Шкода рапид отзывы владельцев видео: Отзывы владельцев об автомобилях Skoda Rapid I на Авто.ру

могут выбрать один из трех уровней отделки салона: S, SE и Elegance. Как всегда, SE среднего класса предлагает лучшее сочетание, добавляя легкосплавные диски, дверные ручки и зеркала в цвет кузова и кондиционер к стандартным дневным ходовым огням, полностью регулируемому рулевому колесу и передним стеклоподъемникам с электроприводом.

При всех своих претензиях на седан, Rapid довольно неудобен, по крайней мере, с точки зрения плавности хода. Пассажиры могут восхищаться всем этим пространством для ног, но смотреть, как их улыбки исчезают, когда автомобиль выявляет все недостатки дорожного покрытия. Не то чтобы они могли глубже устроиться в мягких, прощающих сидениях. Кресла Rapid обладают той жесткостью, которую мы привыкли ассоциировать с продуктами VW Group. Предполагается, что это говорит о качестве и долговечности, но в случае с Rapid он выявляет недостатки в управлении автомобилем, которое является суетливым и неуравновешенным.На дорогах A, избитых большегрузными автомобилями, он может чувствовать себя совершенно неуправляемым.

Платой за скупость нашего дизельного тестового автомобиля стала нехватка мощности на низких оборотах. Вы должны нажать на педаль акселератора, чтобы получить приличную мощность, иначе он может быть неприлично медленным из-за света. Слишком рано переоденьтесь, и ваше смущение превратится в стыд. Мы привыкли к тому, что дизели тянут, как поезда, на высшей передаче с низких оборотов; не так Рапид. Он будет кенгуру вниз по дороге, если вы позволите ему. Тем не менее, на открытой дороге и с двигателем, вращающимся в своем диапазоне мощности, ворчания достаточно для большинства разумных обгонов.Шум ветра является проблемой на скорости, но он, по крайней мере, маскирует звук работающего дизельного двигателя. Бензиновые двигатели, возможно, более плавные, тихие и маневренные.

Внешне у Rapid мнения разделились, но внутри все безобидно, единообразие VW Group. Здесь есть большой поворотный переключатель света, прямоугольные вентиляционные отверстия и встроенные кнопки, характерные для большинства VW, в сочетании с угловатыми дверными выступами и архитектурой передней панели от Seat Toledo. Но это по крайней мере понятно, логично и со вкусом. Однако есть одна любопытная вещь: в нашем тестовом автомобиле Elegance не было обещанных элементов управления на рулевом колесе этого уровня отделки салона.

Однако у него был центральный подлокотник водителя. Приятное дополнение, за исключением того, что вам нужно убрать его с дороги, чтобы удобно переключать передачи. Как и некоторые другие поверхности в Rapid, его набивка тоже была довольно поверхностной.И, возможно, только дорожные тестеры стучат по автомобильным панелям, но это в Rapid вызывает дешевый глухой звук. Вы платите свои деньги…

Но все это ничто, если вы семейный автомобилист, ищущий новый шикарный автомобиль, в котором можно было бы возить подрастающее потомство. Сзади есть мешки для детей, а за ними — связанные с ними принадлежности.

Skoda Rapid 1.2 TSI 105bhp SE

Технические характеристики

Двигатель:

1197 куб.см, 4 цилиндра, (бензин)

Мощность:

104 л.с. при 5000 об/мин

Крутящий момент:

129 фунто-футов при 1550–4100 об/мин

Трансмиссия:

6-ступенчатая механическая

Ускорение:

0-62 миль в час за 10.4сек

Максимальная скорость:

121 миля в час

Топливо:

52,3 миль на галлон (комбинированный)

СО2:

125 г/км

Группа дорожного налога:

Д

Размеры:

Д 4483 мм, Ш 1706 мм, В 1461 мм  

[Видео]

Skoda недавно выпустила матовую версию Rapid’s Matte Edition на индийский рынок. Он начинается с рупий. 11,99 лакха из выставочного зала, и это вариант с ограниченным тиражом. Skoda выпустит всего 400 экземпляров седана. Здесь у нас есть первое видео с обзором Skoda Rapid Matte Edition. Видео загружено на YouTube компанией AutoTrend TV.

На видео мы видим, что Matte Edition удаляет хром. Итак, снаружи у седана нет хрома. Даже решетка радиатора выполнена в матово-черном цвете и имеет черную окантовку.Сама матовая краска основана на серой углеродистой стали, которая предлагается с Rapid. Легкосплавные диски имеют размер 16 дюймов и окрашены в черный глянцевый цвет. Это те же легкосплавные диски, которые предлагаются в варианте Onyx Rapid.

Дверные ручки Rapid Matte Edition также окрашены в черный рояльный лак. На видео у седана отсутствует черный спойлер и отделка багажника. Обе эти вещи устанавливаются на уровне дилерского центра и устанавливаются перед доставкой.Наружные зеркала заднего вида также окрашены в черный рояльный лак. Матовая версия Rapid может выглядеть лучше и привлекать много внимания, но важно отметить, что ее также будет намного сложнее обслуживать.

Внутри уровень оснащения остался прежним. Единственное отличие состоит в том, что схема двойной окраски включает черный и серый цвета вместо черного и бежевого. Рулевое колесо обтянуто кожей и имеет плоское дно. Это многофункциональное устройство.Не хватает круиз-контроля.

Читайте также: Skoda Rapid CNG тестируется для индийского рынка

Существует также информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которая поставляется с Android Auto, Apple CarPlay и физическими кнопками быстрого доступа. Также есть автоматический климат-контроль и черно-серые сиденья. Рекламируемые чехлы для сидений из алькантары будут установлены самим дилерским центром. Он также оснащен центральным подлокотником, регулировкой сиденья водителя по высоте, задними датчиками парковки с камерой, а также передними и задними противотуманными фарами.Вы также получаете проекционные фары, светодиодные дневные ходовые огни, мультиинформационный дисплей, электрическую регулировку зеркал заднего вида, задние дефлекторы переменного тока и все четыре стеклоподъемника с одним касанием.

В движение Matte Edition Rapid приводит тот же 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом, который развивает максимальную мощность 110 л.с. и максимальный крутящий момент 175 Нм. Вы можете получить его с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором. Механическая коробка передач стоит рупий. 11,99 лакха из выставочного зала, тогда как автоматическая коробка передач стоит рупий.13,49 лакха бывшего выставочного зала.

Матовая версия Rapid была впервые представлена ​​на Auto Expo 2020, но в ней также были оранжевые акценты, которых нет в серийной версии. Volkswagen также выпустил свою версию Matte Edition для Polo и Vento. Для сравнения, Vento Matte Edition стоит от рупий. 13,05 лакха бывшего выставочного зала. Это дороже, чем Skoda Rapid Matte Edition, потому что поставляется только с автоматической коробкой передач.

Читайте также: Официально объявлены сроки запуска и объявления цены внедорожника Skoda Kushaq

Автомобиль для энтузиастов с хорошим соотношением цены и качества.

Приборная панель тоже знакома, единственное изменение здесь — 8-дюймовый информационно-развлекательный экран.Теперь это экран, который был разработан в Индии специально для этого автомобиля, и его нельзя увидеть ни на одной глобальной модели, ни на какой-либо другой модели в Индии. Это система на базе Android с множеством функций — в ней есть все стандартные функции, такие как радио и Bluetooth. Вы можете подключить к нему свой телефон, но вам нужно сделать это с помощью стороннего приложения, которое вам нужно загрузить на свой телефон. Он может подключаться к вашей точке доступа Wi-Fi, и вы можете выходить в Интернет с помощью приложения Chrome! В нашей тестовой машине также были приложения YouTube и Netflix, но они нуждались в обновлении, поэтому у меня не было возможности их протестировать.Однако, как ни странно, будучи системой на базе Android, я также мог делать скриншоты. И это моя проблема с ним — у него много функций, которые не были бы неуместны в планшете, но неуместны на приборной панели автомобиля. Интерфейс тоже не похож на то, что мы видели на Skoda раньше, и он выглядит неоригинальным, а не как что-то от OEM.

Что касается заднего сиденья, вы получаете удобную скамью с хорошей поддержкой. Пространства достаточно с точки зрения места для колен и головы. Что касается комфорта, то в нем есть солнцезащитные шторки, которые нужно устанавливать и снимать вручную, что будет благом в наше жаркое лето, и две подушки с тиснением «Монте-Карло» на них — приятное прикосновение, хотя вы, возможно, захотите их выбросить. в багажнике, прежде чем отправиться на холмы, поскольку они скользят изрядно, когда вы действительно стреляете в них.

Что касается функций, Rapid в стандартной комплектации оснащен автоматическим климат-контролем, а версия Monte Carlo также оснащена автоматическими фарами, автоматическими стеклоочистителями и камерой заднего вида.

А теперь то, чего вы так долго ждали — вождение. Давайте сначала разберемся с цифрами. Этот новый 1-литровый двигатель TSI развивает мощность 108 л.с. и 175 Нм, что на 5 л.с. и 20 Нм больше, чем у двигателя 1,6MPI, который он заменяет. Двигатель работает в паре только с шестиступенчатой ​​механикой — автомата пока нет.Преобразователь крутящего момента, как и в новом Polo GT TSI, должен появиться в конце этого года. Трансмиссия идентична той, что используется в новом Polo, и со временем она будет становиться все более и более привычной. Мы уже ездили на нем на Polo TSI edition, а еще он стоит под капотом родственного Рапида — Vento TSI. Он также появится на VW Taigun и Skoda Vision IN (или как там будет называться серийная версия) в следующем году.

Каково это в пути? Он пробивной, это точно.Двигатель с турбонаддувом любит двигаться вперед, и он толкает Rapid с серьезным намерением. Ниже 2000 об/мин есть небольшая задержка и ощущение одышки, но это типичная характеристика перегоревшего двигателя. Однако, как только вы попали в наддув, все готово — Rapid взлетает, а стрелка тахометра летит к красной черте. Тот факт, что у него шесть скоростей, а передаточные числа хорошо разнесены, означает, что вам не нужно беспокоиться о слишком частом падении наддува, хотя это означает, что нужно немного грести вверх и вниз по коробке.Но эй, мы все любим немного участия, не так ли? Сама коробка передач проста в использовании — ходы короткие, сцепление легкое, но переключение передач не такое четкое, как, скажем, на Ciaz. Будучи трехцилиндровым двигателем, он также издает немного шума. Теперь все это здорово, когда вы едете на нем в горах — это добавляет драматизма и спортивности машине. Тем не менее, для тех, кто хочет тихий семейный автомобиль, Rapid немного не подходит. NVH управляем, если вы переключаетесь на короткие передачи и держите низкие обороты, но по мере того, как стрелка тахометра поднимается, растут и децибелы в салоне.

Обзор Skoda Scala (2022) | Паркерс

У Skoda есть опыт вытягивания своих автомобилей до самых крайних пределов, на которые она способна, поэтому, несмотря на то, что Scala основана на той же платформе, что и SEAT Ibiza и Volkswagen Polo , он намного ближе к Golf по размеру. Как обычно, Skoda стремится к максимальному соотношению цены и качества для своего небольшого семейного автомобиля, но делает это, предлагая все пространство за деньги, а не просто стремясь к самой низкой цене.

Благодаря большим габаритам он может конкурировать с такими автомобилями, как Ford Focus, Vauxhall Astra, Hyundai i30 и Peugeot 308.Однако он дешевле, чем эти конкуренты, поэтому большой вопрос заключается в том, позволяют ли его более скромные основы выстоять против того, что, как мы знаем, является серьезной всесторонней оппозицией.

Впечатляющее количество места

Главное преимущество Scala, особенно для требовательных семейных автомобилистов, — это объем предлагаемого пространства. В то время как передняя часть салона может показаться немного узкой — продукт этой супермини-платформы — пространство для задних пассажиров абсолютно превосходно с обилием места для ног и головы, даже с опциональной панорамной стеклянной крышей.Взрослые будут более чем счастливы вернуться сюда даже для дальних поездок, что не всегда можно сказать об автомобилях такого размера.

Вместимость багажника тоже отличная с огромным, широким и глубоким пространством. Предлагается 467 литров по сравнению с 381 литром в Volkswagen Golf. Дополнительный регулируемый пол багажника обеспечивает минимальную грузовую кромку и скрытый отсек под полом.

Модернизированный интерьер по сравнению с Rapid

Качество интерьера Scala — это значительное улучшение по сравнению с предыдущей моделью Rapid: более качественные материалы и более современный дизайн. Он не на одном уровне с Volkswagen Golf, но близок к тому, на котором находится Ford Focus, по своей привлекательности.

В центре внимания находится главный информационно-развлекательный экран (до 9,2 дюйма в комплектации SE L) и цифровая приборная панель Virtual Cockpit (также входит в стандартную комплектацию комплектации SE L). Первый — это обычная плата за проезд Skoda, которая может похвастаться функциональным, простым в использовании программным обеспечением и приличной графикой, в то время как последний улучшен по сравнению с эквивалентной системой, установленной на Volkswagen Golf, и отображает спутниковую навигацию, мультимедиа, информацию о телефоне и маршрутном компьютере.

Широкий спектр доступного оборудования для обеспечения безопасности

Помимо девяти подушек безопасности, Scala поставляется с множеством технологий безопасности (как стандартных, так и дополнительных), призванных помочь водителю избежать аварий или снизить риск получения травм в случае их возникновения. Сюда входят стандартные функции Lane Assist и Front Assist (включая обнаружение пешеходов), а также дополнительные функции, такие как адаптивный круиз-контроль, Side Assist с предупреждением о перекрестном движении сзади, Park Assist, автоматическая парковка и Crew Protect Assist.

Неудивительно, что при тестировании Euro NCAP автомобиль Scala получил полный пятизвездочный рейтинг краш-тестов.

Вождение, ориентированное на комфорт

Как и почти все другие Skoda в продаже, Scala ориентирована на обеспечение комфортного, а не спортивного вождения. Таким образом, качество езды мягкое и щадящее, хотя оно не застраховано от повторяющихся дефектов поверхности на низкой скорости. Скорее, лучше всего он проявляет себя на более высоких скоростях, где Scala показывает себя способным крейсером, отчасти благодаря превосходной доработке двигателя.

Skoda предлагает опцию Sport Chassis Control для Scala, которая значительно опускает шасси на 15 мм и дает водителю возможность выбора двух настроек амортизаторов — нормального и более жесткого спортивного режима. Мы ездили на Scala только с установленной системой управления спортивным шасси, и она нас не слишком впечатлила. Хотя в обычном режиме все в порядке, при переключении в спортивный режим становится гораздо более неудобным, но управляемость заметно не меняется.

Смесь бензиновых и дизельных двигателей плюс, по слухам, версия vRS

Scala доступен с тремя бензиновыми двигателями и одним дизельным двигателем, а основными вариантами трансмиссии являются пяти- или шестиступенчатая механическая коробка передач и семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG.Если вам нужна бензиновая Scala, на выбор предлагаются 1,0-литровый TSI мощностью 95 л.с., 1,0-литровый TSI мощностью 115 л.с. (оба двигателя трехцилиндровые) и 1,5-литровый TSI мощностью до 150 л.с. Пока единственным дизельным вариантом является 1,6-литровый TDI мощностью 115 л.с.

Выберите бензиновый двигатель средней мощности мощностью 115 л. Это тот же двигатель, что и в маленькой Ibiza или Polo, так что в более тяжелой Scala над ним придется потрудиться. Переход на опциональную DSG вполне может стоить дополнительных затрат.

Ходили слухи о производительной версии vRS с гибридной трансмиссией, но официального подтверждения от Skoda о возможной дате выпуска пока нет.

Skoda Rapid Spaceback Обзор — Полный обзор Великобритании

На прошлой неделе мы поделились с вами техническими характеристиками и ценой Skoda Rapid Spacebacks, подробностями, которые были опубликованы прессой во время международного запуска автомобилей в Вероне, Италия.

Мы тоже были там, чтобы погонять на Spaceback, сев за руль 1.2-литровый TSI и 1,6-литровый TDI по одним из самых красивых и сложных дорог северной Италии. Это то, что мы думали.

Внешний вид

Rapid Spaceback — это, конечно же, Rapid с кузовом хэтчбек. Результат отличается не в последнюю очередь из-за своего несколько выпуклого носа (который он разделяет с Rapid), который становится чем-то вроде черты современных автомобилей. Причина? Все сводится к законодательству о безопасности пешеходов, которое вынуждает производителей поднимать уровень капота, чтобы обеспечить зону деформации между ним и двигателем под ним. Этот обязательный зазор между двигателем и капотом становится все больше, так что не ждите в ближайшее время возврата к гладким низким капотам, не так ли?

Кроме того, это красивый автомобиль с достаточно причудливыми деталями, которые привлекают внимание. Нам особенно нравятся панорамная крыша и расширенные варианты остекления задней двери. Они могут стоить дополнительно (около 1000 за пару, как нам сказали), но они без конца поднимают машину.

Интерьер

Это стандартная Skoda 21 века внутри, что означает высококачественную отделку салона и приятные детали.Кроме того, он достаточно большой, чтобы я мог сесть позади себя (если вы понимаете, о чем я), а рост шесть футов три дюйма — это настоящий подвиг. Багажник тоже хорошего размера; 415 литров при использовании задних сидений и 1380 литров при сложенных.

Skoda представила 20 функций Simply Clever для модели Spaceback. Некоторые из них, очевидно, немного бесполезны (например, отражающий держатель жилета безопасности под передним сиденьем), но другие действительно полезны, а некоторые очень круты.

Примеры: скребок для льда внутри крышки топливного бака, двухсторонний коврик в багажник с резиной с одной стороны и ковриком с другой, мусорное ведро в дверном кармане и держатель для смартфона (но, к сожалению, без встроенного зарядного устройства). ) на центральной консоли.Действительно умный.

Вождение

Подвеска Spacebacks была перекалибрована после некоторой критики жесткой езды Rapids. Теперь он прекрасно едет (помогает тот факт, что он весит всего чуть более 1000 кг) и сохраняет равновесие Rapids, позволяя вам наслаждаться лучшим из обоих миров. (Изменения в шасси будут распространены и на седан Rapid, начиная с начала следующего года.)

Это не хот-хэтч с точки зрения управляемости, но у Spaceback аккуратное и надежное шасси, которое доставляло огромное удовольствие при езде по извилистым дорогам, окружающим озеро Гарда.Учитывая положение автомобилей на рынке и возможности их использования, немногие найдут, на что жаловаться.

Двигатель

1,2-литровый двигатель TSI просто ошеломителен и доступен в версиях мощностью 85 и 104 л.с. Мы ездили на более мощном двигателе, который дает достаточную производительность, чтобы обеспечить легкое движение на высокой скорости и безопасные обгоны. Возможно, вы не сможете положиться на большой крутящий момент на низких оборотах, характерный для современных турбодизелей, но коробка передач достаточно хороша, чтобы использовать ее, чтобы перейти на следующий уровень производительности без труда.

1,6-литровый двигатель TDI, доступный в модификациях мощностью 89 и 104 л.с., является достаточно приличным агрегатом, но кажется немного тяжеловатым и грубым, приводимым вплотную к TSI. Водители с большим пробегом могут оценить превосходный расход топлива TDI, но большинству владельцев будет лучше с эквивалентным бензиновым двигателем.

Соотношение цены и качества

Диапазон Spaceback начинается с 14 340 для базовой модели 1. 2TSI и увеличивается до 18 640 для топовой модели TDI GreenTech.

Как это часто бывает, золотым пятном диапазона является средний уровень отделки салона; 1.2TSI SE с мощностью 104 л.с. составляет 16 180, и, вероятно, нет необходимости тратить больше, кроме этой прекрасной панорамной крыши и опции багажника, конечно,

Вердикт

Skoda хочет продать 100 000 автомобилей в Великобритании, планируя продать миллион автомобилей по всему миру. Это амбициозно, но, учитывая его нынешнюю форму, в высшей степени достижимо; Сентябрь стал лучшим месяцем для Skoda: в Великобритании было зарегистрировано 10 380 автомобилей, что почти на 20% больше, чем в прошлом году, что дало им рыночную долю в 2,8%.

Как он это сделал? Создавая несколько отличных автомобилей, которые сами по себе нравятся покупателям автомобилей.Покупка Skoda больше не делает вас скрягой; это отмечает вас как проницательного и увлеченного водителя.

Spaceback никогда не заставит ваш пульс биться быстрее, но это достойное дополнение к линейке Rapid и новый уровень в ассортименте бренда.