Шкода октавия а7 и а5 сравнение: Такой страницы не существует

Содержание

Сравнение Audi A5 и Skoda Octavia. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

0

Количество цилиндров

4

Расположение двигателя

Спереди, продольно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

V-образное

Расположение цилиндров

Рядное

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

8 tiptronic

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

7 Робот DSG

Производительность

Максимальная скорость

250 км/ч

Максимальная скорость

215 км/ч

Расход топлива

Объем топливного бака

58 л

Объем топливного бака

9 л

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Прямой впрыск

Вес и обьемы

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Ширина включая зеркала

2029 мм

Ширина включая зеркала

2003 мм

Передний свес

898 мм

Передний свес

910 мм

Габариты

Колесная база

2824 мм

Колесная база

2686 мм

Шасси и колеса

Размер шин

195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17

Размер шин

195/65 R15; 205/55 R16; 225/40 R17; 225/40 R18

Колея передних колес

1587 мм

Колея передних колес

1543 мм

Колея задних колес

1568 мм

Колея задних колес

1535 мм

Сравнить форд фокус и шкода октавия


Шкода Октавия или Форд Фокус — сравнение (+ фото и видео)

Сегодня мы выясним, что лучше: Шкода Октавия или Форд Фокус. Сравнение традиционно проведем по габаритным размерам, высоте клиренса, длине базы, объему салона и багажника, внешнему виду и дизайну интерьера, динамическим характеристикам и настройкам подвески.

Поскольку самыми востребованными у наших читателей являются сравнения Octavia A5 с Focus 2 и Octavia A7 с Focus 3, то мы их так попарно и сравним — по тем моментам, которые окажутся наиболее интересными. В общем, начинаем.

Быстрая навигация по статье

Кузов

Размеры
Фокус 2
длина ширина высота база клиренс
седан 4488 1839 1458 2639 155
хэтчбек 4341 1839 1448 2639
универсал 4473 1991 1498 2615

Интересный момент: длина базы и ширина седана и хэтчбека одинаковы, а универсал стоит особняком. У последнего ширина больше, а база меньше. Странно.

Октавия А5
длина ширина высота база клиренс
лифтбек 4572 1769 1462 2578 140
универсал 4572 1769 1468 2578

Длина, ширина и колесная база у обоих кузовов одинаковые — вполне логично.

Как видно, Форд Фокус 2 шире, плюс у него больше колесная база и клиренс. Шкода Октавия А5 длиннее, но это, судя по всему, из-за длинных свесов переднего и заднего бампера. Смею предположить, что при всех равных прочих параметрах, из-за большей колесной базы Focus 2 обладает лучшей курсовой устойчивостью, чем Octavia A5. К тому же, вполне возможно, что из-за большей ширины кузова и более длинной колесной базы салон второго Фокуса окажется более просторным.

Но самое важное для нас различие кроется в дорожном просвете: 15,5 см у Фокус 2 против 14 см у Октавия А5. Считаю, что разница в 1,5 см бывает очень даже существенна в наших условиях.

Фокус 3
длина ширина высота база клиренс
седан 4534 1823 1484 2648 150
хэтчбек 4358 1823 1484 2648
универсал 4556 1823 1505 2648

В третьем поколении ширина и база всех трех кузовов одинаковы. Видать, компания пришла, наконец, к какому-то стандарту. По сравнению с предыдущей версией, длина кузова и база, а также высота — увеличились, а ширина — уменьшилась.

Октавия А7
длина ширина высота база клиренс
лифтбек 4659 1814 1461 2686 155
универсал 4659 1814 1465 2686

Новая версия кузова также имеет одинаковые размеры для двух исполнений. Это, похоже, традиционно.

В данном случае мы видим, что теперь наоборот: длина колесной базы у Шкода Октавия А7 стала больше, чем у Форд Фокус 3. Теперь Octavia A7 должна быть просторнее в салоне и иметь лучшую курсовую устойчивость на высоких скоростях, чем Focus 3.

Также и дорожный просвет: теперь он больше у Октавия А7, нежели у Фокус 3. В принципе, разница очень незначительна, но радует тот факт, что шкодовцы адаптировали машину для российских дорог.

Внешний вид

Экстерьер Фокуса не сказать, что особо стильный, но однозначно запоминающийся. Самые яркие детали, на мой взгляд, это:

1. задние фонари и передний бампер у третьего поколения:

2. фары у первого и второго поколения:

3. линия задних стоек кузова у хэтчбека второй генерации:

А в общем — внешний вид посредственный, сливающийся с серой массой множества подобных авто других производителей. Дизайн Форд Фокус универсал третьей генерации вообще какой-то нескладный:

В целом про дизайн экстерьера фордовской модели можно сказать, что внешность второй генерации нормальная, а у Ford Focus 3 — спорная, на любителя.

Хотя, это лично мое мнение.

Дизайн экстерьера шкодовской модели всегда отличался немецкой сдержанностью и простотой линий. Шкода Октавия Тур была простоватой, спору нет:

Октавия А5 до рестайлинга, как по мне, была вообще неказистой. Особенно спереди:

После рестайлинга дизайнеры исправили этот недостаток:

Skoda Octavia A7 является образцом гармоничности. Можно сказать, что классикой современного стиля:

В отличие от конкурента, Шкода Октавия универсал смотрится намного выигрышней. Это все тот же стильный автомобиль, но более практичный:

Но потом кто-то предложил провести рестайлинг, и Шкода Октавия 2017 спереди превратилась во что-то неудобовоспринимаемое:

Не удивлюсь, если продажи с того момента упали.

В общем и целом, по аналогии с Фокусом, можно сказать, что внешний вид А5 дорестайлинговой версии унылый, пострестайлинговой — более или менее, но все равно не «фонтан». Дизайн экстерьера дорестайлингового А7 спокойный, классический и очень стильный, после рестайлинга — спорный, на любителя.

Интерьер

Дизайн

Дизайн интерьеров Ford Focus никогда не отличался изяществом линий. Потуги конечно были, но не более. Вспомните «круглый» дизайн первого поколения:

Во второй генерации «царство овалов» осталось, но дизайн консоли стал более привычным нашему глазу:

Интерьер дорестайлингового Фокус 3 опять чересчур «пестрый». На этот раз здесь мы видим перебор с кнопками:

После рестайлинга ситуация улучшилась, теперь все в норме:

Интерьеры Skoda Octavia всегда выдавали немецкого хозяина. Сдержанные линии были простыми в первом поколении:

Во втором стали чуточку интересными:

А у Октавия А7 дизайн стал по-немецки изящным:

Дизайн приборной панели первого Фокуса хоть и был несколько экстравагантным, но это не мешало быть «приборке» хорошо читаемой:

Приборная панель Фокус 2 стала более традиционной в плане дизайна, считывание показаний на высоте, но, на мой взгляд, она немного перегружена лишними деталями:

«Приборка» Ford Focus 3 немного аляповатая, но все отлично читается:

Приборная панель Шкода Октавия Тур проста, как и у всех ВАГов:

«Приборка» Octavia A5 — почти то же самое (два больших «кругляша»), но уже с дисплеем посередине:

Дизайн приборной панели у Октавия А7, по сути, остался старым. Просто она получила более интересную подсветку, вот и все:

Отличительной особенностью шкодовских «приборок» являются шкалы в ретро-стиле. Кому-то нравится, кому-то — нет.

Качество материалов

Качество пластика, используемого в отделке салона Ford Focus 2, достаточно хорошее. Интересный момент: мягкий качественный пластик используется уже в базовой комплектации, но фактурой схож с кирзовым сапогом. Материалы, используемые для обивки сидений очень качественные — выдерживают 150-200 тысяч пробега практически без намека на износ, если за салоном вовремя и правильно ухаживать.

Качество материалов в интерьере Фокус 3 очень хорошее, добротное. Единственный минус — это большие зазоры между панелями, встречающиеся довольно часто у машин российской сборки.

Хоть Октавия и собирается также в России, зазоры тут меньше. Странное дело, кстати. И там, и там работают наши люди. Пластик и обивка сидений также вполне качественные. Нареканий вроде нет. Если интересует мое личное мнение, то я считаю, что смотрится салон Шкоды более презентабельно.

Эргономика

Эргономика водительского места на Форд Фокус 2 очень хорошая. Кроме того, конструкторы уместили в салоне кучу ниш и ящичков, которые, похоже, невозможно полностью заполнить. В этом плане второй Focus впереди планеты всей.

Фокус 3, похоже, создан для водителя — тут и огромное (по меркам С-класса) кресло, которое «обнимает» седока, и консоль, развернутая в сторону водителя. Все под рукой. Единственный минус в эргономике спереди — слишком широкая «борода», которая мешает коленям. Вторая генерация была лишена этого недостатка.

Шкода Октавия в плане расположения органов управления представляет собой классический вариант: все на своих местах. Сложно найти какие-то плюсы или минусы. Кресла в меру жесткие, но удобные. Поясничный подпор более выраженный, собственно, как и боковая поддержка. Следовательно, передние кресла в Octavia более анатомичные. Плюс с пространством для ног все в порядке.

Отдельно про бардачки. Перчаточный ящик Ford Focus 3 — очень глубокий, но неудобный в том плане, что ноги переднего пассажира мешают его открытию. У Skoda Octavia нет такого минуса. К тому же, ее бардачок, хоть и меньшего размера, имеет терморегулятор — т.е. получается что-то наподобие простейшего холодильника.

В третьем Фокусе сзади явно тесно. Причиной являются большие передние кресла, которые «сжирают» пространство для ног задних пассажиров. Во втором Фокусе места для ног сзади однозначно побольше.

В Октавии сзади больше пространства. Специалисты по эргономике провели хорошую работу. В Octavia A7 даже рослые пассажиры будут чувствовать себя достаточно вольготно — тут и передние кресла намного дальше, и угол наклона спинки дивана больше.

Багажник

Объем багажника — это один из тех параметров, по которому предпочтение традиционно отдается Октавии. Причина кроется в конструктивных особенностях кузова типа «лифтбек». В принципе, и у шкодовского универсала объем багажного отделения тоже больше, чем у фордовского. Поэтому, наверное, все дело в грамотном проектировании и правильной трансформации салона.

В цифрах размер багажников выглядит так:

По умолчанию Со сложенной спинкой заднего дивана
Фокус 2
седан 490
хэтчбек 282/1144
универсал 520/1580
Октавия А5
лифтбек 560/1420
универсал 580/1620
Фокус 3
седан 372
хэтчбек 277/1062
универсал 476/1502
Октавия А7
лифтбек 568/1558
универсал 588/1718

Как видите, размер багажника у Focus стал только меньше. А у Octavia — наоборот, вырос. Теперь, если сравнить их объемы, то разрыв получается очень большой. Как будто машины из разных классов. К тому же, в багажнике Шкода Октавия всегда есть разные «плюшки», помогающие перевозить малогабаритные грузы: сетки, натяжители, упоры и т.д. В Форд Фокус вы этого не найдете.

Запаски у обоих автомобилей — полноценные. И это радует. Оставшиеся свободным пространство под фальшполом в Фокусе грамотно организовано с помощью отличного органайзера:

А вот в Октавии мы видим просто выштамповку в кузове:

Так что в плане хранения мелочевки Ford Focus предпочтительней.

Ходовые качества

Динамика
Focus 2

Большинство Фокусов 2 поколения, бороздящих просторы наших дорог и направлений, оснащены двигателем объемом 1.6 л мощностью 100 и 115 л.с., работающим в паре с механической коробкой передач. Далее, в порядке убывания, идут: 1.8 мощностью 125 л.с. с МКПП и 2.0 на 145 л.с. с «автоматом» и «механикой». Причем интересная штука получается: дорестайлинговых вторых Фокусов с двухлитровым движком на рынке больше с механической трансмиссией, а рестайлинговых — с автоматической. Есть еще варианты с мотором 1.4 мощностью 80 л.с., но их мало.

Варианты с 80-сильными и 100-сильными агрегатами, откровенно говоря, динамикой не впечатляют. Так, первый до «сотни» разгоняется за 14,4 сек, а второй — за 12 сек. И это — на «механике»! 115-сильный 1.6 разгоняет машину уже за 10,9 сек. Это уже более или менее. 1.8 делает это упражнение за 10 сек, а 2.0 с МКПП — за 9 сек (АКПП за 10,9 сек).

Octavia A5

Почти все дорестайлинговые Октавии А5, встречающиеся на вторичном рынке, имеют двигатель объемом 1.6 л. мощностью 102 и 115 л.с. Вариантов с 1.4, 1.8 и 2.0 крайне мало. Самыми распространенными «коробками» являются механические. С ними 102-сильный агрегат разгоняет машину до 100 км/ч за 12,3 сек, а 115-сильный — за 11,2 сек. По сравнению с Фокусом с аналогичным по мощности «движком» Октавия явно проигрывает. Ситуацию исправляет турбированный 1.8 мощностью 160 л.с. С ним машина разгоняется до «сотни» за 8,1 сек. Это — самый быстрый вариант. Редкие экземпляры с двухлитровыми атмосферными моторами мощностью 150 л. с. Тратят на это 9,3 сек.

После рестайлинга Шкода Октавия А5 обзавелась еще одним турбированным «движком» — объемом 1.4 л. мощностью 122 л.с. Кстати, их немало на «вторичке». С ним автомобиль, агрегированный механической трансмиссией, до «сотни» разгоняется за 9,7 сек.

Focus 3

Дорестайлинговый Форд Фокус 3 на рынке чаще всего встречается с мотором объемом 1.6 л. мощностью 105 и 125 л.с. На втором месте машина с двигателем 2.0 мощностью 150 л.с. Рестайлинговых двухлитровых почти нет в продаже, а вот с 1.6 — много. Агрегировались автомобили механической и роботизированной трансмиссиями.

До 100 км/ч с места 105-сильный двигатель разгоняет машину с МКПП за 12,4 сек, с «роботом» — за 13,2 сек. 125-сильный — за 11 и 11,8 сек соответственно. Двухлитровый агрегат с «механикой» делает это за 9,3 сек, с «роботом» — за 9,4 сек.

Octavia A7

Дорестайлинговая Шкода Октавия А7 на вторичном рынке чаще всего встречается с турбированными 150-сильными двигателями объемом 1. 4 л. на «роботе». С механической трансмиссией таких машин на порядок меньше. Далее, примерно поровну, идут автомобили с атмосферными 1.6 на 110 л.с. и турбированные 1.8 на 180 «лошадей». Количество 1.6-литровых машин с МКПП и АКПП примерно одинаковое. Авто с 1.8 — почти все с роботизированной DSG.

Турбированный 1.4 в паре с роботизированной трансмиссией позволяет разгоняться с места до 100 км/ч за 8,2 сек. Редкие экземпляры, агрегированные механической «коробкой», позволяют делать это за 8,1 сек. 110-сильные Октавии на «механике» разгоняются за 10,8 сек, на «автомате» — за 12,2 сек. 1.8 на «роботе» — за 7,4 сек, на «механике» — за 7,3 сек. Как видите, счастливые обладатели турбированных автомобилей с механической трансмиссией могут похвастать более быстрым разгоном. МКПП позволяет разгоняться на целых 0,1 сек быстрее. Сарказм, конечно, но по надежности механическая трансмиссия реально лучше.

Резюме по динамике

В общем, что мы имеем, сравнивая Фокус 3 и Октавию А7? Ну, к примеру, то, что на двигателях 1. 6 с «механикой» быстрее (и значительно!) именно шкодовский автомобиль. Плюс в чешских автомобилях предусмотрены турбированные силовые агрегаты, имеющие широкую «полку» крутящего момента, с которой чувствуешь себя уверенней как в городе, так и на трассе. А если сравнить предыдущие версии — Фокус2 и Октавию А5 — то быстрее оказывается первый.

Управляемость

С управляемостью проще. Второе поколение Форд Фокус являло собой практически эталонную управляемость среди автомобилей С-класса. Третье поколение, хоть и не столь выдающееся по этой части, но тоже одно из лучших.

В отличие от Шкода Октавия, имеющей в меру жесткую, но достаточно комфортную подвеску, Focus 3 мягче и комфортней. Особенно это ощущается на «лежачих полицейских» и резких неровностях. Однако более мягкая подвеска не мешает ему быть одним из лучших в классе по управляемости.

Конструкция подвесок у третьего Фокуса и Октавии А7 разная. Так, у первого сзади — подруливающая «многорычажка», позволяющая проходить повороты в более быстром темпе. Снос передней оси у Форда наступает значительно позже. У Шкода сзади обычная балка, и поэтому снос передней оси наступает намного раньше.

Вроде бы Фокус 3 предпочтительнее, но проблема в том, что, имея лучшую подвеску, машина хуже рулится. Субъективно, конечно. Информативность руля у него ниже, чем у Октавии А7. Вроде бы должен Focus лучше показывать себя в связке поворотов, вызывая драйверские эмоции, но на практике приятнее ездить на Octavia.

Отдельно скажу про тормоза. Согласно проведенному одним авторитетным журналом тест-драйву, Ford Focus 3 на сухом покрытии имеет средний для класса тормозной путь, ABS работает нормально. На сложном покрытии (одна сторона на сухом асфальте, другая — на обочине с травой и грунтом) — он заметно уступает Skoda Octavia A7. Последняя, кстати, на сухом покрытии показала почти те же результаты, что и Фокус.

Выводы

Выводы получаются неоднозначные, поэтому на вопрос, что выбрать, я не смогу дать ответа. Посудите сами: Шкода Октавия всегда просторнее, чем Форд Фокус. И багажник у нее больше тоже всегда, хоть в лифтбеке, хоть в универсале. Зато у Фокуса энергоемкость подвески всегда выше. Во второй генерации по управляемости он лучший в классе, в третьей — практически тоже. Октавии с ним тяжело тягаться. Зато у А7 более информативный руль — а это драйв, как ни крути. По динамике в связке Фокус 2 — Октавия А5 выигрывает первый, а в связке Фокус 3 — Октавия А7 — однозначно вторая модель. Вот и выбирайте 🙂

Смотрите также:

Видео обзоры и тест драйвы

Сравните Ford Focus и Skoda Octavia.

Что лучше? Сравнение Ford Focus со Skoda Octavia может помочь покупателям решить, какой автомобиль более эффективен. При сравнении моделей можно выделить 3 балла, которые выводят Ford Focus на первое место при сравнении его со Skoda Octavia. Хотя у Skoda Octavia есть и плюсы: подумайте о двух пунктах, почему она опережает Ford Focus. Изучив наиболее ценные особенности, наша команда выявила основные отличия Ford Focus и Skoda Octavia.Вы можете сравнить две машины и узнать свои эмоции о моделях. Focus был произведен компанией Ford, чтобы завоевать конкурентов на рынке. Хотя не забывайте, что Octavia обладает уникальными технологиями Skoda. Какую из машин нашего матча вы бы выбрали?

Внешний вид

3 причины купить Ford Focus

Двигатель и трансмиссия
Больше мощности двигателя

246 л.с. и 103 л.с.

и

На 58% больше или на 143 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч 6.3 сек. против 10,0 сек. 3,7 сек.
Больше максимальной скорости 154 миль / ч и 122 миль / ч 32 миль / ч

2 причины купить Skoda Octavia

Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 59 миль на галлон и 39.33 миль на галлон На 33% или на 19,67 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2 71 г / миля и 105 г / миля На 48% или на 34 г / милю

Нейтральные причины Ford Focus vs.Шкода Октавия

Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя 1999 см 3 и 1197 см 3 На 40% или на 802 см 3 больше
Подача топлива Прямой впрыск топлива с турбонаддувом и прямой впрыск топлива с турбонаддувом
Турбонаддув Да против Да

Сравнение Ford Focus и Skoda Octavia: выводы и мнения

Итак, давайте узнаем замечательную информацию о Skoda Octavia и Ford Focus. Эта статья предоставит больше информации и упростит ваше решение. Мнение разделено на несколько разделов, чтобы было комфортно читать о Skoda Octavia и Ford Focus.
Безопасность Ford Focus по сравнению со Skoda Octavia
Пассивная и активная безопасность имеют солидный вес для обоих автомобилей. Для Ford Focus элементы безопасности стали важной частью производства, и Ford в то время делал все возможное. Компании, занимающиеся рейтингом безопасности, также доказывают, что Focus обладает высокой безопасностью.Безопасность пешеходов — важное преимущество Skoda Octavia. Автомобиль также был лидером отзывов и сделал Skoda популярной. Также автомобилисты считают, что Octavia предлагает прекрасное рулевое управление и торможение.
Заключение и мнения
На самом деле, Ford Focus и Skoda Octavia заслуживают множества замечательных комментариев. Но есть и достоинства, и недостатки. Но, по нашему сравнению, при оценке преимуществ Focus и Octavia это 3 к 2. Выбор между Фордом и Шкодой не составит большого труда для поклонников брендов.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

.

Сравните Ford Focus C-MAX и Skoda Octavia. Что лучше?

Хотите узнать, какой автомобиль победит: Ford Focus C-MAX или Skoda Octavia? Вы можете увидеть 4 важных аргумента, почему Ford Focus C-MAX, безусловно, более выгодный выбор, чем Skoda Octavia. Skoda Octavia также показывает 7 факторов, чтобы выбрать именно ее, а не Ford Focus C-MAX. Сравнение Ford Focus C-MAX и Skoda Octavia учитывает все важные факторы и суммирует данные. Это может помочь вам найти лучший вариант — сравните две машины, прежде чем принимать решение.Focus C-MAX обладает всеми привычными плюсами Ford. Водители сходятся во мнении, что Skoda действительно сделала все, чтобы превратить Octavia в большой успех. Если бы у вас была возможность, какую машину вы бы выбрали?

Внешний вид

4 причины купить Ford Focus C-MAX

Двигатель и трансмиссия
Больше клапанов на цилиндр 4 и 2 Еще 2 клапана на цилиндр. Чем больше клапанов, тем лучше сгорает топливо.
Больше мощности двигателя

109 л.с. и 103 л.с.

82 квт. и

На 6% больше или на 6 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 62.77 миль на галлон и 59 миль на галлон На 6% или на 3,77 миль на галлон
Масса и грузоподъемность
Больше ёмкости топливного бака 53 л. И 50 л. На 6% или на 3 литра

7 причин купить Skoda Octavia

евро
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч 10.0 сек. против 11,3 сек. 1,3 сек.
Больше максимальной скорости 122 миль / ч и 115 миль / ч 7 миль / ч
Выбросы
Меньше выбросов CO 2 71 г / миля и 74 г / миля На 4% или на 3 г / милю
Более высокий европейский стандарт выбросов 5 евро против 4 1 поколение
Масса и грузоподъемность
Больше минимальной загрузочной емкости 590 л. И 550 л. На 7% или на 40 литров
Прочие характеристики
Меньший вес 1155 кг и 1426 кг На 23% или на 271 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.
Меньший радиус поворота 10 метров и 10.7 метров На 7% или на 0,7 метра

Нейтральные причины Ford Focus C-MAX vs.Шкода Октавия

Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя 1560 см 3 и 1197 см 3 На 23% или на 363 см 3 больше
Подача топлива COMMON RAIL против прямого впрыска топлива с турбонаддувом
Турбонаддув Да против Да
Скорости 5 и 6 1 меньше
Габаритные размеры
Длина 4372 мм и 4659 мм На 6% или на 287 мм меньше
Ширина 1825 мм и 1814 мм На 1% или на 11 мм больше
Высота 1588 мм и 1461 мм На 8% или на 127 мм больше
Колеса и шины
Колесная база 2640 мм и 2686 мм На 2% или на 46 мм меньше

Сравнение Ford Focus C-MAX и Skoda Octavia: выводы и мнения

Чтобы сравнить Skoda Octavia и Ford Focus C-MAX проще, наша команда приняла решение прийти к единому мнению. В этом обзоре представлены самые необходимые функции. Мнение разделено на 4 абзаца, чтобы облегчить изучение Skoda Octavia и Ford Focus C-MAX.
Общий обзор Ford Focus C-MAX в сравнении со Skoda Octavia
Важно просмотреть все характеристики и сделать вывод, какой автомобиль эффективен. Было время, когда Ford поставлял довольно много моделей Focus C-MAX. Нередко автомобилисты все же приобретали Octavia производства Skoda.Start с соответствующими габаритами. Ford Focus C-MAX весит 1426 кг; Его длина — 4372 мм, ширина — 1825 мм, высота — 1588 мм.Сравните это с 1461 мм высоты, 1814 мм ширины и 4659 мм длины Skoda Octavia. Он весит почти 1155 кг. Колесная база составляет 2640 мм у Ford Focus C-MAX против 2686 мм у Skoda Octavia.
Важно изучить характеристики двигателей автомобилей. Суммарная мощность двигателя Ford Focus C-MAX составляет 109 л.с., он имеет 4 цилиндра. У Skoda Octavia его 4-цилиндровый двигатель развивает мощность 103 л.с. Ford Focus C-MAX требуется всего 11,3 секунды. для скорости 60 миль в час Skoda Octavia нужно 10.0 сек. чтобы получить такие же результаты. Важно помнить, что максимальная скорость Octavia составляет 122 миль в час, в то время как Focus C-MAX может разгоняться до 115 миль в час.
Безопасность Ford Focus C-MAX в сравнении со Skoda Octavia
Обе модели выпускаются с многократными проверками безопасности. Ford много вложил в средства безопасности для Ford Focus C-MAX. Многочисленные тесты подтверждают, что Focus C-MAX — безопасная модель. Безопасность пешеходов — важное преимущество Skoda Octavia. Водители Skoda иногда сообщают, что это очень безопасный автомобиль.Вдобавок Octavia получила прекрасное тормозное и рулевое оборудование для большей безопасности.
Какой автомобиль экологичнее: Skoda Octavia или Ford Focus C-MAX
Экологичность в использовании имеет важное значение для автовладельцев. Для Ford Focus C-MAX выхлопные газы содержат почти 74 г / милю CO2, эта цифра снижается до 71 г / милю, если вы посмотрите на Skoda Octavia. Octavia более экологична, чем Focus C-MAX. Конечно, покупателям нужно сравнивать моторные характеристики. Разработчикам Skoda пришла в голову идея уменьшить мотор до 103 л.с.Мотор мощностью 109 л.с. — менее дружелюбный вариант Ford.
Расход топлива и эффективность Ford Focus C-MAX и Skoda Octavia
Размышляя о расходе топлива, читатели хотят учитывать цифры. Ford Focus C-MAX предлагает 62,77 миль на галлон, в то время как Skoda Octavia предлагает расход топлива 59 миль на галлон. Это показывает, что Skoda не уделяла много внимания экономии топлива, в отличие от Ford. Немаловажно, что в Focus C-MAX можно добавить 53 литра бензина. Для заполнения бака Octavia необходимо около 50 литров.Приобретая Skoda Octavia, вы получаете преимущества двигателя 3 объемом 1197 см. Водители Octavia говорят, что он более безопасен, чем Focus C-MAX. Но на самом деле Ford Focus C-MAX сэкономит бюджет водителей, ведь объем двигателя всего 1560 см 3 .
Заключение и мнения
Непросто узнать, выйдет ли Skoda Octavia впереди в соревновании с Ford Focus C-MAX. Но есть масса достоинств и недостатков. Мы нашли 4 фактора для покупки Focus C-MAX и 7 идей для Octavia.Выбор между Фордом и Шкодой не составит большого труда для последователей производителей.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

.

Ford Focus и Skoda Octavia Karşılaştırması. Hangisi Daha İyi?

Dış görünüş

Almak için 3 недели: Ford Focus

Motor ve transmisyon
Motor gücü daha büyük

246 BG и 103 BG

58% daha çok veya 143 BG Aracın güç çıkışı ne kadar büyükse, azami hız da o kadar büyüktür.Bu arada beygir gücünün artmasının taşıt vergisi miktarının da artmasını etkilediğini unutmamalısınız!
Verimlilik
0 — 100 км / saate kadar daha hızlı hızlandırma 6.3 с и 10.0 с 3,7 с.
Azami hız daha büyük 248 км / saate и 196 км / saate 52 км / saate

Almak için 2 недели: Skoda Octavia

Yakıt tüketimi
Yakıt tüketimi daha az (мод. Karışık) 4 л / 100 км и 6 л / 100 км 50% вея 2 л / 100 км
Emisyon
CO 2 emisyonu daha az 114 г / км и 169 г / км 48% вея 55 г / км

Tarafsız nedenleri: Ford Focus vs.Шкода Октавия

Двигатель и трансмиссия
Двигатель hacmi 1999 см 3 и 1197 см 3 40% вея 802 см 3 даха фазла

Илишкили:

* Озелликлер, модель ve üretim yılına göre değişebilir (сын üretilen modellerin parameterleri alınmıştır).

.

Обзор: Skoda Octavia (2020) | Честный Иоанн

ноябрь 2019
Представлена ​​новая Skoda Octavia

Skoda представила свою новую Octavia — с большими размерами, премиальным интерьером и рядом двигателей, включая легкие и подключаемые гибриды. Ожидается, что цены начнутся в районе 20 000 фунтов стерлингов, когда он поступит в продажу в начале следующего года.

Неудивительно, что последняя Octavia использует аналогичный подход к новому Volkswagen Golf — автомобилю, с которым он разделяет свои основы.Переходя на более высокий уровень и увеличиваясь в размерах, Octavia отдаляется от недавнего конкурента Skoda Ford Focus — Scala.

Интерьер заметно более стильный, чем у его предшественника, с обилием мягких материалов, сенсорным информационно-развлекательным дисплеем в центре приборной панели (доступны размеры от 8,25 до 10 дюймов) и светодиодной подсветкой. В качестве опции доступны массажные сиденья, а также проекционный дисплей — впервые для Skoda. Покупатели также могут выбрать обновленный 10,25-дюймовый цифровой дисплей виртуальной кабины вместо обычных циферблатов.

Доступная как в кузове хэтчбек, так и в кузове универсал, Octavia продолжает оставаться одним из самых практичных предложений на рынке. У люка есть багажник объемом 600 литров (на 10 литров больше, чем у предшественника), а в универсале — 640 литров багажного отделения (на 30 литров больше).

Что касается двигателей, покупателям предлагаются обычные 1,0- и 1,5-литровые бензиновые двигатели, теперь доступные с мягкой гибридной технологией (при условии, что вы выберете автоматическую коробку передач DSG). В нем используется 48-вольтовый стартер с ременным приводом и литий-ионный аккумулятор для рекуперации энергии, обычно теряемой при торможении, что позволяет автомобилю двигаться накатом с выключенным двигателем на определенных оборотах.

Есть также 2,0-литровый турбодизель, доступный с различной выходной мощностью от 116 до 200 л.с., а подключаемый гибрид сочетает в себе 1,4-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем. Под маркой Octavia iV он выдает в общей сложности 204 л.с. и использует батарею 13 кВт · ч, чтобы обеспечить официальный запас хода до 34 миль при полной зарядке.

Впервые в автоматических коробках передач DSG используется технология переключения передач для электронной передачи выбранной передачи водителем на трансмиссию.Это означает, что вместо обычного рычага DSG есть небольшой кулисный переключатель для выбора режимов движения на центральной консоли.

Полностью светодиодные матричные фары теперь предлагаются в качестве опции, а модели с высокими техническими характеристиками получат светодиодные задние фонари в стандартной комплектации. Есть множество систем безопасности, включая помощь в предотвращении столкновений, помощь при повороте и функцию местного предупреждения о дорожном движении. В стандартную комплектацию входит до девяти подушек безопасности.

Будучи Skoda, новая Octavia также обладает тем, что бренд называет «Simply Clever» функциями.К ним относятся карманы для хранения смартфонов на спинках передних сидений, зонтик и щетка на передних дверях, а также воронка, встроенная в крышку бачка омывателя ветрового стекла.

Цены на новую Skoda Octavia еще не подтверждены, но мы ожидаем, что она будет начинаться примерно с 20 000 фунтов стерлингов, что делает ее немного дороже, чем предыдущий автомобиль. Мы узнаем больше перед открытием ордеров в начале 2020 года.

мая 2020
Skoda Octavia по цене от £ 22 390

Новая линейка Octavia запускается с двумя стилями кузова, двумя специальными уровнями отделки салона First Edition и тремя вариантами двигателей. Цены варьируются от 22 390 фунтов стерлингов за модель люка 1.5 TSI 150PS SE First Edition до 29 515 фунтов стерлингов за 2.0 TDI 150PS DSG Estate SE L First Edition.

Дополнительные производные версии и варианты трансмиссии присоединятся к диапазону позже в этом году, включая комплектацию начального уровня S, двигатель 1.0 TSI, доступный с механической коробкой передач, введение mHEV (мягкий гибрид) DSG на 1.0 TSI и 1.5 TSI, а также Модели PHEV (plug-in hybrid). Спортивная модель vRS, доступная с дизельным, бензиновым и PHEV, также будет добавлена ​​к ассортименту.Octavia vRS iV станет первой электрифицированной моделью vRS.

Линия для запуска состоит из трех доступных по цене комплектаций: SE First Edition, SE Technology и SE L First Edition. Чтобы отпраздновать запуск самой совершенной Octavia за всю историю, все модели First Edition включают исключительно высокий уровень оснащения с множеством технологий и систем безопасности.

Octavia SE First Edition — от 22 390 фунтов стерлингов OTR

Что касается систем безопасности, SE First Edition поставляется с системой Front Assist, Lane assist и системой электронного вызова, которая автоматически предупреждает службы экстренной помощи в случае аварии. Модели SE First Edition также оснащены информационно-развлекательной системой с 8,25-дюймовым сенсорным дисплеем, восемью динамиками и возможностью подключения к смартфону. В салоне есть пять портов USB-C, в том числе один в зеркале заднего вида для подключения к видеорегистратору. Цены на линейку Octavia SE First Edition начинаются от 22 390 фунтов стерлингов за хэтчбек 1.5 TSI 150PS.

Octavia SE L First Edition от 25 150 фунтов стерлингов OTR

SE L First Edition занимает верхнюю строчку в линейке запускаемых моделей Octavia.Модели SE L First Edition оснащены впечатляющими 17-дюймовыми легкосплавными дисками Rotare AERO, а экстерьер отличается от других моделей линейки хромированными окантовками окон и хромированной полосой в нижней части переднего бампера.

Внутри модели SE L First Edition оснащены микрозамшевой обивкой, подогревом передних сидений и светодиодной подсветкой, а также сиденьем водителя с электрической регулировкой с памятью и поясничной опорой. Многофункциональная информационно-развлекательная система Columbus от ŠKODA также входит в стандартную комплектацию и включает голосовое управление, удаленный доступ и интерактивную информационно-развлекательную систему (1 год).Что касается систем безопасности и помощи, SE L First Edition поставляется с защитой от слепых зон, передними и задними датчиками парковки с функцией помощи при маневрировании и адаптивным круиз-контролем с функцией отслеживания до остановки. Выбор режима движения и вход без ключа на всех четырех дверях с функцией start / stop также входят в стандартную комплектацию всех моделей SE L First Edition. Цены на модели SE L First Edition начинаются от 25 150 фунтов стерлингов за люк 1.5 TSI 150 л.с.

Octavia SE Technology — от 22 640 фунтов стерлингов OTR

Модели

Octavia SE Technology нацелены на бизнес-пользователей и включают 16-дюймовые легкосплавные диски Twister AERO, топовую информационно-развлекательную систему Columbus с 10-дюймовым сенсорным дисплеем, удаленный доступ и интерактивную информационно-развлекательную систему (1 год). Покупатели SE Technology также получают голосовое управление и передний и задний парктроник с функцией помощи при маневрировании. Несмотря на значительное повышение технических характеристик по сравнению с SE First Edition, цены на SE Technology начинаются всего с 22 640 фунтов стерлингов за модель с люком 1.5 TSI 150PS.

Новая линейка Octavia запускается с тремя вариантами двигателей с выходной мощностью от 115 до 150 л.с. Вариант с бензиновым двигателем — 1.5 TSI 150PS, а с дизельным двигателем начального уровня — 2.0 TDI мощностью 115 л.с. Оба работают через шестиступенчатую механическую коробку передач.Покупатели SE L First Edition могут дополнительно приобрести двигатель 2.0 TDI мощностью 150 л.с., который в стандартной комплектации поставляется с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG. По мере расширения модельного ряда в течение 2020 года в новый модельный ряд Octavia будет добавлено больше двигателей и трансмиссий.

Новая Octavia четвертого поколения будет открыта для заказа в июне, а автомобили у дилеров — с июля.

SE Первое издание

Двигатель

WLTP CO2 Комбинированный (г / км)

Рекомендуемый OTR

БиК 2020/2021

Значение P11D

Люк

1.5 TSI 150PS ACT

127

22 390,00 £

28%

£ 22 160,00

2,0 TDI 115 л.с. SCR

113

£ 23 300,00

29%

23 030 фунтов стерлингов.00

Усадьба

1,5 TSI 150 л.с. ACT

130

£ 23 370,00

29%

£ 23 140,00

2,0 TDI 115 л.с. SCR

118

24 280 фунтов стерлингов.00

30%

24 010,00 £

SE L Первое издание

Двигатель

WLTP CO2 Комбинированный (г / км)

Рекомендуемый OTR

БиК 2020/2021

Значение P11D

Люк

1. 5 TSI 150PS ACT

127

£ 25 150,00

28%

£ 24 920,00

2,0 TDI 115 л.с. SCR

114

26 060,00 £

29%

25 790 фунтов стерлингов.00

2,0 TDI 150 л.с. DSG SCR

120

28 460,00 £

31%

28 190,00 £

Усадьба

1,5 TSI 150 л.с. ACT

130

26 225 фунтов стерлингов.00

29%

£ 25 995,00

2,0 TDI 115 л.с. SCR

118

27 405,00 фунтов стерлингов

30%

27 135,00 £

2,0 TDI 150 л.с. DSG SCR

123

29 515 фунтов стерлингов.00

31%

£ 29 245,00

SE Технологии

Двигатель

WLTP CO2 Комбинированный (г / км)

Рекомендуемый OTR

БиК 2020/2021

Значение P11D

Люк

1. 5 TSI 150PS ACT

127

£ 22 640,00

28%

£ 22 410,00

2,0 TDI 115 л.с. SCR

113

£ 23 550,00

уточняется

23 280 фунтов стерлингов.00

Усадьба

1,5 TSI 150 л.с. ACT

130

£ 23 620,00

29%

23 390,00 £

2,0 TDI 115 л.с. SCR

118

24 530 фунтов стерлингов.00

30%

£ 24 260,00

июнь 2020
2020 Octavia получает новую технологию безопасности, предназначенную для предотвращения столкновений с велосипедистами и пешеходами

Octavia четвертого поколения будет иметь функцию предупреждения о выходе (как часть системы обнаружения слепых зон), которая предупреждает водителей и пассажиров о приближающемся велосипедисте, чтобы двери не открывались на их пути. Камеры в новом салоне могут наблюдать потенциальные опасности в задней части автомобиля на расстоянии до 35 метров и под углом примерно 120 градусов.

Кроме того, система Predictive Cycling Protection запускает серию предупреждений для водителя, если велосипедист обнаружен впереди, и даже включает экстренные тормоза, если необходимо, чтобы избежать возможного столкновения.

С ноября 2020 года также будет доступна функция помощи при повороте. При этом используются бортовые камеры для отслеживания встречного транспорта при повороте направо на перекрестке, а также для идентификации велосипедистов и пешеходов.Если во время маневра обнаруживается непосредственная опасность, транспортное средство будет полностью остановлено, срабатывая предупреждающий сигнал и предотвращая возможное столкновение.

Наконец, система предотвращения столкновений использует передние камеры для обнаружения надвигающейся аварии и выполнения управляемого маневра уклонения от опасности, будь то велосипедист или другое транспортное средство. Система использует данные в реальном времени, поступающие с камер и радаров, для расчета наиболее безопасной траектории.

июнь 2020
Технология
SE добавлена ​​в линейку Skoda Octavia

Skoda повышает ценность автопарков и водителей служебных автомобилей с выпуском совершенно новых моделей Octavia SE Technology

. Модели

SE Technology предлагают два дополнительных варианта двигателя с выходной мощностью от 115 до 150 л.с.Бензиновый вариант — 1.5 TSI 150 л.с., а дизельный — 2.0 TDI, развивающий 115 л.с. Оба работают через шестиступенчатую механическую коробку передач.

В стандартной комплектации модели Octavia SE Technology оснащены 16-дюймовыми легкосплавными дисками Twister AERO, светодиодными фарами со светодиодными дневными ходовыми огнями, двухспицевым кожаным многофункциональным рулевым колесом, голосовым управлением и передними и задними датчиками парковки с функцией помощи при маневрировании. Чтобы предоставить водителям бизнес-класса возможность наилучшего подключения в дороге, все модели SE Technology оснащены новейшей информационно-развлекательной системой Columbus от ŠKODA с 10-дюймовым сенсорным дисплеем и цифровой виртуальной кабиной. Впервые эта новая система может отображать навигационные карты с разным уровнем масштабирования на любом экране. Эту новую функцию можно настроить с помощью инновационного сенсорного ползунка, расположенного под дисплеем на центральной консоли, который также можно использовать для регулировки громкости.

Octavia SE Технологии

Трансмиссия

БиК 20/21

Значение P11D

1.5 TSI 150PS ACT Люк

Ручная

28%

£ 22 410

2.0 TDI 115PS SCR Люк

Ручная

29%

£ 23 280

1,5 TSI 150PS ACT универсал

Ручная

29%

23 390 фунтов стерлингов

2.0 TDI 115PS SCR универсал

Ручная

30%

£ 24 260

.

Skoda Octavia A5 і A7 порівняння, відмінності, що краще (Авто і мото)

Оctavia починає свою історію з 1959 року, коли чеський завод Skoda випустив свою восьму модель автомобіля. Звідси походить і назва. Виробництво машин відбувалося до 1971 року. Пізніше Оctavia відродилася в 1996 році новими поколіннями автомобілів. Сьогодні Октавіа представлена ​​трьома звичними нам моделями:

  • Skoda Оctavia Tour.
  • Skoda Оctavia.
  • Skoda Оctavia.

Основні характеристики Skoda Octavia А5

Концерн Skoda почав виробництво А5 машин в 2004 році. За цей період автомобіль зарекомендував себе як надійний седан, і міцно зайняв свою нішу на світовому ринку.

Авто створено на базі Volkswagen Golf. Модельний ряд представлений двигунами різної потужності:

  • Бензиновий 1.6 МРІ, 102 к.с.
  • Бензиновий 1.4 TSI, 75 к.с.
  • Бензиновий 1.8, 160 к.с.
  • Дизельний 1.9, 105 к.с.

У базовій комплектації можливе використання 6-ти або 5-ти ступінчастою механічною коробки передач, в залежності від обраної потужності мотора. При бажанні, в якості додаткової опції, можна вибрати коробку-автомат на 6 ступенів.

Модель А5 випускається в трьох варіаціях:

  1. Elegance.
  2. Ambiente.
  3. Classic.

У базову версію входить безліч додаткових функцій, що полегшують життя водієві:

  • Подушки безпеки (фронтальні і бічні).
  • Ремені безпеки для всіх сидінь.
  • Електрогідропідсилювач керма.
  • Антиблокувальна гальмівна система (ABS).
  • Регулювання висоти крісла водія.
  • центральний замок.
  • Рульова колонка зі змінною довгою і кутом розташування.
  • кріплення ISOFIX.

Просторий багажник, місткістю до 560 л, складні задні сидіння, роблять автомобіль зручним для перевезення вантажів. Передній привід і кліренс 16,5 см дозволяють підвищити прохідність авто на різних дорожніх покриттях.

Основні характеристики Skoda Octavia А7

У 2009 році з конвеєра вийшла нова модель Октавіа А7 з поліпшеними опціями. Двигуни по потужності представлені наступними варіантами:

  • Бензиновий 1.2, 85 і 104 к.с.
  • Бензиновий 1.4, 140 к.с.
  • Бензиновий 1.8, 179 к.с.
  • Дизельний 1.6, 104 к.с.
  • Дизельний 2.0, 149 к.с.

Базова версія А7 пропонує 5-ти і 6-ти ступінчасту «механіку». За бажанням, можна придбати і коробку-автомат на 6 або 7 передач. Передній привід, незалежна підвіска, стильний дизайн — незмінні переваги Оctavia. В основі створення моделі лежить модульна платформа MQB. Розбіг до 100 км А7 з легкістю долає за 8,4 секунди.

Базова комплектність включає в себе наступні моменти:

  1. Антиблокувальна гальмівна система (ABS).
  2. Підвіска для поганих доріг.
  3. Бортовий комп’ютер.
  4. Електромеханічний підсилювач керма.
  5. кріплення ISOFIX.
  6. Регулювання висоти сидіння водія.
  7. Речове відділення під сидінням водія.
  8. центральний замок.
  9. Електростектопод’емнікі передніх вікон.
  10. Зовнішні дзеркала з обігрівом.
  11. Подушки безпеки (водія та пасажира).

За додаткову оплату, є можливість придбати різноманітні опції, що поліпшують якість їзди на даному автомобілі.

Чим схожі Skoda Оctavia А5 і Оctavia А7

Обидві вищезгадані моделі мають гармонійний схожий вигляд і внутрішній дизайн. Серед схожого можна відзначити передній привід, незалежну підвіску, об’ємне багажне відділення, можливість складання задніх сидінь, м’яке управління. Розгін до сотні і А5, і А7, можуть подолати за 8,5 секунди.

В цілому, в моделях однаковими залишилися основні впізнавані характеристики, якість і надійність. Якщо придивитися до деталей, то тут відмінностей буде набагато більше, ніж схожості.

Відмінні риси Оctavia А5 і Оctavia А7

Модель А7 позиціонує себе на клас вище А5, з усіма витікаючими наслідками. Відмінності починаються вже при більш пильному погляді на автомобіль. Нова Октавіа має на 10 см довший корпус, сучасні обтічні форми, більш агресивний дизайн. Авто має більш різноманітний моторний ряд, який задовольнить будь-якого покупця, який зупинив свій вибір на Skoda.

Значно підвищився рівень безпеки: В базову комплектацію додалися активні підголовники, функція нагадування про непристебнутий ремінь, адаптивні фари, що підвищують комфорт водіння в темний час доби.

змінився і сам дизайн фар, він став більш сучасним. На задній оптиці з’явилися світлодіоди. Оновлення не залишили осторонь і вбудовану магнітолу. Вона оснащена вісьмома динаміками з об’ємною акустикою. Змінився і дизайн дзеркал заднього виду. Більш продумана висота порогів. Водій і пасажири не брудняться при навантаження і вивантаження з авто. Крутити кермо стало легше за рахунок доробок з підсилювачем, збільшилася маневреність. Лобове скло стало товщі.

Розробники трохи попрацювали і над шумоізоляцією. У А7 вона стала трохи краще, але все ж таки не дотягує до автомобілів представницького класу.

За рахунок збільшення бази, просторіше став салон автомобіля. Трохи більш сучасною стала виглядати передня панель. Кардинально змінився підхід до розташування педалі газу. В А5 вона виходила знизу і була жорсткою. З огляду на це був потрібний спеціальний килимок. Після рестайлінгу педаль стала м’якше, і кріпитися зверху.

У північних регіонах проблемою А5 моделі був холодний мотор, якому було потрібно чимало часу для розігріву. У новій версії цей нюанс був виправлений.

По витраті палива автомобіль став економічніший. А в дизельному варіанті з’явилася модель з витратою до 4 л на 100 км. За рахунок зменшення паливного бака (50 л на А7 проти 55л на А5) виробники домоглися зменшення ваги авто майже на 100 кг. В цілому А7 модель стала більш технологічної і сучасної.

Кому варто купувати Skoda Оctavia

Для тих, хто більш консервативний підходить класичний варіант Оctavia А5 з лаконічним інтер’єром і мінімумом декору. Ті, хто вважає за краще наявність в автомобілі різноманітних гаджетів, хто хоче йти в ногу з часом — однозначний вибір Оctavia А7. Для високих людей більше підходить А7 модель, за рахунок подовженої бази салон автомобіля став просторий.

Обидва варіанти Октавії підходять любителям тривалих подорожей. Жорсткі крісла, які ергономічно вписуються в обриси людини як не можна краще підходять для тривалої поїздки. Об’ємний багажник дозволяє зберігати величезну кількість речей. При необхідності, розклавши передні сидіння, автомобіль можна використовувати як спальне місце.

В цілому, обидві моделі зарекомендували себе як надійні високоякісні автомобілі, здатні конкурувати з іншими світовими брендами.

Комплектации Шкода Октавия А5

  • Главная  /
  • Обзор  /
  • Описание комплектаций

Октавия выпускается в трёх стандартных комплектациях :
Active, Ambition, Elegance.

Active
ABS
Аудиоподготовка — 4 динамика,антенна на крыше
Боковые черные электорозеркала с обогревом и повторителеми указателей поворота, черные ручки дверей
Датчик внешней температуры
Задние брызговики
Задние дисковые тормоза
Косметическое зеркало, размещённое в козырьке переднего пассажира
Крепления для детского кресла на заднем сиденье ISOFIX
Микролифт передних сидений с поясничной поддержкой
Исполнение для курящих
Два подголовника спереди и сзади
Передние электростеклоподъемники с функцией комфортного закрывания
Подготовка под установку багажника на крыше
Подушка безопасности водителя
Полноразмерное запасное колесо, балонный ключ, домкрат
Режим дневного света фар
Складывающаяся спинка заднего сиденья
Стальные диски 6J 15″ с полноразмерными колпаками
Теплозащитное остекление
Форсунки омывателя ветрового стекла с подогревом
Центральный замок с дистанционным управлением (2 ключа)
Электронный иммобилайзер
Электромеханический усилитель руля
Ambition аналогично Active + отличия
ESP — для (1. 8АКПП и 1.4 DSG)
Ассистент подъёма в гору (для 1.4 DSG)
Кондиционер Climatic
Боковые зеркала и ручки дверей в цвет кузова, повторители указателей поворота
Бортовой компьютер
Две лампы для чтения спереди
Датчик дождя
Защитные боковые молдинги в цвет кузова
Задние электростеклоподъемники с функцией комфортного закрывания
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Косметическое зеркало в козырьках водителя и переднего пассажира
Перчаточный ящик с подсветкой
Радио Swing, 2DIN, Cd, MP3, 8 динамиков
Подогрев передних сидений
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира, с функцией отключения подушки пассажира
Противоугонная сигнализация с датчиком объёма салона, сирена с автономным аккумулятором
Система Light Assistant (функции Coming Home, Leaving Home, Tunnel Light, Day Light с возможностью отключения), зеркало заднего вида с антибликовым покрытием
Стальные диски 6J 16″ с полноразмерными колпаками (для 1. 8)
Ящик под сидением переднего пассажира
Elegance аналогично Ambition + отличия
2-х зонный климат контроль Climatronic
Задний стеклоочиститель с омывателем
Задний парктроник
Круиз контроль
Легкосплавные диски DEIMOS 6J 15″(кроме 1.8)
Легкосплавные диски DEIMOS 6J 16″(для 1.8)
Многофункциональный дисплей Maxi Dot
Многофункциональное кожаное 4-спицевое рулевое колесо с управлением магнитолой
Радио BOLERO, 2DIN, CD, MP3, CD-чейнджер
Очёчник
Передние боковые подушки безопасности с индикатором непристегнутого ремня безопасности водителя
Передние противотуманные фары
Передний подлокотник Jumbo Box с аудиовыходом
Подсветка пространства при посадке в автомобиль (в боковых зеркалах)
Сетка в багажном отделении
Складной подлокотник для пассажиров сзади

Рейтинг статьи:

Просмотров:  193573

Опубликованна :  2014-07-02

Написать комментарий
Комментарии

артем

у меня Амбизия но при этом есть еще датчик света, хотя в списке ее нет и много чего по мелочи не указанно. . Не полная информация

2022-03-02

Игорь

А у меня комплектация элеганс, но без кнопок на руле, магнитола swing, и патронников нет. Выпуск 2010

2017-10-29

Это уже от пакетов дооснащения зависит.

Руслан

Доброго времени суток! Скажите пожалуйста в чем может быть проблема? У меня комплектация Active 2009 г. в. стоят 4 динамика, установил магнитолу RCD 510(аналог) взамен pioneer 1 din, все работает кроме задних колонок, при настройке баланса видит только передние колонки.

2017-05-29

Стас

Можно ли поставить подушку безопасности пассажира,если не предусмотренно комплектацией.

2017-04-05

Никита Сергеевич

Доброго времени суток всем. Подскажите на 1.6 MPI 75 кВт МКПП Elegance есть датчик ESP ? Спасибо !

2017-02-12

Alex67

Да, мультируль и болеро на элегансе должны стоять по умолчанию. Может в автосалоне, перед продажей, сняли и хотели впарить как доп. опцию.

2016-04-16

Даниил

Октавия 1. 6 мкпп элеганс в комплектации нет мультируля и Bolero, но стоит климат. Может ли быть такое? Ведь Bolero и мультируль должны стоять по умолчанию в элегансе? Сначала были сомнения что это элеганс, но по VIN уточнили что это действительно элеганс.

2016-04-16

Роман

Да и ещё одно дополнение у меня Ambition, коробка механическая и есть ASR полезно когда снег видно по индикатору на панели приборов, что машина едет с пробуксовками. Газ сбавил и всё, машина не буксует.

2016-04-15

Сравнение Audi A5

и Skoda Octavia: какой автомобиль лучше?

Сравнение Audi A5 и Skoda Octavia: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните A5 и Octavia на автомобиле и велосипеде, чтобы принять обоснованное решение о покупке автомобиля в 2022 году. Это сравнение было проведено на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

A5 против Octavia – какая модель самая дешевая?

Цена бензиновой Skoda Octavia в Нью-Дели в автосалоне начинается с 26,29 лакха и доходит до 29,29 лакха за бензиновую модель с полной комплектацией. С другой стороны, цена Audi A5 в Нью-Дели в базовом варианте начинается с 55,4 лакха и доходит до рупий. ₹ 69,24 лакха за топовую дизельную модель.

Резюме Audi A5 Skoda Octavia
Цена ₹ 55,4 Lakh ₹ 26,29 Lakh
Производитель Audi Skoda
Тип кузова Седан Седан
Пробег 19. 20 км / л 15.81 km / l
Power BHP 188 BHP
Engine Engine 1968 CC 1984 CC
Тип топлива Дизель Бензин

A5 против Octavia — что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной экономичности, то базовый бензиновый двигатель Skoda Octavia отдает 16 км/л.Базовый дизель Audi A5 отдает 17 км/л.

A5 против Octavia – у кого КПД двигателя лучше?

Что касается трансмиссии, Skoda Octavia получает бензиновый двигатель мощностью 188 л. с., тогда как Audi A5 поставляется с дизельным двигателем мощностью 188 л.с.

Сравните Audi A5 Coupe 3.0 TDI Quattro 2007 против Audi A7 Sportback 2015 3.0 BiTDI 320HP Quattro Tiptronic 2014

Тип двигателя — Количество цилиндров

Common Rail

Прямой впрыск. Переменный впуск

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

2967 см3 / 181,1 куб. дюйм

2967 см3 / 181,1 куб. дюйм

83,0 мм / 3,27 дюйма

83,0 мм / 3,27 дюйма

91,4 мм/3,58 дюйма

91,4 мм/3.58 дюймов

Турбо + интеркулер

Турбо (TGV) + интеркулер

Комбинированная мощность (электрическая + сжигание)

Комбинированный крутящий момент (электрический + камера сгорания)

Максимальная мощность — Выход — Мощность

л.с.

240 л.с. / 237 л. с. / 177 кВт

320 л.с. / 316 л.с. / 235 кВт

Максимальная мощность — Выход — Мощность, л.с., об/мин

500 Нм / 368 фунт-фут

650 Нм / 479 фунт-фут

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач — Количество скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

275.0 см / 108,27 дюйма

291,4 см / 114,72 дюйма

462,0 см / 181,89 дюйма

497,4 см / 195,83 дюйма

185,0 см / 72,83 дюйма

191,1 см / 75,24 дюйма

137,0 см / 53,94 дюйма

142,0 см / 55,91 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Сх

Передние тормоза — Размер диска

Задние тормоза — размеры дисков

Передние шины — размеры дисков

Задние шины — размеры дисков

1610 кг / 3549 фунтов

1970 кг / 4343 фунта

Максимум. Тяговое усилие Масса

Соотношение массы и мощности

6,71 кг/л.с.

6,16 кг/л.с.

кг/л.с.

Независимый. Макферсон. спиральные пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

Винтовые пружины.

250 км/ч / 155 миль/ч

250 км/ч / 155 миль/ч

Разгон от 0 до 60 миль/ч (от 0 до 96 км/ч)

Разгон от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч)

Ускорение от 0 до 400 м (1/4 мили)

Расход топлива (экономичный), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — смешанный

7.2 л/100 км/33 мили на галлон США/39 миль на галлон Великобритания

6,1 л/100 км/39 миль на галлон США/46 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

5,7 л/100 км/41 миль на галлон США/50 миль на галлон Великобритания

5,4 л/100 км/44 миль на галлон США/52 мили на галлон Великобритания

Расход топлива — Эконом — Шоссе

Расход топлива — Эконом — Город

9,9 л/100 км/24 мили на галлон США/29 миль на галлон Великобритания

7,4 л/100 км/32 мили на галлон США/38 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — экономичный — низкий WLTP

Расход топлива — экономичный — средний WLTP

Расход топлива — экономичный — высокий WLTP

Расход топлива — экономичный — сверхвысокий WLTP

Расход топлива — экономичный — комбинированный цикл WLTP

888 км / 552 мили

1196 км / 743 мили

Среднее энергопотребление

Среднее энергопотребление WLTP

64 литра / 16. 9 галлонов США / 14,1 галлона Великобритании

73 литра / 19,3 галлона США / 16,1 галлона Великобритании

191 г/км (Audi)

162 г/км (Audi)

недостатки, отзывы владельцев, описание. Комплектации и цены Skoda Octavia A5.

В статье рассказывается об эволюции всех поколений Skoda Octavia с момента, когда она стремительно ворвалась на европейский рынок, до настоящего времени, в котором она уверенно удерживает свои позиции, успешно конкурируя с автомобилями своего класса.

А3 первого поколения (1996-2004 гг.)

Шкода Октавия первого поколения (А3), построенная на известной тогда платформе Гольф IV, была представлена ​​в начале 1996 года на Парижском автосалоне и через год началось серийное производство этой модели в кузове лифтбек. . В 1998 году линейка пополнилась модификацией «Комби». Автомобиль получился качественным, хорошо сбалансированным, имел доступные цены и сразу завоевал популярность у автомобилистов. Среди конкурентов обе модификации выделялись заметно увеличенным объемом багажника, хотя и не без ущерба для места для задних пассажиров.

Автомобили

комплектовались бензиновыми и дизельными двигателями объемом от 1,4 до 2,0 л, работающими в паре с 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо 4-ступенчатым автоматом. Самым популярным стал турбированный двигатель объемом 1,8 литра и мощностью 150 лошадиных сил.

Рестайлинг (2000-2010)

В 2000 году Октавия была модернизирована, а название дополнено приставкой «Тур». Обновления коснулись внешнего вида, в частности бамперов и оптики. Модельный ряд универсалов Combi пополнился полноприводной модификацией, оснащенной независимой задней подвеской и увеличенным бензобаком.Для любителей активной езды в 2001 году при участии немецких коллег чешский производитель выпустил заряженную версию – Skoda Octavia RS.


Кроме того, в 2002 году компания Skoda выпустила ограниченную партию Octavia с индексом WRS, которая имеет некоторые внешние отличия и оснащалась 1,8-литровыми турбомоторами мощностью 180 лошадиных сил.

А5 второго поколения (2004-2010)

В 2004 году Skoda представила Octavia второго поколения (A5), построенную на новой платформе. Автомобиль увеличился в размерах по ширине, длине и высоте, что дало больше места для задних пассажиров. Двигатели прошли модернизацию и стали более мощными и экологичными. В линейку добавились 2-литровый турбодизель мощностью 140 л.с. и новые силовые агрегаты от Volkswagen с непосредственным впрыском топлива FSI: 1,6 л и 116 л.с., 2,0 л и 150 л.с.


Рестайлинг ФЛ (2008-2012)

В 2008 году был проведен очередной рестайлинг.Внешний вид и салон автомобиля значительно изменились. Линейка двигателей пополнилась новым 1,4-литровым бензиновым турбированным агрегатом (CAXA) и 7-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач.


A7 третьего поколения (2013 г.)

Долгожданное третье поколение Skoda Octavia (A7) вышло на рынок в 2013 году. Традиционно модель доступна в двух вариантах кузова: лифтбек и универсал (Combi). Технически, кроме типа кузова, эти модификации мало чем отличаются друг от друга.По сравнению с прошлым поколением Octavia A7 подросла на 100 мм в длину, на 40 мм в ширину, а колесная база прибавила еще 60 мм. Благодаря этому автомобиль стал больше, а пропорции более гармоничны. В экстерьере можно найти индивидуальные черты Audi и VW, но в то же время модель сохраняет свой неповторимый стиль.

Увеличение габаритных размеров Октавии коснулось и салона автомобиля. Стало просторнее и в основном это чувствуется на заднем ряду сидений, где пространство для ног пассажиров увеличилось на 30 мм.Почти все системы помощи водителю и контроля, известные в VW Golf седьмого поколения, присутствуют и в третьем варианте Skoda Octavia. Материалы салона не дорогие, но выглядят хорошо, а качество сборки значительно улучшилось.

Среди двигателей особенно впечатляет 2-литровый турбодизель (150 л.с.). Из бензиновых агрегатов стоит обратить внимание на 1,4-литровый двигатель с отличными характеристиками при оптимальном расходе топлива. Уникальная роботизированная коробка передач DSG, которая поставляется с более мощными двигателями, позволяет значительно улучшить динамику без существенного влияния на расход топлива.

В плане вождения его можно определить как жесткий, несмотря на то, что автомобиль рассчитан на умеренную езду. Однако это не значит, что он не чувствует себя плохо на извилистых трассах. Скорее наоборот, крены почти не ощущаются, руль отзывается хорошо и мощности вполне хватает.

Шкода Октавия имеет несколько режимов вождения, изменяющих работу трансмиссии, двигателя и вспомогательных агрегатов. Они подразделяются на повседневные, спортивные, экологичные и персонализированные.Выбрав последний, вы сможете сделать свои настройки, а «зеленый» режим сделает автомобиль максимально экономичным.

Рестайлинг 2017

Практически сразу бросаются в глаза изменения во внешности автомобиля – он стал еще крупнее и респектабельнее на вид. По ряду признаков, в том числе по длине 4,66 м, его можно отнести к более крупному сегменту семейных автомобилей, хотя официально новая Шкода относится к среднему классу.


Дизайн модели стал еще более агрессивным и стильным. Спереди появилась увеличенная решетка радиатора, похожая по стилю на решетку старшей модели — и новый бампер, сзади компактный спойлер и светодиодные фонари.

Самое заметное изменение экстерьера — передняя светодиодная оптика. Идея такой конструкции с блочно-разделительными фарами пересекается с конструкцией новой. Также многие заметили, что оптика сильно напоминает одно из предыдущих поколений Мерседес Е-класса, но при ближайшем рассмотрении становится видна ее уникальность.

Неподвластный времени дизайн Перед дизайнерами, работавшими над ŠKODA OCTAVIA, была поставлена ​​задача создать автомобиль, который будет актуален на протяжении многих лет. Дизайнеры черпают вдохновение в формах знаменитого чешского хрусталя , красота которого неподвластна времени.

Сбалансированные пропорции , игра света и тени на резко очерченных гранях кузова и в то же время общая пластичность форм создают запоминающийся образ новой Š KODA Octavia

Узнаваемая решетка радиатора указывает на что перед вами автомобиль ŠKODA, а сдвоенные фары — о постоянном развитии языка дизайна бренда.

Все в новой ŠKODA Octavia создано для того, чтобы вы чувствовали себя комфортно с первой минуты пребывания в автомобиле. Например, в зимнее время этому поспособствует подогрев руля.


Комфорт внутри и снаружи Какие системы комфорта вам нужны в вашем автомобиле? Кажется, мы почти все предусмотрели. Двухзонный климат-контроль. Электросиденья с памятью. Функция персонализации: каждый из трех ключей от автомобиля «привязывается» к настройкам конкретного водителя, от положения сиденья до сохраненных радиостанций.Кроме того, мы предлагаем полный комплект комфортных зимних опций: подогрев сидений обоих рядов, подогрев заднего и лобового стекла и, наконец, подогрев руля. Такой же многофункциональный, который позволяет отвечать на звонки и управлять информационно-развлекательной системой, не отвлекаясь от вождения.


Багажник на крыше, которым можно гордиться Готовы поспорить: мало кто ожидает найти такой большой и удобный багажник в автомобиле компакт-класса, к которому относится ŠKODA Octavia. Минимум — 568 литров, и это при том, что под полом находится запаска на полном диске.Если сложить спинки задних сидений, то объем купе увеличивается до 1558 литров … Более полутора кубометров свободного места! С учетом того, что дверь багажника открывается вместе со стеклом, становится возможной перевозка действительно крупногабаритных вещей, которые не в каждый универсал поместятся. Все вышеперечисленное — основные сильные стороны любой ŠKODA Octavia. Дополнительно можно заказать складное переднее заднее пассажирское сиденье. , и тогда можно перевозить до 2 вещей.9 метров в длину внутри автомобиля. Карниз. Ковер в рулоне. Или новогодняя елка. В упаковке, конечно.

Система контроля дистанции с функцией автоматического торможения, мониторингом слепых зон и другими решениями для обеспечения вашей безопасности.


Новейшие системы помощи водителю ŠKODA Octavia предлагает несколько современных систем помощи водителю , позволяющих избежать различных неприятных ситуаций. Ассистент контроля дистанции привлечет внимание водителя, но будет обязательно — и задействует тормозную систему в автоматическом режиме, если дистанция до впереди идущего автомобиля резко сократится. Система мониторинга слепых зон предупредит вас о том, что перестроение на соседнюю полосу небезопасно. Ассистент выезда с парковки задний ход «Смотрите», не будет ли ваш маневр мешать транспортным средствам, движущимся по проезжей части.


На основании серии независимых краш-тестов, проведенных европейским агентством в области автомобильной безопасности, Skoda Octavia получила максимальную оценку в пять звезд. Автомобиль показал следующие показатели по категориям: водитель или взрослый пассажир — 93%, пассажир-ребенок — 86%, пешеход — 66%, устройства безопасности — 66%.Чешский седан был признан одним из самых безопасных автомобилей в мире вне зависимости от категории, а также получил пять самых престижных наград Euro NCAP Advanced за передовые разработки в области активной безопасности.

Когда долго едешь по трассе без остановок, постоянный контроль за педалью газа может быть довольно утомительным. Для решения этой проблемы автомобиль получил систему адаптивного круиз-контроля (ACC), способную автоматически поддерживать заданную вами скорость с учетом реальных дорожных условий, ускоряясь и замедляясь по мере необходимости.При необходимости система может даже полностью остановить автомобиль. Минимальная скорость, поддерживаемая системой, составляет 30 км/ч. Максимальная – 210 км/ч.

Забудьте о проблемах с парковкой! Бортовой парковочный ассистент способен самостоятельно найти парковочное место необходимых габаритов и припарковать ваш автомобиль параллельно или перпендикулярно проезжей части, вращая руль в автоматическом режиме. Вам останется лишь отрегулировать скорость движения. Система также способна оставлять парковочное место при параллельной парковке.Если пространство вокруг сильно ограничено со всех сторон, система способна сделать парковку в несколько проходов. Технологии автоматической парковки основаны на ультразвуковых датчиках, поэтому система отлично работает даже в полной темноте.

Дизайн, который не выходит из моды

Перед дизайнерами новой Skoda Octavia стояла большая задача – разработать такую ​​концепцию внешнего вида автомобиля, которая будет актуальна даже спустя годы. И сделали это блестяще! Специалистов вдохновил легендарный чешский хрусталь – чистота и пластичность его формы, гармоничные пропорции, отблески света в преломлении граней.Все это мастерски воплощено во внешности модели.

Дизайнеры не забыли об узнаваемых чертах марки: модели получили решетку радиатора сложной геометрии и сдвоенные футуристические фары, напоминающие о динамичном развитии марки и ее устремленности в будущее.

Все для вашего комфорта

Дизайнеры и инженеры Škoda сделали акцент на лаконичности и максимальной эргономике.

В салоне Октавия Вам будет комфортно вне зависимости от погоды за окном. Комфорт вождения в холодное время года обеспечивает подогрев руля. Пакет «теплых» опций также представлен подогревом сидений и подогревом лобового и заднего стекла. Двухзонный климат-контроль убережет от замерзания зимой и убережет от изнуряющей жары летом. Водительское кресло оснащено памятью — удобно, когда в семье, например, два водителя. В этом случае также помогут широкие возможности персонализации: вам больше не придется заново настраивать любимые радиостанции! Рулевое колесо Octavia многофункционально: всего одним нажатием кнопки можно принимать звонки и управлять мультимедиа.

Подходит ко всему!

Несмотря на то, что новинка относится к компактному классу, ее багажное отделение далеко не маленькое. Чтобы оценить все возможности багажника Octavia на крышу, его нужно увидеть!

Объем с полноценной запаской, расположенной под полом, составляет 568 литров. Дверь багажника открывается вместе со стеклом, что позволяет перевозить крупногабаритные и длинномерные предметы. Кстати, в версиях со складывающимся сиденьем переднего пассажира можно перевозить до 2 предметов.9 метров в длину: например, ковер или елочка!

Всегда готовы помочь

Octavia оснащена впечатляющим набором систем помощи водителю.

Система контроля дистанции анализирует расстояние до движущегося впереди автомобиля. Если расстояние резко сокращается, система предупредит водителя. Если он не реагирует на предупреждение, она автоматически применяет торможение, чтобы избежать столкновения.

Система контроля слепых зон не оставит ни единого шанса для плохо просматриваемых зон.При перестроении помощник сообщит, если в слепой зоне есть объект и маневр небезопасен.

Задним ходом с парковки? Помощник проверит, не движутся ли навстречу вам другие автомобили, которым могут помешать ваши действия.






Внешний вид, который побеждает

Модель 2019-2020 года немного увеличилась в размерах, что подчеркивает ее надежность и серьезный настрой. Ту же идею передают линии кузова – плавные, но уверенные и сильные.

Благодаря технократической решетке радиатора и мощному воздухозаборнику, мирно соседствующему с оригинальным блоком противотуманных фар, передняя часть автомобиля выглядит даже брутально. Но и элегантности ей не хватает: взгляните на строгие, но изящные сдвоенные фары и изысканную верхнюю окантовку решетки радиатора, напоминающую очертания крыльев свободолюбивой птицы.

Стильный и эргономичный салон

Удобный, функциональный, модный – интерьер Октавии иначе описать сложно.В просторном салоне с комфортом могут разместиться 5 человек. Кресла с множеством регулировок не дадут вам устать даже в дальней дороге.

Вы можете выбрать автомобиль с тканевым или кожаным салоном, а также с салоном из алькантары. Несколько цветов обивки – черный, серый, коричневый, бежевый – позволяют подчеркнуть индивидуальность.

Истинные эстеты оценят специальную версию Laurin&Klement с колесами Hawk, шоколадной кожей и фирменным логотипом. Модификация предлагает множество решений Simply Clever: спинки задних сидений складываются дистанционно из багажника, груз надежно фиксируется фиксатором, под сиденьем переднего пассажира есть отделение для зонта, в машине есть даже светодиодный фонарик!

Инженеры детально продумали не только салон модели, но и багажник.Здесь вы найдете 12 петель для сетки и 5 крючков, которые помогут эффективно организовать пространство и безопасно перевозить любой груз.

Усилитель под капотом Октавия

В линейку двигателей входит несколько бензиновых агрегатов с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением. Это двигатели объемом от 1,4 до 2 литров мощностью от 110 до 230 л.с. На выбор предлагается Октавия с классической МКПП-5 или МКПП-6, японская АКПП-6 Aisin, а также с 6- или 7-диапазонным роботом DSG.

Модели разгоняются до 250 км/ч. Расход топлива – от 5,4 до 6,8 литров бензина на 100 километров (смешанный режим). С учетом того, что объем бака составляет 50 литров, без дозаправки можно проехать около 1000 км.

Модельный ряд лифтбеков и универсалов включает в себя как переднеприводные, так и полноприводные варианты. Полный привод работает на основе многодисковой муфты.

Безопасность без компромиссов

Безопасность всех участников дорожного движения всегда была приоритетом для инженеров марки.Поэтому новую Октавию по максимуму оснастили надежными системами активной и пассивной безопасности.

Front Assist будет поддерживать безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля. Lane Assist не позволит автомобилю покинуть выбранную полосу движения. Парковочный автопилот самостоятельно выберет удобное место и возьмет на себя рулевое управление. О сохранности вашего здоровья позаботятся фирменные подушки безопасности и шторки безопасности.

Колумб настроение

В дороге точно не будет скучно! Дисплей радио Swing в новой Octavia теперь больше (6.5″), что делает систему еще более удобной в использовании. USB (включая 2 разъема для задних пассажиров) и AUX позволят подключить любимые гаджеты к системе автомобиля.

Топовые модификации оснащены инновационной мультимедийной и навигационной системой Columbus. 9,2-дюймовый экран значительно упрощает работу с системой, меню предельно информативно и понятно, а управлять приложениями можно даже рукой в ​​перчатке. Škoda активно осваивает новые технологии!

Название Octavia впервые появилось в модельном ряду марки Skoda в 1959 году.Под этим названием завод в Млада-Болеславе начал выпускать заднеприводный двухдверный седан, имевший «полурамную» конструкцию (труба, выполняющая роль рамы, была интегрирована в кузов) и независимую подвеску всех колес.

Под капотом находился бензиновый двигатель объемом 1,1 л (40 л.с.) или 1,2 л (45 л.с.). а также на базе этой модели был создан родстер.

Производство седана было завершено в 1964 году, а универсала продолжалось до 1971 года. Всего за это время было выпущено 365 400 Octavie.

2-е поколение (1U), 1996–2010


В 1996 году Skoda решила снова использовать название Octavia. Так назвали совершенно новый автомобиль, созданный на платформе четвертого поколения.

Покупателям предлагались автомобили с кузовами хэтчбек (точнее, лифтбек) и универсал с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами Volkswagen. В качестве альтернативы механической коробке передач был доступен «автомат».

Базовым был 1,4-литровый восьмиклапанный бензиновый двигатель мощностью 60 л.с.с., но после модернизации в 2000 году его заменили на 16-клапанный мощностью 75 сил. Также на автомобиль устанавливались двигатели объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра, а самой мощной версией была версия RS с форсированным до 180 сил турбомотором объемом 1,8 литра.

Гамма дизельных двигателей для «Октавии» состояла из атмосферных и турбированных двигателей объемом 1,9 литра и мощностью от 68 до 130 «лошадей».

Также в линейке появилась и версия с полным приводом…И специально по заказу правительства Чехии была изготовлена ​​партия длиннобазных «Октавий».

Несмотря на появление в 2004 году нового поколения модели, выпуск предыдущей версии продолжился под названием Skoda Octavia tour, в том числе и на заводе «Фольксваген» в Калуге. В 2010 году производство данной модели было завершено, всего за 14 лет было собрано более 1 442 100 автомобилей на заводах Чехии, Индии, России, Казахстана, Украины.

Таблица двигателей Skoda Octavia

Мощность, л.с.
Версия Тип двигателя Объем, см3 Примечание
R4, бензин 1397 60 1999-2001 гг.
R4, бензин 1390 75 2000-2010 гг.
R4, бензин 1598 75 1996-2000 гг.
R4, бензин 1595 100 1997-2000 гг.
R4, бензин 1595 102 2000-2010 гг.
R4, бензин 1781 125 1996-1999 гг.
Шкода Октавия 1.8T R4, бензиновый, турбо 1781 150 1998-2010 гг.
R4, бензиновый, турбо 1781 180 2001-2006 гг.
R4, бензин 1984 115 1999-2004 гг.
Skoda Octavia 1.9 SDI R4 дизель 1896 68 1997-2003 гг.
Skoda Octavia 1.9 TDI R4, дизель, турбо 1896 90/100/110/130 1996-2010 гг.

3-е поколение (1Z), 2004–2013


Новое поколение «Октавии», спроектированное на платформе «пятой» «», дебютировало в 2004 году.Автомобиль стал крупнее и солиднее, получил новые опции. Как и прежде, он предлагался с кузовами хэтчбек (лифтбек) и универсал.

Со временем в модельном ряду появилась полноприводная версия, а также «внедорожный» универсал Octavia Scout с полным приводом, увеличенным дорожным просветом и пластиковым обвесом. В 2008 году был проведен рестайлинг модели, значительно преобразивший ее внешний вид.

Skoda Octavia оснащалась бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 и 2,0 л (включая силовые агрегаты серии FSI с непосредственным впрыском), их мощность составляла от 75 до 150 л.с участием. Их постепенно заменили турбированные двигатели 1.2 TSI, 1.4 TSI и 1.8 TSI, развивающие 105-160 л.с. с., но на некоторых рынках, в том числе и на российском, в продаже остались версии со старыми атмосферными двигателями. Турбодизели объемом 1,6 и 2,0 литра имели множество вариантов мощностью от 105 до 170 сил. Трансмиссии – механическая, автоматическая или роботизированная преселективная DSG.

«Заряженная» версия RS имела под капотом двухлитровые турбомоторы: бензиновые (200 л.с.) или дизельные (170 л.с.)

Производство и сборка «Октавиуса» осуществлялась на заводах в Чехии, Словакии, Китай, Ангола, Украина, а также российский завод в Калуге.В Индии автомобиль производился и продавался под именем Skoda Laura. Всего к 2013 году было произведено 2 604 100 автомобилей.

Роскошный Авто Plex | Сравнение Audi A4 и A5: краткий обзор

Audi является лидером в производстве автомобилей класса люкс, и на то есть веские причины.

Седан A4 и купе A5 неизменно занимают высокие позиции по производительности и общей стоимости. Но в чем разница между Ауди А4 и А5? Помимо дизайна седана/купе, Audi A4 против A5, безусловно, есть о чем поговорить.Оба этих автомобиля предлагают первозданную роскошь по разумной цене по сравнению с другими моделями класса люкс. Не говоря уже о том, что каждая версия поставляется с гарантией на четыре года или 50 000 миль при покупке новой.

Если вас интересует сравнение формата A4 и A5, то вы попали по адресу. Здесь мы обсуждаем лучшее, а не лучшее из каждого. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Сравнение Audi A4 и A5

У Audi A5 и A4 есть несколько разительных отличий. Во-первых, A5 немного дороже своего аналога.В целом, однако, оба автомобиля соответствуют модели класса люкс, и вы обнаружите, что выбор между одним или другим может быть трудным выбором. Вот основы, которые помогут вам сломать ваше решение.

Обращение с

Каждая модель выделяется своими спортивными характеристиками. Критики отмечают, что у A4 отличная управляемость, а у A5 отличное сцепление с дорогой.

Качество интерьера

Оба автомобиля отличаются роскошными материалами, такими как деревянная отделка, стандартные алюминиевые вставки и кожаные сиденья.Вам понравится изысканный и тихий салон.

Элементы интерьера

Наслаждайтесь простым в использовании интерфейсом MMI, который подключается к Apple CarPlay и Android Auto для максимальной связи в дороге.

Надежность

JD Power and Associates оценивает оба этих автомобиля на три из пяти и 3,5 из пяти для A4 и A5 соответственно.

Грузовое отделение

Вы получите 13 кубических футов грузового пространства в багажнике A4, а купе A5 может похвастаться 11.6 кубических футов.

Экономия топлива

Вы получите 27 миль на галлон по городу и 37 миль на галлон на шоссе с A4. Расход A5 составляет 24 мили на галлон в городе и 34 на трассе.

Двигатель

Стандартная мощность A4 составляет 190 лошадиных сил, но вы можете увеличить ее до 252 лошадиных сил. В стандартную комплектацию A5 входят 252 лошадиные силы и семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением.

Безопасность

И A4, и A5 получили общий 5-звездочный рейтинг безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Цена

Вы можете приобрести седан A4 по цене от 36 000 долларов. Это обойдется вам примерно в 50 тысяч долларов за полностью оборудованную полноприводную версию. A5 стоит около 42 000 долларов, а модель с более высокой отделкой стоит 54 тысячи долларов.

Последние мысли

В целом, в рейтинге критиков Audi A4 против A5, A5 побеждает в гонке. На самом деле, они утверждают, что это лучший роскошный спортивный автомобиль на всем рынке. A5 доставляет удовольствие от вождения, практичен и роскошен. A4 также получает хорошие оценки, хотя некоторые конкуренты предлагают немного больше.Но если это именно тот автомобиль, который вы ищете, то вы все равно делаете правильный выбор. Когда вы будете готовы протестировать подержанную Audi, обязательно ознакомьтесь с нашим ассортиментом и свяжитесь с нами по любым вопросам. Мы ваш дилер подержанных автомобилей класса люкс в Портленде, штат Орегон.

Škoda Superb 2.0 TSI 4×4 против Audi A5 Sportback 2.0 TFSI Quattro

Обзор

Здесь мы рассматриваем два несколько похожих автомобиля, но мы не можем отрицать некоторые очевидные различия.Во-первых, они даже не относятся к одному и тому же сегменту: Škoda — автомобиль класса люкс, а Audi — большой семейный автомобиль. Оба двигателя разработаны Volkswagen. Первый имеет 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 272 л.с., а второй получает мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного агрегата мощностью 256 л.с.

Безопасность

Оба автомобиля были протестированы Европейской программой оценки новых автомобилей (Euro NCAP) с одинаковым количеством звезд безопасности, полученных в процессе.Помимо этого, давайте рассмотрим некоторые другие аспекты, влияющие на безопасность. Первый автомобиль — это роскошный автомобиль, и это дает ему незначительное преимущество перед большим семейным автомобилем, по крайней мере, так показывает статистика. Кроме того, когда дело доходит до веса, фактор, который большинство людей недооценивает, чешский автомобиль предлагает предельную разницу в 2% больше металла.

Надежность

Производители десятилетиями строили свою репутацию надежности, и в целом кажется, что Škoda как бренд показывает несколько лучшие результаты, по крайней мере, на уровне всех моделей.Это официальные данные, в то время как наши посетители характеризуют надежность Škoda со средней оценкой 4,3, а модели под значком Audi с 4,1 из 5. К сожалению, у меня недостаточно знаний, которые позволили бы мне более подробно прокомментировать уровне конкретных моделей. Отдельно стоит отметить, что владельцы автомобилей с таким же силовым агрегатом, как у чешского автомобиля, оценивают его в среднем на 5,0, а тот, что под капотом у конкурента, получает 3,0 из 5.

Производительность и экономия топлива

Škoda немного маневреннее, разгоняясь до 100 км/ч за 0.на 4 секунды меньше, чем у конкурента. Тем не менее, ему не хватает мощности, чтобы выиграть соревнование по максимальной скорости, разогнавшись до 250 километров в час, точно так же, как и другой автомобиль. Когда дело доходит до экономии топлива, победителем должен стать немецкий автомобиль, расходующий в среднем около 6,3 литра топлива на 100 километров (45 миль на галлон) в смешанном цикле. Мы не можем игнорировать разницу в 11% по сравнению с чешским автомобилем.


Вердикт

Шкода внешне надежнее, не на много, но в меру.Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, с учетом всего, чешский автомобиль предлагает значительно лучшую общую защиту, лидируя здесь. Все продолжается в том же направлении: Škoda предлагает несколько лучшую производительность, достаточно, чтобы назвать ее быстрее. Однако это имеет свою цену, и это расход топлива … Здесь действительно сложно принять окончательное решение, но если бы мне нужно, я бы выбрал Škoda. В любом случае это мое личное мнение, основанное на всех доступных мне данных. Что здесь должно решить, так это то, как вы относитесь к этим двум автомобилям, и я надеюсь, что вы найдете мои рекомендации полезными в процессе. Если у вас есть две свободные минуты, я предлагаю вам определить свои потребности, желания и бюджет и посмотреть, какой автомобиль будет выбран виртуальным советником из более чем 12 000 различных автомобилей в нашей базе данных.

Разница между рапидом и октавией.Рапид или Октавия А5 (Тур)

Чешские автомобили

стали достойным вариантом отличной техники, получившей активное развитие в последние годы в России. Немецкие технологии и отличное качество сборки делают автомобили действительно надежными, привлекательными, а также актуальными в современном не таком простом мире автомобилестроения. Многие компании не могут конкурировать с чехами из-за очень хорошего сочетания цены и качества чешских автомобилей. Самыми популярными и перспективными моделями в линейке корпорации Skoda можно назвать Octavia и Rapid. Первая модель имеет довольно глубокие корни, машина с таким названием выпускалась в середине прошлого века. Рапид тоже существовал в модельном ряду того времени, но сегодня имеет лишь общее имя со своим глубинным предком.

Новые поколения автомобилей дали возможность увидеть развитие чешского автомобилестроения. В какой-то момент показалось, что Шкода не совсем понимает, что делать дальше со своей машиной. А на деле оказалось, что компания просто подготовила выпуск сразу нескольких громких новинок.Среди обновлений сначала появилась совершенно новая Skoda Rapid, занявшая промежуточное место между Fabia и Octavia. Сразу же на Рапиде появилась новая Шкода Октавия. Автомобиль приобрел массу важных технических и визуальных изменений, стал объективно лучше предыдущих модификаций. Изменения в этом автомобиле заслуживают звания нового поколения, потому что в машине было много переделок.

Шкода Октавия — основные преимущества и технические особенности автомобиля

Достаточно крупный седан, а точнее Лифтбек, стал символом чешской марки. Компания получила максимум продаж при минимальных вложениях в развитие бренда. Под крылом Volkswagen Group корпорация Skoda чувствует себя более чем уверенно. Машины просто шикарные, транспорт заслуживает самых лучших эмоций и отзывов. Октавия не просто оказалась хорошей машиной нового поколения, но и назвала целесообразность покупки более дорогой техники того же VW. Для кого-то машина заменила мысли о покупке Джетты или Гольфа, для кого-то стала адекватной заменой Пассату.Есть много важных технических и других преимуществ, которые дают OCTAVIA такие функции:

  • элегантное изменение стиля сделало автомобиль похожим на современную разработку Volkswagen;
  • общий стиль с Audi-VW поднимает Октавию на совершенно новый уровень развития и продаж;
  • моторы
  • начинаются с 1.6 MPI без турбины со 110 лошадками, продолжается 1.4 TSI со 140 лошадками;
  • 1.6 TDI на 105 лошадиных сил отлично вписывается в комплектацию, 2.0 TDI дополняется на 143 силы;
  • 1. 8 TSI выдает 180 лошадиных сил и служит для самой мощной серии лифтбеков с потрясающими характеристиками;
  • в качестве коробок используются как простые механические варианты, так и роботы DSG и традиционные автоматы;
  • В салоне автомобиля чувствуется динамика движения, машина отлично реагирует на все действия водителя.

Если вы хотите получить удовольствие от поездки и насладиться свободой передвижения, самое время узнать больше о Skoda Octavia.Этот автомобиль порадует вас своими характеристиками, заставит задуматься о вашем восприятии чешских автомобилей. Очень высокое качество сборки. Наша страна является одним из крупнейших поставщиков октавии, так как эта модель уже не первый год занимает свое законное первое место в классе. После обновления стоимость машины немного выросла, но популярность ниже не стала. Сегодня можно приобрести самые демократичные версии Октавии за вполне разумные деньги – 820 000 рублей.

Skoda Rapid — Разработка для бюджетного сегмента

Компания выпустила рапид в кузовах седан и хэтчбек. По сути, седан повторяет черты Octavia, а также является хэтчбеком или лифтбеком. Автомобиль очень адекватно ведет себя в сложных ситуациях, отлично справляется с трудностями российских дорог, обеспечивает повышенный комфорт в салоне для передних и задних пассажиров. Если впервые сесть на задний диван Рапида, то сразу и не скажешь, к какому классу относится автомобиль. Кажется, что автомобиль относится к сегменту значительно выше, но на самом деле это бюджетный B-класс. Правда, по своим параметрам автомобиль граничит с С-классом по габаритам и комфорту.Основные технические и функциональные преимущества Rapid следующие:

  • базовый двигатель потрясающий — 1.2 Mpi на 75 лошадиных сил, есть еще 1.6 MPI на 110 лошадей;
  • Дизельные агрегаты
  • представлены только в Европе, до России 1.6 TDI не доехал;
  • 1.4 TSI с турбиной и мощностью 122 лошадиные силы отлично работает в паре с автоматической коробкой;
  • подвеска автомобиля очень энергоемкая, имеет отличные технические данные и потрясающее качество;
  • руль достаточно острый, очень напоминает спортивную поездку на высоких скоростях;
  • на трассе, поездка максимально спокойная для водителя, уверенная и вполне комфортная для всех пассажиров;
  • автомобиль не требует вмешательства в работу технической базы, все выполнено очень качественно.

Из фирменных шестеренок в техническом арсенале Skoda Rapid поселились как простые механические варианты, так и замечательные автоматы и удачные роботизированные коробки передач. Автомобиль в базовой комплектации всего за 560 000 рублей предлагает отличные эмоции от поездки, высочайший уровень комфорта и отличные технические характеристики. Вполне адекватный бюджет покупки делает Skoda Rapid одним из самых разумных приобретений для каждого покупателя. При всех своих достоинствах автомобиль не ставит ограничений по возрасту или полу водителя.Авто полностью универсальное.

Что лучше купить — выбираем аргументы октавия или рапид

Чешская автомобильная марка Skoda создала прекрасные автомобили, которые иногда даже доходят до конкурсных серий. Если у вас есть около 1 000 000 рублей на покупку, вы можете купить Октавию по факту в базовой комплектации или отдать предпочтение рапиду в полной комплектации с приятным потенциалом силового агрегата и оснащением элитной машины. Такие возможности сразу же склонили чашу весов к Рапиду.Но это далеко не все достоинства автомобиля. Рассматривая две модели чешского производства, можно найти немало важных преимуществ у каждой из них:

  • Октавия выигрывает у Рапида по размерам салона и комфортности места как для каждого пассажира, так и для водителя;
  • большие размеры
  • дают Октавии и такое преимущество, как более уверенная езда на высоких скоростях;
  • также старшая версия имеет большое количество доступных для покупателя двигателей и комплектаций;
  • визуально стремительная похожа на Октавию, но в этом конкурсе побеждает старшая модель;
  • в свою очередь рапид имеет такие же немецкие двигатели с хорошими технологиями;
  • младший автомобиль имеет массу технических преимуществ, а также дает немалый комфорт;
  • по цене рапид в базовой комплектации 1.В 5 раз дешевле своего старшего брата по конвейеру.

Как видите, обе машины достойны вашего внимания. Покупая любую конкретную модель, вы можете воспользоваться решениями европейского концерна с огромной историей и отличным патронажем. Так что подбирать машину, скорее всего, придется уже пораньше. Если у вас есть деньги на покупку базовой октавии, подумайте о покупке рапид в самой полной комплектации. Вы получите более мощный и современный двигатель, отличные функции на борту автомобиля и даже некоторые индивидуальные дополнения, неожиданные для этого бюджетного сектора транспорта из Чехии.Предлагаем посмотреть сравнительный тест-драйв этих замечательных автомобилей чешского концерна Шкода:

Подведем итоги

Есть много критериев, которые становятся важными при покупке автомобиля. По каждому водителю можно найти свой ряд требований к будущей машине. Конечно, можно выделить множество вариантов по характеристикам и предпочтениям покупателей, которые будут выбирать разные автомобили в различной комплектации и с теми или иными заводскими дополнениями и аксессуарами. Поэтому выбор автомобиля сегодня является скорее индивидуальной задачей, чем следствием получения рекомендаций профессионалов и экспертов.

Впрочем, многие сделают свои выводы, прочитав отзывы о Skoda Octavia и Rapid. Воспользуйтесь помимо информации тест-драйвом в салоне, где продаются автомобили. Так вы сможете получить реальное представление о том, какой автомобиль вам больше подходит. Вы можете очень просто купить качественный хэтчбек, замаскированный под седан, не потратив слишком много денег. А вы бы предпочли преферанс, подобрав машину между Skoda Rapid и Soda Octavia?

9 сентября 2017 г.

Сравнивая Lada X Rey и Skoda Rapid, необходимо внимательно подойти к вопросу двигателей, коробок передач и комплектаций.

Выход на рынок нового отечественного хэтчбека Lada X Rey не остался незамеченным, особенно с учетом того, насколько популярной стала эта модель. Тем не менее, конкуренты не спали и уж точно не собирались отдавать свой кусок рыночного пирога без боя. Одним из самых титулованных соперников российского автомобиля стал Лифтбак Шкода Рапид, занявший в свое время место Октавии, перешедшей в более дорогой сегмент.

А это значит, что соперничество двух моделей очень острое, особенно с учетом того, что цены на автомобили хоть и отличаются, но не так, чтобы на порядок (впрочем, это только на первый взгляд).А посему выяснять, что лучше — Lada X Rei или Skoda Rapid — Само собой!

Престиж и размеры

Не секрет, что иномарки котируются в России выше, чем отечественные модели, кроме, разве что, «китайцев». Тем не менее Skoda всегда считалась «народной моделью», которая хоть и не такая модная, как Volkswagen или Audi, но технически мало им уступает. Естественно, все это положительно влияет на Реноме Шкода Рапид, повышая его статус в глазах покупателя.

Размеры X Reia

Что касается Lada Xray, то отечественный хэтчбек, безусловно, активно завоевывает зрительские симпатии, но нельзя не признать, что к успеху он уже давно проделал долгий путь. Поэтому Skoda все же предпочтительнее.

Габариты.

Лада Xray.

Шкода Рапид

4165 мм 4483 мм
Ширина 1764 мм
1570 мм 1474 мм
Колесная база 2592 мм

Передняя гусеница

1492 мм 1463 мм
Приседание сзади 1532 мм
195 мм 170 мм
Объем багажника 361 л (1207 л)
1190 кг (1650 кг)

1470 кг (1565 кг)

Быстрые параметры

Из сравнения габаритов X Reia и Rapid видно, что чешский элеватор намного длиннее, но и ниже.Колесная база примерно одинаковая, но по дорожному просвету Лада далеко впереди – у нее более 25 мм. С другой стороны, своего конкурента Шкода ставит на обе лопатки багажника, что неудивительно, ведь багажник уже давно стал визитной карточкой Чехии.

Багажник стремительный внушительный

Внешний вид

Разный тип кузова обеих моделей во многом предопределил и разный экстерьер. Следовательно, в этом плане все будет зависеть не только от вкуса, но и от предпочтений гаммы кузова.

Внешний вид Лада Икс Рэй точно понравится ценителям агрессии в образе лица. И это не пустая бравада, хотя и естественно, по сравнению с концептом хэтчбека он выглядит не столь выразительно. Особенно эффектны изгибы на боковинах, выполненные в виде буквы «Х», волнующие делают не только двери, но еще бампера и крылья.



Передняя часть, со своей елью, вместе с решеткой радиатора и воздухозаборником, окантованным хромированными молдингами, в той же форме ICA, выглядит очень выгодно и прекрасно сочетается с фарами головного света.Да и корма с массивной черной накладкой в ​​заднем бампере, и анти-пятая дверь тоже хорошо вписываются в образ.



Появление обновленной в 2017 году Шкода Рапид наглядно подтверждает успешность политики многих автокомпаний, в том числе Шкоды — если надо, чтобы модель была в центре внимания, надо делать небольшие правки и заявлять о рестайлинге что, собственно, и было сделано.



Обновлений мало, но они есть, и настолько незаметны, что рестайлинговый Рапид легко спутать с более богатой версией.И действительно, многие ли заметят задние фонари с диодами, обновленные противотуманки и новую оптику, оснащенную планками диодных ДХО? Но на этом существенные изменения в образе чешского элефбека и заканчиваются.

Как видно, в вопросе, что выбрать, Lada X Ray или Skoda Rapid, придется ориентироваться только на собственные предпочтения.

Технические характеристики

В данном случае стоит признать, что Рапид лучше Х Рейи. Дело в том, что налицо превосходство Лифтбека, как по силовым агрегатам, так и по коробкам передач.Впрочем, обо всем подробнее…

Двигатели

В этом преимущество Рапида, так как моторная гамма у него шире, чем у этой модели. Тем не менее дизелей нет, хотя Skoda часто делала ставку на агрегаты «Соляроид».

Начинает линейку «Сотовых» с бюджетного 1,6-литрового атмосферника. Его мощность очень мала и составляет всего 90 л. с., хотя они есть и в 4250 поперечниках. Однако немного помогает от 155 нм до 3800 об. Благодаря этому лифтбек сворачивается на 11.4 секунды, под лимит 185 км/ч, что не так уж и плохо. Да и расход при 7,8 л по городу небольшой.

Едет такой же объемом в 1,6 литра 16-ти клапанный, но уже 110-сильный. Пиковая мощность мотора составляет 5800 об., и так же, как и у предыдущего двигателя, момент в 155 Нм достигается на тех же 3800 об. Увеличение мощности благотворно сказалось на динамике, которая улучшилась до 10,3 сек., и максимальной скорости, подросшей до 195 км/ч, при сохранении расхода 7.9 литров.

1,4 MPI 110 л. от.

Конкурентом этого мотора стал базовый двигатель Lada Ix Ray объемом 1,6 литра и мощностью 106 л. с., что сочетается с крутящим моментом 148 Нм на отметке 4200 часов. Его создали инженеры Российской автокомпании, переработав и улучшив тип ВАЗ-21129. Стоит признать, что просадка по мощности и моменту относительно 110-сильного чешского агрегата привела к отставанию в 1,1 секунды. В разгоне и 21 км/ч на максимальной скорости — 11.4 секунды. и 174 км/ч соответственно. Да и расход бензина выше — более 9 литров.

1,6-сильный мотор Икс Рейя

В топе Skoda Rapid предлагает покупателю очень редкую для сегмента единицу измерения. Это 1,4-литровый турбированный двигатель с непосредственным впрыском топлива. Несмотря на то, что его объем кажется скромным, такой мотор выдает бурный взрывной темперамент, что неудивительно, уже со 125 л. от. и 200 нм момента!

Ястреб Рапид 1.4 TSI разгоняется всего за 9 секунд, что просто отлично для класса V. Да и максимальная скорость в 208 км/ч практически вне конкуренции. Вишенка на торте — 7 литров по городу!

1.4 TSI 125 л. от.

Лада Икс Рей встречает собственный топовый двигатель. Однако, в отличие от Cene, у хэтчбека под капотом простой атмосферник, объемом 1,8 литра и отдачей 122 литра. от. Стоит отметить, что это новая разработка российской компании. Учитывая компоновку впрыска, мощность вполне на уровне, как момент в 170 нм.

Однако отсутствие турбины привело к проигрышу в динамике и максимальной скорости — 10,4 секунды до сотни и 185 км/ч соответственно. Расход тоже ощутимо больше – 9,3 литра. в городе.

122-сильный Мотор Икс Рейя

В целом стоит признать, что по части двигателей Skoda Rapid лучше, чем Lada X Rei. Моторная гамма европейской модели шире, но обеспечивает наличие турбированного агрегата. С другой стороны, минус такого двигателя состоит в его сложности (наличие турбины, интеркулера, воздуховодов и прочих узлов) и, как следствие, более дорогом обслуживании.

Трансмиссии

Если рассматривать тему, что лучше — Lada Xa Ray или Skoda Rapid — в разрезе коробок передач, нельзя не признать существенное преимущество чешской модели.

Однако по механическим трансмиссиям примерное равенство. Обе модели оснащены 5-ступенчатой ​​МКПП. У российского Хатчбека французская коробка, а у чешского Лифтбека собственная разработка.

Механика Рапида

Как бы там ни было, а к узлам претензий нет — передачи включаются четко, радует короткоходность, нет вылетов и в раше и т. д.Стоит отметить, что механика Иксрей доступна для любого мотора, а Рапид только в паре с 90-сильным и 110-сильным атмосферником.

МКПП5 Лада

А вот по части АКПП это самое полное преимущество у Шкоды. Дело в том, что Xi Ray комплектуется только 5-ступенчатым роботом типа АМТ, разработанным на базе механики серии МТ 21826. Передачи в целом неплохие, но задержки в переключениях все же имеют место быть.

5-диапазонный АМТ Lada Xray

Rapid также предлагает на выбор 2 ящика.Первая – это 6-диапазонная классическая машина, которая доступна со 110-сильным двигателем. Качество его работы не вызывает сомнений – четкие переключения, быстрый отклик на кик-даун и так далее.

Но есть вариант получше. Это 7-диапазонная преселективная трансмиссия DSG, которая работает в паре с 1,4 TSI. Недаром DSG признана лучшей КПП на данный момент! Переключения мгновенные, впечатляющая экономичность, бодрая динамика и прочие плюсы.

Как видно чехи не качали редуктор для своей модели. Но есть некоторые оговорки. X Rei оснащен роботом, а не обычной машиной, чтобы удешевить автомобили. А плюс АМТ в неприхотливости. Что касается ДСГ Шкода, то при всех ее достоинствах надежностью эта трансмиссия ничем не отличается, ремонт, по аварийной сложности узла, очень дорогой. Кроме того, во время длительной трибьют-поездки DSG начинает дергаться при переключениях из-за перегрева.

Шасси

В отличие от коробок передач, конструктивно подвеска Lada X Rey и Skoda Rapid одинакова.Не существует ни одной модификации полностью независимой многозамковой схемы. Обе машины оснащены полузависимым шасси, с торсионной балкой на задней оси. В целом проблем с обработкой конкурентов не возникает.

Но характер немного меняется. Подвеска Lada Xray выделяется своей энергоемкостью, благодаря которой она может даже катиться по бездорожью, при этом особо не испытывая, ведь ломать стойки нужно еще постараться! А про мелкие неровности на русском хэтчбеке и вовсе забудьте.Однако есть минус — это крены в поворотах. Да, шасси неплохое, но высота машины и немалый клиренс делают свое дело.



Шкода Рапид

рулится за океаном, и владельцы не жалуются на излишнюю жесткость. Однако это справедливо только для 1,6-литровых версий. Двигатель 1.4 TSI достаточно тяжелый, плюс сказывается масса DSG. В результате езда на такой модификации заметно жестче, хотя «дубовой» машину не назовешь.

По части Pentility, Xi Rei быстрее, и значительно! Ведь клиренс в 195 мм есть не у каждого парковщика. К тому же отключенная система ESS очень реверсивная — с ней отечественный хэтчбек легко выезжает из таких мест, откуда на Рапиде не вылезает. Естественно, с полным приводом возможностей Xray было бы гораздо больше, но даже с ESC преимущество «Жигулей» налицо.



А в сюжете «Частых механиков» представители АвтоВАЗа наглядно показали все, на что способен хэтчбек вне асфальта.

Интерьер

Внутри конкурентов прослеживается совершенно иной подход к стилистике. Именно поэтому выявить победителя между Lada X Rey и Skoda Rapid в этом раунде будет непросто.

Салон Xray создан под экстерьер. Сиденья очень достойные, как для своего сегмента, за исключением базовых комплектаций, где поясничный бортик расположен слишком низко. К тому же пластик разной фактуры хоть и не влияет на комфорт, но по душе далеко не всем владельцам автомобиля.

Приборная панель с красивыми колодцами и подсветкой. Большой экран расположен на центральной консоли, а вытянутые дефлекторы обдува смотрятся очень хорошо. В целом салон хэтчбека заточен под активную езду.



Подход чехов совершенно иной и для них традиционный. Салон Rapid строг и корректен, в какой-то мере даже педантичен. Неудивительно, что у него есть как поклонники ангела, так и противники, считающие интерьер слишком скучным.

Да, внутри лифтбека чувствуешь себя как в офисе, где не хватает настольной лампы и секретарш. С другой стороны, качественные материалы и безупречная эргономика нравятся многим. Сиденья хорошие, но можно заказать опционально, со встроенными подголовниками.



Комплектация и цены

Lada Xray

предлагает покупателям 3 комплектации – Оптима, Люкс и Эксклюзив. Версий Skoda Rapid тоже 3 — Entry/Active, Ambition, Style. Цена Лады Икс Рэй ниже, чем на Шкоду Рапид.В базе она начинается от 599900 рублей против 611000 рублей у Рапида. В максимальной комплектации разница гораздо существеннее – 830900 рублей за Ладу и 956400 рублей за Шкоду.

Лада Икс Рей

Оборудование

Технические характеристики

Цена, руб.)

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5мт 629 900
Оптима / Кондиционер 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5мт
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5мт 690 900
Оптима / Кондиционер

Оптима / Кондиционер

1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5мт 739 900
Люкс. 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5мт
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5Мт 740 900
Люкс/Престиж. 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5мт
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5мт 775 900
Люкс. 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5Мт
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5мт 825 900
Люкс/Престиж. 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5Мт
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5Мт 860 900
Люкс/Престиж. 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5мт
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5мт

Подробнее о ценах и комплектации Lada Xray можно узнать по ссылке.

Шкода Рапид

Оборудование

Технические характеристики

Цена, руб. )

646 000
Активный. 1.6 MPI 5-ступ. ГЦЭС / 90 л.с.
777 000
Активный.
1.6 MPI 5-ступ. ГЦЭС / 90 л.с. 822 000
АМБИЦИЯ 1.6 MPI 5-ступ. ГЦЭС / 110 л.с.
1.6 MPI 6-ступ. АКП / 110 л.с. 925 000
АМБИЦИЯ 1.4 ТСИ ДСГ-7/125 л.с.
1.6 MPI 5-ступ. ГЦЭС / 90 л.с. 921 000
Монте-Карло 1.6 MPI 5-ступ. ГЦЭС / 110 л.с.
1.6 MPI 6-ступ. АКП / 110 л.с. 1 024 000
Монте-Карло 1.4 TSI DSG-7/125 л.с.
1.6 MPI 5-ступ. ГЦЭС / 90 л.с. 867 000
Стиль. 1.6 MPI 5-ступ. ГЦЭС / 110 л.с.
1.6 MPI 6-ступ. АКП / 110 л.с. 970 000
Стиль. 1.4 TSI DSG-7/125 л.с.

Более подробно с ценами и комплектациями Skoda Rapid вы можете ознакомиться по ссылке

Как видно, разница в цене между Lada X Rey и Skoda Rapid определенно есть. И если в базе он почти незаметен, то в топе достигает внушительной суммы в 125 000 рублей, а это очень много при покупке автомобиля класса В.Тем не менее, купив Рапид в топе, вы получите как турбированный 1,4-литровый мотор в комплекте с преселективной коробкой DSG. Поэтому с технической стороны переплата вполне оправдана.

Оборудование Оптима

А вот с оборудованием не все так просто. Дело в том, что подход к прайс-листу АвтоВАЗа и Шкоды совершенно разный. При покупке X Reia предлагается 3 фиксированные комплектации, а также доплата 12 000 рублей за цвет металлик.

Если покупать рапид, то в самой экипировке добавляется куча дополнительных опций, и даже топовый вариант стиля может быть выполнен очень хорошо. При этом опции можно выбирать как в пакетах, так и по отдельности. Естественно, преимущества такого подхода очевидны, ведь вы можете заказать автомобиль «под себя», выбрав все необходимые опции. С другой стороны, цена рапида, если его оснастить «по полной программе», взлетает просто до небес и легко обгоняет за 10 000 000 рублей!


Как видно, сравнивать Lada X RAY VS Skoda Rapid целесообразнее всего с 1.6-литровые моторы, так как именно с ними цена примерно на одном уровне. Да, чешский элефбек можно сохранить, но комплектация российской модели и так довольно щедра, потому регулятор оську вряд ли почувствует себя обделенным.

Показать

Поворот

Близнецы-братья. Отличить их можно только по размеру и отдельным элементам. Очень похоже

Какие сравнения двух автомобилей задают себе многие этот вопрос. Ведь потенциальный покупатель может сам определить свой выбор.Хотя дополнительная информация, которая дается в сравнении, больше всего занимает отображение положения вещей. Сразу видно, у какой из машин, например, широкая линейка двигателей, у какой модели обширный багажник и у какой из представленных машин лучше оснащение. Какой из представленных автомобилей потребляет больше топлива, а какой экономичнее и так далее.

Рассмотрев два автомобиля Шкода Рапид VS Шкода Октавия, сравнив их оснащение и технические характеристики, выяснив, чем один автомобиль существенно отличается от другого можно сложить пазлы и выяснить для себя слабые и (или) сильные стороны этих моделей.

Внешние отличия

Обе машины чешского концерна Skoda с первого раза отличить практически невозможно, настолько они похожи. Но отличия во внешнем виде все же есть. Небольшие отличия решетки радиатора. Небольшие отличия в конфигурации фар. Бампер тоже идентичен. Стороны обеих машин также равны. Окно OCTAVIA немного загнуто вверх, а у конкурента более классические формы. Возможно производителям стоит подумать о внешности своих автомобилей, что бы не выпускать клонов в будущем?

Фото с официального сайта Skoda — основные отличия во внешности автомобилей

Отличия в интерьере

Салоны тестировали автомобили как у братьев Близнецов.Такое же качество пластика, отделки, не отличающееся оригинальностью. В отделке и применении новых технологических передовых решений нет. Расположение приборов и обзорность на одном уровне. Кресла переднего пассажира и водителя достаточно удобны и практичны. Места в передней части машин вполне достаточно. Хотя пассажиры, находящиеся в салоне Октавии, будут чувствовать себя более комфортно. Это стало возможным благодаря большим размерам. О начинке автомобиля говорить нет смысла, так как машины выполнены практически одинаково.Сравнения по интерьеру и отделке салона можно заканчивать.

Двигатель и трансмиссия

Skoda Octavia: Эта модель имеет более мощные силовые агрегаты. Их мощность составляет соответственно у Октавии 103 л/сил и Рапида 84 лошадки. Согласитесь, что 19 лошадей «делают погоду» в мощности любого автомобиля, 18% преимуществ говорят сами за себя. Хотя любителям побольше л/сил нужен запас денег на оплату транспортного налога. Может это минус?

Производительность

Подробнее «Маленькая» Skoda Octavia разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд против 11.4 секунды от «Черепахи» Шкода Рапид. Разница хоть и незначительна всего 1,4 секунды, но… максимальная скорость, которую показывает октавия 196 км/ч, на 13 км/ч больше, чем у Skoda Rapid. Его возможности остановились на цифре 183 км/ч.

Топливный бак

В топливный бак Skoda Rapid помещается 5 литров меньше — 50 литров, тогда как в бак OCTAVIA входит 55 литров топлива.

Выбросы

Шкода Октавия

меньше дымит с вредными выбросами.У этой модели всего 114 г/км. Шкода Рапид дымит неприлично больше – на 5 г/км. Показатели эффективности улетающего в атмосферу – 119 г/км.

Колеса и шины

Шкода Октавия 2686 мм и Шкода Рапид = 2602 мм колесная база.

Размеры и багажное отделение

Рапид Длина автомобиля 448 см, Шкода Октавия на 19,4см больше конкурента. Показатели его длины выражаются числом 467,4 см. По ширине машины практически одинаковы.181,4 см у Октавии и 117 см у РАПИД 181,4 см.

Это багажник Октавия

Багажный отсек на Rapid

Объем багажника рапид по паспорту 550 литров. Объем багажного отделения Окавии составляет 568 литров. 20 запасных литров OCTAVIA выводят ее из этих показателей в лидеры.

Вес

Octavia тяжелее на 120 кг, ее вес составляет 1255 кг. Skoda Rapid весит соответственно 1135 кг.

База

Автомобиль

Октавия, по заявлению производителей, относится к «d»-классу, а Rapid к «b»-классу. Но не все так однозначно. Шкода Рапид создана на базе Фольксваген Поло. Это обуславливает его показатели большей длины и вместительности багажного отделения. Соответственно салон автомобиля выигрывает в размерах. В обоих тестируемых автомобилях кузов и багажное отделение выполнены в формате «Лифтбек». Это своего рода визитная карточка чешских моделей, их фишки.

Что общего у Skoda Octavia VS.Шкода Рапид?

На обеих моделях подача топлива осуществляется непосредственным впрыском с турбонаддувом. Количество скоростей почти одинаковое: Окавиа 6, Шкода Рапид – 5. Внешних расхождений практически нет. Салон обоих автомобилей выполнен в едином стиле. Топливный бак почти такой же.

Стоимость машин разного класса конечно разная.

В минимальной комплектации, а это значит, что машина отсутствует, нет окон, нет окон и аудиосистем.Полностью машина лишена нижней части днища и поставляется без дополнительных подушек безопасности. В таком виде, с такой, мягко говоря нулевой комплектацией, стоимость Skoda Octavia – 624000,00 руб. В более приличной комплектации стоимость автомобиля возрастет до цифры 800 000,00 руб.

Что касается автомобиля Рапид, цены начинаются с цифр 479000,00 руб. Автомобиль «приличной» комплектации потянет на 550000,00 и выше.

выводы

Конечно, внешние отличия от этих автомобилей есть, но едва заметные.Хотя автомобили разной квалификации класса авто. Машины на дороге ведут себя по-разному. В экстренных ситуациях естественно пострадает меньший автомобиль с большей массой.

Похоже, что Рапид — это гибрид поло — седан, скрещенный с дизайном Октавии. Что бы лучше узнать это лучше посмотреть на автомобили Фольксваген Поло, Хендай Солярис, Киа Рио и провести сравнение с ними.

Продолжая обсуждение Авто отметим, что автомобиль Шкода Октавия – это технически оснащенная машина.Но все зависит от

Стоит отметить, что сама Шкода Октавия в техническом плане довольно разноплановый автомобиль. Но, к сожалению, все завязано на конфигурации. Например, красивые отзывы о работе подвески автомобиля в «топовой» комплектации. По-разному отзываются о работе подвески владельцы автомобилей с более слабым пакетом.

Хотим добавить — мы не советчики и не адепты авто. Мы лишь показали отличия этих двух, в общем-то, неплохих машин.

Шкода Рапид появилась на российском авторынке в 2014 году и по задумке автопроизводителя должна занять место между Фабией и Октавией. Возможно, идея удалась. Рассмотрим отличия подробнее.

Внешний вид

Внешний вид и интерьер Рапида практически полностью заимствованы у старшего брата – Шкоды Октавии. Они очень похожи. Неопытный наблюдатель может даже спутать их. Главное отличие это габариты, но не у всех зрение хорошее 🙂 Так что теперь многие октавию воспримут как «то ли Рапид, то ли Октавию прогнали».»

База

Автомобиль Шкода Октавия по заявкам производителей относится к (предыдущие модели СС-класса), а Рапид к В классу. Но не все так однозначно.

В Skoda Rapid используется база от Volkswagen Polo. Отсюда просторный длинный салон и большой багажник, ранее нехарактерные для В-класса.

Кузов и багажник у обеих машин имеют формат «Лифтбек», что является «фишкой» Шкоды.

Габаритов.

Заметна разница в длине – рапид – 448 см, октавия – 467,4 см.
По ширине автомобили 181,4 см против 177 см практически не отличаются.

Объем багажника Rapid 530 литров. Объем багажника
Октавия — 568 литров.

Вес

Skoda Octavia 1255 кг
Skoda Rapid — 1135 кг
Качественный видео обзор Skoda Rapid

Цена

Стоимость машин разного класса конечно разная.

Минимальная цена Октавии 624 000 руб. Это полная комплектация без кондиционера, стеклоподъемников, аудиосистемы, защиты картера, дополнительных подушек безопасности и прочего необходимого. Нормальная комплектация будет стоить от 800 тысяч.

Рапид цены начинаются от 479000 р. Более-менее нормальная комплектация, на моей комплектации от 550тыс.

выводы

В итоге можно сделать вывод, что отличия Шкода Рапид и Шкода Октавия мало внешне, но по существу существенно.Тем не менее, это автомобили разного класса. Разница чувствуется в поведении машины на трассе и скорее всего будет заметна в случае аварии. Массы разные, надежнее в более тяжелой и крепкой машине. Грубо говоря, Рапид — это поло-седан с дизайном Октавии. Поэтому надо сравнивать Scoda Rapid с одноклассниками — Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio и т.д.

Дебаты между седаном D-сегмента

и внедорожником – любопытный случай Skoda Octavia

Внедорожники

штурмом взяли рынок и доминируют в чартах продаж каждый месяц, а недавний случай, когда Hyundai Creta занял первое место в месяце май 2021.Однако возникает вопрос, актуальны ли еще другие типы кузова, особенно седаны. Самый новый седан в этом блоке — Skoda Octavia, который был запущен по довольно высокой цене в 25,99 лакха. Поскольку Octavia является одним из двух седанов сегмента D, доступных на рынке, давайте посмотрим, является ли она убедительным аргументом в пользу седанов на текущем рынке.

Внешний вид

Внедорожники завоевали популярность благодаря своей вертикальной посадке и мужественному внешнему виду. Они вызывают уважение у участников дорожного движения и во многих случаях заставляют их уходить с дороги.Внедорожники могут выглядеть мускулистыми, но они не могут сравниться со сдержанной элегантностью Octavia. С типичной для Skoda решеткой радиатора в виде бабочки и би-светодиодными фарами по бокам эта вещь, безусловно, выглядит эффектно. Еще одна уникальная черта Octavia — вневременной дизайн. Автомобиль будет изящно стареть, как и его предыдущие версии.

Практичность

Одной из сильных сторон Octavia является ее практичность. Он может похвастаться огромным багажником объемом 600 литров, который можно увеличить до 1555 литров, сложив задние сиденья.Для сравнения: у Hyundai Tucson объем багажника составляет 530 литров, что меньше, чем у Octavia. Одна вещь, которую Octavia не может предложить, — это практичность семи мест, которую предлагают другие внедорожники, такие как Tata Safari.

Особенности

Octavia имеет довольно длинный список функций безопасности и удобства, которые пытаются оправдать высокую запрашиваемую цену. Он поставляется с 8 подушками безопасности, ESC, ASR, EDL, TPMS, виртуальным дисплеем в кабине, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном 10.25 и динамиками Canton, парковкой без помощи рук, задней дверью с электронным управлением и передними сиденьями с электрической регулировкой по 12 параметрам и функцией памяти.Несмотря на то, что это довольно неплохой список функций, он все же отстает от таких автомобилей, как Jeep Compass, который предлагает вентилируемые сиденья, камеру на 360 градусов и самую популярную функцию из всех — панорамный люк.

Силовой агрегат

Octavia оснащена 2-литровым бензиновым двигателем TSI мощностью 190 л. Этот двигатель идеально подходит для энтузиастов благодаря своим взрывным характеристикам.Двигатель также эффективен для данной производительности, где он может легко развивать скорость до 14 км/л с легкой ногой.

Однако отсутствие дизеля — большой минус для тех, у кого высокий пробег. В настоящее время каждый внедорожник в сегменте D оснащен качественным дизельным двигателем, который не только приближается к Octavia по техническим характеристикам, как дизельный агрегат 2.0 в Hyundai Tucson, но и может оказаться намного более эффективным.

Поведение на дороге

Седаны всегда лучше управляются по сравнению с внедорожниками, а Octavia является эталоном в своем сегменте.Однако разница между седаном и внедорожником, безусловно, уменьшается день ото дня. Известно, что внедорожники, такие как Jeep Compass, доставляют удовольствие от вождения и даже могут опозорить многие седаны своим коммуникативным рулевым управлением. Добавьте удобство 4WD с лучшим дорожным просветом, и это сделает его столь же компетентным и на бездорожье.

Границы между седаном и внедорожником стираются день ото дня, что видно по продажам и стоимости, которую предлагают внедорожники. Что еще более удивительно, так это то, как эти внедорожники могут обладать определенными чертами седана, такими как хорошая управляемость и хорошая управляемость, из-за чего в наши дни действительно трудно оправдать покупку седана.