Шкода октавия а5 краш тест: Официальные результаты оценки уровня безопасности Skoda Octavia 2013
Новая Skoda Octavia сдала краш-тест на «отлично» — Российская газета
Новая Skoda Octavia в кузове универсал подверглась комплексной проверке на безопасность по правилам EuroNCAP, включающим серию фронтальных и боковых краш-тестов, проверку степени травмирования пешеходов при наезде и действенность систем предотвращения аварийных ситуаций. Результаты ожидаемо высокие.
У Octavia прочная структура кузова, которая эффективно противостоит деформации при ударах и сохраняет внутренний объем. Безопасность детей и младенцев в детских креслах — безупречная. Но 10-летнему ребенку на бустере при фронтальном ударе натянутый ремень задевает шею — возможны ушибы мягких тканей. Защита взрослых пассажиров и водителя очень хороша. Но при боковом ударе о столб водитель испытал не критичную, но относительно высокую нагрузку на ребра.
На соплатформенной Skoda Scala ничего подобного не отмечено.
Бампер и капот хорошо смягчают удар, снижая насколько возможно тяжесть травм пешехода при наезде. Системы избежания таких ситуаций продемонстрировали очень высокую эффективность.
При моделировании появления пешехода и велосипедиста на пути следования машины как вдоль, так и поперек днем или ночью автоматика Octavia всегда заблаговременно останавливала машину или замедляла скорость не допуская наезда.
Кроме теста с внезапным пересечением дороги ребенком из-за припаркованной машины, когда Octavia не успевает сама остановиться, и теста с движением по шоссе и пересечением проезжей части пешеходом, которому Octavia задела правым бортом заднюю ногу на 23 км/ч.
Работа ассистентов водителя, вроде адаптивного круиз-контроля и системы удержания в пределах полосы, не вызвала никаких нареканий. В этой дисциплине оценку снизили за отсутствие предупреждения о превышении скорости.
Общий рейтинг Skoda Octavia по итогам тестов — высшие «пять звезд».
По направлениям: на 97% безопасен для взрослых в машине, на 88% для детей в удерживающих устройствах, на 73% для пешеходов и велосипедистов, оценен на 75% за ассистирование водителю.
Octavia, Tesla, Taycan и другие — Авторевю
Очередная серия испытаний комитета Euro NCAP оказалась на редкость масштабной: сразу одиннадцать автомобилей! Причем восемь из них заработали полноценные пять звезд, а еще одна модель стала «отличницей» с важной оговоркой.
Наиболее интересен электрический кроссовер Tesla Model X: защиту взрослых седоков эксперты оценили в 98%! Это не рекорд Euro NCAP, ведь паркетник Mazda CX-30 заработал 99%, но все же очень впечатляющий результат. А оценка за превентивную безопасность — те же труднодостижимые 94%, что заработал седан Model 3. Ассистирующая электроника Теслы, включая «квазиавтопилот», справляется с упражнениями комитета Euro NCAP намного лучше аналогичных систем у других производителей: ближайший преследовать — паркетник Citroen C5 Aircross — заработал лишь 82%.
На фоне Теслы электрический седан Porsche Taycan выступил неожиданно бледно. Да, есть пять звезд, но результаты во всех четырех дисциплинах оказались лишь немногим выше, чем у лифтбека Tesla Model S, испытанного еще в 2014 году. Впрочем, причина недобора баллов банальна: сиденья Тайкана неважно защищают шеи седоков от хлыстовых травм, а потому результат оценки системы автоматического торможения (которая сама по себе сработала штатно) был аннулирован, ведь при отскоке после резкой остановки велика вероятность травмы шеи.
youtube.com/embed/XEwqqeCAM8E» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Пяти звезд удостоились кроссоверы Audi Q7, Ford Kuga, Subaru Forester и Renault Captur, а также универсалы Ford Mondeo и Skoda Octavia — такой тип кузова был выбран как самый популярный в Европе для этих моделей. Особняком стоит паркетник Peugeot 2008 второго поколения: пять звезд положены только тем машинам, которые имеют продвинутый опционный комплекс ассистирующей электроники, способный распознавать движущиеся препятствия (включая велосипедистов). Базовая система работает хуже и оценена в 68% вместо 73%, а рейтинг ниже 70% автоматически лишает автомобиль пятой звезды.
Минивэн Volkswagen Sharan тоже удостоился четырех звезд, причем этот рейтинг автоматически распространяется и на родственную модель Seat Alhambra, которая отличается только оформлением.
Эта парочка дебютировала еще в 2010 году, а недавно обзавелась современными электронными помощниками, к работе которых, впрочем, есть вопросы. Ну а главное — хромает защита задних пассажиров как во время лобового удара, так и при наезде сзади: нагрузки слишком высоки.
Недавно обновленный кроссовер Jeep Renegade и вовсе заработал лишь три звезды из пяти. У него самые низкие в этой серии испытаний результаты за защиту взрослых седоков, а отсутствие штатной системы автоматического торможения (это опция, причем с ограниченным функционалом) серьезно снизило оценки как за превентивную безопасность, так и за защиту пешеходов. Хотя испытания показали, что угловатый передок Ренегата сравнительно «дружелюбен» к пешеходам.
Эта серия испытаний не последняя в 2019 году.
Очередную порцию результатов Euro NCAP обещает опубликовать уже 18 декабря.
FRONTAL IMPACT :: The car’s body suffered minimal deformation. The single-stage tethered airbags and belt pretensioners plus load limiters worked well with the stable structure, keeping loads on the driver’s chest and legs relatively low. However, the driver risked injuries from his knees hitting unforgiving structures located behind the fascia. SIDE IMPACT :: A very impressive protection system includes seat-mounted thorax airbags. The car scored the maximum points available in this section of the test. CHILD PROTECTION :: There is a manual switch for the passenger frontal airbag.  Owners can also ask dealers to disconnect the airbag permanently. When the airbag is off, its status is shown on the instrument binnacle and on the centre console. However, apart from a nonpermanent pictogram on the end of the fascia there was no warning against placing a child in a rearfacing restraint opposite an active airbag. Fair Bimbo Fix restraints (forward facing for the older child and rear facing for the younger child) used the ISOFIX anchorages. The children were well protected although, in the frontal impact, chest loads were a touch high. PEDESTRIAN PROTECTION :: The bumper and leading edge of the bonnet gave some protection as did the bonnet top, particularly where a child’s head would most likely strike. Overall, a good effort. MODEL HISTORY & SAFETY EQUIPMENT :: The latest Octavia features dual frontal airbags, seat-mounted side airbags, front belts with pre-tensioners and load limiters,ISOFIX anchorages and top tethers for front passenger and outer rear seats and ABS.  Optional equipment includes a head-protecting curtain airbag. |
Безопасный ли Skoda Rapid.
В перечене систем безопасности новой Октавии имеются передние, боковые подушки и шторки безопасности для водителя и пассажира (с возможностью отключения передней подушки у пассажира), а так же отдельная подушка для защиты коленей водителя (за доп.плату). Все сиденья оборудованы трехточечными ремнями безопасности, при этом передние с преднатяжителями и звуковой индикацией непристегнутого ремня у водителя. Подголовники всех сидений регулируются по высоте. Имеются гнезда для крепления детских кресел ISOFIX на задних сиденьях, а за доп.плату можно заказать такое крепление для сиденья переднего пассажира.
Как и положено современному автомобилю, Октавия оснащается системой курсовой устойчивости (ESC, включая ABS, ASRl, TSA, EBV, EDS) с автоматическим тормозом цепной аварии, т.
Кроме того в перечне дополнительного оборудования европейских прайсов упоминаются:
- боковые подушки для задних пассажиров;
- функция Pre-Crash, которая в случае аварийной ситуации активирует предварительное натяжение ремней безопасности и автоматически закрывает открытые окна и люк;
- активный круиз-контроль, который умеет автоматически тормозить до полной остановки на скоростях до 30 км/ч;
- система слежения за разметкой и удержания автомобиля в пределах полосы;
- видеосистема слежения за дорожными знаками и отображения их на дисплее приборной панели;
- система адаптивного освещения, при которой фары автоматически подстраиваются под скорость и условия движения, а так же имеют автоматическую регулировку высоты пучка света и динамическую функцию поворота.
- система активной помощи при парковке: автомобиль припакруется автоматически при наличии достаточнго свободного места, используя информацию с датчиков, включая передний и задний парктроник;
- система распознавания усталости водителя;
- помощник при трогании в гору;
Видео краш-теста Euro NCAP
При лобовом ударе на регламентированной скорости в 64 км/ч с 40% смещением новая Шкода Октавия заработала 15,9 баллов из 16 возможных.
При этом не хуже Октавия перенесла и удары подвижной тележкой сбоку и сзади, обеспечив своим седокам отличную защиту.
После обновления модели Skoda Octavia с версии А5 до A7, независимые эксперты из комитета, проводящего краш-тесты Euro NCAP, сделали повторный тест в 2013 году. Для него была выбрана модель Шкода Октавия в кузове А7, комплектации «Ambition», на которой был установлен дизельный движок, объемом 1,6 литра. Ниже приводится видео краш-теста. Общий вес модели составил 1276 килограмм.
После проведения краш-теста новая получила максимально возможную оценку – 5 звезд. Ну а результаты по защите выглядят следующим образом:
- защита взрослых пассажиров а так же водителя – 93% из которых 15,9 баллов при лобовом столкновении, 8 баллов при боковом столкновении с автомобилем, 6,4 балла при боковом столкновении со столбом, ну и при заднем столкновении 3,4 б.;
- ребенок в салоне Skoda Octavia А7 защищен на 86%;
- пешеходы, которые оказались на пути автомобиля, защищены на 66%;
- немного хромает активная безопасность новой Шкоды – всего 66%.
Эти результаты были получены в июне месяце 2013 года, после того как компания Skoda немного понизила на новой Octavia А7 предохранительное оборудование.
Защита взрослых пассажиров и водителя
Пассажирский салон весь оставался стабильным при фронтальном (лобовом) ударе. Снятые показания с датчиков на манекенах, которые были расположены в салоне новой Шкода Октавия в кузове А7 (хорошо видно на видео), показали отличную защиту любой части тела для пассажира, и для всех областей тела водителя помимо голени, но все же защита соответствует нужным требованиям. На краш-тесте новая Skoda показала, что защита коленей, бедер и таза будет аналогично хорошей для пассажиров разных размеров и не зависимо от их места в салоне. В краш-тесте на столкновение с боковым барьером, Октавия набрала максимально возможное количество баллов, с хорошей защитой всех областей тела. Сиденье и подголовник обеспечивают нужную защиту от возможных травм шейного отдела позвоночника в случае если удар будет сзади.
Защита маленьких детей-пассажиров
На 2013 год, Euro NCAP использует более современные манекены маленьких детей. На основании полученных данных из динамических испытаний, наша Шкода А7 набрала максимальное количество положительных баллов за защиту младенцев возрастом до полутора годика. В боковом ударе, все манекены были должным образом защищены и содержались в так называемых защитных оболочках, которые их ограничивали, сводя при этом к минимуму вероятность опасного контакта головы с частями внутреннего интерьера автомобиля. Все детские кресла, которые можно использовать в автомобиле, устанавливаются без проблем. Подушка безопасности переднего пассажира имеет возможность отключения, чтобы позволить устанавливать детские люльки на переднем сидении, повернутые спиной по направлению к движению автомобиля. При этом информация в отношении статуса подушки безопасности выводиться на панели и водитель это видит, за это система получила вознаграждение.
Защита пешеходов
В мае 2013 года, автомобильная компания Шкода решила прекратить комплектовать Octavia «активным» капотом, который ранее был стандартным оборудованием по ЕС-27.
Соответственно, результаты, которые представил новый краш-тест А7, были обновлены, дабы показать результаты испытаний нормального капота. Автомобиль с активным капотом также был оценен на 5 звезд, но тогда защита пешеходов достигла 30 баллов (82 процента). Без активного капота, защита головы в целом адекватная, с хорошими показателями ближе к центру поверхности капота и плохая в районе передних стоек.
Устройства обеспечения безопасности (активная безопасность)
Электронная система контроля курсовой устойчивости является стандартным элементом оборудованием на всех Skoda Октавия A7, и прошла все необходимые требования к испытаниям Euro NCAP. Напоминание об отключенном ремне безопасности водителя и пассажира устанавливается по-умолчанию. Устройство ограничения скорости на этой модели не были установлены.
Итог
Вцелом версия в кузове А7, как видно, прошла краш-тест на отлично. Это доказывает что чехи заботятся о безопасности пассажиров, а так же пешеходов. Ну а для большей наглядности, предоставляются фото и видео проведенных испытаний.
Детские удерживающие устройства
Безопасность пешеходов
Комментарии:
Кузов Octavia оказался очень крепким и обеспечил хорошую защиту своим пассажирам. Системы пассивной безопасности включали одноступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности и преднатяжители с ограничителями нагрузки передних ремней безопасности. Octavia имеет общие с Volkswagen Golf пятого поколения платформу, однако, в отличие от «немца», «чешка» не имеет шторок безопасности в базовой комплектации. Впрочем, они доступны за дополнительную плату. Защита детей оказалась хорошей, а оценка за защиту пешеходов лишь чуть-чуть не дотянула до трех звезд.Лобовой удар:
Кузов автомобиля подвергся минимальной деформации. Одноступенчатые передние подушки безопасности и преднатяжители с ограничителями нагрузки ремней безопасности удержали нагрузку на грудную клетку водителя на относительно низком уровне, однако он рисковал получить повреждений коленей из-за контакта с жесткими элементами передней панели.
Ниша для ног деформировалось слабо, а смещение педалей было допустимым.Безопасность детей-пассажиров:
Переднюю подушку безопасности пассажира можно отключить вручную, а на продолжительный период отключить подушку можно у дилера. Статус отображается на панели приборов и передней консоли. Об опасности установки детского кресла, «против направления движения», напротив активной подушки информирует только пиктограмма, которая находится на краю передней панели и может легко оторваться. В тесте использовались кресла Fair Bimbo Fix («по направлению движения» для старшего, и «против направления движения» ― для младшего), установленные в крепления ISOFIX. Оба ребенка оказались хорошо защищены, хотя при лобовом ударе нагрузки на грудные клетки были немного выше нормы.Боковой удар:
Система защиты при ударе сбоку включала боковые подушки безопасности и набрала максимальное количество баллов.Безопасность пешеходов:
Бампер и передний край капота обеспечили смягчение удара, также как и поверхность капота, особенно в местах, куда при наезде попадет голова ребенка.
Видео краш-теста Skoda Octavia
Skoda Octavia 2004 | |
Уровень защиты взрослого Уровень защиты детей | |
Результаты тестов: Лобовой 11 из 16 (69%) Боковой 16 из 18 (89%) Всего 27 из 36 Пешеходы 17 (47%) Дети 37 (76%) | |
Кузов Octavia оказался очень стойким к удару и обеспечил надёжную защиту пассажирам. Системы безопасности включают в себя одноступенчатые синхронизированные подушки безопасности для водителя и пассажира, вмонтированные в сиденья боковые подушки безопасности, преднатяжители и ограничители усилия ремней безопасности передних сидений. Octavia основана на такой же конструкции и усилительных элементах, как и кузов Volkswagen Golf Mk5.
В отличие от Golf шторка безопасности не входит в стандартную комплектацию. Тем не менее она доступна покупателю за отдельную плату.
Дети были хорошо защищены во всех испытаниях. Уровень безопасности пешехода достиг почти трёх звёзд в рейтинге.
Защита при столкновении
Лобовой удар (водитель) | Лобовой удар (пассажир) | Боковой удар (водитель) |
Лобовой краш-тест
Кузов претерпел незначительную деформацию. Одноступенчатые синхронизированные подушки безопасности, преднатяжители и ограничители усилия ремней безопасности вместе с прочной конструкцией смогли удержать на относительно низком уровне нагрузки на грудь и ноги водителя.
Однако водитель мог получить травмы колен, когда он ударился о крайне жёсткие и опасные элементы за приборной панелью.
Ниша для ног подверглась незначительному проникновению извне, поэтому смещения педалей не наблюдалось.
Боковой краш-тест
Впечатляющая система защиты от бокового удара включает в себя вмонтированные в сиденья для защиты груди. Автомобиль набрал максимальное количество баллов в данном испытании.
Защита детей
Для передней пассажирской подушки безопасности имеется ручной выключатель. Покупатель также может попросить дилера отключить подушку безопасности перманентно. Статус подушки безопасности можно увидеть на центральной консоли.
Однако, кроме нестойкой графической схемы в конце приборной панели, никаких предупреждений об опасности размещения ребёнка на переднем сиденье в кресле, установленном против направления движения, не было. Детские кресла Fair Bimbo Fix (по направлению для старшего ребёнка и против — для младшего) фиксировались с помощью системы креплений ISOFIX.
По основным критериям, дети были защищены, хотя при фронтальном ударе нагрузки на грудь были немного высокие.
Защита пешехода
Бампер и передний край капота обеспечили защиту так же, как и верхняя часть капота, особенно в месте вероятного соударения голова ребёнка. В целом, видна хорошая работа конструкторов.
Последняя модель Octavia в стандартной комплектации оснащается: фронтальными подушками безопасности водителя и пассажира, вмонтированными в сиденья боковыми подушками безопасности, преднатяжителями и ограничителями усилия передних ремней безопасности, системой креплений ISOFIX и страховочными лямками для переднего пассажирского и крайних задних сидений, ABS. Опциональное оборудование включает в себя шторки безопасности для защиты головы.
Марка, модель и двигатель | Skoda Octavia 1. |
Тип кузова | минивэн |
Модельный год | 2004 |
Вес | 1185 кг |
VIN и время применения теста | VF1JPOJ0532390106 |
Машины на той же платформе | VW Golf Mk5 |
6 Ambiente RHDПредыдущий краш-тест Skoda Octavia 2001 EuroNCAP
Skoda Octavia 2001 | |
Уровень защиты взрослого | |
Результаты тестов: Лобовой 10 из 16 (63%) Боковой 15 из 18 (83%) Всего 15 из 36 | |
Skoda решила улучшить систему защиты Octavia от бокового столкновения после того, как в ранее проведённых краш-тестах выявились изъяны, требующие исправления.
Испытание на боковой удар было проведено повторно, и результаты можно увидеть здесь. Автомобиль обладает сильным каркасом безопасности, но при фронтальном ударе все же было замечена деформация ниши для ног. Водитель и пассажир испытали относительно высокие нагрузки на грудную клетку. Также специалисты подвергли критике области соударения колен и голеней водителя и пассажира.
Защита при столкновении
Лобовой удар (водитель) | Лобовой удар (пассажир) | Боковой удар (водитель) |
Лобовой краш-тест
Передние ремни безопасности оснащены лишь преднатяжителями, вмонтированными в катушки, поэтому отсутствие ограничителей усилия стало причиной относительно высоких нагрузок на грудь водителя и пассажира.
В области соударения колен находились опасные, жёсткие элементы, способные нанести травмы коленам и бёдрам. Ниша для ног осталась относительно целой, хотя металлический лист начал рваться по направлению к центру левой стороны. Центральное заднее сиденье оснащено двухточечным (поясным) ремнём безопасности. Такой тип ремня безопасности значительно хуже защищает пассажира, нежели трёхточечный.
Боковой краш-тест
Протестированная модель не оснащена боковыми подушками безопасности, но, тем не менее, защита при ударе оказалась на достаточном уровне. Водитель ударился грудью о переднюю стойку и рёбрами о боковую часть сиденья, затем последовал удар о задний край дверной панели.
Защита детей
Для краш-тестов были выбраны Romer Prince Universal. Хотя направляющие ремней безопасности были должного цвета, инструкционная этикетка не соответствовала требованиям EuroNCAP. Skoda заявила, что это в скором времени будет исправлено.
Голова трёхгодовалого ребёнка переместилась слишком далеко при фронтальном ударе. В боком краш-тесте ни одно кресло не смогло удержать головы манекенов в безопасных пределах. Только графическая схема на передней стойке и этикетка на ветровом стекле предупреждают родителей об опасности размещения ребёнка на переднем сиденье в детском кресле, установленном против направления движения, так как слишком сильна смертельная угроза, исходящая от фронтальной подушки безопасности.
Защита пешехода
Области соударения головы ребёнка и взрослого человека показали достаточный уровень защиты, но бампер и передний край капота оказались крайне опасными для пешехода.
История модели и установленное оборудование
Впервые Octavia была представлена на рынках стран Европы в январе 1997 года. В стандартную комплектацию модели 2001 года входит: подушка безопасности водителя и преднатяжители передних ремней безопасности.
Подушка безопасности пассажира и боковые подушки безопасности доступны за отдельную плату.
Марка, модель и двигатель Skoda Octavia 1.9 TDi Ambiente LHD Тип кузова 5-ти дверный хэтчбэк Модельный год 2001 Вес 1330 кг VIN и время применения теста TMBH641U2225784851997 Машины на той же платформе VW Golf, Bora, Beetle, Audi A3, Seat Toledo
СВЕРНУТЬ
Сотрудниками европейского комитета по проведению независимых тестов автомобилей с оценкой безопасности Euro NCAP были проведены некоторые испытания для определения уровня защиты водителя и пассажиров.
Краш-тест модели был проведен сразу же, как началось производство модели.
По итогам проведенных испытания Skoda Yeti набрала 5 из 5 возможных баллов за защиту водителя, пассажиров любого возраста, пешехода при столкновении с авто, а также за наличие встроенных элементов безопасности.
Безопасность взрослых пассажиров
Во время столкновения модели с деформирующейся преградой (имитация лобового удара с другим транспортным средством) на скорости 63 км/ч салон не подвергся деформации. Датчики на манекенах показали весьма неплохую защиту отдельных частей тела. Краш-тест показал, что лучше всего были защищены колени и бедра – при ударе они практически не были задеты. Особое внимание следует уделить конструкции модели, которая одинаково защищает всех пассажиров вне зависимости от их веса и расположения.
Испытуемая модель Skoda Yeti была снабжена полным комплектом подушек безопасности, которые в базовой комплектации полностью отсутствуют. Специалисты Euro NCAP надеяться, что они станут обязательным элементом безопасности, поскольку именно благодаря ним автомобилю удалось набрать немало баллов во время тестов.
При сильном ударе сбоку, грудной клетке пассажиров удалось перенести тяжелую нагрузку. Также краш-тест показал, что при ударе сзади вероятность травмы позвоночника оказалась крайне мала.
Безопасность пассажиров детского возраста
Детские манекены, которые были размещены на разных местах в салоне, оказались превосходно защищены при столкновении авто. При столкновении со столбом их головы были прекрасно защищены от возможного удара с элементами интерьера. В бардачке находится специальный выключатель, с помощью которого можно отключить активность передней подушки безопасности . Это позволит расположить на переднем сидении детское кресло. Об опасности размещения в данном положении детского кресла без выключения активности передней подушки безопасности должна предупреждать специальная наклейка, которая должна быть приклеена к солнцезащитному козырьку машины.
Безопасность пешеходов
Максимальное количество балов из всех возможных набрали передний бампер модели Skoda Yeti за очень хорошую защиту ног попавшего под удар пешехода.
Помимо нескольких стандартных испытаний, сотрудники Euro NCAP решили провести краш-тест, не входящий в стандартный регламент. Результаты оказались не настолько хорошими. В дальнейшем данные показатели будут сказываться на общей оценке всех проводимых испытаний.
В отличие от переднего бампера, капот оказался наименее защищенным для пешеходов и в результате не набрал ни единого положительного балла. Некоторые области капота, правда, неплохо защитят голову пешехода от удара, но краш-тест показал, что таких зон гораздо меньше, чем опасных участков с низким уровнем безопасности.
Элементы безопасности
Наличие электронного контроля устойчивости в Skoda Yeti, который является базовым оборудованием большей части европейских автомобилей, было оценено дополнительными балами. Правда недостатком этой системы является тот факт, что она является опцией во многих странах, которые не состоят в Евросоюзе.
Однако ожидается, что электронный контроль устойчивости в скором времени появится в базовых комплектациях авто.
Именно поэтому специалисты Euro NCAP включили в краш-тест оценку этой опции.Помимо этого, была оценена специальная система, которая оповещает водителя о том, что ремни безопасности на передних местах не пристегнуты. Данная опция является обязательной, именно поэтому она присутствует во всех базовых комплектациях европейских автомобилей.
Системы безопасности
Все автомобили Skoda Yeti производитель снабжает:
- антиблокировочной системой ABS;
- системой экстренного торможения;
- системой MSR, которая управляет крутящим моментом двигателя;
- системой ESP (электронный контроль устойчивости).
В базовую комплектацию авто входит иммобилайзер, который представляет собой электронное противоугонное устройство. Остальные устройства защиты, включая сигнализацию, предлагаются опционально при покупке Skoda Yeti.
В списке дополнительного оборудования модели, которое устанавливается по желанию покупателя, присутствует множество разнообразных электронных систем, которые отличаются простотой в использовании.
Все они полностью интегрированы в базу данных, что значительно повышает уровень защиты. Краш-тест, проведенный сотрудниками Euro NCAP, показал, что Skoda Yeti является одной из наиболее надежных моделей на автомобильном рынке.
Что выбрать на вторичке: Ford Focus или Skoda Octavia
Американские и европейские автомобили сочетают в себе современные технические разработки, стильный дизайн, высокий уровень комфорта и безопасности. На них равняются, они задают определенный ориентир в области автомобилестроения.
Успешными автоконцернами Европы и США являются Skoda и Ford. Эти марки имеют богатую историю и по праву считаются легендарными. Сейчас попытаемся разобраться, какой автомобиль будет предпочтительней приобрести на вторичном рынке в России: Форд Фокус или Шкода Октавия.
Немного истории
Впервые Октавия была презентована в далеком 1996 году. Она базировалась на модуле PQ34. Сборка выполнялась на заводах в Чехии. Затем процесс перемести в Украину и Россию.
Следующее поколение A5 появилось в 2004 году.
В 2007 году сошла с конвейера уникальная модификация под названием Скаут. Это был полноприводный универсал с увеличенным дорожным просветом. В 2012 году чешскими инженерами была презентована Шкода Октавия третьей генерации.
Подборка б/у автомобилей Skoda OctaviaВ качестве базы для автомобиля выступила платформа A7. Новинка прибавила в размерах, стала более элегантной и технологичной. Автомобиль отличается высоким уровнем безопасности, что подтверждает успешное прохождение европейского краш-теста NCAP.
Ford Focus не менее популярный и культовый автомобиль родом из Америки. Впервые он был выпущен в 1998 году. Данная модель уверенно входит в рейтинг топ-10 самых продаваемых автомобилей в мире.
В 2012 году в России Фокус заслужено стал победителем среди авто в своем классе. Фокус второй версии был представлен в 2004 году, который делил одну базу с Mazda 3 и Volvo S40.
В 2008 году модель претерпела масштабного рейсталинга.
2010 год ознаменовался презентацией Форд Фокус 3, который является эталоном во многих конструктивных и дизайнерских аспектах.
Экстерьер
При сравнении Форд Фокус и Шкода Октавия можно найти много общего в плане дизайна. Оба автомобиля выглядят стильно и современно. Визуально они похожи на семейные автомобили, но при этом их нельзя назвать скучными.
Кузов отличается стремительными линиями, головная оптика имеет оригинальное оформление, легкосплавные колесные диски являются завершающим акцентом экстерьера.
Автомобили обладают сбалансированными пропорциями, и с любого ракурса выглядят узнаваемо. Выштамповки на крышке капота придают каплю спорта. Широкая радиаторная решетка, массивное лобовое стекло, а также обтекаемые бампера делают облик изысканный внешний облик.
Октавия делает акцент на солидности и презентабельности, а Фокус на динамичности и спортивности. Какой внешний вид лучше, сказать нельзя, каждый покупатель должен для себя определиться к чему он больше склоняется.
По багажному отделению Шкода вместительней, чем Форд – 568 л против 316 л.
Продуманный до мелочей интерьер
Европеец и американец могут похвастаться просторным салоном с образцовой эргономикой. Качество сборки и внутренней отделки находится на высоком уровне. Основные органы управления располагаются на интуитивно понятном уровне. При отделке салонов акцент был сделан на темные цвета.
Компоновка рулевого колеса двух авто одинаковая. Разница лишь в эмблеме, расположенной по центру. Центральная консоль Форда немного информативней оппонента. В центральной части панели находится цветной дисплей мультимедийной системы. Экран у Октавии больше, чем у Форда.
Приборные панели оформлены в похожем стиле, отличаются минималистичным дизайном и удобством считывания информации.
Технические особенности
Автомобили производятся с передним приводом. Бензиновый мотор объемом 1.6 л у Октавии немного мощнее, чем у Форд – 100 л.
с. против 85 л.с. Авто можно приобрести с автоматической и механической КПП с 5 или 6 передачами.
Положительные особенности Skoda Octavia и Ford Focus
Чешский и американский автомобиль занимают лидирующие позиции среди автолюбителей не только в России, но и во всем мире. Это связано с их достоинствами:
- стильный и современный внешний вид;
- эргономичный и комфортный салон с качественной отделкой;
- мощные и экономичные моторы;
- надежность основных узлов и агрегатов;
- богатое базовое оснащение;
- относительно невысокая стоимость на вторичном рынке;
- неприхотливость в эксплуатации.
Плюсов намного больше, поэтому данные модели занимают лидирующие позиции в своем сегменте.
Подборка б/у автомобилей Ford FocusnШкода привлекает презентабельной внешностью, просторным салоном и отличной динамикой. Форд имеет спортивную внешность, стильный дизайн салона, технологичное оборудование и богатое оснащение.
При эксплуатации автомобили зарекомендовали себя с лучшей стороны. Кому отдать предпочтение – выбор только за вами.
Выгодная и безопасная покупка автомобиля с пробегом в салоне официального дилера «FAVORIT MOTORS»
Хотите стать владельцем Форд Фокус или Шкода Октавия, тогда обращайтесь в автосалон «FAVORIT MOTORS». Здесь вы сможете купить подержанный автомобиль с пробегом в идеальном техническом состоянии.
Каждый автомобиль проходит предпродажную подготовку и диагностику. Вся информация заносится в диагностическую карту, которую мы предоставляем покупателям на стадии бронирования. При желании вы можете бесплатно зарезервировать понравившийся автомобиль сроком до 12 часов.
Предоставляется помощь в оформлении страхового полиса, регистрации и получении госномеров. На реализуемые автомобили распространяется гарантия 1 месяц. Также вы можете в течение 30 дней вернуть автомобиль или обменять его на другой.
Для записи на тест-драйв заполняйте на сайте несколько строк электронной формы или свяжитесь с нашим менеджером!
| Сегодня Euro NCAP публикует рейтинги безопасности четырех новых автомобилей. Два компактных внедорожника, Mercedes-Benz GLB и Mazda CX-30, а также более крупный Ford Explorer HYBRID пополнили ряды пятизвездочных автомобилей, опубликованных в этом году. Супермини Opel/Vauxhall Corsa получил четыре звезды.подробнее >> |
| Краш-тесты Euro NCAP: пять звезд для нового BMW 3 серии 07.11.2019 |
| Последнее поколение BMW 3-й серии получило высшую оценку в европейских тестах по защите прав потребителей и лучший результат по защите взрослых пассажиров, достигнутый автомобилем среднего размера с момента введения текущего формата испытаний. подробнее >> |
| BMW 1 и 3 получают пять звезд; Peugeot и Jeep следуют с четырьмя 09.10.2019 |
Сегодня Euro NCAP публикует рейтинги безопасности четырех автомобилей. Два автомобиля BMW — 1-й серии и 3-й серии — получили максимальный пятизвездочный рейтинг. Jeep Cherokee и Peugeot 208 получают по четыре звезды за штуку. БМВ больше >> |
| Семь наград за безопасность в последнем раунде испытаний Euro NCAP 05.09.2019 |
| Сегодня Euro NCAP публикует рейтинги безопасности семи моделей автомобилей: первого электрического внедорожника Mercedes-Benz EQC и второго поколения CLA; Kamiq с высокой посадкой от Škoda; SsangYong Korando четвертого поколения; Последний BMW Z4 и новый Audi A1.Кроме того, Ford Focus, уже испытанный в 2018 году, прошел переоценку после незначительных обновлений автомобиля. Все сев подробнее >> |
| Tesla Model 3 получает 5-звездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP 03.07.2019 |
В Tesla мы глубоко привержены безопасности, поэтому мы разработали Model 3, чтобы она стала самым безопасным автомобилем из когда-либо созданных. В США Model 3 уже получила общую 5-звездочную оценку от NHTSA (Национальное управление безопасности дорожного движения), в том числе 5-звездочную оценку в каждой категории и подкатегории, а также самую низкую вероятность травм среди всех автомобилей, когда-либо оценивавшихся. У.S. Новый автомобиль подробнее >> |
| SEAT Tarraco получил наивысший рейтинг безопасности Euro NCAP 27.02.2019 |
| TARRACO ПОЛУЧАЕТ ПРИЗНАНИЕ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ • Флагманский внедорожник SEAT получил наивысший пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP• Испытания продемонстрировали выдающиеся характеристики и способность Tarraco защищать взрослых и детей, находящихся в автомобиле, а также уязвимых участников дорожного движения&подробнее >> |
| Mercedes A-Class признан лучшим в своем классе в Европе за безопасность 18.12.2018 |
| Mercedes-Benz получает награду от Euro NCAP: Лучший автомобиль, протестированный в этом году, и лучший в своем классе в сегменте небольших семейных автомобилей: Европейская организация по безопасности Euro NCAP вручила новому Mercedes-Benz A-Класса награду за его o подробнее >> |
| Лучший в своем классе 2018 года — Euro NCAP 13.  12.2018 |
| Сегодня Euro NCAP объявляет своих ежегодных победителей в номинации «Лучший в своем классе», и три автомобиля, протестированные в 2018 году, получили заветную награду[1].Mercedes-Benz A Class, выдающийся автомобиль среди малых семейных автомобилей, подробнее >> |
| Новый LEXUS ES — самый безопасный в Европе «большой семейный автомобиль» и «гибридный и электрический» автомобиль 12.12.2018 |
| Совершенно новый Lexus ES одновременно лидирует в двух категориях: «Большой семейный автомобиль» и «Гибрид и электрический автомобиль» в номинации «Лучший в своем классе» от Euro NCAP в 2018 году, что следует за 5-звездочным рейтингом Euro NCAP, полученным ранее в этом году компанией E подробнее > > |
| Alfa Romeo Stelvio получает 5-звездочный рейтинг Euro NCAP 01.11.2018 |
Stelvio, первый внедорожник Alfa Romeo, получает желанный 5-звездочный рейтинг Euro NCAP и возглавляет свою категорию с оценкой 97% для защиты взрослых пассажиров. Эти результаты были достигнуты благодаря двум основным характеристикам: эффективность сверхлегкий подробнее >> |
| Новый Lexus ES входит в число самых безопасных автомобилей, когда-либо протестированных Euro NCAP 24.10.2018 |
| 5-звездочный рейтинг Euro NCAP, полученный в соответствии с новым, самым строгим режимом испытаний 2018 Построенный на новой чрезвычайно жесткой платформе GA-K, ES также оснащен новейшей системой безопасности Lexus + пакет технологий активной безопасности подробнее >> |
| Жесткий элемент безопасности от Hyundai с NEXO 24.10.2018 |
| Hyundai NEXO — это первый электромобиль на водородных топливных элементах, протестированный Euro NCAP, и мы рады видеть, что он получил максимальную оценку в пять звезд. Mercedes-Benz A-Class четвертого поколения, Mazda 6 и Lexus ES также достигают максимы подробнее >> |
| La Toyota Yaris 2017 notée 5 étoiles par lEuro NCAP 13.  12.2017 |
| • Pack de sécurité active Toyota Safety Sense de série sur toutes les finitions• Équipement du pack: sistème de sécurité précollision PCS подробнее >> |
| Новые звезды от EuroNCAP 13.12.2017 |
| Сегодня Euro NCAP завершает свой самый загруженный год новыми рейтингами безопасности еще для пятнадцати моделей автомобилей. Пять звезд получили Hyundai KONA, Kia Stinger, BMW 6 серии четвертого поколения и выпущенный в начале прошлого года Jaguar F-PACE.& подробнее >> |
| Euro NCAP публикует рейтинги безопасности восьми новых автомобилей 29.11.2017 |
| Подписано, опечатано и доставлено Сегодня Euro NCAP публикует рейтинги безопасности восьми новых автомобилей, четыре из которых впервые появились на рынке в этом году: X-Класс, роскошный пикап от Mercedes-Benz; F-Pace& больше >> |
| Range Rover Velar вошел в число самых безопасных внедорожников Европы 04.  10.2017 |
| Range Rover — последний бренд, который извлек выгоду из растущей популярности внедорожников в Европе, выпустив новый Velar. Сегмент внедорожников продолжает расти больше, чем любой другой, и ожидается, что продажи небольших внедорожников достигнут более >> |
| Пятизвездочный рейтинг Euro NCAP для нового Renault Koleos 21.09.2017 |
| • Новый Renault KOLEOS получил пять звезд по результатам испытаний на безопасность, проводимых независимой организацией Euro NCAP.• В новом KOLEOS использован огромный опыт Renault в этой области. Подробнее >> |
| Euro NCAP: Сиденья Star Supermini 05.07.2017 |
Сегодня Euro NCAP опубликовал рейтинг безопасности шести новых автомобилей и рейтинг обновленного Ford Mustang. Alfa Romeo Stelvio, Hyundai i30, Opel Insignia, SEAT Ibiza и VW Arteon получили максимальный пятизвездочный рейтинг; Новый Civic от Honda получает четыре звезды; и масл-кар Форда, Мустанг, получает три звезды в своей последней версии. подробнее >> |
| Новый Audi Q5 — впечатляющий представитель Euro NCAP 02.03.2017 |
| Пятизвездочный рейтинг Euro NCAP за успешную модель внедорожника Audi Высшие оценки защиты пассажиров и пешеходов Audi Q5 предлагает широкий спектр систем помощи водителю подробнее >> |
| Toyota C-HR блестит в краш-тесте Euro NCAP 02.03.2017 |
| Bestwertung für den neuen Crossover Ausgezeichneter Insassenschutz und umfangreiche Sicherheitsausstattung Toyota Safety Sense serienmäßig in allen Varianten Neue Pla подробнее >> |
| Euro NCAP 2016: VW Tiguan — «Лучший в своем классе» 21.12.2016 |
| Новый Tiguan – лучший в своем классе в сегменте «Малый внедорожник» Первоклассный пакет безопасности в новом Tiguan объявлен победителемЕвропейская программа оценки новых автомобилей Euro NCAP имеет больше >> |
| Toyota Prius ist das sicherste große Familienauto 20.  12.2016 |
| Euro NCAP zeichnet neueste Generation des Hybridmodels aus «Лучший в своем классе 2016» или «Toyota Safety Sense» Unternehmensziel: immer sicherere Fahrzeuge produzieren подробнее >> |
| Euro NCAP Лучшие автомобили 2016 года в своем классе 14.12.2016 |
| В 2016 году Euro NCAP протестировала 18 новых легковых автомобилей и четыре тяжелых квадроцикла и сегодня объявляет об основных событиях года. Три автомобиля удостоены награды «Лучший в своем классе»: подробнее >> |
| Новый микро-внедорожник Suzuki Ignis erhält fünf Sterne im Euro NCAP-Crashtest 01.12.2016 |
| • Euro NCAP zeichnet den neuen Ignis mit der Bestnote von fünf Sternen1 aus• Innovative Assistenzsysteme und eine umfangreiche Sicherheitsausstattung • Der neue Ignis wird ab Januar 2017 in Deutschland erhältlich sein подробнее >> |
| Euro NCAP: пять звезд для Audi A5 и Audi Q2 01.  12.2016 |
| Высшее качество активной и пассивной безопасности, включая защиту пешеходов Ассистент экстренного торможения входит в стандартную комплектацию Audi Q2 Большая безопасность Audi A5 благодаря стандартному pre sense c подробнее >> |
| Пять звезд в рейтинге Euro NCAP: высший рейтинг безопасности E-класса 28.09.2016 |
| Седан E-Класса получил полный пятизвездочный рейтинг Euro NCAP, что значительно превышает стандарты, которые независимый тест на безопасность требует от автомобиля, чтобы получить пять звезд.Безопасность пассажиров и детей в E-Класс подробнее >> |
| Вторая высшая награда Mercedes-Benz GLC в рейтинге Euro NCAP 22.01.2016 |
| Награда «Лучший в своем классе» для GLC«Лучший в своем классе 2015» — после оценки всех результатов Mercedes-Benz GLC получил желанную награду в рейтинге Euro NCAP. Как лучший в своем классе, новый внедорожник лидирует в категории «Малый внедорожник» подробнее >> |
| Euro NCAP 2015: новый VW Touran — «Лучший в своем классе» 21.  01.2016 |
| Touran побеждает в категории «Компактный минивэн» Подтверждение всеобъемлющей концепции безопасности популярного семейного автомобиляНовый Touran был отмечен Европейской программой оценки новых автомобилей (Евро подробнее >> |
| Пятизвездочный рейтинг Euro NCAP для Renault Talisman и нового Renault Mégane 08.12.2015 |
| Renault Talisman и новый Renault Mégane получили пятизвездочный рейтинг пассивной безопасности после испытаний, проведенных независимой организацией Euro NCAP.Вместе с новым Espace и Kadjar, Talisman и новым Mé подробнее >> |
| LEXUS RX получил лучший показатель защиты пешеходов среди всех внедорожников, когда-либо протестированных Euro ncap 02.12.2015 |
| Максимальный рейтинг 5 звезд, полученный новым Lexus RX Лучший показатель защиты пешеходов, когда-либо полученный внедорожником Lexus Safety System+ предлагает в качестве стандартного оборудования все функции обеспечения безопасности подробнее >> |
| Der neue Opel Astra holt fünf Euro NCAP-Sterne 02.  12.2015 |
| • Herausragend: Sicherheitskonzept des neuen Kompakten beeindruckt Experten• Umfassend: Ganzheitlicher Ansatz aktiver und passr Sicherheitssysteme подробнее >> |
| ТАБЛИЦЫ испытаний Euro NCAP в преддверии Франкфуртского автосалона IAA 04.09.2015 |
| Ниже приведены тестовые листы! Хорошая ударопрочность и улучшенная доступность систем предотвращения лобового столкновения позволили получить высшие оценки в последнем раунде тестов Euro NCAP в преддверии Франкфуртского автосалона 2015 года.Вышло подробнее >> |
| Пять звезд Audi Q7 в краш-тесте Euro NCAP 02.09.2015 |
| Высший класс активной и пассивной безопасности Audi pre sense city с функцией экстренного торможения в стандартной комплектации Очень хорошая безопасность детей; можно установить до шести детских сидений подробнее >> |
| Fünf Euro NCAP Sterne для нового Suzuki Vitara 23.  04.2015 |
| • Exzellente Ergebnisse in allen Bewertungskategorien machen den Vitara zu einem der sichersten Fahrzeuge in seiner Klasse• Die Total Effective Control Technology in Verbindung mit dem Einsatz von hochfestem Stahl подробнее >> |
| Награда Euro NCAP Advanced присуждается ассистенту вождения в новом MINI. 10.12.2014 |
| Образцовая безопасность в городских условиях Новый 3-дверный MINI и новый 5-дверный MINI. Новый MINI в сегменте компактных автомобилей премиум-класса является лидером не только в том, что касается удовольствия от вождения, но и в области активной безопасности. Этот статус подробнее >> |
| Предупреждение о пешеходах с активацией торможения в городе от BMW ConnectedDrive 10.12.2014 |
Предупреждение о пешеходах с активацией торможения в городе — это вторая система помощи при вождении от BMW ConnectedDrive, получившая награду Euro NCAP Advanced. Система безопасности на основе камер, доступная практически для всей линейки текущих моделей BMW Group, помогает снизить опасность более >> |
| Euro NCAP присвоил новому VW Passat максимальную оценку в 5 звезд 05.12.2014 |
| Высшая оценка для Passat и Passat универсал Пассажиры и пешеходы хорошо защищены в случае чрезвычайной ситуацииНезависимый европейский консу больше >> |
| Lexus NX 300h первоклассный Euro NCAP 2014 03.12.2014 |
| NX in allen Testkategorien deutlich über den Anforderungen für eine Fünf-Sterne-Wertung Fünf-Sterne-Bestwertung für Sicherheit 82% der maximal möglichen Punkte f&uum подробнее >> |
| Euro NCAP Advanced: Toter-Winkel-Warner von Opel ausgezeichnet 03.12.2014 |
| • Первоклассная технология: Innovatives Opel-System Side Blind Spot Alert (SBSA)• Рис. |
11.2019Самые безопасные автомобили 2022 года | carwow
Вы ожидаете, что любой флагманский Mercedes будет предлагать все новейшие технологии безопасности, и EQS доказывает это.
О взрослых хорошо заботятся: оценка защиты взрослых составляет 96%, а роскошный электромобиль получил 91% защиты детей. Оценка безопасности 80% также впечатляет.
EQS также представляет собой великолепно выглядящий роскошный внедорожник с огромным запасом хода около 450 миль. «Гиперэкран» на приборной панели делает его футуристичным и внутри.
Volkswagen ID4 — это усовершенствованный электромобиль, зарекомендовавший себя в 2021 году как один из самых безопасных автомобилей на дорогах. ID4, получивший 93% за защиту взрослых пассажиров и 89% за защиту детей, — отличный выбор для семей.Уязвимые участники дорожного движения довольно хорошо обслуживаются с оценкой безопасности 76%.
Ряд высокотехнологичных систем безопасности также помогает Volkswagen ID4 набрать впечатляющие 85% в категории систем безопасности. Это впечатляющий показатель для второго полностью электрического предложения VW. ID4 — отличный семейный внедорожник, которым приятно управлять, но вы можете взглянуть на спортивный ID4 GTX, если вам нужен более захватывающий внешний вид.
Genesis GV70 — представительский седан в линейке компании, который, как и другие модели Genesis, предлагает впечатляющие функции безопасности.Он набрал 89% в категории защиты взрослых и 87% в категории защиты детей. Автомобиль также набрал 88% за безопасность.
GV70 будет предлагаться как в кузове седан, так и в кузове Shooting Brake (роскошный универсал). Нет сомнений, что это красивая альтернатива типичным немецким представительским седанам.
Полностью электрический Skoda Enyaq iV со звездным рейтингом безопасности взрослых пассажиров (94 %) и впечатляющим показателем безопасности для детей (89 %) является одним из самых безопасных внедорожников на рынке.Оценка помощи в обеспечении безопасности в 82% также является приличной, хотя рейтинг уязвимых участников дорожного движения в 71% не совсем соответствует показателям автомобилей с самым высоким рейтингом.
Несмотря на это, Skoda Enyaq iV, несомненно, является очень безопасным автомобилем и предлагает много места как для пассажиров, так и для их багажа.
Выбор слишком большого количества опций может привести к завышению цены, а информационно-развлекательная система не самая удобная в сегменте.
Toyota Mirai — это электромобиль, работающий на водородном топливном элементе, а не на большой аккумуляторной батарее.Чтобы поддержать его футуристическую конструкцию и современный внешний вид, это также один из самых безопасных автомобилей, которые вы можете купить. Его показатель безопасности 82% заслуживает похвалы, и как взрослые, так и дети обеспечивают высокий уровень безопасности с 88% и 85% соответственно.
Вы можете заправить Mirai всего за 10 минут, что быстрее, чем время зарядки большинства электромобилей, но это стоит от 50 000 фунтов стерлингов и ограничено небольшой сетью заправок водородом в Великобритании.
Lynk & Co 01 — это новый гибридный внедорожник, представленный на рынке Великобритании, который имеет много общих компонентов с Volvo XC40.Он получил несколько впечатляющих оценок Euro NCAP, в том числе 96% баллов для взрослых пассажиров и 87% баллов для детей, которые являются одними из самых лучших.
Системы безопасности получили оценку 81% — еще один сильный показатель, но 71% для уязвимых участников дорожного движения немного ниже, чем у лучших 5-звездочных автомобилей 2021 года. Его средний балл 83,75% такой же, как у Toyota Mirai, так что оба делят 6-е место в этом списке.
Внедорожник Genesis GV80 присоединится к своему собрату G80 с пятизвездочным рейтингом безопасности в 2021 году.Тесты на безопасность взрослых и детей были отличными: 91% и 87% соответственно.
Показатель безопасности 88 % также является одним из лучших среди протестированных автомобилей. Оценка 66% уязвимых участников дорожного движения несколько менее впечатляюща, что не позволяет GV80 показать еще лучший общий результат. Тем не менее, Genesis GV80, несомненно, является очень безопасным автомобилем, а его стартовая цена чуть менее 57 000 фунтов стерлингов легко подрывает другие предложения в сегменте роскошных внедорожников.
11.БМВ икс Новый BMW iX является флагманской моделью бренда, и безопасность, очевидно, была на первом месте в списке приоритетов.
Он набрал 91% в категории защиты для взрослых, и родители будут довольны 87%-й оценкой для детей. Оценка 81% для помощи в безопасности также впечатляет.
Он, безусловно, будет выделяться на парковке супермаркета благодаря смелому, возможно, слегка вызывающему стилю. Тем не менее, диапазон приличный, даже базовая модель проезжает 249 миль без подзарядки.
13. Нио ES8
Этот большой 6-местный внедорожник — еще одно новое полностью электрическое предложение (на данный момент ограничено Норвегией), но с одним существенным отличием; он предлагает технологию замены батареи, которая может значительно сократить время зарядки. С оценкой 92% для его вспомогательных систем безопасности он тоже должен быть безопасным.
82%-й рейтинг безопасности взрослых дополняется 84%-м рейтингом безопасности детей, в то время как рейтинг безопасности уязвимых участников дорожного движения немного ниже — 72%. Благодаря постоянно расширяющейся инфраструктуре замены аккумуляторов и возможности арендовать аккумулятор (снижение общих затрат), этот впечатляющий электромобиль может изменить ваше представление об электромобилях — он поступит в продажу в Великобритании.
=14 Купра Форментор
Приятно осознавать, что Cupra Formentor отлично справляется с обеспечением безопасности пассажиров всех форм и размеров. Защита детей была оценена на уровне 88%, а защита взрослых еще выше – 93%. Cupra также имеет множество достойных функций безопасности, о чем свидетельствует его 80-процентная оценка технологий помощи водителю.
Тем не менее, общий рейтинг Formentor немного снижается из-за его справедливой оценки в 68%, присуждаемой за защиту уязвимых участников дорожного движения.В целом, Cupra Formentor — хороший выбор, если вы ищете удобный и стильный семейный внедорожник, хотя некоторые альтернативы имеют больше грузового пространства.
=14 Ford Mustang Mach-EFord Mustang Mach-E может быть мускулистым по внешнему виду и характеру, но его рейтинг безопасности далеко не жестокий.
Получив максимальные пять звезд, он особенно впечатлил Euro NCAP своей защитой взрослых пассажиров — оценка 92%.
Защита детей почти столь же впечатляющая — 89%, хотя защита пешеходов падает до 69%.Тем не менее, множество вспомогательных технологий дало Mustang Mach-E 82% в этой конкретной категории.
=14 Тойота Ярис Кросс
Toyota Yaris Cross показывает, что превращение супермини во внедорожник не обязательно должно идти в ущерб безопасности.
Пять звезд делают Yaris Cross одним из самых безопасных автомобилей, которые можно купить за деньги, и он показал хороший баланс оценок по всем направлениям. 86% и 84% для взрослых и детей соответственно обещают безопасность для тех, кто находится внутри, в то время как 78% баллов для защиты пешеходов показывают, что Toyota думала не только о пассажирах.Здоровый набор вспомогательных технологий также дает ему 80% в этой категории.
Самые безопасные автомобили, протестированные Euro NCAP в 2020 году
1. Volkswagen ID3
2. SEAT Leon
3. Toyota Yaris
4. Honda Jazz
5. Land Rover Defender
6.
Kia Sorento
7. Audi A3 и Mazda MX-30
9. Honda e
10. Hyundai я10
1. Фольксваген ID.3
Volkswagen ID.3 хорошо зарекомендовал себя по всем параметрам. Защита взрослых пассажиров была оценена на 87%, а защита детей — на 89%.ID.3 набрал 71% за то, насколько хорошо он защищает уязвимых участников дорожного движения (пешеходов и велосипедистов) наряду с эффективностью его автоматической системы экстренного торможения.
Другие системы безопасности получили оценку 88%. Первый специально созданный электромобиль VW не только безопасен, но и просторен, удобен в управлении и довольно удобен в управлении, но жаль, что его интерьер подведен несколькими дешевыми пластиками.
2. СЕАТ Леон
Новый хэтчбек SEAT Leon — еще один автомобиль, который показал себя очень хорошо во всех отношениях.Его 92%-й балл по защите взрослых — это самый высокий показатель для любого автомобиля, оцененного Euro NCAP в 2020 году, и он также показал хорошие результаты в других категориях по защите детей-пассажиров (88%), защите пешеходов (71%) и оборудованию для обеспечения безопасности (80%).
).
Дело не только в безопасности, где Seat Leon покрывает все основы, так как это также просторный, удобный и хорошо оборудованный семейный хэтчбек, хотя он не так хорошо сложен, как VW Golf, и не так весело управлять им. диск, как предлагает спортивный стиль.
3. Тойота Ярис
Последняя модель Toyota Yaris хорошо показала себя в тестах EuroNCAP. Он набрал 86% для защиты взрослых пассажиров, хотя для детей он получил только 81% баллов. Тем не менее, он дружелюбен к пешеходам и велосипедистам, набрав 78% за защиту уязвимых участников дорожного движения. Широкий выбор стандартных систем безопасности также набрал высокие 85%.
Все это подчеркивает, что Yaris — хороший автомобиль: он великолепно выглядит, его гибридные двигатели чрезвычайно эффективны, и все модели хорошо оснащены.Однако не ожидайте, что управлять автомобилем будет так весело.
4. Хонда Джаз
Honda Jazz — это всего лишь небольшой городской автомобиль, но он обеспечил хорошую защиту в большинстве строгих тестов Euro NCAP 2020 года.
Он набрал 87% для защиты взрослых пассажиров и 83% для защиты детей. Он набрал приличные 80% за то, насколько хорошо он защищает велосипедистов и пешеходов, но его 76%-й балл в категории средств безопасности немного снижает его порядок.
Honda Jazz по-прежнему остается хорошим небольшим автомобилем, но с действительно практичным салоном.Однако это немного дорого.
5. Ленд Ровер Дефендер
Новый Land Rover Defender — это не просто элитный внедорожник. как показывают результаты Euro NCAP, он также получил высокую оценку безопасности.
О пассажирах всех возрастов и размеров нужно хорошо заботиться в Defender, потому что он набрал 85 % в категориях защиты взрослых и детей, а полноприводная модель с обтекаемым кузовом также получила хорошие 71 % баллов за безопасность уязвимых пешеходов. Он также получил 79% за оборудование для обеспечения безопасности — хотя это, возможно, и ожидалось, учитывая, что Land Rover Defender стоит от 44 000 фунтов стерлингов.
6. Киа Соренто
Еще одним крупным внедорожником, хорошо зарекомендовавшим себя в последних тестах безопасности Euro NCAP, стал Kia Sorento. Семиместный автомобиль получил 82% и 85% за безопасность пассажиров для взрослых и детей соответственно, а также получил хорошие 87% за технологии безопасности, хотя его средний балл был немного снижен из-за 63% рейтинга защиты пешеходов и велосипедистов. .
В целом, Kia Sorento — это всесторонний выбор, если вам нужен просторный семиместный внедорожник. Жаль, что он немного дороже, чем некоторые альтернативы, и до тех пор, пока в начале 2021 года не появится гибридный вариант с подключаемым модулем, ваш выбор двигателей будет ограничен обычным дизельным или бензиново-электрическим гибридом.
=7. Ауди А3
Это немного дороже, чем такие модели, как BMW 1 серии и Mercedes A-класса, но Audi A3 — хороший выбор, если вам нужен полноценный элитный семейный хэтчбек.
Как показывают результаты Euro NCAP, Audi также хороша, когда речь идет о безопасности; он получил 89% и 81% баллов за защиту взрослых и детей-пассажиров соответственно, а также хорошо зарекомендовал себя в области защиты пешеходов (68%) и оборудования для обеспечения безопасности (73%).
В целом это означает, что новый Audi A3 связан с Mazda MX-30.
=7. Мазда МХ-30
Mazda MX-30 — первый электромобиль японской компании, который показал хорошие результаты в краш-тестах Euro NCAP 2020 года. Его 91%-й балл за защиту взрослых пассажиров выше, чем у любого другого автомобиля, протестированного в этом году, и он также получил впечатляющие 87% за защиту детей-пассажиров.
MX-30 набрал 73 % в категории систем безопасности и 68 % в том, насколько хорошо он защищает пешеходов и велосипедистов, что означает, что в целом он соответствует новому Audi A3.
9. Хонда е
Несмотря на то, что по уровню безопасности он немного уступает гибридной Honda Jazz аналогичного размера, полностью электрическая Honda e по-прежнему хорошо зарекомендовала себя в оценках Euro NCAP. Оценки безопасности пассажиров 76% для взрослых и 82% для детей довольно хороши, учитывая небольшой размер e, а также приличные оценки безопасности пешеходов (62%) и вспомогательных технологий (65%).
В целом, Honda e выделяется как причудливая городская малолитражка с дополнительной привлекательностью своего характерного ретро-стиля — хотя, с заявленным запасом хода в 136 миль, Honda не подойдет вам, если вы регулярно совершаете много дальних поездок. — езда на дальние дистанции.
10. Хендай i10
АвтомобилиCity, как правило, не так хороши в краш-тестах, как некоторые более крупные автомобили, не в последнюю очередь потому, что они не оснащены новейшими (и более дорогими) технологиями безопасности. Имея это в виду, Hyundai i10 показал себя достойно для изящной малолитражки. Он показал лучшие результаты в категориях защиты пассажиров (69% для взрослых; 75% для детей), хотя рейтинги 52% и 59% для защиты пешеходов и технологий безопасности не так уж и важны.
Несмотря на это, Hyundai i10 по-прежнему является хорошим выбором, если вы ищете новый городской автомобиль. i10 довольно скуден внутри.
Хотите быть в курсе последних новостей?
Подпишитесь на информационный бюллетень carwow, введя свой адрес электронной почты ниже, чтобы получать регулярные обновления с нашими последними видео, обзорами, новостями и сообщениями в блогах со всего мира автомобилей.
Вы можете отказаться от подписки на эти электронные письма в любое время.
Нажав кнопку «Отправить», вы соглашаетесь с нашими Условиями и подтверждаете, что ознакомились с нашей Политикой конфиденциальности.
Euro NCAP: Renault Zoe получил ноль звезд в последних тестах на безопасность
Renault Zoe не набрал ни одной из пяти звезд в последнем раунде испытаний на безопасность Euro NCAP, а новая Dacia Spring не намного лучше с одной звездой.Читайте дальше, чтобы узнать все, что вам нужно знать.
- Renault Zoe получил ноль звезд в последних краш-тестах
- Баллы потеряны из-за удаления части подушки безопасности
- Зоя также уценена из-за отсутствия стандартного комплекта безопасности
- Renault улучшит стандартную технологию безопасности со следующего года
- Dacia Spring получает только одну из пяти звезд
Почему Renault Zoe получил такую низкую оценку в Euro NCAP?
Renault Zoe стал одним из трех автомобилей, когда-либо получивших ноль звезд в тестах безопасности Euro NCAP, в основном из-за того, что испытатели назвали «сознательным решением» снять с автомобиля головную часть подушки безопасности для головы и грудной клетки.
Это привело к плохой работе в тесте на боковой столб, который имитирует боковой удар о твердый объект, такой как дерево или фонарный столб; этот тип столкновения приводит к смертельному исходу или серьезной аварии в трети случаев. Голова манекена на водительском сиденье Зои ударилась о столб во время испытания, что, по мнению экспертов, может привести к опасным для жизни травмам в реальном сценарии.
Renault Zoe получил полные пять звезд при первой оценке Euro NCAP в 2013 году, но изменения в спецификации автомобиля и все более строгие краш-тесты привели к тому, что последняя модель не получила ни одной звезды.
Мэтью Эйвери, директор по исследовательской стратегии компании Thatcham Research, которая проводит краш-тесты автомобилей совместно с Euro NCAP, сказал: «Увидеть такие результаты в 2021 году, особенно от производителя, который ранее хорошо зарекомендовал себя в Euro NCAP, вызывает серьезную озабоченность. тестирование НКАП.
Avery подчеркнул, что Renault был первым производителем, предложившим подушку безопасности для головы и грудной клетки, которая использовалась во втором поколении Laguna, испытанном в 2001 году.
Эйвери добавил: «Показатель взрослых пассажиров Renault Zoe, составляющий 43%, является самым низким показателем за 11 лет.В целом, сегодня автопроизводители неизменно получают хорошие оценки в испытаниях на удар, несмотря на то, что Euro NCAP поднимает планку, чтобы гарантировать, что программа остается наиболее ориентированной на безопасность в мире».
Renault Zoe также был уценен из-за отсутствия стандартных функций активной безопасности, таких как автономное экстренное торможение и предупреждение о выходе из полосы движения. Хотя эти функции доступны в Zoe, они являются дополнительными функциями.
В официальном заявлении Renault говорится: «Renault подтверждает, что Zoe E-Tech Electric является безопасным транспортным средством, которое соответствует всем нормативным стандартам безопасности.Эти стандарты постоянно развиваются и становятся все более строгими во всех областях, особенно в области безопасности. Поэтому Renault постоянно совершенствует свое предложение, чтобы соответствовать правилам, применимым в странах, где продаются ее автомобили.
«Zoe был запущен в 2013 году и на тот момент получил 5 звезд по протоколу EuroNCAP. Протокол EuroNCAP с 2013 года претерпел пять изменений. При одинаковом оборудовании модель может терять до двух звезд при каждом изменении протокола.
«С 03.01.2022 Advanced Emergency Braking будет устанавливаться на всех комплектациях Zoe E-Tech Electric в стандартной комплектации.
«Эволюция нынешнего Zoe была решена в 2017 году путем адаптации оборудования пассивной безопасности к реальной аварии и обновления автомобиля современным оборудованием ADAS, таким как усовершенствованное экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения, с помощью радара и камеры».
Новая пружина Dacia получила всего одну звезду
Новый электромобиль Dacia Spring EV показал себя ненамного лучше в тестах Euro NCAP, набрав всего одну звезду из пяти.
Несмотря на то, что модель Spring оснащена подушкой безопасности для головы и грудной клетки, из-за которой Zoe получила ноль звезд, она показала плохие результаты в тесте на лобовое столкновение.
Результаты показали сильное сжатие грудной клетки и очень слабую защиту таза и ног водителя.
Результаты по защите детей в салоне Spring также были плохими. Мэтью Эйвери прокомментировал: «У 6-летнего манекена была слабая защита, что говорит о том, что сила аварии могла закончиться серьезными травмами шеи и головы. Это совсем не безопасный семейный автомобиль, несмотря на то, что он позиционируется как хороший вариант для семей.
Dacia выпустила официальное заявление в свете этих результатов. Они сказали: «Весна — это безопасный новый автомобиль А-сегмента. Он омологирован, соответствует европейским нормам безопасности и даже превосходит их.
«Весна предлагает полный список функций безопасности, обеспечивающих лучшую защиту, чем у большинства автомобилей сегодня на дорогах Европы (включая автомобили верхнего сегмента).
«Однако сохраняется противоречие между легким весом/малыми размерами автомобилей (что делает их более эффективными и доступными) и устойчивостью в условиях краха.
Особенно с учетом того, что протоколы EuroNCAP становятся все более и более строгими каждые 2 года, особенно для небольших городских автомобилей.
«Dacia не гонится за звездами Euro NCAP, которые подразумевают оснащение автомобилей функциями и технологиями, такими как некоторые ADAS, которые наши клиенты не хотят использовать».
Полные оценки для других протестированных автомобилей
Последняя партия краш-тестов Euro NCAP показала лучшие новости для других производителей: BMW iX, Genesis G70 и Genesis GV70, Nissdan Qashaqi, Subaru Outback и супермини Skoda Fabia получили максимальные пять звезд.
Электрический Mercedes EQS стал еще одним пятизвездочным автомобилем и, согласно Тэтчему, «одним из самых эффективных автомобилей в этом году» благодаря 96-процентной оценке защиты взрослых пассажиров. Fiat 500e и MG Marvel R — электрический конкурент Skoda Enyaq, продажи которого в Великобритании еще не подтверждены — получили четыре звезды.
Что такое Euro NCAP?
Euro NCAP проводит исследования и испытания безопасности каждого нового автомобиля, проданного в Европе.
Они проводят несколько краш-тестов каждого автомобиля, прежде чем анализировать результаты и оценивать автомобиль по четырем категориям.
Эти категории: взрослый пассажир, ребенок в пассажире, пешеход и система безопасности. Автомобиль будет оцениваться в каждой категории, прежде чем будет выставлен общий балл из пяти.
Нажмите кнопку ниже, чтобы прочитать наше полное руководство по баллам Euro NCAP.
Лучшие автомобили, получившие пять звезд за безопасность
В наши дни почти все знают, что если вы ищете безопасный автомобиль, первое, что вам нужно сделать, это проверить его рейтинг Euro NCAP.
Целью организации по безопасности является проведение краш-тестов каждого продаваемого нового автомобиля, чтобы независимо оценить, насколько хорошо он защищает людей в случае аварии.
Некоторые из новых автомобилей, получивших самые высокие оценки, также получили высшие оценки в недавних тестах Euro NCAP.
Здесь с помощью What Car? мы пробегаем по топу рекомендуемых «не просто хороших, но и безопасных» автомобилей.
Kodiaq — новый 7-местный внедорожник Skoda, который уже пользуется успехом у покупателей семейных автомобилей.
Эта цена действительно бросается в глаза, но Kodiaq также предлагает хороший привод, приличное оборудование, множество комплектов безопасности и даже возможность полного привода.
Поскольку они только что появились на рынке, будет сложно найти много подержанных Kodiaq, но вы можете найти подержанные образцы здесь, на Pistonheads.
5-я серия всегда была в авангарде технологических разработок, что делает ее одним из самых стабильных лидеров в рейтингах безопасности.
Один из лучших новых автомобилей, продаваемых прямо сейчас, он действительно мало что делает неправильно, доказывая, что управлять им так же интересно, как и сидеть в нем роскошно.Euro NCAP полностью согласен.
Ищете подержанную версию? Вы можете найти его здесь.
Fabia может быть маленькой, но эта маленькая Skoda достаточно надежна. Это единственный супермини, представленный в этом списке.
Skoda Fabia
Еще один потрясающий универсал, Skoda Fabia — один из самых талантливых супермини-автомобилей в продаже.
Он так же хорош, как и многие соперники, и удобен внутри, но именно сочетание компактности внутри и первоклассной стоимости действительно выделяет его среди остальных.
Если вы не можете позволить себе новый, ознакомьтесь с подержанным экземпляром, выставленным на продажу здесь.
Audi A3 предлагается по премиальной цене для хэтчбека среднего размера, но за эти деньги вы получаете отличные результаты краш-тестов. .
Почти все двигатели представляют собой шедевры высоких технологий, а привлекательность их блестящего салона просто зашкаливает. Это стоит немного больше, чем у конкурентов семейного хэтчбека, но оно того стоит.
Используемые примеры см. здесь.
Любой, кто хочет купить минивэн, будет искать что-то безопасное — VW Touran отвечает всем требованиям
VW Touran
Да, вы можете получить семиместный минивэн дешевле этого, но вам будет сложно его найти как в состоянии.
Touran делает все возможное, сочетая превосходную практичность со стильным, взрослым вождением и очень высокими показателями безопасности.
Здесь вы можете подобрать подержанную версию этого минивэна Volkswagen.
Это новейшая модель Seat на рынке, сочетающая в себе острую управляемость и высокую езду.
Seat Ateca
Первый в мире компактный внедорожник Seat, кажется, не может перестать получать награды.
Сочетание привлекательной цены, отличной управляемости и просторного салона на его стороне: это автомобиль, который окончательно узурпировал предыдущего лидера класса, Nissan Qashqai.
На рынке есть несколько бывших в употреблении экземпляров Ateca — один из них можно найти здесь.
Q7, безусловно, большая машина — это грубый 7-местный внедорожник. Кроме того, согласно тестам Euro NCAP, он чрезвычайно безопасен.
Audi Q7
Большой семиместный роскошный внедорожник Audi Q7 легок в управлении и управлении, а его качество и комфорт непревзойденны.
Он также практичен и на удивление прилично ведет себя на бездорожье, а оценка Euro NCAP высока.
Q7 не дешев — он стоит от 50 000 фунтов стерлингов — так что вы можете проверить подержанную модель, как эти.
Land Rover Discovery Sport — это автомобиль, который избавит вас от неприятностей на любой местности. Он защитит и вас от травм
Land Rover Discovery Sport
Большой внедорожник Land Rover Discovery Sport получил высокую оценку от Euro NCAP за защиту взрослых и детей.
Он будет защищать семерых человек, наслаждаясь достаточным комфортом, а владелец будет уверен в надежной сохраненной стоимости, которая защитит ваши инвестиции.
В настоящее время на рынке начинают появляться бывшие в употреблении версии — модели можно найти здесь.
Младший брат Audi A7, Q5 может быть уменьшен в размерах, но не в рейтинге безопасности.
Он вмещает пять человек в одном из самых красивых интерьеров, водитель наслаждается четкой управляемостью и мощными двигателями, а пассажиры наслаждаются хорошей ездой и изысканностью.
Используемые примеры см. здесь.
Вам будет сложно найти более практичный автомобиль такого размера за те же деньги.У него пятизвездочный рейтинг безопасности, а также блестяще продуманная езда.
Не беспокойтесь о безопасности, потому что превосходная оценка защиты взрослых пассажиров является стандартной для отличной цены на дороге.
Skoda Octavia считается недорогой моделью, особенно подержанные версии с небольшим пробегом. Вы можете найти некоторые здесь.
Audi A4 лидирует в ряду компактных представительских седанов.Кроме того, Audi лидирует в гонке за безопасность. это еще быстрее и плавнее, но при этом чуть менее экономично.
Высокие стандарты безопасности также являются само собой разумеющимися.
Используемые примеры см. здесь.
Автомобили премиум-класса обычно имеют премиальную цену, но Skoda Superb отличается. Тем не менее, они не сократили расходы, так как это пятизвездочный автомобиль во всех отношениях.
Superb исключительно вместительный, приятный в управлении, и даже 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом хорошо ведет себя на дороге.
На рынке подержанных автомобилей есть большой выбор, как и эти модели.
Единственный гибрид в нашем списке — Passat GTE зеленого цвета, отлично управляется и выдерживает аварии окружающей среды, а также заботится о пассажирах в автокатастрофе.
Можно приобрести как в кузове седан, так и в кузове универсал; низкие налоговые ставки делают его служебным автомобилем мечты.
Возможно, на вторичном рынке еще не так много вариантов Passat GTE, но выбор стандартного Passat есть.
Новейший Discovery — это все, что должно быть у внедорожника: прочный, прочный, практичный и сверхбезопасный
Land Rover Discovery
Большой новый Land Rover Discovery с массивным салоном, огромным пространством для семи человек и их багажа .
Этот совершенно новый автомобиль намного лучше управляется, чем старый, и дешевле в эксплуатации, а его показатели безопасности также значительно улучшились.
Поскольку они только что появились на рынке, будет сложно найти много подержанных новых Discovery, но вы можете искать их и предыдущие поколения здесь.
ЭКОНОМЬТЕ ДЕНЬГИ НА АВТОМОБИЛЯХ
Некоторые ссылки в этой статье могут быть партнерскими ссылками. Если вы нажмете на них, мы можем заработать небольшую комиссию. Это помогает нам финансировать This Is Money и сохранять их бесплатными.Мы не пишем статьи для продвижения товаров. Мы не позволяем никаким коммерческим отношениям влиять на нашу редакционную независимость.
Audi Q4 e-Tron получает высший балл в краш-тесте Euro NCAP
Популярность и актуальность краш-тестов NCAP доказали одно: люди все больше и больше осознают свою безопасность, когда речь идет об автомобилях, на которых они ездят каждый день. Будь то критика Maruti Suzuki или растущая популярность автомобилей Tata и Mahindra, краш-тесты NCAP с каждым днем становятся все более влиятельными.Что касается краш-теста Euro NCAP, последний тест был проведен на Audi Q4 e-Tron, и он получил отличные 5 звезд!
Детали краш-теста
Электрический внедорожник Audi Q4 e-Tron получил положительный результат в краш-тесте Euro NCAP 2021 года, получив полный 5-звездочный рейтинг безопасности.
Пятидверный внедорожник обеспечивает 93% безопасности для взрослых пассажиров и 89% безопасности для детей. А для пользователя «Уязвимая дорога» он получил 66% и 80% за помощь в обеспечении безопасности. Компания представила электрический внедорожник в апреле этого года и объявила, что он будет продаваться в Германии по стартовой цене 41 900 евро (что примерно в пересчете на индийскую валюту составляет 37 фунтов стерлингов).72 лакха).
Отчет о безопасности
Согласно исследованию безопасности Euro NCAP, салон электромобиля Q4 Tron оставался стабильным в ходе краш-теста с фронтальным смещением, при этом колени и бедра водителя и пассажира получили хорошую защиту. Те, кто всех размеров и сидит в разных положениях, будут снабжены одинаковым уровнем защиты.
В отчете добавлено, что в ходе испытаний с жестким барьером во всю ширину была обеспечена хорошая или адекватная защита всех критических частей тела как водителя, так и задних пассажиров.В тесте на боковой барьер была обеспечена хорошая защита всех критических участков тела пассажиров, и в этой части оценки автомобиль набрал максимальные баллы.
В ходе более серьезного краш-теста при боковом ударе о столб все основные участки тела пассажиров получили хорошую или приемлемую защиту. Контроль отклонения или того, как далеко тело отбрасывается на другую сторону транспортного средства, считалось маргинальным. Подушка безопасности Audi Q4 e-Tron защищает пассажиров от травм при таких дальних столкновениях.В краш-тесте подушка безопасности показала себя превосходно.
Также читайте: Audi E-Tron GT открыт для бронирования: он станет самым быстрым электромобилем в продаже в Индии!
В случае удара сзади краш-тесты передних сидений и подголовников показали хорошую защиту от хлыстовых травм. Q4 e-Tron оснащен механизмом, который включает тормоза после столкновения, чтобы предотвратить повторные столкновения. В случае серьезной аварии другая функция, называемая расширенным eCall, автоматически оповещает службы экстренной помощи.
Renault Duster не прошел краш-тест Latin NCAP
Добавив еще одно имя вслед за Suzuki Swift в список не прошедших краш-тесты на латыни, Renault Duster постигла та же участь.
Сделанный в Индии Suzuki Swift получил 0-звездочный рейтинг, что заставило людей сомневаться в автопроизводителе. Точно так же недавно были опубликованы результаты краш-тестов Программы оценки новых автомобилей для Латинской Америки и Карибского бассейна, включая результаты краш-тестов Latin NCAP, включая Renault Duster. Renault Duster — мощный и прочный компактный внедорожник от французского автопроизводителя, завоевавший немало поклонников.Краш-тест проводился на модели, произведенной в Бразилии и Румынии. Он оснащен 2 подушками безопасности и электронным контролем устойчивости (ESC) в стандартной комплектации, получил 0 звезд в соответствии с последней публикацией Latin NCAP.
Вот как вел себя Duster
На новом Duster тестировали лобовой и боковой удары, защиту от хлыстовых травм и пешеходов, а также ESC. Во время лобового удара Дастер показал нестабильную работу конструкции и утечку топлива. Испытание на боковой удар показало сильное проникновение в центральную стойку и открытую дверь во время испытания.
В потенциальном сценарии регулярных испытаний по правилам бокового удара UN95 этот автомобиль не выдержал бы из-за открывающейся двери.
Производительность Renault Duster
ТестWhiplash показал плохую защиту шеи. Поведение детей в салоне также показало низкий балл, поскольку головы обоих манекенов коснулись салона автомобиля, это связано с отсутствием постоянной предупреждающей маркировки подушки безопасности для отключения подушки безопасности пассажира и плохой маркировкой ISOFIX. Установка детской удерживающей системы также показала плохую оценку.Защита пешеходов была удовлетворительной. Вспомогательная система безопасности показала, что ESC соответствует нормативным требованиям и работает хорошо до 80 км/ч в тесте ADAC на лосях и только 60 км/ч в потребительском сценарии тестирования.
Результаты тестов Renault Duster
В категории «Взрослый пассажир» популярный внедорожник получил 29,47 %, 22,93 % в категории «Детский пассажир», 50,79 % в категории «Защита пешеходов и уязвимые участники дорожного движения» и 34,88 % в категории «Система безопасности».
Боковые подушки безопасности для защиты тела и головы не входят в стандартную комплектацию нового Duster для Латинской Америки, в отличие от модели Dacia, продаваемой в Европе.Модель выявила нестабильную работу конструкции и утечку топлива при лобовом ударе. Во время испытания на боковой удар сильно ударилась средняя стойка, а дверь осталась открытой.
Официальное заявление
Стефан Бродзиак, председатель Latin NCAP, сказал: «К сожалению, мы видим очень плохие результаты для двух автомобилей, которые широко продаются в нашем регионе. В очередной раз мы видим обманутое доверие потребителей к определенным производителям. Это очень избирательно, что после более чем 10 лет оценки показателей безопасности автомобилей, продаваемых в Латинской Америке и Карибском бассейне, мы продолжаем видеть автомобили с нулевыми звездами.Далее он добавил: «С точки зрения безопасности транспортных средств к нам по-прежнему относятся как к гражданам второго сорта только для того, чтобы некоторые производители могли сэкономить деньги на производстве автомобилей.
Деньги, сэкономленные этими производителями, превращаются в смертельные случаи и серьезные травмы, которые сказываются на семьях и экономике нашего региона. Латинская Америка не заслуживает больше автомобилей с нулевой звездой, достаточно автомобилей с низким уровнем безопасности».
краш-тест audi a5 — Автомобильные новости, автомобильные изображения и видео в Малайзии
Должны ли они делать краш-тесты на очень дорогих и единственных в своем роде автомобилях, таких как Koenigsegg Regera, Bugatti Chiron?
Конкретно Koenigsegg Regera они уже сделали.Подробнее читайте здесь: краш-тест Koenigsegg Regera показал, что суперкар стоимостью 1,4 миллиона фунтов стерлингов прошел через все испытания Что касается суперкаров в целом, государственные стандарты безопасности требуют от производителей демонстрации того, что их автомобили обеспечивают хотя бы некоторую степень безопасности при столкновении, а автомобильные компании часто подвергают прототипы и разрабатываемые автомобили испытаниям, чтобы оценить, насколько хорошо они будут вести себя при столкновениях и насколько защиту, которую они предлагают в случае опрокидывания, и т.
д.
Все новые автомобили должны иметь такие элементы, как передние зоны деформации, которые деформируются при ударе, чтобы поглотить энергию столкновения и лучше защитить пассажиров, в то время как практически все автомобили, включая суперкары, также будут оснащены системой контроля устойчивости, подушками безопасности и антиблокировочной системой тормозов.Что производители автомобилей не обязаны делать, так это проходить независимые испытания, проводимые такими организациями, как Euro NCAP в Европе или NHTSA в США, которые проводят гораздо более обширные и тщательные тесты, чем те, которые требуются по закону, и которые предлагают рейтинги безопасности. из пяти на каждую машину.
В результате редко можно увидеть суперкар, прошедший испытания Euro NCAP или NHTSA, и в настоящее время на сайте Euro NCAP нет рейтингов ни одного суперкара, продаваемого в настоящее время.
Причина в том, что из-за того, что подобные организации являются независимыми, они покупают новые автомобили прямо у дилера, чтобы протестировать их, а не добровольно предоставляют их производителям, которые не обязаны по закону предоставлять свои автомобили для тесты.
В результате такие организации, как Euro NCAP, не могут тестировать каждый автомобиль, представленный на рынке, и редко тестируют каждый автомобиль, предлагаемый каждым производителем.
Вместо этого независимые краш-тестеры выберут пару автомобилей от каждого производителя, которые являются представителями каждого из них, а также представляют самые популярные модели. На веб-сайте Euro NCAP говорится: «Чтобы предоставить широчайший спектр информации для потребителей, каждый год проводится отбор самых популярных и интересных моделей.”
Например, Euro NCAP в настоящее время располагает информацией о большинстве продаваемых автомобилей Audi, за исключением A5, A7 и A8, а суперкар R8 также не проходил краш-тестов этой организацией.
Имея все это в виду, ваш средний суперкар будет более или менее безопасным в случае аварии, чем ваш средний хэтчбек? К сожалению, опять же, это менее ясно, чем простой ответ «да» или «нет».
Во-первых, многое зависит от мастерства и внимательности водителя. У хорошего водителя, ответственно относящегося к вождению и умеющего читать дорогу, больше шансов вообще избежать несчастных случаев, независимо от того, едет ли он на Fiat или Ferrari.
Многие утверждают, что суперкары обладают более высоким динамическим запасом прочности благодаря своей маневренности и более сильным тормозам, что дает водителям гораздо больше шансов избежать неприятностей, но ради аргумента давайте предположим, что любое столкновение неизбежно и происходит в умеренная скорость, скажем, 50 миль в час.
Включение зон деформации будет иметь большое значение для защиты пассажиров, а тот факт, что многие суперкары сделаны из передовых композитных материалов, таких как углеродное волокно, специально разработанных для сопротивления ударам и поглощения энергии, должен сделать их достаточно безопасными в случае аварии.Многие суперкары также теперь построены с монококовой конструкцией ячейки выживания, где водитель и пассажиры сидят внутри изолированной ванны, сделанной из высокопрочного металла или углеродного волокна. Идея состоит в том, что в случае удара части вокруг автомобиля разрушаются, деформируются или ломаются, поглощая энергию и отводя ее от основной ячейки выживания.
В то время как все легковые автомобили также имеют зоны деформации, большинство из них по-прежнему изготавливаются из традиционных материалов, таких как сталь и алюминий, и им не хватает монококовой конструкции более эксклюзивных и гораздо более дорогих автомобилей с высокими характеристиками.Это не означает, что они менее безопасны, так как многие из них оснащены такими технологиями, как автономное экстренное торможение, обнаружение слепых зон и системы предупреждения о сонливости водителя, большинство из которых недоступны на суперкарах и которые могут иметь большое значение для предотвращения несчастных случаев. .
Кроме того, включение этих технологий способствует получению высоких результатов как в тестах Euro NCAP, так и в тестах NHTSA; без них многие автомобили не смогут получить полный пятизвездочный рейтинг.
Однако, как и в случае с любым автомобилем, невозможно судить об одном, основываясь на достоинствах или недостатках другого.Некоторые суперкары могут быть более безопасными, чем другие, и более безопасными, чем некоторые более повседневные автомобили, хотя, с другой стороны, то же самое может быть верно для разных моделей.