Шины зимние для внедорожников тест: Тест зимних шин для внедорожников 255/55 R18 2016

Содержание

Тест зимних шин для внедорожников 255/55 R18 2016

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Тест зимних шин для внедорожников 235/60 R18 2018

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Off Road 2018: Тест зимних шин для внедорожников (235/60 R18)

Источник: Off Road

Специализированное немецкое издание Off-Road опубликовало на страницах своего октябрьского номера (10/2018) результаты сравнительного теста шести моделей зимних шин размера 235/60 R18, предназначенных для эксплуатации в условиях центрально-европейской зимы на городских внедорожниках. В тесте дебютировали две новинки от брендов Kumho и Nokian.

«Белые» тестовые дисциплины проводились на полигоне Test World в Финляндии, а летняя часть испытаний была проведена в Австрии на полигоне ÖAMTC Wachauring.

В качестве тестового автомобиля использовался полноприводный внедорожник Volvo XC60 с турбодизелем D4 и двигателем 190 л.с.

Список протестированных зимних шин для внедорожников:

  • Dunlop Winter Sport 5
  • Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1
  • GT Radial Champiro WinterPro HP
  • Kumho Wintercraft WS71 — новинка
  • Nokian WR SUV 4 — новинка 2018 года
  • Pirelli Scorpion Winter

Результаты теста

Снег Время, необходимое для разгона автомобиля с 5 км/ч до 40 км/ч, экстраполированное на скоростной диапазон 0-50 км/ч.Длина тормозного пути со скорости 40 км/ч до 5 км/ч, экстраполированная на диапазон 50-0 км/ч для устранения переменных, связанных с непостоянным поведением транспортного средства на последних метрах тормозного пути.На снежной шуге шины теряют сцепление даже на низких скоростях. Слашплэнинг — опасность, которую нельзя недооценивать. Начальная скорость проскальзывания шин на снежной шуге.

Лёд Время разгона на гладкой как зеркало поверхности льда до 30 км/ч.Длина тормозного пути тестового Volvo XC 60 в скоростном диапазоне 25-5 км/ч при торможении со скорости 30 км/ч.

Управляемость на снегу и льду

Субъективные оценки управляемости шин на снегу и льду. Время — это справочные значения, которые не входят в общий рейтинг.

Мокрая поверхность
Тормозная дистанция шин на мокрой поверхности при торможении с 80 м/ч до 5 км/ч.Испытания на орошаемой тестовой дорожке. Начальная скорость потери сцепления шин с дорожной поверхностью. Тест зимних шин 2018 года для внедорожников от OffRoad

Сухая поверхность


Тормозной путь зимних шин на сухой поверхности при торможении с 80 м/ч до 5 км/ч.Сопротивление качению влияет на экономию топлива. Чем оно ниже, тем экономичнее шины.Шумность шин на скорости 80 км/ч.

Управляемость на сухой и мокрой поверхности

Субъективные впечатления тестеров об управляемости шин на сухой и мокрой дорожной поверхности.

Сводная таблица результатов Итоговая таблица результатов теста зимних нешипованных шин 235/60 R18 для внедорожников. Off Road, 2018. Для увеличения нажмите.

Заключение экспертов Off-Road

Современные зимние шины должны решать широкий спектр сложных задач. Они должны быть безопасными на обледеневшей поверхности, легко управляться в условиях снега и эффективно тормозить на мокром асфальте, для чего производителям приходится постоянно искать баланс между рисунком протектора своих моделей и составом резиновой смеси.

По мнению испытателей все шесть участниц теста 2018 года Off-Road зимних шин для внедорожников в размере 235/60 R18 справляются с возложенными на них задачами, при этом четыре из них — Nokian WR SUV 4, Pirelli Scorpion Winter, Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 и Dunlop Winter Sport 5 – достойны вердикта «Настоятельно рекомендуется». Особо из этого числа выделяется новинка 2018 года, шины Nokian WR SUV 4, которые продемонстрировали ровные высокие результаты как на льду и снегу, так и на мокром, и сухом асфальте.

Заметки на полях от редакции Shina Guide


Щедрость на вердикты экспертов Off Road не знает границ. Даже с учётом того, что тест проводился для альпийской авторезины, то бишь рассчитанной на эксплуатацию в мягких зимних погодных условиях, не совсем понятно по какой причине модели с не самыми лучшими показателями на снегу и льду (речь идёт об обеих моделях компании Goodyear: Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 и Dunlop Winter Sport 5) получили вердикт «Настоятельно рекомендуется».

К примеру, получившие на финише «удовлетворительные» отзывы тест-группы шины Kumho Wintercraft WS71 на снегу получили общую оценку, такую же, как и Pirelli Scorpion Winter, а эксплуатационные характеристики шин GT Radial Champiro WinterPro HP на льду согласно полученным оценкам и вовсе идентичны результатам победительницы тестов.

Вызывают некоторые вопросы и итоговые оценки теста: почему при имеющейся в распоряжении у испытателей Off-Road шестибальной системе оценок, итоговая оценка у всех участниц составила 2 балла с незначительным перевесом в положительную («+») или отрицательную («-») сторону, что слабо соотносится с озвученными в итогах вердиктами?

По этой причине мы настоятельно рекомендуем основывать выбор шин на различных сравнительных тестах, а также детально ознакамливаться с результатами испытаний в отдельных дисциплинах.

Продолжение серии сравнительных тестов зиних шин мы анонсируем на наших страницах в Facebook, ВКонтакте, Twitter. Подписывайтесь, чтобы не пропустить.

Похожие новости:

ADAC 2021: Тест зимних шин размера 225/50 R17

Источник: ADAC

Как шины проявляют себя на сухой и мокрой дороге, а также на снегу и льду, можно определить только подвергнув их обширным испытаниям. Эксперты немецкого автомобильного клуба ADAC в партнёрстве с другими европейскими организациями по защите прав потребителей и в соответствии с точно определенными методиками протестировали 18 комплектов зимних шин, закупленных небольшими партиями у шести розничных продавцов.

Цель теста – определить наиболее безопасные в 2021 году модели шин для эксплуатации в мягких погодных условиях, присущих странам Центральной Европы.

Тогда как в первом тесте зимних шин 2021 года специалисты ADAC испытывали популярный легковой размер 195/65 R15, во втором тесте выбор пал на шины типоразмера 225/50 R17 с индексом скорости V (до 240 км/ч), который используется, например, на таких автомобилях как Audi A4 или BMW 3-й серии.

Список протестированных зимних моделей:

  • Bridgestone Blizzak LM005
  • Continental WinterContact TS 860
  • Dunlop Winter Sport 5
  • ESA-Tecar Supergrip Pro
  • Firestone Winterhawk 4
  • Fulda Kristall Control HP2
  • Goodride Z-507 Zuper Snow
  • Goodyear UltraGrip Performance+
  • Kleber Krisalp HP3
  • Linglong Green-Max Winter UHP
  • Maxxis Premitra Snow WP6
  • Michelin Alpin 6
  • Nexen Winguard Sport 2
  • Nokian Snowproof P
  • Pirelli Winter Sottozero 3
  • Sava Eskimo HP2
  • Toyo Observe S944
  • Vredestein Wintrac Pro

После того как буквально под микроскопом были исследованы выбранные зимние шины, испытатели удивились разбросу результатов: в то время как три шины были выделены как «Хорошие», две модели 17-дюймовых шин получили вердикт «Неудовлетворительно». При этом в тесте зимних шин 195/65 R15, которые были протестированы ADAC ранее, итоговые результаты были более однородными, без подобных сильных расхождений.

Pirelli Winter Sottozero 3

Тем не менее тест-группа порекомендовала пристально изучить характеристики всех шин, поскольку в частном порядке, с учётом особенностей погодных условий региона вашего проживания, вас вполне смогут удовлетворить, к примеру, в целом «посредственные» шины, но хорошо проявляющие себя в определённых условиях.

Тест зимних шин ADAC 2021 проводился проводились в финском Ивало, а в качестве тестового агрегатоносителя был задействован переднеприводный Audi A4.

Топ-трио: Очень сбалансировано

Шины Dunlop Winter Sport 5 и Michelin Alpin 6 (по 2,3 балла), разделившие верхнюю строчку итогового рейтинга, и заполучившие бронзовую медаль теста Goodyear UltraGrip Performance+ (2,5 балла) рекомендуются к покупке без всяких оговорок.

Они все продемонстрировали хорошие результаты по всем основным критериям безопасности, так как разработчики этих шин явно покорпели над балансом их характеристик. И всё же эксперты ADAC рекомендуют взглянуть на подробные оценки, потому что они акцентируют внимание на немного разных нюансах.

Сводная таблица результатов. Тест зимних шин 2021 года от немецкого ADAC, 225/50 R17 (для увеличения нажмите)

Продукция Dunlop – несомненный лидер на снегу, отличившийся, к тому же, и самым низким расходом топлива среди топовых моделей. Самые дорогие шины теста, Michelin Alpin 6, традиционно показали очень низкий уровень износа и хорошо выступили в дисциплинах на сухой и мокрой дороге. Сбалансированные покрышки Goodyear с хорошими показателями во всех дисциплинах находятся где-то посередине, но без лучших результатов.

Засилье шин с вердиктом «Удовлетворительно»

Четвёртый общий результат у недорогих шин Kleber Krisalp HP3 (2,7 балла), выпускаемых Michelin Group. Их характеристики на мокрой дороге несколько хуже, но это, впрочем, не смогло сильно подпортить общую оценку. Очень достойный вариант.

Kleber Krisalp HP3

Следующие четыре шины получили итоговые 3,0 балла и разделили пятое место. К обесцениванию общего рейтинга Bridgestone Blizzak LM005 привели характеристики шин в тесте на износ, при этом в плане безопасности придраться можно было только к средним сцепным свойствам на снегу, а на сухой и мокрой поверхности LM005 даст фору всем остальным шинам.

Девальвация итоговой оценки Continental WinterContact TS 860 связана с недостатком сцепления на сухом асфальте, в остальном – без особых претензий со стороны экспертов. Возможно, их преемница TS870, уже представленная на рынке, станет частью будущего теста ADAC, и лучше справится с «сухими» дисциплинами теста.

Nexen Winguard Sport 2

Nexen Winguard Sport 2 также лишились шанса разместиться выше в турнирной таблице из-за относительно низкой стойкости к износу, но параллельно с тем их сцепные свойства на снегу, мокром и сухом асфальте тоже только на троечку. И в целом это, пожалуй, наименее привлекательные шины из четвёрки с 3,0 баллами, поскольку даже Vredestein Wintrac Pro, которые также пострадали в итоге из-за повышенного износа, получили более высокие оценки за ходовые характеристики (кроме льда).

Общий рейтинг Esa-Tecar Supergrip Pro, Sava Eskimo HP2 (по 3,1 балла, 9 место) и Fulda Kristall Control HP2 (3,2 балла, 11 место) был понижен из-за выявленных слабостей в сухих и мокрых дорожных условиях. В случае шин Supergrip Pro, которые обычно продаются в Германии торговой компанией Tecar через аффилированные фирменные автосалоны, следует подчеркнуть, что они показали лучшие результаты в тесте с точки зрения расхода топлива.

Esa-Tecar Supergrip Pro

Eskimo HP2 от словенской компании Sava («дочки» Goodyear), установленные на тестовый Audi A4, создавали больше остальных шума.

Ещё четыре зимние модели с 3,3 балла и одним на всех двенадцатым местом к своим не очень высоким итоговым результатам пришли по разным причинам, комментирует ситуацию технический специалист Shina Guide. Шины Firestone Winterhawk 4 «просели» на сухом асфальте, но получили хорошие оценки во всех других основных критериях безопасности. Nokian WR Snowproof P хорошо выступили на сухой поверхности, но неважно проявились как на мокрой дороге, так и на снегу, вступая в противоречие с собственным же названием.

Vredestein Wintrac Pro

Управляемость Pirelli Winter Sottozero 3 в сухих и мокрых дорожных условиях, а также на льду была на этот раз оценена только на «удовлетворительно». Toyo Observe S944 продемонстрировали слабости на мокром покрытии и на снегу.

Недостатки Maxxis Premitra Snow WP6, разместившейся на шестнадцатой строчке итогового протокола, обнаружились на снегу и льду.

Осторожно, шины-«двоечницы»

Группа экспертов ADAC настоятельно рекомендует не покупать только две из протестированных моделей. Китайские Linglong Green-Max Winter UHP и Goodride Z-507 Zuper Snow – настоящие аутсайдеры теста, неприятно удивившие серьёзным недостатком сцепления на снегу и мокрой дороге.

Goodride Z-507 Zuper Snow

Goodride хуже остальных шин теста ведут себя при торможении. У них большие проблемы при трогании с места на снегу, где управлять ими можно только очень медленно, да и то неточно, что явно не соответствует строгим требованиям немецких тестеров. Пример из теста: на один круг на заснеженной трассе управляемости длиной 1,2 км Zuper Snow потребовалось примерно на 25 секунд больше, чем шинам с лучшим результатом в дисциплине. Это однозначный провал.

«Ахиллесова пята» продукции Linglong – очень слабое сцепление на мокрой поверхности. Будь то торможение, устойчивость к аквапланингу или прохождение извилистой трассы на время, модель Green-Max Winter UHP никогда не получит оценок выше средних. Вот также пример из теста: по сравнению с японскими покрышками Bridgestone Blizzak LM005 тормозной путь китайских «Линглонгов» с 80 км/ч на 11 метров больше. А это означает, что в тот момент, когда автомобиль на шинах LM005 уже остановится, стрелка спидометра транспортного средства, оборудованного зимней резиной Linglong всё ещё будет показывать 40 км/ч.

ADAC рекомендует устанавливать новые шины при достижении глубины протектора четыре миллиметра. Покупателям обязательно стоит обратить внимание на символ снежинки (3PMSF), по зимним дорогам в Европе разрешено ездить только на таких шинах. По мнению экспертов клуба также важно, чтобы все четыре шины имели одинаковую дату производства и, следовательно, один и тот же технический стандарт.

Похожие новости:

зимние шины 235/55 R18 для дорогих внедорожников

«Иногда это нужно сделать быстро. Если точнее, в две 12-часовые смены. Именно столько времени было у нас, чтобы провести испытания на снегу. Но не под открытым небом, а в холодильной камере. Из-за пандемии мы не смогли проверить характеристики шин в естественных условиях, как намечалось, в феврале, поэтому уже летом наша команда арендовали два закрытых зала, специально созданных для проверок зимних шин, – поделился повстречавшимися трудностями Пол Энглерт (Paul Englert), автор немецкого автожурнала Auto Zeitung. – Оборудование охлаждало помещение приблизительно до минус десяти, поэтому трассы покрывал устойчивый натуральный снег».

В 2021 году обозреватели Auto Zeitung решили разобраться, какие зимние шины лучшие в типоразмере 235/55 R18. Первым делом они купили по три комплекта каждой из десяти отобранных моделей – всего 120 покрышек. Далее началась скучная, но полезная работа – взвешивание, измерение глубины протектора, определение страны и даты производства. Все эти показатели интересуют автомобилистов, поэтому без мороки никак. Когда все 120 шин смонтировали на диски, пришло время заводить моторы.

Таблица с результатами и оценками

Тесты проходили на VW Tiguan 1.5 TSI (цена от 33 880 евро) и VW Tiguan 1.4 eHybrid (цена от 43 510 евро). Покрышки этого же размера покупают для самых разных внедорожников, в том числе Hyundai Tucson, Range Rover Evoque и Suzuki Grand Vitara. Автомобили дорогие, наверное, поэтому совсем уж дешёвой резине в соревновании места не нашлось. Минимальная цена за комплект среди всех отобранных моделей – 485 евро, а максимальная – 750 евро. При этом лучшей стала шина, которую продают за 660 евро.

Звание лучшей зимней шины для внедорожников 2021 года Auto Zeitung присудил Bridgestone Blizzak LM005. Оторвать от пирога самый лакомый кусок она смогла благодаря мощным результатам на мокром асфальте: управляемость у неё такая, что еле угонишься, а в торможении и устойчивости к продольному аквапланированию ей равных просто нет. При этом и на сухом, и на заснеженном покрытии этой модели всё удавалось – начиная с тяги и заканчивая топливной экономичностью. Вывод напрашивается сам: однозначно покупать.

С еле заметным отрывом по общей сумме баллов за спиной лидера стала Michelin Pilot Alpin 5 SUV. Помимо безудержной проходимости и безупречной управляемости на снегу, эта модель отличилась самым коротким торможением на сухом полотне и минимальной шумностью. Если разобраться, стать первой она не смогла из-за средних результатов в торможении на мокрой поверхности и устойчивости к поперечному аквапланированию. Бронзового призёра – Continental WinterContact TS 850 P – подвела всё та же поперечная устойчивость в лужах, компанию которой составила продольная устойчивость. При этом плюсов у шины очень много: это и суперкороткий тормозной путь на снегу, и отличное поведение при динамичной езде в мокрую погоду, и минимальное сопротивление качению.

Места с 4 по 6 в рейтинге зимних шин 235/55 R18 для внедорожников заняли:

  • Vredestein Wintrac Pro. Сцепление с мокрым асфальтом такое, что можно показывать как пример. Зато чувство руля на сухом и в снегу пилотам показалось не очень.
  • Firestone Winterhawk 4. Тяга в снегу почти как у гусеничного трактора, вдобавок можно не бояться въезжать на скорости в лужи. Поворачиваемость и реакции на сухом не впечатляют.
  • Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1. Манёвренность при слаломе на сухой дороге отменная, поперечное сцепление при быстром движении по мокрому кругу на высоте. В снежную погоду она блеклая.

Несмотря на некоторые недостатки, троица удостоилась от немецких испытателей оценки «отлично». Занявшим места с 7 по 9 шинам похвалы не досталось, а всё потому, что слабостей у них хватает:

  • Nokian WR SUV 4. По субъективному мнению пилотов, худший ездовой комфорт на ухабистых поверхностях. Поперечное сцепление в лужах вообще ни к чёрту. Плюс – быстрое торможение на снегу.
  • Pirelli Scorpion Winter. Понятная работа на максимальных оборотах, тонкое чувство руля, ощущение полной безопасности – всё это про вождение на сухой трассе. Когда выезжаешь в дождь, ситуация переворачивается с ног на голову.
  • Hankook Winter icept evo3 X W330A. Давить педаль газа в дождливую погоду может оказаться фатальной ошибкой. Вместе с тем тяга в снегу такая, будто шипы приделали.

Замыкать рейтинг выпало Falken Eurowinter HS01 SUV. У этой модели худшая тяга на заснеженном полотне, худшее время на мокром круге и худшее сопротивление качению. Выделить хоть одно яркое достоинство нельзя. Наверное, это закономерно, поскольку она единственная стоит меньше 500 евро за комплект 235/55 R18.

Тест зимних шин размера 215/65 R17 для внедорожников (Tyres Testing Group, 2021)

Шесть комплектов зимних фрикционных шин размера 215/65 R17, доступных на украинском рынке, попали на сравнительные испытания Tyres Testing Group, которые, несмотря на ограничения, связанные с Covid-19, всё же были проведены в этом году. Выбор пал на шины скандинавского типа, поскольку они, по мнению тестеров, являются наиболее оптимальным вариантом в погодных реалиях Украины. Утверждается, что за счёт плотной нарезки ламелей и мягкой резиновой смеси они обеспечат не только максимально надёжный контакт с обледеневшими дорогами, но и не подведут в плане безопасности в случае малоснежной зимы. При этом от фрикционок европейского типа эксперты отмахиваются, называя их более опасным выбором. С этим можно согласиться в плане поведения европеек на льду, но для погодных условий юга страны они более конкурентны при выборе.
 Протестированые модели:
CONTINENTAL VikingContact 7
HANKOOK Winter i*cept iZ2 W616
MICHELIN X-Ice Xi3
NOKIAN Hakkapeliitta R3 SUV
PIRELLI Winter Ice Zero Friction
TOYO Observe GSi-5

Результаты теста зимних шин размера 215/65 R17 для внедорожников

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
При подведении итогов испытаний ни одна из моделей не получила вердикт «Не рекомендуется», что в конце концов было бы очень странно, с учётом того, что в стартовый состав входили исключительно шины сегментов премиум и медиум.
Последнюю строчку в рейтинге заняли шины Toyo Observe Garit GSi5 с очень, как выяснилось, несбалансированными характеристиками. Автомобилем, оборудованным продукцией японского бренда, было сложно управлять на снегу. Кроме того, возникали проблемы на сухой и мокрой дорожной поверхности. Очевидно, что основной акцент разработчики модели сделали на характеристики для «белых» дорогах, а вот свойствам шин на асфальте внимание досталось по остаточному принципу. За «безопасность» тестеры поставили этой модели двойку, что вызывает недоумение с учётом более высоких оценок на льду, чем у шин, расположившихся на местах повыше.
Также стоит отметить, что GSi5 – самые тяжелые автошины теста, поэтому их сопротивление качению выше, чем у конкуренток, и при эксплуатации они однозначно будут снижать ресурс подвески машины. То есть над покупкой этих шин «стоит призадуматься».
С пятым общим результатом финишировали автошины Hankook Winter i*Cept iZ2. Они, так же как и продукция Toyo получили нарекания за несбалансированность характеристик, ну и в некоторых «основных» дисциплинах на снегу и льду были явно слабее соперниц, к примеру, в управляемости. Поэтому W616 заработали всего по три звезды и за безопасность и в рейтинге «цена-качество». Эксперты не взяли на себя ответственность рекомендовать эти шины. Всё «на усмотрение» покупателя.
Модель Pirelli Winter Ice Zero в версии Friction (FR) подобралась вплотную к пьедесталу почёта, притом, что в разгонной динамике на льду и снегу, а также в эффективности торможения на заснеженной дороге она продемонстрировала лишь средние результаты. Вместе с тем на асфальте она выступала заметно лучше и на сухой поверхности даже смогла обойти всех в управляемости. Наиболее привлекательная цена (из всех премиальных моделей) помогла продукции Pirelli заполучить наивысший рейтинг за соотношение цена и качества, при этом в рейтинге «безопасность» её досталось только четыре звезды.
У шин Michelin X-Ice XI3, у которых уже имеется замена в виде модели X-Ice Snow, получили бронзовую медаль рейтинга и вердикт аналогичный фрикционкам Pirelli – «рекомендуются». Эта модель-долгожительница из ассортимента французских шинников получила высокие оценки на льду, но эффективность её торможения на снегу и мокром асфальте на фоне конкуренток вызывает вопросы. Впрочем, весьма странная итоговая формула Tyres Testing Group позволила представительнице семейства X-Ice не только пробиться в топ теста, но и заработать в рейтинге безопасности четыре звезды.
Следующие две шины, Nokian Hakkapeliitta R3 SUV и Continental VikingContact 7, «Настоятельно рекомендуются», очевидно, с учётом максимального количества звёзд за безопасность. При этом разработка немецкого концерна уступает модели финского происхождения в рейтинге «цена-качество», уж сильно чувствительная для многих разница в 1400 грн на шине.
Как отметили эксперты по своим свойствам на различных типах зимних дорог шины схожи, и Hakkapeliitta R3 SUV лишь в нескольких тестовых дисциплинах немного уступает «Викингам». Тем не менее, разница в 0,3 балла при подведении итогов отодвинула их на вторую позицию. Интересно, что в более ранних тестах, которые Tyres Testing Group проводила для зимних шин скандинавского типа, обозначенные модели делили первенство. Впрочем, то было актуально для шин других размеров, но характеристики модели HKPL R3 SUV в размерности 215/65R17 не менее хороши и сбалансированы.
Пальма первенства на этот раз досталась шинам Continental VikingContact 7, которые суммарно набрали ровно девять баллов, продемонстрировали очень хорошие сбалансированные свойства не только на льду и снегу, но и на асфальте, мокром и сухом. Очевидно, что этим и объясняется их довольно высокая стоимость.
 

Тесты шин | Colesa.ru — шины и диски

Размер шин — Любой -110/80 R19120/70 R17140/60 R14145/60 R14150/70 R17155/65 R13155/70 R13160/70 R14165/55 R15165/65 R14165/70 R13165/70 R14165/70 R16165/75 R15165/80 R14170/35 R19170/60 R14170/70 R13170/75 R13175/50 R13175/60 R13175/60 R15175/65 R13175/65 R14175/65 R15175/70 R13175/70 R14175/75 R13180/55 R17180/85 R14185/50 R14185/55 R14185/55 R15185/60 R13185/60 R14185/60 R15185/65 R13185/65 R14185/65 R15185/70 R14185/70 R15185/75 R14185/75 R16185/75 R16C185/82 R14C190/50 R17190/55 R17190/60 R15190/60 R15C190/65 R15195/45 R16195/50 R15195/50 R16195/55 R15195/55 R15C195/55 R16195/60 R14C195/60 R15195/65 R14195/65 R15195/65 R16195/70 R14195/70 R14C195/70 R15C195/75 R15195/75 R16C195/85 R15205/45 R16205/45 R17205/50 R15205/50 R16205/50 R17205/55 R15205/55 R16205/55 R17205/60 R15205/60 R16205/65 R15205/65 R15C205/65 R16205/65 R16C205/65 R17205/70 R14205/70 R15205/70 R16205/75 R15205/80 R16215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/50 R18215/55 R16215/55 R17215/60 R15215/60 R16215/60 R17215/65 R16215/65 R16C215/65 R17215/70 R15215/70 R15C215/70 R16215/75 R15215/75 R16C215/75 R17225/35 R18225/40 R18225/45 R17225/45 R18225/50 R16225/50 R17225/55 R16225/55 R17225/55 R18225/60 R15225/60 R16225/60 R17225/60 R18225/65 R16225/65 R16C225/65 R17225/70 R15225/70 R15C225/70 R16225/75 R15225/75 R16225/75 R16C235/35 ZR19235/40 R17235/40 R18235/40 R19235/45 R17235/45 R18235/50 R18235/55 R17235/55 R18235/55 R19235/60 R14235/60 R16235/60 R17235/60 R17C235/60 R18235/65 R16C235/65 R17235/65 R18235/70 R15235/70 R16235/75 R15235/75 R16235/85 R16245/30 R20245/35 R19245/40 R17245/40 R18245/40 R20245/45 R17245/45 R18245/45 R19245/50 R18245/55 R18245/65 R17245/70 R16245/75 R16245/80 R20255/30 R19255/30 R20255/35 R18255/35 R19255/35 R20255/40 R19255/50 R17255/50 R19255/55 R16255/55 R17255/55 R18255/55 R19255/65 R16255/65 R17255/70 R15255/70 R16255/75 R17255/75 R22265/35 R19265/35 R20265/60 R18265/65 R17265/70 R15265/70 R16265/70 R17265/75 R16265/75 R1727/10. 5 R14275/35 R19275/45 R19275/45 R20275/55 R20275/60 R16275/65 R17275/65 R18275/70 R16285/35 R19285/55 R18285/60 R18285/65 R17285/70 R17285/75 R16295/30 R2030/9.5 R15305/30 R1931/10.5 R15315/40 R2033/13.5 R15335/60 R16375/30 R20

Бренды — Любой -4GO5FivexAcceleraAceAchillesAderenzaAdmiralAdvanceAdvantiAeolusAeroAezAitlAlcastaAlessioAllianceAlltechAlsterAltenzoAlutecAmerican RacingAmtelAnnaiteAntaresAnteoAnteraAosenAoteliAplusApolloAptanyArctic ClawArisunArivoArmstrongArrivoASAAsantiÄssäAsterroASWAtlasATPATSAtturoAufineAugustAuplusAuroraAustoneAuto CoutureAutobacsAutogreenAutogripAutoguardAvatyreAvonAWSBantajBarsBarumBBSBelshinaBerlinBestDriveBeyernBFGoodrichBlack RhinoBlackhawkBlacklionBlue StreakBontyreBorbetBotoBrasaBridgestoneBTSBWACachlandCAMCamberCapitolCarlisleCarwelCatwildCeatCentaraChaoyangCharmhooChengshanCMSComforserCompasalConstancyContinentalContyreCooperCordiantCoventryCrayCromodoraCross StreetCrossleaderCSTDaewooDailywayDavantiDaytonDBVDcentiDebicaDeestoneDefinityDelinteDelmaxDeltaDevinoDexteroDezentDiabloDiamoDiamondbackDick CepekDiplomatDjDmackDOTZDoubleCoinDoublestarDunlopDuraturnDuroDurunDynamoEcovisionEffiplusEldoradoEnkeiEnzoESA+TecarEstradaEternityEuroDiskEuroreparEventEvergreenEvoluxxExtremeFabulousFalkenFarroadFateFederalFesiteFierceFiremaxFirenzaFirestoneFomanFondmetalForceumFormulaForsageFortunaFortuneFR DesignFuldaFullrunFuryFutekFuzionGeneralGeniusGinellGislavedGitiGladiatorGoformGoldpartnerGoldwayGoodrideGoodtripGoodyearGRGreenDiamondGreentracGremaxGrenlanderGripmaxGritKingGroundspeedGSIGT RadialGT-7HabileadHaidaHankookHeadwayHemisphereHerculesHerovicHiflyHorizoniFreeijitsuIkon WheelsImperialInfinityInsa TurboIntercoInterstateIntertracInvovicIrisIronmanITPiWheelzJinyuJoyroadK7KapsenKellyKendaKeterKFZKinforestKing-MeilerKingstarKleberKonigKontioKormetalKormoranKoseiKronprinzKumhoKumkangKyowaLakeseaLandsailLanvigatorLappiLassaLaufennLeagueLeaoLensoLexaniLinglongLionhartLodio DriveLongMarchLorensoLSLucciniLumaraiMaborMagnettoMagnumMAKMalatestaMaloyaMandrusMarangoniMarcelloMarshalMastercraftMastersteelMatadorMaximpleMaxrunMaxtrekMaxxisMayrunMazziniMedeoMefroMegamiMembatMentorMeteorMetzelerMI-techMichelinMickey ThompsonMilekingMilestarMilestoneMille-MigliaMIMMinervaMinnellMirageMomoMOMO TiresMotomasterMotrioMRFNankangNEONeolinNeoterraNereusNeutonNexenNextNitroNittoNokianNorautoNordexxNorrskenNortecNovexNP WheelsNWNZOhtsuOnyxOpalsOriumOtaniOvationOZPacePaxaroPetlasPirelliPitbullPlatinPneumantPoint SPopularPowertracPremadaPremiorriPresaPrestivoPrimewellPro CompProfilR-SteelRacing WheelsRadarRaidenRapidRapid TyreRedbourneRegalRemainReplica ForestReplica ForsageReplica FRReplica HReplica LegeArtisReplica LSReplica NWReplica OSReplica ReplayReplica RonerReplica WheelsReplica WigerReplica WSPRialRikenRoadbossRoadclawRoadcruzaRoadhogRoadmarchRoadOneRoadshineRoadstoneRoadXRockstoneRodatecRonalRondellRosavaRotallaRoveloRoyal BlackRRRS WheelsRSTSaettaSaferichSaffiroSagitarSailunSatoyaSavaSebringSeiberlingSemperitSenturyShinkoSilverstoneSime TyresSimexSlikSMCSonarSonnySparcoSpeedlineSplendidSportivaSRDSSWStar PerformerStarfireStarmaxxStilautoStrialSumitomoSunewSunfullSunitracSunnySuntekSunwideSuperiaSupermaxSWSwordSyronTaitongTatkoTaurusTECTechLineTecnicaTecnoMagnesioTGRacingThree-AThundererTigarToledoTomketTooraTorqueTouradorToyoTracmaxTrayalTrazanoTreblTrelleborgTri-AceTriangleTristarTSWTungaTyfoonTyrexUnigloryUnigripUniroyalValbremValinoValleystoneVee RubberVelocityVeneziaVentiVianorViattiVictor EquipmentVikingVitourVoltyreVossenVredesteinVSPWanliWarriorWaterfallWestlakeWidewayWigerWiger SportWindaWindforceWindpowerWinrunWolfX’trikeX-RaceX7YamatoYataiYatoneYellow HatYellowSeaYokohamaYSTZ TyreZeetexZennaZeppZepp Royal RoadZerraZestinoZetaZetumZormerАшкВикомВсмпоГАЗДнепрошинаКамаКикКременчугКумзМегалюмМШЗНовгородПромаСкадСмкФМЗШиныЯШЗ

Журналы — Любой -4×4 AustraliaABW. BYACEACE и GTUACE/ARBO/GTUADACAftonbladetAl VolanteAuto ExpressAuto Motor & SportAuto Motor og SportAuto motor und sportAuto ZeitungAuto-IllustrierteAutoBildAutoklub CRAutomobilismoAutonavigatorAutozurnalCar & TireCar and Driver China DailyChoiceConsumer ReportsDrive OutEvoGTUGute FarhtKolesa.kzKÜSL’ArgusLa PresseMoottoriMotorMotor (Австралия)NAFOff RoadOnliner.byPCautoPromobilQuattroruoteSA4X4Sport AutoSUV MagazinTekniikan MaailmaTeknikens VarldTest WorldTire ChinaTire RackTuulilasiTÜV SÜDTyre ReviewsTyres Testing GroupVi BilagareWybor KierowcowАвто Mail.RuАвтоРевюАвтоЦентрЗа рулем

Тип шины Внедорожные шиныВсесезонные шиныЗимние шиныЛегковые шиныЛегкогрузовые шиныЛетние шиныМото шиныШипованные шины

Лучшие зимние шины для внедорожников 2021 года

Внедорожники

своей большой массой и громоздкой динамикой создают особые проблемы для производителей шин, особенно в случае зимних. Вот лучшие зимние шины для внедорожников 2021 года в тесте с размером 235/55 R18.

Вход в ФОТОгалерею

По мнению специалистов, сцепление летней шины на снегу составляет всего 20% от зимней резины среднего качества. Боковое рулевое управление настолько слабое, что тяжелые внедорожники просто съедут в кювет при малейшей смене направления.Поэтому установка зимней резины обязательна в зимних условиях, и рекомендуется при температуре ниже 7 градусов Цельсия независимо от того, выпал снег или нет.

В случае внедорожников среднего класса переход на зимние шины может стать большой проблемой. Из-за большой массы этих автомобилей можно считать, что внедорожник на зимней резине так же подготовлен, как и седан на всесезонной резине. Даже если зимние шины обеспечивают хорошие характеристики на снегу и льду, на сухом или мокром асфальте ситуация кардинально меняется.

Это связано с тем, что зимние шины имеют мягкий состав, а профиль протектора состоит из до 2000 лопастей, которые помогают сцепляться со льдом и снегом. Однако на сухих дорогах они представляют собой проблему для большой массы внедорожника, что показали тесты на маневренность и торможение на сухом асфальте.

В тесте почти все зимние шины имели недостаточную поворачиваемость на сухой трассе в тесте на маневренность. То же самое происходит и в случае испытаний на сухое торможение, когда зимние шины показывают слабые места. Вот лучшие зимние шины 235/55 R18 на фото тестового автомобиля, установленного на большегрузном внедорожнике.

Лучшие зимние шины для внедорожников 2021 года

1-е место: Goodyear UltraGrip Performance + SUV
Сильные стороны: Новый зимний профиль с лучшими ходовыми качествами на мокрой и заснеженной трассе, точное рулевое управление, динамичное поведение на мокрой трассе, короткий тормозной путь на мокрой дороге. Слабые стороны: Низкий комфорт вождения.

1 место: Внедорожник Michelin Pilot Alpine 5
Сильные стороны: Король зимы, с лучшими характеристиками на снегу и льду, стабильной маневренностью на мокрой и сухой трассе, хорошим запасом прочности на аквапланирование, низким шумом качения. Недостатки: Высокая закупочная цена.

Locul 3: Brodgestone Blizzak LM 005
Сильные стороны: Шины премиум-класса с отличными характеристиками в любых погодных условиях, лучшими запасами безопасности при аквапланировании, точной маневренностью на мокрой и сухой трассе. Слабые стороны: Немного увеличен тормозной путь на сухой дороге.

4 место: Vredestein Wintrac Pro
Сильные стороны: Специализированная зимняя шина с хорошими характеристиками на мокрой дороге и снегу, коротким тормозным путем на снегу и мокрой трассе, высоким уровнем защиты от аквапланирования, доступной ценой.Слабые стороны: Немного увеличен тормозной путь на сухой дороге.

Locul 5: Continental WinterContact TS 850 P
Достоинства: Универсальные качества с хорошими результатами на снегу, стабильная управляемость на мокрой и сухой дороге, низкое сопротивление качению. Слабые стороны: Немного увеличенный тормозной путь на сухой дороге, высокая цена.

Locul 5: Hankook Winter i*cept evo 3 X
Достоинства: Высокий потенциал независимо от погодных условий, короткий тормозной путь на мокрой и заснеженной трассе, стабильная маневренность на мокрой и сухой дороге.Слабые стороны: Умеренный комфорт вождения, повышенное сопротивление качению.

Он занял следующие места в следующем порядке: внедорожник Toyo Snowprox S954, внедорожник Nokian WR 4, внедорожник Falken Eurowinter HS01 и Tristar Snowpower UHP.

*Статья была переведена на основе контента промотора www.promotor.ro. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, пожалуйста, оставьте сообщение под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора.Большое спасибо!

*Мы просто хотим, чтобы читатели могли быстрее и проще получать доступ к информации с помощью другого многоязычного контента, а не информации, доступной только на определенном языке.

*Мы всегда уважаем авторские права на контент автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте сообщение под статьей, статья будет отредактирована или удалена по требованию автор. Большое спасибо! С наилучшими пожеланиями!

Что эффективнее на снегу и льду, полный привод или зимние шины?

Те из нас, кто живет в более холодных краях, постоянно обсуждают, как лучше справиться со снегом.В то время как некоторые считают, что полный привод — это все, что им нужно, чтобы справиться с ситуацией с плохим сцеплением, другие утверждают, что зимние шины — это то, что им нужно.

YouTube Tire Reviews отправил двух Mini Countryman на полигон Goodyear для зимних погодных испытаний, чтобы узнать наверняка. Две машины идентичны в зависимости от канала, их различают только цвет, шины и трансмиссия.

Белый автомобиль с полным приводом и всесезонными шинами, а черный автомобиль с передним приводом и зимними шинами. Это полезный тест, поскольку, по моему опыту, достаточное количество людей с полным приводом считают, что их всесезонные шины достаточно хороши. И вы можете понять, почему.

Читайте также: Поможет ли менее накачанная дорожная шина быстрее спуститься по полосе сопротивления?

Испытание на ускорение доказывает, что всесезонные шины в сочетании с полным приводом обеспечивают автомобилю гораздо большую способность к ускорению. Белый Mini, спрыгнув с траектории с черной машины, легко побеждает в обоих испытаниях на ускорение.

Автомобили хорошо сбалансированы по боковому сцеплению в тесте поворота с постоянным радиусом.Однако, согласно каналу, AWD Mini может ускоряться от переднеприводного, когда захочет, хотя и под углом. Эта возможность бокового ускорения является одним из больших преимуществ автомобилей с полным приводом, чьи дополнительные ведущие колеса обеспечивают дополнительные возможности для определения местоположения и использования сцепления с дорогой.

Однако есть несколько важных сведений, демонстрирующих преимущества зимней шины. Хотя это только приукрашено, FWD Mini на зимней резине останавливается намного быстрее, чем белая машина, как на снегу, так и на льду.Действительно, хотя он не может выходить из поворотов так же быстро, как белый автомобиль, его способность замедляться и поворачивать в поворот позволяет машине на зимних шинах пройти небольшой раллийный этап фактически за то же время, что и белый автомобиль. белая машина, несмотря на то, что она намного медленнее выходит из поворотов.

И в этом есть урок. Хотя полный привод дает водителю преимущество зимой, это не обязательно делает его превосходным. Полный привод может доставлять больше удовольствия, но в нормальных условиях вождения, когда способность замедляться и предсказуемое управление имеет более важное значение для безопасности, чем способность ускоряться, зимняя шина по-прежнему является преимуществом независимо от того, сколько раз колеса ведутся.

Испытание зимних шин в сравнении с всесезонными… на университетском катке

Посмотреть галерею 8 Фото

1 из 8

Мы протестировали две Toyota Rav4 на ледовой арене Университета Нотр-Дам, идентичные, за исключением шин. Один (справа) носил стандартную всесезонную одежду Firestone Destination; другой был оснащен зимними шинами Bridgestone Blizzak.

2 из 8

Идея заключалась в том, чтобы как можно быстрее пересечь отмеренное расстояние в 40 футов на каждом Rav4, а затем как можно быстрее остановиться.

3 из 8

Rav4 с всесезонным оснащением преодолел дистанцию ​​за 3,9 секунды со скоростью 14,9 миль в час. Затем потребовалось 60,2 фута, чтобы остановиться.

4 из 8

Мы провели два испытания на Rav4 с зимними шинами Blizzak.В первом мы преодолели 40-футовый интервал за 3,5 секунды и остановились на 58,7 футах. Во втором заезде мы ехали немного медленнее, но остановились всего на 4,9,6 фута.

5 из 8

Даже этот относительно простой тест показал то, что мы все уже знаем: зимние шины специально разработаны для того, чтобы лучше работать в холодных погодных условиях, позволяя вам более уверенно разгоняться, останавливаться и управлять своим автомобилем.

6 из 8

Зимние шины

также обладают преимуществами управляемости в холодную погоду.К счастью, во время нашего теста можно было столкнуться только с конусами.

7 из 8

Если вы боитесь исчерпать наш национальный стратегический запас зимних шин, купив комплект для своего автомобиля, не бойтесь! У TyreRack есть много товаров на складе.

8 из 8

…много-много шин на складе.

Реклама — продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ознакомьтесь с пятью лучшими зимними шинами для вашего грузовика или внедорожника

Зимние шины специально разработаны для максимального сцепления с дорогой в неблагоприятных погодных условиях. Благодаря особому рисунку протектора вода, слякоть или снег выводятся из-под шин через ряд сложных каналов, что позволяет резиновой поверхности сцепляться с дорогой.

Поскольку существует широкий выбор, покупка комплекта новых зимних шин может показаться сложной задачей.Тем не менее, это станет легким процессом, если вы составите список приоритетов.

Помимо бюджета, вы должны учитывать худшие условия, с которыми вы обычно сталкиваетесь в холодное время года. Если вы живете в районе, где выпадает мало снега, вам не понадобятся самые эффективные шины.

Другим фактором, который следует учитывать, является тип вождения, которым вы обычно пользуетесь. Если вы ежедневно ездите на своем грузовике или внедорожнике в городских условиях и никогда не выезжаете на бездорожье, комплект зимней резины будет идеальным решением. С другой стороны, если вы регулярно ездите по бездорожью, вам следует отказаться от идеи зимних шин и выбрать способные вездеходы. Bridgestone Blizzak DM-V2

Эти шины разработаны для грузовиков, внедорожников и кроссоверов, что позволяет им сохранять превосходное сцепление на обледенелых и заснеженных дорожных покрытиях.

Они используют адаптивный состав Bridgestone NanoPro Tech Multicell с гидрофильным покрытием и микроскопическими частицами укусов. Этот состав сохраняет свою гибкость при температурах ниже точки замерзания, а вкрапления частиц обеспечивают лучшее сцепление и улучшают торможение на обледенелых поверхностях.

Шины Blizzak DM-V2 доступны во многих размерах, которые подходят для большинства внедорожников, грузовиков или кроссоверов и получили множество положительных отзывов от клиентов. Michelin Latitude X-Ice Xi2

От высокопроизводительных шин для мощных спортивных автомобилей до зимних шин для вашего грузовика, внедорожника или кроссовера — французский производитель стал синонимом премиального качества.

Эти шины разработаны для улучшения управляемости и эффективности торможения в неблагоприятных зимних условиях.Они используют зимнюю смесь Michelin FleX-Ice на основе диоксида кремния, сформованную в направленный рисунок протектора, который помогает очищать воду и слякоть из-под их поверхности, экспоненциально снижая риск аквапланирования.

Они доступны в широком диапазоне размеров, которые подходят для большинства легких грузовиков, внедорожников, кроссоверов и фургонов. Хотя Latitude X-Ice Xi2 является одной из самых дорогих шин, она также входит в число лучших зимних шин, которые можно купить за деньги. Pirelli Scorpion Winter

Подобно Bridgestone и Michelin, итальянский специалист по шинам предлагает огромный выбор моделей и является одним из самых известных производителей.

Зимние шины Scorpion разработаны для некоторых из самых мощных кроссоверов, внедорожников и легких грузовиков и используют технологию Pirelli EcoImpact, которая делает их энергоэффективными и настолько тихими, насколько это возможно для зимних шин.

В их составе используется новая полимерная смесь и более высокое содержание кремниевых компонентов, чем в обычных зимних шинах, что означает, что они должны обеспечивать отличное сцепление и управляемость в типичных зимних условиях вождения.

Как и две предыдущие модели, они бывают разных размеров и стоят недешево, но это одни из самых эффективных зимних шин, которые вы можете купить. Nokian Hakkapeliitta 10 SUV

Этот бренд родом из Финляндии, страны с длинными зимами и большим количеством снега, а это значит, что они кое-что знают о зимних шинах.

Недавно выпущенные шипованные зимние шины Hakkapeliitta последнего поколения разработаны с учетом требований безопасности. Их новый состав протектора и технология двойных шипов обеспечивают превосходное сцепление, управляемость и эффективность торможения, которые были протестированы в одних из самых суровых зимних условий на Земле.

Они будут доступны в ближайшие месяцы, поэтому, если вы ищете комплект для этого зимнего сезона, выберите другой вариант из этого списка. Но если ваши нынешние шины выдержат испытание временем, определенно стоит подождать, потому что Hakkapeliitta 10 — это невероятно способные зимние шины. Firestone Winterforce LT

Американский производитель шин, который более 30 лет принадлежит Bridgestone, не нуждается в представлении. Firestone производит качественные шины уже более века.

Модель Winterforce LT оснащена зимней резиновой смесью, образующей агрессивный рисунок протектора с отдельными блоками, которые могут быть шипованы для улучшения сцепления на снегу или льду.

Winterforce LT предназначены для пикапов, коммерческих фургонов средней и большой грузоподъемности и не подходят для многих внедорожников.

Сцепление со снегом и льдом — Smithers

Зачем нам нужны ваши личные данные?

Предоставляя вашу личную информацию, например. имя, почтовый/электронный адрес, номер телефона позволяют компании Smithers предоставлять вам индивидуальную информацию о наших услугах. Это могут быть купленные продукты, такие как отчеты о рынке и места для проведения конференций, услуги тестирования или консультации, а также цифровые ресурсы, такие как официальные документы, вебинары и брошюры.Smithers обязуется гарантировать, что информация, которую мы собираем и используем, подходит для этой цели, и будет обрабатывать (собирать, хранить и использовать) предоставленную вами информацию в соответствии с применимыми законами о защите данных. Smithers приложит все усилия, чтобы ваша информация была точной и актуальной, сохраняя ее только до тех пор, пока это необходимо.

Как мы будем использовать ваши данные?

Обычно мы собираем личную информацию от вас только в том случае, если у нас есть ваше согласие на это, когда нам нужна личная информация для выполнения контракта с вами, предоставления контента или услуги, которую вы запросили, или когда обработка отвечает нашим законным интересам. для продвижения услуг и/или продуктов по тестированию, консультированию, информации и обеспечению соблюдения нормативных требований, предлагаемых Smithers.

Поделится ли Смитерс моими данными?

Компания-член Smithers может время от времени передавать вашу личную информацию другой компании-члену Smithers, в некоторых случаях за пределами Европейской экономической зоны. Компании-члены Smithers по соглашению между собой обязаны защищать такую ​​информацию и соблюдать применимые законы о конфиденциальности. Smithers не будет передавать вашу информацию, полученную в результате участия, без вашего согласия.

Как Smithers будет защищать мои данные и обеспечивать их безопасность?

Smithers следует строгим процедурам, чтобы обеспечить безопасность вашей личной и финансовой информации.Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие вашей информации, мы внедрили строгие меры безопасности и оптимальные методы для обеспечения защиты вашей информации в Интернете.

Как долго Smithers будет хранить мои данные?

Smithers будет хранить личную информацию, полученную от вас, если у нас есть постоянная законная деловая необходимость в этом. Smithers будет хранить вашу личную информацию только до тех пор, пока это необходимо для достижения целей, для которых мы ее собрали, и в соответствии со сроками, указанными в нашей Политике хранения данных.

Ваши юридические права на защиту данных

В любой момент, пока мы владеем вашими личными данными или обрабатываем их, вы можете воспользоваться всеми правами, доступными вам в соответствии с действующим законодательством о защите данных. Вы можете полностью ознакомиться с этими правами в нашем Уведомлении о конфиденциальности.

Соглашаясь с этим уведомлением о конфиденциальности, вы даете согласие на обработку компанией Smithers ваших личных данных в указанных целях. Вы можете отозвать согласие в любое время или задать вопрос или сообщить нам о проблеме, написав нам по адресу [email protected]ком.

УВЕДОМЛЕНИЕ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ FULL SMITHERS

Да, вам абсолютно необходимы зимние шины, даже если у вас полноприводный автомобиль

Как бы часто мы ни подчеркивали важность зимних шин, я все равно слышу, как люди говорят, что они чувствуют себя лучше с полноприводной или полноприводной машиной, когда условия становятся ледяными и снежными. Потом они бегают и рассказывают об этом своим невежественным друзьям! Так что я буду продолжать писать о преимуществах зимней резины, пока не убедю всех.

Tire Reviews возвращается с другим видео, на этот раз подробно описывающим резкие различия между ездой по снегу на машине с полным приводом (здесь они называют это 4WD, но на самом деле это полный привод для этого BMW, хотя это мало что меняет) и летняя резина и машина с передним приводом и зимняя резина. Команда провела тесты на ускорение и торможение, уклонение от препятствий, старт и остановку в гору, а также управляемость.

Результаты оказались вполне ожидаемыми.

Полноприводный автомобиль не мог выйти из строя, но как только это произошло, ему потребовалось гораздо больше времени, чтобы затормозить до остановки со скорости примерно 30 миль в час.На 10-процентном уклоне он изо всех сил пытался подняться, раскручивая шины. На том же склоне длинный тормозной путь вызывал беспокойство. Ему не удалось преодолеть препятствие на дороге, а затем он начал бить танком по всей трассе, пытаясь вернуться на свою полосу движения. И он разбился во время круга, чтобы определить управляемость.

Автомобиль FWD, с другой стороны, прекрасно прошел все тесты, доказав, что зимние шины, даже на неполноприводном автомобиле, абсолютно необходимы при скольжении.

Конечно, можно возразить, что зимняя резина не нужна в течение всего сезона. Может быть, вы живете в месте, где действительно хорошо пашут улицы. Может снега не так много. Но в те дни, даже если есть только один из них, когда идет сильный снегопад, и у вас есть только , чтобы добраться до работы, эти зимние шины могут вас спасти.

Кроме того, комплект зимней резины дешевле, чем покупка машины с полным или полным приводом, если вы находитесь на рынке.

В любом случае, посмотрите видео.

Тест зимних нечитерских шин для внедорожников. Тест зимних шин для кроссовера: выберите соответствующую опцию

С началом холодов на первый план встает вопрос выбора зимней резины. В нашем обзоре — самые интересные модели и их особенности

NITTO NT90W NITTO NIT90W Шины

Эти неудачные шины сохраняют хорошее сцепление с дорогой при движении по льду или слепому снегу, то есть незаменимы на зимних трассах.Широкие продольные и поперечные канавки убираются мокрым снегом, улучшая поведение на мокрой и заснеженной дороге, а кластерные канавки 3D Multi-Wave создают дополнительные, врезающиеся в кромку льда, увеличивая сцепление и не снижая срок службы шины. Использование диоксида кремния (SiO2) не дает шинам твердеть при низких температурах, улучшая управляемость в зимних условиях. Измельченная скорлупа грецкого ореха (технология Microbit) выполняет роль природных микрочипов, а бамбуковый уголь поглощает воду дорожного покрытия.

Зимние шины Nitto Therma Spike

Зимние шины

с асимметричным рисунком разработаны специально для условий российской зимы. Многоволновые многоволновые ламели на внешней части протектора обеспечивают уверенность при маневрировании на обледеневшей поверхности. Замкнутые 3D переплетающиеся волнообразные ламели на внутренней стороне протектора делают разгон и торможение на льду более уверенным, а износ более равномерным. Пилообразный край блоков улучшает сцепление со снегом, а ненаправленный асимметричный рисунок позволяет лучше очищать протектор от снежной каши.Оригинальная звездчатая окантовка, Х-образная конфигурация и двойная шиповидная кромка улучшают динамику разгона и торможения, работая в разных направлениях.

Осмотренные шины Yokohama IceGuard

Первые в истории марки шины для автомобилей класса SUV, обладающие исключительными тормозными свойствами на скользкой зимней дороге. Для борьбы с микакавопланированием при движении по льду в них используется увлажняющий состав. Частицы белого геля и полосатая структура шины удаляются с ледяной пленки с поверхности льда за счет плотного контакта с дорожными неровностями и обеспечивают улучшенное сцепление за счет своих упругих свойств.

Шины Toyo Observe G3-Ice

Новые шипованные шины предназначены для оптимального сцепления и торможения на льду и снегу. Отличаются улучшенным распределением шипов в сочетании с уникальной технологией Toyo Microbit (природные микросиферы — частички частиц скорлупы грецкого ореха в резиновой смеси протектора). Помимо надежного сцепления на снегу, для OBSERVE G3-Ice характерен низкий уровень шума, способствующий акустическому комфорту.

Осмотренные шины TOYO OBSERVE GSI-5

Преимуществом этих нежелательных шин является низкий уровень шума в сочетании с уверенным сцеплением. В состав резиновой смеси входят мелкие частицы скорлупы грецкого ореха и влагопоглотитель на основе порошка, полученного из бамбукового угля. Первый улучшает сцепные свойства, а второй поглощает воду, образующуюся при трении шины о снег и лед.

Шины с вклеенным шипом Continental IceContAct 2

С этого сезона в зимних шинах с перчаткой-шипом IceContAct 2, с герметиком внутри шины, затягивающим проколы диаметром до 5 мм без последующего ремонта, и технологией CONTSILENT, значительно укорачивающей, благодаря специальной пене слой, уровень шума и вибраций в автомобиле. В новой версии шины заметно улучшили передачу тормозного и тягового усилия на льду. Таких результатов удалось добиться за счет наклонного шипа нового поколения CRISTALLDUBB, имеющего увеличенное количество граней и меньший вес, а также использования инновационной резиновой смеси и асимметричного рисунка протектора. Повышенный срок службы и сохранность шипов достигаются за счет технологии двойного обжига, создающей диффузию, в результате чего шипованная шина становится практически единой.Каждый шип выдерживает нагрузку до 500 Н (50 кг), что в несколько раз превышает обычные значения.

Фрикционные шины ContivikingContact 6

Фрикционные шины, предназначенные для суровых условий скандинавской и российской зимы. Шина имеет функционально разделенный на три части асимметричный протектор, который изготовлен из инновационной резиновой смеси оптимальной степени мягкости. Его внешняя часть обеспечивает сцепление на сухом асфальте, средняя на льду, а внутренняя на снегу. И вся шина работает как единое целое в переменчивых условиях Зимнего города. Ламели ContivikingContact 6 действуют как щетка стеклоочистителя, предотвращая эффект аквапланирования на мокром асфальте. Также шина оснащена специальными блоками с небольшими перемычками, которые на заснеженной дороге действуют как цепи противоскольжения.

Плетеная шина GISLAVED NORDFROST 200

Новый куст Nordfrost 200 имеет направленный асимметричный рисунок. Его схема была отработана на нескольких поколениях «старшего» бренда — Continental — и полностью доказала свою эффективность.Также новая модель получила сверхвысокий шип с особой треугольной формой тирдо-сплавного наконечника. В шине использована инновационная резиновая смесь, которая сохраняет прочность и эластичность даже при сильных морозах.

Осмотренные фрикционные шины Gislaved SoftFrost 200

Новые ненужные фрикционные шины предназначены для передвижения по зимним городским дорогам с преобладанием мокрого асфальта и снежной каши. При этом надежно ведут себя на льду и в глубоком снегу.Основное отличие новинок, выпускаемых на калужском заводе «Континенталь», — асимметричный рисунок протектора, при котором внешняя часть отвечает за управляемость, а внутренняя — за надежность сцепления на разных типах зимней дороги, а также за удаление воды из пятна контакта. Новый рисунок вместе с мягкой резиновой смесью позволил значительно улучшить тягово-тормозные характеристики, а также поперечное сцепление и управляемость на льду.

Матадор MP30 Сибири 2

Название модели Сибирьица 2 говорит само за себя. Симметричный рисунок протектора с двумя центральными продольными ребрами обеспечивает улучшенную управляемость и курсовую устойчивость. Крупные блоки с увеличенным количеством сцепных кромок обеспечивают повышенное сцепление со снегом, а их V-образное расположение позволяет быстро удалять воду и снежную кашу из пятна контакта. Легкий двухлопастной ECOCIP ED с аскаридным клещевым наконечником обладает повышенной износостойкостью в течение всего срока службы.

Зима Pirelli Scorpion

Предназначены для самых больших и мощных внедорожников Зимние шины Scorpion гарантируют полный контроль над автомобилем в любой ситуации. Новинка семейства Scorpion имеет более короткий тормозной путь в любых погодных условиях, а также обеспечивает повышенное сцепление на заснеженном и мокром дорожном покрытии в условиях экстремально низких температур. Шины показывают наилучшие эксплуатационные характеристики на снегу, демонстрируют пониженное сопротивление качению и низкий уровень шума.

Зима Pirelli Cinturato

Зимний рисунок протектора Cintorato позволяет эффективно улавливать снег и направлять его внутрь ламелей, удерживая защитное покрытие. Благодаря этому из контактного пятна удаляется больше снега, что улучшает сцепные характеристики на заснеженных дорогах. Особый рисунок протектора также позволяет передать четкую реакцию на тормозные усилия за счет новой формы ламелей в блоках. Для Cinturato Winter специалисты Pirelli создали особую компоновку каналов объемной формы. За счет этого шум распадается на большое количество частотных диапазонов, что снижает его восприятие. Например, если эталонная шина создает шум в 72 дБА, то Cinturato Winter — всего 66.

Внедорожник Goodyear UltraGrip Ice

Новинка прошедшей зимы Холод для кроссоверов и внедорожников. Помимо резиновой смеси для арктических температур Icegrip, шины отличает эффективная система блокировки ламелей, позволяющая сохранить точность управления автомобилем и его маневренностью.Кроме того, благодаря своей структуре они обеспечивают оптимальное распределение давления в пятне контакта, повышая эффективность как разгона, так и торможения. В шине присутствует индикатор износа протектора, что позволяет с комфортом отслеживать ее состояние.

Универсальные шины Goodyear Wrangler Duratrac

Шины

Универсал предназначены для любителей езды по бездорожью, и их основными характеристиками, помимо уверенности при езде по местности, являются комфорт, надежность и долговечность. Созданные для утилитарного использования в качестве «рабочей лошадки», Wrangler Duratrac обладают высоким потенциалом при движении по бездорожью, а также характеризуются акустическим комфортом и управляемостью при движении по бездорожью. Микродрайверы TractiveGroove обеспечивают улучшенное сцепление и проходимость как в глубокой грязи, так и на снегу, а специальный состав резиновой смеси не только повышает устойчивость блоков протектора к разрывам, но и гарантирует возможность круглогодичной эксплуатации (подтверждено « снежинки» — Горная снежинка).

Hankook Winter I * CEPT EVO2 SUV

Максимально адаптированные к изменчивым погодным условиям шины имеют рисунок протектора, удостоенный награды RED DOT в области дизайна. Рисунок разработан специально для престижных автомобилей всех классов. В основе шины новый высокодисперсный силикатный наниз, устойчивый к затвердеванию при низких температурах. Обеспечивает улучшенное сцепление на обледенелом или мокром дорожном покрытии за счет увеличения площади контактной поверхности.

Зимние шины с покрытием Hankook Winter I * Pike LT

Шипованная зимняя резина с направленным рисунком протектора и повышенной проходимостью Пригодна для эксплуатации в любых дорожных условиях. Рисунок протектора построен на четырех широких канавках объемной формы, предназначенных для эффективного удаления воды, снега и снежной каши из пятна контакта. Широкие ребристые перемычки обеспечивают хорошую курсовую устойчивость, управляемость, тягово-сцепные и тормозные характеристики как на заснеженных, так и на обледенелых дорогах.Волнообразные ламели формируют краевой эффект, улучшая сцепление и торможение во всех направлениях, а широкие поперечные канавки максимально повышают тяговые свойства.

Michelin Latitude X-Ice North 2+

Плетеные шины для различных типов внедорожников, способные сохранять высокие сцепные характеристики на сухой и мокрой дороге. В 2016 году эта модель в размерах 265/45 R20 и 295/40 R20 получила рекомендацию Porsche для установки на автомобиль Porsche Macan. По сравнению с предшественниками эти шины имеют более короткий тормозной путь, улучшенную разгонную динамику и надежную фиксацию шипов.

Michelin X-Ice North 3

Шипованная резина для небольших кроссоверов. По результатам внутренних тестов Michelin, по сравнению с предшественниками, модель имеет укороченный тормозной путь, более прочную боковину и лучшую фиксацию шипов. Такого результата удалось добиться благодаря использованию инженерами компании целого комплекса инновационных технологий, в том числе термоактивной резиновой смеси нижнего слоя протектора, специального IPREM Ice Powder и конического шипа.

Внедорожник Nokian Hakkapeliitta 8

Шипованная резина Hakkapeliitta 8 SUV представлена ​​изобретателем зимних шин. При их создании инновации используются в условиях экстремальных условий северной зимы. Современная объектная техника обеспечивает лучшее сцепление на льду и снегу конкурентов. Конструкция шины, усиленная арамидными волокнами, позволяет говорить об уникальной износостойкости боковины. Флагманская модель компании Nokian Tyres отличается стабильностью характеристик в течение всего срока службы.

Внедорожник Nokian HakkaPeliitta R2

Высококлассный продукт для универсального использования на автомобилях класса SUV, шины сочетают в себе четкость сцепления и приятное управление в зимних условиях, а низкое сопротивление качению значительно экономит топливо. Сцепление на льду, снегу и мокрой дороге обеспечивает технология Cryo Cristal — в резиновой смеси прочные как алмаз многогранные кристаллические частицы, а арамидные волокна в боковине защищены от боковых порезов.

Составить любой рейтинг довольно сложно. Да и аудитория, которая ищет информацию, становится более требовательной. Любой рейтинг отображает чье-то личное мнение, а так называемые профессиональные обзоры не всегда отображают полную реальность. В нашей сегодняшней статье мы решили представить рейтинг лучших зимних шин 2018 — 2017 года в категории шипованных и ненужных шин. Мы опирались на комплексный российский климат и отзывы потребителей, которые уже успели протестировать шины в реальных условиях.Вы узнаете, какую зимнюю резину лучше выбрать, на что обратить внимание, в чем отличия шипованной и ненужной резины.

Когда наш материал только готовился, мы заметили, что больше всего обозреватели обращаются к европейскому автомобильному журналу ADAC. Это немецкий журнал, с грамотными и подробными обзорами Аксессуары для автомобилистов, в том числе и с качественными обзорами шин. Но, составлять рейтинг лучших зимних шин 2016 -2017 года, исходя из этого издания, глупо.Во-первых, водителям в Европе на законодательном уровне запрещено ставить шипованную резину на свои машины, во-вторых, зима в Европе, это не зима в России. У нас суровый климат, больше реагентов в дороге и совсем другие условия эксплуатации. Этот факт необходимо учитывать в первую очередь.

Наша задача не склонить Вас к той или иной марке, заставить использовать шипованную или нетронутую (липучку, фрикционную) резину. Мы постарались составить рейтинг, какие зимние шины лучше выбрать зимой 2016 — 2017 года.Прочитав статью, выводы вы сделаете, опираясь на изложенные факты и на свои личные критерии выбора. Как интересно: ,.

Top Winter Inspeted Tyres 2018 — 2017

В просторечии ненужные шины называют липучками, а на профессиональном сленге — фрикционными. У них нет металлических шипов. Протектор создан с особой формой рисунка, имеющего ряд углублений, выводящих из-под колес лишнюю влагу и снег. Это позволяет автобусу найти сцепление с дорогой, а протектор не забивается лишним снегом.Отличный вариант для мягкого зимнего климата, особенно в Европе, но и в России липучка имеет положительные отзывы потребителей.

1. Лучшие зимние нечитерские шины 2018 — 2017: Nokian Hakkapeliitta R2 SUV — цена от 9 000 до 12 000 руб.

Новинка от финского производителя шин Nokian. Так как головное предприятие находится в Финляндии, а климат этой страны максимально приближен к русской зиме, то и продукт у них получается очень качественный. Непроницаемые шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, как следует из названия, предназначены для внедорожников и кроссоверов.Особенности этого продукта, уникальный рисунок протектора. Он буквально выталкивает из-под колес лишнюю влагу и снег. Рисунок протектора не забивается, что обеспечивает хорошее сцепление с дорогой. Агрессивный рисунок, это не только красиво, но и безопасно. Расположение всех элементов продумано и рассчитано, поэтому вам не стоит бояться езды по городским или проселочным дорогам. Внедорожники Nokian Hakkapeliitta R2 не изготавливаются по особой технологии, в резиновую смесь добавляют специальные кристаллы, которые не позволяют резине плакать даже в экстремальную минусовую температуру.Отзывы потребителей говорят об отличном качестве продукции, и о соответствии характеристик реальным условиям.

Плюсы:

  • Отлично держит дорогу, как в городских, так и не городских условиях. Четкое обращение;
  • Попасть в колею не проблема, резина моментально находит, за что машина не зацепится;
  • Четкое и уверенное торможение в любых условиях. В ходе испытаний шины Nokian HakkaPeliitta R2 SUV тестировались на сухом, мокром и заснеженном асфальте.Во всех тестах тормозной путь был в пределах нормы;
  • Тяжелые внедорожники и кроссоверы с этой резиной демонстрируют хорошую управляемость;
  • Кристаллы в резине не дают замерзнуть колесу, что обеспечивает бесшумный ход;
  • Европейское качество, высокий уровень износостойкости, шин Nokian Hakkapeliitta R2 SUV хватает на несколько сезонов.

Минусы:

  • В экстремальных зимних условиях, особенно на трассе после реагентов, есть небольшой треск, но на управляемость не влияет;
  • Высокая цена, ненужные шины с аналогичными характеристиками, продаются по более низкой цене.

В заключение, Nokian Hakkapeliitta R2 SUV смело можно назвать лучшими офигенными шинами 2016 — 2017 года, только благодаря качеству и характеристикам. Если ваше финансовое положение позволяет вам тратить столько денег на резину, то покупайте их не задумываясь.

2. Топ зимних проверенных шин 2018 — 2017: Michelin X-Ice XI3 — Цена от 8 000 до 13 000 руб.

Французская марка

Michelin всегда занимает лидирующие позиции, но в рейтингах летних шин.В рейтинге лучших зимних покрышек 2018 — 2017 года MacHelin X-Ice XI3 занимает лишь вторую позицию. От европейского производителя сложно требовать качественный продукт для суровых и непредсказуемых российских зим. Проанализировав все отзывы потребителей, мы выявили один существенный недостаток шин Michelin X-Ice XI3, они не показывают себя на льду. Но, этот минус относится ко всем нетронутым покрышкам, потому что им просто не за что цепляться. По остальным показателям у них есть плюсы.Рисунок протектора был создан во время испытаний. Он создан с учетом физических законов и реалий сурового климата, что не характерно для европейских компаний. Именно рисунок протектора MICHELIN X-ICE XI3 шины MICHELIN X-ICE XI3 обеспечивает отличное сцепление с дорогой, снижает риск вождения и четко ведет себя на заснеженной дороге. Удивительно, но лучшие шины поступают в Россию из Европы, где мягкий зимний климат.

Плюсы:

  • Демонстрирует отличное сцепление с дорогой, благодаря уникальному рисунку протектора, мгновенному удалению воды и снежной каши из-под колес;
  • Мягкий и бесшумный ход.К этому критерию можно отнести все нежелательные шины;
  • Четкое управление при поворотах на скорости;
  • Качество резины высочайшее, износостойкой резины хватает на несколько сезонов;
  • Крен без пробуксовки, понятное и ожидаемое управление.

Минусы:

  • Проблема всякой липучки, неуверенности во льду;
  • Мягкая резина не всегда хорошо подходит для заснеженной дороги.

Резина Michelin X-ICE XI3, уверенно занимает вторую строчку в рейтинге лучших зимних нечитерских шин 2018 — 2017.Хорошее соотношение цены и качества. На рынке редко встретишь аналогичный продукт, сочетающий в себе все эти качества.

3. Топ зимних шин Inspeted 2018 — 2017: Goodyear Ultra Grip Ice 2 — Цена от 5 000 до 11 000 руб.

Новые нерекомендуемые шины Goodyear Ultra GRIP ICE 2 обладают улучшенными тормозными свойствами. Неудивительно, ведь на создание этой резины у компании ушло три года. Только после сотен испытаний и испытаний в самых суровых климатических условиях на рынке появилась шина Goodyear Ultra Grip Ice 2.Зимние шины GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 созданы из криоадаптивной резиновой смеси, исключающей замерзание в условиях сурового северного климата. Winter Ultra GRIP ICE 2 Зимние шины Ultra Grip продемонстрировали отличное сцепление и управляемость. Легендарный журнал «За рулем» разместил их на четвертой строчке своего рейтинга, а в европейских автомобильных журналах Goodyear Ultra Grip Ice 2 всегда попадает в тройку лучших зимних шин. Goodyear Ultra Grip Ice 2 Первый бренд, в котором используется определение криоадаптивной резиновой смеси.Это означает, что резина специально подготовлена ​​для северного рынка, и она не дубеет даже при температуре -25 градусов. Неизменный фирменный знак потрясающей шины Goodyear, V-образный рисунок протектора. Он расталкивает водную и снежную кашу и обеспечивает надежное сцепление с дорогой.

Плюсы:

  • Одно из лучших соотношений цены и качества. Вряд ли найдется достойный продукт по аналогичной цене;
  • Уникальные свойства торможения.Компания потратила несколько лет на создание уникальной резины с уменьшенным торможением на снегу;
  • Отличное управление и устойчивость на снежной глади. Протектор отлично справляется со своей задачей.

Минусы:

  • Плохо поглощает неровности дороги;
  • Неуверенный разгон с места во льду.

4. Топ зимних проверенных шин 2018 — 2017: Bridgestone Blizzak VRX — Цена от 9 000 до 13 000 руб.

Японцы всегда умели удивить, и в этот раз они удивляют нас новыми шинами BRIDGESTONE BLIZZAK VRX. Они были созданы по специальной технологии и специально для северных рынков. Поэтому производитель учел особенности климата, снежного покрова и перепадов температур. Шины BRIDGESTONE BLIZZAK VRX, одни из импортных продуктов, которые идеально подходят для эксплуатации в переменчивом зимнем российском климате. Шины BRIDGESTONE BLIZZAK VRX прошли серию испытаний в России.Они показали достойный тормозной путь на снегу и на льду. Уникальный рисунок протектора, положительно влияет на функциональность резины, вся лишняя влага и снежная каша буквально выталкиваются из колес.

Плюсы:

  • Уникальные технологии в резине позволили создать мягкий и комфортный ход;
  • Отлично показывают себя в городских и загородных условиях, проходимость по высокому снегу;
  • Торможение;
  • Уникальный рисунок отлично убирает снежную кашу, демонстрирует хорошую устойчивость на поворотах.

Минусы:

  • Нестабильное поведение на льду:
  • Быстрый износ, особенно в городских условиях.

Итог: Лучшие зимние осмотренные шины Bridgestone Blizzak VRX Хороший вариант Для тех, кто зимой редко ездит по трассе, в основном передвигается с небольшой скоростью в городских условиях.

5. Топ зимних шин 2018 — 2 017: Yokohama Ice Guard IG50 — Цена от 7 000 до 10 000 руб.

Когда возникает вопрос, какую хорошую зимнюю ненужную резину купить, то лучший ответ, Yokohama Ice Guard IG50.Идеальное соотношение цены и качества, отличные характеристики и уникальные возможности на замерзшей дороге. Если больше всего покрышки боятся воды на кромке льда, то Yokohama Ice Guard IG50, это не страшно. Специальный рисунок протектора моментально выводит воду из-под колеса, что позволяет резине цепляться за кромку льда, давая хороший контроль.

Плюсы:

  • Идеальное соотношение цены и качества;
  • Хорошо показывает себя на льду, безопасность на поворотах;
  • Подходит как для городской, так и для сельской эксплуатации.

Минусы:

  • При плюсовой температуре следует немедленно пересобрать машину;
  • Следите за давлением, управляемость снижается на спущенных шинах.

Выбирайте лучший зимний нечитерский автобус, а если вы ограничены в деньгах, то самым универсальным выбором будет Yokohama Ice Guard IG50. Удаляйте, вас точно не зальют.

6. Топ зимних бессосочных шин 2018 -2017: Continental ContivikingContact 6 — Цена от 11 000 до 13 000 руб.

Трудно представить хотя бы один топ лучших зимних шин без континентального бренда. Вот и наш рейтинг не обошёл стороной ненужную шину Continental ContivikingContact 6. Continental ContivikingContact 6 от немецкого производителя, стабильно занимающие верхние строчки в обзорах европейских журналистов. Их уникальная технология производства дает водителю возможность чувствовать себя уверенно за рулем даже в сложной дорожной ситуации. Казалось бы, мягкий европейский климат ни в чем не сравнится с русской зимой.Но это заблуждение. Шины Continental ContivikingContact 6 созданы для северных рынков с учетом российских реалий. Дорогая цена отталкивает многих потребителей, и из-за этого шины находятся в конце нашего рейтинга лучших зимних шин 2018 — 2017 года. Но, дело в том, что они действительно великолепны и обладают завидными качествами в дорожных условиях.

Плюсы:

  • Хорошая устойчивость на заснеженной дороге, машину не бросает в стороны;
  • Мягкий и плавный ход;
  • Хорошее сцепление даже со льдом, отсутствуют заносы при прохождении поворотов;
  • Не дубеет на морозе благодаря кристаллам в структуре резины;
  • Высокий уровень управляемости и торможения.

Минусы:

  • Подходит для использования в городе. Мягкая структура резины снижает сцепление в сугробах.

7. Топ зимние шины Sugisaged 2018 -2017 Nokian Nordman RS — Цена от 3000 до 5000 руб.

Какую зимнюю непроверенную резину лучше выбрать, если бюджет ограничен? Ответ однозначный, шины Nokian Nordman RS. Самый бюджетный вариант Липучек, но при этом с качественными характеристиками.Низкая цена и достойные характеристики сделали шины Nokian Nordman RS лидером на российском сезонном рынке. Никакими уникальными возможностями резина не обладает, просто достойная резина за свои деньги.

Плюсы:

  • Цена, одна из самых низких;
  • Достойное сцепление с дорогой;
  • Качественная резина, Хватает на несколько сезонов;

Минусы:

  • Российское производство;
  • Слабая курсовая устойчивость;
  • Может возникнуть при резком торможении.

Вот и весь рейтинг зимних шин с насечками 2016 — 2017. Хотелось бы уйти от слова рейтинг или топ, это подборка достойных товаров на отечественном рынке. Вы можете выслушать наше мнение и выбрать шины из списка, либо просто оттолкнуться от него при покупке резины. Чтобы купить хорошую зимнюю резину, очень важно, чтобы от этого зависела ваша безопасность и безопасность других участников движения.

Лучшие зимние шипованные шины 2018 — 2017

Зимняя шипованная резина, самый надежный вариант резины для вашего автомобиля.В суровую русскую зиму нет ничего надежнее шипов. Липучки хорошо подходят для городского цикла езды, где дороги обрызганы реагентами. Если вы часто ездите по дорогам, которые не убирают и не посыпают реагентами, то обязательно покупайте шипованную шину. Только они обеспечат надежное сцепление со льдом, сведут к минимуму возможность движения на поворотах и ​​обеспечат короткий тормозной путь при резкой остановке. Мы составили небольшой рейтинг, топ лучших зимних шин с шипами, на которые стоит обратить внимание.

1. Топ зимних шипованных шин 2018 — 2017: Gislaved Nordfrost 100 — Цена от 6000 до 9000 руб.

Популярные зимние шины Gislaved Nordfrost 100 присутствуют на российском рынке уже несколько лет. Уникальное расположение шипов на защитном покрытии обеспечивает надежное сцепление с дорогой и управляемостью. Рисунок протектора выводит лишнюю воду и снежную кашу из-под колес. Шипы крепятся надежно, что снижает их выпадение и позволяет использовать резину несколько сезонов.

Плюсы:

  • Хорошие ставки по сельской заснеженной дороге;
  • Мокрый асфальт и лед не проблема;
  • Четкое управление без вождения;
  • Хорошо держите дорогу на скорости.

Минусы:

  • Количество шипов ограничено европейскими стандартами;
  • Мягкая резина.

2. Топ зимних шипованных шин 2018 — 2017: Nokian Hakkapeliitta 8 SUV — Цена от 13 000 до 18 000 руб.

Зимняя шипованная резина Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, первая европейская версия резины, созданная для эксплуатации в суровый зимний период. Финская компания, ориентированная на российский рынок. Количество шипов увеличено, рисунок протектора создан с учетом физических свойств воды и снежной каши. Протектор выталкивает из-под колеса все лишнее, обеспечивая уверенное сцепление. Все европейские издания наградили Nokian Hakkapeliitta 8 SUV высшими наградами, а экспедиции пихают свои внедорожники для путешествий по северу.Уникальная структура резины делает зимние шипованные шины лучшими, ведь резина Nokian Hakkapeliitta 8 SUV не дубеет при экстремально низких температурах.

Плюсы:

  • Идеальное сцепление в любых условиях, будь то кромка снега или ледоход;
  • Уверенное торможение даже при резком нажатии на педаль тормоза;
  • Повышенная износостойкость, резины хватает на несколько сезонов.

Минусы:

  • Высокая цена по сравнению с конкурентами;
  • Если колесо попало в кольца, чувствуется нестабильность.

3. Топ зимних шипованных шин 2018 — 2017: Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — цена от 6000 до 11000 руб.

Можно смело сказать, что Goodyear Ultra Grip Ice Arctic – лучшая зимняя шипованная резина. Изначально компания разрабатывала технику для путешественников на север. Вы заметили на фото, что шипы странные, по уникальному рисунку. Именно такой рисунок шипов и обеспечивает максимальное сцепление с дорогой, и не въезжает в машину на крутых поворотах на скорости.Для вас перестанет быть проблемой гололедица на дороге. Но, как и у любой резины, у Goodyear Ultra Grip Ice Arctic есть свои плюсы и минусы. О них ниже.

Плюсы:

  • Уникальный рисунок протектора выдерживает воду и снежную кашу;
  • Хорошее торможение на льду;
  • Уверенно держит дорогу на скорости;
  • Подходит для эксплуатации на севере.

Минусы:

  • В Крае машину начинает вести.

4.Топовая зимняя шипованная резина 2018-2017: Pirelli Ice Zero — цена от 6 000 до 18 000 рублей.

Трудно найти более современную зимнюю шипованную резину, а точнее резину, где использовано столько современных технологий. Во-первых, шины Pirelli Ice Zero оснащены двухъядерными шипами, это дополнительное сцепление на льду, во-вторых, уникальный рисунок протектора, отталкивающий воду и снег. Все это дает отличная резина для зимнего периода. С шинами pirelli Ice Zero не ошибитесь, если какая-то марка вас смущает, то покупайте Pirelli Ice Zero.

Плюсы:

  • Приемлемое соотношение цены и качества;
  • Надежная резина;
  • Уверенное торможение в любых условиях.

Минусы:

  • При плюсовой температуре надо срочно менять.

5. Топ зимних шипованных шин 2018 — 2017: Continental ContiCecontact — цена от 7000 до 10000 руб.

Самая универсальная линейка зимних шипованных шин Continental ContiCecontact.Чаще всего используется на отечественных автомобилях. Хорошего сцепления и записей трафика. Шипованные шины Continental ContiCecontact подходят как для городских дорог, так и для загородной местности.

Плюсы:

  • Уверенное сцепление и проходимость;
  • Удобная и качественная резина.

Минусы:

Вне зависимости от того, какую зимнюю резину вы предпочитаете, шипованную или нешипованную, вы должны понимать, что подходит для вашего автомобиля. Учитывайте дорожные условия и условия эксплуатации.Какие зимние шины лучше выбрать в 2018 — 2017 году, решать только вам.

Смена сезонов Это процесс, от которого никуда не деться (если вы не живете на экваторе, конечно), и в следующий раз автовладельцы вынуждены задуматься о смене шин на своем железном коне. И если 20 лет назад выбор был невелик, то сейчас рынок представляет собой просто умопомрачительное количество разных брендов. Усугубляет выбор муки наличие большого количества моделей у каждого производителя, которые также делятся на отдельные виды (по технологии строения шин).

Конечно, всегда есть вариант просто «забить» и ездить как есть. Однако, как показывает практика, разница в характеристиках зимней и летней резины действительно колоссальная.

Да и законы, регулирующие сезонность автомобильных шин, из года в год ужесточаются и в Европе, и в России. Поэтому пренебрегать необходимостью смены резины не стоит.

Как бы это ни было круто, но на собственном опыте испытать все доступные модели шин не может ни один простой водитель, но рекламе никто уже давно не верит.Именно поэтому многочисленные издания ежегодно проводят собственные тесты шин разных производителей и моделей.

Некоторые стандарты (например, по аналогии с Euroncap) до сих пор никто не придумал, поэтому каждый делает как считает нужным. Мы постараемся собрать всю информацию вместе.

В целом набор тестов разных сообществ скорее всего схож и включает в себя тестирование на торможение, управляемость и устойчивость на различных покрытиях, а так же уровень шума резины.

Экспертные публикации

Teknikens Varld — шведский журнал, регулярно тестирующий шины на протяжении последних 15 лет. Чтобы покрыть все возможные зимние дорожные условия (сухой и мокрый асфальт, лед и снег), шведы сравнили шины всех трех типов (шипованные, незыблемые Scandinan и неудачные Evrapie). В качестве испытательного стенда для «колес» размерностью 205/55 R16 был взят Seat Leon.

AUTO Zeitung совместно с немецкими организациями по техническому надзору ГТУ провела испытания зимней неудобной резины 205/55 R16, устанавливаемой на Volkswagen Golf.Помимо прочего, специалисты учли расход топлива для каждой модели, что внесло свои коррективы в итоговый результат.

Финский Туулиласи. Сравните исключительно шипованные зимние шины размерностью 205/55 R16 (с учетом особенностей национального климата). Отдельные баллы «горячим парням» начислялись за разгон на ледовом покрытии, время въезда в снежную горку и т. д. В целом финские тесты ориентированы скорее на условия «загара», где зимой бездорожье редко бывает сухим и чистым.

Автоклуб SEGERMAN ADAC провел несколько тестов для разных типов шин. Сначала тестировались всесезонные модели 16-дюймовых шин (размерность 205/55). Учитывая высокую культуру дорожных служб, не каждому уважающему себя европейцу зимой приходится оставлять очищенную от снега и земли дорогу, и такая опция вполне может стать выгодным приобретением в пределах Европы.

Далее прошли тестовые модели компактной размерности 185/65 R15 для автомобиля бюджетного сегмента.Как и ожидалось. Меньшая ширина (и как следствие пятно контакта), негативно сказывается на резиновой цепи, отчего даже топовые модели показали не самые выдающиеся результаты в тряпках на Рено Клио.

В то же время суровость испытаний немецкого ADAC не принесла особых лавров и дорогих шин более высокого сегмента размерностью 225/45 R17. Большинство испытуемых смогли добиться только результата «удовлетворительно», а обладатель первой позиции — «хорошо».

Тест Мир — Очередное финское издание, испытавшее большой набор моделей, поставляющих их по типам: шипованная и нечеканенная скандинавская резина. Для демонстрации различий в поведении «Присоски» европейского типа была протестирована модель Continental ContiWinterContact TS850. Основные стоп-тесты проводились на ледовых испытаниях с учетом специфики местного климата.

В отличие от европейских специалистов, корейские специалисты выступили, в Содружестве с Autoview. и Джунган Либо. . 17-дюймовые колеса 225/45 прошли испытания в условиях гололеда и снега, на сухой и мокрой дороге. И все это при том, что даже минусовая температура в Корее редкость.

Конечно, мы не могли обойти стороной результаты российских тестов.

Издание Авто Почта . ru Поставил перед собой задачу протестировать недорогие модели ненужной зимней резины размерностью 205/55 R16. В качестве эталона использовалась шина Nokian Hakkapeliitta R2, цена которой в среднем в два раза выше тестируемых колес. Тестирование включало в себя разгон, торможение и устойчивость на утрамбованном снегу и льду, проходимость в рыхлом снегу, торможение и сопротивление на мокром и сухом асфальте. В качестве бонуса была проверена плавность хода скролла по асфальту, а также устойчивость к боковым порезам.

За рулем Тем временем сегмент зимней резины был испытан наибольшей популярностью в нашей стране: 15-дюймовая шипованная резина размерностью 195/65 самого низкого ценового сегмента. Для наглядности, как дешевые модели, так и брендовые, причем половина протестированных шин производится в нашей стране. По окончании испытаний тестеры также замеряли остаточное количество шипов, делая его исходя из живучести той или иной модели.

Какие бывают зимние шины?

Но вернемся ближе к делу. Для начала необходимо разобраться, чем «липучка» отличается от «робинга» и чем они бывают.

На данный момент наиболее распространенными считаются 3 типа протектора зимней резины: шипованный, нетронутый скандинавский и безукоризненный среднеевропейский.

Шины

с металлическими шипами давно известны всем автовладельцам. Долгое время такая резина использовалась в раллийных соревнованиях, а потом попала и в гражданское использование. Такие шины изначально предназначены для езды по снегу и льду. Из-за «забегания» на поверхность ледяной корки шипованные шины лучше справляются с торможением на скользком покрытии, но есть и негативные последствия. Во-первых, такие шины сильно шумят, во-вторых, на сухом чистом асфальте стальные иглы превращаются в мелкие «коньки», которые становятся все более «скользкими». Хотя технологии не стоят на месте, они никуда не денутся. Да и дорожное полотно «Шиповка» портит гораздо сильнее, из-за чего во многих странах езда летом на зимней резине карается штрафами.

Альтернативой является использование фрикционных ненужных шин. Они делятся на два подвида.

«липучка» скандинавского типа, типа «роза», ориентированная на катание по снегу и льду. У них очень мягкая резина и развитый протектор (часто с боковыми ламелями). Это позволяет увеличить пятно контакта и, как следствие, сцепление с поверхностью. Такие шины можно рекомендовать для просторов нашей необъятной страны, где большую часть времени дороги скрыты.

Ну а для мегаполисов больше подходят отработанные шины среднеевропейского типа.Они изначально созданы для более мягкого климата и чистых дорог. Они хуже снега и льда, но прекрасно себя чувствуют на асфальте. Они имеют меньшее количество мягких элементов и лучше отводят воду из-под колес.

Также не стоит забывать о существовании «всесезонных» шин. Такие пока что с завода устанавливаются на отечественные автомобили и предполагают круглогодичную эксплуатацию. Однако универсальный в любой ситуации хуже специализированного, особенно в условиях российского климата с его большим перепадом температур и дорожными условиями.

Нотезив РЕЗИНА

Continental WinterContact TS 860 — зимние пробужденные шины , тест

Официальная информация

Шины Continental WinterContact TS860 — второе поколение модели с направленным рисунком протектора для мягких европейских условий (M+S), ориентированное на сцепление со льдом. В шинах WinterContact TS860 специалисты Continental применили новый принцип удаления воды из пятна контакта: не заходы с помощью канавок, а встречи из пятна контакта, плюс большее количество ламелей и, как следствие, более свободное пространство (внутренние полости ламелей) для удаления снега.Это позволяет автобусу эффективно справляться со сбросом влаги и снежной каши.

Результаты испытаний

Continental WinterContact TS 860 В этом сезоне пришла на смену 850-й модели, которая в последние годы занимала лидирующие позиции на тестах. Не подвело и обновление: на испытаниях Teknikens Varld эта шина заняла третью строчку рейтинга, а Auto Zeitung определил Continental на первое место по совокупности характеристик.

Основными положительными качествами Continental WinterContact TS 860 является отличное сцепление с асфальтом в зимних условиях.Шина мало подвержена аквапланированию, держит курс при резких маневрах, достаточно низкая и имеет средний показатель экономичности. WinterContact показала один из лучших результатов при торможении на сухом и мокром асфальте, но относительно плохо справилась со льдом и рыхлым снегом. В целом, Continental WinterContact TS 860 подходит для эксплуатации в городе и на зачищенных загородных трассах.

Goodyear Ultragrip 9.


Официальная информация

Goodyear UltraGrip.9 — Зимняя шина, имеет направленный V-образный рисунок протектора с агрессивным внешним видом. Он хорошо подходит для езды не только по мокрым дорогам, но и по довольно глубокому снегу. Благодаря фирменной технологии 3D-BIS данная модель имеет сниженную тормозную способность, а также хорошую реакцию на все действия водителя. Резиновая смесь используется для создания шины со специальным составом, в состав которого входят растительные масла и специальные смолы. Новая резиновая смесь обладает высокой степенью эластичности, благодаря чему шина Goodyear Ultragrip 9 эффективна в широком диапазоне температур.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Фрикционные шины Goodyear Ultragrip 9. Тестирование сразу в двух измерениях: журнал AUTO Zeitung пробовал 16-дюймовую резину 205/55, а ADAC тестировал бюджетную версию 185/65 R15. В обоих случаях немецкие специалисты высоко оценили характеристики модели, особенно эффективность торможения и «цепь» на рыхлом снегу и мокром асфальте. Кроме того, Goodyear UltraGrip 9 продемонстрировал высокую топливную экономичность и шумовой комфорт, но и без минусов не обошлось.Мягкая резина на сухом асфальте ведет себя вполне «валко», медленно реагируя на повороты руля, заметна склонность к недостаточному повороту.

Мишлен Кроссклимат. — Зимние шины, тест


Официальная информация

Летняя шина, которую можно использовать в условиях внезапно выпавшего снега. Выраженный направленный рисунок протектора с глубокими дренажными каналами снижает риск аквапланирования.Большое количество секторов протектора Michelin Crossclimate, дополненных острыми гранями с одной стороны, позволяют автобусу эффективно работать на снегу. А сглаженные края колодок с другой стороны уменьшают деформацию и повышают надежность сцепления на сухом покрытии

Комплексная резиновая смесь, применяемая в Michelin Crossclimate. (кремнезем, функциональные полимеры, новые пластификаторы) улучшает сцепление с различными поверхностями (мокрая и сухая дорога, снежное покрытие), позволяет повысить износостойкость и топливную экономичность.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Мишлен Кроссклимат. — единственная всесезонная резина в этом рейтинге. Несмотря на свое повсеместное назначение, эта модель смогла составить достойную конкуренцию своим узкоспециализированным противникам, в первую очередь за счет отличных показателей на сухой и мокрой дороге. Auto Zeitung поднялась в своем кросс-климатическом рейтинге на одну ступень с долгожданной зимней резиной Goodyear. UltraGrip 9, который уже показывает высокий показатель. Однако на заснеженных участках «Весонка» ожидаемо показала себя хуже многих.Следует отметить, что ни в одном из тестов «Мишлен» не занял последнее место, тем самым превзойдя по управляемости и цепи на снегу даже некоторые зимние модели конкурентов. Если эксплуатация автомобиля ограничена посыльными дорогами мегаполиса, хорошей альтернативой двум комплектам колес может стать Michelin Crossclimate.

Nokian WR D4. — Зимние шины, тест


Официальная информация

Новые зимние шины Nokian WR D4 разработаны специально для Центральной Европы.Уникальные инновации гарантируют безопасное и сбалансированное вождение в условиях переменчивой погоды, на мокрой или заснеженной дороге. Автобус Nokian WR D4 разработан специально для стран с мягким зимним климатом, имеет отличное сцепление на мокром покрытии. Nokian WR D4 — первые в мире зимние шины для легковых автомобилей, обеспечивающие уровень сцепления и на мокрой дороге по классификации Европейского Союза. Особые инновации — технология Nokian Block Optimized Lamining Siping и Nokian Twin Trac Silica Rubber Mix — обеспечивают контролируемое управление и уверенное сцепление.Шины Nokian WR D4 рекомендованы к эксплуатации только в Южном федеральном округе.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Осмотрена зимняя резина Nokian WR D4. мог участвовать в трех испытаниях разного типоразмера. AUTO Zeitung отдал второе место с размерностью 205/55 R16, ADAC отдал почетное третье место с 15-м Колеса 185/65, но относительно 17-дюймовых шин с широким профилем (225/45 R17) получился Nokian WR D4 быть полным стандартом с 6-м местом в турнирной таблице.В целом Nokian добилась хороших результатов по управляемости на снегу и тормозному пути на сухом покрытии, однако «мокрый тест» оказался «WR D4» не по зубам, да и износ резины относительно высокий.

Dunlop Winter Sport 5 — Зимние шины, тест


Официальная информация

Увеличенные блоки увеличили количество ламелей, улучшив управляемость и сцепление в зимних условиях.Ламели в центральной части располагались параллельно краям блоков, а стальные канавки глубже на 6-10%, что снижает риск аквапланирования. Конструкция рамы была оптимизирована для снижения веса, что позволило снизить расход топлива.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Dunlop Winter Sport 5 — американская фрикционная шина, протестированная журналом AUTO Zeitung. По мнению немецких экспертов, Dunlop при всех своих достоинствах в виде короткого тормозного пути на снегу и сухом покрытии, высокой устойчивости к поперечному аквапланированию и высокой эффективности занял лишь 7-ю строчку рейтинга.Такое низкое положение обосновывалось тенденцией к сносу передней оси в условиях снега, невысокой эффективностью торможения на неровном покрытии, а также «раскатыванием» колес при резком маневрировании.

Куда лучше характеристики 17-дюймовой версии Dunlop Winter Sport 5 (ширина 225 мм, высота профиля составляет 45% ширины). Возможно, большее пятно контакта повлияло на все недостатки младшей модели, благодаря чему резина приобрела более сбалансированные характеристики.17-дюймовый Winter Sport 5 занял первое место в рейтинге ADAC благодаря сбалансированности (хорошие результаты на мокром покрытии и снегу, а также на сухом асфальте и льду) и высокой топливной экономичности.

Ханкук. Зима. я. * Епт. эво. 2 Ш. 320 — Зимние шины, тест


Официальная информация

Шина

Winter I’cept EVO с рисунком, напоминающим след белого медведя, обеспечивает отличное сцепление с дорогой, что значительно улучшает характеристики шины на заснеженной, мокрой и сухой дороге.Использование улучшенной силиконовой смеси, трехмерных ламелей и асимметричного рисунка протектора улучшает характеристики этой зимней шины, подходящей для спортивных седанов и седанов премиум-класса.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Hankook Winter I*CEPT EVO2 W320 пришли на смену Hankook Winter I*CEPT EVO W310 и являются достаточно новой моделью. Hankook смогла продемонстрировать лучшую управляемость на сухом асфальте, где, по мнению экспертов, они показали себя на уровне всесезонных шин, но в тестах на снегу и льду шины не смогли добиться высоких результатов. Как итог: 5 место в тестах 17-дюймовой резины, проведенных ADAC и AUTO VIEW.

Pirelli Cinturato Winter — Зимние шины, тест


Официальная информация

Pirelli Cinturato Winter — туринговые зимние шины для городских автомобилей среднего класса, а также компактных внедорожников. Отсутствие противоскользящих шипов обеспечивает высокий уровень надежности в любых зимних условиях. Также они отличаются длительным периодом эксплуатации и хорошей устойчивостью к аквапланированию и слешпланированию.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Пирелли однозначно хорошо себя проявили на зимней ненужной резине. Немецкие ADAC и Autozeitung отметили высокие шины на снежно-ледяном покрытии. Тестовые автомобили сохраняли информативность и сцепление даже на сыром покрытии, а вот результаты испытаний на сухом асфальте оказались низкими. Эта модель однозначно не рассматривается как вариант для эксплуатации в условиях мегаполиса.

Мишлен. Альпин. 5 — Зимние шины, тест


Официальная информация

Измененный рисунок протектора способствует уверенному сцеплению на заснеженной дороге. Мишлен. Альпин. 5 с увеличением на 17% негативным профилем, большим количеством секторов и диаграммой направленности с большой собственной глубиной2. За счет большого количества канавок и особой конфигурации блоков увеличивается «эффект шестерни» и усилие сцепления шины с заснеженной поверхностью. А с помощью измененного расположения поперечных канавок также был улучшен водоотвод и снижен риск аквапланирования.

Впервые в составе резиновой смеси Michelin. Альпин. 5 Добавлены функциональные эластомеры. Задача этих эластомеров — улучшить однородность резиновой смеси с увеличением доли кремнезема, необходимой для увеличения сцепления на холодных мокрых дорогах. Таким образом удалось повысить безопасность в зимних условиях, сохранив при этом высокий уровень энергоэффективности.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Осмотрены шины Michelin. Альпин. 5 Попался на тестах в единственной размерности 205/55 R16.Специалисты Teknikens Varls и Auto Zeitung отметили достаточно высокое тяговое усилие, которое способны развивать эти шины на заснеженной дороге, а управляемость на сыром асфальте оставила положительные отзывы. Однако решающим фактором для шведского издания стала неспособность быстро затормозить машину на снежном покрове, отсюда и девять строчек в рейтинге.

Ханкук. Зима. я. * Епт. руб. 2 Вт. 452 — Зимние шины с насечками, тест


Официальная информация

Шины Hankook Winter I*SEPT RS2 W452 разработаны с использованием технологии 3D, которая была специально разработана для этой линейки, что позволило обеспечить им высочайшие характеристики, безопасность и сцепление на снежном покрытии.

Использование самых передовых технологий в их конструкции привело к тому, что шины Hong Kong Winter Ai Sept PC 2 в размере 452 имеют увеличенную поверхность канавки и большое пятно контакта.Он помогает транспорту, оснащенному шинами, быть устойчивым к снегу и успешно противостоять скольжению, образующемуся на мокром дорожном покрытии.

Резина Hankook Winter I*CEPT RS2 W452 имеет усиленный нижний корд и панель с бортиком, что обуславливает эффективное вождение на любых дорогах и адекватное управление в поворотах.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Hankook Winter I*CEPT RS2 W452 — Фрикционная модель с длинным названием от корейского производителя. Тесты Auto Zeitung продемонстрировали отличную устойчивость к аквапокрытию, низкий уровень шума, а также высокое сцепление с дорогой, предсказуемое поведение и короткий тормозной путь.Но подвело резину поведение «Долины» и невозможность затормозить машину на сырой дороге. Да и по шумовому сопровождению Hankook оказался не лучшим спутником в дальнем пути.

Мишлен. Х. ICE XI 3 — Зимние шины, тест


Официальная информация

Стабильная работа шины на всех типах покрытий, улучшенное сцепление и сокращенный тормозной путь на льду достигаются за счет использования в Michelin X-Ice 3 уникального сочетания трех конструктивных элементов: микропомемпы — ламели — пилообразные ребра.Микропомбы представляют собой небольшие цилиндрические отверстия, расположенные на верхней кромке внешнего протектора. Они призваны уменьшить негативное влияние водной пленки, которая образуется на поверхности льда и значительно ухудшает сцепление шин с дорогой.

Резиновая смесь Flex-Ice со значительным содержанием кремнезема отлично дополняет новую конфигурацию протектора Michelin X-Ice 3. Эта резиновая смесь сохраняет высокую эластичность при низких температурах и достаточную жесткость при повышенной температуре, что улучшает сцепление на всех типах зимних дорог. .Flex-Ice обладает высокой износостойкостью, а также улучшенными сцепными свойствами на мокрой дороге.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

О Michelin можно сказать, что это действительно хорошие шины, приемлемые в любых условиях. Хотя сцепления им не хватает, чтобы сравниться с шинами на верхней строчке рейтинга, на снегу и льду Michelin. вел себя уверенно и логично. Однако эксперты отметили очевидную необходимость увеличения количества шипов.

В тестах Autoview X-ICE XI3 они заняли первое место по эффективности разгона, а также неплохо показали себя в большинстве других тестов, но плохие результаты на сухом асфальте привели к относительно нулевому результату.

Бриджстоун. Близзак ЛМ. 001 — Зимние шины, тест


Официальная информация

Bridgestone Bridgestone Blizzak LM001 – зимние фрикционные шины для легкового транспорта, которые, по заявлению производителя, предназначены для обеспечения безопасности в абсолютно любых зимних условиях. Предназначен для эксплуатации зимой в странах Центральной Европы.

Элемент Bridgestone Blizzak LM001 — Заснеженные дороги. Протектор, благодаря своей цепкости, даже при отсутствии противоскольжения надежно сцепляется со снегом. Хорошее тяговое усилие и эффективное торможение на укатанном и рыхлом снегу обеспечивает направленная многоскатная конструкция с множеством ламелей. Также поможет легко въехать в снежную горку при условии наличия у вашего автомобиля двигателя с достаточной тягой, необходимой для преодоления подъема с разгоном.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Бриджстоун. Близзак ЛМ. 001 , как и многие протестированные шины, показала достаточно высокий результат на снегу, чего по началу не ожидаешь от фрикционной резины. Однако факт остается фактом, и это могут подтвердить как шведский Tekniken Varld, так и немецкая ассоциация ADAC. Однако чаще всего зима не такая однородная, и снег рано или поздно сменяется дождем, а морозы высушивают трассу до состояния «чистого асфальта». Именно поэтому решающим фактором в оценке Bridgestone стали низкие результаты во всех условиях, кроме снега.Такой дисбаланс характеристик может ввести в заблуждение любого автовладельца и привести к трагическим последствиям.

Goodyear UltraGrip Ice. 2 — Зимние шины, тест


Официальная информация

Оптимальный контакт с дорогой: технология ActiveGrip обеспечивает оптимальный контакт с исключительно скользкой поверхностью дороги. В сочетании с криоадаптивными материалами технология ActiveGrip обеспечивает отличную работу со льдом.

Уверенная работа по глубокому снегу в Goodyear UltraGrip ICE 2 достигается за счет: открытых канавок в сочетании с пилообразными блоками с буртом улучшают оттаивание дыни и воды и улучшают работу шины на глубокий снег.

Отличное торможение на льду в Goodyear UltraGrip ICE 2 достигается за счет: активных насечек на колодках, повышающих передачу боковых усилий при маневрах, обеспечивающих отличный тормозной путь на льду и повышающих производительность.

Результаты испытаний.

Goodyear UltraGrip Ice 2 заняла лидирующие позиции в своем классе (фрикционные шины скандинавского типа) в тестах Teknikens Varld и Testworld. Эта модель смогла добиться сравнительно высоких результатов благодаря хорошему продольному и поперечному сцеплению на льду. Хотя в основном шины ведут себя достаточно предсказуемо, в том числе и при скоростных маневрах, иногда сцепление теряется слишком резко. Это обусловило низкую позицию в общем зачете по сравнению с другими типами резины.По поведению под дождем UltraGrip Ice 2 был лучшим, по версии журнала Testworld.

Nokian Hakkapeliitta R2. — Зимние шины, тест


Официальная информация

Современная фрикционная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R2. дорожникам, которым важен абсолютный комфорт при вождении, заметно сниженный расход топлива и технология изготовления ненужных зимних шин с лучшими характеристиками безопасности.

Добавляемые в резиновую смесь мельчайшие частицы, по форме напоминающие многогранные кристаллы, объединяются в дорожное покрытие, обеспечивают сцепление с поверхностью при движении и улучшают продольное и поперечное сцепление на льду.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

«липучка» Нокиан. Hakkapeliitta R2 был оценен журналами Teknikens Varld и Testworld в зимних условиях. И хотя они не попадали на лед в число абсолютных лидеров, но обладали хорошей управляемостью и управляемостью даже после начала заноса.На снегу Нокиан получил высокие оценки и за эффективность торможения, и за поведение при экстренных маневрах.

У Nokian

достаточно серьезных проблем со сцеплением на мокром асфальте, а на сухом покрытии тоже могут быть сложности, так как при резком маневре может потеряться сцепление на задней оси. При этом акустический комфорт и экономичность — на приемлемом уровне.

Firestone WinterHawk. 3 — Зимние шины, тест


Официальная информация

Оптимизированная конструкция шины FireStone WinterHawk 3 отличается увеличенным количеством шашек протектора и их более толстой ламелей, что позволило увеличить общее количество кромок зацепления, обеспечивающих надежное сцепление шины со снегом и льдом. Глубина протектора, неизменная от Plecevina к Plecevin, в сочетании с зигзагообразными поперечными и продольными канавками способствует повышению устойчивости Winterhawk 3 к аква и слэшплантингу.

Особая форма канавок, разработанных особым образом, позволяет автобусу обеспечивать первоклассное сцепление на протяжении всего срока эксплуатации.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Резина Firestone WinterHawk. 3 в ходе испытаний немецкого сообщества ADAC показал удивительный набор характеристик.С одной стороны, эти шины продемонстрировали хорошие качества по управляемости как на сухом асфальте, так и на заснеженных и обледенелых участках. Результаты эксперимента по топливной экономичности и шуму колес оказались высокими, но высокие позиции шин покорить не удалось. А виной стали тестовые испытания на мокрой трассе. Особенно тяжело было удерживать машину на траектории, так как управляемость серьезно страдала, когда машина выводилась на сырые участки.

Унироял МС. плюс. 77 — Зимние шины, тест


Официальная информация

Объемный, многоуровневый рисунок протектора позволяет шинам UNIROYAL MS Plus 77 легко сбрасывать воду и держаться на скользком, мокром покрытии, хорошо сцепляясь с асфальтом. Особый состав термопластичной смолы (компаунда) позволяет шинам легко справляться с любым дорожным покрытием, даже с неприятным, неровным дорожным покрытием. Специальный рисунок протектора по краям шин ослабляет деформацию шины, продлевая срок службы резины.

Увеличенное количество и ширина ламелей также позволяет отводить воду с дорожного покрытия и обеспечивает шины uniroyal MS Plus 77 непосредственно с дорожным покрытием, или снегом, а не с водяной пленкой. Это гарантия надежности и безопасности езды в любую погоду и в любое время года.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Юнироял МС. плюс. 77 — Это еще одна «снежная» ненужная покрышка. ADAC провела тесты двух размерностей шин: 185/65 R15 и 225/45 R17, однако в обоих случаях результаты оказались похожими друг на друга.Юниромал успешно справляется со снежными торгами, а мокрый асфальт не вызывает затруднений в управлении автомобилем. Зато способность быстро держаться на дороге, как только колеса машины упадут на сухой ровный асфальт или лед. Что касается износостойкости и эффективности UNIROYAL MS Plus 77, то результат оказался не хуже, чем у большинства конкурентов.

Вредештайн. WINTRAC Экстрим. S. — Зимние шины, тест


Официальная информация

Являясь следующим этапом развития серии WinTRAC Xtreme, новые шины WinTRAC Xtreme S предназначены для сложных условий эксплуатации при самых низких температурах.Благодаря отличному сцеплению с поверхностью и высокой точности управления шины WINTRAC Xtreme S обеспечивают исключительную безопасность при движении по снегу, льду или слякоти, а также по мокрому или сухому холодному покрытию. Технология внутренней фиксации канавок (ISLT) обеспечивает исключительно высокие характеристики шин WINTRAC XTreme S, что способствует повышению сопротивления при максимальных скоростях движения, а благодаря индексу скорости y эти шины можно использовать на самых скоростных автомобилях в мире (до 300 км/ч).Помимо отличных характеристик движения по снегу и слякоти, а также способности выдерживать высокую скорость, эти зимние шины, разработанные в сотрудничестве с Джуджаро, отличаются превосходным стилем.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Характеристики шин Vredestein. WINTRAC Экстрим. С. по результатам испытаний общая картина выбита. Эти колеса были очень устойчивы к сухому и мокрому асфальту, да и лед для проверки был не страшен.Хотя AUTO Zeitung и отметила слишком долгий тормозной путь на сыром асфальте, но самые большие проблемы шин возникли на снежных тестах. Более того, широкий профиль шины (225/45 R17), протестированный ADAC, не оказал положительного влияния на характеристики, а результат полностью повторил тесты 16 колес Temetsky AUTO Zeitung.

Кроме того, немцы отметили сильную подверженность износу резины и высокое сопротивление качению, что негативно сказывается на расходе топлива.

Викинг. SnowTech II. — Зимние шины, тест


Официальная информация

Viking SnowTech II. зимняя неподкачиваемая шина, предназначенная для эксплуатации в сложных зимних условиях Европы и Северной Америки. Для достижения высокой безопасности и курсовой устойчивости инженеры разработали оригинальную схему направляющей формы, имеющую большое количество ребер зацепления, которые образованы обильной пластинчатостью блоков протектора.Такая конструкция гарантирует отличные свойства самоочищения протектора, что позволяет уверенно передвигаться по глубокому снегу.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Викинг. SnowTech II. Относится к бюджетной категории неиспользованной зимней резины. Несмотря на это, «Викинги» продемонстрировали высокие показатели управляемости и торможения на снегу. К сожалению, по всем остальным характеристикам эти колеса были совсем не так хороши, и в особенности это касается условий мокрого асфальта.Да и шум резины оставляет желать лучшего.

Сава Эскимосский лед. — Зимние шины, тест


Официальная информация

Выемка Multiradus с малым радиусом плеча в Sava Eskimo Ice. Обеспечивает идеальную площадь пятна контакта с выдающейся дорогой для улучшения управляемости. Создает длинное и широкое пятно контакта с равномерным распределением давления между шиной и дорогой.Усиленный нижний слой протектора улучшает управляемость на сухой дороге. Сплошной нижний слой протектора из специального полимера обеспечивает большую мощность при движении.

Увеличенный потенциал пробега — более длительный срок службы — экономия денег в течение всего срока службы. Увеличенный слой резины протектора продлевает срок службы шины.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Для шахтной ценовой категории Sava Eskimo Ice. Довольно хорошо разгоняется и тормозит на льду. Однако, по мнению экспертов Testworld, эти шины обладают слабой боковой устойчивостью, что усложняет контроль над автомобилем.Передние колеса могут легко потерять сцепление с асфальтом. На снегу ситуация лучше, и Сава способен обеспечить хороший контроль и «цепь».

На мокром асфальте у SAVA длинный тормозной путь и нестабильное поведение, что вообще характерно для шин этого класса. К счастью, сцепление на задней оси выше, чем на передней, поэтому управлять автомобилем относительно легко.

Помимо прочего, Teknikens Varld оценил приемлемый уровень комфорта и экономичности этой резины.

Pirelli Icezero Фр. — Зимние шины, тест


Официальная информация

Это отличный выбор для тех, кто ценит комфорт при вождении, высокий уровень устойчивости и управляемость на дороге в суровых зимних условиях Pirelli. . Ice Zero FR — альтернатива шипованному автобусу из коллекции Pirelli Ice Zero: характеристики и управляемость на высоком уровне. Шина разработана специально для владельцев городских автомобилей, премиальных седанов и кроссоверов.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Пробужденный Пирелли. Icezero фр. Предсказуемо плохо разгоняется и тормозит на льду, из-за чего, по мнению Testworld, могут возникнуть трудности с гонкой и спуском с горки. Усугубляет ситуацию крайне слабая боковая устойчивость, из чего можно сделать вывод, что ездить на Pirelli по обледенелым дорогам может быть непросто. На снегу все гораздо лучше, да и управляемость неплохая, хотя есть опасность резкой потери сцепления на задней оси.

На асфальте Pirelli Icezero FR медленно реагируют на повороты руля, а при маневрировании на сухом покрытии задние колеса могут пойти в занос. Дополняет негативную картину результат тестов Teknikens Varls, которые отметили плохую устойчивость шин к аквапланированию.

Бриджстоун Близзак WS80. — Зимние шины, тест


Официальная информация

Шины Бриджстоун. Blizzak WS80 изготовлены по новейшим технологиям с использованием улучшенной резиновой смеси, имеют современный рисунок протектора. Они производятся с применением электронного контроля качества готовой продукции. Обеспечить оптимальное поведение автомобиля на дороге.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Несмотря на очень хорошее сцепление на льду и уверенное поведение на снегу, Teknikens Varld и Testworld поставили Bridgestone. Blizzak WS80 на очень низких позициях. Это связано с плохой неутомимостью и трудностями при езде по сухому и мокрому асфальту.Близзак слабо устойчив к аквапланированию, да и вообще сырые условия могут доставить массу неудобств автовладельцу. По совокупности показателей Bridgestone Blizzak WS80 не идет ни в какое сравнение с другими шинами премиум-класса.

Yokohama Iceguard IG50 Plus — Зимние шины, тест


Официальная информация

Внутренняя часть протектора Yokohama Iceguard IG50 Plus Имеет увеличенное пятно контакта и большее количество ламелей, за счет чего улучшаются показатели сцепления и краевого эффекта на поверхности льда. Внешняя часть протектора имеет большее количество канавок, за счет чего достигаются отличные показатели краевого эффекта и сцепления с заснеженной поверхностью. Объемные ламели в центральной части шины позволяют увеличить пятно контакта, тем самым способствуя стабильному управлению на любом зимнем покрытии.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

По тесту Testworld и Teknikes Varld, японская зимняя резина Yokohama Iceguard IG50 Plus Плохо подходит для российских условий.Пожалуй, главной проблемой Yokohama было слабое сцепление со льдом. В целом шины предсказуемы, но из-за отсутствия сцепления ездить на них проблематично. Слабая боковая устойчивость ухудшает управляемость и не позволяет выжимать сцепление после выезда и со льда, и со снега. Продольное сцепление несколько выше, что позволяет увереннее разгоняться и тормозить, но только по прямой траектории.

В условиях сырой погоды и мокрого асфальта Yokohama Iceguard IG50 Plus Легко теряет сцепление с задней осью при быстром вращении руля. На сухом покрытии характеристики шин несколько лучше, и хотя у резины достаточно «шариковый» темперамент, колеса все же ведут себя логично и не предотвращают неприятных сюрпризов. Кроме того, у Yokohama достаточно короткий тормозной путь на сухом покрытии.

выводы

Однозначный вывод о том, какие шины лучше, а какие хуже просто нет. Каждый тип и модель шин лучше подходит для одних условий, и хуже для других. Eminent Нокиан. Хаккапелитта. 8 , а также Continental Icecontact 2. Проявляет выдающиеся качества на заснеженных и обледенелых дорогах, занимая первые места во многих тестах. Однако по сухому и сырью мягкие покрышки с большим количеством металлических шипов пушатся даже раньше гораздо более дешевых конкурентов. И это не замечательно, ведь эти шины предназначены для северных климатических зон с их морозной снежной зимой и ледяными трассами.

Между тем, большая часть отечественного автопарка проводит зиму в более «цивилизованных условиях» очищенных городских дорог и зимних оттепелей, а в выручку поступают фрикционные шины Continental WinterContact. или Goodyear UltraGrip 9. Конечно, они уступают «ездовым» по проходимости по снегу и «цепным» по льду, но значительно лучше держат сухой или мокрый асфальт.

Ну а в южных регионах с их непогодой или даже плюсовой температурой слишком жесткая зимняя резина вообще может быть опасна, учитывая ее «клапанность» при высоких температурах и плохое поведение в дождь.

Как улучшить фары за 5 минут?

При езде по темным зимним дорогам очень хочется, чтобы фары были ярче и освещали как можно больше места.Но, к сожалению, год от года свет фар становится все тусклее. Рассказываем, как быстро и бюджетно это исправить.

SPIKE-02 сохранил V-образный рисунок протектора, но изменил форму поперечных канавок, плюс увеличил количество ламелей. Все это позволяет эффективнее бороться со снежно-водяной кашей из пятна контакта, а это дает возможность уверенно управлять машиной на заснеженной дороге. Резиновая смесь очищается.По словам японцев, теперь шина не дубеет при низких температурах, ее износостойкость повышена на 30%.

Шина выпускается в 30 типоразмерах. Посадочный диаметр – от 13 до 18 дюймов.

Фрикционные шины Goodyear и Fulda

В Европе продажи новых шин Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 начались с мая этого года. Скоро они появятся у нас. Новинкой, по сути, является адаптированная для легковых кроссоверов шина Goodyear Ultragrip Performance Gen-1, которая была запущена в серийное производство в прошлом году.

Легкий автобус собрал много лестных отзывов, в частности, он получил высокую оценку экспертов TÜV Süd Product Service GmbH. Можно предположить, что шина для кроссоверов тоже будет удачной.

Кстати, это не единственная новинка производителя. Бренд Fulda, принадлежащий GoodYear, представил модель Kristall CONTROL HP2. Напомним, под этой маркой американцы продают больше бюджетных шин.

Эти шины пришли на смену модели Kristall CONTROL HP, появившейся в 2010 году.Рисунок протектора хитрый. В его центральной части своеобразная сеть, состоящая из разнообразных борозд. Эта «сетка» удерживает снег в пятне контакта, тем самым улучшая сцепные свойства шины.

Резиновая смесь улучшенная. Теперь она будет еще устойчивее переносить низкие температуры и шина не дубеет на сильном морозе, тем самым обеспечивая хорошую управляемость. В состав также входит силикагель (диоксид кремния). Улучшает сцепные свойства на мокрой дороге.

Dunlop для кроссоверов

На покрышке новый сверхлегкий шип с треугольной карбидной вставкой.Впрочем, подробно рассказывать о технологии нет смысла. Большинство из них уже известны по моделям CONTI. Поскольку это бренд премиум-класса, самые передовые разработки сначала применяются в шинах Continental и только потом осваиваются брендами для более бюджетных сегментов.

В ассортименте 64 типоразмера, предназначенных для легковых автомобилей и кроссоверов.

Continental

О новинках именитого производителя пока заметок нет. Но концерн уже выпустил некоторые «обновки» под свои подносы, «играющие» в более бюджетных сегментах. Про гиславед мы уже рассказывали, а вот еще одна новая модель — это бюджетная новинка Matador MP 30 Sibir Ice 2.

По сравнению с предшественником Matador Sibir ICE шина имеет каркас, а жесткие блоки в плечевых зонах протектора обеспечивают хорошую Курсовая устойчивость при маневрах. Шипы — алюминий с карбидной вставкой. «Гвозди» расположены таким образом, чтобы износ шипов и протекторов был равномерным. То есть снижается риск спайков. Также увеличен ресурс шин.

Всего имеется 21 образец с посадочным диаметром от 13 до 17 дюймов.

Всесезонные шины и «липучки» от Yokohama

Компания представляет обновленные всесезонные шины Geolandar G015 и липучки IceGuard Studless G075.

Yokohama Geolandar G015 предназначен для жертвоприношений и звукоснимателей. Шина кардинально обновлена. Появился новый рисунок протектора, переработана прочность боковины, состав резиновой смеси. На боковине появился значок снежной трехцепной вершины. Это говорит о том, что теперь покрышку можно использовать и зимой – резина не мешает, сохраняя эластичность даже при отрицательных температурах. Как заявили представители компании, на этих шинах можно ездить круглый год. Даже когда температура поднимается выше 20 градусов тепла. Новинка представлена ​​в 64 размерах.

Шины IceGuard Studless G075 предназначены для кроссоверов и разновидностей.

У G075 направленный рисунок протектора, а резиновая смесь впитывает воду как губка. Оригинальный влажностный состав смеси удаляет водяную пленку из пятна контакта, улучшая тормозные свойства шины. Всего в линейке G075 18 типоразмеров от 16 до 18 дюймов.Профиль: 55-70.

Кумхо.

Южнокорейская компания Kumho представила шипованную шину Kumho WinterCraft SUV ICE WS31 для кроссоверов. Он создан на базе чисто легковой шины Kumho Wi31. Рисунок протектора практически идентичен, поэтому родство видно сразу.

Под специфику внедорожников в новинке увеличена жесткость блоков в рисунке протектора. Улучшена управляемость и торможение на льду. Инженеры поработали над оптимизацией форм дренажных канавок.Это, в свою очередь, помогло улучшить поведение шин на снежных ласках и повысить устойчивость к аквапланированию.

Очередная новинка производителя — Kumho WinterCraft WP71. Эти «липучки» играют в премиум-сегменте. Корейцы обещают отличное сцепление и управляемость на мокрой и сухой дороге, а также на снегу. Благодаря направленному рисунку и большому количеству ламелей шины хорошо «гребут» по рыхлому снегу. В наличии 42 размера от 225/50 R16 до 245/45 R19.

Нокиан.

Большинство финских шинников равняется большинству.Они являются одними из признанных лидеров, потому что их инновации всегда вызывают особый интерес. Итак, к этой зиме Nokian подготовила нетронутую модель WR A4, на смену которой придет WR A3.

У шины ассиметричная конструкция Protector, а также в конструкцию внесен ряд изменений, направленных на улучшение эксплуатационных свойств. Резиновая смесь с диоксидом кремния получила название Performance Traction Silica. В дополнение к натуральному каучуку содержит масло канолы, обеспечивающее надежное сцепление в зимних условиях.А этот состав повышает износостойкость шины и улучшает устойчивость при движении по снегу.

Также применяется технология так называемых «снежных когтей»: на продольных кромках кромки протектора сделаны острые ламели. Они обеспечивают дополнительный крюк на заснеженной дороге.

Мишлен и Клебер.

О том, что покажет компания под своим основным, премиальным брендом, пока неизвестно. А вот по продуктам, ориентированным на средний ценовой сегмент, ясность есть. Первая новинка — BFGoodrich G-Force Winter 2, шина с рисунком протектора, предназначенная для широкого спектра автомобилей.

Традиционный вопрос, который ставил перед ОКОМИН перед зимой не один автолюбитель, это выбор зимней шипованной резины. Для внедорожников и кроссоверов это очень важно: автомобили такого класса нуждаются в тщательном подборе шин из-за их параметров и большего веса. Следующий рейтинг составляют самые популярные модели зимней шипованной резины.

Начнем с последнего, десятого места, — Yokohama Ice Guard Stud Ig35. Мнение об этих шинах очень разнообразное: хватают как положительные, так и отрицательные отзывы. Это новая категория 2012 года, до сих пор успешно присутствующая в продаже. При их создании использовалась технология направленного протектора, но сейчас это уже никого не удивляет.

По мнению производителей, их продукция должна иметь такие преимущества:

  • надежное сцепление со всеми типами поверхностей, включая те случаи, когда они покрыты ледяной коркой или снежными накатами, благодаря «многомерным» ламелям. Также они должны повышать показатели торможения, особенно на льду, плотном снегу, при сохранении жесткости основных элементов протектора;
  • специальные выступы
  • возле шипов для надежности их крепления;
  • усовершенствованная форма канавок, что делает процесс отвода воды и снега более эффективным.Канавки по бокам повышают надежность торможения на льду и укатанном снегу;
  • инновационный состав резины, предотвращающий деформацию шины вблизи выступающего шипа.

На практике эти преимущества были просто пиаром. Следует отметить главный минус: шипы плохие и выпадают. Протектор теряет жесткость, а канавки проявляют себя довольно посредственно: машина при торможении ощутимо растет. Отрицательные отзывы автомобилистов в первую очередь касаются мизерного срока службы шипов.

Все не так уж и плохо — есть и положительные моменты. Шины предназначены для городских условий и умеренного снежного покрова. Здесь они чувствуют себя достаточно хорошо. Преимуществом также является цена. Это приемлемый выбор при ограниченном бюджете, когда на бюджетной «липучке» ездить не хочется, а на нормальную шипованную резину денег нет.

На девятом месте Nokian Nordman. 5 внедорожник. Внешне резина — копия Nokian Hakkapeliitta 7 SUV, но сам материал немного хуже.

Их поведение на дорожном покрытии заслуживает не самых низких, но достаточно посредственных оценок. Стоит отметить, что поперечное сцепление на обледенелом и заснеженном покрытии выше среднего. Специалисты отметили отличную устойчивость на асфальтированных дорогах и хорошую, четкую реакцию. С другой стороны, контроль над машиной на снегу Айс желает лучшего. Ничего совсем плохого, но и хорошего о резине сказать нельзя, она удовлетворительная.

При плюсовой температуре на асфальте машина, ярая в Nordman 5 SUV, при маневрах не уводит в сторону, не «плавает».Отдельно стоит сказать об уровне шума. Сами покрышки довольно тихие, после прогрева шума становится еще меньше, как и положено зимней резине.

Важным вопросом, который интересует автомобилистов, являются шипы. Особых нареканий нет, в резине сидят крепко и не болтаются, хотя при агрессивной езде минимальное количество рвется или устраняется. Это бюджетная резина с посредственными показателями.

Протектор имеет направленный рисунок, с широкими каналами, хорошая ламеляция, похож на другие шины этой марки, сразу видны фирменные черты.Со своими функциями протектор справляется на средние оценки, это подтверждается на практике: резина достойно ведет себя и на рыхлом, и на укатанном снегу, и на насте. За это можно поставить твердую удовлетворительную оценку.

Несколько разочаровывает тот факт, что резина зациклена на не фирменном шипе с несколькими гранями, а на обычном с круглым сердечником, что менее эффективно. С другой стороны, может быть и лучше, т.к. сцепные свойства не будут заметно снижаться через 2-4 тыс. км по асфальту, так как нет острых граней замеса.Следующий минус — цена. При всех положительных качествах, как для бюджетной резины с облегченной конструкцией, она достаточно высока.

Восьмое место на Gislaved Nord Frost 100 SUV. Этот шведский бренд популярен во всем мире. Внедорожник NORD FROST 100 — преемник популярного «пятого» Nord Frost. Шины шипованные, с ограничением скорости – 190 км/ч. Их стоимость находится в среднем ценовом диапазоне.

Отдельно О. внешний вид и рисунок протектора. Он дерзок, брутален и явно будет выделяться на фоне других.Но дело вовсе не в сцепных и ходовых свойствах резины. Здесь можно оценить вышеизложенное удовлетворительно.

У этой модели меньше шипов, но теперь они треугольные и грызут лед с повышенной эффективностью. Рисунок протектора не только красив, но и практичен. Свои функции по отводу воды, снега (рыхлого и «каши») он выполняет в полной мере, а шипы обеспечивают устойчивость на обледенелой дороге. Неоспоримым преимуществом резины является хорошая управляемость, по этому показателю они входят в тройку лидеров.

Специально для внедорожников выпускается версия XL, имеющая повышенный индекс грузоподъемности и усиленную боковину.

Резина мягкая, поэтому на льду чувствует себя хорошо, но менее износостойкая. Приемлемая цена, в меру мягкая резина, особая форма шипов — отличный выбор в среднем ценовом диапазоне. За счет мягкости машина «проглатывает» стыки, неровности. Шины тихие: возможно, из-за уменьшения количества шипов. Ламели протекторов не забиваются грязью, гравием, обладают свойством самоочищения.

Автомобиль отлично ведет себя на заснеженной дороге. Судя по отзывам о его тестировании на 140 км/ч, скачков не замечено. Резина отлично гребет под горой рыхлого снежного покрова, но некоторые отмечают, что покрышки быстро зарываются в снежную пудру. Внедорожник NORD FROST 100 хорошо держит дорогу, обладает средней граффити, торможение на льду не «плавает» и довольно предсказуемо. Эта резина входит в число лидеров по эффективности торможения в любых условиях, в том числе и на льду.

Относительный недостаток: По мере износа алюминиевой основы тормозной шип ломается или скатывается.

Седьмое место занимает Bridgestone Ice Cruiser 7000. На рынок они пришли на смену Ice Cruiser 5000. В обновленной модели разработчики постарались улучшить достоинства, минимизировать недостатки предыдущей.

Первое улучшение — хиповка. Когти имеют оригинальную форму, что создает дополнительные площадки сцепления. Твердость самого шипа оптимизирована, слой резины, в который он помещен, более твердый.

Доработан протектор под шипы.Шина оставляет отметку в 16 полос (у Ice Cruiser 5000 их было 12), что делает машину хорошо управляемой на льду. Область контактного шипа покрыта дорожным покрытием. За две зимы более 30% шипов не должны летать в условиях городской эксплуатации — заявляет производитель. Обод покрышки – жесткий, что защищает ее от юрисдикции.

Навершие шипов имеет крестообразную форму, это увеличивает количество цепляющих лезвий. Сам шип изготовлен из алюминия, а закаленная центральная вставка делает его прочнее.Отличительной чертой этой резины является прочность крепления «когти».

Рисунок на протекторе отличается от Ice Cruiser 5000 в мелочах, а значит сохранена хорошая устойчивость машины на рыхлом снежном покрове. Автомобиль отлично держит траекторию в поворотах. На 60 км/ч преодолеваются с легким сносом. В среднем Ice Cruiser 7000 сокращает тормозной путь по сравнению с предшественником на метр.

Судя по отзывам автовладельцев Шина немного шумновата, но дорогу держит уверенно.Они были созданы и испытаны специально для российских дорог. Всегда держите дорогу по льду, на старте легкий букс. В рыхлом снегу к поведению автомобиля претензий нет, резина отлично справляется со своими функциями.

Шестое место рейтинга принадлежит достаточно новым продуктам – Pirelli Winter Ice Zero. Это первые шипованные шины серии P Zero. Производители уверяют, что резина разработана с учетом 40-летнего опыта участия марки в ралли и способна легко справляться с жесткими зимними условиями северных регионов, плотным снегом, экстремально низкими температурными режимами.В шинах реализован новый метод установки шипов — Pirelli Dual Stud.

Находятся в верхнем среднем сегменте по качеству и являются лидером среди «середняков». На снегу и льду резина ведет себя явно по-спортивному, может быть, даже чересчур, и требует большего внимания и хорошей реакции. Асфальт тоже хороший.

Шипы

Ice Zero оснащены карбидными вставками, имеют трапецию. Плюсы этой резины: хорошее сцепление на льду, мокром, сухом асфальте. Минусы: непредсказуемость льда и снега, шумность.

На вираже бывают резкие срывы боковых заносов и скольжений, хотя продольная динамика на льду надежная. Особенностью не только этой модели, но и всех шин марки является то, что они придают машине острые, спортивные реакции. Последнее обстоятельство немного раздражает, так как водитель должен быть всегда сконцентрирован и своевременно реагировать на поведение машины. Также можно охарактеризовать поведение на снежных покровах, но там продольное сцепление на среднем уровне.На асфальтированных дорогах (на сухом и на мокром) наблюдаются отличные показатели замедления.

Плавность хода отличная, но шины немного шумноваты. Многие специалисты отмечают достаточное качество этих шин, но рекомендуют их только для езды по городу и при периодических выездах на загородные трассы.

Внедорожник Goodyear Ultra Grip Ice Arctic занимает пятое место. Это шипованная резина свежего поколения, изготовленная и испытанная для климата скандинавских и российских регионов с температурными режимами -20°С и ниже.Резина запрещена с использованием технологии Multicontrol ICE: шипы направлены, имеют большие вставки из твердых сплавов, улучшено их размещение на защитном покрытии, что значительно сокращает путь торможения, повышает эффективность сцепления и снижает шум.

«Зубчатые» имеют новую форму у основания, это придает им устойчивость. Особенность их – широкие бортики для лучшего торможения на льду.

Большое внимание разработчики уделили поведению шин на рыхлом снегу.Для этого в боковых зонах имеются V-образные ламели и пазы. Обладают пилообразными вырезами для преодоления глубокого снега, захвата его по краям шины и удаления через широкие канавки.

Отличные показатели торможения на плотном снегу и льду

обеспечивает как геометрия шипа, что увеличивает площадь контакта с дорогой. Силикон в составе резины делает торможение на мокрой дороге более эффективным.

По результатам испытаний ICE Arctic SUV среди лидеров в таких категориях на снегу: «тормозной путь», «сцепление», «управляемость».Высокие результаты показаны на льду по баллам: «Самое эффективное торможение», «Управляемость» и «Сцепление». Именно эта резина открывает вторую часть нашего рейтинга, где представлены ее лидеры.

Автовладельцы

отмечают небольшой шум шин, хорошие показатели разгона и торможения. Поведение на мокрой дороге оцениваю на «четверку», курсовую устойчивость на 5 с минусом: временами приходится покряхтывать, наверное сказывается рисунок протектора без направляющей. Слабое место этих шин — плохая управляемость на поворотах, зато разгон и торможение на высоте.

На четвертом месте Michelin Latitude X-Ice North 2. Сразу стоит сказать, что это достаточно прочные шины, а что известно, цельнолитые шины имеют характеристики хуже. Те же нежелательные мягкие X-Ice 2 на обледенелых покрытиях показывают себя лучше. Кроме того, у X-Ice North 2, по мнению некоторых автолюбителей, слишком короткие шипы: они выступают всего около 1,1 мм, что для льда не очень хорошо.

Теперь о достоинствах. Рассматриваемые шины на асфальте чувствуют себя отлично, они выиграли по этим показателям не только в своей подгруппе, но и у лидеров нашего рейтинга.Судя по всему, модель X-Ice North 2 разрабатывалась в первую очередь для жителей крупных городов, то есть для тех, кто зимой чаще ездит по асфальту, чем по снегу или льду. Это самые тихие шины нашего рейтинга и самые мягкие наравне с Nokian HakkaPeliitta 8. Но они из-за своей мягкости не держат удар и часто пробиваются.

Протекторы состоят из двух слоев. Выступы в нижнем слое расположены на месте шипов, это улучшило их фиксацию на 10%.Двухслойный состав покрышек – их главная особенность. Это позволяет повысить надежность надежности шипов и гарантирует отличное сцепление с обледеневающим покрытием. Резина способна изменять твердость в зависимости от температуры. При теплой погоде он достаточно эластичен, что удерживает шипы: они вдавливаются в протектор. При этом улучшается адгезия на сухих и мокрых покрытиях, снижается эффект скольжения.

При низких температурах увеличивается жесткость — «когти» получаются прочной основой, что позволяет им активно заходить в лед.

Испытания показывают, что даже при потере 5% шипов покрышка неплоха для гололеда. Фирменная двухслойная обивка надолго удерживает «когти», а их расположение под разными углами делает их намного эффективнее. Стальные ламели на 6% длиннее, чем у предыдущей модели X-Ice North, что благоприятно отразилось на сцеплении с дорогой и ускорением.

На следующем месте — внедорожник Nokian Hakkapeliitta 7, открывающий тройку лидеров. Как показывают тесты, за две тысячи километров автобус ни разу не подвел, машина вела себя отлично.Отдельной похвалы заслуживают шипы: за это время ни один не отвалился, но некоторые немного деформировались. Единственным относительным недостатком является шум, но он характерен для большинства шипованных шин.

Резина довольно дорогая, но она того стоит: отличные показатели торможения, а также при высоких скоростях и поведение на высоких скоростях. На льду, плотном снегу, мокром асфальте попыток не обнаружено.

Nokian Hakkapeliitta 7 SUV, как и 8 SUV специально разработан для городских внедорожников и кроссоверов.

Слабое место шин – низкая износостойкость и шумность. Эти недостатки оцениваются высокими характеристиками управляемости, торможения, разгона на любых типах дорожного покрытия. В этих категориях резина получила высшие баллы на тестах.

Способность адаптироваться ко всем типам дорожных покрытий достигается благодаря таким особенностям:

  • конструкция, имеющая воздушные полости в виде капли, что усиливает амортизацию, снижает шум и вибрацию;
  • шипы имеют улучшенную шестигранную форму.Вместе с воздушными полостями они создают новую систему сцепления Air Claw Technology;
  • дополнительно улучшает боковое торможение Ромбические шестигранные шипы;
  • В состав каучука
  • входят экологически чистые натуральные компоненты и силикон, уменьшающий скольжение.

Резина практически идеально ведет себя зимой на всех типах дорожного покрытия, но посредственные результаты выдает на сухом асфальте.

Второе место заслуженно принадлежит внедорожнику Continental Ice Contact 2.По результатам испытаний шипы держатся намертво: всего 5 штук на одно колесо потеряли в одном колесе. По сравнению с лидером нашего рейтинга — Nokian Hakkapeliitta 8, Continental резко срываются в пробуксовку, но при этом быстрее.

Шины имеют новый асимметричный рисунок протектора, внешняя сторона которого имеет ламели синусоидальной формы, повышающие устойчивость на поворотах, а ламели со ступеньками на внутренней стороне отвечают за сцепление при разгоне и торможении.

Шипы расположены так, что всегда соприкасаются только со свежим, а не с фрагментированным льдом других шипов. Не пользуется вокруг них благодаря специальным «ледяным карманам» — замкнутым по периметру резервуарам из шипов, служащих для накопления раздробленного льда, который затем удаляется от них центробежной силой.

Машина становится четче в управлении, даже слишком это чувствуется особенно при входе в поворот. На снегу зад автомобиля немного срывается в занос, то есть Continental Ice Contact 2 SUV хуже держит рыхлый снег.

Эти шины имеют наименьший тормозной путь из всех лучших оверклокерских динамиков, они превосходят Nokian Hakkapeliitta 8. Ice Contact 2 SUV, как показывают тесты, отлично держат удар. На льду они великолепны, разгон и торможение — лучшие в зачете. Баланс сноса, заноса и управляемости приближается к идеальному.

На снегу их поведение несколько хуже, так как есть небольшая склонность к заносу кормы. Шины предназначены именно для льда и снега, поэтому на асфальте у них посредственные характеристики.Машина несколько слабо реагирует на первые импульсы, но потом шины «сжимаются» и прилично держат перегрузки по бокам.

Следующая слабость — шум. И на прямой, и на поворотах они хорошенькие вместе. Плюс к хорошему износу и точности можно добавить отличное качество шипов. Чтобы натянуть косу, посаженную на клейкую основу, необходимо приложить усилие значительно большее по сравнению с другими шинами.

Лидер рейтинга — Nokian Hakkapeliitta 8. Особенностью этой резины являются высочайшие эксплуатационные показатели.Шины отлично держат повороты, обеспечивают четкий контроль над автомобилем. На мокром асфальте чуть хуже дают результат при торможении. Еще минус есть шумность и высокая цена.

Шины имеют наибольшее количество шипов — 190. Но преимущество перед внедорожником Continental Ice Contact 2 незначительное, да и по динамике разгона они хуже. Причина кроется в размере шипов: они маленькие. Их диаметр, высота, ширина вставки из цельного сплава меньше, чем у Continental. Но этот недостаток относительный: на «мягком» льду такие шипы гораздо эффективнее.

На снегу HakkaPeliitta 8 традиционно имеет высокие показатели: наблюдаются точные и своевременные реакции на руль, газ и замедление. На сухом покрытии они демонстрируют отличное замедление, а вот на мокром – особыми результатами похвастаться не могут, показывая самый длинный тормозной путь. На асфальте устойчивость весьма посредственная.

Относительным недостатком зимней шипованной резины является зудящий шум от шипов, его не лишена и Hakkapeliitta 8. После обкатки шум снижается.Автомобилисты в первую очередь отмечают касание без пробуксовки, предсказуемость, отличное поведение на скользких дорожках.

В итоге: первые четыре места занимает продукция высокого качества и стоимости.