Шевроле нива фото цена характеристики фото: Chevrolet Niva — обзор, цены, видео, технические характеристики Шевроле Нива

Опубликовано автором

Содержание

Обзор авто Нива Шевроле — описание возможностей Chevrolet Niva с фото и видео на Autospot.ru

Экономичный и выносливый автомобиль Chevrolet Niva

Внедорожник Шевроле Нива дебютировал на отечественном рынке в 2002-м году. После этого он прошел несколько преображений, последнее из которых произошло в 2009 году. Сегодня эта модель выпускается с 1,7-литровым бензиновым двигателем, мощность которого достигает 80 л. с. Авто – переднеприводное, оснащенное механической коробкой передач. Главное отличие обновленной версии заключается в увеличенном кузове, благодаря которому салон машины стал более просторным и комфортным.

Что касается технического оснащения, то данная модель имеет электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, корректор света фар, обогрев ног пассажиров, фильтр салона и не только. Автомобиль Niva отличается крепкой надежной конструкцией, а также мощной подвеской, которая обеспечивает высокое качество езды по бездорожью. Также среди преимуществ водители отмечают простоту и экономичность в обслуживании данной версии авто.

Какие комплектации Chevrolet Niva можно выбрать в каталоге на сайте Autospot?

Покупателям Шевроле данной модели доступны модификации SL, L, LE, GLC и другие. Они имеют различные дополнительные опции, среди которых – замок с дистанционным управлением, камера заднего вида, подогрев сидений и т. д. Узнать детальную информацию о каждой версии можно на сайте Autospot.

Основными техническими характеристиками представленных комплектаций водители считают:

  • высокий клиренс – 200 мм;
  • средний расход топлива – около 10 л на 100 км пробега в смешанном режиме;
  • разгон до сотни за 19 секунд;
  • объем багажника – 320 л.

Автомобили этой серии имеют улучшенную систему безопасности. Она представлена модернизированными силовыми элементами кузова, усовершенствованными ремнями, подушками безопасности.

Информация о модели Chevrolet Niva 2009 – н.в., I Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 4 и более обзоров на автомобиль Шевроле в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Chevrolet Niva кроссовер 5 дв 2020 года Chevrolet с фото и ценами — CARobka.ru

После фейслифтинга она стала симпатичнее, не растеряв своих врождённых бойцовских качеств. Обе российские беды «Нива» по-прежнему решает на раз — дороги ей не очень-то нужны, а на бездорожье она ведёт себя очень серьёзно — безо всяких «дураков». Внешний вид и до фейслифтинга был неплох, но теперь внедорожник с русскими корнями «причёсан» под фирменнный стиль Chevrolet. В результате «Нива» точно в фас стала напоминать Captiva. Фары обзавелись симпатичными «радиусами» по нижней кромке и по линии поворотников, а колёсные арки — добротными с виду накладками. Освежена конфигурация задних фонарей, появились воздуховоды в заднем бампере.

В механическом ап-грейде пошли мудрым путём «не навреди». Пуск в холодное время года стал чуть лучше, (гидрокомпенсаторы не «голодают» в начальный момент), немного прибавилось тяги на «низах» (применили ЭБУ последнего поколения и изменили прошивки). Изменили схему впрыска — был попарно-параллельный, стал раздельный на каждый цилиндр. Снизился расход топлива — в городском цикле при умеренной езде можно добиться показателя в 10.8 — 11.0 л/100 км (против 13-14 литров у прежней версии). Иными стали и форсунки, и карданные валы.

А в 2010-м «глубинные» изменения стали более значимыми. Во-первых, карданные валы обзавелись, наконец, шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС). Во-вторых, выходные валы раздаточной коробки имеют отныне двухрядные подшипники. В третьих, модернизирован рычаг КПП. Все эти изменения призваны снизить шумы и вибрации в салоне. Четвёртым крупным изменением можно считать то, что процесс сборки передней подвески, рычагов подвески и втулки рычагов теперь усовершенствован, а также увеличен диаметр осей нижних рычагов — за счёт этого жёсткость рычагов повышена и даже на неровном покрытии поведение автомобиля стало более комфортным.

Садиться в «Ниву» удобно, на водительском месте достаточно комфортно. Приборы информативны, органы управления легко досягаемы. Пластик теперь выглядит лучше. Удобны новые рукоятки коробки и раздатки, подстаканники-подбутыльники очень к месту, а пепельница-баночка даже красива. Багажник по-прежнему балует вместимостью, а ходовые качества (как на бездорожье, так и на асфальте) всё так же удивляют и радуют.

Скажем так, цена немного выросла, но за эти деньги это лучший внедорожник в мире. Это действительно так! Самая ходовая комплектация — так называемая «норма с кондиционером» — то есть машина без лишних наворотов, но с весьма полезной в жаркое время года «фичей».

Моторное и трансмиссионное масло для Chevrolet Niva

Рекомендуемые масла для Chevrolet Niva 2002-2009гг.

 

Легенда советского автопрома автомобиль ВАЗ-2121 «Ни́ва» выпускается с 1977 по сей день, его конструкция и удобства за время производства не претерпели особых изменений. Но рынок требует новинок, автолюбителям хочется комфорта и лучших характеристик. В 2002 году совместное предприятие «GM-АвтоВАЗ» презентовало новую модель полноприводного внедорожника созданного на базе классической нивы. Ходовые характеристики остались прежними, а уровень комфорта и внешность существенно изменились.

Салон стал более эргономичным, появился усилитель руля и кондиционер.

Производитель преследовал следующую цель, сделать комфортный и эргономичный автомобиль с характеристиками предыдущей модели и адекватной ценой.

Практически вся ходовая часть и двигатель были перенесены с предыдущей модели практически без изменений. Это в свою очередь позволило существенно сократить эксплуатационные издержки, так как спецификации на применение смазочных материалов остались прежними.

Компания Liqui Moly для автомобилей Chevrolet Niva рекомендует применять для двигателя масло, специально разработанное для самых суровых условий эксплуатации.

НС-синтетическое моторное масло Optimal Synth 5W-40 с адаптированным для российских условий пакетом присадок. Благодаря новейшим технологиям синтеза и вязкости 5W-40 масло обеспечивает высокий уровень защиты и оптимальное смазывание деталей двигателя. Благодаря доступной цене, масло Optimal является оптимальным соотношением цены и настоящего немецкого качества. Это позволяет значительно снизить издержки на эксплуатацию автомобиля. Кроме того данный продукт рекомендован и одобрен автопроизводителем.

Учитывая особенности конструкции ходовой части Chevrolet Niva.  В трансмиссию рекомендуется использовать единое масло для коробки передач, раздатки и мостов: Liqui Moly Hypoid Getriebeoil TDL 75W-90 (арт. 3945). Это масло обладает хорошими низкотемпературными свойствами и обеспечивает ощутимую топливную экономию за счет уменьшения потерь в трансмиссии.

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2450

Размер колёс

205/75/R15 205/70/R15 215/65/R16

Ширина задней колеи

1456

Ширина передней колеи

1466

Объем багажника мин/макс, л

320/650

Объём топливного бака, л

58

Полная масса, кг

1860

Снаряженная масса, кг

1410

Количество передач

5

Коробка передач

механика

Тип привода

полный

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

барабанные

Передние тормоза

дисковые

Тип задней подвески

зависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

140

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

19

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

14.1/8.8/10.8

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

82 × 80

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

80 / 59 при 5000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

127 при 4000

Объем двигателя, см³

1690

Расположение двигателя

переднее, продольное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

9.3

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

«Новая» Chervolet Niva может выйти уже в 2020-м

Концептуальный прообраз нового поколения Chevrolet Niva (на фото выше) был представлен значительно раньше, чем нашумевший Lada Vision 4×4 – еще в 2014 году, когда будущее совместного проекта GM-АвтоВАЗ выглядело радужным, а перспективы обновления «Шнивы» – отчетливыми. Однако с тех пор наш автопром пережил радикальные изменения и потрясения, в числе которых был и почти полный уход марки Chevrolet с российского рынка.

Между тем, в 2014 году прототипы нового поколения Chevrolet Niva – «лицом» которых стал вышеупомянутый концепт – уже проходили, по слухам, натурные испытания. Проект бесславно заглох около года спустя, но, как оказалось, не до конца. По данным издания CARscope.ru, у «Шнивы» еще сохраняется шанс серьезно обновиться, и шанс этот постепенно реализуется.

Сообщается, что плоды затянувшегося рестайлинга, впрочем, окажутся значительно более умеренными, чем рассчитывали пять лет назад разработчики. Судя по всему, концерну General Motors проект уже малоинтересен: продажи пожилого внедорожника планомерно сокращаются. По данным агентства «Автостат», за восемь месяцев 2019 года заводу удалось продать примерно на четверть меньше машин, чем за аналогичный период прошлого года. Поэтому грядущий рестайлинг – попытка относительно бюджетным путем напомнить россиянам о некогда популярной модели.

Актуальная Chevrolet Niva

Предполагаемая внешность Chevrolet Niva после рестайлинга

Как сообщает издание, нового у Chevrolet Niva окажется только «лицо», которое переработают в соответствии с заданной давнишним прототипом стилистикой. Остальные кузовные панели и архитектура салона сохранятся в неизменном виде. Получится ли доработать силовой агрегат, пока неизвестно: утверждается, что GM-АвтоВАЗ и тольяттинский автогигант вели переговоры об оснащении внедорожника 1,8-литровым 122-сильным двигателем ВАЗ-21179 (сейчас устанавливается на Lada XRAY), но договориться не смогли.

К слову, невысокая заинтересованность General Motors в совместном предприятии может иметь и вовсе неожиданное следствие: концерн якобы подумывает о продаже своей доли партнерам в лице Renault-Nissan-АвтоВАЗ. Соответственно, все права на «Шниву» сконцентрируются в Тольятти, а на рынке новинка может появиться под совершенно другим брендом. Возможно, в итоге мы получим Renault Niva или Nissan Niva.

Если же представить себе совершенно фантастический вариант развития событий, то АвтоВАЗ может, выкупив долю в СП, вернуть историческое имя «Нива» той модели, что именуется сейчас Lada 4×4, а бывшей «Шниве» придумать что-нибудь новое.

Цвета кузова Chevrolet Niva 2020

Приветствую всех любителей автомобиля Нива Шевроле и если вы выбираете себе именно этот внедорожник, то для вас я нарыл немного качественных фоток расцветки. Согласитесь, смотреть фото на профильных сайтах, где картинки рисованные, совсем не то. А вот фотки вживую, да еще и с правильным освещением — куда приятнее и понятнее.

А то так навскидку сравнить, например, черный и темно-синий металлик будет сложновато. Коллекция цветов будет постепенно пополнятся и вы тоже, если хотите, внесите свою лепту — добавьте фото своей Шеви в комментах и про цвет не забудьте сказать ))

В статье все фотки можно кликать для увеличения!

Итак, вот что я нарыл:

Черно-синий металлик (Млечный путь)

Брутальный цвет для настоящих мужиков )) Черный бумер, черный бумер. А нет, Шевик. Выглядит шикарно, а если еще и добавить специальные защитные накладки, будет совсем супер. Больше черного, но синий отлив заметен. Вообще супер как по мне.

Темно-синий металлик (Астероид)

Тоже очень недурственный цвет. Но на вкус и цвет как говориться… Лично мне нравятся темные тона, а кому-то, наоборот, светлые.

С другого ракурса кажется совсем черным, но синий отлив заметен:

А вид-то сзади какой )) Так и хочется прямо сейчас прыгнуть в свой Шевик и поехать на природу кататься )) Желательно, чтобы грязи было больше ))

Кварц

Вроде бы и серебристый, но разница чувствуется. Любителям светлых тонов и тем, кто любит часто посещать мойки )) Правильное название — серый металлик. Но кварцевый отлив прям чувствуется))

Вид спереди для более полного «понимания» цвета:

Вот еще фото другого авто с черными накладками:

Золотой металлик

Когда искал себе Шевика, то одним из неплохих вариантов был золотистый цвет. Но лично мне показалось, что это уже «чересчур» )) Я больше минимализм люблю, а тут в золотом Шевике ехать, ну уж нет, спасибо )) Выглядит богато, но мельчайшие царапины сразу будут проявляться. В таком чисто по городу ездить, уж никак не на покатушки ))В общем, заценяйте фото:

Она же, только в солнечном освещении — кажется не такой яркой.

Светло-коричневый металлик (Лаванда)

Необычный цвет, ни разу вживую такого не видел. Смотрится…необычно, а оттого и весьма круто. Почему не видел? А потому что Шеви в такой расцветке появились в 2020 году, а у нас в городе большинство ездит на подержанных авто )) Городок-то маленький ))

Вид сзади:

Ну и еще фотка спереди:

Серебро (Снежная королева)

Классика жанра, как говорится )) Помню бум на машины серебристого цвета, правда на пузотерки, но это было что-то, народ словно обезумел, все хотели ездить на тачке серебристого цвета. По Шевику — грязь будет видно после каждой мало-мальской поездки куда-либо дальше асфальтовой дороги. Особенно выделяются брызги грязи, которые на темных цветах только добавляют брутальности )) Так что чисто для города — Да, для бездорожья — НЕТ. Про царапины я уже писал, тут они тоже будут видны. Конечно же ИМХО.

Вид сбоку:

Шевик серебристого цвета с черными «накладками» — как вариант, смотрится как по мне, так уже лучше. ИМХО конечно же:

Серо-зеленый (Аустер)

Очень мне понравился такой цвет прежде всего из-за того, что в лесном массиве авто будет не так выделяться. Тем, кто не любит «отсвечивать» и «палиться» — самое то. Плюс и для бездора покрытие нормальное, пылевой налет вообще не будет заметен, ровно как и грязевые разводы. Можно не мыть машину дольше ))

Вид сзади:

Темный серо-зеленый (Сочи)

Темный и это гуд. Хотя лично мне больше нравится темно-синий (какой я себе, собственно и купил), но и этот тоже хорош. Грязи и пыли не видно на кузове, а значит любителям часто съезжать с асфальта должно понравится. Ну и для маскировки в лесном массиве еще плюс добавлю. Лес зеленый и машина такого же цвета. Главное — если далеко ушли, не потеряйте авто потом )) Ставьте на навигатор сразу точку местоположения авто ))

Фотка спереди:

Ярко-красный (Феерия):

Куда же без вызывающего красного цвета? )) Тем, кто не ищет компромиссов! Тем, кто любит адреналин — вот такая Шеви, правда разогнаться на ней до 200 км/час не получится, все-таки тачка не спортивная )) Но если вы любите этот цвет — то вам решать. Из минусов как по мне — маскировка на единичку, такой цвет видно за километры. Посещать мойки также регулярно. Типичный городской вариант вроде «золотого». Но смотрится при свете солнечных лучей реально круто ))

Ну вот такие цвета Шеви Нивы вы посмотрели на примере реальных машин, не хватает еще трех (графит, белый и дикая слива), вскоре добавлю. И вы тоже кидайте в комментах фотки своей Шеви, чтобы мы могли насладиться всей гаммой цветовой палитры кузова этого замечательного автомобиля.

2021 Lada Niva Travel с Toyota RAV4 Vibes, внедорожная версия щеголяет шноркелем

Не путать с оригиналом 1970-х годов, Niva II вышла в 1998 году как ВАЗ-2123. Когда АвтоВАЗ согласился вступить в партнерство с американским автопроизводителем General Motors, мини-внедорожник был переименован в Chevrolet Niva, хотя в нем почти ничего не говорится о Chevrolet. После того, как крупнейшая из «большой тройки» год назад распустила совместное предприятие, российский автопроизводитель решил вернуться к бренду Lada.Это подводит нас к Niva Travel, которая почти такая же, как и стандартная модель, за исключением внешнего вида, на который явно повлияла Toyota.

От фар до дизайна решетки радиатора, я не могу никого винить в том, что он назвал этого парня RAV4. Что касается маслянистости, то Нива Трэвел не сравнится с кроссовером Тойоты из-за 1,7-литрового бензинового двигателя, который был выпущен в 1993 году. Да, он настолько стар изнутри.

Рассчитанный на мощность 80 лошадиных сил и крутящий момент 127 Нм (94 фунт-фут) двигатель свободного хода соединен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, что оставляет желать лучшего.Начнем с того, что для разгона 62 миль в час (100 километров в час) с места требуется ошеломляющие 19 секунд. А во-вторых, «Нива Трэвел» не может развивать скорость выше 87 миль в час (140 км / ч).

Произведенный на сборочном заводе Lada West в Тольятти наряду со штатной моделью, новейший представитель семейства Нива оснащен постоянным полным приводом с открытым дифференциалом, раздаточной коробкой с высоким и низким диапазоном и ручной блокировкой центрального дифференциала. Другими словами, эта штука значительно более способна в глуши, чем Toyota RAV4.

При запуске будут доступны два уровня отделки салона, включая спецификацию Off-Road, которая выделяется трубкой, неокрашенной пластиковой обшивкой и массивной резиной. Ожидается, что «Нива Трэвел» поступит в продажу следующей весной. Ценник пока не имеет. Скорее всего, АвтоВАЗ будет взимать больше, чем за обычную модель, розничная цена которой в России составляет 726 000 рублей или эквивалент 9600 долларов по текущему обменному курсу.

OEM Завод Подробная информация: Лада Запад Тольятти (ранее ЗАО «Джи Эм-АвтоВАЗ»), Завод в Тольятти [Россия]

2021-04

На ***** *** ******* ********* * ******* ** ******** *** *** ******* ** **** **** ****** ** *** ********** **** * *** **** ****** ***** *** ******* ** ********* ** ** ********* * ***** *** *** ** *** ****** ********* ******** ** ****** *** ** ***** ***** *** **** **** ********* ***** **** ** ******* **** ** * ****** ** *** ******** ** ********** ** **** **** ** ***** ********* ** **** **** ********* **** ****** ******* ** ** ******* *** **** **** ****** ** ******** ****** ****** ** *** ********** ******** *** ** *** ********** ********* ** *** ************

2021-01

На ******* *** ****** ******* ********* **** ******* ***** **** *** ************** ** ****** * *********** ********* *** *********** ********** ************ ****** ****** ** ***** **** *** ******* ************ ****** *** ** ******** * ******** ****** ********** **** ***** ******* *** **** ** *** ************ *** ******* ****** **** **** *** ****** ** **** *** ****** *** *** ***** ****** ****** *** *** *** *** ** * ****** ** *** ******* ***** ******* ******* **** ******* * *** *** ****** ********* **** *** ****** **** **** *** ***** ***** ** ******** **** ** ***** ** * **** *********** ** * ******** ***** ********* ******** *** ****** **** ****** * **** **** * ******* ***** ***** ********* ***** **** * ********* ** **** **** ** **** ***** ** *** ******* ***** *** **** ** *********** *** **** ******* **** **** * ******* *** *** ** ** ******** ** ***** ********* ******* ********** ** *** ********* **** ** **** *** * *** ******* **** ***** ***** ** ** **** ** ***** ** ******* **** **** ** ***** *** ***** ** ******* ** ***** **** **** ***** ** *** ** *** ***** ********* **** ******* **** ** ****** ***** ***** ** *** **** *** ******** **** ** *** ****** ******* *** ******* ***** ** *** **** ***** *************

2020-12

На ******** *** ******* ********* **** ** *** **** ***** *** ****** ****** * ********** ** *** ******** *** ****** ***** ***** ** ** *** ***** * *** **** * **** **** ****** * ******** * ** ***** *** ******** *** **** ****** ** ******** ********* *******

2020-07

На **** *** **** ********* **** ** **** **** ***** ***** **** **** **** ** *** ******* ****** ***** ********* **** ** ** ***** *** **** ****** *** ******** ***** *** ******** *** ** *** *** ******* **** *** **** **** ** *** **** ** * ******** ** ***************** ***** ** ******** ***** ******* **** ** * **** ** ********** * *** ***** ** ********** ********* * * **** ** ******** ******** ***** *** ********** ***** **** * ******* *********** ***** ***************** ****** *** * ***** ** ******** *** *** **** ***** ******** ** *** **** ** ***** **************

2019-12

На ******** ** ******** ******* ********* ******* ******* ** ** *** ****** ** ********* ** *** **** *** ***** **** ***** *************** ********** ***** ******* ***** *** ***** **** *** ********* ***** ******* *** *** ******** ******** * ******* ** *** **** ***** ***** *** ********** ******** ** *** *** ********** ******** ** ******* ***** *** ********* * *** ****** ** ****** ********* ** ***** ********* ** ***** *** **** ******** ********* *** ******* **** ******** **** * *** ********* ***** *** * ******* **** ******* ***** ***** ** **** ** ********* ** * ***** ** ****** *** ********* ** *** * ********* ** ******** ******** ********* ********* *** **** *********** ****** ********* *** *** ********** * **********

2017-04

На ***** *** *** ****** ********** ** ********* **** *** *** **** ** **************** ***** ** *** **** ** ********* *** ********* ** ******** ** ******** **** ******* ********** *** **************** *** *** ****** ** ******* ***** *** ** ****** **** ********* **** ********** ** ********* ****** **** ** *** ** *** *********** ****** ******* *** ***** ****** *** ************ **** ******** *** ************** * ** ********* *********

2016-12

На ******** *** **** ********** ********* **** ****** **** ***** **** ******** ****** *** *** **** ****** ***** **** ** ** **** ** ***** ****** ******** ******* ** ******* ******* ** ***** ***** ** *** ********** ** ** ** ** **** ******** ** * ** ******** ************* ******* ********* **** **** *** ** *** ***** ** ********** ********* ****** ***** ** *** *** ***********

2016-01

GM-Av ***** **** ** ******* ** ***** ********* ******** *** ** **** ********* ********* ** *** ********* ***** ********* *** ********* ***** *** ***** ** *** ******** **** **** ** ** ******** *** *** ******* **** **** **** **** *** ****** *** * **** **** ****** **** *** **** * *** ** *** ********** *** *** ** ******* ** *** ********* **** ****** ** **** ********** * *** ** **** ** **** ** ******** *** ******* ****** ***** *** * ****

2015-10

На Oc ***** *** ***** **** ********** ******** *** ********** ** *** ********* **** ********* ****** **** ******* ** *** ***** ****** ********* **** *********** ** **** ****** *** **** ******* ** * ** * ******* ********* ** *** **** ** *** *******

2015-03

GM ******** *** ********** ********* *** ************ *** **** *** * *** ***** **** ** ********* ** ******* *** ******* ******** ********* ***** *** *** ***** **** ** **** ** ** *** **** **** *** ***** ***** *** ******* * ************ ****** *** * ******** ********** **** ** *** ****** *** ***** ***** ***** ** *** ******* ** ********* ** *** *** ******** *** *** **** **** ** ***** ** **** **** ******** *** *** *** ***** ** * ******* ** ***** ********** ** *** ***** ** *** ****** ** *** ******

2015-03

Генер ** ****** ********* ** ***** ** **** ** **** ********* * ** *** ***** ** *** ********** ** *** ****** ** **** *** **** **** *** ****** ************ *** **** ***** **** ***** *** * ***** ** ******** **** *** *** ******** ******** ******** * ******** ******** ** *** **** ** ************ ** ***** *** * ********* ***** ******* **** ******** ** ***** *** ****** * ** ******* ********** ********* *****

2014-10

На ******* *** ***** ********** ******* ******** ** ***** * *** ********* *** *** *************** ********* **** ** ** * *** ***** ***** ************* *** ***** ********* *** *** **** ********** *** **** ** ******* ***** ** ***** ****** ** * ******* **** ******** ************ ** *** ********* ** ** * *** ** **** *** ***** ********* *** ***** **** ** ***** **** *****

2014-09

На ********* *** **** ***** *** ********* **** ** **** ***** **** *** ********** ********** **** *** ****** ** *** ** *** * ***** ** *** ********** *** ***** *** ** **************** ****** ** *** *** ********** ****** *** ******** * ******* * * *** ******* ***** ***** *** ******* ** *** ********* **** * *** **** *** ********** ** **** **** *** ********* ******** ****** ** * ******** ** ******** *** ******* *** **** ****** * ***** *** ******* ********* ******* ****** **** *** ***** * ** ******** ** *** ***** ***** **** *** ********* **** *** * ********* ***** ******* **** ***** ********** ** *** **** * ********* ********* **** ** **** ** ******* *** ******** ** * ********** ******** ** *** ********* ******* ******** ** ** ** ****** ****** ***** **** ******* ** ***** *** ***** *** ******** ***** ** ****** ** ********

2014-08

GM-Av ***** **** ******* * ******* ***** ** *** ************* ** ********* **** *** ** **** ****** ************* ***** ** *** *** *************** *** ** ******** *** ****** ** ***** ** ** *** ********* *** *************** *** ********* *** *** * ***************** ******* *** ** ********* ***** ******* ******** ** ********* ***** *** ****** ******* *** ****** ***** ** *** *************** ********* **** **** ** ******* * ******* *** ****** ******

2014-08

Генер ** ****** **** ****** * ***** ** **** ****** ** *** ****** ** *********** ***** ***** * ******* ***** ** *** *** ******** * **** *** **** **** *** ***** ******** *** *** ********* *** ** *** **** **** *** ***** ** *** ******** ****** ** *** ***** ***** ** ********* *** ********* ****** ****** *** ******* ******* ********* *** *** ******** ******** ********* *** * ** ********** *** ********* ***** *** ** ****** *** ****** ** *** ******* ****** ** *** ***** **** ** *****

2014-04

ЗАО ********** ******* ********** ** *** ********* **** **** ******* ** ***** *** **** ** *** *** ** *** ***** ****** **** * * ****** *** ********** **** ** ********* ****** *** ****** * **** ******* *********** *** ****** ***** ** *** **** *** * ******* ******** *** *** ***** ***** *** **** **** ******* * ** ********** **** ***** *** ***** ******* ** *** ********* **** ** ****** ** ******* ****** *********** ** *** ******* ** ******** *** ** ********* ***** ** *** *********** ** *** ***** ******* ** ***** **** ******** **** ******** ****** * ******** ***** **** ******** ***** ********* ******* * ** **** **** ****** ********* ***** ***** ** ***** *** **** *** ***** ** ******* ***** ****** ********* **** ***** **** ***** ***** ***** *** ********

2013-12

ЗАО ********** *** ******* *** ********** ** *** ********* ** *** *** *** *** ******* ******** **** ****** ****** *** **** ******** ** ***** ********** ** *** **** **** ** *** ****

2013-11

АвтоВ ** **** ******* *** **** *** ****** ******* ******* ***** * * *** *** ** **** *** ******* *** **** ********** ***** ** *** *** ** *****

2013-06

На **** *** ** ******* ******* ************ ** *** ******** ** ********** ** *** ********* ******* ******** ***** *** * ** ****** ** ******* **** **** **** * ******** ** ****** **** *** ******** *** ****** ** ******** ***** *** ***** **** *** ***** ********** ** *** *************** ********* **** ** ************* **** *** ************* ****** *** ******** * *** ***** ********* **** *********** ** ******* ****** ** *********** *********** ***** *********** **** ** ****** **** ** ** ********* **** *********** ** ************ * ********* *** ******** ** ******* *** ** *** ******* ***** ** ****** *** **** **** *** ***** ********** ******* ** **** * **** ******** **** *** ***** **** ** ******* ****** ****** * *** ***** **** ********** ********** ********* **** * *** **** ****** ********* ****** *** ********** ******* * ********** **** ***** *** **** **** ** ******* ** *** *** *** ************

2013-04

GM-Av ***** ********** **** ********** ** *** ********* **** *** *** ***** **** ***** ** ** ******** *** ******* **** *** ****** *** ******* *** ********* ** *** ************* * *** **** **** * **** ****** **** *** *** *** ********** **** * * *** **** **** ******* *** **** **** * **** ** *** ******* *** ** ***** ***** ********** ******* ** ******* ****** ****** ** ** ***** ***** ** * **** ******** ** * ************ ****** *** *** ** ******** ********* ** *** ********** *** ******* * **** ** *** ******* ******** ****** **** ** *** ***** ***** ** ** ***** ***** ** **** ** **** **** ** *** ******** **** *** **** ******* ********* ** *** **** ***** ** *** ********* ** ** **** ** *** ** ****** ***** ** *** ***** ********

2013-02

GM-Av ***** ********* *** *** ********* **** **** *** *** **** ** ******** **** * *** **** ******* *** ******** ** *** *** ** ** ** ** *** ****** ***** **** ** ***** ********** ****** ** * ** ***** **** ** ** *** *** ** ***** ********** **** ****** ** * ******* ********** ******** ** ******* **** *** **** ** ** ***

2013-01

GM-Av ***** ********** ******** ******* ********** ** * ** ********* **** ******* ******* ******** *** ***** ** *** ****** ** **** ** *** ** ***** *** ******* ******* ********* * ** *** ********* **** ******** ** *** *** ** **** ***** *** * ** ********* *** ***** ****** *** ****** **** ****** ** **** *****

2012-12

На De ****** *** **** ********** ********* **** ****** ****** *** **** ******** ****** *** *** **** ****** ***** ** ****** **** ** ***** ****** ******** ******* ** ******* ********* ***** ***** ** *** ********** ** ** ** ** ****** ******** ** * ** ******** ***** ******** ******* ********* **** **** *** ** *** ***** ** ********** ********* ****** ***** ** *** *** ******* ** ***** *** ***** ******* ***** ** ******* ****** * ******** ********* **** **** **** *****

2012-12

На De ****** *** **** ********** ********* **** ****** ****** *** ********* **** ** ** **** **** ** ***** ******* ** ** **** * ****** *** **** *** ** ***** ******* **** ***** ******** ** ** ** ********* ******* **** *****

2012-10

Кому ******* ******* ******** **** ********* ******** ** *** **** ** *** ******** **** ********* ** *** ********* ** **** ******* ** ******* ***** *** ******** ** ********** ***** * * ***** ************ ** * *** ***** *** ******* ****** *** ** ****** ***** ** *** ****** **** *** ***** ********** ** *** * ** ** ***** ********** ******** ** *** ***** ******* ** **** ***** ** * **** ** ********** ** *** *** ****** *** ********* * ******* ** ****** ** *** ******* ******* *** *** ********* * ******** **** **** ** ****** ********** ******** ** ***** * ******* ******** *** **** ***** ***** *** ********* *** ** ******** ** *** **** ********** ** *** ********** ******** **

2012-07

GM-Av ***** ******* *** ********** ** *** *** ********* **** * * ******** ******** ** **** *** ******** *** ******* ** **** ******* ******** ***** ************ ***** ***** ******* * ** ****** *** *** ********* ** ********* *** ********* **** ** **** ** ** **** ** ****** **** * ***** *** ** ******* ****** * ****** *** ***** **** ** ***** ********** ********* ***** ***** **** ******* ** ****** ******** ******** **** *** *** * ****** ** *** ******** ***** ***** ** *** ********** ***** ********* ***** **** ******* ** ****** ****** *** ***** *** * ** *** ***** ********** **** ** ******** ********** * **** *** ** ****** *** *** ***** **** ** *****

2012-06

ГМ пл *** ** ****** ** ******* ** *** ********** ** ****** **** * ** **** **** ****** *** ***** ******* ********* ** *** *** ** ******** ***** *** ** ******** ** ********** ******** ** ** * ***** ******* **** ******** ******** * ***** ********** * ******* ** ****** ** ******* ******** * *****

2011-07

Затем*** ********** ***** **** ****** ** ** ******** ** **** ** ** ** ******** ** *** ******* *** ****** ** **** ** ******** * * * ******** ***** ***** **** *** ******* ******** ***** ** * *** ********** ******

2011-06

Генер ** ****** *** *** ******* ******* ******** ** ******** *** ******** ****** ** ********* **** **** ****** ** *** ****** *** ** ********** ************* ********** ** ******* *** * *** **** **** ****** ** **** ******** *** ********** ***** *** ** *** ****** ***** ***** ** *** ********** ** ******* ** ****** *** **** *** ** *** ***** ******* ***** ** ********* * * ******* ******** *** ***** *** * ******** ****** ******** ** ******** ** ******* ********* ******* ********** ** *** *** ********** ** ***** ******* ******** ********* ***** * ** ********** ** **** ******** *** ***** ** ******* ******* ********** ** ** ******* ** ** ******* *** **** *** ******** ** ** ******** **** ******* ******* ******* *** ********** *** ** ** ******** ** **** **** ****** *** ************ **** **** *** *********** ****** ** ******* ***** **** ****** ** ** ******* ******** ******** *** *** ******* ******* ** *** ***** *** ***** ************ *** ******* ********** **** * ****** ** ***** ******* ****** ** ******** ***** ***** *** ***** ******

2011-01

Кумулятивная ***** ********** ** ********** ******* *** *** ******** * **** ****** ***** ** ******** ****** ***** ** ****** **** ** *** ******** ***** ** *** ***** ********** ******* **** *** * ********** **** *** ** ********* ** ********** **** *** ** ******** ****** *** *** ********** ********* ***** *** *** ** ******* ** **** ** *** ****** **** ********* ***** ****** **** ********** **** ****** ******** ******** ** *** ***** *** ***** ********* ****** ** ***** ******** ** *** ****** * ** *** ************* ** *****

2010-11

GM-Av ***** ******* **** ** ********* **** **** ** ********** **** * ******** ****** ***** ******* ******* ********** ** ** ** ********** ** *** **** **** **** ******* ** *** ******* ** *** ******* ****** *** ****** **** ******* *** **** *****

2010-06

GM-Av ***** ***** ** ******* ***** ** ******** ***** ******** ********* *** ******* ** ***** ** *** ******* ** ******* ** * ******* ***** ** ********* ***** ******** ** *** ********* * ******* ****** ******** *** ** *** ************ ** * ***** **** ********** ********* ** ********* ***** ** ******* ** * ****** ***** ********** **** ****** ***** *** ******** ** ** *********** ********* ** **** *** ******** ** ******* ** ** ******* ** *** ***** ***** ** ********* **** ********* ** *** ************ ** ****** *****

2009-12

GM-Av ***** **** ****** *** ********* **** *** ********* **** ******** ********* ** ****** ** *** ***** ******* *** ***** ** ******* **** **** *** ****** ******* *** **** **** ***** * * ** ** **** ** *** *** ** **** ***** *** ******** ****** *** ** ***** **** ********* *** ****** *********** ******* ***** ***** ** *** ******** ** *** ******* ******** ***** *** **** **** ********** ****** **** *****

Открыть Закрыть

Шевроле Нива фото, технические характеристики — Картины и изображения

Это был один из первых внедорожников с цельной архитектурой, предшественник современных кроссоверов.До того, как он был представлен в Великобритании, в автомобильной прессе он упоминался как «Русский Range Rover».

Niva (2121) была первой моделью Lada (ВАЗ / АвтоВАЗ) не на базе Fiat. Большая часть его механики заимствована из моделей Lada на базе Fiat, хотя кузов, система полного привода и передняя подвеска были разработаны Lada. Производство началось в 1977 году и продолжается сегодня (по состоянию на 2008 год) с незначительными изменениями двигателя, конструкции заднего люка и уровня отделки салона.

В базовой комплектации Нива имеет карбюраторный 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с верхним расположением распредвала мощностью 54 кВт (72 л.с.) и 126 Н · м (93 фунт-сила-футов), четырех- или пятиступенчатую механическую коробку передач и четырехцилиндровую штатную коробку передач. -колесный привод. Нет стопорных ступиц и раздаточную коробку можно заблокировать на лету. Оригинальная Нива развивает максимальную скорость около 130 км / ч (80 миль / ч) и может двигаться со скоростью 90 км / ч (56 миль / ч), потребляя при этом бензин при приличных 8,25 л / 100 км (34,2 миль на галлон; 28,5 миль на галлон). ). Его буксирная способность рассчитана на вес до 860 кг (1900 фунтов).

Позже в производство был введен 1,7-литровый бензиновый двигатель, а также система впрыска топлива от General Motors. Примерно в это же время задний люк был изменен, чтобы он имел нижнее отверстие. На некоторых рынках продавалась дизельная Нива Peugeot 1,9 л.

Винтовые пружины расположены на каждом из четырех колес, а передняя подвеска является независимой, тогда как задняя ось представляет собой 5-рычажный привод с передаточными числами от 3,90 до 4,30 в зависимости от модели и рынка. Дорожный просвет хороший — 235 мм (9.25 дюймов) и воды 510 мм (20 дюймов) могут быть согласованы.

Тормоза (передние дисковые, задние барабанные) — двухконтурные с сервоприводом, а сцепление — гидравлическое. Радиус поворота 36,25 фута является достаточным, а центр тяжести — исключительным. Объем багажного отделения составляет 0,48 м³ (17 футов³) или 1,33 м³ (47 футов³) при сложенных задних сиденьях. Запасное колесо находится в моторном отсеке под капотом, и, как и для всех Ladas, также поставляется набор из 21 инструмента для самостоятельного придорожного ремонта. Последняя функция считается полезной и практичной для любителей бездорожья.

Лада Нива 2021 года — жесткий двойник RAV4 с настоящей раздаточной коробкой низкого диапазона

Lada Niva — российский внедорожник, производство которого началось в 1977 году и быстро завоевало репутацию надежного решения для покорения сельской местности России. Одна из немногих советских автомобилей, которые можно было считать действительно хорошими, Нива экспортировалась по всему миру, особенно популярна в континентальной Европе. Перенесемся в 2020 год, и там новый — он очень похож на Toyota RAV4.

А разве Нива действительно новая? Ну, это зависит от того, как вы на это смотрите. Оригинальная хардкорная Нива фактически все еще находится в производстве, однако еще в 1998 году GM создала совместное предприятие с производителем Нивы, ВАЗ, для выпуска более современной версии автомобиля. У него было много общего с Оригинальной Нивой. Он получил новые кузовные панели и обновленный интерьер, что сделало его намного безопаснее оригинала. Он продавался как Chevy Niva или Lada Niva II до 2020 года, когда Lada выкупила долю GM в сделке с ВАЗом.Теперь они переработали этот автомобиль, который выглядит как RAV4, который мы видим сегодня.

Эту новую машину можно было увидеть только на нескольких фотографиях, поэтому информации о таких вещах, как интерьер, не так много. Однако передок поразительно напоминает новую Toyota RAV4 — автомобиль, который в России стоит почти в три раза дороже. Учитывая, что RAV4 пользуется большим спросом во всем мире, логично, что Lada захотела подражать дизайну. Что, к сожалению, сложнее воспроизвести, так это производительность RAV4.

Niva II оснащается 1,7-литровым двигателем мощностью 80 л.с. Фактически, это почти тот же двигатель, что и на обычной «Ниве». Тем не менее, он получает постоянный полный привод с блокировкой дифференциалов и коробку передач с низким диапазоном, что гарантирует, что он может по крайней мере соответствовать оригинальной Ниве, когда ситуация становится жесткой.

Помимо нового внешнего вида, который больше похож на фейслифтинг, чем на полный редизайн, внедорожная версия Нивы получает шины большего размера, трубку и неокрашенные пластиковые крылья для защиты кузова.Действительно, это та версия Нивы, которая изображена выше.

Ожидается, что новый автомобиль будет официально представлен в начале 2021 года, так что до тех пор нам остается довольствоваться этими фотографиями. Также очень маловероятно, что этот автомобиль будет продаваться в США. Если бы это было так, он был бы самым дешевым, с ожидаемой ценой от 9650 долларов. Думаю, нам просто нужно подождать, пока этим вещам исполнится 25 лет, чтобы заполучить одну. Между тем, обычные «Нивы» все еще существуют.

Есть чаевые? Отправьте нам сообщение: [email protected]

Chevrolet Sail Цена, изображения, цвета и обзоры

Введение

Когда Chevrolet представила седан Sail в начале 2013 года, это выглядело многообещающим стартом для американского автопроизводителя. Автомобиль был разработан в Китае, а это означало, что он будет экономичным, веселым и простым в обслуживании. Однако они не разыграли свои карты с седаном, и он безуспешно переваливал вперед.

За это время они однажды сделали рестайлинг седана, но даже это не изменило их судьбу. Теперь есть второе обновление, и они выполнили некоторые небольшие косметические изменения в автомобиле, чтобы придать модели немного энергии среднего возраста.

Автомобиль всегда позиционировался как продукт VFM (больше отдачи от вложенных средств), и похоже, что GM использовала эти сильные стороны, чтобы дать седану шанс на победу на оживленном индийском рынке.

Внешний вид

Облицовка седана Sail была перенесена по сравнению с предыдущими моделями, но с небольшими изменениями, чтобы придать ему немного другой вид.Наиболее заметным изменением является добавление хрома к корпусу противотуманных фар, в то время как более мелкие модификации включают слегка измененный бампер и фары.

GM сохранил тот же боковой профиль, что и предыдущие модели, и отличается слегка наклоненным вперед осанкой и расширенными колесными арками, которые придают автомобилю приземистую стойку. Задняя часть седана Sail сохранила тот же дизайн, но теперь (взяв лист из книги производителей из Мумбаи) включает большую хромированную полосу в основании дверцы багажника, чтобы сделать ее более привлекательной.

Hyundai Xcent, Honda Amaze и Maruti Suzuki Swift Dzire — конкуренты седана Sail. Самым спортивным из представленных является Honda Amaze, а Hyundai Xcent отражает самый современный дизайн. Dzire от Maruti Suzuki, в отличие от своего спортивного собрата-хэтчбека, выглядит скорее как запоздалая мысль, чем законченный дизайн.

Так что же остается с седаном Sail? Общий дизайн как таковой не впечатляет, и можно легко потерять машину в толпе (как я сделал в супермаркете).Тем не менее, дизайн современный и понравится среднему потребителю на массовом рынке, приоритетом которого является использование транспортного средства для поездок из пункта А в пункт Б без особой помпы. Тем не менее, у седана есть одно главное преимущество: это настоящий седан размером четыре метра плюс с кучей места внутри, но по цене компактного седана. Он также выглядит намного более полным и пропорциональным по сравнению со своими собратьями по CS, чей странный внешний вид просто связан с правилами, в рамках которых производителям приходилось работать.

Интерьер

Интерьер — это то место, где Chevrolet проделала большую часть своей работы по фейслифтингу. Теперь он имеет слегка переработанную версию черно-бежевой двухцветной установки, которая теперь делает салон более роскошным и просторным. Компоновка всех элементов такая же, как и в предыдущей модели, но теперь на приборной панели появляется забавная комбинация голубого и синего цветов по сравнению со старой желтой и оранжевой цветовой схемой.

Новинкой в ​​установке является музыкальная система с двумя гнездами, которая имеет разъемы AUX, USB и Bluetooth, а также проигрыватель компакт-дисков.Это определенно шаг вперед по сравнению с предыдущим головным устройством, но отсутствие рулевого управления аудиосистемой и довольно громоздкое расположение кнопок на музыкальной системе делают его немного неудобным для использования на ходу. Тем не менее, звук довольно приличный, и он предлагает некоторые параметры настройки для настройки.

Необычным в конструкции руля является положение клаксона. Для страны, которая живет «бип-бип» на дороге (вы также можете назвать это цензором того, что происходит в голове водителя, когда им нужно это использовать), кнопки минутного звукового сигнала, расположенные на внешних краях центра к рулю нужно привыкнуть.Вы будете часто нажимать на середину руля, ожидая реакции людей!

Когда вы переходите с места водителя на центральную консоль, вас встречают рычаг переключения передач и переключатели стеклоподъемников, которые расположены здесь, что, скорее всего, является мерой экономии денег.

Кондиционер, к моему большому удивлению, действительно хорош и даже выглядит лучшим в своем классе. Он быстро и эффективно охлаждает кабину, но при более высокой скорости вращения вентиляторов становится действительно шумно.Над перчаточным ящиком есть небольшое пространство, чтобы обеспечить дополнительное место для хранения вещей, в то время как перчаточный ящик сам по себе довольно просторен.

Переезд на заднее сиденье позволяет примириться с седанами USP-SPACE! Седан высотой 4,2 метра и колесной базой 2,46 метра является лидером сегмента. В задней части салона достаточно места для ног, даже если передние сиденья откинуты назад. Он также предлагает достойную поддержку под бедром даже для высоких людей. Однако у седана слегка наклонная задняя линия крыши, которая выглядит хорошо снаружи, но занимает пространство над головой внутри, заставляя пассажиров сидеть немного низко

Больше всего кабина теряет изоляцию и качество.Это очень шумно, особенно когда вы едете на высоких скоростях. Это имеет тенденцию становиться значительным, когда вы путешествуете на автомобиле на большие расстояния. Что касается качества, то все пластмассы кажутся немного дешевыми, и вы даже можете услышать, как моторы стеклоподъемников в дверях делают свою работу, когда вы нажимаете или дергаете кнопки. Тактильные ощущения от переключателя также кажутся разочаровывающими. Объем багажного отделения для седана составляет 370 литров, что не является самым большим в сегменте, но имеет широкий проем, облегчающий загрузку и разгрузку предметов.

Двигатель и коробка передач

Седан Sail предлагается с одним бензиновым и дизельным двигателем. Бензиновый агрегат представляет собой 1,2-литровую мельницу, которая выдает 82 л.с. и 108 Нм крутящего момента. С другой стороны, дизель — это 1,3-литровый агрегат Smartech SDE, который выдает 74 л.с. и 190 Нм крутящего момента. Мощность передается на передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач.

Нам пришлось рассмотреть вариант с дизельным двигателем, который по понятным причинам является более продаваемой моделью.Двигатель имеет приличную мощность на низких оборотах с турбонаддувом, работающим на отметке 1800-1900 об / мин. Скачок можно почувствовать вплоть до 2600–2700 об / мин. Этого ворчания более чем достаточно, когда нужно сделать быстрый обгон.

Переключение передач не плавное, но уверенное и обнадеживающее. Низкий уровень изоляции означал, что в кабине можно было почувствовать и услышать небольшие вибрации и сильный шум двигателя.

Седан отличается высокой топливной экономичностью.Бензин имеет сертифицированную ARAI топливную эффективность 18,2 км / ч, а дизель — 22,1 км / ч. Во время пробного заезда мы заправили машину до краев (40 литров) и проехали значительное расстояние, не потребляя слишком много дизельного топлива.

GM оснастил седан Sail дисковыми тормозами спереди и барабанными тормозами на задних колесах. Они обеспечивают адекватную тормозную способность и вместе с ABS в версиях с лучшими характеристиками кажутся достаточными для автомобилей такого размера и длины.

Ходовые качества и управляемость

Chevrolet установил стойки McPherson спереди и поворотный мост сзади. Ворчания по поводу низкой арендной платы и мягкости салона уходят вдаль благодаря поездке на этой машине. Он является лидером в своем классе и с легкостью сглаживает большинство неровностей и неровностей дороги.

Такая хорошая езда влияет на управляемость. Рулевое управление кажется легким на низких скоростях, но не дает точного взвешивания, когда вы переходите на трехзначную скорость, более того, оно имеет тенденцию чувствовать себя нервным, когда вы проезжаете отметку в 120 км / ч.С другой стороны, управляемость на низких скоростях и легкое рулевое управление позволяют легко маневрировать в стесненных условиях, несмотря на его размер.

Шины 175/70 R14 Apollo Alnac, которые по внешнему виду больше ориентированы на эффективность и долгий срок службы, чем на производительность. Они шумные, и это, как правило, еще больше из-за плохой изоляции.

Выпуск новой Шевроле Нива 2 поколения. Выпуск новой Шевроле Нива. Новая Шевроле Нива «заморожена». Что дальше по проекту

Концепт Шевроле Нива второго поколения был представлен еще в 2014 году и произвел фурор.Внедорожник получился действительно стильным и брутальным. Тогда АВТОВАЗ обещал запустить производство в 2016 году, но этим планам не суждено было сбыться. Виной всему кризис и рост цен на комплектующие.

На фото концепт новой Шевроле Нива

Характеристики

Новая Шевроле Нива должна оснащаться одинарным 1,8-литровым двигателем мощностью 135 л.с. и 170 Нм крутящего момента. Агрегатироваться он будет только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Внедорожник, а не кроссовер

Шевроле Нива в новом кузове — это не кроссовер, а полноценный внедорожник с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, системой постоянного полного привода и полноценной блокировкой межосевого дифференциала.

Когда выйдет?

Впервые фото эффектного концепта новой Шевроле Нива было продемонстрировано еще в середине 2014 года, и с тех пор никакой информации о разработке коммерческой версии автомобиля не поступало, за исключением периодически всплывающих вверх информацию об отсутствии финансирования и приостановке разработки.

А в начале 2018 года GM-AVTOVAZ официально объявил о замораживании разработки внедорожника. За несколько месяцев до этого появилась информация об истечении срока действия патентов на автомобиль, зарегистрированный в Роспатенте. Учитывая, что представители СП не спешили их продлевать, ходили слухи о возможной заморозке проекта. Позже эту информацию подтвердили представители предприятия. Конкретные причины такого решения не сообщаются, но, скорее всего, дело в экономической составляющей: при сохранении текущих разработок цена на новую Шевроле Нива в 2018 году оказалась достаточно высокой и не выдержала конкуренции с одноклассниками.

В то же время компания продлила действующий патент на нынешнее поколение Chevrolet-Niva, то есть пока производитель планирует продолжить выпуск модели.

Что касается разработки новой версии, то в распространенном GM-AVTOVAZ сообщении говорится об изменениях в бизнес-плане предприятия его собственниками. В результате акционеры еще не определились с поддержкой разработки следующего поколения модели. Все работы в этом направлении на данный момент полностью остановлены.

Цена

На данный момент Шевроле Нива текущего поколения можно купить за 610 тысяч рублей, но цена на новую Шевроле Нива 2018 явно выросла бы значительно и не нашла бы нужного количества покупателей. Поэтому новую модель мы вряд ли увидим.

Много было сказано о невероятных возможностях и особенностях нового российского внедорожника Chevrolet Niva второго поколения. Этот автомобиль получил признание на Московском автосалоне в 2014 году и должен был появиться в продаже в конце прошлого года.Но так получилось, что как раз в это время марка Chevrolet решила уйти с российского рынка, распродав импортированные ранее остатки. В конечном итоге премьера нового внедорожника так и не состоялась. Это стало поводом для домыслов о том, что машина никогда не появится на рынке, пошли разговоры о бессрочной заморозке проекта Chevy Niva 2, эксперты стали утверждать, что АвтоВАЗ не может провести все необходимые работы и выпустить машину на свой собственный. Дело не столько в способности концерна производить автомобиль, сколько в патентах корпорации Chevrolet практически на все узлы и агрегаты автомобиля.

Фактически оказалось, что работа с концептом не прекращается, российская компания ведет переговоры с американским партнером о возможном выпуске автомобиля. Действительно, такие ощутимые вложения в разработку фирменного стиля, новых силовых агрегатов и более совершенных и современных технических характеристик не могут быть потрачены зря. Официальных мнений по этому поводу нет, но негласно активно утверждается, что удалось договориться, компания снова начала активно работать над технической частью проекта и над строительством сборочной линии с определенными особенностями.Вполне возможно, что Chevrolet Niva 2 будет называться как-то иначе, поскольку американская марка ушла с российского рынка и больше не может быть представлена ​​в автосалонах. Вспомним основные особенности автомобиля.

Создание внешнего вида — долгий путь активной работы GM-АвтоВАЗ

Сегодня сотрудничество General Motors и АвтоВАЗа практически нулевое. Если что-то изменится в готовом экстерьере автомобиля, то они получатся истинно русскими, созданными нашими дизайнерами и конструкторами.Изначально автомобиль создавался совместно, американцы придали автомобилю фирменный стиль и создали основные черты его внешнего вида, многие детали разрабатывались совместно и с нуля, а некоторые просто были взяты из других успешных проектов корпораций. Мы очень хорошо поработали над созданием внешнего вида автомобиля, это подтверждает каждый знаток и потенциальный покупатель российского джипа. Среди важных достоинств концепции, которые мы можем оценить, следует выделить следующие особенности:

  • определенное качество изменения внешнего вида, серьезное реформирование формы кузова, приведение этой части автомобиля в современный вид;
  • полное изменение оптики, теперь фары будут защищены от повреждений, а количество оптических приборов с качественным светом значительно увеличится;
  • грубость и брутальные черты кузова достаточно хорошо подошли новому автомобилю, он стал спортивным и требовательным к любым дополнениям;
  • внутри также ожидает спортивной среды, которая может обеспечить ощущение высочайшей мощности и невероятных характеристик для вашего нового автомобиля;
  • фирменная форма рулевого колеса Chevrolet, множество новых устройств и электронных помощников, отличная мультимедийная система и другие преимущества ждут водителя;
  • полностью поменял и сиденья, которые в старой версии были просто ужасными, теперь ничто не будет мешать вашему превосходному комфорту даже в дальних поездках;
  • новая Шнива также получит ряд нестандартных версий, оснащенных багажником на крыше и прочими атрибутами настоящего внедорожника для сложных поездок.

Все эти нововведения делают автомобиль второго поколения настоящей сменой поколений, а не просто фейслифтингом, как принято сегодня обновлять автомобили. Надо признать, что версия Шевроле Нива первого поколения с 2002 года сильно устарела. Несмотря на то, что автомобиль довольно демократичен, он не дает ощущения новизны и восторга, которые обязательно будут присутствовать в новой модели. Внешний вид транспорта отражает стремление сделать все творение по-настоящему современным, а не просто рыночным и доступным.При всех своих достоинствах машина вряд ли окажется слишком дорогой, поэтому такие параметры внешнего вида может получить каждый потенциальный покупатель новой машины.

Технические характеристики нового внедорожника Шевроле Нива 2

И если внешний вид удивляет и располагает к покупке, то техническая часть автомобиля должна подтвердить ваши первые впечатления. Часто мы не получаем это подтверждение в российских машинах, поэтому покупаем транспорт только из-за его доступной стоимости. В случае с Шевроле Нива 2, скорее всего, вы купите автомобиль именно за технические новинки, которые делают его современным и востребованным в российских условиях эксплуатации.Дизайнеры отказались просто копировать техническую часть старого автомобиля, создав новые интересные возможности для каждого покупателя:

  • Автомобиль построен на новой платформе, теперь вы можете смело и без зазрения совести называть автомобиль настоящим внедорожником со всеми необходимыми атрибутами;
  • передняя подвеска стала независимой, получила многорычажную конструкцию и должна обеспечивать значительно больший комфорт при движении в любых условиях;
  • постоянный полный привод с возможностью блокировки межосевого дифференциала и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой подтвердят титул внедорожника;
  • несущий кузов — оптимальное решение, используемое производителями во всем мире, такая машина не хуже рамного внедорожника по всем характеристикам;
  • очень короткие свесы и скошенная форма бамперов придают машине дополнительную геометрическую проходимость, значительно увеличится угол въезда;
  • с довольно уверенной колесной базой будет оснащена ободом новой формы и обеспечит более приемлемый размер резины для более широкого спектра продуктов на рынке.

Особого внимания заслуживает силовой агрегат, разработанный французской корпорацией PSA. Это 1,8-литровый 4-цилиндровый бензиновый силовой агрегат, который выдает довольно активные 136 лошадиных сил и крутящий момент на самых низких оборотах. Основная коробка передач останется простой 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но в качестве опции будет доступна автоматическая. В будущем корпорация планирует выпускать переднеприводные Шнивы для городских условий эксплуатации. Действительно, у машины с постоянным полным приводом расход топлива выше, но в городе эта функция оказывается даже ненужной.Так что такое решение выглядит вполне логичным и может сэкономить покупателю много денег.

Когда ждать выхода новой Шевроле Нива 2?

Скорее всего, в 2016 году мы не увидим новый внедорожник ни на конвейере, ни в автосалонах. Автомобиль сегодня находится на доработке, но тот факт, что работа над проектом не остановлена, дает некоторую надежду на дальнейшее представление модели на рынке. На сегодняшний день АвтоВАЗ остался без поддержки Chevrolet в вопросе выпуска модели, необходимо провести новое нейминг, выделить особенности транспортного производства.Возможно, внесут изменения в технический дизайн автомобиля. Предположительно, внедорожник действительно может появиться на конвейере предприятия в начале или середине 2017 года. Однако на этот внешний вид могут влиять бесчисленные факторы:

  • потенциальный спрос на внедорожник сегодня высок, но только при сохранении автомобиля в ценовой категории до 700-800 тысяч рублей в нормальной комплектации;
    • Производство
  • будет осуществляться исключительно российскими специалистами, поэтому может возникнуть необходимость изменить некоторые технические узлы, вернувшись к старым идеям;
  • вполне вероятно, что автомобиль ожидает полный ребрендинг с удалением шильдиков Chevrolet и полным изменением внешнего вида некоторых деталей перед выпуском;
  • двигатель тоже под вопросом, французский агрегат будет дорогим в связи с изменением курса валют, возможна разработка отечественного двигателя;
  • окончательный выпуск модели еще не утвержден, возрождение проекта относится только к неподтвержденным слухам, проверить которые на самом деле крайне сложно;
  • Основными конкурентами проекта являются бюджетные кроссоверы, выход на рынок Шевроле Нива 2 зависит от особенностей развития рынка этих автомобилей.

Сама корпорация в начале разработки автомобиля определила франко-румынский внедорожник Renault Duster в качестве своего основного конкурента. На самом деле в этом ценовом сегменте покупатели в первую очередь думают не о технических возможностях, а о комфорте поездки и внешнем виде автомобиля. Поэтому японского двойника Дастера Ниссан Террано тоже можно причислить к соперникам. Однако конкуренция довольно сомнительная, ведь если вам понадобится внедорожник, вы даже не посмотрите на этих соперников.Достаточно правильно назвать вещи своими именами, поскольку Нива 2 — настоящий внедорожник со значительным количеством технических преимуществ. Посмотрите небольшой видеоролик с обзором Шнивы 2 с Московского автосалона 2014:

Подведение итогов

Автомобиль Шевроле Нива 2 не обязательно появится на конвейере и в продаже именно в том виде, в каком он представлен сегодня на страницах журналов и автомобильных проектах в Интернете. Скорее всего, компания будет активно менять внешний вид и планируемое техническое оснащение, чтобы сделать машину более локализованной и удешевить проект.При этом нужно помнить, что при высокой цене даже отъявленные патриоты выберут иномарки и не обратят внимания на слишком дорогую российскую разработку. В этом случае проект будет убыточным и не оправдает себя.

Трудно сказать что-то конкретное о Chevy Niva 2, но планы компании на эту разработку всегда были очень большими. Этот автомобиль должен был стать одним из важных экспортных автомобилей для многих рынков по всему миру, включая Европу.Разумеется, ни о какой международной арене речи пока не идет. Важно запустить проект на внутреннем рынке и посмотреть на реакцию потенциальных покупателей, а затем задуматься о возможных реальных изменениях в политике поставок. Так что дождемся официального старта продаж. Что вы думаете о новом поколении Chevrolet Niva?

В конце января автомобильные новостные ленты особым размахом осветили тему новой Chevy Niva. Инсайдерские отчеты разморозили его («правительство одобрило кредит!»), А официальные опровержения были немедленно снова заморожены: денег по-прежнему нет.Решение о предоставлении госгарантий на проект было объявлено уже принятым, но в итоге его никто не увидел. Соглашения продолжались и продолжались, но ни к чему не приводили. И так далее.

За всем этим немного терялся один довольно важный вопрос: что такое Шеви Нива образца зимы-2017 после двух лет «морозов» и кому это нужно? Попробуем ответить, но сначала несколько формальностей по протоколу.

Финансирование проекта «Шевроле Нива-2» сейчас находится в руках Минпромторга и Минэкономразвития: они должны решить, предоставлять GM-АвтоВАЗ госгарантии по кредиту, который готов у Сбербанка. выдавать.Поэтому, когда появились сообщения о том, что Минпромторг в переписке с Минэкономразвития дал положительное заключение о таких госгарантиях, сразу поднялась волна оптимистичных заголовков: «На производство Шеви Нивы найдены деньги! »

Между тем, через день Минпромторг опроверг наличие «окончательного решения о господдержке» через СМИ и наш прямой запрос о положительном постановлении, подписанный замминистра Александром Морозовым, сообщает пресс-служба Минпромторга. В министерстве уклончиво ответили: Правительство РФ.На данный момент Правительство РФ не приняло решений по GM-АвтоВАЗу ». В Минэкономразвития были откровеннее: да, на эту тему была переписка, получено положительное заключение Минпромторга. Вопрос прорабатывается. Но на данный момент никаких государственных гарантий не предоставлено.

Само СП GM-АвтоВАЗ скупилось на информацию: «Решение о финансировании проекта еще не принято. Мы ведем переговоры по этому вопросу со Сбербанком и ждем решения о предоставлении государственных гарантий, которые необходимы для получения кредита на реализацию проекта.На сегодняшний день проект финансируется за счет собственных средств СП. «

Официальный итог примерно такой: ах, оставьте меня в покое, еще ничего не решено!

2014 Chevrolet Niva Concept

По нашим данным, проект Chevrolet Niva-2 действительно продолжает зависать, но причина этого не столько в отсутствии у СП необходимых средств, сколько в неопределенности позиции АвтоВАЗа. Ведь сами ВАЗовцы давно готовят подобную машину, известную как Lada 4×4 New Generation (или Нива-3), дебют которой переназначен на 2019 год.Разумеется, этому автомобилю не нужен прямой конкурент в очень узкой рыночной нише. Но, будучи на 50% совладельцем СП с концерном General Motors, АвтоВАЗ не может и не должен открыто саботировать внешний вид Шеви Нива-2, поэтому делает это скрытно, через демонстративное безразличие к проекту и полное бездействие. в поисках софинансирования.

Бытует мнение, что игра АвтоВАЗа и GM носит стратегический характер, направлена ​​на выкуп американской доли в СП вместе с правами на новую модель, которая станет настоящей Нивой-3, и текущую вялую работу над ней. своя модель скорее по инерции, на всякий случай.Поэтому заметных успехов там нет. Вазовская Нива-3, скорее всего, перейдет на другую платформу, по официальной информации, основа для нее пока не выбрана, но по неподтвержденным данным, скорее всего, это будет платформа кроссовера Renault Duster второго поколения. Опрошенные нами менеджеры АвтоВАЗа уверены, что у завода вообще нет стратегии в отношении СП! Да, появление конкурента нежелательно, но в него никто особо не верит, все ждут, когда СП умрет естественным путем, из-за неконкурентоспособности старой модели и невозможности выпустить новую.Но теперь участие в СП с GM приносит АвтоВАЗу стабильный денежный поток как поставщику основных узлов и агрегатов, так что эту курицу специально рубить никто не будет.

Кроме того, АвтоВАЗ участвует в проекте Chevy Niva-2 с технической точки зрения. К примеру, ВАЗовцы по заказу GM-AvtoVAZ адаптировали свой двигатель 1.8 под новую машину, в версии для продольного расположения он получил обозначение ВАЗ-2199. Это практически апробированный вариант, с любым импортным двигателем новая Шеви Нива выходит за рамки разумной цены.

Патентное изображение новой Шеви Нива

Но окончательного решения по трансмиссии нет. На АвтоВАЗе есть модернизированная «классическая» коробка с индексом 2124, сделанная для Нивы-3, но она еще не выдерживает необходимых нагрузок (сейчас проходит испытания). Раздаточная коробка — тоже суть старого, но подшаманного трехопорного агрегата от Нивы-2123, отрегулированного на шум и вибрацию на шведской компании Vicura.

GM-АвтоВАЗ настаивает на тросовом приводе механизма переключения передач и прямой стыковке коробки передач с «раздаткой», без промежуточного вала.Подготовленные для Нивы-3 агрегаты ВАЗа принципиально разные, там рычаг переключения передач находится прямо на картере коробки передач, а на «раздатку» момент передается через промежуточный вал. Естественно, коробку передач и «раздатку» для GM в строгом соответствии с «Списком желаний» никто делать не будет, но на это у СП нет денег. Поэтому на АвтоВАЗе уверены: то, что мы предлагаем, возьмут.

Но GM ищет альтернативы. В частности, еще не умерла идея использовать газовую трансмиссию от Газели, только с доработанным картером, чтобы он поместился в кузов новой Шеви Нивы.Однако последние контакты на эту тему с нижегородцами датируются июнем 2016 года. В разговорах упоминается и ZF, но такой вариант вряд ли пройдет по цене. А насчет АКПП уверенности еще меньше: некоторое время назад планировалось использовать вариатор Punch VT4, но очевидно, что локализовать его в Тольятти сил не хватит, да и покупать дорого.

Зачем там агрегаты … GM-АвтоВАЗ пока даже не знает, где будет организовано производство кузовов! Возобновить строительство отдельного здания в ОЭЗ «Тольятти» — долго, дорого и юридически сложно; Спор с бывшим подрядчиком там пока не урегулирован.У СП есть простаивающий корпус 30, но нет места для организации полноценной сварочной линии. Но вам также понадобится склад.

Патент и изображение новой Шеви Нива

В мае прошлого года АвтоВАЗ сделал предложение разместить кузовное производство в здании упраздненного НПЗ, но затем сам отозвал это предложение. Теперь, по некоторым данным, на эту роль хотят предложить 62-й ВАЗовский корпус, откуда недавно было снято производство Lada 4×4 первого поколения.Между тем сварочное оборудование и часть оснастки, уже имеющиеся в распоряжении GM-AvtoVAZ, отнюдь не молодеют и скоро потребуют капитального профилактического обслуживания.

АвтоВАЗ, как совладелец СП, категорически дистанцируется от финансовых проблем с запуском Шеви Нива-2, но не устраняет активных препятствий проекту и даже не прочь заработать на безвыходной ситуации. американская сторона. Но — в меру, не уступая чужому кругу ведения.Этакая смесь эгоцентризма и экстаза с всемогуществом. Взгляд слона на суету мышонка.

Но ирония судьбы заключается в том, что GM занимала аналогичную позицию в 2012 году, когда объявила, что автомобиль нового поколения будет разрабатываться и производиться самостоятельно, без помощи АвтоВАЗа. Неофициально в СП GM-АвтоВАЗ объяснили это так: «Мы устали от отвратительного качества ВАЗовских комплектующих и сложных отношений с таким со-акционером, поэтому построим собственное кузовное производство и локализуем сборку импортных агрегатов в России. Тольятти — мы сами, за свой счет.«

Это был демарш, хотя официально стороны продолжали улыбаться друг другу. Рынок рос, рубль укреплялся, и запланированных 200 миллионов долларов вроде бы хватило на все. Недостаточно. И риски технологического «развода» с АвтоВАЗом не были полностью просчитаны. Поэтому «Шеви Нива» фактически оказалась заложницей собственных родителей.

GM сейчас пытается по аналогии с самим АвтоВАЗом использовать административный ресурс (проект новой Chevy Niva лично поддерживает губернатор Самарской области Николай Меркушкин), мечтает получить уже обещанную в самое ближайшее время госгарантию. сверху по кредиту от Сбербанка — и, скорее всего, так и будет.Но в конце концов, увы, может родиться машина, сотканная из компромиссов.

Правда, даже такая Шевроле Нива-2 должна иметь устойчивый спрос на рынке «брутальных внедорожников», ведь она останется единственным отечественным (читай — доступным) автомобилем такого класса. Кроссовер Lada 4×4 New Generation уже рассчитан на нескольких потребителей, а не на тех, кто месит грязь в лесу. Вопрос только в том, хватит ли таких узкобюджетных покупателей, чтобы окупить проект.Ведь даже если вы будете производить производство по наиболее дешевому варианту, с размещением сварочного комплекса на собственной территории, точка безубыточности, по неофициальной оценке самих сотрудников DJI, вряд ли будет ниже 50 тыс. авто в год.

General Motors совместно с АвтоВАЗом завершает разработку новой Chevrolet Niva 2. Опытная версия автомобиля была представлена ​​на ММАС-2014 в конце августа. Нива 2 придет на смену первому поколению в середине 2016 года, а старт производства новинки начнется в начале 2016 года.

Технические характеристики Шевроле Нива 2016

В качестве силового агрегата в новой Шевроле Нива 2015 устанавливается 135-сильный бензиновый атмосферник от французского PSA EC8. Его рабочий объем составляет 1,8 литра. Следует отметить, что этот двигатель уже зарекомендовал себя на некоторых автомобилях и 2013 модельного года.

Помимо бензиновой версии, позже появится модификация Шевроле Нива 2016 с дизельным двигателем. Конструкторы предусмотрительно рассчитали размеры моторного отсека для установки последнего.В качестве КПП используется улучшенная «механика», а позже, возможно, появится автоматическая трансмиссия.

Изменения коснутся и подвески автомобиля, которая должна стать более комфортной. Появится ли Шевроле Нива 2 с переднеприводной колесной формулой, пока неизвестно.

Когда, где и за сколько купить Шевроле Нива 2

Базовая комплектация автомобиля станет богаче, в нее войдут АБС и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.При этом стоимость Chevrolet Niva 2016 второго поколения вырастет не более чем на 15 процентов. Для сравнения: цена предшественника новинки варьируется от 449 до 547 тысяч рублей.

И они обещали следующее. По габаритам Chevrolet Niva второго поколения догонит Renault Duster, но останется честным «проходимцем» — с постоянным полным приводом, понижающей передачей, блокировкой межосевого дифференциала и зависимой задней подвеской.При этом вместо передней подвески на двойных поперечных рычагах наконец-то появятся стойки McPherson, а вместо шаткого 80-сильного мотора появится 135-сильный двигатель 1.8 (170 Нм), разработанный французским концерном PSA.

Этот двигатель, созданный для развивающихся рынков на базе легендарной надежности серии TU, планировалось производить на новом заводе двигателей, в который инвестировали Тольяттинский завод точных деталей (ZVD) и индийская корпорация Avtec. Теперь стало известно: ни французского мотора, ни подвески McPherson не будет.Эти решения оказались слишком дорогими. И теперь инженерам нужно в срочном порядке найти подходящий — и обязательно дешевый — двигатель.

Как наиболее реальный вариант, Джиемовцы считают ВАЗ «четверку», прячущуюся под индексом 21176. Этот 1,8-литровый (122 л.с., 173 Нм) шестнадцатиклапанный двигатель начали разрабатывать для «Проекта С», при этом рассматривая возможность установки на Лада 4х4 и Шевроле Нива. Но до серийного производства дело дошло только сейчас, когда началось создание мощных версий седана Vesta и хэтчбека XRAY.Но готов ли АвтоВАЗ, владеющий половиной акций GM-AvtoVAZ, возродить былую дружбу и начать поставки силовых агрегатов своему конкуренту?

Однако, помимо политических проблем, есть и чисто технические. Нынешняя коробка передач «Нивовская» просто не рассчитана на такой крутящий момент! Даже при усилении конструкции максимальные возможности составляют всего 165 Нм. С этой проблемой сейчас столкнулся АвтоВАЗ, которому тоже нужен силовой агрегат для проекта Lada 4×4 NG, нового поколения Нивы… Но сотрудники ВАЗа, скорее всего, не захотят делиться готовым решением, и джемистам придется покупать трансмиссию за рубежом (по нашей информации — от Isuzu). Все это деньги. Что не так.

Для нового поколения официальный статус прежний: «Работы заморожены». В то же время распространившаяся информация о том, что GM-АвтоВАЗ имеет лицензию на запись названия модели только латинскими буквами, не соответствует действительности: у СП есть лицензионное соглашение на названия Нива и Нива.

Наталья Лариончева

GM-АвтоВАЗ

Итак, когда же новая Chevrolet Niva появится на конвейере? В пресс-службе «GM-АвтоВАЗа» продолжают утверждать, что «проект заморожен» из-за. Но мы знаем, что проект продолжает жить, а инженеров вообще не увольняют! Доказательством тому служат шпионские снимки: прототипы полным ходом идут на испытательных полигонах IDIADA в Испании и Bosch в Швеции, где проходят серию тестов на тонкую настройку.

Однако ни в 2016, ни в 2017 году новая модель не станет серийной.По словам источников из Тольятти, дебют «Шнивы-2» состоится только летом 2018 года. И это — при наиболее благоприятном развитии событий. А пока маркетологам нужно уговорить людей покупать старую «Ниву» … Сначала сотрудники СП хотели пойти обычным путем — расширить модельный ряд, повысив внедорожные качества автомобиля. машина.

Но вместо этого было решено сделать упор на горожан и сделать Шевроле Нива … «городским кроссовером».Lada 4×4 Urban предполагалось создать по той же схеме, но сотрудники ВАЗа ограничились только новыми бамперами и сиденьями (подробности — в) … Джиемовцы пойдут дальше. Двигатель при сохранении рабочего объема 1,7 литра получит облегченную шатунно-поршневую группу и доработанную головку блока цилиндров, а сама машина обзаведется заниженной подвеской, задними дисковыми тормозами, 17-дюймовыми колесами и улучшенной шумоизоляцией.

фото

фото

фото

В настоящее время проходят испытания опытный образец, который, по мнению тольяттинцев, должен быть на конвейере до конца года.Отзывы о тестовом образце самые положительные. С увеличением мощности «Шнива» стала заметно динамичнее, а когда говорят об управляемости, тестеры вообще от удовольствия закатывают глаза: «Городская версия Шевроле Нива ехала так, что конкурентам и не снилось!» О внешнем виде и ценах, правда, ничего не известно. Но, похоже, будет интересен и внешний вид, и стоимость «городского кроссовера».

Сейчас перед нами стоит очень сложная задача.Во-первых, вам нужно обеспечить необходимый уровень продаж для текущей модели, поэтому ее придется улучшать и выпускать новые версии. Во-вторых, в кратчайшие сроки подготовить производство совершенно новой модели.

Анонимный источник

GM-АвтоВАЗ

Впрочем, прайс-листы «Нивы» вообще открытый вопрос. Мы уже знаем, что внедорожник придется подорожать, так как американцы своим уходом нарушили договор о промсборке, и государство больше не обязано возвращать уплаченный мусор.Намеки на то, что ведомство Дениса Мантурова готово пойти на уступки, остаются намеками — продолжают переговоры гендиректор СП GM-АвтоВАЗ Джеффри Гловер и губернатор Самарской области Николай Меркушкин.

Ошибка при загрузке.

Кстати. При чем тут Меркушкин? Это просто. Один из ключевых проектов правительства Самары — Особая экономическая зона «Тольятти». В свою очередь, якорным резидентом этой зоны является дочернее предприятие GM-AvtoVAZ JV Systems, которое должно было заниматься штамповкой деталей и сваркой кузовов.А для того, чтобы Тольятти продолжало свое существование, губернатор еще и «окучивает» федеральных чиновников, одновременно возясь с предоставлением кредитов СП под госгарантии.

Кредиты на завершение строительства нового производственного комплекса, наладку оборудования и, наконец, для вывода на рынок Шевроле Нива второго поколения, нужны не менее 12 млрд рублей. И взять их непросто: GM-АвтоВАЗ самостоятельно не может привлечь заемные средства, поскольку сумма кредита превышает полномочия генерального директора компании Джеффри Гловера, и такая сделка должна быть одобрена акционерами.А второй акционер — АвтоВАЗ, точнее лично Бу Андерссон — сомневается, нужно ли помогать конкуренту.

Эль-Хермано-дель-Негорючий 4×4 Русо

Lanzado originalmente en 1998 como el VAZ-2123 , el pequeño todoterreno fue rebautizado como Chevrolet Niva en 2003, fruto del acuerdo alcanzado entre General Motors y AvtoVAZ. Sin embargo, la corporación estadounidense optó por disolver la asociación hace unos meses y acordó vender su Participación del 50 por ciento al fabricante de automóviles ruso.Por ello, el pequeño y capaz todoterreno está de regreso para 2021, ahora con la insignia de Lada , el nombre de Niva Travel y algunos cambios visuales. Recordemos que el Niva de verdad también estará de vuelta con una generación totalmente nueva que se comercializará a nivel global, pero más adelante.

Ун Нива отличительный

Эль Дизайн из части делантера Parece Estar Influenciado для Toyota RAV4 и Ahora cuenta con unos grupos ópticos más modernos и un capó rediseñado con pliegues prominentes.La parrilla es mucho más grande que antes y los pasos de rueda acceptan unas formas más cuadradas en compare con el Niva anterior con la insignia de Chevrolet. En la parte trasera, los pilotos ahora se han pasado a la tecnología led y Lada también hizo algunos cambios en el paragolpes.

Лада

No se han publicado imágenes del interior , aunque todo hace indicar que no ha sufrido importantes cambios alpecto.Podemos decir lo mismo del tren motriz pues el encargado de mover al pequeño 4×4 ruso es un motor de gasolina de 1.7 litros con 80 caballos de Potenci ay un par máximo de 127 Nm, canalizados por una caja de cambios manual de cinco велосидадес. Con estas cifras tan modestas era de esperar unas prestaciones muy discretas y es que el Lada Niva tarda 19 segundos en llegar 100 км / ч и alcanza una velocidad máxima de 140 км / ч.

Con variante off-road

La producción del Lada Niva Travel comenzó esta semana en Rusia, эта версия off-road más resistente fue la primera en llegar a la línea de montaje.Esta viene equipada con algunas components realmente interesantes como, por ejemplo, una toma de aire tipo snorkel, neumáticos todoterreno и un kit de carrocería revestimiento de plástico sin pintar. Todo ello sin olvidarnos de un sistema de tracción total permanente que allowirán al 4×4 ruso desplazarse por cualquier parte.

Por último, pero no menos importante, cabe recordar que este Lada Niva Travel 2021 no es el sustituto directo del clásico todoterreno que de rede nombre.Este se sigue vendiendo actualmente y no ha cambiado mucho desde su lanzamiento en 1977. Eso sí, dentro de la nueva estrategia de Renault, el Niva genuino volverá a la vida con una segunda generación completetamente nueva, mercedó de la colaboracia. Compartirá plataforma CMF-B y numerosos components mecánicos con el todavía inédito. Ambos llegarán al mismo tiempo al mercado, en algún momento de 2024 tal y como Lada confirmó en la presentación del mercado.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.