Саньенг актион технические характеристики дизель: Технические характеристики SsangYong Actyon

Содержание

Технические характеристики SsangYong Actyon

Описание автомобиля SsangYong Actyon

В 1954 году была основана автомобильная компания  SsangYong, тогда еще она еще называлась Dong-hwan Motor Company. Ее деятельность начиналась с производства грузовиков, автобусов, так сказать с автомобилей специального назначения. Эта компания заслуженно числится лидером среди производителей полноприводных  корейских автомобилей, постоянно развивается и успешно работает на международных рынках, предоставляя обширный модельный ряд. Устойчивые разработки в сфере автомобилестроения, внедрение инноваций, а также непременно высокое качество сделали Ссанг Енг самой солидной корейской маркой.

Ссанг Енг Актион — это не просто модель автомобиля, это воплощение самого лучшего, чего достигла компания SsangYong на нынешней стадии своего развития…  Дизайн очень оригинальный, так как модель приспособлена для активных и молодых людей, поэтому авто выглядит весьма модно и актуально.

 Здесь  безупречно совмещаются вездеходность внедорожника, комфорт легкового автомобиля, вмещаемость грузовика.  Высокая степень безопасности Actyon подтверждена высшей оценкой за безопасность водителя и пассажира, по результатам тестирования Korea NCAP.  Кроссоверы Актион оборудуются бензиновыми и дизельными двигателями новейших разработок от компании Mercedes-Benz.

Серийный выпуск актуальной модификации кроссовера SsangYong Actyonосуществляется с 2013 года. Разработка этой модели осуществлялась на основе концепта С200 продемонстрированного еще в 2008 году, а над созданием дизайна кузова поработали специалисты из Italdesign.

Данный автомобиль привлекает к себе внимание наличием яркой внешности. В носовой части выделяется Х-образное исполнение бампера, в контуры указанной литеры писаны секции воздухозаборника, радиаторная решетка, крупные блоки фар и боковые ниши. Нижняя часть бампера, как в передней, так и в задней части кузова закрыта массивными пластинами защитного обвеса, плюс к этому полимерные защитные накладки подвешены под порогами.

Колесные арки существенно увеличены, на крыше может монтироваться панорамный триплекс. Задним фонарям придана нестандартная форма, на крышку багажника нанесены декоративные элементы. Пространство кабины оформлено натуральной коже темных оттенков, на ее фоне контрастно выделяются многочисленные серебристые вставки. При осмотре салона наибольший интерес привлекает дизайн передней панели, он образован из гармонично переходящих друг в друга линий, «зализанных» форм. Приборный щиток оборудован электронными циферблатами, в состав начальных опций вошел климат-контроль, система курсовой устойчивости, полный электропакет, гидравлический усилитель руля. За дополнительную плату на борт машины может устанавливаться мультимедийный комплекс, камеры кругового обзора, существенно расширяется список средств активной безопасности.   

Экстерьер

Крышка капота SsangYong в своей передней части имеет плавный радиус закругления, к которому сходятся невысокие полосы штамповки, блоки основного света Actyon совмещают в себе сановные фары, светодиодные дневные ходовые огни и точки сигналов поворотов. Радиаторная решетка по форме напоминает растянутый ромб с дугообразной нижней гранью, внутреннее пространство решетки затянуто сеткой с оригинальным рисунком ячеек. Х-образный бампер заключает в свои контуры боковые ниши, в которые встроены компактные противотуманные фонари и трапециевидный раструб воздухозаборника. По бокам и в верхней части раструб выделен пластиковой рамкой, а его низ прикрыт защитной пластиной изготовленной из неокрашенного полимера.

Высокие колесные арки существенно выступают за линию корпуса, под арками подвешен защитный обвес. Боковые плоскости корпуса пересекают сглаженные грани штамповки, крыша имеет 20-градусный угол наклона, в базе оснащается рейлингами рассчитанными на нагрузку в 60 кг. Большие задние фонари ориентированы в вертикальном положении, на дверях багажника образована ниша номерного знака, пространство над ней оформлено декоративными вставками. Габариты корпуса составляют 4410/1830/1675 мм, клиренс – 180 мм, величина колесной базы – 180мм.

Соотношение колесной колеи – 1573/1558 мм, диаметр полного разворота – 11 метров, снаряженная/полная масса – 1612/2100 кг, объем багажника – 486 литров.

Интерьер

На внутренние поверхности дверей SsangYong нанесены подлокотники, визуально состоящие их двух частей, одна из них наклонена под 30-градусным углом и оборудуется клавишами сервопривода стеклоподъемников Actyon.  На поверхности заднего дивана сформированы невысокие валики поддержки абсолютно не мешающие свободной посадке. Диван оборудован механической системой трансформации, благодаря которой изменить его конфигурацию можно буквально за несколько секунд.

В центре салона установлен крупный контейнер, его верхняя часть закрыта обшитым натуральной кожей подлокотником, а торцевая часть используется под компоновку воздуховодов и крупных регуляторов изменения интенсивности функционирования климат-контролем. От контейнера к передней панели простирается поднятая до уровня сидений боковая консоль. Она оборудуется рычагами трансмиссии и ручного тормоза. Передняя панель имеет естественное расширение к центру, на этом участке располагается центральная консоль. В ее состав вошли крупные вертикально ориентированные воздуховоды, заключенные в серебристые накладки. Между воздуховодами помещены средства управления бортовыми системами, автозвука и климат-контролем. Приборный щиток оборудован двумя электронными циферблата и 5-дюймовым дисплеем бортового компьютера.

Технические характеристики

В минимальной комплектации Ссанг Янг Актион оснащается 149-сильным бензиновым мотором. Он развивает предельный крутящий момент 197 Нм, средний уровень потребления топлива – 7,5 литров. Топовая модификация поставляется со 149-сильным турбодизелем. Он обладает крутящим моментом 360 Нм, интегрирован с автоматической трансмиссией на 6 диапазонов.

SsangYong Actyon технические характеристики


Эксплуатационные характеристики Ссанг Йонг Актион внедорожник

Максимальная скорость: 163 (162) км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 14. 2 c
Расход топлива на 100км по городу: 10.6 л
Расход топлива на 100км по трассе:

6.3 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.8 л
Объем бензобака: 75 л
Снаряженная масса автомобиля: 1881 кг
Допустимая полная масса: 2520 кг

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1998 см3
Мощность двигателя: 141 л.с.
Количество оборотов: 4000
Крутящий момент: 310 н*м
Система питания: Дизель Н.В
Турбонаддув: есть
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 86.2 мм
Ход поршня: 85.6 мм
Степень сжатия: 18
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: дизельное топливо

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: гидроусилитель

Трансмиссия

Привод: Полный подключаемый
Количество передач: механическая коробка — 5
Количество передач: автоматическая коробка — 4

Подвеска

Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: внедорожник
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4455 мм
Ширина машины: 1880 мм
Высота машины: 1740 мм
Колесная база:

2740 мм
Колея передняя: 1570 мм
Колея задняя: 1570 мм
Дорожный просвет (клиренс): 189 мм

Производство

Год выпуска: с 2007

Технические характеристики SsangYong Actyon/Actyon Sports

Полноприводные версии обладают повышенными возможностями на бездорожье. Последние изменения модели проводились в 2007 году.

Технические особенности

Выпускается с двумя типами кузова — универсал и пикап. Универсал производится в 5-дверном исполнении с 5-местным салоном. Пикап — в 4-дверном варианте с 4- и 5-местным салоном. Привод — на задние колеса или подключаемый полный привод. Коробки передач — механические и автоматические классической конструкции. Подвеска спереди — независимая, сзади — зависимая, тормозные механизмы спереди — дисковые, сзади — барабанные.

Универсал

Колесная база 2 740 мм; длина x ширина x высота: 4 455×1 880x x1 735 мм; объем багажника 661-1 614 л. Модификации: 2.3 2WD, 2.3 4WD, A 200 Xdi 2WD, A 200 Xdi 4WD.

Пикап (Actyon Sports)

Колесная база 3 060 мм; длина x ширина x высота: 4 965×1 900×1 755 мм; размеры грузовой платформы 1 275×1 600 мм. Двигатель: 2-литровый дизельный. Модификации: A 200 Xdi 2WD, A 200 Xdi 4WD.

2.3 2WD

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный, с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 2 295 см3, степень сжатия 10,4, диаметр цилиндра/ход поршня 90,9/88,4 мм, мощность 110 кВт (150 л. с.) при 5 500 об/мин, максимальный крутящий момент 214 Нм при 3 500-4600 об/мин, удельная мощность 47,9 кВт/л (65,4 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на задние колеса, механическая 5-ступенчатая (автоматическая 4-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 4,31 (2,74), II. 2,48 (1,51), III. 1,54 (1,00), IV. 1,00 (0,71), V. 0,81 (-), R. 3,92 (2,43), главная передача 4,55 (5,38).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 570/1 570 мм; снаряженная масса 1 857-1 943 (1 879-1 965*) кг; полная масса 2 505 кг; максимальная скорость 170 (164*) км/ч; расход топлива по городу/трассе 15,7 (16,0*)/9,0 (10,4*) л/100 км; выбросы СО2 259 (280*) г/км; объем топливного бака 75 л.

2.3 4WD

Двигатель
Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 2 295 см3, степень сжатия 10,4, диаметр цилиндра/ход поршня 90,9/88,4 мм, мощность 110 кВт (150 л. с.) при 5 500 об/мин, максимальный крутящий момент 214 Нм при 3 500-4 600 об/мин, удельная мощность 47,9 кВт/л (65,4 л. с./л).

Трансмиссия

Подключаемый полный привод, механическая 5-ступенчатая (автоматическая 4-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 4,31 (2,74), II. 2,48 (1,51), III. 1,54 (1,00), IV. 1,00 (0,71), V. 0,81 (-), R. 3,92 (2,43), главная передача 4,55 (5,38). Передаточные числа в раздаточной коробке 1,00/2,48.

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 570/1 570 мм; снаряженная масса 1 870-1 935 (1 892-1 957*) кг; полная масса 2 100 (2 300*) кг; максимальная скорость 164 км/ч; расход топлива по городу/трассе 15,7 (16,0*)/9,0 (10,4*) л/100 км; выбросы СО2 259 (280*) г/км; объем топливного бака 75 л.

A 200 Xdi 2WD

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 998 см3, степень сжатия 17,5, диаметр цилиндра/ход поршня 86,2/85,6 мм, мощность 104 кВт (141 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 310 Нм при 1 800-2 700 об/мин, удельная мощность 52,0 кВт/л (71,0 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на задние колеса, механическая 5-ступенчатая (автоматическая 4-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 4,31 (2,74), II. 2,48 (1,51), III. 1,54 (1,00), IV. 1,00 (0,71), V. 0,81 (-), R. 3,92 (2,43), главная передача 4,27 (4,55).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 570/1 570 мм; снаряженная масса 1 868-1 940 (1 890-1 962*) кг; полная масса 2 505 кг; максимальная скорость 163 (166*) км/ч; разгон 0-100 км/ч 15,0 (15,5*) с; расход топлива по городу/трассе 10,4 (11,0*)/6,3 (7,0*) л/100 км; выбросы СО2 199 (216*) г/км; объем топливного бака 75 л.

A 200 Xdi 4WD

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 998 см3, степень сжатия 17,5, диаметр цилиндра/ход поршня 86,2/85,6 мм, мощность 104 кВт (141 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 310 Нм при 1 800-2 700 об/мин, удельная мощность 52,0 кВт/л (71,0 л. с./л).

Трансмиссия

Подключаемый полный привод, механическая 5-ступенчатая (автоматическая 4-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 4,31 (2,74), II. 2,48 (1,51), III. 1,54 (1,00), IV. 1,00 (0,71), V. 0,81 (-), R. 3,92 (2,43), главная передача 4,27 (4,55). Передаточные числа в раздаточной коробке 1,00/2,48.

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 570/1 570 мм; снаряженная масса 1 976-2 049 (1 998-2 071*) кг; полная масса 2 505 кг; максимальная скорость 163 (162*) км/ч; разгон 0-100 км/ч 15,0 (15,7*) с; расход топлива по городу/трассе 10,4 (11,0*)/6,3 (7,0*) л/100 км; выбросы СО2 199 (216*) г/км; объем топливного бака 75 л.

A 200 Xdi 2WD (Actyon Sports)

Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 998 см3, степень сжатия 17,5, диаметр цилиндра/ход поршня 86,2/85,6 мм, мощность 104 кВт (141 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 310 Нм при 1 800-2 700 об/мин, удельная мощность 52,0 кВт/л (71,0 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на задние колеса, механическая 5-ступенчатая (автоматическая 4-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 4,31 (2,74), II. 2,48 (1,51), III. 1,54 (1,00), IV. 1,00 (0,71), V. 0,81 (-), R. 3,92 (2,43), главная передача 4,27 (4,55).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 570/1 570 мм; снаряженная масса 1 803-1 854 (1 825-1 877*) кг; полная масса 2 640 кг; максимальная скорость 161 (165*) км/ч; расход топлива по городу/трассе 11,1 (11,3*)/6,2 (7,2*) л/100 км; выбросы СО2 203 (221*) г/км; объем топливного бака 75 л.

A 200 Xdi 4WD (Actyon Sports)

Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 998 см3, степень сжатия 17,5, диаметр цилиндра/ход поршня 86,2/85,6 мм, мощность 104 кВт (141 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 310 Нм при 1 800-2 700 об/мин, удельная мощность 52,0 кВт/л (71,0 л. с./л).

Трансмиссия

Подключаемый полный привод, механическая 5-ступенчатая (автоматическая 4-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 4,31 (2,74), II. 2,48 (1,51), III. 1,54 (1,00), IV. 1,00 (0,71), V. 0,81 (-), R. 3,92 (2,43), главная передача 4,27 (4,55). Передаточные числа в раздаточной коробке 1,00/2,48.

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 570/1 570 мм; снаряженная масса 1 932 (1 954*) кг, для 5-местной версии: 1 987-2 093 (2 009-2 116*) кг; полная масса 2 740 кг, для 5-местной версии: 2 805 кг; максимальная скорость 161 (164*) км/ч; разгон 0-100 км/ч 15,2 (17,3*) с; расход топлива по городу/трассе 11,1 (11,4*)/6,2 (7,1*) л/100 км; выбросы СО2 212 (230*) г/км; объем топливного бака 75 л.

технические характеристики, фото, расход топлива.

Модели 2007-2016 года

В 2006-м году корейская компания SsangYong, представила модель, которая сочетала в себе преимущества комфортного седана и полноприводного внедорожника, а также обладала отличной динамикой, малым расходом топлива. Концепция этого автомобиля была максимально точно описана в названии «Actyon», что созвучно со словом «action» (движение). Эта машина отлично подходит для любителей активного отдыха и приключений, поскольку одинаково ведет себя как в городе, так и на бездорожье.

Фактом, достойным упоминания является то, что для разработки внешнего вида Санг Йонг Актион, технические характеристики которого мы рассмотрим в этой статье, привлекли британского дизайнера Кена Гринли. В результате получился стильный, гармоничный, и при этом полноценный пятидверный внедорожник с рамной конструкцией.

Технические характеристики SsangYong Actyon 2016 года

Разумеется, за прошедшие десять лет технические характеристики SsangYong Actyon, менялись несколько раз. В настоящее время все выпускающиеся модели Санг Енг Актион оснащаются двигателями, работающими на бензине или дизельном топливе, и с разными типами коробки передач (механика или автомат).

  • Габариты – 4410х1830х1675 мм;
  • Колесная база – 2650 мм;
  • Клиренс – 200 мм;

Расход топлива для этого автомобиля в среднем составляет 6,8 литров на трассе и 9,8 литров в городе.

Технические характеристики SsangYong Actyon 2.0

  • Объем двигателя – 1998 кубических сантиметров;
  • Количество клапанов в цилиндре – 4;
  • Крутящий момент – 4500 оборотов в минуту;
  • Передний привод;
  • Мощность — 149 лошадиных сил;
  • Коробка передач – 6АКПП или 6МКПП
  • Работает на бензине.

Технические характеристики SsangYong Actyon 2.0 TD

  • Объем двигателя – 1998 кубических сантиметров;
  • Количество клапанов в цилиндре – 4;
  • Крутящий момент – 2500 оборотов в минуту;
  • Передний привод;
  • Мощность — 149 лошадиных сил;
  • Коробка передач – 6АКПП или 6МКПП
  • Работает на бензине.

Технические характеристики SsangYong Actyon 2.0 4WD

  • Объем двигателя – 1998 кубических сантиметров;
  • Количество клапанов в цилиндре – 4;
  • Крутящий момент – 4500 оборотов в минуту;
  • Передний привод с подключаемыми задними колесами;
  • Мощность — 149 лошадиных сил;
  • Коробка передач – 6АКПП или 6МКПП
  • Работает на бензине.

Технические характеристики SsangYong Actyon 2.0 TD 4WD

  • Объем двигателя – 1998 кубических сантиметров;
  • Количество клапанов в цилиндре – 4;
  • Крутящий момент – 2500 оборотов в минуту;
  • Передний привод с подключаемыми задними колесами;
  • Мощность — 149 лошадиных сил;
  • Коробка передач – 6АКПП или 6МКПП
  • Работает на дизельном топливе.

Особенности Санг Йонг Актион

Основной целью создания этого автомобиля было создание комфортабельного внедорожника с хорошими ходовыми характеристиками, и при этом по доступной цене. Это было достигнуто благодаря привлечению специалистов из Европы и использования лицензированных деталей. В результате получилась машина, которая не очень известна в СНГ, но при этом обладает отличным сочетанием цены и качества.

В результате получился на редкость удачный автомобиль, на базе которого был создан полноприводный пикап — SsangYong Actyon Sports, который унаследовал переднюю часть, двигатель, коробку передач, салон и некоторые другие детали от внедорожника.

Двигатель SsangYong Actyon

Одной из самых важных деталей любого автомобиля, без всякого сомнения, является двигатель. В SsangYong Actyon, используется мотор, который производится в Корее, но по лицензии Mercedes-Benz, что позволяет получить отличные мощность и скорость, и при этом существенно сократить стоимость изготовления. В зависимости от конкретной модели это может быть бензиновый двигатель, или дизельный мотор с турбонаддувом.

Дизайн Санг Енг Актион

Последняя вариация SsangYong Actyon отличается обновленным, более современным внешним видом, достаточно большую роль, в котором играют такие детали как новый бампер, двухуровневая решетка радиатора, прикрытая мелкой сеткой, крупные фары и двухэтажные противотуманки, капот с характерными штампованными ребрами.

Сзади автомобиль изменился не так сильно, изменения затронули габаритные фонари, а именно их плафоны и светодиодное наполнение.

Также стоит отметить новые легкосплавные колесные диски с новым рисунком и радиусом 16-18.

Определенную роль во внешнем виде этого автомобиля сыграло то, что кузов установлен на пространственной раме, специальной трехслойной конструкции, которая позволяет уберечь машину от повреждений при езде по бездорожью.

Читайте также:

Салон SsangYong Actyon

В обновленной версии Санг Енг Актион, которая выпускается с 2013 года, произошли и достаточно сильные изменения салона. Приборная панель стала проще и удобнее. В центральной части салона появилась новая консоль с дисплеем и органами управления для штатной мультимедийной системы, а также разъемами для подключения внешних устройств.

Для удобства пассажиров и водителей появилось много дополнительных функций, в частности возможность контролировать уровень давления в шинах, индикаторы фактической передачи (только в моделях с МКПП), запуск двигателя кнопкой, подогрев руля и многое другое. Отдельно стоит упомянуть об акустической системе от Harman.

Также нельзя не отметить тот факт, что если раньше внутреннее пространство SsangYong Actyon отличалось простотой и даже аскетизмом, то в современных моделях начали использоваться более дорогие и качественные материалы.

В базовой комплектации эта модель оснащается бортовым компьютером, кондиционером, задними и передними электроподъёмниками стекол, обогревом лобового стекла, сигнализацией с центральным замком. В максимальной комплектации присутствует кожаный салон, люк с электроприводом, датчик дождя, электропривод для водительского кресла, климат-контроль.

Важным моментом является то, что в сравнении с предыдущими моделями, у SsangYong Actyon, выпускаемого с 2013 года на 10% уменьшились шумы и вибрации от трансмиссии и мотора. Для этого был установлен более жесткий подрамник и изменились подушки крепления двигателя.

Технические характеристики New Actyon

* Система автоматически подключаемого полного привода

SsangYong New Actyon

Двигатель

Модель

D20DTF

G20

Четырехтактный
Дизель с турбонаддувомБензиновый
Количество и расположение цилиндров4, рядное4, рядное
Рабочий объем, см³19981998
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм86. 2 x 85.686 x 86
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об/мин129 (175) / 4000109,6 (149) / 3000 — 4000109,6 (149) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин360 / 2000 — 3000360 / 2000 — 2500197 / 3500 — 4500 (175 / 2000)
Степень сжатия16,5 : 110,5 : 1
Система подачи воздухаЭлектронно-управляемая турбина с изменяемой геометрией (E-VGT)Система изменения фаз, система изменения длины впускного коллектора
Система подачи топливаВпрыск топлива под давлением (Common rail)Впрыск топлива с электронным управлением

Трансмиссия

Коробка передач6ст. МКПП6ст. АКПП6ст. МКПП6ст. АКПП6ст. МКПП
Передаточное отношение
на 1 передаче
3,5384,1563,5384,1563,616
на 2 передаче1,9092,3751,9092,3751,957
на 3 передаче1,1791,5221,1791,5221,207
на 4 передаче0,8141,1440,8141,1440,905
на 5 передаче0,7340,8590,7340,8590,842
на 6 передаче0,6280,6760,6280,6760,714
задняя3,913,1783,913,1783,747
Передаточное отношение главной передачи (передние / задние колеса)4,538 / 3,933 (5,6,задняя)3,5754,538 / 3,933 (5,6,задняя)3,5754,917 / 4,214 (5,6,задняя)
Тип приводаFWDActive 4WD*FWDActive 4WD*FWDActive 4WD*FWDActive 4WD*FWDActive 4WD*

Шасси

Передняя подвескаMcPherson (независимая, пружинная, на поперечных рычагах, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости)
Задняя подвескаMulti-link (независимая, рычажная, пружинная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости)
Рулевой механизмШестерня-рейка
с гидроусилителем — Original, Elegance / c электроусилителем — Elegance+, Luxury, Premium
Тормозная система (передняя ось / задняя ось)Дисковые вентилируемые / дисковые
Колесные диски6. 5JX16; 6.5JX17; 6.5JX18
Шины215/65R16; 225/60R17; 225/55R18

Массогабаритные показатели

Снаряженная масса, кг1666 — 16791686174717671666 — 167916861747176716401720
Полная масса, кг218022602180226021002170
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг11341155116411851134115511641185н. д.н.д.
Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг10461025109610751046102510961075н.д.н.д.
Максимальная масса буксируемого прицепа (с тормозами), кг20001500
(без тормозов), кг750750
Габаритная длина, мм4410
Габаритная ширина, мм1830
Габаритная высота (с рейлингами на крыше), мм1675 (1710)
Колесная база, мм2650
Колея передних колес, мм1573
Колея задних колес, мм1558
Высота от сидений до крыши (1-й ряд / 2-й ряд), мм1010 / 990
Ширина салона на уровне плеч (1-й ряд / 2-й ряд), мм1450 / 1410
Ширина салона на уровне бедер (1-й ряд/ 2-й ряд), мм1365 / 1340
Пространство для ног (1-й ряд / 2-й ряд), мм1035 / 940
Объем багажного отделения, л486
Объем топливного бака, л57

Характеристики

Примерный расход топлива**
Городской цикл, л/100 км7,57,99,49,67,57,99,49,610,410,6
Загородный цикл, л/100 км5,15,56,16,35,15,56,16,36,66,9
Комбинированный цикл,
л/100 км
66,47,37,566,47,37,588,2
Максимальная скорость, км/ч179186174174н. д.
Диаметр разворота, м11
Угол въезда / Угол съезда, град.22,8 / 28,2
Угол продольной проходимости, град.19
Глубина преодолеваемого брода, мм300
Минимальный дорожный просвет
(перед.ось / задн.ось), мм
180 (215/65R16) — 190 (225/55R18)

Сантен Актион Спорт Технические характеристики Дизель. Технические характеристики SsangYong Actyon Sports. Назначение и описание

Сегодня мы подробно разберемся в технических характеристиках корейского пикапа SsangYong Actyon Sports.

Пикап SsangYong Actyon Sports (СусангЙонг Актион Спортс).

общая информация

Пикап на рынок был выпущен в 2007 году, спустя 5 лет, в 2012 году, в серию была запущена его рестайлинговая модификация, которая и продается в настоящее время.


Основные характеристики SsangYong Actyon Sports.

Показатели эффективности

Актион имеет бензиновую и дизельную версии. Если для 75-литрового дизеля топливного бака вполне достаточно, то для бензинового при условии постоянного передвижения по городу явно не хватит. С гидом по расходу бензобака не хватает на 500 км, а в реальности всегда больше.

Максимальная скорость Обе модификации похожи. У дизеля она составляет 163,3 км/ч, а у бензинового мотора – 161 км/ч.

Расход топлива SsangYong Actyon Sports:

Двигатель

Конечно, оба силовых агрегата не так уж и много:

— 4 цилиндра;

— встроенная верстка;

— 16 клапанов;

— Продольное, фронтальное расположение.

Бензиновый двигатель

G23D, объемом 2,3 литра, имеет атмосферную компоновку и впрыск топлива с управлением электронного типа. Его мощность равняется 150 л. с., но только в верхнем диапазоне — на 5500 витков. Тяга достигает 214 Нм крутящего момента в диапазоне от 3500 до 4600 оборотов.

Объем дизеля типа Д20ДТР несколько меньше — 2 литра. Он оснащен технологией впрыска топлива COMMON RAIL. (под давлением), и еще одна турбина с электронным управлением и изменяемой геометрией типа E-VGT.Мощность дизеля почти аналогична бензиновой – 149 л. с., но уже с 3400 до 4000 оборотов. Зато тяга заметно выше — 360 Нм крутящего момента, причем пик ее достигается значительно раньше (с 1500 до 2800 оборотов).

Трансмиссия

SsangYong Actyon Sports предусматривает 3 варианта коробок передач.

Механических коробок передач в пике две — 5-ступенчатая и 6-ступенчатая. Первая предназначена исключительно для бензиновой модификации, а вторая – для дизельной. Конструкция МКПП обеспечивает короткий ход рычага и плавность переключений, а шумовой фон и вибрации нивелируются двухступенчатым маховиком.

6-диапазонная АКПП типа E-Tronic не только гарантирует паровое ускорение пикапа, но и уверенное срабатывание при активации режима «кик-даун». Его экономика — высота. Данная трансмиссия подразумевает наличие ручного режима переключения передач – стандартная на сегодняшний день опция.

SsangYong Actyon Sports имеет полный привод подключаемого типа. Это реализовано с целью повышения показателей эффективности. В штатном режиме пикап остается заднеприводным.Но при необходимости можно активировать систему полного привода и в движении. В этом случае тяга будет распределяться в пропорции 50/50.

Есть 3 режима работы:


3 Режимы работы привода звукоснимателя.
  1. Задний привод (2WD) — гарантирует максимальную эффективность и рекомендуется при движении по твердому покрытию;
  2. Полный привод (4WD HIGH) — Необходимы для передвижения по скользкому покрытию и бездорожью;
  3. Полный привод (4WD Low) — Вариант полного привода с пониженным диапазоном.В тяжелых условиях бездорожья она обеспечивает максимально возможную тягу.

SSANGYONG ACTIN SPORTS РАЗМЕРЫ

Габаритные размеры:

Длина 4 990 мм
Высота 1790 мм
Ширина 1 910 мм
Колесная база 3 060 мм
Шаг задних колес 1 570 мм
Король передних колес 1 570 мм
Зазор 188 мм
Диаметр реверса 11. 9 м.
Размер колеса шины 225/75, диски 16×6,5j
Угол входа 20°
Угловой Угловой 20°
Угол продольной проходимости 20°
Максимальная глубина преодолеваемого корма 500 мм

Грузовой отсек:

Объем и масса

Подвеска и тормоза

Шасси

Action Sports было сделано традиционно для современных пикапов.

Передняя подвеска у него независимая, рычажного, рессорного типа, оснащена стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Гарантирует хорошую управляемость. Сзади установлен мост – 5-рычажная рессорная подвеска, также оснащенная стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Рулевое управление представлено зубчатой ​​рейкой и гидравлическим агентом.

Но конструкция тормозной системы различается в зависимости от комплектации. У модификаций, не имеющих АБС, спереди установлены дисковые вентилируемые механизмы, а сзади стоят барабанные.С АБС, на заднюю ось Установить дисковые тормоза.

Автомобиль SsangYong Actyon Sports.
Тип кузова пикап с четырехдверной кабиной
Количество мест 5
Длина, мм. 4965
Ширина, мм. 1900
Высота, мм. 1755
Колесная база, мм 3060
Дорожный просвет (клиренс), мм 190
Снаряженная масса, кг 1954
Тип двигателя Дизельный, с турбонаддувом
Расположение спереди, продольно
Количество и расположение цилиндров 4, в ряду
Рабочий объем, куб. см. 1998 г.
Количество клапанов 16
Максимальная мощность, л. от. (кВт) / об/мин 141 (104) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 310/1800-2700
Коробка передач автоматическая, 4-ступенчатая
Привод полный, с подключаемым приводом передних колес
Шины 225/75 R16
Максимальная скорость, км/ч 164
Время разгона 0-100 км/ч, с 17,3
Расход топлива B.смешанный цикл / 100 км 8,7
Емкость топливного бака, л 75
Вид топлива Дизель

Технические характеристики автомобиля SsangYong Actyon Sports указаны по данным производителя. В таблице указаны основные параметры: габариты, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и др.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля SsangYong Actyon Sports – минимальное расстояние между опорной поверхностью и низшей точкой машина, например, защита двигателя.Клиренс может меняться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

См. также о SsangYong Actyon Sports.

В 2006 году Liftback был выпущен под маркой SsangYong Actyon. Южнокорейской компании удалось создать неплохой компактный кроссовер, но многим хотелось иметь в гараже что-то более практичное. Поэтому было принято решение начать выпуск этой же модели, но в кузовах пикап. Для того, чтобы их было легче различать, к названию добавили приставку «Спорт».Ожидания производителей оправдались – пикап быстро стал популярным.

Кратко о модели

Для начала стоит сказать, что это за автомобиль, прежде чем обращать внимание на отзывы владельцев. SsangYong Actyon Sports — машина с универсальными функциями. В первую очередь этот автомобиль практичен. Вес тягача может достигать 2300 кг. А еще пикап имеет прочную грузовую платформу, размеры которой составляют 1 275х1 600х525 мм. Эта часть по желанию покупателя может быть оснащена кунгом – конструкцией ее закрытия, с помощью которой автомобиль становится похожим на кроссовер.

Кстати, дизайн SsangYong впечатляет. В линиях его кузова заложена динамика, яркость и даже некоторая спортивность, что удачно подчеркивает выразительная форма оптики, аккуратные противотуманные фары и сетка

Технические характеристики

Информации о них много, содержат отзывы владельцев. SsangYong Actyon Sports комплектовался 2-литровым 141-сильным дизелем с турбонаддувом. Благодаря такому агрегату автомобиль мог разогнаться до 161 км/ч.А отметки в 100 км/ч стрелки спидометра достигли через 14 секунд после старта. Динамика особо не впечатляет, зато расход топлива небольшой. На 100 пройденных километров по трассе уходит 6 литров ДТ. В городском режиме расход увеличивается до 11 литров.

Но больший интерес представляет подключаемая система PART-TIME 4WD. Именно о ней чаще всего говорят отзывы владельцев. SsangYong может работать в трех режимах. Первый — задний привод, 2wd. Он обеспечивает экономию топлива и используется при движении по обычным дорогам.Но если приходится двигаться по скользкому покрытию или бездорожью, то активируется режим полного привода. Это называется 4WD HIGH. Третий режим подразумевает движение с полным приводом и пониженным рядом передач. Это называется 4WD Low. И этот режим очень помогает при езде по суровому бездорожью.

Безопасность

Об этом важном нюансе также сообщают люди, оставляющие отзывы. Владелец СсангЙонг. Actyon Sports в плане безопасности полностью устраивает. Особое внимание они отмечают четко работающему, который всегда реагирует на состояние дорожного покрытия и положение автомобиля.ESP держит под контролем не только мощность двигателя, но и интенсивность торможения. Если водитель вдруг окажется на грани контролирующего управления, система ему поможет.

Похвалы заслуживает и вариант ASP. Это система предотвращения опрокидывания, которая срабатывает при прохождении крутых поворотов и на высоких скоростях. ВРУ регулирует тормозные усилия на всех колесах и крутящий момент силового агрегата. И многие считают его полезным из-за его наличия машина не откатывается назад. Система способствует удержанию усилия на тормозах, что влияет не только на безопасность и исключает вероятность аварии, но и облегчает процесс управления.

Внутренняя отделка

Выдающиеся отзывы о SsangYong Actyon Sports 2012 года. Как известно, пикапы обычно не очень просторны внутри. В этой модели наоборот. Внутри достаточно места для комфортного размещения водителя и его пассажиров. Сзади хорошо себя будут чувствовать только два человека, хотя и трое поместятся. Особенно комфортно им будет, если опустить широкий подлокотник по центру задней части спинки.Кстати, не может не радовать наклон спинки дивана. Обычно они прямые в пикапах.

Многие многие обращают внимание на отличную заводскую шумоизоляцию и климат-контроль. Зимой салон быстро прогревается, а летом моментально охлаждается. Отдельной похвалы достоин руль. Он очень легкий и послушный, а при езде по асфальту кажется, что машина скользит по льду. Кстати, эргономика в салоне на достойном уровне.Все органы управления находятся на своих местах, поэтому многие другие моменты сосредоточены на тач.

недостатки

У каждой машины есть как плюсы, так и минусы. Не исключение и SsangYong Actyon Sports. Отзывы владельцев прямое тому подтверждение. Многим не нравится обзор с места водителя. Владельцы говорят, что сильно мешает наклон лобового стекла и слишком широкие передние стойки. Однако, благодаря тем же чертам пикапа, высокой крыше, дающей много места над головами. Поэтому момент спорный.

Уже, это явный минус, это нежелание двигателя работать на морозе. Если на улице холоднее -20°С, то придется долго мучиться, чтобы машина наконец-то завелась. Еще минус — отсутствие сигнализации датчика удара. И радио не поддерживает современные форматы. Но поскольку стоимость этой аудиоустановки и сигнализации включена в стоимость автомобиля, покупатель не может от них отказаться.

Нюансы эксплуатации

Что еще говорят о пикапе SsangYong Actyon Sports Отзывы владельцев? Многие рекомендуют ответственно отнестись к системе рециркуляции отработавших газов (EGR).Это помогает свести к минимуму токсичность выхлопных газов и требует регулярных процедур очистки. Еще один явный недостаток — заниженный генератор. В связи с этим владельцы пикапа вынуждены как можно больше ездить по слякоти и плохому покрытию, ведь риск попадания грязи на щетки слишком велик. Из-за этого они обычно начинают спицовать и портить кольца. Как следствие — требуется ремонт генератора. А из-за отсутствия свободного места перенос его вверх невозможен.

Но это далеко не все, что могут рассказать отзывы владельцев о новом Actyon Sports.Люди говорят, что в этой машине невыносимы ступичные подшипники. И при выходе из строя одного из них, для замены придется оголять весь хаб целиком. Также у модели слабые пружины. Они значительно замедляются во время работы. А задние пружины совсем не рассчитаны на проезд неровностей и тяжелого бездорожья. Они изготовлены из стержня толщиной 1,3 сантиметра. Впоследствии качество проявляется. И через какое-то время груженая машина практически лежит на кочках. Устранить эту беду можно, если заменить пружины и установить для них проставки.

Что еще нужно знать?

Листья о SsangYong Actyon Sports 2008 Пикап Отзывы владельцев позволяют в полной мере разобраться в преимуществах и недостатках этого автомобиля. Люди уверяют, что эти машины имеют хорошую разгонную динамику, высокий КПД и неплохую мощность. Стоящий под капотом дизельный агрегат является одним из самых эффективных среди аналогов своего поколения. Но в то же время у этого пикапа слабая геометрическая проходимость. Если сравнивать с внедорожниками, то у Actyon Sports слишком мал угол въезда и недостаточно высокий дорожный просвет.Многие исправляют этот нюанс, пропуская подвеску и устанавливая колеса большего диаметра.

Однако это далеко не все, что могут рассказать оставленные отзывы о SsangYong Actyon Sports. Преимущества, которыми обладает этот автомобиль, важны. Всем известно, что в процессе эксплуатации часто могут возникать проблемы с ГРМ. Так что не в случае с Actyon Sports. На двигателях этой модели, вопреки современным тенденциям, установлен прочный и надежный цепной привод.

Стоимость

Напоследок следует несколько слов сказать о цене, по которой сегодня можно купить автомобиль SSANYONG-Aktion-Sports.Отзывы, оставленные владельцами об этом автомобиле, многих наталкивают на мысль о том, что неплохо бы его приобрести. Пикап Б. Состояние хорошее Можно купить за 500-600 тыс. руб. И это действительно скромная цена за практичный и функциональный автомобиль, который благодаря универсальности можно использовать практически для любых целей.

В 2006 году состоялся легендарный дебют SsangYong Actyon. в автосалоне SIA. Как отмечают специалисты в области автомобилестроения, в новой модели удалось найти сочетание комфорта седана и возможностей внедорожника. Кроме того, в ходе испытаний были отмечены высокие динамические свойства, низкий расход топлива. Автомобиль предназначен для повседневных поездок и активного отдыха. В этой статье мы рассмотрим технические характеристики SsangYong Actyon Sports.

Технические характеристики автомобилей


В разработке конструкции автомобиля участвовал британский специалист, в результате его творение не осталось незамеченным ни на одной дороге. Автомобиль имеет острый профиль и построен на основе рамной конструкции.Производство двигателей для автомобилей SsangYong осуществляет концерн Mercedes-Benz. Автомобиль Actyon имеет бензиновый двигатель объемом 2,3 литра, общая мощность которого составляет 150 л. от. Также представлена ​​версия и на базе турбодизеля с высокими мощностными характеристиками — Двигатель объемом 2,0 л и мощностью 141 л.с. На выбор покупателя представлены две модификации — это автомобиль с пятиступенчатой ​​механикой и автомат с четырехступенчатой переключатель скорости.

SsangYong Actyon Sports car Технические характеристики имеют высокие, что свидетельствует о качестве сборки и укомплектованности автоконтрактора.

Автомобиль имеет систему полного привода и комплекс средств активной и пассивной безопасности. Поэтому при управлении автомобилем гарантируется не только комфорт, но и высокий уровень безопасности. Представлена ​​Б. в базовой комплектации Две подушки безопасности, встроенная АБС и современная система Круиз-контроль, амортизирующая колонка и функция обогрева передних кресел, электронные приводы стекол и зеркал со стороны пассажиров и водителя. В автомобиле установлена ​​современная мультимедийная система с 6 динамиками.

В качестве платных опций к покупке предлагается система динамической стабилизации, фирменная сигнализация и отделка кожей.

Новая версия 2010.


Позже на базе этой платформы был создан Ssang Yong. Actyon в спортивной версии. От прежней версии автомобиля он получил переднюю часть, двигатели и коробки передач, идентичные характеристики салона, но увеличенное пространство багажного отделения.

Багажное отделение представлено в обычном исполнении или с функцией регулировки (опционально). В процессе модернизации автомобиля его длина увеличена на 320 мм.Общая длина за счет расширенного багажного отделения увеличилась на 51 см. Так, у новинки увеличился вес задней части и уменьшился угол съезда, а по техническим параметрам серьезных изменений здесь не произошло. Автомобиль SsangYong новый Actyon. Технические характеристики решили оставить на прежнем уровне, изменив дизайн и набор опций для покупателей.

Подвеска автомобиля осталась прежней, построенной по схеме двойных поперечных рычагов.

Задняя часть спроектирована на базе неразрезного моста с 5-рычажной подвеской.Вся конструкция дополнена винтовыми пружинами. Автомобиль Actyon Sports имеет систему полного привода, дополненную демультипликатором. Если машина отправилась в путь, автоматически включается пониженный ряд передач.

Для создания кузова автомобиля использован пространственный каркас. Каркас имеет высокую степень надежности за счет трехслойной конструкции. Таким образом, для езды по бездорожью предусмотрен основной элемент пассивной системы безопасности, предохраняющий от повреждений. Энергия удара при движении по бездорожью благодаря этому дополнительному решению эффективно поглощается, а все выстрелы гасятся.

Версия 2012 г.

Подвеска автомобиля имеет достаточно простую конструкцию, задняя часть построена на основе двойных поперечных рычагов. Несущая конструкция кузова была усилена за счет жесткого каркаса. Пикап Actyon Sports был представлен во второй модификации в 2012 году. Изменились габаритные характеристики автомобиля, осталась прежняя колесная база, автомобиль получил длину 4990 мм, высоту 1790 мм. Уровень просвета под рычагами увеличился до 188 мм, просвет сзади составил 212 мм.

SSAGYONG ACTION 2012 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ улучшены за счет повышенной проходимости и увеличения объема двигателя на бензине.

Версия 2012 года – это автомобиль с дизельным двигателем на 2 литра, мощностью 149 л. от. Есть шестиступенчатый автомат или механика. Максимальная скорость автомобиля составляет 163 км/ч. Представлена ​​версия и с бензиновым двигателем объемом 2,3 литра, его мощность составляет 150 л. от. Автомобиль имеет пятиступенчатую механику. Как и в прежней версии, в автомобиль можно установить дополнительные опции – систему круиз-контроля и элемент активной безопасности вождения.Основные изменения версии 2012 года заключаются в производстве автомобиля с бензиновым и дизельным двигателем, увеличении габаритных характеристик и общей массы автомобиля.

Официальный дилер южнокорейского бренда — Hyundai Favorit Motors — представляет вашему вниманию полный модельный ряд Hyundai, в который входят автомобили 2019-2020 модельного года. Машины марки отличает богатая комплектация, обилие инновационных технологий и узнаваемый дизайн в модном стиле High-tech.

В салонах у официального дилера В Москве можно купить:

  • Кроссоверы Swift Creta, Tucson, Santa Fe и Grand Santa Fe. Благодаря полному приводу, высокому клиренсу и многочисленным системам и помощникам, помогающим при движении по бездорожью, автомобилям не страшны даже самые суровые испытания. Модные, стильные, смелые модели идеально подходят для комфортного и безопасного путешествия всей семьей.
  • Функциональные седаны Элантра, Солярис, Соната. Практичные, динамичные, запоминающиеся – седаны Hyundai созданы для активного передвижения в условиях мегаполиса.Благодаря достаточному дорожному просвету А машины не пугают и легкие пересеченные местности. Авто подкупает просторным и невероятно комфортным салоном, вместительным багажным отделением и элегантным внешним видом, сочетающим в себе узнаваемые фирменные черты и ультрасовременные детали.
  • Практичные микроавтобусы h2 предлагают уровень комфорта, характерный для высоких классов. Климат-контроль, дополнительный отопитель, светодиодные лампочки Освещение, эргономичные кресла – в машине предусмотрено все для того, чтобы даже в дальней поездке было комфортно. Элегантные и функциональные микроавтобусы подойдут и для больших семей, и для небольших компаний, часто проводящих выездные мероприятия.

Преимущества Hyundai Favorit Motors

  • Внушительный выбор автомобилей позволит вам найти оптимальную модель, соответствующую вашей манере вождения.
  • Опытные менеджеры проконсультируют Вас по интересующим вопросам.
  • Компания осуществляет продажу автомобилей в кредит и лизинг. Вы также можете принять участие в популярной программе Trade-in.
  • Благодаря тест-драйву вы сможете проверить, на что способен южнокорейский автомобиль на реальной дороге.
  • К вашим услугам — доступные цены и регулярные акции. Они помогут сэкономить при покупке автомобиля или обслуживании.
  • Специалисты оказывают полный спектр услуг в рамках ремонта и ремонта моделей. дилерский автосервис, прошедший сертификацию производителя. Все технические центры сертифицированы Hyundai.

Изучайте подробные обзоры Авто на сайте дилера и выбирайте тот же Hyundai!

Технические характеристики дизельного двигателя

Sang Yong Action Sport.

Отзывы владельцев SsangYong Actyon Sports, описание, характеристики и особенности автомобиля. Назначение и описание

После войн и прочих невзгод Южная Корея в 50-е годы сумела найти в себе силы для развития. Его население продемонстрировало невероятную стойкость и стремление к процветанию. Небольшие компании постепенно завоевывали известность на мировом рынке и вырастали в крупные корпорации. Один из них ssangyong .

У нее длинная интересная история.Ее путь начался более полувека назад. Такое название компания получила не сразу, но оно связано с красивой легендой о двух братьях-драконах. Первые заказы – военные машины. Бренд двух драконов после сотрудничества с американской армией выпускает гражданскую технику, а также легковые автомобили. Их завозят к ближним и дальним соседям, которые готовы платить за качественную продукцию корейского производства.

За свою историю компания пережила несколько неприятных моментов, ребрендинг, реорганизацию производства, но были и положительные тенденции. Сейчас это один из крупнейших корейских производителей с производственными линиями и партнерами в разных странах.

Всего несколько лет назад компания выпускала 2 типа автомобилей: кроссовер и пикап . Первый ssang Yong Actyon – городской недорогой автомобиль-кроссовер, имеющий большое количество достойных конкурентов.

В настоящее время одним из приоритетных направлений развития технологий, создаваемых компанией, являются гибридные модели автомобилей.

Назначение и описание

ssangyong Actyon Sports, в отличие от брата кроссовера, этот пикап является наследием компании двух драконов.Без дополнительной доработки он не выдержит убойного бездорожья, но на городских дорогах чувствует себя достаточно хорошо и имеет внушительный кузов.

Длина транспорта достигает 5 м, а ширина почти 2. Проходимость автомобиля достаточно высокая даже по бездорожью, но маневренности ему не хватает. Это связано с длинной колесной базой в 3 м.

Поэтому для экстремальной езды в городских условиях требуются специальные навыки.

Разработанный корейскими мастерами, он ближе к азиатам с точки зрения простых физических пропорций.Несмотря на то, что он создан для использования водителем и четырьмя пассажирами, внутри большой компании невозможно комфортно себя чувствовать и разместиться в нем могут только люди среднего и маленького телосложения.

Европейцы при достаточно большом росте, а зачастую и габаритах, не смогут чувствовать себя достаточно комфортно. Отрегулировать под себя руль, сиденье и ремни безопасности не всегда получается должным образом.

Команда инженеров отлично поработала над эргономикой электроники.Часть его сосредоточена на руле, а в последних модификациях даже на ручном переключателе коробки передач.

Внешний вид салона автомобиля простой, без излишеств с рубленым дизайном. В салоне достаточно электроники и пластика, чтобы получить ощущение современного автомобиля. В то же время, учитывая тот факт, что пикапы обычно оснащаются небольшим салоном для двух пассажиров, салон не кажется маленьким. В нем есть такие полезные мелочи, как:

  • Скрытый футляр для очков.
  • Дополнительные отделения для мелочей.
  • Подстаканники для водителя и пассажиров.
  • Объемные подлокотники ( один из них скрыт для задних пассажиров ).
Фото SsangYong Actyon Sports

Снаружи этот автомобиль имеет обычный дизайн и даже скучноватый. Пикап при наличии удачно подобранного покрытия кузова внешне почти не отличается от внедорожника. Вторая серия, вышедшая совсем недавно, существенно отличается от своей предшественницы.

В 2011-2012 годах подвергся сильному рестайлингу внешности, особенно это заметно перед капотом. Автомобиль приобрел новый достойный вид, но потерял свою индивидуальность.

Дополнительный плюс — пластиковое покрытие корпуса. Его легко чистить, в отличие от металлического корпуса других машин, и он снижает уровень шума.

Снижение уровня шума и внутри салона. Мощный и громкий двигатель под капотом не чувствуется в салоне благодаря хорошей шумоизоляции и шумопоглощению.

Технические характеристики SsangYong Actyon Sports

Технические характеристики не могут не впечатлить за такую ​​умеренную плату. Объем дизельного двигателя составляет 2 литра. Сам двигатель 4-цилиндровый с размером цилиндра 86,2 мм в диаметре. При массе самого транспорта в 1995 кг ( может варьироваться и зависит от выпуска и комплектности ) мощность его турбированного двигателя составляет 141 л.с. С участием.

Объем топливного бака 75 литров.Расход дизеля при этом составляет до 11 л ( максимум ) на 100 км по городским дорогам. На автобане этот показатель значительно ниже – 6,2 литра.

Комбинированный тип вождения в этом случае позволяет значительно сэкономить, особенно при установленной механической коробке передач и возможности управления ею.

Из основных показателей наиболее важные:

  • Коробка передач на выбор потребителя автоматическая или механическая ( в зависимости от комплектации ).
  • Грузоподъемность кузова 750 кг.
  • Размеры багажника 127х160х525 см.
  • Экологический стандарт для автомобилей Евро 4.
  • Дорожный просвет 20 см.

Во время одного из обновлений серии было изменено количество передач с 5 на 6, а часть элементов позаимствована у кроссовера ssangyong Action.

При использовании пикапа в повседневной городской жизни возникает проблема упаковки багажа и груза . В базовой комплектации отсутствуют чехлы и защитные навесы.Поэтому стоит задуматься о покупке дополнительных чехлов или кунга для пикапа, уделив особое внимание таким деталям, как высота и уплотнители. Чем выше кунг, тем больше груза спрятано под ним. А герметик на стыке краев кузова и кунга выступает барьером для мусора, воздуха, пыли и осадков.

Рамная конструкция автомобиля позволяет использовать его как тягач. Да, установив сцепку , владелец получает дополнительное преимущество в качестве прицепа, что увеличивает объем перевозимого груза.

В корпусе также имеются дренажные отверстия, которые позволяют удалять из него ненужную влагу без применения дополнительных инструментов. Складывающаяся дверь багажника позволяет разместить габаритные предметы нестандартного размера.

Достаточно длинная колесная база сильно ограничивает маневренность аппарата. Это компенсируется полным приводом, постоянным задним и подключаемым передним. Работу накопителя достаточно легко настроить с помощью специального джойстика на панели. Он имеет форму круглого регулятора, позволяющего установить выбранный режим, в том числе полный привод с пониженной скоростью.

2 передовые системы отвечают за безопасность автомобиля ESP и ARP . Первая — это система курсовой устойчивости, отслеживающая состояние автомобиля, когда водитель теряет управление. Во-вторых, система предотвращения опрокидывания. Работает в ситуациях резкого подъема и превышения допустимых скоростей и лимитов мощности за счет усиления торможения.

маленькое заднее стекло в салоне ограничивает обзор водителю, но и этот недостаток компенсируется. С задачей улучшения обзорности справляется нестандартное решение в виде увеличенных боковых окон и опускания их нижнего уровня.

По характеристикам модели легко определяется ее целевая аудитория. Пикап SsangYong Actyon Sports предназначен для представителей малого и среднего бизнеса, фермеров и просто людей, предпочитающих выезжать на природу. В его багажник поместится как урожай, товар или удобрения, так и вся среднестатистическая семья родителей и пара отпрысков, желающих отдохнуть в загородном доме у реки.

Тест-драйв SsangYong Actyon Sports, видео:

Доступные варианты комплектации

SsangYong Actyon Sports выпускается в базовой комплектации и трех дополнительных.Базовая опция Оригинал имеет:

  • Аудиосистему с поддержкой FM и CD.
  • Голосовое управление на руле.
  • 16-дюймовые колеса.
  • Подушка безопасности водителя.
  • Электрические стеклоподъемники на каждой двери.

Люкс версия обладает рядом свойств, характерных для данного класса автомобилей:

  • Автоматическая система управления светом.
  • Самозатемняющееся заднее стекло.
  • Кожаная обивка.
  • Большие 18-дюймовые легкосплавные диски.
  • датчик дождя и т. д.

Промежуточное оборудование Комфорт имеет помимо всего имеющегося базового:

  • Антиблокировочную систему тормозов.
  • Кондиционер в качестве климат-контроля.
  • Подогрев передних сидений.

Elegant — ближе к Luxury промежуточная модель. Он комплектуется обоими типами трансмиссии, как автоматической, так и механической.

Базовая комплектация получила дополнительные преимущества после рестайлинга.И теперь это автомобиль с такими достоинствами как:

  • Полноприводная трансмиссия с демультипликатором.
  • Бортовой компьютер.
  • Противотуманные фары.
  • Кондиционер.
  • Обогрев заднего стекла.
  • Центральный замок с дистанционным управлением.
  • Охранная сигнализация.
  • Блокировка открывания дверей с места водителя.
  • Ручка переключения передач и рулевое колесо с кожаной отделкой.
  • Система обогрева стеклоочистителей.

Несмотря на достаточно широкий набор дополнительных устройств в комплектациях, у автомобиля всегда есть шанс на доработку, что позволяет адаптировать его под личные предпочтения водителя и погодные условия.Так, например, пикап можно оснастить комплектом качественной резины по сезону или другими полезными приспособлениями.

Зеркала у всех моделей с подогревом и электроприводом, в зависимости от комплектации имеют самозатемняющееся зеркало заднего вида и боковые зеркала, которые автоматически складываются после запирания дверей или выключения двигателя.

Сложно найти на автомобильном рынке более узкоспециализированную компанию, чем южнокорейская SsangYong. Вот еще один продукт корейских инженеров — пикап Actyon Sports — их следующий полноприводный рамный автомобиль.

За недолгую историю этой компании было много вариантов сотрудничества с другими представителями мирового автопрома, но два из них будут особенно приятны нашему потребителю. С начала девяностых надежность двигателей ssangyong обеспечивают технологии немецкого концерна DaimlerChrysler AG, а с середины 2000-х автомобильный завод SOLLERS сделал эти автомобили доступными на российском рынке.

Сложно однозначно оценить странный внешний вид автомобилей этой фирмы.Так пикап SsangYong Actyon Sports выделяется в городском потоке своим хищным динамичным профилем. Британскому дизайнеру Кену Гринли из традиционной рабочей лошадки удалось сделать странный, но молодежный и бросающийся в глаза автомобиль. Анфас Санг Йонг Актион Спорт напоминает хищный клюв с раскосыми фарами. При этом экстерьер Actyon Sports явно выдает родственные связи, связывающие его с другими моделями компании.

При этом большую часть автомобиля занимает полноразмерная четырехдверная кабина с двумя рядами сидений, грузовая платформа очень вместительна как по ширине, так и по глубине.

Но, к сожалению, задняя дверь очень тяжелая, а грузоподъемность всего 450 кг, что вдвое меньше, чем у большинства конкурентоспособных пикапов.

Просторный салон SsangYong Actyon Sports выполнен в темных тонах, качество материалов хоть и бюджетное, но особых нареканий не вызывает.

Задний диван Санг Йонг Актион Спорт позволяет комфортно разместиться только двум пассажирам, а вот эргономика передних сидений оставляет желать лучшего.Несмотря на то, что водительская посадка обеспечивает хороший обзор, места для ног мало, руль регулируется только по высоте, а рычаг КПП так и норовит упереться в центральную консоль.

Сама приборная панель с хаотично разбросанными кнопками слегка повернута к водителю, удивляет только пустое место под магнитолу (она идет в любой комплектации только за доплату), и это несмотря на то, что на руле есть кнопки для управления музыкой .

Спортивная внешность SsangYong Aktion Sport вкупе с двухлитровым турбодизелем Common Rail и адаптивной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач E-Tronic обещают серьезную динамику. Но на практике управляемость и динамика разгона оставляют желать лучшего.

Если говорить о динамических характеристиках Actyon Sports, то разгон за 13 секунд «до сотни» — неплохой показатель для двухтонного пикапа, но тем не менее, в целом далек от «идеала».
Но у этого двигателя есть свои плюсы — небольшой «аппетит» и хороший крутящий момент на низах…только вот на «высокие обороты» отвечает жутким ревом.

Управляемость в городском потоке, как и положено пикапам, не на высоте. При резких маневрах чувствуется недостаточная информативность руля, есть склонность к заносу, а боковые крены просто пугают. Хотя, казалось бы, рессорная подвеска должна была обеспечивать легкую управляемость. Электронные системы могли исправить ситуацию, однако кроме АБС в комплектации ничего не нашлось.

Из недостатков также стоит отметить нечеткое переключение передач.МКПП и склонность дисковых тормозов к перегреву.

В то же время, несмотря на все вышеперечисленное, автомобиль нашел своих приверженцев. Те, кого не прельстил «спортивный» внешний вид, за вполне умеренную плату получили универсальный полноприводный рамный пикап с отличным дизельным двигателем, способный доставить владельца с семьей и грузом к месту назначения вне зависимости от дорог.

Кстати о ценах. В 2011 году стоимость пикапа SsangYong Actyon Sports стартует от 650 тысяч рублей (2,5 тысячи рублей).0 турбодизель, МТ). А Санг Йонг Актион Спорт с «автоматом» предлагается по цене от 815 тысяч рублей.

В 2006 году был выпущен лифтбек под названием SsangYong Actyon. Южнокорейской компании удалось создать неплохой компактный кроссовер, но многим хотелось иметь в своем гараже что-то более практичное. Поэтому было принято решение начать выпуск этой же модели, но в кузове пикап. Чтобы их было проще различать, к названию добавили приставку Sports. Ожидания производителей оправдались – пикап быстро стал популярным.

Коротко о модели

Для начала стоит сказать, что из себя представляет автомобиль, прежде чем обращать внимание на отзывы владельцев. SsangYong Actyon Sports — машина с универсальными возможностями. В первую очередь эта машина практична. Масса буксируемого прицепа может достигать 2300 кг. А еще у пикапа прочная грузовая платформа, размеры которой составляют 1 275х1 600х525 мм. Эта часть по желанию покупателя может быть оборудована кунгом – конструкцией для ее закрытия, с помощью которой автомобиль становится похожим на кроссовер.

Кстати, дизайн SsangYong впечатляет. Линии его кузова содержат в себе динамику, яркость и даже некоторую спортивность, что удачно подчеркивается выразительной формой оптики, аккуратными противотуманками и сеткой

Технические характеристики

Информации о них много в отзывах владельцев . SsangYong Actyon Sports оснащался 2-литровым 141-сильным дизельным двигателем с турбонаддувом. Благодаря этому агрегату машина могла разгоняться до 161 км/ч.Причем стрелка спидометра достигла отметки 100 км/ч через 14 секунд после старта. Динамика особо не впечатляет, зато расход топлива небольшой. На 100 пройденных километров по трассе расходуется 6 литров дизельного топлива. В городском режиме расход увеличивается до 11 литров.

Но больший интерес представляет система подключаемого полного привода Part time 4WD. Именно о ней чаще всего рассказывают отзывы владельцев. SsangYong может работать в трех режимах.Первый — задний привод, 2WD. Он обеспечивает экономию топлива и используется при движении по обычным дорогам. Но если приходится передвигаться по скользкому покрытию или бездорожью, то активируется режим полного привода. Это называется 4WD High. Третий режим предполагает движение с включенным полным приводом и пониженным числом передач. Это называется 4WD Low. И этот режим очень выручает при езде по тяжелому бездорожью.

Безопасность

Об этом немаловажном нюансе рассказывают и люди, оставляющие отзывы. Владельцы SsangYong Actyon Sports полностью довольны безопасностью. особого внимания отмечают четко работающую, всегда вовремя реагирующую на состояние дорожного покрытия и положение автомобиля. ESP держит под контролем не только мощность двигателя, но и интенсивность торможения. Если водитель вдруг окажется на грани потери контроля над управлением, система выручит его.

Вариант ASP также заслуживает похвалы. Это система предотвращения опрокидывания, которая активируется при прохождении поворотов и высоких скоростях.ASP регулирует тормозное усилие на всех колесах и крутящий момент силового агрегата. И многим это кажется полезным. Благодаря его наличию машина не откатывается назад. Система помогает удерживать усилие на тормозах, что влияет не только на безопасность и исключает вероятность аварии, но и облегчает процесс управления.

Оформление салона

Отзывы владельцев о SsangYong Actyon Sports 2012 содержат очень подробные комментарии, касающиеся салона этого автомобиля. Как известно, пикапы обычно не очень просторны внутри.В этой модели все наоборот. Внутри достаточно места для комфортного размещения водителя и его пассажиров. Сзади хорошо себя будут чувствовать только два человека, хотя и трое поместятся. Им будет особенно комфортно, если опустить широкий подлокотник по центру спинки. Кстати, наклон спинки дивана не может не радовать. Обычно они прямые в пикапах.

Еще многие отмечают отличную заводскую шумоизоляцию и климат-контроль. Зимой салон быстро прогревается, а летом моментально охлаждается.Отдельной похвалы заслуживает руль. Он очень легкий и послушный, а при езде по асфальту кажется, что машина скользит по льду. Кстати, эргономика в салоне на достойном уровне. Все элементы управления находятся на своих местах, так что многие в итоге перемещаются по ним на ощупь.

Недостатки

У каждой машины есть как плюсы, так и минусы. SsangYong Actyon Sports не исключение. Отзывы владельцев – прямое тому подтверждение. Многим не нравится обзор водительского сиденья. Владельцы говорят, что в наклоне большой помехой является лобовое стекло и чрезмерно широкие передние стойки.Однако благодаря этим же характеристикам пикап имеет высокую крышу, обеспечивающую много места над головой. Поэтому момент спорный.

Что является явным недостатком, так это нежелание запуска двигателя в мороз. Если на улице холоднее -20°С, придется долго мучиться, чтобы машина наконец-то завелась. Еще одним недостатком является отсутствие датчика удара в сигнализации. И радио не поддерживает современные форматы. Но поскольку стоимость этой аудиоустановки и сигнализации включена в стоимость автомобиля, покупатель не может от них отказаться.

Эксплуатационные нюансы

Что еще говорят о пикапе SsangYong Actyon Sports отзывы владельцев? Многие рекомендуют ответственно относиться к системе рециркуляции выхлопных газов (EGR). Это помогает свести к минимуму выбросы выхлопных газов и требует регулярных процедур очистки. Еще один очевидный минус — низко расположенный генератор. В связи с этим владельцы пикапов вынуждены максимально аккуратно ездить по слякоти и плохому покрытию, ведь слишком велик риск попадания грязи на щетки.Из-за этого они обычно начинают искрить и портят кольца. В результате генератор нуждается в ремонте. А ввиду отсутствия моторного отсека, перенос его наверх невозможен.

Но это еще не все, что могут рассказать отзывы владельцев о новом спорте Actyon. В народе говорят, что у этой машины неразборные ступичные подшипники. И если один из них выйдет из строя, то придется заменить всю ступицу. Также у модели слабые пружины. В процессе эксплуатации они сильно провисают.А задние пружины совсем не рассчитаны на прохождение неровностей и тяжелого бездорожья. Они изготовлены из прутка толщиной 1,3 сантиметра. Качество покажет себя позже. И через какое-то время загруженная машина практически лежит на бамперах. Устранить эту беду можно, если заменить пружины и установить под них проставки.

Что еще нужно знать?

Отзывы владельцев, оставленные о пикапе SsangYong Actyon Sports 2008 года, позволяют в полной мере разобраться в преимуществах и недостатках этого автомобиля. Люди утверждают, что у этих автомобилей хорошая динамика разгона, высокая экономичность и хорошая мощность. Дизельный агрегат под капотом — один из самых экономичных среди аналогов своего поколения. Но в то же время у этого пикапа слабая геометрическая проходимость. По сравнению с внедорожниками у Actyon Sports слишком маленький угол въезда и недостаточно большой дорожный просвет. Многие исправляют этот нюанс, завышая подвеску и устанавливая колеса большего диаметра.

Однако это далеко не все, что могут рассказать отзывы о SsangYong Actyon Sports.Преимущества, которыми обладает этот автомобиль, важны. Всем известно, что в процессе эксплуатации часто могут возникать проблемы с ГРМ. Так что не в случае с Actyon Sports. На двигателях этой модели, вопреки современным тенденциям, установлен прочный и надежный цепной привод.

Цена

Наконец, следует сказать несколько слов о цене, по которой сегодня можно купить автомобиль SsanYong-Action-Sports. Отзывы, оставленные владельцами об этом автомобиле, заставляют многих задуматься о том, что неплохо было бы и его купить. Пикап в хорошем состоянии можно купить за 500-600 тысяч рублей. И это действительно скромная цена за практичный и функциональный автомобиль, который благодаря своей универсальности можно использовать практически для любых целей.

Рынок сбыта: Россия.

SsangYong Actyon Sports — пикап на базе модели Actyon. Отличия этой модификации корейского кроссовера – четырехдверный дизайн и открытая грузовая платформа. Автомобиль производится на заводе в Южной Корее, откуда поставляется во многие страны мира, в том числе и в Россию.Создан для молодых, активных и практичных людей, умеющих и любящих быть в центре внимания. Пикап может стать отличным семейным автомобилем или транспортным средством для любителей дальних увлекательных путешествий. Подойдет и малому бизнесу. Для каких бы целей не использовался «Кореец», он всегда будет радовать отличными ходовыми качествами, производительностью и долговечностью. SsangYong Actyon Sports способен удивить всех своим необычным и оригинальным внешним видом. Этот пикап не похож на своих «собратьев», которые выглядят этакими «деревенскими жителями», простыми и немного скучными, хоть и практичными.Сказать, что корейский автомобиль интересен в плане дизайна — так ничего не сказать. Этот автомобиль поистине уникален, ведь работавшие над ним дизайнеры смогли сделать этот функциональный автомобиль невероятно привлекательным и самобытным. Четкие линии кузова, сужающийся вперед мощный капот, внушительные бамперы, выразительная оптика и решетка радиатора. И даже открытый кузов не выглядит чужеродным элементом: он очень гармонично вписывается в облик пикапа и придает ему особый шарм.

В 2006 году состоялся легендарный дебют SsangYong Actyon в автосалоне S.Я. Как отмечали в свое время специалисты автомобильной промышленности, в новой модели удалось найти сочетание комфорта седана и возможностей внедорожника. Кроме того, в ходе испытаний были отмечены высокие динамические характеристики и низкий расход топлива. Автомобиль предназначен для повседневных поездок и активного отдыха. В этой статье мы рассмотрим технические характеристики ssangyong actyon sports.

Технические характеристики автомобиля


В разработке автомобиля принимал участие британский специалист, в результате его творение не осталось незамеченным ни на одной дороге.Автомобиль имеет острый профиль и основан на рамной конструкции. Производство двигателей для автомобилей SsangYong осуществляет концерн Mercedes-Benz. Автомобиль Actyon имеет бензиновый двигатель объемом 2,3 л, общая мощность 150 л. С участием. Также представлена ​​версия на базе турбодизеля с высокими мощностными характеристиками – двигатель объемом 2,0 литра и мощностью 141 л.с. На выбор покупателя представлены две модификации – автомобиль с пятиступенчатой ​​механикой и автомобиль с четырехступенчатым переключателем скоростей.

Автомобиль ssangyong actyon sports

обладает высокими техническими характеристиками, что свидетельствует о качестве сборки и комплектации продукции автопроизводителя.

Автомобиль имеет систему полного привода и набор средств активной и пассивной безопасности. Поэтому при управлении автомобилем гарантируется не только комфорт, но и высокий уровень безопасности. Две подушки безопасности, встроенная АБС и современная система круиз-контроля, поглощающая колонка и функция обогрева передних сидений, электронные приводы стекол и зеркал со стороны пассажира и водителя. В автомобиле установлена ​​современная мультимедийная система с 6 динамиками.

В качестве платных опций при покупке система динамической стабилизации, фирменная сигнализация и кожаная отделка салона.

Новая версия 2010


Позже на базе этой платформы был создан Ssang Yong Actyon в версии Sports. От предыдущей версии автомобиля он получил переднюю часть, двигатели и коробки передач, идентичные характеристики салона, но увеличенное пространство багажника.

Багажное отделение представлено в обычном исполнении или с функцией регулировки (опционально). В процессе модернизации автомобиля его длина была увеличена на 320 мм.Общая длина увеличилась на 51 см за счет расширенного багажного отделения. Так, увеличился вес задней части и уменьшился угол съезда, что касается технических параметров, то серьезных изменений не произошло. Автомобиль ssangyong new action Решил оставить технические характеристики на прежнем уровне, изменив дизайн и набор опций для покупателей.

Подвеска автомобиля осталась прежней, построенной на двойных поперечных рычагах.

Задняя часть выполнена на базе неразрезного моста с 5-рычажной подвеской.Вся конструкция состоит из винтовых пружин. Автомобиль Actyon Sports имеет систему полного привода, дополненную демультипликатором. Когда автомобиль попадает в бездорожье, автоматически включается пониженный диапазон передач.

Для создания кузова автомобиля использовался пространственный каркас. Каркас имеет высокую степень надежности за счет трехслойной конструкции. Таким образом, для движения по бездорожью в автомобиле предусмотрен основной элемент системы пассивной безопасности, предохраняющий от повреждений. Энергия удара во время движения по бездорожью эффективно поглощается этим дополнительным решением, и все удары гасятся.

Версия 2012 г.

Подвеска автомобиля имеет достаточно простую конструкцию, задняя часть построена на основе двойных поперечных рычагов. Несущая конструкция кузова была усилена жесткой рамой. Пикап Actyon Sports был представлен во второй модификации в 2012 году. Изменились габаритные характеристики автомобиля, осталась прежняя колесная база, автомобиль получил длину 4990 мм, высоту 1790 мм. Уровень просвета под рычагами увеличился до 188 мм, задний просвет стал 212 мм.

Технические характеристики ssangyong actyon 2012 улучшены за счет проходимости по бездорожью и увеличения объема двигателя на бензине.

Версия 2012 года – автомобиль с 2-литровым дизелем мощностью 149 л.с. С участием. Он имеет шестиступенчатый автомат или механику. Максимальная скорость автомобиля составляет 163 км/ч. Версия представлена ​​с бензиновым двигателем 2,3 литра, его мощность составляет 150 л. С участием. Автомобиль имеет пятиступенчатую механику. Как и в предыдущей версии, в автомобиль можно установить дополнительные опции – систему круиз-контроля и элемент активной безопасности вождения.Основные изменения версии 2012 года — выпуск автомобиля с бензиновым и дизельным двигателем, увеличение габаритных характеристик и общей массы автомобиля.

технические характеристики, история, место на рынке

Автомобили SsangYong

не очень популярны, но очень примечательны. Они отличаются нестандартным дизайном и часто особым дизайном. Так, до недавнего времени SsangYong ориентировался на классические внедорожники, тогда как многие другие уже давно перешли на кроссоверы. К 2011 году и этот производитель последовал этому примеру на модели «Саненг Актион».Далее рассмотрены технические характеристики, место на рынке этого автомобиля.

Характеристики

Actyon представляет собой компактный внедорожник или кроссовер (во втором поколении). Выпускается с 2005 года, на местном рынке представлен с 2006 года. За это время сменилось одно поколение в 2011 году, но пикап первого поколения остался на конвейере до сих пор и даже прошел рестайлинг в 2014 году.

Кузов

SsangYong Actyon первого поколения отличается необычным, особенно на момент выхода на рынок, кузовом для внедорожников, представленным 5-дверным лифтбеком (CJ) вместо традиционного универсала.Кроме того, он крепится на раме. Длина 4,455 м, ширина — 1,88 м, высота — 1,74 м.

Также автомобиль был выпущен в кузове пикап под названием Sports (QJ). Он больше на 0,51 м в длину, на 0,02 м в ширину и на 0,01 м в высоту.

Вес автомобиля около 1,8-1,9 тонн.

Второе поколение модели, получившее название Korando C (NewActyon на местном рынке), получило более традиционную несущую конструкцию 5-дверного кузова (СК). Его размеры 4.41 м в длину, 1,83 м в ширину и 1,675 м в высоту. Вес варьируется примерно от 1,55 до 1,75 тонны.

Двигатели

SsangYong Actyon оснащался двумя четырехцилиндровыми двигателями.

Д20ДТ. Это дизельный 2-литровый двигатель с турбонаддувом. Его мощность составляет 141 л. с., крутящий момент — 310 Нм.

Г23Д. Этот 2,3-литровый бензиновый мотор развивает 150 л. от. и 214 Нм. Это лицензионная версия двигателя Mercedes-Benz OM161.

Первый мотор — единственный, которым комплектуется «Саненг Актион Спорт».Его технические характеристики идентичны двигателю стандартной версии.

SsangYong New Actyon имеет три варианта силовых агрегатов объемом 2 л.

G20. Этот бензиновый двигатель имеет мощность 149 л. от. и крутящий момент 197 Нм.

Д20ДФТ. Дизельный турбодвигатель той же мощности. Крутящий момент составляет 360 Нм. Также до 2013 года устанавливалась его версия с другими настройками, позволяющими развивать 175 л. от.

Трансмиссия

Для всех версий Actyon первого поколения доступны 5-ступенчатая автоматическая и механическая коробки передач, а также две версии системы полного привода.Стандартно предлагалась система с подключаемым передним мостом и пониженной передачей, а 2-литровый двигатель был доступен с постоянным полным приводом. Пикап существует в заднеприводной версии.

Новый Actyon оснащен 6-ступенчатой ​​коробкой передач. До 2013 г. для бензиновой версии была доступна только механика, для дизеля – обе трансмиссии. После модернизации оба двигателя стали оснащаться как механикой, так и автоматическим вооружением. Также обе версии оснащены, как передним, так и полным, автоматически подключаемым приводом.

Шасси

Actyon и New Actyon имеют конструкцию McPherson спереди и многорычажную подвеску сзади.

Все версии обоих поколений оснащены дисковыми тормозами, передние вентилируемые. Для первого Actyon были доступны колеса диаметром 16, 18 дюймов, а на новый автомобиль устанавливались колеса 16-18 дюймов.

Обновления

Производство моделей первого поколения в кузове лифтбек остановлено в 2011 году, а пикап выпускается по сей день.В 2014 году он был обновлен. Внешне изменилась в основном передняя часть, а также были установлены диодные осветительные приборы. В оснащение добавился климат-контроль. Кроме того, немного обновлено внутреннее убранство «Саненг Актион». Технические характеристики остались прежними, как и дизайн не изменился.

SsangYong New Actyon, представленный на рынке с 3011, также подвергся обновлению в 2013 году. Внешняя модернизация произведена так же, как и для Actyon Sports. То есть основные изменения произошли в передней части.Итак, мы установили другой бампер, решетку радиатора, противотуманки. Также модернизировали светотехнику: в фары и задние фонари встроили светодиоды. В оснащение добавлена ​​мультимедийная система и некоторые другие опции. Улучшенная шумо- и виброизоляция. Очень серьезно обновили салон: установили новую переднюю панель от «Саненг Актион». Технические характеристики не изменились, однако из моторной гаммы исключили 175-сильную версию.

Ходовые качества

Рассматриваемый автомобиль считается одним из лучших в данном сегменте по внедорожным возможностям, особенно первое поколение «Санэн Актион».Технические характеристики, его клиренс соответствует легким классическим внедорожникам. Поэтому он гораздо лучше на бездорожье, чем кроссовер.

Машина второго поколения создана по классической для кроссоверов схеме с несущим кузовом и автоматически подключаемым полным приводом, в отличие от первого «Саненг Актион». Поэтому его технические характеристики соответствуют кроссоверам, то есть он больше подходит для твердых дорог. И при этом машина имеет хорошие геометрические параметры и клиренс для автомобилей такого класса.

Динамика и скоростные характеристики не выдающиеся для сегмента, так как большинство аналогов имеют более мощные двигатели. Actyon первого поколения в любой версии может разогнаться примерно до 165 км/ч.

Такой же скорости может достичь бензиновая версия новой «Саненг Актион». Технические характеристики дизель-модификации обеспечивают ей максимальную скорость порядка 10 км/ч. Самая быстрая – 175-сильная версия, способная развивать скорость около 180 км/ч.

Место на рынке

Actyon не завоевал большой популярности среди местных потребителей. Отчасти это связано с тем, что данная модель очень специфична, особенно первое поколение. Автомобиль по конструкции представляет собой классический внедорожник, так как производитель до недавнего времени был сосредоточен на выпуске таких автомобилей. На рынке более востребованы более адаптированные модели для городских условий. Производитель учел это при разработке нового поколения «Саненг Актион». Технические характеристики, его цена находится между бюджетным и средним уровнями сегмента. Стоимость самой простой версии начинается от 0.95 миллионов рублей. Для сравнения, цена аналогичных вариантов намного популярнее Hyundai Tucson и Kia Sportage составляет около 1,5 и 1,16 млн рублей соответственно. Более простая модель Hyundai Creta продается от 0,75 до 1,2 млн рублей. Максимальная версия New Actyon стоит 1,46 млн рублей.

Actyon Sports дороже: от 1,24 до 1,63 млн руб. Основной конкурент — Ford Ranger, который при близком ценовом диапазоне (1 186 — 1 515 млн руб.) имеет большую линейку двигателей. Кроме того, высшие комплектации Actyon Sports пересекаются по стоимости с Mitsubishi L200 в начальной версии.

р>

Sanyeng Action Corando. Отзывы владельцев SsangYong Korando. Кто конкуренты

Созданные в 1954 году, автомобили ведущих корейских брендов известны своим ультрасовременным дизайном и превосходными характеристиками, что стало возможным благодаря сильной команде инженеров компании.

В 1980-х компания вступила в эру полноприводных автомобилей, разработав модели Musso и Korando.С 2000 года SsangYong зарекомендовал себя как ведущий производитель внедорожников с полной линейкой кроссоверов и внедорожников, включая Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli и XLV.

1983 КОРАНДО

2017 КОРАНДО

Открывая новые горизонты на рынке роскошных седанов, Председатель стал ведущим автомобилем страны в своем классе. Также недавно стала доступна обновленная версия, Chair W. Это первый в Корее автомобиль класса «люкс» с 8-цилиндровым V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 5000 куб. см и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.В настоящее время Chair W является флагманом на корейском рынке и конкурирует с ведущими автомобилями класса люкс по всему миру.

Экологически чистый компактный внедорожник Korando — первый переднеприводный монокок в линейке SsangYong Motor. Korando, положивший начало новому этапу для всей линейки компании, является первым корейским брендом, столь давно известным на мировом рынке внедорожников.

Компания SsangYong Motor внесла свой вклад в разработку экологически чистой дизельной технологии, основанной на усовершенствованном двигателе Common Rail.Компания сосредоточила свои усилия на укреплении своего конкурентного преимущества и запускает компактные экологически чистые двигатели eXDi200, соответствующие стандарту Евро-5, и разрабатывает новую линейку двигателей, которые будут соответствовать стандарту Евро-6.

Благодаря своей глобальной политике, ориентированной на клиента, SsangYong Motor все больше расширяет свое присутствие на мировом рынке.

Внедорожники SsangYong Motor продаются в 1645 торговых точках в более чем 126 странах мира.

Кроме того, компания укрепляет свое присутствие на мировой арене, открывая офисы на ключевых рынках.В подтверждение своих намерений компания открыла центральные офисы, а также дистрибьюторские центры в стратегически важных местах Европы, которые задают тон современной автомобильной промышленности.

Для обеспечения устойчивого роста компания SsangYong Motor Company делает ставку не только на развитые и устоявшиеся рынки, но и на развивающиеся рынки Центральной Америки и Восточной Европы и даже планирует выйти на крупнейшие автомобильные рынки мира в Индию и Китай. .

Стремясь достичь только наилучших результатов, SsangYong Motor стремится к разработке нового дизайна и технологий, улучшая ходовые качества и отражая уникальную индивидуальность компании.Кроме того, сосредоточившись на линейке мощных внедорожников, SsangYong сможет еще больше укрепить свои позиции на этом рынке за счет технического сотрудничества с Mahindra & Mahindra, которая также специализируется на внедорожниках.

* В России модель называется SsangYong Actyon.

Компания Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. основана в Корее.

Компания становится первым корейским экспортером автобусов во Вьетнам.

Начало технического сотрудничества с совместным предприятием American Motors Corporation (Американская Автомобильная Корпорация), являющимся родоначальником компактных внедорожников Jeep, и Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.
Совместно с AMC и Shinjin jeep Motor Co., Ltd. ведется разработка первого в Корее внедорожника — SsangYong Korando, представлявшего собой лицензионную копию Jeep CJ-7, с жестким и мягким верх. Название Korando является сокращением от «Korea Can Do».

Начато производство автомобилей специального назначения (снегоуборочные машины, самосвалы с прицепами и др.).

Изменение фирменного наименования на Dong-A Motor Co., Ltd.
Разработаны дизельные модели внедорожников на 4,5 и 6 мест.

Завершено строительство автомобильного завода в Пхёнтхэке, Корея.

Компания стала официальным поставщиком национальной оборонной промышленности Южной Кореи.

Dong-A Motor приобретает торговую марку KORANDO у компании Geohwa Co., Ltd (ранее Shinjin Jeep Motor). Начато производство второго поколения внедорожника Korando.

Dong-A Motor выкупает контрольный пакет акций Geohwa.

производственных объекта Geohwa из Пусана переехали в Пхёнтек.

Korando был экспортирован в Японию.
Начинается управление компанией SsangYong Group.

Создан научно-исследовательский центр на заводе в Пхёнтеке, Корея.
Группа SsangYong приобрела британскую компанию PANTHER CAR.

Начало экспорта Korando в Северную Европу.
Название компании изменено на SsangYong Motor. В продажу поступило
внедорожников с удлиненной базой Korando Family.

Логотип изменился.
Заключен стратегический альянс с Mercedes-Benz AG, входящей в состав концерна Daimler-Benz AG, целью которого является создание малогабаритных коммерческих автомобилей.

Начат экспорт классических спортивных автомобилей Panther Kallista.
Подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG в области разработки бензиновых двигателей.

Начато производство полноприводного внедорожника SsangYong Musso.
Заключена сделка по продаже 5% акций SsangYong компании Mercedes-Benz AG.
Подписано соглашение с Mercedes-Benz AG о совместной разработке дизельных двигателей.

Завершено строительство завода по производству двигателей в Чанвоне, Корея.
Запуск в производство семейства Korando второго поколения.

Первые небольшие коммерческие автомобили Istana сходят с конвейера.

SsangYong стал первым корейским автопроизводителем, получившим сертификат ISO на свои модели.
Представлено третье поколение SsangYong Korando.

Роскошный седан представительского класса Председатель был представлен на корейском рынке.

Слияние с Daewoo Group.
Представлен обновленный SsangYong Musso.

Представлена ​​семиместная версия модели SsangYong Musso.
Проведена крупная внутренняя корпоративная реорганизация.

SsangYong выпускает обновление для модели Chair CM500.
Прекращение сотрудничества с Daewoo Group.
Бренд Korando получает награду «Energy Winner 2001», учрежденную общественной организацией «Потребители Кореи» при поддержке Министерства торговли, промышленности и энергетики, Министерства экологии.

В Корее представлены обновленные Musso, Korando и Istana.
Третий год подряд Musso становится лидером в сегменте внедорожников в рамках премии Brand Power.
На заводе в Чханвоне произведен 500-тысячный двигатель.
Rexton, внедорожник премиум-класса, появился в продаже.

Выпущен функциональный пикап SsangYong Musso Sports.
SsangYong признана лучшей компанией с точки зрения удовлетворенности клиентов.
SsangYong получила награду «Лучшая компания по управлению предприятием».
SsangYong получил награду премьер-министра за продвижение технологий.

Финансовые проблемы десятилетней давности вынудили корейскую автомобильную компанию SsangYong приостановить ряд перспективных проектов, поэтому рестайлинг кроссовера SsangYong Korando 2019 был осуществлен уже со значительным опозданием.

Естественно, новая модель по отношению к концепту 2010 года получила ряд отличий. В активе новинки модельного ряда — более современный и яркий дизайн кузова, расширенный список штатных опций, оптимальные ходовые качества для своей ценовой категории.

В третьем поколении компактный кроссовер класса SUV С1 немного увеличился в размерах и обзавелся типичными для внедорожников деталями дизайна кузова.

На имеющихся фото лицевой стороны доработанного кузова SsangYong Korando 2019 виден умеренный наклон лобового стекла в сочетании с боковыми рельефами относительно небольшого капота.

  • В русле трапециевидных блоков передней галогеновой или ксеноновой оптики расположен узкий вентиляционный воздухозаборник, дополненный логотипом. В центральной части передка внимание привлекает горизонтальная хромированная решетка радиатора и пара крупноформатных боковых диффузоров.
  • Большинство деталей агрессивного стиля включают в себя конструкцию металлопластикового обвеса, дополненную еще одним воздухозаборником и компактными противотуманными фарами, расположенными в глубоких С-образных вырезах.

Обновленный кроссовер эффектно смотрится в боковой проекции. В поле зрения слегка наклоненная к заднему окну линия крыши с продольными рейлингами, остекление боковых окон, заключенное в глянцевую пластиковую раму, несколько элементов ребристого рельефа и нижний периметр кузова, дополненный пластиковой юбкой.

Дизайн ободков и овальных зеркал выглядит стильно и оригинально. В оформлении кормовой части корпуса видны узнаваемые детали оформления кузова фирменных моделей прошлых лет. Это, прежде всего:

  • задние стойки и зауженного формата заднее стекло заштрихованное спойлером козырек;
  • клиньев фонарей, соединенных массивной хромированной планкой;
  • дверь багажника с неброским логотипом;
  • дополнен противотуманными фарами и металлической отделкой, мощным пластиковым обвесом.





Интерьер

Владельцы более дорогих и престижных аналогов могут позавидовать очень комфортабельному для бюджетного автомобиля внутреннему убранству пятиместного салона. Декоративно-отделочный ассортимент включает искусственную и натуральную кожу, надежную пластиковую имитацию деревянного и металлического декора интерьера.




  • В топовой комплектации Санг Йонг Корандо 2019 обещают виртуальную приборную панель с современной графикой, широкоформатный мультимедийный монитор и несколько вариантов окружающего освещения салона.
  • Верхний этаж консоли занимает среднеформатный планшет обычного мультимедийного комплекса, оснащенный командным функционалом.
  • Средний ярус плотно заполнен аналоговыми кнопками включения и настройки бортовых опций, включая современные системы навигации и климат-контроля. Консоль комплектуется игровой площадкой с портами для подключения функциональной и игровой цифровой периферии.




Центральный тоннель выглядит неожиданно богато и элегантно.В стандартную комплектацию входят рычаги управления силовым агрегатом и кнопки регулировки шасси, подстаканники с регулируемой температурой и мини-холодильник под подлокотниками.

В сервис очень удобных передних сидений входят элементы боковой поддержки, система подогрева, несколько диапазонов электрорегулировки положения. Не обделены комфортом и пассажиры заднего трехместного дивана, оснащенного подлокотником, подогревом сидений и регулируемой спинкой.

Техническое оснащение салона включает:

  • Оборудование климат-контроля и круиз-контроля нового поколения;
  • комплект передних и боковых подушек безопасности;
  • система старт-стоп
  • ;
  • несколько электронных помощников для безопасного вождения в плотном потоке и на скоростных автомагистралях.

Новый кузов с габаритами 4450 х 1870 х 1675 мм позволил увеличить объем багажника до 551 литра. Простая трансформация спинки дивана увеличивает этот параметр в три раза, что решает проблему перевозки негабаритных и длинномерных грузов.

Технические характеристики

В новом поколении компакт-кроссовер сохранил компоновку переднеприводного шасси с полностью независимой комбинированной подвеской, удлиненной до 2675 мм базой и дорожным просветом 190 мм.

Выбор силовых агрегатов относительно невелик.

  • В первой версии это турбированный бензиновый двигатель 1.5 GDI-Turbo мощностью 163 л.с. и пиковой тягой 280 Нм.
  • Меньшая мощность 136-сильного дизельного аналога компенсируется увеличенным до 324 Нм крутящим моментом.

Тягово-скоростные параметры обоих силовых агрегатов эффективно реализуются шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​коробкой передач Aisin с передачей мощности на переднюю ось.Многопрофильный тест-драйв подтвердил слаженность и взаимодействие всех составляющих систем и агрегатов.

Опции и цены

Новый Sang Yong Korando 2019 модельного года выйдет на отечественный рынок в середине весеннего сезона 2019. Цена базовой модели со стандартным оборудованием в рублевом эквиваленте составляет 1,3 миллиона.

Стоимость топовой версии с АКПП и дополнительными опциями вырастет на 350 тысяч рублей соответственно.

Старт продаж в России

В прошлом году на внутреннем рынке было продано всего 123 внедорожника Korando образца 2019 года, поэтому дата выхода в России пока под большим вопросом.

Вы просматриваете поколение, которого больше нет в продаже.
Подробнее о модели можно узнать на странице последнего поколения:

SsangYoung Korando третьего поколения предстал перед мировой общественностью в 2013 году. Автомобиль является абсолютной новинкой и изменился со всех сторон.Если предыдущее поколение было классическим рамным внедорожником, то модель третьего поколения получила несущий кузов и больше ориентирована на городское использование. Кроме того, он имеет достаточно современный и элегантный дизайн. В глаза бросаются фары крупной формы с линзованной оптикой и подводкой из гирлянд светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора визуально примыкает к светотехнике и красуется логотипом производителя. Он состоит из множества вытянутых шестиугольных ячеек. Внедорожный характер новинки подчеркивают небольшие рейлинги на крыше и специальные накладки на порогах, бамперах и колесных арках.Они изготовлены из черного неокрашенного пластика и предназначены для защиты лакокрасочного покрытия кузовных панелей в наиболее уязвимых местах. В целом третье поколение получило кардинально новый и современный дизайн, который как нельзя лучше подчеркивает класс автомобиля и его техническое наполнение.

Размеры SsangYoung Korando

Sanyong Korando — пятиместный компактный городской кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4410 мм, ширина 1830 мм, высота 1675 мм, колесная база — 2650 мм. Дорожный просвет SsangYoung Korando составляет 180 миллиметров. Благодаря такому дорожному просвету машина легче перенесет поездку по грунтовой дороге, сможет штурмовать средние бордюры и сохранять приемлемую плавность хода даже на разбитой дороге.

Багажник SsangYoung Korando может похвастаться хорошей вместимостью. При поднятых спинках второго ряда сидений сзади остается до 486 литров свободного пространства. Благодаря такому объему автомобиль прекрасно подходит для повседневных поездок горожанина и в любой момент может отправиться в загородную поездку с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту.Если по прихоти судьбы владельцу приходится брать на борт более крупный груз, он всегда может пожертвовать сиденьями и сложить спинки второго ряда сидений. В таком положении освобождается до 1312 литров полезного пространства.

Технические характеристики SsangYoung Korando

SsangYoung Korando оснащается двумя двигателями, механической и автоматической коробками передач, а также передним или полным приводом. Благодаря широкому ассортименту и разнообразию представленных агрегатов автомобиль становится достаточно универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.

  • Базовые версии Sanyong Korando оснащаются рядной атмосферной бензиновой четверкой объемом 1998 кубических сантиметров. Благодаря хорошему рабочему объему он развивает 149 лошадиных сил при 6000 об/мин и 197 Нм крутящего момента в диапазоне от 3500 до 4500 об/мин коленчатого вала. С механической коробкой передач и передним приводом кроссовер разгонится до сотни за 10,8 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 173 километра в час. Несмотря на хорошую динамику и объем, мотор достаточно экономичный.Расход топлива SsangYoung Korando составит 9,7 литров бензина на сотню километров в городском темпе с частыми разгонами и торможениями, 6,9 литров при размеренной поездке по трассе и 8,1 литров топлива на сотню в смешанном ездовом цикле.
  • Топовые комплектации SsangYoung Korando оснащаются рядной турбированной дизельной четверкой объемом 1998 кубических сантиметров. Современный турбокомпрессор позволил инженерам выжать 175 лошадиных сил в диапазоне от 3000 до 4000 об/мин и 360 Нм крутящего момента от 2000 до 2500 об/мин коленчатого вала. С механикой и моноприводом кроссовер разгонится до сотни за 10 секунд, а потолок скорости составит 179 километров в час. Силовые агрегаты на тяжелом топливе всегда славились хорошим крутящим моментом и экономичностью. Расход топлива Sanyong Korando составит 7,5 литров дизельного топлива на сотню при городском темпе движения, 5,1 литра на загородной трассе и 6 литров в комбинированном цикле движения.

Исход

SsangYoung Korando третьего поколения кардинально изменил имидж модели.Обладает стильным и элегантным дизайном, идеально подчеркивающим индивидуальность и характер своего обладателя. Такой автомобиль будет органично смотреться как в оживленном городском потоке, так и на грунтовых проселочных дорогах. Салон – это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка или плотный трафик не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь автомобиль должен доставлять удовольствие от вождения. Именно поэтому кроссовер оснащен богатой линейкой агрегатов, представляющих собой сплав проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров.SsangYoung Korando – практичный и бюджетный автомобиль на все случаи жизни.

Видео

Технические характеристики Ssangyong Korando Генерация III

вокзала 5-DOWLE

SUV 9000 мм

  • Ширина 1 830 мм
  • Длина 4 410 мм
  • Высота 1 675 мм
  • Зазор наземных 180 мм
  • Места 5
  • Двигатель Наименование Топливо Привод Расход До сотни Макс.скорость
    2.0MT
    (149 л.с.)
    АИ-95 Передний 10,8 с 173 км/ч
    2.0AT
    (149 л.с.)
    АИ-95 Передний 7,2 / 10,3 11,2 с 165 км/ч
    2. 0MT AWD
    (149 л.с.)
    АИ-95 Полный 7,2 / 9,9 11 с 173 км/ч
    2.0AT Полный привод
    (149 л.с.)
    АИ-95 Полный 7,5 / 10,9 11,5 с 163 км/ч
    2.0D MT
    (175 л.с.)
    DT Передний 5,1 / 7,5 10 с 179 км/ч
    2.0DAT
    (175 л.с.)
    DT Передний 6 / 8,4 10 с 174 км/ч
    2.0D МТ полный привод
    (175 л.с.)
    DT Полный 6,3 / 9,6 11,5 с 179 км/ч
    2.0D AT AWD
    (175 л.с.)
    DT Полный 6,3 / 9,6 11,5 с 174 км/ч

    Ищете отзывы о SsangYong Korando?

    Ssang Yong Korando Полноприводный рамный внедорожник для активного отдыха с экстравагантной внешностью, в которой явно просматривается стиль военного джипа. Узнаваемый дизайн этого автомобиля разработал англичанин — Кен Гринли. Korando уникально сочетает в себе качества как для бездорожья, так и для комфортных городских поездок. Кузов Corando выпускался как с классическим жестким верхом, так и со съемным мягким верхом (комплектация SOFT-TOP). Приятно удивляет широкий выбор двигателей, от пятицилиндрового, рабочим объемом 2874 куб. -цилиндровый, объемом 3199 куб.см.Во главе гаммы двигателей стоит шестицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 220 л.с. , производимый, как и все двигатели SsangYong, по лицензии Mercedes-Benz.

    Вы можете прочитать отзывы об этом автомобиле или написать свой отзыв на нашем. На нашем форуме собрано много полезной информации по эксплуатации, техническому обслуживанию, ремонту и подготовке данного автомобиля к бездорожью.

    Проявление всех своих технических возможностей, этот автомобиль начинается тогда, когда заканчиваются уютные городские дороги, и начинаются бездорожье, загородно-грязевые и деревенские тропинки. Водитель при необходимости может подключить передний мост (режим 4Н) (достаточно просто повернуть переключатель на панели приборов). Следует помнить, что включение переднего моста можно производить на ходу при скорости не более 70 км/ч. Также можно включить режим 4L (низкий диапазон передач) — этот режим можно включить только полностью остановив автомобиль и переключив коробку передач на нейтраль.

    Некоторые Корандо оснащены ABS, TSC, ABD и подушками безопасности водителя. Подробно о работе этих систем вы можете прочитать на форуме нашего автоклуба.

    Несмотря на небольшие размеры по сравнению с другими внедорожниками, Korando удобен и прост в управлении. Багажник внедорожника имеет объем 480 литров, который легко увеличивается почти до полутора тысяч литров после складывания задних сидений. Владелец Korando может буксировать своим автомобилем прицеп массой до 2,8 тонн. Список стандартного оборудования Korando расширен привычными опциями, такими как регулируемая рулевая колонка, датчик дождя, автозатемняющееся стекло заднего вида, электропакет, автоматический климат-контроль.

    Любители бездорожья легко найдут, где применить свои силы и знания. Многие корандоводы после доводки ставили на эту машину шины 33 (внешний диаметр колеса 33 дюйма). Также есть возможность более легкого и менее дорогого подъемника, в этом случае легко помещается 31 резина.

    Подводя итог, видно, что Ssang Yong Korando – это небольшой надежный корейский внедорожник, который удобно использовать как в городских условиях, так и на настоящем бездорожье. Не стоит воспринимать эту машину как так называемый внедорожник – в умелых руках Korando легко проходит там, где не могут пройти другие именитые джипы.

    Технические характеристики Ssang Yong Korando 2.3 TD

    Двигатель
    Тип двигателя: L4
    Марка топлива: Дизельное топливо
    Объем двигателя, куб. см.: 2299
    Клапанов на цилиндр: 2
    Буст: есть
    Мощность, л. с.: 101
    Достигается при о.в мин.: 4000
    219 / 2000
    Максимальная скорость, км/ч: 146
    18,9
    8.2
    11,5
    6,4
    Система подачи: непрямой впрыск
    Газораспределительная система: dohc
    Диаметр цилиндра, мм: 89
    Ход поршня, мм: 92.4
    Степень сжатия: 22
    Привод
    Трансмиссия
    тормоза
    Прочее

    Технические характеристики Ssang Yong Korando 2.

    9 TD
    Двигатель
    Тип двигателя: L5
    Марка топлива: Дизельное топливо
    Объем двигателя, куб.см.: 2874
    Клапанов на цилиндр: 2
    Буст: есть
    Мощность, л.с.: 120
    Достигается при о. мин.: 4100
    Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 256 / 2100
    Максимальная скорость, км/ч: 156
    Время разгона до 100 км/ч, сек: 16.9
    Расход топлива (комбинированный цикл), л. на 100 км.: 10,5
    Расход топлива (по городу), л. на 100 км.: 13,8
    Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 8,8
    Система подачи: непрямой впрыск
    Газораспределительная система: dohc
    Диаметр цилиндра, мм: 89
    Ход поршня, мм: 92. 4
    Выхлоп CO2, г/км: 290
    Степень сжатия: 22
    Привод
    Трансмиссия
    тормоза
    Прочее

    Технические характеристики Ssang Yong Korando 3.2

    Двигатель
    Тип двигателя: L6
    Марка топлива: Бензин
    Объем двигателя, куб. см.: 3199
    Клапанов на цилиндр: 4
    Повышение: Нет
    Мощность, л.с.: 220
    Достигается при о. в мин.: 6500
    Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 307 / 4700
    Максимальная скорость, км/ч: 188
    Время разгона до 100 км/ч, сек: 9,8
    Расход топлива (комбинированный цикл), л. на 100 км.: 15,9
    Расход топлива (по городу), л. на 100 км.: 19,9
    Расход топлива (за городом), л.на 100 км.: 13,6
    Система подачи: инжектор
    Газораспределительная система: dohc
    Диаметр цилиндра, мм: 89,9
    Ход поршня, мм: 84
    Выхлоп CO2, г/км: 371
    Степень сжатия: 10
    Привод
    Трансмиссия
    тормоза
    Прочее

    Ssangyong Corando Picture






















    Новый SsangYong Korando 2019-2020 модельного года был частично рассекречен в середине февраля в Южной Корее. Теперь полноценный внедорожник дебютировал в Женеве, где публике была показана версия для европейского рынка. Внешне он отличается, по сути, только другими шильдиками, потому что дома используется исторический вариант эмблемы 90-х годов прошлого века. Также в Европе новый Sang Yong Korando 2020 года будет доступен в более богатых комплектациях и с 1,5-литровым двигателем GDI-Turbo, не анонсированным в Корее.

    Коротко о модели

    Нынешнее поколение Korando — это уже четвертое поколение очень популярного кроссовера C-сегмента.Предыдущая версия продавалась в России под этим именем, но, к сожалению, российские автомобилисты не увидят новинку на наших дорогах, так как концерн SsangYong практически свернул свою деятельность в России и возвращаться не планирует.

    В Корее новый Korando показали 16 февраля, и тогда же был открыт прием заявок. А вот в Европе продажи должны начаться летом, но точных сроков производитель пока не назвал. На домашнем рынке начальная комплектация «четвертого» SsangYong Korando предлагается по цене чуть более 22 миллионов вон, что в переводе на российскую валюту составляет около 1. 3 миллиона рублей.

    дизайн кузова

    Облик нового Sanyeng Korando был анонсирован три года назад в виде концепт-кара СИВ-2, который создавался под девизом «Сильный. Особый. Премиум». При прорисовке экстерьера серийного автомобиля разработчики постарались максимально сохранить сходство с шоу-каром и в то же время сделать кузов модели более приземистым и широким. немного подрос по сравнению с предшественником, прибавив 42 мм в длину (4452 мм) и 40 мм в ширину (1870 мм).Колесная база увеличилась на 25 мм до 2675 мм. Цифры уменьшились только по высоте — она уменьшилась на 55 мм и теперь составляет 1620 мм.

    Интерьер и оборудование

    Салон SsangYong Korando 2019-2020 пятиместный с классической компоновкой, предусматривающий удобные кресла с развитой боковой поддержкой на переднем ряду и почти ровный диван сзади. Базовые модели имеют тканевую отделку с множеством вставок из мягкого пластика. В топовых версиях ожидается кожа и более дорогие вставки из металла или дерева. Большое внимание уделено эргономической составляющей — дизайнеры постарались убрать все лишнее и максимально упростить концепцию, что, в общем-то, им вполне удалось.

    Интерьер нового Korando

    Организация багажного отделения также была на высоком уровне. При наличии всех пяти пассажиров и загрузке до тканевой полки в грузовой отсек помещается 551 литр поклажи (+65 литров). Если сложить спинки сидений второго ряда, то объем багажника увеличится до 1248 литров.С целью повышения удобства использования грузового пространства здесь установлена ​​розетка и набор монтажных петель.

    На данный момент для SsangYong Korando четвертого поколения заявлено три комплектации: «Блестящий», «Восторг» и «Фантастический». Уже в стандартной версии Korando получает не только передние и боковые подушки безопасности, но и коленную подушку безопасности для водителя. Кроме того, в список стандартного оборудования входят полный электропакет, обогрев лобового стекла, регулируемая рулевая колонка, климат-контроль, система Start/Stop, ABS, система стабилизации, бортовой компьютер, мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем. и поддержка Apple CarPlay/Android Auto, тканевая обивка сидений.

    Архитектура салона

    В топовых комплектациях внедорожник оснащен 10,25-дюймовым цифровым щитком приборов, мультимедийной системой с 9,0-дюймовым экраном, вентиляцией передних сидений, активным круиз-контролем, системой экстренного торможения в экстренных ситуациях, системой контроля полосы движения, камеры кругового обзора, мониторинг «мертвых» зон, светодиодное освещение салона, кожаная обивка сидений и т.д. Вдобавок ко всему производитель обещает семилетнюю гарантию абсолютно на все версии Korando.

    Технические характеристики SsangYong Korando 2019-2020

    На корейском рынке Sang Yong Korando предлагается только с одним дизельным двигателем, представляющим собой четырехцилиндровый агрегат объемом 1,6 л. Его максимальная мощность составляет 136 л.с., а пиковый крутящий момент ограничен 324 Нм (достигается при 1500 об/мин). В Европе у покупателей появится альтернатива в виде нового бензинового двигателя 1. 5 GDI-Turbo с наддувом. Такой мотор способен выдать 163 л.с. мощности и около 280 Нм крутящего момента.

    Оба агрегата могут работать в паре как с 6-ступенчатой ​​МКПП, так и с 6-диапазонным «автоматом» от японской компании Aisin.Во втором случае внедорожнику становится доступна система полного привода, благодаря которой дизельный Korando способен тянуть прицеп массой до 2 тонн, а бензиновый – до 1,5 тонны. О динамических характеристиках и расходе топлива корейцы умолчали, пообещав раскрыть все подробности ближе к старту продаж. При этом отмечалось, что в будущем кроссовер обязательно обзаведется гибридной силовой установкой и полностью электрической модификацией.

    Кто конкуренты?

    Оценить шансы обновленного SsangYong Korando на успех в Европе крайне сложно.Модель вроде бы радует богатыми комплектациями и привлекательными ценами, но конкретики все же немного. Конечно, о борьбе с лидерами класса — , и — речи не идет. Но при определенных сценариях Korando 4 сможет составить конкуренцию, но опять же многое будет зависеть от ценовой политики компании.

    Фото SsangYong Korando 2019-2020








    Видео и тест-драйвы

    кто выиграет? Неплохо для начала

    Представлено

    Помню, что первый Sportage, появившийся в сентябре 1993 года, был построен по классическим внедорожным канонам: с использованием несущей рамы и понижающей передачи в трансмиссии.В 2004 году модель эволюционировала. К тому времени реальная проходимость мало кого интересовала. Спортейдж лишили рамы, а полный привод реализовали с помощью вискомуфты в ведущих задних колесах. По большому счету, существенным недостатком Киа Спортейдж второго поколения был лишь невыразительный внешний вид. Дизайн нынешнего поколения модели, наоборот, стал сильной стороной автомобиля. Подтянутая линия талии, «мускулистые» колесные арки — ну настоящий бодибилдер! А что, умение выпендриться — это тоже спорт.В этом Sportage оправдывает модное имя. При этом его экстерьер настолько оригинален, что в нем нет и намека на родство с соплатформером из стана Hyundai.

    В SsangYong дела стали налаживаться совсем недавно, после перехода под крыло индийской Mahindra & Mahindra. Корейцам наконец удалось завершить проект С200, начатый еще в конце девяностых по инициативе специалистов Daewoo. Первый безрамный кроссовер в истории марки предстал перед миром под уже известным именем Korando, но для России его переименовали в Actyon.

    Для SsangYong новинка стала своего рода пробой пера, ведь до этого компания выпускала исключительно рамные внедорожники. Другие модели, Rexton и Kyron, собираются на заводе «Соллерс» в Набережных Челнах, а сборка отверток Actyon началась на новом заводе «Соллерс-Дальний Восток». Производственная мощность предприятия — 30 тысяч автомобилей в год, но руководство Sollers осторожничает — они планируют собирать 10 тысяч Actyon в год, из которых более половины оснащены автоматическими коробками передач.

    Полный вперед!

    Обе машины доступны покупателям в полноприводном исполнении, но базовые версии, как обычно, переднеприводные. Пресловутая схема 4х4 у обоих реализована идентично: с электронно-управляемой многодисковой муфтой в заднем приводе, работающей без предварительного натяга. При равномерном движении по ровной поверхности с постоянным коэффициентом сцепления весь момент передается на переднюю ось. При изменении хотя бы одного из условий часть крутящего момента перераспределяется обратно.Это, безусловно, самая распространенная схема привода в своем классе. Kia Sportage оснащается сцеплением Magna Powertrain, SsangYong имеет сцепление GKN.

    Осевая муфта может быть принудительно заблокирована на скорости до 40 км/ч у обоих автомобилей, если, например, водителю предстоит преодолеть участок со сложным рельефом или покрытием. При превышении этого порога скорости электроника снова начинает делить момент между осями исходя из дорожной ситуации. И у Kia Sportage, и у SsangYong Actyon в арсенале есть система помощи при старте в гору, но у Sportage есть еще и система помощи при спуске с горы (DBC). Субъективно, на пересеченной местности электроника Киа работает быстрее и адекватнее. Однако бампером в грязь Actyon не ударил. Длина машин одинакова, а база больше у SsangYong. Несмотря на это, у Actyon лучше геометрическая проходимость: чуть больше углы въезда и съезда, но, главное, больше дорожный просвет.

    Посмотрел

    За «ужасную силу красоты» владельцы Kia Sportage расплачиваются плохой обзорностью. Передние стойки широкие и сильно завалены назад.Качество материалов отделки в салоне достойное. К диапазонам регулировок передних сидений и рулевой колонки претензий нет. Да и решение ступенчатой ​​компоновки приборной панели порадовало: расположение верньера и кнопок моментально запоминается на интуитивном уровне, а вот дисплею с функцией сенсорного экрана все же не хватает солнцезащитного козырька — сильно бликует. Зато есть штатная навигация (хоть и не русифицированная), но камера заднего вида, изображение с которой проецируется на дисплей при включении задней передачи, установленной под очень удачным углом. Обычно при движении задним ходом «по приборам» можно увидеть лишь небольшой участок позади автомобиля. В случае с Киа Спортейдж видно линию горизонта, а не слишком широкий угол объектива позволит, например, заранее увидеть приближающуюся машину – удобно выезжать из тесного двора там, где он есть. развернуться труднее, чем дать задний ход.

    SsangYong Actyon выглядит не так вызывающе, как Sportage, но очень гармонично — это неудивительно, ведь над дизайном корпел маэстро Джуджаро.Интерьер куда менее вычурный, да и на фоне «земляка» дает не самые лучшие тактильные ощущения: пластик жесткий, панели прилегают небрежно, кнопки и рычажки шатаются в гнездах. Разочаровал и замысловатый алгоритм управления климатом с тремя шайбами, две из которых имеют автоматический режим. Для большинства производителей достаточно двух верньеров и одной кнопки Auto. Перед глазами монохромный дисплей с яркой оранжевой подсветкой. Диапазоны регулировки рулевой колонки такие же, как у Киа Спортейдж, но руль немного больше. Потолок заметно выше, а водительское сиденье можно поднять выше, чем в Киа. Вместе с тонкими стойками крыши видимость Actyon безупречна. Салон, наполненный всевозможными нишами и крючками для сумок, чуть просторнее, чем у конкурента. Спинки задних сидений регулируются по наклону и складываются в ровный пол. Киа по этим параметрам аутсайдер.

    прокатился

    Во время городских вылазок в Kia Sportage снова просыпается спортсмен: руль острый и в меру информативный, радиус поворота всего 5.3 м, крены минимальны, а реакции на педали мгновенные. При этом нервозности в управлении нет, за исключением чрезмерной чувствительности к колеям. Но гоночные амбиции быстро развеялись вялой динамикой и продуманным «автоматом» с функцией ручного переключения. 150-сильный бензиновый двигатель Theta II без энтузиазма разгоняет машину на низах, а после 4000 об/мин его раздражающий гул наполняет салон, несмотря на вроде бы неплохую шумоизоляцию.Страшно ездить по бездорожью — короткоходные подвески заставляют переживать из-за бамперных фартуков и пластиковых поддонов днища. Клиренс небольшой – всего 172 мм. Этого достаточно для вывешивания передка над бордюром или езды по легкому бездорожью.

    С SsangYong Actyon все наоборот: машина оказалась неважным горожанином, но оказалась тем самым «проходимцем». Как и Sportage, Actyon оснащен функцией Lock, которая блокирует центральную муфту на скорости до 40 км/ч, но ходы подвески дают гораздо больше свободы.Такая проходимость даже побуждает одичать по целине. Да и целоваться с днищем не так уж и страшно – из-под переднего бампера уверенно выглядывает массивный подрамник, пусть и слегка изъеденный ржавчиной.

    Разочаровал тандем двигателя и механической коробки передач. Пугливый характер модернизированного 2-литрового турбодизеля Mercedes eXDi200 заставляет приспосабливаться. Мотор выдает максимум 360 Нм в небольшом диапазоне оборотов. На самом деле, чтобы получить приличный разгон с места, нужно сначала раскрутить двигатель до 2200 об/мин и только потом отпускать педаль сцепления.До этой отметки мотор откровенно халтурит, но после чувствуется взрывной подхват, который полностью рассеивается уже к 4000 об/мин, как на отсечке. Характерные для дизеля короткие передачи особых проблем не доставляют, за исключением ультракоротких первых. Она, судя по всему, призвана стать альтернативой «нижней», из-за чего справиться с машиной в пробках непросто — Actyon так и норовит встряхнуться.

    приценился

    Киа Спортейдж собирается на заводах в Корее, Словакии и Автотор Калининград.Модель представлена ​​на нашем рынке в 12 версиях с полным или передним приводом, 5- или 6-ступенчатой ​​«механикой» или с 6-диапазонным «автоматом». В качестве альтернативы базовому 150-сильному бензиновому мотору предлагаются 115-, 136- и 184-сильные дизели. Цены на Sportage варьируются от 859 900 до 1 459 900 рублей.

    SsangYong Actyon российской сборки Всего семь версий. Распределение дополнительных опций по комплектациям аналогичное, но есть нюансы. Например, начальные версии Actyon оснащаются не электроусилителем, а гидроусилителем руля, при этом рулевая колонка регулируется только по углу наклона.В базовой версии Sportage, кстати, регулировки рулевой колонки по вылету тоже нет. Помимо стандартного набора безопасности от АБС и фронтальных подушек безопасности, начиная со средних комплектаций доступны как боковые подушки безопасности, так и шторки безопасности, а также активные подголовники с датчиками опрокидывания. Kia Sportage, начиная с комплектации Luxe (Elegance в случае SsangYong), также оснащается системами курсовой устойчивости и помощи при спуске с горы.

    Безусловно, у Киа есть ряд люксовых опций, недоступных поклонникам другого корейского бренда: например, бесключевой доступ в салон, навигация с камерой заднего вида, крыша с панорамным обзором или стоковый сабвуфер.Впрочем, кожаный руль, парктроник и люк на крыше тоже в состоянии предложить SsangYong.

    Самый доступный Sportage с «автоматом» обойдется в 969 900 рублей, SsangYong Actyon с АКПП предлагается за 889 000 рублей. Цены на Actyon с бензиновым двигателем пока неизвестны.

    Итог

    Kia Sportage похорошела, подросла в размерах, залилась модными опциями и, как следствие, подорожала. SsangYong Actyon занял место Sportage предыдущего поколения и имеет все шансы превзойти его успех.Разница в цене между сопоставимыми комплектациями Kia Sportage и SsangYong Actyon гораздо меньше, чем разница в качестве исполнения, уровне эргономики и распространенности сервисной сети. Спортейдж более лоялен к водителю, им проще управлять в различных режимах работы, а вот Актион ценой в 829 000 руб. рискует стать самым доступным кроссовером на нашем рынке, по крайней мере, до появления Renault Duster.

    За последнее десятилетие южнокорейские кроссоверы прочно зарекомендовали себя на мировом автомобильном рынке.Потребительский интерес к ним сильно возрос, они стали вытеснять своих прямых конкурентов. Одним из самых ярких представителей класса среднеразмерных кроссоверов является совсем молодой, но амбициозный и опытный Kia New Sportage.

    Эти два одноклассника достойные конкуренты на рынке. Они удобно расположились в одной ценовой нише и представляют один модельный год, к тому же имеют схожие по характеристикам двигатели и схожие по наполнению комплектации.

    Определяющим фактором при покупке автомобиля для многих покупателей является цена.Цена нового Киа Спортейдж в зависимости от комплектации варьируется в пределах 859 900-1 329 900 рублей. Купить Актион можно по цене от 745 000 до 1 029 000 рублей. Как видите, Киа Спортейдж стоит чуть дороже своего соотечественника. Для чистоты эксперимента возьмем для сравнения автомобили с одинаковой ценой (1 029 000 рублей — SsangYong в топовой комплектации Elegance+ и 1 029 900 рублей — Kia в комплектации Luxe).

    Обе модели имеют стильный современный вид. Трудно объективно заметить какие-то недостатки или достоинства внешности.Стремительный, спортивный и немного дерзкий стиль Sportage выразительно контрастирует со спокойным и элегантным New Actyon. «Какую машину выбрать?» — вопрос исключительно касается индивидуальных предпочтений каждого автолюбителя.

    Интерьер кроссоверов, как и их экстерьер, очень разный. Если салон Актиона оформлен ближе к классическому стилю, то отделка внутреннего пространства Спортейджа отличается преобладанием спортивных черт. При этом качество материалов салона находится на том же уровне.Эргономика систем управления также не вызывает нареканий у обеих машин. Все остальное дело вкуса.

    В отличие от Kia Sportage SsangYong New Action организация заднего пространства более продумана. Спинки сложенных задних сидений лежат ровно под уровнем пола багажника, к тому же они регулируются по наклону, что дает задним пассажирам больше удобства. Багажники кроссоверов не слишком велики за счет высокого пола, под которым удобно разместились полноразмерные запчасти.Стоит отметить, что за счет меньшей погрузочной высоты багажник Actyon выглядит комфортнее.

    Уровень шумоизоляции кроссоверов не вызывает нареканий: легкий приятный рокот двигателя вполне приемлем и даже не заглушает разговор вполголоса.

    Ходовая часть обеих моделей лояльно относится к типичным для отечественных дорог колдобинам. Независимые рессорно-рычажные подвески кроссовера обладают мягкой упругостью и достаточной энергоемкостью для простого бездорожья, но в глубокие ямы лучше не заезжать.

    Более существенные различия между сравниваемыми кроссоверами можно увидеть, заглянув под капот каждого из них. оснащен двухлитровым дизелем мощностью 149 л.с. (в некоторых модификациях предлагается 175-сильный двигатель) и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Thumbs Up с возможностью ручного переключения передач. Киа Спортейдж в сопоставимой комплектации оснащен 1,7-литровым дизельным силовым агрегатом мощностью 115 л.с. и 6-ступенчатая механическая коробка передач. Преимущество в «лошадях» сильно чувствуется при легком нажатии на педаль газа Actyon.С другой стороны, назвать Sportage «вялым» язык тоже не поворачивается.

    Внедорожные качества полноприводной модели SsangYong New Action оказались на голову выше таковых у полноприводной Kia Sportage. Влажный грунт, рыхлый песок и мелкие неровности не доставили ему никаких трудностей. Цена Actyon была в данном случае неприятным ограничивающим условием для Kia Sportage, так как полноприводные модификации последнего с более мощными двигателями стоят на несколько десятков и даже сотен тысяч рублей дороже.

    Саньенг Актион и Киа Спортейдж производства Южной Кореи. Это комфортные динамичные кроссоверы для городской езды.

    Автомобили имеют стильный внешний вид и хорошие характеристики.

    Обе машины имеют красивый внешний вид, со спортивным характером. Kia Sportage сочетает в себе высокую поясную линию и объемные колесные арки, которые добавляют автомобилю аэродинамики и стремительности.

    Что касается другой модели, то у нее экстерьер по техническим параметрам идеально подходит, обладая наилучшей сбалансированностью.

    Обе машины выпускались как в полноприводном, так и в переднеприводном исполнении.

    Интерьер Саньенг Актион и Киа Спортейдж

    По внутренней отделке Саньенг Актион выглядит менее вызывающе по сравнению с Киа Спортейдж. Но в гармонии линий первого автомобиля прослеживается опытная рука итальянского дизайнера. Да и сделаны они не очень качественно — пластиковые детали жесткие, панели подогнаны неаккуратно, а ключи и рычажки в розетках могут легко расшататься. Плох и климат-контроль с 3-мя омывателями. Дисплей имеет оранжевую подсветку, что может понравиться не всем.

    И в первой, и во второй модели регулировки руля имеют одинаковое количество положений, но в Киа Спортейдж руль несколько объемнее. В SsangYong Actyon больше места над головой, а сиденье водителя можно поднять выше. Обзор тоже почти идеальный. Спинки заднего дивана регулируются по наклону и могут складываться.На Киа Спортейдж такого нет.

    Видео

    Старт продаж в России

    Саньенг Актион в нашей стране начали продавать в середине августа, а Киа Спортейдж в продаже с весны этого 2016 года.

    Комплектация

    • Оригинал — двигатель 2,0 л. 149 л. сил, передний привод, расход топлива: 10,4/6,7, макс. скорость — 165 км/ч
    • Добро пожаловать — двигатель 2,0 л. 149 л. сил, передний привод, расход топлива: 9.7/6.3, макс. скорость — 163 км/ч
    • Elegance — двигатель 2,0 л. 149 л. сил, полный привод, расход топлива: 10,9/7,3, макс. скорость — 165 км/ч
    • Премиум — двигатель 2,0 л. 149 л. сил, полный привод, расход топлива: 10,9/7,3, макс. скорость — 165 км/ч

    • Classic — двигатель 2,0 л. 150 л. сил, бензин, коробка — «механика», переднеприводный кроссовер, разгон — 10,5 сек, скорость — 186 км/ч, расход: 10.7 / 6,3 / 7,9
    • Классический «теплый вариант» — двигатель 2,0 л. 150 л. сил, бензин, трансмиссия – «механика», переднеприводный кроссовер, разгон – 10,5 сек, скорость – 186 км/ч, расход: 10,7/6,3/7,9
    • Мотор 2,0 л. 150 л. сил, бензин, коробка передач — «механика», полноприводный кроссовер, разгон — 11,1 сек, скорость — 184 км/ч, расход: 10,9/6,6/8,2
    • Комфорт, Люкс — двигатель 2,0 л. 150 л. сил, бензин, коробка — «механика», переднеприводный кроссовер, разгон — 10.5 секунд, скорость — 186 км/ч, расход: 10,7/6,3/7,9
    • Мотор 2,0 л. 150 л. силы, бензин, АКПП, полноприводный кроссовер, разгон – 11,1 сек, скорость – 181 км/ч, расход: 10,9/7,1/7,9
    • Мотор 2,0 л. 150 л. сил, бензин, АКПП, полноприводный кроссовер, разгон — 11,6 сек, скорость — 180 км/ч, расход: 11,2/6,7/8,3
    • Престиж, Премиум — двигатель 2,0 л. 150 л. сил, бензин, АКПП, полноприводный кроссовер, разгон — 11.6 секунд, скорость — 180 км/ч, расход: 11,2/6,7/8,3
    • GT-Line Premium — двигатель 1,6 л. 177 л. сил, бензин, коробка передач — АМТ, полноприводный кроссовер, разгон — 9,1 сек, скорость — 201 км/ч, расход: 9,2/6,5/7,5
    • Мотор 2,0 л. 185 л. сил, дизель, АКПП, полноприводный кроссовер, разгон — 9,5 сек, скорость — 201 км/ч, расход: 7,9/5,3/6,3

    Размеры

    • Длина SsangYong — 4 м 41 сант.Kia Sportage — 4 м 44 сант.
    • Ширина SsangYong — 1 м 83 сант. Kia Sportage — 1 м 88,5 сант.
    • SsangYong высота — 1 м 67,5 сант. Kia Sportage — 1 м 64 сант.
    • Клиренс SsangYong — 18 сант. Kia Sportage — 17,2 сант.


    Цена всех пакетов

    Цена SsangYong начинается от 1 170 000 рублей, максимальная стоимость 1 991 000 рублей. Цена Киа Спортейдж – 1220000 рублей, стоимость фланга – 2130000 рублей.

    Двигатель SsangYong Actyon и Kia Sportage

    Мотор у SsangYongAction только один — 2-литровый мощностью 149 л.с. Обладает отличными ходовыми качествами и малым расходом топлива. Оснащается шестиступенчатой ​​«механикой». Большой диапазон зубчатых формул имеет возможность разгона на малых оборотах. двигатель, обладает высочайшей производительностью и экономичностью. На приборной панели есть датчик переключения передач, который сообщает водителю, когда лучше всего переключиться.

    Также есть шестиступенчатый «автомат», есть интеллектуальная структура, которая регулирует время переключения в соответствии с дорожной ситуацией, темп.масла в редуктор и атм. давление.

    Другая модель Kia Sportage имеет в своем распоряжении 2 силовых агрегата – 1,6 и 2 литра. Мощность от 150 до 185 л.с. сил. Расход от 5,3 до 7,1 литров. Максимум. скорость — 201 км/ч. Время разгона с 9,1 до 10,5 секунд. Работает как на дизеле, так и на бензине.

    Багажник SsangYong Actyon и Kia Sportage

    Багажное отделение Sanyeng Aktion вмещает 486 литров, при сложенных задних сиденьях – 1312 литров. Багажное отделение Киа Спортейдж вмещает 465 литров, при сложенных задних сиденьях – 1353 литра.

    Заключительный вывод

    Что можно сказать в заключительном заключении? Автомобили имеют довольно качественную комплектацию. Дизайн экстерьера, дизайн салона тоже достаточно качественный. Есть в чем-то преимущества SsangYong Actyon, в чем-то Kia Sportage. Ходовые качества почти такие же, но Kia Sportage чуть лучше. Ценовая категория второго автомобиля немного выше, но это практически не ощущается. Сделайте свой выбор из обзора, если вы хотите купить.

    Я заметил, что когда я писал здесь свой первый отзыв в 2009 году, несколько других коллег зарегистрировались здесь тогда с отзывами о новом Sportage, купленном примерно в то же время. Специально не следил, но мне кажется по впечатлениям, что к настоящему времени почти все уже продали свои, я один остался из той когорты. Может не так, но тем не менее хочу еще раз заглянуть сюда по поводу стола моей машинки и поделиться парой мыслей.

    И мои впечатления настолько противоречивы, что я сам себе удивляюсь.Дело вот в чем. За все стюардовские километры машина, кроме регулярного обслуживания, не требовала никакого внимания. То есть вообще никаких. Ни одной поломки, ни одного тревожного звука, ни одного сверчка, как здесь говорят, ничего. Сели и поехали. Сегодня на работу за 10 км, завтра в Берлин или Болгарию за 1000. Да пожалуйста, без проблем. Как будто ее вообще нет. Как ноги. Они ходят и ходят, зачем на них обращать внимание. Машине пять лет. Я первый и единственный владелец.

    Нет, но что-то было. В какой-то момент, когда руль остановили, он завизжал изнутри, как недоеденная свинья. Ну поехал, подтянул какой-то ремень на очередном ТО, и все. Кстати, большая часть ремней была заменена на ТО

    , как указывает завод-изготовитель.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    Отзыв о Kia Sportage 2.

    0 CVVT 4WD (Киа Спортейдж) 2007

    Итак, уважаемые коллеги, как и обещал, пишу отзыв о своем новом друге.Ну новый — это не совсем так, ведь машина 2007 года рождения, а данный аппарат был куплен мной в начале лета 2013 года с пробегом 12500 км. Я понимаю, что многие сейчас скривились — мол — ты полный дурак, за 5,5 лет такого пробега быть не может. Впрочем, господа, возможно. В том случае, если единственному владельцу 70 лет, и к тому же у него это не единственная машина. К тому же пробег подтверждается идеальным состоянием салона, кузова, наличием штатной резины тоже в идеальном состоянии, ну и к тому же (для спокойствия, ибо сам не поверил вначале) с КИА диагностика.К тому же согласитесь, что если пробег и скручивали, то до значений в пределах 60, ну 50 тыс. км, то это просто глупо. Помимо сервисной книжки полностью подтвержден и пробег (от ТО до ТО 2 — 2,5 тыс. км).

    Как сейчас принято, немного о выборе. Итак, Альмерка постарела, косячки кое-где, то подвеска, то ржавчина — короче, хватит. Единственное, что не вызвало затруднений, так это двигатель. 16 лет, 300 тысяч и ничего, как новая.Короче после продажи Ниссана нужна была машина. Конечно, срочно. Я точно знала, чего хочу, по рынкам не моталась. Готовился к покупке автомобиля больше полугода, перелопатил наверное не одну сотню обзоров, тест-драйвов и прочих тестов. При бюджете в 650000 остановился на Тушкане, как альтернативу рассматривал Спортягу, но с условием, что это корейская сборка, т.к. Словакия и Россия меня насторожили (опять же исходя из ряда отзывов).Почему эти двое? Ну седан как бы перерос к сорока годам, не то чтобы кого-то обидеть хочу, я имею в виду конкретно себя, т.к. Люблю охоту, рыбалку, да и вообще выезжать на природу, именно поэтому выбрал кроссовер (или внедорожник, как вам больше нравится). Однако поначалу выбор пал на Аутлендер предыдущего поколения (носатый). Мне все понравилось. Сильно заболел. Но почитав отзывы, посмотрев цены на запчасти и ТО расстроился. Потом «фильтровал» SGV, RAV-4, Qashqai, Subaru, X-trail, Duster (хотел заказать этот новый) и некоторые другие. Первые два отпали просто из-за устройства багажника и запаски на его двери, а так же стоимости ТО. ИЗ открытой двери не выйдешь (а мне это иногда нужно — дача, понимаешь), в кабине не ляжешь спать (сиденья не складываются в ровный пол) — что тоже недостаток для меня. Х-трейл вроде хорош, но сел, поехал — не мое и все тут. Приборка по центру меня просто отпугнула — машина мне не понравилась. Кашкай и Дастер (или Дастер — по-русски вообще странно звучит) исчезли по тем же причинам.К тому же Дастер нереально маленький внутри, он кажется большим из-за раздутых арок, а багажника просто нет. Торпедо напоминает сервисную Гранту. Я видимо не уточнил, что рассматривал исключительно 4WD, а багажник в Дастере практически упразднили. В 2WD еще так себе (запаска под днищем). Короче, все взвесив, пришел к выводу — Тушкан. И чем свежее, тем лучше. Ну или Спортяга на условиях, указанных еще выше, ведь это, в принципе, одна машина.Подвернулся последний, который был удачно куплен за 600 000 руб.

    Собственно, машина. 2007 г.р., кореец, приехал в Россию одновременно, как обычно через Финляндию, куплен мною с пробегом 12500 км, состояние близкое к идеальному (за исключением пары царапин на бампере, то идеальное), оборудование хрен его знает, но есть все что нужно. Чего у меня нет, так это люка, круиз-контроля и светотехники АКПП, все остальное есть (черный кожаный салон (не чехлы), подогрев всего кроме задних сидений, климат, ЭСП, АБС, подушки безопасности по кругу.Может я что-то забыл, не судите строго. Конечно полный привод. 2 литра. , 143 л.с.

    Они постепенно теряют статус неповоротливых и неповоротливых машин, доставшийся им в наследство от внедорожников прошлых лет. Хорошим примером является SsangYong Actyon нового поколения, в котором автомобиль не только изменился визуально, но и лишился каркаса и получил абсолютно новую технологию, способствующую достижению наилучших динамических показателей. Его можно сравнить с аналогичным корейским кроссовером, имеющим более длительную историю существования в полностью легковом классе — . Чтобы проверить, какой автомобиль лучше для активных водителей — SangYong Aktion или KIA Sportage, мы возьмем модификации с самыми мощными дизельными двигателями и механическими трансмиссиями. При этом по стоимости KIA Sportage и SsangYong Actyon будут равны — разница в цене самых дорогих комплектаций не превышает 100 тысяч рублей.

    SsangYong Actyon и KIA Sportage – кроссоверы для активных людей

    В путь!

    Силовые агрегаты кроссоверов

    Поскольку в сравнение включены самые мощные версии современных кроссоверов SsangYong Actyon и KIA Sportage, то следует сразу переходить к сравнению динамики.SsangYong обладает отличной легкостью управления разгоном – характерное для большинства производителей демпфирование педали почти не ощущается, благодаря чему автомобиль даже провоцирует на рискованные маневры. мощностью 175 л. невероятная тяга дизеля, достигающая своего пика уже при 3000 об/мин.Но если вы попытаетесь продолжить соревнование, вы неизбежно проиграете, так как расширенные передачи в механической коробке передач больше ориентированы на экономичность и плавность хода. А вот на трассе стоит просто расслабиться и воспользоваться одной из повышающих ступеней Actyon, забыв о необходимости переключения передач, чтобы не отставать даже в плотном потоке.

    Если сравнивать попавшие на испытания KIA Sportage или SsangYong Actyon, то окажется, что первый с аналогичным рабочим объемом силовым агрегатом – производительность достигает 184 лошадиных сил.Однако при первом знакомстве с автомобилем KIA этого совершенно не чувствуется из-за очень тяжелой педали газа, неизбежно замедляющей разгон при трогании с места. Но с набором скорости ситуация меняется – если SsangYong Actyon выглядит эдаким хулиганом, резво стартующим со светофора и проходящим в серьезном соревновании, то KIA Sportage с его бойцовским характером готов драться до конца. Во многом отличные динамические параметры объясняются удачно подобранными передаточными числами в МКПП, позволяющими постоянно удерживать двигатель в рабочем диапазоне оборотов.Да и предел крутящего момента достигается чуть раньше, так что медленно стартующий Sportage позволяет и дальше поддерживать отличный темп как в городском потоке, так и на свободной проселочной дороге.

    проходимость

    Раз уж мы сравниваем кроссоверы, то стоит воспользоваться случаем и оценить их — тем более, что предыдущее поколение SsangYong Actyon не уступало в этом многим более серьезным автомобилям. Однако чуда не произошло — перед нами совершенно другая машина, спроектированная с другим подходом.Переход Actyon с рамы на несущий кузов, помимо уменьшения веса и понижения центра тяжести, также отнял часть дорожного просвета, от которого осталось всего 190 мм. Даже эта цифра была бы хороша, но все портят стильные бампера SsangYong Actyon, которые созданы для городской езды и имеют очень маленькие углы въезда и съезда. Вязкая полноприводная трансмиссия Actyon редко перегревается, в отличие от многих других кроссоверов, но допускает пробуксовку за несколько секунд до включения — за это время можно очень глубоко увязнуть.Перед размытой грунтовкой на SsangYong Actyon сцепление можно принудительно заблокировать — однако тогда вам гарантирован перегрев с отключением через 15–20 минут движения в таком режиме.

    Тест-драйв автомобиля ssangyong Акция:

    Спортейдж или Актион, то автомобиль марки КИА будет гораздо лучше оснащен в плане внедорожной подготовки. Место традиционной вискомуфты, применяемой в SsangYong Actyon, занимает электрогидравлический агрегат, позволяющий получать практически мгновенные отклики на изменение дорожных условий.Кроме того, KIA Sportage не склонен к перегреву трансмиссии, что позволяет ему длительное время сохранять преимущества полного привода при движении по грязи или мелкому снегу. Однако, несмотря на всю комплектацию, трогаться с асфальта не рекомендуется — его дорожный просвет составляет всего 170 мм, а это означает увязание в первой же заснеженной яме, удары днищем о низкие кочки и незапланированную остановку в грязной колея. Кроме того, KIA Sportage является обладателем не менее модных бамперов, чем те, что установлены на Actyon, — в результате получаются очень ограниченные повороты для преодоления препятствий.

    Тест-драйв автомобиля KIA Sportage :

    Комфорт

    Что можно назвать главной положительной чертой SsangYong Actyon, так это тюнинг его шасси, который обеспечивает отличную управляемость. На городских скоростях Actyon не допускает стуков и вибраций даже при проезде таких крупных неровностей, как трамвайные рельсы и лежачие полицейские. И только с увеличением скорости SsangYong начинает раздражать неприятными ударами при проезде ям, кочек и длинных волн асфальта. Однако, несмотря на такие особенности настройки подвески, SsangYong Actyon не снижает удобства и точности управления — при проезде стыков дорожного полотна и крупных трещин руль не отклоняется от исходного положения ни на миллиметр.

    Инженеры KIA тоже хотели сделать подвеску кроссовера Sportage максимально близкой к его мощной — но выбрали довольно спорный путь. Как и все автомобили этой марки, Sportage кажется слишком жестким и лишенным комфорта. В любом режиме движения приготовьтесь ощущать достаточно сильные толчки и мириться с доносящимися из-под днища звуками. Правда, к точности управления KIA Sportage претензий быть не может – автомобиль слушается руля намного лучше, чем его конкуренты.В целом KIA воспринимается как гармоничный автомобиль, способный подарить удовольствие от вождения, хотя и вынуждающий мириться с некоторыми неудобствами.

    Внутренние параметры

    Практичность

    О дизайне уже сказано много, поэтому сравнивать в этой области SsangYong Actyon и KIA Sportage не имеет смысла. Хочу лишь сказать, что оба корейских кроссовера выглядят достаточно гармонично и имеют вид, полностью соответствующий современным тенденциям. А вот внутри KIA Sportage немного оригинальнее за счет использования огромного экрана мультимедийной системы и круглой панели вокруг ручки КПП.

    Гораздо интереснее сравнить практичность автомобилей — например, у SsangYong немалый размер багажника даже при полностью выдвинутых задних сиденьях. Показатель достигает 486 литров, но при этом несколько снижается удобство загрузки крупных предметов из-за выступающих колесных арок. Может быть, SsangYong Actyon и удивит нас трансформацией дивана — но опять же мы вынуждены столкнуться с разочарованием. Общий объем грузового отсека всего 1.3 кубометра, а у SsangYong большая ступенька на полу, что не позволит перевозить такие хрупкие предметы, как плоский экран.

    Если рассматривать KIA Sportage, то поначалу его владелец будет в восторге от огромного багажного отделения в 564 литра, отличающегося небольшой погрузочной высотой и отсутствием выступающих колесных арок. Однако после трансформации испытываешь те же ощущения, что и при складывании задних сидений SsangYong Actyon.Параметры полностью идентичны – в KIA вы получаете купе на 1,3 куба со ступенькой, что затрудняет перевозку длинномерных грузов, не очень прочных.

    вместительность

    Сидеть впереди в SsangYong очень удобно – особенно если у вас не огромная ширина плеч. Излишне узкая боковая поддержка Actyon портит впечатление от отличной формы спинки и подушки, а также приятной на ощупь кожаной обивки. В дальней дороге это приведет к тому, что люди крупного телосложения будут вынуждены постоянно наклоняться вперед, пытаясь отдохнуть от тесноты, отличающей SsangYong Actyon.А вот к заднему дивану придраться вообще не приходится – он имеет прекрасную форму и немалую ширину, что позволяет разместиться здесь трем людям вне зависимости от их комплекции. Кроме того, стоит упомянуть немалое пространство для ног и над головой, которым отличается SsangYong Actyon — сразу становится понятно, почему пожертвовали объемом багажного отделения.

    Технические характеристики
    Модель автомобиля: SsangYong Actyon KIA Sportage
    Страна производитель: Корея (Сборка — Россия, Владивосток) Корея (Сборка — Россия)
    тип кузова: кроссовер кроссовер
    Количество мест: 5 5
    Количество дверей: 5 5
    Объем двигателя, куб.см: 1998 1995
    Мощность, л. с./о. мин.: 175/4000 184/4000
    Максимальная скорость, км/ч: 179 194
    Разгон до 100 км/ч, с: 10,0 9,4
    Тип привода: Полный Полный
    КПП: 6 МКПП 6 МКПП
    Тип топлива: DT DT
    Расход на 100 км: По городу 7. 5 / За городом 5.1 В городе 7.2 / За городом 6.0
    Длина, мм: 4410 4440
    Ширина, мм: 1830 1855
    Высота, мм: 1675 1635
    Клиренс, мм: 180 172
    Размер шин: 215/65 R16 215/70 R16
    Снаряженная масса, кг: 1693 1677
    Масса брутто, кг: 2170 2140
    Емкость топливного бака: 57 58

    Кроссовер от KIA гораздо честнее в своих недостатках – сразу чувствуешь далеко не оптимальную форму задней части переднего Sportage, и готовишься к неудобствам в дальней дороге.Но в остальном вы не найдете никаких ошибок – за исключением грубоватой на вид кожи на обивке сидений, KIA Sportage лишен просчетов в эргономике. Если в SsangYong Actyon просто отметить, что задний диван имеет преимущество перед багажным отделением, то хотелось бы поблагодарить за это инженеров KIA. Пространство настолько огромно, что самое время сравнить автомобиль, в котором уже можно скрестить ноги даже при выборе максимально удобной посадки. Единственный небольшой минус – форма подушки Sportage, близкая к выпуклой, но ее можно простить, если помнить о метрических размерах задней части.

    Самый лучший и быстрый

    Несмотря на то, что динамика обоих автомобилей находится на одном уровне, KIA Sportage все же комфортнее в управлении – при условии, что не обращать внимания на жесткость подвески. Если говорить о SsangYong Actyon, то он лучше подходит для езды по плохим дорогам и даже легкому пересеченной местности, но в городе сильно отстает от KIA Sportage. Кроссовер от KIA также намного превосходит своего конкурента по вместительности – пусть у него и не большой багажник, но места для задних сидений здесь предостаточно. Единственное, где соблюдается полный паритет, так это то, что выглядит достойно и у KIA Sportage, и у SsangYong Actyon.

    Зонирование, нормы и правила парковки

    Обновлено в августе 2015 г.

    Государственные и местные органы власти по всей стране прокладывают путь для подключаемых к сети электромобилей (PEV), разрешая, стимулируя и даже требуя инфраструктуры оборудования для электромобилей (EVSE) в своих сообществах. Хотя не существует «идеальной» или универсальной стратегии развертывания, зонирование, кодексы (включая разрешения) и правила парковки являются тремя особенно мощными инструментами для поощрения внедрения PEV и EVSE.

    Важно понимать, как зонирование, коды и правила парковки могут повысить готовность сообществ и регионов к PEV, независимо от того, реализуются ли они по отдельности или в сочетании друг с другом. Затем государственные и местные юрисдикции могут оценить свои уникальные цели и определить лучшие из этих подходов для поддержки роста и инноваций отрасли PEV. Что не менее важно, они могут сделать это, гарантируя, что ни один человек, организация или смежная отрасль не будут перегружены какими-либо требованиями, которые предназначены для облегчения развертывания PEV и EVSE.

    Зонирование

    Постановления о зонировании регулируют использование собственности в пределах юрисдикции. В контексте готовности к PEV постановления о зонировании являются полезными инструментами для государственных и местных органов власти, чтобы указать, где EVSE разрешены или запрещены. Планировщики и другие должностные лица также могут использовать зонирование для стимулирования или требования EVSE во всех районах зонирования муниципалитета или в определенных областях.

    Должностные лица могут использовать постановления о зонировании, чтобы официально определить EVSE и гарантировать, что установка разрешена на уровне штата и на местном уровне.Штат Вашингтон предлагает пример целевого подхода к размещению EVSE посредством муниципального зонирования. Город Метуэн, штат Массачусетс, также принял дополнение к ранее существовавшему постановлению о зонировании, чтобы указать допустимое использование EVSE в жилых домах на одну и несколько семей, а также в коммерческих или промышленных зонах.

    В качестве альтернативы должностные лица могут поощрить установку EVSE, предоставив бонус, такой как дополнительная площадь пола или снижение требований к парковке, в обмен на включение EVSE в новое строительство.Например, типовое муниципальное постановление в Грузии включает программу поощрения, которая позволит каждому выделенному месту для PEV на парковке учитываться как три места в соответствии с требованиями к парковке вне улицы.

    В этом контексте важно рассматривать зонирование как долгосрочный инструмент, а не кратчайший путь к ускорению развертывания инфраструктуры. Хотя зонирование считается основным инструментом для реализации EVSE, само по себе оно не будет способствовать развертыванию EVSE и может даже создать ограничения для готовности PEV в ближайшем будущем, если не будет продумано. Постановления о зонировании должны включать четкие определения и положения, чтобы избежать непреднамеренных ограничений на развертывание EVSE. Департамент городского планирования г. Нью-Йорка продемонстрировал эту передовую практику, когда изменил формулировку зонирования, чтобы определить EVSE в сочетании с парковкой в ​​качестве вспомогательного использования. Это действие позволило разместить EVSE в любом месте для въезда в коммерческий район, а не только на существующих заправочных станциях.

    Аналогичным образом, при применении постановлений о зонировании важно учитывать существующие технологии, продумывая будущие технологии и сценарии установки.Например, EVSE Уровня 1 и 2 имеют свои особенности зонирования; но быстрая зарядка постоянным током, которая полезна в придорожных или коммерческих приложениях, также доступна и требует различных соображений зонирования. Должностные лица также должны знать о том, что текущее зонирование может запретить или воспрепятствовать EVSE, и должны пересмотреть местные постановления, чтобы убедиться, что EVSE разрешен в соответствии с существующими правилами.

    Коды

    Кодексы и стандарты

    предназначены для совместной работы для создания системы требований безопасности и передового опыта.Несмотря на то, что существует множество аспектов готовности PEV, стандартизированных кодами, наиболее распространенными являются коды моделей для процедур строительства и установки электрического оборудования, связанных с EVSE.

    В Соединенных Штатах кодексы и стандарты разрабатываются на национальном уровне и обычно ссылаются на согласованные стандарты, разработанные организациями, разрабатывающими стандарты. Два ключевых органа (и соответствующие коды), которые регулируют установку и проверку EVSE:

    Для обзора текущих кодов и стандартов, связанных с PEV и EVSE, см. Ссылки на нормы и стандарты для электромобилей и инфраструктуры Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии, а также Таблицу кодов и стандартов для электромобилей и инфраструктуры.

    Штаты и местные юрисдикции могут принимать типовые кодексы либо полностью, либо с поправками в рамках законодательного или нормативного процесса. Кодексы обычно пересматриваются на национальном уровне каждые три года, чтобы отразить новые проблемы безопасности и технологии. По этой причине важно не ссылаться на конкретную версию кодекса в законодательстве штата или в местном законодательстве, поскольку ссылку необходимо будет обновлять более регулярно. Внедряющие органы, политика и процедуры сильно различаются в разных штатах и ​​юрисдикциях, хотя регулирование обычно требует действий на нескольких уровнях и происходит каждые три-шесть лет.

    Коды

    могут быть особенно эффективными инструментами для определения требований, целей или ограничений для новых строительных функций (например, процент необходимых парковочных мест, которые должны быть построены с учетом EVSE). Они также могут предоставлять новые протоколы разрешений или проверок и способствовать сокращению связанных с ними административных расходов. Хотя кодексы могут в некоторой степени влиять на рынки, они не являются прямым предсказателем будущего инфраструктуры EVSE в юрисдикции. Дополнительные примеры того, как коды могут быть использованы для повышения готовности сообщества к PEV, включают:

    • Требования к EVSE-Ready: Государственные и местные юрисдикции могут включать обязательные минимальные требования для будущей установки EVSE в качестве относительно простого и недорогого решения для решения сложностей обеспечения готовности PEV.Требования к готовности PEV могут включать установку EVSE, предварительную проводку или резервирование места. Строительные нормы Калифорнии, например, требуют наличия инфраструктуры EVSE в новых многоквартирных домах и нежилых застройках. Точно так же недавно построенные здания в Окленде, Калифорния, должны обеспечивать зарядку EVSE, а застройщики в Пало-Альто, Калифорния, должны обеспечить инфраструктуру зарядки EVSE во всех новых отдельно стоящих домах на одну семью и новом многоквартирном жилом и нежилом строительстве. Город Нью-Йорк также требует, чтобы новые и модернизированные гаражи и открытые стоянки включали необходимое оборудование для EVSE не менее чем на 20% парковочных мест.

    • Ускоренное получение разрешений и инспекций: Кодексы могут стимулировать развертывание PEV, устраняя препятствия для установки EVSE в жилых помещениях. Такие штаты, как Орегон, использовали коды для установления единообразной фиксированной платы за установку EVSE в жилых помещениях. Другие юрисдикции, такие как Хьюстон, штат Техас, и Лос-Анджелес, Калифорния, использовали коды для упрощения процессов получения разрешений и установки. Хотя на сегодняшний день большинство усилий по ускорению были сосредоточены на установках в домах на одну семью, у будущих кодов есть значительные возможности для облегчения более сложных установок в многоквартирных и коммерческих условиях.

    • Местная настройка: При принятии решения об использовании кодов для регулирования EVSE важно учитывать местные условия. Штаты могут поощрять местную готовность к PEV, предлагая меню вариантов, которые стандартизированы на уровне штата, но приняты на добровольной основе на местном уровне. Калифорния и Орегон использовали этот подход к стандартам, связанным с EVSE.

    Правила парковки

    Постановления о парковке применяются к общедоступным EVSE, будь то на муниципальных участках, в частных гаражах или на улицах.Чиновники могут использовать постановления о парковке для решения ряда аспектов инфраструктуры зарядки PEV. Примеры включают объем предварительной проводки или установки EVSE с точки зрения транспортировки и логистики, зарядку и парковку EPV на улице, ротацию пользователей EVSE, доступ и нарушения.

    Постановления о парковке могут стимулировать развертывание PEV, предоставляя прямые стимулы для парковки или предоставляя доступ к зарядке в районах с высокой плотностью населения. Гавайи являются одним из примеров прямого стимулирования парковки, а Филадельфия, штат Пенсильвания (раздел 12-1131 Кодекса Филадельфии), демонстрирует муниципальное постановление о парковке, которое обеспечивает доступ к EVSE.

    Постановления о парковке также могут способствовать готовности PEV, устанавливая требования EVSE на уровне штата и на местном уровне. Примеры включают:

    Кроме того, постановления о парковке являются важными инструментами для управления общественным правоприменением как в отношении государственной, так и частной собственности, которые предлагают населению взимание платы с EVSE и парковку. Регулирование и обеспечение соблюдения правил парковки, как правило, является общей обязанностью муниципалитетов. Часто требуется участие отделов транспорта, правоохранительных органов, общественных работ, выдачи разрешений, управляющих автостоянками и гаражами, а также других ключевых игроков в управлении транспортом и дорожным движением.Постановления о парковке могут установить четкий процесс, определяющий, кто из этих игроков будет заниматься различной логистикой парковочных мест для PEV в общественной сфере. Например, город Роли, Северная Каролина, уполномочивает нанятый в частном порядке персонал парковки обеспечивать соблюдение правил парковки, связанных с местами для PEV. Если сотрудники парковки не налагают соответствующий штраф, полиция также может вмешаться, чтобы обеспечить соблюдение.

    Для получения дополнительной информации о зонировании, кодах и постановлениях о парковке, связанных с готовностью PEV и развертыванием EVSE, см. веб-сайт законов и стимулов для центров обработки данных об альтернативных видах топлива.Дополнительные ресурсы включают в себя:

    Характеристики звукоснимателя

    Santen Action. Отзывы владельцев SsangYong Actyon Sports, описание, характеристики и особенности автомобиля. Сколько стоит в России

    В 2006 году состоялся легендарный дебют SsangYong Actyon на автосалоне SIA. Как отмечают специалисты в области автомобилестроения, в новой модели удалось найти сочетание комфорта седана и возможностей внедорожника. Кроме того, в ходе испытаний были отмечены высокие динамические свойства, низкий расход топлива.Автомобиль предназначен для повседневных поездок и активного отдыха. В этой статье мы рассмотрим технические характеристики SsangYong Actyon Sports.

    Технические характеристики автомобилей


    В разработке конструкции автомобиля участвовал британский специалист, в результате его творение не осталось незамеченным ни на одной дороге. Автомобиль имеет острый профиль и построен на основе каркаса. Производство двигателей для автомобилей SsangYong осуществляет концерн Mercedes-Benz. Автомобиль Actyon имеет 2.Бензиновый двигатель 3 литра, общая мощность 150 л. от. Также представлена ​​версия и на базе турбодизеля с высокими мощностными характеристиками — Двигатель объемом 2,0 л и мощностью 141 л.с. На выбор покупателя представлены две модификации — это автомобиль с пятиступенчатой ​​механикой и автомат с четырехступенчатой переключатель скорости.

    SsangYong Actyon Sports car Технические характеристики имеют высокие, что свидетельствует о качестве сборки и укомплектованности автоконтрактора.

    Автомобиль имеет систему полного привода и набор средств активной и пассивной безопасности.Поэтому при управлении автомобилем гарантируется не только комфорт, но и высокий уровень безопасности. Представлен в базовой комплектации Две подушки безопасности, встроенная АБС и современная система круиз-контроля, амортизирующая колонка и функция подогрева передних кресел, электронные приводы стекол и зеркал у пассажиров и водителя. В автомобиле установлена ​​современная мультимедийная система с 6 динамиками.

    В качестве платных опций к покупке предлагается система динамической стабилизации, фирменная сигнализация и отделка кожей.

    Новая версия 2010.


    Позже на базе этой платформы был создан Ssang Yong Actyon в версии Sports. От прежней версии автомобиля он получил переднюю часть, двигатели и коробки передач, идентичные характеристики салона, но увеличенное пространство багажного отделения.

    Багажное отделение представлено в обычном исполнении или с функцией регулировки (опционально). В процессе модернизации автомобиля его длина увеличена на 320 мм.Общая длина за счет расширенного багажного отделения увеличилась на 51 см. Так, в новинке увеличилась масса задней части и уменьшился угол съезда, а по техническим параметрам серьезных изменений не произошло. SSANGYONG NEW ACTIN СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫБЕРИТЕ ПОТРЕБНОСТЬ НА УРОВНЕ BEALLY, изменив дизайн и набор опций для покупателей.

    Подвеска автомобиля осталась прежней, построенной по схеме двойных поперечных рычагов.

    Задняя часть спроектирована на базе неразрезного моста с 5-рычажной подвеской. Вся конструкция дополнена винтовыми пружинами. Автомобиль Actyon Sports имеет систему полного привода, дополненную демультипликатором. Если машина отправилась в путь, автоматически включается пониженный ряд передач.

    Для создания кузова автомобиля использован пространственный каркас. Каркас имеет высокую степень надежности за счет трехслойной конструкции. Таким образом, для езды по бездорожью предусмотрен основной элемент пассивной системы безопасности, предохраняющий от повреждений.Энергия удара при движении по бездорожью благодаря этому дополнительному решению эффективно поглощается, а все выстрелы гасятся.

    Версия 2012 г.

    Подвеска автомобиля имеет достаточно простую конструкцию, задняя часть построена на основе двойных поперечных рычагов. Несущая конструкция кузова была усилена за счет жесткого каркаса. Пикап Actyon Sports был представлен во второй модификации в 2012 году. Изменились габаритные характеристики автомобиля, осталась прежняя колесная база, автомобиль получил длину 4990 мм, высоту 1790 мм.Уровень просвета под рычагами увеличился до 188 мм, просвет сзади составил 212 мм.

    SSAGYONG ACTION 2012 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ улучшились за счет повышения проходимости и увеличения объема двигателя на бензине.

    Версия 2012 года – это автомобиль с дизельным двигателем на 2 литра, мощностью 149 л. от. Есть шестиступенчатый автомат или механика. Максимальная скорость автомобиля составляет 163 км/ч. Версия и с бензиновым двигателем на 2.3 литра, его мощность 150 л. от. Автомобиль имеет пятиступенчатую механику. Как и в предыдущей версии, в автомобиль можно установить дополнительные опции – систему круиз-контроля и исполнительный элемент привода. Основные изменения версии 2012 года заключаются в выпуске автомобиля с бензиновым и дизельным двигателем, увеличении габаритных характеристик и всего автомобиля.

    В 2011 году корейская компания показала публике концепт-кар, на базе которого в 2012 году был выпущен рамный пикап SsangYong Actyon Sports 2016.Это второе поколение, которое выпускается и продается по сей день. Кстати, как мы уже говорили, это рамный автомобиль, и на современном рынке он встречается редко. Давайте обсудим все новые части автомобиля.

    Дизайн

    Автомобиль получил другой внешний вид, он стал выглядеть более агрессивно и современно. Применен высокий рельефный капот, рельеф которого работает на аэродинамику. Есть и другие фары с галогеновой начинкой, они достаточно массивные. Между ними мы можем наблюдать угольно-черную решетку радиатора 6.Бампер автомобиля имеет стильные подчеркивающие формы, на нем большие противотуманные фары и большая пластиковая защита.


    Боковая часть пикапа имеет стильные узкие выемки внутри как в верхней, так и в нижней части. Посмотрите на фото, выглядит очень стильно. Колесные арки имеют небольшое расширение, а между нами встречается хромированный молдинг. Рельефная форма имеет зеркало заднего вида.

    Задняя оптика Santen Action Sport проста для данного типа кузова, ее подчеркивают направляющие сбоку.Крышка багажника большая, она рельефная и вполне удобная. Также использован классический задний бампер, имеющий углубление для удобства погрузки. Сзади присутствуют катафоты и ничего лишнего.


    Автомобиль увеличился в размерах:

    • длина — 4990 мм;
    • ширина — 1910 мм;
    • высота — 1790 мм;
    • колесная база
    • – 3060 мм;
    • Дорожный просвет
    • – 188 мм.

    Салон


    Заглянув внутрь понимаешь, что это совсем другой автомобиль.Материалы отделки по-прежнему просты, но в дорогой комплектации есть кожа. Передние кресла можно обтянуть кожей, они имеют небольшую боковую поддержку и даже электрорегулировку. Сзади применен диван, на котором могут разместиться три человека. Есть сетки и подлокотник. В принципе, свободного места вполне достаточно и спереди, и сзади.

    Центральную консоль постарались сделать немного необычной, но само ее оснащение не самое премиальное. В верхней части между дефлекторами воздуха расположены электронные часы.Ниже простая штатная магнитола с двумя шайбами, кнопками и монитором. Слева от этого кнопки в круглом оформлении, там кнопка будильника, обогрев стекол и задний дворник. Ниже по сути простой блок климат-контроля SsangYong Actyon Sports 2016 с шайбами ​​и дисплеем. Слева по вертикали 4 шайбы, которые управляют подогревом сидений и остальным, выглядит необычно и круто.


    Водителю достанется большой 3-х магнитный руль с кожаной отделкой и кучей кнопок для управления магнитолой.Приборная панель максимально проста, но имеет красивую подсветку. Установлены только аналоговые датчики, тахометр получил красную подсветку, а все остальные синюю. Также имеется не особо информативный бортовой компьютер.


    Тоннель имеет углубление в панели Торпедо, в котором есть простенькая ниша для мелочей. После видим прикуриватель, рядом с которым расположен большой селектор коробки передач, в основе которого хромированная окантовка. Под дверью капчеры, а слева от всего этого большой механический манипулятор.

    Технические характеристики

    Santen Action Sport

    Модель

    получила всего две единицы в линейке, и одна из них присутствует на кузовах кроссовера. Эти моторы не отличаются особой мощностью и поэтому от машины массой 2740 килограммов не стоит ждать хорошей динамики.

    Итак, в качестве базы модель получит дизельный двигатель D20DTF объемом 2 литра. Он выдает 149 лошадиных сил и 360 ч*м крутящего момента. Динамика ужасная — 15 секунд до сотни и 163 км/ч максимальной скорости.Это турбированный агрегат с функцией электронного управления. Расход в районе 10 литров в городском режиме и 7 литров по трассе.


    Также есть 2,3-литровый бензиновый атмосферный двигатель. Это 16-клапанный мотор с функцией непосредственного впрыска. У него 150 лошадей и 214 ч*м крутящего момента. Максимальная скорость равна 161-му км/ч, а потребляет он ее целых 15 литров АИ-95 по городу и 10 литров бензина по трассе.

    Модель работает в паре с 6- и 5-ступенчатой ​​МКПП, также можно установить 6-ступенчатый автомат.АКПП обновил прошивку и стало немного лучше. Все версии имеют полный привод и гидравлику.

    Модель имеет спереди независимую пружинную подвеску с 2-мя рычагами, сзади расположена зависимая система с продольными рычагами. Модель имеет дисковые тормоза и спереди, и сзади, а вентиляцию получили только спереди.


    Цена

    Машина достаточно дешевая, базовая комплектация обойдется вам в 779 000 рублей но ее комплектация будет крайне слабой:

    • тканевое покрытие;
    • кондиционер;
    • гидравлика;
    • простая магнитола;
    • 2 подушки безопасности;
    • противотуманная оптика;
    • полная электрическая цепь;
    • 16-е диски.

    Самая дорогая комплектация SsangYong Actyon Sports 2016 имеет комплектацию значительно богаче, но она того стоит 1 310 000 рублей :

    • кожаная обшивка;
    • мультируль;
    • климат-контроль;
    • сиденья с электрорегулировкой;
    • обогрев и переднего и заднего ряда;
    • круиз-контроль;
    • Bluetooth;

    Это хороший и достаточно недорогой пикап, который можно использовать для обычной повседневной езды на дачу или для сельских жителей. Она не самая надежная, но ремонту на такую ​​большую сумму все равно. Можно брать, но рекомендуем посмотреть конкурентов.

    Видео

    Официальный дилер южнокорейского бренда Hyundai Favorit Motors — представляет вашему вниманию полный модельный ряд Hyundai, в который входят автомобили 2019-2020 модельного года. Машины марки отличает богатая комплектация, обилие инновационных технологий и узнаваемый дизайн в модном стиле High-tech.

    В салонах у официального дилера в Москве можно купить:

    • Кроссоверы Swift Creta, Tucson, Santa Fe и Grand Santa Fe.Благодаря полному приводу, большому дорожному просвету и многочисленным системам и помощникам, помогающим при движении по бездорожью, машинам не страшны даже суровые испытания. Модные, стильные, смелые модели идеально подходят для комфортного и безопасного путешествия всей семьей.
    • Функциональные седаны Элантра, Солярис, Соната. Практичные, динамичные, запоминающиеся – седаны Hyundai созданы для активного передвижения в условиях мегаполиса. Благодаря достаточному дорожному просвету и проходимости машины, машинам не страшна и легкая пересеченная местность.Авто подкупает просторным и невероятно комфортным салоном, вместительным багажным отделением и элегантным внешним видом, сочетающим в себе узнаваемые фирменные черты и ультрасовременные детали.
    • Практичные микроавтобусы h2 предлагают уровень комфорта, характерный для высоких классов. Климат-контроль, дополнительный отопитель, светодиодные лампы освещения, эргономичные кресла – в машине предусмотрено все, чтобы было удобно даже в дальней поездке. Элегантные и функциональные микроавтобусы подойдут и для больших семей, и для небольших компаний, часто проводящих выездные мероприятия.

    Преимущества Hyundai Favorit Motors

    • Внушительный выбор автомобилей позволит вам найти оптимальную модель, соответствующую вашей манере вождения.
    • Опытные менеджеры проконсультируют Вас по интересующим вопросам.
    • Компания осуществляет продажу автомобилей в кредит и лизинг. Вы также можете принять участие в популярной программе Trade-in.
    • Благодаря тест-драйву вы сможете проверить, на что способен южнокорейский автомобиль на реальных дорогах.
    • К вашим услугам — доступные цены и регулярные акции. Они помогут сэкономить при покупке автомобиля или обслуживании.
    • Специалистам дилерских центров, прошедших сертификацию производителя, был оказан весь спектр услуг. Все технические центры сертифицированы Hyundai.

    Изучайте подробные обзоры автомобилей на сайте дилера и выбирайте тот самый Hyundai!

    Сегодня мы подробно опишем технические характеристики корейского пикапа SsangYong Actyon Sports.

    Пикап SsangYong Actyon Sports (СусангЙонг Актион Спортс).

    общая информация

    Пикап на рынок был выпущен в 2007 году, спустя 5 лет, в 2012 году, в серию была запущена его рестайлинговая модификация, которая и продается в настоящее время.


    Основные характеристики SsangYong Actyon Sports.

    Показатели эффективности

    Актион имеет бензиновую и дизельную версии. Если для дизеля 75-литрового топливного бака вполне достаточно, то для бензинового, при условии постоянного передвижения по городу, явно недостаточно.С гидом по расходу бензобака не хватает на 500 км, а в реальности всегда больше.

    Максимальная скорость у обеих модификаций одинакова. Для дизеля она составляет 163,3 км/ч, а для бензинового — 161 км/ч.

    Расход топлива SsangYong Actyon Sports:

    Двигатель

    Конечно, оба силовых агрегата не так уж и много:

    — 4 цилиндра;

    — встроенная верстка;

    — 16 клапанов;

    — Продольное, фронтальное расположение.

    Бензиновый двигатель

    G23D, объемом 2,3 литра, имеет атмосферную компоновку и впрыск топлива с управлением электронного типа. Его мощность равняется 150 л. с., но только в верхнем диапазоне — на 5500 витков. Тяга достигает 214 Нм крутящего момента в диапазоне от 3500 до 4600 оборотов.

    Объем дизеля типа Д20ДТР несколько меньше — 2 литра. Он был оснащен технологией впрыска топлива, такой как Common Rail (под давлением), и турбиной с электронным управлением и изменяемой геометрией типа E-VGT.Мощность дизеля почти аналогична бензиновой – 149 л. с., но уже с 3400 до 4000 оборотов. Зато тяга заметно выше — 360 Нм крутящего момента, причем пик ее достигается значительно раньше (с 1500 до 2800 оборотов).

    Трансмиссия

    SsangYong Actyon Sports предусматривает 3 варианта коробок передач.

    Механических коробок передач в пике две — 5-ступенчатая и 6-ступенчатая. Первая предназначена исключительно для бензиновой модификации, а вторая – для дизельной. Конструкция МКПП обеспечивает короткий ход рычага и плавность переключений, а шумовой фон и вибрации нивелируются двухступенчатым маховиком.

    6-диапазонная АКПП типа E-Tronic не только гарантирует паровое ускорение пикапа, но и уверенное срабатывание при активации режима «кик-даун». Его экономика — высота. Данная трансмиссия подразумевает наличие ручного режима переключения передач – стандартная на сегодняшний день опция.

    SsangYong Actyon Sports имеет полный привод подключаемого типа. Это реализовано с целью повышения показателей эффективности. В штатном режиме пикап остается заднеприводным.Но при необходимости можно активировать систему полного привода и в движении. В этом случае тяга будет распределяться в пропорции 50/50.

    Есть 3 режима работы:


    3 Режимы работы привода звукоснимателя.
    1. Задний привод (2WD) — гарантирует максимальную эффективность и рекомендуется при движении по твердому покрытию;
    2. Полный привод (4WD HIGH) — Необходимы для передвижения по скользкому покрытию и бездорожью;
    3. Полный привод (4WD Low) — Вариант полного привода с пониженным диапазоном.В тяжелых условиях бездорожья она обеспечивает максимально возможную тягу.

    SSANGYONG ACTIN SPORTS РАЗМЕРЫ

    Габаритные размеры:

    Длина 4 990 мм
    Высота 1790 мм
    Ширина 1 910 мм
    Колесная база 3 060 мм
    Шаг задних колес 1 570 мм
    Король передних колес 1 570 мм
    Зазор 188 мм
    Диаметр реверса 11. 9 м.
    Размер колеса шины 225/75, диски 16×6,5j
    Угол входа 20°
    Угловой Угловой 20°
    Угол продольной проходимости 20°
    Максимальная глубина преодолеваемого корма 500 мм

    Грузовой отсек:

    Объем и масса

    Подвеска и тормоза

    Шасси

    Action Sports было сделано традиционно для современных пикапов.

    Передняя подвеска независимая, рычажная, рессорного типа, снабжена стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Гарантирует хорошую управляемость. Сзади установлен мост – 5-рычажная рессорная подвеска, также оснащенная стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Рулевое управление представлено пусковым механизмом и гидравлическим.

    Но конструкция тормозной системы различается в зависимости от комплектации. У модификаций, не имеющих АБС, спереди установлены дисковые вентилируемые механизмы, а сзади стоят барабанные.При наличии АБС на заднюю ось устанавливаются дисковые тормоза.

    Рынок сбыта: Россия.

    Новое поколение SsangYong Actyon Sports Pickup было официально представлено в марте 2012 года на автосалоне в Женеве. Концепция нового Actyon Sports отвечает растущему интересу автовладельцев к активному отдыху и экстремальным видам спорта. Во втором поколении модель получила редизайн экстерьера и интерьера в пользу более высокого комфорта, а также новый дизельный двигатель E-XDI с улучшенным расходом топлива.Максимальная мощность этого мотора достигает 149 л.с., а крутящий момент равен 360 Нм. Коробка передач – 6-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат. Все автомобили Actyon Sports имеют подключаемый полный привод. Доступны четыре уровня комплектации: «Оригинал», «Комфорт», «Элегантность» и «Люкс».