Saab 9000 turbo: Купить Saab 9000 с пробегом по цене от 55 000 рублей

Содержание

Технические характеристики Saab 9000 1984-1998 года все комплектации

Комплектация Коробка Мощность Начало выпуска Конец выпуска
Saab 9000 0.3 5AT 4dr Sedan 5AT 170 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 0.3 5MT 4dr Sedan 5MT 170 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 0.3 5MTA 4dr Sedan 5MTA 170 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 -16 5dr HB 5MT 125 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 -16 CD 4dr Sedan 5MT 131 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 -16 CS 5dr HB 5MT 128 л.
с.
1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 -16 Turbo 175hp 5dr HB 5MT 175 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 -16 Turbo 4dr Sedan 5MT 160 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 -16 Turbo 5dr HB 5MT 172 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 -16 Turbo CD 4dr Sedan 5MT 147 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 -16 Turbo CS 5dr HB 5MT 185 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 5AT 4dr Sedan 5AT 128 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 5AT 4dr Sedan 5AT 150 л. с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 5AT 4dr Sedan 5AT 175 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 5AT 4dr Sedan 5AT 163 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 5AT 5dr HB 5AT 131 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 5AT 5dr HB 5AT 150 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 5MT 4dr Sedan 5MT 128 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 5MT 4dr Sedan 5MT 150 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 5MT 4dr Sedan 5MT 175 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 5MT 4dr Sedan 5MT 163 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 5MT 5dr HB 5MT 131 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 5MT 5dr HB 5MT 150 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 5MTA 4dr Sedan 5MTA 128 л.с. 1989 г. 1993 г.
Saab 9000 2.0 5MTA 4dr Sedan 5MTA 150 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 5MTA 4dr Sedan
5MTA
175 л.с. 1985 г. 1991 г.
Saab 9000 2.0 5MTA 4dr Sedan 5MTA 163 л.с. 1988 г. 1993 г.
Saab 9000 2. 0 5MTA 5dr HB 5MTA 131 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 5MTA 5dr HB 5MTA 150 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 AT 4AT HB 4AT 130 л.с. 1986 г. 1991 г.
Saab 9000 2.0 AT 4AT Sedan 4AT 170 л.с. 1984 г. 1991 г.
Saab 9000 2.0 AT 4AT Sedan 4AT 130 л.с. 1989 г. 1993 г.
Saab 9000 2.0 MT 5MT HB 5MT 130 л.с. 1986 г. 1991 г.
Saab 9000 2.0 MT 5MT HB 5MT 175 л.с. 1986 г. 1991 г.
Saab 9000 2.0 MT 5MT HB 5MT 130 л. с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 MT 5MT Sedan 5MT 170 л.с. 1984 г. 1991 г.
Saab 9000 2.0 MT 5MT Sedan 5MT 130 л.с. 1989 г. 1993 г.
Saab 9000 2.0 Turbo AT 4AT Sedan 4AT 165 л.с. 1988 г. 1990 г.
Saab 9000 2.0 Turbo AT 4AT Sedan 4AT 150 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 Turbo MT 5MT HB 5MT 150 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 2.0 Turbo MT 5MT Sedan 5MT 165 л.с. 1988 г. 1990 г.
Saab 9000 2.3 -16 Aero CS 5dr HB 5MT 220 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 -16 CDE Eco-Power AT 4dr Sedan 5AT 170 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 -16 CDE Eco-Power MT 4dr Sedan 5MT 170 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 -16 CS 5dr HB 5MT 146 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 -16 Turbo CS 5dr HB 5MT 195 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 5AT 4dr Sedan 5AT 146 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 5AT 4dr Sedan 5AT 147 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 5AT 4dr Sedan 5AT 200 л. с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 5AT 4dr Sedan 5AT 194 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 5AT 5dr HB 5AT 147 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 5AT 5dr HB 5AT 170 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 5AT 5dr HB 5AT 200 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 5AT 5dr HB 5AT 225 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 5MT 4dr Sedan 5MT 146 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 5MT 4dr Sedan 5MT 147 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 5MT 4dr Sedan 5MT 200 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 5MT 4dr Sedan 5MT
194 л.с.
1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 5MT 5dr HB 5MT 147 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 5MT 5dr HB 5MT 170 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 5MT 5dr HB 5MT 200 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 5MT 5dr HB 5MT 225 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 5MTA 4dr Sedan 5MTA 146 л.с. 1990 г. 1993 г.
Saab 9000 2. 3 5MTA 4dr Sedan 5MTA 147 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 5MTA 4dr Sedan 5MTA 200 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 5MTA 4dr Sedan 5MTA 194 л.с. 1990 г. 1993 г.
Saab 9000 2.3 5MTA 5dr HB 5MTA 147 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 5MTA 5dr HB 5MTA 170 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 5MTA 5dr HB 5MTA 200 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 5MTA 5dr HB 5MTA 225 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 AT 4AT HB 4AT 150 л.
с.
1989 г. 1993 г.
Saab 9000 2.3 AT 4AT HB 4AT 147 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 AT 4AT Sedan 4AT 200 л.с. 1990 г. 1993 г.
Saab 9000 2.3 AT 4AT Sedan 4AT 146 л.с. 1992 г. 1993 г.
Saab 9000 2.3 MT 5MT HB 5MT 150 л.с. 1989 г. 1993 г.
Saab 9000 2.3 MT 5MT HB 5MT 147 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 MT 5MT Sedan 5MT 200 л.с. 1990 г. 1993 г.
Saab 9000 2.3 MT 5MT Sedan 5MT 146 л.с. 1992 г. 1993 г.
Saab 9000 2.3 Turbo AT 4AT HB 4AT 200 л.с. 1989 г. 1993 г.
Saab 9000 2.3 Turbo AT 4AT HB 4AT 170 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 Turbo AT 4AT HB 4AT 200 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 Turbo AT 4AT HB 4AT 225 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 Turbo AT 4AT Sedan 4AT 170 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 Turbo MT 5MT HB 5MT 200 л.с. 1989 г. 1993 г.
Saab 9000 2.3 Turbo MT 5MT HB 5MT 170 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 2. 3 Turbo MT 5MT HB 5MT 200 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 Turbo MT 5MT HB 5MT 225 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 2.3 Turbo MT 5MT Sedan 5MT 170 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 3.0 5AT 4dr Sedan 5AT 211 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 3.0 5AT 5dr HB 5AT 210 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 3.0 5MT 4dr Sedan 5MT 211 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 3.0 5MT 5dr HB 5MT 210 л.с. 1984 г. 1998 г.
Saab 9000 3.0 5MTA 4dr Sedan 5MTA 211 л. с. 1994 г. 1998 г.
Saab 9000 3.0 5MTA 5dr HB 5MTA 210 л.с. 1994 г. 1998 г.
Saab 9000 3.0 AT 4AT HB 4AT 211 л.с. 1994 г. 1998 г.
Saab 9000 3.0 AT 4AT Sedan 4AT 211 л.с. 1993 г. 1998 г.
Saab 9000 3.0 MT 5MT HB 5MT 211 л.с. 1994 г. 1998 г.
Saab 9000 3.0 MT 5MT Sedan 5MT 211 л.с. 1993 г. 1998 г.

Шины Saab 9000 2.3 TURBO 225

Выбор шин для вашей Saab 9000 2.3 TURBO 225 должен быть сделан внимательно, учитывая разные показатели, которые включают тип автомобиля, размер и способы использования транспортного средства в отношении маршрутов преодолеваемых ежедневно. Чтобы помочь вам в этом деликатном поиске, Pirelli создал полный каталог шин для Saab, предназначенных для обеспечения отличной эффективности вождения в любых условиях и полную безопасность. В обширном каталоге Pirelli найдете широкий ассортимент шин для Saab, разработанные для высоких эксплуатационных характеристик: зимние шины, летние и All Season специально для городских автомобилей, внедорожников, седанов и спортивных автомобилей. Шины Pirelli для Saab 9000 2.3 TURBO 225 являются идеальной связью технологии и инновации, выполненые с особым протектором, способным противостоять любым погодным условиям без всякого сомнения. Рисунок протектора шин разработан для обеспечения максимального сцепления по прямой и на повороте, одновременно снижая эффект аквапланирования на мокрой дороге, тормозной путь и расход топлива. Обращаясь к описанию каждого типа шин для Saab 9000 2.3 TURBO 225, сможете проверить технические характеристики, сравнивая различные возможности. Выбрав шины для Saab 9000 2.3 TURBO 225, которые наиболее подходят вашим требованиям, обратитесь к авторизованному дистрибьютору Pirelli для более подробной информации о технических аспектах и для совершения покупки в полной безопасности. Когда приближается момент смены шин для вашего автомобиля Saab 9000 2.3 TURBO 225, выберите качество и безопасность от Pirelli.

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее. Положения и условия

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее.

Фото, цены, отзывы и характеристики Saab 9000 2.3 16 Turbo CSE

Общая информация

начало выпуска1993 г.
окончание выпуска1998 г.
тип кузова Хэтчбек
классБизнес-класс
число дверей / мест5 / 5
привод Передний
кол-во передач механика (автомат)5 (4)

Двигатель

объем двигателя 2.3 л.
максимальная мощность 200 л.с. на оборотах 5500 об.
максимальный крутящий мом323 н*м при 1800 об./мин.
расположение двигателяСпереди, поперечно
система питания Распределенный впрыск
турбонадувТурбонаддув
газораспределительный мехdohc
расположение цилиндровРядный
кол-во цилиндров / клапанов на цилиндр4 / 4
степень сжатия9. 3
диаметр цилиндра90 мм
ход поршня90 мм
топливоАИ-92

Тормозная система

торм. передниеДисковые вентилируемые
торм. задниеДисковые

Подвеска

подв. передняяПоперечный рычаг
подв. задняяПодвеска с тягой, соединяющей рычаги

Динамика

разгон 0-100 км/ч (автомат)7.5 (-) с
максимальная скорость (автомат)235 (0) км./ч.

Расход топлива

расход на шоссе (автомат)7 (7.3) л.
в городе (автомат)12.5 (14.6) л.
смешанный (автомат)9.2 (-) л.

Габариты

снаряженная масса1375 кг.
допустимая масса1930 кг.
длина4761 мм.
ширина1778 мм.
высота1420
колесная база2672 мм.
колея передняя / задняя1522 / 1492 мм.
диаметр разворота9.9 м.
клиренс (дорожный просвет150 мм.
объем багажника мин. / макс.487 / 883 л.
объем топливного бака66 л.
размерность шин205/60 R15

Турбонагнетатели и запчасти для Saab 9000 — огромный выбор по лучшим ценам

Turbo Chargers and Parts for Saab 9000

Turbocharger hardware is designed to give a cars transmission, whether automatic or manual, increased horsepower during traditional driving situations and enhanced torque when towing and hauling procedures are implemented. These products are designed for the equipment that powers a variety of sporty automobiles in the Saab 9000 line, such as the Aero and the CSE. Turbo chargers are offered as individual parts and large bundles.

What are the design specs for Saab 1993-1998 engines?

Charger products with turbo features for automotive equipment that was built from 1993 to 1998 have 2.3-liter hardware. These units fit all automotive systems with Saab 9000 components.

To manage pressure settings, Saab also includes he 745576 pressure control valve, which can regulate and manage general turbocharger functions. This particular gadget fits cars, such as the Saab 9000, that were manufactured from 1994 to 1998.

Are superchargers universal?

Different models of cars require different types of superchargers in their transmission. In fact, even different releases of the same model require different products. Saab superchargers include:

  • 1987-1989 models: From 1987 to 1989, many supercharger products were designed with hardware that manages temperatures. This is why Saab 3000 models that were built during this era have water-cooling features and hardware.
  • 1990-1993 models: OEM 912634 T25 turbocharger products fit automobiles that were built from 1990 to 1993. Early Saab turbocharger hardware has a compact housing and sturdy lines that are constructed out of steel.
  • 1994-1998 models: Turbo hardware with a 1104317 part number is designed specifically for 1994 to 1998 automobiles. This product is manufactured with all of the required assembly components.
What products regulate temperatures around a turbocharger?

If you have a 1994 to 1998 Saab 9000 automobile, you can manage temperatures by using an intercooler. This accessory design fits all vehicle trims in this time frame.

What are the specs for a turbo kit?

A turbocharger kit contains many flanges that fit a four- or six-cylinder engine. The components that power the turbocharger hardware will have unique pressure specs, depending on the design and year. If 25 psi is needed, the Universal T3/T4 kit is worth considering because the hardware can produce practical psi and horsepower levels.

What product can distribute air with a turbocharger?

An exhaust manifold is a beneficial component that filters the air around a turbocharger. This accessory increases gas mileage because:

  • The hardware reduces air pollution that impacts important engine components.
  • The hardware helps an engine use less gas.
  • The hardware prevents smog that decreases engine efficiency.
Content provided for informational purposes only. eBay is not affiliated with or endorsed by Saab.

Модификации и технические характеристики Saab 9000

Технические характеристики Saab 9000, Седан 1985-1998

  • 9000 2.0 -16, механика, 1985 куб.см., 128 л.с.
  • 9000 2.0 -16, автомат, 1985 куб. см., 128 л.с.
  • 9000 2.0 -16 CD, механика, 1985 куб.см., 150 л.с.
  • 9000 2.0 -16 Turbo, автомат, 1985 куб.см., 175 л.с.
  • 9000 2.0 -16 Turbo, механика, 1985 куб.см., 175 л.с.
  • 9000 2.0 -16 Turbo CD, механика, 1985 куб.см., 163 л.с.
  • 9000 2.3 — 16, механика, 2290 куб.см., 146 л.с.
  • 9000 2.3 — 16, автомат, 2290 куб.см., 146 л.с.
  • 9000 2. 3 -16 CDE, автомат, 2290 куб.см., 147 л.с.
  • 9000 2.3 -16 CDE, механика, 2290 куб.см., 147 л.с.
  • 9000 2.3 -16 CDE Eco-Power, механика, 2290 куб.см., 170 л.с.
  • 9000 2.3 -16 CDE Eco-Power, автомат, 2290 куб.см., 170 л.с.
  • 9000 2.3 -16 CDE Turbo, автомат, 2290 куб.см., 200 л.с.
  • 9000 2.3 -16 CDE Turbo, механика, 2290 куб.см., 200 л.с.
  • 9000 2.3 -16 Turbo, механика, 2290 куб. см., 194 л.с.
  • 9000 2.3 -16 Turbo, автомат, 2290 куб.см., 194 л.с.
  • 9000 3.0 -24 V6 CD/CDE, автомат, 2962 куб.см., 211 л.с.
  • 9000 3.0 -24 V6 CD/CDE, механика, 2962 куб.см., 211 л.с.

Технические характеристики Saab 9000, Хэтчбек 1985-1998

  • 9000 Hatchback 2.0 -16, механика, 1985 куб.см., 128 л.с.
  • 9000 Hatchback 2.0 -16, автомат, 1985 куб.см., 128 л.с.
  • 9000 Hatchback 2. 0 -16 CS, механика, 1985 куб.см., 150 л.с.
  • 9000 Hatchback 2.0 -16 ND Turbo, механика, 1985 куб.см., 175 л.с.
  • 9000 Hatchback 2.0 -16 ND Turbo, автомат, 1985 куб.см., 175 л.с.
  • 9000 Hatchback 2.0 -16 Turbo, механика, 1985 куб.см., 163 л.с.
  • 9000 Hatchback 2.3 -16 CS, механика, 2290 куб.см., 146 л.с.
  • 9000 Hatchback 2.3 -16 CS, автомат, 2290 куб.см., 146 л.с.
  • 9000 Hatchback 2.3 -16 CSE, автомат, 2290 куб. см., 147 л.с.
  • 9000 Hatchback 2.3 -16 CSE, механика, 2290 куб.см., 147 л.с.
  • 9000 Hatchback 2.3 -16 CSE Eco Power, механика, 2290 куб.см., 170 л.с.
  • 9000 Hatchback 2.3 -16 CSE Eco Power, автомат, 2290 куб.см., 170 л.с.
  • 9000 Hatchback 2.3 -16 Turbo CS, Автомат, 2290 куб.см., 200 л.с.
  • 9000 Hatchback 2.3 -16 Turbo CS, механика, 2290 куб.см., 200 л.с.
  • 9000 Hatchback 2.3 -16 Turbo CSE, механика, 2290 куб. см., 194 л.с.
  • 9000 Hatchback 2.3 -16 Turbo CSE, автомат, 2290 куб.см., 194 л.с.
  • 9000 Hatchback 2.3 CS Aero, Автомат, 2290 куб.см., 225 л.с.
  • 9000 Hatchback 2.3 CS Aero, Механика, 2290 куб.см., 225 л.с.
  • 9000 Hatchback 3.0 -24 V6 CS/CSE, механика, 2962 куб.см., 211 л.с.
  • 9000 Hatchback 3.0 -24 V6 CS/CSE, автомат, 2962 куб.см., 211 л.с.

б/у Saab 9000

Все объявления

Запчасти SAAB 9000 2.

3 -16 Turbo Поршень

MAHLE ORIGINAL

Поршень

Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с поршневыми кольцами
Стандартный размер [стд.]:
механически обработанный: с пазом/фаской для масляной форсунки
номер компонента: 1. R 1.75 Mo
номер компонента: 2. NM 2.0
? болта [мм]: 24
номер компонента: 3. 3S 3.0 Cr
Степень сжатия (компрессии) [мм]: 40,3
Длина болта [мм]: 68
Длина [мм]: 68,3
Глубина вогнутости 1 [мм]: 7,95
Диаметр вогнутости [мм]: 80,5
Номер продукции: 90 V 120
Диаметр цилиндра [мм]: 90

MAHLE ORIGINAL

Поршень

Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с поршневыми кольцами
механически обработанный: с пазом/фаской для масляной форсунки
номер компонента: 1. R 1.75 Mo
номер компонента: 2. NM 2.0
? болта [мм]: 24
номер компонента: 3. 3S 3.0 Cr
Степень сжатия (компрессии) [мм]: 40,3
Длина болта [мм]: 68
Длина [мм]: 68,3
Глубина вогнутости 1 [мм]: 7,95
Диаметр вогнутости [мм]: 80,5
Номер продукции: 90 V 120
Диаметр цилиндра [мм]: 90,5

MAHLE ORIGINAL

Поршень

Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с поршневыми кольцами
механически обработанный: с пазом/фаской для масляной форсунки
номер компонента: 1. R 1.75 Mo
номер компонента: 2. NM 2.0
? болта [мм]: 24
номер компонента: 3. 3S 3.0 Cr
Степень сжатия (компрессии) [мм]: 40,3
Длина болта [мм]: 68
Длина [мм]: 68,3
Глубина вогнутости 1 [мм]: 7,95
Диаметр вогнутости [мм]: 80,5
Номер продукции: 90 V 120
Диаметр цилиндра [мм]: 91

PERFECT CIRCLE

Поршень

Длина [мм]: 68,3
Диаметр цилиндра [мм]: 90
механически обработанный: с пазом/фаской для масляной форсунки
? болта [мм]: 24
номер компонента: 1. R 1.75 Mo
номер компонента: 2. NM 2.0
номер компонента: 3. 3S 3.0 Cr
Номер продукции: 90 V 120
Степень сжатия (компрессии) [мм]: 40,3
Диаметр вогнутости [мм]: 80,5
Длина болта [мм]: 68
Глубина вогнутости 1 [мм]: 7,95
Стандартный размер [стд.]:

PERFECT CIRCLE

Поршень

Длина [мм]: 68,3
Диаметр цилиндра [мм]: 90,5
механически обработанный: с пазом/фаской для масляной форсунки
? болта [мм]: 24
номер компонента: 1. R 1.75 Mo
номер компонента: 2. NM 2.0
номер компонента: 3. 3S 3.0 Cr
Номер продукции: 90 V 120
Степень сжатия (компрессии) [мм]: 40,3
Диаметр вогнутости [мм]: 80,5
Длина болта [мм]: 68
Глубина вогнутости 1 [мм]: 7,95

PERFECT CIRCLE

Поршень

Длина [мм]: 68,3
Диаметр цилиндра [мм]: 91
механически обработанный: с пазом/фаской для масляной форсунки
? болта [мм]: 24
номер компонента: 1. R 1.75 Mo
номер компонента: 2. NM 2.0
номер компонента: 3. 3S 3.0 Cr
Номер продукции: 90 V 120
Степень сжатия (компрессии) [мм]: 40,3
Диаметр вогнутости [мм]: 80,5
Длина болта [мм]: 68
Глубина вогнутости 1 [мм]: 7,95

Saab 9000 Turbo 1991 года бросает вызов стандарту спортивного седана

Из февральского выпуска журнала Car and Driver за 1991 год.

Saab 9000 Turbo — старый друг — длинноногий, обходительный, умный, хорошо сложенный и сексуальный. Такого спортивного ребенка можно ожидать, скажем, от союза Эрика Карлссона и Ингрид Бергман. Насколько хорош 9000 Turbo? С момента своего появления в США в 1985 году он четыре раза попадал в список 10 лучших C / D .

В прошлом году, однако, 9000 Turbo не так-то мягко сдвинули с места. Причина? Когда цена сексуального шведа взлетела до высоких 32 000 долларов, не было соответствующего значительного увеличения производительности.

Теперь у 9000 Turbo есть шанс вернуть себе былую славу. Почему? Ответ прост: 21-процентное увеличение мощности.

Сказать вам, что этот 3170-фунтовый седан с пятью пассажирами быстр, это все равно, что сказать вам, что Дэвид Линч сбился на пару градусов. Отпустите сцепление всего на 2700 об/мин, и передние шины Saab вполне разумно олицетворяют Чернобыль.Сбавьте пару сотен оборотов в минуту, и этот автомобиль разгонит вас до 60 миль в час за 6,4 секунды — и это включает в себя два переключения на повышенную передачу, так как вторая передача доводит двигатель до 6000-оборотного ограничителя на 59 милях в час.

Это время разгона до 100 км/ч быстрее, чем у серийного седана с пятью пассажирами, за исключением BMW M5 за 60 000 долларов. Быстрее, чем Таурус ШО. Быстрее, чем Infiniti Q45. На самом деле, 6,4 секунды — это время, которое требуется Toyota MR2 Turbo, чтобы разогнаться до 60 миль в час.

Новый накачанный двигатель 9000 Turbo является результатом увеличения рабочего объема (2.3 литра вместо прошлогодних 2,0 литров) и увеличение турбонаддува (14,5 фунтов на квадратный дюйм, в отличие от 10,9 фунтов в последнем протестированном нами Turbo). Железный блок, как оказалось, совершенно новый, значительно усиленный в области коленчатого вала и теперь оснащенный балансирными валами, вращающимися в противоположных направлениях, которые эффектно справляются с не очень тонкими импульсами поршней шириной 90 мм, качающихся вверх и вниз при ходе 90 мм. .

Максимумы: Увеличение до 60, просторная кабина, стандартные удобства.

В 1991 году этот более крупный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением развивает мощность 200 л.Это больше крутящего момента, чем у двигателя V-8 в Mercedes 420SEL.

В повседневном вождении вас больше всего поражает не столько способность Saab разгоняться от 0 до 60 миль в час (мощь эля Скраттока), сколько его автономность и скорость от 50 до 100 км/ч. Потенциал прохождения 70 миль в час.

Разгон с места больше не характеризуется этим сводящим с ума одно-двухсекундным болотом, когда турбина раскручивается — черта, которая начала сводить нас с ума в прошлогоднем Turbo. Когда загорается зеленый сигнал светофора, вам нужна мощность, которая проявляется вскоре после того, как вы отпускаете сцепление на первой передаче, которая в этом автомобиле работает примерно до 1750 об/мин.На этих оборотах старый двигатель мог развивать крутящий момент в 162 фунт-фут; новый имеет 221 фунт-фут на кране. В этом разница между исполнением национального гимна Розанной Барр и Кейт Смит. Больше нет необходимости выжимать сцепление, чтобы поддерживать обороты и повышать кипение. На самом деле, здесь достаточно мощности, чтобы в дождь вы могли раскрутить передние колеса на первой, второй и третьей передачах. (Хорошо, это странное желание, но продемонстрируйте это своему соседу, у которого есть Mercedes 190E, и вы будете помнить выражение его лица в течение следующих шести месяцев. )

Без особых усилий вы можете использовать полный наддув уже при 2000 об/мин (вместо 3000 об/мин в старом Turbo). Оттуда и до пика мощности в 5000 об/мин этот двигатель тянет как самый крепкий хаски в Iditarod. Подруливание по крутящему моменту проявляется только на первой передаче — дергание из стороны в сторону, которое не вызывает тревоги, но побуждает вас держать обе руки на руле. На двухполосной дороге, когда вы мчитесь на четвертой передаче со скоростью всего 45 миль в час, застряв позади дизельной Chevette, трансмиссия настолько велика, что переход на третью передачу не требуется.А для разгона от 50 до 70 миль в час на пятой передаче требуется всего 6,8 секунды — ваше пребывание на полосе обгона короче, чем у Toyota MR2 Turbo.

Минусы: прорезиненный шифтер, устойчивый к входу климат-контроль.

Разумно назвав хэтчбек 9000 Turbo своим специализированным седаном, Saab теперь добавляет в стандартную комплектацию «спортивное шасси», доступное только для этой модели. Пакет включает в себя элегантные легкосплавные диски размером 6,5 на 16 дюймов с тремя спицами, резину Pirelli P700 Z-серии 50, более низкий дорожный просвет (0.на 8 дюймов ниже в носу, на 0,4 дюйма ниже в хвосте), более агрессивные стойки и пружины, а также чуть более толстый передний стабилизатор поперечной устойчивости.

С этими шинами и пружинами езда, как вы можете догадаться, в этом году стала более жесткой, но предельные 0,77 g сцепления автомобиля с земной корой не более цепкие, чем у модели 9000CD, которую мы тестировали в июне прошлого года. В основном то, что вы получаете от сделки, — это меньший боковой крен и система рулевого управления, которая более четко реагирует на незначительные повороты руля. Это справедливый компромисс, если вы не живете в Мичигане, Нью-Йорке или Пенсильвании, где дороги напоминают ремейк Road Warrior.

Для 1991 года Turbo тоже больше похож на дорожного воина. Оконные рамы, дверные ручки и молдинги теперь полностью черные. Бамперы, наконец, окрашены в цвет кузова (но только на красных, белых и черных турбо). А пороги были изменены, чтобы придать машине радикально зауженную талию инструктора Choi Kwang-Do.

Мы так усердно работали над улучшением Turbo в этом году, и нам хотелось бы, чтобы Saab также помассировал рычаг ручного переключения передач.Неудобный воротник с обратной блокировкой — анахронизм, и броски все еще кажутся излишне эластичными. Частью того, что мы чувствуем, являются податливые втулки Playtex, которые Saab всегда использовал для изоляции двигателя и трансмиссии. На практике эта изоляция почти полная; то, что вы слышите и чувствуете в этом двигателе, в основном представляет собой отдаленное биение цепей распредвала. Но когда вы внезапно отрываетесь от резких ударов на полном газу на первой-третьей передачах, вы получаете раздражающий рывок трансмиссии на два дюйма.

Кабины роскошных автомобилей должны пройти наш неформальный тактильный тест.Падает ли когда-нибудь рука водителя на поверхность, которая кажется дрянной или нематериальной? Модель 9000 с ее акрами стандартной кожи Bridge of Weir, включая новое для 1991 года кожаное рулевое колесо, ручку переключения передач и чехол переключения передач, граничит с тактильной и обонятельной перегрузкой. Даже внутренняя обшивка передних стоек покрыта бархатистой тканью; это как тереть внутреннюю часть уха кролика.

В этом году кабина 9000 Turbo включает в себя в качестве стандартного оборудования почти все опции автомобильной вселенной: электрические стеклоподъемники и замки, передние сиденья с электрорегулировкой по восьми параметрам и памятью, стальной (а не стеклянный) люк на крыше, подогрев зеркал и сидений, подушка безопасности со стороны водителя, охранная сигнализация, AM/FM/кассетный плеер Clarion с восемью динамиками и семиполосным графическим эквалайзером, круиз-контроль, вышеупомянутая кожа и… ну, вы поняли дрейф. Фактически, единственными вариантами являются автоматическая коробка передач за 765 долларов и краска металлик за 535 долларов.

Что еще более важно, так это то, что все хэтчбеки Saab 9000 — это чудо внутренней упаковки. Заднее сиденье находится на северной стороне вместительного — на ум приходит главная спальня в Trump Princess. Трое взрослых будут ехать с большим комфортом, чем в Lexus LS400 или Infiniti Q45. Более того, со сложенными задними сиденьями Saab и снятой полкой для багажа у вас есть 57 кубических футов пространства для хранения вещей, и все это покрыто шелковистым черным ковром.Однажды днем, когда, как обычно, наш технический директор конфисковал наш пикап Ford для использования в своем новом доме, наш красный Saab был вынужден выполнять обязанности U-Haul. Он проглотил газонокосилку Toro 105 Plus, обеденный стул и шесть мешков с продуктами. Почему кто-то задумался о покупке угловатого, менее практичного 9000CD, для нас, по крайней мере, остается неразгаданной загадкой.

Единственным серьезным эргономическим недостатком внутри 9000 является его упрямая автоматическая система климат-контроля, которая, как и Хэл в фильме Стэнли Кубрика «2001: Космическая одиссея», имеет свою причудливую программу.Он выбирает любую скорость нагнетателя, которую считает подходящей (обычно настройка Hurricane Hugo — прекрасное подобие аэродинамической трубы Lockheed во время испытаний Кубка Уинстона), и ее чрезвычайно сложно переопределить. Кроме того, десять крошечных кнопок вентиляции и обогревателя, расположенные справа от Хэла, требуют большего внимания и пристального взгляда, чем это вообще уместно в автомобиле, способном развивать скорость, которая более чем в два раза превышает максимальный предел скорости в США.

Однако с точки зрения механики, динамики и внешнего вида трудно найти недостатки в Saab 9000 Turbo.В кабине настолько тихо, что вы можете вести приглушенные разговоры на скорости 100 миль в час. Этот автомобиль — совершенный дальнобойщик, из которого вы выйдете после 700-мильного дня, стремящегося снова сесть за руль, чтобы найти четырехзвездочный ресторан. Он определенно быстрее и вместительнее нескольких роскошных спортивных седанов, с которыми он делит свою рыночную нишу, таких как Alfa Romeo 164S, Audi 200 1990 года, BMW 525i, Mercedes 190E 2.6 и Sterling 827SLi.

И все же, как и в случае с Lotus Esprit Turbo SE, есть что-то неприличное в четырехцилиндровом двигателе в автомобиле с ценником Rodeo Drive. (Три редактора отметили, что еще три тысячи посадят их за руль Lexus LS400 с двигателем V-8.) Это, в случае с Saab, поднимает проблему восприятия. Как скажет вам любой специалист по маркетингу, достойный его веса в фокус-группах, и Rolex, и Timex показывают точное время, но вы явно предпочитаете, чтобы один был привязан к вашему запястью, чем другой. Saab быстрее, чем Lexus, но у него нет тех четырех дополнительных цилиндров, которые так важны для любителей роскошных автомобилей.

Вердикт: быстрый, приятный, но дорогой для четырехцилиндрового двигателя.

Неважно. В 1991 году мы стали думать о Saab 9000 Turbo как о грандиозном лимузине среди спортивных седанов. Ролекс, Таймекс, кого это волнует? Этот автомобиль прекрасно показывает время. И это делает время еще лучше.


Контрапункт

Кажется, вокруг озона витает распространенное заблуждение относительно Saab 9000 Turbo, и я хотел бы нацелить на него словесный Exocet прямо сейчас. Разумный листовой металл 9000 Turbo заставил многих людей думать, что Saab больше не причудливые, грубо индивидуалистичные, забавные или что-то еще, что когда-то делало их любимцами новичков.

Подумайте еще раз, козлы. Вы знаете какой-нибудь другой роскошный седан за 33 000 долларов, который нагло предлагает только четырехцилиндровый двигатель? Или любой с пятидверным кузовом хэтчбек и складывающимся задним сиденьем, чтобы поощрить злоупотребление универсалом? Или любой другой автомобиль такого размера с салоном, похожим на пещеру? Ни за что. Добавьте к этому передний привод и 200 самых энергичных лошадей с турбонаддувом на планете, и вы окажетесь там, где бродят нетрадиционные люди.

Но знаете что? Эта машина действительно работает.9000 Turbo одновременно гладкий и интуитивный, утонченный и очень, очень быстрый. И мне это очень нравится. Конечно, есть более традиционные способы достижения тех же результатов. Но 9000 Turbo — единственный в своем роде ответ Saab. Называйте это как хотите, только не называйте это мейнстримом. — Рич Сеппос


Новый 9000 Turbo — еще один Saab, который, вероятно, слишком рационален для собственного блага. Вот автомобиль, который на тринадцать процентов просторнее внутри и на десять процентов аккуратнее снаружи, чем заслуженно успешный Lexus LS400.Он может ускориться быстрее BMW 535i и обеспечить на 27 процентов лучшую экономию топлива. Он оснащен богатым выбором удобств для существ, но при этом стоит меньше, чем любой другой седан его вместимости и скорости.

К сожалению, автомобильные ценности большинства покупателей меняются по мере того, как их взгляды поднимаются по шкале цен. Клиенты роскошных автомобилей ценят плавность работы двигателя больше, чем экономичность. Они с радостью пожертвуют комфортом задних сидений и удобством перевозки груза ради внешних линий, которые вписываются в загородный клуб.И им не обязательно получать максимальную отдачу от каждого потраченного доллара. Для этих покупателей рациональные решения уступают место личному стилю и вкусу.

Я думаю, что 9000 Turbo потрясающий, но я ценю логику больше, чем притворство или хвастовство. Однако большинство покупателей роскоши вряд ли найдут удовлетворение в этом Saab. — Csaba Csere

Архитектура Лос-Анджелеса и японские роскошные автомобили, я верю, будут очаровательны через 50 лет. Однако до тех пор неуловимая автомобильная индивидуальность останется прерогативой старых марок.

Новый 9000 Turbo имеет потрясающие детали, в том числе продуманные вентиляционные отверстия приборной панели и потрясающий двигатель. И у него есть некоторые дьявольские детали, такие как непонятный климат-контроль, который пытается перехитрить водителя. Но личность приходит именно так. Я не думаю, что это сюрприз, что владельцам Buick Riviera понравился ЭЛТ-экран этого автомобиля, и они сетовали на его снятие с производства, а критики его ненавидели.

Посмотрим правде в глаза: у Ferrari есть переключатели Fiat, у Porsche есть дверные ручки VW, и хотя Lexus не заимствует компоненты Toyota напрямую, его автомобили в точности следуют философии управления Toyota. У этого Saab есть свои уникальные детали и философия.

Saab — четырехцилиндровый автомобиль, который стоит почти как Lexus с двигателем V-8. Он жестче и громче, чем Lexus LS400. Но мне не пришлось бы обдумывать более десяти минут, которые я бы купил. Особенно, если бы Saab переместил выключатель зажигания обратно на пол, где ему и место. — Фил Берг

Технические характеристики

ХАРАКТЕРИСТИКИ

1991 Сааб 9000 Турбо

ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
33 412 долл. США (базовая цена: 33 412 долл. США)

Тип двигателя
0 Тип двигателя
Турбонадруженный и промежуточный охлажденный DOHC 16-клапанный встроенный-4, железный блок и алюминиевая головка, впрыск для порта
Смещение
140 в 3 , 2290 см 3
Power
200 HP @ 5000 об/мин
Крутящий момент  
244 фунт-фут при 2000 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
5-ступенчатая механическая

ШАССИ
Подвеска (П/П): Стойки/ведущая ось
Тормоза (П/П): 10. 9-дюймовый вентилируемый диск/10,1-дюймовый диск
Шины: Pirelli P700, 205/50ZR-16

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,2 дюйма
Длина: 183,7 дюйма
Ширина: 69,4 дюйма
Высота: 55,9 дюйма
Пассажирский объем: 101 ft3
Объем груза: 24 ft3 900 2

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 6,4 с
100 миль/ч: 18,2 с
120 миль/ч: 30,5 с 6.8 с
1/4 мили: 14,9 с при 93 милях в час
Максимальная скорость: 142 мили в час
Торможение, 70–0 миль в час: 190 футов
Сцепление с дорогой, противоскользящая пластина диаметром 300 футов: 0,77 г

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 19 миль на галлон

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный режим/город/шоссе: 21/19/25 миль на галлон

Объяснение испытаний C/D


Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Объявления Saab 9000 — Saabnet.com

Объявления Saab 9000 — Saabnet.com Новости сайта — 1/26 Винтажный выпуск журнала Saab Club of North America

[ Другие объявления Saab | Продано Saab 9000 Объявления | Разместить объявление | Получать уведомления по электронной почте ]

Участник Вход / Регистрация — Пользователи видят меньше рекламы. — Последние фотографии членов галереи

  • 1998 Saab 9000 CSE (Опубликовано 15.01.2022)
  • Поделиться этим Saab->
    Цвет: Черный Трансмиссия: Автоматическая Пробег: 195,000 Цена: $3,000
    В прошлом году они сделали их 9000 CSE.Не шоу-кар, а тщательно обслуживаемый повседневный автомобиль. Я третий владелец. В гараже с новья. Нет ржавчины. Нет истории повреждений. Единственные нерешенные проблемы: нет кондиционера и не работает центральный верхний стоп-сигнал (на задней двери люка). Вопросы по электронной почте.

    Контакт: Чарльз Макконнелл, Портленд или
    Email: Нажмите здесь
    Телефон: 503-274-9606



  • 1993 Saab 9000 Aero (Опубликовано 1/11/2022)
  • Поделиться этим Saab->
    Цвет: Белый Транс: Руководство Пробег: 213,000 Цена: $5500 или Лучшее предложение
    Очень редкий Saab 9000 Aero 1993 года выпуска в белом цвете.Недавние работы включают в себя — восстановленную трансмиссию (около 2 тысяч миль) с новым сцеплением — переключает передачи как новые. Новый потолок, совершенно новая тормозная система — суппорты, диски и колодки. Новая резина (проехал на них около 100 км), перекрашен руль. У машины нет ржавчины. Краска красиво блестит с 2 маленькими пузырьками краски на арке заднего колеса. Салон в очень хорошем состоянии, без потертостей и потертостей. Ковер отличный, только одна трещина на приборной панели. Недавно обслужен с заменой масла и новыми свечами, а весь автомобиль проверен SaabTech в Ричмонде, штат Вирджиния.Радио нужно установить, но оно есть в машине. Недавно перестал работать спидометр, работает одометр. Очень надежный и приятный в управлении флагман Saab начала-середины 90-х.

    Контакт: Джим Давидсон, Манакин-Сабот VA
    Email: Нажмите здесь
    Телефон: 804-307-6168



  • 1995 Saab 9000cs (Опубликовано 1/10/2022)
  • >
    Цвет: Серебристый Трансмиссия: Автоматическая Пробег: 171,000 Цена: $1500
    Двигатель тикает, трансмиссия в порядке, 4 новых General Altimax Winter, нужен вентилятор, стекло водительского зеркала, пыльник ШРУСа правый передний, тормоза и суппорта в порядке, все окна работают, нужны 2 передних крыла, салон очень чистый, днище очищено и покрашено, в собственности более 20 лет, не эксплуатировался.

    Контакт: Джордж Шук, Порт jervis NY
    Email: Нажмите здесь
    Телефон: 914-213-7766



  • 1988 Saab 9000 Turbo (Опубликовано 1/4/2022)
  • Цвет: Белый Транс: Руководство Пробег: 263,443 Цена: $2900
    Все работает, включая антенну и противотуманные фары. Первоначальный владелец купил его новым здесь, в валуне, и хранил его до прошлого года.Всегда обслуживается к востоку от Швеции в местном известном специализированном магазине Saab. За последние 2000 км у него была полностью перебрана система кондиционирования воздуха (работает отлично). Новое сцепление. Новые передние и задние тормоза. Новая всесезонная резина. Новая восстановленная турбина. Новые вакуумные линии. Новая батарея. Новое лобовое стекло. Никогда не курил. Хранится в гараже и регулярно натирается воском. Салон, включая потолок, в отличном состоянии. Все оригинальные книги и инструкции. Тонны служебных записей. Он действительно работает и едет очень хорошо.Дополнительный комплект новых заводских кожаных чехлов на передние и задние сиденья в комплекте. Тонны дополнительных частей включены. Оригинальная краска Saab подкраски.

  • 1997 Saab 9000 CSE Hatchback (Опубликовано 27.12.2021)
  • Поделиться Saab->
    Цвет: Черный Транс: Руководство Пробег: 140,235 Цена: $6,800
    Это 2 владельца, гаражное хранение, все работает как надо Кондиционер, масло, стерео и т.д. шины.Звоните Виктору, чтобы узнать подробности.

    Контакт: Victor Arteoggi, Доулстаун PA
    Email: Нажмите здесь
    Телефон: 215-519-1755



  • 1997 Saab 9000 Aero (Опубликовано 20/20/2021)
  • Цвет: Красный Транс: Руководство Пробег: 81,000 Цена: 1000 $
    НЕ работает. Много лет хранился на складе — для запуска потребуется работа.Оригинальный пробег 81000км. Нет ржавчины — автомобиль из Колорадо / Аризоны с 1999 года. Интерьер / шины / краска ОЧЕНЬ повреждены солнцем. Имеет новое сцепление, модификации производительности, обновленный блок управления двигателем, полный выхлоп Abbott Racing из нержавеющей стали. Необходимо переместить из текущего хранилища в Аризоне к 31 декабря. Не могу показать машину до пятницы 24.12. Также рекламируется на Phoenix Craigslist.


  • 1992 Saab 9000S (Опубликовано 21.11.2021)
  • ПРОДАНО
    Цвет: Зеленый скарабей Транс: Руководство Пробег: 130,000 Цена: 2000 долларов или лучшее предложение
    Мой Saab в целом в хорошей форме; едет и едет хорошо.Обслуживается только высококвалифицированным специалистом Saab. Я купил его новым, и он хранился в гараже все, кроме последних двух лет. Некоторые детали и вопросы: (1) Светло-коричневый кожаный салон в очень хорошем состоянии. (2) Новое сцепление в прошлом году. (3) Новые шины в этом году. (4) переменный ток слабый. Я обслуживал кондиционер несколько лет назад, мой механик установил новые уплотнительные кольца и заправил систему, и система работала хорошо. Также есть проблема с вентилятором, так как он работает только на 1 и 4 скорости. (5) Есть небольшое пятно ржавчины под задним фонарем, и (6) На капоте есть некоторое окисление (могу выслать фото).Много лет назад я ударил оленя об «угол» автомобиля, что потребовало нового капота и крыла… возможная причина окисления. Я думаю, что это незначительные вещи. Мне очень нравилась машина, но я купил новую машину в качестве подарка на пенсию и, таким образом, очень мало ездил на Saab. Очень заинтересован продать до зимы по цене выше.

  • 1994 Saab 9000 Aero (Опубликовано 15.11.2021)
  • ПРОДАНО
    Цвет: Зеленый Трансмиссия: Автоматическая Пробег: 98,300 Цена: 4900 $
    2. 3л 4 цилиндра с турбонаддувом. Заводится и ездит. Чистый заголовок. Без ржавчины. Серый кожаный салон. Сиденья в отличном состоянии (без потертостей). Салон отличный, за исключением трещины на торпеде. Проходит смог. Мощный двигатель и турбо. Все оригинальные мили. Оригинальный набор инструментов, все есть.
    Цвет: Зеленый Транс: Руководство Пробег: 197,550 Цена: 4500$
    Переезжаю в горы и есть место только для одной машины, поэтому, к сожалению, мой любимый 97 9000 CSE Turbo должен уйти.Куплен у второго владельца (который купил его в 99 году) в марте 2021 года. Пробег 197 550 миль. Новый отремонтированный Garrett T25 turbo (на нем менее 250 миль), новый DIC, новые летние шины, заправленный кондиционер с момента покупки. Настройка Stage 2 с 3-дюймовым выхлопом JT спереди назад ~ 260 л.с. Модернизированные опоры двигателя и стабилизаторы поперечной устойчивости. Неоригинальная стереосистема JVC с Bluetooth. Небольшая трещина на переднем бампере от удара кого-то на стоянке. Не работает подогрев водительского сиденья. В комплекте дополнительный комплект стальных дисков с зимней резиной. Лучшая машина, которой я когда-либо владел.Единственное, что нужно этому Saab, — это новый владелец, который будет любить его так же сильно, как и я! Текст или электронная почта для доп. фотографии или вопросы.

  • 1993 Saab 9000 Turbo (Опубликовано 02.11.2021)
  • ПРОДАНО
    Цвет: Зеленый эвкалипт Трансмиссия: Ручная Пробег: 87,500 Цена: 8995 $
    Супер чистый Aero с РУЧНОЙ трансмиссией и ТОЛЬКО 87453 миль на момент объявления! Идеальный интерьер, за исключением того, что обшивка потолка имеет гвозди на месте из-за провисания.В остальном сиденья и т. д. идеальны. Бегает сильно. Гараж сохранен. Нет ржавчины. Просто редкая супер чистая машина. Заходи и наслаждайся! Заслуживает и владелец, умеющий ценить такой автомобиль! Доставка возможна, но не бесплатно. Только серьезные предложения! Больше фотографий доступно в классифицированной галерее: Нажмите здесь.

  • 1994 Saab 9000 Aero (Опубликовано 19.10.2021)
  • ПРОДАНО
    Цвет: Синий Ле-Ман Транс: Ручная Пробег: 240k Цена: $1800
    «Лучший» год выпуска одного из лучших автомобилей! СААБ Аэро 1994 года.Последние 20 лет принадлежал ореху SAAB. Эта модель в основном имела все обновления, которые автомобиль, наконец, получил от SAAB, но при этом все еще имел некоторые «хорошие» вещи из предыдущих лет (например, датчик температуры, который считывает фактическую температуру охлаждающей жидкости). Нуждается в некотором TLC, так как он в основном использовался как «второй» автомобиль в течение нескольких лет, так что это будет своего рода небольшой «проект», но он того стоит, как оригинальный калифорнийский автомобиль (район залива) с практически нулевой ржавчиной. Ни разу не было серьезных аварий (хотя капот и переднее крыло R были перекрашены. ) И все еще в принципе на данный момент можно ездить практически куда угодно. Вылететь, посетить винную страну и поехать домой?! За прошедшие годы было добавлено много гиковских вещей, в том числе изготовленный на заказ 3-дюймовый выхлоп из нержавеющей стали с турбонаддувом (только 800 долларов), программирование Stage 3, поворотные фонари Euro и амортизаторы Bilstein. Также мало миль на перестроенной 5-ступенчатой ​​​​трансмиссии (хотя переключение на 5-ю немного неудобно). Обновленная звуковая система. Черный аэро салон. Серьезные партии, пожалуйста, напишите с вопросами. Мы можем обсудить детали по телефону, если дойдем до этого.

  • 1997 Saab 9000 CSE Turbo (Опубликовано 11.10.2021)
  • ПРОДАНО
    Цвет: Черный Трансмиссия: Автоматическая Пробег: 77 919 Цена: 3000
    Отлично работает и едет. Хорошие шины, новый аккумулятор, замена масла, свечи зажигания и катушка прямого зажигания около 100 миль назад. Продаю так как не нужен. Известные проблемы: сломанный передний угловой габаритный фонарь, кондиционер не дует холодным воздухом, течет бачок омывателя ветрового стекла, переднее водительское крыло немного помято, радио не работает, и это может быть просто предохранитель.Всего 77 919 миль на нем. Автоматическая коробка передач. У меня было 3 разных Saab 900, и они всегда были безопасными, надежными и веселыми автомобилями. Я купил это отчасти из-за ностальгии, но нет времени играть с ним. Классические Saab похожи на классических жуков, некоторым они просто нравятся, и я один из них. Ржу не могу. Лайк если интересно!

Объявления в газетах против текстового рекрутингового программного обеспечения:
Реклама вакансий в объявлениях | Объявления о приеме на работу | Текст для применения программного обеспечения
Прошлые объявления Saab 9000 Объявления
Другие объявления Saab
Разместить объявление
Вернуться в сеть Saab

Содержание этого сайта не может быть опубликовано без разрешения.
Copyright © 1988-2022 — Сеть Saab — saabnet.com.
Рекомендации по использованию см. в Уведомлении о целях и конфиденциальности.
[Контакты | Карта сайта | Saabnet.com на Facebook | Saabnet.com в Твиттере | Делайте покупки на Amazon через TSN | Пожертвования сайта]

Saab 9000 CS Turbo 16 2.3 Технические характеристики, Размеры

Saab 9000 CS Turbo 16 2.3 Двигатель технические данные

Тип двигателя — Количество цилиндров: inline 4
5
код двигателя:
Тип топлива: Petrol
Топливная система: MPI
Двигатель Alignment: Поперечный
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 2290 см3 или 139. 7 Cu-In
6
Roor X Ход: 90,0 x 90.0 мм
3.54 x 90.0 мм
354 x 3,54 дюйма
9 клапанов 16 клапанов
Аспирация: Turbo 5
  • 9052
    Коэффициент компрессии: 8.5
    200 PS или 197 BHP или 147 кВт @ 5500 RPM
    Максимальный крутящий момент: 330 Нм или 243 фунта.FT @ 1900 RPM
    3
    3 9022
    дисковые дисковые диски — тяги — Drivetrain:

    Saab 9000 CS Turbo 16 2.

    3 Расход топлива (экономика), выбросы и диапазон
    9 л / 100 км
    31 MPG UK / 26 MPG US
    Диапазон: 733 км или 456 миль
    Емкость топливного бака: 66 л
    14.5 британских галлонов
    17.4 US Gallons
    17.4 US Gallons

    6
    CO2 / км (оценка)

    Saab 9000 CD 2.3 Turbo Технические характеристики, размеры

    Saab 9000 CD 2.3 Turbo Технические данные двигателя

    6
    9 0 Код двигателя:
    Тип двигателя — Количество цилиндров: 4
    Тип топлива: Petrol
    5 0
    Топливная система: MPI
    0 Transverse
    Размер двигателя — Смещение двигателя: 2290 см3 или 139. 7 Cu-In
    6 9022
    Roor X Ход: 90,0 x 90.0 мм
    3.54 x 90.0 мм
    354 x 3,54 дюйма
    9 клапанов 16 клапанов
    Аспирация: Turbo
    Коэффициент сжатия: 9.25 9.25
    Максимальная мощность — выход — мощность: 200 PS или 197 BHP или 147 кВт @ 5500 об / мин
    Максимальный крутящий момент: 323 Нм или 238 фунтов.FT @ 1800 RPM
    3 9052
    Drive Cheels — тяга — Drivetrain: FWD

    Saab 9000 CD 2.

    3 Турбопотребление топлива (экономика), выбросы и диапазон
    6
  • Расход топлива — экономика — Комбинированный: 10 л / 100 км
    28 миль MPG UK / 24 MPG US
    Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога: 7.4 л / 100 км
    38 MPG UK / 32 MPG US
    6

    6 0
    Расход топлива — Экономика — Город: 14.3 L / 100 км
    20 MPG UK / 16 MPG US
    Range : 660 км или 410 миль
    Грузоподъемность топливного бака: 66 л
    14,5 Великобритании галлонов
    17.4 US Gallons
    CO2: 239 г / км ( оценка)

    Saab 9000 | Ретро-автомобили вики

    Сааб 9000

    Классификация автомобилей

    Автомобиль среднего размера

    Тип кузова

    4DR Хэтчбек
    4DR Седан (CDE)

    Трансмиссия

    5-ступенчатая механическая
    4-ступенчатая автоматическая

    Размеры

    187. 4 x 69,4 дюйма (хэтчбек)
    188,7 x 69,4 дюйма (седан)

    Объем двигателя

    2,3 литра
    3,0 литра (1995 CDE)

    Мощность

    150 (без турбонаддува)
    170 (с турбонаддувом низкого давления)
    200 (с турбонаддувом высокого давления)
    210 (1995 CDE)
    225 (Aero manual)

    миль на галлон

    19/27 (CS)
    20/28 (CSE)
    17/27 (CDE)
    21/29 (Aero)

    Годовые изменения[]

    1991[]

    Оригинальный Saab 9000 включал 4-дверный хэтчбек (Base, S и Turbo) и 4-дверный седан (CD и Turbo CD).Эти модели были перенесены на 1992 год.

    1993[]

    Было доступно два варианта кузова (4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек) и пять комплектаций: CS, CSE, CD, CDE и Aero. V6 поставлялся с собственной системой контроля тяги Saab и уникальным трехступенчатым впускным коллектором, который увеличивает крутящий момент на низких скоростях.

    1994[]

    Aero и CDE были доступны только как модели Turbo, а выпуск CS Turbo и CSE Turbo был прекращен. Позднее в 1994 году продажи 9000 CD также прекратились.

    1995[]

    Большая новость для линейки 9000 1995 года была в основном связана с моторным отсеком. Единственным двигателем без турбонаддува был 3,0-литровый V6, увеличенная версия европейского двигателя GM/Opel, используемого в Saab 900. Он идеально соответствовал характеру 9000, возможно, даже лучше, чем более мощные Saab Fours с турбонаддувом. Новый двигатель V6 был стандартным для 4-дверного CDE и опцией для 5-дверного CSE.

    Модель CS начального уровня была оснащена новой перестановкой Saab 2.3-литровая «четверка», 170-сильный турбокомпрессор Ecopower, сочетающий в себе турбокомпрессор с низким наддувом, систему управления двигателем Trionic от Saab и 4-клапанную головку блока цилиндров dohc. Результатом стал выдающийся отклик дроссельной заслонки практически без турбо-задержки. Он не был обозначен как модель «Турбо».

    Туристический седан CDE был модернизирован с новыми задними фонарями и передней частью из листового металла в стиле CS / CSE, а также был оснащен двигателем V6. Все модели V6 были доступны только с 4-ступенчатым автоматом. Другие модели имели стандартную 5-ступенчатую механическую коробку передач и дополнительную автоматическую.Первоклассный высокопроизводительный Aero имел самую мощную версию Saab с 2,3-литровым турбодвигателем мощностью 225 л.с. Контроль тяги был опцией для Aero.

    Все 9000-е включали телескопические рулевые колеса, сигнализацию с дистанционным управлением, новую «комфортную» подвеску (кроме Aero) и аудиосистему премиум-класса Harmon Kardon.

    1996[]

    Седан CDE прекращает продаваться, оставляя позади только 4-дверный хэтчбек для Saab 9000 за последние два года, и больше никаких изменений в самом автомобиле.

    1998[]

    В этом модельном году в Соединенных Штатах было продано всего около 400 Saab 9000, поскольку Saab 9000 уже был заменен Saab 9-5 в Швеции в том же году.

    Розничные цены[]

    По состоянию на 2 февраля 1994 г.:

    • 27 745 долл. США  (Saab 9000 CS 1994 года)
    • 29 850 долларов США (Saab 9000 CSE 1994 года)
    • 32 685 долл. США  (Saab 9000 CDE 1994 года)
    • 38 690 долларов США (Saab 9000 Aero 1994 г.)

    По состоянию на 22 августа 1994 г.:

    • 29 845 долларов США  (Saab 9000 CS 1995 года)
    • 36 510 долларов США  (Saab 9000 CSE 1995 года)
    • 38 995 долл. США  (Saab 9000 CDE 1995 года)
    • 41 750 долларов США (Saab 9000 Aero 1995 г.)

    По состоянию на середину 1995 г.:

    • 41 300 долларов США (Saab 9000 Aero 1995 г.)

    По состоянию на 16 октября 1995 г.:

    • 31 395 долл. США  (Saab 9000 CS 1996 года)
    • 37 695 долл. США  (Saab 9000 CSE 1996 года)
    • 40 195 долларов США  (Saab 9000 CSE V6 1996 года)
    • 41 195 долларов США  (Saab 9000 Aero 1996 года)

    Галерея[]

    Тюнинг Saab 9000 2.

    0 и 2.3 турбодвигатели

    «9000 + переназначение = много веселья.»

    Модель с подтяжкой лица появилась в 1991 году и сделала 9000 очень надежной альтернативой обычным немецким автомобилям представительского класса.

    Единственным недостатком SAAB 9000 является дорогой ремонт, но, к счастью, это довольно надежные автомобили.

    Они также очень хорошо сконструированы, со всей защитой от столкновений и изоляцией, чтобы справиться с холодным скандинавским климатом.

    Выбор двигателя 2.0 Turbo, обеспечивающий 175 л.с. для разгона до 100 км/ч менее чем за 8 секунд.

    2,3-тонный двигатель Turbo увеличил мощность до 200 л.

    Все модели возвращают около 30 миль на галлон, причем 2.0 Turbo является наиболее экономичным и обычно достигает 32-33 миль на галлон по городу.

     

    Remaps для двигателей Turbo — лучший способ, но не забывайте о торможении или управляемости.

    Модификации двигателя SAAB 9000 Tuning.

    Следующие модификации обычно выполняются нашими членами, решите, как далеко вы хотите зайти, прежде чем начать.

    • 2,0 л B202 I4
    • 2,0 л B202 турбо I4
    • 2,3 л B234 I4
    • 2,3 л B234 турбо I4
    • 3,0 л B308 V6

    Крайне важно получить правильные модификации для планируемого использования автомобиля. Модификации этапа 3 (соревнования) плохо работают в дороге.

    Посмотрите наше видео, в котором рассказывается о 5 принципах тюнинга вашего автомобиля.Обязательно подпишитесь и поддержите наш новый канал.

    Лучшие моды для вашего автомобиля

    1. Сопоставление — повторное сопоставление дает наибольшее преимущество с точки зрения экономии средств, альтернативой являются ЭБУ вторичного рынка и дополнительные ЭБУ.
    2. Кулачки Fast Road
    3. являются одним из наиболее значительных механических изменений, но их должен устанавливать кто-то, кто знает, что они делают, и их не всегда легко найти, но вы можете найти местную фирму, которая переточит стандартный распределительный вал.
    4. Впуск и выпуск. Обратите внимание, что сами по себе эти моды НЕ ДОБАВЛЯЮТ МОЩНОСТИ в большинстве случаев, но они могут помочь увеличить мощность после других модов, сняв ограничение.
    5. Модернизация турбокомпрессоров и нагнетателей — принудительная индукция является наиболее эффективным подходом к увеличению подачи воздуха, позволяя сжигать больше топлива и производить больше энергии. Это одно из самых дорогих обновлений, но оно дает наилучшие результаты.
    6. Работа с головкой. Целью портирования и продувки головки является подача воздуха в двигатель при одновременном устранении ограничений потока и турбулентности.
    7. Типичные модификации этапа 1 часто включают: Выхлоп, панельный воздушный фильтр, переназначение, более легкий маховик

      Типичные модификации этапа 2 часто включают: Кулачок Fast Road, портированную и полированную головку, модернизацию топливной форсунки и топливного насоса,

      Типичные модификации этапа 3 : Балансировка двигателя, принудительная индукция (турбо/нагнетатель), внутренняя модернизация двигателя (поршни/головка/клапаны), распредвал для соревнований.

      Мощность на 2.3T можно поднять где-то между 240 и 260 л.с. с комбинацией переназначенного блока управления, спортивного выхлопа и комплекта впуска с трубой подачи холодного воздуха.

      Мы рекомендуем ограничить мощность до 250 л.с. для наилучшего компромисса, поскольку тяга становится серьезной проблемой, когда вы превышаете это значение.

      Вашей целью при настройке должна быть хорошая плоская кривая крутящего момента и широкий диапазон мощности, как мы всегда упоминаем.

      Кулачки Fast Road

      обеспечивают один из самых больших приростов производительности, когда дело доходит до детали с болтовым креплением.

      Вам нужно убедиться, что двигателю не хватает топлива, поэтому вам нужно будет увеличить подачу топлива, если мощность увеличится более чем на 40%.Поищите у поставщиков запасных частей форсунки и топливные насосы с улучшенными характеристиками, и в некоторых случаях вы обнаружите, что ваш производитель предлагает варианты с повышенными характеристиками, которые подходят для моделей с высокими характеристиками.

      Saab 9000 Модификации впуска и выпуска.

      Давайте перейдем к впуску и выпуску двигателя и обеспечим правильный поток через двигатель.

      Конусные фильтры или «впускные комплекты» рекомендуются только в том случае, если вы значительно увеличили потребность автомобиля в воздухе, особенно на двигателях с турбонаддувом и более крупных двигателях (при условии, что они оснащены подходящей подачей холодного воздуха или воздушной коробкой), для меньшего 9000 двигателей, вы должны использовать воздушный фильтр спортивной панели, изготовленный из среды с высокой текучестью.

      Хороший высокопроизводительный спортивный выхлоп необходим для балансировки потребности вашего двигателя в свободном потоке воздуха, простое добавление впускного комплекта само по себе мало что даст для увеличения вашей мощности.

      См. нашу статью о производительных выхлопных газах, чтобы узнать о проблемах, связанных с выхлопными газами большого диаметра, и о том, как выбрать правильный размер для вашего двигателя.

      Профессиональная головка с большими клапанами может полностью высвободить мощность двигателя.

      Хорошая муфта сцепления для быстрых дорог поможет сохранить мощность там, где она должна быть.Никогда не надейтесь, что стандартное изношенное сцепление справится.

      Remaps обеспечивают значительное увеличение мощности на всех автомобилях с турбонаддувом. На двигателях NASP преимущества сомнительны, но есть преимущества, если вы делали другие моды и хотите полностью высвободить мощность.

      Однако переназначение на движке NASP поможет раскрыть потенциал, если вы сделали много модов.

      Самый большой прирост мощности для двигателей NASP обычно связан с добавлением принудительной индукции. Нагнетатели, как правило, легче добавить, чем турбо.

      При использовании турбонаддува кривая наддува экспоненциально связана с частотой вращения двигателя, что затрудняет отображение.

      Хорошие характеристики постоянного повышения оборотов нагнетателя облегчают картографирование. Уменьшение степени сжатия двигателей позволит вам добавить принудительную индукцию, впрыск воды также может помочь предотвратить детонацию.

      Автомобили тяжелые из-за прочности и защиты от ударов, которые они обеспечивают, поэтому небольшое снижение веса сократит драгоценные секунды с вашего времени спринта 0-60.

      Панели из углеродного волокна

      кажутся подходящим вариантом, если вы можете их найти. 9000-е созданы для холодных регионов Скандинавии и предлагают превосходный контроль обогрева/климата, а торможение заметно резкое.

      Улучшите управляемость с помощью комплекта регулируемых пружин и амортизаторов. Это сделает вождение автомобиля намного более увлекательным на извилистых дорогах и даст больше обратной связи с водителем. Клапан подкачки топлива и перепускной клапан поршневого типа также хорошо работают на моделях с бензиновым двигателем.

      Прочитайте наши статьи о настройке , чтобы увидеть плюсы и минусы каждой модификации, и присоединитесь к нашему форуму , чтобы обсудить все аспекты модификаций SAAB с нашими восторженными и дружелюбными участниками.

      ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ ДЛЯ ПОКРЫТИЯ РАСХОДОВ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не беру с вас плату за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars 100 долларов в год — но мы НЕКОММЕРЧЕСКИЕ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

      Эта статья была написана мной, основателем Waynne Smith TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подал под Сааб.Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

      Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, оставьте ссылку на нее на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальных сетях.

      Пожалуйста, посмотрите это видео на нашем новом канале YouTube.

      Обратная связь

      Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

      Помогите нам стать лучше, оставьте предложение или совет

    Saab 9000 Turbo на продажу

    Saab 9000 turbo — Подержанные автомобили

    185 608 миль
    Принстон, Нью-Джерси

    Сделать предложение

    … Бежевый 1987 Saab 9000 Turbo FWD 4-ступенчатая автоматическая 2.0L I4 FI Недавнее поступление!

    • Пробег: 185,608 миль
    • Местоположение: Принстон, NJ 8540
    • Экстерьер: Бежевый
    • Трансмиссия: 4x2dspeedX20Automatic
    • Продавец: Honda of Princeton
    • 3

      Сделать

      200 115 миль
      Вестбрук, Мэн

      Сделать предложение

      1997 Saab 9000 ! Этот привлекательный автомобиль сочетает в себе роскошь и производительность в экономичном пакете, доказывая свою репутацию среди конкурентов в своем классе! Турбокомпрессор дополнительно повышает производительность, а также экономит топливо. ..

      • Пробег: 200 115 миль
      • Местонахождение: Westbrook, ME 4092
      • Коробка передач: механическая
      • Продавец: Rowe Ford Westbrook

      Сделать предложение
       

      98 978 миль
      Монтпилиер, VT

      3 980,00 $

      ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ ВСЕ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАПРОСИТЬ.КАЛИФОРНСКИЙ АВТОМОБИЛЬ!! 1997 SAAB

      9000 9000 CSE CSE TURBO TURBO , автоматический, чистый Carfax, показывающий 4 предыдущих владельца, нулевой ржавчины и интерьер очень близко к идеальному. Автомобиль был перевезен из Калифорнии в Вермонт и …

      • Пробег: 98 978 миль
      • Местоположение: Монтпилиер, VT 5602
      • Внешний вид: черный
      • Трансмиссия: автоматическая, 4-ступенчатая
      • Продавец: CROSSWAY SAAB

      $ 39002.00
       

      183 625 миль
      КРИМ-РИДЖ, Нью-Джерси

      1400,00 $

      Позвоните нам или напишите нам по любым вопросам. Мы всегда открыты для предложений BuyItNow. 732-582-9038 … [email protected] 1996 Saab

      9000 CS CS Turbo … 183 625 миль Оригинальный VIN: YS3CD68UXT1024843 Двигатель: 4 цилиндра, 2,4 л Трансмиссия: …

      • Пробег: 183,625 мили
      • Расположение: Крем-хребет, NJ 8514
      • Экстерьер: Tan
      • Трансмиссия: Автоматическая 4-скорость
      • Продавец: Saab Classic
      • 3

        $ 1400.00

        92 000 миль
        Нью-Йорк, NY

        2900 долларов.00

        Пожалуйста, зайдите позже, я также опубликую больше фотографий интерьера. 1997 Saab 9000 CSE Turbo 92K Машина заводится как чемпион. Теперь работает фантастически. 92к миль и кузов хороший…

        • Пробег: 92 000 миль
        • Местоположение: Нью-Йорк, штат Нью-Йорк 11423

        2900 долларов. 00
         

        188 000 миль
        Бостон, Массачусетс

        3000,00 долларов США

        1997

        SAAB

        9000 9000 Turbo Полностью загрузки $ 3000 на продажу — это темно-зеленый, 1997 Saab 9000 CSE 2.3 Turbo 4-дверный хэтчбек, с полной загрузкой, пробег 188 тыс. миль. Этот 5-скоростной автомобиль имеет кожаные сиденья, электрические стеклоподъемники/замки/люк на крыше, FM-радио…

        • Пробег: 188 000 миль
        • Местонахождение: Бостон, Массачусетс 3865

        3000,00 долларов США
         

        22 686 миль
        Кантон, Иллинойс

        1250 долларов.00

        Кузов немного ржавый, салон в хорошем состоянии, коробка автомат, пробег 226 869 миль. Двигатель в отличном состоянии по словам нашего штатного механика. С прошлой недели машина не заводится и не переворачивается. Не знаю почему, но не ответил бы…

        • Пробег: 22 686 миль
        • Местоположение: Кантон, Иллинойс 44720
        • Внешний вид: черный
        • Трансмиссия: автоматическая

        1250 долларов.00
         

        93 000 миль
        Нью-Йорк, NY

        2 550,00 долларов США

        Для информации, ПРЕДОСТАВЬТЕ ТЕЛ., не могу ответить на электронную почту. 1997 Saab

        9000 9000 CSE 92K 92K Easa Saver 4 цилиндра Engine 92K Miles Fantastic Кожаные сиденья, без разрывов TURBO Edition AC ледяной Мощность Все Просторный Багажник Ходит и Ездит как …

        • Пробег: 93 000 миль
        • Местоположение: Нью-Йорк, штат Нью-Йорк 11428

        2 550,00 $
         

        172 000 миль
        Чикаго, Иллинойс

        1900,00 $

        очень хорошо сохранился saab с новыми галстуками, купленными в ноябре 2011 года, новое лобовое стекло, новые свечи и провода ngk, новый топливный фильтр, новый воздушный фильтр, новый вентилятор отопителя и резистор отопителя.

        Добавить комментарий

        Ваш адрес email не будет опубликован.