Saab 9000 turbo: Купить Saab 9000 с пробегом по цене от 55 000 рублей
Комплектация | Коробка | Мощность | Начало выпуска | Конец выпуска |
---|---|---|---|---|
Saab 9000 0.3 5AT 4dr Sedan | 5AT | 170 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 0.3 5MT 4dr Sedan | 5MT | 170 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 0.3 5MTA 4dr Sedan | 5MTA | 170 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 -16 5dr HB | 5MT | 125 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 -16 CD 4dr Sedan | 5MT | 131 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 -16 CS 5dr HB | 5MT | 128 л. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 -16 Turbo 175hp 5dr HB | 5MT | 175 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 -16 Turbo 4dr Sedan | 5MT | 160 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 -16 Turbo 5dr HB | 5MT | 172 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 -16 Turbo CD 4dr Sedan | 5MT | 147 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 -16 Turbo CS 5dr HB | 5MT | 185 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 5AT 4dr Sedan | 5AT | 128 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 5AT 4dr Sedan | 5AT | 150 л. с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 5AT 4dr Sedan | 5AT | 175 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 5AT 4dr Sedan | 5AT | 163 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 5AT 5dr HB | 5AT | 131 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 5AT 5dr HB | 5AT | 150 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 5MT 4dr Sedan | 5MT | 128 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 5MT 4dr Sedan | 5MT | 150 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 5MT 4dr Sedan | 5MT | 175 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 5MT 4dr Sedan | 5MT | 163 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 5MT 5dr HB | 5MT | 131 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 5MT 5dr HB | 5MT | 150 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 5MTA 4dr Sedan | 5MTA | 128 л.с. | 1989 г. | 1993 г. |
Saab 9000 2.0 5MTA 4dr Sedan | 5MTA | 150 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 5MTA 4dr Sedan | 5MTA | 175 л.с. | 1985 г. | 1991 г. |
Saab 9000 2.0 5MTA 4dr Sedan | 5MTA | 163 л.с. | 1988 г. | 1993 г. |
Saab 9000 2. 0 5MTA 5dr HB | 5MTA | 131 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 5MTA 5dr HB | 5MTA | 150 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 AT 4AT HB | 4AT | 130 л.с. | 1986 г. | 1991 г. |
Saab 9000 2.0 AT 4AT Sedan | 4AT | 170 л.с. | 1984 г. | 1991 г. |
Saab 9000 2.0 AT 4AT Sedan | 4AT | 130 л.с. | 1989 г. | 1993 г. |
Saab 9000 2.0 MT 5MT HB | 5MT | 130 л.с. | 1986 г. | 1991 г. |
Saab 9000 2.0 MT 5MT HB | 5MT | 175 л.с. | 1986 г. | 1991 г. |
Saab 9000 2.0 MT 5MT HB | 5MT | 130 л. с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 MT 5MT Sedan | 5MT | 170 л.с. | 1984 г. | 1991 г. |
Saab 9000 2.0 MT 5MT Sedan | 5MT | 130 л.с. | 1989 г. | 1993 г. |
Saab 9000 2.0 Turbo AT 4AT Sedan | 4AT | 165 л.с. | 1988 г. | 1990 г. |
Saab 9000 2.0 Turbo AT 4AT Sedan | 4AT | 150 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 Turbo MT 5MT HB | 5MT | 150 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.0 Turbo MT 5MT Sedan | 5MT | 165 л.с. | 1988 г. | 1990 г. |
Saab 9000 2.3 -16 Aero CS 5dr HB | 5MT | 220 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 -16 CDE Eco-Power AT 4dr Sedan | 5AT | 170 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 -16 CDE Eco-Power MT 4dr Sedan | 5MT | 170 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 -16 CS 5dr HB | 5MT | 146 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 -16 Turbo CS 5dr HB | 5MT | 195 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 5AT 4dr Sedan | 5AT | 146 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 5AT 4dr Sedan | 5AT | 147 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 5AT 4dr Sedan | 5AT | 200 л. с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 5AT 4dr Sedan | 5AT | 194 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 5AT 5dr HB | 5AT | 147 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 5AT 5dr HB | 5AT | 170 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 5AT 5dr HB | 5AT | 200 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 5AT 5dr HB | 5AT | 225 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 5MT 4dr Sedan | 5MT | 146 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 5MT 4dr Sedan | 5MT | 147 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 5MT 4dr Sedan | 5MT | 200 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 5MT 4dr Sedan | 5MT | 1984 г. | 1998 г. | |
Saab 9000 2.3 5MT 5dr HB | 5MT | 147 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 5MT 5dr HB | 5MT | 170 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 5MT 5dr HB | 5MT | 200 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 5MT 5dr HB | 5MT | 225 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 5MTA 4dr Sedan | 5MTA | 146 л.с. | 1990 г. | 1993 г. |
Saab 9000 2. 3 5MTA 4dr Sedan | 5MTA | 147 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 5MTA 4dr Sedan | 5MTA | 200 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 5MTA 4dr Sedan | 5MTA | 194 л.с. | 1990 г. | 1993 г. |
Saab 9000 2.3 5MTA 5dr HB | 5MTA | 147 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 5MTA 5dr HB | 5MTA | 170 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 5MTA 5dr HB | 5MTA | 200 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 5MTA 5dr HB | 5MTA | 225 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 AT 4AT HB | 4AT | 150 л. | 1989 г. | 1993 г. |
Saab 9000 2.3 AT 4AT HB | 4AT | 147 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 AT 4AT Sedan | 4AT | 200 л.с. | 1990 г. | 1993 г. |
Saab 9000 2.3 AT 4AT Sedan | 4AT | 146 л.с. | 1992 г. | 1993 г. |
Saab 9000 2.3 MT 5MT HB | 5MT | 150 л.с. | 1989 г. | 1993 г. |
Saab 9000 2.3 MT 5MT HB | 5MT | 147 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 MT 5MT Sedan | 5MT | 200 л.с. | 1990 г. | 1993 г. |
Saab 9000 2.3 MT 5MT Sedan | 5MT | 146 л.с. | 1992 г. | 1993 г. |
Saab 9000 2.3 Turbo AT 4AT HB | 4AT | 200 л.с. | 1989 г. | 1993 г. |
Saab 9000 2.3 Turbo AT 4AT HB | 4AT | 170 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 Turbo AT 4AT HB | 4AT | 200 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 Turbo AT 4AT HB | 4AT | 225 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 Turbo AT 4AT Sedan | 4AT | 170 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 Turbo MT 5MT HB | 5MT | 200 л.с. | 1989 г. | 1993 г. |
Saab 9000 2.3 Turbo MT 5MT HB | 5MT | 170 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2. 3 Turbo MT 5MT HB | 5MT | 200 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 Turbo MT 5MT HB | 5MT | 225 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 2.3 Turbo MT 5MT Sedan | 5MT | 170 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 3.0 5AT 4dr Sedan | 5AT | 211 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 3.0 5AT 5dr HB | 5AT | 210 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 3.0 5MT 4dr Sedan | 5MT | 211 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 3.0 5MT 5dr HB | 5MT | 210 л.с. | 1984 г. | 1998 г. |
Saab 9000 3.0 5MTA 4dr Sedan | 5MTA | 211 л. с. | 1994 г. | 1998 г. |
Saab 9000 3.0 5MTA 5dr HB | 5MTA | 210 л.с. | 1994 г. | 1998 г. |
Saab 9000 3.0 AT 4AT HB | 4AT | 211 л.с. | 1994 г. | 1998 г. |
Saab 9000 3.0 AT 4AT Sedan | 4AT | 211 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Saab 9000 3.0 MT 5MT HB | 5MT | 211 л.с. | 1994 г. | 1998 г. |
Saab 9000 3.0 MT 5MT Sedan | 5MT | 211 л.с. | 1993 г. | 1998 г. |
Шины Saab 9000 2.3 TURBO 225
Выбор шин для вашей Saab 9000 2.3 TURBO 225 должен быть сделан внимательно, учитывая разные показатели, которые включают тип автомобиля, размер и способы использования транспортного средства в отношении маршрутов преодолеваемых ежедневно. Чтобы помочь вам в этом деликатном поиске, Pirelli создал полный каталог шин для Saab, предназначенных для обеспечения отличной эффективности вождения в любых условиях и полную безопасность. В обширном каталоге Pirelli найдете широкий ассортимент шин для Saab, разработанные для высоких эксплуатационных характеристик: зимние шины, летние и All Season специально для городских автомобилей, внедорожников, седанов и спортивных автомобилей. Шины Pirelli для Saab 9000 2.3 TURBO 225 являются идеальной связью технологии и инновации, выполненые с особым протектором, способным противостоять любым погодным условиям без всякого сомнения. Рисунок протектора шин разработан для обеспечения максимального сцепления по прямой и на повороте, одновременно снижая эффект аквапланирования на мокрой дороге, тормозной путь и расход топлива. Обращаясь к описанию каждого типа шин для Saab 9000 2.3 TURBO 225, сможете проверить технические характеристики, сравнивая различные возможности. Выбрав шины для Saab 9000 2.3 TURBO 225, которые наиболее подходят вашим требованиям, обратитесь к авторизованному дистрибьютору Pirelli для более подробной информации о технических аспектах и для совершения покупки в полной безопасности. Когда приближается момент смены шин для вашего автомобиля Saab 9000 2.3 TURBO 225, выберите качество и безопасность от Pirelli.
Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее. Положения и условия
Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее.
Общая информация | |
начало выпуска | 1993 г. |
окончание выпуска | 1998 г. |
тип кузова | Хэтчбек |
класс | Бизнес-класс |
число дверей / мест | 5 / 5 |
привод | Передний |
кол-во передач механика (автомат) | 5 (4) |
Двигатель | |
объем двигателя | 2.3 л. |
максимальная мощность | 200 л.с. на оборотах 5500 об. |
максимальный крутящий мом | 323 н*м при 1800 об./мин. |
расположение двигателя | Спереди, поперечно |
система питания | Распределенный впрыск |
турбонадув | Турбонаддув |
газораспределительный мех | dohc |
расположение цилиндров | Рядный |
кол-во цилиндров / клапанов на цилиндр | 4 / 4 |
степень сжатия | 9. 3 |
диаметр цилиндра | 90 мм |
ход поршня | 90 мм |
топливо | АИ-92 |
Тормозная система | |
торм. передние | Дисковые вентилируемые |
торм. задние | Дисковые |
Подвеска | |
подв. передняя | Поперечный рычаг |
подв. задняя | Подвеска с тягой, соединяющей рычаги |
Динамика | |
разгон 0-100 км/ч (автомат) | 7.5 (-) с |
максимальная скорость (автомат) | 235 (0) км./ч. |
Расход топлива | |
расход на шоссе (автомат) | 7 (7.3) л. |
в городе (автомат) | 12.5 (14.6) л. |
смешанный (автомат) | 9.2 (-) л. |
Габариты | |
снаряженная масса | 1375 кг. |
допустимая масса | 1930 кг. |
длина | 4761 мм. |
ширина | 1778 мм. |
высота | 1420 |
колесная база | 2672 мм. |
колея передняя / задняя | 1522 / 1492 мм. |
диаметр разворота | 9.9 м. |
клиренс (дорожный просвет | 150 мм. |
объем багажника мин. / макс. | 487 / 883 л. |
объем топливного бака | 66 л. |
размерность шин | 205/60 R15 |
Турбонагнетатели и запчасти для Saab 9000 — огромный выбор по лучшим ценам
Turbo Chargers and Parts for Saab 9000
Turbocharger hardware is designed to give a cars transmission, whether automatic or manual, increased horsepower during traditional driving situations and enhanced torque when towing and hauling procedures are implemented. These products are designed for the equipment that powers a variety of sporty automobiles in the Saab 9000 line, such as the Aero and the CSE. Turbo chargers are offered as individual parts and large bundles.
What are the design specs for Saab 1993-1998 engines?Charger products with turbo features for automotive equipment that was built from 1993 to 1998 have 2.3-liter hardware. These units fit all automotive systems with Saab 9000 components.
To manage pressure settings, Saab also includes he 745576 pressure control valve, which can regulate and manage general turbocharger functions. This particular gadget fits cars, such as the Saab 9000, that were manufactured from 1994 to 1998.
Are superchargers universal?Different models of cars require different types of superchargers in their transmission. In fact, even different releases of the same model require different products. Saab superchargers include:
- 1987-1989 models: From 1987 to 1989, many supercharger products were designed with hardware that manages temperatures. This is why Saab 3000 models that were built during this era have water-cooling features and hardware.
- 1990-1993 models: OEM 912634 T25 turbocharger products fit automobiles that were built from 1990 to 1993. Early Saab turbocharger hardware has a compact housing and sturdy lines that are constructed out of steel.
- 1994-1998 models: Turbo hardware with a 1104317 part number is designed specifically for 1994 to 1998 automobiles. This product is manufactured with all of the required assembly components.
If you have a 1994 to 1998 Saab 9000 automobile, you can manage temperatures by using an intercooler. This accessory design fits all vehicle trims in this time frame.
What are the specs for a turbo kit?A turbocharger kit contains many flanges that fit a four- or six-cylinder engine. The components that power the turbocharger hardware will have unique pressure specs, depending on the design and year. If 25 psi is needed, the Universal T3/T4 kit is worth considering because the hardware can produce practical psi and horsepower levels.
What product can distribute air with a turbocharger?An exhaust manifold is a beneficial component that filters the air around a turbocharger. This accessory increases gas mileage because:
- The hardware reduces air pollution that impacts important engine components.
- The hardware helps an engine use less gas.
- The hardware prevents smog that decreases engine efficiency.
Модификации и технические характеристики Saab 9000
Технические характеристики Saab 9000, Седан 1985-1998
- 9000 2.0 -16, механика, 1985 куб.см., 128 л.с.
- 9000 2.0 -16, автомат, 1985 куб. см., 128 л.с.
- 9000 2.0 -16 CD, механика, 1985 куб.см., 150 л.с.
- 9000 2.0 -16 Turbo, автомат, 1985 куб.см., 175 л.с.
- 9000 2.0 -16 Turbo, механика, 1985 куб.см., 175 л.с.
- 9000 2.0 -16 Turbo CD, механика, 1985 куб.см., 163 л.с.
- 9000 2.3 — 16, механика, 2290 куб.см., 146 л.с.
- 9000 2.3 — 16, автомат, 2290 куб.см., 146 л.с.
- 9000 2. 3 -16 CDE, автомат, 2290 куб.см., 147 л.с.
- 9000 2.3 -16 CDE, механика, 2290 куб.см., 147 л.с.
- 9000 2.3 -16 CDE Eco-Power, механика, 2290 куб.см., 170 л.с.
- 9000 2.3 -16 CDE Eco-Power, автомат, 2290 куб.см., 170 л.с.
- 9000 2.3 -16 CDE Turbo, автомат, 2290 куб.см., 200 л.с.
- 9000 2.3 -16 CDE Turbo, механика, 2290 куб.см., 200 л.с.
- 9000 2.3 -16 Turbo, механика, 2290 куб. см., 194 л.с.
- 9000 2.3 -16 Turbo, автомат, 2290 куб.см., 194 л.с.
- 9000 3.0 -24 V6 CD/CDE, автомат, 2962 куб.см., 211 л.с.
- 9000 3.0 -24 V6 CD/CDE, механика, 2962 куб.см., 211 л.с.
Технические характеристики Saab 9000, Хэтчбек 1985-1998
- 9000 Hatchback 2.0 -16, механика, 1985 куб.см., 128 л.с.
- 9000 Hatchback 2.0 -16, автомат, 1985 куб.см., 128 л.с.
- 9000 Hatchback 2. 0 -16 CS, механика, 1985 куб.см., 150 л.с.
- 9000 Hatchback 2.0 -16 ND Turbo, механика, 1985 куб.см., 175 л.с.
- 9000 Hatchback 2.0 -16 ND Turbo, автомат, 1985 куб.см., 175 л.с.
- 9000 Hatchback 2.0 -16 Turbo, механика, 1985 куб.см., 163 л.с.
- 9000 Hatchback 2.3 -16 CS, механика, 2290 куб.см., 146 л.с.
- 9000 Hatchback 2.3 -16 CS, автомат, 2290 куб.см., 146 л.с.
- 9000 Hatchback 2.3 -16 CSE, автомат, 2290 куб. см., 147 л.с.
- 9000 Hatchback 2.3 -16 CSE, механика, 2290 куб.см., 147 л.с.
- 9000 Hatchback 2.3 -16 CSE Eco Power, механика, 2290 куб.см., 170 л.с.
- 9000 Hatchback 2.3 -16 CSE Eco Power, автомат, 2290 куб.см., 170 л.с.
- 9000 Hatchback 2.3 -16 Turbo CS, Автомат, 2290 куб.см., 200 л.с.
- 9000 Hatchback 2.3 -16 Turbo CS, механика, 2290 куб.см., 200 л.с.
- 9000 Hatchback 2.3 -16 Turbo CSE, механика, 2290 куб. см., 194 л.с.
- 9000 Hatchback 2.3 -16 Turbo CSE, автомат, 2290 куб.см., 194 л.с.
- 9000 Hatchback 2.3 CS Aero, Автомат, 2290 куб.см., 225 л.с.
- 9000 Hatchback 2.3 CS Aero, Механика, 2290 куб.см., 225 л.с.
- 9000 Hatchback 3.0 -24 V6 CS/CSE, механика, 2962 куб.см., 211 л.с.
- 9000 Hatchback 3.0 -24 V6 CS/CSE, автомат, 2962 куб.см., 211 л.с.
б/у Saab 9000
Все объявления
MAHLE ORIGINAL | Поршень Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с поршневыми кольцами | |
MAHLE ORIGINAL | Поршень Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с поршневыми кольцами | |
MAHLE ORIGINAL | Поршень Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с поршневыми кольцами | |
PERFECT CIRCLE | Поршень Длина [мм]: 68,3 | |
PERFECT CIRCLE | Поршень Длина [мм]: 68,3 | |
PERFECT CIRCLE | Поршень Длина [мм]: 68,3 |
Saab 9000 Turbo 1991 года бросает вызов стандарту спортивного седана
Из февральского выпуска журнала Car and Driver за 1991 год.
Saab 9000 Turbo — старый друг — длинноногий, обходительный, умный, хорошо сложенный и сексуальный. Такого спортивного ребенка можно ожидать, скажем, от союза Эрика Карлссона и Ингрид Бергман. Насколько хорош 9000 Turbo? С момента своего появления в США в 1985 году он четыре раза попадал в список 10 лучших C / D .
В прошлом году, однако, 9000 Turbo не так-то мягко сдвинули с места. Причина? Когда цена сексуального шведа взлетела до высоких 32 000 долларов, не было соответствующего значительного увеличения производительности.
Теперь у 9000 Turbo есть шанс вернуть себе былую славу. Почему? Ответ прост: 21-процентное увеличение мощности.
Сказать вам, что этот 3170-фунтовый седан с пятью пассажирами быстр, это все равно, что сказать вам, что Дэвид Линч сбился на пару градусов. Отпустите сцепление всего на 2700 об/мин, и передние шины Saab вполне разумно олицетворяют Чернобыль.Сбавьте пару сотен оборотов в минуту, и этот автомобиль разгонит вас до 60 миль в час за 6,4 секунды — и это включает в себя два переключения на повышенную передачу, так как вторая передача доводит двигатель до 6000-оборотного ограничителя на 59 милях в час.
Это время разгона до 100 км/ч быстрее, чем у серийного седана с пятью пассажирами, за исключением BMW M5 за 60 000 долларов. Быстрее, чем Таурус ШО. Быстрее, чем Infiniti Q45. На самом деле, 6,4 секунды — это время, которое требуется Toyota MR2 Turbo, чтобы разогнаться до 60 миль в час.
Новый накачанный двигатель 9000 Turbo является результатом увеличения рабочего объема (2.3 литра вместо прошлогодних 2,0 литров) и увеличение турбонаддува (14,5 фунтов на квадратный дюйм, в отличие от 10,9 фунтов в последнем протестированном нами Turbo). Железный блок, как оказалось, совершенно новый, значительно усиленный в области коленчатого вала и теперь оснащенный балансирными валами, вращающимися в противоположных направлениях, которые эффектно справляются с не очень тонкими импульсами поршней шириной 90 мм, качающихся вверх и вниз при ходе 90 мм. .
Максимумы: Увеличение до 60, просторная кабина, стандартные удобства.
В 1991 году этот более крупный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением развивает мощность 200 л.Это больше крутящего момента, чем у двигателя V-8 в Mercedes 420SEL.
В повседневном вождении вас больше всего поражает не столько способность Saab разгоняться от 0 до 60 миль в час (мощь эля Скраттока), сколько его автономность и скорость от 50 до 100 км/ч. Потенциал прохождения 70 миль в час.
Разгон с места больше не характеризуется этим сводящим с ума одно-двухсекундным болотом, когда турбина раскручивается — черта, которая начала сводить нас с ума в прошлогоднем Turbo. Когда загорается зеленый сигнал светофора, вам нужна мощность, которая проявляется вскоре после того, как вы отпускаете сцепление на первой передаче, которая в этом автомобиле работает примерно до 1750 об/мин.На этих оборотах старый двигатель мог развивать крутящий момент в 162 фунт-фут; новый имеет 221 фунт-фут на кране. В этом разница между исполнением национального гимна Розанной Барр и Кейт Смит. Больше нет необходимости выжимать сцепление, чтобы поддерживать обороты и повышать кипение. На самом деле, здесь достаточно мощности, чтобы в дождь вы могли раскрутить передние колеса на первой, второй и третьей передачах. (Хорошо, это странное желание, но продемонстрируйте это своему соседу, у которого есть Mercedes 190E, и вы будете помнить выражение его лица в течение следующих шести месяцев. )
Без особых усилий вы можете использовать полный наддув уже при 2000 об/мин (вместо 3000 об/мин в старом Turbo). Оттуда и до пика мощности в 5000 об/мин этот двигатель тянет как самый крепкий хаски в Iditarod. Подруливание по крутящему моменту проявляется только на первой передаче — дергание из стороны в сторону, которое не вызывает тревоги, но побуждает вас держать обе руки на руле. На двухполосной дороге, когда вы мчитесь на четвертой передаче со скоростью всего 45 миль в час, застряв позади дизельной Chevette, трансмиссия настолько велика, что переход на третью передачу не требуется.А для разгона от 50 до 70 миль в час на пятой передаче требуется всего 6,8 секунды — ваше пребывание на полосе обгона короче, чем у Toyota MR2 Turbo.
Минусы: прорезиненный шифтер, устойчивый к входу климат-контроль.
Разумно назвав хэтчбек 9000 Turbo своим специализированным седаном, Saab теперь добавляет в стандартную комплектацию «спортивное шасси», доступное только для этой модели. Пакет включает в себя элегантные легкосплавные диски размером 6,5 на 16 дюймов с тремя спицами, резину Pirelli P700 Z-серии 50, более низкий дорожный просвет (0.на 8 дюймов ниже в носу, на 0,4 дюйма ниже в хвосте), более агрессивные стойки и пружины, а также чуть более толстый передний стабилизатор поперечной устойчивости.
С этими шинами и пружинами езда, как вы можете догадаться, в этом году стала более жесткой, но предельные 0,77 g сцепления автомобиля с земной корой не более цепкие, чем у модели 9000CD, которую мы тестировали в июне прошлого года. В основном то, что вы получаете от сделки, — это меньший боковой крен и система рулевого управления, которая более четко реагирует на незначительные повороты руля. Это справедливый компромисс, если вы не живете в Мичигане, Нью-Йорке или Пенсильвании, где дороги напоминают ремейк Road Warrior.
Для 1991 года Turbo тоже больше похож на дорожного воина. Оконные рамы, дверные ручки и молдинги теперь полностью черные. Бамперы, наконец, окрашены в цвет кузова (но только на красных, белых и черных турбо). А пороги были изменены, чтобы придать машине радикально зауженную талию инструктора Choi Kwang-Do.
Мы так усердно работали над улучшением Turbo в этом году, и нам хотелось бы, чтобы Saab также помассировал рычаг ручного переключения передач.Неудобный воротник с обратной блокировкой — анахронизм, и броски все еще кажутся излишне эластичными. Частью того, что мы чувствуем, являются податливые втулки Playtex, которые Saab всегда использовал для изоляции двигателя и трансмиссии. На практике эта изоляция почти полная; то, что вы слышите и чувствуете в этом двигателе, в основном представляет собой отдаленное биение цепей распредвала. Но когда вы внезапно отрываетесь от резких ударов на полном газу на первой-третьей передачах, вы получаете раздражающий рывок трансмиссии на два дюйма.
Кабины роскошных автомобилей должны пройти наш неформальный тактильный тест.Падает ли когда-нибудь рука водителя на поверхность, которая кажется дрянной или нематериальной? Модель 9000 с ее акрами стандартной кожи Bridge of Weir, включая новое для 1991 года кожаное рулевое колесо, ручку переключения передач и чехол переключения передач, граничит с тактильной и обонятельной перегрузкой. Даже внутренняя обшивка передних стоек покрыта бархатистой тканью; это как тереть внутреннюю часть уха кролика.
В этом году кабина 9000 Turbo включает в себя в качестве стандартного оборудования почти все опции автомобильной вселенной: электрические стеклоподъемники и замки, передние сиденья с электрорегулировкой по восьми параметрам и памятью, стальной (а не стеклянный) люк на крыше, подогрев зеркал и сидений, подушка безопасности со стороны водителя, охранная сигнализация, AM/FM/кассетный плеер Clarion с восемью динамиками и семиполосным графическим эквалайзером, круиз-контроль, вышеупомянутая кожа и… ну, вы поняли дрейф. Фактически, единственными вариантами являются автоматическая коробка передач за 765 долларов и краска металлик за 535 долларов.
Что еще более важно, так это то, что все хэтчбеки Saab 9000 — это чудо внутренней упаковки. Заднее сиденье находится на северной стороне вместительного — на ум приходит главная спальня в Trump Princess. Трое взрослых будут ехать с большим комфортом, чем в Lexus LS400 или Infiniti Q45. Более того, со сложенными задними сиденьями Saab и снятой полкой для багажа у вас есть 57 кубических футов пространства для хранения вещей, и все это покрыто шелковистым черным ковром.Однажды днем, когда, как обычно, наш технический директор конфисковал наш пикап Ford для использования в своем новом доме, наш красный Saab был вынужден выполнять обязанности U-Haul. Он проглотил газонокосилку Toro 105 Plus, обеденный стул и шесть мешков с продуктами. Почему кто-то задумался о покупке угловатого, менее практичного 9000CD, для нас, по крайней мере, остается неразгаданной загадкой.
Единственным серьезным эргономическим недостатком внутри 9000 является его упрямая автоматическая система климат-контроля, которая, как и Хэл в фильме Стэнли Кубрика «2001: Космическая одиссея», имеет свою причудливую программу.Он выбирает любую скорость нагнетателя, которую считает подходящей (обычно настройка Hurricane Hugo — прекрасное подобие аэродинамической трубы Lockheed во время испытаний Кубка Уинстона), и ее чрезвычайно сложно переопределить. Кроме того, десять крошечных кнопок вентиляции и обогревателя, расположенные справа от Хэла, требуют большего внимания и пристального взгляда, чем это вообще уместно в автомобиле, способном развивать скорость, которая более чем в два раза превышает максимальный предел скорости в США.
Однако с точки зрения механики, динамики и внешнего вида трудно найти недостатки в Saab 9000 Turbo.В кабине настолько тихо, что вы можете вести приглушенные разговоры на скорости 100 миль в час. Этот автомобиль — совершенный дальнобойщик, из которого вы выйдете после 700-мильного дня, стремящегося снова сесть за руль, чтобы найти четырехзвездочный ресторан. Он определенно быстрее и вместительнее нескольких роскошных спортивных седанов, с которыми он делит свою рыночную нишу, таких как Alfa Romeo 164S, Audi 200 1990 года, BMW 525i, Mercedes 190E 2.6 и Sterling 827SLi.
И все же, как и в случае с Lotus Esprit Turbo SE, есть что-то неприличное в четырехцилиндровом двигателе в автомобиле с ценником Rodeo Drive. (Три редактора отметили, что еще три тысячи посадят их за руль Lexus LS400 с двигателем V-8.) Это, в случае с Saab, поднимает проблему восприятия. Как скажет вам любой специалист по маркетингу, достойный его веса в фокус-группах, и Rolex, и Timex показывают точное время, но вы явно предпочитаете, чтобы один был привязан к вашему запястью, чем другой. Saab быстрее, чем Lexus, но у него нет тех четырех дополнительных цилиндров, которые так важны для любителей роскошных автомобилей.
Вердикт: быстрый, приятный, но дорогой для четырехцилиндрового двигателя.
Неважно. В 1991 году мы стали думать о Saab 9000 Turbo как о грандиозном лимузине среди спортивных седанов. Ролекс, Таймекс, кого это волнует? Этот автомобиль прекрасно показывает время. И это делает время еще лучше.
Контрапункт
Кажется, вокруг озона витает распространенное заблуждение относительно Saab 9000 Turbo, и я хотел бы нацелить на него словесный Exocet прямо сейчас. Разумный листовой металл 9000 Turbo заставил многих людей думать, что Saab больше не причудливые, грубо индивидуалистичные, забавные или что-то еще, что когда-то делало их любимцами новичков.
Подумайте еще раз, козлы. Вы знаете какой-нибудь другой роскошный седан за 33 000 долларов, который нагло предлагает только четырехцилиндровый двигатель? Или любой с пятидверным кузовом хэтчбек и складывающимся задним сиденьем, чтобы поощрить злоупотребление универсалом? Или любой другой автомобиль такого размера с салоном, похожим на пещеру? Ни за что. Добавьте к этому передний привод и 200 самых энергичных лошадей с турбонаддувом на планете, и вы окажетесь там, где бродят нетрадиционные люди.
Но знаете что? Эта машина действительно работает.9000 Turbo одновременно гладкий и интуитивный, утонченный и очень, очень быстрый. И мне это очень нравится. Конечно, есть более традиционные способы достижения тех же результатов. Но 9000 Turbo — единственный в своем роде ответ Saab. Называйте это как хотите, только не называйте это мейнстримом. — Рич Сеппос
Новый 9000 Turbo — еще один Saab, который, вероятно, слишком рационален для собственного блага. Вот автомобиль, который на тринадцать процентов просторнее внутри и на десять процентов аккуратнее снаружи, чем заслуженно успешный Lexus LS400.Он может ускориться быстрее BMW 535i и обеспечить на 27 процентов лучшую экономию топлива. Он оснащен богатым выбором удобств для существ, но при этом стоит меньше, чем любой другой седан его вместимости и скорости.
К сожалению, автомобильные ценности большинства покупателей меняются по мере того, как их взгляды поднимаются по шкале цен. Клиенты роскошных автомобилей ценят плавность работы двигателя больше, чем экономичность. Они с радостью пожертвуют комфортом задних сидений и удобством перевозки груза ради внешних линий, которые вписываются в загородный клуб.И им не обязательно получать максимальную отдачу от каждого потраченного доллара. Для этих покупателей рациональные решения уступают место личному стилю и вкусу.
Я думаю, что 9000 Turbo потрясающий, но я ценю логику больше, чем притворство или хвастовство. Однако большинство покупателей роскоши вряд ли найдут удовлетворение в этом Saab. — Csaba Csere
Архитектура Лос-Анджелеса и японские роскошные автомобили, я верю, будут очаровательны через 50 лет. Однако до тех пор неуловимая автомобильная индивидуальность останется прерогативой старых марок.
Новый 9000 Turbo имеет потрясающие детали, в том числе продуманные вентиляционные отверстия приборной панели и потрясающий двигатель. И у него есть некоторые дьявольские детали, такие как непонятный климат-контроль, который пытается перехитрить водителя. Но личность приходит именно так. Я не думаю, что это сюрприз, что владельцам Buick Riviera понравился ЭЛТ-экран этого автомобиля, и они сетовали на его снятие с производства, а критики его ненавидели.
Посмотрим правде в глаза: у Ferrari есть переключатели Fiat, у Porsche есть дверные ручки VW, и хотя Lexus не заимствует компоненты Toyota напрямую, его автомобили в точности следуют философии управления Toyota. У этого Saab есть свои уникальные детали и философия.
Saab — четырехцилиндровый автомобиль, который стоит почти как Lexus с двигателем V-8. Он жестче и громче, чем Lexus LS400. Но мне не пришлось бы обдумывать более десяти минут, которые я бы купил. Особенно, если бы Saab переместил выключатель зажигания обратно на пол, где ему и место. — Фил Берг
Технические характеристики
ХАРАКТЕРИСТИКИ
1991 Сааб 9000 Турбо
ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
33 412 долл. США (базовая цена: 33 412 долл. США)
Тип двигателя
0 Тип двигателя
Турбонадруженный и промежуточный охлажденный DOHC 16-клапанный встроенный-4, железный блок и алюминиевая головка, впрыск для порта
Смещение
140 в 3 , 2290 см 3
Power
200 HP @ 5000 об/мин
Крутящий момент
244 фунт-фут при 2000 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
5-ступенчатая механическая
ШАССИ
Подвеска (П/П): Стойки/ведущая ось
Тормоза (П/П): 10. 9-дюймовый вентилируемый диск/10,1-дюймовый диск
Шины: Pirelli P700, 205/50ZR-16
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,2 дюйма
Длина: 183,7 дюйма
Ширина: 69,4 дюйма
Высота: 55,9 дюйма
Пассажирский объем: 101 ft3
Объем груза: 24 ft3 900 2
C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 6,4 с
100 миль/ч: 18,2 с
120 миль/ч: 30,5 с 6.8 с
1/4 мили: 14,9 с при 93 милях в час
Максимальная скорость: 142 мили в час
Торможение, 70–0 миль в час: 190 футов
Сцепление с дорогой, противоскользящая пластина диаметром 300 футов: 0,77 г
C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 19 миль на галлон
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный режим/город/шоссе: 21/19/25 миль на галлон
Объяснение испытаний C/D
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Объявления Saab 9000 — Saabnet.com
Объявления Saab 9000 — Saabnet.com Новости сайта — 1/26 Винтажный выпуск журнала Saab Club of North America[ Другие объявления Saab | Продано Saab 9000 Объявления | Разместить объявление | Получать уведомления по электронной почте ]
Участник Вход / Регистрация — Пользователи видят меньше рекламы. — Последние фотографии членов галереи
- 1998 Saab 9000 CSE (Опубликовано 15.01.2022) Поделиться этим Saab->
- 1993 Saab 9000 Aero (Опубликовано 1/11/2022) Поделиться этим Saab->
- 1995 Saab 9000cs (Опубликовано 1/10/2022) >
- 1988 Saab 9000 Turbo (Опубликовано 1/4/2022)
- 1997 Saab 9000 CSE Hatchback (Опубликовано 27.12.2021) Поделиться Saab->
- 1997 Saab 9000 Aero (Опубликовано 20/20/2021)
- 1992 Saab 9000S (Опубликовано 21.11.2021) ПРОДАНО
- 1994 Saab 9000 Aero (Опубликовано 15.11.2021) ПРОДАНО
- 1993 Saab 9000 Turbo (Опубликовано 02.11.2021) ПРОДАНО
- 1994 Saab 9000 Aero (Опубликовано 19.10.2021) ПРОДАНО
- 1997 Saab 9000 CSE Turbo (Опубликовано 11.10.2021) ПРОДАНО
В прошлом году они сделали их 9000 CSE.Не шоу-кар, а тщательно обслуживаемый повседневный автомобиль. Я третий владелец. В гараже с новья. Нет ржавчины. Нет истории повреждений. Единственные нерешенные проблемы: нет кондиционера и не работает центральный верхний стоп-сигнал (на задней двери люка). Вопросы по электронной почте.
Контакт: Чарльз Макконнелл, Портленд или
Email: Нажмите здесь
Телефон: 503-274-9606
Очень редкий Saab 9000 Aero 1993 года выпуска в белом цвете.Недавние работы включают в себя — восстановленную трансмиссию (около 2 тысяч миль) с новым сцеплением — переключает передачи как новые. Новый потолок, совершенно новая тормозная система — суппорты, диски и колодки. Новая резина (проехал на них около 100 км), перекрашен руль. У машины нет ржавчины. Краска красиво блестит с 2 маленькими пузырьками краски на арке заднего колеса. Салон в очень хорошем состоянии, без потертостей и потертостей. Ковер отличный, только одна трещина на приборной панели. Недавно обслужен с заменой масла и новыми свечами, а весь автомобиль проверен SaabTech в Ричмонде, штат Вирджиния.Радио нужно установить, но оно есть в машине. Недавно перестал работать спидометр, работает одометр. Очень надежный и приятный в управлении флагман Saab начала-середины 90-х.
Контакт: Джим Давидсон, Манакин-Сабот VA
Email: Нажмите здесь
Телефон: 804-307-6168
Двигатель тикает, трансмиссия в порядке, 4 новых General Altimax Winter, нужен вентилятор, стекло водительского зеркала, пыльник ШРУСа правый передний, тормоза и суппорта в порядке, все окна работают, нужны 2 передних крыла, салон очень чистый, днище очищено и покрашено, в собственности более 20 лет, не эксплуатировался.
Контакт: Джордж Шук, Порт jervis NY
Email: Нажмите здесь
Телефон: 914-213-7766
Все работает, включая антенну и противотуманные фары. Первоначальный владелец купил его новым здесь, в валуне, и хранил его до прошлого года.Всегда обслуживается к востоку от Швеции в местном известном специализированном магазине Saab. За последние 2000 км у него была полностью перебрана система кондиционирования воздуха (работает отлично). Новое сцепление. Новые передние и задние тормоза. Новая всесезонная резина. Новая восстановленная турбина. Новые вакуумные линии. Новая батарея. Новое лобовое стекло. Никогда не курил. Хранится в гараже и регулярно натирается воском. Салон, включая потолок, в отличном состоянии. Все оригинальные книги и инструкции. Тонны служебных записей. Он действительно работает и едет очень хорошо.Дополнительный комплект новых заводских кожаных чехлов на передние и задние сиденья в комплекте. Тонны дополнительных частей включены. Оригинальная краска Saab подкраски.
Это 2 владельца, гаражное хранение, все работает как надо Кондиционер, масло, стерео и т.д. шины.Звоните Виктору, чтобы узнать подробности.
Контакт: Victor Arteoggi, Доулстаун PA
Email: Нажмите здесь
Телефон: 215-519-1755
НЕ работает. Много лет хранился на складе — для запуска потребуется работа.Оригинальный пробег 81000км. Нет ржавчины — автомобиль из Колорадо / Аризоны с 1999 года. Интерьер / шины / краска ОЧЕНЬ повреждены солнцем. Имеет новое сцепление, модификации производительности, обновленный блок управления двигателем, полный выхлоп Abbott Racing из нержавеющей стали. Необходимо переместить из текущего хранилища в Аризоне к 31 декабря. Не могу показать машину до пятницы 24.12. Также рекламируется на Phoenix Craigslist.
Мой Saab в целом в хорошей форме; едет и едет хорошо.Обслуживается только высококвалифицированным специалистом Saab. Я купил его новым, и он хранился в гараже все, кроме последних двух лет. Некоторые детали и вопросы: (1) Светло-коричневый кожаный салон в очень хорошем состоянии. (2) Новое сцепление в прошлом году. (3) Новые шины в этом году. (4) переменный ток слабый. Я обслуживал кондиционер несколько лет назад, мой механик установил новые уплотнительные кольца и заправил систему, и система работала хорошо. Также есть проблема с вентилятором, так как он работает только на 1 и 4 скорости. (5) Есть небольшое пятно ржавчины под задним фонарем, и (6) На капоте есть некоторое окисление (могу выслать фото).Много лет назад я ударил оленя об «угол» автомобиля, что потребовало нового капота и крыла… возможная причина окисления. Я думаю, что это незначительные вещи. Мне очень нравилась машина, но я купил новую машину в качестве подарка на пенсию и, таким образом, очень мало ездил на Saab. Очень заинтересован продать до зимы по цене выше.
2. 3л 4 цилиндра с турбонаддувом. Заводится и ездит. Чистый заголовок. Без ржавчины. Серый кожаный салон. Сиденья в отличном состоянии (без потертостей). Салон отличный, за исключением трещины на торпеде. Проходит смог. Мощный двигатель и турбо. Все оригинальные мили. Оригинальный набор инструментов, все есть.
Переезжаю в горы и есть место только для одной машины, поэтому, к сожалению, мой любимый 97 9000 CSE Turbo должен уйти.Куплен у второго владельца (который купил его в 99 году) в марте 2021 года. Пробег 197 550 миль. Новый отремонтированный Garrett T25 turbo (на нем менее 250 миль), новый DIC, новые летние шины, заправленный кондиционер с момента покупки. Настройка Stage 2 с 3-дюймовым выхлопом JT спереди назад ~ 260 л.с. Модернизированные опоры двигателя и стабилизаторы поперечной устойчивости. Неоригинальная стереосистема JVC с Bluetooth. Небольшая трещина на переднем бампере от удара кого-то на стоянке. Не работает подогрев водительского сиденья. В комплекте дополнительный комплект стальных дисков с зимней резиной. Лучшая машина, которой я когда-либо владел.Единственное, что нужно этому Saab, — это новый владелец, который будет любить его так же сильно, как и я! Текст или электронная почта для доп. фотографии или вопросы.
Супер чистый Aero с РУЧНОЙ трансмиссией и ТОЛЬКО 87453 миль на момент объявления! Идеальный интерьер, за исключением того, что обшивка потолка имеет гвозди на месте из-за провисания.В остальном сиденья и т. д. идеальны. Бегает сильно. Гараж сохранен. Нет ржавчины. Просто редкая супер чистая машина. Заходи и наслаждайся! Заслуживает и владелец, умеющий ценить такой автомобиль! Доставка возможна, но не бесплатно. Только серьезные предложения! Больше фотографий доступно в классифицированной галерее: Нажмите здесь.
«Лучший» год выпуска одного из лучших автомобилей! СААБ Аэро 1994 года.Последние 20 лет принадлежал ореху SAAB. Эта модель в основном имела все обновления, которые автомобиль, наконец, получил от SAAB, но при этом все еще имел некоторые «хорошие» вещи из предыдущих лет (например, датчик температуры, который считывает фактическую температуру охлаждающей жидкости). Нуждается в некотором TLC, так как он в основном использовался как «второй» автомобиль в течение нескольких лет, так что это будет своего рода небольшой «проект», но он того стоит, как оригинальный калифорнийский автомобиль (район залива) с практически нулевой ржавчиной. Ни разу не было серьезных аварий (хотя капот и переднее крыло R были перекрашены. ) И все еще в принципе на данный момент можно ездить практически куда угодно. Вылететь, посетить винную страну и поехать домой?! За прошедшие годы было добавлено много гиковских вещей, в том числе изготовленный на заказ 3-дюймовый выхлоп из нержавеющей стали с турбонаддувом (только 800 долларов), программирование Stage 3, поворотные фонари Euro и амортизаторы Bilstein. Также мало миль на перестроенной 5-ступенчатой трансмиссии (хотя переключение на 5-ю немного неудобно). Обновленная звуковая система. Черный аэро салон. Серьезные партии, пожалуйста, напишите с вопросами. Мы можем обсудить детали по телефону, если дойдем до этого.
Отлично работает и едет. Хорошие шины, новый аккумулятор, замена масла, свечи зажигания и катушка прямого зажигания около 100 миль назад. Продаю так как не нужен. Известные проблемы: сломанный передний угловой габаритный фонарь, кондиционер не дует холодным воздухом, течет бачок омывателя ветрового стекла, переднее водительское крыло немного помято, радио не работает, и это может быть просто предохранитель.Всего 77 919 миль на нем. Автоматическая коробка передач. У меня было 3 разных Saab 900, и они всегда были безопасными, надежными и веселыми автомобилями. Я купил это отчасти из-за ностальгии, но нет времени играть с ним. Классические Saab похожи на классических жуков, некоторым они просто нравятся, и я один из них. Ржу не могу. Лайк если интересно!
Объявления в газетах против текстового рекрутингового программного обеспечения:
Реклама вакансий в объявлениях | Объявления о приеме на работу | Текст для применения программного обеспечения
Прошлые объявления Saab 9000 Объявления
Другие объявления Saab
Разместить объявление
Вернуться в сеть Saab
Содержание этого сайта не может быть опубликовано без разрешения.
Copyright © 1988-2022 — Сеть Saab — saabnet.com.Рекомендации по использованию см. в Уведомлении о целях и конфиденциальности.
[Контакты | Карта сайта | Saabnet.com на Facebook | Saabnet.com в Твиттере | Делайте покупки на Amazon через TSN | Пожертвования сайта]
Saab 9000 CS Turbo 16 2.3 Двигатель технические данные | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип двигателя — Количество цилиндров: | inline 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|