Резина зимняя виатти отзывы реальных владельцев: Viatti () — . Viatti.

ᐅ Viatti Brina Nordico V-522 отзывы — 62 честных отзыва покупателей о шинах Viatti Brina Nordico V-522

Самые выгодные предложения по Viatti Brina Nordico V-522

 
 

Магомед, 27.05.2019

Достоинства:
Не шумные. Мягкие и в мороз тоже. Цена . Хорошо идут по снегу и гололеду .что от них в принципе и требуется.ну и к ударам безразличные

Недостатки:
На трассе плавают .воду мокрой дороге средние.

Комментарий:
Брал 175/65/14 Не шумные но на 135 небольшой гул который только на этой скорости.очень мягкие по трассе немного плавают.но по снегу огонь.до этого стояли этого же размера пирелли сноу контрол 2 ,они шумнее были и по гололеду держали хуже виатти но по сухому хорошо рулились.по мокрой дороге пирелли были предпочтительнее.

руслан, 24.05.2019

Достоинства:
За полторы зимы почти все шипы на месте, и на льду хорошо тормозит

Недостатки:
Может увязнуть в сугробах

Комментарий:
Езжу только в городе на Пежо 307, стиль очень спокойный. Обкатку прошел быстро, и по трассе ездил не превышая 90 (только по обкатке), а потом уже ездил без форсирований ненужных. Курсовая устойчивость в норме, износостойкость присутствует, а главное есть держак и на льду при торможении, и в остальном вопросов пока нет. За такие деньги вариантов лучше пока не нашел, но если найду, обязательно скажу. Пока Виатти устраивает полностью.

Aleksei, 15.05.2019

Достоинства:
Цена. Управляемость.

Недостатки:
Качество

Комментарий:
В конце второй зимы при не очень интенсивной эксплуатации на одном колесе вылезло 2 шишки.

Алексей Шишкин, 04.05.2019

Достоинства:
Цена, куча разводов в интернете, что очень клевые шины, в ценнике отсутствуют конкуренты, типа чей то дизайн не помню, шипы только по бокам, должно меньше напрягать по дорогам, но без шипов никак.

Недостатки:
Первй год, И ЕДИНСТВЕННЫЙ для 2-х из четырех шин!!!!! При проезде максимум 15000 км на этих шинах за сезон+\- 2 месяца, (Многие писали — неубиваемые), 15% шипов нет, хотя я вообще не гонщик, не ездил по бордюрам и не тормозил в поллл. Далее заехав ближе к концу сезона на мойку при осмотре(был интересен износ и тп, шипы…) я вдруг обнаружил (Вот тут уж точно вдруг!) 2 шины с боковыми грыжами (как оказалось почти смертельными), при том что ям особых и тд. не было, до этого зимой 6 лет на напапелите 4-ой отЪездил да и продал их еще кому-то и он ездит еще…..

Комментарий:
Все комментарии первого дня, месяца использования даже не смотрите (там все в бешеном восторге от цены и типа качеств), смотрите минимум год- два(((( разочарование ПОЛНОЕ!
Итог — Шины Полное г!!!!! 2 из 4-х за сезон в минус + обильный износ по шипам(они там вообще никакие, можно 2-я пальцами из новой вынять!!!!) ну и полное нежилание и страх за использование такого шлака (Русские ка бы ни называли шины….)

Гость, 03.05.2019

Достоинства:
Эксплуатирую с 14.10.2018г. (195/60/15 шипы). Не спорю — мало. Пока никаких достоинств не заметил, хотя в двух салонах парни её расхваливали.

Недостатки:
Бешенный шум. При разгоне шумит так, что становится страшно — не отлетит ли колесо? При перестроении в левый ряд в калие качнуло ощутимо. По моему, машина плохо разгоняется.

Комментарий:
Пока впечатления самые негативные. В следующий раз не буду покупать. Не в качестве рекламы: раньше стоял Матадор — тоже фиговенькая резина: на снежной юшке машину несёт, пару раз чуть не попал в ДТП. Попробую, что нибудь подороже, хотя тоже не факт. Всем удачи на дороге.

игорь фетюхин, 29.04.2019

Достоинства:

В прошлом году украли зимнюю резину. Так получилось, что денег было немного, поэтому купил Viatti Brina Nordico 195/65/p15, сам езжу на bmw 525i. Вообще не доверяю отечественному производителю, но в этот раз плюсов больше чем минусов. Сцепление с дорогой порадовало, разгон держит, оттормаживают неплохо.

Недостатки:
когда пытаешься заехать на бордюр, то колеса прокручивают( не раз было), схожая ситуация была однажды, когда случайно заехал в яму примерно 10-15 см глубиной, хотя, м/б это и нормально.

Комментарий:
Вчера заезжал на мойку и увидел что износа почти нет ,шипы все на месте, хотя думал что беру на сезон. Вцелом не пожалел, что купил)) Ожидал гораздо меньшего,но думаю еще 1-2 сезона буду ездить, если управляемость будет на уровне.

Успешный Виктор, 23.04.2019

Достоинства:
Цена, мягкая.

Недостатки:
Шумная!!!!

Комментарий:
Взял изза цены и патриотизма! Но когда обул и выехал на дорогу, возникло ощущение что взлетаю на Боинге! Шум нереальный!!!! Вроде и машина с неплохой шумоизоляцией. Остаётся только верить что обкатается и утихнет немного. А вообще возникает желание продать ее и купить другую.

Иван Барадюк, 12.04.2019

Достоинства:
Шины вау, очень управляемые, прежде таких не видел

Недостатки:
немного шумные

Азат, 12.04.2019

Достоинства:
Цена, сцепление на сухой дороге помимо снежной, износостойкость порадовала

Недостатки:
Избалован Контиком, привык к другому держаку на льду

Комментарий:
Киа Рио, две зимы уже провел. Очень доволен (банально) соотношением цены и качества у виатти. Балансируются хорошо, в управляемость шины предсказуемые, единственное, как уже указал, на льду у меня была до этого другая резина с более высоким показателем. Но тут я не требовал что называется того же, просто сравниваю.
Хорошо гребет по снегу и по сухой практически не шумит. Пробеги у меня небольшие, езда спокойная по городу.

Зураб, 22.03.2019

Достоинства:
Цена. Катаюсь чуть меньше месяца и пока все шипы на месте.

Недостатки:
Шум (но это норма), а вот управляемость на сухом асфальте просто катастрофическая.

Комментарий:
Первый раз вообще сажусь за авто с зимней резиной. До этого 3 зимы откатал на лысой летней резине по всей Москве (ну хейтерам скажу что ни одного ДТП ибо стаж позволяет) и с авто гораздо удобнее было ездить на летней резине. Вывод — след раз брать липучку.

 

Малинин Михаил, 22.12.2018

Достоинства:
Соотношение цена-качество, управляемость, сцепление

Недостатки:
На шум можно закрыть уши

Комментарий:
Фольксваген Поло, 2014, 1.6, 185/60/R15.
Честно — превзошла ожидания – вроде резина недорогая, а откатала сезон на 5+ – износ незначительный, шипы на месте. Порадовали, сказать нечего. По снегу гребет хорошо, на трассе ведет себя нормально, сцепные свойства радуют.

Шумят, конечно, слышу, но не скажу, что шумнее, чем Йокогама, например. Из плохого ничего не могу сказать.
Навязывать свое мнение не буду, но мне понравилось, и прежде чем катить бочку на нашего брата-шинника – сначала обкатайте.

Светлый Никита, 20.12.2018

Достоинства:
очень тихая несмотря на шипы, прочная, шипы не разлетаются. Отлично тормозит. Стоит копейки.

Недостатки:
немного нахватает устойчивости в поворотах, но сносит предсказуемо и понятно

Комментарий:
стоит на Солярисе без ESP, очень тихая, арки не шумованные и если сравнивать с другой резиной на этом же автомобиле (солярок в такси хватает) складывается впечатление, что резина без шипов. Очень хорошо тормозит на любой поверхности, ABS вступает очень редко. На каше во дворах машину таскает, но выгребает всегда. В быстрых поворотах на льду может снести, но при этом Машина ведёт себя очень адекватно и понятно. В отзывах пишут про грыжи и вылеты шипов. Лично я такого не наблюдаю, думаю это зависит от стиля вождения. Если вам нравится долбить 100 кмч по разбитой дороге и шлифовать при трогании, то проблемы с резиной — меньшая из неприятностей, которая ждёт вас и вашего железного коня.

UPD 17.03: за зиму не потеряла ни одного шипа.

Степанов Дмитрий, 18.12.2018

Достоинства:

Соотношение цена/качество, наверное, лучшее на рынке! На диски встали ровно, балансировка минимальна. По итогам сезона все (!!!) шипы на месте. Отличная управляемость на льду, асфальте, до 10-15 см. снега. Аква планирование практически отсутствует. Шум в меру (не знаю, может, на бюджетных авто по-другому )).

Недостатки:
Шины предназначены для городской езды, снежная целина не их стихия.

Комментарий:
Поставили на автомобиль жены — Chrysler PT Cruiser. Обкатка пришлась на свежий снег, которого в этом году ужос как много ). Первые эмоции были из разряда «ты что мне подсунул?!!» Но через месяц шины прикатались и негатив сменился сплошным позитивом. Сам иногда гоняю, поэтому смело гарантирую: берите и радуйтесь! Кстати, разгонял до 160… Петька как влитой на дороге.

opochki23, 18.12.2018

Достоинства:
Мягкая, отличное сцепление с дорогой на льду.

Недостатки:
Мягкие бока. Осторожно по ямам.

Комментарий:
Проездил на данной резине два сезона, примерно 30000 км. У резины мягкие бока и поэтому по не ровностям ездить нужно аккуратно, иначе шишек не миновать. Рекомендую держать давление в шинах 2,5 и проблем с пробитием на больших не ровностях станет меньше. По снегу «гребет» отлично, по льду помогают шипы, но их на ней изначально не много.Очень тихая. На скоростях, больших проблем незамечал. На своем Мондэо, спокойно езжу во всех диапазонах скоростей, от 0 до 230 км/ч.Читал в отзывах, что машина на большой скорости рыскает по дороге. Может быть на легких машинах, это так и есть, не знаю, на моей машине все ОК! По состоянию шин на данный момент, еще пару сезонов я на них проеду.Удачи!!!

Романов Сергей, 08.12.2018

Достоинства:
Хорошие сцепные свойства на зимних покрытиях: снег и лёд нипочём, шины держат отлично, за всю зиму ни разу нигде не застряли. Если сугроб уже не позволяет двигаться вперёд, то всегда можно выехать назад.

На асфальте тоже никаких проблем, кроме шума.

Недостатки:
Первая тысяча км по асфальту была очень странной — шины гудят и курлыкают (не знаю, как ещё назвать эти трели, напомнившие звук имперских истребителей из звёздных войн). До 40 км/ч шум ещё приемлемый, но потом начинается это улюлюканье вперемешку с усилившимся гулом.

Когда обкатались, стало полегче, но шум на асфальте всё же не слабый.

Жёстко передают мелкие неровности, например стыки асфальта, но к этому я был готов, нарочно выбирая в магазине шину с жёсткой силовой структурой. Однако по асфальте с намёрзшими ледяными островками ехать совсем некомфортно. Стоит немного стравить давление.

Шипы держатся слабо: на одном ведущем колесе не досчитался 3 шипов, а на другом аж 8. Сами шипы за одну слабоснежную зиму пострадали незначительно.

Комментарий:
Размер 185/65-15. Вес новой шины 8.3 кг, то есть весит на уровне более широких брендовых шин. Зато прочная.

Выбирал из недорогих, и эти прямо манили качеством изготовления, плюс устроили по всем тактильным тестам (жёсткость структуры, мягкость резины протектора).

По твёрдости резиновой смеси протектора эти в середняках: есть мягче, но есть и существенно более твёрдые на ощупь. В сильный мороз твердеют незначительно.

Недостатков, отмеченных в единственном пока журнальном тесте этих шин заметить не смог — всё хорошо и на асфальте, и на льду, хотя сильного гололёда в этом году не было. На снегу так вообще всё прекрасно.

Рисунок протектора асимметричный (скопирован с Континенталя), то есть шины должны одинаково работать в обоих направлениях, но есть один нюанс — «зацепы» в плечевой зоне протектора на левом и правом колёсах смотрят в разные стороны, из-за чего можно было ожидать сюрпризов в ледяной колее. Но на практике ничего такого не замечено.

KOFTONOGOV ALEXEY, 07.12.2018

Достоинства:
Дорогу держит,

Недостатки:
М иностранных самый большой привет пробеге 35000 хороший протектор остаётся, но трескается боковина колеса с 2 сторон.

Комментарий:
Обул парк автомобилей такси, резине ходить и ходить. Половину колёс выкинул трескается боковина как буд-то прожёвана. И на всей резине эта болезнь массово. Когда у нас научатся что то производить? Встречал такую болезнь на кардианте. Не советую.

Гость, 28.11.2018

Достоинства:
Мне понравилось всё в летней резине виатти и решил, что зимняя тоже будет ок. Конечно, у нее хорошие отзывы и обзоры от именитых журналов и сайтов и цена очень адекватная для в принципе хорошего качества…

Недостатки:
… но она ОЧЕНЬ шумная. Я думал «может обкатку пройдет и лучше будет», но нет, наездил уже около 5000 и шум дикий по салону стоит. На дальняк некомфортно.
Второе — скользит. Часто в шлифовку уходишь на ней, благо заносов пока не было

Эдуард, 27.11.2018

Комментарий:
Шины не самые шумные,так как шипов на протекторе немного, а по центру липучка с кучей ламелей. Цена демократичная. Продавцы обещали качество. За сезон понять трудно, но пока всё устраивает. В городе ездил нормально, в гололёд на горки забирался. Протектор хорошо в снегу работает, бывало, что ездил по приличным сугробам. За зиму шипов потерял немного, почти все на месте.

Viktor Fomin, 20.11.2018

Достоинства:
Цена, износостойкая резина, хорошо гребут по снегу

Недостатки:
На асфальте на скорости заметно гудят шипы, но так же шумели и старые шипованные, на которых ездил

Комментарий:
Брал не только из-за цены. Шины смотрел, щупал, выбирал из нескольких вариантов, и Брина понравилась больше. Шипов на протекторе немного, по середине липучка с ламелями. В целом шины как шины, тормозят стартуют нормально, в горку по накату забираются. Понравились за городом, когда приходится колесить по колее, по снегу хорошо шуршат.

Гость, 10.11.2018

Достоинства:
Относительно не высокая цена

Недостатки:
Отсутствие устойчивости в поворотах и курсовой устойчивости, отсутствие динамики разгона, длинный тормозной путь, шум.

Комментарий:
Категорично не рекомендую к использованию.

Алексеев Алексей, 07.11.2018

Достоинства:
Очень даже ничего держит дорогу на льду. Я правда не гонщик- но в суровых зимних условиях резина позволяла ехать 120 км/ч очень даже уверенно. Гребет по снегу- просто супер. Этой зимой ни разу не застрял, не засел в сугробах.

Когда покупал, то цена по сравнению с той же НОКИА была в 2 раза ниже, и были в наличие с услугой монтажа. Внешний вид и на тактильные ощущения придали уверенности,что резина будет вести себя достойно, но есть пару «но»..

Недостатки:
Шумная, на разных скоростях, на разных покрытиях- всегда присутствует шум (если дорога со снегом, то тогда нормально, если асфальт- шумно), при этом в моей машине просто отличная шумоизоляция. Плохо балансируется- грузиков у меня по 70-100 грамм на колесах висит..Самый «толстый» минус- это шипы. На конец зимы у меня вывалились процентов 40-50 шипов, в основном на передних колесах. На задних- процентов 30.. Даже обидно стало. Еще одну зиму- и резина просто станет нешипованной. За 30 тыс. км ничего не стерлось, ничего не спускало, грыж нет-хотя скакал по таким дорогам, что беспокоился за подвеску, а не только за диск или шину. Все выдержало.

Комментарий:
Покупать такие шины рекомендую людям без суперзапросов. Обычная, без выдающихся способностей и ноу-хау, рАссейская шина, которая при щадящей эксплуатации не принесет своему владельцу особых проблем.Одним словом- крепкий середнячок. Но следующие шины буду брать только импортные. Пока отечественные конкуренты только в цене и в рекламе- качество еще подтягивать и подтягивать.

Alexander, 06.11.2018

Комментарий:
Плюсы:
— гребет по каше что надо
— вывозит из сугробов
— за сезон ни одного шипа не потеряно

Минусы:
— Тяжеловата
— Шумная

Поставил на 2 машины — цена/качество отлично! Отличная шина, если зимой выбираетесь за город.

Алексей, 04.11.2018

Достоинства:
Кроме цены и бесплатного шиномантажа нет.

Недостатки:
Очень шумная на асфальт. При сбросе скорости кажется, что самолёт рядом садится. Тормозит вяло.

Бронеслав, 20.10.2018

Достоинства:
проходимость на снегу, эффективность торможения, качество ошиповки, хороший старт на льду

Комментарий:
Для своей машины искал достойный зимний вариант (естественно чтоб цена/качество). Хотел чтобы шины были подолговечней, а то прошлые потеряли свои шипы за 2 сезона (причем в первый почти ничего, а во второй – почти все). Выбрал эти по совету друга который обзавелся такими же в прошлом сезоне. Эти шины и вправду оказались такими какими я их ждал. Износостойкая резина с качественной ошиповкой прослужила уже 2 сезона, шипы на месте (за исключением нескольких). Хорошо прогребает и не буксует в сугробах.

Меркулов Дмитрий, 19.10.2018

Достоинства:
Цена, шумность минимальна, хорошо тормозят на мокром покрытии(предсказуемо), хорошо гребут в снегу, пока новые довольно стабильно держат в угле при дрифте.

Недостатки:
Плохо держат на льду(недостаточное кол-во шипов и глубоко посажены), шипы мягкие(270 км после обкатки я все стер

Rebroff Stepan, 07.10.2018

Достоинства:
Вполне достойная по своей цене,поставил на партнер грузовой фургон,на снегу гребет и останавливается хорошо,по асфальту с наледью после 120 км/ч не управляема!!! но у меня и парусность большая и давления в шинах большое!!!,не шумная,хорошо держит боковой удар(частенько по бордюрам скачу)шиповка удачная,на тестах авто.маил.ру заняло 3 место

Недостатки:
Пока кроме плохого держания авто после 120км/ч не обнаружено,на данный момент катаю резину 3мес.

Комментарий:
за такую цену 2060р/15 радиус я считаю грешно жаловаться

Селиванов Александр, 30.09.2018

Достоинства:
хорошая износостойкость и прочность, нормально отбалансировалась, хорошо цепляется за дорогу, наличие расширенной гарантии

Недостатки:
шум шипов, через какое-то время перестаёшь обращать на него внимание

Комментарий:
Прошёл примерно год с момента покупки, на прошлой неделе вновь поставил их на машину, свозив предварительно на балансировку. Надо заметить, результат меня удовлетворил, на каждое колесо в среднем было повешено 15 грамм грузов, где-то чуть больше, где-то меньше. По опыту прошлого сезона хотел поделится некоторыми наблюдениями. Во-первых, шина не дорогая, но хорошо держит удар при попадании в ямы (особенно актуально весной) и при наезде на препятствия (актуально в любое время года). Во всяком случае дороги в моей «деревне» так себе, а иногда приходится ездить совсем в глушь, но несмотря ни на какие удары судьбы, шины держаться, как новые, т.е. данная изготовителем годовая расширенная гарантия, от всякого рода случайностей на дороге, не пригодилась. Во-вторых, на дороге чувствуешь себя уверенно, езжу обычно в потоке, иногда чуть быстрее, ни разу каких-либо сюрпризов и неожиданностей не возникало от шин, чего не скажешь о других участниках дорожного движения, но как говорится Слава Богу, оттормаживался и уходил от них всегда успевал. Из тривиального, когда ставил шины в этом году, то заметил, что на каждой шине отсутствует примерно по 3-5 шипов, чудес я правда тоже не ждал, как ни как, а пробег на них составил чуть более 20 т.км. Если подытожить, то шинами остался доволен, т.к. не особо рассчитывал, что удастся купить что-то хорошее в этом ценнике, то результат несколько даже превзошёл мои ожидания.

Александр, 18.09.2018

Достоинства:
Цена, низкая шумность, управляемость, мягкость, дизайн.

Комментарий:
Я не гоняю, хотя иной раз люблю рвануть, благо автомобиль позволяет. Купил недавно в основном из-за низкой стоимости и множества положительных отзывов. Никогда не ездил на дорогой резине, но свойств этой мне достаточно. Очень понравились мягкость и управляемость. На льду и снегу ещё не довелось поездить. Возможно дополню отзыв. За эту цену, считаю, одна из лучших моделей. Пока обкатываю.

Пользователь удален, 17.09.2018

Достоинства:
Выполняют свое предназначение.

Недостатки:
нет

Комментарий:
Не пожалел о покупке ни разу. проехал всю зиму в Краснодаре, снег нечасто. лед иногда в основном асфальт. До этого шипованной резины никогда не было поэтому сначала гудела, но через пару дней привык. Очень приятно удивился когда снимал весной — никакого износа не увидел и шипы ВСЕ на месте.

Гость, 14.09.2018

Достоинства:
Стоимость. Уверенно идёт по снежной каше.

Недостатки:
Неуверенно ведёт себя в колее. Плохое торможение на голом асфальте.

Комментарий:
Покупал исходя из бюджета и по результатам теста на Майл.Ру. До этого была Bridgestone Ice Cruiser 7000 — понравилась больше. На асфальте тормозить реально страшно — большой тормозной путь. Так что держите дистанцию перед впереди идущим автомобилем. В колее не очень устойчива. В целом, предыдущая резина была лучше. Нельзя утверждать, что резина Viatti совсем плоха, тем более за такие деньги. Балансируется отлично. Шипы прикатались хорошо — за 600 км и не более 80 км/ч. Пока не терял шипы, несмотря на резкий старты и экстренные торможения. Эта резина больше для спокойной езды не более 90 км/ч. Для бюджетной покупки резина просто отличная.

Резина зимняя виатти отзывы реальных владельцев

Отрицательные отзывы

Достоинства:

Недостатки:

На поворотах не держит траекторию движения, хотя не «гарцую», езжу размеренно. На льду совсем «не держит» дорогу- из колеи , если чуть по-глубже, не выбраться. Стихия этой резины-городской асфальт,чуть подмороженный, политый реагентами и посыпанный песком.

На предыдущей машине стоял Кордиант Полар(кажется) – на много лучше держал дорогу как по асфальту, так и по снегу и льду. Два минуса было-шум и боковые порезы(но это после 5-ти сезонов использования. Общий пробег был за 120т.км.) С Виатти буду расставаться по окончании сезона.

Достоинства:

Недостатки:

Комментарий:

Покупал резину в сентябре 2018 года. Размерность 205/55/16 Резина 18 года. Поставил на авто 10 октября 2018, сегодня, 02 апреля 2019 года, снял с авто и какого было мое удивление – два колеса передних на выброс. Резина была неравномерно (шашками) изношена, ламели липучки были частично оторваны от корда. Пробег 14000 км, сход делал, за давлением следил. Основной износ середина. Я такого не встречал, это был мой первый опыт с отечественной резиной, начитавшись положительных отзывов, и я остался не доволен. Никому не посоветую эту резину, лучше именитые производители.

Хочу отметить работу сотрудников производителя, со мной связались и запросили дополнительные данные. Я им все отправил и теперь жду ответа, о нем сразу дополню отзыв. Всем спасибо.

Достоинства:

Хорошо балансируются, при первой балансировке одно колесо было идеальное на другие немного груза повесили.

Недостатки:

ВЫЛЕТАЮТ ШИНЫ, к окончанию этого сезона их не останется вообще.

Автошину купил в октябре 2014г. 205/60R V-522, эксплуатировал один сезон и начал второй. В настоящий момент вылетели на передних колесах примерно 70% шипов, на задних примерно 50%. Езда спокойная, только город. Обкатывал по правилам. Машина шевроле круз. Написал претензию на электронный адрес производителя недели две назад, ответа нет, хотя написали, что ответят. Основная претензия – вылетают шипы. До этой резины был Гиславед, Нордмастер, Кама таких вопросов не было. Изучаю вопрос по замене по гарантии, но пока положительный ответ не нашел.

Достоинства:

Недостатки:

Купил пару покрышек viatti brina nordico 522. одна оказалась » яйцом». Лучше бы немного переплатил и купил чего нибудь из импорта, чем это нижнекакское Чудо

Достоинства:

Недостатки:

Сплошной минус.Негативное впечатление.

Повелся на рекламу. Теперь жалею.6 сезонный Матадор из омска, с 3мя шипами на 4 колеса, держит дорогу намного лучше новых зимних viatty. АБС трещит при любом торможении и на любой скорости. Стабилизация плавает и мигает. Отъездил месяц и снял от греха подальше.

Достоинства:

Раньше была привлекательная цена

Недостатки:

Плохая резина по цене хорошей – рашен бизнес!

Почитал отзывы на яндекс-маркете и не понимаю кто пишет этот бред. Рейтинг накрутили там
аки хаккапеллита. По чесноку резина хреновая. Первый раз беру русскую зимнюю резю и сразу ощютил разницу. Держака нет, ни по снегу, ни по льду, вообще в целом держак слабый. Размер 225/50/17 авто ситроен с4 гранд пикассо. Отъездил за зиму 30 000 км, все по трассам ЦФО, на НГ ездил в Казань, дорога была сложная, заносы сильный боковой ветер, на дороге сугробы. На этой резине ехать реально стремно. Плохо тормозит, плохо держит боковой ветер. И это на новой резине. В процессе эксплуатации заметил что 1 покрышка стирается на глазах, в итоге за 30 000 км середина покрышки стерлась в ноль, по бокам как новая, центр стерт. Давление 2.3атм. менял ось и стороны, всё в пустую. Обратился к производителю – слились, отписались мол техническая неисправность у меня. Т. е. на летней резине нет тех. неисправности, а зимой на виатти есть. Вообщем резюмируем: Виатти на уровне шрот-китая, типо триангл, лендсаил и прочее. Только цена теперь неадекват. Покупал 225/50/r17 в октябре 2017г по цене 4100 за колесо, сейчас цена в среднем 5800-6000. Ну и нахрена козе баян, в эти деньги можно взять йокогаму, кумхо, или пирелли, но она чутка дороже. Не получилось у татар Импортозамещение, пусть сами на этом ездят. И не ведитесь на радужные коменты, они по ходу проплачены.

Viatti Brina Nordico V-522 205/55 R16 91T (шип.), купил их экстренно, так как умудрился на КАД пробить 2 своих колеса с невозможностью ремонта. Покупал их в магазине в своем городе Кронштадт, единственный плюс данной резины , то что продается она по довольно привлекательной цене. Резина была свежая 2015 года выпуска, покупал я ее в январе 2016.Посоветовался с продавцами, и купил себе полный комплект, что бы не ставить разный рисунок протектора на автомобиль. Переобул автомобиль, по совету продавцов обкатал резину , проехав порядка 250-300 км на небольшой скорости. После обкатки выехал на КАД решив попробовать резину на скорости, автомобиль стал неузнаваем в поведении на дороге, автомобиль у меня BMW E46, оснащен системой ABS, ASC+T, ESP. На скорости 100+ движение стало просто небезопасным, автомобиль кидает из стороны в сторону, перестраиваться в другой ряд на скорости стало проблемно, на снегу ведет себя просто отвратительно. До этого стояла резина другой марки, японского производства, и ничего подобного с ней не было.Решил съездить в магазин где приобрел покрышки, продавцы сказали что из-за неисправной подвески машина не управляется должным образом. Поехал в автосервис проверить подвеску , но диагностика ничего не выявила, из чего можно сделать вывод что виной этому данная резина. Доездил я до весны, помучавшись на этой резине, и с радостью переобул на летнюю. Решил больше не связываться с этой фирмой покрышек , и как оказалось не зря. Выставил я этот комплект резины на авито осенью, покупатели нашлись довольно быстро, так как ценник я поставил ниже среднерыночной, и пробег у резины то совсем ничего, 10000 км всего наездил.Но при бортировке на шиномонтаже на 3-х . из 4-х колес повылазили боковые грыжы. Естественно покупатели отказались от такой «выгодной» покупки, шиноремонтники развели руками, спросили – «А чего вы ждали от такой резины, вы наверное по поребрикам прыгали » ? ( на BMW только по поребрикам и прыгать)

Теперь уже ничего не жду.Качество российской резины оказалось намного хуже импортных аналогов. Не ведитесь на рекламу, читайте больше о производителях,а самое главное не экономьте на своей безопасности!

Статистика отзывов на шины Viatti Brina

Справа отображены сводные характеристики шины, основанная на отзывах и оценках автовладельцев со всего мира.

При учёте общей оценки летней шины её показатели на снегу и льду не учитываются.

Количество отзывов на шины Viatti Brina — 335 шт;
Средняя оценка шин Viatti Brina пользователями сайта — 4.54 из 5 ;

Покупал по заводским параметрам – 215/60/R16. Ездил до этого на Йокогаме IG 30. В целом резина была неплохая, но она быстро износилась и была никакой на льду.

На замену взял Виатти Брина по рекомендации товарища. На том же льду ведет себя гораздо более устойчиво, да и в целом шину никуда не водит. По остальным характеристикам очень даже хороша относительно более именитого бренда: на снегу разгоняется быстро, тормозит без заносов. Посуху ездить не пришлось, поэтому не могу сказать, насколько там хорошо или плохо. Задевал несколько раз бордюры, но боковина жестче, чем у Йокогамы, поэтому волноваться пришлось недолго.

Словом, мои ожидания оправданы, по цене-качеству очень хорошо попал.

Всем доброго времени суток!

Долго думал, что взять в размере 205/55/16, решил попробовать отечественную шину. Балансировались хорошо, от 5 до 25 грамм/сторона, на предыдущей резине грузики были больше. Обкатывал до 100 км. спокойно, после, как преодолел данный рубеж, разогнался до 100 км/ч., поначалу испугал шум, но проехав еще 100 км. шум исчез. Морозов еще не было, но резина комфортно проезжает неровности, мягкая, но при разрешенных скоростях, никаких сносов, заносов не замечено. Торможение прогнозируемо, ни как лето, но очень достойно (возможно из-за размерности). Льда еще не было, износостойкость тоже рано оценивать (сейчас проехал 400 км.). Но, в принципе, качеством удивлен, пока нравится, в конце зимы дополню отзыв.

Резина покупалась исключительно для города и асфальта. По этому выбор пал на нешипованную резину Viatti Brina. Соотношение цена/качество меня полностью устраивает. Резина предсказуема, и даже на льду, где физически шипованная резина имеет преимущество, Viatti не срывается в неуправляемое движение и благодаря мягкому составу резины продолжает цеплятся за скользкую поверхность.

Стихия электромобилей – город! Максимум пригород. Если в вашем городе хорошо убираются дороги, нет никакого смысла греметь шипами всю зиму. Кто ездил на электро, поймет.

Viatti Brina это конечно не Континенталь, но резина стоит своих денег однозначно.

Резина не просто отличная за свои деньги, она просто отличная.

По сухой дороге она очень тихая, разницы с летом вообще не ощутил.

По снегу она как все, держит, тормозит, зарывается в пухляке, но тут виноват задний привод и свободный дифференциал.

По холодному сухому льду хорошо стоит, предсказуемо тормозит, почти не шлифует.

По мокрому всё так-же плохо как и у кучи других липучек, но она по прежнему предсказуема.

Не получилось этой зимой много поездить на этой резине, потому трудно сказать, что будет при большем износе, но пока всё отлично.

Если вы выбираете между ней, и какой-нибудь kumho kw31- выбирайте эту, она лучше по всем показателям и ей есть что противопоставить даже гораздо более доргим липучкам.

Viatti Brina отзывы и тесты

В настоящее время в интернет-магазине Мосавтошины предлагается широчайший спектр современных автомобильных шин. Зачастую такое многообразие не облегчает, а затрудняет выбор, т.к. в большинстве случаев покупателю приходится выбирать среди шин, отличающихся друг от друга лишь нюансами. Оставленные покупателями отзывы позволяют получше узнать о них. Зачастую этого оказывается достаточно для того, чтобы сократить количество претендентов до минимума.

Также следует отметить, что все отзывы содержат информацию, позволяющую сформировать собственное мнение о тех или иных особенностях той или иной шины. Их объективность основывается на реальных условиях эксплуатации. При этом очень часто «всплывают» такие подробности, о которых ни в одном специализированном автомобильном издании не упоминается, однако их достаточно, чтобы составить собственное мнение об автомобильной шине.

Представленные на нашем сайте отзывы о Viatti Brina индивидуальны и по большей части объективны. Если их нет, то вы можете стать первым, кто напишет их, что крайне важно, поскольку это поможет множеству автовладельцев сделать единственно верный выбор, основываясь на вашем опыте. Однако их соответствие реальности очень сильно зависит от количества оставленных мнений. Поэтому, если вы уже стали обладателем этой модели шин – пожалуйста, оставьте отзыв о ней даже в том случае, когда к ней нет никаких претензий. Это действие не отнимет много времени, зато станет отличной помощью при выборе другим автовладельцам. Для этих целей на сайте имеется удобная форма.

Бывают такие ситуации, когда на определённую модель отзывов ещё нет, в таких случаях вы всегда вправе рассчитывать на информационную поддержку со стороны наших консультантов. Выбирая услуги нашего интернет-магазина, вы выбираете качество.

Всем привет, давно обещал написать отзыв по данному бюджетному варианту зимней резины, да как то руки не доходили) Зато отъездив всю зиму, данных для отзыва хватает, постараюсь дать объективную оценку данной резине, а то многие интересуются давно — где же отзыв?)
Итак, осенью стал выбор что же лучше? Японская БУ шка либо все таки новая, хоть и не самая именитая фирма? Забегая вперед скажу — новое есть новое, и по своим качествам не уступает именитым брендам вторичного рынка…

Теперь конкретика : если кто не знает резина имеет такой вот асимметричный протектор.

Может что то забыл отнести к «+». спрашивайте отвечу на вопросы.

Больше минусов для себя я не выявил, конечно отзыв немного субъективный, т.к. новую японскую резину я ни разу не эксплуатировал и сравнение делалось чисто с бушными японскими шинами разных марок, так вот исходя из этого опыта могу сказать, что бу больше не рассматриваю к покупке(именно зимние шины) Новое есть новое, резина со временем теряет свои свойства и даже если протектор жирный, а резине например 5 лет она проиграет по характеристикам новой пусть и российской шине)

В подтверждении выше сказанного приведу результаты зимнего этапа ралли прошедшего у нас в январе, в бортовике не освещал данные этапы, было лень)

Выводы делать конечно вам, я лишь в данном отзыве дал вам пищу для размышлений.

Viatti Brina — Честный отзыв на шины Виатти Брина зима 195/65 R15 от владельца

Ищите отзывы реальных владельцев на фрикционные зимние шины Viatti Brina  (Виатти Брина)? В данном разделе опубликован отзыв реального автовладельца на зимнюю резину Viatti Brina в типоразмере 195/65 R15, а также на сайте можете ознакомиться с актуальным тестом и обзором модели Viatti Brina.

 

Нешипованные фрикционные покрышки выпущены компанией «Viatti» уже достаточно давно, но найти полноценный отзыв на зимнюю резину Viatti Brina сложно. Я всегда стараюсь изучить отзывы пользователей, прежде чем купить что-то. А с приближением зимы, соответственно, возникает вопрос о покупке зимней резины. Всегда хочется, чтоб переобувка получилась практичной. Поэтому постараюсь высказать мнение про свою зимнюю резину, возможно мой отзыв на покрышки Viatti Brina поможет кому-то определиться с выбором.

Шины приобрел в прошлом году. Признаюсь жаба задавила купить более дорогие покрышки, а на эти еще была акционная скидка. В общем, сама судьба подтолкнула на такое приобретение:) Сначала, конечно были опасения, что «скупой платит дважды», но после первых поездок понял, что не прогадал. За сезон эксплуатации сложилось, в целом, неплохое впечатление.

Сразу оговорюсь, что я скорее принадлежу к категории очень аккуратных водителей. Лишний раз ехать в снегопад или гололед не стану. Но обстоятельства, а скорее начальство:) не спрашивает. По служебным делам пришлось ехать на окраину по сильно заснеженной дороге. Что сказать? Шины дорогу в принципе держат. По снегу гребут хорошо. На гололед стараюсь не выезжать, но думаю, если не лихачить, скользкий накат держать будут. Кстати, читая отзывы на зимнюю резину Viatti Brina, обратил внимание, что многие описывают как недостаток поведение покрышек на гололедице. Я не согласен с этим. Ни одни шины не обеспечат полной безопасности на льду, даже самые навороченные. Так что тихая и аккуратная езда вам в помощь. Нормально выезжал из глубокого снега. Правда в других отзывах на покрышки Viatti Brina читал, что на совсем заснеженных местах часто забуксовывают, но меня пока миновало.

Опять же в отзывах на зимние шины Viatti Brina читал, что от ударов лезут грыжи. Я думаю тут все зависит от стиля вождения.

Резина мягкая, не дубеет. Шум незначительный. Не идеально тихая, но и не самая громкая. Тормоза отрабатывают отлично, хоть и не шипы. Вообще мое мнение – шипы для города – не фонтан. Наверно этот момент тоже учитывался при моем выборе зимней резины. Кстати, нешипованые шины держат на асфальте даже понадёжнее, чем шипы, особенно если есть наст. По скользкой дороге машину не «водит» в разные стороны, пробуксовки в каше тоже нет – а шипы могут забуксовать.

В общем для тихой езды пойдет. Адекватные водители оценят, а лихачам на дорогах делать вообще нечего. Личное мнение. К тому же цена приемлемая, что немаловажно для небольшого семейного бюджета. К тому же , изучив отзывы на шины Виатти Брина, пришел к выводу, что они могут конкурировать с некоторыми более дорогими моделями. Так зачем переплачивать? Тем более, надо поддерживать отечественного производителя.

Скоро снова зима, продолжу эксплуатацию и возможно дополню свой отзыв на зимние шины Viatti Brina. Если проживут достаточно долго, скорее всего буду в дальнейшем приобретать данный бренд.

С тестом на шины зима Виатти Брина от журнала «За рулем» можно ознакомится по следующей ссылке https://infoshiny.ru/testy-shin/test-zimnikh-shin-viatti-brina.

 

отзывы, страна бренда зимней и летней резины

Относящиеся к числу товаров среднего ценового сегмента, шины Viatti производятся в России на технологических площадках ПАО «Татнефть». Штаб-квартира компании расположена в Татарстане в городе Альметьевск. Покрышки Виатти выпускаются заводом «Нижнекамскшина». Коллективным владельцем предприятия является компания «Татнефть-нефтехим», созданная в 2002 году.

Выпуск Viatti осуществляется согласно немецкой технологии. По заявлению представителя — эксклюзивная разработка не имеет мировых аналогов. От большинства шин европейских марок Viatti отличаются полной адаптацией к эксплуатации в российских условиях.

Владельцы фирмы и бренда Виатти с первых этапов работы делали учет на особенность местной эксплуатации. Итогом стало появление на свет принципиально нового продукта с которым водитель испытывает исключительный комфорт при любом состоянии дорожного покрытия независимо от погодных условий.

История бренда

Мысль о создании шин, способных конкурировать по основным качественным показателям с аналогичными изделиями от других производителей, сохраняя при этом премиум-уровень, является идеей Вольфганга Хольцбаха. Будучи признанным экспертом в сфере производства автомобильной резины еще в период работы вице-президентом компании Continental задумывался о создании собственного бренда.

Желание осуществить сольный проект побудило его оставить должность. Хольцбах отправился в Италию, желая найти вдохновение в стране — признанном лидере технологического дизайна.

Здесь идея оригинальных покрышек получила своего рода художественное воплощение. Бренд Viatti с оригинальным рисунком протектора получил мелодичное и нежное итальянское имя. Слоган Paradigma del Comfort, который переводится как «Эталон комфорта» стал воплощением совершенной формулы Viatti.

Широкая публика смогла впервые познакомиться с этими шинами на международном автосалоне в Москве в августе 2010 года. Официальная презентация состоялась после двух лет придирчивых испытаний новой модели шин на разнообразных типах дорожного покрытия в Европе и территории России.

Цены

Модель	Цена в рублях
Viatti Strada Asimmetrico V 130	1817
V-130 185/65 R15	2300
Viatti Brina Nordico V 522	4800
Viatti Bosco Nordico V 523	5 374
Viatti Vetore Brina	3757

Производитель Viatti Strada Asimmetrico V 130

Шины с маркировкой 88h — идеальная летняя резина, позволяющая легковому автомобилю уверенно передвигаться в условиях города, по скоростным трассам нашей страны и международным автострадам. Отсутствие дискомфорта в процессе движения, надежность в эксплуатации и длительный срок дает конструкция шин, в которой использованы специальные комбинации резины, сочетающиеся с многочисленными нюансами дизайна и особенностями рисунка протектора.

Как свидетельствуют отзывы потребителей, Viatti Strada Asimmetrico:

• надежны и позволяют проходить повороты с высокой скоростью;
• ощутимое смягчают удары при преодолении ям, стыков в асфальте и прочих неровностях дорожного покрытия;
• позволяют безопасно передвигаться по мокрой дороге;
• устойчивы при поворотах и выполнении маневров на мокром дорожном полотне;
• демонстрируют равномерную нагрузку на всю площадь соприкосновения шины с дорогой и сниженный риск аквапланирования.

Недостатками покрышек этой марки называют шумность в процессе обкатки.

Viatti Brina Nordico V 522

Эта зимняя резина отличается особенно рациональным сочетанием вездеходности с надежностью. С учетом специфики российского климата, это наиболее универсальный и безопасный выбор для наших автовладельцев. Она отличается:

• смягчением ударных нагрузок при переезде всевозможных неровностей и стыков в сочетании с безопасным передвижением как на прямолинейной траектории, так и на поворотах;
• способностью к адаптации к дорожному покрытию и смене скоростей;
• высокой степенью сопротивления скольжению по зимней слякоти и каше из снега;
• максимально надежным сцеплением с покрытием дороги вкупе с пониженным уровнем издаваемого ими шума и долговечностью.

Из недостатков выделили небольшую шумность, но это в большей степени вопрос субъективного восприятия.

Viatti Bosco Nordico V 523

Технические характеристики шин этой марки позволяют считать их одним из наиболее идеальных типов зимней резины для отечественного климата. Они дают возможность привычного вождения при любых условиях погоды в холодные месяцы.

Плюсы:

• способность органично применяться к дорожному покрытию, амортизация при проезде всевозможных неровностей и успешный проезд поворотов без потерь в скорости;
• первоклассная износостойкость;
• надежность сцепления с обледеневшим или мокрым дорожным покрытием благодаря эластичности шашек;
• улучшенная проходимость в глубоком снегу;
• сопротивление слашплэнингу, то есть снежной кашице и дорожной зимней слякоти.

Автошины Viatti Vettore Brina

Эта резина принадлежит к категории зимних нешипованных шин отечественного производства, предназначенных для эксплуатации в регионах с теплой зимой. Они рассчитаны на установку на легкий коммерческий транспорт.

Как и на других шинах бренда Viatti – в резине Vetore Brina применена технология VSS, заключающаяся в переменном распределении и изменении жесткости боковины в зависимости от скорости. Это позволяет шинам:

• адаптироваться к конкретным дорожным условиям;
• спешно противостоять слэшплэнингу;
• демонстрировать курсовую устойчивость при движении по высокоскоростным магистралям и эффективные тяговые показатели и тормозные характеристики при любых поворотных углах и векторах движения.

Отзывы

В заключение приведем 2 мнения от автовладельцев о продукции бренда Виатти.

Евгений Симашев.

После двухнедельной эксплуатации зимней резины Viatti Brina по грунту и асфальту, снежной каше и рыхлому и накатанному снегу пришел к выводу о способности этих шин надежно удерживать авто и возможности резких входов в поворот. Цена гуманна, куплю такую же резину для второго автомобиля.

Анатолий Прудников.

Использовал Viatti Bosco в качестве запасного колеса. На дороге пришлось сменить колесо. Когда достал запаску — увидел, что она треснула по корду. Едва смог добраться до ближайшей станции шиномонтажа.

Вывод для меня однозначен, для легко коммерческого транспорта такие шины брать нельзя, да я честно говоря и для легковой уже теперь эту фирму рассматривать не буду, не смотря на множество положительных отзывов.

Небольшое дополнение… Прошло полтора месяца с момента установки, на дворе 20 декабря. Удалось покататься во всевозможных условиях. Итак: по рыхлому и мокрому снегу резина весьма хороша, а вот по льду совершенно никакая, оттормаживаться приходиться ну очень аккуратно. Так что будьте аккуратней. Хотя те, кто ей уже пользуется поняли это без меня.

Себе кстати взял на вторую машинку также эту резину.

Обзор зимних шин Viatti Vettore Inverno, отзывы 🦈 AvtoShark.com

Результатом инновационных разработок завода «Нижнекамскшина» с внедрением новых технологий ViaMIX и ViaPRO стала автошина, дающая легкому коммерческому транспорту отличную управляемость, послушность рулю. В длительных поездках водители чувствуют уверенность на непредсказуемых зимних дорогах.

Покрышки «Виатти Ветторе Инверно» для микроавтобусов и легкого коммерческого транспорта появились на российском рынке десять лет назад. Пока они известны только узкому кругу пользователей. Между тем, шины Viatti Vettore Inverno, отзывы о которых можно найти на форумах автолюбителей, – продукт очень перспективный.

Шины Viatti Vettore Inverno: характеристики

Покрышки со звучным названием относятся к средней ценовой категории. Производитель шин Viatti Vettore Inverno – завод «Нижнекамскшина». Товар выпускается под немецким брендом по уникальной технологии, не имеющей в мире аналогов.

Шины Виатти

Зимняя резина полностью адаптирована к российскому климату.

Особенности шин «Виатти Ветторе Инверно»:

• Протекторный рисунок. Состоит из идущих последовательно крупных блоков, которые образуют два массивных продольных ребра. Между ними, по центру, проходит еще одно цельное, ребро. В итоге получается конструкция повышенной жесткости. Вес автомобиля равномерно распределяется на все четыре колеса, что предотвращает изнашивание скатов. Глубокие канавки между блоками отлично гребут снег и отводят воду. Стенки протекторных блоков выполнены наклонно, что эффективно гасит гул во время движения.
• Боковины. Выполненные из материала с добавлением специальных полимеров, они меняют жесткость в зависимости от температуры окружающего воздуха: становятся мягче на морозе и жестче при оттепели.
• Шипы. Элементы, равномерно расположенные в 14 рядов, препятствуют скольжению по гололеду.

Шины Viatti Vettore Inverno, изготовленные по эксклюзивной технологии, отличаются хорошей управляемостью, безопасностью, высокой проходимостью по снежным завалам.

Таблица типоразмеров шин Viatti Vettore Inverno

Линейка зимней резины Нижнекамского завода пока недостаточно широка, но производители обещают новинки.

Типоразмеры шин сведены в таблицу:

Шины Виатти

Технические характеристики:

Предназначение	Легкий коммерческий транспорт, микроавтобусы
Тип конструкции шины	Радиальная бескамерная
Диаметр	14, 15, 16
Ширина профиля	От 185 до 235
Высота профиля	От 65 до 80
Индекс грузоподъемности	102…115
Нагрузка на одно колесо	850…1215 кг
Максимальная рекомендуемая скорость	Q – 160 км/ч, R – 170 км/ч

Плюсы и минусы зимней резины Виатти Ветторе Инверно по отзывам

Отзывы о шинах Виатти

Отзывы о шинах Viatti

Активные пользователи оставляют отзывы о шинах Viatti Vettore Inverno на форумах и соцсетях. Особенно часто встречаются мнения о популярной модели V-524:

Отзывы о шинах

Отзывы о шинах Виатти

Единодушно положительные отзывы о зимних шинах Viatti Vettore Inverno подтверждают верный курс компании-производителя, который она взяла в производстве резины для отечественного пользователя. Это – надежность, безопасность, полная адаптация к российским реалиям.

Результатом инновационных разработок завода «Нижнекамскшина» с внедрением новых технологий ViaMIX и ViaPRO стала автошина, дающая легкому коммерческому транспорту отличную управляемость, послушность рулю. В длительных поездках водители чувствуют уверенность на непредсказуемых зимних дорогах.

Выводы, на которые наталкивают отзывы о шинах Viatti Vettore Inverno:

• машины двигаются стабильно;
• плавно вписываются в повороты даже на высоких скоростях;
• при переездах через бугры и ямы водители чувствуют смягчение встрясок;
• резина врезается в слякоть и снежную кашу, эффективно сопротивляясь аквапланированию и слашплэнингу за счет глубоких ламелей между блоками протектора;
• 14-рядная ошиповка и повышенная эластичность блоков способствуют надежному сцеплению с обледенелым дорожным полотном.

Также отзывы о зимних шинах Viatti Vettore Inverno свидетельствуют о ровном ходе авто и некоторой топливной экономии.

Зимняя резина «Viatti»: отзывы автомобилистов

Достаточно популярной в российском сегменте рынка является резина Viatti. Отзывы о продукции итальянско-немецких производителей шин обычно достаточно положительные. Эти продукты действительно так хороши? Что покупатели думают о шинах Viatti? Ответы на все эти вопросы будут даны в статье.

О компании Viatti

Как упоминалось выше, Viatti является итальянско-немецкой компанией. Шины этого производителя многими считаются одними из лучших на рынке.В России резина этой компании появилась в августе 2010 года: именно тогда их презентация прошла в Московском автомобильном салоне. Стоит отметить, что за два года до начала официальных продаж шины Viatti прошли самые разные тесты на дорогах Европы и России.

В России каучук Viatti производится на заводе «Нижнекамскшина». Контроль над производством осуществляют представители Италии и Германии. Само производство полностью автоматизировано.

Итак, что вы можете сказать об одном из самых молодых производителей шин? Смогут ли шины Viatti завоевать доверие и авторитет на рынке? Отзывы реальных владельцев помогут найти ответ на этот вопрос. Однако стоит отметить, что разработчики резины Viatti учитывают практически все пожелания пользователей и постоянно обновляют свою продукцию.

Ключевые качества продукции Viatti

Стоит выделить основные характеристики шин данной компании.Чем отличаются шины «Виатти»?

Отзывы, оставленные пользователями данной продукции, позволяют выделить следующие основные моменты:

• Шины имеют специальную усиленную боковину. Благодаря ей стало возможным преодолевать практически любые сложные и проблемные препятствия.
• Большое внимание производитель уделил комфорту водителя. Шины компании «Виатти» считаются одними из самых бесшумных на автомобильном рынке.
• Чтобы предотвратить аквапланирование, система канавок протектора разработана и адаптирована самым идеальным образом.

Также стоит отметить, что Viatti тратит много денег и ресурсов на закупку лучших компонентов, которые можно добавлять в резиновую смесь. Благодаря этим компонентам значительно улучшается качество продукции. При этом продукцию Viatti можно приобрести по самым выгодным ценам.

Отзывы о Viatti Bosco V-237

Что такое резина Viatti? Отзывы реальных покупателей и владельцев данной продукции — вот что помогает узнать все о качестве шин.Сразу стоит отметить, что купить Viatti Bosco V-237 можно за 6500 рублей.

Большинство пользователей при первом осмотре, по их собственному утверждению, даже пожалели о покупке — шины показались им слишком громоздкими и тяжелыми. Многие связывали это со слишком жесткой боковиной.

Однако почти все обозреватели пишут, что шины установили без проблем. Первые впечатления у большинства пользователей были положительными. Отметим автолюбителей:

• Практически полная бесшумность.
• По обращению замечаний нет.
• Мелкие ямки и ямки в асфальте даже не заметил, чуть побольше ощущались. Это связано, по мнению обозревателей, с жесткими боковинами. При этом пользователи утверждают, что для большегрузных автомобилей этот вариант будет оптимальным.

Многие покупатели остались довольны стоимостью. По их мнению, при такой невысокой цене шины соответствуют всем необходимым требованиям. Некоторое количество пользователей вообще не смогли найти в продукте ничего негативного.

Так что же такое Viatti Bosco? Отзывы о резине собираю в основном положительные. Неужели такой качественный продукт? Стоит высказать еще несколько мнений.

Отзывы о Viatti Bosco A / T R16

Довольно много положительных отзывов собирает зимняя резина «Viatti». Мнения автовладельцев об этом товаре будут представлены позже.

Ряд пользователей утверждают, что шины были куплены за день до написания отзыва. С установкой проблем не возникло, шины были сбалансированы идеально.Автолюбители пишут, что даже в лесу при температуре -10 и слое снега 25 см первые впечатления все равно самые положительные. Пользователи отмечают следующие отличительные черты:

• машина великолепно едет по утрамбованному снегу;
• шума практически нет;
• отличная управляемость, машина не попадает в сугробы.
• при движении по обледенелой местности проблем не возникло. Автомобиль может тормозить вполне предсказуемо.

При покупке резины большинство автомобилистов не остались довольны разве что внешним видом.Боковины, судя по отзывам, многим показались слегка жестковатыми. Однако все сомнения исчезают, когда резина установлена ​​и машина завелась. Многие отзывы заканчиваются словами, что резина отличная, и никаких нареканий даже на первых километрах не возникло.

Таким образом, зимняя резина Viatti очень нравится большинству пользователей. Отзывы, по крайней мере, все положительные.

Viatti bosco nordico

Основное отличие простых Viatti Bosco от Bosco Nordico — это наличие последних шипов.Шипованные шины, конечно, немного дороже. Но действительно ли они более эффективны? Что такое шипованная шина Viatti? Отзывы в целом достаточно положительные.

Многие пользователи утверждают, что два сезона уже отошли. Главное, что отмечают автолюбители, — шипы не оторвались и не потерялись, все остались на месте. По мнению обозревателей, управляемость просто отличная, хотя катаются уже второй сезон. Утрамбованный снег, лед, мокрая дорога, почва — нигде нет проблем с автомобилистами.В своих ответах они также отмечают бесшумность — шипы практически не слышны, за исключением небольшого гула.

Отзывы свидетельствуют, что пользоваться резиной из-за небольшого износа можно будет очень долго. Отзывы заканчиваются словами, что за такую ​​скромную цену резина — замечательный и качественный товар.

Viatti Brina V-521 R14

Для начала стоит немного рассказать о самом продукте. В отличие от Viatti Bosco, Viatti Brina имеет сложный асимметричный узор.

Есть специальные резиновые насадки, повышающие акустический комфорт. «Viatti Brina» — шины эконом-класса.

А что, по мнению пользователей, представляет собой резина «Viatti Brina»? Многие обозреватели утверждают, что бюджетные шины им понадобились из-за финансовых проблем. Большинство покупателей решили брать именно «Виатти Брина», причем либо по совету друзей, либо по отзывам. Пользователей устраивает практически все. Большинство пишут, что за свою невысокую цену товар более чем себя оправдывает.

Пользователи говорят, что катаются по городу и не выжимают больше 60 км / ч. Поэтому к управляемости претензий нет. Они прекрасно себя чувствуют практически на всех покрытиях: будь то лед, каша, асфальт, утрамбованный снег — везде Brina отлично. Автолюбители утверждают, что никаких проблем с этими шинами у них не возникало. Водители пока не хотят покупать замену, и в ближайшее время они будут эксплуатировать Brina. Многие обозреватели рекомендуют этот продукт к покупке.

Viatti Brina V-521 R16

Что такое каучук Viatti Brina?

Отзывы об этом продукте все положительные.Для создания более целостной картины необходимо привести выдержки из отзывов некоторых других рецензентов.

Пользователям пришлось приобрести новый комплект зимних шин. Большинству покупателей рекомендовали брать Viatti знакомые. Некоторые автолюбители пишут, что именно благодаря хорошей адгезии к любому покрытию она заслуживает хороших отзывов о Viatti (резина). Зима в России снежная, и когда во многих местах езда по бездорожью крайне затруднена, выручают шины Камского завода.

Первое, что отмечают автолюбители, это отличная управляемость.Практически на любом покрытии водитель чувствует себя уверенно. Не может быть и речи о мокром аквапланировании, что отлично подходит для покрышек с такой скромной стоимостью. Тормозной путь, по мнению автомобилистов, очень маленький — как на заснеженной местности, так и на мокрой или сухой дороге. Большинство покупателей откатали всего один сезон, но претензий у них нет.

Многие люди, оставляющие отзывы, не видят смысла покупать комплекты по более высокой цене. Большинство покупателей предпочтут Viatti другим брендам.

Основные выводы

Какие выводы можно сделать на основании отзывов?

Стоит все разобрать по пунктам.

• Продолжительность эксплуатации. Несмотря на свою бюджетную категорию, продукция компании Viatti может похвастаться очень долгой и качественной эксплуатацией. По словам пользователей, шины начнут изнашиваться как минимум через 5 лет. По крайней мере, рисунок протектора очень долго остается как новый.
• Управляемость автомобиля. Наверное, самое важное, что можно сказать о шинах Viatti, — это то, что управляемость значительно улучшилась. Независимо от покрытия, ездить будет комфортно в любом месте.
• Внешний вид. Здесь отзывы неоднозначны. Одни довольны, другие отмечают громоздкость и угловатость покрышек.

В результате: для своей ценовой категории продукция Viatti является одной из лучших на автомобильном рынке.

Зимняя резина «Viatti»: отзывы автолюбителей

.

Достаточно популярной в российском сегменте рынка пользуется каучук «Виатти». Отзывы о продукции итало-немецких производителей шин обычно довольно положительные. Неужели этот продукт так хорош? Что покупатели думают о резине «Viatti»? Ответы на все эти вопросы будут даны в статье.

О компании Viatti

Как уже было сказано выше, «Viatti» иситало-германская компания. Шины этого производителя многими покупателями считаются одними из лучших на рынке. В России резина этой компании появилась в августе 2010 года: именно тогда Московский автомобильный салон провел их презентацию. Стоит отметить, что за два года до официальных продаж шины компании Viatti прошли множество испытаний на дорогах Европы и России.

В России резиновая компания «Виатти» производится на заводе «Нижнекамскшина». Контроль за производством осуществляют итальянские и немецкие представители. Само производство полностью автоматизировано.

Итак, что вы можете сказать об одном из самых молодых производителей шин? Смогла ли каучук «Виатти» завоевать доверие и авторитет на рынке? Узнать ответ на этот вопрос помогут отзывы реальных владельцев. Однако следует отметить, что разработчики шин «Виатти» учитывают практически все пожелания пользователей и постоянно модернизируют свою продукцию.

Основное качество продукции Viatti

Стоит выделить основные характеристики шин данной компании. Чем отличается резина «Виатти»?

Отзывы, оставленные пользователями этого продукта, позволяют выделить следующие основные моменты:

• Шины имеют специальную усиленную боковину. Благодаря ему стало возможным преодолевать практически любые сложные и проблемные препятствия.
• Большое внимание производитель уделил комфорту водителя.Шины компании «Виатти» считаются одними из самых бесшумных на автомобильном рынке.
• Чтобы предотвратить аквапланирование, система канавок протектора разработана и адаптирована самым идеальным образом.

Также стоит отметить, что «Виатти» тратит большие средства и ресурсы на закупку лучших ингредиентов, которые можно добавлять в каучуковую смесь. Благодаря этим компонентам значительно улучшается качество продукции. При этом продукцию компании «Виатти» можно приобрести по самым оптимальным ценам.

Отзывы о Viatti Bosco V-237

Что именно представляет собой резина «Viatti»? Отзывы реальных покупателей и владельцев данной продукции — вот что поможет узнать все о качестве шин. Сразу стоит отметить, что купить Viatti Bosco V-237 можно за 6500 рублей.

Большинство пользователей при первом осмотре, по собственному заявлению, даже пожалели о покупке — шины им показались слишком громоздкими и тяжелыми. Многие связывали это со слишком жесткой боковиной.

Однако практически все рецензенты пишут, что резина установилась без проблем.Первые впечатления у большинства пользователей были положительными. Автолюбители говорят:

• Практически полная бесшумность.
• Замечаний по управляемости нет.
• Небольшие ямки и ямки в асфальте даже не заметили, чуть побольше ощущались. Это связано, по мнению обозревателей, с жесткими боковыми стенками. При этом пользователи утверждают, что для большегрузных автомобилей этот вариант будет оптимальным.

Многие покупатели остались довольны и стоимостью.По их мнению, при такой невысокой цене шины соответствуют всем необходимым требованиям. Некоторые пользователи не смогли найти в продукте ничего негативного.

Так что же такое «Виатти Боско»? Отзывы о резине собирают в основном положительные. Неужели такой качественный продукт? Стоит высказать еще несколько мнений.

Отзывы о Viatti Bosco A / T R16

Достаточно много положительных отзывов собирают зимние шины «Viatti». Мнения автовладельцев об этом товаре будут даны ниже.

Ряд пользователей заявляют, что шины были куплены накануне написания отзыва. С установкой проблем не возникло, резина была идеально сбалансирована. Автомобилисты пишут, что даже в лесу при температуре -10 и слое снега 25 см первые впечатления все равно самые положительные. Пользователи отмечают следующие отличительные особенности:

• машина прекрасно едет по укатанному снегу;
• шума практически нет;
• отличная управляемость, в сугробы авто не падает.
• при движении по обледенелой местности проблем не возникло. Тормозить машину можно вполне предсказуемо.

При покупке резины большинство автолюбителей не устроило разве что внешнего вида. Боковины, судя по отзывам, многим показались жестковатыми. Однако все сомнения исчезают, когда устанавливается резина и машина трогается с места. Многие отзывы заканчиваются словами, что резина отличная, и даже на первых километрах не было претензий.

Таким образом, зимние шины Viatti очень нравятся большинству пользователей.Отзывы, по крайней мере, полностью положительные.

Viatti Bosco Nordico

Главное отличие простого «Viatti Bosco» от «Bosco Nordiko» — это наличие на последних шипах. Стоимость шипованных шин, конечно, немного дороже. Но действительно ли они более эффективны? Что такое шипованная резина «Виатти»? Отзывы в целом довольно положительные.

Многие пользователи утверждают, что ушли уже два сезона. Главное, что отмечают автомобилисты — шипы не оторвались и не пропали, все остались на месте.По мнению обозревателей, управляемость просто великолепна, хотя второй сезон катаются. Утрамбованный снег, лед, мокрая дорога, грунт — нигде никаких проблем у автомобилистов не возникло. Отмечают в своих ответах и ​​бесшумность — шипов почти не слышно, за исключением небольшого гудка.

Отзывы указывают, что использовать резину из-за небольшого износа будет очень долго. Отзывы заканчиваются словами, что за такую ​​скромную цену резина — замечательный и качественный товар.

Viatti Brina V-521 R14

Для начала стоит немного рассказать о самом продукте.В отличие от Viatti Bosco, Viatti Brina имеет сложную асимметричную фигуру.

Есть специальные резиновые насадки, которые способствуют повышению акустического комфорта. «Viatti Brina» — автобус эконом-класса.

Однако что, по мнению пользователей, представляет собой резина «Viatti Brina»? Многие обозреватели утверждают, что бюджетные шины им понадобились из-за финансовых проблем. Большинство покупателей решили взять именно «Виатти Брин» либо по совету друзей, либо по отзывам. Пользователи довольны практически всеми.Большинство пишут, что при небольшой цене сам товар более чем оправдывает.

Пользователи говорят, что катаются по городу и не выжимают больше 60 км / ч. Поэтому претензий к управляемости у них нет. Они прекрасно себя чувствуют практически на всех покрытиях: будь то лед, каша, асфальт, утрамбованный снег — везде «Брин» отлично себя показывает. Автолюбители говорят, что проблем с этими шинами у них пока не было. Драйверы пока покупать замену не хотят, а в ближайшее время воспользуются Breen.Многие обозреватели рекомендуют этот продукт к покупке.

Viatti Brina V-521 R16

Что такое каучук «Viatti Brina»?

Отзывы об этом товаре полностью положительные. Чтобы создать более целостную картину, нужно привести выдержки из отзывов некоторых других рецензентов.

Пользователям необходимо приобрести новый комплект зимних шин. Большинству покупателей рекомендовали брать знакомых «Виатти». Некоторые автолюбители пишут, что хорошие отзывы о «Виатти» (резина) заслуживают именно благодаря хорошей адгезии с любым покрытием.Зима в России снежная, и когда во многих местах проходимость на машине крайне затруднена, выручают шины Камского завода.

Первое, что отмечают автомобилисты, — это отличная управляемость. Практически на любом покрытии водитель чувствует себя уверенно. Аквапланирование на мокрой дороге исключено, что для покрышек с такой скромной стоимостью просто великолепно. Тормозной путь, по мнению автомобилистов, очень маленький — то на заснеженной местности, то на мокрой, то на сухой дороге. Большинство покупателей откатали всего один сезон, но претензий нет.

Многие люди, оставившие отзывы, не видят смысла покупать комплекты по более высокой цене. Большинство покупателей предпочтут другие марки, а именно Viatti.

Основные выводы

Какие выводы можно сделать из отзывов?

Надо все по пунктам разобрать.

• Продолжительность эксплуатации. Несмотря на свою бюджетную категорию, продукция Viatti может похвастаться очень долгой и качественной эксплуатацией. По словам пользователей, шины изнашиваются как минимум через 5 лет.По крайней мере, рисунок протектора очень долго остается новым.
• Обработка автомобилей. Наверное, самое главное в шинах Viatti — это то, что управление ими значительно улучшено. Независимо от покрытия, управлять автомобилем будет комфортно в любом месте.
• Внешний вид. Здесь отзывы неоднозначны. Одни довольны, другие отмечают громоздкость и угловатость шин.

В результате: для своей ценовой категории продукция Viatti является одной из лучших на автомобильном рынке.

p>

Шины viatti Страна-производитель. Шины Viatti

Предлагаем купить шины Viatti, ассортимент которых пока невелик, но легковые шины Viatti, представленные в нашем каталоге, порадуют Вас своими качественными характеристиками!

Что видели российские водители на «Интеравто 2010»?

В 2010 году отечественный производитель вывел на российский рынок новые шины Viatti. Их появление было приурочено к выставке «Интеравто-2010».

Да, вы не ослышались, марка Viatti имеет итальянское происхождение. И сами легковые шины Viatti уходят корнями в производство шин в Германии и Италии. И вот эта квинтэссенция западного качества теперь представлена ​​на российском рынке.

Судя по всему, производитель не зря рассчитывает, что вскоре шины Viatti станут самыми популярными в нашей стране. А до мировой арены недалеко …

Однако вернемся к рассмотрению конкретных характеристик этих колес.

Чем эти шины могут быть привлекательны именно для вас?

Российские шины Viatti обладают следующими преимуществами:

• они на 100% адаптированы к российским дорогам; №
• производитель тратит большие деньги на приобретение самых дорогих компонентов для резиновой смеси, но это не сказывается отрицательно на стоимости готовой продукции;
• Многие модели основаны на асимметричном рисунке протектора, который наиболее эффективен на большинстве дорожных покрытий.

Модельный ряд

Модели этих колес можно перечислить по пальцам, ведь они существуют совсем недавно. Но что за модель!

Летние шины Viatti представлены Strada Asimmetrico. Производитель отводит ей роль нового стандарта шинной промышленности! И для этого есть все основания.

Всепогодные шины Viatti для внедорожников практически еще отсутствуют на рынке, но работа в этом направлении продолжается.

Хотите выгодно купить? Добро пожаловать на наш сайт!

С большим удовольствием представляем Вашему вниманию новые отечественные шины отличного качества! Появление такой продукции на российском рынке — настоящее событие! И в честь этого события:

• — очень вкусные цены;
• мы обеспечиваем дружелюбный и отзывчивый сервис;
• Вы получите колеса в любой город, просто позвонив нам по телефону.

Спешите воспользоваться нашим предложением!

Шины Viatti (Виатти) производятся в России под руководством бывшего инженера Continental Вольфганга Хольцбаха. По заявлению производителя, это резина премиум-класса, которая предложит водителю беспрецедентный набор качеств. На официальном сайте Viatti говорится, что шины полностью адаптированы к российским условиям эксплуатации.

Технологии и ассортимент

Несмотря на громкое звание «Европейские шины премиум-класса», Viatti производятся в России на мощностях заводов Нижнекамскшины.По словам представителей бренда, это позволяет снизить затраты и предложить меньшую стоимость. Однако бренд Viatti может оказаться таким же «европейским», как известный производитель бытовой техники Bork.

Производство шин осуществляется под контролем специалистов из Германии и Италии. Благодаря практически полной автоматизации процесса удалось минимизировать влияние человеческого фактора. Производитель не скрывает, что шины изначально были разработаны для российских условий.Этот критерий стал решающим при выборе материала и конструкции шин.

Шины изготовлены из резиновой смеси, сочетающей синтетический и натуральный каучук в оптимальных пропорциях. Так что шины получаются одновременно мягкими и прочными. Viatti обещает пользователю снизить износ и повысить комфорт вождения. Бренд выпускает зимние и летние шины, при изготовлении которых учитывались резкие перепады температур в России в разное время года. Дополнительно производитель предлагает владельцам кроссоверов AT покрышки универсального использования круглый год.

Обзор популярных моделей

В модельном ряду производителя пользователи выделили три модели шин. Первый из них — рассчитан на летнюю эксплуатацию. Это шины с асимметричным рисунком и высокими скоростными показателями. Автомобильные покрышки выпускаются размером 14-17 дюймов. Купить шины Viatti этой модели можно от 1500 рублей. Максимальная цена остановилась на значении 4850 руб. Отзывы пользователей отметили хорошие сцепные характеристики шин.

Существенные недостатки — уровень шума, жесткость, быстрый износ, слабые стороны и высокий процент заводских браков, затрудняющих балансировку.Кроме того, можно с уверенностью сказать, что шины Viatti этой модели не подходят для взыскательных водителей. Такие динамические характеристики, как ускорение, торможение и регулировка скорости, не подходят для автомобилей высшего и спортивного классов.

— фрикционная резина на зиму. Резина доступна в размерах 15 и 16 дюймов. Вы можете купить шины этой модели минимум за 2100 рублей. Максимальная цена на шины 16 диаметра установлена ​​на уровне 8560 рублей. По отзывам пользователей, шины Viatti Brina можно сравнить с зимними моделями Bridgestone.

Резина имеет отличное сцепление на снегу и снежной каше. Уровень комфорта занесен в список преимуществ. Автошины не шумные и мягкие. К недостаткам автовладельцев можно отнести торможение на мокром асфальте, сцепление с дорогой в гололедицу и на обледеневших поверхностях.

Заявлена ​​производителем как всесезонная резина для внедорожников и кроссоверов. В интернет-магазинах она представлена ​​как летняя модель. Минимальная цена одного колеса 3100 руб. Максимальная стоимость достигает 6000 рублей.

Пользователи отметили в своих отзывах хорошее сцепление с дорогой на внедорожных шинах. В сухую погоду и в дождь шины демонстрируют уверенное маневрирование и торможение. В грязи протектор забивается и не дает машине двигаться. К недостаткам шин этой модели покупатели относили уровень шума и сложность балансировки.

Мнения и рейтинги клиентов

Шины

Viatti получили противоречивые оценки автовладельцев. К достоинствам резины можно отнести ее невысокую стоимость. Сцепные свойства подходят для городских пользователей и водителей с небольшим опытом.Владельцы спортивных и полуспортивных автомобилей отметили, что сцепные характеристики резины, а также ее динамические характеристики делают движение небезопасным.

По комфорту выделялась только зимняя резина Viatti. Получилось тихо и довольно мягко. В большинстве случаев к качеству боковины претензий нет. Летняя резина шумит и «считает» все камни и неровности на дороге. Расслабиться на таких шинах невозможно.

Амортизация стала очередной «ложкой дегтя» в списке шин Viatti.Летняя резина не проходит ни одного сезона. Пользователи отметили трудности с балансировкой на всех моделях шин. Некоторые автовладельцы заметили появление грыж на резине, которая не попадала в ямы.

Подводя итог, получаем бюджетные шины со средними показателями динамики, сцепления и комфорта. Высокая вероятность в результате установки покрышек получить биение руля сводит на нет все достоинства покрышек.

Интернет-цены

Летние легковые шины Viatti можно купить в среднем за 2850 рублей.Отметим, что в 13-м диаметре марка не пропускает резину. Зимние легковые шины продаются в среднем за 3300 рублей. Всесезонную модель повышенной проходимости можно приобрести по цене около 3700 рублей.

В ассортименте марки есть модели для легких грузовиков и внедорожников, предназначенные для использования зимой. Шины могут выпускаться как с маркировкой «С», так и без нее. Средняя цена на такое колесо 3700 руб. Зимние шины с шипами для легких грузовиков доступны по цене от 3400 рублей.

Бренд Viatti может составить конкуренцию бюджетным моделям отечественных шин. Было бы несправедливо сравнивать шины с известными европейскими шинами. Автомобильные шины Viatti подойдут как пользователям, преимущественно передвигающимся по городу, так и жителям южных регионов с мягкой зимой.

Основное отличие зимних шин — это особенности, состав, а в некоторых моделях наличие шипов. То есть для разных температурных и погодных условий производители зимних шин разрабатывают разные химические составы резины, образно говоря, они «затачивают» конкретный тип шины для использования в «зимнем режиме» и в определенном температурном диапазоне.

В России зимние шины Viatti были впервые представлены на международной автомобильной выставке «Интеравто 2010» как особая разработка для России и Северной Европы. Производство запущено на Нижнекамском шинном заводе. Дизайн был разработан в Италии, а технологии — в Германии.

С 2010 года зимние шины viatti выводятся на российский рынок под маркой Viatti Brina. В процессе создания резиновой смеси идеально было подобрано сочетание натурального каучука и синтетического каучука.Требуемую мягкость покрышкам придают натуральные компоненты смеси, а синтетические — обеспечивают эластичность и прочность. Следует особо отметить, что при разработке учитывают износостойкость, а также наличие химикатов на дороге, акустический комфорт.

Модели зимних шин марки Viatti, по отзывам, обеспечивают эффективное и безопасное зимнее вождение с максимальным сцеплением с дорогой, а также сокращение тормозного пути на ледовой поверхности с уменьшением возможности заноса.Ассортимент моделей Viatti с шипами и без шипов предназначен для автомобилей и внедорожников с учетом рельефа местности, а также стиля вождения.

Зимние шины Viatti — это шины среднего класса, превосходящие другие по основным параметрам качества, а также специально разработанные для использования в России.

Для различных режимов работы компания Viatti разработала три линейки:

1. Виатти Брина.
2. Летняя резина Strada.
3. Шины всесезонные Bosco A / T.

Модельный ряд

• Brina — зимняя бескамерная резина viatti со специфическим рисунком протектора, который, по отзывам, позволяет увеличить площадь контакта с дорогой при прохождении поворотов.Купить такую ​​модель зимних шин Viatti можно для автомобилей, работающих при низких температурах от -45 до +10 ° С;
• Brina V-521 — отзывы о зимних шинах Viatti свидетельствуют о том, что особый рисунок протектора и технология VRF (переменная жесткость сторон) буквально адаптируют шины к дорожному покрытию, а рисунок позволяет быстро удалять воду, грязь и снег. от контактной поверхности;
• Brina Nordico — Бескамерные зимние шины Viatti Brina Nordico со специально разработанным рисунком протектора — инновационный продукт, основанный на технологии ViaMix, что также подтверждается многочисленными отзывами в сети.Эта линейка резиновых шипов предназначена для кроссоверов, легких и полноразмерных внедорожников;
• Basco Nordico — отличительной чертой этих шипованных зимних шин Viatti, по отзывам, является усиление боковин протектора, улучшающее сцепление с глубоким снегом. При изменении скорости движения меняется жесткость боковин, а это позволяет проходить повороты с большей скоростью. Таким образом, отзывы о зимних шинах viatti свидетельствуют об их приспособляемости к дорожному покрытию;
• Basco S / T V-526 — специально разработанный рисунок протектора и специально подобранная технология смешивания качественной резины для зимних шин Viatti обеспечивает оптимальное поведение автомобиля на дороге, о чем свидетельствуют отзывы владельцев.

Конкуренты на рынке

В этом ценовом сегменте шины других производителей рекомендуют менее 40 процентов пользователей, а зимние шины viatti дают положительные отзывы и рекомендации 90 процентам пользователей.

Несмотря на определенное положение на этом товарном рынке, зимние шины Viatti не являются лидером в цене, учитывая значительные колебания цен по сравнению с другими брендами, а в некоторых случаях даже значительно ниже по цене по сравнению с моделями других брендов с альтернативными характеристиками.

Ниже представлена ​​таблица сравнения цены зимних шин Viatti и общих характеристик:

Инструкция по выбору шин для авто

Выбор зимней резины имеет свои особенности. На примере BMW X6 становится ясно, что размер зимних шин не обязательно должен совпадать с размером летних. Другими словами, чтобы правильно выбрать размер, нужно ориентироваться в первую очередь на марку, год выпуска, а также объем двигателя автомобиля.

Зимние шины можно выбрать, обратившись к консультанту в торговом центре, или самостоятельно, следуя инструкциям в Интернете. Чтобы самостоятельно выбрать шины для автомобиля, достаточно выбрать марку автомобиля на специализированном сайте, затем выбрать модель с учетом объема двигателя. Действуя по указанной инструкции, вы можете увидеть, что для каждой модели в таблице указаны размеры зимних и летних шин.

Например, для модели BMW X6 2007-2014 гг.Зимняя резина 3.0 D может быть установлена ​​в размерах:

• 255/50 R19 базовый комплект;
• 255/50 R19 колеса передние;
• 285/45 R19 колеса задние;
• колеса 275/40 R20 передние;
• 315/35 R 20 задних колес.

Где купить

Для приобретения шин Viatti ниже представлена ​​таблица торговых точек в городах Москва, Санкт-Петербург и Екатеринбург с контактными данными и ценами, а также точек продаж:

N	Имя	Контакты			Цена, руб.
		Москва	ул.Санкт-Петербург	г. Екатеринбург
1	Мосавтошина	Садовый переход 9АС1	Минеральная д. 6		из 1733
2	«Колесо даром»	Варшавское ш., 46А, корп. 3	Софийская 8, корп.1		Продажа от 2290
3	ТЮНИНГ БУТИК	33км МКАД, владение 6, корп.5			из 2 126
4	Шинсервис		ул. Фучик, 8		Продажа от 2100
5	«Склад шин»		Плюстровский пр. 28		из 2150
6	Планета колес			40 лет ВЛКСМ 32Б, литер А	от 2900 руб.
7	Вал колеса			St. Teachers, p. 38	от 2150 руб.

ТОП — 5 зимних моделей бренда

	Модель	Описание	Цена, руб.
1.	Брина	Бескамерные зимние шины Viatti со специально разработанным рисунком протектора, который, по отзывам, позволяет двигаться при перепаде температур от -45 до +10 ° C	из 1733
2.	Брина В-521	Технология VRF (переменная поперечная жесткость) позволяет адаптировать протектор к дорожному покрытию.	из 1879
3.	Брина нордико	Зимняя резина viatti brina nordico, по отзывам, является инновационным продуктом на основе технологии ViaMix для смешивания высококачественной резины.	из 3948
4.	Баско нордико	Особенностью этой шипованной резины для легковых автомобилей является усиление боковин протектора, улучшающее сцепление с дорогой.	из 2869
5.	Basco S / T V-526	Специально разработанный рисунок протектора и специально подобранная высококачественная резина.	из 12800

Вавилов Андрей о шине Viatti Brina

Купил по заводским параметрам — 215/60 / R16. До этого ездил на Yokohama IG 30. В целом резина была неплохой, но быстро изнашивалась и на льду не было.

На замену взял Виатти Брина по рекомендации друга. На том же льду ведет себя гораздо стабильнее и вообще никуда не гонит.По остальным характеристикам он даже хорош относительно более именитой марки: быстро разгоняется на снегу и тормозит без заноса. Мне не пришлось ехать всухую, поэтому я не могу сказать, насколько это хорошо или плохо. Несколько раз задел бордюры, но боковина жестче, чем у Yokohama, так что волноваться долго не пришлось.

Одним словом, мои ожидания оправдались, по соотношению цена-качество очень хорошо.

Автомобиль: Hyundai Sonata NF

Оценка: 4.62

Роман о шине Viatti Brina

Перед покупкой этих шин зимой пользовался Continental ContiVikingContact 3, к которому претензий не было, кроме движения по льду — они скользит как любая нешипованная резина.В прошлом году сильно разжевал одну такую ​​покрышку и решил взять две новые на переднюю ось. Решил выбирать из недорогих из-за небольшого бюджета. Первоначально он обратил внимание на Cordiant, но в конце концов склонился к Viatti, читая о производителе и понимая, что они делают клоны моделей Continental. Потом заметил, что рисунок протектора этой модели визуально похож на Contact 3, только канавки шире, а блоки протектора чуть уже соответственно.Дело было в феврале и в магазинах соответственно уже были остатки после сезона, в общем в Ростове-на-Дону, и я этого почти не нашла. Первые впечатления после установки Viatti на передний мост — кошмар, скользит по сухому асфальту! Думаю: «Ладно, раз уж я сохранил, буду осторожнее водить или просто привыкну». Потом за два месяца использования в феврале-марте стал замечать, что руль стал легче вращаться на месте, т.е. явно меньше пятно контакта (давление 2.2). Потом заметил, что по лужам, особенно по большим, которые в весеннюю оттепель встречаются повсеместно, стало заметно комфортнее, а руль не едет и не становится тяжелее, как это было с Continental. И, наконец, перейдя на лето, я понял, что не испытываю никакого дискомфорта от них и каких-либо новых шин, необходимых для привыкания к машине и стилю вождения. Я не сразу написал отзыв, потому что у нас больше не было снега. Этой зимой я уже успел опробовать его на всех возможных покрытиях и очень доволен.Либо я привык, либо резина еще не плохая. По снегу едет уверенно, хотя по льду скользит, но предсказуемо, по асфальту — сейчас вопросов нет. Некоторые пишут о шуме, может быть, более шумном, чем летние, но поверьте, они не громче других зимних липучок. Шумный ВЛИ-5 на Ниве, или какой-то всплеск в машине до двух миллионов. И этот, конечно, шумнее других зимних.

Автомобиль: Nissan Almera

Оценка: 4.69

Виталий на шине Viatti Brina

Шины тихие, после 70-80 появляется какой-то шум, поэтому ездить по городу одно удовольствие.На снегу проблем не было, но из сугробов никого не вытаскивал, да и сам в них не лазил. Балансировка на вторую зиму в пределах 40г, минимальный износ

Автомобиль: Honda Civic 1.6L 2001-2006

Оценка: 4.69

Андрей про шину Viatti Brina

Резина не просто отличная по деньгам, она просто отличная.

По сухой дороге очень тихо, летом разницы не почувствовал.

В снегу она как у всех, держит, тормозит, зарывается в затяжку, но тут виноват задний привод и свободный дифференциал.

Хорошо стоит на холодном сухом льду, предсказуемо тормозит, плохо полирует.

На мокрой дороге все так же плохо, как и на куче других липучках, но все же предсказуемо.

Не получилось этой зимой много кататься на этой резине, потому что сложно сказать, что будет с большим износом, но пока все нормально.

Если выбирать между ним, и какой-нибудь kumho kw31 — выбирайте этот, он лучше по всем параметрам и ему есть что противопоставить еще более жуткой липучке.

Автомобиль: BMW 5 (E39)

Купи опять? Определенно да

Рейтинг: 4.62

Сергий о шинах Viatti Brina

Сильные стороны вождения машины по снегу и асфальту. Колейности с глазурью не любит, там начинает болтать. На гладком льду и на километрах отполированного снега управляемость в норме, но нужно заранее сбавить скорость, потому что цепляться не за что.

Автомобиль: Mazda 3 1.6L 2003-2007

Оценка: 4.69

Александр о шине Viatti Brina

Я поставил ее на праворульный Nissan Serena 2002 года выпуска в начале этой зимы, размерность 195/65 R 15 .До этого ездил на Bridgestone Blizzak MZ с 2008 года, так что сравню с ней. Курс получше, на Бридже приходилось постоянно корректировать рывки на трассе. Особенно на колеях. У Виатти — как руль установлен, машина едет. Удовлетворение на уровне моста удовлетворительное. Брызгозащищенность выше, особенно на высокой скорости. Управление на скользкой дороге лучше, предсказуемее. На мосту преобладал занос на повороте. Вскоре неправильно подобран тройник, делая машину неуправляемой, пока она не упадет, здесь — на постоянной скорости, плавный дрейф обеих осей, развивающийся на большей скорости.При резком замедлении в повороте вы можете создать управляемый занос, с помощью которого можно уменьшить радиус и «вписаться» в узкий или крутой поворот. Шина тихая, но более жесткая. Сопротивление качению выше, чем у Моста, что заметно по немного уменьшенной скорости разгона и среднему расходу бензина на трассе 9л. по сравнению с мостом 8л.у. При балансировке колес требовалось от 20 до 65 грамм веса на колесо, но это возможно из-за деформации дисков, так как они не новые.

Автомобиль: Nissan Serena 2.0L 1993-1998 гг.

Оценка: 4.54

Семен о Viatti Brina честный отзыв

Немного распилив на большой скорости, высока вероятность поломки в неконтролируемом заносе при резком повороте руля. крутой поворот на скользкой дороге на скорости более 80 км / ч. Шумность.

Летняя резина Viatti … С какой страной у вас ассоциируется название этой марки? Наверное, в первую очередь, в образах гоночных трасс знойной Италии.Да, действительно, эти колеса имеют спортивный итальянский характер и отлично ведут себя на высоких скоростях. Но они производятся … в России.

Молодой бренд, но уже серьезный конкурент

Впервые российским водителям предложили купить летние шины Viatti в 2010 году. Казалось бы, зачем автовладельцам выбирать именно эту резину, у которой нет ни широкого ассортимента, ни многовековых традиций, ни названия, которое пошатнуло бы весь мир? Но сегодня многие отечественные водители приходят в магазины за летними шинами Viatti.Так почему она такая привлекательная?

Просто умный маркетинговый ход?

Почему летние шины Viatti получили итальянское название? Неужели российский производитель только не решился на хитрый трюк? Нет, на самом деле эти колеса итальянского производства. Отечественный производитель очень тесно взаимодействует со специалистами и дизайнерами из этой страны.

Но летние шины Viatti обладают индивидуальными качествами, которые отличают их от итальянских.

Основные отличия

Итак, многие водители предпочитают покупать летнюю резину Viatti, потому что:

• не забывая о скоростных характеристиках, российский производитель в первую очередь ориентирован на комфорт езды, и участие итальянских специалистов в создании бренда тому подтверждение;
• при высоком уровне качества, российские товары имеют доступную цену;
• ассортимент продукции невелик, но стоит отметить, что летние шины Viatti представлены в большем разнообразии, чем зимние, поэтому в нашем каталоге есть из чего выбрать;
• каждая модель имеет свой рисунок протектора, который проработан самым тщательным образом;
• Вся российская продукция этого производителя полностью соответствует общепринятым мировым стандартам качества.

Предлагаем купить качественные отечественные летние шины Viatti от качественного отечественного производителя!

Мы продаем летние шины Viatti в соответствии со следующими принципами:

• безупречное качество, подтвержденное сертификатами;
• оптимальные ставки;
• удобный сервис, который поможет решить все ваши проблемы;
• Продажа автошины в любой город, доставка различными транспортными компаниями.

Узнайте о других наших преимуществах.Позвони сейчас!

Зимняя резина «Виатти»: отзывы автолюбителей

.

Достаточно популярной в российском сегменте рынка является резина «Виатти». Отзывы о продукции итальянско-немецких производителей шин, как правило, достаточно положительные. Неужели этот продукт так хорош? Что думают о шинах Viatti сами покупатели? Ответы на все эти вопросы будут даны в статье.

О Viatti

Как уже было сказано выше, Vatti — итальянско-немецкая компания.Шины этого производителя многими покупателями считаются одними из лучших на рынке. В России шины этой компании появились в августе 2010 года: именно тогда их презентация прошла в Московском автомобильном салоне. Стоит отметить, что за два года до начала официальных продаж шины Viatti прошли самые разнообразные испытания на дорогах Европы и России.

В России шины Viatti производятся на заводе «Нижнекамскшина». Производственный контроль осуществляют представители Италии и Германии.Само же производство полностью автоматизировано.

Итак, что вы можете сказать об одной из самых молодых шинных компаний? Смогла ли она завоевать доверие и авторитет на рынке каучуков Viatti? Узнать ответ на этот вопрос помогут отзывы реальных владельцев. Однако стоит отметить, что разработчики резины «Ватти» учитывают практически все пожелания пользователей и постоянно модернизируют свою продукцию.

Основные качества продукции Viatti

Необходимо выделить основные характеристики шин компании.Чем отличаются шины «Виатти»?

Отзывы, оставленные пользователями этой продукции, позволяют выделить следующие основные моменты:

• Шины имеют специальную усиленную боковину. Благодаря ей стало возможным преодолевать практически любые сложные и проблемные препятствия.
• Большое внимание производитель уделил комфорту водителя. Шины компании «Виатти» являются одними из самых тихих на автомобильном рынке.
• Чтобы предотвратить аквапланирование, система канавок протектора была разработана и адаптирована самым идеальным образом.

Также стоит отметить, что Vatti тратит много денег и ресурсов на приобретение лучших компонентов, которые можно добавлять в резиновую смесь. Благодаря этим компонентам значительно улучшается качество продукции. При этом продукцию Vatti можно приобрести по самым выгодным ценам.

Viatti Bosco V-237 Обзоры

Что именно представляет собой резина «Виатти»? Отзывы реальных покупателей и владельцев данной продукции — вот что поможет узнать все о качестве шин.Сразу стоит отметить, что приобрести Vatti Bosco V-237 можно за 6500 рублей.

Большинство пользователей при первом осмотре, по их собственному утверждению, даже пожалели о покупке — шины показались им слишком громоздкими и тяжелыми. Многие связали его слишком жесткой боковиной.

Однако почти все обозреватели пишут, что резина установилась без проблем. Первые впечатления у большинства пользователей были положительными. Автомобилисты говорят:

• Практически полная бесшумность.
• Нет примечаний по обращению.
• Небольшие ямки и ямки в асфальте даже не замечал, чуть побольше ощущались. Это связано, по мнению обозревателей, с жесткими боковинами. При этом пользователи утверждают, что этот вариант будет оптимальным для большегрузных автомобилей.

Стоимость порадовала многих покупателей. По их словам, при такой невысокой цене шины отвечают всем необходимым требованиям. Некоторое количество пользователей вообще не смогли найти в продукте ничего негативного.

Так что же такое Vatti Bosco? Отзывы о резине собирают в основном положительные. Неужели такой качественный продукт? Стоит высказать еще несколько мнений.

Viatti Bosco A / T R16 Обзоры

Очень много положительных отзывов собирает зимняя резина «Viatti». Отзывы автовладельцев об этом товаре будут приведены ниже.

Ряд пользователей утверждают, что шины были куплены за день до написания отзыва. С установкой проблем не возникло, шины были идеально сбалансированы.Автомобилисты пишут, что даже в лесу при температуре -10 и слое снега 25 см первые впечатления все равно самые положительные. Пользователи отмечают следующие отличительные точки:

• по укатанному снегу машина едет отлично;
• практически нет шума;
Управляемость
• отличная, салазки авто не падают.
• при движении по обледенелой местности проблем не возникло. Притормозить машину можно вполне предсказуемо.

При покупке резина большинству автомобилистов не устраивала кроме внешнего вида.Боковины, судя по отзывам, многим показались слегка жестковатыми. Однако все сомнения исчезают, когда шины установлены и машина тронулась. Многие отзывы заканчиваются словами, что резина отличная, и нареканий не было даже с первых километров.

Таким образом, зимняя резина «Ватти» очень нравится большинству пользователей. Отзывы, по крайней мере, полностью положительные.

Viatti Bosco Nordico

Основное отличие простых «Viatti Bosco» от «Bosco Nordico» — наличие шипов на последнем.Стоимость шипованных шин, конечно, немного дороже. Однако действительно ли они более эффективны? Что такое шипованные шины «Ватти»? Отзывы в целом достаточно положительные.

Многие пользователи утверждают, что вылетает уже два сезона. Главное, что говорят автомобилисты — шипы не оторвались и не пропали, все остались на месте. По мнению обозревателей, управляемость просто отличная, хотя катаются уже второй сезон. Утрамбованный снег, лед, мокрые дороги, земля — ​​нигде у автомобилистов нет проблем.Отмечают в своих ответах и ​​бесшумность — шипы практически не слышны, за исключением небольшого гула.

Отзывы показывают, что использование резины из-за небольшого износа может быть очень долгим. Отзывы заканчиваются словами, что за такую ​​скромную цену резина — замечательный и качественный товар.

Виатти Брина V-521 R14

Для начала стоит немного рассказать о самом продукте. В отличие от Viatti Bosco, Viatti Brina имеет сложный асимметричный узор.

Есть специальные резиновые насадки, которые способствуют повышению акустического комфорта.Viatti Brina — это шина эконом-класса.

А что, по мнению пользователей, представляет собой резина «Виатти Брина»? Многие обозреватели утверждают, что бюджетные шины им понадобились из-за финансовых проблем. Большинство покупателей решили брать именно «Виатти Брин», причем либо по совету друзей, либо по отзывам. Пользователей устраивает практически все. Большинство людей пишут, что при их невысокой цене сам товар более чем оправдан.

Пользователи говорят, что катаются по городу и не выжимают больше 60 км / ч.Поэтому к управляемости претензий нет. Они прекрасно себя чувствуют практически на всех покрытиях: будь то лед, каша, асфальт, утрамбованный снег — везде «Брина» проявляет себя отлично. Автолюбители утверждают, что проблем с этими шинами у них пока не было. Покупать драйверы пока не хотят покупать замену, а в ближайшее время Брин эксплуатирует. Многие обозреватели рекомендуют этот продукт к покупке.

Виатти Брина V-521 R16

Что такое резина «Виатти Брина»?

Отзывы о товаре полностью положительные.Чтобы создать более целостную картину, необходимо привести выдержки из отзывов еще некоторых рецензентов.

Пользователям пришлось приобрести новый комплект зимних шин. Большинству покупателей посоветовали познакомиться с Ватти. Некоторые автомобилисты пишут, что хорошая адгезия к любой поверхности заслуживает хороших отзывов о «Viatti» (резина). Зима в России снежная, и когда во многих местах проехать автомобилем крайне сложно, выручают шины Камского завода.

Первое, что говорят автомобилисты — это отличная управляемость.Водитель уверенно чувствует себя практически на любом покрытии. Аквапланирование на мокрой дороге избавляет от необходимости в покрышках с такой скромной ценой просто здорово. Тормозной путь, по мнению автомобилистов, очень маленький — на заснеженной местности, на мокрой или сухой дороге. Большинство покупателей откатали всего один сезон, но претензий у них нет.

Многие люди, оставившие отзывы, не видят смысла приобретать комплекты по более дорогой цене. Большинство покупателей предпочтут Vatti другим брендам.

Основные выводы

Какие выводы можно сделать на основании составленных отзывов?

Надо все точки разобрать.

• Продолжительность эксплуатации. Несмотря на свою бюджетную категорию, продукция Vatti может похвастаться очень долгой и качественной эксплуатацией. По мнению пользователей, шины начнут изнашиваться как минимум через 5 лет. По крайней мере, рисунок протектора очень долго остается новым.
• Погрузочно-разгрузочная машина. Наверное, самое главное, что можно сказать о шинах Viatti, это то, что управление значительно улучшено. Независимо от покрытия, ездить будет комфортно в любом месте.
• Внешний вид.Здесь есть смешанные отзывы. Некоторых это устраивает, но другие пользователи отмечают громоздкость и угловатость покрышек.

В результате: для своей ценовой категории продукция компании «Viatti» является одной из лучших на автомобильном рынке.

Зимняя резина с «Камой»: драйверы

Достаточно популярной в российском сегменте рынка резины является «Кама». Отзывы о продукции итало-немецких производителей шин в целом достаточно положительные. Если эти продукты так хороши? Что вы думаете о самих покупателях шин «Кама»? Ответы на эти вопросы будут даны в статье.

О компании Viatti

Как было сказано выше, «Кама» — итало-немецкая компания. Шины этого производителя многими покупателями считаются одними из лучших на рынке. В России резина этой компании появилась в августе 2010 года: именно тогда на Московском автосалоне прошла презентация. Стоит отметить, что за два года до старта официальных продаж автобус компании «Кама» прошел серию испытаний на дорогах Европы и России.

В России каучук компании «Кама» производится на заводе «Нижнекамскшина».Производственный контроль осуществляют итальянские и немецкие представители. Само производство полностью автоматизировано.

Итак, что мы можем сказать об одном из самых молодых производителей шин? Удастся ли завоевать доверие и авторитет на рынке шин «Кама»? Узнать ответ на этот вопрос помогут отзывы реальных владельцев. Однако стоит отметить, что разработчики резины «Кама» учитывают практически все пожелания пользователей и постоянно модернизируют свою продукцию.

Ключевые особенности продукции Viatti

Необходимо выделить основные характеристики шин рассматриваемой компании.Чем отличаются шины «Кама»? Отзывы, оставленные пользователями этой продукции, выделяют следующие основные моменты:

• Шины имеют особую усиленную боковину. Стало возможным преодолевать практически любые сложные и проблемные препятствия.
• Большое внимание производитель уделил комфорту водителя. Автобусная компания «Кама» считается одной из самых тихих на автомобильном рынке.
• Для предотвращения аквапланирования система канавок разработана и оптимизирована самым идеальным образом.

Также стоит отметить, что «Кама» тратит много денег и ресурсов на приобретение лучших компонентов, которые можно добавлять в резиновую смесь. Благодаря этим компонентам значительно повышается качество продукции. При этом продукцию «Камы» можно приобрести по самым доступным ценам.

Отзывы о Viatti Bosco A V-237

Что такое резина «Кама»? Отзывы реальных покупателей и владельцев этой продукции — вот что поможет узнать все о качестве шин.Стоит отметить, что купить «Viatti Bosco A V-237» можно за 6500 рублей.

Большинство пользователей при первом осмотре, по их собственному утверждению, даже сожалели о покупке автобуса, который казался слишком громоздким и тяжелым. Многие связали это со слишком жесткой боковиной.

Однако почти все рецензенты пишут, что шина установилась без проблем. Первые впечатления у большинства пользователей были положительными. Автомобилисты говорят:

• Практически полная тишина.
• Нет замечаний к обработке.
• Мелкие дырочки и ямки в асфальте даже не было видно, чуть побольше чуть чувствовалось. Это связано, по мнению обозревателей, с жесткими боковинами. При этом пользователи утверждают, что для тяжелой машины такой вариант будет оптимальным.

Очень много покупателей остались довольны и обошлись. По их мнению, при такой невысокой цене шины отвечают всем необходимым требованиям. Ряд пользователей так и не смогли найти в продукте чего-то негативного.

Так что же такое «Виатти Боско»? Резиновые сборы отзывы в основном положительные. Неужели это такой качественный продукт? Должно получиться еще несколько мнений.

Отзывы о Viatti Bosco A / T R16

Достаточно много положительных отзывов собирает зимняя резина «Кама». Мнения владельцев об этом товаре будут изложены далее. Ряд пользователей говорят, что шины были куплены накануне написания отзыва. С установкой проблем не возникло, по балансировке резина резина отличная.Автомобилисты пишут, что даже в лесу при температуре -10 и слое снега 25 см первые впечатления остаются очень положительными. Пользователи отмечают следующие примечательные моменты:

• По утрамбованному снегу машина едет отлично;
• Практически нет шума;
• Отличная управляемость, машина по заносам не попадает.
• При движении по обледенелой местности проблем нет. Тормозить машину можно вполне предсказуемо.

При покупке покрышек большинство автолюбителей не устраивает разве что внешний вид.Боковины, судя по отзывам, многим показались слегка жестковатыми. Однако все сомнения исчезают, когда резина установлена ​​и машина поехала. Многие отзывы заканчиваются тем, что шины отличные и никаких претензий даже на первых километрах не возникло.

Поэтому зимняя резина «Кама» очень нравится большинству пользователей. Отзывы, по крайней мере, не совсем положительные.

Viatti Bosco Nordico

Основным отличием простого «Viatti Bosco от Bosco Nordiko» является наличие у последних шипов.Стоимость шипованных шин, конечно, немного дороже. Однако эффективны ли они? Что такое шипованная шина «Кама»? Отзывы в целом достаточно положительные. Многие пользователи утверждают, что вылет два сезона назад. Главное, обратите внимание на привод — в шипах не отделились и не потерялись, они остались на месте. По мнению обозревателей, управляемость просто шикарная, хотя катаются уже второй сезон. Утрамбованный снег, лед, мокрая дорога, земля — ​​нигде никаких проблем у автомобилистов не возникло. В своих ответах и ​​молчании отмечают — шипы практически не слышны, за исключением небольшого грохота.

Отзывы говорят о том, что использование покрышек с небольшим износом может быть очень долгим. Обзор заканчивается тем, что за такую ​​скромную цену резина — отличный продукт.

Viatti Brina V-521 R14

Сначала поговорим немного о самом продукте. В отличие от Viatti Bosco, Viatti brina имеет сложный асимметричный рисунок. Есть специальные резиновые шашки, которые способствуют акустическому комфорту. «Брина» — автобус эконом-класса.

Однако, по мнению пользователей, есть ли резина «Виатти брина»? Многие обозреватели говорят, что бюджетные шины им понадобились из-за финансовых проблем.Большинство покупателей решили взять именно «Кама Брин», причем либо по совету знакомых, либо по отзывам. Пользователи все. Большинство пишут о том, что за вашу небольшую цену товар более чем оправдан.

Пользователи рассказывают, что ездят по городу и больше 60 км / ч не давят. Поэтому никаких претензий к обращению у них нет. Хорошо себя чувствуют практически на всех покрытиях: будь то мокрый снег, слякоть, асфальт, утрамбованный снег, везде «Брин» проявляет себя отлично. Автомобилисты утверждают, что никаких проблем с этими шинами у них пока не возникало.Приобретать замену драйверов не хочу, и в ближайшее время эксплуатирую «Брин». Многие обозреватели рекомендуют этот продукт к покупке.

Viatti Brina V-521 R16

Что такое резина «Viatti brina»? Отзывы об этом продукте все положительные. Чтобы создать более целостную картину, вам нужно принести отрывки из рецензий и несколько рецензентов.

Пользователям необходимо купить новый комплект зимних шин. Большинство покупателей советовали брать «Каму» друзьям. Некоторые владельцы пишут, что именно благодаря хорошей адгезии с любым покрытием заслуживает хороших «камских» (резиновых) отзывов.Зимой в России снег, а когда во многих местах проходимость на машине крайне затруднительно, от Камского шинного завода.

Первое, что нужно отметить автолюбителям, это отличная управляемость. Практически на любом покрытии водитель чувствует себя уверенно. Аквапланирование на мокрой дороге возможно, что для покрышек со столь скромным значением просто отлично. Тормозной путь, по мнению автомобилистов, очень маленький — это заснеженная местность, мокрые или сухие дороги. Большинство покупателей откатали всего один сезон, но претензий от них нет.

Человек по отзывам стабилизированный, не вижу смысла приобретать комплекты по более высокой цене. Большинство покупателей предпочтут другую торговую марку именно «Кама».

Основные выводы

Какие выводы можно сделать на основании обзоров? Стоит разобраться во всех пунктах.

• Срок эксплуатации. Несмотря на свою бюджетную категорию, продукция «Камы» может похвастаться очень долгой и качественной эксплуатацией. Шины начнут изнашиваться, по мнению пользователей, не менее 5 лет.По крайней мере, рисунок протектора очень долго остается как новый.
• Управляемость автомобиля. Пожалуй, самое главное, что можно сказать о шинах «Кама», это то, что значительно улучшает управляемость. Вне зависимости от покрытия, ездить будет комфортно в любом месте.
• Внешний вид. Здесь отзывы неоднозначны. Одни довольны, другие пользователи отметили сложность и громоздкость покрышек.

Результат: по своей цене продукция компании «Кама» — одна из лучших на автомобильном рынке.

Зимние шины Michelin Latitude Alpin

OE [Производитель автомобиля] Маркировка боковины: N1 = Код Porsche
OE [Ключ оригинального оборудования]: P = Porsche

XL = Дополнительная нагрузка
DIR = Направленный

* Размеры пассажиров, используемые в легких Грузовые автомобили / внедорожники имеют пониженную грузоподъемность. Это будет отличаться от максимальной нагрузки, указанной на боковине шины.

Рейтинги государственного стандарта UTQG не распространяются на зимние шины.

>> Указанные размеры являются средними расчетными значениями для шин, измеренными на заданной ширине измерительного обода.Некоторые шины могут отличаться от этого значения на +/- 3% от высоты профиля (влияя на общий диаметр) и +/- 4% от ширины профиля.
>> Ширина секции изменяется примерно на 0,2 дюйма (5 мм) на каждые 0,5 дюйма изменения ширины обода.
>> Рисунок протектора часто настраивается под шины разной ширины. Шины для определенного размера данной шины могут отличаться по внешнему виду от шины, показанной на фотографии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выход из строя шины из-за недостаточного накачивания или перегрузки может привести к серьезной или смертельной травме.Чтобы обеспечить правильное давление воздуха и нагрузку на автомобиль, см. Руководство по эксплуатации транспортного средства или табличку с информацией о шинах на транспортном средстве. Взрыв шины / обода в сборе из-за неправильной установки может привести к серьезным травмам или смерти. Только профессионалы в области шин должны устанавливать шины, и они никогда не должны накачиваться выше 40 фунтов на квадратный дюйм, чтобы посадить борта. Перед тем, как смешивать типы шин в любой конфигурации на любом транспортном средстве, обязательно ознакомьтесь с рекомендациями в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 16 дюймов на шину 16.Обод 5 дюймов.
ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 17 дюймов на обод 17,5 дюйма.

Повышение давления накачивания не должно превышать максимальное давление, указанное на боковой стенке шины. Когда клиент запрашивает замену шину с номинальной скоростью ниже, чем оригинальной шиной, вы должны четко сообщить ему или ей, что управление транспортным средством может отличаться и что его максимальная скорость ограничивается максимальной скоростью шины с наименьшей номинальной скоростью на транспортном средстве. Превышение законного ограничения скорости является ни рекомендовал, ни одобрил.

Для движения на высоких скоростях требуется дополнительное давление в шинах и, возможно, меньшая нагрузка на шины и / или их размер. При отсутствии конкретных рекомендаций от производителя транспортного средства используйте следующие инструкции, основанные на Руководстве по стандартам Европейской технической организации по шинам и ободьям.

Для скоростей более 160 км / ч (100 миль / ч) нагрузка и накачивание должны регулироваться в соответствии с таблицей ниже.

Номинальные размеры T-Speed:
Максимальная скорость (миль / ч) 100106 112118
Повышение давления (фунт / кв. Дюйм) 0.0 1,0 2,0 3,0
Грузоподъемность (% от макс.) 100100100100

Номинальные размеры H-скорости:
Максимальная скорость (миль / ч) 100 106 112 118 124 130
Повышение давления (фунт / кв. Дюйм) 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0
Грузоподъемность (% от макс.) 100100100100100100

Номинальные размеры V-Speed:
Максимальная скорость (миль / ч) 100106 112 118 124 130 136 143 149
Повышение давления (фунт / кв. Дюйм) 0 1 2 3 4 5 5 5 5
Допустимая нагрузка (% от макс.) 100100100100100100 97 94 91

Сопротивление бесполезно.Тест зимних шипованных шин Viatti Bosco Nordico. & NBSP. Тесты, тестирование и оценка шин Yokohama Ice Guard IG35. Yokohama Ice Guard Ig35 Тест зимних шипованных шин Yokohama Ice Guard Ig35: Тесты

Нет необходимости сравнивать результаты шипованных и незадействованных шин, так как они тестировались в разные дни, в разных погодных условиях, а соотношение сцепных свойств этих и других шин очень сильно зависит от погоды. При одной температуре впереди «шипы», при другой — мягкие «липучки».Нашли несколько лет назад: СП, 2009, № 1

А теперь представьте участников.

15 дюймов аргументировано

Самыми дорогими шинами являются Nokian за 4150 рублей, но они лучшие — Hakkapeliitta R (российское производство) вместе с Michelin X-Ice 2 разделили первое место. Соотношение цена / качество — 4,5.

Чуть дешевле, за 4100 руб. Вы можете купить ContivikingContact 5. Наши результаты показывают: и эти шины на месте. Правда, по соотношению цена / качество (4.6) эта покупка чуть менее выгодна.

А вот Michelin X-ICE 2 по цене стоит на лучшей позиции: 3900 руб. Соотношение цена / качество, равное 4,2, наиболее привлекательно в первой тройке. Мы считаем, что стоимость этой шины занижена, поскольку на рынке уже появилась новая модель — Michelin X-Ice третьего поколения. Ее официально представили прошлой зимой за пределами России, отложив официальную презентацию новинки у нас почти на год.

На четвертом месте Goodyear UltraGrip Ice + 3560 руб.За штуку (мы считаем, что цена завышена — цена высокого бренда). Соотношение цена / качество — 4.1.

Пятый финансовый рейтинг должен быть у Bridgestone Blizzak Revo Gz — 3520 руб. Шина для самых маленьких дешевле. Заработок в наших тестах составил 892 балла, он оказался на четвертом месте с еще более привлекательным соотношением цена / качество, равным 4,0.

Очень близко по цене (3500 рублей), но уже на шестом месте следующая шина — Pirelli Winter Icecontrol. Финальный стол также занимает шестое место с 846 очками.Мы считаем, что его нужно продавать чуть дешевле: сейчас индекс цена / качество 4,1 — как у более сильного «Houdier».

Yokohama IceGuard Ig35 за 3400 руб. На седьмом месте, хотя тест показал восьмой результат, набрав всего 820 баллов. Если они покупают, значит, есть те, кто готов заплатить за надпись «Сделано в Японии».

Нижнекамская Вятти Брина набрала 816 баллов и заняла девятое место. Шина с иностранным именем по цене всего 2600 руб. Местные маркетологи считают, что до свидания надо хорошо продавать.Желаем им удачи.

Самый дешевый автобус — Cordiant Polar SL за 2500 рэ. А в тесте она заняла седьмое место, даже опередив японский продукт. На наш взгляд, 826 баллов при соотношении цена / качество равном 3,0 — результат, достойный внимания.

Все таблицы открываются в полном размере по щелчку мыши.

16-дюймовые «Шиповки»

Nokian Hakkapeliitta 7 за 6600 руб. Впереди остального мира. Дорого, но заслуженно, так как это лучшие шины в нашем тесте: 929 баллов.Соотношение цена / качество тоже «лидирующее» — 7,1.

На втором месте ContiCecontact. Разница с победителем 200 руб. («Конти» стоит 6400 руб.) И 4 балла дают снижение индекса цена / качество до 6,9.

На третьем месте новинка Goodyear UltraGrip Ice Arctic, — правильно, поскольку покрышка явно из лидеров. Его можно купить за 5 500 рублей.

Чуть дешевле продам Michelin X-Ice North 2 — за 5400 руб. Стоимость даже немного занижена, потому что в наших тестах Xin 2 набрал 923 балла, соотношение цена / качество самое привлекательное в тесте ведущих войск: 5.9.

Еще 100 руб. Дешевле Gislaved Nordfrost 5 (5300 руб.). По результатам теста шина набрала 905 баллов, заняв шестое место. Соотношение цена / качество 5,9 Равно Мишленовский. Любит наш народ «Гиславед», потому что не жалеет о деньгах.

На шестом месте Bridgestone Ice Cruiser 7000 за 5250 руб. В наших тестах эта модель смогла занять только восьмое место, набрав 855 баллов. Соотношение цена / качество на 6,1 больше, чем у Мишлен и Гиславда.

На седьмой позиции Pirelli Winter Carving Edge, которую можно купить за 5200 рублей. Мы рекомендуем эти шины, потому что в тестах они заняли четвертое место, набрав 918 баллов. И при такой стоимости показатель цена / качество является наиболее привлекательным в первой шестерке теста: 5,7.

Рядом с Yokohama IceGuard IG35 — и, как обычно, с небольшим отрывом по цене с Bridge: Продажа за 5100 руб. Место в прайс-листе в нашем тесте близко к занятому, но соотношение цена / качество завышено: 6.1.

У всех в другой ценовой категории (4500 руб.) Продам новинку Hankook — I-Pike RS. Приличная шина, которая сделала большой шаг вперед по сравнению с предыдущей моделью и набрала 886 баллов. Практически близко к отметке в 900 баллов, что отличает очень хорошие шины от других. Индекс цена / качество составляет 5,1 — стоит посмотреть.

Рядом не менее достойный Нордман 4 российского производства, предлагают всего 4400 рублей, то есть в две трети от цены старшего брата ведущего. Между тем, в нашем итоговом списке «Нордман» занимает пятое (!) Место.Соотношение цена / качество и манит — 4,8. Хорошее предложение.

За 4000 руб. Вы найдете Cordiant Polar 2. Место в ценовом рейтинге соответствует получившейся формации, хотя соотношение цена / качество (5,0) менее привлекательно, чем у Nordman.

Замыкает парад популярных шин «Кама-Евро 519»: всего 3500 руб., — последнее место и в нашем тесте. Покупка шины с соотношением цена / качество равным 4,3 не разорит при скромном бюджете.

Рейтинг фрикционных шин 195 / 65R15

1-9_no_copyright

На основании 2010 года, в нашем тесте участвуют впервые.

Слабость на льду во всех направлениях — при разгоне, поворотах и ​​торможении. На снегу очков больше: хуже других держит повороты, слабо разгоняется, но тормозит хорошо — вместе с «Нокиан»! Курсовая устойчивость на заснеженной дороге оставляет желать лучшего: машина переживает рост, требуя нарушений. Удержание правильного направления предотвращает низкая информативность — руль в усилии почти пустой. В быстрых поворотах первая реакция хорошая, хотя углы поворота большие.Переход в пробуксовку мягкий, заданная траектория сохраняется, правда, и здесь водителя грустит излишне легкий, пустой руль.

Сугробы не любят, при необходимости их лучше преодолевать, без поворотов и остановок. Изменить направление отказаться, троган можно только по широте. Во время скольжения норовят закопаться, неохотно отступают. По асфальтовой прямой машина едет даже при разгоне. На постоянной скорости плавает, требует неутомимой регулировки, на неприятные заливки реагирует задний мост.

На сухой дороге ломается слабо, на мокрой — хуже всех. Неудобно: громко шумно, скорость нарастает все больше и больше. Передача вибраторов на средних и крупных дорожных неровностях, вибрация на мелких. Топливо годно на любой скорости.

2-9_no_copyright

3-8_no_copyright

Создан в 2008 году, на нашем рынке появился в 2009 году, но в тестировании SC принимает участие впервые.

На льду поперечное сцепление и разгон самые слабые. Торможение среднее, и это радует.Но на снегу и торможение, и разгон хуже, чем у всех остальных участников теста, хотя в поворотах держатся на дороге. На заснеженной прямой они немного подрастают, уводят машину с заданного направления, затягиваясь в более глубокий снег. Управляемость посредственная: машина не слушает руль и норовит выправить траекторию, выскальзывая вираж. Скольжение возникает только в том случае, если его спровоцировали, но он хорошо компенсируется.

По глубокому снегу двигаться небезопасно и только с определенной долей баксов.Награда отказывается, скользит в кольцо или туда, где меньше сопротивления. По асфальту едет плавно, но когда направление регулируется. На малых углах руль очень вялый, но с увеличением угла поворота машина резко меняет направление на больший угол, чем требовалось.

Торможение стабильное и на сухом, а на мокром асфальте тормозной путь среднего размера. Комфортно: на любой дороге тихо, только на расческе слегка чешется. Перенести дрожь и мелкую обувь с мелких неровностей.Лишнее топливо не расходуется, но и не экономит.

4-8_no_copyright

5-7_no_copyright

Производство и продажа началось в 2009 году.

На льду поведение несбалансированного разгона средней руки, слабое сцепление в поворотах и ​​самое слабое торможение. А вот на снегу все ровно, сцепление среднее по всем направлениям. По заснеженной дороге вроде и везут машину ровно, и руль в «ноль» плотный, понятный — но спинка переходит в сторону, а это не придает уверенности.В свою очередь поведение нестабильно. На начальном этапе происходит неприятный дрейф, который успевает компенсировать добавкой газа. С кулером руля его информативность резко падает, буквально падает. Дело кончится, никто не знает — сражаться придется либо со сносом, либо с заносом.

Такая же неопределенность и в глубоком снегу. Хорошо двигаться только на грани вздора. Особенно опасно поскользнуться во время Трогги: ведет к уколу. С другой стороны, маневры даны без напряжения, машина уверенно выбирается с задним ходом.По асфальту едет ровно, реакция при коррекции направления четкая. Но вот задний мост не дает расслабиться водителю, закрутив рулевое управление после действия. Это дает автомобилю задержку лишнего поворота.

Торможение и на сухой дороге, и на мокрой дороге слабое. Шины нельзя назвать — издайте повышенный гул. Передают шейкеры на тело от средних и крупных неровностей, вибрируют на мелкие. Расход топлива выше среднего на любой скорости.

8-7_no_copyright

6-6_no_copyright

Создан в 2009 году, тогда же начал продаваться в России, в 2011 модернизирован.

На льду торможение и поперечное сцепление средние, а разгон слабый. На снегу наоборот при разгоне середины торможение слабое, а поперечные сцепные свойства самые низкие, наравне с «ВИАТТИ». По заснеженной дороге идет плавно, не реагируя на разную толщину снежного покрова, — курсовая устойчивость у Pielli традиционно хорошая. Управляемость тоже без замечаний: Руль плотный, понятный, реакции четкие. Переход в горку мягкий, траекторию можно задавать и регулировать как рулем, так и газом.Дрейфа практически нет, в пределе машина все начинает вылезать.

Глубокий снег преодолевать не хочет. Вперед движется неохотно, даже в движении пытаются закопать. Ну хоть нить выбрала. По асфальту напоминают летние шины — плотный руль в околонулой зоне, отличная информативность и четкое следование заданному направлению.

Торможение на мокром покрытии на удивление слабое, а на сухом асфальте самое слабое. Повышенная шумность, повышенная вибрация грузовиков — фирма уделяет мало внимания.Кренить не очень охотно — расход топлива повышенный на любой скорости.

9-6_no_copyright

7-5_no_copyright

Сгорел в 2009 году, на рынке присутствуют с 2010 года.

Заслуженно войти в пятерку лидеров. Они отличаются от тех, кто остался позади, хорошим балансом: по всем характеристикам не лидерство, но даже по любому из покрытий, которые встретятся зимой на наших дорогах. Например, на льду и в продольном, и в поперечном направлениях показал средние результаты.На снегу он не так хорош: разгон и сцепление с дорогой среднее, но немного приводит к слабому торможению. На большой скорости по снегу ехать плавно, но не хватает информативности на руле. Неуверенность и при движении по очереди. На входе ощутимая задержка реакций заставляет излишне крутить таран. По этой причине в начальной фазе поворота автомобиль находится в состоянии сноса, требуя сбросить газ. А на повороте дуги сбивает, чтобы сломаться в занос, который, к счастью, легко пересыхает.

Заносы преодолеваются без напряжения, уверенно идут вперед, не лопаются под троханом, но сильно не любят. На асфальте, слегка копаясь на поперечных неровностях, откликаются с небольшой задержкой. К шуму от шума претензий нет, даже по неровному асфальту катится тихо. Но на выпуклых неровностях он прилично раскачивается машиной и передает колебания от швов, трещин и микронных дорог.

Среда ингибирования, не показывая предпочтений с сухим или влажным покрытием.На скорости 60 км / ч это помогает экономить топливо, на 90 км / ч смотреть с этой точки зрения.

10-5_no_copyright

11-4_NO_Copyright

Модель конструктора «Гудира», создана в 2009 году, на нашем рынке продается с 2010 года.

Хорош на льду по разгону, тормозные свойства и поперечное сцепление средние. На снегу разгон и поперечное сцепление средние, а торможение слабое. Хуже останавливает только «Иокогама». По заснеженной дороге еду плавно. Специалисты отметили не только уверенное удержание направления, но и информативность руля, а также мгновенную реакцию на корректировку курса.В быстрых поворотах скорость ограничивается мягким сносом передней оси, который устраняется более прохладным рулевым управлением или небольшим снижением скорости. Ячмень высокая информативность.

Заносы преодолеваются неохотно, вперед движется неуверенно, плохо поворачивают. Обратный ход движется более уверенно, позволяет выбраться из снежной ловушки. По асфальту они практически ровные, немного отрастают на поперечных неровностях и при небольшой корректировке направления.

Хорошо работает на мокром покрытии, а на сухом лучше всего. Довольно комфортно — ехать по любому покрытию мягко и бесшумно, разве что на заснеженной дороге немного шипит. Расход топлива средний на 60 км / ч, а на 90 км / ч увеличился.

13-4_NO_Copyright

12-3_no_copyright

Выпускаются с 2008 года, тогда же они начали продаваться на российском рынке.

За это время смесь не подвергалась повторному облагораживанию. На льду показывает средние результаты при торможении и перекрестном сцеплении, хорошо разгоняется.Но за спиной лучше всех цепляется снег: в соответствующих упражнениях лидировали. А вот термин «стабильность» немного лишен: небольшие трудности возникают при попытке отрегулировать направление движения. С каждым небольшим поворотом рулевого колеса у водителя более медленная реакция и неглубокий, но продолжительный занос. В быстрых поворотах предотвращаются реакции в реакциях и информативности ближнего света, что приводит к увеличению дрейфа при длительной стабилизации.

В глубоком снегу превратить машину в трактор.Очень уверенно касаются, двигаются и маневрируют в любых режимах, не опасаясь отскока. По асфальту слегка плывут, поражаются боковым ветром, заметно задерживаются при коррекции рулевого управления. Передают колебания от мелких неровностей, плотно проходят стыки дорог, заставляя машину сотрясаться. Они шумные, неприятно хрустеть и гудеть в скользких поворотах, когда находят, за что его зацепили.

Лучше всего ломается на мокром асфальте. Да и на сухом шоу хорошие результаты. На скорости 60 км / ч самый экономичный (наряду с «Худье», «Мишлен» и «Нокиан»), на 90 км / ч лишнего не требует.

14-3_no_copyright

15-2_no_copyright

Создано в 2008 году, с тех пор продано.

Хороший баланс сцепных свойств на всех покрытиях, которые можно встретить на зимней дороге. На льду сцепные свойства плавные вне зависимости от действий и режимов — в свою очередь, при разгоне, при торможении. На снегу хорошее поперечное сцепление и разгон, но торможение среднее. По прямой идут плавно, без намека на желание использовать с заданного направления, точно реагируют на руль при корректировке курса.На поворотах веду себя четко, без проблем и неожиданностей. Четко прописываете повороты, разрешаете регулировать радиус колесом или меняя подачу топлива.

В сугробах чувствую себя как дома. Ощущения такие же, как от «Континенталь». Уверенно грести, гнуться в любых режимах, маневрировать без труда. По асфальту едет плавно, подкупают четкие реакции, сопоставимые с поведением летней резины.

Тормозится хорошо, независимо от того, сухой асфальт или мокрый. Комфортно: слегка озвучивает тракторный след и неровный лед.По поводу плавности хода замечаний тоже нет. Экономичными в городских условиях не злоупотребляют и скорости на топливе 90 км / ч.

17-2_no_copyright

16-1_no_copyright

Созданы в 2008 году, с тех пор они почти ежегодно обновляются.

На льду — сцепные свойства во всех дисциплинах во всех дисциплинах: на торможении, на разгоне и на круге. На снегу сцепление очень хорошее: при разгоне и в повороте лучшее, наряду с «континентальным», по эффективности торможения ему немного уступает — второй результат.По прямой «белые» дороги идут плавно, не требуя регулировки. По управляемости, как у Bridgestone и Pielli: как четкие реакции, машина также послушно меняет траекторию при манипулировании рулем или газом. Такая же хорошая стабилизация после спровоцированного водителем скольжения.

Глубокий снег лучше преодолевать, педаль газа утоплена в пол. Правда, в этом режиме риски защелкиваются в таком сугробе, откуда без лопаты и посторонней помощи не выбраться.Хотя на тестах в этом не было необходимости — машину всегда реверсировали. Асфальт идет ровно, но специалисты отметили небольшие задержки при корректировке курса.

Хорошо разрушается на мокром покрытии и средней — на сухом. По комфорту есть небольшие замечания — несколько повышен уровень шума на неровной дороге, передаются вибрации от мелких неровностей. На любой скорости расход топлива самый низкий в тесте.

18-1_no_copyright

Рейтинг шипованных шин 205 / 55R16

19-11_no_copyright

Создана в 2008 году, с тех пор продается.В 2010 году состав резиновой смеси модернизирован.

Тем не менее, на фоне других зимних шин «Кама-Евро 519» выглядит слабовато. На льду сцепные свойства очень низкие, хуже только у «Кордиана». На снегу сцепление тоже более чем скромное. Единственное утешение — баланс сцепных свойств вполне ровный по всем направлениям: тормозит, разгоняется и слабо держит дорогу в поворотах. По заснеженной дороге лучше ехать медленно: машина копает из стороны в сторону.В скользком повороте поведение ленты: машина ломается то на снос, то в занос. Более-менее, руль только по раскатанному снегу. На льду даже на небольшой скорости врезается в занос. Долго скользит по любому покрытию. Держать машину под контролем мешают очень большие углы руля и значительные задержки в реакции.

В глубоком снегу не совсем уверенно. На времени трогана лучше не останавливаться. С колесом, повернутым к колесам, лучше, чем вправо.Обратно выбирается без проблем. По асфальту тяжело нарастает, по дороге. Корректировка направления мешает очень большим углам поворота, значительной задержке и низкой информативности и даже неприятно мучает задний мост.

Торможение на мокром асфальте слабое, на сухом — самое слабое. По льду и асфальту громко провел протектор. Очень прочный — выдерживает удары от средних неровностей и вибрации от мелких.

22-11_no_copyright

20-10_no_copyright

Они увидели свет в 2009 году, но в нашем тесте появились впервые.

Переполненные шипы делают автобус практически беспомощным на льду — ни ускоряться, ни поворачивать, ни останавливаться. На снегу держится чуть лучше. Поперечное сцепление ближе к середине, хотя разгон слабый, а торможение самое слабое. Ход в снегу достаточно ровный, отмечаются лишь небольшие залежи с изменением глубины. На льду сцепные свойства субъективно оцениваются как очень плохие. Резко крутить гидроцилиндр не нужно, иначе машина откажется вращаться. Если вам все же удалось повернуть, дуга ждет заноса.На снегу скорость ограничивается резким срывом в заносе. Частично это предотвращает неинформативность руля и малую задержку реакции.

По глубокому снегу двигается не совсем уверенно. В режимах движения ярко выраженных предпочтений нет, машину тянет хорошо с небольшим раскачиванием. Обратно ехать уверенно. По асфальту едет плавно, но при регулировке направления перемежаются легкое ущемление задней оси и неинформативность руля.

Торможение на среднем и сухой дороге, и на мокрой дороге. Комфорт не балует: громко гудеть громко, трясти корпусом на выпуклых неровностях, давить на средний, передавать вибрации на мелкие. Расход топлива на 60 км / ч увеличился, на 90 км / ч выше среднего. Шипы держатся не очень надежно: во время тестов величина выступа изменилась до трех «десятков».

23-10_no_copyright

21-9_no_copyright

Довольно свежие шины были созданы в 2010 году, с тех пор продавались в России.

Но в нашем тесте они впервые загорелись. На льду сцепные свойства по всем направлениям средние. На снегу ведет себя менее уверенно: торможение и поперечное сцепление слабое, разгон самый вялый, наряду с Bridgestone. На заснеженной дороге они немного подрастают. На поворотах сказываются недостаточно высокие сцепные свойства — машина полностью выкатывается.

Sugro не для этих покрышек: в глубоком снегу застрял, как их еще называют, на ровном месте. Во время трогана терпите неудачу, стремитесь похоронить.Обратный ход перемещает неопределенность. По идеальному асфальту собирается ровно, но на наших дорогах встречается нечасто. Поэтому требуется постоянная регулировка направления, что осложняется задержками реакций и неприятным вздутием задней оси.

На сухой дороге машина останавливается неохотно, а на мокрой дороге торможение самое слабое. Очень тяжело: удары от неровностей передаются на пол и сиденье, возникают колебания на рулевом колесе. Громко шумит и гудит шипами.Расход топлива средний на любой скорости. Шипы держатся надежно, потерь нет, но размер выступа более чем скромный: надежно зацепиться за такие шипы на льду и плотном снегу не удастся.

24-9_no_copyright

25-8_no_copyright

Создан в 2009 году, но на российском рынке появился поздно, в 2010 году.

Свойства муфты On Ice: средние и в торможении, и в поворотах, и в разгоне. По снегу идти менее уверенно, чем по льду. Торможение слабое, разгон самый вялый, как у «Иокогамы», поперечное сцепление тоже самое низкое.На заснеженной дороге немного копают, но не сходят с траектории. Медленная реакция на рулевое управление. В быстрых поворотах скорость ограничена до долгого сноса. На скольжение передней оси машина на доверенном руле не реагирует.

В глубоком снегу уверенно трогает и передвигается, но только лихо. Необходимо проверить колеса, пропадает тяга и машина сразу останавливается. По асфальту едут плавно, выдерживают заданный курс. Но когда нужно отрегулировать направление движения, водитель нагружает заднюю ось и не информативен рулевым колесом.

При повторном замере тормозного пути снова «Иокогама» была. Как и у нее, торможение слабое и на сухом, и на мокром покрытии. Это недостаточно комфортно: по телу передаются удары от неровностей, громко шумят протектором и шипами даже на большой скорости. Расход топлива на 60 км / ч увеличился, на 90 км / ч выше среднего. Кстати о шипах и скорости увеличения выступа. Потери на тестовое время нет.

28-8_no_copyright

26-7_no_copyright

Новинка на российском рынке.Как говорится, с жару от жары.

На льду сцепные свойства высокие, разумный баланс. Тормоз и поперечное сцепление хорошие, разгон средний. В снегу тоже довольно сильно. Продольные сцепные свойства хорошие, поперечные — средние. На заснеженной дороге они немного подрастают, но не сходят с траектории. Отсутствует информативность руля и небольшая задержка при регулировке направления движения. Рамы в скользящих поворотах спасены, машина скользит дольше, чем хотелось бы, но восстановление сцепления мягкое и плавное.

По глубокому снегу движется не совсем уверенно, при скольжении в момент старта проявляется склонность к самостоятельному перелистыванию. Обратно ехать уверенно. По асфальту заставляем машину плыть по полосе. Мешает широкий «ноль», задержки в реакции, заводка заднего моста и недостаточная информативность.

Слабо ломается, и по сухому асфальту, и по мокрому. Замечания по комфорту: небольшая вибрация от мелких неровностей и повышенный общий шум, типичный для шипованных шин.На скорости 60 км / ч расход топлива ниже среднего, на 90 км / ч — самый экономичный. Величина выступающих шипов и скорость увеличения выступа в норме. Во время теста потери шипов не было.

29-7_no_copyright

27-6_no_copyright

Самые «зрелые» шины в нашем тесте.

Произведен с 2006 года, с того же времени продается в России. На льду хороший баланс: тормозит и поворачивает хорошо, разгоняется средний. На снегу сцепные свойства в любом направлении средние — тоже хорошие.По заснеженной прямой идет плавно, не требуя нарушений. В поворотах на льду и раскатанном снегу радуют четкие реакции и очень мягкий переход в скольжение. Однако на рыхлом снегу на дуге возникает резкий драйв, требующий от водителя четких пропарочных действий.

Глубокий снег не жалует, уверенно движутся только на свежеприготовленной глушителе. Если снег немного плотный, можно только ехать, можно только ехать, не поскользнувшись. По асфальту прямая, машина ровная, реакция на изменение курса мгновенная, разве что информативности на руле мало.

Торможение просто сияет: как на мокром, так и на сухом асфальте шины останавливаются отлично. Шумовой фон повышенный, как и в большинстве «ездовых», и к плавности хода нет никаких претензий — все неровности дороги хорошо сглаживаются. Самый прожорливый на любой скорости. Величина выступающих шипов и скорость их роста за время тестирования оптимальны. Пропала пара шипов от передних колес.

30-6_no_copyright

31-5_no_copyright

Выпущено с 2009 года, продано в то же время.

Рисунок протектора — наследие шин Nokian Hakkapeliitta 4. Разные, смешанный состав и шипы с круглым сердечником. В наших тестах участвуют впервые. На льду торможение и поперечное сцепление средние, при разгоне приятный. На снегу поведение более уверенное: продольные сцепные свойства хорошие, а поперечное сцепление самое надежное. На заснеженных прямых прямых и передний мост, и задний, реагирующий на плотность снега. На малых углах поворот «Баранок» отмечен недостаточной информативностью.В поворотах можно быстро ходить — реакции четкие, поведение понятное. Скорость ограничена небольшим заносом, который легко компенсируется рулевым управлением или добавлением газа.

Summills не боятся: достаточно добавить газа, и машина поедет туда, где крутится руль. Обратно выбирается без проблем. По асфальту едет плавно, но при корректировке курса задержка реакций и пустой руль ощутимы.

Ломится на сухом асфальте средне, на мокром — хорошо.Громко шумит протектором и шипами, особенно от 40 до 60 км / ч. Плавность хода можно назвать хорошей, не будет мелких колебаний от мелких неровностей. Расход топлива средний на любой скорости. Величина речи спайков и ее нарастание при тестах близка к оптимальной. Потерянных шипов нет.

34-5_no_copyright

32-4_no_copyright

Основано в 2007 году. С 2008 года продается в России.

Периодически обновляют дизайн, шипы и состав смеси, оставляя «морду» неизменной.Последние нововведения позволили Карвингу войти в группу лидеров. На льду продольные сцепные свойства средние, а поперечное сцепление — высшее. На снегу сцепные свойства хорошие по всем направлениям. По заснеженной дороге курс отменен. Машина едет как стрела и чутко реагирует даже на небольшие повороты плотного, высокоинформативного луча. Повороты прописывают со светом. Четкое, понятное управление, чуткая реакция на малейший руль. В пределе скорость ограничивается мягким и плавным заносом, который можно компенсировать небольшой долей газа или поворотом руля.Скольжение быстрое, но плавно стабилизируется.

Суггезис преодолевается легко, при трогании не зарывается, не едет и не пачкается, а при раскачивании легко маневрирует. По асфальту едет плавно, коррекции направления помогает четкий «ноль».

Ломается на влажной среде покрытия, на сухой хорошо. Традиционно им наплевать на комфорт: шумят, будто самолет летит, трясутся на любых неровностях, как будто их бросают. Скорее всего, низкий уровень комфорта — это своеобразная плата за удовольствие от вождения автомобиля по зимней дороге.Топливо расходуется средне на любой скорости. Величина шипов и скорость их роста за время тестирования оптимальны. Нет никаких потерь.

35-4_no_copyright

33-3_no_copyright

На российском рынке предлагаются с 2009 года.

Единственные из сегодняшних лидеров используют шипы с круглым сердечником. На льду продольные сцепные свойства средние, поперечные — хорошие. На снегу расклад немного другой: продольный хват хороший, а поперечный — средняя рука.По заснеженной дороге несете машину плавно и устойчиво. Реакции при коррекции курса — без комментариев. В свою очередь поведение понятное и понятное. Скорость чаще всего ограничивается легким сносом, но машина хорошо реагирует на слой рулевого управления и пытается сохранить заданную траекторию.

Даже в слайдах не выходит из-под контроля водителя. Вы можете не только мелькать на сугробах, но и маневрировать в них, останавливаться и снова кормиться. Если я останавливал машину, я возвращался и шел дальше.Всегда есть возможность выйти из темы. На асфальте термин «устойчивость» хороший, «ноль» четкий, руль плотный — шины практически как летние.

На сухом асфальте ломается хорошо, на мокром — средне. Уровень шума повышен, на твердом покрытии отчетливо слышен рев шипов, особенно в диапазоне 60-90 км / ч. Плавность хода без замечаний — любые неровности хороши. Экономия топлива идет на всех скоростных режимах — и на 60, и на 90 км / ч.Кстати о шипах и скорости изменения величины выступа в норме. Во время обкатки и тестов ни одного шипа не теряется.

36-3_no_copyright

37-2_no_copyright

Сравнительно свежая модель, появившаяся в 2010 году.

С этого же года продается в России. Она отличается от других шин «ромбовидной» формой шипов. На льду хорошие сцепные свойства во всех направлениях. На снегу то же продольное, а поперечное сцепление на высоком уровне. По заснеженной дороге позволяют ехать быстро, плавно возить машину.Но информативности на руле недостаточно. В поворотах преобладает снос переднего моста. Скольжение, если таковое наступит, проявляется мягко и плавно и устраняется без особого труда.

В глубоком снегу хорошо идет только с интенсивными отскоками, но этот режим малоинформативен. Захватываете — и обратное не помогает. По асфальту едет плавно, руль плотный, «ноль» четкий, реакция при регулировке направления мгновенная.

Тазик на мокром асфальте лучше остальных, средние результаты показаны на сухом, вместе с «Gislaved».«Громко шумные шипы на твердом покрытии — как на льду, так и на асфальте, особенно громко от 70 до 90 км / ч. Довольно сложно: передают вибрации от неровностей дороги на пол кузова, сиденье и гидроцилиндр. Расход топлива средний при на любой скорости. К слову о шипах в пределах оптимального значения. Шипы держатся в резине очень надежно.

40-2_no_copyright

38-1_no_copyright

Представлен в конце 2008 года, продается с 2009 года.

Постоянно обновляется, что позволяет их держать в лидерах.На льду продемонстрировали лучшие продольные сцепные свойства, поперечные — средние. На снегу — лучший разгон, хорошее торможение и держатель в поворотах. По заснеженной дороге еду плавно, без замечаний. Руль плотный, реакция четкая. В поворотах скорость ограничивается мягким, помогающим заносом, который легче устранить небольшой подачей газа. Даже на горках машина слушает команды водителя, плавно и плавно восстанавливает траекторию.

По глубокому снегу уверенно передвигаются, хорошо маневрируют, пьяны без желания закапывать.Любой режим: от профессионального движения пота, не поворачивая колеса, до «светлого» газа в пол. Очень удачно выбран реверсом. По асфальту движение плавное, но при регулировке неприятно заводить задний мост.

Торможение на сухом асфальте слабое, на мокром — среднее. Комфорт не идеален: явный шум шипов на асфальте и ровном льду, удары от неровностей дороги, в первую очередь выпуклой. Экономичен на любых скоростях. Величина шипов близка к разумной.Тем не менее, средний выступ за время тестирования изменился всего на 0,1 мм, а это значит, что шипы в резине надежно держат его.

41-1_no_copyright

39-0_no_copyright

Новинка, готовится к продаже в этом году.

Итоговые баллы подсчитать не удалось, так как при торможении на снегу Ice Arctic обыграла лучшую серийную шину, которую мы приняли в расчетах за «базу». На льду высокие продольные сцепные свойства, а поперечные — средние. На снегу — супермост, очень хороший разгон и средние поперечные сцепные свойства.На заснеженной дороге они немного подрастают, с задержкой реагируя на корректировку направления. В быстрых поворотах поведение неоднозначное. В начальной фазе, на этапе входа в поворот, наблюдается ощутимая задержка реакций, приводящая к сносу переднего моста. После восстановления сцепления, уже на дуге, вероятность возникновения движения, которая компенсируется и колесом, и добавкой газа одновременно. После скольжения довольно резко происходит восстановление сцепления, провоцируя занос при стрельбе в другую сторону.

Понятия «глубокий снег» для этих шин не существует. Помогать автомобилю в испытаниях из снежного плена ни разу не понадобилось. По асфальту заметно плывет из стороны в сторону, требуя постоянной регулировки. Очень широкий «ноль», задержка на рулевом управлении.

На мокром асфальте ломается хорошо, на сухом — средне. Толкается на средних неровностях, сильно гудит протектором и шипами. Величина речи спайков на пределе. Однако изменение выступа во время тестирования всего в одной «десятке» предполагает, что шипы закреплены надежно.

42-0_no_copyright

Подробно об обозначениях и классификации шин можно узнать

Корабль Вадим, Юрий Курочкин, Евгений Ларин,

Антон Мишин, Андрей Форм,

Павлов и Дмитрий Тестсерий .

Благодарим за техническую поддержку сотрудников АвтоВАЗа,

тольятти компании «Волгашинторг»,

, а также производителей шин

мы представили их продукцию на тестирование.

Зимние шины Yokohama Ice Guard IG35 предназначены для эксплуатации в сложных климатических условиях. Они прекрасно переносят переменчивую погоду. Отмененная резина проявляет себя на снегу, в слякоти, на обледенении и на сухом морозильном асфальте.

Высокое качество и высокие требования к шинам подтверждают многочисленные, в основном, положительные отзывы автовладельцев.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Описание шин

Японские исследователи работали над разработкой шин Yokohama Ice Guard IG35. Учли особенности зимней эксплуатации на наших дорогах. В результате состав резиновой смеси и форма протектора подбираются таким образом, чтобы обеспечить максимальный контроль над ведущей машиной.

Несмотря на все старания разработчиков Yokohama Ice Guard IG35, она не способна противостоять снежному покрову.Особенно это касается сезона шин, когда шипов становится значительно меньше. На резину сыпется снег и колеса начинают буксовать. О стабильности при разгоне или торможении в этом случае говорить не приходится.

Характеристики

Yokohama Ice Guard IG35 имеет широко развернутую центральную часть. Улучшает управляемость и повышает устойчивость при движении по льду, а также по сухому и мокрому асфальту.

В конструкции Yokohama Ice Guard IG35 используются специальные многогранные 3D ламели.При деформации под давлением они цепляются друг за друга. Это увеличивает жесткость протектора. Пятно контакта покрышки с дорогой увеличивается и проявляется более устойчивый краевой эффект. Многогранные 3D-ламели улучшают поведение машины на грядках или заснеженной дороге.

В Yokohama Ice Guard IG35 применена трехмерная конструкция с защитными выступами вокруг шипов. Это снижает риск его преждевременной потери. Также усиливается краевой эффект, что положительно сказывается на эксплуатационных характеристиках шины.

На Yokohama Ice Guard IG35 Plus использует стойкость к истиранию шипами. Они обеспечивают надежное сцепление при обледенении дорожного покрытия.

Для фиксации шипов в резине применены отверстия новой формы. По заверениям разработчиков, они надежнее выполняют возложенные на них функции. В отверстиях нового типа уменьшен зазор между шипом и резиновыми стенками.

Несмотря на все старания разработчиков Yokohama Ice Guard IG35, отзывы владельцев говорят о том, что шипы летят слишком быстро.За сезон можно сбросить 14-20 шипов. У некоторых владельцев резина вообще лишена всех металлических элементов. Шипы вылетают даже при размеренной эксплуатации автомобиля.

Размер

Размеры выпускаемых шин подобраны таким образом, чтобы максимально увеличить автомобили, для которых подходит Yokohama Ice Guard IG35. Это можно узнать с основными размерами в таблице, которая приведена ниже.

Таблица — основные размеры шин Yokohama Ice Guard IG35.

Диаметр	Размер	Указатели
R16	185/55 R16	83T 487 кг, до 190 км / ч
R17	225/65 R17	102т 850 кг, до 190 км / ч
	235/55 R17	103т 875 кг, до 190 км / ч
	235/65 R17	108т 1000 кг, до 190 км / ч
R18.	215/55 R18	95т 690 кг, до 190 км / ч
	225/40 R18.	92т 630 кг, до 190 км / ч
	235/60 R18.	107т 975 кг, до 190 км / ч
	255/55 R18.	109т 1030 кг, до 190 км / ч
	255/60 R18.	112т 1120 кг, скорость до 190 км / ч
	285/60 R18.	116T 1250 кг, до 190 км / ч
R19	235/55 R19	101T 825 кг, до 190 км / ч
	245/40 R19	98т 750 кг, до 190 км / ч
	265/50 R19	110T 1060 кг, до 190 км / ч
	275/40 R19	105т 925 кг, до 190 км / ч
R20	235/55 R20.	102т 850 кг, скорость до 190 км / ч
	245/45 R20.	99т 775 кг, до 190 км / ч
	245/45 R20.	100т 800 кг, до 190 км / ч
	255/45 R20.	105т 925 кг, до 190 км / ч
	265/50 R20.	111т 1090 кг, до 190 км / ч
	275/45 R20.	110T 1060 кг, до 190 км / ч
	275/60 ​​R20.	115T 1215 кг, до 190 км / ч
	285/50 R20	112т 1120 кг, до 190 км / ч
R21	265/45 R21	104т 900 кг, до 190 км / ч
R22	285/45 R22.	114T 1180 кг, до 190 км / ч

Тесты

Yokohama Ice Guard IG35 показывает посредственные результаты испытаний. Резина лучше отечественных шин, но не дотягивает до уровня мировых лидеров.

По заказу компании Yokohama, характеристики произведенной компании были выполнены. Участвовали различные зимние шины, в том числе Ice Guard IG35. С результатами тестов можно ознакомиться в таблице ниже.

Yokohama и другие независимые эксперты. Шины показывали себя до полуночи. С результатами тестирования вы можете ознакомиться в таблицах ниже

Преимущества и недостатки

Yokohama Ice Guard IG35 — неплохие шины.Они имеют массу преимуществ перед конкурентами, но тоже не лишены. В таблице ниже приведены списки плюсов и минусов Yokohama Ice Guard IG35. Они составлены на основании заключения экспертов и отзывов автовладельцев.

Таблица — Плюсы и минусы шин Yokohama Ice Guard Ig35.

Достоинство	недостатки
Хорошие поперечные сцепные свойства на льду	На льду продольные сцепные свойства чрезвычайно слабые
Хороший разгон	Плохое торможение на снегу из-за постоянного проскальзывания
Четкое поведение в поворотах	Автомобиль растет на заснеженной дороге и пытается изменить траекторию, рискуя застрять в глубоком снегу
Хороший тормозной путь на сухом асфальте	Высокий уровень шума
Отсутствие значительного увеличения расхода топлива	Сложность движения на большой скорости по трассе
Хорошая безопасность	На мокром асфальте замедлить машину очень сложно
Колеса не врезаются в снежные заносы благодаря шашкам протектора плеча	Чрезмерное количество кораблей Корабли
Редкие деформации резины при эксплуатации	Плохая проницаемость

Popular Test Shin Yokohama Ice Guard Stud Ig35 +

81.35 баллов из 100 возможных

Отзывы автовладельцев о шинах Yokohama Ice Guard Stud Ig35

Яндекс Маркет

Нормальная модель

Достоинства: Цена, геометрия протектора
Недостатки: Главный враг — подача. Лед не очень держится, снежная каша 40 км на занос идет легко и при малейшем нажатии на газ скользит поверх обычных.
Комментарий: Поставлена ​​от предыдущего хозяина. Не люблю шины… Из колеи не просто выталкивает, а выбрасывает! Причем резка, что когда-то немного в бампере не убрали. Снежную кашу и лед не любит. Я уже на 40 км / ч, по льду такое ощущение, будто санки едут с небольшой горкой и пытаются сбавить скорость =) Не рекомендую, мой еще на сезон должен быть точно, может и больше. .. Потерплю

Отличная модель

Достоинства: Хорошо справляется как с холлиедой, так и со снежными заносами, низкий уровень шума, конкурентоспособная цена.
Недостатки: Пока нет.
Комментарий: Купил на замену I-Pike Hankuk. Очень доволен. Сезон подходит как для города, так и для многих. За два года ни одного шипа не прогадал, хотя ничего не бывало. После второй зимы он стал убегать. Не жалею, что взял эту модель, четыре цилиндра вместе с установкой стоили 10280 руб. Я рекомендую.

Плохая модель

Опыт работы: более года

Достоинства: Красивый рисунок протектора, не вылетают шипы
Недостатки: Очень мягкий, курсовой устойчивости нет, четкость в поворотах, хотя машина и предсказуема.Главный недостаток — слабая боковина, просто — сразу вылезают шишки. Штопал в шиномонтаж их возить, не смотря на то, что зимой езжу мало. Сомнительные сцепные качества. Об опыте эксплуатации ниже.
Комментарий: Дешевая йокогама, 8тыр. За комплект куплен в 2013 году. Параметры 175/65 / R14. Машина — Toyota AE101, передний привод, автомат, 160 сил. При моем скудном опыте ее эксплуатации (4 зимы, из них 2 практически полностью простояла машина в гараже) общий пробег 5 тыс. Мест.Одно из колес пробило, спустилось. Голая — не вариант, только сварка. На второй год назад шишка вылезла можно сказать спонтанно, т.к. визуально повреждений не было — укрепил и заварил в шиномонтаж, но бугорок остался на этом месте. А на третьем колесе небольшая неровность, хороших размеров пока не нарастает. Стараюсь ехать осторожно, но на наших дорогах это не помогает. Запах — все равно пропустить еще один. Что касается сцепных свойств на снегу и на льду, такое ощущение, что машина 100 500 сил — даешь только латунь — шлифует и не едет, возможно узко.За счет высокого профиля и мягкости машина прилично качается, глазами чувствуешь, что машина идет по заданной траектории, а кузов нависает влево-вправо. Переделки и клавиатура соответственно тоже томная (она по сухому асфальту, зимой особо не заряжена, можно улететь) шум, как и всякие зимние бедра, сравнивать на своей машине пока ни с чем. Износа протектора практически нет, но это не имеет отношения к моему пробегу. Производитель — Филиппины, на всякий случай. Может левак какой-то.

Хорошая модель

Опыт работы: более года

Достоинства: Мягкая, хорошая гребля.
Недостатки: Вылетают шипы. На второй сезон осталось 50% до конца

Отличная модель

Опыт работы: более года

Достоинства: Хорошее сцепление с дорогой, второй сезон проблем нет.
Недостатки: не обнаружено
Комментарий: В целом ощущения от резины положительные.

Ужасная модель

Опыт работы: несколько месяцев

Достоинства: На сухом асфальте и на снегу тормозит адекватно
Недостатки: Резина с автокатными шипами подкачки
Комментарий: Нет ламелей, твердая центральная полоса на льду совсем не держится, шипы соскакивают .Если я этого не сделаю, результат будет хорошим. Но когда дорогу поливают реагентами, а потом не убирают — это нужно такой мыльной кахе, ездить невозможно: на поворотах на 20 км / ч норовит на обратный выехать. На драйве есть обзор и видео, на ютубе тоже, как я проехал метров 50 со скорости 50км / ч (экспериментировал с педалью в пол)

Хорошая модель

Опыт работы: несколько месяцев

Достоинства: Достаточно мягкий. Не шумно.Все шипы на месте.
Недостатки: При резком торможении слегка берет на льду.

Трани, Трани!

А себя держи крепче, обеими руками! Гарри! Его напугали клещи, а дядя Ваня, правда, пытается сильнее схватить шип для своего «жала».

Но опыт у нас есть! Давным-давно, когда мы зимой на машине прыгали из Финляндии в Германию, «рубашку» в «Росеовке» нам не пускали немецкие пограничники: ни выехать откуда пришли, ни купить и поставить шины без шипов, ни … тогда мы еще не знали, что в Германии ввели заморачиваться на шипы! Пришлось выдергивать «гвозди» со всех четырех колес, а колеса были немаленькие — у нас был Land Rover Discovery! Слава богу, теперь задача другая: нужно проверить, насколько плотно сидят шипы в защитном, чтобы с помощью клещей и динамометра выкатить из каждой покрышки только по паре шипов. Мы легко справились с другими шинами, но шины CONTICECTACT не хотят расставаться с шипами.

Список протестированных шин:

• Continental Conti4x4ICecontact.
• Бриджстоун.
• Gislaved Nordfrost 5.
• Michelin Latitude X Ice North 2
• Nokian Hakkapeliitta 7.
• Nokian Nordman 4.
• Кромка Pirelli Winter Carving
• Шпилька Yokohama Ice Guard Ig35
• Кама 515.

Проверка прочности посадки шипов — только часть программы испытаний зимних шин для кроссовера размерностью 215 / 65R16.

Кроссоверов становится все больше и больше. В прошлом году их доля среди проданных в России новых автомобилей достигла 13%! И всем им нужна зимняя резина. Какой?

В нашем тесте — девять комплектов шин: Bridgestone Ice Cruiser 7000, Continental Contilcecontact 4×4, Gislaved Nord Frost 5, Michelin X-LCE North 2, Nokian Hakkapeliitta 7, Nordman 4, Pirelli Winter Carving Edge, Yokohama Ice Guard 35 и Domestic Cama- 515.Все шипованные. И хорошо укомплектован? Чтобы ответить на этот вопрос, мы провели «динамометрическое разрушение шипов». Выяснилось, что усилие, с которым можно выдернуть шип из протектора, лежит в диапазоне от 3,5 кгс у шин Michelin до 7,0 кгс у Nokian. За исключением шин ContilCecontact, в которых применяется новая технология установки шипов: они покрыты специальным составом, который действует как клей. Когда дядя Ваня еще протянул шип, остались следы резины, и динамометр зафиксировал усилие 20 и 25 кгс на двух шипах.Примерно в четыре раза больше, чем «в среднем по больнице»!

А с шинами Nokian произошел инцидент: на одной из покрышек мы обнаружили три шипа без твердосплавных вставок. Комментарий специалистов Nokian звучал так:

В этом году поменяли поставщика шипов, и, судя по всему, он женился. Мы разберемся.

В Тигуане на пробеге по управляемости наматывал круги, а на Volvo V70 работали дядя Ваня с Андреем Моховым: замеряли время разгона и тормозной путь на льду.Передний привод Volvo с отключенными задними тормозами позволяет производить замеры, меняя только передние колеса, и это помогло не упустить погоду.

На каждом сете они делают от шести до восьми торможений, столько же ускорений — для набора статистики. И периодически повторяйте измерения на шинах, которые были первыми (мы их называем базовыми), чтобы потом корректировать результаты с учетом изменений погоды и состояния льда. На длинной и широкой трассе эти условия меняются не так быстро, тем более что дядя Ваня каждый раз тормозит и разгоняется на новом месте, а у меня — буквально с каждым кругом.Сначала очень понравилось. Вскоре на траекториях появляются выемки из шипов, а коэффициент сцепления растет — время круга улучшается. Затем при поворотах увеличивается количество ледяных утолщений из ледяной крошки, и время на «базовой» резине снова становится хуже, то есть увеличивается … В итоге с учетом коррекции с использованием базовых шин в этом В упражнении было зафиксировано преимущество шин Continental ContilCecontact 4×4. Но шипы у этих покрышек выступают из протектора сильнее всего — в среднем на 1.6 мм, а отдельные вставки выступают на 1,9 мм. В Финляндии это запрещено — по правилам, направленным на уменьшение повреждений дорожного покрытия, шипы не должны выступать более чем на 1,2 мм. Такие стандарты у нас есть только в проекте — если они будут утверждены, в техническом регламенте появится пункт: «Протектор шипа за протектором 1,2 ± 0,3 мм». А пока — хоть на спортивную семимиллиметровую шипу — слов не скажешь. Здесь используется Continental. Правда, непонятно, почему другие не используют — опасаются ухудшения «асфальтовых» характеристик?

Шадричиев и Мохов перевешивают технику на Тигуане и снова идут по ледовой трассе — теперь для имитации аварийной ситуации, а точнее — попытки объехать внезапное препятствие для торможения.Машина разгоняется до 30 км / ч, дядя Ваня нажимает на педаль тормоза и одновременно поворачивает руль в пол. Наши измерения показали, что на шинах Michelin или Continental избежать неприятного столкновения с «оленем» проще, чем, скажем, на шинах Yokohama или Bridgestone. А как бывают шины Nokian?

После снегопада нам удалось измерить динамику разгона машины по глубокому снегу — лучше других «рядных» шин Nokian, Nordman и Yokohama

Представители компании работают в соседних боксах и процессу наших тестов не мешают.Так я подошел к вопросу — и вызвал немалое удивление:

Нокиан на льду хуже Континенталя? Не может быть! В этом году мы модернизировали шины HakkaPeliitta 7, учитывая рекомендации инженеров Porsche. Внешне они такие же, но в дизайне кое-что изменили.

финнов спрашивают, можно ли с нами поехать. Мика, местное тестовое кресло, я сразу — и мы выходим на «ледовую» трассу управляемости. Сначала пара кругов на шинах Continental, потом на Nokian.Мика недоумевает: результаты действительно не в пользу финских шин.

Теперь те же упражнения, но на раскатанном снегу. Здесь шипы больше не являются определяющим фактором — и гегемония шин Continental приходит к концу. На торможении побеждают покрышки Michelin — Gislaved, когда «олень» предпочтительнее Pirelli. А по пробегу управляемость шины Nokian ведут себя лучше других: лучшее время круга и максимальный балл за удобство управления автомобилем. Эх, все равно ESP на Тигуане полностью отключена, а то можно ехать как со строгим инструктором в автошколе…

Покрытие здесь тоже меняется, но по-другому: образуется полоскание. Еще пять или шесть кругов — и я собираюсь поменять шины, и в это время случайная ржавчина с широким ножевым скребком покидает колею — и покрытие как новое. Сразу на трассе обработки я встретил живого, а не виртуального оленя. К счастью, это случилось уже на выходе, когда я сбросил скорость, — всю дорогу преградили шесть оленей! Если бы они вышли на трассу двумя поворотами раньше, без пострадавших, это вряд ли стоило бы.

Осталось оценить проходимость. Сами финны такие испытания не проводят, поэтому найти подходящую платформу с умеренно глубоким снегом непросто. Или непроходимая целина, или прекрасно расчищенные дороги. Нашли платформу на озере со слоем снега около 30 см. Даже Тигуан — по самым противотуманным фарам. Ползаем по девственнице на каждом комплекте покрышек — с пробуксовкой, вставкой, то есть на грани пробуксовки … в стволе лопаты, и тросом касаемся дежурного пикапа.Его помощь понадобилась нам всего один раз, когда Tiguan был на шинах Pirelli: он не мог вернуться в колею, которую он только что проложил на тех же шинах. И это, кстати, один из основных критериев оценки шин с точки зрения проходимости: автомобиль обязан выехать оттуда, где он медленно, без предварительного ускорения и поехал сам.

На следующий день природа помогла нам провести измерения, о которых мы давно мечтали. Снегопад прошел — и тестовые дороги покрылись слоем снега примерно 15 сантиметров.И теперь мы можем оценить динамику разгона после снегопада, когда дороги еще не расчищены. Пять или шесть стартов на Volvo с пробуксовкой на каждом комплекте шин — и выясняется, что автомобиль лучше всего ускоряется на автомобиле с шинами Nokian, Nordman и Yokohama. И что еще хуже — на шинах Michelin.

После испытаний внимательно осмотрите шины и посчитайте потерю шипов. Понятное дело, за вычетом тех двух, которые мы сами и отправляемся тестировать тестами. Потери были небольшие — один-два шипа за сет.А Continental Tyres, Nokian, Nordman и, что нам особенно порадовало, Кама ни одного шипа не потеряла. И только состояние шин Pirelli — как гром в феврале. На одной из четырех покрышек мы насчитали 21 пустую «лунку», а их оказалось 32! Стоит ли покупать шипованные шины, если к концу зимы они превратятся в безупречные?

Завершив зимние тесты, мы взяли паузу до весны, чтобы продолжить тесты на Летнем полигоне компании Nokian Tyres.

Собственно, «асфальтовые» тесты мы могли провести и на Дмитровском автополигоне, а в Тампере они пошли в основном потому, что еще можно оценить шины до Slazhing — «Pop-up» на медленной каше.Явление, кстати, опасное и обычное. Весной наши дорожники часто поглощают мокрый снег с бордюров на середину дороги, чтобы он быстрее таял под колесами машин, а если слой такого «жидкого» снега составляет всего два сантиметра, шины теряют контакт с дорогой уже на скорости 37 км / ч — машина становится неуправляемой! Хорошо бы эти цифры запомнить обоим дорожным строителям.

Именно на скорости 37 км / ч «выскакивают» шины Nokian и Nordman.А другие теряют надежный контакт с дорогой еще раньше — Yokohama не дает разогнаться и до 34 км / ч. Казалось бы, разница небольшая, но в реальных условиях это означает, что машина на одних шинах в повороте лишь незначительно буксует, а на других — рискует оказаться на встречной полосе.

Следующие упражнения мы проводим в основном для тех, кто побеждает в крупных городах и путешествует в основном по асфальту.

Торможение с 80 км / ч по мокрому асфальту, со 100 км / ч по сухому, «перестровка» — и еще раз становится ясно, что шины, нанесенные на скользкое покрытие на асфальте, работают плохо.Взять хотя бы торможение: если на летних шинах по нашим замерам (AR № 17, 2008) Tiguan останавливается со 100 км / ч 42,3 метра, то на зимних шинах тормозной путь по асфальту увеличивается в среднем на десять метров!

И наконец комфорт. Первый — акустический. На «кредитных» участках дороги поддерживаю такую ​​же скорость, а сидящий рядом Андрей Мохов держит в руках шумомер. Однако без шумомера ясно, что они громче других шин Continental и Nokian.Но даже эти «громкие» шины не раздражают. А самыми тихими в тесте оказались российские шины Кама-515.

А на трассе с искусственными неровностями (асфальтовые ригели, проглатанные колодцы и т. Д.) Выяснилось, что лучший плавный ход обеспечивают шины Michelin, а шины Pirelli, Kama и Nordman жесткие.

Наибольший вес в итоговой оценке имеет «ледовые» свойства (35%): лед был и остается самым опасным покрытием на зимней дороге. На втором месте на снегу (25%), затем отдельные линии проходимости (10%) и Slaryning (10%), тормозные свойства на мокром асфальте (10%) и пять процентов мы распределяем на комфорт и поведение на сухом. асфальт.Фавориты определены, и они набрали равное количество баллов. Nokian HakkaPeliitta 7, Continental Contilcecontact 4×4 и Gislaved Nord Frost 5 — выберите любой, вы не проиграете. Вполне разумным выбором будут шины Nordman 4, которые заметно дешевле, но по тесту лидеры уступают лишь немного. Pirelli Winter Carving Edge — потенциально хорошие зимние шины, но они резюмируют качество ошибочной оценки. Японские шины в другой компании могли бы выглядеть лучше, но на фоне «Гранда» выглядят бледно.Любопытно, что в итоговом рейтинге и Bridgestone, и Yokohama уступили отечественным шинам Кама-515.

А может эти шипы? Может, машина полноприводная, и даже с внедорожными отложениями хватит зимней резины без шипов? Или вообще потратить на всесезонье целый год? Ответы на эти вопросы вы найдете в следующем выпуске авторесурсов.

Результаты тестирования отображаются в табличной и графической форме.

Место	Шина	Краткое описание
1-2-3	Continental Conti4x4ICecontact.	Размер	215 / 65R16.
		Скорость по индексу	т (190 км / ч)
		Индекс нагрузки	102 (850 кг)
		Масса, кг.	11,3
			10.0
			50
		Количество шипов / рядов несоответствия	130/10
		Кстати о шипах, мм	1,6
		Разрывное усилие шипа, кгс	22,5
		Страна производитель	Германия
	С такими длинными шипами лед не боится! Их работа чувствуется сразу, без всякого измерительного оборудования.В том числе по слухам — «ромбовидные» шипы с громким невнятным хрустом проникают в покрытие, оставляя на его поверхности 10 рядов глубоких «рубцов». Рабочая часть шипа выступает над протектором в среднем на 1,6 мм, а некоторые «насадки» — на 1,9 мм! При торможении со скоростью 50 км / ч автобус Continental побеждает ближайших конкурентов на 3,6 метра — считайте, кузов малолитражки! При управляемости на льду Slip Minimal контроль над автомобилем великолепен … Но на снегу шина ContilCecontAct теряет лидерство, хотя поведение машины остается четким и предсказуемым.И это не помеха этим шинам — в глубоком снегу они хорошо работают в торпеде. Основные потери идут на асфальте, особенно на сухом: при резком торможении или переборке в другом ряду покрышки буквально размазываются по асфальту. Ну хотя бы то, что новая технология фиксации шипов исключает их потери даже после заведомо агрессивной езды с мыслями.
	+ Сцепные свойства на льду. + Проходимость. — Свойства сцепления и управляемость на асфальте. — Шум. Общий рейтинг: 8.9
1-2-3	Gislaved NordFrost 5.	Размер	215 / 65R16.
		Скорость по индексу	т (190 км / ч)
		Индекс нагрузки	102 (850 кг)
		Масса, кг.	11,8
		Глубина рисунка протектора, мм	9.9
		Твердость резины протектора по Шору, ед.	53
		Количество шипов / рядов несоответствия	130/8
		Кстати о шипах, мм	1,3
		Потери щипа после зимних испытаний, шт.	1
		Разрывное усилие шипа, кгс	5.0
		Страна производитель	Германия
	После того, как шведская компания Gislaved перешла под контроль концерна Continental, продукты под брендом Gislaved должны были быть отнесены к так называемой второй линии Чуть проще, но доступнее, чем шины Continental.Но в этом году шины Gislaved Nord Frost 5 оказались в нашем рейтинге на одну ступеньку с лидерами Первой Линии. Да, технология «наклеенных» шипов здесь не применяется, а достижения на льду не столь впечатляющие, как шины CONTICECTACT 4×4. Но главное достоинство этих покрышек осталось прежним. Отличный баланс между «зимними» и «асфальтовыми» качествами. Немного уступает шинам ContilCecontact 4×4 на льду — что неудивительно при более скромной речи шипов! — Шины Nord Frost 5 обеспечивают минимальный тормозной путь на снегу.А на трассе «Снежный» управляемость придает машине предельно понятную и даже азартную. В глубоком снегу шины gislaved хорошо работают на грани поломки, но с началом пробуксовки. А на снежно-водной ласке слишком много конкурентов. По мокрому асфальту — минимальный тормозной путь! А на сухом покрытии все неплохо: уверенное восстановление из ряда подряд, уверенное торможение. И эти шины одни из самых комфортных — мягкие и бесшумные. Отличный вариант для зимней эксплуатации в крупных городах.
	+ Тормозные свойства на снегу и мокром асфальте. + Управляемость на льду и снегу. + Комфорт. — Низкая устойчивость к посевам. Общий рейтинг: 8.9
1-2-3	Nokian. Hakkapeliitta 7.	Размер	215 / 65R16.
		Скорость по индексу	т (190 км / ч)
		Индекс нагрузки	102 (850 кг)
		Масса, кг.	12,4
		Глубина рисунка протектора, мм	10.0
		Твердость резины протектора по Шору, ед.	51
		Количество шипов / рядов несоответствия	130/14
		Кстати о шипах, мм	1,4
		Потери щипа после зимних испытаний, шт.
		Разрывное усилие шипа, кгс	7.0
		Страна производитель	Финляндия
	Зимняя резина Nokian Hakkapeliitta 7 В «кроссовере» размерностью 215/65 R16 было не так уверенно, как в старые годы. Однако это не помешало им разделить первое место с шинами Continental и Gislaved. На льду ромбовидные шипы хорошо работают в продольном направлении, но проходят позиции по очереди: горки растягиваются и иногда с трудом контролируются, даже несмотря на поддержку несоответствующей системы стабилизации. А вот на снегу — идеальный контроль над машиной и как следствие — лучшее время прохождения извилистой трассы. И в рыхлом снегу шина Nokian в своей стихии — машина очень уверенно пробивается по целине! Протектор тоже очень хорошо справляется и с краном от распространения контакта снежно-водяной каши. На мокром асфальте результат средний, а вот на сухом, как и на шинах Continental, проблемы уже проявляются. Мягкий протектор «складывается», из-за чего увеличивается тормозной путь и падает скорость «перестановки». По комфорту тоже далеко не лучший вариант. Хотя шипы и зокат немного тише «выдающихся» шипов шин Continental, но проходы швов и стыков сопровождаются более заметным виброакустическим сопровождением. Однако шипы держатся хорошо и без клея!
	+ + проходимость. — Сцепные свойства и управляемость на сухом асфальте. — шум Общий рейтинг: 8,9
4	Nokian. Нордман 4.	Размер	215 / 65R16.
		Скорость по индексу	т (190 км / ч)
		Индекс нагрузки	102 (850 кг)
		Масса, кг.	11,5
		Глубина рисунка протектора, мм	10.0
		Твердость резины протектора по Шору, ед.	48
		Количество шипов / рядов несоответствия	130/12
		Кстати о шипах, мм	1,2
		Потери щипа после зимних испытаний, шт.
		Разрывное усилие шипа, кгс	6.9
		Страна производитель	Россия
	Финиш автобуса Nordman завершился с минимальным отставанием от лидеров тройки.Ничего удивительного: Рисунок протектора — как у шин Nokian Hakkapeliitta 4, которые несколько лет назад блестели в наших тестах. И шины Nordman производятся на том же оборудовании. А в некоторых упражнениях на льду шины Nordman даже выиграли у Nokian, но в итоге все же проиграли — в том числе из-за резких срывов на пробеге управляемости. На снегу машина лучше себя ведет — быстро и точно реагирует на управления на обочине и за ее пределами, хотя сцепные свойства не самые высокие. Разгон с проскальзыванием в глубоком снегу так же эффективен, как и на шинах Nokian, но движение по широте требует осторожности. После остановки не сразу удалось вернуться в собственную колею. К стойкости Slaryning — претензий нет. А на асфальте шины Nordman хорошо работают — они позволяли выполнять «перестановку» с большей скоростью. Достойный вариант для городской зимней эксплуатации. И относительно доступный.
	+ Высокая устойчивость к Slaryning. + Сцепные свойства на льду и на снегу. — Плавный ход. — шум Общий рейтинг: 8,8
5	Пирелли. Кромка для зимней резьбы.	Размер	215 / 65R16.
		Скорость по индексу	т (190 км / ч)
		Индекс нагрузки	98 (750 кг)
		Масса, кг.	11,8
		Глубина рисунка протектора, мм	10.0
		Твердость резины протектора по Шору, ед.	50
		Количество шипов / рядов несоответствия	130/12
		Кстати о шипах, мм	1,3
		Потери щипа после зимних испытаний, шт.	32
		Разрывное усилие шипа, кгс	4.2
		Страна производитель	Великобритания
	Да-да, после езды по снегу и по льду — без гонок по асфальту! — Четыре шины Pirelli потеряли 32 шипа! Особенно отличилась одна из покрышек, на которую мы не заряжали двадцать шипов! Жалко, ведь в ездовых дисциплинах резинам удалось показать неплохие результаты. А на снегу Pirelli — в лидерах. Правда, специалисту было непросто добиться высокого результата на извилистой снежной трассе из-за ранних спусков.Обычного водителя, да еще и на машине без ESP, вряд ли порадует столь стремительное «фигурное катание». В стороне от покрышек Pirelli мы убедились в глубоком снегу — в какой-то момент машина останавливается и движется назад перед каждым шагом. На асфальте Зимние шины Pirelli показали себя лучше. Если бы не катастрофическая потеря шипов, мы бы включили шины Pirelli Winter Carving EDGE в список разумных приобретений. А пока будем ждать изменений в технологии неправомерного — и шанса убедиться, что результат достигнут.
	+ Сцепные свойства на снегу. + Управляемость на льду и снегу. + Управляемость по асфальту. — Потеря шипов. — Проходимость. — плавность. Общий рейтинг: 8,6
6	Мишлен. Широта X Ice North 2	Размер	215 / 65R16.
		Скорость по индексу	т (190 км / ч)
		Индекс нагрузки	102 (850 кг)
		Масса, кг.	10,8
		Глубина рисунка протектора, мм	10.0
		Твердость резины протектора по Шору, ед.	50
		Количество шипов / рядов несоответствия	128/12
		Кстати о шипах, мм	1,5
		Потери щипа после зимних испытаний, шт.	1
		Разрывное усилие шипа, кгс	3.5
		Страна производитель	Россия
	Шины MICHELIN не собираются «граненых» шипов. Вроде напрасно. На льду они отлично работают в поперечном направлении: на них легко и приятно водить машину по трассе по управляемости, а когда есть препятствия — а результат вообще лучший! Но они плохо цепляются за лед при разгоне и торможении, уступая место российским шинам Камы с их примитивной четырехрядной обеповкой! На снегу ситуация лучше, но это справедливо только для раскатанного снега.Когда его слой достигает 15 см, ситуация резко меняется — при разгоне Michelin уже проигрывает конкурентам. А на асфальте — «Разбивка и растрескивание»: на мокром покрытии — максимальный тормозной путь, а на сухом ситуация заметно лучше. Но уже подбрасывает управляемость — «Ремистинг» машина выполняет с Ленза. А вот с комфортом все однозначно — шины мягкие и очень мягкие. В итоге не самая устойчивая, но очень удобная резина.И шипы, в отличие от покрышек Pirelli, не рассыпаются, хотя мы их вытащили с небольшим усилием.
	+ Правила игры на льду. + Сцепные свойства и управляемость на снегу. + Плавный ход. — Продольные сцепные свойства на льду. — Тормозные свойства на мокром асфальте. Общий рейтинг: 8.5
7	Кама 515	Размер	215 / 65R16.
		Скорость по индексу	Q (160 км / ч)
		Индекс нагрузки	102 (850 кг)
		Масса, кг.	12,3
		Глубина рисунка протектора, мм	9,3
		Твердость резины протектора по Шору, ед.	58
		Количество шипов / рядов несоответствия	128/4
		Кстати о шипах, мм	1,2
		Потери щипа после зимних испытаний, шт.
		Разрывное усилие шипа, кгс	5.1
		Страна производитель	Россия
	Шины не первой свежести, и мы не стали ждать откровений. И взяли их потому, что более современных российских моделей размерностью 215/65 R16 просто не нашли. Резина прочнее импортных конкурентов, а стальные корпуса шипов уже покрыты желтой ржавчиной. Но первый выезд на лед — и резина камского «круга» на торможении Bridgestone. А при разгоне — тоже Мишлен! На Ледовом круге — третий результат в «Абсолюте»! Неплохая резина вела себя на пробеге по управляемости. Вот и ржавые шипы. При разгоне и торможении на снегу автобус Кама снова опережает японцев. И только по трассе управляемости машина стала слишком резко входить в занос. В рыхлой снежной шине Кама работает не очень уверенно, но помогает скольжению. Еще один сюрприз — хорошая стойкость к растеканию. Лучше только Нокиан и Нордман. А по асфальту результаты хорошие. На «Перестановке» машина реагирует на первый импульс — как на летней резине, но с началом скольжения слишком резко ухудшается сцепление с асфальтом. Ожидается, что шины Кама будут одними из самых жестких. И неожиданно — самый тихий. По крайней мере, по словам нашего шумомера, они хоть и «поют», но не тише Мишлен или Бриджстоун.Причем более высокий голос. Шины вполне доступны по цене, и, судя по нашему тесту, это не тот случай, когда скупец платит дважды.
	+ Поперечные сцепные свойства на льду. + Сопротивление Slashplane. + Тормозные свойства на сухом асфальте. — Продольные сцепные свойства на льду и на снегу. — Управление на снегу. — плавность. Общий рейтинг: 7.9
8	Иокогама. Шпилька Ice Guard IG35	Размер	215 / 65R16.
		Скорость по индексу	т (190 км / ч)
		Индекс нагрузки	102 (850 кг)
		Масса, кг.	12.2
		Глубина рисунка протектора, мм	9.9
		Твердость резины протектора по Шору, ед.	53
		Количество шипов / рядов несоответствия	128/12
		Кстати о шипах, мм	1,3
		Потери щипа после зимних испытаний, шт.	2
		Разрывное усилие шипа, кгс	4.8
		Страна производитель	Филиппины
	Шины Yokohama IG35 появились в прошлом году, и, честно говоря, мы ожидали от них большего. Увы: обычные сцепные свойства на льду в продольном направлении и откровенно низкие — в поперечном. Автомобиль неохотно реагирует на повороты руля, так что в критической ситуации на счет мусора водителю придется оказаться в невыгодном положении.А на льду управляемость покрышки, автомобиль наделяет машину такими недостаточными поворотами, что даже после резкого выброса газа он продолжает предательски скользить наружу. По снегу. Напротив, шины плохо держатся в продольном направлении, а в поперечном лучше работают. В глубоком снегу Йокогама «гребет» уверенно — и со скольжением, и по широте. На снежно-водном каше шины сплющены, хотя с такой малиновой «елочкой» мы ожидали более эффективного удаления с места контакта. Здесь на асфальте японские шины в своей стихии — они особенно хороши при торможении на сухом покрытии: на скорости 100 км / ч сокращают тормозной путь на целых пять метров по сравнению с шинами Continental. Комфорт на среднем уровне, да и в целом средняя резина с балансом характеристик смещена в сторону асфальта.
	+ Сцепные свойства на асфальте. + Проходимость. — Продольные сцепные свойства на снегу. — Низкое сопротивление наклону. — Работа на льду. Общий рейтинг: 7,8
9	Бриджстоун. Ледяной крейсер 7000.	Размер	215 / 65R16.
		Скорость по индексу	т (190 км / ч)
		Индекс нагрузки	98 (750 кг)
		Масса, кг.	12,6
		Глубина рисунка протектора, мм	10.0
		Твердость резины протектора по Шору, ед.	56
		Количество шипов / рядов несоответствия	130/16
		Кстати о шипах, мм	1,3
		Потери щипа после зимних испытаний, шт.	1
		Разрывное усилие шипа, кгс	5.7
		Страна производитель	Япония
	Bridgestone Ice Cruiser 7000, похоже, создан специально для России: в скандинавских странах Bridgestone предлагает еще одну модель — NORANZA, которая по договоренности «Off-Take» производит Nokian Tyres на своем финском заводе. И если шины NORANZA в тестах, проведенных нашими европейскими коллегами, уверенно конкурируют с шинами Nokian и Continental, то IceCruiser 7000 может пройти только с российскими шинами. По разгону и торможению на льду — худшие результаты. Не все гладко и по трассе управляемости: горки начинаются рано, и не знаешь, чего ожидать: снос переднего моста или занос сзади. А в снежном Бриджстоуне — в отстающем. По трассе управляемость, контроль пробуксовки очень затруднен — ​​и, даже несмотря на страховку ESP, пару раз все же приходилось «опираться» на сугроб. В глубоком снегу шины Bridgestone работают хорошо, плохо работают, но с пробуксовкой не дружат.С мокрым снегом резина справилась неплохо. Но еще лучше они показывают себя на асфальте, как на сухом, так и на мокром. Автомобиль хорошо тормозит и уверенно объезжает препятствие. Несмотря на последнее место в итоговом протоколе, не стоит говорить о полной бесполезности шин BRIDGESTONE ICE Cruiser 7000. Это еще один вариант зимней резины для больших городов, но, находясь на льду или в снегу, нужно быть предельно общительным!
	+ Сцепные свойства на сухом и мокром асфальте. + Управляемость по сухому асфальту. — Сцепные свойства на снегу и льду. — Управление на снегу и на льду.

Официальная информация

Зимние шины Yokohama Ice Guard 35 — Рынок новинок прошлого года. Пресс-релизы японской компании обещали прекрасное поведение автомобиля в любой ситуации. Но на самом деле, увы, все выглядит иначе.

Вот что обещал производитель:

На заводе производителя, расположенном в Японии, была представлена ​​новая высокотехнологичная зимняя шипованная шина Yokohama Ice Guard IG35 с направленным протектором.Инженеры Yokohama заявили, что новинка предназначена для обеспечения безопасности движения на любых, даже сильно заснеженных, покрытых льдом дорогах, и призвана оправдать доверие клиентов за счет высоких технологий и отличного имиджа бренда.

Основные преимущества шины Yokohama Ice Guard 35, которые указывает производитель:

1. Обеспечение отличной управляемости автомобиля на заснеженных и обледенелых дорогах за счет использования уникальных трехмерных ламелей.

2. 3D-ламели с многогранной поверхностью улучшают характеристики на льду и снегу, увеличивая пятно контакта при отклонении и краевом эффекте без потери жесткости блоков.

3. Сведение к минимуму шипов с выступами вокруг посадочного отверстия.

4. Полурадиальные канавки — улучшают отвод снега, слякоти и воды из пятна контакта. Последовательные боковые канавки — улучшают поперечную устойчивость, предотвращают перекос и скольжение

5. Усовершенствованный состав резиновой смеси практически полностью предотвращает деформацию не только протекторной части, но и посадочного отверстия Schip.

При этом сами японские инженеры не скрывают, что при тестировании Yokohama Rubber Co.Он использует одно из самых больших внутренних испытательных устройств, имитирующих снег, лед и мокрый покров.

Тестовая резина Yokohama Ice Guard 35

Зимним утром январского дня на тест получил хэтчбек Nissan Tiida, зимние шины Yokohama Ice Guard Stud IG35 195 / 65R15. На градуснике было -15 градусов по Цельсию, а на дорогах снег, кусочки льда и голый асфальт — подходящие условия для теста зимних шин. Во-первых, движение по центральным улицам города — это чистый асфальт, который еще не заснежен и не занят реагентами, то есть сухой и чистый.По такой дороге машина едет тихо, мягко и предсказуемо. Оценить эффект от протестированных шин в этом контексте непросто. Явных уловок у Yokohama Ice Guard 35 не наблюдается, но явных плюсов тоже.

С изменением покрытия изменилось поведение автомобиля. Дорога оказалась на дороге, сверху покрытая тонким слоем свежей иней. В таких условиях резиновый протектор быстро теряет рельефность и становится гладким. Записанные Snow Tanning Grooves, Dirt и Ice Yokohama Ice Guard 35 в реальной жизни не работают абсолютно: машина нестабильно едет по прямой даже на минимальных скоростях, ловит рыбу и с запозданием реагирует на команды.Торможение вялое, ускорение такое же. Такое поведение характерно для фрикционной шины, но Yokohama Ice Guard Stud IG35 — шипованная модель. Тогда почему он так беспомощен в сплошном снегу?

Случайность лежит в состоянии шины. На всех четырех колесах не хватало почти половины шипов, а те, что остались, держались слабо и были глубоко посажены. На передних колесах шипов вообще почти не осталось, и при беглом осмотре покрышка Yokohama Ice Guard 35 больше напоминает нежелательную, фрикционную модель.При этом пробег шин, как и у легкового автомобиля, был минимальным — чуть более 1000 км, но срок службы шипов оказался короче. Конечно, судьба тестовых машин всегда сложнее гражданской. Они пытаются все выжать. Вполне логично, что шины здесь сопоставимы с высокими нагрузками. А вот относительно Yokohama Ice Guard Stud IG35 в интернете написано много отзывов реальных владельцев, купивших эту зимнюю резину. Все они отмечают короткий жизненный цикл шипов, как главный недостаток, из которого вытекают все остальные проблемы с резиной.

Чем глубже сугробы, тем больше проблем и мучений. Yokohama Ice Guard Stud IG35 не может осилить дворы и забытые улицы города. Обычно автомобили этого класса, натренированные на других зимних шинах, в таких условиях вполне жизнеспособны.

Примечательно, что Yokohama Ice Guard Stud IG35 — модель не старая. На рынке автомобильной резины он появился к зимнему сезону 2011 года, то есть на момент его выпуска уже присутствовали другие модели в той же ценовой категории, которые хорошо себя зарекомендовали в условиях российской зимы.Яркий пример — Nokian Nordman 4. Финнов, эта модель удалась, но у японцев их Yokohama Ice Guard Stud IG35 явно не получилось.

После 1000 км пробега Yokohama Ice Guard 35 половина шипов потеряла половину шипов.

Финские производители резины Модель Nokian Nordman 4 преуспела, но японцам над их Yokohama Ice Guard Stud IG35 потребовалось больше работы.

Текст: Роман Харитонов

Заявленные характеристики резины Yokohama Ice Guard 35:

Скорость
	Зимний шипованный
Цена за 1 шт.	3400 — 3600 руб.

Согласно заявке производителя, широко развернутый центральный край усиленных лент резины Yokohama Ice Guard 35 улучшает маневренность и устойчивость на льду, мокрой дороге и на покрытии.

3D-ламели с многогранной поверхностью улучшают характеристики резины Yokohama Ice Guard 35 на льду и снегу, увеличивая пятно контакта при отклонении и краевой эффект без потери жесткости блоков.

Трехмерный дизайн Yokohama Ice Guard 35 разработан для усиления краевого эффекта, а выступы вокруг отверстия помогают удерживать шип.