Резина зимняя dunlop липучка: DUNLOP Graspic DS3 | Отзывы покупателей

Содержание

Шины БУ Dunlop Graspic DS3

Уже два года прошло, как купил данлоп граспик дс3 2155 р 17 бу. Откатал 2 зимы - в целом доволен. Честно - стиль вождения у меня аккуратный, без фанатизма. Хорошая резина в соотношении "цена-качество". Дорогу зимнюю она держит, повороты держит, но повторюсь -я не гонщик. Если мозга нет, то не какая резина не спасет. Ставлю резине твердую 4ку.

Эрик

Резина graspic ds3 от Данлоп очень хорошая, не знаю почему о ней так много отрицательных комментов. Мой опыт зимней езды с ней показал, что в повороты входит нормально не заносит, зимой под 100 ездить в ней я себе позволяла. В сильные метели и снегопады тоже все норм.

Светик

Хорошая резина за хорошую цену, отменное японское качество! Три зимы с ними я отъездил и никаких проблем не было,не шумит, мягкая, и на износ не сильно (за 17000 км. 20%, не более),и на мокром асфальте держит, а если есть курсовая устойчивость в авто, то вообще проблем нет, и по снегу довольно резва и устойчива.

Анатолий

Давно подумывал купить бу graspic ds3 R17, и прошлой зимой нашел дешево в сети. Зиму как то отъездил, проблем особых с ними не было, единственное – на льду чуток заносило. Не для суровых зим, но для езды без экстрима в средней полосе – вполне подойдет.

Шурик

Резина graspic ds3 стояла у меня на ниссан примьера, зимой езда была вполне сносной, плоховато на ледяной дороге, но на снегу удовлетворительно. Вид внушительный. Еще из плюсов: покрышки очень мягкие и достаточно комфортные, долговечные. Минус: при плюс десять начинает плыть и хуже тормозит. По-моему, они скорее для мягких европейских зим.

Ольга Петренко

Думаю, чтобы судить о резине, нужно иметь опыт езды на разных комплектах в разную погоду и весьма значительный опыт вождения. Руководствуйтесь своим разумом, выбирая подходящую, и совокупным мнением экспертов. Я купил данлоп граспик дс3 2155 р 17 бу прошлой зимой, опыт вождения у меня солидный. Что хочу сказать: прекрасная резина, не смотрите на рейтинг. Я не гоняю, и не жду, что она будет на льду творить чудеса. Важно понимать назначение резины. А купить липучку и писать, что она на льду не едет, каждый сможет. Либо с протектором широким будет шумно, но проходимость высокая.

Станислав Сергеевич

купить бу graspic ds2 R17 мне удалось недорого в интернет-каталоге. Шины могу оценить на твердую 4. На снегу и по каше машинка идет в них отлично! Взобрался на плато Лагонаки почти без усилий, рекомендую от души на передний привод! Резина не шумная, мягкая, даже когда снег выпал по фары пролез намека нет на букс.

Сан Саныч

Резина - это всегда баланс, который у разных моделей смещён в ту или иную сторону. Для правильного выбора зимней резины советую всем определить условия в которых ездите. Данлоп graspic ds 2 мне вполне подошла: низкий уровень шума, скорость у меня средняя, проходимость на уровне.

Ангелина

Я вожу спокойно аккуратно, зимой не гоняю. Резина данлоп graspic ds 2 хороша для города, как по мне, для расчищенных дорог. Но, я уверен, и за городом не спасует. Если вам необходим акустических комфорт, а снегопады у вас случаются редко, то это ваш вариант.

Don

Я вожу людей в горной местности. Каждую зиму около 50тыс. км проезжаю. Купить бу graspic ds2 R17 рискнул в прошлом году, и не пожалел. Резиной очень доволен. Отмечу низкий уровень шума, достаточно высокое качество резиновой смеси, да и на льду действительно хороша, что удивительно для липучки. Испытывал трудности на обледенелых и заснеженных подъёмах, но высоких качеств и не стоит ожидать от липучки с протектором средней агрессивности.

Олег

Покупал себе шины бу данлоп graspic ds 2 25х55х16 (цена подошла) давненько, отходили нормально - в снег гребут, по льду, ежели без фанатизма. Износ по асфальту не очень большой, сильно не шумят, на трассе авто держат нормально, если внимательно относиться к скоростному режиму, т.е. не гонять. Производство таиланд или корея. На этот сезон куплю уже такие же, новые.

Аноним

Резина данлоп graspic ds 2 стояла на тойота креста, я купил машину с этой резиной и продал с ней же. отъездил на ней почти без сложностей две зимы. Плюсы: держит трассу хорошо, не шумная, по снегу идёт не плохо при условии что ширина 205. Минусы: по льду да в небольшую горку, да с задним приводом тянет ужасно. А так вполне прочная, за время эксплуатации ни проколов ни грыж ни порезов! Кстати, это мой первый опыт езды на липучке, в общем впечатления хорошие!

Юрец

Купил данлоп граспик дс3 2155 р 17 бу я пару зим тому. Что хочу сказать… Хорошая нешумная резина, на которой катал зимы, никаких проблем не было. На льду она скользит (ну что ж липучка), но, при наличии мозга и тормозов это никаких проблем не создает, а только поводы для удовольствия. Для города, как по мне - лучше и не надо. На скользкой трассе только один раз меня стало кидать и развернуло, но вот предыдущую машину на шипах вообще в кювет выбросило. Так что, вопрос скорее к водительским навыкам.

Анисин

Отъездила на данной резине Отъездила на данной резине graspic ds2 три года. Стояли шины у меня на NISSAN JUKE. За три года износ на удивление - меньше 2 мм. Лед на все 100 ни одна липучка не держит. Так что если не гонять, то зимой можно ездить без проблем. Я сейчас на новом NISSAN X-Trail поставили липучки тоже DUNLOP, ездит идеально, кстати, относительно всесезонных заводских Goodyear.

Татьяна

Кто говорит что резина эта для юга, ошибается. Живу и езжу в г Николаевск-на-Амуре Хабаровский край. Снега зимой тут 2 метра(где переметы там и того выше). Я покупал шины бу данлоп graspic ds 2 25х55х16 цена имела как раз решающее значение. И меня эти шины вполне устраивают. У нас редко чистят дороги. Сами накатываем. Езда и в снегу по пояс и в слякоть. Везут. За такой ценник эти покрышки с лихвой себя окупают. Удивляет для своей мягкости они очень мало изнашиваются. Из-за мягкости еще и очень тихие. Советую и южанам, и северянам!

Джекич

Данные шины брались мною новыми, еще в 2012 году. Проездили они нормально 4 зимы. Износ минимальный (практически нет). Прошлой зимой я купил себе купил данлоп граспик дс3 2155 р 17 бу, и тоже нет проблем. Сцепления хватает. Все предсказуемо. Никаких фокусов. На рыхлом свежем снегу рыскают. Но предсказуемо. На укатанном едут тормозят спокойно. Сухой асфальт тут и говорить нечего. Цепляют, едешь как по рельсам.

Сеня

Купить бу graspic ds2 R17 мне посоветовали друзья, в связи с отсутствием средств на новую резину. Так что "въехал" в зиму на ней. Стиль вождения у меня скорее "полуспортивный", по ледяной дороге больше 100 не еду. Покрышками доволен вполне - не было такой горки, в которую не мог въехать, снег гребли тоже отлично, на задней скорости даже лучше. Откатал 3 сезона, сменил на граспик дс3 в связи с пробитием 2х баллонов. Остался доволен.

Анатолий

Нешипованные зимние шины Dunlop 185/ R14

я хочу Подобрать

  • Шины
  • Диски
  • По авто
  • Масла, тех. жидкости

Ширина —44,555,566,577,588,599,51010,5x

Диаметр —1213141516171819202122 

Вылет —-1-10-15-19-20-40-51101051061516182202223242526272829303131,532333435363737,5383939,544040,7541424343,54445464747,54848,54949,5550515252,55354555656,457585960626668

PCD —3x983x2564x984x1004x1084x1144x114,34x2255x1005x1055x1085x1105x1125x114,35x1155x1185x1205x1275x1305x139,75x1505x1606x114,36x1276x1306x139,76x170

Бренд ЛюбойAlcastaJ&L RACINGNitroReplicaSharkSlikTreblYamato JapanYamato SamuraiYokattaН.Новгород (ГАЗ)ТЗСКK&KTech LineIFreeSkadКременчугRPLC-liteAeroYamato Segun

Наличие от 4 штук

Найти

Производитель Выберите производителяAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDatsunDodgeDongfengEmgrandFAWFerrariFiatFordGeelyGMCGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLadaLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMercedesMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRolls RoyceRoverSaabSaturnScionSeatSkodaSmartSsang YongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoZAZГАЗТаГАЗУАЗ

Модель —

Год выпуска —

Модификация —

Найти

Производитель Выберите производителяCastrolElfEneosFordGMGT OilIdemitsuKixxLuxeMannolMazdaMobilMotulNesteNissanShell HelixTOTACHITotalToyotaWOLFЛукойлРоснефтьТНК

Тип Выберите типМинеральноеПолусинтетическоеСинтетическое

Применяемость Выберите применяемостьАКПП/ГУРМоторноеПромывочноеТрансмиссионное

Вязкость SAE Выберите SAE0W-200W-300W-4010W-3010W-4010W-6015W-405W-205W-305W-405W-5075W-8075W-90

Тип двигателя Выберите тип двигателяБензиновыйБензиновый/ДизельныйГазовыйДизельный

Объем упаковки Выберите объем1л200л208л20л2л3,5л4л5л60л

Найти

Шина Dunlop Graspic DS3 - Отзывы. Обзоры. Всё о шинах.

Dunlop Graspic DS3

Шина Dunlop Graspic DS3 — это зимняя нешипованная фрикционная шина (липучка) с симметричным рисунком протектора для легковых автомобилей предназначена для эксплуатации в холодном зимнем климате. Изготовлена непосредственно в Японии и рекомендована водителям с умеренным стилем вождения. Если Вы собираетесь приобрести эти шины для автомобиля Rexton, то можете посмотреть информацию по запчастям для него на сайте https://planeta-diesel.com.ua/shop/ssangyong/rexton. Здесь можно найти большой выбор запчастей для Rexton, от электроники до двигателя. Но вернемся к шине…

Протектор шины Dunlop Graspic DS3 выполнен в виде центрального продольного ребра в виде ряда шашек протектора с небольшой площадью, и отделёнными от него через продольные канавки в сторону боковины двумя рядами близкой по площади шашками протектора. Такая конструкция рисунка протектора обеспечивает наилучшую оптимальную площадь пятна контакта протектора с поверхностью, что улучшает сцепные свойства со всеми видами зимних поверхностей. В шине Dunlop Graspic DS3 применялась технология компьютерного моделирования-моделировалось качение колеса и подбиралось оптимальное для рисунка расположение ламелей. Ламелей в шашках протектора очень много и они действуют как дополнительный источник сцепления за счет своих контактных кромок, а так же как ламели-присоски с помощью которых колесо как бы прилипает к дороге. Так же шина Dunlop Graspic DS3 имеет очень хорошую само очищаемость за счет продольных и поперечных канавок, которые не дают задерживаться снегу и грязи между шашками протектора. При изготовления протектора данной шины использовался особый состав резиновой смеси, которая содержит стеклянные микроволокна. Они при контакте со скользкой поверхностью действуют как микрошипы, и в сочетании с большим количеством разнообразных ламелей шина как бы прилипает к дороге и одновременно впивается в неё. Отсюда хорошее сцепление на зимних покрытиях включая обледенелые. Шина Dunlop Graspic DS3 имеет дополнительный индикатор износа, который информирует водителя о ухудшении зимних эксплуатационных характеристик.

Возможно Вас заинтересует:

Шины DUNLOP Graspic DS3 205/65 R15 94Q. Зима.

Подбор шин и дисков по марке автомобиля. Поиск по размеру Поиск дисков

Новинки зимы


Абсолютная новая зимняя шина с технологией ContiFlexStud.

Шипованная шина созданная для легковых автомобилей и SUV.


Зимняя нешипованная вседорожная шина, созданная для самых взыскательных водителей, против самой отвратительной погоды. GRASPIC DS3 отличается особым составом резиновой смеси, называемым «полная силика», благодаря которому достигается сочетание отличной управляемости на мокрой поверхности и низкого сопротивления качению. Наличие волокон стекла в составе резиновой смеси позволяет этой шине буквально вонзаться в лед, обеспечивая превосходное сцепление, управление и торможение даже на очень скользкой дороге. Эта модель знаменита также особой конструкцией протектора, разделенного на три зоны с различной степенью жесткости. Средняя часть отличается наименьшей жесткостью, благодаря чему увеличивается пятно контакта, и шина гораздо лучше держится на снегу. Зигзагообразный рисунок протектора с глубокими продольными канавками улучшает тягу. Добавьте к этому повышенную износоустойчивость — и вот перед вами шина, которая обеспечит вам максимальную безопасность на много зим.


Похожие модели шин (в наличии).

Отзывы на Dunlop Graspic DS3

Достоинства: Износостойкая, хорошо тормозит, управляемость, держит дорогу, не шумная.

Недостатки: я знал какую резину покупаю. Небольшая колейность, НО это минус дорог, а не резины!!!

Комментарий: После прочтения отзывов возникает вопрос, голова у людей есть или нет??? Как можно сравнивать липучку и шипы? Вообще как? Не тормозит на льду? Это что вообще такое, что за бредятина??? Липучка, какая бы она супер не была, всегда, ВСЕГДА, будет тормозить хуже на льду, я вообще не пойму все хотят, чтобы от нажатия педали тормоза ЗИМОЙ!!! машина сразу тормозила и встала колом? Зимой? Похоже люди совсем разум потеряли. Зимой надо ездить аккуратно, а они хотят мертвой хватки в минусовый температуры!!! У липучки есть одна особенность на мокром льду!!! тормозной путь будет больше чем на сухом, но это ЗИМА!!!! Да у шиповки этот показатель лучше, но когда Вы растеряете все шипы, ситуация у Вас поменяется кардинально, резина станет даже хуже липучки. Плюс еще все жалуются в плюсовые температуры резина ведет себя плохо, но это только заметно в +5,+13 и более, но это же бред, чтобы зимняя резина вела себя идеально чуть ли не летом!!! Но как можно жаловаться на колейность, когда дороги полное г..., Вы не туда жалуетесь!!!! Здесь нужно учить физику, чем резина более жесткая, тем сильнее проявляется эффект колеи, чем резина мягче, тем она лучше деформируется и эффект колеи менее заметен или его почти нет, зато износ у такой резины выше!!! В итоге эта резина соответствует своим характеристикам и назначению, просто некоторые ее неправильно применяют и предъявляют ей завышенные требования. Зимой не бывает идеальной резины, бывают плохие водители. Можно конечно взять Хаку с удвоенным количеством шипов, но даже она не даст Вам 100% уверенности, дурной водитель всегда найдет свой столб.

Шины и Диски - сеть шинных центров ПИН-АВТО

Бренд Все4GOADVANTIAEROALCASTAARRIVOASTERROAWheelsBTRWCARWELCROSS STREETDPDWSForsageFRiFreeIJITSUINFORGEDKFZLegeArtisLEMMERZLSMAKMAXIONMegamiNEXTNITRONZPDWPROMARapidREPLAYREPLICA TDREPLICA TD Special SeriesRepliKeyRepliсaRWSDTSRSTARKStegerTech-LineTREBLVISSOLVSNX-RACEX-trikeYAMATOYOKATTAYSTАвтоВАЗБелшинаВекторВИКОМГАЗЕвродискК7КиККиКРепликаКременчугОДПрочиеСКАДСКАДРепликаСЛИК

Ширина Все1010,51111,544,54.055,55.066,56,7577,588,258,599,5

Диаметр Все12131415161717.5181919.520212222.524

PCD(Сверловка) Все100x4100x5108x510x100112x5114,3x4114,3x5120x5139,7x5139,7x63x1123x2553x2563x984x1004x100/114,34x107/105 (975/925 кг)4x1084x114,34x984x98/1004x98/1084x98/114.35.0x1005.0x1085.0x1105.0x1125.0x114,35.0x1205.0x1305.0x139,75.0x1605x1005x100/114,35x1055x106/104 (950/900 кг)5x107/105 (975/925 кг)5x1085x1105x1125x112/114,35x114,35x1155x1185x1205x1275x1305x139,75x1505x1605x986x114,36x1276x1306x139,76x1706x1806x2058x1008x100/114,38x9895,3x114,395,3x139,798x4

ET (Вылет) Все-10-13-19-20-25-28-30-32-5010105106109,5121313214151819220212223242526272829303132333435363737,53839404142434445464747,5484949,555.050515252,5535454,155565757,158596.006060,1626465666871757683FULLWAY

DIA Диска Все100100,1106,1106,2107,5108108,1108,2108,5109,7110110,1110,2110,5111 (1090 кг)112116 (1250 кг)130138,816154,156,156,556,656.156.65757,15858,158,558,66060,163,363,3563,464,165,16666,166,566,667,169,170,170,370,77171,171,571,67272,673,174,17676,177,87878,18484.189,192,593,195,395,59898,598,6H/V (210/240 км/ч)серебристый с черным

Зимние шины

Dunlop: отзывы, цены и характеристики

Знаменитая марка Dunlop зародилась в далеком 1888 году. Начало было положено шотландским ветеринаром, создавшим пневматические шины. Родиной зимних шин является Шотландия, но сегодня Япония стала лидером. В модельном ряду компании огромное количество зимних шин Dunlop («Данлоп»). Они очень популярны среди российских автомобилистов.



Что говорят зимние комплекты Dunlop?

Отзывы о зимних автошинах "Dunlop" в целом положительные.Компания тщательно подходит к производству своей продукции, чтобы удовлетворить все требования водителей. В результате модернизация не прекращается, используется все больше новшеств как в создании материалов, так и в дизайне. Несмотря на все это, большинство шин находятся в бюджетной ценовой категории, при этом качество хорошее. Мокрая дорога и снег для них не проблема, сцепление с дорогой приличное, а значит и торможение хорошее. Однако некоторые представители этого рынка под маркой Dunlop обладают невысокой износостойкостью.Из-за этого они теряют свои хорошие свойства и больше не могут гарантировать безопасность водителей. Многие отзывы о зимних шипованных шинах Dunlop это опровергают, а значит, таких моделей на рынке минимальное количество.


Также стоит отметить наличие шин для спортивных автомобилей. Их характеристики чуть ли не лучшие среди всех моделей шин Dunlop. Также есть варианты для внедорожников. Такая резина создана для преодоления препятствий бездорожья. Обозначается двумя словами - All Terrain.Однако отзывы о зимних шинах Dunlop отмечают, что недостатком является большой шум, а вот на земле на любой шине будет шумно. Это также относится к низкой адгезии к влажным глиняным поверхностям и большим лужам.

Низкая цена вынуждает водителей покупать эти шины, несмотря на их недостатки.

По цене ...

Минимальная цена радиального корда 13 дюймов всего полторы тысячи рублей за шину. Пятнадцатый радиус будет стоить не менее 2500 рублей. Спортивные шины типа Dunlop SP Sport такого же обхвата будут стоить около двух тысяч рублей.Это официальные цены компании.

На большие машины придется раскошелиться. Минимальная цена - чуть более 5000 рублей за семнадцатый радиус. Для кросс-класса R15 будет стоить три тысячи рублей. Многие модели в этом ценовом сегменте - это шины Dunlop (Данлоп) - зимняя, летняя, всесезонная.

Зимние варианты немного превышают стоимость летних. Тринадцатую можно купить за 1800 рублей, а для больших машин - за 3000.





Dunlop Winter Maxx WM01

Эта модель создавалась исключительно для зимы.Относится к фрикционному типу. До этого в сделке можно было найти более раннюю модель, которая замедлилась в 1,11 раза дольше. В рисунке протектора нет симметрии. Ламели имеют небольшую толщину, чтобы их было легче тормозить.

Сильные морозы не помеха, эластичность сохраняется за счет большого количества диоксида кремния. Поэтому практически все отзывы о зимних шинах «Dunlop Velcro» этой модели положительные.

Огромное количество блоков протектора по краям резины позволяет эффективно цепляться за дорожное покрытие и сохранять устойчивость на трассе.Такую информацию есть отзывы о зимних автошинах «Данлоп Велкро». В результате вы легко можете преодолевать как лед, так и снег. Существует почти 90 типоразмеров с радиусом от тринадцати до девятнадцати дюймов.

Dunlop SP Winter Ice 01

Опять представитель зимней резины, но уже шипованной. Рекомендуется для легковых автомобилей и небольших внедорожников. Дизайн получился качественным за счет использования нового оборудования.

Уже есть симметрия узора, который выполнен в виде стрелок.Продольных ребер пять. Ребро в центре сплошное и делит шину пополам. От этого выросла эффективность торможения.

Еще два параллельно центральному ребру по бокам. В результате на дорогу попадает больше шипов. Благодаря этому уменьшается износ и улучшается сцепление с дорогой.

Шипы вставлены под необычным углом, так что крючок лучше работает даже на льду. Жесткость, которую придают ламели, позволяет эффективно реализовать все функции железных «зубцов».Прекрасное сцепление с дорогой подтверждают отзывы о шипованных зимних шинах "Dunlop" Winter Ice 01.

GrandTrek Ice 02

Это, пожалуй, лучший представитель зимнего сегмента Dunlop. Идеально подходит для больших автомобилей. На асфальте его характеристики просто отличные. Многие именно поэтому покупают эту модель.

Протектор здесь тоже симметричный, канавки расположены под углом, так что влага очень легко отводится из-под пятна контакта. Сцепление увеличивается.

Ширина канавок - это как плюс, так и минус.В рыхлом снегу эти канавки быстро забиваются, но при движении по заснеженной поверхности, когда нет воды, этот факт считается преимуществом. Параметры сцепления от этого не меняются.

Инженеры перепробовали и добавили много новшеств, например, шпильки нового типа с их креплением. Они сделаны из смеси углерода и вольфрама и имеют форму четырехугольника. В результате повышается прочность, зацепление и рассеивание тепла. Тормозной путь и ускорение быстрее.

Благодаря форме шипа он не вращается и не выпадает так быстро, как обычные круглые. На этой резине много шипов; они расположены в шестнадцать рядов. От этого сцепление во много раз лучше обычного.



Зимний лед 02

Еще одно шипованное детище Dunlop. Разработка практически продвинута. Особенно популярны эти шины в России.

Многие канавки протектора легко отводят воду, что означает улучшение сцепления с дорогой. Не нужно бояться водяного клина.Центральное ребро состоит из множества треугольников, которые обеспечивают хорошую курсовую устойчивость и курсовую устойчивость. Плечевые зоны отвечают за безопасность маневрирования.



GrandTrek SJ6

Застежка-липучка для внедорожников и кроссоверов. Симметричный рисунок имеет ту же форму, что и у Winter Ice 01. Это приводит к увеличению размера пятна контакта, лучшему сцеплению и снижению износа.

Специальное устройство рисунка протектора позволило передать его возможности на лед, в результате сокращается расход бензина.Равномерная нагрузка увеличивает продолжительность работы. Шероховатая поверхность элементов протектора также способствует повышению устойчивости.

Graspic ds3

Фрикционная модель для «машин». Отсутствие шипов не является недостатком, так как сцепление с дорогой тоже хорошее. Проявляется на асфальте. Размеры от 13 дюймов до 19 дюймов. Подходит тем, кто ценит комфорт и безопасность. Обсуждение шин Dunlop Graspic DS3 довольно распространено, так как они популярны.



Winter Maxx SJ8

Опять же, липучки, это их главное преимущество.Применяются, как правило, на большегрузных автомобилях категории В. Очень популярны в России. Есть много размеров для любой машины.

Winter Maxx WM02

Обновление описанной выше модели для легковых автомобилей. Улучшены контактные характеристики. И не только потому, что в разработку были включены инженеры Sumitomo.

Состав материала претерпел серьезные изменения, в результате шины не теряют своих свойств даже в сильный мороз. Пятно контакта значительно увеличилось, а значит, и комфорт стал лучше.Ледяная заминка довольно хороша. Бояться износа им не стоит, так как на этот параметр был направлен основной упор инженеров.

Увеличено количество элементов протектора с постоянным расстоянием между ними. В результате проходимость значительно возросла, а снег и лед перестали быть препятствиями. Зимние шины Dunlop Winter Response 2 обычно имеют положительные отзывы.



SP Winter Sport 400

Создан исключительно для северной части России и Сибири, где зимой бывают сильные морозы.Используется для всех классов автомобилей. Симметричная форма рисунка позволяет без проблем преодолевать заснеженные поверхности.

Инженеры удалили шипы, но создали новый материал для шин. Было добавлено больше кремнезема. Изогнутая поверхность планок улучшает сцепление. Резина остается мягкой даже при сильном морозе.

Ice touch

Опять же, развитие для климата России и Канады, то есть для изменчивой погоды. Модель оснащена шипами, поэтому хороший контакт на любой поверхности гарантирован.

Шипы стали треугольными, острые углы отлично держатся как на снегу, так и на льду. В результате безопасность остается высокой.

Дизайн ничем не отличается от «собратьев», поэтому здесь видны все те же стрелки. Ширина выступа в центре увеличена для увеличения динамики и сокращения времени торможения. Плечевые блоки значительно улучшают сцепление с дорогой.

Поскольку почти на всей территории России зима довольно суровая, инженеры постарались создать материал таким образом, чтобы он сохранял эластичность в любую погоду.Для этого нужно было добавлять полимеры в больших количествах. Как известно, они также способствуют улучшению сцепных характеристик на рыхлом и утоптанном снегу.



Заключение

Зимняя резина Dunlop - отличный вариант для любителей хорошего качества по невысокой цене. Это подтверждают многочисленные эксперименты. Dunlop заботится о своей репутации, поэтому им стоит доверять. Отзывы о зимних шинах Dunlop доказывают, что вся продукция компании отличается отменным качеством.

Зимнее тягово-сцепное устройство Snobootz для автомобильных шин

В прошлом году мы протестировали два зимних сцепных устройства, которые, как утверждается, обеспечивают дополнительное сцепление на снегу и льду. Эти продукты, Tire Grip, спрей, наносимый на ваши шины, и AutoSock, продукт для тканевого покрытия, наносимый на шину, оба предлагали дополнительное сцепление, но у каждого были свои ограничения. (См. Видео о проверке сцепления шин и AutoSock.) С тех пор мы приобрели еще один продукт по запросу одного из читателей нашего форума под названием Snobootz. (Форум Tire Talk доступен для онлайн-подписчиков.)

Система Snobootz состоит из тканевого материала с покрытием, который оборачивается вокруг ведущих колес автомобиля, а затем скрепляется встык с помощью липучки. На протекторной части ткани есть резиновые накладки со стальными шипами. Система Snobootz продается как альтернатива использованию цепей противоскольжения, обеспечивающая более простую установку и более плавную езду. Кроме того, «Bootz» весит намного меньше, чем цепи противоскольжения, что делает их более удобными в использовании, согласно документации производителя. Мы не сравнивали их с цепями противоскольжения, но протестировали их лицом к лицу с AutoSock в тесте на ускорение на утрамбованном снегу.

Как купить: Просто зайдите на snobootz.com. Мы заплатили 249,95 долларов за нашу. Они были специально изготовлены для установки с шинами P215 / 60R16 на наш Chevrolet Malibu 2009 года выпуска. Доступны Snobootz для большинства популярных размеров - на веб-сайте есть таблица размеров.

Установка: Не все так просто даже с достаточно хорошо подробной инструкцией. У Snobootz есть V-образные резиновые прокладки, что делает их направленными, поэтому необходимо устанавливать их так, чтобы стрелка, показанная на стороне Bootz, двигалась в правильном направлении вращения.Мы следовали инструкциям по установке при 25-градусном дне, что сделало ткань с покрытием очень жесткой, и ее трудно было скользить и плотно закреплять вокруг шины. Небольшой зазор между шиной и колесной аркой нашего Шевроле Малибу также усложнил установку. После борьбы с ними мы, наконец, получили удобную посадку, закрепив Snobootz вокруг шин на нашем крытом лифте - роскошь, которой не будет у большинства потребителей.

Производительность: Нашим первым тестом было восхождение на холм, покрытый мягким снегом.Откровенно говоря, результаты были немного разочаровывающими. Snobootz показал себя не лучше, чем наши автомобильные шины без посторонней помощи - новый всесезонный комплект Dunlop SP60. Как и всесезонные шины, Snobootz, как правило, зарылись в яму, пытаясь пройти более шести дюймов снега. Затем мы решили оценить их сцепление с дорогой на утрамбованном снегу и льду с помощью нашего автомобиля с GPS-приемниками. Для этого мы сравнили расстояние, необходимое для разгона с 5 до 20 миль в час на неухоженном, ровном снежном покрытии, и сравнили расстояния между Snobootz, AutoSock и всесезонными шинами Dunlop.Здесь система Snobootz засияла, разогнавшись до 20 миль в час всего за 56,9 футов. AutoSock потребовалось еще 8,1 фута, а нашим голым Dunlops - 13,80 фута, чтобы достичь той же скорости.

Итог: Snobootz хорошо работает на утрамбованном снегу и обледенелой поверхности. Они могут царапать и кусать, обеспечивая впечатляющее сцепление с этими типами поверхностей. Но если вам нужно сцепление на мягком снегу, оставьте Snobootz в багажнике автомобиля. AutoSock - лучшая альтернатива для мелкого и мягкого снега.Что касается установки, остается спорным, легче ли установить Snobootz, чем цепи противоскольжения. Однако Snobootz требует меньшего зазора, чем цепи противоскольжения, поэтому они могут быть хорошей альтернативой для автомобилей с ограниченным просветом до колесной арки. Пара Snobootz поставляется с дорожной сумкой и относительно легка в переноске и хранении в машине; они предлагают средство выбраться из относительно неглубокого, но очень скользкого, варенья.

—Gene Petersen

Узнайте о безопасном вождении зимой и ознакомьтесь с нашим полным руководством по шинам с советами по покупке и оценками, включая зимние шины.

Постельное белье Ecotex: отзывы, характеристики, особенности

Ecotex - торгово-производственная компания, занимающаяся производством домашнего текстиля. Она одна из самых крупных в стране. Одно из направлений компании - производство постельного белья. По отзывам, Ecotex радует своих покупателей отменным качеством и огромным ассортиментом. Постельное белье производится не только для взрослых, но и для детей.

Характеристика продукта

Ecotex - надежный и проверенный производитель с безупречной репутацией, о чем свидетельствует 15-летний опыт работы на рынке домашнего текстиля.

Продукция производится из высококачественного сырья. Компания представляет широкий ассортимент продукции, способный удовлетворить вкусы и потребности всех слоев населения.

В производстве широко используются инновационные технологии.

Все разновидности постельного белья изготавливаются из натуральных материалов. Они содержат 100% хлопок. Благодаря этому продукция экологически чистая, гипоаллергенна, проста в уходе и износостойка.

В настоящее время компания представляет 5 основных коллекций.Среди них постельное белье Ecotex Harmonica выделяется своими особыми свойствами. Материал, из которого изготовлено изделие - сатин.

К основным характеристикам ткани можно отнести натуральный состав, плотность, легкость и невероятную мягкость.

Цвета разнообразны, представлено 95 видов:

  1. Цветочные мотивы. К ним относятся сериалы «Августин», «Евдокия», «Мадемуазель» и «Очарование».
  2. Яркая геометрия. Это Стефано, Романс и другие.
  3. Строгая и лаконичная клетка: «Генри», «Ховард».
  4. Узоры и орнаменты. Они представлены сериями: «Восточная сказка», «Рамзес» и другими.

Постельное белье доступно в следующих размерах: полуторное, двуспальное, евро и пуховое.

Отзывы покупателей

По отзывам, постельное белье Ecotex обладает множеством положительных качеств и поэтому заслужило полное доверие своих покупателей.

Отзывы о нем в основном положительные.Постельное белье соответствует всем стандартам качества и имеет широкий выбор. Поэтому продукция Ecotex особенно популярна на текстильном рынке.

Многие женщины довольны качеством постельных принадлежностей, разнообразием цветов, размеров и долгим сроком службы и планируют в будущем приобретать продукцию этой компании.

Какую зимнюю резину выбрать шипы или липучки. «Шипы» против «Липучка

»

Для отечественного водителя начало зимнего сезона ассоциируется не только с первым снегом, наступлением холодов, но и с наступлением мутности.Все это связано с необходимостью подготовить автомобиль к эксплуатации зимой. Особые погодные условия заставляют задуматься и выбрать, что лучше: «шипы» или «липучки»?

В настоящее время существуют следующие виды зимней резины.

  1. Покрытый. Используется при движении по заснеженной и ледяной поверхности, демонстрируя минимальный тормозной путь. Однако управляемость автомобиля при движении по асфальту может быть разной. Все модели отличаются высоким уровнем шума.
  2. Проверено скандинавского типа . Создан для езды в снежную погоду. Несмотря на то, что он менее шумный, отсутствие шипов не гарантирует идеальной управляемости асфальтового покрытия, что проявляется в более длинном тормозном пути.
  3. Проверено центральноевропейского типа. Используется в мягкие зимние периоды и при низких температурах. Для ледового покрытия не особо подходит, да и на заснеженной дороге дает средний результат. На асфальте показывает хорошо.

Основные требования закона

Многие водители, особенно не имеющие достаточного опыта вождения, часто забывают или не успевают заняться сменой сезонной резины на собственном транспортном средстве. В результате автолюбитель может быть остановлен сотрудником ГИБДД, а также попасть в аварию, в которой он виновен, из-за нарушения правил эксплуатации транспортного средства, в случае застрахованного мероприятие.

До 2015 года законодательством Российской Федерации не предусматривались штрафы за езду на зимних шинах в летнее и другое время года.Согласно обновленным стандартам был введен новый регламент, запрещающий использовать летние шины в зимние месяцы.

Владельцам автомобилей с шинами, обозначенными индексом M + S («всесезонный»), главное следить за тем, чтобы остаточная глубина протектора была не менее 4 мм. В противном случае предусмотрен штраф - 500 руб.

Характеристики зимней резины

Покупая зимнюю резину, владельцу автомобиля приходится учитывать гораздо больше факторов, чем при приобретении летней резины.Для начала нужно учесть условия эксплуатации автомобиля. Каждому автовладельцу известно, что универсального набора шин, который подошел бы к любым метеоусловиям, не существует. Однако, используя множество тестов, вы можете выявить их сильные и слабые стороны.

Принимая во внимание результаты таких исследований, потребитель может решить, какой вариант наиболее удачен в его случае. Желающим приобрести зимние шины стоит изучить характеристики продукции, представленные в таблице с соответствующей маркировкой.

Более подробную информацию по автомобилю вы можете найти в материале нашего специалиста.

Большинство современных производителей используют маркировку TWI (Tread Wear Indiration). Он служит индикатором износа протектора. Подобная надпись на колесе также может иметь форму стрелки, которая показывает минимально допустимую глубину.

Основной характеристикой шин этого типа можно считать показатель скорости, связанный с мягкой резиной покрышек: чем меньше его значение, тем значительнее резина покрышки, а колеса с такими покрышками будут иметь большой коэффициент сцепления на зимняя дорога.Но надеть такие покрышки на твердую поверхность будет быстрее.

Преимущества шипованных шин

Зимние шипованные шины обеспечивают желаемое сцепление с дорожным покрытием при движении в снежную погоду. Протектор таких покрышек должен иметь характерный рисунок, который позволит обеспечить отвод снежной массы из зоны контакта. Такие изделия отличаются высокими сцепными характеристиками за счет добавления в резиновую смесь определенного компонента. Это позволяет сохранить желаемые свойства даже при очень низкотемпературном режиме.

К достоинствам шипованных шин можно отнести:

  • отличные показатели сцепления со льдом, покрытым льдом и снегом;
  • хорошая управляемость на скользкой и заснеженной дороге;
  • короткий тормозной путь по сравнению с шинами других типов;
  • уверенное маневрирование на скользкой дороге (въезд в поворот).

К недостаткам данных о шинах можно отнести повышенный уровень шума при движении и повышенный расход топлива.

Улучшение сцепных показателей приводит к снижению управляемости автомобиля по сухому покрытию.

Лучшие шипованные шины

Зимние шины предназначены для использования в суровых условиях, включая лед и снег. Все это вполне актуально для нашей дороги, как в крупных городах, так и за их пределами. Многие автовладельцы в городах предпочитают не испытывать судьбу, а перестраховываться. С такой целью выбирают именно «верховую езду». Рассмотрим самые популярные модели зимней резины из такой категории по мнению шведских специалистов.

Nokian Hakkapeliitta 9.

Оптимально сбалансированные параметры позволили достичь лучших показателей в своем классе для сухой поверхности и для заснеженного дорожного покрытия.Продукция зарекомендовала себя при применении в любых других условиях, а также отличается способом, который приводит к снижению расхода топлива. Из недостатков можно отметить только повышенный уровень шума.

Continental Icecontact 2.

Мы стали лидером теста от финских специалистов, шины немецкого производителя отличаются долгим сроком службы и отличной управляемостью как на улице, так и на заснеженной дороге.

Hankook Winter I * Pike RS + W419D

Южнокорейские товары отличаются невысокой ценой.Несмотря на это, шины показали отличную курсовую устойчивость, а также стабильность характеристик на всех дорожных покрытиях.

Goodyear Ultragrip Ice Arctic

Отличается оптимальными динамическими характеристиками для большинства дорожных ситуаций. Выйти в тройку лидеров в представленном тесте помешало снижение устойчивости при смене дорожного покрытия, а также высокий уровень шума на небольшой скорости.

Pirelli Ice Zero.

Специалисты сошлись во мнении, что резина имеет относительно слабое сцепление для езды по снегу и льду.Несмотря на это, модель замыкает пятерку лидеров, что связано с блестящими характеристиками тест-драйвов на мокрой и сухой дороге. Приобретая такие шины, автолюбители во всех случаях заметят значительное снижение расхода топлива и минимальный уровень шума.

Michelin X-Ice North 3

Продукт французской компании, произведенный на территории Российской Федерации. Отличительные особенности использования - предсказуемость поведения автомобиля, стабильная и безопасная реакция на изменение условий на дороге.Стоит обратить внимание на то, что резина этого производителя отличается небольшим количеством шипов, что привело к слабым характеристикам на льду.

Ошиповка покрышки

В настоящее время существует четыре типа шипов:

  • Круглые . Самый простой и дешевый вид шипов, который устанавливается на большинство зимних покрышек. Достоинством таких шипов можно считать только их невысокую стоимость. Главный недостаток - низкая степень сцепления с дорожным покрытием beadenhal.
  • Овал . Более совершенный вид шипов, которые обеспечивают большую площадь контакта шины с поверхностью дороги, тем самым увеличивая степень сцепления с дорогой и уменьшая возможность скольжения. Помимо Тоги, у покрышек с такими шипами более низкий уровень шума, чем у покрышек с круглыми шипами. Соответственно и ценник на такую ​​резину будет выше.
  • Четырехместный. Эксклюзивные шипы, разработанные Nokian. У этих шипов есть грани и острые края, которыми они «врезаются» в ледяной покров и обеспечивают отличное сцепление.Крепление таких шипов очень надежное, что позволит шинам эксплуатировать много сезонов. Конечно, за качество придется заплатить немалую сумму.
  • Шестиугольник (ромб). У этих шипов больше граней, чем у четверных, поэтому они обеспечивают еще лучший захват. К недостаткам этих шипов можно отнести быстрое истирание граней и наивысшую цену.

Большинство шипов одножильные с одним удерживающим элементом и корпусом различной формы. Встречаются двухконечные шипы, которые встречаются реже, но отличаются высокой устойчивостью к выпадению.Такие шипы снабжены дополнительным фланцем, который лучше удерживает элемент в автобусе.

Характеристики неизвлекаемой резины (Липочкое)

Трение (нетронутая) Зимние модели, получившие название «липучка», постепенно набирают популярность у автовладельцев крупных городов страны.

Во многих странах Европы они считаются единственно возможным вариантом зимних шин. Это связано с тем, что шипы там запрещены законом. По мнению специалистов - на сухом и мокром асфальте характеристики представленных моделей значительно превосходят шипованную резину.

Преимущества неиспользованных шин (Липочкое)

Проверенные шины обладают следующими преимуществами по сравнению с шипованной резиной:

  • отсутствие шума при движении;
  • меньше расход топлива;
  • лучшая управляемость на мокром асфальте;
  • увеличенный срок службы.

Но, несмотря на эти преимущества, «липучки» существенно проигрывают своим шипованным «собратьям» в автопрокате на снегу и льду.

Топ 5 некомпанированных шин

ESA TECAR SUPER GRIP 9

Протестированные шины приятно удивили многих автолюбителей хорошими показателями по любому покрытию.Также продукт отличился пониженным расходом топлива и балансом хода. Хорошим плюсом может стать стоимость, которая значительно ниже продукции известных брендов.

Hankook Winter I`cept RS2 W452

Южнокорейские «липучки» показали противоречивый результат. Однако среди их преимуществ - невысокая цена и стабильность индикаторов. Несмотря на это, многие специалисты сошлись во мнении, что характеристик резины недостаточно для безопасной езды по мокрому снегу или льду.

FULDA KRISTALL CONTROL HP 2

Продукция марки Fulda, принадлежащая Goodyear, также показала довольно противоречивые результаты. Резина показала отличные данные по снежному и ледяному покрытию. Однако результаты теста были неудовлетворительными для мокрого и сухого асфальта.

Hankook Winter I * CEPT EVO2 W320

Венгерская резина - сильный «средний человек». Несмотря на то, что результат маневров по мокрому асфальту заставляет желать лучшего, для сухого и снежного дорожного полотна характеристики вполне приемлемые.

выводы

Использование зимней резины в автомобиле играет важную роль. Такие шины обеспечат достойное сцепление с дорожным покрытием. Даже в снежную погоду, с обледенелым асфальтом он поможет хорошо удерживать автомобиль, повышая его управляемость. Автовладельцу остается только выбрать, какие шины подойдут ему лучше: шипованные или разбуженные. У каждого варианта есть свои достоинства и недостатки, но в общих чертах можно сказать следующее: если зимой вы едете только по городским, хорошо очищенным дорогам, вам точно подойдет «липучка», но если сомневаетесь - выбирайте хорошую. шипованная резина, которая не подведет ни в какую ситуацию.

( 9 оценок, среднее: 4,67 из 5)

На большей части территории России зима достаточно сухая, бывает снег, мороз, лед, экстремально низкие температуры. Конечно, нужно подготовить машину к таким погодным условиям, и, пожалуй, самая первая проблема, которая встает перед водителем, - это зимние шины. Раньше все было достаточно просто (поставить снежинку и все), а сейчас резина, производители и технологии просто «куча» (о том, как выбрать), часто голова идет кругом.Однако один вопрос, пожалуй, наиболее сложный и нерешенный до сих пор - что лучше шипы или липучки. Мы уже кое-как закончили с «пальмой первенства» в виде шипованных колес, и теперь мы представляем себе «липкую» шину! Так ли хорошо, и стоит ли смотреть в ее сторону, давайте разбираться. Как всегда будет видео и голосование в конце ...

В самом начале хочу сказать - обе одинаковые шины зимние, то есть зимой «затачиваются» и летом нельзя эксплуатировать, это действительно чревато (вспомните в октябре - ноябре вы убирать нужно летом и).Зимняя резина намного мягче и просто не рассчитана на высокие летние температуры, она просто «плывет», ваша машина будет намного хуже управляемой. Думаю, это понятно, но, как я уже писал сверху, для зимы есть две технологии - шипы Illacchka и нам нужно выяснить, для чего из них лучше.

По химическому составу сама резина намного мягче, чем у летнего аналога, но следует отметить, что шипованные шины грубее, чем «липучки».

Понятно, что у этой резины есть особые вставки в поверхность, пресловутые шипы. Часто от противников такого типа можно услышать - «Да они стираются по асфальту, да и летать надо как обычно». Это все так, но технологии не стоят на месте, сейчас еще можно встретить современные шипованные шины, которые могут «спрятать» шипы на асфальтовом покрытии (на них оказывается избыточное давление), а вот заснеженная трасса обнаруживается ( давление со стороны асфальта падает) Причем он появляется из-под грунта покрышки и буквально борется со льдом, сжатым снегом и т. д.

Также водяная пленка может присутствовать между шиной и самой поверхностью (после того, как все колесо нагреется), особенно если температура за бортом не такая низкая, скажем, около 10 градусов Цельсия. Это значительно снижается из-за эффективности зацепления шины за ледяной покров. Шипы служат «зубьями», которые разрезают эту «пленку», значительно улучшая характеристики сцепления с дорогой.

Это очень эффективная конструкция, поэтому они распространились в таком огромном количестве стран с суровым климатом.Предлагаю подумать о положительных и отрицательных моментах.

плюсы

1) отличное сцепление на льду и снегу при любых нагрузках (поворот, разгон, торможение)

2) укороченный тормозной путь на льду, по сравнению с неудачной шиной

3) хорошая проходимость по глубокому снегу

Минусы

1) Очень шумно. Да действительно металлические вставки создают шум, особенно на асфальтовом покрытии.

2) плохое сцепление с мокрым асфальтом (это говорят речевые шипы, соответственно уменьшают зону контакта)

3) При -20 сцепление ухудшается, потому что лед становится очень прочным и плотным и шип не может эффективно пробить, хотя он царапает его как "коготь".

4) повышенный расход топлива (поднимается грубее, в прочем может быть из мягких составов, но протектор высокий)

5) Легкая вибрация руля из-за наличия шипов и высокого протектора

6) шипы умеют летать и ставить

7) Срок службы зимней резины не более 4 - 5 сезонов. Тогда, скорее всего, шипы либо пропадут, либо заплачут.

Можно подумать - «Сколько минусов», но ребятам такая резина дает не комфорт, а уверенность, проходимость, управляемость.Хотя замерять надо с шумом, легкой вибрацией и потерей шипованных элементов (со временем).

Это совершенно разные шины, нежели шипованные. Решает две проблемы - держит машину и на мокром асфальте, с редким льдом, также должна держать машину и на ледяном покрытии. Для этого он должен быть достаточно мягким, чтобы в прямом смысле слова прилипал к покрытию, и достаточно жестким, чтобы управляемость автомобиля оставалась на достойном уровне.

Сухое дорожное покрытие (сухой асфальт), противопоказанное такой резине, начинает перегреваться и так «плавать».Углеродистость ухудшается во всем диапазоне (заданная скорость, обороты, торможение).

Так как это работает? Все дело в уникальном химическом составе самой резины. В холодную погоду, на снегу и льду резина становится очень мягкой, что позволяет очень эффективно управлять автомобилем. А в теплую погоду резина как бы приобретет на поверхности твердый слой, что оставляет высокую управляемость и на сухом тепле дорожного покрытия. Липучка, в отличие от шипованной зимней резины, срезается небольшими узорами (ламелями), так как должна затачиваться в одном направлении, за которую цепляется (залипает) при плохом покрытии (лед или снег).Но также этот рисунок очень эффективно удаляет воду, которая может образоваться при нагревании.

плюсы

1) не шум. Просто ничего

2) расход топлива чуть больше летней резины, но меньше чем на шипах

3) нет вибрации в руле

4) Хорошая устойчивость на мокром асфальте. Это действительно плюс.

5) Срок службы намного выше, чем у "ездового". Может дойти до 7 лет.

Минусы

1) хуже управляемость на дороге со льдом / снегом, по сравнению с оппонентом

2) Увеличенный тормозной путь на льду по сравнению с конкурентом

3) Проходимость по снегу тоже теряет шип

Что собой представляла собой нешипованная зимняя резина, просто липучка? Да все просто - в некоторых странах Европы, Азии, Японии и других (кстати, наш юг тоже можно отнести к ним) зима очень условная, проявляются снег и минусовые температуры, но это буквально пара дней или например лед утром.Если поставить шипованную резину в таких странах, она будет в прямом смысле слова выполнять дорожное покрытие! Им это совсем не нужно. Поэтому я и создал «липучку», но лично, на мой взгляд, она никогда не заменит шипы в суровых условиях.

Так что лучше?

Ребята и такая же резина занимает место у нас на маркете. Почему? Дайвинг прост - ведь условия эксплуатации автомобилей в разных городах могут отличаться категорически.

Для примера возьмем мегаполисы, Москва, Питер, опять же юг России.Снега в таких городах очень мало, в столицах все дороги залиты реагентами, они в обязательном порядке чистые, поэтому даже во время снегопада его мало. А на юге он банально тает, если вообще выпадает.

В таких регионах логично использовать липучки! Зачем стоит «роза», будет неудобно и быстрее сбой, банально все элементы поднимаются после одного двух сезонов.

Берем город поменьше и севернее, а также не забываем деревенскую местность.Часто, если выпал снег, его не только не поливают реагентами, но и банально не убирают. То есть машины катятся, «Тест», потом лед, и все в целом «дорога в лучах Солнца блестит». И это не обязательно нечистые дворы, это могут быть центральные улицы. Здесь, конечно, во всей красе есть прошитая резина, она будет драться в ледяной покров, протыкать его, липучка будет намного менее эффективной, вы будете просто шлифовать, особенно если есть «ледяной» лифт.

Жизнь неумолимо движется вперед.Впереди зима, а значит, тема зимней резины снова актуальна. Какая зимняя резина лучше - шипы или липучки? По мнению большинства автолюбителей, не показывает себя на сухом и относительно чистом асфальте. Их стихией являются дороги, покрытые льдом и снегом. Фрикционные шины отлично подходят для передвижения только по городу. Это правда? Узнаем из статьи.

Зимняя резина на липучке - что это?

Так называемые фрикционные шины. Он не слишком популярен по сравнению с моделями с шипами.Однако популярность липучки с каждым годом все больше растет. Для тех, кто много путешествует по городу, эти шины идеально подойдут. Так считают производители.

Это шина без бедра. От обычной нежелательной шины она отличается особым составом резины. Итак, шина отлично адаптирована к самым разным температурным перепадам. Эти фрикционные шины отличаются особым рисунком протектора, к тому же они более мягкие.

Рисунок протектора здесь отличается глубиной и количеством ламелей.Специальный состав позволяет намного лучше впитывать воду с проезжей части. Шина буквально прилипает к дороге. Отсюда автолюбители и так стали называть эту резину.

Производство не стоит на месте. И если раньше считалось, что для зимы альтернативы Schipam просто нет, то сегодня ситуация меняется. По словам производителей, разницы в поведении на сухой или мокрой дороге практически нет, а показатели трения шин из года в год становятся лучше.

И по мокрой дороге, и по сухой машине, на которой стоит резина на липучке, будет ездить намного увереннее, чем на шипах. В первом случае уменьшается тормозной путь и шум при движении. На ледяном покрытии липучка лишь немного уступает шипованной шине. На заснеженном шипы практически не работают, а так как вся нагрузка идет на протектор, здесь выигрывает вариант трения.

Что такое Velcroe

Различают арктические (скандинавские) шины и европейские модели.Второй подойдет тем, кто живет в регионах с более мягким климатом. Характеристики, скорее, всесезонные. Европейская резина отлично показывает себя при небольшом морозе. Для тех, кто живет на севере, лучше всего подходят скандинавские модели.

Скандинавская шина: выбирайте правильно

Чтобы не попасться на обман, выбирая, какие зимние шины на липучке купить, нужно помнить несколько нюансов. Так вот, специалисты по продаже резины пишут, что это выбор для мягких зим.Для таких покрышек характерно огромное количество мелких ламелей, состав резины более мягкий, да и сама она более угловатая. «Европейцы» - более округлые и солидные. Также вас можно отличить по тому, что для европейских широт создайте больше скоростных моделей с маркировкой h и V, в то время как северные модели рассчитаны на более низкие скорости.

Чистый асфальт

Для нашей страны актуальны только «арктические» модели. Проверьте, насколько хороша шина на липучке, что это за продукт и почему она является более удачным выбором на асфальте.Не будем вдаваться в теоретические исследования, а приступим сразу к рассмотрению результатов.

Испытание на асфальте считается слабым местом шипованных шин. Бытует мнение, что на скорости 80 км / ч они не тормозят. Но по результатам тестов шипы все равно тормозят, причем неплохо. Эти испытания проводят независимые эксперты из Финляндии, им можно доверять. Липучки тоже дают разные результаты. Таким образом, тормозной путь составлял от 33,1 м до 41,1 м. «Зубастая» покрышка показала из 35.От 3 до 38 мес. Внезапно посчитали, что шипы проиграют на мокром асфальте. Можно сказать, что липучка потеряла, но не все, а только часть. К примеру, шины на липучках Bridgestone показали себя хуже дешевых моделей от «Камы».

По сухому асфальту с трением, конечно, шли в победителях, но бедра выиграли не сильно. По результатам финского исследования сложно сказать, что на асфальте лучше. Современные модели с заклепками не уступают липучкам.

По льду и снегу

Посмотрим все те же финские тестовые липочки, но уже в худших, зимних условиях. Возможно, городские асфальтовые шины покажут неожиданный результат?

Как показывают данные, одно из самых авторитетных автомобильных изданий - «Авторес», на снежном покрытии отлично себя зарекомендовали фрикционные шины. Автомобиль разгоняется до 50 км / ч. Так, липучка показала результат с 7,7 до 9,5 с, а шины с шипами разогнались с 8,7 до 10,5 с. Разница хорошо видна.

По дороге с извилистыми поворотами «Asphalt Rubber», слегка посвященными «тобасту» братьям на несколько секунд. И снова вопрос: Зимняя резина на шипах или на липучке?

Наши дороги редко радуют автомобилистов поднявшимся снегом. Более частый случай - густая каша из снега с водой. Здесь трение значительно выигрывает в стабильности движения. Даже самая лучшая, дорогая и рейтинговая шипованная модель теряет сцепление с дорожным покрытием на скорости 21,2 км / ч.Это ниже, чем у худших шин для губ. Что это такое, как не победить трение? Цифры показывают, что дешевая липучка теряет сцепление только на скорости 22,6 км / ч.

Следовательно, если вы чаще ездите по такой грязи, это ваш выбор, а иначе придется снизить скорость. Также шипы в описанных условиях приводят к заносу, потере управляемости и авариям.

На льду все наоборот. Вот и металлические «зубы» - вечные лидеры. Для полной остановки на скорости 25 км / ч шине «Тубстой» требуется 13 м.На липочки ушло от 13,2 до 14,8 м. Победили в тесте шины-липочки в этой номинации только модели от Pirelli и Nokian.

Кстати, если вы хотите увидеть результаты между «арктической» и «европейской» моделями, то отметим, что представитель шин для более мягкого климата DMACK Winter Safe смог остановиться только через 16,2 м.

По обледенелой извилистой дороге

В таких гонках нужно набирать большую скорость. В ходе теста проверялись показатели безопасности шин. На шипах ледового круга тесты преодолели за 25.8-29,8 секунды. На липучке - 34,3-38,3 с. Худшая шипованная модель на извилистой трассе показала 88 р. А резину на липучке зимнюю скопировали всего за 96 секунд. Это еще раз доказывает, что на льду фрикционные шины намного слабее и всем проигрывают «тобасту».

Что касается уровня шума, то липучка здесь на высоте. Поэтому, если вы в основном ездите по городским дорогам и не любите излишнего шума, это определенно ваш выбор.

Теоретически

Почему водители ошибаются в своих оценках относительно зимних шин? На твердом асфальте с шипованной шиной все ясно.Считается, что эта резина цепляется за шипы асфальта. А по сути их принимают внутрь. Итак, точки соприкосновения у двух представителей этого лагеря одинаковы. К тому же протектор у «зубастых» более солидный. Именно поэтому на асфальте шипованные шины легко победили фрикционные модели.

Но что-то на тестах упустил прицел. Ледовое испытание проводилось при морозе от четырнадцати до семнадцати градусов, на асфальте показания градусника поднялись выше нуля.

Шипованные метаморфозы

В суровые российские морозы такое колесо меняет свое поведение.Очень твердый лед соединяет шип с протектором шины. Это как без шипов. К тому же резина на морозе становится очень твердой, что также значительно ухудшает параметры сцепления. Актуально и на льду, и на асфальте.

Итак, при сильном потрескивании Velcro Tire Winter - лучшая по всем параметрам. Поведение автомобиля с ними более надежно и предсказуемо, а значит и безопасно. Даже в Сибири люди выбирают модели трения. Также правильно, когда липучка покупается для города, где большинство улиц регулярно убираются снегом.

Конечно, для льда это решение не подходит. Это слабое место для фрикционных покрышек. Даже самые рейтинговые шины на липучках сезона 2013-2014 лишь немного догоняют «зубастую» классику. Но опять же, все зависит от типа дорожного покрытия. Для города Velcro Tire Winter - лучший на данный момент.

ТОП-5 лучших липукек

Специалисты, проводившие тесты, подобрали пять моделей разных производителей.

  • Первое место заняла модель X-ICE от легендарного производителя Mishlen (Франция).
  • На втором месте - «Нокиан Хаппелит» R2.
  • Третье место заняла модель BLIZZAK WS70 от японского бренда Bridgestone.
  • «Pirelli Ice Control» находится на четвертом месте.
  • Contivicing Контакт от мирового производителя «Континенталь» завершает этот рейтинг.

Шины на липучке "Dunlop"

В рейтинге почему-то не оказалось товаров этого производителя. И очень зря. Например, модель 2013 года - «SP Winter Sport 4D» - выполнена по инновационным технологиям.Производитель «Данлоп» постарался максимально повысить безопасность, а также значительно улучшить информативность этой резины. С этой шиной водители могут чувствовать себя уверенно в любых условиях и в любой мороз.

Были проведены испытания, в результате которых независимые эксперты отметили отличную управляемость, невероятно короткий тормозной путь, отличную боковую устойчивость автомобиля. Среди недостатков - большое сопротивление качению и высокий уровень шума в автомобиле. Специалисты рекомендуют эти шины на липучке.В чем удачный выбор для русской зимы, не сомневайтесь.

Итак, мы выяснили, какие автомобильные шины лучше всего подходят в тех или иных условиях. Выбор за вами!

Многих автовладельцев волнует вопрос: «Какая зимняя резина лучше: шипы или липучки?». Выбор зимних резиновых шипов или липучки будет зависеть от каждого человека. Но есть некоторые секреты и особенности, о которых мы и поговорим. Здесь необходимо учитывать условия эксплуатации автомобиля.

О Spike

Такая шина идеальна для передвижения по снегу или льду. Тормозной путь на льду с такой резиной будет короче на 30-50 процентов по сравнению с липучкой. При использовании по снегу тормозной путь может быть сокращен на 10%. При этом на чистом асфальте тормозной путь может увеличиться (в среднем на 5%).

Специалисты отмечают, что шипованная шина, независимо от ее стоимости, будет лучше, чем пробужденная. Если вам приходится управлять автомобилем в основном по заснеженной дороге или по обледенелой дороге, стоит остановить свой выбор на шипованных моделях.

Отзывы о зимних шинах с шипами или липучками свидетельствуют о том, что наиболее оптимальным вариантом при покупке будет модель, имеющая квадратный контур. Шипы на поверхности покрышки должны быть разбросаны хаотично.

Идеальный вариант для города

Но что делать в случае, когда зимой приходится ездить преимущественно по городу, где дороги периодически очищают от снега? В таком случае какая зимняя резина подойдет больше: шипы или липучки? Отзывы о том, какая зимняя резина лучше, шипы или липучки подтверждают, что предпочтение следует отдавать липучке, если вы ездите по городу.

Достоинства розы:

  1. Уменьшает тормозной путь на обледенелых участках.
  2. Сокращает время разгона.
  3. Позволяет плавно входить в повороты на обледеневших участках трассы.

К недостаткам можно отнести то, что с такой шиной не рекомендуется передвигаться по чистому асфальту, так как шипы быстро изнашиваются.

Работа Липочкина

Это обычная шина с гофрированным протектором.При этом на его поверхности нет шипов. Такая шина обеспечит хорошее сцепление с дорожными полотнами за счет протектора, который имеет большое количество прямоугольников, расположенных под разными углами. Эта шина идеальна для тех, кто часто переезжает через «Кеш».

Рифление на поверхности изделия позволяет автомобилю держать курс, предотвращает движение, а также обеспечивает хорошее сцепление с дорожным покрытием, сокращая тормозной путь и время разгона.

Исходя из этих характеристик резины, каждый может определить для себя, какая зимняя резина ему больше подходит, шипы или липучки.

Преимущества липучки:

  1. Небольшая стоимость, по сравнению с шипованными моделями.
  2. Можно преодолевать снежные заносы.
  3. Можно ездить по чистому асфальту.

К недостаткам можно отнести то, что на льду такая шина не обеспечит должного сцепления с дорожным покрытием.

Исходя из этого, можно делать выводы о том, какая зимняя резина для города лучше подходит, липучка или шипы. Если улицы в поселке регулярно очищаются от снега, то предпочтение следует отдавать липучкам.Если вам нужно ехать по незарегистрированной дороге, купите шипованную шину.

Варианты с повышенной проходимостью

Сразу стоит отметить, что идеальная резина, которая одинаково хороша, даст возможность передвигаться, как по снегу, так и по льду, нет. Эта резина отличается от аналогов тем, что имеет глубокие канавки между протекторами. В основном они ориентированы поперек.

Благодаря этому рисунку колесо будет более эффективно разгребать снег, поэтому у автомобиля будет повышенная проходимость.Этот тип покрышек будет актуален для крупных городов, когда сразу после снегопада на дороге лежит снег, а после его чистки образуются снежные отвалы.


Слабые стороны данной модели:

  1. Повышенный шум.
  2. Недостаточно хорошая управляемость машины на чистом асфальте.
  3. Средние показатели при торможении на чистом асфальте.
  4. Модель не предназначена для высоких скоростей.

Исходя из этого, каждый должен решить самостоятельно, будут зимние шины с шипами или без них.

А как скоростная резина. Такая резина дает возможность отлично управлять автомобилем на большой скорости при заснеженной трассе. Также у нее хорошие показатели торможения на чистом покрытии. Резина делает автомобиль устойчивым к аквапланированию.

При низких температурах эффективное торможение обеспечивается снегом или льдом. Особенности: Средняя глубина канавок между протектором, небольшие размеры присоски, спортивный вид. Минусы: Средние показатели управляемости с сильно заснеженной дорогой.

Универсальная шина

А какая зимняя резина для паркерчика подойдет лучше - шипы или липучки? Этот вопрос также беспокоит многих владельцев внедорожников.Специалисты отмечают, что это также будет зависеть от особенностей эксплуатации автомобиля, а потому однозначного ответа на этот вопрос нет.

Для джипов рекомендуется использовать универсальную резину. Он сочетает в себе компромисс качеств двух предыдущих типов шин. В результате показатели проходимости находятся на должном уровне с любым типом дорожного покрытия.

Сильные стороны: Средняя глубина канавок между протектором, средний размер протектора, есть продольные и поперечные ламели.

Есть еще один вариант - покрышка с асимметричным рисунком. Для улучшения характеристик резины предыдущего типа специалисты создали шину с асимметричным рисунком протектора. На поверхности такой резины получается в результате несколько зон. Некоторые из них отвечают за управляемость автомобиля, а другие - за проходимость.

Видео о том, какая зимняя резина лучше, липучка или шипы, есть ниже.

Также добавлю сомневающихся, какая зимняя резина лучше - липучка или шипы.У моделей с заклепками есть некоторые особенности. Преимущества:

  1. Улучшенные показатели сцепления на укатанном снегу.
  2. Улучшенная обработка льда и укатанный снег.
  3. Лучшие динамические показатели для льда и раскатанного снега.

Все вышеперечисленные показатели зависят также не только от наличия шипов, но и от эксплуатационных характеристик резины.

Недостатки:

  1. Обнаружено сцепление с сухой дорогой. Риск вождение риска на таком полотне.
  2. Удлиненный тормозной путь с сухим покрытием.
  3. В рыхлом снегу больше риска закопаться.

Исходя из этого, можно судить, что шипованная модель не всегда лучше для передвижения по зимним дорогам. Поэтому лучше определиться с зимней резиной, шипами или липучкой, это нужно каждому индивидуально, мы только подтолкнули вас к правильному выбору в зависимости от вашей ситуации и региона проживания.

Топ 5 лучших зимних шин с покрытием



ТОП-5 лучших шин без шипов.

На основании этих таблиц вы сможете определить, какая зимняя резина для вас лучше: шипы или липучки. Однозначный совет дать некому, а потому выбор зимней шипованной резины или липучки будет зависеть только от вас.

С тем, что неудачные покрышки еще называют липучками (это слово отражает характер работы покрышек) - на льду они могут показать себя лучше розовых, с которыми мне довелось столкнуться лет десять назад в Финляндии. Представители компании TURVANASTA, занимающейся разработкой и производством шипов, решили доказать, что недавно на рынке появились шипованные шины (тогда это была Nokian HakkaPeliitta 1), более эффективно не тронутая Nokian RSI.Для этого даже организовали показательные выступления двух равных «Фольксваген-Пассат», показанных в соответствующих шинах. Зима не на шутку: в назначенный день температура упала ниже -45 ° С. Каково было всеобщее удивление, когда машина на резине без шипов оказалась в среднем на 15-17% быстрее собрата поднялась! Эксперты были оправданы: тонкий лед более твердого бетона и шипы просто не могут пробить его; Резина в шипованных шинах более жесткая и подвергается сильной холодной сушке, поэтому в зоне контакта с дорогой она перестает образовывать шипы.А липучка, мол, из более мягкого состава ...

Мороз и солнце

На своих тестах провел не один десяток зим (причем зимы, естественно, были разные - от 30-го мороза до оттепели) мы периодически сталкивался с этим явлением. Чтобы дать, наконец, четкий ответ на вопрос, может ли липучка замедлить лед на льду и если да, то в каких условиях мы провели это исследование.

Конечно, нас интересовало мнение специалистов разных компаний, но ответы были довольно осторожные.Инженеры Continental и Michelin, например, утверждают, что температура «равенства» шипованных и не обкатанных шин - 15o мороза. Если теплее, на льду эффективнее шипы, холоднее - на липучке. В то же время ледовая обстановка и ... погода. Шероховатый лед помогает липучкам, которые цепляются за микроны, а на глянцевой поверхности более успешно справятся с задачей шипы - это очевидно и не требует пояснений. Но яркое солнце даже на морозе может немного подпитать лед и сделать его более скользким, в первую очередь для липучка.Поэтому на ярком солнце и чистом льду шипы могут быть лучше даже при -20-25 ° С.

Во время температурных испытаний летних шин (СП, 2008, № 8) мы приобрели некоторый опыт таких сравнения (кстати, наши результаты очень интересуют ведущие шинные компании). Теперь попробуем определить эффективность тишины и липукетов на льду при разных температурах. ПРИМЕР ИЗ ЖИЗНИ - Дождь на участке дороги перед стоп-линией ...

Испытания проходили в феврале - марте 2008 года.В них участвовали 195 / 65R15 и липучки чуть большего размера - 205 / 55R16. Небольшое различие на нашу основную задачу не влияет.

В группу «Когти» мы включили Michelin X-Ice North, известный высокой стабильностью шипов, и Continental Contiwinterviking 2 - его шипы шире. Противников подбирали из новинок, в первую очередь обещаний не бояться воды на льду. Это Nokian Hakkapeliitta R, Michelin X-Ice 2 и Bridgestone Blizzak WS-60.

Будем работать на автомобиле Skoda-Octavia, сбавлять скорость с 50 до 5 км / ч, чтобы устранить ошибки в работе ABS (кратковременная блокировка колес) на малой скорости.

Для того, чтобы повлиять на состояние льда, влияли только на температуру воздуха, измерения проводились в пасмурную погоду или после захода солнца, возможность быстрого заполнения льда.

Температурное поле

Оказалось, что «точка равновесия» бедер и липукетов размазана в пределах 13-15O мороза, поэтому эти результаты и принимаем за основные.

При морозе около 20 o липучка выиграла около бедер почти 20% тормозного пути! Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучки.Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, необходимое для протыкания ледяного шипа, увеличивается. К тому же холодный лед более грубый, а липучка под рукой.

Прогрев до -5 ° C дает обратный эффект: шипы начинают искать тормозной путь. И с огромным, почти 90% преимуществом! Вода, возникающая между льдом и шиной, действует как смазка и скользит по липучке. В то же время размягченный лед позволяет загнать когти глубже, а это значит, что роза тормозится более эффективно.

Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Мешает уже и поднимается - шипы плохо держатся в размягченном льду, рвут его и теряют работоспособность. Но не так опасно, как липучка. Оказывается, заклинившие шины более универсальны на скользких покрытиях.

Стоит сделать предупреждение: на гладком льду, особенно в солнечный день, и те и другие шины хуже тормозят даже при более низкой температуре.

Морозно

Лучшие тормозные свойства у неповоротного «Мишалина»: 30.3 мес. Средний тормозной путь липучкого - 31,3 м. В шипах «Конни» тормозит лучше, чем «Мишлен» на 5,5 м. При таком морозе преимущество по-прежнему на стороне более широких «алмазных» шипов. При передаче 6,1 м, или 19,5%, выигрывает липучка!

COLDLY

Лучшая "Коння" была лучшей, худшая ... Выдержанная "Мишлен". Разница между ними составила 6,7 м. Застежки-липучки, которые заняли 33,2-35,2 м, расположены осознанно. Средняя величина бедер - 34,4 м, липучки - 34.7 мес. Разница менее 1%. В этих условиях застежка-липучка и раковины практически не отличаются.

Утепление

Сиповка все равно сокращает тормозной путь: «Мишлен» на 5,8 м, «Континенталь» на 4,5 м. В среднем 29,2 м. Но липучки терпят фиаско: их результаты 52,1-56,5 м. «Мишлен» уступила место Bridgestone, а впереди - Nokian. Средний тормозной путь на незадействованной резине - 54,9 м. Многосторонний! В таких условиях роза эффективнее почти вдвое.

Почти ноль

В таких условиях бедра, тормозной путь которых увеличился в среднем еще на 3.9 мес. Даже «Коння» со своими «Брюками» дает 3,2 м. Липучка окончательно вышла из строя! «Нокиан» тормозит с результатом 77,1 м, «Мишалин» и «Бриджстоун» перекатывают отметку 80 м. Среднее значение 82,3 м. При такой температуре липучки на льду безоговорочно теряют почти два с половиной раза плоды шиповника.

Выбирая резину, учитывайте климат вашего региона: суровая снежная зима, колесные дороги - желательно зубчатые колеса; Мягкие зимы, частые оттепели, замена льдом, лучше колосьев.

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ

Мы заметили, что сначала последующие торможения Nokian Hakkapeliitta R на льду были лучше предыдущих, результаты стабилизировались только к шестой попытке. Предполагалось, что такое изменение характеристик связано с наличием специальных «емкостей», предназначенных для удаления воды из пятна контакта. При въезде по заснеженной дороге к ледяной платформе на них падает снег. В результате машина цепляется за снежные зерна, а после нескольких проездов снег выскакивает из покрышек и торможение происходит уже на чистом льду.

Специалисты Nokian Tyres в своих тестах с такими проблемами не сталкивались. Но их шины хранились при плюсовой температуре (у нас в холодном контейнере), а меняли в теплом. Теплые шины легко избавляются от снега, когда машина выезжает по заснеженной дороге на ледяной участок. Получается, что любая машина на этих шинах после длительной стоянки на морозе будет хуже тормозить, пока не прогреется.

Чтобы избавиться от этого эффекта, дизайнеры решили сделать внутреннюю поверхность «карманов» плавной, чтобы снег в них не задерживался.Для этого были тщательно отполированы элементы форм, образующих стенки «резервуаров». Сравнительные испытания модернизированы и обычные шины выдерживают в мороз, а не в тепле. В ходе теста была зафиксирована разница тормозного пути в несколько метров - разумеется, в пользу модернизированных.

Таким образом, подтвердились не только наши предположения, но и эффективность проведенной модернизации. С конца апреля 2008 года все шины Nokian Hakkapeliitta R и Hakkapeliitta R SUV уходят с конвейера гладкими стенками «Карманы».Приятно, что в этом заслуга журнала «За рулем».

2 x NOS Бумага в масле, произведенная в США .001 Комплекты конденсаторов с высокими спусками 100k Tone Upgrade Electronics

2 x NOS Бумага в масле, произведенная в США .001 Комплекты конденсаторов с высокими утечками 100k Tone Upgrade

Пожалуйста, не обращайте внимания на размер бирки, поставляемый с тканью. Дата первого упоминания: 6 января. Точная часть, которая поставляется с вашим автомобилем. а 7-дюймовый слот позволяет легко разместить большинство конвертов для карточек. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. ①Этот костюм для кукол в реальной жизни сделан вручную и не токсичен.Все наши изделия на 100% аутентичны. Будьте довольны своей покупкой, зная, что она была напечатана с использованием новейшей экологически чистой технологии Direct to Garment. Наша таблица размеров варьируется от S до 3XL. Наша запатентованная совершенно новая технология «Dual-Action» «Узел переключателя делает все, что вам нужно в переключателе. Размеры на полость: 2 1/8 дюйма x 4 3/8 дюйма x 3/4 дюйма в глубину; емкость полости в унциях: 1. Компьютерные кабели High-Speed ​​SATA2, специализированный магазин. в швейной промышленности. Доступны из различных тканей. ● ▬▬▬ ●● РАЗМЕРЫ ●● ▬▬▬ ●.запонки или отдельные драгоценные камни, такие как опал. Снимите все крышки розеток и пластины переключателей. Все кройки ткани синели взяты из использованных винтажных покрывала. Вы получите два приглашения из 8. Пожалуйста, учитывайте незначительные отклонения от фотографий. Передняя часть составляет 1 дюйм без измерения кривой. Все украшения доставляются в бумажной коробке, пожалуйста, свяжитесь со мной для получения информации о доступных вариантах и ​​стоимости доставки. Пожалуйста, введите адрес получателя в качестве адреса доставки заказа.

2 x NOS Бумага в масле, произведенная в США.001 Комплекты конденсаторов с высокими стеками 100k Tone Upgrade

SUPERNIGHT Светодиодная лента Пульт дистанционного управления ДВОЙНОЙ разъем для управления 2 полосами с 44 клавишами Беспроводной ИК-пульт Диммер для 5050 3528 2835 RGB тросового освещения. Rotosound SM77 Monel Гибридные струны для бас-гитары с плоской обмоткой 40 60 80100, тройник топливопровода, шланг с нейлоновой трубкой, соединение T, быстрое соединение, подходит для нейлоновой трубки с наружным диаметром 4 мм / газопровода Набор из 2, 7 праворуких народных или акустических гитар Black Guyker 7 шт. - 1:18 Коэффициент блокировки струны настройка колышки ключ машина головки с гексагональной ручкой Замена для LP SG Style Electric.Ритм-браслет Traditional Wood Guiro с царапиной, Низ женские пижамные штаны Cat Nap от LazyOne Низ пижамы для женщин среднего размера. Tvator Lyre Harp 16-струнная металлическая струна Mahogany Lye Harp для начинающих любителей музыкальных инструментов. Часы Ridgeway RICHARDSON I «Античная вишня», ScanWood 9,5, деревянные щипцы из оливкового дерева, Bach 3426 Посеребренный мундштук для флюгельгорна на 6 чашек Глубокий, с гравировкой на сетке, лезвие из нержавеющей стали равномерно распределяет масло Сделано в Германии Мягкие сыры и приправы Треугольник Германия Распределяющий нож.Переднее и заднее колесо подстаканника Lowrider Alloy Black 20 Набор спиц с 48 спицами Декоративные акустические панели Studio Foam Waves 2 X 12 X 12 Foamily 6 Pack, Высокоточный горизонтальный пузырьковый карданный уровень Горизонтальный пузырьковый ремешок Горизонтальный шариковый горизонтальный выравниватель бусинок 30 мм зеленый, ACHICOO Transparent Piano Keyboard Наклейка 88 клавиш Электронная клавиатура Наклейка для фортепиано Цвет. 10-слойная шина из арамидного террабита 28x10-14 для Honda Pioneer 1000-5 2016-2020, серебряно-алюминиевый сплав Стабильная и хорошо сконструированная рама Универсальная складная подставка для акустической гитары Бас-гитары, подходящие для электрогитар, пэдов и больших штампов для одного посоха, переработанный шарик Windchime Bells Металлический деревенский садовый декор для дома и улицы, пересечение семи морей, золотые деревенские колокольчики ручной работы, прикрепленные в нитку с красочными бусинами,

Шины

Bridgestone Blizzak DM V1

Поделиться

Введите свой номер телефона, чтобы получить текстовое сообщение со ссылкой на эту информацию.Номер не будет использоваться ни для каких других целей. За получение текстовых сообщений может взиматься плата оператора связи.

Спасибо

СПАСИБО
Сообщение успешно отправлено.

Вернуться к результатам шин

Пассажир Зима Фронт - Задний -

3.511

Универсальный Bridgestone Blizzak DM-V1 содержит резиновые смеси, которые помогают работать в зимних условиях, например, на обледенелых и заснеженных дорогах.

Размеры, начиная с

$ НЕТ Подробная информация о MSRP

Мы не уверены, подходит ли эта шина к вашему автомобилю.

Эта шина подходит для вашего автомобиля. Эта шина не подходит для вашего автомобиля.Найти дилера Посмотреть подходящие шины Подходит ли эта шина? ВЫБЕРИТЕ ШИНУ Выбрать шину

НАЧАЛО MSRP

Это рекомендованная розничная цена национального производителя. Фактические цены могут отличаться в зависимости от продавца, региона, размера шин и других факторов. Розничные торговцы могут устанавливать индивидуальные цены, которые никоим образом не повлияют на их отношения с Bridgestone Americas Tire Operations, LLC или Bridgestone Canada Inc.Уточняйте цены у ближайшего к вам официального дилера Bridgestone.

  • Зима / Снег / Лед

  • Тихая поездка

  • Комфортная езда

Отзывы клиентов

подробнее о шинах скрыть сведения о шинах

Информация о производительности

  • Зима / Снег / Лед

  • Тихая поездка

  • Комфортная езда

  • Мокрая производительность

  • Сухая работа

  • Топливная эффективность

  • Срок службы протектора

Разработано как общее руководство для сравнения продуктов семейств Bridgestone и Firestone.На основе технологий, представленных в каждом из них, а не на основе данных тестирования производительности.

Особенности

  • RC Полимер

    Улучшает характеристики снега и льда за счет использования специальной резиновой смеси NanoPro-Tech.

  • Центральный узор Multi-Z

    Улучшает сцепление со снегом и льдом за счет улучшения дренажа и увеличения режущих кромок.

  • Трехмерные ламели

    Повышает эффективность на сухой дороге, сохраняя сцепление со снегом, льдом и мокрой дорогой.

  • Проушина непрерывного действия

    Улучшает сцепление со снегом и отвод воды

Гарантии

  • Зимние и временные запасные шины

    Зимняя или «временная» запасная шина марки Bridgestone будет заменена на эквивалентную новую шину по пропорциональной закупочной цене, если шина станет непригодной для использования по любой причине, зависящей от производителя.Действуют условия.

    Узнать больше

Технические характеристики

Прокрутите вправо, чтобы увидеть больше.

Размер шин Service Desc Диапазон нагрузки Рейтинг скорости Укладка боковой стенки Артикульный номер Прибл.Ширина обода Общий диаметр шины Глубина протектора Вес шины Гарантийных миль
P275 / 50R22 111 R BW 000444 7.5-9,5 32,87 14 44,0 0
215 / 70R17 101 R руб. 000467 5,5-7,0 28.89 14 30,0 0
235 / 75R15 109 XL R BW 000592 6,0-8,0 28,86 14 28.0 0
225 / 55R19 99 R BW 000636 6,0-8,0 28,78 13 30,0 0
255 / 55R19 111 XL R BW 000637 7.0-9,0 30,04 14 37,0 0
255 / 60R18 112 XL R BW 000638 7,0–9,0 30.04 13 30,0 0
235 / 60R16 100 R BW 000639 6,5-8,5 27,09 13 29.0 0
255 / 45R20 101 R BW 000640 8,0–9,5 29,06 14 32,0 0
275 / 45R19 108 XL R BW 000641 8.5-10,5 28,78 14 36,0 0
265 / 50R19 110 XL R BW 000642 7,5–9,5 29.48 14 36,0 0
P225 / 75R16 104 R BW 096858 6,0-7,5 29,29 14 29.0 0
P235 / 75R17 108 R BW 096875 6,0-8,0 30,87 14 30,0 0
P245 / 75R16 109 R BW 096909 6.5-8,0 30,47 14 30,0 0
P245 / 75R17 110 R BW 096926 6,5-8,0 31.5 14 31,0 0
215 / 70R15 98 R BW 096960 5,5-7,0 26,89 14 27.0 0
215 / 70R16 100 R BW 096977 5,5-7,0 27,87 14 29,0 0
225 / 70R16 103 R BW 097011 6.0-7,5 28,43 14 28,0 0
235 / 70R16 106 R BW 097045 6,0-8,0 28.98 14 29,0 0
245 / 70R16 107 R BW 097062 6,5-8,0 29,53 14 34.0 0
P245 / 70R17 108 R BW 097079 6,5-8,0 30,55 14 30,0 0
P255 / 70R17 110 R BW 097113 6.5-8,5 31,1 14 38,0 0
265 / 70R16 112 R BW 097130 7,0–9,0 30.63 14 39,0 0
P265 / 70R18 114 R BW 097147 7,0–9,0 32,64 14 43.0 0
265 / 70R17 115 R BW 097164 7,0–9,0 31,65 14 42,0 0
275 / 70R16 114 R BW 097181 7.0-9,0 31,18 14 41,0 0
P285 / 70R17 117 R BW 097198 7,5–9,5 32.76 14 47,0 0
225 / 65R17 102 R BW 097215 6,0-8,0 28,5 13 30.0 0
235 / 65R17 108 XL R BW 097232 6,5-8,5 29,06 13 29,0 0
P245 / 65R17 105 R BW 097249 7.0-8,5 29,53 13 29,0 0
P255 / 65R17 108 R BW 097266 7,0–9,0 30.08 14 38,0 0
265 / 65R17 112 R BW 097300 7,5–9,0 30,55 14 39.0 0
P275 / 65R18 114 R BW 097317 7,5–9,5 32,09 14 42,0 0
265 / 60R18 110 R BW 097351 7.5-9,5 30,51 14 41,0 0
275 / 60R18 113 R BW 097368 7,5–9,5 30.98 14 40,0 0
285 / 60R18 116 R BW 097385 8,0-10,0 31,46 14 43.0 0
235 / 55R18 100 R BW 097402 6,5-8,5 28,15 13 29,0 0
P235 / 55R19 101 R BW 097419 6.5-8,5 29,17 13 29,0 0
P275 / 55R20 111 R BW 097436 7,5–9,5 31.89 14 43,0 0
P265 / 50R20 106 R BW 097453 7,5–9,5 30,47 14 37.0 0
P265 / 65R18 112 R BW 109744 7,5–9,5 31,54 14 39,0 0
P275 / 60R20 114 R BW 109761 7.5-9,5 32,99 14 42,0 0
P285 / 45R22 110 R BW 109778 9,0-11,0 32.09 14 42,0 0
P245 / 55R19 103 R BW 122290 7,0–9,0 29,65 13 33.0 0
235 / 65R18 106 R BW 122307 6,5-8,5 30,04 13 33,0 0
P255 / 70R18 112 R BW 122324 6.5-8,5 32,09 14 42,0 0
P255 / 65R18 109 R BW 122358 7,0–9,0 31.06 14 39,0 0
P255 / 60R19 108 R BW 122375 7,0–9,0 31,06 13 38.0 0
P235 / 75R16 109 XL R BW 124075 6,0-7,5 29,84 14 35,0 0
P255 / 55R20 107 R BW 124160 7.0-9,0 31,02 14 39,0 0
285 / 50R20 116 XL R BW 124194 8,0-10,0 31.25 14 44,0 0
P235 / 70R17 108 XL R BW 124415 6,0-8,0 30,0 14 35.0 0
255 / 55R18 109 XL R BW 132048 7,0–9,0 29,02 13 35,0 0
275 / 45R20 110 XL R BW 132065 8.5-10,5 29,76 14 37,0 0
P245 / 60R20 107 R BW 136213 7,0-8,5 31.57 13 37,0 0
P255 / 75R17 113 R BW 136230 6,5-8,5 32,05 14 41.0 0
255 / 60R17 106 R BW 136264 7,0–9,0 29,06 14 36,0 0
245 / 60R18 105 R BW 140174 7.0-8,5 29,57 13 33,0 0
P245 / 50R20 102 R BW 140191 7,0–9,0 29.69 13 32,0 0
275 / 40R20 106 XL R BW 141738 9,0-11,0 28,66 14 34.0 0

Продолжайте получать расценки

Вы покидаете BridgestoneTire.com сайт, чтобы запросить предложение от одного из наших доверенных Bridgestone партнерские дилеры.

ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ


Чтобы узнать цену на шину, подходящую для вашего автомобиля, выберите автомобиль, который вы искали последним, или введите новый автомобиль.

Далее, расскажите нам, на чем вы водите

Чтобы продолжить процесс запроса предложения и найти шину, которая подходит для вашего автомобиля, введите год выпуска, марку, модель и комплектацию вашего автомобиля.

Чтобы продолжить процесс запроса предложения и найти шину, подходящую для вашего автомобиля, введите размер шины.

Расскажите, на чем вы водите:

На автомобиле в тепле - добавить автомобиль Модель* Выбрать модель Выбрать модель

Сообщите нам размер ваших шин:

Войти по размеру шин Warm Tire Connect

У вас разные шрифты и задние шины? Да, у меня разные передние и задние шины.

Точно сказать не могу? Некоторые автомобили имеют разные размеры передних и задних шин. Вы можете найти его на боковине шин или в инструкции по эксплуатации.

Колеса передние

Ширина* Выберите ширину Выберите ширину Соотношение сторон* Выберите соотношение сторон Выберите соотношение сторон Размер обода * Выберите размер обода Выберите размер обода

Задние колеса

Ширина* Выберите ширину Выберите ширину Соотношение сторон* Выберите соотношение сторон Выберите соотношение сторон Размер обода * Выберите размер обода Выберите размер обода

Информация об автомобиле Чтобы продолжить процесс запроса предложения и найти шину, которая подходит для вашего автомобиля, введите информацию о вашем автомобиле.

Далее, расскажите нам, на чем вы водите

Чтобы продолжить процесс запроса предложения и найти шину, которая подходит для вашего автомобиля, введите год выпуска, марку, модель и комплектацию вашего автомобиля.

Чтобы продолжить процесс запроса предложения и найти шину, подходящую для вашего автомобиля, введите размер шины.

Расскажите, на чем вы водите:

По автомобилю - Добавить автомобиль Модель* Выбрать модель Выбрать модель

ОТМЕНИТЬ

Сообщите нам размер ваших шин:

Введите размер шин Cold Step Two

У вас разные шрифты и задние шины? Да, у меня разные передние и задние шины.

Точно сказать не могу? Некоторые автомобили имеют разные размеры передних и задних шин. Вы можете найти его на боковине шин или в инструкции по эксплуатации.

Колеса передние

Ширина* Выберите ширину Выберите ширину Соотношение сторон* Выберите соотношение сторон Выберите соотношение сторон Размер обода * Выберите размер обода Выберите размер обода

Задние колеса

Ширина* Выберите ширину Выберите ширину Соотношение сторон* Выберите соотношение сторон Выберите соотношение сторон Размер обода * Выберите размер обода Выберите размер обода

Информация об автомобиле Чтобы продолжить процесс запроса предложения и найти шину, которая подходит для вашего автомобиля, введите информацию о вашем автомобиле.

ОТМЕНИТЬ

Шины Blizzak впадают в самую суть зимы

  • Уверенная тормозная способность на снегу и льду
  • Надежная управляемость на снегу и слякоти
  • Впечатляющее сцепление с дорогой и управляемость в зимних условиях вождения
  • Гарантия на зимние шины Bridgestone

Средний общий рейтинг

Отзывы клиентов

Я чувствовал себя в безопасности с этими шинами при езде по обледенелой заснеженной дороге.

- Клиент Blizzak, Денвер, Колорадо

{{Review.rating}} / 5

Средний общий рейтинг

{{Review.submissionTime}}

{{Review.userNickname}} {{#if Review.userLocation}} В обзоре.userLocation}} {{# if Review.userState}}, {{Review.userState}} {{/ if}} {{else if Review.userState}} В {{Review.userState}} {{/если}}

{{#if Review.year}} {{Review.year}} {{Review.make}} {{Review.model}} {{#if Review.miles}} , {{Рассмотрение.миль}} {{Review.milesLabel}} {{/если}} {{else if Review.miles}} {{Review.miles}} {{Review.milesLabel}} {{/если}}

{{#if Review.secondaryRatings.Traction}}

Тяга

{{Обзор.secondaryRatings.Traction}} / 5

{{/если}} {{#if Review.secondaryRatings.Durability}}

Прочность

{{Review.secondaryRatings.Durability}} / 5

{{/если}} {{#if Review.secondaryRatings.Comfort}}

Комфорт

{{Обзор.secondaryRatings.Comfort}} / 5

{{/если}} {{#if Review.secondaryRatings.Value}}

Значение

{{Review.secondaryRatings.Value}} / 5

{{/если}}

{{Review.reviewTitle}}

{{Обзор.reviewText}}

{{#if Review.preferredAttributes.length}}

Предпочтительные атрибуты

{{Review.preferredAttributes}}

{{/если}} {{#if Review.reviewSource}}

Обзор предоставлен TireRack.com

{{/если}} {{/каждый}}

Рейтинги могут включать данные третьих сторон, а также данные компании bridgestonetire.com.

ТОП-10 нешипованных зимних шин. Большой тест зимней резины: выбор «За рулем»! Goodyear UltraGripIce Arctic

Сезон зимних шин начался в конце июля. Последние новинки зимних шин 2014-2015 годов появились на прилавках магазинов и в интернет-каталогах.

Новая зимняя резина от Нокиан

Существенно обновлен зимний ассортимент шин для легковых автомобилей, в том числе для внедорожников и коммерческого транспорта. Nokian предлагает покупателям внедорожники Nokian Nordman 5 и 5 совместного производства.На резине установлены шипы новой модификации круглой (для легковых) и квадратной (для внедорожников) формы. Знаменитая технология удержания шипов «Bear Claw» реализована в новых моделях шин.

Hakkapeliitta CR3 была добавлена ​​к линейке фрикционных шин. Шины рассчитаны на сложные климатические условия. Он использует новый стальной отбойный молоток и более высокое содержание кремнезема в смеси. Nokian Hakkapeliitta C3 разработан для установки на микроавтобусы. Резина оснащена четырехсторонними шипами и оптимизированным стальным ремнем для долговечности.

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV обещает пользователю самую прочную боковину и надежное сцепление с дорогой благодаря использованию нового многогранного шипа. Для большего комфорта под шип подкладывают мягкую резиновую подушку.

Новинки от Bridgestone

Обновлена ​​линейка зимних шин для внедорожников. Близзак ДМВ-2 получил резиновый состав нового поколения. Производитель обещает беспрецедентное сцепление с дорогой благодаря микропористой структуре протектора и удалению 100% воды из пятна контакта.Равномерное распределение нагрузки обеспечивается обновленным рисунком, а технология ECO-Products предназначена для снижения сопротивления качению.

Ассортимент легкой фрикционной резины Bridgestone также был расширен за счет модели Blizzak VRX. Сам производитель называет шины своим лучшим творением. Новая резиновая смесь, оптимальное сцепление на льду и увеличенный срок службы - ключевые характеристики резины, название которой дословно переводится как «топ».

Новая зимняя резина от Continental

Выпущен на замену предыдущей флагманской линейке обновленных ContiVikingContact 6.Резина рассчитана на суровые зимы России и северных стран. Производитель разработал рисунок протектора из фрикционной резины, который полностью отличается от предыдущих творений Continental. Viking 6 получил улучшенное сцепление с дорогой, уменьшенное аквапланирование и безупречное торможение благодаря инновационной конструкции ламелей.

Помимо признанных лидеров рынка в премиальном и среднем ценовом сегменте, новинки представили:

  • с шипованной резиной Ultra Grip Ice Arctic для внедорожников и фрикционной шиной Ultra Grip Ice 2 для легковых автомобилей
  • с новой шпилькой Ice GUARD Stud IG55

Разработаны WinterCraft Ice Wi61 с фрикционной структурой и морозостойкой резиновой смесью, а также WinterCraft Ice Wi31 с шипами и улучшенными ледовыми характеристиками.

Выпущены новинки в линейке шипованных и фрикционных шин: Arctictrekker NP 3 и Arctictrekker NS 3 соответственно. Обновленные модели заменили MA-SPW. Шины созданы по уникальной технологии Maxxis VIP. Резина получила улучшенное сцепление, повышенную износостойкость и оптимизированный состав резины.

Зимняя резина сезона 2014-2015 обещает большую безопасность на дороге и комфортное вождение. Каждый производитель соревнуется сам с собой, чтобы создать лучшие зимние шины.Посмотрим, кто это сделал.

  • Какие шины лучше? Выбор лучшей резины для зимы и лета
  • Ширина шины: обозначение, особенности выбора и влияние на поведение автомобиля
  • Какая резина считается низкопрофильной. Плюсы и минусы низкопрофильной резины
  • Температура эксплуатации летних шин и ее влияние на производительность
  • Пробег шины
  • ТОП-10 лучших компаний: рейтинг зимних шин 2018-2019
  • Как выбрать шины для своего автомобиля
  • Зима Рейтинг шипованной шины
  • Срок годности автомобильных шин и можно ли использовать шины с истекшим сроком годности
  • Как узнать год изготовления шины.Срок годности автомобильной резины
  • Какие зимние шины лучше всего?
  • Износ шин: причины и способы определения степени износа резины
  • Каков срок хранения автомобильных шин?
  • Самая долговечная летняя резина
  • Газонная пневмоподвеска NEXT

Начался следующий зимний сезон, и с ним самое подходящее время для выбора качественной резины для своего автомобиля. Многочисленные производители заполнили рынок широким ассортиментом шипованных и фрикционных шин, значительно усложнив задачу выбора рядовому автомобилисту.Чтобы вы не ошиблись в выборе среди такого разнообразия, финские специалисты протестировали внушительное количество зимних шин, но мы подводим итоги их работы, предлагая окончательную оценку.

Но начнем с обзора нескольких самых популярных новинок, которые уже успешно реализуются на российском рынке в этом сезоне (зима 2014-2015 гг.).

Этот список откроется шипованными «шинами», разработанными на основе модели Hakkapeliitta 5 с использованием компьютерного моделирования рисунка протектора.Сам протектор получил 4-х слойную структуру (технология Quattrotread) с отдельной резиновой смесью для каждого слоя, дополнительные канавки в плечевой зоне для улучшения бокового сцепления при поворотах, а также соединенные между собой блоки в центральной зоне, обеспечивающие надежную курсовую устойчивость. Шины Nokian Nordman 5 имеют круглые шипы с широким основанием, оснащенные технологией «медвежий коготь», которая удерживает шипы в вертикальном положении даже при повышенных нагрузках, что гарантирует надежное сцепление на заснеженных и обледенелых дорожных покрытиях.

Еще одна шипованная новинка российского рынка зимней резины - шины. Разработчики потрудились, предложив полностью переработанные «шпильки», кардинально отличающиеся от прошлогодней модели. Во-первых, резина получила усиленный боковой каркас, выполненный по технологии Ironflex с применением специальных ниток, рассеивающих нагрузку по всей площади. Во-вторых, новая резиновая смесь улучшила эластичность шин даже при очень низких температурах, обеспечивая самый низкий уровень шума среди всех новинок этого сезона.В-третьих, улучшенный протектор содержит на 15% больше секторов, чем предыдущая модель, а система дренажных канавок имеет новую структуру, которая лучше справляется со своей задачей. В-четвертых, новые широкие конические базовые шипы поддерживаются слоем термореактивной резины, которая затвердевает при низких температурах, гарантируя шипу надежную основу, предотвращающую прокалывание и удерживающую шип в вертикальном положении.

Замыкает список новых «шипованных» каучуков, разработанных для итальянского бренда группой скандинавских специалистов.Новая линейка каучуков Pirelli Formula Ice изначально создавалась для стран с холодным климатом, поэтому в ее резиновый состав включены специальные компоненты для сохранения мягкости и эластичности даже в сильные морозы. Проектор Pirelli Formula Ice отличается высокой плотностью ламелей, наличием широких дренажных канавок, а также наличием цельного усиленного центрального ребра, обеспечивающего устойчивость на любом дорожном покрытии. Алюминиевые шипы резины Pirelli Formula Ice имеют шестигранный сердечник с заостренными краями и широкое основание, закрепленное слоем плотной резины.Эти шипы практически невозможно потерять, они обеспечивают отличное продольное и поперечное сцепление, а их легкий корпус способствует снижению массы резины.

Перейдем к новым фрикционным шинам (липучке). Прежде всего отметим немецкие шины, которые хорошо себя показали в текущих тестах. Его главная особенность - асимметричный трехзонный протектор, призванный обеспечить безопасную езду по снегу, льду и мокрой поверхности. Протектор спроектирован с использованием компьютерного моделирования, в его внешней части расположены парные блоки, соединенные опорными перемычками, в центре расположено большое количество ламелей и канавок с острыми краями, а внутренняя часть снабжена изогнутыми блоками со ступенчатыми ламелями, что позволяет имитировать действие цепей противоскольжения при движении по заснеженной дороге.

Вторая новинка сезона 2014-2015, достойная пристального внимания, - это шины японского производства. Благодаря новому синтетическому полимеру, введенному в состав резиновой смеси, эти фрикционные шины демонстрируют наилучшие характеристики при любой температуре окружающей среды. Полимер меняет свои свойства в зависимости от температурного режима, поддерживая эластичность резины на оптимальном уровне, а особая микропористая структура поверхности протектора (технология MultiCellCompound) позволяет ему поглощать воду, образующуюся между протектором и обледенелой поверхностью дороги, что гарантирует сохранение сцепления и управляемости.Протектор шин Bridgestone Blizzak DM-V2 имеет направленный рисунок с большим количеством острых краев и трехмерных ламелей, улучшающих сцепление на снегу и мокрой дороге.

Завершим обзор новинок финскими шинами. В эту фрикционную резину добавлена ​​инновационная резиновая смесь, в которой активно используются высококачественный диоксид кремния, натуральный каучук и криосилан, что гарантирует сохранение эластичности покрышек в широком диапазоне температур. Кроме того, в состав резины вводится рапсовое масло, повышающее сопротивляемость шины разрыву.Верхний слой шин Nokian Hakkapeliitta R2 дополнительно оснащен микроскопическими кристаллами многогранной формы, которые действуют как микрошипы, обеспечивая дополнительное сцепление на обледенелой дороге. Что касается протектора, то он имеет направленный рисунок с обилием острых углов, ребристыми ламелями и специальными «когтями» в плечевой зоне для более эффективной работы на снегу.

Ну а теперь перейдем к самому «вкусному», то есть к рейтингу зимних шин сезона 2014-2015. Рейтинг основан на масштабных тестах, проведенных командой финских специалистов из Test World, компании, известной во всем мире.Сразу отметим, что финны достаточно щепетильно и ответственно подходят к своему делу, поэтому весь тестовый материал они закупают самостоятельно в обычной розничной сети, а значит, у производителей нет возможности отправлять «заряженные» версии своих шин для тестирования. Сами испытания проходили за Полярным кругом как на открытом воздухе, так и в специальном помещении с возможностью регулировки уровня влажности и температуры. Во время испытаний специалисты оценивали поведение резины на снегу, льду, сухом и мокром асфальте, выставляя оценки, которые затем умножались на весовой коэффициент.В ходе исследования измерялся тормозной путь автомобиля, его разгонные характеристики, управляемость и курсовая устойчивость, а также уровень шума в салоне (спереди и сзади). Вы можете ознакомиться с окончательными результатами рейтинга, перейдя по соответствующим ссылкам ниже.

Выбирая производительные и качественные шины для зимней эксплуатации автомобиля, мы получаем отличные условия безопасности и полную уверенность в поездке. Среди важных характеристик современных шин - технологичность и постоянное улучшение управляемости.Поэтому лучше отдавать предпочтение новинкам мировых концернов. Если во многих отраслях автомобилестроения специалисты рекомендуют устанавливать запчасти на малоизвестные специализированные бренды, то в случае с шинами советы будут другими. Лучше выбирать дорогие шины от мировых лидеров по производству автомобильной резины. Только так зимой можно добиться желаемых параметров поездки.

Рейтинг зимних нешипованных шин на сезон 2015-2016 поможет понять, какие марки лучше выбрать для покупки шин.Сегодня практически все производители представили свои новинки для следующего зимнего сезона, поэтому можно рассматривать как актуальные предложения, так и изобретения прошлых сезонов. Изучив ассортимент авторитетных производителей, мы сможем понять, какую резину лучше всего покупать для вашего автомобиля. В текстах мы не приводим стоимость предложений, так как цены зависят от размера колеса и могут быть изменены до начала зимнего сезона.

Nokian Hakkapeliitta R2 - лидер по всем характеристикам

Эта резина не была представлена ​​в этом сезоне, но остается ведущим представителем рейтинга нешипованных шин на 2015-2016 годы.Резина позволяет чувствовать твердую почву под автомобилем, даже когда вы едете по льду. Важнейшие технические характеристики данного изобретения, которыми гордится производитель, следующие:

  • состав зимней резины уникальный, протектор изготовлен из дорогих резиновых сплавов;
  • лучших мировых лидера в этой области работали над формой протектора;
  • обеспечивает максимальную адгезию к любой поверхности;
  • невероятно низкое сопротивление качению, что снижает расход топлива для автомобилей;
  • Отличная готовность к мокрой дороге и наличию талого снега на асфальте.

Nokian Hakkapeliitta R2 - это резина, разработанная специально для городского использования. На льду, утрамбованном снегу, мокром холодном асфальте и сухих дорогах это приобретение покажет только лучшую сторону. Такие функции повышают безопасность поездки и дают водителю больше контроля над автомобилем зимой.

Yokohama IceGuard Studless IG50 - Новинка для любителей спорта

Не так давно производитель Yokohama практически выпал из поля зрения автовладельцев. Компания в основном производила спортивные шины, поэтому рядовые покупатели просто не могли найти в ее ассортименте нужных предложений.IceGuard Studless IG50 - это новинка, которая будет соответствовать громкому и известному имени производителя со следующими характеристиками:

  • асимметричный протектор, удерживающий автомобиль под контролем даже на льду;
  • слив жидкости из-под колес, отсутствие прилипания снега к протектору;
  • хороший формат для каждого протектора, универсальный вариант для малолитражек;
  • универсальность в эксплуатации, возможность ездить по асфальту без чрезмерного износа.

Спортивный опыт корпорации позволил создать действительно качественные шины, востребованные среди водителей, понимающих разницу.Приобретение Yokohama IceGuard Studless IG50 станет шагом к улучшению управляемости и снижению расхода топлива в вашем автомобиле. Для этого достаточно приобрести оригинальные шины от известного в мире бренда.

Michelin X-ICE 3 - один из лидеров второй год подряд

В сезоне 2015-2016 гг. Корпорация Michelin, занявшая определенное лидерство в элитном классе резины в России, не будет выпускать новые зимние шины. Тем не менее, представленные в прошлом году шины X-ICE 3 имеют все шансы стать лидером продаж легковых автомобилей премиум-класса и компактных кроссоверов... Резина имеет отличные преимущества перед конкурентами:

  • увеличенный срок службы и повышенная износостойкость в различных условиях;
  • возможность работы в суровых зимних условиях северного климата;
  • Готовность к путешествию по разнообразному покрытию по зимней дороге;
  • хороший выбор по размеру - подобрать можно практически к любой машине;
  • улучшил разгон на скользкой поверхности и снизил расход топлива зимой.

Многие автолюбители, решившие приобрести очень дорогую зимнюю резину Michelin X-ICE 3, получили невероятные впечатления от эксплуатации автомобиля с обновленными характеристиками.Компания предоставляет своим клиентам отличные возможности, неограниченный зимний менеджмент и довольно длительный срок использования покупки.

Kumho SOLUS Vier Kh31 - уверенная зимняя резина

Kumho Corporation редко выпускает новинки, и на этот раз ей удалось удивить потенциального покупателя своим поистине новаторским подходом к бизнесу. Корпорация получила прекрасную возможность продаж, так как первые отзывы о SOLUS Vier Kh31 были потрясающими. Основные детали, которые заметили покупатели резины, следующие:

  • реальное снижение расхода топлива по сравнению с более дешевыми вариантами;
  • хорошее скатывание, движение без остановок по льду и снегу, по другим холодным поверхностям;
  • всесезонных свойств, что позволяет использовать резину Kumho на горячем асфальте;
  • очень низкий уровень износа, многие претендуют на звание лидера по экологичности;
  • отличная управляемость, особенно на стандартных зимних дорожных покрытиях.

Компания разрабатывает резину для суперкаров, так как эта опция устанавливается на многие автомобили в производстве. Этот опыт привел к созданию отличных универсальных зимних шин Kumho SOLUS Vier Kh31. Хорошая достойная модель однозначно стоит своих денег, но за нее действительно нужно много платить, марка никогда не была дешевой.

Dunlop Winter MAXX WM01 - хорошее решение для любой машины

Качественные шины

Dunlop позволят реализовать любой стиль езды, создать безопасность и уверенность в управлении автомобилем.Производитель отказался от нововведений в области химии резины, применив предыдущие достижения, которые пользовались значительным успехом. Прочный блок протектора устойчив к раздавливанию и очень долговечен. Также резина имеет следующие особенности:

  • длительный срок службы, что подтверждено множеством тестов и отзывов;
  • отличный эффективный рисунок протектора с максимальной производительностью;
  • потрясающая управляемость на скользкой дороге, резина отлично справляется с любыми препятствиями;
  • высокая устойчивость к боковому заносу, благодаря особой форме протектора;
  • надежность и безопасность вождения автомобиля с такими шинами.

Dunlop всегда считался одним из лидеров автомобильной резиновой промышленности. Тем не менее Winter MAXX WM01 превзошла все ожидания, составив серьезного конкурента большинству мировых производителей. Глядя на самые дорогие решения в отрасли, можно найти больше минусов и минусов, чем в предложениях Dunlop по средней цене. Предлагаем вам увидеть, как сам производитель позиционирует свою новинку в рекламном ролике:

Подводя итоги

Удачные решения в области зимних шин остались без особого удивления.За шины придется заплатить немалые деньги, ведь все новинки и качественные предложения представлены дорогими брендами с хорошим качеством производства. Это далеко не все достойные варианты, но другие производители предлагают менее функциональные и более безопасные варианты зимних шин. Если есть желание испытать судьбу, можно сэкономить на зимней резине и после сезона написать отзыв о менее известном производителе. Фактически, безопасность и уверенность явно стоят денег, которые уважаемые бренды просят за свою продукцию.

Чтобы убедиться в эффективности представленных зимних шин, достаточно ознакомиться с отзывами о тех моделях, которые присутствуют на рынке несколько лет. Большинство владельцев шин не рассматривают возможность покупки менее эффективных шин по более низкой цене. Поэтому в некоторых случаях имеет смысл переплатить и получить за свои деньги больше выгоды. Какую зимнюю резину вы собираетесь поставить на свою машину в сезоне 2015-2016?

Не теряет актуальности тема сезонной смены шин - мы видим большой интерес в наших публикациях на эту тему, и он тем острее, чем ближе следующий обувной сезон.Напоминаем, что посетители сайта «За рулем.РФ» имеют возможность задать свои вопросы в режиме онлайн и получить ответы от профессионалов. На связи с вами Сергей Мишин - руководитель группы шинных испытаний ... Ему помогают тестеры Евгений Ларин, Валерий Павлов, Андрей Образумов, Дмитрий Тестов, Антон Мишин, Юрий Курочкин и Антон Ананьев.

Приглашаем вас ознакомиться с ответами на самые типичные и самые неожиданные вопросы читателей За Рулем.РФ. Возможно, среди них вы найдете интересующую вас информацию.Если вы его не нашли, задайте свой вопрос в комментариях ниже.

Иван Иванович : Так все-таки шипы или липучка?

Вячеслав Субботин, экс-куратор шинной группы: липучки, шипы! Мы провели специальный тест по этой теме. Температурный диапазон, когда велкро и шпильки ведут себя одинаково, например показывают одинаковый тормозной путь, составляет минус 13-15 0 С. При более низких температурах фрикционные шины начинают превосходить шипы. Шип не всегда может проткнуть твердый лед.А благодаря развитым ламелям фрикционные шины имеют большую площадь контакта со льдом, особенно шероховатым. При более высоких температурах лучше шипованные шины. Но есть нюансы. При минус 20 ° C разница между шипом и липучкой составит около 20%. А при минус 2–3 0 С тормозной путь на липучке будет почти вдвое больше. Поэтому выбирайте тип шин, прежде всего, исходя из среднесуточной рабочей температуры. Подробности. Это была отличная работа!

Аноним: А обязательно Дастер брать? По весу он на уровне иномарок.Интересны, например, шины Pirelli Winter Carving Edge (указаны как для легковых автомобилей / кроссоверов) и Pirelli Ice Zero (указаны как для кроссоверов, то есть внедорожников).

Вячеслав Субботин: Неважно! Отличие покрышек внедорожника от покрышек с таким же рисунком протектора, например, для седанов, главным образом в усиленной боковине. Смеси, конструкция ремня и т. Д. Одинаковы. Но часто бывает, что для того или иного кроссовера просто не найти обычные шины без навесного оборудования для внедорожника - такого размера нет.

Евгений Корчагин: Во всех тестах ни слова о шинах RESOURCE. Здесь я выбираю средний ценовой скачок 215/65/16 на Кашкай. Тесты хвалят «Нордман» и «Гиславед», но по отзывам как через два, максимум через три сезона лучше выбросить - проблема со шнуром, шипы теряют. Для сравнения: «Ice Cruiser 7000» на тестах не блещет, но четыре сезона свободно выхаживает, у многих шипов нет вообще. Сам купил на прошлую машину «галифе», в целом понравилось, но сравнивать с опытом не с чем.Получается дилемма: брать шины по тестам, но на два-три сезона или все же думать о ресурсе?

Вячеслав Субботин: Евгений! Пару раз за нашу долгую историю испытаний шин мы проводили тесты на выносливость. Но удовольствие дорогое. Сколько бензина нужно сжечь. Последнее подобное испытание было лет пять-шесть назад. После длительного пробега в десятки тысяч километров мы проверили ходовые качества шин. Выиграл тогда Мишлен.Согласно полученным данным, его качества оказались наиболее близкими к исходным, но по остальным они значительно упали.

Однако на некоторых моделях, особенно на флагманских, мы едем достаточно долго. Они есть на наших редакционных машинах. И как показывает практика, «Нордман» и «Гиславед» (и другие модели известных шинных брендов и собственные шины второго эшелона) даже по прошествии четырех сезонов практически не теряют шипы. О порванном шнуре даже говорить не приходится.Чтобы его уничтожить, нужно выйти из сезона с давлением в одну атмосферу. Вообще у Continental самые прочные шпильки - они их наклеивают. Пробовали их клещами выдрать, такой спор пошел с производителем. При волочении они пыхтели, как паровозы. Вырвали ... куском резины. 🙂

Михаил Киселев: Расскажите о поведении китайских шин (например, всеми любимого Triangle), корейских (Nexen или Kumho) и сравните их с российскими и, если возможно, с японскими изношенными шинами (скорее всего 50 % и более протектора), потому что тесты «За рулем» на Дальнем Востоке не очень интересны.

Вячеслав Субботин: Китайские шины на внутреннем рынке пока занимают мизерную долю. Наш автомобилист просто смотрит на них. Поэтому мы пока не проводим регулярные испытания этих шин, хотя мы также изучаем продукцию из Поднебесной. Знаете, по первым впечатлениям они не уступают по качеству китайским машинам. Ходовые качества не очень хорошие. Я бы не купил себе ни одного. Но невысокая цена может служить веским аргументом. Это может себе позволить опытный автомобилист, всю жизнь ездивший зимой на летней резине.Вполне вероятно, что в следующих тестах мы попробуем китайские новинки. Но результат можно предсказать заранее. Шины Nexen или Kumo из второго эшелона корейских производителей шин не блещут результатами испытаний. На их фоне Ханкук выглядит намного лучше. Они серьезно подошли к дизайну шин для России, Скандинавии и других зимних стран. Например, у них есть мощный исследовательский центр и полигон в Европе. Поэтому результаты наших тестов высокие.Мы не ездим на изношенных шинах. И мы считаем, что покупать и гонять их - рискованно. Как правило, они сильно изношены и могут быть со скрытыми повреждениями. В 90-е я сам рылся в куче покрышек, отслуживших в Европе. Тогда в таких помойках была вся столица. Нашли четыре, как мне казалось, отличные шины. Поставил на «Москвич-2141», вот он, бедняга, сразу стал уводить в сторону. А к концу зимы из двух покрышек вышел шнур. Я выбросил деньги на ветер.

Татьяна Ржанникова: «Хаккапелиита» всегда впереди в тестах.И цена тоже в лидерах. Но является ли «Нордман» «хаккой» прошлых моделей? Или во всех отношениях другая шина, сделанная по упрощенным технологиям? Вячеслав Субботин: «Нордман» действительно «Хакка» предыдущих поколений, и готовится он на тех же формах. Технология точно такая же, как у Hakki. Но материалы используются немного проще. Скажем, простой цилиндрический шип. Было бы иначе, и цена значительно выросла бы. Однако это не значит, что Нордман плохой.Просмотр результатов испытаний, таблицы измерений и экспертных оценок. Иногда он готовит почву для новых моделей ведущих компаний.
Аноним: Добрый день, посоветуйте зимнюю резину на Форд Мондео 1,5 тонны, передний привод, 215/55 / ​​R17, и какая лучше для моего региона. Я живу в Саратове, температура зимой от -15 до -25, шипованная или липучка? Зимой за город не выезжаю, дороги в городе нечистые редко, чаще мокрый снег.

Вячеслав Субботин: Коллега, я тоже езжу дальше! Шипованные «Норд-Фрост 5» стоят уже четвертый год.Для этой машины и различных условий эксплуатации - то, что нужно. И я катаюсь на них в горы, и задыхаюсь в слякотной Москве в пробках. Именно поэтому рекомендую вам шины шипованные, причем из топовой линейки. Как ни крути, «Мондео» - большая, тяжелая и к тому же шустрая машина. Ему нужны предсказуемые реакции. Ведь связь с дорогой у него не ахти - руль и тормоза недостаточно информативны. Хорошие шины исправят этот недостаток. «Норд-Фрост» выбирал, в первую очередь, по ходовым качествам, но смотрел на соотношение цена / качество.Сейчас износ не большой, слетели редкие шипы. Раньше я внимательно присматривался к Michelin X-Ice North 2. По характеристикам похожи, но смущает высокая цена. Возможно, в следующем сезоне я все же поставлю себе шипованный Мишлен.

Юрий Рогов: Скажите, пожалуйста, чем отличаются шины «КонтиИсКонтакт» с индексами BD и HD? Сергей Мишин: Эти индексы появились на шинах «ContiIsContact» в 2013 году. Индекс BD говорит о том, что у вас обычные, «старые» шины с так называемыми алмазными шипами.Шины с индексом HD - переработаны, модифицированы в соответствии с новыми скандинавскими правилами износа дорожного покрытия, вступившими в силу 1 июля 2013 года. HD отличается от обычных (BD) шипами облегченным и измененным составом. Количество шипов одинаково для шин HD и BD. В 2013 году HD поставлялась на рынок Скандинавии, BD - только на рынок России ... С 2014 года Continental обещала производить и поставлять на все рынки только шины HD.
Сергей Амосов: Если можно, покажите разницу в цифрах между «европейской» и «скандинавской» фрикционными шинами (липучками). Сергей Мишин: «Скандинавские» фрикционные шины - основные шины для нашего рынка - для суровых зим, имеют более мягкую резину протектора (50-55 единиц по Шору), что обеспечивает наилучшие характеристики на льду и снегу. Минусы - относительно "рыхлое" поведение на асфальте и не самые лучшие тормоза. «Центральноевропейские» фрикционные шины ориентированы в первую очередь на влажные теплые зимы. «Заточенные» для управляемости и торможения на мокром асфальте и мокром утрамбованном снегу, они отличаются более высокой устойчивостью к аквапланированию и наклонной полосе.Минусы - низкое сцепление со льдом.

Они делятся на мягкие (твердость 58-60 единиц по Шору) и твердые (60-65 единиц). Может использоваться в теплых регионах России и мегаполисах (Москва, Санкт-Петербург), где льда на дорогах практически не бывает. Чем тверже резина, тем лучше тормоза и поведение на асфальте, но хуже сцепление на льду.

Максим Сысолятин: Все-таки хотелось бы вернуться к ресурсу шипованных шин. Есть ли какие-то критерии (кроме потери шипов), на которые можно положиться и понять, что пора менять шины? Другой вопрос: вы сказали, что у ваших редакционных машин разные шины с разным сроком службы, может, просто проверьте их - сравните с такими же новыми.Будет интересно!

Сергей Мишин: Главный критерий оценки состояния зимних шин - остаточный. На самом деле зимняя шина перестает существовать, когда остается 4 или менее миллиметра. При этом производители шин разрешают использовать такие бывшие в употреблении шины летом. Сравнивать новые шины с изношенными за несколько лет некорректно, поскольку почти все производители ЕЖЕГОДНО модернизируют свои модели (по составу смеси, материалам и дизайну). Даже новые шины одной модели, но разного года выпуска, различаются по характеристикам.

20141013_06–2

Максим Сысолятин: Несколько вопросов. Почему тяжелые грузовики и городские автобусы не «переобуваются»? На развязках МКАД они основная причина заторов! Как узнать дату производства шин и каков срок их хранения? Наконец, правда ли, что лучше использовать шины меньшей ширины для зимы, чем для лета? Сергей Мишин: О большегрузных автомобилях и автобусах. В нашей стране нет законов (как в скандинавских странах) об обязательном использовании зимних шин.«Переобуваться» на грузовиках и автобусах очень дорого; вопрос хранения летней резины сложен. Но по большому счету вы правы, такой закон давно назрел. О. На боковине любой шины можно найти «тисненую» комбинацию из четырех цифр, например 2014. Первая пара означает неделю выпуска, вторая - две последние цифры года выпуска. О сроках хранения покрышек. Согласно российскому законодательству, легковая шина должна служить не менее 5 лет. Далее покупателю рекомендуется самостоятельно оценивать состояние шины по наличию или отсутствию мелких трещин на боковине.Производители шин не рекомендуют использовать шины более 7-8 лет, критический возраст - 10 лет, даже если протектор выглядит как новый. За этот период резина значительно теряет свои характеристики. О. Обратите внимание на наши тесты шин размером 14 дюймов. Летом тестируем шины 185 / 60R14, зимой те же шины 175 / 65R14. Более широкая шина обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом летом. Узкий позволяет добиться более высокого удельного давления в пятне контакта, а значит, он будет лучше цепляться за лед.К тому же узкие шины легче «режут» снежную жижу на дороге и не так легко плавают в лужах.
Евгений Арефьев: Подскажите, какую шипованную резину выбрать для Дастера в пределах 4000 рублей за колесо? Я живу в Волгограде, дороги зимой плохо чистят, поэтому определяющими качествами шины должны быть проходимость и управляемость на снегу и льду. Я больше склоняюсь к Cordiant Snow Cross или Nokian Nordman 4. Что лучше? Сергей Мишин: Для снега и льда лучше подходит Nordman 4.Ведь протектор этой шины повторяет рисунок шин Nokian Hakkapeliitta 4 - многократный победитель многих тестов.
Андре М: У моего BMW X3 E83 лето 17R 235/55, скажите, какой размер надеть на зимний? Сергей Мишин: BMW не предлагает более узкие шины для вашего автомобиля. Так что на зиму вам придется оставаться в одном размере. Рекомендую выбирать шины с направленным рисунком протектора, которые более эффективно очищают дорогу от воды и снега в пятне контакта.
Александр Таубинский: У моей Октавии обычно летняя 16R205 / 55, решил сэкономить и купить на дисках 15R195 / 65, что при прочих равных оказывается дешевле, чем покупать только резину 16R205 / 55 плюс экономия два раза в год на переобувку.Какие плюсы / минусы у уменьшения радиуса? Сергей Мишин: Переход на размер 195 / 65R15 вместо 205 / 55R16 в зимних условиях - технически очень грамотное решение. Радиус качения у этих размеров шин практически одинаковый, поэтому искажения показаний спидометра не будет. Шины шириной 195 мм плавают по воде и слякоти с большей скоростью, чем шины 205 мм, и поэтому они безопаснее. На снегу и льду такие шины будут иметь немного лучшее сцепление с дорогой, так как их удельное давление на единицу площади немного выше.Кроме того, увеличенный профиль делает шину более комфортной, добавляя плавности хода на неровностях, а неровности дороги чаще встречаются на зимних дорогах. Из минусов более узких и более высоких покрышек - чуть хуже тормоза на асфальте (здесь действуют разные законы физики, ширина пятна контакта уменьшается). А также - менее отчетливые реакции на одном и том же асфальте из-за того, что высокая шина больше деформируется под действием боковых сил. Но поскольку пункты, описанные в предыдущем абзаце, то шины 195 / 65R15 предпочтительнее.При этом, как вы заметили, 15-я резина существенно дешевле 16-й.
TSHG: Почему в двух последних тестах зимних шин, опубликованных на сайте, шины «ContiIceContact» показали разные результаты - 2-е место по размерам пассажиров и 4-5-е место для внедорожников? Сергей Мишин: Во-первых, списки участников в этих тестах разные - в 1-4 не было таких сильных соперников, как Goodyear UltraGrip Ice Arctic и Pirelli Ice Zero. Во-вторых, я считаю, что маленькие и большие пироги, даже сделанные из одного теста, будут разными на вкус - потому что они по-разному выпекаются.Одним из факторов, влияющих на сцепление шины с дорогой и управляемость, является распределение давления в пятне контакта. Вероятно, этими характеристиками отличаются шины Continental ContiIceContact размером 175 / 65R14 и 215 / 65R16. Разная масса машин тоже имеет значение, Лада приора и Рено Дастер - по-разному нагружают шины. Сравните результаты измерений, например тормозной путь на асфальте. При 175 / 65R14 показатели Conti на мокром асфальте (20 м) лучше, чем у Pirellian Formula Ice (21,1 м) на метр, и на сухом (34.2 м против 34,6 м) почти на полметра лучше. А в размере 215 / 65R16, напротив, Formula Ice (20,0 м) на мокром дорожном покрытии превосходит Conti (21,1 м) на тот же метр. На суше их результаты - 33,6 м и 33,7 м - сопоставимы.
Olegg: Шипы когда-нибудь тихие ? Сергей Мишин: Один из главных недостатков шипованных шин - повышенный уровень шума. Но не в этом главное зло: шипы тоже увеличивают тормозной путь на асфальте (железо скользит по нему лучше резины даже на машинах с АБС) примерно на 5 процентов относительно трения.

Сегодня только компании Nokian удалось реализовать шину (с протектором HKPL 8) в виде рабочего прототипа, способного снимать и убирать шипы по мере необходимости - см. Фото. Но при этом специалисты компании признали, что эти прототипы еще далеки от готового продукта, который можно будет предложить рынку. На мой взгляд, есть шипованные шины, менее шумные, чем другие, но только на городских скоростях - 50-60 км / ч. Это шины с уменьшенными шипами в соответствии с последними правилами Скандинавских стран.Советую обратить внимание на Gislaved Nord Frost 100 и Michelin X-Ice North 3.

Артем Пластеев: Почему Maxxis нигде в тестах шин не обнаруживается? Нормальная резина за разумные деньги, да еще с пожизненной гарантией, не Китай, а Тайвань все-таки. Но да, много дорогих тестов ... Сергей Мишин: Не совсем правильный вопрос. Это можно установить для любой модели, не представленной в тесте. В 2010 году мы тестировали зимние внедорожные шины там, где была встречена марка. Тогда протестированная шина заняла пятое место.
Николай К .: У меня проблема: вздулась неровность на стороне покрышки. Можно ли продолжить движение, а если нет, что лучше делать? Купить новый такой же модели или пару более современных? Состояние шин хорошее - установлена ​​липучка Bridgestone, думаю, может, взять пару HKPL R2 и оставить второе колесо BR в качестве запасного? Сергей Мишин: Шишка - это плохо. Он может лопнуть в любой момент, колесо очень резко выпустит воздух, машина в этот момент может «потеряться».Самый верный вариант - купить точно такую ​​же модель шин. Другая пара будет отличаться характеристиками, так что поведение автомобиля в повороте изменится: рулевое управление может стать чрезмерным (будет тенденция к заносу) или недостаточным (может возникнуть выраженный занос).
Андрей Хахулин: Мне нужен совет. При покупке б / у авто была зимняя резина, но в этом комплекте: Dunlop SP Winter Ice 01 - две штуки, Toyo Observe G3-Ice - две штуки. Состояние шин такое же. Собственно, что бы вы посоветовали купить, Toyo или Dunlop? Не люблю, когда на машину ставят разные шины... Сергей Мишин: Модель Toyo Observe G3-Ice намного свежее, чем старая Dunlop SP Winter Ice 01, которая сегодня уже пришла на смену Dunlop SP Winter Ice 02. Надеюсь, понятно, какие шины лучше покупать.
ALEX S: Рекомендую шипованные шины R17 для внедорожников, оптимальные по соотношению цена-качество. Чем больше читаю, тем больше сомневаюсь, что выбрать ...
Сергей Мишин: Ознакомьтесь с результатами нашего теста шин для внедорожников 235 / 65R16. Размеры R16 и R17 близки. Я бы выбрал себе внедорожник Nordman 5 - резина неплохая, при этом относительно недорогая.На втором месте - внедорожник Gislaved Nord Frost 100.
Андресс: Я держу в руках два выпуска журнала: один за сентябрь 2015 года, другой за сентябрь 2014 года. В обоих тестах 14-дюймовые зимние шины с поразительной разницей в характеристиках. Например, при торможении на льду 30–5 км / ч в этом году Nokian HKPL 8 тормозит 13,6 м, а в том году целых 18 м! И так со всеми шинами. Интересно, чему верить? Сергей Мишин: Абсолютные результаты измерений на льду совсем не такие, как на асфальте, на котором из года в год результаты могут меняться на два-три метра.На льду их гораздо больше, чем на асфальте, в зависимости от температуры окружающей среды, влажности и многих других погодных параметров. Даже на одном и том же льду в разные дни одна и та же шина будет давать разные результаты. Не говоря уже о разнице из года в год. Вы можете поверить в разницу между резиной в процентах.
Андрей Веледеев: Как маркировать резину, на которой можно ездить зимой по новому закону? Достаточно ли снежинки, М + С или просто «снежинки в горе»? Сергей Мишин: В техническом регламенте зимние шины описаны подробно.Буквально: «отмечен знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри, а также отмечен знаками« M + S »,« M&S »и« MS »... Но при этом , остаточная глубина протектора, допустимая при эксплуатации, четко ограничена - не менее 4,0 мм.

Ольга Марьясова: Пора покупать зимнюю резину, производитель рекомендует 165 / 70R14 или 185 / 60R14. Не понимаю, какой типоразмер выбрать на зиму для автомобиля Skoda Fabia 2008 г.в.с двигателем 1,4 л. Так как я не считаю себя асом, выбор пал на Nokian Hakkapeliitta 8, но размер 185 / 60R14 отсутствует. Консультант предложил 175/65. Можете ли вы отклониться от рекомендаций производителя? R14 возникает из-за существующих дисков со старыми шинами.

Сергей Мишин: Отклоняться от рекомендаций автопроизводителя или нет, такое решение придется принимать только вам. Для вашего автомобиля подходят шины размерности 175 / 65R14, если они соответствуют индексу грузоподъемности.Радиус качения будет очень близок к шинам 165 / 70R14 или 185 / 60R14.

Алексей Сергеевич: Некоторые производители предлагают всесезонные шины. Расскажите о них. Насколько они эффективны зимой в городских условиях? Сергей Мишин: Всесезонные шины - это универсальные шины для круглогодичной эксплуатации в условиях мягкой малоснежной зимы и нежаркого лета. Не ждите от них высокого сцепления на асфальте летом и на льду зимой. В городских условиях летом на такой резине можно жить, если нет жары и агрессивно ездить не будешь.Настоящей русской зимой труднее. Уверенно чувствовать себя можно только на очищенном от снега и льда асфальте. Но в заснеженных дворах, на обледенелой трассе такие шины беспомощны.

Виктор А .: Добрый день! Я прочитал все возможные тесты зимних шипованных шин и остановил свой выбор на внедорожнике Gislaved Nord Frost 100. Одна проблема - нужный мне размер 225/60 R17 (по просьбе производителя) отсутствует в Gislaved. Близко - 225/65 R17, но в этом случае диаметр колеса увеличивается на 22 мм (боюсь, при полностью вывернутом руле он будет цепляться за арки).Посоветуйте пожалуйста достойный аналог Subaru Forester IV. Эксплуатация - Москва и близлежащая деревня. P.S. Смотрел Continental ContiIceContact но дорогой. Может быть, в Йокогаме увидеть (постоянно круглогодично), как IceGuard Stud IG55? Как вы относитесь к этому бренду? Почему-то в ваших тестах его нет.

Сергей Мишин: Мне кажется, у вас странное отношение к журналам и шинам. Во-первых, шины Yokohama IceGuard Stud IG55 дважды участвовали в наших тестах в этом году: в сентябрьском выпуске в размере 175 / 65R14 и в октябрьском выпуске в размере 205 / 66R16.Во-вторых, это не всесезонная шина, а настоящая шипованная шина, которая не может быть стандартной ни на одном автомобиле, даже на Subaru Forester IV. Внимательно прочтите журнал!

Иван Николаев: Выбираю нешипованные зимние шины для Nissan X-Trail. Мой взгляд остановился на Michelin X-Ice, но я не могу решить, брать ли новый Xi3 или старый Xi2. Как вы думаете, это имеет большое значение для поездок по Москве? Сергей Мишин: Любые новые модели всегда лучше предыдущих.Вопрос в величине разницы между ними. У меня не было возможности сравнить эти две шины друг с другом, но полагаю, что в городских поездках разница будет почти незаметной. Но есть один нюанс. Мишлен может прекратить выпуск старую модель в любой момент, и она исчезнет с прилавков. Если вы повредите колесо, вам придется покупать не одно, а целый набор новых или от другого производителя.

Шахин Тарвердиев: Помогите выбрать зимнюю резину... Друзья советуют Nokian Hakkapeliitta 8 или Gislaved NordFrost 100. Первый, как я видел, стоит 1000-1500 руб. дорого. Стоит ли оно того? Для меня важны стабильность и бесшумность, так как на моем Лифан Солано нет звукоизоляции. На двери автомобиля указаны рекомендуемые размеры 195/60 и 185/60, возможно ли 185/65? Насколько я понимаю, 195 - лето, 185 - зима. Заранее спасибо.

Сергей Мишин: Типичный российский подход: «У меня были бы хорошие шины, но не дорогие.«Бесплатному сыру место только одно ... Gislaved NordFrost 100, пожалуй, один из самых тихих шипов. Вы правы, шины уже - зимой, шире - летом. Как правило, контакт колесной арки происходит с более широкими шинами. , а 5% высоты профиля не должно быть критичным. Чтобы понять, подходят ли более высокие шины для вашего автомобиля, стоит примерить их: просто собрать и надеть одно переднее колесо. Сожмите подвеску, поверните руль до упора. слева и справа обратите внимание на зазор между шинами и краем арки.

20141013_06–2

x x: Что вы можете сказать о повторной установке шипов на колеса? Сергей Мишин: Не доверяю повторному изучению. Для начала нужно понять, почему шипы выпали из протектора. Если отверстия будут немного больше, чем требуется, то снова выпадут новые шипы. Если виноваты шипы уменьшенного диаметра, нужно подобрать подходящие. Во-вторых, нужно найти такие же шипы, которыми изначально шиповалась шина. Это не так просто.Они различаются размерами, конфигурацией (однофланцевые, двухфланцевые, трехфланцевые), материалами, формой твердосплавной вставки ... В-третьих, в открытую скважину уже попала дорожная грязь, песок и т. вряд ли удастся идеально почистить. Те остатки грязи, которые невозможно удалить, будут действовать как абразив, интенсивно изнашивая новый шип и резину вокруг него, что приведет к многократной потере шипов.
Юра Баранов: Подскажите - есть диски r14 на резине 205–70! вопрос в том, можно ли на эти колеса поставить резину 185–70? Сергей Мишин: В вашем случае нужно уточнить ширину обода имеющихся дисков.Найдите тисненые отметки ширины обода на поверхности обода (под шиной). Это число, обозначающее ширину обода в дюймах, за которым следует буква J. Отношение шины к ширине обода показано в таблице.
Арчи Томас: Встал вопрос о выборе зимней резины для ВАЗ «классика». Выбор пал на Nordman 4 или 5, Yokohama IC35, учитывая также Tunga Nordway. Я понимаю, что Тунга не вписывается в эту компанию, но на тестах я ее ни разу не встречал.Собственно вопрос: что лучше поставить, и что скажете про Тунгу? Типоразмеры 175 / 70R13 ...

( 3 голосов, средний: 5,00 из 5)

Знаете ли вы, как автомобильные шины будут выглядеть буквально в недалеком будущем? По мнению ведущих разработчиков отрасли, автомобильные шины будут узкими и иметь большой диаметр. По сути, они будут напоминать колеса былых времен, только сделанные по новым технологиям. И чтобы улучшить энергосберегающие и экологические свойства, и в то же время, помимо оптимизации производства, компоненты резины будут кардинально изменены.

Уже в настоящее время в производстве используются растительные масла, которые заменили традиционные компоненты из нефтепродуктов. Результатом этого стало появление кремнезема (т.е. кремния) из рисовой шелухи, для увеличения адгезионного эффекта добавляются скорлупа грецкого ореха, а также проводятся эксперименты с каучуком, извлеченным из одуванчиков - совместный поиск новых решений с развитием альтернативного сырья набирает обороты. Кроме того, кардинальным изменениям подвергнется само понятие шин.Например, уже применяется технология автоматического поддержания необходимого давления в шине, есть образцы универсальных шин с «шипами по необходимости» и безвоздушные шины, которые вообще обходятся без прокачки воздухом (газом), то есть мы возвращение в эпоху предпневматических шин.

Вот небольшая статистика за 2014 год, о которой говорилось выше, на внутреннем рынке, которая показывает продажи на розничном рынке зимних легковых и легких грузовых шин. На основании этого была построена статья: «Лучшие зимние шины 2014/2015» и статистика показывает, какие доли рынка занимают иностранные бренды:

Но тут нужно сделать небольшую оговорку, на этих рисунках показана лишь пара сегментов автобуса: A и B - i.е. Премиум-класс и средний класс, и за рамками этой статистики все еще существует сегмент C, который включает зимние шины эконом-класса. Обратите внимание, что продукция C-класса включает отечественных, китайских и ряда других зарубежных производителей шин, и на них приходится почти половина продаж на рынке. Что будет дальше, пока неизвестно, поскольку ситуация на рынке шин сейчас нестандартная. А теперь посмотрим, что нам написал Петрович.

Выбираем лучшую зимнюю резину 2014/2015

Так как весь ассортимент, подготовленный производителями к зимнему периоду 2014/2015, разобрать по полочкам практически невозможно.Мы решили выделить самые популярные модели - новинки текущего и некоторые из прошлых сезонов; например указана цена на несколько типоразмеров шин, продаваемых на нашем рынке. Кроме того, для некоторых моделей шин актуальная оценка указывается по 10-балльной шкале, составленной по отзывам покупателей. Начнем с моделей зимних шин так называемого премиального и среднего ценового диапазона (сегмент A и B).

1. Зимняя резина Bridgestone представлена ​​на нашем рынке с прошлого года с оптимизированным ассортиментом семейства Blizzak.И здесь на первое место выходят новые фрикционные шины модели Blizzak VRX.

Следующая модель - новая шипованная шина Blizzak Spike-01.

Кроме того, к зимнему сезону 2014/2015 компания подготовила новую фрикционную модель для кроссоверов / внедорожников - Blizzak DM-V2.

2. Зимняя резина Continental - компания порадовала автолюбителей выпуском новой фрикционной модели - Conti Viking Contact 6. Эта модель пришла на смену ветерану с номером 5, который известен нам с 2008 года.

Что касается зимних шипованных шин этой компании, скажем, что была произведена и выпущена на рынок «облегченная» модель под названием ContiIce Contact HD. Что полностью соответствует новым требованиям ЕС, его продажи уже начались у нас. Хотя, по отзывам автолюбителей, этой зимой предшественник будет «рулить» машинами. - КОНТИЙС КОНТАКТ.

3. Компания Dunlop в прошлом году представила свои новые шипованные шины - Ice Touch.

Стоит отметить еще одну новинку прошедшего зимнего сезона, относящуюся к классу фрикционных шин - Winter Maxx WM01 от Dunlop.

4. By Gislaved также в прошлом сезоне представила новое поколение шипованных шин под названием Nord Frost 100.

Здесь стоит отметить, что количество шипов на этой шине полностью соответствует новым требованиям для европейских стран (т.е. не более пятидесяти штук на один метр катания колеса).Что не помешало этой модели показывать действительно отличные результаты, участвовать в сравнительных тестах и ​​завоевывать широкую популярность среди автомобилистов.

5. В прошлом сезоне еще одна новинка от Good Year - модель под названием Ultra Grip Ice Arctic, получившая отличные отзывы наряду с высокими оценками автолюбителей.

Кстати, уже к этому зимнему сезону компания Good Year подготовила и выпустила на рынок версию этой модели, которая позиционируется как зимние шины для кроссоверов.Это внедорожник Ultra Grip Ice Arctic. Кроме того, фрикционная модель шины Ultra Grip Ice 2 была выпущена в новом поколении.

6. Опять же, с прошлого сезона от Hankook автомобилистам предлагаются новые шипованные шины модели Winter i-Pike RS W419.

7. Добрались до Michelin , предлагая автолюбителям с сезона зимы 2013/2014 свою модель - X-Ice North 3 в новом поколении, в котором, по заявлению производителя, боковины стали более прочными.

Эта новинка стала логическим дополнением к уже известной потребителю - модели фрикционной шины третьего поколения - Michelin X-Ice 3.

8. Мы, конечно же, расскажем про Nokian , который представил свою модель шипованных шин - Hakkapeliitta 8. Компания увеличила количество шипов для этих шин в 1,5 раза, но при этом шины полностью соответствуют требованиям новые правила ЕС, в которых говорится об ограничении воздействия шипованных шин на асфальтовое дорожное покрытие.

Кроме того, производитель также предлагает фрикционные шины в новом поколении модели - Hakkapeliitta R2, получившем усиленные боковые части.

А в этом сезоне уже можно познакомиться с вариантом шипованных шин для модели кроссовера - Hakkapeliitta 8 SUV, также с усиленными боковыми частями, плюс модели шипованных шин, расположенные в среднем ценовом диапазоне - NordMan 5 и NordMan 5 SUV. также выйдет на рынок.

Отметим, что модель NordMan 5 создавалась на «платформе» Hakkapeliitta 5, а именно, разработчики позаимствовали у нее раму вместе с рисунком протектора.Но для протектора использовали более упрощенный состав резиновой смеси, и шина получила не многогранный, а круглый сердечник. По заявлению производителя - длина тормозного пути на обледенелой поверхности уменьшена примерно на 7 процентов по сравнению с предыдущей моделью.

Что касается внедорожника NordMan 5, то в этих зимних шинах используются многогранные шипы и каркас от внедорожника Hakkapeliitta 5, снятого с конвейера, хотя состав резиновой смеси остался прежним.

9. Pirelli - тут надо отметить, что зимнюю резину она делает не часто, особенно для «суровых условий севера». Но все же хотелось бы отметить модель шипованных шин под названием Ice Zero.

10. Компания Toyo предлагает автолюбителям шипованную модель зимних шин - Observe G3-Ice, которая отличается среди других представителей достаточно широким диапазоном размеров - более 100!

11. Yokohama не отстает от , представляя новое поколение уже хорошо известных шипованных шин - Ice Guard IG55.По словам компании, по сравнению с предыдущей моделью IG35, новая шина, сокращая тормозной путь, также значительно увеличила прочность соединения шипов.

Стоит отметить еще одну разработку компании, это фрикционные зимние ледовые шины Guard IG50, которые представлены на рынке в достаточно широком диапазоне типоразмеров - более 90 наименований!

Традиционно группа С (шины эконом-класса) представлена ​​моделями отечественных производителей.Стоит отметить, что отдельная часть из них уже вплотную приблизилась к цене шин среднего класса. Среди новинок российских компаний (хотя рисунок протектора показывает, откуда берутся «гусеницы») можно отметить шипованные шины модели Cordiant Snow Cross. Кстати, в компании заявляют, что эти шины имеют меньший тормозной путь на льду, чем «прототип».

На отечественном рынке можно отметить появившуюся новую марку, которую можно отнести к бюджетной - это Formula, сформированная (созданная) под «патронажем» знаменитой Pirelli.Итак, эта компания выпустила актуальную модель шипованных шин - Formula Ice.

Рассказать о зимних шинах эконом-класса и не упомянуть оригинальные марки из Поднебесной просто невозможно. Новые названия, а особенно новые модели шин, выходят почти регулярно, это касается и сегмента зимних шин. Кстати, здесь производители заявляют о моделях, которые прошли испытания на всемирно известном полигоне в городке Ивало, что на севере Финляндии.

Новинки включают зимние шины от от Aeolus - этот производитель больше известен производством шин для специального и коммерческого транспорта. Но с 2011 года расширился ассортимент и шин для легковых автомобилей ... В новом сезоне 2014/2015 компания предлагает автомобилистам шипованные шины модели - Aeolus Ice Challenger.

Чтобы было из чего выбирать, мы представим вам пару моделей из Китая, так называемых «шипованных», к тому же эти шины похожи на рисунок протектора, скопированный с некогда популярной шины - Gislaved NF III.

Модель Sunny SN-3860

Модель Triangle Group TR777

Рейтинг нешипованных и шипованных зимних шин 2014/2015

Среди лидеров зимних нешипованных и шипованных шин стоит отметить Gislaved и Nokian, которые уверенно продвигают свои модели на рынке. Не отстают от них и такие японские шинные компании, как Yokohama и Bridgestone, известные своими моделями летних шин.

Но помимо этих именитых производителей приятно видеть в двадцатке лучших зимних шин отечественные компании, например, заслуженно входит в ТОП Cordiant, выпускающий недорогие, но качественные модели шин.

Итак, ТОП-20 лучших зимних шин 2014/2015

1. Модель зимней резины YOKOHAMA IG35 - 5,04%

2. BRIDGESTONE Blizzak DM-V1 модель - 2,59%

Зима резина BRIDGESTONE Blizzak DM-V1

3.DUNLOP SP Winter Sport 3D модель - 2.02%

зима резина DUNLOP SP Winter Sport

4. Модель MICHELIN X-Ice North 3 - 1,89%

Зима резина

5. Модель CORDIANT Sno Max - 1,89%

Зима резина

6. Модель NOKIAN Hakkapeliitta 7 - 1.82%

Зимняя резина NOKIAN Hakkapeliitta 7

7. Модель TOYO Соблюдайте G3- Ice - 1,80%

Зима резина TOYO Observe G3-Ice

8. BRIDGESTONE ICE Cruiser 7000 модель - 1,79%

Зима резина

9.NOKIAN Nordman 4 модель - 1,68%

Зимняя резина NOKIAN Nordman 4

10. Модель NOKIAN Hakkapeliitta SUV 7 - 1,67%

Зимняя резина NOKIAN Hakkapeliitta SUV 7

11. Модель YOKOHAMA Ice Guard F700Z - 1,67%

Зима резина YOKOHAMA Ice Guard F700Z

12.Модель BRIDGESTONE BLIZZAK REVO- GZ - 1,67%

Зима резина

13. Модель DUNLOP SP Зима Лед 01 - 1,48%

Winter резина DUNLOP SP Winter Ice 01

14.Модель NOKIAN Hakkapeliitta 8 - 1.