Рейвон р4 нексия: Ravon R4 — запчасти (каталог и каталожные номера)

Опубликовано 21.02.197208.01.2022 автором alexxlab

Содержание

Ravon R4 — запчасти (каталог и каталожные номера)

На этой странице будут выкладывается каталожные номера всех запчастей, начиная от расходников для ТО и заканчивая кузовными элементами. Так как данная модель на рынке все таки новая, то эта тема особенно актуальна, ведь не смотря на то что это по сути старый добрый Шевроле Кобальт, некоторые элементы у него все таки оригинальные и найти их в свободной продаже не так то просто.

Мы не продаем запчасти, а вся информация носит исключительно ознакомительный характер.

Таблица каталожных номеров запчастей для Равон Р4

«Расходники» для ТО

Номер по каталогу	Наименование детали
25181616	Масляный фильтр
96950990	Воздушный фильтр
13271190	Салонный фильтр
13271191	Угольный салонный фильтр

Элементы подвески и рулевого управления

Номер по каталогу	Наименование детали
95017035	Рычаг левый для передней подвески
95017036	Рычаг правый для передней подвески
95910101	Сайлентблок для задней подвески
52024164	Амортизатор передний / левый
52024165	Амортизатор передний / правый
52058071	Амортизатор задний
95017034	Шаровая опора
95218393	Рулевой наконечник л/п
95218372	Рулевая тяга л/п

Детали кузова на Равон Р4

Номер по каталогу	Наименование детали
52029919	Капот
94729919	Петля капота правая
94729918	Петля капота лева
52020680	Крышка багажника
94733799	Правое крепления для усилителя
94733794	Левое крепления для усилителя
52035066	Крыло переднее / правое
52026342	Крыло переднее / левое
52033564	Подкрылок перед / прав (передняя часть)
52033563	Подкрылок перед / лев (передняя часть)
94775702	Подкрылок перед / прав (задняя часть)
94775701	Подкрылок перед / лев (задняя часть)
52117077	Передний бампер
52022577	Задний бампер
52027637	Усилитель переднего бампера
52034296	Правое крепление пер. бампера
52034295	Левое крепление пер. бампера
52049415	Правое крепление заднего бампера
52049414	Левое крепление заднего бампера
94730963	Заглушка для буксировочного крюка

Оптика и зеркала

Номер по каталогу	Наименование детали
52065197	Передняя фара с корректором левая
52065198	Передняя фара с корректором правая
94732091	Задний фонарь (левый)
94732092	Задний фонарь (правый)
96830991	Фара противотуманная, левая
96830992	Фара противотуманная, правая
94745974	Правое зеркало с механическим корректором
94745973	Левое зеркало с механическим корректором
94745974	Правое зеркало с подогревом и электрокорректором
94745973	Левое зеркало с подогревом и электрокорректором

На данный момент это не полный список запчастей для автомобиля Ravon R4, так как модель свежая и найти их не так то просто, но информация постоянно обновляется. Если вы знаете какие-либо ее полезные каталожные номера то пишите их в комментариях, эта информация может оказаться полезной для многих автовладельцев.

Запись опубликована 29.01.2018 автором ADMIN в рубрике Ремонт и обслуживание.

Что плохого в автомобилях Ravon? Обсуждаем недостатки моделей

В общем и целом бюджетный транспорт обладает весьма понятными минусами. В частности, речь идет о ряде неприятностей, таких как надежность и уровень материалов, а также качество сборки деталей. В элитном авто все зазоре выверены до миллиметра, а вот в бюджетном транспорте все детали собраны, как получилось. И с этим придется смириться во время определенного кризиса в продажах, когда производители заняты не столько соблюдением высочайших параметров качества, сколько хоть каким-нибудь повышением продаж. Это касается практически всех марок, которые работают на рынке бюджетной автомобильной техники. В автомобилях Ravon скрыты те самые недостатки, но есть здесь и еще ряд определенных проблем. Транспортные средства этой компании оказались довольно сомнительными по выносливости. Не ко всем машинам это имеет отношение, но определенные плохие отзывы есть.

Сегодня мы рассмотрим надежность и некоторые другие характеристики автомобилей Ravon, которые можно смело назвать недостатками этого бренда. Это не означает, что мы против приобретения данного авто. Так как в сравнении с другими бюджетными предложениями Рейвон остается довольно привлекательным решением по всем статьям. Автомобили обладают хорошим ценником, и это главное их преимущество. По этой причине продажи моделей бренда постоянно повышаются, создавая новые и новые поводы для расширения модельной линейке. Уже сегодня выбор машин оказался весьма интересным, как для узбекского автомобильного производителя. Впрочем, есть к чему придраться в этой машинке, учитывая ее происхождение. Давайте ближе рассмотрим все возможности этих автомобилей и спрогнозируем особенности их эксплуатации после приобретения.

Содержание

Сборка — вопрос по качеству Ravon номер один у покупателя

Уже на первом знакомстве с машинкой, которую вы хотите купить, в автосалоне у вас возникнут определенные вопросы по качеству и надежности транспортного средства.

Сборка оказывается просто удивительно плохой, как для современного транспорта. Вопрос не только в качестве использованного пластика, который ожидаемо будет жестким и не слишком приятным при контакте. Есть ряд более серьезных моментов, которые явно портят ощущение от машинок:

значительная разница между одними и теми же зазорами в автомобиле, что приводит к определенным проблемам в визуальном восприятии довольно красивых интерьеров и кузовов;
крепления деталей, которые уже в салоне могут быть расшатаны или затянуты не до конца, приходится после покупки проходить весь автомобиль с отверткой и гаечным ключом;
отсутствие нормального антикора, что также можно отнести к неприятностям именно сборки, без обработки сразу после покупки придется ремонтировать машинку уже через пару лет;

очень неуверенное крепление кнопок на панели приборов, к ним не слишком хочется касаться, есть ощущение расшатанности в ряде случаев, что портит впечатление о машинке;
обивка сидений в базовых комплектациях выполнена из ткани, которую лучше сразу облачить в чехол и забыт о ее существовании, качество очень низкое, надежность сомнительная.

Есть еще ряд проблем по сборке, которые окажутся большими недостатками для любителей идеальных автомобилей. Но все-таки стоит понимать, что вы покупаете далеко не идеал, а просто бюджетный автомобиль из Узбекистана. Это машинка, которая может порадовать вас ценником, а также тем, что она вообще едет. В других аспектах настолько недорогой транспорт радовать не умеет. Впрочем, у самых дорогих комплектаций и моделей таких проблем практически нет.

Надежность периферийных узлов в технической части Ravon

На заводе не слишком переживали о техническом оснащении автомобиля. В частности, проблематичными остались многие запчасти Daewoo, которые никогда не славились значительной безопасностью и надежностью в работе. На всех автомобилях Ravon есть ряд общих проблем с периферийной техникой, которые возникают периодически и требуют довольно дорогостоящего ремонта. Можно заметить эти неполадки в таких узлах машин:

стартер далеко не всегда крутит двигатель так, как положено это делать, иногда возникают неприятности в виде соскока бендикса или просто щелчка вместо прокрутки механизма;
генератор может выдавать плавающие обороты, что губительно сказывается на жизни всех электроприборов, регулятор следует заменить, как только вы обнаружили такую проблему;
рулевая рейка постукивает, есть определенные проблемы в диагностике этой проблемы, а также в устранении неполадки, рейка не ремонтируется, а просто отправляется на замену;

в работе электрической системы автомобиля, и в частности бортового компьютера, нередко возникают проблемы, которые непросто решить без качественной диагностики на сервисе;
самое интересное, что по гарантии на сервисных центрах берутся исправлять далеко не все технические проблемы машины, так что есть смысл задуматься об этом перед покупкой.

Далеко не все периферийные узлы автомобиля Ravon будут служить долго и радовать вас своими техническими аспектами эксплуатации. Многие детали придется заменить уже на втором году эксплуатации, а некоторые выйдут из строя в самые первые месяцы поездки. Так что при покупке авто не рекомендуется делать ничего, что могло бы снять его с гарантии. Эта неприятность может закончится необходимостью самостоятельного ремонта за очень внушительные деньги.

Силовой агрегат и КПП — проблем Ravon не избежать

Проблема двигателей и коробок автомобилей Рейвон в том, что они довольно старые. Эти разработки идут в корни истории современного автомобилестроения — в концерн Opel конца 1980-х годов. Именно эти технологии применяются сегодня в современных машинах Ravon. Двигатели и коробки были немного доработаны Daewoo, затем снова модернизированы General Morors и без особых изменений попали в Ravon. Это несет с собой ряд проблем:

устаревшие силовые агрегаты не только не могут похвастать надежностью, но и по техническим аспектам не радуют, мощность установок не достигает желаемого максимума;
вялые двигатели еще и потребляют много топлива, расход держится достаточно высокий по ряду причин, включая довольно сомнительный аспект модернизации агрегатов в GM перед выпуском;
коробки передач далеко не всегда работают так, как вам того хотелось бы, особенно актуально это для автоматических коробок, которые реагируют на действия водителя порой неадекватно;

управление двигателями реализовано не в лучшем смысле, порой сложно найти хорошую адекватную связь и понять, как же будет агрегат работать в той или иной ситуации;
непредсказуемость техники оказалась достаточно важным критерием, который портит определенные впечатления от эксплуатации транспортного средства, это важный момент против приобретения.

Отсутствие экономичности и мощности понять можно. Но стоит также выделить проблемы с автоматическими коробками передач. Они пусть и имеют классические технологии, служат не так хорошо, как вы того ожидаете. На самом деле, часть автоматов на Ravon R2, к примеру, поставляются с заводскими недоработками. Это слышно уже в процессе первого пуска двигателя. Так что при выборе машинки стоит отдавать предпочтение авто в наличии с полной проверкой всех деталей.

Подвеска и частота ремонтов — жалобы от покупателей Рейвон

При покупке нового автомобиля мы хотим приобрести экономичный и надежный транспорт с отличными характеристиками и возможностями передвижения. Важно, чтобы не было никаких недостатков и ограничений в эксплуатации. Но с Ravon такой вариант оказывается далеко не самым удачным. Некоторые покупатели говорят о том, что приходится практически постоянно ремонтировать авто, заезжать на СТО по тем или иным вопросам. Есть ряд особенностей и неприятных моментов в подвеске:

транспорт обладает довольно старыми технологиями подвески, которые точно не могут служить преимуществом, исключение составляет R2, в котором есть ряд важных плюсов;
в машинах сочетаются технологии от разных производителей, иногда создается впечатление, что сочетаемость слишком низка, нет отличной совместной работы всех деталей;

важной деталью также оказываются довольно частые поломки в ходовой части, подвески сыпется даже при поездке по хорошим дорогам, детали приходится постоянно менять;
неаккуратное передвижение на Ravon чревато очень неприятными последствиями, которые сложно предсказать, машинка далеко не является эталоном безопасности и надежности;
в самых неприятных случаях при поломке деталей подвески на гарантийном сервисе отказываются менять элементы бесплатно, приходится смириться с дорогим ремонтом.

Проблема заключается еще и в том, что конструкциях многих элементов в системе Ravon была изменена. Далеко не многие производители нормальных аналоговых запчастей успели произвести решения для этой марки, продающейся пока только на территории стран СНГ. Да и ожидать ли аналоговых деталей, никто не знает. Так что придется отдавать немалые деньги за оригинальные запчасти, качество которых оказывается далеким от ожидания.

Отзывы покупателей – что говорят владельцы Равон?

При выборе бюджетного автомобиля с массовыми продажами есть смысл ориентироваться на отзывы покупателей. Если в элитном классе отзывы пишутся в большей степени о личных впечатлениях по покупке, то в бюджетном сегменте покупатели обычно рассказывают о практичных моментах, которые на самом деле могут помочь выбрать машину. Учитывая специфику нашей сегодняшней статьи, мы обратим особое внимание на негативные моменты в автомобилях Ravon. Но справедливости ради скажем, что положительных отзывов об этих машинах намного больше.

Итак, из негатива можно отметить такие моменты:

некоторые нюансы по сборке – в отзывах указывают на небольшие расхождения в зазорах, на некачественно прикрученные подушки двигателя;
звукоизоляция стала первым фигурантом негативных отзывов о машине, многие водители жалуются на то, что звук покрышек в салоне слышен невероятно отчетливо;

экономия производителя стала причиной появления множества негативных отзывов, возьмите хотя бы отсутствие датчика температуры двигателя на приборной панели;
функционал и комплектация также удостоились множества негативных мнений, покупатели говорят о том, что машина слишком простая и не оправдывает свой ценник;
дороговизна в обслуживании на официальном сервисе – чтобы не слететь с гарантии, первые три года придется переплачивать за скудный и дорогой сервис официалов.

В остальном значительных недостатков автомобили Ravon не показывают. Судя по изученным нами отзывам, у владельцев не было проблем с довольно надежными двигателями и коробками передач, не возникало трудностей с лакокрасочным покрытием. Все эти преимущества могут перечеркнуть недостатки для многих покупателей. Но это далеко не говорит о том, что минусов у модели нет. С другой стороны, нужно учитывать и ценник – за эти деньги в России сложно найти что-то более привлекательное.

Предлагаем посмотреть сравнительный тест Ravon R3 и Ranault Logan:

Подводим итоги

Можно долго спорить о том, что новый автомобиль — это всегда намного лучше подержанного. Но иногда правда оказывается таковой, что новую машину очень сложно приравнять даже к очень старому, но надежному транспорту из Германии или Японии. И в этом случае можно найти многих покупателей Ravon, который ужасно не довольны своим приобретением. С другой стороны, есть многие клиенты корпорации, которые ездят на Ревонах и не знают проблем с этими авто. Так что говорить однозначно и категорично мы не будем.

Существует мнение, что автомобили корпорации обладают определенными преимуществами не только в цене. Классическая техника под капотом не приводит к дорогостоящим поломкам, а отремонтировать Ravon можно в любом гараже у любого мастера. Это действительно так, но в новой машине хотелось бы видеть больше надежности. Среди важных преимуществ следует заметить новизну и стоимость, других явных достоинств у машин нет. А какое мнение о новых автомобилях Рейвон сложилось у вас на сегодняшний день?

КАСКО от А до Я

КАСКО – что это такое?

В современной России всплеск популярности КАСКО-страхования начался около 10-15 лет назад, когда экономическая ситуация в стране обрела стабильность, а банки в массовом порядке начали выдавать займы на покупку автомобиля, обязывая при этом заемщиков оформлять КАСКО.

Некоторые ошибочно полагают, что термин КАСКО является аббревиатурой и расшифровывается как «Комплексное Автострахование Кроме Ответственности». На самом деле, понятие КАСКО пришло в Россию из Европы и является международным юридическим термином, который обозначает страхование любых наземных, водных или воздушных транспортных средств.

КАСКО обозначает страхование только самого транспортного средства от угона и ущерба, но правила большинства компаний предлагают в рамках этого продукта застраховать также дополнительное оборудование, здоровье и жизнь водителя и пассажиров. Нередко страховые компании вводят в свой калькулятор АВТОКАСКО выгодные варианты оформления полиса ДоСАГО (Добровольное Страхование Автогражданской Ответственности).

Услуги добровольного страхования автотранспорта предлагают десятки СК, каждая из которых имеет свои тарифы, условия и программы. Проще всего узнать приблизительную стоимость договора КАСКО через онлайн-калькулятор. Но чтобы вникнуть во все тонкости страхования и минимизировать стоимость полиса, не потеряв при этом в качестве, придется разбираться с АВТОКАСКО более детально.

Какие факторы влияют на стоимость КАСКО? Как добиться оптимальной цены?

Самый ответственный момент при оформлении полиса – выбор оптимальной программы страхования. Наглядно продемонстрировать влияние основных факторов на сумму взноса может онлайн калькулятор КАСКО. Условно информация для расчета в калькуляторе делится на 2 части:

Данные о ТС (марка, модель, год выпуска и прочие сведения).
Предлагаемые на выбор опции, оказывающие прямое влияние на размер страхового взноса по АВТОКАСКО.

Опции, влияющие на стоимость КАСКО:

Вариант страхования «Частичное КАСКО» (страхование только от ущерба) или «Полное КАСКО» (страхование от ущерба и угона). Страхование только от ущерба обойдется дешевле в среднем на 20-40%, в зависимости от ценовой политики каждой компании.
Наличие и размер франшизы. Чем больше размер франшизы, тем меньше стоимость полиса.
Страховая сумма «агрегатная» (уменьшаемая) или «неагрегатная» (неуменьшаемая). Выбор агрегатной страховой суммы приводит к тому, что с каждой очередной выплатой страховая сумма (в % от которой выплачивается возмещение) уменьшается. Агрегатная страховка КАСКО обойдется дешевле, чем неагрегатная.
Способ возмещения ущерба либо «СТО страховщика», либо «СТО по выбору страхователя», либо денежная выплата. Выбор «СТО страховщика» – самый недорогой вариант, чтобы оформить КАСКО. В случае выбора двух других вариантов страхователю придется заплатить за страховку дороже.
Выплаты будут производиться без учета износа или с учетом износа. Для выплат по принципу «новое за старое» договор лучше оформить на условии «без учета износа», но это увеличит стоимость страховки в среднем на 15-20%.
Возраст и стаж водителей. Чем меньше стаж и возраст водителей, тем дороже страховка. Иногда есть смысл рассчитать КАСКО «мультидрайв» (без ограничения допущенных к управлению водителей). Стоимость такого полиса может оказаться меньше, чем цена полиса с молодым водителем.

Также немаловажными параметрами при оформлении договора КАСКО являются:

Срок страхования. При сроке действия полиса менее года каждый месяц обойдётся дороже, чем при оформлении годовой страховки.
Рассрочка платежа. Очень востребованная услуга. Особенно если страховая компания предоставляет её бесплатно. Но зачастую более дешевое КАСКО – это полис с единовременной оплатой страхового взноса.
Страховая история. Страховые компании учитывают безубыточную историю страхования по КАСКО и ОСАГО.
Наличие/тип противоугонных систем. Чем лучше противоугонка, тем дешевле полис.

Как застраховать автомобиль только от ущерба или только от угона?

Важным моментом при страховании КАСКО является выбор варианта возмещения ущерба. Расчет КАСКО на калькуляторе онлайн, как и при обращении непосредственно в офис, происходит по двум основным вариантам: полное КАСКО (страховка от ущерба и угона) или частичное КАСКО (страхование только от ущерба). Очевидно, что проблема возможного угона актуальна не для любого ТС. Некоторые автомобили могут годами стоять во дворе без каких-либо посягательств со стороны воришек. А вот от вандалов, плохой погоды и ДТП гарантий нет ни у кого. И если авто не относится к категории угоняемых, а место его хранения не является рисковым, то логично сэкономить и застраховаться по КАСКО только от ущерба. Страхование от обоих рисков рассчитано на тех, кому необходимо защитить свое имущество на все случаи жизни. Купить полис только от угона предлагают единичные компании.

Что такое франшиза? Кому подходит страхование с франшизой?

Любая солидная компания предлагает клиентам использовать при автостраховании КАСКО франшизу. Франшиза – это невыплачиваемая часть страхового возмещения. Она бывает условная и безусловная, может выражаться в процентах от страховой суммы или в конкретной величине.

Условная франшиза предполагает, что если размер ущерба меньше размера франшизы, то страхователь не получает ничего. Но в случаях, когда ущерб превышает размер зафиксированной в договоре франшизы, страхователь получает возмещение по КАСКО в полном объеме.

Безусловная франшиза действует независимо от суммы ущерба, то есть любая выплата уменьшается на размер франшизы.

Вид и размер франшизы напрямую влияют на стоимость полиса и последующие выплаты по АВТОКАСКО, поэтому подойти к её использованию следует серьезно. Франшиза позволит существенно сэкономить аккуратному и опытному водителю. Если же клиент не уверен в себе, вписанных водителях, хотел бы получать полное возмещение за любой, даже самый незначительный ущерб, лучше купить полис без франшизы. В любом случае разумнее рассчитать на калькуляторе цену полиса без франшизы и с франшизой.

Что такое спецпредложения по КАСКО и как они работают?

Помимо базовых вариантов КАСКО каждая страховая компания имеет в своем активе ряд спецпредложений. Эти предложения рассчитаны на определенные категории клиентов, страхование по ним обходится дешевле. Часто специальные предложения касаются:

Определенных марок и моделей ТС.
Новых автомобилей.
Молодых или опытных водителей.
Владельцев дорогих или подержанных ТС.
Кредитных, передаваемых в лизинг или находящихся в залоге у банка автомобилей.
Машин с определенными противоугонными системами.

Поэтому стоит обязательно поинтересоваться, какие специальные программы, предложения или акции действуют в компании на данный момент.

КАСКО в популярных компаниях

Рейтинги страховых компаний на 2018 год (официальные и народные) определили самых популярных страховщиков, предложения которых заслуживают внимания в первую очередь. Коротко остановимся на КАСКО от нескольких таких компаний.

Расчет на калькуляторе КАСКО Ингосстраха приятно удивит тем, что стоимость страховки обойдется в меньшую сумму, если страхователь состоит в браке и имеет детей. Кроме того, правила КАСКО Ингосстраха предусматривают 3 варианта установления максимального размера выплаты: «По каждому страховому случаю», «По первому страховому случаю», «По договору». От данной опции зависят цена полиса, размер и количество выплат.

Онлайн калькулятор КАСКО Росгосстраха позволяет рассчитать стоимость автострахования с учётом индивидуальных особенностей клиента. Новичков заинтересуют программы «Ничего лишнего» (с максимальным страховым покрытием) и «Антикризисное КАСКО» (выплаты по случаям, не включённым в ОСАГО). Для опытных автомобилистов компания разработала программы «Защита от ДТП» (на случай аварии по вине другого водителя) и «Эконом (50/50)». В последнем случае страхователь оплачивает лишь 50 процентов от стоимости полиса, а оставшуюся половину вносит только при обращении за выплатой.

РЕСО даёт возможность застраховать автомобиль только от хищения, причем на страхование принимаются машины до 12 лет. Поэтому при онлайн расчёте на калькуляторе РЕСО получаются сразу три суммы: взносы за полное КАСКО, за страховку только от ущерба и за полис только от хищения. В отличие от некоторых компаний, неуплата очередного взноса при рассрочке платежа не влечёт немедленного расторжения договора, клиент РЕСО имеет 15 льготных дней, в течение которых страховая компания несет ответственность по КАСКО в полном объеме.

Онлайн калькулятор ВСК позволяет рассчитать стоимость классического КАСКО. Наряду с классикой компания предлагает различные специализированные продукты: «Автометрика» помогает сэкономить 25% при использовании мобильного приложения, по программе «Компакт» выплата полагается только за угон или ДТП по чужой вине (экономия 75%), расширенный вариант «Компакт +» добавляет в перечень рисков тотальную гибель автомобиля (экономия 70%). Опытным водителям полагается скидка 30% на полис КАСКО в ВСК при использовании программы «Уверенный» (полноценная защита, но только по первому страховому случаю).

Правила страхования КАСКО: на что обратить внимание?

Рассчитанная на калькуляторе стоимость полиса не должна быть решающим фактором при выборе компании. Дешевое КАСКО может оказаться ловушкой для неискушенного водителя и привести его в дальнейшем к проблемам при урегулировании убытков. Помимо влияющих на стоимость страховки факторов, изложенных выше, есть в правилах КАСКО еще несколько моментов, которым следует уделить особое внимание:

Требования к хранению автомобиля в ночное время. У большинства компаний такие требования отсутствуют. А если они все-таки прописаны в правилах, следует понимать, что далеко не все автостоянки имеют статус охраняемых и могут выдать подтверждающие это документы.
В правилах страхования должны быть четкие определения терминов «ущерб», «угон», «хищение» и «полная гибель автомобиля». Случается, что компания не раскрывает полностью смысла этих понятий, что позволяет ей в спорных ситуациях отказать в компенсации ущерба.
Разделы правил с исключениями из страхового покрытия (какие случаи не являются страховыми) очень важны, так как подробно разъясняют, в каких ситуациях автовладелец останется без выплаты.
Раздел «Обязанности сторон» регулирует взаимоотношения компании и клиента при возникновении страхового события (в какие сроки и каким способом страхователь должен известить компанию о событии, имеющем признаки страхового). Невыполнение требований компании влечет отказ в страховом возмещении.
Нормы амортизационного износа в каждой компании свои. От них зависит размер выплаты по рискам «угон» и «полная конструктивная гибель».
При страховании по полному КАСКО правила большинства компаний предполагают отказ в возмещении при угоне ТС, если клиент не предоставит страховщику документы на авто, все комплекты ключей зажигания и брелоков от охранных сигнализаций.
Правила компаний по-разному регламентируют покупку КАСКО на новый автомобиль. У большинства страховщиков риск угон или хищение начинает действовать только с момента постановки ТС на учет в ГИБДД.

КАСКО на популярные модели авто

Российские автовладельцы отдают предпочтение определённым моделям ТС. Именно такие автомобили чаще всего страхуют по КАСКО. При этом особенности страхования разных моделей авто отличаются. Например, некоторые машины пользуются популярностью у угонщиков, а другие чаще попадают в аварии. Эти факторы напрямую влияют на формирование страхового тарифа, потому актуален вопрос, какие страховые компании предлагают самые выгодные расценки для определённых моделей. Как можно сэкономить на страховке? Сводные данные по наиболее популярным авто России представлены в таблицах.

Таблица 1. Марки и модели авто (лат. алфавит A–C).

таблица скроллится вправоТаблица 2. Марки и модели авто (лат. алфавит D–H).
таблица скроллится вправоТаблица 3. Марки и модели авто (лат. алфавит I–L).
таблица скроллится вправоТаблица 4. Марки и модели авто (лат. алфавит M–N).
таблица скроллится вправоТаблица 5. Марки и модели авто (лат. алфавит O–R).
таблица скроллится вправоТаблица 6. Марки и модели авто (лат. алфавит S–Z, кир. алфавит А-Я).
таблица скроллится вправоКак использовать отзывы о страховых компаниях?
При чтении отзывов о страховых компаниях не стоит ориентироваться лишь на число негативных или положительных комментариев. Важно понимать, что довольный клиент не мотивирован писать благодарственные отзывы о компании, ведь добросовестная работа менеджеров является нормой, предусмотренной договором. Возмущенный страхователь, напротив, стремится выплеснуть отрицательные эмоции и придать своей проблеме общественный резонанс. Следовательно, замечаний в адрес любой компании будет больше, чем положительных оценок.
Имеет значение и размер страховой компании. Чем она крупнее, тем больше о ней как негативных, так и положительных отзывов. Небольшие компании оформляют сравнительно мало договоров, потому их работу почти не обсуждают в Интернете.
Также важно обращать внимание на даты отзывов. Комментарии годовой давности не отражают актуальную ситуацию, потому лучше руководствоваться недавними отзывами.
Критика всегда делится на конструктивную и неконструктивную.
Неконструктивная критика наполнена эмоциями при отсутствии фактов. Из такого отзыва сложно понять, какие именно нарушения допустил страховщик и нет ли вины клиента в сложившейся ситуации. Подобные комментарии стоит рассматривать, лишь если в них описываются грубость или некомпетентность менеджеров. При этом важно узнать, в каком населённом пункте происходили события, ведь качество обслуживания в разных филиалах одной компании может разительно отличаться.
Конструктивная критика содержит массу фактов: конкретные детали события, номер полиса или убытка, адрес филиала, фамилии сотрудников, даты важных событий. Такие отзывы стоит принимать во внимание при оценке благонадёжности страховщика. Крупные компании, как правило, отслеживают негативные оценки. Если страховщик отвечает на отзывы клиентов, значит он дорожит деловой репутацией. Нередко менеджеры оказывают клиентам реальную помощь в решении проблемы.
Запчасти Равон Р2 Шевроле Спарк (Ravon R2 Chevrolet Spark)
Равон Р2 – новое слово узбекских автопроизводителей
Городской хэтчбек А-класса, а именно таким автомобилем Равон Р3 предстал перед покупателями в 2015-м году, является практически точной копией Chevrolet Spark 3-го поколения.
Причем не только во внешнем облике, но и в большинстве взаимозаменяемых запчастей достойного качества и с приемлемым ценником
В Украине Ravon R2 появился уже в 2016-м, продаваясь параллельно со своим старшим братом вплоть до появления четвертого поколения последнего.
С целью избежать внутрикорпоративной конкуренции, произошли изменения в доступных отечественному покупателю комплектациях Спарк.
Например, если в модельном ряду доступных Шевроле остался только вариант с двигателем 1,0 литра (ранее была доступна и комплектация с мотором 1,2), то более мощный силовой агрегат предлагался уже только на Равон Р2.
То же самое относится и к коробкам передач: механики на узбекском хэтчбеке нет, только четырехступенчатый автомат. В то время, как на Chevrolet Spark были доступны механическая 5-ступенчатая КПП и вариатор.
Именно в этом и кроются самые большие отличия между этими близнецами: в случае необходимости ремонта данных узлов, запчасти от одного никоим образом не подойдут ко второму.
Дебют в Украине оказался более чем успешным.
А-класс традиционно не пользуется высоким спросом в нашей стране, но уже первый год продаж показал, что размер – не главное.
Так, по итогам 2016-го R2 становится лидером в своем сегменте: было продано 285 автомобилей, что составило 45,24% всего рынка.
В 2017-м модель и вовсе занимает 8-ю строчку общего рейтинга самых популярных авто в Украине с показателем 1601 проданный экземпляр, что составило почти два процента от общего числа всех реализованных автомобилей. Более чем ошеломляющий успех.
В 2018-м году был произведен небольшой рестайлинг, результатом которого стал передний бампер нового типа с измененными декоративными решетками и противотуманными фарами меньшего размера. В таком виде Равон Р2 выпускается и по сегодняшний день
Ожидание и реальность Ravon R2
Если говорить о внешности, то даже с появлением новой генерации Spark, Равон Р2 не выглядит рядом с ним неким пережитком прошлого.
Это вполне современный и симпатичный малыш, воплотивший в себе большинство разработок автомобильной инженерии нашего времени.
Автомобиль мал как снаружи, так и внутри. При габаритах 3640х1597х1552 мм на особо просторный салон рассчитывать не приходится.
И если впереди каким-то образом более-менее удобно можно разместиться, то сзади будет удобно разве что детям. Невелик и багажник – 170 литров, чего хватит не более чем на несколько пакетов из супермаркета.
Комплектаций всего три –
Комфорт,
Оптимум
и Элегант.
Отличия между ними заключаются в наличии или отсутствии борткомпьютера, электрорегулировки зеркал, парктроника, обогрева передних кресел, рейлингов на крыше, а также в количестве подушек безопасности (от 2 до 6), колонок аудиосистемы (2 или 4) и в оформлении интерьера и экстерьера (хромированная решетка, зеркала и ручки в цвет кузова, полированные или хромированные вставки на передней панели).
К лакокрасочному покрытию и качеству сборки претензии предъявить сложно. Кузовные панели грунтуют специальным материалом с добавлением цинка. Толщина ЛКП Рейвон – не менее 40-50 мкм, а нижней кромки и днища – 300 мкм.
Но сколы от камней лучше подкрашивать во избежание появления очагов коррозии. Да и дополнительная антикоррозийная обработка не будет лишней.
Двигатель и особенности Шевроле Спарк
В пользу принадлежности машины к категории сити-каров говорит не только ее малый размер, но и довольно юркий характер. 85-сильного силового агрегата вполне хватает для динамичной езды по улицам, бодрого старта, уверенного поведения в плотном потоке.
16-клапанный двигатель с автоматическим распределением фаз объемом 1,248 литров максимальную мощность развивает при 6400 оборотов в минуту.
Он относится к серии S-TEC II, которая хорошо известна по автомобилям Шевроле Спарк и Авео (1,2 л), Дэу Матиз (1,0 л), Джентра (1,5 л) и другим.
Нельзя сказать, что мотор Р2 точно такой же, как перечисленные выше. Да, конструктивно они одинаковы, по надежности – идентичны, но есть существенные особенности, которые позволяют утверждать, что далеко не все запчасти к ним аналогичны и взаимозаменяемы.
В отличие от своих родственных силовых агрегатов, Рейвон в своей конструкции имеет гидрокомпенсаторы и фазовращатели. А вот клапана EGR в нем нет.
Среди наиболее распространенных проблем можно назвать разве что подтекание масла через различные прокладки.
Лечится или протяжкой болтов (на новых авто) или заменой самих прокладок.
Бывают проблемы с навесным оборудованием.
Например, поломки катушек зажигания, подшипников генератора или помпы, выход из строя свечей. Однако системными такие неисправности назвать нельзя, а большинство из них устраняются покупкой качественных и недорогих аналогов.
Особенностью конструкции можно назвать узкие масляные каналы, которые легко забиваются при использовании некачественных смазочных материалов.
Специалисты автосервисов рекомендуют выполнять замену масла с полной промывкой системы.
А фильтрующие элементы при этом использовать только те, которые имеют специальную сертификацию производителя. Их можно подобрать в нашем интернет магазине.
Благодаря чугунному блоку двигатель не боится больших нагрузок и высоких температурных режимов. Но из-за алюминиевой головки не рекомендуется злоупотреблять его излишним кипячением.
Большой плюс в конструкции мотора Равон Р2 – привод ГРМ цепью. Она редко выхаживает менее 150 000 км, а наличие гидрокомпенсаторов исключает необходимость проводить регулярную регулировку зазоров клапанов.
В целом весь уход за силовым агрегатом до появления необходимости его перебирать (а это наступает при 200-250 тысячах км пробега) сводится только в замене масла, фильтров (регламент – каждые 15 000 км масляный и 30 000 — топливный), свечей и при необходимости – датчиков.
Но если по каким то причинам придется ремонтировать двигатель раньше, все запчасти к нему есть в наличии и не относятся к категории дорогостоящих по сравнению с другими одноклассниками.
АКПП Р2 и ее эксплуатация Равон Р2
Умеренным аппетитом автомобиль похвастать не может: около 8 литров по городу.
Виной этому – относительно старенький четырехступенчатый автомат Aisin AW 80-40LE, который просто не способен обеспечить оптимальный расход довольно мощному для малыша двигателю.
Зато его наличие во всех комплектациях говорит о том, что мы имеем дело с чистым представителем городских автомобилей сверхмалого класса с энергоемкой подвеской, компактными размерами и умеренной стоимостью обслуживания с большим выбором качественных запчастей.
Данная автоматическая коробка так же известна по некоторым японским малолитражкам.
Но на Равоне Р2 из-за особенностей конструкции системы охлаждения она работает со свойственными только этому хэтчбеку странностями.
Из-за того, что теплообменник коробки установлен в основном радиаторе системы охлаждения, масло в АКП прогревается очень медленно.
А непрогретые «автоматы» работают не совсем корректно. Например, на данной модели это проявляется в троллейбусном гуле, который пропадает по мере достижения рабочей температуры (85-90 градусов) и несколько задумчивом переключении.
В связи с этим рекомендовано немного прогревать мотор (и как следствие – коробку) даже летом. Зимой же время прогрева и вовсе должно составлять от 10 до 15 минут.
Еще одной особенностью Ravon R2 можно назвать перелив трансмиссионного масла с завода. Это встречается практически на всех машинах.
Рекомендуется после покупки обязательно сделать проверку уровня. Выполняется она на заведенном и прогретом моторе в положении АКПП «Р» через специальное контрольное отверстие.
Саму замену масла по регламенту проводят один раз в 75 000 километров.
Однако, как и у всех автоматах полностью его слить можно при снятии поддона. А бывалые владельцы этого городского хэтчбека рекомендуют делать неполную замену на половине этого пробега.
Особых хлопот коробка передач при эксплуатации не доставляет. Этот японский агрегат надежен и долговечен.
Его ремонт – редкий случай, а запчасти, которые понадобятся для ее обслуживания – это прокладка поддона, масляный фильтр АКПП и шайба масляной пробки.
Ходовая часть Равон 2
По настройкам ходовой части стоит отметить главное: она корректировалась под качество нашего дорожного покрытия. Все его неровности не доставляют подвеске особых неприятностей.
Зато жесткая подвеска не добавляет машине комфорта. А попадание в более серьезные ухабы может даже навредить подшипникам ступицы.
Амортизаторы вполне способны отбегать до 50 000 км, и обычно выходят из строя одновременно с верхними опорами.
Есть аналоги, которые могут несколько увеличить этот пробег.
Ресурс элементов ходовой достаточно велик.
Например, рулевые наконечники и тяги вполне способны отслужить от 50 до 70 тысяч километров. А для их замены рейку снимать не нужно.
Слабое место подвески – стойки стабилизатора.
Впрочем, это тоже традиционно для большинства небольших бюджетных автомобилей при эксплуатации на наших дорогах.
Среди наиболее часто меняющихся запчастей стоит упомянуть тормозные колодки, ресурс которых не превышает 30 000 км.
А при второй замене, скорее всего, придется менять и тормозные диски.
Более детальный объективный анализ надежности автомобиля сделать сложно.
Большинство Равон Р3 не проехали еще и ста тысяч километров.
А этот срок машина отбегает без проблем. К тому же, будет еще и на гарантии.
Но если делать выводы на основании опыта эксплуатации Шевроле Спарк, то с этим маленьким и юрким городским хэтчбеком проблем будет мало.
В качестве резюме
Вернувшись в Украину в июне 2019-го после небольшого перерыва, бренд по-прежнему представлен новыми Ravon R2, стартовая цена на которые начинается с 240 000 гривен (за базовую комплектацию).
К слову, на вторичном рынке двух-трех летняя машина будет стоить дешевле максимум на 20-30 процентов.
Такое небольшое обесценивание вполне сравнимо с более именитыми марками, что само по себе говорит о том, что Равон Р2 – действительно надежный, качественный и практичный городской автомобиль с хорошей репутацией, высоким спросом, отличной ремонтопригодностью: никаких проблем с покупкой запчастей нет ни у одного из владельцев этой модели.
Почему взорвался Казахстан? / Редакция спецвыпуск
По мере того, как в Казахстане власти с помощью войск ОДКБ берут ситуацию под контроль, возникают вопросы, ответы на которые очень важны:
1. Почему локальные экономические протесты так стремительно разрослись в вооруженное насилие?
2. Кто те люди, которые с такой яростью громили улицы Алматы и других городов? Что это за мамбеты, о важной роли которых говорят всё больше?
3. Самое важное: были ли эти протесты срежиссированы? И если да, то кем?
Пытаемся найти ответы в нашем специальном выпуске.
***
Все новости из Казахстана и не только — в нашем телеграм-канале: t.me/redakciya_channel
Фото на обложке: Казахское телеграфное агентство.
Содержание:
0:00 «Редакция» о протестах в Казахстане
1:30 Почему вспыхнул протест?
6:34 Повышение цен на газ — лишь триггер?
11:40 Кто стоит за беспорядками в Казахстане?
14:20 Кто организатор протестов?
17:10 Кто такие мамбеты и какова их роль в этих событиях?
23:13 Уход Назарбаева и позиция Токаева
30:49 О вводе войск ОДКБ
36:41 Последствия протестов для России
Станьте спонсором «Редакции»:
kzsection. info/auto/1eF.html…
👉 Мерч «Редакции» на «Мам, купи!»: mamcupy.com/catalog/redaktsiya/
👉 Мерч «Редакции» на Ozon: www.ozon.ru/brand/mam-kupi-10…
👉 Мерч «Редакции» на Wildberries: www.wildberries.ru/brands/mam…
Подписывайтесь на наши социальные сети:
Инстаграм Алексея:
pivo_varov
Твиттер Алексея:
pivo_varov
Редакция в «ВК»:
redakciya_pivovarova
Канал «Редакции» в вайбере:
vb.me/redakcia_yt
«Редакция» в фейсбуке:
pivovarov.red
«Редакция» в «Одноклассниках»:
ok.ru/redakciya
Наш блог в «Дзене»:
zen.yandex.ru/redakciya
Сотрудничество и идеи:
[email protected]
По вопросам рекламы:
[email protected]
Жарияланды 2 күн бұрын
ravon — MASINLAR.AZ
Илькин оденис 7000 азн,2 ил 9 ай банк кредити калиб,хер ай 490 азн банк оденис олунмалиди,тезе масиндир,езийи йохдур. Марка: Ravon Модель: Nexia R3 Размер: Qara Размер, см³: 1700 Yanacaq növü: Benzin Sürətlər qutusu:
23170 Azn
Masin ela veziyyetdedir,eziyi yoxdur,kreditdedir. Ilkin odenis 7000, qalan 2 il 9 ay kredit odenisi qalir, her aya 490 man odenis dusur.
23170 Azn
Ilkin odenis 1000 azn gunluk 25 azn 36 Aya qalmaq wertiyle.mawnin usdunde ciziqlar olduqna Gore wpaplofka vurulub.inwallah onuda yollawib hell ederiy.karopka mexanika.
1000 AZN
HEC BIR Проблема Yoxdur Istenilen Yerde Yoxlada Bilmek Olar O Dan Ozumdedi Marka: Ravon Модель: Nexia R3 R3 R3: Yaş Asfalt Mühərrik, SM³: 1500 Yanacaq Növü: Benzin Sürətlər Qutusu: Автомат Кузов Нёвю: седан Buraxılış Ili:
16500 AZN
2021 madelidi,vurulmayib,tezedir,hec bir Problemi yoxdur,ilkin 8000 min negd odenis olunacaq,qalan hissesi 1 il 9 ay her ay 490 манат olmaq serti ile banka odenecek,masin kreditdedir.yanacaq Benzin, yurus 52000, Yalniz
18290 Azn
Masin сох yaxsi vezyetdedi mator karopka yaxsi vezyetdedi udari yoxdu tekerleri Teze kasmetkasi yerinde сох идеальным Masindi Harda isdeseniz yoxlada bilersiniz Tecili SATILIR xais edirem риала alicilar narahat etsin марка:
10300 Azn
Masin takside surulmuyub 22 AYI QALIB ILKIN 10000M AYI 403 MARKA: Ravon Модель: R4 Rəng: Ağ Mühərrik, SM³: 1. 500 Yanacaq Növü: Benzin Sürətlər Qutusu: Avtomat Kuzov Növü: Sedan Buraxılış Ili: 2019 Yürüş, км: 50000 Йени ?:
10000 AZN
INICYYE верилир аг ренг 1.5 Mastor Ravon 2019 Mexanika Sedan Gunluyu 30 AZN 36 AY ILKIN ODENIS 650 AZN Gunluyu 25 AZN 36 AY ODEMEAKLE ILKIN ODENISI 1100 AZN ODEYIRSINIZ .AYDA 1 Defe Istirahet 1 Defe Ayda Texniki
36 AZN
ICAREYE MASINLAR VERILIR RAVON AG RENG 1 5 MATORE IL 2019 Mexanika Sedan Gunluyu 30 AZN 36 AY AY ODEMEKLE 600 AZN ILKIN ODENIS GUNLUYU 25 AZN ODEDIKDE ISE 1100 AZN Ilkin Odenis Ede Bilersiniz Axirda Masinis Sizde Qalmaq Serti
32 AZN
Heç Bir проблемный yexdu.kraska dəymiiib.35 AY Krediti Qalıb.Ilkin Ödəniş 5000 Манат Манат Манат: Ravon Модель: Nexia R3 Rəng: Ağ Mühərrik, SM³: 1500 Yanacaq Növü: Benzin Sürətlər Qutusu: Avtomat Kuzov Növü: Sedan Buraxılış Ili:
12500 AZN
İlkin 1000 Gundelik 25 AZN Qalmaq şertiyle 36 AY.
1000 AZN
Icareye Masinlar Verilir Ravon Nexia AG RENG 1,5 Матологии 2019 Mexanika Sedane Hunluyu 30 AZN 36 Ayliq Odeekle Ilkin Odenisi 600 AZN Gunluyu 25 AZN ODEDIKDE ISE ILKIN ODENISI 1600 AZN ODENIS ODEYE Bilersiniz Axirda Masin
35 AZN
35 AY 491 Манат. 13 Ayın Ödəmişəm.bez Kraskadı.taksiyə sürülməyib.5600 AZN ələ istiyirəm Marka: Ravon Madeyirəm Marka: Nexia R3 rəng: Ağ Mühərrik, SM³: 1500 Yanacaq Növü: Benzin Sürətlər Qutusu: Автомат Кузов Нёвю: Sedan Buraxılış
16000 AZN
Ravon R3 2019 ILDə Performans Centrdən alınıb 2020 modeldi tam ful variant rəsmi zəmanətdədir 3 il və ya 100 000 km manitor və arxa görüntü kamerası var . Təzə kimidi CoX аз sürülüb qiymətdə razılaşmaq Olar Marka:
12000 Azn
icareye masinlar verilir ravon gunluyu 30 AZN odemekle 600 AZN Илькин odenis gunluyu 25 манатов odedikde ISE 1100 манатов Илькин odenis Эде bilersiniz Ее Mašina забодаю Илькин ве GUNLUK напоминает odenis deyisilir Айда 1 Defe istirahet Айда 1
30 AZN
Salam Mawin Idyal Veziyetdeder HEC BIR XERC Teleb Etmir Teze Mawindir Takside QETiyen Surulmeyib Ilkin Odeniw 6500azn 21 AY 505 AZN Marka: Ravon Модель: R4 R4 rəng: Qara Mühərrik, SM³: 115 Yanacaq Növü: Benzin Sürətlər
17000 AZN
Ilkin 1000 гуну 20 38 айлыг идеал везийетдедир каско сигортасида вар 30 ясдан асаги оланлара верилмир депазитде эндирим олмур
20 азн
хазир кредитдир . 37 ай 450 азн-ден калиб. Селикели везийетдеди. Son qiymet masinin yaninda danisilacaq
6600 Azn
Salam.Ilkin odeniw 8500 17ay 553 манатдан. Mawin ela vezyetdedi bezkraskadi geti deyme bele olmuyub. Там долу мавинди отур сур. Пула ehtiyac var deyene satasi oluram. Настоящая Алисиянан Разилаварам Мавина Баксин Сонра.
17600 AZN
Günlük qiymət 45 AZN Həftəlik və ya aylıq götürülərsə qiymətdə endirim olacaq. Прокат автомобилей, аренда автомобилей в баку, аренда автомобилей в баку, прокат автомобилей в баку, az rent baku, İcarə, icare, kirayə, kiraye, arenda, prokat, prakat, sifaris,
45 Azn
ilkin odeniw 1200 gunluk 25 azn 36 ay qalmaq Wertiyle
1200 AZN
İlkin Odeniw 1300 Gundelik 26 Manat Qalmaq Wertiyle 38 AY
1300 AZN
Reyal Aliciya Endirim Olunacaq Marka: Ravon Модель: Nexia R3 R3 R3 rəng: Ağ Mühərrik, SM³: 16 Yanacaq Növü: Benzin Sürətlər Qutusu: Avtomat Kuzov Növü: Sedan Buraxılış ili: 2017 Yürüş, km: 14000 Yeni?: Bəli
10500 Azn
Depazitsiz. İş barədə məlumat: — Müştərilərin təyinat yerinə rahat və təhlükəsiz çatdırılmasını təmin etmək — Şirkət tərəfindən təhkim olunmuş avtomobili təmiz və səliqəli saxlanılmasına nəzarət etmək — İstifadə
900 AZN
ravon masinlar 2022 , Bakida ravon qiymeti , ravon ucuz qiymete ravon. Azerbaycanda ucuz qiymete ravon satisi
Datsun on-DO, Ravon Nexia R3, Renault Logan Сравнить Datsun on-DO и Renault Logan современный автомобиль Datsun обзоры и отзывы, цены и комплектации
Тест-драйв нового Логана + обзор автомобиля
Тест-драйв нового Логана 2014, что изменилось в бюджетном седане
В тест-драйве ведущий рассказывает о технологических особенностях, комфорте езды, особенностях тестируемой комплектации, проблемы, с которыми может столкнуться автовладелец и что отличает эту марку автомобиля от остальных.Речь идет об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или стать ключевыми при выборе автомобиля.
Сравнение с предыдущей моделью было неизбежным: разработчики улучшили многие опции, модернизировали существующие функции и добавили новые. Ведущий рассказывает о самых значимых для автовладельца изменениях, их плюсах и минусах.
Первое, на что обращают внимание при осмотре салона автомобиля, это место водителя. Рассказывается об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки.Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы ее основные функции. Продумана аудиосистема, предусмотрен дополнительный функционал. Оценивается качество отделочного материала. Были внесены предложения по возможностям дальнейших улучшений.
Задний ряд сидений рассмотрен с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров разной комплекции. Приведены способы регулировки сиденья. Продемонстрированы дополнительные опции для задних пассажиров.
Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывает о его вместительности и возможностях увеличения полезного объема. Оценивалось удобство погрузки и разгрузки, а также возможность перевозки крупногабаритных грузов.
Во время тест-драйва автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жесткость подвески, прохождение поворотов и другие важные для водителя моменты. Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может нравиться или не нравиться другому водителю.
Езда по неровным дорожным покрытиям испытывается отдельно и описываются особенности управляемости при движении по грунтовой дороге. Ведущий сравнивает разницу между ездой в городских и загородных условиях. Зритель может увидеть, чего ожидать от автомобиля при движении по сельской местности или по лесным дорогам.
Большой тест-драйв нового Логана
Большой тест-драйв от Сергея Стиллавина и Рустама Вахидова. Они будут веселиться и шутить о новом Renault Logan.Они расскажут о технологических особенностях, комфорте езды, особенностях оснащения и о том, что отличает эту марку автомобилей от остальных. Речь идет об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или стать ключевыми при выборе автомобиля.
Стиллавин при своем не маленьком росте протестировал задний ряд сидений.
Отдельно сделали отличный обзор багажника. Рассказали и показали его мощность и возможности увеличения полезного объема. Оценивалось удобство погрузки и разгрузки, а также возможность перевозки крупногабаритных грузов.Рустам как обычно лежал в багажнике.
Сиденье водителя. Ведущие рассказали об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки. Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы ее основные функции. Осмотрели аудиосистему, привнесли дополнительный функционал. Оценили качество отделочного материала.
Во время тест-драйва автомобиля мы проверили комфортность езды по городу.Мы оценили жесткость подвески, прохождение поворотов и другие важные для водителя моменты. Ведущие рассказали о собственных ощущениях, а также о том, что может понравиться или не понравиться другому водителю.
Сравнение Датсун Он-до и Рено Логан, кто лучше и удобнее.
Обзор — сравнение двух автомобилей Renault Logan в минимальной комплектации и Datsun On-do в максимальной комплектации. Такой странный выбор был сделан из-за того, что только при таком расположении их цены становятся равными друг другу.
В начале, как обычно, мы рассказали об основных отличиях двух автомобилей, не забывая о том, что делает их похожими. Мы затронули тему комплектаций и доступного дополнительного оборудования, рассказали, у кого и что есть в наличии.
Для всех бюджетных автомобилей одной из самых важных и востребованных характеристик является вместительность багажника и второго ряда сидений. Этим двум параметрам посвящена значительная часть обзора, в котором показаны багажники автомобилей, сравниваются их размеры и удобство погрузки и использования.Тщательному сравнению подверглись и задние ряды сидений, ведущий сравнил количество места вокруг пассажира, а также комфорт пребывания.
Поскольку автомобиль – это средство передвижения, а бюджетный автомобиль – средство передвижения вдвойне, естественно, что большая часть обзора посвящена вождению. На сравнительном тест-драйве рассказывается о подвеске автомобиля, ведущий оценил их энергоемкость, комфорт и уровень шума.
Сравнение динамики автомобилей проводилось, но скорее на уровне ездовых ощущений, так как тест не проводился и в этих параметрах вам придется полагаться только на авторитет ведущего.
Так же мы сравнили органы управления автомобилей в представленных комплектациях. Проводя параллели, автор предлагает нам сделать выбор между ценой и количеством имеющегося оборудования.
Хорошее и полное сравнение автомобилей, на основании которого вы сможете сделать собственные выводы о том, какой автомобиль вам ближе и чем вы готовы пожертвовать.
Лучше один раз попробовать самому, чем второй раз увидеть, поэтому записывайтесь на тест-драйв в ближайший салон.
Не очень богатый седан В-класса – именно такой автомобиль стал популярен сегодня в России.Немалую роль в удовлетворенности покупкой в нашей стране играет вопрос стоимости автомобиля, поэтому лидерами на рынке остаются недорогие седаны. Дело, конечно, не только в цене. Важны комфорт, внешний вид, огромную роль играют силовые установки под капотом автомобиля. Но оценка автомобиля начинается с цены. У нас не так развито и принято автокредитование. Люди хотят купить автомобиль за свои деньги как можно больше без сложных финансовых операций.Поэтому автомобили до 500 000 рублей вызывают определенный восторг, так как их можно купить без кредитов и долгов. Интересных машин в этом классе не так уж и много, кроме отечественного транспорта. Сегодня мы сравним и рассмотрим разницу между Ravon R4, Renault Logan и Datsun on-DO. Все эти автомобили отчасти можно назвать культовыми, а суть их популярности кроется в цене.
В России на сегодняшний день из всех этих автомобилей наиболее популярен Логан. Но он давно представлен в России и хорошо себя зарекомендовал.А вот узбекский Райвон не так давно получил прописку в российских салонах. Datsun по-прежнему гремит продажами, предлагая довольно интересные характеристики автомобиля. Все три автомобиля можно сравнить в одном классе и даже в одном ценовом диапазоне. Поэтому у потенциального покупателя возникнут определенные трудности при выборе. Сегодня мы рассмотрим основные особенности транспорта, расскажем важные особенности по техническим характеристикам, посмотрим на качество и отзывы покупателей. Также в конце мы приводим список альтернатив, которые можно рассмотреть в процессе выбора данного автомобиля.Это поможет вам более полно увидеть предложения рынка и понять важные возможности по подбору транспорта.
Renault Logan — настоящий французский воин румынского фронта
Автомобиль, разработанный в Румынии, доработанный во Франции и собранный в России, является одним из самых привлекательных в классе недорогого транспорта. Он конкурирует с отечественными автомобилями и хорошо продается без затруднений и недостатков у покупателей. Этот автомобиль не нуждается в дополнительных словах, так как его знают все.Более-менее современный дизайн и отличный салон сочетаются со следующими достоинствами Renault Logan текущего поколения:
машина собрана достаточно хорошо, существенных заморочек в зазорах, креплении деталей нет, пластик в салоне особо не скрипит и дискомфорта не доставляет;
в базе стоит двигатель 1,6 л со скромной мощностью 82 л. с., также есть моторы на 102 и 113 л.с., которые тоже имеют рабочий объем 1,6 л;
комплектаций в Европе гораздо больше, есть и более современные малолитражки 0.9 и 1,1 литра с хорошими расходными характеристиками, но в России все по-прежнему классически;
коробки механические, только для старшего агрегата есть автоматы, разбег цен на комплектации обычный, но в базе много интересных особенностей автомобиля;
функциональность большинства узлов достаточно высока, и отзывы подтверждают мысль о том, что это один из лучших представителей класса с хорошим ценником и большим потенциалом.
Отзывы говорят, что машина выносливая. Многие таксисты сообщают, что проехали 500 000 км без значительных вложений в ремонт и восстановление. На моторе в 82 лошади расход довольно большой — в городе машина тратит 9,8 литров на 100 км. В базовой комплектации все интересные опции добавляются за деньги. Очень грустно, что в базе нет кондиционера. Стоимость базового Логана составляет 499 000 рублей, что в нынешних условиях не так уж и дешево.
Ravon R4 — сравните узбек с русифицированным французом
Узбекский автомобиль Ravon R4 полностью повторяет Chevrolet Cobalt. По крайней мере, он повторяет внешний вид и технику. Качество сборки немного хуже, чем можно было ожидать. Кстати, внешне автомобиль очень похож на Логан, у него такие же формы кузова, дверей и ручек, что сбивает с толку. А в целом машина аутентичная и независимая. Красавцем ее не назовешь, эффекта новизны нет.Но в машине есть ряд важных достоинств:
единственный 1,5-литровый двигатель мощностью 106 л.с. выглядит неплохо, есть традиционная комплектация с механикой и второй вариант технической версии — с автоматом;
три комплектации Комфорт, Оптимум и Элегант отличаются друг от друга довольно условно, в машине все просто и строго, ничего дорогого и лишнего вы здесь не найдете;
качество изготовления примерно соответствует данному классу и ценовому сегменту, отсутствуют неприятные сюрпризы, которые многие ожидают от узбекского автомобиля;
Американского шарма, впрочем, и здесь нет, так что получить удовольствие от эксплуатации можно, только пересев со старой отечественной машины на Равон;
даже в самой дешевой комплектации есть навигация, сигнализация, центральный замок, тонированные стекла, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники и ряд других опций.
Отзывы о Ravon R4 довольно противоречивы. А вот реальные покупатели, в большинстве своем, отзываются о машинке достаточно хорошо. На тест-драйве журналисты и профессионалы также не обнаружили у транспорта существенных недостатков. При детальном изучении понимаешь, что сборка дает свои неприятные моменты, а корпус выполнен не из таких качественных материалов, как хотелось бы. Но это бюджетный автомобиль, так что другого ожидать не стоит. Стоимость базовой версии составляет 489 000 рублей.
Datsun on-DO — самая дешевая иномарка в России
Датсун можно назвать иномаркой, но можно честно признать, что по сути это рестайлинговая Лада Гранта с японскими доработками. Однако этот факт не мешает машинке хорошо продаваться и оставаться одним из знаковых автомобилей на рынке. Конкурент Логану и R4 способен хорошо ехать, неплохо справляться с неровностями и прощать водителю ошибки на дорогах в виде незамеченных ям и прочих мелких неприятностей.Важными особенностями машины являются следующие:
сборка Датсун намного лучше российской сборки Гранты, и это чувствуется уже в первой поездке или даже на тест-драйве, но в целом класс автомобиля очень похож на отечественное решение;
под капотом стоят двигатели мощностью 82, 87 и 106 лошадиных сил, все имеют объем 1,6 литра, это отечественные агрегаты, с которыми работы практически не проводились;
есть механика или автомат, но машины с АКПП и двигателем в 87 лошадиных сил оказались слишком медленными и с огромным расходом, поэтому их лучше не рассматривать;
самая доступная комплектация предлагает тормозные ассистенты, подушку водителя, крепления ISOFIX, регулировку руля и гидроусилитель руля, подогрев передних сидений;
страна сборки Россия, тут особых секретов нет, но некоторые агрегаты on-DO разработали именно японцы, так что в целом машина получилась чуть лучше своего отечественного аналога.
Интересный транспорт может стать культовым только в случае высокого транспорта. Datsun так и не стал культовым народным автомобилем. Но он уверенно занял свою нишу в продажах и продолжает ее удерживать. Так что стоит присмотреться к машине японской марки, которая пользуется хорошими отзывами и способна ездить по российским дорогам с определенным комфортом. Интересно, что этот автомобиль в базовой комплектации стоит всего 442 000 рублей, и это действительно совсем немного.
Конкуренты для седанов B-класса — главные претенденты в сегменте
Мы рассмотрели самые популярные иномарки в кузове седан бюджетного сегмента. Но это не значит, что мир сошелся клином на этих трех моделях. В России есть и другие интересные предложения, о которых не стоит забывать при выборе транспортного средства. Пройдитесь по салонам и убедитесь, что решение купить Логан или Райвон является для вас оптимальным. Не исключено, что потенциального покупателя заинтересует один из следующих вариантов:
Блеск h330. Китайский седан оказался неожиданно успешным в России, он достаточно хорошо оснащен, имеет проверенную технику и хорошую сборку. При этом стоимость автомобиля начинается от 460 000 рублей.
Равон Нексия Р3. Еще один представитель узбекской сборки предлагает нам Шевроле Авео предыдущего поколения в новом облике. Это хороший автомобиль с тщательно проверенными характеристиками. Стоимость — от 480 000 руб.
Лада Приора. Все мы знаем о ее недостатках, прекрасно понимаем все ограничения, но в то же время осознаем преимущества простой и понятной методики.Автомобиль готов порадовать вас за смешную сумму в 400 000 рублей.
ФАВ Олей. Еще один представитель из Китая предлагает вполне адекватную технику, приятный внешний вид и приятную комплектацию. Вы получаете дорогую комплектацию и достаточно качественную продажу автомобиля за 520 000 руб.
Интересно, что список можно продолжать довольно долго. На рынке много китайцев, готовых конкурировать с кем угодно по цене. Также в России есть отечественные предложения, которые не ушли по ценам намного дальше представленных выше автомобилей.Но тройка лидеров остается неизменной и интересной во всех отношениях. Так что выбирать придется, исходя из многих важных деталей. В том числе, это будут личные ощущения от эксплуатации автомобиля.
Предлагаем вам посмотреть тест-драйв Логана и сделать выводы о качестве этого автомобиля:
Подведение итогов
Недорогие автомобили в наше время не всегда могут радовать своим высоким качеством. Часто бывает так, что низкий ценник означает слишком плохую комплектацию, слишком плохие материалы и другие неадекватные решения.Покупая новую машину в автосалоне, хочется приобрести действительно надежный и качественный транспорт с массой достоинств. Поэтому выбор играет важную роль. В противном случае проще пойти на авторынок и купить за эти деньги вполне презентабельный подержанный автомобиль. Стоит остановить свое внимание на транспорте, который на самом деле достоин суммы денег на ценнике.
Совершите тест-драйв, получите консультацию от владельцев автомобиля, который собираетесь купить. Это позволит вам лучше представить все важные особенности автомобиля и получить список преимуществ и недостатков каждой модели.Также важно составить собственное мнение о дизайне, удобстве и качестве интерьера. Только на основе такого комплексного подхода к выбору вы сможете определить наиболее подходящий для вас автомобиль. Объективно сказать, какая машина окажется для вас наиболее выгодной и качественной, просто невозможно. Выбирайте лучшее предложение по выгодной стоимости и покупайте новый автомобиль выгодно. Какой автомобиль из списка выше вы бы купили себе?
Datsun On-DO и Renault Logan не соревнуются по своей воле.Обе машины производятся на тольяттинском заводе и в конечном итоге служат одной цели: улучшению благосостояния альянса Renault-Nissan-АвтоВАЗ-Datsun. Маркетологи умело насытили On-DO и Logan только самыми необходимыми опциями, так что потенциальному покупателю «бюджетного» автомобиля к этой парочке прямая дорога. Если, конечно, Lada или бренды «Сделано в Китае» уже не исключены из списка.
Рено Логан не стал мягко «эволюционировать», чтобы не разочаровать армию фанатов.Новый Логан не похож на своего предка. При этом его лозунг «Абсолютно новый. Абсолютно Логан» не подвергается сомнению. Видно, что он французский, видно, что он бюджетный. Но этот куда более стильный, чем его прародитель, да и бока уже не пугают экономически оправданные шероховатые поверхности. Дизайн нового Renault создал талантливый голландский дизайнер Лоуренс Ван ден Эккер. Результат показывает, что он не был помещен в особо жесткие рамки.
Из-за новоприобретенной «округлости» и «интеллигентности» новый Логан выглядит более крупным противником. И есть. Он на 10 мм длиннее Датсуна, на 17 мм шире и немного выше. Но у Datsun On-DO преимущество получше: его дорожный просвет на целых 19 мм выше, чем у Logan (174 мм у On-DO, 155 мм у Logan). В условиях хронически нечистых зимних дорог эти два сантиметра под днищем равносильны полному приводу!
Внешний вид Он-ДО был нарисован в Стране восходящего солнца. Японская дизайн-студия выступила в роли напильника из старого анекдота, с помощью которого можно «доработать» паровоз до требуемого истребителя. В качестве исходного кода использовалась Lada Granta. В результате творческого переосмысления облика отечественной малолитражки получился вполне достойный автомобиль. При этом главным стилеобразующим элементом стал гигантский багажник. Со стороны это выглядит особенно эффектно. В нашем дорогом варианте выглядит хорошо. А вот в начальной вариации с неокрашенными бамперами эстетика On-DO стремится к минус бесконечности.
Мой рост 187 см. Информация не лишняя, так как при оценке интерьеров двух автомобилей в качестве измерителя выступает кузов. В Datsun On-DO я сижу на плоском диване второго ряда «сам по себе» без особого комфорта. Корпус почти в вертикальном положении, ноги согнуты так, что колени подняты высоко и касаются спинки переднего сиденья. Запас места для ног – то, что можно впихнуть в мягкую спинку водительского сиденья. Подобие боковой поддержки получается и за счет толкания мягкого дивана весом собственного тела.Жить можно, но я бы не хотел ехать в Анапу в таких условиях.
В Renault Logan спинка немного наклонена. Этого достаточно, чтобы чувствовать себя более комфортно. Плюс от колен до спинки водительского сиденья — целый сантиметр. Боковой поддержки я тоже не чувствую, но ткань, которая обтягивает сиденья в Renault, мне нравится больше. Они выглядят прочнее и интереснее по фактуре.
Багажники обеих машин не маленькие. Рено имеет объем 510 л.И конструкторы постарались, чтобы все литры работали. Филонируйте только те, что расположены в районе арок, на которых крепится крышка багажника.
Кроме того, в двух «низких» комплектациях Access и Confort спинка заднего дивана прикручена наглухо; подключение салона к вагону длинномерных автомобилей возможно только в версиях Privilege и Luxe Privilege. Проем не будет широким, а сложенные спинки сидений не будут образовывать «ровный пол».
Длинный багажник Datsun дает заметное преимущество в удобстве погрузки.Вы можете свободно «нырнуть» через широкое отверстие в недра Он-ДО. Нырять приходится на обеих машинах, так как багажники длинные. Объем багажника Датсун – 530 литров. Кроме того, он защищен от кражи, открываясь либо кнопкой на ключе, либо кнопкой в салоне.
Обе машины далеки от суперкаров. Хотя в чем-то они даже определенно «переиграли» Lamborghini и Bugatti. Не стоит даже пытаться представить 1001-сильный Bugatti Veyron на заснеженной улице российской глубинки.Он будет беспомощным и жалким, несмотря на головокружительный ценник.
Datsun громко едет на суперкаре. Разница в том, что вы слышите не гул, не лязг и стальной булькающий кашель большого мотора, а хорошо узнаваемый монотонный гул механической трансмиссии. Несмотря на «японскость» On-DO, шестерни КПП до сих пор («вазовски») с яростью вгрызаются друг в друга. Инженеры говорят, что дорабатывали, профиль зубьев меняли, но результат красноречиво говорит о том, что надо работать над проблемой дальше. Что удалось победить — пропали вибрации на рычаге переключения передач. Тросовый привод решил эту проблему не только на Datsun, но и на последних модификациях Lada.
Рено Логан заметно тише на высоких скоростях. И педаль сцепления имеет более короткий ход, и рычаг КПП на традиционно длинной логанской «палке» не вибрирует. Однако традиционно по-Логански он грешит тем, что надо наловчиться, чтобы с первого раза попасть в нужные программы.
Двигатели обеих машин хороши по-своему. Они эластичны и в сочетании с громкими голосами дают вам ощущение прекрасного «моторного чутья». Никогда не сомневайтесь, правильно ли вы едете. На третьей передаче в городском потоке можно «захлебнуться» и на той же третьей передаче худо-бедно при необходимости разогнаться на трассе. При этом заявленный показатель расхода в смешанном цикле у обоих двигателей одинаковый – 5.8 литров бензина на 100 км. Это при том же объеме двигателя — 1,6 литра и практически одинаковой мощности (82 л.с. — Логан, 87 л. с. — Он-ДО).
У «слабого» Датсуна более бойкий характер. Он быстро разменивает первую «сотню» — за 11,9 секунды. Логан с мотором, который мощнее «японца» на 5 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 12,2 секунды. Помимо флегматичного характера, на восприятие более медленной машины «работает» его бесшумность и мягкость. Просто кому-то должно понравиться.
Подвеска Датсуна может конкурировать с подвеской Логана если не один в один, то очень близко. Она также игнорирует ухабы и неровности российских дорог, но воспринимается как более жесткая. Обе подвески не пробивают, обе очень энергоемкие. А вот подвеска Рено те же препятствия проходит чуть изящнее, мягче.
Тем не менее, управляемость On-DO и Logan неодинакова. Рулевое колесо Renault с усилителем приятно тяжелое.Он не стремится четко вернуться в «нулевое» положение, но тем не менее дает вам информацию о положении управляемых колес более правильно и прозрачно, чем это делает руль Datsun On-DO с электроусилителем. Руль «японца» пуст, а его усилия — тяжелеть с увеличением скорости — не всегда оказываются одинаково эффективными. Datsun может неожиданно «нагрузить» руль в середине дуги. А может и нет.
Однако с точки зрения водителя, не знакомого со спецификой скоростного прохождения поворотов, разница в управляемости между Renault и Datsun мизерная.
Паритет в стоимости Renault Logan и Datsun On-DO происходит на пересечении одной комплектации. Вы получаете Logan «начального уровня» под названием Access: в нем есть сиденья, четыре скромных колеса, мотор и нерегулируемый руль без гидроусилителя. Кондиционер, кондиционер, музыка и мультимедиа начинаются в Рено, на ценник которых страшно смотреть. А Логан, принимавший участие в съемках, полностью нафарширован как лимузин и стоит максимум за 1.6 двигатель мощностью 82 л.с. 597 тысяч рублей.
Самая дорогая версия On-DO 2015 года под названием Dream III стоит 475 тысяч рублей. И в нем есть все, что оказалось возможным встроить в кузов экс-Гранты, казавшийся не совсем готовым к такому неожиданно щедрому апгрейду. Тем не менее, в «максималке» Datsun On-DO есть и работает центральный замок с ДУ, электростеклоподъемники всех дверей, климат-контроль, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, bluetooth и громкой связью, навигатор, система стабилизации, ABS, EBD, BAS, подогрев сидений и зеркал, электрорегулировка зеркал, противотуманные фары. Две фронтальные и две боковые подушки безопасности, легкосплавные 15-дюймовые диски, электроусилитель руля… Космос!
Представители Datsun делают правильную ставку. Много «пряников» за небольшие деньги — это всегда работает. И то, что они не взвинчивали цены на фоне последних событий, дает им большие шансы на успех. Дилеры Renault считают, что лучшая комплектация On-DO не является решающим аргументом при выборе. «Японцу» еще предстоит заслужить репутацию. Логан страдал от собственных страданий.Все знают, через что он прошел.
«Все знают» — веская причина, заставляющая думать и чесать по днищу в надежде набрать на неприхотливую, неубиваемую, многоцелевую машину. Пока что в топ-чартах молвы Renault Logan является хедлайнером. Но все может измениться…
Datsun on-Do или Renault Logan – сложный выбор между моделями бюджетного сегмента. Что лучше — дорогой, но проверенный французский седан или более младшая и доступная японская модель?
Datsun on-Do или новый Renault Logan? Действительно, вопрос не из легких. Конкуренцию со стороны Рено все больше ощущает японская модель, а ведь Логан 2 – это корифее рынка, и он не собирается уступать свои позиции новичку сегмента, даже если он с каждым годом набирает популярность. день.
Datsun on-Do — новый игрок на рынке!
Так сможет ли He-Do успешно конкурировать с автомобилем, присутствие которого в сегменте бюджетных автомобилей уже самоочевидно? Кроме того, бренд Datsun входит в альянс Renault-Nissan.
Новое поколение Renault Logan 2-го поколения – серьезный конкурент в сегменте.
Что лучше Датсун он-До или Рено Логан?
Ситуация здесь довольно скользкая. Можно признать, что Logan более известен и популярен среди автомобилистов. Однако нельзя утверждать, что он серьезно превосходит Датсун в этом плане. Французский седан остается одним из лидеров класса, но не благодаря престижности своей эмблемы.
He-Do не так престижен, как Reno.
Конечно, предыдущее поколение Логана тоже есть в продаже, но всем понятно, что долго конкурировать с новым оно не сможет, поэтому скоро будет снято с производства.
Логан уже давно высоко ценится на рынке.
Сравнить тип кузова Датсун и Рено Логан
В кузовной гамме Рено Логан есть только седан.
Француз, со своей стороны, может выступать только против седана. Так что можно смело признать, что японский автомобиль более практичен.
Datsun также может предложить хэтчбек.
Сравнение внешнего вида Datsun on-Do и нового Renault Logan
Внешний вид Логана нового поколения заметно лучше предыдущего. Он оказался более стильным и быстрым. Ушли в прошлое прямые, педантичные линии, которые теперь заменены плавными изгибами и переходами. Изменились почти все его кузовные панели – бампера, капот, двери, оптика и т.д. Тем не менее, некоторые бюджетные решения, вроде выемок-ручек на дверях, все же сохранились.
Внешний вид нового Логана намного привлекательнее, чем у прошлого.
Datsun
выглядит достаточно стильно и современно. Он пропорционален и гармоничен. Однако в японском седане нет того лоска и шарма, которым излучает «француз». Отсюда можно сказать, что у Логана есть некоторое преимущество в этой категории, хотя отнюдь не подавляющее.
Внешний вид He-Do не столь примечателен, но все же неплох.
Двигатели Datsun on-Do и Renault Logan
Оба седана имеют безнаддувные силовые агрегаты.Здесь нет новомодных технических решений вроде турбонаддува или непосредственного впрыска топлива. И японцы, и французы при разработке поступали точно, оснащая свои модели предельно простыми и неприхотливыми моторами, оснащенными форсунками и распределенным впрыском, причем некоторые их варианты откровенно перекликаются.
Некоторые двигатели на моделях общие.
Обе модели имеют 2 блока питания. Все они 1,6-литровые, 4-цилиндровые, но их характеристики разнятся, некоторые весьма значительно.
Двигатель мощностью 82 л.с. с.
Список открывается 82-сильными двигателями. Это 8-клапанные конструкции, которые есть у обоих конкурентов. Несмотря на одинаковую мощность, Логан достигает ее чуть быстрее, чем он-До — при 5000 об/мин против 5100 соответственно. А по крутящему моменту преимущество еще больше – 134 Нм против 132 ньютонов. И самое главное, пик их достижения ниже — 2800 об/мин, а у Датсуна он на 3800 об/мин. Оба мотора ориентированы на заправку 95-м бензином, но он-До, в то же время, настроен на нормы Евро-4, тогда как его соперник настроен на нормы Евро-5.
Силовые агрегаты Альянса хоть и надежны, но слишком прожорливы.
Что касается аппетита, то у этого мотора много — по городу ему нужно около 10 литров топлива, что явно многовато для таких скромных характеристик. Динамика у него тоже не ахти — около 12 секунд. до сотни.
Двигатели 87 л.с. с. и 102 л. с участием.
Но следующий двигатель Renault Logan на голову выше двигателя Datsun on-Do. Это уже 16-клапанные конструкции.Двигатель on-Do развивает свои 87 л.с. с участием. при 5100 об/мин, дополняя это 140 Нм тяги при 3800 об/мин.
Renault способен сравниться с ним мощностью 102 л.с. с., доступных при 5750 об/мин, и еще 145 Нм крутящего момента, что при 3750 об/мин. Как видите, несмотря на серьезное преимущество в мощности, в тяге его нет — Рено лишь немного превосходит японский седан.
Двигатель Datsun простоват.
Тем не менее, несмотря на значительное преимущество Логана в динамических показателях — 10.5 секунд. против 12,2 сек. до сотки, что касается расхода топлива, то картина аналогичная. Так, «французу» по городу нужно 9,4 литра, а «японцу» лишь немногим меньше – 9 литров.
Нужно заправить АИ-95, но если у Логана настройки Евро-5, то у него-До только Евро-4.
КПП Датсун и Рено Логан
В этом плане все одинаково – оба седана комплектуются простой механической, 5-ступенчатой коробкой передач.Следовательно, в этой категории должен быть паритет, но он невозможен, так как Datsun mi-Do, выпускающийся в кузове хэтчбек, имеет еще и 4-диапазонную автоматическую коробку передач традиционной, гидротрансформаторной конструкции. Конечно, наличие всего 4-х передач нельзя назвать особым поводом для гордости, но противопоставить этому французскую модель просто нечего.
Мотор Логана компактно расположен в подкапотном пространстве.
Есть ли отличия в подвеске Логана и Датсуна?
Конструктивно идентичен для моделей.В ходовой части машин не применялись сложные технические решения. Схема принята десятилетиями – это стойки типа McPherson, установленные на передней оси, а также торсионная балка сзади. Такая компоновка позволяет добиться идеального баланса цены, функциональности и надежности.
Обе машины хорошо себя чувствуют в городе и на трассе, качественно отрабатывают неровности и нейтрализуют волновой накат на высоких скоростях. За это приходится платить вальяжностью в поворотах и не слишком острым рулем.
Торсионная балка — надежная и проверенная конструкция.
Модели исключительно переднеприводные. Тормозная система тоже классическая – передняя ось оснащена дисковыми тормозами, а на заднюю конструкторы установили барабанные. А вот с гидроусилителем есть отличия. Так, Renault Logan использует традиционную гидравлическую схему, а Datsun on-Do оснащен электрическим механизмом.
Отличия внутри салона Датсун и Рено Логан
Салон моделей разительно отличается.Общие черты, в виде круглых дефлекторов по бокам торпедо и линий бардачка, сохранены, но в остальном все иначе.
Интерьер нового Renault намного привлекательнее, чем в предыдущем поколении.
В целом салон Логана выглядит привлекательнее – он гармоничнее, приборная панель изящнее, металлические ручки в дверях придают лоск и т. д. С эргономикой у обеих моделей проблем нет – расположение органов управления опциями интуитивно понятный, обзорность хорошая, руль удобный, показания панелей приборной панели считываются за доли секунды и т.д.
Торпедо on-Do сделано удобно и качественно.
В целом можно сказать, что салон Датсун он-До — самый функциональный набор, тогда как в Рено к этим качествам добавляется некий шарм, который очень ценится в часто безликих, бюджетных моделях.
Сравниваем цены и комплектации Logan и Datsun
Базовая конфигурация
Итак, в самой доступной модификации Access (и для Логана, и для He-Do) у французского седана есть только водительская подушка, крепления ISOFIX, тканевый салон и 15-дюймовые колеса.Даже гидроусилитель руля требует доплаты в 13 000 рублей.
В минимальной комплектации модель имеет только минимальный набор удобств.
Datsun, кроме того, имеет еще и электронные системы (EBD, ABS, EBA), регулировки руля и подогрев передних сидений. Это всего 14 дюймов. Но главное это цена. Ведь если за He-Do в базе нужно заплатить 376 000 рублей, то за Renault дилер потребует сразу 454 000 рублей! А разница 78 000 руб.очень весомый для сегмента бюджетных автомобилей. По мере роста стоимости количество вариантов постепенно увеличивается.
Даже в базе салон Логана выглядит хорошо.
Верхние версии
Что касается топовых комплектаций (Dream для on-Do и Luxe Privilege для Renault), то количество опций примерно равно. Так, безопасность обеспечивает набор передних и боковых подушек безопасности, а также электронные системы. Причем по отношению к последнему он-До имеет заметное преимущество, так как против его электроники в лице EBD, ABS, EBA и ESP у Логана только ABS и EBD, а за ESP придется доплатить еще 10 000 руб. .
Топовая модификация on-Do видна на большом мониторе в центре приборной панели.
Салон моделей тканевый, но у Логан еще и кожаный руль. Комфорт в салоне обеспечивают датчики света и дождя, полный электропакет и обогрев, задний парктроник, климат-контроль. Зато у Логана есть преимущество в виде круиз-контроля и регулировки сиденья водителя по высоте.
Как и Datsun, Renault также имеет первоклассный дисплей.
Multimedia включает в себя цветной дисплей, Bluetooth и поддержку MP3. On-Do может похвастаться навигацией, за которую в Логане требуется дополнительно 10 000 рублей. Но у Рено есть мультируль. В плане стоимости разрыв более чем заметен. Так, за He-Do придется заплатить дилеру 492 000 рублей, тогда как Logan оценивается в 617 000 рублей. и это без учета доплаты 20 000 руб. для ESP и навигации.
Что выбрать в итоге? Datsun on-Do или новый Renault Logan?
Обе модели качественные и солидные автомобили.Но серьезная разница в стоимости определяет для каждого из них свою нишу.
В представленном сюжете профессиональные обозреватели дают подробное сравнение этих моделей:
Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей
Автомобили представлены салоном МАС МОТОРС
Кредит 9.9%/Рассрочка/Trade-in/95% одобрений/Подарки в салоне
Мас Моторс
Акция «Большая распродажа»
Адрес
Акция распространяется только на новые автомобили.
Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.
Количество товаров ограничено. Акция автоматически заканчивается в момент исчерпания доступного количества акционных автомобилей.
Продвижение программы лояльности
Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.
Максимальная сумма выгоды за предложение по техническому обслуживанию в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 руб., при покупке нового автомобиля.
Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, привязанной к карте лояльности клиента. Эти средства не могут быть обналичены или обменены каким-либо иным способом на денежный эквивалент.
Бонусы можно потратить только на:
Приобретение запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в автосалоне МАС МОТОРС;
Скидка при оплате ТО в дилерском центре МАС МОТОРС.
Ограничения по дебету:
За каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО — не более 2000 руб.
На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.
Основанием для скидки является карта клиента, оформленная в нашем салоне. Карта не именная.
МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.
Акция «Трейд-ин или утилизация»
Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.
Действие акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .
Максимальная выгода составляет 60 000 рублей, если:
по программе Trade-In принят старый автомобиль, возраст которого не превышает 3 лет;
старый автомобиль сдан по условиям госпрограммы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.
Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены транспортного средства на момент покупки.
Подытожить можно преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация путешествия».
Нельзя одновременно использовать скидку по программе утилизации и Trade-In.
Транспортное средство может принадлежать близкому родственнику. К последним можно отнести: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи должны быть подтверждены документально.
Другие особенности участия в акции перечислены ниже.
Для программы Trade-In
Окончательная сумма льготы может быть определена только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.
По программе утилизации
Принять участие в акции можно только при предоставлении:
справки госстандарта об утилизации,
документы о снятии ветхого автомобиля с учета ГИБДД,
документы подтверждающие право собственности на утилизированный автомобиль.
Утилизированный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.
Учитываются только акты утилизации, выданные после 01. 01.2015.
Акция «Кредит или рассрочка 0%»
Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.
Льготы по программе «Кредит или 0% рассрочка» можно суммировать с преимуществами по программам «Трейд-ин или утилизация» и «Компенсация путешествия».
Общая сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в дилерском центре «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре дилерского центра или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение дилера.
Рассрочка
При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.
Рассрочка оформляется в виде автокредита, предоставляемого без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе оплаты нет нарушений договора с банком.
Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами дилерского центра МАС МОТОРС, указанными на странице
Переплата не возникает в связи с предоставлением специальной отпускной цены на автомобиль. Никакая специальная цена не доступна без кредита.
Под термином «Специальная цена продажи» понимается цена, рассчитанная с учетом розничной цены автомобиля, а также всех специальных предложений в дилерском центре «МАС МОТОРС», включающих в себя льготу при покупке автомобиля по программе Trade-In или Recycling программы и Компенсация проезда».
Прочие подробности об условиях рассрочки указаны на странице
Кредитование
При условии оформления автокредита через банки-партнеры автосалона «МАС МОТОРС» максимальная прибыль при покупке автомобиля автомобиль может быть 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.
Со списком банков-партнеров и условиями кредита можно ознакомиться на странице
Акция Скидка наличными
Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.
Акция действует только к процедурам покупки новых автомобилей.
Максимальный размер льготы составит 40 000 рублей, при оплате клиентом наличными в кассе дилерского центра «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.
Скидка предоставляется в виде уменьшения продажной цены автомобиля на момент покупки.
Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически заканчивается, когда баланс исчерпан.
Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.
Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать время проведения акции путем внесения изменений в правила акции, представленные здесь.
Госпрограммы
Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.
Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств в банках-партнерах.
Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.
Автокредитование предоставляется банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице
Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственной субсидии.
Максимальная льгота по государственным программам субсидирования автокредитования составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.
Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.
Выгоды суммируются с выгодами по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Trade-In или утилизация».
Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.
Общая сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в дилерском центре «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре дилерского центра или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение дилера.
Датсун он-ДО, Равон Нексия Р3, Рено Логан. Datsun və Renault Logan ilə müqayisə edin
Lada Granta əsasında hazırlanmış Datsun on-DO седан Rəsmi təqdimatı 2014-cü il aprelin 4-də keçirilib.О, Йерли progenitordan kuzovun ön və arxa hissələrinin dizaynı, uzadılmış arxa asqı, alət paneli və oturacaqlar, gücləndirilmiş səs izolyasiyası, amortizatorlar, Vakuum əyləc gücləndiricisi və təkmilləşdirilmiş qapı kilidləri ilə fərqlənir. On-DO-da güc aqreqatları «Грант»-da olduğu kimidir. Onlar Togliattidə, AVTOVAZ-ın müəssisələrində avtomobil istehsal edirlər.
Eyni yerdə, Volqanın sahilində, bu martın sonundan etibarən Rusiya bazarı üçün ikinci nəsil Renault Logan yığıldı. Bu, глобальная платформа Nissan B0 bənzəyən, платформа Dacia M0 əsaslanan Renault-Nissan Alyansının müstəqil modelidir.Rus versiyası xarici görünüş və xüsusiyyətlərə görə Avropadan bir qədər fərqlidir.
baxdı
Datsun görünüşü mənşəyini «Qrantlar» dan oxuyur və «Япония» «Русь» ilə müqayisədə daha az mütənasib görünür — uzun gövdəyə görə. Loqan daha ahengdardır (onun başqasının yox, hollandiyalı Laurens van den Acker tərəfindən icad edilmiş öz üzü var) və daha mütənasibdir. Bədənin geniş dirəklərini, eğimli kapotu, görünüşün ümumi ağırlığını tənqid edə bilərsiniz.
İnteryerləri araşdırmaq eyni duyğuları oyadır.Datsun — keçmiş «Qrant», sadəcə olaraq «fantastik» tablosuna, daha rahat (yəni sərt) oturacaqlara və sükanda öz nişanına malikdir. Audiosysteminin display monoxromdur, qapıların arxa tərəfində isə yarı unudulmuş mexaniki pəncərələr var. Plastik şəffaf və ucuzdur. Renault-da materialların keyfiyyəti o qədər də yaxşı olmasa da, interyer daha zəngindir. Arxa oturacaqlar isə «Loqan» da daha rahatdır – arxa arxaya əyilib, divan o qədər də düz deyil, siz rahat vəziyyətdə oturursunuz və diş həkimi kabinetinin qarşısıdeasilakı.
Sürmək
Yüngül birləşdirici çubuq-поршневая группа Ilə VAZ 87 и gücünə malik səkkiz vananın xarakterinə bir daha heyranam. Və bu sürət qutusu ilə nə qədər uyğundur: güc aqreqatı çox yüksək hərəkət sürətini saxlamağa imkan verir. Ötürücü seçim mexanizmi daha aydın işləyəcək!
Aktiv sürmə səbəbindən ön yastiqciqlar artıq cırılır, baxmayaraq ki, odometrdəki yürüş gülüncdür. Грант ilə müqayisədə, on-DO daha sakitdir, lakin qutu da ulayır və sükan eyni «boş» və asma eyni rulondur.Ancaq bu, sürətlə getməyə mane olmur. Şəhərdəki incə narahatçılıq isə pis asfalt yola və ya torpaq yola çıxan kimi öz bəhrəsini verir: asma qorxulu görünən çuxurları və çuxurları söndürür.
İlk «Loqan» həm də «hər şeyi yeyən» qaçış qurğusu ilə məşhur idi. İkincidə, heç bir yerə getmədi, yalnız asma daha sərt oldu. Və keçmiş sürücülük rahatlığı hissi indi, təssüf ki, yoxa çıxdı. Mən bu avtomobili ilk «Loqan» dan daha oturaq və eyni on-DO sürmək istəyirəm. Erqonomika artıq kifayət qədər insana xasdır, hətta pəncərə tənzimləyicisinin düymələri əl altındadır və sükan sütununun qolunda deyil, sükan çarxının öz
Qiyməti soruşdu
Renault Loganın (Доступ) əsas konfiqurasiyası 82 по адресу gücündə 1.6 və sınaq avtomobilində olduğu kimi eyni 5 pilləli «mexanika» ilə 355. 000 руб. qiymətləndirilir. Ancaq artıq ikinci ən bahalı Confort versiyası alıcıya 408.000 rubla başa gələcək. Кондиционер yoxdur! Əlavə 25.000 rubla alına bilər. Privilege-in sınaq versiyasının qiyməti 456.000 руб. təşkil edir. Üstəlik müxtəlif variantlar. Luxe Privilege-в максимальной конфигурации 495.000 руб. olaraq qiymətləndirilir. 102 в gücünə малик avtomobillər составляет 20 минут bahadır.
Аудиосистема az-çox yaxşı səslənir və USB girişi, SD kart yuvası vətta Bluetooth-a malikdir.Təəssüf ki, ekran kiçik və monoxromdur.
Datsun on-DO əhəmiyyətli dərəcədə ucuzdur. 82 at gücündə mühərriki olan ilkin giriş avadanlığının qiyməti 329.000 руб. təşkil edir. Bununla birlikdə, elektrik sükanı, ABS, BAS, EBD və Isofix istisna olmaqla, praktiki olaraq heç bir şey yoxdur. 87 at gücünə malik mühərrik, elektrik güzgüləri, ön elektrik şüşələri, sərnişin hava yastığı və təkmilləşdirilmiş bəzək ilə Trust versiyası 355.000 rubldan başı Xəyal — 400.000-dən 445.000 rubla qədər.Максимальная версия hətta yağış və işıq datçikləri, qızdırılan ön şüşə, heç bir lehimli lehimli disklər və yeddi düymlük display var. Və hətta bu versiya tam təchiz olunmamış «Logan»ımızdan daha ucuzdur.
Nəticə
Илья Пименов, Редактор:
— Bir kürək deyək: bu maşınların hər ikisi yüz faiz “işçidir” və son pulu ilə, ęlarçalə vaxt. Belə olan halda Datsun-un dəyər baxımından qalib gəldiyi göz qabağındadır. Amma fərz etsək ki, mən alıcıyam və yarım milyona qədər pul yığa bilirəm, Renault Logan-a üstünlük verərdim.Mən bunu daha çox xaricdən bəyənirəm və finiş daha yaxşı və yolda daha rahatdır. Bütün kiçik şeylər, lakin seçim çox vaxt belə kiçik şeylərdən asılıdır.

Наталья Насонова, Баш Редактор Мюавини:
— BIR Neçə il vvəl Özümü həmkarım İlyannın dediyi vəziyyətdə tapdım: pul adox az idi və mənə həqiqətən də maşın lazım idi. Beləliklə, bu gün mən qəzəblə Loqanı siyahıdan silməzdim — o, hər cəhətdən, o cümlədən xarici görünüşündə çox yaxşıdır. Amma “Datsun”… Mənə üçüncü sahibi olduğum “99-cu”nu çox xatırlatdı: yaxşı sürür, amma indi həyati vacib bir şeyin yıxılacağı hissi buraxmır. ..
Çox zəngin B sinifli sedan deyil — məhz belə bir avtomobil bu gün Rusiyada populyarlaşdı. Avtomobilin dəyəri məsələsi ölkəmizdə alışın təmin edilməsində mühüm rol oynayır, buna görə də ucuz sedanlar bazarda lider olaraq qalır. Bu, təbii ki, təkcə qiymət məsələsi deyil. Rahatlıq, görünüş vacibdir, avtomobilin kapotunun altındakı elektrik stansiyaları böyük rol oynayır. Amma maşının qiymətləndirilməsi qiymətdən başlayır. Biz o qədər də inkişaf etdirməmişik və avtomobil kreditlərini qəbul etməmişik.İnsanlar çətin maliyə əməliyyyatları olmadan mümkün qədər öz pulları ilə avtomobil almaq istəyirlər. Buna görə də, 500.000 rubla qədər olan avtomobillər müəyyən bir zövqə səbəb olur, çünki onları kreditlər və borclar olmadan almaq olar. Bu sinifdə daxili nəqliyyat istisna olmaqla, çox maraqlı avtomobillər yoxdur. Покупка автомобилей Ravon R4, Renault Logan и Datsun on-DO arasındakı fərqə baxacağıq. Bu avtomobillərin hamısını qismən ikonik adlandırmaq olar və onların populyarlığının mahiyyəti qiymətdədir.
Bu gün Rusiyada bütün bu avtomobillərdən Logan ən populyardır. Ancaq Rusiyada uzun müddətdir təqdim olunur və özünü yaxşı sübut etdi. Ancaq özbək Rayvon çox keçmədən rus Salonlarında yaşamaq icazəsi aldı. Datsun hələ də avtomobilin olduqca maraqlı xüsusiyyətlərini təqdim edərək satışları yelləyir. Hər üç avtomobili eyni sinifdə və hətta eyni qiymət aralığında müqayisə etmək olar. Buna görə də potensial alıcı seçim edərkən müəyyən çətinliklə üzləşəcək. BU Gün Biz nəqliyyatın əsas xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirəcəyik, sizə texniki xüsusiyətlərin vacib xüsusiyətlərini göstərəcəyik, Keyfiyyət və müştəri rəylərinə baxacağıq.Həmçinin, sonda bu avtomobilin seçilməsi prosesində nəzərə alına biləcək alternativlərin siyahısını təqdim edirik. Bu, sizə bazarın təkliflərini daha dolğun görməyə və nəqliyyatın seçilməsi üçün vacib imkanları başa düşməyə kömək edəcək.
Renault Loqan Rumıniya cəbhəsinin əsl fransız döyüşçüsüdür
Rumıniyada hazırlanmış, Fransada dəyişdirilmiş və Rusiyada yığılmış avtomobil ucuz nəqliyyat sinfindən cəlbedicilərdən biridir. Yerli avtomobillərlə rəqabət aparır və müştərilərdə çətinlik və çatışmazlıqlar olmadan yaxşı satılır.Bu avtomobilə əlavə söz lazım deyil, bunu hamı bilir. Az-çox müasir dizayn vəla interyer indiki nəsil Renault Logan-ın aşağıdakı üstünlükləri ilə birləşir:
avtomobil kifayət qədər yaxşı yığılıb, boşluqlarda, hissələrin bərkidilməsində ciddi smasedlyər yoxdur, kabinədəki plastiklər xüsusilə cırılmır və narahatlığa səbəb olmur;
baza təvazökar 82 at gücünə malik 1,6 litrlik mühərrikə malikdir, həmçinin 1,6 litrlik yerdəyişmə olan 102 və 113 at gücünə malik mühərriklər də var;
Avropada daha tam dəstlər var, yaxşı yanacaq sərfiyyatı xüsusiyyətləri olan 0,9 və 1,1 litrlik daha müasir kiçik mühərriklər də var, lakin Rusiyada həsikdir şey həl;
qutular mexaniki, yalnız köhnə bölmə üçün avtomatik maşınlar mövcuddur, konfiqurasiyalar baxımından qiymət artımı adi haldır, lakin məlumat bazasında avtomobilin bir çox maraqlır
Qovşaqların əksəriyyətinin funksionallığı olduqca yüksəkdir və rəylər bunun yaxşı qiymət etiketi və böyük phensialı olan sinfin ən yaxşı nümayəndələrindən biri alluğu fikrini təsdiqləyir.
Rəylər deyir ki, avtomobil dözümlüdür. Bir çox taksi sürücüləri təmir və bərpa üçün əhəmiyyətli investisiyalar olmadan 500.000 km qət etdiklərini bildirirlər. 82 atlı bir motorda istehlak olduqca böyükdür — şəhərdə bir avtomobil 100 km-ə 9,8 litr sərf edir. Əsas konfiqurasiyada bütün maraqlı variantlar pul üçün əlavə olunur. Çox təəssüf ki, verilənlər bazasında kondisioner yoxdur. Logan bazasının qiyməti 499.000 rubl təşkil edir ki, bu da indiki şəraitdə o qədər də ucuz deyil.
Ravon R4 — özbəklə ruslaşmış fransızı müqayisə edin
Ozbəkistan avtomobili Ravon R4 Chevrolet Cobalt-ı tamamilə təkrarlayır. Ən azından görünüşü və texnikası ilə təkrarlanır. Quraşdırma keyfiyyəti gözlədiyinizdən bir qədər pisdir. Yeri gəlmişkən, zahiri olaraq avtomobil Loqana çox bənzəyir, eyni bədən formatarına, qapılara və tutacaqlara malikdir, bu da çaşqınlıq yaradır. Ancaq ümumiyyətlə, maşın orijinal və müstəqildir. Ona yaraşıqlı kişi deyə bilməzsən, heç bir yenilik effekti yoxdur. Ancaq bir avtomobildə bir sıra vacib üstünlüklər var:
106 at gücünə malik yeganə 1,5 litrlik mühərrik olduqca yaxşı görünür, mexanika ilə ənənəvi avadanlıq və avtomatla texniki versiyanın ikinci versiyası var;
üç konfiqurasiya Comfort, Optimum və Elegant bir-birindən olduqca şərti olaraq fərqlənir, avtomobildə hər şey sadə və asketdir, burada bahalı və artıq bir şey tapa bilməzsiniz;
istehsalın keyfiyyəti təxminən bu sinif və qiymət seqmentinə uyğundur, bir çoxlarının özbək avtomobilindən gözlədiyi xoşagəlməz sürprizlər yoxdur;
Amerika cazibəsi burada da yoxdur, ona görə də köhnə yerli avtomobildən Ravon-a keçsəniz, əməliyyatdan həzz ala bilərsiniz;
Hətta ən ucuz konfiqurasiyada naviqasiya, siqnalizasiya, mərkəzi kilidləmə, tünd şüşələr, sükan elektrik sükanı, elektrik şüşələr və bir neçə başqa seçim seçim
Ravon R4 üçün rəylər olduqca qarışıqdır. Ancaq реальный alıcılar, əksər халларда язы makinası haqqında yaxşı danışırlar. Тест sürüşü zamanı jurnalistlər və mütəxəssislər nəqliyyatda əhəmiyyətli qüsurlar tapmadılar. Ətraflı bir araşdırma ilə, montajın öz xoşagəlməz anlarını verdiyini və gövdənin istədiyimiz kimi yüksək keyfiyyətli materiallardan hazırlanmadığını başa düşürsününününü və gövdənin istədiyimiz kimi yüksək keyfiyyətli materiallardan hazırlanmadığını başa düşürsünı Amma bu büdcə avtomobilidir, ona görə də başqa heç nə gözləməyə dəyməz. Əsas versiyanın qiyməti 489.000 руб.
Datsun on-DO Rusiyada ən ucuz xarici avtomobildir
Siz Datsun-u xarici avtomobil adlandıra bilərsiniz, amma səmimi etiraf edə bilərsiniz ki, bu, mahiyyətcə, Yapon modifikasiyaları ilə üzlənmiş Lada Grantadır. Lakin bu fakt yazı makinasının yaxşı satılmasına və bazarda ikonik avtomobillərdən biri olaraq qalmasına mane olmur. Логан və R4-ün rəqibi Avtomobili yaxşı idarə etmək, çarpazlıqların öhdəsindən kifayət qədər yaxşı gəlmək və sürücünü yollarda gözə dəyməyən çuxurlar və Digər kiçik problemlər şəklində səhvlər üçün bağışlamaq qabiliyyətinə malikdir. Maşının vacib xüsusiyyətləri aşağıdakılardır:
Datsun Montajı Rusiya Qrantlar Yığıncağından Qat-Qat yaxşıdır və bu, Artıq ilk səfərdə və ya hətta sınaq sürücüsündə hiss leunur, lakin ümumiyyətlə avtomobilin sinfi yerli həllə çox koxşardır;
kapotun altında 82, 87 və 106 at gücündə mühərriklər var, hamısının həcmi 1,6 litrdir, bunlar yerli aqreqatlardır, onlarla praktiki olaraq heç bir iş aparılmayıb;
mexaniki və ya avtomatik maşın var, lakin avtomatik transmissiya və 87 и gücündə mühərriki olan avtomobillər çox yavaş və böyük istehlak oldu, buna görə də onları nəzərə almamax daıha;
ən sərfəli avadanlıq əyləc köməkçiləri, sürücü yastığı, ISOFIX dayaqları, sükanın tənzimlənməsi və gücləndirici sükan və qızdıfirırılan;
montaj ölkəsi Rusiyadır, burada heç bir xüsusi sirr yoxdur, lakin bəzi on-DO bölmələrini inkişaf etdirən yaponlar idi, buna görə dəümumiyyətlə maşın yerli hədęyrdan birdan birdan.
Maraqlı nəqliyyat yalnız yüksək nəqliyyat vəziyyətində kult ola bilər. Datsun heç vaxt kult xalq avtomobilinə çevrilmədi. Lakin o, inamla satışda öz yerini tutdu və saxlamaqda davam edir. Beləliklə, yaxşı rəylərdən zövq alan və müəyyən bir rahatlıqla Rusiya yollarında sürməyi bacaran Yapon markasının avtomobilinə daha yaxından baxmağa dəyər. Maraqlıdır ki, əsas konfiqurasiyada bu avtomobil cəmi 442.000 rubla başa gəlir və bu, həqiqətən, bir qədər azdır.
Седан B-Класса Rəqibləri seqmentdə əsas iddiaçılardır
Büdcə seqmentinin sedan gövdəsindən populyar xarici avtomobilləri nəzərdən keçirdik.Amma bu o demək deyil ki, dünya bu üç model üzərində birləşib. Rusiyada başqa maraqlı təkliflər də вар ки, nəqliyyat vasitəsini seçərkən bunları unutmaq olmaz. Salonları gəzin və Logan və ya Raivon almaq qərarının sizin üçün оптимальный olduğuna əmin olun. Потенциал alıcının aşağıdakı variantlardan biri ilə maraqlanması mümkündür:
Блеск h330. Çin sedanı Rusiyada gözlənilmədən uğurlu oldu, kifayət qədər yaxşı təchiz olunub, sübut edilmiş texnikaya və yaxşı quruluşa malikdir. Бу halda avtomobilin qiyməti 460.000 рублей başlayır.
Равон Нексия Р3. Özbəkistan məclisinin başqa bir nümayəndəsi bizə yeni görünüşdə Chevrolet Aveo-nun əvvəlki nəslini təklif edir. Bu, hərtərəfli sınaqdan keçmiş xüsusiyyətləri olan yaxşı bir avtomobildir. Qiymət — 480 000 рублей.
Лада Приора. Onun çatışmazlıqları haqqında hamımız bilirik, bütün məhdudiyyətləri mükəmməl başa düşürük, lakin eyni zamanda sadə və başa düşülən bir texnikanın üstünlüklükАвтомобиль 400.000 руб.
ФАВ Олей. Çindən olan başqa bir nümayəndə kifayət qədər adekvat texnologiya, gözəl görünüş və gözəl paket təklif edir. Bahalı avadanlıq və 520.000 rubl üçün kifayət qədər yüksək keyfiyətli bir avtomobil satışı alırsınız.
Maraqlıdır ки, siyahı uzun müddət davam edir. Bazarda qiymət baxımından hər kəslə rəqabət aparmağa hazır olan bir çox çinli var. Həm də Rusiyada yuxarıda göstərilən avtomobillərdən daha çox qiymətə getməyən yerli təkliflər var.Amma ilk üçlük dəyişməz olaraq qalır və hər cəhətdən maraqlıdır. Beləliklə, bir çox vacib detallara əsaslanaraq seçim etməli olacaqsınız. O cümlədən, avtomobilin istismarından şəxsi hisslər olacaq.
Sizə Logan test sürücüsünü izləməyi və bu avtomobilin keyfiyyəti haqqında nəticə çıxarmağı təklif edirik:
Кюласэ
İndiki vaxtda ucuz avtomobillər həmişə yüksək keyfiyyəti ilə sevindirə bilmir. Tez-tez olur ki, aşağı qiymət etiketi həddindən artıq zəif paket, çox pis materiallar və digər qeyri-adekvat həllər deməkdir.Salonda yeni avtomobil alarkən, çoxlu üstünlükləri olan həqiqətən etibarlı və keyfiyyətli nəqliyyat almaq istəyirəm. Buna görə seçim mühüm rol oynayır. Əks halda, avtomobil bazarına gedib bu pula tamamilə təqdim olunan işlənmiş avtomobil almaq daha asandır. Qiymət etiketindəki pul miqdarına həqiqətən layiq olan nəqliyyata diqqətinizi dayandırmağa dəyər.
Test sürüşü edin, alacağınız avtomobilin sahiblərindən məsləhət alın. Bu, avtomobilin bütün vacib xüsusiyyətlərini daha yaxşı təmsil etməyə və hər bir modelin üstünlükləri və mənfi cəhətlərinin siyahısını əldə etməyə imkan ver verİnteryerin dizaynı, rahatlığı və keyfiyyəti haqqında öz fikriniziformalaşdırmaq da vacibdir. Yalnız seçimə bu kompleks yanaşma əsasında siz özünüz üçün ən uyğun avtomobili müəyyən edə biləcəksiniz. Hansı avtomobilin sizin üçün ən sərfəli və keyfiyyətli olduğunu obyektiv şəkildə söyləmək sadəcə mümkün deyil. Sərfəli qiymətən yaxşı təklifi seçin və sərfəli şəkildə yeni avtomobil alın. Yuxarıdakı siyahıdan özünüz üçün Hansı avtomobili almaq istərdiniz?
«Böyük Satış» aksiyası
Məkan
Kampaniya yalnız yeni avtomobillərə aiddir.
Təklif yalnız reklam avtomobilləri üçün keçərlidir. Endirimlərin cari siyahısı və ölçüsü ilə bu internet saytında və ya avtosalonun menecerlərindən tanış olmaq olar.
Məhsulların sayı məhduddur. Promosyon avtomobillərinin mövcud sayı tükəndiyi anda aksiya avtomatik olaraq başa çatır.
Sadiqlik proqramının təşviqi
Məkan — «MAS МОТОРС» avtosalonu, Москва şəhəri, Varşavskoye Sosse, 132А, бина 1.
Ени Bir Avtomobil alarkən, «MAS МОТОРС» öz xidmət mərkəzində texniki xidmət təklifi üçün Maksimum fayda 50. 000 руб.
Бу vəsaitlər müştərinin лояльная карта bağlanmış Bonus məbləği şəklində verilir. Bu vəsaitlər nağdlaşdırıla və ya başqa üsulla nağd pul ekvivalentinə dəyişdirilə bilməz.
Bonuslar yalnız aşağıdakılara xərclənə bilər:
MAS MOTORS Salonunda ehtiyat hissələrinin, aksesuarların və əlavə avadanlıqların satın satır
MAS MOTORS dilerində texniki xidmət üçün ödəniş edərkən endirim.
Debet məhdudiyyətləri:
Hər planlaşdırılmış (müntəzəm) texniki xidmət üçün endirim 1000 рублдан çox ola bilməz.
Hər bir planız (qeyri-müntəzəm) texniki xidmət üçün — 2000 рублдан çox deyil.
Əlavə avadanlıqların alınması üçün — əlavə avadanlıqların alınması məbləğinin 30% -dən çox olmayaraq.
Endirim üçün əsas салонумузда verilən müştəri Loyallıq Kartıdır. Kart fərdiləşdirilməyib.
MAS MOTORS şirkəti kart sahiblərini xəbərdar etmədən trustlıq proqramının şərtlərini dəyişdirmək hüququnu özündə saxlayır. Müştəri bu saytda xidmət şərtlərini müstəqil şəkildə öyrənməyi öhdəsinə götürür.
«təqdimat və ya təkrar Emal» Təşviqi
məkan — «MAS Motors» Автосалону, Москва şəhhəri, Варвавское şosse, 132a, Bina 1.
Аксия yalnız yeni avtomobillərin alınızı prosedurlarınana şamil edilir.
Максимум fayda 60.000 rubl təşkil edir, əgər:
köhnə avtomobil Trade-In proqramı çərçivəsində qəbul edilir və onun yaşı 3 ildəiln;
köhnə avtomobil dövlət təkrar emal proqramının şərtlərinə uyğun olaraq təhvil verilib, bu halda təhvil verilən avtomobilin yaşı önəmli deyil.
Müavinət alınarkən nəqliyyat vasitəsinin satış qiymətinin aşağı salınması şəklində verilir.
«Kredit və ya Taksit Planı 0%» və «Səyahət Kompensasiyası» proqramlarının üstünlükləri ilə yekunlaşdırmaq olar.
Siz təkrar emal proqramı və Trade-In endirimindən eyni vaxtda istifadə edə bilməzsiniz.
Автомобиль yaxın qohumuna məxsus ola bilər. Sonuncu hesab edilə bilər: qardaşlar, valideynlər, uşaqlar və ya həyat yoldaşları. Ailə əlaqələri sənədləşdirilməlidir.
Kampaniyada iştirakın digər xüsusiyyətləri aşağıda verilmişdir.
Программа Trade-In üçün
Müavinətin yekun məbləği yalnız Программа Trade-In
использование этого эмаль proqramı üçün
Kampaniyada yalnız aşağıdakıları təmin etdikdən sonra iştirak edə bilərsiniz:
Dövlət standartının ləğvi haqqında rəsmi şəhadətnamə,
köhnə nəqliyyat vasitəsinin йол Polisi reyestrindən çıxarılmasına Dair sənədlər,
sökülən avtomobilin mülkiyyət hüququnu təsdiq edən sənədlər.
Qırılan автомобиль ən azı 1 il ərizəçiyə və ya onun yaxın qohumuna məxsus olmalıdır.
Ялныз 01.01.2015 tarixindən sonra verilmiş təkrar emal sertifikatları nəzərə alınır.
Aksiya «Kredit və ya taksit planı 0%» «
məkan -» MAS Motors «Автосалону, Москва şəhəri, Варскавское şosse, 132a, Bina 1.
» Kredit və ya 0% Taksit Planı «Proqramı Üzrə üstünlükləri «Təqdimat və ya Təkrar emal» və «Səyahət Kompensasiyası» proqramları üzrə üstünlüklərlə yekunlaşdırmaq olar.
MAS MOTORS dilerində xüsusi proqramlar üzrə nəqliyyat vasitəsi alarkən əldə edilən Maksimum faydanın yekun məbləği Diler xidmət mərkəzində əlavə avadanlığın quraşdırılması üçün ödəniş Kimi və я avtomobilin Baza qiymətinə nisbətən endirim Kimi istifadə edilə bilər. dilerin ixtiyarındadır.
Таксит
Биржевой таксит Planının verilməsi şərti ilə, proqram üzrə maximum fayda 70.000 rubla çata bilər. Müavinət almaq üçün ilkin ödənişin 50% -dən olması şərtdir.
Ödənişlər Zamanı Bankla Müqavilənin Pozulması Halları Olmadıqda, Taksit Planı avtomobilin ilkin dəyərinə münasibətdə arkıq Ödəniş Edilmədən verilən Ödəniş edilmədən verilən a.ruomobil krediti kimi 6 aydan 36 aya qədər müddətə verilir.
kredit məhsulları səhifədə göstərilən mas motors dilerinin tərəfdaş bankları tərəfindən təqdim olunur
Автомобиль Üçün Xüsusi Satış Qiymətinin verilməsi səbəbindən Artıq Ödəniş Yaranmır. Kredit olmadan xüsusi qiymət yoxdur.
«Xüsusi satış qiyməti» nəqliyyat vasitəsinin концы pərakəndə satış qiyməti nəzərə alınmaqla hesablanmış qiymət, eləcə də MAS МОТОРС dilerində Trade-In və я Recycling proqramları çərçivəsində nəqliyyat vasitəsi alarkən imtiyazları özündə əks etdirən bütün xüsusi təklifləri bildirir. Səyahət kompensasiyası».
Taksit planının şərtləri ilə bağlı Digər təfərrüatlar səhifədə göstərilmişdir
vermək Kredit
Avtomobil krediti MAS ДВИГАТЕЛЕЙ avtosalonunun tərəfdaş bankları vasitəsilə verildiyi təqdirdə, Ilkin ödəniş alınan avtomobilin dəyərinin 10% -dən COX olarsa, Avtomobil alarkən Maksimum fayda 70.000 Rubl OLA BILəR.
Tərəfdaş BankLarın Siyahısı və kredit şərtləriy ilə səhifədə Tanış Ola Bilərsiniz
Kampaniya Nağrsiniz
Kampaniya Nağd EndiRim
Məkan — «Mas Motors» Автосалону, Москва şəhəəri, Варвавское şosse, 132a, Бина 1.
Aksiya yalnız yeni avtomobillərin alınması prosedurlarına şamil edilir.
Müştərih Alqı-Satqı Müqaviləsinin Bağlandığı Gün Mas Motors Dilerinin Kassasında Nağd şəkildə ödədiyi təqdirdə, faydanın maksimum məbləği 40.000 RUBL Təşkil edəcəkdir.
Endirim avtomobilin alqı-satqısı zamanı satış qiymətində endirim şəklində verilir.
Kampaniya satın alına bilən avtomobillərin sayı ilə məhdudlaşır və balans tükəndikdə avtomatik olaraq bitəcək.
Mas Motors avtosalonu, iştirakçının müəyyən hərəkətlərin burada göstərilən aksiyanın kaydalarına uyğğun gəlmədikdə, aksiya iştirakçısın endinim əldə etməkdən intina etmək hüququnu özündə saxlayır.
MAS MOTORS avtosalonu бушель aksiyanın şərtlərini, eləcə də Promosyon avtomobillərinin çeşidini və sayını dəyişmək, о cümlədən Burada təqdim olunan aksiyanın qaydalarına dəyişiklik etməklə aksiyanın vaxtını dayandırmaq hüququnu özündə saxlayır.
dövlət proqramları
məkan
məkan — «MAS Motors» Автосалону, Москва şəhəri, Варшавское şosse, 132a, Bina 1.
Endirim Yalnız Partnyor Banklardan Kredit Vəsaiti Cəlb etməklə yeni avtomobillər alındıqda verilir.
Bank səbəb göstərmədən kredit verməkdən imtina etmək hüququnu özündə saxlayır.
avtomobil kreditləri səhifədə göstərilən mas motors motors motors salonunun partnoor bankları tərəfindən verilir
nəqliyyyyat vasitəsi və müştəri seçilmiş dövlət subitiya proqramının tələblərinə cavab verməlidir.
Avtomobil Kreditlərinin Subsitiyalaşdırılması Üçün dövlət proqramları üzrə maksimum fayda, avtomobilin dəyəri seçilmiş kredit proqramı Üçün müəyyən edilmiş həddi aşmamaq şərti ilə 10% təşkil ediр.
Автосалон rəhbərliyi səbəb göstərmədən müavinət verməkdən imtina etmək hüququnu özündə saxlayır.
Faydaları «Кредит və ya Taksit 0%» və «Təqdimat və ya Təkrar emal» proqramları üzrə üstünlüklərlə yekunlaşdırmaq olar.
Nəqliyyat vasitəsi alarkən ödəniş üsulu ödəniş şərtlərinə təsir göstərmir.
MAS MOTORS dilerində xüsusi proqramlar üzrə nəqliyyat vasitəsi alarkən əldə edilən Maksimum faydanın yekun məbləği Diler xidmət mərkəzində əlavə avadanlığın quraşdırılması üçün ödəniş Kimi və я avtomobilin Baza qiymətinə nisbətən endirim Kimi istifadə edilə bilər.dilerin ixtiyarındadır.
Автомобиль sahəsində məşhur nəşrlərdən birinin baş redaktoru müavini ilə birlikdə məşhur kiçik ölçülü avtomobillər Datsun on-DO və ya Renault Logan-ın müqayisəli sınaı keçi. Büdcə avtomobilləri sinfinin hər iki yenilənmiş nümayəndəsi avtomobil dünyasında bir müddət əvvəl meydana çıxdı, buna görə yerli motoristlər bu yeni məhsullarla həqiqraqlantərmaęrmaqlantər.
Test-drayvın müəllifləri israr edirlər ki, hər iki kiçik avtomobil öz pərəstişkarlarının qibtə edilən etibarını qazanıb.Xatırladaq ки, «arxa» Datsun on-DO-nun arxasında Nissan-in nüfuzu dayanır, Logan isə eyni dərəcədə məşhur Renault брендин məhsuludur. Bir çox insan təqdim olunan avtomobillərdən hansının ən yaxşısı olduğunu bilmək istəyir, bunun üçün biz müqayisə aparacağıq.
Datsun on-DO və Renault Logan modellərinin xüsusiyyətləri
Datsun on-DO və ya Renault Logandan daha yaxşı olan eyni konsernin iki nümayəndəsinin necə rəqabət apardığığıığıığıığııığııığıııııığığıı eyni konsernin iki nümayəndəsinin necə rəqabət apardığığıığı
Xatırladaq ki, Datsun on-DO modul platformasını Lada Granta-dan gotürüb və ilk dəfə 2014-cü ildə avtomobil ictimaiyyətinə təqdim edilib. Sınaq müəlliflərinin fikrincə, bu avtomobil aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir:
uzadılmış sərt çıxıntı;
салон sahəsinin təkmilləşdirilmiş səs izolasiyası;
yenidən işlənmiş панель;
рахат отураджаклар;
yeni amortizatorlar sayəsində enerji tutumlu asma;
əyləc mexanizmlərinin vakuum gücləndirilməsi sistemi;
dəyişdirilmiş mərkəzi kilid.
Bu perspektivli седан Rusiyanın nəhəng AvtoVAZ şirkətinin Togliattidəki müəssisələrində istehsal olunur.
2-ci nəsil Renault Logan bu ilin martında istehsala başlayıb. Модель məşhur Renault-Nissan alyansının müstəqil məhsulu kimi yerləşdirilib. Модель бир vaxtlar Dacia-nın dizaynında istifadə edilən məşhur «M0» platformasına əsaslanırdı. Платформа Nissan markalı modellərin dizaynında qlobal miqyasda istifadə olunan «B0» bazası ilə qardaş məhsuldur.
Avropa versiyası ilə müqayisədə Loqanın rus versiyası bir sıra fərqlərə malikdir. Bu, təkcə xarici görünüşə deyil, həm də bəzi texniki aspektlərə aiddir.
Testə marağı artırmaq üçün jurnalistlər təsadüfi seçim etməyiblər:
1,6 litrlik elektrik stansiyası və mexaniki beş pilləli transmissiya bloku («Trust»
Eyni mühərrik ölçüsü və 5 таблеток мексиканской трансмиссии Renault Logan Privilege.
Datsun on-DO və ya Renault Logan qiymətinə hansı daha sərfəlidir? Dərhal deyək ki, datsun qiymət üçün daha sərfəli təklifdir, çünki bu avtomobilin göstərilən avadanlığı 389 min rubl dəyərində qiymətləndirilir ki, bu da logan və onun qiyməti ilə müqayisədə 486 минут RUBL Təşkil Edir.çox güclü arqument. Bununla belə, hər şeyi müqayisə etmək lazımdır.
Datsun on-DO və Renault Logan xarici görünüşləri
Datsun On Do və ya Renault Logan iki avtomobildən hansının ən yaxşısı olduğunu başa düşmək üçays myüqay. On-DO-nun xarici görünüşündə jurnalistlər Qrantla çox oxşar xüsusiyyətlər gördülər və qeyd etdilər ki, «rus» Datsun ilə müqayisədə həddindən artıq uzun balikdoxajnas bölmörəs
Avtomobil mətbuatının nümayəndələri də «fransız» haqqında səssiz qalmayıblar. Loqanın görünüşünü daha balanslı və ahəngdar olaraq təyin etdilər. Dizayn məşhur hollandiyalı Laurens van den Ackerin rəhbərliyi altında yaradılmışdır. «Fransız»in yan dirəkləri həddindən artıq eninə görə az tənqid olundu. Həmçinin, meylli kapotun bədənin ağırlığı ilə əlaqəli bəzi tənqidçilər var. Müqayisəni davam etdirək.
Müqayis?Datsun-a baxaraq, bunun eyni Qrant olduğunu, yalnız daha cəlbedici tablosuna, rahat oturacaqlara və sükan çarxının mərkəzində öz loqotipinə malik olduğunu təkid etdilər. Аудиосистема с монохромным экраном маликдир. Arxa qapılardakı şüşə ötürücü arxaik əl mexanizmi ilə təchiz edilmişdir. Plastik daxili panellərin əksəriyyəti sərtdir və barmaqlarınızla toxunduqda «zəng çalır».
Renoda bitirmə materialları nəzərəçarpacaq dərəcədə daha keyfiyyətlidir. Ümumiyyətlə, daxili avadanlıq daha zəngindir.»Франциз» в arxa eniş sırası daha çox rahatlıq verəcək. Бу, arxa dayağın оптимальный meyli və диван yastıqlarının profil ilə asanlaşdırılır, rahat oturmağa imkan verir.
Automobillərin sürücülük keyfiyyətləri
Datsun On Do və ya Renault Logan modellərinin bu maraqlı məqamı da jurnalistlərin diqqətindən yayınmayıb. Yolda davranışlarına belə cavab verirlər.
Datsun «VAZ»-dan götürülmüş 8 klapanlı tənzimləyici mühərrik sayəsində nadinc mövqedən məmnundur. Onun geri çəkilməsi kiçik olsa da — cəmi 87 «at», lakin sürətlənməyə həssaslıq əladır.Tərtibatçılar bu qurğunu paltarlı pumplar və birləşdirici çubuqlarla təchiz etməklə düzgün addım atdılar. Qutuda həmçinin dişli nisbətlərinin yaxşı kombinasiyası var ki, bu da sizə geniş fırlanma diapazonunda sürətli sürmə tempini saxlamağa imkan verir. Yeganə şikayət qeyri-səlis keçid və zümzümədir. Bu mərhələdə çoxları hansının daha yaxşı olduğuna artıq qərar veriblər.
Ön əyləclərdəki yastiqciqlar «xırda» qaçışdan sonra cırıltı ilə bezdirməyə başlayır. Avtomobilin davranışı praktiki olaraq Qrantı kopyalayır, çünki qutu da fırlanmalarda «oxuyur», manevr edərkən sükan boşluqdan (geri əlaqənin olmaması) məhrum deyil və asma eyni rulondur. Bu Datsun xüsusiyyətlərinin bir az müsbət tərəfi var. Həsəd aparan enerji intensivliyinə görə asma bu kiçik avtomobil üçün ilk baxışdan keçilməz görünən belə dəlikləri «udmağa» imkan verir.
Həmçinin Loqan Jurnalistləri də biganə qoymayıb. «Hər şeyi yeyən» süspansiyon, birinci nəsil istehsal olunarkən iddia edilə bilər. İndi şassi ümumiyyətlə daha sərtdir və əvvəllər xas olan hərəkət asanlığı zəif шипение olunur.
Müqayisə etsəniz, салондаки erqonomika daha yaxşı hala gəldi.Tərtibatçılar buynuz düyməsini ənənəvi yerə — sükan çarxının yastığına köçürdülər və bununla da birnink nəsildə olduğu kimi, sükan sütununun alkuda düymə mövcud olduqda, seçici sahiblərin oldikayətlərindən yayındılar. Hansını seçmək daha yaxşıdır, Datsun On Do və ya Renault Logan.
Gəlin ümumiləşdirək
Hər iki avtomobil Datsun On Do və ya Renault Logan «işgüzar» olmaqla gündəlik istismarı nəzərdə tutur. Onları praktiki və az gəliri olan insanlar satın alırlar, bunu çoxsayly mövcud kredit proqramları sübut edir. Datsun əhəmiyyətli bir artıya malikdir — onun aşağı qiyməti, əksər hallarda həlledici amil ola bilər. Hər Halda, Seçim alıcı Üçündür və bizim vəzifəmiz burada nəzərdən keçirilən modellərin güclü və zəif tərəflərini müəyyən etməkdə ona kömək etməkdir, Bunun Üçün Tam müqayisə aparılmışdır.
Илья Пименов və müvafiq olaraq redaktor və baş redaktor müavini Наталья Насонова Datsun on-DO və Renault Logan modellərinin müqayisəli test-drayvını keçiriblər. Bu iki седан Rusiya bazarında cəmi bir neçə ay əvvəl peyda oldu və rus motoristlərinə hələ o qədər də tanış deyil.Buna Baxmayaraq, müqayisəli test-drayv müəlliflərinin fikrincə, hər iki avtomobil böyük etibar kreditinə malikdir: «Datsun on-do — Nissan-Iyn reputasiyası və Artıq yaxşı Öyrənilmiş Lada arta, Renault Logan 2 Ilə Sıx əlaqəsi — Onun popularlığı. Renault-nun sələfi və nüfuzu».
Müqayisəli icmalda müəlliflərin aydınlaşdırdıqları kimi, Lada Granta-nın bazasında yaradılmış Datsun on-DO sedanı 2014-cü il aprelin 4-də rətmən n О, рус avtomobilindən uzadılmış arxa asqı, gücləndirilmiş səs-Куй izolyasiyası, alət paneli və oturacaqlar, amortizatorlar, kuzovun ön və arxa hissələrinin dizaynı, Vakuum əyləc gücləndiricisi və təkmilləşdirilmiş qapı kilidləri ilə fərqlənir. Datsun on-DO, Grant kimi, Togliattidə, AVTOVAZ-ın müəssisələrində istehsal olunur.
Rusiya bazarı üçün ikinci nəsil Renault Logan bu ilin mart ayının sonundan orada yığılıb. Седан, Dacia Платформа M0 yaradılmış (глобальная платформа Nissan B0 помогает) Renault-Nissan alyansının müstəqil modelidir. Sedanın rus versiyası xarici dizaynı və xüsusiyyətləri ilə Avropa versiyasından fərqlənir.
Müqayisəli sınaq sürüşü üçün jurnalistlər траст konfiqurasiyasında 1,6 litrlik mühərrik və 5 pilləli mexaniki sürətlər qutusu Olan Дацун на DO, həmçinin eyni həcmli mühərriki və 5-LIK mühərriki Olan Рено Логан Привилегированный götürdülər.sürətli mexaniki ötürmə. Datsun on-DO və Renault Logan-ın Rusiyada qiyməti müvafiq olaraq 389.000 və 486.000 руб.
Datsun on-DO’nun görünüşü haqqında jurnalistlər yazır: «Datsunun görünüşü mənşəyini» Grants «dan oxuyur və» Yapon «Rus» ilə müqayisədə daha az mütənasib görünasib Jurnalistlər Loqanla bağlı fikirlərini də bölüşüblər: «Loqan daha ahəngdardır (bu, başqasının deyil, hollandiyalı Laurens van den Akerin icad etdiyi öz simasıdır) və daha mütəGeniş bədən sütunlarını, maili kapotu, görünüşün ümumi ağırlığını tənqid edə bilərsiniz.
Jurnalistlər datsun on-do və Renault logan-ın Interyerini təftiş edərkən okşaribi emosiyalar keçirdilər: «datsun keçmiş qrantdır, sadəcə» dəbdəbəli «, Daha Rahat (yəni sərt) Oturacaqları və sükanda öz nişanı ilə. Audiosysteminin display monoxromdur, qapıların arxa tərəfində isə yarı unudulmuş mexaniki pəncərələr var. Plastik şəffaf və ucuzdur. Renault-da materialların keyfiyyəti o qədər də yaxşı olmasa da, interyer daha zəngindir.Arxa oturacaqlar isə “Loqan”da daha rahatdır – arxa arxaya əyilib, divan o qədər də düz deyil, siz rahat vəziyyətdə oturursunuz, diş həkimi kabinetinin qarşısındakı kimi
Журналист Datsun on-DO və Renault Logan-ın yolda necə davranmasından danışıblar. Datsun on-DO haqqında onlar aşağıdakıları yazırlar: «Yungül birləşdirici çubuq-porşen qrupu olan VAZ 87 at gücünə malik səkkiz vananın canlı xarakterinə bir daha heyranam. Və bu sürət qutusu ilə nə qədər uyğundur: güc aqreqatı çox yüksək hərəkət sürətini saxlamağa imkan verir.Ötürücü seçim mexanizmi daha aydın işləyəcək! Aktiv sürmə səbəbindən ön yastiqciqlar artıq cırılır, baxmayaraq ki, odometrdəki yürüş gülüncdür. «Грант» ilə müqayisədə DO daha sakitdir, lakin qutu da ulayır və sükan eyni «boş» və asma eyni rulondur. Ancaq bu, sürətlə getməyə mane olmur. Şəhərdəki incə narahatçılıq isə pis asfalt yola və ya torpaq yola çıxan kimi öz bəhrəsini verir: asma qorxulu görünən çuxurları və çuxurları söndürür».
Renault Loqan Jurnalistləri daha az heyran etdi: «Birinci Logan həm də hərtərəfli şassisi ilə məşhur idi.İkincidə, heç bir yerə getmədi, yalnız asma daha sərt oldu. Və keçmiş sürücülük rahatlığı hissi indi, təssüf ki, yoxa çıxdı. Mən bu avtomobili ilk «Loqan» dan daha oturaq və eyni on-DO sürmək istəyirəm. Erqonomika artıq kifayət qədər insana xasdır, hətta pəncərə tənzimləyicisinin düymələri də əlindədir və buynuz düyməsi sükan sütununun qolunda deyil, sędən çükan çükan çükan
Datsun On-Do Və Renault Logan-In Müqayisəli Test Sürüşünü Yekunlaşdıran İlya Pimenov Yazır: «Gəlin Bir Kürək deyək: Bu Avtomobillərin Hər Ikisi Yüz Faiz» işgüzar «Dir və onları Son Pulları ilə alırlar.кредит. Belə olan halda Datsun-un dəyər baxımından qalib gəldiyi göz qabağındadır. Amma fərz etsək ki, mən alıcıyam və yarım milyona qədər pul yığa bilirəm, Renault Logan-a üstünlük verərdim. Mən bunu daha çox xaricdən bəyənirəm və finiş daha yaxşı və yolda daha rahatdır. Hər şey xırda şeylərə aiddir, lakin seçim çox vaxt belə xırda şeylərdən asılıdır».
Natalya Nasonova da öz növbəsində öz növbəsində qeyd edir: «Bir neçə il vvəl mən həmkarım İlyanın təsvir etdiyi vəziyyətə düşdüm: пуль çox az idi və mənə həqiqətən də maşın lazım idi.Beləliklə, bu gün mən qəzəblə Loqanı siyahıdan silməzdim — o, hər cəhətdən, o cümlədən xarici görünüşündə çox yaxşıdır. Amma «Datsun»… Mənə üçüncü sahibi olduğum «99-cu»nu çox xatırlatdı: o, yaxşı sürür, amma indi həyati vacib bir şeyin yıxılacağı hissi getmir…»
Датсун он-ДО, Равон Нексия Р3, Рено Логан. Datsun on-DO Venda финал Логан против Datsun on-DO
Promoção «Grande Venda»
Localização
A promoção aplica-se apenas a carros novos.
Оферта é válida apenas para veículos promocionais. A lista atual e o tamanho душ descontos podem сер encontrados гнездо сайта НУ н.у.с. gerentes да concessionária.
Ограниченный номер продукта. A promoção termina Automaticamente no momento em que número de carros promocionais disponíveis se esgote.
Promoção do programa de fidelidade
Localização — автосалон «MAS MOTORS», cidade de Moscou, Варшавское шоссе, 132А, пр. 1.
О доблести максимально сделать benefício para uma proposta de manutenção em seu próprio center de serviço «MAS MOTORS» é de 50.000 rublos, na compra de um carro novo.
Esses fundos são fornecidos na forma de um valor de bônus vinculado ao cartão de fidelidade do cliente. Esses fundos não podem ser descontados ou trocados de qualquer outra forma por um, эквивалентный em dinheiro.
Os Bonus só podem ser gastos em:
Compra de peças de reposição, acessórios eequpamentos adicionais no salão MAS MOTORS;
Desconto no pagamento de manutenção na concessionária MAS MOTORS.
Ограничения по дебету:
Пункт ручного управления программой (обычный), o desconto não pode exceder 1000 руб.
Para cada manutenção não programada (нерегулярный) — não mais que 2.000 руб.
Para a compra de equipamentos adicionais — não mais que 30% do valor da compra de equipamentos adicionais.
A base do desconto é o cartão de fidelização do cliente emitido no nosso salão. O carão não é personalizado.
empresa MAS MOTORS reserva-se o direito de alterar os termos do programa de fidelização sem notificar os titulares do cartão.O cliente compromete-se a estudar de forma Independente os termos de serviço neste site.
Promoção «Trade-In ou Reciclagem»
Localização — автосалон «MAS MOTORS», cidade de Moscou, Варшавское шоссе, 132A, prédio 1.
A ação se a a a a a a a a a se a se a a a a acão se a a a se a a a se as a a carros de Moscou. .
Максимальный выигрыш на сумму 60 000 рублей:
на антиго кредита без участия в программе Trade-In, которая доступна не более 3 годов;
o carro antigo foi entregue nos termos do programa estadual de reciclagem, a idade do veículo entregue não é Importante Neste caso.
O benefício é concedido sob a forma de redução do preço de venda do veículo no momento da compra.
Pode ser resumido com os benefícios dos programas «Crédito ou Parcelamento 0%» e «Indenização Viagem».
Você não Pode usar или desconto para o programa de reciclagem e Trade-In ao mesmo tempo.
O veículo pode pertencer a um parente próximo. Estes últimos podem ser рассматривать: irmãos, pais, filhos или conjuges. Os Laços Familiares terão де сер Documentados.
Outras características da participação na promoção estão listadas abaixo.
Para o programa de troca
O valor final do benefício só poderá ser determinado após a avaliação do veículo aceito no programa Trade-In.
Para o Programa de reciclagem
reciclagem
recoke свойство делать veículo sucateado.
O carro sucateado deve ser de propriedade do requerente ou de seu parente próximo ha pelo menos 1 ano.
Apenas certificados de reciclagem emitidos após 01. 01.2015 são рассчитываемый.
Promoção «Crédito OU Parcelamento 0%» «
localização — Выставочный зал de Carros» Mas Motors «, Cidade de Moscou, Варшавское шоссе, 132a, Prédio 1.
ОС Beannícios do Programa» Crédito OU Parcelamento 0% » podem ser somados aos benefícios dos programas «Trade-In ou Reciclagem» e «Indenização Viagem».
O Valor Finalor Do Beansício Máximo Creepmido NA Comma de umcimo EM Programass Esceiais Na Concessionária Mas Motors Pode Ser Utilizado Como Pagento Pela Instalação de equipamentos adicionais na commo de atendomento da concessionária ou como desconto de um carro em relação ao seu preço base em a critério da concessionária.
Prestação
Desde que seja emitido um plano de partamento, o benefício maximo do programa pode chegar a 70.000 rublo. Um pré-requisito para receber benefícios é o tamanho do pagamento inicial de 50%.
О посылках é emitido como um empréstimo de carro fornecido sem pagamento a maior em relação ao custo original do carro por um período de 6 a 36 meses, se no processo de pagamentos não houver violações do contrato com o banco.
Os produtos de crédito são fornecidos pelos bancos parceiros da concessionária MAS MOTORS, indicados na página
Nenhum pagamento em excreco ocorre devido à provisão de um preço de venda especial para o carro. Nenhum preço especial está disponível sem um empréstimo.
О термине «Preço de venda especial» означает, что предварительное исчисление тендо эм конта или предварительное венда a retalho do veículo, bem como todas as offeres especiais no concessionário MAS MOTORS, que incluem a vantagem na compra de um veículo ao abrigo dos programas Trade-in ou reciclagem e Commuckação de Viagem «.
Automos Decales Sobre OS Termos do Parcelamento Estão indevidos na página
empréstimo
desde que umper emprestimo de carro seja emitido por meio de bancos parceiros da concessionária mas mators, o beftício máximo ao comprar um carro pode ser de 70.000 руб., с оплатой первоначальным взносом 10%, покупателем и покупателем.
ASTA DE BANCOS PARCEIROS E Condições de Crédito Poore Ser Condições de Crédito Poode Sercontrada Na Página
Desconto EM Dinheiro Da Promoção
Localização — Выставочный зал de Carros «Mas Motors», Cidade de Moscou, Варшавское Shosse, 132a, Prédio 1.
A promoção aplica-se apenas aos procedimentos de compra de viaturas novas.
O valor maximo do benefício será de 40.000 rublos, se o cliente pagar em dinheiro no caixa da concessionária MAS MOTORS no dia da celebração do contrato de compra e venda.
O desconto é concedido sob a forma de redução do preço de venda do automóvel no momento da compra.
Предложение ограничено по номеру автомобиля, предназначенному для оплаты и автоматического терминала, который можно использовать для оплаты.
A concessionária MAS MOTORS reserva-se o direito de recusar o участника da ação na obtenção de um desconto se determinadas ações do участника не корреспондент às regras da ação aqui indicadas.
O концессии MAS MOTORS reserva-se или direito de alterar os termos e condições desta promoção, bem como a gama e o número de viaturas promocionais, incluindo a suspensão do tempo da promoção, alterando as regras da promoção a a
программа ASTADUAIS
Localização — Выставочный зал de Carros «MAS Motors», Cidade de Moscou, Варшавское шоссе, 132A, PRÉDIO 1.
O DESCONTO E CONCEDIDIDO APENAS NA COMPAA DE Carros Novos Com A Atração de Fedosos de Crédito de банкос парсейрос.
O Banco reserva-se o direito de recusar a emissão de um empréstimo sem fundamentação.
Os empréstimos de carro são fornecidos pelos bancos parceiros do salão MAS MOTORS, indicados na página
O veículo e o cliente devem atender aos requisitos do programa de subsídio Governamental selecionado.
O benefício maximo dos programas Governamentais para subsidiar empréstimos de carro é de 10%, desde que o custo do carro não exceda o limite estabelecido para o programa de empréstimo selecionado.
A administração do concessionário automóvel reserva-se o direito de recusar a concessão de benefícios sem fundamentação.
Подем бенефициаров по программам «Кредит или посылка 0%» и «Trade-In или Reciclagem».
A forma de pagamento na compra de um veículo não afeta as condições de pagamento.
O Valor Finalor Do Beansício Máximo Creepmido NA Comma de umcimo EM Programass Esceiais Na Concessionária Mas Motors Pode Ser Utilizado Como Pagento Pela Instalação de equipamentos adicionais na commo de atendomento da concessionária ou como desconto de um carro em relação ao seu preço base em a critério da concessionária.
Тест-драйв нового Logan + проверка автомобиля
Тест-драйв нового Logan 2014 года, если он не является экономичным
Нет тест-драйва, или он представлен в качестве технических характеристик, соответствует характеристикам проводки, а также характеристикам да Problemas Que о proprietário сделать Carro Pode Enfrentar eo Que Distingue Esta Marca Automóvel дас Restantes.Trata-se де opções básicas e adicionais Que São Importantes пункт ОС Motoristas, podem interessá-лос оу се tornar fundamentais на Hora де escolher ум Carro.
Сравнение с моделями предшествующей эры неизбежно: os desenvolvedores melhoraram muitas opções, modernizaram funções Existentes e adicionaram novas. O apresentador fala sobre, как Mudanças mais significativas пункт о Dono сделать Carro, Seus pros e contras.
Primeira coisa que é focada ao revisar o interior de um carro é o banco do motorista.É falado sobre conveniência do próprio banco do motorista, как possibilidades de seu ajuste. É feita uma visão geral do painel de controle do ponto de vista da conveniência, suas principais funções são demonstradas. O sistema de áudio é рассмотреть, funcionalidade adicional é fornecida. A qualidade сделать материал де acabamento foi avaliada. Foram feitas sugestões para as possibilidades de melhorias adicionais.
A fileira de assentos traseira é em termos de espaço e conveniência para passiros de diferentes tamanhos.Os métodos de ajuste do assento são fornecidos. Opções adicionais demonstradas para passiros traseiros.
Separadamente, или представитель fala sobre или baú. Ele fala sobre sua амплитуда e as possibilidades de aumentar o volume útil. Foi avaliada a conveniência де carga e descarga, bem como a possibilidade de transportar mercadorias volumosas.
Durante um test drive do carro, o conforto de dirigir pela cidade é verificado. Жёсткая подвеска, изгибы и внешние моменты, важные для пилота Сан-Авалиадос.O apresentador fala sobre seus proprios sentios, bem como o que o outro motorista pode gostar ou não.
Condução эм superfícies иррегулярные é testada separadamente e as características de manuseio ao dirigir em uma estrada não pavimentada são descritas. O apresentador compara a diferença entre dirigir em condições urbanas e fora da cidade. O espectador pode ver o que esperar do carro ao dirigir pelo campo ou ao longo de estradas florestais.
Большой тест-драйв нового Логана
Большой тест-драйв Сергея Стиллавина и Рустама Вахидова.Eles vão себе divertir и fazer юмора sobre о ново Renault Logan. Eles vão falar sobre as características tecnológicas, conforto de condução, características do equipamento e o que distingue esta marca de automóveis das restantes. Trata-se де opções básicas e adicionais Que São Importantes пункт ОС Motoristas, podem interessá-лос оу се tornar fundamentais на Hora де escolher ум Carro.
Stillavin, com sua estatura não pequena, testou a ultima fileira de assentos.
Separadamente, fizemos uma ótima visão geral do baú.Eles contaram e mostraram sua capacidade e as possibilidades de aumentar o volume útil. Foi avaliada a conveniência де carga e descarga, bem como a possibilidade de transportar mercadorias volumosas. Рустам estava deitado no porta-malas, как костюм.
Банк автомобилистов. Os apresentadores falaram sobre conveniência do próprio banco do motorista, как possibilidades de seu ajuste. É feita uma visão geral do painel de controle do ponto de vista da conveniência, suas principais funções são demonstradas.Examinamos o sistema de áudio, trouxemos funcionalidades adicionais. Apreciamos a qualidade сделать материал де acabamento.
Durante um test drive do carro, verificamos o conforto de dirigir pela cidade. Apreciamos a hardez да suspensão, curvas e Outros важные моменты para o piloto. Os apresentadores falaram sobre seus proprios sentios, bem como o que outro motorista pode ou não gostar.
Comparação Datsun On-do и Renault Logan, что лучше и удобнее.
Проверка — сравнение двух автомобилей Renault Logan с минимальной конфигурацией и Datsun On-do с максимальной конфигурацией. Uma escolha tão estranha foi feita devido ao fato de que somente neste arranjo seus preços se tornam iguais entre si.
No início, como de costume, falamos sobre as principais diferenças entre os dois carros, sem esquecer o que os torna semelhantes entre si. Tocamos не Tópico де conjuntos completos e equipamentos adicionais disponíveis, dissemos quem e o que está disponível.
Para todos os carros econômicos, uma das características mais Importantes e mais solicitadas é a capacidade do porta-malas e da segunda fila de assentos. Uma parte significativa да revisão é dedicada a esses dois parametros, nos quais os porta-malas dos carros são Mostrados, seus tamanhos e facilidade de carregamento e uso são comparados. As fileiras traseiras de bancos também foram submetidas a uma comparação minuciosa, o apresentador comparou a quantidade de espaço ao redor do passiro bem como o conforto da estadia.
Como um carro é um meio de transporte um carro econômico é um meio de transporte duplo, era natural que a maior parte da revisão fosse dedicada à condução. O test drive comparativo fala sobre a suspensão do carro, o apresentador avaliou sua intensidade energética, conforto e ruído de trabalho.
Comparação da dinâmica dos carros foi realizada, mas sim no nível das sensações de direção, pois nenhum teste foi realizado e nesses parametros você terá que confiar apenas na autoridade do apresentador.
Também comparamos os controles dos carros nos níveis de acabamento apresentados. Traçando paralelos, o autor nos convida a fazer uma escolha entre o preço e a quantidade de equipamentos disponíveis.
Uma Boa e comparação de carros com base na qual você pode tirar suas conclusões sobre qual carro está mais próximo de você e o que você está disposto a sacificar.
É melhor Experimentar uma vez do que ver duas vezes, então inscreva-se para um test drive no salão mais próximo.
Datsun on-Do или Renault Logan é uma escolha difícil Entre OS Modelos do segmento de orçamento. O que é melhor — um sedã francês caro, mas comprovado, ou um modelo japonês mais jovem e mais acessível?
Datsun on-Do или новый Renault Logan? Де жир, questão não é fácil. Concorrência да Renault é cada vez mais sentida pelo modelo japonês, mas o Logan 2 é uma luminária do mercado, e não vai abrir mão de suas posições para uma novata do segmento, mesmo que esteja ganhando Popularidade a cada dia.
Datsun on-Do é um novo player no mercado!
Então, или He-Do pode competir com sucesso com um carro cuja presença no segmento de carros econômicos já é um Dado adquirido? Além disso, a marca Datsun faz parte da Aliança Renault-Nissan.
A nova geração Renault Logan de 2ª geração é um sério concorrente no segmento.
Что лучше Datsun on-Do или Renault Logan?
A situação aqui é bastante escorregadia. Podemos признаться, что Logan é mais conhecido и популярных среди автомобилистов.No entanto, não se Pode argumentsque ele é seriamente Superior Datsun a esse respeito. O sedã francês continua sendo um dos líderes da classe, mas não pelo prestígio de seu эмблема.
He-Do não é tão prestigiado Quanto Reno.
Obviamente, a geração anterior do Logan tambem está à venda, mas é claro para todos que não poderá competir com a nova por muito tempo, portanto, em breve será descontinuada.
Logan tem sido altamente расценивает не mercado.
Сравните тип автомобиля Datsun и Renault Logan
Na gama de carroçarias do Renault Logan, existe apenas um sedan.
O «francês», por sua vez, só pode se opor ao sedã. Portanto, podemos acceptir com segurança Que o carro japonês é mais prático.
Datsun também pode oferecer um хэтчбек.
Comparação da aparência do Datsun on-Do и do novo Renault Logan
A aparência da nova geração de Logan é visivelmente melhor Que anterior.Ficou mais estiloso e rápido. Longe vão as linhas retas e pedantes, Que Agora São substituídas por curvas e transições suaves. Quase todos os painéis da carroceria foram alterados — pára-choques, capô, portas, óticas и т. д. No entanto, algumas soluções econômicas, como maçanetas nas portas, ainda são preservadas.
O экстерьер do novo Logan é muito mais atraente do que o anterior.
Datsun выглядит элегантно и современно. É пропорциональный и гармоничный. Porém, о sedã japonês não tem aquele brilho e charme que o «francês» exala.Ассим, podemos дизер дие Логан тем alguma vantagem неста категории, embora де форма alguma esmagadora.
O экстерьер делать He-Do não é tão notável, mas ainda não é ruim.
Моторы Datsun on-Do и Renault Logan
Ambos os sedãs têm motorizações naturalmente aspiradas. Não há soluções técnicas inovadoras como turboalimentação ou injeção direta de combustível. Tanto os japoneses Quanto os franceses, ao desenvolverem, agiram com certeza, equipando seus modelos com motores extremamente simples e despretensiosos, equipados com injetores e injeção distribuída, e algumas de suas opções se sobrepõem abertamente.
Alguns motores nos modelos são comuns.
Ambos os modelos têm 2 unidades de potência. Eles são todos de 1,6 litro, 4 cilindros, mas suas características variam, algumas de forma bastante significativa.
двигатель 82 л.с. Com.
A lista abre com motores de 82 cavalos de potência. Эстес Сан projetos де 8 válvulas Que ambos os concorrentes possuem. Apesar da mesma potência, Logan atinge um pouco mais rápido que on-Do — 5.000 об/мин, против 5.100, соответственно. E em termos de вращающий момент, a vantagem é ainda maior — 134 Нм против 132 Ньютонов. E o mais importante, o pico de sua conquista é menor — 2800 об/мин, enquanto no Datsun é 3800 об/мин. Ambos os motores estão focados no reabastecimento com gasolina 95, mas ao mesmo tempo, o it-Do, ao mesmo tempo, é ajustado para os padrões Euro-4, enquanto seu конкурент é definido para os padrões Euro-5.
Os powertrains da Alliance, embora confiáveis, são muito vorazes.
Em relação ao apetite, este motor tem muito — na cidade precisa de cerca de 10 litros de combustível, o que é claramente demais para características tão Modestas. Sua dinâmica tambem não é tão quente — cerca de 12 segundos. até cem.
Motores 87 л.с. Com. е 102 литра. ком.
Mas o próximo motor Renault Logan está muito acima do Datsun on-Do. Estes já são projetos de 16 válvulas. O мотор on-Do desenvolve seus 87 л.с. ком. до 5100 об/мин, дополняется 140 Нм от двигателя до 3800 об/мин.
Renault é capaz de combiná-lo com 102 cv. ком., раскручивается до 5750 об/мин, достигает 145 Нм крутящего момента, достигает 3750 об/мин. Como você pode ver, apesar da séria vantagem em potência, não é tão tração — Renault é apenas um pouco Superior ao sedã japonês.
О двигатель Datsun é simplório.
No entanto, apesar da vantagem significativa do Logan no desempenho dinâmico — 10,5 секунд. против 12,2 сег. até cem metros quadrados, no que diz respeito ao consumo de combustível, o quadro é semelhante. Assim, или «Франция» Precisa де 9,4 литра на cidade, enquanto или «japonês» é apenas um pouco menos — 9 литров.
Você precisa reabastecer или AI-95, массовый Logan tiver configurações Euro-5, eletera apenas Euro-4.
Caixas de velocidades Datsun e Renault Logan
A esse respeito, tudo é o mesmo — ambos os sedãs são equipados com transmissões manuais simples de 5 velocidades. Как следствие, у нас есть несколько категорий, которые невозможны, как Datsun mi-Do, которые производят автомобиль с кузовом хэтчбек, поэтому возможна автоматическая трансмиссия 4-х маршевого двигателя с традиционным преобразователем крутящего момента. Claro, presença де apenas 4 марта não Pode сер Chamada де Motivo особенного де orgulho, mas simplesmente não há nada que se oponha a isso ao modelo francês.
O двигатель Logan está localizado de forma compacta no compartimento мотор.
Existem diferenças na suspensão Entre Logan e Datsun?
Estruturalmente, é identico para os modelos. Nenhuma solução técnica complicada foi usada no chassi das máquinas. O sistema é adotado há décadas — são escoras do tipo McPherson instaladas no eixo dianteiro, bem como uma barra de torção na traseira. Este arranjo позвольте alcançar o equilibrio идеальное em preço, funcionalidade e confiabilidade.
Ambos os carros se sentem bem na cidade e na estrada, eles trabalham os solavancos com alta qualidade e нейтрализум о acúmulo де ondas em altas velocidades. Пункт isso você TEM Que pagar com imponência nas curvas e direção não muito afiada.
O feixe de torção é um projeto confiável e comprovado.
Os modelos são exclusivamente de tração dianteira. O sistema де travagem também é clássico — o eixo dianteiro está equipado com travões de disco e OS Designers instalaram travões de tambor na traseira.Mas com a direção hidráulica, há diferenças. Assim, или Renault Logan usa um design hidráulico tradicional, enquanto или Datsun on-Do está equipado com um mecanismo elétrico.
Различия в салоне Datsun и Renault Logan
O Salão dos modelos é surpreendentemente diferente. Как características comuns, na forma de defletores redondos nas Laterais do painel e nas linhas do porta-luvas, permanecem, mas fora isso tudo é diferente.
О интерьере нового Renault é muito mais atraente que o da geração anterior.
Em geral, o Interior do Logan parece mais atraente — é mais harmonioso, o painel é mais Elegante, puxadores de metal nas portas dão brilho и т. д. Нет проблем с эргономикой для амбошных моделей — a localização dos controles de opções é intuitiva , a visibilidade é boa, o volante é confortável, as leituras dos painéis do painel são lidas em uma fração de segundo и т. д.
Torpedo on-Do имеет удобную и эффективную форму.
Em geral, podemos dizer que o salão Datsun on-Do é o conjunto mais funcional, enquanto na Renault, algum charme é adicionado a essas qualidades, o que é muito é muito apreciado em modelos de orçamento muitas vezes sem rosto.
Comparamos preços и configurações для Logan и Datsun
Базовая конфигурация
Ассим, для модификации большего доступа к доступу (танто для Logan Quanto пара или он-Do), о sedã francês temp apenas um travesseiro de motorista, поддерживает ISOFIX, интерьер em tecido и роды 15 polegadas. Mesmo a direção hidráulica exige uma sobretaxa de 13.000 rublos.
Na configuração minima, o modelo possui apenas um conjunto minimo de amenidades.
O Datsun, além disso, conta ainda com sistemas eletrônicos (EBD, ABS, EBA), regulagem de volante e bancos dianteiros aquecidos.Isso é apenas 14 polegadas. Mas o основной é o preço. Afinal, se para o he-Do no banco de dados você precisar pagar 376.000 rublos, então para Renault или exigirá exigirá immediatamente 454.000 rublos! Разница в цене 78 000 рублей. muito pesado para o segmento de carros econômicos. À medida que custo aumenta, o número de opções aumenta постепенное.
Mesmo na base, o salão de Logan parece bom.
Основные версии
Quanto às configurações de ponta (Dream para on-Do e Luxe Privilege para Renault), или número de opções é aproximadamente igual.Assim, a segurança é garantida por um conjunto de airbags frontais e Laterais, além de sistemas eletronicos. Alem disso, em relação a este ultimo, o he-Do tem uma vantagem notável, pois contra seus eletrônicos diante de EBD, ABS, EBA e ESP, Logan possui apenas ABS e EBD, e para ESP você terá que pagar outros 10. 000 rublos.
Основная модификация для on-Do é visível no grande monitor no center do painel.
O интерьер душ модели é em tecido, mas o Logan tambem tem volante em couro.O conforto не Habáculo é assegurado Por Sensores де Лус е chuva, Acessórios де Potência Total E Aquecimento, Sensores де estacionamento traseiros е controlo да Climatização. Мас или Logan Тема vantagem сделать контроль де cruzeiro электронной ajuste де Altura сделать банко сделать автомобилиста.
Assim como o Datsun, a Renault tambem tem um display top de linha.
Мультимедиа с цветным дисплеем, поддержкой Bluetooth и MP3. On-Do может быть использован для покупки 10.000 rublos adicionais em Logan.Mas a Renault tem um multi-roda. Em termos de custo, a diferença é mais do que perceptível. Portanto, para o he-Do, você terá que pagar 492.000 rublos ao venendor, enquanto Logan é estimado em 617.000 rublos. e isso sem levar em conta o pagamento adicional de 20.000 rublos. для ESP и навигации.
O que escolher нет финала? Datsun on-Do или новый Renault Logan?
Ambos os modelos são carros sólidos e de alta qualidade. Mas uma séria diferença de custo determina seu próprio nicho para cada um deles.
No grafico apresentado, revisores profissionais fornecem uma comparação detalhada detalhada modelos:
Os melhores preços e condições para a compra de carros novos
Os carros são apresentados pelo salão MAS MOTORS
Crédito 9,9% / Parcelamento / Troca / 95% das aprovações / Presentes no salão
Mas Motors
Não é um sedan de classe B muito rico — apenas um carro se tornou, популярный в России. A questão сделать custo сделать carro desempenha ум papel significativo па satisfação да compra эм nosso país, portanto, ос sedãs baratos continuam sendo os líderes сделать mercado.É claro que não é apenas uma questão de preço. Conforto, aparência são Importantes, as usinas sob o capô do veículo desempenham um papel enorme. Mas avaliação do carro começa com o preço. Nós não desenvolvemos e aceitamos empréstimos de carro. As pessoas querem comprar um carro com seu próprio dinheiro, tanto Quanto possível, sem transações Financeiras Complicadas. Portanto, carros de até 500.000 rublos causam certo prazer, pois podem ser comprados sem empréstimos e dívidas. Não há muitos carros interessantes nesta classe, exceto para transporte doméstico.Вы можете сравнить и сравнить Ravon R4, Renault Logan и Datsun on-DO. Todos esses carros podem ser chamados de iconicos em parte, e a essência de sua Popularidade está no preço.
На Россию ходить, де todos esses carros, Логан или больше популярно. Mas foi apresentado na Rússia por um longo tempo e provou-se bem. Мас о uzbeque Rayvon não faz muito tempo recebeu uma autorização де residência эм salões russos. Datsun ainda está bombando nas vendas, oferecendo características bastante interessantes do carro.Todos os três carros podem ser comparados na mesma classe e até na mesma faixa de preço. Portanto, ум потенциальный comprador terá certa dificuldade на hora де fazer uma escolha. Hoje vamos рассмотрит как principais características do transporte, mostrar características Importantes sobre características técnicas, analisar a qualidade e as avaliações dos clientes. Além disso, ao final, apresentamos uma lista de alternativas que podem ser subjectadas no processo de seleção deste veículo. Isso ajudará você a ver as offeras do mercado de forma mais completa e entender as possibilidades Importantes para a seleção de transporte.
Renault Logan é um verdadeiro guereiro francês da frente romena
O carro, desenvolvido na Romênia, modificado na França e montado na Rússia, é um dos mais atraentes da classe de transporte barato. Concorre com carros naconais e vende bem sem dificuldades e deficiências nos clientes. Este carro não precisa de mais palavras, como todos sabem. Дизайн больше или меньше, современный и превосходный интерьер, сочетающий в себе преимущества и преимущества Renault Logan:
o carro é montado muito bem, não ha Problemas Significativos nas folgas, fixação de peças, os plásticos na cabe não rangem specialmente e não causam desconforto;
a base possui um motor de 1,6 litro commodestos 82 cavalos de potência, tambem extem motores de 102 e 113 cavalos de potência, que possuem possuem um deslocamento de 1,6 litro;
Existem conjuntos muito mais completos na Europa, tambem existem motores pequenos mais modernos de 0,9 e 1,1 litros com boas características de consumo de combustível, mas na Rúsia tudo ainda é clássico;
, как caixas são mecânicas, apenas para a unidade mais antiga exists máquinas automáticas disponíveis, o aumento de preço em termos de configurações é normal, mas o banco de dados contém muitas características interessantes do carro;
a funcionalidade da maioria dos nós é bastante alta, e as análises confirmam a ideia de que este é um dos melhorespresentantes da classe com um bom preço e grande potencial.
Заметки о том, что автомобиль устойчив. Muitos taxistas relatam Que percorreram 500.000 km sem investimentos significativos em reparos e restauração. Em um motor de 82 cavalos, o consumo é bastante grande — na cidade, um carro gasta 9,8 литра на 100 км. Na configuração básica, todas as opções interessantes são adicionadas por dinheiro. É muito triste Que não haja ар condicionado нет banco де дадос. O custo da base Logan é de 499.000 rublo, o que não é tão barato no ambiente atual.
Ravon R4 — сравнить um uzbeque com um francês russificado
Узбекский автомобиль Ravon R4 или Chevrolet Cobalt. Pelo menos себе repete эм aparência е técnica. A qualidade de construção é um pouco pior do que você poderia esperar. Aliás, externamente, o carro é muito parecido com o Logan, tem as mesmas formas da carroceria, portas e maçanetas, o que é confuso. Mas, Em geral, a máquina é autêntica e Independente. Você não Pode чама-ла де ум homem bonito, não há efeito де novidade. Mas ha uma série de vantagens Importantes em um carro:
или одинарный двигатель объемом 1,5 литра с 106 кавалосами мощного двигателя, имеющего традиционное механическое оборудование, которое может быть заменено на механическое или автоматическое;
в трех конфигурациях Комфорт, Оптимум и Элегантность различаются в зависимости от условий, не отличающихся простотой и аскетичностью, но не смешиваются с другими элементами;
a qualidade de produção, соответствующий aproximadamente a esta classe e segmento de preço, não ha surpresas desagradáveis que muitos esperam de um veículo uzbeque;
O charme americano, no entanto, tambem não está aqui, então você só pode desfrutar da operação se мудар де ум carro doméstico antigo para um Ravon;
até a configuração mais barata tem navegação, alarme, travamento Central, vidros escurecidos, direção hidráulica, vidros elétricos e várias outras opções.
Комментарий к Ravon R4 Сан-Бастантэ Митос. Mas os compradores reais, em sua maioria, falam muito bem da máquina de escrever. Em um тест-драйв, jornalistas электронной profissionais tambem não encontraram falhas significativas нет транспорта. Com um estudo detalhado, você entende que a montagem dá seus próprios momentos desagradáveis, e o corpo não é feito de materiais de alta qualidade como gostaríamos. Mas este é um carro econômico, então você não deve esperar outra coisa.O custo da versão básica é de 489.000 rublos.
Datsun on-DO é o carro estrangeiro mais barato na Россия
Você pode chamar Datsun de carro estrangeiro, mas pode acceptir honoramente que é essencialmente um Lada Granta com modificações japonesas. No entanto, esse fato não препятствует que a máquina de escrever venda bem e continue sendo um dos carros icônicos do mercado. O concorrente сделать Logan e сделать R4 é capaz де dirigir bem, lidando muito bem ком solavancos е perdoando о motorista пор erros нас estradas на форма де ямы despercebidos е outros pequenos проблема. В качестве важных характеристик макины são as seguintes:
a montagem da Datsun é muito melhor que a montagem russa da Grants, e isso já é sentido na primeira viagem ou mesmo em um test drive, mas em geral a classe do carro é muito semelhante à solução doméstica;
sob o capo ha motores de 82, 87 e 106 cavalos de potência, todos com volume de 1,6 litros, são unidades domésticas, com as quais praticamente nenhum trabalho foi realizado;
существует механическая или автоматическая машина, которая использует автоматическую трансмиссию и двигатель 87 cavalos acabaram sendo muito lentos e com um consumo enorme, por isso é melhor não рассматривает-лос;
основное оборудование, обеспечивающее доступ к вспомогательным средствам для обслуживания водителей, автомобилю, поддержке ISOFIX, управлению и управлению гидравлическими системами и банковским услугам;
o país de montagem é a Rúsia, não ha segredos especiais aqui, mas foram os japoneses que desenvolveram algumas unidades on-DO, então, em geral, a maquina acabou sendo um pouco melhor que sua contraparte doméstica.
O transporte interessante pode se tornar cult apenas no caso de transporte alto. O Datsun nunca se tornou um carro Popular de Culto. Mas ele ocupou ком confiança сеу nicho де vendas е континуа mantendo-о. Por isso, vale a pena dar uma olhada no carro da marca japonesa, que goza de boas críticas e é capaz de dirigir nas estradas russas com certo conforto. É interessante que este carro na configuração básica custe apenas 442.000 rublo, e isso é realmente um pouco.
Concorrentes dos sedãs Classe B são os principais concorrentes do segmento
Analisamos os carros estrangeiros mais Populares na carroceria sedan do segmento econômico. Mass isso não significa Que O mundo tenha se unido a esses três modelos. Existem outras ofertas interessantes na Rússia, que não devem ser esquecidas ao escolher um veículo. Caminhe pelos salões e certifique-se de Que decisão de comprar Logan ou Raivon é perfect para você. É possível que um potencial comprador esteja interessado em uma das seguintes opções:
Brilho h330. O sedã chinês acabou sendo um sucesso inesperado na Rússia, está muito bem equipado, tem uma técnica comprovada e uma boa construção. Nesse caso, o custo do carro começa em 460.000 руб.
Равон Нексия Р3. Outro репрезентанте да montagem uzbeque nos oferece a geração anterior do Chevrolet Aveo em um novo visual. Este é ум бом carro ком características exaustivamente testadas. Кусто — де 480.000 руб.
Лада Приора. Todos conhecemos as suas deficiências, compreendemos perfeitamente todas as limitações, mas ao mesmo tempo percebemos as vantagens de uma técnica simples e compreensível.O carro está pronto para agradá-lo por uma quantia ridicula de 400.000 rublos.
ФАВ Олей. Outro представитель Китая oferece technologia bastante adequada, boa aparência e um belo pacote. Você obtém equipamentos caros e uma venda de um carro de alta qualidade por 520.000 rublos.
Curiosamente, непрерывный список por algum tempo. Existem muitos chineses нет mercado que estão prontos para competir com qualquer um em termos de preço. Também na Rússia Existem ofertas domésticas Que não foram muito além dos preços dos carros apresentados acima.Mas os três primeiros permanecem inalterados e interessantes em todos os аспекты. Então você terá дие escolher ком базы эм Muitos Detalhes Importantes. Inclusive, será um sentio pessoal da operação do carro.
Oferecemos-lhe para Assir a um test drive Logan e tirar conclusões sobre a qualidade deste carro:
Резюме
Carros baratos hoje em dia nem semper podem agradar com sua alta qualidade. Muitas vezes acontece que um preço baixo significa um pacotextremivamente ruim, materiais muito руины и outras soluções inadequadas.Ao comprar um carro novo no showroom, quero comprar um transporte realmente confiável e de alta qualidade com muitas vantagens. Portanto, a seleção desempenha um papel Importante. Caso contrário, é mais fácil ir ao mercado de carros e comprar um carro usado completamente apresentável por esse dinheiro. Vale a pena parar sua atenção no transporte, que na verdade é digno da quantidade de dinheiro na etiqueta de preço.
Тест-драйв Faça um, peça conselhos aos proprietários do carro que vai comprar.Isso allowirá Que Você представляет melhor todas в качестве важных характеристик, делающих carro e obtenha uma lista das vantagens e desvantagens de Cada modelo. Também é Importante Formar sua propria opinião sobre o design, conveniência e qualidade делает интерьер. Somente com base Nesta abordagem abragente de seleção, você poderá determinar o veículo mais adequado para você. Dizer objetivamente qual carro é o mais lucrativo e de alta qualidade para você é simplesmente impossível. Escolha a melhor oferta a um custo favourável e compre um veículo novo de forma rentável.Qual carro да lista acima você compraria para você?
Renault Logan, Ravon R4 или Datsun on-DO
Bukan седан kelas B yang sangat kaya — kereta sedemikian telah menjadi популярный в России хари ини. Persoalan кос kereta memainkan peranan Penting Dalam kepuasan pembelian ди Negara Kita, oleh itu, седан мурах kekal sebagai peneraju Dalam pasaran. Sudah tentu, ia bukan sahaja soal harga. Keselesaan, penampilan adalah penting, loji kuasa ди bawah hud kenderaan memainkan peranan yang besar.Tetapi penilaian kereta bermula dengan harga. Kami tidak begitu membangun dan menerima pinjaman kereta. Orang ramai ingin membeli kereta dengan wang mereka sendiri sebanyak mungkin tanpa transaksi kewangan yang rumit. Oleh itu, kereta sehingga 500 000 рублей menyebabkan kegembiraan tertentu, kerana ia boleh dibeli tanpa pinjaman dan hutang. Tidak banyak kereta янь menarik dalam kelas ини, kecuali untuk pengangkutan domestik. Hari ini kita akan membandingkan dan melihat perbezaan antara Ravon R4, Renault Logan dan Datsun on-DO.Kesemua kereta ини boleh dipanggil ikonik sebahagiannya, дан intipati Popularitinya terletak pada harga.
Ди Россия хари ини, daripada semua kereta ини, Логан адалах янь бледно-популярный. Tetapi ia telah dibentangkan ди Rusia untuk маса янь лама дан telah membuktikan dirinya dengan baik. Tetapi Rayvon Узбекский tidak лама dahulu menerima разрешение kediaman ди Salun Rusia. Datsun masih menggegarkan jualan, menawarkan ciri-ciri kereta yang agak menarik. Ketiga-tiga kereta boleh dibandingkan dalam kelas yang sama malah dalam julat harga yang sama.Олег Иту, бакал pembeli акан mengalami kesukaran tertentu apabila membuat pilihan. Hari ini kami akan mempertimbangkan ciri utama pengangkutan, menunjukkan kepada anda ciri Penting mengenai ciri teknikal, melihat kualiti dan ulasan pelanggan. Selain itu, пада akhirnya, ками menyediakan senarai alternatif янь болех dipertimbangkan Dalam прозы memilih kenderaan ини. Ini akan membantu anda melihat tawaran pasaran dengan lebih lengkap dan memahami kemungkinan Penting untuk pemilihan pengangkutan.
Renault Logan ialah pahlawan Perancis sebenar di hadapan Румыния
Kereta itu, dibangunkan в Румынии, diubah suai di Perancis dan dipasang в России, adalah salah satu yang paling menarik dalam kelas pengangkutan yang murah. Ia bersaing dengan kereta domestik дан menjual dengan baik tanpa kesulitan дан kekurangan pelanggan. Kereta ini tidak memerlukan kata-kata lagi, kerana semua orang tahu. Reka bentuk yang lebih atau kurang moden dan dalaman yang sangat baik digabungkan dengan kelebihan berikut дари Renault Logan generasi semasa:
kereta itu dipasang dengan baik, tidak ada masalah yang ketara di celah, pengikat bahagian, plastik di dalam kabin tidak berderit dan tidak menyebabkan ketidakelesaan;
панкалання мэмпуняй энджин 1.6 литров dengan 82 kuasa kuda sederhana, terdapat juga motor 102 dan 113 kuasa kuda, yang juga mempunyai anjakan 1,6 литра;
terdapat set yang lebih lengkap di Eropah, terdapat juga enjin kecil yang lebih moden 0,9 dan 1,1 л dengan ciri penggunaan bahan api yang baik, tetapi di Rusia semuanya masih klasik;
kotak adalah mekanikal, hanya untuk unit yang lebih lama terdapat mesin autotik yang tersedia, kenaikan harga dari segi configurasi adalahbias, tetapi pangkalan data mengandungi banyak ciri menarik kereta;
fungsi kebanyakan nod agak tinggi, дан ulasan mengesahkan идея бахава ини адалах салах сату wakil terbaik kelas dengan tanda harga yang baik dan potensi yang besar.
Ulasan mengatakan bahawa kereta itu tahan lasak. Ramai pemandu teksi melaporkan bahawa mereka telah menempuh 500 000 км tanpa pelaburan yang besar dalam pembaikan dan pemulihan. Пада мотор 82 куда, пенггунаання агак бесар — ди бандар, себуах керета мембеланджакан 9,8 литра наборап 100 км. Dalam configurasi asas, semua pilihan menarik ditambah untuk wang. Amat menyedihkan kerana tiada penghawa dingin dalam pangkalan data. Kos pangkalan Logan ialah 499 000 рублей, ян tidak begitu murah dalam persekitaran semasa.
Ravon R4 — бандингкан Узбекистан денган Perancis русифицированный
Керета Узбекистан Равон R4 менгуланги Шевроле Кобальт сепенухня. Sekurang-kurangnya ia berulang Dalam penampilan дан Teknik. Kualiti binaan adalah lebih teruk sedikit daripada yang anda jangkakan. Dengan cara ini, secara luaran, kereta itu sangat mirip dengan Logan, ia mempunyai bentuk badan, pintu dan pemegang yang sama, yang mengelirukan. Tetapi secara umum, mesin itu asli dan bebas. Anda tidak boleh memanggilnya lelaki kacak, tidak ada kesan kebaharuan.Tetapi terdapat beberapa kelebihan penting dalam kereta:
satunya enjin 1,5 литра dengan 106 kuasa kuda kelihatan agak baik, terdapat peralatan tradisional dengan mekanik dan versi kedua versi technikal dengan Automaticik;
tiga configurasi Keselesaan, Optimum dan Elegan berbeza antara satu sama lain agak bersyarat, segala-galanya di dalam kereta adalah mudah dan pertapa, anda tidak akan menemui apa-apa yang mahal dan berlebihan di sini;
kualiti pengeluaran kira-kira sepadan dengan kelas dan segmen harga ini, tidak ada kejutan yang tidak menyenangkan yang ramai jangkakan daripada kenderaan Узбекистан;
Песона Америка, багайманапун, тидак ада ди сини, джади анда боле меникмати операси ханья джика анда менукар дарипада керета доместик лама кепада Равон;
malah configurasi yang paling murah mempunyai navigasi, penggera, kunci pusat, tingkap berwarna, stereng kuasa, tingkap kuasa dan beberapa pilihan lain.
Ulasan untuk Ravon R4 agak bercampur-campur. Tetapi pembeli sebenar, sebahagian besarnya, bercakap dengan baik tenang mesin taip. Пада pandu uji, wartawan дан profesional juga tidak menemui kelemahan ketara dalam pengangkutan. Dengan kajian terperinci, anda memahami bahawa perhimpunan itu memberikan detik-detik yang tidak menyenangkan, dan badannya tidak diperbuat daripada bahan berkualiti tinggi seperti yang kita mahukan. Tetapi ini adalah kereta bajet, jadi anda tidak boleh mengharapkan apa-apa lagi.Кос верси асас иалах 489 000 руб.
Datsun on-DO ialah kereta asing termurah в России
Anda boleh memanggil Datsun sebagai kereta asing, tetapi anda boleh mengakui secara jujur bahawa ia pada dasarnya adalah Lada Granta yang dipertingkatkan dengan pengubahsuaian Jepun. Walau bagaimanapun, факт ини tidak menghalang mesin taip daripada menjual dengan baik дан kekal sebagai salah сату kereta ikonik ди pasaran. Pesaing untuk Logan дан R4 Mampu memandu dengan baik, mengatasi masalah dengan Baik дан memaafkan pemandu atas kesilapan ди jalan raya Dalam bentuk lubang yang tidak disedari dan masalah kecil lain. Цири-цири пентинг месин адалах сеперти берикут:
pemasangan Datsun jauh lebih baik daripada pemasangan Geran Rusia, dan ini sudah dirasai pada perjalanan pertama atau bahkan pada pandu uji, tetapi secara umum kelas kereta itu sangat mirip dengan penyelesaian domestik;
ди bawah tudung terdapat enjin 82, 87 dan 106 kuasa kuda, semuanya mempunyai jumlah 1,6 литра, ini adalah unit domestik, yang hampir tidak ada kerja yang dilakukan sama sekali;
terdapat mekanik atau mesinAutomatic, tetapi kereta dengantransmisiautomatic dan enjin 87 kuasa kuda ternyata terlalu perlahan dan dengan penggunaan yang besar, jadi lebih baik tidak menganggapnya;
peralatan paling berpatutan menawarkan pembantu brek, kusyen pemandu, pelekap ISOFIX, pelarasan stereng dan stereng kuasa, dan tempat duduk hadapan yang dipanaskan;
negara perhimpunan adalah Rusia, tidak ada rahsia khas di sini, tetapi Jepun yang membangunkan beberapa unit on-DO, jadi secara umum mesin itu ternyata lebih baik sedikit daripada rakan sejawatannya dalam negeri.
Pengangkutan янь menarik boleh berubah menjadi pemujaan hanya dalam kes pengangkutan янь tinggi. Datsun tidak pernah menjadi kereta rakyat kultus. Tetapi диа dengan yakin menduduki ниченья Dalam jualan дан terus memegangnya. Oleh itu, adalah wajar melihat dengan lebih dekat kereta jenama Jepun, ян menikmati ulasan yang baik dan mampu memandu di jalan Rusia dengan keselesaan tertentu. Adalah menarik bahawa kereta ini dalam configurasi asas berharga hanya 442 000 рублей, dan ini benar-benar agak sedikit.
Продается седан B-Класса, адалах продается в легком сегменте
Kami menyemak kereta asing paling популярный dalam badan седан segmen bajet. Tetapi ini tidak bermakna bahawa dunia telah bersatu dalam baji pada ketiga-tiga model ini. Terdapat tawaran menarik lain di Rusia, ян tidak boleh dilupakan apabila memilih kenderaan. Berjalan ди sekitar salun дан pastikan keputusan untuk membeli Logan atau Raivon Adalah оптимум untuk анда. Ада кемунгкинан бахава бакал пембели акан берминат денган салах сату пилихан берикут:
Кечемерланган h330. Sedan Cina ternyata berjaya tanpa diduga di Rusia, ia dilengkapi dengan cukup Baik, mempunyai teknik yang terbukti dan binaan yang baik. Пада маса янг сама, кос керета бермула пада 460 000 руб.
Равон Нексия Р3. Seorang lagi wakil perhimpunan Узбекистан menawarkan kepada kami generasi sebelumnya Chevrolet Aveo dalam rupa baharu. Ini adalah kereta ян bagus dengan ciri-ciri ян diuji dengan teliti. Кос — дари 480 000 руб.
Лада Приора. Kita semua tahu tenang kekurangannya, kita memahami dengan sempurna semua batasan, tetapi pada masa yang sama kita menyedari kelebihan teknik ян мудах дан мудах дифахами.Kereta itu bersedia untuk menggembirakan anda dengan jumlah yang tidak masuk akal sebanyak 400 000 рублей.
ФАВ Олей. Seorang lagi wakil дари Китай menawarkan технологии янь cukup memadai, penampilan янь menarik дан pakej янь menarik. Anda mendapat peralatan mahal dan jualan kereta yang agak berkualiti tinggi dengan harga 520 000 рублей.
Menariknya, senarai itu berterusan untuk beberapa lama. Terdapat ramai orang Cina ди pasaran янь bersedia untuk bersaing dengan sesiapa sahaja дари segi harga.Juga ди Rusia terdapat tawaran domestik янь tidak jauh lebih jauh пада harga daripada kereta янь dibentangkan ди атас. Tetapi tiga teratas kekal tidak berubah дан menarik dalam semua aspek. Jadi anda perlu memililih berdasarkan banyak butiran Penting. Termasuk, ia akan menjadi perasaan peribadi daripada pengendalian kereta.
Kami menawarkan anda untuk menonton pandu uji Logan dan membuat kesimpulan tenang kualiti kereta ini:
Менджумлахкан
Керета янь мурах пада маса кини tidak selalu boleh menggembirakan dengan kualiti янь tinggi.Selalunya berlaku bahawa tanda harga yang rendah bermakna pakej ян terlalu buruk, bahan yang terlalu buruk dan penyelesaian lain yang tidak mencukupi. Apabila membeli kereta baru di bilik pameran, saya ingin membeli pengangkutan yang benar-benar boleh dipercayai dan berkualiti tinggi dengan banyak kelebihan. Олег Иту, pemilihan memainkan peranan yang penting. Jika tidak, lebih мудах untuk pergi ке pasaran kereta дан membeli kereta terpakai янь lengkap untuk ванг ини. Ia patut menghentikan perhatian anda pada pengangkutan, yang sebenarnya sepadan dengan jumlah wang pada tanda harga.
Lakukan pandu uji, dapatkan nasihat daripada pemilik kereta yang akan anda beli. Ini akan membolehkan anda mewakili semua ciri Penting kereta dengan lebih baik dan mendapatkan senarai kelebihan dan kekurangan setiap model. Ia juga penting untuk membentuk pendapat anda sendiri tenang reka bentuk, kemudahan, dan kualiti dalaman. Hanya berdasarkan pendekatan pemilihan ян komprehensif ини, анда акан dapat menentukan kenderaan ян paling sesuai untuk анда. Untuk mengatakan secara objektif kereta mana yang menjadi yang paling menguntungkan dan berkualiti tinggi untuk anda adalah mustahil.Pilih tawaran terbaik пада кос янь menguntungkan дан beli kenderaan baharu dengan untung. Керета манаках дарипада сенараи ди атас янь анда акан бели untuk diri sendiri?
Promosi «Jualan Besar»
Lokasi
Promosi hanya terpakai kepada kereta baharu.
Tawaran hanya sah untuk kenderaan promosi. Senarai semasa дан saiz diskaun boleh didapati ди ламан веб ини atau daripada pengurus pengedar kereta.
Bilangan produk adalah terhad.Promosi tamat secara Automaticik пада маса ини apabila bilangan kereta promosi янь ada telah habis.
Promosi Программа Kesetiaan
Lokasi — Билит Памеран Керета «Мас Моторс», Бандар Москва, Варшавское шоссе, 132a, Бангсаман 1.
Jumlah Maxsimum Faedah untuk Cadangan Untuk Penyelenggaraan Di Pusat Servisnya Sendiri «Mas Motors» IALAH 50 000 RUBEL , apabila membeli kereta baru.
Дана ини disediakan Dalam bentuk jumlah бонус янь terikat пада kad kesetiaan pelanggan.Дана ини tidak boleh ditunaikan atau ditukar dengan cara lain untuk setara tunai.
Bonus hanya boleh dibelanjakan untuk:
Pembelian alat ganti, aksesori dan peralatan tambahan di salun MAS MOTORS;
Diskaun apabila membayar penyelenggaraan di pengedar MAS MOTORS.
Дебет:
Bagi setiap penyelenggaraan berjadual (biasa), diskaun tidak boleh melebihi 1000 руб.
Untuk setiap penyelenggaraan tidak berjadual (tidak teratur) — tidak lebih daripada 2000 руб.
Untuk pembelian peralatan tambahan — tidak lebih daripada 30% daripada jumlah pembelian peralatan tambahan.
Asas untuk diskaun adalah kad kesetiaan pelanggan yang dikeluarkan ди салон ками. Кад иту tidak diperibadikan.
Syarikat MAS MOTORS berhak untuk menukar syarat программа kesetiaan tanpa memberitahu pemegang kad. Pelanggan berjanji untuk mengkaji secara bebas syarat perkhidmatan ди laman web ini.
Промоси «Тукар Масук атау Китар Семула»
Локасы — билик памеран керета «МАС МОТОРС», бандар Москва, Варшавское шоссе, дом 132А, бангунан 1.
Tindakan itu hanya terpakai kepada prosedur untuk membeli kereta baharu.
Manfaat maximum ialah 60,000 rubel jika:
kereta lama diterima di bawah программа Trade-In dan umurnya tidak melebihi 3 tahun;
kereta лама diserahkan ди bawah syarat программа китар семула негери, umur kenderaan янь diserahkan tidak Penting Dalam kes ини.
Faedah disediakan dalam bentuk pengurangan harga jualan kenderaan pada masa pembelian.
Ia boleh dirumuskan dengan faedah программы «Pelan Kredit atau Ansuran 0%» dan «Pampasan Perjalanan».
Anda tidak boleh menggunakan diskaun untuk программа kitar semula dan Trade-In пада маса янь сама.
Kenderaan itu mungkin milik saudara terdekat. Ян terakir boleh dipertimbangkan: adik beradik, ibu bapa, anak atau pasangan. Hubungan kekeluargaan perlu didokumenkan.
Ciri-ciri lain penyertaan dalam promosi disenaraikan di bawah.
Untuk программа Trade-In
Jumlah akhir manfaat boleh ditentukan hanya selepas penilaian kenderaan yang diterima di bawah программа Tukar Masuk.
Untuk Program Kitar Semula
Anda Boleh Mengambil Bahagian Dalam Promosi Hanya Selepas Menyediakan:
Sijil Rasmi Pelupusan Standard Negeri,
Dokumen Mengenai Pemindahan Kenderaan Lama Daripada Daftar Polis Trafik,
Dokumen Yang Mengesahkan Pemilikan Kenderaan Yang Dibuang ITU.
Керета янг дилупускан местилах димилики оле пемохон атау саудара тердекатня селама секуранг-курангня 1 тахун.
Hanya sijil kitar semula yang dikeluarkan selepas 01.01.2015 дипертимбангкан.
Акция «Пелан кредит атау 0%» »
Локаси — билик памеран керета «МАС МОТОРС», Бандар Москва, Варшавское шоссе, дом 132А, Бангунан 1.
Фаедан анпелан ди Бавау программа «Кредит
Jumlah akhir manfaat maximum yang diterima apabila membeli kenderaan di bawah program khas di pengedar MAS MOTORS boleh digunakan sebagai bayatus perjalanan untuk pemasangan servis pengedar atau sebagai diskaun ke atas kereta berbanding harga asasnya — pada budi bicara pengedar.
ансуран
Dengan syarat pelan ansuran dikeluarkan, faedah maximum di bawah program ini boleh mencapai 70 000 руб. Prasyarat untuk menerima faedah ialah saiz pembayaran awal daripada 50%.
Pelan ansuran dikeluarkan sebagai pinjaman kereta yang disediakan tanpa terlebih Bayar berhubung dengan kos asal kereta untuk tempoh 6 hingga 36 bulan, sekiranya dalam proses pembayaran tiada pelanggaran perjanjian dengan pihak bank.
Produk kredit disediakan oleh bank rakan kongsi pengedar MAS MOTORS, yang ditunjukkan пада halaman
Tiada lebihan bayaran timbul kerana pemberian harga jualan istimewa untuk kereta tersebut.Tiada harga istimewa tersedia tanpa pinjaman.
Istilah «Harga Jualan Istimewa» Bermaksud Harga Yang Dikira Dengan Mengambil Kira Harga Runcit Kenderaan, Serta Semua Tawaran Istimewa Dalam Pengedar Mas Motors, Yang Termasuk Faedah Apabila Membeli Kenderaan Di Bawah Program Tukar Masuk Atau Penggunaan Dan Pampasan PugaLanan ».
Бутиран Лан tentang syarat PELAN ansuran ditunjukkan пада halaman
Memberi pinjaman
Dengan syarat bahawa pinjaman kereta dikeluarkan melalui банк Ракана Конгси pengedar kereta MAS МОТОРС, faedah Maksimum apabila membeli kereta Boleh menjadi 70000 Рубель, Jika bayaran Awal melebihi 10% daripada кос kereta янь dibeli.
SenaRai Bank Rakan Kongsi Dan Syarat Kredit Boleh Disapati di Halaman
Diskaun Tunai Promosi
Lokasi
Lokasi
3 — Билит Памеран Керета «Мас Моторс», Бандар Москва, Варшавское шоссе, 132a, Бангнань 1.
Promosi Ini Hanya Terpakai Kepada prosedur untuk membeli kereta baharu.
Jumlah maximum faedah ialah 40 000 рублей, jika pelanggan membayar secara tunai di meja tunai pengedar MAS MOTORS пада хари perjanjian pembelian dan penjualan dibuat.
Diskaun tersebut disediakan dalam bentuk pengurangan harga jualan kereta semasa pembelian.
Promosi ини terhad kepada bilangan kereta yang tersedia untuk pembelian дан акан tamat secara Automaticik apabila bakinya habis.
Pengedar kereta MAS MOTORS berhak untuk menolak peserta tindakan mendapatkan diskaun jika tindakan tertentu peserta tidak sesuai dengan peraturan tindakan yang diberikan di sini.
Pengedar kereta MAS MOTORS berhak mengubah терма дан syarat promosi ини, serta julat дан bilangan kereta promosi, termasuk menangguhkan маса promosi dengan membuat perubahan kepada peraturan promosi ян dibentangkan ди сини.
Программа Negeri
Lokasi
3 — Билит Памеран Керета «Мас Моторс», Бандар Москва, Варшавское шоссе, 132а, Бангнан 1.
Дискань Динган Ханья Апайба Мембили Керета Бахару Дэнган Тарикан Дана Керета Дарипада Банк Ракан Конгси.
Банк berhak untuk menolak mengeluarkan pinjaman tanpa memberi alasan.
Pinjaman kereta disediakan oleh bank rakan kongsi salun MAS MOTORS, ditunjukkan пада halaman
Kenderaan dan pelanggan mesti memenuhi keperluan программа субсидий kerajaan yang dipilih.
Faedah maximum di bawah программа kerajaan untuk memberi subsidi pinjaman kereta ialah 10%, dengan syarat kos kereta itu tidak melebihi ambang ян ditetapkan untuk программа pinjaman ян dipilih.
Pentadbiran pengedar kereta berhak untuk menolak memberikan faedah tanpa memberi alasan.
Faedah boleh dirumuskan dengan faedah ди bawah программа «Кредит атау Ансуран 0%» дан «Тукар Масук атау Китар Семула».
Kaedah pembayaran semasa membeli kenderaan tidak menjejaskan syarat pembayaran.
Jumlah akhir manfaat maximum yang diterima membeli kenderaan di bawah program khas di pengedar MAS MOTORS boleh digunakan sebagai bayaran untuk pemasangan peralatan tambahan di pusat servis pengedar atau sebagai diskaun ke atas kereta berbanding harga padasnya —
Илья Пименов и Наталья Насонова — редактор и редактор timbalan ketua, masing-masing — menjalankan pandu uji perbandingan Datsun on-DO dan Renault Logan. Kedua-dua седан ини muncul ди pasaran Rusia hanya beberapa bulan yang lalu dan belum begitu dikenali oleh pemandu Rusia.Walaupun begitu, menurut pengarang pandu uji perbandingan, kedua-dua kereta mempunyai kepercayaan yang besar: «Datsun on-DO — reputasi Nissan dan hubungan rapat dengan Lada Granta yang sudah dipelajari dengan baik, Renault Logan 2 — Popularitinya pendahulu dan kuasa Renault».
Seperti yang dijelaskan oleh penulis dalam ulasan perbandingan, седан Datsun on-DO, berdasarkan Lada Granta, telah dibentangkan secara rasmi pada 4 апреля 2014 года. duduk, penyerap hentakan, reka bentuk bahagian hadapan dan belakang badan, penggalak brek vakum, dan kunci pintu yang dipertingkatkan.Datsun on-DO, сеперти Грант, дихасилкан из Тольятти, ди кемудахан АВТОВАЗ.
Renault Logan generasi kedua untuk pasaran Rusia telah dipasang di sana sejak akhir Mac tahun ini. Седан на базе модели Renault-Nissan, а также на платформе Dacia M0 (на основе глобальной платформы Nissan B0). Versi Rusia седан berbeza daripada Versi Eropah dalam reka bentuk dan ciri luarannya.
Untuk pandu uji perbandingan, wartawan mengambil Datsun on-DO dalam configurasi Trust dengan enjin 1.6-литровый dan kotak gear manual 5-kelajuan, serta Renault Logan Privilege dengan enjin dengan volum yang sama dan 5-transmisi manual laju. Harga Datsun on-DO dan Renault Logan di Rusia ialah 389 000 дан 486 000 рублей, сбор-разбор.
Mengenai kemunculan Datsun on-DO, wartawan menulis: «Kemunculan Datsun membaca asal usulnya dari «Grants», dan «Jepun» berbanding dengan «Rusia» kelihatan kurang berkadar — kerana batangnya yang panjang». Para wartawan juga berkongsi pendapat mereka tenang Logan: «Logan lebih Harmoni (dia tidak mempunyai wajah orang lain, tetapi wajahnya sendiri, yang dicipta oleh orang Belanda Laurens van den Acker) dan lebih berkdar.Anda boleh mengkritik tiang badan yang lebar,bonet yang condong, berat keseluruhan penampilan. , tempat duduk yang lebih selesa (iaitu keras) dan lencana sendiri pada stereng.Paparan sistem audio adalah monokrom, dan di bahagian belakang pintu terdapat tingkap manual yang separuh dilupakan. Plastiknya jernih dan murah.Kualiti bahan dalam Renault tidak secara Dramatik lebih baik, tetapi bahagian dalamannya lebih kaya. Dan tempat duduk belakang lebih selesa ди «Логан» — belakang dicondongkan ke belakang, диван tidak begitu rata, anda duduk dalam keadaan santai, dan tidak seperti di hadapan pejabat doktor gigi, dengan punggung lurus.
Para wartawan bercakap tenang bagaimana Datsun on-DO и Renault Logan berkelakuan di jalan raya. Mengenai Datsun on-DO mereka menulis perkara berikut: «Sekali lagi saya mengagumi watak bertenaga VAZ 87 kuasa kuda lapan injap dengan kumpulan rod-omboh penyambung yang ringan.Dan sejauh mana ia sesuai dengan kotak gear ini: rangkaian kuasa membolehkan anda mengekalkan kadar pergerakan yang sangat tinggi. Mekanisme pemilihan передач акан berfungsi dengan lebih jelas! Dan kerana pemanduan aktif, pad hadapan sudah berkeriut, walaupun jarak tempuh pada одометр adalah tidak masuk akal. Berbanding dengan «Grant» IA DO lebih senyap, tetapi kotak itu juga melolong, dan stereng adalah «kosong» yang sama dan penggantungan adalah gulungan yang sama. Walau bagaimanapun, ини tidak menghalang anda daripada bergerak pantas.Dan ketidakselesaan halus di bandar membuahkan hasil, sebaik sahaja anda memandu ke jalan asfalt yang buruk atau jalan tanah: penggantungan memadamkan lubang dan lubang yang kelihatan menakutkan. янг kedua, ia tidak pergi ke мана-мана, hanya penggantungan ян menjadi lebih kaku.Dan perasaan senang memandu dahulu kini, malangnya, hilang.Saya mahu memandu kereta ini lebih tenang daripada «Logan» yang pertama, dan on-DO yang sama.Ergonomik sudah agak manusiawi, malah butang pengawal tetingkap ada di tangan dan butang hon berada pada stereng itu sendiri, dan bukan pada tuil lajur stereng.
Merumuskan pandu uji perbandingan Datsun on-DO dan Renault Logan, Ilya Pimenov menulis: «Mari kita panggil spade: kedua-dua kereta ini seratus peratus» pekerja keras», dan mereka membelinya dengan wang terakhir mereka, selalunya pada kredit. Dalam kes sedemikian, jelas sekali Datsun menang dari segi nilai Tetapi jika kita menganggap bahawa saya seorang pembeli dan mampu mengumpul sehingga setengah juta, saya lebih suka Renault Logan. Saya lebih menyukainya secara luaran, дан kemasannya lebih baik, дан lebih selesa semasa dalam perjalanan. Ini semua tenang perkara kecil, tetapi pilihan selalunya bergantung pada perkara kecil seperti itu. дан сая сангат memerlukan kereta. Джади, хари ини сая tidak акан memadam Логан дари senarai dengan marah — IA sangat bagus dalam semua aspek, termasuk bahagian luar.Tetapi «Datsun»… Ia sangat mengingatkan saya tenang «ke-99″, yang mana saya adalah pemilik ketiga: ia memandu dengan baik, tetapi perasaan bahawa sekarang sesuatu yang penting akan jatuh tidak meninggalkan…»
Равон Нексия R3 1.5 АТ Элегант
Куаса 106 л.с.
Пекутан 0-100 км/дж 12,3 с
Харга 579 000 руб.
Куаса 102 л.с.
Пекутан 0-100 км/дж 10,7 с
Харга 782 960 руб.
Datsun on-DO 1.6 AT Dream III
Куаса 87 л.с.
Пекутан 0-100 км/дж 14.4 с
Харга 614 000 руб.
Равон Нексия R3 1.5 АТ Элегант
Рено Логан 1.6 АТ Люкс Привеледж
Datsun on-DO 1. 6 AT Dream III
Kereta asing dengan Transmisi Automaticik Untuk setengah juta rubel? Beberapa tahun yang lalu dalam segmen ini pilihannya sangat … Tidak, saya akan mengatakannya secara berbeza: ada pilihan. Dan kini dia hampir tiada: kereta itu sekali lagi mula bertukar dari alat pengangkutan menjadi mewah, dan kereta yang dahulunya mampu dimiliki telah meningkat dengan ketara dalam harga.Дан денган «месин автоматик» — термасук.
Текс Олег Кирилл Бревдо, фото Олег Василий Медянкин
Namun kami berjaya memasang tiga седан murah dengan Transmisi Automaticik di bawah tingkap pejabat передовой статьи. Бенар, ia tidak berjaya untuk menyimpan dalam setengah juta: walaupun dalam konfigurasi asas, kereta sedemikian lebih mahal. Tetapi jika anda menambah seratus ribu, maka anda sudah boleh mencari beberapa pilihan. Kami akan segera mengecualikan Китай.
Jadi, inilah kereta asing kami: Datsun, Renault и Ravon.Dua jenama pertama terkenal, tetapi Ravon … Apakah jenis syarikat ini?
Ини адалах дженама бахару седжак лахир — баянкан! — дари Узбекистан. Sebelum ini, perusahaan GM, ян terletak ди Асака, dipanggil UzDaewoo дан menghasilkan Matiz дан Nexia ян pernah популярных. Sebenarnya, седан biru itu ialah Nexia, hanya yang baharu: jika Opel Kadett yang bermutasi dihasilkan di bawah nama ini selama bertahun-tahun, kini ia telah diwarisi oleh Chevrolet Aveo generasi sebelumnya.
Bagaimanapun, дуа герой ян лаин juga tidak begitu jelas seperti yang mereka dakwa.Renault Logan memulakan kerjayanya di Romania sebagai Dacia Logan, dan Datsun on-DO ialah Lada Granta yang direka bentuk semula sepenuhnya. Tetapi secara rasmi — керета асинг. Дэн pembeli agak gembira dengan ини. Багаймана сесоран болех гагал менгингат Александр Сергеевич Пушкин кита: «О, тидак сукар унтук менипу сая! Сая сендири гембира дитипу!..»
Баги ками, перкара утама иалах кэтига-тига кэрета иту сепадан антара сату сама лаин. Sedan ini dilengkapi dengan enjin dengan volum yang sama, ditambah dengan Transmisi Automaticik, dan mana-mana daripada mereka boleh dibeli dengan harga sehingga 600 000 рублей. Benar, salinan kami ternyata lebih mahal — sebab untuk ini adalah konfigurasi yang kaya. Walau bagaimanapun, ини tidak mengubah intipati perkara ITU.

Дженама Датсун, пада «туланг» ян селурух Ниссан дибесаркан пада сату маса, дихидупкан семула хампир серентак ди беберапа негара секалигус — терутамания ди дуния кетига (дари сеги керета, Россия, саянгня, адалах салах сату дарипада мерека). Pertama, «Datsun» naik из Индии и Индонезии, dan kemudian giliran kami tiba.Tetapi kami juga mempunyai model kami sendiri — boleh dikatakan, dengan rasa tempatan. Катакан седан on-DO. Jika kereta ини secara tidak kelihatan mengingatkan anda tenang sesuatu янь menyakitkan domestik, maka anda tidak silap: ya, ini LadaGranta, hanya dalam pembungkus yang sedikit berbeza. Ia berbeza daripada Datsun asal dalam reka bentuk badan dan panjangnya (навес belakang yang dinamakan «Jepun» sedikit lebih besar), serta dalam reka bentuk dalaman (tetapi bukan dalam kualiti kemasan), ditambah dipertingkatkan.пенебат bunyi дан tetapan penggantungan. Dari segi teknikal, tiada perbezaan khas. Enjin dengan volum 1,6 л пада асальня Тольятти: ВАЗ-11183 (82 л.с.) atau ВАЗ-11186 (87 л.с.), berbeza antara satu sama lain dalam kumpulan rod-omboh penyambung — dalam enjin yang lebih berkuasa ia 39% lebih ringan . .. Anda boleh memilih antara «mekanik» 5 kelajuan dan «automatik» 4 kelajuan.

Dengan batang yang longgar dan hipertropi, Ondoshka kelihatan sedikit tidak masuk akal, tetapi selepas beberapa hari tinggal bersama, anda sedikit terbiasa dengan penampilan dan berhenti memberi perhatian kepada anarkiДэн apabila anda mengetahui berapa banyak bagasi янь boleh anda masukkan ke dalam Тонг Datsunyi, anda pasti akan merasai rasa hormat terhadap mesin ini. Bahagian dalamannya tidak seluas bagasinya: berlatar belakangkan Renault янг lapang дан Ravon pepejal, Datsun kelihatan lebih padat — sekurang-kurangnya apabila dinilai дари perspektif penghuni tempat duduk hadapan.

Dan dari segi kualiti kemasan on-DO, ia jelas bukan Jepun. Dan bukan juga Perancis dan Uzbekistan. Берсих, я, тетапи терлалу мискин.Walaupun, пада asasnya, tidak бурук: ини adalah kes apabila kemiskinan bukanlah kejahatan. Akhirnya, Datsun yang dibongkar ke pangkalan ternyata lebih murah berbanding kereta lain. Дан ини sudah tidak buruk untuk teknologi кос rendah янь berkonsepkan.
Сементара иту, иа келихатан мудах пада-ДО сахаджа сехингга анда мула мэмпеладжаринья. Terdapat cermin ян dipanaskan, tempat duduk dan juga cermin depan, dan tidak seperti Logan, ди мана ян terakhir dihidupkan hanya untuk syarikat dengan aliran udara, ди sini ia boleh digunakan secara berasingan.Daripada penghawa dingin konvensional, terdapat sedikit kawalan iklim dengan fungsi Auto untuk kipas. Аудиосистема nampaknya tidak rumit, tetapi ia juga mempunyai input USB, слот для SD и Bluetooth. Дан я кеденгаран чакуп байк.

Гидромеханический «автомат»
syarikat Jepun Jatco hanya mempunyai empat langkah, tetapi ia berfungsi dengan sempurna

Диван Terdapat sedikit ruang di atas —
dalam pengertian ini, «Datsun» adalah serupa dengan «Ravon» dan jauh lebih rendah daripada «Renault»

Денган Джумла Батанг «Датсун»
дарипада персайнган.Tetapi ketiga-tiga kereta tidak mempunyai peralatan untuk mengamankan muatan.
Roda stereng «Datsun», seperti pesaing, hanya boleh dilaraskan dalam sudut kecondongan, dan untuk memberikan mobiliti lajur, anda perlu menggunakan kunci yang besar. «Bagel» agak selesa, walaupun ia tidak dibebani dengan kawalan tambahan seperti butang sistem audio. Saya tidak suka cara kecondongan belkang tempat duduk dilaraskan: anda perlu memutarkan kambing di dasar kusyen untuk masa yang lama. Dan kerusi itu tidak boleh dilaraskan ketinggian sama sekali, walaupun saya ingin duduk lebih rendah.Satu lagi kejutan ialah ketiadaan pemegang pada pintu pemandu — ia digantikan dengan ceruk ди tempat letak tangan. Pintu itu sendiri, dengan cara itu, terbuka ke sudut yang sangat besar, yang bagus.
Dan keterlihatan juga baik di Ondoshka. Kawasan kaca янг besar, ditambah dengan tiang badan nipis dan cermin besar, memberikan pemandangan realiti sekeliling янь sangat baik. Selain ITU, penderia dibenamkan пада bampar belkang янь memudahkan прозы темпа letak kereta: apabila передач ундур dihidupkan, muzik мати, membolehkan anda mendengar bunyi decitannya.
Tidak banyak ruang di atas диван — dalam pengertian ini, Datsun serupa dengan Ravon dan jauh lebih rendah daripada Renault. Poket ди pintu, дан пада обивка tempat duduk hadapan.
Боле найк он-ДО. Motor lapan injap dengan kuasa sederhana di atas kertas ternyata sangat baik. Дари суату темпат, керета седан иту меломпат келуар сеперти реакси янг берсемангат дан берсемангат терхадап педаль пемекут, акибатня Датсун келихатан сангат сука бермайн, малах хампир гугуп. Dengan peningkatan kelajuan, kereta menjadi tenang, tetapi di bandar perasaan tidak meninggalkan bahawa kereta itu mempunyai dinamik pecutan ян ceria ди luar kuasanya.Dan anda tidak boleh mengatakan bahawa kotak gear tidak mempunyai gear: «Jepun» menggunakan empat peringkat sepenuhnya.
Memandu «Datsun» juga bagus. Roda stereng sangat ringan, tetapi boleh difahami, terutamanya jika tidak perlu memusingkannya pada sudut yang besar. Suspensi ditala dengan sempurna: tunggangan adalah Harmoni sempurna dengan penggunaan tenaga, dan tunggangan terasa lancar, walaupun dengan profil tayar on-DO adalah yang paling rendah dalam trio.

Tetapi brek itu terus terang mengecewakan — bukan dengan kecekapan, tidak.Кемудахан — атау лебих тепатня, кесулитан пенгурусан. Perjalanan педаль adalah hebat, дан пада mulanya ia kosong, dan kemudian tiba-tiba berkesan; Walau bagaimanapun, menangkap Saat apabila kuantiti berubah menjadi kualiti bukanlah мудах daripada kebiasaan. Олег Иту, perencatan пада dasarnya adalah carian — dalam kebanyakan kes.
Pada keseluruhannya, Datsun adalah menyenangkan, walaupun tidak terlalu moden. Батанг янь бесар, казис янь дитала денган байк, автоматик янь болех диперчайай дан линках, серта милик дженама седжара, менджаланкан тугас мерека денган джаянья.Datsun sedang membeli dan sekarang saya faham kenapa.

Керета серибу нама. Байкла, букан рибуан, тетапи куранг седикит. Лахир DaewooKalos, Ян Менерима Джаватан Даламан Т200, Пада Тахун 2002 модель Менггантикан Lanos ди Джаватан ИТУ. Dan hanya tiga tahun kemudian, orang Korea mengemas kini kereta itu, memberikannya index T250 baharu — tetapi ia masih Daewoo. Kereta itu menjadi liar pada tahun 2007, apabila General Motors Corporation mempersembakan Chevrolet Aveo untuk pasaran Eropah dan America di Pameran Motor Frankfurt.Sebelum kereta ini bertukar menjadi «Ravon», dia berjaya mencuba nama yang berbeza: HoldenBarina (в Австралии и Океании), в Pontiac G3 (в Северной Америке), в SuzukiSwift + (в Канаде), в ZAZ Vida (в Украине). Jadi Nexia R3 mempunyai rekod prestasi yang sangat kaya.
Bercakap tenang nama: Ravon ialah singkatan yang harus difahami sebagai ReliableActiveVehicleOnRoad («kenderaan aktif yang boleh dipercayai di jalan raya»). Пада маса янг сама, perkataan Ravon boleh diterjemahkan дари bahasa Узбекистан sebagai «чара мудах».Дан анда фикир!

Tidak seperti янг asal, янг болех menjadi хэтчбек, Nexia hanya dihasilkan sebagai седан. Энджин адалах сату-сатунья: литр сату сетэнга, 106 дней. Tetapi terdapat pilihan antara «mekanik» 5-kelajuan dan «automatik» dengan enam gear.
Керета Узбекистан kelihatanbiaa: седан berbeza дари Aveo hanya dalam nuansa kecil. Tidak bergaya, tetapi nyenyak — дан cukup menyenangkan мата. Kisahnya сама ди bilik pameran: belum vintaj, tetapi tidak lagi moden.Versi paling mahal, Elegant, cuba menawan dengan dua tona yang elegan, dan dia berjaya — walaupun bahagian dalam dalam warna gelap jelas akan menjadi lebih praktikal. Plastik, jelas, sukar di mana-mana, tetapi pesaing tidak lebih baik. Эх, тердапат джуга стеренг кулит — атау, себагай пилихан, полиуретана ян лебих лентур. Валау багайманапун, апа янг тидак — иту тидак.

Апа янг ада? пенгава дингин. Кавалан аудио Рода стеренг Адала сама. Benar, butang tidak terletak пада jejari, tetapi пада alat kawalan jauh янг berasingan ди sebelah кири хаб, tetapi menggunakannya agak berguna, walaupun menukar antara frekuensi stesen радио tidak sepenuhnya logik.Tetapi bunyi itu terus terang tidak disukai: rasanya seperti sumber bunyi itu berada ди suatu tempat di bawah kerusi: muziknya meledak, suara-suara itu menggumam. Dan experimen dengan penyama tidak membetulkan keadaan.
Tetapi hon berbunyi baik: kuat, kuat! Cuma ia menyusahkan untuk menggunakannya. Memukul bahagian tengah stereng tidak akan membuatkan Nexia meraung — anda perlu menghalakan ibu jari anda pada tombol ketat pada jejari.

Operasi автоматик 6-келадуан
berjalan lancar dengan enjin 1.5 литров. Шестерня Болех Дитукар Секара ручная

Тиада кемудахан кхас ди барисан белаканг:
tiada tempat letak tangan, malah poket di bahagian belakang tempat duduk hadapan.

Батанг «Равона» адалах лебих ренда далам капасити
кепада «Логан» и «Датсун». Roda ganti — saiz penuh
Saya tidak menjumpai pemegan cawan dengan segera: ternyata ia boleh ditarik balik dan tersembunyi di konsol tengah di bawah asbak.Tetapi saya menemui satu butang, dengan menekan yang mana anda boleh melipat cermin. Saya tertanya-tanya adakah mungkin untuk membuat litar pintas mereka ke penggera, supaya apabila kereta itu bersenjata, mereka akan terlipat secara Automaticik? Lagipun, anda perlu meletakkan isyarat dalam apa jua keadaan — ya, sekurang-kurangnya supaya anda boleh membuka kunci pusat dari fob kunci, dan bukan dengan cara lama — dengan memusing kunci ke dalam perigi. Ини sememangnya sekolah лама янь sebenar!
Tempat duduk hadapan tidak mempunyai pemanasan — bagaimanapun, pejabat perwakilan syarikat Uzbekistan memberi jaminan kepada saya bahawa kecacatan ini akan diperbetulkan dari semasa ke semasa.Penderia tempat letak keretabiasa, dengan cara itu, juga tidak disediakan, walaupun masalah itu hanya diselesaikan dengan memasang penderia dalam mana-mana perkhidmatan yang baik. Tetapi sistem penstabilan sudah ada dalam pangkalan data, tidak seperti pesaing, di mana ESP hanya mendapat keistimewaan dalam versi teratas. Seperti pesaingnya, Ravon datang dengan hanya satu beg udara sebagai Standard. Ia tidak akan mencukupi!
Walaupun пада hakikatnya lajur stereng boleh laras hanya dalam sudut kecondongan, ia tidak akan menjadi sukar untuk mengambil kedudukan pemanduan yang selesa: julat pergerakan kerusi adalah mencukupi, dan kusyen boleh laras ketinggian.Terdapat sedikit ruang di barisan belkang — sekurang-kurangnya berbanding dengan Logan. Dan tiada kemudahan istimewa: tiada tempat letak tangan, atau каламбур poket di bahagian belakang tempat duduk hadapan. Hanya ada satu pemegang cawan, dan yang itu terletak di atas lantai di tepi terowong tengah.
Batang «Ravon» adalah lebih rendah daripada kapasiti «Logan» dan «Datsun». Anda boleh membukanya sama ada dengan butang di pintu pemandu, atau dengan kunci — telaga terletak berhampiran sudut kanan bawah plat lesen.Tidak seperti saingan, bahagian dalam tudung telah selesai, tetapi tiada pemegan disediakan untuk menutup.

Дари сеги куалити пемандуан, седан Узбекистан тернята сангат байк. Saya tidak menemui Satu каламбур sebab untuk mencela unit kuasa: мотор дуэта dan kotak gear berfungsi dengan baik. Nexia bertindak balas terhadap pendikit dengan kelewatan yang halus, tetapi kemudian dengan ceria meningkatkan kelajuan, menukar gear dengan bijak.Stereng bukanlah янь частокол мудах далам тринити, tetapi пада маса янь сама ia agak bermaklumat. Penggantungan adalah lebih baik дари segi keselesaan; дан walaupun kelancaran perjalanan «Datsun», дан terutamanya «Renault» kelihatan lebih baik, дари segi intensiti tenaga «Ravon» tidak mungkin menghasilkannya. Tetapi «Узбек» Корея-Америка membuat bunyi yang baik, walaupun tidak memekakkan telinga seperti «Jepun» Rusia yang memakai «pancang» musim sejuk.

Projek X90, ян участник олех юрутера Renault ди Техноцентр berhampiran Paris, sepatutnya berubah menjadi penciptaan kereta yang ringkas dan sangat berpatutan: penanda arasnya ditetapkan pada 5000 евро.Kereta ITU memang dibina, walaupun hasilnya mahal sedikit daripada yang dirancang. Пада тахун 2004, pengeluaran bermula из Румынии ди Kilang Dacia янь dibeli oleh Perancis дан ди bawah jenama янь sepadan. Setahun kemudian, Logan, sudah di bawah nama Renault, memasuki barisan pemasangan kilang Москва Автофрамос.
Pada tahun 2012, terdapat perubahan generasi, платформа walaupun B0 kekal sama. Walau bagaimanapun, badan baharu дан dalaman ян direka semula sepenuhnya telah menandakan kemajuan dengan jelas: Logan semasa meninggalkan kesan yang jauh lebih baik daripada pendahulunya.Ками mendapat kereta ини beberapa tahun selepas дебют Dacia, tetapi ada sebab янь kukuh untuk itu: pengeluaran дари Москва telah dipindahkan ке Тольятти. Secara teknikal, «Logan» Rusia berbeza daripada yang Румыния: bukannya enjin turbo 3 silinder 0,9 л, седан kami dilengkapi dengan 1,6 л «empat» dengan kapasiti 82 dan 102 л. Денган. дари kereta generasi sebelumnya, serta enjin «Nissan» dengan volum yang sama, yang menghasilkan 113 daya. Alternatif kepada «mekanik» boleh menjadi «automatik» 4-kelajuan, serta «robot» 5-kelajuan dengan satu klac.Penghantaran ини lebih murah, tetapi ини bukan kes ди мана ekonomi berbaloi untuk disimpan.

Berbanding dengan «Logan» yang pertama, седан semasa kelihatan hebat: jelas bahawa ini adalah produk reka bentuk. Пада маса янь сама, блеск, янь dikenakan oleh ketua artis terkenal Lawrence vandenAcker, tidak dapat menyembunyikan intipati kereta: ia, pertama sekali, fungsi kereta. Bahagian luar sedan menjanjikan ruang dalaman yang luas dan batang yang besar — дан mengekalkan perkataannya.
Ruang kargo adalah lapang tanpa syarat, tetapi tidak lebih baik daripada Datsun. Barang-barang peribadi, seperti bicu dan kunci silinder, dipasang pada sisi adalah mengejutkan: nampaknya pelik bahawa semua barangan ini tidak tersembunyi di bawah tanah, di mana terdapat banyak ruang — beberapa kanister dengan mesin basuh boleh dengan mudah «muat di sebelah» Dengan cara ini, dalam versi asas, bahagian belakang диван ди «Логан» tidak dilipat.
Ruang ди barisan belakang benar-benar dicemburui: dalam pengertian ини, Renault adalah kepala дан bahu ди atas pesaingnya.Pintu lebar menjadikannya lebih муда untuk naik, дан диван boleh memuatkan tiga penumpang dewasa dengan мудах, дан dengan keselesaan янь baik: sejumlah besar ruang ди каки дан ди kawasan kepala untuk setiap penunggang.

Далам «Логанс» ян палинг мурах, ладжур стеренг дилукуткан пеларасан пада дасарня, лебих-лебих лаги, темпат дудук пеманду тидак болех диселараскан кетингян. Versi teratas kami bagi kelemahan ини telah dilucutkan, namun Renault tidak sepadan dengan Ravon дари segi kemudahan pendaratan.Kerusi itu lembut, tetapi duduk di dalamnya tidak selesa seperti yang kita mahu. Тетапи — иаиту, итулах.
Secara umum, дари segi ergonomik, orang Perancis mempunyai kelemahan yang paling banyak. Butang пада jejari stereng tidak mengawal muzik, tetapi kawalan pelayaran, yang anda gunakan lebih jarang. Walau bagaimanapun, аудиосистема bukan tanpa alat kawalan jauh: ia dipasang di sebelah kanan pada lajur stereng.

«Автоматик» Perancis 4-келаджуан
DP2 dengan kerja perlahan merosakkan kesan keseluruhan unit kuasa

Руанг барисан белаканг
benar-benar dicemburui: dalam pengertian ini, Renault adalah kepala dan bahu di atas pesaingnya

Петак карго
lapang tanpa syarat, tetapi tidak lebih baik daripada Datsun.Dalam versi asas, sandaran belakang tidak dilipat ke bawah
Antara keanehan lain, perlu diperhatikan lokasi yang menyusahkan — di dasar tempat duduk — butang pemanasan tempat duduk, sementara tiada petunjuk operasinya. Atas sebab tertentu, butang tingkap kuasa pintu belakang telah dipasang pada konsol tengah. Nah, sekurang-kurangnya dengan perubahan generasi, «Logan» telah hidup lebih lama daripada kepakaran Perancis yangbiasanya dikaitkan dengan tanduk: sebelum ia dihidupkan dengan butang di hujung suis lajur stereng kiri, dan kini kereta itu bersedia untuk memberi baahkangabah me suaara apnear apnear стеренг.
Renault dilengkapi dengan sistem media yang baik dengan paparan skrin sentuh dan navigasi. Тиада апа-апа янь бурук болех dikatakan mengenainya, walaupun menyusahkan untuk melaraskan kelantangan dengan kekunci — сая лебих сука твист. Tetapi kotak sarung tangan bagus: dalam dan lapang, dan terdapat poket pada tudung. Untuk kebahagiaan янь lengkap, hanya keupayaan untuk menutupnya dengan kunci tidak mencukupi — namun, kenyataan ини adalah benar untuk saingan juga.
Дари sudut prestasi pemanduan, terdapat sedikit aduan mengenai Logan.Masalah ян paling penting ialah «mesinautomatik» ян telah ketinggalan zaman ян menyembunyikan potensi мотор ян baik. Walaupun fakta bahawa ди atas kertas Renault 102-kuat mengatasi prestasi pesaingnya, пада hakikatnya ia dianggap sebagai ян paling sukar untuk didaki: malah Datsun yang lebih lemah mempunyai watak yang lebih meriah, apatah lagi Ravona. Tetapi ди мана Логан mengatasi lawannya ialah Dalam penalaan penggantungan: ia mengemudi dengan sangat baik dan masih memberikan kelancaran perjalanan ян menakjubkan.Ia juga mempunyai kalis bunyi terbaik dalam трио.

Tetapi inilah nasib malangnya: walaupun dengan set penuh pilihan, Renault tidak kelihatan berfaedah terhadap latar belakang pesaing. Дан дари сеги харга, иа кетара берписах дари мерека: «Логан» ками хампир 170 рибу лебих махал дарипада «Датсун» дан лебих дарипада 200 рибу лебих махал дарипада «Равон». Dan jika harga dibawa kepada penyebutbiasa, maka Renault akan jauh di belakang pesaingnya дари segi peralatan.Bagaimanapun: Logan mempunyai lapan ratus dan hampir ribuan — ia tidak kelakar. Untuk Ван ини, анда боле mengambil KiaRio atau malah HyundaiSolaris baharu dengan Transmisi Automatic, дан bukan пада tahap отделка Ян paling buruk. Дан ини sudah menjadi kereta dengan tahap teknologi yang berbeza.
Datsun on-DO
Валапун асальня янг себенар, иа менарик денган петак багаси янг бенар-бенар бесар, пелепасан танах янг тингги дан пенггантунган янь дисесуайкан денган семпурна денган джалан ками янь тидак седап дипанданг.Дари segi отделка dalaman, kereta ини jelas lebih rendah daripada pesaingnya, tetapi keadaan ини tidak boleh dipanggil kelemahan ян сериус. Tetapi дари sudut pandangan kebolehselenggaraan «Datsun» jelas lebih disukai: ia sangat мудах dalam reka bentuk, дан алат ганти untuknya boleh didapati ди мана-мана sahaja. Enjinnya berjalan lancar dengan «automatik» Jepun, дан harganya tidak semestinya terlalu tinggi. Secara umum, pilihan янь baik untuk pemilik янь bijak, terutamanya баги mereka янь berhasrat untuk mengendalikan kereta ди луар бандар бесар.
Pilihan ян лайак untuk seorang ян прагматик. Седан ини tidak mempunyai kelemahan янь ketara дан sudahpun menarik untuk ини. Walaupun reka bentuk kereta Узбекистан bermula pada awal 2000-an, terima kasih kepada pemodenan bertahun-tahun, Nexia masih kelihatan baik dengan latar belakang pesaing yang lebih muda. Gabungan enjin дан transmisi янь sangat baik memberikan prestasi pemanduan янь baik kepada Ravon. Barisan belakang sempit, lebih-lebih lagi, tempat duduk hadapan tidak cukup pemanasan, tetapi kerana kekurangan ini, anda tidak boleh menolak untuk membeli kereta.Dan masalah kekurangan kawalan jauh kunci pusat akan diselesaikan dengan memasang penggera. Memandangkan harga янь berpatutan, R3 kelihatan seperti pembelian янь sangat baik.
Pastinya ia akan menarik minat mereka yang mengutamakan kapasiti dalaman dan kelancaran perjalanan — untuk kualiti ini kereta Perancis tidak ada tandingannya dalam kelasnya! «Логан» semasa jika dibandingkan dengan pendahulunya yang tidak mempunyai prepossessing nyata bermaruah dan lebih cantik, tetapi ia jelas merasakan intipati ekonomi, yang tidak boleh disembunyikan oleh pilihan lanjutan seperti media dengan navigasi dan kawalan iklim.Tetapi дари sudut keselamatan, Renault sepatutnya lebih baik daripada pesaingnya — jika, sudah tentu, untuk mencari sistem penstabilan dan beg udara sisi. Tetapi Logan seperti itu nyata lebih mahal daripada Ravon dan Datsun, dan kemudian ia mungkin menggoda untuk memberi perhatian kepada kereta Korea.
Datsun on-DO
Sedan termurah dalam configurasi Access dengan enjin 82 kuasa kuda dan kotak gear manual 5 kelajuan dianggarkan pada 436 000 руб. Pangkalannya kosong seperti dram: tiada «kondeya», tiada penstabilan, tiada «muzik», tiada penguncian tengah — hanya stereng kuasa dan beg udara pemandu serta tempat duduk yang dipanaskan.Kereta dengan penghawa dingin (versi Trust II) berharga daripada 492 000, dan on-DO seperti itu dengan «automatik» adalah 50 000 lebih mahal. Dengan cara ini, pengubahsuaian dengan Transmisi Automatic Boleh Diambil Tanpa Penghawa dingin untuk 518 000 рублей. Kereta itu kelihatan оптимальные dalam configurasi Trust III dengan penghawa dingin, muzik dengan input USB, dan beg udara untuk penumpang: 502 000 dengan «mekanik» дан 552 000 рублей. деньган «автоматик».
Waranti kilang untuk Datsun ialah 3 tahun atau 100 000 км, dan selang servis ialah 15 000 км.
Harga untuk «Nexia» bermula pada 479 000 рублей седан dengan «mekanik» 5-келадуанский дан энджин 1,5 литра (106 дней). Versi asas Comfort sudah termasuk «muzik» dan sistem penstabilan dinamik, tetapi tiada penghawa dingin. Adalah wajar untuk membayar tambahan 30 000 untuk pakej Optimum, ди мана, sebagai tambahan kepada penghawa dingin, terdapat juga penguncian pusat, cermin kuasa dan dipanaskan, tingkap kuasa hadapan, roda 15 inci dan beberapa perkara kecil lain. Surcaj untuk «mesin autotik» — 40 000: kereta sedemikian akan berharga 549 000 руб.Versi paling mahal dengan dalaman dua tona, roda aloi, stereng pelbagai fungsi dan kegembiraan lain bermula pada 559 000.
Waranti untuk Ravon ialah 3 tahun atau 100 000 км. Селанг перхидматан – 15 000 км.
Senarai harga dibuka dengan dengan dengan enjin 82 kuasa kuda dan «mekanik» 5 kelajuan dalam configurasi Akses untuk 479 000 руб. Dalam configurasi seterusnya, Confort (дарипада 549 900 рублей), anda sudah boleh memilih unit kuasa: kereta dengan enjin 82 л.с. дан «робот» акан менелан кос 570 000, энджин 113 куаса куда пада «ленган» дианггаркан пада 590 000, дан денган энджин 102 куаса куда дан «автоматик» 4-келаджуан — 620 000.Walau bagaimanapun, седан sedemikian tidak mempunyai удара perapi дан аудио системы. Mereka boleh dipesan secara berasingan untuk 29 990 dan 10 990, masing-masing, tetapi lebih baik untuk segera mengambil pakej Aktif yang lebih mahal (дари 630 990 рублей), di mana semua barangan ini sudah ada — ia akan menjadi lebih menguntung.
Waranti Renault dihadkan kepada tiga tahun atau 100 000 км. Anda perlu melawat perkhidmatan setiap 15 000 км.
.