Ravon r2 фото цена характеристики: Ravon R2: цена Равон Р2, технические характеристики Равон Р2, фото, отзывы, видео

Содержание

Ravon R2 — обзор, цены, видео, технические характеристики Равон Р2

Продажи нового Ravon R2 стартовали в марте 2016 года, однако первые покупатели получили свои машины только 31 мая. Стоит напомнить, что новинка является перелицованной версией Chevrolet Spark, производимой в Узбекистане. В 2015 году, американская компания прекратила продавать массовые модели на отечественном рынке, именно поэтому было решено переименовать компанию Daewoo в Ravon и начать выпуск американских автомобилей под этим брендом.

Ravon R2 получил довольно милую внешность, у него большие вытянутые фары головного освещения, тянущиеся практически во всю длину маленького капота. Решетка радиатора также небольшая, она состоит из двух хромированных горизонтально ориентированных ребер и крупной накладки сверху. Также на ней расположился крупный логотип производителя. Противотуманные фары довольно большие для такой маленькой машинки, они обладают круглой формой и находятся в небольших углублениях по краям переднего бампера.

Размеры Ravon R2

Ravon R2- малолитражный пятидверный хэтчбек А класса. Габаритные размеры автомобиля составляют: длина 3640 мм, ширина 1597 мм, высота 1522 мм, а величина колесной базы равняется 2375 миллиметрам. Это довольно неплохой показатель для такой маленькой машинки, его удалось достичь благодаря компактному силовому агрегату и коротким свесам кузова.

Багажник Ravon R2 совсем крошечный, его объем составляет всего лишь 170 литров при поднятых спинках второго ряда сидений. Несмотря на маленький объем, багажник довольно функциональный, у него есть органайзер и масса полезных ниш для различного род мелочевки. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти что-то более габаритное, чем пара пакетов из магазина, он всегда сможет сложить спинки второго ряда сидений. В таком случае, хэтчбек способен предложить 568 литров свободного пространства.

Двигатель и трансмиссия Ravon R2

Ravon R2 оборудуется одним двигателем, четырехступенчатой автоматической коробкой переменных передач и исключительно передним приводом. Этот набор агрегатов делает его прекрасным городским автомобилем, который отлично подойдет для движения в плотном трафике. Производитель заявляет, что это самый дешевый автомобиль с автоматической трансмиссией на отечественном рынке.

Двигателем Ravon R2 является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1249 кубических сантиметров. У силового агрегата два верхних распределительных вала и по 4 клапана на каждый цилиндр. В итоге, инженеры смогли выжать 86 лошадиных сил при 6400 оборотах коленчатого вала в минуту. Хэтчбек не отличается особой прытью, до скорости в сто километров в час он разгоняется за 12,4 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 161 километр в час. Благодаря небольшому литражу, аппетиты у двигателя также скромные. Расход топлива Ravon R2 составит 8,2 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5,1 литра во время движения по загородной трассе и 6,2 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Оснащение

Нельзя сказать, что Ravon R2 обладает богатой технической начинкой, однако внутри вы найдете все опции и устройства, необходимые для комфортного ежедневного использования. Так, автомобиль в максимальной комплектации оснащается: шестью подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, кондиционером, многофункциональным бортовым компьютером, аудиосистемой, поддерживающей формат MP3, усилителем руля, центральным замком с дистанционным доступом, электрорегулировкой зеркал, полным электропакетом, подогревом сидений, стекол и зеркал, а также регулировкой рулевой колонки.

Итог

Ravon R2 идет в ногу со временем, у него милый и современный дизайн, который отлично будет смотреться в оживленном потоке и на узких городских улочках. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Несмотря на маленькие габариты модели, повседневные поездки не доставят владельцу лишних неудобств. Внутри вы найдете все необходимые устройства и системы для того чтобы сделать вашу поездку интересной, комфортной, а самое главное- безопасной. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь он должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом хэтчбека находится современный и экономичный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Ravon R2 отлично подойдет для движения в плотном городском потоке, а также подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Новый Равон Р2 (Ravon R2) от 278000 в кредит, со скидкой, цены и комплектации

Цена 278 000 ₽ 312 500 ₽ 333 000 ₽
Цена без скидки 698 000 ₽ 732 500 ₽ 753 000 ₽
Системы безопасности
Антиблокировочная система
Кнопка блокировки дверей
Коленный буфер
Крепления ISOFIX для детских автокресел
Пассивная сигнализация
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира, фронтальная и боковая
Ремни безопасности передние с преднатягом
Центральный замок
Штатный иммобилайзер
Интерьер
Бортовой компьютер
Вставка обшивки дверей с декорацией PEWTER
Карман для вещей в нижней части консоли под аудиосистемой
Козырек над водителем и над передним пассажиром без зеркала
Козырек над водителем с зеркалом, над передним пассажиром без зеркала
Козырьки над водителем и передним пассажиром с зеркалами
Крючок открытия крышки бензобака
Обогрев заднего стекла
Обшивка сидений, CURVE
Панель приборов серебристого цвета
Панель приборов черного цвета
Перчаточный ящик
Подпяточная вставка для водителя
Подстаканники
Пульт управления центральным замком на ключе
Рулевое колесо
Складывающееся заднее сиденье
Трехспицевое рулевое колесо
Фильтр Салона
Центральная часть инструментальной панели окрашенная под металлик
Центральная часть инструментальной панели, окрашенная лакировано-черным цветом
Чехлы сидений с декорацией TITANIUM
Экстерьер
13′ стальные диски
14′ стальные колесные диски
Бамперы, окрашенные в цвет кузова
Боковые зеркала и дверные ручки в цвет кузова
Боковые зеркала и дверные ручки черного цвета
Ветровое стекло с солнцезащитной полосой
Дневные ходовые огни
Защита двигателя снизу
Литые алюминиевые диски R14
Механическая регулировка внешних зеркал заднего вида
Окрашенный в цвет кузова задний спойлер
Полноразмерное запасное колесо
Рейлинги на крыше
Стеклоочистители с периодической системой работы и регулируемым интервалом
Хромированная решетка радиатора
Черный спойлер крышки багажника
Комфорт
2 динамика
4 динамика
6 динамиков
Дополнительный USB порт
Задний парктроник
Кондиционер
Обогрев зеркал
Площадка для отдыха левой ноги водителя
Подогрев передних сидений
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Регулировка руля по высоте
Управление аудиосистемой на руле
Электрообогрев лобового стекла
Электропривод зеркал
Электростеклоподъемники задние
Электростеклоподъемники передние
Электроусилитель рулевого управления
шумоизоляция

Ravon R2Новый Равон Р2, в наличии

Цена 278 000 ₽ 312 500 ₽ 333 000 ₽
Цена без скидки 698 000 ₽ 732 500 ₽ 753 000 ₽
Системы безопасности
Антиблокировочная система
Кнопка блокировки дверей
Коленный буфер
Крепления ISOFIX для детских автокресел
Пассивная сигнализация
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира, фронтальная и боковая
Ремни безопасности передние с преднатягом
Центральный замок
Штатный иммобилайзер
Интерьер
Бортовой компьютер
Вставка обшивки дверей с декорацией PEWTER
Карман для вещей в нижней части консоли под аудиосистемой
Козырек над водителем и над передним пассажиром без зеркала
Козырек над водителем с зеркалом, над передним пассажиром без зеркала
Козырьки над водителем и передним пассажиром с зеркалами
Крючок открытия крышки бензобака
Обогрев заднего стекла
Обшивка сидений, CURVE
Панель приборов серебристого цвета
Панель приборов черного цвета
Перчаточный ящик
Подпяточная вставка для водителя
Подстаканники
Пульт управления центральным замком на ключе
Рулевое колесо
Складывающееся заднее сиденье
Трехспицевое рулевое колесо
Фильтр Салона
Центральная часть инструментальной панели окрашенная под металлик
Центральная часть инструментальной панели, окрашенная лакировано-черным цветом
Чехлы сидений с декорацией TITANIUM
Экстерьер
13′ стальные диски
14′ стальные колесные диски
Бамперы, окрашенные в цвет кузова
Боковые зеркала и дверные ручки в цвет кузова
Боковые зеркала и дверные ручки черного цвета
Ветровое стекло с солнцезащитной полосой
Дневные ходовые огни
Защита двигателя снизу
Литые алюминиевые диски R14
Механическая регулировка внешних зеркал заднего вида
Окрашенный в цвет кузова задний спойлер
Полноразмерное запасное колесо
Рейлинги на крыше
Стеклоочистители с периодической системой работы и регулируемым интервалом
Хромированная решетка радиатора
Черный спойлер крышки багажника
Комфорт
2 динамика
4 динамика
6 динамиков
Дополнительный USB порт
Задний парктроник
Кондиционер
Обогрев зеркал
Площадка для отдыха левой ноги водителя
Подогрев передних сидений
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Регулировка руля по высоте
Управление аудиосистемой на руле
Электрообогрев лобового стекла
Электропривод зеркал
Электростеклоподъемники задние
Электростеклоподъемники передние
Электроусилитель рулевого управления
шумоизоляция

Ravon R2.

Дешево и сердито
Тест узбекской малолитражки, снискавшей звание самого доступного автомобиля с «автоматом» в нашей стране, пришелся на серьезные морозы. Тем интереснее было проверить Ravon R2 в условиях снежной московской зимы

Михаил Невзгодин

Ravon R2 производится на заводе GM Uzbekistan, позиционируется как доступный городской автомобиль и является переработанной моделью Chevrolet Spark. Автомобиль представлен в трех комплектациях и единственном комплекте двигателя и коробки передач. Задорный нрав и компактные размеры делают его интересным вариантом для передвижения в условиях мегаполиса. Даже зимой, невзирая на погодные условия, можно передвигаться с комфортом. Ravon R2 не блещет изысками, предлагая проверенные простые решения. Общее впечатление об автомобиле — работе двигателя, подвески и других элементов — позволяет рекомендовать его покупателям, которым важны, прежде всего, потребительские характеристики машины с учетом минимальной стоимости.

Простого вида салон с удобным размещением органов управления. Большая площадь остекления и высокий потолок дают хороший обзор. У сидений довольно короткие подушки, а рулевая колонка обладает регулировкой только по высоте.

Клавиши на руле позволяют управлять аудиосистемой. Сам руль обладает приливами. Через USB и аудио-вход можно подключить внешнее устройство. Селекторы «крутилки» регулировки кондиционера дают возможность не глядя выставить нужную температуру.

Приборная панель в мотоциклетном стиле расположена прямо на рулевой колонке. При любых регулировках, руль не будет закрывать обзор. Большие указатели отображают максимум необходимой информации.

Двухцветная раскраска автомобиля, выштамповки на дверях, легкосплавные диски, рейлинги на крыше и другие дизайнерские доработки добавляют привлекательности, особенно учитывая класс и стоимость автомобиля.

Интересное расположение ручки задней двери на оконной раме визуально представляет автомобиль трехдверным и по комфорту сравнимо с обычным расположением. Дополнительный плюс такого решения — чистота ручки при любой погоде.

Пассажир ростом 180 см и ниже достаточно комфортно может разместиться на заднем сиденье. Потолок сзади высокий. Но ширина автомобиля не даст удобно устроиться трем взрослым людям.

Объем багажника «Равона» небольшой (всего 170 литров) и продиктован размерами автомобиля. Сумки убрать можно, но для перевозки серьезной поклажи придется складывать задние сиденья, которые убираются, образуя ровный пол.

Сочетание двигателя объемом 1,2 литра и 4-ступенчатой автоматической коробки передач прекрасно подходит для городской езды, особенно на старте со светофора. Но на загородной трассе такой тандем явно недостаточен.

  • Низкая цена, маневренность, резвый разгон и работа подвески в городских условиях
  • Небольшой багажник, один вариант двигателя и КП

 

Технические характеристики Ravon R2
Габариты 3640x1597x1522 мм
Двигатель V6, 1249 см3, 85,1/6400 л.с./мин-1, 112,5/4200 Нм/мин-1
Трансмиссия 4-ступ., автомат, привод передний
Динамика 161 км/ч; 12,4 с до 100 км/ч
Расход топлива 6,2 л/100 км в смеш. цикле

 

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Обзор авто Ravon R2 — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Равон R2 2016 – н.

в., I в Москве от официальных дилеров

Компактный хэтчбек Ravon R2

После выпуска первого поколения в 2016 году хэтчбек Ravon R2 сразу получил рестайлинг. В дизайне кузова обновились незначительные детали, такие, как решетка радиатора и передний бампер.

Комплектаций у Равон Р2 предусмотрено всего три – Comfort, Optimum и Elegant. Все модификации оснащены 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и динамичным двигателем на 1,2 литра мощностью 86 л. с. Мотор позволяет развить максимальную скорость до 161 км/ч и разогнаться с места до 100 км/ч за 12,4 с. При небольших размерах Равон R2 отлично справится с ездой по городу. Вместительный хэтчбек обладает небольшим багажником объемом 170 литров, но по желанию это пространство можно увеличить до 568 литров за счет сложенных задних сидений. Объем топливного бака – 35 литров. Расход топлива в среднем составляет 5,5 л по городу, 3,4 л за городом и 8 л в смешанном цикле. Комплектация Comfort включает антиблокировочную систему тормозов, крепление детских кресел и дополнительный стоп-сигнал. В Optimum расширен комплект подушек безопасности, а в Elegant установлен парктроник. При доплате функцию парктроник можно включить в любую модификацию.

Покупка всей семьей, не выходя из дома

Сервис Autospot предлагает ознакомиться со всеми модификациями и сделать выбор с помощью онлайн-консультантов. Приобретая авто посредством сайта, клиент получит дополнительные услуги от дилеров:

  • бесплатное обслуживание на протяжении 36 месяцев;
  • программу помощи на дорогах;
  • онлайн-страхование.

Кроме того, пользователи Autospot получат скидку на ремонт дисков и хранение колес посезонно. Для этого нужно только зарегистрироваться и подтвердить покупку.

Информация о модели Ravon R2 2016 – н.в., I: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 6 и более обзоров на автомобиль Равон Р2 в кузове хэтчбек. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Россия напала на Украину!

Россия напала на Украину!

Мы, украинцы, надеемся, что вы уже знаете об этом. Ради ваших детей и какой-либо надежды на свет в конце этого ада –  пожалуйста, дочитайте наше письмо .

Всем нам, украинцам, россиянам и всему миру правительство России врало последние два месяца. Нам говорили, что войска на границе “проходят учения”, что “Россия никого не собирается захватывать”, “их уже отводят”, а мирное население Украины “просто смотрит пропаганду”. Мы очень хотели верить вам.

Но в ночь на 24-ое февраля Россия напала на Украину, и все самые худшие предсказания  стали нашей реальностью .

Киев, ул. Кошица 7а. 25.02.2022

 Это не 1941, это сегодня. Это сейчас. 
Больше 5 000 русских солдат убито в не своей и никому не нужной войне
Более 300 мирных украинских жителей погибли
Более 2 000 мирных людей ранено

Под Киевом горит нефтебаза – утро 27 февраля, 2022.

Нам искренне больно от ваших постов в соцсетях о том, что это “все сняли заранее” и “нарисовали”, но мы, к сожалению, вас понимаем.

Неделю назад никто из нас не поверил бы, что такое может произойти в 2022.

Метро Киева, Украина — с 25 февраля по сей день

Мы вряд ли найдем хоть одного человека на Земле, которому станет от нее лучше. Три тысячи ваших солдат, чьих-то детей, уже погибли за эти три дня. Мы не хотим этих смертей, но не можем не оборонять свою страну.

И мы все еще хотим верить, что вам так же жутко от этого безумия, которое остановило всю нашу жизнь.

Нам очень нужен ваш голос и смелость, потому что сейчас эту войну можете остановить только вы. Это страшно, но единственное, что будет иметь значение после – кто остался человеком.

ул. Лобановского 6а, Киев, Украина. 26.02.2022

Это дом в центре Киева, а не фото 11-го сентября. Еще неделю назад здесь была кофейня, отделение почты и курсы английского, и люди в этом доме жили свою обычную жизнь, как живете ее вы.

P.S. К сожалению, это не “фотошоп от Пентагона”, как вам говорят. И да, в этих квартирах находились люди.

«Это не война, а только спец. операция.»

Это война.

Война – это вооруженный конфликт, цель которого – навязать свою волю: свергнуть правительство, заставить никогда не вступить в НАТО, отобрать часть территории, и другие. Обо всем этом открыто заявляет Владимир Путин в каждом своем обращении.

«Россия хочет только защитить ЛНР и ДНР.»

Это не так.

Все это время идет обстрел городов во всех областях Украины, вторые сутки украинские военные борются за Киев.

На карте Украины вы легко увидите, что Львов, Ивано-Франковск или Луцк – это больше 1,000 км от ЛНР и ДНР. Это другой конец страны. 25 февраля, 2022 – места попадания ракет

25 февраля, 2022 – места попадания ракет «Мирных жителей это не коснется. «

Уже коснулось.

Касается каждого из нас, каждую секунду. С ночи четверга никто из украинцев не может спать, потому что вокруг сирены и взрывы. Тысячи семей должны были бросить свои родные города.
Снаряды попадают в наши жилые дома.

Больше 1,200 мирных людей ранены или погибли. Среди них много детей.
Под обстрелы уже попадали в детские садики и больницы.
Мы вынуждены ночевать на станциях метро, боясь обвалов наших домов.
Наши жены рожают здесь детей. Наши питомцы пугаются взрывов.

«У российских войск нет потерь.»

Ваши соотечественники гибнут тысячами.

Нет более мотивированной армии чем та, что сражается за свою землю.
Мы на своей земле, и мы даем жесткий отпор каждому, кто приходит к нам с оружием.

«В Украине – геноцид русскоязычного народа, а Россия его спасает. «

Большинство из тех, кто сейчас пишет вам это письмо, всю жизнь говорят на русском, живя в Украине.

Говорят в семье, с друзьями и на работе. Нас никогда и никак не притесняли.

Единственное, из-за чего мы хотим перестать говорить на русском сейчас – это то, что на русском лжецы в вашем правительстве приказали разрушить и захватить нашу любимую страну.

«Украина во власти нацистов и их нужно уничтожить.»

Сейчас у власти президент, за которого проголосовало три четверти населения Украины на свободных выборах в 2019 году. Как у любой власти, у нас есть оппозиция. Но мы не избавляемся от неугодных, убивая их или пришивая им уголовные дела.

У нас нет места диктатуре, и мы показали это всему миру в 2013 году. Мы не боимся говорить вслух, и нам точно не нужна ваша помощь в этом вопросе.

Украинские семьи потеряли больше 1,377,000 родных, борясь с нацизмом во время Второй мировой. Мы никогда не выберем нацизм, фашизм или национализм, как наш путь. И нам не верится, что вы сами можете всерьез так думать.

«Украинцы это заслужили.»

Мы у себя дома, на своей земле.

Украина никогда за всю историю не нападала на Россию и не хотела вам зла. Ваши войска напали на наши мирные города. Если вы действительно считаете, что для этого есть оправдание – нам жаль.

Мы не хотим ни минуты этой войны и ни одной бессмысленной смерти. Но мы не отдадим вам наш дом и не простим молчания, с которым вы смотрите на этот ночной кошмар.

Искренне ваш, Народ Украины

RAVON R2 — Цена и характеристики, фото и обзор

Пятидверный малолитражный автомобиль «А-класса» — Ravon R2, являющийся «лицензионной копией» хэтча Chevrolet Spark третьего поколения (он покинул нашу страну в связи с уходом General Motors), официально представлен публике 8 октября , 2015 г. на пресс-конференции в Москве, которой была посвящена презентация бренда Ravon, ранее известного как Uz-Daewoo.

Весной 2016 года этот малыш вышел на российский рынок и сразу стал «самым доступным автомобилем с АКПП» в своем сегменте.

Внешний вид Ravon R2 привлекательный и стильный, а все благодаря схожести со «Спарком» третьего поколения. За счет крупного «остекления» с острыми углами, утяжеленной решетки радиатора и клиновидного силуэта маленькая решетка выглядит взрослее и солиднее, чем есть на самом деле. Но даже несмотря на раздутые боковины, модно замаскированные задние ручки на дверях и ярко выраженные кузова, машина неизменно вызывает улыбку.

Своими внешними размерами RAVON R2 не выходит за рамки А-класса по европейским меркам: длина — 3640 мм, высота — 1522 мм, ширина — 1597 мм, колесная база — 2375 мм.В духовке узбекский компакт весит 950 кг, а его полная масса составляет 1363 кг.

Внутри пятидверный «малыш» выставляет напоказ стыковочный и интуитивно понятный дизайн (прямо как на Chevrolet Spar), а «мотоциклетная» панель с аналого-цифровыми приборами весьма необычно иллюзорна для трехспицевого руля — решение эффектное, но не самое удобное.

Блоки «Музыка» и «Климат» удачно вписаны в центральную консоль, а на самом ее верху под вернее «прописаны» линии управления различными системами.Все детали салона прилично подогнаны друг к другу, но материалы отделки самые плохие — «дубовый» пластик и обычная ткань.

Передние кресла в RAVON R2 имеют достаточно удобную форму и необходимые регулировки, а задний диван на удивление просторный (особенно с учетом компактных размеров машины) для двух пассажиров.

Багажник узбекского Соляного тракта на межпредприятие небольшой — его объем в стандартном состоянии всего 170 литров (задняя спинка складывается из двух частей, освобождая для подъема 568 литров).А вот в подпольном отсеке спрятано полноразмерное запасное колесо и механический домкрат с инструментами.

Технические характеристики. На R22 устанавливается безальтернативный бензиновый двигатель – атмосферная рядная «четверка» объемом 1,25 литра (1249 кубических сантиметров) с 16-клапанным типом DOHC и многоточечным впрыском топлива, выдающая 85 лошадиных сил при 6400 об/мин и 111 Нм крутящего момента при 4800 об/мин.

Мотор сочетается с безальтернативным 4-диапазонным «автоматом» и переднеприводной трансмиссией, что позволяет машине разгоняться за 12.4 секунды до первой «сотни», набирать «максималку» на 161 км/ч и в среднем «съедать» 6,7 литра топлива в смешанном цикле движения (в городе уходит 8,2 литра, а на трассе — 5,1 литра). ).

RAVON R2 базируется на архитектуре GM Gamma (знакомой по третьему Chevrolet Spark) с поперечно установленным силовым агрегатом. Ходовая часть на автомобиле представлена ​​независимыми стойками типа McPherson и полузависимой скручивающейся балкой спереди и сзади соответственно.

Реечный механизм рулевого управления на Fifteer оснащен электрическим усилителем управления, а тормозной пакет образован дисками на передних и «барабанами» на задних колесах с АБС.

Комплектация и цены. В России Ravon R2 2016 года оценивается в сумму от 439 000 рублей за базовую комплектацию Comfort, которая оснащена двумя подушками безопасности, ABS, аудиосистемой с разъемом USB и двумя динамиками, электроусилителем руля, механическими стеклоподъемниками , иммобилайзер и центральный замок с дистанционным управлением.

Также автомобиль предлагается в исполнениях Оптимум и Элегант (за 479 и 509 тысяч рублей соответственно). Самая дорогая «двухместка» будет иметь шесть подушек безопасности, кондиционер, «мультикулёр», задний парктроник, подогрев передних кресел, легкосплавные диски и электромобиль.

Шевроле — NevoCars — Аренда автомобиля

Равон R2 2017 ГБО

2-3 дня 28 $

10-29 дней 20 $

4-9 дней 24 $

30+ дней     18 $

Депозит 300 $

Компактный автомобиль, неприхотливый к кошельку клиента, ГБО

Хэтчбек Бензин+сжиженный газ Автомат 8. 0 л/100 км Аренда
Равон R2 2017

2-3 дня 27 $

10-29 дней 20 $

4-9 дней 23 $

30+ дней     18 $

Депозит 300 $

Компактный автомобиль, неприхотливый к кошельку клиента, ГБО

Хэтчбек Бензин Автомат 8.0 л/100 км Аренда

Шевроле – одна из успешных компаний концерна General Motors, популярная сегодня среди среднего класса населения. Благодаря автогонщику и механику швейцарского происхождения Луи Жозефу Шевроле и предприимчивому американскому основателю General Motors Уильяму Дюранту 3 октября 1911 года им удалось воплотить все свои идеи в первой модели Chevrolet Classic-Six. , но зрительских симпатий машина не завоевала из-за своей дороговизны, что натолкнуло Уильяма Дюранта на мысль о выпуске недоступных для массового потребителя автомобилей.

Вы можете узнать и почувствовать на собственном примере, какие современные автомобили выпускает марка Chevrolet, взяв в аренду автомобиль этой марки в NevoCars из списка автомобилей, доступного на сайте. За разумную сумму стоимости аренды и залога вы получаете исправный, обслуживаемый, чистый и ухоженный автомобиль.

Автомобили этой марки также популярны в Украине. Прежде всего, благодаря безопасности, удобству и комфортности передвижения как в пределах городских джунглей, так и по просторам Украины.

Если вам нужно совершить поездку с должным уровнем комфорта, Шевроле есть что предложить по доступной цене аренды в Киеве.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОКАТА CHEVROLET
При аренде хэтчбека Chevrolet Spark вас встретит небольшой, компактный автомобиль. который очень удобен в городе, имеет малый радиус разворота и, по сравнению с другими автомобилями этого класса, имеет высокую посадку, к тому же сиденье водителя дополнительно регулируется по высоте.
Также не забыли о системах помощи при вождении, подогреве сидений и кондиционере.Внутри машина очень проста и практична, спинка заднего ряда складывается, что при необходимости позволяет увеличить место для погрузки и оставить пассажира на заднем сиденье. Внутри могут разместиться до 5 человек.
Благодаря своим компактным размерам и простоте управления и надежности он подойдет женщине, а из-за мощного и экономичного, как для такого размера автомобиля, мотора понравится и мужчине. Автомобили Шевроле
идеально подходят для долгосрочной аренды. При аренде на срок до 3-х суток суточная ставка аренды составляет 30$, но при аренде на 30 дней и более ставка снижается до 18$/сутки, что приемлемо для данного класса автомобиля.
АРЕНДА CHEVROLET В КИЕВЕ ОТ NevoCars
Оформить предварительную заявку на бронирование автомобиля марки Chevrolet на нашем сайте можно в режиме онлайн, нажав на иконку этой марки на главной странице и выбрав наиболее подходящую модель с указанием даты и времени проведения аренды, а также ваши контактные данные для уточнения деталей заявки. Также наш менеджер может укомплектовать ваш арендованный шевроле необходимыми в дороге атрибутами или предложить услугу «аренда автомобиля с водителем» для постоянного передвижения без забот о парковке, заправке и направлении движения.
Может ли аренда автомобиля такой известной марки быть доступной? На стоимость тарифа влияет множество факторов: место получения автомобиля, модель какой марки предпочтительнее для клиента при аренде и необходимость оснащения автомобиля детским креслом или GPS-навигатором. Не менее важен срок аренды, при долгосрочной аренде суточная ставка может иметь разницу в 40% …
В период аренды автомобиля права клиента как потребителя защищаются договором аренды, в котором оговариваются условия пользование и возврат залога за автомобиль прописаны.
Арендовав автомобиль марки Шевроле, наши менеджеры оперативно обработают вашу заявку, грамотно разъяснят все условия договора и без волокиты предоставят вам автомобиль в пользование. Хотим обратить ваше внимание, что у нас нет жесткого лимита пробега, но при этом прописанный в договоре среднесуточный пробег предоплачен вместе с тарифом.

Вам нужен автомобиль марки шевроле, по доступной цене качественное транспортное средство, отвечающее всем требованиям, нормам и стандартам, с полным баком и опрятным внешним видом?
Тогда вам следует подписать долгосрочный контракт и лично управлять своими путешествиями и собственной жизнью.
УСЛОВИЯ ПРОКАТА CHEVROLET В УКРАИНЕ
Наша компания предоставляет в аренду Шевроле с водителем или без на минимальный срок аренды 48 часов. Зона передвижения не ограничивается только Киевом или Киевской областью, Вы можете свободно передвигаться по всей стране за исключением:
● Автономная Республика Крым.
● Территории Донецкой и Луганской областей.
Для аренды Шевроле в NevoCars необходимо предоставить оригиналы следующих документов:
Для граждан Украины:
– национальный паспорт гражданина Украины;
– идентификационный код налогоплательщика;
– действующие национальные водительские права
Для иностранцев:
– загранпаспорт страны постоянного проживания;
– водительское удостоверение, действительное на территории Украины или дополняющее его международным водительским удостоверением.
Заключение договора аренды с клиентом происходит непосредственно при личной встрече в офисе компании, в момент получения автомобиля, либо в заранее оговоренном месте доставки автомобиля клиенту (аэропорт, вокзал и др. ) согласно стоимости этих услуг.
Ждем ваших обращений к нам на почту ([email protected]) в мессенджерах (Telegram, Viber, WhatsApp) или по телефону по этому номеру: +38 (067) 613-55-66.

Какая коробка автомат стоит R3.Проверьте двигатель

Nexia – достаточно популярный автомобиль в СНГ. Автомобиль выпускался с 1995 по 2015г. в двух поколениях. Большинство моделей последних лет выпуска производились в Узбекистане на заводе UzDaewoo. Теперь компания называется «Равон». «Нексию» в обычном виде уже не выпускают. Но на смену старому Daewoo пришла не менее интересная машина – «Равон Р-3». Автомобиль выпускается серийно с 2016 года и официально поставляется в Россию. Также производство налажено в Казахстане.Какие у Ravon Nexia R-3 характеристики, отзывы и стоимость? Ответы на эти и многие другие вопросы читайте в нашей сегодняшней статье.

Дизайн

Как отмечают отзывы владельцев, «Равон Нексия Р-3» перелицована «Шевроле Авео» в кузове Т250. Внешне эти машины очень похожи. Вы можете сравнить их дизайн по фото.

Отзывы о «Равон Нексия Р-3» весьма неоднозначны. Некоторые говорят, что узбеки просто украли старый Шевроле 2000-х годов.Другие утверждают, что благодаря общей платформе проблем с поиском запчастей (в том числе и кузовных) не будет.

Внешне эти машины очень похожи. Так вот, узбеки меняли только переднюю часть. Автомобиль Ravon Nexia R-3 имеет более угловатые фары и другую решетку радиатора. Бампер получился рельефным, со «злыми» скосами и широкими противотуманками. Галогенный свет используется в головной оптике и ПТФ. По отзывам владельцев, у автомобиля Равон Нексия Р-3 плохая оптика.

В остальном кузов полностью идентичен старому Aveo – боковая линия, плавные очертания крыши и полностью скопированная задняя часть. Сзади «Равон» можно отличить только по шильдикам и эмблеме на крышке багажника. Фары, бампер и другие элементы полностью взаимозаменяемы с Шевроле Авео.

В целом внешний вид автомобиля Ravon не вызывает отвращения. Да, машина имеет немного устаревший дизайн. Ведь в таком облике Chevrolet выпускался более десяти лет назад.Но если учесть стоимость автомобиля (о цене мы поговорим в конце статьи), многие ошибки можно простить. Для тех, кто хочет выделиться из потока, «Равон Р-3» явно не подходит — говорят отзывы. Но это отличный беспроблемный автомобиль для повседневного использования.

Кузов

Многие владельцы жалуются на качество металла на Равоне. Его сравнивают с фольгой. Тело сильно сморщивается при малейшем ударе. При аварии существенно нарушается геометрия автомобиля.Что касается лакокрасочного покрытия, то оно довольно хорошего качества. Но после аварии поврежденный участок нужно срочно закрасить. Голый металл быстро образует очаги коррозии.

Размеры, дорожный просвет

Согласно отзывам, новая Ravon Nexia R-3 — это очень компактный автомобиль, который позволяет легко маневрировать в городском потоке. Автомобиль относится к В-классу. Длина кузова 4,33 метра, ширина – 1,5 метра, высота – 1,69. При таких габаритах нет проблем с поиском парковочного места.Это большой плюс — говорят отзывы об автомобиле. «Равон Нексия Р-3» вдобавок имеет хороший дорожный просвет. На стандартных 14-дюймовых колесах расстояние до низа кузова составляет целых 16 с половиной сантиметров. Короткая база (чуть меньше двух с половиной метров) способствует отличной проходимости. На такой Нексии не страшно заехать в какую-нибудь глубинку или на дачу. Это универсальный автомобиль.

Салон: первое знакомство

Переместимся внутрь четырехдверного автомобиля Ravon Nexia R-3.Сразу отметим, что двери открываются на большой угол и проблем с посадкой нет. Что говорят об автомобиле «Равон Нексия Р-3» отзывы? Обзорность внутри просто отличная, благодаря высокой посадке и огромному лобовому стеклу. Мертвых зон здесь практически нет. Что касается эргономики, то она на уровне старых Нексий – правильная геометрия посадки, удобное расположение кнопок управления. Материалы отделки — пластик и ткань. В бюджетных комплектациях однотонный цвет салона. В более дорогих версиях производитель предлагает двухцветный салон с бежевой обивкой. Отзывы говорят о том, что такое сочетание оттенков придает автомобилю более престижный вид. Чисто черный салон выглядит мрачновато – говорят отзывы. «Равон Нексию Р-3» стоит брать только со светлым салоном.

Передняя панель седана имеет схожие черты с Chevrolet Aveo. Взять хотя бы то, что есть на центральной консоли. Однако отзывы покупателей о Ravon Nexia R-3 говорят о том, что магнитола без проблем подключается к смартфону по Bluetooth.Здесь же находится USB-порт. Магнитола поддерживает большинство современных аудиоформатов. Динамики у Нексии откровенно низкого качества. Слушать радио на них можно, но на объемный звук рассчитывать точно не стоит. Отзывы владельцев говорят, что руль не имеет регулировок. Такая же проблема наблюдалась как на «Дэу Нексия», так и на Шевроле Авео. Кроме того, на руле есть кнопки. Вы можете использовать их для регулировки громкости музыки. Но часто пользоваться ими не приходится – «крутилка» магнитолы находится прямо под рукой.

Перейдем к приборной панели. Он состоит из четырех стрелочных индикаторов. Это спидометр, тахометр, а также датчик уровня топлива и температуры двигателя. Ниже расположен небольшой бортовой компьютер. Также учитывается суточный и общий пробег. Что говорят отзывы об автомобиле «Равон Нексия Р-3»? Панель приборов очень информативна, а вот дисплей бортового компьютера весьма архаичен. Такие «вычислители» устанавливались на автомобили с 90-х годов.

Сиденья, багажник

Сиденье водителя, независимо от комплектации, выполнено из ткани.Здесь есть несколько регулировок, но многим не удается нормально выставить сиденье по высоте. Сбоку также есть «барашек» для регулировки угла наклона подушки. Дизайн сидений идентичен старым Aveo и Nexia. Сидеть удобно, но в 2017 году хочется большего комфорта, говорят отзывы. Из-за узкого кузова физически невозможно разместить подлокотник между передними сиденьями. В Авео с этим было проще.

Задний ряд рассчитан на трех человек. Но из-за полутораметровой ширины комфортно уместиться удается только двоим.Задний диван находится вплотную к переднему ряду и рослые пассажиры могут опереться коленями на спинки сидений. Но если сравнивать Равон с одноклассниками (это Рено Логан и Лада Гранта), то не только у Нексии такая проблема. С такой бедой сталкиваются все владельцы автомобилей B-класса. Зато места над головой хватает с запасом.

Что касается багажного отделения, то его объем составляет 376 литров. В этом плане Ravon проигрывает своим конкурентам. У того же Логана объем багажника ровно 400 литров.Какие недостатки есть у Равон Нексия Р-3? Отзывы владельцев говорят, что спинка заднего дивана трансформируется не полностью. Тем более, что нет люка для лыж, чтобы возить длинномеры (а на старых Нексиях он был). В нижней части проем багажника сильно сужен за счет больших фонарей. Нагружать вещь нужно очень аккуратно – говорят отзывы.

Качество сборки

Какие недостатки у Ravon Nexia R-3? Отзывы владельцев неоднократно повторяют о некачественной сборке салона. Взять хотя бы зазоры между сопрягаемыми деталями. Они «гуляют» везде, и пластиковая накладка быстро отваливается. Многие ругают «Равон» за неудачное расположение порта USB. Он расположен в районе ручного тормоза. Чтобы подключить к нему свой смартфон, приходится отвлекаться от дороги.

Еще одним недостатком автомобиля Равон Нексия Р-3, который отмечают отзывы владельцев, являются узкие карманы в дверях. Эта проблема была и на Авео в 250-м кузове, но узбеки этот недостаток не устранили.В этот карман сложно положить даже литровую бутылку воды.

Часто отваливаются пластиковые накладки закрывающие передние пороги. Также отзывы владельцев отмечают значительную разницу в зазорах между крышкой селектора КПП и черной глянцевой накладкой.

Справедливости ради надо сказать, что качество сборки на Ravon Gentra было еще хуже. Кроме ходячих зазоров был скрипучий пластик и резкий запах — в салоне пахло фенолом. «Нексия Р-3» таких возможностей не имеет, что является несомненным плюсом. Узбеки работают над ошибками.

Двигатель

Какие технические характеристики у «Равон Нексия Р-3»? Отзывы владельцев отмечают следующий недостаток – линейка силовых агрегатов состоит из одного рядного четырехцилиндрового двигателя. Это атмосферный двигатель S-TEC, соответствующий экологическому стандарту Евро-5. Агрегат отличается цепным приводом ГРМ и алюминиевой ГБЦ. Механизм ГРМ — 16-клапанный. Блок чугунный, впрыск распределенный, с переменной фазой выпуска и впуска.

Силовой агрегат имеет хорошие технические характеристики. При объеме 1485 кубических сантиметров узбекам удалось снять 107 лошадиных сил. Крутящий момент агрегата составляет 141 Нм при 3,8 тысячах оборотов. Отзывы отмечают высокую надежность данного агрегата. Мотор сложно перегреть, и капитальный ремонт ему нужен не ранее, чем через 300 тысяч километров.

Трансмиссия

В зависимости от комплектации Ravon Nexia может комплектоваться двумя типами коробок передач:

  • Пятиступенчатая механика.
  • Шестиступенчатый автомат.

Последний был позаимствован у Chevrolet Cobalt. Эта коробка уже успела зарекомендовать себя с хорошей стороны. Отзывы о ней только положительные. Трансмиссия имеет хороший КПД и дает Нексии неплохую динамику разгона. Что касается механики, то она почти вечная – масло залито на весь срок службы, а сцепление изнашивается только к 150 тысячам километров. Ресурс обеих коробок сопоставим с двигателем.В процессе эксплуатации эти трансмиссии не требуют дополнительного вмешательства (в АКПП кроме замены масла каждые 60 тысяч километров).

Динамика

107 лошадиных сил много или мало? По отзывам, этого вполне достаточно для B-класса. Снаряженная масса Ravon Nexia RZ составляет 1100 килограммов – машина очень легкая. В совокупности это дает хорошие динамические характеристики. Разгон до сотни на «механике» составляет 12,2 секунды. При «автоматике» этот параметр равен 0.еще 5 секунд. Максимальная скорость автомобиля «Равон Нексия РЗ» — 180 километров в час. В городе этих характеристик вполне достаточно (особенно если учесть, что Ravon — бюджетный автомобиль).

Расход топлива

Наряду с хорошей динамикой Равон Нексия Р-3 отзывы отмечают хорошую топливную экономичность. Так вот, в городском режиме этот полуторалитровый двигатель на «механике» расходует 8 литров бензина. По отзывам, «Равон Нексия Р-3» с «автоматом» потребляет не более 10 литров 95-го.Если сравнивать этот седан с конкурентами, то он заслуживает первое место в списке самых экономичных автомобилей. Для сравнения: «Логан» на «автомате» может сжигать до 14 литров бензина по городу. Владельцы просто в ужасе от таких показателей!

Шасси

Как мы уже говорили ранее, Ravon Nexia R-3 построен на базе старого Chevrolet Aveo. Поэтому многие узлы и агрегаты (включая подвеску) перекочевали на «узбек». Спереди установлена ​​независимая подвеска со стойками МакФерсон.Сзади полузависимая балка с винтовыми пружинами и телескопическими однотрубными амортизаторами. Также «Равон Нексия Р-3» оснащена стабилизатором поперечной устойчивости.

Рулевой механизм — реечный с гидроусилителем. Последний доступен в базовой комплектации. Но тормоза комбинированные. Спереди установлены дисковые механизмы, сзади барабанные. Причем барабанные тормоза присутствуют даже на Нексии в люксовой комплектации. Но уже в «базе» есть датчики ABS на каждом колесе.

Что говорят о подвеске и ходовых качествах седана Равон Нексия Р-3 отзывы?

Ходовые качества «Узбека» не слишком радуют. Подвеска на Равоне откровенно жесткая. Она не способна нормально отрабатывать неровности. Поэтому лучше объезжать крупные неровности. Помимо этого отзывы отмечают высокий уровень шума стоек. Отчасти в этом виновата плохая звукоизоляция. На скорости более 80 километров в час в салон врывается ветер.Причина тому – некачественные уплотнители дверей. На арках тоже нет шумоизоляции. Внутри слышен характерный гул. При этом пластик внутри не скрипит. Несмотря на наличие двух стабилизаторов, о боковой устойчивости автомобиля говорить не приходится. По отзывам, Ravon Nexia R-3 очень боится боковых кренов. В повороты машина входит с трудом, особенно на высоких скоростях. Это связано с короткой колесной базой и высоким кузовом.

Единственным преимуществом этой подвески является низкая стоимость обслуживания.Конструкция в эксплуатации с 90-х годов, а запчасти на Равон стоят копейки. а передние рычаги служат очень долго. А вот шаровые опоры на ведущих колесах уже к 40 тысячам сломаны. При покупке стоит заменить резину на более профильную. Это частично избавит детали подвески от нагрузок и добавит немного комфорта.

Цены, комплектация

Недавно узбекский производитель Ravon поднял цены на свою линейку автомобилей, в том числе на Nexia RZ.Но даже при таком раскладе автомобиль остается очень привлекательным в своем ценовом диапазоне. Стоимость начальной комплектации 450 тысяч рублей. Это версия Комфорт. В базовый список опций автомобиля Ravon Nexia R-3 входят:

  • Одна подушка безопасности.
  • Однотонный интерьер.
  • Гидравлический усилитель руля.
  • Аудиосистема с двумя динамиками и USB-разъемом.
  • Противотуманные фары.
  • Бортовой компьютер.
  • Механические окна.
  • Система АБС.
  • Полноразмерная запаска.
  • 14-дюймовые штампованные колеса и декоративные колпаки.

Это будет седан с механической коробкой передач. Версии с пушкой доступны в комплектации «Оптимум». Стоимость этой версии начинается от 490 тысяч рублей. За АКПП придется заплатить 40 тысяч рублей. В список опций дополнительно входят:

  • Электрические стеклоподъемники передних дверей (задние — на механическом приводе).
  • Кондиционер.
  • Центральный замок.
  • Электрические зеркала.

Максимальная комплектация называется «Элеганс». Его начальная стоимость составляет 530 тысяч рублей. Это будет версия с механической коробкой передач. За машину, как и в предыдущем случае, придется заплатить 40 тысяч рублей. Пакет Elegance имеет следующий набор опций:

  • Электростеклоподъемники всех дверей.
  • Вторая подушка безопасности.
  • Музыка с четырьмя динамиками.
  • Двухцветный интерьер.
  • 15-дюймовые легкосплавные диски (однако запаска все равно будет штампованной, 14 дюймов).

➖ Динамика
➖ Маленький багажник
➖ Шумоизоляция
➖ Музыка

профи

➕ Управляемость
➕ Теплый салон
➕ Свет

Выявлены достоинства и недостатки Равон Нексия Р3 2017-2018 в новом кузове на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы Ravon Nexia R3 с механикой и автоматом можно узнать в сторис ниже:

Отзывы владельцев

ДВС приемистый на низах, свободно позволяет держаться в потоке и маневрировать, но разгоняется крайне неохотно.Коробка у Raveon R3 отличная. При скорости 120 км/ч на 6 передаче на одометре 3000 об/мин. Переключается плавно, не задумчиво, мне нравится

Ходовка

на твердую четверку. В резкие повороты на большой скорости не могу войти, крен и ощущение что машину начинает сносить. Глубокие ямы лучше обходить стороной — пробивается. В целом работает хорошо, вибрации на кузов передает минимум, при плохой дороге в салоне ничего не скрипит.

Шумка. Не она.Нужно сделать. Бьют камешки, слышны шипы. Двигатель почти не слышно (до 3000), если выше, то слышно. Посадка водителя высокая, очень удобно расположены карманы, лотки для мелочей, подстаканники и аварийка, правой рукой до всего этого можно дотянуться вслепую не отвлекаясь от дороги — это плюс.

Музыка плохая. Мультируль на троечку, потому что клавиши многофункциональные, их всего три и под ними регулировка громкости.Динамиков нет (от слова совсем), в настройку магнитолы пока не лазил, но само радио меня порадовало — очень удобно, цепляется к телефону по блютусу быстро и без проблем.

Оптика радует, дневной свет хороший, дальний отличный, ходовые огни есть с автоподжигом, габариты, противотуманки и задние ходовые огни. Электрически регулируемый диапазон фар имеет четыре положения.

Владелец ездит на Ravon Nexia R3 1. 5 (107 л.с.) АТ 2016

Видеообзор

Легкая и мощная машина, но некоторые невообразимые косяки портят впечатление. Так что, лично для меня, катастрофически неудобное сиденье и эргономика посадки, просто ужас какой-то.

Первое ТО замена масла с работы, стоимость 6100 руб. Неудачный салонный пластик — царапается очень легко. Маленький багажник. На штатные места в задней полке поставил обычные динамики, подключил штатными проводами.Радио было выключено.

Сергей ездит на Ravon Nexia R3 1.5 механика 2016

Где купить?

Утром, пока салон не прогреется, в передней панели живет сверчок, но для меня это не критично. Расход топлива упал после обкатки — 8,0-8,5 литров на 100 км при агрессивном стиле вождения.

Печка горячая, машина теплая. Появились сколы спереди (бампер и капот), так что совет будущим владельцам — бронируйте и никого не слушайте!

Подытожу краткую эксплуатацию: машиной доволен, меня в ней все устраивает, если бы снова встал вопрос о покупке, то не раздумывая выбрал бы Ravon R3.

Отзыв о Ravon Nexia R3 1.5 автомат 2017

Ничего не гремит на пробеге 1600 км, салон приятный, эргономика и эстетическое восприятие тоже в порядке — ожидал хуже! Подвеска непробиваемая — лежит полицейский и ямы проходит на 40-60 км/ч без проблем. Серьезного кик-дауна нет, но динамика и в городе, и на трассе хорошая, клиренса в 165 мм вполне достаточно для обычных ситуаций. Рекомендую машину для таксистов и семей как нормальный надежный бюджетный автомобиль.

Разочаровывает отсутствие звукоизоляции. Его как такового вообще нет, на ТО проведу установку подкрылков в нижнюю часть кузова (в первую очередь арочную) и дополнительную шумоизоляцию, а то неприятно, когда после 80 км/ч машина начинает петь песни в ухо из-под арок или дверей. Так как 30% времени езжу по грунтовым проселкам, могу простить производителю шум гравия, но ставлю двойку за шумоизоляцию под арками и капотом.

Виктор, отзыв о Ravon Nexia R3 1.5 (107 лс) АКПП 2017

Сергей Токарев. Санкт-Петербург.

Мой отзыв о машине Ravon P3 постараюсь подробно рассказать обо всех достоинствах и недостатках этого автомобиля. До этого ездил на разных марках, начиная от «Волги 31029» и заканчивая «Шевроле Блейзер».

По долгу службы приходится проезжать 80-100 км ежедневно, в плотном городском потоке и по трассе.Когда мой джип совсем развалился, а ремонт стал уже не выгоден, я поехал на авито и стал искать б/у иномарку до 700 тысяч рублей.

Под эту стоимость и мои требования, но хотелось полноценный автомобиль с достаточно мощным двигателем, АКПП и широким набором оборудования, подходили Киа, Шевроле, Хендай и «китаец». У всех пробег 80, были и новые бюджетные варианты в самой бедной комплектации без шумоизоляции и ручных стеклоподъемников.

Меня это не устроило. Во время просмотра увидел рекламу Нексии Равон и решил посмотреть «что за зверь». Удивило, что при стоимости на 100 меньше чем собратья, машина прекрасно собрана и имеет все необходимые опции. Решил посетить автосалон и посмотреть «вживую», все же новая машина лучше подержанной, даже брендовой.

Первые впечатления

В салоне было 4 модели различной комплектации и цвета. Выбор остановился на Нексии в комплектации «Элегант» с шестиступенчатым автоматом с белым «типтроником».Автомобиль имел 4-цилиндровый двигатель мощностью 107 лошадиных сил и объемом 1,5, который показался мне идеальным балансом тяги и экономичности.

Все детали и элементы кузова и салона были идеально подогнаны друг к другу, и даже на ощупь чувствовалось хорошее качество материала. Что касается опций, то в машине было все необходимое. Была система АБС, гидроусилитель руля, электрозеркала, усилитель тормозов, ручной кондиционер, в общем все было как в японском или европейском автомобиле среднего класса.Хотелось бы рассказать о главном – особенностях эксплуатации.

Месяц владения

Мне повезло и зимой 2017 года я купил машину без очереди с постановкой на учет в день обращения. Перед покупкой было некоторое недоверие, но после тест-драйва все сомнения рассеялись и я сказал: «разбираемся». Быстро поставили на учет в ГИБДД, благо ПТС оформили сразу.

Поставил машину на платную стоянку, а на следующий день решил ехать на работу.Было -20 градусов и мелкий холодный снег. Сигнализация была с автозапуском, но я решил ее не включать.

Двигатель завелся с полоборота, без посторонних шумов и вибраций, как это бывает на некоторых ВАЗах. Прогрелся за 5 минут до рабочей температуры, и я включил печку, через минуту в салоне стало тепло. Сел за руль, поставил селектор в положение «D», слегка нажал на педаль газа. Машина тронулась плавно, по пути заметил небольшие стуки в подвеске.

Через несколько сотен метров стуки прекратились, это нормально и бывает на любом автомобиле — на морозе масло в амортизаторах становилось густым, потом вырабатывалось. Двигатель работал идеально и ровно, на оборотах до 3500 тысяч в салоне НЕ СЛЫШНО, слышен приятный гул на 5-6 передаче, такое ощущение, что установлен V-6 с турбокомпрессором.

Автоматика четко и плавно переключает передачи, не думает и не буксует на скользкой дороге. Характерных щелчков работы КПП не слышно, в отличие от моего джипа Шевроле 97 года.На трассе попробовал немного приглушить педаль газа — машина разгонялась плавно, без рывков. В то же время должно быть некоторое торможение — все-таки не гоночная машина, а вес 1,2 тонны.

Ходил на работу месяц, под капот ни разу не заглянул. Наездил 2800 км, только что прошел обкатку. По совету специалистов поменял масло в коробке и двигателе, залил качественное полностью синтетическое масло. Поменял все фильтра, проверил свечи.На этом первое ТО пройдено, мог сделать в салоне по гарантии, но люблю своими руками.

шесть месяцев спустя

В целом машиной доволен. За 6 месяцев ежедневных поездок машина показала себя хорошо. Хочу отметить отличную управляемость, хороший разгон и небольшой расход бензина, который составляет около 10 литров по городу.

Подвеска ровная и мягкая, бывают провалы при попадании в большие ямы, как и у других машин. Просторный теплый салон, багажное отделение на 400 литров, удобный задний ряд сидений — легко разместятся 3 пассажира.При полной загрузке машина без труда разгоняется и прекрасно себя чувствует на скорости 120 км/ч.

Никогда не было критической температуры двигателя, даже при больших нагрузках, благодаря продуманной и простой системе охлаждения. Автомат беспрекословно выполняет переключения всегда в нужный момент, ни разу не попал в аварийный режим и не выдал ошибок. Руль с гидроусилителем вращается без усилий – одним пальцем, что удобно при совершении разворота в узких местах.Система АБС работает исправно, на скорости около 60 км на дорогу выбежала кошка, машина остановилась быстро, но плавно, без визга. После подзарядки штатной батареи видим не полностью заряженную на заводе.

Двигатель заводится с пол оборота в любой мороз, стуков и шумов не замечал, даже во время обкатки.

В кабине установлен простенький кондиционер, в жару использовался несколько раз, обеспечивает стабильно распределенный поток холодного воздуха, от него больше ничего не требуется. Водительское сиденье очень удобной конструкции, можно сказать «анатомической», ездил в Петрозаводск за 250 и обратно — особой усталости не чувствовал. Еще одна полезная опция — магнитола с блютуз-системой на 4 динамика, которую, правда, пришлось заменить из-за вибрации во время звука.

Имеет удобную пристегивающуюся конструкцию детского кресла, продуманные ремни безопасности, износостойкую велюровую обивку в комбинированном цветовом исполнении. Зеркала с подогревом и удобной системой электропривода складываются при парковке.Отличная оптика, обеспечивающая хороший обзор дороги и механизм очистки стекол.
Краска кузова очень хорошего качества, машина была на улице каждый день, за несколько месяцев не нашел ни одного «рыжика».

Неисправности и неисправности

Серьезных поломок не наблюдалось, машина прошла около 30тыс. Поменял свечи, залил кондиционер, один раз залил охлаждающую жидкость. По моей вине треснуло лобовое стекло- включи печку на полную мощность во время прогрева.

Потек патрубок печки в районе двигателя — решение проблемы подтянул хомут. Пропало освещение салона, поиск привел к отсутствию контакта в потолке, после «размыкания» контактов лампы свет появился.

Не понравились заводские «дворники» — заменил на Бош. Это все неисправности за пол года, хочу отметить, что запчасти и Расходники на эту модель стоят столько же, сколько и на Жигули.

Заключение

Ни разу не пожалел о своей покупке, хотя сначала было недоверие. Автомобиль хорошо управляется, двигатель резвый, коробка автомат, полно полезных опций, облегчающих задачу водителю. Быстро набирает разгон, маневренен на негабаритных участках, не требует частого ремонта и обслуживания. Отличное соотношение цены и качества для городского использования и длительных загородных поездок. За свои деньги — идеальный вариант. Я хоть и патриот, но покупать Весту или Рентген не советую, думаю, что они несколько хуже по качеству.

Ravon Nexia R3 автомат видео:

Формально Ravon ничего предосудительного не делал: каждый имеет право переписывать цены на свою продукцию. В любом размере и в любое время — так что нам с вами не роптать. И все же маркетинговый ход молодого узбекского бренда получился не очень красивым, хотя — если отбросить моральный аспект — граничит с гениальностью. Кстати, я не припомню подобного поступка со стороны какого-либо другого производителя. Так что же все-таки произошло?

Выпустив на рынок Ravon Nexia (он же Chevrolet Aveo предыдущего поколения) и Ravon R2 (Chevrolet Spark), узбеки «повесили» на обе модели чрезвычайно привлекательные ценники.Цена на «Нексию» начиналась от 419 000 рублей и автоматически делала ее самым доступным седаном после «Лады Гранты». Стать обладателем R2, который поставляется к нам исключительно с автоматом, можно было всего за 409 000 рублей. Разумеется, СМИ тут же оповестили всех и каждого о том, что Ravon делает покупателям чертовски выгодное предложение. А тут — вдруг! ..

Когда печатная автомобильная пресса и основные интернет-порталы протестировали новинки от Асаки и польстили им сочетанием цены и качества, стоимость продукции Ravon пошла вверх. Базовые версии Nexia и R2 подорожали сразу на 60 000 рублей — и это очень внушительные 15%! И хотя Nexia по-прежнему является хорошим вариантом бюджетного седана, а малыш R2 — самым доступным автомобилем с двумя педалями, закрывать глаза на недостатки уже не хочется. Сегодня речь пойдет о Нексии, которая хорошо себя показала во время нашего недавнего.

Сразу оговорюсь — тестовая Ravon Nexia R3 в максимальной комплектации Elegant с 6-ступенчатым автоматом подорожала меньше остальных версий (+10 000 руб.) и сейчас стоит 579 000 руб.Но после того, как компания так легко и весело оставила всю прессу в дураках, я смотрю на эту машину немного другими глазами. И первое, что их раздражает, это качество сборки.

Честно говоря, нельзя сказать, что тестовая Нексия собрана плохо. По сравнению с седаном Ravon Gentra, который был у нас на тесте год назад, у Nexia все хорошо. Двери закрываются с первого раза, причем все четыре – с одинаковым усилием. В салоне не так отчетливо, как раньше, пахнет фенолом. И все же даже придирчивый человек заметит неровные зазоры между черной глянцевой площадкой и ее хромированной накладкой у основания селектора АКПП, покоробившуюся пластиковую панель под лобовым стеклом и трясущуюся пластиковую накладку водительского порога. Несмотря на то, что такие косяки встречаются далеко не на каждом экземпляре, они красноречиво говорят о нестабильности качества.

Во всем остальном салон новой Nexia производит отличное впечатление. Геометрия посадки хорошая, передние сиденья удобные.С точки зрения эргономики Ravon R3 совершенно предпочтительнее и Гранты, и Логана — их конкурентов в вышеупомянутом тесте. Пожалуй, единственное, что выдает возраст автомобиля (Шевроле Авео Т250 дебютировал в 2006 году) — это маленькие кармашки в передних дверях, не рассчитанные даже на пол-литровую бутылку воды. А вот со всем остальным — полный порядок. Тем обиднее, что при такой приятной картинке вопрос качества может перетянуть на себя внимание.

Кстати, пользуясь случаем, хочу внести поправку. После публикации материала к нам пришло письмо от читателя Ильи, в котором говорилось, что двухцветный интерьер со светлыми креслами — не находка Равона, как я писал в материале. Действительно, такие интерьеры были доступны покупателям Шевроле Авео Т250. Но у российских дилеров никогда не было машин с таким интерьером, и именно этот факт вводил в заблуждение. Простите меня!

Ездовые преимущества Nexia перед основными конкурентами – как бы пафосно это ни звучало – очевидны.Это хороший полуторалитровый двигатель и современный шестиступенчатый автомат от Chevrolet Cobalt (в последнее время — Ravon R4). Впрочем, такая коробка устанавливается не только на Cobalt, но и на ряд моделей GM. Итак, сочетание двигателя и коробки передач дает седану абсолютно адекватную динамику разгона и удерживает топливный аппетит в разумных пределах. Даже по городу расход Нексии укладывается в 10 л/100 км, тогда как Рено Логан с мотором 1,6 л и антикварным четырехступенчатым автоматом ДП2 может сжечь до 14-15 л на сотню.

Что мешает в пути? Слишком жесткая подвеска, неспособная адекватно отработать даже скрытые дефекты покрытия, и откровенно плохая шумоизоляция. Тем более, что «шумка» вновь вынуждает поднять вопрос о качестве: помимо слабой защиты колесных арок и моторного отсека, на скорости свыше 80 км/ч ветер начинает проламывать уплотнитель водительской двери с мерзкий свисток. Очень надеюсь, что контроль качества в Асаке возьмут под контроль. И следующий Ravon, который мы возьмем на тест через год, по точности сборки будет отличаться от тестовой Nexia в лучшую сторону так же разительно, как отличается от прошлогодней Gentra.

Подводя итоги, Ravon Nexia R3 даже после подорожания продолжает оставаться одним из самых привлекательных предложений в классе. Но поскольку узбеки решили поднять цены на свои машины на 15% (если говорить о начальных версиях), то и спрос с них будет другим. А если говорить о топовых характеристиках, то как насчет того, чтобы вслед за подорожанием наконец оснастить Нексию подогревом передних сидений и центральным замком с дистанционным управлением? Внедрение этих недорогих производственных вариантов может легко оправдать повышение цен. А их отсутствие, наоборот, может отпугнуть — и уж точно отпугнуть — некоторых потенциальных покупателей. В общем, ждем перемен к лучшему в новом году! И очень надеемся, что обойдутся без очередного переписывания ценника.

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все, что для этого потребуется – набор инструментов и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций.Такая инструкция должна содержать типы применяемых рабочих жидкостей, масел и смазок, а главное — моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили — Fiat Alfa Romeo Lancia Ferrari Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Вы также можете присоединиться к специальной группе выбора всех французских автомобилей — Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Комплекс немецких автомобилей. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в несколько меньшей степени — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель).Следующую большую группу, выделенную по конструктивным особенностям, составляют американские производители — Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Еще совсем недавно японские автомобили отличались относительно невысокой начальной стоимостью и демократичными ценами на запчасти, но в последнее время они догнали престижные европейские бренды. Причем это касается почти в равной степени всех марок автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исузу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или, как раньше говорили, Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан).Ну и автомобили выпускаемые под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити),

Ravon p2 уже поступило в российские автосалоны

Официальные российские автодилеры узбекской марки Ravon начали прием первых автомобилей Ravon R2 . В этих хэтчбеках даже неискушенный автолюбитель сразу узнает известную американскую модель. Шевроле Спарк прошлого поколения.И будет совершенно правильно: это Chevrolet Spark, только с логотипом нового автобренда на решетке радиатора. На сегодняшний день семнадцать российских дилеров получили третью линейку моделей нового узбекского автобренда. Но пока не приобрести новую пятидверку Равон и не записаться на тест-драйв невозможно. Все автомобили из далекого Узбекистана — просто демоверсии. Дело в том, что Ravon R2 , или клон старого Chevrolet Spark, еще не прошел все процедуры международной сертификации.Он испытан, модернизирован и перенастроен под современные российские стандарты, в том числе экологические.

Но это внутренняя часть, которая нам пока недоступна, т.к. ни о Complex RUBA R2 , ни о технических характеристиках узбеки говорить не спешат. А вот внешняя часть — дизайн — вполне доступна для восприятия. Да и судя по фотографиям, любезно предоставленным менеджерами Ravona, в «токарке» Spark дизайнеры не слишком старались.Едва заметные изменения в дизайне решетки радиатора с логотипом нового узбекского автобренда надо еще изловчиться увидеть.

Тестирование и апгрейд Шевроле Спарк, ой простите, конечно Равон R2 ! — закончится к весне этого года, старт продаж намечен на 1 апреля. Очень символично, вполне в жанре первоапрельской шутки: продать Шевроле под именем Равона. Сколько будет стоить Ravon R2 , пока неизвестно, однако эти суммы, по обещаниям менеджеров Ravon, будут объявлены менее чем через неделю — 1 февраля.Стоит напомнить, что новый узбекский бренд был официально представлен в октябре 2015 года. Сегодня под этим брендом продаются вчерашние бренды. Матиз и Джентра . Узбеки обещают возобновить их очень скоро. В Ravona Matiz будет сделан небольшой фейслифтинг, возможно, такой же, как у Ravona P2, и к базовой комплектации добавится одна подушка безопасности и антиблокировочная система.

Chevrolet Spark — Ravon R2 с ним

Рекомендуемая статья: Ravon Matiz отправился на фейслифтинг и техническое обновление

В ряды автомобилей Ravon на нашем авторыне скоро пополнится еще один седан R4 (в нем легко узнают все старые Chevrolet Cobalt), и нового поколения седан Nexia R3 .Именно так его и позиционируют узбеки: только как новое поколение, и никак иначе! Хотя на самом деле в «новой» Nexia мы все увидим Chevrolet Aveo последнего поколения. Равон Нексия тоже начнут продавать в России с 1 апреля, цену озвучили узбеки — от 380 килорублей. У нас не будет локализованного производства узбекских станков. Все они будут завезены из Узбекистана.

Рублевые цены на обновленный Kia Picanto названы

Новые фары головного света со светодиодными ходовыми огнями и слегка видоизмененные противотуманки нарисованы в фоторедакторе поверх дореформенного хэтча. Они не входят в стартовые комплектации Classic и Comfort, поэтому никакой разницы во внешнем виде покупатели не заметят.

Весной-летом 2020 года Kia Picanto прошел рестайлинг в Южной Корее и Европе, а теперь обновленный хэтчбек добрался и до России. «Нашей» пятидверке не досталось ни турбомотора 1.0 T-GDI (100 л.с.), ни пятидиапазонного «робота». Гамма по-прежнему состоит из двух бензиновых атмосферников: «троек» 1.0 MPI (67 л.с., 95 Н•м) с «механикой» на пять передач и «четверок» 1.2 MPI (84 л.с., 122 Н•м) с четырехступенчатой ​​«механикой». группа «Машина».

Сегодня KIA объявила цены на все пять комплектаций: Classic — 819 900 рублей (или 919 900 с АКПП), Comfort — 894 900 (или 934 900 с двумя педалями), Luxe — 1 014 900, Style — 1 054 900, GT Line — 1 114 900.От варианта X-Line остался только увеличенный на 161 мм дорожный просвет. Старт российских продаж намечен на 5 марта.

Салон обшит тканью, кожзаменителем или их комбинацией. Медиацентр с увеличенным на дюйм (до восьми) сенсорным экраном доступен в версии Luxe. Гаджет Supervision с 4,2-дюймовым TFT-дисплеем — прерогатива GT Line (на фото), как и бесключевой доступ с кнопочным запуском.

Добавлен мониторинг слепых зон и помощник при выезде с парковки задним ходом для безопасности, но это свойство GT Line.В базовую комплектацию Classic входят две подушки безопасности, ABS, ESP, датчик света, крепления Isofix, 14-дюймовые стальные диски с колпаками, дверные ручки в цвет кузова и аудиоподготовка для двух динамиков. В версии Comfort добавлены центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер, регулировка сиденья водителя по высоте, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, а также аудиосистема с четырьмя динамиками. Отметим, что Picanto может составить конкуренцию только Chevrolet Spark (Ravon R2), за который просят 759 900–859 900.


Источник: ПРИВОД.RU от feedproxy.google.com.

*Статья переведена по материалам DRIVE.RU через feedproxy.google.com. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, пожалуйста, оставьте сообщение под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

*Мы просто хотим, чтобы читатели могли быстрее и проще получать доступ к информации с помощью другого многоязычного контента, а не информации, доступной только на определенном языке.

*Мы всегда уважаем авторские права на контент автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью.Если автор не согласен, просто оставьте сообщение под статьей, статья будет отредактирована или удалена по требованию автор. Большое спасибо! С наилучшими пожеланиями!


автомобилей Chevrolet вернулись. Автомобили Ravon (Равон) новый модельный ряд фото, цена Ravon какая марка

Дома в Узбекистане Бренд Ravon стал правопреемником UzDaewooAuto и партнером GM Uzbekistan.RAVON расшифровывается как Reliable Active Vehicle On Road (буквально «надежный активный автомобиль на дороге»). Кроме того, слово «равон» переводится с узбекского как «светлая, чистая, ровная, прямая дорога» или «легкий путь». На гербе изображен стилизованный шлем римского бога Меркурия, покровителя торговцев и путешественников.

Самая младшая из представленных в России Ravon — R2. Внешне этот автомобиль является достаточно точной копией. Шевроле Спарк третьего поколения (М300).

Правда, совсем недавно модель подверглась рестайлингу, немного уменьшившему сходство.Обновленный R2 поступит в продажу в конце декабря, а пока можно приобрести дореформенную версию.

Ravon R3 Nexia

Ravon R3 Nexia суть Шевроле авео, выпускавшаяся с 2008 по 2011 год. Чем именно отличаются эти автомобили в нашей фотоподборке:

Ravon Gentra

С Джентрой мы проделали практически тот же трюк, что и с R3 Nexia . А также, как и в случае с R3, главное отличие Gentra от прототипа — современный силовой агрегат. Вот только что под капотом Gentra 1.5-литровый 16-клапанный S-TEC III. Уже развивает, по заявлению производителя, 1,4 л.с. больше (107,4 л.с. при 5800 об/мин). Крутящий момент точно такой же — 141 Нм при 3800 об/мин. Передний привод. Коробки передач те же – 5-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат. Подробности в фотогалерее:

Ravon R4

И, наконец, Ravon R4, продажи которого в России начались с 1 декабря. Седан чуть меньше Gentra, длина 4479 мм, с увеличенной на 20 мм колесной базой, 2620 мм. .Двигатель все тот же S-TEC III мощностью 106 л.с., но со своим крутящим моментом – 134 Нм при 4000 об/мин. Передний привод. Коробки передач — как у уже названных братьев. Но в базовой версии доступна только механика. Есть три полных комплекта.

Ravon — новый бренд, но уже знакомый автопроизводитель. Аббревиатура марки переводится как «надежный и активный автомобиль на дороге». В переводе с узбекского «Равон» означает легкий путь. Новый бренд был основан в 2015 году в результате реструктуризации «УзДЭУавто».Историю развития узбекского автопроизводителя нельзя назвать легкой. но новый автомобиль Ravon имеет все шансы завоевать рынки и покупателей.

Компания «УзАвтоСаноат» появилась в 1992 году. В результате заключения соглашения между южнокорейской компанией Daewoo и узбекским «Узавтосаноат» с конвейера нового завода в городе Асакас сошло 250 тысяч автомобилей.

В 2002 году партнер из Южной Кореи обанкротился, и Daewoo была приобретена General Motors.

В 2008 году на базе «УзДЭУавто» обновлена ​​компания GM Uzbekistan.

Некоторое время назад владельцы Daewoo International запретили использование логотипа Daewoo, так как планируют начать выпуск автомобилей в Саудовской Аравии под собственной маркой.

Улучшенный логотип и кардинальное обновление автомобилей марки Ravon

Автомобили Ravon

— это не что иное, как улучшенные модели Chevrolet с фейслифтингом. За прошедшие годы модели Шевроле зарекомендовали себя как надежные и неприхотливые автомобили средней ценовой категории.Шевроле Авео, Шевроле Лачетти, Шевроле Спарк и Шевроле Кобальт… Теперь они продаются на рынке СНГ под новыми названиями — Равон Нексия, Равон Джентра, Равон Р2 и Равон Р4.

Обновились не только автомобили, но и подход к продажам. К весне 2016 года вся дилерская сеть насчитывала 17 центров. Сегодня в каждом большом городе России открыт новый центр. .. За первые 2 года продаж новый бренд Ravon стал домом для более 1000 автолюбителей.

Все сотрудники новых центров прошли повышение квалификации.Теперь в любом удобном для вас центре вы можете взять понравившийся автомобиль на тест-драйв.

На вопрос потенциальных покупателей: где собирают Ravon, ответ очевиден. Автомобиль собирается в Узбекистане, на заводе GM Uzbekistan.

Интересно! Мало кто знает, что в качестве эмблемы на новом бренде красуется крылатый шлем Меркурия (покровителя путешественников в мифологии Древнего Рима).

Как обновлялась «Нексия»

На фоне старой Нексии новая Равон Нексия выглядит очень свежо и современно.Обновленный автомобиль построен на платформе Chevrolet Aveo 2006 года выпуска. Внешний вид существенно изменился в сторону сходства с хэтчбеком Aveo.

Автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 1,5 литра мощностью 107 лошадиных сил. Теперь покупателю доступна не только механическая, но и автоматическая шестиступенчатая коробка передач.

ESP и ABS уже в базе, что очень порадует приверженцев безопасного вождения. От элементов комфорта до базовой комплектации покупатели получат кондиционер и электрические передние стеклоподъемники.В качестве дополнительных опций — противотуманки и полный электропакет, в который входят зеркала заднего вида с подогревом. Отделочные материалы недорогие, но добротные. Кузов автомобиля представлен в 12 вариантах окраски. Среди них есть несколько достаточно ярких – желтые, красные, синие и зеленые.

Из концепта представленной публике новой Nexia R3 можно сделать вывод, что бренд Ravon не собирается останавливаться на достигнутом.

Улучшение малыша «Матиза»

На данный момент самая исчезнувшая с рынка бюджетная модель — Ravon Matiz.Долгое время эта модель была бестселлером. Как городской хэтчбек, он хорошо справлялся со своей задачей. Отказываться от такого лидера продаж было бы нелогично.

В ближайшее время ожидается обновленный малыш Матиз. Одним из явных улучшений должно стать повышение уровня безопасности водителя и пассажиров, что, безусловно, будет отличать новые автомобили Ravon. Малыш будет комплектоваться системой ABS. Обновится и отделка салона. Экстерьер обновится в основном за счет обновленных бамперов, оптики и решетки радиатора.

Новые модели Ravon, включая грядущий обновленный Matiz, будут ориентированы на стратегию проверенного качества по оптимальной цене.

Анонсированный и представленный широкой публике два года назад бренд Ravon занимает уверенные позиции в сегменте бюджетных автомобилей, ориентированных на использование в городских условиях и частичном бездорожье. Выгодное соотношение цены и качества способствует увеличению спроса на автомобили Ravon, страна производства которых для многих остается неизвестной. Полностью европейский дизайн и надежная техническая база не выдают в нем детища отечественного автопрома.

Хэтчбеки и седаны Ravon страны происхождения

Несмотря на то, что ко всем автомобилям Ravon в формировании их технической и дизайнерской части приложили руку западные и ближневосточные специалисты в области автомоделирования и строительства. Многолетнее сотрудничество представителей корейского (Daewoo), узбекского (Узавтосоноат) и американского (General Motors) автопрома принесло впечатляющие результаты. Накопленный за два десятилетия опыт и устоявшиеся традиции позволили безболезненно провести ребрендинг.При этом выпускаемая продукция осталась в категории бюджетных товаров.

Весь модельный ряд автомобилей Ravon, отмеченных в технической документации, собирается на заводе в Асаке. Легковые автомобили, произведенные в Узбекистане, соответствуют европейским стандартам качества. Сборочные линии контролируются специалистами General Motors. Здесь же осуществляется производство комплектующих. Благодаря этому удается сохранить вполне доступную стоимость автомобилей и их обслуживания.Ценовая политика, внешние и технические характеристики модели привлекают современного потребителя.

Женская половина автомобилистов все чаще делает выбор в пользу компактного мини R2, который по своим внешним параметрам напоминает Daewoo Matiz. Мужчины отдают предпочтение седанам Ravon Nexia, R4 и Gentra.

Ravon (Равон) — новая автомобильная марка в России, которая предложит покупателям уже проверенные бюджетные автомобили, которые ранее продавались под марками Daewoo и Chevrolet. Сегодня мы подробно расскажем вам о модельном ряду нового бренда и перспективах появления новых автомобилей под маркой Ravon.

Компания Uz-Daewoo давно известна на нашем рынке. Довольно успешно развивается американо-корейско-узбекское производственное предприятие, расположенное в Узбекистане. Американские инвестиции от GM (General Motors), корейское оборудование и технологии от Daewoo и дешевая рабочая сила создали уникальную площадку для производства не очень современных, но вполне доступных и надежных автомобилей. Самое интересное, что бренды Chevrolet и Daewoo принадлежат американцам из GM.

Но новый автомобиль марки Ravon не остановится на достигнутом, уже есть информация, что скоро появятся обновленные модели под новым именем Ravon. Шевроле Кобальт, Спарк и другие. Пока можно купить в России следующие автомобили Ravon .

Равон Матиз фото, цена

Ravon Matiz не что иное, как Daewoo Matiz, который станет самым доступным автомобилем марки. Цена Равон Матиз 314000 рублей … За эти деньги вы получаете 5-дверный компактный хэтчбек с некрашеными бамперами, без кондиционера и прочих приятностей, 13-дюймовые стальные диски… В качестве силового агрегата используется 3-цилиндровый двигатель мощностью 51 л.с.

Топовая версия Ravon Matiz стоит 414 000 рублей. За эти деньги покупателя порадует кондиционер, гидроусилитель руля, литые диски, передние стеклоподъемники, автомагнитола «Clarion» CD/MP3, разъем USB, 4 динамика. Правда, двигатель останется прежним, а автоматической коробки передач не предусмотрено.

Ravon Gentra фото, цена

Ravon Gentra , он же Daewoo Gentra, а до этого Chevrolet Lacetti. Это достаточно крупный седан, с отличным двигателем, возможностью установки автомата, просторным салоном и большим багажником. .. Минимальная цена Ravon Gentra — 439 000 руб. За эти деньги вы получите голый автомобиль с 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 107 л.с. и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Более продвинутая комплектация с 6-диапазонным автоматом и кондиционером стоит 519 000 рублей.Самая дорогая версия Ravon Gentra обойдется в 619 000 рублей. В этой версии вас ждет аудиосистема, легкосплавные диски, люк, подогрев сидений и масса полезных опций.

Равон Нексия фото, цена

Ravon nexia на нашем рынке заменит уже изрядно устаревшую Daewoo Nexia(она же Opel Cadet). Самое интересное, что под новым именем появился всем известный седан Chevrolet Aveo первого поколения. Пока цена Ravon Nexia не объявлена, но, скорее всего, стоимость седана «В» класса будет находиться в диапазоне между ценниками на Матиз и Джентру.Скорее всего новая модель Ravon Nexia будет предлагаться менее чем за 400 тысяч рублей, а это очень выгодная цена на нашем кризисном рынке. Актуальная цена новой Nexia объявлена, в базовой версии автомобиль предлагается за 379 000 рублей.

Собственно на фотографиях в нашей статье видно, что новые/старые автомобили не претерпели существенных изменений в дизайне. Технические характеристики новых моделей после всех изменений названия также остались прежними. Во многом это большой плюс, ведь нашим клиентам предлагаются уже проверенные машины по очень доступной цене.

Узбекские автопроизводители начали новый этап экспансии на российский рынок, воспользовавшись изменившейся ситуацией. Этап начался торжественно, с официальной презентации новой автомобильной марки Ravon в Москве. Но на самом деле, если присмотреться, ничего незнакомого российским автолюбителям этот ребрендинг не несет.

Новый автомобиль марки «Ravon»
Начать стоит с того, что Daewoo переименовали в Ravon. И не только Daewoo, под новым брендом будут продаваться еще шесть автомобилей, разработанных в недрах концерна General Motors.

Почему Daewoo переименовали в Ravon?

Потому что знакомое автолюбителям всего мира имя принадлежит южнокорейской Daewoo. А международные соглашения об авторских правах гласят, что никто не может использовать чужую интеллектуальную собственность без разрешения.

Ранее существовавшее совместное предприятие Uz-Daewoo. Как несложно догадаться из названия, на узбекских автосборочных заводах собирали автомобили популярной южнокорейской марки. Собираются они там и сейчас, но СП перестало существовать, оно перешло в собственность узбекских бизнесменов.Но было образовано новое совместное предприятие, на этот раз с американским концерном General Motors. Именно поэтому шильдик Ravon на российском и узбекском рынках будет носить еще несколько автомобилей, известных на других рынках как Chevrolet.

Для российских автолюбителей данный ребрендинг воспринимается положительно, так как бюджетные автомобили Chevrolet официально в стране больше не продаются. General Motors перестала официально выпускать продукцию для российских заводов, что было вызвано значительным спадом автомобильного рынка…Но спрос на автомобили остается, так что предложение известного в России узбекского автопроизводителя на протяжении двадцати лет будет актуальным.

узбекских версии для россиян в этом году Южнокорейские автомобили уже представлены моделями Gentra и Matiz. Сейчас они называются Ravon, но кроме названия отличий нет. Комплектации знакомы российским потребителям, их технические характеристики тоже. Цена седана Gentra, по информации с официального сайта Ravon, колеблется от 439 до 619 тысяч рублей.Стоит Матиз в зависимости от комплектации от 314 до 414 тысяч рублей.

история машины Raven марки

Вообще бюджетный транспорт имеет очень явные минусы. В частности, речь идет о ряде заморочек, таких как надежность и уровень материалов, а также качество сборки деталей. В элитной машине весь клиренс выверен до миллиметра, а вот в бюджетной машине все детали собраны так, как получилось. И с этим придется смириться во время определенного кризиса продаж, когда производители заняты не столько поддержанием высочайших параметров качества, сколько хоть каким-то увеличением продаж.Это касается практически всех брендов, которые работают на рынке недорогой автомобильной техники. Те же недостатки скрыты в автомобилях Ravon, но и здесь есть ряд определенных проблем. Машины этой фирмы оказались довольно сомнительными в плане живучести. Это касается не всех автомобилей, но есть и плохие отзывы.

Сегодня мы рассмотрим надежность и некоторые другие характеристики автомобилей Ravon, которые смело можно назвать недостатками этой марки.Это не значит, что мы против покупки этого автомобиля. Так как по сравнению с другими бюджетными предложениями Райвон остается достаточно привлекательным решением во всех отношениях. Автомобили имеют хороший ценник, и это их главное преимущество. По этой причине продажи моделей марки постоянно увеличиваются, создавая все новые и новые поводы для расширения модельного ряда. Уже сегодня выбор автомобилей оказался очень интересным для узбекского автопроизводителя. Впрочем, в этой машине есть к чему придраться, учитывая ее происхождение.Давайте подробнее рассмотрим все возможности этих автомобилей и спрогнозируем особенности их эксплуатации после покупки.

Сборка — главный вопрос качества Ravon для клиентов

Уже при первом знакомстве с автомобилем, который вы хотите купить, в автосалоне у вас возникнут определенные вопросы по качеству и надежности транспортного средства. Сборка получается просто на удивление плохой для современного транспорта. Вопрос не только в качестве используемого пластика, который ожидаемо будет жестким и не слишком приятным на ощупь.Есть ряд более серьезных моментов, которые явно портят ощущение от машин:

  • значительная разница между одинаковыми зазорами в автомобиле, что приводит к определенным проблемам в визуальном восприятии довольно красивых салонов и кузовов;
  • крепления деталей, которые могут откручиваться или не до конца затягиваться в салоне, после покупки надо перебрать всю машину отверткой и гаечным ключом;
  • отсутствие нормального антикора, что тоже можно списать на беды сборки, без обработки сразу после покупки придется ремонтировать машину через пару лет;
  • очень неуверенное крепление кнопок на приборной панели, трогать их особо не хочется, есть ощущение разболтанности в некоторых случаях, что портит впечатление от машинки;
  • обивка сидений в базовых комплектациях выполнена из ткани, которую лучше сразу одеть в чехол и забыть о ее существовании, качество очень низкое, надежность сомнительная.

Также есть ряд проблем со сборкой, которые окажутся большими минусами для любителей идеальных автомобилей. Все-таки вы должны понимать, что то, что вы покупаете, далеко не идеал, а всего лишь бюджетный автомобиль из Узбекистана. Это автомобиль, который может порадовать ценником, а также тем, что он вообще ездит. В остальном такой недорогой транспорт не умеет радовать. Однако у самых дорогих комплектаций и моделей таких проблем практически нет.

Надежность периферийных узлов в технической части Ravon

Завод не слишком беспокоился о техническом оснащении автомобиля. В частности, проблемными оставались многие детали Daewoo, которые никогда не славились значительной безопасностью и надежностью в эксплуатации. Все автомобили Ravon имеют ряд общих проблем с периферийным оборудованием, возникающих периодически и требующих довольно дорогого ремонта. Вы можете увидеть эти проблемы в следующих узлах машины:

  • стартер не всегда крутит двигатель как надо, иногда бывают траблы в виде соскока бендикса или просто щелчок вместо прокручивания механизма;
  • генератор может выдавать плавающие обороты, что пагубно сказывается на сроке службы всех электроприборов, регулятор следует заменить, как только вы обнаружите такую ​​проблему;
  • стучит рулевая рейка, есть определенные проблемы в диагностике этой проблемы, а так же в устранении неисправности, рейка не ремонтируется, а просто отправляется на замену;
  • в работе электросистемы автомобиля, а в частности бортового компьютера, часто возникают проблемы, решить которые без качественной диагностики на сервисе не просто;
  • Самое интересное, что по гарантии сервисные центры обязуются устранять не все технические неполадки автомобиля, поэтому есть смысл подумать об этом перед покупкой.

Не все периферийные узлы автомобиля Ravon прослужат долго и порадуют вас своими техническими аспектами работы. Многие детали придется заменить уже на второй год эксплуатации, а некоторые выйдут из строя в первые же месяцы поездки. Так что при покупке автомобиля не рекомендуется делать ничего, что могло бы снять его с гарантии. Эта беда может закончиться необходимостью самостоятельного ремонта за очень внушительные деньги.

Силовой агрегат и коробка передач — проблем с Ravon не избежать

Проблема двигателей и коробок передач в автомобилях Райвон в том, что они довольно старые.Эти разработки уходят корнями в историю современного автомобилестроения — в концерне «Опель» конца 1980-х годов. Эти технологии сегодня используются в современных машинах Ravon. Двигатели и коробки передач были немного доработаны Daewoo, затем повторно модернизированы General Morors, и без особых изменений оказались в Ravon. Это приносит с собой ряд проблем:

  • устаревшие силовые агрегаты не только не могут похвастаться надежностью, но и не радуют техническими аспектами, мощность установок не достигает желаемого максимума;
  • вялые двигатели тоже потребляют много топлива, расход держится достаточно высоким по ряду причин, в том числе довольно сомнительный аспект модернизации агрегатов на GM перед выпуском;
  • трансмиссии не всегда работают так, как хотелось бы, особенно это касается АКПП, которые иногда неадекватно реагируют на действия водителя;
  • управление двигателем реализовано не в лучшем смысле, иногда сложно найти хорошую адекватную связь и понять, как будет работать блок в той или иной ситуации;
  • непредсказуемость техники оказалась достаточно важным критерием портящим определенные впечатления от эксплуатации автомобиля, это важный момент против приобретения.

Отсутствие эффективности и мощности понятно. Но также стоит выделить проблемы с АКПП. Хотя у них есть классические технологии, они не служат так, как вы ожидаете. На самом деле некоторые машины на Ravon R2, например, идут с заводским браком. Это слышно уже при первом запуске двигателя. Так что при выборе машинки следует отдать предпочтение автомобилю в наличии с полной проверкой всех деталей.

Подвеска и периодичность ремонта — жалобы покупателей Райвон

Покупая новый автомобиль, мы хотим приобрести экономичный и надежный автомобиль с отличными характеристиками и мобильностью. Важно, чтобы не было недостатков и ограничений в эксплуатации. А вот с Равоном этот вариант оказывается далеко не самым удачным. Некоторые покупатели говорят, что им приходится почти постоянно ремонтировать машину, заезжать на СТО по разным вопросам. В подвеске есть ряд особенностей и неприятных моментов:

транспорт
  • имеет довольно старые технологии подвески, что точно не может служить преимуществом, за исключением R2, имеющего ряд важных преимуществ;
  • машины сочетают в себе технологии разных производителей, иногда кажется, что совместимость слишком низкая, нет отличной совместной работы всех частей;
  • довольно частые поломки в ходовой тоже немаловажная деталь, подвеска рассыпается даже при езде по хорошим дорогам, детали приходится постоянно менять;
  • неосторожное движение на Равоне чревато очень неприятными последствиями, которые трудно предугадать, машина далека от эталона безопасности и надежности;
  • в самых неприятных случаях, когда ломаются детали подвески, гарантийная служба отказывается менять элементы бесплатно, приходится мириться с дорогостоящим ремонтом.

Проблема еще и в том, что дизайн многих элементов в системе Ravon изменен. Не многим производителям нормальных запчастей-аналогов удалось выпустить решения для этого бренда, который продается пока только на территории стран СНГ. И никто не знает, ждать ли аналоговых запчастей. Вот и приходится платить немалые деньги за оригинальные запчасти, качество которых оказывается далеким от ожиданий. Предлагаем посмотреть сравнительный тест Ravon R3 и Ranault Logan:

Подведение итогов

Можно долго спорить, что новая машина всегда намного лучше подержанной.Но иногда правда оказывается такой, что очень сложно приравнять новый автомобиль к пусть очень старому, но надежному транспорту из Германии или Японии. И в этом случае можно найти немало покупателей Ravon, которые ужасно недовольны своей покупкой. С другой стороны, есть много клиентов корпорации, которые ездят на Ревонах и не знают никаких проблем с этими автомобилями. Так что не будем говорить однозначно и категорично.

Бытует мнение, что автомобили корпорации имеют определенные преимущества не только в цене.Классическая техника под капотом не приводит к дорогостоящим поломкам, а отремонтировать Ravon можно в любом гараже любым мастером. Это правда, но в новой машине хотелось бы видеть больше надежности. Среди важных достоинств следует отметить новизну и стоимость, других явных преимуществ у машин нет. Каково ваше мнение о новых автомобилях Райвона сегодня?

В столице состоялась презентация новинки. Марка будет носить имя Ravon, она заменит известную марку из Узбекистана UZ-Daewoo.После ребрендинга в России будут продаваться популярные, но быстро теряющие долю рынка модели Daewoo Matiz, Gentra (модифицированная вариация Chevrolet Lacetti), Spark, Cobalt и Aveo предыдущего поколения.


Ситуация у узбекского автопроизводителя плачевная. Продажи новых автомобилей падают. Сейчас проданных автомобилей исчисляются тысячами, и их продажи продолжают стремительно падать. За 9 месяцев автопроизводитель просел на 51% в продажах своей продукции; в сентябре, по последним данным, было продано менее 2000 автомобилей (-26%) по сравнению с прошлым годом.

Историческая справка

В 1999 году Daewoo была ликвидирована правительством Южной Кореи, но отдельные подразделения продолжали работать как отдельные предприятия, вошедшие в состав американского концерна GM.

В 1992 году государственная компания «Узавтосаноат» и Daewoo создали «УзДау» по производству легковых автомобилей. В 2005 году «УзДау Авто» выкупила долю корейской компании в производстве в Узбекистане. И продолжает выпускать автомобили под этой маркой.

Основными катализаторами начала ребрендинга UZ-Daewoo стали несколько факторов. Первый был назван, автомобили под старым названием Daewoo стремительно теряют популярность, а так как они предназначены для продажи только в РФ, то прекращение продаж рано или поздно приведет к остановке производства.


Но уже не первый год завод в Асаке переквалифицирован на выпуск автомобилей другой марки, Шевроле, их простых, выпущенных в тираж, но в то же время доступных и популярных моделей, так что может это выход выйдут ли из этой ситуации продажи продукции GM в Россию из Узбекистана? Зачем городить огород, изобретать новый бренд? Но и в этом случае выхода нет.Таким образом, чтобы спасти положение и остаться на рынке новых автомобилей в РФ, им пришлось прибегнуть к ребрендингу. В «новые-старые» машины вложат чуть больше комфорта, безопасности, чуть больше улучшенного дизайна.


Первыми ласточками новой марки станут всем известный мини-хэтч Matiz и недорогой, но проверенный седан Gentra, более известный российскому покупателю по внешнему виду как Chevrolet Lacetti.

Знакомые новинки, представленные на презентации, несколько изменились, прошли, если говорить о мировых стандартах, фейслифтинг.На Матизе меняли оптику, в том числе и на светодиоды. Фары получили накладки, появились большие противотуманные фары. Изменены накладки на пороги и колесные арки, дверные молдинги.

В салоне Матиза теперь развернута к водителю консоль с информационно-развлекательным экраном.

Также на микроавтобус предполагается установка антиблокировочной системы тормозов и штатного иммобилайзера.

Gentra также сменила оптику на светодиодную, изменился дизайн переднего бампера, появились новые опции: кожаный руль и многофункциональный дисплей.


Модель №3 от Ravon станет Chevrolet Aveo предыдущего поколения, она придет на смену Daewoo Nexia, окончательно уехавшей из России.

Изменения в третьей модели нового бренда аналогичны двум предыдущим моделям, но богаче. Измененные бампера, светодиодная оптика, увеличенные колесные диски. Также в новой версии Nexia будет система контроля устойчивости, датчики давления в шинах (!) и автоматическая коробка передач.


Ravon позже выпустит еще две модели: R2 (ранее Chevrolet Spark) и R4 (Chevy Cobalt). Даже под новым брендом они останутся узнаваемыми, их внешний вид, за исключением решетки радиатора, практически не изменился.

П.С. С 9 октября в автосалонах Ravon, сменивших формат с дилерских центров UzDaewoo, начались продажи новых Matiz и Gentra. Правда, как пишут в Интернете, пока обе модели продаются в старом виде, то есть без фейслифтинга. Ценники, соответственно, остались прежними, Матиз — от 314 до 414 тысяч рублей, Джентра — 439-619 тысяч рублей.

«GM ушел, а автомобили остались», — так можно охарактеризовать лейтмотив нового бренда Ravon, официально представленного 8 октября 2015 года в Москве. Откровенно говоря, основные разговоры перед премьерой шли только о новой Нексии, которая представляла собой доработанный Шевроле Авео предыдущего поколения. Однако вечер пошел в совершенно неожиданном направлении.

Новую «Нексию» присутствующим показали в первую очередь. Это действительно переработанный Chevrolet Aveo.Более того, на сцене был представлен концепт, который отличается от серийного автомобиля оптикой, зеркалами и решеткой радиатора. В таком виде седан выглядит еще привлекательнее, и даже странно, что его не запустили в производство просто так. Но настоящий сюрприз ждал дальше. Выяснилось, что прежнюю марку Daewoo, которая теперь называется «Равон», ждут перемены не только в названии.

Кстати, а зачем вообще понадобилось менять уже привычное название на что-то среднее между английским «Ворон» и восточным «Рахмон»? Открыто об этом никто не говорит.По неофициальной информации, у узбеков возник конфликт с корейской компанией Daewoo из-за авторских прав. И вот было принято решение придумать совершенно новый бренд! Кстати, довольно интересным оказалось имя Равон. Во-первых, это аббревиатура от Reliable Attractive Vehicle ON road. «Надежный, привлекательный автомобиль на дороге». Во-вторых, слово Равон можно перевести с узбекского языка как «легкий путь» или «чистая дорога».

фото

фото

фото

А вот будущая линейка автомобилей Ravon в России оказалась действительно интересной.Ведь на самом деле под этой маркой к нам возвращается большинство недорогих моделей Шевроле! Не верите мне? Посмотреть на себя. Новая Ravon Nexia — это, как мы уже говорили, переработанный Chevrolet Aveo. Еще одна модель, представляющая собой модифицированный Chevrolet Lacetti — Ravon Gentra — уже продается в нашей стране).

Теперь и к ним добавятся. На российский рынок они выйдут в 2016 году. А в будущем к ним должен присоединиться и кроссовер с полным приводом. Который? Не говори пока.Такой моделью могла стать доработанная Chevrolet Captiva, которая также выпускалась на заводе Uz-Daewoo. А еще будет какой-нибудь большой городской седан! Правда, Шевроле Малибу?

Но компания Ravon точно не откажется от своего бестселлера – компактного Matiz, ставшего под маркой Daewoo одним из самых дешевых автомобилей на российском рынке. В ближайшее время его также ожидают изменения — например, модель немного изменится внешне и даже получит подушку безопасности. А компания Ravon собирается кардинально изменить подход к маркетингу – узбекская компания будет продавать автомобили по-новому.Например, появятся удобные дилерские центры, будут внедрены стандарты качества и общения с покупателями. В целом изменения отнюдь не косметические.

Ravon предоставит нашим клиентам более широкий выбор автомобилей, проверенных временем на качество, надежность и долговечность. Новый бренд объединит в себе все лучшее от бренда Daewoo и огромный опыт, который мы приобрели за 20 лет работы на российском рынке. Продажа и распространение автомобилей будет осуществляться через нашу существующую дилерскую сеть, которая будет расширяться по мере расширения нашего портфолио.Мы уверены, что уже в ближайшее время сможем занять большую долю в сегменте доступных автомобилей в России. Бренд Ravon, как и его предшественник Uz-Daewoo, пришел в Россию с серьезными намерениями и надолго.

Тохирджон Джалилов

Заместитель Председателя Правления АК «Узавтосаноат»

В общем, намерения нового бренда вполне серьезные. И шансы на успех тоже – ведь при правильных действиях на рынке бюджетных автомобилей появляется новый опасный конкурент.А учитывая, что в кризис покупатели начинают считать каждый рубль, курс может оказаться правильным. Конечно, если Ravon поддерживает разумные цены на свою продукцию.

Автомобильная марка Ravon, анонсированная и представленная широкой публике два года назад, занимает уверенные позиции в сегменте бюджетных автомобилей, ориентированных на использование в городских условиях и частичном бездорожье. Выгодное соотношение цены и качества способствует увеличению спроса на автомобили Ravon, страна производства которых для многих остается неизвестной.Вполне европейский дизайн и надежная техническая база не выдают это детище отечественного автопрома.

Хэтчбеки и седаны Ravon страны происхождения

Несмотря на то, что ко всем автомобилям Ravon в формировании их технической и дизайнерской части приложили руку западные и ближневосточные специалисты в области автомоделирования и строительства. Многолетнее сотрудничество представителей корейского (Daewoo), узбекского (Узавтосоноат) и американского (General Motors) автопрома принесло впечатляющие результаты.Накопленный за два десятилетия опыт и устоявшиеся традиции позволили безболезненно провести ребрендинг. При этом выпускаемая продукция осталась в категории бюджетных товаров.

Весь модельный ряд автомобилей Ravon, которые отмечены в технической документации, собирается на заводе в Асаке. Автомобили, произведенные в Узбекистане, соответствуют европейским стандартам качества. Сборочные линии контролируются специалистами General Motors. Здесь же осуществляется производство комплектующих.Благодаря этому удается удерживать стоимость автомобилей и их обслуживания вполне доступными. Цена, внешние и технические параметры моделей привлекают современного потребителя.

Женская половина автомобилистов все чаще делает выбор в пользу компактного mini R2, который своими визуальными параметрами напоминает Daewoo Matiz. Мужчины отдают предпочтение седанам Ravon Nexia, R4 и Gentra.

Ravon (Равон) – новая автомобильная марка в России, которая предложит покупателям уже проверенные бюджетные автомобили, которые ранее продавались под марками Daewoo и Chevrolet.Сегодня мы подробно расскажем вам о модельном ряду нового бренда и перспективах появления новых автомобилей под маркой Ravon.

Компания Uz-Daewoo давно известна на нашем рынке. Довольно успешно развивается американо-корейско-узбекское производственное предприятие, расположенное в Узбекистане. Американские инвестиции от GM (General Motors), корейское оборудование и технологии от Daewoo и дешевая рабочая сила создали уникальную площадку для производства не очень современных, но вполне доступных и надежных автомобилей.Самое интересное, что марки Chevrolet и Daewoo принадлежат американцам из GM.

Но новая автомобильная марка Ravon не остановится на достигнутом, уже есть информация, что скоро под новым именем Ravon появятся переработанные модели Chevrolet Cobalt, Spark и другие. Пока можно купить в России следующие автомобили Ravon .

Равон Матиз фото, цена

Ravon Matiz не кто иной, как Daewoo Matiz, который станет самым доступным автомобилем марки. Цена Ravon Matiz 314000 рублей … Ха, за эти деньги вы получаете 5-дверный компактный хэтчбек с некрашеными бамперами, без кондиционера и прочих приятностей, на 13 дюймовых стальных дисках. Силовой агрегат – 3-цилиндровый двигатель мощностью 51 л.с.

Топовая версия Ravon Matiz стоит 414 000 рублей. За эти деньги покупателя порадует кондиционер, гидроусилитель руля, литые диски, передние стеклоподъемники, автомагнитола Clarion CD/MP3, разъем USB с 4 динамиками. Правда, двигатель останется прежним, а коробки-автомата нет.

Ravon Gentra фото, цена

Ravon Gentra , он же Daewoo Gentra, а до этого Chevrolet Lacetti. Это довольно крупный седан, с отличным двигателем, возможностью установки автомата, просторным салоном и большим багажником. Минимальная цена Ravon Gentra — 439 000 руб. За эти деньги вы получите голый автомобиль с 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 107 л.с. и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Более продвинутая комплектация с 6-диапазонным автоматом и кондиционером стоит 519 000 рублей.Самая дорогая версия Ravon Gentra обойдется в 619 000 рублей. В этой версии вы найдете аудиосистему, легкосплавные диски, люк, подогрев сидений и массу полезных опций.

Равон Нексия фото, цена

Ravon nexia на нашем рынке заменит уже изрядно устаревшую Daewoo Nexia (он же Opel Cadet). Самое интересное, что всем известный Chevrolet Aveo первого поколения в кузове седан будет продаваться под новым именем. Пока цена Ravon Nexia не объявлена, но, скорее всего, стоимость седана «В» класса будет находиться в диапазоне между ценниками на Матиз и Джентру. Скорее всего, новая модель Ravon Nexia будет предлагаться менее чем за 400 тысяч рублей, а это очень выгодная цена на нашем кризисном рынке. Объявлена ​​актуальная цена новой Nexia; в базовой версии автомобиль предлагается за 379 000 рублей.

Собственно на фотографиях в нашей статье видно, что новые/старые автомобили не претерпели существенных изменений в дизайне.Технические характеристики новых моделей после всех изменений названия также остались прежними. Во многом это большой плюс, ведь нашим клиентам предлагаются уже проверенные машины по очень доступной цене.