Ravon машина r2: Купить Ravon R2 по цене от 420 000 рублей

Содержание

Kia Picanto против Ravon R2. А стоит ли переплачивать?

Эти автомобили – одноклассники, но разница в цене между ними солидная. Так, может, нет смысла переплачивать? Или все-таки есть? Давайте разбираться…

Моделей А-класса на украинском рынке с каждым годом становится все меньше. А ведь еще несколько лет назад «малышей» достаточно хорошо покупали – отголоски этого можно до сих пор наблюдать на наших дорогах, где и поныне встречается множество субкомпактных хэтчей, вроде Daewoo Matiz. Сейчас спрос на такие машины ажиотажным никак не назовешь, да и в целом подобные автомобили – по большей части экзотика, к которой без 300–400 тыс. грн. в кармане и подходить не стоит: Fiat 500, Citroën C1, Hyundai i10 и иже с ними тому пример.

Что же делать человеку, который страсть как хочет приобрести хэтчбек A-класса, но обладает при этом скромной по меркам нынешнего рынка суммой 230–250 тыс. грн.? Выход у такого индивидуума всего один, но, как ни странно, есть – Ravon R2.

Но тут же возникает следующий вопрос: а может, стоит отложить покупку и подсобрать денег, ведь, если другие автомобили в этом классе стоят дороже, они наверняка лучше? По логике – да, но в реальности все может быть не так однозначно.

Часто свою лепту в прайс-лист вносит маркетинг, ценность бренда, да и просто желание производителя/импортера заработать чуть больше. Именно поэтому мы решились не просто столкнуть лбами две модели А-класса, примерно равные по цене, а довести ситуацию до некоторого абсурда, сравнив автомобили, схожие по габаритам, характеристикам и оснащению, но с внушительной разницей в цене. Уж больно интересно, есть ли смысл в такой переплате, что мы за нее получим и чего недополучим. И недополучим ли?

Обе выбранные нами машины в Украине хорошо знают. Kia Picanto продается в нашей стране уже много лет – мы наблюдали за тем, как менялись поколения автомобиля, и всегда поддерживали эту модель не слишком большим, но устойчивым спросом. С Ravon R2 история более захватывающая. Собранный в Узбекистане хэтч – копия Chevrolet Spark третьего поколения, глобальной модели, «выстрелившей» на многих рынках в начале нынешнего десятилетия. Оно и неудивительно – серийная машина получилась очень похожей на эффект­ный концепт Beat, переняв от него многие необычные дизайнерские решения.

Популярности способствовало и то, что автомобиль «снялся» во второй части франшизы «Трансформеры». В 2015 году Chevrolet выпустила на рынок четвертое поколение Spark, однако третья генерация все еще продолжала выпускаться в некоторых странах, в том числе в Узбекистане, где несколько лет назад запустили собственный автомобильный бренд Ravon. Так Spark сменил имя на R2.

Кошелек или опции?

Самое главное в R2 – его цена. При стоимости базовой версии в 235 200 грн. это – самая доступная машина с автоматом и один из самых доступных новых автомобилей в Украине вообще. После исчезновения с рынка Matiz именно к R2 перешло звание «пицца-мобиля», главной машины для доставки фастфуда. При этом модификация у Ravon только одна – с автоматической коробкой и мотором 1.2. Литровый агрегат и МКП, предлагавшиеся когда-то для Spark, могли бы еще сбить цену узбекского хэтчбека, но такая версия производителем не предусмотрена. Комплектаций всего три, тестовая машина – в топовом исполнении Elegant за 269 900 грн.

В базовом исполнении боковые зеркала лишены подогрева и возможности регулировки клавишами. Задний парктроник – только в топовой комплектации, как и управление аудиосистемой на руле. В нижней части торпедо – глубокая ниша, в которую удобно класть документы или кошелек

Базовый Kia Picanto дороже топового R2 на внушительные 60 тысяч грн. За 330 750 грн. корейцы предлагают машину с литровым 3-цилиндровым мотором о 67 «лошадях» и с «автоматом», хотя в целом базовой считается версия с 5-ступенчатой механической коробкой, но ее на данный момент в Украине нет. Как нет сейчас и модификации с мотором 1.2 – оказалась уж слишком дорогой и невостребованной. Впрочем, если попросить дилера, заказать такую машину они смогут.

Мультифункциональное рулевое колесо – во всех комплектациях Kia Picanto. Подлокотник с боксом – особенность версии X-Line. Мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем есть во всех комплектациях, кроме базовой. Навигация доступна исключительно в комплектации GT Line

Комплектаций у Picanto четыре, причем среди них есть весьма необычные. Например, X-Line – именно в таком исполнении тестовый экземпляр. В Kia не отстают от моды на псевдокроссоверы, поэтому «нарядить» в пластиковый обвес решили не только Rio, но и Picanto. Получилось оригинально, симпатично и по-хорошему агрессивно.

Во втором ряду Ravon R2 места немного, человек ростом 190 см помещается впритык. Запас пространства над головой есть, но он минимален

Интерьер Ravon R2 прост, но это не та простота, которая хуже воровства, а аккуратный минимализм. Экономящий, между прочим, деньги покупателей. Так, у Ravon нет сенсорного экрана мультимедиа – его тут заменяют трехстрочный монохромный дисплей и большие физические кнопки. Блок управления отопителем – в традициях «старой школы»: ползунок, отвечающий за приток воздуха, снаружи и три «шайбы». Зато все интуитивно понятно и эргономично. Главная деталь интерьера – выполненный в мотоциклетном стиле щиток приборов. Образцом информативности его назвать нельзя, зато выглядит такая комбинация эффектно, особенно ночью. Обзорность неплохая благодаря высокой посадке, вот только высоким водителям может быть некомфортно из-за постоянного контакта правой ноги и нижней части консоли – последняя расположена слишком низко.

Субъективно места в Picanto чуть больше, чем в Ravon, но сзади все равно особо не развернешься

Picanto воспринимается совсем по-другому. Корейский хэтч сразу же дает понять, что он – полноправный член большой семьи моделей Kia и ни в чем от собратьев не отстает. Это проявляется как в общей архитектуре салона, так и в схеме расположения отдельных клавиш и переключателей, обкатанной на других автомобилях бренда. Picanto во всем старается походить на своих старших родственников. И это ему удается – интерьер выглядит эффектно. Удобство, эргономика, комфорт – все на уровне.

Антиподы

Ravon старомоден не только в салоне, но и в езде. Однако в подобном ретро­градстве нет ничего плохого. Даже наоборот – в пику современным тенденциям автопрома у Ravon R2 очень мягкая подвеска, которая позволяет буквально проскакивать даже солидные неровности без ущерба комфорту. Об отточенной управляемости речи при этом не идет, но она здесь и ни к чему, ведь приоритеты у покупателей таких машин совсем иные.

Тут главное, чтобы себе любимому и пассажирам мягко было, и «желейная» подвеска «Равона» этим пожеланиям сполна соответствует.

Picanto в «подвесочных» делах – почти полная противоположность R2. Он ощутимо жестче преодолевает препятствия, подвеска регулярно сообщает сидящим внутри о существовании под колесами неровностей разного калибра. Зато руля Kia слушается отлично и маневренности ей не занимать. К слову, «внедорожная» версия X-Line от базового Picanto отличается только стайлингом, клиренс у всех модификаций одинаковый. По «паспорту» дорожный просвет 161 мм, но в реальности под «юбкой» переднего бампера всего 140 мм – вероятность контакта с бордюром крайне высока.

Характеристики у обоих хэтчбеков схожи, но Picanto на дороге ведет себя более живо. И дело здесь не только в подвеске или управляемости, просто мотор Kia острее реагирует на работу педалью акселератора. Кроме того, у Picanto отличные тормоза, мощности которых небольшой машине хватает за глаза.

Из минусов – не слишком расторопный автомат. АКП «Равона» быстродействием также не отличается, но эту проблему можно решить, раскручивая мотор до высоких оборотов. При этом на подъемах двигатель необъяснимым образом «затухает», с трудом затаскивая машину наверх, даже когда педаль «газа» утоплена до упора.

Исходя из вышесказанного вердикт нашего теста будет таков: да, Picanto современнее R2 и лучше оснащен, но практического смысла в полтора раза переплачивать за автомобиль А-класса все-таки нет. Если только дизайн не стоит для вас во главе угла. Тут «Равону» крыть нечем.

Достоинства и недостатки

Kia Picanto

+ Управляемость, богатое оснащение.

– Жесткая подвеска, высокая цена.

Ravon R2

+ Доступная цена, комфортная подвеска.

– Невнятная управляемость.

Вывод

Оба автомобиля представляют не слишком популярный ныне класс, хотя желающие купить субкомпактный хэтчбек все-таки находятся – об этом свидетельствует статистика продаж. По ряду критериев Kia немного опережает Ravon, но не стоит забывать о цене, ведь даже базовое исполнение Picanto на 60 тысяч гривен дороже максимальной комплектации R2, а это, знаете ли, не последнее дело. Кроме того, у Ravon R2 есть еще одно важное преимущество – этот хэтчбек лучше переносит плохие дороги за счет более мягкой подвески.

цена, отзывы, характеристики и фото

Уход Chevrolet с российского рынка не стал причиной падения уровня производства и продаж автомобилей А-класса. Ласточкой городских дорог стал Ravon R2, сборка которого осуществляется на обновлённой базе завода UzAuto Motors. Совместная работа со специалистами американского автомобильного концерна GM обеспечила положительную динамику развития линейки популярных хэтчбеков. Обновлённая модель стала логическим продолжением известных авто Daewoo Matiz и Chevrolet Spark.

Аккуратный, компактный мини с автоматической трансмиссией, анонсированный в октябре 2015 года, сошёл с конвейера и стал доступен для приобретения с весны 2016 года. По мнению российских автолюбителей, в настоящий момент Равон Р2 является наиболее привлекательным и доступным в своем классе легковым авто →.

Ravon R2: пристальный взгляд на дизайн и начинку

Небольшой рестайлинг модели выполнен с сохранением лучших дизайнерских и технических характеристик его предшественника — Chevrolet Spark. Экстерьер отсылает к заметному сходству со «Спарком». Вытянутые, миндалевидные фары подчёркивают плавные линии силуэта кузовной части. Видоизмененная радиаторная решётка, содержащая логотип бренда, обеспечивает приятный внешний вид передней части авто. Расположенные в верхней части задних дверей ручки смотрятся оригинально.

Салон Равон Р2

Кажущаяся маленькой и почти игрушечной снаружи модель Ravon →R2 избавляет от такого ощущения в момент попадания в салон. Здесь пространство ощущается иначе. Эргономичная консоль со вставками под карбон и алюминий вмещает все необходимые функции управления, доступные водителю на расстоянии вытянутой руки. На руле расположены клавиши управления аудио звучанием. Для подключения внешних устройств предусмотрены USB и AUX разъёмы.

Центральная часть торпедо сформирована последовательным размещением аудио системы и климат контроля. Приборная панель является единым целым с рулевой колонкой и при регулировке высоты баранки не мешает обозреваемости показателей спидометра и электронного тахометра.

Передние кресла с функцией регулировки позволяют комфортно чувствовать себя за рулём или в качестве пассажира, как хрупким барышням, так и рослым мужчинам. Задний диван легко вместит двух взрослых пассажиров. Багажное отделение малолитражки рассчитано на 170 литров. При желании можно увеличить объем до 568 литров посредством сборки заднего сидения.

Техническая начинка

С технической точки зрения R2 воссоздает архитектуру Спарка. Заметить это можно по 16-ти клапанному силовому агрегату и конструктивным особенностям ходовой части. Механизм управления снабжен вспомогательным электроусилителем, тормозная система — ABS. Под капот малогабаритного железного коня производители поместили безальтернативный бензиновый двигатель объёмом 1,2 л. В сочетании с переднеприводной трансмиссией он обеспечивает разгон до сотни за 12,4 секунды.

Объём съедаемого автомобилем топлива зависит от географии движения. В городе расход на 100 км составляет в среднем 8,2 литра, на трассе показатели снижаются до 5,1 литра. На российском рынке автомобиль Ravon → R2 доступен в трёх комплектациях: Comfort, Optimum и Elegant — все они предлагаются с автоматической коробкой передач (АТ).

Фото Равон Р2 (Ravon R2): интерьер и экстерьер автомобиля

Многие отечественные автолюбители самым оптимальным по цене и качеству признали хэтчбек Ravon R2. Основные технические характеристики малолитражки абсолютно не уступают конкурентам в недорогом сегменте. Автомобиль прошел массу тест-драйвов. Профессионалы и любители с успехом опробовали его не только в городе, но и на загородных трассах. Подробнее ознакомиться с фото Равон Р2 можно в этой статье.

Равон Р2 фото мини-кара

Ravon R2 — компактный по размерам и резвый по скоростным характеристикам хэтчбек. Он предназначен для эксплуатации в рамках города. По балансу технического оснащения и стоимости он выигрывает у конкурентов в своем классе. Не первый год мини-кар узбекского производства уверено подтверждает свой титул самого недорого авто городского типа с АКПП.

Достаточно взглянуть на фото Равон Р2, чтобы понять причину всенародного признания и популярности данной модели. Ее нельзя назвать новинкой рынка.

Текущими характеристиками хэтчбек очень похож на Chevrolet Spark, и внешне практически является его точной копией.

Многие считают модель Р2 логическим продолжением линейки бюджетных автомобилей, выпуск которых стартовал 25 лет назад под маркой Daewoo. Но сравнивая Ravon R2 с первой моделью Matiz, невозможно обнаружить какие-либо сходства. Равон Р2 к Матизу не имеет никакого отношения.

Внешние отличия Равон Р2 от Спарка

Поскольку производитель не ставил своей задачей абсолютный рестайлинг модели, им были выполнены лишь мелкие изменения в дизайне кузова.

Первое отличие обнаруживается на переднем капоте. Форма радиаторной решетки несколько изменена. Это же можно сказать о бампере.

В остальном модели разняться только шильдиками и логотипом.

Ravon R2 фото салона и багажника

Интерьер городского мини-кара практически не изменился и отчасти схож с последним поколением Шевроле Спарк. Сидения все также обтянуты недорогим, но практичным и приятным на ощупь текстилем. Передняя панель отделана фактурным матовым пластиком с гладкими серебристыми вставками. Нижняя ее часть приподнята и немного утоплена. Это сделано с целью обеспечения достаточного количества места для водителя и пассажира переднего ряда, рост которых выше среднего.

Самыми выразительными в интерьере салона являются центральная консоль и приборная панель. Первая укомплектована бортовым компьютером, магнитолой MP3 с функцией Bluetooth подключения мобильных устройств и блоком управления.

На информативном экране при запущенном двигателе отображаются символы готовности к работе отдельных систем авто. Рассматривая фото салона Равон Р2, можно увидеть, приборная панель выполнена в мотоциклетном стиле.

Солнцезащитный козырек и антибликовое стекло позволят водителю без труда разглядеть показатели спидометра и тахометра в дневное время. Мягкая подсветка приборов облегчит считывание этой информации в тёмное время суток. Более подробно ознакомиться с начинкой салона, предлагаем в следующей статье →.

Переходя к обзору багажного отсека, сразу следует отметить его незначительный объем. Составляет он всего 170 литров. Показатель крошечный, но для 5-тидверного хэтчбека приемлемый. Здесь вполне разместятся спортивная сумка или пара пакетов с продуктами.

Производитель предусмотрел возможность увеличения объема багажника путем складывания заднего ряда. В таком состоянии его вместимость увеличится до 568 л, что позволит перевозить даже объемные вещи.

Ключевые достоинства Ravon R2

Автомобиль идеален для больших городов, о чём говорят и видео тест-драйвы Р2 →. Он компактен и аккуратен внешне. Ему всегда найдется место на парковке. В дорожном потоке он легко даст фору массивным внедорожникам, без труда маневрируя и не задерживая движение на светофоре. Экономичный 4-хцилиндровый, 16-тиклапанный двигатель, работая в паре с 4-хступенчатой коробкой автомат, позволит быстро перемещаться по городу, не застревая надолго в пробках.

Узбекский производитель и не пытается скрывать, что Равон Р2 является копией самого маленького Chevrolet. Наоборот он намеренно использует готовые технические и дизайнерские решения, прошедшие проверку временем и одобренные поколениями автомобилистов. Именно поэтому эти модели популярны.

Технические характеристики хэтчбека

С учетом габаритов кузова и массы автомобиля для уверенного бега по трассам ему с лихвой хватает двигателя объемом 1.25 л с силовыми показателями 85 л.с. Крутящий момент при максимальной работе агрегата составляет 112 Нм. Имея вес около тонны, машина способна разгоняться до 161 км/час. Слишком динамичным хэтчбек назвать нельзя — на разгон до первой сотни у него уходит 12,4 сек.

В управлении автомобиль послушен. На трассе держится хорошо. Преодоление мелких препятствий в салоне практически не ощущается. Этому способствует надежный цепной привод и конструкция ходовой части, разработанная инженерами корпорации GM.

Спереди установлена независимая подвеска типа МакФерсон. Сзади использована полузависимая торсионная балка. Для облегчения управления транспортное средство укомплектовано электроусилителем руля.

Спереди применяется дисковая система тормозов, сзади установлены барабанные тормозные колодки. Для базовой версии хэтчбека поставляются 13-тидюймовые диски, в максимальной комплектации идут 14-тидюймовые.

Уровень потребления горючего

Хэтчбек относится к числу экономичных транспортных средств. При движении по свободной трассе он съедает порядка 5,1 л бензина. В условиях городской езды на 100 км пути потребление возрастает до 8,2 л. Представленные производителем показатели усреднены. У каждого водителя они будут индивидуальны, поскольку зависят в первую очередь от условий эксплуатации авто и стиля вождения машины.

Комплектации

Если вам понравились фото Равон Р2 и технические характеристики машины, тогда смело записывайтесь на тест-драйв у дилера в вашем городе. Авто поставляется в фирменные салоны в трех версиях: Комфорт (comfort), Оптимум (optimum) и Элегант (elegant). Для всех предусмотрено наличие АКПП. Различия в стоимости комплектаций формируются набором дополнительных опций.

Дешевые авто на автомате в Украине

Сколько стоит самая дешевая машина на автомате в Украине.

Если раньше автоматическая коробка передач на автомобиле была символом того, что машина относится к премиум сегменту, то в сегодняшних реалиях, некоторые машины на автомате могут быть дешевле, чем такая же модель с механикой.

Читайте также: Нерастаможенные авто в Украине до 1000 долларов: что купить

Сегодня мы поговорим о самых дешевых автомобилях с АКПП, которые можно купить в Украине на сегодняшний день. Сразу отметим, мы будем рассматривать машины с пробегом в бюджете до 5000 долларов. Если же говорить о новых авто, то самым дешевым автомобилем с АКПП в Украине будут Ravon R2 и Lada Granta, которые можно купить по цене в районе 10-11 тыс. долларов.

Дешевые авто на автомате в Украине — ТОП-9

Wikipedia

Читайте также: Mercedes и KIA: стало известно, что будут собирать на ЗАЗе в 2022 году

В случае когда речь заходит о подержанных авто на автомате, то открывает наш ТОП KIA RIO второго поколения. Дорестайлинг 2005-2009 годов можно взять в хорошем состоянии в районе 5 тыс. долларов. Рестайлинг второго поколения 2009-2011 обойдется уже в 8 тысяч. Двигатель на 1,4 литра выдает 97 сил, чего более, чем достаточно для комфортной и уверенной езды по городу. Расход также относительно небольшой 8-8,5 литров в смешанном цикле. При регулярной замене масла, 4-ступенчатый автомат проезжает до 300 тысяч километров.

Wikipedia

В районе 5 тысяч долларов можно найти вполне живой автомобиль. Данный автомобиль имеет надежный 1,6-литровый двигатель, который работает в паре с практически неубиваемой АКПП Jatco. Внешний вид автомобиля достаточно специфический, но если вам нужна рабочая лошадка на каждый день — это отличный вариант.

Wikipedia

Читайте также: В США выставили на продажу редкий Chevrolet Corvette по цене Lanos

При просмотре этого авто стоит смотреть на машины 2007-2008 года выпуска. Более поздние года будут стоить на пару тысяч долларов больше, но конструктивно, машина будет оставаться такой же. Эта модель с АКПП доступна сразу с тремя моторами 1.4; 1.6; 1.8 литра. Автомат довольно неприхотлив и нормально «ходит» 250-300 тыс. км при регулярной замене масла в 50-60 тыс. км.

Wikipedia

В нашем бюджете можно рассматривать машины 2007-2010 годов. Несмотря на компактность данного авто при первом осмотре, его салон оказывается невероятно просторным, как для такого малыша. Главный минус этого авто — неустойчивый к коррозии кузов, за которым нужно постоянно следить. Автомобиль можно найти как с двигателями 1,4, так и с двигателями 1.6 литра. Коробка тут представлена 4-ступенчатым автоматом, который можно найти на KIA RIO 2-го поколения.

Wikipedia

Читайте также: Дуэйн «Скала» Джонсон подарил свой Ford F-150 одному из фанатов: видео

Не стоит путать европейский и американский Fusion. Так, в нашем рейтинге мы говорим об авто 2008-2010 года в кузове хетчбэк. Данное авто имеет повышенный клиренс по сравнению с одноклассниками, что будет плюсом для тех, кто берет авто чтобы время от времени выезжать на дачу. Мотор на 1.6 литра не имеет никаких особых проблем в случае, если вы заправляете его качественным 95-бензином. Коробка, как и любой автомат, не любит тяжелых прицепов и долгих пробуксовок на бездорожье.

Wikipedia

Данный автомобиль мы также можем рассматривать 2007-2008 года выпуска. Данный автомобиль не проблема купить на вторичке из-за достаточно спорного внешнего вида. Двигатель довольно неприхотливый и переваривает 92-ой бензин. Данное авто, как и Nissan Almera, имеет 4-ступенчатый автомат от компании Jatco.

Wikipedia

Еще один японец в нашем списке, только уже в более привычномкузове. На фоне конкурентов автомобиль выделяется приятным внешним видом и достаточно качественными материалами отделки салона. Мотор и коробка в автомобиле ровно такие же, как и на Nissan Note.

Wikipedia

Читайте также: Украинец своими руками превратил старый Opel в электрокар: фото

Этот небольшой автомобильчик больше популярен среди девушек, хотя чисто внешне, автомобиль максимально универсален. Двигатель автомобиля без проблем проезжает 300 тыс. километров, как и коробка AISIN.

Wikipedia

Этот маленький автомобильчик станет отличным решением для жителей города. Несмотря на то, что модель вышла на рынок в 2007-2008 годах, дизайн автомобиля до сих пор не теряет своей актуальности, что станет для многих большим плюсом.

Сколько стоит самая дешевая машина на автомате в Украине

Autoria

Понятие самого дешевого автомобиля на автомате очень условно и ни один автоэксперт не сможет точно назвать марку и модель такого автомобиля. В любом бюджете от 1000 до 100 000 долларов можно найти самый дешевый вариант с идеально работающей (учитывая все сопутствующие факторы) АКПП. Если же говорить о реальных предложениях на рынке, то на момент написания статьи, самым дешевым авто на рынке с автоматом в Украине является Mazda 323 1986 года, за которую владелец хочет 650 долларов.

Также бонусом мы расскажем о достаточно сложном при поиске, но очень желанном варианте авто с АКПП — Skoda Octavia Tour. Сегодня, после волны льготной растаможки в Украине можно найти множество предложений о продаже данного авто, но действительно достойных вариантов все равно будет относительно мало. Еще меньше будет вариантов с двигателем 1,6 и АКПП.

Подпишись на нашTelegram-канал, если хочешь первым узнавать главные новости

Вам также может быть интересно:

  • Знак платная дорога в Украине — как выглядит
  • Платный въезд в центр Киева: к чему готовиться водителям
  • Известно, где появится первая платная дорога в Украине: подробности
  • Теги:
  • рейтинг
  • подержанные автомобили
  • покупка авто
  • список
  • фото

InfoCar.

ua — Ravon R2. О малыше и автомате

Тем, кто не поленился и продолжил чтение, в виде бонуса расскажу о происхождении имени и эмблемы Ravon. Да и в целом здесь вы найдете больше подробностей о тестируемом автомобиле, потому что видеосъемка скоротечна и необратима, а временной промежуток между тестом и публикацией статьи позволяет кое-что переосмыслить и дополнить.

Итак, об имени. Расшифровывается оно так: Reliable Active Vehicle for ON-road (дословно — надежное активное транспортное средство для дорог). Но есть и другое значение слова Ravon. На узбекском языке оно означает «ровная дорога» или «легкий путь». Но еще интересней история эмблемы. В древнеримской мифологии, Меркурий, бог–покровитель торговли и сын бога неба Юпитера, в своих атрибутах, помимо жезла, денежного мешка и сандалий, носил крылатый шлем. Если внимательно присмотреться, можно заметить, что линии эмблемы Ravon имеют некоторую схожесть с оперением крыла на шлеме Меркурия.

Но вернемся к нашему герою. Ravon R2 – это перелицованная и произведенная в Узбекистане версия Chevrolet Spark третьего поколения. Я использовал слово произведенная, а не собранная, потому что большая часть компонентов автомобиля, включая двигатель, действительно узбекского происхождения.

К слову, под капотом R2 стоит 16-клапанная бензиновая «четверка» S-TEC II рабочим объемом 1,25 литра (чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка блока с двумя распределительными валами и впускным коллектором переменной длины, фазы газораспределения, изменяемые на впуске и выпуске). Выдает этот двигатель 85,5 л. с. мощности. Многим придется по душе и тот факт, что в механизме газораспределения использован цепной привод. Производитель утверждает, что вышеозначенный агрегат хорошо зарекомендовали себя в странах с тяжелыми условиями эксплуатации.

Ко всему прочему этот забавный автомобильчик по умолчанию укомплектован пластиковой защитой картера двигателя. Она же является и самой низкой точко днища, поэтому именно от нее мы отталкивались при замере дорожного просвета. Получилось без малого 13 см. Совсем не густо, но ведь все понимают, что от автомобиля ценой до 10 тысяч долларов (а в нашем случае и вовсе за семь-восемь) много ждать не стоит? Тем не менее, дабы вы не питали напрасных иллюзий и четко осознавали, что получаете за столь скромные деньги, я, с вашего позволения, буду называть вещи своими именами. Будут и кнуты, и пряники.

Как и автомобиль в целом, интерьер Ravon R2 предельно компактен. В идеале водитель и пассажиры должны быть худощавыми, ростом не более 180 см. При соблюдении этих требований, жизненного пространства, по крайней мере передним седокам, должно хватить.

Невзирая на то, что материалы в отделке R2 использованы самые простые, выглядят они вполне адекватно классу автомобиля. Особенно хорошо разбавляют интерьер вставки из светлого глянцевого пластика. Они, если хотите, поднимают настроение. Женской аудитории, на которую и рассчитан хэтч, понравится.

Но есть у R2 недостаток, который, как мне кажется, нельзя списать на одну лишь бюджетность автомобиля. Речь идет о посадке водителя. Подобрать более или менее комфортное положение – задача не из простых. Во-первых, само по себе кресло не балует ни размерами, ни изысканностью профиля. Во-вторых, подушка расположена слишком уж вертикально, из-за чего ноги не всегда удается расслабить. Но больше всего беспокоит отсутствие полноценной площадки для отдыха левой ноги. Сколько едешь, столько и мучаешься, пытаясь куда-то ее пристроить. Это быстро утомляет.

Зато об обзорности плохого слова не скажешь. Она-то как раз на достойном уровне за счет большой площади остекления и крупных зеркал. Приборка, зафиксированная на рулевой колонке, тоже хороша в своей информативности и читабельности. В принципе на ней же могли разместиться и все необходимые пиктограммы, однако часть из них (не пристегнутый ремень пассажира, «туманки», подушки) решено было вынести на отдельный дисплей, водруженный  аккурат по центру верхней части торпедо.

За минувшие пять лет я протестировал более ста автомобилей, и лишь в одном из них ездил без музыкального сопровождения. То был фургон Renault Master, у которого попросту не было магнитолы. Когда я впервые услышал «плоское» звучание аудиосистемы в Ravon R2, я был почти уверен, что и эту неделю проведу в тишине. Но, покопавшись в настройках, ситуацию удалось исправить с катастрофической до приемлемой. Главное, накрутить низов до упора. Иначе никакого рок-н-ролла не получится.

Кстати, аудиосистема в Ravon R2 с шестью динамиками и с возможностью подключения внешних устройств через Bluetooth и USB. Таково преимущество топовой комплектации за 8 тысяч долларов. И это как раз тот случай, когда за лишнюю тысячу баксов вы получите не базовый «барабан», а вполне пригодный к эксплуатации автомобиль с 6 подушками безопасности, кондиционером, электростеклоподъемниками, обогревом сидений и зоны «дворников», парктроником и даже Hands Free. Базовую комплектацию при такой минимальной разнице в цене я бы вообще не рассматривал к покупке. Минимум – среднюю за $7500.

Хотелось бы сказать что-нибудь ободряющее о галерке Ravon R2, да сказать особо нечего. Места по понятным причинам на втором ряду впритык, дверные проемы узковаты, а в ногах болтаются лохмотья от обивки передних кресел. В общем, второй ряд пригоден скорее для детишек, что для сити-каров — ситуация совершенно стандартная.

Как у любого автомобиля А-класса, багажник у R2 крошечный — всего 170 литров. Этого достаточно для трех-четырех пакетов из супермаркета. Если нужно перевезти что-то чуть более габаритное, придется поупражняться с раскладыванием заднего дивана. Дело это не такое и простое. Сначала нужно убирать подушки, потом опускать спинки. А в идеале еще и подголовники надо бы снять. Но лучше уж так, чем совсем неразборной диван, как это иногда бывает.

И еще: вопреки многократно упомянутой компактности и ограниченности пространства, в R2 нашлось место для полноразмерной запаски и набора инструмента. Это важно и хорошо.

Первый вопрос, который задают потенциальные покупатели Ravon R2, звучит так: «И как она едет?» А знаете, неплохо в общем-то едет. 85 «лошадок» ей достаточно для уверенного городского серфинга. При этом R2 оказался еще и вполне маневренным автомобилем. А компактность при парковке в перегруженном мегаполисе так и вовсе считается неоспоримым преимуществом.

Автоматическая коробка передач для сити-кара – это must have. Другое дело, что старенький 4-ступенчатый «автомат» Aisin, установленный в Ravon R2, не способен обеспечить оптимальный расход топлива.  Специфика подбора передаточных чисел часто вынуждает двигатель работать на повышенных оборотах. А тот, к сожалению, выдающейся тягой не обладает, поэтому зависания на верхах могут быть достаточно длинными. В итоге меньше 8 литров в городе вы точно не получите, даже если будете ездить очень аккуратно.

Когда двигатель раскручивается до 3000 «оборотов» и выше, его веселый звон с легкостью проникает в салон, чтобы составить компанию шуму из колесных арок и легкому посвистыванию аэродинамических завихрений. Шумоизоляция – не самая сильная сторона Ravon R2. Но это как раз то, что легко объяснить бюджетностью модели.

Через колесные арки слышен не только гул шин, но и постукивания подвесок. Схема их вполне традиционна – McPherson спереди, торсионная балка сзади – и надо отдать должное инженерам, настраивалась ходовая с четким пониманием плохого состояния дорог, по которым этому автомобилю придется ездить. По соотношению жесткости и энергоемкости подвесок, R2 напоминает Renault Sandero и его производные, то есть автомобили, построенные на прекрасной платформе B0, а это определенно комплемент для узбекского сити-кара.

Инженерам удалось сделать так, что при езде по разбитому асфальту пассажиры не клацают зубами и не хватаются за позвоночник.  В то же время, подвеска не настолько мягкая, чтобы легко срабатывать до отбоя. Напротив, «пробить» ее не так уж просто. Но, к сожалению, кузов грешит глубокими кренами. Это связано и с особенностями настройки подвесок, и с форм-фактором самого кузова, и, судя по всему, с высоким расположением центра тяжести. Хотя страшного в этом ничего нет. Проходите повороты чуть медленней, чем вам хотелось бы, и все будет в полном порядке.

Ravon R2, в силу своей специфики, не может претендовать на статус автомобиля, которым по-настоящему интересно управлять. В том числе и потому, что электроусилитель руля «съедает» практически всю обратную связь с колесами. Да и в целом реакции шасси на действия рулем несколько размыты и медлительны. И тормоза не слишком убедительны (дисковые на передних колесах, барабанного типа – на задних). Тем не менее, найти взаимопонимание с Ravon R2 удастся любому водителю, вне зависимости от его пола и стажа водителя. Для повседневных, непродолжительных и несуетливых поездок по городу этот маленький хэтчбек подходит прекрасно.

Компактный городской автомобиль за 7-8 тысяч долларов, да еще и с «автоматом» – отличное решение, когда денег мало, а машину очень хочется. Да, придется мириться с некоторыми неудобствами, но ведь это всяко лучше, чем ходить пешком или подписываться на кредитную кабалу в попытке купить автомобиль классом выше.

Выходит, у Ravon R2 большие шансы на успех. Все его конкуренты с автоматической коробкой передач значительно дороже. А те, что с «механикой» могут, конечно, стоить чуть меньше, но… давайте-ка разберемся. JAC J2, Zotye Z100 или Geely LC? Спасибо, такого «добра» и даром не нужно. Матиз или ЗАЗ Сенс? Настолько надоели, что от одного их вида впору жалобно скулить. Даже тот факт, что Сенс из класса В, не заставил бы меня посмотреть в его сторону.

Всех вышеназванных Ravon R2 легко переиграет и по дизайну, и по оснащению. Впрочем, мы не настаиваем, мы лишь рекомендуем. А выбор всегда был и будет за покупателем.

Руководства по ремонту и обслуживанию Ravon R2 (11 PDF-файлов

У нас 11 равонов Руководства R2 в общей сложности 8 лет производства. В таблице ниже вы можете увидеть 0 Руководства по ремонту R2,0 Руководства по эксплуатации R2 и 5 различных материалов Загрузка Равон Р2.

Наше самое популярное руководство – это Ravon — R2 — Руководство по эксплуатации — 2013 — 2013.pdf (рус.) . Это (как и все наши руководства) можно бесплатно скачать в формате PDF.

Как скачать Ravon R2 Руководство по ремонту (на любой год)

Эти руководства по R2 были предоставлены нашими пользователями, поэтому мы не можем гарантировать полноту.Мы проверили годы, которые охватывают руководства и у нас есть руководства по ремонту Ravon R2 на последующие годы; 2009, 2013, 2016 и 2017 годы.

Просмотрите 11 различных PDF-файлов, которые отображаются ниже, например этот. Затем вам будут показаны первые 10 страниц этого конкретного документа, вы можете затем прокрутить вниз и нажать «показать полный PDF» . Затем вы можете нажать скачайте и получите абсолютно бесплатное руководство по эксплуатации автомобиля навсегда!

Какие темы есть у Ravon R2 Обложка руководства по обслуживанию/ремонту?

В общей сложности это более 244 страниц контента, посвященных вашему Равон Р2 .Вот неполный список того, что покрыто;

  • Ravon R2 Руководство по ремонту на дороге
  • Руководство по эксплуатации Ravon R2 с еженедельными проверками
  • Руководство по ремонту Ravon R2 , посвященное смазочным материалам, жидкостям и давлению в шинах
  • Обслуживание Ravon R2 PDF-файлы, охватывающие плановое техническое обслуживание и обслуживание
  • Подробная информация Ravon R2 Двигатель и сопутствующие сервисные системы (для ремонта и капитального ремонта) (PDF)
  • Ravon R2 Данные передачи Руководство по обслуживанию PDF
  • Ravon R2 Тормоза и подвеска PDF
  • Ravon R2 Схемы подключения

В поисках бесплатного Ravon R2 Haynes / Инструкции по эксплуатации Ravon R2 Chilton?

Мы получаем много людей, приходящих на сайт в поисках бесплатного Равон R2 Хейнс руководство. Есть две вещи, которые вам нужно знать; во первых это незаконный , а во вторых — есть гораздо лучшие способы обслуживания и понимания вашего двигатель Ravon R2 чем руководство Хейнса. По сути, мы здесь для этого — дать вам альтернатива Haynes и Chilton, онлайн и совершенно бесплатно.

Показать больше Показать меньше

клиренс Равон Р2 дорожный просвет.Ravon R2 (Равон Р2) Отзывы об автомобиле. Дизайн внешнего вида и салона

Ravon P2 — лицензионная версия легендарного городского хэтчбека от Chevrolet, а именно Spark. Производитель вывел автомобиль на российский рынок весной 2016 года, однако успех R2 R2 сразу же был ошеломляющим. В своем сегменте и по такой привлекательной цене это единственный вариант с «автоматом» и яркой внешностью. Сегодня мы более подробно рассмотрим, что представляет собой автомобиль, новый R22 R2.

Автомобиль Raven модели P2 – стильный и привлекательный представитель семейства компактных хэтчбеков. Из-за своих необычных форм и очертаний, особенно спереди, а также на корме, маленькое адюльтер выглядит.

Удачно разработанный для большего количества специалистов Chevrolet, позволил выпускать автомобиль не один год. Даже сейчас, спустя почти десять лет с момента первой презентации модели на Мировом рынке, ребрендинг Ravon R2 выглядит свежо и современно. Далее представляем вашему вниманию Ravon R2 в обзорной версии, с подробным описанием экстерьера, салона и, конечно же, технических характеристик.

Внешний вид

Многие утверждают, что Ravon R2 может похвастаться собственными достижениями в плане дизайна. Но, судя по сравнительному фото Raveon, можно отметить только одно – хэтчбек Raveon модели R2 по-прежнему является копией спарки третьего поколения, причем с самыми минимальными отличиями. В первую очередь нужно рассказать о конструкции «Фронта». Решетка радиатора R2 R2 2018-2019 года вместо сетчатой ​​конструкции получает параллельные линии у многих «бюджетников», с хромированным напылением.

Посадочная оптика, оформление, бампера, причем даже форма капота и его отсрочка, полностью повторяют «американца».

Силуэт удивляет только тем, что диски R2 на R2 решили использовать, это все равно красиво, конечно, речь идет о максимальной комплектации. В остальном экстерьер Beron Ravon остается идентичным, похожим на арки, крышу, боковины и двери.

Feed представляет знакомые параметры с небольшим акцентом на спорт.Огромный, как для маленького хэтчбека, спойлер выглядит здесь вызывающе. Размеры бампера, в целом, у Ravon R2 корма без изменений.

Интерьер

Салон Ravon P2 повторяет своего «американского» предшественника. Причем стилистика здесь классическая, есть мотивы авео, ранние лачетти или даже современные поколения Равон Некси. Только качество отделочных материалов значительно уступает донору, это видно даже по фото.

Скользящий и матовый пластик, который доходит до такой же «музыки» во время езды.Убранство сидений убойное, старались хоть как-то соответствовать этому же несу, но из-за маленького размера салона, получилось очень плохо. Сидеть очень тяжело, даже на водительском месте, так что забудьте о дальних поездках.

Этот автомобиль точно не создан для дальних поездок, чисто городской вариант — до работы и обратно.

В плане оснащения R22 ничем не может удивить. Центральный блок разделен импровизированной декоративной пластиковой накладкой, имитирующей дерево.Вверху небольшой бортовой компьютер, под ним дефлектор, а еще ниже и магнитола. «Климат-пульт» нашел пологий почти такой же тоннель, изолирующий всю верхнюю тройку классических «шайб».

Приборная панель с одним «колодцем», показывающим скорость и расположенным рядом небольшим монитором, куда выводится информация аналогична: расходу топлива, температуре и т. д. пара клавиш управления.


Комплектация и цены

Комплектация и цены на RAVON R2 формируются традиционно в трех вариантах оснащения. Модель RAVON R2 представлена ​​на российском рынке в таких версиях:

  • Raveon R2 Comfort по цене 439 000 р. для так называемой базы.
  • RAVON R2 в полной комплектации Оптимум за 479 000 р.
  • Raison R2 Elegant Самая актуальная версия представлена ​​по цене 509 000 р.

Что касается оснащения Ravon R2, то в базовой версии предлагается такой список оборудования:

  • Пара подушек безопасности водителя и переднего пассажира.
  • Выход USB.
  • Две колонки.
  • Электроусилитель руля.
  • Механические окна.
  • Иммобилайзер.

В топовой версии Raison P2 добавлено:

  • Мульти.
  • Электропакет.
  • Парктроник.
  • Шесть подушек.
  • Подогрев передних кресел.
  • Легкосплавные диски.

Технические характеристики

Для начала обсудим, какой двигатель устанавливается на RAVON R2. Сюда был смонтирован только один мотор из бензиновой линейки, объемом 1.25 литров производится на 85 литров. от. В пару ему предлагается только безальтернативный 4-диапазонный «автомат» (АКПП). Расход топлива может отличаться в пределах пяти литров за городом, свыше 7 литров в городском режиме.

Подвеска знакома по писателю, аналогичная конструкция спереди на стойках МакФерсон и сзади на базе фигурной балки. Особенности подвески таковы, клиренс не более 135 мм, что для российских дорог очень скромный показатель.

Тормозная система Ravon P2 спереди радует дисковыми «блинами», а вот сзади можно довольствоваться только «барабанами».Но, в качестве исправления, решили оснастить системой ABS. Рулевое управление «Ассистент» с электроприводом мощное.

У молодой компании Ravon уже было несколько бюджетных автомобилей на внутреннем рынке. Бренд из Узбекистана собирает полный модельный ряд на базе недорогих машин, которые уже успели получить признание публики.

Например, популярный автомобиль Raison R3 создан на базе CHEVROLET AVEO последнего поколения, а у Ravon Gentra много общих автомобилей с таким же названием, которые выпускали Daewoo и Chevrolet Lacetti.Производство новых автомобилей на базе старых, позволило модернизировать знакомые многим модели. Многие детали обновлены обновленными, в том числе и дорожный просвет, о котором пойдет речь. Клиен Равон играет большую роль в эксплуатации автомобиля.

Дорожный просвет Равон

Если верить ГОСТу, клиренс или дорожный просвет — это расстояние между нижней центральной точкой машины и ровной поверхностью, на которой она находится. Клиренс — одна из важнейших характеристик автомобиля: он оказывает большое влияние на проходимость автомобиля.

Большой клиренс позволяет ездить по плохим дорогам и ухабам, но снижает устойчивость автомобиля на поворотах. Маленький клиренс подходит для городских условий с более-менее ровными дорогами. Так какие же характеристики имеет дорожный просвет у автомобилей узбекской марки Ravon?

Сегодня молодая компания поставляет на рынок четыре основные модели. Все они собраны на базе других моделей, но имеют отличительные показатели дорожного просвета. Отечественные водители всегда крайне внимательно смотрят на клиренс, ведь дороги оставляют желать лучшего, как в глубинке, так и в крупных городах.В разных источниках клиренс тех или иных моделей может варьироваться.

Это связано с тем, что определение дорожного просвета по ГОСТу и определение в зарубежном автомобильном сообществе разное: нижняя центральная точка кузова понятие относительное и в автосалоне при покупке его никто не дает . Кроме того, понятие клиренса влияет на бампер. В любом случае дорожный просвет имеет большое значение, тогда рассмотрим клиент автомобилей Ravon.

Клиенты Ravon P2 и Raveon Nexia

Ravon R2 создан на базе компактного городского хэтчбека Chevrolet Spark.Дорожный просвет этого автомобиля составляет чуть более 140 мм, что слишком мало даже по сравнению с маленьким матизом. Клиренс Ravon P2 рассчитан исключительно на городскую эксплуатацию с учетом того, что в городе хорошие дороги. Ravon R3 или Ravon Nexia – это обновленный седан Chevrolet Aveo.

Показания клиренса Raveon Nexia не слишком отличаются от оригинала, ведь это городской седан, а значит и просвет будет небольшой. Клиренс Raison P3 составляет 160 мм и заточен под удобство парковки: он не позволяет царапать бордюр.При зимней езде клиренс Нексии не дает подвеске и силовому агрегату задеть колею.

Знакомый клиренс других моделей

Две другие модели Ranel — это два бюджетных седана, которые хорошо помнят многие водители. Первый скопирован с Chevrolet Cobalt и называется Ravon R4. Автомобиль отличается от предшественника только внешне: фары, капот и решетка радиатора теперь имеют другой вид, что нельзя назвать большим плюсом. Ведь «мордочка» имеет необычный вид с высоким лбом.

Клиренс

Raison P4 остался таким же, как у кобальта — 160 мм. Это нормальный показатель для седана такого класса: не хорошо, но и неплохо. Дорожный просвет машины поможет рыться без проблем. А вот для бездорожья или разбитого асфальта будет мало.

Как уже было сказано при присоединении, Ravon Gentra — это бывшая Daewoo Gentra и Chevrolet Lacetti. Ravon Gentra Клиренс, тоже не сильно выделяется из своего класса. Дорожный просвет переднего бампера всего 235 мм, а средние показатели по днищу составляют 145-150 мм, что не так уж и много для этого класса.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Ravon сделал обычные бюджетные автомобили более доступными. Модели получили следующий обновленный дизайн и небольшие изменения в салоне. В большинстве случаев их клиренс оставался прежним. Дорожный просвет не имеет отклонений в обе стороны. Это обычный клиент для легковых автомобилей. Другое дело, если вояка собирается эксплуатировать машину в суровых условиях.

В этом случае рекомендуется установить защиту двигателя для защиты большей части моторного отсека.В общем, защита важный элемент, который нужно ставить еще и для того, чтобы не попадались случайные камешки с обшивки колес.

Аналогичные материалы.

Автомобиль RAVON R2 компактный и доступный по цене хэтчбек А-класса, который подходит как для коротких поездок по городу, так и для дальних путешествий.

Главным преимуществом является стоимость, которая не пугает даже второсортных покупателей. При этом человек получает проверенный автомобиль с хорошими отзывами пользователей.

Ravon R2 — история создания

8 октября 2015 года появился бренд Ravon, объявивший о создании новой линейки. Есть аналогичные модели, такие как Sparks, Gentra, Matiz и Ravon P2.

Через год в продажу поступила новая партия — сначала Nexia, а позже превратилась в знаменитый Chevrolet Cobalt. Что же касается производства ДЭУ, предшествовавшего появлению нового бренда, то оно было остановлено.

По сути, Ravon R2 — это Chevrolet Spark 2-го поколения, который ранее производился в Корее.Чтобы удешевить производство и сделать его более прибыльным, сборка автомобилей началась в Узбекистане. Такой ход позволил снизить стоимость автомобиля и повысить его доступность для потребителей из стран СНГ.

Салон

Как для бюджетного автомобиля, салон Ravon R2 выглядит презентабельно, а водитель имеет минимальный набор инструментов для комфортной езды. Из особенностей стоит выделить руль, который удобен, оснащен кнопками управления и имеет оригинальный внешний вид.

Единственный недостаток это диаметр, который мог бы быть меньше для такой машины. Отрегулировать регулировку динамика по высоте, но вытянуть руль на себя не получится.

Преимуществом салона RAVON R2 является панель приборов, больше похожая на «приборку» мотоцикла. Прямо перед водителем установлен круглый спидометр, а также экран с индикацией частоты вращения коленчатого вала и указатели уровня топлива. В то же время владельцы отмечают, что в Chevrolet Spark отделка более интересная.

Нет замечаний и к конструктивному элементу передней панели. Первыми в глаза бросаются динамики, направленные вверх. В центральной части «приборки» верхняя секция отдана под полку с дисплеем, информирующим водителя о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Непонятно, почему создатели самого комфортного места отдали под низкокислородную функцию.

В указанном исполнении устанавливаются дефлекторы вентиляции, «аварийка» и магнитофон.Последний имеет презентабельный внешний вид и оригинальную подсветку, но качество звука оставляет желать лучшего.

Первым делом покупателям Ravon R2 следует заменить магнитолу, но из-за тонкостей установки это не так просто. Возможно, в будущем на место старого радио создатели поставят мультимедийный центр. Кстати, предоставленный с завода аппарат имеет блютуз для приема звонков по телефону.

Основное отличие Ravon P2 от Chevrolet Spark — наличие в первом простом кондиционере (во втором установлен климат-контроль).

Что касается места для мелочевки, то его достаточно — в распоряжении водителя много полок — пара в центральной части, одна с левой стороны (под широким ящиком). Добавьте функциональные подстаканники.

В боковой части кресла пассажира есть карманы для мобильного телефона или другого устройства (удобный вариант).

С левой стороны от водителя предусмотрено управление стеклоподъемниками и регулировка зеркал (стандартный набор). Также установили кнопку блокировки окон от детей.

Что касается качества пластика, то от бюджетной модели чудес ждать не приходится — материал жесткий, но внешне выглядит достойно.

Пассажирам на диване места достаточно. На задних дверях есть стеклянные окна, что для таких автомобилей считается редким явлением. В багажнике места немного, но для его увеличения сиденья можно сложить.

Помимо уже упомянутых опций, выделим еще ряд особенностей салона RAVON R2:

  • Блестящая машинка купе, сразу под ней предусмотрена полка.
  • Доступно для регулировки сиденья водителя по высоте.
  • В солнцезащитных визитках (левых и правых) установлены зеркала (для версии Elegant).
  • На заднем диване размещаются два человека.
  • Объем багажного отделения 170 литров, что достаточно только для двух сумок.
  • Внизу багажника органайзер, а под ним запасное колесо.

Экстерьер

Перед глазами покупателей предстал Chevrolet Spark с незначительными изменениями решетки радиатора и фирменного значка.В целом машина выглядит презентабельно, как для нынешней цены.

Это яркий городской автомобиль с удачным внешним дизайном, который почти не проигрывает более дорогим моделям. При покупке можно выбрать разные цвета (всего их 12).

В глаза бросаются большие фары головного света, которые вытянуты от низа решетки радиатора почти до лобового стекла, короткие задние двери с оригинальным расположением ручки, а также необычным дизайном спинки.Здесь выделяются фары и интересный дизайн нижней части кузова.

Бампера производители покрасили в цвет машины, что придает завершенность внешнему виду. Это при условии, что с учетом действующих ПДД и необходимости движения с ближним светом удобно для водителей.

Технологии

Главной технологической особенностью RAVON R2 является бензиновый двигатель, унаследованный от предшественника.ДВС имеет объем 1,25 литра, мощность в 85 «лошадей» и соответствует действующему стандарту по экологической части (Евро-5). О двигателе Ravon P2 поговорим ниже.

Безопасность

С позиции безопасности разработчики предусмотрели стандартный набор оборудования. Итак, в машине есть пятиточечные ремни, АБС и подушки безопасности. При этом ABS устанавливается на все модели вне зависимости от комплектации.

Это касается и Airbag, которых в базовой версии Comfort две — перед водителем и передним пассажиром.

В комплектацию оптимы добавлена ​​пара подушек безопасности, а изюминкой является парктроник, упрощающий процесс парковки начинающим водителем.

Двигатель

С первых дней выпуска на RAVON R2 4-цилиндровый 2-цилиндровый 2-цилиндровый 2-кубовый, относящийся к серии S-TEC II. Мотор может работать с 4-5 ступенчатой ​​АКПП, но производители выбрали первый вариант (4 ступенчатая). Несмотря на небольшой объем, мощности Raison P2 достаточно для городских условий – 85 л.с.

Два распредвала обеспечивают рациональную заправку ЦПГ.Предусмотрен коллектор выпуска с переменной длиной. При этом этапы выпуска и приема могут меняться. ЭБУ и электропроводка доработаны для достижения экологии Евро-5.

Мотор RAVON R2 оптимизирован разработчиком с условиями. Это значит, что ДВС не страшны тяжелые условия эксплуатации и низкокачественный бензин. При своевременном проведении ТО двигатель прослужит до 250 000 км (по крайней мере, так уверяют разработчики).

Основным преимуществом ДВС в современных условиях является низкий расход топлива (до 8.2 литра по городу). При этом допускается заливка бензина класса АИ-92. За городом расход топлива снижается до 5,1 литра. При этом владельцы отмечают хорошую динамику и неприхотливость мотора.

Преимущества двигателя Ravon R2 — экономичность, плавность хода, соответствие Евро-5 и «заточенность» под местные реалии. Кроме того, двигатель адаптирован для АКПП, что придает дополнительную надежность и повышает комфортность вождения.

Минусы мотора — качество масла качество. Если заливать некачественные продукты, жидкость забивает каналы (они слишком сужены). Чтобы избежать сложностей в эксплуатации, производитель советует ставить фильтр, соответствующий специальной сертификации.

При изготовлении силового агрегата RAVON R2 используется толстый чугун, что повышает его надежность и ресурс. Несмотря на этот факт, устройство боится перегрева, так как при создании головки используется легированный металл (алюминий).

Особенностью двигателя Raison P2 является цепной привод, который считается более надежным (по сравнению с ременным). В случае обрыва цепи, что маловероятно, клапана не деформируются, что исключает дорогостоящий ремонт. Зажигание индивидуально — с раздачей на каждый цилиндр.

Отдельного внимания заслуживают коммутационные модули двигателя RAVON R2, обеспечивающие оптимальную настройку с учетом температуры на улице и особенностей езды. За счет этого ОБС стабильно работает вне зависимости от режима приложения.При желании можно поменять прошивку и поднять производительность где-то на треть.

Стоит выделить компактность силового агрегата, привлекательный внешний вид и наличие защиты, которая предусмотрена во всех комплектациях. Учитывая небольшой просвет дороги и качество дорожного покрытия — это плюс.

Трансмиссия

Во всех моделях RAVON R2 устанавливается 4-х ступенчатый «автомат», который отлично взаимодействует с двигателем, имеет плавное переключение и большой ресурс.

Комфорт

Уровень комфорта для водителя зависит от комплектации автомобиля. Итак, уже в оптимуме установлен кондиционер, подогрев зеркал по бокам, а также имеется БК (бортовой компьютер). В более продвинутой версии установлен элегантный парктроник, упрощающий парковку даже начинающему автовладельцу.

Технические характеристики

Raveon P2 представляет собой пятиместный хэтчбек, который имеет габариты 1522*3,64*1,597 м (высота, длина и ширина соответственно). Колесная база – 2 375 м. При изготовлении двигателя использовались чугун и алюминий.

Количество клапанов — 16. Объем масла в двигателе 4 литра, а рабочая нагрузка двигателя (как было отмечено выше) — 1249 куб. См. степень сжатия — 10,5.

Коробка передач автоматическая, как сцепление. Верхний предел нагрузки на ось 750 и 700 кг (для передней и задней части соответственно). Объем багажного отделения 170 литров, а топливного бака 35 литров.Полная масса машины составляет 950 кг, а максимально допустимый предел — 1,363 тонны.

Автомобиль разгоняется до скорости 161 км/ч. При этом «сотня» на спидометре достигается за 12,4 секунды. Что касается тормозной системы, то здесь спереди дисковая (F237), а сзади барабанная (F200) система. Также предоставлено АБС. Спереди питьевая Макферсон, а сзади полузависимая торсионная.

Диски имеют 13 или 14 диаметр (4.5J). Электрический усилитель рулевого управления. Класс шин – 155/80 или 155/70 для 13- и 14-дюймовых дисков соответственно.

Как уже отмечалось выше, расход топлива – одно из основных преимуществ RAVON R2. В городе расход 8,2 литра, за пределами населенных пунктов — 5,1, а в смешанном цикле — 6,2.

Пакет

Ravon P2 представлен в трех комплектациях — комфорт, оптимум и элегантность (все АТ).

Комфорт

Уже в базовой комплектации есть иммобилайзер, две подушки Airbag (для пассажира впереди и водителя), буфер колес и центральный замок.Ремни безопасности имеют преднатяжители и регулируются по высоте.

Кроме того, в Комфорте доступны 3-х спицевый руль, внутренняя обшивка дверей (Олово), карманы для вещей под магнит и (для крепления детских кресел).

Для обеспечения комфорта поездки предусмотрены окна (спереди), две колонки, воздушный фильтр и шумоизоляция.

Из техники — полноразмерная запаска, домкрат, аудиосистема с блютус. Боковые зеркала и дверные ручки выполнены в черном цвете, а бампер (спереди и сзади) выполнен под габаритную тень. Диски диаметром R14. Стоимость Комфорта (на 2018 год) от 439 до 469 тысяч рублей.

Оптимум

Особенности комплектации В наличии Кнопки блокировки дверей, пассивная сигнализация и антибликовое зеркало в кабине. В отличие от версии Comfort здесь установлено 4 подушки безопасности.

В козырьке водителя есть зеркало, а в пассажирском его нет. Сиденья обтянуты тканью CURVE, панель серебристая, а в руле серебристые вставки.Центральная часть «приборки» выполнена в цвете металлик.

Дополнительные возможности — наличие бортового компьютера, затемнение лобового стекла, четыре колонки и кондиционер. Кроме того, обогрев лобового стекла (в районе окон) и зеркал заднего вида (по бокам). Рулевая колонка регулируется по высоте, на ключе предусмотрена кнопка ЦЗ.

Из внешних особенностей — ДХЛ, хромированная решетка радиатора, боковые зеркала заднего вида и спойлер багажника под цвет кузова.Диски — R14. Цена на 2018 год от 485 до 509 тысяч рублей.

Elegant

В комплектации Ravon R2 предусмотрены зеркала Elegant в обоих козырьках, есть подогрев сидений (для водителя и пассажира впереди). Центральную часть «приборки» покрасили в лаковый черный цвет.

Дополнительно установлен задний парктроник и электропривод, регулирующий положение боковых зеркал. На рулевом колесе установлены магнитные кнопки управления.

Ручка багажного отделения выполнена под цвет кузова. В остальном эта комплектация близка к оптимальной. Стоимость от 519 до 539 тысяч рублей (на 2018 год).

Полное описание всех комплектаций приведено ниже.

Вскоре после запуска производства малолитражного хэтчбека Ravon R2 производитель, завод GM-Узбекистан, начал выпуск обновленной версии.Изменений на самом деле немного, чтобы говорить о полноценном рестайлинге. Внешне новая версия автомобиля отличается передним бампером с другими блоками дневных ходовых огней, измененной решеткой радиатора и решеткой нижнего воздухозаборника с ЭБУ большего размера.

Важная «мелочь» — у хэтчбека появилась буксирная проушина, спрятанная под круглой заглушкой. Интерьер остался прежним, как и двигатель (1,2-литровый 16-клапанный мощностью 86 л.с.). При этом стоимость автомобиля изменилась — в наибольшей степени.Однако Ravon R2 по-прежнему остается одним из самых доступных предложений с «автоматом» на российском рынке – машина по умолчанию комплектуется коробкой передач этого типа.

В самой простой комплектации «Комфорт» хэтчбек RAVON R2 предложат галогеновые фары, стальные диски с шинами 155/70R13, бампера в цвет кузова, задний дворник и задние брызговики. Салон отличается простой отделкой из недорогого пластика, тканевой обивкой сидений. По умолчанию автомобиль оснащен тахометром, центральным замком, электростеклоподъемниками передних колес, MP3- и USB-проигрывателем компакт-дисков и двумя динамиками.Второй ряд сидений отсоединяется. Более дорогая комплектация «Оптимум» предложит все самое необходимое — регулируемую рулевую колонку, электроподогрев, плавающие карманы на спинках передних сидений, дистанционный ключ, кондиционер, 4 динамика. Экстерьер в этой версии дополняют зеркала заднего вида в цвет кузова и шины 155/70R14. Элегантное оснащение добавит важных внешних отличий (рейлинги, легкосплавные диски) и предложит больше комфорта: управление аудиосистемой на руле, подогрев передних сидений, задние электростеклоподъемники, 6 динамиков.

Двигатель, обслуживающий RAVON R2, бензиновый S-TEC II производства Узбекистана рабочим объемом 1249 «кубиков» и мощностью 86 л.с. Имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевый головной блок, цепной привод ГРМ. газораспределения, два распредвала и впускной коллектор переменной длины, система изменения распределения фаз на впуске и выпуске. Удельная мощность 11,05 кг/л.с. — Для «малыша» вполне неплохо. В результате разгон до 100 км/ч происходит за 12.4 секунды (напомним, здесь установлен не современный, а надежный гидромеханический 4-х ступенчатый автомат «AISIN»). Максимальная скорость составляет 161 км/ч. Мотор соответствует экологическим нормам Евро-5 и потребляет 8,2 литра бензина на 100 км в городе и 5,2 литра за городом. Объем топливного бака составляет 35 литров.

Ходовая часть Ravon R2 типична для современного городского «обывателя» — спереди это независимая подвеска McPherson, сзади — полузависимая подвеска (торсионная балка).Автомобиль оснащен дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и барабанными сзади. Габаритные размеры этого автомобиля соответствуют требованиям класса: 3640 х 1597 х 1522 мм (Д х Ш х В). Колесная база – 2375 мм. Радиус разворота составляет 4,55 м. Автомобиль считается пятиместным, но на достаточный уровень комфорта могут рассчитывать только двое. Багажное отделение хэтчбека имеет скромные размеры – всего 170 литров (по стандарту VDA), которые можно увеличить до 568 литров при сложенных задних сиденьях.

Функция безопасности, входящая в базовую комплектацию, — антиблокировочная система тормозов (ABS), фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира (пассажирский с функцией отключения), крепление детских кресел, трехточечные ремни безопасности, дополнительный упор сигнал. Задние датчики парковки доступны за дополнительную плату. В комплектацию ОПТИМУМ входят боковые подушки безопасности, в версии Elegant – еще и шторки безопасности, а задний парктроник входит в стандартную комплектацию. Оригинальная версия Chevrolet Spar Hatchback третьего поколения (M300) в 2009 году получила четыре звезды EURO NCAP из пяти возможных.

Являясь малолитражным хэтчбеком, Ravon R2 обладает всеми преимуществами для городской эксплуатации – малые габариты, экономичность, очень удобен для движения в медленном потоке с автоматической коробкой передач. В преимуществах этого автомобиля и доступная цена. Силовой агрегат считается достаточно надежным. В авангарде хэтчбека даже высоким людям будет очень удобно. А вот сзади салон ругают, к тому же для RAVON R2 характерна практически вертикальная посадка. Но эти особенности, которые можно отнести к недостаткам, относятся к классу стоимости.

Двигатель Равон Р2 Описание. РАВОН Р2 (Ravon P2)

Вскоре после запуска производства малолитражного хэтчбека Ravon R2 производитель, завод GM-Узбекистан, начал выпуск обновленной версии. Изменений на самом деле немного, чтобы говорить о полноценном рестайлинге. Внешне новая версия автомобиля отличается передним бампером с другими блоками дневных ходовых огней, измененной решеткой радиатора и решеткой нижнего воздухозаборника с ЭБУ большего размера.

Важная «мелочь» — у хэтчбека появилась буксирная проушина, спрятанная под круглой заглушкой. Интерьер остался прежним, как и двигатель (1,2-литровый 16-клапанный мощностью 86 л.с.). При этом стоимость автомобиля изменилась — в наибольшей степени. Тем не менее, Ravon R2 по-прежнему остается одним из самых доступных предложений с «автоматом» на российском рынке – машина комплектуется именно этим типом коробки передач по умолчанию.

В самой простой комплектации «Комфорт» хэтчбек RAVON R2 предложат галогеновые фары, стальные диски с шинами 155/70R13, бампера в цвет кузова, задний дворник и задние брызговики.Салон отличается простой отделкой из недорогого пластика, тканевой обивкой сидений. По умолчанию автомобиль оснащен тахометром, центральным замком, электростеклоподъемниками передних колес, MP3- и USB-проигрывателем компакт-дисков и двумя динамиками. Второй ряд сидений отсоединяется. Более дорогая комплектация «Оптимум» предложит все самое необходимое — регулируемую рулевую колонку, электроподогрев, плавающие карманы на спинках передних сидений, дистанционный ключ, кондиционер, 4 динамика. Экстерьер в этой версии дополняют зеркала заднего вида в цвет кузова и шины 155/70R14.Элегантное оснащение добавит важных внешних отличий (рейлинги, легкосплавные диски) и предложит больше комфорта: управление аудиосистемой на руле, подогрев передних сидений, задние электростеклоподъемники, 6 динамиков.

Двигатель, обслуживающий RAVON R2, бензиновый S-TEC II производства Узбекистана рабочим объемом 1249 «кубиков» и мощностью 86 л.с. Имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевый головной блок, цепной привод газораспределения, два распределительных вала и впускной коллектор переменной длины, система изменения фаз газораспределения на впуск и выпуск.Удельная мощность 11,05 кг/л.с. — Это очень хорошо для «ребенка». В результате разгон до 100 км/ч происходит за 12,4 секунды (напомним, здесь установлен не современный, а надежный гидромеханический 4-ступенчатый автомат «AISIN»). Максимальная скорость – 161 км/ч. Мотор соответствует экологическим нормам Евро-5 и потребляет 8,2 литра бензина на 100 км в городе и 5,2 литра за городом. Объем топливного бака – 35 литров.

Ходовая часть Ravon R2 типична для современного городского «обывателя» — спереди на ней независимая подвеска McPherson, сзади — полузависимая подвеска (торсионная балка).Автомобиль оснащен дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и барабанными сзади. Габаритные размеры этого автомобиля соответствуют требованиям класса: 3640 х 1597 х 1522 мм (Д х Ш х В). Колесная база – 2375 мм. Радиус разворота составляет 4,55 м. Автомобиль считается пятиместным, но на достаточный уровень комфорта могут рассчитывать только двое. Багажное отделение хэтчбека имеет скромные размеры – всего 170 литров (по стандарту VDA), которые можно увеличить до 568 литров при сложенных задних сиденьях.

Входящие в базовую комплектацию функции безопасности — это антиблокировочная система тормозов (ABS), фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира (пассажирские с функцией отключения), крепления детских кресел, трехточечные ремни безопасности, дополнительный стоп-сигнал. Задние датчики парковки доступны за дополнительную плату. В комплектацию ОПТИМУМ входят боковые подушки безопасности, в версии Elegant – еще и шторки безопасности, а задний парктроник входит в стандартную комплектацию. Оригинальная версия хэтчбека Chevrolet Spark третьего поколения (M300) в 2009 году получила четыре звезды Euro NCAP.Из пяти возможных.

Являясь малолитражным хэтчбеком, Ravon R2 имеет все преимущества для городской эксплуатации — небольшие габариты, экономичность, очень удобен для передвижения в тихоходной автоматической коробке передач. В преимуществах этого автомобиля и доступная цена. Силовой агрегат считается достаточно надежным. В авангарде хэтчбека даже высоким людям будет очень удобно. А вот сзади салон ругают, к тому же для RAVON R2 характерна практически вертикальная посадка. Но эти особенности, которые можно отнести к недостаткам, относятся к классу стоимости.

Ravon R2 – машина, которую мы видели ранее от концерна GM. Теперь лицензия на производство принадлежит компании Ravon, а новая модель получила название P2.

Внешний вид нового RAVON R2


Надо признать, что конструкторы американского концерна создали интересные автомобили. Ravon R2 снаружи не может не вызывать снисходительной улыбки на лице, а своим техническим оснащением и удобством во многих деталях может дать фору многим хэтчбекам классом выше.

Сразу стоит отметить, что R2 R2 относится к классу А, и по этому, перед нами небольшая городская версия, так, например, у Ravon R2 клиренс всего 145 мм, его с полной уверенностью можно назвать «Пузотеркой». .


Теперь непосредственно о внешнем виде, а посмотреть тут есть на что. Например, огромные фары головной оптики в сочетании с интересной решеткой радиатора выглядят не так нелепо, как может показаться, если соблюдать их габариты и полные габариты модели.Кроме того, дизайнерам удалось разместить все детали таким образом, что они идеально гармонируют друг с другом, а увеличенный на пару сантиметров салон сделал бы из автомобиля почти кроссовер. Честно говоря, если вы хорошо выглядите, вы можете видеть.

Большие противотуманные фары, огромные воздуховоды в бампере, антенна над лобовым стеклом, рейлинги на крыше — все это мелочи, придающие автомобилю тот вид, который он имеет на данный момент.


В профиль маленький хэтчбек выглядит намного солиднее своих конкурентов Getz и Matiz.Высота RAVON R2 составляет 1,52 метра, что неплохо для этого класса, а волнистые боковые линии подчеркивают этот факт. Кроме того, мускулистый рельеф выставляет модель в выгодном свете, зрительно расширяя габаритные размеры.

Глубокие штамповки на колесных арках, на заднем крыле, на нижней кромке дверей — надо признать, стильно и агрессивно, правда, и здесь на лице снова снисходительная улыбка. GM достались даже самые мелкие детали в виде нестандартной формы ручек или небольшого повторителя на переднем крыле.Его расположение, кстати, судя по отзывам владельцев Спарка, ничего хорошего не сулит, потому что он постоянно кидает грязь из-под колес.

Размеры R22:

  • Длина — 3640 мм;
  • Ширина — 1597 мм;
  • Высота — 1522 мм;
  • Колесная база — 2375 мм;
  • Объем ствола мин/макс, л — 170;
  • Объем топливного бака, л — 35;
  • Снаряженная масса, кг — 950;
  • Масса полная, кг — 1363.

Интерьер Ravon R2 2016


Спартанский стиль – это лошадь, которая, опять же, досталась от Chevrolet Spark.Здесь нет ничего лишнего, в Спарке этого было достаточно, а вот салон в американской версии узбеки решили украсить слишком бодро и убрали некоторые элементы в цвете кузова. Таким образом, мы имеем типичный унылый бюджетный вариант, с некачественным пластиком, скользкими сиденьями. Правда, надо отдать должное производителю, кресла действительно удобные.

Перед водителем такой же щиток приборов, который разделен непонятно по какому принципу. На первый взгляд приборы показывают «погоду», но позже понимаешь, что непонятный график справа — это тахометр.Центральная консоль, пожалуй, самый приятный и самый эргономичный элемент интерьера, который может похвастаться такими деталями, как кондиционер, штатный чейнджер MP-3, небольшая ниша под мелочь. Венчает его весь этот небольшой лоскут контрольных ламп, который, как говорят Владельцы Спарка, там совершенно не нужен, сильно отвлекает от дороги. Хорошо хоть козырек закрывает от бликов.


На заднем диване Ravon R2 достаточно просторно даже для двоих взрослых, особенно если за руль посадить детей, а передний ряд сдвинуть вперед.Впрочем, можно было подумать, что под багажник отдали свободное место, но не тут то было! В багажнике всего 170 литров, так куда все это делось? Кажется в баке всего 35 литров. В любом случае. Если сложить спинки второго ряда, получится уже 568 литров. Этого достаточно, чтобы выйти за рамки покупок, больше R2 R2 и не планировалось.

Технические характеристики Raveon R2 2016


На автомобиль Raveon P2 устанавливается силовой агрегат только одного типа. А позаимствовал, как ни странно, с Авео, тобишь с новой ерундой.Он имеет рабочий объем 1,2 литра и развивает мощность 86 лошадиных сил. Интересно, что на доноре такой мотор комплектовался механикой с пятью ступенями переключения, а здесь только автомат на 4 ступени. Максимальная скорость RAVON R2 на автомате составит 161 км/ч, при этом шкала спидометра размечена до 180. Стоит отметить интересную динамику разгона – 12,4 секунды до сотни.

А вот расход топлива вообще не в счет, если брать в расчет объем.5,1 литра в смешанном цикле. Возможно для 1,4 литра было бы нормально, но не для 1,2. Вот вам и машина. С другой стороны, на целевую аудиторию этого автомобиля мы поговорим позже, на все это не будем обращать внимание.

RAVON R2: комплектации и цены

На российском рынке представлены три варианта, не отличающиеся друг от друга. Стартовая версия, конечно же, оснащена малейшим набором простых функций.

Комфорт.

Здесь будет ABS, подушки водителя и переднего пассажира, гидроусилитель руля, штатная аудиосистема с AUX и USB, а также стеклоподъемники спереди.Интересно, что металлик входит в базовую комплектацию. На RAVON R2 цена в базе будет 369 тысяч рублей. Она называется Комфорт.

Оптимум

Здесь покупатель отдаст 439 тысяч крови. Список оборудования пополняется бортовым компьютером, регулируемым рулем, кондиционером, подогревом и сервоприводом зеркал с обогревом зоны стеклоочистителя. На этом список обновлений заканчивается.

Элегантный.

Вот тут уже можно сказать, что машина практически стоит своих денег.За 469 тысяч задние стекла с сервоприводом, боковые подушки безопасности и шторки, а также задний парктроник, мультируль, подогрев передних сидений и литье на 14 дюймов.

Конкуренты нового Ravon P2

А теперь пришло время поговорить о том, почему не стоит покупать этот автомобиль. Да, многие скажут, что для дамы машина то, что нужно. Но зачем, если для дамы, то сразу какой-то компактный хэтч, в котором даже сумки не работают? Ладно, пусть. Но за те же деньги есть грант на робота, с одной стороны пример неудачный, а с другой — развитая сервисная сеть, не то что Редеан.

Идите дальше, на юг. Вот у нас Китай. Итак, Cherry предлагает довольно интересные варианты. Так, например, Indix будет стоить на 20 тысяч дороже, но покупатель получит то же самое, только багажник объемом 275 литров, а если сложить второй ряд, то и все 1000. Задний диван намного просторнее. .

Ну и наконец конкурент, которого особо опасаются — это Chery M11. Здесь конструкция из Италии, двигатель из Австрии, почти вся электроника производства Bosch.Причем за те же деньги покупатель получит максимальную комплектацию, да еще и с датчиками дождя и света. Будет слишком кожаный руль. В общем, как всегда, за место под солнцем надо бороться. А конкурировать Ravon R2 придется весьма и весьма неплохо.

Видеообзор Raveon P2:

Привлекательный и стильный R2 R2 R2 с клиновидным силуэтом и ярко выраженными корпусами выглядит элегантно и современно.

В экстерьере модели выделяются следующие элементы:

  • Передний бампер .Передний бампер со встроенным воздухозаборником окрашен в цвет кузова.
  • Экран радиатора . Массивную решетку радиатора с двумя горизонтальными хромированными накладками украшает логотип бренда в центре.
  • Фары . Крупная головная оптика продолговатой формы органично дополняет круглые противотуманные фары.
  • Ручки дверные . Замаскированные задние ручки придают машине элегантности.
  • Зеркала заднего вида . Крашеные боковые зеркала заднего вида. Оснащены электрорегулировкой и подогревом.
  • Спойлер . На дверях багажника есть аккуратный аэродинамический спойлер.
  • Задняя оптика . Солидные задние фонари строгой формы придают модели солидности.
  • Колесные диски . В топовой комплектации автомобиль Elegant оснащен оригинальными легкосплавными 14-дюймовыми дисками.

Интерьер

Несмотря на компактные размеры, New R2 имеет достаточно просторный салон, где свободно разместятся пять человек среднего размера. Обивка выполнена из износостойкой ткани, гармонично дополненной пластиковыми элементами, имитирующими карбон и алюминий.

Комфорт водителю и пассажирам обеспечивают следующие детали интерьера:

  • Эргономичные сиденья . Регулируемые по высоте передние кресла оснащены подогревом.
  • Многофункциональное рулевое колесо . Трехспицевый руль с серебристыми вставками и кнопки управления аудиосистемой регулируются по высоте.
  • Ветровое стекло . Затемненное ветровое стекло с солнцезащитной полосой оснащено электрообогревом в районе стеклоочистителя.
  • Информационная приборная панель . Большой аналоговый спидометр, ЖК-монитор и бортовой компьютер расположены на интуитивно понятной панели приборов.
  • Центральная консоль . На центральной консоли расположены модули кондиционера.
  • Мультимедийная система . Аудиосистема с поддержкой MP3 и Bluetooth оснащена разъемами USB, AUX, слотом для SD-карт и четырьмя (или шестью) динамиками (в зависимости от комплектации).
Дополнительный комфорт обеспечивают места, предусмотренные для хранения личных вещей: карман в нижней части центральной консоли, три подстаканника и перчаточный ящик.

Небольшие габариты машины увеличивают шанс намного быстрее выбраться из пробки, легко объезжая менее поворачивающие транспортные средства. Для них несложно найти удобное парковочное место как на специализированных площадках, так и вдоль границы. Это способны подтвердить владельцы автомобилей R22, клиренс которых позволяет хэтчбекам вполне комфортно чувствовать себя как на асфальтовых покрытиях, так и на неидеальных участках дорог. Они уверенно преодолевают небольшие препятствия – трамвайные рельсы, лежащую полицию, люки, ямы, неглубокие выбоины.

И пусть говорят, что дорожный просвет Ravon R2 слишком мал, чтобы выезжать за город или ездить по плохим дорогам. Мы развеиваем этот миф.

Дорожный просвет или просвет относятся к расстоянию от низа днища автомобиля до земли. Этот показатель всегда указывается производителем, и его можно найти в сопроводительных документах на автомобиль. Естественно все необходимые замеры производятся без пассажиров в салоне и без груза в багажнике.

Клиренс автомобиля RAVON R2 с защитой и без

Прототип Ravon R2 Узбекский производитель выбрал с успехом принятую на вооружение автолюбителями модель Chevrolet. Искра. Бренд Ravon решил не просто изменить название кузова хэтчбека, но и усовершенствовать его с учетом практических потребностей современного потребителя.

Именно поэтому при рестайлинге были пересмотрены некоторые параметры габаритов автомобиля. В частности, конструкторы немного увеличили дорожный просвет. Однако даже небольшая прибавка позволила значительно улучшить поведение автомобиля на дороге и сделать комфортным даже выезд за пределы городских трасс.

  • Ravon R2 Клиренс по паспортным данным составляет 145 мм (или 14,5 см). Обратите внимание, что этот показатель без заводской металлической защиты картера двигателя.
  • Clien Ravon P2 с защитой равна примерно 120-130 мм (или 12-13 см).

Этой цифры вполне достаточно, чтобы Fiftemer не цеплялся низом за каждый маленький, заметный на дороге лиф. Аккуратное управление автомобилем в сочетании с надежной подвеской. А такой показатель клиренса обеспечивает водителю и пассажирам комфортную езду даже на малонагруженных участках трассы.

Дорожный просвет Raison R2 выезжает за город? Посмотрите видео, и вы узнаете, можно ли ездить на машине по грунтовым дорогам.

Правда, следует учитывать, что я сажаю в салон нескольких пристегнутых пассажиров и отправляю в багажник тяжелые сумки из ближайшего супермаркета — об этом придется забыть. Автомобиль будет заметно искать, этого, к сожалению, не избежать.

И, конечно же, не забывайте, что чем чаще автомобиль активнее, тем быстрее снижается начальный показатель.дорожный костюм. Так как амортизаторы в процессе эксплуатации постепенно изнашиваются, автомобиль со временем придет в норму. Своевременная замена пружин поможет исправить эту ситуацию.

Почему такое внимание к клиренсу автомобилей

Компактные, маневренные, юрточные автомобили — поистине бесценны в условиях города. Ведь уже не секрет, что состояние отечественных дорог может пагубно влиять не только на нервную систему автолюбителей, расшатывая ее, но и медленно, но верно убивает автомобили. Вот почему сегодня при выборе нового автомобиля такое большое внимание уделяется его габаритным показателям, а также показателям или иначе — клиренсу автомобиля.

Автомобиль RAVON R2 компактный и доступный по цене хэтчбек А-класса, который подходит как для коротких поездок по городу, так и для дальних путешествий.

Главным преимуществом является стоимость, которая не пугает даже второсортных покупателей. При этом человек получает проверенный автомобиль с хорошими отзывами пользователей.

Ravon R2 — история создания

8 октября 2015 года появился бренд Ravon, объявивший о создании новой линейки. Есть аналогичные модели, такие как Sparks, Gentra, Matiz и Ravon P2.

Через год в продажу поступила новая партия — сначала Nexia, а позже превратилась в знаменитый Chevrolet Cobalt. Что же касается производства ДЭУ, предшествовавшего появлению нового бренда, то оно было остановлено.

По сути, Ravon R2 — это Chevrolet Spark 2-го поколения, который ранее производился в Корее. Чтобы удешевить производство и сделать его более прибыльным, сборка автомобилей началась в Узбекистане. Такой ход позволил снизить стоимость автомобиля и повысить его доступность для потребителей из стран СНГ.

Салон

Что касается салона бюджетной машины Равон. R2 выглядит презентабельно, а в распоряжении водителя минимальный набор инструментов для комфортной езды. Из особенностей стоит выделить руль, который удобен, оснащен кнопками управления и имеет оригинальный внешний вид.

Единственный недостаток это диаметр, который мог бы быть меньше для такой машины. Отрегулировать регулировку динамика по высоте, но вытянуть руль на себя не получится.

Преимуществом салона RAVON R2 является панель приборов, больше похожая на «приборку» мотоцикла. Прямо перед водителем установлен круглый спидометр, а также экран с индикацией частоты вращения коленчатого вала и указатели уровня топлива. В то же время владельцы отмечают, что в Chevrolet Spark отделка более интересная.

Нет замечаний и к конструктивному элементу передней панели. Первыми в глаза бросаются динамики, направленные вверх. В центральной части «приборки» верхняя секция отдана под полку с дисплеем, информирующим водителя о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Непонятно, почему создатели самого комфортного места отдали под низкокислородную функцию.

В указанном исполнении устанавливаются дефлекторы вентиляции, «аварийка» и магнитофон.Последний имеет презентабельный внешний вид и оригинальную подсветку, но качество звука оставляет желать лучшего.

Первым делом покупателям Ravon R2 следует заменить магнитолу, но из-за тонкостей установки это не так просто. Возможно, в будущем создатели Магниттоле поставят на место старого мультимедийного центра. Кстати, предоставленный с завода аппарат имеет блютуз для приема звонков по телефону.

Основное отличие Ravon P2 от Chevrolet Spark — наличие в первом простом кондиционере (во втором установлен климат-контроль).

Что касается места для мелочевки, то его достаточно — в распоряжении водителя много полок — пара в центральной части, одна с левой стороны (под широким ящиком). Добавьте функциональные подстаканники.

В боковой части пассажирского кресла есть карманы для мобильного телефона или другого устройства (удобный вариант).

С левой стороны от водителя предусмотрено управление стеклоподъемниками и регулировка зеркал (стандартный набор). Также установили кнопку блокировки окон от детей.

Что касается качества пластика, то от бюджетной модели чудес ждать не приходится — материал жесткий, но внешне выглядит достойно.

Пассажирам на диване места достаточно. На задних дверях есть стеклянные окна, что для таких автомобилей считается редким явлением. В багажнике места немного, но для его увеличения сиденья можно сложить.

Помимо уже упомянутых опций, выделим еще ряд особенностей салона RAVON R2:

  • Блестящая машинка купе, сразу под ней предусмотрена полка.
  • Доступно для регулировки сиденья водителя по высоте.
  • В солнцезащитных визитках (левых и правых) установлены зеркала (для версии Elegant).
  • На заднем диване размещаются два человека.
  • Объем багажного отделения 170 литров, что достаточно только для двух сумок.
  • Внизу багажника органайзер, а под ним запасное колесо.

Экстерьер

Перед глазами покупателей предстал Chevrolet Spark с незначительными изменениями решетки радиатора и фирменного значка.В целом машина выглядит презентабельно, как для нынешней цены.

Это яркий городской автомобиль с удачным внешним дизайном, который почти не проигрывает более дорогим моделям. При покупке можно выбрать разные цвета (всего их 12).

В глаза бросаются большие фары головного света, которые тянутся от низа решетки радиатора почти до лобового стекла Короткие задние двери С оригинальным расположением ручки, а также необычным дизайном задней части. Здесь выделяются фары и интересный дизайн нижней части кузова.

Бампера производители покрасили в цвет машины, что придает завершенность внешнему виду. ДХО предусмотрено с учетом существующих правил движения и необходимости вождения при ближнем свете, комфортном для водителей.

Технологии

Главной технологической особенностью Ravon R2 считается бензиновый мотор, доставшийся в наследство от предшественника. DVS имеет объем 1.25 литров, мощность в 85 «лошадей» и соответствует действующему стандарту по экологической части (Евро-5). О двигателе Ravon P2 поговорим ниже.

Безопасность

С позиции безопасности разработчики предусмотрели стандартный набор оборудования. Итак, в машине есть пятиточечные ремни, АБС и подушки безопасности. При этом ABS устанавливается на все модели вне зависимости от комплектации.

Это касается и Airbag, которых в базовой версии Comfort две — перед водителем и передним пассажиром.

В комплектацию оптимы добавлена ​​пара подушек безопасности, а изюминкой является парктроник, упрощающий процесс парковки начинающим водителем.

Двигатель

С первых дней выпуска на RAVON R2 4-цилиндровый 2-цилиндровый 2-цилиндровый 2-кубовый, относящийся к серии S-TEC II. Мотор может работать с 4-5 ступенчатой ​​АКПП, но производители выбрали первый вариант (4 ступенчатая). Несмотря на небольшой объем, мощности Raison P2 достаточно для городских условий – 85 л.с.

Два распредвала обеспечивают рациональную заправку ЦПГ.Предусмотрен коллектор выпуска с переменной длиной. При этом этапы выпуска и приема могут меняться. ЭБУ и электропроводка доработаны для достижения экологии Евро-5.

Мотор RAVON R2 оптимизирован разработчиком с условиями. Это значит, что ДВС не страшны тяжелые условия эксплуатации и низкокачественный бензин. При своевременном проведении ТО двигатель прослужит до 250 000 км (по крайней мере, так уверяют разработчики).

главное преимущество ДВС В современных условиях низкий расход топлива (до 8.2 литра по городу). При этом допускается заливка бензина класса АИ-92. За городом расход топлива снижается до 5,1 литра. При этом владельцы отмечают хорошую динамику и неприхотливость мотора.

Преимущества двигателя Ravon R2 — экономичность, плавность хода, соответствие Евро-5 и «заточенность» под местные реалии. Кроме того, двигатель адаптирован для АКПП, что придает дополнительную надежность и повышает комфортность вождения.

Минусы мотора — качество масла качество. Если заливать некачественные продукты, жидкость забивает каналы (они слишком сужены). Чтобы избежать сложностей в эксплуатации, производитель советует ставить фильтр, соответствующий специальной сертификации.

При изготовлении силового агрегата RAVON R2 используется толстый чугун, что повышает его надежность и ресурс. Несмотря на этот факт, устройство боится перегрева, так как при создании головки используется легированный металл (алюминий).

Особенностью двигателя Raison P2 является цепной привод, который считается более надежным (по сравнению с ременным). В случае обрыва цепи, что маловероятно, клапана не деформируются, что исключает дорогостоящий ремонт. Зажигание индивидуально — с раздачей на каждый цилиндр.

Отдельного внимания заслуживают коммутационные модули двигателя RAVON R2, обеспечивающие оптимальную настройку с учетом температуры на улице и особенностей езды. За счет этого ОБС стабильно работает вне зависимости от режима приложения.При желании можно поменять прошивку и поднять производительность где-то на треть.

Стоит выделить компактность силового агрегата, привлекательный внешний вид и наличие защиты, которая предусмотрена во всех комплектациях. С учетом небольшого дорожного просвета и качественного дорожного покрытия — это плюс.

Трансмиссия

Во всех моделях RAVON R2 устанавливается 4-х ступенчатый «автомат», который отлично взаимодействует с двигателем, имеет плавное переключение и большой ресурс.

Комфорт

Уровень комфорта для водителя зависит от комплектации автомобиля. Итак, уже в оптимуме установлен кондиционер, подогрев зеркал по бокам, а также имеется БК (бортовой компьютер). В более продвинутой версии установлен элегантный парктроник, упрощающий парковку даже начинающему автовладельцу.

Технические характеристики

Raveon P2 представляет собой пятиместный хэтчбек, который имеет габариты 1522*3,64*1,597 м (высота, длина и ширина соответственно).Колесная база – 2 375 м. При изготовлении двигателя использовались чугун и алюминий.

Количество клапанов — 16. Объем масла в двигателе 4 литра, а рабочая нагрузка двигателя (как было отмечено выше) — 1249 куб. См. степень сжатия — 10,5.

Коробка передач автоматическая, как сцепление. Верхний предел нагрузки на ось 750 и 700 кг (для передней и задней части соответственно). Объем багажного отделения 170 литров, а топливного бака 35 литров.Полная масса машины составляет 950 кг, а максимально допустимый предел — 1,363 тонны.

Автомобиль разгоняется до скорости 161 км/ч. При этом «сотня» на спидометре достигается за 12,4 секунды. Что касается тормозной системы, то спереди дисковая (F237), а сзади барабанная (F200). Также предоставлено АБС. Спереди питьевая Макферсон, а сзади полузависимая торсионная.

Диски имеют 13 или 14 диаметр (4.5J). Электрический усилитель рулевого управления.Класс шин – 155/80 или 155/70 для 13- и 14-дюймовых дисков соответственно.

Как уже отмечалось выше, расход топлива – одно из основных преимуществ RAVON R2. В городе расход 8,2 литра, за пределами населенных пунктов — 5,1, а в смешанном цикле — 6,2.

Пакет

Ravon P2 представлен в трех комплектациях — комфорт, оптимум и элегантность (все АТ).

Комфорт

Уже в базовой комплектации есть иммобилайзер, две подушки Airbag (для пассажира впереди и водителя), буфер колес и центральный замок.Ремни безопасности имеют преднатяжители и регулируются по высоте.

Кроме того, в Комфорте доступны 3-х спицевый руль, внутренняя обшивка дверей (Олово), карманы для вещей под магнит и (для крепления детских кресел).

Для обеспечения комфорта поездки предусмотрены окна (только спереди), две колонки, воздушный фильтр И шумоизоляция.

Из техники — полноразмерная запаска, домкрат, аудиосистема с блютус. Боковые зеркала и дверные ручки выполнены в черном цвете, а бампер (спереди и сзади) выполнен под габаритную тень.Диски диаметром R14. Стоимость Комфорта (на 2018 год) от 439 до 469 тысяч рублей.

Оптимум

Особенности комплектации В наличии Кнопки блокировки дверей, пассивная сигнализация и антибликовое зеркало в кабине. В отличие от версии Comfort здесь установлено 4 подушки безопасности.

В козырьке водителя есть зеркало, а в пассажирском его нет. Сиденья обтянуты тканью CURVE, панель серебристая, а в руле серебристые вставки.Центральная часть «приборки» выполнена в цвете металлик.

Дополнительные характеристики — наличие бортового компьютера, затемнения лобового стекла, четырех динамиков и кондиционера. Кроме того, обогрев лобового стекла (в районе окон) и зеркал заднего вида (по бокам). Рулевая колонка регулируется по высоте, на ключе предусмотрена кнопка ЦЗ.

Из внешних особенностей — ДХЛ, хромированная решетка радиатора, боковые зеркала заднего вида и спойлер багажника под цвет кузова.Диски — R14. Цена на 2018 год от 485 до 509 тысяч рублей.

Elegant

В комплектации Ravon R2 предусмотрены зеркала Elegant в обоих козырьках, есть подогрев сидений (для водителя и пассажира впереди). Центральную часть «приборки» покрасили в лаковый черный цвет.

Дополнительно установлен задний парктроник и электропривод, регулирующий положение боковых зеркал. На рулевом колесе установлены магнитные кнопки управления.

Ручка багажного отделения выполнена под цвет кузова. В остальном эта комплектация близка к оптимальной. Стоимость от 519 до 539 тысяч рублей (на 2018 год).

Полное описание всех комплектаций приведено ниже.

размер колеса, вылет, диски, давление, разболтовка, грунтозацеп, PCD, сверление, диаметр, тюнинг

Ravon R2 M300 Facelift 2019 1.

25i

Поколение: M300 Facelift
Двигатель: B12D2, I4, бензин
Мощность: 83 л.с. (84 л.с., 62 кВт)
Опции: Comfort, Elegant, Optimum

Варианты разболтовки колес 908 PCD (диаметр делительной окружности) 4×100 мм Центральное отверстие 56.6 мм 9099 9 9090 9 M12 x 1.5 1 9099 9099 9 9099
9099 9
99T
TUNING 95/55 R15 75H
TUNING
RIM PCD PCD Давление
155 / 80 R13 79T
OEM колеса 99T
4.5JX13 ET45 4×100 56.6 56.6 1,8 бар (27 фунтов на квадратный дюйм) Купить
155/70 R14 77T
OEM Cheels
4.5JX14 ET43.5 4×100 56.6 56,6 1,9 бар (28 фунтов на квадратный дюйм) Купить
165/60 R15 75H
OEM Cheels
5JX15 ET43. 5

0

4×100 56.6 2 бар ( 30 фунтов на квадратный дюйм) Купить
175/70 R13 79T
TUNING
5JX13 ET45 4×100 56.6 1.9 бар (28 фунтов на квадратный дюйм) Купить
175/65 R14 77T
тюнинг
5.5JX14 ET42 4×100 56.6 56.6 2 бар (30 фунтов на квадратный дюйм)
6JX15 ET38 4×100 56.6 56.6 2,1 бар (31 фунтов на квадратный дюйм) Купить
Какие размеры дисков рекомендует производитель

На Ravon R2 M300 Facelift 2019 1.25i стандартно устанавливаются диски 4.5Jx13 ET45 с шинами 155/80 R13 79T. Где находится:

  • 4.5J — ширина диска в дюймах;
  • 13″ — диаметр штуцерной резины в дюймах;
  • ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 155/80 R13 расшифровывается следующим образом:

  • 155 — ширина ПРОФИЛЯ (поперечного сечения шины) в миллиметрах;
  • 80 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • Р — радиальная намотка шнура;
  • 13 — диаметр шины в дюймах.

Кроме того, на резину может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой дву- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, т.е.грамм. 79T:

  • 79 — максимально допустимая масса, которую может выдержать шина 437 кг;
  • T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением вождением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно установить? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше для возможных альтернативных размеров для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски, которые шире, чем тот же диаметр.Или установить колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти экземпляры с такими же параметрами, но с размером смещения на 1-2 миллиметра больше или меньше. Невозможно перечислить все варианты.

При этом разболтовка одинаковая для всех типов колес — 4х100. Таким образом, все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними составляет ровно сто миллиметров. Диаметр автомобильной ступицы 56,6 мм.

Типичное давление в шинах — 27 фунтов на квадратный дюйм (1.8 бар).


Общая сводная информация

диапазона возможных значений для шин и дисков Ravon R2 2019.

1 55-80 01

9
диаметр 13 «-15»
Ширина (мм) 155-185
Соотношение сторон (%) 55-80
наименьший размер 155/80 R13
9099 185/55 R15

колесные диски
диаметр 13–15 дюймов
Ширина (дюймы) 4. 5–6
Смещение (мм) 38–45
PCD 4×100
1 8

При выборе резины для автомобиля необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией производителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах в основном будет использоваться автомобиль?
  • Вам нужна повышенная проходимость?
  • Какая часть дороги будет городской дорогой, а какая шоссе?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти и подобные вопросы помогут определить, какие параметры шин требуют особого внимания.

Как правильно подобрать автомобильные диски на Ravon R2 2019?

3 вида колесных дисков:

  • Штампованные (эконом-ценовая категория) — изготавливаются из листового железа методом штамповки на прессе.
  • Сплав
  • — изготовлен методом «литья» (надежнее штамповки).
  • Кованые (наилучшее качество и дороже предыдущих) — изготавливаются из легких сплавов методом штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей.Однако следует иметь в виду, что необходимо учитывать и качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день.

Таким образом, при попадании в дорожную яму штампованный диск прогнется и не повредит шину, а кованая или литая шина может ее сломать. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или треснуть.

Также следует отметить, что ремонт «штамповки» обходится дешевле, чем ремонт литых или кованых дисков. Зато колеса с качественным литым и кованые диски меньше убивают подвеску, потому что она легче и имеет более совершенную геометрию (лучше сбалансирована).

Одни и те же колеса могут быть протерты шинами или не протерты на одном и том же автомобиле — здесь поможет регулировка «развала-схождения».

Какое давление в шинах?

Водитель обязан постоянно следить за давлением в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления часто вызывает:

  • нарушения вождения;
  • неравномерный износ протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колесах собственного транспортного средства.Это снижает нагрузку на подвеску, автомобиль на порядок легче «проезжает» различные дорожные неровности. Но следует отметить, что снижение давления даже на 0,1 PSI приводит к серьезным проблемам. К основным относятся:

  • повышенный расход топлива;
  • быстрый износ крайних сегментов протектора;
  • менее маневренный.

Не менее проблематичным является перекачиваемое колесо. Центральная часть шара начинает быстро складываться. Кроме того, при температуре окружающей среды более 140 °F (60 градусов Цельсия) шина может просто взорваться.Что приведет к выезду на встречную полосу.

узбекский ravon r2 придет к нам поздно

Перезлицованный узбек в Ravon R2 Chevrolet Spark не появится, как было обещано ранее, на нашем авторыне в конце апреля. У менеджеров нового узбекского автобренда проблемы с логистикой. Сегодня компания активно пытается решить эти трудности таким образом, чтобы компактный хэтч поступил в российские дилерские центры с бесценным ценником.Причина суеты вокруг логистических решений Ravon кроется в значительно более высоких ценах на железнодорожные перевозки, и именно так в нашу страну доставлялись узбекские автомобили, такие как Daewoo Nexia. Поэтому, если бы новинка узбекского автопрома дошла до российского автолюбителя таким же путем, по рельсам и путям, ценник на прежний Chevrolet Spark изменился бы в нежелательную сторону. А это очень неприятный аспект для автомобиля, пришедшего завоевывать новый для себя рынок.Тем более, что цена на него уже объявлена ​​заранее и потенциальный покупатель уже забронировал озвученную сумму. А что бывает, когда рассчитываешь на одну цену, а она вдруг оказывается выше, всем известно. Узбеки с самого начала не в стороне от провальных продаж, поэтому сегодня обсуждают организацию поставок, которые не поднимут ценник модели. Доставка первой партии компактного хэтчбека Ravon R2 будет осуществляться автовозами.И именно на эту партию цены будут именно такими, как были обещаны ранее. Что касается последующих игр, то здесь ничего не ясно, хотя наиболее реалистичный сценарий все же будет связан с более высокими ценами. Равон Р2 . Озвученная менеджерами бренда Ravon цена на пятидверный R2 еще в начале февраля составляет 370 тысяч рублей за начальную комплектацию. Самый крутой компактный хэтч обойдется покупателю на сотню тысяч дороже.

Рекомендуемый артикул: Новое поколение Nexia-Ravon привезут к нам весной 2016 года

Под капотом Ravon R2 четырехцилиндровый 1.Установлен 25-литровый бензиновый мотор, на пределе он может выдавать до 85 лошадиных сил. Он работает в паре с четырехдиапазонной автоматической коробкой передач японского производства. Автомобиль из-за такой дешевой трансмиссии рекламируется на каждом углу, как самый доступный хэтчбек с автоматом.