Проходимость ховера h3 видео: Отзывы владельцев об автомобилях Great Wall Hover H3 I Рестайлинг на Авто.ру

Сбоку Hover h4 образца 2014 года, как и УАЗ Патриот, скучен до невозможности.Никаких излишеств — все четко и по делу. А именно – пластиковые защитные накладки на боковины, большие легкосплавные диски с незатейливым рисунком, мощные колесные арки и информативные наружные зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова, со встроенными поворотниками. Сзади тоже скука — ничего особенного об этом не свидетельствуют ничем не примечательные вертикальные фонари и… А больше на «корме» ловить, в принципе, нечего. Это рабочая лошадка, а не чудо автодизайна, что с нее взять?

Дизайн

Рестайлинговый «Ховер» базируется на той же хорошо зарекомендовавшей себя платформе, что и дореформенная модель.Спереди у него независимая торсионная подвеска, а сзади — зависимая подвеска с четырьмя продольными рычагами с тягой Панара. Все компоненты подвески мощные, что позволяет машине легко справляться с неровностями, выбоинами, трещинами и волнами на дороге, особенно на средних скоростях. Тормоза — дисковые (передние — вентилируемые).

Адаптация к российским условиям

Для суровых дорожных реалий России машина неплохая — благо есть полноприводная трансмиссия (кнопки управления полным приводом находятся в удобном месте — в нижней части центральной консоли), и 240-мм клиренс, и топливный бак с очень прочным корпусом, и защита моторного отсека, которая также прикрывает КПП и раздатку от ударов.Спрятанный в подкапотном пространстве новый турбодвигатель неприхотлив к качеству топлива и спокойно относится к столь актуальному в нашей стране 92-му бензину. Для эксплуатации в холодное время года предусмотрен обогрев наружных зеркал, заднего стекла и сидений в первом ряду, а кроме того, в каждую комплектацию включен климат-контроль.

Комфорт

Между сиденьями первого ряда установлен большой двухуровневый ящик-подлокотник, где можно хранить личные вещи. Рядом гнездо прикуривателя (похожее гнездо вырезано в стенке багажника). Рычаг КПП на центральном тоннеле имеет симпатичную пластиковую накладку с «дорогой» фактурой. Смартфон для зарядки, увы, прикрепить некуда — разве что в подстаканники на облицовке тоннеля пола. Сзади просторно, места для коленей предостаточно даже для высоких пассажиров. Среднестатистическому пассажиру трансмиссионный тоннель не помешает — он почти не выступает из пола. Под правой подушкой сидения ждет сюрприз — туда китайцы положили набор инструментов, полезных в дальних поездках.Подушка заднего дивана чуть ниже и короче, чем нужно, а спинка не имеет возможности регулировки наклона, но может складываться в пропорции 1:2. Грузовой отсек рестайлинговой версии ничем не отличается от багажника предшественника: его площадь большая, но «сворачивающаяся» шторка не такая высокая, как хотелось бы. Однако при желании его достаточно снять, тем самым облегчив себе процесс загрузки и выгрузки багажа.

В 2010 году компания Irito, которая является основным импортером Ховеров в России, провела краш-тесты Hover h4 в рамках Китайской программы безопасности автомобилей. В тестах использовалась методика NCAP (New Car Assessment Program), подразумевающая лобовой краш-тест с перекрытием 40% на скорости 64 км/ч, что является имитацией «живого» лобового удара. В этих тестах Hover h4 смог продемонстрировать достойный уровень защиты водителя и пассажиров, заработав 11,7 балла из 16 (73%). Стандартное оснащение «китайца» довольно скромное: в него входят фронтальные подушки безопасности, антиблокировочная система и система экстренного торможения. Парктроник, навигация и камера заднего вида доступны за дополнительную плату.

Топовая комплектация Hover h4 имеет новую мультимедийную систему с сенсорным дисплеем, входами AUX/USB и Bluetooth для подключения гаджетов, а также SD-слот для загрузки навигационных карт. Графика и звук «мультимедиа» приемлемые, изображение с камеры заднего вида четкое, синяя подсветка не очень радует глаз, а интерфейс перегружен ненужной информацией, такой как, например, компас, давление и высота.Индикатор температуры за борт и регулировка яркости тачскрина как была, так и нет. Из-за того, что яркость дисплея изменить нельзя, днем ​​на солнце цифры плохо различимы, а вечером их веселое небесное сияние просто раздражает. Очевидно, что производителю еще есть над чем работать.

Great Wall Hover h4 Технические характеристики

На какие ухищрения шли владельцы дореформенных «Ховеров», чтобы их машины ехали как положено: делали чип-тюнинг двигателя, устанавливали механический компрессор, заливали в топливный бак бензин АИ-95 с присадками… И, наконец, в Great Wall прислушались к клиентам и придумали решение этой проблемы с помощью турбонаддува от Shanghai MHI Turbocharger Co. — китайского подразделения японской компании Mitsubishi, что в определенной степени внушает доверие. В результате под капотом рестайлингового Hover h4 живет знакомый 2,0-литровый атмосферный двигатель с индексом 4G63S4M, получивший ряд доработок. Усовершенствованный агрегат выдает 177 л.с. и 250 Нм пикового крутящего момента вместо прежних 116 л.с.и 175 Нм (116-сильная версия до сих пор продается вместе с 5-ступенчатой ​​МКПП), но дефорсированная для России до 150 «лошадок». Теперь внедорожник ведет себя гораздо азартнее, чем раньше – обгонять однозначно легче. За это мы также должны благодарить новенькую шестиступенчатую механическую коробку передач с «удлиненными» передачами.

Этот автомобиль подпадает под разные классификации. Кто-то считает его компактным внедорожником, другие называют большим кроссовером. На крупнейшем в мире китайском рынке именно эта модель завоевала полное доверие и продается уже 11 лет, значительно опережая конкурентов.Речь идет о Great Wall Hover h4 New. В отличие от новой модельной линейки Great Wall под названием Hawal, внедорожник Hover h4 остался в бюджетном сегменте и получил массу положительных характеристик.

Высокая популярность и потенциальный успех на рынке любой страны делают попытки китайской модели прорваться на просторы России захватывающими. Сегодня в модельном предложении компании есть как Great Wall h4 New, так и более старая разработка без приставки New.

Внешний вид – важный аспект положительных отзывов о модели.

Многие покупатели внедорожников бюджетного класса в России предпочитают выбирать автомобиль по фото или видео. Great Wall h4 позволяет испытать отличные характеристики и на тест-драйве, поэтому не обязательно довольствоваться только фото.

В новом поколении автомобиль предлагает современный внешний вид, очень мало признаков китайского происхождения и настоящий задор полноценного внедорожника. Компания создала красивый автомобиль с хорошим восприятием и тем самым обеспечила себе половину успеха.Если оценивать автомобили только по официальным фото, Great Wall h4 предстанет перед вами таким образом:

• Фирменный стиль Great Wall наконец-то нашел отличные способы выражения;
• внедорожник кажется достаточно мускулистым и мощным, спортивным и проходимым;
• высокая посадка всех основных частей кузова создает необычное впечатление;
• широкая и высокая решетка радиатора придает экстерьеру автомобиля высокую цену;
• китайский салон предлагает отличный комфорт, вроде бы недостатков не найти;
• сборка вроде качественная, осмотр фото недостатков не выявил.

На самом деле, даже при личном знакомстве сложно найти недостатки, ведь даже отзывы покупателей, владеющих автомобилем несколько месяцев, не говорят об отрицательном. Hover h4 стал именно тем транспортным средством, которое спасло всю линейку от прекращения производства.

Многие ошибочно называют эту модель Great Wall Haval h4, но эта модель еще не поступила в официальное производство. Нет сомнений, что в линейке компании появится Great Wall Haval h4, но это будет чуть позже, а пока мы имеем дело только с Hover h4.Интересно, что эта модель совершенно не разочаровывает покупателя.

Техническая часть — важные преимущества автомобиля

Внедорожник от корпорации Great Wall должен быть надежным, именно этого ждут от него покупатели. Китайская пропаганда качественных автомобилей практически убедила всех потенциальных владельцев в том, что транспорт перестал собираться некачественно, агрегаты импортируются из Японии, а дизайн делается исключительно в Италии.

Сложно сказать, насколько верны эти утверждения по отношению к Great Wall h4, но отзывы владельцев подтверждают высочайшее качество автомобиля и хорошее восприятие в целом.Цена также не заставит отвернуться от покупки. Стандартный 2-литровый агрегат будет стоить от 825 тысяч, а версия Turbo затянет еще на 30-40 тысяч. Техника Great Wall h4 New выглядит следующим образом:

• фирменный базовый двигатель Great Wall развивает 116 лошадиных сил при 2 литрах объема;

• турбированный агрегат тоже имеет 2 литра, но способен выдать 150 лошадей, что значительно больше первого варианта;

• эксклюзивный полный привод на всех моделях – важное преимущество внедорожника;

• автомобиль предлагает только механическую коробку передач, что совершенно не смущает потенциального покупателя;

• подвеска направлена ​​на стабилизацию курсовой устойчивости, в эксплуатации чувствует себя отлично.

Общее впечатление от китайской техники в Hover h4 положительное. Эти эмоции нельзя назвать восторгом, но покупатель явно не ожидает того комфорта и функциональности, которые выдает автомобиль. Поэтому в отзывах сразу после покупки автолюбители пишут невероятные комплименты и признаются в любви к инженерам Great Wall.

Но после нескольких десятков тысяч эксплуатации могут появиться мелкие проблемы с кузовной частью.Надо признать, что качество двигателя и периферийного оборудования Great Wall Hover h4 New очень высокое. Но в остальном автомобиль отвечает своей цене.

Комплектация и качество автомобиля

Если вы хотите приобрести Great Wall h4 New для использования в качестве заправочного внедорожника, лучше отдать предпочтение некитайским автомобилям. Этот автомобиль предназначен для езды по городским и междугородним асфальтированным дорогам; лучше не брать транспорт по бездорожью. В драйверской комплектации порадуют следующие возможности:

• полный набор охранных функций уже в самой дешевой версии;
• простая обивка китайским велюром, вполне презентабельная и прочная;
• очень высокий уровень комфорта с наличием климат-контроля и других функций;
• высокая функциональность бортового оборудования.

Если вам нужен функциональный автомобиль для универсальной эксплуатации, смело можете отдать предпочтение этой модели. Ведь относительно высокое качество и другие важные характеристики позволяют эксплуатировать машину длительное время и не обращаться в сервис с заявкой на ремонт.

Подведение итогов

Высокое качество автомобиля – отличное и долгожданное достижение китайского концерна. Внедорожник Hover N3 прекрасно чувствует себя в общем потоке машин, не выделяется откровенно ворованной внешностью и недостаточно эффектным оснащением.Автомобиль вполне презентабельный во всех смыслах этого слова.

Great Wall h4 тоже имеет определенные недостатки, но с учетом действительно низкой стоимости эти недостатки кажутся минимально заметными. У китайцев больше плюсов, которые перекрывают любые недостатки и наполняют эксплуатацию нового транспорта только положительными эмоциями.

Рамный полноприводный внедорожник Great Wall Hover h4 давно известен в России. Первые автомобили этой марки появились на наших дорогах в 2006 году и с тех пор успели стать самыми продаваемыми китайскими автомобилями этого класса. Чем же так хорош Great Wall Hover N3 и оправдывает ли он надежды российских автолюбителей, отважившихся на покупку этого нового «китайца» в последние 2012-2013 годы? Пришло время разобраться в этом вопросе.

За время своего существования Gretwall Hover N3 успел пережить пару рестайлингов, последний из которых состоялся не так давно, и установить несколько рекордов продаж.Для китайского автомобиля такие успехи иногда кажутся фантастикой, но некоторые задатки неофициального лидера в своем сегменте у h4 все же есть.

Правда, в большей степени они кроются в технической начинке, а не во внешнем виде, с которым у китайских машин традиционно большие проблемы. В Поднебесной нет хорошей собственной дизайнерской школы, а потому практически все китайские автомобили копируют удачные образы японских или европейских бестселлеров.

Gret Wall Hover h4 дела обстоят еще хуже: изначально внешний вид был скопирован со старого (уже на тот момент) Isuzu Axiom, а позже немного облагородили усилиями самих китайских дизайнеров. В итоге, даже неплохо выглядя на фоне Шевроле или Нивы, китайский внедорожник заметно уступает всем остальным игрокам внедорожного сегмента российского авторынка как в эстетике исполнения, так и в концептуальности экстерьера. .

Между тем, своими «улучшениями» китайцы постарались придать Great Wall Hover h4 как можно больше брутальности и толики солидности, свойственной премиальным внедорожникам из Японии или Европы. Отчасти так и произошло, и особенно это заметно по габаритам цельнометаллического кузова, длина которого составляет 4620 мм, ширина ровно 1800 мм, а высота с учетом спойлера не превышает те же 1800 мм.

• Колесная база Hover H 3, составляющая 2700 мм, тоже выглядит достаточно внушительно. А вот дорожный просвет для автомобиля, позиционируемого как полноценный внедорожник, несколько мал: клиренс Great Wall Hover h4 составляет 230 мм под картером двигателя и около 310 мм под нижней кромкой переднего бампера.

Hover H 3 комплектуется только одним типом колес – 17-дюймовыми легкосплавными дисками, подготовленными под шины 235/65 R17. В традициях модельного ряда Hover внедорожник h4 предлагается в 10 вариантах окраски кузова, из которых наиболее востребованными являются графитовый черный, серебристый и темно-серый.В остальных случаях цветового решения автомобиль выглядит не так презентабельно и даже теряет напускную солидность.

Интерьер внедорожника Hover h4 прост, непритязателен и напрочь лишен даже намека на презентабельность. Следует отметить, что салон Gret Wall Hover N3 довольно просторный и удобный, как на передних креслах с хорошей боковой поддержкой, так и на уютном заднем ряду.

Но есть и ряд ощутимых минусов. Во-первых, из-за рамной конструкции шасси пол поднят слишком высоко, а посадка, наоборот, опущена, что вызывает дискомфорт в ногах при длительных поездках.Во-вторых, у Hover h4 заметно хромает эргономика: кому могло прийти в голову разместить разъем USB-аудиосистемы в ящике подлокотника? Ну и, в-третьих, отделочные материалы вызывают только уныние, хоть пластик и не пахнет, сами не понимаете чем, но стоит дешево, очень дешево.

В качестве положительного момента отметим багажник, объем которого составляет примерно 600 литров. Могло быть и больше, но под днищем Hover h4 конструкторы разместили запасное колесо, поэтому частью возможного места в багажнике пришлось пожертвовать.Кстати, весьма любопытно расположение ящика для инструментов в салоне внедорожника. Он был аккуратно упакован в специальные крепления под поднимающейся правой половиной заднего ряда сидений.

Технические характеристики Great Wall Hover h4 2012-2013 года выпуска: мотор на Hover h4 всего один, поэтому выбора у покупателя не будет. Правда, двигатель не китайский, а вполне надежный, хоть и немного устаревший, японский 4-цилиндровый агрегат Mitsubishi 4G63S4M объемом 2,0 литра. К сожалению, мощности двигателя для такого большого внедорожника недостаточно – 116 л.с. при 5250 об/мин, что сказывается на скоростных характеристиках.Максимальная скорость заявлена ​​на отметке 160 км/ч, но добиться ее будет непросто, так как крутящий момент двигателя не превышает 175 Нм, и это при том, что снаряженная масса Hover h4 составляет почти 2 тонны ( 1905 кг). Двигатель предпочитает «кушать» бензин АИ-92, а средний расход топлива Gret Wall Hover N3 при движении в смешанном цикле заявлен на уровне 13,9 литров.

Китайские разработчики тоже не дают выбор коробки передач отечественным автолюбителям, предлагая в паре с мотором 5-ступенчатую механику с сухим однодисковым сцеплением.Передаточное число главной передачи МКПП составляет 4,220, и особых претензий к ее работе ни у кого нет – переключение передач происходит уверенно, без лишних скрипов, хрустов и прочих прелестей, а коробка также не издает раздражающих шумов при этом. вождение.

Тест-драйв Great Wall Hover N3: В первую очередь важно учитывать, что это полноприводный рамный внедорожник с массивной, почти грузовой, подвеской. Это, конечно, позволяет автомобилю чувствовать себя уверенно практически на любом бездорожье, но приносит огромную ложку дегтя при езде по дорогам с твердым покрытием.Спереди Great Wall Hover h4 оснащен независимой подвеской на двойных поперечных рычагах с торсионной балкой, а сзади установлена ​​зависимая рессорная конструкция с гидравлическими амортизаторами. Настройки подвески оптимизированы для условий бездорожья, позволяя в полной мере использовать схему 4×4, дополненную двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Но как только вы выезжаете на трассу или попадаете в город, все ходовые достоинства Hover h4 бесследно исчезают.

Как показали многочисленные тест-драйвы и опыт эксплуатации Great Wall Hover N3 в российских условиях, внедорожник достаточно тяжеловат при маневрировании и совершенно не приспособлен к динамичной езде: за рулем этого китайца об уверенных обгонах можно смело забыть, а при перестроении или на крутых поворотах руль лучше держать крепко.Как ни крути, а главная стихия Hover h4 – это загородные поездки, в том числе и экстремальный автотуризм. Из положительных моментов можно отметить хорошую тормозную систему с дисковыми механизмами на всех колесах и механическим стояночным тормозом.

Сколько стоит купить Great Wall Hover h4 в России в салонах официальных дилеров:
Внедорожник Hover h4 на данный момент предлагается в двух комплектациях: Luxe и Super Luxe. В перечень основного оборудования автомобиля входят: фронтальные подушки безопасности; система АБС+EBD; система блокировки от детей; регулируемые по высоте ремни безопасности; кондиционер; полный электропакет, включая обогрев заднего стекла и подогрев передних сидений; задний парктроник; усилитель руля; противотуманные огни; иммобилайзер и полноценная запаска.
Топовая версия Greatwall Hover h4 Super Luxe добавляет: камеру заднего вида; кожаные сиденья; люк с электроприводом; электрически регулируемое сиденье водителя и мультимедийная система с поддержкой MP4 DVD Bluetooth. Цена простой люксовой версии Great Wall Hover h4 составляет 699 тысяч рублей. За полноценный фарш придется отдать стоимость не менее 744 тысяч рублей.

Завершим обзор традиционным списком выявленных плюсов и минусов китайского внедорожника, основанным на отзывах российских владельцев Hover h4:
Достоинства:

• хорошая проходимость по плохим дорогам,
• удобный для салона «китайца»,
• высокий уровень снаряжения,
• отличное качество родной китайской (не российской) сборки.

Возможные проблемы и неисправности Great Wall Hover h4:

• слабенький моторчик, в итоге нужно искать запчасти, мастеров. На ремонт,
• высокий расход топлива,
• скучный интерьер,
• часто плохое гарантийное обслуживание.

Этот автомобиль можно отнести сразу к нескольким классификациям. Одни считают его компактным внедорожником, другие – кроссовером. Китайский рынок является крупнейшим по объему продаж, а Great Wall Hover h4 стал самым продаваемым.Модель быстро завоевала доверие потенциальных покупателей. Он продается уже 11 лет и все это время опережает конкурентов. В этой статье мы рассмотрим Great Wall Hover h4 New. Hover h4 остался в бюджетном сегменте, в отличие от новой модельной линейки от Great Wall — Hawal, к тому же обладает отличными техническими характеристиками.

Китайская компания быстро завоевала популярность и успех на рынке многих стран. Сейчас бренд пытается пробиться на российский рынок.Теперь в модельном ряду компании есть Great Wall Hover h4 New, а также более старая версия.

Новый Hover h4 получил положительные отзывы во многом благодаря эффектному внешнему виду

В новом поколении внедорожник получил более современный внешний вид, небольшое количество китайских маркеров и задор качественного джипа. Специалисты компании наделили автомобиль непревзойденным внешним видом, что и обеспечило половину успеха. Все воспринимают Great Wall h4 как стильный, надежный и экономичный автомобиль. Глядя на фото Hover h4 new, можно выделить следующие особенности внедорожника :

1. В этом автомобиле прекрасно выражен фирменный стиль компании;
2. Джип выглядит очень мужественно и мощно.Отличается хорошей маневренностью, что стало возможным благодаря хорошему оснащению;
3. Все кузовные детали стали более качественными, что положительно сказывается на репутации компании;
4. Красивая решетка радиатора придает автомобилю визуальную привлекательность;
5. Китайский салон оказался очень удобным, недостатки выявить сложно;
6. Сборка получилась качественной, это видно даже по представленным производителем фотографиям.

При личном знакомстве с внедорожником сложно выявить недостатки, ведь даже владельцы, давно владеющие транспортным средством, не могут сказать ничего плохого о Hover h4 new в отзывах. H4 был автомобилем, который спас весь модельный ряд, поскольку его собирались вывести из эксплуатации.

Многие ошибочно называют эту модель Great Wall Haval h4, но она еще не запущена в производство. Нет сомнений, что автомобиль скоро пополнит модельный ряд компании, но придется немного подождать.На данный момент мы имеем дело только с Hover h4, эта модель может сильно удивить владельца.

К преимуществам Hover h4 new относятся технические характеристики.

Нельзя точно сказать, насколько правдивы эти утверждения об автомобиле, но отзывы владельцев Hover h4 new свидетельствуют об отличном качестве и хорошем восприятии модели. Цена также способствует большим продажам. В стандартной комплектации с 2-литровым двигателем цена Hover h4 составляет около 825 000 рублей. За турбо версию нужно будет доплатить еще около 30-40 тысяч рублей.Новый Ховер имеет следующие особенности :

1. В базовой версии установлен достаточно экономичный двигатель на 116 лошадей, а объем 2 литра;
2. В другой комплектации есть 2-х литровый турбированный силовой агрегат, способный выдавать 150 лошадей, что намного лучше первого варианта;
3. Во всех версиях производитель установил систему полного привода, что крайне важно для современного внедорожника;
4. На автомобили устанавливается механическая коробка передач, что нельзя назвать плохим решением;
5. Подвеска стабилизирует курсовую устойчивость, что положительно сказывается на эксплуатационных свойствах.

Китайский внедорожник Hover h4 оставляет исключительно положительные эмоции. Конечно, откровенным восторгом их назвать нельзя, но покупка оправдает все затраты. Машина обеспечивает превосходный уровень комфорта и функциональности, чего никто не ожидал от китайского бренда. После покупки автолюбители оставляют восторженные отзывы и благодарят инженеров Great Wall за проделанную работу.

После преодоления нескольких десятков тысяч километров могут появиться небольшие трудности с кузовной частью.Зато качество силового агрегата и периферийного оборудования h4 на высоком уровне. В остальном автомобиль соответствует установленной цене.

Качество автомобиля и комплектации Hover h4 new

• Все виды охранных систем, которые доступны даже в самой дешевой версии;
• Салон Hover New отделан недорогим китайским велюром, довольно красивым и прочным;
• Максимальный комфорт для водителя и всех пассажиров. Есть качественный климат-контроль и другие полезные функции;
• Функциональное бортовое оборудование.

Если вам нужен качественный современный транспорт универсального назначения, то эта модель станет оптимальным вариантом. Автомобиль имеет интересные особенности, яркий дизайн и отличный набор всевозможных функций. Обслуживание автомобиля не будет стоить больших денег, ведь он крайне надежен.

Итог

Тест Hover h4 был жестоким. Начали мы с того, что с нашего трамплина прыгнул каркасный китайский ставропольец.Он жив?

Пожалуйста, проголосуйте после прочтения теста Hover h4, переместите курсор Индекса MPS по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.

Рама Hower h4

Новая рама китайского Ховера h4 (Хавер h4) — дело рук автопроизводителей нового Ставропольского автозавода. Помимо замены букв «V» на «W» в названии, мы нашли в новинке и другие отличия от предка Great Wall Hover, не так давно покинувшего наш рынок.Под капотом теперь не атмосферный 128-сильный слабак, а двухлитровый Mitsubishi 4G63S4T мощностью 150 сил с турбонаддувом. Hover h4 (Ховер h4) рамной конструкции с жестко подключаемым передним мостом, понижающей передачей. Новый Hower отличается от Hover измененной оптикой, бамперами и огромной хромированной решеткой радиатора. А Хауэр h4 сделал то, чего не успел его старший брат: с нашего трамплина выпрыгнул фрейм Ставрополья ( смотрите видео ).

Легкий ребрендинг (замена буквы v на w в названии), определение ценовой политики и старт продаж — на нашем тестовом Hower h4, который уже успел намотать по московским дорогам 6500 км.

Линейка рамных внедорожников компании Great Wall, (особенно модели Hover), получила известность как импортная альтернатива продукции Ульяновского автозавода. Доступная цена, надежная японская начинка и более современный, чем у прямых конкурентов, экстерьер позволяли продавать до 18 тысяч автомобилей ежегодно.

Конфликт с российским дистрибьютором привел к уходу Great Wall с внутреннего рынка — и тут инициативу перехватил черкесский завод Derways, который уже производил кузова для Ховеров.Мы приобрели у китайского производителя лицензию на выпуск современных моделей, заключили договор на поставку комплектующих и наладили производство на новом Ставропольском автозаводе.

Будущий владелец Hower будет «отжигать» с лицензионным наддувным двигателем Mitsubishi 4G63T. Во второй половине 1990-х годов Lancer Evolution с такими двигателями выиграл чемпионат мира по ралли. Заводская мощность мотора составляет 280 л.с. на рекомендованном 98 бензине. Хотя первые модернизированные Ховеры с турбодвигателем могли похвастаться мощностью 177 л. с., позже мощность двигателя ограничили до 150 «лошадок».Мощный и озорной двигатель провоцирует на динамичную езду: заднеприводный (в обычном режиме) внедорожник на сухом асфальте способен жечь резину.

Открывая багажник, обращаешь внимание на большую погрузочную высоту (цена полноразмерной запаски под полом) и крышку багажника, не позволяющую человеку ростом выше 180 см встать в полный рост.

Объем багажного отделения не поражает воображение: визуально кажется, что свободного места для поклажи во внедорожнике станет больше.

Испытание на зависание h4: запас под полом.

Оценив комфорт задних пассажиров, вы помните.

В салоне Hover h4 достаточно места. По старой традиции рамных внедорожников водитель сидит практически на полу. Он относительно удобный, если не учитывать, что руль не регулируется по вылету, сиденье не идеальное. А вот тем, кто сзади, все не понравится. Вроде есть место, но подушка очень низкая, и по ширине хорошо для двоих, а втроем тесновато. Если сравнивать габариты салона Hover N3 с Патриотом, то УАЗ предпочтительнее, как по размерам салона, так и по багажнику.

Несмотря на хороший запас высоты над головой, пассажир не стеснен в пространстве для ног, да и в целом задний ряд сидений сделан добротно, низкая постановка заднего дивана приводит к неудобной посадке.

Продолжая мысленные сравнения Hower h4 -, можно предположить, что ездовые предпочтения отдадут китайцам.У него более четкая 6-ступенчатая МКПП и легкое управление, резвая динамика.

Приятные мелочи вроде обновленного мультимедиа: в Hower h4 не чувствуешь себя дежурным.

Автомобиль обут во всесезонную резину: обычный атрибут рамных джипов. Сильной стороной такой техники являются отличные внедорожные характеристики и равнодушие к активной и агрессивной езде в городских условиях.

Тест Hover h4: скоростью лучше не увлекаться

Двухлитровый турбомотор — настоящий прорыв.Такой динамики среди полноприводных машин по цене около миллиона еще не найти, и это от стандартных 150 л. с.! Двигатель легко форсируется минимум до 200 л.с., а то и выше. Посмотрите на размер турбокомпрессора под капотом. Если все остальные части трансмиссии выдерживают, а двигатель не покидает раму, то без серьезных доработок этот агрегат может здорово разгоняться.

Кстати, несмотря на турбокомпрессор, Hover h4 можно заправлять 92-м бензином.Бортовой компьютер способен показывать только мгновенный расход, поэтому данные по расходу топлива чисто приблизительные. При спокойной езде по городу и по трассе получается 10-12 литров. Но если выйти на пустую дорогу и дать поработать двигателю, бензин из бака улетучивается буквально на глазах.

Шестиступенчатая коробка тоже несомненное благо — на скорости 100 км/ч тахометр всего 2000 об/мин, двигатель особо не напрягается, да и акустически Hower h4 заметно лучше УАЗа .

Однако лучше не увлекаться скоростью. Даже в стандартной версии Hower h4 спокойно ставит стрелку спидометра на 180 км/ч, тогда как GPS показывает 174. Однако после 130 км/ч управление внедорожником становится похоже на лотерею. По прямой он летит относительно стабильно, но если вам случится резко тормозить или уворачиваться от препятствий на дороге, с этим автомобилем нужно быть предельно осторожным. Постоянный задний привод, длинный руль и не очень удобная посадка — не лучший набор для таких экспериментов.Отчасти можно положиться на вентилируемые дисковые тормоза на всех колесах — это выгодно отличает китайцев от .

Еще раз повторяем: на большой скорости, в случае более сложного маневра, чем торможение в пол, водитель несет полную ответственность за безопасность автомобиля и его пассажиров.

На скользкой дороге Hower h4 может пощекотать нервы даже тренированному водителю. При экстремальных маневрах рама уже не воспринимается как жесткая, а, наоборот, очень валкая, а длинный руль не лучший помощник при дрифте.Вместо эффектного заноса Hower проскальзывает внутренним задним колесом на поворотах.

Сильные крены, огромная инерция, провалы тяги при переключениях и отсутствие системы стабилизации не внушают оптимизма — на скользкой дороге Hower h4 рискует стать неуправляемым (а то и опрокинуться) и от резких лучше воздержаться маневры на китайской машине.

Змеиный тест Hover h4 убедил нас в правильности вывода: активное «руление» между конусами физически утомляет водителя — очень «длинный» и малоинформативный руль приходится крутить на большие углы, что негативно сказывается на вождении опыт.

Hower-h4: Эх, накачайте!

Hover test h4 на роликах

Тестирование Hover h4 на роликах, никаких разоблачений не ожидалось. Заднеприводная машина предсказуемо легко соскальзывала с катков под передними колесами; после жесткого подключения переднего привода проблем с катками под задними колесами не было. Правда, отсутствие дифференциала подкачает при диагональном вывешивании. Или нет? Едем на двух катках, под переднее левое и под заднее правое колесо, газ, скорость нарастает плавно…А Hover h4, вопреки здравому смыслу, тест проходит.

Hower-h4: Одного переднего и одного заднего колеса достаточно, чтобы вырваться, если две другие шины пробуксовывают.

Тест на парение h4: Прыжок с трамплина.

После прыжка с трамплина Хауэр h4 оставил двоякое впечатление. С одной стороны, это самый комфортный из тех, что мы испытывали в прыжке, но..! ( Смотреть видео ). При посадке край переднего бампера почти цепляется за асфальт. Для протестированных нами кроссоверов занос после прыжков 6-сантиметровой губки — норма.Единственный, кто оставил его нетронутым, это Subaru XV. Как минимум того же мы ожидали от Hower h4. С его достаточно жесткой подвеской и довольно приличным статическим клиренсом. Под мощной защитой двигателя — 205 мм, а форма бампера и вовсе намекает на очень серьезный внедорожный потенциал.

Водитель почувствовал, что подвеска сработала идеально — Hower h4 приземлился как на перину. Здесь также помогли достаточно высокопрофильные колеса и независимая передняя подвеска.

Hower-h4: Скорость около 70 км/ч, прыжок от 22 см — посадка очень удобная для водителя и пассажиров. Правда, со стороны будет хорошо видно, что до касания твердой поверхности осталось совсем немного.

Прайс-лист на Hower h4 без скидок начинается от 990 тысяч рублей. Много, учитывая, что за эти деньги можно получить максимальную комплектацию. В среднем эквивалентно экипированный Хауэр h4 равен 1.Раз в 5 дороже Патриота, стоит ли переплачивать?

Конструктивно китайский автомобиль предпочтительнее: он лучше собран и лучше окрашен, у него двигатель с большим потенциалом и большая вариативность в выборе комплектации. В свою очередь Ульяновский автозавод обещает вернуть в серию очень подходящий дизель и козыряет доступной ценой, оба производителя жонглируют щедрыми скидками.

Без учета спецпредложений самый укомплектованный Hover h4 будет стоить почти 1.5 миллионов рублей: и даже за эту цену вы не получите системы стабилизации, чтобы обуздать темпераментный турбомотор — пожалуй, только это мешает рекомендовать Hower h4 к покупке. Иными словами, полет нормальный, но для успеха Hover h4 явно не хватает адекватной цены и признания тех, кто еще помнит букву W в его названии.

От автора блога, сайт Петра Меньших: Благодарю Игоря Сирина (соавтор и ведущий на видео), Романа Харитонова (редактор), Евгения Михалкевича (оператор) за помощь в организации видеотеста и подготовке материал для публикации.

Видео тест Hover h4 ниже, характеристики в конце статьи.

HOWER h4

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ	Hower h4
Размеры, мм: длина/ширина/высота/база	4650/1800/1745/2700
передняя/задняя направляющая	1515/1520
Дорожный просвет, мм	205
Снаряженная/полная масса, кг	1835/2215
Топливо/запас топлива, л	А 95/70
Расход топлива: смешанный цикл, л/100 км	8,7
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Спереди продольно
Конфигурация / количество клапанов	P4/16
Рабочий объем, куб. см см	1997
Степень сжатия	9,3
Мощность, кВт/ч.п.	110/150 при 4200 об/мин.
Крутящий момент, Нм	250 при 2400 — 4200 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип А	полный привод
Трансмиссия	M6
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / З.х.	4 179 / 2 330 / 1 436 / 1 000 / 0,838 / 0,696 / 4 220
главная передача (вниз)	4 100 (2 480)
ШАССИ
Подвеска: Передняя/Задняя	Независимая/зависимая
Рулевое управление	Реечная передача с электроусилителем
Тормоза: передние / задние	дисковые вентилируемые / дисковые вентилируемые
Размер шин	235 / 65R17

Great Wall Hover H5: «КИТАЙ» на вторичном рынке.

Достоинства: рамная конструкция, понижающая передача, отличная проходимость, большой клиренс, вместительный багажник, хорошее размещение.
Недостатки: неактивных места сборки, плохой профиль сидений, скриншоты по салону, невыносимая управляемость.

Обратная связь:

Когда я присматривал себе новую машину Меньше всего меня волновала страна происхождения. Мне нужен был автомобиль с определенными потребительскими свойствами, уложенными в бюджет.Но сейчас, когда пишу отчет четко, понимаю, что есть огромное количество псевдоциалистов, желающих бросить камень просто потому, что уже отчитывается от тех, из которых собрана кривыми кривыми в Гжель. Я постараюсь внести ясность. Я пересел на ховеры с Вазовской четверки. Сам заядлый рыбак, с года начал ходить на кетболе. Ягодки-грибы — семейное увлечение.

Чтоб было понятно и не возникало вопросов типа крепления морковки. ..По работе пересаживаюсь на камри 2011 года, так что ни о каком комфорте у меня нет. Хотелось машину с хорошей геометрией и проходимостью одновременно, чтобы не чувствовать себя ущербным в городе. Брат Патриот, он гораздо больше, дешевле, по бездорожью исторические качества на обе лопатки кладет, но гад, во-первых, поднимает, во-вторых в городе крайне неудобен, да еще и в мой гараж не входит. А так я бы с удовольствием поддержал отечественного производителя. Вот я и выбрал рамный полноприводный руммат, с большим клиренсом, внедорожной геометрией со всем комфортным и на мой взгляд симпатичный на котором и в городе удобно и не стыдно и не страшно на умеренном бездорожье.А то, что китайцы и собранные у нас будут буйными, пока ничего вызывающего невероятных нареканий, невероятных нареканий не нашел. Все как у любой машины, к Камрюхе у меня есть некоторые претензии.

Пробег на данный момент 11000 км. Захвачено и лето, и осенняя непогода, и зимняя метель. Я прошел по снежной целине, по песку, по буанам и лужам. Возможно кому-то мой опыт будет полезен. И все же, я не призываю следовать моему примеру, впереди, я считаю, что парящая машина специфична и подойдет не всем.

Внешний вид. Уже после покупки, исследуя разные профильные ресурсы, обнаружил, что внешне ховер оказывается ни аксиомой тринадцатилетней давности, решетка радиатора и передняя оптика стыковались у СХ7, задние фонари у Вольво и т.д. Для меня Хов вполне самодостаточный автомобиль с продуманным дизайном экстерьера. Если сравнивать с главным конкурентом, которого почему-то считают нашим патриотом, то видно, что ховер элегантен и современен.Если сравнивать с гламурными паркетами, которые буквально заполонили наши дороги, то в ком-то я уступаю, а в ком-то на уровне. Кстати, если говорить о сходстве, то, на мой взгляд, просто все новые модели и не только паркет похожи друг на друга. Есть замечания по сборке. Зазоры большие и неравномерные и по кузову, и по салону. Заднюю правую дверь и пятую пришлось впоследствии регулировать.

Интерьер. Одна фраза: просто и функционально.Пластик преимущественно жесткий, не дорогой, звенящий и мнущийся прямо при выходе из салона. Не то, чтобы напрягает, но за немалые прямо скажу деньги — не правильно. Кресла, руль, ручник, рычаг коробки в коже. Выглядит стильно и тактично приятно. Кстати, я бы вместо кожи на стульях хотел велюр, такую ​​штуку из недавнего праворульного прошлого я захватил. Хороший велюр для меня более приятный для кожи. Профиль и начинка передних кресел плохие.В поворотах подкатывают как в четверке, корейка после 100 км. Просится на прогулку, хотя есть регулируемая поддержка. Кстати, водительское кресло электрическое, прикольно. А вот регулировка руля только по углу. Можно настроить самому, но скажу выезда жены мало. За счет конструкции рамы пол высокий, соответственно посадка хоть и высокая, но пол лежит лежа, колени выше пояса. Соответственно к машине нужно было привыкнуть. Что касается оснащения, то здесь все хорошо, ну почти.Климат-контроль, регулировка мультимедиа на руле, сенсорный экран, камера заднего вида, DVD, подогрев передних сидений, автозапуск, датчик дождя, парктроник. Но есть заморочки, климат в машине не держит, приходится настраивать вручную, алгоритм датчика дождя для меня пока загадка, бортового компьютера нет в принципе. Вид с камеры заднего хода Неплох, но нет динамичных линий, как например в рабочем Камрюхе, а это совсем другое колено.Шумка средняя, ​​хотелось бы получше. Места достаточно и спереди, и сзади. Багажник огромный, а когда задний ряд вообще, то места неврологически, только ступенька сильно получается. Кстати, даже секс втроем вполне может быть верхом. Туннель практически отсутствует, профиль кресла имеет, подголовников опять же три. Есть подлокотник с подстаканниками, в дверях карман. Могу констатировать одно, в салоне Ховеров быть приятно и относительно комфортно. Разумеется, с поправкой на класс и стоимость.
Двигатель и коробка. В официальных релизах есть мощность 136 л.с., у меня 126л.с. в моем паспорте Во всяком случае, большая мощность не мешала. Машина тяжелая, наклонная мощность и момент не дают ощущения достаточности. Для динамики надо крутить, но прикол в том, что максимальный момент низкий около 3 тысяч, соответственно смысла крутить нет. Коробка длинная и на второй передаче можно проехать 60км/ч, но с такими характеристиками это не очень.В городе тяги и мощности хватает, на внедорожнике тоже. Дискомфорт только по трассе и то условный, резко разгоняться для обгона сложно. В начале я писал, что пробовал Хов в разных элементах. Машина действительно прет. Пару раз были недоразумения при включении питча, он включается только при полной остановке. А так никаких проблем. И по грязи, и по снегу прет как танк. Причем достаточно часто и заднего привода. Резина важна. Сток Н.лучший путь. По расходу точно сказать не могу по моим расчетам по городу около 13 литров.

Подвеска и обращение. Подвеска жесткая. Особенно это чувствуется сзади. Несмотря на это, волны должны как в поворотах прилично разбиваться. По-видимому, эта особенность связана с конструкцией, когда спереди находится шпулька, а сзади сплошной пучок. Но дорога не плохая. Хотя тоже есть нюанс, ход подвески вывесить сложно, но при езде по повторяющимся крупным неровностям есть опасность загрести и задеть днищем несмотря на приличный клиренс и внедорожную геометрию.Кстати, в салоне поставил защиту, сделал на десятку, думаю не зря. Руль мало информативен, обратная связь слабая. На больших скоростях по трассе приходится активно групиться.

Hover H5 — полноприводный компактный рамный внедорожник. Его компания Great Wall производит с 2010 года. Great Wall Hover H5 является наследником автомобиля h4. Особенность обновленной машины — двигатель mITSUBISHI MIVEC 4G69 S4N.

Турбодизельный двигатель H5 Двухлитровый объем. Ряд моделей имеют бензиновый двигатель объемом 2,4 литра.Автомобиль имеет 150. лошадиных сил, скорость развивает до 170 километров в час.

Каталог автодеттингов для Hover H5 в комплекте

Где купить детали для китайского внедорожника.? В сети наших автосервисов вы покупаете оригинальные запчасти и качественные аналоги по выгодным ценам.

В ассортименте:

• Двигатели.
• Коробка передач.
• Одноразовые коробки.
• Детали и компоненты для кузова.
• Шасси.
• Электрооборудование.
• Системы кондиционирования и отопления.
• Детали для интерьера.

В прайс-листе запчастей представлен весь ассортимент интернет-магазина. Воспользуйтесь фильтром подбора, чтобы отсортировать необходимые запчасти на складе, исходя из качества, цены и модификации модели. По Москве и области возможна доставка курьером.

Автосервис и ремонт GW HOVER H5

Кроме того, шторы производит ремонт запчастей.Сервис сервис — на достойном уровне.

Оказываем услуги по сервисному обслуживанию, диагностике и ремонту. Посетив сервисный центр «Китпац», вы можете:

• Для диагностики наведения.
• Качественное обслуживание.
• Ремонт автомобилей и приобретение запчастей Great Wall Hover H5.

Внедорожник GREAT WALL HOVER H5 пользуется большой популярностью у российских автолюбителей, предпочитающих китайские автомобили. Многие из них уверенно заявляют, что Hover H5 — главный конкурент отечественного на нашем рынке.Это действительно так? Попробуем разобраться.
Первый Great Wolh Hover H5 появился на дорогах России в 2011 году и сразу разошелся нарасхват. Внедорожник привлек многих покупателей не только своим «серьезным» внешним видом, но и обещаниями производителя обеспечить автомобилю отличную проходимость, зачастую очень важную в наших климатических условиях. Но оставим на время китайские обещания и вернемся к внешности автомобиля (см. фото и видео).

Еще отзывы о внедорожниках:

Второе поколение продаваемого в России Great Wall Hover N5 2012-2013 годов откровенно диагностировали с Isuzu Axiom периода 2001-2004 годов, после чего автомобиль немного выровняли, в частности добавив более привлекательные фары, явно напоминающие аналогичный элемент от Mazda СХ-7.

Кроме того, китайские дизайнеры заменили решетку радиатора, добавили еще один передний бампер с декоративным постпонусом, имитирующим защиту днища топовых европейских и японских кроссоверов, а также немного изменили контуры колесных арок. Стоит отметить, что после проделанных манипуляций внешний вид H5 стал заметно привлекательнее, но до стандартов современного автодизайна ему еще далеко.

Возможно, этот пробел в конструкции удастся ликвидировать в обновленной версии внедорожника, пережившего очередной (уже третий) рестайлинг в самом начале мая 2013 года.Новую версию Hover H5 китайцы с шиком и салютом анонсировали в Шанхае, но о сроках ее появления в России ничего не известно. Однако и здесь не обошлось без банального подражания и копирования ярких дизайнерских решений известных мировых брендов.

• По габаритам Greta Walled Hover H 5 ничем не отличается от конкурентов, легко вписывается в стандарты своего класса. Длина внедорожника составляет 4 649 мм, ширина — 1 810 мм, а высота — 1 745 мм.Колесная база ровно 2700 мм, ширина передней колеи не превышает 1515 мм, а задняя полоска заложена в 1520 мм, дорожный просвет (клиренс) – 240 мм.
• Снаряженная масса H5 не превышает 1880 кг, а максимально допустимая полная масса внедорожника не должна превышать 2280 кг.
• Комплектуется легкосплавными дисками «Пятёрка» Для семнадцати дюймов с шестью двойными спицами с резиной 235/65 R17.

Также отметим, что наибольшим покупательским спросом в нашей стране пользуются автомобили, окрашенные в серебристый цвет и черный графит.Однако их популярность может быть связана с тем, что все остальные доступные оттенки предлагаются в качестве опции за дополнительную плату.

Интерьер пятиместного внедорожника. Grevol Hover H5 ничем не примечателен. Качество материалов отделки довольно среднее, но вполне сравнимое, например, с тем же УАЗом, который считается основным отечественным конкурентом китайцев.

Эргономика передней панели также выше среднего уровня не поднимается, некоторые ее элементы не совсем удобны, но концепция оформления панели заметно устарела.Радует только удобная подсветка приборов, и большое количество свободного места как для передних, так и для задних пассажиров.

Для последних, кстати, предусмотрены удобные регулируемые подголовники, а вот передний ряд кресел выполнен в спортивном ключе, но он крайне неудобен и для дальних поездок не приспособлен.

Еще один плюс Ховенера 5 в текущем поколении — вместительный багажник. способен принять до 810 литров груза, а с задними сиденьями и все 2074 литра.

Технические характеристики Great Wall Hover H5: Кузов автомобиля опирается на раму и дополняется достаточно жесткой подвеской, в основе которой лежит независимая двуручная торсионная конструкция, а сзади зависимая рессорная схема. Все модификации оснащены полным приводом, постоянная часть которого передается на заднюю ось, а передняя подключается через электронную муфту, которая иногда любит кусаться, если поставить внедорожник на брюхо.
Также добавим, что в раздаче внедорожник комплектуется пониженной коробкой передач, а это большая редкость не только среди китайских автомобилей этого класса.

Тормоза в Grey Wall Hover H5 DualContrary, с вентилируемыми дисками, поддержкой ABS и EBD. Рулевое управление осциллятора основано на форсированном механизме с гидравлическим усилителем.
Большой выбор двигателей для российской версии Great Wall Hover H 5 Китайцы не предлагают. Есть один бензиновый агрегат и один дизельный, чего, по словам производителя, на нашем рынке вполне достаточно. Если оценивать отзывы владельцев, то предпочтение лучше отдать бензиновому мотору, так как дизель очень дорог в обслуживании, чаще ломается и крайне тяжело переносит зиму.Что касается конкретных технических параметров силовой установки, то роль бензинового агрегата успешно выполняет двигатель 4G69 S4N MIVEC, доставшийся Хове 5 от Mitsubishi Outlander первого поколения. Эта силовая установка объемом 2,4 литра развивает мощность 126 л.с. при 5000 оборотах в секунду. минуту и ​​выдает около 205 Нм крутящего момента, потребляя в среднем 10 литров бензина не ниже АИ-92. Мотор обеспечивает максимальную скорость в 160 км/ч.
Дизель на Great Wolf Hover H5 Собственного китайского производства (GW 4D20), немного доработанный, но зато адаптированный для России весьма видимо.Его максимальная мощность при номинальном объеме 2,0 литра составляет 143 л.с. при 4000 оборотах в минуту, ну а пик крутящего момента упирается в отметку в 310 Нм. Дизель экономичнее – 8,4 литра среднего расхода, но при использовании педали газа (что случается с большинством автовладельцев) этот показатель легко взлетает до 10 литров. Внедорожник с дизелем под капотом способен разогнаться до 170 км.
Коробки передач: По умолчанию оба двигателя агрегатируются с 6-ступенчатой ​​синхронизированной механической коробкой передач, но для топового исполнения с дизельной силовой установкой Опционально предусмотрена возможность установки корейской 5-ступенчатой ​​АКПП АКПП 5R35 Hyundai PowerTech.
Добавим также, что в ходе текущего майского рестайлинга для Hover H5 подготовили новый бензиновый 2-литровый турбоагрегат мощностью 190 ЛС (250 Нм крутящего момента), появление которого в России не ожидается.

Тест-драйвов Ховев в нашей стране уже проведено немало и все они показали одну примечательную закономерность: в городских условиях автомобиль ведет себя неуверенно, быстрее разгоняется, с большим трудом идет на обгон и не демонстрирует нужной маневренности. Но стоит выехать на бездорожье и тепло Wola Hover H5 преображается, поражая свою стихию. Вот тут-то китайцы и готовы конкурировать в плане Penthood с УАЗиком. Но пока конкурировать, так как о превосходстве говорить пока рано, упомянутые в начале китайские обещания, увы, не сбылись в полной мере.

Стандартная комплектация IN Стандарт. у официальных дилеров включены фронтальные подушки безопасности, регулируемые по высоте ремни безопасности, спойлер, климат-контроль, аудиосистема, подогрев сидений, противотуманки, подогрев и электропривод боковых зеркал.Цена базовой комплектации Great Hell Hover N5 2013 года выпуска начинается с 699 тысяч рублей. За версию Great Wall Hover H5 Luxe, среди дополнительного оборудования которой мы выделяем камеру заднего вида, кожаный салон, DVD-мультимедийный центр и парктроник, дилеры просят 725 тысяч рублей. Желающим купить дизельную версию в исполнении Luxe придется выложить минимум 749 тысяч рублей, а модификация с дизелем и АКПП обойдется не менее чем в 835 тысяч рублей.
Как и любой другой автомобиль, внедорожник Hover H5 имеет как сильные, так и последние стороны. Обозначьте основные.
Плюсы Hover H 5:

• Хорошее оборудование,
• Высокая посадка, обеспечивающая отличный обзор
• Большой клиренс
• Доступная цена,
• Дешевые запчасти, дешевые аксессуары и тюнинг, доступный ремонт и обслуживание.

Минусы и возможные проблемы Great Wall Hover H5:

• Отсутствие блокировки дифференциала,
• Слабая динамика разгона
• Слабый заводской аккумулятор,
• Скучный интерьер
• Неудобные передние сиденья.

Легенда этого года Great Wall Hover H5 2014 — яркий представитель полноприводных рамных внедорожников-универсалов с конкурентоспособной ценой. Для автомобилистов, еще не слышавших о новинке, отметим – это китайский автомобиль, который уже успел завоевать уважение российских автомобилистов. Многие из них отмечают, что это настоящий дом на колесах, универсал во всех смыслах: на автобане — кроссовер, на бездорожье — вездеход, в городе — представительский автомобиль.

Изменения коснулись не только двигателя и салона, но и название Hover было изменено на Haval H5, хотя во многих странах продается под прежним названием.С чем это связано, наверное, все же с недостатками, которые были у Hover H5, касались они зачастую сборки и мощности двигателя. В версии 2014 года эти недостатки, судя по выпуску, устранены.

Great Wall Hover выпускается с 2010 года, выпускается с бензиновым и дизельным двигателем с пяти- и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или пятиступенчатым автоматом. В целом новые автомобили комплектуются тремя моделями двигателей:

• Mitsubishi 4G69S4N с динамическим газораспределением MIVEC на 2.4 литра;
турбодизель
• GW2.5TCI собственной разработки объемом 2,5 литра;
• турбодизель GW4D20 мощностью 150 л.с. 2 литра (310 Нм, 1800-2800 об/мин).

Габаритные размеры 4649 х 1810 х 1735, колесная база 2700 мм, ширина 1515/1520 мм (спереди/сзади). Объем багажного отделения составляет 810 литров, при сложенном заднем сиденье он увеличивается до 2000 литров, что позволяет перевозить большие грузы. На российском рынке есть автомобили китайской сборки и на Московском Заводе Гжель.

Характеристики Hover H5

С каждым годом парение становится все более популярным в России. По словам дилеров, новый Grey Wax Hover N5 2014 просто разбросан среди покупателей, хотя всего пару лет назад он еще не стоял на очереди. В прошлом году в России было продано не менее 24 000 автомобилей этой марки, если сравнивать другие марки, то российские Патриот и Хантер разделил тираж в 36 000 экземпляров. Китайцы ломают стереотипы и активно завоевывают рынок.

В этом году Hover H5 лишился элементов экстерьера, что позволяло им сравниваться с другими марками.Нет ощущения, что это Mazda CX-7, а вполне узнаваемый кроссовер с внушительной решеткой радиатора и выпуклым энергичным бампером. Меняется не только решетка, но и двигатель за ней. Разумный 2,0-литровый турбодизель имеет уже 190 л.с. при 250 Нм крутящего момента. Оснащен 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Кроме Hover/Haval H5 в автомобильной линейке Great Wall обновился пикап Wingel 6, сделанный по прототипу ISUZU, появился полноразмерный кроссовер Hover H8, пришедший на смену Hover H7, а в прошлом Volkswagen Touareg. , версия кроссовера H6, не дойдя до конвейера, стала «люксовой» моделью H6 Sport. Также в этом году производитель показал концепт электромобиля GWKULLA. Как выглядят новинки этого года, вы можете посмотреть на фото ниже.

Внешний вид

Новый Great Wall Hover H5 (Haval H5) 2014 — второе поколение полноприводных универсальных внедорожников Great Wall. Как уже упоминалось, конструкция автомобиля существенно переработана. Изменению подверглась решетка радиатора, которая стала узнаваемой и ни с чем не сравнимой.Внешний вид стал более азиатским, но от этого машина явно выиграла. Напомним, что донором этой модели изначально был ISUZU AXIOM 2001-2004 годов, сейчас связь машин угадать сложно. При изготовлении корпуса применяется достаточно толстый металл, что обеспечивает дополнительную прочность и солидный внешний вид. Производитель на своем заводе внедрил лазерную сварку корпуса.

В новой версии изменен дизайн оптики после баров. Выраженный образ «косых» передних и задних фар головного света в стиле Mazda CX-7 придает автомобилю сдержанную агрессивность. А бампера там степперные, что позиционирует этот полноприводный универсал как дорогой внедорожник. Автомобиль по праву можно отнести к представительскому классу. Дополнительные «Люкс»-изменения дают массивные крылья и легкосплавные семнадцати-семилепестковые диски.

Автомобиль доступен в следующих цветах: титановый белый, небесно-серебристый, благородный серый, жемчужно-черный, оливково-зеленый, вселенная синяя, модный оранжевый, розово-красный.

Интерьер салона

Интерьер салона Grey Wis Hover Salon был переработан таким образом, чтобы автомобиль явно относился к представительскому классу, но был практичным и удобным.Хорошо продумана эргономика салона и кресел. Четыре человека чувствуют себя в салоне просторно, сиденья расположены так, что обеспечивают театральный обзор. Отделка салона выполнена из качественной натуральной кожи, в том числе кожей отделаны руль и дверные карты. Применяется так называемая дедовская конструкция, когда пульт управления плавно переходит к линии крыла. Контрастное сочетание обшивки салона удачно дополняется опрокидывающейся панелью приборов, чтобы обеспечить водителю максимальную видимость приборов без лишних движений.

Сиденья имеют три варианта складывания, что обеспечивает большее удобство пассажиров и их потребности. Водительское сиденье регулируется в 6-ти направлениях. Есть подогрев. В целом автомобиль ориентирован на практическую езду и перевозку крупногабаритных грузов при необходимости.

Новый дизайн внутренней отделки кроссовера стал более солидным, подсветка стала не такой откровенной (регулируемой) и обеспечивающей хорошую видимость приборов в темное время суток. Салон для пассажиров имеет систему «Follow-Me-Home».

Удобное управление акустикой салона и медиасистемой, достаточно удобное расположение приборов. Спортивное кресло будет удобно не всем, но выглядит очень достойно.

Комплектация и технические характеристики

Grey Wola Hover H5 изначально обладал расширенной комплектацией, чем привлек внимание автомобилистов. Главная новинка — обновленные версии ABS+EBD, что позволяет равномерно распределять тормозное усилие, в результате машина стабильно тормозит даже на сложных дорогах и уверенно ведет себя на поворотах.Также имеются дисковые тормоза, обеспечивающие экстренное торможение, а также система динамического управления торможением BAS. Технические характеристики новых автомобилей подразумевают повышенную безопасность – это главная особенность Серых второго поколения.

Обновленный Grey Wola Hover N5 2014 получил дополнительную подушку безопасности, теперь их семь. Таким образом, в случае столкновения пассажиры получают мягкий каркас со всех сторон, что минимизирует травмы. Из них две подушки безопасности подушек безопасности. Ремни безопасности с современным трехточечным креплением, есть детские застежки.

1. Автомобильное оборудование:
2. климат-контроль;
3. круиз-контроль;
4. парктроник с камерой заднего обзора;
5. иммодилизатор двигателя;
6. боковые зеркала, заднее стекло и зеркала с подогревом и электроприводом;
7. установлен гидроусилитель руля и амортизирующая рулевая колонка, что подразумевает отсутствие напряжения при движении, как и
8. регулировка высоты руля;
9. также установлена ​​кнопка управления акустикой и мультимедиа на руле;
10. электрические стеклоподъемники имеют функцию антиблокировки;
11. четырехкратный привод ТОД (4WD) подключается нажатием одной кнопки на панели.

Пяти- и шестиступенчатая трансмиссия обеспечивает плавный ход, экономичный расход топлива, благоприятную акустику даже на высоких скоростях. Автомобиль в целом очень приятен в управлении, его технические достоинства дополняет оптимальная цена продажи.

Наконец

В завершение приводим несколько отзывов счастливых покупателей в сравнении с отзывами о первом поколении Grey Wolf Hover, а также видео этой модели. Практически все отметили более мощный двигатель по сравнению с предыдущей версией, в результате переноса стал более «коротким» и послушным.Некоторые автолюбители сделали на качество сборки, производитель внутренних данных тоже учел пожелания.

Что касается возможностей, то они прекрасно сочетаются с невысокой ценой, что, соответственно, нивелирует мелкие недостатки. Автолюбители ранее отмечали необходимость замены всех жидкостей после покупки на более качественные, иначе будут проблемы с коррозией. В салоне будет немного неудобно пассажирам с высоким ростом – сиденья несколько низковаты.

Опытные водители отмечают жесткую межосевую блокировку, литой задний мост и очень надежную торсионную подвеску. Автомобиль отлично показывает себя как внедорожник, не отзывается на недостатки наших дорог, отлично ведет себя в зимней езде. В то же время у некоторых автомобилей подвеска дает крены на поворотах, этот недостаток требует замены амортизаторов или Пружин ТЛК.

Все-таки чужой опыт всегда чужой, лучше записаться на тест-драйв и попробовать все самостоятельно, внедорожник Great Wall Hover H5 2014 заслуживает, конечно, отдельного внимания.Цена от $16.311.

Kay Berry- Inc. 71920 I Came-I Purred-I 3 Conquered Max 78% СКИДКА

$7 Kay Berry- Inc. 71920 Я пришел, я мурлыкал, я победил — Мемориал — 3 Патио, Сад с лужайкой, Наружный декор I, Purred-I, 71920, Патио, Сад с лужайкой, Наружный декор,/artesian1317123.html,Kay,-,Berry-, Inc., $7,3,-, www.holyspiritcollegeofnursing. org, Пришел-I,Завоеванный,Мемориал Кей Берри- Inc. 71920 Я Пришел-Я Мурлыкал-Я 3 Завоеван Макс. СКИДКА 78% — Мемориал $7 Kay Berry- Inc.71920 Я пришел-я промурлыкал-я победил — Мемориал — 3 Патио, газон, сад Открытый декор Kay Berry- Inc. 71920 Я пришел-я промурлыкал-я 3 завоевал Макс. Патио, газон, сад, наружный декор,/artesian1317123.html,Kay,-,Berry-,Inc.,$7,3,-,www.holyspiritcollegeofnursing.org,Came-I,Conquered,Memorial

7 долларов

Kay Berry- Inc. 71920 Я пришел-я промурлыкал-я победил — Мемориал — 3

Kay Berry- Inc. 71920 Я пришел-я промурлыкал-я победил — Мемориал — 3

. Равнодушный к решению премьер-министра Нарендры Моди отменить три спорных закона о фермерских хозяйствах, Samyukt Kisan Morcha (SKM) в понедельник выпустил объединенную мощь 40 фермерских союзов в Лакхнау и предупредил о длительной агитации до тех пор, пока не будут выполнены все его шесть требований, включая юридическую гарантию MSP для сельскохозяйственных культур и увольнение младшего министра Союза Аджая Мишры Тени из-за насилия в Лакхимпур Кери.

Orange Cap

Ruturaj Gaikwad

CSK

CSK

Гаршал Patel

RCB

Premium Устойчивое деревянное дерево качели древесины Дуб

Экологически чистые деревянные качели премиум-класса — English Oak Wood Tree S Patio, Lawn Garden Patio Мебель Аксессуары Премиум экологически безопасные деревянные качели Wood Oak — English Nashville-Davidson Mall S Premium Устойчивые деревянные качели из дерева Wood Oak — English Nashville-Davidson Mall S $80 Premium , Устойчивое деревянное качание дерева — Английский дуб Дерево S Патио, Газон Сад Патио Мебель Аксессуары Патио, Газон Сад , Патио Мебель Аксессуары,/autocephalia1080023. html,Премиум,,Деревянный,Английский,S,Дуб,$80,Устойчивый,Дерево,Дерево,-,Дерево,www.mtwaddingtons.com,Качели Патио, Газон Сад, Аксессуары для патио,/autocephalia1080023.html,Премиум,,Деревянный ,английский,S,дуб,$80,устойчивое,дерево,дерево,-,дерево,www.mtwaddingtons.com,качели

80 долларов

Экологически чистые деревянные качели премиум-класса из английского дуба S

Экологически чистые деревянные качели премиум-класса из английского дуба S

. Равнодушный к решению премьер-министра Нарендры Моди отменить три спорных закона о фермерских хозяйствах, Samyukt Kisan Morcha (SKM) в понедельник выпустил объединенную мощь 40 фермерских союзов в Лакхнау и предупредил о длительной агитации до тех пор, пока не будут выполнены все его шесть требований, включая юридическую гарантию MSP для сельскохозяйственных культур и увольнение младшего министра Союза Аджая Мишры Тени из-за насилия в Лакхимпур Кери.

Orange Cap

Ruturaj Gaikwad

CSC

CAP

1

Гаршал Patel

UANOFCN Exhuast Tube подходит для Mercruiser Alpha BR Некоторые один высокий заказ и 1 GEN

Gen,/autocephalia599223.html,1,www.mtwaddingtons.com,Fits,Mercruiser,and,Sports Outdoor , Sports Fitness,Br,$14,UANOFCN,Exhuast,Alpha,Some,Tube,One Выхлопная труба UANOFCN подходит для Mercruiser Alpha Br Some One High order и 1 Gen 14 долларов США. Выхлопная труба UANOFCN подходит для Mercruiser Alpha One Gen 1 и Some Br.html, 1, www.mtwaddingtons.com, подходит, Mercruiser и, спорт на открытом воздухе, спортивный фитнес, Br, 14 долларов США, UANOFCN, Exhuast, Alpha, Some, Tube, One UANOFCN Exhuast Tube за 14 долларов подходит для Mercruiser Alpha One Gen 1 и Some Br Спорт на открытом воздухе Спорт Фитнес

14 долларов

UANOFCN Выхлопная труба подходит для Mercruiser Alpha One Gen 1 и некоторых моделей Br

UANOFCN Выхлопная труба подходит для Mercruiser Alpha One Gen 1 и некоторых моделей Br

. Равнодушный к решению премьер-министра Нарендры Моди отменить три спорных закона о фермерских хозяйствах, Samyukt Kisan Morcha (SKM) в понедельник выпустил объединенную мощь 40 фермерских союзов в Лакхнау и предупредил о длительной агитации до тех пор, пока не будут выполнены все его шесть требований, включая юридическую гарантию MSP для сельскохозяйственных культур и увольнение младшего министра Союза Аджая Мишры Тени из-за насилия в Лакхимпур Кери.

Orange Cap

Ruturaj Gaikwad

CSK

Purple Cap

Harshal Patel

RCB

YouTube Struck One of Ethan and Hila Klein Videos

• Представитель YouTube сообщил Insider, что платформа объявила забастовку каналу подкастов h4.
• Представитель заявил, что канал нарушил политику платформы в отношении вредоносного и опасного контента.
• Итан Кляйн написал в Твиттере в понедельник, что получил предупреждение за видео, которому больше года.

YouTube объявил о предупреждении каналу подкастов h4 Этана и Хилы Кляйн за нарушение правил платформы в отношении вредоносного и опасного контента, сообщила компания.

Джек Мэлон, представитель YouTube, сообщил Insider во вторник днем, что канал подвергся забастовке в соответствии с политикой компании в отношении вредоносного и опасного контента. Политика запрещает видео, вращающиеся вокруг чрезвычайно опасных розыгрышей и вызовов, а также средства массовой информации, которые, среди прочего, поощряют расстройства пищевого поведения и насильственные действия.

Штрафы, налагаемые забастовкой, включают в себя запрет на загрузку видео и прямых трансляций YouTuber, публикацию сообщений в сообществе и создание пользовательских миниатюр на неделю в соответствии с политикой забастовки платформы.

Мэлон не уточнил, какое видео вызвало забастовку, но Итан сообщил в твиттере в понедельник, что видео, которое, по его словам, было помечено как «слишком опасное для просмотра», было загружено более года назад.

— Итан Кляйн (@h4h4productions) 20 декабря 2021 г.

Итан написал в том же твите, что ему на неделю запретили загружать видео на канал из-за забастовки.

У канала h4 Podcast более 3 миллионов подписчиков и 720 миллионов просмотров.Основной канал Итана на YouTube, h4h4Productions, собрал более 6,3 миллиона подписчиков, которые снимают комедийные видео.

Адрес электронной почты, связанный с подкастом h4, не сразу ответил на запрос о комментарии.

YouTube подтверждает забастовку по каналу подкастов h4 за нарушение политики платформы в отношении вредоносного и опасного контента.h4h4 Productions/YouTube

• Представитель YouTube сообщил Insider, что платформа объявила забастовку каналу подкастов h4.

• Представитель заявил, что канал нарушил политику платформы в отношении вредоносного и опасного контента.

• Итан Кляйн написал в Твиттере в понедельник, что получил предупреждение за видео, которому больше года.

YouTube объявил забастовку каналу подкастов h4 Итана и Хилы Кляйн за нарушение правил платформы в отношении вредоносного и опасного контента, сообщила компания.

Джек Мэлон, представитель YouTube, сообщил Insider во вторник днем, что канал подвергся забастовке в соответствии с политикой компании в отношении вредоносного и опасного контента. Политика запрещает видео, вращающиеся вокруг чрезвычайно опасных розыгрышей и вызовов, а также средства массовой информации, которые, среди прочего, поощряют расстройства пищевого поведения и насильственные действия.

Штрафы, налагаемые забастовкой, включают в себя запрет на загрузку видео и прямых трансляций YouTuber, публикацию сообщений в сообществе и создание пользовательских миниатюр на неделю в соответствии с политикой забастовки платформы.

Мэлон не уточнил, какое видео вызвало забастовку, но Итан сообщил в твиттере в понедельник, что видео, которое, по его словам, было помечено как «слишком опасное для просмотра», было загружено более года назад.

Итан написал в том же твите, что ему заблокировали загрузку видео на канал на неделю из-за забастовки.

У канала h4 Podcast более 3 миллионов подписчиков и 720 миллионов просмотров.