Паджеро спорт 2019 года отзывы: 2019 , 3 , , , , 4wd, ,

Содержание

Мицубиси Pajero Sport 2020, авто с пробегом

Какие комплектации новых Mitsubishi можно было купить в 2020 году? Сравним цены на новые автомобили предыдущего года выпуска. Данные автомобили распроданы и их больше нельзя приобрести в состоянии новых, однако в наличии есть автомобили Мицубиси с небольшим пробегом, свежие, двух- и трёхлетние модели.

Mitsubishi 2019-2020 с пробегом

Большое преимущество автомобилей с небольшим пробегом — наилучшее соотношение цена-качество: состояние таких автомобилей Мицубиси близко к новому, а цена — гораздо ниже! Значительная экономия позволяет приобрести автомобили, даже если у вас ограничен бюджет. Кроме того, на такие автомобили легко взять автокредит: банки охотно финансируют покупку свежего автомобиля из салона, особенно при покупке у официального дилера. Вы можете взять как целевой автокредит на Мицубиси Pajero Sport 2019, 2020 года выпуска, так и обычный потребительский (например, в банке Тинькофф достаточно просто оформить карту).

Все Мицубиси с пробегом в наличии

Кроме относительно новых автомобилей 2019, 2020 года выпуска, в нашем автосалоне, благодаря программе Trade In, есть много б\у автомобилей Мицубиси в отличном состоянии. Все машины проходят тщательную проверку технического состояния, юридическую проверку, а также детальную предпродажную подготовку. Если вы искали, где купить б\у Мицубиси в Санкт-Петербурге — то это весьма подходящий вариант! Покупка авто с пробегом у официального дилера — гораздо более надежный способ, чем приобретение машины у частника “с рук”.

Mitsubishi L200

1 365 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 136 500 ₽
Mitsubishi ASX

1 650 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 165 000 ₽
Mitsubishi Outlander

1 399 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 139 900 ₽
Mitsubishi Outlander

1 050 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 105 000 ₽
Mitsubishi Pajero

1 700 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 170 000 ₽
Mitsubishi ASX

839 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 83 900 ₽
Mitsubishi ASX

675 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 67 500 ₽
Mitsubishi Outlander

1 250 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 125 000 ₽
Mitsubishi Outlander

1 335 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 133 500 ₽
Mitsubishi Pajero Sport

1 120 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 112 100 ₽
Mitsubishi ASX

700 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 70 100 ₽
Mitsubishi ASX

730 999 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 73 100 ₽
Mitsubishi Outlander

815 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 81 500 ₽
Mitsubishi Lancer

413 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 41 400 ₽
Mitsubishi ASX

489 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 49 000 ₽
Mitsubishi ASX

580 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 58 100 ₽
Mitsubishi Lancer

570 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 57 100 ₽
Mitsubishi Lancer

352 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 35 300 ₽
Mitsubishi Lancer

535 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 53 600 ₽
Mitsubishi Outlander

885 999 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 88 600 ₽
Mitsubishi Outlander

695 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 69 600 ₽
Mitsubishi Lancer

490 000 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 49 000 ₽
Mitsubishi Outlander

823 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 82 400 ₽
Mitsubishi ASX

555 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 55 600 ₽
Mitsubishi ASX

610 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 61 100 ₽
Mitsubishi Lancer

579 999 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 58 000 ₽
Mitsubishi ASX

621 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 62 200 ₽
Mitsubishi ASX

662 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 66 300 ₽

Б\У Мицубиси Паджеро Спорт С ПРОБЕГОМ В КРЕДИТ

В каком банке лучше взять автокредит на подержанные автомобили Мицубиси? Заполните эту форму, рассчитайте стоимость, и наши менеджеры проконсультируют Вас и помогут приобрести Mitsubishi с пробегом в кредит на самых выгодных условиях! 28 банков-партнеров, ПТС остается у вас, КАСКО необязательно, кредит по 2-м документам, рассмотрение заявки — 15 минут.

98% одобрение!

Возможно приобретение в кредит как без первоначального взноса (0%), так и со взносом.

Отзывы покупателей:

Mercedes-Benz

Автор Голунова Т.

Дата 19 октября

Я, Голунова Татьяна Игоревна, приобрела в салоне Атлант-Моторс а/м Mercedes. Сотрудники салона — молодцы. Спасибо.

Volkswagen Polo

Автор Фёдоров А.

Дата 8 декабря

Я, Фёдоров Анатолий Николаевич, купил Volkswagen Polo 8.12.2018г. Хороший, отзывчивый персонал, помогли с выбором, быстро оформили. Приятно вернуться ещё. Особая благодарность менеджеру Роману.

Mitsubishi Lancer

Автор Пискарев С.

Дата 2 декабря

Всё было на высоте!!! Спасибо!

Mazda 5

Автор Кудряшов С.

Дата 10 января

Всё понравилось.

Отзывы владельцев Mitsubishi Pajero Sport (Митсубиси Паджеро Спорт) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Mitsubishi Pajero Sport 2. 4 AT 4WD 2019 г.Слава Сербин, 31.08.20215

Отличный автомобиль для любых нужд. За три года эксплуатаций нареканий нет. Три раза ездил на моря с домом на колёсах просто играючи. Автомобиль на трасе ведёт себя как вкопаный. По серпантину…

Mitsubishi Pajero Sport 3.0 AT 4WD 2019 г.Марат Омаров, 05.03.20214.5

Все очень нравится в автомобиле. Золотая середина по стоимости, прожорливости, налогу на транспортные средства, вместимости и комфорту.Почему так мало ТЛК-200 на бездорожье? Их просто жалко гонять…

Mitsubishi Pajero Sport 3.0 AT 2005 г.ООО Термолайн Инжиниринг, 18.11.20202.5

ХОРОША НО В ОБСЛУЖИВАНИИ ДОРОГОВАТА И ГНИЕТ ОЧЕНЬ БЫСТРО.

Mitsubishi Pajero Sport 2.4 AT 4WD 2018 г.Антон Соколов, 11.02.20204.3

С учетом всех скидок — автомобиль стоит своих денег, если нужны не инвестиции (инвестиции в авто это по меньшей мере глупо) а автомобиль для конкретных задач, то выбор в пользу этой модели очевиден…

91 комментарий

Mitsubishi Pajero Sport 2. 4 AT 4WD 2017 г.Андрей Матвеев, 29.11.20194.8

Владею автомобилем третий год, сборка конечно японская, в машине устраивает практически все, отличная проходимость-люблю на природе бывать, вместительность .Комфорт по бездорожью, не укачивает…

24 комментария

Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DI-D AT 2012 г.сава северцев, 14.11.20194.5

Очень жаль что менеджмент митсубиси сильно оторван от действительности и потребностей пользователей. Дизайнеры гонятся за красотой а у простых пользователей кто то поинтересовался чего не хватает и…

31 комментарий

Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DI-D MT 2013 г.владыка инокентий, 21.10.20194.5

да я доволен поджеро спорт. эксплуатирую данную модель с 2013 года .от фирменного сервиса отказался слишком дорогое удовольствие .все работы по то делаю сам.зимой при любом морозе заводится с пол…

11 комментарий

Mitsubishi Pajero Sport 2.4 AT 4WD 2018 г.bp-alex, 21.10.20195

Отличный Авто ! Для наших дорог идеальный вариант, экономичный ( дизель), оч надёжный, Неубиваемая подвеска, просто приятная машинка, на ней хоть куда и на рыбалку и на охоту и в городе приятно. ..

Mitsubishi Pajero Sport 3.0 MT 2002 г.Teh Komplekt, 19.10.20192.5

Машина радует, пока новая. Проходимая. Но прожорливая. С годами коррозия убивает все плюсы. Ремонт дорогой. Подскажите, как отремонтировать авто, если рама прогнила? По-моему, это невозможно у рамной…

31 комментарий

Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DI-D AT 2013 г.Александр Бондарь, 18.10.20195

В целом машина отличная для своего класса! Ожидать от нее того для чего она не предназначена глупо, а по бездорожью и всё ок, стиль минимализма, в сборке есть косяки, но плюсов гораздо больше…

Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DI-D AT 2011 г.Владимир Васильевич, 17.10.20194.7

вообшем машина хорошая. проходимось как у трактора. дорого обслуживать в сервисе. да и спецов там нет одни разводилы на деньги. если коробку поставить другую расход сразу уменьшился бы.вот покраска…

Mitsubishi Pajero Sport 3.0 AT 2011 г.Владимир Бакулин, 17.10.20195

Я доволен автомобилем,достоинства его скрывают недостатки мне нравится, поэтому и управляю им а не другим. у меня были разные авто они рядом не стоят, при управлении ощущается его мощь и…

1

Mitsubishi Pajero Sport 3.0 AT 2007 г.BoB Uncle , 17.10.20194.8

Очень удобный, за 4 года владения кроме ТО никаких затрат на ремонт. Он не ломается! (конечно, если не ломать специально). Расход бензина очень не демократичный, коробка откровенно не для этого…

Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DI-D AT 2014 г.светотехника, 24.09.20194.7

Машиной очень доволен. Пожалуй единственный минус — это холодно зимой, когда автомобиль долго работает на холостых оборотах. Но это проблема не данного автомобиля, а дизельных автомобилей в целом. А в…

1 комментарий

Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DI-D AT 2011 г.Екатерина Олеговна, 23.09.20194.5

Машиной владеем 3 года. Немного о том, как мы её купили, муж мечтал о джипе, ну и наверно как и многие, рассматривал и хотел автомобиль из линейки toyota land cruiser, он очень много читал отзывов…

2 комментария

Mitsubishi Pajero Sport 3. 0 AT 2006 г.Александр Т, 18.09.20194.7

Прочитал статью коллеги по МПС-1 2006 гр, все подверждаю. Позвольте поделиться. Омыватель фар: сознайтесь, переливаете омывайку через край горловины, а внизу под ней моторчик этого омывателя. Состав…

2

Mitsubishi Pajero Sport 3.0 AT 4WD 2018 г.Lenorik, 12.09.20194.5

Довольна, что по гарантии заменили задние амортизаторы в новом Паджеро спорт 2018 года. До этого был японец 2012 (6 лет) эксплуатации и никаких проблем не было! В новом сразу из салона руль вправо…

1 комментарий

Mitsubishi Pajero Sport 3.0 AT 2006 г.Валерий, 11.09.20194.7

Купил новым в 2006 году. До сих пор эксплуатирую. Машиной очень доволен. Все ТО прохожу по регламенту, описанному в прилагаемой книжке. Если нужна замена по паспорту, то меняю. Запчасти и работа в…

7

Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DI-D AT 2012 г.Валерий Козлов, 12.08.20193.8

Впечатление от владения и эксплуатации Паджеро Спорт с 2010 по 2012 г.в основном положительные-надежный и неприхотливый,проходимость просто избыточная,я не мог застрять нигде- хотя я городской житель. ..

1

Mitsubishi Pajero Sport 3.0 AT 2007 г.Марина Володина, 10.08.20191.7

очень плохая машина,постоянно что то перестаёт работать или быстро выходит из строя при оригинальных запчастях

16 коментариев

Отзывы владельцев Mitsubishi Pajero Sport

Отзывы владельцев Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport, 2017 г

Решил брать Mitsubishi Pajero Sport, после 4000 км могу сказать что нисколько об этом не жалею, с моим ростом 191 см и 120 кг массы мне в нем очень даже удобно. Все пишут или в обзорах хают рейку возле руля, так все это ерунда, она вообще не мешает. Самое классное, что мне очень нравится дизайн, даже задние фонари, и еще то, что в Алматы их очень мало и все время вижу, как люди оборачиваются, когда проезжаешь мимо. О машине — первые 1000 км расход был большим, но после с каждым пройденным километров расход уменьшался, на сегодняшний день 9-10 л по трассе 13-15 по городу. По шумке — меня все устраивает, использую «андроид» авто, хоть и дилер говорил, что в Казахстане не работает, все работает на ура.

По грязи Mitsubishi Pajero Sport — просто танк, ездил по заболоченной местности и выехал даже с тех мест, откуда не смогли выбраться Прадо и Паджеро 4. Сейчас жду зиму, поезжу зимой и дополню обзор.

   Достоинства: внешний вид. Комфортная подвеска. Проходимость.

   Недостатки: пока не могу назвать.

  Александр, Алматы


Mitsubishi Pajero Sport, 2016 г

Боялся, что Mitsubishi Pajero Sport будет не такой резвый, как предыдущий мой Паджеро Спорт, ровно час езды, и БК обучился под мой стиль вождения, набирает скорость махом, как я люблю. Шумоизоляция – все отлично. С предыдущим поколением Mitsubishi Pajero Sport даже не сравнить. Я просто не слышу автомобилей вокруг, это раз. Второе: я не слышу двигателя вообще, и даже когда я набираю 4000 оборотов, я слышу только рёв выхлопной трубы в районе багажника и сидений задних пассажиров. Мультимедийная система — очень отзывчивый дисплей (не знаю, как будет реагировать в перчатках).

Шустрый очень, по сравнению с МПС предыдущего поколения. На предыдущем, если вы после завода авто, сдавали назад, то камера показывала что сзади, но не было рамки парковки, она подгружалась через 20-30 секунд. Сейчас всё работает махом. Музыка сразу готова к выбору, на предыдущем нужно было ждать минуту, пока ты мог сделать тише или переключить трек на руле, сейчас это происходит практически мгновенно, Сразу после запуска двигателя. Ходовка — просто песня. Проглатывает ямы в разы лучше, чем предыдущий. Видно, что перебрали всё и сделали всё по-новому. Задница больше не подпрыгивает от того, что легче, и не пробивает заднюю подвеску. На предыдущем это было постоянно. При скорости в 150 км/ч (один раз разгонял, для обгона) я отчётливо слышу гул встречного потока на улице от машины, но не слышу его внутри, т.е. внутри громче не становится. И не надо повышать голос, чтобы что-то сказать пассажиру. Тормозиться Mitsubishi Pajero Sport очень хорошо и легко. Порадовал ручной тормоз в электронном виде.
Потянул маленькую клавишу и всё. Педали кстати очень мягкие. На тест-драйве были очень деревянные, но на моём очень нежные, что газ, что тормоз.

   Достоинства: много плюсов – оснащение. Комфорт. Управляемость.

   Недостатки: нет.

  Сергей, Благовещенск


Mitsubishi Pajero Sport, 2017 г

О Mitsubishi Pajero Sport было не очень хорошее мнение из-за его внешнего вида и бедного, жесткого салона, народ жаловался на рулевую рейку, другие косяки, перечислять не буду, кто ездил, тот знает. По сравнению с конкурентами бедноватая была машина. Второе поколение было у моей тещи, она у меня дама современная. А вот Mitsubishi Pajero Sport III — это уже совсем другая машина. Очень здорово переработали подвеску, она стала мягче. На бездорожье, по которому мы гоняли с менеджером на тест драйве, а там была в хлам убитая дрога, с ямами по пояс в промышленной зоне, вела себя великолепно, просто песня. Двигатель очень хорош, на низах тяговитый, уверенный такой дизель, даешь гав в пол — шума в салоне нет, есть приятный рокот.

Шумоизоляция весьма неплохая, 5 балов из пяти. Уличный шум от соседних машин вообще отсутствует, от арок, тоже шума нет. Передние сиденья удобные, посадка для моего 181 класс, обзор отличный, в зеркала видно все здорово. Немного узковато сзади, но для двоих там места полно. Моей семье хватит. Багажник Mitsubishi Pajero Sport открывается по человечески и места в нем хоть отбавляй, что-то там 700 с небольшим литров, а если сложить задние сиденья и бросить матрасы, то вполне себе спальное место для двух человек. Салон сделали в разы лучше, чем у МПС2, теперь это на любителя в сравнении с ЛКП. Переключение мостов, понижайки, блокировки — на удобном джойстике. Электронный ручник. Датчик давления в шинах, на бездорожье будет удобная вещь. А система полного привода в разы лучше, чем у ЛКП, полный привод можно подключать на скорости до 110 км/ч, не ехать на полном приводе (ехать можно хоть 160), а подключать, вращением джойстика не останавливаясь. Про расход сказать ничего не могу, т.к. у машины пробег 200 км.
Машиной очень доволен.

   Достоинства: шумоизоляция. Мягкая энергоемкая подвеска. Вместительность.

   Недостатки: задний ряд показался узковатым.

  Леонид, Москва


Mitsubishi Pajero Sport, 2017 г

Автомобиль приобрел в ноябре 2017. До этого была предыдущая модель MPS 2,5 DID, на которой я откатал 250 тыс. км. Тот автомобиль отслужил верой и правдой, хотя был с заводским браком (течь масла из-под крышки масляного насоса) которую до конца не смогли устранить. На машине стоял блок повышения мощности и момента. Обслуживал всегда сам. Первые впечатления – после 2-го Mitsubishi Pajero Sport это совершенно другая машина, другой уровень комфорта. Салон описывать не буду, все уже сказано, все стало лучше. Главное – ездовой комфорт, плавность хода, «рулежка», шумоизоляция стали действительно «премиальными», поначалу я просто балдел. Как-то я нагрузил полный багажник воды, в салоне 5 взрослых чел., загрузка – около 600 кг. Чувствую, машина стала очень жесткой на стыках асфальта. На прежней такой разницы не было (пружины были тюнинговые). Решил тоже поставить тюнинговые пружины (от Питерского производителя). После установки новых пружин машина поднялась на 4-5 см (с шинами 265/70 17 клиренс стал сзади под редуктором 235, спереди под штатной защитой 268), чуть потеряла плавность хода (без груза), но зато стала мягче глотать мелочи и при любой нагрузке. Для меня баланс был соблюден. Я часто езжу по грейдеру, иногда убитому. Если без лишних слов, там, где я на 2-м Спорте боялся потерять последние зубы, на этом можно пролетать на скорости, причем с заблокированным центром он идет по грейдеру как по рельсам, короче – песня. Подвеска Mitsubishi Pajero Sport, как у прежнего – всеядная. Открытый люк проезжает посередине, можно даже не понять, что это было. Один раз был прыжок на скорости 90 по плохому асфальту с бугра в яму с острым краем. Удар был такой, я думал или что-нибудь треснуло или оторвало. Посмотрел – ничего. Но удар был в отбойник, очень жесткий. Движок новый, дилер ничего про него не знает, было немного страшно. Приспособил термодатчик на масляный фильтр, проверил – температура масла в среднем режиме 82-85 град. Это ниже, чем на прежней машине в среднем на 10-15 град. Это хорошо для масла (кстати, поэтому он немного дольше прогревается, «термонагрузки» меньше). Также, объем масла на новом движке – 9 л, это тоже хорошо.

   Достоинства: ездовой комфорт. Салон. Все стало лучше по сравнению с прошлым поколением.

   Недостатки: мелкие.

  Сергей, Москва


Mitsubishi Pajero Sport, 2018 г

Очень доволен. Проехал 700 км. Ещё не разобрался в тонкостях Mitsubishi Pajero Sport и в разных кнопках. Ездовые качества хорошие, только на поворотах очень осторожен. Один раз на повороте задние колеса заплясали на полном приводе, и я выехал на встречу. Чудо, что машин не было. Кочки чувствует, что аж треснет, а вот на бездорожье ничего подобного. Машина греется очень долго минут 20-25 (плохо, когда ты куда-то спешишь). Читал где-то, что за 5 минут машина греется. Мне очень интересно, каким способом люди это делают. Сидеть и ждать в машине на холоде пока машина не прогреется тоже не в кайф. Печку включаю после того, как машина готова к движению опять-таки минут через 20. Через неделю пошёл резкий запах гари с задних колес. Пишут, что заклинивает суппорта либо из-за влаги, т.к. на улице зима. Нижние лобовые стекла от запотевания сложно убрать, если только вручную. Наружные боковые зеркала почти все время потеют, что ничего не видно. Очень страшно ездить по МКАДу. Слышал, что на полном приводе можно ездить до 100 км/ч. Расход в городе 11-14 л. За городом 8-9 л.

   Достоинства: динамика. Расход топлива. Шумоизоляция. Цена.

   Недостатки: внешний вид. Управляемость.

  Юрий, Москва

 

Mitsubishi Pajero Sport Exceed 2019 Обзор

Что это?

Модель Mitsubishi Pajero Sport — это внедорожник начального уровня японской марки, который стоит ниже стареющего флагмана Pajero и выше ориентированного на дороги Outlander в модельном ряду компании.

Впервые выпущенный в 2016 году в качестве замены Challenger, Pajero Sport базируется на базе Triton ute и имеет тот же 2,4-литровый дизельный двигатель, что и Triton.Он также задал тон новому языку дизайна Mitsubishi, который с тех пор немного эволюционировал в то, что можно увидеть на передней части Eclipse Cross и обновленного Triton.

Ассортимент Pajero Sport включает три уровня отделки салона — GLX, GLS и Exceed — первые два доступны в пятиместном исполнении, а GLS также доступен в семиместном исполнении. Тестируемый здесь флагман Exceed доступен только как семиместный.

Что нового?

Последний раз Pajero Sport был обновлен для модели 2018 года с несколькими незначительными изменениями, чтобы сохранить ощущение свежести.В частности, система предотвращения столкновений и адаптивный круиз-контроль стали стандартными для всего модельного ряда, что повысило безопасность модели.

Что касается внешнего вида, наш тестовый экземпляр Exceed получил новый задний спойлер , который отличает его от остальной линейки, а варианты GLX начального уровня теперь оснащены 18-дюймовыми колесами в стандартной комплектации.

Exceed также получил два USB-порта и розетку 12 В для второго ряда, а внутри центральной консоли была добавлена ​​розетка 150 Вт/220 В с тремя контактами .Чтобы уберечь ваше левое колено от ударов, боковая часть центральной консоли также была дополнена мягкой подкладкой.

Также стоит отметить, что в настоящее время в 2019 году доступна версия Black Edition среднего семиместного автомобиля GLS, выпущенная ограниченным тиражом, с только визуальными изменениями, которые включают в себя подножку, затемненную отделку и колеса.

Что останется прежним?

За исключением этих незначительных изменений, некоторые из которых особенно заметны, все остается в основном таким же, как Pajero Sport вступает в 2019 году.По крайней мере, в плане стиля это не так уж и плохо, поскольку дальновидный и некогда уникальный внешний вид Pajero Sport теперь помогает ему гармонировать с более широким модельным рядом Mitsubishi, поскольку все больше моделей используют один и тот же стиль передней части.

Однако внутри он показывает несколько признаков своего возраста, поскольку ему не хватает таких элементов, как встроенная система спутниковой навигации или цифровой спидометр, хотя он, по крайней мере, предлагает Apple CarPlay и Android Auto на его семидюймовый информационно-развлекательный экран , чтобы компенсировать это.

Рулевое колесо тоже выглядит несколько загроможденным, со слишком сложным набором кнопок. Тем не менее, набор подрулевых переключателей на колонке за ним — приятное прикосновение.

Комфорт в салоне является сильной стороной, особенно для пассажиров на передних сиденьях. Передние кожаные сиденья с рюшами обеспечивают невероятную поддержку и особенно похвальную поддержку плеч — то, что определенно выделяется. Они также предлагают с двухступенчатым подогревом , и если бы они предлагали регулируемую поясничную опору, я бы дал им полную оценку.

Тем не менее, салон может показаться немного тесноватым впереди для тех, у кого длинные ноги, хотя новая мягкая обивка сбоку на удивительно высокой центральной консоли объясняет это.

Приятным штрихом являются мягкие кожаные подлокотники и обивка дверных карт как на передних, так и на задних дверях. Говоря о задней части, места для пассажиров второго ряда достаточно, как и следовало ожидать. Что касается сидений третьего ряда, то стоит отметить, что управление ими несколько затруднительно: нужно поднять спинку, прежде чем можно будет опустить основание, а это немного сложно.Комплексное решение, которое предлагают большинство конкурентов, было бы хорошим улучшением.

Несмотря на то, что в полу багажника есть неплохое скрытое хранилище, следует также отметить, что ему не помешало бы дополнительное место для хранения в салоне, так как второй перчаточный ящик и лоток для телефона под центральной консолью, безусловно, были бы полезными дополнениями.

Что под капотом?

Под капотом всех вариантов Pajero Sport находится 2,4-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 133 кВт и 430 Нм , что ставит его в один ряд с конкурентами, такими как Isuzu MU-X. Единственная доступная трансмиссия — восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором и набором подрулевых лепестков, которые выделяются в этом сегменте.

Расход топлива для семиместного автомобиля Exceed заявлен на уровне 8,0 л/100 км, и мы увидели указанную отдачу 10,4 л/100 км в течение почти 500 км равномерного движения по городу, загородной местности, бездорожью и энергичное вождение – чуть выше заявлений Mitsubishi.

Все модели оснащены системой полного привода Mitsubishi Super Select II , которая предлагает как дорожные, так и внедорожные режимы полного привода, выбираемые с помощью диска на центральной консоли, который работает в тандеме с Off-Road Terrain Control. Система для помощи при вождении на различных сложных поверхностях.Блокировка межосевого дифференциала входит в стандартную комплектацию, а модели GLS и Exceed также получают блокировку заднего дифференциала .

Каково водить машину?

Удивительно, насколько хорошо едет Pajero Sport, поскольку он выделяется как одна из лучших моделей в классе по управляемости. Несмотря на то, что он работает только с той же настройкой подвески, что и большинство конкурентов — независимая двухрычажная подвеска спереди и ведущая ось с винтовой пружиной сзади — ему удается оставаться намного более плоской в ​​поворотах, чем многим другим полноприводным автомобилям с кузовом на раме.

Это не значит, что нет никакого крена кузова, так как его можно ожидать от автомобиля весом в 2,1 тонны, но с тем, что есть, он справляется хорошо. Естественно, рулевое управление не такое быстрое, как в чем-то меньшем, но оно далеко не безразличное, и пакет управляемости в целом работает.

В чем он немного страдает, так это в ходовых качествах, поскольку недостатки на дорогах с твердым покрытием ощущаются гораздо заметнее, чем у некоторых конкурентов, таких как Isuzu MU-X. Это далеко не неудобно, но он может лучше справляться с большими ударами по выбоинам, чем сейчас.К счастью, на негерметичных поверхностях он едет намного лучше, но мы коснемся этого чуть позже…

Однако утонченность трансмиссии Pajero Sport заслуживает похвалы. В то время как 2,4-литровая масленка может звучать грубо на низких оборотах, она остается довольно приглушенной в круизе и вместе с гладкой восьмиступенчатой ​​​​автоматической коробкой работают невероятно плавно. Возможно, время от времени ему могло бы понадобиться немного больше мощности, но, очевидно, производительность не является особым приоритетом для такого автомобиля.

Он предлагает как задний, так и полный привод для использования на закрытых поверхностях, что также является большим плюсом, так как переход на 4 часа на мокрой дороге имеет большое значение, когда речь идет о сцеплении и эффективном снижении мощности. .

Каково это бездорожье?

Благодаря сложной системе полного привода с двойным диапазоном и другим приспособлениям, таким как выбор местности и блокировка заднего дифференциала, Pajero Sport прекрасно справляется со всеми задачами, на которые мы его бросали.

Езда по неизолированным покрытиям заслуживает особого внимания, поскольку на гравии она кажется более плавной, чем на асфальте. Он также довольно хорошо поглощает большие неровности, не избивая вас на более суровой местности.

Его дорожного просвета в 218 мм достаточно, чтобы справиться с работой для большинства, хотя хардкорные внедорожники, возможно, захотят рассмотреть возможность увеличения высоты подвески, поскольку мы закрепили передний буксирный крюк на одной большой неровности при движении по курсу. вниз по склону, хотя передний бампер, безусловно, был в безопасности.

Задняя ось с винтовой рессорой также обеспечивает хорошую артикуляцию, благодаря которой все четыре колеса большую часть времени остаются на земле, хотя на более сложной местности вы определенно испытаете отрыв.Казалось, что он никогда не боролся за сцепление с дорогой, он чувствовал себя уверенно, подавляя мощность как в верхнем, так и в нижнем диапазоне.

Verdict

производительности и обработки

4 8. 0 / 10

4 8,0 / 10

+ +
Plus
  • Восьмиступенчатая коробка передач и сложная система полного привода выделяются в этой ценовой категории
  • На удивление хорошая управляемость
  • Надежность и надежность на бездорожье
Минус
    5 917
  • Нет встроенной спутниковой навигации или цифровой навигации
  • Езда по дороге не самая плавная
  • Неудобное управление сиденьями третьего ряда
В целом

Возможно, Pajero Sport не сильно изменился с тех пор, как мы последний раз тестировали его, но несколько незначительных дополнений и улучшений тут и там изменились. помогли ему выдержать конкуренцию.

Нам нравится более приятная отделка и дополнительная обивка центральной консоли, а также удобные порты USB в задней части салона и розетка на центральной консоли. Тем не менее, мы по-прежнему считаем, что есть возможности для улучшения, поскольку встроенная спутниковая навигация и цифровой спидометр — это то, что мы хотели бы видеть.

Вождение Pajero Sport продолжает нас впечатлять, равно как и его внедорожные качества. В конечном счете, это отличная машина за свои деньги, даже если она не идеальна, и она заслуживает места в шорт-листе бюджетных семейных тягачей, которые могут проехать практически где угодно.

2019 Mitsubishi Pajero Sport превышает ценообразование и технические характеристики

11

9 900 2
Цена (кроме дороги): от: $ 54 200

Как проверено: $ 54,200

Гарантия: 5 лет / 100 000 км
Обратная помощь гарантии: 1 год Roadside
Интервалы обслуживания: 12 месяцев / 15 000 км
Страна происхождения: Япония (построена в Таиланде)
Двигатель: 2. 4-литровый турбонадромный железнодорожный рельс прямой впрыск четырехцилиндровый дизель:

133KW @ 3,500 об / мин, 430 нм @ 2,500RPM

Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая автоматическая
Drivestrain: Двухместный привод, двойной -диапазон
Удельная мощность (Вт/кг): 63,2
0-100 км/ч (секунды): Н/д Расход топлива (комбинированный) ): Заявлено: 8.0 / Испытано: 10.4
RON Рейтинг: Дизель Diesel
Топливная емкость (L): 68
Body: 5-дверные внедорожники, 7 мест
Безопасность: 5-звездочный ANCAP, 7 подушек безопасности, ABS, EBD, BA, VSC, предотвращение лобового столкновения, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о слепых зонах, ультразвуковая система снижения ускорения, функция сигнала экстренной остановки, система помощи при экстренном торможении, система помощи при трогании на подъеме, система контроля спуска , 360-градусная камера, ISOFIX
Размеры (Д/Ш/В/Ш): 4 785/1 815/1 805/2 800
Объем багажника (мин/средн/макс) (Д): 4 131/502/1,488
Разворот между бордюрами: 11. 8
Наземное разрешение: 218 218
900 700
30.0
Угол отъезда: 24.2
Угол пары: 23.1
бордюр (кг): 2,105 2,105
Буксировка емкости (кг): Брэжественные: 3100 / Безбранное: 750
Развлечения: 7.0-дюймовый цветной сенсорный экран, AM/FM/DAB+, Bluetooth, Apple CarPlay/Android Auto, USB, AUX, HDMI, iPod, 8 стереодинамиков

Конкуренты: Isuzu MU-X, Holden Trailblazer, Toyota Fortuner, Ford Everest, Haval H9, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Toyota Kluger, Mazda CX-9

2019 Mitsubishi Pajero Sport Review

В год от Рождества Христова две тысячи пятнадцатый Mitsubishi распрощалась с Challenger и представила миру новый Pajero Sport. Challenger был универсалом Mitsubishi на базе ute, и я всегда думал, что они чертовски хороши. Они регулярно были у нас в дни тренировок, в большом количестве приводились в класс правительственными служащими ЮАР. PB Challenger был последним в своем классе и в последние дни своего существования был оснащен системой Mitsubishi Super-Select с неполным/полным рабочим днем, приличной системой контроля тяги и блокировкой заднего дифференциала, что делало их демонами на грязи и очень способный в глуши.

Редактор

Стин сказал мне, что был некоторый знак вопроса относительно долговечности 2.5-литровый дизельный двигатель, который продолжает досаждать этой модели, но я знаю одного чемпиона PB Challenger в Западной Австралии, который едва нажал на свой гаечный ключ, и теперь он проехал несколько серьезных километров. Беде Андерсон в значительной степени проехал вдоль и поперек WA и любит свой Challenger.

Я полагаю, что Mitsubishi вели хитрую игру в выжидательную тактику, когда назвали Pajero «Sport», поскольку полноценный Pajero находился в камере смертников больше лет, чем вы можете ткнуть палкой. Наличие транспортного средства с уникальной индивидуальной ролью в вашей модельной линейке и отсутствие перспективы совместного использования платформы внутри ваших собственных рядов или за ее пределами делает экономическое обоснование для обновления очень сложным. Когда большой Pajero будет убит, это будет поистине грустный день, потому что есть легионы поклонников, которые любили Pajero за сочетание городской полезности и внедорожной доблести. За исключением, конечно, редактора Стина, у которого была такая, и он думал, что это устаревшее, плохо спроектированное, большое ведро с погремушками, но это уже другая история, может быть, в другой раз.В своем нынешнем виде Pajero существует с 2003 года, и, говоря автомобильным языком, это целая вечность для автомобиля, чтобы сохранить прежнюю форму.

Меньший Pajero Sport отличается тем, что использует основы Triton ute для создания полноприводного универсала, а также полноприводного фургона по той же схеме, что и Toyota с Fortuner, Isuzu MU-X и Ford Everest. Это не вялый Kluger или внедорожник Sorrento, который упускает низкий диапазон; это реальная сделка. И сделка настолько хороша, что я не могу представить, с какой стати вы отказываетесь от одного из них в пользу комплекта внедорожников, когда манит гораздо лучший образ жизни!

Наш испытательный автомобиль был доверху завален фруктами, достаточными для обеспечения безопасности Нелли, бригады битбоксов, владельцев маленьких степлеров и остальных из нас, ищущих дюну или большой холм, на который можно взобраться.Чтобы подтвердить сборку безопасности, вы найдете эти аббревиатуры FCM, ACC, BSW, UMS, ESS, EBA, HAS, HDC, ASC, ATC, TSA, ABS, EBD, BOS, а также все подушки безопасности, которые вы когда-либо захотите, и ремни безопасности тоже! Если вы хотите углубиться в аббревиатуры, перейдите по ссылкам в разделе спецификаций этого обзора для дополнительного чтения.

Любители битбоксов будут в восторге, увидев, что Apple CarPlay и альтернатива Android Auto подключены к семидюймовому экрану в приборной панели, что в значительной степени имело смысл для старого аналога Davo. Я быстро подключил свой iPhone через Bluetooth, и у меня не было сбоев, так что я получил одобрение. Звук из системы с восемью динамиками был хорошим, не жестяным, и что мне действительно понравилось, так это включение радио DAB. Цифровое аудиовещание позволяет вам выбирать станции, которые играют музыку вашего типа, вместо того, чтобы иметь случайную коллекцию современной гадости, маскирующейся под мелодию среди классики. Другим производителям транспортных средств следует обратить внимание на этот момент, так как мне нравится DAB!

Теперь для тех из вас, кто недавно завел детей: Pajero Sport поставляется с точками крепления ISO-fix, ремнями на верхушках сидений и замками задних дверей, с которыми невозможно повозиться.Вы также можете активировать замок для пассажирских окон, чтобы маленькие негодяи не выпрыгнули, когда вы меньше всего этого ожидаете!

Для остальных из нас, интересующихся только внедорожным бизнесом, и в зависимости от того, какую модель вы выберете, вы найдете отличный Super-Select II от Mitsubishi по всем направлениям с четырьмя режимами: 2H (2WD), 4H (All-Wheel -Drive), 4HLc (4WD, высокий диапазон с заблокированным центральным дифференциалом) и 4Llc (4WD, низкий диапазон с заблокированным центральным дифференциалом). Существует также система контроля тяги Mitsubishi под названием ATC, и она хорошо настроена для работы на низких оборотах, плюс выбираемые внедорожные режимы, доступные нажатием кнопки, и мощный задний дифференциал с электронной блокировкой, который является стандартным для всех, кроме ГЛКС.

Забравшись в Pajero Sport, первое, что вы заметите, это то, что, как и у Triton, салон узкий. Это не проблема, это просто отражает тот факт, что платформа Triton/Pajero Sport является одной из старых, и вы можете ожидать, что к совершенно новым моделям, которые в настоящее время разрабатываются, будет добавлен дополнительный объем. На бездорожье более узкая колея имеет свои преимущества.

Давайте покончим со стилем. За некоторыми исключениями, Mitsubishi была занята внедрением смелого дизайна «Dynamic Shield» в свой модельный ряд автомобилей, последним из которых является MR Triton.Мое первое знакомство с новым корпоративным стилем произошло с Pajero Sport, когда некоторые из них вторглись в мою тренировочную собственность для открытия дилерского центра в Южной Австралии еще в 2015 году. Как и многие, моей первоначальной реакцией было то, что это выглядело ужасно, но со временем, Я нашел свой взгляд на смягчение укладки.

Pajero Sport оснащен 2,4-литровым полностью легкосплавным турбодизелем 4N15 MIVEC от Mitsubishi мощностью 133 кВт и 430 Нм. Это не лучшие показатели в своем классе, но это один из самых тихих и усовершенствованных двигателей в сегменте легковых универсалов, и он заслужил репутацию надежного двигателя.4N15 сочетается с превосходным 8-ступенчатым автоматом, интуитивно понятным и, по нашему опыту, практически безупречным в работе. Вялая работа в автономном режиме, которая долгое время была характерной чертой Triton и которая была окончательно исправлена ​​​​с введением MR в начале этого года, не является проблемой для Pajero Sport, коробка передач и передаточное число главной передачи заботятся об этом.

Подвеска Sport податливая, но достаточно прочная, чтобы предотвратить тряску, с которой мы недавно сталкивались и которая не очень понравилась при вождении нынешнего Prado. Я хочу, чтобы машина могла менять направление точно и без чувства тошноты, и Pajero Sport достигает этого, не жертвуя комфортом. Конечно, если вы серьезно относитесь к туру или езде по бездорожью, вы в любом случае замените тонкие OEM-амортизаторы и пружины Sport на более качественное послепродажное оборудование и, вероятно, сможете достичь еще лучшего компромисса между комфортом и управляемость, чем предлагает серийный автомобиль.

Тормоза — сильная сторона Pajero Sport.С комплектом из четырех дисков вы можете очень быстро и без задержек снижать скорость на больших скоростях. Я сделал серию аварийных остановок на скорости 60, 80 и 100 км/ч, и педаль оставалась приятной и твердой после неоднократных испытаний. Я был вынужден выполнить наш всемирно известный «тест на вомбата» на скорости 80 км/ч, когда кусок дерева отскочил от кузова встречного грузовика и вызвал у меня момент ужаса. Нет времени на тормоза, только переплетение влево и вправо с небольшой экскурсией по грязи, добавленной в смесь. Система контроля устойчивости Sport сработала быстро и предотвратила неизбежный «рыбий хвост», который мог бы последовать.

Если вы ищете ручной тормоз, вы не найдете его, поскольку в Sport используется электронный стояночный тормоз, активируемый переключателем, расположенным рядом с диском Super Select. Я не большой поклонник электрических стояночных тормозов, и небольшое чтение в Интернете предполагает, что они потенциально могут вызвать больше проблем для владельцев, чем старомодный, но надежный тип «потяните за рычаг». Для бездорожья они просто еще одно слишком сложное решение проблемы, которой никогда не существовало.

Я также не являюсь поклонником шин OEM, и этот факт не удивит многих наших постоянных читателей.

Pajero Sport работает на легковой резине 265/60R18 с низким индексом нагрузки 110. Это битумный мусор OEM толщиной с бумагу. Он управлялся хорошо, но не так резко, как я знаю, они могут с приличной альтернативой легкому грузовику. Есть немало людей, которые выбрали D697 Desert Dueler от Bridgestone или Nitto Terra Grappler2 в оригинальном размере, которые увеличат индекс нагрузки за счет полезного увеличения до 114 (1060 кг против 1180 кг), что повысит прочность шины. чуть более чем на 10 процентов.Обе эти альтернативы по-прежнему являются шинами для легковых автомобилей, но, по крайней мере, они созданы для экскурсий. Редактор Steane взмахнул волшебной палочкой по шине над TREV Triton, и с некоторыми полезными изменениями в подвеске его D697 превратились в настоящий легкий грузовик LT285/60R18 с грузоподъемностью 118/1320 кг. Это 25-процентное увеличение прочности каркаса. Хотя, возможно, вам придется поменять колеса.

Стандартные 18-дюймовые колеса и резина легкового автомобиля Sport меня раньше раздражали.Пару лет назад я провел курс обучения водителей внедорожников в регионе Ланселин Дюн в Западной Австралии, в котором приняли участие шесть Pajero Sports. К концу дня у всех шестерых шины были отделены от колес при достаточно скромных 18 фунтах на квадратный дюйм / 125 кПа. Конечно, водители должны были пройти обучение, и поэтому они не были опытными водителями по песку, что означало преувеличенное вмешательство в рулевое управление, но это не должно было быть проблемой.

Я подозреваю, что кромка, которая удерживает борт на месте, имеет более мелкую форму, чем у других колес, которые я использовал в прошлом, что в сочетании с более низким соотношением сторон шины (что делает ее менее гибкой и щадящей в боковине) приводит к боковой деформации достаточно, чтобы скатить шину с обода.На следующем мероприятии Mitsubishi мы использовали давление 20 фунтов/кв.

Помимо OEM-дисков и шин

, Pajero Sport — очень компетентная машина на песке, хотя, как и во всех современных полноприводных автомобилях, вам нужно отключить контроль устойчивости. Автономное торможение и замедление двигателя — это последнее, что вам нужно в песке (или грязи), поэтому нажатие кнопки выгорания отключит контроль устойчивости в верхнем диапазоне. При выборе низкого диапазона система контроля устойчивости автоматически отключается.Стоит отметить, что трекшн-контроль по-прежнему активен, кнопка выгорания не отключит его, сколько бы вы ее ни удерживали.

При движении по бездорожью можно выбрать четыре режима реагирования на местность, включая гравий, грязь/снег, песок и камни. Каждый режим индивидуально настраивает систему контроля тяги, реакцию дроссельной заслонки и коробку передач, чтобы лучше всего справляться с выбранным типом местности.

Я могу сказать вам, что настройка песка — это ерунда, и Mitsubishi не единственная, кто не может найти алгоритм, который хорош для песка.

По моему опыту, производители транспортных средств еще не придумали электронную систему помощи при вождении по бездорожью, которая превзойдет опытного водителя и его ручное управление на песке. В случае Pajero Sport на твердом пляже вы, вероятно, будете использовать высокий диапазон с заблокированным центральным дифференциалом (4Hlc) и отключите контроль устойчивости. В более мягком песке выберите низкий диапазон (4Llc) с заблокированным центральным дифференциалом, который автоматически отключает контроль устойчивости, что хорошо. Контроль тяги все еще скрывается, но, к счастью, поскольку он находится в низком диапазоне, он будет вмешиваться только тогда, когда возникают большие моменты артикуляции и серьезная потеря сцепления. Сделайте это, и помех не будет, особенно если (осторожно) уменьшить давление в шинах.

Гравийный режим хорошо работал в 4 часах, подтверждая, что Mitsubishi для создания безопасных и надежных гравийных молотилок и, в конечном счете, каменный режим ничуть не хуже Prado в действительно суровых условиях. И это до того, как мы заблокировали задний дифференциал, хотя при этом полностью отключается антипробуксовочная система, оставляя Sport с открытым передним дифференциалом. Mitsubishi следует взять листок из книги Ford и оставить включенным противобуксовочную систему для передних колес, когда включена блокировка заднего дифференциала.

Что в конечном счете сведет Sport на нет, так это отсутствие дорожного просвета. Если вы посмотрите снизу, вы заметите, что с заднего дифференциала свисает большой кусок стали и резины. Он предназначен для снижения вибраций трансмиссии и установлен на всех автомобилях Triton и Pajero Sports с автоматической коробкой передач. Мы сняли его с нашего MQ Triton, а затем быстро переоборудовали, так как на высоких скоростях стала заметна легкая гармоника трансмиссии, хотя другие владельцы сообщают, что их удаление не дает заметной разницы.

Эти балансиры не редкость в автомобильном мире, но в случае с Pajero Sport они также служат «нижней точкой» днища, на которой легко зациклиться. Мусорный OEM-размер и тип шин также не помогают ситуации. Исправьте эти вещи, и это будет уверенная машина для подъема и спуска с холмов, потому что уменьшение диапазона низких частот глубокое. Есть также контроль спуска с холма, и есть странный момент, когда это может быть полезно, но торможение двигателем через коробку передач на первой, на низкой скорости — это здорово.

Говоря о переключении передач, здесь, конечно, есть буква «D» для глупости, оставив ее в автоматическом режиме, и по большей части она достигнет того, чего хочет большинство. Мне нравится переключать коробки передач, и как только вы переведете Sport в спортивный режим и будете использовать подрулевые лепестки для переключения передач вверх и вниз, вы сможете добиться лучшего контроля. Подрулевые лепестки разумно закреплены на рулевой колонке, что означает, что вы не пытаетесь вспомнить, какой рычаг какой, когда у вас включен замок рулевого управления.

Артикуляция подвески Sport адекватна, если не о чем особо говорить, так что хорошо, что системы тяги справляются со своей задачей.Замена легального подъемника на вторичном рынке будет иметь большое значение для решения проблем с зазором и артикуляцией и поможет избежать таких моментов. Это также исправит слегка опущенную носом вверх стойку, когда вы подключаете кемпер, и это примерно — теперь мы должны снова поговорить о весе, потому что полезная нагрузка Sport невелика.

Если в вашем Pajero Sport должно быть семь мест (стандартно для Exceed и опционально для GLS), доступная полезная нагрузка составляет 605 кг, и вы заполняете ее бомжом на каждом сиденье.Если вы перейдете на пятиместный (GLX или GLS), полезная нагрузка возрастет до 665 кг. Поскольку я настроен по-своему и не люблю баловать свою жену земными удобствами, я обычно покупаю базовую модель, в данном случае GLX, но это означает отсутствие блокировки заднего дифференциала, что делает Пятиместный GLS среднего класса — лучшая покупка с точки зрения грузоподъемности, а также возможностей для езды по бездорожью. Mitsubishi также указывает максимальную прижимную силу фаркопа в 310 кг.

Mitsubishi также немного более реалистичен в отношении максимальной буксировочной способности Pajero Sport (и Triton), указав 3100 кг, но, и я повторю это еще раз, если у вас есть амбиции буксировать какой-то негабаритный караван вокруг Австралии с любой из среднеразмерных полноприводных автомобилей, продаваемых в этой стране, у вас в голове камни.Ни один из них не может сделать это безопасно, и я видел немало случаев, когда хвост виляет собакой, и в результате происходит крупная авария. Если караван, то вы должны выбрать что-то скромное, максимум до 2,5 тонн. У вас гораздо больше шансов не стать статистикой, если вы сохраните реальность с размером вашего фургона.

Нам посчастливилось провести достаточно времени с тремя Pajero Sports за последние пару лет. Стин преодолел 4000 км по шоссе и горной местности за один раз, который он вспоминает с любовью, и вы можете больше узнать об этом здесь.

Я искренне верю, что Pajero Sport обладает всеми качествами настоящего внедорожника, и это вызывает у меня улыбку. У него нет внедорожных способностей Wrangler или Jimny, потому что у него нет приводных осей на каждом конце, но тяговая электроника и блокировка дифференциала многое компенсируют.

Сделав несколько махов, я бы изменил подвеску почти так же, как мы модернизировали подвеску нашего MQ Triton и сделали TREV сложным, с падением дифференциала, скромным подъемом и некоторыми качественными амортизаторами.Я бы заменил топливный бак на ARB Frontier, потому что стандартный 68-литровый бак слишком мал, и я бы заменил шины и диски и, вероятно, остановился бы на этом. Крепление на перекладине еще больше ухудшит полезную нагрузку, поэтому я бы рискнул и не путешествовал ночью.

В Австралии в первом квартале 2020 года должна появиться обновленная версия Pajero Sport, которая принесет некоторые изменения в интерьере и экстерьере, но по большей части это тот же автомобиль с той же трансмиссией и мощностью двигателя, что означает, что прямо сейчас ни один другой универсал 4X4 на базе ute, продаваемый в этой стране, не является такой выгодной покупкой, как Pajero Sport. Это очень много в диапазоне, который начинается с 42 490 долларов за проезд для GLX и достигает максимума в 54 490 долларов за проезд для Exceed. Это недавно объявленная цена Mitsubishi. Мы ожидаем, что вы сможете добиться большего успеха, когда будете выкручивать руку дилеру.

Mitsubishi Pajero Sport Отзывы Индия 2019-20 » Отзывы пользователей

Mitsubishi Pajero Sport

28.36 – 29.93 лакх *

* Цена от выставочного зала в Нью-Дели

29 отзывов пользователей Mitsubishi Pajero Sport

Нет места обслуживания в Ченнаи

Общий рейтинг: 3 Автор: Goms Electricals Pvt ltd 29 мая 2018 г.

Пожалуйста, организуйте одно место обслуживания в Ченнаи как можно раньше с вашей стороны, в противном случае мы вернемся к машине..

лучший внедорожник на данный момент

Общий рейтинг: 4,5 Автор: GC Rajashekar, 08 октября 2017 г.

Я использую его только для дальних поездок или путешествий с семьей, хорошая подвеска, немного турбо лаг, но пики позже, легко разгоняется от 140 до 160, хороший вездеход, вперед . .. Читать дальше » Pajero — мускулистый внедорожник

Общий рейтинг: 3,75 Автор: Рандип Сама, 29 октября 2015 г.

Я до сих пор пользуюсь Pajero, который купил в 2010 году.Это один из самых динамичных внедорожников на рынке, превосходящий всех своих конкурентов. Я ездил на нем по лесам, пустыням и… Подробнее » Идеальный внедорожник

Общий рейтинг: 3,75 Автор: Swarup Mondal, 18 октября 2015 г.

Я ездил на нем несколько раз, его ходовые качества довольно хорошие, а управляемость потрясающая, вибрации нет даже на высокой скорости, а в салоне достаточно места для… Читать дальше » Хорошо, но не по этой цене

Общий рейтинг: 4 Автор: Мукеш Мина, 10 октября 2015 г.

Мой брат использует этот внедорожник последние полтора года, я ездил на нем несколько раз, его ходовые качества неплохие, а управляемость потрясающая, вибрации нет даже на привет… Подробнее » Лучший внедорожник

Общий рейтинг: 5 Автор: Ведант (гость) 2 октября 2015 г.

Если вы думаете о его покупке, убедитесь, что у вас есть сервисный центр Mitsubishi в вашем районе! 🙂 Это лучший внедорожник в своем классе и намного лучше, чем Fortuner!

Новый тренд!

Общий рейтинг: 3,5 Автор: Адам Рсияд, 10 августа 2015 г.

Я новый владелец автомобиля Mitsubishi Pajero Sport.Я полностью согласен с вердиктом Shreen Farheen Th: Pajero sport действительно обладает прекрасными тормозными характеристиками. Я недавно пошел на л … Читать дальше » Лучший компаньон

Общий рейтинг: 4 Автор: Ананья Раджпут, 7 августа 2015 г.

Я полностью согласен с Рэмом, Pajero Sport ездит просто потрясающе. Недавно я отправился с семьей в путешествие по холмам Гималаев, и вы не поверите, что Падже… Читать дальше » Лучший стилус

Общий рейтинг: 3 Автор: Рам Ядав, 05 августа 2015 г.

Несколько дней назад я купил новенькую модель Mitsubishi Pajero Sport и остался в полном восторге от самой первой поездки. Пространство в машине очень удобное, а стильный… Читать дальше » Качество, которого вы желаете

Общий рейтинг: 3 Автор: Сунил Чадда, 3 августа 2015 г.

Недавно я купил автомобиль Pajero Sport, даже я полностью согласен с Анкитом Маурья в том, что это лучший автомобиль для покупки, и я очень доволен этой моделью. Обладает высокомодиф… Подробнее »

У вас есть этот автомобиль?

Поделитесь своими впечатлениями от езды на Mitsubishi Pajero Sport.Упомяните положительные и отрицательные стороны вашей поездки. Это поможет будущим владельцам определиться с выбором!

Написать рецензию

О Мицубиси Паджеро Спорт

Другие автомобили Mitsubishi

{{if isPriceQuote}} {{tmpl ‘#cdp-button-tpl’}} {{еще}} {{tmpl ‘#gop-button-tpl’}} {{/если}} {{еще}} Узнать больше {{/если}}

Mitsubishi Pajero Sport Альтернативы

MITSUBISHI PAJERO SPORT ОБЗОРЫ | 2020 МОДЕЛЬ

Прочитайте и сравните отзывы о модели Mitsubishi Pajero Sport 2020 от ведущих автомобильных журналистов Новой Зеландии на надежных сайтах.

Обзор дорожных испытаний: Mitsubishi Pajero Sport

ИСТОЧНИК: МАТЕРИАЛЫ | ГОД: 2020 | СЛОВА: ДЭМИЕН О’КАРРОЛЛ

Что ж, он не стал полностью похожим на Triton — скорее, думайте о нем как о более утонченной, вежливой версии агрессивного трансформера Triton.

Увеличенная решетка радиатора, фары меньшего размера и новый комбинированный светодиодный индикатор поворота/противотуманные фары придают зверя, а изменения в бамперах и другой внешней отделке (плюс добавление заднего спойлера в стандартной комплектации) делают Sport ниже, шире и больше. прямоугольнее, чем раньше.

Поляризационные задние фонари также подверглись обновлению, они стали более смелыми и квадратными, что делает их гораздо менее похожими на часы на картине Сальвадора Дали.

Новые бамперы делают Pajero Sport на 40 мм длиннее, чем раньше, но он потерял около 20 кг, приличная часть которого приходится на новый алюминиевый капот, который снижает его вес на 7,8 кг.

Внутреннее пространство Pajero Sport сократилось на миллиметры здесь и там, а ширина салона увеличилась на 25.6 мм, в то время как место для хранения также увеличилось, но большая новость внутри — это совершенно новый 8-дюймовый мультиинформационный дисплей, который заменяет традиционные циферблаты за рулевым колесом, что является его первым появлением в Mitsubishi.

Это, наряду с добавлением задней двери с электроприводом, обновленным и увеличенным сенсорным дисплеем информационно-развлекательной системы и доступом к дистанционному управлению через телефонное приложение, делает Pajero Sport одним из самых высокотехнологичных автомобилей в линейке компании.

Тест внедорожника – Mitsubishi Pajero Sport VRX 2020

ИСТОЧНИК: КОМПАНИЯ АВТОМОБИЛЬ | ГОД: 2020

Mitsubishi Pajero Sport 2020 года очень далек от предыдущих моделей, носящих это имя, и даже от модели Challenger, от которой он произошел.

В своем нынешнем виде Pajero Sport является солидным дополнением к линейке автомобилей Mitsubishi в этой стране, занимая свое место на вершине дерева внедорожников для бренда Triple Diamond с точки зрения технических характеристик, если не цены.

Оснащенный надежным 2,4-литровым дизельным двигателем MIVEC с непосредственным впрыском топлива и турбокомпрессором мощностью 135 кВт и крутящим моментом 437 Нм, Pajero Sport является одним из первых автомобилей Mitsubishi, оснащенных 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая раскрывает весь потенциал двигателя. в различных областях вождения, включая буксировку до 3.1 тонна.

Но это не единственная сильная сторона Pajero Sport, просторного внедорожника, в котором с комфортом могут разместиться семь взрослых и в котором установлены самые лучшие технологии Mitsubishi.

Улучшения внешнего вида, усовершенствования подвески — такие же, как у Triton — улучшения подключения через Bluetooth-телефонию, 8-дюймовый сенсорный экран для совместимости с Apple CarPlay и Android Auto, дверь багажного отделения с электроприводом и дистанционным управлением с помощью приложения или ключа. брелок

Это, конечно, просто основные моменты: порты USB и HDMI круиз-контроля, кожаные сиденья с электроподогревом и регулировкой спереди и, конечно же, чрезвычайно мощные возможности полного привода, обеспечиваемые Super Select II с внедорожным режимом — очень серьезное Mitsubishi. система полного привода.


Mitsubishi Pajero 2019 получает еще одну доработку для более свежего вида

Обновлено 06 октября 2020 г. | Та же тема: Новости автомобильной промышленности

Обновленный Mitsubishi Pajero 2019 поступит в продажу 1 июля 2019 года.

Mitsubishi Pajero 2018 Edition впервые был представлен 12 лет назад и был официально представлен в Китае в августе прошлого года. Спустя год производитель автомобилей решил изменить внешний вид этого внедорожника. С последними обновлениями Mitsubishi Pajero 2019 теперь имеет еще более свежий вид.

Pajero 2019 может похвастаться немного свежей внешностью

>>> Родственный:

Самое значимое изменение в Pajero 2019 — совершенно новая решетка радиатора, украшенная тремя двойными горизонтальными хромированными планками.Нет никаких обновлений на его передней защитной пластине, передних противотуманных фарах, переднем бампере, фарах, а также задней панели и интерьере.

Нет обновления салона автомобиля

Обновленный Pajero 2019 по-прежнему оснащен знакомым бензиновым двигателем 6G72 3,0 л MIVEC V6, способным развивать мощность 172 л.с. и крутящий момент 255 Нм. Он работает в сочетании с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач INVECS-II, управляемой стандартной системой 4WD II.

Согласно последним автомобильным новостям , Mitsubishi Pajero 2019 будет выпущен 1 июля 2019 года, и его дальнейшие обновления могут быть предоставлены только для модели китайской спецификации. Кроме того, предполагается, что Mitsubishi будет сотрудничать с Nissan, чтобы разработать совершенно новую модель в качестве долгосрочного решения проблемы снижения продаж Pajero на мировых рынках.

Последние новости о предстоящих автомобилях Mitsubishi можно найти в нашем полном руководстве по местному модельному ряду Mitsubishi на Филиппинах.

Pajero 2019 поступит в продажу 1 июля 2019 года

>>> Читать еще статьи про Mitsubishi Pajero:

Источник: Sina Auto

Узнайте больше о Mitsubishi Pajero 2022

Pajero занимает лидирующие позиции в линейке внедорожников легендарного раллийного гонщика Mitsubishi Филиппины. Это настоящий внедорожник, пользующийся сильным культом как на местном, так и на глобальном уровне. Mitsubishi Pajero является фаворитом среди покупателей автомобилей и автолюбителей, которым нужны стиль, приключения и мощность в одном флаконе. Новый Pajero выглядит более смело и премиально. Передняя часть автомобиля отличается новой хромированной решеткой, интегрированной в бампер, а также более агрессивным передним бампером со светодиодными дневными ходовыми огнями. Мускулистый стиль внедорожника дополняют новые 18-дюймовые легкосплавные диски с 6 сдвоенными спицами и шинами 265/60 R18.Задняя часть внедорожника получила переработанную 5-ю дверь. Держатель запасного колеса также получил более интегрированный дизайн. Теперь он оснащен новым люком с электроприводом, который входит в стандартную комплектацию. Интерьер также получил несколько обновлений стиля, в том числе акценты черного цвета и новую отделку из серебра и углеродного волокна, которая придает элегантность. На рулевом колесе Mitsubishi Pajero также имеется аудиосистема управления DVD/MP3-плеером, передающим звуки через шесть динамиков. Mitsubishi Филиппины предлагает Mitsubishi Pajero в 3.2-литровый дизельный двигатель, рядный 4-цилиндровый 16-клапанный DOHC. Некоторые из стандартных функций, доступных в этом внедорожнике, включают подушки безопасности, ABS с EBD, сигнализацию, задние датчики парковки и иммобилайзеры.

Последние сообщения

  • Mitsubishi Pajero Цена Филиппины 2020: Первоначальный взнос и ежемесячный платеж 31 декабря 2019 г.
  • Дебют нового поколения Mitsubishi Pajero состоится в 2020 году? 19 окт. 2020 г.
  • Mitsubishi Pajero 2017 Филиппины: обзор, цена, характеристики, интерьер 28 мая 2021 г.
  • Краткий обзор Mitsubishi Pajero Филиппины: цена, характеристики, производительность, интерьер и экстерьер 05 февраля 2018 г.

Мицубиси Паджеро Спорт 2020.4D VRX 4WD | Обзор автомобиля

Еще в 2017 году я сделал обзор Mitsubishi Pajero Sport XLS, и он мне очень понравился. Я поставил ему оценку 5 шевронов, так как это был хорошо продуманный автомобиль, который дал вам большую отдачу от затраченных средств. На дворе 2020 год, и у нас есть новейший Pajero Sport VRX, который мы можем рассмотреть и посмотреть, как он сочетается с предыдущей моделью.

Легко перепутать два Паджеро, доступных в Новой Зеландии. Есть стандартный большой Паджеро и Спорт. Оба имеют одинаковое имя, однако Sport — это не вариант Pajero, это совсем другая модель.Немного запутанно, я знаю.

Sport — модная молодежная версия того, чем должен быть обычный Pajero, с более обтекаемым видом. Когда мы рассматривали Pajero Sport в 2017 году, разница в цене между двумя моделями была значительной; времена изменились, и теперь эта разница сократилась до 1000 долларов.

Повлияет ли это теперь на решения, принимаемые в отношении Pajero Sport, когда более крупный Pajero ненамного больше?

Что входит в модельный ряд Mitsubishi Pajero 2020 года?

В Новой Зеландии Pajero Sport доступен только в одном варианте — 2.4D VRX полный привод. Стоимость VRX начинается от 58 990 долларов + дорожные расходы. Pajero Sport поставляется с 2,4-литровым турбодизельным двигателем MIVEC с промежуточным охлаждением, который создает [защищено электронной почтой] об/мин и [защищено электронной почтой] об/мин, а его заводской рейтинг расхода топлива составляет 8 литров на 100 км.

Основные характеристики VRX включают в себя: 2,4-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений спереди, предупреждение о перекрестном движении сзади, монитор с круговым обзором на 360°, кожаный салон, передние сиденья с подогревом и электроприводом, предупреждение о слепых зонах, задняя дверь с электроприводом, Super Select 4WD и 3. 1-тонная тормозная буксировка. Следует отметить, что более крупный Pajero имеет только 3,0-тонную тормозную буксирную мощность.

VRX имеет все вышеперечисленное и доступен в различных цветах: черный как смоль, стерлинговое серебро, белый бриллиант, темно-синий, красное дерево, темно-бронзовый и графитово-серый. Наш автомобиль для обзора был Deep Bronze или, как выбор цвета телефона Google, своего рода коричневого цвета. Mitsubishi также предлагает широкий спектр дополнительных функций для персонализации вашего Pajero Sport. К ним относятся: погодные щитки, багажники на крыше, задняя воздушная заслонка, передняя воздушная заслонка, грузовой лайнер, боковая отделка, накладка на пороги, коврики и расширители арок.

Первые впечатления от Mitsubishi Pajero Sport 2020 2.4D VRX 4WD

Я с нетерпением ждал возможности покататься на Pajero Sport, так как мне очень понравился предыдущий XLS. Мне было любопытно узнать, что изменилось, и будет ли это по-прежнему отвечать всем требованиям для меня. На первый взгляд, не отмечена одна галочка — выбор цвета. К счастью, при покупке вы можете выбрать тот, который хотите, а не роскошь, которую мы имеем при обзоре автомобилей.

На первый взгляд, если вспомнить предыдущую модель, мало что изменилось.Но когда они рядом, вы можете увидеть эволюцию. Линии предыдущей модели в целом были более мягкими, теперь они заменены на более четкие и сильные. Передняя часть стала квадратной благодаря увеличенной решетке радиатора и более четким линиям, заканчивающимся гладкими светодиодными фарами. Задняя часть претерпела аналогичные изменения, теперь только у VRX спойлер является стандартным, а задний люк утоплен в кузов, в отличие от его предшественника.

В целом, эти результирующие изменения заставляют его чувствовать то же самое, но на самом деле он довольно другой.

Что внутри Mitsubishi Pajero Sport 2020 2.4D VRX 4WD?

Честно скажу, с новым салоном по памяти не отличил. Но как только я посмотрел на фотографии из предыдущего обзора, они оба были очень похожи с некоторыми отличиями. Единственными реальными отличиями являются центральная консоль, мультимедийный дисплей и сиденья. Все остальное такое же или, по крайней мере, такая же форма и ощущение. В этом нет ничего плохого, так как Pajero — хорошо собранный агрегат.Все поверхности изготовлены из твердого пластика или прочного материала, поэтому они могут выдержать более суровые времена при посадке и выходе из проторенной дороги

Сиденья в VRX теперь обтянуты кожей, что стало некоторым сюрпризом. Я знаю, что VRX — лучшая и единственная спецификация. Но Pajero Sport трудолюбивый и всегда готов к веселью и приключениям на бездорожье. Кожаные сиденья слишком хороши для чего-то, что вы можете выпрыгнуть, мокрое, грязное или грязное. У предыдущей модели были тканевые сиденья, которые мне очень нравились.Теперь с кожаными сиденьями, влияет ли это на удобство использования, не станете ли вы слишком дорожить ими? Не можете бросить свои инструменты или грязную одежду на заднее сиденье, а как насчет детей? Это то, о чем стоит подумать, то, что я не уверен, нужно ли менять. Я также не нашел кожаные сиденья такими удобными, как я помню тканевые сиденья от предыдущей модели

Еще одна вещь, которую я заметил, садясь и выходя из Pajero Sport, это то, что крыша была очень близко к моей голове, и мне приходилось немного наклонитесь, чтобы попасть под переднюю стойку.Что-то я раньше не замечал. Поскольку мой обычный повседневный внедорожник — это Land Rover Discovery 4, пространство вокруг моей головы было заметно другим в Pajero

. Приборная панель также претерпела большие изменения: от стандартных циферблатов по бокам с небольшим ЖК-экраном между ними до большого полностью цифровая ЖК-панель. Это сделало работу более современной, поскольку у вас также была возможность переключаться со скорости на число оборотов, ориентируясь на информацию, которую хочет отобразить водитель.

Центральная мультимедийная система была упрощена по сравнению с предыдущей моделью.Он меньше похож на iPhone в приборной панели и больше на обычный сенсорный экран. Экран больше, но выглядит старше, так как все значки серые или светло-голубые, что кажется устаревшим. Дисплей предыдущей модели имел больше цвета для всех кнопок. Меню очень простое: Мультимедиа, Телефон, Настройки, Информация и Приложения. Функциональность довольно проста, делая то, что говорит в каждом приложении, без особой драмы или суеты.

Багажник не сильно изменился по сравнению с предыдущей моделью и все равно немного разочаровал.Как только вы начали использовать этот третий ряд, попрощайтесь с этим загрузочным пространством. Если третий ряд опущен, то ничего страшного — у вас хороший багажник размером с внедорожник — 502 литра. Но если вам нужен третий ряд, он уменьшится до 131 литра, что не очень хорошо. Когда и третий, и второй ряд опущены — что было очень легко сделать, — багажник превращается в массивную пещеру объемом 1488 литров. В целом все хорошо, но если вам нужно семь мест, вам может понадобиться и бокс на крышу.

Что делает Mitsubishi Pajero Sport 2 2020 года.4D VRX 4WD Drive Нравится?

Когда дело доходит до вождения VRX, описывать особо нечего. Он прост и удобен в использовании, это большой грузовик, и, во всяком случае, вы чувствуете себя уверенно за рулем, чувствуя себя в безопасности внутри. Отличный круговой обзор, большие зеркала и хорошая прочная платформа.

Шум двигателя был единственным, что не соответствовало ожиданиям. Все остальное сработало, как и должно быть для высокотехнологичного 7-местного внедорожника. Даже когда я провел свой обычный набор дорожных испытаний, это шасси вело себя хорошо, никаких неожиданных кренов кузова, которые всегда оставляли водителю чувство контроля над этим большим автомобилем.

Мощность 2,4-литрового турбодизельного двигателя была впечатляющей. Pajero Sport не зависал, когда вы хотели тронуться с места. Это благодаря 135 кВт мощности и 437 Нм крутящего момента, которые вам доступны. Было приятно иметь готовый и ожидающий крутящий момент, который не только поднимет вас и преодолеет препятствия на бездорожье, но и справится сам с собой при буксировке.

Покататься на Паджеро по серьезному бездорожью не довелось. Я могу только представить, что он справился бы с большинством вещей на своем ходу.Система Super Select 4WD позволяла легко переключаться между приводом на два колеса и приводом на четыре колеса. Затем, если вы хотите большего, вы можете перейти на 4 высоких и 4 низких для более авантюрного вождения. Дорожный просвет составляет 218 мм в сочетании с 30-градусным углом въезда и 24-градусным углом съезда.

В отличие от XLS, VRX стандартно поставляется с фаркопом, что позволяет буксировать 750 кг без тормозов и 3100 кг с тормозами.

Какие конкуренты у Mitsubishi Pajero Sport 2020 2.4D VRX 4WD?

В настоящее время на новозеландском рынке представлено множество внедорожников, но с реальными внедорожными возможностями список конкурентов становится немного меньше.

Большой дизельный образ жизни внедорожников

Engine

13

$ 58 990 8.0 /1488 Liters /1488 Liters $ 58 990
Engine Топливо L / 100KM Boot
емкость ,
Liters
Price
Ford Everest Sport 2. 0 L Turbo Diesel 157/500 7.0 450/1050/2010 $ 73,990
Isuzu Mu-X 3.0 l Turbo Diesel 130/430 70214 7 9 235/878/1830 $ 65 990 $ 65 990
Holden Trailblazer LTZ 2.8L Duramax 2 Diesel 147/500 9.4 23/1830 23/1830 $ 62 990 $ 62 990
Toyota Fortuner Limited 2.8L Turbo Diesel 130/450 $ 80214 296/520 / Na $ 58 990
Mitsubishi Pajero Sport VRX 2.4L Turbo Diesel 135/437 8.0 $ 58 990

плюсы и минусы 2020 года Mitsubishi Pajero Sport 2.

4D VRX 4WD

pros

    • Агрессивный современный экстерьер дизайн
    • Удивительная стоимость
    • хорошего качества интерьер и удобные сиденья
    • внутри современный и простой
    • приятно ездить на проезжей части и скидка на дорогу
    • легко привести к вождению
    • 220V штепсельная вилка на центральной консоли

    МИНУСЫ

    • Не уверен, что кожаные сиденья подходят
    • Шумный двигатель
    • Багажное отделение очень ограничено при 7 сиденьях вверх
    • Чем больше Pajero, тем не более, не так ли? стоит учесть?

    Митсубиси Паджеро Спорт 2 2020.4D VRX 4WD Технические характеристики

    12 Трансмиссия

    4
    Тип транспортного средства 4WD Lifestyle SUV 7 Seater
    Стартовая цена $ 58990
    Испытано Цена $ 58990
    Двигатель 2,4-литровый V6 Turbo Diesel
    мощность, крутящий момент 135KW / 437NM
    8 скоростной автоматической коробки передач с
    спортивный режим и интеллектуальный контроль смены
    запасное колесо полный размер
    бордюр, кг 2080
    длина X ширина х высота, мм
    Грузоподъемность, Liters 131 /502/1488
    Топливный бак, л 902 14 68
    Fuel EfficFuel Economy,
    л/100 км
    Рекламируемые характеристики — комбинированный — 8. 0
    Реальные испытания – комбинированный – 10,8
    Низкая нагрузка: 0-6 / Средняя нагрузка 6-12 / Высокая нагрузка 12+
    Тяговое усилие y
    поворот круга, метров 11.2 11.2 11.2
    Маленький: 6-10 м / Среда 10-12 м / Большой 12 м +
    гарантия 10 лет или 160 000 км Гарантия
    5 лет или 130 000 км новых Гарантия на автомобиль
    Рейтинги безопасности ANCAP 5 звезд Рейтинг Ancap

    Вот так:

    Нравится Загрузка…

    Mitsubishi Pajero Sport в Индии дорожные испытания

    Mitsubishi может быть бледной тенью своего прежнего «я», но в каталоге их лучших хитов все еще есть несколько ценных и почитаемых именных табличек. Lancer, особенно с суффиксом Evolution, привлечет непоколебимое внимание каждого автолюбителя; раллийные гонщики в Индии не потерпят никакой болтовни о Cedia; а любители бездорожья до сих пор уважительно шепчут о Паджеро. Однако никто, даже энтузиасты, Митсубиси больше не покупают, и причина проста: все устарело, дорого стоит, работает не на том топливе и давно потеряло актуальность для индийского рынка.

    Однако как раз в тот момент, когда казалось, что спасти уже нельзя, самая прочная табличка в шкафу была очищена от пыли, отполирована и получила новую жизнь. Pajero Sport, в отличие от того, что следует из названия, не имеет ничего общего с Pajero, Montero или всеми теми машинами в ливреях Repsol, Ralliart, покоряющими Дакар — это совершенно другая линейка внедорожников, предназначенная для суровых условий новых гонок. рынки. На самом деле дизайн, инженерные решения и основной дух имеют больше общего с Toyota Fortuner, чем с любым другим Mitsubishi.Как и Fortuner, основанный на платформе пикапа Hilux, Pajero Sport разделяет платформу с пикапом Triton. И точно так же, как Toyota, которая сосредоточила производство Hilux, Fortuner и их производных в Таиланде (не в Японии), чтобы контролировать расходы, Таиланд также является головным заводом для Pajero Sport, откуда полностью собранные агрегаты будут первоначально импортироваться с CKD. операции должны начаться в Ченнаи с сентября.

    ДИЗАЙН

    Mitsubishi изо всех сил пытались разработать связный и последовательный язык дизайна для своих автомобилей, и Pajero Sport выделяется среди нынешнего индийского модельного ряда Mitsubishi, не имеет никакого семейного сходства.Например, решетка радиатора черпает вдохновение из Outlander до фейслифтинга, поэтому, если бы он появился два года назад, мы могли бы сослаться на семейную решетку. За исключением того, что сегодня Outlander имеет перевернутую трапецию, вдохновленную Evo X, «решетку истребителя», которая далека от изящной решетки на Pajero Sport. Но странная вещь заключается в том, что новый Outlander, показанный в этом году на автосалоне в Женеве, возвращает стильную линию к решетке радиатора старого Outlander! Это сбивает с толку, но покупателям в этом сегменте не нужно слишком беспокоиться, потому что Pajero Sport выглядит свежо, внушительно и соответственно массивно на дороге.

    Это свидетельство изначально правильного стиля, которому, несмотря на то, что ему уже четыре года, нет опасности, что он будет считаться устаревшим. Эта старая решетка радиатора Mitsubishi — хромированная для хорошего эффекта — окружена привлекательными фарами с прозрачными линзами и прожекторными лампами. Короткий передний свес, тупые закругленные углы носа и отсутствие каких-либо воздухозаборников на капоте придают ему дружелюбный вид, а алюминиевая защита картера и огромные размеры внедорожника намекают на внедорожный потенциал. В профиль это соответственно чудовищно с 17-дюймовыми дисками, размещенными в массивных колесных арках с такими же массивными зазорами между колесными арками.Засуньте туда голову (это легко сделать), и вы увидите направляющие для шасси лестничной рамы.

    Подножки безобидны и аккуратно выполнены, а задняя часть оснащена изящными задними фонарями в стиле Alfa Romeo. Задняя дверь открывается вверх, заставляя запасное колесо быть установленным под внедорожником, очищая вещи и создавая довольно привлекательный силуэт. В отличие от своих основных конкурентов, которые полагаются исключительно на пугающие размеры и внешний вид, Pajero Sport обладает изрядной долей стилистического чутья, и он становится еще лучше, когда вы входите внутрь.

    Вас встречает типичный салон Mitsubishi с высококачественным распределительным устройством, роскошной бежевой кожаной обивкой и элитной мебелью. Если Pajero Sport и использует общие компоненты, то это с Outlander, и это хорошо для внедорожника стоимостью 20 лакхов с лишним, гарантируя, что покупатели не почувствуют себя обманутыми. На самом деле Mitsubishi приложила все усилия, чтобы кабина набрала больше очков, чем у конкурентов, но, бросая все, на что они могли наложить свои руки, они могли немного переборщить. Таким образом, центральная консоль с отделкой под дерево окружена панелями с эффектом алюминия, а на дверных накладках также есть небольшое количество дерева.Я бы предпочел либо дерево, либо алюминий, а не то и другое, но в целом эта кабина меня сразу привлекла.

    Рулевое колесо приятно держать в руке и одинаково приятно смотреть, а также имеет элементы управления аудиосистемой (хотя круиз-контроль был удален). Циферблаты аккуратные, легко читаемые и выглядят сразу знакомыми, потому что они очень похожи на Maruti SX4. Есть однозонный климат-контроль, двойные передние подушки безопасности, олдскульный рычаг для полного привода, мультиинформационный дисплей с компасом, барометром и высотомером, а также ужасно устаревшая стереосистема, которая портит то, что в остальном превосходно. салон самолета.Что еще более странно, так это то, что это высококачественная USB-совместимая стереосистема мощностью 420 Вт (хотя без подключения AUX или Bluetooth) с восемью динамиками и усилителем, который может даже улучшить звучание FM, но выглядит просто ужасно.

    Сиденья шикарные и чрезвычайно удобные, с большим пространством впереди и в среднем ряду. Удобно расположенный рычаг требует минимальных усилий, чтобы сложить и опустить средний ряд, обеспечивая легкий доступ к третьему ряду. Из-за высокого пола последний ряд не очень эргономичен, требует подгибания коленей к груди, а взрослые в натуральную величину смогут выдержать только короткие поездки, а дети будут в порядке в дальних поездках.Есть отдельный задний кондиционер, чтобы пассажиры сзади не перегревались. Когда все три ряда на месте, багажник по-прежнему может вместить мягкие сумки, но если сложить третий ряд вровень с полом, а средний ряд поднять вверх, то пространство в багажнике значительно увеличится.

    ДИНАМИКА

    Несмотря на то, что он основан на шасси с лестничной рамой от пикапа Triton, для придания Pajero Sport большей динамики были внесены значительные изменения. Спереди установлены двойные поперечные рычаги, а листовые рессоры сзади заменены трехрычажной установкой со спиральными пружинами.Стабилизаторы поперечной устойчивости используются спереди и сзади, но в целом управление тяжелое.

    Шасси обеспечивает низкий уровень механического сцепления с самого начала, а небольшие неровности могут вызвать большие проблемы при наклоне внедорожника в направлении встречного движения. Недостаточная поворачиваемость проявляется рано и щедро, есть довольно небольшой крен кузова, много бокового переноса веса, рулевое управление мало что вам говорит, и вы вряд ли почувствуете уверенность, чтобы сильно толкать его на поворотах. Он кажется таким же большим, как и выглядит, хотя это говорит о том, что он не намного хуже, чем Fortuner, и на самом деле лучше, чем Endeavour.

    Рулевое управление требует удивительного количества вращений, чтобы вызвать реакцию, и с радиусом поворота 11,2 метра это никогда не будет легким транспортным средством для маневрирования в узких городских переулках. Длинный ход подвески обеспечивает плавность хода и делает его очень удобным круизером по шоссе. Высокая посадка водителя, дорожный просвет 215 мм и ощущение нерушимости, которые предлагает платформа пикапа, позволяют вам беспрепятственно передвигаться по любым дорогам, не опасаясь, что что-нибудь сломается.

    ТРАНСМИССИЯ

    Pajero Sport, на котором я ездил два года назад в Таиланде, имел 3,2-литровый дизельный двигатель с общей топливной рампой, соединенный с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая обеспечивала мощную и легкую работу (такая же установка установлена ​​в Montero), но индийским покупателям придется обходятся 2,5-литровым четырехцилиндровым дизелем 4D56 DOHC в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. К счастью, этот двигатель не имеет ничего общего с нынешним 2,8-литровым турбодизелем Pajero и является значительно более совершенным и мощным.

    Мы получаем «мощную» версию двигателя 2.5, которая развивает мощность 178 л.с. и крутящий момент 400 Нм. Для сравнения, Fortuner выдает 171 л. Мы могли бы получить еще лучшие цифры, если бы ECU позволял двигателю вращаться выше 3000 об / мин при выжатом сцеплении и, таким образом, запускать его с большей энергией. Мы зарегистрировали максимальную скорость 171 км/ч, хотя вам нужен достаточно длинный участок дороги, чтобы разогнать ее до максимума.

    Чего цифры не показывают, так это того, что над двигателем нужно хорошо потрудиться, чтобы получить от него максимальную отдачу. Пиковая мощность развивается при 4000 об/мин, и хотя пиковый крутящий момент остается постоянным от 2000 до 2500 об/мин, этому двигателю нужны обороты, чтобы начать работу. И с Pajero Sport весом более двух тонн приходится таскать много веса. При высоких оборотах двигатель становится шумным и грубым, а приемистость в лучшем случае вялая. Ему не хватает легкого скачка крутящего момента, который является отличительной чертой Fortuner, и, что еще хуже, 5-ступенчатая механическая коробка передач не является гладкой, требуя сильного толчка для включения передач.

    Поскольку Pajero Sport не имеет постоянного полного привода, он обеспечивает лучшую топливную экономичность: 12,8 км/ч — заявленная топливная экономичность ARAI, в отличие от 12,55 км/ч у Fortuner. За торможение отвечают 16-дюймовые диски спереди и 16-дюймовые барабаны сзади, а также ABS, благодаря которой автомобиль останавливается за 47,33 м со скорости 100 км/ч без какой-либо суеты или драмы.

    ВЕРДИКТ

    Для HM-Mitsubishi и их дилеров это беспроигрышный автомобиль, и, к счастью, для них Pajero Sport отвечает всем требованиям.Он стильный и внушительный, интерьер (за исключением лицевой панели стереосистемы) превосходен, он просторный и удобный, обеспечивает высокую производительность (за счет небольшой управляемости), имеет потрясающие внедорожные качества и, хотя он не управляется как раллийный автомобиль, как и его основные конкуренты. Важно отметить, что он предлагает свежую альтернативу покупателям, которых оттолкнула вездесущность Fortuner.

    Если есть одна ложка дегтя, то это цена: 24,62 лакха рупий без выставочного зала, что, если добавить более высокий дорожный налог, применимый к CBU (операции CKD начинаются только в сентябре), поднимает цену до 30 рупий.06 лакхов на дороге в Мумбаи. Это более чем на пять лакхов больше, чем у Fortuner, который, как ни крути, трудно оправдать, и в ближайшие месяцы он окажется самым большим камнем преткновения.

    Цена (экс-Дели)
    Начало 24,98 лакха

    рупий

    Рабочий объем
    2477 см3

    Трансмиссия
    Руководство

    Максимальная мощность (пс)
    178

    Максимальный крутящий момент (Нм)
    400

    Пробег
    12.8 кмпл

    Цена (экс-Дели)
    Начало 29,98 лакха

    рупий

    Рабочий объем
    2755 см3

    Трансмиссия
    Автоматическая

    Максимальная мощность (пс)
    150

    Максимальный крутящий момент (Нм)
    500

    Пробег
    -NA-

    .