Отзывы вольво xc60 дизель: 60 2014, 2.4 , , , 4 wd, 8.0,

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Volvo XC60 (Вольво XC60) на Авто.ру

Общая оценка

42 модели, 145 отзывов

Путь к Вольво ХС 60 через Лексус рх330. Всё хорошо, кроме комфорта.

Volvo XC60 2.4d AT (185 л.с.) 4WD

Сначала чуть пред истории и отступления от темы. Я моряк и первую иномарку купил в 1989 г. В Руане(Франция) за 400 долларов Крайслер-Симка 1978 г в.Затем ежегодно покупалась 1-2 машины с рейса и про

Лично я не разочарован

Volvo XC60 2.4d AT (181 л.с.) 4WD

Всем доброе время суток. Прочитав предыдущий отзыв, решил поделиться своими впечатления от обладания VOLVO XC 60 D4 163 л.с, в том числе и о расходах, связанных с приобретением авто. Сравнивать

Тест-драйв Авто.ру

Смысловой ряд. Genesis GV70 против Volvo XC60 и Infiniti QX50: сравнительный тест

Выгодный выбор рачительного автовладельца…

Volvo XC60 3.2 AT (243 л.с.) 4WD

До данного автомобиля была самая разная куча машин, легковушки.

К покупке кроссовера привели требования — семья с ребенком (много вещей обычно), большой дорожный просвет и полный привод (даже в Москве

Почему ХС 60?

Volvo XC60 2.4d MT (185 л.с.) 4WD

Два года назад я точно также, как и Вы сейчас, бороздил отзывы, подбирая автомобиль. а выбирать, слава Богу, и тогда, и теперь есть из чего, поэтому вечерами был полностью «трудоустроен». Так сложил

Разбор Авто.ру

Volvo XC60, который много ездил и часто попадал в ДТП: о чём не расскажет продавец

Викинг.

Volvo XC60 2.0 AT (249 л.с.) 4WD

Приобрёл в салоне новую Inscripshin ,бензин,249 л.с. в Августе 2021. Обменял на Мерседес GLC 2015 дизель с доплатой. Откатал чуть больше 1000 км. По ощущениям — пока нравится и пока не жалею,что помен

Пожиратель денег

Volvo XC60 3.0 AT (286 л.с.) 4WD

Привет. Сегодня я наконец-то продал сие изделие, чему очень рад. Купил данную машину новую в салоне в комплектации Prestige — это полный фарш с двигателем T6, шведская сборка.

Взял потому, что нужна б

Премиум или недопремиум?

Volvo XC60 2.0d AT (190 л.с.) 4WD

Премиум или недопремиум? Вот в чем вопрос… В конце декабря 2018 купил новую ХС60 в дорогой комплектации Inscription с гордой надписью Made in China из наличия 2018 г.в. Из опций есть всё, кроме дет

universal

Обновлён

15 декабря 2019

Надёжность и безопасность!

Volvo XC60 2.4d AT (205 л.с.) 4WD

Очень хороший автомобиль, за 7 лет владения была только одна поломка(отказал датчик абс переднего правого колеса цена с работой 6500р) , а так плановые замены масел и расходников. Надёжная подвеска. Н

Вольво ХС-60 2011г.

Volvo XC60 2.4d AT (215 л.с.) 4WD

Приобретение Вольво не планировал , увидел всплывающее окно с продажей хс60 на форуме , созвонился приехал забрал , предыдущий владелец хорошо обслужил ее , что наверное стало залогом беспроблемной эк

Volvo XC60 2011 — отзыв владельца

Volvo XC60 3.0 AT (304 л.с.) 4WD

Всем добрый! Конкретно с этим двигателем (Т6, бензин) машина — агонь! Ну плюс цвет. Несмотря на то, что практически все время на ней передвигается моя 2-ая половина с детьми, когда я сажусь за руль, в

Всё о Volvo XC60

Рейтинг модели — 4.8 / 5

Читать отзывы владельцев Вольво XC60 2017

Volvo XC60

Брал, чтоб представительно и производительно, однако прогадал. Продавец упорно говорил о моем Вольво как об уверенном внедорожнике, хотя его даже неуверенным паркетником сложно назвать. На нем я с полным чувство…

Volvo XC60 — Бездорожье не для Вольво https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/review/4112/ Брал, чтоб представительно и производительно, однако прогадал. Продавец упорно говорил о моем Вольво как об уверенном внедорожнике, хотя его даже неуверенным паркетником сложно назвать. На нем я с полным чувство…

Дмитрий Троицкий

Volvo

XC60 2022 Volvo XC60 2022 2017 — н.в. II https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/spec/

5.0 0.1 4

Volvo XC60

Брал, чтоб представительно и производительно, однако прогадал. Продавец упорно говорил о моем Вольво как об уверенном внедорожнике, хотя его даже неуверенным паркетником сложно назвать. На нем я с полным чувство…

Volvo XC60 — Бездорожье не для Вольво https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/review/4086/ Брал, чтоб представительно и производительно, однако прогадал. Продавец упорно говорил о моем Вольво как об уверенном внедорожнике, хотя его даже неуверенным паркетником сложно назвать. На нем я с полным чувство…

Дмитрий Троицкий

Volvo

XC60 2022 Volvo XC60 2022 2017 — н.в. II https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/spec/

5. 0 0.1 4

Volvo XC60

Общее впечатление от автомобиля формируется на основании того, какой у вас была предыдущая машина. Я купил Volvo XC60 в 2018 году после успешной продажи Toyota Camry, которая отходила у меня верой и правдой 7 ле…

Volvo XC60 — Больше года с Volvo XC60 https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/review/2705/ Общее впечатление от автомобиля формируется на основании того, какой у вас была предыдущая машина. Я купил Volvo XC60 в 2018 году после успешной продажи Toyota Camry, которая отходила у меня верой и правдой 7 ле. ..

Алексей Мельников

Volvo

XC60 2022 Volvo XC60 2022 2017 — н.в. II https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Volvo XC60 2 AT R-Design

Вольвик меня еще ни разу не подвел с момента приобретения. Езжу на нем уже около 2 лет. Да, были плановые ТО, меняла расходники, не более. Внешне он выглядит потрясающе. Эффектный, авторитетный и привлекающий вн.

..

Volvo XC60 — Авторитет на дороге https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/review/1351/ Вольвик меня еще ни разу не подвел с момента приобретения. Езжу на нем уже около 2 лет. Да, были плановые ТО, меняла расходники, не более. Внешне он выглядит потрясающе. Эффектный, авторитетный и привлекающий вн…

Eva

Volvo

XC60 2022 Volvo XC60 2022 2017 — н.в. II https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Volvo XC60 2 AT Inscription

У нас небольшая семья, поэтому нужен был небольшой семейный кроссовер. Хотелось взять премиум, но не быть как все, поэтому я обратил внимание на марку Volvo. XC90 показался слишком большим, да и стоит он очень д…

Volvo XC60 — Полностью удовлетворила мои потребности https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/review/1353/ У нас небольшая семья, поэтому нужен был небольшой семейный кроссовер. Хотелось взять премиум, но не быть как все, поэтому я обратил внимание на марку Volvo. XC90 показался слишком большим, да и стоит он очень д…

Виктор Орлов

Volvo

XC60 2022 Volvo XC60 2022 2017 — н.в. II https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/spec/

5. 0 0.1 4.5

Volvo XC60 2 AT Inscription

Машина очень умная. Настроек много, некоторые стали маст-хевом. Например, она запоминает три варианта регулировки водительского места и при открытии определенным номером ключа сама настраивает кресло и зеркала….

Volvo XC60 — Хорошая, продуманная машина https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/review/1348/ Машина очень умная. Настроек много, некоторые стали маст-хевом. Например, она запоминает три варианта регулировки водительского места и при открытии определенным номером ключа сама настраивает кресло и зеркала.

Mashka

Volvo

XC60 2022 Volvo XC60 2022 2017 — н.в. II https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Volvo XC60 2 AT Inscription

Volvo XC60 покупали вместе с мужем весной 2017. Хотели внедорожник – комфортный, управляемый, безопасный. Может это и самообман, но как-то спокойнее ездить, когда машина способна не скатываться на подъеме, преду. ..

Volvo XC60 — Комфорт, управляемость и безопасность https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/review/1350/ Volvo XC60 покупали вместе с мужем весной 2017. Хотели внедорожник – комфортный, управляемый, безопасный. Может это и самообман, но как-то спокойнее ездить, когда машина способна не скатываться на подъеме, преду…

Серова Елена

Volvo

XC60 2022 Volvo XC60 2022 2017 — н.в. II https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Volvo XC60 2 AT Momentum

Я четко знала, чего хочу. Салон через дорогу. В свой выходной туда и нагрянула. Комплектации предлагали разные, но остановилась на Inscription. Езжу уже около 2х лет. Ничего не скрипит и не отвалилось. Проходила…

Volvo XC60 — В этом автомобиле радует всё https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/review/1352/ Я четко знала, чего хочу. Салон через дорогу. В свой выходной туда и нагрянула. Комплектации предлагали разные, но остановилась на Inscription. Езжу уже около 2х лет. Ничего не скрипит и не отвалилось. Проходила…

Katarina

Volvo

XC60 2022 Volvo XC60 2022 2017 — н.в. II https://autospot. ru/brands/volvo/xc60/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Volvo XC60 2 AT Inscription

Я в восторге от нового дизайна Вольво, наверное именно поэтому и купил XC60. Великолепный дизайн, шикарный салон, очень крутая музыка, отличные сиденья, все подобрано очень качественно и красиво. Да, машина небю…

Volvo XC60 — Дарит непередаваемые эмоции https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/review/1354/ Я в восторге от нового дизайна Вольво, наверное именно поэтому и купил XC60. Великолепный дизайн, шикарный салон, очень крутая музыка, отличные сиденья, все подобрано очень качественно и красиво. Да, машина небю…

Владимир Л

Volvo

XC60 2022 Volvo XC60 2022 2017 — н.в. II https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Volvo XC60 2 AT Inscription

Купил Вольво XC60 в июле 2016 г., машина обошлась в 2 млн. Комплектация моментум с допами, в подарок получил усиленную подвеску. Двигатель на машине дизельный, 2,4 л, 293 лошадиных сил, коробка автомат, полный п…

Volvo XC60 — Огорчило только отсутствие бесключевого досутпа https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/review/1349/ Купил Вольво XC60 в июле 2016 г., машина обошлась в 2 млн. Комплектация моментум с допами, в подарок получил усиленную подвеску. Двигатель на машине дизельный, 2,4 л, 293 лошадиных сил, коробка автомат, полный п…

dm_80

Volvo

XC60 2022 Volvo XC60 2022 2017 — н.в. II https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/spec/

5. 0 0.1 4.7

Отзывы владельцев Volvo XC60

Отзывы владельцев Volvo XC60

Volvo XC60, 2018 г

Итак, плюсы Volvo XC60. Дорогой и качественный салон, включая кожу, дерево, пластик и его организация. Молодцы. В салон хочется возвращаться снова и снова. Он обволакивает и гипнотизирует. Передние сиденья — просто шедевр, в них жалко садиться. Мои коричневые сиденья прошиты, увы, коричневой ниткой, а вот, например, черная кожа прошита белой контрастной ниткой. Коричневый матовый фактурный шпон великолепен. Пластик мягкий, запах отличный, торпеда в искусственной коже ну, в принципе, без замечаний вообще. Центральный планшет достойного разрешения (вроде, хоть и не уверен, HD, но, может, и Full HD), всё отлично видно, качество радует, разрешение, контраст – отлично. Отклик на нажатия моментальный, выглядит классно, работает прекрасно, не виснет и не тупит. Вентиляция сидений работает отлично, но не надо делать слишком сильно, иначе становится слишком шумно. Да и слишком холодно. «Несильно» (1-2 из трёх) отлично хватает. Дистанционный завод и прогрев двигателя, салона, руля, стекол — замечательная штука. Ровно, как и открывание багажника с ноги. Электрообогрев лобового стекла легко держит стекло и щетки без наледи — супер. Теплый руль — шикарно. Голосовой помощник. Климатическая установка в режиме Авто позволяет менять скорость вентилятора. Браво. Двери закрывают пороги — брюки чистые. Бесключевой доступ работает всегда. Просто потрогайте пальчиком ручку любой двери. Поворотные фары бесподобные. Базовая музыка звучит как минимум очень хорошо. Высокая посадка, плоское днище, неплохая геометрия бамперов, клиренс 21, колеса 19. Очень практично и удобно в заснеженных дворах. Базового дизеля 190 л.с. в стандартном режиме хватает всегда и везде, а разгон очень динамичный. По объективным причинам пока не ездил выше 100 км/ч, но до сотки все прекрасно. При росте 185 откатываю сиденье до упора назад, и мне абсолютно комфортно по длине. Сесть сам за собой пока забыл, но, вроде, в салоне Volvo XC60 садился на ура и без проблем. Классная легковая управляемость, минимальные крены, отлично идет за рулем.

Минусы Volvo XC60. Шикарная, нежнейшая, красивейшая кожа передних сидений уже приобрела естественный износ в виде складочек, но пока не заломов. Центральный планшет. Мало функционала, кроме функций авто. Подогрев сидений медленный. Электрообогрев лобового, безусловно, шикарно-незаменимая функция, но он автоматически отключается, примерно, каждые 3 минуты. Климатическая установка. Работает шумно. Благо, что в режиме Авто можно регулировать скорость воздушного потока. Пока высокий расход дизеля. Город — 10,7 л/100км. Огорчает.

   Достоинства: выше.

   Недостатки: выше.

  Александр, Москва


Volvo XC60, 2018 г

Пересел на этот шедевр шведско-китайского инжиниринга с Range Rover, который принято ругать за ненадежность: так вот, по факту у меня было 6 лет безупречной службы красавца Evoque. А здесь, за первый месяц — третий раз на сервис, то одно, то другое: «Автоматическое торможение требует обслуживания», или, как вариант: «Парковочный тормоз не выключается». При этом шведско-китайское изделие включает акустический сигнал неисправности, и я гордо еду в этой адской музыкальной шкатулке на сервис. Но главный прикол: сервисмены ничего не могут сделать. На гарантийной машине. Хотя стараются, ничего сказать не могу, отношение проявляют. Я уже 30 лет за рулем, начинал с Москвич 2141, и даже у него на гарантийном сроке ничего похожего не было. Пока мой гордый Volvo XC60 ржавеет на СТО, вынужден ездить на каршеринге. И, кто бы подумал: что Kia, что VW — ни одного сбоя. Дорогие Volvo-менеджеры, пошлите своих специалистов на стажировку в Германию или Корею.

   Достоинства: безопасность.

   Недостатки: надежность.

  Андрей, Москва


Volvo XC60, 2019 г

Всем привет. Пишу отзыв о новом Volvo XC60, купил вместо предыдущего ХС60. Предыдущий был дизель, новый взял Т5. Очень разные машины. На новой привыкаю ездить на автопилоте, очень удобно на трассе. Пристроился кому-нибудь в корму, включил зеленый руль и отдыхаешь, машина за тебя рулит и газует. Удобно и парковаться в авторежиме, но надо немного потренироваться. Машина немного перероботизирована, время от времени за тебя тормозит, но это не раздражает. Хороший навигатор, особенно удобно за границей, успел оценить в Финляндии. По Питеру лучше ездить с Яндекс навигатором. Ну, мне, во всяком случае. По предыдущей Volvo XC60 проблем не было, может, потому что отъездил за два года всего 90 тысяч км. Чуть комфортней подвеска. Чуть лучше звукоизоляция. На порядок информативней дисплей. Выводится карплей на дисплей. Навигация очень удобная, но на старой у меня ее и не было. Фишка навигации в отображение картинки, в том числе и на щиток приборов между спидометром и тахометром, прямо перед глазами. Правое сиденье с электрорегулировками. Задняя дверь открывается с ноги. Низкие двери — не пачкаются брюки. Машина чуть пошире старой. От старой не хватает, пожалуй, кнопки рециркуляции воздуха — здесь приходится двумя касаниями дисплея включать, отвлекаясь от дорожной обстановки. Аварийка расположена неудобно. Из трех ключей для бесключевого доступа ношу самый маленький, без кнопок. С кнопками ключи слишком большие. Камера 360 градусов — отдельная песня. На старой Volvo XC60 была только камера сзади, она сильно косила. Здесь круговой обзор очень удобен. Иногда (при выезде с перпендикулярной парковки) включаю только заднюю камеру, так удобнее. С голосовыми командами пока разбираюсь. Уверенно делает климат жарче/холоднее, включает навигатор.

   Достоинства: оснащение. Качество отделки. Комфорт. Динамика.

   Недостатки: незначительные.

  Михаил, Санкт-Петербург

 

Отзыв Volvo XC60 2.4D AWD (Вольво Икс-Си 60) 2012 г.

Добрый день, уважаемые форумчане. Давно я не писал никаких отзывов. Вроде и написать есть про что, автопарк обновился, но все как-то руки не доходят. Вот решил написать краткий отзыв про Вольво ХС60, который был куплен для жены примерно полтора года назад.

Машина 2012 года, с дизелем 2.4 и АКПП. Покупали ли мы ее, соответственно, б/у 4-х летку. То есть по терминологии, принятой на АМ – она уже тогда являлась пропер*енной крысиной норой )).

Стоимость приобретения и эксплуатации.

Машина приобреталась за 925 т.р. Вместе с ней отдали комплект зимней шипованной резины (без дисков). На момент покупки а/м был в нормальном техническом состоянии, имел пробег 58 т.км. и 2 крашенные детали, недавно сделанное ТО. Диагностика не выявила никаких неисправностей.

Покатавшись немного и убедившись, что а/м точно нам подходит и он в порядке, провел ряд мероприятий для подготовки к дальнейшей беспроблемной эксплуатации. Начиная с тщательной химчистки салона (который и без того был очень чистый), проведения внеочередного ТО с заменой масла, фильтров, ремня навесного оборудования, передних колодок, тормозной жидкости (может быть забыл еще какие-то мелочи) Также было заменено масло в АКПП. Эти мероприятия обошлись по ценам 2016 в сумму порядка 30 т.р. Эту сумму можно плюсовать к цене приобретения, полагаю.

Страховка КАСКО – 38 т.р. ОСАГО по стандартным тарифам на 163 л.с.

За полтора года и 20 т.км. была одна поломка, если ее так можно назвать. Отошел контакт и перестал работать обогрев левого зеркала заднего вида. Устранил, естественно, сам за 10 мин.

Весной этого года провел очередное масляное ТО и, как заранее планировал, хорошо помыл радиатор (ранее на машине этого не делали и постепенно радиатор начал загрязняться), заменил охлаждающую жидкость. По ценам весны 2017 порядка 14 т.р., если правильно помню.

Расходы, предстоящие при дальнейшей эксплуатации:

Масляное ТО делаю примерно раз в 10-12 тысяч. Чаще не вижу смысла, т.к. много трассовых пробегов. Но и регламента в 20 ткм придерживаться тоже не стоит, думаю.

Дополнительно:

На пробеге 90-100 ткм желательно заменить масло в муфте халдекс.

В настоящий момент есть начальный износ сайлентов в задних рычагах. Буду наблюдать за динамикой дальнейшего износа. Вероятно, к 100 тысячам их нужно будет заменить. Может быть позднее.

Также на 100 ткм предполагаю провести повторную замену масла в АКПП. И в промежутке 100-120 замену ремня ГРМ.

Что и сколько будет стоить в будущем в РФ предсказать невозможно, да и не прикидывал еще. Но пока вроде практически все работы плановые (кроме сайлентов) и сумма небольшая.

Обслуживается машина не у ОД.

Летняя резина, которая стоит на автомобиле с момента его выпуска, имеет не самый сильный износ. Но использовать ее в следующем сезоне не буду, т.к. просто лет ей уже порядочно. Зимняя (Бридж) поновее (первый год первая хозяйка машины не выезжала зимой) также сохранила почти все шипы. На эту зиму планирую ее. Но дальше тоже нужно будет менять по возрасту.

Стоимость шин зависит от предпочтения по маркам. Колеса R17. Если смотреть сейчас, то шипованная зима будет стоить около 6 т.р. за колесо за приемлемый бридж, чуть дороже будет гиславед, ну и дальше практически до бесконечности ). Лето примерно столько же стоит.

Первые впечатлений от а/м в сравнении с аутлендером.

Общее:

До этого вольво я давно не приобретал 4-х летние а/м (в молодости ездил и на 20-ти летних). Эта машина подкупила качеством. Машина приобреталась на замену аутлендеру, который был на год младше и имел такой же пробег. Но состояние кузова (лакокрасочного покрытия) и салона отличалось разительно.

Салон вольво выглядел практически новым. Ни сиденье, ни руль, ни обивки дверей не имели следов износа. Количество сколов на капоте минимально и под ними грунт. Слой краски хороший. Даже родное лобовое стекло абсолютно не затерто. В аутлендере сиденья, обшивки и прочее говорили о нелегкой жизни). Сколов на передней части было много. Краска в целом потускнела немного.

К 60 тысячам на ауте уже лазили в подвеску. В вольво и сейчас все еще все детали там родные.

Сравнивать качество кожи в вольво и «кожи» в ауте смысла наверное нет. Как и удобство самих сидений (одна из основных претензий к аутлендеру) и свет фар и качество музыки (хоть я далеко и не меломан) и шумку и прочее. Все же машины изначально стоили по-разному (вольво дороже). Хотя в данном случае вольво был куплен более чем на 150 т.р. дешевле, чем продан аут.

Сравнив 2 а/м я даже подумал, что мы с женой как-то неправильно эксплуатируем машины. Но прошло 1.5 года и 20 т.км. и вольво находится ровно в том же состоянии. Значит, к счастью дело не в нас. Дело все же в качестве изготовления а/м.

Эксплуатация трасса/город/проселок

На машине стоить мотор Д3 (2.4 литра турбодизель) мощностью 163 л.с. Собственно, это тот же мотор, что и Д4 и Д5. Отличается только прошивкой. Ну и небольшой выгодой по налогам)). Глядя на бумаге на солидную массу авто и очень скромные 163 коника, я первым делом после покупки собирался прошить мотор под Д5 хотя бы…. Но так и не прошил пока. Выяснилось, что у него есть динамика). Естественно, это не та динамика, которая позволяет вам рвать гонщиков на светофорах. Это «гражданская» динамика, которая способствует комфортной езде. Машина прилично едет с невысоких оборотов. С обгонами на трассе тоже проблем не заметил. Если сравнивать с аутлендером 2.4 вариатор, то динамика Вольво и удобство пользования этой динамикой мне кажется значительно более интересной.

Автомат не самый расторопный, что компенсируется тягой движка. Связка двигатель – автомат больше настроена на комфорт.

И жена и я ездим не очень быстро. Максимально я разгонялся до 150-160 (по спидометру) пару раз. Машина набирает эту скорость легко, на дороге стоит уверенно. В салоне не шумно.

В общем, пока динамики хватает. Если нужно будет побыстрее – прошьем.

Обычная скорость на трассе 110 либо 130 по спидометру. При этом в машине достаточно тихо. Расход по трассе в районе 7 литров по компьютеру. По чекам вроде совпадает. В целом при нашем режиме эксплуатации (смешанный) расход составляет около 8 с небольшим литров. У аута в том же режиме было в районе 11+, если правильно помню.

Дорожный просвет Вольво 230 мм. Побольше чем у аутлендера. По низу машины идет отделка серым некрашенным пластиком – практично. В городе удобно парковаться около бордюров, можно заехать на них при необходимости. Для кого-то может быть дополнительным преимуществом небольшой размер а/м. Обзорность средняя, наружные зеркала заднего вида небольшие. В нашей комплектации нет камеры заднего вида. Только парктроник.

На машине можно съезжать на проселок. За счет хорошего дорожного просвета нигде не зацепишься. Дизель хорошо тянет снизу. При наличии подходящих шин можно двигаться и по немного раскисшим участкам, гребет хорошо. Опять же, классический автомат, а не сомнительный вариатор. Но о реальном бездорожье стоит забыть. Полный привод реализован простейшей муфтой. Даже без возможности ее блокировки (хотя вряд ли бы это хоть как-то помогло).

Салон/багажник.

Про качество материалов отделки салона я уже упомянул ранее. Все хорошо. Но материалы – это не самое главное. Эргономика важнее. Не очень много среднеразмерных машин, где рослому водителю (2м) действительно удобно. Полагаю, что вольво – одна из этих машин. Очень хороший диапазон регулировки руля по вылету. Также мне очень нравятся сиденья. Они очень просты на вид, но сидеть удобно. Спина не устает. В аутлендере было не так удобно (но там поясничный подпор не регулируется).

В целом салон небольшой (в аутлендере значительно больше). За рослым водителем остается немного места. Туда только ребенка сажать. Но отчасти это вызвано тем, что в ауте сиденье водителя имеет очень маленькую продольную регулировку и водитель вынужден сидеть с согнутыми ногами.

Багажник в ауте также сильно больше. Тут аут вне конкуренции. Но организован багажник в вольво просто отлично. За идею с поднимающейся перегодкой, которая делит его на 2 части — пять баллов. Просто и очень удобно.

Прочее.

Из дополнительных опций, которые очень нужны и важны отметил бы следующее:

1) В вольво стоит штатный предпусковой подогреватель с таймером. Очень удобно. И детей сажаешь в тепло и мотор пускается теплый.

2) City Safety (система предотвращения столкновений) – жену уже раз спасала)

Машина у нас уже полтора года. Ей скоро 6 лет. Также сейчас начинаем стройку на дальней даче, и, соответственно, года три после ее начала будет не до смены автомобиля. По логике вещей надо бы задуматься о новой машине, пока достаточно свободных средств.

Недавно проходил ТО на другой машине в большом дилерском центре на букву М на новой риге. Ездили вместе с женой. Посмотрели, какие варианты из новых предлагаются за 2+/- млн. И смотрели и на тест брали… Но как-то ничего нас не убедило. Х-Трейл вообще печаль, Аутлендер снаружи другой, а внутри почему-то все тот же. Рав 4 тоже не понравился. Мазда СХ5 и Тигуан показались поинтереснее других, но не без минусов. И бмв х1 тоже имеет изюминку, но странные сиденья, шум, жесткость…

В общем, так ни на чем и не остановились. Может не все варианты перебрали. Пока думаем. Если ничего не подберем, то оставим вольво. Чем то он нас зацепил. Не хочется с ним расставаться)

Вольво xc60 отзывы дизель. Тенденции, отзывы, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзыв Volvo XC60 D AWD (Вольво Икс-Си 60) г. — isp
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзывы владельцев Вольво хс 60 дизель: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Вольво хс плюсы и минусы.  Вольво хс 60 дизель отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы. Добавить 5 копеек о Volvo XC Toyota Лада Nissan Honda Hyundai AC Acura Alfa Romeo Alpina Asia Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Daimler Datsun DeLorean Derways Dodge Dongfeng DW Hower Eagle FAW Ferrari Fiat Fisker Ford Foton Freightliner Geely Genesis Geo GMC Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Hino Honda Howo Hummer Hyundai Infiniti Iran Khodro.

    Автомобиль Volvo XC60 — внедорожник — отзывы. Рекомендуют %. Безопасность.  После семилетнего владения и пробега в сотню тысяч километров настала пора поделиться отзывом о самом безопасном шведском автомобиле премиум-класса Volvo XC Произведенный в году в Швеции в городе Гётеборг, эта модель имеет одну из Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют

    volvo XC г в эксплуатации с ноября прошлого года. В декабре на парковке около магазина пытался поехать на задней передаче,но машина не трогалась с места в течении секундВ зеркале заднего вида коментариев. Volvo XC60 T5 AT AWD г.Срывалкин Сергей, Машина супер.

    Вальяжный автомобиль, а при необходимости валит как надо, не боится ни ям, ни скользкого покрытия. Я думаю, это все потому что од и прочие перекупы их скупают и выставляют уже значительно дороже. В ней даже так называемые кожаные сиденья сделаны из какого-то шлака посмотрите во что они вскоре превратятся. Lind Южно-Сахалинск 1 год назад.

    Отзывы Volvo XC60 (Вольво ХС60)

    Меняеш масло и катиш дальше. Опять куплю такую же. Спина не устает в сидушках! СИТИ Сейфети 2 раза помогал!!!!!!!!! Что всегда удивляет людей на дорогах и пассажиров: По ощущениям Вольво едет чуть быстрее 8 секунд мои ощущения — 7. Получал Лайки в основном от водителей премиум внедорожников Типа Крузак , Лексус , а также же бюджетных, типа шкоды октавии которые все едут примерно те же 8 секунд за сотку.

    D5 тянет на любых скоростях Вторая часть будет негатив: Если вы любитель погонять, то только в Sport режиме! ПОМОГАЕТ сброс настроек адаптации обычно это делает официальный дилер за руб После сброса проблема исчезает до тех пор, пока вы или ваш родственник не сменит режим «психилогический» Например, если вы овощили 1 месяц, а здесь вдруг решили погонять в D режиме — то коробка скажет «Вай, вай, Вася, меня укачало, я не знаю, что мне делать», произойдёт разность давлений Если не спокойный — включайте S режим и машина также вас не разочарует.

    В D режиме ждите задержки на нажатие педали на трассе когда надо резко обогнать фуру например, в D режиме будет задержка неприятная. Меня всё устраивает, не хуже флагманов типа BMW или Audi Много мелочей, много настроек нужных в компьютере настраиваются мелочи типа режимов работы закрытия дверей, света фар, зеркал, ну и стандарт типа настроек систем безопасностей и тд В общем МИНУС один у вольво ХС 60 и ещё нескольких моделей — это АКПП, которая бьёт, если запудрить мозги компьютеру плохая адаптация.

    Если динамика разгона отличная, то погонять, как на Седане не получится Но при этом уровень комфорта на высоте. В остальном больше плюсов, чем минусов Вольво однозначно стоит своих денег. В S режиме можно пошалить Но автомобиль не создан для супер активной езды типа «шашки по МКАД». А вообще всего не рассказать — ну очень много всего в автомобиле приятного Автомобиль Volvo XC60 покупали с супругом в апреле г.

    Выбрали машину в хорошей комплектации, фото с описанием прилагаю. В автосалоне сделали хорошую скидку от первоначальной цены. Машина очень нравится своей легкой маневренностью. В ней много дополнительных опций: Пока что минусов в автомобиле не найдено, за исключением немного жестковатой подвески.

    Но это, на мой взгляд, ерунда. Автомобиль оборудован кнопкой Volvo on-call, чтобы в случае необходимости связаться с сервисом поддержки. Ниже фото сидений автомобиля — кожа перфорированная. Для нее мы купили специальные ухаживающие салфетки. В будущем мы рассматриваем покупку такой же модели автомобиля, но в новом кузове.

    Ждем новинку где-то к осени. Рекомендую присмотреться к модели Volvo XC В отличие от других ОД Volvo. Особенно отличилось Автополе, за 15 минут что я рассматривал и просиживал всё что у них там выставлено ни одна собака ко мне даже не подошла, наверное и так всё хорошо.

    Реальная цена на конец с допами, скидками и комплектом зимней резины — 2,5 млн. Каска — 99 тыр, и это не последний довод в пользу покупки данного пепелаца. Ещё из похожего тестил Q5. Едет, но салон похоже на китайщину — дешёвый пластик и как-то убого. По сравнению с Volvo шумоизоляции вообще нет. Исходно тестил Т5, и хотел брать Т5, так как до этого отъездил 6 лет на Nissan Navara и дизель не хотел, но продажный манагер уговорил на D4, т.

    У знакомого были пара XC70 с аналогичным двигателем и отзывы как по динамика, так и по надёжности только положительные. Пробег на второй — тыс. Турбина на дизелях живут дольше т. Тем кто сомневается стоит просто открыть капот и если знать как выглядит турбина — найдёте обе, я уже не говорю что описалова этих двигателей в сети немеряно.

    Вольво хс 60 (volvo xc 60): 2010 и 2014 год тест драйв и сравнение

    Volvo XC60 (Вольво ХС60), 2.4, Дизель, АТ, 2015, отзывы владельца об автомобиле

    Технические характеристики

    Отзыв владельца

    Volvo xc60, 2.4 d, 220 л.с., АТ, 2015

    Приветствую! Являюсь владельцем кроссовера вольво хс60 2015 больше года. До этого ездил на немцах: бмв 5-серии 2007, мерседес е-класса (вагон) и vw passat 2009. Привык к европейскому качеству, потому душа к японским и корейским авто не лежала. Хотя стоит признать, дизайн у них довольно интересный.

    Встал вопрос смены авто, определил следующие критерии: просторный салон (семья большая + овчарка), дизельный мотор, хороший клиренс, известная марка. Рассматривал bmw x3, в плане расхода солярки он один из лидеров в классе, но переплачивать за обычные опции жаба задавила. При посещении салона volvo заинтересовался данным авто, а после тест-драйва уже не мог заснуть. К тому же машина была еще по докризисной цене.

    Собственно о xc60 2015: мотор 2.4 d5, 220 л.с. с автоматом, комплектация summom, цвет коричневый. Из допов накладки на пороги, ковры, опционная подвеска, музыка performance + саб. Понравились умные би-ксеноновые фары с поворотной подсветкой, которые активируются при повороте руля и вкл. поворотника. Переключения между ближним и дальним автоматическое.

    Очень хороший БК, отображает всю необходимую информацию, даже больше. Только должна быть активирована навигация, а в некоторых уголках нашей Необъятной она пропадает. При настройке интернета в мультимедиа, отображается карта. Отмечу качественный салон с приятной подсветкой приборки. Шумка лучше, чем у бывшего пассата. Есть передняя камера, чтобы выглядывать из-за угла.

    Динамикой вольво хс60 2015 года доволен. 6-ст. АКПП неидеальна, переключения иногда ощутимы. Клиренс 230 мм, а посадка как в седан, штанины не пачкаются.

    Теперь расскажу о надежности.
    8000 км — отломался шланг омывайки фары. Дилер устранил по гарантии.
    Стали скрипеть двери – причина опционная музыка. ОД их затягивал, но хватило ненадолго.
    Стало расплываться изображение с задней камеры – поменяли кабель.
    24000 км – закончились опоры задних амортов. По гарантии не приняли, менял за свои.
    28700 км – замена всех тормозных колодок (не по гарантии). Чистить диски от их черной пыли колодок приходится часто.

    С холодами заскрипело крепление багажника. На ТО их смазывали, хватило ненадолго. Некоторые на volvo xc60 отзывы утверждают, что в мороз они ломаются, поэтому будьте осторожны.

    Просто достал процесс заправки, а у такой модели он особенный! Состоит он из нескольких этапов. Заливная горловина внутри меньше, чем толщина трубки пистолета на АЗС. Поэтому в комплекте идет переходник, который хранится в спец. мешочке и лежит в багажнике. Естественно он всегда жирный и вонючий. В общем, открываешь багажник, достаешь его, вставляешь в заливную горловину и в него пистолет. В итоге руки в солярке, приходится дважды открывать багажник.

    В целом вольво хс60 2015 модельного года нравиться. Основные требования, по которым он брался, выполняет исправно. Да и сэкономленная цена греет душу.

    Volvo XC60: плюсы и минусы автомобиля на вторичном рынке

    Одним из самых надежных б/у кроссоверов является Volvo XC60. Это премиальный шведский внедорожник со сбалансированными техническими характеристиками, отменными ездовыми качествами, современным оснащением и высоким уровнем комфорта.

    Автомобиль впервые представили публике в 2008 году на Женевском автосалоне.

    С 2009 по 2017 год внедорожник официально считался самым продаваемым авто во всей модельной линейке шведского бренда.

    В 2013 году у автомобиля был рейсталинг. Изменения коснулись экстерьера и интерьера. Автомобиль стал более презентабельным, целостным и сбалансированным.

    Технические характеристики

    Модификации кроссовера с передним приводом оснащаются дизельным мотором D3, мощностью 150 л. с. Также есть бензиновые силовые агрегаты 2.0Т, Т5 и T6. Drive-E Т5, 245 л.с. – собственная разработка компании. Автоматическая трансмиссия может быть пятидиапазонная и восьмидиапазонная. Разгон до первой сотни составляет 9 сек.

    Некоторые версии внедорожника оснащаются шестиступенчатой механической КПП. База XC60 была позаимствована у моделей S80 и V70. Система полного привода обеспечивается благодаря муфте Haldex.

    Дизельные силовые агрегаты отличаются надежностью, долговечностью, неприхотливостью в эксплуатации, а также хорошим ускорением.Замена ремня генератора на дизельных двигателях должна происходить каждые 60 тысяч км пройденного пути. Бензиновые и дизельные моторы отличаются хорошей динамикой, надежностью и умеренным расходом топлива.

    Подвеска идеально адаптирована для отечественных дорог, эффективно сглаживает неровности дорожного покрытия и обеспечивает высокий уровень комфорта езды как по асфальту, так и проселочной местности. Система City Safety обеспечивает защиту от столкновения при движении со скоростью 50 км/ч. Компоновка подвески является классической. Спереди базируются стойки McPherson, а в задней части «многорычажка». Стояночный тормоз отличается электроприводом.

    Стоимость кроссовера на вторичном рынке будет варьироваться в зависимости от типа привода, мотора, трансмиссии и комплектации.

    Подборка автомобилей Volvo XC60

    Интерьер

    Просторный салон Вольво XC60 с эталонной эргономикой смотрится современно. Он отделан качественными и износостойкими материалами. Основные органы управления находятся на интуитивно понятном уровне. Вместо привычной приборной панели установлен цифровой дисплей, на котором отображается необходимая информация. Центральная консоль немного повернута в сторону водителя.

    Над головой имеется большой запас места, что позволит с комфортом разместиться в салоне рослым пассажирам или водителю. Для задних пассажиров предусматриваются подлокотник и подстаканники.

    Объем багажного отделения составляет 490 л. Если разложить задний диван, размер багажника увеличится до 1450 л. Под полом предусматривается отсек для мелких вещей, докатки и набора инструментов.

    Сидения отличаются хорошей эргономикой, оснащаются боковой поддержкой и широким диапазоном регулировок. Салон отличается высоким уровнем комфорта и доступен в двух цветовых вариантах. Использующаяся для отделки кожа отличается большим запасом прочности, износостойкости и тактильно приятная к телу.

    Шумоизоляция салона находится на высоком уровне.

    Экстерьер

    Вольво XC60 выделяется за счет массивной хромированной решеткой радиатора, стильного дизайна светодиодной оптики, широких зеркал бокового вида и легкосплавных колесных дисков. Задняя часть авто запоминается за счет вертикальных фар, двух выхлопных патрубков и широкого стекла.

    Дорожный просвет 23 см позволяет преодолевать проблемные участки дороги и заезжать на бордюры. Кузов выполнен из толстой стали, которая неподвержена к воздействию коррозии. Лакокрасочное покрытие отличается устойчивостью к повреждениям.

    Достоинства Volvo XC60

    Шведские автомобили считаются одними из самых безопасных в мире. Кроссовер успешно прошел краш-тест Euro NCAP и заработал 5 звезд (максимальный результат). Также у него:

    • Превосходные ездовые характеристики — автомобиль надежный, он хорошо зарекомендовал себя в эксплуатации в условиях нашей страны.
    • Большой эксплуатационный ресурс основных узлов и агрегатов.
    • Мощные моторы.
    • Богатое оснащение.
    • Просторный салон с качественной отделкой.
    • Большой багажник.
    • Солидный внешний вид.

    Автомобиль Вольво XC60 станет удачной покупкой для езды по городу и бездорожью. За счет большого дорожного просвета на нем можно преодолевать легкое бездорожье.

    Приобрести автомобиль можно в комплектациях: Kinetic, Momentum, Ocean Rase, Summum, R-Design.

    Базовое оснащение включает:

    • Легкосплавные колесные диски 17 дюймов.
    • 6 подушек безопасности.
    • Стояночный тормоз электронного типа.
    • Бортовой компьютер.
    • Двухзонный климат-контроль с салонным фильтром.
    • Подогрев передних сидений.
    • Электропакет.
    • Рулевое колесо с кожаной оплеткой.
    • Премиальную аудиосистему.
    • Цветной дисплей 5 дюймов.
    • Светодиодные ходовые огни.
    • Центральный замок с дистанционным управлением.

    Выгодная покупка подержанного Volvo XC60

    Купить подержанный Volvo XC60 по доступным ценам можно в сети автосалонов салонов FAVORIT MOTORS. Автомобили проходят тщательную предпродажную подготовку.

    Наши менеджеры проконсультируют вас по всем вопросам, расскажут об эксплуатационных особенностях авто, а также помогут с выбором. Гарантируем юридическую чистоту сделки и прозрачность истории транспортного средства.

    Вся информация по машине отображается в специальной диагностической карте. Вы сможете ознакомиться с техническими характеристиками автомобиля после бронирования.

    Бесплатно можно зарезервировать до 3 машин на 12 часов. Также вы можете оформить платную бронь на несколько дней.

    Чтобы в реальных условиях оценить возможности автомобиля, записывайтесь на прохождение тест-драйва. Позвоните нам или оставьте заявку на сайте. Менеджеры FAVORIT MOTORS свяжутся с вами.


    Volvo XC60 2022 года. Первый обзор: мягкий, а не дикий Обновление предназначено для того, чтобы не отставать от длинной линейки роскошных соперников. Под «мягким» мы подразумеваем то, что находится под капотом этого спортивного автомобиля с пятью пассажирами, а не степень остроты сальсы или последний тако с пиканте фьюжн.

    Это связано с тем, что Volvo заменила силовые агрегаты XC60 T5 и T6 новой линейкой мягких гибридов, состоящей из B5 начального уровня и B6 среднего класса.Каждый двигатель использует один и тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель в качестве базового, и оба используют 48-вольтовую батарею и стартер-генератор с ременным приводом.

    Двигатель B5 с турбонаддувом выдает в общей сложности 247 лошадиных сил и может иметь переднеприводную или полноприводную конфигурации. В двигателе B6 используются как турбонагнетатель, так и нагнетатель, обеспечивающие мощность 295 лошадиных сил, и он предлагается только с полным приводом. Как и прежде, 400-сильный подключаемый гибридный силовой агрегат T8 с запасом хода в 28 миль остается лучшим в линейке XC60.

    Каждый из мягких гибридных двигателей XC60 славится более плавной подачей мощности и улучшенной топливной экономичностью. Соответствуют ли эти новые силовые агрегаты своим обещаниям? Результаты неоднозначны, по крайней мере, в оживленных районах Манхэттена и его окрестностей.

    Быстрая статистика
    2022 Volvo XC60 B6
    Engine Twin-Charged 2,0-литровый MILD-HYBRID I4
    EXPORE 295 лошадиных сил
    Экономика топлива 21 Город / 27 Шоссе / 24 Комбинированный
    Объем груза 22. 4 / 63,3 кубических фута
    Базовая цена 42 650 долл. США + 1 095 долл. США Пункт назначения

    Born To Be Mild

    Маршрут пролегает примерно параллельно реке Гудзон, наш извилистый маршрут снова проходит вдоль реки Гудзон. дороги, которые подвергли бы испытанию высокоскоростную спортивную машину. Отдайте должное Volvo за то, что она не уклоняется от вызовов.

    Нашим тестовым автомобилем был XC60 в комплектации R-Design с трансмиссией B6, полным приводом и опциональной пневматической подвеской с 21-дюймовыми легкосплавными дисками.Выполненный в кристально-белой краске (695 долларов США), этот оттенок, подходящий для фотографий, является одним из девяти доступных цветов кузова. В отличие от недавней (чрезмерной) зависимости Volvo от различных оттенков серого, черного и серебристого цветов, XC60 можно заказать в синем и красном цветах. Дикие дни в Гётеборге, Швеция, действительно!

    Прежде чем углубляться в то, как он едет, давайте поговорим о том, как выглядит XC60. Честно говоря, изменения минимальны. Внешние модификации включают перепрофилированную вставку в переднюю решетку, новый дизайн легкосплавных дисков диаметром от 19 до 22 дюймов, скромную переработку переднего бампера и скрытые выхлопные трубы сзади.

    Если вы можете заметить эти изменения на лету, похлопайте себя по плечу, потому что вы настоящий фанат желто-голубого Volvo. Дело в том, что предыдущий XC60 был красивым внедорожником, поэтому в модели 2022 года не было необходимости кардинально менять дизайн.

    Charged Up

    Прежде чем отправиться в путь, представители Volvo упомянули, что силовые агрегаты B5 и B6 имеют гораздо более плавную — по их выражению, «бесшумную» — работу системы экономии топлива «старт-стоп».В пробках на Манхэттене и на бесконечных светофорах впечатляло то, как система практически не издает шума и вибрации. Это хорошо, потому что его нельзя отключить, в отличие от большинства систем «стоп/старт» в других автомобилях.

    2,0-литровый двигатель B6 с турбонаддувом и наддувом эффективен при выезде на шоссе, и вам потребуется менее 6,0 секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час. Будет ли это пугать спортивные внедорожники от Mercedes-AMG или подразделения BMW M? Возможно нет. Но мощность двигателя XC60 B6 линейна и обеспечивает более чем достаточную скорость.

    сэкономьте в среднем более 3400 долларов по сравнению с рекомендуемой производителем розничной ценой* на новый Volvo XC60

     

    Одно разочарование заключается в том, что экономия топлива не сильно отличается от предыдущих двигателей T5 и T6. В случае с нашим тестером XC60 официальный пробег, оцененный EPA, составляет 21 милю на галлон при движении по городу и 27 на шоссе, что в среднем составляет 24 мили на галлон. Для сравнения, предыдущий двигатель T6 потреблял 20 миль на галлон по городу / 27 миль на галлон по шоссе и 23 мили на галлон в смешанном цикле.

    Из-за руля управление резкое и прямое, нет посторонних режимов движения, делающих его более спортивным, что во многих внедорожниках просто означает добавление искусственного веса в рулевое управление.Честно говоря, это облегчение, что не нужно переключаться между меню, чтобы найти идеальный баланс вождения. С точки зрения езды, он прочнее, чем вы можете себе представить.

    36 Фото

    На ровных дорогах подвеска внушает доверие и держит XC60 ровно в крутых поворотах. Тем не менее, если вы ожидаете мягкой езды, потому что это шведский внедорожник, подумайте еще раз. На городских улицах с выбоинами XC60 подпрыгивает и перепрыгивает через неровности, на которые не обращают внимания более мягкие роскошные кроссоверы.

    Это не является нарушением условий сделки, и компромисс в пользу более жесткой и спортивной езды может понравиться многим покупателям внедорожников.Мы хотели бы провести время со стандартной подвеской и, возможно, колесами меньшего размера, чтобы увидеть, как они сравниваются.

    Back That Dash Up

    В салоне XC60 2022 года достаточно места для взрослых в первом или втором ряду, а передние сиденья остаются одними из лучших в бизнесе с точки зрения комфорта и удобной набивки. В целом, предыдущий дизайн интерьера сохраняется и в 2022 модельном году с некоторыми бонусами, такими как более широкая доступность ручки рычага переключения передач из кристалла, разработанной Orrefors.

    Большая новость — это то, что расположено в центре приборной панели, а именно новая 9-дюймовая информационно-развлекательная система Google Android. Volvo отказывается от своей системы Sensus для программного обеспечения Google в транспортных средствах, начиная от малолитражного внедорожника XC40 и универсала V90 Cross Country и заканчивая электрическим седаном Polestar 2.

    Графика четкая, а в большинстве меню легко ориентироваться, хотя система займет больше времени, чем наша однодневная поездка, чтобы освоиться со всеми функциями. Нам было приказано протестировать голосовые команды Google Assistant, и, к удивлению, ответы в целом были быстрыми и точными.

    Были некоторые причуды, такие как адрес остановки для обеда, который, если бы он не был указан точно, привел бы нас к пивоварне на Лонг-Айленде. Сама по себе неплохая вещь, хотя определенно не согласованная остановка согласно повестке дня Volvo. Интересно, что при использовании этой системы для контроля температуры вы можете регулировать только четные числа. Это верно, Volvo и Google решили, что временные программы с нечетными номерами официально отменены.

    Volvo Building Blocks

    Поскольку кабина и грузовое отделение перенесены, XC60 2022 года по-прежнему предлагает около 22 кубических футов объема багажника за раздельно-складывающимся вторым рядом.В сложенном состоянии грузовое пространство увеличивается примерно до 63 кубических футов. Это приличное количество места, особенно с учетом сужающейся задней части Volvo.

    И мы зашли так далеко, не упомянув о мерах безопасности? Volvo заявляет, что датчики, встроенные в XC60 2022 года, были модернизированы, чтобы обеспечить улучшенное реагирование на широкий спектр функций активной безопасности внедорожника. На самом деле, некоторые датчики теперь находятся за значком Volvo в середине передней решетки — они нагреваются в холодную погоду, чтобы снег и слякоть не снижали их эффективность.

    Нежный штрих в роскошном внедорожнике, который был аккуратно переработан, чтобы стать более заманчивой альтернативой в переполненном поле конкурентов. Еще несколько MPG приветствовались бы с переходом к статусу мягкого гибрида, хотя основная привлекательность XC60 была усилена его улучшенными технологиями и лучшей подачей мощности.

    Volvo XC60 R-Design: обзор долгосрочных испытаний

    Комфорт и утонченность нашего Volvo XC60 делают поездку на дорожные испытания и обратно очень расслабляющей. Ездить на нем настолько приятно, что он может сделать даже M25 сносным в утренней поездке на работу, и это действительно высокая похвала.

    Пробег: 6 526 Эконом: 40,1 миль на галлон

    Надеемся, вам уже понравился наш всесторонний дорожный тест хэтчбеков Hyundai i20, Nissan Micra и Citroen C3. Как вы, наверное, догадались, в тот день я сделал снимки — и хотя я предпочитаю яркие цвета супермини простому белому моего Volvo, шведский внедорожник по-прежнему остается моим фаворитом.

    В то утро, как и в большинстве случаев, когда я работаю над дорожными испытаниями, мне предстояла долгая и ранняя поездка вокруг M25 на XC60, которым я управляю в нашем автопарке. Те, кто живет недалеко от Лондона, поймут, я терпеть не могу эту автомагистраль, но поездка на Volvo — единственный способ получить от нее удовольствие.

    • Лучшие внедорожники и полноприводные автомобили в продаже в 2018 году

    Я уже писал о плавности хода автомобиля, а это значит, что даже самые неровные участки на южном участке M25 не действуют мне на нервы. XC60 также остается тихим и спокойным внутри, даже когда вы едете на скорости по неприятным поверхностям; дорожный шум редко является проблемой для меня больше.

    На самом деле D5 — это четырехцилиндровый дизель, поэтому я ожидал, что он будет, по крайней мере, немного ворчливым. Вы можете услышать грохот двигателя, когда вам нужно набрать обороты, но в круизе из-под капота почти не слышно ни звука.

    Больше отзывов

    Групповые тесты автомобилей
    Подробные обзоры
    Дорожные испытания
    Тесты подержанных автомобилей

    Кроме того, интерьер выглядит превосходно, а сиденья обеспечивают хороший уровень поддержки и комфорта. , поэтому я всегда прибываю в пункт назначения готовым приступить к работе.

    Огромный багажник означает, что в нем достаточно места для всего моего набора для мойки автомобиля и фотооборудования. К сожалению, крышка полки немного неудобна и иногда откидывается, когда я этого не хочу, но это мелочь.

    Одна большая проблема, с которой мы столкнулись ранее, была с радио DAB, которое постоянно меняло станцию ​​с моего любимого BBC Radio 1 обратно на Capital FM. К счастью, теперь с этим, похоже, разобрались благодаря некоторой помощи Volvo. На экране настроек DAB была выбрана опция «DAB To DAB Handover».Эта настройка, по-видимому, означает, что автомобиль переключается на диапазон радио с самым сильным сигналом, который часто был FM, а не DAB. До сих пор работало снятие флажка и использование DAB.

    Я проезжаю больше миль, чем кто-либо другой в команде, поэтому мне снова пришлось долить в машину AdBlue. Предупреждающее сообщение появилось на приборной панели при пробеге около 7000 миль, поэтому я купил заправку в местном гараже за 14,99 фунтов стерлингов и долил ее с помощью прилагаемого заливного пистолета.

    Мили быстро накапливаются, и скоро XC60 D5 покинет автопарк Auto Express, но от внедорожника Volvo еще многое предстоит сделать.

    Второе обновление: Volvo XC60

    Мы обнаружили, что качество езды Volvo XC60 SUV — это дыхание свежего воздуха 8

    пробег: 4 914 Econome: 38,6MPG

    Я был недавно проехал несколько миль в нашем Volvo XC60, а это значит, что мое внимание было привлечено к одному из самых впечатляющих аспектов внедорожника: ходовым качествам.

    Наш автомобиль оснащен опцией Active Four-C Chassis стоимостью 1500 фунтов стерлингов, которая добавляет адаптивную пневматическую подвеску, и мне действительно кажется, что я еду на подушке шведского воздуха.

    Скандинавы не слишком хорошо выступили против Англии на чемпионате мира, но нет никаких сомнений в том, что продуманная технология подвески Volvo действительно покорила английские дороги.

    Даже самые разбитые и выбоины дороги в моем уголке страны, Эссексе, не проблема для XC60, когда его шасси настроено на самый мягкий режим, и после многих миль путешествия по автомагистрали я все еще выскакиваю из машины, чувствуя себя как свежий, как когда я приехал.

    Volvo также очень помогает мне как фотографу, потому что, как только я прибываю на место съемки, я могу ездить на XC60 и легко получать стабильные и четкие снимки с отслеживанием; Меня никогда не смущает плохое дорожное покрытие.

    Однако дело не только в подвеске, потому что передние сиденья также являются одними из самых удобных, которые я когда-либо имел в автомобилях нашего автопарка на протяжении многих лет. Они достаточно мягкие, чтобы обеспечить комфорт, но они также поддерживают.

    К сожалению, это не все хорошие новости от XC60; У меня проблемы с информационно-развлекательной системой. Когда он установлен на DAB, каждый раз, когда сигнал теряется, он сбрасывается на Capital UK, что не является моей любимой станцией. Это означает, что вместо этого мне приходится использовать старомодное FM-радио, поэтому я ограничен в том, какие станции я могу слушать.Это не конец света, но тем не менее раздражает.

    Первое обновление: Volvo XC60

    Наш Volvo XC60 Long Termer доказывает, почему это награда автомобиль 8

    Пробег: 1 634 Экономика: 29,0мпг

    На вершине мира; это Вольво ХС60. Ранее в этом году он был признан «Всемирным автомобилем года» — титул в супертяжелом весе, соответствующий его возможностям в тяжелом весе.

    Но почему это оказывается таким нокаутом? Если судить по нашему времени с автомобилем, во многом его успех можно отнести к дизайну.Мы потеряли счет восхищенным комментариям, которые мы получили во время использования автомобиля.

    Да, стиль Volvo хорошо зарекомендовал себя с момента запуска XC90 четыре года назад, но эта эволюция чистого скандинавского облика остается глотком свежего воздуха по сравнению с мягкими или суетливыми конкурентами.

    Простота действительно привлекает; световая подпись Thor’s Hammer, например, — это простой элемент дизайна, который действительно работает, несмотря на то, что он становится все более знакомым.

    Отделка R-Design нашей модели добавляет скромную нотку спортивного стиля, не отклоняясь от безвкусицы, с 19-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной огранкой и черными глянцевыми двойными встроенными выхлопными трубами, тонкими, но стильными дополнениями.

    В салоне продолжается тема «меньше значит больше» с красивой приборной панелью, на которой доминирует восьмидюймовый сенсорный экран в портретном стиле. Вся информация, которую он отображает, представлена ​​в совершенно логичной форме.

    Конечно, все это мало что значило бы, если бы XC60 не отставал в других областях, но он хорошо сложен и очень удобен.Мы также нашли решение проблемы со спутниковой навигацией, о которой мы упоминали в нашем последнем отчете. Читатель Пол Тейлор отметил, что если бы мы использовали другое меню, выделенное увеличительным стеклом, для поиска ориентира, машина бы его узнала. Спасибо, Пол.

    Первый отчет: Volvo XC60

    Классный Volvo XC60 внедорожник делает отличное раннее впечатление, как он присоединяется к нашему долгосрочному флоту 8

    пробег: 1141 Экономика: 40.1mpg

    Там не может быть более модный тип автомобиля в настоящее время, чем внедорожник премиум-класса. И мы только что получили один из лучших автомобилей Volvo XC60, который опередил Jaguar F-Pace и Mercedes GLC и стал чемпионом класса на церемонии вручения наград New Car Awards прошлым летом.

    Я направился в Volvo West London в Chiswick, где менеджер по продажам Перри Лодж был рад передать ключи. Если учитывать первые впечатления, XC60 отлично стартовал, потому что он выглядит совершенно фантастически в премиальном металлическом цвете Crystal White (950 фунтов стерлингов).

    Несмотря на то, что Volvo удалось придать автомобилю простой и стильный вид, название модели, которую мы выбрали, далеко не преуменьшено.Итак, встречайте — резкий вдох — D5 PowerPulse AWD R-Design Automatic.

    D5 находится выше модели D4 начального уровня мощностью 188 л.с., а 232 л.с. передаются на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, и он обещает разогнаться до 100 км/ч за впечатляющие 6,8 секунды.

    Нам еще предстоит растянуть 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель XC60, но ясно, что у него более чем достаточно мощности для наших нужд, и он также впечатляюще совершенен. Этикетка PowerPulse относится к технологии под капотом, которая повышает производительность за счет уменьшения турбо-задержки.

    Несмотря на то, что наша модель украшена самой колоритной отделкой R-Design, не думайте, что езда явно спортивная. Основное внимание уделяется комфорту: адаптивные амортизаторы стоимостью 1500 фунтов стерлингов и электрическая пневматическая подвеска сглаживают любые неровности, которые могут зацепить специальные матово-черные 19-дюймовые легкосплавные диски R-Design с алмазной огранкой.

    Внутри царит тот же ультрасовременный стиль. На приборной панели доминирует девятидюймовый сенсорный экран в портретном стиле, который стал характерной чертой всех автомобилей Volvo с момента дебюта XC90 три года назад.Все основные функции автомобиля контролируются с помощью дисплея, и хотя при первом использовании настройка может показаться довольно сложной, на самом деле это довольно просто сделать после пары поездок. Есть много меню и подменю, но как только вы разберетесь, где что находится, работать с ними будет абсолютно логично.

    Примером внимания к деталям, которое было уделено XC60, является то, что в комплект поставки входит даже фирменная ткань для вытирания неизбежных грязных отпечатков пальцев, которые накапливаются на экране после регулярного интенсивного использования.

    На сенсорном экране также отображается навигация Sensus с информацией о дорожном движении и обновлениями карт на весь срок службы, которые входят в стандартную комплектацию каждого XC60. Но, если быть до конца честным, это не моя любимая настройка спутниковой навигации.

    Отображение могло бы быть более четким, хотя мне нравится тот факт, что стандартный 12,3-дюймовый информационный дисплей активного TFT-драйвера также показывает маршрутизацию. Тем не менее, навигация началась с менее чем благоприятного начала, когда она не смогла распознать самый первый почтовый индекс, который я ввел в нее. Я без проблем добрался до пункта назначения Уобурнского аббатства, но не слишком ли сложно ожидать лучшего от машины стоимостью более 50 000 фунтов стерлингов?

    Общая сумма в 51 930 фунтов стерлингов по результатам испытаний включает в себя ряд опций, призванных сделать жизнь с внедорожником еще более приятной.

    Прежде всего, это Зимний набор стоимостью 525 фунтов стерлингов, который, надеюсь, нам не придется использовать слишком часто по мере приближения лета. Он включает в себя обогрев ветрового стекла и форсунки омывателя, а также очистители фар. Тем не менее, заголовком является действительно прекрасный руль с подогревом.

    Существует также впечатляющий комплект безопасности Volvo Intellisafe Pro (1500 фунтов стерлингов), который включает в себя адаптивный круиз-контроль, информационную систему слепых зон, предупреждение о перекрестном движении и смягчение последствий столкновения сзади.

    В общем, XC60 обещает стать прекрасным дополнением к нашему автопарку.Будет ли это доставлено? Мы с нетерпением ждем возможности узнать это.

    *Квота по страховке от AA (0800 107 0680) для 42-летнего гражданина Банбери, Оксон, с тремя баллами.

    Volvo XC60 Обзор (2022) | Паркерс

    Написано к Лоуренс Ченг на

    Подходит ли Volvo XC60?

    Продажи элитных внедорожников среднего размера остаются высокими, что объясняет, почему Volvo XC60 является одной из самых популярных моделей шведского бренда.Зажатый между более изящным XC40 и более роскошным XC90, XC60 предлагает безопасность, стиль и надежность в пиках.

    XC60 настолько хорош, насколько это возможно за свои деньги. От уменьшенного внешнего вида XC90 до роскошного, высокотехнологичного интерьера, он ощущается как современный семейный аксессуар, создавая сильную конкуренцию, в частности, Audi Q5 и BMW X3, а также Mercedes-Benz GLC и Alfa Romeo Stelvio. .

    Он также имеет больше стандартного оборудования для обеспечения безопасности, чем любой из его конкурентов, и отчетливый теплый, ультрасовременный образ без агрессии некоторых немецких альтернатив.

    Ознакомиться с вердиктом Volvo XC60

    Как там внутри?

    Сядьте за руль XC60, и вы сможете управлять любой моделью Volvo, настолько единой по стилю и назначению является приборная панель. В этом нет ничего плохого: простой, но стильный дизайн с набором цифровых циферблатов, портретно-ориентированным сенсорным экраном и не более того.

    Материалы в целом выглядят и ощущаются достаточно дорогими, сиденья совершенно блестящие, а комфорт является ключевым фактором. Под всем этим также скрывается множество технологий, включая систему помощи водителю Intellisafe и системы безопасности, высококачественные звуковые системы и множество других удобных функций, которые вы ожидаете.

    Подробнее о салоне Volvo XC60

    Каково водить машину?

    Привлекательность автомобиля привлекает очень широким выбором двигателей, включая мягкие и подключаемые гибриды. Они изысканны, езда удобна, а производительность высока во всем диапазоне.

    Какой бы двигатель XC60 вы ни выбрали, он будет оснащен плавной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Вам придется искать в другом месте, если вы хотите ручной внедорожник.

    Все, за исключением B5, в стандартной комплектации поставляются с полным приводом, хотя опять же сбивает с толку то, что Volvo решила маркировать все свои модели с мягким гибридом префиксом B, независимо от того, бензиновый он или дизельный. По крайней мере, в прайс-листах полезно вставить (P) и (D), чтобы различать их, как мы делаем здесь для пояснения.

    Больше мощности доступно, если вы выберете подключаемый гибрид. До 2020 года Volvo продолжала называть их моделями Twin Engine, но теперь все они имеют маркировку Recharge.

    Recharge T6 — это PHEV начального уровня, а Recharge T8 Polestar Engineered — флагманская модель.

    Подробнее о том, как Volvo XC60 ездит

    Какие модели и комплектация доступны?

    Довольно много, с некоторыми недавними изменениями Volvo, несколько увеличившими количество и сложность.Стандартное оборудование обширно, высокотехнологично и удобно для пользователя во многих комплектациях. Сузить свой выбор до одного — сложная часть, но здесь мы можем помочь.

    Точкой входа в модельный ряд является четко определенный Momentum, но с этого момента вы можете выбрать либо роскошный, либо спортивный путь. Первые переходят от Inscription Expression и Inscription к Inscrption Pro (мы сказали, что это сложно), а вторые — через R-Design и R-Design Pro к Polestar Engineered. Вы также можете улучшить каждый из этих уровней отделки салона с помощью различных пакетов опций, которые добавляют определенный дополнительный комплект к каждой модели.

    Что бы вы ни выбрали, все XC60 поставляются со следующим оборудованием:

    • Кожаная обивка
    • Светодиодные фары
    • Двухзонный климат-контроль
    • Подогрев передних сидений
    • Задняя дверь с электроприводом
    • Информационно-развлекательная система Sensus с 9-дюймовым сенсорным экраном и спутниковой навигацией
    • Volvo City Safety с системой помощи при рулевом управлении

    С таким количеством вариантов двигателей и оборудования должна быть версия популярного Volvo XC60 для всех, кто хочет приобрести внедорожник премиум-класса.Это, безусловно, хит для тех, кто ищет высококлассный внедорожник, который не носит один из наиболее очевидных значков премиум-рынка.

    Специальные часы Dealwatch

    Наш партнер по лизингу ZenAuto предлагает Volvo XC60 за 546 фунтов стерлингов в месяц. Применяются обычные условия.

    Посмотреть сделку

    >> Мы оцениваем лучшие гибридные внедорожники

    Volvo XC60 обзор | evo

    Volvo XC60 уже некоторое время является обычным местом на автостоянке Waitrose, второе поколение которого продается с 2017 года.Созданный на основе прекрасного баланса универсальности оригинала с оттенком шведского дизайнерского чутья, нынешний XC60 завоевал большую популярность у покупателей, став бестселлером Volvo и сравнявшись со своими немецкими конкурентами в чарте продаж — настоящий подвиг для того, что раньше было считается нишевым, не премиальным производителем.

    Теперь, когда у Volvo было несколько лет, чтобы закрепиться на рынке, Volvo предлагает полный выбор двигателей и вариантов отделки салона, начиная от переднеприводной дизельной версии начального уровня за чуть менее 39 000 фунтов стерлингов и заканчивая новый Polestar Engineered T8 Twin-Engine, который может пробить 70 000 фунтов стерлингов, что, я уверен, вы согласитесь, является большой суммой для внедорожника среднего размера с любым значком, прикрепленным к его носу.

    Итак, с более чем 30 000 фунтов стерлингов между верхней и нижней частью диапазона и широким выбором силовых агрегатов и спецификаций (хотя все они по-прежнему используют одну и ту же базовую архитектуру 2-литрового четырехцилиндрового двигателя), есть сладкий пятно, и есть ли у более спортивных итераций XC60, наконец, какой-то драйв, чтобы соответствовать более динамичным соперникам, таким как Porsche Macan или BMW X3?

    Volvo XC60 – подробно

    • Двигатель, трансмиссия и технические характеристики – Все модели XC60 оснащены одним и тем же 2-литровым четырехцилиндровым двигателем в бензиновом, дизельном и гибридном вариантах самый неторопливый XC60, D4, занимает 8.4 секунды, чтобы разогнаться до 62 миль в час, с моделями, которые постепенно становятся быстрее, пока вы не достигнете 5,4 секунды топ-спецификации T8 Polestar Engineered 
    • Плавность хода и управляемость — Возможно, это не самое большое преимущество XC60, управляемость Volvo никогда не привлекает, но когда XC60 правильно настроен, впечатляюще удобен и изолирует
    • Расходы на галлон и эксплуатационные расходы – Амортизация больше не является пороком, который когда-то был у Volvo, но затраты на техническое обслуживание в целом остаются высокими.
    • Интерьер и технологии — Красивое исполнение, впечатляющее использование материалов, интуитивно понятный и простой в освоении интерьер — настоящая изюминка
    • Дизайн — Неудобный с некоторых ракурсов, но в целом утонченная шведская эстетика Volvo остается

    Цены, характеристики и конкуренты

    XC60 выпускается с широким выбором двигателей и комплектаций, составляющих модельный ряд.XC60, который легче всего разделить с точки зрения ценообразования по вариантам трансмиссии, состоит из трансмиссий D4, B4, B5, T5, T6 и T8. Затем они делятся на уровни отделки салона Momentum, R-Design и Inscription. Там, где раньше это было так просто, как D означает дизель, а T означает бензин, теперь у нас также есть B, который представляет собой включение системы мягкого гибрида с бензиновым или дизельным двигателем. Возьми?

    Подробнее мы расскажем ниже, но на данный момент переднеприводный D4 Momentum начального уровня является самой доступной точкой входа во владение XC60 по цене от 38 715 фунтов стерлингов. На этом уровне XC60 получает 18-дюймовые колеса, все обычные цифровые внутренние интерфейсы, светодиодные фары, отделку сидений, которая довольно хорошо имитирует настоящую кожу (это не так), и все впечатляющие включения пассивной безопасности Volvo.

    Следующим в ценовом диапазоне является R-Design, который добавляет обычный «спортивный» внешний вид, большие колеса, другую (т.е. менее удобную) настройку подвески, наполовину (натуральные) кожаные и текстильные спортивные Интерьер салона. Модели R-Design также открывают доступ к дополнительным вариантам двигателей, включая модели T6 с высокими техническими характеристиками и подключаемые гибридные модели T8.Далее следует Inscription, который меняет внешний вид (снова), добавляет колеса с алмазной огранкой, кожаные сиденья Nappa и обитую приборную панель и консоль. В рамках каждой из этих спецификаций есть эквивалентные пакеты «Pro», оба из которых предлагают большое количество оборудования, включая колеса большего размера, активные светодиодные фары и адаптивную пневматическую подвеску.

    Теперь доступны два подключаемых гибридных варианта: T8 Inscription по цене от 56 955 фунтов стерлингов и новая модель Polestar Engineered T8 с тормозами Brembo, амортизаторами Öhlins и 21-дюймовыми колесами по цене 64 495 фунтов стерлингов, всего на несколько тысяч меньше. чем Порше Макан Турбо.

    Популярной моделью в линейке, вероятно, будет B4 AWD в комплектации R-Design (43 235 фунтов стерлингов), который по цене, мощности и оснащению вполне сопоставим с конкурентами. BMW X3 20d M Sport имеет аналогичный уровень оснащения, немного меньшую мощность и почти такое же внутреннее пространство за 44 015 фунтов стерлингов. Недавно обновленный Mercedes GLC220d AMG-Line стоит немного меньше — 40 295 фунтов стерлингов, но затем ему потребуется один из пакетов премиум-класса Merc, чтобы соответствовать уровню оборудования, установленному в Volvo и BMW. Audi Q5, Alfa Romeo Stelvio, Land Rover Discovery Sport, Jaguar F-Pace, Porsche Macan, Lexus NX (мне не нужно продолжать) предлагают небольшие вариации на одну и ту же тему, будь то дизель, гибрид или бензин.

    Volvo XC60 Обзор 2022 | машина вау

    Volvo XC60 — это элитный семейный внедорожник с множеством комплектов безопасности и сдержанным дизайном. Однако это не самый удобный внедорожник, а у альтернатив есть багажник побольше

    Купите или возьмите в аренду Volvo XC60 по цене, которая вам понравится

    Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

    рекомендованная розничная цена 45 110 фунтов стерлингов — 64 480 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 4 214 фунтов стерлингов от рекомендованной розничной цены

    цена автомобиля от

    Денежные средства
    41 853 фунта стерлингов

    Ежемесячно
    £418*

    Использовал
    24 995 фунтов стерлингов

    вау-рейтинг

    Эта оценка присуждается нашей командой

    эксперты-рецензенты

    после длительных испытаний автомобиля

    Что хорошего

    • Супер крутой интерьер
    • Элегантный скандинавский образ
    • Упаковано с технологией безопасности

    Что не так хорошо

    • Немного скучно водить
    • У альтернатив есть сапоги побольше…
    • … и более интуитивная информационно-развлекательная система

    Volvo XC60 — хорошая машина?

    Современные внедорожники, такие как Volvo XC60, немного похожи на автомобильный Leatherman; им нужно адаптироваться ко всему. Деловая поездка, школьная прогулка, прогулка по магазинам в центр города. Галочка. Хотите расслабиться и немного остыть? Галочка. Доводить вещи до конца? Галочка. Тогда, вероятно, лучше отправиться в ближайший выставочный зал Volvo, тем более что XC60 также оснащен технологией безопасности, которая на шаг опережает большинство альтернатив.

    В отличие от предсказуемых Audi Q5 и Mercedes GLC, XC60 производит настоящий фурор благодаря своим молотообразным фарам Thor (да, именно так их называет Volvo), загнутому назад ветровому стеклу и характерным крючкообразным задним фонарям.

    Внутри вас ждет удобный, стильный и лаконичный интерьер. Все очень минималистично — немного похоже на шведскую мебель — поэтому нет никаких неприглядных кнопок, загромождающих место. Вместо этого вы управляете большинством функций XC60 через его центральный сенсорный экран.

    К сожалению, хотя этот дисплей может выглядеть как то, что вы использовали бы для заказа G&T в шикарном коктейль-баре, он не так прост в использовании, как более интуитивно понятная система BMW X3 со старомодным поворотным переключателем.

    Между тем устроиться поудобнее за рулем несложно. Более дорогие версии XC60 получают чрезвычайно удобные сиденья с электроприводом с памятью, поэтому вам нужно настроить их только один раз. На задних сиденьях тоже очень удобно — места для трех взрослых достаточно, чтобы сидеть бок о бок с приличным пространством для плеч.

    Интерьер, который выглядит и чувствует себя великолепно, а также ряд эффективных двигателей делают XC60 заманчивым пакетом.

    Багажник довольно вместительный, в нем достаточно места для семейного багажа или большого велосипеда, если опустить задние сиденья.Однако, если вам нужна полная вместимость, Audi Q5 и Mercedes GLC могут вместить больше, чем XC60.

    Выбрать двигатель для своего XC60 довольно просто, поскольку большинство из них достаточно мощные и достаточно экономичные. Лучше всего выбрать дизель B4 или бензин T5. Выберите бензин, если вы проводите большую часть своего времени за рулем по городу, или дизель, если вы совершаете много дальних поездок, где вы выиграете от его улучшенной экономии топлива. Есть также гибрид Volvo XC60 Plug-in, который может стать хорошим служебным автомобилем.Мы рассмотрели версию PHEV отдельно,

    Независимо от двигателя, вождение XC60 прежде всего расслабляет. Конечно, на извилистой дороге он не так интересен, как некоторые более спортивные альтернативы, и в городе он немного ухабистый (особенно с установленными большими легкосплавными дисками), но на скорости автомагистрали XC60 просто настолько мягок, что вы, как правило, чувствуете себя менее уставшим. в конце вашего пути. Это еще лучше с опциональной пневматической подвеской.

    Хорошие новости и в том, что касается оборудования: все XC60 в стандартной комплектации получают автоматическую коробку передач, а в зависимости от модели есть выбор между двумя или четырьмя колесами.Вы также получаете множество систем безопасности, и хотя некоторые из них, такие как экстренное автоматическое торможение, довольно распространены в наши дни, другие (например, основания сидений, специально разработанные для того, чтобы выдерживать вертикальный удар, если вы отклоняетесь от дороги) показывают, насколько Volvo думает. о безопасности.

    Если все это похоже на ваш внедорожник, узнайте, сколько вы могли бы сэкономить, ознакомившись с нашими предложениями Volvo XC60 или прочитав наш подробный раздел с обзором салона Volvo XC60.

    Насколько это практично?

    Великолепно удобные сиденья Volvo XC60 облегчают длительные поездки, но со сложенными задними сиденьями его багажник меньше, чем у большинства немецких внедорожников аналогичного размера.

    Габаритные размеры

    Багажник (сиденья вверх)

    598 — 635 литров

    Багажник (сиденья опущены)

    1395 — 1432 литра

    Пассажирское пространство

    Сиденья Volvo XC60 — одни из самых удобных и поддерживающих в бизнесе. Те, что впереди, в стандартной комплектации оснащены обогревом и поясничной опорой в четырех направлениях, чтобы предотвратить боли в спине в дальних поездках, а регулировок более чем достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно, если ваш рост превышает шесть футов.

    Регулярно одалживаете свою машину кому-то другому? Возможно, вы захотите рассмотреть дополнительную функцию памяти для сиденья водителя (стандартно для всех моделей Pro). Он автоматически вернет сиденье и боковые зеркала в желаемое положение одним нажатием кнопки.

    Задние сиденья почти так же удобны, как и передние, и в них много места над головой — даже с установленным опциональным панорамным стеклянным люком. Заднее пространство для коленей такое же щедрое, а светлый интерьер XC60 и большие боковые окна создают впечатляюще воздушное ощущение сзади.

    Широкая кабина означает, что в ней немного больше места для плеч, чем в Audi Q5 или Mercedes GLC, но довольно высокий выступ на заднем полу ограничивает пространство для ног, если вы едете втроем. Центральное заднее сиденье также жестче и выше, чем два крайних сиденья, но имеет достаточную амортизацию, чтобы сделать его довольно комфортным даже в дальних поездках.

    Volvo XC60 не предлагается со сдвижными и откидывающимися задними сиденьями или третьим рядом в багажнике, как у Land Rover Discovery Sport, но проемы задних дверей и четко обозначенные крепления Isofix позволяют легко скользить в детском кресле. Тем не менее, на центральном заднем сиденье или переднем пассажирском сиденье нет никаких точек крепления.

    Пространство для хранения

    Вольво удалось прокрасться в несколько удобных укромных мест в неожиданных местах. Под задними сиденьями есть небольшой ящик, достаточно большой для большого кошелька или маленькой сумки, а центральный ящик для хранения под передним подлокотником достаточно большой, чтобы безопасно хранить многочисленные ценные вещи с глаз долой.

    Корзины в передних дверях Volvo XC60 достаточно большие, чтобы вместить две литровые бутылки в каждую, а рядом с рычагом переключения передач есть удобный лоток с парой скрытых подстаканников.Довольно неглубокая прорезь перед рычагом переключения передач достаточно велика, чтобы вместить большой смартфон, но недостаточно глубока, чтобы предотвратить его выскальзывание, если вы слишком быстро едете по кругу.

    Откиньте задний подлокотник и получите удобный лоток для хранения и два раскладывающихся подстаканника. Багажники в задних дверях тоже довольно просторные, хотя и не такие вместительные, как передние.

    Загрузочное пространство

    Объем багажника Volvo XC60 составляет 483 литра — это немного меньше, чем 550-литровые багажники Audi Q5 и Mercedes GLC.

    Если вам нужно больше места, задние сиденья XC60 стандартно складываются в соотношении 60:40, но нет возможности перейти на тройное разделение 40:20:40. Однако все модели оснащены удобным люком для лыж за задним подлокотником, который позволяет одновременно перевозить длинномерные предметы и двух пассажиров сзади.

    Volvo предлагает пакет Convenience, который поставляется с набором кнопок в багажнике, которые автоматически складывают задние сиденья. Этот пакет также добавляет удобную розетку на 12 В в багажнике, грузовую сетку, чтобы вещи не катались сзади, и трехконтактную розетку на 230 В на центральной консоли.

    Багажник Volvo XC60 увеличивается до 1432 литров со сложенными задними сиденьями — опять же, это меньше, чем у Q5 и GLC. Однако пол багажника Volvo абсолютно плоский, и нет раздражающей кромки багажника, по которой можно было бы поднимать тяжелый багаж — в результате перевозить громоздкие предметы на борт стало проще простого.

    Есть даже удобный пластиковый лист, который выдвигается из-под коврика багажника, чтобы защитить задний бампер от царапин и потертостей, когда вы тащите вещи в багажник. Крышка багажника с электроприводом входит в стандартную комплектацию всех моделей, а если вы выберете дополнительную адаптивную пневматическую подвеску, вы получите кнопку в багажнике, которая опустит заднюю подвеску на 20 мм, чтобы облегчить загрузку тяжелых ящиков.

    Каково это водить?

    Volvo XC60 — это расслабляющий круизер на автомагистралях и в целом приятный компаньон; он работает близко к Audi Q5. Однако легкосплавные диски большего размера не способствуют комфорту, но

    Производительность и экономичность

    Вы можете получить Volvo XC60 с рядом 2,0-литровых четырехцилиндровых двигателей — два дизельных, три бензиновых и бензиново-электрический гибрид. Каждая версия получает восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, а два и четыре колеса доступны в зависимости от того, какую модель вы покупаете.

    Дизельный гибрид B4 мощностью 197 л.с. — хороший универсал. Он достаточно мощный, чтобы счастливо двигаться на скоростях по автомагистралям, но слегка ворчит, если резко разогнаться. Volvo утверждает, что он вернет 46,2 миль на галлон, и у вас не должно возникнуть особых проблем с приближением к этой цифре в нормальных условиях вождения благодаря экономичной 48-вольтовой системе мягкого гибрида. Он сохраняет энергию при торможении или замедлении во второй батарее, которая используется для помощи двигателю при резком ускорении.

    Более мощная модель B5 мощностью 235 л.с. стоит рассмотреть, если вы планируете буксировать прицеп.Он стоит дороже, чем B4, но легко буксирует караван и обеспечивает почти такую ​​же экономию топлива. Однако он не такой тихий, как 2,0-литровый дизельный двигатель Audi Q5.

    Бензиновый двигатель мощностью 250 л. с. ведет себя по городу более плавно, чем дизельная модель, и чувствует себя быстрее при резком ускорении, но на скоростях по автомагистралям он заметно более прожорлив. Volvo утверждает, что он вернет 38 миль на галлон в полноприводной форме, но вам нужно будет водить его как святой, чтобы соответствовать этой цифре. Есть также подключаемый гибрид T6 мощностью 340 л.с., который расходует заявленные 113 миль на галлон, но вам нужно убедиться, что вы заряжаете его при каждой возможности, чтобы хоть немного приблизиться к этому показателю.

    Более спортивная часть модельного ряда Volvo XC60 представлена ​​подключаемым гибридом T8. Это обойдется вам довольно дорого, но 390 л.с., вырабатываемые 2,0-литровым бензиновым двигателем и электродвигателем, означают, что он может разогнаться до 100 км/ч всего за 5,2 секунды. Это серьезная территория спортивного автомобиля в удобном и стильном внедорожнике.

    Для еще большей производительности (и больших денег) есть версия XC60, разработанная Polestar Engineered. Он использует ту же конфигурацию двигателя, что и подключаемый гибрид T8, но имеет более мощный внешний вид и настройки, чтобы он чувствовал себя более маневренным на извилистых дорогах.

    Соответствовать заявленному показателю экономии 85,6 миль на галлон T8 будет почти невозможно, даже с легкой правой ногой. Однако более достижимым является его 33-мильный электрический диапазон — если вы живете недалеко от работы, вы можете ездить на работу, используя только электроэнергию. Эта модель также освобождается от платы за въезд в Лондон, что делает ее привлекательным предложением, если вы регулярно ездите в столицу.

    Вождение

    Volvo XC60 не имеет такой же высокой посадки водителя, как более крупный XC90, но он на 30 см короче, и в нем легче ездить по городу.Довольно тонкие дверные стойки не создают больших слепых зон на перекрестках, а большие боковые окна позволяют легко оглянуться через плечо, чтобы проверить, не обгоняют ли вас автомобили на автомагистрали.

    В качестве опции доступна 360-градусная камера, которая поможет сделать навигацию по узким городским улицам немного менее напряженной, а функция помощи при парковке, которая может направить вас на параллельные парковочные места, стоит иметь, если вы часто городское вождение.

    Говоря об этом, Volvo XC60 не так удобен, как Audi Q5 или Mercedes GLC на дорогах с выбоинами, особенно с установленными большими 21-дюймовыми колесами, но вы можете доплатить, чтобы получить адаптивную пневматическую подвеску, которая поможет сгладить большие колдобины. шишки.Эта функция обойдется вам довольно дорого на всех моделях, кроме R Design Pro и Inscription Pro (где она установлена ​​в стандартной комплектации), но она делает XC60 почти таким же расслабляющим в управлении, как и шелковисто-гладкий Q5.

    Модернизированная подвеска позволяет увеличить дорожный просвет XC60 на 40 мм, если вы решите свернуть с проторенной дороги. Каждый двигатель может быть оснащен полным приводом, поэтому XC60 не смущает скользкая дорога. Однако Land Rover Discovery Sport оставит стильный Volvo мертвым на любой особо сложной местности.

    Однако не отвлекайтесь от дороги, а XC60 приятнее в управлении, чем Discovery Sport с мягкой подвеской. Он не слишком наклоняется в крутых поворотах и ​​имеет хорошее сцепление. Топовые модели T8 даже достаточно быстры, чтобы заставить вас улыбнуться совершенно не по-шведски. Тем не менее, Audi Q5 в конечном итоге снова чувствует себя более маневренным.

    Volvo XC60 может даже некоторое время самостоятельно ездить по автомагистралям, если он оснащен опциональной системой Pilot Assist, позволяющей держать руки на руле, и может автоматически регулировать скорость в соответствии с другими автомобилями.Он также поставляется с широким набором расширенных функций активной безопасности, которые помогут вам объехать препятствия и притормозить, чтобы помочь избежать столкновения.

    Как там внутри?

    Интерьер Volvo XC60 выглядит гораздо более стильно, чем все, что вы найдете в BMW или Mercedes, и выглядит почти так же качественно, как Audi Q5. Жаль, что его информационно-развлекательная система не особенно проста в использовании.

    Volvo XC60 цвета

    Металлик — Яркий сумрак
    От 685 фунтов стерлингов
    Металлик — синий деним
    От 685 фунтов стерлингов
    Металлик — красный фьюжн
    От 685 фунтов стерлингов
    Металлик — Черный оникс
    От 685 фунтов стерлингов
    Металлик — Платиново-серый
    От 685 фунтов стерлингов
    Металлик — Серебряный рассвет
    От 685 фунтов стерлингов
    Металлик — серый гром
    От 685 фунтов стерлингов
    Премиум металлик — Кристально-белый
    От 975 фунтов стерлингов
    Следующий Читать полный обзор интерьера

    Внедорожник Volvo XC60 2022 | Carbuyer

    Немногие бренды пережили такой ренессанс, как Volvo.Ее автомобили сохраняют завидную репутацию в плане безопасности, но приобрели престижное преимущество, которое ставит компанию в один ряд с такими компаниями, как Audi, Jaguar и Land Rover. Volvo XC60 — отличный пример такой трансформации, отличающийся потрясающим дизайном, интерьером премиум-класса и лучшими в своем классе технологиями.

    XC60 конкурирует с конкурентами среднего размера внедорожниками, включая Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5 и Mercedes GLC. Volvo удалось переработать лучшие элементы более крупного XC90 и в его меньшую модель, в (немного) более доступном пакете, и она стала самой популярной моделью бренда.

    Топ-10 лучших полноприводных автомобилей и внедорожников 2022 года

    Обе модели имеют много общего, от характерной полосы светодиодных фар «Молот Тора» до огромных задних фонарей. Обновление на 2021 год изменило дизайн носовой части XC60, сделав его немного более острым и агрессивным, но главным изменением стало введение программного обеспечения Android Automotive для информационно-развлекательной системы, в котором появились функции, основанные на приложениях Google. Это делает настройку Volvo одной из лучших в использовании.

    Стратегия Volvo по использованию одних и тех же двигателей во всех моделях означает, что XC60 имеет нечто большее, чем просто внешний вид своего старшего брата. Он может похвастаться рядом бензиновых, дизельных и электрифицированных двигателей объемом 2,0 литра, приводящих в движение все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

    Дополнительные обзоры

    Подробные обзоры
    Дорожные испытания

    Все версии XC60 являются полноприводными, и единственный оставшийся дизельный вариант — это полноприводный B4 с мягким гибридом. это помогает ему вернуть отличное сочетание производительности и экономичности. Благодаря своим 195 л.с. он разгоняется с 0 до 62 миль в час за 8.3 секунды, но он также обеспечивает экономию топлива до 44,8 миль на галлон.

    Единственный стандартный бензиновый двигатель в линейке — это мягкий гибрид B5, который может похвастаться мощностью 247 л. В рамках обновления модельного ряда в 2021 году производство топового бензина B6 было прекращено. Этот двигатель был самым быстрым в линейке XC60, разгоняясь до 100 км/ч за 6,2 секунды.

    Если приоритетом являются низкие эксплуатационные расходы, Volvo предлагает две подключаемые гибридные модели XC60 Recharge, которые мы рассмотрели отдельно.

    На дороге Volvo XC60 удобен, плавен и тих. Даже в комплектации Plus с 19-дюймовыми колесами он по-прежнему кажется мягче, чем у немецких конкурентов, и еще более расслаблен с опциональной адаптивной подвеской. Даже в этом случае он не такой комфортный, как Mercedes GLC, и не такой спортивный, как Jaguar F-Pace, но занимает золотую середину.

    Внутри, несмотря на гладкие очертания XC60, Volvo не пожертвовала практичностью, и в нем достаточно места для пяти человек. Места для колен, плеч и головы предостаточно как спереди, так и сзади, но, как и у большинства соперников, среднее заднее сиденье слишком жесткое для дальних поездок, поэтому его лучше использовать только в крайнем случае.Багажник вмещает 505 литров багажа — больше, чем у Lexus NX и Porsche Macan, но на 145 литров меньше, чем у F-Pace.

    Уровни отделки салона: Core, Plus и Ultimate, а последние два доступны с дополнительными пакетами оформления тем, называемыми Dark и Bright. С первым добавлением глянцевых черных деталей к экстерьеру, которые заменены хромированными элементами отделки во втором.

    Даже комплектация Core XC60 очень хорошо оснащена, включая 9-дюймовый портретный информационно-развлекательный центр, теперь работающий под управлением программного обеспечения на базе Android, DAB-радио, Bluetooth, спутниковую навигацию, 18-дюймовые легкосплавные диски, заднюю дверь с электроприводом и вход без ключа. .Модель среднего класса Plus получает расширенный список стандартного оборудования, включая 19-дюймовые легкосплавные диски, четырехзонный климат-контроль, 360-градусную камеру объемного звучания, рулевое колесо с подогревом и систему безопасности Volvo Driver Assistance.

    Комплектация Ultimate — самая роскошная из всей линейки, с такими улучшениями внешнего вида и интерьера, как колеса большего размера, двойные выхлопные трубы и кожаная обивка Nappa, спортивные сиденья и черная внутренняя отделка потолка. Он предлагает гораздо более престижную атмосферу внутри, чем старый XC60, а его хрустальный рычаг переключения передач помогает выделить его среди конкурентов.

    Volvo XC60 занял 30-е место из 75 автомобилей, вошедших в рейтинг удовлетворенности владельцев Driver Power 2020 года, опередив конкурентов, включая Lexus NX и Audi Q5. Модель не попала в рейтинг в 2021 году, но меньший XC40 показал себя еще лучше, заняв восьмое место в общем зачете.

    Как и следовало ожидать от Volvo, в стандартную комплектацию входит длинный список оборудования для обеспечения безопасности, а результат краш-теста Euro NCAP – пять звезд. Фактически, 98-процентный показатель защиты взрослых пассажиров автомобиля является лучшим в своем классе.Подтяжка лица открыла новые технологии, помогающие предотвратить столкновения при движении задним ходом.

    В целом, XC60 представляет собой мощный и безопасный семейный внедорожник высочайшего качества. Это не «автомобиль для водителя», но в нем очень удобно путешествовать и он достаточно доступен по цене.

    Volvo XC60 гибрид T8 Twin Engine обзор

    ► На самом деле не имеет двух двигателей
    ► Один бензиновый двигатель, один электродвигатель
    ► Разочарован отсутствием динамической полировки

    Вариант T8 Twin Engine возглавляет модельный ряд Volvo XC60. Конечно, на самом деле он не двухмоторный, несмотря на то, что называется Twin Engine. Вместо этого он сочетает в себе 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и мощностью 316 л.с., который приводит в движение передние колеса, и электродвигатель мощностью 86 л.с., который приводит в движение задние колеса.

    В сочетании это дает этому гибриду Volvo XC60 401 л.с.

    Тем не менее, поскольку это гибридный электромобиль с подключаемым модулем (PHEV) с батареями, которые можно заряжать от сети, что делает его частью линейки Volvo Recharge, и приличным образцом чисто электрических возможностей, заявленная экономия топлива столько же, сколько 113 миль на галлон даже по WLTP.При этом выбросы CO2 составляют всего 56 г/км.

    Путеводитель CAR по лучшим гибридным внедорожникам

    113 миль на галлон? Действительно?

    Эти показатели экономии возможны, потому что вы можете подключить T8 к сети, что позволит вам проехать до 31 мили (в зависимости от спецификации) только на электроэнергии.

    Но остерегайтесь дальних поездок: нам удалось дважды заправиться во время тест-драйва на 600 миль, при этом топливный компьютер показал гораздо менее впечатляющие 27 миль на галлон.

    Держу пари, это кажется быстрым со всей этой мощью?

    Когда вы впервые пускаете в ход все 401 л.с., расход 27 миль на галлон кажется почти приемлемым.T8 кажется диковинным, почти неуместным, быстрым.

    Он быстро выходит из строя и стреляет на средних оборотах, как драгстер, работающий на метаноле, с кузовом, похожим на XC60.

    На более разумных скоростях бензиновая четверка работает плавно и утонченно, а переходы между ней и чистым электромобилем тонкие; да, он менее приятно рычит на высоких оборотах, но никогда не бывает резким.

    Покататься можно, однако. Гибрид XC60 T8 в стандартной комплектации поставляется с пневматической подвеской, которая предлагается в качестве опции на младших моделях.Его отсутствие явного динамизма согласуется с идеей Volvo оставлять агрессивные вещи немцам, но движение по менее чем гладким поверхностям — нет — такой автомобиль должен ездить более спокойно.

    Значит, не самый ловкий укротитель?

    Неплохо, но не хватает изящества и ощущения, что мешает быстрой езде. Возможно, это простительно, учитывая, что целевой рынок предпочитает комфорт динамичности, но, хотя XC60 поглощает автомагистрали в целом с большим изяществом, он на удивление плохо едет по меньшим поверхностям.

    Тормоза тоже подкачали. Поскольку это гибрид, часть энергии рекуперируется при торможении и подается обратно в аккумуляторы, и любой инженер скажет вам, что управление переходом между электрическим сбором при легком торможении (которое замедляет автомобиль без фактически используемых дисков и колодок) и настоящие тормоза, когда вы сильнее нажимаете на педаль, невероятно сложны. Это, безусловно, было проблемой для Volvo, потому что тормоза настолько яростно сверхчувствительны, что вы почти бросаетесь через лобовое стекло при первом знакомстве.Небольшой прогресс, безусловно, приветствуется.

    Вердикт

    Это отсутствие динамической полировки — позор, потому что этот гибрид XC60 — очень приятный внедорожник, который предлагает столько класса и пространства XC90, что, кроме семи мест и большего объема багажного отделения, вы удивляетесь, почему вы д потратить доп.