Отзывы шкода фабия: Skoda Fabia 2011 , 1.2 , , , , , ,

Содержание

Отзывы владельцев Skoda Fabia 6Y

Одноклассники Skoda Fabia 6Y по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Skoda Fabia 6Y

Skoda Fabia 6Y, 2002 г

Хотел бы я рассказать о своем опыте владения автомобилем Skoda Fabia в кузове 6Y чешской сборки с 1.2-литровым мотором. За 2-летний период эксплуатация автомобиль проехал 195,3 тысячи километров. ТО по регламенту выполняется своевременно через каждые 15, тысяч километров. Заправляем только 95-м бензином. Качество сборки Skoda Fabia 6Y очень порадовало, очень приятно эксплуатировать, все удобно и понятно, стоимость ТО сравнительно невысока, это же касается и стоимости запчастей. При должном подходе к эксплуатации и надлежащем уходе серьёзных проблем не создаёт. В плане всего остального вроде бы без проблем. Так что советую, хороший, надёжный автомобиль. Топлива расходует по городу не больше 8-9 литров, по шоссе — 7-7.

5 литров. Что- то слышал о том, 1,2-литровые 3-цилиндровые моторы «Шкоды» ремонту не подлежат, иначе говоря «одноразовые». Но если быть честным, не вижу надобности его ремонтировать: с тягой всё в порядке, масло не убывает, не коптил ни разу. После того, как отработает ресурс, то можно сделать замену. Только если б кто знал, какой ресурс, а, по-моему, это никому не известно. Ежегодно в летний период отправляемся отдыхать на юг. Катаемся на двух автомобилях, хотя, если быть честным, мощности мотора Skoda Fabia 6Y немного недостаточно, особенно когда нужно ездить на большие расстояния. Особый напряг связан с автоматическим сбросом оборотов мотора после 6,5 тысяч оборотов в минуту, в результате чего скорость оказывается ограниченной в пределах 135-140 километров в час. Но при езде по городу мощности двигателя вполне достаточно.

   Достоинства: экономичность. Маневренность. Надежность.

   Недостатки: таковых нет.

  Матвей, Рязань


Skoda Fabia 6Y, 2003 г

Автомобиль меня только радует. Проехал на данный момент 58 тысяч. Управляется Skoda Fabia 6Y превосходно, первое время меня как-то пугали, после езды на «девятке» вхождения в повороты на высоких скоростях (так как меня смущала высота «Фабии»), но потом я приноровилась и ни одной проблемы с поворотами, как правило, не бывает. Габариты у машинки — то, что надо для городских условий, в любую улочку проехать может. Особенно порадовала удивительная лёгкость руля, что для девушек имеет особое значение, причем, когда едешь со скоростью, скажем, 150 километров в час, то ощущаешь его так, как на стоянке, то есть никакой хлипкости не появляется. Удобный салон. Кресло и рулевую колонку в Skoda Fabia 6Y можно отрегулировать в любом направлении, что как для девушки тоже немаловажно — к примеру, есть возможность отрегулировать под рост, а помимо этого ещё под те случаи, когда одеваешь туфли на высоких каблуках, или когда в кроссовках. Потребление топлива вызвало у меня приятное удивление — полное соответствие указанным с техпаспорте данным: 8 литров по городу, 5,5 литров — за пределами города, объём мотора 1.

2 литра. В салоне настолько тихо, что рискуешь вообще забыть, что у автомобиля имеется двигатель. Шумоизоляция Skoda Fabia 6Y просто замечательная. Освещение тоже хорошее, вечером, ночью на шоссе всё отлично видишь. В общем надёжный, экономичный и комфортабельный автомобиль.

   Достоинства: удобство, хороший расход, надежность.

   Недостатки: педаль сцепления напрягает длинным ходом.

  Светлана, Павловск


Skoda Fabia 6Y, 2005 г

Машину покупал новой, брал у дилера, чешской сборки, в комплектации «Спорт». Эксплуатировал Skoda Fabia 6Y в городе, каждый день, раз в неделю выбирался на шоссе. Это первый мой личный автомобиль, хотя опыт вождения составляет 6 лет. В первую очередь хотелось бы обратить внимание, что эта машина способна влюбить в себя, причём серьёзно и надолго. Сравнить с чем имеется, потому что до этой машины успел поездить на немецких автомобилях моего отца. Он кстати ездит теперь на новом «Фольксвагене Туране» 2006 года выпуска, мотор — 1.

6 литра. Как мне показалось, Skoda Fabia 6Y не менее надёжная, чем «Фольксваген». Во время зимы, а у нас столбик термометра бывает, опускается до 47 градусов мороза, с запуском мотора «Фабии» проблем не возникает, правда пришлось хорошо утеплить войлоком и аккумулятор не запускать, да и хорошо с механической коробкой передач (выжим сцепления). После завершения обкатки автомобиль стал демонстрировать неплохую тяговитость на «низах», можешь двигаться на пятой передаче со скоростью 50-60 километров в час (1,5 тысяч оборотов) и запросто будет вытягивать, даже при наличии в салоне пассажиров. Преимущества этого мотора в некотором сходстве с дизельным двигателем, с низких оборотов хорошая тяга, при 5 тысячах оборотов мощность доступна уже в полном объёме, нет необходимости раскручивать мотор до 6000 и больше. Если сравнить Skoda Fabia 6Y, например, с «Фольксвагеном Тураном» моего отца, то тот мне показался куда более вялым и задумчивым. Топлива расходует совсем немного, на шоссе, когда едешь на скоростях 80-90 километров в час, то вполне укладываешься в 5,4 литра (бывало даже 4,7 литра, что считаю личным рекордом), в городском режиме расход ни разу не превышал 9 литров, даже во время зимы, чаще всего от 6,5 до 7 литров.
Автомобиль вместительный.

   Достоинства: маневренная и управляемая, расход удобный, динамика и надежность.

   Недостатки: парусный кузов.

  Борис, Сургут

 

Шкода Фабия 1.4 — достоинства и недостатки

Зависит от состояния, по фотографии можно сказать, что хорошее, но нужно делать полную диагностику ЛКП, ДВС, ходовой части автомобиля и проверять на юридическую чистоту.

Сам владел таким автомобилем, поэтому могу сказать, что двигатель в ней — BXW, CGGB объемом 1.4 л 86 л.с. 132 ньютон-метра крутящего момента при 3800 об/мин. Привод ГРМ — ременной, меняется на 90 000 км пробега, в некоторых случаях и раньше, в зависимости от того как ездите. ДВС вполне тяговитый для такой легкой машины. Расход топлива в городе составляет 6,9 литра.

Свечи меняются каждые 30 000 км. Кстати, свечи быстро выходят из строя, если заливать некачественное топливо, поэтому лейте только 95-й бензин и на проверенных заправках. На 92-м Фабия тоже едет, но на 95-м она экономичнее и резвее.

Поначалу, если включает кондиционер или климат-контроль, то двигатель будто начинает вибрировать, потом перестает. Это связано с тем, что мотору просто тяжело, так что ничего страшного в этом нет.

Масло менять обязательно каждые 10-15 тысяч км пробега или раз в год, так как оно теряет свои свойства и чернеет. Оригинальная жидкость — Castrol Edge Professional 5w-30, либо Shell Helix Ultra 5W30.

Из плюсов можно отметить, что машина очень юркая, удобно парковаться, мотора хватает для обгонов по трассе и в городе. Низкий расход топлива.

В плане запчастей и расходников, если покупать у официального дилера, то цены будут заоблачными. Благо есть множество расходников, которые можно покупать например на autodoc или exist — цены там очень доступные, и менять все это не у официала, а в обычном сервисе или самостоятельно. За 40 000 км пробега у меня ничего не ломалось, менял только масла, фильтры и свечи.

Из минусов скажу, что при сильном ветре, если едешь по трассе, то ее сдувает, видимо из-за маленького веса.

Также багажник не такой большой, но задние сиденья складываются, поэтому можно многое что уместить. В салоне места достаточно для людей средней комплекции, если посадить вперед больших тучных людей, то места им будет маловато. Все же машины B-класса, даже чуть меньше Солярисов, Киа рио.

Калужская сборка косяков не имеет, по крайней мере, я не заметил. Но думаю, что чешская еще лучше.

Машина идеальна для девушек, но и для парней, кто не стесняется маленьких машин, она подойдет.

Кстати, фабия на колесах R15 смотрится просто классно и представительнее, чем на 14-дюймовых.

Стоит или не стоит брать, решать только вам. А вот и мой обзор на нее

Отзывы о Skoda Fabia (Шкода Фабия)

Отзыв о Skoda Fabia 1.

4 Hatchback Ambition — 2011 года

Всем привет! Езжу на Фабия 2011 6 поколения. Всё устраивает, на данный момент пробег 41.000 км, нареканий никак нет. Катаюсь с удовольствием. Расход гуляет от 5.8 до 12 литров, но гуляет из-за того, что периодически даю ей так сказать «жару». Спидометр клал только до 195 км/ч, больше не пошла, но и двигатель слабоват, и машинка легкая для таких скоростей, все же не RS-ка.
Смотри далее »

Отзыв о Skoda Fabia 1.4 (86 л.с.) Универсал — 2012 года

Доброго всем дня! Очень долго подходил к вопросу покупки нового автомобиля и марки. До этого ездил на ВАЗ 2115, все было ОК. Потом приобрел Ford Fusion 3х лет. За 70.000 км только замена выжимочного подшипника и все. После продажи Форд решил порадовать себя новым качественным авто (порадовал, до сих пор не верится).

Выбрал универсал, потому что сборка — Чехия, очень большой багажник, комфортный салон. И при моем росте 196 см очень свободно. Понравился очень внешне. И цена была привлекательная. В диапазоне 600.000 р лучшего варианта не нашел.
Смотри далее »

Отзыв о Шкода Фабия 1.4 (86 л.с.) 5МКПП — 2011 года

Почему я купил себе «Фабию«? Понравилась. Понравилась с первого «взгляда», как только сел в неё. Сел и почувствовал — «она»! Понравилась своим уютом в салоне, рациональностью и сдержанностью — ничего лишнего, а то что есть, то все разумно и удобно. Посадка «табуреточная», но я именно такую и люблю, и плюс ещё и микролифт сиденья — значит при желании можно сесть ещё выше. Сиденье удобное — регулировки отличные.
Смотри далее »

Отзыв о Skoda Fabia 1.

6 АКПП — 2011 года

Отличный автомобиль!!! Кто-то ищет недостатки, сравнивая с Жигулями!!! И ведь находят! И жесткая. И динамика не очень. И обзорность не та. А у девушки по 22л на 100км бензина кушает. Давно на Жигулях не ездил, с 1998 года. Может, и правда такие хорошие стали делать. Теперь про свою машину.
Смотри далее »

Отзыв о Skoda Fabia 1.4 МКПП Elegance — 2011 года

Никогда не предполагал, что у меня будет иномарка – даже не мечтал. Да и денег не было. Относился к ним (иномаркам) спокойно, никому не завидовал. Купил перед выходом на пенсию на небольшие сбережения новый ВАЗ-2107 (до этого были ВАЗ-2103, 21011, 2106) и был доволен. На старость хватит – так решилось. Переехал из Москвы на постоянное жительство в деревню.
Смотри далее »

Отзыв о Skoda Fabia 1.

2 МТ — 2007 года

Неделя, как продала своего Рыжика и хочу оставить отзыв для тех, кто присматривается к данной модели. Значит владела я Шкодой 2007 года с механикой 1.2 МТ. До этого были в порядке хронологии: Рено Клио, Хендай Акцент, Тойота Камри, Хонда Сивик. После того, как последнюю разбили, денег было в обрез 🙂 Это была моя первая машина на механике, собственно я и брала её, потому что муж давно пытался доказать, что механика практичнее, что ж это отчасти правда.
Смотри далее »

Отзыв о Шкода Фабия 1.6 6АКПП — 2010 года

Всем добрый день! Купила Шкоду Фабию 1.6 АКПП в полной комплектации, спортпакет в августе 2010 года. Машинку выбирали по принципу: хорошие отзывы, понравилась внешне (крыша другого цвета, черные литые диски, новая модель, внутри аскетичная, но достаточно удобная и комфортная). Это моя вторая машина, до этого ездила на Хонде CR-V нового поколения, но на механике. Сравнивать эти 2 машины абсолютно бессмысленно.
Смотри далее »

Отзыв о Skoda Fabia 1.2 МКПП — 2008 года

Всем доброго времени суток! Данный автомобиль был приобретен в марте 2008 года. Владею им до сих пор. Пробег 52 тыс.км. С марта по июнь 2008 года автомобиль вызывал только восторг. В июне этого же года начались проблемы при запуске на холодный двигатель, обороты поднимались до 3000 и тут же резко падали до 0 — автомобиль глох. Помогала только перегазовка. Неоднократное обращение к дилерам привело лишь к тому, что: раза три меняла свечи, промывала инжектор, была замена лямбда-зонда, и все за мой счет.
Смотри далее »

Отзывы Skoda Fabia — отзывы владельцев Шкода Фабия (2022)

Create by: https://nuitruyen. com

You are viewing: Отзывы Skoda Fabia — отзывы владельцев Шкода Фабия (2022)

Решили приобрести Skoda Fabia? Сомневаетесь в выборе? Читайте отзывы владельцев Шкода Фабия на нашем сайте — узнайте плюсы и минусы этой модели Шкода. Наш каталог автоотзывов поможет Вам сделать правильный выбор с учетом опыта и советов владельцев Skoda Fabia. Из года в года как комплектация так и качество Фабия может меняться, поэтому мы предусмотрели поиск отзывов по году выпуска автомобиля. Чтобы сэкономить время, отсортируйте отзывы по полезности, которую определили другие посетители нашего сайта.

Выберите версию Шкода Фабия

  • Fabia 2014 — 2018
  • Fabia 2010 — 2014
  • Fabia 2007 — 2010
  • Fabia 1999 — 2007
  • Fabia Combi 2010 — 2014
  • Fabia Combi 2008 — 2010
  • Fabia Combi 2000 — 2008
  • Fabia Sedan 2001 — 2008
Средняя оценка: (144 отзывов)

НадежностьКомфортХодоваяВнешний видОбщая оценка

… или найдите отзывы по году

Аноним
Украина
Ужгород


1.4 дизель, MT
2005, 220.000км

+5 / —0 Skoda Fabia 2005

Отличный, динамичный, экономичный и красивый автомобиль. Удобен в управлении и не дорогой в обслуживании. Благодаря дизельному двигателю расход топлива мега минимальный — 4.6\смешаный. Огромный багажник, уютный салон, бардачок с подсветкой и охлаждением, ниши, кармашки. Для семьи 3-4 чел. вполне дос…читать отзыв

Надежность Комфорт Ходовая Внешний вид Общая оценка

Аноним
Украина
Киев


1. 2 бензин, AT
2015, 4.000км

+9 / —4 Skoda Fabia 2015

Всем привет! Долго выбирал машину и столкнулся с проблемой, что нигде толком нет никаких отзывов о фабии 2015 года, машина очень понравилась и внешне, и в плане характеристик, хотелось узнать про нее больше, но толком реальных отзывов на нее не было, вот поэтому решил поделиться с Вами своим не боль…читать отзыв

Надежность Комфорт Ходовая Внешний вид Общая оценка

Аноним
Украина
Харьков


1.4 дизель, MT
2008, 87.000км

+9 / —1 Skoda Fabia 2008

Сразу оговорюсь, что авто покупалось до принятия новых пошлин и утилизационного сбора.Выбирал авто для молодой семьи. Изначально критерии выбора были следующими: — цена в районе 11 000 $ или ниже — пробег не более 100 000 км или новый — год выпуска от 2008-го — не седан :)Смотрели …читать отзыв

Надежность Комфорт Ходовая Внешний вид Общая оценка

Аноним
Украина
Винница


1. 2 бензин, MT
2004, 137.000км

+5 / —0 Skoda Fabia 2004

Купил машинку в сентябре 2013 года.Заменил:Ступица задняя (справа). На предпродажной проверке на СТО советовали заменить.Ступица передняя (слева). Шум и постукивание при езде на трасе. Не снималось колесо (диск), так как деформировался край ступицы.Граната наружная (слева). Хруст при выв…читать отзыв

Надежность Комфорт Ходовая Внешний вид Общая оценка

Аноним
Украина
Донецк


1.2 бензин, MT
2010, 100.000км

+160 / —6 Skoda Fabia 2010

Это самая экономичная, практичная, удобная, качественная, надежная, симпатичная машина с ценой в районе 15 000 — 16 000 дол (на момент написания отзыва). Двигатель 1.2. Расход топлива 6-6.5 литра на 100 км при езде по городу. Ничего не ломается, всё работает. Машину выбирал как для дальних поездок в…читать отзыв

Надежность Комфорт Ходовая Внешний вид Общая оценка

следующая страница→
1 2 3 4 5 6 7 . .. 29

Смотрите также:

  • автосалоны Skoda
  • продажа б/у Шкода Фабия
  • новости Skoda
  • тест-драйвы Фабия
новые отзывы о Skoda Fabia

Videos

1. skoda fabia 2 — честный отзыв владельца.

(Alexandr Dmitriev)

мнение о владении

2. Шкода Фабия 2 1.4 (Skoda Fabia Mk 2) Обзор и тест драйв Б/У.

(Авто Стронг-М)

В 2002 году концерн VAG выпустил свои первые 3-цилиндровые бензиновые двигатели. Их рабочий объем составляет 1. 2 …

4. Шкода Фабия 2 слабые места | Недостатки и болячки б/у Skoda Fabia II

(Слабые места)

Стоит ли покупать

5. Skoda fabia с мотором 1.2 покупать или нет ?

(broautopro)

Обзор

6. Честный тест драйв Разгон до 100км/ч Шкода Фабия 1.2л

(Александр Сошников)

Честный

7. Тест-драйв Шкода Фабия Skoda Fabia, отзывы о Шкоде

(Олег Хан Про100 авто)

Небольшой редизайн «

8. Skoda Fabia — Идеальный вариант

(VAG CENTER)

Мы в соц сетях: Запчасти, до 70% дешевле дилера: Группа ВК: https://vk.com/vagcenter Инстаграм: …

9. Шкода Фабия. Какие проблемы имеет SKODA Fabia? Какой автомобиль купить в 2020 году? (Выпуск 216)

(Илья Ушаев )

Подпишитесь на «Илья Ушаев Автоподбор Форсаж»: http://bit. ly/2Jd2Pg9 …

10. Skoda Fabia Mk2 проблемы | Надежность Шкода Фабия 2 с пробегом

(АвтоПроблемы)

Škoda Fabia

Source: https://nuitruyen.com, when copying, remember to write the source https://nuitruyen.com

You might also like

Author information

Name: Jamar Nader

Birthday: 1995-02-28

Address: Apt. 536 6162 Reichel Greens, Port Zackaryside, CT 22682-9804

Phone: +9958384818317

Job: IT Representative

Hobby: Scrapbooking, Hiking, Hunting, Kite flying, Blacksmithing, Video gaming, Foraging

Introduction: My name is Jamar Nader, I am a fine, shiny, colorful, bright, nice, perfect, curious person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.

Post Comments

Skoda fabia 1 2 отзывы. Автоновости, авто новинки, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Skoda Fabia , литра, Всем привет, бензин, Новосибирская область, МКПП
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзывы автовладельцев об автомобиле Skoda Fabia, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

    На Шкоде Fabia Classic 1,2 г с приличным пробегом проехал около 10ооо км (половина зимой), после чего пересел на новую Fabia 1,2 MT г и уже накатал под 60ооо км. Также несколько сот километров проехал пассажиром на Fabia New 1,2 и 1,4 (примерно годов). Поэтому могу сравнить нынешнюю версию с предидущими.  Поэтому отзыв коснется трех упомянутых вариантов Skoda Fabia: Classic, New и 1,2МТ, в основном речь будет о последней. Вцелом Шкода Фабия — во всех вариантах это хорошая,,рабочая лошадка» для города -довольно шустрая, компактная, экономная и не особо прихотливая в обслуживании не особо дорогая иномарка (отечественной сборки:), и я ей доволен во всех вариантах.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Отзыв владельца Шкода Фабия г.: Всем привет, механика, Хэтчбек.  Всем привет. Решил написать отзыв по данному автомобилю. Не буду вдаваться в подробности что у меня было до этого, как выбирал авто и т.д. По факту была куплена Шкода Фабия г.в. с движком в году. Брал на 13 тыс км. пробег. Скорее всего был смотан, хотя кто его знает.

    Если что поставил, так это колеса 15 дюймов, лучше бы смотрелась. Читал ваш журнал на драйве про бросить курить рассказ это что то: Не рассчитана для долгих поездок, после пары часов на трассе хочется остановится и размяться, спина сильно затекает. Сразу договорились, что салон поставит стальную защиту на картер, так как на заводе ставят только из какого-то специально пластика. Дима Украина, Донецк

    Skoda Fabia — отзывы владельцев. Отрицательные, нейтральные и положительные отзывы

    Шкода Фабия — отзыв владельца. Расход топлива по трассе: Решил написать отзыв по данному автомобилю. Не буду вдаваться в подробности что у меня было до этого, как выбирал авто и т. По факту была куплена Шкода Фабия г. Брал на 13 тыс км.

    Скорее всего был смотан, хотя кто его знает. Ничего сверхъестественного от машины не ожидал. Класс «B» он класс «B». Расскажу о плюсах и минусах которые я увидел.

    Расход по городу лето , зима Подвеска, так по мне, не убиваемая. На 37 тыс все стойки живы 3. Удобные боковые зеркала, хороший обзор.

    За все время пользования не доставила в целом никаких проблем. Менялось масло и фильтра только, за исключением одного нюанса, но о нем ниже 5.

    Так как была механика, то переключение скоростей четкое, проблем с КПП не было никаких 6. Заводилась в любой мороз. При своем кажущимся маленьком габарите, на удивление очень вместительная. Линолеум 2,5 метра влезал с полностью закрытой пятой дверью соответственно через весь салон. На дороге себя ведет предсказуемо. Ну а теперь о минусах: Кто бы, что не уверял — 1,2 не едет, и не будет ехать.

    Забудьте о фразах продавцов, что она пуля или шустрая. Зимой в машине холодно. Не хватает ей 1,2. В в салоне становится тепло после минут езды со скоростью Ну не то чтобы тепло, но терпимо. Ну утром в будни такая скорость редко бывает постоянной.

    Сзади пассажирам еще холоднее, там нереально сидеть 3. Очень долго обгоняет, хоть пониженную хоть какую включаешь 4. В машине шумно, просто шумно. После часов 2 езды, начинает уставать спина, не очень удобное кресло Основное, что почерпнул из владение данной маркой я написал. Касаемо ремонтов, вылазил Check Engine. Искались разные причины, в итоге почистили сами дроссельную заслонку, адаптировали, больше не вылазил.

    С помощью Васи диагонста удалось активировать несколько функций: Больше ничего в машине делать не требовалось, потому дальше писать нечего. В целом машиной остался доволен. Не разу не подвела. Ездила исправно и всегда. Ну а минусы, странно если бы их не было у данного класса Опубликован 2 года назад.

    Присоединяйтесь, будем вам рады! Расскажи о своей машине. Дмитрий 42 , Кемерово. Mazda Mazda3 , Subaru Forester Ну да, этакий лисапед с мотором по городу и в магаз. За отзыв пять, ничего лишнего, без соплей и рванья всех со светофоров: Но для города шустрая. Лада Веста , Лада Приора Спасибо за оценки и камменты: Это первый отзыв обычно не пишу. Но мало ли кому-нибудь пригодится взгляд со стороны обывателя, без каких-либо литературных изысков.

    skoda fabia 2 — честный отзыв владельца.

    Отзывы о двигателе skoda 1.4 86 л.с. Рекомендации, факты, фото

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзыв Skoda Fabia 1.4 16v МКПП) (Шкода Фабия) 2010 г. — cricket
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Skoda Fabia Выбор и покупка. Какие отзывы о Шкоде Фабии с двигателем 1. 4 л ? Скажите, надежная ли фабия с мотором 1, 4 литра, какие плюсы и минусы есть в этой версии автомобиля, стоит ли покупать, какие отзывы?

    Отзывы о Skoda Roomster Смотреть 75 отзывов о Skoda Roomster.  Немецкий чех, или чешский немец. Skoda Roomster 2007 г.в., двигатель 1. 4 л, 86 л. с., 4 цилиндра, 16 клапанов, привод ГРМ – ремень.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Отзыв автовладельца Skoda Fabia Хэтчбек. Двигатель: бензин, 1400 куб.см, 86 л. с. Руль: Левый. Прочитал сотни отзывов о Шкода Фабия.

    Спинки задних сидений могут регулироваться по наклону. Для хрупкой девушки, которая работает в такси. Сравнивать буду с тем, чем сам владел. Выводы я сделал вот из-за этого, цитата: Эконом-классом, если так хотите, можно условно назвать Гетц, но никак не европейского производителя. Слышно двигатель, почти не слышно колес, аэродинамический шум в целом не велик.

    Отзыв владельца о Skoda Fabia II рестайлинг 2013 механика хэтчбек (компактный) км — достоинства и недостатки автомобиля

    Отзыв о Skoda Fabia. Что называется: «одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю». Не считая расходников за это время были замены трапеция стеклоочистителей и обогрев одного из зеркал заднего вида и то и другое умерло через год и было заменено по гарантии. Авто реально стоит своих денег. Вообще не угоняется, спишь спокойно. Габариты, радиус разворота, пролазит везде. Легкий доступ в подкапотное пространство снизу, зимой перед тем как завести машину регулярно приходится оттуда выгонять котов.


    Комментарии Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться. Войти или Зарегистрироваться Написать Правила размещения комментария Написать Правила размещения комментария. Спец предложение KIA Rio. Решающий шаг к вершине! Станьте обладателем Toyota на особых условиях! Другие отзывы владельцев Skoda Fabia. Осторожно: с первого марта закон запрещает еще одно действие за рулем. Самые надежные автомобили по версии экспертов.

    Дешёвого бензина при Путине Россия точно не увидит. Мобильная версия Мы ВКонтакте Мы в Facebook Условия использования материалов Обратная связь. Загрузка UNICYCLERACE.RU Почта Мой Мир Одноклассники Игры Знакомства Новости Поиск Все проекты Все проекты выход Регистрация Вход.

    skoda fabia 2 — честный отзыв владельца.

    Отзывы о skoda fabia 1.2. Советы, объявления, видео

    Содержание статьи:
  • Фото
  • ZHAND.RU – Отзывы о Skoda Fabia MT (69 л.с.) Active
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзывы автовладельцев об автомобиле Skoda Fabia, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

    Отзыв автовладельца Skoda Fabia   Мои впечатления о Шкоде Фабии: Про двигатель: 1, 2 это очень мало! Машина очень плохо разгоняется, а в горку совсем не едет.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Отзывы о Skoda Fabia. Добавить отзыв Сортировать по: дате году выпуска популярности.

    Честно говоря очень распирало от гордости, когда видишь, что на автомобиль все оборачиваются и провожают глазами. Понятное дело машина идет с пакетом плохие дороги, клиренс на 1. В целом машина хорошая, надежная, для моих нужд достаточно вместительная. Я предпочитаю, чтобы руль был практически в крайнем нижнем положении и получается, что при таком раскладе в Октавии он реально мешает садиться в водительское кресло, цепляя за колени, а в Фабии я без проблем усаживаюсь и выбираюсь, хотя руль опущен почти по максимуму.

    Отзыв о Skoda Fabia л. года от Драйвер из Днепра (Днепропетровска)

    В Вашем браузере отключен JavaScript. Перейти в личный кабинет. Active Отзывы о Skoda Fabia 1. Не учитываются цены от лизинговых компаний. Отзывы о Skoda Fabia. Смотреть отзывов о Skoda Fabia. Фабия-комби с года, проехал тыс. Жалоб нет, машина нравится, всей семьей привыкли. Хочется отметить надежность в работе, возможно это связано с тем, что замену масла и ТО делаю в салоне, на Нивках.

    Конечно, если там лазить самому, то и Мерс сломается. Хотя наши дороги сказываются на подвеске, это факт. Хочется отметить надежность в работе, возможноэто связано с тем, что замену масла и ТО делаю в салоне, на Нивках.

    Недавно продал свою Фабию с пробегом тыс. Успешно откатал на ней 6 лет. Брал не новой, с пробегом 50 тыс. Воспоминания и впечатления от машинки остались только самые положительные, как у меня, так и у семьи и друзей.

    Машинка очень собранная, сбитая и комфортная, не смотря на небольшие размеры. Управление острое, хороший фитбек руля, коробка очень четкая и удобная. Неоднократно ездил на дальние расстояния. Два раза Киев-Крым Алушта -Киев, раза три Киев-Одесса-Киев, Киев-Ужгород-Киев, дважды ездил в Европу. При этом не разу не подвела. Езда на дальние дистанции в меру комфортная. Хотя мощности на автобанах может и не хватать, и при скорости расход может достигать литров.

    Для дальних поездок все-же посоветовал бы машину побольше и мощнее. Самая серьезная поломка за шесть лет — замена сцепления на тыс. А так регулярно летели подшипники ступицы раз пять менял по кругу , стабилизаторы, разная мелочь и расходники. На газу расход и динамика ничем не отличается. Из минусов медленный разгон с нуля, маленький багажник, нелепый дизайн экстерьера, высокий расход топлива: 7,,5 город.

    При — л. Хороший авто для повседневных поездок, экономичный. Для класса «В» огромный размер багажника, особенно со сложенными задними сидениями. Подвеска жестковата, но управляемость выше всяких похвал!!!

    Двигатель проблем не доставляет, расход весьма умеренный. Хорошая динамика и управляемость, легкий руль, комфортные сиденья, отличный дизайн, хорошая лакокраска. Машина расходует в городе от 8 до 9 литров в зимнее время, не смотря на то ,что машина небольшая ,салон очень просторный с высоким потолком.

    Фабия машина надёжная, удобная! Лучше Ланоса по комфорту но чуть дороже. Официальный сервис дает скидку на авто старше 5 ти лет на запчасти и сервис. Так что по гаражам ездить нет необходимости.

    Выносливая подвеска при пробеге под км до сих пор родные передние стойки и 15 лет пробега все таки по нашему бездорожью. Удобно разлаживаются сидения можно перевезти даже что то большое не сматря на компактные удобные габариты. После установки ксенона света хватает. На машине проехал тыс. В гарантийный срок эксплуатации не подвела меня не разу, экономичная, в разгоне очень шустрая, удобный, просторный салон , как для автомобиля своего класса, багажник вместительный, клиренс высокий, что позволяет заезжать на любую бровку, а зимой при хорошей резине двигаться по любой снежной каше и т.

    Шкода Фабия отзыв владельца: вся правда об автомобиле

    Skoda Fabia Estate обзор | Auto Express

    Последний хэтчбек Skoda Fabia уже впечатлил своим сочетанием простора, стиля и соотношения цены и качества, а версия Estate добавляет дополнительную дозу практичности.

    У Skoda Fabia Estate не так много конкурентов. Помимо ориентированного на бюджет Dacia Logan MCV, его единственный реальный конкурент — SEAT Ibiza ST — исчез, когда в 2017 году был запущен новый хэтчбек Ibiza. Fabia Estate третьего поколения более взрослый, чем автомобиль, который он заменяет.От того факта, что он немного дороже, никуда не деться, хотя увеличение стандартного оборудования должно работать в пользу покупателей.

    Несмотря на то, что между моделями марок Skoda и Volkswagen по-прежнему существует определенное различие, качество интерьера Fabia значительно улучшилось благодаря более высококачественным материалам и опциям для больших автомобилей, таким как подключение SmartLink+ и доступ без ключа для автомобилей высшего класса. . Тем не менее, даже базовые версии S поставляются с электрически регулируемыми наружными зеркалами заднего вида и подогревом, передними стеклоподъемниками с электроприводом и DAB-радио.

    Линейка двигателей Fabia Estate была сокращена и теперь включает только один 1,0-литровый трехцилиндровый агрегат мощностью 94 или 108 л.с. 59-сильный 1,0-литровый двигатель, предлагаемый в хэтчбеке, недоступен в Fabia Estate, а также нет опции автоматической коробки передач DSG с двойным сцеплением, поскольку все автомобили теперь в стандартной комплектации поставляются с пяти- или шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач.

    Еще обзоры

    Групповые тесты автомобилей
    Подробные обзоры
    Долгосрочные тесты
    Дорожные тесты
    Тесты подержанных автомобилей и SE L предлагают логическое развитие в оснащении, а более спортивный Monte Carlo теперь возглавляет линейку.

    Новейшая модель Skoda Fabia Estate отличается от своей предшественницы более динамичным стилем, еще большим внутренним пространством и более роскошным видом. Поэтому неудивительно, что цены выросли, чтобы соответствовать. Тем не менее, пакет трудно превзойти для водителей, которым нужен небольшой автомобиль с максимальной грузоподъемностью.

    • Лучшие универсалы

    Skoda исключила дизельные двигатели из линейки Fabia, решив вместо этого использовать бензиновые агрегаты малой мощности, которые призваны обеспечить улучшение экономичности, выбросов и на самом деле являются более мощными, чем предыдущий 1.2-литровый четырехцилиндровый двигатель. Благодаря богатому стандартному оснащению, отличной репутации надежного автомобиля и высокому пакету безопасности, Fabia Estate станет разумным выбором для водителей, ищущих практичность без излишеств при ограниченном бюджете.

    Fabia Estate теперь работает только на бензине, но по-прежнему доставляет удовольствие от вождения. Передовая платформа MQB, которая лежит в основе ряда других моделей VW Group, на самом деле автомобиль представляет собой сильно переработанную версию старой модели.

    Skoda позволила дизайнерам сделать последнюю Fabia ниже и шире, чем раньше, а также немного увеличить длину колесной базы, чтобы увеличить пространство в салоне.

    В движении автомобиль похож на своего двоюродного брата в кузове хэтчбек; проворный и маневренный по городу. Это означает, что он с готовностью реагирует на ваши действия, резко поворачивая в повороты и получая выгоду от хорошего сцепления с дорогой. Хотя есть некоторый крен кузова, подвеска хорошо справляется с любым своенравным движением.

    Несмотря на то, что Fabia никогда не задумывалась как спортивный автомобиль, у нее достаточно сцепления с дорогой, если вы нажмете на нее.Крен кузова остается хорошо сдержанным, а бензиновые двигатели с турбонаддувом также обладают приличной мощностью. Как и во многих автомобилях VW Group, рулевое управление хорошо взвешено, хотя и не лишено удовольствия, но Skoda, безусловно, не кажется громоздкой.

    Тем не менее, езда страдает от лишнего веса над люком, и Skoda ерзает на неровностях, которые некоторые соперники воспринимают спокойно. Подвеска также передает больше шума в салон.

    Двигатели

    Компания Skoda невероятно упростила жизнь при выборе правильного двигателя для Fabia Estate — предлагается один трехцилиндровый бензиновый агрегат мощностью 94 или 108 л.с.Более мощная версия предлагается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, обеспечивающей разгон до 100 км/ч за 9,7 секунды и максимальную скорость 200 км/ч. Базовый вариант работает с пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач и обеспечивает время спринта 10,8 секунды при максимальной скорости 186 миль в час.

    С высокой топливной экономичностью и приличными выбросами Fabia Estate имеет большой финансовый смысл Fabia Estate по-прежнему имеет большой финансовый смысл.

    Несмотря на увеличенный размер и массивность, Fabia Estate претендует на почти такую ​​же экономию топлива и выбросы CO2, как и менее практичный хэтчбек. Модель начального уровня мощностью 94 л.с. в базовой комплектации S выбрасывает 121 г/км, а версия 108 л.с. лишь немного выше — 123 г/км, согласно официальным данным Skoda.

    Экономия топлива довольно постоянна во всем диапазоне, при этом оба силовых агрегата обеспечивают достойную производительность и эксплуатационные расходы — вариант на 94 л.с. предлагает до 52,3 мили на галлон, а версия на 110 л.4 мили на галлон

    Учитывая все обстоятельства, Fabia по-прежнему предлагает достойную цену, если принять во внимание впечатляющий уровень стандартного комплекта и минимальные эксплуатационные расходы.

    Страховые группы

    Рейтинг страховой группы для Fabia Estate начинается с группы 8 для автомобиля начального уровня, при этом самая дорогая премия в линейке зарезервирована для топовой модели Monte Carlo мощностью 108 л. с. страховая группа 12.

    Амортизация

    Несмотря на то, что репутация Skoda постоянно улучшается, кривая амортизации Fabia Estate довольно резкая.Покупатели могут ожидать, что автомобиль сохранит только около 35% своей покупной цены через три года и 30 000 миль. Выталкивание лодки на роскошные версии не улучшит остаточную стоимость позже, поскольку покупатели подержанных автомобилей будут искать в первую очередь экономичность.

    Динамичный внешний вид и длинный список комплектаций придают новой Fabia более престижный вид, чем раньше.

    Предыдущее поколение Fabia Estate было скорее разумным, чем стильным; он не претендовал на что-то иное, кроме практичной маленькой машины. Тем не менее, Skoda попыталась придать своей замене более характерный вид.Таким образом, в то время как в автомобиле используется тот же листовой металл, что и в пятидверной модели, от носа до задних стоек, за исключением этого момента универсал является совершенно новым.

    К счастью, дизайнеры Skoda проделали хорошую работу, интегрировав удлиненный задний свес и линию крыши кузова Estate, а также дополнительные боковые окна. Модели SE и выше оснащены рейлингами на крыше в стандартной комплектации, в то время как покупатели могут повысить привлекательность своего автомобиля, например, добавив яркую окраску Race Blue. Комплект 17-дюймовых легкосплавных дисков также можно заказать дополнительно примерно на 370 фунтов стерлингов.В целом, Estate имеет гораздо более динамичную форму, чем раньше, и выглядит довольно престижно.

    Элегантный стиль продолжается внутри. Черные декоративные вставки цвета рояльного лака придают элегантность приборной панели, а шкалы приборов и стандартный сенсорный экран имеют простую и удобную компоновку с надежными переключателями.

    Кабина прочно сконструирована и должна быть более чем вынослива в невзгодах семейной жизни. Практически нет мягкого на ощупь пластика — что досадно, поскольку это помогло бы добавить больше воздуха премиум-класса — хотя мягкая кожа, покрывающая руль и рычаг переключения передач (в комплектации SE и выше), выглядит и ощущается хорошо.

    Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

    В стандартную комплектацию Fabia Estate входит множество комплектов. Например, базовая модель S оснащена радио DAB, Bluetooth, 6,5-дюймовым сенсорным дисплеем и портом USB. Однако вам нужно перейти на SE, чтобы получить возможность подключения Smartlink + и задние датчики парковки. Версия SE L также предлагает спутниковую навигацию, климат-контроль и круиз-контроль, чтобы дополнить обширный список оборудования.

    Своим вместительным багажником Fabia Estate почти смущает Ford Mondeo, к тому же его салон полон изящных штрихов.

    Если стандартная Skoda Fabia недостаточно практична, то Fabia Estate может подойти вам по вкусу.В то время как небольшие универсалы не так распространены в Великобритании, легко увидеть привлекательность, если заглянуть внутрь — у новой грузовой Fabia более просторный салон, чем у люка, и еще больший багажник, чем раньше.

    В салоне есть несколько удобных мест для хранения. Ящики в боковых дверях невелики, но в них есть место для бутылки с водой и достаточно места для карты и других мелочей. Вы найдете два подстаканника перед ручным тормозом, а также удобные скрытые ящики под передними сиденьями.

    Размер

    Если вам нужен компактный и вместительный автомобиль, Fabia Estate практически не имеет себе равных благодаря своим квадратным формам — и он занимает не больше места на асфальте, чем обычный супермини. При длине 4262 мм и ширине 1732 мм он на 29 см длиннее и едва ли шире пятидверного Ford Fiesta. Дешевый и веселый Dacia Logan снова немного длиннее — 4501 мм.

    Пространство для ног, над головой и пространство для пассажиров

    Fabia Estate также довольно удобен для пассажиров, с достаточным пространством сзади для двухметровых взрослых.Благодаря расширенной колесной базе достаточно места для головы и коленей, а если вы готовы втискиваться, сзади поместятся даже трое.

    Багажник

    За задними сиденьями вы найдете колоссальные 530 литров багажного отделения. Это не просто много для супермини, но почти столько же, сколько багажник Ford Mondeo, который стоит не на один, а на два класса выше Fabia. Сложите сиденья, и максимальная вместимость Skoda в 1395 литров должна оказаться более чем достаточной для всей семьи.Тем не менее, если вы готовы пожертвовать комфортом и качеством, Dacia Logan MCV безоговорочно выиграет космическую гонку.

    Хорошие результаты краш-тестов Euro NCAP и отличная репутация надежности означают, что Fabia должна внушать доверие. Мерседес и Ауди. Клиенты положительно отзываются о практичности, надежности и эксплуатационных расходах.

    Euro NCAP присвоил хэтчбеку полный пятизвездочный рейтинг безопасности при столкновении, и нет причин предполагать, что универсал должен вести себя иначе. Независимые тестеры дали пятидверке 81% за защиту взрослых и детей, плюс защита пешеходов была оценена в 69%.

    Все версии поставляются с шестью подушками безопасности, системой контроля устойчивости и напоминаниями о непристегнутых ремнях безопасности, а модели SE оснащены сигнализацией и передними противотуманными фарами. как мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль.

    Гарантия

    Гарантия на Skoda Fabia Estate составляет три года, и, несмотря на ограничение пробега в 60 000 миль, она действует только в течение третьего года. Таким образом, вы получаете первые два года с неограниченным пробегом, но если вы набираете мили с огромной скоростью, вы можете вообще остаться без страховки на двухлетней машине.

    Обслуживание

    Предоплаченные планы дилерского обслуживания доступны для Skoda Fabia Estate, которые позволяют распределить стоимость на ежемесячные платежи, хотя ставки варьируются в зависимости от пробега и периода, на который требуется покрытие.В целом, затраты на техническое обслуживание должны быть довольно конкурентоспособными по сравнению с другими популярными супермини.

    Обзор Skoda Fabia (2022) | Паркерс

    Основной ценностью Skoda Fabia всегда была «дешевизна покупки и эксплуатации», но со временем это предложение превратилось в «соотношение цены и качества», что немного отличается. Вы больше не ищете наименьшие деньги для автомобиля, а больше всего автомобиля за свои деньги.

    Вот почему, если смотреть рядом с SEAT Ibiza и VW Polo, Fabia последнего поколения выглядит таким заманчивым вариантом.Больше не отставая с пластиковой кабиной и технологиями прошлого сезона, чешский супермини, похоже, предлагает все, что могут его конкуренты, и даже больше, но без соответствующей цены.

    Все три модели оснащены простыми бензиновыми двигателями, поэтому в них нет гибридной хитрости, предлагаемой Renault Clio или Toyota Yaris (и, в свою очередь, нет усложнений или дополнительных затрат), но экономия топлива составляет 50 миль на галлон более или менее по всем направлениям. , Fabia, кажется, остается верной своей ключевой привлекательности.

    На выбор предлагается комплектация S, SE Comfort, SE L и Color Edition, а также более спортивная версия Monte Carlo с мощным 1,5-литровым бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач. Стандартная Fabia получает 1,0-литровый бензиновый двигатель с различными вариантами мощности, как с турбонаддувом, так и без него.

    Несмотря на то, что стиль знаком и немного предсказуем, судя по тому, что мы видели до сих пор, он имеет много общих стилей с более крупным хэтчбеком Octavia спереди назад, с короткой передней частью и светодиодными фарами, которые выглядят почти как прямой перенос. от большой модели.

    Он также оснащен новой умной технологией экономии топлива, такой как активные охлаждающие жалюзи в передней решетке, которые помогают уменьшить сопротивление воздуха Fabia на скорости. Также доступны новые новые цвета и варианты легкосплавных дисков, а технология светодиодных фар теперь также входит в стандартную комплектацию.

    На следующих нескольких страницах мы подробно рассмотрим все аспекты Skoda Fabia и оценим их в нашем вердикте. Наши оценки будут учитывать опыт вождения, приятный интерьер, предлагаемую практичность и стоимость эксплуатации.

    Шкода Фабия | Новости, обзоры и информация

    Такие автомобили, как Skoda Fabia , не составляют значительной части «новых автомобилей», которые мы видим на дорогах изо дня в день. В частности, в 2021 году Skoda продала всего 625 таких автомобилей, что означает, что доля рынка Fabia составляет 0,085% из 732 828 автомобилей, купленных австралийцами.

    Но для покупателей Skoda это кажется частью привлекательности.

    Итак, в конце жизни Skoda Fabia текущего поколения есть ли место для новых покупателей? С такой версией, несколько резко названной Run-Out Edition, может быть.Я также избавлю вас от крикетных каламбуров. Эта версия Fabia добавляет такие вещи, как 16-дюймовые легкосплавные диски, черную крышу, еще пару улучшений визуальной отделки, более спортивный руль и немного более жесткую подвеску.

    Fabia стремится, как и большинство моделей семейства Skoda, предложить что-то немного оторванное от центра, чтобы отвлечь некоторых (на самом деле, только некоторых) покупателей от таких автомобилей, как Kia Rio, Suzuki Swift и Toyota. Yaris или даже его родной брат Volkswagen Polo.

    Однако Fabia не основана на VW Polo текущего поколения.На самом деле он восходит к Polo последнего поколения, которому около семи лет, но это не такая уж и ужасная вещь, если учесть, что этот автомобиль стоит чуть меньше 24 000 долларов на дорогах, в то время как Polo с аналогичными характеристиками добавляет несколько тысяч. Плюс варианты.

    Фактически, то, что вы можете получить за Polo за 30 тысяч долларов, вы можете получить здесь примерно за 25 тысяч долларов на машине.

    Даже Yaris, когда-то король доступных малолитражных автомобилей, теперь стоит примерно столько же, сколько Fabia в его базовой модели, Ascent Sport, за 23 630 долларов + ORC.И это даже без сплавов.

    В чем Skoda действительно немного проигрывает при сравнении функций на бумаге, так это в ее технологиях и списке безопасности. Существование в течение большей части десятилетия означает, что его пятизвездочному рейтингу (от Euro NCAP) уже шесть лет, и с тех пор разработки в области безопасности и испытаний продвинулись дальше.

    Некоторые элементы интерьера Fabia несколько устарели, хотя с точки зрения функциональности основные элементы остались прежними.

    У Fabia есть ABS, контроль устойчивости, шесть подушек безопасности, AEB, все обычные подозреваемые в современном автомобиле.Он также получает контроль давления в шинах, торможение после столкновения для предотвращения второго удара и точки крепления детского сиденья ISOFIX на боковых задних сиденьях с тросами.

    Чего нет в стандартной комплектации, так это обнаружения слепых зон, которое является частью пакета стоимостью 3200 долларов, который также включает предупреждение о перекрестном движении сзади, вход без ключа, светодиодные фары и автоматические датчики дождя.

    Некоторые элементы интерьера Fabia несколько устарели, хотя с точки зрения функциональности основные элементы остались прежними.Возможно, наиболее примечательной является центральная консоль с небольшим информационно-развлекательным экраном, который выглядит старым несколько лет, но на самом деле имеет зеркалирование смартфона, которое работает плавно и без драмы. Лучше даже, чем в некоторых новеньких системах. Однако у него нет собственной спутниковой навигации.

    Элементы управления вентиляцией ниже выглядят старыми, но они просты и функциональны, с тремя циферблатами для температуры, вентиляторов и функций, а также по кнопке для рециркуляции воздуха и кондиционирования воздуха. Это все, что действительно нужно, верно?

    На уровне груди на приборной панели находится немного искусственного полированного алюминия, который немного блестит, когда на него падает солнце, но в остальном материалы салона ничем не примечательны и довольно бюджетны. Много черного, колючего пластика, хотя точки соприкосновения, такие как центральная крышка мусорного ведра и дверной подлокотник, сделаны из более мягкой ткани, подходящей для упора локтя, а у Run-Out есть красивое, современное, но простое рулевое колесо. Ассортимент Шкода. Спортивный руль с плоским дном, который можно увидеть даже в нынешней Octavia, идеально подходит для удержания на скорости девять и три и имеет несколько простых элементов управления, которые не отвлекают.

    Через него виден небольшой дисплей водителя с аналоговыми циферблатами и небольшой цифровой дисплей.Дисплей может отображать некоторые ключевые данные о вождении и параметры, но не более того.

    Есть порт USB, низко в центре приборной панели рядом с 12-вольтовой розеткой, оба расположены сзади, где может стоять бутылка с водой, если она находится в одном из этих подстаканников. Немного раздражает добраться до них, если они заблокированы.

    Но не волнуйтесь, вы все равно не сможете поместить большую бутылку в эти подстаканники. Они подходят для кофейных чашек на вынос (как обычных, так и больших) или, может быть, для пластиковых чашек объемом 600 мл.Для всего остального есть место в дверях, куда, вероятно, могла бы поместиться одна из этих коренастых спортивных бутылок.

    Сразу за держателями для бутылок с водой в дверях находится одна из причин, по которой слоган Skoda «Просто умно» иногда не так уж далек от истины, хотя в этом случае он выглядит немного безвкусным. Это небольшой держатель для пластиковых пакетов, который действует как мусорное ведро, и он находится в двери, вне поля зрения, готовый принять ваш мусор.

    Когда играла какая-то тяжелая басовая музыка, он немного дребезжал во время вождения, поэтому я вынес его из двери, но мысль о том, что людям может понадобиться куда-то складывать мусор, приятна.

    Еще одной из этих маленьких особенностей Skoda является скрытый зонт, который в большинстве моделей где-то спрятан. В данном случае он находится под передним пассажирским сиденьем и особенно полезен в таком городе, как Мельбурн, где дождь может начаться в мгновение ока.

    Сиденья тоже удобные и поддерживающие, с приличной поддержкой, которая крепко держится, не сдавливая. Регулировка полностью ручная, а регулировка спинки осуществляется с помощью поворотного колеса, которое обеспечивает достаточную точность, но неудобно, если вам нужно, скажем, полностью откинуть сиденье для фотографирования.Гипотетически.

    По аналогии с передними сиденьями, задние сиденья имеют красивую скульптуру. Сзади он довольно тонкий с точки зрения функций, а на центральном подлокотнике нет даже подстаканников. Однако у вас есть забавный маленький слот для хранения, ниже пары портов USB. Держатель для документов за передним сиденьем вместо сетки — приятное дополнение. Как и на передних сиденьях, в дверных отсеках есть место для больших бутылок с водой и тому подобного.

    Места для коленей, головы и локтей — все в порядке, но не невероятно, но удобство сиденья действительно создает ощущение, что на нем можно сидеть дольше, чем можно было бы ожидать, глядя на него.

    Чуть дальше сзади багажник довольно просторный для компактного хэтчбека, с 330 литрами пространства для более нового VW Polo 351L, но намного впереди таких автомобилей, как Toyota Yaris (281 л), Mazda 2 (250 л) или Suzuki. Стриж (240л).

    Он также полон сеток, крючков для подвешивания сумок и даже пластикового ограждения, чтобы что-то поставить или не дать ему перекатиться. Кроме того, все это съемное, если вам нужно поместить что-то громоздкое сзади.

    Если 330 литров недостаточно, задние сиденья складываются (вы можете снять нижнюю часть сиденья, чтобы сложить спинки ровнее) за 1150 литров, или, возможно, даже потратить дополнительные 1100 долларов на покупку версии универсала. Fabia, которая предлагает 530 л и 1395 л соответственно.

    Для автомобиля, который выглядит так неприметно снаружи (скучным я бы его не назвал, но это безопасный дизайн), удивительно, как много уникального в его интерьере. Более того, в нем полно вещей, которые заставили меня сказать: «Почему в других машинах этого нет?» ручной вариант. По словам Skoda, если вам действительно нужна выгодная цена, вы можете купить Run-Out с ручным управлением за 20 790 долларов или около 22 тысяч долларов.

    Он поставляется с менее мощным двигателем, чем этот семиступенчатый автомат с двойным сцеплением, который развивает 81 кВт и 200 Нм по сравнению с 70 кВт и 160 Нм с механической коробкой передач, хотя ни один из них не делает автомобиль очень быстрым. Вместо этого 1,0-литровому трехцилиндровому двигателю с турбонаддувом в 81TSI требуется мгновение, чтобы набрать обороты, а затем его энергия, по-видимому, проявляется одним относительно быстрым рывком. Это довольно весело, когда вы к этому привыкли и готовы, но для некоторых это может оказаться трудным, и это может даже стать причиной для перехода на пятиступенчатую механическую коробку передач.

    Нерешительные взлеты в сторону, эта маленькая Skoda — веселая и дерзкая джиггер, с ее 200 Нм, которые делают много, чтобы плавно тянуть переднеприводную Fabia на более высоких скоростях, чувствуя себя более мощным и большим автомобилем, учитывая, насколько он стабилен. в таких ситуациях, как движение по шоссе.

    В более динамичном вождении Fabia талантлива, но это не хот-хэтч. Он может справляться с быстрыми поворотами, пока не достигнет своих удивительно высоких пределов, прежде чем постепенно перейти в управляемую недостаточную поворачиваемость.Можно было бы даже добавить несколько подрулевых переключателей для большего контроля над оборотами, просто для этой дополнительной остроты.

    Масса в 1092 кг (примерно такая же, как у новой Mazda MX-5!) способствует ее динамичному характеру, равно как и более жесткая подвеска, которую он получает в версии Run-Out Edition. Некоторым может показаться, что он находится слишком далеко в «неудобном» диапазоне для дальних поездок или по ухабистым дорогам, но для меня, как для одинокого человека двадцати с лишним лет, который любит водить машину, он кажется хорошо настроенным как ежедневная поездка, которая может удвоиться как поездка только для весело.Если вы ежедневно пересекаете множество трамвайных путей или мощеных переулков, возможно, Fabia Run-Out не для вас.

    Но, как и салон, Fabia — простая в управлении машина. Его адаптивный круиз-контроль, например, не сталкивался с «запутанными» моментами, связанными с расстоянием или приближающимися объектами. Его другие (по общему признанию ограниченные) функции активной безопасности также не раздражали и не вмешивались, в то время как видимость вокруг автомобиля отличная, а его относительно квадратная форма означает, что оценивать парковочные места очень просто.

    Рулевое управление легкое и точное, ощущается взвешенным с достаточной обратной связью, чтобы уверенно ездить на работу и мчаться по проселочным дорогам.

    Что касается удовольствия от вождения в этом сегменте, у Fabia есть пара соперников, таких как более дешевый, но меньший (20 тысяч долларов) Kia Picanto GT или более дорогой (30 тысяч долларов) Suzuki Swift Sport, но динамичная радость от Skoda появляется без анонса и является долгожданным сюрпризом.

    Можно было бы даже добавить подрулевые лепестки для большего контроля над оборотами, просто для придания пикантности.

    Говоря об уверенности, есть причина, по которой сейчас самое подходящее время сесть в Skoda, если вы стоите на пороге. Для автомобилей, купленных до 31 декабря этого года, Skoda предлагает семилетнюю гарантию, что на два года больше, чем обычно. Кроме того, Skoda создала семилетний пакет обновлений, включающий первые три услуги бесплатно.

    Для Fabia семь лет обслуживания стоят 2100 долларов, что на 600 долларов больше, чем старое пятилетнее предложение. Без пакета цены на обслуживание Skoda основаны на ежемесячной подписке, но с четырьмя уровнями в зависимости от того, как далеко вы проедете, по трем «уровням» плана: Полный, Базовый или Value.Цены варьируются от 35 до 184 долларов в месяц, поэтому лучше посмотреть, какой из них подходит.

    Другие небольшие эксплуатационные расходы, бензин, не должны вызывать большого беспокойства в Fabia. Skoda заявляет 4,7 л/100 км для маленького хэтчбека, и хотя во время теста Fabia часто работала на холостом ходу для фото или видео, наши поездки едва превышали 6,0 л/100 км каждая.

    В своей ценовой категории Fabia Run-Out, безусловно, является заманчивым предложением, но в некотором смысле это нишевый автомобиль.Для начала вам действительно нужно забыть о некоторых устаревших компонентах интерьера. Надеюсь, если вы зашли так далеко, вам также нравится его внешний вид. Кроме того, есть тот факт, что поначалу довольно сложно совместить трансмиссию, и что ее подвеска действительно подталкивает к более жесткой стороне вещей.

    Но в нем есть много тех забавных и причудливых удобств Skoda, и, если вы тот, кто любит водить машину, я лично мог бы управлять этой машиной весь день.

    Сроки тоже подходят из-за этой семилетней гарантии, которая успокаивает разум в плане тех странных маленьких беспокойств, которые некоторые люди испытывают по поводу европейских автомобилей и надежности.

    Так что, возможно, это не та машина для большинства, но если вы пытаетесь экономить на деньгах и не хотите чего-то «стандартного», то вот он.

    Обзор Skoda Fabia

    2020 года – достойный соперник Ford Fiesta?

    Сегмент супермини более конкурентоспособен, чем когда-либо: Hyundai i20 третьего поколения является многообещающим новым предложением, а Ford Fiesta совершенен как никогда. Fabia — одна из самых продаваемых моделей Skoda, но с учетом того, что этой версии третьего поколения уже шесть лет, сможет ли она по-прежнему конкурировать с лучшими?

    С момента запуска в 2014 году конкуренты Fabia сделали шаг вперед как в совершенствовании, так и в технологиях, что сделало Skoda более уязвимой, чем ее производитель хотел бы признать.Две доминирующие модели в своем классе — Volkswagen Polo и вышеупомянутый Ford — также работают в полную силу, поэтому Fabia придется потрудиться.

    > Обзор Ford Fiesta – по-прежнему лучший супермини?

    При первом знакомстве кажется, что Fabia обладает многими атрибутами Polo, такими же двигателями, трансмиссиями и общим блеском VW Group, что и его более дорогой родственник, но внутри Fabia довольствуется более беспорядочной смесью как новый, так и старый Поло.Это ощущается в основном в немного тесном салоне, который когда-то был лидером в своем классе по вместительности, но с тех пор его обогнали Polo шестого поколения и новейший SEAT Ibiza, у которых также больше места для багажа. С другой стороны, Skoda предлагает универсал Fabia, если вам действительно нужна дополнительная грузоподъемность.

    У Fabia есть еще одна ложка дегтя — как и в случае с версией предыдущего поколения, текущая модель обходится без горячей производной vRS. Monte Carlo возглавляет линейку только с эстетическими изменениями, добавляя колеса большего размера, черную отделку и обновленный интерьер.Однако спортивную подвеску можно заказать за 135 фунтов стерлингов, снижая дорожный просвет на 15 мм спереди и сзади.

    Отметьте достаточное количество вариантов, и Monte Carlo будет стоить 25 000 фунтов стерлингов, но настоящим преимуществом Fabia является ее цена. Вариант начального уровня обойдется вам всего в 12 990 фунтов стерлингов — значительно меньше, чем его основные конкуренты. Более того, это не происходит за счет качества сборки или безопасности.

    Двигатель, трансмиссия и время разгона до 60

    Выбор 1-литровых трехцилиндровых двигателей — это то, что вы найдете в списке опций, включая три агрегата TSI с турбонаддувом и один агрегат MPI без турбонаддува. Они варьируются от двигателя начального уровня glacial мощностью 59 л.с. (MPI) до топового двигателя TSI мощностью 108 л.с. Все они подключены к механическим коробкам передач — пять скоростей для большинства и шесть для топовых TSI — которые приятны на ощупь, просты в использовании и обладают достаточной жесткостью, чтобы они не чувствовали себя вялыми. Средний 94-сильный TSI также доступен с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG, которая, как правило, работает плавно и хорошо отсортирована, с легким намеком на дрожание и задержку, иногда связанные с коробками передач с двойным сцеплением.

    Понятно, что производительность не является приоритетом.Автомобиль мощностью 59 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 16,4 секунды, потребляет больше топлива, чем более мощные модели, и его, как правило, лучше избегать. 94-сильные и 108-сильные агрегаты с турбонаддувом обладают достаточным крутящим моментом, чтобы двигаться с потоком, но не более того, разгоняясь до 100 км/ч за 10,7 и 9,7 секунды соответственно.

    Сопоставьте эти цифры с лучшим в своем классе Ford Fiesta, и вы поймете, что есть над чем работать. Выберите ST-Line X Edition, и в вашем распоряжении будет 153 л.

    Менее изолированный салон Fabia позволяет проникать в салон большему количеству звука трехпоршневого двигателя, заметьте, помогая ему чувствовать себя немного более интерактивным, чем новый Polo на низких скоростях, хотя это вполне может быть случайностью, а не дизайном. …

    > Лучшие супермини – быстрые компактные хэтчбеки, рассмотренные и оцененные

    Технические особенности

    Стойки MacPherson спереди и торсионная балка сзади составляют базовую подвеску без адаптивных амортизаторов.Тем не менее, поездка, с которой вы остались, относительно хорошо отсортирована, поглощая гребни и гофры с достаточной гибкостью. Мы пробовали Fabia как с 16-, так и с 17-дюймовыми колесами, и последнее, похоже, не повлияло отрицательно на качество езды, хотя мы бы предположили, что дополнительные 18-дюймовые колеса могут быть излишними. Фейслифтинг

    2018 года не привнес ничего нового в опыт вождения, но теперь можно заказать светодиодные фары, модернизированную информационно-развлекательную систему и технологии активной безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль. модели спецификации.

    Общий дизайн четкий: вариант Monte Carlo отличается глянцево-черными колесами и отделкой салона, а также оживленным интерьером с элементами из искусственного углеродного волокна, красными акцентами и спортивными сиденьями с поддержкой. Тем не менее, Ford Fiesta ST-Line по-прежнему имеет преимущество в наших глазах благодаря ярким дневным ходовым фарам и дизайну, вдохновленному хот-хэтчем ST Junior.

    Несмотря на низкую цену Fabia, качество сборки является ее сильной стороной, а прочная и скрипучая внутренняя отделка почти полностью отсутствует в нашем тестовом автомобиле в Монте-Карло. встречается по всему салону.

    Каково водить машину?

    Если вы ожидаете, что Fabia будет иметь такие же ощущения от вождения, как Polo, вы будете удивлены, узнав, что это не так. Несмотря на то, что большая часть его аппаратного обеспечения совпадает с Polo, более рудиментарные основы Fabia придают ему более «базовый» вид. Некоторая гладкость VW исчезла, но то, что появилось на ее месте, ни в коем случае не является чем-то плохим.

    Начнем с того, что рулевое управление стало более весомым, и, хотя назвать его приятным было бы слишком дорого, оно внушает больше уверенности, чем безжизненный штурвал Polo.Погрузитесь немного глубже в динамические возможности Fabia, и вы обнаружите, что езда имеет небольшое преимущество по сравнению с положительно похожей на подушку Polo (на стандартной подвеске, по общему признанию), снова увеличивая ощущение взаимодействия между вашими действиями и реакциями автомобиля. Fabia вряд ли так интуитивно понятна или плавна, как новая Fiesta, но ее несколько базовая настройка действительно лишает Polo некоторых лоска, только чтобы показать вполне работоспособное шасси под ним.

    SEAT Ibiza, тем не менее, является возможной зацепкой, возможно, сочетающей в себе лучшие черты Ford и Volkswagen в изящном маленьком испанском омлете. большая отдача от затраченных средств.

    Цена и конкуренты

    Стоимость Fabia S начального уровня начинается всего от 12 990 фунтов стерлингов, что более чем на 3500 фунтов меньше, чем у VW Polo или Ford Fiesta начального уровня. Поднимите уровень отделки салона и выбор двигателя, и модель SE мощностью 94 л.с. также выгодно отличается по цене 15 810 фунтов стерлингов, в то время как эквивалентные SEAT Ibiza, Fiesta и Polo стоят от 17 000 до 18 000 фунтов стерлингов.

    Увеличьте бюджет до 16 460 фунтов стерлингов, и Fabia SE мощностью 108 л. Та же мощность, что и в Polo или Ibiza, обойдется вам еще на 2000 фунтов стерлингов, а гибрид Fiesta предлагает 123 л.с. за 18 110 фунтов стерлингов.

    Часто упускают из виду и глубоко недооценивают Mazda 2, которая в некоторых случаях уступает эквивалентной Fabia по цене, но проигрывает в оборудовании. Тем не менее, это гораздо более интересная поездка, и в средней комплектации 95-сильный вариант SEL Nav + является очень достойной альтернативой.

    Другие конкуренты, такие как новый Peugeot 208, Renault Clio, Citroën C3, Toyota Yaris и Nissan Micra, делают несколько иные вещи по схожим ценам, но отстают от лидеров своего класса. Суть супермини-класса довольно проста: Fiesta — лучшая в управлении, Polo — самая взрослая, Ibiza — лучший компромисс между ними, а Mazda 2 — это та, на которую вы действительно должны выйти. и купить.Простой.

    Skoda Fabia Run-out Edition 2021 отзыв

    Skoda Fabia четвертого поколения находится на закате своей жизни, но этот скромный и практичный чешский малолитражный автомобиль по-прежнему предлагает множество поводов для восторга.


    Хорошие моменты

    • Гибкий и крутящий двигатель
    • Огромный ботинок для класса
    • Коробка передач DSG с плавным переключением
    • Скрытый зонт и другие практичные аксессуары

    Нужна работа

    • Подвеска стрелы
    • Маленький информационно-развлекательный экран
    • Система рывков старт-стоп

    После того, как в прошлом месяце была представлена ​​новая Skoda Fabia, нынешний автомобиль четвертого поколения не задержится в этом мире. Однако, учитывая, что новая модель работает на новой платформе, выход которой намечен на 2022 год, стоит ли искать сделку по предыдущей версии?

    Когда появится следующая Fabia, она будет оснащена новыми двигателями, а также большим количеством салона и технологий безопасности. Но, конечно, новая машина будет дороже в покупке. Skoda с достоинством выпускает Fabia четвертого поколения в версии Run-out Edition, которую мы здесь тестируем.


    Легкий автомобиль сочетает в себе некоторые из лучших особенностей Fabia Monte Carlo со стандартной подвеской и такими преимуществами, как светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль и 16-дюймовые легкосплавные диски Vigo по цене 21 990 долларов США.

    Наряду с очень практичным универсалом Fabia, стоимость которого составляет 1000 долларов, тестируемый хэтч Fabia Run-Out Edition оснащается семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. При цене 24 990 долларов за проезд Fabia довольно прямо конкурирует с Kia Rio GT-Line (25 990 долларов за проезд).

    Однако вы сможете загнать Fabia на более тесные парковочные места, чем в Rio. Этот чешский мотор действительно крошечный: всего 3997 мм в длину и 1732 мм в ширину . Это делает маленький самородный автомобиль, который отлично смотрится с контрастной черной крышей.Мы выбрали цвет Corrida Red, но Fabia хорошо носит Race Blue (550 долларов).

    Как ведет себя Fabia Run-out Edition?

    Миниатюрный размер Fabia позволяет легко и точно проезжать по узким городским улочкам. Он также подходит практически для любого парковочного места, которое вы можете найти, и отсутствие передних датчиков парковки не слишком беспокоит.

    Ходовые качества в городе превосходны, Fabia легко танцует на ногах благодаря своей полулегкой массе 1097 кг .Он может быть легким, но хорошо амортизированным и имеет большой ход колес, чтобы поглощать неприятные неровности. Устаревшая платформа PQ оставляет желать лучшего с точки зрения NVH, с резонансной стрелой, входящей в кабину, когда задняя подвеска с торсионной балкой наезжает на более крупные неровности. Впрочем, то же самое можно сказать и о большинстве соперников этого автомобиля.

    Шум подвески более заметен на более быстрых, изрытых проселочных дорогах и, хотя и не является решающим фактором, показывает возраст Fabia по сравнению с более усовершенствованным Volkswagen Polo, который работает на той же платформе MQB-A0, что и Fabia 2022 года.По крайней мере, Fabia компенсирует лишний шум тем, что доставляет массу удовольствия от вождения за городом.

    В подтверждение того, насколько глубока технология внутреннего сгорания Volkswagen Group, хотя 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель 81TSI с турбонаддувом на поколение отстает от более новых двигателей Skoda, он не ощущается изолированно. Мощность 81 кВт является адекватной, но крутящий момент 200 Нм в диапазоне 2000-3500 об/мин придает Fabia мускульную гибкость, с которой просто не могут сравниться безнаддувные соперники от Kia и Mazda.

    Широкий диапазон крутящего момента означает, что Fabia одинаково счастлива как на скорости 110 км/ч, так и на скорости 60 км/ч. Путешествие по печально известной холмистой автомагистрали M1 из Сиднея в Ньюкасл было легким, единственными случайными помехами были сильные боковые ветры, но вы никогда не почувствуете себя голубем, попавшим в струйный поток.

    Отдельного упоминания требует адаптивный круиз-контроль Skoda. Несмотря на возраст Fabia, система является одной из лучших в классе. При включении он держит постоянную дистанцию ​​и не слишком остро реагирует на отъезжающие машины.Если бы органы управления на подрулевых переключателях не были такими сложными в использовании, они были бы еще ближе к совершенству.

    Сворачивая с автострады на асфальт какой-то тестовой страны, Fabia становится еще счастливее. Рулевое управление может показаться очень цифровым, но точное передаточное отношение и легкий вес означают, что Skoda на удивление приятно держать в руках. Уровень сцепления передается через сиденье штанов, а не через колесо.

    Конечно, это не горячая версия RS — хотя, надеюсь, Skoda разработает новую Fabia RS, чтобы конкурировать с Polo GTI, — но это чрезвычайно забавный маленький автомобиль. Задняя подвеска с торсионной балкой не самая сложная, но легкий вес Fabia означает, что усложнение не требуется.

    Сцепление с прямым сцеплением ухудшают дешевые шины Nexen N Blue Eco , но Fabia максимально использовала их благодаря нейтральному балансу. Это искусно спроектированный хэтчбек с хорошо настроенной подвеской, которая немного предпочитает комфорт прямому управлению. Короче говоря, Fabia отлично управляется.

    Тем не менее, возраст Fabia означает, что у нее нет такого же полного набора функций безопасности, как у более дорогих и новых конкурентов, таких как Toyota Yaris.Fabia действительно получила пять звезд от ANCAP в 2015 году, но ей не хватает функции велосипедиста вперед и функции AEB заднего хода.

    Тем не менее, стандартная техника безопасности по-прежнему приличная. Fabia Run-out Edition включает систему AEB с датчиком движения вперед, предупреждение о перекрестном движении сзади, задние датчики парковки, камеру заднего вида и мониторинг мертвых зон.

    Как устроен интерьер Fabia Run-out Edition?

    Как и динамика вождения, возраст Fabia сделал салон легкового автомобиля неоднозначным.Базовый дизайн и качество сборки великолепны, хотя фактор возраста означает, что упущены некоторые современные тонкости, которые покупатели привыкли ожидать даже от самых доступных автомобилей.

    Начнем с практичности — пара подстаканников, которые расположены перед переключателем, крошечные. В большую можно поместить небольшую кофейную чашку, а меньшая предназначена просто для украшения. Лоток, в котором вы в конечном итоге оставляете свой телефон, подключенный для проводного зеркалирования телефона, также непрактичен, как будто он был разработан для iPhone 4, а не для iPhone 12… что, вероятно, было.

    Тем не менее, дверные корзины очень вместительны для этого класса, в них достаточно места для литровой бутылки. Регулируемый подлокотник имеет скрытое отделение, достаточно большое для смартфона. Skoda специализируется на практичных сюрпризах, а Fabia предлагает такие функции, как мусорное ведро для водителя и зонтик под сиденьем пассажира .

    Аналоговые циферблаты легко читаются, хотя 4,2-дюймовый TFT-экран выглядит явно с низким разрешением.То же самое нельзя сказать о сенсорном экране, который по-прежнему работает с Apple CarPlay или Android Auto, хотя собственное программное обеспечение Skoda выглядит устаревшим, а размер экрана 6,5 дюймов меньше, чем у экрана.

    Сиденья с ручной регулировкой обтянуты тканью и предлагают бесступенчатую регулировку спинки, что намного лучше, чем ступенчатые регуляторы с храповым механизмом, которые есть у большинства конкурентов. Передние сиденья, как правило, удобны и имеют хорошую поддержку, хотя в дальних поездках плоское основание вызывало усталость ног.

    Что действительно впечатляет Fabia, так это точки соприкосновения с интенсивным движением. Этот кожаный руль выглядит и ощущается действительно премиальным. Кабина кажется прочно свинченной, хотя на приборной панели и дверях много царапин из пластика. Но этого и следовало ожидать за такую ​​цену.

    Действительно, Fabia спроектирована с учетом потребностей пассажиров на передних сиденьях. При росте шесть футов два дюйма я изо всех сил пытался уместить колени позади водительского места. Тем не менее, те, у кого рост меньше пяти футов десяти дюймов, должны быть более удобными.Места для головы и ног достаточно для людей любого роста.

    Skoda оснастила Fabia двумя портами USB для задних пассажиров, что приятно, хотя задних вентиляционных отверстий нет, как и заднего подлокотника.

    Это еще один намек на мантру Skoda «Просто умно», когда речь идет о багажнике, который является существенным, несмотря на компактные размеры Fabia. Аккуратные штрихи, такие как две высоты для полки для посылок, делают 330-литровое грузовое пространство гораздо более удобным для поездок в магазины.

    Со сложенными задними сиденьями в Fabia можно поместить большой велосипед со снятыми колесами. Также имеется аккуратный пластиковый органайзер, чтобы хрупкие предметы не скользили слишком далеко по багажнику. Skoda также установила несколько пластиковых карманов с левой стороны, хорошие крючки для сумок и грузовую сетку, чтобы завершить Fabia.

    Каковы эксплуатационные расходы Fabia Run-out Edition?

    Как и в случае с вождением, впечатляет то, как простая, но продуманная конструкция выдержала испытание временем.В то время как некоторые конкуренты, такие как Toyota Yaris, перешли на гибридные силовые агрегаты, Skoda придерживается уменьшенных бензиновых двигателей с турбонаддувом.

    Fabia должна вернуть очень впечатляющую экономию топлива – заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 4,7 л/100 км . В нашем тестировании эта цифра установилась на уровне 5,5 л/100 км , наилучшее значение, достигнутое на пробеге 80 км, составило 5 л/100 км.

    По правде говоря, на автострадах со скоростью 110 км/ч Fabia не самая эффективная, а на шоссе со скоростью 80 км/ч, где расход Fabia составляет около 4 л/100 км.Двигатель 81TSI должен работать на неэтилированном бензине премиум-класса с октановым числом 95 как минимум .

    Техническое обслуживание необходимо проводить каждые 15 000 км или 12 месяцев , что является средним показателем для этого класса. Skoda предлагает пять лет обслуживания по ограниченной цене, которая составляет 2 215 долларов США.

    На Fabia распространяется пятилетняя гарантия без ограничения пробега в Австралии, которая включает такой же период бесплатной помощи на дороге.

    Окончательный приговор

    Skoda Fabia скоро будет заменена, так что, после всего этого, разумно ли заключать сделку так поздно? Что ж, хорошая новость заключается в том, что Fabia четвертого поколения по-прежнему достойна внимания, особенно если вы можете управлять автомобилем с механической коробкой передач — потому что при цене $ 21 990 за руль Skoda с ручным переключением передач — это, по сути, кража.

    Что касается того, стоит ли автоматическая коробка передач DSG дополнительных 3000 долларов: это сложнее определить количественно. Несмотря на свой возраст, трансмиссия Fabia по-прежнему кажется более продвинутой, чем у ее конкурентов (за исключением более дорогого Polo), и возвращает звездную экономию топлива.

    В салоне Fabia наиболее заметно стареет: крошечный 6,5-дюймовый сенсорный экран и жесткий на ощупь пластик снижают воспринимаемые расходы.

    Но Fabia наносит ответный удар умными практичными штрихами и превосходным опытом вождения, которые делают этот маленький автомобиль привлекательным и приятным.Это издание Fabia Run-out представляет собой действительно полный пакет по цене и оставляет нас в восторге от следующего выпуска.

    Skoda Fabia [2010-2015] Отзывы и Рейтинг

    Экстерьер

    Внешний вид автомобилей всегда субъективен. Это SKODA и у их машин всегда трезвый вид. Он выглядит по-европейски во всех отношениях. Автомобиль имеет приличный внешний вид, но мог бы преуспеть с некоторыми улучшениями в задней части.

    (в конце обзора я перечислил моды, которые я делал)

    Интерьер (функции, пространство и комфорт)

    Качество салона является лучшим в своем классе. Он не уступает большинству автомобилей С-сегмента. Качество пластика на высшем уровне, и при хорошем уходе он будет выглядеть как новый долгие годы. Несмотря на то, что это 3-цилиндровый дизельный двигатель, SKODA сделала достаточную амортизацию, чтобы уменьшить шум двигателя внутри кабины во время движения. Уровень комфорта очень высок, и я осмелюсь сказать, что он лучший в сегменте. Вы можете кататься часами вместе, не чувствуя усталости.

    Однако трое взрослых пассажиров сзади могут чувствовать себя некомфортно во время длительных поездок.

    315 литров багажника — лучший показатель в сегменте.

    Характеристики двигателя, расход топлива и коробка передач

    3 цилиндра; 75 л.с.; 1,2 литра. Учитывая прочное шасси и качество сборки, этому автомобилю определенно требовалось больше мощности с дополнительным рабочим объемом. Тем не менее, этот двигатель также хорошо работает в городе. Единственное нарекание есть в пикапе, чувствуется небольшой турболаг до 2к оборотов. Напишите, что на нем просто отлично ездить. По трассе можно развивать максимальную скорость 155-160 км/ч.

    Экономия топлива очень хорошая; Город 15-18 кмл. Хотя я был в паре дальних поездок, не проверял пробег по шоссе.

    Коробка передач просто потрясающая. Вот почему SKODA/VW стоит особняком от других производителей хэтчбеков. Переключения передач плавные, с 1-й по 5-ю нет абсолютно никакого беспорядка. Он просто становится более плавным после первого обслуживания (все автомобили SKODA/VW заправлены полностью синтетическими моторными маслами Shell/Castrol, что также способствует плавности хода и увеличению интервалов замены).Уникальное переключение для задней передачи также очень уверенно.

     

    Качество езды и управляемость

    Недостатки двигателя устранены в отделе плавности хода/управляемости. И Fabia, и Polo имеют схожие ходовые качества благодаря почти одинаковому шасси. Но я как-то почувствовал, что Fabia стала лучше после езды на Polo. Этот автомобиль очень хорош по управляемости и ходовым качествам. Реакция на руль лучшая среди хэтчбеков. Чувствуешь себя в полной безопасности и уверенности, даже когда машина едет со скоростью > 100 км/ч.

    Моя машина без АБС; даже тогда тормоза очень уверенные как в городе, так и на трассе.

    Заключительные слова

    Подводя итог, этот автомобиль предназначен исключительно для водителей. Он предназначен для энтузиастов. Автомобиль СОЗДАЕТСЯ НА ДОЛГОВЕЧНЫЙ.

    Области улучшения   

    Hyundai, Maruti и Honda на 1000 миль опережают SKODA в плане обслуживания. Им определенно нужно увеличить свои сервисные центры, а также повысить общую удовлетворенность клиентов.

    И последнее, но не менее важное: модификации, сделанные на моей машине до настоящего времени: 😎

    1. Солнцезащитная пленка 3M
    2. Головное устройство JVC AV60BT
    3. Компонентные задние динамики JBL GTO
    4. Компонентные передние динамики Infinity Kappa
    5. Динамик Infinity Kappa 6*9 для заднего лотка
    6. Сабвуфер Acustika под сиденьем
    7. АМЕРИКАНСКИЙ демпфер на все двери
    8. OEM противотуманные фары Monte Carlo
    9. Коробка для солнцезащитных очков Skoda OEM
    10. Значок vRS
    11. Звуковой сигнал Octavia
    12. Напольные коврики 3M nomadic, включая багажник
    13. Задний бампер Спойлер DTM
    14. Наконечник выхлопной трубы
    15. Спойлер переднего бампера — Монте-Карло
    16. Кожаный чехол на ручник — OEM Skoda
    17. Кожаный руль с 3 спицами — OEM Skoda
    18. Skoda OEM 15-дюймовые легкосплавные диски
    19. Автомобильная пленка 3M для переднего и заднего бамперов
    20. Система сеток — вертикальный багажник
    21. Cerwin Vega — усилитель для аудиосистемы
    22. OEM брызговики Skoda

     

    Надежное качество сборки, элитный интерьер, экономия топлива, фантастические ходовые качества. Особенности — Органы управления на руле, Автоматический кондиционер, Задний дворник, Авто ORVM, Устаревшая аудиосистема

    Обзор Skoda Fabia | Блог Moneyshake

    Skoda Fabia — это то, что вы ожидаете от большинства автомобилей Skoda, а затем и от некоторых других. Солидный, современный и хорошо оборудованный с самого начала. Модель S начального уровня чешский производитель не скупился ни на что — как на внешний вид, так и на производительность технических компонентов.

    Кто-то может возразить, что коробчатая задняя часть Fabia не сильно изменилась по сравнению с предыдущей моделью.Но трудно улучшить эту форму, которая почти гарантирует максимальную практичность.

    «Фейслифтинг по сравнению с предыдущей Fabia незаметен, но он есть. Гладкие светодиодные фары и улучшенный передний бампер входят в стандартную комплектацию и придают этому автомобилю индивидуальность».

    Кэмерон Хейл, обозреватель автомобилей Moneyshake

    Интерьер

    Посадка в новую Skoda Fabia так же освежает, как и обещает ее городской внешний вид, даже если мало что изменилось по сравнению с предыдущей моделью.

    Возвращаясь к этому утверждению, зоркие водители могут заметить, что новая версия меньше предыдущей. Однако то, как автомобиль был спроектирован, означает, что теперь он больше внутри. Приподнятая линия крыши означает, что более высокие пассажиры могут извлечь выгоду из большего пространства над головой. У вас все еще есть много места для локтей. Ни один из них не подвергается риску, когда вы сидите позади высокого человека впереди.

    Пластиковый руль и сиденья из ткани оникс звучат не слишком сексуально.Но вы не можете не чувствовать, что выбор дизайна Skoda имеет смысл, когда вы находитесь за рулем. Ничего сложного. И даже если материалы не кричат ​​о премиальной сборке, удобство регулируемого по высоте и вылету рулевого колеса на высоте.

    Информационно-развлекательная система и технологии

    В стандартной комплектации более современный 6,5-дюймовый информационно-развлекательный дисплей заменяет старый 5-дюймовый дисплей меньшего размера. Подключение вашего смартфона к интерфейсу Fabia теперь является стандартной функцией для всей линейки.Таким образом, вы можете отразить свой смартфон с помощью Apple CarPlay или Android Auto. Это избавляет вас от необходимости тратить дополнительные 500 фунтов стерлингов на встроенную навигационную систему Skoda — и вы выигрываете!

    Tech также не останавливается на передней части автомобиля. Сзади доступны дополнительные USB-кабели для зарядки телефонов пассажиров. Удобный вариант для дальних поездок с подростками сзади.

    Для удобства водителя предусмотрена система «стоп/старт», позволяющая завести автомобиль одним нажатием кнопки.Также имеется индикатор интервала обслуживания, который представляет собой бортовую компьютерную систему, которая с помощью индикаторов на приборной панели напоминает вам о необходимости записать автомобиль на обслуживание.

    Дополнительные гаджеты для помощи водителю доступны в следующем классе по сравнению с комплектацией S начального уровня, SE. Например, вы получите задние датчики парковки, систему контроля давления в шинах и систему предотвращения фронтальных столкновений. Последний использует датчики для отслеживания дороги впереди и автоматического торможения, если это необходимо, чтобы избежать аварии.

    Практичность

    Объем багажника Skoda Fabia составляет 330 литров, что на 40 литров больше, чем у его конкурента Ford Fiesta. Перейдите на модель Estate, и вы получите колоссальные 530 литров багажника.

    Глубокие дверные ящики, вместительный перчаточный ящик и аккуратные ниши разбросаны по всей Fabia. Среди «умных идей» Skoda — скребок для льда для своего супермини. Он хорошо спрятан в крышке топливного бака и прочен для своего размера.Не так актуально, если вы читаете это летом. Хотя в Великобритании никогда нельзя быть слишком уверенным.

    На дороге

    Новая Fabia, как и ее предшественники, отличается маневренностью и отзывчивостью при движении по городу. Тем не менее, мы бы порекомендовали один из двигателей с турбонаддувом для большей мощности на автомагистралях и дорогах B, если вы используете их регулярно.

    Для новой Fabia доступен ряд вариантов двигателей. Выбирайте между 1,0-литровыми трехцилиндровыми бензиновыми двигателями, два из которых будут с турбонаддувом (мощностью 95 л.с. и 110 л.с. соответственно).Также доступна более производительная версия мощностью 110 л.с. с автоматической коробкой передач и коробкой передач с двойным сцеплением.

    Нравится звук Fabia? Сравните цены на наши последние предложения по аренде Skoda Fabia, чтобы найти предложения всего от 140 фунтов стерлингов в месяц.

    Хотите сравнить варианты? Вы можете ознакомиться с нашим обзором Ford Fiesta здесь, прежде чем принять решение.

    .