Отзывы резина гиславед зима: Gislaved () — . Gislaved.
Зимняя резина Гиславед зимние шины Gislaved Норд Фрост 200 100 5, отзывы цена
В наше время машина уже давно является не средством роскоши, а настоящей необходимостью для человека. Новые автовладельцы, покупая железного коня», зачастую считают, что на этом их траты окончатся, однако, как бы ни так. В зависимости от сезона присутствует необходимость смены покрышек, чтобы обеспечить безопасность на дороге.
Содержание
- Популярные модели
- Какую модель выбрать
- Подбор нужного размера для автомобиля
- Стоимость моделей в различных местах
- Лучшие варианты
- Отзывы покупателей
Особенно остро стоит вопрос о приобретении резины в регионах с холодным климатом. Важно выбрать качественный товар, который прослужит владельцу не один год. Именно такую зимнюю резину представляет фирма Гиславед, специализирующаяся на выпуске автомобильной резины.
Популярные модели
В зависимости от модели автомобиля и преследуемых целей, каждый владелец подбирает вариант, который более других подойдет ему.
Рассмотрим некоторые из предлагаемых вариантов:
- По отзывам владельцев на зимние шины Гиславед Норд Фрост 200, они прекрасно справляются со своей задачей в по-настоящему суровых зимних условиях. Они нешипованные, но протекторы имеют ассиметричный рисунок с ярко очерченными границами, что значительно увеличивает сцепление с поверхностью, будь-то наледь или плотно утрамбованный снег. Более того, отзывы говорят нам о том, что зимняя резина Гиславед Норд Фрост отлично ведет себя и в условиях города, не вызывая неудобства при езде по голому асфальту.
- Другой популярной моделью являются зимние шины Гиславед Норд Фрост 100, которые, по отзывам владельцев, больше подходят для среднего и умеренного климата, так как не очень хорошо справляются с рыхлым снегом. Однако из плюсов отмечают то, что на них автомобиль едет мягко, не шумя при этом, что в случае с подобной разновидностью покрышек бывает редко.
Тем более, с гололедом зимняя резина Гиславед Норд Фрост 100 справляется на «отлично», а это так важно в холодное время года. - Шипованная зимняя резина Гиславед Норд Фрост 5 так же, как и две предыдущие модели, имеет по отзывам владельцев хорошие показатели, при этом цена ее умеренная. Благодаря особому сплаву материалов, из которых она изготовлена, модель устойчива к самым лютым морозам, а сцепление с дорогой обеспечивают шипы вкупе с четкими протекторами. Специальная конструкция гарантирует особенную износоустойчивость.
Тем более, с гололедом зимняя резина Гиславед Норд Фрост 100 справляется на «отлично», а это так важно в холодное время года.Также обратите внимание на зимние шины Континенталь и Йокогамма.
Какую модель выбрать
Владельцы личных авто тщательно подходят к выбору производителя, поэтому могут задаваться вопросом, купить ли им зимнюю резину Гиславед или другой марки. Для того, чтобы разобраться в этом вопросе, рассмотрим наиболее близкие по ценовым характеристикам предложения. Например, то, что нам предлагает компания Бриджстоун.
Модель Gislaved Nord Frost 5 и Bridgestoune Ice Cruiser 5000 находятся в одной ценовой категории, но это совсем не говорит о том, что они имеют одинаковые технические характеристики.
По отзывам зимняя резина Гиславед лидирует по таким критериям, как:
- создаваемый шум;
- сцепление с дорогой;
- поведение на снегу.
Согласитесь, очень важно быть уверенным, что вне зависимости от того, едете вы по гололеду или рыхлому покрытию, ваша машина крепко стоит на всех четырех колесах. Безопасность при езде – то, что должны гарантировать зимние покрышки.
Тем не менее, у конкурента плюсы модели заключаются в том, что с данными шинами машина будет лучше в управлении на скользкой поверхности, однако по остальным критериям выигрывает зимняя резина Гиславед.
Подбор нужного размера для автомобиля
Как только покупатель определился с тем, какой фирме отдать предпочтение, перед автолюбителем встает вопрос, какого же размера шины ему нужны. Порой неопытные владельцы машин находятся в ступоре, не понимая, как это выяснить.
Для того чтобы избежать данной ситуации, мы расскажем вам подробный алгоритм подбора.
Рассматривать его мы будем на примере машины Ford Kuga:
- Наиболее легким способом подбора размера шин для любой модели автомобиля являются специальные сайты в интернете, на которых требуется лишь задать название машины, год ее выпуска и объем двигателя, чтобы получить полную информацию. Один из таких сайтов — auto-legion, ваш помощник в вопросе подбора шин.
- Другим, более трудоемким вариантом является пользование специальной таблицей, для получения ответа через которую необходимо знать о максимальном внешнем диаметре шины, радиусе под нагрузкой и длине окружности шины. Например, если имеется радиус 15, рекомендованным будет размер 4,5 или 5 дюймов — в зависимости от остальных характеристик.
Стоимость моделей в различных местах
Как все мы знаем, стоимость тех или иных товаров может значительно варьироваться в зависимости от места продажи. Порой в одном и том же городе цена на зимнюю резину Гиславед может различаться.
Поэтому, чтобы человеку сэкономить, ему необходимо просмотреть все предлагаемые варианты.
Чтобы автовладельцы, прислушавшиеся к отзывам, могли купить зимнюю резину Гиславед Норд Фрост 100 и зимние шины Gislaved Nord Frost 200, также имеющие отличные отзывы, по наиболее выгодным ценам, мы составили специальную таблицу. Рассматривается, где в Москве, Екатеринбурге и Санкт-Петербурге можно приобрести их и по какой цене:
| mosautoshina | Москва | Норд Фрост 100 — 2502 р. |
| tyres.spb | СПб | Норд Фрост 100 – 2612 р. |
| express-shina | Екатеринбург | Норд Фрост 100 – 2610 р. |
| УралШина | Г. Екатеринбург, ул. Щербакова, д. 8 а. | Норд Фрост 200 – 2401 р. |
| nakolesah | Москва | Норд Фрост 200 – 2440 р. |
| ship-ship | СПб | Норд Фрост 200 — 2770 р. |
Лучшие варианты
Выбирая из множества моделей, необходимо знать о том, какая резина Гиславед по праву может называться наилучшей по отзывам и цене.
| Gislaved Nord Frost 5 | Отличное сочетание надежного сцепления и морозоустойчивого материала гарантируют то, что данная модель прослужит максимально долго — точно не один сезон. | 4500 р. |
| Gislaved Nord Frost 100 | Зимняя резина Gislaved Норд Фрост 100 – лидер по соотношению цены и отличных отзывов. Они обеспечивают первоклассное сцепление с дорогой при любых погодных условиях. | 2930 р. |
| Gislaved Nord Frost 200 | Специальные рифленые протекторы в сочетании с шипами помогут автомобилю выбраться из рыхлого снега, а также езда по асфальту не доставит неудобств. | 3950 р. |
| Gislaved Nord Frost Van | Бюджетная модель, в которой нет ничего лишнего. При этом создаваемый при езде шум минимален, а за безопасность на дороге не приходится волноваться. | 3120 р. |
| Gislaved Nord Frost 3 | Благодаря высокой износоустойчивости они прослужат владельцу пару сезонов вне зависимости от покрытия, будет-то гололед, снежный занос или мокрый асфальт. | 2950 р. |
Отзывы покупателей
Поскольку у фирмы Гиславед широкая клиентская база, в сети можно найти множество отзывов на модели шин.
Антон Кузнецов, 35 лет:
Долго выбирал, какие покрышки купить. Хотелось максимальной безопасности, хорошего сцепления и, безусловно, качества. Остановил свой выбор на зимней резине Гиславед Норд Фрост 100. На практике результат оказался ничуть не хуже, чем я ожидал. В сравнении с предыдущими шинами других производителей, данные обеспечивают автомобилю быстрое торможение и отличное сцепление с дорогой. А что еще нужно для езды в черте города? Всем советую.
Виктор Смет: 41 год:
Предпочитаю агрессивный стиль вождения, поэтому покрышки выбирал очень тщательно: изучил отзывы на сайтах, просмотрел множество видео материалов, тест-драйвов. В итоге остановил выбор на зимней резине Gislaved Nord Frost 100. Как ни странно, эта модель отлично подошла.
Мягкие шины, пружинят на дороге и лишь помогают в управлении автомобилем. Чувствуется уверенность за рулем и полная безопасность на дороге. Искренне надеюсь, что они еще долго прослужат мне.Анна Купченко:
Живу за городом, порой по зиме дороги сильно заметает, поэтому мне нужна резина, которая справится с рыхлым снегом. Как оказалось, для Gislaved Nord Frost это не проблема. Купила по совету продавца, езжу на них уже второй сезон — истертостей не замечаю, пока ни разу не забуксовала. Очень довольна, так как безопасность для меня – превыше всего! Всем рекомендую!
Теперь почитайте про зимние шины Пирелли и Бриджстоун.
Вернуться вверх.
| R13 | Gislaved Nord Frost 200 155/70 R13 75T HD | 155/ 70 R13 | 75 (до 387 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3. 403 ₽ |
| Gislaved Nord Frost 200 155/70 R13 75T HD 2017+ | 155/ 70 R13 | 75 (до 387 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.048 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 155/70 R13 75T HD 2018+ | 155/ 70 R13 | 75 (до 387 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.043 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 155/70 R13 75T ID | 155/ 70 R13 | 75 (до 387 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 2.997 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 155/80 R13 83T XL ID | 155/ 80 R13 | 83 (до 487 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.534 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 155/80 R13 83T XL ID 2018+ | 155/ 80 R13 | 83 (до 487 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.393 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 165/70 R13 83T XL ID | 165/ 70 R13 | 83 (до 487 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4. 493 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 165/70 R13 83T XL ID 2018+ | 165/ 70 R13 | 83 (до 487 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.450 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 175/70 R13 82T HD | 175/ 70 R13 | 82 (до 475 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.421 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 175/70 R13 82T HD 2017+ | 175/ 70 R13 | 82 (до 475 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.048 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 175/70 R13 82T HD 2018+ | 175/ 70 R13 | 82 (до 475 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 2.446 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 175/70 R13 82T ID | 175/ 70 R13 | 82 (до 475 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 2.767 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 175/70 R13 82T ID 2017+ | 175/ 70 R13 | 82 (до 475 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 2. 170 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 175/70 R13 82T ID 2018+ | 175/ 70 R13 | 82 (до 475 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 2.960 ₽ | |
| R14 | Gislaved Nord Frost 200 155/65 R14 75T ID | 155/ 65 R14 | 75 (до 387 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.450 ₽ |
| Gislaved Nord Frost 200 155/65 R14 75T ID 2017+ | 155/ 65 R14 | 75 (до 387 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.450 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 165/70 R14 85T XL ID | 165/ 70 R14 | 85 (до 515 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4.600 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 175/65 R14 86T XL ID | 175/ 65 R14 | 86 (до 530 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.325 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 175/65 R14 86T XL ID 2017+ | 175/ 65 R14 | 86 (до 530 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3. 278 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 175/70 R14 88T XL HD | 175/ 70 R14 | 88 (до 560 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.069 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 175/70 R14 88T XL HD 2018+ | 175/ 70 R14 | 88 (до 560 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 2.611 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 175/70 R14 88T XL ID | 175/ 70 R14 | 88 (до 560 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 2.935 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 185/60 R14 82T ID | 185/ 60 R14 | 82 (до 475 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.879 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 185/60 R14 82T ID 2017+ | 185/ 60 R14 | 82 (до 475 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.623 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 185/60 R14 82T ID 2018+ | 185/ 60 R14 | 82 (до 475 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4. 010 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 185/65 R14 90T XL 2016+ | 185/ 65 R14 | 90 (до 600 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 2.020 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 185/65 R14 90T XL HD | 185/ 65 R14 | 90 (до 600 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.530 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 185/65 R14 90T XL HD 2017+ | 185/ 65 R14 | 90 (до 600 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.738 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 185/65 R14 90T XL HD 2018+ | 185/ 65 R14 | 90 (до 600 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 2.701 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 185/65 R14 90T XL ID | 185/ 65 R14 | 90 (до 600 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4.062 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 185/70 R14 82T XL ID | 185/ 70 R14 | 82 (до 475 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3. 982 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 185/70 R14 92T XL HD | 185/ 70 R14 | 92 (до 630 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.463 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 185/70 R14 92T XL ID | 185/ 70 R14 | 92 (до 630 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4.066 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 185/70 R14 92T XL ID 2016+ | 185/ 70 R14 | 92 (до 630 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 2.160 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 185/70 R14 92T XL ID 2018+ | 185/ 70 R14 | 92 (до 630 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 2.910 ₽ | |
| R15 | Gislaved Nord Frost 200 175/65 R15 88T XL ID | 175/ 65 R15 | 88 (до 560 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4.083 ₽ |
| Gislaved Nord Frost 200 175/65 R15 88T XL ID 2017+ | 175/ 65 R15 | 88 (до 560 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3. 726 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 175/65 R15 88T XL ID 2018+ | 175/ 65 R15 | 88 (до 560 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4.313 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 185/55 R15 86T XL ID | 185/ 55 R15 | 86 (до 530 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5.062 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 185/55 R15 86T XL ID 2018+ | 185/ 55 R15 | 86 (до 530 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4.480 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 185/60 R15 88T XL ID | 185/ 60 R15 | 88 (до 560 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.825 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 185/60 R15 88T XL ID 2016+ | 185/ 60 R15 | 88 (до 560 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 2.250 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 185/60 R15 88T XL ID 2017+ | 185/ 60 R15 | 88 (до 560 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4. 025 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 185/60 R15 88T XL ID 2018+ | 185/ 60 R15 | 88 (до 560 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.795 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 185/65 R15 92T XL ID | 185/ 65 R15 | 92 (до 630 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.820 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 185/65 R15 92T XL ID 2017+ | 185/ 65 R15 | 92 (до 630 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 2.540 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 195/55 R15 89T XL ID | 195/ 55 R15 | 89 (до 580 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4.773 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 195/55 R15 89T XL ID 2016+ | 195/ 55 R15 | 89 (до 580 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.010 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 195/55 R15 89T XL ID 2017+ | 195/ 55 R15 | 89 (до 580 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4. 046 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 195/55 R15 89T XL ID 2018+ | 195/ 55 R15 | 89 (до 580 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.979 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 195/60 R15 92T XL ID | 195/ 60 R15 | 92 (до 630 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.309 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 195/60 R15 92T XL ID 2016+ | 195/ 60 R15 | 92 (до 630 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 2.170 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 195/60 R15 92T XL ID 2017+ | 195/ 60 R15 | 92 (до 630 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.508 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 195/60 R15 92T XL ID 2018+ | 195/ 60 R15 | 92 (до 630 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 2.670 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 195/65 R15 95T XL ID | 195/ 65 R15 | 95 (до 690 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4. 198 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 195/65 R15 95T XL ID 2017+ | 195/ 65 R15 | 95 (до 690 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4.428 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 195/65 R15 95T XL ID 2018+ | 195/ 65 R15 | 95 (до 690 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.623 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 205/65 R15 99T XL ID | 205/ 65 R15 | 99 (до 775 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.632 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 205/70 R15 96T ID | 205/ 70 R15 | 96 (до 710 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5.768 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 205/70 R15 96T ID 2018+ | 205/ 70 R15 | 96 (до 710 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5.463 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 235/75 R15 109T XL ID FR | 235/ 75 R15 | 109 (до 1030 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 9. 511 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 235/75 R15 109T XL ID FR 2018+ | 235/ 75 R15 | 109 (до 1030 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 7.064 ₽ | |
| R16 | Gislaved Nord Frost 200 195/55 R16 91T XL ID | 195/ 55 R16 | 91 (до 615 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4.918 ₽ |
| Gislaved Nord Frost 200 195/55 R16 91T XL ID 2018+ | 195/ 55 R16 | 91 (до 615 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.913 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 195/60 R16 89T ID | 195/ 60 R16 | 89 (до 580 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5.410 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 195/60 R16 89T ID 2018+ | 195/ 60 R16 | 89 (до 580 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5.693 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 205/55 R16 94T XL ID | 205/ 55 R16 | 94 (до 670 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5. 175 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 205/55 R16 94T XL ID 2016+ | 205/ 55 R16 | 94 (до 670 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 2.820 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 205/60 R16 96T XL ID | 205/ 60 R16 | 96 (до 710 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4.928 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 205/60 R16 96T XL ID 2017+ | 205/ 60 R16 | 96 (до 710 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.510 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 205/60 R16 96T XL ID 2018+ | 205/ 60 R16 | 96 (до 710 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.669 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 205/65 R16 95T ID | 205/ 65 R16 | 95 (до 690 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5.750 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 205/65 R16 95T ID 2018+ | 205/ 65 R16 | 95 (до 690 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4. 415 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 215/55 R16 97T XL FR ID | 215/ 55 R16 | 97 (до 730 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5.129 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 215/55 R16 97T XL FR ID 2016+ | 215/ 55 R16 | 97 (до 730 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.270 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 215/55 R16 97T XL FR ID 2017+ | 215/ 55 R16 | 97 (до 730 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5.589 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 215/55 R16 97T XL FR ID 2018+ | 215/ 55 R16 | 97 (до 730 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5.360 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 215/65 R16 102T XL ID FR | 215/ 65 R16 | 102 (до 850 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4.876 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 215/70 R16 100T ID FR | 215/ 70 R16 | 100 (до 800 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 6. 442 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/55 R16 99T XL ID | 225/ 55 R16 | 99 (до 775 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 6.034 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/55 R16 99T XL ID 2017+ | 225/ 55 R16 | 99 (до 775 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4.742 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/55 R16 99T XL ID 2018+ | 225/ 55 R16 | 99 (до 775 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5.214 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/60 R16 102T XL ID | 225/ 60 R16 | 102 (до 850 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 6.325 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/60 R16 102T XL ID 2016+ | 225/ 60 R16 | 102 (до 850 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4.028 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/60 R16 102T XL ID 2018+ | 225/ 60 R16 | 102 (до 850 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4. 752 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/70 R16 107T XL ID FR | 225/ 70 R16 | 107 (до 975 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 6.351 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/70 R16 107T XL ID FR 2017+ | 225/ 70 R16 | 107 (до 975 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 7.475 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/75 R16 108T XL 2018+ | 225/ 75 R16 | 108 (до 1000 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 6.358 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/75 R16 108T XL ID FR | 225/ 75 R16 | 108 (до 1000 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8.338 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 245/70 R16 111T XL ID | 245/ 70 R16 | 111 (до 1090 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8.453 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 245/70 R16 111T XL ID 2016+ | 245/ 70 R16 | 111 (до 1090 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5. 992 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 245/70 R16 111T XL ID 2017+ | 245/ 70 R16 | 111 (до 1090 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5.616 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 245/70 R16 111T XL ID 2018+ | 245/ 70 R16 | 111 (до 1090 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5.862 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 245/75 R16 111T ID FR | 245/ 75 R16 | 111 (до 1090 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8.202 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 245/75 R16 111T ID FR 2017+ | 245/ 75 R16 | 111 (до 1090 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 6.620 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 245/75 R16 111T ID FR 2018+ | 245/ 75 R16 | 111 (до 1090 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 7.289 ₽ | |
| R17 | Gislaved Nord Frost 200 205/50 R17 93T XL ID | 205/ 50 R17 | 93 (до 650 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 6. 498 ₽ |
| Gislaved Nord Frost 200 215/45 R17 91T XL FR ID | 215/ 45 R17 | 91 (до 615 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 7.475 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 215/50 R17 95T XL FR ID | 215/ 50 R17 | 95 (до 690 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 6.103 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 215/50 R17 95T XL FR ID 2018+ | 215/ 50 R17 | 95 (до 690 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 7.475 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 215/55 R17 98T XL FR ID | 215/ 55 R17 | 98 (до 750 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 7.993 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 215/55 R17 98T XL FR ID 2016+ | 215/ 55 R17 | 98 (до 750 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 6.264 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 215/60 R17 96T ID | 215/ 60 R17 | 96 (до 710 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8. 687 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/45 R17 94T XL ID FR | 225/ 45 R17 | 94 (до 670 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 7.763 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/45 R17 94T XL ID FR 2016+ | 225/ 45 R17 | 94 (до 670 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4.288 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/50 R17 98T XL ID FR | 225/ 50 R17 | 98 (до 750 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 7.100 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/50 R17 98T XL ID FR 2016+ | 225/ 50 R17 | 98 (до 750 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.888 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/55 R17 101T XL ID | 225/ 55 R17 | 101 (до 825 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 7.935 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/55 R17 101T XL ID 2018+ | 225/ 55 R17 | 101 (до 825 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 7. 878 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/60 R17 103T XL ID | 225/ 60 R17 | 103 (до 875 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 7.475 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/65 R17 106T XL ID FR | 225/ 65 R17 | 106 (до 950 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 6.613 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/65 R17 106T XL ID FR 2016+ | 225/ 65 R17 | 106 (до 950 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 6.270 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/65 R17 106T XL ID FR 2017+ | 225/ 65 R17 | 106 (до 950 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 6.426 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 235/45 R17 97T XL ID | 235/ 45 R17 | 97 (до 730 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 7.307 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 235/45 R17 97T XL ID 2016+ | 235/ 45 R17 | 97 (до 730 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 4. 644 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 235/45 R17 97T XL ID 2017+ | 235/ 45 R17 | 97 (до 730 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8.050 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 235/45 R17 97T XL ID 2018+ | 235/ 45 R17 | 97 (до 730 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8.050 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 235/55 R17 103T XL ID | 235/ 55 R17 | 103 (до 875 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 7.763 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 235/55 R17 103T XL ID 2018+ | 235/ 55 R17 | 103 (до 875 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8.223 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 235/60 R17 106T XL ID FR | 235/ 60 R17 | 106 (до 950 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8.913 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 235/65 R17 108T XL ID FR | 235/ 65 R17 | 108 (до 1000 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 6. 294 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 235/65 R17 108T XL ID FR 2016+ | 235/ 65 R17 | 108 (до 1000 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 3.996 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 245/45 R17 99T XL ID FR | 245/ 45 R17 | 99 (до 775 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 9.776 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 245/45 R17 99T XL ID FR 2017+ | 245/ 45 R17 | 99 (до 775 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8.441 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 245/45 R17 99T XL ID FR 2018+ | 245/ 45 R17 | 99 (до 775 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 7.167 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 245/70 R17 110T ID | 245/ 70 R17 | 110 (до 1060 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 7.475 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 265/65 R17 116T XL ID FR | 265/ 65 R17 | 116 (до 1250 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 7. 644 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 265/65 R17 116T XL ID FR 2017+ | 265/ 65 R17 | 116 (до 1250 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 5.069 ₽ | |
| R18 | Gislaved Nord Frost 200 215/55 R18 99T XL FR ID | 215/ 55 R18 | 99 (до 775 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8.954 ₽ |
| Gislaved Nord Frost 200 225/40 R18 92T XL ID FR 2017+ | 225/ 40 R18 | 92 (до 630 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8.310 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/45 R18 95T XL ID FR | 225/ 45 R18 | 95 (до 690 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 9.775 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/55 R18 102T XL ID | 225/ 55 R18 | 102 (до 850 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8.128 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 225/60 R18 104T XL ID | 225/ 60 R18 | 104 (до 900 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8. 133 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 235/40 R18 95T XL ID 2018+ | 235/ 40 R18 | 95 (до 690 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8.164 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 235/50 R18 101T XL ID FR | 235/ 50 R18 | 101 (до 825 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 9.431 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 235/55 R18 104T XL ID | 235/ 55 R18 | 104 (до 900 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 10.235 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 235/55 R18 104T XL ID 2018+ | 235/ 55 R18 | 104 (до 900 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 11.213 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 235/60 R18 107T XL ID FR | 235/ 60 R18 | 107 (до 975 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 7.376 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 245/40 R18 97T XL ID FR | 245/ 40 R18 | 97 (до 730 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 9. 969 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 245/40 R18 97T XL ID FR 2016+ | 245/ 40 R18 | 97 (до 730 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8.348 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 245/50 R18 104T XL ID FR 2017+ | 245/ 50 R18 | 104 (до 900 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 9.384 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 255/55 R18 109T XL ID FR | 255/ 55 R18 | 109 (до 1030 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8.625 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 255/55 R18 109T XL ID FR 2017+ | 255/ 55 R18 | 109 (до 1030 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8.625 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 285/60 R18 116T XL ID 2016+ | 285/ 60 R18 | 116 (до 1250 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 7.762 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 285/60 R18 116T XL ID 2017+ | 285/ 60 R18 | 116 (до 1250 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 6. 275 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 285/60 R18 116T XL ID 2018+ | 285/ 60 R18 | 116 (до 1250 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 6.611 ₽ | |
| R19 | Gislaved Nord Frost 200 235/55 R19 105T XL ID | 235/ 55 R19 | 105 (до 925 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 10.095 ₽ |
| Gislaved Nord Frost 200 235/55 R19 105T XL ID 2017+ | 235/ 55 R19 | 105 (до 925 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 10.350 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 245/45 R19 102T XL ID FR 2018+ | 245/ 45 R19 | 102 (до 850 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 9.545 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 255/50 R19 107T XL ID FR | 255/ 50 R19 | 107 (до 975 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 12.075 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 255/50 R19 107T XL ID FR 2017+ | 255/ 50 R19 | 107 (до 975 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 9. 510 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 255/55 R19 111T XL ID FR | 255/ 55 R19 | 111 (до 1090 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 10.649 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 255/55 R19 111T XL ID FR 2017+ | 255/ 55 R19 | 111 (до 1090 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8.847 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 255/55 R19 111T XL ID FR 2018+ | 255/ 55 R19 | 111 (до 1090 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 10.638 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 265/50 R19 110T XL ID FR 2017+ | 265/ 50 R19 | 110 (до 1060 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 11.500 ₽ | |
| Gislaved Nord Frost 200 265/50 R19 110T XL ID FR 2018+ | 265/ 50 R19 | 110 (до 1060 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 9.568 ₽ | |
| R20 | Gislaved Nord Frost 200 275/40 R20 106T XL ID FR 2016+ | 275/ 40 R20 | 106 (до 950 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 8. 944 ₽ |
| Gislaved Nord Frost 200 275/40 R20 106T XL ID FR 2017+ | 275/ 40 R20 | 106 (до 950 кг на шину) | T (до 190 км/ч) | 9.298 ₽ |
Зимняя резина | kaup24.ee
Зимние шины
В непростых условиях холодного времени года качественная зимняя резина для автомобилей обладает лучшими эксплуатационными качествами и прослужит в течение нескольких сезонов. Когда же степень износа покрышек на автомобиле превышает допустимые значения, требуется их замена на новые. Купить зимнюю резину в Эстонии для автомобилей любых марок можно на сайте нашего интернет — магазина.
Какую зимнюю резину выбрать?
Зимняя резина, по сравнению с летней, мягче и эластичнее, отличается более сложным рисунком и глубоким протектором, что и обеспечивает лучшее сцепление колес с дорожным покрытием.
Шипованная резина идеальна для заснеженных и обледенелых дорог.
Не шипованные зимние шины — наиболее подходящий вариант для дорожного покрытия в условиях мягкой зимы с дождем и мокрым снегом.
Купить зимнюю резину в Эстонии выгоднее
Ищете, где продается зимняя резина в Эстонии дешевле? В электронном магазине Kaup24.ee по лучшим ценам вы найдете зимние шины известнейших брендов, таких как Continental, Barum, Hankook, Dunlop, Goodyear, Pirelli, Bridgestone, Imperial, Michelin, Minerva, Nokian, а также продукцию менее известных производителей с отличными качественными показателями и эксплуатационными характеристиками.
У нас можно выгодно купить комплект зимней резины любого типоразмера, для различных условий эксплуатации на дорожном покрытии разных типов. Быстрее найти лучшее решение для вашего автомобиля поможет удобная система поиска.
Дополнительно предлагаем приобрести домкрат, насос для покрышек и другие автотовары самого различного назначения, которые всегда пригодятся в дороге и не займут много места багажнике автомобиля.
Зимние шины в Эстонии
Возможна доставка приобретенных шин и других товаров по указанному адресу с курьером, получить товар без дополнительной платы за доставку можно в наших физических магазинах в Таллине и других городах Эстонии.
Зимняя резина (резина) «Gislaved Nord Frost 100»: отзывы владельцев
.Даже начинающий водитель знает, насколько важно выбрать самые качественные и надежные шины. Особенно это касается зимних условий, когда только устойчивость автомобиля на дороге гарантирует жизнь и здоровье водителю и пассажирам автомобиля. Особой популярностью у отечественных автолюбителей пользуются шины Gislaved Nord Frost 100: отзывы владельцев свидетельствуют о высоком качестве и отличных эксплуатационных характеристиках этих шин.
Сразу предупреждаю, что данная резина относится к шипованной разновидности. И это полностью оправдано. Несмотря на популярность «липучки», опытным автомобилистам, которые часто ездят по дальним маршрутам, ставить ее категорически не рекомендую. И объяснить такое отношение очень просто. Дело в том, что шипованная зимняя резина «Gislaved Nord Frost 100», отзывы о которой приведены в этой статье, всегда сохраняет предсказуемую управляемость. Свойства той же «липучки» очень сильно зависят от температуры окружающей среды, влажности воздуха, наличия / отсутствия льда на поверхности дорожного покрытия.
Эксплуатационные характеристики
Для данных шин они следующие:
- Стандартные размеры от 13 до 19 дюймов. То есть без покупки не останется ни владелец автомобиля, ни автолюбитель с кроссовером.
- Выбор по ширине впечатляет еще больше — от 155 до 265 мм.
- Шведы постарались и с возможной высотой профиля шины — от 40 до 80 мм.
- Максимальная скорость, на которой разрешается эксплуатировать эту резину, составляет до 190 км / ч.
«Новые тенденции» для производителей автомобильной резины
В недалеком прошлом комиссия ЕС пришла к неутешительному выводу о чрезвычайно сильном воздействии таких шин на новые типы асфальтового покрытия. Так резко ужесточились требования к производству шипованных зимних шин. Это привело к появлению большого количества совершенно новых разновидностей шин от именитых производителей. Компания Gislaved, ныне принадлежащая немецкой корпорации Continental AG, конечно же, не стала исключением, представив обширный список новинок.
Одной из них была шина Gislaved Nord Frost 100. Отзывы владельцев говорят о том, что новая модель стала достойным преемником популярного в нашей стране сорта Nord Frost 5.
Прежде чем обсуждать мнения владельцев этой резины, необходимо рассказать о том, чем она вообще выделяется среди многочисленных аналогов. И отличия есть, а их много! В конце концов, не случайно шины «Gislaved Nord Frost 100», рассматриваемые в обзорах, используются многими спортсменами.
Кроме того, «скандинавы» всегда фигурируют в топе тестов, ежегодно проводимых всеми крупнейшими мировыми автомобильными издательствами. Уже одно это обстоятельство косвенно свидетельствует о высочайшем качестве шведской продукции. Это признано в мировом масштабе. Неудивительно, что отечественные автомобилисты с каждым годом покупают все больше шин марки «Гиславед».
Новый подход к прядению
Основным «камнем преткновения», который возник перед производителями шин, стало количество шипов, жестко прописанное в новых нормативных актах.
Опытным путем было определено, что на квадратный метр площади должно приходиться не более 50 образований. Стало ясно, что при традиционном подходе невозможно обеспечить должное качество сцепления с поверхностью. Это была серьезная проблема. Но шведской компании удалось найти чрезвычайно элегантное решение. Это была новая модель шипа TriStar CD. Его создали финские инженеры. Кстати, эти шипы до сих пор производят в Финляндии. Высота корпуса — 11 мм, диаметр — 8.
Недавно появились сообщения о том, что их выпуск может быть перенесен в другие страны ЕС. До недавнего времени у шведов были планы наладить производство этих комплектующих на территории нашей страны, но пока этот проект заморожен. Остается надеяться на его реанимацию, так как в этом случае есть шансы, что стоимость «Скандинавки» заметно снизится. Шипы укомплектованы зимними шинами «Gislaved Nord Frost 100»: отзывы владельцев подтверждают надежность этой продукции.В отличие от дешевых шипованных шин, после сезона полностью «лысых» шведская резина даже через два года сохраняет не менее 75% шипов.
И это — в условиях жесткой эксплуатации.
Чтобы такой внушительный шип надежно закрепился в толще шины, в его основании создатели поместили пластину в виде трехконечной звезды. Собственно, это обстоятельство нашло отражение в названии новой разработки. Но дело здесь не в показателях, а в реальном поведении шипа в поле.
Характеристики TriStar CD
Благодаря относительно большой массе и особой форме TriStar CD очень прочно удерживается в толще шины. Стоит отметить, что вес шпильки мог быть намного больше, но при производстве используются специальные алюминиевые сплавы. Кроме того, снижение массы очень положительно сказалось на сопротивлении качению. Благодаря этому автомобиль даже на зимних шинах имеет оптимальные ходовые качества, потребляет значительно меньше топлива.
Для чего еще подходят эти шипованные шины? Практически все отечественные водители, у которых есть сомнительное счастье ездить по нашим дорогам, состояние которых крайне плачевно, с огромной благодарностью отзываются о «Гиславеде», ведь это фактически единственная зимняя шина на шипах, обеспечивающая столь низкий уровень шума при движении.
кабина.В том случае, когда приходится ежедневно путешествовать на дальние расстояния, это обстоятельство очень важно.
Но не только шипы отличаются от покрышки «Gislaved Nord Frost 100»! Отзывы владельцев говорят о том, что производитель приложил немало усилий для разработки оптимального протектора, подходящего для зимних условий. Надо сказать, что шведам удалось добиться в этом деле впечатляющих успехов!
Характеристики протектора
Отличительной особенностью является оптимизация размера и формы блоков протектора.Дело в том, что шины «Gislaved Nord Frost 100» (отзывы владельцев говорят то же) сохраняют сопротивление скольжению на всех типах обледенелых поверхностей. Для достижения этого эффекта разработчики создали специальную компьютерную программу, с помощью которой кардинально переработана классическая V-образная форма ламелей протектора.
Значительно увеличился размер всех блоков протектора. Конечно, при этом их количество пришлось сократить. Как ни странно, общее количество ребер, которыми покрышка «цепляется» за лед, значительно выросло.
Все это объясняется тем, что шведские разработчики придали блокам протектора сложную, многогранную форму. Отметим, что специалистам удалось направить их в разные стороны, что значительно повысило сцепление шин со всеми типами дорожных покрытий, независимо от степени их обледенения.
В частности, представители многих автомобильных изданий с мировым именем проводили испытания даже на поверхности специальных катков, где «дорожным покрытием» служил чистый лед.Даже в таких экстремальных условиях шины Gislaved показали себя на высоте. Конечно, за рулем водителям все же приходилось быть предельно осторожными. Но количество заносов не превышало такового при движении по обычной заснеженной дороге!
Значение прямых центральных планок
Немаловажную роль также играют прямые планки, расположенные в центральной части протектора. Центральная часть образована одним массивным блоком. Между собой его элементы соединены жестким мостом, за счет чего шина имеет идеальную курсовую устойчивость, колеса мгновенно реагируют на повороты руля.
Кроме того, множество углов и длинные поверхности обеспечивают пятно контакта с дополнительными краями, благодаря чему сцепление с дорогой становится еще более надежным.
Центральная и боковые прямые ламели имеют довольно сложную конфигурацию, которая была разработана на специальном программном обеспечении. Их функции важны и очень разнообразны. Самое главное — работа боковых планок, которые образуют дополнительные грани сцепления. Это отличает зимние шины «Gislaved Nord Frost 100». Отзывы владельцев подтверждают все вышесказанное.Кстати, пользователи добавляют, что эта резина выгодно отличается от многих аналогов, производители которых не обращали особого внимания на такие «мелочи».
При движении по мокрой дороге, покрытой слоем талого снега и реагентов, такая конфигурация протектора успешно выполняет роль «дворников» на лобовом стекле. Излишки влаги просто отводятся по дренажным каналам, «смахиваются» с общей поверхности протектора. В результате автомобиль более устойчив к аквапланированию. Таким образом, зимние шины «Gislaved Nord Frost 100», рассматриваемые нами в обзорах, идеально подходят для эксплуатации в тяжелых и специфических условиях среднего пояса. Это переходный период, когда днем на дорогах — смесь песка, воды и реагентов, а ночью все превращается в ледяную очень скользкую массу.
Водители утверждают, что только качественная шипованная резина в таких условиях избавит от больших хлопот. В частности, ранней весной на многих внутренних дорогах дорожное покрытие «заменяется» густой смесью реагентов, льда и воды.Если ехать по бездорожью, не заботясь о нормальных шинах, можно быстро оказаться в канаве или даже на встречной полосе.
S-образные ламели в плечевых зонах протектора
Каждый блок плечевых участков дополнительно перекрывает извилистые ламели. Это еще одна важная особенность Gislaved Nord Frost 100. Отзывы свидетельствуют о том, что они, как и прямые планки, способствуют сохранению устойчивости автомобиля даже в самых сложных условиях.
Этот эффект связан с тем, что извилистые и изогнутые линии автоматически образуют набор дополнительных кромок для зацепления с проезжей частью, что положительно сказывается на безопасности зимних поездок.
Но дело не только в поведении шин на льду и утрамбованном снегу. Наличие S-образных планок также влияет на управляемость автомобиля, когда он стоит на асфальте. Дело в том, что изогнутые блоки, находящиеся на определенном расстоянии друг от друга, как бы движутся, сближаясь, в результате чего на поверхности проектора образуется жесткий монолитный блок.Благодаря этому автомобиль быстро и резко реагирует на движения руля. По этой причине среди «зимних» водителей большой популярностью пользуются шины «Gislaved Nord Frost 100». Отзывы говорят, что автомобиль, на который они установлены, отлично ведет себя даже на обледенелом покрытии. Существенного снижения управляемости не наблюдается.
Многофункциональная дренажная система
Дренажная система — еще одна многофункциональная новинка данной модели шин.
Чем в этом отношении отличается Gislaved Nord Frost 100 XL? Отзывы профессиональных водителей свидетельствуют о том, что дренаж позволяет нам рекомендовать эту резину для использования в самых экстремальных условиях.Все дело в том, что благодаря удачному рисунку в плечевых каналах шины имеются специальные крестообразные вырезы, в которых может удерживаться большое количество снега. Особенно это характерно для модификации Gislaved Nord Frost 100 (Россия). Отзывы доказывают, что в наших условиях это лучший вариант зимних шин, обеспечивающий как комфортную езду, так и высокую безопасность каждой поездки. Это особенно важно для людей, по роду деятельности связанных с ежедневными путешествиями на большие расстояния.Наличие качественной резины для них — вопрос жизни и смерти.
Благодаря глубоким порезам с большой площадью поверхности машина даже на заснеженной поверхности уверенно держит дорогу. Особая форма каналов способствует быстрому удалению снежной каши с поверхности протектора.
А это, как известно, очень способствует возникновению заносов и аквапланирования. Некоторые водители говорят, что такая особенность, которая характерна только для зимних шин «Gislaved Nord Frost 100» (отзывы о ней мы понимаем), спасла им жизнь при управлении новой машиной или поездке на ней в другой город.Они отмечают, что на участке с очень загруженным движением машина часто начинает «парить» на смеси реагентов и снежной каши, но они даже не успели испугаться, как все вернулось на круги своя. Люди уверены, что только высокое качество и безопасность этой зимней резины спасли их от выезда на встречную полосу.
Защита от аквапланирования
Кроме того, отзывы о шинах «Gislaved Nord Frost 100» подтверждают заявленную производителем устойчивость к аквапланированию и шлеплингу.Эти шины созданы благодаря продуманной структуре V-образного рисунка протектора. При перемещении края его ламелей располагаются так, чтобы обеспечить максимально плотный контакт с дорожным покрытием. Когда снег попадает в центральную часть протектора, он, как паста из тюбика, выдавливается в боковые дренажные каналы.
Оттуда массу буквально выбрасывают на дорогу.
Важнейшие характеристики
Практически все водители отмечают, что эта зимняя резина чрезвычайно «тихая».«Это связано с тем, что при производстве используются специальные материалы и технологии, способствующие рассеиванию шума. В машине одновременно очень комфортно и тихо. И это важно, если вам предстоит проехать более ста километров. за один день. Кроме того, шведские шины компании «Gislaved» имеют и другие особенности:
- Отзывы о резине «Gislaved Nord Frost 100» подтверждают, что шины сохраняют идеальную устойчивость дороги даже в самых неблагоприятных дорожных условиях.Такого эффекта производитель добился за счет неоднократно упоминавшегося выше особого V-образного рисунка протектора.
- В отличие от многих типов шипованных зимних шин, шипованные шины «Gislaved Nord Frost 100» (отзывы говорят то же) придают автомобилю отличную управляемость на заснеженной целине. Многие водители свидетельствуют, что только с этими шинами они больше не испытывают проблем при утреннем выезде с заснеженного двора. Машинка одновременно уверенная и хорошая. Это обеспечивается относительно крупными блоками ламелей на шинах.
- Даже в случае с «отечественными» шинами «Gislaved Nord Frost 100» (производитель — Россия) отзывы говорят о большом долговечности резины. Водители утверждают, что шип легко выдерживает три и более сезона эксплуатации. В сложной экономической ситуации последних лет это не может не радовать.
- Как и обещает производитель, его продукция хорошо предотвращает аквапланирование и сваспленнинг, что возможно за счет продуманного и рационального использования дренажных каналов.
- Наличие специальных крестообразных вырезов в плечевых планках обеспечивает надежное удержание снега проектором.Это обстоятельство гарантирует отличную устойчивость автомобиля на всех типах заснеженных дорог.
Машинка одновременно уверенная и хорошая. Это обеспечивается относительно крупными блоками ламелей на шинах. Наконец, эти шины привлекают внимание благодаря высочайшей степени безопасности: на поверхности проектора они имеют тысячи кромок, обеспечивающих надежное сцепление с любым типом дорожного покрытия.
Чтобы гарантировать такие результаты, шведы опирались не только на новейшие методы компьютерного моделирования, но и провели огромное количество полевых испытаний. Для этого они выехали даже за Полярный круг! Кроме того, многие автомобилисты остановили свой выбор на отечественной версии марки «Gislaved Nord Frost 100» (производство Россия).Отзывы свидетельствуют о том, что при вполне адекватной цене (а такие шины значительно меньше импортных аналогов) качество такой резины присутствует на мировом рынке. И это не может не радовать!
Поведение зимней резины на «летнем» асфальте
Виноваты климат или другие причины, но в последнее время никого не удивишь аномально «сухой» зимой. За это время до конца декабря снега на дорогах может не быть. Однако сейчас зима, так как температура окружающего воздуха может опускаться ниже -30 градусов по Цельсию.Возникает парадоксальная ситуация, когда асфальт, даже сухой, становится очень скользким из-за замерзания воды, входящей в его состав.
Как шины, покрытые таким дорожным покрытием, ведут себя на таком дорожном покрытии?
Вполне адекватно, в чем успели убедиться многие отечественные водители. Среди них есть даже спортсмены и любители экстремального вождения на зимних трассах. Оказалось, что разница в длине тормозного пути в случае использования шведских шин вполне сравнима с ездой по раскатанному снегу.Не более 6-8%. Но отметим, что наименьший тормозной путь для шипованного «Gislaved» отмечается в случаях, когда столбик термометра опустился ниже -15 градусов по Цельсию.
Важные заметки
Опытные автомобилисты считают, что при температуре от -25 до -30 градусов и почти сухом асфальте на дороге лучше не оставлять, поскольку свойства асфальта в таких условиях предсказать становится нереально. Как ведет себя резина «Gislaved Nord Frost 100»? Отзывы показывают, что на скорости 40 км / ч длина тормозного пути не превышает 16-17 метров.Но если оно превышено, показатели меняются. Так, если автомобиль двигался со скоростью 80 км / ч и более, тормозной путь будет увеличен до 30 метров и более.
Сразу отметим, что все конкуренты не лучше. Так что еще раз повторим тезис опытных водителей: когда на улице -30 и ниже, а на асфальте снега практически нет, лучше не выезжать на дорогу. Все может закончиться очень плохо, даже если использовать действительно качественную резину.
Итак, что такое авторезин «Gislaved Nord Frost 100»? Судя по отзывам, это отличные шины для условий отечественной зимы с ее постоянными перепадами температур.Они обеспечивают высокий комфорт вождения, а также безопасное поведение машины на трассе. Многие водители также отмечают адекватную стоимость этих шин даже в сравнении с отечественными производителями. К тому же тактико-технические характеристики наверняка порадуют как «тихих», так и любителей быстрой езды. На это намекают и скоростные характеристики шведской резины (до 190 км / ч). Хотя еще раз предупреждаем, что с таким показателем ездить по зимним дорогам точно не стоит, так как последствия безрассудства обязательно окажутся очень тяжелыми.
Можно сделать обоснованный вывод, что «Gislaved» — отличный выбор для всех водителей, которые ценят комфорт, но не забывают об управляемости и безопасности на дороге.
Приятная цена — еще один аргумент в пользу покупки.
Резина «Gislaved Nord Frost 5»
Мало кто знает, что прототипом автомобильной резины «Gislaved Nord Frost» была немецкая шина «Continental Winter Viking». Взяв за основу конструкцию этих шин, шведские разработчики дополнили ее лучшими качествами управляемости и маневренности.Кстати, пятая серия шин «Gislaved Nord Frost» тоже производится в Германии (и, как ни странно, на том же заводе, что и «Континенталь»). Но насколько хороша резина для российских условий «Gislaved Nord Frost 5»? Отзывы помогут нам разобраться в этой проблеме.
В чем его особенности?
Шведские шины Gislaved Nord Frost отличаются высоким уровнем качества и экономичностью. При производстве каждого изделия компания использует современные технологии, благодаря чему такие колеса служат долго и без перебоев.Но не обошлось и без особенностей в разработке «Gislaved Nord Frost 5». В комментариях гонщиков особо отмечается наличие на протекторе особых шипов «ромбов» из твердосплавных материалов.
У них, в отличие от продукции конкурентов, более длинные фаски, за счет чего частота их выпадения на асфальтовое покрытие дороги сводится к нулю. Как показывают тест-драйвы, автомобиль с такими колесами демонстрирует минимальный тормозной путь, который можно сравнить разве что с финским «Нокиан».Перечисляя достоинства резины «Gislaved Nord Frost 5», в отзывах водителей отмечается особое расположение протектора и ламелей, что позволяет покрышкам быстро устранять скопившийся в них снег.
Какие детали были позаимствованы у немецкой резины Continental Winter Viking?
Но у этих покрышек очень мало общего. Во-первых, у шин Gislaved Nord Frost 5 также есть блокировка протектора при боковом воздействии. А во-вторых, при их производстве также используется технология «Nordic Silica».В остальном можно предположить, что это две разные модели. Даже протектор для них не тот. Шведская новинка симметрична, а немецкое изделие отличается асимметричным расположением ламелей и узоров.
Как резина «Gislaved Nord Frost 5» ведет себя на дороге?
Специалисты утверждают, что при ударе о ледяной пирог эта шина позволяет машине держать уверенный курс на скорости до 90 километров в час.
Когда на спидометре «сотня», в салоне на удивление нет посторонних шумов и шумов.При резком торможении машина вообще не едет, а это, в свою очередь, гарантирует безопасность. Водитель всегда будет уверен, что его автомобиль будет хорошо управляем в любых условиях на любом участке дороги. Однако есть и отрицательные характеристики этой шины. И они наблюдаются при движении по расчищенному асфальту. Несмотря на то, что шведские шипы имеют особый состав и расположение на протекторе, они не способны обеспечить машине максимальную управляемость. Машина становится менее управляемой и маневренной.Кроме того, увеличивается риск выпадения позвоночника. Но, как показал тест-драйв, разница между переходом с одной проезжей части на другую минимальна, поэтому не стоит отказываться от покупки шины Gislaved Nord Frost, тем более что в Швеции почти такие же зимние условия, как и в России.
: обзор зимних шин Gislaved
MAZDA — ваш автомобиль, предназначенный для колес и шин
MAZDA Mazda 2 Option 1 — 520 долларов США 4 x 175-65-14 Minerva Eco Winter 82T Option 8, пакет с Gislaved Nordfrost 200 86T XL — 640 долларов США.
00 Пакет Option 9 с Dunlop Winter MAXX Пакет Option 7 с Pirelli Winter Ice Zero FR 94T XL — 750 долларов США Пакет Option 8 с Gislaved Nordfrost 200 94T … Посетить документ
Évaluation Pneus D’hiver Édition 2015 16 — PMCtire Canada
Winter ‐Tires.PMCtire.com Страница 1 из 2. Pirelli — Winter Ice Zero Studded 1 8,6 8,4 8,3 8,5 8,4 8,1 8,0 9,0 7,5 9,0 9,4 9,0 Gislaved — Nord Frost 100 Cloute / Studded 2 8,8 8,6 8,3 8,6 8,5 7,5 7,4 8,7 7,5 9,0 9,3 8,9 .. Получить документ
Список шинных компаний — Википедия
Список шинных компаний.Шины BKT: TVS Tyres Continental, Barum, Euzkadi, General Tire, Gislaved, Mabor, Matador, Point S, Semperit, Sime Tyres, Viking, Uniroyal (Европа), Sportiva, Ameri * Steel, ContiRe, ContiTread: Cooper Tyres … Прочтите статью
www.saabspokane.com
Gislaved Nordfrost II — отличная шоссейная шина, имеет гидрофильные ЗИМНИЕ ШИНЫ НА ВСЕХ 4 КОЛЕСАХ. Если вы используете всесезонные шины, имейте их (некоторые модели могут служить 2 года) и анализ систем двигателя на осциллографе.
Просмотрите записи об обслуживании или лист технического обслуживания здесь… Читать полный текст
ЗИМА ШИНЫ ПОДХОДЯЩИЕ ПРОГРАММЫ ШИНЫ
Зимний слалом Зимний слалом KSI W506 Ice Pioneer W507 Зимний укротитель W517 Зимний укротитель ЗИМНЯЯ ШИНА ПРОГРАММА WS-80 ПОДХОДЯЩИЕ ШИНЫ: Blizzakion Bo-80: Blizzakion WS-80 ПОДХОДЯЩИЕ ШИНЫ: Blizzakion WS-80 Dueler DM-Z2: Centara: Gislaved Hankook: GT Radial: GoForm Goodyear. I * Pike RW11 I * Pike W409 Kinergy 4S H740 … Получить документ
2003 entschied die Geschäftsleitung Nexen Tyres die Herstellung von Diagonalreifen aufzugeben.Es folgten Investitionen in die Herstellung von sogenannten Ultra-High Nexen Tire stellt schwerpunktmäßig PKW- und SUV-Reifen für Sommer und Winter her. Sport Nexen Tire — офици … Читать статью
Gislaved däck — Сделано для Швеции (2015) ShoutAdvertising. Загрузка зимних шин Обзор: шины Gislaved Nord * Frost 100, одна из лучших зимних шин — Продолжительность: HILLYARD RIM LIONS GISLAVED NORDFROST 100 ОБЗОР ИСПЫТАНИЙ ЗИМНИХ ШИН DRIVING SNOW TIRE — Продолжительность: .
.. Просмотр видео
Легковые автомобили Шины — Апа.ок.
Конкурс «Шины для легковых автомобилей» на каникулы с покупкой четырех шин. Может принимать шпильки. Gislaved Nord * Frost 5 Цена: 128 долларов США. Очень хороши на снегу, самая дешевая марка Мишлен, это одна из самых дешевых зимних шин от крупного производителя шин с … Получить документ
Www.all400s.com
Health Payment Обзор I. Levy & Associates Департамент труда штата Индиана Внутренние решения ITAUTEC Informatica Правительство округа — Алачуа www.rcis.com Правительство города Винтер-Парк — Правительство города Бока-Ратон — Правительство города Бойнтон-Бич — Правительство города Даллес — Данвилл… Получить Doc
Где находятся шины Gislaved Nord Frost 200. Уведомления. Фрикционные шины Goodyear и Fulda
Выбор зимней резины для автомобиля становится все более актуальным с приближением этого холодного времени года. И каждый водитель по-своему уделяет этому вопросу внимание.
Так, одни автовладельцы начинают расспрашивать знакомых, другие перечитывают тематические публикации, в которых можно найти обзоры тех или иных моделей резины. Еще один эффективный метод — это анализ реальной обратной связи от других драйверов, размещенных в сети.Именно он позволяет провести максимально точное исследование. С ним мы и будем рассматривать всем известную модель Gislaved Nord Frost 200. Обзоры, которые будут проанализированы в конце статьи, стоит сравнивать с официальными характеристиками, предоставленными производителем.
Краткая информация о модели и производителе
Говоря о бренде, стоит упомянуть, что он является совместной собственностью немецкого и шведского концернов. Это позволяет профессионалам, работающим на производстве, объединить свои усилия и поделиться приобретенным опытом.Результатом такого тесного сотрудничества стала такая качественная продукция, как шины Gislaved NORD Frost 200 ID. Отзывы о них подтверждают этот факт. С каждым годом выпускается все больше автомобильной резины, которая продолжает радовать пользователей своей надежностью.
Уже на старте производства, когда бренд только начинал набирать обороты, было видно, с какой ответственностью разработчики и производители относятся к поставленным перед ними задачам. В результате появилась следующая модель, полностью оправдавшая ожидания водителей.
Итак, он предназначен для эксплуатации в зимний период в регионах с разнообразным климатом. Благодаря универсальности, по отзывам владельцев о внедорожнике GISLAVED NORD FROST 200, его можно использовать как во время сильных оттепелей, так и при очень низких температурах за бортом. Это привлекает водителей, так как погода может быть очень непредсказуемой, а постоянно менять шины невозможно.
Модель может устанавливаться на автомобили различных типов, начиная от компактных седанов и заканчивая мощными купе и кроссоверами, а также на некоторые модификации легких внедорожников и микроавтобусов.При его разработке учитывались не только опыт, но и пожелания водителей. Это позволило сделать его максимально адаптированным под свои нужды, в реальных условиях эксплуатации.
Чертеж специального протектора
Если внимательно рассмотреть рисунок протектора, созданный с применением компьютерного моделирования и собственного опыта проектирования, то можно отметить, что он абсолютно не похож на разработки других производителей. Это связано с использованием новаторского подхода, который призван помочь сделать резину более управляемой и вредной в любых условиях, царящих за бортом.
Такая «лепестковая» система защитных элементов, как отмечают отзывы о Gislaved NORD Frost 200 XL, позволила создать большое количество разнонаправленных рабочих кромок, каждая из которых может быть задействована в определенной ситуации.
Асимметричная форма используется многими производителями современной резины для улучшения качества сцепления с гусеницей. Здесь он также дополнен совершенно новыми элементами, в которых сочетаются свойства сразу нескольких моделей. Речь идет о центральных защитных блоках.Хотя они не представляют собой сплошную полосу, а их средняя точка смещена от центра, по отзывам proGISLAVED NORD FROST 200 92T, эти элементы хорошо справляются с задачей сохранения стабильности курсовой работы.
Интересным моментом можно назвать уменьшение размеров каждого отдельного блока по сравнению со стандартными решениями, применяемыми при проектировании зимних шин. Такой подход позволил увеличить количество самих элементов, а это привело к увеличению общей длины режущих кромок.Их наличие обеспечивает наилучшие характеристики гребли при движении по обледенелому дорожному покрытию. Также они помогают покрышке проявить себя на рыхлом снегу. Не стоит недооценивать и роль дополнительных ламелей, образованных дополнительными блоками. Подробнее о них мы поговорим позже.
Кроме того, элементов стало больше, они смогли получить разные направления размещения. По словам разработчиков, это позволило повысить устойчивость резины на скользких типах дорожного покрытия. Разнонаправленные прорези позволяют более эффективно справляться с задачами и нагрузками, возникающими при маневрировании.
Специальная ламельная структура
Частично вопрос построения сети пазов на поверхности шины мы обсуждали, говоря о рисунке протектора.
Однако производитель применил ряд нововведений, которые позволили улучшить шину и, как следствие, предложить очень хороший продукт.
Дело в том, что каждый из блоков защиты не представляет собой монолитную структуру. Фактически элементы делятся на множество независимых небольших кусочков, на каждой из которых за счет такого разделения образуются рабочие кромки.Это не только не снижает прочность шины, как подчеркивают отзывы о Gislaved NORD Frost 200 R14, но и дает ей возможность показывать отличные результаты при движении по льду или снегу.
Большое количество мелких пластинчатых щелей, позволяет эффективно справляться с водой во время оттепелей, что необходимо для борьбы с эффектом аквапламинации. Разделяя поверхностную пленку воды, покрышка может уверенно держать машину на дороге, даже если в глубине луж на дне оказался скользкий лед.Всего таких слотов несколько тысяч. И хотя на первый взгляд они неприметны, именно их использование позволило шине выделиться на фоне конкурентов в ценовой категории.
Пластинчатые щели большего размера предназначены для отвода воды и грязи из зоны контакта рабочей поверхности с дорожным покрытием. Поэтому можно запросто оставить размытую грунтовку во время оттепелей. Шины способны спасти управляемый автомобиль даже на таких покрытиях, что подтверждают многочисленные отзывы о Gislaved NORD Frost 200 ID.
При движении по рыхлому снегу ламели также не остаются неиспользованными. Они выполняют роль временного хранилища, которое размещается в несложном снегу из-за шпателя контакта. После того, как колесо катится дальше, начинается процесс очистки, в котором, меняя эластичность и центробежную силу, шина выталкивает снег из прорезей. Цикл может повторяться бесконечно.
Наличие шипов
Сейчас сложно представить резину, адаптированную для суровых условий, без шипов.И хотя некоторым производителям приходится делать вполне универсальные варианты, зачастую они не лишены существенных минусов. В их список входят излишняя мягкость при оттепелях, быстрый износ, неуверенная управляемость на чистом льду, большой тормозной путь в неблагоприятных условиях.
Во избежание всего этого рекомендуется сразу установить шипованную резину.
В данной модели используются шипы с стержнем многоугольной формы. Резка производится таким образом, чтобы не изнашиваться первые несколько сотен километров.Это позволяет шипу работать с максимальной эффективностью, довольно долгое время. Посадочные гнезда изготовлены из смесей резины нескольких видов с разной эластичностью. Это позволило добиться надежной фиксации, способной удерживать шип на месте при многократных сильных нагрузках. Этот параметр относительно шипов в отзывах о ставнях Gislaved NORD Frost 200 P тем, кто любит агрессивную манеру вождения автомобиля и при этом обладает машиной с внушительной мощностью двигателя.
Благодаря установленному шипу удалось сократить тормозной путь на раскатанном снегу и ледовой поверхности, на что положительно повлиял коэффициент запаса хода. Стоит отметить, что модель достаточно новая, и отвечает всем европейским требованиям относительно плотности шипов и их максимального количества на автобус.
Это говорит о том, что их немного, но для каждого выбирается оптимальное место, в котором шип может сработать максимально эффективно.
Дополнительные аспекты, улучшающие торможение
Однако только шипов для эффективного торможения недостаточно.Особенно это заметно на чистом асфальтовом покрытии, где шипы, наоборот, могут скользить и увеличивать общую длину тормозного пути. Чтобы этого не произошло, производитель принял соответствующие меры. Они заключаются в особом расположении блоков протектора в плечевых зонах.
Итак, каждый из модулей имеет форму прямоугольника со стреловидным краем с одной стороны. Их ставят перпендикулярно движению. В том же направлении между ними есть прорези, которые достаточно глубокие и предназначены для отвода влаги из пятна контакта.Однако эти ламели служат еще одной важной задачей — они создают рабочие кромки, направленные перпендикулярно движению. Это позволяет, как отмечают обзоры шин Gislaved NORD Frost 200 SUV, улучшить как тормозные, так и гребные характеристики шин.
Поэтому, если придется ехать по рыхлому снегу, проблем возникнуть не должно, ведь резина адаптирована, чтобы эффективно справляться с этой проблемой.
Специальный состав резиновой смеси
Следует отметить применение инновационного подхода к разработке формулы резиновой смеси, используемой для производства брендовых шин.Основная задача — обеспечить эластичность резины даже при очень низких температурах за бортом, ведь именно от этого зависит, сможет ли она сохранять свои динамические и тормозные характеристики при естественной эксплуатации.
Чтобы каучук был максимально эффективным, в его основу положен натуральный каучук, извлеченный из смолы определенных пород деревьев. Таким образом, по отзывам о зимних шинах Gislaved Nord Frost 200, получилось добиться приемлемого уровня эластичности.Однако для полноценного создания шины этого было бы явно недостаточно. Поэтому в него добавляют различные синтетические присадки, изготовленные из нефтепродуктов. Ну, а чтобы все это можно было перемешать и надежно связать между собой, используется кремниевая кислота.
Он способствует сохранению эластичности, одновременно повышая прочность самой резины и ее устойчивость к абразивному износу.
Защита от повреждений
Дело в том, что любая, даже самая хорошая характеристика шины может оказаться бесполезной, если ее легко повредить в неблагоприятных условиях, возникающих в процессе повседневной эксплуатации.Речь идет о всевозможных каламбурах, порезах и прочих чарах, столкнуться с которыми можно очень неожиданно.
Чтобы максимально избавить свои шины от подобных проблем, производитель применил технологию двойной смеси. Это говорит о том, что сам протектор залит из одной резины — эластичной и мягкой, а сама шина — по другой формуле с большей жесткостью, но в то же время способной обеспечить защиту и противостоять повреждениям.
Для дополнения этого эффекта в некоторых усиленных модификациях модели задействован прочный шнур, расположенный практически везде, вплоть до боковых частей шины.Защита боковин тоже на высоте.
Как отмечают отзывы о Rubber Gislaved Nord Frost 200, придется очень постараться, чтобы сломать торчащую из бордюрного камня сторону арматуры или острый кусок льда, выступая с края колеи. Благодаря такому подходу снизился риск возникновения грыжи, что также было положительно воспринято во время первых тестов, проведенных сообществом профессиональных водителей.
Выбрать размеры
Производитель позаботился о том, чтобы практически каждый водитель, желающий поставить на автомобиль данную модель резины, имел такую возможность.Для этого постоянно производятся шины с внутренним диаметром от 13 до 19 дюймов. Он соответствует большинству седанов, начиная от бюджетных и заканчивая премиум-классом. Некоторые микроавтобусы, внедорожники и кроссоверы попадают в эту категорию. Перед приобретением резины на такой автомобиль убедитесь, что не только размеры, но и весовая нагрузка, а также скоростной индекс.
Боковые диапазоны различаются не только шириной рабочей поверхности и высотой профиля, но и скоростными показателями.
Поэтому при выборе ориентируйтесь не только на стоимость и отзывы о внедорожнике Gislaved NORD Frost 200, но и на свои предпочтения. Тогда вы сможете выбрать именно то, что вам нужно, и свою машину.
Положительные стороны модели по отзывам
Пора проанализировать отзывы владельцев Gislaved NORD Frost 200 об этой модели, оставленные опытными водителями, имеющими большой опыт. Они часто сравнивают резину с другими вариантами, предлагаемыми конкурентами, и их опыт позволяет добиться максимальной эффективности, а это значит, что их мнение может поставить точку в окончательном решении — покупать или не покупать эту модель для себя.
Водители испытали резину на реальных полях в разных регионах, и отметили в отзывах о шинах Gislaved Nord Frost 200 следующие основные положительные стороны:
Уверенная стабильность. Резина способна держаться за гусеницу, в любых условиях — ни то, ни другое. Водители отмечают, что могут полностью на него положиться даже при высокой скорости движения по трассам и автобанам.
Эффективное торможение. Независимо от дорожного покрытия, по отзывам Gislaved Nord Frost 200, зимняя резина способна эффективно и быстро останавливать машину, что может пригодиться при необходимости резкого экстренного торможения.
Послушный в управлении. Хорошее качество сцепки с дорожным покрытием позволяет водителю без проблем управлять автомобилем, не опасаясь, что в какой-то момент резина выйдет из строя и автомобиль превратится в неуправляемую машину.
Стоимость приемлемая. По сравнению с конкурентами, шины имеют очень демократичную цену и могут быть приобретены для установки даже на бюджетные автомобили тех, кто не может сразу выложить большую сумму за комплект.
Низкий уровень шума. Несмотря на наличие металла в виде шипов, даже при движении по голому асфальту практически не ощущаются акустические эффекты, которые могут вызвать раздражение водителя и пассажиров.
Заводская балансировка. Судя по всему, на выходе резина проходит очень тщательный контроль, что позволяет вырезать образцы, не имеющие достаточной сбалансированности.
После установки на диски, как показывают отзывы о внедорожнике Gislaved NORD Frost 200, при балансировке весовые грузы не устанавливаются вообще, либо монтируются очень небольшими партиями.
Надежное крепление шипов. Если резина отработала исправно, то устанавливать дополнительные шипы взамен потерянных вряд ли нужно, так как они просто не выпадают, что является положительным показателем и снижает затраты на обслуживание. Со временем их можно будет заменить по причине износа, но этот выбор остается за водителем.
Высокая износостойкость и прочность . Наряду с прочными шипами резина проявляет себя с хорошей стороны в отношении абразивного износа и устойчивости к повреждениям.Многие в своих отзывах о Gislaved Nord Frost 200 говорят, что он способен пройти несколько сезонов при активной эксплуатации и достаточно большом пройденном расстоянии.
Хорошо справляется со снежной и снежной кашей. Большое количество ламелей и разнонаправленные рабочие кромки позволяют автобусу демонстрировать прекрасные характеристики гребли и без проблем преодолевать участки со рыхлым покрытием, будь то снег без спуска или простой грунт.
Приятное поведение в колее. № Согласно информации из отзывов владельцев о Gislaved Nord Frost 200, эта резина легко подчиняется маневрированию при движении по колее, а также помогает водителю покинуть ее и вернуться к полному обгону, восстановлению или повороту.
Как видно, у модели довольно внушительный перечень достоинств, на фоне которых прогибаются все ее минусы. Но все же о них стоит упомянуть, чтобы в дальнейшем вы не разочаровались в своем приобретении.
Отрицательные моменты в отзывах о резине
Среди минусов, наиболее часто отмечаемых водителями в обзорах шин Gislaved Nord Frost 200, можно выделить лишь несколько, которые можно считать более-менее критичными. Так, некоторые водители жалуются, что при температуре за бортом выше +5 градусов шина становится слишком мягкой, что приводит к рытью дороги в результате ухудшения характеристик относительно курсовой устойчивости.Во время сильных морозов резине сложнее справиться со снежной кашей, особенно если заморозки наступили внезапно и воздух уже мерзнет, а снега на дороге еще нет.
Во время обкатки, как отмечали многие водители в отзывах о Gislaved Nord Frost 200, возникает ощутимый гул, которого не стоит пугать — после первых пар сотен километров он практически сойдет на нет и перестанет раздражать. Некоторые водители отметили склонность к аквапланированию, но это может быть связано с конкретными погодными условиями, поскольку другие с такими проблемами не сталкивались.
Output
Rubber — оптимальное решение для тех, кто хочет получить универсальный вариант в одном флаконе. Он способен справиться с самыми нестабильными погодными условиями и всегда выходит победителем в таких боях. Список достоинств, сформированный на основе отзывов о Gislaved NORD Frost 200, достаточно велик, но и недостатков значительно меньше, чем у конкурентов, которые часто предлагают свой продукт и подороже. Ввиду этого, если вы готовы платить, рекомендуется приобрести себе именно такой комплект — он доставит вам удовольствие и чувство защищенности во время зимних путешествий, сколько бы они ни длились, и вы лишний раз не переживете.
перед отъездом в непогоду.
Год назад купил себе шипованную зимнюю резину (пока думаю -), размер 235/45 R18 фирмы Gislaved, модель Nord Frost 200. И тут началось в комментариях — «Да зачем ты их купил? , а у них шипы вылетают, да Резина г # это ВНО и т. д. «Да, согласен, репутация резины в России неоднозначная, одни говорят — что она прочная и не шумная — резина супер. Другие пишут, что это тихий ужас, шипы первый год вылетают и продолжаются «ледяные».Но как дела на самом деле? Лично я подготовил вам свой отзыв как обладатель данной резины, также будет интересный видеообзор, где мы снимем три модели (200, 100 и 5) этого производителя. Так что читайте-смотрите …
У меня нет задачи — похвалить или «дедовщину» этого производителя. Поэтому вначале я решил прокатиться сезон на Nord Frost 200, посмотреть на их поведение, на дороге (в разных условиях), посмотреть на шипы и после (оказывается уже второй год) оставить свой обзор.Однако начнем с момента покупки.
Как вы пришли купить? В принципе все просто.
Хочу начать свой отзыв с того, с чего — у меня Kia Optima 2017, спец машина посвященная FIFA 2017. От обычной версии она отличается большим количеством «плюшек», ну и другими колесами, которые едут по максимуму. конфигурации. Размер 235/45 R18. Если честно, я и не подозревал, что такой размер довольно редкий для зимней резины! Они рассчитаны (как мне кажется) в основном под Европу, потому что выпускаются у разных производителей в основном «липучки».
Нет, конечно, шипованная резина, такого размера я нашел. В основном это были Нокиан, Мишлен, Континенталь и т. Д. То есть производители «первого эшелона», и ценник на их шины начинался с 15 и доходил до 18 тысяч рублей.
Просто «сойти с ума»! 4 резина 15, это минимум 60! И если при 18 = 72000 руб.
В общем стал искать дешевле, договорился на наших российских производителей.Но, к сожалению, ни один, кто не выпускал такую шипованную резину! Вот R17 235/45 оптом, за вменяемые деньги, а R18 просто нет (даже думал диски покупать вместе с резиной, диаметром ниже).
Самым бюджетным вариантом было взять китайца, при моем размере, порядка 5 — 6 тысяч (но я не доверяю ему и опять же «Липе»).
Долго изучал интернет, и тут мне попалась резина Gislaved Nord Frost 200, шипы, мой размер, производство Германия, и ценник был более-менее примерно 9500 за «цилиндр» (с учетом счет доставки) .Прям сказка какая то.
Заказывал через интернет (из Москвы), сейчас магазин не буду переливать, ибо не считалось за рекламу. Через 5 дней у меня было.
Почему именно Gislaved?Ну, как вы понимаете, первым моментом была именно цена. И все же меньше 40 000 за набор, это намного лучше, чем 60 или 72 000!
Второй мой брат на моем Форд Фокус 2 уже лет 8 использует резину этого производителя и почти доволен (почему почти про то он чуть ниже).
Самое главное, что брат сказал, это то, что резина почти бесшумная (по акустическому комфорту — как летняя). Все это особая форма шипа, а их не так много колес, примерно в два раза меньше, чем у других производителей (порядка 90 — 100 штук).
Никакого ажиотажа от других производителей в частности Niokian. И это действительно так!Да и производство Германии подкупило. Кстати, Gislaved производится у нас, но не видно таких размеров.
Именно поэтому и купил, а знаете через год нисколько не жалею! Но всегда есть «летающая ложка».
Такие разные Норд. Фрост 200, 100 и 5Но как я писал в начале своего отзыва, многие мне стали писать — что это резина, мягко говоря, недостойная внимания! Что вообще не стоит брать! Лиссет почти через месяц. Так в чем же дело?
А что . Резина заслужила плохую репутацию Gislaved Норд. Мороз 100. который производился в России и с ней действительно были проблемы.
По моему личному опыту, это испытал мой брат, у него «100-ка» и после одного зимнего сезона слетели почти все шипы (примерно 80-90%), потом остальное выпало на второй год.
Сейчас третий сезон и он не знает что делать, менять резину или ставить? Ведь на льду он практически бесполезен (так как наши дороги залиты реагентами) и их редко покрывает Founding.
Но факт остается фактом — Норд. Frost 100, брать не советую!
Конечно резина не шумная, снег хорошо роет, но вылет шипов (причем уже к концу первого сезона). И это не единичный случай, у меня есть как минимум трое знакомых, которые оставались «зезлабами» на этом гиславеде в первом-втором сезоне.
Почему это происходит? Одни пишут, что резина слишком мягкая и шипы плохие, другие говорят, что сам стальной элемент маленький и просто не в состоянии нормально держать, третьи жалуются на российское производство.Но точно никто не знает!
Gislaved Норд. Фрост 5. Но есть и обратная сторона этого производителя, изначально на своем форде (еще в 2011 году) брат взял Nord Frost 5, производства Германии, и за почти 8 лет только положительные эмоции и приличный пробег (только зимой около 80 000 км).
Передние шины сильно изношены, залезли на Корд, пришлось просто заменить на Норд Фрост 100 (которые были герметичными).
Но задние еще стоят. Конечно протектор уже около 5 мм и их тоже заменяют насовсем, да и шипов мало. А вот про Старый Гиславов (его уже нет в продаже) — эмоции только положительные! Но блин, зачем им так сильно вкалывают 100 — что?
Nord. Frost 200. Что с ней?Как я уже писал выше, покатался по сезону и хотел на собственном опыте убедиться — как себя ведет 200-ка? У меня всего четыре основных рейтинговых параметра:
- Шипы.Как сохранить акустический комфорт
- Сцепление на льду
- Проходимость на снегу
- Снежная каша и оттепель
Шипованные элементы . Мой пробег около 10 000 км в прошлом сезоне это уже около 2 000 км, то есть всего 12 000 км. Как мне брат рассказал, что у него было около половины (на своей 100-ке) на 5 000 км шипов.
Мой «двойной день» не потерял ни одного корабля! Все держатся хорошо и не думают вываливаться. Акустический комфорт — Это тоже все хорошо, элементов гиславды шипованных не так уж и много (писал об этом сверху), и они выполнены в виде треугольной звезды, видимо собираешься ехать как летом, никакого кайфа после хаккапелипа просто огромная разница.5 из 5 баллов
Сцепление на льду . Несмотря на меньшее количество элементов, сцепление на льду не доставляет глобальных проблем, уверенно карабкается по кренам. На ледовых поворотах сноса не замечено, лично мне нравится.
В целом считаю, что Nord Frost 200 — это что-то среднее между липучкой и шипами. Ведь стальных зубов на самом деле не так уж и много.
Проходимость на снегу .В этом заслуга протектора. Лично я не вставал на Optime всю зиму, хотя снег иногда был достаточно сильным, и коммунальщики не успевали убирать. Но даже в ненужные сугробы особо не лазил, все же седан у меня тяжелый, если посмотреть — вытащить сложно ().
В городском цикле я поставил пять баллов.
Достоинство
Тихий, в меру мягкий, закрытый.
недостатки
Не выявил.
Комментарий
При первой поездке по сухому асфальту был приятно удивлен низким уровнем шума шин.Лед нарастает отлично, управляемость не теряется, лишнего скольжения при прикосновении с места нет, колеи не чувствуется, управляемость на высоте, в снегу гребет нормально.
Олег.
Достоинство
недостатки
Один сезон — все шипы сломались и поднялись
Выкатил 2 сезона, одел Ipsum 16. Первый хорош, что по снегу, что по асфальту, что по льду. Во втором сезоне потеряна значительная часть шипов, на льду не так уверенно, но тоже неплохо.Я думаю, что ушел еще один третий сезон и пора менять. Такие же, всего 15, стоят на рабочем Ларгусе. Ситуация аналогичная, только на Ларгусе больше пробега по трассе. Если следить за скоростным режимом, можно вполне комфортно ездить. Большой подходит, можно брать.
недостатки
Шипы летают после одного сезона, несмотря на все рекомендации по бегу.
Сергей
Достоинство
Асфальт, снег, лед — ведет себя достойно.Довольно сильная кохина. Предсказуемая, управляемость достойная.
недостатки
Не любит «снежную кашу», но гребля доставляет удовольствие. Не любит ключик, норовит выскочить.
Комментарий
185/65/15, Лачетти универсал. Стиль вождения — В основном агрессивный. В день покупки я сразу переобулся и волей судьбы бросил вызов опыту и «каше», и снегу, и грязи, и ашоледице. Чуть позже река и граница (пришлось). За сезон потерял 1 шип на весь сет (сдал нервы — передвинулся с балками по асфальту).Для шипованных довольно тихо (намного тише Кордиана (летнего)). По снегу каше «жопа» тянет, но гребет хорошо. Король не терпит. При температуре ближе к «0» становится «ватой», плавает. Из минуса — в меру жесткая. Если следить за давлением — ехать вполне комфортно.
На скорости от 80 до 90 км / ч появляется неплохая косуля, после 90 — опять тихо. В целом считаю, что резина достойна своей цены.
Дмитрий
Достоинство
низкий уровень шума
недостатки
шипов на переднюю ось слетело за 3 месяца эксплуатации на 90%
Николай
Достоинство
Резина оправдала все ожидания
недостатки
Небольшое количество шипов (около 90 на колесо), влияющее на управляемость на льду
SPIKE-02 сохранил V-образную направленность рисунка протектора, но изменил форму поперечных канавок, а также увеличил количество ламелей.Все это дает возможность более эффективно обрабатывать снежно-водную кашу из пятна контакта, а это дает возможность уверенно управлять машиной на заснеженной дороге. Резиновая смесь очищается. По словам японцев, теперь шина не дубится при низких температурах, ее износостойкость увеличена на 30%.
Шина выпущена в 30 типоразмерах. Посадочный диаметр — от 13 до 18 дюймов.
Фрикционные шины Goodyear и Fulda
В Европе продажи новых шин Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 начались с мая этого года.Скоро они появятся у нас. Новинка, по сути, представляет собой адаптированную для кроссоверов Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, запущенную в серийное производство в прошлом году.
Легковой автобус собрал множество лестных отзывов, в частности, получил высокую оценку специалистов TÜV Süd Product Service GmbH. Можно предположить, что шина для кроссоверов тоже окажется удачной.
Кстати, это не единственная новинка производителя. Бренд Fulda, принадлежащий GoodYear, продемонстрировал модель Kristall CONTROL HP2.Напомним, под этой маркой американцы продают больше бюджетных шин.
Эти шины пришли на смену модели Kristall CONTROL HP, появившейся в 2010 году. Рисунок протектора хитрый. В его центральной части своеобразная сеть, состоящая из множества бороздок. Эта «сеть» удерживает снег в месте контакта, тем самым улучшая сцепные свойства шины.
Смесь резиновая улучшенная. Теперь она еще более устойчива к низким температурам, а шина не трескается в сильный мороз, что обеспечивает хорошую управляемость.В состав также входит кремнезем (диоксид кремния). Улучшает сцепные свойства на мокрой дороге.
Dunlop для кроссоверов
На покрышке новый сверхлегкий шип с треугольной твердосплавной вставкой. Однако подробно рассказывать о технике нет смысла. Большинство из них уже знакомы по моделям CONTI. Поскольку это бренд премиум-класса, самые передовые разработки сначала используются в шинах Continental и только потом осваиваются брендами для более бюджетных сегментов.
В ассортименте 64 типоразмера для легковых автомобилей и кроссоверов.
Continental
О новинках именитого производителя пока замечаний нет. Но концерн уже выпустил какие-то «обновки» под свои подержанные, «играющие» в более бюджетных сегментах. О gislaved мы уже рассказывали, но еще одна новая модель — это бюджетная новинка Matador MP 30 Sibir Ice 2.
По сравнению с предшественником Matador Sibir ICE, шина имеет каркас, а жесткие блоки в плечевых зонах протектора обеспечивают хорошее качество. курсовая устойчивость при маневрах.Шипы — алюминиевые с твердосплавной вставкой. «Гвозди» расположены таким образом, чтобы износ шипов и ступеней был равномерным. То есть снижается риск спайков. Также увеличился ресурс шин.
Доступен всего 21 образец с посадочным диаметром от 13 до 17 дюймов.
Всесезонные шины и «липучки» от Yokohama
Компания представляет обновленные всесезонные шины Geolandar G015 и Velcroe IceGuard Studless G075.
Yokohama Geolandar G015 предназначен для жертвоприношений и пикапов.Резина кардинально обновлена. Появился новый рисунок протектора, прочность боковины, переработан состав резиновой смеси. На боковой стенке появился значок в виде снежной трехцепной вершины. Это говорит о том, что теперь шину можно использовать зимой — резина не мешает, сохраняя эластичность даже при отрицательных температурах.
Как заявили представители компании, на этих шинах можно ездить круглый год. Даже когда температура поднимается выше 20 градусов тепла. Новинка представлена в 64 размерах.
Покрышки IceGuard Studless G075 предназначены для кроссоверов и гонщиков.
В G075 рисунок протектора, а резиновая смесь впитывает воду как губка. Оригинальный влажный состав смеси удаляет водную пленку с пятна контакта, улучшая тормозные свойства шины. Всего в ассортименте G075 18 типоразмеров от 16 до 18 дюймов. Профиль: 55-70.
Kumho.
Южнокорейская компания Kumho представила шину Kumho WinterCraft SUV ICE WS31 для кроссоверов.Создана на базе чисто легковой шины Kumho Wi31. Рисунки протектора практически идентичны, поэтому взаимосвязь видна сразу.
Под специфику машин SUV в новинке увеличена жесткость блоков в рисунке протектора. Улучшена управляемость и торможение на льду. Инженеры поработали над оптимизацией форм дренажных канавок. Это, в свою очередь, помогло улучшить поведение шин на снежной ласке и повысить устойчивость к аквапланированию.
Еще одна новинка производителя — Kumho WinterCraft WP71. Эти «липучки» играют в премиальном сегменте. Корейцы обещают отличное сцепление и управляемость на мокрой и сухой дороге, а также на снегу. Благодаря направленному рисунку и большому количеству ламелей покрышки хорошо «гребут» на рыхлом снегу. В наличии 42 размера от 225/50 R16 до 245/45 R19.
Нокиан.
Большинство финских шинников равняется большинству. Они являются одними из признанных лидеров, потому что их инновации всегда вызывают особый интерес.Итак, к этой зиме компания Nokian подготовила неуправляемую модель WR A4, на смену которой придет WR A3.
В шину асимметричный дизайн протектора и ряд изменений, направленных на улучшение эксплуатационных свойств, внесен ряд изменений, направленных на улучшение эксплуатационных свойств. Резиновая смесь с диоксидом кремния получила название Performance Traction Silica. Помимо натурального каучука в нем содержится рапсовое масло, обеспечивающее надежное сцепление в зимних условиях.
А этот состав увеличивает износостойкость шины и улучшает устойчивость при движении по снегу.
Применяется также технология так называемых «снежных когтей»: по продольным краям кромки протекторные планки сделаны острыми. Они обеспечивают дополнительный зацеп на заснеженной дороге.
Мишлен и Клебер.
О том, что покажет компания под своим основным, премиальным брендом, пока неизвестно. А вот по продуктам, ориентированным на средний ценовой сегмент, ясность есть. Первая новинка — BFGoodrich G-Force Winter 2, шина с рисунком протектора, предназначенная для широкого спектра автомобилей.
Точно вместе с началом зимнего сезона, который в этом году наступил необычно рано, к нам на тестах попал комплект зимних шипованных шин Gislaved Nord Frost 200.
Марка крыла Gislaved, принадлежащая немецкому кустарному гиганту Continental AG, уже четверть века не знакома российским автомобилистам. Ведь в начале двухтысячного Gislaved была чуть ли не единственная компания, у которой зимние шины, относящиеся к средней ценовой категории, практически на равных конкурировали с шинами премиум-класса Nokian, традиционно занимали первые места в различных тестах и рейтингах.
Именно стоимость ресурсов и технологий крупнейшего производителя шин позволила Gislaved быстро занять прочные позиции на рынке шин, где шведы особенно успешны в сегменте шин, предназначенных для стран с суровым зимним климатом, который тоже принадлежит России.
Для теста мы взяли шины популярной размерности 195/65 R15, которую использует большинство владельцев автомобилей гольф-класса.
Примерно дном из новинок, приготовленных Gislaved к зимнему сезону 2016-2017, стала зимняя шипованная шина Nord Frost 200, производство которой для нашего рынка осуществляется на заводе Continental в Калуге. В отличие от трех предыдущих поколений серии NORD Frost, отличающихся симметричным рисунком протектора, новая двухместная модель получила асимметричный рисунок протектора.Такая стратегия неудивительна, поскольку эта цифра успешно зарекомендовала себя при разработке шины ContiCecontact первого поколения, которая выиграла немало сравнительных испытаний.
Внешняя зона протектора не только обеспечивает устойчивость в поворотах, но и отвечает за курсовую устойчивость и управляемость.
Частично потеющий рисунок протектора в средней части способствует удалению воды и слякоти из пятна контакта, а внутренняя часть проектора обеспечивает сцепление с различными типами покрытий и сопротивление аквапланированию.
Внешне отличаются рисунком протектора GISLAVED NORD FROST 200 от шин Continental ContiCecontact первого поколения.
GISLAVED NORD Frost 200 — финская компания Tikka, финская компания, также входящая в концерн Continental. Новый инновационный шип, получивший название Eco Tri-Star, имеет двухлучевую усеченную звездочку, конструкция которой предполагает увеличенное количество соединительных граней и кромок, что, в свою очередь, способствует улучшенному сцеплению с любым вектором нагрузки. Кроме того, модель NORD Frost 200 оснащена значительно большим количеством шипов, чем предыдущие модели, что улучшило разгон и торможение на льду.
N AM на тест попала резина в популярной размерности 195/65 R15, средняя цена которой в российских интернет-магазинах составляет около 5 500 рублей за штуку.
К сожалению, у нас нет специальных измерительных приборов для проведения детального исследования, как это делают некоторые авторитетные издания, поэтому мы просто поделимся своими впечатлениями.
Ой, сразу говорю, даже с нашими суровыми зимами, я не только не сторонник, а скорее противник использования шипованных шин в городе, когда большую часть времени приходится передвигаться по асфальту.В таких условиях фрикционные шины обладают рядом неоспоримых преимуществ, среди которых низкий уровень шума, лучшие сцепные свойства на асфальте и плавность хода.
Но после первых километров на gislaved поднялся, готов признать, что шины Nord Frost 200 действительно очень тихие. Сначала возникает ощущение, что вы идете не на шипах, а на обычной зимней липучке. Особенно заметно уменьшение шумового фона по сравнению с шипованными шинами одного известного производителя, которые раньше стояли на нашем экспериментальном Ford Focus.
Eco Tri-Star Ship Construction Эффективно распределяет снежную крошку в момент контакта шипа со льдом.
Z авиали всей Москвой в начале ноября, зима не заставила себя долго ждать, поэтому для того, чтобы ощутить все преимущества зимней резины, нам не пришлось ждать декабрьских морозов, а в первые дни после установки «Гиславда» нам все же удалось застать хорошую погоду и вместе с тем низкий уровень шума, шины порадовали адекватной реакцией и предсказуемым поведением на сухой дороге.На шинах Nord Frost 200 автомобиль не соскальзывает с траектории в безобидных поворотах, как это часто бывает на многих шипованных шинах. К тому же Ford Focus уверенно цепляется за дорогу при разгоне и торможении.
В тех же упражнениях — разгон, торможение, рулежка на скорости — шины хорошо проработаны и в условиях снега, и на льду. Благодаря асимметричному рисунку протектор хорошо работает в обоих направлениях. При этом шины с путепроводом немного лучше находятся вдали от пятна контакта, поэтому предпочтительнее при слякоти и снежной каше на дорогах.Поэтому в таких условиях Gislaved Nord Frost 200 ведет себя чуть менее уверенно.
N Akonets Нельзя отметить удачную конструкцию шипов, эффективно размывающих лед, вне зависимости от вектора движения. Этому способствует особая конструкция, позволяющая более эффективно удалять ледяную крошку из зоны контакта протекторного блока дорогостоящим, обеспечивая более плотное взаимодействие карбидной вставки шины с поверхностью.
GISLAVED NORD FROST 200 предлагается в широком диапазоне размеров от 13 до 20 дюймов.Средняя цена шины размерностью 195/65 R15 составляет 5 500 рублей.
R При первом знакомстве с новыми шинами Gislaved Nord Frost 200 можно сказать, что у шведов получился очень достойный продукт. Среди быстротечности этой шины отмечу низкий уровень шума, уверенное сцепление на сухом асфальте и достойные показатели на снегу и льду. Несмотря на то, что при изготовлении шин технологии, примененные «Continentham», используются несколько лет назад, а в измерениях на полигоне шин NORD Frost 200, скорее всего, он немного откажется от последних моделей от Nokian, Mishelin или тот же Continental, учитывая ценность шин от Gislaved, с точки зрения соотношения цены и качества, это одна из лучших шин, которую могут означать гораздо более новые технологические разработки в текущих экономических реалиях.
Kabala Tyres> Купить шины> Марки шин> Gislaved
Магазин шин Вернуться к маркам шин
Современный стиль
Компания Kabala Tyres предлагает широкий выбор шин Gislaved, чтобы удовлетворить потребности клиентов в Лонг-Бич, Калифорния, Карсоне, Калифорния, Лейквуде, Калифорния, и прилегающих районах. Как один из ведущих дилеров Gislaved в регионе, мы предлагаем широкий выбор шин по разным ценам.
Gislaved: Шведский насквозьКомпания Gislaved Tire была основана в 1893 году Карлом и Вильгельмом Гислоу, которые начали сборку резиновых изделий в Гиславеде, Швеция.Братья Гислоу изготовили первую шведскую шину в 1905 году, а Gislaved Tire стала производителем оригинального оборудования для Volvo в 1927 году. Это партнерство значительно увеличило производство, и миллионная шина покинула завод в 1949 году, через 44 года после первой.
Gislaved Tire теперь является дочерней компанией Continental AG, второго по величине производителя шин в Европе.
- Летние шины
- Зимние шины
Сделайте покупки в нашем онлайн-каталоге шин, чтобы просмотреть наш выбор шин Gislaved.
Прочность, безопасность, надежностьGislaved Tire — мировой лидер в производстве сезонных шин. Компания производит летние шины для малых и средних автомобилей, автомобилей повышенной комфортности и коммерческого транспорта. Что касается зимних шин, Gislaved производит шины для легковых автомобилей и минивэнов. Что касается зимних шин, Gislaved является одним из ведущих мировых экспертов по безопасности, но летние шины Gislaved уже много лет завоевывают популярность среди водителей в разных странах мира.
Шины Gislaved соответствуют высоким стандартам шведской продукции — комфорту, современному дизайну, международному сбыту и высочайшему качеству. Разнообразие доступных продуктов удовлетворяет почти все сезонные потребности в шинах и вождения.
Независимо от того, для какого сезона вам нужны шины, вам будет сложно найти шины лучшего качества, чем Gislaved. Шины Gislaved прочные и надежные в любую погоду.
Благодаря нашему выбору покупатели могут легко найти идеальный комплект шин Gislaved.Свяжитесь с нами онлайн или посетите нас сегодня, чтобы мы могли установить для вашего автомобиля нужный комплект шин Gislaved.
Магазин шин Вернуться к маркам шин
Резина «Gislaved Nord Frost 5»
‘Ян мутане сан сева вани самфур на мота роба «Gislaved Nord Frost» и Jamus hula «Continental Winter Viking». Shan zane na data bas, da Швеция разработчики taimaka ta fi kyau halaye na tarbiyyar da маневренность. Ba zato ba tsammani, na biyar jerin samar tayoyin «Gislaved Nord Frost» kuma a Jamus (кума, Oddly isa, a cikin wannan ma’aikata a matsayin «континентальный»).Амма йадда янаи май кьяу га Раша тайойин «Gislaved Nord Frost 5»? Обзоры zai taimake mu mu fahimci wannan tambaya.
Menene fasali?
Yaren mutanen Sweden «Gislaved Nord Frost» taya halin a cewa wani babban matakin inganci da yadda ya dace.
Ваджен самар да коване самфурин камфанин яна амфани да фасахар замани, дон хака ваданнан кафафун не цаво да кума ванда бай янкива. Amma shi ba, ba tare mallakar tajirai siffofin a ci gaba da «Gislaved Nord Frost 5». Обзоры direbobi jaddada gaban musamman da zangarniya «Diamonds» кан маце санья на карбид каян.Su, sabanin су fafatawa a gasa, da dogon fuska, don haka da cewa kudi na asarar a kan wani kwalta hanya surface an rage wa sifili. Камар йадда гваджин тафиярва, да мота да ваданнан ƙafafun нуна кадан торможение неса, ванда за а ия кватанта кавай таре да финское «Нокианом». Abũbuwan amfãni дага роба «Gislaved Nord Frost 5» диребан саке дубава кума ambaci musamman tsari na matse sipes, wanda damar da tayoyin maza maza a cire tara snow a gare su.
Abin da cikakken bayani an aro daga «Continental Winter Viking» Джамус роба?
А на Кова Цаканин Ваданнан Бийю Тайойн Не Кадан.Да фари дай, тайя «Gislaved Nord Frost 5» ила яу яна да маце рабо каркашин кулле гефен тасирин. Абу на бию, локачин да шука самар да дабара кума амфани да «северный кремнезем».
Га сауран, ши за а ия заси сева ваданнан су нэ бию дабан-дабан модель. Ко маце су неравные. A Yaren mutanen Sweden labarai shi ne fasali, yayin da Jamus samfurin yana da wani asymmetrical tsari na slats da zane.
Ядда за а нуна хали кан ханья хула «Gislaved Nord Frost 5»?
Gwani Reviews ce cewa a lokacin da buga wani kankara awon burodi da taya damar da mota don ci gaba da wani kwari shakka a gudun kilomita 90 a kowace awa.Локачин да иньин гвада шаури «даруруван», да гида не абин мамаки ба посторонние амо да кума хум. Lokacin да торможение da mota ba skid ke, da kuma wannan, bi da bi, lamuni na tsaro. Da Direba zai zama ko da yaushe tabbatar da cewa motarsa za a gudanar da kyau a kowane lokaci da kowane stretch na hanya. Duk da haka, da mummunan halaye a cikin bas ma. Кума суна лура яин да каке туи кан баррантар квальта. Дук да сева да шведская зангарния да мусамман абун да ке цики да кума абубуван тайин кан маце, ба су ия самар да мацакаицин абин хава управляемость.
Машина зама каса управляемая да маневренная. Бугу да кари, да Шан хадарин асарар да зангарнийа. Амма матсаин гваджин драйв, бамбанси цаканин мульки дага проезжая часть зува вани не кадан, дон хака када ку дайна сайе да бас «Гиславед Норд Фрост», да фие да хака в Швеции не кусан гуда хунтура янайи, камар йадда а Раша.
Купить шины Gislaved Nord Frost 5 »Бесплатная доставка» Oponeo.co.uk
Характеристики Gislaved Nord Frost 5
Gislaved Nord Frost 5 — зимняя шина, разработанная для легковых автомобилей эконом-класса.В конструкции модели использована современная резиновая смесь, которая отличается гибкостью в широком диапазоне температур и устойчивостью к механическим повреждениям. В результате шина сохраняет хорошее сцепление независимо от погоды, является надежной и долговечной.
Gislaved Nord Frost 5 имеет направленный рисунок протектора, который часто используется производителями зимних шин из-за его свойств на зимних дорогах.
Широкие канавки в форме буквы «V» эффективно отводят воду и грязь от шин, обеспечивая хорошее сцепление с дорогой и безопасность вождения.Благодаря быстрому высыханию протектора снижается риск аквапланирования, а поездка становится комфортной и стабильной даже в плохую погоду. Шина идеально подходит как для повседневной езды по городу, так и для длительных поездок.
Gislaved Nord Frost 5 был изготовлен с использованием резиновой смеси, гибкой в широком диапазоне температур. Поверхность контакта шины с дорогой была увеличена, что привело к улучшению сцепления с дорогой и более безопасному вождению. Дизайнеры также уменьшили ненужный звук, издаваемый шиной.Благодаря оптимизированному протектору и хорошим демпфирующим свойствам резиновой смеси Gislaved Nord Frost 5 устраняет шумы, возникающие во время движения.
Gislaved Nord Frost 5 — хорошее решение для водителей, которым требуется безопасное вождение и устойчивые ходовые качества на любом типе покрытия, и которые ценят надежность и долговечность своих шин.