Отзывы опель инсигния универсал отзывы владельцев: Opel Insignia 2011, 1.6 , , , , ,

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Подвеска
➕ Шумоизоляция

Достоинства и недостатки Опель Инсигния 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Opel Insignia 1.6 и 2.0 дизель с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4×4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Про мотор: турбированный 1.6, конечно, не творит чудес на дороге, и, если честно, я не сильно верю в его значительную «пробежность», но снятые с него силы чувствуются даже в режиме «обкатки» с учетом моего стиля вождения.

Про рулежку: рулится сей аппарат весьма прилично. Хотя нет: очень-преочень приятно. Управляемость являлась одним из важнейших условий покупки.

Про подвеску: она плотная, ни в коем случае не жесткая и не мягкая. Где-то читал, что на рестайлинговой Инсигнии она стала более комфортная — в смысле не такая жесткая, как ранее, но сравнить этого не могу, так как не ездил.

Настоящим подарком себе любимому я посчитал наличие «умного» ксенона и системы подсветки поворота. Это осуществляется не противотуманками, как я привык, а дополнительными секциями в головных фарах.

И вот еще небольшое резюме: машина по ощущениям вместимости салона совершенно не соответствует внешним габаритам — внутри места совсем немного…

Отзыв про Опель Инсигния 1.6 (170 л.с.) с автоматом 2013 г.

Видео отзыв

Проездил на авто 55 000 км за 2,5 года. Брал б/у у официального дилера с пробегом 27 000 км еще на гарантии. Искал именно Инсигнию, очень нравится до сих пор внешне.

Комплектация Бизнес Эдишен. Есть почти все. Много всяких приблуд вроде отъезжающего кресла, навигации, правого зеркала, опускающегося при включении задней передачи, и так далее. Много кнопок, но все по делу и интуитивно понятно, сделано для человека.

Попался дизель, чему впоследствии я был очень рад. Тяга паровозная, с самых низов, при этом расход в городе по московским пробкам максимум 9,0 литров (с агрессивной ездой), по трассе со средней скоростью 130 км/ч — около 6,5. Если 90 км/ч — будет 5,0 и менее.

Ускорение и обгон на трассе на раз-два. В салоне не слышно, вибраций нет, запаха тоже. Сиденья удобнейшие, спина не страдает от слова совсем. Недавно прокатился 100 км на Солярисе и вспомнил, что у меня с ней проблемы.

Отзыв об Опель Инсигния седан 2.0 дизель (160 л.с.) АКПП 2012 г.в.

За 5 лет у меня ни разу ничего не сломалось. Возможно, виною тому небольшой пробег — 62 тысячи за почти 5 лет все же маловато. Однако в эксплуатации я ее не щадил. Ездил и «в лес и по дрова», ездил динамично, выжимая все 180 лошадей из 179 имеющихся. Никогда не подводила. Делал ТО, менял свечи. Один раз поменял аккумулятор в последний год эксплуатации, и то после 2 неделей простоя на морозе (пока я был в командировке) он сел окончательно.

Комфорт — хорошая шумка, удобные сиденья с высокой боковой поддержкой, поддержкой поясницы и электронной регулировкой, а также нормальная обзорность, за исключением заднего стекла, но к этому привыкаешь.

Управляемость — мне до гонщика далеко, но легкий руль, который становится жестче в зависимости от скорости, вполне радовал. Дорогу держит хорошо. Инсигния, кстати, известна своим низким коэффициентом сопротивления аэродинамического, так что летит только в путь!

ОГРОМНЫЙ багажник для авто такого класса. У меня не универсал, но при сложенных сиденьях я возил там холодильник высотой 165 см и ванну!!! Коляски и прочие бытовые вещи тем более влазят без проблем.

Отзыв о Opel Insignia хэтчбек 1.6 (180 л.с.) на механике 2012 года

Что хочу сказать — за все время эксплуатации (19 месяцев) машина показала себя! Достаточно надежна. Наконец-то я еду быстро и не трясусь в истерии от наезда на кочку, думая, что что-то начнет сыпаться.

Расход за 55 000 км всегда разный, но меньше 8,4 литров не помню. В среднем 12,7 л (скорость 51 км/ч за все время) получился, по городу 12-16, а по трассе 10-11,5.

То что рулится круто, я молчу, салон мне очень подходит и удобен. Классный дизайн, удобные сиденья.

Геннадий, отзыв о хэтчбеке Opel Insignia 2.0 (250 л. с.) AT 4WD 2014 г.

Свой выбор остановил на Инсигнии SW 170 л.с. AT6. Машина яркая внешне, динамичная. При необходимости ускориться, даже не возникает желание шуровать ручкой. После полусекундного раздумья, происходит резкий подхват и ускорение. Управление отличное, рулится четко. Комплектация Элеганс — для меня достаточная.

Машина для любителей дальних поездок. Хорошие (электрические) настройки сидений, регулировка поясничного подпора, хорошая боковая поддержка. Удобная работа климатической установки (климат-контроль).

Пока не вижу сильно критических недостатков, но все же. Несколько ограниченный обзор по зеркалам, хотелось бы зеркала поудобней. Долго греется двигатель на холостом ходу, хотя зима еще толком не начиналась.

Отзыв о Opel Insignia универсал 1.6 (170 л.с.) AT 2014 г.в.

Подогрев сидений и руля просто манна небесная, когда по утрам едешь на работу. Печка… При температуре ниже нуля можно замерзнуть! Не представляю, как эксплуатировать такую машину в России. Затемнение зеркала заднего вида не всегда справляется со своей задачей, особо яркий ксенон бывает слепит.

Расход показывает 5 литров на сотню, но компьютер гонит. Реальный расход у меня составил 5,68 (53,43 литра на 941 км), против 6,8-6,9 на Авенсисе. Не могу сказать конкретно по городу и трассе. Он у меня всегда смешанный – 40 км автобан на 130-140 км/ч; 10 км – город; 50 км – загородные трассы 80-120 км/ч.

Думаю тем, кто будет сидеть когда-нибудь сзади, нужно будет обязательно заниматься зарядкой, т.к. посадка сзади в салон требует особой гибкости из-за сильного изгиба пространства внутрь над задним колесом, но меня это мало волнует.

Нравится мягкая кожа, которой обтянут руль. Не нравятся сенсорные кнопки управления температурой и подогревом сидений – практически никогда не срабатывают с первого раза. Если бы остальные органы управления на центральной панели были такими же, то это было бы стрелялово.

Владелец ездит на седане Опель Инсигния 2.0D (163 л.с.) MT 2014 г.

бензина 1.6 180 л.с., 1.8 140 л.с., 2.0 220 л.с., дизеля 2.0 140 л.с. на автомате и механике

Opel Insignia – сренеразмерный седан D-класса, ближайший конкурент моделям Toyota Camry, Nissan Teana, Volkswagen Passat, Peugeot 508, Ford Mondeo и другим авто данного сегмента. Автомобиль поступил в производство в 2008 году, и позиционируется как преемник предыдущего флагмана Opel Vectra. Помимо седана, Insignia выпускается также в кузовах хэтчбек и универсал. Оснащается передним или полным приводом в зависимости от комплектации. Модель обладает наивысшим рейтингом безопасности EuroNCAP. В 2017 году началось производство второго поколения Opel Insignia. Автомобиль получил новую дизайнерскую концепцию, а также продвинутое оснащение премиум-класса.

Opel Insignia двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2008-2013)

Бензиновые:

• 1,6, 180 л. с., механика, передний, 8,9 сек до 100 км/час
• 1,8, 140 л. с., механика, передний, 11,4 сек до 100 км/час, 10,6/6 л на 100 км
• 2.0, 220 л. с., автомат, передний, 7,8 сек до 100 км/час, 13/6,2 л на 100 км
• 2,0, 249 л. с., автомат, полный, 7,7 сек до 100 км/час, 13,3/6,7 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 160 л. с., автомат, полный, 10,5 сек до 100 км/час, 8,7/5 л на 100 км
• 2,0, 160 л. с., механика, передний, 9,5 сек до 100 км/час, 6,9/4,6 л на 100 км
• 2,0, 160 л. с., автомат, передний, 9,5 сек до 100 км/час, 7,7/5,1 л на 100 км

Рестайлинг поколения 1 (2013-н.в.)

Бензиновые:

• 1,6, 170 л. с., автомат, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 9,1/5,2 л на 100 км
• 2,0, 249 л. с., автомат, полный, 7,7 сек до 100 км/час, 11,7/6,3 л на 100 км

Поколение 2 (2017-н.в.) в Россию официально не поставляется

Бензиновые:

• 1,5, 140 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 7,5/4,9 л на 100 км
• 1,5, 165 л. с., механика, передний, 8,9 сек до 100 км/час, 7.3/5.2 л на 100 км
• 1,5, 165 л. с., автомат, передний, 9,4 сек до 100 км/час, 7,5/5,3 л на 100 км
• 2,0, 260 л. с., автомат, полный, 7.3 сек до 100 км/час, 11,5/7 л на 100 км

Дизельные:

• 1,6, 110 л. с., механика, передний, 11,6 сек до 100 км/час, 4,6/3,6 л на 100 км
• 1,6, 136 л. с., механика, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 5,1/3,9 л на 100 км
• 1,6, 136 л. с., автомат, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 6,1/4,5 л на 100 км
• 2,0, 170 л. с., механика, передний, 8,7 сек до 100 км/час, 6,7/4,3 л на 100 км

Opel Insignia отзывы владельцев

С двигателем 1.6

• Алексей, Смоленск. У меня Opel Insignia 2010 года, езжу до сих пор. Машина по-прежнему актуальна, и продавать пока намерен. Однако после окончания гарантии значительно увеличились расходы на обслуживании, что вполне закономерно. Иногда обслуживаю сам, а крупные поломки – это прерогатива дилерского центра. К счастью, до этого пока не дошло. На данный момент основные затраты идут на топливо. Автомобилем в целом доволен, Инсигния мощная и динамичная машина с просторным салоном. Турбированный 1.6-литровый мотор выдает 180 лошадиных сил, а разгон до сотни занимает 9 секунд. Расход топлива на 100 км составляет 10 литров.
• Дмитрий, Иркутск. Классный автомобиль, он удовлетворяет все мои потребности – от моих драйверских амбиций, до семейных и хозяйственных дел. 1.6-литрового мотора хватает с запасом абсолютно везде, где бы я не находился. Потребление топлива в городе на уровне 10 литров.
• Екатерина, Свердлвоск. Опель Инсигния в разы лучше моего предшествующего Ford Mondeo 2003 года. Немцы как всегда умеют делать качественные авто. Пожалуй, Инсигня удалась на славу. Даже и не думаю менять на версию 2017 года, хотя есть такая возможность. Машина с мотором 1.6 и МКПП потребляет 9-10 литров на сотню.
• Николай, Днепропетровск. Покупал Инсигнию в 2010 году на замену Volkswagen Passat 2000 года. Машина понравилась. Отмечу просторный салон, качественные материалы, хорошие обзор и управляемость. Динамика потрясающая, расход у 1.6-литрового мотора всего 10 литров.
• Константин, Иркутск. Тачкой доволен, покупал в 2015 году в кузове седан, с пробегом 78 тысяч км. НА данный момент одометр показывает 110 тысяч. Каждый раз с удовольствием сажусь за руль Инсигнии. С мотором 1.6 и автоматом укладываюсь в 9-10 л/100 км.
• Андрей, Липецк. Покупал Инсигнию в 2009 году, машина пришла на смену Opel Vectra 2006 года. Седан однозначно лучше предшественника, причем по всем параметрам – как по просторности и дизайну, так и динамическим возможностям. 1.6-литровый турбированный ДВС способен на многое. Не смотря на скромный литраж, мощность порядка 180 лошадей, что очень здорово для уже не новой модели. Инсигния потребляет в среднем 10 литров бензина, заливаю АИ-95.
• Леонид, Екатеринославль. Опель Инсигния у нас широко используется в семейных и хозяйственны делах, и полностью справляется с поставленными задачами. Жена и дети довольны, у малышей кстати есть свои детские сиденья. Похвалю седан за отличную управляемость и динамичный 180-сильный мотор с турбонаддувом. Движок тянет по максимуму уже с низких оборотов, причем в салоне его почти не слышно. Машина потребляет в городе 9-10 литров, за городом получается 6-8 литров на 100 км.
• Михаил, Пенза. Классный седан, огромный респект немецким инженерам. Ни капли не пожалел, что выбрал именно эту комплектацию – с 1.6-литровым 180-сильным мотором, которого хватает за глаза. Средний расход 10 литров на 100 км.

С двигателем 1.8 Турбо

• Олег, Москва. Opel Insignia – достойный представитель бизнес-класса, идеальный конкурент Toyota Camry и Volkswagen Passat. У нас в редакции машина показала себя с хорошей стороны, за пять лет интенсивной эксплуатации проехала 110 тысяч км без особых поломок. Тяговитый 1.8-литровый мотор потребляет 10 литров на 100 км.
• Дмитрий, Саратов. У меня Инсигния проехала 90 тысяч км, машина 2012 года выпуска. 1.8-литровый мотор позволяет уверенно держаться в городском потоке, и при этом не потреблять много бензина. В среднем получается уложиться в 9-10 литров на сотню.
• Карина, Краснодарский край. Приобрел Инсигнию в кузове седан, версия 2013 года выпуска. С мотором 1.8 и автоматом расход на уровне 10 литров. Динамичный и комфортный седан на каждый день.
• Александр, Тамбов. Мне автомобиль понравился, он оснащен 1.8-литровым бензиновым движком, которому достаточно всего 10 литров 95-го бензина в городском цикле.
  Никита, Пермский край. Машина куплена в 2011 году на замену Toyota Corolla 1995 года, на которой еще мой отец ездил. Ни копейки не пожалел, что пересел на Инсигнию. У меня 1.8-литровая версия с автоматом, мощный и динамичный авто на каждый день. Похвалю достойный комфорт и шумоизоляцию на уровне премиальных моделей, на высоких скоростях можно разговаривать в пол голоса. Шумы и вибрации исключены, как и подобает машинам данного сегмента. Инсигния удалась на славу, продавать не намерен. За шесть лет проехал 89 тысяч км, полет нормальный. Средний расход 10 литров на 100 км.
• Антон, Нижегородская область. У меня Opel Insignia 2008 модельного года, выбрал одну из топовых комплектаций с 1.8-литровым мотором. Есть автомат, климат-контроль, кожаный салон и почти все опции того времени. Еще дополнительно заказал навигатор. Машиной доволен, Инсигня выглядит солидно и презентабельно, и даже в чем-то смотрится выигрышно по сравнению с Мерседесами. В городе седан укладывается 10 литров, за городом получается 7-8 литров на 100 км.
• Владислав, Волгоград. Тачка что надо для моих потребностей, Инсигния используется для работы в элитном такси. Клиенты в целом довольны, а я просто в восторге от динамики и управляемости этой машины. Инсигня оснащена 1.8-литровым мотором и автоматом, средний расход на уровне 9 литров на 100 км.
• Павел, Екатеринославль. Машина стоит своих денег, покупал ее в марте 2017 года. Поддержанная модель оказалась ничем не хуже новой тачки. Мне попалась Инсигния в безупречном состоянии, с пробегом 70 тысяч км 1.8-литровым мотором. Расход по городу на уровне 10 литров.
• Евгений, Новосибирск. Машиной в целом доволен, тачка для моих потребностей, а также полностью удовлетворяет предпочтения моей жены – она тоже иногда находится за рулем Инсигнии. Седан с мотором 1.8 и АКПП потребляет 9-11 л.
• Игорь, Брянск. Моя Opel Insignia проехала 120 тысяч км, в 2017 году машине исполняется 9 лет. Выглядит до сих пор как новая. Берегу ее как зеницу ока. По два раза в год делаю химчистку, слежу за состоянием кузова, расходники меняю своевременно. Средний расход бензина на 100 км достигает 10 литров, заливаю АИ-95. Подвеска у Инсигнии довольно жесткая, и это позволяет добиться минимальных кренов в поворотах. В общем, компромисс достигнут.

С двигателем 2.0 Турбо

• Денис, Екатеринославль. Прекрасный автомобиль, своих денег стоит. Выглядит качественно и солидно – как снаружи, так и внутри. Пожалуй, пока продавать не буду, хотя на одометре уже 170 тысяч пробега. Insignia куплена в 2008 году с 220-сильным мотором, средний расход 13 литров.
• Алексей, Брянск. Классная машина, устраивает меня по всем параметрам. Оснащена двухлитровым мотором мощностью 220 лошадей. Турбина работает безупречно, разгон до сотни и максималка на уровне 8 сек и 220 км/час соответственно. Очень рад, что не послушал друзей, которые мне советовали более дорогой Volkswagen Passat. Insignia в 2009 году стоила дешевле, и при этом она не хуже по управляемости и динамике, а в чем-то даже лучше – знаю что говорю, т к перед покупкой тестировал оба авто. Машина потребляет всего 11-12 литров при энергичной езде.
• Дмитрий, Ставропольский край. Пожалуй, это один из лучших седанов бизнес-класса. Выглядит потрясающе, даже на сегодняшний день. Эдакий скульптурный дизайн с плавными линиями, и никаких угловатостей. А сзади Инсигния напоминает классическое купе. Дизайн то что надо, впрочем как и салон. Качественные материалы в темных и коричневых тонах. Кстати, деревянная отделка здесь явно к месту. Двухлитровый 220-сильный мотор потребляет 12-13 литров на 100 км.
• Андрей, Липецк. Моя Insignia проехала 117 тысяч км, и до сих пор держится молодцом, не смотря на восьмилетний возраст. Вместительная машина оснащена 220-сильным турбомотором, который потребляет 13-14 л/100 км.
• Алексей, Калининград. Опель Инсигния – стоящий автомобиль, удовлетворяет все мои потребности. Средний расход топлива у машины в пределах 13 литров.
• Екатерина, Мурманск. У нас с женой Инсигния в 2009 года с мощным турбомотором. Быстрая тачка, и неприхотливая в эксплуатации. Путешествует с ней по Европе и России. Средний расход на уровне 14 литров.
• Владислав, Рязань. Тачкой доволен, отличный вариант для семьи и работы. Управлять машиной одно удовольствие, езжу с комфортом и без особых проблем. В городском цикле можно уложиться в 14 литров при энергичной езде, минимум получается 12 литров – по городу. На трассе укладываюсь в 9-10 литров, что весьма неплохо.
• Олег, Санкт-Петербург. Машина понравилась по большинству параметров, например отмечу отменную управляемость, живой турбированный двухлитровик, четкую работу КПП и хорошую обзорность. Инсигния с ее купеобразным силуэтом смотрится восхитительно, ну прям слов нет. Расход 13 литров.

С двигателем 2.0 Турбо дизель

• Юрий, Нижегородская область. Классный автомобиль для города, хозяйственных дел и прочих нужд. Отмечу прочную подвеску без кренов в поворотах. Правда, с таким шасси некомфортно на плохих дорогах, но в целом ездить можно. Зато машина наделена отточенной управляемостью и поразительной динамикой 2-литрового дизеля. В городе укладываюсь максимум в 10 литров на сотню.
• Виталий, Киев. Машиной полностью доволен, у меня кстати 2-литровая дизельная версия. Средний расход 10 литров по городу.
  Антон, Нижегородская область. Opel Insignia меня приятно удивила, когда проехала 130 тысяч км без особых поломок. Машина стоит потраченных денег, а ее двухлитровый дизель способен на многое, и даст фору любому конкуренту.
• Антон, Днепропетровск. Инсигния – то что мне нужно, автомобиль полностью устраивает. У меня одноименный хэтчбек, выглядит очень эффектно и спортивно, под стать характеру. При этом у моей тачки есть не только характер, но и способность экономить топливо. Двухлитровый дизель позволяет уложиться в 10 литров на сотню, бывает и меньше. Практически всегда езжу на высоких оборотах, благо шасси автомобиля настраивает на динамичную езду, а сдерживать себя я не намерен. Раз купил, значит надо использовать машину по полной программе, насколько это возможно.
• Максим, Петрозаводск. Машиной доволен. Insignia – быстрый и экономичный автомобиль, ну прямо самый верх автомобильной инженерии, по меркам своего класса. Оснащен двухлитровым дизелем и механической КПП. Этот тандем работает безупречно, и внушает оптимизм. Эксплуатирую Инсигнию по 14-15 часов ежедневно, и вообще не напрягаюсь. Поскольку машина комфортная, с удобной посадкой во всех направлениях. К тому же, отмечу просторный задний диван, идеально отформованный под двоих пассажиров. Средний расход топлива в городе на уровне 9-10 литров.
• Михаил, Екатеринославль. Opel Insignia у меня с 2010 года, используется ежедневно, в основном по городу. Инсигния меня выручает абсолютно везде, например в экстренных случаях. Как-то раз на перекрестке чуть не наткнулся на лобовой удар, но мне удалось вырулить машину в нужном направлении – и будь я тогда в своем предыдущем Сайбере, наверняка бы произошло столкновение с последствиями. Все происходило на трассе, на большой скорости. Инсигния – мой спаситель. Оснащена 2-литровым дизелем и механикой, потребляет до 10 литров на 100 км.
• Олег, Новосибирск. У меня Инсигния 2012 года выпуска, с экономичным 2-литровым дизелем. Специально взял такую версию для такси. Экономичность на высоком уровне, как и динамика. Расход 8-10 л на 100 км.
• Леонид, Волгоград. Приобрел в 2014 году Инсигнию в кузове универсал. Незаменимый вариант для семейных потребностей. В этот огромный багажник влезает все, что угодно. Машина на все случаи жизни. И к тому же, тачка хорошо управляется. Расход 7-10 л на сотню.
• Татьяна, Красноярск. Тачкой доволен как слон, мне пожалуй пока больше ничего не нужно – продавать не намерен. В Инсигнии меня все устраивает. В 2014 году купил экономичную дизельную версию – я как будто предвидел наступающий кризис и уход Opel из РФ. Машина потребляет всего 7-9 л по городу.
• Дмитрий, Мурманск. Классная тачка, то что надо для моих нужд. Офигенный дизайн экстерьера и интерьера. Салон выглядит словно дорогой кабинет, отделанный деревом, мягкими пластиками и кожаной отделкой, которая есть даже на передней панели. У меня одна из топовых версий, с мощным 2-литровым дизелем. Средний расход на 100 км достигает 9-10 л, за городом укладываюсь и вовсе в 7-8 литров.

Опель Инсигния: отзывы

Любой автомобиль, сколь бы ни был он красив и технически совершенен, имеет свои сильные и слабые стороны. Попытки получить объективную картину, опираясь на заявления маркетологов и проплаченные производителями тест-драйвы, заведомо обречены на провал. Значительно больший интерес представляют оценки автомобилистов, уже имеющих личный опыт эксплуатации определённой модели техники. Например, различных модификаций Opel Insignia.

Плюсы и минусы модели по версии собственников авто

Общение с хозяевами машин, совокупные характеристики которых соответствуют классу D, и изучение отзывов автовладельцев, оставленных на различных сайтах, бывает куда полезнее, чем общение с менеджерами по продажам и рассматривание красочных рекламных буклетов.

На основании полученной информации удаётся определиться с наиболее явными преимуществами и недостатками, характерными для Опель Инсигния.

Плюсы

Начнём с достоинств. Довольные пользователи относят к ним такие качества автомобиля, как:

• Стильный дизайн, делающий машину легко узнаваемой в транспортном потоке.
• Удобный, вместительный и отделанный добротными материалами салон, насыщенный современным оборудованием и эффективной системой отопления.
• Тяговитые моторы, среди ассортимента которых у большинства потенциальных покупателей есть возможность выбрать оптимальный, с их точки зрения, вариант.
• Надёжную ходовую часть, главным козырем которой является прочная и энергоёмкая подвеска.
• Хорошие динамические характеристики. Даже с наименее мощными двигателями машина развивает приличную максимальную скорость и неплохо ускоряется как с места, так и в движении.
• Обеспечивающие отличный обзор в тёмное время суток адаптивные фары головного света.
• Умеренный, для представителей такого класса, расход топлива.
• Доступную стоимость обслуживания и запасных частей, при выборе которых возможен выбор как из оригинальных комплектующих, так и из большого числа заменителей.

Словом, положительных впечатлений много. Что же мешает Опель Инсигния стать идеалом?

Обязательно посмотрите:

Минусы

Упоминая о характерных недостатках, вызывающих у владельцев техники негативные эмоции, нельзя не упомянуть о:

• Проблемах с термостатом, который не только частенько подтекает, но и перестаёт нормально функционировать, увеличивая риск повреждения ДВС в результате перегрева.
• Малом количестве свободного пространства над подушками задних сидений, из-за чего пассажиры с ростом выше среднего частенько упираются головой в потолок.
• Ограниченном обзоре в наружных зеркалах заднего вида, ради аэродинамического совершенства которых разработчики поступились размерами.
• Малый эксплуатационный ресурс рулевой рейки.
• Чувствительности дизельных двигателей 2.0 CDTi к качеству топлива.
• Посредственном, для машин такой категории, качестве шумоизоляции.

Всё это действительно имеет место. Приобретая данную модель, нужно быть готовым мириться с подобными проблемами.

Анализ отзывов владельцев об Opel Insignia

Следует принимать во внимание тот факт, что далеко не всякую точку зрения можно считать объективной. Проанализировав высказывания тех, кто выражает недовольство по поводу тех или иных эксплуатационных характеристиках автомобиля, приходится признать, что:

• Некорректно говорить о плохой управляемости модели, сравнивая её с более лёгкой и компактной Опель Астра. Тем более что проблемы с избыточной поворачиваемостью, свойственные машинам, оснащённым передним приводом, отсутствуют на полноприводных модификациях.
• Жалобы на недостаточный объём багажного отделения беспочвенны. Он составляет минимум 490 литров и просторнее, чем у большинства одноклассников. Ну а если не хватает – есть возможность приобрести вариант исполнения с кузовом универсал.
• Повышенный расход моторного масла связан не с эксплуатационными особенностями модели, а с её плохим техническим состоянием.

Что до низкой ликвидности Опель Инсигния, то истоки этой проблемы в недооценённости машины на российском рынке.

Мнения поклонников полного привода о Country Tourer

Ввиду того что в России автомобилей данной модели продано крайне мало, отзывы о ней отыскать сложно. Тем не менее, они есть. После общения с владельцами полноприводного универсала напрашиваются следующие выводы:

• Система полного привода не отличается от той, что установлена на универсалах стандартной комплектации ни конструкцией, ни эксплуатационными особенностями.
• Рассматривать увеличение клиренса со 160 до 175 мм, как реальное преимущество, позволяющее без проблем передвигаться по просёлочным дорогам, не стоит.
• Решая, какой двигатель предпочесть, любителям активной езды стоит отказаться от покупки дизельной версии, поскольку тяговых характеристик работающего на солярке силового агрегата для машины со снаряженной массой почти 1800 кг маловато. Лучше выбрать более мощный и тяговитый бензиновый мотор с приставкой Turbo.

В целом, в сравнении с прямыми конкурентами, Opel Insignia Country Tourer показывает себя весьма достойно, выгодно отличаясь дизайном, насыщенностью дополнительным оборудованием и стоимостью.

Что говорят об Insignia OPC

На покупку автомобиля в специальной спортивной подготовке решаются, как правило, поклонники экстремального стиля вождения. Большинство оставленных такими водителями отзывов говорит в пользу того, что хотя гонки на максимальных скоростях раньше никогда не были сильной стороной моделей Опель, получившая приставку ОПС Инсигния является приятным исключением из общего правила. Тем не менее, чтобы не испытать разочарования, рекомендуется:

• Отказаться от покупки варианта комплектации с АКПП, алгоритмы настройки которой убивают весь потенциал машины.
• Быть готовым к оплате высоких расходов на топливо.
• Регулярно менять быстро изнашивающиеся тормозные диски, заменяя их на детали хорошего качества.
• Внимательно заботиться о проведении квалифицированного технического обслуживания.

Последнее действительно важно, поскольку позволяет избежать многих проблем с надёжностью, на которые жалуются некоторые владельцы. Если же стоковых характеристик покажется мало, то существует возможность повысить их, проведя чип-тюнинг.

Что лучше, Zafira или Insignia

Этот вопрос, зачастую задаваемый на различных форумах, по своей сути не имеет смысла. Выпускаемые под одной маркой, эти модели предназначены для людей с разной жизненной философией. Их сравнение равнозначно попытке выяснить, что вкуснее, хороший бифштекс или сладкий десерт.

В отличие от Инсигния, при разработке которой во главу угла были поставлены представительный внешний вид, хорошая динамика и чёткая управляемость, Зафира создавалась для того, чтобы удовлетворить запросы многодетных семей и людей с хозяйственными наклонностями. Это очень разные машины.

Заключение

Говоря по совести, Opel Insignia стоит своих денег, являясь технически грамотно спроектированным и добротно изготовленным автомобилем. Несмотря на то, что в сетях можно встретить и критические отзывы, большинство пользователей выставляют этой модели оценку не ниже четырёх баллов по пятибалльной системе. Это весьма достойный результат.

InsigniaРаспространенные болячки дизеля Опель Инсигния: о чем стоит думать до покупки

InsigniaРазбор частых ошибок Опель Инсигнии

Откуда выгодно пригнать автомобиль в Украину

17.01.2020

поделись с другом —

Возможности многих украинских автолюбителей настолько финансово ограничены в выборе авто, что о покупке нового автомобиля не может быть и речи, соответственно, львиная доля продаж на украинском рынке – это подержанные авто.

Авто рынок Европы: откуда больше всего везут подержанные машины в Украину

Автомобили б/у преимущественно везут из Европы – это понятно, поскольку рынок ближе, дешевле, есть льготные предложения. Крупнейшие европейские рынки сосредоточены в Германии и Франции, поэтому отсюда транспортируют в Украину больше всего автотехники. Выбирают автомобили часто в Швейцарии, Бельгии, пользуется спросом и авто рынок Италии.

Украинцам по карману авто 2010-2015, которые еще в хорошем состоянии, но уже доступны по оптимальным расценкам. Самые актуальные европейские модели, которые в приоритете у украинцев, и которые они везут домой:

• Фольксваген: Passat, Golf;
• Skoda Octavia;
• Опель: Insignia, Astra;
• Renault Megane.

 Автомобили оснащены дизельными силовыми агрегатами. По типу кузова больше всего популярны универсалы, хэтчбеки. Когда планируют эксплуатировать авто какой-то срок без таможенного оформления, либо же продумывают транзитную доставку, обращают больше внимания на литовские и польские рынки.

Можно удачно привезти даже премиальный автотранспорт. Однако придется смотреть ассортимент Словакии. Хороший выбор представлен на авторынке Чехии. По хорошим ценам покупают авто бизнес класса в Болгарии. Можно рассматривать и Эстонию. Речь идет о таких марках:

Можно найти автомобили, представленные автопроизводителями из Японии, французскими автоконцернами, но их гораздо меньше.

США, Южная Корея, Япония: что везут, как выбирают?

Из Штатов в нашу страну завозят колоссальное количество «американцев». Купить в Америке автомобиль после ДТП с повреждениями или утопленный в озере, океане, реке можно очень дешево, а потом в украинском автосервисе недорого восстановить. Ремонтные работы в Штатах стоят очень дорого, поскольку для проведения определенного вида ремонтных работ у автосервиса должна быть авторизация. Не выгодно дороже покупать машину, отремонтированную в Америке.

Выбрать авто из аукционов Copart на русском самостоятельно или обращайтесь к нашим специалистам, которые помогут подобрать машину из США при любом бюджете.

Авто США очень популярны среди украинских автолюбителей, даже несмотря на длительные сроки ожидания. В приоритете при выборе разных моделей: машины с бензиновыми силовыми установками в типе кузова седан или внедорожник. По статистике, больше всего покупают авто 2012-2016.

Автотранспортные средства, которые заинтересовывают украинцев в первую очередь:

• Mercedes C-Class;
• Toyota: RAV4, Camry;
• Хонда: CR-V, Аккорд;
• Hyundai Sonata;
• Nissan Rogue;
• BMW X5;
• Ford Fusion;
• Volkswagen Passat.

Помимо Штатов, украинцы рассматривают и другие авторынки для удачного приобретения автотранспорта. В компании Carfast.express можно заказать понравившуюся модель из Южной Кореи или Японии. Купить авто местного бренда очень выгодно, поэтому такие сделки также интересны украинским автомобилистам. Можно рассматривать даже рынок ОАЭ, если интересуют внедорожники, однако сегодня этот вариант покупки авто наименее популярен.

Каталог БУ авто из США которые можно пригнать «под ключ» — до 10,000$. Более 30,000 предложений, ежедневное обновление с Американских Аукционов

Практически никто из автолюбителей не занимается покупкой зарубежного авто самостоятельно. Максимум – это выбор модели. И то, как правило, даже это берут на себя специалисты компании, с которой заключен договор о покупке и доставке автотранспортного средства из-за границы. Сама покупка машины – это довольно простая задача. А вот доставка авто из США – это самая проблемная часть.

Специалисты компании Carfast.express лично займутся всеми вопросами: подбором автомобиля по ключевым параметрам, которые предоставит заказчик, покупкой, доставкой, таможенным оформлением. Услуги компаний такого профиля стоят в пределах 700$-1500$. Это гораздо дешевле, чем лично лететь в Штаты и заниматься всеми вопросами, оплачивая свое проживание и пропитание. Плюс, сделкой занимаются профессионалы, которые учитывают все мелочи и совершают действительно выгодные покупки.  

Vauxhall Insignia | Паркер

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле нравится Vauxhall Insignia. С более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете обзор Vauxhall Insignia, который вас заинтересует.

У нас есть 6 отзывов владельцев о последней модели Vauxhall Insignia:

Сортировать по:

Самый популярныйСамый высокий рейтинг

Старые модели

Имущество (28 отзывов владельцев)

2017 г.в.

• Средняя оценка собственника: 3 из 5 3.0

  Наши последние рецензенты сказали:

  Индикатор управления двигателем загорелся вместе с предупреждающим знаком ассистента тяги, что привело к хромому режиму. 5 минут после выключения двигателя …

  С первого взгляда выглядит как обычная машина, но летит как ракета, к большому разочарованию среднего …

  Автомобиль оснащен множеством дополнительных опций и был куплен для перевозки моего большого лабрадора и связанных с ним вещей…

  Прочитать все отзывы владельцев

2009-2017

• Средняя оценка собственника: 3.9 из 5 3.9

  Наши последние рецензенты сказали:

  Отличная машина и столько вариантов. Навигационная система модели Facelift требует обновления карты Vauxhall, поскольку они закодированы…

  Отличная комфортная и экономичная машина, в восторге. К сожалению, производитель разочарован некоторыми далеко не полезными дилерами. Это…

  Это очень хорошая машина, простая в управлении, удобная, все технологии просты в использовании, единственное …

  Прочитать все отзывы владельцев

Хэтчбек (82 отзыва владельцев)

2009-2017

• Средний рейтинг собственника: 3.5 из 5 3,5

  Наши последние рецензенты сказали:

  Идеально (чуть выше) среднего. И это не критика! Я не хотел ничего французского (слишком развязного поли). Я тоже…

  Мне нравится, как это выглядит. Подогрев сидений — частая неисправность Коробка передач не самая лучшая — Clunky Diesel чувствовал себя …

  Я купил машину из-за заявленных MPG и низких эксплуатационных расходов (я полагал, что это был «коммивояжер»…

  Прочитать все отзывы владельцев

Салон (8 отзывов владельцев)

Последние новости

Обзор долгосрочных испытаний: Vauxhall Insignia Sports Tourer

Vauxhall Insignia Sports Tourer покинул наш парк, и нам уже не хватает его просторного салона, огромной грузоподъемности, комфортной езды и мощного дизеля.

Пробег: 9998 Экономия: 44,2 миль на галлон

Пока я прощаюсь со своей лондонской квартирой, пришло время вернуть ключи от Vauxhall Insignia Sports Tourer, с которым мы работали. С одной стороны, я рад переехать в новое место, но с другой стороны, мне будет очень не хватать Vauxhall.

Возможно, это не самая захватывающая машина для взгляда, но она идеально дополняла мою трудовую жизнь, фотографируя для Auto Express — и, как недавно было доказано, это была идеальная машина для переезда домой, проглатывая множество моих упаковочных коробок. и сокращение количества поездок, которые мне нужно было совершить, благодаря огромному объему багажного отделения в 1665 литров.

• Лучшие универсалы в продаже прямо сейчас

Практически все, что делает Insignia Sports Tourer, кажется, идеально подходит мне и моей работе. Во-первых, этот массивный багажный отсек означает, что я легко возьму с собой обширное фотоаппаратное оборудование и приспособления для чистки автомобилей; нет необходимости тщательно умещать все внутри, потому что это обеспечивает более чем достаточно места для всего этого.

Еще о комфорте езды. Он отличный, а это значит, что я могу прибыть на любое место съемки, чувствуя себя расслабленным и готовым к работе.Затем, когда мы начинаем фотографировать, используя Vauxhall в качестве машины для слежения (со мной в багажнике), легко держать камеру в устойчивом положении и следить за тем, чтобы снимки были четкими.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Но как только день закончился, и мне кажется, что я быстро ехал домой по проселочным дорогам, Vauxhall идет вперед; это все еще хорошее развлечение, с готовым двигателем, хорошо взвешенными органами управления и приличным контролем над телом. За время, пока я ездил на машине, улучшилась и экономия топлива, окончательная цифра составила 44.2 мили на галлон за все время существования машины в нашем автопарке.

Я надеялся приблизиться к официальной заявленной экономичности Vauxhall — 49,6 миль на галлон, так что в некотором смысле это немного разочаровывает, особенно потому, что я провожу много времени за рулем на автомагистрали.

Но круизы на высоких скоростях — это еще одна область, в которой Insignia выделяется, с удобной ездой и мощным 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 168 л.с., обеспечивающим без проблем длительные поездки. Я даже не против застрять в пробках, благодаря автоматической коробке передач.И все же, будь это мои деньги, я бы, наверное, не выбрал эту трансмиссию; это добавляет к цене по прейскуранту и немного снижает впечатления от вождения.

Немного медленно реагирует и не очень быстро переключается; это довольно старая школа, и хотя некоторым водителям она подойдет, мне гораздо больше нравится водить машины с механической коробкой передач. Однако автоматическая Insignia работает достаточно плавно.

Я также должен признать, что, хотя система OnStar — изящная функция, я фактически никогда не пользовался телефонной службой консьержа, а встроенный Wi-Fi был не быстрее, чем 4G-соединение моего телефона, поэтому я не чувствовал необходимости использовать это тоже.Vauxhall, управляемый PSA, закрывает этот принадлежащий GM сервис в конце 2020 года, и, хотя это хорошая идея в теории, на самом деле это своего рода уловка и не добавляет так много к опыту владения.

Одна технология, которую я действительно люблю, — это Apple CarPlay, которая входит в стандартную комплектацию вместе с Android Auto. Это означает, что совершать и принимать звонки намного проще, хотя может раздражать необходимость использовать экранные кнопки для принятия звонка, потому что на рулевом колесе нет специальной кнопки.

Еще одним раздражением системы в нашей машине было то, что мне приходилось отключать, а затем снова подключать телефон, если я ненадолго останавливался — например, на заправочной станции. Я не мог просто сесть и уехать, потому что мобильный телефон не подключается автоматически, и, конечно, запрещено прикасаться к телефону во время вождения, поэтому иногда я забывала и мне приходилось снова останавливаться, чтобы подключить его.

Это небольшая проблема с машиной, хотя она сохранялась на протяжении всего моего пребывания за рулем.Тем не менее, это говорит о том, что это было одной из моих главных критических замечаний, потому что это показывает, насколько хороша остальная часть пакета Insignia.

Я с нетерпением жду возможности увидеть, что будет дальше, и в ближайшие месяцы сяду за новую новенькую машину. Но, как и моя старая квартира, я полюбил Vauxhall гораздо больше, чем я ожидал вначале.

Обновление: Vauxhall Insignia Sports Tourer

Наш просторный Vauxhall Insignia Sports Tourer неплохо моется, особенно после мытья в штаб-квартире AutoGlym

Пробег: 4,930 Эконом: 43.0mpg

Наш Vauxhall Insignia Sports Tourer был побалован после того, как недавно получил автомобиль, эквивалентный расслабляющей спа-процедуре.

В рамках специальной весенней специальной программы по уходу за автомобилем в выпуске 1517 мы доставили поместье в штаб-квартиру AutoGlym в Лечворт-Гарден-Сити, Хертс, где компания провела глубокую очистку и применила опытную версию своего последнего стирального воска — и результаты пока многообещающие. Наш Vauxhall выглядит лучше, чем когда-либо, и все, что нужно для поддержания чистоты кузова, — это быстро промыть шланг.

Это было действительно полезно, потому что оно снижает раздражающее воздействие грязных и соленых дорог, которые нам все еще приходится преодолевать в это время года.

Но Insignia — отличный автомобиль, независимо от погоды. Он обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и плавно перемещается даже по самым суровым поверхностям. Вдобавок ко всему, глубокие боковины шин означают, что автомобиль плавно въезжает в выбоины даже на низких скоростях.

У меня проблемы с информационно-развлекательной системой Sports Tourer.Функция Apple CarPlay — отличное дополнение, и я предпочитаю использовать ее большую часть времени, но иногда машина отказывается верить, что мой мобильный телефон подключен.

Точно так же, если я оставлю телефон включенным, когда остановлюсь, а затем перезапущу машину через несколько минут (например, на заправочной станции), система не будет работать, пока я не отключу и не подключу ее снова. Это не слишком хлопотно, но все же раздражает.

Тогда есть спутниковая навигатор. На самом деле я привык использовать более эффективную встроенную настройку Vauxhall, так как Apple Maps оставляет желать лучшего и часто не может найти адреса, которые я ввел.

Vauxhall Insignia Sports Tourer: первый отчет

Первый отчет: просторный и универсальный универсал Vauxhall Insignia Sports Tourer оказался идеальной рабочей лошадкой для нашего фотографа. В это время года я считаю, что перчатки очень полезны, когда я работаю на открытом воздухе и делаю снимки, которые вы видите в Auto Express.

Но дело не только в одежде, которую вы надеваете на руки.Еще мне нужна машина, которая сидит как перчатка; то, что отвечает всем требованиям к практичности, простору, топливной экономичности, комфорту, ходовым качествам и техническим характеристикам. К счастью для меня, наш новый Vauxhall Insignia Sports Tourer уже выглядит так, как будто он очень хорошо соответствует моим потребностям.

• Лучшие универсалы в продаже прямо сейчас

За эти годы я управлял многими автомобилями в нашем парке, и каждый из них был хорош по-своему. Но время от времени у меня появлялся тот, который работает немного лучше, чем те, что были до него.Пользуюсь им не так давно, но наш Insignia уже зарекомендовал себя как один из них. Vauxhall не только доставляет меня на каждую фотосессию, но также помогает мне выполнять работу по прибытии.

Будучи большим универсалом, я ожидал, что у него будет много места, но все же был впечатлен просторным 560-литровым грузовым отсеком, особенно потому, что с сиденьями внизу доступны фантастические 1665 литров. Я могу носить с собой все свое фотооборудование, не беспокоясь о том, как все это вписывается, и как только мы добираемся до места, большой Vauxhall уносит меня, пока я снимаю из одной из задних дверей или из багажника.

Я считаю, что лежать в багажнике — отличный барометр того, насколько хороша модель на самом деле, и я до сих пор впечатлен. Подвеска мягкая и мягко скользит даже по довольно ухабистым поверхностям, поэтому я чувствую себя комфортно, даже когда мы работаем на дороге с колеями.

Багажного отсека и места для ног пассажира также достаточно, что позволяет мне легко перевозить пятерых взрослых, даже со всем моим снаряжением на заднем сиденье; Кроме того, дополнительный вес не оказывает негативного влияния на комфорт при езде.

У нашего автомобиля более мощная версия 2.0-литровый дизельный двигатель с крутящим моментом 400 Нм, так что он впечатляет. Автоматическая коробка передач переключается плавно и не сбрасывает без надобности, что позволяет мне использовать крутящий момент двигателя для увеличения скорости, когда это необходимо. Также удобное положение водителя.

В дальнем путешествии я тоже могу немного расслабиться благодаря круиз-контролю. Многие производители сейчас продвигают адаптивный круиз-контроль, но я предпочитаю стандартную систему на Vauxhall.

Одна технология, которую я действительно люблю, — это Apple CarPlay, потому что это означает, что прием и выполнение вызовов не требует усилий.Раздражает то, что я должен отключить, а затем снова подключить свой телефон к машине, чтобы он запустил систему, если я оставлю его подключенным, а машина выключится. И все же это мелочь в системе, которая в остальном превосходна.

Обычно я использую свой телефон для навигации, но попробовал использовать стандартную спутниковую навигацию в машине и был впечатлен тем, насколько просто с ней работать. Но пользоваться телефоном через Bluetooth сложно, потому что на рулевом колесе нет кнопки для приема вызова, а сенсорный экран не всегда реагирует на ввод, что расстраивает.

* Стоимость страховки от AA (0800 107 0680) для 42-летнего мужчины из Банбери, Оксон, с тремя баллами.

Что-то не так | AA

Служба поддержки в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка пробоя Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Крышка пробоя европейская

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить Европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома