Отзывы опель инсигния универсал отзывы владельцев: Opel Insignia 2011, 1.6 , , , , ,

Содержание

Отзывы владельцев Opel Insignia (Опель Инсигния) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Opel Insignia (Опель Инсигния) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—машиной владел 4 года остался недоволен. незря говорят двигатель A18 XER-херовый.все че нибудь да глючит((

12 комментария

Очень доволен. Не пожалел ни дня покупкой. Надежный автомобиль. Выручал во многих ситуациях. Эксплуатирую с удовольствием.Автомобиль, на который тянет оглянуться, когда уходишь...) Хорошее авто, доставляющее владельцу удовольствие от владения

12 комментария

Крастока:)!

41 комментарий

Спустя 4 года я решил таки написать свой отзыв об этом достойнейшем автомобиле opel insignia в кузове универсал (ST). С самого начала машина произвела впечатление добротного немца с табуном лошадей...

5

Отличный немецкий автомобиль.

32 комментария

Добрый день. Пробег авто 120 000, срок владения 4 года. Изначально на авто было 2 косяка, правое зеркало не полностью обогревалось и температура кондея между 25 и 26 градусами по факту 26 HI, была...

5

На 45 т сгорел модуль зажигания, а затем нае...., тетмостат

1

Доброе время суток! Что хочу сказать, за всё время эксплуатации 19 месяцев машина показала себя! Первый месяц косячил датчик АФЛ, но свет продолжал работать (2 недели и получил сказку) Смешно, но...

9

да за такие деньги-машину просто не найти-полная комплектация 1300 тр все остальные марки просто отдыхают и люк и вент кож сиденья и контр слепых зон и экстр тормож и адаптивный свет и управление...

77 коментариев

Итак: Имею на протяжении 2,5 лет Инсигнию 2.0 TD 6АКПП Бизнес Внешний вид никого не ставит равнодушным Салон приятен и удобен Динамичная и очень экономная Вообще достойная быть Вашей!

1211 коментариев

Машиной доволен купил в 2012г срок владения 4 года. динамика 9.7 до 100 максимально разгонял 218 это без ветра и не с горки расход 5.5 при 100 км.ч и 12 при 200 км ч. Масса авто соответствует птс...

122 комментария

Это мой первый опель... заметил инсигнию еще дорестайлинговую в 2009 году на дорогах, внешне авто понравилось, НО в кризис 2008-2009 годов купил в начале 10 года Мазду 6 2л в макс комплектации с почти...

10

Приобрел данный авто в 2012 году.Новым. Комплектация Бизнес Эдишен. Машиной был доволен до соплей. Зимой любой мороз переносил стойко мой дизелек. Теперь о грустном, на 40 тыс.км. пробеге поменяли...

5

Машина приобреталась в салоне. За 2 года пробег - 60 т.км. Город - порядка 70%, остаток - трасса. Бизнес идишен. Кожа, подогрев руля, автомат и т.д. Крепкий середняк. Лично у меня - никаких проблем за...

3

Был приобретен автомобиль в ноябре 2013 после опеля АСТРА (H). Первое впечатление "большая баржа", но немного времени и ощущаешь БИЗНЕС КЛАСС. Просторный, скоростной, комфортный автомобиль...

53 комментария

Привет , машину купил в июне 2011 г. . Дизель - первый дизель на машинах которых ездил . Моторчик просто супер! Динамика , расход топлива , обслуживание все на высоте . Зимой заводится в мороз ниже...

52 комментария

Отличная машина за вполне небольшие по тем временам деньги. Брал в ноябре 2013 Мощная (220 л.с.) , заводская комплектация выше похвал - есть всё, включая навигацию.

51 комментарий

Машину приобрёл в 2014 году.Она при езде вгрызается в дорогу.Ну правильно так как масса 1704 кг плюс дополнительная шумо-виброизоляция кило на 50 в плюс.Могу сказать одно машиной доволен полностью...

14

Всем привет,в мае 14 купил Инсигнию хетчбек,ранее владел Инсигнией 1,6 в базе атмосферник 115 сил.Автомобиль-овощ .Этот с двигателем 1,8 140 сил.Но тоже есть проблемы,машина на любом 95 бензине...

2815 коментариев

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

Отзывы, технические характеристики и история Opel Insignia


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Opel Insignia

Insignia пришла на смену модели Vectra в среднем классе и превзошла предшественницу по всем параметрам. Insignia — это совершенно новый уровень качества, дизайна и технологий. Изначально автомобиль предлагался только с кузовом «седан», чуть позже появились хэтчбек и универсал.

Автомобиль выглядит солидно и в то же время стремительно и агрессивно. Плавные изгибы, гармоничные линии и ниспадающая линия крыши подчеркивает динамичность облика машины. Выступающие колесные арки придают автомобилю мускулистый, но в то же время грациозный вид. Выразительные фары и солидная решетка радиатора образуют единую динамичную структуру, подчеркивающую неповторимость форм кузова. Разработчики Opel Insignia приложили немало усилий, чтобы снизить аэродинамическое сопротивление (коэффициент составляет Cd=0.27) и уровень шума от потоков воздуха при движении автомобиля. Сложный каскадный дизайн капота создает неповторимую игру света и тени и подчеркивает динамичность и эмоциональность кузова. А характерные передние фары в форме крыла делают этот автомобиль по-своему уникальным.

Помимо спортивного дизайна кузова автомобиль обладает лучшим в классе интерьером салона. Автомобиль предлагается в трех вариантах отделки. Салон комплектации Elegance отделан темно-коричневым пластиком с накладками «под титан» с эффектной сетчатой текстурой. Версия Sport получила черный пластик и кресла обшитые «нескользящей» тканью в крупный рубчик. Кроме того, эту комплектацию отличают накладки, окрашенные под рояльный лак. Топ-исполнение Cosmo можно опознать по деревянным вставкам и комбинированной отделке кожа/ткань.

Отличная базовая комплектация может быть дополнена обширным количеством новых систем: электронным помощником Opel Eye, а также Adaptive Forward Lightning (радиус поворота фар — 15 градусов, дополнительных фонарей — 90 градусов). Со светом своих фар Insignia проделывает настоящие чудеса. Они могут светить и как ближний свет, и как дальний, и еще в семи разных режимах. Чтобы не слепить встречных водителей, получше разглядеть обочину загородной дороги, осветить себе поворот или перейти в городской режим, водителю не нужно ничего делать. Несколько датчиков и маленькая видеокамера, подвешенная на салонное зеркало заднего вида, передадут мощному процессору необходимые данные, и компьютер сам выберет необходимый режим работы ксеноновых фар. Та же камера постоянно передает изображение дороги и дорожной обстановки в компьютер, который, обрабатывая видеокартинку, умеет вычленять из нее чистые и хорошо читаемые знаки дорожного движения и дорожную разметку. Об опознанных знаках автомобиль сообщит водителю пиктограммами на приборном щитке, и в случае нарушения водителем указаний, Insignia звуковым сигналом напомнит об ошибки.

Стандартная модификация комплектуется 1,6-литровой бензиновой «четверкой» мощностью 115 л.с. Следующая ступень – двигатель объемом 1,8 л/140 л.с. Далее идут два турбомотора – 1,6 л/180 л.с. и 2,0 л/220 л.с. Топовым для Insignia стал 2,8-литровый V8 Turbo в 260 л.с. Представлены в линейке силовых агрегатов и дизели: 2,0 л/110 л.с., 2,0 л/130 л.с. и 2,0 л./160 л.с. Все двигатели удовлетворяют нормам Евро-5. В базовой версии модель оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач. Шестискоростной «автомат» – опция.

Есть у Insignia и модификация с полным приводом (базовая версия идет с передним приводом), где крутящий момент передается на заднюю ось системой Haldex4. На полноприводных версиях в шасси автомобиля интегрирована система FlexRide с динамической стабилизацией (AST), которая заставляет автомобиль адаптироваться к меняющимся условиям движения и позволяет водителю регулировать характеристики подвески и прочих систем от жестких спортивных настроек до мягких комфортных.

Opel Insignia набрал максимальное количество балов в ходе испытаний и получил звание самого безопасного автомобиля по результатам ежегодных краш-тестов по системе EuroNCAP.

Официальный показ обновленного Opel Insignia состоялся на Франкфуртском автосалоне 2013 года. Автомобиль представлен в трех версиях — четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек и универсал Insignia Sports Tourer. Немецкие дизайнеры филигранно провели рестайлинг, придав автомобилю более современный, солидный и стильный вид.

Кардинальных изменений во внешности модели не произошло. Передние фары со светодиодным наполнением сузились — стильный и сложный геометрический рисунок в недрах фар смотрится оригинально. Решетка радиатора стала шире и потеряла хромированные планки – теперь они глянцево-черные. Передний бампер, став крупнее, обзавелся круглыми противотуманками на черных вставках с изысканными хромированными уголками, солидным аэродинамическим обвесом. Дизайнеры Opel утверждают, что минимальный коэффициент аэродинамического сопротивления, которого им удалось добиться в обновленной машине, составляет впечатляющие 0,25.

Корма обновленной Insignia обзавелась новым массивным бампером и оригинальными плафонами габаритной светотехники со светодиодными лампами и фирменной хромированной накладкой. Задние фонари универсала, несмотря на свою простоту и компактность, выглядят стильно. А вот кормовая светотехника седана дополненная хромированной планкой.

Фейслифтинг не повлиял на габаритные размеры кузова. Для седана и хэтчбека размеры составляют 4830 мм в длину, 1856 мм (с наружными зеркалами 2084 мм) в ширину, 1498 мм в высоту, 2737 мм колесная база. Универсал Insignia Sports Tourer 2014 крупнее: 4908 мм в длину, 1856 мм в ширину, 1520 мм в высоту, при 2737 мм колесной базы. Дорожный просвет (клиренс) версий Insignia для российского рынка составляет 160 мм.

Для окраски кузова Opel Insignia 2014 года предлагается двенадцать вариантов эмали: базовые — Summit White (белый) и Royal Blue (синий), металлики — Sovereign Silver (светло-серебристый), Silver Lake (темно-серебристый), Magnetic Silver (серебрянный), Luxor (темно-синий), Mahogany (темно-коричневый), Carbon Flash (черный), Power Red (красный бриллиант), перламутр — Waterworld (темно-синий), Asteroid Grey (серый астероид), Mercure Red (фиолетово-красный).

В зависимости от комплектации автомобиль оснащается резиной от скромной 215/ 60 R16 или 225/ 55 R17 на стальных дисках 16-17 радиуса, до низкопрофильной 245/ 45 R18 и 245/ 40 R19 на дисках из легкого сплава 18-19 размера. Заряженная версия Opel Insignia OPC опирается на землю колесами 245/ 35 R20 с легкосплавными кованными дисками R20.

В линейке появился универсал повышенной проходимости под названием Country Tourer. От обычной Insignia эта модификация отличается увеличенным на 20 мм до 180 мм клиренсом и полным приводом, лакокрасочное покрытие по кругу защищают накладки из черного пластика, которые к тому же придают машине более «вседорожный» облик.

Интерьер обновленного Opel Insignia изменился также весьма существенно, главным образом данный факт касается передней части салона. В автомобиле устанавливается новое мультифункциональное рулевое колесо с подрезанным снизу ободом, полностью перекроены приборная и передняя панели, изменилась конфигурация центральной консоли. Если раньше многие жаловались на нагромождение элементов, то Insignia 2014 этого недостатка уже не имеет: все элементы расположены так, что приборы находятся на виду, и при этом нет ощущения сжатости пространства.

Обилие кнопок заменили на два 8-ми дюймовых цветных сенсорных монитора. Первый устанавливается в комбинации приборов и обеспечивает отличную картинку, на дисплей выводится огромное количество информации начиная от радиусов спидометра и тахометра, заканчивая информацией ботового компьютера, настройками вспомогательными функциями и картинками навигатора.

Кстати, навигационная система изменилась и теперь входит в базовую комплектацию. Картинка стала более информативной, появилось отображение рядности движения и разделения на полосы, указатели на съезды стали понятнее.

Второй сенсорный экран расположился на центральной консоли. Он отвечает за настройки мультимедийной системы с голосовым управлением, климатической установки, вывод карт навигатора и картинки с камеры заднего вида. Блок управления климат-контролем отличается минимализмом кнопок и удобством управления.

Жаль только, что такая приборная панель и центральная консоль доступна только в самых насыщенных комплектациях. Базовый вариант предлагает классические три «колодца», в версиях средней ценовой категории устанавливается 4,2-дюймовый дисплей бортового компьютера.

Появилась возможность заказывать в качестве опции системы распознавания дорожных знаков, слежения за мертвыми зонами (с ее помощью удалось минимизировать проблему плохого обзора в маленьких боковых зеркалах) и за соблюдением полосы движения. Новый круиз-контроль, работающий на скорости до 180 км/ч, умеет полностью останавливать и затем разгонять автомобиль. Довершает картину камера заднего вида, которой раньше не было ни в одной комплектации.

Багажный отсек универсала Opel Insignia Sports Tourer способен вмещать от 540 до 1530 литров груза в зависимости от положения сидений второго ряда. Пятидверка Opel Insignia Hatchback способна принять на борт от 530 до 1470 литров. Багажник седана имеет самые скромные возможности от 500 до 1015 литров.

Доработали подвеску, установили новые рычаги и пружины и перенастроили амортизаторы. В версиях с адаптивной подвеской FlexRide модифицировали программу управления. Значительно улучшилась управляемость машины, рулевое управление стало информативнее — тут по-прежнему гидроусилитель, но рулевая колонка и рейка доработаны.

Под капотом появились новые дизельные и бензиновые двигатели. Новый дизель Opel Insignia 2.0 CDTI в зависимости от степени наддува выдает 120 или 140 л.с., мотор оснащается системой старт-стоп и в паре с 6 МКПП расходует всего 3,7 литра топлива при движении в смешанном режиме. Еще на российский рынок поставляется 2,0-литровый агрегат мощностью 163 л.с. Топовый дизель теперь 2.0 BiTurbo CDTI (195 л.с. и 400 Нм крутящего момента).

Новый бензиновый турбированный мотор объемом 1.6 л выдает 170 л.с. при 260 Нм. 2,0-литровый бензиновый двигатель после доработки стал на 30 л.с. мощнее — 250 л. с. и 400 Нм крутящего момента. Двигатели оснащаются системой старт-стоп и работают в паре с 6 МКПП или автомат 6 АКПП. Спешим уточнить, что самый мощный бензиновый мотор для Opel Insignia OPC 2. 8 V6 Turbo (325 лс) останется в производственной программе.

Базовая комплектация Opel Insignia 2014 оснащена системой кондиционирования, аудиосистемой с цветным ЖК-экраном и интерфейсом USB, омывателем фар, подогревом сидений. Также в этом автомобиле есть и другие плюсы: регулировка зеркал заднего вида, система стабилизации и защита картера. Если говорить про более дорогую комплектацию Cosmo, то она дополнена системой парктроник, камерой заднего вида и системой мультимедиа IntelliLink.

Отзывы владельцев Opel Insignia Sports Tourer

Одноклассники Opel Insignia Sports Tourer по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Opel Insignia Sports Tourer

Opel Insignia Sports Tourer, 2011 г

Купил «Инсигнию» в декабре 2011 года у дилера и через 2 дня сделал заезд на 3 500 км. И как-то так получилось, что ничего не сломалось и все работает до сих пор. Делал обычные ТО в сервисах тогда, когда положено по паспорту (всего два) менял масло ну чуть чаще чем требовалось по счетчику (который встроен в БК машины). Прошел 25 тыс. км на Opel Insignia Sports Tourer, вроде должен был привыкнуть, а нет, каждый раз садясь за руль, ловлю себя на мысли, классная машина! Уровень оснащенности не ниже ведущих марок Ауди и БМВ, комфорт буквально везде: и сидеть удобно и спать удобно и руки не испачкаешь когда надо в багажник залезть, лампочки там, где надо. Свет фар - просто сказка, звук штатной аудиосистемы 5 баллов из 5, навигация четкая и понятная, шумоизоляция также впечатляет, и еже много-много всего, что в купе дает Opel Insignia Sports Tourer огромный плюс с ее стоимостью по сравнению с одноклассниками. Очень не охота расставаться с машиной, но по изменившимся семейным обстоятельствам приходится.

   Достоинства: отличная динамика, управляемость, шумоизоляция, звук аудиосистемы, не дорогая эксплуатация, комфорт сидений и передних и задних, удобное расположение всех приборов, отличное освещение, высокий уровень безопасности.

   Недостатки: я не обнаружил.

  Александр, Санкт-Петербург


Opel Insignia Sports Tourer, 2012 г

В первую очередь хочу отметить внешний вид Opel Insignia Sports Tourer. Только увидел эту машину и сразу же запал. Когда не по шоссе едешь и поворачиваешь, то тут от бокового я конечно в восторге! Новый «Пассат» к примеру, который вот только- только появился в продаже на нашем рынке только получит эту опцию, при этом она будет идти «допом». По подвеске: жестковата, порой начинаю напрягаться из- за этого. Прохождение поворотов конечно идеальное, вот только если дорога неровная, то это на комфорте ой как сказывается. Нормально ехать только по тем участкам дороги, где только их недавно отремонтировали, а таковых как вы понимаете у нас не так уж и много. А так про комфорт и мечтать не стоит. Авто с острым рулем, реально от управляемости я просто в восторге! Вот только колейность авто действительно не по душе, потому что если колея есть, то Opel Insignia Sports Tourer просто не по-детски начинает «колбасить». Шумоизоляция достойная, но не самый блеск. В особенности ты это ощущаешь при езде на заднем диване, в силу того что авто практически является универсалом, то и расположение колесных арок позади почти что в салонном пространстве, поэтому так и шумит.

   Достоинства: множество.

   Недостатки: есть, но простительные.

  Владимир, Москва


Opel Insignia Sports Tourer, 2012 г

Машина классная. Двигатель хоть 1.6 турбо, при весе 1800 кг без нагрузки, едет достойно. Я думал, будет «тупить». Всеми системами пользоваться удобно. Ассистент парковки порадовал, и даже очень. Ставит машину в такую дырку, куда бы сам не рискнул никогда. Би-ксенон вообще сказка. На ходу Opel Insignia Sports Tourer довольно приятный, подвеска «собрана», крены минимальны. Кто-то говорит, что она жестковата, может и так, но меня это не раздражает. Я списываю это на 18 диски. Едет достаточно плавно, ухабы и стыки чувствуются, но не раздражают. Причем это касается как маленьких, так и больших неровностей. Подвеску не пробивало пока, как бы не старался. Сразу говорю, специально машину в ямы не закидываю, с горок не прыгаю, чтобы найти максимум в подвеске. Обычная эксплуатация, без фанатизма. «Косяков» пока не нашел. Музыка в Opel Insignia Sports Tourer играет очень достойно. Динамика приличная. Нажал, машина поехала, но первые две передачи очень короткие. Зато с 3-й можно поехать быстро. Я покупал Opel Insignia Sports Tourer, как достаточно большой семейный универсал, и ставить рекорды скорости не собирался, а вот зато расход меня радует. На 4 передаче при скорости 60-65 км/ч авто «кушает» примерно 5 л на 100 км, средний расход пока держится на 11.5 литров. Езжу только по городу. После обкатки думаю, будет в районе 10 л. Общее впечатление от машины отличное. Покупкой очень доволен.

   Достоинства: дизайн, большой багажник, драйверские качества.

   Недостатки: не вижу.

  Андрей, Санкт-Петербург

 

Недостатки Opel Insignia 2016-2017 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Opel Insignia 2016-2017

➖ Тесный задний ряд
➖ Холодный салон


Плюсы

➕ Управляемость
➕ Подвеска
➕ Шумоизоляция

Достоинства и недостатки Опель Инсигния 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Opel Insignia 1.6 и 2.0 дизель с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4×4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Про мотор: турбированный 1.6, конечно, не творит чудес на дороге, и, если честно, я не сильно верю в его значительную «пробежность», но снятые с него силы чувствуются даже в режиме «обкатки» с учетом моего стиля вождения.

Про рулежку: рулится сей аппарат весьма прилично. Хотя нет: очень-преочень приятно. Управляемость являлась одним из важнейших условий покупки.

Про подвеску: она плотная, ни в коем случае не жесткая и не мягкая. Где-то читал, что на рестайлинговой Инсигнии она стала более комфортная — в смысле не такая жесткая, как ранее, но сравнить этого не могу, так как не ездил.

Настоящим подарком себе любимому я посчитал наличие «умного» ксенона и системы подсветки поворота. Это осуществляется не противотуманками, как я привык, а дополнительными секциями в головных фарах.

И вот еще небольшое резюме: машина по ощущениям вместимости салона совершенно не соответствует внешним габаритам — внутри места совсем немного…

Отзыв про Опель Инсигния 1.6 (170 л.с.) с автоматом 2013 г.

Видео отзыв

Проездил на авто 55 000 км за 2,5 года. Брал б/у у официального дилера с пробегом 27 000 км еще на гарантии. Искал именно Инсигнию, очень нравится до сих пор внешне.

Комплектация Бизнес Эдишен. Есть почти все. Много всяких приблуд вроде отъезжающего кресла, навигации, правого зеркала, опускающегося при включении задней передачи, и так далее. Много кнопок, но все по делу и интуитивно понятно, сделано для человека.

Попался дизель, чему впоследствии я был очень рад. Тяга паровозная, с самых низов, при этом расход в городе по московским пробкам максимум 9,0 литров (с агрессивной ездой), по трассе со средней скоростью 130 км/ч — около 6,5. Если 90 км/ч — будет 5,0 и менее.

Ускорение и обгон на трассе на раз-два. В салоне не слышно, вибраций нет, запаха тоже. Сиденья удобнейшие, спина не страдает от слова совсем. Недавно прокатился 100 км на Солярисе и вспомнил, что у меня с ней проблемы.

Отзыв об Опель Инсигния седан 2.0 дизель (160 л.с.) АКПП 2012 г.в.

За 5 лет у меня ни разу ничего не сломалось. Возможно, виною тому небольшой пробег — 62 тысячи за почти 5 лет все же маловато. Однако в эксплуатации я ее не щадил. Ездил и «в лес и по дрова», ездил динамично, выжимая все 180 лошадей из 179 имеющихся. Никогда не подводила. Делал ТО, менял свечи. Один раз поменял аккумулятор в последний год эксплуатации, и то после 2 неделей простоя на морозе (пока я был в командировке) он сел окончательно.

Комфорт — хорошая шумка, удобные сиденья с высокой боковой поддержкой, поддержкой поясницы и электронной регулировкой, а также нормальная обзорность, за исключением заднего стекла, но к этому привыкаешь.

Управляемость — мне до гонщика далеко, но легкий руль, который становится жестче в зависимости от скорости, вполне радовал. Дорогу держит хорошо. Инсигния, кстати, известна своим низким коэффициентом сопротивления аэродинамического, так что летит только в путь!

ОГРОМНЫЙ багажник для авто такого класса. У меня не универсал, но при сложенных сиденьях я возил там холодильник высотой 165 см и ванну!!! Коляски и прочие бытовые вещи тем более влазят без проблем.

Отзыв о Opel Insignia хэтчбек 1.6 (180 л.с.) на механике 2012 года

Что хочу сказать — за все время эксплуатации (19 месяцев) машина показала себя! Достаточно надежна. Наконец-то я еду быстро и не трясусь в истерии от наезда на кочку, думая, что что-то начнет сыпаться.

Расход за 55 000 км всегда разный, но меньше 8,4 литров не помню. В среднем 12,7 л (скорость 51 км/ч за все время) получился, по городу 12-16, а по трассе 10-11,5.

То что рулится круто, я молчу, салон мне очень подходит и удобен. Классный дизайн, удобные сиденья.

Геннадий, отзыв о хэтчбеке Opel Insignia 2.0 (250 л. с.) AT 4WD 2014 г.

Свой выбор остановил на Инсигнии SW 170 л.с. AT6. Машина яркая внешне, динамичная. При необходимости ускориться, даже не возникает желание шуровать ручкой. После полусекундного раздумья, происходит резкий подхват и ускорение. Управление отличное, рулится четко. Комплектация Элеганс — для меня достаточная.

Машина для любителей дальних поездок. Хорошие (электрические) настройки сидений, регулировка поясничного подпора, хорошая боковая поддержка. Удобная работа климатической установки (климат-контроль).

Пока не вижу сильно критических недостатков, но все же. Несколько ограниченный обзор по зеркалам, хотелось бы зеркала поудобней. Долго греется двигатель на холостом ходу, хотя зима еще толком не начиналась.

Отзыв о Opel Insignia универсал 1.6 (170 л.с.) AT 2014 г.в.

Подогрев сидений и руля просто манна небесная, когда по утрам едешь на работу. Печка… При температуре ниже нуля можно замерзнуть! Не представляю, как эксплуатировать такую машину в России. Затемнение зеркала заднего вида не всегда справляется со своей задачей, особо яркий ксенон бывает слепит.

Расход показывает 5 литров на сотню, но компьютер гонит. Реальный расход у меня составил 5,68 (53,43 литра на 941 км), против 6,8-6,9 на Авенсисе. Не могу сказать конкретно по городу и трассе. Он у меня всегда смешанный – 40 км автобан на 130-140 км/ч; 10 км – город; 50 км – загородные трассы 80-120 км/ч.

Думаю тем, кто будет сидеть когда-нибудь сзади, нужно будет обязательно заниматься зарядкой, т.к. посадка сзади в салон требует особой гибкости из-за сильного изгиба пространства внутрь над задним колесом, но меня это мало волнует.

Нравится мягкая кожа, которой обтянут руль. Не нравятся сенсорные кнопки управления температурой и подогревом сидений – практически никогда не срабатывают с первого раза. Если бы остальные органы управления на центральной панели были такими же, то это было бы стрелялово.

Владелец ездит на седане Опель Инсигния 2.0D (163 л.с.) MT 2014 г.

бензина 1.6 180 л.с., 1.8 140 л.с., 2.0 220 л.с., дизеля 2.0 140 л.с. на автомате и механике

Opel Insignia – сренеразмерный седан D-класса, ближайший конкурент моделям Toyota Camry, Nissan Teana, Volkswagen Passat, Peugeot 508, Ford Mondeo и другим авто данного сегмента. Автомобиль поступил в производство в 2008 году, и позиционируется как преемник предыдущего флагмана Opel Vectra. Помимо седана, Insignia выпускается также в кузовах хэтчбек и универсал. Оснащается передним или полным приводом в зависимости от комплектации. Модель обладает наивысшим рейтингом безопасности EuroNCAP. В 2017 году началось производство второго поколения Opel Insignia. Автомобиль получил новую дизайнерскую концепцию, а также продвинутое оснащение премиум-класса.

Opel Insignia двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2008-2013)

Бензиновые:

  • 1,6, 180 л. с., механика, передний, 8,9 сек до 100 км/час
  • 1,8, 140 л. с., механика, передний, 11,4 сек до 100 км/час, 10,6/6 л на 100 км
  • 2.0, 220 л. с., автомат, передний, 7,8 сек до 100 км/час, 13/6,2 л на 100 км
  • 2,0, 249 л. с., автомат, полный, 7,7 сек до 100 км/час, 13,3/6,7 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 160 л. с., автомат, полный, 10,5 сек до 100 км/час, 8,7/5 л на 100 км
  • 2,0, 160 л. с., механика, передний, 9,5 сек до 100 км/час, 6,9/4,6 л на 100 км
  • 2,0, 160 л. с., автомат, передний, 9,5 сек до 100 км/час, 7,7/5,1 л на 100 км

Рестайлинг поколения 1 (2013-н.в.)

Бензиновые:

  • 1,6, 170 л. с., автомат, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 9,1/5,2 л на 100 км
  • 2,0, 249 л. с., автомат, полный, 7,7 сек до 100 км/час, 11,7/6,3 л на 100 км

Поколение 2 (2017-н.в.) в Россию официально не поставляется

Бензиновые:

  • 1,5, 140 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 7,5/4,9 л на 100 км
  • 1,5, 165 л. с., механика, передний, 8,9 сек до 100 км/час, 7.3/5.2 л на 100 км
  • 1,5, 165 л. с., автомат, передний, 9,4 сек до 100 км/час, 7,5/5,3 л на 100 км
  • 2,0, 260 л. с., автомат, полный, 7.3 сек до 100 км/час, 11,5/7 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,6, 110 л. с., механика, передний, 11,6 сек до 100 км/час, 4,6/3,6 л на 100 км
  • 1,6, 136 л. с., механика, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 5,1/3,9 л на 100 км
  • 1,6, 136 л. с., автомат, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 6,1/4,5 л на 100 км
  • 2,0, 170 л. с., механика, передний, 8,7 сек до 100 км/час, 6,7/4,3 л на 100 км

Opel Insignia отзывы владельцев

С двигателем 1.6

  • Алексей, Смоленск. У меня Opel Insignia 2010 года, езжу до сих пор. Машина по-прежнему актуальна, и продавать пока намерен. Однако после окончания гарантии значительно увеличились расходы на обслуживании, что вполне закономерно. Иногда обслуживаю сам, а крупные поломки – это прерогатива дилерского центра. К счастью, до этого пока не дошло. На данный момент основные затраты идут на топливо. Автомобилем в целом доволен, Инсигния мощная и динамичная машина с просторным салоном. Турбированный 1.6-литровый мотор выдает 180 лошадиных сил, а разгон до сотни занимает 9 секунд. Расход топлива на 100 км составляет 10 литров.
  • Дмитрий, Иркутск. Классный автомобиль, он удовлетворяет все мои потребности – от моих драйверских амбиций, до семейных и хозяйственных дел. 1.6-литрового мотора хватает с запасом абсолютно везде, где бы я не находился. Потребление топлива в городе на уровне 10 литров.
  • Екатерина, Свердлвоск. Опель Инсигния в разы лучше моего предшествующего Ford Mondeo 2003 года. Немцы как всегда умеют делать качественные авто. Пожалуй, Инсигня удалась на славу. Даже и не думаю менять на версию 2017 года, хотя есть такая возможность. Машина с мотором 1.6 и МКПП потребляет 9-10 литров на сотню.
  • Николай, Днепропетровск. Покупал Инсигнию в 2010 году на замену Volkswagen Passat 2000 года. Машина понравилась. Отмечу просторный салон, качественные материалы, хорошие обзор и управляемость. Динамика потрясающая, расход у 1.6-литрового мотора всего 10 литров.
  • Константин, Иркутск. Тачкой доволен, покупал в 2015 году в кузове седан, с пробегом 78 тысяч км. НА данный момент одометр показывает 110 тысяч. Каждый раз с удовольствием сажусь за руль Инсигнии. С мотором 1.6 и автоматом укладываюсь в 9-10 л/100 км.
  • Андрей, Липецк. Покупал Инсигнию в 2009 году, машина пришла на смену Opel Vectra 2006 года. Седан однозначно лучше предшественника, причем по всем параметрам – как по просторности и дизайну, так и динамическим возможностям. 1.6-литровый турбированный ДВС способен на многое. Не смотря на скромный литраж, мощность порядка 180 лошадей, что очень здорово для уже не новой модели. Инсигния потребляет в среднем 10 литров бензина, заливаю АИ-95.
  • Леонид, Екатеринославль. Опель Инсигния у нас широко используется в семейных и хозяйственны делах, и полностью справляется с поставленными задачами. Жена и дети довольны, у малышей кстати есть свои детские сиденья. Похвалю седан за отличную управляемость и динамичный 180-сильный мотор с турбонаддувом. Движок тянет по максимуму уже с низких оборотов, причем в салоне его почти не слышно. Машина потребляет в городе 9-10 литров, за городом получается 6-8 литров на 100 км.
  • Михаил, Пенза. Классный седан, огромный респект немецким инженерам. Ни капли не пожалел, что выбрал именно эту комплектацию – с 1.6-литровым 180-сильным мотором, которого хватает за глаза. Средний расход 10 литров на 100 км.

С двигателем 1.8 Турбо

  • Олег, Москва. Opel Insignia – достойный представитель бизнес-класса, идеальный конкурент Toyota Camry и Volkswagen Passat. У нас в редакции машина показала себя с хорошей стороны, за пять лет интенсивной эксплуатации проехала 110 тысяч км без особых поломок. Тяговитый 1.8-литровый мотор потребляет 10 литров на 100 км.
  • Дмитрий, Саратов. У меня Инсигния проехала 90 тысяч км, машина 2012 года выпуска. 1.8-литровый мотор позволяет уверенно держаться в городском потоке, и при этом не потреблять много бензина. В среднем получается уложиться в 9-10 литров на сотню.
  • Карина, Краснодарский край. Приобрел Инсигнию в кузове седан, версия 2013 года выпуска. С мотором 1.8 и автоматом расход на уровне 10 литров. Динамичный и комфортный седан на каждый день.
  • Александр, Тамбов. Мне автомобиль понравился, он оснащен 1.8-литровым бензиновым движком, которому достаточно всего 10 литров 95-го бензина в городском цикле.
    Никита, Пермский край. Машина куплена в 2011 году на замену Toyota Corolla 1995 года, на которой еще мой отец ездил. Ни копейки не пожалел, что пересел на Инсигнию. У меня 1.8-литровая версия с автоматом, мощный и динамичный авто на каждый день. Похвалю достойный комфорт и шумоизоляцию на уровне премиальных моделей, на высоких скоростях можно разговаривать в пол голоса. Шумы и вибрации исключены, как и подобает машинам данного сегмента. Инсигния удалась на славу, продавать не намерен. За шесть лет проехал 89 тысяч км, полет нормальный. Средний расход 10 литров на 100 км.
  • Антон, Нижегородская область. У меня Opel Insignia 2008 модельного года, выбрал одну из топовых комплектаций с 1.8-литровым мотором. Есть автомат, климат-контроль, кожаный салон и почти все опции того времени. Еще дополнительно заказал навигатор. Машиной доволен, Инсигня выглядит солидно и презентабельно, и даже в чем-то смотрится выигрышно по сравнению с Мерседесами. В городе седан укладывается 10 литров, за городом получается 7-8 литров на 100 км.
  • Владислав, Волгоград. Тачка что надо для моих потребностей, Инсигния используется для работы в элитном такси. Клиенты в целом довольны, а я просто в восторге от динамики и управляемости этой машины. Инсигня оснащена 1.8-литровым мотором и автоматом, средний расход на уровне 9 литров на 100 км.
  • Павел, Екатеринославль. Машина стоит своих денег, покупал ее в марте 2017 года. Поддержанная модель оказалась ничем не хуже новой тачки. Мне попалась Инсигния в безупречном состоянии, с пробегом 70 тысяч км 1.8-литровым мотором. Расход по городу на уровне 10 литров.
  • Евгений, Новосибирск. Машиной в целом доволен, тачка для моих потребностей, а также полностью удовлетворяет предпочтения моей жены – она тоже иногда находится за рулем Инсигнии. Седан с мотором 1.8 и АКПП потребляет 9-11 л.
  • Игорь, Брянск. Моя Opel Insignia проехала 120 тысяч км, в 2017 году машине исполняется 9 лет. Выглядит до сих пор как новая. Берегу ее как зеницу ока. По два раза в год делаю химчистку, слежу за состоянием кузова, расходники меняю своевременно. Средний расход бензина на 100 км достигает 10 литров, заливаю АИ-95. Подвеска у Инсигнии довольно жесткая, и это позволяет добиться минимальных кренов в поворотах. В общем, компромисс достигнут.

С двигателем 2.0 Турбо

  • Денис, Екатеринославль. Прекрасный автомобиль, своих денег стоит. Выглядит качественно и солидно – как снаружи, так и внутри. Пожалуй, пока продавать не буду, хотя на одометре уже 170 тысяч пробега. Insignia куплена в 2008 году с 220-сильным мотором, средний расход 13 литров.
  • Алексей, Брянск. Классная машина, устраивает меня по всем параметрам. Оснащена двухлитровым мотором мощностью 220 лошадей. Турбина работает безупречно, разгон до сотни и максималка на уровне 8 сек и 220 км/час соответственно. Очень рад, что не послушал друзей, которые мне советовали более дорогой Volkswagen Passat. Insignia в 2009 году стоила дешевле, и при этом она не хуже по управляемости и динамике, а в чем-то даже лучше – знаю что говорю, т к перед покупкой тестировал оба авто. Машина потребляет всего 11-12 литров при энергичной езде.
  • Дмитрий, Ставропольский край. Пожалуй, это один из лучших седанов бизнес-класса. Выглядит потрясающе, даже на сегодняшний день. Эдакий скульптурный дизайн с плавными линиями, и никаких угловатостей. А сзади Инсигния напоминает классическое купе. Дизайн то что надо, впрочем как и салон. Качественные материалы в темных и коричневых тонах. Кстати, деревянная отделка здесь явно к месту. Двухлитровый 220-сильный мотор потребляет 12-13 литров на 100 км.
  • Андрей, Липецк. Моя Insignia проехала 117 тысяч км, и до сих пор держится молодцом, не смотря на восьмилетний возраст. Вместительная машина оснащена 220-сильным турбомотором, который потребляет 13-14 л/100 км.
  • Алексей, Калининград. Опель Инсигния – стоящий автомобиль, удовлетворяет все мои потребности. Средний расход топлива у машины в пределах 13 литров.
  • Екатерина, Мурманск. У нас с женой Инсигния в 2009 года с мощным турбомотором. Быстрая тачка, и неприхотливая в эксплуатации. Путешествует с ней по Европе и России. Средний расход на уровне 14 литров.
  • Владислав, Рязань. Тачкой доволен, отличный вариант для семьи и работы. Управлять машиной одно удовольствие, езжу с комфортом и без особых проблем. В городском цикле можно уложиться в 14 литров при энергичной езде, минимум получается 12 литров – по городу. На трассе укладываюсь в 9-10 литров, что весьма неплохо.
  • Олег, Санкт-Петербург. Машина понравилась по большинству параметров, например отмечу отменную управляемость, живой турбированный двухлитровик, четкую работу КПП и хорошую обзорность. Инсигния с ее купеобразным силуэтом смотрится восхитительно, ну прям слов нет. Расход 13 литров.

С двигателем 2.0 Турбо дизель

  • Юрий, Нижегородская область. Классный автомобиль для города, хозяйственных дел и прочих нужд. Отмечу прочную подвеску без кренов в поворотах. Правда, с таким шасси некомфортно на плохих дорогах, но в целом ездить можно. Зато машина наделена отточенной управляемостью и поразительной динамикой 2-литрового дизеля. В городе укладываюсь максимум в 10 литров на сотню.
  • Виталий, Киев. Машиной полностью доволен, у меня кстати 2-литровая дизельная версия. Средний расход 10 литров по городу.
    Антон, Нижегородская область. Opel Insignia меня приятно удивила, когда проехала 130 тысяч км без особых поломок. Машина стоит потраченных денег, а ее двухлитровый дизель способен на многое, и даст фору любому конкуренту.
  • Антон, Днепропетровск. Инсигния – то что мне нужно, автомобиль полностью устраивает. У меня одноименный хэтчбек, выглядит очень эффектно и спортивно, под стать характеру. При этом у моей тачки есть не только характер, но и способность экономить топливо. Двухлитровый дизель позволяет уложиться в 10 литров на сотню, бывает и меньше. Практически всегда езжу на высоких оборотах, благо шасси автомобиля настраивает на динамичную езду, а сдерживать себя я не намерен. Раз купил, значит надо использовать машину по полной программе, насколько это возможно.
  • Максим, Петрозаводск. Машиной доволен. Insignia – быстрый и экономичный автомобиль, ну прямо самый верх автомобильной инженерии, по меркам своего класса. Оснащен двухлитровым дизелем и механической КПП. Этот тандем работает безупречно, и внушает оптимизм. Эксплуатирую Инсигнию по 14-15 часов ежедневно, и вообще не напрягаюсь. Поскольку машина комфортная, с удобной посадкой во всех направлениях. К тому же, отмечу просторный задний диван, идеально отформованный под двоих пассажиров. Средний расход топлива в городе на уровне 9-10 литров.
  • Михаил, Екатеринославль. Opel Insignia у меня с 2010 года, используется ежедневно, в основном по городу. Инсигния меня выручает абсолютно везде, например в экстренных случаях. Как-то раз на перекрестке чуть не наткнулся на лобовой удар, но мне удалось вырулить машину в нужном направлении – и будь я тогда в своем предыдущем Сайбере, наверняка бы произошло столкновение с последствиями. Все происходило на трассе, на большой скорости. Инсигния – мой спаситель. Оснащена 2-литровым дизелем и механикой, потребляет до 10 литров на 100 км.
  • Олег, Новосибирск. У меня Инсигния 2012 года выпуска, с экономичным 2-литровым дизелем. Специально взял такую версию для такси. Экономичность на высоком уровне, как и динамика. Расход 8-10 л на 100 км.
  • Леонид, Волгоград. Приобрел в 2014 году Инсигнию в кузове универсал. Незаменимый вариант для семейных потребностей. В этот огромный багажник влезает все, что угодно. Машина на все случаи жизни. И к тому же, тачка хорошо управляется. Расход 7-10 л на сотню.
  • Татьяна, Красноярск. Тачкой доволен как слон, мне пожалуй пока больше ничего не нужно – продавать не намерен. В Инсигнии меня все устраивает. В 2014 году купил экономичную дизельную версию – я как будто предвидел наступающий кризис и уход Opel из РФ. Машина потребляет всего 7-9 л по городу.
  • Дмитрий, Мурманск. Классная тачка, то что надо для моих нужд. Офигенный дизайн экстерьера и интерьера. Салон выглядит словно дорогой кабинет, отделанный деревом, мягкими пластиками и кожаной отделкой, которая есть даже на передней панели. У меня одна из топовых версий, с мощным 2-литровым дизелем. Средний расход на 100 км достигает 9-10 л, за городом укладываюсь и вовсе в 7-8 литров.

Опель Инсигния: отзывы

Любой автомобиль, сколь бы ни был он красив и технически совершенен, имеет свои сильные и слабые стороны. Попытки получить объективную картину, опираясь на заявления маркетологов и проплаченные производителями тест-драйвы, заведомо обречены на провал. Значительно больший интерес представляют оценки автомобилистов, уже имеющих личный опыт эксплуатации определённой модели техники. Например, различных модификаций Opel Insignia.

Плюсы и минусы модели по версии собственников авто

Общение с хозяевами машин, совокупные характеристики которых соответствуют классу D, и изучение отзывов автовладельцев, оставленных на различных сайтах, бывает куда полезнее, чем общение с менеджерами по продажам и рассматривание красочных рекламных буклетов.

На основании полученной информации удаётся определиться с наиболее явными преимуществами и недостатками, характерными для Опель Инсигния.

Плюсы

Начнём с достоинств. Довольные пользователи относят к ним такие качества автомобиля, как:

  • Стильный дизайн, делающий машину легко узнаваемой в транспортном потоке.
  • Удобный, вместительный и отделанный добротными материалами салон, насыщенный современным оборудованием и эффективной системой отопления.
  • Тяговитые моторы, среди ассортимента которых у большинства потенциальных покупателей есть возможность выбрать оптимальный, с их точки зрения, вариант.
  • Надёжную ходовую часть, главным козырем которой является прочная и энергоёмкая подвеска.
  • Хорошие динамические характеристики. Даже с наименее мощными двигателями машина развивает приличную максимальную скорость и неплохо ускоряется как с места, так и в движении.
  • Обеспечивающие отличный обзор в тёмное время суток адаптивные фары головного света.
  • Умеренный, для представителей такого класса, расход топлива.
  • Доступную стоимость обслуживания и запасных частей, при выборе которых возможен выбор как из оригинальных комплектующих, так и из большого числа заменителей.

Словом, положительных впечатлений много. Что же мешает Опель Инсигния стать идеалом?

Обязательно посмотрите:

Минусы

Упоминая о характерных недостатках, вызывающих у владельцев техники негативные эмоции, нельзя не упомянуть о:

  • Проблемах с термостатом, который не только частенько подтекает, но и перестаёт нормально функционировать, увеличивая риск повреждения ДВС в результате перегрева.
  • Малом количестве свободного пространства над подушками задних сидений, из-за чего пассажиры с ростом выше среднего частенько упираются головой в потолок.
  • Ограниченном обзоре в наружных зеркалах заднего вида, ради аэродинамического совершенства которых разработчики поступились размерами.
  • Малый эксплуатационный ресурс рулевой рейки.
  • Чувствительности дизельных двигателей 2.0 CDTi к качеству топлива.
  • Посредственном, для машин такой категории, качестве шумоизоляции.

Всё это действительно имеет место. Приобретая данную модель, нужно быть готовым мириться с подобными проблемами.

Анализ отзывов владельцев об Opel Insignia

Следует принимать во внимание тот факт, что далеко не всякую точку зрения можно считать объективной. Проанализировав высказывания тех, кто выражает недовольство по поводу тех или иных эксплуатационных характеристиках автомобиля, приходится признать, что:

  • Некорректно говорить о плохой управляемости модели, сравнивая её с более лёгкой и компактной Опель Астра. Тем более что проблемы с избыточной поворачиваемостью, свойственные машинам, оснащённым передним приводом, отсутствуют на полноприводных модификациях.
  • Жалобы на недостаточный объём багажного отделения беспочвенны. Он составляет минимум 490 литров и просторнее, чем у большинства одноклассников. Ну а если не хватает – есть возможность приобрести вариант исполнения с кузовом универсал.
  • Повышенный расход моторного масла связан не с эксплуатационными особенностями модели, а с её плохим техническим состоянием.

Что до низкой ликвидности Опель Инсигния, то истоки этой проблемы в недооценённости машины на российском рынке.

Мнения поклонников полного привода о Country Tourer

Ввиду того что в России автомобилей данной модели продано крайне мало, отзывы о ней отыскать сложно. Тем не менее, они есть. После общения с владельцами полноприводного универсала напрашиваются следующие выводы:

  • Система полного привода не отличается от той, что установлена на универсалах стандартной комплектации ни конструкцией, ни эксплуатационными особенностями.
  • Рассматривать увеличение клиренса со 160 до 175 мм, как реальное преимущество, позволяющее без проблем передвигаться по просёлочным дорогам, не стоит.
  • Решая, какой двигатель предпочесть, любителям активной езды стоит отказаться от покупки дизельной версии, поскольку тяговых характеристик работающего на солярке силового агрегата для машины со снаряженной массой почти 1800 кг маловато. Лучше выбрать более мощный и тяговитый бензиновый мотор с приставкой Turbo.

В целом, в сравнении с прямыми конкурентами, Opel Insignia Country Tourer показывает себя весьма достойно, выгодно отличаясь дизайном, насыщенностью дополнительным оборудованием и стоимостью.

Что говорят об Insignia OPC

На покупку автомобиля в специальной спортивной подготовке решаются, как правило, поклонники экстремального стиля вождения. Большинство оставленных такими водителями отзывов говорит в пользу того, что хотя гонки на максимальных скоростях раньше никогда не были сильной стороной моделей Опель, получившая приставку ОПС Инсигния является приятным исключением из общего правила. Тем не менее, чтобы не испытать разочарования, рекомендуется:

  • Отказаться от покупки варианта комплектации с АКПП, алгоритмы настройки которой убивают весь потенциал машины.
  • Быть готовым к оплате высоких расходов на топливо.
  • Регулярно менять быстро изнашивающиеся тормозные диски, заменяя их на детали хорошего качества.
  • Внимательно заботиться о проведении квалифицированного технического обслуживания.

Последнее действительно важно, поскольку позволяет избежать многих проблем с надёжностью, на которые жалуются некоторые владельцы. Если же стоковых характеристик покажется мало, то существует возможность повысить их, проведя чип-тюнинг.

Что лучше, Zafira или Insignia

Этот вопрос, зачастую задаваемый на различных форумах, по своей сути не имеет смысла. Выпускаемые под одной маркой, эти модели предназначены для людей с разной жизненной философией. Их сравнение равнозначно попытке выяснить, что вкуснее, хороший бифштекс или сладкий десерт.

В отличие от Инсигния, при разработке которой во главу угла были поставлены представительный внешний вид, хорошая динамика и чёткая управляемость, Зафира создавалась для того, чтобы удовлетворить запросы многодетных семей и людей с хозяйственными наклонностями. Это очень разные машины.

Заключение

Говоря по совести, Opel Insignia стоит своих денег, являясь технически грамотно спроектированным и добротно изготовленным автомобилем. Несмотря на то, что в сетях можно встретить и критические отзывы, большинство пользователей выставляют этой модели оценку не ниже четырёх баллов по пятибалльной системе. Это весьма достойный результат.

Предыдущая

InsigniaРаспространенные болячки дизеля Опель Инсигния: о чем стоит думать до покупки

Следующая

InsigniaРазбор частых ошибок Опель Инсигнии

Откуда выгодно пригнать автомобиль в Украину

17.01.2020

поделись с другом -

Возможности многих украинских автолюбителей настолько финансово ограничены в выборе авто, что о покупке нового автомобиля не может быть и речи, соответственно, львиная доля продаж на украинском рынке – это подержанные авто.

Уже более 50 % машин с пробегом, которые были проданы в первом квартале 2018 года в Украине – пригнанные из-за границы. По данным статистики, 24 тыс. легковых авто, помимо евроблях, куплены украинскими автомобилистами.

Авто рынок Европы: откуда больше всего везут подержанные машины в Украину

Автомобили б/у преимущественно везут из Европы – это понятно, поскольку рынок ближе, дешевле, есть льготные предложения. Крупнейшие европейские рынки сосредоточены в Германии и Франции, поэтому отсюда транспортируют в Украину больше всего автотехники. Выбирают автомобили часто в Швейцарии, Бельгии, пользуется спросом и авто рынок Италии.

Украинцам по карману авто 2010-2015, которые еще в хорошем состоянии, но уже доступны по оптимальным расценкам. Самые актуальные европейские модели, которые в приоритете у украинцев, и которые они везут домой:

  • Фольксваген: Passat, Golf;
  • Skoda Octavia;
  • Опель: Insignia, Astra;
  • Renault Megane.

 Автомобили оснащены дизельными силовыми агрегатами. По типу кузова больше всего популярны универсалы, хэтчбеки. Когда планируют эксплуатировать авто какой-то срок без таможенного оформления, либо же продумывают транзитную доставку, обращают больше внимания на литовские и польские рынки.

Можно удачно привезти даже премиальный автотранспорт. Однако придется смотреть ассортимент Словакии. Хороший выбор представлен на авторынке Чехии. По хорошим ценам покупают авто бизнес класса в Болгарии. Можно рассматривать и Эстонию. Речь идет о таких марках:

Можно найти автомобили, представленные автопроизводителями из Японии, французскими автоконцернами, но их гораздо меньше.

США, Южная Корея, Япония: что везут, как выбирают?

Из Штатов в нашу страну завозят колоссальное количество «американцев». Купить в Америке автомобиль после ДТП с повреждениями или утопленный в озере, океане, реке можно очень дешево, а потом в украинском автосервисе недорого восстановить. Ремонтные работы в Штатах стоят очень дорого, поскольку для проведения определенного вида ремонтных работ у автосервиса должна быть авторизация. Не выгодно дороже покупать машину, отремонтированную в Америке.

Выбрать авто из аукционов Copart на русском самостоятельно или обращайтесь к нашим специалистам, которые помогут подобрать машину из США при любом бюджете.
Лучше выбрать поврежденный автомобиль в истинном состоянии, пригнать в Украину и уже здесь привести его в порядок.

 

Авто США очень популярны среди украинских автолюбителей, даже несмотря на длительные сроки ожидания. В приоритете при выборе разных моделей: машины с бензиновыми силовыми установками в типе кузова седан или внедорожник. По статистике, больше всего покупают авто 2012-2016.

Автотранспортные средства, которые заинтересовывают украинцев в первую очередь:

  • Mercedes C-Class;
  • Toyota: RAV4, Camry;
  • Хонда: CR-V, Аккорд;
  • Hyundai Sonata;
  • Nissan Rogue;
  • BMW X5;
  • Ford Fusion;
  • Volkswagen Passat.

Помимо Штатов, украинцы рассматривают и другие авторынки для удачного приобретения автотранспорта. В компании Carfast.express можно заказать понравившуюся модель из Южной Кореи или Японии. Купить авто местного бренда очень выгодно, поэтому такие сделки также интересны украинским автомобилистам. Можно рассматривать даже рынок ОАЭ, если интересуют внедорожники, однако сегодня этот вариант покупки авто наименее популярен.

Каталог БУ авто из США которые можно пригнать «под ключ» — до 10,000$. Более 30,000 предложений, ежедневное обновление с Американских Аукционов

Практически никто из автолюбителей не занимается покупкой зарубежного авто самостоятельно. Максимум – это выбор модели. И то, как правило, даже это берут на себя специалисты компании, с которой заключен договор о покупке и доставке автотранспортного средства из-за границы. Сама покупка машины – это довольно простая задача. А вот доставка авто из США – это самая проблемная часть.

Специалисты компании Carfast.express лично займутся всеми вопросами: подбором автомобиля по ключевым параметрам, которые предоставит заказчик, покупкой, доставкой, таможенным оформлением. Услуги компаний такого профиля стоят в пределах 700$-1500$. Это гораздо дешевле, чем лично лететь в Штаты и заниматься всеми вопросами, оплачивая свое проживание и пропитание. Плюс, сделкой занимаются профессионалы, которые учитывают все мелочи и совершают действительно выгодные покупки.  

Читайте также, и другие новости: Рейтинги владельцев

Vauxhall Insignia | Паркер

Посмотреть все отзывы владельцев Vauxhall

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле нравится Vauxhall Insignia. С более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете обзор Vauxhall Insignia, который вас заинтересует.

У нас есть 6 отзывов владельцев о последней модели Vauxhall Insignia:

Сортировать по:

Самый популярныйСамый высокий рейтинг

Старые модели

Имущество (28 отзывов владельцев)

2017 г.в.
  • Средняя оценка собственника: 3 из 5 3.0

    Наши последние рецензенты сказали:

    Индикатор управления двигателем загорелся вместе с предупреждающим знаком ассистента тяги, что привело к хромому режиму. 5 минут после выключения двигателя ...

    С первого взгляда выглядит как обычная машина, но летит как ракета, к большому разочарованию среднего ...

    Автомобиль оснащен множеством дополнительных опций и был куплен для перевозки моего большого лабрадора и связанных с ним вещей...

    Прочитать все отзывы владельцев
2009-2017
  • Средняя оценка собственника: 3.9 из 5 3.9

    Наши последние рецензенты сказали:

    Отличная машина и столько вариантов. Навигационная система модели Facelift требует обновления карты Vauxhall, поскольку они закодированы...

    Отличная комфортная и экономичная машина, в восторге. К сожалению, производитель разочарован некоторыми далеко не полезными дилерами. Это...

    Это очень хорошая машина, простая в управлении, удобная, все технологии просты в использовании, единственное ...

    Прочитать все отзывы владельцев

Хэтчбек (82 отзыва владельцев)

2009-2017
  • Средний рейтинг собственника: 3.5 из 5 3,5

    Наши последние рецензенты сказали:

    Идеально (чуть выше) среднего. И это не критика! Я не хотел ничего французского (слишком развязного поли). Я тоже...

    Мне нравится, как это выглядит. Подогрев сидений - частая неисправность Коробка передач не самая лучшая - Clunky Diesel чувствовал себя ...

    Я купил машину из-за заявленных MPG и низких эксплуатационных расходов (я полагал, что это был «коммивояжер»...

    Прочитать все отзывы владельцев

Салон (8 отзывов владельцев)

Последние новости

Обзор долгосрочных испытаний: Vauxhall Insignia Sports Tourer

Vauxhall Insignia Sports Tourer покинул наш парк, и нам уже не хватает его просторного салона, огромной грузоподъемности, комфортной езды и мощного дизеля.

Пробег: 9998 Экономия: 44,2 миль на галлон

Пока я прощаюсь со своей лондонской квартирой, пришло время вернуть ключи от Vauxhall Insignia Sports Tourer, с которым мы работали. С одной стороны, я рад переехать в новое место, но с другой стороны, мне будет очень не хватать Vauxhall.

Возможно, это не самая захватывающая машина для взгляда, но она идеально дополняла мою трудовую жизнь, фотографируя для Auto Express - и, как недавно было доказано, это была идеальная машина для переезда домой, проглатывая множество моих упаковочных коробок. и сокращение количества поездок, которые мне нужно было совершить, благодаря огромному объему багажного отделения в 1665 литров.

• Лучшие универсалы в продаже прямо сейчас

Практически все, что делает Insignia Sports Tourer, кажется, идеально подходит мне и моей работе. Во-первых, этот массивный багажный отсек означает, что я легко возьму с собой обширное фотоаппаратное оборудование и приспособления для чистки автомобилей; нет необходимости тщательно умещать все внутри, потому что это обеспечивает более чем достаточно места для всего этого.

Еще о комфорте езды. Он отличный, а это значит, что я могу прибыть на любое место съемки, чувствуя себя расслабленным и готовым к работе.Затем, когда мы начинаем фотографировать, используя Vauxhall в качестве машины для слежения (со мной в багажнике), легко держать камеру в устойчивом положении и следить за тем, чтобы снимки были четкими.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания

Но как только день закончился, и мне кажется, что я быстро ехал домой по проселочным дорогам, Vauxhall идет вперед; это все еще хорошее развлечение, с готовым двигателем, хорошо взвешенными органами управления и приличным контролем над телом. За время, пока я ездил на машине, улучшилась и экономия топлива, окончательная цифра составила 44.2 мили на галлон за все время существования машины в нашем автопарке.

Я надеялся приблизиться к официальной заявленной экономичности Vauxhall - 49,6 миль на галлон, так что в некотором смысле это немного разочаровывает, особенно потому, что я провожу много времени за рулем на автомагистрали.

Но круизы на высоких скоростях - это еще одна область, в которой Insignia выделяется, с удобной ездой и мощным 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 168 л.с., обеспечивающим без проблем длительные поездки. Я даже не против застрять в пробках, благодаря автоматической коробке передач.И все же, будь это мои деньги, я бы, наверное, не выбрал эту трансмиссию; это добавляет к цене по прейскуранту и немного снижает впечатления от вождения.

Немного медленно реагирует и не очень быстро переключается; это довольно старая школа, и хотя некоторым водителям она подойдет, мне гораздо больше нравится водить машины с механической коробкой передач. Однако автоматическая Insignia работает достаточно плавно.

Я также должен признать, что, хотя система OnStar - изящная функция, я фактически никогда не пользовался телефонной службой консьержа, а встроенный Wi-Fi был не быстрее, чем 4G-соединение моего телефона, поэтому я не чувствовал необходимости использовать это тоже.Vauxhall, управляемый PSA, закрывает этот принадлежащий GM сервис в конце 2020 года, и, хотя это хорошая идея в теории, на самом деле это своего рода уловка и не добавляет так много к опыту владения.

Одна технология, которую я действительно люблю, - это Apple CarPlay, которая входит в стандартную комплектацию вместе с Android Auto. Это означает, что совершать и принимать звонки намного проще, хотя может раздражать необходимость использовать экранные кнопки для принятия звонка, потому что на рулевом колесе нет специальной кнопки.

Еще одним раздражением системы в нашей машине было то, что мне приходилось отключать, а затем снова подключать телефон, если я ненадолго останавливался - например, на заправочной станции. Я не мог просто сесть и уехать, потому что мобильный телефон не подключается автоматически, и, конечно, запрещено прикасаться к телефону во время вождения, поэтому иногда я забывала и мне приходилось снова останавливаться, чтобы подключить его.

Это небольшая проблема с машиной, хотя она сохранялась на протяжении всего моего пребывания за рулем.Тем не менее, это говорит о том, что это было одной из моих главных критических замечаний, потому что это показывает, насколько хороша остальная часть пакета Insignia.

Я с нетерпением жду возможности увидеть, что будет дальше, и в ближайшие месяцы сяду за новую новенькую машину. Но, как и моя старая квартира, я полюбил Vauxhall гораздо больше, чем я ожидал вначале.

Обновление: Vauxhall Insignia Sports Tourer

Наш просторный Vauxhall Insignia Sports Tourer неплохо моется, особенно после мытья в штаб-квартире AutoGlym

Пробег: 4,930 Эконом: 43.0mpg

Наш Vauxhall Insignia Sports Tourer был побалован после того, как недавно получил автомобиль, эквивалентный расслабляющей спа-процедуре.

В рамках специальной весенней специальной программы по уходу за автомобилем в выпуске 1517 мы доставили поместье в штаб-квартиру AutoGlym в Лечворт-Гарден-Сити, Хертс, где компания провела глубокую очистку и применила опытную версию своего последнего стирального воска - и результаты пока многообещающие. Наш Vauxhall выглядит лучше, чем когда-либо, и все, что нужно для поддержания чистоты кузова, - это быстро промыть шланг.

Это было действительно полезно, потому что оно снижает раздражающее воздействие грязных и соленых дорог, которые нам все еще приходится преодолевать в это время года.

Но Insignia - отличный автомобиль, независимо от погоды. Он обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и плавно перемещается даже по самым суровым поверхностям. Вдобавок ко всему, глубокие боковины шин означают, что автомобиль плавно въезжает в выбоины даже на низких скоростях.

У меня проблемы с информационно-развлекательной системой Sports Tourer.Функция Apple CarPlay - отличное дополнение, и я предпочитаю использовать ее большую часть времени, но иногда машина отказывается верить, что мой мобильный телефон подключен.

Точно так же, если я оставлю телефон включенным, когда остановлюсь, а затем перезапущу машину через несколько минут (например, на заправочной станции), система не будет работать, пока я не отключу и не подключу ее снова. Это не слишком хлопотно, но все же раздражает.

Тогда есть спутниковая навигатор. На самом деле я привык использовать более эффективную встроенную настройку Vauxhall, так как Apple Maps оставляет желать лучшего и часто не может найти адреса, которые я ввел.

Vauxhall Insignia Sports Tourer: первый отчет

Первый отчет: просторный и универсальный универсал Vauxhall Insignia Sports Tourer оказался идеальной рабочей лошадкой для нашего фотографа. В это время года я считаю, что перчатки очень полезны, когда я работаю на открытом воздухе и делаю снимки, которые вы видите в Auto Express.

Но дело не только в одежде, которую вы надеваете на руки.Еще мне нужна машина, которая сидит как перчатка; то, что отвечает всем требованиям к практичности, простору, топливной экономичности, комфорту, ходовым качествам и техническим характеристикам. К счастью для меня, наш новый Vauxhall Insignia Sports Tourer уже выглядит так, как будто он очень хорошо соответствует моим потребностям.

• Лучшие универсалы в продаже прямо сейчас

За эти годы я управлял многими автомобилями в нашем парке, и каждый из них был хорош по-своему. Но время от времени у меня появлялся тот, который работает немного лучше, чем те, что были до него.Пользуюсь им не так давно, но наш Insignia уже зарекомендовал себя как один из них. Vauxhall не только доставляет меня на каждую фотосессию, но также помогает мне выполнять работу по прибытии.

Будучи большим универсалом, я ожидал, что у него будет много места, но все же был впечатлен просторным 560-литровым грузовым отсеком, особенно потому, что с сиденьями внизу доступны фантастические 1665 литров. Я могу носить с собой все свое фотооборудование, не беспокоясь о том, как все это вписывается, и как только мы добираемся до места, большой Vauxhall уносит меня, пока я снимаю из одной из задних дверей или из багажника.

Я считаю, что лежать в багажнике - отличный барометр того, насколько хороша модель на самом деле, и я до сих пор впечатлен. Подвеска мягкая и мягко скользит даже по довольно ухабистым поверхностям, поэтому я чувствую себя комфортно, даже когда мы работаем на дороге с колеями.

Багажного отсека и места для ног пассажира также достаточно, что позволяет мне легко перевозить пятерых взрослых, даже со всем моим снаряжением на заднем сиденье; Кроме того, дополнительный вес не оказывает негативного влияния на комфорт при езде.

У нашего автомобиля более мощная версия 2.0-литровый дизельный двигатель с крутящим моментом 400 Нм, так что он впечатляет. Автоматическая коробка передач переключается плавно и не сбрасывает без надобности, что позволяет мне использовать крутящий момент двигателя для увеличения скорости, когда это необходимо. Также удобное положение водителя.

В дальнем путешествии я тоже могу немного расслабиться благодаря круиз-контролю. Многие производители сейчас продвигают адаптивный круиз-контроль, но я предпочитаю стандартную систему на Vauxhall.

Одна технология, которую я действительно люблю, - это Apple CarPlay, потому что это означает, что прием и выполнение вызовов не требует усилий.Раздражает то, что я должен отключить, а затем снова подключить свой телефон к машине, чтобы он запустил систему, если я оставлю его подключенным, а машина выключится. И все же это мелочь в системе, которая в остальном превосходна.

Обычно я использую свой телефон для навигации, но попробовал использовать стандартную спутниковую навигацию в машине и был впечатлен тем, насколько просто с ней работать. Но пользоваться телефоном через Bluetooth сложно, потому что на рулевом колесе нет кнопки для приема вызова, а сенсорный экран не всегда реагирует на ввод, что расстраивает.

* Стоимость страховки от AA (0800 107 0680) для 42-летнего мужчины из Банбери, Оксон, с тремя баллами.

Что-то не так | AA

Служба поддержки в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь - убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка пробоя Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Крышка пробоя европейская

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить Европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

- сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения - это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Vauxhall Insignia Sports Tourer - Обзор экспертов

  • Производительность

  • Погрузочно-разгрузочные работы

  • Комфорт

  • Космос

  • Стайлинг

  • сборка

  • Значение

  • Оборудование

  • Экономика

  • Амортизация

  • Страхование

  • Всего

    75%

Рейтинг по сравнению с другими средними поместьями.

ЗНАК ВРЕМЕНИ

Джонатан Крауч

Теперь у семей есть богатый выбор при выборе нового автомобиля, но нельзя упускать из виду модели универсалов, которые раньше были выбором по умолчанию. Insignia Sports Tourer второго поколения Vauxhall - это качество, внешний вид и практичность, которые могут стать отличным дополнением к дому.

Многие предсказывали, что универсал погубят минивэны и внедорожники. Нет сомнений в том, что они вытащили его в переулок и немного потрепали, но им не удалось закончить работу, и поместье вышло из строя. Имея меньшую часть рынка, за которую нужно было конкурировать, лучшие продукты для недвижимости объединились. Теперь они более четко отличаются от седанов и хэтчбеков, которые их породили, более гладким дизайном и более инновационными и практичными грузовыми площадками.Если бы вы списали универсал как устаревший продукт, возможно, сейчас самое время дать современному взгляду на жанр еще один шанс, и нет лучшего места для начала, чем Insignia Sports Tourer второго поколения Vauxhall. В модельном ряду есть эффективная линейка двигателей, продуманный дизайн и даже обещанная модная полноприводная модель Country Tourer в стиле внедорожников.

В движении этот Insignia Sports Tourer ощущается как более крупный автомобиль, которым он стал, его подвеска перемещает вас по разбитым поверхностям, которые могли бы создавать проблемы и препятствовать предыдущей модели.Важно отметить, что эта модель второго поколения примерно на 200 кг легче, чем ее предшественница, и это действительно хорошо видно при прохождении поворотов на скорости, где крен кузова меньше, чем раньше, и в целом гораздо более высокий уровень маневренности. Перейдем к двигателям. Что касается бензиновой мощности, то в настоящее время очень популярны маломощные двигатели с турбонаддувом, использующие неэтилированный бензин, и поставляемый здесь 1,5-литровый агрегат должен соответствовать этой тенденции, предлагаясь с мощностью 140 или 165 л.с. Есть также 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 200 л.с.Супер-гладкая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач является необязательной для большинства моделей. Что касается дизеля, есть также 1,6-литровый двигатель Vauxhall CDTi мощностью 110 и 136 л.с. Дизельный двигатель 2.0 CDTi мощностью 170 л.с. также продолжает оставаться популярным. Он также доступен в версии с двойным турбонаддувом мощностью 210 л.с., в которой он сочетается с интеллектуальной системой полного привода, которая использует современную систему векторизации заднего крутящего момента для лучшего сцепления с дорогой и более резкого поворота. Эти 2,0-литровые дизели - единственные силовые установки, предлагаемые в модели Country Tourer, которая отличается немного более высоким дорожным просветом.Для всех моделей Insignia супер-гладкая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной опцией для большинства моделей.

Style - важное оружие в арсенале универсалов. В войне с коренастыми компактными полноприводными автомобилями 4x4 и неуклюжими минивэнами гладкие, облегающие дорогу очертания хорошо продуманного универсала могут существенно повлиять на его состояние. Insignia Sports Tourer определенно выглядит соответствующе. Но практично ли это? Что ж, его длина почти 5 метров, следовательно, общая длина багажника составляет более двух метров, в результате чего общий объем составляет 1665 литров с опущенными задними сиденьями.Вместимость с сиденьями составляет 560 литров. Сами сиденья можно заказать с механизмом складывания 40:20:40, а также доступна задняя дверь с электроприводом, открывающаяся ногой. Компания Vauxhall также упростила погрузку за счет более низкой кромки багажника. Сами сиденья можно заказать с механизмом складывания 40:20:40, а также доступна задняя дверь с электроприводом, открывающаяся ногой. Компания Vauxhall также упростила погрузку за счет более низкой кромки багажника. Впереди есть огромное улучшение по сравнению с предыдущей Insignia.Подгонка и отделка почти соответствуют брендам премиум-класса, а в приборной панели большинство моделей оснащено интеллектуальным и настраиваемым цветным экраном с диагональю 4,2 дюйма, а также на приборной панели есть сложный экран Intellilink, который может быть размером до 8 дюймов.

Если вам нужно дополнительное место для багажа в варианте универсалта Sports Tourer, а не в пятидверном хэтчбеке Grand Sport, вам придется заплатить премию в размере 1500 фунтов стерлингов. Этот кузов универсал также доступен в приподнятом обличье 4x4 «Country Tourer», если вам нужна альтернатива внедорожнику.Несмотря на то, что этот Insignia Sports Tourer продвинулся на более высокий уровень рынка, цены остались очень конкурентоспособными - и, действительно, были отточены так, чтобы они более точно соответствовали последней категории BIK «Benefit-in-Kind». Фактически с момента запуска Vauxhall утверждал, что некоторые версии этой модели MK2 Insignia Sports TourerSport были на 1500 фунтов стерлингов дешевле, чем их прямые предшественники первого поколения. Чтобы быть конкретным, мы говорим о диапазоне от 21 500 до 40 000 фунтов стерлингов. По крайней мере, это действительно очень доступные цифры для автомобиля такого размера.Давайте рассмотрим некоторые особенности модельного ряда. Автоматическая коробка передач является опцией для всего диапазона примерно за 1700 фунтов стерлингов - это 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Имейте в виду, что для получения 2,0-литрового дизельного двигателя CDTi, вероятно, выберет большинство покупателей, вы смотрите на цены, начиная с чуть менее 22000 фунтов стерлингов. Полный привод ограничен верхним 2,0-литровым битурбодизелем мощностью 210 л.с., и с этим двигателем ваш Insignia может легко получить прейскурантную цену около 33000 фунтов стерлингов.

Около 85% покупателей Insignia выбирают дизель - и вы понимаете, почему.По классификации WLTP в смешанном цикле двигатель 1.6 CDTi мощностью 110 л.с. может обеспечить до 57,7 миль на галлон, которые выберут многие покупатели Sports Tourer. Это упадет до 51,4 миль на галлон, если вы выберете 2,0-литровый дизель. Что касается остаточной стоимости, то она будет зависеть от того, признает ли промышленность переход этой модели Sports Tourer на более высокий рынок. Даже если это произойдет, уровни амортизации не будут соответствовать уровням премиальных немецких конкурентов. Но тогда вы в первую очередь будете платить меньше авансом, так что это круговые пути. Показатели CO2 NEDC очень конкурентоспособны, 136PS 1.6-литровый дизель с выбросом CO2 121 г / км. Базовый 1,5-литровый бензиновый вариант развивает скорость до 129 г / км. Вам также необходимо знать, что Vauxhall включает в себя стандартную трехлетнюю гарантию на 60 000 миль, пакет, который может быть продлен до пяти лет и 100 000 миль за дополнительную плату. Также предоставляется годовое бесплатное покрытие поломки и шестилетняя гарантия от коррозии. Кроме того, вы можете выбрать план обслуживания, который позволяет ежемесячно оплачивать регулярные работы, чтобы покрыть расходы на ваш автомобиль. В рамках этого Vauxhall предлагает скидки на изнашиваемые предметы, такие как тормозные колодки и дворники.

Задача универсального автомобиля никогда не была такой сложной, поскольку сектор рынка, который он когда-то принадлежал самому себе, теперь кишит компактными соперниками с полноприводным двигателем и минивэном. Решение, используемое Vauxhall с этим Insignia Sports Tourer, состоит в том, чтобы сконцентрироваться на гладком стиле, безупречном опыте вождения и ощущении премиум-класса. Автомобиль, безусловно, желанный товар. Вопрос в том, будет ли достаточно людей желать этого по сравнению с многочисленными альтернативами, доступными семье с такими деньгами.Если вам нужен настоящий универсал, который удобен и интересен в дороге, имеет приличную грузоподъемность и внешний вид, который может вскружить голову, он должен сделать правильный выбор.

Обзор долгосрочных испытаний Vauxhall Insignia Country Tourer (2018-19)

► CAR живет с Vauxhall
► Это внедорожный универсал Insignia!
► Ознакомьтесь с нашими отчетами

Месяц 9 жизни с Vauxhall Insignia Country Tourer: покупатели внедорожников обращают внимание на

Я уверен, что изрядное количество эрудированных читателей CAR пропустят этот отчет.Вы посмотрите на этот огромный Воксхолл и подумаете: «Ага. Это не M5, Bentayga или Fiesta ST. Здесь ничего нет. Бедный парень ... Представьте, что вас тащат на той старой барже. И ты ошибаешься.

Я люблю это большое красное поместье. Мне нравится, как он легко ставит галочки в каждой клеточке нашего семейного транспортного задания. Мне нравится его выигрышная комбинация: обращаться с чем угодно и брать с собой куда угодно. Мне нравятся его бодрые ходовые качества, мягкая ходовая часть и удивительно хорошая управляемость. И, как я чувствовал, когда несколько лет назад управлял Dacia Duster, мне нравится его статус антиснобского аутсайдера.Сдать его обратно после шести месяцев и 12 500 миль вместе было настоящим испытанием.

В непреходящей привлекательности Vauxhall нет хорошо скрытых секретов или выдающихся особенностей. Это традиционное поместье больших размеров. Он большой снаружи и большой внутри - длинный, низкий и широкий, поэтому пассажиры и их багаж имеют просторную кабину и грузовой отсек с продуманной конфигурацией.

Это удивительно быстро. Плавный, но несколько вокальный 2,0-литровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом издает много шума, чтобы отмахнуться от пухлого 1633-килограммового веса Griffin и с легкостью справиться с ним.

В динамичном взоре Vauxhall тоже есть блеск. Его прямое и точное рулевое управление, возможность усиления регулируемых амортизаторов для улучшения контроля над телом, а также управление крутящим моментом Twinster от GKN и полноприводная настройка в совокупности означают, что преодолевать быстрые серпантинные дороги гораздо более спортивно. и приятное занятие, чем вы ожидаете, независимо от погодных условий.

Тоже красивый. Согласитесь, сплошной красный, возможно, не лучший его цвет - он был выбран из фотографических соображений, - но я думаю, что это привлекательный элемент дизайна со звуковыми пропорциями и интересными деталями.

Для многих коренастая цена Tourer в 35 685 фунтов стерлингов с полной опцией не слишком удобна с его значком отсутствия статуса. Но отбросьте на секунду свой снобизм со значками и сравните его с Jaguar XF Sportbrake за 50 тысяч фунтов стерлингов и Mercedes-Benz All-Terrain за 62 тысячи фунтов стерлингов, которые покинули наш долгосрочный испытательный парк несколько месяцев назад, и Vauxhall, несомненно, стоит недорого.

Есть несколько действительно выдающихся особенностей. Опциональные фары IntelliLux LED Matrix стоимостью 1295 фунтов стерлингов превосходно освещают всю дорогу впереди, не ослепляя других водителей.Аудиосистема Bose с восемью динамиками просто потрясающая. Невероятно удобные и удобные спортивные передние сиденья (опция за 1155 фунтов стерлингов) гарантируют, что я выхожу без боли после каждой поездки. Детям нравится панорамный люк на крыше (вариант 960 фунтов стерлингов), а откидной буксирный крюк (вариант 685 фунтов стерлингов) был подарком, когда мне нужно было перевозить как людей, так и велосипеды.

Так что мне не нравится? Экономия топлива, которая редко выходит за рамки 35 миль на галлон, разочаровывает. Выбросы CO2 в размере 188 г / км означают большие счета за ЖНВЛП.Пользовательский интерфейс с приборной панелью и экраном довольно медленный и скучный. И жаль, что вы не можете самостоятельно настроить амортизаторы, отклик дроссельной заслонки, утяжеление рулевого управления и калибровку переключения передач, не предварительно настроив их все.

Но эти проблемы более чем перевешиваются общим хладнокровием, компетентностью и уверенностью Vauxhall. Это машина, которую слишком многие помешанные на статусе водители внедорожников просто бросят сразу же. Что делает его идеальным в моей книге.

Бен Уитворт

Бортовой журнал: Vauxhall Insignia Country Tourer

Цена 28 435 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 35 685 фунтов стерлингов
Двигатель 1956cc 16v турбодизель 4-цилиндровый, 207 л.с. при 4000 об / мин
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Performance 7.7 сек 0-62 миль в час, 142 миль в час 188 г / км CO2
миль в этом месяце 767
Всего 12,555
Наших миль на галлон 34,4
Официальных миль на галлон 39,8
Топливо нет в этом месяце 117,53


8 месяцев жизни с Vauxhall Insignia Country Tourer: ведущие фары

Тратить 1295 фунтов стерлингов на дополнительные фары IntelliLux LED Matrix звучит много, но они выдающиеся. Вы можете увидеть корону света, создаваемую 32 светодиодами в каждом блоке, постоянно меняющими свою мощность и положение, чтобы создать оптимальную видимость, не ослепляя других участников дорожного движения.Они заглядывают за углы и освещают край дороги. Если вы можете избежать потенциально сложной ситуации до того, как она перерастет в неприятности, это деньги потрачены не зря.

Бен Уитворт

Бортовой журнал: Vauxhall Insignia Country Tourer

Цена 28 435 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 35 685 фунтов стерлингов
Двигатель 1956cc 16v турбодизель 4-цилиндровый, 207 л.с. при 4000 об / мин
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Performance 7.7 сек 0-62 миль в час, 142 миль в час 188 г / км CO2
миль в этом месяце 746
Всего 11,788
Наших миль на галлон 34,4
Официальных миль на галлон 39,8
Топливо в этом месяце 117,53


Седьмой месяц нашего долгосрочного тестового обзора Vauxhall Insignia Country Tourer: это или Tesla Model X?

За последние несколько недель я увидел наш полноприводный универсал Insignia в совершенно ином свете. Это изменение отношения и в целом более теплая оценка были вызваны столкновением с другом друга.Он был на грани получения Tesla Model X - вы знаете, большой с модными дверями DeLorean DMC-12. Как это часто бывает с покупателями Tesla, он был в некотором восторге от своей машины и всего, что она олицетворяла.

И он прав, проповедуя свои новые колеса. К точке. Model X - в буквальном, техническом и концептуальном смысле - мощный комплект. Он невероятно продвинутый; со стуком шин и слабым жужжанием он быстро перенес нас в будущее, двух с половиной тонн авангарда транспорта завтрашнего дня, который воплощает в себе все хорошее и плохое, что влечет за собой современная мобильность.

На фоне этого белого тепла технологий Country Tourer - это пенсионер, домашний фильм в формате Super 8 в мире IMAX с полноформатным 8K. Для начала, это большое семейное поместье, автомобильная форма, которую покупатели склоняют к исчезновению, которые видят во внедорожниках с каплями воды единственный путь вперед. Основными особенностями его подключения являются точка доступа Wi-Fi и служба консьержа по вызову - услуги, которые будут закрыты в 2019 году. И у него есть одна из тех дьявольских труб, скрывающихся под задним бампером, которые выплевывают вонючие, согревающие климат газы, потому что они горят. выбор топлива самим дьяволом.

Итак, скажете вы. Да. Но серебряная пуля Vauxhall - это его цена. Хорошо продуманный Insignia Tourer стоит 28 435 фунтов стерлингов - это скромный депозит и немногим более 300 фунтов стерлингов в месяц по текущему предложению Vauxhall сроком на пять лет под нулевой процентной ставкой. По-прежнему кусок денег каждый месяц, но намного меньше, чем депозит в 13 тысяч фунтов стерлингов и ежемесячные платежи в размере 1700 фунтов стерлингов, которые товарищ моего друга будет выплачивать в течение следующих четырех лет под 5,4 процента годовых.

Не заблуждайтесь, полностью электрический механизм набирает обороты очень быстро - новый Hyundai за 29 фунтов стерлингов.5k Kona Electric будет иметь реалистичную дальность полета в 300 миль, как и новый i-Pace от Jaguar, и на 2019 год выстроится множество электромобилей BMW, Mercedes и Audi. Но для большинства из нас с нормальной зарплатой обычные автомобили, такие как этот доступный по цене Vauxhall, будут оставаться актуальными еще долгое время.

Бен Уитворт

Бортовой журнал: Vauxhall Insignia Country Tourer

Цена 28 435 фунтов стерлингов 35 685 фунтов стерлингов.7сек 0-62 миль в час, 142 миль в час 188 г / км CO2
миль в этом месяце 912
Всего 11,042
Наших миль на галлон 34,9
Официальных миль на галлон 39,8
Топливо в этом месяце 117,53


Шестой месяц жизни с Insignia Country Tourer: байк против багажника

В результате восторженной заявки на аукционе eBay я приобрел горный велосипед Giant Anthem X. Это прекрасный комплект с полной подвеской на 29-дюймовых колесах, но мой энтузиазм после покупки несколько умеряет, когда я понимаю, что байк находится в Бристоле - хорошие шесть часов туда и обратно от моего дома недалеко от Чичестера.

Коллекция Giant - это поездка, созданная специально для того, чтобы пролить свет на самые лучшие качества Big Red. Длинноногие передаточные числа Vauxhall - указанные 35 миль в час на 1000 об / мин на восьмом месте - и обильный крутящий момент в сочетании обеспечивают быстрое и спокойное путешествие; адаптивные светодиодные фары превращают ночь в полдень; подогреваемые и заниженные подушки водительского сиденья; адаптивная подушка амортизаторов; а Уокер Хейс звучит громко и ясно через аудиосистему Bose.

Погрузка Giant в Vauxhall также безболезненна.Переключение двух кнопок в багажнике переворачивает задние сиденья вперед, создавая обширный грузовой отсек правильной формы, который с легкостью поглощает Giant, чему способствуют встроенные выдвижные крепления для багажа для фиксации велосипеда. Итак, поездка на 292 мили за чуть более четырех с половиной часов и возвращение меня домой к позднему завтраку - жизнь с этой Insignia просто легка.

Бен Уитворт

Бортовой журнал: Vauxhall Insignia Country Tourer

7.7сек 0-62 миль в час, 142 миль в час, 188 г / км CO2
миль в этом месяце 1564
Всего 10130
Наших миль на галлон 35,7
Официальных миль на галлон 39,8
Топливо в этом месяце ,29 £ 212,29 Дополнительные расходы


Месяц 5 жизни с Insignia Country Tourer: обзор Ботинки

Big Red легко поглотили наш праздничный багаж, а сочетание мягкости хода и мускулистости позволило легко преодолеть 550 миль.

Его ледяной кондиционер, мощная аудиосистема Bose и безболезненные сиденья получили высокие оценки.Но бортовой Wi-Fi отказался играть в мяч, поэтому нет потоковой музыки или социальных сетей. И 35 миль на галлон при спокойной езде - это не очень хорошо.

Бен Уитворт

Бортовой журнал: Vauxhall Insignia Country Tourer

Цена 28435 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 35685 фунтов стерлингов
Двигатель 1956cc 16v турбодизель 4-цилиндровый, 207 л.с. при 4000 об / мин
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Производительность 2 м / ч, 0-70 сек. 142 миль в час, 188 г / км CO2
миль в этом месяце 1370
Всего 8566
Наше миль на галлон 35.2
Официально миль на галлон 39,8
Топливо в этом месяце 212,29 £
Дополнительные расходы Нет


Месяц 4 жизни с Vauxhall Insignia Country Tourer: сравнение его с нашим Merc E-Class All Terrain

Короткая прогулка в прошлом месяце на очень блестящем E-Class All-Terrain Бена Оливера оставила меня ужасно разочарованным тем, как Merc подпрыгивает и проносится по сложному валлийскому асфальту. Как стойкий поклонник как марки Mercedes-Benz (несмотря на ее слишком регулярные нарушения), так и больших семейных поместий, полноприводный E-Class должен был поразить мою цель.Он пропустил милю Конви. Итак, однажды на солнечном юге этот Бен и этот Бен поменялись автомобилями.

Несмотря на зияющую пропасть, разделяющую их социальное положение, эти высотные самосвалы идентичны по концепции и исполнению: большие универсалы с мощным дизельным двигателем, полный привод и увеличенный дорожный просвет для преодоления бордюров и преодоления препятствий. скалистые и изрезанные дорожки, которые маскируются под дороги в этой так называемой нации первого мира. Они даже носят подобную облицовку тела, чтобы обозначить их фальшивую репутацию в Париже и Дакаре.

Итак, начнем с того, что заставило меня покачать головой. Во-первых, кровоточащий ценник Mercedes в размере 61 260 фунтов стерлингов. О, Боже. Шестьдесят один большой для семейного поместья. Согласитесь, 350d трещит по швам с высокотехнологичными системами безопасности, освещением, звуком и комплектом помощи водителю, большая часть которого стандартна, но благодаря этому Insignia за 35 685 фунтов стерлингов выглядит очень похожей на сделку, которой она, возможно, является. Если я покупаю свою почку на eBay, чтобы позволить себе семейный транспорт бизнес-класса, мне также нужно что-то более гладкое и менее дешевое, чем тусклый на вид покрытый хромом вездеход.Резко контрастирующий красный цвет губной помады и матовая пластиковая броня Vauxhall могут понравиться не всем, но если смотреть не только на цвет, то это гораздо более захватывающий автомобиль.

И погонять. Погрузитесь в Insignia, и, для массивного и тяжелого универсала, он едет и управляется со степенью атлетизма и динамизма, которых вы не ожидаете, но вам, безусловно, понравится. Но не Мерседес. Конечно, он обеспечивает 254 л.с., крепкий крутящий момент 457 фунт-фут и интеллектуальное сцепление со всеми углами для более быстрой вечеринки, но с весом 2010 кг, нечетким рулевым управлением и двигателем, не допускающим красных линий, E-Class лучше всего подходит для скоростных автомагистралей. и дорожные работы.

Мерседес может вытащить точки назад - и многие из них - это именно то место, где вы и ожидали. Уровни изысканности первоклассные. Это коконы и косметички, которые просто перевозит Vauxhall. Его мускулистый двигатель V6 настолько сдержан и вежлив, что вы едва слышите его на скоростях, установленных на автостоянке, и атласно-гладкая девятиступенчатая коробка передач незаметно переключается между передачами, в то время как пневматическая подвеска удаляет все, кроме худших, вторжений. Огромная одноэкранная приборная панель может вызывать утомление, но, на мой взгляд, ее четкость, удобство подключения к телефону и общая интуитивно понятная навигация через центральный контроллер Comand - все это просто замечательно.То же самое и с аудиосистемой Burmester, которая, несмотря на ужасающие хромированные накладки на динамики, обеспечивает превосходное качество звука.

Думаю, мне будет не хватать «Мерседеса» с его невероятной утонченностью и изощренностью программного обеспечения. Но не так сильно, как я надеялся.

Бен Уитворт


Месяц 3 жизни с долгосрочным тестом Vauxhall Insignia Country Tourer: каково это водить?

Неудивительно, что этот просторный, удобный, укомплектованный и оживленный комплекс с легкостью вписался в нашу повседневную жизнь.За относительно короткое время, проведенное с нами, стало ясно, что, хотя он не преуспевает ни в одной конкретной области, он чертовски хорош практически во всем.

Это размер Vauxhall, о котором говорят больше всего. Его длина составляет 4986 мм, что всего на 213 мм меньше, чем у Range Rover с длинной колесной базой, но из-за того, что он низкий и узкий (условно говоря), он не ощущается как большая машина. Пространство для отдыха и багажа невероятно просторное (см. Пространство для ног сзади ниже).

Адаптивные амортизаторы Insignia обеспечивают поистине мягкую езду в режиме Tourer и удивительно устойчивую и ограниченную езду в режиме Sport, причем Standard обеспечивает хорошо продуманный компромисс между ними.Удобно при регулярных пересечениях школьных пробежек (Standard), поездок по дорогам A и B (Sport) и шлепов по автомагистралям (Tourer).

Грубый твин-турбо двигатель ослаб, но с крутящим моментом в 354 фунт-фут, достигаемым всего на 1500 об / мин, все дело в коротком переключении восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач с ее тесно сложенными передаточными числами для большого темпа.

Среди других достоинств - великолепная аудиосистема Bose и выдающиеся светодиодные активные фары головного света, которые постоянно регулируют свою мощность для достижения максимальной освещенности, не влияя на встречный транспорт.

Бен Уитворт

Бортовой журнал: Vauxhall Insignia Country Tourer

Цена 28435 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 35685 фунтов стерлингов
Двигатель 1956cc 16v турбодизель 4-цилиндровый, 207 л.с. при 4000 об / мин
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Производительность 2 м / ч, 0-70 сек. 142 миль / ч, 188 г / км CO2
миль в этом месяце 4058
Всего 6087
Наше миль на галлон 34.4
Официально миль на галлон 39,8
Топливо в этом месяце 650,36 £
Дополнительные расходы Нет


Месяц 2 нашего долгосрочного теста: куча места в трезвой упаковке

Позаимствовал на несколько часов Insignia Бена Уитворта в резиновых сапогах, заинтригованный тем, как Vauxhall рассматривает жанр Allroad. Что касается моделей Volvo Cross Country, VW Alltracks, Skoda Scouts и бесчисленного множества других, появляющихся каждую неделю, похоже, что увлечению этой отрасли мягкими колесами нет конца.

Country Tourer соответствует типу: простоватое название, немного увеличенный клиренс и некоторые пластиковые аксессуары, чтобы придать стойкости Insignia ощущение прочности. Пока все предсказуемо. И я думаю, что красная окраска почтового отделения на нашем долгосрочном контракте только добавляет серьезной атмосферы Sig.

Он большой, вместительный, в нем есть нотка потустороннего. Купите одну по разумной цене, и у вас будет очень способный альтернативный универсал, который выделится из предсказуемой толпы.Кому вообще нужен кроссовер?

Тим Поллард


Первый месяц нашего долгосрочного обзора испытаний Vauxhall Insignia Country Tourer: введение

На диаграмме Венна автомобильного сектора Vauxhall Insignia Country Tourer - чертовски нишевый автомобиль. Во-первых, это Воксхолл. В то время как недавние сообщения о неминуемой кончине Luton после покупки PSA могут показаться несколько неожиданными, дни, когда Griffin доминировал в чартах продаж в Великобритании, теперь уже позади.

Во-вторых, это универсал, который полностью утратил популярность, поскольку большинство семей склонны покупать полные внедорожники. И в-третьих, это дизель, который в зависимости от того, какие новости вы читаете, либо делает его убивающей детей колесницей сатаны, создающей пустыню, либо правильным и экономичным выбором для многозадачного семейного автомобиля.

Короче говоря, удивительно гладкий и бесспорно красивый автомобиль на моей подъездной дорожке - это то же самое, что чепуха для кулинарной моды.Однако то, что он не будет раскупаться в больших количествах, чтобы побудить к вводу второй сборочной линии в Рюссельсхайме, не означает, что он не заслуживает внимания.

Это модель Country стоимостью 28 435 фунтов стерлингов, флагман линейки Insignia Tourer, оснащенная 2,0-литровым твин-турбо дизельным двигателем FCA / GM, приводящим в движение все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Последовательно продуваемая силовая установка развивает 207 л.с. при 4000 об / мин и очень внушительные 354 фунт-фут всего лишь при 1500 об / мин, чего достаточно для увлекательно быстрой 7.7-секундный рывок до 62 миль в час и максимальная скорость 142 миль в час. Комбинированные показатели экономии и выбросов CO2 значительно менее впечатляющие - 39,8 миль на галлон и 188 г / км.

Назвать Страну просто имением - значит недорого ее продать. Прозвище Country означает, что это повышенная полноприводная версия, нацеленная на немногочисленных здравомыслящих людей, оставшихся в этой стране, которым требуется хоть немного навыков на грязной дороге, но которые не чувствуют необходимости преследовать леммингов и покупать полноценную гору. Башер по размеру и весу скромный, два-вверх, два-вниз.

Увеличение дорожного просвета на 20 мм в сочетании с компактной и высокоинтеллектуальной полноприводной системой Twinster с векторизацией крутящего момента от GKN, а также обязательными указателями на пластиковую облицовку означает, что у Country есть как оборудование, так и внешний вид, чтобы справиться с большей частью условия бездорожья, с которыми когда-либо сталкивается большинство водителей.

Сидение на дереве Tourer означает, что уровни комплекта чрезвычайно щедры, и к этому мы добавили фары IntelliLux LED Matrix (1295 фунтов стерлингов), спортивные передние сиденья (1155 фунтов стерлингов), панорамный люк на крыше (960 фунтов стерлингов), проекционный дисплей (фунтов стерлингов). 290) и множество технологий помощи водителю, которые мы рассмотрим и протестируем более подробно в следующих отчетах.Общая стоимость составляет 35 685 фунтов стерлингов.

Теперь, в зависимости от вашей точки зрения, это либо смехотворно дорого для автомобиля с грифоном на носу, либо довольно хорошее соотношение цены и качества, если сравнивать его с такими же более снисходительными соперниками, как VW Passat Alltrack и Volvo V60 Cross Country (36 090 фунтов стерлингов и 36 580 фунтов стерлингов. соответственно до массовки). И, сравнивая эквивалентные модели, я также думаю, что он имеет скачок по сравнению с меньшей Skoda Octavia Scout (30 355 фунтов стерлингов) и левым Subaru Outback (34 995 фунтов стерлингов). В ближайшие полгода увидим, прав ли я.

Бен Уитворт

Бортовой журнал: Vauxhall Insignia Country Tourer

Двигатель 1956cc 16v 4-цилиндровый двухцилиндровый дизель, 207 л.с. при 4000 об / мин, 354 фунт-фут при 3600 об / мин
Коробка передач Восьмиступенчатый автоматический, полный привод
Performance 7,7 сек 0-62 миль в час, 142 миль в час, 188 г / км CO2
Цена 28 345 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 35 685 фунтов стерлингов
миль в этом месяце 2029
Всего 2029
Наших миль на галлон 34.4
Официальный миль на галлон 39,8
Топливо £ 352,53
Дополнительные расходы £ 0

Ознакомьтесь с нашими отзывами о Vauxhall

Обзор подержанных автомобилей Opel Insignia (2009-2017)

Opel Insignia первого поколения (2009-2017)

Ознакомьтесь с нашим обзором подержанных автомобилей Opel Insignia!

Opel Insignia был одним из моих первых обзоров автомобилей для смены полосы движения. Это был 2014 год. Теперь я думаю, будет справедливо сказать, что мы можем классифицировать его как обзор подержанных автомобилей.Я добавил в свой первоначальный обзор дополнительную справочную информацию. Это поможет вам, если вы думаете о покупке подержанного Opel Insignia в период с 2009 по 2017 год.

Первое поколение Opel Insignia появилось в Ирландии в 2009 году. Оно было обновлено в 2013 году и оставалось в производстве до 2017 года, когда его заменил совершенно новый Opel Insignia Grand Sport.

Diesel был королем Ирландии в 2009 году, и Insignia хорошо заботилась о покупателях в этом отношении.Он быстро стал фаворитом флота. Opel Insignia этого поколения по-прежнему хорошо заметна на ирландских дорогах. Opel Insignia пришла на смену Opel Vectra и стала огромным шагом вперед в дизайне.

Opel Insignia Обзор

Летом 2014 года я тестировал Opel Insignia SRi, спортивный автомобиль в линейке с привлекательным дизайном кузова, вдохновленным OPC, 18-дюймовыми легкосплавными дисками и спортивной подвеской. Insignia первого поколения хорошо представлена ​​на дороге, в то время как внутри она удобна и хорошего качества для сегмента больших автомобилей этой эпохи.

Линейка Insignia была обновлена ​​в 2013 году, и в нее были внесены изменения в дизайн фар, измененный передний бампер с немного большими и более низкими воздухозаборниками, а также другие группы задних фонарей, новый задний бампер и некоторые другие обновления отделки салона.

В ходе фейслифтинга 2013 года также был обновлен интерьер, новое рулевое колесо, материалы более высокого качества и новый сенсорный экран Intellilink, в котором было удалено больше кнопок для более чистого вида. Также был доступен новый контроллер тачпада и голосовое управление.

Интерьер первого поколения Opel Insignia

Standard впечатляет, и на протяжении многих лет было пять уровней отделки салона: S и SC были более базовыми, SE и Elite - более премиальными, а SRi - спортивными. SC и выше оснащены информационно-развлекательной системой IntelliLink с 8-дюймовым сенсорным экраном и Apple CarPlay с 2015 года. Некоторые из функций безопасности, доступных в Opel Insignia первого поколения, включают адаптивный круиз-контроль, монитор слепых зон, парковочную камеру заднего вида, распознавание дорожных знаков и выезд из полосы движения. система оповещения.

Opel Insignia Хэтчбек против салона против универсала

Opel Insignia был доступен как хэтчбек, седан или универсал Sports Tourer в период с 2009 по 2017 год. Внутреннее пространство было конкурентоспособным для большого автомобиля, но не выдающимся, но багажник имел хороший размер - 530 литров у хэтчбека Insignia и 540 литров у Insignia универсал и 500 литров в салоне Insignia.

Мой Опель Инсигния 2014 года оснащался 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 163 л.с. Этот двигатель экономичен, имеет хорошую тяговую мощность, но немного шумноват.В 2015 году на смену ему пришел улучшенный и гораздо более тихий 2,0-литровый дизель мощностью 170 л.с. Читайте наш обзор этой дизельной Insignia здесь. Доступны механические и автоматические коробки передач. Другие варианты двигателей для Insignia в то время включали 1,6-литровый CDTi мощностью 136 л.с. и 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 140 л.с.

Opel Insignia SRi 2014 года на тестах на смену полосы движения!

Опель Инсигния - хорошая машина?

На дороге Opel Insignia легко путешествует по автомагистралям.Этот автомобиль пользуется широкой популярностью. Подвеска жесткая, но неудобная. Рулевое управление точное и интуитивно понятное, что придает уверенность и спортивный вид на поворотах. Это сочетается с отличным сцеплением с дорогой и контролем над телом (без сомнения, благодаря дополнительной жесткости подвески!). Автомобиль захватывает, но вес автомобиля довольно сильно перемещается по подвеске. Модели SRi, оснащенные спортивной подвеской, в этом отношении жестче.

Opel Insignia SRi 2 2014 года выпуска.Обычная розничная цена 0-литрового дизельного топлива, который я тестировал, составляла 33 295 евро.

Неудивительно, что Opel Insignia пользуется популярностью в качестве служебного автомобиля из-за его комфорта в длительных поездках и хорошей подвески, которая так хорошо поглощает неровности и колеи. Огромный 530-литровый багажник и отличное место для пассажиров сзади делают его отличной семейной покупкой. Opel Insignia - немецкий автомобиль без премиальной цены, но сохраняющий то ощущение качества, которое вы ожидаете от немецкого автомобиля.

Это не самый динамичный автомобиль в классе (эта награда принадлежит Ford Mondeo), но Opel Insignia более чем подходит для длительных круизов по автомагистралям, делая всех на борту счастливыми и комфортными!

Если вы думаете о покупке подержанного Opel Insignia, я надеюсь, что этот обзор был вам полезен.

Opel Insignia SRi 2014 года на тестах на смену полосы движения!

Детали верны на момент тестирования

Испытанная модель: 2014 Opel Insignia SRi Limited Edition 5-дверный хэтч
Цена: 33 295 евро (по результатам испытаний в июне 2014 г.)
Двигатель: 2,0-литровый дизель
Мощность: 163 л.с.
0- 100 км / ч: 9,5 секунды
Экономия: 65,7 миль на галлон (4,3 л / 100 км)
Выбросы CO2: 114 г / км
Налоговый диапазон: A4 (200 евро в год)

Кэролайн Кидд

Связанные

Opel Insignia - Обзоры автомобилей, характеристики и цены

^ Ориентировочная цена:

Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной только на основе информации, предоставленной нам производителем, и не включает такие расходы, как опции, доставка дилером, гербовый сбор и т. Д. государственные сборы, которые могут применяться.При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.

** Ценник для частных лиц: Обозначает, что вы можете ожидать при покупке или продаже этого автомобиля в частном порядке. Она может варьироваться в зависимости от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, в котором автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием как цены при новом (EGC), так и частного справочника цен, если таковые имеются).

* Если цена не содержит пометки «Уезжайте, больше не платите», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников.Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все возможные меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за любые убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена по закону) в связи с использованием или доверием к этой оценке и данным.

.