Отзывы об дэу матиз: 2007 ., 0.8 , , 8.0, , 51 ..,

Общая оценка: 4.4

Именно эта модель матиза М100 — это чистый кореец, выпущенный в год начала их производства в 1998 году. Клоп замечательный, свои деньги оправдывает на все 146%, комфортное, удобное, экономичное авто для города. На трассе до 120 идет вполне уверенно. Изначально был против этой машины, но сев за баранку понял, что глубоко ошибался… Сенсы, ланосы в сравнение не идут по удобству и эргономике салона и посадке водителя, о наших машинах и речи нет, небо и земля.
Маленький багажник, да, много барахла не повозишь, но сложив задние сидения — можно и крупногабаритную бытовую технику возить.
Двигатель хоть и маленький, 0.8 литра с его 52 лошадями, но тянет лучше наших 1,3. Расход около 7,5 по городу, и около 5 по трассе, смотря как педалировать, я езжу активно и на тапку жать не стесняюсь, двигатель кручу достаточно высоко, со всем этим городской цикл с пробками у меня 7,5+-, трасса при скорости 80 на 5 передаче можно добиться 4литров расхода.
Коробка передач механическая, тросиковая, очень мягкая и удобная.
Гидроусилитель руля, кондиционер, электро-стеклоподъемники, доводчики стекол, центральный замок, противотуманные фары, всё это есть и увеличивает комфорт.
Салон довольно просторный, как для такого маленького автомобильчика, севши в него сразу и у всех без исключения возникает мысль, что снаружи он меньше, чем внутри, вернее, что внутри он больше, чем снаружи 🙂 Места и спереди и сзади более чем достаточно. Сидения очень удобные с задатками боковой поддержки 🙂 мне, с моей комплектацией сидеть в них очень удобно. Единственный минус салона, немного узко и в верхней одежде зимой уже можно немного тереться локтями, но это больше зависит от габаритов, севших в машину людей.
Но как и у любой машины есть свои минусы и проблемы, детские болезни, но их не много и они не столь критичны. Например печка жарит не так сильно как в моей предыдущей таврии, немного слабее, т.к. тут рабочая температура двигателя градусов на 10-15 меньше. В таврии было 95, тут около 80 рабочая, ну и соответственно с печкой… Есть проблема с сапуном, иногда в мороз перемерзает конденсат в нём и может даже выдавить сальники, не очень приятный момент, но его я решил. Подвеска жестковата и база авто короткая, поэтому машина немного козлит на плохой дороге, хотя неровности отрабатывает четко и слажено, на матизоклубе машинку назвали «утюжок» 🙂 Очень мало места под капотом, производить операции по замене запчастей и тд трудновато, но при умении и навыках не составляет особого труда, а учитывая, что я львиную долю, если не все операции провожу на СТО, то это и не проблема, вернее проблема, но не моя. Плохая вентиляция салона и как следствие, в сырую погоду сильно запотевают стекла, помогает или кондиционер, или спец-спрэй против запотевания, наносить приходится раз в неделю на боковые и заднее стекло изнутри, помогает хорошо. Немного постукивает на неровностях тормозной передний суппорт, но это решаемо пружинками, а мне просто лень этим заниматься. Ну и тд и тп, но всё это поправимо тем или иным способом и устранить все эти болезни вполне возможно, главное желание, но в конце концов, это не мерседес и стоимость автивки более чем бюджетна, требовать от матиза качества исполнения как в мазератти просто глупо, но за свои деньги — лучше не придумаешь.

Комментариев: 0

Просмотров: 2241

Что такое DriverNotes?

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.

бензина на автомате и механике

Daewoo Matiz – компактный автомобиль класса А, согласно европейской классификации. Машина изначально корейской разработке, позже на базе «Матиза» стали выпускать соплатформенные сити-кары – например, от китайской компании Chery (модель QQ). Оригинальная модель поступила в производство в 1998 году, и просуществовала два года. В 2000-м вышла рестайлинговая версия Matiz, с обновленной оптикой и решеткой радиатора. До недавнего времени Matiz выпускался под брендом Ravon. В России модель не продается с начала 2017 года. Matiz считался самым дешевым автомобилем в стране, а также самой продаваемой машиной в малом классе.

Daewoo Matiz двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1998-2000)

Бензиновые:

• 0,8, 52 л. с., автомат, 17 сек до 100 км/час, 8,4/5,2 л на 100 км
• 0,8, 52 л. с., механика, 17 сек до 100 км/час, 8,4/5,2 л на 100 км
• 0,8, 52 л. с., вариатор, 18,5 сек до 100 км/час

Рестайлинг поколения 1 (2000 – 2015)

• 0,8, 52 л. с., механика, 17 сек до 100 км/час, 7,3/6,3 л на 100 км

Daewoo Matiz отзывы владельцев

С двигателем 0,8 МКП

• Яна, Рязань. С этой тачкой можно потеряться в городе, никто не уважает и не пропускает. В этом плане Матиз проигрывает. Все таки в России такие машины не любят, убедилась на своем опыте. Зато удобно парковаться, средний расход на уровне 7 литров на сотню.
• Семен, Днепропетровск. Машина норм, покупал в 2008 году, с механикой и мотором 0,8. Бензиновый движок оказался довольно прожорлив, и это единственный минус этого авто. В городе укладываются в 8-9 литров.
• Николай, Тверская обл. Тачка улет, это мой первый авто. Решил начать сразу с иномарок, и Матиз оказался идеальным вариантом как для первого авто. Юркая и заводная машина, неплохо рулится и экономит топливо. В городе выходит 7-8 литров.
• Сергей, Ярославль. Машина 2003 года выпуска, с механической коробкой и 0,8-литровым мотором. Взял в качестве первого авто. Машина довольно надежная и не требовательная в эксплуатации. В этом малыше и ломаться нечему. Конструкция простая, запчасти недорогие. Сейчас обслуживаю самостоятельно, там ничего сложного. Напрягает расход топлива – в городе выходит 8 – 9 литров, что непростительно для такого мотора. В общем, машина вызывает двоякое впечатление. Главные плюсы – компактность и надежность.
• Дмитрий, Санкт-Петербург. Машиной доволен, у меня Матиз с 2005 года. Достойный автомобиль для города, для трассы не вариант. Прыгучая подвеска, перед лежачими полицейскими надо притормаживать. При этом Матиз довольно мягкий. То что он дешевый, ощущается не только снаружи, но и внутри. Простенькие материалы отделки, никакая шумоизоляция. На высоких скоростях сильно шумят шины и слышны порывы ветра. К тому же, с ростом скорости сильно повышается расход. Причина этого – плохая аэродинамика кузова, который очень легкий и плохо сопротивляется порывам ветра. Для города – отличный вариант. Средний расход составляет 7-8 литров.
• Александр, Новороссийск. Матиз в моем владении с 2004 года, весьма комфортный и юркий автомобильчик для города. Меня полностью устраивает, с ним удобно парковаться, а в пробках ему нет аналогов. 0,8-литровый мотор весьма экономичен, потребляет в среднем 8 литров 92-го бензина.
• Екатерина, Томск. Сдал на права и купил себе Матиз. Машину брал чисто для себя, с мотором 0.8 и механикой. Коробка передач с короткими передаточными числами, и это хорошо. Матиз уверенно тянет в основном на низких и средних оборотах, на высоких крутить смысла нет. Расход на уровне 8 литров.
• Юлия, Санкт-Петербург. Автомобиль понравился, мне его муж на день рожденья подарил. Базовая комплектация, мотор 0,8 с механикой, неплохое сочетание для города. Расход 6-7 литров.

С двигателем 0.8 АКПП

• Михаил, Нижегородская область. Машина порадовала, оптимальный вариант на каждый день – сел и поехал. Превосходная альтернатива моему Запорожцу. Матиз – относительно новый авто, брал его с пробегом 58 тысяч. Тачка с мотором 0,8 укладывается в 8-9 литров 92-бензина.
• Евгений, Архангельск. Идеальная тачка для езды по городу, в пробках чувствую себя неприкасаемым. Меня никто не уважает и не пропускает, но зато я могу каждого объехать, и мне за это ничегошеньки не будет. Расход 8 л.
• Алексей, Омск. Добротная машина для ежедневных поездок, в городе с Матизом удобно и практично. Не для торопливой езды, езжу неспешно и радуюсь, никуда не спеша. Из дома специально выезжаю заранее, взял себе в привычку. Если правильно эксплуатировать, Матиз будет приносить удовольствие. К тому же, он весьма надежен и неприхотлив. Мне машина не надоедает. В городе вообще не тесно, даже на парковке. Машина с автоматом и мотором 0,8, потребляет в среднем 8-9 литров по городу.
• Дмитрий, Липецк. Прекрасная тачка на каждый день, меня устраивает. Проехала порядка 100 тысяч км. Были незначительные поломки, по подвеске, коробке передач и тормозам. Гарантийное обслуживание недорогое, но сейчас ремонтирую сам. С мотором 0,8 и автоматом в городе можно уложиться в 8-10 литров.
• Александр, Новосибирск. Покупал Матиз чисто для городских поездок. Мотор объемом 0,8 понравился, за 70 тысяч пробега ни разу не сломался. В общем, машиной доволен. Взял с автоматом специально для города. Моя версия потребляет в среднем 8-9 литров в городском цикле.
• Диана, Новороссийск. Прикольный сити-кар, но с ограниченными возможностями. Ему нет равных только в городских условиях. Главные плюсы Матиза – это конечно габариты, да и по выносливости автомобиль весьма неплох. Но для трассы машина не пригодна – на высоких скоростях гуляет из стороны в сторону, кузов шарахается от порывов ветра. Расход в среднем 8 литров 92-го бензина. У меня версия с автоматом и мотором 0.8.
• Даниил, Воркута. Прекрасный авто, но не без недостатков. Дэу Матиз в целом мне понравился, так как я езжу в основном по городу. Пробок почти не знаю, а если что можно объехать. Матиз пролазит везде, юркий и просторный сити-кар. В городе потребляет 8-9 литров.
• Инна, Краснодарский край. Машиной доволен, идеальная городская тачка. Матиз относится к бюджетному классу, к тому же раньше это был самый дешевый в России авто с автоматической КПП. С мотором 0.8 кушает в среднем 8 литров/100 км.

С двигателем 1.0 МКП

• Даниил, Липецк. Машина 2009 года выпуска, в топовой комплектации с литровым мотором и механикой. Сдал на права, и сразу же заказал нужную комплектацию. В салоне тесно, но все собрано безупречно, ничего не скрипит и не жужжит. В движении внутри шумно, но разговаривать можно, потом привыкаешь. Комфортный, надежный и бодрый авто. Двигатель потребляет 8-9 л на сотню.
• Юрий, Черкассы. Купил поддержанный Матиз, машина идеальна для хозяйственных и семейных нужд. По крайней мере, четыре пассажира и чемодан влезут без проблем. Машина потребляет 8 литров по городу.
• Александр, Екатеринославль. Машиной доволен, для всех жизненных случаев. Дело в том, что иногда Матиз видится мне более незаменимым, чем мой старый Ленд Крузер – большой и прожорливый. С Матизом я как рыба в воде, везде успеваю, в пробках не стою, на работу никогда не опаздываю. Расход 8 л.
• Сергей, Московская область. Покупал Матиз в 2015 году на вторичке, нужна была рабочая лошадка на каждый день, и чтобы избегать пробок. Матиз идеальный вариант, у меня версия топовым литровым мотором, работающим с механикой. Можно было взять и с автоматом, но начитался отзывов и понял, что автомат задумчив и не раскрывает движок, и при этом потребляет много топлива. Мой Матиз с механикой хорошо управляется, эффективно тормозит. Легкий и задорный автомобиль, меня устраивает. Расход бензина в городе составляет 8-9 лиров.
• Олег, Архангельск. Машиной доволен, тачка на все случаи жизни. Меня в целом устраивает, эксплуатирую уже восемь лет. За это время Матиз пробежал 120 тысяч км, особых поломок не обнаружено. Автомобиль стоит своих денег, к тому же это самая дешевая тачка в России. С мотором 1.0 и механикой, средний расход на уровне 8 литров.
• Константин, Петрозаводск. Отличный автомобиль на каждый день, особенно для города, и в суетливых пробках раскрываются все достоинства моего Daewoo Matiz. Под капотом бодрый литровый моторчик, работает с пятиступенчатой механикой. По-моему, это лучшая машина для городских условий, особенно для провинции – я живу в центре города, там пробок хватает. Расход 8-9 л/100 км.
• Максим, Екатеринославль. Daewoo Matiz своих денег стоит, купите не пожалеете. Странно, что в России таких авто не жалуют. На самом деле Матиз является незаменимым авто для города. Расходует не больше 8 литров бензина, можно заливать 92-й.

С двигателем 1.0 АКПП

• Светлана, Пенза. Добротный и неторопливый автомобиль. Это транспорт чисто для передвижения из пункта А в пункт Б. Иногда досаждает прыгучая подвеска, особенно на лежачих полицейских. Версия с мотором 1.0 и АКПП, потребляет 7-8 литров.
• Ирина, Таганрог. Автомобилем доволен, универсальная тачка на каждый день. Езжу спокойно, всех пропускаю. Коробка автомат работает безупречно, по крайней мере устраивает на 100%. Расход 8-9 л.
• Лиза, Смоленск. Тачка улет, эх как здорово мне с ней живется. Езда на Матизе доставляет наслаждение, тесные пробки и парковки – это не про Матиза. Машина с литровым мотором и АКПП расходует от 8 до 10 литров, при самой быстрой езде.
• Александр, Чебоксары. Тачка понравилась. Комфортная в салоне и на дороге. Кстати, салон маленький, и за счет этого быстро прогревается, зимой тепло. То же самое и летом, только наоборот. Кондиционер работает отменно, все органы управления просты и понятны, до сих пор работают. Сейчас на одометре 95 тысяч км, думаю машина еще столько же мне прослужит. Двигатель 1.0 выдает под 60 лошадей, работает с автоматом. В городском цикле можно уложиться в 8-9 литров на сотню. Для такого мотора это немало, но тачка в целом устраивает.
• Дмитрий, Ярославль. У меня Матиз с коробкой автомат и литровым мотором. Самая топовая версия. Была когда-то. Помню, в России Матиз был очень популярным авто. Поведение машины за 110 тысяч км – идеальное, это так если выразиться одним словом. Тратил в основном на бензин, кстати можно заливать 92-ое топливо. В городе расход 8-9 литров.
• Константин, Липецк. Достойная машина, идеальный вариант для города. Альтернативы Матизу в данном случае не найти. Машина кушает в среднем 8 литров бензина на 100 км. На трассу выезжаю редко, но там можно уложиться в пять литров.
• Игорь, Ростов. Брал Матиз для работы и семьи. Машина довольно вместительная, не смотря на короткую базу. Багажник становится огромным, если сложить задние сиденья. В целом неплохо. По городу можно ехать практически без пробок. Парковаться одно удовольствие. У меня версия с автоматом и литровым движком, потребляет 8 литров/100 км.

Отзыв автовладельца об автомобиле Daewoo Matiz II 1.0 Best (KLYA(2000))

Коротко:

Брал Матиз, как средство передвижения до работы. Оказалось, что в принципе, купил небольшую и вполне надежную для своей цены машину. Итак, по порядку. У меня Бэст, комплектация максимальная, благо обходится она не слишком дорого, если учесть наличие кондиционера, ГУРа и прочих радостей. Езжу за рулем Матиза уже второй год. Пока, по большому счету, всем доволен, но кое-какие впечатления за это время образовались. Общее впечатление. Матиз достаточно легок в управлении и очень старается быть комфортным. Салон скромненький, но приятный, после отечественных машин радуют мелочи вроде плавных обводов. Еще больше радует, что все имеющиеся кнопочки и рычажочки работают и не пытаются отвалиться. Места вполне достаточно на троих-четверых взрослых средней комплекции, водителю пассажир на переднем сиденье не мешает. Поведение на дороге. В поведении стоит различать Бэст с включенным кондиционером и Бэст с отключенным. Хотя штука это очень приятная, спасающая не только в жару, но и в дождь (от запотевающих боковых стекол в основном), в динамике машина теряет достаточно сильно. Хотя ездить вполне можно и маневренность остается. При отключенном кондиционере динамика держится на уровне. На городских дорогах Матиз определенно хорош, не слишком утомляет и не заставляет постоянно дергать коробку передач. На скорости до 100 по более-менее приличному покрытию держится вполне уверенно и в поворотах не рыскает. Неисправности. Вот тут и сказать особо нечего. Первый год проблем с Матизом не было вообще, только расходники вовремя сменить и на ТО отогнать. От гарантии, кстати, не отказывался, все-таки дополнительная уверенность. После года исправной службы машина решила немного покапризничать. Заскрипел правый дворник, особо не задумывался над причинами, просто поменял. Перегорела лампочка ближнего света. Заменил лампочку, попутно перепроверил электрику, нашли место с истонченной изоляцией – исправили. А пару месяцев назад у моего Матиза полетел диодный мост. Приятного мало, но устранили достаточно быстро, хотя в очереди на замену был третьим – в случае с Матизами это не редкость. На том неисправности и закончились. По-моему, для используемого каждый день автомобиля – вполне приемлемо. В общем, ожидания Матиз вполне оправдывает. Ездит исправно, особо не ломается и даже дает почувствовать себя достаточно удобно, сидя за рулем. Думается мне, что большего от машины и не нужно. Да, чуть маловат багажник, но я там и не вожу ничего, а более крупная машина могла бы вызвать проблему с парковкой, которой в случае с моим Матизом не возникает вообще.

Двигатель:

распределенный впрыск топлива

★ Daewoo matiz отзывы | Информация

Дэу Матиз отзывы владельцев: все минусы и недостатки. Отзывы автовладельцев Daewoo Matiz: достоинства недостатки, личный опыт, плюсы и минусы эксплуатации автомобилей Дэу Матиз в отзывах. .. Отзывы владельцев об автомобилях Daewoo Matiz Дэу Матиз. На сайте представлены отзывы владельцев об автомобиле марки Daewoo Matiz, фото машин и технические характеристики Дэу Матиз.. .. Выбираем бу автомобиль. Daewoo Matiz или Huyndai Getz. Отзывы об автомобиле Daewoo Matiz с фото, личный опыт эксплуатации и обслуживания Авто.. .. Советы покупателям Daewoo Matiz. 2 авг 2017 Отзыв реального владельца део. ОХОТИН. Loading. Кузов. Правда ли, что Дэу Матиз гниет быстрее других? Duration:. .. Отзывы владельцев Daewoo Matiz с фото, плюсы и минусы. 3 фев 2015 Прочитайте реальный отзыв от владельца Daewoo Matiz 2008 г.в., написанный Алексеем.. .. Отзывы автовладельцев Daewoo Matiz Дэу Матиз на. Множество отзывов владельцев Daewoo Matiz собраны на достоинства недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании,. .. Отзыв реального владельца део матиз YouTube. 21 ноя 2013 Дэу Матиз или Хендай Гетс? Мы АВТО ПЛЮС, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной. .. дэу матиз отзывы. Отзывы владельцев автомобилей Дэу Матиз: опыт покупки, проблемы в эксплуатации, поломки, преимущества и недостатки автомобиля.. .. Отзывы владельцев Daewoo Matiz Дэу Матиз. Свой пока единственный отзыв буду стараться в будущем пополнять. Получилось, что после ВАЗа 2106 и 2109, мне достался Daewoo Matiz, который я. .. Дэу Матиз отзывы владельцев с фото. Отзывы: все минусы, недостатки, поломки. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Дэу Матиз: плюсы и.

Тормозные колодки для Daewoo Matiz. Отзывы, цена, где купить. После заводских колодок, первое что бросилось в глаза, практически пылят, диски чистые. всем при этом колодки не твердые, диск за 40000км. .. Отзывы владельцев Matiz и опыт эксплуатации Daewoo. Советы покупателям. можете определиться с выбором Daewoo Matiz 2008 г. 80000 км 24. Больше не Читать отзыв. все оценки.. .. Отзывы владельцев Daewoo Matiz с ФОТО. Правдивый отзыв от молодой мамы. Коляска влезла!. Матиз специфическая машинка, скажу сразу. Езжу на ней почти месяц. И вот какое впечатление. .. Daewoo Matiz M100, M150. Отзывы владельцев с фото. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Дэу Матиз на Авто.ру. Оценки авторов, их опыт эксплуатации обслуживания, плюсы и минусы. .. Отзыв о Daewoo Matiz 2008 г.в от Алексея. Читайте отзывы владельцев Daewoo Matiz M100, M150 с фотографиями, рассказы об эксплуатации, тюнинге и ремонте. . .. Обзор б у авто Daewoo Matiz YouTube. 15 авг 2016 Присоединяйтесь к нам!. .. Daewoo Matiz. Отзывы владельцев с фото DRIVE2.RU. Отзывы владельцев. Надежность. Достоинства и недостатки Daewoo Matiz. Опыт эксплуатации автомобилей Дэу Матиз.. .. Daewoo Matiz 2012 Отзывы покупателей. 21 авг 2012 Отзыв автомобилях Daewoo Matiz II 1.0 Best KLYA 2000, 63 л.с., пробег 29 000 км. Прочитайте мнение автовладельцев об. .. Отзывы об автомобилях Daewoo Matiz II 1.0 Best KLYA 2000. Выберите поколение модели читайте отзывы владельцев Daewoo Matiz с фото, видео и инструкцией по эксплуатации.. .. об автомобиле Daewoo Matiz. Отзывы владельцев Дэу. Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки, а также помогут оценить надежность автомобилей Daewoo Matiz..

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покроя Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным. Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Daewoo Matiz Обзоры и рейтинги

Всем привет,

Я новичок в Carwale и это мой первый обзор автомобиля. Daewoo Matiz — машина, на которой я езжу очень давно. У меня июньская модель 2001 года, и я на ней проехал 30 тысяч. Должен сказать, что я очень доволен всем пакетом. Это просто был лучший семейный маленький хэтчбек, но производство было прекращено. Вот что я чувствую к своей первой любви (а также к машине, на которой я учился водить 😷)

Внешний вид

Как только вы посмотрите на Matiz, вы почувствуете поразительное аэродинамическое ощущение .Вы почувствуете, что Matiz просто режет воздух и плавно, как вода, движется по дороге. Отделка довольно приятная. Несмотря на то, что этому автомобилю 9 лет, я никогда не чувствовал, что он потерял свой внешний вид. Качество покраски тоже хорошее, ведь машина все эти годы не теряет блеска!

Интерьер (особенности, пространство и комфорт)

— Когда вы впервые садитесь в машину, вы можете быть удивлены, обнаружив, что в ней совсем не тесно.Есть приличных мест для 5 взрослых с максимально откинутыми передними сиденьями. В этом отношении Matiz выиграл у Indica, 800 и Santro еще в 2001 году.

— Качество салона не на должном уровне. Внутри использованы нетрадиционные цвета. Используемые пластмассы дешевы. Но, честно говоря, чего еще можно ожидать от машины с лаком 2.9?

— Пыльник не очень большой . Можно взять один большой чемодан вместе с маленькой сумкой.

Характеристики двигателя, экономия топлива и коробка передач

— Вот где Матиз — ДРАГОЦЕННЫЙ КАМЕНЬ. Двигатель был превосходным без каких-либо серьезных проблем. Откровенно говоря, моя машина отправляется в гараж только на плановое обслуживание.

— Пикап больше приличный . Двигатель очень отзывчивый. Даже сейчас крутящий момент присутствует на всех передачах вокруг кронштейна оборотов.Не требует частого переключения передач. Все, что вам нужно сделать, это просто нажать на педаль газа и вперед.

— Непревзойденная экономия топлива . Я по-прежнему получаю FE 15-16 км / ч внутри города, и он превышает 20, если хорошо ехать по шоссе. Я просто использую неэтилированный бензин и даже не использую «лучшие» продукты.

— Единственная проблема , которую можно найти, — это коробка передач . Броски не короткие. Чтобы включить вторую передачу, нужна серьезная практика.Я всегда по ошибке ставил его на 4-е место при обучении.

Качество езды и управляемость

— Машина очень устойчивая даже на скорости 120кмч. Я совершал длительные поездки продолжительностью до 7 часов непрерывно, и он способен выдерживать такой стресс даже в жаркие дни.

— У хорошая управляемость тоже. Не могу ожидать многого от этого. Но все равно довольно прилично.

— Благодаря небольшим размерам автомобиля и постоянно работающему двигателю, очень легко ездить по городу .Иногда мне кажется, что я веду Mini Cooper. Вот насколько маленькая эта машина.

— Тормоза хороши, но вам нужно проехать несколько дюймов на педали тормоза, прежде чем произойдет фактическое торможение. Очень легко заставить Matiz заносить , так как у него мощные тормоза и очень меньший общий вес, поэтому нужно как можно раньше вовремя тормозить.

Заключительные слова

Моя первая любовь Матиз !! Matiz на самом деле означает ОЧАРОВАТЕЛЬНЫЙ .Сесть за руль в этой красавице всегда было очарованием. У меня действительно возникла эмоциональная привязанность к нему. 😊

Области улучшения

Думаю, несколько лет спустя в этом разделе. 😝

Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.Ориентировочная цена:

Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной ценой, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы, могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.

** Ценник для частных лиц: Обозначает, что вы можете рассчитывать на покупку или продажу этого автомобиля в частном порядке. Она может варьироваться в зависимости от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, по которым автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием как цены при новом (EGC), так и частного справочника цен, если таковые имеются).

* Если цена не содержит пометки «Уезжайте, больше не платите», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все возможные меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним.RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена по закону) в связи с использованием или доверием к этой оценке и данным.

Daewoo Matiz 1.0. Обзор | Обзоры автомобилей

Краткий ответ: очень хорошо. Одна из крупнейших автомобильных компаний в мире теперь владеет и управляет Daewoo; действительно, General Motors теперь называет компанию GM Daewoo (предположительно, чтобы предотвратить неприятные сценарии с участием электротоваров марки Daewoo). Если у вас есть интерес к автомобильному рынку США, вы наверняка заметили, что GM продает на рынке Suzuki Reno (показанный на автосалоне в Детройте в 2004 году), который продается в Великобритании как Daewoo Lacetti.Фактически, после нескольких лет застоя британский диапазон растет. Наряду с новым хэтчбеком Lacetti в этом году мы получим совершенно новый универсал Nubira и Nubira Station Wagon, который дополнит обновленный минивэн Tacuma и, конечно же, автомобиль, представленный здесь маленьким Matiz.

Следует соблюдать осторожность при использовании слова «дешевый» в контексте автомобиля. Многие автомобили заслуживают этого ярлыка, но гораздо меньше на самом деле стоит своих денег, если заглянуть под наклейку с ценой в выставочном зале. Однако низкая стоимость Matiz здесь не рассматривается.Диапазон начинается с 0.8 SE по цене 5995 на дороге, а специальная версия 1.0 Xtra, представленная здесь, продается по цене 6295 единиц.

Озорная внешность не выдает низкой цены. Все щели между панелями ровные. Пропорции могут быть немного странными из-за высокого, короткого и тонкого корпуса, но «лицо» выглядит улыбающимся, а Matiz — отличительный автомобиль, особенно в показанном здесь оттенке Golden Yellow . Первый намек на то, что копейки ущемлены, приходит, когда я ищу кнопку центрального замка на ключе зажигания; Меня забавляет то, что на самом деле мне приходится вставлять ключ в дверной замок.

Сама дверная ручка приятна на ощупь. Заходя в салон, сиденья вызывают такое же ощущение прочности. Удобное место для водителя легко найти, а круговой обзор великолепен. Несмотря на то, что интерьер очень простой, Daewoo сосредоточила внимание на качестве автомобиля над списком стандартного оборудования (Rover должен был обратить внимание на ужасный CityRover). Может не быть тахометра или даже электрических стеклоподъемников, но ножки колонки действительно удобны в использовании, как и остальная часть распределительного устройства.Лично мне не нравится блестящий пластик на приборной панели, но он, безусловно, выше среднего качества.

Не редкость, когда прекрасные первые впечатления от автомобиля улетучиваются через пару минут за рулем в дороге. В случае с Матизом дело обстоит иначе. Городской автомобиль объемом 1,0 литр вряд ли оставит две длинные черные полосы резины, покидая многоэтажную автостоянку (если только водитель не забыл отпустить ручной тормоз …). Однако у 1,0-литрового Матиза настоящая искра.Он напомнил нам старые маленькие Fiat, да и нынешний Punto своей готовностью. Не удивляйтесь, увидев маленького Матиза, мчащегося по улицам Флоренции. Хотя вы не будете наказаны за раскрутку четырех горшков, это редко бывает необходимо; это крутящий момент, если не особо доработать на скоростях автострады. К двигателю подходит пятиступенчатая механическая коробка передач с переключением передач, которое фактически побуждает водителя использовать «коробку». Расстояние между педалями хорошее, хотя у моей стопы сцепления 10-го размера не было места для отдыха слева от педалей.Я подозреваю, что у среднего покупателя Matiz ноги меньше.

Типичный городской водитель по достоинству оценит легкий усилитель руля в Matiz. Его тормоза немного резиновые, но им не так уж сложно остановить легковесный Daewoo. Если вы много ездите по автомагистрали / проезжей части с двусторонним движением, Matiz справится с умеренным боковым ветром, но рев двигателя становится утомительным при скорости выше 70 миль в час.

Использование Matiz по назначению обнаруживает несколько недостатков. Действительно, мы не видим четкой причины для покупки 0.8-литровая версия; заявленные значения расхода топлива находятся в пределах нескольких миль на галлон друг от друга, и почему-то показатель CO ₂ ниже для 1,0-литрового двигателя (хотя это будет иметь большее значение для покупателей автопарка). 1,0-литровый двигатель более совершенный, чем 0,8-литровый. Разница в стоимости страховки и разница в прейскуранте 300 могут повлиять на вас, но мы бы порекомендовали 1,0-литровый. Если вы поторопитесь, вы все равно можете купить 1.0 Xtra, который празднует 1-й день рождения Daewoo, присоединившегося к GM. И в 0.8, и в 1.0-литровых форм, он стоит столько же, сколько базовая модель SE, но поставляется со списком дополнений.

Отзыв о Дэу Матиз — недостатки и слабые места. Печка перестала работать на Матизе

Для автовладельцев Дэу Матиз неравномерная работа двигателя «по зубам». Наблюдается не только снижение мощности, но и значительный рост расхода топлива, а также неравномерная работа на холостом ходу (тройка). Как избавиться от этой проблемы раз и навсегда?

Как диагностируется Дэу Матиз?

Для того, чтобы понять, что на самом деле не так с «двигателем» Deo Matiz, нужно сделать следующее:

• Запустить двигатель, выйти из машины и прислушаться к звукам из выхлопной трубы… Звук мотора должен быть плавным; если есть перебои, по крайней мере, один из цилиндров работает неправильно. Скачки через нерегулярные интервалы указывают на сильный износ элементов двигателя (свечей зажигания, форсунок). Если интервалы равны, откройте капот и проверьте систему проводки. Все провода должны быть полностью изолированы, а на наконечниках не должно быть следов окисления.
• Снимите наконечники проводов (придерживая наконечник, а не провод, чтобы он не оборвался), снимите свечи и проверьте их состояние.

Так можно быстро обнаружить проблему и быстро устранить ее, если она несущественная (например, замена свечей или восстановление изоляции проводов). Однако, если поломка серьезная, сделайте это самостоятельно в ДВС, лучше не лезьте.

Основные причины неравномерной работы двигателя Матиз

Владельцы Матиз настолько часто обращаются в автосервисы с жалобами на ремонт ДВС, что типовые способы решения проблем с двигателями известны давно.

Неисправность: слишком большой зазор между электродами свечей.
Устранение: необходимо электроды загнуть специальным щупом и заменить свечи.

Неисправность: при проверке омметром обнаружен обрыв обмотки блока катушек.

Устранение: необходимо заменить блок и высоковольтные провода.

Неисправность: метки на шкивах распредвала и коленчатого вала не совпадают, что свидетельствует о нарушении газораспределения в системе.
Устранение: отрегулировать положение валов по меткам.

Неисправность: сломан регулятор холостого хода (обнаруживается при установке в системе заведомо исправного регулятора и запуске двигателя).

Устранение: заменить регулятор (иногда достаточно замены дроссельной заслонки).

Неисправность: заедает дроссельная заслонка или ее электропривод.
Устранение: необходимо отрегулировать натяжение троса или заменить весь узел.

Автовладелец может быть уверен в том, что причина неравномерной работы двигателя правильно определена в гаражных условиях только при наличии достаточного опыта и необходимых инструментов… Если водитель знаком с устройством своего автомобиля «постольку», ему, безусловно, лучше обратиться в сервисный центр за квалифицированной помощью.

Как только на улице наступают первые холода, ездить на машине без печки становится некомфортно. Помимо комфорта, есть вопросы безопасности, потому что если в салоне нет тепла, то стекло будет ледяным и у водителя не будет нормального обзора, что может стать причиной аварии.

Что происходит в случаях, когда:

• печка вообще не работает;
• дует холодный или слегка теплый воздух, хотя регулятор на панели установлен на максимум.

Нет жидкости в системе

Самая частая причина, по которой не работает печка в Дэу Матиз — недостаточный уровень или отсутствие охлаждающей жидкости. Изначально контур охлаждения загерметизирован, но вполне может случиться так, что один из шлангов или расширительный бачок, который сделан из пластика, потрескается и тосол начнет вытекать.

Рекомендуется проверять уровень охлаждающей жидкости перед каждой поездкой, используя специальные метки с маркировкой Min и Max на бачке. Недостаток охлаждающей жидкости может грозить не только тем, что печка не заработает, но и такой серьезной поломкой, как заклинивание двигателя, которое навсегда выведет из строя Матиз.

Термостат неисправен

Если уровень охлаждающей жидкости в норме, а печка по-прежнему не греет, то следующей проверяется термостат. При запуске двигателя охлаждающая жидкость сначала циркулирует по небольшому контуру, так что двигатель быстро прогревается, что особенно важно в холодную погоду. Далее, когда температура достигает нужного уровня, открывается клапан и жидкость начинает циркулировать по общему контуру, от которого печка забирает тепло в салон. Этот клапан называется термостатом.Если не работает и остается закрытым, то в Матизе. Поскольку термостат устройство механическое, то его можно просто заклинить в одном из положений. Проблема решается заменой термостата. Стоит очень недорого для Дэу Матиз.

Воздушный шлюз

При замене охлаждающей жидкости или заправке расширительного бачка это может произойти. Его характерная особенность в том, что печь вроде бы исправна, но выходящий из нее воздух еле теплый. Есть несколько вариантов избавления от воздушной пробки.Можно поднять переднюю часть машины на домкратах или загнать ее на бугор, открутить крышку на расширительном бачке и хорошенько «газ». Второй способ — снять хомут на патрубке, но помните о мерах предосторожности, так как можно получить сильные ожоги. А лучше всего просто зайти на ближайшую станцию ​​техобслуживания.

Забит радиатор или фильтры

На радиаторе и фильтре салона скапливается большое количество пыли, песка и грязи, насекомых, пуха и т. Д. Это может привести к тому, что печка Матиз плохо греет.

Проверить это довольно просто:

• завести машину;
• прогрейте двигатель до рабочей температуры приборной панелью … Если все исправно, то теплый воздух от печки должен начать выходить, как только температура охлаждающей жидкости достигнет 50 ° C;
• если воздух холодный, аккуратно попробовать рукой трубу, входящую в радиатор, если горячий, то.

Как почистить радиатор и печку в Матизе, не снимая их

Лучше всего использовать специальный чистящий состав, учитывающий материал, из которого изготовлен радиатор.Кроме того, необходимо хорошенько продуть его сжатым воздухом от компрессора.

А еще можно воспользоваться одним из следующих народных приемов:

1. Соляная, серная или фосфорная кислота смешивается с водой в соотношении 1:10. После этого раствор заливается в радиатор на 2-3 часа. Затем заводят машину и дают двигателю поработать 15 минут, выключают и дают остыть. Смесь сливают и систему не менее трех раз промывают чистой водой. Важно! Строго соблюдайте время, потому что если «передержать» кислоту, она начнет разъедать шланги, прокладки и все, что сделано из резины. Самый безопасный вариант — использовать обычную сыворотку вместо кислоты.
2. Растворите лимонную кислоту (500 граммов) в 7 литрах дистиллированной воды, залейте ее в систему и водите машину в течение недели. Затем воду меняют обратно на антифриз или антифриз. Важно! Этим советом можно пользоваться только при положительных температурах, чтобы вода не замерзла.Нельзя брать обычную воду, только дистиллированную, иначе может возникнуть обратный эффект при образовании накипи.
3. Кока-Кола. Способ, к которому следует относиться с особой осторожностью. Прокипятите два литра напитка и через воронку слейте его в ТЭН, предварительно вынув из него подводящие шланги. Подождите час и промойте радиатор чистой водой не менее трех раз.

Заключение

В большинстве случаев улучшить работу печки в Дэу Матиз можно самостоятельно, не выезжая на СТО.Выполняйте простые советы из нашей статьи и следите за тем, чтобы воздух от плиты стал заметно теплее.

Если в вашем Матизе печка плохо греет или не греется по другой причине, обязательно расскажите об этом в комментариях.

В случае перебоев двигатель работает неравномерно, не развивает достаточной мощности и потребляет больше бензина. Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электрического топливного насоса (подробнее см. «Система управления двигателем»), неисправностью свечи зажигания одного из цилиндров, утечкой воздуха в один из цилиндров.Необходимо найти неисправность и по возможности устранить ее.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Вы можете поднести руку к срезу выхлопной трубы — так будет легче ощутить перебои. Звук должен быть ровным, «мягким», однотонного. Хлопки из выхлопной трубы через равные промежутки времени говорят о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи зажигания, отсутствия на ней искры, выхода из строя форсунки, сильного всасывания воздуха в один цилиндр или значительного снижения в сжатии в нем.Лопание через нерегулярные промежутки времени вызвано грязными форсунками форсунок, чрезмерным износом или грязными свечами зажигания. Если хлопки возникают нерегулярно, можно попробовать заменить весь комплект свечей самостоятельно, вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше сделать это после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если лопается регулярно, заглушите двигатель и откройте капот . .. Проверить состояние проводов зажигания.Провода высокого напряжения не должны иметь повреждений изоляции, а их выводы не должны окисляться. Если есть повреждение проводов, замените неисправный провод.

Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с фотографиями, приведенными в конце этого подраздела. Зазор между электродами свечи должен составлять 0,8–0,9 мм. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.

Надежный контакт корпуса или резьбовой части свечи зажигания с массой необязателен, но желателен.Подключить высоковольтный провод от 1-го цилиндра к запасной свече зажигания. Завести двигатель. Если количество перебоев в работе двигателя не увеличилось, замените свечу зажигания 1-го цилиндра заведомо исправной. Надеть высоковольтный провод и запустить двигатель. Если прерывания усиливаются, последовательно повторите процедуру шага 6 для всех цилиндров, чтобы определить неисправную свечу зажигания.

Если в результате принятых мер перебои в работе двигателя не устранены, обратитесь в автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или диагностики двигателя — замерьте компрессию.Нормальное сжатие — более 1,1 МПа (11 кгс / см 2 ) разница более 0,1 МПа (1 кгс / см 2 ) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

При перебоях в работе двигателя остановился двигатель , диагностика и замена необходимы вакуумные усилители тормозов (см. Раздел 8 «Тормозная система» ).

Если перерывы в работе двигателя продолжаются, попробуйте налить жидкость, такую ​​как WD-40, на внешнюю часть шланга.Если у перебои в работе двигателя прекратились даже на непродолжительное время, попробуйте заменить шланг — возможно, он сломался.

Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания

Коричневый или серовато-желтоватый цвет и незначительный износ электродов. Точное тепловое значение для двигателя и условий эксплуатации.

Сухие отложения сажи указывают на обогащенную топливно-воздушную смесь или позднее воспламенение. Вызывает пропуски зажигания, затрудненный запуск и неустойчивую работу двигателя.Проверить, не засорен ли воздушный фильтр, исправны ли датчики температуры охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха.

Масляные электроды и изолятор свечей зажигания. Причина — попадание масла в камеру сгорания. Масло попадает в камеру сгорания через направляющие клапана или через поршневые кольца … Вызывает затруднения при запуске, проскакивание цилиндров и рывки работающего двигателя. Требуется ремонт ГБЦ и поршневой группы двигателя. Заменить свечи зажигания.

Электроды плавленые.Изолятор белого цвета, но он может быть загрязнен искровыми пробоями и отложениями из камеры сгорания. Может повредить двигатель. Необходимо проверить соответствие типа свечи зажигания, исправность датчика детонации, чистоту форсунок и топливного фильтра, работу систем охлаждения и смазки.

Изолятор желтоватый, покрыт глазурью. Указывает, что температура в камере сгорания неожиданно повышается при резком ускорении автомобиля.Нормальные отложения становятся токопроводящими. Вызывает перерывы в искре на высоких скоростях.

Отложения из камеры сгорания попадают между электродами. «Тяжелые» отложения собираются в зазоре между электродами и образуют мостик. Свеча перестает работать, и цилиндр отключается. Определите неисправную свечу зажигания и удалите отложения между электродами.

Звук электрического топливного насоса, установленного внутри топливного бака, водитель автомобиля daewoo car Matiz ( Daewoo matiz ), должен быть слышен в течение нескольких секунд сразу после поворота ключа зажигания в положение «зажигание включено».Если этот звук не слышен, то водителю придется приступить к поиску возникшей проблемы, так как двигатель не сможет запуститься из-за отсутствия давления в топливной рампе.

В этой ситуации водителю необходимо проверить состояние двух предохранителей Ef3 (10A) и Ef19 (15A), которые находятся в монтажном блоке под капотом автомобиля. При перегорании предохранителя Ef3 обесточивается катушка реле включения топливного насоса, в результате чего контакты этого реле не замыкаются и электрический ток не течет на клеммы топливного насоса.При перегорании предохранителя Ef19 электронный блок управления (ЭБУ), обмотка главного реле, от которого зависит команда подачи электрического тока на выводы топливного насоса, останутся без питания.

Если оба предохранителя исправны и не перегорели, то для дальнейшего поиска неисправности необходимо проверить работоспособность реле топливного насоса , расположенного в том же монтажном блоке, что и предохранители, которые мы только что проверили. Сделать это можно двумя способами: приобрести новое, точно такое же реле и установить его, вместо ранее установленного или вместо реле бензонасоса поставить перемычку между выводами 87 и 30 в гнезде монтажного блока.Если бензонасос заработает, то можно считать, что вы нашли.

И если после ваших предыдущих действий бензонасос не заработал, то возникает необходимость проверить состояние электродвигателя топливного насоса. Доступ к нему можно получить через люк под подушкой. заднее сиденье … Отсоединить колодку и подать напряжение от клемм с помощью двух проводов АКБ к клеммам электродвигателя бензонасоса. Если топливный насос заработает, придется прозвонить провода, по которым питание подается на электродвигатель.

Daewoo Matiz — мини-автомобиль, который часто можно увидеть на дорогах городов. Необычный внешний вид, небольшие размеры и невысокая стоимость привлекают многих начинающих водителей и женщин. Узбекская сборка этих моделей неплохая, но кое-где у электрики Матиза все же есть слабые места.

Если вы столкнулись с ситуацией, когда в автомобиле внезапно отключился или перестал работать электроприбор, не паникуйте, а просто запомните информацию из этой статьи и проверьте предохранители и реле Daewoo Matiz.Она расскажет обо всех предохранителях и реле, установленных в этой машине, а также научит быстро находить и устранять электрические неисправности.

Обратите внимание — при проблемах с электрикой, разряженном аккумуляторе и т. Д. Не пытайтесь заводить Матиз с толкателя или на буксире, особенно в холодную погоду. Из-за неправильных действий и некоторых особенностей ремень ГРМ может порваться или соскочить с зубьев шестерни, в этом случае, скорее всего, погнутся клапана и потребуется дорогостоящий ремонт (до 50 000 руб.).

Поэтому в холодную погоду с дохлым аккумулятором лучше использовать «освещение» от другого аккумулятора, либо заряжая разрядившийся аккумулятор, либо покупая новый, не прибегая к буксировке и запуску двигателя на оборотах.

Монтажный блок кабины

В салоне Матиз монтажный блок находится под панелью приборов с левой стороны (выше левого колена водителя). С ним удобнее всего выполнять такие действия — сесть на пассажирское сиденье, лечь на водительское сиденье и наклонить голову назад или в сторону в сторону педалей лицом к монтажному блоку, тогда монтажный блок и предохранители в нем будут быть видимым.

Или можно открыть дверь водителя, поставить что-нибудь на порог, сесть рядом с машиной и заглянуть под приборную панель. Не очень удобно, учитывая, что машина в основном женская, но что поделать, то что есть.

Предохранители салона

F1 (10 А) — приборная панель, датчики и контрольные лампы, иммобилайзер, часы, сигнализация .
Если у вас перестали показывать датчики на приборной панели и исчезла ее подсветка, проверьте разъем панели на задней панели, возможно, он выскочил или контакты окислились.Также проверьте провода и разъемы на задней стороне монтажного блока на наличие этого предохранителя.

При включении зажигания на панели загорается значок иммобилайзера — это означает, что он ищет чип ключа. Если ключ найден, лампа гаснет и можно заводить машину. Чтобы добавить в систему новый ключ, нужно прошить / научить ЭБУ работать с новым ключом. Если вы не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в автосервис. Если машина не в движении, вы можете найти и вызвать электрика.

F2 (10 А) — подушка безопасности (при наличии) .

F3 (25 А) — электрические стеклоподъемники .
Если перестал работать стеклоподъемник одной двери, проверьте целостность проводов на изгибе при открытии двери (между кузовом и дверью), кнопки управления и ее контактов. Также дело может быть в механизме стеклоподъемника. Чтобы добраться до него, снимите обшивку двери. Проверить исправность мотора, подав на него напряжение 12 В, отсутствие перекоса стекла в направляющих, целостность редуктора и троса (если стеклоподъемник тросового типа).

F4 (10 А) — указатели поворота, указатели поворота на панели приборов .
Если у вас перестали работать поворотники, проверьте реле повторителя В, оно может щелкнуть при включении поворотов, но не работает. Замените реле на новое, также проверьте контакты в гнездах предохранителей и его исправность. Реле в некоторых моделях может располагаться не в монтажном блоке, а под торпедой со стороны водителя. Если дело не в реле / ​​предохранителе, то скорее всего в подрулевом переключателе, проверьте его контакты и провода.

F5 (15 А) — стоп-сигналы .

Если не работает один из стоп-сигналов, проверьте его лампу, контакты в разъеме и проводку. Для замены лампочек необходимо снять фару. Для этого отверткой откручиваем 2 крепления фары со стороны багажника, открывая крышку багажника и фара вылезет наружу, открыв доступ к лампам. Если оба стоп-сигнала выключены, проверьте выключатель педали тормоза, проводку и лампы. Дешевые лампы могут часто перегорать, замените их на более дорогие.

Если контакты в переключателе или проводке замкнуты, лампы стоп-сигналов могут продолжать гореть без нажатия на педаль тормоза. В этом случае устраните короткое замыкание.
Также может быть обрыв или короткое замыкание в проводке от фар до багажника.

F6 (10 А) — магнитола .
Стандартное радио Clarion. Обычно магнитола включается только при повороте ключа в 1 или 2 положение (2 — зажигание). Если ваша магнитола перестает включаться при включении зажигания, проверьте этот предохранитель и контакты в его гнезде.Измерьте напряжение на разъеме магнитолы, отсоединив его.

Если там идет напряжение 12 В и контакты разъема исправны, скорее всего, дело внутри самой магнитолы — либо сломался выключатель питания, либо пропал контакт внутри на плате, либо вышел из строя один из ее узлов . Если на разъеме нет напряжения, проверьте проводку до предохранителя, а также наличие на нем напряжения.

F7 (20 А) — прикуриватель .

Если перестал работать прикуриватель, сначала проверьте предохранитель.Из-за подключения к прикуривателю под разными углами разных разъемов устройств в нем может произойти короткое замыкание контактов, из-за этого перегорает предохранитель. Если у вас есть дополнительный разъем на 12 В, подключите устройства к нему. Также проверьте проводку от прикуривателя до предохранителя.

F8 (15 А) — очиститель лобового стекла .
Если «дворники» не работают ни в одном положении, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, реле А в той же монтажной колодке, подрулевой переключатель и его контакты.Подайте 12 В на двигатель очистителя и проверьте, работает ли он. В случае выхода из строя замените на новый. Осмотрите его щетки, очистите их или замените новыми при плохом контакте. Также проверьте провода от двигателя к переключателю на рулевой колонке, от реле к массе, от предохранителя к реле и от предохранителя к источнику питания.

Если «дворники» не работают только в прерывистом режиме, скорее всего это реле, плохой контакт массы с кузовом или неисправность двигателя.
Также проверьте затяжку механизма стеклоочистителя, трапеции и гаек крепления грязесъемника.

F9 (15 А) — очиститель заднего стекла, переднего и заднего омывателей, фонарь заднего хода .

Если у вас не работает стеклоомыватель заднего стекла, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Находится внизу правой фары. Чтобы добраться до него, вам, скорее всего, потребуется снять фару. Чтобы не снимать фару, можно попробовать ползти снизу с вывернутыми колесами и снятым подкрылком правого колеса. В нижней части бака 2 насоса — для лобового и заднего стекол.

Подайте напряжение 12 В непосредственно на один из насосов, тем самым проверьте его исправность. Другой способ проверки — поменять местами клеммы двух насосов, потому что один из насосов, скорее всего, исправен. Если насос неисправен, замените его новым. Если зимой перестал работать омыватель, убедитесь, что залита незамерзающая жидкость, проверьте каналы системы на предмет засорения и замерзания жидкости, также проверьте форсунки, из которых жидкость поступает в стекло.
Другое дело может быть в подрулевом переключателе, проверьте в нем контакт отвечающий за работу шайб.

Если не работает задний омыватель, а передний омыватель исправен и насосы исправно работают, скорее всего, дело в обрыве трубопровода подачи жидкости к задней двери или его соединений в системе. Соединения трубок заднего омывателя расположены в переднем бампере, в гофре двери задка и внутри двери задка. При обрыве трубки в районе задней двери нужно снять обшивку двери и заднюю часть салона для замены. Сначала лучше удалить гофру между дверью и кузовом, проверить целостность трубки в этом месте.Поврежденную трубу можно либо отремонтировать, отрезав проблемный участок и повторно подключив, либо заменить на новую.

Если не работает фонарь заднего хода, проверьте лампу и контакты в ее разъеме. Если лампа цела, скорее всего дело в переключателе заднего хода, вкрученном в коробку передач. Попасть туда можно из-под капота, сняв воздушный фильтр. Датчик заднего хода ввинчивается в коробку передач сверху. Датчик замыкает контакты при включении задней передачи. В случае выхода из строя замените его новым.

F10 (10 А) — зеркала заднего вида с электроприводом .

F11 (10 А) — иммобилайзер, аудиосистема, свет в салоне и багажнике, лампа открытых дверей на панели приборов .
Для проблем с иммобилайзером см. F1.

Если внутреннее освещение выключено, проверьте предохранитель, его контакты, а также лампу и ее разъем. Для этого разбираем плафон — снимаем крышку и откручиваем 2 винта. Проверьте, есть ли напряжение на лампе. Также проверьте концевые выключатели дверей и их провода.

F12 (15 А) — постоянное питание для будильника, часов .

F13 (20 А) — центральный замок .
Если при открытии / закрытии кабины водителя не открываются другие двери, дело может быть в блоке центрального замка, который находится в двери водителя. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку. Проверьте его разъем, контакты и проводку. При проблемах с закрытием / открытием водительской двери проверьте привод механизма на замок (при снятой обшивке).Он должен перемещать стержень замка и замыкать / размыкать контакты, чтобы управлять замками в других дверях.

Схема центрального замка

F14 (20 А) — тяговое реле стартера .
Если двигатель не запускается и стартер не крутится, возможно, это разряженный аккумулятор, проверьте его напряжение. В этом случае можно «зажечь» от другого аккумулятора, зарядить севший аккумулятор или купить новый. Если аккумулятор заряжен, проверьте сам стартер. Для этого установите ручку КПП в нейтральное положение и замкните контакты на реле втягивающего устройства стартера, например, отверткой.Если не крутить, то скорее всего дело в стартере, его бендиксе или ретракторе.

Если у вас автоматическая коробка передач, и стартер не поворачивается при повороте ключа, попробуйте переключить рычаг в положения P и N при попытке запуска. В данном случае, скорее всего, дело в датчике положения селектора.
Также проверьте выключатель зажигания, контакты внутри него и провода контактной группы, возможно из-за плохого контакта при повороте ключа напряжение не доходит до стартера.

F15 — предохранители резервного питания .

Расположение реле в салоне

А — передний дворник .
См. Информацию о F8.

Б — поворотники и аварийная сигнализация .
См. Информацию о F4.

C — фонарь противотуманный задний .
Если не работает задний «туман», проверьте его лампу, контакты в разъеме, проводку, включите панель и надежность заземления цепи на кузов.

Монтажный блок капота

Монтажный блок моторного отсека находится с левой стороны, рядом с аккумулятором.

Предохранители под капотом

F1 (50 А) — ABS .

F2 (40 А) — постоянное питание устройств при выключенном зажигании .

F3 (10 А) — топливный насос .
Если топливный насос не работает при включении зажигания (звук его работы не слышен), проверьте реле Е, этот предохранитель и напряжение на нем.Если на предохранителе есть напряжение, подойдите к топливному насосу и проверьте, подается ли на него напряжение при включении зажигания. Если да, скорее всего, нужно заменить топливный насос на новый. При установке нового поменяйте также фильтр насосного модуля. Если на помпу нет напряжения, скорее всего дело в проводке, либо в выключателе бензонасоса (например, в установленной сигнализации). Провода могут истираться под сиденьями, в ремнях безопасности или плохо контактировать в местах соединения / перекручивания.

F4 (10 А) — блок питания ЭБУ, катушка реле топливного насоса, блок АБС, обмотка генератора при пуске, вывод B от катушек зажигания, датчик скорости.

F5 (10 А) — резерв .

F6 (20 А) — вентилятор печки .
Если печь перестала работать, проверьте этот предохранитель, двигатель ее вентилятора, подав на него напряжение 12 В, а также ручку и ее приводной кабель, идущий к крану нагревателя. Если дует печка, этот трос может отлететь, он находится со стороны водителя возле центральной консоли под панелью приборов. Если скорость печки не регулируется, проверьте также реле С под капотом. Также может быть шлюз.

Чтобы удалить воздух из системы, подъезжайте к холму перед верхом, откройте крышку расширительного бачка и погасите. На горячем двигателе будьте осторожны, открывая крышку бачка. Также дело может быть в радиаторе отопителя или забитом воздухозаборнике.

F7 (15 А) — обогрев заднего стекла .

Если нагрев перестал работать, проверьте предохранитель, а также контакты в его гнезде. Если контакт плохой, клеммы могут погнуться.
Во многих моделях из-за отсутствия реле в цепи обогрева заднего стекла кнопка включения имеет большую токовую нагрузку, поэтому часто выходит из строя.Проверьте ее контакты и, если она перестает фиксироваться в нажатом положении, замените ее новой кнопкой. Добраться до него можно, сняв обшивку приборной панели или вытащив магнитолу. Лучше всего установить реле, разгрузив тем самым кнопку. В некоторых моделях у этой кнопки есть реле С под капотом, проверьте это.

Также проверьте резьбу нагревательных элементов на предмет обрывов, обрывы резьбы можно заделать специальным клеем, содержащим металлы. Также может быть в клеммах по краям стекла, при плохом контакте заземления и в проводке от заднего стекла до кнопки.

F8 (10 А) — фара правая, дальний свет .
F9 (10 А) — фара левая, дальний свет .
Если у вас перестал гореть дальний свет при включении этого режима, проверьте эти предохранители, предохранитель F18, контакты в их гнездах, сами лампы в фарах (одна или две могли сразу перегореть), реле H в моторном отсеке и его контакты, подрулевой переключатель и его контакты. Контакт в разъеме переключателя часто теряется, отключите его и проверьте состояние контактов, при необходимости очистите и согните.Также проверьте провода, идущие от фар, на предмет обрывов, коротких замыканий и повреждений изоляции. Минус на контакте реле H также может исчезнуть из-за окисления или прогорания дорожки в монтажном блоке.

Для замены лампы в фаре отсоедините ее разъем с проводами, снимите резиновую крышку (пыльник) с бокового моторного отсека, отожмите «усики» зажима лампы и вытащите его. При установке новой лампы не прикасайтесь руками к стеклянной части. отпечатки ладоней потемнеют при включении.Лампы в фарах двунитные, по одной лампе на ближний и дальний свет, в фарах для габаритов установлены отдельные лампы.

F10 (10 А) — фара правая, ближний свет .
F11 (10 А) — фара левая, ближний свет .
То же, что и дальний свет, кроме F18.

F12 (10 А) — правая сторона, габариты лампы .

F13 (10 А) — левая сторона, габаритные фонари, лампы освещения номерного знака .
Если ваш габаритный фонарь отсутствует, проверьте эти предохранители и реле I, а также их контакты.Проверить исправность ламп в фарах, контакты разъема и проводку.

F14 (10 А) — муфта компрессора кондиционера (при наличии) .
Если у вас не работает кондиционер, а сцепление не двигается при включении, проверьте этот предохранитель и реле J, а также кнопку включения и ее контакты, проводку. Движение рабочей муфты должно быть слышно по характерному звуку при включении кондиционера. Если сцепление работает, но холодный воздух не поступает, скорее всего, систему нужно залить фреоном.

Не забывайте, что зимой необходимо периодически включать кондиционер в теплом месте — ящике или автомойке, чтобы уплотнители были смазаны и оставались в хорошем состоянии после зимы.

F15 (30 А) — вентилятор охлаждения радиатора .
Если вентилятор радиатора перестает включаться, проверьте реле A, B, G, этот предохранитель и их контакты. Вентилятор подключается через термовыключатель, который установлен на радиаторе, к нему подходят 2 провода. Выньте их и закройте вместе, при включенном зажигании вентилятор должен заработать.Если он работает в таком положении, скорее всего, это неисправность термовыключателя, замените его.

Если вентилятор не работает, неисправна проводка или двигатель вентилятора. Двигатель можно проверить, подав на него напряжение непосредственно от аккумуляторной батареи. Также проверьте уровень охлаждающей жидкости, исправность датчика температуры и термостата.

F16 (10 А) — резерв .

F17 (10 А) — звуковой сигнал .
Если нет звука при нажатии кнопки на руле, проверьте этот предохранитель и реле F, их контакты.Сигнал находится в левом крыле, со стороны водителя, для доступа к нему нужно снять подкрылок левой колесной арки, сигнал находится за противотуманной фары. Для удобства может потребоваться снять левое переднее колесо. Прозвоните подходящие к нему провода, если на них есть напряжение, скорее всего неисправен сам сигнал, разберите или замените. Если нет напряжения, дело в проводке, рулевых контактах или замке зажигания.

F18 (20 А) — питание реле дальнего света, выключатель дальнего света .
О проблемах с дальним светом см. Информацию по F8, F9.

F19 (15 А) — постоянное питание ЭБУ, катушки реле муфты компрессора кондиционера, катушки главного реле, катушки двух реле вентилятора радиатора, датчиков положения распределительного вала и концентрации кислорода, клапанов рециркуляции выхлопных газов и адсорбера , форсунки, питание реле топливного насоса.
Если есть проблема с перечисленными устройствами, проверьте также главное реле B.

F20 (15 A) — противотуманные фары .
Если ваши «противотуманные фары» перестали работать, проверьте реле D под капотом, этот предохранитель и их контакты, а также сами лампы в фарах, их разъемы, проводку и кнопку включения.

F21 (15 А) — резерв .

Предохранители и реле Дэу Матиз в подкапотном пространстве

А — повышенная частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
См. F15.

B — главное реле .
Отвечает за цепи электронного блока управления (ЭБУ), муфты кондиционера, вентилятора охлаждения (радиатора), датчиков положения распредвала и концентрации кислорода, клапанов рециркуляции и адсорбера выхлопных газов, форсунок.
Если есть проблема с вышеуказанными устройствами, проверьте также предохранитель F19.

С — переключатель оборотов печки, кнопка обогрева заднего стекла .