Отзывы нокиа хакапелита р: ᐅ Nokian Hakkapeliitta R отзывы — 87 честных отзыва покупателей о шинах Nokian Hakkapeliitta R

Годы триумфа шин Hakkapeliitta / Nokian Tyres

Первыми в мире зимними шинами -предшественниками шин Hakkapeliitta — были шины Kelirengas (в переводе  «погодная шина»), выпущенные компанией  Suomen Gummitehdas Osakeyhtiö в  1934 году. Особый рисунок протектора обеспечивал безопасность на заснеженных, полных неожиданностей, зимних дорогах. Первые шины  Kelirengas предназначались для грузовиков, но вскоре размерный ряд расширился.

В 1936 году появилась шина Hakkapeliitta, также известная под названием Lumi-Hakkapeliitta (Снежная Hakkapeliitta). Конструкция этих шин была предназначена для пассажирских автомобилей,   с  редко расставленным поперечным рисунком протектора  и кромками сцепления шины.

Канавки вгрызались даже в глубокий снег, и тяжелые цепи противоскольжения уже были не нужны. В основе лежит принцип наличия хорошей поверхности сцепления. Так на свет победитель зимних дорог.

Грузовики оснастили шинами  Hakkapeliitta в 1940 году. Быстро расширялся ассортимент тяжелых шин, появились  шины  Y-Hakkapeliitta, U-Hakkapeliitta, Jyry и другие модели. Присоски на рисунке протектора зимних шин оставались без изменений  до 1950-х годов.

Новое поколение шин Hakkapeliitta

Изменялись условия вождения в зимних условиях, вместе с ними менялись и шины Hakkapeliitta. В 1950-х годах снег на дорогах стали убирать снегоочистительными машинами, поэтому дорожное покрытие стало более твердым и скользким. По сравнению с предшественницей, с 1956 количество несущих элементов протектора шины Haka-Hakkapeliitta увеличилось в два раза, что улучшило сцепление на твердой поверхности.

Изобретение шипа  или металлического устройства  противоскольжения, стало рывком вперед в разработке зимних шин.  Шипы из твердого сплава для шин  Hakkapeliitta появились на рынке в 1957 году, а в  1961 году  шины Hakkapeliitta можно было уже приобрести с заранее сделанными отверстиями под шипы. Первой зимней шиной, которая уже была специально  сконструирована под шипы, стала шина  Kometa-Hakkapeliitta, появившаяся в  1961 году.

Новое изделие   1965 года  назвали просто Hakkapeliitta. Все шины  Hakkapeliitta  уже можно было приобрести с отверстиями под шипы. Рисунок протектора шин  Hakkapeliitta модернизировали путем совмещения  резиновых присосков с перемычками.. Многочисленные кромки поверхности резины обеспечивали сцепление на снегу, а шипы  демонстрировали отличные результаты на льду.

Мягкие зимы и  повсеместное использование соли для борьбы со льдом создали предпосылки к спросу на городские зимние шины.  С 1969 года рисунок протектора  и резиновая смесь шин  SF-Hakkapeliitta уже были рассчитаны и на дороги без обледенения и приобрели  особенную  популярность среди  таксистов.

У шин Hakkapeliitta появился корд

1970 год положил начало потрясающей серии многочисленных моделей шин  Hakkapeliitta. В конструкции шин  Hakkapeliitta 05 все еще использовался диагональный корд, но первые радиальные шины  были изготовлены уже в том же году. Шина Hakkapeliitta Radial 06, первая радиальная зимняя шина с текстильным кордом, появилась на рынке в 1971 году.

Радиальная шина работала тихо и надежно.  Международные разработки  привели к изменению материала каркаса шины. Первыми зимними шинами со стальным кордом стали шины  Hakkapeliitta NR 08, появившиеся в  1977 году.  В целях наилучшего сцепления на мокрой дороге  на ее  рисунке протектора стало больше сегментов. Для грузовиков уже использовались бескамерные шины модели  NR 17  с известным рисунком протектора шины  Hakkapeliitta.

Успех шины Hakkapeliitta NR 09 и ее аналогов

Изменение зимних погодных условий и появление новых типов автомобилей стали стимулом следующего рывка в разработке шин  Hakkapeliitta. Требовались шины для более сухих дорог, а шины с  более низким профилем отрицательно влияли на характеристики вождения. Разработки нового поколения зимних  шин начались в 1978 году.

На следующий год  опытная модель шины Hakkapeliitta NR 09 появилась на  пробном рынке Швеции и Норвегии,  а в  1980 году новые шины уже могли купить все желающие. Шина NR 09 была фаворитом на протяжении  нескольких сезонов подряд, убедив в своем успехе и потребителей, и отраслевые  журналы. У новых шин  Hakkapeliitta был новый рисунок протектора, от традиционных присосков решили отказаться. У нового рисунка протектора была стреловидная форма, а неравномерная остронаправленная расстановка рисунка обеспечивала эффективное удаление талого снега и грязи между поверхностью дороги и шиной.

В 1984 году семейство шин  Hakkapeliitta NR 09 пополнилось  шиной Hakkapeliitta M+S 111. Реализация шин  на рынке проводилась совместно. Шина  M+S 111 позиционировалась как шина, предназначенная для свободных ото льда  магистралей и городских дорог, а шина  NR 09 продолжала успешно использоваться на обычных заснеженных дорогах и на льду. Шину  Hakkapeliitta 10  представили на рынке в  1989 году,  она стала  вариантом успешной модели, адаптированной  к новым моделям автомобилей.

Сцепление с шипами и без них

В 1990-х годах даже в северных странах зимнее вождение без шипованных шин стало приобретать популярность. В 1996 году  в  семействе  Hakkapeliittas были представлены шины на каждый случай : шипованная шина  Nokian Hakkapeliitta 1 и ее нешипованный вариант — шина Nokian Hakkapeliitta NRW 1. В 1998  шина  Hakkapeliitta Q пополнила серию нешипованных шин. Шведский журнал Teknikens Värld назвал новинку   “лучшей нешипованной шиной на все времена”.

Шина Nokian Hakkapeliitta 2, новое изделие  2000 года, сочетало в себе  свойства как шипованных, так и нешипованных шин. Сочетание новой технологии шипованных шин  и резины с высоким уровнем трения, обеспечивающего  уникальное сцепление с дорогой.

Осенью 2002 года была представлена специальная зимняя шина для стран центральной Европы: шина Nokian WR обеспечивала высокую скорость вождения в изменяющихся зимних условиях. Новое изделие стало самой  быстрой зимней шиной в мире.

С 2003 года в конструкции шины Nokian Hakkapeliitta 4 стали применяться шипы, изготовленные  по новой технологии. Запатентованный квадратный шип и  система  Eco Stud System улучшили сцепление на льду, снизив при этом воздействие на износ дорожной поверхности. В резиновую смесь, для обеспечения максимального сцепления, был добавлен экологичный продукт — масло канолы.

В 2004 году шина  Hakkapeliitta RSi сменила шину Hakkapeliitta Q в семействе нешипованных шин. Особое внимание уделялось сцеплению с дорогой при торможении и ускорении. Зубцевидные узкие прорези, которые называются  «усилителями торможения»,  образовали плотную решетку, увеличив почти на 40% сцепление с дорогой по сравнению с предыдущими моделями нешипованных шин.

Современная технология шипованных шин, уменьшение сопротивления  качению

Шины Nokian Hakkapeliitta 5, представленные на рынке в 2006 году, продемонстрировали улучшенные зхарактеристики сцепления благодаря рисунку  Bear Claw («медвежий коготь» ), который  усилил работу квадратного шипа в любых условиях.Тогда же  компания  Nokian Tyres впервые показала самые большие в мире зимние шины для пассажирских автомобилей. Диаметр обода шины Nokian Hakkapeliitta Sport Utility 5, адаптированной под внедорожники, составил 22 дюйма.

Шины Nokian Hakkapeliitta Truck E для грузовиков и автобусов появились в 2008 году. Эти специальные шины для  дорог с плохими условиями с четким рисунком поверхности сцепления  и износостойкостью, которая выдерживает экстремальные условия. В 2014 году, который был юбилейным для первой шины  Kelirengas, ее серию завершила шина   Nokian Hakkapeliitta Truck E, отвечающая самым строгим требованиям магистральных дорог.  К преимуществам этих шин для грузовиков и автобусов относятся, к примеру, запатентованный двойной блок рисунка протектора на поверхности сцепления  и зимний индикатор безопасности, который показывает, когда шина имеет наилучшие характеристики сцепления на зимней дороге.  

Шина Nokian Hakkapeliitta 7 и и ее нешипованный вариант  Nokian Hakkapeliitta R впервые появились на зимних дорогах в  2009 году. Удобство вождения с шинами  Hakkapeliitta 7’ гарантирует технология Air Claw с использованием каплевидных воздушных амортизаторов на шине, которые  ослабляют влияние шипа на дорожное полотно. Шина  Hakkapeliitta R, с другой стороны, была лучшей на рынке по характеристикам  низкого сопротивления качению и имела налучшие характеристики безопасности. 

Разработка шины Nokian Hakkapeliitta 8 началась еще в 2009 году,  а самый последний флагманский продукт из семейства зимних шин вышел в 2013 году. На следующий год появились более надежные покрышки: нешипованная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R2 с отличными характеристиками сцепления и сниженным сопротивлением качению, прочные  и исключительно  износоустойчивые шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 8 SUV для внедорожников, а также нешипованные шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, обеспечивающие высокий комфорт вождения. Первые в мире зимние шины для тракторов Nokian Hakkapeliitta TRI были представлены на рынке в 2014 году.

Отзывы о шине Nokian Hakkapeliitta R2 Run Flat

19 декабря 2018 Волгоград Грузчик

тихая и мягкая! и больше ни чего!!!

управляемость, тормозной путь, плавает как по маслу, цена, износостойкость плохая, сцепление на льду 0!!!

Комментарий:

покупал в 2017 году. много читал отзывов о всякой резине. но остановился на Хакка R2. О ЧЕМ В ДАЛЬНЕЙШЕМ ОЧЕНЬ ПОЖАЛЕЛ!!! резину поставил в конце Ноября 2017 г. в Москве. поехал в Волгоград и обратно температура окружающей среды 0-4*. приехав обратно заметил что индекс покрышки остался на 4 причем ест только середину. ( для всех умников отвечаю , давление нормальное,…

11 ноября 2018 tlt.evroservis

Отличная шина

— Низкая шумность — При скорости 150-160 не плывет — Малый износ — Устойчивость к углам бордюров))

Комментарий:

Был скептиком фрикционной резины один раз пробовал ставить «другой»…

02 ноября 2018 Налимов Артем

Ничего… Кроме низкого уровня шума, но эта особенность большинства фрикционных шин.

1.снос задней оси на повороте. ESPприсутствует. Авто.хендай.элантра. 2.слабая боковина.видимо экономят на резине 3.износостойкость.Да, она мягче чем старые шины хака, но износ быстрее. 4. У шин нет бортика защиты диска. С бортиком она смотрится лучше, как-то презентабельно что-ли. 5.ЦЕНА!

Комментарий:

Имея опыт эксплуатации…

18 октября 2018 Материй Евгений

Комфорт. Гребут в снегу. Тихие.

Неровная 1 покрышка. Постоянно подбивают. Надевали в 1 раз 5 раз!! прокручиваются. Грыжу…

17 октября 2018 Налимов Артем

Мадераша- этим все сказано. Ездил на липучке rs 4го поколения мадефинланд. Разница в стране производства- ОГРОМНАЯ. Наши убогие уроды…

09 октября 2018 Малахов Александр

Шины не шумные, мягкие.

Пробег 20-25 тысяч в зимний период и вот результат. Появились трещины. Я такие шины…

07 сентября 2018 Андриянова Татьяна

новая. брендовая. красивенькая 🙂 хорошо месит кашу (выехала, снежная каша была по пороги, уверенно, без надрыва и пробуксовок, и на переднем и на заднем ходу). по сухому чистому асфальту ведет себя уверенно.

на льду НЕ УПРАВЛЯЕМАЯ. вообще! асфальт припорошенный снегом — постоянная ABS и очень слабое торможение, хотя при езде вперед сцепление с дорогой довольно приличное. очень не уверенно я себя чувствую управляя автомобилем на этой резине. неоправданная цена.

Комментарий:

эксплуатирую неделю. уже хлебнула. расслабиться в общем-то нельзя. дистанцию соблюдать постоянно…

11 июня 2018 Разумов Андрей

Отличная шина

Отличные покрышки Нокиан, проверенные временем. За такую цену отличное предложение. Убедился, что устаревшая модель не страдает от плохого качества,…

06 мая 2018 OOO SViWT

Отличная шина

Очень тихая, мягкая, предсказуемая в управлении (езжу как в городе (Москва), так и по трассам на приличные расстояния. Общее впечатление от резины — супер, если бы не одно «но», о котором напишу ниже.

1. в связи с мягкостью управляемость — это не самая сильная сторона R2, хотя совсем «ватной» её тоже не назовешь. Всё в пределах разумного. 2. тормозной путь на обледенелой дороге конечно же не такой короткий, как на шипах (реплика от капитана Очевидность) :))

Комментарий:

Поставил бы резине 5 с плюсом если бы весной…

01 мая 2018 Егоров Михаил

Отличная шина

Тихая,управляемость

Комментарий:

Езжу три сезона ещё на сезон хватит.Нормально работает резина.Другой для себя не вижу.Используется везде (город,трасса)по…

Шины Nokian Hakkapeliitta R2 — тест Нокиан Хакапелита Р2: отзывы, описание, фото, обзор, страна производитель

Nokian Hakkapeliitta R2 — зимняя фрикционная шина нордического типа с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей.

У модели также есть SUV-версия шины для кроссоверов и внедорожников.

На смену модели вышла Nokian Hakkapeliitta R3.

Страна производитель: Финляндия, Россия.

Тест Nokian Hakkapeliitta R2 от финской Test World, проведенный в 2016 году

В 2016 году эксперты финской организации Test World провели тест зимней шины Нокиан Хакапелита Р2 в размере 205/55 R16 и сравнили её с 21 покрышкой среднего и премиум класса.

Чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках модели, эксперты включили в тест не только аналогичные фрикционные «липучки», но также шипованные покрышки и скоростные «европейки».

Итоги теста

По итогам теста Nokian Hakkapeliitta R2 заняла 10 место в общем зачете и 2 среди фрикционных покрышек.

Лучшие свои качества шина раскрыла на снегу, где обошла в результатах большинство шипованных покрышек и показала короткий тормозной путь, отличную управляемость и быстрый разгон. На льду Нокиан проявила себя хуже, однако по отношению к аналогичным фрикционным покрышкам всё же показала результаты выше среднего. Неожиданностью стали результаты на асфальте, где шина показала дисбаланс характеристик: короткий тормозной путь на сухой поверхности и один из худших на мокрой.

Дисциплина		Место	Комментарий
	Торможение на сухом асфальте	5	Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шиной европейского типа) — длиннее на 3,6 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой — длиннее на 0,3 метра; в) с лучшей шипованной покрышкой — короче на 0,2 метра.
	Торможение на мокром асфальте	21	Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шиной европейского типа) — длиннее на 14.1 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой — длиннее на 5,1 метров; в) с лучшей шипованной покрышкой — длиннее на 7 метров.
	Управляемость на мокром асфальте	11	Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шиной европейского типа) — дольше на 4,7 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой — дольше на 0,6 сек; в) с лучшей шипованной покрышкой — дольше на 2 сек.
	Торможение на снегу	7	Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) — длиннее на 2,8 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой — короче на 0,6 метра; в) с шиной европейского типа — короче на 7,9 метров.
	Управляемость на снегу	3	Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) — дольше на 1.1 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой — быстрее на 0,5 сек; в) с шиной европейского типа — быстрее на 5,3 сек.
	Разгон на снегу	4-7	Разница во времени разгона до 35км/ч: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) — дольше на 0,2 сек; б) с лучшей шипованной покрышкой — дольше на 0.2 сек; в) с шиной европейского типа — быстрее на 1 сек.
	Торможение на льду	16	Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) — длиннее на 22 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой — длиннее на 6 метров; в) с шиной европейского типа — короче на 16,2 метра.
	Управляемость на льду	11	Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) — дольше на 3,7 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой — дольше на 0,3 сек; в) с шиной европейского типа — дольше на 18 сек.
	Разгон на льду	15	Разница во времени разгона с 5 до 20км/ч: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) — дольше на 3,9 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой — дольше на 0,5 сек; в) с шиной европейского типа — быстрее на 2,9 сек.
	Шумность	5-9	Субъективная оценка уровня шума — 9 баллов.
	Экономичность	1	Лучший результат.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Шина очень уверенно показала на снегу, чем заслужила высокие оценки. А на льду хоть и не попала в число абсолютных победителей, но обеспечила предсказуемое поведение и хорошую управляемость даже после ухода в занос. Серьёзным испытанием для покрышки стало сцепление на мокром асфальте, а на сухом покрытии задняя ось может уйти в занос при резком маневре. Шина тихая и экономичная.

Список протестированных шин:

Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…

Твитнуть

Поделиться

Плюсануть

Поделиться

Отправить

Класс

Шина Nokian Hakkapeliitta R 215/60 R16 99R отзывы владельцев 💕

Достоинства

Тихая, хорошая управляемость на любом покрытии (снег, лед, «каша», асфальт).

Недостатки

Возможно чуть высокая цена.

Комментарии

Последние 3 сезона откатал на HKPL R 205/55/16. Понял, что теперь на шипы не перейду.
1. Резина очень тихая (даже если сравнивать с летней, то она будет потише), нет никакого свиста, гула. Комфорт на очень высоком уровне.
2. На снегу цепляется за покрытие мертвой хваткой, в занос отправить — надо очень даже постараться.
3. По не чищенным дорогам, каше, снегу гребет «будь здоров».
4. На чистом льду: главное выбрать нужный скоростной режим, не переборщить. Оттормаживается уверенно, в повороты входишь не боясь (Даже на трассе где скорости за 120 км/ч по управляемости в поворотах, как крутых, так и затяжных, вопросов не возникает).
5. Езда в межсезонье, когда то снег, то дождь, то все вместе, дискомфорта не доставляет, езда уверенная. Главное пока минус не установился, ездить в бережном режиме ( температура 0 +/-5), т.к. резина довольно мягкая и при не щадящем режиме фрикционное покрытие («липучка» в народе) активно стирается, соответственно резина теряет все свои свойства.
6. На голом асфальте (а такое бывает зимой, как в городе, так и на трассе) на данной липучке езда более уверенная чем на шипах, оттормаживание идет уверенное, предсказуемое (на шипах на больших скоростях по факту едешь шипами-железом по асфальту, при резком торможении получается скольжение шипами по покрытию, порой напрягало).
7. Износ минимальный при разумной эксплуатации (не рвать с места на голом асфальте). За три сезона и пробеге примерно 45 т.км. на зимней резине, город/трасса 60/40 % — индекс показывает остаток протектора 6-8.
8. Цена может и высокая, но приемлемая за такое поведение и контроль над машиной.
Мнение чисто мое, никому не навязываю. Резиной доволен.
P.S. За 3 сезона порвал одно колесо (попал в яму, а там арматура, в итоге боковой порез 2 см, колесо на замену) и схватил одну грыжу (попал на трассе в крайне большую яму на большой скорости, подвеска, диск — в норме, но колесо на замену). До этого бывали случаи попадал в ямы, но грыж не было. удары держит хорошо.

размеры и технические характеристики, подробное описание резины для разных сезонов, советы по выбору и отзывы владельцев

На сегодняшний день выбор шин для автолюбителей существует просто огромный – вы можете провести множество часов, пытаясь разобраться с тем, какая резина лучше всего подойдет для вашего автомобиля в тех или иных погодных условиях. Особенно серьезной проблемой это становится тогда, когда вы оказываетесь в довольно холодном климате, поэтому стандартный подход к выбору шин для вас уже не является актуальным.

Что делать людям, живущим на Севере? Для этого и существуют такие шины как Nokian Hakkapeliitta R2, которые изготавливаются специально для подобных условий.

Если вашему автомобилю всегда приходится находиться в не самых приятных и довольно холодных погодных условиях, то вам обязательно стоит прочитать данную статью. Здесь вы узнаете о том, почему шины Nokian Hakkapeliitta R2 станут для вас идеальным выбором.

Итак, пришло время познакомиться с этой великолепной резиной, о которой люди оставляют исключительно положительные отзывы.

Базовая информация

Прежде чем вдаваться в детали того, почему вам стоит приобрести именно Nokian Hakkapeliitta R2, следует более побробно познакомиться с данными шинами. Эту резину позиционируют как максимально комфортную для тех людей, которые проживают ближе к северу. Даже девиз производителя звучит как «северный комфорт».

И это не просто слова – на деле данные нешипованные шины (что уже дает им серьезное преимущество перед шипованной резиной, которая является гораздо более узкоспециализированной) предлагают вам абсолютный комфорт при любой поездке, а также максимальную безопасность вождения, которой можно добиться в суровых северных условиях. Эта новая модель шин действительно дарит вам незабываемый комфорт, так как вы не будете ощущать практически ничего в процессе езды, но при этом получите экономию топлива.

Ну и, конечно же, как уже было сказано выше, отсутствие шипов значительно повышает характеристики безопасности этой резины.

Шины Nokian Hakkapeliitta R2 – это невероятная безопасность при езде по обледенелой или заснеженной дороге, отличная управляемость на сухой или мокрой поверхности, а также пониженное сопротивление, которое является залогом экономии топлива.

Вот основные преимущества этой резины. Они уже заставляют задуматься о покупке данной модели, но вам стоит все же взглянуть на нее более детально, чтобы полностью понять ее великолепие.

Лучшие зимние шины в мире

Можно смело сказать, что Nokian Hakkapeliitta R2 – это самые лучшие зимние шины в мире на данный момент, так как производителю удалось создать невероятно энергоэффективную модель резины. Данная модель была разработана специально для уникального электрокара i3 от BMW, поэтому можно сразу понять, насколько должна быть хороша такая шина в теории. Но на практике все подтверждается, причем производительность даже превосходит все возлагаемые на нее ожидания.

Главные достоинства этих шин – низкое сопротивление при езде, первоклассное сцепление и выдающийся уровень комфорта при вождении. В ходе тестов было доказано, что данные шины могут понизить сопротивление при вождении у электрокаров более чем на тридцать процентов, что, в свою очередь, приводит к невероятно высокой экономии топлива, а в данном случае – энергии, используемой электрокаром.

Но речь идет не только об экономии средств.

Дело в том, что подобные шины решают проблему того, что многие электрокары все еще имеют не слишком длительную продолжительность работы батареи без зарядки, а снижение сопротивление, приводящее к снижению потребления энергии, значительно увеличивает дистанцию, которую может преодолеть автомобиль без подзарядки. Именно этим и привлекают внимание шины Nokian Hakkapeliitta R2.

Наиболее энергоэффективные шины

Nokian Hakkapeliitta R2 – это модель, которая была запущена в производство компанией, ведущей свою деятельность намного севернее, чем большинство производителей шин. Именно поэтому она и специализируется в основном на производстве резины, которая подходила бы для суровых скандинавских условий, где всегда нужно иметь зимнюю или приближенную к зимней резину, а также где электрокары являются намного более распространенными, чем в любой другой точке планеты. И в 2015 году производителю удалось добиться невероятного – на этикетке шин появилась отметка: «Энергоэффективность класса A». Это лучший показатель на сегодняшний день в данной отрасли.

Таким образом, данная модель – это не просто очередные шины, это полноценный шаг вперед, это резина будущего, которая позволяет вам безопасно, экономично и максимально эффективно передвигаться на автомобиле по снегу и льду, не боясь суровой скандинавской зимы.

В случае с шинами Nokian Hakkapeliitta R2 отзывы владельцев в большинстве своем остаются положительными, хотя на русскоязычных сайтах этих отзывов можно найти не так много из-за того, что, по большому счету, эти шины рассчитаны на использование электрокаром.

Проблемы производителей шин для электрокаров

Производители шин, предназначенных для электрокаров, сталкиваются с определенными проблемами, которые не так просто решить. Дело в том, что электрокары сильно отличаются от традиционных автомобилей – они являются гораздо более легкими, у них совершенно другая аэродинамика. И все это приводит к тому, что шины, используемые на традиционных автомобилях, становятся крайне неэффективными на электрокарах, поэтому для них нужно разрабатывать свой продукт.

И идеальным на данный момент вариантом является именно Nokian Hakkapeliitta R2, отзывы владельцев это подтверждают раз за разом. Но за счет чего достигается подобный эффект? Как производителю удается создать подобное произведение искусства? Оказывается, одну из наиболее решающих ролей, благодаря которой и добиваются подобного успеха шины Nokian Hakkapeliitta R2, играет материал, из которого изготавливается эта резина.

Экологическое чудо

Секрет таится в компоненте eSilica, который является уникальным и дает на самом деле впечатляющие результаты. Именно за счет данной составляющей, которая добавляется в шины Nokian Hakkapeliitta R2, достигается подобная производительность и эффективность. Но в чем суть этого компонента? На самом деле все довольно сложно, поэтому вам стоит понимать процесс исключительно на базовом уровне. В принципе, вам вообще не нужно понимать процесс, вы можете просто пользоваться тем, что производители создали для вас нечто подобное, но для собственного развития и понимания рынка вам все же стоит осознать, в каком направлении движется прогресс в данной области.

Итак, молекулярные цепи функциональной протекторной смеси нового поколения eSilica соединяются с силикатными частицами, в результате чего формируется очень прочная, но при этом достаточно гибкая комбинация.

Получаемая смесь имеет ряд невероятных преимуществ, которые оставляют далеко позади многие другие лидирующие комбинации: отличное функционирование в различных температурных режимах, за счет которого значительно улучшается сцепление с дорогой в зимних условиях, что и позволяет в результате получить низкое сопротивление во время езды; рисунок протектора выполняет свои функции на великолепном уровне вне зависимости от того, в каком состоянии находится дорога – она может быть мокрой, скользкой, заснеженной, сухой и так далее, но шины всегда показывают только высший уровень, при этом на их производительность не влияет даже смена уровня сцепления и перемена температур. Соответственно, благодаря данной уникальной комбинации достигается высококлассное сцепление с любыми поверхностями, а также износ шины происходит значительно медленнее, чем в большинстве других случаев.

Нельзя не отметить также и рапсовое масло, которое также используется при производстве данной резины – оно увеличивает прочность на разрыв, а также за счет него достигается еще более качественное сцепление с обледенелой или заснеженной дорогой шин Nokian Hakkapeliitta R2. Отзывы о данном товаре говорят сами за себя, поэтому вам определенно стоит если не сразу же их приобрести, если вы живете ближе к северу, то хотя бы опробовать их на практике.

Новый концепт

В случае с шинами Nokian Hakkapeliitta R2 отзывы также содержат упоминание о некоем концепте, который впервые использовался именно на данной модели. Что же это за концепт и чем он так примечателен? Вы, вероятнее всего, уже успели удивиться тому, что данная резина, предназначенная для зимних условий, не имеет абсолютно никаких шипов. Это может показаться для автовладельца абсурдом – за счет чего в таком случае обеспечивается сцепление со скользкой дорогой?

Эта тема уже была немного затронута ранее в статье, но теперь пришло время более детально поговорить о ней. Все дело в той самой уникальной смеси, которая выводит данные шины на абсолютно новый качественный уровень. Секрет заключается в том, что в эту смесь добавляются микроскопические многогранные кристалообразные частицы, которые имеют твердость алмаза.

Эти своеобразные кристаллы и выполняют роль микроскопических шипов, обеспечивая сцепление с поверхностью за счет своих острых и твердых краев и углов. В результате сцепление со скользким дорожным покрытием происходит по всей поверхности шины, а не только там, где имеются шипы.

Даже предыдущие модели шин данного производителя уже имели неплохое сцепление на скользких дорогах, но эта резина действительно вышла на абсолютно новый уровень – в ходе тестирования было установлено, что благодаря данной технологии автомобиль, на который установлена зимняя резина Nokian Hakkapeliitta R2, способен остановиться на льду буквально мгновенно – его тормозной путь при скорости около 80 километров в час составил на несколько метров меньше, чем рекордный показатель прошлых моделей.

Отдельно стоит упомянуть, что за счет того, что кристаллы добавляются во всю смесь, отличное сцепление со скользкой дорогой остается актуальным даже тогда, когда шины уже приближаются к моменту полного своего износа, в отличие от стандартной зимней шипованной резины. Так что данная концепция – это еще один шаг в будущее, эти кристаллы могут изменить то, как в ближайшие годы будут выглядеть зимние шины.

Насосные канавки

Зимние шины Nokian Hakkapeliitta R2 не ограничиваются этими инновациями – они готовы предложить своим пользователям гораздо больше самых разнообразных нововведений, большинство из которых сосредоточены на том, чтобы данная резина показывала максимальную производительность в холодных условиях. Например, особое внимание стоит обратить на оригинальные карманообразные насосные канавки, которые составляют рисунок протектора шины. Они сделаны специальным образом так, чтобы обеспечивать отличное сцепление с поверхностью дороги. При производстве предыдущих моделей данная технология уже была использована, но лишь однажды – именно тогда компания запатентовала данное изобретение.

Что касается данной модели резины, то для нее используется та же самая технология, однако она значительно улучшена за счет увеличения размера карманов.

Как это действует? Карманы называются насосными не просто так – дело в том, что они всасывают в имеющийся карман воду с поверхности дороги, гарантируя более качественное сцепление.

Как вы можете легко понять, за счет увеличения размеров карманов стало возможным всасывание большего количества воды, за счет чего еще больше улучшилось сцепление резины с дорогой.

Сочетание резких зигзагообразных канавок с этой прогрессивной технологией дает невероятный результат, а прямые основные канавки идеально подходят для максимально зимней погоды с большим количеством снега и толстым слоем льда. Именно поэтому и рекомендуется приобретать шины Nokian Hakkapeliitta R2 – отзывы о них затрагивают зачастую мельчайшие моменты, которые не описывает ни один обзор.

Однако отзывы пользователей будут рассматриваться отдельно, а пока что вам стоит ознакомиться с еще одной инновационной технологией, которая была использована при проектировании данной модели.

Защита от слякоти

Резина Nokian Hakkapeliitta R2 также имеет дополнительную технологию, предназначенную для защиты от проблем, которые часто возникают у автомобилей в сильный дождь, в слякоть, при езде по загрязненной дорожной поверхности. Зачастую в канавках протектора накапливается грязь, что снижает производительность шины.

У данной модели имеются специальные когтеобразные выступы, которые направлены именно на улучшение функционирования шин в подобных погодных условиях.

Они расположены на критической «плечевой» области шины, чтобы максимально эффективно производить самостоятельное очищение протектора от любых загрязнений, которые могли бы вызвать снижение производительности резины.

Таким образом, благодаря данной инновационной технологии эти шины обеспечивают очень прочное и надежное сцепление с дорогой даже тогда, когда на ней царит настоящий хаос, и она уже мало напоминает, собственно говоря, дорогу из-за густой грязи, сильно затрудняющей движение автомобилей, оснащенных обыкновенной резиной, а не продвинутыми шинами данной модели.

Однако это еще не все, на что стоит обратить внимание. Вполне возможно, вы уже успели заметить, если изучали данный вопрос, что у этой модели шин также может иметься версия Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Что это означает? В чем отличие данной версии?

Шины для внедорожников

Шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV не слишком сильно отличаются от оригинальной версии, однако, естественно, различия все же имеются, ведь данная версия резины предназначена не для обычных автомобилей, а для внедорожников, которые путешествуют по гораздо более пересеченным местностям. В чем же заключаются эти отличия?

В первую очередь стоит обратить внимание на тот факт, что рисунок протектора у этих двух вариаций немного отличается: у SUV-версии он немного более агрессивный, предназначенный для борьбы с большими объемами грязи и других субстанций, которые будут пытаться забить канавки вашего протектора.

Также производители смогли еще больше увеличить сцепление шин со снегом и льдом, поэтому зимнее бездорожье теперь вам будет покоряться настолько же легко, насколько и зимние дороги.

Ну и, конечно же, стоит отметить увеличенную прочность данных шин – это вполне логично, потому что для езды по бездорожью запас прочности должен быть гораздо более высоким, чем для езды по обыкновенным дорогам, где вашим шинам практически ничего не угрожает.

В данном случае производители использовали специальные арамидные волокна для укрепления своих шин, предназначенных для внедорожников, чтобы обеспечить их максимальную прочность, столь необходимую при путешествиях по бездорожью.

Эта модель доступна в самых различных размерах – вплоть до Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL, то есть очень больших. Вплоть до модели 295/40R21 111R. Как видно из маркировки, ширина этих шин составляет 295 сантиметров, а диаметр – 21 дюйм, при этом они могут выдерживать просто невероятные нагрузки и скорости до 170 километров в час.

Естественно, это не единственный размер – как у базовых шин, так и у резины, предназначенной для внедорожников, размеры могут варьироваться, и насчитывается несколько десятков маркировок для самых разных колес – от 15 и до 21 дюйма. Поэтому вам определенно будет что конкретно выбрать, чтобы этот выбор полностью вас удовлетворил.

Что ж, это вся информация, которую вам необходимо знать о шинах Nokian Hakkapeliitta R2 и Nokian Hakkapeliitta R2 SUV.

Отзывы – это заключительная часть данной статьи, и из нее вы сможете узнать, что реальные люди, которые опробовали данную резину, думают об этой модели шин.

Вы найдете как положительные, так и отрицательные моменты, чтобы понять, какие все же имеются недостатки у этих шин и как с ними бороться.

Отзывы

Итак, вы узнали о том, что представляют собой данные шины, поняли, что они могут различаться в зависимости от того, в каких условиях вы собираетесь их использовать, а также осознали, что существует огромный диапазон размеров этих шин – вплоть до 21-дюймовых шин Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL. Отзывы при этом также важны, поэтому пришло время узнать, что люди, которые уже смогли опробовать данную резину, думают о ней.

На первый взгляд все более чем хорошо – оценка у этих шин в среднем получается девять из десяти баллов.

Многие пользователи хвалят эту резину за те ее преимущества, которые уже были описаны выше: тишина, прекрасное сцепление с обледенелой или заснеженной дорогой, мягкость и так далее.

Также люди отмечают ее высокую износоустойчивость, а также тот факт, что она очень крепка, поэтому выдерживает очень серьезные нагрузки.

Однако имеются и отрицательные отзывы, да и те, которые вроде бы положительны, могут содержать в себе негативные ноты.

Касаются они использования данной резины в летнее время – многие люди сообщают, что сцепление с сухой дорогой попросту пропадает, и об агрессивном вождении при наличии таких шин можно попросту забыть.

Хотелось бы списать это на случайность, но слишком много пользователей отмечают данный факт. Однако решать касательно выбора этой резины в любом случае предстоит вам.

Источник: https://autogear.ru/article/260/093/shinyi-nokian-hakkapeliitta-r-otzyivyi-vladeltsev/

Nokian Hakkapeliitta R2 235/55 R17 отзывы

Комментарий: История выбора была довольно показательная. Была у меня полноприводная Suzuki liana, и досталась она мне от предыдущего хозяина на спереди шифрованном кордианте, а сзади на гудире уже без Шипов. И любил я на лиане покататься в ралли 3 категории, особенно зимнем.

Так вот после одного такого ралли, где мы с лианой были первыми на 2х скоростных участках на льду и снегу из 40 машин именно на той полушипованной резине. И после решили мы с моим другом сравнить как его новая лачетти ездит по тому же скоростному участку, а он как раз незадолго купил себе хакку р2.

Приехали на трассу и я с первого раза на лиане проехал круг за те самые победные минуту 55. Друг мой сел и на своём переднем приводе повторил мой результат со второго раза. Я удивился, но сел в новую лачетти и улучшил свой результат на 3 секунды.

По ходу испытания заметил, что машина едет на них очень мягко и прогнозируемо, автомобиль входит в повороты так как ожидаешь, а входить в резкие повороты с ручником вообще сказка, ручник становится как второй руль, сильнее затянул ручник сильнее зад занесло, меньше ручник дернул и зад занесло чуть чуть.

после этого у меня не осталось сомнений чем заменить свой зоопарк. На следующий день поехал и купил себе такуюже. Три года владения ни разу не пожалел. После трёх лет езды износ процентов 30, судя по сеткам на самой резине. Один раз попробовав лучшее на меньшее уже очень сложно согласится. Жене на машине буду покупать такую же.

Достоинства: Тихая и мягкая резина. Хорошая управляемость на маленьких скоростях (до 80 кмч).

Недостатки: На трассе по сухому асфальту, при скорости выше 120, чуствуешь себя не уверенно, как будто на скользкой дороге.

Комментарий: После сезона отредактирую пост. Пока отдельно прокомментирую расширенную гарантию. Если при покупке для вас это аргумент, то стоит почитать мой опыт. Купил я себе эти шины, через два дня пробился. Из-за сложности ремонта (чуть сбоку пробил) решил воспользоваться этой гарантией. Получается 1 бесплатная замена или починка на весь срок эскплуатации.

При этом ты не сможешь починиться !нигде! кроме авторизованных центров. Пробился у черта на куличках — придется тянуть до авторизованного центра. Обычный шиномонтаж — слет с гарантии. Авторизованный центр может не иметь необходимой шины в наличии и вам придется ждать до 90 дней! А всё это время ездить на запаске. Я вот так уже неделю езжу.

Источник: https://www.RusTires.ru/shini/brand/Nokian/model/Hakkapeliitta_R2/1070/otzivi

Отзывы Nokian Hakkapeliitta R2

Хорошая резина, хорошо держит дорогу на сухом и мокром асфальте, подождем снега и проверим по нему, пока уверенная 4 .

Покупал в 2015 году производства РФ с расширенной гарантией от Нокиан (выдали карточку специальную). Ехал в Полтаву в дождь сильный, привязался за такой же машиной, как у меня которая ехала 150-160 км/час, ну я и за ней погнал.

Мокрую дорогу осеннюю на практике держит неплохо) томозить не приходилось экстренно, но по крайней мере 185 65 15 отлично справился с мокрой трассой.Ехал под Кривым Рогом в дождь и попал в глубокую яму на скорости 60 км/час — передний правый диск вогнуло, колесо порезало. И правое заднее тоже порезало, диск целый. На эвакуаторе в Кривой Рог, там вулканизация, прокатка дисков.

Доехал до Киева на ремонтных покрышках, потом разобрался с условиями замены по расширенной гарантии и в Киеве поменял две покрышки на абсолютно новые.На след Зиму на набережной наехал на какую то железку, которая ударила по днищу. Что это было так и не нашел, но боковой порез на колесе.Заменили третее колесо по гарантии!Итого из 4 колес я уничтожил 3.

Можно сказать не повезло или я не адекватный водитель, но летом я тоже попадаю в ямы и покрышки целые. Я делаю вывод, что резина очень мягкая. Хотя боковины у меня были XL по типу усиленные. Но вот такая статистика.Резина за 3 сезона укаталась до 4-6 мм. В связи с тем, что была замена покрышек — износ протектора не равномерный. Продал на ОЛХ за 2000 грн осенью 2018 года.

Новое стоит 1700 грн, R3 стоит 2100 грн. Т.е. резина продается за 25% в течении месяца.По льду на ней не ездил, как в обзорах резину тестят на замерзшем озере, но по колее в городе, в которой вода замерзла, если ехать медленно, то нормально. Склоны в городе все посыпаны песком и солью.

По снегу вообще отлично, хоть колесо у меня и узковатое, но гребет отлично! В любом случае, какая бы дорогая резина не была, сейчас смотрю на покупку R3 и только с расширеной гарантией.

Плюсы: Мягкая, гарантия, хорошо гребет снег

Минусы: неудачный опыт эксплуатацииОтветитьОтзыв полезен? Да (2) / Нет (1)

Данные шины купил на вторую машину. На первой Nikian Hakkapellitta R уже 5 лет и признаков на неудобства нет. На этой резине Nokian R2 уверенности больше чем на предыдущей. Все надёжно и предсказуемо. Но есть один нюанс, это снежная каша воды и снега глубиной более 20см. Машину начинает водить. Но эта каша для всех шин одинакова

У меня стоит хаккапелита R уже семь лет, но финская, резина присоска…..лучшей резины я ещё не опробовал, что касается и снега и просто ледяной дороги. Не нужно вообще никаких шипов, если иметь такую великолепную резину.

Сейчас буду брать новую резину, конечно российскую, и это очень жаль, потому что, на российских заводах всё равно не укладывают все компоненты для изготовления резины, и поэтому она дешевле стоит, чем финская.

Но если смогу найти настоящую финскую, то в этом случае, я буду просто счастлив, что приобрёл ОРИГИНАЛ…Плюсы: автомобиль на такой резине ведёт себя просто великолепно…в любых обстоятельствах и при любой дороге.

Испытал сам, на личном опыте, и был в выигрыше, потому что не оказался в кювете.Минусы: минусов просто нет.

ОтветитьОтзыв полезен? Да (2) / Нет (0) Лучшая шина, что есть на данный момент.Лучше Nokian Hakkapeliitta R2 только шипованные шины.Единственное, что может оттолкнуть покупателя — «Made in Russia». Но, все таки это ФИНСКИЙ завод Nokian в России, а не российский завод в России.

Как ни крути, но финны лидеры в инновациях и технологиях производства, придумывания и т.д. в зимних шинах.Переройте кучу тестов и Nokian Hakkapeliitta R2 в подавляющем количестве будет первой.Да, не спорю, есть тесты заангажированные, но есть тесты и независимые.

В любом случае, покупая эту модель, можно вполне ощущать себя королем зимней дороги

Плюсы: Сцепление с дорогой, да и все показатели безопасности, на высоте.

Минусы: Цена — довольно таки дорогая шина, но, поковыряйте этот магазин, Вы найдете модели подороже, но не лучше. Vredestein — как пример.ОтветитьОтзыв полезен? Да (15) / Нет (5)

Хорошая резина, тихая + крепкие бока(для меня это важно). Тормозит хорошо. Цена конечно выше среднего по моему размеру, но пока что качеством я доволен. Для сухой и мокрой дороги подходит хорошо, посмотрим что будет, когда снегом завалит.

Езжу на фиесте 13 года с АКП и всем прилагающимся.размер 195/60 Р15На асфальте чувствует себя прекрасно с четким нолем и очень информативным торможением,до АБС дело доходит только в очень крайних случаях.

По снегу любом ездишь практически как по асфальту уверено едешь пока не зависнешь на пузе но иногда позволят слезть все таки задним ходом.Лед:не всегда однозначно..

траекторию держит четко,редко когда гладки укатаный лед с уклоном может повести совсем чуть чуть зад (но грешу на вес машины,слишком легкий зад)есп все быстро возвращает на место.Торможение на льду…если идеально гладкий-скользит под треск АБС пока не найдет хоть какой зацеп….

не могу сказать что ннамного лучше того же гудиера…троганье на льду..едет..на гладком лучше с пробуксовкой след остается как от наждачки….в общем проверил погодка как раз была мерзкой.по итогам разрешил ездить в такую погоду даже жене стабильная очень предсказуемая резина.Рекомендую!!))

Испыал на снегу и на гололеде.кароче она не для большого снега.на гололеде отличная,плохо на каше ездит,протектор маленький,на большом снегу грузнит,ищет дороги и автоматом машина на пузо садится и висит)))

Автомобиль Subaru Forester 2007 2.0 литра, резина R2 SUV. Резина очень тихая. На льду машина себя ведет предсказуемо, заноса либо разворота автомобиля НЕТ, тормозит с крутой горки по льду на твердую 5.

В гололед, как писал Анрей, еще не пробовал, поэтому коментариев не даю. По снегу гребет, как снегоход, еще не где не стоял, поэтому 5. Оценка работы интернет-магазина на отлично, покупаю через них 7 комплект резины, ни одного сбоя при поставке.

Доставка и обслуживание магазина — 5+! Так держать!Теперь по R2:Ждал первого снега, чтобы сформировать свое полное мнение. Итак, после прохождения первого снежного шторма мой рейтинг выглядит следующим образом:Мокрый/Сухой асфальт — 4 (сравниваю не так с зимними братьями, а с летними.

На малых скоростях до 80км/ч очень чуткая к поворотам руля и мягкая. Практически бесшумная. Но на скорости более 120км/ч начинает «плавать» и тормозит туго, но это в сравнении с летними шинами, а большинство зимних, кмк, ведут себя также)Лед — 4.

На скорости 60-80км/ч в сотрудничестве с ABS и ESP «ловит» машину практически сразу и только в некоторых случаях появляется минимальный занос.Гололед — 0. Даже на скорости 20км/ч машину сносит и шансов на адекватное управление практически нет.

Но я специально разделил лед/гололед, так как под гололедом имею ввиду дорогу при -1, 0, +1 градусов, когда дорожное покрытие,» как стекло» и не помогают никакие шины и системы безопасности.Снег — 5. А вот здесь R2 и проявили себя во всей красе. Управление практически. как на асфальте, но, конечно, при соблюдении скоростного режима до 100км/ч.

Также выгребают из любых сугробов и проезжают по достаточно заснеженным участкам без видимых осложнений.Еще отдельно хочется «поблагодарить» наши дорожные службы за возможность испытать все свойства зимних шин…

Еще хотелось бы отметить экономичность данных шин — средний расход увеличился не более чем на 5%!!!

В снег и гололед, пока не пробовал. НО, на сухом асфальте, тормозит плохо, очень! Внимание, на мокром покрытии, еще хуже! Машина юзом идет, как на саласках, мне теперь и ездить страшно, предыдущая резина по мокрому как вкопанная вставала, а тут саласки, я разочарован. Больше ее не куплю, для меня торможение — это важный показатель.

По трассе, резина в типоразмере 195х65 R15 мне тоже не понравилась. Если покрытие хорошее, идеально ровное, то машина едет нормально, на скоростях около 100, если трасса совковая, приходиться постоянно подруливать.

Неприятным сюрпризом, было то, что при обгоне фуры, в центре обгона тебя притягивает к фуре, к концу обгона отталкивает на обочину, при этом руль я держу ровно, первый раз с таким сталкиваюсь. Тоже самое происходит, если фура двигается на встречу потоку.

Если при этом будет скользкая дорога, удержать авто, без систем стабилизации, будет тяжеловато.

Вообщем это мой опыт, брать или не брать, выбирайте сами, смотрю тут многим она нравиться, может от типоразмера зависит характер поведения.

Но меня она разочаровала, за такие деньги и такой результат, пожалуй это первый и последний опыт с зимними нокиан.

Неприятным сюрпризом, было то, что при обгоне фуры, в центре обгона тебя притягивает к фуре, к концу обгона отталкивает на обочину, при этом руль я держу ровно, первый раз с таким сталкиваюсь-Это эффект чисто аэродинамический,резина здесь не причем

Может просто не создавать экстренных ситуаций. Резина супер. Меня она выручала.

10 дней как пользуюсь, температура 3- 7, попадал под небольшой дождь, скорость 100-160, ведёт себя достойно. Мягкая, шум отсутствует.

В описании:Главный завод-производитель находится в стране Финляндия, Россия. Это как? Россияне скоро будут писать: г.Лондон, Россия.

Часть завода в Финляндии часть в России. Можете посмотреть.

В целом резина на твердую 5 с минусом. Мягкая, не шумная, на льду и снегу еще не успел попробовать.Плюсы: Мягкая, не шумная, хороший накат, новый протекторМинусы: Были небольшие проблемы с балансировкой

Источник: https://autoshini.com/shop/Shiny-Nokian-Hakkapeliitta-R2-r16823

Nokian Hakkapeliitta R2 – комфорт нового поколения | Colesa.ru — шины и диски

В заявлении Nokian говорится, что «по примеру шины Nokian Hakkapeliitta R, ее последовательница Nokian Hakkapeliitta R2 отличается уникальным комфортом».

«Nokian Hakkapeliitta R2 – это шина номер один для тех, кто высоко ценит комфорт и заботится об экологии. Чрезвычайно низкое сопротивление качению позволит значительно экономить топливо и сократить выбросы углекислого газа в атмосферу. Инновации затронули управляемость на снегу, льду и мокрой дороге, те характеристики безопасности, которые высоко ценят водители», — отмечает производитель.

Резкое изменение погодных условий характерно для северной зимы.

Хотя большую часть зимы стоит умеренная погода, характеристики настоящей зимней шины можно оценить, когда разгуляется снежная вьюга, или температура резко поднимется до нуля, и дорога превращается в каток.

Характеристики безопасности шины Nokian Hakkapeliitta R2 максимально улучшены благодаря резиновой смеси нового поколения, тщательно разработанному протектору и оптимизации поперечного и продольного сцепления с использованием концепции Nokian Cryo Crystal.

Добавленные в резиновую смесь мельчайшие частицы, по форме напоминающие многогранные кристаллы, «вгрызаются» в дорожную поверхность, улучшая сцепление на льду. разрабочтки также добавляют, что свойства сцепления такой смеси протектора сохраняются долго, даже в случае, если глубина канавки протектора приближается к минимальному пределу 4 мм, что очень важно для безопасности зимой.

«Новая шина Nokian Hakkapeliitta R2 демонстрирует, что можно сохранить чуткость управления и прекрасное сцепление, даже с учетом износа шины, — поясняет Юха Пирхонен (Juha Pirhonen), руководитель отдела по разработке продукции концерна Nokian Tyres.

— Микроскопические частицы в резиновой смеси действуют как встроенные шипы, вгрызаясь своими острыми краями в дорожное полотно.

По мере износа шины равномерно распределенные в резиновой смеси экологичные кристаллы дают шине столь необходимый резерв сцепления».

Концепция Nokian Cryo Crystal дает отличный эффект в сочетании с резиновой смесью протектора, разработанной специально для фрикционной шины. Новая криосилановая резиновая смесь с силикой «безопасно действует в широком диапазоне температур, благодаря чему смесь не боится ни мокрой дороги, ни гололеда».

При низких температурах катализатором для криогенного кремневодородного соединения служит сурепное масло (разновидность рапса), оно оптимизирует взаимодействие и функционирование силики и натурального каучука. Как и в смеси новой шипованной шины Nokian Hakkapeliitta 8, так и в смеси фрикционной Nokian Hakkapeliitta R2, увеличено количество натурального каучука.

Пропорция натурального каучука – это ключевой фактор для лучшего сцепления в постоянно меняющихся зимних условиях. Натуральный каучук работает как стабилизатор в широком диапазоне температур.

Резиновая смесь протектора шины Nokian Hakkapeliitta R2 остается эластичной в любых условиях. Ламели в шашках протектора активно работают, несмотря на уровень сцепления и изменения температуры.

Сурепное масло улучшает прочность шины на разрыв, а также совершенствует сцепление на снегу и льду.

Резиновая смесь создает исключительно хорошее сцепление на льду, снегу и мокрой дороге, и увеличивает износостойкость шины в меняющихся условиях. По заявлению Nokian, разница между шипованными и фрикционными шинами сократилась, особенно в сцеплении на льду.

Благодаря большому количеству силики и новому рисунку протектора, сопротивление качению Nokian Hakkapeliitta R2 сократилось более чем на 5%, по сравнению с предшественницей Nokian Hakkapeliitta R. Это очень существенно, учитывая, что шины Nokian Hakkapeliitta R считались лидерами по уровню сопротивления качению по результатам независимых тестов автомобильных журналов.

Конструкторы добились идеального сцепления и сбалансированных свойств шины с помощью целого ряда технических инноваций. По сравнению с предшественницей протектор шины имеет более частое ламелирование. Более широкие ламели и агрессивный дизайн проектора улучшают сцепные свойства, особенно, когда низок уровень сцепления шины на мокром льду.

Зубцы между шашек протектора и «когти» против слякоти «отвечают на безжалостный вызов северной зимы».

Зубцы находятся между шашечными блоками, они улучшают сцепление на снегу и льду, особенно при торможении и разгоне. Зубцы разбивают полотно шуги, они вгрызаются в него острыми краями шашек в плечевых зонах.

С помощью таких зубцов предотвращается накопление слякоти между шашками протектора даже при толстом слое шуги.

Улучшенное сцепление зимой, особенно на скользком льду, позволяет шине Nokian Hakkapeliitta R2 сократить тормозной путь со скорости движения 80 км/ч более чем на 10 метров по сравнению с Nokian Hakkapeliitta R, показывавшей прекрасные результаты в сцеплении на льду.

Уже знакомые по другим фрикционным шинам ламели-насосы, встроенные в шашки плечевой зоны шины Nokian Hakkapeliitta R2, выкачивают воду из пятна контакта по принципу насоса и обеспечивают надежное сцепление с дорогой. Вместимость запатентованных ламелей-насосов увеличена, а возросшее количество зигзагообразных ламелей делает сцепление на влажной дороге и на льду еще более эффективным.

В целом ряде зимних шин свою эффективность доказали и встроенные усилители ламелей, они расположены как в плечевых зонах протектора, так и в его центральной части.

Усилители ламелей обеспечивают безопасность вождения при быстро меняющихся погодных условиях; более широкая ламель открывает более узкую и создает дополнительное сцепление в ситуациях, когда практически утрачивается контакт шины с дорогой.

Жесткое центральное ребро нового направленного рисунка протектора с объединяющим шашки протектора центральным ребром улучшает курсовую устойчивость. Объединенная центральная часть протектора повышает безопасность, обеспечивает более равномерный износ протектора при длительной эксплуатации шины. В зимних шинах, установленных на ведущих колесах, быстрее изнашивается именно центральная часть.

Многослойное строение протектора, разработанное специально для фрикционных шин, работает в комбинации с резиновыми смесями. По курсовой устойчивости такое сочетание «выводит новинку Nokian Hakkapeliitta R2 на уровень, превосходящий обычные фрикционные шины».

Шина не смещается с курса, а «упорно продвигается вперед при любых изменениях зимней погоды». Чуткая управляемость помогает водителю замечать изменения в уровне сцепления, что дает возможность вовремя отреагировать на изменение в дорожной ситуации.

Геометрия шашек протектора гасит воздействие колеистых дорог и улучшает управляемость.

На протекторе новинки есть индикатор степени износа протектора (DSI – Driving Safety Indicator), запатентованный Nokian Tyres. Он находится в центральной части протектора и показывает остаточную глубину канавки протектора в миллиметрах.

По мере эксплуатации шины цифры стираются в порядке убывания. Индикатор зимнего износа в виде снежинки сохраняется до тех пор, пока канавка протектора не сотрется до глубины 4 мм.

После этого предела шины считаются небезопасными для эксплуатации в зимних условиях, и их рекомендуется заменить.

На боковине Nokian Hakkapeliitta R2 есть инфо-участок, на котором во время сезонной замены шин можно делать отметки о рекомендуемом давлении в шинах и их месторасположении. Для удобства и безопасности можно вписать момент затяжки болтов колесных дисков.

Расширенная Гарантия (или Хакка-гарантия) распространяется на шину Nokian Hakkapeliitta R2, как и на другие зимние изделия Nokian Hakkapeliitta. Расширенная гарантия действует в странах Скандинавии, Финляндии, России, Украины, Казахстана и Беларуси.

Гарантия распространяется на шины в течение одного года с момента покупки, и при остаточной глубине протектора не менее 4 мм.

Широкий ассортимент Nokian Hakkapeliitta R2 подходит почти для всех современных моделей автомобилей. Ассортимент продукции включает 56 типоразмеров с диаметром колеса от 13 до 20 дюймов.

Индекс скорости новинки, как и у прежней модели, равен 170 км/ч. Продажи Nokian Hakkapeliitta R2 потребителям начнутся осенью 2013 года.

Основными рынками сбыта новинки будут страны Скандинавии, Финляндия, Россия и Украина.

Источник: http://colesa.ru/news/16909

Отзывы о Nokian Hakkapeliitta R2 195/55 R20 95R

Nokian Hakkapeliitta R2 195/55 R20 95R можно купить значительно дешевле. Кэшбэк порой доходит до 17%, но о нём не любят говорить.

Для его получения выбирайте магазин, выбирайте магазин где ниже цена и активируйте кэшбэк, далее совершайте покупку в магазине как обычно, кэшбэк поступит в течение 10 мин. Кэшбэк это не баллы и бонусы, а настоящие деньги, которые можно перевести на свою карту или баланс телефона.

Приятная скидка не будет лишней! Выбрать магазин и активировать кэшбэк нужно здесь: 770 магазинов с Кэшбэком

Плюсы:	Мягкая, хорошая сцепка по снежной дороге.
Минусы:	Дорогая, шумная, валкая, по льду тормозит чуть лучше летней.
Отзыв:	Размер 245/45/18 Первая моя резина от Нокиан… До этого всегда катался на Бридже, решил на новый авто купить, как оказалось хорошо разрекламированную Нокиан… По существу, понравилось только то, что она действительно мягкая, неплохо гребет в снегу, каше, да и на сухую тоже. Но возможно гребет потому что полный привод Е200 4MATIC… А теперь про минусы, после 19R (лето ранфлет), машина стала как непослушная «корова», приходится «ловить», подстраиваться и при поворотах и при колеях. Шумность я так и не понял, на каком то асфальте едет как в сказке, т.е. тихо, а по некоторым вылетным шоссе гул стоит как будто в реактивном самолете. По поводу ледяной корки, при торможении почти постоянный ABS… пару раз при повороте машину заносило юзом, итог въехал в бордюр, благо не сильно (адекватность присутствует). Ну и в минусы можно отметить цену, дороговато.. Итог, резина отлично подходит для «пенсионерской» езды, а для любителей «агрессивной» езды вряд ли можно посоветовать. А для себя в следующий раз попробую другую резину..

Плюсы:	новая. брендовая. красивенькая 🙂 хорошо месит кашу (выехала, снежная каша была по пороги, уверенно, без надрыва и пробуксовок, и на переднем и на заднем ходу). по сухому чистому асфальту ведет себя уверенно.
Минусы:	на льду НЕ УПРАВЛЯЕМАЯ. вообще! асфальт припорошенный снегом — постоянная ABS и очень слабое торможение, хотя при езде вперед сцепление с дорогой довольно приличное. очень не уверенно я себя чувствую управляя автомобилем на этой резине. неоправданная цена.
Отзыв:	эксплуатирую неделю. уже хлебнула. расслабиться в общем-то нельзя. дистанцию соблюдать постоянно и очень большую, при том, что эксплуатация происходит в городском цикле, больших скоростей нет. крайне расстроена данной покупкой. старые (2011) шипованные были ни чуть не хуже. единственное что порадовало, так это беспроблемный выезд из снежного двора. надеюсь, что после обкатки будет лучше. отзыв дополню по окончанию сезона. посмотрим как она себя вести будет на мокром асфальте

Плюсы:	Не заметил разве что на льду держит(пока новая)
Минусы:	Шумная, жесткая
Отзыв:	В общем лет наверное 20 езжу только на Bridgestone, перепробовал много разных брендов, но приглянулись и понравились именно шины этой марки. Последние мои шины (на старой машине) были Bridgestone Blizzak Revo GZ, радовался каждый день эксплуатации, в меру жесткие-мягкие, крепкий корд, шум ниже среднего, адекватная реакция как на смену давления, так и на управление на скользкой дороге(разуметься не шипы и ни когда ими не будут). Но дилер как всегда с играл свою роковую роль, типа подарок, трали-вали, вот хорошие шины, берите на здоровье Nokian Hakkapeliitta R2, поставили, поехал, пока были с салона(теплые) идеально ехали. Дальше хуже, шина шумная(опять же по сравниваю с Bridgestone), на льду держит не хуже, жесткая, чувствуются малейшие стыки, к перепадам температур очень чувствительна, накачаешь на холодную-норму, после разогрева при движении, становиться жесткой, не до качаешь, становиться валкой, такая эпопея с давлением была на Данлопе, на мой взгляд данную шину рекомендовать ни кому не буду, лучше рассмотреть что то другое

Плюсы:	Тихая по сравнению с шипами и иной летней резиной, дорогу держит хорошо, комфортная езда и управляемость по очищенной дороге и в неглубоком снегу. В горку по льду едет нормально.
Минусы:	Расширенная гарантия, где гарантируют поменять поврежденную шину на поверку оказалась фейком. Чтобы по ней поменять колесо нужно соблюсти пару страниц условий мелким шрифтом, а не те основные лозунги, которые декларируются доблестными финами. Купил колеса, но на беду попал зимой в яму, где получил серъезное повреждение боковины (разрыв). Сфоткал повреждение, Заклеил колесо заплаткой в ближайшей шинке, чтобы только доехать до дома (на докатке по зиме сложно и опасно) — оказался свободен от гарантии на замену. Факта, что есть поврежденная шина нокиан, есть чек о покупке недостаточно для замены.
Отзыв:	Для города неплоха. Только цена завышена. Была бы гарантия как обещано и рекламируется — она того стоит, а так — вряд-ли. Для регионов с плохими дорогами не рекомендую, с учетом моего опыта — яма, где порвал шину не была особо выдающейся.

Плюсы:	пока не определены
Минусы:	я не любитель писать отзывы , но тут не могу удержаться и не предостеречь водителей Скажу я Вам , натерпелся я в эти выходные! При том при сем , купились на рейтинги приобрели для Новой Вольво ХС60 Hakkapellitu R2 18дюймовые Ехали по трассе , как будто все было не плохо, но тут начался дождь , через какое-то время начал образовываться водяной ровный поток , чуть увеличенный в колеях. При первом попадании в такую колею еле удержал машину , и это на скорости 100км/ч Аквапланирование этой резины отсутствует полностью! Будьте осторожны!!! Производители — надо с этим что-то делать , это опасно! Как сообщают тесты — резина хороша на льду , и снегу .. Ну а если зима у нас +/- 0 ?????
Отзыв:	—

Плюсы:	Тихая и мягкая резина. Хорошая управляемость на маленьких скоростях (до 80 кмч).
Минусы:	На трассе по сухому асфальту, при скорости выше 120, чуствуешь себя не уверенно, как будто на скользкой дороге.
Отзыв:	После сезона отредактирую пост. Пока отдельно прокомментирую расширенную гарантию. Если при покупке для вас это аргумент, то стоит почитать мой опыт. Купил я себе эти шины, через два дня пробился. Из-за сложности ремонта (чуть сбоку пробил) решил воспользоваться этой гарантией. Получается 1 бесплатная замена или починка на весь срок эскплуатации. При этом ты не сможешь починиться !нигде! кроме авторизованных центров. Пробился у черта на куличках — придется тянуть до авторизованного центра. Обычный шиномонтаж — слет с гарантии. Авторизованный центр может не иметь необходимой шины в наличии и вам придется ждать до 90 дней! А всё это время ездить на запаске. Я вот так уже неделю езжу. Подумайте стоит ли оно того?

Плюсы:	Не шумная, для пенсионерской езды идеальна
Минусы:	Внушает доверие хорошим сцеплением, а потом неожиданно при экстренном торможении уходит в юз
Отзыв:	Все было прекрасно, не буксовала, не шумела, тормозила нормально, рулилась хорошо. держала и на льду и на мокром асфальте. Но однажды при хороших погодных условиях (осадков не было 3 дня) температура чуть ниже нуля на сухом асфальте в повороте затормозил и потерял сцепление с дорогой — не тормозит, пробовал газануть — колеса буксовали, но сцепление с дорогой не появилось. В результате боковой удар об бордюр, погнул полуось и рычаг, сломал диск. Повезло, что никого не задавил и не протаранил. Все окружающие авто при этом летели и никаких проблем со сцеплением с дорогой не имели. один я на этой чудо резине))). Возможно снесло изза слоя антиреагента на сухом асфальте, но тем не менее. В снегу тоже буксует. Однажды не мог тронуться на обочине на снегу, вышел, толкнул руками машину, залез и поехал))). Никому не советую эту резину.

Плюсы:	хорошее сцепление на чистом асфальте
Минусы:	цена, лед/снег шлифует и все
Отзыв:	ничем не лучше более дешевых конкурентов. резина не для нашего климата и дорог.

Плюсы:	Тихая. Отлично держит дорогу. Управляемость на льду, снегу, шуге и прочей зимней ерундистики местами лучше многих шиповок.
Минусы:	Чересчур завышенный ценник. Очень низкое качестве изготовления. Аварийноопасная! Made in Russia.
Отзыв:	Начало 1-го сезона: все отлично, я в восторге. Конец 1-го сезона: два колеса практически невозможно отбалансировать. Диск 0/0. Начало 2-го сезона, 2016 г.: все те же 2 колеса отбалансировали в 3 ряда. Пробег 2 дня: прошел по М11 300 км, машину ведет вправо — боковой разрыв переднего правого колеса. Удалось в ближайшем сервисе поставить «грибок». Пробег 3 недели: ТТК Москва, на скорости 80км/ч взрывается левое переднее колесо. Чудом удалось никого и ничего не зацепить. Порвало можно сказать в лоскуты на ровном месте. Гарантия: НЕ РАБОТАЕТ! Это маркетинговых ход — не более. Может, если Вы и купите эту резину там, где Вам скажут, но по еще более высокой цене, может и что-то сделают и то при выполнении кучи условий. Сейчас по факту пришлось резину сменить полностью. Не прожила и 1,5 сезонов, хотя протектору еще ходить и ходить. Из оставшихся двух колес, одно с внутренними грыжами — разрыв корда. Балансировке более не поддается. Никому не советую!

Плюсы:	Еще не поездил
Минусы:	То что продадут вам будет Made in Russia
Отзыв:	Ребят, почитав кучу отзывов и посмотрев кучу рейтингов, пришел к решению купить сразу на два авто (бмв х5 и бмв 1) эти липучки. Я не могу сказать хорошие они или плохие, но при установки шиномонтажник сказал, что они Made in Russia, а это значит что шишки, проколы и прочие беды на них будут чаще чем на шинах производства любой другой страны. Покупал у разных поставщиков, и везде производство Россия! Что могу сказать, если платите такие деньги за хорошие КАЧЕСТВЕННЫЕ шины, то я считаю что и сборка должна быть не наша. А раз наша так и ценник пусть поставят соотвествующий. Так что советую просто звонить и узнавать у всех продавцов какой сборки шины, и может найдя иностранные — заказывайте. Ибо цены на наши как будто таможню прошли!

Плюсы:	Хороший держак на асфальте
Минусы:	Ужасный шум, сцепление на льду, износостойкость
Отзыв:	Шина хорошо держит автомобиль на асфальте, но на льду превращается в простую китайскую шину. С наступлением зимы автомобиль на этих шинах превращается в самолёт, но не по скоростным характеристикам, а по шуму. За мой небольшой стаж вождения(7 лет), я успел обкатать много автомобилей и шин, но с таким шумом я ещё не сталкивался. По началу думал, что проблемы в балансировке, но после повторной проверке оказалось, что всё нормально, ладно, сделал сход-развал, но проблема никуда не исчезла. Я не привередлив в плане комфорта и предпочитаю маневренность и безопасность, но в данном случае даже я считаю это огромным минусом. На второй машине, с гораздо худшей шумоизоляцией, стоит липучка японского производителя, но в салоне значительно тише. Казалось бы, что в таком случае резина должна быть жесткой и устойчивой к износу, но и здесь она проигрывает, исчезая так, будто на ней лихачат на треке в 30 градусов тепла. Весной безбожно сожгу весь комплект на асфальте и переобусь на лето, а на следующую зиму куплю японские. Вам советую покупать любую другую модель шин, но не эту.

Плюсы:	Получил в подарок пр покупке авто — это единственный плюс
Минусы:	1) В сухую зимнюю погоду даже при легком нажатии на газ машина буксует. Быстро тронуться не возможно. 2) На льду торможение как на летней резине, а может и хуже. 3) Быстрый износ — за зиму процентов 20-30% 4) Очень слабая боковина. Из четырех колёс за зиму осталось одно всё в грыжах. 5) Непотрбная цена за такое качество. 6) Хвалёная бесплатная замена дырявых колёс не работает, если шины получил в подарок. (Хотя ясно ведь, что подарок тебе сделали за твой же счет)
Отзыв:	Ужасная модель, больше чем уверен, что даже китайские шины выше по качеству.

Плюсы:	Ничего
Минусы:	Постоянный пробукс, что на снегу-льду, что на асфальте-при любом нажатии газа-всегда будто в пол жмешь. Пробивается и рвется на раз-слабейшая боковина. Ездил по тем же дырам г Рязани на хакке 7 и 8 шипованных-на предыдущих авто-ничего не пробил ни разу.
Отзыв:	Nokian делает отличные зимние шины-но эта модель-просто отвратительная.

Плюсы:	Езда по снегу
Минусы:	Зимой не тормозит, постоянно срабатывает ABS, особенно по зимнему асфальту,покрытому реагентами. Сильный ГУЛ начиная с 20км/ч
Отзыв:	Приобрел в июле 2015 начитавшись обзоров. До этого катал Mishelin икс айс три — В Nokian сильно разочарован ! За такие деньги и страшно даже ездить! Буду продавать(

Плюсы:	Отлично ведет себя на сухом и мокром асфальте. Тихая.
Минусы:	Поведение в снежной «каше»
Отзыв:	Стоит на RR Vogue. Такое ощущение, что шина рассчитана на европейскую зиму — это многое бы объяснило. На сухом и мокром асфальте машина ведет себя образцово. Как только попадает на нечищенный асфальт — уверенность в машине снижается до околонулевой отметки — это касается как поворотов, так и торможения на прямом участке. Bridgestone Blizzak, более дешевый, ведет себя намного увереннее! При снижении температуры ниже — 15, показатели шины выравниваются. В глубоком снегу ведет себя неплохо. Итог — хорошая резина ТОЛЬКО на сухом или мокром асфальте.

Плюсы:	их нет.
Минусы:	машину по каше сильно водит. по льду не тормозит… недавно попал в аварию. слава богу не сильно.
Отзыв:	не советую брать это г.

Плюсы:	Фирма и хорошо гребет по новому и чистому снегу
Минусы:	Торможение на льду — это трындец. Машина скачет, приходится ловить. Так же Бриджстоун ВС 60 была куда лучше этой модели. На новый сезон не буду покупать эту фирму — дорого и не оправдывает ожидания
Отзыв:	А так да — мягкая, не сильно шумит и все такое. Но я покупал ее из соображений безопасности и комфорта, а вот с первым как-то я не рад.

Плюсы:	НЕТ
Минусы:	сильно завышена цена
Отзыв:	пишу комментарий в надежде, что вы прочитав его не нарветесь на эту шину и сделаете другой выбор. покупал в магазине в мае месяце по 4300 за скат резины 195/65/15, перед этим начитался отзывов и тестов, что оказалось в последствии банальной рекламой. пришла зима, шины были установлены на авто форд фокус. впечатления в общем не плохие-тихо и комфортно, но- при температуре выше 0 (+3,+5) авто реально плывет, в поворотах страшно, визг покрышек при торможении и это при работающих абс и есп. и самый большой минус- отъездив пару недель, я опаздывая на работу немного притопил. приехав обнаружил шишку на колесе,в шиномонтаже сказали брак-непровар сварного шва на скате…на всех 4х… и это нокиан?а если бы колесо на трассе рвануло?в магазине развели руками-какая там замена по гарантии, надо отправлять на экспертизу в москву. вот вам и сервис, и расширенная гарантия.

Источник: https://NaNegative.ru/nokian-hakkapeliitta-r2-195-55-r20-95r-otzivy

Nokian Hakkapeliitta R2: Через тернии к звёздам

Фото и описание

Nokian Hakkapeliitta R2 — нешипуемая зимняя легковая модель, ставшая синонимом безопасности и высочайшего комфорта вождения. При отсутствии шипов обеспечивает отличное сцепление со льдом и утрамбованным снегом, покладисто ведёт себя на мокром асфальте и позволяет экономить на горючем.

Массовое производство шин Nokian Hakkapeliitta R2 началось в 2014 году. Они пришли на смену модели Hakkapeliitta R, в сравнении с которой были значительно улучшены показатели сцепления и управляемости льду и снежном покрове, а также на мокрой дорожной поверхности.

Hakkapeliitta R2 – это первая в мире зимняя автопокрышка класса «А» (по европейской маркировке) за эффективность расходования топлива. Более того эта модель в размере 155/70 R19 84Q используется в качестве заводской комплектации электрокара BMW i3. И в принципе баварцев понять можно, говорит технический специалист Shina.Guide, — шины Nokian Hakkapeliitta R2 обеспечивают первоклассное сцепление с зимними покрытиями, чрезвычайно низкое сопротивление качению и исключительный комфорт.

Когти, повышающие сцепление

Модель Hakkapeliitta R2 от Nokian гарантирует плотный и надёжный контакт со скользкими мокрыми и обледенелыми участками дороги. Встроенные в блоки протектора специальные ламели подобно насосам «высасывают» воду из пятна контакта, повышая таким образом сцепные свойства шины во влажных условиях. А уникальные активаторы ламелей помогают шине лучше слушаться руля в экстремальных ситуациях.

Активаторы ламелей

Также в задние части протекторных блоков шин Hakkapelita R2 встроены антислякотные канавки (когти против слякоти). Они разбивают полотно талого снега и «вгрызаются» в него своими острыми краями, при этом эффективно предотвращая планирование по снежной шуге и слякоти, а также мокрой поверхности.

Когти против слякоти

Микроскопические многогранные частицы, добавленные в состав резинового «коктейля» покрышек Nokian Hakkapeliitta R2, не только выполняют роль встроенных шипов противоскольжения, но и повышают износостойкость шины. Они буквально впиваются в полотно дороги, благодаря чему улучшаются сцепные свойства модели на льду в продольном и поперечном направлениях. Это «секретное оружие» данной фрикционной авторезины получило название Nokian Cryo Crystal.

Микрочастицы в составе резиновой смеси протектора

Более того, эти невидимые глазу прочные и безопасные для окружающей среды частицы распределены по всей глубине протектора и по мере износа на поверхность выходят новые частицы, чтобы активизировать сцепление шины.

Через тернии к звёздам

Nokian Hakkapeliitta R2 – это без преувеличения самые безопасные, комфортные и надёжные нешипованные зимние шины, которые отличаются экологичностью, малошумностью и низким сопротивлением качению.

Обновлено: В январе 2018 года был анонсирован выход преемницы Hakkapeliitta R2 — модели Nokian Hakkapeliitta R3, типоразмерный ряд которой охватывает также и автомобили с высоким центром тяжести (такие шины выпускаются под названием Nokian Hakkapeliitta R3 SUV).

Тесты Nokian Hakkapeliitta R2:

• Auto Motor og Sport, 2017, тест 205/55 R16 — 1(10) место
• Teknikens Värld, 2017, тест 205/60 R16 — 9(18) место
• За рулём, 2017, тест 205/55 R16 — 1(9) место
• Авторевю, 2017, тест 215/65 R16 — 1(9) место в версии SUV
• Vi Bilägare, 2017, тест 205/55 R16 — 1(8) место
• Test World, 2017, тест 205/55 R16 — 14(26) место
• Tekniikan Maailma, 2015, тест 205/55 R16 — 1(8) место
• Auto Motor & Sport, 2015, тест 225/45 R17 — 1(6) место
• Vi Bilagare, 2015, тест 205/55 R16 — 1(7) место
• Авторевю, 2015, тест 205/55 R16 — 2(7) место
• Автоцентр, 2015, тест 195/65 R15 — 1(8) место
• За рулём, 2015, тест 175/65 R14 — 1(7) место
• NAF, 2015, тест 205/55 R16 — 1(8) место
• NAF, 2014, 1(12) место

Ростислав Котишин
Источник: Shina.Guide

Другие обзоры автора:

«Добро пожаловать в Ад!». Как мы испытывали зимние шины Nokian Hakkapeliitta LT3

«Новые шины Nokian Hakkapeliitta LT3 разработаны специально для профессиональной и повседневной эксплуатации в сложных зимних условиях». Это выдержка из пресс-релиза компании Nokian Tyres. То есть шина для коммерческого транспорта премиального бренда Hakkapeliitta? За уточнением я обратился к человеку, который о шинах финского концерна знает «все и даже больше» — руководитель отдела технической поддержки клиентов Nokian Tyres Матти Морри неслучайно носит прозвище «мистер Шина».

Станислав Шустицкий

Матти, который готов рассказывать о шинах бесконечно долго, на этот раз был немногословен: «Если говорить о «специализации» Hakkapeliitta LT3, то это шина для пикапов и внедорожников. А что самое главное в шинах, особенно зимних? Правильно, безопасность. Что касается премиальности, то здесь дело не в имидже, а в тех технологиях, которые использованы при разработке и производстве шины. И Hakkapeliitta LT3 создавалась на самом высоком технологическом уровне. А вообще, добро пожаловать в Ад». Куда мы и отправились.

На самом деле, тот самый Ад находится недалеко от городка Ивало, что расположен в Северной Финляндии. И на первый взгляд он белый и пушистый. В полном смысле этого слова — зимой природа Лапландии удивительно красива. Но на зимнем полигоне Nokian Tyres, носящем название White Hell (что и переводится как Белый Ад), шины в испытаниях проходят не семь, а семь сотен кругов ада. Треки различной конфигурации с ледяным и снежным покрытием, трассы с перепадом высот сродни спецучасткам ралли… Есть даже крытый ангар с катком, где можно поддерживать постоянную температуру. График работы испытателей вахтовый, и непрерывные тесты здесь проходят с поздней осени до весны.

Конструкция шины Nokian Hakkapeliitta LT3 усилена «по всем направлениям»…… включая и каркас шины.

Инженеры Nokian Tyres к внешним эффектам не стремятся, и все решения, используемые в шинах, исключительно функциональные. Говорят, что замечательному авиаконструктору Андрею Николаевичу Туполеву принадлежит фраза: мол, некрасивый самолет не полетит. Рисунки протектора зимних шин Hakkapeliitta не ориентированы на то, чтобы «придать автомобилю индивидуальность», но чувство уверенности придают сразу. А в альянсе с Volkswagen Amarok, Ford F 150 Raptor или Toyota Hilux AT35 (именно эти автомобили были обуты в тестовые шины Hakkapeliitta LT3 размера 315/70R17) смотрятся просто великолепно.

Сам тест проходил в режиме конвоя, но испытатели Nokian Tyres знают, как при казалось бы скучной езде гуськом почувствовать все сильные и слабые стороны шин. Темп конвоя был вполне приличным, так как возглавлял колонну сам «мистер Шина», а на маршруте были и лесные дорожки с укатанным снегом, и узкие тропинки с колеей, и асфальт, покрытый знаменитым «черным» льдом. А чтобы должным образом оценить работу Hakkapeliitta LT3 на всех видах покрытия, в колонне присутствовали и автомобили Audi Q5, обутые в «бестселлер от Nokian Tyres» — шипованные шины Hakkapeliitta 9. Это для сравнения.

Активаторы ламелей в плечевой части шины.

Соблазн засадить в сугроб здоровенный Raptor реализован не был — «злой» и глубокий, пронизанный ламелями с так называемыми активаторами протектор без особого труда справился со снежным бруствером. Да и сцепление на укатанном снегу приятно удивило — управлять тяжелыми автомобилями на лесных дорожках было интересно. Тем более что и в конструкции, и в дизайне шины буквально все решения отвечали ареалу ее использования. Резиновая смесь, получившая само за себя говорящее название Arctic Grip, создавалась с учетом больших нагрузок, поэтому протекторный слой Hakkapeliitta LT3 не только обладает стойкостью к повреждениям, но и стоек к износу. И, конечно же, боковина шины усилена арамидными волокнами — «фишка» Nokian Tyres, уже давно применяющаяся компанией в шинах для автомобилей SUV.

За курсовую устойчивость отвечает жесткое и монолитное центральное ребро.

Если же вернуться непосредственно к сцеплению, то и в такой важной характеристике, как эффективность торможения, учитывался вес автомобилей — процесс улучшают зубчатые усилители на шашках протектора. Жесткое и монолитное центральное ребро уже в теории заставляет поверить в хорошую курсовую устойчивость, и практика это подтверждает — и Amarok, и Ford Raptor даже на «мениске» заснеженной дороги четко следуют заданному курсу. Управляются монстроподобные автомобили ничуть не хуже, чем легкие — в сравнении с ними — Audi Q5, оснащенные Hakkapeliitta 9. «За кадром» теста осталась работа шины на мокрой дороге и в слякоти — при условиях, нехарактерных для зимней Лапландии. Но рисунок протектора и здесь не дает повода для сомнений — жесткая центральная часть беговой дорожки, словно прессом, выдавливает воду и снежную кашу из пятна контакта и отправляет их в расширяющиеся к боковине поперечные канавки.

Работает и шип, и зона вокруг него.

Своеобразным моментом истины стала поездка по покрытым тем самым «черным» льдом дорогам общего пользования. Колонну по-прежнему возглавляет Матти Морри, под колесами голый лед, скорость 90 км/ч (мы же законопослушные). И за рулем Amarok не менее комфортно, чем в Audi Q5, шины которой буквально нашпигованы шипами, да еще и шипы эти двух типов. Правда, в шинах Hakkapeliitta LT3 тоже применена нестандартная ошиповка Arctic Stud Concept. Ее концептуальность заключается и в новой форме шипа, и в самом материале корпуса — это нержавеющая сталь с высокой коррозионной стойкостью. Согласитесь, весьма мудрое решение для наших дорог, где еще нередко используется соль. Сам якорный шип благодаря оригинальному нижнему фланцу имеет ориентированное положение, то есть всегда одинаково эффективно цепляется за ледяную поверхность. А еще новые шипы на 2 мм выше тех, которые применялись в шинах предыдущего поколения, и теперь их длина составляет 12,7 мм.

Разница налицо. Новый шип разнится и формой, и содержанием.

Конечно же, как и все продукты, прошедшие «Белый Ад» полигона Nokian Tyres, шины Hakkapeliitta LT3 без всяких поблажек прошли все круги испытаний и для теста был предложен уже готовый для рынка продукт. Продукт, достойный по своим кондициям называться премиальным. Кстати, еще один момент, говорящий о неординарности подхода к разработкам в Nokian Tyres. Hakkapeliitta LT3 — не просто шина «для внедорожников и пикапов». Эти шины имеют, в зависимости от индекса нагрузки, различную глубину протектора — от 13,5 до 14,5 мм для более тяжелых автомобилей. Так что и в этом случае работа была проделана без всяких поблажек.

block

Хочу получать самые интересные статьи

Обзор зимних шин Nokian Hakkapeliitta R

Еще в 17 веке, во время Тридцатилетней войны в Центральной Европе, крохотная Финляндия выставила группу легкой кавалерии под названием Hakkapeliitta. Сражаясь за короля Швеции, их справедливо опасались за их захватывающее мастерство верховой езды, крайнюю свирепость и леденящий кровь боевой клич; «Хакка Паале!» («Взломайте их всех!»), Откуда они и взяли свое название.

Зимние шины Hakkapeliitta от Nokian? Да, примерно так.

Плюсы

• Зимнее сцепление без компромиссов
• Отличные ходовые качества на сухой дороге
• Техника слякоти
• Чрезвычайно низкое сопротивление качению

Минусы

Технологии

Компания Nokian стала пионером многих технологических достижений, которые теперь проявляются в большинстве современных зимних шин, таких как зигзагообразные ламели, полностью прорезанные через блоки протектора, которые первоначально были запатентованы как «Hakka Sipe.«Следовательно, шины Nokian всегда обладают довольно большим технологическим преимуществом, и Hakkapeliitta R не является исключением. Рассмотрим уникальную резиновую смесь на основе масла канолы и диоксида кремния, которая, по заявлению Nokian, обеспечивает превосходное сцепление при низких температурах без использования экологически вредных летучих масел. Продолжайте с агрессивным дизайном протектора и новым рисунком ламелей «Brake Booster», предназначенным для повышения тормозной мощности на скользких поверхностях. Кроме того, Hakka R имеет новый стиль ламелей под названием «Насосные ламели», который создает небольшие пустоты под ламелями, которые втягивают воду, когда блок протектора скатывается вниз, чтобы удерживать его от пятна контакта, выталкивая его снова, когда блок протектора катится. снизу вверх.

Nokian также является давним лидером в производстве шин с чрезвычайно низким сопротивлением качению, а независимые испытатели подтвердили, что сопротивление качению Hakka R на треть меньше, чем у многих сопоставимых шин. Низкое сопротивление качению позволяет сэкономить как топливо, так и износ протектора, а при ожидаемом сроке службы протектора более 30 000 миль такая экономия топлива может действительно возрасти.

Погрузочно-разгрузочные работы

Как и их всесезонный двоюродный брат WR G2, Nokian Hakkapeliittas обеспечивают превосходное, внушающее уверенность сцепление на снегу и льду, благодаря чему даже такие известные зимние автомобили, как купе BMW, кажутся полноприводными внедорожниками.Наряду с почти идеальным сцеплением с прямой линией инженеры Nokian приложили много усилий и усилий для бокового сцепления, на что другие крупные производители шин только начинают обращать больше внимания. У Hakkas, безусловно, лучшее боковое сцепление с дорогой, которое я когда-либо испытывал, что делает практически невозможным поймать машину, даже когда это сознательно пытается сделать. Даже при полном заносе небольшое уменьшение скорости вращения дроссельной заслонки обычно позволяет шинам восстанавливаться самостоятельно при очень небольшом вмешательстве водителя. Рулевое управление даже в глубоком снегу остается стабильным и точным, поскольку агрессивный протектор прорезает колеи и другие неровности без намека на прокладку колеи или вылет.

Хакки прекрасны как в мокрую, так и в слякотную погоду. Сцепление при торможении на мокром асфальте отличное, а аквапланирование практически отсутствует. Nokian также является единственным производителем зимних шин в мире, который постоянно прилагает серьезные усилия для предотвращения слякоти, состояния, которое может стать настоящей проблемой в Новой Англии. На холодном сухом асфальте Hakkas, конечно, не так хороши, как Dunlop Graspics, но они так же хороши или лучше, чем любые другие специальные зимние шины, на которых я ездил. Ощущение рулевого управления довольно отзывчивое, есть только намек на изгиб боковины и низкий гул дорожного шума.

Итог

Шины Nokian, как правило, несколько дороже, чем другие шины. Однако низкое сопротивление качению и сопутствующая экономия топлива компенсируют, по крайней мере, часть этого. Для меня спокойствие легко компенсирует остальное.

Однажды зимой, несколько лет назад, моей жене пришлось ехать из северного Массачусетса обратно в Бостон на следующий день после Рождества в разгар огромного северного ветра, который обрушил на нас более двух футов снега.«Не волнуйся, — сказала она мне, — у меня в машине хакки». Не прошло и часа, как она вернулась. «Ты столкнулся с чем-то, с чем не справились даже Хакки?» — удивился я. «Нет, — сказала она, — я полностью контролировала ситуацию. Просто больше никого на дороге не было. Когда я увидел Land Rover, который не мог двигаться прямо, потому что все четыре колеса были на коньках, я решил повернуть назад ».

Отзывы пользователей / Nokian Hakkapeliitta R2

Общее 3-е место

Tekniikan Maailma 17/2017
Финляндия

Заслуживает похвалы за сцепление на льду и снегу и за сбалансированную управляемость в любых условиях.Очень тихий с самым низким сопротивлением качению в тесте.

2 место

Мотор
Норвегия

В целом, шины обладают хорошими качествами во всех дисциплинах, что обеспечивает безопасное вождение без сюрпризов.

2 место

Aftonbladet
Швеция

Отлично на льду и снегу.Легко ездить по льду и сохранять сцепление даже при скольжении. Наименьшая дистанция качения в тесте.

2 место

Tuulilasi 13/2016
Финляндия

Быстрый разгон на льду и снегу, хорошие тормозные свойства. Очень хорошее сцепление на поворотах и ​​отличный отклик на рулевое управление. Минимальная дистанция качения в тесте.

Победитель теста

Auto Motor & Sport 21/2016
Швеция

Лучшая шина на снегу и льду.Шина набрала максимальные баллы во всех тестах, проведенных на льду. Nokian Hakkapeliitta R2 была лучшей при торможении и ускорении. Более низкое сопротивление качению теста.

2 место

Vi Bilägare 13/2016
Швеция

Быстрый разгон на льду и снегу, хорошие тормозные свойства. Очень хорошее сцепление на поворотах и ​​отличный отклик на рулевое управление. Минимальная дистанция качения в тесте.

2 место

Tekniikan Maailma 17/2016
Финляндия

Отличное поведение на льду, с шиной легко обращаться. Рулевое управление спокойное даже при заносе, а управляемость на заснеженной дороге является образцовой. Устойчивый и логичный в экстремальных условиях. Шина тихая, а сопротивление качению низкое.

Победитель теста

Автомобиль и водитель 6/2015
Северная Америка (английский)

Максимальное количество баллов в каждом отдельном субтесте.Лучшее сцепление на льду. Очень надежен на снегу, с отличным сцеплением.

Победитель теста

Motorföraren 7/2015
Швеция

Лучшая нешипованная зимняя шина на льду. Лучший во всех тестовых сегментах на льду: торможение, ускорение, поперечное сцепление и управляемость. Самое низкое сопротивление качению и расход топлива.

Победитель теста

Vi Bilägare 14/2015
Швеция

Логичная управляемость и отличное сцепление на льду и снегу.Отличное сцепление с углами. Кратчайший тормозной путь на сухой дороге, легко ехать на мокрой дороге. Тихая работа и очень низкое сопротивление качению.

Победитель теста

Auto Motor & Sport 22/2015
Швеция

Невероятно сбалансированный и легкий в управлении по снегу. На льду шина обладает отличным боковым сцеплением. Линейная и быстрая реакция на рулевое управление на сухой дороге.Легко обрабатывать во влажных условиях. Тихо и комфортно.

Победитель теста

Auto Motor og Sport 10/2015
Норвегия

Отлично сбалансирован и прост в управлении на снегу. Надежное сцепление с дорогой при разгоне и торможении. Превосходная боковая устойчивость на льду. Хорошо сбалансирован и легко управляем на мокром асфальте. Реакция рулевого управления на сухом асфальте быстрая, а шина стабильна даже при резкой смене полосы движения.

Победитель теста — очень рекомендуется

АвтоЦентр 37-38 / 2015
Украина

Отличное сцепление на льду и снегу. Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте. Предсказуемое поведение на обледенелой и заснеженной дороге.

Победитель теста

Tuulilasi 13/2015
Финляндия

Исключительно хорошее сцепление на льду и на снегу.Безопасное и логичное поведение как на льду, так и на снегу. Мокрая управляемость тоже отличная. Самое низкое сопротивление качению и расход топлива. Самый низкий уровень шума.

Победитель теста

Афтонбладет 7.10.2015
Швеция

Лучшая нешипованная зимняя шина на льду и снегу. Сравнительно короткий тормозной путь, хорошее сцепление с дорогой и устойчивость. Низкое сопротивление качению.

2 место

AutoReview 18/2015
Россия

Отличные сцепные свойства на льду.Управляемость и надежность в снежных условиях на высшем уровне. Очень удобная шина на всех покрытиях.

Победитель теста

Мотор 5/2015
Норвегия

Лучшая нешипованная зимняя шина для разгона на льду. Шина обладает отличными тормозными свойствами, маневренностью и боковым сцеплением. Самое низкое сопротивление качению в тесте.

Победитель теста

Tekniikan Maailma 17/2015
Финляндия

Лучшая нешипованная шина для обледенелых и заснеженных дорог.Очень низкий уровень шума при движении. Самое низкое сопротивление качению в нашем тесте.

Победитель теста

За рулем 9/2015
Россия

Феноменальное сцепление на льду. Отличные ходовые качества на всех поверхностях. Самый низкий расход топлива в тесте.

Обзор и оценка шин Nokian Hakkapeliitta R2

Nokian уже давно является мировым лидером в области зимних шин, а их Hakkapeliitta R2 многие считают одной из лучших моделей компании в своей линейке шин.Разработанный для использования на всех типах купе, седанов и других транспортных средств, R2 оснащен новейшими технологиями в области зимних шин.

Созданный с использованием резиновой смеси с высоким содержанием кремнезема и технологии криокристаллов, R2 обещает непревзойденное сцепление даже в самых скользких снежных условиях. Это также первая зимняя шина в мире, получившая рейтинг энергоэффективности А.

Резина, из которой изготовлена ​​эта шина, во многом способствует ее способности сцепляться с обледенелыми дорожными покрытиями.Известно, что натуральный каучук остается стабильным при воздействии самых разных температур. Это в сочетании с низколетучими маслами и криогенным силаном обеспечивает отличную управляемость и сцепление с дорогой. Технология Cryo Crystal, добавленная в состав протектора, еще больше улучшает сцепление шины с дорогой, работая как песок. Именно эта уникальная усовершенствованная конструкция позволила улучшить тормозной путь R2 на 10 футов по сравнению с предыдущей моделью на скорости 70 миль в час.

В конструкцию шины включены различные ламели, включая помпу и угловые ламели Hakka.Насосные ламели увеличены по сравнению со стандартными шинами R и помогают отводить воду от протектора; обеспечение лучшего сцепления шины с поверхностью.

Угловые ламели Hakka уникальны для компании Nokian и имеют зубчатый рисунок. По сравнению с моделью R они тоже были улучшены: ламели плечевого протектора также стали более острыми.

Проблема глиссирования, которая часто беспокоит водителей в зимние месяцы, также была решена с помощью треугольных пенетраторов, включенных в плечевую зону.Они не только обеспечивают максимальное сцепление с дорогой, но также предотвращают накопление слякоти в зазорах между блоками протектора. Все это приводит к более безопасному торможению и предсказуемому ускорению.

Хотя тяга и управляемость — это то, чем Hakkapeliitta R2 выделяется, он также обеспечивает довольно комфортную езду. Рисунок протектора таков, что он не пропускает нежелательный дорожный шум. Nokian предлагает размеры от 13 ″ до 21 ″, большинство из которых имеют рейтинг скорости R.

Плюсы

• Исключительная управляемость в любых зимних условиях
• Легко прорезает глубокий снег
• Комфортное вождение

Минусы

• Трудно найти серьезную неисправность в этой шине

Мысли

Легко понять, почему R2 завоевал так много наград и стал лидером в области зимних шин.Он предлагает отличную управляемость и производительность зимой. Учитывая, что она включает в себя множество запатентованных передовых технологий, эта шина также доступна по очень разумной цене. Нам особенно нравится технология Cryo Crystal. Мелкие зернистые частицы обеспечивают исключительное сцепление шины с дорогой в гололедицу. Это также одна из немногих шин, которая успешно решает проблему сглаживания слякоти.

Шина не только отлично работает во влажных и зимних условиях, но также помогает снизить расход топлива и обеспечивает очень комфортную езду.У этой модели нет реальных недостатков, которые мы можем найти. Отзывы других водителей только подтверждают это. Если вы ищете качественную, безопасную и эффективную зимнюю шину, обеспечивающую исключительные общие характеристики, на самом деле нет ничего лучше Hakkapeliitta R2.

Щелкните здесь, чтобы найти самую низкую цену

На какие автомобили подойдет Nokian Hakkapeliitta R2?

Подходит для этих и многих других автомобилей:

• Acura TL, CL, ILX
• Audi A4
• BMW 135i, 323i, 330i, 530i
• Chevrolet Cobalt, Malibu, Cruze, Impala, Sonic LTZ, Cavalier
• Dodge Neon, Grand Caravan, Avenger, Dart
• Ford Focus, Mustang GT, Taurus, Fusion, Flex
• Honda Civic, CR-V, Insight, Accord
• Hyundai Genesis, Sonata, Elantra
• Infiniti G35x
• Kia Optima , Rondo, Forte, Soul
• Lincoln MKZ
• Mazda6, 929, Mazda3, Mazda5
• Nissan Altima, Maxima, Versa, Leaf, Cube, Sentra
• Pontiac Vibe, Grand Am, Grand Prix, G5
• Scion xB
• Subaru Legacy, Impreza Outback
• Toyota Camry, Prius, RAV4, Avalon, Solara, Sienna, Corolla
• Volkswagen Jetta, Passat, Touareg, Beetle, Golf
• Volvo S60, V70

Размер шин

3

3 13 ″

900 02 175 / 70R13 82R BSW

14 ″

155 / 65R14 75R BSW
175 / 65R14 86R BSW
185 / 65R14 90R BSW

15 ″

165 / 60R15 BSR15 95R BSW
175R 175R 175
185 / 55R15 86R BSW
185 / 60R15 88R BSW
185 / 65R15 92R BSW
195 / 55R15 89R BSW
195 / 60R15 92R BSW
195 / 65R15 95R BSW
205 / 65R15 99R BSW

16

195 / 50R16 88R BSW
195 / 55R16 87R RF BSW
195 / 55R16 91R BSW
195 / 60R16 93R BSW
205 / 55R16 91R RF BSW
205 / 55R16 94R BSW
205 / 60R16 92R RF BSW
205 / 60R16 96R BSW
205 / 65R16 99R BSW
215 / 55R16 97R BSW
215 / 60R16 99R BSW
225 / 50R16 96R BSW
225 / 55R16 99R BSW
225 / 60R16 102R BSW
235 / 60R16 104R BSW

17 ″

17 ″

205 / 50R17 89R RF BSW
205 / 50R17 93R BSW
205 / 55R17 95R BSW
205 / 55R17 95R RF BSW
215 / 45R17 91R BSW
215 / 50R17 95R BSW
215 / 55R17 98 R BSW
225 / 45R17 91R RF BSW
225 / 45R17 94R BSW
225 / 50R17 94R RF BSW
225 / 50R17 98R BSW
225 / 55R17 101R BSW
225 / 55R17 97R RF BSW
235 / 45R17 97R BSW
235 / 50R17 100R BSW
235 / 55R17 103R BSW
245 / 45R17 99R BSW

18 ″

225 / 40R18 92R BSW
225 / 45R18 95R BSW
225 / 45R18 95R RF BSW
225 / 50R18 99RW
225 / 50R18 99RW 900 40R18 95R BSW
235 / 45R18 98R BSW
235 / 50R18 101R BSW
245 / 40R18 97R BSW
245 / 45R18 100R BSW
245 / 45R18 100R RF BSW
245 / 50R18 100R RF BSW
245 / 50R18 104R BSW
255 45R18 103R BSW

19 ″

155 / 70R19 84Q BSW
225 / 40R19 93R BSW
225 / 45R19 96R BSW
245 / 35R19 93R BSW
245 / 40R19 98R BSW
245 / 45R19 102R 35R19 900 96R BSW
255 / 40R19 100R BSW

20 ″

215 / 45R20 95R BSW
245 / 40R20 99R BSW
255 / 35R20 97R BSW
285 / 30R20 99R BSW

9000 2 21 ″

245 / 35R21 96R BSW

Диапазон цен

Цены на Nokian Hakkapeliitta R2 варьируются от 117 долларов и выше.Вы также можете найти периодические скидки, скидки, купоны и специальные предложения на эту шину.

Щелкните здесь, чтобы узнать текущие цены на все размеры Nokian Hakkapeliitta R2

Гарантия

Компания Nokian предоставляет ограниченную гарантию на протектор Hakkapeliitta R2. Гарантия на материалы и качество изготовления 5 лет.

Nokian Hakkapeliitta R Внедорожник

Позвоните, чтобы узнать цену

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Nokian Hakkapeliitta R Внедорожник

Размер: 225 / 65R17

НЕТ

ГАРАНТИЯ:

Загрузите информацию о гарантии Point S.

Позвоните, чтобы узнать цену

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Nokian Hakkapeliitta R Внедорожник

Размер: 225 / 65R17

НЕТ

ПОЛНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Марка	Nokian
Категория	Зима без шипов
Характеристики	Hakkapeliitta R SUV Nordic от компании Nokian — это нешипованная зимняя шина, обеспечивающая исключительную надежность даже в самых суровых зимних условиях.Он легко справляется с перепадами температуры, сохраняя хорошее сцепление с дорогой на мокрой, сухой, обледенелой и заснеженной дороге. Внедорожник Hakkapeliitta R построен со специально разработанными стабилизаторами, чтобы выдерживать дополнительный вес внедорожника без ущерба для его оптимальных зимних характеристик. Он оснащен ламелями насоса, усилителем тормозов и обеспечивает сверхнизкое сопротивление качению для экономии топлива.
Диапазон нагрузки	XL
Макс.нагрузка	2094 фунта.
Описание услуги	106R
Описание боковой стенки	DI
Размер	225 / 65R17
Линия шин	Hakkapeliitta R SUV
Глубина протектора	0,38 дюйма
Рейтинг UTQG

Позвоните, чтобы узнать цену

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Nokian Hakkapeliitta R Внедорожник

Размер: 225 / 65R17

НЕТ

БЫСТРЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Тип шины: N / A

Боковая стенка: DI

Номинальная скорость: R (106 миль / ч)

Индекс нагрузки: 106

Отзывы о

Snow Tire: Marathon Automotive

Winter Tire — Оценки и отзывы о зимних шинах

Зимние шины или зимние шины….все равно

Marathon Automotive является дилером Nokian с 1981 года — дольше, чем кто-либо другой в Мичигане. Фактически, мы специализируемся на зимних шинах дольше, чем большинство шинных дилеров в Траверс-Сити. Шины Nokian доступны в большем количестве размеров и стилей, чем любые другие зимние шины. Мы любим зимние шины, или, как мы их называли, зимние шины. Хотя мы были первым дилером Nokian в штате, мы продаем зимние шины многих марок.В северном Мичигане нет магазина шин, в котором был бы лучший выбор марок и размеров зимних шин, чем у нас, и если у нас его нет, мы можем получить его как можно скорее. И не забывайте, зимние шины — это самая дешевая страховка жизни, которую вы можете купить.

Заявление об ограничении ответственности: Представленные ниже мнения представляют собой сочетание результатов всемирных испытаний и наших личных и предвзятых мнений, основанных на более чем 40-летнем опыте работы с зимними шинами. Не все шины подходят для всех транспортных средств, поговорите со специалистами Marathon Automotive, чтобы подобрать шину, подходящую для вашего автомобиля и бюджета.

Звоните, чтобы задать вопросы или узнать цены: 231-929-4777 или

запросите цитату здесь

Обратите внимание: мы не можем продавать или отправлять шины за пределами Mic Higan

# 1 Nokian Hakkapellitta R2
С 1936 года шины Nokian были эталоном, по которому оценивались все остальные зимние шины.Hakkapeliitta R является многократным победителем в большинстве европейских тестов зимних / зимних шин, уступая только шипованной Hakkapeliitta 7. Nokian. Компания Nokian знает, что потеря бокового сцепления является самым опасным из всех зимних условий. Их инженеры прилагают огромные усилия для поддержания бокового сцепления, на что другие крупные производители шин только начинают обращать больше внимания. Nokian Hakkapellitta R соответствует своему статусу эталона и работает исключительно во всех областях. Никто не производит зимние шины стольких размеров и стилей, как Nokian.У Hakka R самое низкое сопротивление качению среди всех зимних шин и ниже, чем у всех, кроме нескольких лучших летних шин. Вы не только будете ездить на самых безопасных шинах, но и благодаря исключительно низкому сопротивлению качению сэкономите деньги на бензине.

Никого так не волнуют зимние шины, как финнов!

Прочтите их статью Tekniikan Maailma, чтобы ознакомиться с Hakkapeliitta!

# 2 Nokian WR G3 и G3 SUV
Как эта «всесезонная» шина оказалась на втором месте? Корни WRG3 восходят к высокоскоростной зимней шине с высокими эксплуатационными характеристиками, разработанной для высокоскоростных дорог Европы.После нескольких доработок эта шина поступила в США как четырехсезонная шина. Не дайте себя обмануть своим прозвищем «4 сезона»: состав протектора и дизайн WR G3 помогают ему превзойти все зимние шины в мире, кроме нескольких. Есть причина, по которой эта шина является нашей самой продаваемой шиной — это самая безопасная всесезонная шина для любого транспортного средства. Зима, наш, казалось бы, самый продолжительный и самый требовательный сезон для шин, — это когда WRG3 сияет ярче всех. WRG3 предлагает отличный контроль и управляемость на всех дорожных покрытиях, мокрых, сухих, заснеженных и чистых.В 2013 г. Consumer Reports WRG3 была зимней шиной №1 по рейтингу эксплуатационных характеристик, и на этот раз европейские испытания зимних шин подтвердили, что WRG3 заняла первое место в сегменте зимних шин с высокими эксплуатационными характеристиками. Чтобы было ясно, Nokian WR G3 — это всесезонная / зимняя шина с высокими эксплуатационными характеристиками. Они не могут превзойти высококлассные специализированные зимние шины, но если вы ищете одну шину круглый год, ЭТО ЭТО.

# 3 Nokian Nordman 4
Эта шина черпает силу из 78-летней истории Nokian создания лучших зимних шин в мире.Чтобы сохранить конкурентоспособность этой шины по сравнению с другими шинами средней ценовой категории, компания Nokian сделала две вещи. Во-первых, эта шина производится на их российском заводе, где затраты на рабочую силу ниже, а во-вторых, в ней используются несколько менее сложные резиновые смеси, чем в финских Hakkapeliitta 8 и Hakkapeliitta R2. Эта шина по-прежнему является более совершенной, чем все зимние шины премиум-класса, кроме нескольких, и явно превосходит все другие зимние шины в своем классе. Она не превосходит Hakka R2, Blizzak, X-ice или другие зимние шины Super Premium, но это отличная шина для своей цены.

# 4 Michelin X-Ice Xi3, X-Ice Xi2 и Latitude X-Ice Xi2
Немецкие дороги и немецкие водители известны своей скоростью, и вы знаете, что они не согласятся на второсортные шины.Michelin может быть французской компанией, но большая часть шин X-ice производится в Германии. Эта шина легко занимает первое место в каждом тесте зимних шин; однако цена соответствует премиальному статусу шины. Мы предпочитаем Nokian Hakkapeliitta R2 для езды по северному Мичигану. Hakka R2 намного лучше движется по слякоти (X-Ice имеет тенденцию быть менее устойчивым при движении по слякоти.) И мы чувствуем, что поперечное сцепление с Hakka R2 также лучше. Обе шины являются исключительными зимними шинами, что подтверждается их высшими оценками во всех мировых тестах.

# 5 Continental ExtremeWinterContact
Отличный выбор среди зимних шин средней и высокой ценовой категории. Эта шина уверенно заняла верхнюю треть нескольких европейских зимних тестов.Continental производит много отличных зимних шин, и это не исключение. ExtremeWinterContact уступает только более дорогим Hakkapeliitta R2, Michelin X-ice 3 и Blizzak WS70. Надежная зимняя шина.

# 6 General AltiMAX Arctic
Это отличный выбор для шин среднего уровня, эта шина черпает силу из Gislaved Nordfrost.Continental Tyre владеет General Tire и Gislaved. AltiMAX Arctic — это то же самое, что и удостоенный наград Nordfrost 3.

.

# 7 Bridgestone WS60 & WS70 Blizzak
Как эта зимняя шина с высокими оценками и высокими эксплуатационными характеристиками оказалась на 7-м месте? Это отличная зимняя шина, и, вероятно, она заслуживает гораздо большего по сравнению с чисто зимними шинами.Сцепление на льду феноменальное, но характеристики на слякоти просто средние. Основная проблема заключается в том, что эта шина обеспечивает свои рабочие характеристики за счет использования многоячеистой смеси (например, губки) верхних 50% протектора. Blizzak быстро изнашивается, и когда многоэлементный состав изнашивается, Blizzak работает как всесезонная шина. Обычно есть лучший выбор.

# 8 Hankook I Pike W419
Это следующее поколение Hankook W409, доступное в ограниченных размерах в сезоне 2013–2014 годов.Нам действительно нравятся изменения, и мы ожидаем, что он будет приближаться к производительности Nordman 4. W419 представляет собой хорошее улучшение по сравнению с I PIKE W409.

# 9 Hankook I Pike W409
Это одна из лучших зимних шин по низким ценам.Похоже, Hankook скопировал одну из зимних шин Nokian. Качество сборки хорошее, хотя состав протектора не может соответствовать шинам более высокого класса.

# 10 Hankook IPike RW11

Это легкий грузовик и версия внедорожника W409.Эта шина не уступает 409-м во всех отношениях. Это лучшее соотношение цены и качества в линейке экономичных шин, и намного лучше, чем у Cooper ST / 2.

# 11 Hankook iCept Evo W310
Эта шина постепенно снимается с производства в ближайшие два года, Hankook определяет ее как зимнюю шину с высокими эксплуатационными характеристиками, по нашему мнению, она очень похожа на нашу Nokian WRG3, занявшую второе место.Мы думаем, что это идеальная «всесезонная шина для Траверс-Сити». Цены отличные, пока есть.

Нокиан

не шипован. Зимние нешипованные шины Nokian Hakkapeliitta R

Nokian Hakkapeliitta R — новинка в сегменте нешипованных зимних шин от Nokian. По результатам испытаний шина была признана лучшей в серии подобных, поскольку создавалась специально для требовательных потребителей, использующих автомобиль в различных погодных условиях.

Резиновая смесь Nokian Hakkapeliitta R была переработана в лучшую сторону — для улучшения сцепления на мокрой дороге и на льду и прочности на разрыв используется композит диоксид кремния / рапсовое масло. Густая сеть прорезанных ламелей предназначена для «стирания» водной пленки с поверхности дороги, обеспечивая эффективное сцепление на мокрой дороге. В связи с этим дренажные канавки получили название — «лопасти насоса» и были запатентованы компанией Nokian как отличные помощники для виртуозного захвата в мороз и дождь.

• Новый рисунок протектора,
• резиновая смесь новая,
• многослойная структура протектора,
• центральное ребро,
• блоков плечевой зоны разной длины

Все это позволяет фрикционной шине сохранять устойчивость независимо от изменений зимних погодных условий и условий движения.

Nokian Hakkapeliitta R экономичная зимняя резина! Об этом свидетельствует надпись на боковине «сверхнизкое сопротивление качению», что означает «чрезвычайно низкое сопротивление качению». Шина при движении по дороге тратит минимум энергии за счет новой резиновой смеси, грамотной системы ламелей и новой конструкции протектора.

Флагманом линейки фрикционных шин Nokian, конечно же, являются знаменитые шины Hakapelita. Сегодня производитель представляет несколько новых моделей для разных типов автомобилей.Купить зимние нешипованные шины Nokian вы можете в нашем интернет-магазине.

Технология и преимущества нешипованных зимних шин Nokian

Финский производитель является экспертом по сложным зимним дорогам. Его шипованные колеса стали рекордом скорости на льду. Не отстают по своим характеристикам фрикционные модели.

Nokian Cryo Crystal: Advanced Rubber Formula

Зимние нешипованные шины Nokian сделаны из микроскопических кристаллов с острыми краями. Они, выступая над поверхностью протектора, работают вместо шипов.

В последних моделях линейки значительно увеличено содержание натурального каучука. Придает эластичность при низких температурах и улучшает контакт с дорогой.

Ламели-насосы

Финская компания имеет патент на эту технологию. На поверхности протектора есть небольшие полости, которые вместе создают пористую губчатую структуру. При движении по обледенелой дороге водная пленка, образующаяся под пятном контакта, быстро впитывается и удаляется. Вода не мешает адгезии.

Снежный коготь

По-русски эта технология называется «снежный коготь». В канавках между блоками протектора зимней нешипованной резины Nokian имеются специальные выступы. Они вгрызаются в снег, обеспечивая высокое продольное и поперечное сцепление.

Продажа зимних нешипованных шин Nokian в интернет-магазине Dilijans

Все новые модели финской фрикционной резины с фото и описанием представлены в нашем каталоге. Вы можете выбрать одну из них самостоятельно или с помощью калькулятора выбора шин, доступного на сайте.

Мы можем гарантировать отличное качество товара и предложить выгодные цены на зимние нешипованные шины Nokian, так как работаем без посредников, отправляем товар прямо со склада.

Доставка товара осуществляется популярными транспортными компаниями.

Купить зимнюю нешипованную резину можно по каталогу в нашем интернет-магазине. При этом вы сэкономите много времени, а качество товара останется на высшем уровне. На все шины распространяется гарантия 180 дней.

Многие водители отмечают, что нешипованные шины — велкро от компании Nokian позволяют уверенно чувствовать себя на любом покрытии. Благодаря своей уникальной структуре протектор буквально прилипает к дороге, улучшая сцепление с дорогой. Такое сцепление получается благодаря большому количеству ламелей .

Нешипованные зимние шины Nokian — отличный вариант для тех, кто ценит безопасность движения зимой. Ежегодно во время сезонной замены шин популярность нешипованных шин наблюдается в крупных городах, таких как Москва.Это связано с использованием на дорогах реагентов, предотвращающих образование большого количества льда. В таких условиях застежка-липучка от Nokian просто незаменима.

Nokian Studless Tyre Характеристики

Для наших климатических условий липучка Nokian — лучшая возможность позаботиться о вашей безопасности и состоянии вашего автомобиля зимой.

Производитель шин Nokian Types ежегодно старается радовать своих поклонников (да и просто обычных автомобилистов) новинками, но к зимнему сезону 2016-2017 ничем особенным не блистал.С другой стороны, у финнов была по-настоящему напряженная зима 2016 года — тогда на рынок была представлена ​​целая россыпь новинок, как шипованных, так и фрикционных.

Шипованные шины Nokian Nordman 5, которые уже стали востребованы российскими автомобилистами, относятся к бюджетной линейке и предназначены для эксплуатации в суровых зимних условиях. Эти шины, предназначенные для легковых автомобилей с низким и средним ценовым диапазоном, имеют направленный V-образный рисунок протектора и 128 шипов для хорошего сцепления и управляемости практически на любой поверхности.Уникальный состав, в который входят диоксид кремния, диоксид кремния и полимерные компоненты, позволяет резине оставаться эластичной даже при низких температурах.

Всего Nokian Nordman 5 предлагается в 62 типоразмерах — от 155/70 R13 до 235/65 R18 (один показатель скорости — T (190 км / ч)). При всех своих достоинствах эти шины не отпугивают стоимостью: «башмаки» с посадочным диаметром R13 можно купить по цене порядка 2200–2500 рублей, а 18-дюймовые колеса — от 7800–8000 рублей.

Фрикционные шины Nokian WR D4

— еще одна новинка, которую финны подготовили к зимнему сезону 2015-2016 гг.Эти «липучки» специально разработаны для использования в городах южной и средней полосы России и стран Западной и Центральной Европы, где приходится ездить преимущественно по открытым асфальтовым или заснеженным дорогам, и предназначены для автомобилей различного класса. , в том числе спортивные автомобили. Шины наделены направленным симметричным рисунком протектора, воплощающим ряд инновационных решений.

Шины

WR D4 доступны в широком диапазоне размеров (от 155/65 R14 до 215/45 R20), а некоторые доступны в дизайне Run Flat.Для них предусмотрено сразу пять «скоростных» версий — Q (160 км / ч), T (190 км / ч), H (210 км / ч), V (240 км / ч) и W (270 км / ч). / ч). Эти «липучки» относятся к премиальной линейке, о чем свидетельствует высокий ценник: самые компактные шины предлагаются за 3200–3400 рублей, а самые большие — за 15 000–15 500 рублей.

Nokian Types не забыла и о владельцах мощных спорткаров, выпустив на зиму 2015-2016 годов нешипованную модель WR A4. Такая «обувь» предназначена для безопасного и эффективного передвижения на любой скорости по сухому и мокрому асфальту, а также по заснеженным дорогам и подходит только для регионов с мягким зимним климатом.Шины имеют асимметричный рисунок протектора, созданный с помощью технологии Functional Performance Siping с использованием различных типов ламелей, каждая из которых выполняет свою функцию.

Всего под шины Nokian WR A4 выделено 52 размера (семь из которых доступны в версии Run Flat) от 205/55 R16 до 245/35 R21 со скоростными характеристиками от H (210 км / ч) до W ( 270 км / ч) … Шины премиум-класса также продаются российским покупателям по цене 6000-6500 рублей — это примерно столько, сколько вам придется заплатить за самый скромный размер.

Для зимнего сезона 2015–2016 годов финны также вывели на рынок нешипованные колеса для внедорожников Nokian Nordman RS2, предназначенные для использования на внедорожниках и внедорожниках, в том числе с колесной формулой 4х4. Шины предназначены для эксплуатации в районах со сложными климатическими условиями и обеспечивают отличное сцепление с дорогой, безопасность и комфорт при любых «капризах» природы. Эти ремни на липучке с симметричным направленным узором оснащены инновационной резиновой смесью и усиленным каркасом с двойным слоем текстильного корда.

На российском рынке внедорожник Nokian Nordman RS2 можно купить диаметром от 16 до 18 дюймов (от 215/65 R16 до 255/60 R18) с индексом скорости R (170 км / ч). Цены на шины очень доступные — порядка 4400-4500 рублей за 16-дюймовые диски.

Правильно подобранные зимние шины — залог безопасности на дороге.
Лучшим вариантом для легковых автомобилей многих классов станут шипованные шины Nokian Nordman 5, которые могут похвастаться не только хорошими потребительскими качествами, но и доступным ценником.
Для внедорожников и кроссоверов, владельцы которых время от времени выезжают на пересеченную местность, лучшим выбором будет внедорожник Nordman RS2, который имеет достойное сцепление с различными поверхностями без особого ущерба для комфорта.
Высокопроизводительные автомобили премиум-сегмента и спорткары лучше «обувать» в шины Nokian WR D4 или, соответственно, WR A4, но только в регионах с «мягкой» погодой зимой.

Первые шины финской компании Nokian появились на рынке в 1932 году. А уже через 2 года скандинавские водители, знающие, насколько важна осторожность при движении по заснеженной дороге, получили возможность купить зимние шины Nokian высокого стандарта.

Накопленный задолго до этого (с 1988 года) опыт производства различных видов резинотехнических изделий отражается в деятельности компании сегодня. В частности, то, что его специалисты уделяют особое внимание совершенствованию автомобильных шин собственного производства.

Характерно, что львиная доля прибыли концерна приходится на:

• улучшение качества резины, используемой для производства шин, с целью повышения ее эксплуатационных характеристик;
• разработка новых дизайнов продуктов, многие из которых теперь соответствуют требованиям, предъявляемым к шинам высшего класса;
• тестирует шины в различных условиях, с которыми приходится сталкиваться отважным автомобилистам.

Однако все это обеспечивает компании отличную репутацию в глазах потребителей, постоянный рост спроса на экологически чистые летние шины, шипованные шины Nokian и другие модификации. И об этом, в частности, наглядно свидетельствуют цифры, отражающие рост прибыли компании за последние годы.

Итак, в 2010 году чистая прибыль Nokian составила 169,7 миллиона евро. Но уже в первом квартале 2012 года этот показатель достиг 384,3 миллиона человек.А это, кстати, на 32,9% больше, чем за аналогичный период 2011 года. Кроме того, в последнее время укрепились позиции зимних шин Nokian на российском рынке, цена на которые, по мнению тысяч наших соотечественников, оказалась быть вполне оправданным.

Наши нынешние автолюбители, ценящие финские разработки, могут купить в Москве и других городах России шины Nokian, которые производятся по проверенным технологиям концерна во Всеволожске. Как показала практика, российский завод компании помог реализовать современные желания посредников и прямых покупателей, заинтересованных в приобретении качественных шин Nokian недорого (без переплаты за доставку).

Благодаря налаженному взаимовыгодному сотрудничеству с компанией, мы даем возможность каждому нашему покупателю приобрести летние шины Nokian (востребованные на данный момент) и другие их разновидности напрямую у нас. И по лучшим ценам для Москвы.

* Внимание! Скидка по дисконтной карте не предусмотрена на шины Nokian Tyres (торговые марки Nokian, Nordman)

Если вам нужна гарантия комфортной и стабильной езды, выбирайте финские зимние шины Nokian.Они обеспечивают безопасность даже в экстремальных условиях. Продукцию известного в Москве бренда можно приобрести в шинном центре Vianor.

Преимущества зимней резины Nokian

• Система DSI, разработанная и запатентованная инженерами , точно определяет степень износа. На протекторе нанесены цифры, указывающие на его состояние. Со временем они изнашиваются — это сигнал о том, что требуется покупка новых шин.
• Увеличенная ширина. Контакт дорожного покрытия с шиной важен для повышения безопасности, получения четкой реакции автомобиля на команды водителя.
• Глубокий протектор. Если глубина рисунка меньше 4 мм, тяга ухудшается. Автомобиль начинает скользить, что часто приводит к авариям. Рисунок зимних шин Nokian обеспечивает стабильную езду на скоростях до 90–94 км / ч.
• Ударопрочный. Финны учли суровые условия русской зимы и успешно используют в производстве резиновый компаунд с арамидом — прочным материалом, из которого делают даже бронежилеты.
• Защита от аквапланирования. Когда тает снег, канавы вдоль дорог заполняются водой. Водители, проезжающие через такие места, часто теряют контроль. Риск особенно высок для изношенных шин. Система DSI поддерживает шины в хорошем состоянии, а рисунок протектора предотвращает аквапланирование.

На все модели есть необходимая документация: сертификаты качества и гарантийные талоны. Зимнюю резину можно приобрести в комплекте или поштучно.

Преимущества Vianor

• Большой выбор. Предлагаем шины различных модификаций и размеров.
• Доставка. Шинный центр «Вианор» сотрудничает с проверенными транспортными компаниями.
• Безупречное качество товара. В нашем интернет-магазине представлены оригинальные шины известных фирм с гарантией.

Чтобы купить шины Nokian в Москве, позвоните нам по указанному номеру телефона.

отзывов собственности. Шины Nokian Hakkapeliitta R2 Tyres Nokian Hakapelit R

Илья Чесеников О шинах Nokian HakkaPeliitta R

Эти шины имеют отличное соотношение цены и качества.Комплект будет стоить не дороже 20 000 рублей (во всяком случае, был при приобретении). Что можно сказать о, так сказать, «поведении» этих шин на дороге, об их достоинствах и минусах. Его использовали круглый год, и зимой и летом. Начну с плюсов. Первый довольно тихий. Если зимой слышен шум от резины спиннера, то от этого шума такого шума нет. Летом резина казалась не шумной (но это мое субъективное мнение, как кажется другим — не знаю).Второй. Как резина справляется с дорожным покрытием. Когда дорога сырая. С водой протектор справляется отлично. Колесо как бы «режет» воду, а сцепление с дорогой не теряется. Когда дорога заснеженная или ледяная. Ну это резина не блестящая, а так называемая «липучка». А зимой, когда шины загружены, они достаточно хорошо «цепляются» за дорогу и уверенно держат машину. И, наконец, я думаю, можно сказать еще кое-что. Как резина справляется прямо по нашим дорогам, российским дорогам, где, наверное, не проходит и пяти секунд, чтобы колесо не задевало или ямку.Резина в меру мягкая и с большинством неровностей справляется хорошо. Но отсюда и минус — так как резина мягкая, формулировка хорошая яма, то она, скорее всего, вылезет «яйцом» или, что еще хуже, утомится и вообще разрастется.

Отсюда вывод: эти шины очень хорошие. Плюсов больше, чем минусов. И единственный минус: можно просто более аккуратно и аккуратно водить машину, стараясь не зацепиться за большие ямы.

Автомобиль: Ford Focus

Купить снова? Определенно да

Оценка: 5.

Андрей С. Об автобусе Nokian Hakkapeliitta R

Впечатления только положительные! Покрышка замечательная, мягкая, тихая. Для зимы со снегом — то, что нужно. Хорошо ведет себя как на свежем, так и на раскатанном снегу и на снежной ласке. Дорогу держи, тормозит очень хорошо. Конечно, на сухом асфальте при +10 тормозной путь длиннее, чем на летних шинах, но на самом деле для высоких температур эта резина не предназначена. Один раз мне пришлось только увядать, когда я был уверен в колесах, я не рассчитал глубину снега и посадку машины… Сел на пузо … Шина не виновата. Когда товарища вытащили на буксир, даже пробуксовки не было …

Установлен на Civic 4D. Выезд на нем 3 сезона. Остаток протектора 5-6 мм. Те. Износ большой

(Летнюю резину уже заставили поменять. Перестал на 3,5 сезона)

Кстати … Моя Хаккапелита российского производства. Но, как ни странно, за все время эксплуатации нареканий нет.

П.С. На момент написания обзора на этом сайте вместо Hakkapelita R размещены фотографии с другой покрышки…

Автомобиль: Honda Civic 1,8L 2006-2007

Оценка: 4.85.

Андрей О шинах Nokian Hakkapeliitta R Честный отзыв

Великолепные шины! Имею размерность 2155516, пробег 18000 км., И 3 зимы! Планирую проехать еще сезон. Протектор все еще в отличном состоянии!

Всем советую! Железобетонная уверенность на любом покрытии зимой! Очень тихий! Проехал на тесте шипованный супер — почти охорошо !!! Просто фрикционные шины !!!

Автомобиль: Skoda Octavia Scout

Размер: 215/55 R16 97R XL

Купить снова? Определенно да

Оценка: 5.

Даниэль про шину nokian hakkapeliitta r

Б / у 205/70/15 как всесезонная в минивэне, итоговый пробег за 4 года около 70 тыс.

Весной менять смысла не видел, летом остался полностью доволен — и по весу, и по тихой, и по управляемости, не плаваю.

Запас протектора еще остался (не верю в маркетинг), отмирание колес наступило из-за разрыва шнура, один за другим уходили с винта.

Первый сломался, когда я проехал 200 метров на морском колесе, затем умерло другое, через полгода.

Не понравилось — торможение на льду, чувствительность к колее (хотя возможен вопрос ширины.

Заменил на внедорожник Nokian R2 с надеждой, что там шнур короткий.

Автомобиль: Nissan Serena

Оценка: 4.92.

Темы о шинах Nokian Hakkapeliitta R

Для меня лучшая шина.

Идеальная, люблю тихую езду, торможение двигателем и плавную динамику.

Мягкая и бесшумная езда на ней и летом. Когда приходит зима, удовольствие исходит от движения.

На лето у меня Bridgestone Adrenalin Potenza Re 50 — Semi Sports. Такой ******. Сожалею о том, что купил.

Лучше серии r не найду, шипы мне не нужны, потому что не нужна динамика разгона и торможения. Автомобиль S80, ему негде ехать, медленно и спокойно, бесшумно, как на лимузине.

Скорость, вода, снег, каима, заносы, торможение держит на высоте. Еду туда, где даже на внедорожнике ездить бояться. Я нигде не ношусь, на этих шинах не было ни одного заноса.

В ледяной горке круть не может выйти, передний актуатор без шипов просто не будет цепляться. Если он съехал с трассы и выехал круто и покрылся льдом — нужно брать разгон.

Серия R (липучка) идеальна для Москвы, да и вообще одни пробки, лед и заносы только иногда. Зимой 60% AFSFALT, 10% сугробы, 30% каша.

Никогда не возьму другого. Мне не нужны шипы.

Автомобиль: Volvo S80 2,4L 1999-2006

Рейтинг: 4.85.

Алексей О шинах Nokian Hakkapeliitta R

Классные диски. Одевайся, не дожидаясь первого снега 15 ноября и ажиотажа. Даже на моей кинете очень ощутимая разница. И руль легче крутится и бензина на него меньше тратится. Да и со временем не худеет. Езжу уже третий год. Единственный недостаток — цена)))))))

Автомобиль: ВАЗ 2114 1.5L 2001-2008

Оценка: 4.38.

Олег О шинах Nokian Hakkapeliitta R

Не могу сказать, что в большом восторге…

Прежде чем браться за новый Грандизм, именно здесь я читал отзывы об этой резине … В магазине продавцы в один голос тоже сказали, что резина хорошая. Реально не шумно !, с хорошей прокаткой !, в плюсе температурой не совсем уверенно себя ведет, но для этого не создана, тем более сейчас на улице +10 …, а в морозы на нем рвануло лужи — надо сказать, что называть поведение машины стабильным или хотя бы контролируемым, после работы возвращаясь, немного поигрался на скользком участии на стоянке возле супермаркета, чтобы пощупать и привыкнуть к скользящему покрытию, был в недоумении и очень удивлен! 2 Шайбы ездил до этого ездил на Ultragripe 500 на Lancer Arab, там не было абс- то супер !!!, а на Грандис завезли системы стабилизации под струны, но стабильности не было, особенно при торможении сходит с ума АБС и без торможения при торможении… что люди довольствуются непониманием ?! Посмотрим, что будет в снегу, хотя в основном надо ехать или +, или по раскатанному снежному льду возле перекрестков и поворотов.

Рейтинг: 3.11

Креатив о шинах Nokian HakkaPeliitta R

ABC не спасет

Опишу отзывы об Opel Astre 1.6, R-ка в некоторых ситуациях обманывает ABC и заставляет работать в тех ситуациях, в которых только торможение с помощью SMA может спасти ситуацию. Был экстренный случай, когда я выехал на дорогу с асфальтово-лысым щебнем и на такой удаче не мог сбавить обороты.Я считаю 2 самых опасных момента с этой резиной, это покрытие трамвайных путей и измельчение гравия в асфальте ….. на этих покрытиях невозможно контролировать тормозной путь, на этой резине будет больше. В остальном резина отличная и сцепление с дорогой самое адекватное, руль ведет себя четко и на любые регулировки не сбавляет обороты. А бесшумность при экстренном торможении на высоте — мгновенная реакция на траекторию. По снегу идеальная резина.На льду слаб, ласками сильно тормозить не рекомендовал бы.

Всесезонные зимние шины Nokian Hakkapeliitta R2 созданы для спокойной езды по городу и загородной зоне. Модель адаптирована к асфальту и умеренным дорогам. Резина Nokian Hakkapeliitta R2 фрикционная, то есть без шипов. Подходит для эксплуатации и в межсезонье.

Среди технологических особенностей линейки Nokian Hakapelite R2:

• многослойная структура, обеспечивающая четкость маневрирования и устойчивость в сложных погодных условиях;
• особая геометрия протекторных цепей, способствующая повышению управляемости, в том числе в глубокой колее;
• врезанные в плечевую зону персональные ламели, удаляющие воду и снежную кашу из пятна контакта, улучшают сцепление с мокрой и обледенелой поверхностью;
• V-образный рисунок протектора в модели, снижающий сопротивление качению и образующий противоосколочный и противоударный клин;
• улучшенное вращение, снижающее расход топлива в среднем на 0.5 литров на 100 км пути.

При покупке шин Nokian HakkaPeliitta R2 в интернет-магазине на сайте вы можете получить их доставку. В Москве — самостоятельно, в регионах РФ — через транспортные компании. Окончательная цена зависит от километра.

2 место

ZA RULEM 10/2016

Превосходное сцепление на обледенелой и заснеженной дороге. Лучшие тормозные характеристики и прекрасный разгон на льду. Хорошая устойчивость на снегу и отличная управляемость на любых дорогах.Очень низкий расход топлива.

3 место

AUTOREVIEW 18/2016

Nokian Hakkapeliitta R2 185 / 65R15

Превосходное сцепление на обледенелой и заснеженной дороге. Хорошее сцепление с дорогой и показатели также на асфальте. Nokian Hakkapeliitta R2 — очень удобная шина на любых дорожных покрытиях.

Второе место

Отличное сцепление на льду. Управляемость и надежность на снегу на высшем урвоне. Очень удобная резина на всех покрытиях.

Победитель теста

Вождение 9/2015

Nokian Hakkapeliitta R2 175 / 65R14

Феноменальный клатч на льду.Отличные характеристики на всех зимних поверхностях. Самый низкий расход топлива.

2 место

Tuulilasi 13/2016

Финляндия

Nokian Hakkapeliitta R2 205 / 55R16

2 место

Tekniikan Maailma 17/2016

Финляндия

Nokian Hakkapeliitta R2 205 / 55R16

Отличные ледяные свойства и хороший контроль над шинами. Спокойное руление даже при движении и образцовая управляемость на заснеженных трассах. Устойчивое и предсказуемое поведение в любых дорожных условиях.Тихая шина с низким сопротивлением качению.

Победитель теста

Tuulilasi 13/2015

Финляндия

Nokian Hakkapeliitta R2 205 / 55R16

Очень хорошее сцепление на льду и снегу. Безопасное и логичное поведение на льду и снегу. Самое низкое сопротивление качению и расход топлива при высоком комфорте.

Победитель теста

Tekniikan Maailma 17/2015

Финляндия

Nokian Hakkapeliitta R2 205 / 55R16

Шины с лучшим трением для обледенелых и заснеженных дорог.Очень тихий. Самое низкое сопротивление качению.

2 место

Nokian Hakkapeliitta R2 205 / 55R16

Отличные характеристики при движении по льду и заснеженной дороге. Простая езда по льду, сохраняет сцепление даже при скольжении. Самые низкие показатели сопротивления качению при испытаниях.

Победитель теста

AUTO MOTOR & SPORT 21/2016

Nokian Hakkapeliitta R2 205 / 55R16

Лучшая шина для езды по снегу и льду. Шина получила максимальные баллы во всех тестах, проведенных на дорогах с обледенением.Nokian Hakkapeliitta R2 оказалась лучшей по характеристикам торможения и разгона. Самое низкое сопротивление качению при испытаниях.

2 место

VI BILÄGARE 13/2016

Nokian Hakkapeliitta R2 205 / 55R16

Быстрый разгон на снегу и льду и хорошие характеристики торможения. Очень хорошее сцепление с дорогой на поворотах и ​​прекрасная реакция на маневры руля. Самые низкие показатели сопротивления качению при испытаниях.

Победитель теста

Motorföraren 7/2015

Nokian Hakkapeliitta R2 225 / 45R17

Лучшие фрикционные шины на льду.Лучшие результаты в ледовых тестах: торможение, ускорение, поперечное сцепление и управляемость. Низкое сопротивление качению и расход топлива.

Победитель теста

AUTO MOTOR & SPORT 22/2015

Nokian Hakkapeliitta R2 225 / 45R17

Невероятный баланс, легко управлять на снегу. Отличное боковое сцепление на льду. Быстрая реакция на руль на сухой дороге. Легко управлять на мокрой дороге. Тихая и комфортная резина.

Победитель теста

VI BILÄGARE 14/2015

Nokian Hakkapeliitta R2 205 / 55R16

Логичная управляемость и отличное сцепление на льду и снегу.Кратчайший тормозной путь на сухом асфальте легко контролировать на мокрой дороге. Бесшумные шины с низким сопротивлением качению.

Победитель теста

AFTONBLADET 7.10.2015

Nokian Hakkapeliitta R2 205 / 55R16

Зимние шины высшего качества на льду и снегу. Короткий тормозной путь, хорошее сцепление и устойчивость. Низкое сопротивление качению.

Победитель теста

AUTO MOTOR OG SPORT 10/2015

Норвегия

Nokian Hakkapeliitta R2 225 / 45R17

Шины

Nokian Hakkapeliitta R2 идеально сбалансированы и легко управляются на снегу.Уверенное сцепление при разгоне и торможении. Абсолютная устойчивость на льду. Легко управляется на мокром асфальте. Быстрая реакция на руль на сухом асфальте и стабильное поведение в экстремальных ситуациях.

Победитель теста

АВТОМОБИЛЬ И ВОДИТЕЛЬ 6/2015

Nokian Hakkapeliitta R2.

Максимальный результат в каждом из тестов. Лучшее сцепление на льду. Очень надежен на снегу с отличным сцеплением.

AutoCentre 37-38 / 2015

Nokian Hakkapeliitta R2 195 / 65R15

Красивое сцепление на льду и снегу.Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте. Предсказуемое поведение машины на льду и снегу.

Победитель теста

Норвегия

Nokian Hakkapeliitta R2 205 / 55R16

Шины

Nokian Hakkapeliitta R2 — лучшие фрикционные шины для разгона на льду. Шины обладают отличными характеристиками по торможению, маневренности и поперечному сцеплению. Кроме того, шина Nokian Hakkapeliitta R2 имеет самое низкое сопротивление качению в тесте.

Устанавливать данную шину рекомендуется водителям со спокойным стилем вождения по дорогам с асфальтовым и бетонным покрытием, а также по грунтовым дорогам.Шина была разработана специально для стран Скандинавии и для России, где зимой погода сильно меняется, поэтому основным требованием к этой шине является наличие хорошего сцепления как с заснеженной поверхностью и льдом, так и с мокрым асфальтом.

Nokian Hakkapeliitta R позиционируется производителем как фрикционная зимняя шина, основные технические характеристики которой можно отметить следующие:

Диаметр от 13 до 20 дюймов, ширина профиля от 155 до 265 мм, высота профиля 35- 70%.Максимальный индекс скорости (R) — до 170 км / ч, индекс нагрузки на шины от 75 до 115, что соответствует максимальной нагрузке на один автобус от 375 кг до 1215 кг. В шинах данного типа ожидается бескамерный метод герметизации, шины имеют радиальную конструкцию, на Nokian HakkaPeliitta R. нет шипов. В шинах некоторых размеров есть технологическая особенность RUNFLAT, которая придает шине самозатягиваемость. поддерживающее имущество.

Основными требованиями при разработке этой шины были: надежность, хорошее сцепление на мокрой поверхности, отличная управляемость.Добиться такого качества производителю удалось благодаря различным нововведениям. Прежде всего, для производства этих шин был разработан новый вид каучука, состоящий из диоксида кремния с добавлением рапсового масла.

Благодаря обновленному составу, из которого изготовлен протектор, сцепление на мокрой дороге улучшено, но снижено за счет сопротивления качению, что снижает количество энергии, затрачиваемой на вращение колес. Об этом свойстве шины говорит нанесенная на боковую поверхность маркировка Ultra Low Rolling Resistance — особенность, позволяющая не только снизить расход топлива, но и сделать автомобиль более экологически чистым, поскольку количество расходуемого бензина пропорционально выбросам вредных веществ в атмосферу.

Несмотря на пониженное сопротивление качению, фрикционная шина HakkaPeliitta R имеет практически безупречное сцепление на поверхностях различного характера. Этого удалось достичь, благодаря новой технологии, запатентованной компанией — использованию так называемых «накачивающих» ламелей, расположенных в шашках плечевой зоны шины.

Рабочие ламели напоминают насос, перекачивающий воду из места контакта колеса с дорогостоящим, благодаря чему сцепление шин осуществляется уже с практически сухой поверхности.Наличие ламелей позволяет уверенно ездить как по мокрой дороге, так и по льду, а усиление их свойств осуществляется за счет специальных возбудителей болезней, расположенных по краям протекторного ворса.

Следующая особенность, позволяющая сделать шину максимально безопасной, — это структура протектора. Сделанный из нескольких разных слоев, он имеет хорошие маневренные свойства и остается устойчивым на чистой дороге, а благодаря многослойности также уменьшается тепловая нагрузка.

Специально разработан для данной шины и рисунок протектора — он направлен и состоит из удлиненных двухсегментных и трехсегментных блоков в плечевой зоне, что позволяет сделать шину более устойчивой и управляемой на сложных поверхностях, кроме того, при наличии льда или снега такая геометрия способствует равномерному износу протектора.

Степень износа протектора можно определить по специальным индикаторам в виде снежинок, их расположение в центральной части говорит о возможности использования шины зимой, но как только снежинки стираются, автобус перестает быть безопасный, и его следует заменить новым.

Производители оснастили шины специальным информационным графиком, на котором можно отметить рекомендуемое давление и местоположение шины на автомобиле, что упрощает их установку. От четырнадцати шин и больше есть уплотнительное кольцо, предотвращающее попадание грязи в автобус и диск, что позволяет защитить покрышку от повреждений. HakkapeliITTA R использует свойство самонесущей шины Run Flat, что позволяет вам проехать определенное расстояние по наклонной резине.

Шины Nokian Hakkapeliitta R благодаря своим особенностям пользуются большой популярностью. Большинство автомобилистов, использующих эти шины, довольны, и отметили, что у этих шин надежно хорошее сцепление как с мокрой дорогой, так и с заснеженным, но все же лучше иметь шипы.

Хорошо показывает себя резина как при различных маневрах, так и при разгоне, следует отметить, что она достаточно тихая и позволяет экономить топливо.

Тем не менее, у шины есть и минусы — у нее довольно слабые боковины, которые могут пробиться при попадании в яму на дороге на дороге, а также ухудшается сцепление резины с поверхностью дороги на сухом асфальте. .

Ориентировочные цены на Nokian Hakkapeliitta R Takov: За 13 «- от 2560 до 3590 руб., За 20» — от 12020 до 22160 руб.

Nokian Hakkapeliitta R. — Новинка в сегменте зимних шин Nokian от компании Nokian. По результатам испытаний шина признана лучшей в своем ряду, т.к. была создана специально для требовательных потребителей, использующих автомобиль в различных погодных условиях.

Резиновая смесь автобуса Nokian HakkaPeliitta R была изменена в лучшую сторону — использован композит кремнезема и рапсового масла, улучшающий сцепление на мокрой дороге и льду, а также прочность шины на разрыв.Плотная сеть нарезанных ламелей спроектирована таким образом, что «стирает» водную пленку с дорожного покрытия, обеспечивая эффективное сцепление с мокрой дорогой. В связи с этим дренажные канавки получили название — «Насосные планки» И они были запатентованы компанией Nokian, как отличные виртуозные помощники сцепления на морозе и в дождь.

• Новый рисунок протектора,
• новый состав резиновой смеси,
• многослойная структура протектора
• центральный край,
• блоков плечевой зоны разной длины

Все это позволяет фрикционной шине сохранять устойчивость независимо от зимних погодных условий и условий движения.

Nokian Hakkapeliitta R. Экономичная зимняя резина! Об этом свидетельствует надпись на боковине «Сверхнизкое сопротивление качению», что означает «исключительно низкое сопротивление качению».