Отзывы хайлендер: 2003, , , 11.0, , , 155 .., SUV, , 4wd,

Трехрядные внедорожники являются современным эквивалентом семейных универсалов старой школы, и Toyota Highlander 2021 года добросовестно выполняет свою работу — и даже больше. Покупатели могут выбрать стандартный двигатель V-6 или гибридный вариант, потребляющий мало топлива; обе силовые установки доступны с полным приводом.Внутри есть три ряда сидений, хотя самые задние сиденья рассчитаны на детей или молодых людей. Красиво оборудованный салон оснащен информационно-развлекательными функциями и продуманными отсеками для хранения вещей. Toyota также оснащает каждый Highlander обширным набором стандартных функций помощи водителю, чтобы обеспечить дополнительный уровень безопасности. Поездка Highlander спокойна, а его характеристики ускорения адекватны, но апатичное поведение при вождении ставит его позади главных соперников, таких как Kia Telluride и Hyundai Palisade, в классе внедорожников среднего размера.

Спортивный уровень отделки салона XSE присоединяется к модельному ряду Highlander 2021 года. Он подчеркивает внешний вид благодаря более агрессивному внешнему стилю, уникальным 20-дюймовым колесам, черным внешним акцентам и более спортивной калибровке подвески. В других странах светодиодные проекционные фары теперь являются стандартной функцией, и все модели получают дополнительные функции помощи водителю, включая полуавтоматическую технологию аварийного рулевого управления, которая помогает водителю избежать столкновений.

На наш взгляд, XLE среднего класса — лучший выбор. У него есть подогрев передних сидений, беспроводная подставка для зарядки смартфона и люк с электроприводом, среди прочих приятностей. Мы также хотели бы приобрести пакет Premium Audio с динамической навигацией, который включает встроенную навигацию и модернизированную стереосистему. Полный привод добавит к итоговой сумме 1600 долларов. И выбор гибридной трансмиссии вместо стандартного V-6 будет стоить дополнительно 1400 долларов.

Двигатель, трансмиссия и технические характеристики

Highlander оснащен 3,5-литровым двигателем V-6 мощностью 295 л.с., который сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним или полным приводом. Во время короткого тест-драйва мы обнаружили, что V-6 может справляться с короткими рампами без напряжения; на нашем испытательном треке наш полноприводный тестовый автомобиль разогнался до 60 миль в час за достаточно быстрые 6,7 секунды. Управляемость неинтересная, но стабильная, и поездка идеально подходит для семейного шофера.Больше удовольствия от вождения можно получить в Mazda CX-9.

Гибридная трансмиссия

2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель и два электродвигателя в сумме дают 243 лошадиных силы в Highlander Hybrid. Эта модель поставляется с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT) и возможностью выбора между передним и полным приводом. Используя опыт Toyota в области гибридных технологий, эта трансмиссия предлагает покупателям нечто более экономичное, чем стандартная модель. Компромисс заключается в характеристиках ускорения, как из-за более низкой номинальной мощности гибрида, так и из-за того, что в этой модели используется вариатор вместо восьмиступенчатого автомата негибрида. На нашем тестовом треке гибридная модель разгонялась до 60 миль в час за 7,3 секунды. Потенциальные покупатели в этом сегменте, возможно, знают, что Ford Explorer также выпускается в гибридной форме. Но сравнивая эти автомобили друг с другом, Toyota выходит на первое место с точки зрения экономии топлива, а стартовая цена Highlander Hybrid составляет 39 585 долларов, что на колоссальные 11 810 долларов меньше, чем у Explorer Hybrid.

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

По оценкам Агентства по охране окружающей среды, Highlander V-6 расходует до 29 миль на галлон на шоссе при оснащении передним приводом; полный привод сокращает это на 2 мили на галлон.Гибридные модели имеют более высокие рейтинги: варианты с передним приводом зарабатывают 36 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе. Мы протестировали стандартный Highlander на нашем 200-мильном маршруте экономии топлива по шоссе, где он показал 28 миль на галлон. Когда гибрид посетит наш офис, мы проверим его топливную экономичность на том же маршруте.

Салон, Комфорт и Багажник

Модели Base L и среднего класса LE могут вместить восемь пассажиров на многоместных сиденьях во втором и третьем рядах, но на верхних рядах доступна семиместная компоновка с капитанскими креслами второго ряда. обрезки.Пассажирское пространство здесь более щедрое, чем в CX-9, но не такое просторное, как в Chevrolet Traverse, особенно в третьем ряду. Материалы салона значительно улучшены по сравнению с Highlander последнего поколения. Модели Upscale Limited и Platinum обеспечивают максимальный комфорт, но по сравнению с функциями, предлагаемыми Palisade или Telluride, они не соответствуют требованиям. В грузовом отсеке за третьим рядом помещается всего четыре чемодана ручной клади; Траверс умещается шестью.

Информационно-развлекательная система и связь

Ан 8.0-дюймовая информационно-развлекательная система входит в стандартную комплектацию большинства комплектаций, но Highlander Limited и Platinum получают 12,3-дюймовый дисплей. Доступна аудиосистема JBL с 11 динамиками. Toyota предоставляет спутниковое радио SiriusXM, точку доступа 4G LTE Wi-Fi и интеграцию с Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa для всех моделей.

Функции безопасности и помощи водителю

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила Highlander пять звезд за безопасность; Highlander также был назван Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS) лучшим выбором безопасности.Как и в случае с Toyota, Highlander 2021 года предлагает стандартный набор функций помощи водителю. Пакет включает в себя адаптивный круиз-контроль, помощь в поддержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и автоматические фары дальнего света. Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантийное покрытие Toyota соответствует норме сегмента; тем не менее, покупатели получают два года бесплатного планового обслуживания, что является хорошей привилегией, которую не предлагают большинство конкурентов. Электрифицированный Highlander поставляется с отдельной гарантией на гибридные компоненты, которая обеспечивает восемь лет или 100 000 миль пробега.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60 000 миль
• Гарантия на гибридные компоненты распространяется на восемь лет или 100 000 миль
• Бесплатное техническое обслуживание покрывается в течение двух лет или 25 000 миль 6

  Технические характеристики

  Технические характеристики

  Тойота Хайлендер 2020 полный привод

  ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
  переднемоторный, полноприводный, 7-местный, 4-дверный универсал

  ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
  51 112 долларов США (базовая цена: 49 920 долларов США)

  ТИП ДВИГАТЕЛЯ
  DOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
  Рабочий объем
  211 дюймов ³ , 3456 см ³
  Мощность
  295 л. с. при 6600 об/мин
  Крутящий момент
  263 фунт-фут при 4700 об/мин

  ТРАНСМИССИЯ
  8-ступенчатый автомат

  ШАССИ
  Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
  Тормоза (П/П): 13.3-дюймовый вентилируемый диск/13,3-дюймовый диск
  Шины: Goodyear Eagle Touring, 235/55R-20 102V M+S

  РАЗМЕРЫ
  Колесная база: 112,2 в
  Длина: 194,9 дюйма
  Ширина: 76.0 в
  Рост: 68,1 дюйма
  Пассажирский объем: 132 фута ³
  Объем груза: 16 футов ³
  Снаряженная масса: 4504 фунта

  C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
  Развертывание, 1 фут: 0,3 с
  60 миль в час: 6,7 с
  100 миль в час: 18.2 сек
  110 миль в час: 23,3 секунды
  Старт с места, 5–60 миль/ч: 7,2 с 90 096 Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,5 с
  Высшая передача, 50–70 миль в час: 5,3 с
  ¼ мили: 15,3 секунды при скорости 93 мили в час
  Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 114 миль в час
  Торможение, 70–0 миль в час: 167 футов
  Устойчивость к дороге, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,85 г

  C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
  Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 28 миль на галлон
  Диапазон шоссе: 500 миль

  EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
  Комбинированный/город/шоссе: 23/20/27 миль на галлон

  Toyota Highlander Hybrid AWD 2020

  ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
  переднемоторный, полноприводный, 7-местный, 4-дверный универсал

  ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
  51 068 долларов США (базовая цена: 49 975 долларов США)

  ТРАНСМИССИЯ
  DOHC, 16-клапанный, цикл Аткинсона 2. 5-литровый рядный -4, 186 л.с., 175 фунт-фут + 3 синхронных двигателя переменного тока с постоянными магнитами; комбинированная мощность, 243 л.с.

  ТРАНСМИССИЯ
  бесступенчатый автомат

  ШАССИ
  Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
  Тормоза (F/R): 13,3-дюймовый вентилируемый диск/13,3-дюймовый вентилируемый диск
  Шины: Goodyear Eagle Touring, 235/55R-20 102V M+S

  РАЗМЕРЫ
  Колесная база: 112,2 в
  Длина: 194,9 дюйма
  Ширина: 76.0 из
  Рост: 68,1 дюйма
  Объем пассажиров: 135 футов ³
  Объем груза: 16 футов ³
  Снаряженная масса: 4615 фунтов

  C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
  60 миль в час: 7,3 сек
  100 миль в час: 21,9 сек
  Старт с места, 5–60 миль в час: 7,8 с 90 096 Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,9 с
  Высшая передача, 50–70 миль в час: 5,2 с
  1/4 мили: 16,0 с при скорости 87 миль в час
  Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 118 миль в час
  Торможение, 70–0 миль в час: 176 футов
  Сцепление с дорогой, противоскользящая площадка диаметром 300 футов: 0. 82 г
  Время разгона с места без учета выкатывания на 1 фут за 0,3 с.

  C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
  Наблюдаемый: 29 миль на галлон

  EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
  Комбинированный/город/шоссе: 35/35/35 миль на галлон

  C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

  Дополнительные функции и характеристики

  Toyota Highlander Особенности и характеристики

  Передние ковшеобразные сиденья

  Сиденье водителя с электроприводом, регулируемое по 8 направлениям, включая: электропривод наклона, регулировку по высоте, движение вперед/назад и наклон подушки

  Пассажирское сиденье с регулировкой по 4 направлениям, включая ручной наклон и движение вперед/назад

  60-40 Складывающаяся раздельная скамья, обращенная вперед, с ручным управлением, складывающаяся спинка вперед, заднее сиденье с ручным управлением вперед/назад

  Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением

  Приборы — вкл. : спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, уровень заряда тяговой батареи, мощность/регенерация, одометр и бортовой компьютер.

  Задние окна с электроприводом и фиксированные окна 3-го ряда

  Wi-Fi Connect до 2 ГБ в течение 3-месячной пробной версии Мобильная точка доступа в Интернет

  Фиксированное переднее сиденье 3-го ряда с раздельной скамьей 60-40, ручной наклон, ручное складывание в пол, 3 ручных и регулируемых подголовника

  Кожаный/рояльный черный руль

  Передний подстаканник

  Задний подстаканник

  Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

  Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, 4-дверный бордюр / вежливость, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и кнопка паники

  Remote Releases-Inc: Power Cargo Access и Power Fuel

  Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе

  Расстояние

  Двухзонный передний автоматический кондиционер

  Задний HVAC с отдельными органами управления

  HVAC -inc: воздуховоды под сиденьем и воздуховоды в обшивке потолка/стойки

  Блокировка перчаточного ящика

  Подставка для ног водителя

  Внутренняя отделка — в том числе: вставка приборной панели под кожу/под металл, вставка в дверную панель под металл, вставка консоли под металл и акценты интерьера под металл

  Тканевый хедлайнер

  Вставка из кожзаменителя в обивку двери

  Материал рычага переключения передач с имитацией кожи/металла

  Отделка сиденья тканью

  Зеркало заднего вида день-ночь

  Косметические зеркала со стороны водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

  Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения, мини-потолочная консоль с местом для хранения, зеркалом для разговоров и 2 розетками постоянного тока 12 В

  Передние и задние фонари карты

  Внутреннее освещение Fade-To-Off

  Полное ковровое покрытие

  Отделка коврового покрытия

  Скрытое хранение в грузовом отсеке

  Автоматическая защелка багажника/люка

  Огни грузового пространства

  FOB Controls-inc: Доступ к грузу

  Удаленный запуск двигателя с помощью смарт-устройства

  Safety Connect с годовой пробной версией Tracker System

  Интеграция смарт-устройств

  Корзина для приборной панели, корзины для водителя/пассажира и задней двери

  Электростеклоподъемники 1-го ряда с передними и задними панелями 1-Touch Up/Down

  Отложенная мощность аксессуаров

  Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

  Системный монитор

  Маршрутный компьютер

  Датчик наружной температуры

  Аналоговый внешний вид

  Сиденья с тканевой спинкой

  Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

  Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник

  2 кармана для хранения в спинке сиденья

  Сигнализация по периметру

  Иммобилайзер двигателя

  2 розетки постоянного тока 12 В

  Фильтрация воздуха

  Жизнь с Toyota Highlander: что на самом деле думают владельцы? | Новости

  НОВОСТИ

  Тойота Хайлендер | Машины. com графика Пола Долана

  Джейн Улицкая

  7 декабря 2021 г.

  По мере того, как минивэн все больше (и незаслуженно?) теряет популярность в качестве семейного тягача, трехрядные внедорожники, такие как Toyota Highlander, налетают на него, чтобы привлечь большие семьи. Нынешний Highlander четвертого поколения претерпел полную модернизацию в 2020 модельном году, представив более оснащенный, но более дорогой внедорожник. Может ли Highlander третьего поколения (2014-19) предложить лучшую цену по более приемлемой цене?

  Связанные: Toyota Highlander 2017: наш взгляд

  Автомобили.com команда автомобильных экспертов подробно изучила Highlander предыдущего поколения в наших обзорах 2014 и 2017 годов и сравнила его с конкурентами в конкурсе Three-Row SUV Challenge 2017 года. Чтобы дать дополнительные представления о том, что этот Highlander делает хорошо, а где ему не хватает, мы проанализировали отзывы пользователей Cars. com о Highlander третьего поколения, чтобы определить коллективные плюсы (рейвы) и минусы (разглагольствования) от владельцев транспортных средств и сравнили их с нашими. отзывы экспертов.

  Горец 2014-19: лучшие моменты

  2017 Тойота Хайлендер | Машины.ком фото Анжелы Коннерс

  Третье поколение Highlander появилось в 2014 модельном году с более смелым стилем, дополнительными удобствами, большим пространством и новой конфигурацией сидений с восемью пассажирами. В то время как наши эксперты приветствовали некоторые изменения, более грубая езда внедорожника не была одной из них.

  Highlander третьего поколения был доступен с бензиновым или гибридным силовым агрегатом. Базовым двигателем негибридного внедорожника был 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 185 л.5-литровый V-6. Highlander Hybrid сочетал в себе 3,5-литровый V-6 с тремя электродвигателями общей мощностью 280 л.с. Максимальное тяговое усилие составляло всего 1500 фунтов для четырехцилиндровых моделей и 5000 фунтов для V-6.

  Передний привод был стандартным в базовом Highlander, а полный привод предлагался для моделей V-6. Четырехцилиндровый внедорожник получил рейтинг миль на галлон по оценке EPA 20/25/22 (город/шоссе/комбинированный), в то время как расход V-6 с полным приводом упал до 20 миль на галлон вместе взятых. Гибридные модели получили по оценкам EPA 27/28/28 миль на галлон.

  Для обновления в середине цикла в 2017 модельном году передняя часть Highlander получила обновление стиля, а на сцену вышел новый двигатель V-6, увеличивший мощность до 295 л.с. Новая восьмиступенчатая коробка передач заменила шестиступенчатую коробку передач. блок для V-6, помогая увеличить пробег до 23 миль на галлон в сочетании с переднеприводными моделями. Тем не менее, опыт вождения внедорожника не впечатлил наших экспертов, с вялым ускорением на низких скоростях, которое улучшилось только на средних скоростях.

  Toyota Highlander Raves и Rants

  Владельцы Highlander 2014-19 ценят комфортную езду, стандартные функции безопасности, просторные первый и второй ряды, а также грузовое пространство при сложенном третьем ряду. Коллективное отношение к третьему ряду Highlander ухудшается, наряду с рывками трансмиссии внедорожника и надоедливыми слепыми зонами. (Комментарии были отредактированы для ясности.)

  Rave: просторно — по крайней мере, в первых двух рядах

  2017 Тойота Хайлендер | Cars.com фото Анжелы Коннерс

  Highlander предлагает сиденья для семи или восьми пассажиров в трех рядах. Отзывы пользователей Cars.com говорят о том, что семьи, которые в основном используют первые два ряда — и лишь изредка нуждаются в третьем, — находят внедорожник щедрым в пространстве.При сравнении трехрядных внедорожников Cars.com в 2017 году наши судьи были впечатлены удобными передними сиденьями Highlander и согласились, что внедорожник лучше подходит для размещения пассажиров только в первых двух рядах, а не во всех трех.

  «В этой машине просторно для нас четверых. Технология внутри потрясающая, и у нее так много возможностей. Третий ряд не очень просторный, но мы все равно не планируем его использовать, так что не возражаем. Мы опустили третий ряд, чтобы было больше места для грузового отсека!» — Машины.com потребительский обзор Highlander 2019 года; Рексбург, Айдахо

  «Этот внедорожник идеально подходит для очень большой семьи и удобен для дорожных поездок. У него очень тихая езда, и он исключительно плавный на ухабистых дорогах. Будучи ростом 4 фута 10 с мужем ростом 6 футов 5 дюймов и мальчиками-подростками (от 5 футов 4 до 5 футов 9 дюймов), мы все едем очень комфортно, даже с багажом в заднем отделении. Он определенно превосходит ценник [Chevrolet] Tahoe и более разумен в плане роскоши». — Хайлендер 2017 г.; Грир, С.С.

  «Мне очень нравится мой Highlander 2017 года. Помимо надежности и безопасности, у него есть функции, которые делают его потрясающим: опциональные сиденья третьего ряда отлично подходят, когда мне нужно разместить в машине дополнительных людей, сзади есть место для моей большой немецкой овчарки, и мне нравится Bluetooth-соединение. для моего телефона». — Хайлендер 2017 г. ; Пибоди, Массачусетс,

  «Я снова был готов к внедорожнику и обменял свою Toyota Camry 2019 года на Highlander. Мне нравится мой кожаный салон и вместительность, когда я иду на пляж с шестью другими членами семьи.Этот автомобиль — лучшее вложение, которое я сделал за последние годы». — Хайлендер 2019 г.; Стокбридж, Джорджия,

  «Мы решили купить подержанный Highlander Limited Platinum после владения Highlander 2002 года. В Highlander достаточно места для ног и над головой. Груз [отсек] огромен со сложенными сиденьями третьего ряда. Я мог перевозить большие 5,5-футовые цилиндры для обмотки тюков, оставляя место для запаса». — Хайлендер 2016 г.; Хьюстон, штат Миссури,

  Rave: плавная, автомобильная езда

  2017 Тойота Хайлендер | Машины.ком фото Брайан Вонг Владельцы

  Highlander также в восторге от плавности хода внедорожника, многие считают его похожим на автомобиль. Это одна из областей, где мнения наших экспертов расходятся с мнениями пользователей Cars. com. Мы обнаружили, что поездка на Highlander была жесткой и прерывистой на неровных дорогах, и один судья в нашем сравнении трехрядных внедорожников сравнил качество езды с грузовиком.

  «Я проехал на этом автомобиле чуть более 74 000 миль, и он едет как новый. Конечно, я ездил на машинах с более плавным ходом, но не на внедорожнике с более плавным ходом.Буксировка прицепа, кажется, даже немного сглаживает ситуацию. По общему признанию, я не буксировал до 5000 фунтов, но я могу сказать, что Highlander, безусловно, может справиться с 3500 фунтами без особых проблем». — Хайлендер 2016 г.; Эксельсиор-Спрингс, штат Миссури,

  .

  «Toyota Highlander — это хорошая смесь легкового автомобиля и внедорожника. Highlander ездит и обладает комфортом легкового автомобиля, но также дает вам пространство и высоту внедорожника. Когда я думал о покупке внедорожника, я сначала посмотрел на 4Runner, но по цене и параметрам комфорта, которые поставлялись с Highlander, вы не могли превзойти цену. — Горец 2016 г.; Рок-Хилл, Южная Каролина

  «Это вместительный внедорожник, тихий и плавный, с динамикой вождения, как у легкового автомобиля. У него много места на переднем и втором ряду сидений с легким доступом. У него тихий салон и плавный ход даже на плохих дорогах. Тем не менее, ему не хватает мощности при остановке и при обгоне или слиянии». — Хайлендер 2018 г.; Даллас

  «Я приобрел [Highlander] XLE AWD по программе Toyota [сертифицированный подержанный] с гарантией. Это очень удобная, почти роскошная, автомобильная поездка.Хотя он не управляется как BMW, он гораздо более отзывчив, чем старые грузовики 20 лет назад». — Хайлендер 2018 г.; Сан-Хосе, Калифорния,

  Рейв: стандарт безопасности

  2016 Тойота Хайлендер Гибрид | Cars.com фото Эвана Сирса

  Обширный список стандартных функций безопасности Highlander после обновления модели 2017 года был хорошо принят владельцами, которые сказали, что это дает им душевное спокойствие. Более новые Highlanders предлагают набор функций помощи водителю Toyota Safety Sense, включая автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления во всех комплектациях. Это дает Highlander преимущество перед конкурентами, которые предлагали такие технологии только в более высоких комплектациях: «Вы получаете полный набор, даже если ваш бюджет ограничен моделью начального уровня», — сказал Фред Мейер, судья в нашем сравнении трехрядных внедорожников 2017 года. .

  «Мы любим эту машину! Это очень удобно как для дальних, так и для коротких поездок. У него так много функций безопасности, что мне понадобилось пару часов, чтобы изучить руководство по эксплуатации, чтобы оценить их все — это была основная причина, по которой я хотел эту машину.Другая причина заключается в надежности автомобилей Toyota. Вся моя семья ездит на Toyota уже много лет, и ни у кого не было плохого опыта». — Хайлендер 2017 г.; Сент-Луис

  «Я купил этот автомобиль из-за функций безопасности (автоматический круиз-контроль, предупреждение о смене полосы движения, камера заднего вида и различные предупреждения) и функций комфорта (сиденье с электроприводом памяти, громкая связь для мобильного телефона и т. д.)». — Хайлендер 2019 г.; Озеро Синклер, Джорджия,

  «Пересадка с Highlander 2009 года на Highlander 2018 года была легкой задачей со всеми новыми замечательными наворотами, которые были в стандартной комплектации нашего нового автомобиля.Автомобиль загружен новыми технологиями, такими как удержание автомобиля в полосе движения, интуитивно понятный круиз-контроль, предупреждение о машинах рядом со мной и т. д.». — Хайлендер 2018 г.; Хьюстон

  «Это потрясающий автомобиль! Он имеет множество замечательных функций безопасности, таких как автоматическое торможение в круиз-контроле, уведомление о слепых зонах и уведомление о смещении полосы движения». — Хайлендер 2019 г.; Рено, Невада,

  Рэнт: Скупое место в третьем ряду (и за ним)

  2016 Тойота Хайлендер Гибрид | Cars.com фото Эвана Сирса

  Как мы отмечали выше, пассажирское и грузовое пространство Highlander вообще попадало среди владельцев в категорию «Рейв» — когда используются только первые два ряда. Падение — это клаустрофобный третий ряд и ограниченное грузовое пространство за ним. Владельцы Highlander и эксперты Cars.com сошлись во мнении, что третий ряд внедорожника тесный, неудобный и труднодоступный, что делает его неподходящим для взрослых.

  «Я без ума от этого горца. Я очень маленького роста, но могу отрегулировать сиденье так, чтобы мне было удобно управлять автомобилем. Нравится его управляемость и функции безопасности. Меня не устраивает только место для ног на третьем ряду сидений. Взрослый человек не может сидеть там и чувствовать себя комфортно.В остальном претензий у меня нет». — Хайлендер 2017 г.; Лейк-Сити, Флорида,

  «Отличный внедорожник среднего размера: вместимость до семи человек, отличная мощность двигателя V-6, хорошая экономия топлива для внедорожника. Мне нравится стиль и надежность Highlander; вообще отличная машина. Ему нужно немного больше места за третьим рядом». — Хайлендер 2018 г.; Париж, Техас.

  «Материалы салона хорошие, но на третьем ряду тесновато. Цена выше, чем у других сопоставимых внедорожников, и не так много функций.— 2017 Горец; Лутц, Флорида,

  «Нужна машина, в которую можно было бы установить три больших автокресла. Это соответствует всем требованиям. В третьем ряду мало места для детских ног в автокреслах». — Хайлендер 2017 г.; Элизабет, Нью-Джерси

  Rant: просмотры с препятствиями

  2017 Тойота Хайлендер | Cars.com фото Брайана Вонга

  Автомобиль Toyota Highlander получил высшие оценки безопасности от Страхового института безопасности дорожного движения, в том числе высшую награду организации Top Safety Pick Plus в 2014–2017 годах и предпоследнюю награду Top Safety Pick за 2018 и 2019 годы.Несмотря на такие похвалы, у некоторых владельцев были опасения по поводу безопасности и видимости автомобиля из-за слепых зон, оставленных его боковыми зеркалами и подголовниками.

  «Я купил этот внедорожник новым. Мне в нем нравится все, кроме того факта, что я невысокого роста (5 футов 2 дюйма), а зеркала такие большие, что создают слепое пятно. В результате я несколько раз чуть не разбился, и в конце концов у меня действительно была довольно значительная авария, в которой была моя вина; Я просто не мог видеть другую машину». — Хайлендер 2016 г.; Джонсон-Сити, Теннесси.

  «Купил этот Highlander для жены, и мы также используем его как семейный автомобиль. Пока нам нравится эта машина. Автомобиль обладает большой мощностью и управляемостью. Много места со сложенными сиденьями третьего ряда большую часть времени для продуктов и тому подобного. Есть пара вещей, которые нам не нравятся, и одна из них — боковые зеркала, которые огромны и создают большую слепую зону с каждой стороны. Они могут быть на три дюйма ниже и работать так же хорошо». — Хайлендер 2016 г.; Рокмарт, Джорджия,

  «Не хотите водить минивэн, но вам нужны преимущества минивэна? Это автомобиль для вас.Очень роскошная езда и много места. Сиденья третьего ряда действительно удобны только для очень маленьких и молодых людей. У моей жены проблемы с обзорностью, когда подголовники [ограничители] на заднем сиденье на месте, но гораздо лучше, когда они сняты (без пассажиров на заднем сиденье)». — Хайлендер 2016 г.; Вилла Парк, Иллинойс

  Рэнт: Рывки передачи

  2017 Тойота Хайлендер | Cars.com фото Анжелы Коннерс

  В обновлении 2017 года Highlander получил новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач для своих моделей V-6.Наш экспертный обзор Highlander 2017 года показал, что новая трансмиссия боролась при ускорении с места, даже при резком нажатии на педаль газа — как будто трансмиссия была на слишком высокой передаче. У владельцев были свои проблемы с трансмиссией Highlander, утверждая, что ей трудно найти нужную передачу, особенно на низких скоростях, и в целом она работает рывками.

  «Самые большие преимущества: Надежность, комфортная и тихая езда, вместительный и комфортный салон. Недостатки: Машина не для города.Восьмиступенчатая трансмиссия ужасно работает на первых трех передачах, постоянно меняя их, заставляя двигатель внезапно переходить на более высокие обороты — очень, очень раздражает. Я опытный водитель, но я не мог найти хороший способ справиться с этим». — Хайлендер 2018 г.; Чикаго

  «Я купил Highlander Limited AWD 2018 года выпуска. Новая восьмиступенчатая коробка передач дергается и раздражает. Я бы хотел, чтобы Toyota провела еще несколько испытаний, прежде чем выпускать его. Двигатель мощностью 295 л.с. в обычном режиме ощущается как четырехцилиндровый.Чтобы переключиться в режим питания, вам нужно повозиться с некоторыми элементами управления — это непросто». — Хайлендер 2018 г.; Шарлотта, Северная Каролина

  «Я обменял свой Highlander 2015 года, который мне нравился, на модель 2018 года, которую я ненавижу. У него самая дерганая трансмиссия: вверх-вниз, вверх-вниз на более низких скоростях. Менеджер по обслуживанию дилера говорит, что пытается найти подходящую передачу. Я [обычно] проезжаю на машине 30 000 миль в год. Сейчас у меня 6000, и я могу не дожить до 7000». — Хайлендер 2018 г.; Клинтон, Н.Дж.

  «Хорошо в поездках и в городе. Многофункциональный дисплей довольно интуитивно понятен и прост в использовании. Восьмиступенчатая коробка передач с трудом находит нужную передачу, хотя она лучше вариатора». — Хайлендер 2017 г.; Панама-Сити, Флорида,

  Характеристики и цены

  2016 Тойота Хайлендер | Cars.com фото Эвана Сирса

  Highlander 2014-16 года поставлялся со стандартными функциями, такими как камера заднего вида, 6,1-дюймовый сенсорный экран с мультимедийной системой Toyota Entune и Bluetooth.Более высокие комплектации, в том числе XLE и Limited, заменены большим 8-дюймовым сенсорным экраном с навигацией. Наши эксперты обнаружили, что одной из самых удобных функций внедорожника является его полка в приборной панели, в которой есть каналы для кабелей для зарядки мобильных устройств.

  В 2017 модельном году появилась новая комплектация SE, которая предлагала более спортивный внешний вид, но не подкрепляла его значительным приростом производительности. Набор технологий под названием Toyota Safety Sense принес множество стандартных функций безопасности и помощи водителю: предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления, автоматический дальний свет и адаптивный круиз-контроль. Также стала доступна 360-градусная камера, но Android Auto и Apple CarPlay заметно отсутствовали до редизайна внедорожника в 2020 году.

  Поскольку цены на новые и подержанные автомобили продолжают расти, покупатели, вероятно, сэкономят, пусть и небольшую, на подержанном Highlander третьего поколения по сравнению с новой или малоиспользуемой моделью четвертого поколения (с 2020 г. по настоящее время) со средней ценой. среди дилеров Cars.com в ноябре по цене 31 499 долларов за бензиновые модели 2014-19 годов или 39 999 долларов за гибриды. Напротив, средняя цена на новые Highlander 2021-22 годов составляет 41 017 долларов для бензиновых моделей или 44 495 долларов для гибридов.Интересно, что средняя подержанная цена на Highlander четвертого поколения 2020 2020 — на данный момент автомобиль годовалой или двухлетней давности — в настоящее время на выше , чем новый, и составляет 43 940 долларов и 45 990 долларов за негибридные и гибридные модели. соответственно.

  Что нового в 2022 году?

  2022 Toyota Highlander Hybrid Bronze Edition | Изображение производителя

  В настоящее время продается Toyota Highlander 2022 года, предлагающая на выбор 3,5-литровый V-6 мощностью 295 л. с. или гибридную трансмиссию мощностью 243 л.с. четырехцилиндровый двигатель, работающий только на газу, больше не доступен.Известные стандартные функции включают 8-дюймовый сенсорный экран, 18-дюймовые колеса, светодиодные фонари и возможность подключения Android Auto и Apple CarPlay. Среди доступных функций — большой 12,3-дюймовый сенсорный экран, беспроводная зарядка и проекционный дисплей. Стартовая цена негибридного Toyota Highlander 2022 года составляет 36 420 долларов, а гибридная модель — от 40 070 долларов (все цены включают сборы за доставку).

  Еще от Cars.com:

  Связанное видео:

  Автомобили.Редакционный отдел com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

  Обзор Toyota Highlander 2021 года

  Два десятилетия назад оригинальный Toyota Highlander усовершенствовал рецепт внедорожника среднего размера. Сегодня Highlander 2021 года четвертого поколения пользуется популярностью у семей, которым нужен безопасный и надежный внедорожник с 3 рядами сидений.

  Когда вы покупаете Toyota Highlander 2021 года, первое, что вам нужно сделать, это решить, что находится под капотом. Двигатель V6 является стандартным, но Toyota предлагает газоэлектрическую гибридную трансмиссию на базе 4-цилиндрового двигателя. Затем определите, нужна ли вам дополнительная система полного привода. Наконец, выберите уровень отделки салона. Среди них L, LE, XLE, новые для 2021 года XSE, Limited и Platinum. Highlander Hybrid выпускается во всех этих вариантах, кроме L и XSE.

  В дополнение к новому спортивному Highlander XSE 2021 года Toyota добавляет улучшенную систему Toyota Safety Sense 2.5+ (TSS 2.5+) набор передовых систем помощи при вождении (ADAS) в качестве стандартного оборудования. Более низкие уровни отделки салона могут похвастаться улучшенными фарами, чтобы сохранить высшие оценки безопасности для семейного внедорожника.

  Фото: Кристиан Уордлоу против 56% для сегмента), а средний возраст владельца Highlander составляет 63 года (против 56%).55).

  Владельцы говорят, что их любимыми вещами в Highlander являются (в порядке убывания):

  • Внешний вид
  • Ощущение вождения
  • Чувство безопасности
  • Дизайн интерьера
  • Силовой агрегат
  90 0 Highlander (в порядке убывания):
  • Комфорт вождения
  • Настройка автомобиля
  • Информационно-развлекательная система
  • Вход и выход
  • Экономия топлива

  В J.В исследовании D. Power 2020 APEAL Highlander занял четвертое место среди 13 внедорожников среднего размера.

  Что наш независимый эксперт говорит о Toyota Highlander — Найдите лучшие предложения Toyota!

  В следующих разделах наш независимый эксперт анализирует Highlander Hybrid Limited со следующими опциями:

  • Полный привод
  • 12,3-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном
  • Многоместное сиденье второго ряда
  • Коврики с ковровым покрытием
  • Багажник 

  Цена тестового автомобиля составила 49 658 долларов США, включая 1 175 долларов США за доставку.

  Посадка и удобство

  Фото: Кристиан Уордлоу

  Люди предпочитают внедорожники, потому что они сидят высоко над землей и в них легче садиться и выходить. Это верно для первого и второго рядов сидений Highlander. Однако взрослому человеку сложно попасть в третий ряд и выйти из него.

  Тестовый автомобиль Limited имел кожаную обивку и передние сиденья с подогревом и вентиляцией.Благодаря 10-позиционной регулировке мощности водитель быстро находит удобное положение за рулевым колесом с подогревом, а вот сиденье переднего пассажира двигается всего в четырех направлениях.

  Пассажиры второго ряда получают отдельный климат-контроль, но Toyota размещает вентиляционные отверстия прямо над головой, что неприятно. Пространство для ног и поддержка бедер превосходны, а боковые шторки с ручным управлением идеально подходят для уединения или защиты глаз ребенка от солнца.

  Заберитесь на сиденье третьего ряда, и сиденье второго ряда автоматически не вернется в прежнее положение. Такая конструкция дает пассажиру третьего ряда некоторый контроль, предотвращая случайное раздавливание ног и пальцев ног. Однако третий ряд Highlander тесноват, а подушка сиденья не поддерживает ноги. Взрослые будут недовольны ездой в этом месте.

  Toyota размещает органы управления Highlander там, где вы ожидаете их найти, но необычный асимметричный дизайн приборной панели делает интерьер внедорожника незавершенным. Мягкие на ощупь поверхности придают салону ощущение качества, но кожух над датчиками сделан из твердого пластика с глухим звуком, а задняя часть спиц рулевого колеса кажется хрупкой на ощупь.

  Хранение смешанная сумка. Под откидным центральным подлокотником беспроводное зарядное устройство для смартфона блокирует доступ к нише для хранения вещей. Поднимите его в сторону, и теперь небольшой лоток для хранения блокирует доступ. Уберите лоток, и тогда вы сможете добраться до глубокого, но очень темного места для хранения.

  Это не лучший дизайн. Toyota необходимо переместить беспроводное зарядное устройство в лоток перед рычагом переключения передач и заменить подлокотник центральной консоли с откидной крышкой большой крышкой, которая полностью открывается для беспрепятственного доступа к ящику для хранения внизу.

  Как и в Highlander предыдущего поколения, в последней модели есть полка, встроенная в приборную панель. Однако он разделен на две части, что ограничивает его полезность по сравнению со старым Highlander.

  2021 Обзор информационно-развлекательной системы Toyota Highlander

  Фото: Кристиан УордлоуСтоит потратить время на изучение всех меню, чтобы настроить внедорожник в соответствии с вашими личными предпочтениями.

  Toyota предлагает несколько информационно-развлекательных систем для Highlander, но все они включают в себя:

• Wi-Fi Connect с бесплатным тарифным планом на 3 месяца/2 ГБ данных 

Кроме того, все гибридные модели Highlander предлагают услуги Service Connect (бесплатно в течение десяти лет) и Remote Connect (бесплатно в течение одного года).Ограниченная комплектация дополнительно включает Destination Assist (бесплатно в течение одного года), динамическую систему навигации и распознавания голоса (бесплатно в течение трех лет) и аудиосистему премиум-класса JBL с 11 динамиками.

8-дюймовый сенсорный дисплей входит в стандартную комплектацию всех комплектаций, кроме платиновой, которая имеет 12,3-дюймовый дисплей. Наш тестовый автомобиль имел 12,3-дюймовый сенсорный дисплей в качестве опции. К сожалению, он сильно бликует, но в остальном его устраивает несколько настраиваемых плиток, показывающих радио, навигационную карту, климатическую систему и данные телефона на главном экране.Динамическое распознавание голоса впечатляет, хотя вы не можете управлять климатической системой с помощью голосовых команд.

Если вы меломан, звуковая система JBL требует дополнительных усилий, чтобы улучшить чистоту звука. В настройках по умолчанию он звучит грязно и дерзко.

Что это нравится водить 2021 Toyota Highlander Highlander Hybrid

Фото: Christian Wadterlaw

A 295-HOWNERSOWS, 3,5-литровый двигатель V6 стандартный в Гардетеле 2021 года. или все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.Тем не менее, Toyota стремится увеличить продажи своего более эффективного Highlander Hybrid, который стоит скромную премию в 1400 долларов по сравнению с двигателем V6.

Гибридный силовой агрегат основан на 2,5-литровом 4-цилиндровом двигателе. Кроме того, он включает в себя электронную бесступенчатую трансмиссию (CVT), вспомогательный электродвигатель и аккумуляторную батарею, расположенную под задним сиденьем. Второй электродвигатель помогает заряжать аккумулятор, как и система рекуперативного торможения. Выберите вариант с полным приводом, и электродвигатель заднего моста приводит в движение задние колеса.

Доступны многочисленные режимы вождения. Основными режимами вождения являются Eco, Normal и Sport. Режим EV обеспечивает чисто электрическую работу на низких скоростях, например, на парковках торговых центров. При полном приводе режим Trail обеспечивает максимальное сцепление с дорожным покрытием. Наконец, режим Brake Hold избавляет водителя от необходимости удерживать педаль тормоза на светофоре.

Общая мощность гибридной трансмиссии составляет 243 лошадиных силы, а EPA утверждает, что в комбинированном режиме расход топлива должен достигать 36 миль на галлон.По сравнению с Highlander Hybrid предыдущего поколения это означает меньшую мощность, но большую эффективность.

Экономия топлива — единственная причина, по которой стоит выбрать Highlander Hybrid. Он легко обеспечивает расход бензина компактного автомобиля, не чувствуя себя вялым.

Но это не звучит утонченно или изощренно, когда он занимается своими делами. Рев двигателя сопровождает почти каждое нажатие на педаль акселератора. Тем не менее, стон и гудение нарастают по мере того, как машина набирает скорость, что делает звук естественным, хотя и неприятным.Отпустите педаль акселератора, и трансмиссия затихнет до незаметного уровня.

В какой-то момент при спуске с горы трансмиссия начала неравномерно набирать обороты, возвращаясь в нормальное состояние только тогда, когда автострада выравнивалась у подножия холма. Непонятно, почему внедорожник так себя вел, и больше такого не повторялось.

Кроме того, во время вождения внедорожника вы можете почувствовать дополнительный вес аккумулятора и электродвигателей. Это проявляется в основном в чрезмерных движениях на неровном асфальте, а поскольку рекуперативные тормоза трудно модулировать, Highlander Hybrid иногда кренится вперед при остановке автомобиля.Адаптивная подвеска поможет улучшить ходовые качества и управляемость этого внедорожника.

Помимо нечастых поездок на заправку, Highlander Hybrid больше всего подходит для езды на низких скоростях и в несложных ситуациях. Нет никакой радости, за исключением того дня, когда придет счет по вашей кредитной карте, и вы обнаружите, как мало вы потратили на топливо. Этот внедорожник звучит так, будто ему больно, когда вы просите его ускориться, а неуправляемое рулевое управление, иногда хватающие тормоза и чрезмерные движения при езде заставляют вас с нетерпением ждать конца каждой поездки.

По этим причинам вы можете вместо этого приобрести Highlander V6. Скорее всего, новая комплектация XSE, которая имеет оптимизированное рулевое управление и подвеску, а также дополнительную систему полного привода с вектором крутящего момента.

Обзор Toyota Safety Sense 2.5+

Фото: Christian Wardlaw

Этот набор усовершенствованных систем помощи при вождении (ADAS) представляет собой обновление по сравнению с Toyota Safety Sense 2.0 (TSS 2.0), добавив поддержку перекрестков, когда вы поворачиваете налево на перекрестках, и помощь в аварийном рулевом управлении, когда вы выполняете маневры уклонения, чтобы объехать препятствие.

Дополнительно, TSS 2.5+ включает в себя:

• Adaptive Cruise Control
• Предупреждение вперед столкновения
• ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
• Автоматическое аварийное торможение
• Лейн Удаление
• ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОМОЩЬ
• ОБЕСПЕЧЕНИЕ СОЕДИНЕНИЯ
• Дорожный знак
• Автоматические фары дальнего света 

Все модели Highlander L, кроме базового, оснащены системой предупреждения о слепых зонах и системой предупреждения о перекрестном движении сзади. В 2021 году Toyota добавляет улучшенные фары в комплектации L, LE и XLE, чтобы улучшить видимость после наступления темноты.

Как и большинство пакетов ADAS, TSS 2.5+ имеет свои сильные и слабые стороны. Вы можете настроить чувствительность некоторых функций и включить или выключить их по своему усмотрению. Иногда это легко сделать во время вождения, а иногда нет.

В целом, TSS 2.5+ работает плавно и качественно. Я обнаружил, что слишком часто борюсь с технологией помощи при выравнивании по полосе и предпочитал ездить с отключенной этой системой.Звуковой сигнал системы предупреждения о выходе из полосы движения также стал утомительным во время долгой поездки, но нет быстрого и простого способа отключить это — во всяком случае, я не мог найти. Система помощи в поддержании полосы движения эффективна.

Адаптивный круиз-контроль автоматически регулирует скорость внедорожника для поворотов, но это не система прогнозирования. Вы можете включить или выключить эту функцию и настроить ее чувствительность. При смене полосы движения для обгона более медленных транспортных средств адаптивному круиз-контролю требуется слишком много времени для набора скорости, поэтому при этом оставьте себе достаточно места.

Фото: Кристиан Уордлоу

Сколько места в багажнике у Toyota Highlander 2021 года?

Позади третьего ряда сидений Highlander обеспечивает 16 кубических футов грузового пространства, а под грузовым полом имеется неглубокий отсек для хранения вещей. В тестовом автомобиле он содержал инструменты для замены шин.

Сложите сиденья третьего ряда, и внедорожник получит 48,4 кубических футов. объема за сиденьями второго ряда.Когда вам нужна максимальная грузоподъемность, Highlander предлагает 84,3 кубических фута. со сложенными сиденьями второго ряда.

Большинство моделей Highlander оснащены задней дверью с электроприводом. В комплектациях Limited и Platinum стандартная версия с громкой связью. Примечательно, что в грузовом отсеке тестового автомобиля отсутствовали ниши для хранения напитков из магазина.

У Toyota Highlander Hybrid 2021 года хороший расход бензина?

Да, у Toyota Highlander Hybrid хороший расход бензина. На самом деле, учитывая огромные размеры этого внедорожника, экономия топлива просто замечательна.

Согласно EPA, Highlander Hybrid 2021 года должен в среднем расходовать от 35 до 36 миль на галлон в комбинированном режиме. В нашем тестовом цикле внедорожник показал 31,6 миль на галлон. Несмотря на то, что средний результат нашего теста значительно отстает от рейтинга EPA, результат, тем не менее, впечатляет.

Highlander Hybrid имеет топливный бак объемом 17,1 галлона. Судя по нашему вождению, этот внедорожник обеспечивает запас хода в 542 мили между визитами на заправочную станцию. Вы захотите заправляться каждые 500 миль или около того.

Безопасен ли Toyota Highlander 2021 года?

Вообще говоря, да, Toyota Highlander 2021 года безопасна.

В краш-тестах, проведенных Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), Highlander 2021 года получил пять звезд общей оценки безопасности. Это максимально возможная оценка. Однако в тестах на лобовое столкновение NHTSA присваивает 4-звездочные рейтинги как водителю, так и переднему пассажиру.

Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) присвоил Highlander 2021 года наивысший рейтинг Top Safety Pick+. Однако это относится к 2020 календарному году, и на момент публикации этого обзора IIHS не перенес это обозначение на 2021 год.

Сколько стоит Toyota Highlander 2021 года?

Если говорить о ценах на Toyota Highlander 2021 года, то самой доступной версией является комплектация L с передним приводом. Это стоит 34 810 долларов США без добавления каких-либо дополнений. На противоположном конце линейки Highlander Hybrid Platinum стоит 48 365 долларов. Toyota также взимает плату за пункт назначения в размере 1175 долларов.

Какие конкуренты у Toyota Highlander 2021 года?

В первоначальном исследовании качества (IQS) J.D. Power 2020 Toyota Highlander заняла 3-е место в рейтинге среди моделей внедорожников среднего размера.Kia Sorento стала моделью с самым высоким рейтингом в этом сегменте.

В исследовании J.D. Power 2020 Automotive Performance, Execution, and Layout Study (APEAL) Highlander занял 4-е место среди моделей в этом сегменте. Kia Telluride была моделью с самым высоким рейтингом.

Другими конкурентами Highlander 2021 года являются Chevrolet Traverse, Ford Explorer и Honda Pilot.

2022 Toyota Highlander Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Что за автомобиль Toyota Highlander 2022 года? С чем это сравнить?

Highlander 2022 года продается семьям с тремя рядами сидений и суперэффективной версией Hybrid.Он большой, но удобный, странно спортивного вида, гибкий для людей и грузов, а также хорошее соотношение цены и качества в средней комплектации. Среди конкурентов VW Atlas, Honda Pilot и Kia Telluride.

Toyota Highlander 2022 года – хорошая машина?

Просмотр продолжается ниже

Продаваемый во множестве гибридных и негибридных комплектаций, Highlander 2022 года получает рейтинг TCC 7,0 из 10 благодаря высоким рейтингам безопасности; Гибриды будут работать еще лучше. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в Toyota Highlander 2022 года?

Немного, за исключением бронзового пакета отделки салона и пассажирского сиденья с электроприводом на XLE Highlander и более дорогих автомобилях.

У последнего Горца нет времени на скуку. Его наддувный стиль опирается на большие вздутые крылья и множество угловатых изломов вокруг капота, не говоря уже о ребрах решетки радиатора XSE. Он большой и не стесняется этого. Интерьер более уравновешенный и лаконичный, даже в версиях с большим 12. 3-дюймовый сенсорный экран и более стильная отделка.

Большинство Highlanders сходят с трассы с умной реакцией благодаря 295-сильному V-6 и 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач, приводящей в движение передние или все четыре колеса. У Highlander энергичные реакции и уравновешенность в управлении, а самая жесткая настройка XSE, вероятно, не то, что нужно большинству покупателей для этого семейного тягача. Мы выбрали Hybrid из-за его рейтинга EPA по городу на 36 миль на галлон, что замечательно для внедорожника на восемь человек.

Водители Highlander не обязательно сосредоточены на вождении; мы получаем это.Мы также получаем функциональное превосходство минивэнов над большими трехрядными внедорожниками, подобными этому, но Highlander делает все возможное, чтобы отвлечь вас от родственной Sienna. Он большой и удобный, а к его сиденью третьего ряда — хотя и слишком маленькому для высоких людей — можно легко добраться, сдвинув средние сиденья вперед. С более чем 84 кубическими футами пространства за передними сиденьями, он готов к походу на двух человек по пересеченной местности или часам чистой «радости» с восемью пассажирами на семейном отдыхе.

Highlander получает благословение NHTSA и IIHS с лучшими результатами краш-тестов, а Toyota — в авангарде стандартного защитного снаряжения — оснащает каждое из них автоматическим экстренным торможением, активным контролем полосы движения, адаптивным круиз-контролем и слепой зоной. мониторы.

Сколько стоит Toyota Highlander 2022 года?

Highlander L стоимостью 36 380 долл. США покрывает множество базовых функций благодаря своему набору функций и включает в себя 8,0-дюймовый сенсорный экран с поддержкой CarPlay/Android. Мы бы выбрали Highlander XLE за 41 580 долларов из-за его люка на крыше и сидений с электроприводом/подогревом и остановились задолго до того, как потратили 52 135 долларов на Lexus-lite Highlander Platinum.

Где производится Toyota Highlander 2022 года?

В Принстоне, Индиана. Обзор гибрида Toyota Highlander

: спокойно отлично

► Новый Highlander продается в Великобритании
► Гибридный внедорожник конкурирует с Sorento, XC90
► 7 стандартных мест, до 39.7 миль на галлон

Это Toyota Highlander, с которой, если вы читаете этот обзор из Японии, США или России, вы, возможно, уже знакомы. Это большой внедорожник Toyota, который не является Land Cruiser, с семью сиденьями, но больше ориентированный на дорогу — и теперь эта модель четвертого поколения доступна в Западной Европе и Великобритании.

Здесь Highlander удобно расположился между меньшим RAV4 (с которым он делит платформу GA-K) и большим папочкой Land Cruiser. Это ставит его в один ряд с некоторыми очень сильными семейными конкурентами, включая Skoda Kodiaq, Kia Sorento, Land Rover Discovery и Volvo XC90. Есть даже конкуренция внутри Toyota — Lexus RX L, более мощный и роскошный, но более дорогой, чем Highlander.

Мы жили с Lexus RX L – читайте наш отчет здесь

Toyota надеется, что стандартная гибридная трансмиссия (с низкими эксплуатационными расходами), щедрый стандартный комплект и достаточно практичный интерьер сделают свое дело.

Об этом гибридном двигателе…

Это последняя эволюция 2,5-литрового гибрида Toyota, и он очень хорош.Там мы это сказали.

К этому даже не относится много «но…». Последние два десятилетия разработок означают, что 2,5-литровый двигатель Highlander впечатляет практически при любых сценариях вождения. Это самый мощный «самозарядный» гибрид, установленный на Toyota, с мощностью 244 л.

Эта дополнительная мощность является настоящим благом, поскольку она означает, что вам не нужно слишком сильно нагружать двигатель, чтобы включить передачу.Трогание с места плавное и быстрое, а переключение между бензиновым и электрическим двигателем практически беспроблемное. Здесь нет этого дизельного грохота, а в быстром круизе Highlander почти бесшумен — даже при небольшом ветре и дорожном шуме двигатель легко заглушается.

Коробка передач — бесступенчатый автомат, и к нему применимы обычные предостережения относительно энергичного вождения: если вы вставите багажник, Highlander имеет тенденцию разгоняться до девяток и оставаться там. Правда, разве это менее приятно, чем ехать в автоматическом дизельном автомобиле? Мы не слишком уверены, что это так.

Другие преимущества гибрида очевидны. Это самозарядное устройство, а не подключаемый модуль, а это означает, что вы не найдете никаких цифр в 200+ миль на галлон. Но Toyota заявляет о расходе до 39,7 миль на галлон в комбинированном цикле, и на длинном смешанном тестовом маршруте мы превзошли его с указанными 41,3 миль на галлон. Это дизельная экономичность, но, в отличие от дизеля, за более короткие поездки не так много штрафов — нет длительного прогрева и меньше сложных систем выбросов, которые нужно засорить.

Лучшие гибриды и автомобили PHEV

Toyota не сбрасывает со счетов возможность появления в будущем PHEV Highlander — в конце концов, он основан на той же базовой архитектуре, что и подключаемый модуль RAV4, — но, учитывая, что это, вероятно, будет означать потерю двух задних сидений из-за аккумуляторов, это кажется маловероятным.

Каково водить машину?

Highlander управляется как большой RAV4. Он делает ставку на комфорт, а не на управляемость, и делает это довольно хорошо — хотя поездка не такая мягкая, как что-то вроде Discovery, он эффективно справляется со всеми выбоинами, кроме самых больших.

Highlander на удивление хорошо противостоит крену кузова для такого большого автомобиля, но с легким рулевым управлением, полностью лишенным связи, вы не почувствуете стимула нажимать на него. Когда вы путешествуете или ведете себя немного мягче, его расслабленная походка и превосходная утонченность могут сиять.

Как там внутри?

Здесь очень похоже на RAV4, что хорошо, что плохо. Во-первых, хорошее — качество сборки соответствует обычным высоким стандартам Toyota и, по большей части, удобство использования. Большинство функций полностью защищены от идиотов, с переключателями там, где вы хотите, и искушению добавить глупые элементы, такие как сенсорный климат-контроль или неудобные нетрадиционные селекторы передач, сопротивлялись.

Это также удобно, с широкими мягкими сиденьями и множеством регулировок.Пассажирам первых двух рядов будет достаточно места для отдыха. Третий ряд теснее — взрослым будет удобно только для коротких поездок, и вам нужно сбалансировать это с помощью выдвижного второго ряда, чтобы избежать случайных ампутаций. Discovery — лучший семиместный автомобиль, но Highlander в этом отношении не уступает Skoda Kodiaq или Kia Sorento — так что не так уж и плохо.

Вместительность багажника ограничена, когда все сиденья на месте, но вместительна при сложенных одном или двух рядах — и спинки сидений лежат красиво и ровно.Также есть много места для хранения всякой всячины, в том числе карманы размером со смартфон во всех четырех дверях и интересный выдвижной центральный подлокотник.

Впрочем, здесь довольно просто. Поверхности безжалостно черные, удивлять и восхищать нечем — даже циферблаты аналоговые.

Информационно-развлекательная система тоже заслуживает упоминания, но не с положительной стороны. Это та же самая система, которая установлена ​​на большинстве современных Toyota, и она сильно отстает от конкурентов с точки зрения привлекательности и удобства использования.

На Corolla это раздражает, но на внедорожнике стоимостью более 50 000 фунтов стерлингов это кажется настоящим разочарованием, особенно когда конкуренты, такие как Discovery и Sorento, наслаждаются большими, четкими и отзывчивыми системами. По крайней мере, Toyota теперь включает Apple CarPlay и Android Auto в качестве стандартного оборудования, что позволяет обойти собственный интерфейс. И в отличие от Лексусов (Лексии?) хоть через тачскрин можно взаимодействовать, а не через тачпад…

Вердикт

Toyota Highlander не захватывающая машина.Это настолько анонимно, что мы забыли, как выглядел экстерьер, пока мы ехали, и его внимание к комфорту и эксплуатационным расходам точно не заставит биться чаще.

Однако он прекрасно подходит для этой цели. Он удобен в управлении, обладает удивительной изысканностью, впечатляющей экономичностью и большим пространством. Это также кажется разумным дополнением к ассортименту Toyota — предложить тем, кто хочет остаться с брендом, семиместный автомобиль, который чище, экологичнее и менее сельскохозяйственный, чем дизельный Land Cruiser, и дешевле, чем Lexus RX L.

Внимательные водители и технари ищут что-то другое, и лучшее соотношение цены и качества можно найти в Skoda Kodiaq начального уровня или Kia Sorento. Но на Highlander стоит обратить внимание, если вы хотите вместительный, изысканный, эффективный и хорошо оборудованный автомобиль, который обещает безболезненное владение.

Обзор Toyota Highlander 2022 года | Что нового, Hybrid MPG, фото, цена

Благодаря своему размеру меньше среднего, Toyota Highlander 2022 с двигателем V6 занимает нишу среди трехрядных внедорожников.Хотя его ограниченные размеры третьего ряда и грузового отсека были вполне приемлемыми для покупателей Highlander для нескольких поколений автомобилей, факт остается фактом: за ту же сумму денег можно купить внедорожник со значительно более просторным салоном. Почему бы вам не получить один из них?

Toyota Highlander Hybrid 2022 года — это совсем другая история, однако по одной очень веской причине: он потребляет 35 миль на галлон в сочетании с полным приводом. Это огромное преимущество по сравнению с сегментом, включая Highlander с двигателем V6, с диапазоном экономии топлива 21-23 миль на галлон вместе взятых.Вы могли бы легко экономить не менее 500 долларов в год и выбрасывать в атмосферу меньше CO2, пока вы этим занимаетесь. Если учесть, что единственным другим гибридным внедорожником с тремя рядами сидений является еще меньший по размеру Kia Sorento, дефицит размера Highlander внезапно перестает быть проблемой. Это компромисс против прямого мошенничества. Это также делает Highlander Hybrid одним из наших самых рекомендуемых трехрядных внедорожников.

Интерьер и технологии   | Пассажирское и грузовое пространство   | Производительность и экономия топлива

Каково водить машину   | Цены и характеристики   | Краш-рейтинг и функции безопасности

Что нового в 2022 году?

Highlander Hybrid получает новую версию Bronze Edition, изображенную ниже, в которую добавлены колеса бронзового цвета, накладки на пороги, отделка сидений, напольные коврики и значки.Он оснащен сравнимо с XLE, отделка, которая получает регулировку высоты / наклона по сравнению с его предыдущим пассажирским сиденьем с электроприводом только в шести направлениях.

На что похож салон и автомобильные технологии Highlander?

По общему признанию, изображение выше указывает на более высокие комплектации XLE, Limited и Platinum — более низкие L и LE довольно суровые и монохромные. Тем не менее, даже у них качество интерьера выше среднего, и, поскольку эти дорогие отделки, как правило, популярны, стоит немного превознести их достоинства.Землистые двухцветные цветовые схемы отличны, теплы и в целом привлекательны. Серебряная отделка, которая обвивает нактоуз управления, как вилка, имеет текстуру, чтобы она выглядела богаче и больше походила на настоящий металл. Деревянная отделка на приборной панели и центральной консоли, настоящая она или нет, тонкая и сделана со вкусом. Мягкий винил SofTex, покрывающий большую часть приборной панели, дверей и центральной консоли, приятен на ощупь, а натуральная кожа на сиденьях мягкая, как масло. Все распределительное устройство приятно на ощупь и в эксплуатации.

В большинстве комплектаций стандартом является 8-дюймовый сенсорный интерфейс, который установлен высоко, в пределах легкой досягаемости и видимости. Нам нравится, что это одна из самых простых в использовании систем, особенно элементы управления звуком, но те, кто ищет более быстрый и современный интерфейс, найдут его практически во всем, кроме Honda. Доступный 10,25-дюймовый блок во многом аналогичен с точки зрения его основных характеристик и работы, но он приобретает функциональность за счет широкоэкранной ориентации.

Насколько велик Горец?

Внешний вид Highlander меньше, чем у большинства его конкурентов, что делает его немного более управляемым при маневрировании и парковке.Возможно, есть больше шансов, что он поместится в вашем гараже. Мы говорим только о нескольких дюймах, поскольку Highlander по-прежнему остается очень большим автомобилем.

Однако неудивительно, что у него также один из самых маленьких интерьеров в сегменте. Например, он больше похож на Sorento от Kia, чем на более крупный Telluride. Просто места над головой везде немного меньше, но третий ряд заметно меньше, чем у конкурентов. Даже Honda Pilot с сопоставимыми внешними размерами может разместить на третьем ряду взрослых пассажиров среднего роста.То же самое можно сказать и о более крупных Kia Telluride, Hyundai Palisade и Subaru Ascent. Highlander больше похож на меньший Sorento Kia с самым задним рядом, который действительно предназначен только для детей. Даже в этом случае они будут чувствовать себя менее комфортно и, возможно, немного страдать клаустрофобией.

По крайней мере, второй ряд предлагает достаточно места (стандартная скамья, но вы можете выбрать капитанские кресла), а раздвижные сиденья установлены на такой высоте, что взрослые и подростки могут часами чувствовать себя комфортно.Комфорт также превосходен спереди, так как сиденье водителя предлагает широкие возможности регулировки и легкий доступ к рулевому колесу и элементам управления информационно-развлекательной системой.

Грузовое пространство было увеличено в новой модели, что можно увидеть на 2,2 дополнительных кубических фута за приподнятым третьим рядом. Тем не менее, как показали наши тесты багажа Highlander и его конкурентов, Toyota по-прежнему предлагает меньше места, когда все сиденья подняты. Когда они опущены, их тоже меньше, но это не такая большая проблема, поскольку вы в основном имеете дело с разной степенью огромности.

Каковы характеристики расхода топлива и производительности Highlander?

Вот где Highlander является большим победителем. Мы начнем с рекомендуемой нами версии: Highlander Hybrid. Он использует 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с электродвигателями, которые развивают чистую мощность 243 лошадиных силы. Это немного для сегмента, но ни один трехрядный кроссовер не сравнится с его топливной экономичностью: 36 миль на галлон в сочетании с передним приводом или 35 миль на галлон с опциональным полным приводом (он использует второй электродвигатель сзади). оси).Эти цифры соответствуют экономии 550 долларов в год, согласно EPA, при сравнении V6 Highlander AWD с Hybrid AWD. Вы получите аналогичную экономию по сравнению с другими трехрядными внедорожниками.

Что касается V6, то это 3,5-литровый агрегат мощностью 295 лошадиных сил и крутящим моментом 263 фунт-фут. Это один из лучших результатов в сегменте, и, учитывая, что Highlander весит меньше, чем многие конкуренты, ожидайте сильного ускорения. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод входят в стандартную комплектацию.Доступны две полноприводные системы: базовая, которая передает мощность на задние колеса, когда требуется дополнительная тяга, и более продвинутая система для XSE, Limited и Platinum, которая также может различаться мощностью между левыми колесами. и правые задние колеса для дальнейшего увеличения тяги (также известная как векторизация крутящего момента). Экономия топлива зависит от уровня отделки салона и трансмиссии, но все они составляют от 20-21 миль на галлон по городу, 27-29 миль на галлон по шоссе и 23-24 миль на галлон вместе взятых.

Каково водить Горец?

Это, безусловно, лучший Highlander для вождения, а также один из самых собранных автомобилей в своем сегменте.Он не кажется таким уж большим за рулем, а шасси и рулевое управление прекрасно взаимодействуют друг с другом, создавая впечатление от вождения, которое кажется стабильным, независимо от того, везете ли вы детей в школу, в долгой поездке по шоссе или на поиски автомобиля. себя на извилистой горной дороге. Это не такой спортивный автомобиль, как Mazda CX-9, и мы сомневаемся, что новый Highlander XSE будет так сильно крутить циферблат, но по сравнению с другими семейными тягачами Highlander прекрасно сочетает в себе комфорт при езде и обнадеживающую управляемость.Вы можете выбрать спортивный режим, но изменения в рулевом управлении, дроссельной заслонке и трансмиссии трудно обнаружить.

Основание V6 прочное, гладкое и приятно рычит при нажатии. Мы также рады, что Toyota избавилась от безнадежно мягкой и неотзывчивой педали газа старого Highlander. Этот работает так, как должен, как и особенно твердая, обнадеживающая педаль тормоза. Тем не менее, нам больше нравится Highlander Hybrid. Он чувствует себя приятно быстрым вне линии по городу, а в определенных условиях будет просто гудеть только на электричестве.Вы также получаете те же ходовые качества и управляемость выше среднего, что и V6 Highlander, и, конечно же, непревзойденную экономию топлива за умеренную надбавку к цене, которая может быть легко окуплена в течение трех лет экономии бензина. Теперь мы скажем, что если вы проводите много времени на шоссе и склонны часто проезжать мимо, гибрид, вероятно, не лучший выбор для вас. Вы определенно заметите его скудную мощность для автомобиля такого размера, а гибридная система Toyota непривлекательно гудит, когда находится под тяжелой ногой.

Какие еще отзывы о Toyota Highlander можно прочитать?

Обзор

Toyota Highlander Platinum с сенсорным экраном 10,25 дюйма

В этой статье и видео мы рассмотрим новую великолепную широкоэкранную информационно-развлекательную систему.

 

Toyota Highlander Platinum Интерьер Обзор

В этом обзоре и видео мы подробно рассказываем о привлекательном и качественно сделанном салоне Highlander.

 

Проверка багажа Toyota Highlander

В последнем поколении Highlander получил больше места за третьим рядом, но остается одним из самых маленьких в сегменте.Мы проверяем это пространство. Обратите внимание, что это был один из первых тестов багажа, который мы проводили, а затем тестировалась большая часть остального сегмента. Вы можете найти все тесты багажа здесь.

 

Toyota Highlander и Highlander Hybrid 2020 г., первая поездка

Наши первые впечатления от вождения как Highlander V6, так и Highlander Hybrid, включая дополнительную информацию о новинках, их конструкции и дизайне.

Сколько стоит Toyota Highlander 2022 года и какие функции доступны?

Цены начинаются от 36 420 долларов США за базовый двигатель Highlander L с двигателем V6, включая плату за пункт назначения в размере 1 215 долларов США.Цены на Highlander Hybrid начинаются с 40 070 долларов, но его базовая комплектация — LE. Полный привод стоит 1600 долларов в каждой комплектации.

Даже базовый Highlander L стандартно поставляется с легкосплавными дисками, полным набором технологий безопасности (см. раздел «Безопасность»), адаптивным круиз-контролем, светодиодными фарами, задним защитным стеклом, бесконтактным входом и запуском с кнопки, трехзонным климат-контролем, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях, тканевая обивка, пять портов USB (три спереди, два посередине), Apple CarPlay, Android Auto, 8-дюймовый сенсорный экран и аудиосистема с шестью динамиками.LE, который служит базовой комплектацией Hybrid, имеет несколько ключевых обновлений, включая заднюю дверь с электроприводом, кожаный руль и мониторинг слепых зон, но выбор этого не является обязательным.

Помимо дополнительного оборудования, есть некоторые ключевые отличия, о которых следует знать в отношении верхних уровней отделки салона. XSE (на фото ниже) доступен только с двигателем V6, имеет более спортивную подвеску и настройку рулевого управления, а также различные варианты стиля и цвета салона. Он также предлагает более совершенную систему полного привода с вектором крутящего момента, которая также является дополнительной для Limited и Platinum.Наконец, новая версия Bronze Edition 2022 года добавляет множество акцентов бронзового цвета к тому, что в остальном является Highlander Hybrid XLE.

Вы можете найти полную разбивку функций, спецификаций и местных цен на Toyota Highlander 2022 года здесь и на Highlander Hybrid 2022 года здесь. Все цены, указанные ниже, включают стоимость доставки в размере 1215 долларов США и относятся к переднеприводным моделям. Полный привод всегда стоит 1600 долларов.

L: 36 420 долл. США
LE: 38 620 долл. США
XLE: 41 620 долл. США
XSE: 43 215 долл. США
Limited: 45 575 долл. США
Platinum: 48 775 долл. США

Hybrid LE: 40 070 долл. США
Hybrid XLE: 43 070 долл. США
Hybrid Bronze Edition: 45 095 долл. США
Hybrid Limited: 47 025 долл. США
Hybrid Platinum: 50 225 долл. США

Каковы рейтинги безопасности Highlander и функции помощи водителю?

Каждый Toyota Highlander 2022 года включает в себя стандартное предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и велосипедистов, автоматическое экстренное торможение, помощь в поддержании полосы движения, автоматический дальний свет и адаптивный круиз-контроль с помощью рулевого управления.Все, кроме базовой комплектации L, включают предупреждение о слепых зонах и заднем перекрестном движении. Limited и Platinum получают автоматическое экстренное торможение задним ходом.

Страховой институт дорожной безопасности присвоил Highlander награду Top Safety Pick+ за наилучшую защиту от столкновений и предотвращение столкновений. Рейтинги его фар варьировались в зависимости от уровня отделки салона, а его крепления LATCH получили оценку «Хорошо» за простоту использования.