Отзывы bmw x1: Отзывы владельцев BMW X1 (БМВ Х1) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Содержание

Отзывы владельцев BMW X1 (БМВ Х1) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев BMW X1 (БМВ Х1) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—конечно доволен, какие ещё символы нужны? немецкое качество всегда лучше не имеет смысла учить бмв производителя делать автомобили как это делают все блогеры.

3 комментария

Купил по случайности. Разгон и динамика хорошая, не любит колейность дорог. Шумновата и жестковата - это резина дает знать. Некоторые опции не нужны вовсе.

7

К предыдущему комментарию могу добавить следующее: неудобство подушек передних (кожаные, с электрорегулировкой) сидений устранил подложив под опоры (под коленями) шайбы, толщиной 4 мм, каждая. То есть...

7

Магия значка BMW возмещает проигрыш по вместительности с новым Тигуаном :-). В сервисе, конечно, тоже небо и земля по сравнению VW и прочими: там ты просто клиент - сиди жди, а в BMW ты король...

53 комментария

взял новую у од в 2013 г. перетянул салон нат.кожей.. поездки по городу.

42 комментария

Покупался у дилера. БМВ Х1, комплектация Бизнес...Было все в комплектации!!! Срок владения 4 года. Слава Богу, что избавилась... Очень много лишней автоматики и навороченных функций... например...

56 коментариев

Понравилась внешне и все

64 комментария

Машина-класс! Управляема, на дороге заметна. Один раз в год прохожу ТО. У меня это вторая беха.

2

После 4 лет владения своим прекрасным BMW X1 решила поменять на японский авто. После многочисленных тест-драйвов поняла, что нет ничего лучше bmw (для меня, разумеется). Несмотря на недостатки...

413 коментариев

В целом автомобиль нравится. Наездил 13 000 км. Хорошая управляемость. Отличная экономичность, просторный салон. В общем хорошего намного больше, чем всего остального. Почти во всём меня устраивает...

7

Владею машиной с момента покупки! Только позитивные чувства, реальный кайф за рулем! Каждый день садясь за руль поднимается настроение, очень резвый и послушный автомобиль + полный привод (кто знает. ..

5

Один из лучших в своей марке. Динамика автомобиля перекрывает все его недостатки. Во время вождения забываешь обо всем на свете.

11 комментарий

Не идеальный автомобиль. Владею 4 мес

4

Машину взял случайно,планировалась либо Тойота РАВ 4,либо ФВ Тигуан,но ни секунды не сомневался уже после пробной поездки.Постоянный "умный" полный привод,высокий клиренс,мощный,тяговитый...

13 комментария

BMW X1 20i xdrive (F-48) Впечатления в основном положительные. Экономичный, со спортивными повадками, удобный, универсальный для своего размера, достаточный набор опций в базе, цена-качество (по...

5

Брал для жены новым в салоне. Дизайн и весь функционал отличный. На хорошей трассе нареканий нет. А на наших дорогах .... Первым делом убрал резину ранфлэт - при колейности машину бросает в разные...

101 комментарий

Купил в январе 2015. Классный автомобиль! Удовольствие прилетает со всех сторон. Кайф в управлении не сравним ни с чем. Пишут тут люди про какие-то сверчки в салоне, про какие-то замены запчастей по...

133 комментария

Машина очень хорошо управляется, но не в колеях. В городе зимой расход дизеля по лютым пробкам — 9,8 л. Очень удобен спортивный руль. Место водителя комфортно (рост 180, вес 83) — запаса регулировок...

253 комментария

Конечно, никакой это не кроссовер. Это универсал на полном приводе. Любителям понтануться типа «у меня премиум-класс» - в другую сторону. Тому, кто ищет много автомобиля за адекватные деньги - тоже...

502 комментария

Общее впечатление от машины можно назвать хорошее. Опыт эксплуатации порядка 6 мес. Машина имеет как плюсы, так и минусы, возможно это имеет субьективный характер. Смотрится отлично (особенно в...

9

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

Отзывы владельцев BMW X1

Отзывы владельцев BMW X1

BMW X1, 2015 г

Данный автомобиль выбирал жене. В семье есть Audi Q7 3.0, Mercedes-Benz GLK 220. До этого ездили в основном на BMW Х5 Е70 3,0, в семье было 2 таких авто. Но потом пришлось переехать в Санкт-Петербург и сменить автопарк. Что хочется сказать об BMW X1. BMW это BMW и этим все сказано. Марка развивается и идет вперед. Машина собрана отлично. Поведение на дороге 5 балов. Расход в городе 5 балов. Салон намного просторнее чем в предыдущем кузове. Обзорность и работа парктроников 5 балов. Если сравнивать с GLK (на GLK очень плохо работают парктроники, срабатывают в последний момент). Система X-Drive работает отлично. В салоне BMW X1 много мест под всякие мелочи и много разных карманов. Это важно в моей ситуации, т.к. жена ездит с детьми. Посадка в автомобиле удобная. Отдельно хочется сказать про светодиодную оптику. Фары смотрятся супер очень стильно. Передняя оптика на трассе работает отлично как при ближнем свете, так и при дальнем. Есть небольшие крены в поворотах, но они не критичны и заметны только тем, кто знает, как ведет себя другие BMW на дороге. Из минусов BMW X1: плохая шумоизоляция колесных арок (песок немного меня бесит). С завода машина поставляется на резине run flat, не спорю, у нее есть свои плюсы. Но она очень шумная. Первые впечатления об BMW X1 очень хорошие, а там посмотрим.

   Достоинства: качество сборки. Расход в городе. Много карманов в салоне. Удобная посадка.

   Недостатки: шумоизоляция арок.

  Максим, Санкт-Петебург


BMW X1, 2015 г

Итак, BMW X1, 2.0d xDrive, 190 hp/4000, цвет - средиземноморский синий, комплектация x-Line. Управляется BMW X1 и впрямь просто отлично, у меня не было более манёвренной машины, в поворотах как по рельсам и это не преувеличение. Появилось чувство дороги, не знаю, как это объяснить, на подсознании ощущается, что можно с ним делать, а что нет и где проходит граница. На «Джетте» такого ощущения чёткости не было, хотя она тоже управлялась неплохо. Динамика тоже впечатляет, даже притом, что я решил первую 1000 км не газовать особо.

Как-то не сильно верится в холодные обкатки двигателя на заводе, а даже если и так, то кроме двигателя ведь есть и другие части авто, которые сразу резко нагружать не хочется. Подвеска у BMW X1 довольно жесткая, но не слишком сильно, по мне пусть лучше будет так и с хорошей устойчивостью, чем помягче, но устойчивость меньше. Из-за дизеля и турбин максимальный момент доступен уже на 2500 оборотах, т.е. только прижал несильно педаль, а машина уже едет, как паровоз. По трассе еще не ездил, но в городе этого более чем достаточно, даже по нашим бесконечным горкам. Посадка удобная, места больше, чем в «Джетте», причем дело не в размерах (они, скорее всего, очень близки), а в ощущении пространства вокруг - салон BMW X1 более высокий и объёмный. Сиденья удобные, их регулировки более разносторонние. Шумоизоляция получше, чем в VW Jetta, материалы отделки тоже лучше, да и сама сборка смотрится качественнее. Мотора внутри почти не слышно, но снаружи явный тракторный рокот, прикольно немного. Из звуков движения слышны только шины, но, по отзывам, это нормально для run-flat, плюс резина ещё летняя стоит, а температура около нуля у нас сейчас, может она и подзадубела.

   Достоинства: управляемость. Маневренность. Тяга дизельного двигателя.

   Недостатки: шумные шины «ранфлэт».

  Александр, Новороссийск


BMW X1, 2015 г

Пройдено 5 тыс. км. За это время машина приятно удивила, динамика превосходная и несмотря на крайне скептическое отношение к новой переднеприводной платформе большинства владельцев марки BMW, на управляемости BMW X1 это негативно не сказалось. В снежный январь полный привод Xdrive, как и ожидалось, отлично себя показал. Радует смешной расход, который колеблется от 6,2 до 7 литров в зависимости от трафика. В вечернее время очень атмосферно и глаз радует интерьерная подсветка, великолепная работа классического 8-ступенчатого автомата переключения которого не чувствуются вообще, отдельная похвала подвеске, о том, как я устал от жесткости E84,в F48 она идеальная на мой взгляд стала.

Конечно же, не обошлось без сюрпризов, а именно, машина капризничала на «омывалку», проблема решилась сменой марки жидкости и еще на машину покушались вандалы, видимо хотели снять камеру заднего вида. Процесс прошел у них неудачно, пожгли корпус камеры, но сама камера выстояла и с ней все отлично. Новый BMW X1 в кузове F48 для меня - это великолепное сочетание полного привода, дизельного мотора, классического автомата, красивого экстерьера и интерьера, управляемости, повышенного клиренса, небольших размеров, адекватных ценников на КАСКО и обслуживание.

Что не нравится по пунктам и коротко: низко посажен замок для ремня безопасности, надо тянутся, защелкивать неудобно. Гул-шум от шин «ранфлэт», пришлось делать шумку и менять покрышки. Частично руль перекрывает обзор на нижнюю часть дисплея борт компьютера. Заднее стекло всегда грязное в плохую погоду, вся вода течет со спойлера, постоянно надо включать задний дворник в дождь, снег и т.п. Ужасные дворники, надо искать замену оригинальным.

   Достоинства: мягкая подвеска. Смешной расход. Клиренс. Полный привод.

   Недостатки: в отзыве.

  Дмитрий, Москва


BMW X1, 2016 г

Начну по порядку, с того, что нравится и нет. У меня BMW X1 с передним приводом и бензиновым двигателем 2.0. За время владения ни разу не пожалел о решении брать именно такое сочетание. Динамика отличная, расход тоже радует. Сейчас в зимний период с длительными прогревами не более 9 литров на 100 км пути в смешанном цикле. По трассе минимум, который получилось выжать - 6.3. По управляемости переднеприводный БМВ, конечно, сильно уступает заднеприводному. Но в целом, все собранно и прогнозируемо, системы работают надежно и вмешиваются когда действительно надо. 8-ми ступенчатая коробка, несомненно, лучше и приятнее 6-ти ступки. Из недостатков конкретно моей комплектации могу отметить BMW X1: отсутствие полного бесключевого доступа, ибо это маразм, что надо достать ключ из кармана для открывания автомобиля и не надо для запуска.

При этом штатного места, как в Е-серии, для ключа нет. Также расстраивает отсутствие самозатемняющихся зеркал (салонного и наружных). В Е91 это есть и очень радует. Хотя в F48 из-за более высокой посадки, сзади едущие уже не так и слепят. Штатные кресла не разочаровали, даже в дальних поездках спина не начинала протестовать. Я бы сказал, что они удобнее спортсалона Е91. Шумоизоляция достаточная, «ранфлэт» на зиму ставить не стал. Очень радует светодиодное головное освещение, еще бы оно было адаптивное, как в Е91. Музыка базовая так себе, но вполне достаточна для прослушивания радио. Надо было драть сразу с навигацией, потому как дооснащать вообще не рентабельно. Собственно, за эти 10 месяцев пройдено 12 тысяч километров, машина попросилась на ТО на 12700.

   Достоинства: динамика. Собранность подвески. Работа коробки и двигателя.

   Недостатки: бесключевой доступ.

  Евгений, Калуга

 

бензина и дизеля для E84, F48

BMW X1 – самая доступная модель BMW среди кроссоверов. Представляет собой пятидверный хэтчбек повышенной проходимости, а также позиционируется как компактный кроссовер премиум-класса. Производство модели первого поколения началось в 2009 году в Лейпциге (ФРГ). Машину выпускают в Германии, а также в Китае, Мексике и России. Есть модификации с передним, задним или полным приводом. Ближайшие конкуренты – Audi Q3, Infiniti EX, Range Rover Evoque и Acura RDX. С 2015 года компания BMW выпускает X1 второго поколения.

BMW X1 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (E84, 2009-2012 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 184 л. с., автомат, полный, расход – 10,1/6,1 л на 100 км
  • 2,0, 245 л. с., автомат, полный, расход – 10,4/6,4 л на 100 км
  • 3,0, 218 л. с., автомат, полный, расход – 12,9/7.2 л на 100 км.

Дизели:

  • 2,0, 204 л. с., автомат, полный, расход – 7,8/5,5 л на 100 км
  • 2,0, 204 л. с., механика, полный, расход – 7. 3/5,2 л на 100 км.

Поколение 1 (Е84, 2012-2015 г., рестайлинг)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 150 л. с., автомат, задний, расход – 10,9/6.2 л на 100 км
  • 2,0, 184 л. с., автомат, полный, расход – 9,1/6 л на 100 км

Дизели:

  • 2,0, 184 л. с., механика, полный, расход – 6,6/4,9 л на 100 км
  • 2,0, 184 л. с., автомат, полный, расход – 6,1/5,1 л на 100 км
  • 2,0, 218 л. с., автомат, полный, расход – 6,3/5,1 л на 100 км
  • 2,0, 218 л. с., механика, полный, расход – 7.2/5 л на 100 км.

Поколение 2 (F48, с 2015 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,5, 136 л. с., автомат, передний, расход – 6,5/4,8 л на 100 км
  • 2.0, 192 л. с., автомат, полный, расход – 7,6/5,6 л на 100 км
  • 2,0, 231 л. с., автомат, полный, расход – 7,7/5,7 л на 100 км

Дизели:

  • 2,0, 150 л. с., автомат, полный, расход – 5,5/4,3 л на 100 км
  • 2,0, 190 л. с., автомат, полный, расход – 5,6/4,4 л на 100 км
  • 2,0, 231 л. с., автомат, полный, расход – 5,8/4,6 л на 100 км.

 BMW X1 отзывы владельцев

Бензиновые моторы

  • Дмитрий, Екатеринославль. На одометре БМВ Х1 сейчас 150 тысяч км, езжу с удовольствием и приятными эмоциями, ведь у меня Х1 в самой топовой комплектации на момент 2010 года. Кузов Е84, исполнение xDrive25i, бензиновый 3-литровый мотор мощностью 218 лошадей. Расход топлива 13 л на сотню, на трассе до 8 литров.
  • Константин, Петропавловск. Машина в эксплуатации с 2013 года, я обладатель машины с двухлитровым 150-сильным мотором, автоматом и задним приводом. Это самая базовая версия (sDrive18i), зато российского производства. Разгон до 100 км/час за 11 секунд, что весьма неплохо. Расход топлива 11 л/100 км по городу, а в загородном цикле получается 6-7 л.
  • Александр, Ставропольский край. У меня БМВ Х1 в кузове E84, машина первого поколения, покупал еще по предзаказу – в 2009 году. Автомобиль оснащен бензиновым 245-сильным мотором объемом 2 литра, расход топлива до 11 л в городском цикле. На трассе можно уложиться в 6-7 литров. Машина достигает первой сотни за 7 секунд, что является отличным результатом на фоне ближайших конкурентов – машина явно быстрее Lexus NX. Проехал 108 тысяч км, кроссовером до сих пор доволен. У него достойные городские возможности и неплохая проходимость.
  • Игорь, Пенза. Машина с двухлитровым бензиновым мотором, мощность 184 силы. Коробка автомат, полный привод, все дела. Покупал поддержанный Х1 в 2018 год, у меня версия 2012 года. Для города не хватает мягкости подвески, а для трассы жесткая подвеска вполне подходит – зато машина более устойчивая. Расход бензина 9 л/100 км.
  • Алексей, Новосибирск. Проехал на БМВ Х1 55 тысяч, машина 1-го поколения в кузове Е84. Пятидверный кроссовер с полным приводом и автоматом, который работает быстро и на полную раскрывает двухлитровый мотор на 184 силы. В городе укладываюсь в 10 л, заправляюсь 95-м бензином
  • Игорь, Калининград. Езжу на БМВ Х1 в кузове Е84, комплектация xDrive25i с трехлитровым 218-сильным мотором, автоматом и полным приводом. Проходимость отменная на пересеченной местности, а расход топлива не превышает 13 литров, что для такого мотора очень мало. Бензиновый двигатель идеально сживается с 95-м бензином, и обеспечивает классную динамику. Кстати, разгон до км/час за 8 секунд. Машина проехала 70 тысяч км, у меня модель первого поколения (кузов Е84, 2011 г.).
  • Семен, Ростовская область. Я владелец БМВ Х1 первого поколения, в самой базовой комплектации xDrive20i с двухлитровым 184-сильным мотором и автоматом. Понравилось, что не пришлось доплачивать за полный привод, автомат и многие другие опции. В городе машина потребляет в районе 10 литров.
  • Андрей, Воркута. Покупали машину вместе с супругой в 2010 году, сейчас на одометре 138 тысяч километров, средний расход топлива 11 л/100 км. Двухлитровый бензиновый движок выдает 245 лошадей благодаря турбине, и обеспечивает разгон до 100 км/час за 7 секунд. На трассе можно уложиться в 7 литров.

Дизельные моторы

  • Николай, Московская область. Езжу на БМВ Х1 2-го поколения, за три года проколесил 80 тысяч км. Двухлитровый мотор выдает 150 сил, а коробка автомат быстро переключает скорости. Расход топлива 7 л по городу и 5 л по трассе. Разгон до 100 км/час за 10 секунд. Автомобиль впечатлил универсальным шасси – в меру комфортным и жестким.
  • Максим, Челябинск. У меня БМВ Х1 с дизельным мотором объемом 1,5 литра. Многие считают, что этот движок не вяжется с имиджем БМВ. Скорее наоборот, и пора уже менять представление о премиум-классе в понимании БМВ. В результате получилась динамичная, тихая и экономичная машина. Разгон до сотни за 10 секунд, а максимальная скорость свыше 200 км/час. В городе можно уложиться в 6-7 литров, а на трассе – в 5 литров. Собственно, этим машина меня и привлекает. Машина второго поколения, 2015 года выпуска (кузов F48).
  • Виктория, Минск. Покупала машину практически новой, у своей давней знакомой, которая пересела в Ауди Ку7. БМВ Х1 2011 года, машина первого поколения. Езжу уже семь лет, сейчас пробег 130 тысяч км. Кроссовер используется в основном по городу. Расходы на топливо – минимальные, а динамика – ураганная. Дизель на 184 силы потребляет 8 литров, на трассе и вовсе 5 литров на 100 км.
  • Андрей, Брянск. Автомобиль вообще не впечатлил. Уж лучше взять более престижный Х3, который стоит практически столько же. Но с другой стороны, даже Х3 – это ведь не Х5, поэтому по престижу Х1 и Х3 примерно равны. Главные достоинства – экономичность и динамика – дизельный мотор выдает 204 силы расходует 8 л по городу. В загородном цикле 5 л на 100 км.
  • Валерий, Саратов. Машина первого поколения, в эксплуатации с 2009 года. Комплектация – самая экономичная, с двухлитровым дизелем. Автомат на удивление хорошо экономит топливо, ведь в городе расход топлива составляет 8 литров. Но мотор требователен к качеству солярки, которую в России еще поискать. Проехал на БМВ Х1 90 тысяч км.
  • Алексей, Томск. Езжу на дизельном БМВ Х1 в самой топовой комплектации с двухлитровым дизельным мотором на 230 лошадиных сил. Версия xDrive25i M Sport. Автоматическая коробка и полный привод хорошо раскрывают турбомотор, которому подвластен разгон до 100 км/час за 7 секунд. Потребление бензина на уровне 8-9 л/100 км. В салоне достаточно места, на уровне более престижной модели Х3. Да и по размерам оба кроссовера почти идентичны. Но дорожный просвет не больше, чем у обычной легковушки. На трассе расход дизеля 6-7 л/100 км.
  • Олег, Нижегородская область. Мощный двухлитровый мотор на 190 сил прекрасно сочетается с шасси и рулевым управлением моего кроссовера БМВ Х1. У него вообще много достоинств, иначе он бы не относился к премиум-классу. Машина оснащена полным набором опций, и несмотря на компактный класс, это представительский автомобиль – так я считаю в сравнении с моей предыдущей Шевроле Нива 2002 года. БМВ Х1 с дизелем расходует 7 л в городском цикле.
  • Дмитрий, Ярославль. Работаю дилером в автосалоне БМВ, и я на собственном опыте в лидерских качествах баварского концерна. Продукция БМВ сочетает не только имидж, но и качество, комфорт, надежность и управляемость. Примерно таким является Х1. Машина с двухлитровым 150-сильным дизелем, который потребляет 6 л на 100 км, причем в городском цикле. По паспортным данным получается менее 6 л, а на трассе выходит меньше 5 л на 100 км.

Bmw x1 полный привод отзывы. Советы, факты, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • BMW X1 Дизельный восторг | DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Автомобиль BMW X1 кроссовер - отзывы. Рекомендуют 87%. Безопасность.  BMW x1 - это с презентабельной внешностью в стиле 50х городской кроссовер не сильно предназначенный Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют:1 0. zazza  Что особенно нравится, что это полный привод и машина прекрасно чувствует дорогу (наверное, как любой БМВ) Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют:1 0. Jakesss.

    Владелец BMW X1 (E84) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Все в жизни когда-то случается в первый раз. Для меня этот автомобиль не только первый автомобиль марки BMW – он просто кладезь новинок: Первый в жизни дизельный двигатель, первая автоматическая трансмиссия, первый полный привод, первый кожаный салон. Впервые мой автомобиль темный снаружи и светлый   BMW X1 , двигатель дизельный л., л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца. Машины › BMW › X1 › X1 (E84). BMW X1 Дизельный восторг. 46 Драйв Читателей 34 Бортжурнал. Нравится. Подписаться. Комментарий. Случайная машина.

    Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

    Задний привод не недостаток. Много сама ездила на заднем приводе. Но ессно, полный привод лучше для жизни чем любой монопривод, это из серии - "лучшее - враг хорошего." И жесткое бездорожье и буераки тут совсем ни при чем - для бездорожья есть совсем другие автомобили.  Как мне кажется, x1- это трёшка-универсал с увеличенным клиренсом. Хоть x1 и позиционируется как кроссовер, но я причислил бы его скорее к отряду ауди алроуд/ шкода скаут/вольво xc70, иными словами - универсал повышенной проходимости. Ключевое слово тут- универсал. Для проходимости существуют другие автомобили и пытаться исполнить что-то на х1 - значит просто-напросто его не жалеть.

    Но это и плюс- не дает возможность лихачить. Если в отзыве слово бмв заменить на жигули, то ни кто и не заметил бы разницы Все рычажки и кнопочки расположены эргономично, тянуться никуда не нужно. Решил подождать-может само пройдёт. Я все проклял, когда пытался их самостоятельно отчистить, несколько баллоном дорогой химии извел и все-равно любая вода или что либо въедается в сидушки и если они пыльные а в России они полюбому будут пыльные , то остаются разводы на светлой или темной поверхности, без разницы.

    ZVOOK.

    ONLINE – 84 отзыва о БМВ Х1 от владельцев: плюсы и минусы BMW X1

    Читайте отзывы и обзоры, смотрите фото и видео Авто новости кроссоверы, внедорожники, джипы и пикапы. К покупке автомобиля каждый человек подходит по-разному: Моё желание исполнилось, но каких усилий мне это стоило! Не стану расписывать все муки выбора, скажу лишь, что список претендентов состоял из более чем 10 моделей, среди которых Куга, РАВ4, Йети, ix35, Мокка и пр. Но, чем больше ходила по салонам, тем сильнее портилось настроение.

    Мне была необходима уверенность, что автомобиль никогда не подведет. В итоге выбор сузился до двух вариантов: X1 и Субару Форестер. От Субару пришлось отказаться, так как ждать поставки авто в Россию нужно было больше 2 месяцев.

    Тогда решила приглядеться ко второму варианту: Писали всякое, но, в целом, отклики людей внушали доверие. После покупки первые две недели жалела о том, что не дождалась Форестера: Но постепенно к машине привыкла, начав замечать плюсы: Тем не менее, муж долгое время плевался, греша на качество калининградской сборки и плохую шумоизоляцию. Это постоянно возвращало меня к мысли, что я сделала неправильный выбор.

    Но всё изменилось после поездки, продолжительностью почти в км. Судьба занесла меня на Валдай, где, следуя подсказкам навигатора, пришлось проехаться и по заросшей густым бурьяном тропе, и по дороге, напоминавшей о бомбежке времен Второй мировой.

    Я думала, что вернусь из этой поездки без колес, но ничего нигде не отвалилось, не погнулось и не сломалось. После такого сурового испытания жаловаться на машину, и придираться к мелочам было бы верхом наглости. Просматривая БМВ Х1 отзывы владельцев, можно заметить, что их авторы отмечают отличное качество автомобиля:. Еще с подросткового возраста в голове засело, что БМВ — это компания с многолетней проверенной репутацией, выпускающая высококачественные автомобили.

    Но всё равно не хотелось приобретать кота в мешке, поэтому стал искать BMW X1 отзывы, благо их было предостаточно. Остановился на покупке автомобиля с 2-литровым двигателем. В качестве дополнительных опций приобрел многофункциональный кожаный руль с подогревом, камеру заднего вида, затемняющиеся зеркала, бесключевой доступ.

    Внешне машина выглядит великолепно, а вот внутри всё довольно скромно, но уютно: Однако посадка низкая — к этому пришлось приспосабливаться. Ощущения от езды следующие: В городе очень юркий, чему благоприятствуют не самые крупные габариты. Расход при условии спокойной езды с включенным кондиционером составляет литров , по трассе — около 8. В Россию модель поставляется с бензиновым и дизельным моторами. Отзывы БМВ Х1 дизель во многом схожи с откликами людей, которые приобрели авто с бензиновым двигателем:.

    С выбором особо не мучился: Внешний облик не вызывает у меня каких-либо эмоций, причем, как отрицательных, так и положительных: Салон отделан кожей и тканью, панель — классического вида, слегка наклонена в сторону водителя. Руль держать в руках удобно он тугой, поэтому девушкам порекомендовал бы обратить внимание на это на тест-драйве, чтобы потом не разочароваться , также понравилось качество звучания аудиосистемы.

    Но места внутри маловато. Еще из минусов — кресла без поясничного подпора, после долго сиденья на которых затекает спина, а также не регулируемый по высоте подлокотник. X1 — продукт премиум-класса, нуждающийся в некоторых доработках. Я штудировал отзывы БМВ Х1, смотрел обзоры. Раньше у нас в семье уже была X5, которую были вынуждены продать из-за финансовых проблем, поэтому особых сомнений на тему покупать или не покупать не было.

    Продажа БМВ х1 Полный рассказ об автомобиле

    Технические характеристики BMW X1

    Описание автомобиля BMW X1

    Презентация компактного кроссовера BMW X1 состоялась в 2009 году. При разработке этого автомобиля специалисты концерна БМВ стремились получить транспортное средство, которое будет пользоваться большой популярностью у молодежи. Кроссовер имеет габаритные размеры 4454х1798х1545 миллиметров, при колесной базе 2760 и клиренсе 194 миллиметров.

    Кузовные элементы кроссовера оформлены выштамповкой, которые придают облику машины динамичный, стильный внешний вид. В передней части кузова обращает на себя внимание головная оптика сложной формы, оснащенная светодиодами, би-ксеноновыми фарами. Бампер выполнен в форме трапеции, под ним установлен воздухозаборник. Стоп-сигналы выполнены в виде литры L, на крыше установлены рейлинги. По периметру кузова смонтированы защитные накладки черного цвета.

    Интерьер салона оформлен изящно, стильно, приборы управления установлены оптимально. Рулевое колесо предоставляет, благодаря утолщенному ободу хороший хват, на спицы руля выведены клавиши управления наиболее часто используемого оборудования. Широкая центральная консоль повернута в сторону водителя, в верхней части располагается монитор системы мультимедиа, управление которой осуществляется посредством джойстика смонтированного на центральном тоннеле. Багажный отсек с ровным полом и широким дверным проемом способен вместить до 1350 литров груза.

    В базовой комплектации кроссовер оснащается бензиновым 150-сильным агрегатом или дизелем на 143 лошадиных сил. Более дорогие версии поставляются с дизелем на 204 л. с. или с бензиновым мотором на 258 л. с.

    Модификации 2012 года

    На Нью-Йоркском автосалоне, который проходил в 2012 году была представлена модернизированная версия кроссовера БМВ Х1. В облике автомобиля наибольшие изменения произошли в передней части, где изменилась форма головной оптики, бампера. Радиаторная решетка, окантованная хромом, увеличилась в размерах. При покупке кроссовера можно подобрать индивидуальное сочетание цветов кузова и дизайн дисков.

    В интерьере салона изменилось оформление центральной консоли. Она опустилась ближе к селектору трансмиссии, приборы контроля и управления получили хромированную окантовку. Цвет оформления салона, материал обивки можно подобрать индивидуально.

    БМВ Х1 в рассматриваемой модификации комплектуется двумя новыми силовыми агрегатами - дизелем на 218 л. с. и бензиновым мотором на 184 л. с. Тем, кто ценит в автомобилях экономичность стоит обратить внимание на вариант кроссовера с дизелем на 116 л. с. Этот двигатель оснащается приводом на заднюю колесную ось.

    Модификации 2015 года

    В 2015 году состоялась презентация кроссовера БМВ Х1 в кузове F48. В новом поколении автомобиль уменьшился в длину до 4439 миллиметров, но расширился до 1821 миллиметров. Практически все кузовные элементы изготавливаются из алюминиевого сплава, благодаря этому вес машины снизился на 135 килограмм. Передняя часть кроссовера получила более аккуратный дизайн. Радиаторная решетка сместилась ближе к капоту, который уменьшился в длину, зауженная головная оптика оснащается в верхней части светодиодами и би-ксеноном.

    По сравнению с прежними модификациями салон увеличился в размерах, пассажирам, сидящим сзади, предоставляется больше на 37 миллиметров, места под колени. Дизайн приборной панели и центральной консоли заметно изменился. На компактной приборной панели располагаются всего два больших циферблата, все другие необходимые показания о параметрах работы агрегатов машины выводятся на небольшой экран, установленный между спидометром и тахометром. В верхней части консоли смонтирован монитор системы мультимедиа, утопленный в пластик передней панели. Под монитором размещаются дефлекторы обдува, панель стереосистемы и блок управления бортовым компом. Селектор трансмиссии установлен на стильной деревянной панели, рядом с ним расположен селектор трансмиссии, украшенный хромированной окантовкой.

    В базовой комплектации кроссовер оснащается бензиновым мотором на 192 л. с. Автомобиль может комплектоваться полным или передним приводом. В топовой комплектации под капотом устанавливается бензиновый агрегат на 231 л. с. Линейка дизелей представлена моторами на 150, 190 и 231 лошадиных сил. В пару к двигателям поставляется 8-ми диапазонный автомат или 6-ти ступенчатая МКП.

    61319169757 Коммутационный центр в рулевой колонке BMW

    Характеристики Производитель Применяемость

    Артикул 61319169757
    Бренд BMW
    Название Коммутационный центр в рулевой колонке
    Кол-во деталей в упаковке 1
    Вес 0.51

    Марка: BMW

    Модель: 1' E81 1' E87 LCI 3' E91 LCI X1 E84

    Наименование модификации Годы выпуска кВ ЛС Двигатель, см3 Тип кузова
    BMW 1' E81 - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E81 - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E81 - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E81 - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E81 - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E81 - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E81 - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E81 - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E81 - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E81 - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E81 - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E81 - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E87 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E87 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E87 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E87 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E87 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E87 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E87 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E87 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E87 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E87 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E87 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 1' E87 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW 3' E91 LCI - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0
    BMW X1 E84 - presentTime 0 0 0

    Профессиональное тонирование и бронирование автомобиля

    Добро пожаловать в нашу компанию «Центр Профессионального Тонирования Стекла». Мы всегда поможем вам решить проблему, какой бы сложной она ни была, а результат превзойдёт все ваши ожидания.

    Обращайтесь в наш специализированный автосервис, и вы получите грамотное, быстрое, качественное и недорогое обслуживание.

    Профиль нашей деятельности – это услуги тонировки стёкол. И вы сразу подумали о своём автомобиле, который после процедуры будет выглядеть эффектно и модно? Конечно, тонирование авто входит в перечень общих услуг, которые оказывает наша компания, но кроме этого, вы сможете обращаться к нам по любым вопросам, связанным с тонировкой и благоустройством стеклянных поверхностей.

    У нас вы получите услуги

    Наша компания рада представить всем своим клиентам такие услуги:

    • Тонировка стёкол для авто;
    • Тонировка окон и дверей зданий;
    • Установка системы антигравийной защиты;
    • Ремонтные работы по восстановлению стёкол после царапин, сколов, трещин;
    • Ремонт фар и других элементов оптики;
    • Полировальные работы с фарами, стёклами, кузовом;
    • Применение техники жидкого стекла;
    • Нанесение винилового покрытия на кузов;
    • Химическая чистка салона;
    • Продажа и установка автомобильных плёнок;
    • Выполнение дополнительных услуг, связанных с тюнингом и благоустройством вашего автомобиля.

    Опыт профессионалов – качество налицо

    Доверьте ваш автомобиль умелым рукам наших опытных специалистов, и мы сделаем все, что нужно, чтобы после ремонта ваша машина выглядела эффектно и красиво, её кузов будет обновлён, а внешний облик – просто безупречен.

    Выбирать услуги тонировки стекла в нашей компании вы можете самые разнообразные и выгодные, чтобы вы смогли по доступной цене обустроить свой автомобиль, повышая его эксплуатационные свойства и, улучшая внешний облик.

    Полноценный ремонт

    Кроме того, у нас вы получите полноценное ремонтное обслуживание, если имеются какие-либо повреждения на машине. Любая услуга доступна вам уже сейчас по самой выгодной цене, чтобы в минимальные сроки вернуть машине былой облик – красивый, броский и защищённый.

    В нашем специализированном центре вы сможете заказать любую процедуру, связанную с уходом и защитой автомобиля, чтобы решить возникшие проблемы быстро и грамотно.

    Наши профессионалы знают своё дело, чтобы справиться с поставленной задачей чётко и эффективно.

    Все услуги – грамотно и по существу

    Мы осуществляем ремонт и замену автомобильных стёкол всех марок и моделей машин, а также всегда сможем подобрать оптимальное решение для поставленной задачи. Приезжайте к нам, и мы вместе найдём верный выход.

    У нас доступна услуга антигравийной защиты для автомобилей, если вам постоянно приходиться колесить по грунтовке или длинным маршрутам неблагоустроенных дорог. Выезжая из нашего сервиса, ваш автомобиль будет защищён от любых механических повреждений, а кузов всегда будет целым и невредимым.

    Доверьте фары вашей машины нам, и мы вернём им былой блеск и функциональность. Для этого заказывается услуга ремонта, восстановления, полировки фар и стёкол.

    Для обновления кузова мы рады предложить вам большой выбор плёнок и виниловых покрытий, чтобы вы смогли преобразить дизайн вашего автомобиля, делая его эффектным и исключительным.

    Если вы решили, что пора почистить салон и навести порядок в машине, тогда у нас химчистка салона автомобиля будет самой быстрой и качественной, а вы снова сядете за руль чистенькой и свеженькой машины.

    Кроме того, мы всегда рады предложить вам множество дополнительных услуг, позволяющих расширить функционал транспортного средства и сделать машину максимально комфортабельной, полезной и интересной.

    2021 BMW X1 Обзор, цены и характеристики