Отзывы bmw x1: Отзывы владельцев BMW X1 (БМВ Х1) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев BMW X1 (БМВ Х1) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев BMW X1 (БМВ Х1) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—конечно доволен, какие ещё символы нужны? немецкое качество всегда лучше не имеет смысла учить бмв производителя делать автомобили как это делают все блогеры.3 комментария
Купил по случайности. Разгон и динамика хорошая, не любит колейность дорог. Шумновата и жестковата — это резина дает знать. Некоторые опции не нужны вовсе.7
К предыдущему комментарию могу добавить следующее: неудобство подушек передних (кожаные, с электрорегулировкой) сидений устранил подложив под опоры (под коленями) шайбы, толщиной 4 мм, каждая. То есть…7
Магия значка BMW возмещает проигрыш по вместительности с новым Тигуаном :-). В сервисе, конечно, тоже небо и земля по сравнению VW и прочими: там ты просто клиент — сиди жди, а в BMW ты король…53 комментария
взял новую у од в 2013 г. перетянул салон нат.кожей.. поездки по городу.42 комментария
56 коментариев
Понравилась внешне и все64 комментария
Машина-класс! Управляема, на дороге заметна. Один раз в год прохожу ТО. У меня это вторая беха.2
После 4 лет владения своим прекрасным BMW X1 решила поменять на японский авто. После многочисленных тест-драйвов поняла, что нет ничего лучше bmw (для меня, разумеется). Несмотря на недостатки…413 коментариев
В целом автомобиль нравится. Наездил 13 000 км. Хорошая управляемость. Отличная экономичность, просторный салон. В общем хорошего намного больше, чем всего остального. Почти во всём меня устраивает…7
Владею машиной с момента покупки! Только позитивные чувства, реальный кайф за рулем! Каждый день садясь за руль поднимается настроение, очень резвый и послушный автомобиль + полный привод (кто знает.
5
Один из лучших в своей марке. Динамика автомобиля перекрывает все его недостатки. Во время вождения забываешь обо всем на свете.11 комментарий
Не идеальный автомобиль. Владею 4 мес4
Машину взял случайно,планировалась либо Тойота РАВ 4,либо ФВ Тигуан,но ни секунды не сомневался уже после пробной поездки.Постоянный "умный" полный привод,высокий клиренс,мощный,тяговитый…13 комментария
BMW X1 20i xdrive (F-48) Впечатления в основном положительные. Экономичный, со спортивными повадками, удобный, универсальный для своего размера, достаточный набор опций в базе, цена-качество (по…5
Брал для жены новым в салоне. Дизайн и весь функционал отличный. На хорошей трассе нареканий нет. А на наших дорогах …. Первым делом убрал резину ранфлэт — при колейности машину бросает в разные…101 комментарий
Купил в январе 2015. Классный автомобиль! Удовольствие прилетает со всех сторон. Кайф в управлении не сравним ни с чем. Пишут тут люди про какие-то сверчки в салоне, про какие-то замены запчастей по…253 комментария
Конечно, никакой это не кроссовер. Это универсал на полном приводе. Любителям понтануться типа «у меня премиум-класс» — в другую сторону. Тому, кто ищет много автомобиля за адекватные деньги — тоже…502 комментария
Общее впечатление от машины можно назвать хорошее. Опыт эксплуатации порядка 6 мес. Машина имеет как плюсы, так и минусы, возможно это имеет субьективный характер. Смотрится отлично (особенно в…9
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Отзывы владельцев BMW X1
Отзывы владельцев BMW X1
BMW X1, 2015 г
Данный автомобиль выбирал жене. В семье есть Audi Q7 3.0, Mercedes-Benz GLK 220. До этого ездили в основном на BMW Х5 Е70 3,0, в семье было 2 таких авто. Но потом пришлось переехать в Санкт-Петербург и сменить автопарк. Что хочется сказать об BMW X1. BMW это BMW и этим все сказано. Марка развивается и идет вперед. Машина собрана отлично. Поведение на дороге 5 балов. Расход в городе 5 балов. Салон намного просторнее чем в предыдущем кузове. Обзорность и работа парктроников 5 балов. Если сравнивать с GLK (на GLK очень плохо работают парктроники, срабатывают в последний момент). Система X-Drive работает отлично. В салоне BMW X1 много мест под всякие мелочи и много разных карманов. Это важно в моей ситуации, т.к. жена ездит с детьми. Посадка в автомобиле удобная. Отдельно хочется сказать про светодиодную оптику. Фары смотрятся супер очень стильно. Передняя оптика на трассе работает отлично как при ближнем свете, так и при дальнем. Есть небольшие крены в поворотах, но они не критичны и заметны только тем, кто знает, как ведет себя другие BMW на дороге. Из минусов BMW X1: плохая шумоизоляция колесных арок (песок немного меня бесит). С завода машина поставляется на резине run flat, не спорю, у нее есть свои плюсы. Но она очень шумная. Первые впечатления об BMW X1 очень хорошие, а там посмотрим.
Достоинства: качество сборки. Расход в городе. Много карманов в салоне. Удобная посадка.
Недостатки: шумоизоляция арок.
Максим, Санкт-Петебург
BMW X1, 2015 г
Итак, BMW X1, 2.0d xDrive, 190 hp/4000, цвет — средиземноморский синий, комплектация x-Line. Управляется BMW X1 и впрямь просто отлично, у меня не было более манёвренной машины, в поворотах как по рельсам и это не преувеличение. Появилось чувство дороги, не знаю, как это объяснить, на подсознании ощущается, что можно с ним делать, а что нет и где проходит граница. На «Джетте» такого ощущения чёткости не было, хотя она тоже управлялась неплохо. Динамика тоже впечатляет, даже притом, что я решил первую 1000 км не газовать особо.
Достоинства: управляемость. Маневренность. Тяга дизельного двигателя.
Недостатки: шумные шины «ранфлэт».
Александр, Новороссийск
BMW X1, 2015 г
Пройдено 5 тыс. км. За это время машина приятно удивила, динамика превосходная и несмотря на крайне скептическое отношение к новой переднеприводной платформе большинства владельцев марки BMW, на управляемости BMW X1 это негативно не сказалось. В снежный январь полный привод Xdrive, как и ожидалось, отлично себя показал. Радует смешной расход, который колеблется от 6,2 до 7 литров в зависимости от трафика. В вечернее время очень атмосферно и глаз радует интерьерная подсветка, великолепная работа классического 8-ступенчатого автомата переключения которого не чувствуются вообще, отдельная похвала подвеске, о том, как я устал от жесткости E84,в F48 она идеальная на мой взгляд стала.
Что не нравится по пунктам и коротко: низко посажен замок для ремня безопасности, надо тянутся, защелкивать неудобно. Гул-шум от шин «ранфлэт», пришлось делать шумку и менять покрышки. Частично руль перекрывает обзор на нижнюю часть дисплея борт компьютера. Заднее стекло всегда грязное в плохую погоду, вся вода течет со спойлера, постоянно надо включать задний дворник в дождь, снег и т.п. Ужасные дворники, надо искать замену оригинальным.
Достоинства: мягкая подвеска. Смешной расход. Клиренс. Полный привод.
Недостатки: в отзыве.
Дмитрий, Москва
BMW X1, 2016 г
Начну по порядку, с того, что нравится и нет. У меня BMW X1 с передним приводом и бензиновым двигателем 2.0. За время владения ни разу не пожалел о решении брать именно такое сочетание. Динамика отличная, расход тоже радует. Сейчас в зимний период с длительными прогревами не более 9 литров на 100 км пути в смешанном цикле. По трассе минимум, который получилось выжать — 6.3. По управляемости переднеприводный БМВ, конечно, сильно уступает заднеприводному. Но в целом, все собранно и прогнозируемо, системы работают надежно и вмешиваются когда действительно надо. 8-ми ступенчатая коробка, несомненно, лучше и приятнее 6-ти ступки. Из недостатков конкретно моей комплектации могу отметить BMW X1: отсутствие полного бесключевого доступа, ибо это маразм, что надо достать ключ из кармана для открывания автомобиля и не надо для запуска.
Достоинства: динамика. Собранность подвески. Работа коробки и двигателя.
Недостатки: бесключевой доступ.
Евгений, Калуга
бензина и дизеля для E84, F48
BMW X1 – самая доступная модель BMW среди кроссоверов. Представляет собой пятидверный хэтчбек повышенной проходимости, а также позиционируется как компактный кроссовер премиум-класса. Производство модели первого поколения началось в 2009 году в Лейпциге (ФРГ). Машину выпускают в Германии, а также в Китае, Мексике и России. Есть модификации с передним, задним или полным приводом. Ближайшие конкуренты – Audi Q3, Infiniti EX, Range Rover Evoque и Acura RDX. С 2015 года компания BMW выпускает X1 второго поколения.
BMW X1 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (E84, 2009-2012 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 184 л. с., автомат, полный, расход – 10,1/6,1 л на 100 км
- 2,0, 245 л. с., автомат, полный, расход – 10,4/6,4 л на 100 км
- 3,0, 218 л. с., автомат, полный, расход – 12,9/7.2 л на 100 км.
Дизели:
- 2,0, 204 л. с., автомат, полный, расход – 7,8/5,5 л на 100 км
- 2,0, 204 л. с., механика, полный, расход – 7.
3/5,2 л на 100 км.
Поколение 1 (Е84, 2012-2015 г., рестайлинг)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 150 л. с., автомат, задний, расход – 10,9/6.2 л на 100 км
- 2,0, 184 л. с., автомат, полный, расход – 9,1/6 л на 100 км
Дизели:
- 2,0, 184 л. с., механика, полный, расход – 6,6/4,9 л на 100 км
- 2,0, 184 л. с., автомат, полный, расход – 6,1/5,1 л на 100 км
- 2,0, 218 л. с., автомат, полный, расход – 6,3/5,1 л на 100 км
- 2,0, 218 л. с., механика, полный, расход – 7.2/5 л на 100 км.
Поколение 2 (F48, с 2015 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,5, 136 л. с., автомат, передний, расход – 6,5/4,8 л на 100 км
- 2.0, 192 л. с., автомат, полный, расход – 7,6/5,6 л на 100 км
- 2,0, 231 л. с., автомат, полный, расход – 7,7/5,7 л на 100 км
Дизели:
- 2,0, 150 л. с., автомат, полный, расход – 5,5/4,3 л на 100 км
- 2,0, 190 л. с., автомат, полный, расход – 5,6/4,4 л на 100 км
- 2,0, 231 л. с., автомат, полный, расход – 5,8/4,6 л на 100 км.
BMW X1 отзывы владельцев
Бензиновые моторы
- Дмитрий, Екатеринославль. На одометре БМВ Х1 сейчас 150 тысяч км, езжу с удовольствием и приятными эмоциями, ведь у меня Х1 в самой топовой комплектации на момент 2010 года. Кузов Е84, исполнение xDrive25i, бензиновый 3-литровый мотор мощностью 218 лошадей. Расход топлива 13 л на сотню, на трассе до 8 литров.
- Константин, Петропавловск. Машина в эксплуатации с 2013 года, я обладатель машины с двухлитровым 150-сильным мотором, автоматом и задним приводом. Это самая базовая версия (sDrive18i), зато российского производства. Разгон до 100 км/час за 11 секунд, что весьма неплохо. Расход топлива 11 л/100 км по городу, а в загородном цикле получается 6-7 л.
- Александр, Ставропольский край. У меня БМВ Х1 в кузове E84, машина первого поколения, покупал еще по предзаказу – в 2009 году. Автомобиль оснащен бензиновым 245-сильным мотором объемом 2 литра, расход топлива до 11 л в городском цикле.
На трассе можно уложиться в 6-7 литров. Машина достигает первой сотни за 7 секунд, что является отличным результатом на фоне ближайших конкурентов – машина явно быстрее Lexus NX. Проехал 108 тысяч км, кроссовером до сих пор доволен. У него достойные городские возможности и неплохая проходимость.
- Игорь, Пенза. Машина с двухлитровым бензиновым мотором, мощность 184 силы. Коробка автомат, полный привод, все дела. Покупал поддержанный Х1 в 2018 год, у меня версия 2012 года. Для города не хватает мягкости подвески, а для трассы жесткая подвеска вполне подходит – зато машина более устойчивая. Расход бензина 9 л/100 км.
- Алексей, Новосибирск. Проехал на БМВ Х1 55 тысяч, машина 1-го поколения в кузове Е84. Пятидверный кроссовер с полным приводом и автоматом, который работает быстро и на полную раскрывает двухлитровый мотор на 184 силы. В городе укладываюсь в 10 л, заправляюсь 95-м бензином
- Игорь, Калининград. Езжу на БМВ Х1 в кузове Е84, комплектация xDrive25i с трехлитровым 218-сильным мотором, автоматом и полным приводом. Проходимость отменная на пересеченной местности, а расход топлива не превышает 13 литров, что для такого мотора очень мало. Бензиновый двигатель идеально сживается с 95-м бензином, и обеспечивает классную динамику. Кстати, разгон до км/час за 8 секунд. Машина проехала 70 тысяч км, у меня модель первого поколения (кузов Е84, 2011 г.).
- Семен, Ростовская область. Я владелец БМВ Х1 первого поколения, в самой базовой комплектации xDrive20i с двухлитровым 184-сильным мотором и автоматом. Понравилось, что не пришлось доплачивать за полный привод, автомат и многие другие опции. В городе машина потребляет в районе 10 литров.
- Андрей, Воркута. Покупали машину вместе с супругой в 2010 году, сейчас на одометре 138 тысяч километров, средний расход топлива 11 л/100 км. Двухлитровый бензиновый движок выдает 245 лошадей благодаря турбине, и обеспечивает разгон до 100 км/час за 7 секунд. На трассе можно уложиться в 7 литров.
Дизельные моторы
- Николай, Московская область.
Езжу на БМВ Х1 2-го поколения, за три года проколесил 80 тысяч км. Двухлитровый мотор выдает 150 сил, а коробка автомат быстро переключает скорости. Расход топлива 7 л по городу и 5 л по трассе. Разгон до 100 км/час за 10 секунд. Автомобиль впечатлил универсальным шасси – в меру комфортным и жестким.
- Максим, Челябинск. У меня БМВ Х1 с дизельным мотором объемом 1,5 литра. Многие считают, что этот движок не вяжется с имиджем БМВ. Скорее наоборот, и пора уже менять представление о премиум-классе в понимании БМВ. В результате получилась динамичная, тихая и экономичная машина. Разгон до сотни за 10 секунд, а максимальная скорость свыше 200 км/час. В городе можно уложиться в 6-7 литров, а на трассе – в 5 литров. Собственно, этим машина меня и привлекает. Машина второго поколения, 2015 года выпуска (кузов F48).
- Виктория, Минск. Покупала машину практически новой, у своей давней знакомой, которая пересела в Ауди Ку7. БМВ Х1 2011 года, машина первого поколения. Езжу уже семь лет, сейчас пробег 130 тысяч км. Кроссовер используется в основном по городу. Расходы на топливо – минимальные, а динамика – ураганная. Дизель на 184 силы потребляет 8 литров, на трассе и вовсе 5 литров на 100 км.
- Андрей, Брянск. Автомобиль вообще не впечатлил. Уж лучше взять более престижный Х3, который стоит практически столько же. Но с другой стороны, даже Х3 – это ведь не Х5, поэтому по престижу Х1 и Х3 примерно равны. Главные достоинства – экономичность и динамика – дизельный мотор выдает 204 силы расходует 8 л по городу. В загородном цикле 5 л на 100 км.
- Валерий, Саратов. Машина первого поколения, в эксплуатации с 2009 года. Комплектация – самая экономичная, с двухлитровым дизелем. Автомат на удивление хорошо экономит топливо, ведь в городе расход топлива составляет 8 литров. Но мотор требователен к качеству солярки, которую в России еще поискать. Проехал на БМВ Х1 90 тысяч км.
- Алексей, Томск. Езжу на дизельном БМВ Х1 в самой топовой комплектации с двухлитровым дизельным мотором на 230 лошадиных сил.
Версия xDrive25i M Sport. Автоматическая коробка и полный привод хорошо раскрывают турбомотор, которому подвластен разгон до 100 км/час за 7 секунд. Потребление бензина на уровне 8-9 л/100 км. В салоне достаточно места, на уровне более престижной модели Х3. Да и по размерам оба кроссовера почти идентичны. Но дорожный просвет не больше, чем у обычной легковушки. На трассе расход дизеля 6-7 л/100 км.
- Олег, Нижегородская область. Мощный двухлитровый мотор на 190 сил прекрасно сочетается с шасси и рулевым управлением моего кроссовера БМВ Х1. У него вообще много достоинств, иначе он бы не относился к премиум-классу. Машина оснащена полным набором опций, и несмотря на компактный класс, это представительский автомобиль – так я считаю в сравнении с моей предыдущей Шевроле Нива 2002 года. БМВ Х1 с дизелем расходует 7 л в городском цикле.
- Дмитрий, Ярославль. Работаю дилером в автосалоне БМВ, и я на собственном опыте в лидерских качествах баварского концерна. Продукция БМВ сочетает не только имидж, но и качество, комфорт, надежность и управляемость. Примерно таким является Х1. Машина с двухлитровым 150-сильным дизелем, который потребляет 6 л на 100 км, причем в городском цикле. По паспортным данным получается менее 6 л, а на трассе выходит меньше 5 л на 100 км.
Bmw x1 полный привод отзывы. Советы, факты, фото
Содержание статьи:Фото BMW X1 Дизельный восторг | DRIVE2 Видео Похожие статьи
Автомобиль BMW X1 кроссовер — отзывы. Рекомендуют 87%. Безопасность. BMW x1 — это с презентабельной внешностью в стиле 50х городской кроссовер не сильно предназначенный Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют:1 0. zazza Что особенно нравится, что это полный привод и машина прекрасно чувствует дорогу (наверное, как любой БМВ) Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют:1 0. Jakesss.
Владелец BMW X1 (E84) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Все в жизни когда-то случается в первый раз. Для меня этот автомобиль не только первый автомобиль марки BMW – он просто кладезь новинок: Первый в жизни дизельный двигатель, первая автоматическая трансмиссия, первый полный привод, первый кожаный салон. Впервые мой автомобиль темный снаружи и светлый BMW X1 , двигатель дизельный л., л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца. Машины › BMW › X1 › X1 (E84). BMW X1 Дизельный восторг. 46 Драйв Читателей 34 Бортжурнал. Нравится. Подписаться. Комментарий. Случайная машина.
Задний привод не недостаток. Много сама ездила на заднем приводе. Но ессно, полный привод лучше для жизни чем любой монопривод, это из серии — «лучшее — враг хорошего.» И жесткое бездорожье и буераки тут совсем ни при чем — для бездорожья есть совсем другие автомобили. Как мне кажется, x1- это трёшка-универсал с увеличенным клиренсом. Хоть x1 и позиционируется как кроссовер, но я причислил бы его скорее к отряду ауди алроуд/ шкода скаут/вольво xc70, иными словами — универсал повышенной проходимости. Ключевое слово тут- универсал. Для проходимости существуют другие автомобили и пытаться исполнить что-то на х1 — значит просто-напросто его не жалеть.
Но это и плюс- не дает возможность лихачить. Если в отзыве слово бмв заменить на жигули, то ни кто и не заметил бы разницы Все рычажки и кнопочки расположены эргономично, тянуться никуда не нужно. Решил подождать-может само пройдёт. Я все проклял, когда пытался их самостоятельно отчистить, несколько баллоном дорогой химии извел и все-равно любая вода или что либо въедается в сидушки и если они пыльные а в России они полюбому будут пыльные , то остаются разводы на светлой или темной поверхности, без разницы.
ZVOOK.

Читайте отзывы и обзоры, смотрите фото и видео Авто новости кроссоверы, внедорожники, джипы и пикапы. К покупке автомобиля каждый человек подходит по-разному: Моё желание исполнилось, но каких усилий мне это стоило! Не стану расписывать все муки выбора, скажу лишь, что список претендентов состоял из более чем 10 моделей, среди которых Куга, РАВ4, Йети, ix35, Мокка и пр. Но, чем больше ходила по салонам, тем сильнее портилось настроение.
Мне была необходима уверенность, что автомобиль никогда не подведет. В итоге выбор сузился до двух вариантов: X1 и Субару Форестер. От Субару пришлось отказаться, так как ждать поставки авто в Россию нужно было больше 2 месяцев.
Тогда решила приглядеться ко второму варианту: Писали всякое, но, в целом, отклики людей внушали доверие. После покупки первые две недели жалела о том, что не дождалась Форестера: Но постепенно к машине привыкла, начав замечать плюсы: Тем не менее, муж долгое время плевался, греша на качество калининградской сборки и плохую шумоизоляцию. Это постоянно возвращало меня к мысли, что я сделала неправильный выбор.
Но всё изменилось после поездки, продолжительностью почти в км. Судьба занесла меня на Валдай, где, следуя подсказкам навигатора, пришлось проехаться и по заросшей густым бурьяном тропе, и по дороге, напоминавшей о бомбежке времен Второй мировой.
Я думала, что вернусь из этой поездки без колес, но ничего нигде не отвалилось, не погнулось и не сломалось. После такого сурового испытания жаловаться на машину, и придираться к мелочам было бы верхом наглости. Просматривая БМВ Х1 отзывы владельцев, можно заметить, что их авторы отмечают отличное качество автомобиля:. Еще с подросткового возраста в голове засело, что БМВ — это компания с многолетней проверенной репутацией, выпускающая высококачественные автомобили.
Но всё равно не хотелось приобретать кота в мешке, поэтому стал искать BMW X1 отзывы, благо их было предостаточно. Остановился на покупке автомобиля с 2-литровым двигателем. В качестве дополнительных опций приобрел многофункциональный кожаный руль с подогревом, камеру заднего вида, затемняющиеся зеркала, бесключевой доступ.
Внешне машина выглядит великолепно, а вот внутри всё довольно скромно, но уютно: Однако посадка низкая — к этому пришлось приспосабливаться. Ощущения от езды следующие: В городе очень юркий, чему благоприятствуют не самые крупные габариты. Расход при условии спокойной езды с включенным кондиционером составляет литров , по трассе — около 8. В Россию модель поставляется с бензиновым и дизельным моторами. Отзывы БМВ Х1 дизель во многом схожи с откликами людей, которые приобрели авто с бензиновым двигателем:.
С выбором особо не мучился: Внешний облик не вызывает у меня каких-либо эмоций, причем, как отрицательных, так и положительных: Салон отделан кожей и тканью, панель — классического вида, слегка наклонена в сторону водителя. Руль держать в руках удобно он тугой, поэтому девушкам порекомендовал бы обратить внимание на это на тест-драйве, чтобы потом не разочароваться , также понравилось качество звучания аудиосистемы.
Но места внутри маловато. Еще из минусов — кресла без поясничного подпора, после долго сиденья на которых затекает спина, а также не регулируемый по высоте подлокотник. X1 — продукт премиум-класса, нуждающийся в некоторых доработках. Я штудировал отзывы БМВ Х1, смотрел обзоры. Раньше у нас в семье уже была X5, которую были вынуждены продать из-за финансовых проблем, поэтому особых сомнений на тему покупать или не покупать не было.
Продажа БМВ х1 Полный рассказ об автомобиле
Технические характеристики BMW X1
Описание автомобиля BMW X1
Презентация компактного кроссовера BMW X1 состоялась в 2009 году. При разработке этого автомобиля специалисты концерна БМВ стремились получить транспортное средство, которое будет пользоваться большой популярностью у молодежи. Кроссовер имеет габаритные размеры 4454х1798х1545 миллиметров, при колесной базе 2760 и клиренсе 194 миллиметров.
Кузовные элементы кроссовера оформлены выштамповкой, которые придают облику машины динамичный, стильный внешний вид. В передней части кузова обращает на себя внимание головная оптика сложной формы, оснащенная светодиодами, би-ксеноновыми фарами. Бампер выполнен в форме трапеции, под ним установлен воздухозаборник. Стоп-сигналы выполнены в виде литры L, на крыше установлены рейлинги. По периметру кузова смонтированы защитные накладки черного цвета.
Интерьер салона оформлен изящно, стильно, приборы управления установлены оптимально. Рулевое колесо предоставляет, благодаря утолщенному ободу хороший хват, на спицы руля выведены клавиши управления наиболее часто используемого оборудования. Широкая центральная консоль повернута в сторону водителя, в верхней части располагается монитор системы мультимедиа, управление которой осуществляется посредством джойстика смонтированного на центральном тоннеле. Багажный отсек с ровным полом и широким дверным проемом способен вместить до 1350 литров груза.
В базовой комплектации кроссовер оснащается бензиновым 150-сильным агрегатом или дизелем на 143 лошадиных сил. Более дорогие версии поставляются с дизелем на 204 л. с. или с бензиновым мотором на 258 л. с.
Модификации 2012 года
На Нью-Йоркском автосалоне, который проходил в 2012 году была представлена модернизированная версия кроссовера БМВ Х1. В облике автомобиля наибольшие изменения произошли в передней части, где изменилась форма головной оптики, бампера. Радиаторная решетка, окантованная хромом, увеличилась в размерах. При покупке кроссовера можно подобрать индивидуальное сочетание цветов кузова и дизайн дисков.
В интерьере салона изменилось оформление центральной консоли. Она опустилась ближе к селектору трансмиссии, приборы контроля и управления получили хромированную окантовку. Цвет оформления салона, материал обивки можно подобрать индивидуально.
БМВ Х1 в рассматриваемой модификации комплектуется двумя новыми силовыми агрегатами — дизелем на 218 л. с. и бензиновым мотором на 184 л. с. Тем, кто ценит в автомобилях экономичность стоит обратить внимание на вариант кроссовера с дизелем на 116 л. с. Этот двигатель оснащается приводом на заднюю колесную ось.
Модификации 2015 года
В 2015 году состоялась презентация кроссовера БМВ Х1 в кузове F48. В новом поколении автомобиль уменьшился в длину до 4439 миллиметров, но расширился до 1821 миллиметров. Практически все кузовные элементы изготавливаются из алюминиевого сплава, благодаря этому вес машины снизился на 135 килограмм. Передняя часть кроссовера получила более аккуратный дизайн. Радиаторная решетка сместилась ближе к капоту, который уменьшился в длину, зауженная головная оптика оснащается в верхней части светодиодами и би-ксеноном.
По сравнению с прежними модификациями салон увеличился в размерах, пассажирам, сидящим сзади, предоставляется больше на 37 миллиметров, места под колени. Дизайн приборной панели и центральной консоли заметно изменился. На компактной приборной панели располагаются всего два больших циферблата, все другие необходимые показания о параметрах работы агрегатов машины выводятся на небольшой экран, установленный между спидометром и тахометром. В верхней части консоли смонтирован монитор системы мультимедиа, утопленный в пластик передней панели. Под монитором размещаются дефлекторы обдува, панель стереосистемы и блок управления бортовым компом. Селектор трансмиссии установлен на стильной деревянной панели, рядом с ним расположен селектор трансмиссии, украшенный хромированной окантовкой.
В базовой комплектации кроссовер оснащается бензиновым мотором на 192 л. с. Автомобиль может комплектоваться полным или передним приводом. В топовой комплектации под капотом устанавливается бензиновый агрегат на 231 л. с. Линейка дизелей представлена моторами на 150, 190 и 231 лошадиных сил. В пару к двигателям поставляется 8-ми диапазонный автомат или 6-ти ступенчатая МКП.
61319169757 Коммутационный центр в рулевой колонке BMW
Характеристики Производитель Применяемость
Артикул | 61319169757 |
Бренд | BMW |
Название | Коммутационный центр в рулевой колонке |
Кол-во деталей в упаковке | 1 |
Вес | 0.51 |
Марка: BMW
Модель: 1′ E81 1′ E87 LCI 3′ E91 LCI X1 E84
Наименование модификации | Годы выпуска | кВ | ЛС | Двигатель, см3 | Тип кузова |
---|---|---|---|---|---|
BMW 1′ E81 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E81 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E81 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E81 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E81 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E81 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E81 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E81 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E81 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E81 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E81 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E81 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E87 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E87 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E87 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E87 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E87 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E87 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E87 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E87 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E87 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E87 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E87 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 1′ E87 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW 3′ E91 LCI | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 | |
BMW X1 E84 | — presentTime | 0 | 0 | 0 |
Профессиональное тонирование и бронирование автомобиля
Добро пожаловать в нашу компанию «Центр Профессионального Тонирования Стекла». Мы всегда поможем вам решить проблему, какой бы сложной она ни была, а результат превзойдёт все ваши ожидания.
Обращайтесь в наш специализированный автосервис, и вы получите грамотное, быстрое, качественное и недорогое обслуживание.
Профиль нашей деятельности – это услуги тонировки стёкол. И вы сразу подумали о своём автомобиле, который после процедуры будет выглядеть эффектно и модно? Конечно, тонирование авто входит в перечень общих услуг, которые оказывает наша компания, но кроме этого, вы сможете обращаться к нам по любым вопросам, связанным с тонировкой и благоустройством стеклянных поверхностей.
У нас вы получите услуги
Наша компания рада представить всем своим клиентам такие услуги:
- Тонировка стёкол для авто;
- Тонировка окон и дверей зданий;
- Установка системы антигравийной защиты;
- Ремонтные работы по восстановлению стёкол после царапин, сколов, трещин;
- Ремонт фар и других элементов оптики;
- Полировальные работы с фарами, стёклами, кузовом;
- Применение техники жидкого стекла;
- Нанесение винилового покрытия на кузов;
- Химическая чистка салона;
- Продажа и установка автомобильных плёнок;
- Выполнение дополнительных услуг, связанных с тюнингом и благоустройством вашего автомобиля.
Опыт профессионалов – качество налицо
Доверьте ваш автомобиль умелым рукам наших опытных специалистов, и мы сделаем все, что нужно, чтобы после ремонта ваша машина выглядела эффектно и красиво, её кузов будет обновлён, а внешний облик – просто безупречен.
Выбирать услуги тонировки стекла в нашей компании вы можете самые разнообразные и выгодные, чтобы вы смогли по доступной цене обустроить свой автомобиль, повышая его эксплуатационные свойства и, улучшая внешний облик.
Полноценный ремонт
Кроме того, у нас вы получите полноценное ремонтное обслуживание, если имеются какие-либо повреждения на машине. Любая услуга доступна вам уже сейчас по самой выгодной цене, чтобы в минимальные сроки вернуть машине былой облик – красивый, броский и защищённый.
В нашем специализированном центре вы сможете заказать любую процедуру, связанную с уходом и защитой автомобиля, чтобы решить возникшие проблемы быстро и грамотно.
Наши профессионалы знают своё дело, чтобы справиться с поставленной задачей чётко и эффективно.
Все услуги – грамотно и по существу
Мы осуществляем ремонт и замену автомобильных стёкол всех марок и моделей машин, а также всегда сможем подобрать оптимальное решение для поставленной задачи. Приезжайте к нам, и мы вместе найдём верный выход.
У нас доступна услуга антигравийной защиты для автомобилей, если вам постоянно приходиться колесить по грунтовке или длинным маршрутам неблагоустроенных дорог. Выезжая из нашего сервиса, ваш автомобиль будет защищён от любых механических повреждений, а кузов всегда будет целым и невредимым.
Доверьте фары вашей машины нам, и мы вернём им былой блеск и функциональность. Для этого заказывается услуга ремонта, восстановления, полировки фар и стёкол.
Для обновления кузова мы рады предложить вам большой выбор плёнок и виниловых покрытий, чтобы вы смогли преобразить дизайн вашего автомобиля, делая его эффектным и исключительным.
Если вы решили, что пора почистить салон и навести порядок в машине, тогда у нас химчистка салона автомобиля будет самой быстрой и качественной, а вы снова сядете за руль чистенькой и свеженькой машины.
Кроме того, мы всегда рады предложить вам множество дополнительных услуг, позволяющих расширить функционал транспортного средства и сделать машину максимально комфортабельной, полезной и интересной.
2021 BMW X1 Обзор, цены и характеристики
ОбзорПод несколько анонимным внешним видом BMW X1 2021 года скрывается игривое шасси, которое придает этому маленькому внедорожнику выигрышный характер, что принесло ему награду «Выбор редакции». Все X1 поставляются с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 л.с., который обеспечивает значительную бодрость и разумную экономию топлива.На извилистой дороге автомобиль оживает и демонстрирует во многом ту же четкую управляемость и утонченность езды, которыми славится бренд BMW. Внутри салон просторен для четырех взрослых, а большой грузовой отсек с легкостью поместит чемоданы, продукты и громоздкие предметы. Однако несколько недорогих материалов и пара передних сидений в форме барных стульев немного приглушают блеск X1. Если вам нужен более спортивный компактный внедорожник с круглой оправой, обратите внимание на механически похожий X2, который мы рассмотрим отдельно.
Что нового в 2021 году?BMW внесла очень мало изменений в X1 на 2021 год: спутниковое радио SiriusXM теперь входит в стандартную комплектацию, а светодиодные противотуманные фары больше не являются частью дополнительных пакетов Convenience или Premium.Кроме того, BMW больше не позволит клиентам заказывать спортивные сиденья как отдельную опцию. Вы должны выбрать пакет M Sport, если хотите.
Цены и какой купитьМы рекомендуем вам придерживаться переднеприводного sDrive28i, поскольку переход на полноприводную модель xDrive не совсем улучшает шансы X1 справиться с трудностями. Рубиконовая тропа. Это также сэкономит вам 2000 долларов, которые мы потратим на пакет M Sport, не только потому, что нам нравится его спортивный внешний вид, но и потому, что мы предпочитаем более скульптурные спортивные сиденья этого пакета.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики Для X1 существует только одна пара двигателя и трансмиссии: шелковистый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 л. с., соединенный с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Турбо-четверка обеспечивает много бодрости, а также хорошую топливную экономичность. В нашем тестовом полноприводном автомобиле нам удалось разогнаться до 60 миль в час за 6,3 секунды, что делает его одним из самых быстрых участников в этом классе. Передний привод входит в стандартную комплектацию. Опциональная полноприводная система отдает предпочтение передним колесам, хотя до 100 процентов мощности двигателя может в течение коротких периодов времени в сценариях с низким тяговым усилием перетекать на задние колеса.
X1 может похвастаться конкурентоспособными показателями экономии топлива для своего класса, хотя Mercedes-Benz GLA250 превосходит его по городским и шоссейным показателям EPA. А полноприводный X1, который мы тестировали, показал на шоссе всего 29 миль на галлон, что на 2 мили на галлон меньше его рейтинга EPA.
Интерьер, комфорт и грузИнтерьер X1 красиво отделан в основном материалами премиум-класса. Но покопайтесь, и вы найдете доказательства сокращения затрат.Дверца перчаточного ящика хрупкая, как пластиковый ящик для завтрака, а ящик, спрятанный под передним сиденьем, хоть и полезен, но кажется, будто BMW купила его оптом на распродаже в долларовом магазине. Компоновка кабины ориентирована на водителя, что подчеркивает спортивный характер X1. Напротив водителя находится деловой приборный блок, который выглядит элегантно и легко читается с первого взгляда. Положение водителя отличное, хотя регулировка рулевого колеса позволяет использовать больший диапазон движения как по углу, так и по радиусу действия. Грузовой отсек покрыт ковром, отделан хромом и имеет кавернозный вид.Нам удалось уместить семь сумок за вторым рядом и всего 19 при сложенном заднем сиденье.
Информационно-развлекательная система и возможности подключения Стандартная информационно-развлекательная система X1 интуитивно понятна и проста в использовании в дороге, но, возможно, немного устарела. 8,8-дюймовая система iDrive поставляется с навигацией в приборной панели, возможностью Apple CarPlay (Android Auto не предлагается), телефоном по Bluetooth и возможностью аудиосвязи, спутниковым радио SiriusXM, портом USB и аудиосистемой с семью динамиками.Акустическая система Harman / Kardon с 12 динамиками не является обязательной. Для управления всем этим BMW предлагает поворотную ручку на центральной консоли, которая удобно помещается под правой рукой водителя. Контроллер окружен кнопками быстрого доступа для телефона, навигации и других функций.
X1 получил пять звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения, но в прошлом году не попал в рейтинг Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения благодаря фарам, получившим лишь маргинальную оценку. тестирование этого агентства.Базовые функции помощи водителю предоставляются бесплатно, но более продвинутые технологии потребуют добавления дополнительных пакетов. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы
- Стандартные автоматические фары дальнего света
Ограниченная гарантия BMW и защита трансмиссии являются обычными для автомобилей BMW. класс, но компания подслащивает сделку тремя годами бесплатного планового обслуживания.Lexus NX и Lincoln MKC предлагают те же ограниченные гарантии, и они обеспечивают покрытие трансмиссии сроком на шесть лет или 70000 миль, но оба имеют более короткие периоды бесплатного планового обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50000 миль
- Бесплатное плановое обслуживание распространяется на три года или 36000 миль
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, с полным приводом, с 5 пассажирами, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ: 45 920 долларов (базовая цена: 35 795 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и с турбонаддувом 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель с промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 122 куб. дюймов, 1998 куб. см
Мощность: 228 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент: 258 фунт-фут при 1250 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 105.1 дюйм
Длина: 175,4 дюйма
Ширина: 71,7 дюйма Высота: 62,5 дюйма
Пассажирский объем: 98 куб.футов
Грузовой объем: 27 куб.футов
Снаряженная масса: 3736 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 6,4 с
От нуля до 100 миль в час: 16,9 с
От нуля до 120 миль / ч: 27,6 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 7,2 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,4 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4.5 секунд
-Миля стоя: 14,9 сек @ 94 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 180 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,87 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Вождение EPA по городу / шоссе: 22/32 миль на галлон
C / D , наблюдаемое: 25 миль на галлон
ПРИМЕЧАНИЯ К ИСПЫТАНИЯм: Всесезонные шины Pirelli Cinturato P7 ухудшают характеристики торможения и прохождения поворотов.
Дополнительные функции и характеристики
BMW X1 Характеристики и характеристики
Передние ковшовые сиденья
Передние сиденья с электроприводом
Сиденье водителя с 8 направлениями
Пассажирское сиденье с 8 направлениями — зад: сложить
40-20-40 Складная раздельная скамья, передняя складывающаяся вперед спинка заднего сиденья
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, тахометр, температура масла, одометр и путевой компьютер.
Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда
Спортивное рулевое колесо с отделкой из кожи / металла
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Компас
Бесконтактный ключ только для запуска нажатием кнопки
Отключение внутреннего замка
Услуги камердинера
Тип блокировки топливной заслонки
Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access
Удаленные службы
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Двухзонный передний автоматический кондиционер
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка-inc: вставка приборной панели под металл / черный рояль, вставка дверной панели под металл / черный рояль, вставка консоли в черный цвет рояля и акценты интерьера под металл
Полный тканевый хедлайнер
Вставка дверной отделки из кожзаменителя
Кожа / материал переключателя передач под металл
SensaTec Обивка
Зеркало заднего вида день-ночь
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 3 розетками постоянного тока 12 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики
Отделка коврового покрытия
Автоблокировка багажника / люка
Грузовой отсек для скрытого хранения
Огни грузового пространства
Настройки памяти -inc: Сиденье водителя и дверные зеркала заднего вида
FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows
Система отслеживания
Кодирование зоны DVD (Северная Америка)
BMW Assist eCall
ConnectedDrive Services
Расширенная информация о дорожном движении в реальном времени
Совместимость с Apple CarPlay
Навигационный бизнес
Крытый ящик приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери
Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Аналоговый внешний вид
BMW TeleServices
Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
Сдвижной средний подлокотник спереди и средний подлокотник сзади
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
3 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
2016 BMW X1 xDrive28i Test — Обзор — Автомобиль и водитель
Из мартовского выпуска 2016 г.
Мы предупреждали вас, что это произойдет.После полувека, потраченного на праведное стремление к совершенству вождения — задний привод, энергичные четырех- и шестицилиндровые двигатели, распределение веса около 50:50 — BMW щелкнула своим корпоративным указателем поворота, чтобы свернуть в подлую сторону. Представленный здесь X1 xDrive28i с решеткой на почках и изогнутым Хофмайстером является первым из семейства BMW с передним приводом, предназначенных для страны храбрых.
Почему это происходит? Потому что покупатели из США хотят кроссоверы — квадроциклы, сделанные из автомобильных запчастей, — и чем больше, тем лучше.В 2015 году было продано более 4 миллионов автомобилей, и ожидается, что они превысят совокупные продажи компактных и средних седанов в этом году. В ответ BMW проглотила свою спортивную гордость, чтобы утолить голод Америки в отношении кроссоверов.
А.Дж. МЮЛЛЕР, МАЙКЛ СИМАРИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Предыдущий X1 был фургончиком; его замена достаточно высока, чтобы не путать с автомобилем. Перейдя на платформу с передним приводом [см. Врезку ниже], BMW добилась заметных успехов, но при этом принесла неизбежные жертвы.
И тем не менее, этот X1 по-прежнему ездит как легковой автомобиль, хотя и выполняет роль грузовика. BMW мудро настроила его, чтобы идти в ногу со временем в процветающей категории компактных кроссоверов премиум-класса с ведущими конкурентами Audi Q3, Lexus NX и Mercedes-Benz GLA.
Благодаря тому, что высота переднего сиденья поднята на 1,2 дюйма, вы легко садитесь в седло без каких-либо движений вверх или вниз. Интерьер X1 красиво обставлен двумя оттенками кожи с французской прострочкой, красивыми панелями из темного дуба (по желанию), матовым хромом и акцентами цвета рояль.Интеллектуальное сочетание ручек и кнопок избавляет от хлопот по настройке климат-контроля, звонку или навигации по пути в ресторан. Экран на приборной панели с диагональю 6,5 дюймов дает четкое представление как о душе X1, так и о мире в целом; 8,8-дюймовый экран не является обязательным. Огромный двухпанельный люк на крыше, входящий в пакет Premium за 3250 долларов (или 1350 долларов отдельно), улучшает настроение в салоне. Хотя передние сиденья впечатляюще усилены и обтянуты, они слишком узкие.
А.Дж. МЮЛЛЕР, МАЙКЛ СИМАРИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Но в основном удивляет и восхищает задний отсек. Пассажиры едут выше, чем раньше, и благодаря разумной поясной линии X1 им открывается лучший вид на окрестности. Более компактная компоновка трансмиссии также дает на 1,5 дюйма больше места для ног сзади в стандартной отделке или дополнительные 2,6 дюйма с опцией скользящего и откидывающегося сиденья за 300 долларов.
Позади сидений находится грузовой отсек объемом 27 кубических футов — до двух кубических футов — плюс дополнительные четыре кубических фута тайника под панелью пола. Высота загрузки составляет 28 дюймов. Люк с механическим приводом можно открыть, подставив ногу под задний бампер. BMW не предлагает никаких сцепных устройств, хотя все X1 имеют по крайней мере кабели для размещения прицепов.
Лучшие новости о динамике движения X1: есть небольшой намек на то, что передние колеса делают большую часть работы. Рулевое управление быстрое и отзывчивое, хотя и не дает реальной обратной связи с дороги.Ходовые качества стандартной подвески M Sport тугие даже в самых мягких из трех динамических режимов движения, и вы чувствуете неровности, которых даже не видите. Те, кого вы видите, болят больше.
А.Дж. МЮЛЛЕР, МАЙКЛ СИМАРИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Расплата за эту боль — маневренность на бездорожье, что редко встречается в кроссоверах. Рок-н-ролльные движения жестко сдерживаются, и время от времени появляются намеки на синдром подражателя спортивного автомобиля. Тем не менее, когда X1 продвигается дальше восьми десятых, правда выходит наружу; Стандартным всесезонным шинам Pirelli Cinturato P7 225 / 50R-18 не хватает сцепления с дорогой, есть неудобная недостаточная поворачиваемость и некоторое рывкование вверх-вниз на пределе сцепления. Эта резина также, вероятно, является причиной длинного тормозного пути, который мы измерили при скорости 180 футов и 70 миль в час. Дополнительные 19-дюймовые шины доступны по цене 600 долларов.
BMW уже давно освоила плавные, приятные четырехцилиндровые двигатели, и новый 2,0-литровый двигатель X1 с турбонаддувом в значительной степени соответствует элитным стандартам бренда. Он взаимодействует с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin с широким передаточным числом, чтобы обеспечить энергичную тягу без каких-либо колебаний. В то время как цифры EPA — 22 мили на галлон в городе и 32 шоссе — не изменились по сравнению со старой моделью с задним приводом, в этом тесте мы увидели 25 миль на галлон, что на 1 милю на галлон больше, чем у X1 2013 года, который пережил наше 40000 миль эндуро.
К сожалению, пиковая мощность снижается с 241 до 228 лошадиных сил, что дает немного более медленное время 60 миль в час (6,4 секунды) и четверть мили (14,9 секунды при 94 миль в час), несмотря на то, что снаряженная масса на 88 фунтов легче, чем у уходящего X1. А поскольку автомат настаивает на повышении передачи на 6500 об / мин, даже в ручном режиме, красная линия на 7100 об / мин является украшением окна. В то время как рычаг переключения передач вполне адекватен, те, кто жаждет подрулевых переключателей, могут получить их, добавив пакет M Sport за 2450 долларов. Те, кто жаждет ручного труда, могут толкать песок; один недоступен.
В целом у нас смешанные чувства по поводу перехода BMW на передний привод. Несмотря на то, что новый X1, несомненно, станет конкурентоспособным роскошным кроссовером, мы не рассматриваем его как одну из самых ярких звезд на небосклоне BMW.
А.Дж. МЮЛЛЕР, МАЙКЛ СИМАРИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Первый проект BMW с передним приводом.
BMW Group разрабатывает переднеприводные Mini Coopers с 2001 года в качестве открытия подрывного X1.Его новая платформа UKL2, совместно используемая с Mini Cooper Clubman и BMW 2-series Active Tourer (не предназначенным для продажи здесь), имеет классическую, плотно упакованную поперечную трансмиссию, которая станет основой многих будущих BMW и Minis.
Поперечная установка двигателя не только экономит место, но и снижает потери на трение на несколько процентов, поскольку коленчатый вал и передняя ось вращаются на параллельных осях. Частью этой стратегии являются трех- и четырехцилиндровые газовые и дизельные силовые установки. В то время как простая система полного привода по требованию входит в стандартную комплектацию X1, ожидается также менее дорогая версия с передним приводом.Карданный вал и две конические шестерни, необходимые для привода задних колес, естественным образом увеличивают трение трансмиссии.
Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Aisin вращает как передние колеса, так и продольный карданный вал. Блок сцепления с электронным управлением, встроенный в задний дифференциал, при желании включает задние колеса. Это устройство для тяги на скользкой дороге, а не схема вектора крутящего момента для более маневренного управления.
Простая система подвески — стойки спереди, продольные рычаги, расположенные между верхними и нижними поперечными рычагами сзади, четыре винтовые пружины — экономит вес, стоимость и пространство.
В итоге получается более эффективный транспортный контейнер.
По сравнению с предыдущим хэтчбеком X1, новый кроссовер на 1,7 дюйма выше, на 0,9 дюйма шире, на 1,1 дюйма короче и на 88 фунтов легче. Колесная база была укорочена на 3,6 дюйма до 105,1 дюйма. Функциональные преимущества включают более удобное заднее сиденье и два дополнительных кубических фута грузового пространства.
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, с полным приводом, с 5 пассажирами, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ: 45 920 долларов (базовая цена: 35 795 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и с турбонаддувом 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель с промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 122 куб. дюймов, 1998 куб. см
Мощность: 228 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент: 258 фунт-фут при 1250 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 105.1 дюйм
Длина: 175,4 дюйма
Ширина: 71,7 дюйма Высота: 62,5 дюйма
Пассажирский объем: 98 куб.футов
Грузовой объем: 27 куб.футов
Снаряженная масса: 3736 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 6,4 с
От нуля до 100 миль в час: 16,9 с
От нуля до 120 миль / ч: 27,6 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 7,2 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,4 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4.5 секунд
-Миля стоя: 14,9 сек @ 94 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 180 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,87 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Вождение EPA по городу / шоссе: 22/32 миль на галлон
C / D , наблюдаемое: 25 миль на галлон
ПРИМЕЧАНИЯ К ИСПЫТАНИЯм: Всесезонные шины Pirelli Cinturato P7 ухудшают характеристики торможения и прохождения поворотов.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
BMW X1 2019 Обзор, цены и характеристики
Обзор
Что делает BMW X1, получивший 10 лучших наград, таким хорошим? Он быстрый, маневренный, просторный, хорошо сложенный и, несомненно, высококлассный. Прекрасный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом быстро набирает обороты, и поездка на X1 комфортная, без ущерба для управляемости.Перевозите крупногабаритный груз? X1 преуспевает и в этом, делая его настоящим автомобилем двойного назначения для энтузиастов вождения, ведущих активный образ жизни. Внешний стиль может быть более выразительным, но никто не перепутает X1 ни с чем, кроме BMW, и это само по себе может быть привлекательным для потенциальных покупателей. Это целый пакет, и в этом высококонкурентном сегменте он является легким фаворитом.
Что нового в 2019 году?
В этом году BMW сделала ряд функций стандартными для всей линейки X1, включая функции помощи водителю, такие как предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, датчики парковки и автоматические фары дальнего света.Навигация с обновлением трафика в реальном времени также включена, как и Apple CarPlay, но по какой-то причине BMW требует ежегодную плату за эту, обычно бесплатную функцию, после первого года. Функция самостоятельной парковки теперь является автономным вариантом и стоит всего 200 долларов. BMW X1 2020 года получил мягкое обновление с такими обновлениями, как увеличенная решетка радиатора и обновленная стандартная информационно-развлекательная система.
Цены и какой купить
Даже с системой полного привода BMW xDrive, X1 не совсем чемпион по бездорожью, поэтому мы остановимся на модели sDrive28i с передним приводом.Мы ценим монохромный внешний вид пакета M Sport и ценим его спортивную подвеску и спортивные сиденья более удобной формы. Другие функции, включенные в пакет M Sport, включают панорамный люк на крыше, яркое рулевое колесо с маркой M, а также затемненные оконные элементы и рейлинги на крыше.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Нравится: Утонченный двигатель, бодрая мощность, уверенность в поворотах.
Не любит: Твердая езда, неутешительное чувство руля.
Для X1 существует только одна пара двигателя и трансмиссии: шелковистый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 л.с., соединенный с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Турбо-четверка обеспечивает много бодрости, а также хорошую топливную экономичность. В нашем полноприводном тестовом автомобиле нам удалось разогнаться до 100 км / ч за 6,3 секунды, что является одним из самых быстрых результатов в этом сегменте. Передний привод в стандартной комплектации; дополнительная полноприводная система передает большую часть мощности через передние колеса, хотя до 100 процентов мощности двигателя может в течение коротких периодов времени в сценариях с низким тяговым усилием перетекать на задние колеса.
Ход X1 устойчивый, и он не устраняет самые неприятные дорожные неровности; в этом плане это больше спортивный автомобиль, чем внедорожник. Чтобы проинформировать руки водителя, X1 имеет рулевое управление с электроусилителем, которое отфильтровывает большую часть тактильных ощущений, которые делают вождение BMW в удовольствие. Тем не менее, X1 обладает всеми возможностями для прохождения поворотов, которые может понадобиться любому компактному семейному грузовику.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
X1 получил весьма конкурентоспособные рейтинги экономии топлива от Агентства по охране окружающей среды, хотя Mercedes-Benz GLA250 превосходит показатели Агентства по охране окружающей среды как для города, так и для шоссе.Наши испытания на шоссе, как всегда, доказывают, что ваш реальный пробег может отличаться, поскольку полноприводный X1, который мы тестировали, выдал всего 29 миль на галлон из своих 31 миль на галлон.
Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт
Нравится: Отличное положение водителя, хорошо подключенная информационно-развлекательная система, большое грузовое пространство.
Не любит: Материалы интерьера представляют собой смесь премиум-класса и дешевизны, структура информационно-развлекательного меню может сбивать с толку некоторых пользователей.
Интерьер X1 красиво оформлен и изготовлен в основном из высококачественных материалов. Пошевелитесь, и вы найдете доказательства того, что бухгалтеры BMW перепрофилировали средства из салона. Дверца перчаточного ящика хрупкая, как пластиковый ящик для завтрака, а ящик, спрятанный под передним сиденьем, хоть и полезен, но кажется, будто BMW купила его оптом на распродаже в долларовом магазине. Компоновка кабины ориентирована на водителя, что подчеркивает спортивный характер X1. Перед драйвером находится деловой приборный кластер, который выглядит элегантно и легко читается.Положение водителя отличное, хотя регулировка рулевого колеса позволяет использовать больший диапазон движения как по углу, так и по радиусу действия.
Стандартная информационно-развлекательная система X1 достаточно интуитивно понятна, и ею легко управлять в дороге. Все X1 стандартно поставляются с 6,5-дюймовой информационно-развлекательной системой iDrive, телефоном с Bluetooth и возможностью аудиосвязи, портом USB и аудиосистемой с семью динамиками. Навигация, большой 8,8-дюймовый информационно-развлекательный экран, подписка на SiriusXM и звуковая система Harman / Kardon с 12 динамиками являются дополнительными.Информационно-развлекательная система X1 объединяет навигацию, радио, телефон и общее меню систем автомобиля под управлением поворотной ручки, которая удобно помещается под правой рукой водителя. Контроллер окружен кнопками быстрого доступа для телефона, навигации и других функций.
Обладая наибольшей грузоподъемностью в своем сегменте, X1 предлагает много места благодаря своей компактной форме. Несколько ящиков и ящиков усеивают кабину и предоставляют удобные места для хранения более мелких предметов, но большая часть хранения находится под грузовым полом.Грузовой отсек с ковровым покрытием, хромированной отделкой и пещерным покрытием. Нам удалось разместить семь наших чемоданов за вторым рядом и всего 19 при сложенном заднем сиденье.
Функции безопасности и помощи водителю
X1 получил пять звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения, но пропустил оценку Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения благодаря фарам, получившим только маргинальную оценку в рейтинге этого агентства. тестирование.Базовые функции помощи водителю предоставляются бесплатно, но более продвинутые технологии потребуют добавления дополнительных пакетов. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения
- Стандартные автоматические фары дальнего света
Гарантия и техническое обслуживание
Ограниченная гарантия BMW и защита трансмиссии являются обычными для сегмента, но компания подслащивает сделку тремя годами бесплатного планового обслуживания.Lexus NX и Lincoln MKC предлагают те же ограниченные гарантии, и они предоставляют гарантию на трансмиссию сроком на шесть лет или 70 000 миль, но оба имеют более короткие периоды бесплатного обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на 3 года или 36000
2021 BMW X1 Обзоры, цены и характеристики
Субкомпактный кроссовер премиум-класса BMW X1 2021 года — один из наименее дорогих, но самых приятных автомобилей в конюшне BMW.Его крошечный размер, бесстрашный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и продуманная подвеска напоминают о былых временах, когда основной задачей BMW было удовольствие от вождения.
Тем не менее, X1 платит цену за эти характеристики в области комфорта езды и шума в салоне, что не оценят многие покупатели предметов роскоши.
Для чего-то, что больше склоняется к балансу, лучше выбрать Lexus UX, Audi Q3 или Mercedes-Benz GLA-Class. И хотя X1 xDrive28i способен работать в зимних условиях, он не может сравниться с внедорожными моделями роскошных конкурентов, таких как Land Rover Range Rover Evoque, или даже с не роскошными грязевиками, такими как Jeep Compass Trailhawk.
За рулем BMW X1 2021 года
Даже короткое время за рулем 2021 X1 укрепляет эту особую репутацию BMW в плане взаимодействия с водителями. Его маневренный размер и легкий корпус позволяют максимально использовать мощность 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом, а точное рулевое управление и опциональная подвеска M позволяют этому маленькому внедорожнику / кроссоверу преодолевать повороты с неоспоримым чутьем.
BMW заявляет, что X1 может разогнаться до 100 км / ч за 6,3 секунды.Спортивный режим оживляет реакцию дроссельной заслонки и усиливает ощущение рулевого управления, а режимы Комфорт и Эко соответственно смягчают ситуацию.
Когда набирает скорость, у X1 нет проблем с прохождением или слиянием. А 8-ступенчатая коробка передач переключается плавно, с минимальным рывком. Оценки экономии топлива в 31 милю на галлон на шоссе в значительной степени точны в реальном мире, даже при тяжелой правой ноге.
Плохая новость заключается в том, что жесткая подвеска X1 означает жесткую езду. Кажется, что он телеграфирует о каждой маленькой неровности на дороге.В салоне также немного шумно, а стандартные сиденья ощущаются как жесткие садовые стулья, отчаянно нуждающиеся в мягкой подкладке. Спортивные сиденья с пакетом M — это что-то вроде улучшения, но этот комплект стоит дополнительно 4350 долларов.
Система полного привода xDrive отлично подходит для прохождения поворотов на сухой дороге и обеспечивает дополнительную уверенность в скользких условиях. Но без правильного сочетания колес и шин не рекомендуется даже легкое бездорожье.
Любимые функции
ЗАДНИЙ ОТДЕЛ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
Многие роскошные марки включают такие функции, как задняя дверь с электроприводом, в дорогие пакеты опций.BMW X1 2021 года станет стандартом. Пакет «Комфорт» позволяет открывать заднюю дверь одним движением ноги.
APPLE CARPLAY
В наши дни подключение к смартфону является обязательным, поэтому, хотя мы все еще надеемся, что BMW сможет добавить Android Auto к этому миксу, стандартное приложение Apple CarPlay пока подойдет.
2021 BMW X1 Интерьер
BMW X1 — это двухрядный внедорожник с 5 пассажирами, в котором достаточно места для людей и груза, несмотря на его малолитражный вид. У задних пассажиров отличное пространство для ног, если только те, кто впереди, не очень высокие и им нужно сдвинуть сиденья как можно дальше назад.Если это так, потратьте дополнительно 300 долларов на раздвижное заднее сиденье, которое также откидывается. Передние сиденья с электроприводом входят в стандартную комплектацию.
Приборная панель этого маленького BMW изящная и угловатая, украшенная 8,8-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем. Такие материалы, как мягкий на ощупь пластик и деревянные элементы, имеют превосходный внешний вид. Но стандартная обивка из искусственной кожи кажется немного дешевой.
Еще одна проблема: низ передних сидений неумолим, особенно вокруг бедер водителя и поясницы, что затрудняет комфортное пребывание в длительных поездках.
2021 BMW X1 Exterior
Goodbye, искрящийся коричневый металлик. Прощай, темно-оливковый металлик. Увидимся никогда, Jucaro Beige Metallic. Вот некоторые из изменений цвета краски для 2021 X1. Апельсин тоже был удален из каталога. На их место — Cashmere Silver Metallic и Phytonic Blue Metallic. Конечно, все за дополнительную плату.
Общий стиль напоминает «люби или ненавидь», но X1 соответствует другим внедорожникам BMW. Пакет M Sport имеет особенно напористый вид с 19-дюймовыми легкосплавными дисками и аэродинамическим пакетом, благодаря которому X1 выглядит шире и злее, чем обычно.
2021 BMW X1 Стандартные характеристики
Комплектаций в обычном понимании нет. Каждый 2021 BMW X1 имеет кнопочное зажигание, передние сиденья с 8-позиционной регулировкой, автоматический климат-контроль, датчики дождя, круиз-контроль, заднюю дверь с электроприводом, передние / задние датчики парковки и 18-дюймовые легкосплавные диски, износостойкие. спущенные шины. X1 sDrive28i имеет передний привод. X1 xDrive28i использует полный привод.
Стандартная информационно-развлекательная система состоит из 8. 8-дюймовый дисплей, аудиосистема с 7 динамиками, AM / FM / HD / спутниковое радио, проигрыватель компакт-дисков, USB-порт, потоковое аудио по Bluetooth / подключение к телефону, навигация и интеграция со смартфоном Apple CarPlay. Но не Android Auto.
Также включена система экстренного запроса BMW Assist eCall с кнопкой SOS, а также предупреждение о лобовом столкновении с экстренным торможением на низкой скорости, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет, бесплатное плановое техническое обслуживание в течение четырех лет / 50000 миль и помощь на дороге. на четыре года / неограниченное количество миль.К сожалению, мониторинг слепых зон вообще недоступен, даже как вариант.
2021 Опции BMW X1
Как и в случае с большинством BMW, существует множество способов обновить новый X1, и они могут быстро повысить цену. Даже цвета внешней краски являются дополнительными, если не выбран неметаллический черный или белый.
Многие дополнения объединены в пакеты и включают панорамный люк, проекционный дисплей, адаптивные светодиодные фары, дверь багажного отделения, активируемую движением, зеркала с автоматическим затемнением, поясничную опору с электроприводом, обивку из натуральной кожи, передние сиденья с подогревом и динамик с 12 динамиками. Аудиосистема Harman Kardon мощностью 360 Вт.
Пакет M Sport добавляет еще более жесткую подвеску, специальную комбинацию колес и шин, более спортивную калибровку автоматической коробки передач, спортивные передние сиденья, аэродинамический комплект, а также рейлинги на крыше «Shadowline» и внешнюю отделку.
Индивидуальные опции включают подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса, беспроводную зарядку и адаптивный круиз-контроль с функцией Stop / Go и активную помощь при вождении.
2021 Двигатель BMW X1
2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает 2021 X1 мощностью 228 лошадиных сил. Передний привод (FWD) установлен в версии sDrive; xDrive — это любимое имя BMW для полного привода (AWD), которое встречается в xDrive28i. В стандартную комплектацию входит 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Функция остановки / перезапуска двигателя для экономии топлива может быть отключена, если водители сочтут это действие слишком неприятным. Рекомендуется бензин премиум-класса.
Эти цифры EPA относятся к 2020 году, но мы ожидаем, что в этом году они останутся такими же.
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
228 л.с. при 5000 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 1250 об / мин
Экономия топлива EPA для города / шоссе: 24/33 миль на галлон (FWD), 23/31 миль на галлон (AWD)
Сколько стоит BMW X1 2021 года?
BMW X1 sDrive28i 2021 года начального уровня имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 35 400 долларов США, при этом взимается плата за место назначения в размере 995 долларов США, в результате чего общая сумма составит 36 395 долларов США.X1 xDrive28i 2021 года с полным приводом стоит на 2000 долларов дороже.
Цены могут легко превысить это количество на тысячи. Загруженный X1 xDrive28i может достигнуть 50 000 долларов, если будет выбрано несколько пакетов, самая дорогая окраска и несколько технических дополнений.
Стартовая цена BMW X1 соответствует цене Mercedes-Benz GLA-Class, Audi Q3. Это на несколько сотен или несколько тысяч долларов меньше, чем у других субкомпактных кроссоверов премиум-класса, таких как Volvo XC40, Lexus UX и Cadillac XT4.
Проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый X1. Что касается стоимости перепродажи, мы ожидаем, что BMW X1 2021 года будет работать немного хуже, чем Lexus UX, Volvo XC40, Mercedes-Benz GLA-Class или Audi Q3.
Какая модель BMW X1 2021 года мне подходит?
2021 BMW X1 sDrive28i
Задний борт с электроприводом
Навигация
Интеграция со смартфоном Apple CarPlay
Экстренное торможение на низкой скорости
Автоматический дальний свет
8. 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей
Спутниковое радио
18-дюймовые легкосплавные диски
Передний / задний парктроник
Обзор BMW X1 2021 года, рейтинги, характеристики, цены и фото
Что за автомобиль представляет собой BMW X1 2021 года? С чем это сравнивать?
X1 — самый маленький из внедорожников в линейке BMW, и он близок к менее практичному, но уникально оформленному X2.
Каждый производитель автомобилей класса люкс теперь создает кроссовер-внедорожник размером с город, поэтому приобретите у конкурентов Audi Q3, Jaguar E-Pace, Lexus UX, Mercedes-Benz GLA и Volvo XC40, прежде чем переходить на X1.Здесь неплохой выбор.
Проверка продолжается ниже
Является ли BMW X1 2021 года хорошим автомобилем / внедорожником?
Несмотря на то, что X1 не идеален, он предлагает приличное внутреннее пространство и впечатляющее ускорение в сочетании с разумно низкой ценой — если вы сопротивляетесь соблазну множества дорогих опций. Мы оцениваем X1 на 6,2 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили)
Что нового в BMW X1 2021 года?
BMW добавила и убрала цвета краски в этом году, но в остальном в значительной степени оставила X1 в покое после скромного обновления на 2020 год.
X1 — самый дешевый вариант в линейке BMW по цене около 36 500 долларов в начале — или еще 2000 долларов за полный привод. Вы найдете знакомый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом 4 — тот же двигатель приводит в движение автомобили размером с 5-Series компании. Здесь двигатель передает 228 лошадиных сил на передние колеса — да, X1 — переднеприводный, с доступным полным приводом — через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Эта трансмиссия обеспечивает нормальную экономию топлива для небольшого кроссовера — от 26 до 27 миль на галлон вместе взятых при использовании топлива премиум-класса.
Даже с передним приводом X1 шустрый, если не совсем спортивный. Его ходовая часть соответствует требованиям, если вы пропустите пакет Megabuck M Sport или дополнительные 19-дюймовые колеса.
Внутри достаточно места спереди и достаточно для груза, хотя места для ног во втором ряду скудно. Приборная панель оснащена технологиями, большая часть которых удобна для пользователя после краткой акклиматизации, а материалы являются обычными для небольшого кроссовера стоимостью около 40 000 долларов США с типичными опциями.
В целом, дизайн не такой творческий, как у Volvo XC40, хотя консервативные линии могут понравиться более широкой аудитории.
Результаты краш-тестов X1 в целом были хорошими, но BMW вынуждает покупателей тратить почти 6000 долларов на другие варианты, чтобы разблокировать адаптивный круиз-контроль.
Сколько стоит BMW X1 2021 года?
Базовый X1 стоит 36 395 долларов, или 38 395 долларов с полным приводом. Многоуровневая структура опций BMW заставит вас приобрести как минимум 2250-долларовый пакет комфорта — люк на крыше, зажигание без ключа и несколько других тонкостей — чтобы разблокировать большинство доступных опций. Если мы тратим ваши деньги, мы будем экономить и откажемся от дорогостоящих вариантов, чтобы цена не превысила 40 000 долларов.
Где производится BMW X1 2021 года?
В Германии.
Одна неделя с BMW X1 xDrive28i 2020 года
2020 BMW X1 xDrive28i: Не так одиноко на дне Мы помним, когда все было так просто. Были BMW 3 серии, 5 серии и 7 серии, все седаны. Если вы чувствуете себя спортивным, вы выбираете M3 или M5, или, проще говоря, настроенные версии этих моделей, если у вас ограниченный бюджет.Если вам не нужны были дополнительные двери, были купе 3-й серии, 6-й серии и на короткое время 8-я серия (которая с тех пор была перезапущена). Сегодня модельный ряд BMW включает более 20 различных моделей, от спортивных кабриолетов до двухдверных купе, четырехдверных «купе», седанов, кроссоверов и полноразмерных внедорожников, а также электромобилей. Это головокружительное множество автомобилей, и BMW X1 находится в самом низу этой огромной кучи.
Поскольку второе поколение BMW X1 находится на рынке уже несколько лет, планировщики продукции подумали, что пришло время пересмотреть свое предложение начального уровня.Новинки 2020 модельного года — это в основном косметические изменения, включая новые передний и задний бамперы, увеличенную переднюю решетку, светодиодные задние фонари, обновленный 8,8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей и новые колеса. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом по-прежнему развивает мощность 228 лошадиных сил, а передний привод по-прежнему является стандартным для базовых моделей X1. Недавно мы сели за руль маленького кроссовера BMW, который делит платформу с не очень Mini Countryman, чтобы посмотреть, что к чему.
2020 BMW X1 xDrive28i: Но сколько это стоит? Посмотреть все 27 фото Как говорится, получаете то, за что платите.BMW X1 может быть автомобилем начального уровня в линейке BMW, но он не легкий, когда дело касается цены. Наш полноприводный тестер BMW X1 xDrive28i 2020 года прибыл к нам с базовой ценой в 38 195 долларов (на 2000 долларов больше, чем у переднеприводного варианта) и ценой в 48 645 долларов после тестирования. Эта 25-процентная наценка включала в себя дополнительные услуги, такие как пакет Premium (4950 долларов), который включал панорамный люк, зеркала с автоматическим затемнением, передние сиденья с подогревом, светодиодные фары, навигацию, покрытие Storm Bay Metallic за 1200 долларов, кожу Mocha Dakota стоимостью 1450 долларов. обивка, 19-дюймовые Y-спицевые колеса за 600 долларов, активный пакет помощи при движении за 1000 долларов и несколько других опций.
Хорошо, что BMW X1 xDrive28i 2020 года выглядит как продукт премиум-класса. К сожалению, мало кто из BMW больше впечатляет этого автора, но X1 — одна из сильных сторон модельного ряда. Комплектация отличная, достаточно места не только для передних пассажиров, но и для пассажиров второго ряда. Заднее многоместное сиденье даже не похоже на штрафную площадку: сиденья красивой формы обеспечивают отличную поддержку.
Грузовой отсек просторен, а материалы интерьера кажутся достаточно хорошими для этой ценовой категории, что не всегда было верно для менее дорогих BMW в прошлом.Фактически, наша самая большая проблема внутри X1 заключается в том, что наличие только одного USB-порта на передней панели просто слишком мало, чтобы поддерживать заряженными два устройства. К счастью, во втором ряду есть еще два, которые вы можете использовать в крайнем случае, если они не понадобятся пассажирам на задних сиденьях. Большая часть приборов X1 по-прежнему аналоговая, с цифровыми приборными панелями, зарезервированными для моделей, находящихся дальше в пищевой цепочке.
2020 BMW X1 xDrive28i: Но как он ездит? Просмотреть все 27 фотоНа дороге BMW X1 xDrive28i 2020 года устойчив, прочен и имеет более спортивную амортизацию, с меньшим креном кузова, чем мы ожидали от этого сегмента, и сильным крутящим моментом. от турбированного 2.0-литровый двигатель.
Новинка 2020 модельного года — это переработанная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic, которая, по словам BMW, переключается более плавно и быстрее, чем в предыдущей версии. Это может быть правдой — мы не вспоминаем каких-либо серьезных претензий к коробке передач предыдущего X1, — но последняя версия работает плавно как вверх, так и вниз. А в спортивном режиме у него неплохая интуиция, на какой передаче хочет переключиться водитель. Это компенсирует отсутствие подрулевых переключателей за рулем, хотя вы все равно можете переключать передачи вручную, нажав на рычаг переключения передач, если считаете, что можете сделать лучше. чем компьютер.Мы не беспокоились.
Говоря о режимах движения, у X1 гораздо меньше режимов, чем у более дорогих продуктов BMW. Вам придется обойтись Eco, Comfort и Normal, и ни один из них не настраивается, как головокружительные параметры, скажем, в X3M Competition. Тем не менее, мы оставили X1 в нормальном режиме 95 процентов нашего вождения и не чувствовали, что многое упускаем. BMW X1 xDrive28i 2020 года, какой бы он ни был, не является тем автомобилем, на котором вы бы ездили просто ради чистого удовольствия от вождения.
2020 BMW X1 xDrive28i: Какой вердикт?Если бы это были наши деньги, мы бы серьезно рассмотрели BMW X1 xDrive28i 2020 года на фоне его основных конкурентов, в основном Mercedes-Benz GLA и Audi Q3. Из трех, стиль мини-X и высокий кузов BMW делают его самым просторным и максимально похожим на обычный внедорожник с точки зрения профиля. Похоже, что из-за этого он не страдает в плане управляемости или производительности, но делает X1 более пригодным для жизни, когда он заполнен до отказа, чем любой из его конкурентов.Просто следите за этими вариантами. При цене почти 50 000 долларов наш тестер серьезно посягает на более скромные автомобили на размер или два больше, и если вам нужно пространство больше, чем вам нужен премиальный внешний вид, вам может быть лучше взглянуть ниже сегмента рынка премиум-класса.
2020 BMW X1 xDrive28i Просмотров:- По ощущениям продукт премиум-класса, он продается как
- Отличная упаковка — большое пространство в маленьком кроссовере
- Спортивное вождение и всепогодные возможности
- Осторожно с опциями, они быстро складываются
2020 BMW X1 xDrive28i Технические характеристики | |
В ПРОДАЖЕ: | Сейчас |
ЦЕНА: | 38 195 долл.![]() |