Ошибки старлайн а91 – Ошибка u9n / StarLine A91, StarLine A61 / StarLine

StarLine A91 устала. Ошибка L9n. — Лада 2110, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Прошло немногим меньше года с момента установки самой крутой, по моему мнению, сигнализации для ТАЗов StarLine A91. Крутой я её считаю за то, что она ну очень функциональная, с автозапуском, охрана ведётся в режиме Dialog и современностью не уступает никому. А отсутствие gsm модуля не так критично для меня. Конечно за это дело я отдал неплохую сумму кровнозаработанных денежек, около 6 500р за сигнализацию, 1 500р за монаж и всякие релюшки.

Ближе к делу. В течении последнего месяца начали появлятся проблемы с постановкой автомобиля на автозапуск. Ну не ставилась, да и Бог с ней. Заглушил, завёл и поставил со второго раза. Не обращал внимания на надпись L9n на брелке, думал где-то что-то тупит, но раз со второго раза ставится, то значит всё более-менее.

Но, последние 3 дня машина напрочь отказывается ставиться на автозапуск. Ошибка L9n постоянно появлялась после того как вытаскивал ключи из замка зажигания. В декабрьские морозы меня это начало конкретно напрягать. Решил погуглить и нашёл статью у Rustam-S www.drive2.ru/l/8611981/. У него вся проблема заключалась в плохом контакте провода "возбуждения генератора". Я весь обрадовался и пошёл смотреть на свой генератор. Но у меня всё было отлично, провод на месте, никуда не убежал. Для надёжности я даже решил проверить генератор и замерил напряжение при заглушённом двигателе, при заведённом и при заведённом со всеми включенными электроприборами. Во всех ситуациях напряжение было в пределах нормы. Вывод такой: дело не в генераторе.

Погуглив ещё наткнулся на статью NEKROKER с похожей проблемой. В комментариях был дан совет по перепрограммированию сигнализации. Суть в том, что активацию поддержки зажигания при работающем двигателе необходимо настроить "по ручнику". Пошёл пробовать.

Делать нужно следующее:
1. Выключаем зажигание.
2. 6 раз нажимаем сервисную кнопку.
3. Включаем зажигание (сигнализация должна издать 6 чирпов).
4. 12 раз наживаем на сервисную кнопку (на брелке отображается количество нажатий).
5. Нажимаем 3 клавишу на брелке.
6. Выключаем зажигание.

После сделанных манипуляций активация поддержки зажигания при работающем двигателе будет "по ручнику". У меня всё получилось сделать с первого раза). После чего машина на автозапуск стала ставится без проблем.

Пользуясь моментом решил сделать ещё кое что, а именно чтобы горели все поворотники когда машина стоит на автозапуске. Давно хотел сделать себе эту красоту, только руки не доходили.

Делается это так:
1. Выключаем зажигание.
2. 6 раз нажимаем сервисную кнопку.
3. Включаем зажигание (сигнализация должна издать 6 чирпов).
4. 6 раз наживаем на сервисную кнопку (на брелке отображается количество нажатий).
5. Нажимаем 3 клавишу на брелке.
6. Выключаем зажигание.

Всем спасибо за внимание и дай Бог чтобы у вас ничего не ломалось)))

P.S. Ребята, через пару недель засвистел ремень генератора. Я его разумеется подтянул по всем правилам как надо и задумался о том, что не могла ли сигнализация из-за этого тупить (типа ремень после езды нагревается немного или ещё чего и в последствии растягивается, а в следствии и напряжение на зарядку падает и сигналка тупит). Решил поэкспериментировать и вернуть настройку по постановке на автозапуск на заводскую. Вауля и всё работает как часы, естественно швейцарские=). Уже месяц ошибка не даёт о себе знать.

Так что ребята вывод такой: если сигнализация работала нормально, а потом начала выскакивать ошибка L9n, то скорее всего причина в гене или ремне гены или в проводке!

Ошибка L9n на брелке (фото украдено у NEKROKERа).

Полный размер

Страница из мануала по сигнализации StarLine A91.

Полный размер

Замер напряжения.

Полный размер

Радости нет предела, когда сделал машину САМ))))

Полный размер

Постоянно горящие поворотники (ночью будет выглядить шикарно).

www.drive2.ru

Starline A91 и ошибка L9П — Lifan X50, 1.5 л., 2015 года на DRIVE2

UPDATE: В общем дело не в концевиках, получилось повторить ошибку.
Видимо криво поставили. Ошибка возникает, если включить машину на прогрев и потом продлить время прогрева. После этих манипуляций, сигналка на автозапуск не ставится и выдаёт ошибку.
Снова помог сброс клемм. Осталось немного до ТО, там уже буду просить устранить.

Утром, приехав на работу, как обычно поставил машину на ручник и вытащил ключ в надежде поставить как обычно машину на автопрогрев, на улице -30.
Как обычно вылез из машины и нажал на кнопку закрытия дверей, сигнализация пикнула с ошибкой и на брелке начала мигать открытая передняя дверь. Снова захлопнул дверь и словил ошибку L9П.
Машина не глохла и не закрывалась. Попробовал заглушить машину и просто поставить на сигнализацию. С этим проблем не возникло. Опять завожу машину, ставлю на ручник, вытаскиваю ключ и снова на брелке злополучная ошибка. Заглушил авто, поставил на сигналку и отправился на работу.

Загуглив код ошибки, быстрого решения проблемы не нашел и договорился с дилером заехать на осмотр.
Ещё немного погодя, решил попробовать снять клеммы с аккамулятора и попробовать снова. Спустившись к машине попробовал ещё раз поставить её на автозапуск, как и ожидалось, появилась ошибка. Снял клеммы и надев их обратно, ошибка ушла, иконка включенного автозапуска по температуре отключилась.

При попытке включить автозапуск по температуре или времени сигналка не реагировала, иконка просто продолжала мигать и потом брелок выходил из режима настройки. Потыкав пару минут разные комбинации на брелке появилась информация об открытом багажнике, на приборке иконка так же загорелась. Сходил, снова захлопнул. Наверное когда лазил за ключами и захлопнул, замёрзший замок не сразу отреагировал.

После того, как захлопнул дверь, сигналка без проблем включила автозапуск и пока вроде работает.

Теперь вот думаю, может это из-за дубеющих резинок ей так голову сорвало?

www.drive2.ru

Неисправности брелка сигнализации старлайн


Ремонт брелков автосигнализации – все просто

Система сигнализации на автомобиле – это сложный электронный механизм, который иногда может давать сбои в работе. Чаще всего проблемы возникают из-за неисправностей брелоков сигнализации. Если охранная система проходит по гарантии, в случае неисправности лучше обратиться в сервис или к установщику, в других случаях проблему можно правильно определить и постараться устранить своими руками.

Содержание
  1. Основные виды неисправностей современных брелков автосигнализации
  2. Ремонт брелков автосигнализации
  3. Проверка креплений и установка новой кнопки

1 Основные виды неисправностей современных брелков автосигнализации

Если возникли проблемы с питанием, то кнопки брелока могут не реагировать на нажатия или производить самостоятельные действия, например, открывание-закрывание без нажатия на кнопку. Как показывает практика, в 90% случаях всему виной неисправная батарейка. На неисправность последней также указывает тусклое свечение светодиода питания брелока или полное отсутствие сигнала. Для проверки следует воспользоваться тестером. На этом этапе лучше заменить батарейку новой, возможно, проблема решится сама собой.

Тусклое свечение светодиода питания брелока Рекомендуем ознакомиться
  • Автосигнализация StarLine A91 Dialog – популярный инструмент для защиты авто
  • Глушилка автосигнализации - самодельное устройство для блокировки сигнала
  • Автосигнализация с автозапуском – последнее слово в мире противоугонных систем
  • Автосканер для самостоятельной диагностики любой машины

На некоторых моделях автосигнализации (StarLine, Pantera и др.) после замены батарейки в брелоке необходимо провести его программирование. Как правило, этот процесс подробно описан в инструкции по эксплуатации. Под звук орущей сирены необходимо отыскать сервисную кнопку Vallet. С помощью нее происходит аварийное отключение сигнализации и автоматическая синхронизация системы с запоминанием различных функций и брелков.

Иногда брелок может зависать и с исправной батарейкой. Это происходит, когда сигнализация находится в зоне действия радиопередатчиков, так называемых глушилок автосигнализации. Кроме того, работа брелока зависит и от степени заряда аккумуляторной батареи автомобиля. В первом случае необходимо выполнить аварийную разблокировку автосигнализации и выехать из зоны действия передатчиков, во втором – заменить аккумулятор и переподключить проводку.

Глушилка сигнализации автомобиля

На некоторых автомобилях подключение системы сигнализации подразумевает питание отдельным плюсовым проводом от аккумулятора и выход на отдельный предохранитель системы. Тогда тестером проверяется исправность предохранителя. Заодно рекомендуется проверить и другие предохранители авто, которые могут влиять на неисправность сигнала (габариты, звуковой сигнал и т. д.). В некоторых случаях нужно провести перезагрузку блока питания охранной системы, то есть вынуть разъем из контакта, снять клемму с аккумулятора, подождать несколько минут и подключить все в обратной последовательности. После этого сработает звуковой сигнал, а брелок может "ожить" и заработать нормально. В противном случае проблема кроется в микросхеме и контактах самого брелока.

2 Ремонт брелков автосигнализации

Рассмотрим процесс ремонта своими руками на примере популярного брелока для сигнализации StarLine. Такой брелок представляет собой небольшое устройство с цветным дисплеем, который также частенько выходит из строя.

Популярный брелок «StarLine»

Для того чтобы разобрать брелок Старлайн, необходимо вынуть батарейку, открутить с помощью отвертки один винтик в левой части, остальной корпус держится на защелках. После этого полностью разбираем брелок на составные части. Для этого нужно отсоединить передатчик и графитный шлейф от основной платы. Далее вам потребуется мультиметр, который нужно поставить на прозвонку; единичка на экране и звуковой сигнал на устройстве говорит об исправной электрической цепи.

Часто в брелоке выходит из строя одна из основных кнопок, например, кнопка открывания и закрывания или программная кнопка. После вскрытия брелока тестером прозваниваем все контакты, в том числе контакты кнопок, они должны замкнуться между собой, что будет указывать на исправность.

Прозванивание всех контактов кнопок устройства

Если тестер реагирует слабо, кнопки могут залипать. В этом случае зубной щеткой и раствором пройдитесь по поверхности кнопок на плате, при этом старайтесь не повредить дисплей. Если тестер не реагирует вовсе, значит, кнопка или иной провод или контакт "сдохли" и их необходимо заменить. Кнопку можно купить в магазине или подыскать "донорскую", например, в старом плеере или радио с аналогичной микросхемой откуда ее можно выпаять.

3 Проверка креплений и установка новой кнопки

ВАЖНО ЗНАТЬ!

У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. 

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера... 

Читать далее.. »

На этом этапе следует также проверить крепления всех элементов на основной плате брелока. Часто после того как брелок уронили, от процессора может отойти кварц (хрупкая деталь на двух ножках под дисплеем), его можно приклеить с помощью термопасты. На место старой кнопки наносится паяльная паста (флюс) и зачищается с помощью медной оплетки. Далее устанавливается новая кнопка, а все контакты тщательно запаиваются. Анти-флюксом убираем паяльную пасту и зубной щеткой удаляем нагар и другую "промышленную" грязь с помощью смоченной в спиртовом растворе ватной палочки. На некоторых старых брелоках есть специальные "подстроечные" конденсаторы, поэтому промывать всю плату спиртовым раствором в этом случае не рекомендуется.

Приклеивание кварца процессора с помощью термопасты

Дисплей на брелоке также меняется своими руками, вам потребуется новый дисплей и инструменты для перепайки, а также мультиметр, отвертки и другие инструменты. Если неисправность не удается решить методом перепайки и замены элементов конструкции своими руками, целесообразно приобрести новый брелок, так как ремонт может обойтись еще дороже.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычн

motorsmarine.ru

Уровня чувствительности сигнализации старлайн а91. Исправление типичных неисправностей Старлайн А91

Уровня чувствительности сигнализации старлайн а91. Исправление типичных неисправностей Старлайн А91

Очень многие автовладельцы при покупке нового автомобиля устанавливают в салоне сигнализацию Старлайн А61 Диалог. Автомобильная сигнализация StarLine - это прекрасный выбор по соотношению цена / качество / защита от угона. При этом в салоне зачастую сигнализацию настраивают на очень высокую чувствительность, в результате чего сигнализация срабатывает от мимо проезжающего транспорта, что доставляет очень большие неудобства.

В комплект сингализации StarLine A61 входит двухуровневый датчик удара. Двухуровневый датчик удара позволяет фиксировать внешние воздействия на автомобиль и мгновенно передавать информацию о них владельцу. Пьезокерамический двухуровневый датчик удара обеспечивает стабильную работу и противостоит воздействию электромагнитных помех.

Датчик удара разделяет сильные и слабые воздействия на автомобиль благодаря двум зонам контроля. При легком ударе по корпусу или колесу автомобиля раздается предупреждающий, короткий сигнал сирены. Сильный удар по транспортному средству активирует сигнал тревоги.
Многие автовладельцы не хотят тратить время и деньги, обращаясь из-за такой ерунды – настроить чувствительность сигнализации - в автосервис; к тому же для каждого автовладельца чувствительность индивидуальна – кто-то хочет большую чувствительность; кому-то достаточно меньшей чувствительности.

Как настроить чувствительность сигнализации СТАРЛАЙН StarLine A61

Настроить чувствительность сигнализации СТАРЛАЙН А61 можно самостоятельно; главное – найти, куда при установке сигнализации установили датчик удара. В инструкции по установке сигнализации StarLine A61 производитель рекомендует устанавливать датчик удара сигнализации в основание рулевой колонки. Большинство официальных сервисов следуют инструкции - устанавливают датчик удара в основание рулевой колонки - под рулём ближе к педали сцепления. Датчик удара оснащён двумя очень тонкими регулировочными механизмами, при помощи которых регулируется чувствительность. Для изменения чувствительности нужно взять тонкую крестовую отвертку и

assz.ru