Opel mokka отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Opel Mokka (Опель Мокка) на Авто.ру

Содержание

Opel Mokka - обзор, цены, видео, технические характеристики Опель Мокка

OPEL MOKKA – небольшой городской кроссовер известного бренда из Германии. Модель появилась на свет в 2012 году и выпускалась до 2019 года. В России ее продажи были прекращены в 2015 году.

Недавно стало известно, что в 2021 году планируется выход в свет второго поколения популярного авто. Оно по размерам станет меньше предыдущей версии и обретёт яркий и модный дизайн. В автомобиле реализуют множество технических инноваций, призванных сделать его безопаснее и комфортнее. Кроме того, появится полностью электрическая версия кроссовера. Но также покупателям предложат и традиционные дизельные и бензиновые силовые агрегаты.

Новинка обретёт более жёсткий кузов, что повысит её надёжность и безопасность. Автомобилю присущи объёмные и рельефные формы. Они особенно подчёркнуты оригинальным строением бамперов. По нижней части кузова разместится пластиковый чёрный неокрашенный защитный обвес, характерный для практически всех нынешних кроссоверов.

Машина получит узкие и довольно агрессивные передние светодиодные фары, которые будут сливаться с радиаторной решёткой. Сама решётка очень узкая. А у электрической версии авто - и вовсе декоративная. Задние фонари обретут небольшие размеры и необычную форму. На крышке багажника появятся крупные хромированные буквы с названием модели. Автомобиль будет представлен, скорее всего, в двухцветной окраске, при которой крыша обретёт контрастный по отношению к остальным кузовным панелям оттенок. Авто будет продаваться на стильных легкосплавных дисках с ярким оформлением.

Салон нового кроссовера обещает стать очень современным и несколько футуристичным. В нём практически не будет физических кнопок. А виртуальная приборная панель и мультимедийная система объединяется в единый огромный сенсорный экран. Создатели устройства обещают не только отличное звучание и богатый функционал, но и невероятное удобство управления.

Авто будут комплектовать множеством передовых систем безопасности и разнообразных электронных помощников. Помимо нескольких подушек безопасности и прочих обязательных сейчас и привычных устройств, оно получит адаптивный круиз-контроль, климат-контроль и систему наблюдения за дорожной разметкой. А главным новшеством этой машины станет её полностью электрическая версия.

Размеры

Габариты нового Мокка несколько изменились по сравнению с первым поколением. Кроссовер стал короче и шире прежнего. Его длина теперь будет равна 4155 мм, ширина - 1785 мм, высота – 1658 мм. Колёсная база - 2557 мм. Клиренс авто остался без изменений. Он составляет 190 мм, что считается отличным показателем для автомобилей данного типа. Это указывает на его неплохую проходимость, даже, несмотря на отсутствие полного привода.

Этот авто и ранее не имел слишком вместительного багажника. И сейчас его объём не станет больше, а останется равным 350 литрам. Этого хватит лишь для размещения личных вещей и покупок из магазинов. Правда, пространство багажного отделения можно немного увеличить путём складывания задних сидений.

Двигатели и трансмиссия

Новый компактный кроссовер от Опель будет комплектоваться электромотором мощностью 136 лошадиных сил. Заряда такой батареи должно хватить на 324 километра пути. Заряжать её можно будет не только на специальных зарядных станциях, но и зарядными устройствами разных типов.

Но также на машину будут устанавливать привычные дизельные и бензиновые двигатели. Возможно, для разных рынков они окажутся различными. На сегодняшний день известно, что новинка будет оснащаться бензиновым турбированным силовым агрегатом объёмом 1,2 литра и мощностью 100 л.с. Также кроссовер можно будет приобрести с мотором объемом 1,2 литра, выдающим мощность 130 «кобыл». Он тоже имеет турбину и работает на бензине. Кроме того, авто получит дизельный турбированный силовой агрегат, имеющий объём 1,5 л. Он выдаёт мощность 110 «лошадок».

В большинстве бензиновых и дизельных версий автомобиль будут оснащать 6-ступенчатой механической трансмиссией. Но для некоторых комплектаций будет доступен 8-диапазонный автомат.

Новинку планируют выпускать исключительно с передним приводом. Полноприводных комплектаций не будет и в дальнейшем.

Итог

Новый OPEL MOKKA вполне может стать долгожданной новинкой для поклонников этого бренда и любителей небольших городских кроссоверов. На этот раз производитель делает ставку на экологичность и инновационные технологии. Но не забудет он и о тех автомобилистах, которые предпочитают более традиционный и проверенный временем транспорт.

Популярная во многих странах мира модель обещает стать меньше, компактнее, надёжнее и маневреннее. Она обзаведётся необычайно яркой и стильной внешностью, которая придётся по вкусу молодым и модным автолюбителям обоих полов. Автомобиль получит самую современную электронику и станет более безопасным и комфортным. А главной его особенностью станет появление версий с электродвигателем, которые непременно оценят многие горожане, которым небезразлична экологическая ситуация в стране и мире. Но останутся и привычные бензиновые и дизельные моторы. Несмотря на то, что авто адресовано больше молодым водителям, оно не сможет похвастаться исключительными мощностными и скоростными качествами.

Кроссовер небольших размеров станет идеальным городским автомобилем на каждый день. Также на нём вполне комфортно можно передвигаться и по трассе даже на дальние расстояния. Машина подходит и для поездок на природу. Правда, не слишком вместительный багажник вряд ли позволяет активно использовать его для данной цели.

Начало производства новинки запланировано на конец 2020 года. А в продаже в Германии и других странах Европы она должна появиться в начале 2021 года. Ожидается, что её стоимость составит не менее 20000 евро. Затем авто должно выйти и на другие рынки. По некоторым данным, рестайлинговый кроссовер Мокка может поступить и в российские автосалоны. Но когда это случится и случится ли вообще, пока неизвестно. Поэтому говорить о его комплектациях и стоимости в России ещё рано.

Видео

Отзывы, технические характеристики и история Opel Mokka


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Opel Mokka

Mokka — первый компактный кроссовер в истории немецкой марки. Создан на базе хэтчбека Corsa. Европейская премьера состоялась на Женевском автосалоне 2012. Габаритная длина кроссовера составляет 4 280 мм, что на 280 мм больше Corsa и на 145 мм превосходит длину Juke. Дорожный просвет 190 мм.

Множество передовых идей в области дизайна и инновационных технологий нашли воплощение в этом кроссовере. Внешний облик автомобиля определяют скульптурные линии и формы. Великолепно очерченный, энергичный силуэт Mokka сочетает в себе манёвренность и элегантность компактного автомобиля с удобством и высокой посадкой кроссовера.

Салон рассчитан на пятерых человек. Посадка высокая. Хорошая обзорность, крупные зеркала. Руль регулируется в двух плоскостях. Практичность на высоте: в передних дверях пара кармашков, есть подстаканники, а перед правым пассажиром сразу два бардачка. По заявлению производителя, в салоне находится 19 ниш для мелкой клади. Объем багажника равняется 533 литрам (при сложенном заднем диване он увеличивается до 1 372 литров). Багажник имеет широкий проем, ровные стенки. Но ради приличного объема пришлось традиционно пожертвовать запаской, есть только докатка. При желании Mokka можно оснастить багажником для велосипедов Flex-Fix нового поколения.

Гамма моторов для российского и европейского рынка несколько разнится. В линейку моторов для европейской версии вошли три силовых агрегата – два бензиновых (1.6 л/115 л.с.; 1.4 л/140 л.с.) и один дизельный (1.7 л/130 л.с.). Бензиновые двигатели агрегатируются с шестиступенчатой механической коробкой, а дизель работает как в паре с «механикой», так и шестиступенчатым автоматом. Примечательно, что на нашем рынке дополнительно представлена модификация Mokka с 1,8-литровым атмосферным мотором мощностью 140 л.с. (175 Нм).

В базовую комплектацию Essentia входят стальные 16-дюймовые колесные диски, четыре подушки безопасности, регулировка водительского сиденья в четырех направлениях, бортовой компьютер, CD/MP3-аудиосистема, наружные зеркала с электроприводом и подогревом, противоугонная сигнализация, кондиционер, защита картера, складывающиеся в пропорции 60/40 задние сиденья, передние электростеклоподъемники, круиз-контроль, дневные ходовые огни, релинги на крыше.

В начальных комплектациях автомобиль имеет привод на передние колеса, но есть и полноприводные версии. Помимо стандартного оборудования, полноприводный Mokka оснащается кожаным рулевым колесом с подогревом, подогревом передних сидений, передними противотуманными фарами, системой контроля за ближним светом High Beam Assist, задними электростеклоподъемниками, датчиком дождя, 18-дюймовыми алюминиевыми колесными дисками.

В базовое оснащение всех комплектаций автомобилей Mokka входят следующие системы: система динамической стабилизации (ESC), противобуксовочная система (TC), а также системы помощи водителю, повышающие уровень комфорта и безопасности при движении по бездорожью в холмистой местности – это система помощи при трогании на подъеме (HSA) и система помощи при движении на спуске (HDC). Более дорогие версии предлагают систему слежения за разметкой и систему распознавания дорожных знаков.

Opel Mokka соответствует всем стандартам безопасности. В конструкции кузова широко используются такие технические решения, как высокопрочная сталь, жесткий каркас безопасности, элементы с программированной деформацией, сминаемые элементы и части с заранее определенными траекториями распространения энергии удара. Системы пассивной безопасности включают в себя функцию напоминания о непристегнутых ремнях безопасности на передних и задних сиденьях, преднатяжители ремней безопасности передних сидений и шторки безопасности.

Система аварийного отсоединения педального узла (PRS) автоматически отсоединяет крепления педалей, чтобы при серьезных авариях избежать травм ступней и голеней водителя. Для защиты маленьких пассажиров предусмотрена функция отключения подушки безопасности на сиденье переднего пассажира, а также крепления детских кресел Isofix на двух крайних задних сиденьях.

В числе основных конкурентов Mokka называются Nissan Juke и европейский Ford Fusion следующего поколения.

Опель Мокка 2018 характеристики, отзывы владельцев | Блог Александра Семеренко

В данной статье пойдет речь о популярной рестайлинговой модели автомобиля Опель Мокка 2018.

Фирма Opel с самого начала своего существования занимается исключительно производством и продажей относительно дешёвых автомобилей. В общем, марка несёт в массы недорогую и одновременно качественную продукцию. Причём она без проблем находит среди многочисленных автолюбителей своего покупателя.

А совсем недавно на свет появился рестайлинговый компактный кроссовер от фирмы Opel, который также радует невысокой   ценой. Называется эта модель — "Mokka - х", и представлена она была на Женевском автосалоне в 2016 году.

Опель Мокка фото

Технические характеристики двигателей опель
мокка 2018

Opel Mokka 1.8 MT-5 Essentia двигатель - 1796 , мощность 140 , бензин.

Opel Mokka 1.4 Turbo AT-6 Enjoy двигатель - 1364, мощность 140 , бензин.

Opel Mokka 1.8 AT-6 4x4 Enjoy двигатель - 1796, мощность 140 , бензин.

Opel Mokka 1.4 Turbo MT-6 4x4 Cosmo двигатель - 1364, мощность 140 , бензин.

Opel Mokka 1.7 DTS AT-6 Cosmo двигатель - 1686, мощность 130, дизель.

Опель Мокка цена

- стартовая стоимость автомобиля начинается от 11 000 долларов США в зависимости от комплектации.

Опель Мокка 2018 внешний стиль

При рассмотрении передней части может поначалу показаться, что дизайнеры "налепили" сюда уж слишком много всяческих украшающих элементов, словно наряжали машину под стать новогодней ёлке.

Но через некоторое время к этому можно привыкнуть, и появляется даже некая симпатия. Передние фары и решётка радиатора выполнены в стиле, который сегодня преследуется компанией Opel. На капоте имеются "рёбра" и выштамповки, благодаря чему автомобиль смотрится ещё привлекательнее.

Это придаёт автомобилю эмоциональности. Бампер "раскрашен" в три разных цвета, и потому кажется слишком уж выделяющимся, но не исключено, что этому способствует громоздкая нижняя часть, которая выполнена из чёрной пластмассы.

Очень необычно выглядит и боковая часть. Она одновременно и брутальная, и динамичная. Высокий нос превосходно сочетается с заниженной задней стойкой и визуально наклонной крышей. Эта задняя стойка плавно перетекает в дверь багажного отделения. В задней части меньше интересных элементов, чем в боковой и передней. Однако это не повод для расстройства, ведь в целом машина смотрится великолепно.

Опель Мокка салон 

В салоне Опель Мокка 2018 имеется немало современного оборудования, что не может не радовать автолюбителей и поклонников моделей данной фирмы. Две пары измерительных приборов располагаются в колодцах с блестящими окантовками. Центральная консоль оформлена не слишком строго, но и неудобной её назвать нельзя.

Прямо над консолью располагается "одинокий" экранчик бортового компьютера. Чуть ниже находятся все остальные системы, включая отопительную, музыкальную, климатическую. Кресло водителя можно регулировать в четырёх направлениях. За дополнительную плату можно установить спортивные сиденья.

Опель Мокка отзывы владельцев       

- маленький багажник
 - плохой обзор назад
 - слишком низкая передняя "губа" бампера
- повышенный расход топлива от заявленного показателя
- дорогостоящий ремонт двигателя и замена других деталей
 -жесткая ходовая
 -недостаточный передний обзор
 -запотевание стекол во время дождя
 -медленный ( тупой) разгон
 - облицовка - постоянно слезает хром
 -плохая шумоизоляция
 - коробка автомат туповата

бензина и дизеля на механике и автомате

Opel Mokka – компактный кроссовер, впервые представленный в 2012 году на Женевском автосалоне. Это самая компактная модель из внедорожной линейки Opel. Машина поступила в продажу в 2012 году, пользовалась наиболее высоким спросом на европейском рынке, но при этом была доступна и в России. Более того, российскую версию Opel Mokka выпускали в Калининграде, однако в 2015 году продажи прекратились из-за ухода марки Opel из страны. Иные обозначения Opel Mokka – Vauxhall Mokka (Великобритания) и Buick Encore (США).

В 2016 году вышел кроссовер Opel Mokka второго поколения.

Opel Mokka двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2012-2016 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,4, 140 л. с., автомат, передний, расход – 8,4/5,8 л на 100 км
  • 1,8, 140 л. с., механика, передний, расход – 9,5/5,7 л на 100 км
  • 1,8, 140 л. с., автомат, полный, расход – 10,7/6,3 л на 100 км

Дизели:

  • 1,7, 130 л. с., автомат, передний, расход – 6,4/4,6 л на 100 км.

Поколение 2 (с 2016 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,4, 140 л. с., механика, передний, расход – 7,9/5,4 л на 100 км
  • 1,4, 140 л. с., автомат, передний, расход – 8,4/5,4 л на 100 км
  • 1,4, 140 л. с., механика, полный, расход – 8,5/5,8 л на 100 км
  • 1,4, 152 л. с., автомат, полный, расход – 9,9/6,3 л на 100 км
  • 1,6, 115 л. с., механика, передний, расход – 8,8/5,8 л на 100 км

Дизели:

  • 1,6, 110 л. с., механика, передний, расход – 4,4/3,7 л на 100 км
  • 1,6, 136 л. с., механика, передний, расход – 4,8/4,5 л на 100 км
  • 1,6, 136 л. с., автомат, передний, расход – 6,1/4,5 л на 100 км
  • 1,6, 136 л. с., механика, полный, расход – 5,2/4,4 л на 100 км.

Opel Mokka отзывы владельцев

Мотор 1.4

  • Максим, Нижегородская область. У меня Опель Мокка 2013 года выпуска, машина в комплектации Космо с бензиновым 1,4-литровым мотором мощностью 140 лошадиных сил. Версия с автоматической коробкой, которая обеспечивает неплохую динамику и быстроту переключений. Например, время разгона до 100 км/час составляет 10 секунд, а максимальная скорость достигает 170 км/час. На трассе машина потребляет 6 литров, а в городе можно уложиться в 9 литров.
  • Давид, Свердловск. Езжу на Opel Mokka в базовой комплектации – версия Enjoy с бензиновым 1.4-литровым мотором и автоматом. Привод – передний. В городском цикле машина потребляет не больше 9 литров. Мокка не хуже конкурентов в плане динамики и экономичности. Для кроссовера переднего привода хватает с запасом.
  • Иван, Новосибирск. У меня Opel Mokka в исполнении Cosmo. Машина оснащена передним приводом и бензиновым мотором объемом 1,4. Мощности 140 лошадей достаточно для любых дорог и климатических условий. Динамичный разгон и низкое потребление бензина вселяет уверенность, что моя Мокка 2012 г. будет актуальна еще несколько лет. Так, в городе машина потребляет 9 литров.
  • Андрей, Иркутск. Я владелец Opel Mokka первого поколения, автомобиль 2012 модельного года, комплектация Enjoy. Двигатель 1.4 выдает 140 лошадиных сил и агрегатирован с автоматической трансмиссией. Привод – передний. В городском цикле автомобиль потребляет 10 литров, на трассе выходит 6 литров. Отличная машина для города – компактная и маневренная, быстро разгоняется в городе. На пробках и вовсе можно гоняться с легковушками. А вот в салоне тесновато, особенно в задней части салона. Багажник тоже просторный.
  • Василий, Тверская область. Покупал машину в 2015 году, у меня Опель Мокка в комплектации Космо. Базовая версия с бензиновым 140-сильным мотором объемом 1,4 литра, с передним приводом и автоматической КПП. Трансмиссия работает на удивление четко, а разгон до 100 км/час за 10 секунд. В городе машина потребляет 9 литров.
  • Лариса, Санкт-Петербург. Красивая машинка с компактными размерами. У меня модель в красном кузове, с мощным турбомотором на 140 лошадей. Его объем всего 1,4 литра, чем можно объяснить низкий расход топлива – в районе 9-10 литров максимум. На трассе укладываюсь в 6 л/100 км.

Мотор 1.8 механика

  • Анатолий, Брянск. Проехал на Opel Mokka 80 тысяч километров, средний расход топлива – максимум 10 л, что я видел. У меня версия Космо с мотором 1. 8 и механической трансмиссией, а также с полным приводом. Автомобиль потребляет на трассе 5-6 литров на 100 км.
  • Максим, Нижегородская область. Машина понравилась. Еще бы, я же взял самую топовую версию Essentia с бензиновым мотором 1.8 литра, с механической КПП и передним приводом. Динамичный, маневренный и быстрый кроссовер, весьма удобный в городских условиях. Немного огорчила жесткая подвеска, но в то же время, это улучшает курсовую устойчивость автомобиля и повышает безопасность в экстренных ситуациях. В городе машина потребляет 10 литров на 100 км.
  • Алексей, Пятигорск. Практичный и недорогой компактный кроссовер, распространенный в России. Я работал дилером Опель в России до 2015 года, и я не понаслышке знаю статистику продаж. Мокка по сравнению с конкурентами – один из самых дешевых кроссоверов. У меня была версия 2012 года, комплектация Cosmo с мотором 1.8, механикой и полным приводом. В городе расход топлива не больше 8-9 литров.
  • Олег, Тверская область. Практичный и динамичный кроссовер с высокими ездовыми возможностями. Он классно управляется и устойчиво стоит на любом дорожном покрытии. У меня самая топовая версия с мотором 1.8, МКПП и полным приводом. Комплектация Космо. Расход бензина 10 литров максимум.
  • Никита, Санкт-Петербург. Я автомобилем доволен, несмотря на нюансы, связанные с плохой адаптацией к российским условиям. Я имею ввиду излишне жесткую подвеску и посредственную плавность хода. Автомобиль оборудован 140-сильным мотором объемом 1,8 литра. Комплектация Enjoy, коробка передач – механическая, версия с полным приводом. Расход бензина на 100 км пути достигает 11 литров. Езжу на Opel Mokka с 2013 года.

Мотор 1.8 АКПП

  • Дмитрий, Санкт-Петербург. Проехал на Opel Mokka 80 тысяч километров, автомобиль очень крепкий и выносливый, несмотря на жесткую подвеску. С плавностью хода, правда, все на очень низком уровне, если ехать по плохим дорогам. Но с другой стороны, подвеска выдерживает любые препятствия, хоть и с дискомфортом. У меня версия Космо с двигателем 1.8. Мотор агрегатирован с автоматической коробкой, версия с полным приводом. В городском цикле машина потребляет 9-10 литров.
  • Виктор, Саратов. У меня Опель Мокка 2012 года выпуска, в исполнении Enjoy с бензиновым мотором на 140 лошадиных сил. Машина оснащена автоматической КПП, полным приводом и другими полезными опциями. В их числе есть климат-контроль и подогрев сидений. Машина потребляет 10-11 л на 100 км.
  • Юрий, Тамбов. Являюсь владельцем Opel Mokka 2013 года. машина первого поколения, версия с автоматической КПП и 140-сильным двигателем, который на удивление хорош и располагает неплохой разгонной динамикой. При этом еще отмечу низкий расход топлива в городе – в районе 10-11 л/100 км.
  • Игорь, Красноярский край. Я владелец Opel Mokka 2014 года выпуска, с двигателем 1.8 литра и автоматом. Автомобиль в исполнении Essentia, с передним приводом. Машина оснащена полным пакетом опций для комфорта и безопасности. В городском цикле укладываюсь в 10 литров, а на трассе получается шесть литров. Разгон до 100 км/час занимает 11 секунд. Максимальная скорость 180 км/час. Автомобиль с большим потенциалом, жаль что его уже у нас не продают. Стильный дизайн, быстрая коробка передач и хорошая обзорность.
  • Андрей, Екатеринославль. Покупал Мокку в 2017 году. Мне достался поддержанный экземпляр 2012 года. Пятилетняя машина с пробегом 90 тысяч, в отличном состоянии. Только надо было перекрасить кузов. Автомобиль оснащен 140-сильным двигателем и АКПП. Привод – полный. Расход бензина не превышает 11 литров.
  • Олег, Новосибирск. Езжу на Opel Mokka 2013 модельного года, у меня комплектация Космо. Под капотом бензиновый 1,8-литровый мотор с автоматической коробкой. Трансмиссия иногда работает с задержками, хотя обеспечивает разгон до сотни за 11 секунд. Машина расходует в городе 11 л/100 км.

Opel Mokka. Отзывы владельцев с фото — thedreambag.ru


Опель Мокка отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

На зимней шипованной резине если использовать R16 идет более мягко, прекрасно чувствует себя на скользкой, мокрой и даже ледяной заснеженной дороге. Летом опель мокка дром для отдыха, поездок в авто путешествия, на дачу. Опель мокка дром летней резине автомобиль жестковат на бездорожье, не любит неглубокие ямы и колдобины. Имеет относительно маленький багажник, для перевозки габаритных грузов колясок, садового инвентаря и.

Относительно маленький угол въезда из-за передней губы переднего бампера устраняется ее подрезанием. На крышу необходим специальный родной багажник. Сразу после приобретения при 26 тыс. На пробеге 50 тыс. В остальном регулярно менял только моторное масло при смешанном пробеге желательно каждые тыс. При переезде речки вброд однажды "порвал" нижний пластмассовый защитный фартук и оторвал три клипсы опель мокка дром правого колеса устранил у дилера.

На зимнем комплекте колес по менял колпаки на дисках на новые.

Отличный автомобиль практически по всем параметрам. На мой взгляд лучший в своём классе.

Двигатель в любой мороз без проблем опель мокка дром и прогревает салон минут за Задняя подвеска — полузависимая торсионная, даже на полноприводных машинах, что не совсем обычно, но такое решение оправдано соображениями простоты и экономии. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — дисковые.

Высокий центр тяжести компенсируется малыми ходами опель мокка дром и низкопрофильными шинами. В базе автомобиль предлагает фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, антиблокировочную систему тормозов, систему электронного контроля устойчивости.

Системы помощи при спуске с горы или на подъеме позволят более уверенно чувствовать себя в сложных дорожных условиях.

В более опель мокка дром комплектациях доступны система контроля за ближним светом High Beam Assist, радарный круиз-контроль, контроль давления в шинах, передний и задний парктроники, система предотвращения выезда из полосы движения.

По степени безопасности транспортное средство не только не проигрывает более дорогостоящим одноклассникам, но и может побороться за автомобили выше классом. Это красноречиво свидетельствует о приспособленности машины быть верным и надежным опель мокка дром для всей семьи.

Автомобиль позволяет отправляться опель мокка дром нем даже в долгие дорожные путешествия. Краш тест В нашей статье можно прочитать результаты краш-теста Opel Mokka, который проводили специалисты европейской ассоциации Euro NCAP в согласии с новыми, строжайшими нормативами в сегменте безопасности машин. Взрослые Вслед за лобовым ударом, геометрия салона кроссовера не была изменена, а исходя из датчиков на манекенах, стало понятно, что они продемонстрировали хорошую защиту всех частей тела для водителя и переднего пассажира.

Бедра и колени также были хорошо защищены. После повторных тестов с манекенами разной комплекции, которые сидели в разных положениях, стало ясно — Опель Мокка опель мокка дром одинаково хорошим уровнем защиты.

Краш тест Euro NCAP Во время теста, который моделирует удар сбоку, немецкий кроссовер смог набрать предельное число оценок из возможных. Машина обеспечила все ту же хорошую защиту для всех частей тела.

Opel Mokka (Опель Мокка)

Далее был наитяжелейший по последствиям удар боковой удар о столбкоторый продемонстрировал среднюю степень защищенности грудной клетки пассажиров. А вот защищенность опель мокка дром, живота и области таза была очень хорошая. Сидения, вместе с подголовниками, показали хорошую защищенность от удара сзади.

Дети Во время динамического теста на безопасность, в котором участвовал 3-летний манекен-ребенок, сидящий в опель мокка дром вперед детском автомобильном сидении, компактный кроссовер получил максимальную оценку. Когда был фронтальный удар, манекен сдвинулся вперед в пределах допустимого.

Получается, что возможность получить опель мокка дром головы об обшивку интерьера — минимальная. Подушку безопасности для сидящего впереди пассажира, можно отключить, чтобы использовать направленное назад опель мокка дром сидение.

Пешеходы Хотя бампер Opel Mokka смог набрать предельное число баллов за защищенность ног пешеходов, носовую часть капота признали очень опасной. Во всем прочем, капот смог обеспечить должную степень безопасности в районах вероятного соприкосновения с головой детей. Взрослым пешеходам капот машины куда опаснее, чем детям.

Системы безопасности Все необходимые системы есть у Опель Мокка во опель мокка дром исполнениях, что не может не радовать. В общем, за электронные системы безопасности, кроссовер смог получить максимальную оценку из возможной. Интересно, что их цена не сильно различается. Первая комплектация — Essentia.

Опель мокка дром заключить, что машина за опель мокка дром средства не будет иметь богатую оснастку. Расход по городу немного увеличился, но там даже литра нет, а по трассе показатель остался прежним.

Далее в линейке Опель Мокка Х находится еще один турбированный мотор, но теперь он бензиновый и его объем равен 1,6 литрам. Зато порадует расход — каких-то 4,5 литра в городе, а на трассе так и еще меньше.

Следующим мотором является атмосферник объемом 1,6.

Он бензиновый и выдает сил. Разгоняется он еще хуже, чем предыдущий и максимальная скорость соответственно меньше.

Подписаться на отзывы

При этом расходует он практически 9 литров в городе и 6 по опель мокка дром. Самый последний и по нашему мнению самый лучший мотор в линейке, это турбированный дизель 1,6 литра. Он выдает кобылок и разгоняет авто до сотни за 10 секунд, при этом кушает каких-то 5 литров в городе и 4 на трассе.

Отзывы владельцев Opel Mokka

Одноклассники Opel Mokka по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Opel Mokka

Opel Mokka, 2013 г

Opel Mokka - это отличная машина для большой семьи. В салоне хватит места для 5 человек. Очень большой багажник. На верху он тоже есть. Ну, вы меня понимаете, о каком багажнике наверху идёт речь. Машина на большом подъёме. Очень нравиться дорожный просвет – зимой это незаменимо просто. Уникальное предложение цены и качества, модный дизайн, комфортный салон, на заднем сиденье чувствуешь себя свободно, на такой машине ездить одно удовольствие. А в нашем городе Opel Mokka пока единственный, что приятно вдвойне. Выбирайте эту машину – она того стоит.

   Достоинства: внешность. Практичность. Приятный салон. Клиренс.

   Недостатки: пока не вижу.

  Евгения, Пенза


Opel Mokka, 2013 г

Когда выезжала из салона на новом Opel Mokka, думала о том, что как же поеду на большой машине, было страшновато, но преодолев первые метры, почувствовала как совершенно не чувствую никаких неудобств, такое ощущение, что ездила на ней много лет. Вспоминаю весь путь к ней, он был долгим, впервые увидела ее в интернете, мне понравился «Опель Мокка». Заказала в сентябре, и вот долгожданный миг настал, съездила в салон, посмотрела, я скажу вам, что видеть в реальности - это совсем разные вещи. Я влюбилась в этот новый и дерзкий автомобиль, как обещают в рекламе. Такие формы, а в салоне уют и тепло, в сильный мороз не замерзнешь, сердце у него горячее. Вот она моя мечта. За рулем Opel Mokka чувствую мощь и в то же время такое чувство уверенности и безопасности. Советую! Отличный автомобиль!

   Достоинства: супер управляемость. Механика похожа на автомат. Дорогу держит отлично. Шумоизоляция отличная. Расход бензина нормальный, соответствует заявленному.

   Недостатки: нет дневных ходовых огней.

  Анна, Москва

 

Opel Mokka отзывы владельцев

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Опель Мокка:
OPEL Mokka

  • Сразу после похода на авто рынок для выбора новой машины, я загорелся желанием приобрести именно OPEL Mokka. Понравилось всё - от внешнего вида, до характеристик и, причём при таком не слабом двигателе, меня вполне устраивает расход топлива. Обычно как бывает. Чем больше мощность, тем больше будет аппетит у автомобиля, но в этом случае получилось всё как нельзя лучше. После покупки и обкатки машины стал рассчитывать показатели расхода топлива, и они меня удивили. Почти полное соотношение данных, которые прописаны в книжке по эксплуатации и реальности. Например, по городу, расход топлива не превышает 10 литров, то есть может колебаться, но это уже, видимо, зависит от загруженности дороги и работы печки или кондиционера. На дороге, показатели просто убили меня окончательно. Расход составляет всего лишь 5.7 литра на сотню километров, что полностью идентично показателям производителей. Кроме того, хочу заметить, что и тут можно сократить расход топлива, если ездить не слишком резко и следить за торможением. Машиной я всецело доволен.
  • Редко можно быть довольным машиной после покупки.Постоянно не нравиться расход топлива, характеристики или другие мелочи, которых ты не замечаешь, когда покупаешь автомобиль. Со мной такого не случилось вообще, так как после покупки OPEL Mokka я даже старался найти изъяны допущенные производителями, но их просто нет. Например, если другие, занижают расход топлива в характеристиках для привлечения клиентов, то тут всё обстоит с точностью наоборот. После обкатки машины, я сверил расход топлива с характеристиками в книге по эксплуатации, и удивительно, но на практике они даже меньше. Я не ущемляю себя в использовании кондиционера или печки, езжу нормально, не делаю упор на экономичность, то есть даже при всём это расход топлива остаётся в нормальных пределах. Например, для города моя контрольная отметка стоит в пределах 9 литров. Возможно, что потребление бензина будет больше для тех, кто стоит постоянно в пробках, но я езжу по свободным дорогам.
  • Проживая в большом городе, где дороги имеют постоянную проблему пробок, начинаешь задумываться о приобретении экономичного автомобиля. Естественно, что можно купить, простой транспорт, которые даже до сотни разогнаться не может, но я ведь мужчина, поэтому нужно было искать золотую середину между характеристиками и расходом топлива. Удивительно, но я её нашёл в OPEL Mokka, который полностью удовлетворяет и потребление, и в своих характеристиках. После покупки стал обкатывать машину и попутно проверять расход топлива. По городу с пробками вышло в пределах 10–11 литров, что не сильно экономично, но ведь могло быть и больше. Зимой машину не опробовал, но зато обкатал её на трассе летом. Тут как раз расход топлива очень понравился, так как он не превысил даже отметку в 6 литров, а машина, кстати, была загружена довольно сильно.
  • Сыну год назад исполнилось 18 лет, и я решил не мелочиться на подарок и купить автомобиль. Это большой подарок, и самое главное, важный для мужчины. Выбор делал очень тщательно. Понимаю, что молодёжь ездит быстро и много, поэтому нужно было подыскивать модель, которая ориентировалась бы на расход топлива. OPEL Mokka отлично подошёл под эту категорию. Пока сын сдавал на права, машиной пользовался я. В частности, я хотел проверить правдоподобность написанных данных о расходе топлива производителями, и с каждой поездкой я был всё больше рад что купил именно эту модель. Включая кондиционер или печку, разгоняясь и прогревая двигатель, расход топлива в любом случае остаётся в пределах нормы. Так для города в разных условиях езды, потребление бензина у меня не было больше 9–11 литров, в то время как на трассе мне не удалось превысить отметку в 6 литров и это очень радует. Единственная проблема я считаю только то, что автомобиль питается 95-м бензином,а при переходе на 92-й, расход топлива сразу начинает расти. Впрочем, это мелочь, так как я больше всего боялся именно за потребление с учётом прогрева и работы вспомогательных механизмов, но я уже написал выше, что даже кондиционер не приводит к росту потребления в отличие от подобных проблем в других автомобилях.

На компактный кросссовер Опель Мокка устанавливается два типа бензиновых двигателей : 1,8 литра и 1,4 литра. Двигатель на 1,8 литра позаимствован у Опель Астра, значит и расход топлива будет почти такой же, за исключением того, что Опель Мокка кроссовер, поэтому расход будет возможно чуть больше.

С бензиновым двигателем 1,8 л. расход топлива в городской среде на 100 км, будет примерно 8-9 литров бензина с передним приводом, и 9-10 с полным приводом. Если же брать комплектацию , где устанавливается бензиновый двигатель 1,4 литра, то тут мы замечаем резкий спад, потребление в городских условиях на 100 км (по трассе, в смешанном режиме около 7 литров), снижается примерно до 5,9 литров, по бездорожью (смотря насколько серьезное бездорожье) в среднем расход увеличится на 1-2 литра.

Можно сказать, что лучшим выбором для экономичности, является Опель Мокка с бензиновыми двигателем на 1,4 литра (если не рассматривать дизельный двигатель). Мощность двигателя 1,4 л. при этом будет ровна 140 л.с. как при полном приводе, так и при переднем. Мощность двигателя 1,8 л. при переднем приводе 115 л. с., а при полном 140 л.с.

➖ «Задумчивая» АКПП
➖ Маленький багажник
➖ Расход топлива

Плюсы

➕ Удобный салон
➕ Управляемость
➕ Обзорность
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Опель Мокка 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Opel Mokka 1.4 и 1.8 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4×4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

В целом, автомобиль хороший, дорогу держит, устойчив, дизайн мне нравится. Мой автомобиль проехал 37 000 км и… подвел!!! По пути следования из Москвы в Белгород остановился на чаепитие, заглушил двигатель, и он больше не завелся. На табло пишется «Низкая мощность двигателя»! Привез домой на эвакуаторе, и теперь предстоит ремонт.

Также нельзя не отметить неудобное кресло водителя — боковые «крылья» на сидении до конца не упускаются и давят.

Сергей Кучеренко, отзыв про Опель Мокка 1.7 дизель (130 л.с.) AT 4WD 2014 г.

Видео отзыв

Машинка неплохая, но какая-то ТУПАЯ: с места разогнать, если надо — невозможно. Она сначала тормозит, а потом, ПОДУМАВ, выходит на режим. Поэтому, если на X-Trail мужа легко обхожу хвост из машин и легко встраиваюсь обратно в поток, не боясь НЕ УСПЕТЬ перестроиться,то здесь — 10 раз подумаешь, прежде чем решиться обогнать.

В целом же, Мокка хорошо управляется, легко проходит все повороты по любой дороге. Сначала побаивалась этого так называемого ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО полного привода: черт его знает, когда он включается — никакой информации на табло нет. Но, вроде, снежные дороги проходит на даче прилично, правда, из ям вылезать не приходилось.

Удобная посадка, хотя регулировка кресел неудобная. Много пространства, спутник справа не мешает. Очень хороший передний обзор: за счет сильной скошенности передней части машинки создается ощущение, что дорогу начинаешь видеть прямо от переднего стекла.

Очень большой расход бензина. У меня немалый водительский опыт, умею ездить экономно. На том же X-Trail у меня расход в среднем на 1,0-1,5 литра меньше, хотя машина заметно мощнее.

Арина Ковалева, отзыв об Opel Mokka 1.8 (140 л.с.) AT 4WD 2013 г.

На данный момент владею авто 3 месяца, пробег 3 000 км. Буду сравнивать Мокку с предыдущим Сидом и родительской Моккой 1,8.

Двигатель: живем в небольшом городке, до 60 км/ч не всегда разгонишься, потому тяжело сказать про расход. Когда езжу в областной центр (Волгоград), то по пробкам там получается 12-13 литров с кондером, если на дорогах более или менее, то при желании можно и в десятку уложиться.

На трассе при скорости 100-110 км/ч показывает 6,5-7,5 л. По расходу на родительском 1,8 точно тяжело сказать, на нем я мало езжу. Засекал только один раз, когда гнал по трассе авто из салона. При 100 км/ч Мокка с 1,8-литровым мотором съела в среднем 8,5 л. Динамика у 1.4 ощутимо лучше, особенно ощущается на трассе.

Автомат переключает плавно, без заметных рывков. При активном вождении иногда подтупливает, особенно при переходе вниз. При серьезных обгонах, когда длинная вереница фур, легковушек и встречка плотным потоком — приходится переходить в ручной режим. Расположение клавиши переключения передач неудобное.

Подвеска. Подвеска в меру жесткая, душу не вытрясает. Когда зад пригружаешь, то на трассе начинается небольшая раскачка кормы на волнах. Конечно, до раскачки Соляриса Мокке далеко, но все равно не очень комфортно. Пробоев амортизаторов не было ни разу.

Салон. По ширине уже Сида однозначно. Сзади втроем очень тесно, далеко не уедешь. Размерами напоминает Солярис. Мой рост 183 см, сам за собой усаживаюсь отлично, места для ног на заднем сиденье много. Над головой тоже хватает.

Отзыв о Опель Мокка 1.4 (140 л.с.) с автоматом 2013 года

Внешний вид. Ну тут на вкус и цвет, каждому свое. Мне нравится. Цвет белый также брали сознательно – мне кажется, что для этой машины он более подходящий.

Двигатель и АКПП. Пробег сейчас 1 700 км, расход топлива в городе с умеренными пробками — 12 литров на 100 км. По БК видно, что расход падает, так как на первой сотне был 17 л на 100 км. Работа двигателя и АКПП в паре мне нравится, но езжу я спокойно, размеренно. Газ в пол не давлю, над машиной не издеваюсь. При такой манере езды есть уверенное ощущение, что запаса мощности вполне хватает.

Салон. Вот тут, конечно, GM молодцы. Все удобно, все под рукой. Посадка регулируется под любое пожелание (хочешь ниже, хочешь высоко). Сиденья удобные, даже для меня (рост 188 см, вес 120 кг). При всех моих габаритах мне действительно удобно. Сзади меня ездит сын с ростом 180 см и так же не чувствует неудобств.

Подвеска. Опять же на любителя. Мне хотелось бы немного помягче, но тогда надо поставить 16-ые колеса, а внешний вид изменять нет желания. Но на ходу авто хорош, в поворотах не валится, неровности дороги проходит хорошо. Полный привод пока не ощутил, но устройство его такое же как на Антаре, значит мне хватит.

Эргономика. Климат работает без глюков и отлично выполняет свои функции. Все под рукой и находится именно там, где ожидаешь. Борт-компьютер — надо разбираться, пока в этом нет необходимости. Штатной аудио системы мне вполне хватает.

Обзор великолепен. Я люблю высокую посадку, поэтому сидение настроено высоко. Стойки мне особо не мешают. А вот назад не очень удобно смотреть (маленькое заднее стекло), но тут уж опыт вождения разных авто помогает, все-таки 23 года стажа.

Владелец ездит на Opel Mokka 1.8 (140 л.с.) AT 4WD 2014 г.в.

За три года накатали 80 000 км по дорогам России: от Карелии до Байкала. Пока все нормально. Прошли все ТО. Проблем почти нет. Катит хорошо, устойчива (даже зимой) и динамична. Отличная машина для поездок по просторам России. Да еще и довольно экономична. На трассе 8 литров на сотню при 140 км/час.

Салон теплый и с хорошей вентиляцией. Свет фар нормальный, хорошо регулируется. Освещение салона и подсветка приборов и кнопок достаточные. Шесть динамиков более, чем достаточно для небольшого кузова. Сидения удобны для любого габарита, подогрев приятен и необходим для холодов Урала. Заводится в любой мороз, правда у меня автоподогрев.

Есть и недостатки, а именно: тканевая отделка дверей (мараются), низко свисающий передний бампер (были проблемы на о. Ольхон на Байкале) и слабая защита под передним бампером, которая уже вся полопалась от попадания камней и наездов на твердый наст. Машина явно рассчитана на нормальную дорогу.

Багажник маловат, но много различных кармашков и отсеков для мелочей. В первую осень при прогреве треснуло лобовое стекло.

Отзыв о Opel Mokka 1. 8 (140 л.с.) с механикой 2014 года

Впервые Опель Мокка был представлен публике еще в 2012 году на Женевском автосалоне, а спустя несколько месяцев в середине 2012 года начались его официальные продажи. Название модельного ряда происходит от названия арабского сорта кофе — мокко. Покупателям предлагаются модели, комплектующиеся 3 разными четырехцилиндровыми двигателями: 1.4, 1.7 и 1.8-литровыми силовыми установками. Российским автолюбителям предлагается всего 2 модификации: 1.4-литровый турбодвигатель мощностью 140 л.с. с механической трансмиссией и 1.8-литровый бензиновый мотор (те же 140 л.с.), работающий в паре с механической или автоматической коробкой передач.

Официальная информация

Данная комплектация была запущена в производство в 2012 году, выпускается до сих пор. Бензиновая установка работает в паре со 6-ступенчатой механической коробкой передач или автоматом и способна разогнать автомобиль до скорости от 190 до 196 км/час. Разгон до сотни осуществляется за 9. 8 секунды. Расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 6.0-6.7 литров на 100 км. Диапазон расхода бензина на дорогах города — 7.6-8.4 литра, на трассе — 5.2-5.8 литра.

Реальный расход топлива

  • Станислав, Отрадный. Мокка 2012 г.в. АТ выбиралась для семейных поездок. Радует полное соответствие расхода бензина паспортным данным от производителя. Если не гонять и не тормозить резко, то на трассе спокойно укладываемся в 5.7 литра, ну а в городе расход редко превышает 8 литров.
  • Николай, Москва. Mokka 1.4 2012 г.в. Взял машинку с пробегом 1200 км — пока все отлично, катаюсь уже полгода. Внешний вид и комфорт на дороге — просто бомба. Единственное, что поражает — расход бензина. Никогда не думал, что с включенным кондеем движок внедорожника может есть меньше 10 литров в городе с большущими пробками.
  • Олег, Конаково. Отец пригнал 1.4-литровую Мокку 2013 г.в. на мой День рождения. Не могу нарадоваться — экономичный кроссовер. Езжу в основном на трассе, а на ней редко когда расход поднимается выше отметки в 6 литров с работающей печкой. У машины просто нет недостатков.
  • Николай, Тверь. При выборе автомобиля ориентировался на то, чтобы машина выглядела солидно и не особо била по карману. Выбор пал на Mokka 1.4 МТ — до сих пор считаю, что лучше Опеля ничего бы не нашел. По расходу в городе летом получается в среднем до 11 литров, зимой еще не проверял.
  • Максим, Новгород. Покупали Мокка с коробкой-автоматом, чтобы могла ездить и жена. У друга такая же модель, только с механикой. Не считаю, что разница в расходе в пределе 0.5 литра существенно влияет на кошелек. В городе тратим до 10-10.5 литра на сотку.

Опель Мокка 1.7 МТ+АТ дизель

Норма расхода топлива на 100 км

Представленная версия двигателя также производится с 2012 года. Питается мотор исключительно дизельным топливом и работает в паре как с механикой, так и с автоматической коробкой передач. Мощность силовой установки — 130 л.с., до сотни автомобиль разгоняется за 9.9-10.5 секунды. Максимальная скорость — до 187 км в час. Расход дизеля в городе заявлен производителем на уровне 5.8-6.4 литра, а на трассе — 4.1-4.6 литра зависимо от того, какая трансмиссия установлена в автомобиле.

Отзывы владельцев

  • Дмитрий, Белгород. Купил дизельную Мокку 1.7 2012 г.в. Повелся на рекламу о дизельной тяге, но пока особой разницы не чувствую. До этого была Меган3, и там расход порой доходил до абсурдных 13 литров, а на этой машинке в городе стабильно держится на уровне 6 литров.
  • Алексей, Харьков. Для большого города Mokka 1.7 МТ — самое оно. В пробках бензина уходит много, а вот с дизелем совсем другое дело. Езжу каждый день по работе в Белгород, и на трассе тратится до 4.5 литра. В городе же с работающим кондеем у меня редко выходит больше 6.5 литра. Многие пишут, что машина ненадежная, однако на счет этого я готов поспорить с каждым.
  • Иван, Тверь. Купил Мокку 2013 г.в. 1.7. Турбодизельный мотор не дает солярке замерзнуть даже в мороз -10 градусов. Прогревается движок мгновенно — соседи только завидуют. В городе трачу заявленные 6.2 литра, но я не особо люблю погонять. Возможно, поэтому такой и расход.
  • Павел, Санкт-Петербург. Прошел на новенькой Mokka 2012 г.в. 1.7 АТ уже 3500 км. Что ж, пока могу сказать, что машина стоит каждой потраченного на нее рубля. Катаемся по очереди с супругой. Расход соляры почти одинаковый получается — у нее 6 литров, а у меня 6.5-7.0 литров. Я просто люблю набрать скорость и немного полихачить.
  • Ярослав, Киров. Новая машина 2013 г.в. покупалась с салона 2 месяца назад. За это время очень привык. Единственный минус — ну не хватает тяги моторчику, а так все просто супер. По расходу скажу так — дизель это не бензин, поэтому если хотите сэкономить, то этот Опель отлично справится с таким заданием.

Opel Mokka 1.8 МТ+АТ

Технические данные

Одна их самых популярных модификаций на российском авторынке. Данная силовая установка поставлена на конвейер в 2012 году и поставляется в Россию с 6-ступенчатой коробкой-автоматом или же с 5-ступенчатой механической трансмиссией. Максимальная скорость — до 180 км в час. Скорость разгона автомобиля варьируется от 10.9 до 11.1 секунды. Что касается расхода топлива, то зависимо от установленной трансмиссии в условиях города агрегат потребляет от 9.5 до 10.7 литра бензина, а на трассе — от 5.7 до 6.3 литра.

Владельцы о расходе топлива

  • Владимир, Псков. Купил бензиновую Мокку МТ 1.8 2012 г.в. и пожалел. При поворотах постоянно шаркает, бампером цепляет все, что только можно — обычная дамская машина для езды исключительно по ровной трассе. По расходу в городе 10 литров получается с работающей печкой. Зимой пока не знаю, сколько — к тому времени постараюсь продать.
  • Алексей, Дубна. Досталась Mokka 1.8 АТ 2013 г.в. — покупалась для поездок за город. Как семейный автомобиль меня устраивает, но я предпочитаю Кашкай (наша вторая машина) — помощней и попрактичней будет. Расход на трассе — до 6.5 литров в среднем.
  • Виктор, Москва. За эти деньги весьма достойный автомобиль. Один только недостаток — при разгоне до 120 км в час моя Мокка 1. 8 МТ ест сразу 10.5 литров, но стоит сбросить скорость до 90 и бензина сжигается всего 7 литров. Еще раздражает передний бампер — непрактичный для российских дорог.
  • Федор, Рогачево. До Мокки был Аутлендер — мощная и шумная машина. Но моя Опель АТ 2012 года намного тише, да и расход можно ощутимо контролировать, регулируя скорость езды. В городе уходит до 10 литров бензина на сотню, а на трассе редко превышает 7 литров с кондеем. Зимой даже в мороз -30 машина отлично заводилась.
  • Игорь, Пенза. Мокка 1.8 МТ 2013 г.в. Первый месяц пока обкатывал, расход бензина был выше 11 литров, но потом резко упал до 9.5-10 литров. Немного непродуманный передний бампер и плоховатая сборка, но в целом для города это отличный вариант. Если бы выбирал сейчас, то Опель обошел бы стороной…

Модельный ряд Опель Мокка вряд ли можно назвать большим, однако в России этот автомобиль нашел своего потребителя. Те, кто ценит экономичность двигателя выбирают именно Мокку с ее дизельным турбомотором. Помимо этого, соотношение цена/качество у данной модели превышает аналогичный показатель многих иностранных авто, и поэтому Опель еще долго будет колесить российскими дорогами.

Opel Mokka – компактный кроссовер, впервые представленный в 2012 году на Женевском автосалоне. Это самая компактная модель из внедорожной линейки Opel. Машина поступила в продажу в 2012 году, пользовалась наиболее высоким спросом на европейском рынке, но при этом была доступна и в России. Более того, российскую версию Opel Mokka выпускали в Калининграде, однако в 2015 году продажи прекратились из-за ухода марки Opel из страны. Иные обозначения Opel Mokka – Vauxhall Mokka (Великобритания) и Buick Encore (США).

В 2016 году вышел кроссовер Opel Mokka второго поколения.

Навигация

Opel Mokka двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2012-2016 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,4, 140 л. с., автомат, передний, расход – 8,4/5,8 л на 100 км
  • 1,8, 140 л. с., механика, передний, расход – 9,5/5,7 л на 100 км
  • 1,8, 140 л. с., автомат, полный, расход – 10,7/6,3 л на 100 км
  • 1,7, 130 л. с., автомат, передний, расход – 6,4/4,6 л на 100 км.

Поколение 2 (с 2016 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,4, 140 л. с., механика, передний, расход – 7,9/5,4 л на 100 км
  • 1,4, 140 л. с., автомат, передний, расход – 8,4/5,4 л на 100 км
  • 1,4, 140 л. с., механика, полный, расход – 8,5/5,8 л на 100 км
  • 1,4, 152 л. с., автомат, полный, расход – 9,9/6,3 л на 100 км
  • 1,6, 115 л. с., механика, передний, расход – 8,8/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 110 л. с., механика, передний, расход – 4,4/3,7 л на 100 км
  • 1,6, 136 л. с., механика, передний, расход – 4,8/4,5 л на 100 км
  • 1,6, 136 л. с., автомат, передний, расход – 6,1/4,5 л на 100 км
  • 1,6, 136 л. с., механика, полный, расход – 5,2/4,4 л на 100 км.

Opel Mokka отзывы владельцев

Мотор 1.

4
  • Максим, Нижегородская область. У меня Опель Мокка 2013 года выпуска, машина в комплектации Космо с бензиновым 1,4-литровым мотором мощностью 140 лошадиных сил. Версия с автоматической коробкой, которая обеспечивает неплохую динамику и быстроту переключений. Например, время разгона до 100 км/час составляет 10 секунд, а максимальная скорость достигает 170 км/час. На трассе машина потребляет 6 литров, а в городе можно уложиться в 9 литров.
  • Давид, Свердловск. Езжу на Opel Mokka в базовой комплектации – версия Enjoy с бензиновым 1.4-литровым мотором и автоматом. Привод – передний. В городском цикле машина потребляет не больше 9 литров. Мокка не хуже конкурентов в плане динамики и экономичности. Для кроссовера переднего привода хватает с запасом.
  • Иван, Новосибирск. У меня Opel Mokka в исполнении Cosmo. Машина оснащена передним приводом и бензиновым мотором объемом 1,4. Мощности 140 лошадей достаточно для любых дорог и климатических условий. Динамичный разгон и низкое потребление бензина вселяет уверенность, что моя Мокка 2012 г. будет актуальна еще несколько лет. Так, в городе машина потребляет 9 литров.
  • Андрей, Иркутск. Я владелец Opel Mokka первого поколения, автомобиль 2012 модельного года, комплектация Enjoy. Двигатель 1.4 выдает 140 лошадиных сил и агрегатирован с автоматической трансмиссией. Привод – передний. В городском цикле автомобиль потребляет 10 литров, на трассе выходит 6 литров. Отличная машина для города – компактная и маневренная, быстро разгоняется в городе. На пробках и вовсе можно гоняться с легковушками. А вот в салоне тесновато, особенно в задней части салона. Багажник тоже просторный.
  • Василий, Тверская область. Покупал машину в 2015 году, у меня Опель Мокка в комплектации Космо. Базовая версия с бензиновым 140-сильным мотором объемом 1,4 литра, с передним приводом и автоматической КПП. Трансмиссия работает на удивление четко, а разгон до 100 км/час за 10 секунд. В городе машина потребляет 9 литров.
  • Лариса, Санкт-Петербург. Красивая машинка с компактными размерами. У меня модель в красном кузове, с мощным турбомотором на 140 лошадей. Его объем всего 1,4 литра, чем можно объяснить низкий расход топлива – в районе 9-10 литров максимум. На трассе укладываюсь в 6 л/100 км.

Мотор 1.8 механика

  • Анатолий, Брянск. Проехал на Opel Mokka 80 тысяч километров, средний расход топлива – максимум 10 л, что я видел. У меня версия Космо с мотором 1.8 и механической трансмиссией, а также с полным приводом. Автомобиль потребляет на трассе 5-6 литров на 100 км.
  • Максим, Нижегородская область. Машина понравилась. Еще бы, я же взял самую топовую версию Essentia с бензиновым мотором 1.8 литра, с механической КПП и передним приводом. Динамичный, маневренный и быстрый кроссовер, весьма удобный в городских условиях. Немного огорчила жесткая подвеска, но в то же время, это улучшает курсовую устойчивость автомобиля и повышает безопасность в экстренных ситуациях. В городе машина потребляет 10 литров на 100 км.
  • Алексей, Пятигорск. Практичный и недорогой компактный кроссовер, распространенный в России. Я работал дилером Опель в России до 2015 года, и я не понаслышке знаю статистику продаж. Мокка по сравнению с конкурентами – один из самых дешевых кроссоверов. У меня была версия 2012 года, комплектация Cosmo с мотором 1.8, механикой и полным приводом. В городе расход топлива не больше 8-9 литров.
  • Олег, Тверская область. Практичный и динамичный кроссовер с высокими ездовыми возможностями. Он классно управляется и устойчиво стоит на любом дорожном покрытии. У меня самая топовая версия с мотором 1.8, МКПП и полным приводом. Комплектация Космо. Расход бензина 10 литров максимум.
  • Никита, Санкт-Петербург. Я автомобилем доволен, несмотря на нюансы, связанные с плохой адаптацией к российским условиям. Я имею ввиду излишне жесткую подвеску и посредственную плавность хода. Автомобиль оборудован 140-сильным мотором объемом 1,8 литра. Комплектация Enjoy, коробка передач – механическая, версия с полным приводом. Расход бензина на 100 км пути достигает 11 литров. Езжу на Opel Mokka с 2013 года.

Мотор 1.8 АКПП

  • Дмитрий, Санкт-Петербург. Проехал на Opel Mokka 80 тысяч километров, автомобиль очень крепкий и выносливый, несмотря на жесткую подвеску. С плавностью хода, правда, все на очень низком уровне, если ехать по плохим дорогам. Но с другой стороны, подвеска выдерживает любые препятствия, хоть и с дискомфортом. У меня версия Космо с двигателем 1.8. Мотор агрегатирован с автоматической коробкой, версия с полным приводом. В городском цикле машина потребляет 9-10 литров.
  • Виктор, Саратов. У меня Опель Мокка 2012 года выпуска, в исполнении Enjoy с бензиновым мотором на 140 лошадиных сил. Машина оснащена автоматической КПП, полным приводом и другими полезными опциями. В их числе есть климат-контроль и подогрев сидений. Машина потребляет 10-11 л на 100 км.
  • Юрий, Тамбов. Являюсь владельцем Opel Mokka 2013 года. машина первого поколения, версия с автоматической КПП и 140-сильным двигателем, который на удивление хорош и располагает неплохой разгонной динамикой. При этом еще отмечу низкий расход топлива в городе – в районе 10-11 л/100 км.
  • Игорь, Красноярский край. Я владелец Opel Mokka 2014 года выпуска, с двигателем 1.8 литра и автоматом. Автомобиль в исполнении Essentia, с передним приводом. Машина оснащена полным пакетом опций для комфорта и безопасности. В городском цикле укладываюсь в 10 литров, а на трассе получается шесть литров. Разгон до 100 км/час занимает 11 секунд. Максимальная скорость 180 км/час. Автомобиль с большим потенциалом, жаль что его уже у нас не продают. Стильный дизайн, быстрая коробка передач и хорошая обзорность.
  • Андрей, Екатеринославль. Покупал Мокку в 2017 году. Мне достался поддержанный экземпляр 2012 года. Пятилетняя машина с пробегом 90 тысяч, в отличном состоянии. Только надо было перекрасить кузов. Автомобиль оснащен 140-сильным двигателем и АКПП. Привод – полный. Расход бензина не превышает 11 литров.
  • Олег, Новосибирск. Езжу на Opel Mokka 2013 модельного года, у меня комплектация Космо. Под капотом бензиновый 1,8-литровый мотор с автоматической коробкой. Трансмиссия иногда работает с задержками, хотя обеспечивает разгон до сотни за 11 секунд. Машина расходует в городе 11 л/100 км.
Рейтинги владельцев

Vauxhall Mokka | Паркер

Посмотреть все отзывы владельцев Vauxhall

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле нравится Vauxhall Mokka. С более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете обзор интересующего вас Vauxhall Mokka.

Старые модели

Имущество (22 отзыва владельцев)

2012-2019
  • Средний рейтинг собственника: 3.1 из 5 3,1

    Наши последние рецензенты сказали:

    САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ КОГДА-ЛИБО. vAUXHALL - ВЫ ИМЕЕТЕ ПРАВО. КОМНАТА, МНОЖЕСТВО КОСМИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ ПРЕВОСХОДНО. ИДЕТ КОГДА ...

    Купил модель SE по опциям и доработке. Отличный уровень оснащения, все необходимые свистки и навороты. ...

    Прекрасно вождение, старт, стоп, отличный дорожный налог в 120 фунтов, немного выше, чем у большинства мокка на галлон, не так хорошо, как думали...

    Прочитать все отзывы владельцев

4x4 (3 отзыва владельцев)

2012-2019
  • Средняя оценка собственника: 4 из 5 4.0

    Наши последние рецензенты сказали:

    Люблю автомат 1.4 Турбо двигатель. Поскольку он быстро поднимается в гору по проселочным дорогам и с кольцевых развязок в гору ...

    Это лучшая машина, которой я когда-либо владел, она удобная, довольно простая в управлении и дешевая. Я ...

    Это лучший автомобиль, чем вы можете подумать, читая отзывы. Это точно не спорткар, но управляемость ...

    Прочитать все отзывы владельцев

Последние новости

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь - убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитное покрытие UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

- сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения - это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Vauxhall Mokka X (2016-2019) обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля

3 месяца БЕСПЛАТНОЕ покрытие при поломке

С 12-месячным покрытием Ultimate новые клиенты получают на 3 месяца бесплатно! * Кроме того, помощь на дороге и помощь на дому в стандартной комплектации, только с RAC.

Джонатан Крауч

Введение

Проданный в период с 2016 по 2019 год, Mokka X был самой популярной моделью кроссоверов Vauxhall в этот период. «X» был обновленной версией оригинальной модели Mokka, впервые выпущенной в 2012 году, и был умнее и намного лучше, чем оригинал. Хотя предлагаемые впечатления от вождения оставались ничем не примечательными, было множество оборудования, доступный вариант 4x4 и элегантно отделанная кабина, чтобы очаровать потенциальных покупателей.Так имеет ли смысл покупать подержанные?

Модели

5DR HATCH (1.6, 1.4 TURBO / DIESEL - 1.6 CDTI)

История

В своей ранней форме, выпущенной в 2012 году, Vauxhall Mokka должен был практически единолично представлять свою марку в быстрорастущем сегменте кроссоверов. , что, возможно, объясняет, почему это было так популярно. В период с 2012 по 2016 год, если вы зашли в автосалон Vauxhall и захотели небольшой кроссовер размера Juke или модель класса Qashqai чуть большего размера, у дилерского центра не было ничего другого, что могло бы вас заинтересовать.К 2016 году все изменилось в этом отношении, и в обновленном облике Mokka X этот автомобиль был разработан для того, чтобы поместиться между двумя более современными моделями внедорожников Vauxhall, производными от PSA Group: меньшим Crossland X и большим Grandland X.

This ' Версия X была выпущена осенью 2016 года и отличалась более продуманным внешним видом, обновленным интерьером, а также умной системой персонального подключения OnStar от Vauxhall и настройкой помощника по обслуживанию. Покупатели также получили значительно улучшенную информационно-развлекательную мультимедийную систему Intellilink и новую версию 1.Вариант с 4-литровым бензиновым двигателем. Mokka X будет продаваться в таком виде до конца 2019 года.

Что вы получите

Итак, у этого Mokka есть дополнительный «X-фактор»? Это определенно менее извиняющаяся вещь, чем оригинал, более агрессивная передняя часть придает обновленному дизайну ощущение духа и целеустремленности, которых не хватало более ранней модели. Одним словом, британский дизайнер Марк Адамс и его команда вдохнули новую жизнь в этот маленький кроссовер.

Внутри центральным элементом обновленной приборной панели является красиво интегрированный информационно-развлекательный экран Intellilink, который включает в себя обычную стереосистему DAB, телефон с Bluetooth и информационные функции.Приобретите автомобиль, первоначальный владелец которого включил дополнительную систему спутниковой навигации, а размер экрана увеличился с 7 до 8 дюймов, и вы сможете лучше подготовиться к использованию другого ключевого технического новшества этого автомобиля - «личного помощника по подключению и обслуживанию» OnStar. Это включает в себя систему слежения за автомобилем в случае кражи, создает в вашем Mokka X точку доступа Wi-Fi в автомобиле и позволяет отслеживать ключевую информацию о транспортном средстве с помощью загружаемого приложения для смартфона MyVauxhall.

А в тылу? Что ж, неизбежно, вернуть сюда трех человек было бы чем-то вроде сквоша, но трио маленьких детей должно быть в состоянии вписаться, не развязывая между собой Третью мировую войну.Поднимите заднюю дверь, и вы обнаружите, что нет высокой кромки багажника, которая мешает вам легко получить доступ к 356 литрам предусмотренного пространства для перевозки.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обратить внимание

Большинство владельцев Mokka X, с которыми мы встречались, были очень довольны своими автомобилями. Однако неизбежно были те, у кого были жалобы, поэтому мы свяжемся с вами здесь, чтобы вы знали, на что обращать внимание при покупке бывшего в употреблении.Некоторые владельцы испытывали нерешительность при трогании с места на первой передаче, поэтому будьте осторожны. У одного владельца возникла проблема с коробкой передач, у другого двигатель отключился при спуске с горы; проверьте все это на тест-драйве.

В остальном неисправности сводились к мелочам. В одной машине экран спутниковой навигации иногда отключался. С другой стороны, отказал центральный замок и перестал работать переключатель заднего стеклоподъемника. Один владелец обнаружил, что хромированная накладка вокруг рычага переключения передач отслаивается.Также периодически поступали жалобы на коррозию легкосплавных дисков. И один владелец получал сообщение об ошибке на дисплее прибора - «Service AFL» - хотя в упомянутой системе адаптивного освещения не было ничего плохого. В остальном это обычное дело; проверьте колеса на наличие потертостей, интерьер на предмет повреждений детьми и обратитесь к дилеру.

Запасные части

(приблизительно на основе Mokka X 1.4 turbo 2016 года выпуска, включая НДС) Воздушный фильтр будет стоить около 14 фунтов стерлингов, хотя вы можете заплатить до 2 фунтов стерлингов за более дорогой бренд.Передние тормозные диски, с которыми мы столкнулись, находились в кронштейне за 80 фунтов стерлингов, а диски более дорогих брендов стоили около 132 фунтов стерлингов. Задние диски стоят около 120 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки обойдутся примерно в 30 фунтов стерлингов за комплект, хотя вы можете заплатить до 43 фунтов стерлингов за набор более дорогих брендов. Задние колодки стоят около 30-33 фунтов стерлингов. Щетки стеклоочистителя стоят от 3 до 14 фунтов стерлингов. Если вы сломаете наружное зеркало заднего вида, вам нужно будет заменить его на 10-25 фунтов стерлингов. Водяной насос стоит около 44-70 фунтов стерлингов, а налобный фонарь - около 115 фунтов стерлингов.

В дороге

При создании этой обновленной модели Mokka X было внесено множество изменений, но лишь немногие из них были связаны с инженерными разработками или динамикой движения.Это, вероятно, не будет беспокоить многих потенциальных клиентов, людей, которые будут увлечены жизнью, а не автомобилями. Это будет одной из причин, по которой они в первую очередь рассматривают такой кроссовер, а не обычный супермини или семейный хэтчбек. Им понравится высокая посадка, модный стиль Слоан-стрит и дополнительная возможность внедорожных махинаций.

Все эти вещи остались правильными и присутствующими в этом Mokka X. Как и в оригинальном Mokka, это не особенно полезный автомобиль для вождения - дополнительный вес и более высокая позиция в жанре кроссовера здесь учитываются - но тогда, если вы приходя практически к любой машине этого класса, ожидая удовольствия за рулем, правда в том, что вы, вероятно, будете разочарованы.По крайней мере, в этом рулевое управление легкое, быстрое и точное, и есть доступный вариант полного привода, которого не предлагают большинство конкурентов. Что касается двигателя, покупатели, которые разумно избегали 1,6-литрового бензинового агрегата начального уровня, получают два основных варианта силовой установки. Для бензиновых людей 1,4-литровый турбоагрегат предлагает 140 л.с. или 152 л.с., если вы заказываете его с полным приводом и автоматической коробкой передач. Мы бы порекомендовали 1,6-литровый дизельный двигатель CDTi с мощностью 110 или 136 л.с. Выберите этот покер в форме ecoFLEX, и вы можете ожидать 68.9 миль на галлон в смешанном цикле и 106 г / км CO2 (оба показателя NEDC).

В целом

А в целом? В целом, мы думаем, что Vauxhall сделал достаточно с этим среднесрочным обновлением Mokka. Внешний вид стал умнее, салон стал более классным, а информационно-развлекательные функции были значительно улучшены. Кроме того, в отличие от большинства конкурентов в своем сегменте, эта модель предлагала 4WD как доступный вариант. Короче говоря, это автомобиль, привлекательность которого растет по мере роста вашего интереса. Покупайте осторожно, и, возможно, вам это понравится.

Джонатан Крауч

Введение

Маленькие кроссоверы должны быть забавными и модными, но это не значит, что они также не могут быть универсальными, функциональными и практичными. Как маленькая Мокка Воксхолла? Возможно. Давайте посмотрим на это как на подержанную покупку.

Модели

5DR HATCH (1.6, 1.4 TURBO / DIESEL - 1.7 CDTI и 1.6 CDTI)

История

Mokka была впервые выпущена в 2012 году, чтобы представлять бренд Griffin на растущем рынке небольших кроссоверов.Идея заключалась в том, чтобы предложить модный и относительно доступный способ для небольшой модной семьи закрепиться в этом сегменте. Он был нацелен непосредственно на одного чрезвычайно популярного конкурента, который еще в 2012 году действительно встряхнул этот сектор рынка - модный маленький Juke от Nissan.

Дикий и дурацкий Juke купил огромную порцию отношения к этому консервативно оформленному сектору. Но не всем нравился его нарочито диковинный вид или тесная задняя кабина. Таким образом, в этом Mokka появился чуть более просторный супермини-планировщик и модная дерзость, призванная сделать его более привлекательным.Этот пакет также был создан для того, чтобы идеально позиционировать Vauxhall на фоне других конкурентов прямого сегмента, таких как MINI Countryman и Ford EcoSport.

Большинство потенциальных покупателей Mokka хотели дизель; Автомобиль был запущен с одной из старых моделей Vauxhall CDTi, мощностью 128 л.с. В 2015 году он был заменен на более тихий и эффективный блок 134PS 1.6 CDTi. Осенью 2016 года на смену оригинальной линейке Mokka пришла линейка Mokka X, которая отличалась легким изменением стиля, более мощным 1.Вариант 4-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом и обновленная информационно-развлекательная система Intellilink.

Что вы получите

Когда дело доходит до размеров своей продукции, дизайнеры Vauxhall любят размывать границы рыночных сегментов - и сделали это снова прямо здесь. Так же, как компактный MPV Meriva от Vauxhall не является ни крошечным (подумайте о Nissan Note), ни семейным хэтчбеком (подумайте о Renault Scenic), а имеет форму где-то посередине, так что этот Mokka также устанавливает свой собственный курс среди небольших кроссоверов. Несмотря на то, что он основан на супермини, как Nissan Juke, он почти такой же большой внутри, как семейный кроссовер в стиле хэтчбека, такой как Nissan Qashqai.

Но что бы вы ни думали о размерах этого автомобиля, вы, вероятно, согласитесь, что внешний вид этого Mokka будет иметь большое значение для его продажи. Симпатичный и индивидуальный, но не умышленно диковинный, как у соперника Nissan Juke. И более решительный, чем довольно неуклюжий MINI Countryman. Передняя часть, на которой расположена аккуратно подогнанная хромированная планка с логотипом Vauxhall Griffin в центре, была областью, над которой дизайнеры усердно работали, уделяя первоочередное внимание созданию прочного, мужественного ощущения, хотя Vauxhall прекрасно понимает, что вероятная клиентура для этот автомобиль будет ориентирован на женщин.

Разумеется, Mokka имеет более привлекательный вид для представителей обоих полов с целенаправленной защитной обшивкой вокруг бамперов и колесных арок. И приятные штрихи, такие как фирменная светоотражающая линия Vauxhall на стороне кузова, поднимающаяся к задней части, где вы найдете защитную пластину с полированной алюминиевой отделкой и заднее окно, которое объединено со спойлером на крыше и имеет отчетливую форму. задние фонари.

Под кожей скрывается основа супермини, точнее, старого Chevrolet Aveo.Сзади задние сиденья выигрывают от широко открывающихся дверей, которые упрощают установку детского кресла, хотя эта резко поднимающаяся талия может ограничить обзор для небольших пассажиров. Внутри оказывается больше места, чем вы, возможно, ожидаете от чего-то, основанного на автомобиле из класса Fiesta, особенно когда дело касается высоты над головой. Правда, если вы сложите искусно скрытый подлокотник со встроенным подстаканником и попытаетесь усадить троих взрослых на заднюю скамейку, все будет немного тесновато, но не больше, чем в любом обычном семейном люке размером с Focus или Astra.

Что касается багажного отделения, то здесь нет высокой кромки багажника, за которую можно было бы договориться, а за ним находится багажное отделение объемом 356 литров - примерно столько же, сколько вы получите в MINI Countryman, но на 30% больше, чем вы получите Nissan Juke. Сдвиньте вперед складывающуюся заднюю скамью, и Mokka действительно просторна: длина багажного отсека составляет около 1,5 м, а общая емкость составляет 1372 литра. Для сравнения, вы получаете 1170 литров в MINI Countryman, всего 860 литров в предположительно большем Nissan Qashqai и всего 550 литров в Nissan Juke.

А за рулем? Хорошая передняя обзорность великолепна благодаря высокому расположению водителя в стиле внедорожника. Видимость через плечо не так хороша, как из-за толстых задних стоек, так и из-за боковых окон, которые поднимаются к задней части автомобиля. Что касается эстетики салона, то, несмотря на появление фирменной приборной панели Vauxhall в форме крыла, которая обвивает дверные вставки, интерьер не слишком авантюрный, большинство приборов и распределительного устройства взяты из более традиционных моделей бренда, которые означает, что некоторые из них не так интуитивно понятны, пока вы не ознакомитесь с вещами.Тем не менее, более консервативная атмосфера этого автомобиля может означать, что он сокращает продажи людей, которым немного холодно из-за чистой экстравагантности Nissan Juke.

Хромированные пятна вокруг центральной консоли должны указывать на ощущение «премиум», а качество сборки на корейском заводе кажется хорошим. Однако реальный акцент сделан на практичности: по всему салону разбросано не менее 19 отсеков для хранения вещей, в том числе ящики перед и за рычагом переключения передач, два перчаточных ящика и отсек с крышкой справа от рулевого колеса.Большинство моделей также имеют трехконтактный блок питания 230 В - идеальный вариант для детей, склонных к играм.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обратить внимание

Большинство владельцев Mokka, с которыми мы встречались, были очень довольны своими автомобилями. Однако неизбежно были те, у кого были жалобы, поэтому мы свяжемся с вами здесь, чтобы вы знали, на что обращать внимание при покупке бывшего в употреблении. Один владелец испытал сильную вибрацию на рулевом колесе и почувствовал общую вибрацию в автомобиле при торможении от легкого до умеренного на скорости выше 50 миль в час.Другой сообщил, что автомобиль заедает на 5-й передаче; проверьте обе эти вещи на тест-драйве.

Мы также встретили владельца, у которого был отказ усилителя рулевого управления. В остальном неисправности сводились к мелочам. В одной машине экран спутниковой навигации иногда отключался. С другой стороны, отказал центральный замок и перестал работать переключатель заднего стеклоподъемника. Один владелец обнаружил, что хромированная накладка вокруг рычага переключения передач отслаивается. Также периодически поступали жалобы на коррозию легкосплавных дисков.И один владелец получал сообщение об ошибке на дисплее прибора - «Service AFL» - хотя в упомянутой системе адаптивного освещения не было ничего плохого.

Запасные части

(приблизительно на основе Mokka 1.4 turbo 2013 года выпуска, включая НДС) Воздушный фильтр будет стоить около 7 фунтов стерлингов, хотя вы можете заплатить до 30 фунтов стерлингов за более дорогой бренд. Приводной ремень будет стоить около 20-25 фунтов стерлингов, а тормозные диски, с которыми мы столкнулись, сидели в кронштейне 70 фунтов стерлингов, а диски более дорогих брендов стоили около 165 фунтов стерлингов.Тормозной суппорт будет стоить около 250 фунтов стерлингов, а тормозные колодки - около 30 фунтов стерлингов за комплект, хотя вы можете заплатить от 42 до 50 фунтов стерлингов за набор более дорогих брендов. Щетки стеклоочистителя стоят от 15 до 30 фунтов стерлингов. Если вы сломаете наружное зеркало заднего вида, вам нужно будет заменить его на 10-15 фунтов стерлингов. Водяной насос стоит около 65 фунтов стерлингов, а термостат - около 105 фунтов стерлингов.

В дороге

Покупатели мокка - это люди, скорее всего, увлеченные жизнью, а не автомобилями. Это будет одной из причин, по которой они в первую очередь рассматривают такой автомобиль, а не обычный супермини или семейный хэтчбек.Им понравится высокая посадка, модный стиль Слоан-стрит и дополнительная возможность внедорожных махинаций.

Будут ли они так сильно заботиться о плавности хода и управляемости - другой вопрос. Конечно, эта модель не такая резкая и маневренная, как конкурирующий Nissan Juke, и при этом она не имеет блеска «большой внедорожник» сопоставимого Skoda Yeti, но достойный компромисс между ними должен порадовать большинство потенциальных покупателей. Под капотом есть три основных варианта двигателя, самый доступный, как всегда, и наименее желанный из тройки, бензиновый 1 с приводом на 2 колеса мощностью 115 л.с.6-литровый вариант, который с крутящим моментом всего 155 Нм, нужно немного погладить с помощью рычага переключения передач - ручки, которая предлагает вам только пять скоростей.

Лучшим вариантом для бензиновых является вариант Mokka, который многие выберут, 1,4-литровый турбонаддув мощностью 140 л.с. Sixty находится всего в 9,4 секунды на пути к скорости 118 миль в час, так что он намного быстрее и имеет более здоровый крутящий момент в 200 Нм. Несмотря на все это и стандартное включение 4WD, наличие 6-ступенчатой ​​коробки передач и более современной механики означает, что это покер 1.4 на самом деле дешевле в эксплуатации, чем более слабый 1,6.

Наиболее практичным двигателем является дизельный вариант, который, вероятно, выберет большинство покупателей. С момента запуска покупатели Mokka получили 1,7-литровый дизельный двигатель CDTi мощностью 128 л.с., способный развивать максимальную скорость около 116 миль в час и разгоняться до шестидесяти примерно за 10 секунд. В 2015 году этот агрегат был заменен гораздо более тихим и экономичным 1,6-литровым дизельным агрегатом CDTi мощностью 134 л.с. Какой бы дизель вы ни выбрали, вы получите все основные механические варианты - так что вы можете выбрать свой автомобиль с 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач, а также с полным приводом или без него.Что еще более важно, вы получаете намного больше тягового усилия - всего 300 Нм. Каждый Mokka теоретически способен буксировать прицеп с тормозами массой до 1200 кг, но дизельные варианты - единственные, которые действительно справятся с такой задачей.

Если это то, что вы собираетесь делать регулярно, то вам нужно найти автомобиль, оснащенный системой AWD, одной из тех полностью адаптивных настроек, которые реагируют на поверхность, по которой вы едете. . Таким образом, здесь нет ручек и рычагов: просто набор датчиков, которые постоянно контролируют такие вещи, как угол поворота руля, скорость вращения колес, положение педали газа и обороты двигателя.Основываясь на всех этих данных, электронное устройство передачи крутящего момента, которое контролирует всю настройку, всегда будет знать, когда требуется дополнительное тяговое усилие, и в этот момент оно будет автоматически и плавно передавать до 50% крутящего момента двигателя спереди назад. ось.

Это, конечно, особенно полезно во время мягкого бездорожья, во время которого у вас также может быть возможность оценить преимущества системы контроля устойчивости ESP, которая умнее большинства. В него встроена система помощи при старте с холма, которая поможет вам подняться на крутые склоны, с которых вы можете спускаться, используя систему Hill Descent Control, которая будет поддерживать постоянную скорость автомобиля, когда вы скользите вниз.Благодаря довольно ограниченному дорожному просвету, составляющему всего 157 мм, мы не можем себе представить, чтобы слишком много владельцев Mokka испытывали эту технологию. Однако многие другие оценят преимущества системы AWD во время прохождения поворотов на высокой скорости, учитывая, что ее можно активировать для предотвращения пробуксовки колес всего за долю секунды.

В целом

Не так давно было трудно представить себе более традиционный бренд, чем Vauxhall. Но это было тогда. Вот как сейчас думает компания: выглядит намного привлекательнее, не так ли?

Да, это не самая крутая управляемая машина в своем роде, но она настолько хороша, насколько это необходимо.Когда он новый, он не такой доступный, как некоторые ожидали, но он лучше, чем покупка подержанного. Премиум-модели по-прежнему недешевы, но их стоимость имеет тенденцию быть проблемой только в том случае, если вы сравниваете с чем-то меньшим, гораздо менее хорошо оборудованным и, вероятно, более слабым.

Посмотрите внимательно, как мы пытались здесь сделать, на то, что вы фактически получаете за то, что вы действительно платите, и использованный Mokka имеет модный смысл. Обладая почти идеальным стилем и размером, он практичен, хорошо оборудован, доступен в эксплуатации и, в форме 4х4, способен работать в зависимости от сезона.Автомобиль, привлекательность которого растет по мере роста вашего интереса.

Подержанный Обзор Vauxhall Mokka | Auto Express

Имея на продажу тысячи Mokkas и Mokka Xs, вам не составит труда найти что-то, что соответствует вашим потребностям. Есть много автомобилей с высокими техническими характеристиками, а также множество более дешевых версий. В отличие от некоторых своих конкурентов, он предлагает вариант с полным приводом, который обеспечивает дополнительную безопасность на скользкой дороге. Покупка двигателя и коробки передач, соответствующих вашим потребностям, является ключевым моментом; Новые двигатели - это большое улучшение по сравнению со старыми, в то время как у Mokka X кабина намного лучше, чем у Mokka.При этом ни одна из версий не поднимет вам пульс, но вы получите много за свои деньги.

Компания Vauxhall выпустила свой первый внедорожник еще в 1991 году. Но хотя Frontera была достаточно способной к бездорожью, она была бесхитростной и никогда не пользовалась спросом у новых или подержанных покупателей.

В 1994 году прибыл ныне забытый Monterey (переименованный в Isuzu Trooper), затем в 2007 году появилась Antara. Он просуществовал восемь лет, а затем исчез, оплаканный немногими.

Когда Mokka достигла выставочных залов в 2012 году, настало время, когда Vauxhall добился некоторого успеха в сфере внедорожников, и, несмотря на некоторые не впечатляющие двигатели, автомобиль продолжал хорошо продаваться благодаря быстрорастущему сегменту мини-внедорожников.Попутные обновления сделали Mokka немного легче рекомендовать.

Распространенные модели

Vauxhall Mokka был впервые произведен в 2012 году, чтобы побороть успех других компактных кроссоверов. Обновленная версия, носящая название Mokka X, теперь доступна для покупки, но мы сосредоточимся на оригинальной Mk1.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
  • • Vauxhall Mokka Mk1 (2012-2016) - Хорошо оборудованный кроссовер - отличная подержанная покупка.

Vauxhall Mokka Mk1

История

Mokka поступила в продажу в ноябре 2012 года по цене от 15 995 фунтов стерлингов. Был выбор бензиновые двигатели 1.4T или 1.6, прежние только с 4х4. Дизель 1.7 CDTi мощностью 128 л.с. выпускался с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач, первый доступен с полным приводом.

В мае 2013 года появился переднеприводный 1.4T в автоматическом или ручном исполнении, затем в январе 2015 года был представлен двигатель 1.6 CDTi вместе с двигателем 1.7 CDTi.

В октябре 2016 года прибыла модернизированная машина, теперь она называется Mokka X.Наряду с обновленным внешним дизайном он получил переработанную приборную панель с улучшенной информационно-развлекательной системой, а также новый 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и свежий выбор цветов, а также дополнительные адаптивные светодиодные фары.

Vauxhall Mokka Mk1 отзывы

Vauxhall Mokka подробный обзорVauxhall Mokka 1.4T Exclusiv обзорVauxhall Mokka 1.6 CDTi обзорVauxhall Mokka 1.7 CDTi Exclusiv обзор

Что мне купить?

Двигатель 1,4T намного круче, чем 1.6 бензин, в то время как 1.6 CDTi является большим улучшением по сравнению с 1.7 дизелем. Комплектация Mokka S начального уровня включает многофункциональное рулевое колесо, передние стеклоподъемники с электроприводом, кондиционер, круиз-контроль и стальные колеса. Exclusiv добавляет двухзонный климат-контроль, автоматические фары и дворники, а также задние окна с электроприводом. Он также имеет Bluetooth, передний и задний парктроник, а также 18-дюймовые легкосплавные диски.

Модели Tech Line также поставляются с навигацией, в то время как топовая модель SE имеет кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом и рулевое колесо, адаптивные биксеноновые фары и защитное стекло.Что касается комплектаций Mokka X, Exclusiv, Tech Line и SE примерно равны Active, Design Nav и Elite.

Альтернативы Vauxhall Mokka Mk1

Вы избалованы выбором в этом классе, и это проблема Vauxhall; Peugeot 2008 и Renault Captur не менее эффективны, но имеют более высокую стоимость.

Но мы бы пропустили Ford Ecosport; это не соответствует обычным стандартам бренда. Вместо этого обратите внимание на Mazda CX-3, которая великолепна в управлении, хорошо сделана и хорошо оборудована, но вы заплатите больше за одну, чем за эквивалентную Mokka.

Не упускайте из виду Nissan Juke, который по-прежнему выглядит оригинально, но не так отполирован, как можно было бы ожидать. Если вы покупаете что-то довольно новое, обратите внимание на SEAT Arona, который отличается продуманной кабиной, аккуратным дизайном и эффективными двигателями.

На что обращать внимание:

Ручной тормоз У некоторых владельцев были проблемы с ручным тормозом, который не удерживал их Mokka надежно на крутом склоне.

Двигатель Проблема с программным обеспечением может вызвать колебания двигателя 1,4T в Mokka X при трогании с места.

Фары Адаптивные фары прекрасны, но могут вызвать проблемы, особенно с ранними автомобилями.

Кабина Погремушки могут исходить из передних окон, из ящика для хранения вещей под сиденьем пассажира или из реле педали сцепления.

Интерьер

Приборная панель Mokka X намного современнее, чем Mokka, но обе модели оснащены удобными передними сиденьями с большим количеством регулировок. Места для ног на задних сиденьях мало для взрослых, и его втиснут три, но для детей это нормально.Объем багажного отделения не лучше среднего: 356 литров с поднятыми сиденьями или 1372 литра с опущенными сиденьями.

Цены

Эксплуатационные расходы

Каждому Mokka требуется техническое обслуживание через 12 месяцев или 20 000 миль. Обследования чередуются между второстепенными и серьезными, и их стоимость составляет 159 и 249 фунтов стерлингов соответственно.

Платите 279 фунтов стерлингов каждые шесть лет или 100 000 миль за новый cambelt с 1,6-литровым бензиновым двигателем или 1,7-литровым двигателем CDTi; двигатели 1.4T и 1.6 CDTi имеют цепной привод. Нет установленного интервала для замены охлаждающей жидкости, но свежая тормозная жидкость требуется каждые два года, хотя стоимость этого уже включена в стоимость обслуживания.

Отзывов

Первый из пяти отзывов пришелся на март 2013 г., поскольку рулевые колеса могли отсоединиться. Неисправности преднатяжителя ремня безопасности привели к второй кампании в августе 2015 года.

Утечка воды в блок управления двигателем привела к третьей кампании в июле 2016 года; четвертый - в ноябре 2016 года из-за проблем со стоп-сигналами на автомобилях со встроенным держателем для велосипедов. Последнее действие произошло в марте 2017 года из-за потенциальной неисправности подушки безопасности.

Удовлетворенность владельцев Driver Power

Для того, что сейчас является довольно старым автомобилем, Mokka преуспела, заняв 25-е место в нашем опросе Driver Power 2018.Несомненно, главными достоинствами этой модели являются информационно-развлекательные системы, а также салон и комфорт, оба из которых попали в топ-10; безопасность тоже получила хорошие оценки. Однако владельцы менее впечатлены его практичностью.

Обзор Vauxhall Mokka (2021): непревзойденное свечение

► Новый кроссовер Mokka от Vauxhall
► Оригинальный новый внешний вид и свежие двигатели
► Доступна по цене от 20 735 фунтов стерлингов

Ваши глаза не обманывают вас: это действительно новый Vauxhall Mokka.Мы, честно говоря, не совсем поверили боссу дизайнеров Opel / Vauxhall Марку Адамсу, когда он сказал, что концепция GTX Experimental была предварительным просмотром этого совершенно нового кроссовера, построенного с нуля с использованием платформ и технологий PSA.

Скромный пирог быстро съели, когда были показаны первые фотографии, теперь мы его прогнали. Здесь мы тестируем бензиновую автоматическую версию. Хотите узнать об полностью электрическом Mokka e? Кликните сюда.

Вау, какое изменение!

Определенно. Исчезли безвкусные и коренастые взгляды предшественника Mokka, их заменил совершенно новый и полностью современный вид от Марка Адамса и Ко.Совершенно новый Mokka - это начало нового языка дизайна от Vauxhall с новой передней панелью «Vizor» на экстерьере, короткими колесными арками и четкими линиями.

Внутри тоже произошла революция в дизайне, которая превосходит даже новую Corsa с точки зрения модернизации. Все это часть мантры Марка «Чистая панель» - свести суету к минимуму и разработать приборную панель, которая выглядит так, как будто объединяет цифровые инструменты и центральный сенсорный экран. Другие детали включают супер-минималистичный переключатель для версий с автоматической коробкой передач, очень похожий на усилия VW Group с последними версиями Golf и A3.

У нашего тестового автомобиля SRi Nav Premium были поддерживающие сиденья с толстыми боковыми валиками и рисунком китча на них. Водительское сиденье имеет широкие возможности регулировки, позволяя водителям (вроде меня) сбивать его с ног, как водителю туристического автомобиля. Качество материала хорошее, с короткими ножками индикатора и знакомым распределительным устройством PSA, разбросанным по кругу. В центральном сенсорном экране используется сильно критикуемое программное обеспечение PSA, но, возможно, казалось, что он работает быстрее, чем предыдущий опыт. Тем не менее, цифровые инструменты (семь дюймов на нижних планках, 10 на более высоких) чистые и легко усваиваются, и имеют различную компоновку, которая вам подходит.

Единственная ложка дегтя в салоне - это заднее пространство - высокие взрослые могут пострадать, сидя за таким же высоким водителем с точки зрения пространства для ног, но у них будет много места для головы. Объем багажного отделения рассчитан на 350 литров, что прекрасно и регулируется с помощью подвижного пола багажника, но Mokka не преуспевает в этом против бесчисленных конкурентов кроссоверов.

Какие двигатели вы можете приобрести?

Vauxhall предлагает два 1,2-литровых бензиновых двигателя с турбонаддувом (99 и 127 л.с. - последний доступен с восьмиступенчатым автоматом) и 1.5-литровый дизель. Наряду с версиями с двигателем внутреннего сгорания, Vauxhall предлагает Mokka e, электромобиль с батареей 50 кВт / ч и мощностью 134 л.с. Мы тестировали бензиновый двигатель мощностью 127 л.с. с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Это, пожалуй, уже знакомая территория для тех, кто пробовал последнюю версию Corsa, Peugeot 208/2008 или Citroen C3 и C3 Aircross. Двигатель имеет характерную для трехцилиндрового двигателя характерную паршивую ноту, и он тоже может уйти со своего пути.

В сочетании с восьмиступенчатым автоматом переключение передач происходит плавно в автоматическом режиме и может управляться нажатием кнопки «M» на переключателе - новый Mokka поставляется с подрулевыми переключателями на колесах.Они немного пластичны на ощупь, но им удается не удивить автоматической коробкой передач, когда требуется переключение, поэтому нет почти никакого шатания, когда вы хотите другую передачу.

А как насчет обращения с Моккой?

Если вы еще не читали наш обзор Mokka e, я бы сказал, что эта модель немного удобнее с точки зрения ходовых качеств. Езда по неровностям и выбоинам обладает дополнительной мягкостью, которой не хватает в вариантах с двигателем внутреннего сгорания Mokka. Тем не менее, демпфирование впечатляет независимо от того, какой вариант вы выберете - хотя он может немного дрожать по кускам, чем Mokka e, Mokka в целом по-прежнему является лучшим компромиссом, чем «спортивная» Puma и откровенно раздражающий Juke.

Что касается общей управляемости, то это сладкая смесь. Инженеры Opel / Vauxhall явно были заняты настройкой собственной геометрии рулевого управления, добавляя долгожданный вес чрезмерно легкому рулевому управлению обычного PSA. Здесь очень легкий вес Mokka, что делает его немного полезным для увлеченных водителей, с отличным контролем над телом и сцеплением, доступным, если вам понадобится момент. Даже с автоматическим переключением режима движения в спортивный и агрессивным управлением рулевым управлением… Mokka всегда рядом с вами, готовый к действию.

Vauxhall Mokka: приговор

На самом деле, сравнивать этот новый Mokka с его предшественником было бы заниженной планкой; унылого вида, устаревшего интерьера и унылого драйва старого здесь нигде не видно. Нет, хотя этот новый Mokka не идеален - особенно с точки зрения практичности - мы можем с уверенностью сказать, что теперь это небольшой кроссовер, на который стоит обратить внимание. Я бы назвал это результатом для Vauxhall.

Подробнее о Vauxhall читайте здесь

Технические характеристики Mokka SRi Nav Premium 130 с автоматической коробкой передач ниже

Vauxhall Mokka-e обзор | DrivingElectric

10 кВт) 90 мин. 80%, 100 кВт)
Тип автомобиля Электрический диапазон Время зарядки Wallbox Время быстрой зарядки
Electric 201 миль 5 часов (0-100%,

Vauxhall Mokka в своей первоначальной форме был попыткой бренда заработать на буме небольших внедорожников в начале 2010-х; он хорошо продавался, но вскоре начал чувствовать себя устаревшим даже после косметической реконструкции в 2017 году.Однако после интеграции Vauxhall в группу PSA (ныне Stellantis) - владельца Citroen, Peugeot и DS - автомобиль подвергся тщательной переработке на тех же основах, что и Peugeot 2008 .

Хорошая новость для любителей электромобилей заключается в том, что эта платформа позволяет электрифицировать - так же, как в 2008 году есть e-2008, поэтому у Mokka есть вариант Mokka-e. Пара использует батарею на 50 кВтч, электродвигатель на 134 л.с. и возможность зарядки 100 кВт, такую ​​установку вы также найдете в DS 3 Crossback E-TENSE , Peugeot e-208 и Vauxhall Corsa-e .Эта трансмиссия предлагает хороший баланс между эффективностью и производительностью: разгон до 100 км / ч занимает 8,5 секунды, максимальная скорость составляет 93 мили в час, а общий запас хода составляет 201 милю.

Итак, хотя мы знакомы с его основами, Mokka-e делает все возможное, чтобы предложить уникальный опыт использования небольшого внедорожника в другом месте. Его стиль полностью обновлен, демонстрируя свежий язык дизайна для бренда, который восходит к некоторым классическим моделям Vauxhall и Opel 70-х годов - внешний вид, который лучше всего подходит для некоторых из доступных подходящих ярких цветов.Это удачный дизайн, который действительно привлекает внимание на дороге.

Обработка передней части Vizor отражается в салоне, где приборная панель приобретает современный дизайн с острыми краями, представляя центральный информационно-развлекательный экран и цифровые циферблаты под одним нактоуном. Это не совсем мерседесовский стиль, но в целом эффект высококлассный и гораздо больше наравне с конкурентами, чем с более старыми Vauxhall. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для всей линейки, поэтому, если вы пользователь смартфона, вам не нужно особо платить за встроенную спутниковую навигацию.

Качество салона хорошее; Вокруг есть несколько твердых пластиков, но Vauxhall хорошо постарался, чтобы в тех местах, куда вы, скорее всего, возложили руки, есть более мягкие и более тактильные материалы. Блестящая черная отделка хорошо смотрится в другом месте, но немного притягивает отпечатки пальцев.

Маленькие внедорожники обычно задумываются как более практичная альтернатива супермини, поэтому хорошая новость заключается в том, что Mokka-e более просторный и гибкий, чем Vauxhall Corsa, даже если принять во внимание пространство, занимаемое аккумулятором в багажнике.310-литровый грузовой отсек меньше, чем у Mokka с бензиновым двигателем, но все же превосходит 267-литровый двигатель Corsa. Однако для взрослых места на задних сиденьях немного тесновато.

Практичность Mokka-e распространяется и на возможности электромобиля: его запас хода в 201 милю будет полезен большинству, а возможность зарядки от переменного тока мощностью 11 кВт означает, что возможна пятичасовая зарядка. Однако большинство из них по-прежнему будет использовать дома настенную коробку мощностью 7 кВт, что соответствует семи часам зарядки.

Что особенно важно, если вас застают на месте, когда вы находитесь в пути, возможность зарядки автомобиля постоянным током мощностью 100 кВт означает, что вы можете пополнить заряд до 80% всего за 30 минут.Кабель Mode 3 для зарядки от сети переменного тока входит в стандартную комплектацию, и вы можете доплатить за трехконтактную вилку, которую лучше всего использовать в экстренных случаях.

Предлагаются четыре уровня отделки салона: SE Nav Premium, SRi Nav Premium, Elite Nav Premium и Launch Edition. Все они получают приличное количество стандартного оборудования: автомобили начального уровня могут похвастаться семидюймовой информационно-развлекательной системой со спутниковой навигацией, а также 16-дюймовыми легкосплавными дисками, панорамной камерой заднего вида и функцией бесключевого доступа.

Расширение ассортимента добавляет двухэкранную информационно-развлекательную систему с 10-дюймовым центральным дисплеем и 12-дюймовым дисплеем для водителя, а также 18-дюймовыми колесами, контрастной черной крышей, адаптивным круиз-контролем и входом без ключа.Elite Nav Premium использует более комфортный подход с меньшими 17-дюймовыми легкосплавными дисками, подогревом сидений и подогревом рулевого колеса, в то время как автомобили Launch Edition предлагают желанные технологии, такие как светодиодные матричные фары, зарядное устройство для беспроводного телефона и массажные сиденья.

Здесь не так много мгновенного толчка, как можно было бы ожидать от электромобиля, при этом отклик педали акселератора больше похож на реакцию бензинового или дизельного автомобиля. Это сделает управление Mokka-e намного более интуитивным, если вы прыгаете прямо из автомобиля внутреннего сгорания.Опусти ногу, и все станет немного более подходящим для электромобиля.

Mokka-e удобен в обращении и удобен в обращении; Лучше всего он чувствует себя на низких скоростях по городу, что имеет смысл, учитывая его наиболее вероятное использование, хорошо справляясь с неровностями и неровностями. Увеличьте скорость, и вы получите не тот же уровень контроля, но поездка никогда не будет очень неудобной.