Опель машин фото: Фотографии автомобилей Opel — полный каталог фото Opel

Opel удалось восстановить плохой имидж, говорит исполнительный директор

БЕРЛИН — Opel удалось изменить свой потрепанный имидж в Германии, заявила директор по маркетингу бренда Тина Мюллер.

Убыточный бренд General Motors пострадал на своем ключевом внутреннем рынке из-за плохой рекламы в связи с сокращением рабочих мест и закрытием завода в Бохуме. Но крупная маркетинговая кампания и новые модели, такие как микроавтобус Adam и небольшой внедорожник Mokka , возвращают покупателей.

«Прошлой осенью больше людей думали, что бренд Opel падает, а не растет, но теперь это изменилось благодаря новым моделям и нашим новым имиджевым кампаниям», — сказал Мюллер.

Мюллер сказал, что негативная огласка по поводу сокращения рабочих мест не повлияла на бренд на других европейских рынках, но в Германии владение автомобилем Opel в Германии стало социальным позором, отчасти также из-за старения линейки продуктов в прошлом.«Бренд стал невидимой стеной в головах клиентов, людей, которые говорили, что машина супер, но я бы не стала ездить на Opel», — сказала она.

Чтобы улучшить имидж бренда, Мюллер, который пришел в Opel в августе 2013 года из индустрии потребительских товаров, запустил маркетинговую кампанию под названием « Umparken im Kopf », что примерно переводится как «изменить парковочные места в вашей голове».

Кампания использовала необычный подход. Мюллер изначально намеренно не ассоциировался с Opel как с брендом и вместо этого стремился вызвать интерес, бросив вызов предвзятым представлениям и предубеждениям людей в целом.

Только позже компания Opel взяла на себя ответственность за кампанию и начала использовать ее в качестве рекламного слогана, чтобы позиционировать себя как претендента на статус-кво.

Реклама седана среднего размера Insignia имела успех, несмотря на то, что первоначальная реклама топовой модели бренда вообще не упоминала автомобиль. Opel воспользовался популярностью в Германии Юргена Клоппа, харизматичного тренера футбольного клуба Borussia Dortmund, в качестве посла бренда.

В рекламном ролике Insignia стюардесса авиакомпании обнаруживает упавшие ключи от Opel на полу рядом с занавеской, которая отделяет пассажиров бизнес-класса от пассажиров эконом-класса.

Сразу предположив, что они принадлежат пассажиру эконом-класса, стюардесса с удивлением обнаруживает, что они принадлежат Клоппу, который выходит из-за занавески бизнес-класса, чтобы забрать их без малейшего стыда. «С момента перезапуска мы продали на 35% больше автомобилей Insignia, — сказал Мюллер.

По ее словам, бренду все еще предстоит изменить общественное мнение, но он движется в правильном направлении. «У нас есть основа для прогресса. Мы уверены», — сказал Мюллер на Конгрессе Automobilwoche в начале этого месяца.

По ее словам, новые продукты, такие как миникар Karl и компактная Astra нового поколения, которые будут выпущены в следующем году, продолжат возрождение бренда.

в Германии выросли на 6 процентов до 185 740 за первые десять месяцев, что дало ему долю рынка 7,3 процента, что на 30 базисных пунктов больше.

Хеннинг Крог внес вклад в этот отчет

Компания Opel представила электромобиль, которым можно управлять от 15-летнего ФОТО – Дарика.Новости/ru

До недавнего времени у Opel было две модели супермини – Adam и Karl, но они продержались всего одно поколение и были сняты с производства в 2019 году. сегмент, на этот раз с электромобилем Rocks-e.

Новый автомобиль технически идентичен Citroen Ami, который выпускается уже больше года. Rocks-e оснащен двигателем мощностью 8 лошадиных сил и небольшой батареей, обеспечивающей пробег в 75 км после полной зарядки.Полная зарядка тяговой батареи от домашней розетки занимает около трех с половиной часов.

В большинстве стран ЕС это транспортное средство классифицируется как квадроцикл, а в некоторых странах для него даже не требуются водительские права. В Европе разрешается водить такие машины с 15 лет.

Официально представлен новый Opel Astra: великолепный дизайн и салон ФОТО

Длина маленького электромобиля с четырьмя колесами составляет 2410 мм.Высота и ширина составляют 1390 мм и 1520 мм соответственно.

Как и у Citroën Ami, двери открываются в противоположные стороны, но у Rocks-e все еще есть элемент, который придает ему принадлежность к немецкой марке – характерный дизайн фар и пространства между ними, известного как Опель Визор. Rocks-e также имеет собственный дизайн 14-дюймовых колес.

Почему в автомобилях Opel прячутся акулы ФОТО

В оснащение салона входит небольшая цифровая панель приборов, плоскодонный руль, подогрев, вентилятор, порт USB, подстаканник и динамик, который заменяет аудиосистема.Также есть несколько отсеков для хранения.

Маленький Opel Rocks работает без аккумулятора и весит всего 425 кг. Его электродвигатель мощностью 5,5 кВт может развивать максимальную скорость 45 км/ч.

Новый электромобиль поступит в продажу в конце этого года. Первым рынком для электромобиля станет Германия, где он будет стоить около 7000 евро (точной информации пока нет). Opel Rocks появится на других европейских рынках в начале 2022 года. /auto.blitz.bg

Нравится auto.blitz.bg и на Facebook , где вы найдете еще много полезного и интересного для всех!

2019 Opel Astra — Бесплатные изображения автомобилей с высоким разрешением

Благодаря отличной аэродинамике, а также новым высокоэффективным двигателям и трансмиссиям Opel Astra нового поколения устанавливает стандарты эффективности и низкого уровня выбросов. По сравнению с предыдущей моделью выбросы CO2 были снижены на 19 процентов, благодаря чему Astra стала лидером компактного класса.Нынешнее поколение Astra уже своей премьерой открыло новую эру и было признано европейским автомобилем 2016 года. Благодаря своей облегченной конструкции (на 200 кг легче, чем предыдущая модель) и передовым технологиям более высокого класса Astra установила новые стандарты. Opel продолжает следовать этой стратегии, предлагая ультрасовременные новые поколения высокоэффективных и легких бензиновых и дизельных двигателей. 1,2–1,5-литровые трехцилиндровые силовые агрегаты развивают мощность от 77 кВт (105 л.с.) до 107 кВт (145 л.с.), что делает пятидверный Opel Astra и Sports Tourer настоящими чемпионами по экономии топлива и выбросам CO2.Вращающийся в противоположных направлениях уравновешивающий вал в блоке трехцилиндровых двигателей компенсирует вибрации. Базовые силовые агрегаты уже в стандартной комплектации имеют шестиступенчатую механическую коробку передач. Плавный автомат с девятью скоростями не является обязательным.

Тщательная разработка аэродинамической трубы также внесла значительный вклад в сокращение расхода топлива и выбросов CO2. В результате новый Opel Astra является одним из самых аэродинамичных компактных автомобилей на рынке.

При 0,25 Cd Sports Tourer принадлежит к универсалам с самым низким коэффициентом лобового сопротивления в мире, а пятидверный лидирует в классе хэтчбеков с 0.26 Кд.

Аэродинамические показатели были достигнуты благодаря многочисленным мерам, включая кожух моторного отсека, дефлекторные рычаги управления задней осью и шторку, закрывающую все лицо. Верхняя и нижняя части решетки радиатора новой Astra автоматически открываются и закрываются независимо друг от друга, что еще больше улучшает фронтальный воздушный поток. Оптимизация днища улучшает коэффициент аэродинамического сопротивления за счет снижения турбулентности.

Динамичное шасси Opel Astra было усовершенствовано. Новые амортизаторы повышают комфорт. Дополнительное спортивное шасси отличается более жесткими амортизаторами, более прямым рулевым управлением и тягой Watts на задней оси.

«При разработке новой Astra мы сосредоточились на снижении расхода топлива и выбросов», — сказал Кристиан Мюллер, управляющий директор по проектированию. «Благодаря отличной аэродинамике, а также двигателям и трансмиссиям нового поколения мы сократили выбросы CO2 на 19 процентов. Это огромный шаг в пользу наших клиентов, которые также могут получить выгоду от снижения эксплуатационных расходов.Все это делает новую Astra лучшей в своем классе».

Благодаря современным технологиям снижения выбросов, таким как бензиновый сажевый фильтр (GPF) и дизельная селективная каталитическая нейтрализация (SCR), все новые силовые агрегаты Opel Astra уже соответствуют стандарту Euro 6d. Строгий стандарт выбросов впервые вступает в силу для всех новых регистраций в 2021 году. Полностью алюминиевые дизельные и бензиновые двигатели в стандартной комплектации оснащены экономичной технологией «старт-стоп».

Но новый Opel Astra, который можно будет заказать уже через несколько недель, может похвастаться не только образцовой аэродинамикой и технологией двигателя.Он также поставляется со многими другими передовыми технологиями, от новой камеры переднего и заднего вида до цифрового спидометра и информационно-развлекательной системы следующего поколения. Также на борту есть система экстренного вызова E-Call. Опционально доступно беспроводное зарядное устройство на центральной консоли для смартфонов.

Передняя часть новой Astra впечатляет трехмерной решеткой радиатора. И в то время как салон превращается в концертный зал с опциональной высококачественной аудиосистемой Bose, Astra привлекает внимание опциональным пакетом High Gloss Black.

Чемпионы по эффективности: снижение выбросов CO2 до 19 %

Новые бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом, столь же экономичные, сколь и живые, в первую очередь отвечают за образцовую эффективность. Низкие показатели расхода топлива и выбросов CO2 также обеспечиваются современными шестиступенчатыми механическими коробками передач, семиступенчатой ​​бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) и — впервые в Opel — новой девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Компактные трехцилиндровые бензиновые двигатели с турбонаддувом доступны с 1.2 и 1,4 литра. Благодаря выходной мощности от 81 кВт (110 л.с.) до 107 кВт (145 л.с.) и максимальному крутящему моменту от 195 до 236 Н·м они обеспечивают превосходный баланс между производительностью и эффективностью. Opel Astra 1.2 сочетается с плавно переключающейся шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а Astra 1.4 доступен исключительно с новой семиступенчатой ​​бесступенчатой ​​коробкой передач (CVT). С бесступенчатой ​​коробкой передач водители Astra могут наслаждаться удобством автоматического переключения передач или самостоятельно выбирать передачи с помощью рычага переключения передач.

Интеграция выпускного коллектора с водяным охлаждением в головку блока цилиндров способствует быстрому прогреву двигателя, что снижает выбросы после холодного пуска.

По сравнению с предыдущей моделью показатели расхода топлива и выбросов CO2 для моделей Astra мощностью 81 кВт (110 л.с.), 96 кВт (130 л.с.) и 107 кВт (145 л.с.) были снижены более чем на пять процентов, примерно на 19 процентов и более чем на 15 процентов соответственно. .

Типичным для Opel является превосходная переходная приемистость бензиновых двигателей — при 1500 об/мин 90 процентов максимального крутящего момента доступно уже в течение 1.5 секунд нажми на педаль газа.

Высокая эффективность: менее 100 г/км CO2 благодаря новому турбодизелю Astra

1,5-литровые трехцилиндровые дизельные двигатели Opel Astra обеспечивают мощность 77 кВт (105 л.с.) и 90 кВт (122 л.с.), а также крутящий момент от 260 до 300 Нм. Система впрыска топлива Common Rail работает при давлении до 2000 бар.

По сравнению с предыдущей моделью показатели расхода топлива и выбросов CO2 дизельных двигателей Astra мощностью 77 кВт (105 л.с.) и 90 кВт (122 л. с.) были снижены на 17 % и примерно на 10 % соответственно.

Вместо точной шестиступенчатой ​​механической коробки передач в качестве опции предлагается самый мощный дизель с плавным переключением новой девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач, которая дебютирует в Opel на Astra.

Дизельные двигатели оснащены электрическим турбокомпрессором с лопатками турбины с изменяемой геометрией (VGT) и, как и их бензиновые аналоги, уравновешивающим валом в блоке для дополнительной доработки. Точно так же выпускной коллектор также встроен в головку блока цилиндров.

Оптимальная очистка выхлопных газов дизельного двигателя Opel Astra 1.5 обеспечивается системой снижения выбросов, состоящей из пассивного катализатора окисления, инжектора AdBlue, катализатора SCR и дизельного сажевого фильтра (DPF).

Полностью цифровое: новая камера переднего и заднего вида, цифровой спидометр

Opel Astra уже предлагает набор передовых технологий и вспомогательных систем, не имеющих себе равных в этом классе автомобилей, в первую очередь интеллектуальную матричную светодиодную фару IntelliLux без бликов. Обширное предложение также включает в себя такие системы, как адаптивный круиз-контроль, индикация расстояния, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, распознавание дорожных знаков и помощь в удержании полосы движения, и это лишь некоторые из них. Также доступны сертифицированные AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.) эргономичные сиденья с вентиляцией и функцией массажа. Astra также оснащена новой опциональной высокотехнологичной передней камерой, а также камерой заднего вида.

Новая фронтальная камера меньше, но мощнее, чем раньше, благодаря более быстрому процессору.Теперь он распознает не только транспортные средства, но и пешеходов — важный бонус безопасности. Кроме того, благодаря камере с высоким разрешением система распознавания дорожных знаков теперь может обрабатывать еще больше дорожных знаков и отображать их в виде символов на дисплее. Цифровая камера заднего вида, доступная в сочетании с новой информационно-развлекательной системой Multimedia Navi Pro, также стала более мощной. Изображение движения позади транспортного средства на мониторе более четкое и четкое; контрасты более заметны в темноте.

Покупатели Opel Astra получают возможность подключения к системам Multimedia Radio, Multimedia Navi и Multimedia Navi Pro, совместимым с Apple CarPlay и Android Auto. Они принадлежат к новейшему поколению информационно-развлекательных систем — умнее, быстрее и интуитивно понятнее. Первоклассная система Multimedia Navi Pro, как и флагманская модель Opel Insignia, оснащена восьмидюймовым цветным сенсорным экраном и может также управляться с помощью голосового управления. Подключенные навигационные службы с информацией о дорожном движении в режиме реального времени и обновлениями онлайн-карт делают путешествие более комфортным.Сам навигационный дисплей выглядит с переработанными символами в более свежем и современном виде. То же самое относится и к комбинации приборов: водители в новом Opel Astra впервые получили цифровой спидометр.

Опционально доступна функция экстренного вызова E-Call. В случае необходимости, помощь находится всего в нескольких секундах, нажав красную кнопку. При срабатывании преднатяжителей ремней безопасности или подушек безопасности система автоматически делает экстренный вызов.

Удовольствие от вождения: беспроводная зарядка и аудиосистема Bose

Комфорт — главный приоритет новой Astra.Практичная функция в путешествии: теперь совместимые смартфоны можно заряжать индуктивно с помощью беспроводной зарядки. Все, что вам нужно сделать, это вставить смартфон в отверстие на центральной консоли — разряженная батарея осталась в прошлом.

Новый Opel Astra превращается в концертный зал с опциональной высококачественной аудиосистемой Bose. В общей сложности семь динамиков, включая сабвуфер RichBass под багажником, обеспечивают максимальное удовольствие от прослушивания. Водителя и пассажиров окружает насыщенный звук, независимо от того, где они находятся в автомобиле.Кроме того, через цифровой усилитель можно сохранить до восьми различных звуковых профилей — в зависимости от вкуса и предпочтений меломана.

И последнее, но не менее важное: новая Astra представляет еще одну функцию комфорта, которая делает вождение в холодное время года более приятным и безопасным: обогрев ветрового стекла. Тонкие, почти незаметные провода в лобовом стекле обеспечивают водителю Opel Astra быстрый обзор дороги в морозные дни и отсутствие запотевания лобового стекла.

Французское поглощение помогает немецкому супермини достичь новых высот

Новая Corsa от Opel была моей закрытой машиной.Невольно он стал первым надлежащим транспортным средством для долгосрочных испытаний Irish Times за более чем десятилетие.

Теперь я знаю об этой конкретной машине больше, чем даже Юрген Клопп. Видите ли, в наши дни штатный менеджер «Ливерпуля» наполовину занят автомобильным халтурщиком. Не довольствуясь тем, что возглавляет лучший в мире футбольный клуб (чемпион клубного чемпионата мира), вечно ухмыляющийся немец является лицом нового Opel.

Понятно, что я не ожидаю, что многие люди воспользуются советом по покупке супермини-автомобиля от футбольного менеджера-миллионера или советом по страхованию от суриката, но я должен дать Клоппу некоторую дорогу, потому что как пожизненный болельщик «Ливерпуля» я предлагал мое мнение о его поле, хотя и с комфортом на моем диване.

Излишне говорить, что Клопп любит новую Corsa так же, как, очевидно, он обожает все Opel. В конце концов, он гордый немец, который отдает часть своей славы еще одному немецкому имени. Только в эти дни у Опеля есть определенный французский акцент.

Это время франко-германского союза делает новую Corsa чем-то вроде ориентира.Видите ли, Юрген склонен не упоминать о том, что Opel несколько лет находился в упадке. Говоря футбольным языком, это «Эвертон» автомобильного мира, бывший лидер лиги, который несколько сезонов томится в середине таблицы.

Финансовый кризис

Компания Opel не смогла добиться ни одного успеха на фоне повального увлечения внедорожниками. Несмотря на наличие американских владельцев-миллиардеров в лице General Motors, компания твердо придерживалась сценария, в котором говорилось, что европейские покупатели любят хэтчбеки и седаны, а это означало, что она входила в сегменты кроссоверов и внедорожников нерешительно и довольно пренебрежительно.Покупатели заметили и посмотрели в другом месте.

Пока GM изо всех сил пыталась удержаться на плаву во время последнего финансового кризиса, Opel в значительной степени был брошен на произвол судьбы. Отчасти благодаря трансграничным политиканствам на высоком уровне, теперь он является частью нового европейского автомобильного гиганта PSA, наряду с французскими конкурентами Peugeot, Citroën и DS. Любой в Opel, кого раздражало поглощение французским гигантом, должен сейчас испытать сильное облегчение, потому что, если бы Opel все еще был на аукционе во время этого кризиса с коронавирусом, мы, вероятно, написали бы некролог бренду.

Что подводит нас к этой Corsa. Некоторые из тех, кто, должно быть, проклинал французов, вероятно, работали над первой итерацией этого автомобиля. Поскольку, когда прибыли люди из PSA, они взяли три года инженерного проектирования и исследований, уже завершенных для нового поколения Corsa, и выбросили их в мусорное ведро. PSA хотела, чтобы этот автомобиль имел ту же основу, что и его новый Peugeot 208. И у инженеров Opel было всего два года, чтобы сделать это.

Этот ход был не просто французской бравадой; это имело смысл для бизнеса. Платформа Peugeot позволила разделить линейку двигателей, а также добавить к линейке очень важный электромобиль, в то время как сохранение первоначального плана, разработанного GM, означало выплату бывшим владельцам из США лицензии на использование патентов.

Но немцев это, несомненно, раздражало. Тем более, что новый порядок вещей был изложен – на пресс-конференциях в Германии – на французском языке. После поглощения PSA проявила культурную чуткость, которой гордится Дональд Трамп.

Тот факт, что инженеры Opel придержали язык за зубами, многое говорит об их характере. Тот факт, что машина находится на моем подъезде по расписанию, еще больше говорит об их техническом мастерстве.

И это впечатляющий маленький автомобиль. Или, скорее, не так уж и мало, потому что, как и его родной брат Peugeot, Corsa на удивление просторна внутри, по крайней мере, для тех, кто впереди. Сзади, хотя места для ног в порядке, покатая линия крыши Corsa и, казалось бы, заниженная посадка означают, что это не лучший автомобиль в своем классе. Приличный багажник занимает 309 литров с поднятыми задними сиденьями, но увеличивается до 1118 литров, когда они сложены.

Десять недель вождения автомобиля могут многое рассказать, даже если средний недельный пробег на Corsa часто был меньше, чем мне удавалось посчитать в приложении активности на моих умных часах.

Несколько раз мне удавалось включить шестую передачу и провернуть несколько поворотов, но большую часть времени это была спокойная городская езда, к которой, честно говоря, в основном привыкли маленькие автомобили. Жизнь рядом с автомагистралью дала мне возможность немного размять ноги, а двигатель мощностью 96 л.с. показался достаточно мощным для автомобиля. Есть хороший уровень крутящего момента, который заставляет дроссельную заслонку реагировать, даже если двигатель, кажется, немного напрягается на более высоких оборотах.Рулевое управление мягкое, но ощущения от дороги могло бы быть немного больше.

Ходовые качества также на удивление совершенны, автомобиль проглатывает городские лежачие полицейские без особых рывков в салоне.

В некотором смысле Corsa чувствует себя немного более острой в управлении, чем Peugeot, с которым у нее общие основы. Он кажется немного легче и маневреннее.Это все еще не соответствует уровням отзывчивости Ford Fiesta или легкому прикосновению Seat Ibiza, но это намного лучше, чем то, что было раньше под именем Corsa.

Хорошая шумоизоляция

И одно заметное отличие от своего предшественника и конкурентов — это тишина в салоне. Даже на более высоких оборотах Corsa удивительно утончен, когда дело доходит до шумового загрязнения. Он впечатляюще хорошо изолирован.

Минусов немного и они начинаются внутри.Интерьер унылый, несмотря на все усилия Opel.

Они, безусловно, значительно улучшили эргономику по сравнению с предыдущей моделью, а кабина выглядит более современно, но то же самое происходит и с новыми супермини всех брендов в последнее время. Renault Clio, например, действительно впечатляет в этом отношении. И за последние несколько лет Peugeot заслужил признание за свои салоны.Новый 208-й последовал его примеру, и сам автомобиль завоевал желанный титул «Европейский автомобиль года». Так почему бы не взять с них пример? Возможно, немецкая гордость взяла верх над Opel в этом отношении, и они были полны решимости оставить свой след. Жаль, что конечный результат, хотя и хороший, мог бы быть намного лучше.

Большая проблема для Corsa заключается в том, что, несмотря на то, что в настоящее время это самая продаваемая модель Opel, она выходит на невероятно переполненный рынок, на котором есть действительно впечатляющие конкуренты.Начиная со своего двоюродного брата Peugeot 208, в то время как Opel позиционируется как спортивная альтернатива, реальность такова, что Peugeot выглядит острее и лучше управляется. Это гораздо более впечатляющее предложение. Заглянув дальше, можно увидеть Fiesta, по-прежнему являющуюся эталоном удовольствия от вождения, VW Polo, который во многих отношениях не уступает Golf, радикально улучшенный новый Renault Clio и наш любимый универсал в этом классе Seat. Ибица.

В то время как Клопп может петь ему дифирамбы, в моей рейтинговой таблице он выглядит настроенным на попадание в пятерку лучших, а не на место лидера лиги.

Для Opel будущее выглядит намного светлее. Успех кроссовера Peugeot должен изменить правила игры. Французский бренд может похвастаться отмеченной наградами линейкой внедорожников, которые Opel может производить самостоятельно. У него также есть электрические планы в поезде. Те, кому посчастливилось взглянуть на будущий модельный ряд Opel, ушли с улыбкой и положительно относятся к бренду.

Остается под вопросом, сможет ли он определить себя как спортивный бренд группы, но будущее намного ярче, чем три года назад. И если они хотят увидеть, как быстро может измениться судьба, просто спросите Клоппа.

Opel Corsa 1.2 Sri инструкция: The lowdown

• Двигатель: Трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 1199 см³, приводящий в движение передние колеса и развивающий мощность 100 л.с. при 5500 об/мин с крутящим моментом 205 Нм
• CO2 (транспортный налог): 96 г/км (180 евро)
• л/100 км (миль на галлон): 5,4 (52,3)
• Цена: 23 000 евро
• Вердикт: Большое улучшение по сравнению с предыдущим с большим количеством игрушек премиум-класса, но в жесткой битве не так уж и лидер супермини-лиги

Детали Opel Совершенно новый, более тонкий и современный логотип «Blitz»

Многие автопроизводители решили обновить свои логотипы, чтобы выделиться в новую цифровую и электрифицированную эпоху автомобилей, и Volkswagen является лишь одним из недавних примеров.

Opel — еще одна немецкая компания, которая стремится оптимизировать свой брендинг, представив новый логотип более яркого желтого цвета и новый шрифт. Цвет называется Neon Opel Yellow, а шрифт — Opel Next.

Начиная с первой половины следующего года, клиенты и зрители в Европе смогут испытать все эти новые элементы благодаря новому Opel Crossland и совершенно новому Mokka. Это будут первые серийные автомобили с обновленным дизайном.

Связанный: Оказывается, Mokka 2021 дебютировала с обновленным логотипом Opel «Blitz»

«Мы уверены в себе, молоды и инклюзивны. В эту новую эру Opel черпает вдохновение в прогрессивной современной немецкой культуре «от холода к прохладе» и вновь становится смелым, чистым и современным. Это выражение нашей новой идентичности бренда и полностью отражает нашу захватывающую новую линейку продуктов», — заявил директор по маркетингу Opel Ксавье Дюшемен.

Круг стал тоньше, чем раньше, а шрифт стал более современным и четким. Между тем, новый желтый цвет Opel Yellow призван символизировать электричество, что имеет смысл, учитывая тот факт, что электроэнергия захватывает автомобильную промышленность.

«Новой эре нужны современные бренды, а современным брендам нужен четкий дизайн. С помощью новых элементов бренда мы выражаем нашу претензию на то, чтобы быть уникальными, прогрессивными, открытыми для нового и открытыми для будущего», — объясняет руководитель глобального маркетинга Opel/Vauxhall Патрик Фурниол.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

фото…

500 — ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА СЕРВЕРА

Существует несколько распространенных причин появления этого кода ошибки, включая проблемы с отдельными сценариями, которые могут выполняться по запросу. Некоторые из них легче обнаружить и исправить, чем другие.

Сервер, на котором вы находитесь, в большинстве случаев запускает приложения очень специфическим образом. Обычно сервер ожидает, что файлы и каталоги принадлежат вашему конкретному пользователю cPanel user .Если вы внесли изменения в владельца файла самостоятельно через SSH, сбросьте владельца и группу соответствующим образом.

Сервер, на котором вы находитесь, в большинстве случаев запускает приложения очень специфическим образом. Сервер обычно ожидает, что файлы, такие как HTML, изображения и другие медиафайлы, будут иметь режим разрешений 644 . Сервер также ожидает, что режим разрешений для каталогов в большинстве случаев будет установлен на 755 .

(см. раздел «Разрешения файловой системы»).

Возможно, вы добавили в файл . htaccess строки, конфликтующие друг с другом или недопустимые.

Если вы хотите проверить определенное правило в вашем файле .htaccess, вы можете прокомментировать эту конкретную строку в .htaccess, добавив # в начало строки. Вы должны всегда делать резервную копию этого файла, прежде чем начать вносить изменения.

Например, если .htaccess выглядит как

DirectoryIndex default.html
Приложение AddType/x-httpd-php5 php

Тогда попробуйте что-нибудь подобное

DirectoryIndex default.html
#AddType application/x-httpd-php5 php

Примечание: Из-за того, как настроены серверные среды, вы не можете использовать аргументы php_value в файле .htaccess.

Возможно, эта ошибка вызвана слишком большим количеством процессов в очереди сервера для вашей отдельной учетной записи. Каждая учетная запись на нашем сервере может иметь только 25 одновременных активных процессов в любой момент времени, независимо от того, связаны ли они с вашим сайтом или другими процессами, принадлежащими вашему пользователю, такими как почта.