Октавия 2018: Купить Skoda Octavia с пробегом 2018 года по цене от 780 000 рублей
| Основна информация | |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модел | Octavia |
| Генерация | Octavia III (facelift 2017) |
| Модификация (Двигател) | 1.5 TSI (150 кс) |
| Начало на производство | 2018 г |
| Край на производство | 2019 г |
| Архитектура на силовия агрегат | Двигател с вътрешно горене |
| Тип каросерия | Хечбек |
| Брой места | 5 |
| Брой врати | 5 |
| Експлоатационни показатели | |
| Тип гориво | Бензин |
| Ускорение 0 — 100 км/ч | 8.3 сек |
| Ускорение 0 — 62 mph | 8.3 сек |
Ускорение 0 — 60 mph (Изчислено от Auto-Data. | 7.9 сек |
| Максимална скорост | 223 км/ч 138.57 mph |
| Съотношение тегло/мощност | 8.5 кг/кс, 117.2 кс/тон |
| Съотношение тегло/въртящ момент | 5.1 кг/Нм, 195.3 Нм/тон |
| Двигател | |
| Мощност | 150 кс @ 5000-6000 об/мин |
| Мощност за литър работен обем | 100.1 кс/л |
| Въртящ момент | 250 Нм @ 1500-3500 об/мин 184.39 lb.-ft. @ 1500-3500 об/мин |
| Разположение на двигателя | Отпред, напречно |
| Модел/код на двигателя | DADA |
| Обем на двигателя | 1498 см391.41 cu. in. |
| Брой цилиндри | 4 |
| Разположение на цилиндрите | Редови |
| Брой клапани на цилиндър | 4 |
| Горивна система | Директно впръскване |
| Начин на въздушна аспирация (Вид пълнене) | Турбокомпресор |
| Количество на маслото в двигателя | 4. 3 л
4.54 US qt | 3.78 UK qt |
| Вискозитет на маслото | Влезте, за да видите. |
| Спецификация на моторно масло | |
| Обеми и тегла | |
| Собствена маса | 1280 кг 2821.92 lbs. |
| Минимален обем на багажника | 590 л 20.84 cu. ft. |
| Максимален обем на багажника | 1580 л 55.8 cu. ft. |
| Обем на резервоара | 50 л 13.21 US gal | 11 UK gal |
| Размери | |
| Дължина | |
| Широчина | 1814 мм 71.42 in. |
| Широчина с отворени огледала | 2017 мм 79.41 in. |
| Височина | 1461 мм
57.52 in. |
| Колесна база | 2686 мм 105.75 in. |
| Предна следа | 1543 мм 60.75 in. |
| Задна следа | 1534 мм 60.39 in. |
| Пътен просвет | 141 мм 5.55 in. |
| Минимален диаметър на завой | 10.6 м 34.78 ft. |
| Преден ъгъл на проходимост | 14.0° |
| Заден ъгъл на проходимост | 12.1° |
| Задвижване, спирачки, окачване | |
| Архитектура на задвижването | Двигател с вътрешно горене (ДВГ) задвижва предните колела на автомобила. |
| Задвижване | Предно задвижване |
| Брой предавки (ръчна скоростна кутия) | 6 |
| Предни спирачки | Дискови вентилирани |
| Задни спирачки | Дискови |
| Подпомагащи системи | ABS (Антиблокираща спирачна система) |
| Тип управление | Кормилна (Зъбна) рейка |
| Усилвател на волана | Електроусилвател |
| Размери на гумите | 205/55 R16 |
| Размери на джантите | 16 |
Употребявана Skoda Octavia: струва ли си?
Най-продаваната чешка кола в историята има своите проблеми, но те са предимно дреболии
Skoda Octavia е един от най-продаваните нови автомобили на българския пазар — а това означава, че имате и сравнително голям избор, ако искате да си намерите
В доста държави в Централна и дори Западна Европа Octavia масово се използва като такси, така че бъдете внимателни с «новия» внос. Към пребоядисвана кола, която показва признаци на износване по педалите и на други по-мъчно видими места, трябва да се подхожда критично, даже километражът да показва традиционните 130 000 км
Заслужава ли си обаче такава инвестиция, и какви проблеми можете да очаквате дори при кола с ясна история и без тежки удари? Ще се опитаме да отговорим за третата генерация на Octavia, Typ 5E, която бе представена през 2012 и заменена от четвъртата през 2020.
Третата Octavia, нарисувана от Йозеф Кабан, скъса драстично със заобления дизайн на първите две, който бе дело на Люк Донкерволке. Тя бе с 9 см по-дълга от предишната и с 8 см по-голямо междуосие. В резултат колата стана значително по-просторна отвътре, а багажникът й вече побираше 590 литра — абсолютен рекорд за класа и повече дори от някои комби версии.
Фейслифтът от 2017 лесно се разпознава по разделените предни светлини
Освен това третата Octavia бе далеч по-технологична и с чувствително по-качествен интериор от предишните две. В нея Skoda започна масово да влага и т. нар. Simply Clever решения — дребни, но улесняващи живота хитрости, като вградена стъргалка за лед в капачката на резервоара, или скоба, придържаща бутилката в поставката за чаши така, че да я отворите и с една ръка.
Резултатът й
Двигатели и скоростни кутии — кои да избягвате (ГАЛЕРИЯ):
1 от 11 | Втора ръка: Skoda Octavia III
1. 6 MPI
Най-надеждният двигател за третата Octavia е добрият стар атмосферен 1.6 на VW, който тук носи кода CWVA. Финална еволюция на мотор, усъвършенстван две десетилетия, той на практика няма съществени слабости. Но някои ще намерят 110-те му коня и 155-те Нм въртящ момент за малко мудни. Освен това 1.6 обикновено се монтира на по-слабо оборудвани версии.
Не е необичайно този мотор да харчи масло — до литър и половина за 10 000 км.
Други потенциални слабости на третата генерация на Skoda Octavia:
Климатикът: Нерядко при пробег от 80-100 хиляди км отказва компресорът на климатика. Ако ви се случи, експерти препоръчват да смените оригинално влагания агрегат от Sanden с по-издръжливия на Denso.
Вратичката към резервоара: Ако заключващият механизъм започне да заяжда, ще трябва да смените актуатора, който струва около 40-50 лева. Ако откаже съвсем, ще ви се наложи доста сложен демонтаж.
Страничните огледала: Ако са електрически, в тях сравнително лесно попада влага и кал, която в крайна сметка може да извади от строя електромотора.
Уплътненията на предните врати са слабост при Octavia
Уплътненията на вратите: Това е една от слабостите на третата Octavia — уплътнителите на предните врати невинаги си вършат работата достатъчно добре и в купето прониква влага.
Боята: Купето е надеждно поцинковано и ръждата не е сериозна заплаха. Но слоят боя не е от най-дебелите и лесно се поврежда.
Осветителите на регистрационните номера не са добре изолирани и пропускат вода. Подмяната обаче е лесна
Осветителите на номерата: Също както и при предишните Октавии, тези лампички са лошо херметизирани и лесно се повреждат. Подмяната на крушката (оригиналната струва към 15 лева) e лесна и можете да я направите сами.
Мултимедия: Сравнително често се случва целият сензорен екран на информационната система да откаже и да се смени още в гаранционния период. Системата е чувствителна към висока влажност.
Интериорът на третата Octavia е несравнимо по-качествен от този на предишните поколения
Заключение
Третото поколение на Skoda Octavia е забележимо по-добро от първите две. Не е от най-надеждните автомобили — потвърждават го и класациите на германската TUV, където моделът обикновено е в средата на таблицата.
Още по темата:
Последният баварец отпреди нашествието на електрониката е сигурна класика. 11 неща, за които обаче да внимавате
Те ще осигурят безопасността на всички участници в движението
Броят на регистрираните електрически автомобили се увеличава, а с него и офертите на пазара втора ръка.
Ето преглед на критериите, които са важни при покупкаМоделът запази дизайна и платформата си, но получи куп модерни опции
Тест на новата Skoda Octavia ᐉ Новини от Fakti.bg — Авто
Порто, Португалия. Наш екип от мястото на събитието.
Откровено казано, първите снимки на обновената Octivia породиха доста смесени чувства. Ако трябва да сме напълно искрени, директно си зададохме въпроса «Защо развалиха хубавата кола?». Малко след като чехите разпространиха официалните фотографии обаче, бяхме поканени на първите тестове на обновената Skoda Octavia. Те се проведоха в Португалия и след тях мнението ни за новия дизайн се промени. Защо, ще се опитаме да ви разкажем сега.
Така е избран новия вариант, който определено отличава колата от останалите модели, но в същото време запазва фирмената и идентичност.Основната новост в екстериорната визия на обновената Octavia са предните светлини. Новото лице на чешкия бестселър вече има два чифта светодиодни фарове вместо предишните биксенонови «очи». Рестайлинговата Octavia е получила леко видоизменени брони. «Пипнати» са и фаровете против мъгла, а в списъка с опциите е влязла нова колекция от джанти с размер от 16 до 18 цола. Задните светлини също са леко видоизменени, като и те вече са диодни, а новост е и създаването на т.нар. 3D ефект. В средата задните светлини впечатляват с изцяло прозрачно стъкло.Заради тези дръзки промени, на снимките Octavia ни изглеждаше потресаващо. Но на живо обновените лифтбек и комби съвсем не изглеждат като отмъщението на Йозеф Кабан (главният дизайнер на Skoda, който съвсем наскоро премина на работа в BMW). Всъщност обновената Octavia не е последната кола, правена под ръководството на Кабан.
Негово дело е и новото Yeti, което предстои да видим по-късно през годината. Отговорните за радикалната визия предни светлини изглеждат различно в зависимост от цвета на колата, както и от ъгъла, от който се гледат. Те са от онзи вид дизайнерски решения, които не ти харесват от пръв поглед, но впоследствие ще допаднат на голяма част от феновете на марката.
Освен това в салона на обновената Octavia са се появили по-качествени материали и нова инфо-развлекателна система. Мултимедията Columbus разполага с 9.2-инчов екран като в Kodiaq. Мултимедията работи с Android Auto и с CarPlay, а режимът MirrorLink функционира безупречно. Копчетата на централната конзола пък са заменени от сензорни бутони. В опциите, предвидени за колата има Wi-Fi модул, асистент държащ автомобила според маркировката, адаптивен круиз контрол и още много други.
Всички тези настройки се правят посредством електрониката на автомобила. Що се отнася до цените, то те са съвсем леко завишени. Ето и пълните ценови листи на обновената Skoda Octavia за вариантите лифтбек и комби. Поставете оценка:
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Оценка от 0 гласа.
| Общая информация | ||
|---|---|---|
| Бренд | Skoda | |
| модели | Octavia | Генерация | Combi (FaceLift 2017) |
| Модификация (двигатель) | 1.6 TDI (116 л.с.) 4×4 | |
| Изготовление | 2018 года | |
| Конец производства | 2019 года | |
| Powertrain Architection | Internation Engine Engine | |
| Type Code | Parts (Estate) | |
| Seits | 5 | |
| Двери | 5 | |
| Технические характеристики | Тип топлива | Дизель |
| Разгон 0–100 км/ч | 11. 9 сек | |
| Ускорение 0 — 62 MPH | 11.9 SEC | |
| Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на AUTO-Data.net) | 11.3 SEC | |
| Максимальная скорость | 194 км/ч 120,55 миль в час | |
| Соотношение мощности | 12,8 кг / л.с., 78,1 л.с. / TONNE | |
| Соотношение тяжестей к крутящему моменту | 5,9 кг / нм, 168,4 нм / тонна | |
| двигатель характеристики | ||
| Мощность | 116 л.с. при 3250-4000 об/мин. | |
| Мощность на литр | 72,6 л.с./л | |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1750-3200 об/мин. 184,39 фунт-фут. @ 1750-3200 об/мин. | |
| Расположение двигателя | Переднее, поперечное | |
| Модель/код двигателя | DDYA | |
| Объем двигателя | 1598 см 3 97,52 куб. В. | |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 9001Встроенные | Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | 9001Diesel Commonail | |
| Стремление двигателя | Турбокомпрессор, промежуточный охладитель | |
| Объем моторного масла | 4.6 л 4,86 кварты США | 4.05 UK qt | |
| Вязкость масла | Войдите, чтобы увидеть. | |
| Спецификация моторного масла | ||
| Пространство, объем и масса | ||
| Снаряженная масса | 1485 кг 3273,86 фунта. | |
| Место в багажнике (загрузочное) — минимум | 610 л 21,54 куб. ft. | |
| Объем багажника — максимум | 1740 л 61.45 куб. футов | |
| Емкость топливного бака | 50 л 13,21 галлона США | 11 галлонов Великобритании | |
| Размеры | ||
| Длина | 4667 мм 183,74 дюйма | |
| Ширина | 1814 мм 71,42 дюйма | |
| Ширина, включая зеркала | 2017 мм 79,41 дюйма | |
| Высота | 1463 мм
57. 6 дюймов | |
| Колесная база | 2680 мм 105,51 дюйма | |
| Передняя гусеница | 1549 мм 60,98 дюйма | |
| Задняя гусеница | 1548 мм 60,94 дюйма | |
| Дорожный просвет (дорожный просвет) | 139 мм 5,47 дюйма | |
| Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) | 10,6 м 34.78 футов | |
| Угол подхода | 14.2 ° | 14.21 ° |
| Угол вылета | 12.3 ° | |
| Droivestrain, тормоза и спецификации подвески | ||
| Приводное колесо | Все колесо (4×4) | |
| Количество передач (механическая коробка передач) | 5 | 5 |
| вентилируемые диски | задние тормоза | |
| задние торможения | диск | |
| ABS Associance Systems | ABS (антиблокировка тормозной системы) | |
| рулевого управления типа | рулевого управления и шестерня | |
| POWER рулевое управление | Electric рулевое управление | |
| Размер шин | 205/55 R16 | |
| колес RIMS Размер | 16 | |
Обзор семейного автомобиля: 2018 SKODA OCTAVIA
Skoda Octavia 2018 не был бы очевидным BabyDrive в сегодняшнем климате семейных внедорожников.
Тем не менее, универсалы до внедорожников были предпочтительным семейным автомобилем!
Octavia очень удобна с точки зрения объема багажника, и в нем есть несколько приятных продуманных мелочей Skoda, таких как перегородки, фонарик, зонтик и т. д. Пустой багажник вмещает 15 сумок с покупками! Или коляска для близнецов Mountain Buggy Duet и четыре сумки.
Как тандемные, так и одинарные коляски Britax Flexx оснащены восемью сумками для покупок. Компактная коляска Britax Holiday с 12 сумками для покупок.
Внутри кабины тоже было все в порядке.Есть два ISO Fix, по одному на каждом из задних крайних сидений, внутри пластиковых направляющих, и их действительно легко подключить.
Верхние ремни есть на всех трех задних сиденьях. У крайних сидений есть привязи в спинках сидений, но на центральном сиденье они расположены за подголовником, и их действительно трудно подключить, потому что подголовник поднимается всего на 2 см!
Я смог установить два детских кресла в Octavia на крайние сиденья.
Я установил детскую капсулу Britax Unity, обращенную назад, и Britax Graphene (лицом назад).Установка была довольно простой, но я обнаружил, что не могу дотянуться до верхних тросов через багажник, потому что он слишком глубокий, поэтому мне пришлось выдвинуть спинки вперед, чтобы прикрепить верхние тросы!
Эстетически Octavia выглядела так, как будто я ехал в спальне мальчика 80-х, со стеганой серой замшей и красной и черной отделкой! Не совсем моя вещь, но я уверен, что предполагаемый потребитель оценит это, и красная отделка прекрасно сочеталась с красной окраской кузова.
Octavia была приятной в управлении машиной, но обладала достаточно жестким и спортивным ощущением, которое, я думаю, было бы весьма неудобным для молодых пассажиров.
Мультимедийный экран и камера заднего вида показывали четкие и четкие изображения, были современными в использовании и простыми в навигации.
В 2016 году Skoda Octavia получила пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP.
BabyDrive Indepth — Хранение
В багажник Октавии я мог положить 15 пакетов из пустого.
Багажник большой квадратной формы, в него помещается три ряда по пять сумок. С одной стороны есть место для хранения с зонтом и пластиковыми перегородками, которые пристегиваются липучками к ковровому полу, чтобы вы могли держать что-то на месте, например, мяч, торт или коробку для завтрака.
В багажнике также есть фонарик сбоку, который можно снять и использовать или оставить в качестве фонаря багажника, а также розетка на 12 В.
С коляской для близнецов Mountain Buggy Duet в багажнике я могу поместить четыре сумки для покупок вдоль и поперек.
С тандемной коляской Britax Flexx в багажнике помещается восемь сумок для покупок.
В одноместную коляску Britax Flexx можно поместить восемь сумок.
С компактной коляской Britax Holiday в багажнике помещается 12 сумок для покупок.
Или ботинок подойдет для крупной собаки.
Загрузочное пространство и его функциональность очень важны. Мне нравится иметь большой багажник и небольшие боковые ниши или области, на которые я могу разделить вещи. Поэтому то, что я не хочу передвигать во время вождения, например, сумку для обеда Тулси или ее мокрое плавательное снаряжение, можно отделить в небольшом колодце, где оно не прольется и не будет раздавлено остальными вещами в машине. ботинок.
Крючки для крепления пакетов с покупками также являются моими любимыми. Мне нравится иметь возможность закрепить сумку с более хрупкими вещами, такими как яйца, чтобы они не двигались в пути.
Я измеряю объем багажного отделения в морозильных камерах, детских колясках и собаках. Не потому, что я думаю, что все, что есть в жизни мамы, это покупка еды, коляски и собаки. (Хотя иногда может показаться, что это так!!) Но потому что это визуально измеримые элементы, с которыми мы все можем ассоциироваться.
Места для хранения вещей в передней части салона были ограничены, но организованы!! Мусорные баки перед входной дверью вмещают большую многоразовую бутылку с водой, и там есть небольшой пластиковый бак для мусора, что является приятной особенностью, поскольку, давайте признаем, это то, чем большинство из нас наполняет наши дверные баки!!
Хотите купить новый автомобиль? Проверьте наш партнер OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот, связанных с процессом покупки, помогут вам получить наилучшую возможную сделку и даже доставят вам ваш новый автомобиль с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto
В центральной консоли есть два подстаканника, которые подходят для одноразовой или многоразовой кофейной чашки. В одном из подстаканников есть небольшой телефон, ключ и подставка для монет, которая представляет собой хорошо продуманный маленький гаджет.
Небольшой ящик для хранения на центральной консоли с подкладкой, предотвращающей шум во время движения.
Перед рычагом переключения передач есть зарядка для беспроводного телефона, там же есть разъем AUX и USB.
В перчаточный ящик поместится только мой iPad и бумажник, а также есть функция охлаждения, так что вы можете использовать его как маленький Esky!
Сзади недостаточно места для хранения вещей, так как дверные отсеки меньше и вмещают только 600-миллилитровую бутылочку или бутылочку Pigeon.
В откидном подлокотнике в спинке центрального сиденья есть два подстаканника и все для задних пассажиров, не считая малюсенькой пепельницы!
BabyDrive Глубина — Шум
Вы можете регулировать громкость парковочных датчиков, но не отключать их полностью. Для этого вам нужно зайти в настройки, так как эта опция недоступна непосредственно на экране датчика.
Кнопка включения и выключения выключения двигателя авто, парктроника, открывания багажника и замков дверей расположены на панели перед рычагом переключения передач.
Медиасистема имеет четкий и четкий экран с хорошим изображением камеры заднего вида.
Индикаторы не слишком шумные, издают довольно глухой тик-так, который, я думаю, не побеспокоит спящего ребенка.
Став родителем, я вскоре поняла, что есть некоторые шумы и звуки, которые я считаю ненужными, и я могла бы счастливо жить без них, если бы это означало, что мой ребенок спит!!
Часто отвлечение моего кричащего, расстроенного ребенка более опасно во время вождения, чем, например, отсутствие предупреждения о выходе из полосы движения.
Если звуковой сигнал, предупреждающий о выходе из полосы движения, причиняет беспокойство моему ребенку, то что безопаснее?
Здесь, я думаю, нам нужно найти баланс и выбрать, когда мы можем отключить предупреждения или заменить их на вибрацию рулевого колеса или, может быть, мигающую лампочку?
Многие из этих шумов связаны с развитием технологий и особенно связаны с функциями безопасности и предупреждениями.
Еще одна вещь, которую я понял, это то, что я провожу свое время в гораздо большем количестве мест, где гуляют маленькие дети, в парках, на пляжах, в игровых залах, на уроках плавания, в детских садах и т. д. Я стал лучше осознавать, что, когда я задним ходом или маневрирую в на автостоянках я должен трижды проверять, нет ли маленьких детей, бегающих позади меня или находящихся в моей слепой зоне при движении задним ходом. За это я ОБОЖАЮ камеры заднего вида, мне просто не нравятся их звуковые сигналы!!
С тех пор, как у меня появился ребенок, я стал намного лучше осознавать безопасность и потенциальные несчастные случаи или опасности, и поэтому мне нравится душевное спокойствие, которое я получаю от камер и датчиков в сочетании с моим собственным видением из окон и зеркал, как я не доверяйте только камерам.
Хотите купить новый автомобиль? Проверьте наш партнер OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот, связанных с процессом покупки, помогут вам получить наилучшие условия и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive. com.au/OnlineAuto
Чтобы отрегулировать громкость объявлений спутниковой навигации, вам придется довольно глубоко покопаться в настройках экрана мультимедиа, что мне показалось не очень практичным в качестве BabyDrive. Мне бы хотелось иметь простую кнопку громкости или отключения звука на экране спутниковой навигации, которая позволяла бы вам это делать.
На цифровом экране перед рулевым колесом есть больше меню, где вы можете настроить параметры, там можно включать и выключать множество функций безопасности.
Окна в Октавии имеют довольно громкий механизм и закрываются с глухим стуком, который может потревожить спящих пассажиров!
Когда ребенок спит, вы можете входить и выходить, не беспокоясь о том, что двери будут слишком шумными. То же самое касается окон, их механизм не слишком шумный, и я не заметил, чтобы они громко открывались или закрывались.
Когда ребенок спит, вы хотите иметь возможность входить и выходить, не беспокоясь о том, что двери будут слишком шумными, и разбудите Баба!
Двери открываются легко и тихо, но и закрываются с глухим стуком.
Шум двигателя довольно хороший, хотя я действительно слышал стук шин по дорожному покрытию. Тормоза кажутся довольно жесткими и отзывчивыми. Это спортивный автомобиль, который не всегда удобен для маленьких пассажиров.
BabyDrive Indepth — Автокресла
Skoda Octavia имеет две точки крепления ISO, по одной на каждом из крайних сидений, внутри пластиковых направляющих, к которым легко подключиться.
Есть три точки верхнего троса. Они находятся в спинках сидений, но я обнаружил, что не могу получить к ним доступ через багажник, так как до них было слишком далеко, поэтому мне пришлось сдвинуть спинки сидений вперед, чтобы получить к ним доступ.
Точка верхнего троса центрального сиденья расположена сразу за подголовником центрального сиденья, и я обнаружил, что это очень сложно использовать, потому что этот подголовник поднимается только примерно на 2 см, и очень трудно прикрепить верхние тросы, а подголовник попадает в способ регулировки ремня на большинстве детских кресел, устанавливаемых лицом вперед.
Я не думаю, что это было бы так плохо для сидений, обращенных назад, поскольку их ремни верхнего троса имеют тенденцию регулироваться по бокам.
Хотите купить новый автомобиль? Проверьте наш партнер OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот, связанных с процессом покупки, помогут вам получить наилучшие условия и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto
Сидеть на центральном сиденье не так неудобно, как я думал. Вашим ногам приходится упираться в горб в пространстве для ног, но на самом деле из-за того, что здесь так много места для ног, он удобен, а спинка не слишком жесткая.
Сиденья в Octavia были очень рельефными, поэтому я обнаружил, что в Octavia можно установить только два детских кресла. Я установил детскую капсулу Britax Unity задним ходом и Britax Graphene задним ходом.
Поскольку было установлено только одно детское кресло, Баба можно было кормить на заднем сиденье.
С установленными задними детскими сиденьями для переднего пассажира перед ними оставалось 8 дюймов пространства для коленей.
Сиденья в Октавии выглядят фантастически, но они имеют центральные панели из стеганой замши, которые, вероятно, являются двумя худшими вещами для детских пролитых жидкостей и крошек!! Много замысловатых швов и замши, чтобы все втиралось!!! Не очень дружественный BabyDrive!!
BabyDrive Indepth — Драйв и комфорт
Сиденья в Octavia удобные как спереди, так и сзади, и я с удивлением обнаружил, что центральное сиденье подходит и для мамы, путешествующей рядом с младенцем.
Сиденья второго ряда не сдвигаются для регулировки пространства для ног, но места в кабине достаточно даже с установленными задними детскими креслами.
Но я обнаружил, что не могу носить конский хвост с передними подголовниками!
Этим утром я часами укладывала волосы, чтобы сделать их как надо… сказала, что никогда не будет новой мамы!!!
Рулевое колесо регулировалось внутрь/наружу и вверх/вниз.
В передней панели есть четыре вентиляционных отверстия; два в центре и по одному на каждом конце.Есть также вентиляционные отверстия в задней части центральной консоли для задних пассажиров и два USB-разъема! Это отличное положение для них, так что я могу регулировать поток воздуха сзади во время вождения.
Кондиционер в Octavia имеет довольно мягкий поток воздуха, но я нашел его очень эффективным. Элементы управления находятся на главной панели и просты в использовании.
Обзорность в Октавии неплохая, даже с установленными детскими креслами. Это длинная машина, поэтому я часто использовал камеру заднего вида и зеркала при парковке.
У Octavia жесткая езда, довольно ухабистая для пассажиров, что, я думаю, связано со спортивными шинами. По крайней мере, для водителя это более плавная езда, так как у вас есть контакт с рулевым колесом, чтобы держать себя твердо от рывков!
Хотите купить новый автомобиль? Проверьте наш партнер OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот, связанных с процессом покупки, помогут вам получить наилучшую возможную сделку и даже доставят вам ваш новый автомобиль с полным баком топлива: BabyDrive.
com.au/OnlineAuto
Одна вещь, которую я заметила с тех пор, как стала мамой, это то, что я ненавижу, когда я добираюсь до места назначения или возвращаюсь домой после прогулки, а Тулси либо очень хорошо ведёт себя в машине, либо кричит во всю глотку, а я очень хорошо справляюсь держать его вместе на протяжении всего пути (обычно последнее!!) и парковать машину нужно 10 минут! Это может быть очень напряжно. Обычно я боюсь, когда мы получаем большие автомобили и автомобили, так как они занимают больше времени на нашей тесной автостоянке многоквартирного дома, но Октавию было легко парковать и приятно водить!
Над обеими задними дверями есть ручки, которые удобно расположены для того, чтобы повесить детскую игрушку, чтобы развлечь пассажиров, сидящих лицом назад.
Задними внутренними фонарями можно управлять спереди, что является отличной функцией BabyDrive!
Skoda Octavia имеет очень спортивную эстетику внутри, это немного похоже на езду в спальне подростка!!! Много черного, красного и серого декора!
Октавия, которую я тестировал, имеет вход без ключа и заднюю дверь с электроприводом.
BabyDrive Indepth — Безопасность
Skoda Octavia в стандартной комплектации имеет семь подушек безопасности. Двойная фронтальная, передняя боковая подушка безопасности для груди и коленей водителя, а также передние и задние шторки безопасности.
Skoda Octavia получила пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP в 2016 году. Она получила общий балл 36,84 из 37. Получение 15,87 из 16 за тест на лобовое смещение, 15,96 из 16 за боковой удар и защиту пешеходов было оценено как приемлемое.
В стандартной комплектации Skoda Octavia поставляется с антиблокировочной системой тормозов (ABS), электронной системой контроля устойчивости (ESC), системой экстренного торможения City, противобуксовочной системой (ASR), электронной системой распределения тормозного давления (EBD), системой защиты от множественных столкновений. тормоз (МКВ), камера заднего вида, задние датчики парковки, аварийное отключение подачи топлива, аварийные мигающие стоп-сигналы, электронный иммобилайзер двигателя, система контроля давления в шинах, определение усталости, светодиодные дневные ходовые огни и передние противотуманные фары,
купить новую машину? Проверьте наш партнер OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот, связанных с процессом покупки, помогут вам получить наилучшую возможную сделку и даже доставят вам ваш новый автомобиль с полным баком топлива: BabyDrive.
com.au/OnlineAuto
CarBuyer Singapore Skoda Octavia 1.0 TSI 2018 обзор: Высшая Octavia
Нет Джетты? Без проблем. Шикарная Skoda Octavia является наследником некогда популярного седана VW
.
СИНГАПУР
Несмотря на растущую популярность внедорожников (внедорожников) во всем мире, традиционный седан по-прежнему очень популярен в Сингапуре, причем в 2017 году продажи последнего превзошли предыдущие в пять раз.Одним из самых сильных ударов стала Jetta от Volkswagen, которая продавалась с 2005 по 2017 год и в какой-то период составляла около трети продаж компании здесь.
Тем не менее, с исчезновением седанов исчезли многие популярные четырехдверные автомобили, такие как Mitsubishi Lancer, Nissan Sunny и даже Jetta.
Выход на пенсию Jetta оставил дыру в форме седана в модельном ряду Volkswagen категории A, и хотя хэтчбек Golf остается золотым стандартом в своем классе, некоторые сингапурцы просто очень-очень любят седаны.
К счастью, спасение близко; на самом деле всего в 50 метрах, на другом конце здания Volkswagen Singapore в Ленг Ки.
Может быть, у него и нет букв VW на носу, но Skoda Octavia во всех отношениях является новой Jetta.
Платформа Volkswagen MQB, проверка; Сертификат о правах категории А, чек; точеный европейский трехсекционный стайлинг, чек. Есть только одно крошечное отличие: Octavia технически хэтчбек, а не седан, но на самом деле это хорошо.Подробнее об этом позже.
По сравнению с Golf, Octavia в целом длиннее на 412 мм, а расстояние между осями увеличено на 66 мм до 2686 мм. Даже рядом с Jetta у Octavia колесная база на 35 мм длиннее, что означает колоссальное пространство для ног для всех.
Но помимо места в салоне, еще одна вещь, которая заставит покупателей ахать в выставочном зале, — это место в багажнике; есть 590 литров с поднятыми сиденьями или 1580 литров в сложенном виде. И хотя это далеко не самая просторная задняя часть автомобиля малого и среднего размера, цифры говорят только о половине истории.
Задняя дверь лифтбэка значительно упрощает загрузку или извлечение предметов по сравнению с отверстиями в багажнике для почтовых ящиков, которые есть в некоторых 4-дверных седанах.
На другом конце салона Octavia собрана с той же тевтонской логикой и солидностью, которые отличают автомобильные бренды VW Group от азиатских, хотя нетрудно найти некоторые напоминания о том, что Skoda является брендом, ориентированным на ценность. Империя Фольксвагена.
Интерьер выглядит великолепно, и по большей части чувствует себя также хорошо, но пластик сорта Fisher Price присутствует – к сожалению, в общих точках касания – например, нижняя окантовка центральной консоли, а также часть дверных поручней и рулевого управления. кнопки колеса.Индикаторы также тикают более слышно и резко, чем в Golf, а подрулевые переключатели слышны неумолимым щелчком.
Это не значит, что в салоне Octavia жарко, просто он не излучает того же премиального ощущения, что и Golf. Лучше всего думать об этом как о 80 процентах интерьера Golf.
К счастью, впечатления от вождения совсем не бюджетные. 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (впервые увиденный в VW Golf 1.0), если уж на то пошло, чувствуется здесь чуть более утонченно, чем в Golf. Тем не менее, коробка передач с двойным сцеплением часто слишком рано переключается на повышенную передачу, из-за чего двигатель дергается, пока не вернется в диапазон крутящего момента; что-то, что становится очень очевидным, когда на борту пять человек; это кажется эндемичным для таких автомобилей VW Group, потягивающих топливо.
Глядя на характеристики, неудивительно, что Octavia может бороться с трассой — имея всего 114 л.Что удивляет , так это то, насколько совершенным он себя чувствует на более высоких скоростях.
Крутящего момента достаточно, чтобы безболезненно обгонять шоссе или второстепенную трассу, но что действительно впечатляет, так это изысканность и вытянутость Octavia. Штрафы за превышение скорости представляют реальную опасность в этом автомобиле исключительно из-за того, насколько комфортно вы можете путешествовать на скоростях, намного превышающих ваши мысли, — даже на скоростях, превышающих малайзийские шоссе, на гораздо меньших, чем малайзийские, B-дорогах.
Мягкая подвеска помогает и в этом отношении, но, с другой стороны, это означает, что Octavia не может предложить много удовольствия, когда движение становится извилистым.
Легкий руль отлично работает в городе, но с меньшей обратной связью через руль; твердая устойчивость великолепна во время движения, хотя и делает автомобиль менее склонным к поворотам, а мягкая длинноходная подвеска отлично поглощает лоскутные неровности, но позволяет немного валяться.
Итак, это не хот-хэтч, но все же стоит отметить, что конкуренты, такие как Mazda 3 и Ford Focus, могут предложить немного больше для увлеченного водителя.Для всех остальных комфорт Октавии полностью соответствует параметрам комфорта.
Что не может сравниться с конкурентами, так это повседневная пригодность Octavia. Вышеупомянутое пространство — это одно, а стандартное оснащение — совсем другое.
Даже в самой базовой комплектации Ambition вы получаете семь подушек безопасности, камеру заднего вида, круиз-контроль, управление без ключа и Apple CarPlay/Android Auto, а также четкий и красочный 8,0-дюймовый сенсорный дисплей.
Кроме того, протестированная нами модель Ambition Plus оснащена светодиодными фарами, 17-дюймовыми колесными дисками (по сравнению с 16-дюймовыми) и системой контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.О, и есть также изящные штрихи, такие как охлаждаемый перчаточный ящик, отделение для зонтов под пассажирским сиденьем и крючки для сумок в багажнике.
Ассортимент Octavia начинается от 104 900 долларов США с COE и увеличивается до 108 400 долларов США с COE для Ambition Plus.
Для сравнения, Golf 1.4 Comfortline с наиболее близкой ценой имеет немного более мощный двигатель, но ему не хватает доступа без ключа, круиз-контроля и систем оповещения о слепых зонах и перекрестном движении сзади, как у Octavia, и при этом он на 7500 долларов дороже, чем модель Octavia. Амбиции Плюс.
Кстати, цены конкурентов из Восточной Азии, включая новый Kia Cerato, начинаются значительно ниже 100 000 долларов, но если вы смотрите на Skoda/VW, вы, вероятно, с самого начала не смотрите в этом направлении.
Octavia не обязательно должна быть такой же ценой, как ее мнимые конкуренты из Японии и Кореи, она просто должна быть, как Jetta, дешевле, чем Golf. Тот факт, что у него еще больше места и гораздо больше оборудования, чем у его «предшественника», является одним из преимуществ значка Skoda.
Skoda Octavia 1.0 TSI Ambition Plus
Двигатель 999 куб.см, рядный 3, с турбонаддувом
Мощность 114 л.с. при 5500 об/мин
Крутящий момент 220 Нм при 2000 об/мин
Коробка передач 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
Максимальная скорость 202 км/ч
0–100 км/ч 10,0 секунд
Топливная экономичность 5,0 л/100 км
Цена 108 400 сингапурских долларов с сертификатом подлинности
Агент Skoda Center Singapore
Доступно Сейчас
Обновленная Skoda Octavia 2018 года: все, что мы знаем
Возможно, у нее не самый впечатляющий дизайн в своем классе, но есть причина, по которой Octavia является важной моделью на европейском рынке: ее практичность. Огромный багажник как в кузове хэтчбек, так и в кузове универсал, по сути, является козырем в рукаве, а пространство для ног сзади не имеет себе равных в сегменте компактных автомобилей.
Обновление:
Что это?
Это не только самая продаваемая модель Skoda со значительным отрывом, но и настоящая дойная корова для всей группы Volkswagen. Теперь, в своем третьем поколении (за исключением оригинальной модели, проданной в период с 1959 по 1971 год), нынешняя Octavia собирается отпраздновать свой четвертый день рождения, а это означает, что готовится фейслифтинг, чтобы сохранить модель свежей и конкурентоспособной, пока она конкурирует с последними Renault Megane и Опель Астра.
Как это будет выглядеть?
Что ж, слухи оказались правдой. Octavia 2018 года действительно получит раздельную фару, как показано на приложенных новых шпионских кадрах. Сам главный дизайнер Skoda Йозеф Кабань подтвердил новый вид передних осветительных приборов. В своем интервью Auto.cz человек, отвечающий за разработку Bugatti Veyron, рассказал, что косметическая хирургия Octavia будет отличаться от того, что показывали все неофициальные спекулятивные рендеры в течение последних нескольких месяцев.
Кабан уточнил, что Octavia 2018 модельного года будет больше, чем просто рестайлинг, добавив, что чрезвычайно практичный компактный автомобиль «заслуживает особого внимания», поскольку это самая важная модель бренда. Помимо рестайлинговых фар, пока мы можем видеть только слегка измененную графику для задних фонарей с обновленной темой «C».
Как салон?
Кабан также сообщил, что рестайлинговая Octavia будет поставляться с модифицированным салоном, который будет заимствован у флагманской модели компании Superb.Внутри они уже очень похожи, поэтому, скорее всего, он имел в виду повышение качества за счет внедрения более мягкого на ощупь пластика. Предыдущие шпионские кадры показали, что смена модельного года приведет к внедрению дополнительной системы обнаружения слепых зон, в то время как рулевое колесо с подогревом уже было подтверждено в твите от Skoda Ireland несколько месяцев назад.
Будет интересно посмотреть, собирается ли Octavia 2018MY переключиться на модную новую информационно-развлекательную систему Kodiaq (на фото ниже) с емкостными сенсорными кнопками.
Что под капотом?
Линейка двигателей будет существенно перенесена, но планируются некоторые изменения. Наиболее важным из них будет добавление версии vRS 245 мощностью 245 лошадиных сил, исходящей от того же 2.0 TSI внутри существующих моделей vRS 220 и vRS 230.
Кроме того, Skoda может решить отказаться от двигателя 1.8 TSI и заменить его на аналогичный по мощности, но более эффективный 2.0 TSI, взятый из нового семиместного внедорожника Kodiaq.В дальнейшем VW Group заменит свои двигатели 1,4 TSI и 1,6 TDI новыми 1,5-литровыми двигателями, так что Octavia в конечном итоге их получит.
Когда мы это увидим?
Ходят слухи, что Skoda представит обновленную Octavia до конца месяца и начнет принимать заказы с ноября, по крайней мере, дома в Чехии. При этом производство не начнется до февраля 2017 года и только для комплектаций Active, Ambition, Style и L&K.Сборка версий Scout и vRS 220 и vRS 230 должна начаться во второй половине апреля, а вышеупомянутая версия vRS 245 поступит на конвейер в конце мая.
Схема блока предохранителей Skoda Octavia (Mk3/5E; 2017-2019..)
В данной статье рассмотрим Skoda Octavia (5E) третьего поколения после фейслифтинга, выпускаемую с 2017 года по настоящее время. Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Шкода Октавия 2017, 2018 и 2019 года выпуска, получите информацию о расположении панелей предохранителей в салоне автомобиля, узнаете о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей).
Схема предохранителей Skoda Octavia 2017-2019…
Предохранители прикуривателя (розетка) в Skoda Octavia — это предохранители № 40 (розетка на 12 вольт) и № 46 (розетка на 230 вольт) в блоке предохранителей панели приборов.
| Цвет предохранителя | Максимальный ток |
|---|---|
| светло-коричневый | 5 |
| темно-коричневый | 7,5 |
| красный | 10 |
| синий | 15 |
| желтый/синий | 20 |
| белый | 25 |
| зеленый/розовый | 30 |
| оранжевый/зеленый | 40 |
| красный | 50 |
Блок предохранителей в салоне
Расположение блока предохранителей
Автомобили с левосторонним управлением:
На автомобилях с левосторонним управлением блок предохранителей расположен за вещевым ящиком в левой части передней панели.
- Откройте отделение для хранения.
- Возьмитесь за отделение для хранения в области, указанной стрелками.
- Откиньте отделение для хранения, потянув его в направлении, указанном стрелкой 1.
- Замените соответствующий предохранитель.
- Откиньте вещевой отсек, нажав на защелку на передней панели в направлении стрелки 2.
Автомобили с правым рулем:
На автомобилях с правым рулем он расположен со стороны переднего пассажира за перчаточным ящиком в левой части передней панели.
Снятие отделения для хранения:
- Вставьте отвертку под боковую крышку.
- Откройте крышку в направлении стрелки 1.
- Выдвиньте крышку в направлении стрелки 2.
- Откройте отделение для хранения.
- Вставьте отвертку сбоку в переднюю панель в направлении стрелки 3.
- С помощью отвертки разблокируйте тормозную тягу A отсека для хранения в направлении стрелки 4.
- Снимите отделение для хранения в направлении стрелки 5.
- Снимите пластмассовую защелку под крышкой блока предохранителей в моторном отсеке.
- Наденьте зажим на соответствующий предохранитель и вытащите предохранитель.
- Вставьте новый предохранитель.
- Установите кронштейн в исходное положение.
Установка отделения для хранения:
- Переместите стопорный буфер B отсека для хранения за кронштейны C.
- Задвиньте отделение для хранения в направлении, противоположном стрелке 5.
- Вставьте тормозной стержень и зафиксируйте его по стрелке 4 с помощью отвертки.
- Вставьте боковую крышку против направления стрелки 2.
- Полностью прижмите боковую крышку в направлении, указанном стрелкой 1.
Схема блока предохранителей
Назначение предохранителей в приборной панели
| № | Потребитель |
|---|---|
| 1 | Не назначен |
| 2 | Не назначен |
| 3 | 2017-2018: Стабилизатор напряжения для автомобилей такси 2019: Не назначен |
| 4 | Рулевое колесо с подогревом |
| 5 | Шина данных |
| 6 | Аварийный сигнал датчика |
| 7 | Кондиционер, обогрев, приемник беспроводного дистанционного управления дополнительным отопителем, рычаг селектора автоматической коробки передач, замок извлечения ключа из замка зажигания (2019 г. , автомобили с автоматической коробкой передач) |
| 8 | Выключатель освещения, датчик дождя, диагностический разъем, внешнее освещение, блок управления передними фарами |
| 9 | Полный привод |
| 10 | Информационно-развлекательный экран |
| 11 | Фонарь — левый |
| 12 | Информационно-развлекательная система |
| 13 | Натяжитель ремня безопасности со стороны водителя |
| 14 | Вентилятор для кондиционирования воздуха, отопления |
| 15 | Электрический замок руля |
| 16 | Телефонная будка, Беспроводная зарядка телефона |
| 17 | Комбинация приборов, экстренный вызов |
| 18 | Камера заднего вида |
| 19 | Система КЕССИ |
| 20 | Рычаг управления под рулевым колесом |
| 21 | Адаптивный амортизатор |
| 22 | Прицепное устройство — электрическая розетка |
| 23 | Панорамный подъемно-сдвижной люк |
| 24 | Фонарь — правый |
| 25 | Центральный замок — передняя левая дверь, окно — левое, наружные зеркала — Обогрев, функция складывания, настройка поверхности зеркала |
| 26 | Подогрев передних сидений |
| 27 | Внутреннее освещение |
| 28 | Тягово-сцепное устройство — левое освещение |
| 29 | 2017-2018: Не назначено 2019: SCR (AdBlue) |
| 30 | Обогрев задних сидений |
| 31 | Не назначен |
| 32 | Помощь при парковке (Park Assist) |
| 33 | Выключатель подушки безопасности для аварийной световой сигнализации |
| 34 | TCS, ESC, контроль давления в шинах, кондиционер, выключатель фонарей заднего хода, зеркало с автоматическим затемнением, СТАРТ-СТОП, подогрев задних сидений, спортивный генератор звука |
| 35 | Регулятор угла наклона фар, диагностический разъем, датчик (камера) за ветровым стеклом, радарный датчик |
| 36 | Фара правая |
| 37 | Фара левая |
| 38 | Тягово-сцепное устройство — правое освещение |
| 39 | Центральная — дверь передняя правая, стеклоподъемник — правый, правый Зеркала — обогрев, функция складывания, настройка поверхности зеркала |
| 40 | Розетка 12 В |
| 41 | Натяжитель ремня безопасности переднего пассажира |
| 42 | Центральная — задние двери, омыватели фар, омыватель |
| 43 | Музыкальный усилитель |
| 44 | Прицепное устройство — электрическая розетка |
| 45 | Сиденья с электрорегулировкой |
| 46 | Розетка 230 В |
| 47 | Стеклоочиститель заднего стекла |
| 48 | Вспомогательная система контроля слепых зон |
| 49 | Пуск двигателя, выключатель педали сцепления |
| 50 | Открытие крышки багажника |
| 51 | 2017-2018: Многофункциональный блок для автомобилей такси 2019: SCR (AdBlue) |
| 52 | Стабилизатор напряжения для такси, разъем USB |
| 53 | Обогрев заднего стекла |
Блок предохранителей в моторном отсеке
Расположение блока предохранителей
Предохранители находятся под крышкой в моторном отсеке слева.
Схема блока предохранителей
Назначение предохранителей в моторном отсеке
| № | Потребитель |
|---|---|
| 1 | 2017-2018: ESC, ABS 2019: ESC, ABS, ручной тормоз |
| 2 | ESC, АБС |
| 3 | Система управления двигателем |
| 4 | 2017-2018: Вентилятор радиатора, датчик температуры масла, расходомер воздуха, клапан регулировки давления топлива, дополнительный электроотопитель, клапан сброса давления масла, клапан рециркуляции ОГ 2019: Вентилятор радиатора, датчик температуры масла , расходомер воздуха, клапан управления давлением топлива |
| 5 | Катушка зажигания газового реле, топливные форсунки, клапан дозирования топлива |
| 6 | Датчик тормоза |
| 7 | 2017-2018: Насос охлаждающей жидкости, жалюзи радиатора, клапан давления масла, клапан трансмиссионного масла 2019: Насос охлаждающей жидкости, заслонки радиатора, клапан давления масла, клапан трансмиссионного масла, обогрев вентиляции картера |
| 8 | Лямбда-зонд |
| 9 | 2017-2018: Зажигание, блок предпускового подогрева, заслонка дымохода, подогрев вентиляции картера 2019: Зажигание, выпускной клапан |
| 10 | Топливный насос, зажигание |
| 11 | Электрическая вспомогательная система обогрева |
| 12 | Электрическая вспомогательная система обогрева |
| 13 | 2017-2018: Автоматическая коробка передач 2019: Обогрев ветрового стекла — левый |
| 14 | 2017-2018: Обогрев лобового стекла 2019: Обогрев лобового стекла — правый |
| 15 | Звуковой сигнал |
| 16 | Зажигание, топливный насос, реле СПГ |
| 17 | ABS, ESC, система управления двигателем, реле обогрева ветрового стекла |
| 18 | Шина данных, модуль данных батареи |
| 19 | Стеклоочистители |
| 20 | Противоугонная сигнализация |
| 21 | 2017-2018: Обогрев ветрового стекла 2019: Автоматическая коробка передач |
| 22 | Система управления двигателем, стабилизатор напряжения для автомобилей такси |
| 23 | Стартер |
| 24 | Электрическая вспомогательная система обогрева |
| 31 | Вакуумный насос тормозной системы |
| 32 | Не назначен |
| 33 | Масляный насос для автоматической коробки передач |
| 34 | Передний дифференциал |
| 35 | Не назначен |
| 36 | Не назначен |
| 37 | Доп. отопление |
| 38 | Не назначен |
Универсал 2018 года: Skoda Octavia Estate
И снова Octavia Estate — наш выбор, если вы ищете подходящий грузовой автомобиль, потому что он сочетает практичность версии хэтчбека с еще большим пространством и универсальность.
Возможно, Octavia является моделью, в наибольшей степени изменившей судьбу Skoda за последние несколько десятилетий. совершенно невероятно в этой области рынка.
610 литров места с задними сиденьями и 1740 литров, если их сложить — более чем достаточно для Octavia, чтобы смутить багажники более крупных универсалов из класса выше.
Но Skoda — это гораздо больше, чем большая коробка на колесах, потому что она дополняет пространство прочным во всех отношениях пакетом.
Избегайте начального уровня S, и вы получите достойный набор стандартных комплектов для каждой модели, а также вы можете выбрать один из мощных четырехцилиндровых бензиновых двигателей, включая усовершенствованный 1.
5-литровый агрегат TSI с технологией деактивации цилиндров. В качестве альтернативы, если вы знаете, что собираетесь преодолеть много миль с загруженным автомобилем, есть эффективные и крутящие дизельные двигатели.
Механическая коробка передач сэкономит вам немного денег по сравнению с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, но коробка передач DSG от Skoda — одна из самых плавных и быстрых переключений передач на рынке, поэтому какой бы вариант вы ни выбрали, Octavia не будет рутиной для жизни. .
Это потому, что Skoda впечатляет своим хладнокровием.Прощающее демпфирование на рваном асфальте означает, что вам будет достаточно комфорта для дальних поездок и поездок по автомагистралям, а информационно-развлекательная система автомобиля не уступает лучшей в своем классе, предлагая надежное подключение к смартфону и четкий, отзывчивый экран, который никогда не расстраивает пользователя.
Перо в кепке Октавии — это цена. Здоровая прогнозируемая остаточная стоимость означает, что это семейное поместье доступно по привлекательным ежемесячным финансовым сделкам, поэтому его легко купить по правильной цене, независимо от того, являетесь ли вы покупателем за наличные или выбираете PCP. Независимо от того, как вы его покупаете, это лучший семейный универсал на рынке по многим причинам, а не просто из-за места.
Наш выбор
Skoda Octavia Estate 1.5 TSI 150 SE L (23 570 фунтов стерлингов)
Если вы покупаете такой универсал из-за его грузоподъемности и практичности, вам нужен двигатель с достаточной мощностью, который не пожертвовать изысканностью. Низкий крутящий момент бензинового двигателя 1,5 TSI с турбонаддувом обеспечивает почти такое же тяговое усилие, как у дизеля, но он более плавный, более совершенный и обеспечивает низкий уровень выбросов.Спецификация SE L хорошо оценена и имеет щедрый уровень комплекта.
Рекомендовано
BMW 5 серии Touring
Универсал Touring ничем не уступает седану 5 Seres. Он не совсем соответствует Octavia по цене, но сочетает премиальную привлекательность с практичностью, предлагая 570-литровый багажник. Дизель по-прежнему имеет смысл в автомобиле такого размера, поэтому выбирайте 520d, и вы не ошибетесь в производительности, технологичности, комфорте и эффективности.
Volvo V60
Volvo всегда производила великолепные универсалы, а для V60 она объединила ноу-хау, которые оживили ее внедорожники и сделали их такими привлекательными, с практичностью и индивидуальным подходом.В результате новая машина выделяется на фоне немецких конкурентов. Он утонченный, оснащенный технологиями, удобный для вождения и с 529-литровым багажником предлагает именно то, что должно быть в универсале.
Skoda Octavia Combi 2017 RS 2.0 TDI Engine Технические данные | |||
| Тип двигателя — Количество цилиндров: | INLINE 4 | ||
| Код двигателя: | — | ||
| Тип топлива: | Diesel | ||
| Топливная система: | Прямая инъекция. | ||
| Выравнивание двигателя: | Transverse | ||
| Должность двигателя: | |||
| Размер двигателя — Смещение двигателя: | 1968 см3 или 120,1 CU-IN | ||
| 81.0 x 95.5 мм 3.19 x 95.5 мм | |||
| Количество клапанов: | 16 клапанов | ||
| Аспирация: | Turbo (TGV) + Intercooler | ||
| Коэффициент сжатия: | 16,0 | ||
| Максимальная мощность — выход — мощность: | 184 PS или 181 BHP или 135 кВт при 3500-4000 об/мин | ||
| Максимальный крутящий момент: | 380 Нм или 280 фунтов. ft @ 1800-3250 RPM | ||
| дисковых дисков — тяги — Drivetrain: | FWD | ||
| Коробка передач — Количество скоростей: | |||
| Сцена Тип: | Сухой единственный диск сцепления | ||
Skoda Octavia Combi 2017 RS 2.0 TDI Расход топлива (экономика), выбросы и диапазон | |||
| Расход топлива — экономика — комбинированный: | 4.5 l / 100km 63 MPG UK / 52 MPG US | ||
| Расход топлива — Экономика — Открытая дорога: | 4.1 L / 100KM 69 MPG UK / 57 MPG US | ||
| Расход топлива — Экономика — Город: | 53 MPG UK / 44 MPG US | ||
| Range: | 1111 км или 690 миль | ||
Топливная бака. | |||