Обзор шин зимних нешипованных: Тесты зимних шин 2011 — 2022 гг.

Содержание

Тесты зимних шин 2011 — 2022 гг.

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

За рулем: Тест нешипованных зимних шин размера 205/55 R16 (2020) | Colesa.ru

В тесте нешипованных зимних шин «За рулем» 2020 года приняли участие в основном шины медиум-сегмента – Gislaved, Hankook, Marshal Nexen, Nordman, Toyo и Yokohama, и к этой же категории были отнесены Pirelli и Goodyear, чьи цены снизились на фоне коронавирусного кризиса. Сегмент «премиум» представлен шинами от Continental и Nokian, а самыми дешевыми были отечественные Viatti и китайские Sailun. Кроме этого, для сравнения были взяты шины BFGoodrich g‑Force Winter 2 европейского типа, которые участвовали вне зачета.  

Испытания на снегу и льду были проведены в финской Лапландии на полигоне Nokian, а в качестве тестового автомобиля была взята Skoda Octavia. 

В первых испытаниях на льду – на эффективность разгона и торможения – лучшими стали Continental, к которым в последнем случае присоединились Goodyear. Слабее всего выступили шины Nexen и, что ожидаемо, BFGoodrich, разработанные для мягкой зимы. В тесте на поперечное сцепление Continental сохранили статус лидера, за которыми расположились Goodyear, а худшими, помимо BFGoodrich, были признаны шины от Sailun. Что касается управляемости на льду, больше всего «испытателям» понравились шины Pirelli Ice Zero FR которые «мягко и понятно переходят в скольжения и также аккуратно стабилизируются, плавно восстанавливая сцепление. Даже позволяют управлять едва заскользившим автомобилем как рулем, так и тягой, что обычно “фрикционкам” не свойственно!» Самые негативные впечатления оставили Marshal от корейской Kumho, а по поводу BFGoodrich эксперты сказали, что ездить на них по льду нужно с предельной осторожностью.

 

На снегу быстрее всего разгоняют и останавливают автомобиль шины Nordman, и Continental, показавшие отличные результаты на льду, смогли сравниться с ними только в тесте на тяговое усилие. Кроме того, коротким тормозным путем приятно удивили Viatti, ну а хуже всего выступили дешевые Sailun. 

Испытания на управляемость на снегу были проведены в двух режимах – обычном и активном, и в первом тесте лучшими стали Continental и Pirelli, тогда как к BFGoodrich, Goodyear, Nokian и Toyo тоже претензий не было, но звезд с неба они тоже не хватают. Худшую управляемость обеспечивают шины Sailun, которые лишились баллов из-за «напрочь отсутствующей информативности» и «резких неожиданных срывов в скольжения». При активном стиле вождения удовлетворить «испытателей» смогли только Continental, предсказуемо ведущие себя во время скольжения, а последнее место снова досталось Sailun, про который один тест-пилотов написал в протоколе испытаний «Если „чайник“ поскользнется на этих шинах — кранты!»

В тесте «переставка» оценивалось то, как шины ведут себя при резком перестроении на снегу, и надежнее всего в этом отношении оказались шины Pirelli, а хуже всего – снова Sailun. «При первом повороте руля машина вроде бы начинает соскальзывать наружу, зато стоит передним колесам зацепиться за снег, как тут же возникает неприятный занос. Для водителя средней подготовки такие “закидоны” опасны!» — отметили в ЗР. 

Pirelli были лучшими и в испытаниях на курсовую устойчивость на снегу, а из-за замедленных реакций на повороты руля худшую оценку в этой дисциплине получили шины Toyo. В заключение этой части испытаний была оценена проходимость шин в глубоком снегу, и эффективнее всего в подобных условиях работают Continental и Nordman, а хуже всего с задачами справляются шины от корейской Nexen.

 

Тесты на асфальте были проведены на летнем полигоне Nokian на юге Финляндии в первой половине марта при температуре от +2° до +6°C, и в первой дисциплине оценивалась курсовая устойчивость. Лучшими были признаны Goodyear и Pirelli, которые быстро реагируют на действия водителя и ведут себя предсказуемо, а на последних строчках разместились Sailun и Viatti из-за вялых реакций и недостаточной хорошей информативности. По поводу Viatti в ЗР также отметили, что их «основной изъян — легкое рысканье автомобиля на прямой. Приходится постоянно подправлять траекторию — в дальней дороге это быстро утомляет».

В тесте на торможение на мокром асфальте неоспоримым лидером ожидаемо стали BFGoodrich, оптимизированные как раз для таких условий. Их тормозной путь был почти на четверть короче, чем у Sailun, ставших вторыми, а худшими в этом отношении оказались шины Viatti. На сухом покрытии BFGoodrich снова на первом месте, но на этот разрыв от ближайшего преследователя – Continental, составил всего 3%, а последнюю строчку занимают шины Nexen.

Самыми тихими шинами в тесте оказались премиальные Continental, тогда как у Marshal, Pirelli, Sailun, Toyo и Yokohama шум был выше, но эксперты отметили, что и они обеспечивают хороший уровень акустического комфорта, по праву считающийся одним из достоинств нешипованных шин. Лучшую плавность хода обеспечивают тоже Continental, а BFGoodrich, Toyo и Yokohama поглощают вибрации с меньшей эффективностью в сравнении с другими шинами. Сопротивление качению шин измерялось в лабораторных условиях, и лучшими в плане экономичности были Sailun и Nokian, а худшими – Nexen и Marshal. В то же время, разница в потреблении топлива составит всего 0,2-0,3л/100км.

Первое место по итогам всех испытаний заняли Continental VikingContact, которые отлично показали себя на льду и плюс к этому обеспечивают лучший уровень комфорта. Единственным недостатком стала недостаточно хорошая управляемость при выполнении экстремального маневра на снегу, но в целом у Continental впечатляющий баланс характеристик и хорошие показатели на асфальте. За Continental расположились не менее сбалансированные Nokian Hakkapeliitta R3, которые единственные не позволили себе явных слабостей ни в одной дисциплине и особенно эффективно работающие на снегу и льду. Тройку лидеров замыкают Goodyear UltraGrip Ice 2, которые тоже показали очень хорошие результаты на всех типах поверхности. 

Четвертая строчка досталась Pirelli IceZero FR, которые продемонстрировали отличные ездовые качества в любых условиях, но при этом лишились баллов в тестах на уровень комфорта и экономичность. В первую пятерку также вошли Hankook Winter i*Cept iZ2, про которые в ЗР отметили, что корейцы «из года в год упорно прорываются в лидирующую группу и пытаются закрепиться в ней». На этот раз у Hankook были хорошие результаты во всех сегментах испытаний, но до лидеров рынка они пока немного не дотягивают. 

Шестыми стали Nordman RS2, которые гарантируют отличное продольное сцепление на снегу, но при этом только средне работающие на асфальте, а за ними расположились Yokohama IceGuard IG60, у которых был ряд недостатков, таких как относительно длинный тормозной путь на сухом покрытии, слабое поперечное сцепление на льду и низкий уровень комфорта. 

Самыми сбалансированными шинами в тесте были признаны Gislaved Soft*Frost 200, которые показали ровные результаты во всех дисциплинах от сцепления на льду до экономичности, но заняли в итоге только восьмое место. Далее следуют Toyo Observe GSi‑6 HP, которые по своим характеристикам схожи с Yokohama, но не позволили себе явных слабостей, а 10 место достается Sailun Winterpro SW61, которые плохо функционируют на льду и еще хуже на снегу. На асфальте ситуация намного лучше, но и тут есть нюансы, поскольку у Sailun не самая лучшая курсовая устойчивость. В то же время шины китайского бренда могут позволить незначительно снизить расход топлива. 

Только 11 строчку смогли занять Marshal I’Zen KW31, у которых были средние показатели на всех типах поверхности и высокое сопротивление качению. Единственные плюсы — приемлемые управляемость на снегу и курсовая устойчивость на асфальте, тогда как на льду управляемость была признана «ужасной», и Marshal также долго останавливают автомобиль на мокром асфальте. «По льду на таких шинах можно ездить только очень медленно, ESP не отключать, в сугробы не соваться», — отметили в ЗР. 

Шины Viatti Brina, занявшие 12 место, были лидером в плане торможения на снегу, но при этом у на заснеженной поверхности у них не самая лучшая управляемость при активном стиле вождения. В сравнении с Marshal у Viatt были более длинные тормозные пути на асфальте, но лучше комфорт и экономичность. 

Худшими в тесте оказались шины Nexen WinGuard Ice Plus, которые могут порадовать только хорошим уровнем комфорта. В остальном же у шин корейского бренда было явно слабое сцепление в любых условиях, для глубокого снега они не подходят совершенно, и на Nexen всегда необходимо передвигаться с повышенной аккуратностью. 

Что касается BFGoodrich g‑Force Winter 2, они, как и положено шинам европейского типа, отлично функционируют на асфальте, а на льду сцепление настолько низкое, что для подобных условий они настоятельно не рекомендуются. В условиях России шины этого класса подходят только для крупных городов, где следят за расчисткой улиц, а также для самых южных регионов страны. 

«За рулем» использует собственную методику, чтобы определять, насколько справедлива стоимость шин, исходя из их результатов в тестах, и на этот раз самыми переоцененными оказались Nexen и Nokian, а самой привлекательной ценой обладают Sailun и Viatti.

ТОП-6 зимних нешипованных шин


Нешипованные зимние шины наиболее универсальное и сбалансированное решение для передвижения по зимним дорогам города. Они обеспечивают комфортное и бесшумное передвижение. Но как сделать свой выбор в таком разнообразии брендов и моделей? Ранее вашему вниманию мы предоставили рейтинг ТОП-6 зимних шипованных шин, а теперь пришло время определить лидеров в категории нешипованные зимние шины сезона 2020 — 2021.


Зимние нешипованные шины Michelin Pilot Alpin 6

При создании данной модели используется технология EverGrip, которая позволяет эффективно использовать шину и в изношенном состоянии. По мере износа водоотводные каналы протектора расширяются, что позволяет поддерживать сцепление на хорошем уровне. Большое количество ламелей в центральной части протектора обеспечивает оптимальное продольное и поперечное сцепление. А крупные блоки плечевой зоны облегчают маневрирование на высокой скорости.

Подобрать

Зимние нешипованные шины Nokian HKPL R3

За счет строения протектора и новейшего состава резиновой смеси, данная модель обладает минимальным сопротивлением качению, что способствует снижению расхода топлива. Безопасное и точное управление обеспечивается тремя инновациями:

  • увеличением числа функциональных ламелей в центральной части протектора;
  • в плечевой части протектора адаптивные блоки, способные реагировать на изменения погодных условий;
  • частицы Cryo Crystal 3 в составе резиновой смеси, которые при износе шины делают поверхность шероховатой. Это позволяет улучшить сцепление на обледенелой поверхности и укатанном снегу.
Подобрать

Зимние нешипованные шины Toyo Observe Gsi-6

В данной модели повысили эффективность резиновой смеси, что позволило улучшить сцепление и тормозные характеристики шины на мокрой дороге, без ухудшения показателей на льду и снегу. Отличная управляемость обеспечена следующими техническими идеями:

  • непрерывные ламели маятникообразной формы, расположенные в центральном ребре протектора;
  • сдвоенные блоки, обеспечивающие жесткость протектора;
  • спиралевидные ламели в сдвоенных блоках, обеспечивающие превосходное сцепление на ледяном покрытии и уплотненном снегу;
  • First Edge ламели для обеспечения сцепления на хорошем уровне с первых километров движения;
  • поперечные дренажные канавки, обеспечивающие отвод снега и «каши».
Подобрать

Зимние нешипованные шины Nitto NT 90W

Высокоэффективная дренажная система, состоящая из широких разнонаправленных канавок, быстро осушает пятно контакта, что позволяет сохранять отличное сцепление с дорожным покрытием при любых погодных условиях. Мультиволновые 3D ламели, покрывающие всю поверхность протектора, обеспечивают стабильное сцепление и равномерный износ шины. Двойное центральное ребро улучшает курсовую устойчивость.

Подобрать

Зимние нешипованные шины Kumho Winter Craft WP71

Шины данной модели обладают отличным сцеплением и управляемостью на мокрой и сухой дороге, а также в снегу. Направленный асимметричный рисунок протектора обеспечивает эффективность вождения на снегу. Разместить увеличенное количество блоков получилось за счет уменьшения их размеров, а их форма и расположение позволили сделать пятно контакта максимально большим. Дренажные канавки, расположенные между блоками, хорошо уплотняют снег, что позволяет с комфортом передвигаться по рыхлому снегу. Ламели имеют форму пчелиных сот, что дает жесткость структуре блоков и обеспечивает безопасность на дороге.

Подобрать

Зимние нешипованные шины Dunlop Winter Maxx SJ8

Надежное вождение на любой дороге. Главные особенности данной модели:

  • технология 4D Nano Design, затрагивающая все элементы конструкции шины, обеспечивает надежное сцепление на любой зимней дороге;
  • V-образный направленный симметричный рисунок дает прогнозируемую управляемость при любых погодных условиях;
  • увеличенное на 25% число ламелей. Более длинные с острыми кромками ламели создают хорошее сцепление на обледенелой дороге без использования шипов;
  • Т-образные канавки центральной части протектора улучшают продольные тягово-сцепные показатели на снегу;
  • объемные зигзагообразные дренажные канавки быстро освобождают пятно контакта от влаги и каши, обеспечивая стойкость к аквапланированию и слэшпленнингу.
Подобрать

Подобрать шины


Обзор зарубежных тестов зимних шин сезона 2016-2017

Про важность сезонной смены резины знает каждый водитель, однако с зимними покрышками все гораздо сложнее, чем с летними. Причина – разные климатические условия.

Где-то зима выдается малоснежной и довольно теплой, в другом месте – холодной и с большим количеством осадков. Также различаются и места, по которым ездят водители: одни используют машину только в городе, где практически всегда чистятся дороги и виден асфальт, другие любят поездки по заснеженной природе. Поэтому зимние шины подразделяются на три основных типа: нешипованные (фрикционные) шины центрально-европейского типа, нешипованные шины скандинавского типа, а также шипованные зимние шины. В чем же разница?

Шипованная резина предназначена для передвижения по снегу и льду. За счет шипов такой тип покрышек обеспечивает в большинстве случаев самый короткий тормозной путь на скользком покрытии. На асфальте их управляемость колеблется от приемлемой до плохой.

Нешипованная резина скандинавского типа рассчитана, в основном, на езду по снегу, при этом она менее шумна, чем модели с шипами. При этом на асфальте, несмотря на отсутствие шипов, поведение на асфальте может сильно разниться.

Нешипованные покрышки центрально-европейского типа подходят для теплых и мягких зим, они рассчитаны на передвижение по асфальту и небольшому снегу.

Об экспертах

ADAC

Всеобщий немецкий автомобильный клуб (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) тестировал резину центрального-европейского типа размера 185/65R15 и покрышки для спортивных автомобилей размерностью 225/45 R17.

Auto Zeitung

Журналисты издания тестировали шины совместно с немецким обществом технического надзора GTU. Большинство отмеченных в тесте моделей оказались центрального-европейского типа

Teknikens Varld

Шведы сделали самый большой тест, включив в него модели всех типов, и сравнили резину между собой без разделения на классы.

Tuulilasi

Финские журналисты решили сосредоточиться лишь на шипованной резине, так как в их стране использование покрышек такого типа разрешено.

Тесты Teknikens Varld и Tuulilasi

Bridgestone Noranza 001

Bridgestone Noranza 001

Шведские журналисты отметили у шипованной резины японского бренда отличное торможение на снегу и льду, но слабую управляемость на снегу, льду и мокром асфальте, и поставили резину на 11 место (среди всех типов шин).

Финны же присудили покрышкам второе место (среди шипованных), похвалив за хорошее поведение на снегу и льду, но слабые результаты на асфальте.

Continental IceContact 2

Continental IceContact 2

Второе место по мнению шведского Teknikens Varld (среди всех типов шин) и 3 место у Tuulilasi (среди шипованных). Резина показала отличные результаты на снегу, льду и асфальте, впечатление экспертов было смазано лишь слабой устойчивостью у аквапланированию. Также оба издания отметили высокий уровень комфорта покрышек.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Пятое место у шведов и 3-е – у финнов. Хорошо сбалансированные комфортные шипованные шины с высоким уровнем комфорта.

Nokian Hakkapeliitta 8

Nokian Hakkapeliitta 8

Финнская шипованная резина показала традиционно высокие результаты – 3 и 1 места. Покрышки отлично подходят для сложных условий, хорошо тормозят и управляются на льду и снегу, но показывают слабые результаты на асфальте и склонны к аквапланированию.

Pirelli Ice Zero

Pirelli Ice Zero

По поводу этой резины мнения скандинавских журналистов разделились. У финнов модель заняла пятое место среди шипованных покрышек за высокий уровень шума. А вот шведы выделили резину среди всех типов шин за отличные результаты как на асфальте, так и на снегу и льду.

Michelin Alpin 5

Michelin Alpin 5

Эта модель центрально-европейского типа тестировалась изданиями Auto Zeitung и Teknikens Varld, журналисты не совсем сошлись во мнениях, присудив резине 4 и 9 места соответственно. Немцы отметили хорошую управляемость на мокрой поверхности и сцепление на снегу, а вот отклик руля на снегу и боковая устойчивость на сухой поверхности журналистов не впечатлили. Шведы посетовали на длинный тормозной путь в снегу, и более низкие результаты относительно других моделей.

Тесты Auto Zeitung и ADAC

Bridgestone Blizzak LM001

Bridgestone Blizzak LM001

Нешипованные шины побывали на тестах у издания Auto Zeitung и два раза испытывались клубом ADAC (в разных типоразмерах). Журналисты присвоили резине 9 место за информативность на снегу, устойчивость к продольному аквапланированию, высокое поперечное сцепление и хорошую маневренность на сухой поверхности. Из минусов – медленная реакция руля на снегу, недостаточная поворачиваемость и эффективность торможения на мокрой поверхности, длинный тормозной путь на сухой поверхности.
У экспертов ADAC покрышки заняли 8 место за очень хорошие результаты на сухом покрытии, хорошие результаты на мокром покрытии, но слабые результаты на снегу.

Dunlop Winter Sport 5

Dunlop Winter Sport 5

Модель для теплых зим заняла 7 место у журналистов и 1-е – у экспертов клуба. Журналистам не понравилось сильная склонность к недостаточной поворачиваемости на снегу, среднее торможение и ранее срабатывание ABS на мокрой поверхности. Эксперты же похвалили модель за хорошие результаты на всех поверхностях.

Goodyear UltraGrip 9

Goodyear UltraGrip 9

Похожая с предыдущей моделью ситуация: 4 и 1 места соответственно, однако эта резина – центрально-европейского типа. Хорошее сцепление и торможение на снегу, низкое сопротивление качению, но сильная склонность к недостаточной поворачиваемости на снегу и замедленные реакции руля, по мнению журналистов.

Hankook Winter i*cept RS2 W452

Hankook Winter i*cept RS2 W452

Эти шины для мягких зим заработали средние оценки, заняв 8 и 6 места. Из преимуществ были отмечены высокая устойчивость к аквапланированию и хорошее поведение на сухой поверхности. На снегу, льду и мокрой поверхности результаты весьма посредственные.

Nexen WinGuard Snow’G Wh3

Nexen WinGuard Snow’G Wh3

Не самые плохие результаты показала резина южнокорейской марки – 9 и 10 места. В плюсах покрышек значатся хорошие результаты на сухой поверхности и низкий уровень шума, а вот на снегу, льду и мокром асфальте все не так радужно.

Nokian WR D4

Nokian WR D4

Эта модель центрально-европейского типа участвовала в трех тестах, показав второй результат у журналистов, шестой и третий результат у экспертов клуба. Во всех трех тестах резина отлично себя показала на снегу, льду и сухом асфальте, но на мокрой поверхности проявив недостаточную управляемость. Также среди минусов был отмечен высокий износ.

Vredestein Wintrac Xtreme S

Vredestein Wintrac Xtreme S

Середнячковые шины, занявшие 12 и 10 места, отличаются хорошим сцеплением и управляемостью на сухом асфальте. На снегу и мокрой поверхности склонны к поперечному аквапланированию, длинный тормозной путь.

Тесты клуба ADAC в разных типоразмерах

Firestone Winterhawk 3

Firestone Winterhawk 3

Эти покрышки для теплой зимы показали весьма разные результаты, видимо, сказалось отличие в размерах. Так, шины для спортивных машин размерностью 225/45 R17 заняли третье место, а 185/65 R15 для малолитражек – уже четырнадцатое. У 17-х колес эксперты отметили хорошие результаты на льду и низкий уровень шума, но есть проблемы в поведении на сухой и мокрой поверхностях.

15-е колеса хорошо показали себя на сухой поверхности, еще они довольно экономичны. А вот при езде по снегу, льду и мокрой поверхности нужно быть внимательным и аккуратным.

Hankook Winter i*cept evo2 W320

Эти шины также были протестированы корейскими экспертами из AutoView вместе с редакцией издания JoongAng Ilbo. Европейцы присудили резине 5 место и результат «удовлетворительно» за хорошие результаты на снегу и сухой поверхности. Корейцы же отметили лишь управление на сухом асфальте, посоветовав производителям поработать над поведением покрышек на снегу и мокрой поверхности, поставив модель на последнее (пятое) место.

Viking SnowTech II

Viking SnowTech II

Еще одни шины со средними показателями, которым эксперты ADAC присудили 9 (R17) и 13 (R15) места. Подходят для езды по снегу, где показывают хорошие результаты, но слабы на сухой и мокрой поверхностях, неэкономичны и шумны.

Что в итоге

Данный обзор призван помочь вам в выборе покрышек, однако стоит учитывать те условия, в которых вы собираетесь ездить зимой. Так, шипованная резина вряд ли окажется полезной в южных регионах России, а «липучка» центрально-европейского типа – плохой выбор для холодных северо-восточных регионов нашей страны. При этом нешипованная резина не является залогом хорошей управляемости на асфальте, тут ее могут обойти и некоторые модели с шипами. Именно поэтому наш обзор включает несколько тестирующих организаций, выносящих свой вердикт каждой модели. В любом случае независимо от того, какая резина установлена на вашем автомобиле, главный залог безопасности на дороге – оценка собственных навыков вождения и безопасное управление машиной.

Обзор шин зимних нешипованных


Лучшие нешипованные шины 2019-2020 года

Липучки — наиболее универсальный и сбалансированный вариант шин для города, которые одинаково эффективно ведут себя на любом дорожном покрытии и в отличие от шиповки, обеспечивают тихий и комфортный ход.

Представляем рейтинг лучших нешипованных шин липучек 2019-2020 года. В него вошли 12 моделей покрышек предназначенных для легковых автомобилей, паркетников и кроссоверов. Место шины в списке не имеет отношения к её рейтингу. Все модели сначала отсортированы по ценовому сегменту (от премиальных к бюджетным), а внутри ценового сегмента расположены в алфавитном порядке.

Рекомендуем к прочтению:

Сегмент: премиум.

Классическая липучка с асимметричным рисунком протектора от японской компании Bridgestone. Хоть в тестах шина и не демонстрирует особо выдающихся результатов, она обладает очень сбалансированными характеристиками и одинаково эффективно ведет себя на любом дорожном покрытии: снегу, льду, сухом и мокром асфальте. Поэтому является универсальным вариантом для большинства дорожных ситуаций.

Страна производитель: Япония.

Сегмент: премиум.

Ещё одна зимняя покрышка с асимметричным рисунком протектора от немецкого Continental. Шина стабильно занимает лидирующие позиции в тестах и обеспечивает безопасное поведение на любом дорожном покрытии, что делает её отличным вариантом для эксплуатации в городской черте и за её пределами.

Страна производитель: Германия, Словакия.

Сегмент: премиум.

Goodyear – шина с направленным рисунком протектора и небольшим дисбалансом характеристик. Свои лучшие качества раскрывает на сухом и мокром асфальте, где среди премиальных конкурентов обеспечивает один из самых коротких тормозных путей. А вот на льду и снегу слегка отстает в результатах, однако поведение автомобиля в любом случае остается стабильным и предсказуемым.

Страна производитель: Германия, Польша.

Сегмент: премиум.

Шина имеет направленный рисунком протектора и большое количество глубоких ламелей, которые обеспечивают короткий тормозной путь и надежное сцепление на льду (во многих тестах покрышка тормозит не хуже шипованных моделей). Также Мишлен вполне уверенно чувствует себя на снегу, сухом и мокром асфальте, что делает её отличным сбалансированным решением для различных дорожных ситуаций.

Страна производитель: Франция, Италия, Румыния, Россия, Испания, Таиланд.

Сегмент: премиум.

Nokian – обратная версия Goodyear UltraGrip Ice 2. Шина также имеет направленный рисунок протектора, однако свои лучшие качества раскрывает на снегу и льду, где обеспечивает короткий тормозной путь, высокую проходимость и эффективную управляемость. А вот на асфальте результаты немного хуже, чем у большинства конкурентов, но поведение автомобиля в целом стабильно.

Страна производитель: Россия, Финляндия.

Сегмент: премиум.

Последняя премиальная липучка в списке. Шина уверенно чувствует себя на снегу, выше среднего тормозит на сухом и мокром асфальте, однако имеет сложности с торможением и управляемостью на льду.

Страна производитель: Россия, Румыния.

Сегмент: медиум.

Тихая и экономичная покрышка среднего класса с направленным рисунком протектора от корейской Hankook. Несмотря на умеренную цену, в эксплуатационных качествах шина не сильно уступает премиальным брендам вроде Michelin, Continental и т. п., и в целом безопасно ведет себя на любом дорожном покрытии. Хороший сбалансированный вариант для города и за его пределами.

Страна производитель: Южная Корея.

Сегмент: медиум.

Еще одна покрышка от корейского производителя с направленным рисунком протектора. Хоть шина и не демонстрирует особо выдающихся результатов в тестах, явных недостатков у неё также нет. Типичный середнячок за хорошую цену. Лучшие качества раскроет на снегу, немного слабее ведёт себя на льду и сухом асфальте, а хуже всего — на мокром асфальте.

Страна производитель: Южная Корея, Китай.

Сегмент: медиум.

Nordman – бюджетная линейка финской Nokian, которая традиционно выполняется на базе снятых с производства премиальных моделей. Так произошло и с Nordman RS2 — в прошлом это Nokian Hakkapeliitta R.

Шина имеет направленный рисунок протектора и обеспечивает отличную проходимость, управляемость и торможение на льду и снегу, где во многом превосходит даже премиальные аналоги. На асфальте есть сложности с поведением, но в пределах допустимого. Отличный вариант, особенно для городской черты, который вполне можно рассматривать в качестве альтернативы более дорогим моделям.

Страна производитель: Россия.

Сегмент: медиум.

Экономичная, комфортная и мягкая в ходу шина с асимметричным рисунком протектора. Свои лучшие качества раскрывает на льду и снегу, где обеспечивает короткий тормозной путь и уверенную управляемость. Также покрышка относительно неплохо ведёт себя на сухом асфальте, однако на мокрой поверхности имеет серьезные замечания касательно управляемости.

Страна производитель: Япония.

Сегмент: бюджет.

Бюджетная зимняя покрышка от российского завода Cordiant с асимметричным рисунком протектора. Шина имеет крупные и глубокие блоки протектора, которые не дают ей эффективно тормозить на сухом и мокром асфальте, однако придают уверенности на льду и снегу. Поэтому Кордиант — хорошее недорогое решение для города и за его пределами, где нужна высокая производительность в сложных условиях.

Страна производитель: Россия.

Сегмент: бюджет.

Шина с асимметричным рисунком протектора, которая по уровню шума и тормозным качества на льду не сильно уступает большинству премиальных моделей. На снегу её поведение также достойно, а вот на асфальте есть сложности с торможением. И тем не менее, это неплохой вариант для городской эксплуатации за разумные деньги.

Страна производитель: Южная Корея.

Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…

Твитнуть

Поделиться

Плюсануть

Поделиться

Отправить

Класс

10 лучших зимних шин 2019-2020: шипованные, нешипованные

Большой опыт работы с шинами в сфере обслуживания и продаж (мы на рынке уже более 15 лет) позволил нам составить собственный рейтинг лучших зимних шин. Для удобства мы их классифицировали на шипованные и нешипованные (фрикционные) и дополнили списком бюджетных покрышек. При его составлении были учтены многочисленные отзывы наших покупателей, покупающих шины в интернет-магазине и ТСЦ, рекомендации шиномонтажников и автомехаников наших сервисных центров 8SHIN.

10 лучших зимних шипованных шин:

Continental IceContact 3

Новинка 2019 года от Континенталь шипованная покрышка IceContact 3 заслуживает особого внимания из-за применения нескольких революционных технологий. Прорезиненные шипы ContiFlexStud – одна из них. Покрышки диаметром 14-16” снабжены алюминиевыми шипами. 

Начиная с 17-дюймового размера шины оборудованы прорезиненными шипами, благодаря чему:

  • они создают лучшее сцепление на льду,

  • издают меньше шума,

  • значительно меньше повреждают дорожное покрытие (20%),

  • эксплуатационный срок действия шины увеличен.

По словам покупателей, покрышка бесподобна на льду и в глубоком снегу, на мокром асфальте ведет себя чуть хуже, но все равно очень уверенно. Еще одним достоинством является ее низкое сопротивление качению, что снижает расход топлива.

Michelin X-ICE NORTH 4

Главной фишкой мишленовской «четверки» является великолепное сцепление на льду. Оно было достигнуто благодаря уникальной схеме ошиповки, которая была разработана с помощью математического алгоритма, и рекордному количеству шипов (для примера в типоразмере 205/55 R16 – 250 шипов, расположенных в 22 ряда). 

Сами шипы произведены из специального сплава, который компания применяет в шипах автомобилей, участвующих в раллийных гонках. Они размещены под небольшим углом и образуют небольшой выступ, цепляющийся к ледяной поверхности еще лучше.

Pirelli Ice Zero 2

Итальянская шипованная покрышка решила участвовать в гонке по количеству установленных шипов с X-ICE NORTH 4 и Hakkapeliitta 9. Отличные сцепные свойства на льду обеспечивает большое число шипов (190), размещенных с неравномерным шагом в 24 ряда. Шипы с двойным сердечником из твердосплавкого вольфрамового материала снабжены специальной лункой в форме крабовых клешней, выполняющей роль измельчителя ледяной крошки. Лунка не дает крупинкам льда залеплять головку шипа. 

Помимо уникальных шипов итальянская шина может похвастаться более жесткой резиновой смесью, адаптирующейся под температуру трассы, акустическим комфортом, усиленным кордом. Производитель позаботился и о комплектации RunFlat. Не случайно Pirelli Ice Zero 2 — пока единственная покрышка, омологированная легендарным брендом Lamborghini для автомобиля Urus, поставляемая теперь в заводской комплектации.

Nokian Hakkapeliitta 9

Легендарная финская легковая покрышка Нокиан Хакка 9 составила конкуренцию самым известным и именитым моделям благодаря ошеломительным результатам сцепления как на льду, так и на мокром асфальте. Одной из причин такого успеха считается применение двух видов шипов. Для беговой (центральной) части производитель применил шипы с наконечником шестиугольной формы из твердоплавкого материала, обеспечивающие надежное продольное сцепление. 

Для плечевой зоны – шипы с треугольной головкой, размещенных под определенным углом, гарантирующих отличное поперечное сцепление. Направленный рисунок покрышки вкупе со специальными «когтями», новой резиновой смесью Spesial Clinch с рапсовым маслом и прочным стальным брекером вывели модель в пятерку, а то и тройку лучших зимних шипованных шин.

Dunlop SP Winter Ice 03

Шипованная модель Dunlop SP Winter Ice 03 от японского середнячка вошла в пятерку лучших зимних шиповок благодаря уверенному поведению на ледяной трассе. Производитель ответственно подошел к продолжению модели Winter Ice 02 и достиг значительных результатов. 

Главной фишкой покрышки являются уникальные шипы по технологии AntiTilt, суть которой заключается в строении сердечника, имеющего 2 скошенных зубца. Это решение помогло увеличить сцепление с ледяной поверхностью и добиться снижения уровня шума. 

Помимо запатентованных шипов покрышка Данлоп Винтер Айс 03 в очередной раз доказала эффективность V-образного рисунка протектора с плавными водоотводящими канавками. 3D-ламели со ступенчатым строением Miura Ori в пятне контакта цепляются друг за друга, не позволяя закрываться, что обеспечивает усиленную жесткость покрышки. Резиновая смесь 4D-Nano с включениями силики, древесной золы, эфирных масел и эластомеров увеличила срок износа покрышки за счет улучшения ее свойств.

Бюджетные шипованные шины

Не каждый водитель согласен потратить значительную сумму на покупку зимних шин, поэтому мы также представили пятерку бюджетных шипованных покрышек.

  

10 лучших нешипованных зимних шин

Четыре бренда из ТОПа шипованных стали лидерами и в первой пятерке «липучек».

Continental ContiVikingContact 7

Фрикционные зимние шины Continental ContiVikingContact 7 – это более усовершенствованная модель Викинг 6. По словам производителей и отзывам покупателей, немецкая липучка для скандинавских зим стала гораздо более точной в отклике на руль, у нее короче тормозной путь, улучшено сопротивление аквапланированию, она чуть меньше (3%) противостоит качению. 

Покрышку наделили новым направленным рисунком протектора с ромбовидными блоками в стиле «а-ля 70-е», напоминающем дизайн грузовых шин 70-80хх годов. Два вида ламелей, различающихся для беговой и плечевых зон, создали огромное количество острых кромок сцепления. 

Обновленная резиновая смесь с бОльшим количеством силики (искусственный каучук) и рапсовым маслом сохраняет свою эластичность даже в сильные морозы. Предусмотренные «снежные карманы» создают усиленное сцепление со снегом. Модель КонтиВикинг 7 доступна и в комплектации RunFlat.

Michelin X-Ice Xi3

Успешная французская модель 2013 года остается на пьедестале фрикционок до сих пор благодаря ряду эффективных инженерных решений:

  • Использование системы микро-насосов Micro Pomp в виде маленьких круглых отверстий на поверхности протектора, мгновенно осушающих пятно контакта.

  • Зигзагообразные ламели с разным шагом в разных направлениях создают массу острых кромок сцепления с ледяной, заснеженной или асфальтированной поверхностью. Ламели глубоко нарезаны. Этот прием не меняет рисунок протектора даже при 50% износе резины. Острые пилообразные кромки блоков дополнительно улучшают тягу покрышки.

  • Резиновая смесь Flex-Ice с большим количеством силики, обладающая усиленной цепкостью, позволяет покрышке развивать скорость до 210 км/час. Шина доступна в комплектации RunFlat.

Nokian Hakkapeliitta R3

Финская нешипованная шина Нокиан Хакапелита Р3 2018 года с направленным скандинавским рисунком протектора уверенно держит лидирующие позиции. Она быстро разгоняется, имеет короткий тормозной путь, легко управляется даже в глубоком снегу. Отличным результатам покрышка обязана ряду примененных технологий:

  • Использованы два вида ламелей, один из которых выполняет роль микронасосов. Общее количество ламелей увеличено по сравнению с ее предшественницей.

  • В состав резиновой смеси добавлены синтетические микрокристаллы, улучшающие сцепление со скользкой трассой.

  • Усилители сцепления — «снежные когти» гарантируют увеличение сцепных свойств благодаря прилипанию снег-снег.

Pirelli Winter Ice Zero Friction

Итальянская «липучка», оцененная положительно во многих тест-драйвах, позиционируется производителем, как первая нешипованная модель с характеристиками шипованной шины. Так громко заявить о ней позволили отличные тормозные показатели на снежной трассе, уверенная и четкая реакция на снегу, стабильное предсказуемое поведение и высокая информативность. Полученных результатов удалось достичь благодаря ряду использованных технологий:

  • направленный скандинавский рисунок протектора, V-образные дренажные канавки под определенным углом мгновенно выводят снежную шугу и излишки воды, предупреждая появление аквапланирования и слэшпленнинга.

  • 3D ламели в форме бабочек заменяют в данной модели шипы, поскольку создают тысячи острых кромок сцепления, разбивающих водяную пленку и устанавливающих сцепление. Они блокируют друг друга в пятне контакта, увеличивая жесткость покрышки.

  • увеличение площади пятна контакта по сравнению с предыдущей моделью Пирелли Ice Control на 16% и придания ему квадратной формы производители смогли благодаря компьютерному 3D-моделированию.

Bridgestone Blizzak Ice

Липучка Blizzak Ice премиум-класса японского бренда Bridgestone положительно оценивается экспертами и обычными пользователями. Производитель использовал асимметричный рисунок предыдущей модели Blizzak VRX2. Применение нескольких новых технологий позволило добиться заслуженного успеха покрышки, эксплуатируемой в суровых зимних условиях:

  • высокий показатель сцепления на мокрой и скользкой поверхности стал результатом использования «впитывающей» технологии Active Multicell Compound II. Пористая структура резины мгновенно поглощает излишки воды на ледяной поверхности, заставляя плотно «прилипать» покрышку.

  • компаунд покрышки был усовершенствован: увеличена доля кремния, добавлены новые компоненты, повысившие износостойкость резины на 22% (!) по сравнению с предыдущей моделью.

  • правильное размещение блоков снизило уровень шума Бриджстоун Близак Айс.


Лучшие бюджетные нешипованные шины по рейтингу 8SHIN


Купить все перечисленные рейтинговые модели шин вы можете в нашем интернет-магазине 8SHIN по актуальным, ежедневно обновляемым ценам в каталоге.

ТОП-15 зимних нешипованных шин для кроссоверов и внедорожников 2019-2020

Результатом голосования клиентов и посетителей нашего сайта стал очередной ТОП-15 зимних шин сезона 2019-2020. В этой статье расскажем о нешипованных шинах для кроссоверов и внедорожников.



1 место MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV
Шина MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV открывает рейтинг нешипованных шин для кроссоверов и внедорожников. За нее отдал свои голоса 451 участник. Протектор шины «заточен» под точное высокоскоростное вождение в регионах с умеренными климатическими условиями. Он отличается направленным дизайном с множеством водоотводных каналов. Шина омологирована для современных кроссоверов BMW, Mercedes и Porsche.
Более подробно о модели Pilot Alpin 5 SUV

2 место Yokohama iceGUARD Studless G075
На второй строчке с 433 голосами расположилась шина Yokohama iceGUARD Studless G075. Она объединила в себе передовые технологии зимних шин линейки iceGUARD и шин для внедорожников и кроссоверов Geolandar. Протектор образован развитым центральным ребром, продольными зигзагообразными канавками, тройными 3D-ламелями и диагональными микроламелями. В состав компаунда был включен белый гель — фирменный водопоглощающий компонент.
Более подробно о модели iceGUARD Studless G075

3 место Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
Замыкает тройку лидеров шина Nokian Hakkapeliitta R3 SUV (408 голосов). За нее проголосовало 408 участников. В ее основе лежит уникальная концепция Arctic Sense Grip, объединившая функциональные ламели, новую резиновую смесь с микрошипами Cryo Crystal 3 и адаптивные блоки в плечевых зонах протектора. Кроме того, шина имеет боковины Aramid Sidewall, усиленные арамидным волокном.
Более подробно о модели Hakkapeliitta R3 SUV

4 место MICHELIN Latitude Alpin 2
Четвертую строчку итогового рейтинга с 377 голосами заняла шина MICHELIN Latitude Alpin 2. Она адресована владельцам современных высокоскоростных кроссоверов. Шина отличается V-образным протектором с продольным сплошным ребром, мостиками между блоками и самоблокирующимися ламелями Stabiligrip. Протектор выполнен из резиновой смеси Heliocompound 3G, подразумевающей наличие кремния и подсолнечного масла.
Более подробно о модели Latitude Alpin 2

5 место Bridgestone Blizzak DM-V2
Bridgestone Blizzak DM-V2 заняла пятое место по количеству голосов. За нее проголосовал 351 участник. К технологическим особенностям шины относится новый состав резиновой смеси Multi-Cell Compound, а инженерные инновации представлены новым направленным дизайном протектора с 3D-ламелями, оптимизированной формой и схемой размещения блоков, дополнительными углублениями в плечевых шашках.
Более подробно о модели Blizzak DM-V2

6 место BFGoodrich Winter T/A KSI
На шестой позиции расположились шины BFGoodrich Winter T/A KSI. За них проголосовало 347 человек. Направленный V-образный дизайн протектора объединил в себе комплекс решений: высокая плотность самоблокирующихся ламелей, сеть широких канавок, блоки с пилообразными кромками и сплошное продольное ребро. Уникальный состав резиновой смеси с силикой обеспечивает высокий уровень сцепных свойств в широком спектре зимних температур.
Более подробно о модели Winter T/A KSI

7 место MICHELIN Latitude X-Ice 2
На седьмом месте по итогам подсчета голосов оказалась шина MICHELIN Latitude X-Ice 2. В ее копилке 304 голоса. В арсенале модели уникальный направленный V-образный рисунок протектора, Z-образные ламели, инновационная резиновая смесь Flex-Ice с содержанием кремния, оптимизированный каркас, заостренное строение блоков и упоры между ними. Высокая экономичность шины подтверждается наличием маркировки X-Green.
Более подробно о модели Latitude X-Ice 2

8 место Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
Восьмую строчку итогового рейтинга занимает шина Nokian Hakkapeliitta R2 SUV (299 голосов). В основе шины лежит запатентованная концепция Cryo Crystal, подразумевающая наличие в резиновой смеси протектора микрочастиц, напоминающих по форме кристаллы. В протектор интегрировали сплошное центральное ребро Center Rib, ламели-насосы Pumpsipe, усилители ламелей, когти против слякоти Gripclaws и зубцы между шашек.
Более подробно о модели Hakkapeliitta R2 SUV

9 место Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1
Шины UltraGrip Performance SUV Gen-1 заняли девятую строчку итогового рейтинга, по результатам подсчета голосов (267). Она относится к шинам фрикционного типа европейского класса. V-образный протектор шины изготовлен с использованием фирменных ламелей 3D-BIS, сетью канавок и оптимизированным строением блоков с увеличенным количеством сцепных граней. Протектор имеет индикатор оптимальных характеристик.
Более подробно о модели UltraGrip Performance SUV Gen-1

10 место Pirelli Scorpion Winter
Шина Pirelli Scorpion Winter заняла десятую строчку итогового рейтинга. За нее проголосовало 240 участников. Она создавалась с учетом эксплуатации на автомобилях с антиблокировочной и антипробуксовочной системами. Протектор шины отличается двумя глубокими продольными каналами, модульной геометрией центральных блоков, оптимизированным расположением и направленностью ламелей.
Более подробно о модели Scorpion Winter

11 место Nokian Nordman RS2 SUV
221 голос участники отдали за шину Nokian Nordman RS2 SUV, которая заняла 11 строчку итогового рейтинга нешипованных шин. Она отличается ярко-выраженным направленным протектором с жестким центральным ребром, активаторами ламелей SipeActivators, ламелями-насосами PumpSipes и зубцами между шашечными блоками BrakeBooster. В строении каркаса использован двойной слой текстильного корда.
Более подробно о модели Nordman RS2 SUV

12 место Yokohama Geolandar I/T-S G073
193 голоса и 12 место рейтинга у шины Yokohama Geolandar I/T-S G073. В строении шины использованы инновационные трехмерные технологии в сочетании с двухслойным строением протектора. Архитектура протектора смоделирована блоками со скошенными стенками с двумя разными типами ламелей и сплошным центральным ребром с 3D дизайном. Протектор отформован из абсорбирующей резиновой смеси с частицами кремния, углерода и впитывающих пузырьков.
Более подробно о модели Geolandar I/T-S G073

13 место BFGoodrich G-Force Winter 2 SUV
13 место заняла шина BFGoodrich G-Force Winter 2. За нее проголосовало 167 человека. V-образный направленный дизайн протектора шины отформован из резиновой смеси Helio Compound 3G. Он выполнен с использованием многочисленных, пересекающихся в центральной части, канавок, направленных ламелей в центральной части и зигзагообразных ламелей в плечевых зонах.
Более подробно о модели G-Force Winter 2 SUV

14 место Kormoran SUV Snow
14 позицию заняла шина Kormoran SUV Snow. Она получила 120 голосов. Шина предназначена для современных городских кроссоверов и внедорожников. Она отличается направленным рисунком протектора с блоками, объединенными в пять продольных ребер, развитой сетью канавок и большим количеством разнонаправленных ламелей. Протектор отформован из высокоэластичной резиновой смеси.
Более подробно о модели SUV Snow

15 место Matador MP92 Sibir Snow SUV
Замыкает ТОП-15 зимних нешипованных шин для легковых автомобилей шина Matador MP92 Sibir Snow SUV (97 голосов). Она адресована владельцам тяжелых автомобилей с высоким центром тяжести, передвигающимся в северных регионах с суровыми зимами. Современный асимметричный рисунок протектора отличается оптимизированной архитектурой блоков разной геометрической формы, развитой сетью канавок и разнонаправленными самоблокирующимися ламелями.
Более подробно о модели MP92 Sibir Snow SUV

Итоговый рейтинг ТОП-15 зимних нешипованных шин для кроссоверов и внедорожников:


Зимние нешипованные шины: рейтинг 2019-2020

Универсальным вариантом автошин для вождения машины зимой в городских и загородных условиях являются липучки. Они хорошо показывают себя на дорогах любого качества. Обеспечивают бесшумную и комфортную езду.

Водители, которые ездили на , сразу же обращают внимание на бесшумность липучек. В наш рейтинг зимних нешипованных шин 2019-2020 от сайта Ten-Best.ru вошли самые востребованные модели от известных производителей.

На какой резине ездите?

На шипованнойНа нешипованной

В основу рейтинга вошли отзывы пользователей и результаты тестов, проведённых независимыми экспертами.

Топ 10 нешипованных зимних шин 2019-2020

10. Toyo Open Country W/T

Модель подходит для установки на внедорожники и кроссоверы. Предназначена для эксплуатации в различных зимних условиях. Кстати, у нас недавно вышел .

Функциональный рисунок протектора и усовершенствованный состав резиновой смеси с содержанием силики позволяют автомобилю уверенно двигаться по мокрым и заснеженным дорогам. Автошины обеспечивают надёжное сцепление и хорошую управляемость.

В составе резиновой смеси имеются частички диоксида кремния. Они придают отличную стойкость к износу, так как усиливают связи между молекулами резины. Благодаря силике шины сохраняют эластичность и упругость, на них не оказывает воздействие низкая температура. 4 продольных ребра по центру стабилизируют курсовую устойчивость.

Плюсы

  • хорошие сцепные свойства;
  • бесшумность на любой скорости;
  • цена-качество достойное;
  • стабильна на скорости;
  • по снегу показывает себя отлично.

Минусы

  • слишком мягкая.

Отзыв от Андрея, 30 лет. Брал после шипованной. Теперь жалею только о том, что раньше не знал, как это удобно пользоваться нешипуемыми шинами. Теперь не надо гул протекторов забивать динамиками приёмника. Держится машина на дороге хорошо. Для наших краснодарских зим наилучший вариант.

9. Gislaved Soft Frost 200

В рейтинг лучшей зимней нешипованной резины вошла фрикционная модель с асимметричным рисунком. Монтаж возможен на легковые машины и кроссоверы. Уверенно держится на обледенелых и заснеженных автодорогах, может использоваться на сухом и мокром асфальте. Большая площадь контакта способствует усилению тяги и уменьшает протяженность тормозного пути.

Плюсы

  • хорошая управляемость на снежных дорогах;
  • отличные сцепные качества на асфальте;
  • обеспечивает комфортную езду;
  • не издаёт шума;
  • торможение адекватное;
  • не дубеет на морозе.

Минусы

  • нет защитного буртика диска от неудачной парковке у бордюра;
  • низкие сцепные свойства на льду;

Отзыв от Николая, 38 лет. Прочитал много отзывов о моделях резины, остановился на этой марке и не пожалел. Купил второй комплект на машину жены. Для использования в городском режиме это одна из лучших нешипованных зимних шин для тех, кто стремится к безопасности.

8. Hankook Tire Winter i*Pike LT RW09

Практичная и недорогая модель шин для зимнего вождения. Отлично показывает себя по снегу. Дизайн протектора выполнен с учётом требований, которые предъявляются к зимней резине. Глубокие дренажные желобки обеспечивают моментальный водоотвод. Покрышка отличается повышенной эффективностью торможения при движении по обледеневшему покрытию дороги. Резина используется высоко качества. Изнашивается такая продукция гораздо медленнее.

Плюсы

  • малошумная;
  • отличная проходимость;
  • износостойкая;
  • не теряет своих качеств на морозе;

Минусы

  • высокая цена;
  • тяжёлый вес.

Отзыв от Марины, 37 лет. Такая резина показала в зимний сезон себя отлично. Главное — я могла выбираться из снежной каши и никого при этом не просить подтолкнуть. Скорость я не превышаю, по гололёду не езжу. Меня эта резина во всём устраивает.

7. BFGoodrich g-Force Winter 2

В числе лучших зимних шин модель для широкой линейки современных легковых автомашин. Привлекает внимание интересный дизайн V-образного протектора. Он имеет вид многочисленных пересекающихся канавок, обеспечивает моментальное очищение от влаги и снега.

Разработан рисунок целенаправленно для ситуаций, когда приходится выбираться из заснеженных зон. Такие покрышки не дадут буксовать на мокрой дороге. Шины выручают на мокром покрытии и показывают надёжные сцепные характеристики в процессе движения по снегу.

Продукция обладает улучшенными тягово-сцепными качествами при эксплуатации на дорогах. В протекторе заложена резиновая смесь с содержанием кремния и подсолнечного масла для сохранения рабочих свойств при любом температурном режиме.

Плюсы

  • очень тихая работа;
  • превосходное сцепление с мокрой дорогой;
  • стабильная управляемость;
  • крепкие боковины;
  • отличная цена.

Минусы

  • не подходит для льда;
  • достаточно жесткая из-за индекса скорости.

Отзыв от Александра, 50 лет. Остановился на этих шинах из-за соотношения цена-качество. У меня переднеприводной хэтчбек. Последние 10 лет шипованными изделиями не пользуюсь. Климат далеко не тот, что был раньше. Для большого города в средней полосе и на юге.

6. MICHELIN Alpin 5

Премиум модель европейского типа. Идеальная резина для небольших и средних легковых машин. Во время проведения независимых тестов показала сбалансированные характеристики при движении по сухим и мокрым дорогам.

Обладает великолепными эксплуатационными качествами на снегу. Отличный тормозной путь. Состав резиновой смеси имеет улучшенные свойства, которые проявляются при езде на сухом асфальте.

Плюсы

  • отличное сцепление на сухой и мокрой дороге;
  • торможение предсказуемое;
  • обеспечивает стабильность управления.

Минусы

  • на снегу на повороты руля реагирует вяло;
  • высокая цена;
  • только для мягкой европейской зимы.

Отзыв от Юрия, 33 года. Понравился рисунок у этой автопокрышки, такой увидел впервые. Гребёт благодаря этим ёлкам отлично. Без проблем. Выбираюсь с засыпанного снегом парковочного места. По обледенелой дороге и накатанному снегу тормозной путь длиннее.

5. Bridgestone Blizzak Ice

Одна из лучших премиум-класса демонстрирует передовые разработки фирмы в производстве нешипованных шин.

Продукт с отличной производительностью демонстрирует возможности нового поколения состава резиновой смеси.

Показывает плотный контакт с дорожной поверхностью. Особая конструкция рисунка способствует дисперсии воздушного потока, обеспечивает комфорт при движении. Повышенной жёсткости блоков продлевает срок службы резины, она изнашивается гораздо медленнее.

Плюсы

  • улучшенная управляемость;
  • долговечность;
  • бесшумность;
  • комфортная и мягкая одновременно;
  • отличная курсовая устойчивость;
  • обеспечивает уверенность за рулем;
  • управляемость в любых режимах;
  • хорошая проходимость.

Минусы

  • высокая цена;
  • большой вес шины.

Отзыв от Виктора, 40 лет. Сначала хотел как обычно купить шипы, но привлекла внимание эта липучка. Я езжу в городском режиме, на дачу только в летнее время, поэтому меня этот вариант очень устроил. Покрышки показали себя с лучшей стороны. Им не страшны слякоть, заморозки, везде проезжал, нормально тормозит, без заносов.

4. Yokohama Ice Guard IG60

Модель отличает высокая топливная экономичность и приемлемое поведение на дороге. Обладает высокой эффективностью при снижении скорости на мокрых и обледенелых покрытиях. Водители оценили улучшенный акустический эффект.

Асимметричный протектор оснащён функциональными зонами. Например, укрупненные продольные ребра, расположенные ближе к центру. Они обеспечивают сцепные качества и стабильность при движении прямо. В ребре прорезаны дополнительно 3D-ламели. Они расположены под разными углами и имеют выраженный кромочный эффект в любом направлении.

Между блоками расположены зигзагообразные канавки, которые улучшают эксплуатационные характеристики при медленном движении по мокрому покрытию.

Плюсы

  • бюджетная цена;
  • отсутствие шумов;
  • обеспечивает мягкую езду;
  • значительная экономия топлива.

Минусы

  • плоховато тормозит по снежной каше;
  • нет расширенной гарантии завода.

Отзыв от Никиты, 29 лет. Эта модель очень понравилась.  Другие липучки, права, не пробовал, только что отказался от шиповки. Впечатления самые положительные. У нас на Ставрополье снег выпадает и тут же тает. Поэтому управление машиной зимой на липучках не страдает. Резина прекрасно уводит воду, гребёт снег. В мороз не дубеет.

3. GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV

Резина с улучшенными характеристиками по управляемости на снежном покрытии и на обледенелой дороге. Сцепление с дорогой великолепное. Технологически такой результат достигнут за счет использования крио-адаптивной резиновой добавки. Такие свойства позволяют изделию сохранять хорошее сцепление со скользкой дорогой. Ориентирована продукция на эксплуатацию в условиях северных зим.

Усиленные боковины помогают равномерно распределять давление. В итоге сцепление с полотном более эффективно, в нём принимают участие абсолютно все элементы рисунка.  В сочетании с криоадаптивной резиновой смесью новая технология ActiveGrip обеспечивает высокопродуктивную работу автошины на льду.

Плюсы

  • шум минимальный;
  • устойчивость отличная;
  • на поворотах без заносов;
  • предсказуемо управляются;
  • хорошее поведение на льду;
  • не плывет на снежных дорогах.

Минусы

  • повышенная шумность.

Отзыв от Алексея, 44 года. Покупал покрышки в прошлом сезоне. За зиму довольно усиленной эксплуатации особого износа практически не заметил. Рекомендую тем, кто сомневается, какая лучше резина для суровой зимы. Эти автошины просто универсальные. Они отлично держат дорогу на сухом асфальте и на снегу. Протектор мягкий в сильные морозы. Особенно удобно иметь такую резину для зимних путешествий по стране.

2. Continental ContiVikingContact 7

Отличная резина, которая обеспечивает небольшой тормозной путь. Эксперты отмечают хорошую управляемость на скользкой мокрой дороге. Во время эксплуатации показывает очень низкий уровень шума. Шина остаётся эластичной при очень низких температурах.

Подходит для легковых авто различных классов. Обеспечивает водителю предсказуемую управляемость автомашиной в процессе торможения.

Плюсы

  • послушность на дороге;
  • превосходная управляемость;
  • плавность хода,
  • короткий тормозной путь;
  • небольшой уровень шума.

Минусы

  • следует избегать крутых обледенелых спусков или подъёмов.

Отзыв от Ярослава, 38 лет. Дорогу держат шины превосходно, практически без шума, я даже подумал, что двигатель стал громче. Для меня это имеет большое значение. Так как в дороге нахожусь практически весь день. Эффективное торможение, машина уверенно входит в повороты. За счёт направленного рисунка протектора хорошо показывает по снежной каше. Старую шипованную резину ставить не буду.

1. Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV

Модель с инновационным двухслойным протектором. В производстве изделия использовался мягкий состав резиновой смеси. Под ним находится более жёсткий базовый слой. Он предназначен для стабилизации шашки протектора.  Автомобиль с такой резиной имеет устойчивую управляемость. По всей площади поверхностного слоя расположены криокристаллы из экологичного материала. Они предназначены для улучшения сцепления на скользких покрытиях.

Центральные ребра более широкие, что улучшает стабильность и управляемость при использовании изделия на тяжёлых машинах. Резиновый слой позволяет амортизировать вибрации и снижать шумы в процессе работы.

Разработчикам этой модели удалось найти оптимальное соотношение характеристик шины для северных зим. Они обладают одинаково высоким коэффициентом сцепления при движении по льду и по мокрому асфальту.

Плюсы

  • отличная износостойкость;
  • курсовая устойчивость;
  • повышенная проходимость;
  • укороченное торможение;
  • достойно держит на поворотах;
  • борта крепкие.

Минусы

  • высокая цена;
  • низкая устойчивость к повреждениям.

Отзыв от Игоря, 38 лет. Впервые сталкиваюсь с липучкой, которая показывает такие отличные характеристики в любых ситуациях, в том числе на спусках и подъёмах. За сезон не было случая пробуксовки на заснеженной парковке. Покупкой доволен, эти покрышки можно использовать для северных и южных зим с одинаковым эффектом

Рейтинг читателей

Формируется в зависимости от ваших оценок. Можете оценить 10 любых моделей шин из списка.

Continental ContiVikingContact 7

2

12

Bridgestone Blizzak Ice

3

9

GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV

3

5

Gislaved Soft Frost 200

2

4

Yokohama Ice Guard IG60

3

3

BFGoodrich g-Force Winter 2

4

3

Hankook Tire Winter i*Pike LT RW09

2

1

Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV

5

4

Сделали выбор?

ДаНет

«липучка» или «шиповка» — Volkswagen Passat CC, 1.8 л., 2012 года на DRIVE2

Доброго всем дня, вечера, ночи, или что там у Вас сейчас.

Осенью, когда я поставил на СС зимние колеса, я обещал написать отзыв о новых покрышках Nokian Hakkapeliitta R2. Ну что ж, обещал, значит надо делать:) Но я решил сделать не просто отзыв, а совместить его со сравнительным тестом с хорошей шипованной резиной. Ведь извечный спор «что лучше, липа или шипы» разгорается каждой осенью, и мнения делятся практически поровну. К тому же, еще я попытаюсь опровергнуть или подтвердить некоторые мифы о той или иной резине. В общем, пост обещает быть объемным, кому интересно, присаживайтесь по удобнее. 🙂

Для начала, давайте проведем «ликбез», что такое «липучка», или, если говорить по «умному», фрикционная шина, и что такое шипованная резина.

фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta R2

Фрикционная шина — это исключительно зимняя покрышка, имеющая очень мягкую криосилановую резиновую смесь с силикой, агрессивный протектор с множеством ламелей, призванных как можно лучше цепляться за поверхность с низким уровнем сцепления при температурах ниже 0. Как раз за эту способность ее и прозвали в народе «липучками». Так же, в современные модели липучек добавляют мельчайшие частицы, по форме напоминающие многогранные кристаллы,


которые вгрызаются в дорожную поверхность, заметно улучшая сцепление на льду, по сути, выполняя функцию микро шипов.

Nokian Hakkapeliitta 7


Шипованная шина — по своей структуре и конструкции похожа на фрикционную, с одним лишь отличием, она имеет более твердые сорта резины в местах крепления шипов. Сделано это для лучшей сохранности самих шипов, которые испытывают серьезные нагрузки, особенно при езде юзом, что зимой бывает довольно часто. Если их просто воткнуть в мягкую резину, то долго они в своем «седле» не продержатся, а так же, будут плохо зафиксированы и менять свое положение при наезде на твердые поверхности, на пример лед, и тем самым хуже в него «вгрызаться».

После покупки СС, с помощью Драйв2 я познакомился с Rusanich у которого был такой же СС, только черный. Во время фотосессии его автомобиля, мы заговорились о резине, какую поставил, по чем взял, как она и все такое. Тогда и возникла идея, сравнить в полевых условиях мою липучку и его шиповку, дабы почувствовать разницу на собственном опыте.

Конечно, что бы сравнить их более объективно и точно, это необходимо было делать в «тепличных» условиях, но так как нам было крайне интересно выяснить, на сколько они разные, и сможем ли мы, простые водители не профессионал и не журналисты, уловить различия в поведении наших одинаковых автомобилей, мы устроили любительский сравнительный тест шин. Итак, в белом углу нашего «ринга» не шипованная Nokian Hakkapeliitta R2 (мой белый СС), в черном углу шипованная Nokian Hakkapeliitta 7 (черный СС Rusanich).

Два гУся, один белий, другой черний:)


Оба автомобиля с одинаковым двигателем, примерно одинаковым весом, абсолютно стоковыми настройками ABS, ESP, оба на 18-х колесах.

Первым делом нас интересовал лед, при чем, ни кто выиграет, а на сколько проиграет фрикционка, потому что ребенку понятно, чистый лед — прерогатива шиповок! Но найти чистый лед в городе и даже пригороде оказалось не реально. По этому мы поехали на ледовую переправу через реку Обь, там то мы и опробовали наши колеса. Так как на переправе действуют определенные правила, такие как «обгон запрещен», «держать дистанцию», решили заезжать поочередно, набирая 30 км/ч и тормозя от определенной точки. Пробовали много раз, менялись машинами. Во всех попытках фрикционка укатывалась дальше.

Вот заезд на шипах:

В среднем шипы выиграли корпус а то и больше, то есть порядка 4-5 метров. И, хочу заметить, будь на улице еще теплее (было -22), липучка укатилась бы еще дальше, потому что чем ниже температура воздуха, тем тверже и суше становится лед, от чего сцепление становится лучше. Некоторые автомобильные издания утверждают даже, что когда температура воздуха опускается ниже -25, фрикционная резина работает лучше на льду чем шипованная, потому что лед становится на столько твердый, что шипы просто не могут в него вонзиться и скребут по поверхности! Возможно это и так, я сам лично чувствую как хорошо начинает держать резина когда на улице холодает ниже -30. При таких температурах липучка берет своей мягкостью, ведь даже при экстремально низких температурах она не теряет своей эластичности, в то время как на шипованной покрышке как раз те самые участки жесткой резины вокруг шипов становятся слишком твердыми, и негативно сказываются на сцеплении с дорогой.

сверху тормозной след Hkp 7, снизу R2

Конкретно в нашем случае Nokian Hakkapeliitta 7 одержала безоговорочную победу на льду над R2. Стоит еще отметить, что эта резина даже среди других шиповок один из лидеров по торможению на льду, не смотря даже на то, что есть уже и более новая модель Nokian Hakkapeliitta 8. Так что эта победа откровением ни для кого не стала.

После сравнения на льду мы нашли малонагруженный загородный участок дороги с плотным снегом, такой, как правило, повсеместно во дворах есть. Условия не много поменяли. Вместо 30 км/ч скорость подняли до 60 км/ч, для наглядности. Сначала пробовали так же как и на льду заезжать поочередно. Но сколько мы не старались (так же было много попыток, менялись машинами) у нас все равно получался слишком большой разброс результатов. То на 5 метров дальше уедет, то на 10 см. Тут уже начал сказываться человеческий фактор, трудно начать торможение абсолютно с одинаковой точки, хоть мы и ставили ориентир в виде банки РедБулла, это не помогло. Да и еще не исключена возможность погрешности в скорости, потому что мой СС оснащен круиз-контролем, а другой нет, ведь даже +- пару км/ч могли прилично повлиять на результат.

По этому мы решили минимизировать влияние человеческого фактора, заехав параллельно друг с другом, благо дорога этого позволяла. Но вместо того что бы тормозить, мы разгонялись с места с включенной ESP и «антибуксом». Думаю ни кому не надо объяснять как работает антипробуксовочная система? Ясное дело, чьи колеса обеспечивают лучше

Народный топ зимних фрикционных шин — Мосавтошина на DRIVE2

Полный размер

Народный топ зимних нешипованных (фрикционных) шин

Представляем вашему вниманию народный топ зимних фрикционных (нешипованных) шин по версии Мосавтошины.

В чём особенность?

Мы построили рейтинг не на основе продаж, не на голосованиях и лайках, не на мнении издательств и производителей, без субъективных оценок частных экспертов, без скучных технических характеристик, без маркетинговой воды.

Вся суть в реальном опыте эксплуатации шин нашими клиентами в разных: климатических зонах,
погодных условиях, автомобилях с разными размерами колёс и стилях вождения.

В рейтинге нет новинок, также мы исключили шины с малым количеством отзывов. Здесь только проверенные временем модели шин, заслужившие доверие водителей.

Оценка каждой шины производилась по 13 параметрам водителями, которые приобрели шины в Мосавтошине и имеют опыт её эксплуатации. Мы опирались исключительно на оценки пользователей и провели анализ их комментариев.

В итоге мы отобрали шины с самыми высокими оценками, они все — вершина рейтинга. Говорить о плюсах не интересно, они как правило одинаково похожи, а вот узнать о минусах, с которыми в своих отзывах согласилось большинство — полезно.

Полный размер

Michelin X-Ice 3

Полный размер

Goodyear UltraGrip Ice 2

Полный размер

Bridgestone Blizzak DM V2

Здесь минусы имеют “большой разброс” и в общем незначительны. У нас не получилось выделить какие-либо единые массовые замечания к этим шинам, кроме того, что у них нет шипов)

Полный размер

Toyo Observe GSi5

Гул при скорости более 80км/ч, испытывает проблемы с рыхлым снегом, льдом и мокрым асфальтом. В плюсовых диапазонах «плывет».

Полный размер

Yokohama Geolandar I/T-S G073

Отсутствие центральной продольной канавки приводит к аквапланированию и как следствие к плохому управлению на мокрой дороге.

Полный размер

Nokian Hakkapeliitta R2

Плохо себя чувствует при нулевых значениях, быстро изнашивается, плохое сцепление на мокрой дороге. Также плохая курсовая устойчивость на асфальте.

Полный размер

Jinyu YW52

Плохая управляемость на рыхлом снегу и средняя устойчивость к аквапланированию.

Полный размер

Yokohama Ice Guard IG50+

Не любит укатанный снег и асфальт, не любит плюсовые значения.

Полный размер

Viatti Brina

Плохая устойчивость к аквапланированию и управляемость на мокрой дороге. На трассе ведет себя неуверенно, шумит.

Цена за шт. средняя по рынку на начало октября, за основу взят 16 диаметр.

ТОП-5 Лучших Зимних Нешипованных Шин – Рейтинг 2018 Года

Тем, кто ищет универсальную автомобильную резину на зиму, которую можно было бы использовать и в снежное время, и в теплом климате, стоит обратить внимание на представленные в рейтинге лучшие зимние нешипованные шины. Их часто называют «липучками», поскольку они плотно контактируют с дорожным покрытием. Такой выбор особенно актуален для водителей, проживающих в регионах с переменчивой погодой. Мы изучили наиболее интересные предложения и составили для вас данный ТОП.

Какой фирмы нешипованные шины выбрать

Производителей шин на рынке очень много, а вот тех, кто выпускает действительно качественную, безопасную, надежную резину без шипов для зимы можно пересчитать по пальцам. Мы изучили рынок текущих предложений и отобрали для вас продукцию четырех наиболее известных фирм в этом отрасли.

Вот как выглядит ТОП лидеров по производству лучших нешипованных зимних шин:

  • Bridgestone – одна из старейших компаний в мире по производству шин для машин, в том числе зимних без шипов. Она является главным конкурентом фирмы Nokian Tyres и поставляет свою продукцию в более чем 40 странах мира. У нее есть премиальная линейка резины, созданная специально для езды в снег и гололед. Ее конструкции спроектированы с учетом всех требований безопасности. Они имеют улучшенную управляемость, максимальную износостойкость и долговечность. Их отличает от продукции других производителей уникальный состав, повышенная износостойкость и усиленные боковины.
  • Nokian Tyres – финская компания, основной специализацией которой является производство шин для эксплуатации в сложных климатических условиях. Именно в ее ассортименте можно найти множество достойных вариантов резины для суровых и обыкновенных европейских зим с мягкой погодой. В ее каталоге есть интересные предложения как для легковых машин, так и для кроссоверов. Резина этой фирмы отличается послушностью в использовании, высокой устойчивостью к трению и прекрасной управляемостью для транспортного средства, за счет чего она регулярно и включается в рейтинг лучших зимних нешипованных шин. Ее модели имеют оптимальное соотношение цены и качества, хотя имеются изделия и с завышенной стоимостью.
  • Dunlop – история этой торговой марки началась в 1888 году, когда в Ирландии была произведена первая пневматическая шина. Уже в 1903 году фабрика по производству резины была открыта в Японии. За все время своего существования продукция компании не раз принимала участие в гонках мирового уровня (Формула-1 и др.). Лидировать фирме позволяет строгое соблюдение всех требований безопасности и предоставление товаров высокого качества, которое контролируется на всех этапах. Сейчас компания бросила свои силы на создание экологически чистой резины, без содержания углеводородов, которая будет полностью безвредна для окружающей среды.
  • Toyo – производитель выпускает зимние шины как с шипами, так и без них. Среди последних предлагается достаточно широкий выбор изделий для легковых автомобилей и кроссоверов. Они создаются для обеспечения максимальной безопасности при езде на скользких дорогах в условиях гололедицы и мокрого снега. С ними управление машиной является комфортным, эффективным и простым. Изделия фабрики подходят для использования в экстремальных погодных условиях. Тут есть подходящие варианты как для применения на шоссе, так и на бездорожье. Товар Toyo демонстрирует хорошее качество и при этом остается доступным в плане стоимости. Он отлично представлен в магазинах и имеет много положительных отзывов.

Каждая фирма из рейтинга лучших нешипованных зимних шин имеет хорошую репутацию, предлагает доступную продукцию и отлично представлена в магазинах.

Рейтинг лучших нешипованных шин

При отборе товаров мы рассматривали кандидатов по множеству критериев, и вот что именно учитывалось:

  • Тип – для легкового автомобиля или кроссовера;
  • Доступная ширина и высота профиля;
  • Наличие технологии RunFlat;
  • Максимально допустимая скорость автомобиля;
  • Направленный или иной тип протектора;
  • Подходящие погодные условия для использования;
  • Поведение на заснеженных и обледенелых дорогах;
  • Управляемость транспортным средством;
  • Послушность машины на поворотах;
  • Плавность старта и торможения;
  • Плотность контакта с дорожным покрытием.

Также при анализе лучшей нешипованной зимней резины мы учитывали соотношение ее цены и качества, репутацию производителей и отзывы покупателей. Именно на мнении водителей и строился этот рейтинг.

Лучшие нешипованные шины для кроссоверов

Кроссоверами называют автомобиль с 5 дверями, высокой посадкой водителя и пассажиров, на легковой платформе. Внешне они имеют схожие элементы дизайна и конструкцию с теми, которые присущи внедорожникам. Их часто называют паркетниками, и эксплуатируют в основном в городских условиях. Представляем вниманию двойку лучших нешипованных зимних шин для кроссоверов.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Начнем обзор с фрикционной автошины Nokian, которая изготовлена с использованием новейших технологий, что делает ее безопасной, качественной и надежной в эксплуатации. В отзывах водители указывают на мягкий ход машины и отсутствие неестественных звуков. Несмотря на то, что здесь нет шипов, автомобиль с такими шинами отлично передвигается по заснеженной поверхности. Модель имеет симметричный рисунок и лучше всего подходит для компактных внедорожников.

Достоинства:

  • Выдерживают нагрузку до 850 кг;
  • Рассчитаны на эксплуатацию при скорости до 170 км в час;
  • Снижают сопротивляемость качению до 30%;
  • Обеспечивают комфортную езду без заносов;
  • Повышают уровень безопасности на дороге;
  • Первоклассное сцепление с асфальтом.

Недостатки:

  • В идеале должна использоваться только в городских условиях.

Зимние нешипованные шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV признаны одними из лучших в силу высокого уровня безопасности и из-за сочетания оптимальной цены с хорошим качеством.

Nokian Tyres WR G2 SUV

Производитель этих фрикционных автомобильных шин, считающихся одними из лучших на рынке, с их выпуском позаботился о любителях скорости и комфортных ощущений. С ними езда получается достаточно быстрой и мягкой, поскольку, в частности, при движении полностью исключена тряска. Это изделие предназначено для мягкой зимы, поэтому в суровые морозы и сильные снегопады использовать его не рекомендуется. С его помощью обеспечивается бескомпромиссное сцепление резины с дорожным покрытием, что стало возможным в силу различного строения плечевых зон.

Достоинства:

  • Сниженный расход топлива;
  • Быстрая реакция на действия водителя;
  • Исключительные свойства управления;
  • Отличное поведение на поворотах и проблемных участках дороги;
  • Клин эффективно отводит мокрую снежную «кашу» от резины;
  • Качественное торможение.

Недостатки:

  • Небольшая акустика на поворотах.

Nokian Tyres WR G2 SUV вошли в ТОП зимних нешипованных шин, в частности, потому, что разработаны с учетом всех требований безопасности и могут применяться даже на больших скоростях. Особенно они комфортны при необходимости преодоления больших дистанций в зимнее время.

Лучшие нешипованные шины для легковых авто

В отличие от кроссоверов, «легковушки» имеют куда меньший вес и размеры, более низкую посадку и вместительность. Они рассчитаны на 2-5 человек, оснащены двумя или четырьмя дверьми, в зависимости от модели. Предназначенная для них резина обычно имеет не очень широкий профиль. В этом ТОПе описываются достоинства и недостатки 3 лучших на рынке зимних шипованных шины для легковых авто.

Bridgestone Blizzak VRX

Эти фрикционные шины являются лучшими, в частности, из-за возможности использования с любым легковым авто, вне зависимости от марки. Здесь усовершенствован протекторный рисунок, что улучшает качество сцепления поверхности колеса с заснеженным и мокрым дорожным покрытием. Микропоры в структуре резины позволяют ей впитывать влагу во время движения, что минимизирует вероятность появления эффекта аквапланирования.

Достоинства:

  • Проверены временем, выпущены в 2013 году;
  • Микропористая структура резины, что гарантирует безопасность езды;
  • Может с комфортом использоваться как в снег, так и в хорошую погоду;
  • Отсутствие шиповки снижает расход топлива;
  • Надежное предотвращение эффекта аквапланирования;
  • Отличная управляемость, не особо зависящая от качества дорожного покрытия;

Недостатки:

  • На обледеневших дорогах может немного не слушаться.

По отзывам покупателей, Bridgestone Blizzak VRX является находкой для тех, кто ездит по дорогам с многочисленными поворотами и в гористой местности, по серпантину. Благодаря хорошей устойчивости машину не заносит при изменении угла положения, что гарантирует высокую безопасность управления транспортным средством.

Dunlop Winter Maxx WM02

…Имею немалый опыт использования Dunlop Winter Maxx WM02 из ТОПа зимних нешипованных шин, выбирал их для легкового автомобиля. На качество езды жалоб нет, машина почти идеально себя ведет как на влажных, так и на заснеженных дорогах…

Мнение эксперта

Эта модель включена в ТОП лучших из нешипованных шин в силу обеспечения высокого уровня безопасности и комфортности езды.

Резина выдерживает до 730 кг веса, что позволяет использовать ее для практически любых легковых автомобилей. Она предназначена для северной зимы, поэтому хорошо себя ведет в условиях большой заснеженности дорог и слабого гололеда. Ее рекомендуется применять при скорости до 190 км в час, что особенно нравится любителям острых ощущений.

Достоинства:

  • Не скользит по поверхности;
  • Не скрипит;
  • Плавная езда;
  • Гибкость резины;
  • Держит колесо;
  • Отлично тормозит.

Недостатки:

  • Не лучшая управляемость в плюсовую температуру на сухом асфальте.
Toyo Observe GSi-5

Бюджетные фрикционные шины для зимы, продающиеся под этим брендом, доступны в продаже с совершенно разной шириной профиля, начиная от 175 и заканчивая 315. Это позволяет выбрать наиболее подходящий вариант для наилучшего поведения машины на дороге зимой. Благодаря симметричному рисунку, резина обеспечивает качественные показатели управления транспортом на обледенелом покрытии, что особенно актуально в суровые зимы. Качество езды еще больше улучшает стрелообразная форма поверхности изделия.

Достоинства:

  • Плотный контакт с дорожным покрытием;
  • Плавный ход;
  • Четкое торможение;
  • Стабильный разгон;
  • Простая замена;
  • Отлично держится на заснеженной дороге.

Недостатки:

  • Цена выше средней;
  • Не хватает стабильности на мокром асфальте.

По отзывам водителей, шины Toyo Observe GSi-5 дают машине плавную езду, без рывков и посторонних шумов. Это гарантирует комфорт при управлении транспортным средством.

Какие зимние нешипованные шины лучше купить

В холодное время года по возможности лучше использовать резину с изображением на боковине снежинки на фоне горы.  Также нужно помнить, что все зимние шины имеют маркировку M+S, означающую улучшенное поведение на заснеженной дороге. Они делятся на два вида – скандинавский и европейский. В первом случае предложение будет актуально для водителей, не любящих высокую скорость, а второй вариант подходит для применения в условиях влажного покрытия.

Выбирая нешипованные шины, необходимо помнить о важном их «козыре» – они безукоризненно ведут себя на дорогах, очищенных от снега. То есть такую резину лучше использовать в городе, а в условиях сугробов и сильной гололедицы, особенно вне шоссе, стоит присмотреться уже к моделям с шипами.

Вот какую зимнюю нешипованную шину лучше выбрать, исходя из ситуации:

  • Для применения в городских условиях, когда снега мало или же если дороги от него хорошо очищаются, владельцам кроссовера будет вполне достаточно Nokian Hakkapeliitta R2 SUV.
  • Тем, кто большую часть времени эксплуатирует транспортное средство в условиях мягкой зимы, идеально подойдет резина Nokian Tyres WR G2 SUV.
  • При влажной зиме, например, в Южных регионах, актуальной становится конструкция Bridgestone Blizzak VRX.
  • В районах с северной зимой идеальным выбором будет Dunlop Winter Maxx WM02, подходящий для легковых автомобилей.
  • Для езды на обледенелых дорожных покрытиях хорошо подходит модель Toyo Observe GSi-5.

В рейтинге зимних нешипованных шин рассматриваются только самые лучшие модели по отзывам покупателей. Ознакомившись с их достоинствами и недостатками, подобрать конкретный вариант будет намного проще. Главное здесь – четко понять, в каких погодных условиях большую часть времени будет эксплуатироваться машина.

Тест зимних шин: Не идется и не едется, потому что гололедица

Результаты традиционных тестов шипованных и нешипованных 16-дюймовых шин представляет Сергей Мишин.

shina

В споре за место в рейтинге зимних шин для российских условий сошлись «шиповки» и «скандинавки» из тех, что пользуются повышенным спросом на шинном рынке.

Для полноты картины мы дополнили наши обязательные упражнения торможением на мокром асфальте, каким он бывает в начале и конце зимы, а в больших городах — на всем ее протяжении.

Акцентируем внимание читателей на том, что тесты шипованных и нешипованных шин проводились в разное время и при разной температуре, потому сравнивать впрямую их результаты некорректно.

РЕЙТИНГ ЗИМНИХ ШИПОВАННЫХ ШИН

1 место: Nokian Hakkapeliitta 7

2 место: Michelin X-Ice North 2

3 место: Gislaved Nord Frost 5

4 место: Pirelli Winter Carving Edge

5 место: Goodyear Ultra Grip Extreme

6 место: Vredestein Arctrac

7 место: Cordiant Sno-Max

8 место: Bridgestone Ice Cruiser 5000

9 место: Hankook Winter i-Pike

10 место: Kama Euro 519

Вне зачета: Continental ContilceContact

Среди шипованных шин уже несколько лет подиум делят между собой Continental, Nokian и Michelin, не пуская чужаков в круг избранных. И этот год не стал исключением.

Названная тройка «шиповок» вновь лучшая на российских дорогах: у каждой более 900 баллов. Первое место у Nokian Hakkapeliitta 7, наиболее подходящей для активных водителей. Но она же, увы, самая дорогая и самая невыгодная: соотношение цена/качество равно 6,24. Совсем рядом, с разницей менее чем в полпроцента, русская версия Michelin X-Ice North 2: хладнокровная, уверенная и недорогая, цена/качество — 5,51. Continental, чуть припоздав с презентацией новинки ContiIceContact, бросил в прорыв своего вассала Gislaved Nord Frost 5 (цена/качество — 5,15), слегка нарастив ему шипы. Тот не подвел и отвоевал сеньору третье место, причем отстал от лидера менее чем на 2%.

Pirelli и Goodyear изо всех сил старались составить конкуренцию первой тройке, но та в очередной раз успешно отбила атаку. Итак, на четвертом месте «зажигалка» Pirelli Winter Carving Edge, на пятом — интеллигентный Goodyear Ultra Grip Extreme. По соотношению цена/качество обе шины практически равноценны: 5,06 и 5,09 соответственно.

Шестую и седьмую строчки заняли крепкие хорошисты — голландский Vredestein Arctrac (862 балла, цена/качество — 4,29) и отечественный

Cordiant Sno-Max (856 баллов и 3,62).

Чуть отстав, рядом с планкой 840 баллов, Bridgestone Ice Cruiser 5000 (цена/качество — 5,43) и корейская «зимняя щука» Hankook Winter i-Pike, явно конкурирующая с «Фредештайном», поскольку соотношение цена/качество у них одинаковое. Замыкает десятку нижнекамская новинка Kama Euro 519 со скромным результатом 828 баллов (цена/качество — 3,62, как у «Кордианта»), оказавшаяся не столь сильной, как ожидалось. Будем надеяться на скорую модернизацию.

10 место: Kama Euro 519

10–2

  • Несмотря на то, что шипов у «Камы» больше всех, сцепные свойства на льду очень низкие: автомобиль трогается и разгоняется неуверенно, тормозит рывками Поперечное сцепление самое слабое среди всех «шиповок». При переборе скорости машину сносит с намеченной траектории, она долго скользит. Особенно неприятно неожиданное проскальзывание и р

Тест нешипованных шин, обзор рынка

7 ноября, 2017, 20:38

Хотя нешипованная резина и не считается самой продаваемой в России, но и она пользуется большим спросом. Особенно она популярна в регионах, где мягкие зимы и снег часто сменяется дождем и слякотью. Покупая шины зимние нешипованные, выбрать лучшие мечтает каждый водитель. Чтобы это сделать, надо знать, какие технические характеристики резины подойдут в том или ином климате.

«Липучка» делится на 2 вида: скандинавская и среднеевропейская:

  1. Среднеевропейские шины не приспособлены к суровым зимам и минусовому показателю градусника. Они рассчитаны на теплый европейский климат с преобладанием нулевых температур. Резина больше жесткая и предназначена для сырого и сухого асфальта.
  2. Скандинавские покрышки – самые лучшие нешипованные зимние шины для российских реалий. Они произведены специально для заснеженных дорог и отрицательных температур. Резина с достоинством способна пройти испытания и льдом, и снегом, и асфальтом, но отсутствие шипов все же не дает ей преимущества на загородных нечищеных дорогах. Также с осторожностью нужно подходить и к крутым виражам, а мягкий состав шины может понизить ее износостойкость.

Когда стоит покупать именно нешипованную резину

Существует мнение, что водителю-новичку лучше пользоваться шипованными шинами — они более предсказуемо ведут себя на дороге, не уходят в занос на поворотах и обеспечивают более короткий тормозной путь на льду и снежном покрытии.

Если же вы — уверенный водитель и знаете, как ведет себя автомобиль зимой, можно смело надевать «липучку». Проверяя лучшие зимние шины нешипованные, рейтинг резины четко показал, что и эти покрышки способны справится со всеми погодными условиями. При умелом вождении такие шины покажут даже более высокую управляемость, особенно на снежной каше и асфальте.

Топ 10 лучших зимних нешипованных шин

На сезон 2017 года были протестированы ведущие представители автопокрышек. Немецкое автомобильное сообщество ADAC выделило зимние нешипованные шины, какие лучше выбрать, рейтинг десяти из них мы и разберем ниже:

  • На десятом месте оказалась Apollo Apterra Winter с довольно посредственными результатами. Она хуже соперников справилась с заснеженной и сухой поверхностью, а также показала слабое сцепление на мокром асфальте и доставила дискомфорт повышенной шумностью;
  • Износостойкой Fulda Kristall Control HP2 не хватило уверенности на снежном покрытии. В остальном же она проявила себя очень неплохо. В частности, шина прекрасно справилась с сухим и сырым асфальтом;
  • Pirelli Scorpion Winter тоже неплохо одолела асфальтовое покрытие, но вот со снегом и льдом совладать не получилось. К тому же огорчил высокий расход топлива;
  • Очень неплохо проявила себя Continental WinterContact TS 850 P. Проблемы возникли только с ледовым покрытием, остальные же поверхности были пройдены профессионально;
  • Шестое место в рейтинге достается Sava Eskimo HP2. Она легко покорила лед и сухой асфальт и порадовала повышенной износостойкостью. Не задалось лишь с сырым асфальтом;
  • Самая износостойкая из списка – Michelin Alpin 5, обеспечит безопасность как на сухой, так и на мокрой дороге. Единственными минусами можно выделить недостаточное сцепление с заснеженной поверхностью и высокий уровень шума при езде;
  • «Подмочил» репутацию Nokian WR D4 только сырой асфальт. Остальные же показатели вышли вполне достойными финала. Так, например, шина показала лучшие результаты при езде по снегу и сухой поверхности;
  • На третьем месте расположилась Goodyear UltraGrip Performance Gen-1. Если бы не слабина в испытании со снегом, она могла бы быть на месте лидера списка. Очень хорошо справилась задачами и показала лучшую экономию бензина;
  • BF Goodrich g-Force Winter 2 не хватило баллов на сухом и мокром асфальте, чтобы стать победителем теста. Высокие оценки на снегу делают покрышку хорошим вариантом для зимы;
  • Dunlop Wintersport 5 – единственная резина, справившаяся абсолютно со всеми испытаниями. Она стойко выдержит и лед, и снег, и оттаявший асфальт. Это – лучшие зимние нешипованные шины для кроссоверов.

Что представлено на российском рынке в сезоне 2017-2018

Представим зимние нешипованные шины, какие лучше покупать в наших магазинах:

  1. Легко справится со льдом и снегом Bridgestone Blizzak VRX. Она обеспечит хороший контакт с зимним покрытием;
  2. Разработанная для кроссоверов Bridgestone Blizzak DM-V2 неплохо проявляет себя в морозных условиях. Разработчики обещают хорошие тормозные качества и сцепление с дорогой;
  3. Трехзонный асимметричный протектор ContiVicingContact 6 позволяет резине приспосабливаться к любому покрытию. Также благодаря специальному составу понижена шумность при движении;
  4. Dunlop Winter Maxx 02 с помощью двухзонного рисунка прекрасно справляется со льдом и снегом;
  5. Маневренность Goodyear UltraGrip Ice SUV значительно повышена за счет особого протектора. Резина предназначена для внедорожников;
  6. Даже при отрицательной температуре GT Radial WinterPro2 сохранит свои свойства благодаря составу. Она спокойно справляется с условиями наших зим;
  7. Разработанная специально для экстремальных условий, Hankook i*cept iZ2 способна одолеть любые снежные массивы. Прекрасная управляемость, тяга и сцепление с покрытием дадут водителю чувство уверенности в пути;
  8. Michelin X-Ice 3 улучшила свои характеристики и стала еще маневренней на снежной и ледовой трассе;
  9. Nitto Winter SN2 Лучше всего справляется со снежной кашей и обледеневшими участками.
  10. Покрышка для внедорожников Nitto NT90W прекрасно чувствует себя даже при экстремальном минусе. Особый состав резины с крошкой грецкого ореха, помогает на ледовых поверхностях;
  11. Хорошая управляемость и устойчивость Pirelli Winter Sottozero 3 обеспечит комфорт на всех покрытиях;
  12. Разработанная для любых показаний градусника Pirelli Ice Zero FR выдержит самые серьезные заморозки и приспособлена для русских зим;
  13. Практически бесшумная Pirelli Cinturato Winter легко покорит снежные и ледовые препятствия;
  14. Рассчитанная на эксплуатацию кроссоверами Pirelli Scorpion Winter с достоинством пройдет по всем дорогам даже при серьезном минусе на градуснике;
  15. Premitra Ice/Arctictrekker SP 3 прекрасно справится и со снежной, и с замерзшей трассой;
  16. Замечательные тормозные характеристики Toyo Observe Garit GIZ и приспосабливаемость к любой погоде обеспечивают прекрасную управляемость автомобилю;
  17. Toyo Observe GSI-5 – износостойкая, отличается достойными показателями сцепления;
  18. Эластичная Winguard Ice SUV легко освоит снежную кашу, но и в мороз не задубеет и прекрасно наладит контакт с наледью;
  19. Больше рассчитана на сырой асфальт или снег Winguard SNOW’G Wh4. В таких погодных условиях у нее наилучшие характеристики сцепления;
  20. Покрышка Yokohama Iceguard G075 обладает мягкими свойствами, что существенно повышает ее сцепление с поверхностью в минусовые температуры;
  21. Yokohama Blueeart V905 благодаря техническим свойствам может существенно снизить расход топлива.

Выбор шин велик и разнообразен. Чтобы правильно подобрать резину, нужно точно представлять погодные условия, в которых она будет эксплуатироваться. И тогда шины прослужат вам долго и качественно.

Рейтинг зимней нешипованной резины — DRIVE2

Купив авто в тёплое время года, с приближением зимы каждого автовладельца ожидают очередные расходы, избегать которых не следует. Речь идёт о выборе и покупке комплекта зимней резины. И многие начинают сталкиваться с проблемой поиска, взвешивать все «за» и «против», присматриваться к ценам, искать компромиссное решение. Одни обращаются за советом к продавцами и специалистам, другие ищут инфо в интернете… Есть, конечно, кто вообще не заморачивается. Но, в любом случае, вариков получить информацию не мало.

Полный размер


Обгуглив данные из различных источников, выслушав мнения гуру, мною был составлен, так называемый, «рейтинг» зимней резины для данных размеров. Сразу хочу заметить, что данные абсолютно субъективные и каждая резина имеет свои преимущества по определённым, отдельно-взятым, параметрам. Старался так же учитывать всё, как некомпетентность источников или односторонний взляд на конкретную модель, так и теневую рекламу. Может кто-нибудь будет и не согласен со мной. Но проделав определённую работу и обобщив достаточно данных из различных источников, мною было получен следующий результат. Сравнительный анализ проводить в блоге не буду, оглашу только конечный итог.

Полный размер


Хочу заметить, что данные результаты применительны к нешипованной резины с нижеуказанными параметрами или, может, незначительно отличающейся от данных. Итак, параметры поиска: зимняя нешипованная 215/55 R16.

III МЕСТО — Michelin X-Ice XI3

Полный размер

Michelin X-Ice XI3


По ряду авторитетных мнений оптимальным решением при покупке зимней резины являются шины Michelin X-Ice XI3. Имея цену ниже чем у бесшиповок от Continental и Nokian данные покрышки показывают весь неплохие результаты. Самая ровная по всем характеристикам резина. Т.е её целесообразно использовать, когда приходиться ездить и по асфальту, как сухому, так и мокрому, и по снежной каше, и когда приходится оказываться на заледеневших участках. Шины являются лидером в соотношении «цена/качество»

Полный размер


Индексы нагрузки и скорости: 97H
Страна производства: Испания

II МЕСТО — Continental ContiVikingContact 5 и 6

Continental ContiVikingContact


Одни из самых высоких показателей имеют шины Continental ContiVikingContact серий 5 и 6. Очень большую популярность получила резина 5 серии, которая и ныне имеется в продаже и зарекомендовала себя только с наилучшей стороны. Её ассиметричный рисунок, применение ламелей различной формы позволяют добиться эффективного сцепления на различных типах дорожного покрытия. На шинах 6-й серии применяются 2 вида резиновой смеси: более мягкий внешний и твёрдый внутренний. На заснеженных дорогах все показатели на высоком уровне, курсовая устойчивость – идеальна. И как следствием этого является посредственная проходимость и не самое идеальное выдерживание направления при движении по мокрому асфальту. Все отзывы можно свести к одному – мягкая, бесшумная с отличным сцеплением. По ударной прочности данной резине равных нет.
Индексы нагрузки и скорости: 97T
Страна производства: Германия

I МЕСТО — Nokian Hakkapeliitta R2

Nokian Hakkapeliitta R2


Лидером, среди популярных на российском рынке, можно назвать шины Nokian Hakkapeliitta R2. На мой взгляд шины имеют интересный направленный рисунок с увеличенным объёмом ламелей-насосов, которые расположены в плечевой зоне протектора. Они обеспечивают отвод воды, способствуя лучшему сцеплению на мокрой и ледяной дороге. Так же производитель заявляет и новой концепции в производстве Cryo Cristal. Всё это способствует лидирующим сцепным свойства на льду и на снегу, в сочетании со средним торможением на асфальте, понятной управляемостью, завидной проходимостью и четкому следованию курсу на заснеженной дороге. В общем рассказывать о всех особенностях данной резины можно долго. Могу сказать только одно, что производство данных шин – Финляндия. А скандинавы, в силу своего географического местоположения, как никто другой, знают толк в зимней резине. По характеристикам сцепления на снегу и льду им равных нет (по некоторой информации превосходят даже шипованные). Есть множество отрицательных отзывов о данной резине: плывёт при резком разгоне и больших скоростях, плохо тормозит на льду, не сопротивляется боковому заносу, неспособна удерживать направление на асфальте и т.д. На все эти замечания, можно ответить тем что это всё минусы любых «липучек». Главным значимым недостатком можно отметить завышенную цену. Так же, как плата за высокие характеристики на льду и снеге следует отметить посредственное поведение на мокром асфальте.

Полный размер


Индексы нагрузки и скорости: 97R
Страна производства: Финляндия

Помимо вышеуказанных шин также неплохие показатели имеют:
Goodyear UltraGrip Ice 2
Bridgestone Blizzak VRX
Pirelli Winter IceControl

Причём по отдельным параметрам данная резина превосходит Michlen, Continental, и Nokian.

Ещё раз хочу обратить внимание, что данные выводы сделаны после сбора значительного объёма информации, применительны к нешипованой резине с параметрами 215/55 R16, носят субъективный характер и не приследуют рекламных целей.
Спасибо что дочитали до конца. Всем чистых дорог без снега и льда!

Обзор зимних шипованных шин 2018г. — DRIVE2

По традиции раз в несколько лет я делаю некий обзор по зимним шинам.
www.drive2.ru/b/487460784666837672/
www.drive2.ru/b/8388/

Я являюсь сторонником шипованных шин, т.к. они более универсальные, сделаны из более жесткой резины и фактически имеют преимущество почти на любом покрытии по сравнению с фрикционными для безопасной гражданской езды. Обратная старана это шумовой дискомфорт на асфальтовых покрытиях. Поэтому о них и речь.
Вот некоторые видео на эту тему авторитетных персон.

Информацию о шинах как правило все мы черпаем из авторитетных журналов и из отзывов, но отзывы – это мракобесие.
В этом году 2 авторитетных издательства провели тест зимних шин. Как всегда все у них предсказуемо.
Вот их сводные таблицы.

Полный размер


Полный размер


К этим тестам я отношусь скептически и вот на это мои причины:
1. К примеру что бы провести тест 10 покрышек R17 седан, в среднем нужно отдать около 300тыс р (стоимость одного комплекта 20-55тыс.р). И эта цена только за одни покрышки, не считая транспорта, полигона, шиномантажа и т.д. Соответственно у этих тестов есть спонсор. И не сложно догадаться кто этот спонсор.
2. Покрышки необходимо обкатать. Есть шины которые показывают отличные результаты в самом начале своего цикла, например Модель Бриджстоун Спайк 01 с крестообразными шипами (т.е. пока не сотрутся шипы до круглого состояния). Есть наоборот шины которые показывают хорошие результаты после обкатки в 1-2тыс, например модель Бриджстоун Спайк 02, которая с завода идет в глубокой смазке (для более длительного хранения) и которая стирается только через 2-3тыс пробега (до этого момента она имеет скользкую поверхность). Т.е. что бы обкатать 10 комплектов необходимо проехать 20-30тыс. В тестах все шины идеальны, только стерты логистические полосы из краски.
3. Условия тестов приближенные к идеальным: идеальный подготовленный ровный лед, либо снег, либо наледь. Как показала практика использования мною последнего комплекта от Бриджстоуна, что в тестовых условиях все идеально, на дороге общего пользования все иначе.
4. В тестах разных изданий и разных годов сравниваются зачастую одни и те же покрышки. Но их результаты не возможно сравнить друг с другом. Условия тестов намерно будут разные. (Например в 2017 году тормозную динамику замеряют с 30-0км/ч, а в 2018г уже с 20-0км/ч и т.д.)
5. По данным тестам и самим презентациям от производителей создается иллюзия прогресса. Одно поколение шин сменяет другое, шины становятся лучше, крепче легче, с лучшим зацепам и т.д по заявлению производителей и тестов. А по факту если посмотреть цифры тестов за последние лет 20-30, то по факту тормозная, разгонная динамика, прохождение поворотов, переставки — то они остаются неизменными, все определено физикой.
Шины в тестах переодически меняют свои позиции, например шина Формула Айс от Пиррели с лидирующих мест ушла на последние за последние несколько лет, при этом каких то новых моделей у конкурентов было выпущено несколько штук, что бы так её кто то подвинул. Тоже самое касается шин Пирелли и Гудиер, которые то обошли Хаку 8, то стали существенным образом не дотягивать. При этом есть вероятность что в тестах разных лет принимают шины выпуска одного года, т.к. часто шины (особенно импортного производства) выпускаются большими партиями и раз в несколько лет.

В итоге что имеем по тестам:
1-е Места Хака последней модели (в этом году это №9) и Континенталь.
2-е Место очевидно должно быть за Мишленом. Но Мишлен по непонятным причинам пару лет назад постепенно спустили. В этом году его вообще не включили опять по непонятным причинам, хотя ему явно есть что показать. Но его место постепенно занял Ханкук началось все с модели 409, потом 419, а в этом году 429. Но об этом позже.
3-и места. Это Пирелли и Гудиер.
4-и места . Это шины 2-го эшелона: Нодман и Гисловед.
5-е места. Это так называемый азиатский сектор. Якогамма, Нитто, Тойо во главе с Бриджстоуном.
6-е место . Это все что осталось. Как правило Кумхо и все возможные китайцы. В этом году туда же попал Фаирстоун.
В общем все как всегда очевидно, очевидно на столько, на сколько очевидно кто у нас стал Президентом.

А теперь хочу представить свой Рэйтинг шин.

Полный размер


1-е место отдаю Мишлену 4. Тут все очень просто. Самое большое кол-во шипов в шине выпускаемой на сегодняшний день (около 250шт/1 шина).
И с этим не поспоришь. Больше каких либо преимуществ в этой шине я не вижу.

2-е место – это Хака и именно №9 и Континенталь. Причина та же: большое кол-во шипов (около 200шт/1 шина).

У Континенталя стандартно –вклеен шип. Это пожалуй очень существенное преимущество.

В остальном это очень нежные, очень тонкие и ударо неустойчивые европейские шины, недостаточно ресурсные.
Т.к. много шипов, соответственно много шума и кто бы что не говорил – эти шины тихими быть не могут.
Что касается Хаки 9 – идея использования разных шипов примяком заимствована из автоспорта, пока шип не скруглится все это будет работать. Но за цену за которую её продают – это очень тонкая шина, в ней не вклеены шипы. Проблема ошиповки шин Нокиан Российского производства не куда не делась. Шипы начинают очень рано расшатываться и перестают полноценно работать. Фины заявляют что тонкие боковины это залог новых технологий, малого расхода топлива и лучшей управляемости (плавного изменения характера шины при её движении), шумность шин это звук зацепа, а чтобы были вклеены шип, должна быть проблема ошиповки, которой у них нет. Но на самом деле это всё отговорки. А по факту Фины за бешеные деньги опять съэкономили на производстве резины.

Что касается шин Континенталь, то после того как перестали использоваться спортивные шипы BD – то данные шины многое утратили.

Но кол-во шипов решает многое.

В эту же категорию смело отнесу шины Бриджстоун Спайк 01 с крестообразным шипом. Пока на шипе не сотрятся крест, они очень эффективно работают. Но в данной шине есть проблема с ошиповкой и она уже не выпускается.

3-и места. Это Пирелли, Гудиер и Бриджстоун Спайк 02. Это шины по настоящему премиум уровня, это сразу же ощущается на любом покрытии, даже при гражданской езде.

Гудиер Айс Артик на сегодняшний день до сих пор остается сложной инновационной шиной, с многослойным протектором и продвинутыми шипами. Единственно данную шину подводит рисунок, он внедорожного типа. Соответственно у данной шины высокая проходимость в ущерб других свойств.

Бриджстоун, как бы его не опускали в Российских тестах, во всем мире он всегда входит в лидирующую тройку. Одна из самых удароустойчивых шин. Если посмотреть результаты испытаний то отставание от лидера по баллам в 7-8% что при гражданской езде будет абсолютно неощутимо. В данной шине применяются уже не простые шипы и продвинутые составы.

Я писал отзыв о шине Бриджстоун Спайк 02, но признаю что он был не до конца корректным, т.к. шина не прошла правильную обкатку. В этом году я дополню свой отзыв. Но пока имеем то что имеем. У меня данная шина показала разгонную динаимику на много лучше, чем тормозные свойства. Пока у меня мнение остается прежним. Модель Спайк 01 лучше модели Спайк 02 (но в спайк 01 есть серьезная проблема в ошиповке), а Бриджстоун Айс Круизер 7000 лучше более 2-х новых моделей (спайк 01 и 02).
www.drive2.ru/b/517605270331851692/
Что касается Пирелли, то это шина действительно очень серьезно разрабатывалась и качественно доводилась. Показывает очень достойные результаты на снегу. Но не смотря на то что в ней применяется около спортивный шип (с очень качественной посадкой), на льду она показывает средние результаты (теория про кол-во шипов пока неизменна).



Так же в данную категорию можно отнести шины Хакапелита 7, 8, Мишлен II и III, Континенталь Айс Контакт 1 с обычным шипом. Но отношу их ближе к 4-му месту, чем к 3-му.

4-е место. Это Гудиер Ультра Грип 600, Якогамма и Ханкук. Это обычные современные шины без явных недостататков и преимуществ.
Не могу не как объяснить такие рьяные результаты Тестов Ханкука (могу только предполагать и догадываться). Модель 409 и 419 были самыми-самыми обычными шинами, с простой ошиповкой (даже не заводской) и тонкой резины. Модель 429 начала конечно выглядить более солидно. Я ездил на Шинах Ханкук очень давно (2010г) и не давно (2017г). Разницы не заметил, преимуществ тоже не смог выделить, плохого тоже ничего не скажу. Раньше была проблема в том что данные шины быстро утрачивали с

Правильный выбор шин для зимы

Многие эксперты по безопасности рекомендуют устанавливать на автомобиль зимние шины, если вы живете в районе, где зимой часто бывает снег и скользкая дорога. Зимняя резина классная , и я настоятельно рекомендую иметь комплект. Сказав это, есть много причин, по которым вы можете не захотеть иметь комплект зимней резины. Возможно, вы не можете себе их позволить (как и я). Может быть, вы живете в районе, где мало снега.Возможно, у вас в гараже нет места для запасного комплекта шин. Позвольте мне начать с того, что НИЧТО не является идеальной заменой зимней резине на льду и снегу. Однако, если вы решили, что зимняя резина все же не для вас, для вас все же есть пара вариантов.

Зимние шины

Пример шипованной зимней шины Nokian Nordman (бессовестная заглушка для нашего друга и товарища по CTzen, Nokian Tyres).

Не зря их называют зимними шинами. Ничто не сравнится с ними зимой. Ничто не заменит сцепление на льду, снегу и слякоти. Как правило, зимние шины делятся на одну или две категории: шипованные и нешипованные. Разница между ними проста: шипованная резина оснащена маленькими металлическими шипами, а нешипованная – нет. Шипованные шины, как правило, лучше работают на обледенелой поверхности, а нешипованные шины лучше работают на снегу.В любом случае зимние шины изготавливаются из резины, которая предназначена для того, чтобы оставаться мягкой в ​​холодных условиях и, как правило, лучше всего работает при температуре ниже 7 градусов по Цельсию (45 градусов по Фаренгейту). В Канаде зимние шины будут иметь на боковине символ горной снежинки (см. ниже), что означает, что шина соответствует требованиям к характеристикам на суровом снегу, установленным Канадской резиновой ассоциацией.

Всесезонные шины

На этом рисунке показаны основные различия между всесезонными и зимними шинами (изображение предоставлено: http://www. mvsottawa.com/blog/21/Are-All-Season-Tires-Any-Good-for-Winter.html)

Название кажется довольно привлекательным. Шины, которые летом работают так же хорошо, как и зимой? Звучит как отличная идея, верно? Ну нет. Это не так просто. Чтобы шина считалась всесезонной, она должна оставаться мягкой при температуре выше 7 градусов по Цельсию. Там, где я живу, зимы обычно намного, намного холоднее. На твердом льду автомобиль с всесезонными шинами может пройти 9 раз тормозной путь, который он прошел бы на сухом асфальте.Поэтому всесезонные шины не сертифицированы Mountain Snowflake. Сказав все это, я использую всесезонную резину на своей машине, и я все еще жив. Но они, конечно, не такие приятные. Однако преимущество, очевидно, в том, что вы можете использовать их и летом. Они также, как правило, имеют более высокие рейтинги пробега. Если вы все еще серьезно рассматриваете их, обязательно ищите те, у которых на боковине есть буквы M+S (для грязи и снега).

Всесезонные шины

Хотя всесезонные шины не так хороши, как зимние, они обеспечивают настоящие 4-сезонные характеристики.Отдельное спасибо KalTire и Nokian за изображение.

Если вы ищете всесезонные шины, но не против потратить дополнительные деньги, вам следует подумать об установке всесезонных шин на свой автомобиль. Важно заметить разницу между всесезонными и всесезонными шинами: в отличие от всесезонных, всесезонные шины сертифицированы Mountain Snowflake, что означает, что они сертифицированы для использования при более низких температурах. Хотя они по-прежнему не такие цепкие, как зимние шины, всесезонные шины предлагают гораздо лучшие зимние характеристики, чем их всесезонные аналоги.Они изготовлены из резиновых смесей, которые достаточно прочны, чтобы выдерживать летние температуры, но остаются достаточно мягкими для сцепления в холодную погоду. Основным недостатком, помимо более высокой цены, является то, что всесезонные шины обычно имеют меньший пробег, чем всесезонные. Тем не менее, они представляют собой лучший баланс между сцеплением зимних шин и всесезонным удобством, которое вы можете купить.

Так что мне купить?

Ответ на этот вопрос зависит от ряда переменных: вашего бюджета, зимних дорожных условий, с которыми вы сталкиваетесь, вашей уверенности за рулем зимой и ценности, которую вы придаете безопасности.Не обязательно небезопасно ездить зимой с всесезонными шинами M+S, но эта разница в сцеплении может быть просто разницей между остановкой и скольжением на оживленном перекрестке или фонарном столбе. При этом в этом году я справился с всесезонностью благодаря сочетанию осторожного вождения и мягкой зимы. Одно могу сказать точно, я скучаю по своей старой зимней резине.

Особый привет моим друзьям и новым CTzens, Nokian Tyres. Иди проверь их!

535 КБ

Дискуссия о шипованных шинах продолжается | Пресс-секретарь-обзор

Любое упоминание о шипованных шинах вызывает шквал дебатов, причем мнения варьируются от «необходимо иметь их» до «ненавидеть их».

Читатель Н.С., любитель шипов, писал: «Вы продолжаете бить в барабаны шипованной резиной, утверждая, что достаточно Blizzak и подобных «ледяных» шин. Я пробовал Blizzaks на своем внедорожнике, и они не дают достаточной тяги в условиях, показанных на видео. Я живу на холме, как показано на видео, и каждую зиму сталкиваюсь с такими условиями. Вот когда мне нужны шипы для шин».

Н.С. предоставил мне ссылку на видео, в котором собраны типичные новостные кадры со всей страны, на которых автомобили беспомощно мчатся по ледяным склонам разных регионов.

На самом деле я не «бью в барабаны» против шипов, так как я упоминал их всего несколько раз за много лет этой статьи. Тем не менее, я ценю напоминание Н.С., так как я думаю, что компетентные водители могут успешно преодолевать зимние дороги, используя нешипованные шины.

Одним из примеров этого является наш патруль штата Вашингтон, использующий весь свой парк заднеприводных круизеров с нешипованными зимними шинами. Хотя они ездят в любых мыслимых дорожных условиях, их мотивация избегать шипованных шин заключается не только в том, чтобы защитить дорожное покрытие от износа, но и в том, чтобы защитить своих солдат от отсутствия сцепления шипов при прохождении поворотов и остановке на мокрой и сухой дороге.Эти условия преобладают примерно в 98 процентах случаев вождения в нашем регионе.

Я также продемонстрировал жизнеспособность безшиповых шин, проехав тысячи миль по Вашингтону, Айдахо, Монтане и Вайомингу в декабре и январе в течение прошлых лет в качестве представителя производителя.

Не знаю, на каком холме живет Н.С., так как на видео их было много. Это действительно холм, который всегда покрыт необработанным чистым льдом или утрамбованным снегом? Я живу рядом с крутыми холмами, но когда условия становятся такими, вскоре холм вспахивают, очищают ото льда и/или засыпают песком.Любой, кто въедет на такой холм в такой момент, скорее всего, соскользнет с него, как автомобили в видео; Я подозреваю, что на одной или нескольких машинах на видео даже были шипы. Когда пару лет назад из-за скользкости на Рэй-стрит было снято похожее общенациональное видео, там были автомобили с шипованными шинами.

Дело в том, что такие состояния встречаются очень редко, и при их возникновении даже автомобили с шипами становятся беспомощными жертвами гравитации. Я видел автомобили с шипованными шинами в кювете — на самом деле, езда слишком быстрая для условий, 4 X 4 и автомобили с шипами представляют здесь много аварий с участием одного автомобиля.

И последнее замечание, которое я сделал в недавней колонке: в последнее время жилые перекрестки возле моего дома превратились в чистый лед. Оставленные на этих поверхностях стопорные и взлетные шпильки настолько многочисленны, что кажется, будто там проходил хоккейный матч. Интересно, почему предполагаемые превосходные ледозахваты оставляют длинные следы, когда я могу остановиться без заноса и взлететь без пробуксовки на той же поверхности, используя стандартные зимние или всесезонные шины.

Поскольку я могу спокойно ездить часами по шоссе с гололедицей или вверх/вниз практически по любому холму с нешипованными шинами, я не буду жертвовать безопасностью в 98% случаев, устанавливая шипы.Вероятно, плохая управляемость шипованной резины на мокром и сухом асфальте действительно стала причиной аварий. Если я доберусь до ледяного холма, подобного показанному на видео, рукопашная схватка предложит мне выбрать альтернативный маршрут.

Читатель Дж.Х. очевидно, не заботится о шипах, и спросил: «Можно ли посетить независимый веб-сайт, чтобы оценить зимние шины, чтобы я мог сбросить шипованные зимние шины моей жены?»

WSDOT санкционировал крупное исследование в 2002 году, в результате чего WSP решила их избегать:  http://www. wsdot.wa.gov/research/reports/fullreports/551.1.pdf. Это исследование показало небольшое преимущество шипов на блестящем льду, но усовершенствования зимних шин с тех пор свели на нет это преимущество. Есть много других сравнений в Интернете, проведенных продавцами и производителями шин, которые показывают минимальное преимущество шипов или их полное отсутствие.

Вы должны использовать шины, с которыми вы чувствуете себя комфортно и уверенно, но, пожалуйста, будьте открыты для любого выбора.

Читатели могут связаться с Биллом Лавом по электронной почте по адресу [email protected]ком.


Зимняя резина Нокиан

р. Обзор зимних нешипованных шин Nokian Hakkapeliitta R Продажа зимних нешипованных шин Nokian в интернет-магазине Дилижанс

2 место

За рулем 10/2016

Превосходное сцепление на обледенелых и заснеженных дорожных покрытиях. Лучшие характеристики торможения и отличное ускорение на льду. Хорошая устойчивость на снегу и отличная управляемость на любых дорогах.Очень низкий расход топлива.

3 место

Авторевю 18/2016

Nokian Hakkapeliitta R2 185 / 65R15

Превосходное сцепление на обледенелых и заснеженных дорожных покрытиях. Хорошее сцепление и производительность также на асфальте. Nokian Hakkapeliitta R2 — очень удобная шина на любом дорожном покрытии.

Второе место

Отличное сцепление на льду. Управляемость и надежность на снегу на высшем уровне. Очень удобная резина на любом покрытии.

Победитель теста

Driving 9/2015

Nokian Hakkapeliitta R2 175 / 65R14

Феноменальное сцепление на льду.Отличные характеристики на всех зимних покрытиях. Самый низкий расход топлива.

2-е место

Tuulilasi 13/2016

Финляндия

Nokian Hakkapeliitta R2 205 / 55R16

2-е место

Tekniikan Maailma 17/2016

Финляндия

Nokian Hakkapeliitta R2 205 / 55R16

Отличное поведение на льду и хороший контроль над шинами. Спокойное рулевое управление даже при заносе и образцовая управляемость на заснеженных дорогах. Стабильное и предсказуемое поведение в любых дорожных условиях.Бесшумная шина с низким сопротивлением качению.

Победитель теста

Tuulilasi 13/2015

Финляндия

Nokian Hakkapeliitta R2 205 / 55R16

Чрезвычайно хорошее сцепление на льду и снегу. Безопасное и логичное поведение на льду и снегу. Самое низкое сопротивление качению и расход топлива при высоком комфорте.

Победитель теста

Tekniikan Maailma 17/2015

Финляндия

Nokian Hakkapeliitta R2 205 / 55R16

Лучшие фрикционные шины для обледенелых и заснеженных дорог.Очень тихо. Самое низкое сопротивление качению.

2-е место

Nokian Hakkapeliitta R2 205 / 55R16

Отличные характеристики на обледенелых и заснеженных дорогах. Легкое вождение на льду, сохраняет сцепление даже при скольжении. Самое низкое сопротивление качению в тестах.

Победитель теста

Auto Motor & Sport 21/2016

Nokian Hakkapeliitta R2 205 / 55R16

Лучшая покрышка для езды по снегу и льду. Шина получила самые высокие оценки во всех тестах, проведенных на обледенелых дорогах.Nokian Hakkapeliitta R2 была лучшей в торможении и ускорении. Самое низкое сопротивление качению во время испытаний.

2-е место

Vi Bilägare 13/2016

Nokian Hakkapeliitta R2 205 / 55R16

Быстрое ускорение на снегу и льду и хорошее торможение. Очень хорошее сцепление на поворотах и ​​отличный отклик на руль. Самое низкое сопротивление качению в тестах.

Победитель теста

Motorföraren 7/2015

Nokian Hakkapeliitta R2 225 / 45R17

Лучшие фрикционные шины на льду.Лучшие результаты в тестах на льду: торможение, ускорение, боковое сцепление и управляемость. Низкое сопротивление качению и низкий расход топлива.

Победитель теста

Auto Motor & Sport 22/2015

Nokian Hakkapeliitta R2 225 / 45R17

Невероятный баланс, простота управления на снегу. Отличное боковое сцепление на льду. Быстрая реакция рулевого управления на сухой дороге. Легко ездить по мокрой дороге. Тихая и удобная резина.

Победитель теста

Vi Bilägare 14/2015

Nokian Hakkapeliitta R2 205 / 55R16

Стабильная управляемость и превосходное сцепление на льду и снегу.Кратчайший тормозной путь на сухом асфальте, простота управления на мокрой дороге. Тихие шины с низким сопротивлением качению.

Победитель теста

Aftonbladet 07.10.2015

Nokian Hakkapeliitta R2 205 / 55R16

Лучшие фрикционные зимние шины на льду и снегу. Короткий тормозной путь, хорошее сцепление и устойчивость. Низкое сопротивление качению.

Победитель теста

Auto Motor og Sport 10/2015

Норвегия

Nokian Hakkapeliitta R2 225 / 45R17

Шины Nokian Hakkapeliitta R2 идеально сбалансированы и легко управляемы на снегу.Уверенное сцепление при разгоне и торможении. Абсолютная устойчивость на льду. Легко управляется на мокром асфальте. Быстрая реакция на руль на сухом асфальте и стабильное поведение в экстремальных ситуациях.

Победитель теста

Автомобиль и водитель 6/2015

Nokian Hakkapeliitta R2

Максимальный балл в каждом тесте. Лучшее сцепление на льду. Очень надежный на снегу с отличным сцеплением.

AutoCentre 37-38 / 2015

Nokian Hakkapeliitta R2 195 / 65R15

Отличное сцепление на льду и снегу.Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте. Предсказуемое поведение автомобиля на льду и снегу.

Победитель теста

Норвегия

Nokian Hakkapeliitta R2 205 / 55R16

Nokian Hakkapeliitta R2 — лучшая фрикционная шина для ускорения на льду. Шины обладают отличными характеристиками торможения, маневренности и бокового сцепления. Кроме того, шина Nokian Hakkapeliitta R2 показала самое низкое сопротивление качению в тесте.

Первые шины финской компании Nokian появились на рынке в 1932 году. И уже спустя 2 года скандинавские водители, знающие, как важна осторожность при движении по заснеженным дорогам, получили возможность купить зимние шины Nokian высокого стандарта.

Опыт, накопленный задолго до этого (с 1988 года) в производстве различных видов резинотехнических изделий, нашел свое отражение в деятельности компании и сегодня. В частности, то, что его специалисты уделяют особое внимание совершенствованию автомобильных шин собственного производства.

Характерно, что львиная доля прибыли концерна приходится на:

  • улучшение качества каучука, используемого для производства шин, с целью повышения его эксплуатационных характеристик;
  • разработка новых конструкций изделий, многие из которых теперь соответствуют требованиям, предъявляемым к шинам высшего класса;
  • Тестирование шин
  • в различных условиях, с которыми приходится сталкиваться отважным автолюбителям.

Однако все это обеспечивает компании отличную репутацию в глазах потребителей, постоянный рост спроса на экологически чистые летние, шипованные шины Nokian и другие модификации. И об этом, в частности, наглядно свидетельствуют цифры, отражающие рост прибыли компании за последние годы.

Итак, в 2010 году чистая прибыль Nokian составила 169,7 млн ​​евро. Но уже в первом квартале 2012 года эта цифра достигла 384,3 млн. человек. А это, кстати, 32.на 9% выше, чем за аналогичный период 2011 года. Кроме того, в последнее время укрепились позиции на российском рынке зимних шин Nokian, цена которых, по мнению тысяч наших соотечественников, оказалась вполне оправданной.

Наши нынешние автолюбители, ценящие финские разработки, могут купить шины Nokian в Москве и других городах России, которые производятся по проверенным технологиям концерна во Всеволжске. Как показала практика, российский завод компании помог в реализации современных желаний посредников и прямых покупателей, заинтересованных в приобретении качественных шин Nokian недорого (без переплаты за доставку).

Благодаря налаженному взаимовыгодному сотрудничеству с предприятием, мы даем возможность каждому нашему покупателю купить летние шины Нокиан (востребованные в данный момент) и другие их разновидности напрямую у нас. И по лучшим ценам для Москвы.

* Внимание! Скидка по дисконтной карте не распространяется на шины Nokian Tyres (торговые марки Nokian, Nordman)

Установка данной шины рекомендуется водителям со спокойной манерой вождения по асфальтовым и бетонным дорогам, а также по грунтовым дорогам.Шина разрабатывалась специально для скандинавских стран и для России, где погода зимой довольно переменчива, поэтому главным требованием к этой шине было хорошее сцепление как с заснеженной поверхностью, так и со льдом и с мокрым асфальтом.

Nokian Hakkapeliitta R позиционируется производителем как фрикционная зимняя шина, основные технические характеристики которой следующие:

Диаметр от 13 до 20 дюймов, ширина профиля от 155 до 265 мм, высота профиля 35-70%. Индекс максимальной скорости (R) до 170 км/ч, индекс нагрузки на шину от 75 до 115, что соответствует максимальной нагрузке на шину от 375 кг до 1215 кг.Этот тип шин предполагает бескамерный способ герметизации, шины имеют радиальную конструкцию, Nokian Hakkapeliitta R не имеет шипов. Некоторые типоразмеры шин имеют технологическую функцию RunFlat, которая делает шину самонесущей.

Основными требованиями при разработке этой шины были: надежность, хорошее сцепление с мокрой поверхностью, отличная управляемость. Добиться этих качеств производителю удалось благодаря различным инновациям. Прежде всего, для производства этих шин был разработан новый тип каучука, состоящий из кремнезема с добавлением рапсового масла.

Этот новый состав протектора улучшает сцепление на мокрой дороге, а также снижает сопротивление качению, тем самым уменьшая количество энергии, используемой для пробуксовки колес. Об этом свойстве шины свидетельствует маркировка на боковой поверхности «сверхнизкое сопротивление качению» — особенность, позволяющая не только снизить расход топлива, но и сделать автомобиль более экологичным, так как количество потребляемого бензина составляет пропорционально выбросам вредных веществ в атмосферу.

Несмотря на пониженное сопротивление качению, фрикционная шина Hakkapeliitta R обладает практически идеальным сцеплением с самыми разными поверхностями. Этого удалось добиться благодаря новой запатентованной компанией технологии – использованию так называемых «насосных» ламелей, расположенных в блоках плечевой зоны шины.

Работа ламелей напоминает насос, откачивающий воду из места контакта колеса с дорогой, благодаря чему шина прилипает к почти сухой поверхности.Наличие ламелей позволяет уверенно двигаться как по мокрой дороге, так и по льду, а их свойства усиливаются специальными возбудителями, расположенными по краям блоков протектора.

Следующей особенностью, которая делает шину максимально безопасной, является структура протектора. Сделанный из нескольких разных слоев, он обладает хорошими маневренными свойствами и остается устойчивым на чистой дороге, а за счет многослойности также снижается тепловыделение.


Рисунок протектора был специально разработан для этой шины — он направленный и состоит из удлиненных двухсегментных и трехсегментных блоков в плечевой зоне, что делает шину более устойчивой и управляемой на сложных покрытиях, при наличии льда или снега, кроме того, такая геометрия способствует равномерному износу протектора. ..

Степень износа протектора можно определить благодаря специальным индикаторам в виде снежинок, их расположение в центральной части говорит о возможности эксплуатации шины зимой, но как только снежинки изношены, шина больше не является безопасным и должен быть заменен новым.

Производители шин снабдили шины специальной информационной областью, где можно отметить рекомендуемое давление и расположение шины на автомобиле, что упрощает их установку.В четырнадцатидюймовых шинах и шинах большего размера имеется уплотнительное кольцо, которое предотвращает попадание грязи между бортом шины и ободом, тем самым защищая шину от повреждений. В Hakkapeliitta R используется функция самонесущей шины Run Flat, позволяющая проехать определенное расстояние на спущенной шине.

Благодаря своим характеристикам шины Nokian Hakkapeliitta R пользуются большой популярностью. Большинство автомобилистов, использующих эти шины, довольны и отмечают, что эта резина надежна, имеет хорошее сцепление как на мокрой, так и на заснеженной дороге, но на льду все же лучше иметь шипы.

Резина хорошо показывает себя как при различных маневрах, так и при разгоне, следует отметить, что она достаточно тихая и позволяет экономить топливо.

Тем не менее, у шины есть свои недостатки — у нее достаточно слабые боковины, которые можно пробить, если на скорости попасть в яму на дороге, а на сухом асфальте ухудшается сцепление резины с дорожным покрытием.

Диапазон цен на Nokian Hakkapeliitta R следующий: на 13″ — от 2560 до 3590 руб., на 20″ — от 12020 до 22160 руб.

Именно финский концерн в 1934 году первым в мире представил зимние шины Nokian, официально признанные зимними. Модель называлась Kelirengas и предназначалась для грузовых автомобилей. Его главной особенностью было наличие рифленого протектора — революционного по тем временам решения, позволившего отказаться от использования цепей противоскольжения на колесах.

Два года спустя компания выпустила зимние шины для легковых автомобилей, выпустив легендарную линейку Hakkapeliitta, которая теперь занимает видное место в линейке Nokian. Название этой шины было выбрано в честь знаменитой финской кавалерии «Хакапелита».

В 1961 году компания представила еще одно прорывное решение – шины Nokian Hakkapeliitta, оснащенные шипами Kometa. На льду сцепление обеспечивалось металлическими шипами, а на снегу за счет особого состава резины и оптимизированной конфигурации протектора. Эксплуатационные преимущества модели были особенно заметны при движении по заснеженным и обледенелым горным дорогам.

С 1970-х годов Nokian Tyres производит как шипованные, так и нешипованные зимние шины для широкого спектра категорий транспортных средств.Использование шипов анкерного типа с мягкой подушкой под основанием (технология Eco Stud), а также их оптимизированное распределение по поверхности колеса способствует максимальному сцеплению с дорожным полотном.

В нешипованных зимних моделях Nokian используется специальная резиновая смесь, содержащая мельчайшие кристаллы многогранного типа. Они «вгрызаются» в дорожное покрытие, обеспечивая высокий коэффициент сцепления. Ламели помпового типа «выкачивают» влагу из-под пятна контакта колеса, а в задней части шашек протектора предусмотрены специальные «когти» для предотвращения проскальзывания при движении по слякоти.

Зимние нешипованные шины Nokian (Нокиан) предназначены для эксплуатации в условиях не только холодных, но и теплых зим, характерных для европейского климата. Однако стоит отметить: все модели Nokian отличаются отличными характеристиками при движении по снегу и льду.

Эксплуатационные характеристики

Нешипованные шины Nokian (Нокиан) входят в число лучших зимних моделей на рынке, успешно конкурируя с ведущими мировыми гигантами. Например, зимняя нешипованная резина Hakkapeliitta R2 была признана лучшей моделью одновременно по нескольким показателям.

Все зимние шины финского производителя отличаются отличными сцепными характеристиками: при внезапном попадании на участки сильного обледенения сохраняют стабильное прямолинейное движение и точное управление машиной.

В общем, на льду Нокиан вне конкуренции: управление академически точное. Даже при начале скольжения нешипованные модели сохраняют контроль над автомобилем.

Хотя протекторы не имеют шипов, они демонстрируют отличное сцепление на рыхлом, мокром и укатанном снегу.

Обновленная формула резины уменьшила износ протектора зимой на бесснежном асфальте.

Безопасность и долговечность

С уменьшенным износом протектора вы можете купить зимнюю нешипованную резину Nokian (Нокиан) сразу на несколько сезонов. И это при том, что по открытому асфальту приходится много ездить. Но в моменты резкого похолодания или резкого, но кратковременного потепления вы точно не пожалеете, что решили купить зимние нешипованные шины именно этого финского производителя.

Безопасное поведение на льду, уверенный старт и сокращенный тормозной путь на снежном насте, точное прохождение поворотов на зимних трассах, низкий уровень шума и комфортная езда – вот основные преимущества вашего решения. купить зимние шины под брендом Nokian.

Зимние шины Nokian Concept шипуются по запросу

Nokian Tyres: первая в мире нешипованная зимняя шина с шипами

Уникальная технология шипов позволяет извлекать шипы, когда они необходимы

Nokian Tyres представляет первую в мире нешипованную зимнюю шину с шипами в связи с 80-летием зимней шины. С помощью этой революционной концептуальной шины и уникальной технологии шипования изобретатель зимней шины намекает на будущее.Нажатием кнопки водитель может вынуть шипы, чтобы улучшить сцепление шины с дорогой. Когда шипы не нужны, их можно втянуть обратно в шину.

Идея комбинированной нешипованной и шипованной шины заключается в том, что водитель может переключиться, когда условия явно меняются. Шипы не используются на сухих дорогах и в стабильных зимних условиях, но их можно активировать в гололедицу для максимальной безопасности.

Концептуальная шина ведущего мирового производителя зимних шин использует рисунок протектора и конструктивные решения недавно представленной шипованной зимней шины Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. Шипы на всех четырех шинах поднимаются и опускаются одновременно. Корпус шпильки остается на месте, а подвижной частью является твердосплавный штифт в середине шпильки.

— Эта новая концептуальная шина представляет собой удивительный технологический подвиг. Уникальная концепция племенного дела однажды действительно может стать реальностью. «Как пионеры в мире зимних шин, мы показываем, что можно комбинировать шипованные и нешипованные зимние шины», — говорит Матти Морри, менеджер по техническому обслуживанию клиентов Nokian Tyres.

Nokian Tyres разработала и произвела первую в мире зимнюю шину, адаптированную к северным морозам в 1934 году.Спустя два года инженеры шинного завода придумали улучшенное решение для водителей легковых автомобилей, борющихся со скользкими зимними дорогами, и назвали его Snow-Hakkapeliitta. В настоящее время Nokian Hakkapeliitta является одним из самых известных в мире брендов зимних шин.

Обзор зимних нешипованных шин Nokian Hakkapeliitta R.

Зимние шины NOKIAN Купить зимние нешипованные шины Nokian

Производитель автомобильных шин Nokian Types ежегодно старается радовать своих поклонников (да и просто рядовых автомобилистов) новинками, но к зимнему сезону 2016-2017 ничем особенным не блистал.Но зима 2016 года выдалась для финнов по-настоящему насыщенной – тогда на рынок была представлена ​​целая россыпь новых шин, как шипованных, так и фрикционных.

Шипованные шины Nokian Nordman 5, уже ставшие востребованными у российских автомобилистов, относятся к бюджетной линейке и предназначены для эксплуатации в жестких зимних условиях. Эти шины ориентированы на автомобили нижнего и среднего ценового сегмента, демонстрируют направленную V-образную конфигурацию протектора и имеют в своем арсенале 128 шипов, что обеспечивает им хорошее сцепление и управляемость практически на любом покрытии.Уникальный состав, в состав которого входят кремнезем, силикагель и полимерные компоненты, позволяет резине оставаться эластичной даже при низких температурах воздуха.

Всего Nokian Nordman 5 предлагается в 62 типоразмерах — от 155/70 R13 до 235/65 R18 (один показатель скорости — Т (190 км/ч)). При всех своих достоинствах эти шины не отпугивают стоимостью: «ботинки» с посадочным диаметром R13 можно купить по цене около 2200-2500 рублей, а 18-дюймовые диски стоят от 7800-8000 рублей.

Фрикционные шины Nokian WR D4 – еще одна новинка, которую финны приготовили к зимнему сезону 2015-2016.Эти «липучки» разработаны специально для эксплуатации в городах юга и средней полосы России и странах Западной и Центральной Европы, где приходится ездить преимущественно по открытым асфальтовым или заснеженным дорогам, и рассчитаны на автомобили различного класса, в том числе и спортивные. . Шины наделены направленным симметричным рисунком протектора, в котором воплощен ряд инновационных решений.

Шины

WR D4 доступны в широком диапазоне размеров (от 155/65 R14 до 215/45 R20), а некоторые из них доступны в спущенном состоянии.Для них предусмотрено сразу пять «скоростных» версий — Q (160 км/ч), T (190 км/ч), H (210 км/ч), V (240 км/ч) и W (270 км / ч). Эти липучки относятся к премиальной линейке, о чем свидетельствует высокий ценник: самые компактные покрышки предлагаются за 3200–3400 рублей, а самые большие — за 15 000–15 500 рублей.

Nokian Types не забыли и о владельцах мощных спортивных автомобилей, выпустив к зиме 2015-2016 годов нешипованную модель WR A4. Такая «обувь» предназначена для безопасного и эффективного передвижения на любой скорости по сухому и мокрому асфальту, а также заснеженным дорогам и подходит только для регионов с мягким зимним климатом.Шины имеют асимметричный рисунок протектора, созданный по технологии Functional Performance Siping с использованием различных типов ламелей, каждый из которых выполняет свою функцию.

Всего шины Nokian WR A4 выпускаются в 52 типоразмерах (семь из которых доступны в версии Run Flat) от 205/55 R16 до 245/35 R21 со скоростными характеристиками от H (210 км/ч) до W (270 км/ч). ч) . Шины премиум-класса также продаются российским покупателям по цене 6 000–6 500 рублей — примерно столько же приходится платить за самый скромный размер.

К зимнему сезону 2015-2016 финны также вывели на рынок нешипованные диски Nokian Nordman RS2 SUV, которые предназначены для использования на внедорожниках и внедорожниках, в том числе с колесной формулой 4×4. Шины предназначены для эксплуатации в районах со сложными климатическими условиями и обеспечивают отличное сцепление с дорогой, безопасность и комфорт при любых «капризах» природы. Эти ремешки на липучке с симметричным направленным рисунком демонстрируют инновационные решения в резиновой смеси и усиленном каркасе с двойным слоем текстильного корда.

На российском рынке Внедорожник Nokian Nordman RS2 доступен в диаметрах от 16 до 18 дюймов (от 215/65 R16 до 255/60 R18) со скоростным индексом R (170 км/ч). Цены на шины весьма демократичны – порядка 4400-4500 рублей за 16-дюймовые диски.

Правильно подобранная зимняя резина – залог безопасности на дороге.
Лучшим вариантом для автомобилей многих классов станут шипованные шины Nokian Nordman 5, которые могут похвастаться не только хорошими потребительскими качествами, но и доступным ценником.
Для внедорожников и кроссоверов, владельцы которых время от времени выезжают на пересеченную местность, лучше всего подойдет внедорожник Nordman RS2, обладающий достойным сцеплением с различными покрытиями без сильного ущерба для комфорта.
Высокопроизводительные автомобили премиум-класса и спортивные автомобили лучше обувать в шины Nokian WR D4 или WR A4 соответственно, но только в регионах с «мягкой» погодой зимой.

Флагман фрикционной линейки Nokian – это, конечно же, знаменитые шины Hakapelita. Сегодня производитель представляет несколько новых моделей для разных типов автомобилей.Купить зимнюю нешипованную резину Nokian можно в нашем интернет-магазине.

Технологии и преимущества зимних нешипованных шин Nokian

Финский производитель — эксперт по сложным зимним дорогам. Его шипованные колеса установили рекорд скорости на льду. Не отстают по своим характеристикам и фрикционные модели.

Nokian Cryo Crystal: усовершенствованная формула каучука

В состав резиновой смеси, из которой изготавливаются зимние нешипованные шины Nokian, входят микроскопические кристаллы с острыми краями. Они, выступая над поверхностью протектора, работают вместо шипов.

В последних моделях линеек из каучука значительно повышено содержание натурального каучука. Придает эластичность при низких температурах и улучшает контакт с дорогой.

Пластинчатые насосы

Финская компания имеет патент на эту технологию. На поверхности протектора имеются небольшие полости, которые вместе создают пористую структуру наподобие губки. При движении по обледенелой дороге водяная пленка, образующаяся под пятном контакта, быстро впитывается и удаляется.Вода не мешает тяге.

снежный коготь

По-русски эта технология называется «снежный коготь». В канавках между блоками протектора нешипованных зимних шин Nokian имеются специальные выступы. Они вгрызаются в снег, обеспечивая высокое продольное и боковое сцепление.

Зимние нешипованные шины Nokian продажа в интернет-магазине Дилижанс

В нашем каталоге представлены все новые модели финской фрикционной резины с фото и описанием. Вы можете выбрать одну из них самостоятельно или воспользоваться калькулятором подбора шин, доступным на сайте.

Мы можем гарантировать отличное качество товара и предложить выгодные цены на зимние нешипованные шины Nokian, так как работаем без посредников, отгружаем товар прямо со склада.

Доставка товара осуществляется популярными транспортными компаниями.

Купить зимнюю нешипованную резину Можно с доставкой по каталогу в нашем интернет-магазине. При этом вы сэкономите массу времени, а качество товара останется на высшем уровне.Распространяется на все шины Гарантия 180 дней.

Многие водители отмечают, что нешипованная резина липучка от компании Nokian позволяют уверенно чувствовать себя на любом покрытии. Благодаря своей уникальной структуре протектор буквально прилипает к дороге, улучшая сцепление автомобиля с поверхностью. Это сцепление обусловлено большим количеством планок .

Зимняя нешипованная резина Nokian — отличный вариант для тех, кто ценит безопасность вождения зимой. Ежегодно во время сезонной смены шин наблюдается популярность нешипованной резины в крупных городах, таких как Москва. Это связано с использованием на дорогах реагентов, препятствующих образованию большого количества льда. В таких условиях липучка от Nokian просто не заменима.

Характеристики нешипованных шин Nokian

Для наших климатических условий Липучка nokian — лучшая возможность позаботиться о своей безопасности и состоянии автомобиля зимой.

Первые шины финской компании Nokian появились на рынке в 1932 году. А спустя 2 года скандинавские водители, знающие, как важна осторожность при езде по заснеженным дорогам, нашли возможность купить зимние шины Nokian высокой пробы.

Опыт, приобретенный задолго (с 1988 года) в производстве различных видов резинотехнических изделий, нашел свое отражение в деятельности компании и сегодня. В частности, в том, что особое внимание его специалисты уделяют совершенствованию автомобильных шин собственного производства.

Характерно, что львиная доля прибыли концерна приходится на:

  • улучшение качества каучука, используемого для производства шин, с целью повышения его эксплуатационных характеристик;
  • разработка новых конструкций изделий, многие из которых теперь соответствуют требованиям, предъявляемым к шинам высшего класса;
  • тестирование шин в различных условиях, с которыми приходится сталкиваться смелым автолюбителям.

Однако все это обеспечивает компании отличную репутацию в глазах потребителей, постоянный рост спроса на экологически чистые летние, шипованные шины Nokian и другие их модификации.И об этом, в частности, наглядно свидетельствуют цифры, свидетельствующие о росте прибыли компании за последние годы.

Итак, в 2010 году чистая прибыль Nokian составила 169,7 млн ​​евро. Но уже в первом квартале 2012 года эта цифра достигла 384,3 млн. человек. А это, кстати, на 32,9% выше, чем за аналогичный период 2011 года. Кроме того, в последнее время на российском рынке укрепились позиции зимних шин Nokian, цена которых, по мнению тысяч наших соотечественников, оказалось вполне оправданным.

Наши нынешние автолюбители, ценящие финские разработки, могут купить шины Nokian в Москве и других городах России, которые производятся по проверенным технологиям концерна во Всеволжске. Как показала практика, российский завод помог компании в реализации современных желаний посредников и прямых покупателей, заинтересованных в приобретении качественных шин Nokian дешево (без переплаты за доставку).

Благодаря налаженному взаимовыгодному сотрудничеству с компанией, мы даем возможность каждому нашему покупателю купить летнюю резину Нокиан (востребованную на данный момент) и другие разновидности напрямую у нас.И по лучшим ценам для Москвы.

* Внимание! Скидка по дисконтной карте не предоставляется на фирменные шины Nokian Tyres (торговая марка Nokian, Nordman)

Именно финский концерн в 1934 году первым в мире представил зимние шины Nokian, официально признанные зимними. Модель называлась Kelirengas и предназначалась для грузовых автомобилей. Главной ее особенностью стал рифленый протектор – революционное по тем временам решение, позволившее отказаться от использования цепей противоскольжения на колесах.

Спустя два года компания выпустила зимние шины для легковых автомобилей, запустив свою легендарную линейку Hakkapeliitta, которая сегодня является заметной фигурой в модельном ряду Nokian. Название этой шины было выбрано в честь знаменитой финской кавалерии «Хакапелита».

В 1961 году компания представила еще одно прорывное решение – шины Nokian Hakkapeliitta, оснащенные шипами Kometa. На льду сцепление обеспечивалось металлическими шипами, а на снегу — за счет особого состава резины и оптимизированной конфигурации протектора.Эксплуатационные преимущества модели были особенно заметны при движении по заснеженным и обледенелым горным дорогам.

С 1970-х годов Nokian Tyres производит как шипованные, так и нешипованные зимние шины для различных категорий транспортных средств. Использование шипов анкерного типа со смягчающей прокладкой под основанием (технология Eco Stud), а также их оптимизированное распределение по поверхности колеса способствует максимальному сцеплению с дорожным полотном.

В зимних нешипованных моделях Nokian

используется специальная резиновая смесь, содержащая мельчайшие многогранные кристаллы.Они «вгрызаются» в дорожное покрытие, обеспечивая высокий коэффициент сцепления. Ламели помпового типа «выкачивают» влагу из-под пятна контакта колеса, а в задней части блоков протектора используются специальные «когти» для предотвращения проскальзывания при движении по слякоти.

Финский производитель шин Nokian Tyres производит надежные и долговечные зимние шины для легковых автомобилей, внедорожников, фургонов и грузовиков. Внедрение последних технологических усовершенствований приводит к созданию рестайлинговых модификаций.Зимние шины от бренда Nokian Tyres в Москве представлены в шипованном и фрикционном исполнении. Шины на липучках справляются с городским циклом, а заводские шипованные шины пригодятся для дальних поездок по междугородним направлениям.

Преимущества зимних шин Nokian с шипами:

  • запатентованная технология шипования;
  • шиповые анкеры надежно фиксируются;
  • увеличен эксплуатационный ресурс;
  • шумоподавление, подавление вибрации;
  • улучшенные тяговые характеристики.

Автолюбители отмечают работоспособность автомобиля Nokian на резине зимой на пересеченной местности и бездорожье. Инженерный состав шинного гиганта работает над внедрением доработок с целью своевременного устранения уязвимостей, обнаруженных при тестировании прототипов. Ходовые качества обновленной модели, повышенная износостойкость и долговечность – привлекательные черты зимних колес Nokian в Москве.

Подбор шин онлайн

В каталоге интернет-ресурса «Колеса даром» представлены популярные типоразмеры шин, адаптированные для эксплуатации в средней полосе и северных регионах России.На сайте предусмотрен ускоренный подбор подходящих зимних колес Нокиан с учетом желаемых исходных параметров. Если указать диаметр отверстия, ширину и высоту профиля, то выбор сведется к сжатому списку размеров. Рекомендуется нажать на надпись «Дополнительные параметры», чтобы уменьшить список до нужной цены, индекса нагрузки и скорости, а также VIP-технологии «Run Flat».

Чтобы купить зимние шины Nokian недорого, рекомендуется дождаться периода:

  • акционных предложений производителя;
  • межсезонная продажа остатков;
  • скидки на популярные направления.

После оформления заказа сотрудник информирует клиента о наличии товара, способах оплаты и самовывоза со склада. На оригинальные брендовые товары распространяется официальная гарантия. Отзывы пользователей помогают убедиться в объективности заявленных технических показателей.

Лучшие зимние шины Канады 2022 года (обзоры и руководство покупателя)

Если вы энтузиаст вождения, вы, вероятно, захотите узнать о лучших зимних шинах, которые может предложить Канада.Вот почему мы исследовали и рассмотрели некоторые из лучших, чтобы помочь вам безопасно двигаться по дороге даже в самых суровых погодных условиях.

Ниже вы найдете наш список зимних шин лучших брендов, а также несколько советов, которые помогут вам найти правильный баланс между вашим бюджетом и вашими потребностями.

Давайте двигаться.

Лучшие зимние шины Канады — 10 лучших предложений

ОтзывMoose ценит вашу поддержку. Мы можем получить комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас, если вы покупаете по ссылкам на нашем сайте. Ознакомьтесь с полной информацией о партнерских программах.

Зимняя радиальная шина Dunlop Winter Maxx


Dunlop Winter Maxx Зимняя радиальная шина
Лучшие зимние шины для контакта протектора со льдом
  • Более высокая плотность лезвий
  • Асимметричный рисунок протектора
  • Отлично подходит для седанов
9,7

Лучшие зимние шины Отзывы

Теперь, когда мы познакомили вас с их характеристиками, давайте подробнее рассмотрим нашу десятку лучших зимних шин.Мы проверили и проверили каждый из них, чтобы помочь вам найти самый безопасный и надежный бренд для ваших потребностей вождения.

Шина General Altimax Arctic 12 (шипованная)


General Altimax Arctic 12 (шипованная) шина 9,9
Лучшие зимние шины для внедорожников
  • Номинальная скорость: T
  • Протектор: V-образный направленный протектор с канавками
  • Глубина протектора: 12/32″

Мы настоятельно рекомендуем General Altimax Arctic 12, так как считаем, что это лучшая зимняя шина для внедорожника. Тем не менее, он также хорошо работает на купе, седане или кроссовере. Направленный рисунок протектора и увеличенное центральное ребро обеспечивают превосходную управляемость, уверенное управление на сухой дороге и более длительный срок службы протектора.

Кроме того, угловые канавки с большим количеством пустот эффективно отводят воду и слякоть из протектора, обеспечивая надежное сцепление и устойчивость к аквапланированию. При тестировании этих шин мы заметили, что прямые ламели в центре протектора вместе с наклонными краями блоков обеспечивают улучшенное сцепление на скользком покрытии.

Многие онлайн-обзоры шин отмечают, что новая оптимизированная с помощью компьютера последовательность шипов обеспечивает низкий уровень шума и комфортную езду, даже если шины шипованы.

Кроме того, между двумя широкими стальными ремнями внутри Altimax Arctic 12 имеется полиэстеровый кожух с высоким заворотом, что повышает его прочность и устойчивость. Удобство в обращении облегчается спирально закрученным верхним слоем из полиамида, который также обеспечивает долговечность при высоких скоростях.

В целом, это хорошие зимние шины с передовым рисунком протектора, обеспечивающим исключительное сцепление в дождливую, снежную и обледенелую погоду.Кроме того, каждая шина отмечена маркировкой в ​​виде трех вершин горной снежинки и соответствует строгим отраслевым критериям эксплуатации на снегу.

Плюсы
  • + Прочность на высоких скоростях
  • + Сопротивление аквапланированию
  • + Направленный рисунок протектора
Минусы
  • — не лучший вариант для умеренного климата с небольшим количеством снега или его отсутствием

Bridgestone Blizzak WS80 Зимняя/зимняя пассажирская шина


Bridgestone Blizzak WS80 Зимняя/Снежная пассажирская шина 10
Зимние шины с лучшими показателями сцепления и контроля
  • Номинальная скорость: H
  • Протектор: Cavity Shape направленный рисунок
  • Глубина протектора: 11/32″, 12/32″

Мы обнаружили, что зимние шины Bridgestone Blizzak WS80 являются не только бестселлерами, но и самыми популярными зимними шинами для минивэнов. Для оптимальной зимней безопасности и уверенности вождения они обеспечивают отличное сцепление со снегом и льдом.

В этой шине используется инновационный многоячеистый компаунд

Bridgestone Tire, что позволяет ей оставаться гибкой и сцепляться с дорогой даже на морозе. Уже одно это делает эти шины одними из лучших зимних шин, которые может предложить Канада.

Их уникальное гидрофильное покрытие обеспечивает уверенное торможение на снегу и льду. Кроме того, мы обнаружили, что новая форма Cavity Shape равномерно распределяет контактное давление по всему пятну контакта, обеспечивая равномерный износ и производительность в любых дорожных условиях.

Кроме того, частицы укусов действуют как маленькие шипы, обеспечивая надежное сцепление на льду и максимальную эффективность торможения. Кроме того, режущие кромки создаются с помощью 3D-зигзагообразных ламелей, что не влияет на прочность блока. Края блоков были увеличены на 20% для лучшего управления снегом и слякотью.

В целом, эти лучшие зимние шины, доступные в Канаде, могут обеспечить надежную тормозную способность и надежную управляемость, необходимые на снегу, льду или слякоти. Присоединяйтесь к бесчисленным покупателям, оценившим их выдающееся сцепление и управляемость в экстремальных зимних условиях вождения.

Плюсы
  • + Более высокая плотность лезвий
  • + Асимметричный рисунок протектора
  • + 100% гарантия установки
Минусы
  • − Протектор может быстро изнашиваться в сухую погоду

Зимняя радиальная шина Dunlop Winter Maxx


Dunlop Winter Maxx Зимняя радиальная шина 9,7
Лучшие зимние шины для контакта протектора со льдом
  • Номинальная скорость: T
  • Протектор: Уникальный асимметричный рисунок
  • Глубина протектора: 11/32″

По нашему скромному мнению, шины Dunlop Winter Maxx обеспечивают отличное сцепление как на льду, так и на снегу.Это лучшие зимние шины для внедорожников, купе, седанов и минивэнов, обеспечивающие наилучшую управляемость на зимних дорогах.

Нам очень понравилось, что ламели Miura-Ori на Maxx Sharp Edge помогают уменьшить деформацию блоков и оптимизировать контакт протектора со льдом. Кроме того, асимметричный рисунок протектора облегчает вождение по снегу, дождю и в сухую погоду.

Конструкция резины Nano-Fit сочетает в себе гибкость и жесткость, благодаря чему резиновый протектор лучше прилипает к поверхности льда. В то же время широкие канавки и выступы шины улучшают сцепление со снегом и управляемость на мокрой дороге.

Вы должны попробовать эти зимние шины с самым высоким рейтингом, которые Канада сделала доступными для широкой публики. Потому что благодаря высокофункциональным полимерам, помогающим сохранить оптимальные характеристики на протяжении всего срока службы шины, она выдержит множество зимних сезонов.

В заключение отметим, что шины Winter Maxx 2 разработаны с рисунком сцепления MAXX, который способствует сцеплению со снегом. Кроме того, эти шины имеют глубокие канавки для отвода воды, которые могут смывать воду, обеспечивая отличную устойчивость во влажных и слякотных условиях.

Плюсы
  • + Более высокая плотность лезвий
  • + Асимметричный рисунок протектора
  • + Отлично подходит для седанов
Минусы
  • − Слабые характеристики при легком снегу

Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R3 Snow Winter


Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R3 для снега 10
Лучшая зимняя шина для экологичного вождения
  • Номинальная скорость: R
  • Протектор: направленный рисунок
  • Глубина протектора: 11/32″

Nokian Hakkapeliitta R3 — это нешипованная зимняя шина, которая обеспечивает оптимальную безопасность и комфорт на зимних дорогах, сочетая в себе исключительное сцепление с дорогой, точную управляемость и экологически чистые технологии. Вот почему мы считаем, что это одна из лучших зимних шин, которые может предложить Канада.

Мы обнаружили, что они обеспечивают плавную езду, так как Snow Claws между блоками протектора захватывают снег и лед, улучшая сцепление и устойчивость при торможении и ускорении.

Контролируемое бесшумное вождение достигается за счет интенсивного движения в различных направлениях. Кроме того, в составы шин были добавлены частицы сцепления Biobased Cryo Crystal 3 для улучшения сцепления на заснеженных дорогах.

Одной из причин, по которой они являются одними из лучших шин для зимы, является их низкое сопротивление качению.Поэтому R3 — отличный выбор для гибридных и электрических транспортных средств. Кроме того, эта шина одобрена для эксплуатации в условиях сильного снега с отметкой «горная снежинка», что обеспечивает безопасность на зимних дорогах в любых условиях.

Протестировав продукт, мы можем подтвердить, что шина Nokian Hakkapeliitta обеспечивает необходимое сцепление в плохую погоду, повышая при этом экономию топлива и комфорт при вождении. По сравнению с всесезонными шинами эта шина является наиболее комфортной и имеет наименьший компромисс в отношении экономии топлива.

Универсальная зимняя шина с эксплуатационными характеристиками, более характерными для всесезонных шин. Многие считают эту марку лучшей зимней резиной, поскольку новейшие технологии Nokian Tyres, как правило, превосходят ожидания большинства водителей.

Плюсы
  • + Безопасность и комфорт
  • + Тихое вождение
  • + Экономия на топливе
Минусы
  • − Торможение на снегу могло бы быть лучше

Michelin X-Ice Xi3 Зимняя радиальная шина


Michelin X-Ice Xi3 Зимняя радиальная шина 10
Лучшая марка зимних шин
  • Номинальная скорость: H
  • Протектор: направленный рисунок
  • Глубина протектора: 10.5/32″

Эта потрясающая шина Michelin впечатлила нас поперечными Z-образными ламелями, микронасосами и материалом FleX-Ice. Кроме того, мы обнаружили, что он без особых усилий обеспечивает необходимую тягу.

Более того, Michelin X-Ice Xi3 включает в себя запатентованную компанией конструкцию MaxTouch Construction, которая имеет уникальную форму пятна контакта, которая может максимально увеличить и продлить срок службы протектора шины.

Многие отзывы о зимних шинах подтверждают, что они обеспечивают отличное сцепление с дорогой и долгий срок службы протектора.Кроме того, он спроектирован так, чтобы быть чрезвычайно экономичным и экологически чистым.

Протестировав шины, можно сказать, что они придали нам оптимальную уверенность при езде зимой. Эти шины позволили нам полностью насладиться путешествием даже в самых сложных условиях.

Подводя итог, можно сказать, что технологии и идеи компании повлияли на предыдущие и настоящие шины, разработав инновационные решения для ваших требований к вождению.

Чистая энергия, обновление натурального каучука, биоразнообразие и переработка — все это часть стратегии устойчивого развития компании, которая делает Michelin одним из лучших брендов зимних шин.

Плюсы
  • + Характеристики Крестообразные Z-образные ламели
  • + Экологически чистый
  • + Длительный срок службы протектора
Минусы
  • − Не помешало бы немного больше сцепления на льду в поворотах

Зимняя радиальная шина Goodyear Ultra Grip Ice WRT


Goodyear Ultra Grip Ice WRT Зимняя радиальная шина 9,8
Лучшие зимние шины с дополнительной защитой обода
  • Номинальная скорость: T
  • Протектор: направленный рисунок
  • Глубина протектора: 12/32″

Ultra Grip Ice WRT оснащен технологией Goodyear Winter Reactive, которая предназначена для обеспечения превосходного сцепления в условиях обледенения.WRT — зимняя шина, предназначенная для купе, минивэнов, седанов, пикапов и кроссоверов.

Это одни из лучших зимних шин по соотношению цена-качество! Мало того, что у них есть самые современные технологии для зимних условий, они еще и не сломают банк. Нам понравилось, что эти шины имеют протекторную смесь из зимнего кремнезема, защищающую от обледенения. Более того, вы получите улучшенную последовательность тона и сдвиг блока.

Эксклюзивный протектор Goodyear Winter Grip и направленный рисунок протектора улучшают сцепление на льду и снегу в холодную погоду.Таким образом, они являются одними из лучших зимних шин для льда.

Широкие канавки шины удаляют слякоть или воду из-под протектора. Это улучшает управляемость и устойчивость к аквапланированию. В то же время 2D-ламели в центральной зоне обеспечивают максимальную эффективность торможения и трогания с места как на снегу, так и на льду.

Одним из основных аспектов работы зимней шины является торможение и ускорение. Благодаря технологии Goodyear Winter Reactive, такие же высокие характеристики, как и у других шин этого класса, стали для вас второй натурой.Неудивительно, что многие считают их лучшими зимними шинами.

Бордюры и другие препятствия можно избежать с помощью защиты обода. В довершение ко всему уникальные лезвия с технологией 3D TreadLock на внешних плечевых зонах сцепляются друг с другом для лучшего сцепления при поворотах или поворотах.

Плюсы
  • + Тяжелые плечевые упоры
  • + Индикатор износа протектора
  • + Улучшенная последовательность шагов
Минусы
  • − Сцепление на голом льду можно немного улучшить

Cooper Evolution Зимняя шипованная-зимняя радиальная шина


Cooper Evolution Winter Шипованная зимняя радиальная шина 9.7
Зимние шины с самым высоким рейтингом для суровых погодных условий
  • Номинальная скорость: T
  • Протектор: направленный рисунок
  • Глубина протектора: 12/32″, 14/32″

Мы знаем, что вы оцените тот факт, что эти лучшие зимние шины для легковых автомобилей и внедорожников изготовлены из высококачественных материалов от известного производителя и рассчитаны на самые сильные снегопады сезона. Кроме того, они имеют многоугольные гофрированные ламели, обеспечивающие сцепление и сцепление как на прямой, так и в поворотах.

В любых погодных условиях широкий контакт центрального ребра улучшает устойчивость. Кроме того, технология Snow Groove, которая улучшает сцепление со снегом на снегу, позволит вам чувствовать себя спокойно и уверенно во время морозных путешествий.

Зимние шины Cooper Evolution

— одни из лучших зимних шин для водителей, которым приходится иметь дело с неубранными дорогами и сильным снегом. Они также оснащены шипами для обеспечения исключительной эффективности на льду, а направленный рисунок протектора обеспечивает более значительное ускорение и торможение.

Шины

Evolution Winter также имеют сертификат 3 Peak Mountain Snowflake и рейтинг Severe Weather Rated. Следовательно, было доказано, что эти лучшие зимние шины соответствуют требуемым критериям производительности в тестах на снегу, чтобы быть классифицированными как таковые.

Однако из-за высокой тяговой эффективности этой шины компания рекомендует использовать их только комплектами из четырех штук для достижения наилучшей управляемости и производительности этого продукта.

Плюсы
  • + Надежный бренд
  • + Шины премиум качества
  • + Технология Snow Groove
Минусы
  • — Может быть немного шумно

Yokohama Iceguard G075 Зимняя шина для пассажира Touring


Yokohama Iceguard G075 Пассажирские туристические зимние шины 9.8
Лучшие зимние шины для грузовиков
  • Номинальная скорость: T
  • Протектор
  • : Совершенно новый направленный рисунок протектора
  • Глубина протектора: 13/32″, 14/32″

Зимняя шина Yokohama G075 для кроссоверов и внедорожников является новейшим представителем семейства iceGUARD. Вы должны попробовать ее, так как эта зимняя шина создана для того, чтобы очень хорошо работать на всех типах канадских зимних дорог.

Сочетание сцепления на льду и снегу, пониженного сопротивления качению и долговечности обеспечивает более тихую езду.Кроме того, этот лучший бренд зимних шин предлагает совершенно новый направленный рисунок протектора, трехмерные тройные ламели, компаунд высокой плотности и совершенно новую конструкцию протектора с низким тепловыделением.

Yokohama Iceguard использует множество новых функций, таких как зигзагообразные канавки, многочисленные прорези и губчатый состав протектора. Губчатое соединение может поглощать слой воды над дорогой, льдом или снегом.

По данным Ассоциации производителей шин США и Канадской ассоциации производителей резины, это зимние шины хорошего качества.Они даже сертифицированы как таковые, с отметкой в ​​виде трех вершин горной снежинки на боковине, указывающей на то, что они созданы для тяжелой зимней езды.

Однако лучше всего он работает в холодную погоду. Это больше, чем просто зимняя шина, поскольку она предназначена для работы в слякоть, на льду и даже на сухих прохладных дорогах.

Плюсы
  • + Предназначен для современных кроссоверов
  • + Выдающаяся производительность
  • + Тройные ламели 3D
Минусы
  • − Поскольку это новая шина, ее возможности еще не полностью проверены

Continental Viking Contact 7 Зимняя шина для пассажира Touring


Continental Viking Contact 7 зимняя пассажирская шина Touring 9.9
Лучшие зимние шины с высококачественной конструкцией
  • Номинальная скорость: T
  • Протектор: направленный рисунок
  • Глубина протектора: 10/32″

Continental проводит всесторонние испытания шин и гарантирует максимальную безопасность и комфорт благодаря качественной конструкции и дизайну. Вот почему их шины являются одними из самых популярных зимних шин в Канаде.

Предлагая высококачественные составы и конструкцию, VikingContact 7 является еще одним превосходным предложением от производителя, основанным на передовых технологиях.В результате он обещает непревзойденные ходовые качества — и не разочаровывает!

Мы обнаружили, что VikingContact 7 — это зимняя нешипованная шина, предназначенная для эксплуатации в скользкую и снежную погоду. Другими словами, это дало нам больше сцепления с дорогой в зимнюю погоду, что позволило нам вести машину более уверенно.

Вам понравится, что эти зимние шины имеют специально разработанный состав протектора на основе масла канолы, который обеспечивает гибкость и адаптацию на снегу и льду.

Рисунок протектора состоит из сетей канавок из специальной формованной резиновой смеси, которая разумно удаляет слякоть и воду из-под пятна контакта.Кроме того, прочные звенья и блокирующие перемычки обеспечивают устойчивость протектора и отводят воду и слякоть через канавки.

Наконец, толщина краев ламелей различается. Более толстые ламели удерживают снег в рисунке протектора для лучшего сцепления, что приводит к повышению производительности. В то же время края захвата на внешней стороне блока протектора прилипают к снегу и увеличивают пятно контакта шины.

В целом, эти хорошие зимние шины, продаваемые в Канаде, являются более чем достойной инвестицией, судя по результатам нашего тестового пробега.

Плюсы
  • + Улучшенная управляемость
  • + Более быстрое и точное рулевое управление
  • + Рисунок протектора с передовыми технологиями

Зимняя/зимняя пассажирская шина Firestone Winterforce 2


Зимняя/зимняя пассажирская шина Firestone Winterforce 2 9,7
Лучшие зимние шины в Канаде для коммерческого транспорта
  • Номинальная скорость: S
  • Протектор: направленный рисунок
  • Глубина протектора: 12/32″

Эта зимняя шина с самым высоким рейтингом идеально подходит для владельцев купе, седанов и минивэнов, которым требуется классическое зимнее сцепление на сухих, мокрых или заснеженных дорогах.Winterforce 2 имеет рисунок протектора с высокой плотностью ламелей, который обеспечивает тысячи острых кромок для сцепления на снегу и льду.

Кроме того, эта шина может похвастаться открытыми плечевыми прорезями, уникальным составом для холодной погоды и разнонаправленным рисунком протектора. Благодаря этим особенностям мы чувствовали себя уверенно и приклеились к дороге в опасных зимних условиях. Что вам также понравится, так это то, что это одни из самых недорогих зимних шин в Канаде.

Мы были впечатлены тем, как широкие боковые канавки и глубокие окружные канавки отводили стоячую воду и слякоть от пятна контакта.Это оставило нас без страха перед аквапланированием.

Внутренняя структура шины включает в себя двойные стальные брекеры поверх каркаса из полиэстера, что сочетает в себе прочность и ходовые качества. Winterforce 2 Radials также с гордостью отвечают отраслевым требованиям к эксплуатации в условиях сурового снега и являются одними из лучших зимних шин по соотношению цена/качество, доступных на рынке.

Плюсы
  • + Длительная эффективность
  • + полноразмерный протектор
  • + открытые плечевые пазы
Минусы
  • — Их способность сцепляться с обледенелыми дорогами могла бы быть лучше

 

Выбор лучших зимних шин, которые предлагает Канада


— Руководство покупателя —

Если у вас есть работа, связанная с ездой по канадским дорогам зимой, крайне важно подготовить свой автомобиль к зимним условиям и установить на него качественные шины.Следовательно, мы исследовали и протестировали то, что считаем одним из лучших.

Мы считаем, что перечисленные ниже факторы необходимы для покупки лучших зимних шин, которые может предложить Канада.

Размер шин

Убедитесь, что вы знаете размер своих шин, так как это будет один из первых вопросов, который вам зададут при заказе через Интернет или при совершении покупок в магазине. Также полезно узнать, какие размеры зимних шин являются наиболее популярными. В качестве примера возьмем этот код P225/60 R17.Вот как это читать:

  • 225 – эта цифра представляет собой ширину протектора или часть шины, соприкасающуюся с дорогой (в миллиметрах).
  • 60 – это значение показывает отношение (в процентах) верха шины (высоты боковины) к ширине протектора (ширине профиля).
  • 17 — это число представляет собой внутренний диаметр шины в дюймах.

Типы дорог

При поиске хороших зимних шин для автомобиля эта информация имеет решающее значение для принятия наилучшего решения.Вы предпочитаете путешествовать по второстепенным дорогам, городским дорогам или автострадам?

Качественные шины следует покупать, если вы много ездите, особенно если у вас компактный автомобиль, который в плохую погоду более склонен к заносу. Однако, если вы в основном ездите по городу, вам будет достаточно шин с разумным соотношением цены и качества.

Зимние шины и шины для льда

Когда вы пытаетесь найти лучшие автомобильные зимние шины, что лучше искать: зимние шины или шины для льда? В целом предпочтение отдается шинам для льда, поскольку они обеспечивают отличное сцепление как на снегу, так и на льду.

Если вы в основном ездите по шоссе и сухому покрытию, рекомендуется использовать шины для льда. С другой стороны, если вы путешествуете только по городу, шины с большим сцеплением с дорогой, которые помогут вам преодолевать сугробы, являются беспроигрышным выбором.

Управление и торможение

Одна из причин, по которой в Канаде требуются зимние шины, заключается в том, что они могут значительно улучшить управляемость и торможение. Всесезонные шины теряют слишком много сцепления и гибкости для безопасного вождения, когда температура падает ниже 7°C.Другими словами, ваш автомобиль будет более эффективно тормозить и лучше управляться с зимними шинами самого высокого качества.

Сделки

Многие продавцы или интернет-магазины с радостью предложат вам так называемую лучшую цену. Однако важно не просто принять первую сделку, особенно если она связана со скидкой по почте или каким-либо другим видом продвижения. Потому что, хотя это кажется доступным, это может быть не лучший выбор для вашего автомобиля.

Если вы хотите получить лучшую цену на зимние шины, настаивайте на получении нескольких предложений.Вы сможете выбрать зимние шины из множества моделей в зависимости от цены, характеристик и личных требований.

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоят зимние шины в Канаде?

Хотя высококачественные зимние шины из нашего списка 10 лучших могут стоить от 200 до 500 долларов за шину, можно найти приличную марку примерно за 100 долларов.

Когда переходить на зимние шины в Канаде?

Когда температура опускается ниже семи градусов по Цельсию, зимние шины превосходят всесезонные и всесезонные шины.Однако когда переходить на зимние шины, зависит от многих факторов, в том числе от температуры и местного законодательства.

Какая зимняя резина самая лучшая?

После тщательной оценки, тестирования и множества сравнений зимних шин, по нашему мнению, лучший выбор:

  • Шина Bridgestone Blizzak WS80 для зимних/снежных пассажиров 255/35R18 90 H
  • Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R3 Snow — 205/60R16 96R
  • Зимняя радиальная шина Michelin X-Ice Xi3 — 235/50R18/XL 101H

Мы считаем, что вы окажете большую услугу себе, своим пассажирам и другим водителям на дороге, выбрав одну из этих марок качественных зимних шин.

Завершение зимних шин Отзывы

Тип автомобиля, которым вы управляете, дороги, по которым вы обычно ездите, и климат вашего города — вот лишь несколько вещей, которые следует учитывать, прежде чем остановить свой выбор на марке.

Мы искренне надеемся, что наши обзоры лучших зимних шин, которые может предложить Канада, направили вас в правильном направлении в поиске идеального комплекта колес, который безопасно доставит вас туда, куда вы хотите.

Предыдущий

Лучший увлажнитель воздуха в Канаде (Руководство покупателя и обзоры)

Далее

18 Статистика онлайн-покупок Канады за 2022 год

Дамьяна Чикарич

После 8 лет преподавания Дамьяна нашла для себя новый вызов — писательство.С ее академическим образованием на английском языке заниматься исследованиями и писать всегда весело и приятно. В свободное время она любит смотреть сериалы, особенно криминальные документальные фильмы, или проводить время со своими собаками.

Обзор зимних шин Ram ProMaster

Обзор зимних шин Ram ProMaster. Nokian Hakkapeliitta CR3 — замечательная зимняя шина, идеальный выбор для зимних приключений в фургоне Ram ProMaster или любом фургоне для приключений.Они преодолевают глубокий снег и слякоть, цепляются за скользкий лед и обладают сверхнизким сопротивлением качению.

Проехав на ProMaster две долгие зимы в Калгари, мы можем сказать только хорошее в этом обзоре зимней шины Nokian Hakkapalita CR3.

Обзор зимних шин Ram ProMaster

Прошлый опыт 

У нас был очень хороший опыт использования шин Nokian, настолько, что это будет наш третий комплект зимних шин модели Hakkapalita.Два других автомобиля были небольшими внедорожниками с шинами Hakkapalita …… поколения (шипованными и нешипованными). Я могу сказать вам, имея в виду наш прошлый опыт, что эти новые шины Hakkapalita CR3 УДИВИТЕЛЬНЫ!

Две длинные канадские зимы

Когда вы развлекаетесь, время летит незаметно, а мы отправимся в увлекательное приключение на нашем фургоне Ram ProMaster Weekender. Мы провели две полные зимы в нашем фургоне, оснащенном Nokian Hakkapalita CR3, более чем достаточно времени на льду, чтобы испытать эти удивительные зимние шины.

с шипами VS без шипов

Зимы здесь, в Калгари, могут быть суровыми, поэтому наличие хороших «зимних» шин на вашем автомобиле просто необходимо. Многие люди покупают шипованные зимние шины, думая, что они получат лучшее решение для зимнего вождения. К сожалению, шипованные шины часто не лучший выбор, а нешипованная версия может лучше подходить для более широкого диапазона условий. Ваше местоположение и сезонные условия должны учитываться при принятии решения о покупке шипованных или нешипованных шин.В этой статье от Nokian есть несколько замечательных моментов, которые помогут вам выбрать лучшую шину для ваших условий вождения. Кроме того, мы объясняем, почему мы выбрали Nokian Hakkapalita CR3 без шипов в посте о нашем обновлении колеса Ram ProMaster.

Цена

Вне зависимости от сезона при выборе шин для своего фургона-переоборудования вам следует обратить внимание на рейтинг LT. Они рассчитаны на суровые условия коммерческого использования, и, в зависимости от вашего местоположения, вы можете быть обязаны их использовать по закону.Рейтинг LT быстро повышает цену, что делает Nokian CR3 одним из самых дорогих вариантов зимних шин для вашего Ram Promaster. Однако я должен сказать: «Вы получаете то, за что платите!

Производительность

Поскольку шины Nokian Hakkapeliitta CR3 предназначены для использования на коммерческих грузовиках и автофургонах, они обладают всеми характеристиками, необходимыми для обеспечения вашей безопасности при вождении вашего переоборудованного фургона по коварным зимним дорогам.

Они хорошо держат сцепление с дорогой на утрамбованном снегу и льду, настолько, что при осторожном зимнем вождении я редко замечал какие-либо заносы или проскальзывания при трогании с места на перекрестках катков или при торможении перед знаками остановки.Вдобавок к этому прочная, как алмаз, рукоятка обеспечивает достаточное сцепление, чтобы с легкостью подниматься по пандусам и наклонам!

Обзор зимних шин Ram ProMaster – обзор

Первоначальные наличные расходы находятся на более высоком уровне, вы получаете высокую производительность от высококачественной шины.