Обзор land rover range rover evoque: Обзор нового внедорожника Range Rover Evoque в комплектации EVOQUE: комплектации, обзор двигателей

Обзор нового внедорожника Range Rover Evoque в комплектации EVOQUE: комплектации, обзор двигателей

¹18-дюймовые колесные диски Style 5075, 5 сдвоенных спиц, отделка Gloss Sparkle Silver являются стандартными для автомобилей с двигателем P250.
² Клиенты, которые носят очки с вариофокальными и бифокальными линзами, могут испытывать сложности с настройкой цифрового режима зеркала. Стандартный режим зеркала подходит для любых обстоятельств.
³Пакет опций Smartphone не доступен для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана.

Доступность функций и опций системы InControl зависит от рынка. Информацию о наличии и полных условиях для вашей страны уточняйте у местного дилера Land Rover. Информация о технологии InControl и иллюстрирующие ее изображения, включая оформление экрана и последовательности действий, могут быть изменены в зависимости от версии программного обеспечения, обновлений и других системных/визуальных настроек, связанных с выбором различных опций.

Некоторые функции требуют использования соответствующей SIM-карты с подходящим тарифом. По истечении изначального рекомендованного вашим дилером срока будет необходимо продлить подписку. Покрытие мобильной сети не гарантируется повсеместно. Приложения InControl Apps и Remote необходимо скачать в магазине Apple / Play Store. Соблюдайте правила безопасности при использовании установленных в автомобиле систем. Водителю необходимо непрерывно контролировать движение автомобиля.

Указанные данные относятся к NEDC2 и рассчитываются по результатам испытаний производителя, проведенных в соответствии с требованиями WLTP и законодательством ЕС. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться от приведенных. Уровень выбросов CO₂ и расход топлива может различаться в зависимости от колесной базы и установленного опционального оборудования. Значения NEDC2 рассчитываются по официально принятой формуле по данным WLTP и являются эквивалентными показателям используемого ранее цикла NEDC.

Исходя из полученных результатов, определяется размер налогообложения.

*Все приведенные данные являются целевыми показателями производителей и подлежат уточнению перед началом производства. Обратите внимание, что уровень выбросов CO₂ и расход топлива может различаться в зависимости от колесной базы. Наиболее низкие значения могут быть недоступны со стандартной колесной базой.

Обзор Land Rover Range Rover Evoque: цена, технические характеристики

Технические характеристики Land Rover Range Rover Evoque

Цена	2 929 000 — 4 739 000 ₽
Мин. цена	2 929 000 ₽
Макс. цена	4 739 000 ₽
Модельный год	2019
Тип кузова	Кроссовер
Длина, мм	4371
Ширина, мм	1904
Высота, мм	1649
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажника, л	591-1383
Экологич. класс	ЕВРО 6
Гарантия	3 года или 100 000 км
Страна сборки	Великобритания

Модификации Land Rover Range Rover Evoque

Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 AT 200 hp

Цена от	2 929 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	216
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.5
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	200/5500
Момент, Н·м / оборотах	340/1300-4500
Расход комби, л на 100 км	7.7
Тип коробки передач	Автоматическая, 9 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Land Rover Range Rover Evoque 2.

0 TD4 AT 150 hp

Цена от	2 941 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	196
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.2
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1999
Мощность, л.с. / оборотах	150
Момент, Н·м / оборотах	380/1750-2500
Расход комби, л на 100 км	5.6
Тип коробки передач	Автоматическая, 9 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Land Rover Range Rover Evoque 2.0 TD4 AT 180 hp

Цена от	3 042 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	205
Время разгона до 100 км/ч, сек	9. 3
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1999
Мощность, л.с. / оборотах	180
Момент, Н·м / оборотах	430/1750-2500
Расход комби, л на 100 км	5.7
Тип коробки передач	Автоматическая, 9 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 AT 249 hp

Цена от	3 130 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	230
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.5
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л. с. / оборотах	249/5500
Момент, Н·м / оборотах	365/1300-4500
Расход комби, л на 100 км	7.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 9 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 AT 300 hp

Цена от	3 883 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	242
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.6
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	300/5500
Момент, Н·м / оборотах	400/1500-4500
Расход комби, л на 100 км	8. 1
Тип коробки передач	Автоматическая, 9 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Land Rover Range Rover Evoque по цене

От 2 760 000 ₽

До 3 425 000 ₽

Кроссовер

Испания

Год: 2018

От 2 960 000 ₽

До 3 623 000 ₽

Кроссовер

Венгрия

Год: 2019

От 2 990 000 ₽

До 3 690 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2016

От 3 140 000 ₽

До 3 740 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2017

От 2 500 000 ₽

До 2 500 000 ₽

Кроссовер

КНР

Год: 2020

От 2 532 000 ₽

До 2 673 300 ₽

Внедорожник

Китай

Год: 2017

От 3 253 000 ₽

До 3 971 000 ₽

Кроссовер

Япония

Год: 2019

От 2 609 000 ₽

До 3 559 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020

От 2 940 000 ₽

До 4 100 000 ₽

Кроссовер

Мексика

Год: 2018

От 3 145 000 ₽

До 4 250 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2016

От 2 630 000 ₽

До 4 052 000 ₽

Кроссовер

Австрия

Год: 2017

От 3 229 000 ₽

До 9 700 000 ₽

Внедорожник

США

Год: 2018

От 3 100 000 ₽

До 3 100 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2017

От 2 930 000 ₽

До 4 303 000 ₽

Внедорожник

Великобритания

Год: 2019

От 2 557 000 ₽

До 4 104 000 ₽

Кроссовер

Япония

Год: 2017

От 2 936 000 ₽

До 3 412 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 2 969 000 ₽

До 3 111 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2017

От 2 879 000 ₽

До 3 825 000 ₽

Внедорожник

Таиланд

Год: 2020

От 3 064 000 ₽

До 5 415 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2017

От 2 860 000 ₽

До 3 310 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2008

От 3 340 000 ₽

До 3 720 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2010

От 2 588 000 ₽

До 3 450 000 ₽

Кроссовер

Бельгия

Год: 2017

Отзывы владельцев Land Rover Range Rover Evoque

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Land Rover Range Rover Evoque

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Land Rover Range Rover Evoque

 

Land Rover Range Rover Evoque / Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок

Сохранив безошибочно узнаваемый облик, новый Range Rover Evoque второго поколения стал более технологичным и безопасным. В основу кроссовера легла платформа Premium Transverse Architecture, которая изменила схему задней подвески (сзади вместо МакФерсон отныне многорычажка), но и позволила внедрить продвинутую электронику, а также увеличить количество свободного пространства в салоне. Габаритные данные нового Land Rover Range Rover Evoque, по сравнению с прежним поколением, практически не изменились, не считая базы колес — этот параметр вырос на 21 мм (2681 мм против 2660 мм). В силовой структуре кузова кроссовера увеличена доля высокопрочных сталей, результат — жесткость в целом на 13% выше. Полностью светодиодные фары с фирменным дизайном, узкая радиаторная решетка и спрятанные дверные ручки напоминают о Velar’е.

В интерьере Range Rover Evoque ощущается сходство c имиджевым Velar. Так, например, количество кнопок сведено к минимуму. Их роль отведена сенсорным дисплеям, отвечающим за мультимедиа и климатический комфорт. Также важным отличием нового Evoque является рычаг КПП вместо традиционной шайбы, ставшей фирменной фишкой автомобилей Land Rover и Jaguar. Для «Эвока» предусмотрена линейка двигателей семейства Ingenium, мощностью от 150 до 300 сил. Впервые на кроссовере применяется гибридная 48-вольтовая система MHEV со встроенным стартером-генератором, которая работает за счет рекуперации энергии и позволяет экономить топливо.

Стандартная комплектация Range Rover Evoque включает в себя диски R17, наружные световые приборы LED, обогреваемые зеркала с регулировками, тканевую отделку салона, передние кресла с ручными настройками, медиакомплекс Touch Pro (дисплей 10 дюймов), аудиосистему, камеру заднего обзора, контроль климата, круговые парковочные датчики, систему удержания полосы. В следующей версии Evoque S плюс ко всему имеются колеса R18, зеркала с функцией автозатемнения (наружные и внутреннее), кожаная обивка, передние кресла с электрорегулировками, навигационная система Pro, пакет опций Smartfone, система идентификации дорожных знаков. Вариант SE оснащен литыми дисками R20, улучшенными диодными фарами с автоуправлением дальним светом, электроприводом багажной двери, креслами с продвинутыми настройками и памятью, виртуальной приборной панелью. Дополнительные версии R Dynamic и First Edition отличаются особыми компонентами внешней отделки и комплектуются топовым оснащением (матричные фары, панорамный верх, регулируемая подсветка салона).

Тест-драйв нового Range Rover Evoque

Все получилось совсем не так, как я ожидала. В свое время «Авторевю» начал обзор нового Evoque c фразы «Дверные ручки. Нужно смотреть на дверные ручки. Это самый верный способ отличить новый Range Rover Evoque от старого», а комментарии под статьей сводились к «жаль, у нас будет очередная девочкина машинка». В общем, я приготовилась к троллингу дележки авто на «эМ» и «Жо» и к тому, что «настоящий мужской» обзор не может стартовать с совета смотреть на ручки. 

Но нежданно главной стала совсем другая тема: baby-Velar, «сводный брат» Jaguar E-Pace и прочие кровно-родственные связи. Наверное, это очень по-английски: семейственность, породистость, преемственность и прочие отсылки к корням и истории, которые позволяют ветвиться кроне и распускаться будущему.  

— Андрей, а какие  теперь студенты? Лучше прежних? — спрашиваю у Андрея Барашко, практикующего, кроме всего прочего, еще и преподавание в вузе. 

— Они другие. Они точно знают, что им надо и где это взять. Все, что им кажется лишним, они пропустят.

Так что если где-то в параллельном мире существует мир машин, то новый Range Rover Evoque — настоящий представитель нынешней молодежи. 

Сейчас московский дилер Land Rover признает, что «первый» Evoque, представленный миру в 2011-м, стал для компании настоящим удивлением: «К нам приехал настоящий городской пижон, и мы решительно не знали, как к нему относиться». Новичок, как пробивное дитя из лихих 1990-х, уверенное в своей исключительности, проложил себе путь сам. Неожиданно Evoque стал одной из самых популярных моделей Land Rover — на сегодняшний день продано около 800 тысяч автомобилей.

И неудивительно. Мало того что, как любой Land Rover, он был неплохим «проходимцем» и на старте в своем сегменте практически не имел конкурентов, так еще и дизайнеры, представившие в 2007-м концепт LRX, каким-то чудом заглянули на десяток лет вперед — эти простые линии (повторим за остальными «уставший» шаблон про ниспадающую линию крыши и восходящую линию пояса) по сей дней можно считать примером стиля.  

Однако против правды не попрешь: даже очень красивая вещь из 2011-го в 2019-м не может считаться современной. Поэтому производитель поступил так, как должен был: выслушал пожелания и отзывы (по сути, это был своего рода оксюморон: «Сделайте новую машину, но ничего не меняйте») — и выпустил Evoque-new. 

И паззл сложился. Целевой аудиторией нового компактного кроссовера компания Land Rover считает покупателей модели первого поколения. За 8 лет эти люди повзрослели, стали статуснее, но остались теми же поклонниками британской марки. Evoque «вырос» вместе с ними. 

Некоторые его изменения как раз и есть не более чем дань статусу: есть у «старшего брата» Velar выдвижные ручки — значит, и Evoque их получит. А еще новые модные узкие фары и задние фонари. Это как надеть к 35 годам на руку дорогие часы и побрить бородку в барбершопе. 

Костюм, само собой, должен быть тоже новым, стильным и дорогим. На этот раз разработчики дополнительно особо озаботились вопросами экологии. Теперь салон может быть выполнен из комбинированного шерстяного текстиля Kvadrat, натурального материала из эвкалиптовых волокон Eucalyptus Melange или полиуретанового Ultrafabric. В целом же интерьер полностью соответствует экстерьерному манифесту о минимализме и сдержанности: черные лаковые экраны двух сенсоров системы Touch Pro Duo перекликаются с кнопками управления мультируля и вставками на дверях, а ритмичная прострочка увязывает салон в единое целое. 

Садимся! Ожидаемо для премиум-сегмента здесь электрорегулировки всего и вся: сидений (возможных направлений, к слову, 16), зеркал, руля. Автомобиль умеет запоминать настройки и не только их, но об этом ниже. В общем, стадии адаптации у меня фактически не было.

Допускаю, что владельцам прежнего Evoque покажется непривычным вместо шайбы переключать режимы работы 9-ступенчатого «автомата» ZF 9HP48 традиционным рычагом. Впрочем, мы даже начинать не будем философскую дискуссию о том, что удобнее и функциональнее.

Сзади у пассажиров появились дополнительные 2 сантиметра. Достоин ли этот момент внимания? Да! Во-первых, коллеги более внушительного роста, чем мои 159 см, однозначно сказали, что увеличение пространства чувствуется. Во-вторых, эти 20 мм достались вовсе не путем тривиального увеличения длины автомобиля (она, к слову, осталась прежней — 4371 мм; колесная база при этом выросла на 21 мм, до 2681 мм). Произошло это за счет смены платформы на Premium Transverse Architecture (PTA) от Land Rover. 

Фокус с дополнительными «литрами» в багажнике (объем его увеличился на 10%, до 591 л) — из той же оперы. Новая «тележка» предполагает разнесенные задние пружины и амортизаторы. В итоге и стойки стали ниже, и шум в салоне уменьшился, а в багажник теперь, как утверждают разработчики, можно без проблем поместить коляску или клюшки для гольфа. Вы же помните: мы стали взрослее и статуснее! 

Зато как только мотор начинает набирать обороты, клюшки в багажнике и прочие «плюшки» отходят на второй план. Задача любого автомобиля — ехать. Под капотом здесь все тот же двухлитровый Ingenium. Дизельные версии выдают 150 и 180 л.с., бензиновые — 200 и 249 л.с. Топовой на нашем рынке будет MHEV-версия с бензиновым двухлитровым мотором в 300 л.с. «Мягкий гибрид» MHEV работает за счет рекуперации энергии, образующейся во время торможения. 

Нам удалось поездить на 180-сильном дизеле и 249-сильном «бензине». Ощущения такие: оба Evoque очень комфортны для поездок по трассе. И здесь производитель не лукавит: оба мотора близки по своей сути и по ощущениям от эксплуатации. Машина отлично стоит на трассе, на больших скоростях в том числе. Лично мне, человеку, ездящему на бензиновой машине, и бензиновый Evoque показался понятнее, отзывчивее и живее. Но это на хорошем асфальте. На бездорожье, куда мы попали позже, уже дизель хвастал чуть более заметной тяговитостью. 

Звукоизоляция, за которую так радеют в компании Land Rover, меня не впечатлила — возможно, сказалось качество покрытия. Справедливости ради скажу, что не подтвердились и отзывы российских коллег в их обзорах о жесткости подвески. Зато Evoque показал чудеса маневренности и на трассе, и при разворотах в ограниченном пространстве. Вот уж настоящий житель мегаполиса!

При этом компакт-кросс исключителен в своем таланте штурмовать пески, канавы, броды и прочие места, куда магнитом тянет всякого рода авантюристов. Этому благоволит не только конструкция самого автомобиля (честные 210 мм клиренса и короткие свесы), но и полный привод, а также очень богатая поддержка ассистентов. Так, благодаря технологии Terrain Response 2, которая впервые была представлена на флагманском Range Rover, интеллект автомобиля распознает тип поверхности и активирует соответствующие настройки.

Evoque в принципе оказался самодостаточной личностью при преодолении преград: мог на заданной скорости заезжать в гору и съезжать с нее, самостоятельно регулировал усилие на каждое отдельное колесо, измерял глубину водного препятствия. Так что даже если месить грязь на талых лесных тропах не кажется вам привлекательным занятием и вы не очень уверенно чувствуете себя вне асфальта, кто знает, какие Хавьеры подбросит вам жизнь, чтобы редко, но метко воспользоваться знаниями и возможностями этого внедорожника-«малыша».

Продолжая тему «начинки», отмечу и визуализацию дорожной обстановки. Объективный конструктивный изъян Evoque в виде никакущего заднего стекла, которое англичане называют mailbox window, то есть «щель почтового ящика», решено было нейтрализовать за счет дополнительной камеры на крыше акульего плавника и выводить видеозеркало заднего вида ClearSight. В действительности к смене картинки надо привыкать, зато смешно получается с пассажирами на заднем ряду: при желании их можно нажатием кнопки сделать «невидимыми». 

Еще один визуал — технология «прозрачный капот». Здесь картинка «монтируется» с нескольких камер по периметру передней части. Естественно, снизу их нет, поэтому «прозрачный капот» начинает передавать изображение с началом движения и на относительно небольшой скорости.  

Среди электронных систем помощи водителю у Range Rover Evoque имеются:

• Hill Descent Control — система контролируемого движения под уклон;
• Gradient Release Control — плавный старт на наклонной поверхности;
• All-Terrain Progress Control — круиз-контроль на низких скоростях при движении на различных типах поверхности;
• ClearSight Ground View — технология «прозрачного» капота;
• Clearsight — видеоэкран высокого разрешения для полномасштабного обзора с водительского сиденья через зеркало заднего вида;
• мультимедийная система Touch Pro Duo, включающая 10-дюймовый сенсорный экран высокого разрешения;
• 12,3-дюймовый щиток приборов и полноцветный проекционный дисплей с возможностью интеграции смартфона через Apple CarPlay и Android Auto.

Я обещала вернуться к настройкам сиденья, потому что систему Smart Settings, отвечающую за эту функцию, в двух словах не описать. Smart Settings запоминает не только положения сидений и руля, но и любимую радиостанцию, настройки климат-контроля, закономерность в телефонных звонках. Владельца программа узнает по смартфону и «подстроится» по полной. А потом еще и сама обновится без лишних визитов к дилеру. 

Цены и комплектации 

Прайс на Evoque ожидаемо выше, чем «средняя температура по больнице». Так, на самые простые комплектации цены стартуют от почти 47 тысяч долларов (это за 150-сильный дизель в версии Auto Standard SP0), топовое же исполнение Auto First Edition LE1 для 2.0 I4 249 PS 4WD выльется в порядка 75 тысяч долларов. 

И это притом что за 8 лет число конкурентов компактного Range выросло в несколько раз, соревноваться за покупателя ему приходится с Audi Q3 и Q5, BMW X1, X2 и X3, Mercedes-Benz GLA и GLC, Volvo XC40 и XC60 и другими премиальными компактными и среднеразмерными кроссоверами. 

Однако, учитывая платежеспособность целевой аудитории, низкий ценник в данном случае далеко не главный аргумент. А что тогда? Очевидно, возможности и статус. Как раз во время поездок на Evoque мне вспомнился комментарий одного хорошо знакомого мальчика, вернувшегося со школьной линейки: «Я там был самый красивый. Так ведь я еще и умный!» Может, и правда, новым поколениям открыто какое-то тайное знание?

Таблица технических характеристик RR Evoque
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	бензин			дизель
Число и расположение цилиндров	4, рядное
Рабочий объем, куб.см	1998			1999
Мощность, л.с. при об/мин	200(147)/5500	249(183)/5500	300(221)/5500	150(110)/4000	180(132)/4000
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин	340(35)/4500	365(37)/4500	400(41)/4500	380(39)/1750	430(44)/1750
ТРАНСМИССИЯ
Привод	полный (4WD)
Тип	9АКПП
ПОДВЕСКИ, ТИП
Передняя	независимая амортизационная стойка типа McPherson
Задняя	независимая многорычажная
ДИНАМИКА
Разгон до 100 км/ч, с	8.5	7.5	6.6	11.2	9.3
Макс. скорость, км/ч	216	230	242	196	205
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	7. 4	7.4	7.4	5,7	5,8
ЭЛЕКТРОТЯГА
Мощность батареи, кВт*ч	—	—	8	—	—
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина/ширина/высота, мм	4371/1904/1649 /
Колесная база, мм	2681
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ
Объем багажника, л	591 (1383)
Емкость топливного бака, л	67	67	65	65	65
МАССА
Масса снаряженная, кг	1813	1862	1925	1860	1860
Масса полная, кг	2430	2430	2450	2450	2450

Наталья ЖУРАВЛЕВИЧ
Фото организаторов тест-драйва и автора
ABW. BY

Land Rover Evoque — новости, фото, видео, тест-драйвы — Motor — Авто блог о ремонте авто

Land Rover Range Rover Evoque

Второе поколение Range Rover Evoque дебютировало 22 ноября 2018 года на специальном лондонском мероприятии, ровно там же, где семь лет назад представили первую оригинальную генерацию. Модель получила другую линейку силовых агрегатов, более современную платформу, роскошный салон, лишилась версии с тремя дверьми, а также сохранила свой узнаваемый дизайн. У автомобиля такие же, чуть более узкие, фары головного освещения с элегантной подводкой светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора сохранила свое оформление с хромированными акцентами и также слегка уменьшилась в размерах. Под ней можно увидеть тонкую вентиляционную щель воздухозаборника. Слегка изменился сам передний бампер. В его нижней части появилась более развитая защитная накладка, а углубления по бокам получили небольшие хромированные молдинги. На корме можно заметить новые стоп-сигнальные огни. Они визуально соединены и имеют другой рисунок.

Размеры

Рэндж Ровер Эвок- это пятиместный внедорожник премиального класса. После смены поколения, его габаритные размеры составляют: длина 4371 мм, ширина 1965 мм, высота 1660 мм, а колесная база- 2660 мм. Дорожный просвет, в стандартном положении, равняется 216 миллиметрам. В основе автомобиля лежит новейшая платформа PTA (Premium Transverse Architecture). Она подразумевает несущий кузов с высоким содержанием высокопрочных сплавов и переднее поперечное расположение двигателя. Подвеска полностью независимая. Спереди- стойки McPherson, а сзади- многорычажная конструкция. По умолчанию, по кругу устанавливаются винтовые пружины и обычные телескопические амортизаторы. За дополнительную плату, можно заказать версию с адаптивными стойками, оснащенными индивидуальными датчиками.

Багажник у Evoque обладает правильной формой и может комплектоваться специальной системой фиксации груза. По умолчанию, его объем составляет 591 литр. Под полом находится малоразмерное запасное колесо. Для перевозки длинномерных грузов, спинки заднего дивана можно сложить и получить до 1383 литров.

Технические характеристики

На отечественном рынке для внедорожника будут доступны пять различных двигателей, исключительно автоматические девятиступенчатые коробки переменных передач и фирменная система полного привода.

Бензиновые Range Rover Evoque получат линейку рядных двухлитровых четырехцилиндровых турбированных моторов серии Ingenium. В зависимости от варианта исполнения, они выдают от 200 до 300 лошадиных сил и 340-400 Нм крутящего момента. С такими моторами, автомобиль разгоняется с места до первой сотни за 6,6-8,5 секунды и максимально способен набрать до 216-242 километров в час. Расход топлива составит 7,7-8,1 литра бензина на 100 километров в смешанном цикле.

Дизельные версии внедорожника также получат двухлитровую рядную четверку с турбонаддувом. Они способны развить 150-180 лошадей и 380-430 Нм тяги. Разгон до сотни займет 9,3-11,2 секунды, а скоростной потолок расположится на отметке 196-205 км/ч, а потребление топлива составит 5,6-5,7 литров в том же режиме езды.

Оснащение

Range Rover Evoque принадлежит к премиальному сегменту и оснащается массой продвинутого оборудования. За дополнительную плату, можно будет заказать панорамную крышу, матричные фары головного освещения, 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, виртуальную панель приборов и блок управления климатической установкой, сиденья с подогревом, электрическими регулировками и памятью положений, датчиками усталости водителя, системой распознавания дорожных знаков, а также системой слежения за рядностью движения и радарным круиз-контролем.

Видео

Range Rover Evoque 2021 🚙 комплектации, цены, новые Рендж Ровер Эвок в наличии

†Указанные данные относятся к NEDC2 и рассчитываются по результатам испытаний производителя, проведенных в соответствии с требованиями WLTP и законодательством ЕС. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться. Уровень выбросов CO₂ и расход топлива могут различаться в зависимости от колесной базы и установленного опционального оборудования. Значения NEDC2 рассчитываются по официально принятой формуле по данным WLTP и являются эквивалентными показателям используемого ранее цикла NEDC. Исходя из полученных результатов, определяется размер налогообложения.

Только для сравнения. Реальные цифры могут отличаться.

Показатели CO₂ и экономии топлива могут варьироваться в зависимости от таких факторов, как стиль вождения, условия окружающей среды, нагрузка, посадка колес и аксессуары.

1 При выборе опциональной сдвижной панорамной крыши уменьшится объем свободного пространства над передними и задними сиденьями.

2 Доступно только для лимитированной серии Nolita.

3 Использование функции регламентируется требованиями местного законодательства. Если вы носите очки с вариофокальными или бифокальными линзами и процесс настройки цифрового режима заднего вида ClearSight затруднен, вы можете переключить зеркало в обычный режим в любой момент.

4 Для использования подключенной навигационной системы вам потребуется продлить подписку по истечении изначального рекомендованного официальным дилером Land Rover срока.

5 В вашем автомобиле можно использовать систему Apple CarPlay. Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана. Услуги, предлагаемые системой Apple CarPlay, зависят от доступности функций в вашей стране.

6 В вашем автомобиле можно использовать систему Android Auto. Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана. Услуги, предлагаемые системой Android Auto, зависят от доступности функций в вашей стране.

7 Приложение Land Rover Remote подразумевает наличие функций, требующих подписки. По истечении срока действия подписку можно продлить, обратившись к официальному дилеру Land Rover. Приложение Land Rover Remote необходимо загрузить из магазина приложений Apple App Store или Google Play Store.

8 На некоторых рынках требуется наличие стекла с УФ-фильтром. Указания навигационной системы на лобовом стекле появляются только при наличии в автомобиле системы Pivi Pro.

9 Для обновлений требуется передача данных.

10 Доступность функций и опций зависит от рынка. Информацию о полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Land Rover. Может применяться политика правомерного использования. Предусмотрена подписка на 1 год. По истечении срока действия подписку можно продлить обратившись к официальному дилеру Land Rover.

11 Доступность функций и опций зависит от рынка. Информацию о полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Land Rover. Применяется политика правомерного использования. При достижении лимита данных 20 ГБ до окончания месяца скорость передачи данных в автомобиле и функциональность могут быть ограничены.
Время воспроизведения зависит от поставщика потоковой передачи данных и разрешения видеоматериала. Видео в формате HD значительно увеличит объем передачи данных.

12 Доступность системы ClearSight Ground View зависит от наличия 3D-камер кругового обзора. Изображение транслируется не в режиме реального времени. Для обеспечения безопасности необходимо следить за окружающей обстановкой. Использование системы регламентируется требованиями местного законодательства.

Дополнительные функции и их доступность могут различаться в зависимости от комплектации автомобиля (модификации и силового агрегата). Для ряда функций требуется установка дополнительных компонентов. Для получения дополнительной информации обратитесь к официальному дилеру или воспользуйтесь онлайн-конфигуратором.

Используйте установленные в автомобиле системы, соблюдая правила безопасности. Водитель обязан непрерывно сохранять полный контроль над автомобилем.

Доступность функций и опций Pivi и InControl, а также услуг сторонних поставщиков зависит от рынка. Информацию о наличии и полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Land Rover. Некоторые функции предусматривают наличие подписки, которую потребуется продлить по истечении изначального рекомендованного официальным дилером срока. Повсеместное покрытие мобильной сети не гарантируется. Информация о технологии InControl и иллюстрирующие ее изображения, включая оформление экрана и последовательности действий, могут быть изменены в зависимости от версии программного обеспечения, обновлений и других системных/визуальных настроек, связанных с выбором различных опций.

Apple CarPlay является зарегистрированным товарным знаком компании Apple Inc. Применяется пользовательское соглашение компании Apple Inc.

Android Auto является зарегистрированным товарным знаком компании Google LLC.

Meridian является зарегистрированным товарным знаком компании Meridian Audio Ltd. Trifield и устройство «Three fields» являются зарегистрированным товарным знаком компании Trifield Productions Ltd.

NanoeTM является товарным знаком Panasonic Corporation.

Land Rover Evoque (Ленд Ровер Эвок) 2017 видео обзор и тест драйв

Представляем вашему вниманию тест драйв видео Range Rover Evoque 2017.

История возникновения

Появился он в своём рестайлинговом обличии в 2011 году, но сама концепция у британцев возникла еще в 2008 году. Это был именно такой концепт-кар, премиум-кроссовер. Он назывался Land Rover lrx. Представьте, сколько времени прошло, чтобы подготовить вывод на рынок этой модели. Тогда многие говорили, что дизайнерские решения, которые были на концепт-карах, не пойдут в серию. На самом деле очень много дизайнерских решений было воплощено в Land Rover Range Rover Evoque.

И вот наконец-то по прошествии нескольких лет, в 2016 году, компания Land Rover осмелилась на рестайлинг. Но он не особо заметен. Тут есть только ряд внешних отличий и некоторые внутренние.

Поговорим об отличиях

Что можно узнать, посмотрев обзор Range Rover Evoque, о новом в экстерьере. Производитель аккуратно подошел к рестайлингу, видимо, потому, что коммерческий успех (по данным 2015 года) у этого автомобиля был очень высокий. Было продано порядка 125 тысяч моделей. Для такого типа иномарки это хорошие продажи. Поэтому не хотели портить именно главный козырь в Land Range Rover Evoque — внешний вид.

Основные отличия — передняя часть Рендж Ровер Эвок 2017. Немного видоизменена решетка радиатора, новая оптика, билинзы. Но есть ещё одна опция — это новые светодиодные фары, причём адаптированные (в зависимости от интенсивности освещения они светят ярче или, наоборот, менее ярко). Это экономит электроэнергию.

Удачное решение в Land Rover Еvoque — большие воздухозаборники с тайваньскими лампочками. Стильные, аккуратные, светодиодные дневные ходовые огни. Именно по этой «фишке» можно определить на первый взгляд рестайлинговый Рендж Ровер Эвок 2017 перед вами или нет. В остальном изменения не особо большие.

Вид сбоку не имеет никаких отличий по сравнению с предшественником, есть едва заметные изменения фонаря.

Салон

Продолжаем обзор Рендж Ровер Эвок. Если над головой места предостаточно, то в ногах маловато. Несмотря на то что для коленей место есть, для ступней не хватает места. Трем пассажирам в Land Rover Evoque абсолютно неудобно, места тут максимум на двоих.

Есть также кармашки-«бардачки», воздуховоды для задних пассажиров, что удобно.

Место водителя имеет новый интерфейс и новую графику мультимедийной системы. В дизайне Range Rover Evoque чувствуется английский минимализм и даже какая-то чопорность, так как и кнопок здесь не так много. Всё как-то сдержанно, но в то же время очень стильно смотрятся алюминий и пластик.

Мультимедиа

Улучшилось изображение с камеры заднего вида и в целом графика. С помощью мультимедиа можно проанализировать свою манеру вождения, как нажимаете на газ и насколько экономично едете.

Одно из самых интересных изменений — это система Terrain response. Она позволяет поменять настройки КПП, педали газа, а именно плавность реакции при нажатии. Ради того, чтобы вы себя уверенно чувствовали на бездорожье, машина может выбирать режимы под различные дороги.

Система полного привода, здесь она построена как 5 на 5, часто надо подключать задний привод.

Очень хороший обзор, проблем с этим нет. Большая площадь задних зеркал сразу заметна. Они из нового материала — это и не кожа, и не пластик, а некий гипоаллергенный материал, очень мягкий на ощупь, приятный в плане тактильных ощущений.

Автомобиль в движении

У нас полноценный девятиступенчатый автомат ZF и этих 9 передач вполне хватит. Тест драйв Ленд Ровер показал, что авто четко реагирует на нажатие педали газа. Для такой высокой машины хорошо чувствуется руль. Ехать очень комфортно, по крайней мере, на хорошей дороге, плавность хода просто выше всяких похвал.

Тест драйв Ленд Ровер на разбитой дороге на оборотах свыше двух с половиной тысяч выявил появление характерного звука дизельного двигателя. Он начинает все усиливаться, хотя до этого звука неслышно. Сразу не определишь, на что похож такой звук. Более того, некоторые говорят, что чувствуется вибрация дизельного двигателя на руле при вождении, но в образце для тест драйва таких ощущений нет.

На плохой дороге очень хорошо держится как за счёт самой подвески, так и за счёт достаточно больших колес.

Подрулевой лепесток включается автоматически в режим ручного переключения. Чтобы из него выйти, приходится ещё раз нажать и удерживать в течение 3 секунд, это на самом деле не очень удобно.

Ручной режим можно убрать, не отрываясь от руля. Автомат хорошо срабатывает «на кикдаун», задержек практически нет. Достаточно динамики, но ее особенность в том, что вначале иномарка начинает немного думать (около 5,5 секунд, если нажимаешь педаль при динамичном движении). При езде в городе такой задержки нет. У иномарки очень приятное управление, что в самом деле производит положительное впечатление.

Цена и итоги

2,7 млн руб, но за эти деньги вы получаете стильный импозантный автомобиль, на котором не каждый даже осмелится ездить. Нужно иметь определенные личностные черты, чтобы купить его.

Эта красотка очень мощная, динамичная, богато оснащённая, очень приятные материалы внутри. Другой уровень рулевого управления. Что касается шумоизоляции Note, к ней тоже вопросов нет, двигатель почти не лышно. Подвеска отлично отрабатывает все неровности. Надеемся, данный видео обзор Рендж Ровер будет полезным для вас.

Видео

Ленд Ровер Эвок видео тест драйв и видео обзор Полная версия

Бренд Land Rover воссоздал в реальной жизни изображения с известных дорожных знаков в рамках уникального городского тест-драйва нового Range Rover Evoque. На улицах Лондона компактный внедорожник продемонстрировал свои выдающиеся возможности и работу интеллектуальных технологий.

Водители и прохожие стали свидетелями того, как Evoque преодолевает различные препятствия. При этом их конструкция была создана таким образом, чтобы автомобиль был «обрамлен» огромным треугольником, воспроизводящим форму дорожного знака, предупреждающего водителей о неровной дороге или крутом подъеме.

Пит Симкин (Pete Simkin), главный инженер модели Range Rover Evoque: «Несмотря на то что новый Range Rover Evoque создан для города, это нисколько не умаляет его внедорожных возможностей. Показав это в интересной форме, мы смогли продемонстрировать настоящую революцию инженерной мысли, которая и привела нас к созданию этого автомобиля».

На берегу реки Темзы самый компактный представитель семейства Range Rover заехал на эстакаду под уклоном в 40 градусов, воспроизведя дорожный знак «Крутой подъем», и продемонстрировав тем самым, как короткие свесы, 25-градусный угол въезда и система Hill Descent Control позволяют Evoque выходить за грани обыденного.

Технология Active Driveline второго поколения в сочетании с дорожным просветом в 212 мм обеспечили оптимальное сцепление и уверенную управляемость, благодаря чему Range Rover Evoque без труда преодолел искусственные неровности, изобразив знак «Неровная дорога».

С помощью максимально точно воплощенного в жизнь знака «Дикие животные» бренду удалось продемонстрировать возможности первой в сегменте технологии ClearSight для зеркала заднего вида. Нажатием кнопки технология превращает зеркало в видеоэкран, предоставляющий водителю беспрепятственный обзор пространства за автомобилем.

Видео, на котором запечатлено преодоление различных препятствий, доступно по ссылке:
https://youtu. be/xbzgJOYAm6w
.

***

О Jaguar Land Rover

Jaguar Land Rover – крупнейший британский автопроизводитель, объединяющий два культовых бренда – премиальные внедорожники с полным приводом Land Rover и роскошные спортивные седаны, спорткары и SUV Jaguar.

Все сотрудники Jaguar Land Rover объединены одной целью – дарить людям эмоции, которые они запомнят на всю жизнь. Продукты компании неизменно пользуются спросом по всему миру. Так, в 2018 году было реализовано 592 708 автомобилей Jaguar и Land Rover в 128 странах.

Штат дилерских центров, поставщиков и местных подрядчиков компании составляет порядка 260 000 человек. Основные производственные предприятия Jaguar Land Rover, в том числе две крупнейшие дизайнерские и инженерные производственные площадки, три завода по производству автомобилей и Центр по сборке двигателей находятся в Великобритании. Дополнительные мощности расположены в Китае, Бразилии, Индии, Австрии и Словакии.

С 2020 года клиенты компании получат возможность установки электрических моторов на все новые модели Jaguar Land Rover. В ближайшее время компания планирует представить версии текущих автомобилей с электрическими, гибридными силовыми установками и в версии мягкого гибрида, а также продолжить выпуск автомобилей с передовыми бензиновыми и дизельными двигателями.

Range Rover Evoque 2020. Тест-Драйв показал все плюсы и минусы премиального кроссовера

Если вы один из тех, кто собирается купить новый премиальный компактный кроссовер, значит вы в правильном месте. Сегодня я вам расскажу о новом Range Rover Evoque 2020 года. Это был продолжительный тест драйв, поэтому я постараюсь о нём рассказать как можно доступнее. На Ютуб канале Stenni Тест Драйв вы можете увидеть подробный разбор, а сейчас я предлагаю ознакомиться с выводами данного теста.

Итак. есть 2 вида людей. Одни покупают автомобиль этого бренда и не обращают внимания ни на какую критику. Есть вторая группа, которая утверждает, что Рендж Ровер ломается и на нём невозможно ездить. Сегодня я вам расскажу о Рендж Ровере который ломается. Поехали.

Внешний вид нового Range Rover Evoque 2020 преобразился и стал ещё гламурнее. Новая решетка, новые фары, новый бампер, новые фонари. теперь это действительно красавчик.

Внутри новый Эвок тоже преобразился — стал «мониторным», гламурным, стильным и требует особого внимания. На нем на охоту не поедешь. На нём хочется кататься в костюме.

Динамика нового Эвока завораживает с первого прикосновения. Автомобиль шустро набирает скорость и приносит множество положительных эмоций. Безусловно, это не спорткар, готовый обставить любой автомобиль, но его динамика позволяет ехать вчетвером без напряжения. Более того, у модели есть несколько видов двигателя. У меня на тесте был дизельный двигатель. Я думал он будет сильно тупить, но оказалось, что все значительно лучше.

Управление. В целом Рендж Ровер, кроме SVR серии, никогда не отличался особым спортивным поведением на дороге, поэтому и управление на нём не имеет побочных и ненужных эффектов. Автомобиль легко стоит на дороге, отлично входит в повороты и приносит лишь наслаждение от езды. В целом, отличное управление в совокупности с невероятно стильным внешним видом принесут будущим владельцам приятные ощущения.

Теперь о том, что не понравилось. Надо было привыкать к медленной отдаче экрана при вводе адреса в навигацию. На тесте была штатная аудиосистема, которую стоит заменить на премиальную. Хотелось бы чуть больше места сзади и лучшего обзора в заднее окно. Правда, в Рендж Ровер Эвоке отлично работает система видео в зеркале заднего вида. Высокая цена в сравнении с конкурентами тоже является важным аспектом при покупке.

Мои выводы: те, кому нравится Эвок первого поколения должны быть в восторге от обновленной версии. Дизайн и стиль преобразился, а отсутствие «детских болезней», говорят в пользу покупки этого автомобиля.

Несмотря на высокую цену, автомобиль получится действительно привлекательным к покупке. Почему? Просто это Рендж Ровер, а значит — безупречный дизайн, невероятно удобный салон и суперкомфортная езда. А это и является главными критериями при покупке премиального компакт кроссовера.

Обзор Range Rover Evoque 2021 года

С успехом не ошибетесь. Но вы не должны останавливаться на достигнутом. Где в этом балансе находится Range Rover Evoque?

Во-первых, стиль, потому что все это время именно точеные очертания привлекали покупателей Evoque. Поэтому неудивительно, что в новом нет никаких сюрпризов. Попробуйте нарисовать его несколькими линиями, и вы получите что-то очень похожее на Mk1.

Но, как эхо Velar, поверхности очень чистые.Панели без лишних складок, линии плотные. Фонари и ручки лежат почти навязчиво заподлицо, но в этой подсветке больше глубины и деталей.

Другое изменение касается пропорций, которые теперь заключают в себе более длинную колесную базу, удобную для людей внутри, и более крупные колеса.

В итоге вы получаете автомобиль, который имеет отличительные черты старого, но делает его полностью современным. Работа сделана.

Но подходит ли он для городской жизни?

Что критично, габариты почти не изменились.Это не то, что обычно происходит, когда автомобили (даже «эволюционные, культовые», такие как Golf или 911) обычно увеличиваются с каждым поколением. Evoque продается как автомобиль для городов, где раздутая ширина — это боль на узких улицах, а каждый лишний дюйм длины — раздражение при парковке.

Поскольку Evoque — не обычный кроссовер среднего размера, предназначенный для семейного автомобиля, ему нужен роскошный салон. Это определяется не только обивкой мебели и приборной панели, но и технологией.Таким образом, большинство версий Evoque имеют информационно-развлекательную систему с тремя экранами. Четыре, если у вас есть проекционный дисплей.

Почему более длинная колесная база?

Удлиненная колесная база говорит о том, что это не просто переделка старой машины, а совершенно новая платформа. Все дело в обычных причинах: чтобы он лучше ездил и управлялся, ехал тише, безопаснее разбивался, использовал больше технологий.

Сделано в основном из стали. Почему не алюминий? Алюминиевые профили крупнее стальных, и это было бы нехорошо, когда пространство так востребовано.Не только для людей, багажника, топливного бака и колес — все они выросли, — но и для новых гибридных аккумуляторов. Почти все новые Evoques (кроме базового дизеля) получают 48-вольтовую мягкую гибридную систему, а теперь есть и полностью подключаемый гибрид с трехцилиндровым двигателем меньшего размера.

Что случилось с трехдверкой?

Это пять дверей только во втором поколении. Концепт-кар LRX мог быть трехдверным, и эта компоновка сделала Mk1 Evoque самой популярной на ранней стадии, но продажи были слишком медленными, чтобы оправдать замену.Кабриолет тоже кончил. Когда вы когда-нибудь видели такое? Наконец, вот доказательство того, что количество кроссоверных ниш на самом деле конечно.

Подержанный Land Rover Range Rover Evoque на продажу (тест-драйв дома)

Atlanta

22 на продажу от 30 999 долларов США

Austin

8 на продажу от 30 999 долларов США

Baltimore

6 на продажу от 22 590 долларов США

Birmingham

7 на продажу от 30 999 долларов США

Boston

11 на продажу от 22 590 долларов США

Buffalo

8 на продажу от 30 999 долларов США

Charleston

10 на продажу от 22 590 долларов США

Charlotte

от 22 590 долл. США

Чикаго

11 на продажу от 22 590 долл. США

Кливленд

27 на продажу от 22 590 долл. США

Колумбия

6 на продажу от 22 590 долл. США

Columbus

13 на продажу от 20 98630

9003 долл. США Dallas

18 на продажу от 21 990 долларов США

Denver

17 на продажу от 18 999 долларов США 9 0003

Des Moines

12 на продажу от 19 995 долларов США

Detroit

11 на продажу от 30 999 долларов США

Grand Rapids

12 на продажу от 30 999 долларов США

Houston

34 на продажу от 17 991 долларов США

Indianapol

9 на продажу от 22 590 долларов США

Джексонвилл

13 на продажу от 22 590 долларов США

Канзас-Сити

17 на продажу от 22 590 долларов США

Лас-Вегас

7 на продажу от 21 995 долларов США

Лос-Анджелес

23 за Продажа от 22 590 долларов США

Майами

7 на продажу от 14 999 долларов США

Миннеаполис

10 на продажу от 22 590 долларов США

Нэшвилл

9 на продажу от 30 999 долларов США

Нью-Йорк

48 на продажу от 30 999 долларов США

Оклахома-Сити

10 на продажу от $ 30 999

Омаха

9 на продажу от 30 999 долларов США

Philadelphia

8 на продажу от 19 495 долларов США

Phoenix

32 на продажу от 22 990 долларов США

Pittsburgh

10 на продажу от 22 590 долларов США

Portland

15 на продажу от 26 990 долларов США Providence

9 на продажу от 22 590 долларов США

Raleigh

19 на продажу от 22 322 долларов США

Sacramento

23 на продажу от 16 999 долларов США

San Antonio

19 на продажу от 15 900 долларов США

San Diego

20 продажа от 18995 долларов США

Сиэтл

157 на продажу от 22998 долларов США

Тампа

12 на продажу от 20991 долларов США

Талса

11 на продажу от 29991 долларов США

Wichita

10 на продажу от 30999 долларов США

Видео Тест-драйв Range Rover Evoque 2020, авентура в Греции

El Видео Тест-драйв Range Rover Evoque 2020 — это место для отдыха на улице Авентура, на берегу моря, на улицах Греции, в сегунде поколения компактного внедорожника в Британии.

Como en todos los Test Drives de la marca en cualquier parte del mundo, las dos jornadas de manejo, включая пробеги по бездорожью, для демонстрации несравненных возможностей, которые могут быть лучше всего.

En esta ocasión, lo único que nos faltó recorrer fue un camino con hielo o nieve, pero el resto de los caminos por los que manejamos no presentaron ningún tipo de проблема.

Para el mercado de Estados Unidos, Land Rover с 5 различными версиями с указанием цены (рекомендованная розничная цена производителя, MSRP) за 42 650 долларов США; S, SE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE и R-Dynamic HSE, соответствует лимитированной модели производства First Edition, которая доступна только для начинающих и начинающих с производства.

В настоящее время доступны только версии с турбонаддувом двигателя объемом 4 литра 2,0 литра, 246 оборотов в минуту и ​​5 500 оборотов в минуту и ​​269 либр с линейным входом в 1300 либр. 4500 оборотов в минуту для системы Mild-Hybrid на 40 вольт с учетом потенциала, имеющего значение 296 caballos de fuerza y. 295 либр де. torsión por pie lineal.

En ambos casos, la transmisión es automática de 9 cambios ZF® 9HP50, que se combina con el legendario sistema tracción total inteligente Terrain Response® 2, con distribución autonática de torsión a cada una de las ruedlevar de este las suedlevar de este las suedlevar lujo por cualquier tipo de terreno.

Видео Тест-драйв Range Rover Evoque 2020

Video Test Drive Range Rover Evoque 2020, больше всего и больше

A pesar de que mantiene prácticamente las mismas sizes en Comparación con la primera generación, el Range Rover Evoque 2020 creció casi una pulgada en la distancia entre los ejes, lo que Beneficia Principalmente a Los Pasajeros espacio de carga.

Conserva también la silueta inconfundable que le da una imagen agresiva y элегантный стиль купе и внешний вид, который находится на улице las ruedas de 21 pulgadas.

En el frente, las nuevas luces LED ultra delgadas, acentúan el nuevo lenguaje de disño de Land Rover, que se complementa con las manijas ocultas en las puertas — parecidas a las del Range Rover Velar, que debutó en 2018 -, con lo que las líneas exteriores son simples y elegantes.

Disfruta del Video Test Drive Range Rover Evoque 2020 Completely si se trata de la Mejor SUV compacta de lujo.

360 видео тест-драйв автомобиля

360 видео тест-драйв автомобиля

Оцените новый Range Rover Evoque в режиме 360-градусного видео во время поездки по Стамбулу.

Land Rover, самый престижный в мире автомобильный бренд, испытание дизельного двигателя 2.0 Range Rover Evoque, мы завершили производство 360-градусного видео его тест-драйва с одним из феноменальных автомобильных видеоблогов Турции. Водитель — авторитетный автомобильный гуру и владелец видеоблога, выступил в роли пилота-испытателя актеров и рассказчиков.

Мы разместили 360-градусное видео на Facebook и Youtube в 4K. Чтобы получить эффект 360 °, посмотрите этот клип в приложении YouTube на iOS или Android или используйте браузер Chrome в разрешении 2160 с (4k) на своем компьютере.

зачем использовать 360 видео для машин

Погрузитесь в первую в мире настоящую 360-градусную виртуальную реальность с Range Rover Evoque. Расслабьтесь, путешествуя по дороге, проводя время в мечтах об Evoque.

, как вы также можете проверить в отчетах Google, 64% покупателей, которые смотрят онлайн-видео, чтобы сообщить о своей покупке, говорят, что новые форматы, такие как видео 360 °, убедят их купить автомобиль без тест-драйва.

Время просмотра видео «тест-драйв» на YouTube за последние два года выросло более чем на 65%.

92% покупателей автомобилей изучают информацию в Интернете перед покупкой.

Доля просмотров фирменных автомобильных видеороликов на YouTube выросла с 4% в месяц до 7% в годовом исчислении.

В 14 раз больше видеороликов с обзорами, посвященных тест-драйвам, на YouTube, чем из любых других видео с автоматическим обзором.

, если у вас нет времени пойти в выставочный зал, вы можете пойти в виртуальный выставочный зал или, если вы не пойдете на тест-драйв, вы можете увидеть каждую деталь, как будто вы ведете машину из своего помещения, с помощью видео 360.

, вы можете видеть расстояние до заднего сиденья, люк, грузовое пространство или многое другое так же реально, как и при видеопроизводстве в формате 360.

для брендов, охватите больше аудитории за 7 дней в неделю. это новый канал продаж и маркетинга для привлечения потенциальных клиентов, проведения маркетинговых кампаний с использованием панорамного видео, сбора новых потенциальных клиентов и формирования восприятия.

, вот и новая вдохновляющая маркетинговая кампания в формате 360 видео для автомобилей.

, если вы хотите произвести впечатление на своих клиентов или привлечь потенциальных клиентов своим брендом или новыми моделями, давайте познакомимся с автомобилем на 360 градусов с производством видео 360 или виртуальным выставочным залом.напишите нам по электронной почте!

Range Rover Evoque — Сегодня тест-драйв с Hendy Land Rover

Range Rover Evoque — Сегодня тест-драйв с Hendy Land Rover

Показана модель Range Rover Evoque

.

Совершенно новый Range Rover Evoque здесь и готов сделать новое заявление на рынке внедорожников, став твердым мировым фаворитом.

Обладая множеством новейших аксессуаров и технологий, новый Range Rover Evoque кардинально меняет правила игры в своей категории.Touch Pro Duo — интегрированная информационно-развлекательная система с двумя экранами — входит в стандартную комплектацию, позволяя одновременно использовать несколько функций, в то время как внутреннее зеркало заднего вида ClearSight и наземный обзор ClearSight впервые появились в Evoque, обеспечивая четкое изображение дорога и окрестности, даже если обзор закрыт.

Вы также можете воспользоваться преимуществами MHEV — мягкой гибридной технологии, которая собирает и сохраняет энергию, которая обычно теряется при торможении.

Модели R-Dynamic предлагают более спортивные дополнения, такие как внушительные 20-дюймовые легкосплавные диски и возможность установки двигателя мощностью 300 л.с., что дает настоящий спортивный автомобиль 0–60 из 6. 3 секунды, дает вам все необходимое.

Land Rover Новый Range Rover Evoque R-Dynamic S Предложение

От £ 449,00 в месяц

4.9% годовых Представитель

Посмотреть предложение

Land Rover Новый Range Rover Evoque R-Dynamic SE Предложение

От £ 524,00 в месяц

4.9% годовых Представитель

Посмотреть предложение

Позвоните в ближайшее представительство

Land Rover Крайстчерч

01202 462222

Ленд Ровер Солсбери

01722 414400

Ленд Ровер Саутгемптон

02380 985506

×

Список в данный момент пуст.

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться этим сайтом. Чтобы узнать больше о том, как мы их используем, щелкните здесь. Продолжение использования сайта означает принятие этой политики.

Принимать
Больше информации

Land Rover — Автомобиль производит

Опубликовано 5 ноября 2020 года автомобильным критиком Стивом Хаммсом

ТЕСТ-ДРАЙВ LAND ROVER DEFENDER 2020 года от CAR CRITIC STEVE HAMMES.Подстегиваемое низкими ценами на бензин, удушающим движением и ненасытным аппетитом к внедорожникам, движение внедорожников никогда не было таким зрелым. Я говорю о реальных способностях, которые могут увести вас от всего безумия; от грузовиков до спортивного оборудования никогда еще не было так много грамотного выбора. Представляем новый Defender — современную интерпретацию культового оригинала. Дни, когда вам нужна была конструкция кузова на раме и цельные оси, чтобы доказать ваш внедорожный характер, прошли. Этот Defender современный, умный и роскошный на каждый день, но при этом уважает свое прошлое.Он создан специально для бездорожья, но это не единственная его черта характера. Land Rover заявляет, что это самая жесткая платформа, сделанная из полностью нового алюминиевого кузова, которую они когда-либо создавали, на основе полностью независимой пневматической подвески, которая превосходит Wrangler Rubicon по дорожному просвету и сочетается с ней в других критических внедорожных геометриях. Он сочетает в себе постоянный полный привод с системой полного привода и сложную систему Terrain Response System, изобилующую автоматическими центральными и задними фиксаторами, что делает бездорожье абсолютно легким.Электроника потрясающая и настраиваемая, помимо множества предварительно запрограммированных типов поверхностей; Я просто хочу, чтобы элементы управления Terrain Response не были разделены с кнопками и ручками климат-контроля здесь, на приличном расстоянии от водителя. Вы можете просматривать выбранные варианты на центральном экране или прямо здесь, в зависимости от того, как вы настроили отображение. С этими дополнительными новыми шинами Goodyear Wrangler Adventure этот Defender превращает грязь, колеи и камни в простое неудобство.
Когда в 2016 году закончился 67-летний производственный цикл Defender, прошло уже почти 2 десятилетия с тех пор, как один из них можно было найти в U.Автосалон S. Land Rover. Defender 90 1997 года с его 4,0-литровым двигателем V8, 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и мощностью 13 миль на галлон был соперником британского Jeep. Но с тех пор линейка внедорожников Land Rover больше ориентирована на послеобеденный чай, а не на утреннюю охоту на лис. Долгожданное возвращение Defender, наконец, здесь, чтобы вернуть часть первозданной прочности оригинала с помощью современной экипировки.
Рекомендуемая производителем розничная цена при тестировании: 73 043 долл. США

С тегами: 110 SE, 2020, Defender, DTwithSteveHammes, Land Rover, последнее видео, внедорожник, P400, Range Rover, обзоры, дорожный тест, внедорожник, тест-драйв

Опубликовано 15 марта 2020 г. автокритиком Стивом Хаммсом

2020 Land Rover Discovery HSE Обзор автокритика Стива Хаммса.В линейке внедорожников Land Rover
каждый найдет себе занятие по душе; от следа к следу и семейной жизни между ними. Но вот этот — мой любимый, потому что он самый разносторонний. Это полноразмерный 3-рядный Discovery. В море внедорожников, которые начинают казаться очень похожими, Discovery действительно выделяется как сочетанием внедорожного мастерства, стиля и функций, которые он предлагает
MSRP при проверке: 75 835 долларов

Опубликовано 11 сентября 2019 г. автокритиком Стивом Хаммсом

Когда в 2016 году закончился 67-летний производственный цикл Defender, прошло уже почти два десятилетия с тех пор, как один из них можно было найти в U. Автосалон S. Land Rover. Defender 90 1997 года с его 4,0-литровым двигателем V8, 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и мощностью 13 миль на галлон был соперником британского Jeep. Но с тех пор линейка внедорожников Land Rover больше ориентирована на послеобеденный чай, а не на утреннюю охоту на лис. Долгожданное возвращение Defender почти готово вернуть часть первозданной прочности оригинала с помощью современной экипировки. Defender 110 2020 поступит в продажу весной следующего года и будет стоить около 50000 долларов, что будет выше цен на Discovery Sport начального уровня и Range Rover Evoque.
https://testdrivenow.com/2020-land-rover-defender/

Tagged with: 2020, дебют, защитник, защитник 90, DTwithSteve Hammes, Evoque, первый взгляд, Land Rover, превью, дорожные испытания, внедорожник, тест-драйв

Опубликовано 23 июля 2019 г. автором TestDriveNow.com

Range Rover Sport без особых усилий сочетает в себе динамические характеристики на дороге с фирменной проходимостью, а в его роскошном интерьере гармонично сочетаются новейшие технологии.

Отличительный внешний вид с элементами дизайна торговой марки, которые определяют сегмент SUV. Спереди целеустремленная решетка радиатора сочетается с гладкими линиями его легендарного капота в форме ракушки, а в профиль плавающая крыша и поднимающаяся поясная линия подтверждают наследие Range Rover.

Внутри салона роскошные материалы сочетаются с тщательно продуманными деталями, что создает уютную, но безошибочно динамичную атмосферу. Интуитивно понятная интеграция передовых технологий позволяет водителю пользоваться всеми функциями, сводя к минимуму отвлечение водителя.

Range Rover Sport предлагает все, чего покупатели ожидают от высокопроизводительного внедорожника. Благодаря удобному хранению, возможности гибкого размещения сидений 5 + 2 и просторному багажному отделению нет необходимости жертвовать универсальностью в поисках комфорта или динамизма.

В этом внедорожнике есть все, что вам нужно: с возможностью установки более экологичного подключаемого гибридного электрического силового агрегата с нулевым уровнем выбросов и высокопроизводительной модели SVR.

Tagged with: 2019, кроссовер, e +, EV, HSE, Hybrid, Land Rover, последнее видео, внедорожник, обзоры, p400e, плагин, быстрые снимки, ranger rover, дорожный тест, спорт, внедорожник, тест-драйв

Опубликовано 19 мая 2019 г. автокритиком Стивом Хаммсом

Итак, вы давно хотели Range Rover, но продолжаете думать про себя: черт возьми, мне действительно нужен гибрид и, желательно, с вилкой. Ладно, такой сценарий маловероятен, но это не значит, что Land Rover в любом случае этого не делает, потому что это так. Встречайте Range Rover Sport PHEV 2020 года.

Рекомендуемая производителем розничная цена

: 93 200 долларов США

Tagged with: 2020, автокритик, DTwithSteve Hammes, Land Rover, последнее видео, LUXURY SUV, PHEV, Range Rover, обзоры, дорожные испытания, спорт, Стив Хэммс, внедорожник

Новый Land Rover Boston 2019 и 2020 годов

Новые модели Land Rover на продажу около Бостона

* Цены и автомобили зависят от наличия. Цены на электроэнергию Kaplan могут включать доступные скидки или вместо специальных финансовых ставок. Пожалуйста, войдите в Kaplan Express или свяжитесь с нами для получения дополнительной информации. Спасибо!

Land Rover Norwood с гордостью предлагает водителям Newton и Quincy обширный выбор новых моделей Land Rover — от Land Rover Evoque 2020 года до нового Land Rover Discovery 2019 года, Land Rover Discover Sport 2019 года, Land Rover Range Rover 2019 года и многих других. другие новые модели Range Rover; Вариантов на Ленд Ровер Норвуд предостаточно!

Новые модели внедорожников Land Rover на Land Rover Norwood

Если вы водитель из Бруклина, желающий приобрести внедорожник, или водитель из Куинси, штат Массачусетс, который ищет чемпиона в пригороде, у Land Rover Norwood, скорее всего, есть автомобиль для удовлетворения ваших потребностей.

Land Rover Range Rover Sport

Land Rover Range Rover Sport, предлагающий водителям широкий спектр мощных, комфортных и технических возможностей, сочетает современную роскошь с классической функциональностью. Рекламируя варианты с бензиновым двигателем и двигателем, водители Newton, MA, могут рассчитывать на базовый 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и 5,0-литровый V8 с наддувом. Другие функции включают стандартную информационно-развлекательную систему с 10-дюймовым сенсорным экраном, доступную аудиосистему Meridian с 23 динамиками и доступный полный привод.

Land Rover Range Rover Velar

Представленный в качестве спортивного внедорожника, Land Rover Range Rover Velar предоставляет водителям Бостона места для пяти пассажиров, три варианта двигателя и широкий выбор роскошных опций. Land Rover Range Rover Velar также может похвастаться элегантным дизайном экстерьера, который, вероятно, привлечет внимание от Куинси до Бруклина и далеко за его пределами.

Хотите узнать больше о новых моделях Land Rover? Посетите Land Rover Norwood сегодня!

Загляните в наш дилерский центр из Ньютона, штат Массачусетс, чтобы протестировать новую модель Land Rover 2020 или 2019 года! Есть несколько финансовых вопросов? Водители Бостона и Норвуда могут обратиться за помощью к нашей команде финансовых экспертов! Загляните в Land Rover Norwood сегодня же!

.

Обзор ЭлектроПривода двери багажника для Land Rover Range Rover Evoque 2018-2021 годов, в L551 кузове.

Приветствуем всех пользователей и гостей Autolifttech.net .

Хотим представить вам новейшую версию Электро Привода двери багажника для Land Rover Range Rover Evoque 2018-2021 годов, в L551 кузове.
Данную разработку мы заказали на одном из заводов партнёров с которым мы сотрудничаем больше трёх лет. И  теперь только у нас есть электропривод для Range Rover Evoque в L551 кузове.

 

Новый Range Rover Evoque — Идеальное сочетание технологий и роскоши.

Новый Range Rover Evoque дебютировал в конце 2018 года, и уже через 2 недели после старта продаж к нам стали обращаться клиенты и дилерские центры, с запросом на электропривод багажника задней двери.

Было понятно, что есть спрос. Мы вложили собственные средства и заказали эксклюзивную разработку электропривода.

Дело в том, что не во всех комплектациях присутствует электропривод багажника.
Но теперь, с помощью нашего комплекта от Autolifttech вы сможете установить данную опцию себе.

 

Все элементы набора безопасно упакованы, дабы избежать повреждений при доставке.

После установки, вашу дверь будут подымать новые мощные электрические упоры.

Система электропривода включает в себя:
*Новые электрические упоры
*Блок управления,
*кнопка управления приводом на дверь,
*Кронштейны,
*Систему проводки,
*Доводчик двери.

С нашим приводом, вы осуществите функции открытия двери багажника со штатной кнопки с места водителя, со штатного брелка или просто воспользовавшись кнопкой на двери багажника.

 
 Проводка от упоров проводится в отверстие закрытое заглушкой. Ничего сверлить не надо.
На проводке от упоров, есть уплотнительное кольцо, которое плотно становится в заводское отверстие, и препятствует проникновению влаги и пыли внутрь.

Только в нашей версии электропривода есть функция Soft Close.

Электропривод открывает и закрывает дверь довольно бодро и быстро, однако никаких хлопков вы не услышите.
Это была ключевая особенность при разработке ПО для электропривода.
 
 Для более плавной работы, в комплекте идёт доводчик двери.Он притягивает дверь для плотного прилегания.

Электро привод совместим с 

«Фут сенсором» — свободные руки. Приобретается отдельно.

Но, довольно слов! Просто посмотрите как работает наш электропривод уже установленный на Land Rover Range Rover Evoque 2019 года.

Установить можно самому, если у вас есть навыки и  в помощниках будет друг, который будет Вас подстраховывать.

Либо обратиться в ближайший центр электроники. К комплекту идёт подробная, разработанная нами пошаговая инструкция. Все важные моменты сопровождаются фотографиями.

Заказать и оплатить комплект вы можете на нашем сайте — Пройдите по ссылке https://www. autolifttech.net/landrover/155-evoque-l551.html

Или просто выберите соответствующий раздел.

Наборы находятся в России, в наличии. Отправляются курьерской службой лично в руки по вашему адресу.

Доставка бесплатная по всей России.

Отправляем также в страны СНГ.

Подписывайтесь на наш инстаграм www.instagram.com/autoliftteh_net
Или просто посетите его, чтобы увидеть, сколько различных установок на разные автомобили происходит благодаря нашим электроприводам.

Похожие товары

Land rover Range rover evoque 2016

Land Rover уже давно заслужил репутацию производителя роскошных внедорожников с непревзойденными внедорожными качествами. Учитывая это, неудивительно, что Land Rover Range Rover Evoque 2016 года превосходит другие компактные кроссоверы, когда асфальт превращается в грязь. Но по своей сути Evoque лучше всего подходит для повседневной езды по дорогам с твердым покрытием.

Evoque полон стандартных удобств и роскошных функций даже в самом базовом уровне отделки салона. Это особенно актуально в этом году, поскольку Land Rover внес много изменений в Evoque, включая добавление большего количества стандартного оборудования. Это также довольно экономичный кроссовер, так как он оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который может развивать скорость до 30 миль на галлон при крейсерской скорости на шоссе. Тогда есть то, как выглядит Evoque. Когда он дебютировал в 2012 году, он стал хитом продаж, и со временем его дизайн стал только лучше.

Но красота — это еще не все, и у Evoque есть некоторые недостатки, которые снижают его общую привлекательность. Внутреннее пространство очень ограничено даже по меркам компактного кроссовера, поскольку наклонная линия крыши сокращает пространство над головой сзади, а также пространство для груза и багажа (особенно в двухдверной модели). Задняя обзорность тоже страдает. Еще один возможный недостаток — то, что Land Rover берет за привлекательную форму Evoque. Этот роскошный кроссовер, как правило, дороже, чем многие его конкуренты.

Если вы делаете покупки в этом сегменте, мы предлагаем взглянуть на BMW X3 2016 года, который более просторный, может похвастаться более качественным интерьером и превосходным ускорением. Для X3 также доступны дополнительные варианты двигателей, в том числе дизельный вариант с низким расходом топлива. Audi Q5 2016 года — еще один хороший выбор, с большим внутренним пространством и плавными, высокопроизводительными двигателями. Что-то близкое к размеру Evoque, вы можете проверить Lexus NX 200t или Mercedes-Benz GLC-Class 2016 года.

Несмотря на то, что внешний вид Evoque 2016 года и исключительная экономия топлива могут привлечь некоторых, сложно рекомендовать его конкурентам высшего уровня. На самом деле, самая жесткая конкуренция может исходить от самого Land Rover. Discovery Sport крупнее, предлагает третий ряд сидений и дешевле Evoque на тысячи долларов. Хотите узнать габариты Land rover Range rover evoque 2016 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Land Rover Range Rover Evoque 2016 года 

Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок 2016 года — это небольшой роскошный кроссовер, доступный в двухдверном (купе) и четырехдверном вариантах кузова. Четырехдверка выпускается в четырех комплектациях: базовая SE, SE Premium, HSE и HSE Dynamic. Двухдверка доступна только в комплектациях SE Premium и HSE Dynamic.

В стандартную комплектацию Evoque SE входят 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматические стеклоочистители, наружные зеркала с подогревом, задний спойлер, камера заднего вида, передние и задние датчики парковки, защитное стекло, зажигание и вход без ключа, передние сиденья с электроприводом по восьми параметрам (с четырехсторонняя поясничная опора), кожаная обивка, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, двухзонный климат-контроль с вентиляционными отверстиями на задней консоли, наклонно-телескопическое колесо с подрулевыми лепестками, Bluetooth-телефон и аудиоподключение, 8-дюймовый сенсорный экран. интерфейс и аудиосистема Meridian с 11 динамиками, проигрывателем компакт-дисков, дополнительным аудиоразъемом и двумя портами USB.

Evoque SE Premium добавляет ксеноновые фары со светодиодным освещением, омыватели фар, противотуманные фары, дверь багажника с электроприводом без помощи рук, навигационную систему, настройки памяти водителя и доступ к приложениям InControl.

Эксклюзивная четырехдверная комплектация HSE включает в себя 19-дюймовые колеса, автоматическое управление дальним светом фар, фиксированную панорамную стеклянную крышу, модернизированную кожаную обивку, подогрев передних сидений, настраиваемое окружающее освещение и монитор слепых зон с задним поперечным оповещение о дорожном движении.

HSE Dynamic добавляет уникальные 19-дюймовые колеса, адаптивные амортизаторы подвески, двухцветные сиденья, накладки на пороги с подсветкой и алюминиевую внутреннюю отделку. Купе в этой комплектации получает эти функции, а также кожаные сиденья премиум-класса, подогрев передних сидений и монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади от четырехдверной версии HSE.

Некоторые из этих более дорогих элементов доступны в более низких комплектациях через несколько пакетов опций. Развлекательная система для пассажиров задних сидений является отдельной опцией для всех комплектаций, кроме SE, и включает в себя два монитора в подголовниках. Проекционный дисплей, светодиодные адаптивные фары, парковочная камера с обзором на 360 градусов, подогрев и вентиляция передних сидений, а также функции помощи при парковке доступны для моделей HSE как часть пакетов. Пакет Black Design доступен для версии HSE Dynamic и добавляет 20-дюймовые колеса, затемненные противотуманные фары и фары, а также черные элементы внешней отделки.

хорошо, несмотря на обстоятельства.. Статьи компании «ANGARMOTOROV.RU»

У Land Rover могут быть проблемы, но в Evoque есть, что может определённо понравиться.

 

Итоговый вердикт 6.4 баллов из 10.

Борьба за продажи, Brexit и усилия по электрификации обошлись Jaguar Land Rover в миллиарды, поскольку он может позволить себе такие расходы. Но основные проблемы компании, по большей части, не распространяются на ее продукцию.  У британского автопроизводителя есть ряд впечатляющих автомобилей, которые по тем или иным причинам не нравятся потребителям так, как они должны.

 

Показательный пример это Land Rover Range Rover Evoque 2020-го модельного года. Это модный кроссовер, который предлагает настоящие внедорожные возможности и множество передовых технологий.  Он должен был стать лидером продаж у дилеров, и все же этот великолепный кроссовер никогда не продавался в количестве более 15 000 автомобилей в год в тех же Соединенных Штатах.  Никогда.

Это конечно не так апокалиптически мало, как тот же Jaguar E-Pace, который никогда не достигал отметки в 6000 ежегодных продаж, но Evoque все еще отстает от своих прямых конкурентов по продажам на несколько десятков лет.  У самого маленького Range Rover определённо есть проблемы, а именно он дорогой, не достаточно экономичный, а некоторые технологии кажутся недоделанными. Но, всё же Evoque однозначно достоин, чтобы превзойти свои посредственные показатели продаж.

 

Оценка дизайна на 10 баллов из 10.

Новый Evoque, как изнутри, так и снаружи, легко превосходит своих главных конкурентов. Это очень красивый автомобиль, сохранивший большую часть общего дизайна от оригинального Range Rover Evoque. Однако есть небольшие изменения стиля, которые лучше связывают самый маленький Range Rover с его новым родным братом, большим «Velar».

Фары и задние фонари тоньше и изящнее, а глянцевая черная полоса соединяет два задних фонаря вместе с классическим значком «RANGE ROVER».  Новый оттенок также появился на передней части автомобиля в виде вертикальных проемов под фарами и декоративных вентиляционных отверстий на капоте. И когда вы едете вперед, дверные ручки аккуратно спрятаны в дверях для более обтекаемого вида. Тем не менее, в то время как автомобиль припаркован и открыт, дверные ручки остаются выдвинутыми и действуют лишь как неоновый знак того, что ваши ценности свободны для похищения. Они не «спрячутся», пока машина не будет заблокирована. Дизайн красивый, но ручки явно плохо продуманы.

 

Вместо традиционной кожаной обивки салона для Evoque предлагаются более экологичные, гуманные материалы. Тканевая обивка салона для Evoque это бесплатный вариант, который сочетает в себе шерстяную смесь с замшевой тканью из переработанных пластиковых бутылок (такой же замшеподобный материал является опциональной отделкой для обшивки потолка). И для индивидуальности на цепкую ткань добавлен рисунок «Юнион Джек».

Эти материалы дополняет богатое оснащение с большим дисплеем. Также новинка имеет два 10,0-дюймовых дисплея в центральной панели и полностью цифровую комбинацию приборов.  Мы поговорим о проблемах с этими дисплеями чуть позже, но с точки зрения дизайна эффект поразителен.  Этот салон просто фантастический.

 

Уровень комфорта на 6 баллов из 10.

Сиденья Evoque такие же широкие и удобные, какими мы их помним со времён нашей первой поездки в Грецию. Но в то время как автомобили, на которых мы ехали по Афинам, были отделаны кожей, наш сегодняшний герой порадовал приятной искусственной обивкой от Land Rover. Ткань приятна, хотя к материалу цеплялись непослушные волосы как жены, так и собаки вашего автора (несмотря на то, что последние никогда не садились в машину). Мы подозреваем, что поддержание чистоты этой серо-черной обивки будет вопросом регулярной уборки пылесосом.  Монотонный серый цвет может быть лучшим вариантом при таких условиях.

Шум, вибрация и резкость хорошо изолированы, хотя порывистый звук этого 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом слишком звонкий в ситуациях с интенсивным ускорением. Тем не менее, в салоне Evoque тихо, а адаптивные амортизаторы отлично изолируют пассажиров от шума дороги и недостатков поверхности.  Салон не впечатляет простором, однако его достаточно.

 

Да, конечно, впереди много места, но пассажирам второго ряда приходится бороться с минимальным пространством для ног. Оно существенно меньше по сравнению с BMW X2, Audi Q3, Volvo XC40 и колоссальным Cadillac XT4. Но это вовсе не значит, что второй ряд не будет удобен для более компактных взрослых.  Задний диван имеет достаточную амортизацию, чтобы она выдерживала длительные путешествия.  Конечно, если у вас есть маленькие дети, ограниченное пространство для ног Evoque не должно быть большой проблемой, хотя родители с подростками могут захотеть поехать на чём-то другом более вместительном.

Ленд Ровер действительно обладает просторным грузовым отсеком, который дополнительно увеличивается при сложенных сидениях. Существует незначительная разница между Evoque и BMW X2, в то время как британец имеет более вместительный багажник, чем Audi Q3 и Cadillac XT4. Разница, однако, совсем незначительная. Но в отличие от некоторых из этих конкурентов, багажный отсек Evoque имеет относительно высокую погрузочную высоту, что может затруднить погрузку и разгрузку.

 

Уровень технологий и связи на 7 баллов из 10.

В Range Rover Evoque много технологий, но большая их часть не так уж и хороша.  Да, мы говорим о информационно-развлекательной системе, которая опирается на пару 10,0-дюймовых сенсорных экранов на центральной панели. Хотя оба дисплея предлагают четкую, красивую графику, они весьма медленно реагируют на нажатия и не имеют какой-либо тактильной обратной связи, чтобы сообщить водителю, приняла ли система их команду. Слишком часто нам приходилось нажимать на экраны несколько раз, не зная, попали ли мы в верный раздел.

Информационно-развлекательная система под названием «TouchPro Duo» также слишком долго просыпается после запуска, хотя новый Land Rover Defender должен стать первой моделью, которая не будет иметь эту неприятную особенность.  Для нас в ходе теста большой проблемой стала задержка подачи изображения с камеры заднего вида при движении задним ходом, что приводило к нескольким случаям, когда мы панически тормозили, понимая, что камера не показывает полностью живую трансляцию.  Мы столкнулись с такой же проблемой в Jaguar XE с «TouchPro Duo», поэтому мы думаем, что это может быть какая-то глобальная проблема с программным обеспечением.

Помимо отсутствия тактильной обратной связи и медленных ответов, информационно-развлекательная система довольно средняя. С расположением меню не так уж сложно справиться, хотя его также не так легко понять, как что-то вроде системы MMI от Audi или интерфейса Sensus от Volvo. Помимо центральной части технологической установки Evoque, остальная часть пакета довольно хороша.   Наш тестовый экземпляр в комплектации HSE сочетает все «фишки» с прекрасной цифровой приборной панелью, которая предлагает множество настроек. У неё также есть два отдельных индикатора и режим полной карты. Наш тестовый образец несет в себе новое зеркало для камеры заднего вида для 2020-го модельного года, которое направляет сигнал с камеры на антенну с акульим плавником в корпус зеркала заднего вида. Картинка с камеры четкая и детальная, и, насколько мы можем судить, она не страдает от той же задержки, что и у стандартной камеры заднего вида.

 

Динамика и управляемость на 6 баллов из 10.

Каждое Evoque 2020-го года на американском рынке имеет 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, как и модель последнего поколения.  Базовый «P250» обладает мощностью 246 лошадиных сил и достаточным крутящим моментом, хотя версия «P300», представленная в нашем обзоре, это единственный двигатель, доступный в версии R-Dynamic, которая добавляет к классической силовой установке 48-вольтовую мягкую гибридную систему, тем самым увеличивая мощность до 296 л. с. Это сокращает спринт до «сотни» с неторопливых семи секунд до достойных 6.3 секунд.

На дороге мощность P300 ощущается явно, особенно с впечатляющим крутящим моментом на низких оборотах, обеспечиваемым встроенным стартером-генератором, когда вы начинаете движение. Тем не менее, в условиях старта и остановки P300 чувствует себя вялым.  Реакция дроссельной заслонки неприятно резкая, а автоматическая коробка передач с девятью скоростями включается медленно, и ее переключения на повышенную передачу слишком неторопливые, что способствует скучному характеру. Evoque намного приятнее на скорости, где трансмиссия может прилипать к передаче и направлять достаточный крутящий момент двигателя в стандартную систему полного привода.

Мы не ездили на Evoque по бездорожью во время нашего теста за рулем, но мы уверены, что этот кроссовер может оказаться намного глубже в пустыне, чем его конкуренты (если вы хотите узнать больше о том, на что похож Evoque, посмотрите наш первый тест-драйв).   В дополнение к стандартному полному приводу Evoque получает новейшую внедорожную систему Terrain Response II и даже датчик пробега. Этот комплект позволяет авантюрным владельцам использовать способность Evoque даже для прохождения небольших бродов.

Возможности Evoque на бездорожье не достигаются за счет снижения его комфорта на мощеных дорожных поверхностях.  Интегрированный McPherson имеет передние стойки и многорычажную заднюю подвеску в сочетании с адаптивными амортизаторами на всех четырёх колесах, что означает, что Evoque не так удобен, как его братья и сестры, оснащенные пневматической подвеской, но это все же удобный автомобиль для повседневной езды по городу. Управляемость приемлема для класса, хотя BMW X2 более интересный в этом плане.

 

Уровень безопасности на 9 баллов из 10.

Наш Evoque R-Dynamic HSE в стандартной комплектации поставляется со всеми полезными функциями безопасности от Land Rover.  Он включает в себя адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение на полной скорости, хотя менее сложные функции, такие как помощь в удержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение на низкой скорости, являются стандартными для всей линейки комплектаций Evoque. Светодиодные фары также входят в стандартную комплектацию всех автомобилей, хотя только две верхние (SE и HSE) получают стандартный автоматический дальний свет и светодиодные ходовые огни.

На практике защитное снаряжение Evoque незаметно.  Предупреждения Lane-keep Assist являются мягкими, а не резкими, что является правильным подходом, ведь если системы раздражают, то люди обычно отключают их. Адаптивный круиз-контроль также является достаточно плавным, хорошо справляясь с внезапными вторжениями других водителей.

 

Топливная экономичность на 3 балла из 10.

Не позволяйте названию «мягкий гибрид» обмануть вас, это все еще 300-сильный автомобиль с турбонаддувом.  Экономия топлива разочаровывает для столь компактного по размерам кроссовера. Согласно отчёту агентства EPA, новый Evoque способен проехать 21 милю в городе на одном галлоне, 26 по шоссе и 23 в смешанном режиме. Хотя именно наш Evoque значительно мощнее, чем конкуренты из Volvo, Cadillac, Audi и BMW, он также менее эффективен в расходе топлива.

Volvo XC40 T5 проезжает 22 мили на галлоне по городу, 30 по шоссе и 25 смешанном цикле, а четырехцилиндровый BMW X2 xDrive28i на одном галлоне показывает 24 мили в городе, 31 по шоссе и 27 в среднем.  Cadillac также немного лучше. Даже по сравнению с «прожорливой» Audi Q3 (19 миль по городу, 27 по шоссе и 22 в смешанном режиме), Evoque проигрывает, так как немец способен работать на обычном топливе, в то время как 2-литровый Land Rover требует исключительно премиальный бензин.

 

Ценообразование на 4 балла из 10.

Цены на Range Rover Evoque стартуют высоко и остаются там. Этот автомобиль находится в неудобном положении на рынке, ведь по цене он рядом с Audi Q5 и BMW X3, но по своим размерам он намного ближе к Audi Q3 и BMW X2, автомобилям, которые легко перебивают стартовую цену Land Rover за 42 650 долларов.  Это делает Evoque самым дорогим автомобилем в своем сегменте, для сравнения, вы потратите не менее 34 700 долларов на Ауди Q3, 38 400 долларов на X2 xDrive28i, 36 345 долларов на Volvo XC40 T5 (вам нужен T5, чтобы получить достойное оснащение) и $ 39 190 за полноприводный Cadillac XT4.

Стоит добавить опции и другие варианты отделки, и Evoque становится еще дороже. Наша комплектация «R-Dynamic P300 HSE» стоит от 55 800 долларов. Наш тестовый образец также имеет надбавку в 10 395 долл. США за дополнительные принадлежности, ни одна из которых не стоит более 1300 долл. США.  С другой стороны, это означает, что у клиента есть много возможностей для настройки, хотя справедливо будет отметить, что Land Rover всё-таки весьма ограничен. Это уже дорогой внедорожник.  Это не особенно выгодная стоимость в 67 190 долларов США (включая плату за доставку в 995 долларов США), даже если в целом автомобиль и его возможности симпатичны.

В итоге новый автомобиль вышел достаточно спорным и его рыночные перспективы стать лидером по продажам британского бренда весьма туманны. Конечно, он наверняка найдёт своего покупателя особенно среди тех личностей, который любят выделяться из толпы, но такие потребители в явном меньшинстве. Учитывая несоразмерную размерам стоимость, маркетологи британской компании явно переоценили достоинства этого автомобиля, хотя, стоит отдать ему должное, получился он весьма интересным. На наш взгляд, более консервативный подход конкурентов по классу при более доступной цене явно выглядит более правильным и продуманным. Но пока это всё наши предположения, а всё на свои места поставит, как обычно, время. Нам остаётся только ждать и наблюдать.

Land Rover Range Rover Evoque 2017 года. Обзор, цены и характеристики

Обзор

Бренд Range Rover заслужил статус символа статуса благодаря десятилетиям создания автомобилей, в которых роскошная роскошь сочетается со способностью покорять самые труднопроходимые местности мира. Самый маленький Range Rover, Evoque, опустил это наследие до более низкой, но все же дорогой ценовой категории, привлекая покупателей привлекательным внешним видом и роскошным салоном. Он не так хорош на бездорожье, как его более крупные собратья, и не так утончен на дороге, но, тем не менее, он очень привлекателен — и на его капоте крупными буквами написано хваленое имя Range Rover.Для некоторых покупателей этого более чем достаточно.

Что нового в 2017 году?

Обновленная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном присоединяется к модельному ряду Evoque в качестве опции для более низких комплектаций. Это стандартная функция для моделей HSE и Autobiography. В этом году также представлен любопытный, но странно привлекательный кабриолет. Кабриолет Evoque предлагает те же внедорожные возможности, что и его собратья с жесткой крышей, но с возможностью адаптации к солнцу.

Цены

Оригинальные MSRP:

• SE: $ 42 795
• SE Premium: $ 46,795
• ВШЭ: $ 51,995
• HSE Dynamic: $ 55 195
• Автобиография: $ 63 495

Двигатель, трансмиссия и производительность

Evoque с турбонаддувом 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель выдает здоровые 240 лошадиных сил. Он тихий и хорошо изолирован от салона, так как автоматическая коробка передач с девятью скоростями управляет переключением передач. Модели с жесткой крышей мчатся по дороге с таким же рвением, как и остальные компактные роскошные кроссоверы, которые мы тестировали, но кабриолет заметно медленнее из-за недостатка веса в 500 фунтов. Управляемость, торможение и ускорение принесут Evoque немного недоброжелателей. Его жесткая езда вызовет больше жалоб, а жесткая подвеска не обеспечивает того уровня атлетизма, который можно найти у более спортивных соперников.Evoque ведет себя как более крупное транспортное средство благодаря медленному рулевому управлению, которое, хотя и является точным, требует значительных усилий со стороны водителя для изменения направления. Столкнитесь с извилистой дорогой, и Evoque сможет выстоять, но тем, кто ищет что-то, что будет подражать спортивному автомобилю в таком сценарии, следует искать в другом месте.

Экономия топлива

Процедуры испытаний и отчетности Агентства по охране окружающей среды США по вопросам экономии топлива со временем изменились. Чтобы получить последние данные о текущих и старых автомобилях, посетите веб-сайт EPA и выберите «Найти и сравнить автомобили».

Интерьер, комфорт и груз

Салон Evoque балует пассажиров передних сидений ощущением роскоши, но те, кто сидит сзади, пожалеют, что вы не нажимали на курок более крупного Range Rover Sport. Роскошные материалы, стильный дизайн и современные удобства делают Evoque достойным более высокой стоимости. Даже базовая версия SE хорошо оснащена такими функциями, как кожаные сиденья с электроприводом и двухзонный климат-контроль. В более высоких комплектациях добавляются такие удобства, как сиденья с подогревом и массажем, рулевое колесо с подогревом и кожаная отделка премиум-класса.Мода превыше практичности — вот девиз Evoque. Салон шикарный и хорошо сделанный, но когда дело доходит до перевозки груза, самый маленький Ровер отстает от более функциональных соперников.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Стандартные возможности подключения удовлетворят обычного пользователя, но покупатели, ориентированные на технологии, должны запланировать обновление до InControl Touch Pro. Система Evoque не самая интуитивная, а время отклика среднее. Информационно-развлекательная система с 8,0-дюймовым сенсорным экраном и навигацией входит в стандартную комплектацию SE и SE Premium, но 10.2-дюймовый блок доступен в качестве опции и входит в стандартную комплектацию моделей HSE и Autobiography. Наряду с большим экраном значительно улучшен пользовательский интерфейс, но значки в нижней части экрана по-прежнему слишком малы, и их трудно нажимать, пытаясь сосредоточиться на дороге впереди.

Функции безопасности и рейтинги краш-тестов

Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Land Rover Range Rover Evoque посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

Гарантия

Некоторые старые автомобили по-прежнему подлежат страховому покрытию в рамках программы производителя сертифицированных подержанных автомобилей (CPO). Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.

Range Rover Evoque обзор | Auto Express

Последний Range Rover Evoque сделал большой шаг вперед по сравнению со старой моделью, добавив свежий стиль, современные технологии, ряд более эффективных двигателей с умеренным и подключаемым гибридом, а также дополнительные штрихи роскоши и доработка внутри.

Список стандартного оборудования обширен, в то время как модели с более высокими характеристиками предлагают полный комплект оборудования Range Rover. Но именно выгода в натуральной форме для бизнес-пользователей сделает гибридную версию с подключаемым модулем особенно привлекательной.

О Range Rover Evoque

В то время как конкуренты, включая BMW X2, предлагают более увлекательные впечатления от вождения, Evoque делает акцент на роскоши и комфорте, которые предпочтут большинство покупателей. И хотя вполне вероятно, что Evoques будут продавать только из-за внешнего вида, отрадно, что автомобиль снова представляет собой жизнеспособную альтернативу таким фаворитам, как Audi Q3, Volvo XC40 и даже собственному Jaguar E-Pace от JLR.

Evoque — это самая маленькая модель Range Rover, которую производит Land Rover. В своем первоначальном виде, представленном в 2011 году, он создал прецедент небольшого, но роскошного внедорожника, нацеленного прямо на нишу рынка.

Evoque стал одним из бестселлеров британского производителя, но после большей части десятилетия продаж оригинальная модель отставала от конкурентов, которых она вдохновила, включая Audi Q3, Mercedes GLA и Lexus NX. . Последняя модель решает эту проблему, предлагая эволюционные корректировки стиля, а также серьезные внутренние изменения.

Другие отзывы

Групповые тесты автомобилей

Дорожные испытания

Тесты подержанных автомобилей

Последний Range Rover Evoque основан на премиальной поперечной архитектуре Land Rover (PTA), сильно модифицированной версии платформы D8 предыдущего автомобиля. Новый автомобиль занимает почти такое же место на дороге, но колесная база теперь длиннее, чтобы помочь увеличить пространство для задних пассажиров — камень преткновения для старого автомобиля. Новая платформа приносит с собой современную 48-вольтовую электрификацию с мягким гибридом, а также проложила путь для гибридной модели с подключаемым модулем, которая присоединится к линейке.

Range Rover Evoque доступен с двумя дизельными двигателями, тремя бензиновыми двигателями и подключаемым гибридным двигателем, все они поставляются с полным приводом и девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Существует четыре базовых уровня оснащения — Evoque, S, SE и HSE, каждый из которых можно комбинировать с пакетом R-Dynamic, придающим экстерьеру более спортивные черты. Топовая комплектация Autobiography доступна только в сочетании с более мощными бензиновыми или дизельными версиями, а также с подключаемым гибридным вариантом.

Подержанный и почти новый

Evoque — самая продаваемая модель Land Rover, поэтому покупатели, которые ищут достойный подержанный экземпляр, должны быть избалованы выбором. Стильный и удобный в управлении, этот компактный внедорожник достойно представляет бренд Land Rover, предлагая более доступную точку входа в собственность, чем многие из его более крупных и роскошных братьев и сестер.

Возможно, это не самый практичный внедорожник и его надежность иногда может быть проблемой, но он предлагает потрясающую привлекательность и подойдет семьям, которым нужен удобный круизер с небольшой дополнительной изысканностью.

• Для последнего Range Rover Evoque цены посмотреть нашу сестру сайт buyacar.co.uk

Range Rover Evoque История

Range Rover Evoque MK1: 2011-2018

на основе Larx Land Rover Concept Evoque первого поколения был выпущен в 2011 году с доступными трех- и пятидверными моделями. В год своего дебюта он получил награду «Автомобиль года», а его впечатляющие инженерные решения позволили даже старым моделям выглядеть современно и свежо сегодня.

Автомобили Evoque с бензиновыми и дизельными двигателями должны быть в большом количестве, в то время как вы, возможно, захотите обратить внимание на обновленный автомобиль, появившийся в 2015 году, с обновленным внешним видом, более эффективными двигателями, обновленными технологиями и улучшенными функциями безопасности. И, если вы хотите получить удовольствие от вождения сверху вниз, есть ультра-редкая модель с откидным верхом, которую стоит рассмотреть. Прочитайте наше полное руководство для покупателя Range Rover Evoque Mk1 здесь…

Если вы хотите купить Range Rover Evoque, почему бы не посетить наш дочерний сайт buyacar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях…

Land Rover Range Rover Evoque 2021 года. Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Какой внедорожник представляет собой Land Rover Range Rover Evoque 2021 года? С чем это сравнить?

Evoque — это роскошный пятиместный кроссовер, который торгует именами Land Rover и Range Rover из-за своего авторитета среди внедорожников, но одет в одежду, подиумную моду. Он изящный и талантливый, как и его соперники — BMW X3, Volvo XC60 и Benz GLC.

Является ли Range Rover Evoque 2021 года хорошим внедорожником?

Проверка продолжается ниже

Для модников да. Это также лучший Evoque, чем первая попытка Land Rover под таким названием. Мы даем ему рейтинг TCC 6,8 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в Range Rover Evoque 2021 года?

Evoque получил новую информационно-развлекательную систему со встроенной совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto.Активный контроль полосы движения и система камер кругового обзора теперь входят в стандартную комплектацию.

Переработанный для 2020 года, текущий Evoque использует более изысканный подход к стилю шпильки, примененному к модели первого поколения. Этот мягче, с более высокими бортами, более тонким стеклом и большими колесами. Его более утонченный подход отражается в салоне, где цифровые дисплеи, натуральный текстиль и отделка придают ему неяркий современный вид.

Турбо-4 мощностью 246 л.с. дает Evoque энергичный удар со светофора и разгоняет его до 60 миль в час за 7.0 секунд, с заявленной максимальной скоростью 143 миль в час. Он тише старшей версии, а его 9-ступенчатый автомат увереннее и быстрее переключается. Езда стала мягче благодаря переработанной подвеске, но она по-прежнему цепкая и приятная на извилистых дорогах, а благодаря многочисленным режимам тяги она способна преодолевать ямы. Это не хардкорный внедорожник, как его более крупные братья и сестры, но он может преодолевать почти два фута воды или преодолевать крутые склоны с электронной системой контроля спуска.

Это еще более компактный вариант, но Evoque достаточно просторный для четырех взрослых. Передние кресла могли бы быть более мягкими и удобными, а пространство над головой может быть слишком узким под панорамным люком на крыше, но грузовое пространство хорошее.

Каждый Evoque имеет автоматическое экстренное торможение и систему камер кругового обзора; другие камеры генерируют изображение заднего вида в зеркале заднего вида или размещают изображение перед колесами для раннего обнаружения препятствий. На данный момент IIHS и NHTSA не проверяли его ударопрочность.

Сколько стоит Range Rover Evoque 2021 года?

Evoque 2021 модельного года по цене от 44 350 долларов имеет 18-дюймовые колеса, передние сиденья с электроприводом и регулировкой по 10 параметрам, а также новую информационно-развлекательную систему с двумя экранами. Более дорогие версии имеют панорамный люк, затемненную крышу, 21-дюймовые колеса и отделку из эвкалипта, а их предельная цена составляет не менее 54 450 долларов.

Где производится Range Rover Evoque 2021 года?

В Англии.

Land Rover Range Rover Evoque Отзывы

Средний балл

3. 65/5 в среднем

34 Всего отзывов

Несмотря на то, что Land Rover является символом укрощения нетронутой дикой природы, в более городских условиях они иногда страдают.Не так с Land Rover Range Rover Evoque. Этот небольшой внедорожник-кроссовер маневренен в тесноте и вполне приятен на трассе. Кроме того, Evoque поддерживает репутацию Land Rover как бренда премиум-класса, а также может преодолевать неожиданно сложную местность.

Land Rover Evoque нетипичен для роскошного внедорожника и предлагается как в четырехдверном, так и в двухдверном исполнении. Элегантный стиль, достойная экономия топлива и доступная базовая цена также являются частью привлекательности Evoque. Однако эта цена будет резко расти по мере добавления опций или повышения уровня отделки салона.Другие недостатки включают посредственную грузоподъемность и сомнительную репутацию Land Rover в плане надежности. Но если вы ищете очаровательный роскошный кроссовер с дорожными манерами и внедорожными способностями, Land Rover Range Rover Evoque должен вам подойти.

Нынешний Land Rover Range Rover Evoque
Текущий Land Rover Range Rover Evoque представляет первое поколение модели, дебютировавшей в 2012 г. Хотя Land Rover (http://www.edmunds.com/land-rover/) использует Имя Range Rover здесь, Evoque совершенно не связано со своим более крупным братом-внедорожником.

Двух- или четырехдверный Evoque предлагается исключительно в комплектации Pure Plus. Однако покупатели могут выбрать «темы дизайна» Dynamic или Prestige, которые отличаются уникальными материалами, выбором цвета и дизайнерскими изысками. Стандартные функции включают 19-дюймовые колеса, систему Land Rover Terrain Response, камеру заднего вида, датчики парковки, заднюю дверь с электроприводом, панорамный люк на крыше, двухзонный автоматический климат-контроль, полный электропакет, кожаную обивку и интерфейс с сенсорным экраном.

Обновление до пакета Pure Premium добавляет адаптивные ксеноновые фары и светодиодные акценты, систему предупреждения о слепых зонах, систему 360-градусной парковочной камеры, зажигание/вход без ключа, навигационную систему и аудиосистему премиум-класса. К этому можно добавить адаптивную подвеску и контрастные цвета крыши. Prestige (только четырехдверный) отличается более роскошным дизайном за счет более тонкой кожи и дополнительных регулировок передних сидений. Другие опции включают развлекательную систему для пассажиров задних сидений, 20-дюймовые колеса и функции для холодной погоды (подогрев передних сидений, рулевого колеса, ветрового стекла и форсунок омывателя).

Независимо от того, какую версию Evoque вы выберете, она будет оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил и крутящим моментом 250 фунт-футов. Единственная предлагаемая трансмиссия — шестиступенчатый автомат. Evoque не так уж быстр по сравнению с конкурирующими роскошными внедорожниками, но экономия топлива должна обеспечить некоторый комфорт.

Что касается реального комфорта, передние сиденья обеспечивают достаточно места для головы и ног, а также множество регулировок сидений, подходящих для большинства типов телосложения.Задние сиденья тесноваты, особенно для высоких пассажиров. Доступ к этим сиденьям в купе Evoque является проблемой. Четырехдверная модель определенно рекомендуется тем, кто регулярно перевозит несколько пассажиров. Грузовое пространство также уступает другим небольшим внедорожникам.

Эти слабости, скорее всего, заставят семейных людей искать что-то другое, но сильные стороны Evoque по-прежнему должны привлекать одиноких и пар. Прежде всего, он великолепно выглядит внутри и снаружи, с агрессивными, но элегантными линиями и салоном, излучающим современную роскошь.Land Rover Range Rover Evoque также отлично себя чувствует в перегруженных городах, где маневренность и маневренность стоят на первом месте.

Показаны с 1 по 10 из 34.00

• Все взгляды и никаких действий.Бренд, которым я всегда восхищался Land Rover. Внедорожник моей мечты оказался моим худшим кошмаром и самым большим разочарованием в автомобильной промышленности. Как заядлый автолюбитель. Я имел удовольствие владеть и арендовать большинство автомобилей высокого класса на рынке. От Mercedes Benz до BMW и Lexus в седанах и внедорожниках. Пока я не решил, что я могу и достаточно комфортно, чтобы, наконец, позволить себе мой первый продукт Land Rover. Range Rover Evoque Pure Plus 2015 года (5 дверей). Что ж, моя самая большая ошибка. Я купил этот объект 26 февраля 2015 года как сертифицированный подержанный автомобиль с пробегом всего 17 тысяч миль на одометре. Автомобиль посмотрел в выставочном состоянии внутри, снаружи и под капотом. Насыщенный запах кожи внутри великолепной полностью стеклянной крыши и одна из самых впечатляющих информационно-развлекательных систем, которые я когда-либо видел. После того, как я пригнал его домой и через четыре дня после покупки я решил погуглить о надежности указанного автомобиля, и в Consumer Reports все отзывы были одной звездой, а ужасных историй было слишком много, чтобы упоминать их со всего мира от Великобритании до Миннесоты по всей территории США. . Люди просто опустошены своим опытом НАСТОЯЩИЙ КОШМАР ПОКУПАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ.Все, от остановки двигателя до резкого торможения на высоких скоростях, приводящего к травмам водителя и пассажиров. К постоянным лампочкам Check Engine и прочим уведомлениям о неисправностях по всему кластеру. Неоднократные посещения дилерского центра днями и неделями без их автомобилей, а затем возвращались, а на следующий день возникали те же проблемы, и самое худшее было обращение со стороны дилеров, приводящее в замешательство отношение. В точку они сказали конкретному владельцу. ХОРОШО, МЫ НЕ МОЖЕМ СДЕЛАТЬ ДЛЯ ВАС НИЧЕГО БОЛЬШЕ…. СВЯЖИТЕСЬ С LAND ROVER.Наткнувшись на эти неожиданные и разочаровывающие страшилки, я решил вернуть Evoque только сегодня, 02.03.2016, на пятый день, и мне повезло, что у дилера есть ПЯТИДНЕВНАЯ политика возврата/отмены или обмена. Итак, я вернул свой Mercedes Benz E350 2014 года выпуска (к счастью, он еще не был продан), вернул свой титул и НАЖАЛ НА ПЕДАЛЬ К МЕДАЛИ. Как летучая мышь из ада, я бросился домой. Я был одним из счастливчиков. Позор вам марки LAND ROVER и JAGUAR. Вы продаете КРЫС, ЗАВЕРНУТЫХ В НОРКИ.Разочарованный.

• Купил январь 2015, ничего с покупкой не заморачивался. 8 раз обращался в ремонтную мастерскую, в последний раз заменили двигатель целиком.

• У нас были полноразмерные Range Rover, Sport, а теперь и Evoque (4-дверный).Мало того, что он стал намного лучше расход бензина (~ 20 в городе), но турбо отзывчивый, интерьер и экстерьер потрясающие. Не ошибетесь, купив его автомобиль.

• Каждый раз, когда я покупаю машину, я ищу ту, которая делает все, и всегда в конечном итоге идет на компромисс. Все, чего я хотел на этот раз, это тот, который мог бы выехать на бездорожье, довезти меня до снега, доставить удовольствие от вождения по горной дороге, иметь приличный пробег, хорошо выглядеть, хорошо звучать, иметь место для моей камеры / видео оборудования и клиентов, иметь Гарантия 4 года и стоимость менее 50к. Ах да, у него должны были быть подрулевые лепестки. Этот автомобиль делает все вышеперечисленное, и управлять им гораздо интереснее, чем я ожидал. Получение 32 миль на галлон на шоссе при скорости 70 миль в час, не так много при гонках по холмам. Пока никаких проблем.

• Обожаю этот Эвок!!!! Сексуальный, роскошный, великолепный, головокружительный, наполненный технологиями. Цена высока, но когда вы добавляете сопоставимые варианты с конкурентами, все на той же арене. Ездит отлично, двигатель Peppy Ford Sourced, тихий, подходящего размера для крупного города, где я живу, экономичный. Просто отличный вездеход. Купи один!!!

• Этот Evoque больше, чем я ожидал.Мне это очень нравится. Я посмотрел на все другие компактные люксовые внедорожники и уверен, что они начинаются с более низкой цены, но как только вы добавите сопоставимые опции, все они будут на одном уровне. Эта вещь великолепна, сексуальна, эффективна, вместительна и на удивление бодра. Отлично подходит для крупного города я живу в идеальных размерах, но очень вместительный и с роскошным салоном. 2 DR выглядит сексуальнее, но 4 DR оказался для меня более практичным. Это весело и привлекает взгляды повсюду. Я не мог быть счастливее, я не мог ждать, поэтому я получил одну прямо из выставочного зала.Хотел бы заказать, но не мог дождаться. Но все равно чертовски счастлив. Стоит каждой копейки, вы не будете разочарованы. Получите яркий цвет..

• В феврале 2015 года я взял в аренду Land Rover Range Rover Evoque 2015 года выпуска (чистый плюс с опциями).В течение первого месяца у него были некоторые проблемы с программным обеспечением (ключ был заперт внутри автомобиля, так что это была проблема, которую нужно было решить на раннем этапе), но дилерский центр был очень любезен. После этого у меня никогда не было проблем с Evoque. Я считаю, что двигатель большего размера был бы лучше, потому что он очень медленный при взлете. Он очень хорошо справился с дорогой, и это была очень плавная езда. У него был очень хороший расход бензина, особенно в дальних поездках. Развлекательная система отличная! ****Самое главное, что я вам скажу, это то, что 2 недели назад этот грузовик попал в аварию с опрокидыванием, и это считалось полной гибелью.Травмы у меня и у водителя были минимальными, так как мы ушли с места происшествия с легкими травмами (порезы и царапины). Именно по этой причине я собираюсь получить еще один. Я считаю, что это очень безопасный автомобиль. Не принимайте как должное функции безопасности в грузовике. Они работают!

• Мне понравился этот внедорожник, потому что он отличался от конкурентов по стилю (т. г. А5, Х3 и др.). Кроме того, мне нужен автомобиль, который серьезно работает на бездорожье, и во всех обзорах говорится, что этот может, а другие нет. Мне очень нравится, как он едет и управляется. Отлично показал себя во время недавней снежной бури и привлекает взгляды других водителей, потому что снаружи довольно прохладно.

• Эту машину стоит избегать.Новый или подержанный, не покупайте этот. Я знаю, что это выглядит великолепно, но не дайте себя обмануть. Это не будет продолжаться. За 23 месяца владения машина 10 раз была в сервисе на ремонте. Последним ремонтом была замена топливного насоса, и дилер сообщил нам, что запчастей нет в наличии. Наша машина простояла почти неделю, прежде чем они смогли найти запчасти. Мало того, что дилерский центр сообщил нам, что можно продолжать ездить на нем с горящей лампочкой проверки двигателя …. могу я сказать даах! Поверьте нам не купить эту машину.

• Я купил это, в первый раз, по прихоти.Проезжая мимо дилера, я увидел один и купил его на месте. Полностью загруженный Dynamic стоит почти 60 тысяч долларов. Первый сразу был лимоном, поэтому его заменили. По прошествии шести месяцев, последний был в радость от вождения. Отличная производительность, отличный стиль, очень практичный в большинстве способы.

2021 Land Rover Range Rover Evoque Обзор, характеристики, цены и особенности

Комплектация Land Rover Range Rover Evoque 2021 года довольно проста. Доступны только 2 отделки; С и СЭ. Базовая комплектация S стоит 43 300 долларов и предлагает такие функции, как 10-дюймовый сенсорный экран, стереосистема с шестью динамиками, передние сиденья с электроприводом, регулируемые по 12 параметрам, двухзонный автоматический климат-контроль, 7-дюймовый информационный дисплей для водителя, спутниковое телевидение. радио и многое другое. Базовая комплектация также довольно загружена с точки зрения комплекта безопасности, поскольку она включает в себя такие функции, как автоматическое ограничение скорости, система парковочных камер с объемным обзором, обнаружение пешеходов и велосипедистов, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о прямом столкновении и автоматическое экстренное торможение.

Топовая комплектация SE стоит 48 000 долларов и добавляет такие функции, как автоматическая задняя дверь с электроприводом, настройки памяти сиденья водителя, 10-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы и 12,3-дюймовая цифровая приборная панель. Его комплект безопасности добавляет такие функции, как автоматический дальний свет фар, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и помощь при безопасном выходе. Обе комплектации оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом 246.

Накладки	С	SE
Рекомендуемая производителем розничная цена (полный привод)	43 300 долларов США	48 000 долларов США
Основные характеристики	7-дюймовый информационный дисплей водителя	Добавляет/обновляет до S:
	Электроскладывающиеся зеркала с подогревом	Биксеноновые фары
	18-дюймовые легкосплавные диски с всесезонными шинами	Светодиодные дневные ходовые огни
	Передние и задние датчики парковки	Автоматический дальний свет
	Наружные зеркала заднего вида с автоматическим затемнением	Дверь багажного отделения без помощи рук
	Камера заднего вида с системой управления тягово-сцепным устройством	Бесключевой доступ и зажигание
	Светодиодные фары и задние фонари	Парковочная камера кругового обзора
	Передние сиденья с электрорегулировкой	Функция автоматической парковки
	Двухзонный климат-контроль Кондиционер	Информационно-развлекательная система Pivi Pro Duo с двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами
	10-дюймовый сенсорный экран с навигацией	20-дюймовые легкосплавные диски
	Точка доступа Wi-Fi, Apple CarPlay и интеграция с Android Auto	Предупреждение о перекрестном движении сзади
	Аудиосистема с шестью динамиками	Задняя дверь с электроприводом без помощи рук
	Land Rover Terrain Response 2	Автоматический дальний свет фар
	Вездеходная система контроля прогресса	12. 3-дюймовая цифровая приборная панель

Поскольку предлагается только две комплектации, Land Rover добавил множество дополнительных пакетов. Пакет для холодного климата стоит 650 долларов и включает в себя такие функции, как подогрев руля, подогрев лобового стекла и подогрев форсунок омывателя. Пакет Driver Assist стоит 1950 долларов и добавляет адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Пакет Technology стоит 2280 долларов и предоставляет множество приятных функций.

Он включает проекционный дисплей, 10-дюймовый сенсорный экран, 12.3-дюймовая цифровая приборная панель и беспроводная зарядка устройств. Пакет Dynamic Handling стоит 1080 долларов и включает адаптивную подвеску и красные тормозные суппорты. Пакет Convenience добавляет бесконтактный вход без ключа, заднюю дверь с электроприводом без помощи рук, рулевое колесо с электроприводом наклона и телескопирования и стоит 2010 долларов. Другие дополнительные автономные функции включают в себя:

• Панорамная стеклянная крыша 
• Подогрев передних сидений
• Подогрев передних и задних сидений
• Рулевое колесо из замши 
• Рулевое колесо с подогревом 
• Подрулевые переключатели
• Стереосистема Meridian с 12 динамиками
• Окружающее внутреннее освещение
• Точка доступа Wi-Fi 

Какую отделку следует купить?

Базовая комплектация S предлагает наибольшую отдачу от затраченных средств, поскольку она оснащена многими важными, а также роскошными функциями.Приблизительно за 43 300 долларов он получает такие функции, как 10-дюймовый сенсорный экран с навигацией, систему Land Rover Terrain Response 2, складывающиеся зеркала с подогревом и электрорегулировку передних сидений в 12 направлениях. Список необязательных автономных функций также позволяет легко включать функции, которые могут вам понадобиться в более высокой комплектации.

Видеообзор: Экспертный тест-драйв Land Rover Range Rover Evoque 2020 года

Range Rover Evoque установил стандарт для современных малолитражных кроссоверов класса люкс. Теперь он снова поднимает планку.

В линейке Range Rover у вас есть тезка большого мальчика, Range Rover Sport, Range Rover Velar, а это: Land Rover Range Rover Evoque 2020 года. Это самый маленький представитель семейства Range Rover, но, возможно, один из самых привлекательных, с наклонными фарами и затемненными стойками, которые стали главным элементом дизайна Range Rover. Более поздняя тенденция, обнаруженная в новом Evoque, — использование дверных ручек заподлицо.Они выглядят и работают как обычные ручки до тех пор, пока автомобиль не заперт или когда автомобиль не движется со скоростью более 5 миль в час. Затем они убираются, чтобы стать на одном уровне с листовым металлом автомобиля. Они способствуют впечатляюще чистому внешнему виду, и в результате автомобиль стал одним из самых привлекательных автомобилей в сегменте малолитражных роскошных кроссоверов.

Как и внешний вид, салон выглядит лучшим в своем классе. Он отличается минималистичным дизайном с четкими линиями и углами. Традиционные штрихи роскоши неуловимы, например, небольшая панель с рисунком под дерево, придающая форму переключателю, как бы намекая на роскошь старой школы — сохраняя небольшую часть прошлого, при этом внимательно глядя в будущее.

Фактически существует шесть комплектаций Evoque 2020 года, начиная с базовой P250 S. Обозначение номера P обозначает трансмиссию, а S, SE, HSE и R-Dynamic означают различные комбинации содержимого и внешнего вида. Другие комплектации в линейке включают P300 R-Dynamic S, P250 SE, P300 R-Dynamic SE и топовую версию P300 R-Dynamic HSE. Это пять, а P250 First Edition (отмечающий первый год редизайна и стоящий значительно дороже) — шесть. Базовая комплектация P250 S поставляется с кожаными сиденьями, кнопочным запуском, двухзонным климат-контролем и сиденьями с электроприводом, регулируемыми по 10 параметрам.

CarGurus рекомендует следующую модель линейки, P250 SE, которая является нашей тестовой моделью. Он добавляет 360-градусную камеру, заднюю дверь с электроприводом, предупреждение о перекрестном движении сзади и передние сиденья с электроприводом в 14 направлениях. Для обеих комплектаций доступны панорамный люк, подогрев сидений и проекционный дисплей. Это отдельные опции для S и SE, хотя цены варьируются в зависимости от комплектации.

Комплектации P300 R-Dynamic S и SE очень похожи на свои аналоги P250, за исключением более агрессивного кузова и модернизированной трансмиссии (подробнее об этом чуть позже).В топовой версии R-Dynamic HSE добавлены передние сиденья с электроприводом, регулируемые по 16 параметрам, улучшенная кожаная обивка премиум-класса, задняя дверь с жестовым управлением без помощи рук (опция для других комплектаций) и аудиосистема премиум-класса Meridian с 10 динамиками. Единственными опциями HSE являются массаж передних сидений и подогрев задних сидений. First Edition имеет трансмиссию P250 с внешним видом R-Dynamic и комплектацией SE.

По своей сути и P250, и P300 используют один и тот же 2-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. В нашей тестовой модели P250 SE он развивает мощность 246 лошадиных сил и крутящий момент 269 фунт-футов. Это, конечно, не сутулость. Это обеспечивает много шума, хотя вы можете почувствовать мгновенную паузу из-за турбо-задержки.

P300 отличается добавлением 48-вольтовой батареи, которая создает мягкую гибридную систему мощностью 296 л.с. и 295 фунт-футов. Обе версии передают мощность через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач на постоянный полный привод (AWD). Автомат отзывчив и быстро переключается на более агрессивную передачу, обеспечивая плавное ускорение, когда вам это нужно.Мы не ездили на P300, но электрическая мощность обычно сияет при ускорении на низких оборотах, особенно с места. Это означает, что небольшая проблема с задержкой, с которой мы столкнулись в P250, вероятно, отсутствует в P300.

Мощные двигатели — это хорошо, но способность преодолевать бездорожье — это основа индивидуальности Land Rover. К счастью, Evoque не разочаровывает. Range Rover Evoque 2020 года поставляется с системой Land Rover Terrain Response 2. Он обеспечивает внедорожные режимы, а также контроль спуска с холма.Наша тестовая модель включает в себя систему Touch Pro Duo (подробнее об этом позже) с двумя сенсорными экранами. Нижний предлагает пару циферблатов, которые обычно управляют климатом и подогревом/охлаждением сидений. Но при нажатии «автомобиль» левый диск будет управлять различными режимами движения: «Авто», «Камни/Ползание», «Трава/Гравий/Снег», «Грязь/Колесья» и «Песок».

Несмотря на то, что названия режимов амбициозны, Evoque не ездит по скалам. Он более эффективен, чем другие автомобили в своем сегменте, но лучше подходит для того, чтобы избежать неприятностей на снегу или в грязных полях.Evoque ориентирован на шоссе, бульвары и ежедневные поездки на работу. В этих повседневных дорожных условиях это очень изысканный автомобиль.

Он также оснащен динамическим режимом, который делает управление более плавным. В динамическом режиме Evoque кажется другим автомобилем — больше похожим на роскошный седан, чем на небольшой кроссовер. Рулевое управление отзывчивое, и автомобиль остается ровным даже в резких поворотах.

И одним нажатием кнопки вы вернетесь в автоматический режим.Проведя почти всю неделю в динамическом режиме, я провел последний день в автоматическом режиме. В таких условиях руль казался невероятно легким, а подвеска допускала больший крен кузова. Но они предназначены для того, чтобы сделать поездки на работу приятными. Всегда приятно знать, что более коварное альтер-эго Evoque находится всего в одном нажатии кнопки.

Evoque доступен с пакетом Drive. В основном речь идет о функциях помощи водителю, но входящие в комплект датчики также позволяют определять глубину воды вокруг автомобиля.Land Rover уже давно хвастается, что его автомобили могут преодолевать брод в глубокой воде, и этот набор датчиков покажет вам, как далеко вы можете зайти.

Экономия топлива для нашей тестовой модели с обычным двигателем составляет 20 миль на галлон по городу, 27 миль на галлон по шоссе, 23 миль на галлон в смешанном цикле. Дополнительные модели с мягким гибридом более мощные, но не более эффективные, обеспечивая экономию топлива 21/26/23. За неделю комбинированной езды по городу и шоссе я заметил экономию топлива 21,9 миль на галлон. Это не потрясающие показатели экономии топлива, и большинство других малолитражных роскошных внедорожников в этом сегменте более экономичны.

Передние сиденья Evoque просторны и обеспечивают достаточно места для головы и ног водителя и переднего пассажира. Регулируемое наклоном и телескопированием рулевое колесо также выдвигается достаточно далеко, чтобы я мог устроиться поудобнее, несмотря на свои длинные ноги и руки.

Передняя часть может показаться удобной, но заднее сиденье — совсем другое дело. Land Rover утверждает, что редизайн 2020 года увеличил пространство на заднем сиденье, но я этого не вижу.Если есть больше места для головы или ног, это не очень заметно. Если какое-либо из передних сидений с электроприводом необходимо отодвинуть назад, чтобы разместить высокого водителя или переднего пассажира, сиденья второго ряда будут бесполезны.

Багажное отделение тоже довольно скудное. С поднятыми задними сиденьями Evoque предлагает 21,5 кубических фута грузового пространства, что немного больше, чем у прошлогоднего автомобиля. Но если вы откинете задние сиденья, грузовое пространство составит 50,5 кубических футов — немного меньше, чем в 2019 году. Для сравнения, у VW Golf их 53.7 кубических футов грузового пространства, несмотря на то, что он меньше во всех измерениях. К сожалению, это часто бывает с малолитражными люксовыми кроссоверами; места на заднем сиденье и грузоподъемности всегда мало.

Базовый Evoque S оснащен системой Land Rover Touch Pro и 10-дюймовым сенсорным экраном. Это связано с подключением Bluetooth, а также Apple CarPlay и Android Auto. Вы также получаете навигационную систему и точку доступа Wi-Fi.

Наша тестовая модель SE стандартно поставляется с системой Touch Pro Duo. Это добавляет более продвинутый верхний экран и второй 10-дюймовый экран. Верхний экран может наклоняться вверх и вниз, а нижний экран находится над переключателем, заменяя распределительное устройство центральной консоли. В нижней части экрана вы найдете кнопки «Климат», «Места», «Автомобиль» и «Настройки». Нажмите Автомобиль, чтобы найти настройки режима вождения.

Эти системы с двумя экранами становятся все более популярными среди люксовых брендов. К сожалению, они также были встречены неоднозначными отзывами.Они часто сбивают с толку и убирают часть тактильной простоты старых систем. Land Rover борется с этим, сохраняя два больших циферблата в системе Touch Pro Duo; их назначение меняется в зависимости от того, какое меню вы используете.

В целом, это улучшение по сравнению с предыдущими системами, но я заметил некоторое отставание и задержки, а некоторые из этих сенсорных элементов управления не реагируют. Если Land Rover сможет решить эти проблемы, у него будет надежная система.

Стандартные функции безопасности включают камеру заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении, передние и задние датчики парковки, помощь в удержании полосы движения и распознавание дорожных знаков. Evoque также стандартно поставляется с монитором внимания водителя, который сканирует водителя на наличие признаков отвлечения внимания и сонливости. Следует отметить, что верхний экран системы Touch Pro Duo сильно бликует, что затрудняет просмотр в дневное время.

Evoque доступен с камерой кругового обзора, контролем слепых зон, адаптивным круиз-контролем и высокоскоростным автоматическим торможением. Он также имеет функцию, которая использует камеры объемного обзора для представления изображения, которое «видит» сквозь капот Evoque.Это может пригодиться при движении по бездорожью.

Базовая рекомендованная розничная цена

для Range Rover Evoque 2020 года составляет 42 650 долларов, в то время как P300 R-Dynamic S начинается с 46 600 долларов, а P250 SE — с 47 200 долларов. Наш P250 SE стоил 48 195 долларов США, включая плату за пункт назначения в размере 995 долларов США. CarGurus рекомендует эту отделку P250 SE. Он довольно хорошо оснащен, и трудно оправдать хорошо оснащенную отделку Evoque по сравнению с базовой моделью Range Rover Velar 2019 года, стоимость которой начинается с 49 950 долларов.

P300 R-Dynamic SE стоит от 51 150 долларов, а топовая модель P300 R-Dynamic HSE — от 55 800 долларов. В этом году редизайна также есть P250 First Edition по цене от 56 850 долларов. Это много, учитывая, что вы не получаете форсированную мягкую гибридную трансмиссию.

Evoque стоит дорого, особенно если учесть, что Mercedes-Benz GLA и Lexus UX начинаются примерно с 34 000 долларов. Но разница в том, что Evoque может стоять сам по себе. Конечно, он использует марку Range Rover, но это полноценный автомобиль сам по себе.Между тем, UX и GLA кажутся разбавленными кроссоверами, использующими свои связи с более крупными и существенными братьями и сестрами, чтобы ложно наполнить их легитимностью.

Evoque выделяется тем, что обладает всеми атрибутами, которые делают модельный ряд Range Rover таким особенным, — производительность, возможности и роскошь — в элегантном малолитражном корпусе.

Минуточку…

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически.Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Пожалуйста, подождите 5 секунд…

Перенаправление…

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

+((!+[]+(!![])+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![]) +!![]+!![])+(+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[ ]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![]))/+ ((!+[]+(!![])+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+ !![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])-[]))

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(! ![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+ !![]+!![]+!![]+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+ (+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!! [])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+ []-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[] +(!![])+!![]))

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(! ![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+ !![]+!![]+!![]+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])-[] )+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!! [])+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![] +!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]-(!![])))

.