Обзор chery tiggo: Делим на семерых Chery Tiggo 8 и бестселлер Skoda Kodiaq — ДРАЙВ

Содержание

Chery Tiggo — обзор, цены, видео, технические характеристики Чери Тигго

Обновленный Chery Tiggo впервые был представлен на внутреннем рынке в 2010 году. Хоть внешность автомобиля и выдает его происхождение, но тем не менее он выглядит приятно и лаконично. Если присмотреться к передку автомобиля, мы можем увидеть вытянутые фары с линзованной оптикой и каймой из светодиодных ходовых огней. Под фарами на бампере, в специальных углублениях с вставками из черного пластика расположились противотуманные фары. Решетка радиатора также черная с крупными вытянутыми остроконечными ячейками, поверх которых крепится хромированная накладка и логотип компании. В силуэте нет ничего примечательного, он типичен для компактных кроссоверов подобного класса, в глаза бросается только скошенная назад крыша и раздутые колесные арки. Не смотря на то что родина автомобиля- поднебесная и он принадлежит к бюджетному сегменту, кроссовер не выглядит совсем дешево.

Размеры Chery Tiggo

Chery Tiggo- компактный городской кроссовер, созданный для покорения каменных джунглей, так что и размеры у него вполне себе городские. Габаритная длина кроссовера составляет 4390 мм, ширина 1765 мм, высота 1705 мм, колесная база 2510 мм, а дорожный просвет 190 мм, что довольно неплохо. Не смотря на то что автомобиль компактный, у него вполне себе вместительный багажник- 520 литров при условии что спинки сидений второго ряда будут в поднятом положении. Этого с лихвой хватит не только для перевозки пакетов и сумок из магазинов, но и для поездки за город. Кроме того автомобиль дополнительно оборудован рейлингами, что позволяет установить багажник на крыше.

Двигатель и трансмиссия Chery Tiggo

Chery Tiggo обладает широкой линейкой двигателей, которые подойдут как любителям спокойной и экономичной езды, так и фанатам драйва за рулем. Выбор трансмиссий также велик, кроссовер оснащается простой и надежной механикой, вариатором и даже роботизированной коробкой переменных передач. Помимо этого любители выехать на бездорожье могут оснастить автомобиль системой полного привода, тогда Чери Тигго станет настоящим верным помощником в преодолении любых трудностей, которые подкинет вам коварная пересеченная местность.

  • Базовым двигателем Chery Tiggo является рядная бензиновая четверка объемом 1845 кубических сантиметров. В пике такой силовой агрегат развивает 132 лошадиные силы и способен разогнать автомобиль до отметки в сто километров в час за 14 секунд. В свою очередь максимальная скорость составит 170 километров в час. Данный двигатель довольно экономичный, во время городской поездки с частыми разгонами и торможением расход топлива составит 9,8 литров бензина на сто километров пути, 6,5 литров по трассе и 7,7 литров в смешанном цикле движения. Этот силовой агрегат может работать в паре как с классической пятиступенчатой механической коробкой переменных передач, так и с роботизированной КПП.
  • Топовым двигателем Chery Tiggo является бензиновая атмосферная четверка объемом 1971 кубических сантиметров. Такой мотор развивает 136 лошадиных сил и способен разогнать кроссовер массой 1530 килограмм до скорости в сто километров в час за 15 секунд. Максимальная скорость составит 170 километров в час. Расход соответствует объему, Чери Тигго, оборудованный данным силовым агрегатом будет потреблять 11,6 литров бензина на сто километров при поездке в черте города, 7,6 литров топлива во время неспешной поездке по загородной трассе и 9,1 литр в смешанном цикле движения. Данный силовой агрегат работает исключительно с пятиступенчатой механической коробкой передач и системой полного привода.
  • оснащение

    Chery Tiggo обладает богатой технической начинкой, инженеры снабдили автомобиль массой технических новшеств и систем, призванных сделать вашу поездку комфортной и безопасной. Так, автомобиль оборудуется: антиблокировочной системой, двумя подушками безопасности, парктроником, кондиционером, электропакетом, подогревом сидений и зеркал, лифтом водительского кресла, регулировкой рулевой колонки и даже бортовым компьютером.

Итог

Chery Tiggo- компактный городской кроссовер, который подойдет как городскому жителю, так и любителю выехать на бездорожье. У него ненавязчивый дизайн, нельзя сказать что автомобиль будет выделяться в потоке или собирать взгляды, но глаз резать точно не будет. Кроссовер обладает широкой линейкой силовых агрегатов, каждый сможет выбрать себе что-то по вкусу и кошельку. Оснащение стандартное для бюджетного сегмента. Но при всем этом стоит учитывать сходную цену автомобиля, делающую его таким привлекательным.

Видео

Отзывы автовладельцев о Chery Tiggo 3 компактный кроссовер

Chery Tiggo 3

Давно хотел приобрести большой автомобиль для своей большой семьи. При этом я не могу себе позволить «детище» известных японских и европейских брендов. Именно поэтому решил обратить внимание на ассортимент, кото…

Chery Tiggo 3 — Имеет свои недостатки, но в целом кроссовер прекрасный https://autospot.ru/brands/chery/tiggo3/suv/review/2810/ Давно хотел приобрести большой автомобиль для своей большой семьи. При этом я не могу себе позволить «детище» известных японских и европейских брендов. Именно поэтому решил обратить внимание на ассортимент, кото…

Арсений Беляев

Chery

Tiggo 3 2021 Chery Tiggo 3 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/chery/tiggo3/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Chery Tiggo 3

Выбирал вторую машину преимущественно для жены. Раньше ездил на десятилетней BMW. Теперь же, с появлением кроссовера, немец всё чаще стоит в гараже. Экстерьер вполне стандартный и характерный для современных авт…

Chery Tiggo 3 — Достойный кроссовер для города https://autospot.ru/brands/chery/tiggo3/suv/review/2581/ Выбирал вторую машину преимущественно для жены. Раньше ездил на десятилетней BMW. Теперь же, с появлением кроссовера, немец всё чаще стоит в гараже. Экстерьер вполне стандартный и характерный для современных авт…

Валентин Зинченко

Chery

Tiggo 3 2021 Chery Tiggo 3 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/chery/tiggo3/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Chery Tiggo 3 1.6 MT Luxury+

Перед выходом на военную пенсию оформил кредит на новую Chery Tiggo 3 (комплектация — «лакшери плюс»). До этого лет 10 водил лишь служебные авто. Выбор модели и марки был не случаен: учел страховку и транспортны…

Chery Tiggo 3 — Доволен эксплуатационными качествами и комфортом https://autospot.ru/brands/chery/tiggo3/suv/review/1400/ Перед выходом на военную пенсию оформил кредит на новую Chery Tiggo 3 (комплектация — «лакшери плюс»).
До этого лет 10 водил лишь служебные авто. Выбор модели и марки был не случаен: учел страховку и транспортны…

Капрал

Chery

Tiggo 3 2021 Chery Tiggo 3 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/chery/tiggo3/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Chery Tiggo 3 1.6 MT Comfort

Приветствую собравшихся, решил поделиться мнением о внедорожнике Cherry Tiggo3. Купил его в марте 2018 года, жене. Искал практичный паркетник (не кидайте в меня тапками, но на полноценный внедорожник эта машина…

Chery Tiggo 3 — Практичный бюджетный паркетник для семейных поездок https://autospot.ru/brands/chery/tiggo3/suv/review/1402/ Приветствую собравшихся, решил поделиться мнением о внедорожнике Cherry Tiggo3. Купил его в марте 2018 года, жене. Искал практичный паркетник (не кидайте в меня тапками, но на полноценный внедорожник эта машина…

Громов П.В

Chery

Tiggo 3 2021 Chery Tiggo 3 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/chery/tiggo3/suv/spec/

5. 0 0.1 4

Chery Tiggo 3 1.6 MT Comfort

Внедорожник Chery Tiggo 3 прибрел новым, у дилера, весной 2018. То, что у авто китайское происхождение, меня не испугало. Перед покупкой мониторил мнения по форумам – негатива в меру, были и положительные отзывы…

Chery Tiggo 3 — Относительно недорогой мини кроссовер, с вместительностью и хорошим клиренсом https://autospot.ru/brands/chery/tiggo3/suv/review/1399/ Внедорожник Chery Tiggo 3 прибрел новым, у дилера, весной 2018. То, что у авто китайское происхождение, меня не испугало. Перед покупкой мониторил мнения по форумам – негатива в меру, были и положительные отзывы…

Рик85

Chery

Tiggo 3 2021 Chery Tiggo 3 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/chery/tiggo3/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Chery Tiggo 3 1.6 CVT Luxury

Есть такие вещи в жизни, на которые постоянно ругаются, но продолжают ими пользоваться. Так было с моим предыдущим автомобилем, Тойота Рав4.

Вот надоел мне этот автомобиль, хотел чего-то нового. И внедорожник Ch…

Chery Tiggo 3 — Тигго не подвел ни разу, но есть свои нюансы https://autospot.ru/brands/chery/tiggo3/suv/review/1401/ Есть такие вещи в жизни, на которые постоянно ругаются, но продолжают ими пользоваться. Так было с моим предыдущим автомобилем, Тойота Рав4. Вот надоел мне этот автомобиль, хотел чего-то нового. И внедорожник Ch…

Борис Агакинцев

Chery

Tiggo 3 2021 Chery Tiggo 3 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/chery/tiggo3/suv/spec/

5.0 0.1 4

Chery Tiggo 7 Pro: наш первый обзор новинки

Первые долгожданные Chery Tiggo 7 Pro добрались до автосалонов официальных дилеров. А некоторые, самые шустрые из покупателей, уже успели получить предзаказанные автомобили. Наш обозреватель Алексей ШВАЙКОВ разбирался, чем вызван ажиотаж вокруг новинки и оправдан ли он.

***

Никак не могу отделаться от ассоциаций с современными смартфонами. Это я про добавку «Pro» к названию модели. Понятно, что это сделано для дистанцирования модернизированной машины от предшественника. Но почему именно «Pro»? Машина сделана для решения профессиональных задач? Нет. Однако название не отталкивает. Кроссовер уже прозвали «Прошкой». И удивительно, но, когда упоминаешь это наименование, большинство людей понимают, о какой модели идет речь.

О ценах и комплектациях мы писали в отдельном материале. Теперь настало время посмотреть на машину вживую и оценить правдивость рекламных слоганов. Например, представленного на официальном сайте: «Технологичный. Стильный. Стремительный».

Сразу оговоримся: это не полноценный тест-драйв — он будет позже. Это именно первые впечатления — о кроссовере в целом, удобстве посадки, материалах, размерах салона, работе мультимедиа, а в конце подведем предварительный итог.

Стремительный

На фото: кроссоверы Chery Tiggo 7 Pro.

Давайте начнем с последнего эпитета. Chery Tiggo 7 Pro вживую выглядит не так, как на промо-материалах и картинках в интернете. Не сказать, что автомобиль маленький, но рельефные выштамповки, большие колеса, крупная решетка радиатора сложной формы и много некрашенного пластика по низу кузова скрадывают реальные размеры машины.

Обращают на себя внимание «парящая крыша», хищный прищур фар и — изюминка модели — двухцветная окраска кузова. В нашем случае это синий низ, белый верх. Как поется в известной в узких кругах песне: «О вкусах спорить, вроде, глупо, но безумно весело!», — и делать этого мы не будем. Решение интересное и наверняка найдет своего покупателя.

Стильный

На фото: кроссовер Chery Tiggo 7 Pro.

Вторым рекламным эпитетом стоит «Стильный». И у машины этого не отнять. То, что это китайский автомобиль, сходу опознать сложно. Общий стиль «Прошки» можно спутать и с французской, и с корейской, и с японской школой автомобилестроения. Но это не значит, что у машины нет своих черт. Как раз наоборот. Машина определяется именно как Chery.

Фирменный стиль компании четко прослеживается и в интерьере новинки. Двери отрываются на широкий угол. Входить-выходить удобно. Пороги закрыты дверьми, брюки пачкаться не будут. Качество сборки современных машин из Поднебесной вызывает минимум нареканий. Но я все равно обошел вокруг автомобиля — на предмет поиска неравномерных зазоров или дефектов окраски. Ничего подобного обнаружено не было. Также проверили кузовные детали на оцинкованный металл. Это покрытие присутствует на всем кузове и внушает уверенность что ржаветь кузов не будет.

Проникнув в салон, отметил скучную черную гамму пластиков передней панели. Оживить их взялась атмосферная подсветка. Светодиодные полосы проходят через весь салон и делают интерьер уютнее.

Отмечаю удобный кожаный руль с кнопками управления мультимедиа и круиз-контроля. Панель приборов цифровая, на нее можно вывести много разной информации. Но, как по мне, сама графика выглядит аляповато и при считывании показаний разбегаются глаза.

Технологичный

На фото: салон кроссовера Chery Tiggo 7 Pro.

Украшением центральной консоли стал большой 10-дюймовый дисплей мультимедийной установки. Отклики на нажатие быстрые, разрешение отличное, графика приятна глазу. А вот логика управления самой системой немного запутанная. Разобраться со временем можно, но интуитивно понятным меню не назвать. Порадовал звук музыкальной установки. Звезд с неба она не хватает, но звук приятный, на высокой громкости установка не захлебывается.

Покритикую бич современной автомобильной моды – глянцевый пластик на центральной консоли, где расположена беспроводная зарядка для телефона, кнопки управления электрическим «ручником» и коробкой передач. Даже на новой машине у дилера уже появились микроцарапины, а что будет с панелью через несколько десятков тысяч километров, боюсь даже представить. Третьим дисплеем, как утверждает официальный пресс-релиз, стал блок управления климатической установкой. По факту это сенсорная панель с подсвечивающимися активными кнопками. До сенсорных дисплеев управления, подобных таковым в автомобилях Range Rover, в Chery еще не дошли.

***

На фото: беспроводная зарядка кроссовера Chery Tiggo 7 Pro.

А в остальном сидеть вполне комфортно. Короткую подушку кресла компенсирует довольно большой диапазон регулировки сидения по высоте. Локти располагаются на удобных подлокотниках, места по высоте, несмотря на панорамную крышу, хватает. Обзорность хорошая, зеркала большие. Показались широкими передние стойки, но точнее это оценить можно только в движении.

На удивление много места оказалось на заднем ряду. Центрального тоннеля практически нет, но сидеть втроем все же неудобно. Вдвоем же — раздолье. Спинка регулируется по углу наклона, до спинок передних сидений места навалом. До крыши не достают даже высокие пассажиры, несмотря на огромную панорамную крышу. Отметил экономию на мелочах, вроде отсутствия атмосферной подсветки на заднем ряду. С чем связана подобная дискриминация, не совсем понятно.

Багажное отделение порадовало объемом, но огорчило дешевым пластиком на задних арках. На новой машине он уже поцарапался от поклажи и потерял товарный вид. И это единственная придирка к багажнику. Перевезти можно много, спинка заднего дивана складывается, образуется небольшой подъем. Электропривод работает шустро.

Вместо итога

На фото: кроссовер Chery Tiggo 7 Pro.

Не зря еще до даты выхода и объявления финальных цен вокруг Chery Tiggo 7 Pro поднялось столько шума. Кроссовер получился качественно собранным, отлично оснащенным, просторным внутри и стильным снаружи.

Но, как говорил любитель приключений невозмутимый капитан Врунгель, «как корабль назовешь, так он и поплывет». И совсем скоро «Китайские автомобили» проверят, соответствует ли яркая внешность ездовым повадкам «Прошки».

Алексей ШВАЙКОВ (@auto_shvaikov)

Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Первый тест-драйв Chery Tiggo 7 Prо: «бомба» под Volkswagen Tiguan — Автомобили

  • Автомобили
  • Тест-драйв

Фото и видео: АвтоВзгляд

В ряду среднеразмерных кроссоверов пополнение: на радость поклонникам «поднебесных» автомобилей в России стартовали продажи новейшего Chery Tiggo 7 Pro, который, по словам самих китайцев, навяжет смертельную борьбу эталону сегмента — Volkswagen Tiguan. Каковы реальные шансы, что азиатский воображала одержит победу в этой схватке, выяснил в ходе тест-драйва портал «АвтоВзгляд».

Chery Tiggo 7 Pro — это, по сути, второе поколение обычной «семерки», у себя на родине дебют состоялся в конце 2019 года. Российские дилеры только сейчас приступили к приему заказов на новинку, но и ее предшественник — Tiggo 7 — собирать чемоданы не спешит. По крайней мере, в ближайшее время у нас будут продаваться обе модели.

В основе «семерки» с приставкой Pro лежит та же модульная платформа T1X. Она крупнее кроссовера предыдущей генерации: ее габариты — 4500/1842/1746 мм при колесной базе, равной 2670 мм. Дорожный просвет примерно такой же, как у конкурентов — 190 мм. Объем грузового отека варьируется в зависимости от положения спинок задних сидений от 475 до 1500 л.

Гамма силовых агрегатов «китайца» бедна: нам предлагают одну-единственную модификацию со 147-сильным турбодвижком в 1,5 литра, бесступенчатой трансмиссией и передним приводом.

Китайцы понимают, что с таким вооружением автомобиль не сможет привлечь, например, требовательную молодежь. Но они и не являются целевой аудиторией: потенциальный покупатель Chery Tiggo 7 Pro проживает в регионах. И самое главное для него — получить больше «плюшек» за меньшие деньги.

Так какими же такими «плюшками» новейший кроссовер «Чери» может обворожить покупателя? И главное: чем он может выиграть у эталона в классе Volkswagen Tiguan? И может ли? Ответы на эти вопросы вы найдете, посмотрев наш видеообзор.

39702

39702

19 сентября 2020

116303


Обзор Чери Тигго 3 2021

Китайская компания Chery Automobile надеется вернуться в ряды самых востребованных автопроизводителей в РФ, и для этого у нее есть веское основание — обновленный кроссовер Tiggo 3 (пятое поколение). Автомобиль 2017-го модельного года представляет собой машину, построенную на базе всем знакомого Tiggo FL, который впервые поступил на российский рынок 10 лет назад. В отличие от своего предшественника, новый «паркетник» более симпатичный и продуманный в целом, а еще он стоит гораздо меньше, чем старшая модель Tiggo 5, что крайне важно для тех, кто без пренебрежения относится к автопрому Поднебесной. О том, чем конкретно интересна новинка, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Над внешностью пятого Tiggo 3 трудился не абы кто-нибудь, а Джеймс Хоуп — сегодня он занимает должность руководителя дизайнерского центра Chery в Шанхае, а до этого он работал в Ford, Daimler-Chrysler и General Motors. Именно благодаря ему представленный ранее Tiggo 5 выглядит ничуть не хуже своих именитых «одноклассников». Стараниями Джеймса Хоупа Tiggo 3 2017 получился привлекательнее предшествующего Tiggo FL, который во многом копировал Toyota RAV4 второй генерации. В наибольшей степени перешедшее по наследству сходство с Toyota прослеживается в «кормовой» части автомобиля: пятая дверь с установленной на ней запаской открывается не вверх, а, по-японски, в сторону, закрывая доступ к багажу со стороны тротуара. Тем не менее, новейшая оптика, выразительные линии переднего бампера и радиаторной решетки, изящные молдинги и яркие противотуманные фары наглядно демонстрируют тот факт, что Tiggo 3 пятого поколения все-таки сумел уйти далеко от модели с индексом FL. В ходе модернизации «китаец» обзавелся наружными зеркалами с «поворотниками» и более крупными пластиковыми накладками дверей (молдингами), что прибавило ему практичности — лучше уж случайно задеть такую накладку, чем дорогую дверь.

Конструкция

В Chery Automobile любят напоминать, что настройкой подвески Tiggo 3 2017 занимались специалисты знаменитой британской фирмы-производителя спорткаров Lotus. Конструкция осталась прежней: спереди стоит МакФерсон, а сзади — независимая многорычажка, но при этом подвеска существенно доработана ради уменьшения нагрузок на кузов. Передний подрамник подвески и ее рычагов переделали, снабдив его другими подушками и сайлент-блоками для снижения вибраций — с той же целью усилили 3-ю опору двигателя. Покрышки тоже другие: чтобы улучшить управляемость, на место старой резины 235/60 R16 поставили шины 215/60 R17 на легкосплавных дисках. Помимо этого, перекалиброван усилитель рулевого управления и скорректированы углы установки колес. В результате получился отнюдь не Lotus, а скорее, китайское подобие Renault Duster.

Адаптация к российским условиям

Для покорения российских дорог обновленный Tiggo 3 пока приспособлен не полностью: на сегодняшний день он предлагается исключительно с передним приводом — привод на все колеса, вероятно, появится лишь к 2019-му году. И клиренс для полноценного кроссовера скромный — всего 190 мм. Зато автомобиль может похвастаться багажником с минимальным объемом в 550 л., увеличенной толщиной лакокрасочного покрытия кузова (80-100 мкм против прежних 40-50), двигателем, который спокойно «ест» 92-й бензин, а также обогревом внешних зеркал, кресел и заднего стекла. Подогрев руля и лобового стекла, увы, не предусмотрен.

Комфорт

Салон Tiggo 3 2017 выглядит совсем иначе, нежели салон предшественника: оказавшись в нем, сразу понимаешь, что он явно разрабатывался для Европы, так как все внутреннее убранство выполнено в немецком стиле. О нацеленности на европейский рынок свидетельствуют большие классические приборы, регулируемый по высоте 3-спицевый мультируль с накладкой «под алюминий» и лаконичный дизайн центральной консоли с восьмидюймовым тачскрином мультимедийного комплекса (сенсорный дисплей — опция). В интерьере привлекают внимание детали из мягкого и приятного на ощупь пластика. Одна из них — часть торпедо над крышкой «бардачка», что непривычно видеть внутри бюджетного авто. В основном же торпедо оформлено жестким пластиком, но более качественным, чем у предыдущей модели. Радует и отсутствие фенольного запаха, характерного для многих машин китайского производства. От Tiggo FL новый Tiggo 3, к сожалению, все же унаследовал кое-что нехорошее — например, нехватку свободного пространства для ног на первом ряду сидений. Чтобы устроиться на водительском месте с максимально возможным комфортом, рослому человеку придется выдвинуть кресло назад до упора, а вот на втором ряду пространства для ног предостаточно. Сами по себе передние сидения более-менее уютные, только подушки у них коротковаты, что, в общем-то, вполне ожидаемо практически от любого бюджетника. Обивка — тканевая или комбинированная (экокожа + ткань), в зависимости от комплектации. Еще один спорный момент — неудобное расположение кнопок обогрева кресел. Они размещены внутри центрального подлокотника: похоже, что в Китае данная опция не очень популярна, а в ходе адаптации кроссовера к климату нашей страны разработчики решили «воткнуть» эти кнопки в первое попавшееся, казалось бы, подходящее место.

Безопасность

Каждая комплектация Tiggo 3 2017 включает в себя всего 2 фронтальные подушки безопасности, задние парковочные датчики, круиз-контроль, антиблокировочную тормозную систему (ABS) и систему распределения тормозных сил (EBD). Системы электронной стабилизации (ESP) нет ни в одном исполнении.

Мультимедиа

Базовая версия оснащается обычной магнитолой с поддержкой MP3, 4 динамиками и USB-портом для подключения мобильных устройств, а у топового варианта есть кое-что посерьезнее, а именно — мультимедиасистема с восьмидюймовым тачскрином, Bluetooth и MirrorLink. Технология MirrorLink позволяет дублировать содержимое смартфона (рабочий стол и т. п.) на сенсорный экран, причем в данном случае с автомобилем можно полностью взаимно интегрировать не только «Андроиды», как у нового Tiggo 5, но и «Эпплы», за что следует сказать спасибо приложению Apple CarPlay. Для полного счастья здесь, правда, не хватает навигации.

Чери Тигго 3 Технические характеристики

Предшествующий Tiggo FL продавался в РФ сразу с тремя бензиновыми двигателями атмосферного типа (1,6 л. и 126 л.с., 1,8 л. и 132 л.с., 2 л. и 136 л.с.), но это было до кризиса российского рынка. Tiggo 3 2017 повезло меньше: ему для реализации в России дали один-единственный движок — 1,6-литровый агрегат Acteco с длинным наименованием T11FL3 SQRE4G16, который появился на свет еще в 2012-м году и считается собственной разработкой Chery, несмотря на то, что в его создании принимала участие австрийская компания AVL. Мотор объемом 1,6 л. имеет технологию распределенного впрыска топлива (топливная аппаратура — Bosch), привод ГРМ от американской фирмы BorgWarner, фазовращатели на обоих распределительных валах и впускной коллектор с переменной длиной. Мощность и крутящий момент двигателя на прежнем уровне: 126 л.с. при 6 150 об/мин. и 160 Ньютон-метров при 3 900 об/мин. Экологический класс — Euro-5. Как и раньше, движок работает в паре с пятиступенчатой «механикой», либо с вариаторной трансмиссией QR019CHA (CVT).

В чем «Фишка» «Там Тама». Вспоминаем, с чего начиналась клубная жизнь Петербурга — Афиша Plus — Новости Санкт-Петербурга

Поделиться

Этот материал посвящен тому времени, когда параллельная культура Петербурга обосновалась в концертных клубах. Тому времени, когда наш город еще не превратился в столицу диджей-баров и ресторанов, и публика, желающая веселья и общения, еще не перекочевала туда.

В таких местах программу не ставили на поток и не отдавали ее на волю случая. А легким деньгам за аренду под сомнительные мероприятия предпочитали идейно и атмосферно выверенные, пусть и скромные по денежным сборам события. Силами программных директоров и порой владельцев площадок создавались своеобразные места силы, каждое с собственным уникальным лицом. И эти усилия были оправданы появлением преданной месту публики, репутацией, которая волнами сарафанного радио расходилась от человека к человеку гораздо эффективнее, чем любая таргетированная реклама.

Мой обзор не претендует на полноту и энциклопедичность. Это скорее рассказы о некоторых местах, с которыми меня связывают личные воспоминания. Уверен, что у многих читателей найдется огромное количество собственных историй на эту тему. Я буду рад, если эта статья запустит процесс ностальгических и увлекательных воспоминаний.

Итак, несколько «мест силы» Петербурга двадцати-тридцатилетней давности.

«Там Там»

Возможно, это первый полноценный клуб города, открытый экс-виолончелистом «Аквариума» Всеволодом Гаккелем. Его сравнивали со знаменитым нью-йоркским клубом CBGB. Как и американский прототип, «Там Там» был открыт для концертов любых направлений, но чаще всего там выступали панки и хардкор-музыканты.

Случайному посетителю «Там Там» мог показаться местом мрачным и опасным — что было свойственно многим нишевым заведениям той поры. Они создавались для своих, давая маргинальной аудитории ощущение надежного укрытия от внешних раздражителей, и, соответственно, быстро превращались в клановые заведения для посвященных. В таких местах вырабатывался собственные язык, мифология и манера поведения. Но если получалось проникнуть в этот закрытый мирок — он оказывался собранием открытых, дружелюбных и веселых людей.

В «Там Таме» выросли такие коллективы, как Tequilajazzz, Markscheider Kunst, «Король и Шут», «Сказы Леса», «Химера» и многие другие. А будущий миллионер Сергей Шнуров активно выступал в «Там Таме» в составе разных музыкальных коллабораций.

Моим личным открытием стало выступление в клубе группы «Дельфины» — специального проекта ветеранов рок-сцены, участников группы «Странные игры» братьев Сологубов в кооперации с барабанщиком Александром «Дусером» Вороновым и вокалистом Рибсоном. Легенды рока решили показать молодой шпане, что «старики» тоже могут «рубиться по хард-кору». И вышло это у них весьма убедительно.

Клуб «Грибоедов»

Клуб, артистический во всех своих проявлениях. Концертная площадка, склонная к карнавализации и иронии, зашитой даже в названии клуба. В «Грибоедове» объединились ведущие креативные силы сразу двух подпольных культур Петербурга — концертной и танцевальной. А так как популяризаторы рейва в России всегда были ребятами модными, дружили с прогрессивными художниками и следили за актуальными тенденциями, «Грибоедов» невольно находился на острие стиля. Здесь гармонично сосуществовали вечерние концерты и танцы до утра. Смена ритма происходила настолько естественно, что большая часть аудитории комфортно ощущала себя в любое время вечера и ночи.

Клуб был открыт в подвале бывшего бомбоубежища и постепенно выползал наружу, обрастая новыми помещениями. В итоге превратился в сказочный холм, изрытый тоннелями, с кафе и сценами на всех своих уровнях. Появление параллельных сцен, работающих независимо друг от друга, давало возможность дрейфовать между ними, сменяя свои впечатления не только во времени, но и в пространстве.

«Грибоедов», хоть и утратил славу самого передового клуба города, все еще существует. Нынешние события не имеют большого резонанса, но опытные тусовщики все еще помнят, как среди танцующих можно было встретить отрывающегося по полной dj Westbam или музыкантов из группы Pet Shop Boys.

Fish Fabrique

Еще один старожил клубного Петербурга. Начиналась «Фишка» с переделанной под клуб квартиры на Пушкинской, 10. Чтобы попасть в заведение, не обозначенное никакими указателями, нужно было подняться по темной лестнице до самого верхнего этажа. В какой-то момент клуб переместился в небольшой флигель того же здания, только теперь попасть в него стало возможно с Лиговского проспекта.

В программе Fish Fabrique присутствовали все те же ансамбли, что и на остальных площадках города, но здесь их концерты превращались в богемно-андеграундные сквотерские вечеринки. Маленькая сцена, музыканты, которые буквально висели над головами зрителей. Новое заморское развлечение — кикер, стоящий практически у самой сцены, и вход, обустроенный таким образом, что вновь прибывшие проходили практически сквозь музыкантов. Все это вместе создавало удивительную и неистребимую домашнюю атмосферу. Словно, съехав из бывшей квартиры в более солидное пространство, владельцы все равно остались верны духу и атмосфере первой площадки.

Небольшая вместимость клуба не помешала греметь на сцене раннему «Ленинграду» и тем же Tequilajazzz. Последние и по сей день празднуют свой день рождения вместе с днем рождения Fish Fabrique.

TEN («Десятка»)

Клуб в здании бывшего ДК имени Десятилетия Октября за Обводным каналом был открыт силами музыкантов из группы «Улицы». Это было обычной практикой — владельцами или идейными вдохновителями клубов выступали музыканты. Они знали все изнутри и лучше понимали, что и как должно быть устроено.

Расположение «Десятки» было не самом удачным, но в то время особенно выбирать не приходилось, и активисты клубного движения осваивали любые пространства, которые встречались им на пути. А публика была энергична и голодна до впечатлений, ее не останавливали никакие расстояния.

Клуб находился прямо на сцене актового зала ДК, занавес сцены служил боковой стеной клуба, в левом закулисье стоял подиум для выступлений. Напротив, с правой стороны, уместился бар.

В «Десятке» наряду с ветеранами «Там Тама» выступали группы новой волны — «Улицы», «Камикадзе», «Петля Нестерова», «Джан Ку», «Мультфильмы» и многие другие. Музыка тогда переживала подъем, и коллективы размножались чуть ли не почкованием, в геометрической прогрессии.

Посетители «Десятки» даже не подозревали, что все время находятся на сцене, за занавесом. Но однажды этот занавес открылся для выступления группы «Кирпичи», которая только что подписала контракт с крупным лейблом и имела все шансы стать массово популярным коллективом. Для того, чтобы вместить на концерт-презентацию их альбома всех желающих, организаторы решили впервые использовать основной зал ДК. Когда он набился под завязку и начался концерт, то за открывшимся занавесом все увидели привычную «Десятку» с другого ракурса и наконец уяснили географию пространства. Этот пространственный трюк произвел невероятный эффект «остранения», как называл его великий Бертольд Брехт. По сути, это был символический момент, знаменующий процесс перехода альтернативной тусовочной группы «Кирпичи» в статус звезд большого формата. Ведь фактически музыканты вообще не изменили своего привычного местоположения. Они как будто просто повернулись на девяносто градусов — лицом к залу, — взяли инструменты и из привычных посетителей клуба «Десятка» превратились в банду, выступающую для тысячи с лишним человек.

автор фото Михаил Огнев / «Фонтанка.ру» / архивПоделиться

Wild Side

Район вокруг станции метро «Нарвская», застроенный немецкими военнопленными сразу после войны, неизменно вызывает ощущение непреодолимой удаленности от центра. Клуб Wild Side, расположенный в этой части города, самим названием отражал свой окраинный статус. Но те, кто все же добирался до «Дикой стороны», встречали грамотно организованное пространство с достойным звуком и плотной концертной афишей. Арт-директором в Wild Side работала Клэр, одна из легендарных фигур клубной жизни, впоследствии поднявшая на серьезный уровень знаменитый Red Club, а затем возглавившая работу клуба А2 в его первой редакции.

Wild Side прославился в тусовке еще одним начинанием. Клуб стал организовывать собственные уличные фестивали — летние опен-эйры — в большом парке, расположенном неподалеку. Тогда еще подобные мероприятия не существовали даже в мечтах промоутеров, поэтому подобная затея вызывала у публики огромный интерес. Музыкантам было радостно сыграть не в тесной андеграундной коробке, а выйти наконец на свежий воздух и грянуть перед внушительным скоплением народа. А зрители ощутили новое чувство единения, поняли, что их стало много, что они любят одну и ту же музыку и что вместе они сила.

«Молоко»

Камерное полуподвальное помещение в Перекупном переулке, которое воспитывало представителей уже третьей клубной волны. Забавная история связана с происхождением названия клуба: первоначально в этом здании располагался молочный магазин, и когда организаторы въехали в помещение, то обнаружили, что на его фасаде сохранилась вывеска «Молоко». Таким образом, ребята решили сразу три проблемы — названия клуба, изготовления вывески и ее согласования. Идеальный подход с точки зрения креативного маркетинга.

В «Молоке» помимо местных концертов стали проводить международные музыкальные фестивали. Здесь была заложена традиция «концертов по обмену». Например, проект «Спутник» — виртуальный клуб, в рамках которого в Финляндии выступали наши коллективы, а в «Молоко» приезжали финны, шведы, норвежцы и даже исландцы. Именно в рамках этой серии в Петербург приехала никому тогда не известная группа Mum. Исландцы дали концерт для небольшого количества зрителей, а уже через несколько лет собирали стадионы по всему миру.

После нескольких лет работы «Молоко» переместилось в новое помещение в самом центре города, на Греческом проспекте. Создатели клуба решили не держаться за старое название, рассудив, что в любом случае после переезда, даже с прежней командой и наработанной репутацией, проект обретет новое лицо. Да и вывески похожей на новом фасаде не оказалось. Так появился клуб «Цоколь», который существует и в наши дни, правда, переехав еще раз, на задворки Лиговского проспекта.

Клуб «Сайгон»

Короткая и не самая успешная попытка открыть в 2000 году клуб независимой музыки, но с буржуазным дизайном, дорогим оснащением и пафосным позиционированием. Расположение и внешний вид здания нового клуба тоже к этому обязывало: Невский проспект, в непосредственной близости от Эрмитажа, с огромными витринными окнами и прочими атрибутами новой солидности. «Сайгон» открыли армянские предприниматели, которые до этого открыли магазин дисков и кассет на месте исторического «Сайгона», легендарного кафе, исчезнувшего во время перестройки всего здания в отель «Рэдиссон».

Когда у магазина закончилась аренда на прежнем месте, музыкант группы «Улицы» и совладелец уже закрывшегося к тому времени клуба «Десятка» Радик Чикунов убедил бизнесменов сохранить за собой бренд «Сайгона» и вместе с ним переехать в другое место и расшириться, построив рядом с магазином новый современный клуб. В результате было создано трёхуровневое пространство, напоминающее по логистике нынешний «Грибоедов». Но оригинальная планировка, хоть и производила яркое впечатление, доставляла больше неудобств, чем преимуществ.

«Сайгон» сразу заявлялся с большим апломбом, позиционировался как первый клуб, сделанный по западным образцам и планирующий работать по серьезным бизнес-схемам. Но, к сожалению, грамотно и органично сочетать буржуазный гламур с маргинальной культурной программой у площадки не получилось. Около полугода, в силу изначально заданной инерции, «Сайгон» еще как-то продержался в заявленном формате. Затем череда внутренних конфликтов, оплошности в управлении, резкий контраст между посетителями концертов и публикой, которую хотели видеть у себя армяне, привели к тому, что терпение у владельцев кончилось. Рок-формат был отвергнут как бесперспективный, и громко заявивший о себе концертный клуб сначала сменил свой формат на «караоке-шаверму», а потом и вовсе уступил помещение очередной сетевой кофейне.

Доходный дом М. И. Вавельберга — Агентство воздушных сообщений. Центральные кассы Аэрофлота на Citywalls.ru. Здесь располагался клуб «Сайгон».Поделиться

Возможно, это субъективное ощущение, к тому же не подтвержденное никакими реальными фактами, но мне кажется, что именно с появлением претенциозного «Сайгона» и его скорым закрытием клубный пейзаж города стал неуловимо меняться, и новые проекты перешли уже в иное качество. С иным взглядом на вопросы технического оснащения, дизайна, организации пространства, коммуникаций с посетителями и общей идеологии. Незаметно для нашего глаза на город наступала новая клубная реальность.

В своем обзоре я коротко коснулся истории всего нескольких заведений. Я оставил за пределами статьи такие прекрасные места, как «Гора», «Нора», Red Club, «Полигон», «Платформа», «Орландина», «Факультет» и многие другие, каждая из которых незримо, но основательно повлияла на культурный ландшафт Петербурга. Культура традиционно проникает в нас не только сверху, но и снизу и обязательно откуда-то сбоку. Поэтому помнить о том, чем в свое время были клубы для петербуржцев, не только интересно, но и полезно, хотя бы качестве тренировки нашей культурной памяти.

Денис Рубин, специально для «Фонтанки.ру»

Фото: Prihodko Danik с сайта Pixabayавтор фото Михаил Огнев / «Фонтанка.ру» / архивДоходный дом М. И. Вавельберга — Агентство воздушных сообщений. Центральные кассы Аэрофлота на Citywalls.ru. Здесь располагался клуб «Сайгон».

«Комплектация «Премиум Фарш». Как предлагают автомобили на 30-40% ниже их стоимости (с партнерами и криптовалютой)

В сфере продажи «бэушки» всегда существовали различные схемы, чтобы максимально удешевить стоимость авто, получив таким способом преимущество перед конкурентами. Но некоторые из этих схем просто потрясали воображение – шутка ли, купить автомобиль на 30-40% дешевле его рыночной стоимости! 

Как выяснил Автобизнес, схемы продолжают заманивать доверчивых покупателей, пускай и под новой вывеской. Но для начала экскурс в историю.

Что было раньше?

Несколько лет назад мы посвятили ряд материалов ситуации вокруг ООО «Техбелстройкомплекс», которое предлагало пригнать из Европы автомобили с использованием льготы по указу №140. Помимо этого, стоимость автомобилей была ниже рыночной. Что особенно странно, видом деятельности этой фирмы являлась торговля пиломатериалами, но, видимо, предприниматели решили попробовать себя в иной сфере. 

Результатом их начинаний стало возбуждение уголовного дела о мошенничестве в особо крупном размере: десятки потерпевших на сегодня, которые не побоялись перечислить 100-процентную предоплату за автомобили, но по факту их не получившие. Способствовала уголовному преследованию «бизнесменов» и редакция Автобизнеса, обратившаяся в МВД с просьбой уделить внимание  фактам многочисленного обмана наших сограждан, причем непростой социальной категории.

Многодетным семьям и семьям с инвалидами, в том числе и многодетной матери-героине из Бобруйска, разом лишившимся с трудом накопленных денег, при этом можно только посочувствовать. Деньги пока никто не вернул.

Фото взято с сайта Следственного комитета

Дело возбудили только против учредителей фирмы, они же прямые руководители, а вот остальные участники схемы обзавелись статусом «свидетель», хотя непосредственно заключали с потерпевшими договоры о поставке автомобилей и ставили свои подписи под документами. 

Эти же люди открыли в Минске новую фирму и стали заниматься тем же, причем с еще большим размахом. «Цены на новые автомобили из автосалона на 40% ниже стоимости» – рекламная вывеска из серии «За все заплатит продавец». Один из читателей Автобизнеса, который связался с менеджерами «щедрой» компании, сообщил, что в итоге автомобиль ему вообще достанется бесплатно, и предоставил в редакцию запись телефонного разговора, мол, есть такая спецпрограмма FAC («Фрэш авто комьюнити»), посредством которой это будет достигнуто.

Любопытный факт: когда редакция Автобизнеса рассказала читателям о вышеупомянутых схемах, сомнительные предложения практически сразу же исчезли из баз белорусских сайтов объявлений, что не может не радовать.

Знакомый голос

Можно было бы забыть все эти спецпредложения и выгодные спецпрограммы, но недавно на YouTube-канале автоблогера Евгения было опубликовано видео, посвященное продаже машин по заниженным ценам. Евгений под видом клиента прошел путь от телефонного звонка до встречи в офисе с представителями фирмы, которые долго уверяли его, что их схема позволяет сэкономить более трети стоимости авто. 

Ролик привлек нас тем, что голоса менеджеров компании были хорошо знакомы. И да, это представители ООО «Техбелстройкомплекс», те, которые состоят в ранге свидетелей по уголовному делу о мошенничестве. Это те же представители другой фирмы с ее спецпрограммой FAC и прочими предложениями о снижении стоимости автомобиля при покупке вплоть до «бесплатно». Даже номер мобильного телефона такой же, как фигурирует в договорах с ООО «Техбелстройкомплекс».

В объявлениях представлена почти сотня автомобилей. Вот, например, Renault с хорошим ценником.

Skoda Karoq 2018 года выпуска по вполне себе «вкусной» цене.

KIA Soul в комплектации «Премиум Фарш» (интересно, слышали ли о такой версии сами корейцы?) всего за 7500$.

«Вишенка» – Volkswagen Passat 1.6 TDI с «автоматом», выпущенный в 2016 году, всего за 5400$! По такой цене сейчас вряд ли купишь хороший универсал поколения B6, не говоря уже о B8.

Описание к объявлению:

Цена по инвойсу 8800 евро (10.383$), цена по «партнерке» – 5450$. На 5000 дешевле? Да, и приобретение этого автомобиля по такой партнерской программе предоставлено немецкой компанией «Остберг Хандель Ауто» GmbH. Отметим, что цена этого Passat указана без доставки и растаможки. С учетом того, что менеджеры фирмы пригоняют машину под «льготника», то прибавим растаможку и платежи (утильсбор, услуги СВХ, доставку, оплату услуг «вешалки»), то 5000$ набегает в довесок. Итого получаем автомобиль за 10.450 «зеленых» – немало, но на нашем рынке похожие варианты стоят 14.000-17.000$.

При этом на сайте представлено всего 6 автомобилей для продажи, но по вполне реальным европейским ценам. Негусто для серьезного партнера, внедряющего свои программы в отдельно взятой стране.

Партнерская программа есть, а партнера нет

Как следует из речи менеджера в YouTube, вы платите 5450$, а партнер доплачивает разницу в стоимости автомобиля за свой счет. Затем по схеме лизинга машина передается неназванной компании, которая принимает авто и передает владельцу, который будет впоследствии вносить лизинговые платежи. Менеджеры уверяют, что деньги на эти платежи будут, поскольку ваши 5450$ ежемесячно принесут 8% дохода, которого хватит на такую регулярную оплату. А с чего доход? 

Деньги будут появляться при помощи некой платформы Spacebot. В описании указано, что она позволяет внести свою криптовалюту в майнинг-пул, тем самым позволив вам за счет большого количества пользователей платформы получить более высокий процент добываемой криптовалюты, чем если бы вы добывали криптовалюту самостоятельно.

Проще говоря, нарисовалась финансовая пирамида, когда вы получаете прибыль за счет вступающих в «сообщество» других людей со своими деньгами. Как правило, работает она недолго, а «сливки» снимут владельцы пирамиды, которые прекрасно знают, чем все закончится в итоге.

Из описания к платформе

В некоторых объявлениях даже указано, что возможность покупки автомобиля с применением технологии «блокчейн» – это 100% безопасности сделки. Как вам такое?

«Разговор с этими продавцами автомобилей с их сомнительными предложениями – это, конечно, нечто, – рассказал нам Евгений. – Восемь процентов в месяц дохода с какого-то интернет-бота, о котором мне «втирали» в офисе, нереально. Такого не бывает. Словом «мошенники», наверно, их слишком громко будет называть. Это просто пирамида, которая существует какое-то время, не больше. Кто успел, тот заработает, и то может быть. Остальные останутся без денег.  

Когда я прошел по ссылке бота, которую мне прислал менеджер, то меня перекинуло уже на телеграм-канал. А зачем? Все это напомнило сетевой маркетинг, когда просто пытаются что-то втюхать и любые методы хороши. И если этот бот так успешно работает, как мне расписывали, то почему на нем всего 3500 долларов числится? Зачем кому-то давать мне деньги, чтобы я купил себе машину, если этот кто-то может сам закинуть эти же деньги на этот же бот и получать 8 процентов в месяц дохода?

Кроме того, никакой программы компании «Остберг Хандель Ауто» GmbH, о которой идет речь в объявлениях, как выяснилось по итогу нашего диалога, не существует. Это просто придумано для отвода глаз – громко звучащее название некого немецкого партнера, просто пыль в глаза. Тогда кто оплатит разницу в стоимости автомобиля? Ответ был наподобие «вас это не должно волновать, хоть мы сами доплатим». Но мне даже договор не показали, который будет связывать наши финансовые отношения, хотя обещали выслать его на телефон. Не связывайтесь с такими предложениями – и сохраните свои деньги. Таков мой совет как специалиста».

Кстати, в интернете мы нашли обзор сервиса Spacebot. В нем прямым текстом сказано: «Сервис создан для обмана людей, его создатели даже не соизволили зарегистрировать компанию». 

Наш вердикт

Сначала мошенники просто брали у людей деньги на машины из Европы и не пригоняли. Потом придумали схему с финансовыми учреждениями в сомнительных офшорных юрисдикциях наподобие Белиза, где за вас также якобы готовы платить и снабжать высокими процентами от вложений в сомнительный бизнес, которого, скорее всего, не существует вовсе. Теперь вот и до криптовалют и интернет-ботов добрались. Плюс ко всему обещания бесплатного КАСКО, бесплатного планового технического обслуживания, отсутствия потери стоимости авто при последующей перепродаже, льготные тарифы и прочее. А разве бывает что-то бесплатное?

Разные регионы нашей страны, но одни и те же менеджеры-персонажи, одни и те же телефоны и голоса. Только схемы совершенствуются, идя, как говорится, в ногу со временем. Но результат будет один, и это очевидно. 

В Следственном комитете в настоящий момент расследуют уголовное дело с десятками потерпевших. Пожалуй, пришло время обратить внимание и на то, чем занимаются лица, официально проходящие по уголовному делу в отношении ООО «Техбелстройкомплекс» как свидетели. 

Столкнулись с беззаконием и несправедливостью? Не знаете, у кого спросить совета? Обращайтесь в  правовой отдел Автобизнеса.

Контакты для связи: 

  • мобильный телефон/Viber/Telegram/Whatsapp +375 29 703 99 63; 
  • электронная почта [email protected] by.

2020 Chery Tiggo 2 1.5L на

Мы уже можем сказать по тому разочарованному взгляду, который вы на нас бросаете, еще до того, как мы начнем: зачем делать обзор Chery?

Короткий ответ: многие просили об этом. Chery предлагает на рынке несколько моделей по очень привлекательной цене с многообещающим предложением … то есть за чистую монету. Нам уже доводилось ездить на Tiggo 5x несколько месяцев назад, который впечатлил нас своим широким спектром технологий и функций. Однако его трансмиссия нас не впечатлила, особенно тем, как она передавала мощность.

Но это был 5х. Пришло время опробовать Tiggo 2. Являясь фирменной табличкой Chery начального уровня, он меньше по размеру и намного доступнее. Мы все еще довольно скептически относимся к этому, поскольку более низкая цена обычно означает менее изысканный опыт вождения и езды. Список оборудования не вызывает сомнений, но одними только стандартными характеристиками машину нельзя назвать хорошей; это должен быть полный пакет.

Однако внешний вид производит хорошее первое впечатление.Смелые прожекторные фары, черная сетчатая передняя решетка, хромированные элементы отделки, а также искусственные защитные пластины придают кроссоверу суровый и стильный вид. У него даже есть функциональные рейлинги на крыше.

Мне особенно понравился внешний вид его литых дисков. Они могут быть всего 16 дюймов в диаметре, но Y-образные диски с алмазной огранкой придают Tiggo 2 спортивный вид. Затем есть облицовка кузова на колесных арках, которая некоторым может показаться неуместной. Тем не менее, они мне нравятся, так как они придают Tiggo 2 больше характера.

Однако сзади Chery могла бы придать ему немного больше таланта. Конечно, у него есть хромированная полоса, которая проходит по всей ширине задней двери, задние противотуманные фары, а также несколько угловатых задних фонарей в придачу. Но в остальном задняя часть лишена каких-либо отличительных черт. По крайней мере, они не «вдохновлялись» дизайном другого автопроизводителя.

В целом Tiggo 2 выглядит как кроссовер. Угловатая форма, дорожный просвет 186 мм и короткие свесы придают кроссоверу очень изысканный вид.

Внутри Tiggo 2 приглашает вас в затемненный интерьер. Сама кабина скромная и незамысловатая. Плотное обтянутое кожей рулевое колесо встречает водителя вместе с оранжевыми контрастными швами на сиденьях, которые придают кроссоверу юношеский вид. Акценты из искусственного металла, а также отчетливые акценты на приборной панели, напоминающие углеродное волокно, придают Tiggo 2 более «спортивный» вид.

Но что привлекло мое внимание, так это уникальная панель приборов. Он может быть аналоговым, но его дизайн обычно встречается на дорогих европейских автомобилях (т.е. Пежо). Он также оснащен мультиинформационным дисплеем, который может отображать средний расход топлива в реальном времени, счетчик пройденного пути, часы и текущую передачу.

Tiggo 2 может быть самым маленьким (и самым доступным из всех Tiggo), но Chery позаботился о том, чтобы он по-прежнему поставлялся с множеством игрушек и удобств. Он имеет 8-дюймовый сенсорный мультимедийный дисплей с Bluetooth, USB и зеркальным отображением телефона, кожаную обивку, датчики парковки заднего хода с камерой заднего вида, удаленную заднюю дверь и даже круиз-контроль. Неплохо для кроссовера, который стоит менее 800 000 песо.

Если вам нужно буксировать, у него 420 литров полезного грузового пространства, что вполне прилично для его малолитражных размеров. Я считаю, что он может вместить два больших чемодана, несколько вещевых сумок и все еще имеет достаточно места для некоторых пасалубонгов. Задние сиденья можно сложить, чтобы увеличить грузовое пространство Tiggo 2. К сожалению, сиденья не складываются ровно, поэтому нужно проявить творческий подход к загрузке более длинных предметов сзади.

Но внутри Tiggo 2 не все так радужно. Качество используемого пластика и расположение некоторых элементов управления в салоне.Не поймите меня неправильно, салон приятный на вид, но Chery могла бы использовать более качественные материалы для приборной панели, центральной консоли, а также обивки дверей. Но опять же, это бюджетный кроссовер.

Эргономика тоже была неоднозначной. Органы управления кондиционером, а также аварийные огни расположены слишком низко на центральной приборной панели. Панель для регулировки зеркал с электроприводом, а также кнопка для режимов Eco / Sport, похоже, были второстепенными.Наконец, я был удивлен, увидев, что в этой конкретной модели не было автоматического климат-контроля, что было странно. В брошюре предполагается, что эта функция есть.

Откройте капот, и вы увидите 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель без наддува. Он развивает скромные 106 л.с. при 6000 об / мин и имеет максимальный крутящий момент 135 Нм, который доступен при 2750 об / мин. Поскольку это топовая модель, четырехступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на передние колеса.

Поворотом ключа 1.Ворчит в жизнь 5-литровый мотор. Нет, это не опечатка; именно так двигатель запускается каждый раз. Мы не совсем уверены, почему двигатель это делает, но держим пари, что это как-то связано с его шумоподавлением, вибрацией и шумоподавлением (NVH), о котором я расскажу позже.

При поездках по городу Tiggo 2 отличается плавной подачей мощности и относительно тихим. Но когда возникает необходимость обогнать другую машину, кажется, что двигатель и трансмиссия издают больше шума, чем движутся.Кроме того, сама автоматическая коробка передач не может быстро переключать передачи. А когда вам нужно подниматься по крутым склонам, вам придется нажать на дроссельную заслонку, чтобы выжать максимум мощности из 1,5-литрового двигателя.

Итак, двигатель не такой впечатляющий, но с крутящим моментом, легко доступным при менее чем 3000 об / мин, он все же мог обеспечить приличную (но не выдающуюся) экономию топлива. Средняя скорость Tiggo 2 составляет 8,0 — 8,5 км / л в условиях легкого городского движения.Неплохо, но у нас были машины с более мощными двигателями, которые потребляли меньше топлива. В условиях более интенсивного движения это число может снизиться до 7,0–7,5 км / л, что можно ожидать от 2,0-литрового, а не 1,5-литрового. Он действительно окупается на шоссе. У Tiggo 2 скорость 14,5 — 15,0 км / л.

Я должен сказать, что у Tiggo 2 есть командная позиция вождения для такого маленького кроссовера. В сочетании с огромными передними и боковыми окнами автомобиль легко просматривается из Tiggo 2. Управление на Tiggo 2 было нормальным, хотя и немного скучным, а рулевое управление лишено чувствительности и обратной связи.С другой стороны, он не был предназначен для спортивного вождения.

Тем не менее, тормоза иногда кажутся немного мягкими, что может сбивать с толку некоторых водителей. Иногда мне приходилось стоять на педали тормоза, когда я замедлялся на скоростях шоссе или ехал по крутым дорогам. Что касается ходовых качеств, то все не так уж плохо, но и не так уж и хорошо.

Как я уже говорил, то, что Chery могла бы работать на Tiggo 2, — это NVH. Внешний шум легко проникает в салон, а шум от самого двигателя легко слышен в городе или на шоссе.Также заметна вибрация рулевого колеса и селектора передач, даже когда автомобиль стоит на месте. Шумный двигатель всегда давал о себе знать, что не всегда хорошо. Мы понимаем, что Tiggo 2 был построен, чтобы соответствовать определенной цене, но лучшая доработка сделает автомобиль в целом лучше.

Этот топовый Tiggo2 по цене 770 000 филиппинских песо поставляется с множеством стандартных игрушек, что впечатляет. В своей нынешней ценовой категории он посрамляет бюджетные седаны с аналогичной ценой.Это потому, что Chery смогла воспользоваться соглашением о свободной торговле между АСЕАН и Китаем (ACFTA). Таким образом, пока двигатель имеет объем 1,5 литра или меньше, они могут укомплектовать автомобили множеством функций, которые есть в их меню, но при этом иметь возможность продавать их по конкурентоспособным ценам.

Подводит Tiggo2, однако, его трансмиссия и довольно тусклый NVH. Он может быть относительно экономичным, но мы считаем, что NVH повлияла на его общую стоимость и производительность. Да, это кроссовер с высокой ездой, который продается за 770 000 песо, или примерно такой же, как Vios от низкого до среднего уровня.Да, он поставляется со значительным количеством удобных функций и до краев упакован с функциями безопасности (двойные подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов, стабилизация и контроль тяги, а также помощь при трогании с холма), но его низкая цена означала, что нам пришлось снизить нашу ожидание от Tiggo 2 с точки зрения общего качества.

Значит ли это, что Tiggo 2 — плохой кроссовер? Не обязательно, в зависимости от вашей точки зрения. Если вы хотите модернизировать свой автомобиль или планируете заменить старый драндулет на совершенно новый автомобиль, доступный по цене Tiggo 2 действительно станет хорошим аргументом в пользу самого себя.Интересным становится опыт владения: новый дистрибьютор Chery (та же компания, что стоит за Foton) предлагает на все модели Tiggo сверхдлительную гарантию, невероятно высокую гарантию на двигатель, а также 3 года бесплатного PMS, что означает Вам не придется платить за детали и работу, когда вы отправляете свой Tiggo на обслуживание.

Могут ли эти преимущества компенсировать недостатки? Возможно. Мы узнаем, когда начнем видеть на дорогах все больше и больше моделей Chery нового поколения.

СПЕЦИФИКАЦИЯ
  • Марка: Chery
  • Модель: Tiggo 2 1.5 AT
  • Двигатель: 1,5-литровый DOHC 16-клапанный Inline-4 VVT
  • Максимальная мощность: 106 л.с. при 6000 об / мин
  • Максимальный крутящий момент: 135 Нм при 2750 об / мин
  • Трансмиссия: 4-ступенчатая автоматическая
  • Цена при испытании: 770 000 ₱

Обзор

: Chery Tiggo 7 Pro

2021 года

Еще день, еще один кроссовер. Chery Tiggo 7 Pro 2021 года вызвал большой ажиотаж.Это новейшее дополнение к линейке Chery Auto Philippines и один из самых свежих кроссоверов на рынке сегодня. Принимая во внимание технологии и удобства, которыми он поставляется, Tiggo 7 Pro, похоже, входит в список самых недорогих совершенно новых автомобилей по цене 1198000 песо.

После глобального запуска в начале 2020 года появление Chery Tiggo 7 Pro является признаком того, что бренд под руководством United Asia Auto Group надеется воспользоваться успехом, достигнутым в первый год своего существования в Филиппинский рынок.Он присоединяется к Tiggo 5X в качестве среднего брата, занимая промежуточное положение между немного более дорогим Tiggo 8 и моделью начального уровня в Tiggo 2. Однако Tiggo 7 Pro выглядит на уровень выше своих собратьев по конюшне. С одной стороны, большинство удобных функций и технологий, которые можно было бы получить от Tiggo 8, присутствуют в новом кроссовере. С другой стороны, нет никаких сомнений в том, что Tiggo 7 Pro — невероятное обновление по сравнению с Tiggo 5X.

Chery Tiggo 7 Pro воплощает новый эстетический подход и начинается с новой решетки радиатора, которая возвышает переднюю панель.Он заменяет новые матричные полностью светодиодные фары, которые обеспечивают в три раза больше света, чем галогенные фары. Благодаря новому дизайну светодиодные дневные ходовые огни перенесены на нижний бампер. Tiggo 7 Pro приобретает вид парящей крыши благодаря затемненным D-стойкам, покрытым стеклом. Сверху установлена ​​встроенная багажная полка, способная перевозить до 50 кг. Колеса на новом кроссовере — 18-дюймовые легкосплавные. Линии плавности переходят к задней части, где теперь есть световая полоса, соединяющая задние фонари.

Подобно нашим наблюдениям с Tiggo 8, интерьер Tiggo 7 Pro очень мягкий и гостеприимный. Панель приборов и дверные обшивки освещаются фоновыми лампами, которые можно регулировать по цвету. Окружающее освещение также можно настроить так, чтобы оно «двигалось в такт» песни, которая воспроизводится в машине. Это может быть классная функция, но я нашел ее довольно отвлекающей во время вождения ночью. Хорошо, что его легко отключить несколькими прикосновениями к экрану. В центре — 10.25-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с функцией Apply CarPlay. Использование Android должно быть согласовано с возможностью подключения QDLink. Те, у кого есть смартфон, могут заряжать свое устройство с помощью беспроводной зарядной площадки. Что еще более интересно, система климат-контроля снова очень похожа на системы некоторых моделей Land Rover — что мы ранее заметили на Tiggo 8. Это имеет смысл, поскольку Tiggo 7 Pro построен на платформе T1X, шасси, которое использует технологию Jaguar Land Rover. . Водителю предоставляется многофункциональное рулевое колесо, регулируемое в четырех направлениях, обтянутое кожей и простроченное.Upfront — это 7-дюймовая цифровая приборная панель, на которой отображаются мультимедийные данные, средства связи, информация о вождении и другие детали. Например, у брелока есть ряд хитростей. Нажмите кнопку блокировки на три секунды, после чего двигатель и кондиционер включатся дистанционно.

Tiggo 7 Pro также оснащен 360-градусной камерой с датчиками, которая была популярной функцией в кроссоверах Tiggo 8 и Geely. Пассажиры второго ряда имеют вентиляционные отверстия для кондиционера и один порт USB.Люк в крыше также делает Tiggo 7 Pro более конкурентоспособным на рынке, учитывая его цену. С точки зрения безопасности кроссовер оснащен 6 подушками безопасности. Технология безопасности включает в себя ABS с EBD, электронную систему стабилизации, систему экстренного торможения, систему отмены торможения, систему помощи при торможении, контроль спуска с холма, контроль удержания на холме, систему контроля тяги и систему аварийной сигнализации.

Под капотом Chery Tiggo 7 Pro находится новый 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, мощностью 145 л.с. и 162 фунт-фут крутящего момента.Он соединен с 9-ступенчатым вариатором, заменяющим коробку передач с двойным сцеплением предыдущей модели. Существуют и другие кроссоверы с более спортивным откликом на дроссель и более жестким рулевым управлением, но как городской автомобиль Tiggo 7 Pro — это удобный и очень способный ездить. Как одинокий пассажир, большую часть времени путешествуя по городу, я смог достичь средней скорости 8,4 км / л.

Chery Auto Philippines определенно прошел долгий путь с момента своего первого появления в стране более десяти лет назад.Теперь, вооружившись лучшими технологиями и стоящими разработками, компания смогла выйти на конкурентный филиппинский рынок с хорошо оснащенными автомобилями по хорошей цене, такими как Chery Tiggo 7 Pro. И по цене 1198000 фунтов стерлингов он заслуживает того, чтобы быть в списке людей, желающих купить компактный кроссовер.

2020 Chery Tiggo 2 | C! Журнал

Chery Philippines с момента повторного появления на рынке постоянно выпускает на наш рынок несколько очень привлекательных продуктов.Новый субкомпактный кроссовер Chery Tiggo 2 начального уровня похож на своих старших братьев и разделяет многие их характерные черты, но в меньших размерах. Даже с его первоклассной 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Tiggo 2 продается на 150 000 песо меньше, чем самый простой Ford EcoSport. Tiggo 2 на самом деле меньше, чем более мощный EcoSport, даже если у него немного более длинная колесная база. Он ощутимо больше, но и стоит немного больше, чем Chevrolet Spark, примерно на 36 000 песо, но меньше, чем Trax. Его самым серьезным прямым конкурентом будет JAC S4, который немного дороже, но больше, мощнее и поставляется с более стандартным оборудованием.

У Tiggo 2 есть 5-ступенчатая механическая версия за P695,000.00, которая может быть моделью, для которой стоит пойти, поскольку 4-ступенчатая автоматическая коробка передач на варианте P770,000. 00 (наш тестовый образец) не очень хорошо взаимодействует с неэффективными в обычном режиме. атмосферный двигатель объемом 1,5 литра, что прискорбно. Tiggo 2 по-прежнему остается хорошим маленьким кроссовером, а также хорошей альтернативой в очень конкурентной среде благодаря хорошему качеству сборки и дизайну.

Сиденья лучше всего подходят только для 4 взрослых, но материал сиденья и комфорт исключительны.8-дюймовая информационно-развлекательная система с задней камерой и задним сонаром для парковки хороша, но 4 динамика ниже номинальной — нет. Управляемость, хороший шум и комфорт при движении были более чем приемлемыми. У него есть круиз-контроль, двойные подушки безопасности, задние крепления ISOFIX, а тормозная система очень хороша с ESP (электронная программа стабилизации, система экстренного торможения, антипробуксовочная система и Hill Assist Control). 16-дюймовые легкосплавные диски хорошо смотрятся и обуты в удивительно качественные шины 205 / 55R16 91V Linglong GREEN-Max HP 010.Приборы хорошо спроектированы, хотя я бы хотел, чтобы зажигание не было традиционным «под ключ».

Фары галогенного проектора должны были быть светодиодными или иметь дополнительные передние противотуманные фары для помощи при движении в ночное время. Фары ДХО не заменяют настоящие передние противотуманные фары. Tiggo 2 хорош, но не так привлекателен, как его более крупные и полнофункциональные товарищи по конюшне. Самая большая проблема, с которой я столкнулся, заключалась в его силовой установке, которая ставила под угрозу то, что могло быть желанным и доступным небольшим кроссовером.

2020 Chery Tiggo 2 Обзор

Когда нам доставили Tiggo 2, мы были удивлены тем, насколько хорошо этот автомобиль выглядит в металлическом корпусе. Один только внешний вид Tiggo 2 уже может заставить вас забыть об истории Chery на местном рынке.

У него смелый внешний вид и сдержанная позиция, что дает этому автомобилю хорошие шансы в борьбе с конкурентами в своем сегменте, такими как Ford EcoSport и Nissan Juke.

Лицевая панель Chery Tiggo 2 определенно выглядит привлекательно

Если вы спросите нас, передняя часть или панель являются лучшим активом внешнего вида Chery Tiggo 2 2020 года .Резкие затемненные фары проектора вместе с большим бампером, светодиодными дневными ходовыми огнями и сотовой решеткой делают Tiggo 2 привлекательным. Фары создают общую привлекательность Tiggo 2, так как делают переднюю часть широкой и большой.

С другой стороны, бампер придает автомобилю нужную мускулатуру, в то время как сотовая решетка радиатора добавляет гладкости передней части Tiggo 2. Вы также не можете не заметить черную облицовку Tiggo 2, которая придает автомобилю смелый вид.

Посмотрите на стильные двухцветные 16-дюймовые колеса

Если повернуть бок, Tiggo 2 имеет прямую линию. Он также имеет черную облицовку и рейлинги на крыше, что придает автомобилю правильную дозу сурового вида. Tiggo2 также оснащен комплектом 16-дюймовых двухцветных колес, которые, как мы считаем, являются одними из самых красивых колес в своем сегменте.

Chery Tiggo 2 поставляется с задним противотуманным фонарем.

В задней части есть большие задние фонари и бампер, который добавляет толщины к общему виду Tiggo 2.Он также имеет спойлер на задней двери и горизонтальную хромированную отделку. И, о, этот автомобиль также оснащен задним противотуманным фонарем, который улучшает видимость автомобиля, когда вы едете в суровых погодных условиях, таких как туман или проливной дождь.

Однако мы заметили, что черная облицовка Tiggo 2 теперь бледнеет, если смотреть с близкого расстояния. Тем не менее, мы высоко оцениваем внешний вид Tiggo 2. Chery сделала свою домашнюю работу и разработала Tiggo 2, чтобы привлечь самых разных покупателей автомобилей.

Этот автомобиль может удовлетворить тех, кто ищет автомобиль, который выглядит круто, как EcoSport, а также покупателей, которым нужен кроссовер, который немного консервативен, если сравнить его с Juke.

>>> По теме:

Тестирование Chery Tiggo 2: Неплохо для возвращения

Более года назад, в феврале 2019 года, моя обычная утренняя рутина стала интересной с письмом от Chery Automobile Co., Ltd. Китайский автопроизводитель искал дистрибьютора на Филиппинах — и природа предыдущей компании, в которой я работал как веб-сайт по продаже автомобилей, должно быть, сбила китайскую фирму с толку, заставив ее думать, что она является дистрибьютором.

Хотя это электронное письмо было очевидной путаницей, оно было подтверждением намерения компании вернуться в страну.

Теперь бренд Chery не новичок для филиппинцев. Однако знакомство не является гарантией успеха, особенно с этой нацией, которая обладает способностью избирательной амнезии.Этот позор — это как раз то, с чем должна столкнуться Chery за возвращение в страну.

Перенесемся в конец 2019 года, Chery Auto действительно вернулась. Теперь под управлением United Asia Automotive Group Inc. (UAAGI), той же компании, которая импортирует и распространяет линейку коммерческих и легковых автомобилей Foton, Chery хочет доказать, что это уже не тот бренд, который был раньше.

Но может ли новая линейка кроссоверов Chery — все вместе и во всем мире известная под шильдиком Tiggo — иметь то, что нужно, чтобы стереть впечатление, которое бренд оставил у филиппинских покупателей автомобилей? Мы позаимствовали один для полного обзора, начиная с самого доступного в линейке Chery Tiggo 2.

Внешний вид

Chery Tiggo 2 — малолитражный кроссовер. Таким образом, он конкурирует с такими автомобилями, как Ford EcoSport и Nissan Juke, среди прочих. Он имеет спортивный и универсальный стиль, очевидный для этого сегмента, что означает набор толстой облицовки и слегка приподнятую высоту, чтобы создать образ внедорожника.

Но Tiggo 2 не по размеру внедорожник. Он ничтожен по сравнению с популярными внедорожниками среднего размера, но определенно больше, чем хэтчбеки начального уровня. Таким образом, автомобиль выигрывает от маневренности на узких городских улицах и безопасности от царапин на пандусах / желобах, но без неудобства из-за веса.

Что мне нравится в дизайне Chery Tiggo 2, так это его оригинальность. Он не пытается выглядеть, как другие известные бренды, и не хочет вводить вас в заблуждение, говоря, что это что-то не так. Для китайского автомобиля это много значит. Кроме того, светодиодные задние фонари и ДХО в этой ценовой категории являются плюсом, как и галогенные лампы для проектора, учитывая, что автомобили в этом диапазоне должны обходиться только галогенными отражателями, чтобы минимизировать затраты.

Интерьер

Темно-тематический, простой, с некоторой необычностью — это лучшие слова, чтобы описать салон Tiggo 2. Мне нравится тема «черное на черном», но я бы хотел, чтобы использование прочного пластика было более изысканным. Отпечатки из углеродного волокна на приборной панели и дверных панелях кажутся мне немного липкими. Оранжевые акценты — приятный штрих, плюс кожаное рулевое колесо приятно держать в руке.

Подстаканники и отсеки впереди изобилуют, но задним пассажирам приходится довольствоваться держателями для бутылок и неглубокими карманами для хранения на обеих дверях.Как и в большинстве кроссоверов такого размера, места достаточно для четырех человек среднего роста, но добавление пятого посередине было бы компромиссом. Грузовой отсек на удивление велик по сравнению с размером этого автомобиля, а съемный тонно и складывающиеся спинки задних сидений делают его еще более удобным и безопасным.

Технологии и безопасность

Технические характеристики и функции безопасности Tiggo 2 неоднозначны, но определенно выше среднего, если учесть цену.Во-первых, информационно-развлекательная система с большим сенсорным экраном проста в использовании, но ее дисплей требует улучшения. Графика на аналоговых панелях приборов выглядит действительно хорошо, в то время как дисплей бортового компьютера так себе. Кондиционер работает отлично даже в жаркие дни. Однако решающим аргументом является наличие круиз-контроля и регулятора высоты фар. При цене P770,000 за этот топовый вариант 1.5 AT эти особенности меня удивляют, хотя Chery могла бы разместить их в местах, более доступных для короткоствольного оружия.Но опять же, круиз-контроль на бюджетной машине — кто жалуется?

Безопасность также обеспечивается двумя подушками безопасности, ABS с EBD, электронным контролем устойчивости, системой контроля на спуске и камерой заднего хода. Опять же, стандартные функции современных автомобилей, но довольно удивительно видеть в автомобиле этой ценовой категории.

Управление автомобилем и погрузочно-разгрузочные работы

Ходовые качества Tiggo 2 на дороге — не лучшая его черта, но в лучшем случае они средние. 106 л.с., 135 Нм 1.5-литровый бензиновый двигатель обеспечивает достаточную мощность, чтобы без нареканий тянуть свой груженый вес, но энергичные вождения не обойдутся без разочарования даже в стандартном спортивном режиме, а тем более в экономичном режиме. Четырехступенчатая автоматическая трансмиссия не быстро переключает передачи, к тому же при переключении скоростей не хватает доработки.

Положение водителя также немного завышено, и у вас нет возможности отрегулировать его. Тем не менее, высокое положение водителя лучше всего подходит для видимости при вождении, но немного неудобно, если вы хотите быстро бегать по извилистым дорогам, потому что, ну, более высокий центр тяжести означает больший крен кузова.Обратную связь с землей можно улучшить, но проноситься по улицам города можно легко и безопасно.

Хорошая подвеска, способная легко поглощать дорожные неровности, не передавая удар на пассажиров. Общий комфорт езды был бы отличным, если бы не тусклая шумоизоляция. Но опять же, в этом отношении применима поговорка «вы получаете то, за что платите».

Расход топлива

Несмотря на небольшой двигатель и не спортивный характер Tiggo 2, он не показал звездных показателей экономии топлива, как ожидалось. При умеренном и легком трафике со средней скоростью от 40 до 50 км / ч я в лучшем случае смог разогнаться до 8,5 км / л. На шоссе со скоростью 90 км / ч Tiggo 2 вернул 15 км / л.

Приговор

По общему признанию, Chery Tiggo 2 2020 года все еще находится на грани краев и требует улучшений в некоторых областях. Но, учитывая его доступную цену в 770 000 фунтов стерлингов, а также все функции, которыми оснащен автомобиль, это неплохо для возвращения. Даже примечательный. Если у вас ограниченный бюджет и вы ищете стильный кроссовер, который отвечал бы вашим потребностям в переправе по городу, Tiggo 2 отвечает всем требованиям.

Что еще более важно, UAAGI выложился на полную с линейкой кроссоверов Tiggo с невероятной гарантией — три года бесплатного PMS, пять лет гарантии от бампера до бампера и 10 лет гарантии на трансмиссию или 1 миллион километров, в зависимости от того, что наступит раньше. .

По сути, UAAGI позаботится о внутренностях вашего Tiggo на протяжении всего периода вашего владения. Это гарантия, которую мы никогда раньше не видели, и она нужна.

Обзор нового Chery Tiggo 8 — Внешний вид, интерьер и номер

Как новая флагманская модель семейства Tiggo, Chery Tiggo 8 родился на платформе T1X, которая полностью разработана с использованием технологий Jaguar Land Rover.Он оснащен интеллектуальной системой автомобиля на базе технологической платформы Chery Lion. Это последняя флагманская модель марки Chery. Цена Chery Tiggo 8 колеблется от 88 800 юаней до 159 900 юаней (~ 12 897 долларов США — 23 223 доллара США) в Китае.


Внешний вид Дизайн: вопрос предпочтения

Новое поколение Tiggo 8 было разработано международной командой дизайнеров Chery во главе с бывшим автомобильным дизайнером BMW Кевином Райсом. Форма Tiggo 8 официально известна как «лицо тигра».Так называемое тигриное лицо относится к присевшему на корточки тигру. Что касается этой «тигриной» морды, то это вопрос общественного мнения.

Дальний и ближний свет моделей среднего и высокого уровня отделки салона оснащен светодиодным источником света, и это матричная фара с функцией автоматического включения фар. Модель высокого уровня отделки салона также имеет адаптивный дальний свет, а базовая модель — галогенный источник света.

Габаритные размеры 4700х1860х1746 мм, колесная база 2710 мм. С визуальной точки зрения машина не маленькая.

Вместимость багажника неплохая, семьи более чем достаточно для поездок на дальние расстояния. Кроме того, есть зарезервированное место возле задней стойки D, доступны 6-местные или 7-местные версии.

Запасное колесо размещается на днище автомобиля, под полом 5-местного багажника имеется значительное грузовое пространство.

Дизайн интерьера: «Узнал» много

Дизайн салона хороший, он похож на «роскошный автомобиль», использовано много мягких материалов.

Модели среднего или высокого уровня отделки салона оснащены кожаным рулевым колесом, а базовая модель — пластиковым. Рулевое колесо базовой модели можно регулировать только вверх и вниз, и оно не поддерживает многофункциональные кнопки, другие модели поддерживают четырехпозиционную регулировку и многофункциональные кнопки.

Размер ЖК-дисплея различается в зависимости от уровня отделки салона. Наша тестовая модель оснащена 7-дюймовой ЖК-панелью приборов, в то время как две модели высшего уровня отделки салона оснащены панелью с диагональю 12 дюймов.3-дюймовый ЖК-метр.

Центральная консоль оснащена 10,25-дюймовым плавающим ЖК-экраном, который очень похож на BMW.

Информационно-развлекательная система основана на платформе Android и поддерживает функции CarPlay и CarLife. Он также поддерживает панорамное изображение на 360 градусов. (Спецификация Китая)

Внизу центрального экрана находится набор физической кнопки для мультимедиа, очень похожий на Mercedes-Benz.

Далее идет панель управления кондиционером.Этот дизайн немного знаком и похож на Land Rover Velar? Тем не менее, Velar — это цветной сенсорный ЖК-экран, а Tiggo 8 — это одно касание плюс небольшой монохромный ЖК-экран.

Разве это не электронная передача, установленная на Lynk & Co и Volvo XC40? Не только форма, но и логика переключения практически такая же, переключение вперед и назад также нужно нажимать дважды, но положение P-передачи и ручного режима не одинаковы.

Это кнопка переключения режима движения автомобиля за рычагом переключения передач.Эти кнопки можно нажимать только назад, но нельзя пересылать вперед. Панель сделана из глянцевого материала, который выглядит довольно качественно, но легко становится сборщиком отпечатков пальцев.

Seat & Room: Улучшенный китайский бренд

Сиденья всех моделей обтянуты кожей, кроме базовой модели, общая мягкость и комфорт довольно хорошие. Это удобное ровное сиденье действительно редко встречается у независимых китайских брендов.

Хотя колесная база всего 2710 мм, в заднем ряду место неплохое.Обе ноги и пространство головы в изобилии.

Комфортность задних сидений эквивалентна переднему ряду. Он поддерживает многоугольную регулировку и складывание в пропорции 40/60, пол багажника будет плоским после сложения.

Резюме: Действительно хорошо, но также много имитаций.

Этот Tiggo 8 очень удобен, и материалы интерьера весьма хороши, видно, что Chery приложила все усилия, чтобы разработать этот автомобиль. Неудивительно, что многие фанаты настоятельно призывают нас пройти испытание этой машины.Со статической точки зрения, действительно есть автомобиль превосходного качества.

Однако, как и некоторые другие китайские независимые автомобильные бренды, Tiggo 8 все еще имеет много следов имитации и ссылок. Интерфейс приборной панели, плавающая центральная панель управления, панель управления кондиционером и электронный рычаг переключения передач кажутся знакомыми. Конечно, это не полностью отрицает «обучение», в любом случае это все еще проверка того, готовы ли потребители покупать.

Как ездовые качества нового Chery Tiggo 8? Как ощущения от коробки передач с двойным сцеплением? Продолжайте обращать внимание на содержание последующих тест-драйвов и разборки автомобилей.

Примечание. Тестируемым автомобилем является Chery Tiggo 8 China Spec 2019 модельного года.


2020 Chery Tiggo 5X 1.5 Luxury — ОБЗОР АВТО

Не знаю, правильно ли было начинать обзор линейки кроссоверов Chery, начиная от самого большого и самого дорогого до самого маленького и доступного. Chery Tiggo 8 был нашим первым в истории одолженным кроссовером, который действительно поразил нас своей ценой, как и немного меньший, но все же просторный 5-местный Chery Tiggo 7.

Теперь мы подошли к малолитражке Tiggo 5X. Учитывая, что его более крупные братья и сестры баловали нас роскошным комфортом и функциями, сможет ли этот меньший Tiggo повторить его? Что удивительно, мы совсем не были разочарованы тем, как этот кроссовер упакован.

Внешний вид

По внешнему виду Chery Tiggo 5X знаком, по крайней мере, для нас. Он выглядит как маленький Tiggo 8 с тем, что Chery называет своей передней панелью Crouching Tiger, которую мы фактически не могли увидеть, где был тигр, но присмотритесь немного поближе или введите в Google «крадущийся тигр», и, возможно, вы, наконец, тоже его увидите.Передняя решетка тоже довольно хороша, и Chery называет ее Starry-Sky, также от Tiggo 8.

Фары — это не светодиодные блоки, а просто галогенные лампы прожекторного типа, но они отлично освещают дорогу. Светодиодные дневные ходовые огни можно найти на бамперах. Кроме того, учитывая его цену в 950 000 песо, зачем жаловаться, когда он получает хотя бы свет проектора, верно?

С другой стороны, Tiggo 5X придерживается принципа «меньше да лучше». Линии кузова очень минималистичны и едва заметны, но 17-дюймовые колеса выглядят весьма привлекательно. Они многое делают для улучшения внешнего вида Tiggo 5X под любым углом. Сзади общая форма немного более квадратная. Вы получаете хороший интегрированный задний спойлер и пару светодиодных задних фонарей, которые выглядят действительно красиво. Можно найти поддельные выхлопные патрубки, которые выглядят немного безвкусно, и Chery не приложила особых усилий, чтобы они выглядели настоящими, о чем свидетельствует тот факт, что на каждом поддельном выходе находится по одному датчику парковки.

Интерьер

Итак, экстерьер выглядит великолепно, как насчет места, в котором мы проводим большую часть времени. Ну и интерьер тоже совсем неплох. Хотя он выглядит немного более традиционным с простыми прямыми линиями, а не с обычными пышными и извилистыми линиями на большинстве новых автомобилей, он по-прежнему выглядит хорошо. Материалы, использованные на приборной панели, хорошо передают название этого варианта… Luxury. Вся верхняя часть приборной панели на удивление покрыта мягкими на ощупь материалами, которые напоминают материалы роскошных автомобилей.Большая часть приборной панели покрыта прорезиненным текстурированным пластиком, который также выглядит высокого качества. Еще один сюрприз — боковые стороны центральной консоли обтянуты искусственной кожей. Общее качество сборки также превосходное, без ненужных дребезжаний и вибраций, плюс центральный подлокотник открывается и закрывается с ощущением натяжения, которое просто великолепно. Как это для Php 950K?

Сиденья также покрыты очень приятным на ощупь материалом из искусственной кожи.Я предполагаю, что материалы те же, что используются в автомобилях Jaguar и Land Rover, которые Chery производит в Китае. Хотя на них приятно смотреть и приятно себя чувствовать, я заметил, что поясничная опора может показаться слишком большой. Моя поясница не чувствовала себя очень комфортно, но в конце концов я привык к этому за несколько дней, когда у нас была машина.

Типичный для большинства китайских автомобилей, в которых мы сидели, пространство довольно хорошее. Задним пассажирам, несмотря на отсутствие каких-либо игрушек, сиденья будут удобными.Туннель в центре пола меньшего размера упрощает работу со средним пассажиром.

Люк с электроприводом также входит в стандартную комплектацию варианта Lux, благодаря чему салон становится светлее и просторнее. Однако мы заметили, что отсутствие окон в задней части салона сделало задние сиденья немного темнее, чем должно быть.

Хранилище

Грузовое пространство в Tiggo 5X довольно хорошее. Пространство оценивается примерно в 340 литров, и у нас не было проблем с размещением внутри камеры нашего оборудования.У этого не будет проблем с переноской вещей для повседневного использования, таких как продукты или, возможно, несколько сумок и, возможно, немного багажа для короткого отдыха на выходных. Конечно, складывание 2-го ряда сидений увеличивает пространство, но, к сожалению, они не складываются.

Технологии и безопасность

Готовится очередное заявление «для своей цены». За свою цену Tiggo 5X оснащен информационно-развлекательной системой с 9-дюймовым сенсорным экраном. Он большой для автомобиля такого размера, так как заметно занимает много места в центральной консоли, но я не жалуюсь.Отклик довольно хороший и идет с Apple CarPlay. Пользователям Android придется довольствоваться Baidu Car Life, который похож на китайский Android Auto. Я использовал Apple CarPlay во время каждой поездки, но мне удалось попробовать Car Life, и он в значительной степени ограничен китайскими приложениями. Информационно-развлекательной системой также можно управлять с помощью ручки и некоторых кнопок на центральной консоли. Однако использовал только ручку регулировки громкости.

К счастью, Tiggo 5X получил традиционный и простой в использовании климат-контроль.Они выполняются вручную, но их очень легко читать и контролировать. Как и у его более крупных собратьев, вы также можете управлять климатом через информационно-развлекательную систему, но в 5X это было больше избыточностью, поскольку все элементы управления были точно такими же.

Дополнительная технология, которая обычно не слышна в такой ценовой категории, — это 7-дюймовая цифровая приборная панель, которая отлично выглядит. Также есть круиз-контроль и система контроля давления в шинах. Все четыре окна автоматически закрываются, но у них нет той же функции для их отката.Другое оборудование включает интеллектуальный вход с кнопкой запуска и электронный стояночный тормоз с функцией автоматического торможения, что также обычно неслыханно для его ценовой категории.

Функции безопасности на Chery Tiggo 5X включают двойные передние подушки безопасности, антиблокировочные тормоза с электронным распределением тормозного усилия, контроль устойчивости, контроль тяги, помощь при экстренном торможении, помощь при трогании с холма, контроль спуска с холма и ISOFIX. точки крепления детского сиденья.

Двигатель

Как и его более крупные собратья, Chery Tiggo 5X оснащен двигателем 1.Бензиновый двигатель 5 литров. Что отличает его, так это то, что он не имеет турбонаддува. Таким образом, он выдает всего 114 лошадиных сил и 141 Нм крутящего момента. Коробка передач — это вариатор, поэтому некоторые люди могут съежиться, услышав или увидев эти числа. Давайте прокатимся на нем и посмотрим, как он работает на самом деле.

Вождение и комфорт

Итак, я действительно понимаю, что вы, вероятно, ожидаете, что Chery Tiggo 5X будет медленным и вялым, и какие бы синонимы вы ни придумали. Если честно, ты прав, но не всегда.На самом деле поездка по городу в Tiggo 5X доставляет очень приятные ощущения. В тот момент, когда мне его доставили, я почувствовал, что мощности достаточно для нормальной езды по городу. Пройдя несколько метров по прямой, я сразу же подъехал к парковке, что и удалось. Ускорение действительно приличное, если не злоупотреблять дроссельной заслонкой. Задержка минимальна, а с учетом вариатора плавная.

Там, где нужно улучшить, так это более жесткое ускорение. Двигатель просто требует больше мощности, и вы даже не почувствуете большой крутящий момент, который действительно поступает.К сожалению, мне не удалось вывести его на шоссе, но езда по городу действительно показала, где его лучше всего использовать. С другой стороны, рулевое управление тоже на удивление хорошее. Он хорошо взвешен и не слишком легкий, не разъединенный и не тяжелый. Качество езды хорошее даже на самых неровных участках дороги EDSA. Шумоизоляция хорошая, в салоне достаточно тихо внутри города. На скорости от 50 до 60 км / ч дорожный шум действительно начинает вкрадываться, но это, скорее всего, потому, что марка шин звучит так, как будто поменяли местами некое китайское блюдо из жареного риса.

Прочитав различные обзоры о Tiggo 5X с момента его первого выпуска, я не ожидал хороших цифр, когда у меня появилась возможность его просмотреть. Что ж, я снова был удивлен, так как при небольшом движении и нескольких остановках на перекрестках Tiggo 5X все же смог разогнаться до 12 км / л. При более медленном движении она действительно снизилась до 8 км / л, но это не так уж и плохо. Что касается экономии на шоссе, я просто буду опираться на то, что видел в других обзорах. Наибольшее значение, которое я видел, составляло 12 км / л, что является самым высоким показателем в городе.Хммм…

В целом Chery Tiggo 5X — отличный кроссовер для ежедневных городских поездок. Он ориентирован на комфорт, а не на производительность.