Новый x1 bmw цена: Ошибка 404 | BMW

Не зацикливайтесь на форме хлебницы BMW X1 2022 года. На самом деле это небольшой игривый внедорожник, который просто практичен и с ним легко жить. Все модели поставляются с одним и тем же 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 л.с., и он достаточно веселый, чтобы быстро возить маленький X1 по городу.В то же время, он довольно эффективен и в наших тестах показал скорость 29 миль на галлон. Управляемость четкая, а ходовая часть утонченная, именно этого мы и ожидаем от марки BMW. Мало того, что X1 доставляет удовольствие от поездки, его большая грузовая зона обеспечивает много места для груза, а задние сиденья легко складываются, чтобы освободить место для более объемных предметов. BMW также продает более стильный X2, который, по общему признанию, даже более спортивный в управлении, но мы думаем, что X1 предлагает лучшее сочетание удовольствия от вождения и практичности.

BMW не внесла заметных изменений в X1 в 2022 году, и квадратный субкомпактный внедорожник бренда появится прямо в новом модельном году с таким же внешним видом.

Мы рекомендуем вам придерживаться переднеприводной модели sDrive28i, поскольку переход на полноприводную модель xDrive не совсем улучшает шансы X1 справиться с трудностями. Рубиконовая тропа. Это также сэкономит вам 2000 долларов, которые мы потратим на пакет M Sport, не только потому, что нам нравится его спортивный внешний вид, но и потому, что мы предпочитаем более скульптурные спортивные сиденья этого пакета.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Для X1 существует только одна пара двигателя и трансмиссии: шелковистый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 л. с., соединенный с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Турбо-четверка обеспечивает много бодрости, а также хорошую топливную экономичность. В нашем тестовом полноприводном автомобиле мы разгонялись за 6,3 секунды до 60 миль в час за , что делает его одним из самых быстрых участников в этом классе. Передний привод входит в стандартную комплектацию.Опциональная полноприводная система отдает предпочтение передним колесам, хотя до 100 процентов мощности двигателя может в течение коротких периодов времени в сценариях с низким тяговым усилием перетекать на задние колеса.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

X1 может похвастаться конкурентоспособными показателями экономии топлива для своего класса, хотя Mercedes-Benz GLA250 превосходит его как по городским, так и по шоссейным показателям EPA. А полноприводный X1, который мы тестировали, выдал всего 29 миль на галлон по шоссе, что на 2 мили на галлон меньше его рейтинга EPA. Для получения дополнительной информации об экономии топлива X1 посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Интерьер X1 красиво отделан в основном материалами премиум-класса. Но покопайтесь, и вы найдете доказательства сокращения затрат. Дверца перчаточного ящика хрупкая, как пластиковый ящик для завтрака, а ящик, спрятанный под передним сиденьем, хоть и полезен, но выглядит так, как будто BMW купила его оптом на распродаже в долларовом магазине. Компоновка кабины ориентирована на водителя, что подчеркивает спортивный характер X1.Напротив водителя находится деловой приборный блок, который выглядит элегантно и легко читается с первого взгляда. Положение водителя отличное, хотя регулировка рулевого колеса позволяет использовать больший диапазон движения как по углу, так и по радиусу действия. Грузовой отсек покрыт ковром, отделан хромом и имеет кавернозный вид. Нам удалось уместить семь сумок за вторым рядом и всего 19 при сложенном заднем сиденье.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Стандартная информационно-развлекательная система X1 интуитивно понятна и проста в использовании в дороге, но, возможно, немного устарела.8,8-дюймовая система iDrive поставляется с навигацией в приборной панели, возможностью Apple CarPlay (Android Auto не предлагается), телефоном по Bluetooth и возможностью аудиосвязи, спутниковым радио SiriusXM, портом USB и аудиосистемой с семью динамиками. Акустическая система Harman / Kardon с 12 динамиками не является обязательной. Для управления всем этим BMW предлагает поворотную ручку на центральной консоли, которая удобно помещается под правой рукой водителя. Контроллер окружен кнопками быстрого доступа для телефона, навигации и других функций.

Функции безопасности и помощи водителю

Базовые функции помощи водителю предоставляются бесплатно, но более продвинутые технологии потребуют добавления дополнительных пакетов. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов X1 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы
• Стандартные автоматические фары дальнего света

Гарантия и обслуживание

Ограниченная гарантия BMW и защита трансмиссии обычны для класс, но компания подслащивает сделку тремя годами бесплатного планового обслуживания.На

Lexus NX и Lincoln MKC предоставляются те же ограниченные гарантии и гарантия на трансмиссию сроком на шесть лет или 70 000 миль, но для обоих предусмотрены более короткие периоды бесплатного планового обслуживания.
• Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание распространяется на три года или 36000 миль

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек


ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ: 45 920 долларов (базовая цена: 35 795 долларов)


ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива


Рабочий объем: 122 куб. дюймов, 1998 куб. см
Мощность: 228 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент: 258 фунт-фут при 1250 об / мин


ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач


РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 105.1 дюйм
Длина: 175,4 дюйма
Ширина: 71,7 дюйма Высота: 62,5 дюйма
Пассажирский объем: 98 куб.футов
Грузовой объем: 27 куб.футов
Снаряженная масса: 3736 фунтов


C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6,4 секунды


От нуля до 100 миль в час: 16,9 секунды
От нуля до 120 миль / ч: 27,6 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 7,2 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,4 секунды
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4.5 сек
-Миля стоя: 14,9 сек @ 94 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 180 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,87 г


ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Вождение EPA по городу / шоссе: 22/32 миль на галлон
C / D , наблюдаемое: 25 миль на галлон

ПРИМЕЧАНИЯ К ИСПЫТАНИЯм: Всесезонные шины Pirelli Cinturato P7 ухудшают характеристики торможения и прохождения поворотов.




Дополнительные функции и характеристики

Новые BMW X1 2022 года и X1 M35i: цена, характеристики и дата выпуска

Новый BMW X1 был замечен в тестировании перед тем, как этот новый компактный внедорожник поступит в продажу в 2022 году, вместе с популярной версией M35i.Прочтите все, что вам нужно знать на данный момент.
• Замечен новый BMX X1
• Новый агрессивный дизайн
• Будет отличаться бензиновым и гибридным силовым агрегатом
• Потенциал для электромобиля iX1
• Высокопроизводительный M35i в пути
• Новый интерьер ожидается
• Ожидается запуск в 2022 году

Третье поколение BMW X1, похоже, не за горами, прототипы грядущего внедорожника были замечены в тестировании, а также на карте появится горячая модель 35i.

Эта альтернатива Audi Q2 и Mercedes GLA должна появиться в 2022 году с рядом бензиновых и гибридных опций, с потенциалом для нового электромобиля iX1 в будущем.

2022 BMW X1 дизайн

Несмотря на то, что он замаскирован тяжелым камуфляжем, вы можете ясно видеть, что новый BMW X1 выглядит гораздо более смелым, чем раньше.

Сквозь переднюю часть виднеются сверхширокие решетки в виде «почек» — хотя и не такие высокие, как на последней BMW 4 серии, — окруженные угловатыми светодиодными фарами.

Вы можете заметить более очевидную покатую линию крыши, чем на уходящем BMW X1, вместе с набором легкосплавных дисков, которые выглядят готовыми к производству.

Задние фонари также установлены выше, чем у предыдущей модели, и выглядят тонкими, как на BMW X4.

2022 BMW X1 M35i замечен

M35i впервые пополнит линейку BMW X1. Этот высокопроизводительный вариант внедорожника заимствует двигатель от хот-хэтча M135i, то есть 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 306 л.с. и 450 Нм крутящего момента.

Это будет отправлено на все четыре колеса и может обеспечить время разгона до сотни за 5 секунд.

Другие изменения будут включать в себя настройки шасси, чтобы сделать углы ручки X1 более изящными, а также некоторые визуальные обновления, которые помогут вам отличить его от стандартного автомобиля.

Эти шпионские снимки не различают много места, но вы заметите несколько больших выхлопных отверстий в задней части автомобиля. BMW X1 M35i также должен иметь более агрессивный обвес с большим количеством значков M.

Как топовый X1, он будет иметь небольшую премию — начиная с отметки в 40000 фунтов стерлингов, что хорошо противостоит Audi SQ2.

2022 BMW X1 интерьер и информационно-развлекательная система

Ожидается, что BMW X1 будет иметь довольно упрощенный интерьер с большим количеством физических элементов управления, замененных значками сенсорного экрана в информационно-развлекательной системе.

Ожидайте увидеть детали интерьера 1-й серии, перенесенные по сравнению с

С точки зрения дизайна он должен быть очень похож на нынешнюю 1-ю серию, хотя и с приподнятым сиденьем.

Последняя система BMW iDrive также будет оснащена цифровым дисплеем водителя вместо физических циферблатов и датчиков.

2022 Двигатели BMW X1

Новый BMW X1 будет построен с использованием пересмотренной версии механической основы, которая также используется в новой серии 1 и X2. Таким образом, варианты двигателей, скорее всего, будут аналогичны тем, что предлагаются для этих автомобилей. Бензиновые и дизельные версии должны составить основу модельного ряда, а также несколько гибридных вариантов.

Текущий подключаемый гибрид X1 xDrive25e сочетает в себе электродвигатель с бензиновым двигателем мощностью 220 л.с. и запасом хода на электротяге до 35 миль.Эти цифры могут улучшиться для новой модели.

Полностью электрический BMW iX1 тоже на повестке дня, но этот прототип — не тот — и вряд ли он появится одновременно с запуском нового BMW X1.

2022 BMW X1 цена и дата выпуска

Цена на новый BMW X1, вероятно, будет начинаться с 30 000 фунтов стерлингов (в соответствии с ценой текущего автомобиля), хотя вы можете рассчитывать немного доплатить за плагин-гибрид и / или опцию полноприводного автомобиля. водить машину. BMW еще не объявила дату выпуска, но она может появиться в автосалонах к 2022 году.

Сравните последние предложения BMW X1 на текущий автомобиль или ознакомьтесь с последними предложениями лучших небольших внедорожников, имеющихся в продаже.

Обзор

BMW X1 2022 года | carwow

BMW X1 — это приятная в управлении и хорошо продуманная альтернатива Volvo XC40 и Audi Q3; просто будьте готовы доплатить за множество желаемых вариантов.

Купите новый или подержанный BMW X1 по цене, которая вам понравится

Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

РРП 30 555–43 380 фунтов стерлингов Средн.Carwow экономит 3138 фунтов стерлингов от розничной цены
• Создайте свой идеальный автомобиль или выберите из наших рекомендаций, исходя из ваших потребностей
• Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями
• Сравните предложения и покупайте с уверенностью
Сравнить предложения Подходит ли вам эта машина?
• 1. Расскажите нам, что вы хотите от машины.
• 2. Мы сообщим вам, соответствует ли оно
• 3. Занимает всего 1 минуту
Пройти викторину

Купите или возьмите BMW X1 в аренду по выгодной цене

Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

РРП 30 555–43 380 фунтов стерлингов Средн.Carwow экономит 3138 фунтов стерлингов от розничной цены

цена автомобиля от

Наличные от

26 765 фунтов стерлингов

Ежемесячно от

403 фунтов стерлингов *

Позаимствованно из

11 298 фунтов стерлингов

Купите или возьмите BMW X1 в аренду по выгодной цене

Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

РРП 30 555–43 380 фунтов стерлингов Средн. Carwow экономит 3138 фунтов стерлингов от розничной цены

цена автомобиля от

Наличные от

26 765 фунтов стерлингов

Ежемесячно от

403 фунтов стерлингов *

Позаимствованно из

11 298 фунтов стерлингов

wowscore

Этот балл присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

после обширных испытаний автомобиля

Что хорошо

• Приятно водить
• Качественный интерьер
• Достойное пространство в салоне

Что не так хорошо

• Немного шумно на скорости
• Ограниченное зеркалирование смартфона
• Альтернативы — ботинки побольше

BMW X1 — хорошая машина?

BMW X1 — это небольшой семейный внедорожник, в котором повседневная практичность и удобство использования важнее футуристических уловок и необычного стиля.В этом отношении это немного похоже на то, как если бы Гордон Рамзи приготовил вам прекрасный говяжий веллингтон. Без сомнения, это будет вкусно, но это не так захватывающе или запоминается, как Хестон Блюменталь, шуршащий какие-то съедобные обои со вкусом говядины, наполненные азотом…

Внешний вид BMW X1 делает его чем-то вроде настенного цветка в мире небольших внедорожников. Конечно, спортивный передок, который вы получаете в автомобилях M Sport, довольно убедительно имитирует более крупный X3, но он не может сравниться со складчатым Volvo XC40 в стиле стилей.

То же самое и с интерьером BMW, но, по крайней мере, прочные материалы X3, суперинтуитивно понятная информационно-развлекательная система и просторный салон делают его одним из самых простых в жизни небольших внедорожников. Жаль, что в стандартной комплектации нет зеркалирования смартфона.

В передней части достаточно места, а благодаря раздвижным и откидывающимся задним сиденьям трое взрослых не будут чувствовать себя зажатыми сзади. Довольно легко установить детское кресло, и в багажнике BMW X1 достаточно места, хотя Q3 и GLB все же просторнее.

Если вы можете купить себе дизельный X1 с автоматическим экстренным торможением и датчиками парковки, добавленными в качестве дополнительных услуг, дерзайте! Это отличное семейное сочетание комфорта и практичности.

Тем не менее, ни один из этих автомобилей не может сравниться с тем, насколько похож на автомобиль BMW X1 при вождении. Езжайте по извилистой проселочной дороге, и вы будете прорезать крутые повороты без неприятного наклона кузова, присущего многим семейным автомобилям с высокой ездой. Несмотря на это, ездить по городу по-прежнему довольно комфортно, особенно если вы доплачиваете за опциональную адаптивную подвеску.

Если говорить о вождении в городе, то приподнятая посадка BMW X1 и хорошая обзорность означают, что у вас не возникнет проблем с перемещением по тесным автостоянкам; Хотя дополнительная камера заднего вида является достойным обновлением, помогающим предотвратить царапины на низкой скорости.

На другом конце диапазона скоростей вы обнаружите, что BMW X1 очень хорошо ездит по автомагистралям, но его немного подводит шум от шин, который вы слышите в салоне.

Тем не менее, одна из причин, по которой вы это заметите, заключается в том, что двигатели BMW X1 очень тихие, особенно плагин, который может проехать около 32 миль на электричестве.Этот и бензин идеально подходят для езды по городу, но есть ряд дизельных двигателей, которые вам стоит рассмотреть, если вы в основном путешествуете в дальних поездках.

Очень жаль, что некоторые системы помощи водителю BMW стоят дороже, но если вы не против заплатить немного больше за некоторые ключевые дополнительные опции, то X1 — один из самых лучших небольших семейных внедорожников в продаже.

Читайте наши подробные разделы обзора интерьера, практичности и вождения или перейдите на страницу предложений BMW X1, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить на своем следующем новом автомобиле.

Насколько это практично?

BMW X1 достаточно просторен для пяти взрослых, имеет большой багажник и позволяет легко установить детское сиденье, но страдающие болями в спине будут недовольны тем, что регулировка поясницы не является обязательной

Габаритные размеры

Ботинок (сиденья вверх)

450 — 505 литров

Ботинок (сиденья опущены)

1470 — 1550 литров

Пассажирское пространство

Вы сможете удобно расположиться за рулем BMW X1, независимо от вашего роста или роста, благодаря водительскому сиденью и рулевому колесу с полным диапазоном регулировки. Приборная панель BMW обращена к водителю, поэтому всем действительно легко управлять, а педали в BMW X1 не смещены, как в других моделях BMW.

Сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию автомобилей xLine и M Sport, но являются опцией для остальной модели, а поясничная поддержка, что досадно, также является опцией для всех моделей. И то, и другое стоит рассмотреть, если вы предрасположены к болям в спине при длительных поездках.

Передние сиденья BMW

с электроприводом и памятью для водителя также стоит купить, если вы делите машину с другим водителем.Помимо того, что электрическая регулировка менее сложна, чем ручная, их функция памяти означает, что сиденье может вернуться в ваше точное положение при вождении одним нажатием кнопки.

Взрослым будет комфортно на задних сиденьях, а у BMW X1 больше места для головы и ног, чем у Mercedes GLA или Audi Q3. Сиденье даже наклоняется на несколько градусов, чтобы вы могли расслабиться в долгой поездке, и оно скользит вперед и назад на полозьях, чтобы вы могли выбирать между большим пространством для ног сзади или дополнительным пространством для багажника.

BMW X1 также превосходно справляется с тройкой сзади. Среднее сиденье немного узкое, но третьему пассажиру будет достаточно удобно, и неровности пола не проблема, потому что пространство для ног достаточно велико, чтобы их можно было разделить.

Даже детское сиденье легко установить. Повышенный дорожный просвет BMW X1 в стиле внедорожника означает, что вам не нужно сгибать спину при установке сиденья, а точки Isofix четко обозначены, а двери широко открываются.

Загрузочное пространство

Багажник BMW X1 имеет объем 505 литров.Этого достаточно для нескольких больших чемоданов — и больше, чем вы поместите в 460-литровый Volvo XC40, — но он уступает 530-литровому Audi Q3 и 570-литровому Mercedes GLB.

Он действительно поставляется с различными ящиками и ремнями, чтобы поддерживать порядок в багажнике и безопасность вашего багажа, но вы также получаете розетку 12 В для подключения портативного пылесоса и огромный поддон для хранения под полом, который поглотит небольшой чемодан.

Общий дизайн также хорошо продуман. В нем нет ниши для груза, поэтому вы можете легко сдвинуть тяжелый багаж, а пол остается ровным, когда вы складываете задние сиденья.Единственное раздражение — это задняя полка, состоящая из двух частей, которую сложно снимать и заменять.

С поднятыми задними сиденьями в BMW X1 нет проблем с детской коляской или набором клюшек для гольфа, и вы можете увеличить его грузоподъемность до 1550 литров при сложенных задних сиденьях, так что есть место для велосипеда без необходимости сними его колеса.

Все модели поставляются с удобными задними сиденьями, разделенными на три части (40:20:40), что означает, что вы можете перевозить максимум двух человек сзади, и что-то длинное высовывается из багажника.

Каково это водить машину?

BMW X1 хорошо держит сцепление и не слишком сильно наклоняется в поворотах — он более спортивный в управлении, чем альтернативные варианты, но чтобы получить от него максимальную отдачу, вам придется потратить дополнительные средства на опции

Производительность и экономичность

BMW X1 доступен с двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями, может быть оснащен автоматической коробкой передач и полным приводом — хотя это зависит от того, какую модель вы выберете. Если у вас есть доступ к зарядке или вы подумываете о том, чтобы использовать X1 в качестве служебного автомобиля, существует также гибридный бензиновый и электрический двигатель. Лучший универсальный двигатель — дизель 18д. Как ни странно, у него на самом деле 2,0-литровый объем и здоровая мощность в 150 л.с., что означает, что он может разогнаться до 100 км / ч примерно за девять секунд. Он потребляет топлива при разумных 68,9 миль на галлон (или так утверждает BMW) по сравнению с 60,1 миль на галлон полноприводной модели xDrive, но вы можете ожидать увидеть цифру в 50-е годы в нормальных условиях вождения.Если вы ищете что-то немного более быстрое, вам следует рассмотреть модель 20d мощностью 190 л.с. Он разгоняется до 60 миль в час менее чем за 7,8 секунды и потребляет не намного больше топлива, чем версия 18d, когда вы набираете скорость. Его покупка стоит немного дороже, но из него получается хороший круиз по автомагистрали. Если вы проводите больше времени за рулем в городе, чем на шоссе, вам стоит проверить некоторые из бензиновых двигателей BMW X1. 140-сильный 18i идеально подходит для вас и четырех друзей, не чувствуя напряжения, в то время как более быстрые 20i модели 20i — самый спортивный X1, который вы можете купить.Ни один из них не может сравниться с экономией топлива у дизельных автомобилей, но они более плавные, тихие и стоят дешевле. Также существует гибридная модель с подключаемым модулем, в которой электродвигатель сочетается с 1,5-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем. Вместе они генерируют 220 л.с., поэтому разгон до 100 км / ч занимает всего 6,9 секунды.

Вождение

BMW X1 оказался очень практичным автомобилем, которым было приятно управлять. Как всегда с BMW, чтобы получить от него максимум удовольствия, вам нужно потратить немного дополнительных денег на опции.

Первой в списке должна быть превосходная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Он переключает передачи с кремовой плавностью, что делает управление BMW X1 чрезвычайно комфортным, но он быстро реагирует, если вы предпочитаете выбирать, когда переключать передачу самостоятельно.

Об этом особенно стоит подумать, если вы много ездите по городу, потому что это означает, что вам не нужно задействовать сцепление при остановке и трогании с места. Его функция «медленного передвижения» также облегчает маневрирование на низких скоростях, чем в Audi Q3 с автоматической коробкой передач, которая имеет тенденцию крениться на низких скоростях.

Парковать BMW X1 легко, потому что все модели оснащены задними датчиками парковки, а повышенный дорожный просвет автомобиля обеспечивает приличный обзор. Единственное слепое пятно, заслуживающее внимания, — это задние стойки по обе стороны от заднего ветрового стекла, так что его стоит раскошелиться для задней камеры.

Также стоит доплатить за адаптивные амортизаторы. Они позволяют вам выбирать между комфортной поездкой по автомагистрали или в городе и более жесткой настройкой, когда вы хотите дать ей преимущество на проселочной дороге.

И это может происходить чаще, чем вы думаете, потому что, хотя BMW X1 в душе практичный семейный автомобиль, водить на нем также приятно. Хорошее сцепление с дорогой в поворотах и ​​удивительно небольшой наклон корпуса.

Фактически, единственная реальная слабость X1 — это громкий рев шин, который проникает в салон во время круиза, потому что все модели SE, кроме базовых, поставляются с 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Это более заметно, чем в других небольших внедорожниках, потому что вы не услышите сильного шума двигателя или ветра на скорости.

Очень жаль, что помощник по вождению Plus, включающий автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматические фары и адаптивный круиз-контроль, является довольно дорогостоящим дополнительным оборудованием.

Как там внутри?

Интерьер BMW X1 кажется дорогим, а его приборная панель интуитивно понятна. Дорогие автомобили M Sport получают прекрасные замшевые сиденья из алькантары, но высококлассная информационно-развлекательная система стоит дополнительно

BMW X1 цветов

Solid — альпийский белый

Бесплатно

Индивидуальная окраска металлик — Storm Bay

от 595 £

Металлик — Черный сапфир

от 595 £

Металлик — Кашемир, серебро

от 595 £

Металлик — Минерально-серый

от 595 £

Металлик — Минерально-белый

от 595 £

Metallic — голубой мизано

от 595 £

Metallic — фитонический синий

от 595 £

Metallic — искрящийся коричневый

от 595 £

Металлик — Оранжевый закат

от 595 £

Следующий Читать полный обзор интерьера

BMW X1 Цена — изображения, цвета и обзоры

Что это?

Почему я бы купил его: Дизельный двигатель Peppy, уникальный внешний вид

Почему я бы его избегал: Скучный салон

Рынок автомобилей начального уровня класса люкс постоянно растет. Это ценовая категория, при которой покупатели впервые получают возможность приобрести автомобили с эмблемой «люкс», и BMW X1 стабильно участвует в этой гонке. Это поколение было выпущено в 2015 году, и автомобиль, на котором мы ездили, является обновлением среднего возраста BMW X1 поколения F48.

Как и в случае с большинством обновлений среднего возраста, есть несколько тонких визуальных изменений, чтобы привести автомобиль в соответствие со временем, но он по-прежнему выглядит как предыдущая модель. Чем больше, тем лучше, кажется, ключевой момент для BMW с его фирменными элементами, и в данном случае это их легендарная передняя решетка, которая стала шире, длиннее и стала немного заметнее.

Светодиодные фары для проекторов также являются новыми, кольцевая форма предыдущей модели заменена на форму полумесяца. В профиль задний свес короче переднего, в то время как сильная плечевая линия и задняя наклонная линия крыши хорошо подходят для придания автомобилю внешнего вида внедорожника BMW. Задняя часть типична для BMW с задними фонарями по периметру и многослойным багажником с четко очерченными линиями.

BMW — один из пионеров, когда дело доходит до семейного внешнего вида, и цель такого внешнего вида лучше всего определена в такой модели, как X1, которая является отправной точкой для бренда.Проще говоря, вы получаете всю внешность больших мальчиков, таких как X5 и X7, но по более низкой цене.

Как там внутри?

Салон этого обновленного BMW X1 остался неизменным с точки зрения компоновки, но получил новые элементы и дополнительные функции в рамках обновления среднего возраста. Это полностью черный автомобиль с серебристыми и деревянными вставками на приборной панели.

В отличие от большинства современных BMW, которые предлагаются в Индии, X1 по-прежнему оснащен ручными часами. Благодаря четким шрифтам, белой подсветке и небольшому цифровому экрану для счетчика Eco на это неплохо смотреть, но он начнет казаться устаревшим, когда Mercedes-Benz и Audi представят новые GLA и Q3 с полностью цифровыми дисплеями в конце этого года.

На приборной панели установлен 8,0-дюймовый сенсорный экран с плавающим дисплеем, работающий под управлением более старой версии системы BMW i-Drive. Его приятно использовать, но ему не хватает интуитивности, как у других немецких аналогов. Кроме того, в этой версии интерфейса отсутствует Android Auto.

Вы также получаете новый рычаг переключения передач и черные вставки на центральной консоли. Что касается первого, то обновление было разработано для того, чтобы рычаг легче помещался в ладони для лучшего доступа.

В чем X1 удается добиться высоких результатов, так это в объеме предлагаемого пространства в салоне как спереди, так и сзади.Сиденья были установлены низко, поэтому у вас есть много места для головы, и это в сочетании с большой площадью остекления, а также двойным люком на крыше делает внутри просторное помещение. X1 был лидером сегмента, когда дело доходит до места для ног, и поэтому даже для такого шестифутового человека, как я, удобно расположиться в обоих рядах вовсе не проблема.

Передние сиденья с электроприводом и функцией запоминания двух настроек, а задние сиденья имеют функцию откидывания назад. Последний также можно сложить почти плоско, значительно увеличив багажное пространство.Это также легкий доступ к ботинкам с небольшой высотой загрузочной кромки, но в нем отсутствует функция автоматического закрытия / открытия во всем диапазоне.

Что касается функций, BMW добавила внешнее освещение, два порта USB Type-C в задней части, лампы лужа с логотипом X1, а также наружные зеркала с автоматическим затемнением для этой версии X1. Вы также получаете комплексную сеть безопасности, которая включает шесть подушек безопасности, контроль тяги, TPMS, а также помощника по внимательности, который контролирует такие вещи, как уровень вашей бдительности, анализируя ваши модели вождения.

Тем не менее, салон кажется устаревшим, и ему не хватает дополнительных премиальных ощущений, присущих некоторым конкурентам X1. Это особенно заметно в аналоговых часах и более старой системе i-Drive.

Как ездит?

Версия X1, 20d оснащена 2,0-литровым дизельным двигателем, соответствующим стандарту BS6, мощностью 188 л.с. / 400 Нм. Обязанности трансмиссии заботятся о восьмиступенчатой ​​автоматической передаче мощности на передние колеса. В настоящее время BMW предлагает эту конфигурацию только для индийского рынка как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Вы получаете доступ к большой части этих 400 Нм крутящего момента при затенении чуть ниже 1800 об / мин с хорошим линейным нарастанием вплоть до 3000 об / мин. Восьмиступенчатая коробка передач Aisin отлично удерживает вас в самом сердце диапазона крутящего момента, позволяя без особых усилий двигаться с трехзначной скоростью.

Вы получаете три режима вождения EcoPro, Comfort и Sport, и, судя по их названиям, вы получите разнообразные впечатления от вождения со всеми тремя. Первый хорошо подходит для городских условий и быстро переключается на более высокую передачу, что дает вам максимальную эффективность. Если вы уберете ногу с педали акселератора, трансмиссия перейдет в режим движения накатом, и вам придется проявлять особую осторожность при торможении. Спортивный режим является более привлекательным из двух (спортивно-спортивный… вы понимаете, что такое занос) с более резкими откликами от дроссельной заслонки и рулевого управления. Он удерживает обороты в течение более длительного периода, что позволяет быстрее набирать скорость. Наконец, комфортный режим представляет собой комбинацию обоих и лучше всего подходит, когда у вас есть смешанные условия вождения в городе и на шоссе. В комплекте вы также получаете подрулевые переключатели, которые работают, быстро реагируют и очень полезны, когда вам нужно быстро проехать километры.

Поездка более твердая, но это не вызывает дискомфорта, и потребуется довольно большая выбоина или препятствие, чтобы вас подбросило в машине на низких скоростях. Это твердое качество — благо на шоссе, особенно на трехзначных скоростях, где предлагаемая стабильность позволяет вам двигаться увлекательно. Этому способствует улучшенная изоляция в салоне, которая позволила устранить предыдущие жалобы на шум во время езды.

X1 достаточно привлекателен для вождения, несмотря на проигрыш легендарной системе полного привода xDrive от автопроизводителя.Рулевое управление быстро реагирует на поворотах, хотя, поскольку у вас есть только два колеса с приводом и большой крутящий момент, проходящий через них, лучше спланировать свои движения и скользить от точки к точке. Это внедорожник, и вы получаете все удовольствие от BMW, но с возможностью выбрать менее продвинутый путь и не беспокоиться о повреждении нижней части вашей дорогой немецкой техники.

Стоит ли покупать?

Если вы ищете торговую марку, когда вступаете в высшую лигу, то это хорошее место для начала вашей иннинга.Вы получаете просторный салон, лучшее в своем сегменте пространство для багажника, бодрый дизельный двигатель и уникальный внешний вид внедорожника BMW. Однако, с другой стороны, просторная кабина кажется устаревшей как с точки зрения внешнего вида, так и с точки зрения технологий. Более того, отсутствие технологии xDrive во всем модельном ряду лишает некоторых прав на хвастовство, которые хотелось бы получить, глядя на автомобиль такого типа и цены.

Куда он подходит?

На момент написания этого обзора модельный ряд BMW X1 начинался с 35,9 лакха (в среднем без выставочного зала) и достигал максимальной отметки в 42 рупии.9 лакхов (средний выставочный зал). Стоимость автомобиля, на котором мы ездили, составляет 39,9 лакха (средняя цена вне выставочного зала). Этот автомобиль является конкурентом Volvo XC40, Mercedes-Benz GLA и Audi Q3. Из них XC40 — это автомобиль нового поколения, в то время как Mercedes и Audi войдут в новое поколение позже в этом году.

Фото: Капил Ангане и Каустубх Ганди

Обзор BMW X1 | Auto Express

Обновленный BMW X1 второго поколения остается сильным конкурентом в сегменте компактных внедорожников премиум-класса.Если оригинальный X1 был не чем иным, как накачанной 1-й серией, нынешний автомобиль больше похож на усохший X3. Массивный внешний вид создает много места внутри, поэтому это идеальный семейный транспорт для покупателей, которые считают, что компактный хэтчбек недостаточно велик для их нужд.

Но эта практичность не происходит за счет удовольствия от вождения, и энтузиасты будут рады услышать, что X1 обеспечивает такое приятное управление, которым славится BMW. Версии с передним и полным приводом подходят для управления автомобилем, а линейка трех- и четырехцилиндровых бензиновых двигателей с турбонаддувом обеспечивает впечатляющую производительность в сочетании с приличными эксплуатационными расходами.X1 как никогда хорош.

О BMW X1

Линейка внедорожников BMW начинается с X1, хотя, несмотря на название, это не самый маленький внедорожник в линейке немецкой компании. Эта награда принадлежит родственному X2, который является сестрой X1, но с более компактным пятидверным кузовом в стиле купе.

В то время как X2 привлекает более спортивную клиентскую базу марки, квадратный X1 — гораздо более практичный выбор для семей. У него также есть внутренняя привлекательность со стилем, который явно связан с более крупным и престижным BMW X3 и, следовательно, с каждым внедорожником BMW вплоть до роскошной модели X7.

Тем не менее, линейка MINI более близка, чем более дорогие внедорожники этой линейки, поскольку X1 использует ту же платформу UKL2, что и MINI Clubman и Countryman. Те же самые основы характерны и для BMW 2 серии Active и Gran Tourers, что означает, что все они разработаны с передним или полным приводом. Сторонники BMW могут придраться к концепции моделей с передним приводом, которые ослабляют ориентацию бренда на водителя, но большинству это не будет наплевать, поскольку все версии X1 прекрасно управляются и ими приятно управлять.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Нынешний X1 появился на улицах Великобритании в 2016 году, так что он просуществовал достаточно долго, чтобы подвергнуться фейслифтингу. Обновления среднего возраста включали изменения дизайна интерьера и экстерьера, а также появление гибридного варианта.

В отличие от X1 первого поколения, нынешняя модель отличается стилем и размерами, которые более знакомы большему кроссоверу X3, чем люку серии 1.Это означает повышенный клиренс и больший кузов, который создает больше места внутри, чем модель первого поколения, что делает X1 жизнеспособным выбором для покупателей, которым требуется больше места, чем может предложить компактный семейный хэтчбек.

Как упоминалось выше, доступны варианты с передним и полным приводом, при этом большинство моделей в стандартной комплектации поставляются с передним приводом. SDrive18i имеет 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 139 л.с., а sDrive20i — четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 190 л.с.SDrive18i имеет шестиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации, а восьмиступенчатая автоматическая предлагается в качестве опции. Этот автомобиль входит в стандартную комплектацию 20i. Семиступенчатая коробка передач предлагается на младших моделях. Обе бензиновые модели имеют опцию полного привода xDrive.

Дизели включают sDrive18d с трехцилиндровым шестиступенчатым механическим приводом мощностью 148 л.с. и передним приводом, а также xDrive20d с четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 187 л.с. и полным приводом в стандартной комплектации. Эта модель также имеет восьмиступенчатую автоматическую коробку передач в стандартной комплектации, в то время как эту коробку передач и систему полного привода можно добавить к 18d за дополнительную плату.

Модель PHEV присоединилась к модельному ряду после рестайлинга среднего возраста. Названный xDrive25e, он использует литий-ионный аккумулятор емкостью 10 кВт · ч, электродвигатель, установленный на задней оси, и 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который передает мощность на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

В продаже есть четыре варианта BMW X1: SE, Sport, xLine и M Sport. Все автомобили в стандартной комплектации оснащены спутниковой навигацией и информационно-развлекательной системой с подключенными услугами, задней дверью с электроприводом, задними датчиками парковки, климат-контролем, многофункциональным рулевым колесом и выдвижным задним сиденьем для повышения универсальности.

Вдобавок к этому, модели Sport добавляют немного более спортивный вид, с большими колесами, черными пластиковыми деталями и двухцветной внутренней отделкой, а автомобили xLine имеют матовую алюминиевую отделку и другой дизайн колес. M Sport соответствует своему бренду, с внешней отделкой в ​​цвет кузова и расширенным обвесом, заниженной подвеской, частично обшитыми алькантарой сиденьями и светодиодными фарами.

В отличие от некоторых конкурентов, все двигатели доступны в любой комплектации, поэтому у вас может быть базовый бензиновый 18i в полной комплектации M Sport или самый мощный xDrive20i в тонкой отделке SE. Цены на X1 начинаются примерно с 29 000 фунтов стерлингов и поднимаются примерно до 40 000 фунтов стерлингов. M Sport — самая дорогая комплектация, но вы можете выбрать M Sport Plus Pack с эксклюзивным комплектом.

Два соперника X1 происходят из одной и той же конюшни, в лице BMW X2 и MINI Countryman. Первый — более спортивная альтернатива X1, который выглядит более спортивно, но не так много места внутри, и стоит около 1500 фунтов стерлингов. Countryman примерно на 5000 фунтов меньше, чем X1, но предлагает немного меньше места.

В другом месте Audi Q2, Mercedes GLA, Volvo XC40, Range Rover Evoque, Mazda CX-3 и VW T-Roc могут считаться конкурентами X1, в то время как меньший бюджет может дать себе более универсального конкурента в форме таких автомобилей, как Peugeot 3008, Skoda Karoq и SEAT Ateca.

Для альтернативного обзора последнего внедорожника BMW X1 посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Цена BMW X1, варианты X1, цена для выставочного зала и дорожная цена

Впервые представленный еще в 2016 году, Текущее поколение BMW X1 получило промежуточное обновление в начале 2020 года. Короче говоря, BMW начального уровня претерпевает некоторые внешние изменения, некоторые изменения интерьера и двигатели, соответствующие стандарту BS-VI. BMW также отказалась от вариантов xDrive с фейслифтингом, что означает, что теперь это только полноприводная модель.

Он имеет прочный внешний вид, который придает ему надлежащую осанку внедорожника, хорошую маневренность и комфорт, не уступающий его собрату-седану. Даже в лучших комплектациях он по-прежнему остается одним из самых доступных BMW, которые можно купить в стране. Для справки: дорожная цена BMW X1 ставит его на первое место среди Toyota Fortuner и Ford Endeavour.Что еще неизвестно, так это то, попадет ли этот роскошный кроссовер начального уровня в золотую середину или нет.

Внешний вид

Компания BMW внесла некоторые заметные изменения в экстерьер, так что новую модель BMW X1 легко отличить от своей предшественницы. Он лучше пропорционален и короче, но выше по размерам. Его позиция мини-внедорожника довольно симпатична. Спереди он получает большую решетку радиатора, а также фирменные светодиодные фары BMW и совершенно новые светодиодные ДХО. За небольшое повышение цены версия BMW X1 M-Sport получает более спортивный обвес с острыми красивыми бамперами спереди и огромными воздухозаборниками.Капот имеет приятный эффект ряби. По бокам он может похвастаться логотипом M на боках и более спортивными 18-дюймовыми колесами. Расширяющиеся колесные арки и приподнятая плечевая линия также придают ему мускулистый вид. Сзади совершенно новые светодиодные задние фонари выглядят очень привлекательно.

Варианты

Существуют следующие варианты BMW X1: sDrive20i SportX, sDrive20i xLine, sDrive20d xLine и sDrive20d M Sport. Особенности включают панорамный люк, кожаное рулевое управление, 18-дюймовые легкосплавные диски 8.8-дюймовый дисплей для информационно-развлекательной системы iDrive, двухзонный климат-контроль, навигация и передние сиденья с электроприводом и функцией памяти. Что касается безопасности, он получает контроль тяги, ABS с усилителем торможения, 6 подушек безопасности, контроль устойчивости и контроль торможения на поворотах.

Интерьер

По сравнению с моделью, которую он заменил, комната в 2020 X1 улучшилась. В задней части есть много места для головы и ног, а сиденья хорошо укреплены и обеспечивают хорошую амортизацию.В BMW X1 вы сидите немного выше на водительском сиденье. Видимость спереди хорошая, благодаря низко расположенной приборной панели, которая аккуратно спроектирована, не загромождена и выглядит хорошо собранной. Качество материалов и отделка впечатляют. Передние сиденья с электроприводом обеспечивают отличную поддержку бедер, а трехспицевое рулевое управление M-spec тоже неплохо.

Технические характеристики и производительность двигателя

BMW X1 приводится в движение двумя двигателями: 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 187 л.с. и 400 Нм крутящего момента в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 2-х ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.0-литровый бензиновый двигатель мощностью 189 л. с. и 280 Нм крутящего момента в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Оба двигателя соответствуют последним нормам выбросов BS-VI. В отличие от своего предшественника, X1 2020 года доступен только с полным приводом.

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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— []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) —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

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] )) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) »

+ ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ))

.