Недостатки шевроле орландо: Отзывы владельцев Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Содержание

Отзывы владельцев Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Машина декабрь 2012 года. Покупался прежде всего за 7 мест, в своей ценовой категории и с автоматом 7-ми местных конкурентов не имеет. Изящные формы силикатного кирпича, зверский аппетит…

104 комментария

Денег своих несомненно стоит. Лично для меня оптимальное соотношение цена-качество. Три года на нём езжу. Ни разу не пожалел. Пока меняю только масло и фильтра. Внешне узнаваем, солиден. Внутри…

21 комментарий

Дизель, 2013 года, пробег 98000 км

1

Это супер хорошая машина во всех отношениях! Не разу не подводила! А машин у меня было не мало

21 комментарий

Купил машину в июне 2014г., в максимальной комплектации, кроме кожаных кресел. Кожаные кресла, летом, для Астрахани, смерти подобно.Чисто семейный автомобиль. За время эксплуатации, в течении 3 лет…

11 комментарий

В "общее впечатление" я впишу, что это суперский автомобиль в целом, но так же и сюда впишу мелкие недостатки, чтобы в разделе "недостатки" была только одна тема — объем двигателя.
..

5

Про достоинства этого авто уже здесь писали могу лишь присоединиться к вышесказанному , меня очень радует этот автомобиль, что можно сказать ? я очень рад что он у меня есть.!

33 комментария

Удобный, просторный автомобиль, то что нужно для дальних семейных поездок с детьми. На удивление, не было проблем с заводом дизельного двигателя в морозы за -30, при том что не устанавливал никаких…

3

Хороший автомобиль за свои деньги. Комфортный и просторный. В мороз заводиться хорошо.

6

От машины приятные впечатления ,расход по городу 11.4 л ,автомат немножко тупит при разгоне но не критично,тянет хорошо груженный или не груженный без разницы,в горы ездил испытано только в механику…

42 комментария

Прекрасное авто для дальних путешествий с семьей. Отличная управляемость на трассе, прекрасный обзор, удобная высокая посадка водителя и переднего пассажира. В городских узких дворах немного…

9

Покупал как семейную машину с возможностью иногда посадить 7 человек (бывает надо, например на даче на речку с друзьями смотаться). Брали с расчетом комфортной езды на дальние расстояния. Оправдывает…

19

Большой семейный автомобиль с хорошей управляемостью. По динамическим характеристикам очень неплох для 1.8 и такой массы. Но все же, машина не для города с пробками,далее объясню почему. В целом…

27

Большой, комфортный, для семьи.

8

Езжу уже год. Впечатления позитивные.Очень радует большой вместительный салон. Как то перезжал в разложенный салон влезли и большой холодильник , стиральная машина , микроволновка , 2 бокса с…

7

Покупкой автомобиля — доволен. Семейный автомобиль за разумные деньги. Изначально собран в Ю.Корее,затем разобран и доставлен на сборочный завод в Узбекистане…как CKD-комплект. Собран хорошо…

148 коментариев

Пробег 70000. Самая большая неисправность — замена лампочек в фарах (уже дважды). Больше ничего не замечаю: ни в подвеске, ни в двигателе Продолжаю…. Пробег уже 130 000. Пора менять грм. Добавить…

14

Отличный автомобиль для большой семьи. Недостаток мощности сразу бросается в ноги и руки, пока не отчипуешь его. На бензине чип-тюнинг снял все вопросы про тупого бычка, каким он был из салона. Хорошо…

265 коментариев

Данным авто владею 16 месяцев. За это время проехал 58000 км. кроме замены масла, свечей и колодок по кругу ни чего не делал. На дальние поездки чувствуешь себя хорошо. Если на авто не горцевать то…

9

Семья из 5 человек, все довольны.

6

Шевроле Орландо отзывы владельцев: все минусы и недостатки

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 2 Опубликовано


Качество сборки нормальное. Бесит немного крашенный пластик который царапается и очень маркий, и сто пудово потребует обновления.

Детальная страница модели

Так что всем будущим владельцам советую прикупить карбоновую наклейку на консоль в ebay. Общее впечатление от салона оч. Так chevrolet orlando 2011 очень радуют доставшиеся опции: Прикольная придумка производителей подвижная крышка управления музыкой. За ней спрятана ниша для документов и подключения: Я подключил 32 гб.

Очень удобно. Третий ряд сидений!

Очень вместительный, при моем росте почти 2 метра, сижу свободно. Вцелом машина надежная и не прихотливая.

Хотя та экономия которая возникает в следствии использования газа, а не бензина оччень радует, почти в два раза! Сервис официальный — плохенький. Часто складывается впечатление, что сервисники учатся на моей машине ремонту подобных автомобилей. В связи с тем, что установлено ГБО нет места для запаски, вместо нее стоит баллон с газом под днищем, как у chevrolet orlando 2011.

У Каптивы, видел баллон поставлен в багажнике, запаска на месте, но там 5-местная версия. На дальние расстояния вопрос с запаской решил установкой на chevrolet orlando 2011 кофра, она как раз там по центру между крепежными болтами ложится.

Очень не хватает 6 передачи по трассе. До это не заметно, и расход не растет, а дальше до расход с 8. Ну, тут выбирайте.

Двигатель слабоват для городских маневров, 2 л был бы в самый раз, но не критично, работай ручкой и перестраивайся резво.

Дизель вообще идеал. По кузову вопросов нет, ходовая жестковата, это и понятно, chevrolet orlando 2011 легковуха, да и торсионная задняя подвеска сказывается. Салон просторный, регулировок водительского места хватает.

Шевроле Орландо 2011 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Не удобный водительский подлокотник — узкий. Довольно маркая оббивка сидений, если не кожа. Багажник хороший, но высоковато грузить — 2 кресла сложенных в пол задают высоту.

Приемник слабоват. Кондиционер хороший, холодит неплохо. Зеркала с подогревом зимой выручают.

Машина пережила весну года, когда валил снег в марте в Киеве, chevrolet orlando 2011 часов добирался домой с работы, не подвела. Приятно было chevrolet orlando 2011, иногда ехать в теплом салоне, слушать музыку, когда многие машины просто тупо останавливались среди дороги.

Клиренс низковат, из за низкого переднего свеса, часто «губа» задевает бровку при парковке, пару сантиметров поднять аж просится.

Для большей семьи, которая любит путешествия и загородные вояжи — машина отличная. Россия Новосибирская обл. ВВ Отличная машина по всем параметрам, но показалась мне тесноватой с небольшим багажником.

Отзывы о Chevrolet Orlando 2011 минивен/Шевроле

Теперь езжу с гордостью — в нашем Новосибирске их ещё мало десятка два — народ ещё не разобрался, что это за chevrolet orlando 2011. Салон просторный и удобный, в chevrolet orlando 2011 при разложенном втором ряде перевозил огромную кучу всяких вещей, даже дверь квартирный и дачный переездыпробовал спать на отдыхе на природе — в полный рост умещаешся — не нужна палатка.

Сажусь в салон спокойно не ломая спину и не шоркаясь головой.

Chevrolet orlando 2.0 отзывы. Советы, отзывы, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Шевроле Орландо дизель отзывы владельцев: все минусы и недостатки
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзывы автовладельцев об автомобиле Chevrolet Orlando, пользовательские рейтинги и комментарии.

    Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

    Отзыв владельца Шевроле Орландо года: Всем привет, шевролет орландо л, минивэн, дизель, расход на км трасса., смеш. город , 2 литра, автоматическая коробка передач.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Отзыв Chevrolet Orlando дизель с автоматом. Новые авто. →. Отзывы. →. Chevrolet. →. Orlando.  Chevrolet Orlando. Год, пробег: , км КПП, привод: авт., передний Двигатель: дизель Кузов: минивэн, 5 дв. Надежность Комфорт Ходовая Внешний вид Общая оценка. Итак с момента покупки прошло уже 3 месяца, пробег около 5 тыс.км. Уже могу дать отзыв по эксплуатации авто. Всех волнует расход солярки этого аппарата- по городу, короткие забеги на расстояния до 15км получаем расход до 13л, если гонять по городу дольше, то имеем л, трасса — при на круизе л, поездка в Киев, через Харьков дала средний расход л, скорость держал на круизе км\ч по однополосным и км\ч.

    Музыкально-навигационный оборудование хорошее, а навигатор сам выбирает путь в зависимости от дорожной обстановки, но обновление карт очень дорого — около 7 тыс. Или ты подогревал днище? Я даже не знал, что они бывают с дизелем. Хорошая, комфортная машина для города и дальних поездок.

    Дизель года — впечатления — Форум Chevrolet Orlando клуба

    Всем привет, хочу дописать поправку по расходу, а именно расход солярки по городу он составляет 12 — 13 литров ,смешанный 8 литров, и по трассе 6 литров. Да и очень хотелось бы увидеть отзывы владельцев дизельных Орландо. Шевроле Орландо — отзыв владельца. Расход топлива по трассе: Присоединяйтесь, будем вам рады! Расскажи о своей машине. Денис Краснодар , Краснодар. Serg Новосиб , Новосибирск. От Востока до Запада. То ли эмоций много и не смог написать, то ли похвастался.

    Движение — жизнь Мои отзывы: Всем привет, о машинке я уже писал добавлять в принципе нечего машинка едит хорошо,и меня устраивает, буду рад увидеть другие отзывы о дизельном шевроле орландо интересно мнение других,да хотел сделать поправочку по поводу расхода я писал что по городу кушает 9 литров извините был не прав 11 литров железно кушает, а в остальном всё правильно. Отличная машина, двигатель супер, в европе да везде кроме россии на крузы такой устанавливают.

    Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто. ПыСЫ в германии продают коробчонку с чипом для двига, после лс Лесостепск в краю болот. А как в салоне? Вибрации от дизеля есть?

    Расход конечно великоват все.. Отличный автомобиль, приятной эксплуатации! А с механикой существует такой? НЕ нашли свою нишу данные автомобили в нашем городе, хотя когда появились интерес был великим. Ребята извините за ошибки , очень торопился и не обращал внимание на текст и это был мой первый опыт. Добавить фотографии Добавить фото.

    Технические характеристики Шевроле Орландо. Продажа Chevrolet Orlando в Краснодарском крае. Вы смотрите раздел Отзывы о Шевроле Орландо. Посмотреть всё о Шевроле Орландо Подробные отзывы автовладельцев Шевроле Орландо с фотографиями, недостатки и все минусы!

    Обзор Шевроле Орландо

    Отзыв chevrolet orlando (шевроле орландо), двигатель 1,8-l, мкпп, 2011 год, минивэн,ls

      Всем хороший сутки! Неясно из-за чего, но все мои приятели и привычные подчастую берут седаны. Корейцев, японцев, немцев, но вот к американскому автопрому что-то холодное отношение. Может, со времен холодной войны осталось.

      Ну да хорошо.

      До Шевроле Орландо катался на праворульной Тойоте Ипсум. Нареканий по качеству к машине не было. Но где-то весной этого года услышал по радио, что все праворульки будут запрещать уже летом. Это был шок само собой разумеется для меня.

      Что делать? Решил реализовывать собственную Ипсум. Реализовал слету, поклонников данной автомобили большое количество выяснилось.
      Кроме того на данный момент позванивают, не смотря на то, что реализовал полгода назад.

      Начали думать что забрать.Европейскую машину в принципе не желали брать – больно уж некомфортные автомобили. Единственное что приглянулось – Опель Zafira. Отправился в автосалон на Столичном шоссе.В то время, когда в том направлении прибыл, в салоне не было Зафиры, кто-то до меня уехал на тест-драйв.

      Внесли предложение подождать. Разговорился с менеджерами, дабы время как-то убить. Тут то он и обратил мое внимание на Шевроле Orlando. Машина была достаточно брутальной наружности, необыкновенной.
      Дизайн впечатлял. Орландо стоял белый и в этом цвете он весьма понравился. Ну, думаю, машина может и хорошая, но нужно испытать.
      Сажусь в нее и оборачиваюсь – а в том месте три последовательности сидений. Менеджер козырнул и уложил третий последовательность в пол. Тут я и растаял.
      Зацепил меня манагер за автомобильный амурный нерв.

      Покумекав с привычными и почитав отзывы я осознал, что за такие средства лучшего авто, чем Шевроле Orlando просто не отыщешь, кроме того в базе. И еще одна привлекательность у Орланды была – ожидать его не нужно. Хоть на следующий день забирай, а базу было нужно подождать семь дней.

      Я думать что это по большому счету ничто.

      Занял денег и отправился брать. На обратном пути заехал к привычному на Станкозавод, в том месте он мне ее затонировал занедорого. Затем моя Шевроле Orlando значительно лучше и краше стала.

      Супруга моя также с правами и привыкла на «автомате» ездить. Я развел руками – нужно будет привыкать. Она повозмущалась мало и позже реально привыкла.

      Сейчас конкретно об автомобиле поведаю.

      Салон просторный, без оглядки на то, что снаружи Шевроле Orlando выглядит маленьким. Оптический обман зрения. Приборка достаточно эргономичная.

      Бортовой компьютер порадовал, комфортно наблюдать, сколько тебе осталось на оставшемся бензине ездить.

      Подогрев сидений, в отечественные зимы очень полезная штуковина. Механическая КПП хоть и напрягала немного в начале, но позже все прекрасно. Страсти успокоились. Сейчас ощущаю, что передачи мягко втыкаются.

      Все педальки у Шевроле Orlando мягкие и эргономичные.

      На автостраде автомобили ведет себя достаточно с уверенностью. Парусности не подмечал. В повороты прекрасно входит, действительно,чуть сносит на люках летом, но и повороты были крутые.

      До тех пор пока Орландо на обкатке, не давал больше 100 км/час. Мало ли что.

      Движка количеством 1,8 литра для для того чтобы тяжелого авто в полной мере хватает. Ну в драг-рейсингах, само собой разумеется, не следует принимать участие на ней, но для города и шоссе в полной мере.

      По окончании Toyota, мне показалось,что Шевроле Orlando чуть тверже идет. Либо может?

      По расходу горючего: с кондиционером по шоссе – 7,4 литра, по шоссе без кондишна 120 км/час – 7,7 литра. По шоссе с всецело забитым багажником и тремя пассажирами – 7,8 литра. К бензину, кстати, Шевроле Orlando требовательный.

      Плохой не лейте.

      Посадка так себе. Возможно было бы на 4-5 см больше сделать и цены бы машине не было. Рейлинги было нужно докупить, поскольку обожаю с собой возить багажник Тюле.

      В более дорогих комплектациях имеется машинально складывающиеся боковые зеркала, у моей они вручную гнутся. Ну это привыкнется. Слышал, что у Орландо ломаются боковые зеркала, что-то в том месте вылетает.

      У меня для того чтобы не было.

      Как-то утром решил покурить, включаю прикуриватель – а он не выщелкивается. Оказывается, что он вышел из строя. Может предохранитель сгорел, а кто его знает что.

      В салон звонил, сообщили дабы приехал, дескать они сделают.

      Автомобиль новый, а поломки уже имеется. Не смотря на то, что, может я таковой криворукий и что-то делают не так.

      Все мои привычные оценили красоту Шевроле Orlando. Выбор одобрили мой. Дальше что будет с машиной – время продемонстрирует.

    Портал — отзывы об машинах, приобрести новый автомобиль в Н.Новгороде, автомобильные термины, автомобильные новости, автосалоны Н.Новгорода

    Ближайшие записи:

    минусы и Плюсы Шевроле Orlando 2012 года


    Статьи по теме:
    • Отзыв шевроле niva (шевроле нива), двигатель 1,7-л, мкпп, 4х4,

      До Шнивы была «восьмерина». Реализовал. Сперва желал забрать Форд Фокус второй, но в том месте очередь в два километра была. Отправился в автосалон Mitsubishi на…

    • Отзыв шевроле lanos (шевроле ланос), двигатель 1,6-л, мкпп, седан

      Всем привет. Желал бы поделиться парой мыслишек относительно автомобиля Шевроле Lanos, что я купил сравнительно не так давно. Во первых желал бы желал сказать о…

    • Отзыв шевроле lanos (шевроле ланос), двигатель 1,6-л sohc, мкпп, седан

      Брал собственную Лачетти в Луидоре в августе. Брал в макс.комплектации. В том месте же установили защиту картера, сигнализацию, подкрылки, антикор и коврики. на данный момент…

    на что обратить внимание при выборе минивэна с внешностью кроссовера. Новый Шевроле Орландо цена, фото, видео, комплектации, характеристики Шевроле Орландо Шевроле Орландо новый кузов тест драйв

    Новый Chevrolet Orlando впервые появился на рынке еще в 2010 году, хотя минивэн был показан как концепт еще в 2008 году. Chevrolet Orlando примечателен тем, что имеет 7-местный салон во всех комплектациях.

    Шевроле Орландо создан на базе Шевроле Круз.Минивэн Orlando немного короче универсала Cruz, но длиннее седана и хэтчбека Chevrolet Cruze. Однако колесная база Chevrolet Orlando увеличена на 7,5 сантиметра по сравнению с семейством Cruz.

    Довольно простые формы кузова, высокая крыша, вертикальная задняя дверь делают салон Chevrolet Orlando очень вместительным. Кстати, дизайн минивэна создал кореец Шонгву Ким. Третий ряд сидений расположен в багажнике. При этом в сложенном состоянии пол багажника абсолютно ровный.Когда второй ряд сидений сложен, конечным результатом является негабаритная плоская погрузочная площадка. Довольно удобная схема трансформации салона.

    Что касается силовых агрегатов, то до недавнего времени в России предлагался только бензиновый двигатель объемом 1,8 л. Но недавно появился 2-литровый дизель и может появиться бензиновый турбомотор объемом всего 1,4 литра.

    Где собирают Шевроле Орландо Для России? Chevrolet Orlando производится в Калининграде на заводе «Автотор». Полноценным производством это назвать сложно, так как там осуществляется только крупноузловая сборка, сам автомобиль сделан в Корее.

    Внешний вид автомобиля выполнен в общем стиле фирменного стиля производителя. Далее предлагаем фото внешнего вида Шевроле Орландо. Ну и конечно фото салона и багажника Шевроле Орландо … Именно багажник и размер салона волнуют в первую очередь покупателей этого минивэна. Плюс, конечно, возможность трансформации салона для перевозки различного количества пассажиров и габаритных и не очень грузов.Далее на фото вы увидите, как полностью или частично складываются сиденья в Шевроле Орландо. Всего в автомобиле предусмотрено 16 различных комбинаций трансформации салона.

    Шевроле Орландо Фото

    Фото салона Шевроле Орландо

    Фото багажника Шевроле Орландо

    Технические характеристики Шевроле Орландо

    Начнем с габаритов Chevrolet Orlando, которые не так уж и велики по сравнению с классическими американскими минивэнами. Это и понятно, машина в первую очередь делалась для Европы. Итак, длина составляет 4 652 мм, что соответствует длине автомобиля С-класса. Колесная база, определяющая интерьер, конечно, увеличена и составляет 2760 мм. Но главное конечно шевроле орландо объемы багажника … Если сложить второй и третий ряд сидений, то грузовой отсек будет длиной около 2,6 метра, а общий грузовой отсек составит 1584 литра. Если сложить только третий ряд сидений, объем багажника составит 466 литров.В походном состоянии при задействовании трех рядов сидений в багажнике остается всего 89 литров. Клиренс Шевроле Орландо

    около 160 мм. Далее подробные размеры Шевроле Орландо размеры .

    Габариты, багажник, габариты, дорожный просвет Шевроле Орландо

    • Длина — 4652 мм
    • Ширина — 1836 мм
    • Высота — 1633 мм
    • Снаряженная/полная масса — 1528/2160 кг
    • Переднее колесо/задняя колея — 1584/1588 мм
    • База, расстояние между передней и задней осью — 2760 мм
    • Объем багажника при сложенных сиденьях второго и третьего ряда — 1584 литра
    • Объем багажника с двумя рядами сидений — 466 литров
    • Объем багажника с тремя рядами сидений — 89 литров
    • Объем топливного бака — 64 литра
    • Размер шин — 215/60 R16 или 225/50 R17
    • Размеры дисков — 6. 5 Дж x 16 или 7 Дж x 17
    • Дорожный просвет Шевроле Орландо — 160 мм

    Что касается силовых агрегатов Шевроле Орландо, то сегодня покупателям доступен 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 141 л.с. и дизельный двигатель объемом 2 литра и мощностью 163 л. Вполне возможно, что в скором времени покупателям предложат 1,4-литровый бензиновый турбомотор мощностью 140 л.с. При, казалось бы, сравнимой мощности в лошадиных силах с 1,8-литровым атмосферным двигателем модель 1.4 турбодвигатель экономичнее и выдает больший крутящий момент, что полезно для семейного автомобиля с приличной грузоподъемностью.

    Шевроле Орландо имеет две коробки передач, 5-ступенчатую механическую и 6-ступенчатую автоматическую. Сам минивэн исключительно переднеприводный, версий 4х4 нет. Интересно, что МКПП и АКПП унаследованы от Шевроле Круз. При этом современный автомат достаточно экономичен, особенно с дизельным двигателем. Кстати, дизель Орландо сочетается исключительно с пулеметом. Далее параметры силовых агрегатов, расход топлива, динамика двигателя.

    Характеристики бензинового двигателя 1.8 141 л.с.

    • Рабочий объем — 1796 см3
    • Мощность л.с./кВт — 141/104 при 6000 об/мин
    • Крутящий момент — 176 Нм при 3800 об/мин
    • Максимальная скорость — 185 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 11,6 (МКПП5) и 11,8 (АКПП6) секунд
    • Расход топлива по городу — 9.7 (МКПП5) и 11,2 (АКПП6) литров
    • Расход топлива по трассе — 5,9 (МКПП5) и 6,0 (АКПП6) литров
    • Комбинированный расход топлива — 7,3 (МКПП5) и 7,9 (АКПП6) литров

    Характеристики дизельного двигателя 2.0 163 л.с.

    • Рабочий объем — 1998 см3
    • Количество цилиндров/клапанов — 4/16
    • Мощность л.с./кВт — 163/120 при 3800 об/мин
    • Крутящий момент — 360 Нм при 2000 об/мин
    • Максимальная скорость — 195 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 11.0 (АКПП6) секунд
    • Расход топлива по городу — 9,3 (АКПП6) литров
    • Расход топлива по трассе — 5,7 (АКПП6) литров
    • Комбинированный расход топлива — 7,0 (АКПП6) литров

    Комплектация и цены Шевроле Орландо

    Шевроле Орландо имеет на данный момент в России три комплектации, это базовая LS, средняя LT и топовая LTZ. Как уже было сказано, во всех комплектациях третий ряд сидений спрятан в полу багажного отделения.

    Итак, комплектация Chevrolet Orlando LS уже имеет аудиосистему CD/MP3 с 4 динамиками, 4 подушки безопасности, систему ABS, передние электростеклоподъемники, зеркала с электроприводом и подогревом, подогрев передних сидений, кондиционер с воздушным фильтром… В стандартной комплектации колеса, кованые стальные диски в 16 дюймов. В качестве силового агрегата бензиновый мотор 1.8 плюс МКПП.

    В средней версии Chevrolet Orlando LT Система курсовой устойчивости ESP, боковые шторки безопасности, управление аудиосистемой на руле, задние электрические стеклоподъемники, передние противотуманные фары… В этой версии помимо МКПП можно выбрать еще и автомат с 6-ю диапазонами работы.

    И, наконец, в топовой комплектации Chevrolet Orlando LTZ ко всему прочему добавляются легкосплавные диски размером 17 дюймов, круиз-контроль, датчики дождя и света, электропривод складывания зеркал и другие полезные мелочи. Кроме того, за дополнительную плату можно разместить 7-дюймовый сенсорный экран, навигационную систему, камеры заднего вида, датчики слепых зон в зеркалах.И только в топовой комплектации возможен дизель. Актуальные цены на шевроле орландо в России на 2014 г.в.

    • Комплектация Chevrolet Orlando LS 1.8 бензин МКПП5 — 842 000 руб.
    • Комплектация Chevrolet Orlando LT 1.8 бензин МКПП5 — 888000 руб
    • Комплектация Chevrolet Orlando LT 1.8 бензин АКПП6 — 930 000 руб
    • Комплектация Chevrolet Orlando LTZ 1.8 бензин АКПП6 — 991 000 руб
    • Комплектация Chevrolet Orlando LTZ 2.0 дизель АКПП6 — 1 079 000
    • руб.

    Стоит отметить, что только белого цвета для Шевроле Орландо бесплатно , за другие варианты покраски кузова предлагают доплатить еще 11000 руб.

    Шевроле Орландо Видео

    Тест-драйв Schvrolet Orlando , где рассказывают о множестве недостатков компактвэна.

    Еще одно видео тест-драйва На Chevrolet Orlando интересно смотреть. Более позитивный обзор, чем предыдущее видео.

    Видео краш-теста Шевроле Орландо. По версии EuroNCAP автомобиль получил свои 5 звезд за безопасность. Посмотрим, что будет с машиной в случае аварии.

    В целом Шевроле Орландо – вместительный семейный автомобиль, при относительно невысокой цене, если сравнивать с ближайшими конкурентами, которых в нашей стране практически нет, так как автомобили этого класса не пользуются массовым спросом. Американо-корейский Chevrolet Orlando с дизелем, автоматом и круиз-контролем — вообще идеальное сочетание для поездок на море, например.А вот дизельный Шевроле Орландо дороже бензинового аналога и предлагается только в самой богатой комплектации.

    Более того, в наше время внедорожники пытаются делать из таких автомобилей, которые, на первый взгляд, для этого совсем не подходят! Chevrolet пошел еще дальше, сливая в один флакон сразу два продукта – компактвэн и кроссовер.

    Рубленые формы, внушительный фронтон с крупными фарами, защитный пластиковый периметр и даже накладки а-ля алюминиевая защита под бамперами – у Орландо действительно достаточно атрибутики, чтобы соответствовать роли внедорожника. Тем более, что «Шеви» прельщает еще и 7-местным салоном, задний ряд которого выглядит достаточно полным, чтобы принимать в свои объятия не только провинившихся подростков.

    Добавьте к этому громкую фамилию и звучное памятное имя, полученное в честь солнечного курорта во Флориде; оцените, наконец, привлекательную цену… Теперь вы понимаете, почему «Орландо» все чаще встречается на наших дорогах? За три месяца продаж этого автомобиля было продано 1949 экземпляров — очень внушительное число даже по меркам кроссоверов! А среди фургонов «Шеви» лучший.

    Сколько стоит?

    Причину популярности Orlando долго искать не придется – достаточно взглянуть на ценник: внушительный компактвэн с 7-местным салоном стартует от 719 000 рублей. Всего! При этом в оснащении базовой версии вы не найдете подвоха — по крайней мере, на первый взгляд: здесь полный электропакет, магнитола, четверка подушек безопасности, центральный замок и подогрев передних сидений. Есть даже такие приятные мелочи, как задний подлокотник с подстаканниками и очечник! Но в самой дешевой машине нет кондиционера. Его можно заказать отдельно, но стоит он немало — 36 000 рублей.

    И тут уже становится понятно, что если покупать «Орландо» не на последние деньги, то версия LS будет намного выгоднее.

    Во-первых, в нем есть кондиционер. Во-вторых, оставшиеся 45 тысяч идут на охранную сигнализацию, противотуманные фары и ряд доработок в салоне, а также очень нужные семейному автомобилю оконные подушки безопасности, ESP и преднатяжители ремней. И, наконец, в-третьих: LS — самая доступная комплектация, которую можно дополнить автоматической коробкой передач.

    Стоит ли останавливаться на этом или предпочесть третью версию LS+ решать вам. В принципе, доплата в 20 000 за легкосплавные диски, климат-контроль, USB-разъем и улучшенную пищалками аудиосистему кажется вполне адекватной. Если бы я выбрал «Орландо» в качестве автомобиля для своей семьи, я бы выбрал именно этот вариант.

    А вот LT, который продается исключительно с АКПП по цене 899 000 рублей, уже не содержит ничего, без чего не мог бы обойтись покупатель бюджетного фургона. Действительно полезными опциями следует признать разве что задний парктроник и электропривод складывания зеркал. Однако получить эти преимущества по отдельности у вас не получится: все конфигурации жестко фиксированы.

    Тем не менее, в пределах 700-900 тысяч вы не сможете найти другой 7-местный автомобиль, сочетающий в себе достоинства фургона и кроссовера. Альтернативой Орландо по функциональности можно считать только внедорожники разного калибра, цены на которые 1.2-1,7 млн. Кросс-Туран» или «Ниссан-Гранд-Ливина», которые у нас никогда не продавались.

    А среди чистокровных фургонов ближе всего по цене только «Зафира-Семейство» (от 784 900 руб.). Но это семи- годовалая модель,которая тоже совершенно не похожа на кроссовер.

    Вот и получается,что Орландо оказался в сегменте рынка,где кроме него больше никого нет.Так что его удел резать купоны.Отрадно,что он не только цена помогает заниматься таким приятным Шеви занятием.

    Снаружи и внутри

    С первого взгляда заметно, что Орландо не пытается казаться экстравагантным и утонченным. Рубленые формы и коренастая осанка — это его стиль! Такой дизайн может безоговорочно нравиться или наоборот вызывать стойкое отторжение, но вряд ли кто-то останется равнодушным.

    Не нужно долго присматриваться к Шевроле, чтобы обнаружить в его внешности такие достоинства, как высокая крыша, широкие двери, довольно далеко отстоящие от земли пороги и практичные накладки из некрашеного пластика.А с кормы машину действительно можно принять за кроссовер! Кроме того, хорошо видно, что у «Орландо» бамперы подвешены достаточно высоко, так что при парковке возле высоких бордюров можно не быть особенно осторожным. В общем внешний вид это явный плюс автомобиля.

    Но внутри суть кроссовера не выдает себя: это типичный большой универсал с высоким потолком. Как и положено представителю «автобусного» семейства, салон Орландо светлый и просторный. Во втором ряду царит простор: по ширине места хватит для троих взрослых.Для более удобной посадки спинку дивана можно откинуть. Места для ног достаточно: только пассажир, чей рост превышает 190 см, будет подпирать переднее сиденье — да и то при условии, что перед ним будет сидеть не менее значимая личность.

    Третий ряд тоже можно назвать полным: подушку от потолка отделяет 91 см – кстати, это больше, чем на диване столь популярного в нашей стране седана Солярис. Минимальное расстояние до спинки дивана 0.6 м — пожалуй, лучший показатель среди компактвэнов! Кроме того, поставив спинку переднего сиденья чуть более вертикально, можно освободить дополнительные 4 см пространства для ног.

    Впрочем, если с точки зрения вместительности «Орландо» можно считать чуть ли не лучшим из компактвэнов, то по уровню наружного обслуживания он не более чем хорош: столики в спинках сидений, потайные места в полу, съёмные кресла — всё это не про «Шеви»… Однако конструкторы не забыли оснастить его обязательными атрибутами семейных автомобилей: у «Орландо» много подстаканников, удобные подлокотники, крючки для одежды и даже розетки на 12 вольт на всех трех рядах сидений.

    Погрузка чемоданов

    Как нетрудно догадаться, в борьбе за место в салоне в первую очередь пострадал багажник: за спинками третьего ряда может поместиться лишь пара небольших сумочек. Впрочем, подобный грех встречается и за многими 7-местными автомобилями.

    Но если хотя бы одно из шести сидений сложить в пол (для этого достаточно потянуть за ручку на спинке), Orlando обеспечит трюм, сравнимый по объему с багажником обычного гольф- класс хэтчбек.Разве что для более надежного крепления грузов придется покупать такелажные сети: в штатном расписании для них не нашлось места.

    Логично, что по мере уменьшения количества пассажиров багажник будет расти в полезном объеме. И если в стандартной 5-местной конфигурации автомобиль обеспечивает 466 литров багажника, то, сложив оба ряда сидений, мы получим почти 1,5-кубовый фургон.

    Более того, в начале следующего года грузоподъемность автомобиля станет еще более очевидной: на рынок выйдет версия со складывающейся спинкой правого переднего сиденья, в которой можно будет перевозить длинномерные автомобили вверх до 2.7 м в длину.

    Жаль только, что шторку багажника инженеры разместили слишком низко: большие чемоданы спрячутся под ней только плашмя. Кроме того, недостатком является и высокий порог удержания.

    За рулем

    Опять же, компактвэны, как и кроссоверы, часто подкупают высокой посадкой за рулем. Орландо не исключение. Водители, предпочитающие сидеть на самом верху, наверняка оценят большой (в пределах семи сантиметров) диапазон регулировки сиденья по высоте.Рулевая колонка имеет полный набор регулировок; а сам руль оптимального диаметра богат на удобные приливы в районе хвата. В общем, устроиться на работу в «Шевроле» с комфортом может человек любого роста и комплекции.

    Правда, общая эргономика Орландо все же не идеальна. «Механика» заставляет привыкать к длинным ходам рычага; а при манипуляциях с джойстиком регулировки зеркал, который имеет вертикальную ориентацию, приходится неестественно сгибать руку.Как и у многих других фургонов, у Orlando большая площадь остекления, но даже значимые объекты могут остаться незамеченными за высокой линией порогов.

    Наконец, самой очевидной эргономической ошибкой следует признать слишком хитрый алгоритм управления бортовым компьютером: информацию, которую на многих автомобилях можно получить парой нажатий на единственную кнопку, в Орландо вы получаете, вращая руль и топать клавишами, расположенными на правом подрулевом рычаге. .. А если ситуация с расходом топлива или запасом хода еще более-менее ясна, то за расшифровкой надписей типа «Комплект агрегатов» или «Код» надо обращаться к инструкции по эксплуатации, в которой поясняется, что, оказывается, речь идет о единицах измерения или неисправностях в разных системах.

    По бездорожью…

    1,8-литровый двигатель с изменяемыми фазами газораспределения и изменяемой длиной впускного тракта выдает 141 силу. С этими знаниями я ожидал от Орландо отличной динамики. Но меня обманули: движку повезло с явными перегрузками и, возможно, он не глохнет под тягой на малых оборотах! Между тем двигатель должен быть живым: «Зафира» с точно таким же двигателем едет гораздо веселее!

    Только после 2500 об/мин двигатель просыпается, а когда стрелка тахометра проходит четырехтысячную отметку, демонстрирует способность быстро набирать обороты.И все же Орландо позволяет ему быть шустрым только тогда, когда в машине больше никого нет, кроме водителя. При полной загрузке и при включенном климат-контроле, при разгоне спать невыносимо. И это на «руке»!

    А как ведут себя модификации с 6-ти ступенчатой ​​АКПП? Коробка переключается плавно и вкрадчиво, но за удобство автомата придется расплачиваться темпераментом, приучая себя ездить крайне медленно. АКП в своем стремлении угодить экологии старается не сжигать лишний бензин, не дает увлекаться высокими скоростями.Пытаясь запустить Орландо, вы рискуете вывести коробку из равновесия. А когда это произойдет, вы вряд ли сможете приспособиться к хаотичному переключению. Разве что переводом селектора трансмиссии в ручной режим можно добиться хоть какого-то взаимопонимания. Правда, не обессудьте, если салон наполняется гулом: на высоких оборотах мотор не стесняется подвывать.

    Но «Орландо» ездит очень хорошо. Машина всегда точно следует заданному направлению и радует небольшими кренами.И только на скорости в поворотах с неровностями становится заметно, как задняя ось норовит соскочить с траектории. В любом случае подвеска сохраняет оптимальный баланс между комфортом и энергоемкостью. На мелких неровностях «Шеви» казался слегка жестковатым, а на плитке, обрамляющей трамвайные рельсы, демонстрировал удивительную мягкость шага. Но даже очень серьезные выбоины не способны заставить фургон пересечь границу комфорта: иногда дело даже доходит до того, что по серьезно разбитым проселочным дорогам начинаешь ездить по принципу «больше скорость, меньше ям»: машина очень снисходительно к такому варварству.

    … и без них

    Однако не стоит злоупотреблять всепрощающей подвеской. Шасси «Орландо» хоть и усилено с учетом немалого «автобусного» веса, но все же позаимствовано у легкового «Круза» и ни в коем случае не рассчитано на беспощадную эксплуатацию в суровых условиях.

    И тем не менее, по меркам фургона на грунтовке Орландо демонстрирует приличную выносливость. От земли до стального картера я намерил 16 см. Пороги подняты еще на 4 см выше, а глушитель и детали подвески плотно притянуты к низу.Эх, Шеви бы еще и полный привод… Но нет: у него могут быть только передние ведущие колеса. Так что на бездорожье спор с настоящими кроссоверами «Орландо» проиграет. Но на фоне конкурентов по классу вроде «Мазда-5» или «Ситроен-Гранд-С4-Пикассо» наш «крестоносец» выглядит неплохо.

    Безопасность

    Краш-тесты Euro NCAP Orlando прошли превосходно. Автомобиль набрал 34,4 балла, заработав максимально возможные 5 звезд. Столь высокий результат объясняется тем, что у Шевроле хорошая устойчивость к боковым ударам, а этот тест проводится исключительно при наличии оконных подушек.В России, как мы уже говорили, они появляются только в версии LS одновременно с системой динамической стабилизации и преднатяжителями ремней безопасности — последние снижают риск получения травм грудной клетки.

    Для перевозки детей можно использовать как обычные кресла, так и те, что используют крепления изофикс — на диване предусмотрены соответствующие петли. Кстати, уже в базовой комплектации Orlando позволяет отключить правую переднюю подушку безопасности: это необходимая мера для установки детского кресла спинкой вперед.

    Эксплуатация, обслуживание

    Заводская гарантия на Chevrolet составляет три года и 100 тысяч километров пробега. При этом уже в первый год эксплуатации вы получите рекламации на все узлы и детали, за исключением расходных материалов (щетки стеклоочистителя, тормозные колодки, накладки диска сцепления и т.д.). На второй год уже появляются некоторые ограничения: в частности, вам могут отказать в бесплатной замене амортизаторов.

    Впервые семиместный Chevrolet Orlando, представляющий собой смесь компактвэна и кроссовера, дебютировал на Парижском автосалоне в 2010 году.Спустя три года он пережил свой первый и пока единственный рестайлинг, в результате которого произошли некоторые изменения в его экстерьере. Принципиальных изменений во внешности «американца» не произошло, но, тем не менее, он стал выглядеть лучше прежнего. Задержаться на российском рынке это, увы, не помогло, поскольку в 2015 году, на фоне экономического кризиса, General Motors была вынуждена убрать из России почти все модели Chevrolet и оставить только дорогие автомобили, а среди «подчищенных», конечно же, был Орландо. Найти эту модель на складах дилеров Шевроле еще можно, так что подробности о ней лишними не будут. Обо всем, что нужно знать о рестайлинговом Orlando, читайте в нашем обзоре!

    Дизайн

    Говорят, внешность не главное. Может быть, может быть… Тем, кто согласен с этим утверждением, наверняка понравится Orlando 2013 года, потому что по своей сути это очень практичный автомобиль… А для тех, кто сначала судит по обложке, смесь компактвэна и легкового автомобиля кроссовер рискует не понравиться, ведь сегодня, когда второе десятилетие 21 века постепенно подходит к концу, он выглядит откровенно устаревшим.Одним словом, «кирпич».


    В ходе рестайлинга 2013 года у модели изменились наружные зеркала заднего вида (имели «поворотники») и передний бампер. Кроме того, расширилась цветовая гамма кузова и рисунок опциональных колесных дисков… На этом все внешние инновации заканчиваются. Из так называемых внедорожных атрибутов у Орландо есть черные пластиковые накладки, закрывающие бамперы, колесные арки и накладки на пороги. Такие накладки надежно защищают лакокрасочное покрытие кузова от вылетающего из-под колес щебня и песка — например, если приходится ездить по дачной грунтовке.

    Дизайн

    Автомобиль основан на облегченной платформе General Motors под названием Delta II. По аналогичной конструкции построены Шевроле Круз и Опель Астра (на фото), но из них Круз к Орландо, конечно, ближе, так как у него, в отличие от Астры, задняя подвеска тоже полузависимая без механизма Уатта. При этом расстояние между осями колес у Orlando больше, чем у Cruze: 2,76 м против 2,685 м. Передняя и задняя колея семейной пятидверки Шевроле составляют 1584 и 1588 мм, а у Круз — 1544 и 1558 мм соответственно.Что касается узлов крепления подвески, их геометрии, а также амортизаторов и пружин Orlando, то они, конечно же, оригинальные. Передний привод в любой комплектации.

    Адаптация к российским условиям

    Автомобиль специально не подготовлен к российским дорожным реалиям. Полный привод не входит ни в одну из комплектаций, а дорожный просвет скромный – всего 165 мм, что делает Orlando абсолютно городским вариантом. Доплачивать нужно за запаску, кондиционер или климат-контроль, а из отопителей только боковые зеркала, 1-й ряд сидений и заднее стекло… Гарантия вполне стандартная: два года без ограничения пробега, либо три года с ограничением пробега в 100 тысяч километров + 6 лет гарантии от сквозной коррозии… Зато с 2013 года у Орландо тяговитый двухлитровый турбодизель , а еще он может похвастаться очень вместительным багажником: при загрузке до линии окон его объем составляет 852 литра, а до линии крыши — целых 1487 литров.

    Comfort

    Orlando семиместный (или пятиместный с аршинным багажником) — с «семейным» дизайном, который встречается в большинстве корейских Chevrolet сборки.На передней панели — сочетание темного, светлого и блестящего пластика, а на центральной консоли — глянцевый черный пластик «рояльный лак». Незамысловатая панель приборов имеет фирменную бирюзовую подсветку. Круглые дефлекторы воздуховодов, 3-х спицевый руль, большие клавиши и «ручки» системы климат-контроля – все это разные элементы многих известных в России Шевроле. Сразу видно, что семейство Orlando позаимствовало у Cruze не только «тележку»… В версии со светлой кожаной отделкой салон выглядит максимально выигрышно и дружелюбно — однако следует иметь в виду, что после какое-то время его «светлейшая светлость» померкнет и салон попросят повесить…Шевроле за это не поругаешь, ведь эта проблема характерна для всех светлых салонов.


    Есть жалобы на сиденья. Во-первых, профиль сидений 1-го ряда, очевидно, создавался с расчетом на слишком худощавых водителей, иначе он не выдвигал бы всех, кто крупнее, немного вперед в районе лопаток. Во-вторых, у передних сидений недостаточно развита боковая поддержка — при крутых поворотах она не так хорошо справляется со своими обязанностями, как хотелось бы.В-третьих, откидной подлокотник водительского сиденья слишком короткий, из-за чего правый локоть постоянно соскальзывает. И больше всего Шевроле ошиблись с «пропиской» рычага, отвечающего за регулировку наклона спинки сиденья. Он задвинут настолько далеко, что найти его сзади практически невозможно. При всех своих эргономических просчетах передние сиденья радуют широким диапазоном регулировок, как и рулевая колонка, что делает посадку на водительское место более-менее удобной, если, конечно, речь не идет о седоках ростом под 2 метра. .Все-таки места для ног высоких водителей не больше, чем в «донорском» четырехдверном Cruze.


    В рейтинге безопасности авторитетной европейской организации Euro NCAP Орландо заработал 5 звезд из 5, набрав 80 баллов из 100. Эксперты Euro NCAP оценили защиту водителя и взрослого пассажира на 95%, пассажира-ребенка на 79%, пешеходы на 49% и электронные помощники получили 71%. В краш-тесте на боковой удар и в манекене 18-месячного ребенка автомобиль сумел набрать максимальное количество баллов, продемонстрировав тем самым настоящую надежность.Успешно пройти краш-тесты помогла не бедная штатная комплектация, в которую входят 6 подушек безопасности, индикатор давления в шинах, антиблокировочная (ABS) и антипробуксовочная (TCS) системы, а также системы стабилизации (ESC), экстренного торможения ( BAS) и педальный узел аварийного отключения (PRS). В списке дополнительных опций Орландо: помощь при парковке, мониторинг слепых зон, круиз-контроль и камера заднего вида.


    Полноценная медиасистема украсит центральную консоль за доплату.Опциональный мультимедийный комплекс состоит из 7-дюймового цветного сенсорного экрана, магнитолы CD/MP3 с 6 динамиками, разъемов AUX/USB и Bluetooth для подключения мобильных устройств, кнопок управления на руле, камеры заднего вида и навигации. Изображение с камеры достаточно четкое, а звук, графика и производительность системы вполне приемлемые.

    Шевроле Орландо Технические характеристики

    Моторная гамма Orlando, в которую изначально входили только бензиновые «четверки» объемом 1,8 и 1,4 литра.(141 л.с./176 Нм и 140 л.с./200 Нм соответственно), в 2013 году пополнился тяговитым двухлитровым турбодизелем, представленным в двух вариантах мощности – 130 и 163 л.с. (315 Нм / 360 Нм) Каждый из двигателей соответствует экостандарту Евро-5 и сочетается с «механикой» или с АКПП. По заявлению производителя бензиновые модификации потребляют от 6,4 до 8 литров. топлива на 100 км, а дизеля — почти на литр меньше.

    Модель 2010 года ушла в отставку: в этом месяце подразделение GM Korea, выпустившее пятидверную модель.Однако три года назад модель сняли с российского рынка. В Корее прямого наследника у Orlando не будет, но новую машину подготовили в Китае. Удивительно, но предыдущий компактвэн здесь никогда не продавался. Хотя, зная любовь местных покупателей к этому формату автомобилей, General Motors, безусловно, принял правильное решение.

    По концепции и размерам новый Orlando практически повторяет предыдущую модель: по сути, это универсал повышенной вместимости с ярко выраженным моторным отсеком и распашными дверями.Тем более, что на официальных снимках автомобиль представлен в комплектации Redline, что в марке Chevrolet означает «спортивный» декор с красно-черными вкраплениями.

    Габариты по сравнению с корейским предшественником изменились не более чем на 32 мм во все стороны: длина — 4684 мм, ширина — 1807 мм, высота — 1628 мм. Колесная база составляет 2796 мм (плюс 36 мм). Кстати, у китайского компактвэна почти такие же габариты, а расстояние между осями совпадает один в один, так что велика вероятность того, что новый Орландо был переделан из Бьюика.

    На выбор есть варианты с двумя или тремя рядами сидений. В семиместном Orlando средний ряд установлен на салазках и может скользить вперед и назад. Объем багажника указан пока только для семиместной версии: при сложенном третьем ряду отсек вмещает 479 литров «под полку», а если сложить второй ряд, то объем вырастет до 1520 литров. против 1487 у предыдущей модели. Сам салон без излишеств: классические стрелочные приборы, однозонный климат-контроль, медиасистема.

    Новый Chevrolet Orlando будет комплектоваться исключительно трехцилиндровым бензиновым турбомотором 1.3 (156 л.с.), уже известным по другим китайским моделям концерна General Motors: для местного рынка этого вполне достаточно. Трансмиссии – шестиступенчатая «механика» или «автомат» с таким же количеством передач.

    Новый Orlando будет производиться совместным предприятием SAIC-GM и, как ожидается, выйдет на рынок до конца третьего квартала. Но за пределами Китая эта модель вряд ли появится.

    В 2008 году американцы представили первый концепт-кар Chevrolet Orlando. Автомобиль появился на нашем рынке спустя два года. «Изюминкой» этого минивэна можно назвать то, что в какой бы комплектации вы его ни купили, машина семиместная. Эта модель автомобиля создана на базе Chevrolet Cruze. Но, по сей день остается вопрос: где собирают Шевроле Орландо для внутреннего рынка? Прежде чем ответить, хотелось бы отметить, что путь американского концерна был тернист и непрост.Концерн переживал как взлеты, так и падения. Создателем этой автомобильной корпорации является фанат автоспорта Уильям Дюран.

    Через некоторое время после создания этому человеку удалось организовать крупнейший в мире автоконцерн General Motors. Сегодня эта компания имеет заводы по сборке своих машин практически в каждой развитой крупной стране мира. Chevrolet Orlando собирают сразу в четырех странах, в том числе и в России. В РФ минивэн выпускается предприятием «Автотор», расположенным в Калининграде.Здесь осуществляется только крупноузловая сборка, сама машина производится в Корее. Кроме того, данная модель автомобиля собирается в:

    • Вьетнам
    • Венесуэла
    • Южная Корея.

    На российском рынке покупателям предлагается этот семейный автомобиль с бензиновым и дизельным силовым агрегатом на выбор. Объемы двигателей 1,8 и 2,0 литра. Автомобиль только переднеприводный, а моторы работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-ступенчатым «роботом» с возможностью ручного переключения.

    Отличительные особенности минивэна

    Каждый год концерн General Motors открывает свои заводы в разных странах, поэтому сложно сказать, где я еще буду выпускать Chevrolet Orlando. По сравнению со своим предшественником этот автомобиль длиннее на 75 миллиметров. Автомобиль достаточно просторный внутри, и его очень легко узнать по простым формам кузова, высокой крыше и вертикальной задней двери. Над внешним видом «американца» работал корейский дизайнер Шонга Ким.В багажном отделении находится третий ряд сидений, при их складывании пол идеально ровный.

    Владелец может сложить второй ряд, тогда площадь внутри значительно увеличится. Инженеры придумали удобную схему трансформации салона. Внешний вид выполнен в привычной для производителя манере. Благодаря трансформации салона можно перевозить различные грузы и немалое количество пассажиров. Автомобиль имеет шестнадцать видов трансформации.Не многие машины этого класса могут этим похвастаться. Изначально производитель делал эту модель автомобиля специально для европейского рынка. После выпуска автомобиля он стал достаточно популярным и американцы решили порадовать поклонников и покупателей из других стран мира, в том числе и россиян.

    Технические характеристики

    Если сравнивать этот минивэн с другими классическими моделями, то его габариты можно назвать скромными (4652мм × 1836мм × 1633мм). Колесная база автомобиля составляет 2760 миллиметров.Всем известно, что качество автомобиля будет зависеть от того, где производится Chevrolet Orlando. Российские владельцы этой модели не могут нарадоваться внутреннему пространству автомобиля. Особенно порадовал объем багажника. Ведь при сложенных втором и третьем ряду сидений он составляет 1584 литра. А общая длина грузового отсека увеличена до 2,6 метра.

    В сложенном состоянии только третий ряд, объем багажника ровный — 466 литров. Сегодня российским покупателям доступен компактный минивэн Chevrolet Orlando с двумя вариантами силовой установки.Это может быть автомобиль с 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 141 л.с. или 2,0-литровым дизелем мощностью 163 л.с. Возможно, в ближайшее время нашим соотечественникам станет доступен турбодизель мощностью 1,4 литра (140 л.с.). Орландо унаследовал автоматическую коробку передач от модели Chevrolet Cruze. Если вас интересуют экономичные по расходу топлива автомобили, то вам подойдет Шевроле Орландо с коробкой автомат и дизельным агрегатом.

    Опции и цены

    На внутреннем рынке наше калининградское предприятие предлагает три модификации данной модели автомобиля:

    Каждый вариант минивэна имеет три ряда сидений и рассчитан на семь пассажиров.Вне зависимости от того, где собран Шевроле Орландо, комплектация LS комплектуется:

    • Аудиосистема CD/MP3 с 4 динамиками
    • 4 подушки безопасности
    • Система АБС
    • передние электростеклоподъемники
    • подогрев передних сидений
    • кондиционер с воздушным фильтром
    • Зеркала
    • с обогревом и электроприводом.

    «Американская» версия LT имеет:

    • Система курсовой устойчивости (ESP)
    • защитные шторки по бокам
    • передние противотуманные фары
    • задние электростеклоподъемники.

    Топовый Chevrolet Orlando LTZ оснащен:

    • датчики дождя
    • 17-дюймовые диски
    • круиз-контроль
    • электрические складывающиеся зеркала и многое другое.

    Первая версия автомобиля обойдется покупателю в 842 000 рублей. Комплектация LT в зависимости от двигателя и трансмиссии будет стоить 888 000 (бензин и механика) и 930 000 рублей (дизель и автомат). Минивэн в самой богатой комплектации с дизельным агрегатом будет стоить 1 079 000 рублей, а с бензиновым – 991 000 рублей.

    Что-то не так | АА

    Круглосуточная горячая линия для Великобритании

    0800 88 77 66

    Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте, прежде чем звонить.

    Отчет онлайн и отслеживание вашего спасения

    Или скачайте наше приложение

    Это самый быстрый способ попросить нас о помощи и отследить наше прибытие.

    Потеряли ключи от машины?

    Вызов AA Key Assist

    0800 048 2800

    Пн–Вс 7:00–22:00

    В машине не то топливо?

    Вызов помощника по заправке топливом AA

    0800 072 7420

    Линии открыты 24/7

    Горячая линия

    для Европы, работающая круглосуточно и без выходных

    00 800 88 77 66 55

    Или со стационарных телефонов Франции:
    08 25 09 88 76
    04 72 17 12 00

    Или из других стран ЕС и Великобритании с мобильных телефонов:
    00 338 25 09 88 76
    00 334 72 17 12 00

    Претензии по автострахованию

    0800 269 622

    Линии открыты 24/7

    Претензии по страхованию жилья

    Чтобы сообщить о любых убытках или повреждениях, вам необходимо позвонить по телефону страховой компании и иметь под рукой номер полиса. Они оба указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

    Аварийный чехол для Великобритании

    0800 085 2721 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Европейская аварийная крышка

    0800 072 3279 пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Страхование автомобиля

    0800 316 2456 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Страхование жилья

    0800 197 6169 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Уроки вождения

    0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
    Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

    Купить Аварийный чехол для Великобритании

    0800 085 2721

    пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Купить Аварийный чехол европейский

    0800 072 3279

    Пн-Пт 8:00-18:00, Сб 9:00-17:00

    Требования к запчастям и гаражу

    0344 579 0042

    пн-пт 9:00-17:00, сб 9:00-13:00

    Замените аварийный чехол

    0343 316 4444

    Пн-Пт 8:00-18:00, Сб 9:00-17:00

    Купить страховку автомобиля

    0800 316 2456

    пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Претензии по автострахованию

    0800 269 622

    Линии открыты 24/7

    Запросы политики

    0370 533 2211

    пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00


    Купить страховку на мотоцикл

    0344 335 2932

    пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00


    Существующие клиенты страхования фургонов

    0800 953 7537

    пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

    Купить страхование жилья

    0800 197 6169

    пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Запросы политики

    0370 606 1617

    пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Чехол для дома на случай чрезвычайной ситуации

    – сообщите о чрезвычайной ситуации

    0800 316 3984

    Линии открыты 24/7

    Книга уроков вождения

    Новый ученик

    0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
    Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

    Обучение на инструктора по вождению

    0800 316 0331

    пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

    Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

    0800 587 0086

    пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

    Справки по автошколе AA

    Служба поддержки клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

    Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно будет задать вам несколько контрольных вопросов по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

    ISA для семейных инвестиций, открытая после октября 2015 г.

    0333 220 5069

    пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

    Аккаунты Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

    0800 917 8612

    пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00

    Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

    0345 603 6302

    Пн–Сб 8:00–20:00

    Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

    0345 600 5606

    пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00, праздничные дни 10:00-17:00

    Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 г. MBNA

    0345 603 6302

    пн-сб 8:00-20:00, выходные в праздничные дни

    Утерянные и украденные кредитные карты

    0800 028 8997

    Или если вы находитесь за пределами

    0044 800 028 8997

    Линии открыты 24/7

    Общие запросы по кредитам АА, взятым с ноября 2015 года

    0345 266 0124

    Пн-Сб 8:00-20:00, Вс 9:00-17:00

    Задолженность или запросы по оплате займов АА, взятых с ноября 2015 года

    0800 032 8180

    Пн–Сб 8:00–20:00, Вс 9:00–1. 30 вечера

    Скачать приложение

    Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, автосервис, выходные и многое другое. Войдите в систему со своим номером участника и почтовым индексом, чтобы увидеть свои преимущества.

    Ваша личная информация

    Вы можете ознакомиться с нашим уведомлением о конфиденциальности, политикой в ​​отношении файлов cookie и Условиями и положениями веб-сайта после резервного копирования нашего веб-сайта.Или вы можете связаться с нами, используя данные выше.

    Эта страница и наш веб-сайт используют файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство при посещении. Помимо улучшения работы определенных функций, файлы cookie позволяют нам собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

    Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

    ::CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX::

    Мы рассматриваем Chevrolet Orlando от цены до эконом-класса и все его характеристики

    Chevy Orlando звучит как американская вилла для отдыха.

    Он предлагает размещение для семи человек, но этот Орландо обслуживает людей, находящихся в движении.

    И Chevrolet узнал, что автомобилисты в Великобритании и Европе более осторожны, когда дело доходит до размеров, чем автомобилисты в США.

    Orlando — это компактный семиместный автомобиль, который больше похож на элегантный универсал, чем на квадратный пассажирский фургон.

     

     

    К счастью, в нем есть доля смелого американского дизайна, особенно спереди, с выдающимся значком Chevy в виде галстука-бабочки на радиаторной решетке.

    Chevy, кажется, уловил то, что семейные покупатели ищут в пассажирском транспортном средстве — максимальную практичность, но не вульгарность. В семиместном пакете автомобиля нет ничего сложного. Сиденья второго и третьего ряда складываются одним движением рычага, увеличивая грузоподъемность с 564 литров с пятью взрослыми до 1300 литров только с водителем и пассажиром на переднем сиденье.

    Есть высшие баллы за некоторые полезные мелочи для занятых мам и пап, например, дополнительное заднее зеркало в центральной консоли над приборной панелью, позволяющее водителю видеть, чем занимаются дети сзади.

    Качество салона может и не соответствовать Ford Galaxy или VW Sharan, но оно достаточно хорошее для автомобиля, который должен справляться с ежедневным износом детей.

     

     

    Несомненно, самым большим открытием стало то, как хорошо управляется Орландо. Он входит в повороты уверенно, как седан, и это комфортабельный крейсер для дальних поездок с милой автоматической коробкой передач с шестью скоростями.

    У него также есть превосходный 2-литровый турбодизель, который одновременно изысканный и живой, плюс экономия топлива составляет от 36 до 47 миль на галлон, а выбросы CO2 — от 159 до 183 г/км.

    Даже цена Orlando привлекает ваше внимание, начиная с 16 395 фунтов стерлингов за 1,8-литровый бензиновый двигатель. Топовый 2-литровый турбодизель стоит 21 145 фунтов стерлингов.

    Эти цены подрывают большинство оппозиции и делают Орландо новым местом назначения для многих британских автомобилистов.

     

    На что обратить внимание при покупке подержанного Chevrolet Orlando (2011-)

    Orlando — довольно старая технология и не слишком сложная, в то время как большинство его компонентов взяты из других автомобилей по всему миру GM.

    Владельцы сообщают о проблемах с автоматической коробкой передач; один из них нуждался в замене всего через 7000 миль, только из-за первоначальной неисправности, возвращенной на замену через 2000 миль. Так что лучше все проверить перед покупкой.

    Некоторые также жаловались на потерю мощности более мощного дизеля (возможно, связанную с турбонагнетателем), забитый сажевый фильтр (в дизелях, используемых в основном для езды по городу на короткие дистанции) и рывки при торможении, а также глюки в сб.

    Однако, похоже, что большинство владельцев очень довольны своей долей.

    Обзор

    : Chevrolet Orlando — правда об автомобилях

    Нечасто автопроизводители утруждают себя доставкой автомобиля в Канаду, но воздерживаются от его продажи в США. С одной десятой населения и другими законами омологации, чем в Соединенных Штатах, затраты редко оправдывают импорт уникальных продуктов на канадский рынок для автопроизводителей.

     Такие автомобили, как Mercedes-Benz B-Class или Nissan X-Trail, являются исключениями из правил — компактные внедорожники, которые экономичны по топливу и имеют низкую цену в своих сегментах.Первоначально General Motors намеревалась продавать Chevrolet Orlando в Соединенных Штатах, но, по словам GM Canada, американские инженеры хотели включить такие функции, как подушки безопасности для коленей, чтобы помочь Orlando соответствовать малоизвестным американским правилам краш-тестов, но стоимость этого изменения предприятие убыточное. Поскольку автомобиль уже соответствовал всем другим унифицированным североамериканским стандартам, было легко продать его в Канаде, где более высокие цены на топливо и любовь к автомобилям меньшего размера сделали бы его привлекательным выбором.

    Некоторые могут считать минивэны

    «некрутыми», но здесь они еще не потеряли своего блеска. Dodge Grand Caravan — один из самых продаваемых автомобилей в Канаде, и его начальная цена начинается от 19 995 долларов, что идентично Orlando. На этом сходство заканчивается, поскольку Orlando — это скорее реинкарнация Odyssey первого поколения, чем преемник ужасного минивэна Uplander, который большинство из нас стерло из своей памяти.

    Как и старый Odyssey, Orlando корейского производства имеет двери с традиционными петлями, 4-цилиндровый двигатель и меньшую занимаемую площадь, чем большинство традиционных минивэнов.Orlando длиной 183 дюйма почти на два фута короче Grand Caravan и на 669 фунтов легче. Отсутствие веса Orlando означает, что за рулем он ощущается как большой Cruze, с таким же хорошо взвешенным, но несколько расплывчатым рулевым управлением и относительно автомобильной динамикой вождения. Здесь используются 2,4-литровый двигатель Ecotec и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, и, хотя в этом приложении они кажутся немного облагаемыми налогом, у Orlando достаточно мощности, чтобы уйти с дороги. Жаль, что 6-ступенчатая автоматическая коробка передач GM все еще чувствует себя так, как будто у нее 5-секундная задержка, чтобы уловить любые случаи непристойности автомобиля, поскольку она портит то, что в противном случае могло бы быть хорошо подобранной трансмиссией.Экономия топлива по городу составляла около 23 миль на галлон, что на 1 милю лучше, чем у городского рейтинга GM (предположительно, на шоссе он вернет 34 мили на галлон). Доступна механическая коробка передач, но рынок для этого устройства, вероятно, меньше, чем у тех канадцев, которые выступают за приватизированное здравоохранение или более мягкие законы об оружии.

    Кабина нашего тестера была утилитарной, с полностью черной тканью и черными пластиковыми поверхностями во всем нашем тестере 2LT. Приборная панель в основном идентична Cruze, и все элементы управления будут знакомы любому, кто был в недавнем продукте GM.Одной из приятных особенностей является откидная лицевая панель со стереосистемой, которая может откидываться вверх, открывая скрытый отсек для хранения — отлично подходит для сотовых телефонов, плееров iPod и других гаджетов. Ткань сиденья, похоже, представляет собой какой-то легкий в уходе материал, а не плюшевую ткань, что, вероятно, является уступкой владельцам, которые захотят убрать пролитый яблочный сок, а не наслаждаться какой-то прекрасной импортной тканью.

    То, что Orlando прибавляет к «легковому автомобилю», не хватает к «внедорожнику».Здесь нет причудливой раскладки сидений, как в Caravan, только обычные складывающиеся сиденья во втором ряду. Третий ряд очень тесный и подходит только для маленьких детей. Владельцам, откровенно говоря, было бы лучше сложить их, что открывает гораздо большее грузовое пространство, которое легко поглотит пару чемоданов.

    Продажи Orlando не были такими высокими: Mazda5 превзошла его по продажам более чем на 100 единиц в 2012 году, а Caravan занимает 60% всего рынка минивэнов.Сиденья Caravan Stow ‘N Go, возможность проглатывания нескольких хоккейных сумок (благодаря большему размеру Caravan) и одинаковая цена — обе базовые модели стоят от 19 995 долларов, а Caravan с Stow ‘N Go — от 23 995 долларов, в то время как наш Orlando 2LT начинается на 500 долларов меньше. Автомобильный характер Orlando позволял легко парковаться и маневрировать в узких пределах центра Торонто, и я смог с легкостью возить себя, 4 друзей и собаку во время прогулки на выходных в местный парк. Но с учетом того, что большинство покупателей минивэнов проживает в пригородах и возит нескольких детей в школу, на хоккей и во все промежуточные пункты, легко понять, почему традиционный минивэн может удовлетворить их потребности лучше, чем Orlando, несмотря на достоинства Chevrolet.

     

     

    Родственные

    Шевроле Круз 2013 Плюсы, Минусы, Цена счета

    Мы не просто говорим о машинах. .. мы учим, как их покупать .


    (См.: «Как купить новый Chevy Cruze по самой низкой цене» )

    В сегменте компактных автомобилей долгое время доминировали укоренившиеся фавориты, включая Honda Civic и Toyota Corolla.Что ж, к 2011 году настало время для перемен, когда конкуренты-выскочки догнали застойных лидеров, и на сцену ворвался экономичный, маневренный и доступный по цене Chevy Cruze.

    Новинками 2013 года стали улучшенные функции безопасности и информационно-развлекательные функции, в том числе система мониторинга слепых зон, камера заднего вида, информационно-развлекательная система MyLink, потоковое аудио через Bluetooth и два новых радиоприемника с цветным сенсорным экраном.


    2013 Шевроле Круз ЛТЗ

    Но даже несмотря на то, что у нового Chevy Cruze может быть много преимуществ, прежде чем принимать окончательное решение о покупке, потенциальные владельцы должны не только учитывать его привлекательные качества, но и оценивать возможное влияние его потенциальных недостатков.

    Затем, если вы решите продолжить возможную покупку, важно также иметь надежный план для получения наилучшей возможной цены (см. ссылку «Как получить самую низкую цену» ниже).

    Плюсы:

    Чувствительная, но комфортная езда : Chevrolet Cruze 2013 года предлагает впечатляющее сочетание отзывчивого управления с плавной и спокойной ездой. Даже со спортивно настроенной подвеской на моделях 2LT и LTZ езда более жесткая, но все же довольно комфортная.

    И любой из вариантов двигателя, вероятно, удовлетворит большинство водителей, так как базовый 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель демонстрирует достойные характеристики, а увеличенный крутящий момент 1,4-литрового двигателя с турбонаддувом добавляет живости в городе.

    Впечатляющая экономия топлива : В зависимости от модели Cruze может быть одним из самых экономичных небольших автомобилей. Несмотря на то, что он оснащен бодрым 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом, расход бензина для модели Cruze Eco по-прежнему составляет, по оценкам EPA, 28 миль на галлон по городу и 42 мили на галлон по шоссе с механической коробкой передач и 26 по городу и 39 по шоссе с автоматической коробкой передач.

    1,8-литровый двигатель в модели LS также довольно удобен для прокачки: рейтинг EPA составляет 25 миль на галлон по городу и 36 миль на галлон по шоссе с механической коробкой передач и 22 и 35 соответственно с автоматической коробкой передач. Модели LT и LTZ с турбонаддувом также впечатляют, получая 26 по городу и 38 по шоссе с обеими трансмиссиями.

       Высшие оценки безопасности : В государственных краш-тестах Cruze получил высшую оценку в пять звезд (из пяти) за общую безопасность, состоящую из пяти звезд как за защиту пассажиров при лобовом, так и при боковом ударе.

    Кроме того, все модели стандартно поставляются с полным набором функций безопасности, включая антиблокировочную систему тормозов, контроль устойчивости, передние и задние боковые подушки безопасности, полноразмерные боковые шторки безопасности, передние коленные подушки безопасности и OnStar, который включает автоматическое уведомление о столкновении, удаленное отпирание дверей и помощь на дороге по требованию.

       Привлекательный и тихий салон : Двухцветная цветовая гамма интерьера, а также использование ткани или кожи на дверях и приборной панели придают Cruze более престижный вид, чем у большинства его конкурентов.И хотя некоторые твердые пластиковые поверхности остаются, общий дизайн и качество материалов, вероятно, являются лучшими в этом ценовом диапазоне.

    Салон также является одним из самых тихих в своем классе благодаря хорошей шумоизоляции.



    2013 Chevrolet Cruze LTZ интерьер

    Удобный интерфейс электроники : Модернизированный интерфейс электроники не только расширяет функциональные возможности системы Chevy MyLink (включая улучшенное голосовое управление и интеграцию со смартфоном), но и более прост в использовании и интуитивно понятен по сравнению с предыдущими моделями.

       Большой багажник : Более чем вместительный багажник объемом 15,4 кубических фута намного больше нормы для сегмента компактных седанов.

    Минусы:

    Удобство сидения — потенциальная проблема : Хотя сиденья удобные и удобные, передние сиденья могут быть для некоторых немного узкими. В то время как в задней части нижние подушки низкие, что делает четверти более сложными для более высоких пассажиров.Правда, 5-местный салон предлагает больше места для пассажиров, чем многие его конкуренты, но задние сиденья лучше всего подходят для размещения двух взрослых, а не трех.

       Шестиступенчатая автоматическая коробка передач немного медлительна : Автоматическая коробка передач была запрограммирована на максимальную топливную экономичность, и у нее это неплохо получается. Тем не менее, компромисс в том, что он не переключается быстро между передачами. Это неохотно, когда дело доходит до понижения передачи для более быстрого ускорения или прохождения, если вы не очень энергичны на педали газа.

       Скучный внешний вид : У Cruze приятный, но ничем не примечательный внешний вид. Он довольно мягкий по сравнению с более спортивными конкурентами, такими как Ford Focus и Hyundai Elantra.

    Всего:

    Сочетание комфорта, управляемости, экономии топлива и доступной цены делает Cruze 2013 года определенно одним из лучших вариантов в сегменте небольших седанов. Тем не менее, этот конкретный сегмент особенно насыщен сильными конкурентами.Другие , возможно , заслуживающие внимания , включают Ford Focus , Honda Civic , Hyundai Elantra , Mazda3 , Toyota Corolla и Volkswagen Jetta .

    Как получить самую низкую цену:

    Лучшая тактика ведения переговоров : Что ж, определенно есть «лучший способ», когда дело доходит до покупки новой машины. Если вы хотите получить наилучшую итоговую цену, вы должны точно знать, с кем поговорить в дилерском центре, как установить контакт и как сделать так, чтобы этот человек стремился быстро снизить цены как можно ниже, чтобы получить ваша продажа.

    Вот подробная информация о как получить лучшую цену на новый Chevy Cruze … или любой другой автомобиль.

    Также для «Подержанных» покупателей автомобилей…

    Те из вас, кто ищет подержанный автомобиль, могут прочитать эту статью о о том, как купить подержанный автомобиль по самой низкой цене . В нем подробно описывается суперэффективный метод покупки, который часто снижает цены до оптовых уровней.

    И в связи с этим, вот еще один отличный метод, который идентифицирует проблемных по цене автомобилей прямо на дилерских лотах .Это транспортные средства, которые они так отчаянно хотят разгрузить, что будут рады вашему оптовому предложению.

    Кроме того, вы также можете попробовать открытые автомобильные аукционы в вашем регионе. Хотя на этих аукционах может быть много хлама, часто встречаются и настоящие драгоценности. В этой статье рассказывается, чего ожидать от открытых автомобильных аукционов и как найти их в вашем районе.

    Преимущества и недостатки радиальных шин Chevrolet Orlando 2014

    Существует две классификации шин: радиальные шины а также диагональные шины .Классификация основана на конструкции шины и ее характеристиках.

    Радиальная шина имеет поперечные радиальные слои, которые проходят перпендикулярно направлению движения. Это обеспечивает меньшее накопление тепла и более мягкую езду. Кроме того, радиальные шины изготавливаются со слоями, уложенными радиально, что приводит к более гибкой стенке шины. Шины с диагональным плетением изготавливаются со слоями, расположенными по диагонали, что приводит к тому, что стенки не такие гибкие. Другие элементы радиальной шины наряду с каждым из их элементов безопасности включают:

    • Протектор, который защищает внутреннюю часть и обеспечивает высокое сцепление с дорогой.Он сконструирован так, чтобы обеспечить более длительный срок службы, а также лучшую маневренность и долговечность.
    • Стальные брекеры, придающие жесткость протектору.
    • Спиральный слой для большей прочности и маневренности.
    • Толстое плечо, обеспечивающее защиту салона от ударов и повреждений.
    • Гибкая боковая стенка, которая защищает интерьер и обеспечивает комфортную езду.
    • Слой корда, который является основной частью шины.Он держит внутреннее давление и выдерживает нагрузки и дорожные удары.
    • Бусинный наполнитель, обеспечивающий большую прочность и маневренность.
    • Бортовая проволока, которая удерживает шину на ободе.
    • Мягкая лента, защищающая пликорд от тепла, возникающего при трении борта и фланца обода.

    Преимущества радиальных шин

    К преимуществам радиальных шин по сравнению с диагональными шинами относятся:

    • Гибкие боковины.
    • Уменьшенный расход топлива из-за меньшего сопротивления качению.
    • Более мягкая езда благодаря расположению слоев шины и гибкости боковин, что обеспечивает более стабильный контакт с дорожным покрытием и более мягкую езду.
    • Меньше вибрации.
    • Увеличенный срок службы шины благодаря меньшему теплу, выделяемому шиной.

    Недостатки радиальных шин

    К недостаткам радиальных шин по сравнению с диагональными шинами относятся:

    • Плохая управляемость при транспортировке, так как низкая боковая жесткость приводит к увеличению раскачивания шин по мере увеличения скорости автомобиля.
    • Повышенная уязвимость к злоупотреблениям при перегрузке или недостаточном накачивании. Боковая стенка имеет тенденцию вздуваться, что может привести к повреждению и проколу.
    • Компоновка слоя, при которой радиальная шина более точно следует по колее, чем диагональная шина.

    Радиальная шина дороже диагональной, что можно считать недостатком. Однако радиальная шина служит дольше, и это приводит к экономии денег в долгосрочной перспективе.

    Связанные вопросы и ответы

    Чем отличается рисунок протектора на радиальных шинах от других?

    Рисунок протектора шины значительно различается между радиальными шинами и шинами других типов, включая шины с диагональным кордом. В диагональных шинах используется конструкция, в которой протектор шины и боковина шины имеют одни и те же слои каркаса, что означает, что прочность как протектора, так и боковины скомпрометирована и зависит друг от друга.Радиальные шины имеют отдельные слои для боковин и протектора, что означает, что большая часть протектора постоянно находится в контакте с дорогой. Срок службы протектора также увеличивается при использовании радиальных шин, поскольку нагрузки на боковину шины меньше влияют на состояние протектора.

    Является ли ремонт боковины шины более сложным на радиальных шинах?

    Да, ремонт боковины шины на радиальных шинах сложнее, чем на диагональных.В то время как ремонт боковины является обычным делом для диагональных шин, тот факт, что для формирования боковины радиальной шины используются отдельные слои, затрудняет ремонт боковины. На самом деле, хотя ремонт боковины радиальной шины возможен, он не рекомендуется, так как боковина радиальной шины подвергается большему напряжению, чем боковина диагональной шины. Однако, если вы хотите завершить ремонт боковины шины на радиальной шине, это можно сделать с помощью традиционного комплекта заплаток, хотя вам следует протестировать ремонт боковины шины на низких скоростях, прежде чем выезжать на автостраду с отремонтированной шиной.

    Является ли ремонт радиальных шин более обширным и сложным, чем ремонт других шин?

    Да, ремонт радиальных шин является более обширным и сложным, чем другие виды ремонта шин. Подобно тем, с которыми можно столкнуться при ремонте диагональной шины на лодочном прицепе и т.п. Поскольку для боковины и протектора радиальной шины используются отдельные слои, проколы, затрагивающие обе области, следует обрабатывать как отдельные проколы, и необходимо применять отдельные заглушки или заплаты.Самый простой ремонт радиальных шин — это те, которые необходимо выполнить в области протектора или боковины после простого прокола, вызванного шурупом, гвоздем, веткой или чем-то подобным. Выполнение слишком большого количества работ по ремонту радиальных шин без замены шины может привести к ослаблению шины, использование которой может оказаться небезопасным.

    Автомобильный обзор: Chevrolet Cruze Diesel 2015

    Breadcrumb Trail Links

    1. Дорожные испытания

    Компактные седаны с дизельным двигателем трудно продать в наши дни дешевого бензина

    2015 Chevrolet Cruze Clean Turbo Diesel

    Содержание статьи

    7 выбор компактных седанов на рынке прямо сейчас, но Chevrolet Cruze 2015 года опережает остальных, потому что это один из двух в своем сегменте, который предлагает дизельный двигатель.

    Объявление 2

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    В этом отношении у Chevrolet Cruze Diesel есть один естественный конкурент: Volkswagen Jetta TDI. Однако самым большим конкурентом Cruze Diesel является бензиновый Cruze, который имеет гораздо большую ценность.

    Обычный Cruze стоит от 17 695 долларов, а дизельная модель — от 26 485 долларов — это большой скачок в цене. Поэтому, выбирая между двумя Cruze, первое, что вы задаете себе, это: «Стоит ли дизель такой надбавки к цене?»

    Объявление 3

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Ответ на этот вопрос зависит от того, для чего вы используете автомобиль. Если вы много ездите по шоссе, дизельный Cruze может быть хорошим выбором для лучшей экономии топлива (дизели работают более эффективно на скоростях шоссе), но дизель по-прежнему очень трудно оправдать по сравнению с моделью с бензиновым двигателем, особенно потому, что на Вдобавок к более дорогому двигателю дизельное топливо сейчас стоит дороже бензина.

    Обязательное чтение: Дизель или не дизель? Плюсы и минусы дизеля по сравнению с бензиновым.газ

    Начиная с 23 890 долларов США, дизельный вариант доступен в более низких комплектациях Jetta и с механической коробкой передач, поэтому, если вы хотите дизельный двигатель без других излишеств, он доступен для вас. Cruze Diesel — это загруженный верхний уровень отделки салона, и двигатель поставляется с кучей других вкусностей, упакованных (но навигация и люк на крыше по-прежнему не являются обязательными). Это подход «все или ничего» с дизелями Chevrolet, стратегия, из-за которой, я уверен, некоторые клиенты теряются в пользу Jetta, которая гораздо более гибкая в отношении цен и опций.

    Объявление 4

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    И даже если исключить из уравнения цену, у Cruze Diesel все равно есть свои проблемы. Что касается самого автомобиля, то Cruze Diesel вполне компетентен, но он далек от совершенства и далеко не является «лучшей покупкой» в своем сегменте. Начнем с того, что Cruze Diesel жутко шумит в городе. Это не проблема, но если вам нужна спокойная езда, Cruze Diesel может быть не лучшим выбором.Как только вы попадаете на шоссе, Cruze Diesel становится более тихим, но затем руль становится очень дерганым и не внушает доверия. Я обнаружил, что часто чрезмерно корректирую рулевое управление, потому что оно такое легкое, с чрезмерным усилием и почти не дает никакой обратной связи на скоростях шоссе. Справедливости ради, это довольно обычное дело для бюджетных автомобилей (но за почти 30 000 долларов я ожидаю лучшего).

    Объявление 5

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    За рулем Jetta Diesel также чувствуешь себя гораздо лучше, а его дизельный двигатель работает намного мягче, чем двигатель Cruze.Двигатель Cruze Diesel рассчитан на мощность 151 л. крутящего момента доступен гораздо раньше в диапазоне оборотов при низких 1750 об / мин, что означает лучшее ускорение вне очереди. Независимо от цифр, у Cruze Diesel не было проблем с набором скорости или обгоном более медленных автомобилей. Единственным недостатком Jetta является шаткая педаль тормоза. Педаль тормоза Jetta «отпускается» слишком быстро, поэтому вам придется полностью вдавить ее в землю на светофоре, иначе вы непреднамеренно ползете вперед.

    Объявление 6

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Jetta TDI также официально оценивается как более экономный по топливу, чем Cruze Diesel: Jetta TDI оценивается в 4,7 л/100 км на шоссе и 6,7 в городе по сравнению с 5,1 л Cruze Diesel на шоссе и 8.7 рейтинг города. Мой средний расход за неделю с Cruze составил около 9,3 л / 100 км при езде в основном по городу.

    Интерьер Jetta класснее и выглядит дороже, чем у других в своем сегменте (хотя его можно считать мрачным и скучным).Интерьер Cruze определенно не скучный, но выглядит довольно стандартно для своего сегмента. Приборная панель разбита матовыми серебристыми акцентами и элементами отделки, что приятно, их легко содержать в чистоте, и на них практически не видно пыли (в отличие от черной отделки Jetta, которая становится очень пыльной). .

    Объявление 7

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание артикула

    Багажник Jetta также больше (440 л против 440 л). Cruze 377L), улучшенная компоновка приборной панели и более интуитивно понятная информационно-развлекательная система.

    Проблема с расположением приборной панели Cruze заключается в том, что сенсорный экран вставлен и слишком далеко назад, что затрудняет использование водителем, поскольку ему приходится наклоняться вперед. Система HVAC и приборная панель четко расположены и просты в использовании, но аудио/информационно-развлекательная часть приборной панели имеет слишком много кнопок, что само по себе хорошо. В результате получилась загроможденная приборная панель с кучей бесполезных, дешево выглядящих кнопок, которые вы никогда не будете использовать — то, что можно было бы исправить с помощью лучшей настройки информационно-развлекательной системы.

    Интересно, что информационно-развлекательные системы GM работают на одной и той же системе MyLink. Тот, что на Cruze, не самый удобный, и с ним нужно немного повозиться, прежде чем вы разберетесь — во всем виноваты кнопки. Я предпочитаю более удобную систему и макет, которые можно найти в более дешевых Spark и Sonic. Это также может быть простой сбой, но навигационная система не знала, где я был примерно в половине случаев, и давала мне неверные указания, что является катастрофой для человека, которому так же сложно ориентироваться, как и мне.

    В конце концов, если вы покупаете Cruze, лучшим выбором будет бензиновый. Это вполне компетентный автомобиль, который гораздо легче рекомендовать, и он имеет большую ценность, чем дизельная модель.

    Включить полноэкранный режим Предыдущая галерея Изображение
    1. Компания GM отозвала 10 экземпляров Cruze и Volt.

    Next Gallery Image Переключить заголовки галереи

    All 1 Photos for Gallery

    Функция недоступна

    Полноэкранный режим не поддерживается в этой версии браузера.

    Вы можете использовать другой браузер или устройство для просмотра в полноэкранном режиме.

    OK

    Объявление 8

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

    Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

    Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Инк.Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

    Спасибо за регистрацию!

    Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

    Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

    Комментарии

    Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.