Мультивен т7: Представлен новый Volkswagen Multivan T7 — Авторевю

Опубликовано 23.05.197325.01.2022 автором alexxlab

Содержание

Представлен новый Volkswagen Multivan T7 — Авторевю

Ох и долгим же было ожидание этого события! Первая информация о грядущем, полностью новом Мультивэне начала появляться еще три года назад, но в компании Volkswagen не спешили. Выпустили на рынок новый Caddy, еще подождали и за полгода до премьеры начали подкармливать информационное поле дозированными сведениями — то покажут тизер с изображением анфас, то рисунок интерьера… И вот наконец все покровы сброшены — новый Multivan поколения Т7 рассекречен.

Как и ожидалось, с появлением нового Мультивэна прежнее семейство Т6.1 никуда не денется — в гамме останутся коммерческие версии серии Transporter, а также кемперы California. В 2022 году среди фольксвагеновских малотоннажников появятся и серийные варианты полностью электрических I.D. Buzz и I.D. Buzz Cargo. Ну а Multivan теперь предлагается исключительно как пассажирский семейный микроавтобус либо как бизнес-шаттл.

Интересная и эффектная получилась машина.

Визуально этот новый большой микроавтобус кардинально отличается от нынешних собратьев — но все же его происхождение легко угадывается. Присутствуют и отдельные дизайнерские штрихи. Треугольные окошечки между изогнутыми передними стойками напоминают таковые в больших фордовских минивэнах. Но здесь все геометрически выверено: проведенный через центр переднего колеса от самой земли перпендикуляр приходит аккурат в основание стойки.

При более стремительной внешности новый Т7 лишь кажется меньше своих предшественников. В реальности его габариты практически не изменились — и пространства внутри действительно много. Более того, с опционной панорамной крышей внутренняя высота салона даже больше, чем у машин предыдущей серии. К тому же в плане трансформации салона новый Multivan серьезно продвинулся.

В компании Volkswagen отказались от цельного заднего дивана — теперь в салоне семь индивидуальных кресел, которые можно устанавливать как душе угодно. Причем сам процесс трансформации должен стать проще, а сиденья — легче.

Двигать, перемещать по салону и разворачивать их стало гораздо удобнее. Ну а традиционный столик на отдельных полозьях отныне может играть роль и центрального подлокотника спереди. Кстати, дизайн передней части салона из-за обводов слегка напоминает предшественника Т6.1 — но сама панель здесь, конечно же, другая.

На рынке новый Multivan будет представлен сразу в двух вариантах — коротком и длинном. Так, если вытащить из салона второго все кресла, то освободится место для груза объемом более четырех кубометров.

Что же до техники, то первой версией нового Т7 на европейском рынке станет модификация eHybrid — подзаряжаемый гибрид. Суммарная мощность силовой установки, состоящей из бензинового двигателя и электромотора, составит 218 л.с. Подробностей пока нет — известно лишь, что будет доступен в том числе режим езды на чистом электричестве. Чуть позже появятся и Т7 с бензиновыми турбомоторами мощностью 136 и 204 л.с., а в 2022 году будет предложен и вариант с новым, 150-сильным турбодизелем.

«Механика» для всех вариантов уходит в прошлое: новый Multivan с любым мотором будет оснащаться преселективным «роботом» DSG. За переключение его режимов отвечает маленький джойстик на панели — мешающего проходу прилива больше не будет. Также для всех вариантов предложат полностью цифровую приборную панель.

Разумеется, не обошлось в новом Т7 и без многочисленных электронных помощников водителя. Здесь и система экстренного торможения, и ассистент удержания в полосе, и даже «полуавтопилот» IQ.Drive Travel Assist, который может работать на скоростях от нуля до 210 км/ч. Разумеется, будет на новом Мультивэне и продвинутая мультимедиасистема — с широким спектром сервисов и онлайн-функций.

Что же до сроков, то первые новые Т7 на европейском рынке должны появиться в конце лета — тогда же станут известны и цены. На российском рынке Multivan нового поколения тоже, скорее всего, появится, но когда именно и с какими моторами — пока неизвестно.

Вэн Volkswagen T7 дебютировал в гибридной модификации — ДРАЙВ

Модель Volkswagen T7 (в разных версиях выйдет под именами Multivan, Transporter или Caravelle) при беглом взгляде революционной не кажется. Дополнительное окошко в передней стойке не мешает почувствовать преемственность в облике машины. Однако перед нами давно ожидаемая смена платформы: предшественник, вэн T6/T6.1, использовал доработанную «тележку» аж от поколения T5, запущенного в 2002 году. Теперь же в коммерческом хите Фольксвагена применена модульная платформа MQB.

Multivan поколения T7 чуть шире предтечи (слегка больше и колея), а новая платформа позволила нарастить колёсную базу. Всё это пошло на пользу семиместному салону. Пропорции, к слову, напоминают о T3 с его коротким капотом, словно перенесённым в XXI век. Намёк на T3 есть и в горизонтальной выемке, проходящей вдоль всего кузова.

Новая для модели платформа означает тесное родство с целой армией фольксвагеновских моделей, начиная с Гольфа, а по технике принесло немало свежих для вэнов с буквой T решений. Скажем, впервые Multivan получил бензоэлектрическую заряжаемую версию eHybrid, в которой 150-сильный мотор 1. 4 TSI трудится вместе с 85-киловаттным электродвигателем (комбинированная отдача системы 218 л.с.) и передаёт тягу на колёса через шестиступенчатый «робот» DSG.

По архитектуре передняя панель напоминает Golf, но прямых заимствований от него, пожалуй, лишь парочка: руль и блок управления светом слева от него. Цифровая приборка насчитывает 10,25 дюйма по диагонали, центральный тачскрин — десять. И впервые на коммерческих Фольксвагенах появился проекционный дисплей на лобовом стекле.

Батарея на 13 кВт•ч расположена под полом. Запас хода заряжаемого от сети гибрида без запуска ДВС пока не обозначен, но на поездки в пределах города вполне хватит. Другие моторы на T7, это бензиновые 1.5 TSI и 2.0 TSI на 136 и 204 «лошадки». В следующем году к ним присоединится 150-сильный двухлитровый турбодизель. Все они используют в качестве трансмиссии семиступенчатый «робот» DSG (привод передний).

Раздельные кресла сдвигаются в широком диапазоне, сиденья второго ряда могут вращаться на 180 градусов, между ними появился многофункциональный подлокотник с выдвижными столиками, настраиваемыми по высоте, перемещающийся вперёд и назад. Сиденья на четверть легче прошлых, так что при необходимости их легче будет вынимать.

Стандартное оснащение машины включает информационно-развлекательную систему Ready 2 Discover с подключением к сервисам We Connect и We Connect Plus, включая навигацию и информацию о пробках в реальном времени, многочисленные порты для зарядки гаджетов. Машина получила комплекс связи с другими автомобилями и инфраструктурой Car2X, набор систем помощи и безопасности IQ.Drive (всего тут 34 разных компонента), в том числе «полуавтоматическое движение на скоростях от нуля до 210 км/ч» (Travel Assist).

Параллельно с обычной компания пообещала выпустить удлинённую версию, в которой позади передних сидений может быть освобождено пространство для груза в 4053 л.

Не придётся доплачивать за автоматическое торможение в городе или активное удержание полосы. В зависимости от комплектации и опций тут можно будет увидеть аудиосистему Harman Kardon мощностью 840 Вт с 14 динамиками, панорамную крышу, матричные фары IQ.

Light (тогда как базовые — просто светодиодные) и светящуюся полосу поперёк капота. Компания официально заявила, что семейство современного Bulli, помимо T7, будет включать Multivan и Transporter T6.1. Они останутся в строю на некоторое время. В 2022-м к нему присоединится электрокар ID. Buzz (Volkswagen ID.7).

История Роберт Есенов, Леонид Попов

В марте 1950 года на конвейер завода в Фольфсбурге встал Volkswagen Type 2 (он же Transporter, Kombi, Bus) — один из символов движения хиппи. Забавный автомобиль с несущим кузовом получил прозвища Microbus и Splitscreen (переводится с английского как «разделённое стекло»), базировался на платформе Volkswagen Group T заднемоторной компоновки.

Первое время Type 2 оснащался оппозитным четырёхцилиндровым мотором рабочим объёмом 1131 см³. Двигатель воздушного охлаждения развивал 24 силы. Позже он прибавил в объёме (до 1192 см³), а мощность увеличилась сначала до 30 сил, а потом — до 41.

В 1962 году покупателям предложили Transporter повышенной грузоподъёмности — 1000 кг вместо 750. На таких машинах стояла оппозитная «четвёрка» 1.5 (42–54 «лошади»). А уже с 1963 года полуторалитровый агрегат окончательно вытеснил мотор 1.2 из коммерческой линейки. Вообще, клиентам были доступны четыре типа кузова: вэн с тремя или четырьмя дверями и пикап с одинарной или двойной кабиной. В Германии выпуск Фольксвагенов Type 2 прекратился в июле 1967 года. К тому моменту было выпущено около 1,8 млн машин. Но вплоть до 1975 года сборкой этих микроавтобусов занималось предприятие в Сан-Бернарду-ду-Кампу в Бразилии.

Микроавтобус Volkswagen Type 2 (индекс T2) второго поколения, появившийся в 1967 году, и внешне, и конструктивно был весьма близок к предшественнику. Оппозитные двигатели 1.6, 1.7, 1.8 и 2.0 (от 47 до 90 сил) также располагались за ведущей задней осью. Но были и отличия: например, качающиеся полуоси заменили приводами со ШРУСами, а в компанию к четырёхступенчатой «механике» немцы добавили трёхдиапазонный «автомат».

К слову, под конец производства модели в Германии (в июле 1979-го) инженеры Фольксвагена подготовили опытные образцы полноприводных микроавтобусов. В серию они пойти не успели. За 12 лет на родине Эйнштейна было сделано больше 2,5 млн машин. А ведь Volkswagen Type 2 T2 собирали ещё в Мексике (1971–1996) и Аргентине (1981–1986). А в Бразилии с 1976 года машину выпускали до конца 2013-го.

Микроавтобус третьего поколения (T3) тоже долгожитель: в Германии его делали с 1979 по 1990 год, а в ЮАР — с 1990 по 2003-й. В разных частях света машину продавали под разными именами. Так, в Европе её называли Transporter или Caravelle (в Великобритании и Ирландии — T25), в ЮАР — Microbus, а в Северной и Южной Америке — Vanagon. Вэн третьего поколения — последний заднемоторный Volkswagen. Угловатый кузов заднеприводной модели утратил наивность цветочной эры. Увеличились длина и ширина, колёсная база удлинилась с 2400 до 2461 мм.

Главным техническим новшеством была полноприводная модификация Syncro (с 1985 года). Первые три года с конвейера сходили Транспортеры с оппозитными «четвёрками» 1.9 (50 л.с. ) и 2.0 (70). Бензиновые моторы с водяным охлаждением появились в 1983-м (1,9 л, 60–90 л.с. и 2,1 л, 92–112 сил), а там и дизели не заставили себя ждать. Атмосферные и наддувные 1.6 (50–70 л.с.) и 1.7 (57). На те Транспортеры, что собирались в ЮАР, устанавливали пятицилиндровые двигатели Audi объёмом 2,3–2,6 л.

Коробок передач за время существования модели третьей генерации предлагалось три: «механика» с четырьмя или пятью ступенями, а также «автомат» с тремя передачами. Помимо прочего покупатели впервые могли получить усилитель руля, кондиционер, электрорегулировку и обогрев боковых зеркал. А особое место занимает Volkswagen Transporter B32 — ограниченная партия микроавтобусов, которые комплектовались 231-сильным шестицилиндровым двигателем 3.2 от спорткара Porsche 911 и выпускались на мощностях Porsche. Всего было сделано 11 таких супервэнов.

Полностью новый переднемоторный микроавтобус T4 c единым названием Transporter вышел на рынок в 1990 году. Конструкция несущего кузова серьёзно пересмотрена, жёсткость на кручение заметно увеличена. Длина машины в зависимости от исполнения составляла 4707 мм или 5136, а база — 2920 и 3320 мм. Привод — передний или полный.

Линейка двигателей разнообразием могла поразить любого. В разное время немцы предлагали бензиновые агрегаты с четырьмя, пятью и шестью цилиндрами (1.8, 2.0, 2.5, 2.8) мощностью 67–204 «лошади», а также дизельные моторы 1.9 D (61 л.с.), 1.9 TD (68), 2.4 D (75–78) и 2.5 TDI (88–151). В паре с ними работали либо пятиступенчатая «механика», либо четырёхдиапазонный «автомат».

Отделка интерьера улучшилась, был расширен список оборудования (можно было заказать даже систему стабилизации и климат-контроль). Транспортеры T4 выпускались на заводах в Ганновере и Джакарте до 2003 года.

Volkswagen Transporter (Multivan, Caravelle) пятой генерации пошёл в серию в апреле 2003-го. И без того немаленький микроавтобус стал ещё больше: длиннобазная версия растянулась до 5290 мм. Клиентам было предложено на выбор аж десять различных исполнений, включая пикапы, девятиместные машины и варианты с пакетом Sportline.

Грузоподъёмность — от 800 до 1400 кг. Но моторов поубавилось. Из бензиновых остались «четвёрка» 2.0 (116 сил) и V6 3.2 (235), а из дизельных — «четвёрка» 1.9 TDI (84–102) и «пятёрка» 2.5 TDI (131–174).

В 2009 году автомобиль пережил рестайлинг, в ходе которого обновилась не только внешность, но и линейка силовых агрегатов. Появились новые двухлитровые двигатели: 2.0 TDI (84, 102, 140 и 180 «лошадей») и 131-сильная бензиновая «четвёрка». Семидиапазонный преселективный «робот» DSG составил компанию «механике» и «автомату». Оснащение? Богатое! Тут и электронный помощник при старте в горку, и система слежения за мёртвыми зонами, и датчики давления в шинах, и мультимедийный комплекс с навигацией и акустикой Dynaudio, а также камера заднего вида.

Немцы создали Multivan разносторонне одарённым, что не могло не сказаться на его коммерческом успехе. Уже в июне 2009 года с конвейера в Ганновере сошёл миллионный автомобиль.

Модель T6 появилась в 2015 году. Она использовала основу от T5, но моторную гамму немцы пересмотрели. Теперь тут были только двухлитровые дизели и бензиновые двигатели в диапазоне мощностей от 84 до 204 «лошадок». Наряду с передним предлагались варианты с полным приводом, а коробка передач (в зависимости от мотора) могла быть пяти- и шестиступенчатой «механикой», шестиступенчатым «автоматом» и семиступенчатым «роботом». Диапазон версий был не хуже, чем раньше: от утилитарных развозного фургона и машины с бортовой платформой до кемпера California.

Смена поколения принесла вэну адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, системы контроля усталости водителя и спуска с холма, мультимедийную систему (6,33 дюйма) с USB, Bluetooth, слотом SD, а в старших версиях с Wi-Fi и навигацией, усилителем антенны мобильника. В некоторых версиях на втором ряду поставлены вращающиеся кресла.

Обновление до версии T6.1 состоялось в 2019 году. Его ключевыми моментами стали электронные обновки: полностью цифровая приборка, информационно-развлекательная система MIB 3 со встроенной картой eSIM, голосовым управлением, интернет-радио, новыми сервисами и экраном на 8,0 или 9,2 дюйма.

При рестайлинге были затронуты фары, фонари, решётка радиатора и передний бампер. Но сильнее всего преобразилась передняя панель в салоне.

Машину научили автоматически парировать боковой ветер и держаться в полосе, парковаться (гидравлический усилитель руля уступил место электрическому). Дизели были модернизированы, чтобы удовлетворять более строгим нормативам по выбросу. Экологической вишенкой на торте стал чисто электрический вэн ABT e-Transporter 6.1 (83 кВт, 113 л.с., 200 Н•м, 32,5 кВт•ч, 138 км), запущенный в продажу в 2020 году.

В Германии стартовало серийное производство Volkswagen Multivan Т7

Новый Multivan будет выпускаться на заводе в Ганновере одновременно с дореформенным Т6.

1 и электровэном ID. BUZZ.

Редакция

При подготовке к запуску новой модели производитель сделал акцент на автоматизации и цифровых технологиях. Например, процессы производства T6.1 в кузовном цехе автоматизированы на 77%, а производства нового Multivan — на 93%.

В покрасочном цехе, где два года назад была введена в эксплуатацию система финишного покрытия, теперь используется новая система двухцветная система. Именно здесь новые Multivan получают свое фирменное двухцветное покрытие.

Запчасти для сборочных линий доставляются с помощью беспилотных перевозчиков. В будущем модели T6. 1, Multivan, ID. BUZZ и ID. BUZZ Cargo будут производиться всего на двух основных линиях.

Сообщается, что автоматизация производства и внедрение информационных технологий на заводе в Ганновере делает его одним из наиболее современных производственных объектов концерна.

Новый Multivan, напомним, это первый автомобиль на основе модульной платформы с поперечным расположением двигателя (MQB), который запущен в производство в Ганновере. С концептуальной точки зрения, новая модель делает большой шаг вперед: технология plug-in hybrid (PHEV) впервые включена в список приводных систем. Другими особенностями являются улучшенная система помощи водителю, система управления и информационно-развлекательная система. Новый салон, предлагающий до 9 посадочных мест, сделает Multivan еще более универсальным. Согласно планам компании, Multivan седьмой генерации должен дебютировать в Европе в конце текущего года.

Редакция рекомендует:

Новый Volkswagen Multivan Т7 представили официально | Новости

Немецкая компания Volkswagen Commercial Vehicles провела долгожданную презентацию своего флагмана – пассажирского минивена Multivan Т7. Новинка получила привлекательный дизайн, широкие возможности для трансформации и новаторские технические решения.

Об этом сообщает пресс-служба производителя. Первая информация о новинке стала появляться несколько лет назад, а за последние полгода не было и месяца, чтобы компания не сделала бы очередной «вброс» о тех или иных особенностях модели. Но, все это теперь позади, и мы можем познакомиться со всеми аспектами стильного и функционального минивена.

Видео дня

Дизайн модели еще больше отличается от предшественников. Передняя часть выдвинута вперед, формируя двухобъемную форму кузова. Узкие фары головного света объединены в угоду мировым трендам тонкой светодиодной полоской, а высокий бампер с двумя сетками в форме пчелиных сот придают машине некоторую игрушечность.

Впервые автомобиль получит в свое распоряжение гибридный силовой агрегат. Кроме того, у нового Multivan Т7 появилась многофункциональная информационно-развлекательная система с доступом в сеть. Новая концепция организации интерьера позволяет расширить функционал модели.

В компании не скрывают гордости за свое творение и называют новинку «началом новой эры для бренда и мобильности. В будущем семейство Bulli будет держаться на трех столпах – Multivan, Transporter 6.1 и ID.BUZZ, который представят в будущем году.

В частности, T6.1 будет адресован в первую очередь специалистам и представителям малого бизнеса, а также станет основой для кемпера California. Электрические минивен ID.BUZZ MPV и фургон ID.BUZZ Cargo будут предназначены для использования в мегаполисе и станут основоположниками нового сегмента. А новый Multivan с его 7-местным салоном станет своего рода квинтэссенцией всего семейства Bulli.

Благодаря широким возможностям для трансформации салона, Multivan позволит использовать его в самых разных целях, от активного отдыха большой компанией до мобильного офиса или VIP-такси. Новинка будет предложена в стандартном или удлиненном варианте, который способен перевозить до 4053 л багажа.

Для этого все сидения выполнены индивидуальными, могут легко складываться или полностью удаляться из салона. Поэтому теперь в салоне можно перевозить крупный спортивный инвентарь, например, велосипеды. Еще одним достоинством новинки стала панорамная крыша увеличенной площади.

Multivan получил совершенно новую цифровую панель приборов уже в базовой комплектации. Она включает шкалу приборов Digital Cockpit и инфо-развлекательную систему Ready 2 Discover. Благодаря доступу в интернет, система позволяет использовать многочисленные онлайн-сервисы.

Гамма силовых агрегатов новинки впервые включает в себя гибридный силовой агрегат PHEV. Ее суммарная мощность – 218 л.с. (160 кВт). Кроме того, покупатели могут выбирать между двумя турбированными бензиновыми моторам мощностью 136 и 204 л.с., а в 2022 году к ним добавится турбодизель на 150 сил. В паре со всеми моторами будет работать исключительно роботизированная коробка передач DSG.

В стандартный набор электронных помощников вошли система оповещения об экстренной ситуации Car2X, экстренного торможения, удержания в полосе, распознавания дорожных знаков и круиз-контроль. Впервые автомобиль получит «автопилот» IQ.DRIVE Travel Assist, позволяющий полуавтоматическое управление на скоростях от 0 до 210 км/ч. Еще одной новинкой станут матричные светодиодные фары IQ.LIGHT, которые можно заказать за отдельную плату вместо стандартных LED-фар.

Появление новинки у дилеров ожидается в конце лета, а цены станут известны ближе к началу продаж.

Как сообщал ранее OBOZREVATEL, компания Volkswagen представил концепт Taos Basecamp для туристов.

Цены на Фольксваген Мультивен 2021 в Москве

Trendline

Вместительный и комфортный автомобиль Volkswagen Multivan оборудован экономичным бензиновым двигателем линейки TSI или дизельным турбированным мотором TDI мощностью 102, 140 и 180 л. с. Высокотехнологичная трансмиссия DSG в сочетании с интеллектуальной системой полного привода 4MOTION способна распределять тяговое усилие двигателя по осям, учитывая состояние дорожного покрытия. Мультивен 2021-2020 года в комплектации Trendline, доступный для заказа в Москве, также оснащен системой, осуществляющей контроль давления в шинах посредством измерения скорости колёс с помощью датчиков ABS. Идеально подходящий как для деловых, так и семейных поездок автомобиль имеет многофункциональный салон-трансформер, позволяющий по необходимости изменять внутреннее пространство.

Comfortline

Семиместный VW Multivan в комплектации Comfortline оборудован адаптивным круиз-контролем с возможностью поддержки скорости от 30 км/ч. Оптимальный микроклимат в салоне обеспечивает автоматический трехзонный кондиционер Climatronic, а инфомедиа-система Composition Colour с MP3/WMA/AAC аудиоплеером и цветным сенсорным дисплеем делает даже продолжительное путешествие интересным и музыкальным. Новый Мультивен обладает эффектным внешним видом, запоминающимися решёткой радиатора и светодиодными фарами премиального дизайна. Достойная для Фольксваген Мультивен цена включает передний и задний парктроники и датчик темноты с опцией автоматического управления светом. При этом умный ассистент Light Assist, обеспечивающий автоматическое включение/выключение дальнего света, также входит в стоимость машины у дилера.

Highline

Топовая комплектация Volkswagen Multivan «Хайлайн» дает возможность установить полный привод и адаптивную подвеску DCC с активным противодействием крену и тремя режимами жёсткости. Официальный дилер бренда Фольксваген группа компаний FAVORIT MOTORS предлагает Мультивен Highline по выгодной цене с кожаными сиденьями и декоративными элементами центральных панелей, выполненными из искусственной замши Alcantara. Камера заднего вида RearView в сочетании с системой датчиков парковки обеспечивает дополнительную помощь водителю при движении по тесным городским улицам. Салон повышенной комфортности, оборудован лампами освещения Deluxe-Ambient, располагающимися над каждым пассажиром. Оптимальная для роскошного Volkswagen Multivan цена включает также уникальное остекление салона с помощью утолщённых звукоизолирующих стекол с солнцезащитной тонировкой.

Новый Volkswagen Multivan T7 поступил в производство

Новый Volkswagen T7 поначалу будут выпускать только в исполнении Multivan. Другие грузовые и пассажирские версии модели появятся позже.

В немецком Ганновере стартовало производство Volkswagen Multivan T7. Вэн уже доступен для заказа в Германии по цене от 44 839 евро, а поставки клиентам начнутся в ноябре. Об этом сообщает Auto-consulting.

ФОКУС в Google Новостях.

Подпишись — и всегда будь в курсе событий.

Вэн построен на платформе Volkswagen Golf и схож с ним по дизайну [+–]

Фото: Volkswagen

Дизайн Volkswagen Multivan T7

Пока на заводе Volkswagen Commercial Vehicle собирают новый Volkswagen T7 исключительно в версии Multivan. Другие варианты появятся позже, а потому пока в производстве останется предшественник Volkswagen T6.

Важно

Номер авто в Украине теперь можно выбрать онлайн

Volkswagen Multivan 2022 предложен в двух вариантах по длине – 4973 и 5173 мм. Вэн переехал на платформу MQB, как у Volkswagen Golf 8, и стал схож с хэтчбеком по дизайну.

Салон и комплектация Volkswagen Multivan T7

У VW Golf позаимствовали руль, миниатюрный селектор КПП и сенсорные кнопки климат-контроля. Появилась и виртуальная панель приборов.

Volkswagen Multivan получил виртуальную панель приборов [+–]

Фото: Volkswagen

Новый Volkswagen Multivan T7 предложат в версиях на 7-9 мест. Конечно же, сохранены возможности трансформации салона. Сиденья второго ряда разворачиваются на 180°, а раскладной столик двигается по специальным рельсам и регулируется по высоте. Кресла второго и третьего рядов можно извлечь, что увеличит объем багажника с 469 до 3672 л.

Базовая комплектация Volkswagen Multivan пополнилась Wi-Fi, системами автоматического торможения, распознавания знаков и контроля дорожной разметки. Среди опций появились 840-ваттная акустика и система полуавтономного вождения.

Раскладной столик движется по рельсам [+–]

Фото: Volkswagen

Характеристики Volkswagen Multivan T7

Новый Volkswagen T7 Multivan со старта предложат с бензиновыми турбомоторами объемом 1,5 л (136 л. с.) и 2,0 л (204 л. с.), а также с 218-сильной гибридной установкой. Все версии получили 7-ступенчатую КПП с двумя сцеплениями, а позже в качестве опции предложат полный привод.

Дизельная версия появится в 2022 году [+–]

Фото: Volkswagen

Двухлитровый 150-сильный турбодизель добавят в 2022 году, а вот электрического Multivan больше не будет – его сменит специально созданный электромобиль Volkswagen ID. Buzz.

Ранее Фокус рассказывал, что Volkswagen представил свой самый доступный кроссовер. Он стоит от 14 200 долларов.

Volkswagen Multivan — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Мультивен

Одна из модификаций нового Volkswagen T7 называется Multivan. Популярный микроавтобус от немецкого производителя теперь предлагается только как семейный автомобиль либо бизнес-шаттл. Современная стильная внешность скрывает под собой небольшую революцию в линейке «Мультивэнов». Ведь именно Т7 сделан на новой модульной платформе компании. Она сменила уже устаревшую T5, которая была в строю с 2002-го. Поэтому новинка от VW является ультрасовременной и внешне, и по содержанию.

РАЗМЕРЫ

Точные размеры пока не приведены, но производитель дал понять, что по всем основным параметрам новая модель будет отличаться от предшественницы не сильно, но в сторону увеличения. Стоит ждать прибавки в высоте, колесной базе и колее. Машина стала эффективнее и вместительнее предшественницы.

ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИЯ

Новый микроавтобус дебютировал в лице гибридной версии, которая называется eHybrid. Здесь 150-сильный мотор 1,4 TSI работает в паре с 85-киловаттным электромотором. Суммарная мощность установки – 218 л.с. Через шестиступенчатую роботизированную DSG тяга передается на передние колеса. Под полом автомобиля располагается батарея на 13 кВт/ч. Пока не известно, сколько километров и с какой скоростью машина способна проезжать только на электричестве. Также на автомобиль будут устанавливать бензиновые двигатели 1,5 TSI (136 л.с.) и 2,0 TSI (204 л.с.). Годом позже в гамме появится турбодизель мощностью 150 сил. Со всеми моторами идет семиступенчатый «робот» DSG. Привод только передний.

ОСНАЩЕНИЕ

В базовом оснащении VW Multivan можно обнаружить: систему Ready 2 Discover с подключением к сервисам We Connect и We Connect Plus с навигационной системой и информацией о пробках в реальном времени, слоты для подключения смартфонов. Здесь также установлен комплекс связи Car2X, системы помощи при вождении и безопасности IQ.Drive (в частности машина может двигаться на скорости о 0 до 210 км/ч в полуавтоматическом режиме). Цифровая приборная панель представлена дисплеем диагональю 10,25 дюйма, центральный монитор — на 10 дюймов. Редкость для коммерческого автомобиля – возможна установка проекционного дисплея на лобовом стекле. Система трансформации салона стала удобнее. Кресла двигаются в широком диапазоне, сиденья второго ряда можно разворачивать на 180 градусов. В центре салона обнаруживается многофункциональный подлокотник (с выдвижными столиками). Его можно двигать по направляющим от одного конца салона до другого, настраивать по высоте. Новая конструкция сидений сделала их на 25% легче прошлых, демонтаж отнимет меньше сил. Планируется также выпуск удлинённой версии автомобиля, в которой за передними сиденьями можно будет освободить погрузочную площадку общим объемом в 4053 л.

В базе есть еще и функция автоматического торможения в городе, а также активное удержание полосы. Опционально — аудиосистема Harman/Kardon (840 Вт, 14 динамиков). Другие опции – панорамная крыша или матричные фары IQ.Light (в «базе» — диоды).

ИТОГ

На европейских рынках новый «Мультивэн» должен появиться ближе к концу лета 2021 года. Цены пока не объявлены. Машину стоит ожидать и в России, но еще позже. Никаких сроков пока объявлено не было.

ВИДЕО

Volkswagen Multiven T7 2022. ⋆ АВТОМОБИЛИ МИРА

Фольксваген Мультивен Т7 2022.

Volkswagen Multiven T7 2022. Новый Volkswagen Multivan 2022 года явно позиционируется как пассажирский фургон, не собираясь отнимать лавры у Transporter, кемпера California или грядущего электрического I.D. Базз и И.Д. Базз Карго.

Немецкие инженеры

постарались создать максимально комфортное внутреннее пространство автомобиля, не забывая и о внешнем дизайне, который «автомобилисты» уже называют «безупречно выверенным».»

Конечно, он не лишен толики оригинальности и фирменного стиля, но внимание к деталям и качество геометрии каждого элемента кузова действительно впечатляют.

Вслед за профильным чертежом нового Volkswagen Multivan 2022 года и эскизом той части салона, где видна панорамная крыша, вниманию экспертов и любителей была представлена анимация, демонстрирующая новый подвижный столик подлокотника, который способен передвигаться по салону с помощью специальных рельсов.

Трансформация салона — это то, чем могут и должны похвастаться современные легковые фургоны, и родоначальником интересных новинок в этом плане готов стать немецкий Volkswagen Multivan T7 2022 года.

Разместив направляющие ровно по центру салона и установив на них подвижную конструкцию в виде ящика, способную играть роль подлокотника и дополнительного источника хранения мелочевки, немецкие инженеры добились настоящей универсальности от него.

Такую «тележку» можно разместить между передними сиденьями, сиденьями второго или третьего ряда, став удобным мягким подлокотником или подставкой с подстаканниками.

А наличие у такого ящика двух откидных боковых створок позволяет организовать достаточно большой стол, подходящий для любых целей: легкий перекус, работа с документами и т. д.

Важной информацией, которую раскрыл производитель, является решение выпускать только шестиместные автомобили Volkswagen Multivan T7 2022 с раздельными сиденьями.

При этом второй ряд сидений можно развернуть на 180 градусов, а также все кресла могут двигаться по рельсам, что позволит самостоятельно регулировать расстояние между рядами, увеличить объем грузового отсека сзади , демонтировать сиденья и т.д.

Кроме того, разработчики уверяют, что все сиденья станут облегченными, то есть их можно будет двигать и тем самым преображать салон без чрезмерных усилий.

Внешний вид

На представленных фото новый Volkswagen Multiven T7 2022 модельного года выглядит компактным, но это не так.Он сохранил свои прежние размеры, но сильно преобразился за счет измененной формы бокового остекления.

Кстати, внутри машины будет действительно просторно и светло, так как одна из опций — масштабная панорамная крыша.

Обтекаемый корпус – неотъемлемый атрибут дорожного лайнера, а в случае с Multivan – еще и чистокровная немецкая лаконичность в оформлении экстерьера.

Также трудно поспорить с тем, что новому фургону идеально подходит двухцветная окраска кузова, которая не выглядит легкомысленной.Несложно представить, что в однотонном варианте автомобиль будет смотреться достаточно выигрышно и дорого, учитывая светлую тонировку стекол.

Салон

Немцы уже во всех подробностях рассказали об интерьере своего нового минивэна Volkswagen Multivan T7 2022 года, слегка удивив экспертов решением установить семь раздельных сидений.

Все они могут быть разобраны и перемещены по салазкам, что дает возможность менять конфигурацию, а в центре всей этой системы на тех же направляющих перемещается специальный ящик, который готов выполнять роль подлокотника или удобного столика .

Отлично подойдут для семейного перекуса «на природе» и для работы с документацией, то есть будут полезны как в семейном путешествии, так и при перевозке VIP-персон.

Рабочее место водителя также оборудовано на высоком уровне. В его распоряжении цифровая приборная панель, большой центральный мультимедийный экран и новый мультируль, а благодаря новой роботизированной трансмиссии передняя панель лишилась своей массивной центральной части.

Кстати, возвышение центрального тоннеля тоже исчезло, что позволило удобно перемещаться между двумя передними сиденьями.

Технические характеристики и наполнение

Высокотехнологичный Volkswagen Multivan T7 2022 года остается прежним в плане «технологий»: первой модификацией, которая выйдет на европейский рынок, станет автомобиль с гибридным двигателем.

Сообщается, что пара, состоящая из бензинового и электрического двигателей, будет выдавать до 218 л. с., а в настройках ездовой электроники будет чисто электрический режим.

Более простые версии появятся позже — они получат бензиновые и дизельные турбомоторы, но все они получат в паре новый преселективный «робот».

Также в оснащении будет огромный список электронных помощников, среди которых будет продвинутый «круиз» в исполнении системы IQ. Drive Travel Assist. Кстати, эту систему заслуженно называют «полуавтопилот».

Также ожидается появление комплектаций с передним и полным приводом, а в будущем, назначенном на 2023 год, немцы обещают показать полностью электрическую версию ID Buzz, которая будет построена на базе нового поколения Автомобиль Т7.

Еще один немаловажный нюанс, касающийся нового Мультивэна, — безальтернативная трансмиссия в исполнении преселективного «робота» DSG.

Решение отказаться от «механики» позволило сохранить переднюю консоль в салоне автомобиля от прилива выбора, а также заменить рычаг КПП небольшим джойстиком.

Также имеется полностью электрический привод стояночного тормоза, что в совокупности позволило сделать ровный пол между передними сиденьями.

Volkswagen Multiven T7: цены и даты начала продаж

Новые цены на дебютирующую в июне новинку не объявлены, но цены на Т6 предыдущего поколения начинаются от 4,1 млн рублей за базовую версию.

Насколько подорожает автомобиль нового поколения — можно будет узнать во время презентации, на которой также будет объявлен график поставок новых автомобилей на экспортные рынки.
Появление нового T7 в Европе запланировано на конец лета.

Цены, как и точные сроки выхода Volkswagen Multiven T7 на экспортные рынки, производитель пока не называет. В России новинка ожидается ближе к зиме и, разумеется, пока только в версиях с классическим TDI.

с вашего собственного сайта.

Best 5 Wv multiven of 2022 [обновлено в январе]

Автор: Steve Cadman — обновлено 05.01.2022

мы включаем продукты, которые мы считаем полезными для наших читателей.Если вы покупаете по ссылкам на этом сайте, мы можем получить небольшую комиссию.

Узнать больше
*Данные актуальны на 05.01.2022. Цены могут быть изменены.

Обзор продуктов

Ранг № 1

Марка: Totally Bamboo Store

Цена: $12,99

5 Убедитесь, что номер соответствует вашей модели.

Насладитесь кусочком горного штата с этой великолепной бамбуковой разделочной доской, на которой выгравированы изображения лучших городов и достопримечательностей Западной Вирджинии. в Хантингтон, гору Блэр, скалы Сенека и многое другое

Отличный предмет для разговора, когда его используют в качестве сервировочной доски; переверните доску чистой стороной, чтобы использовать ее в качестве высококачественной разделочной доски из бамбука, удобной для ножей.

Станет замечательным подарком для всех, кто любит Западную Вирджинию; идеально подходит для дня рождения, новоселья, свадьбы или любого другого праздника

Добавьте экологичности своей кухне с бамбуком Moso — невероятно прочным материалом и возобновляемым ресурсом, который быстро восстанавливается после сбора урожая

Информация о продукте

Размеры продукта

11 х 8.

75 х 0,5 дюйма

Пункт Вес

1,06 фунтов

Производитель

Totally Bamboo

ASIN

B07XPBM466

Отзывы клиентов

4.8 из 5 звёзд 114 оценок

4.8 из 5 звезд

Лучшие продавцы Ранг

# 61,847 На кухне и ресторане (см. Топ-100 на кухне и ресторане)
# 631 в режущих досках

прекращены производителем

№

Дата поступления в продажу

8 октября 2018 г.

Гарантия на продукт: Чтобы получить информацию о гарантии на этот продукт, нажмите здесь

Хотите сообщить нам о более низкой цене?

Номер ранга2

Марка: Late for the Sky
Цена: 23,48 $
Убедитесь, что это подходит, введя номер модели.
Для 2-6 игроков
Выберите традиционную игру или часовую версию
Игра в стиле Ополи
Отличный подарок для студентов, выпускников и болельщиков
Выберите традиционную игру или часовую версию
Игра в стиле Ополи
Для 2–6 игроков.
Места на доске зависят от университета.25 х 10,5 х 2 дюйма Пункт Вес 2,02 фунтов Страна происхождения USA ASIN B000RNJ97K Рекомендуемое количество товара модель 5510084 Производитель возраст 8 лет и старше Рейтинг бестселлеров #80,128 в категории Игрушки и игры (см. 100 лучших игрушек и игр)
Отзывы покупателей
4.9 из 5 звезд 178 рейтинга

4,9 из 5 звезд NO NO MFG Рекомендуемые возраст 8 — 100 лет отдел Toysandshoes Производитель Late for the Sky
Гарантию производителя можно запросить в службе поддержки клиентов. Нажмите здесь, чтобы сделать запрос в службу поддержки клиентов.
Хотите сообщить нам о более низкой цене?
Ранг № 3
бренд: Craftique
Price: $ 22.77
$ 22.77
Лазерный BLK / SIL WV Tag (08885)
Лазерный ручной уборной акриловой тег
официально лицензирован NCAA Продукт
Сделано в США
Покажите свою команду Поддержка
Информация о продукте
Снят с производства производителем ‏ : ‎№
Размеры упаковки ‏ : ‎11.57 х 5,63 х 0,16 дюйма; 8.16 унций
Дата первого доступен: 20 августа 2014
Производитель: Craftique
Asin: B00ns6by76
Лучшие продавцы Ранг: # 93,153 в спорте и на открытом воздухе (см. Топ-100 в спорте и на открытом воздухе )
#31 в Крышки номерных знаков спортивных болельщиков
Отзывы покупателей:
4. 8 из 5 звезд 397 Рейтинги
Марка
Марка
Price: $ 19.99
Price: $ 19.99
100% полиэстер
импортирован
Крюк и петля застежка
Только химчистка
Шляпа для мужской одежды West Virginia Mountaineers. Идеальная спортивная кепка для выезда на игру или для прогулок по городу в поддержку альпинистов из Западной Вирджинии.
Высококачественная и удобная влагоотводящая полуструктурированная полуструктурированная кепка с изогнутым козырьком идеально подходит для любого болельщика команды West Virginia Mountaineers
Эта кепка команды West Virginia Mountaineers имеет высококачественный вышитый логотип Mountaineers, который никогда не выйдет из моды
Регулируемая липучка ремешок для одного размера подходит наиболее подходит
ОФИЦИАЛЬНО ЛИЦЕНЗИОННО.Каждая шляпа альпинистов Западной Вирджинии официально лицензирована как школой, так и лицензионным агентством, поэтому вы можете представлять своих альпинистов, зная, что носите настоящую вещь! Вперед, альпинисты!
Подробнее
Подробнее
Подробнее о продукте
Указатель Модель номера: NWSTM_CH_ICON
Отдел: Мужская
Дата Время доступен: 6 октября 2018
Производитель: Верхняя часть мира
ASIN ‏ : ‎B07J4281Y7
Рейтинг бестселлеров: #7,911 в разделе Спорт и активный отдых (см. Топ-100 в категории Спорт и активный отдых)
#18 в Бейсболки для спортивных болельщиков
Отзывы покупателей:
4.7 из 5 звезд 3,132 рейтинга
Road 5

Марка
Магазин кампуса
Price: $ 44.95
50% хлопок, 50% полиэстер
Наша арка и логотип Толстовка с капюшоном Gameday — это толстовка с капюшоном для колледжа весом 9 унций. флисовая подкладка; толстовка с капюшоном очень удобна, соответствует размеру и отлично подходит для демонстрации школьной гордости в течение всего года; унисекс идеален как для мужчин, так и для женщин�
Логотип и название университета, напечатанные трафаретной печатью, будут оставаться четкими после носки; все цвета и логотипы официально лицензированы и отличаются высочайшим качеством; поставляется с официально лицензированным ярлыком
Толстовка с капюшоном идеально подходит для багажа, игр и демонстрации школьного духа; Толстовка Gameday с капюшоном станет отличным подарком на день рождения, Рождество или выпускной для любого студента колледжа, будущего выпускника, выпускника или спортивного болельщика колледжа. флисовый материал согреет вас в холодные месяцы; капюшон с завязками защитит голову и уши от холода или дождя; Карманный мешочек согреет руки
Толстовка с капюшоном предварительно усажена и изготовлена из двойной смеси 50 % хлопка и 50 % полиэстера, что идеально подходит для задней двери или игрового дня, когда температура падает
Информация о продукте
Размеры изделия ‏ : ‎10.4 х 10,4 х 2,9 дюйма; 15.2 Унции
Указатель Модель номера: ARZ 3027-MID RD SML
Отдел: Унисекс-Взрослый
Дата Время доступен: 14 октября 2014 г.
Производитель: Campus Colors
Asin: ‎B00ITWJ8Y0
Рейтинг бестселлеров:#1,327 в категории «Спорт и активный отдых» (см. Топ-100 в категории «Спорт и активный отдых»)
#4 в категории Спортивные толстовки и толстовки
Отзывы:
4. 9 из 5 звезд. это купить Wv multiven от известного бренда. Хорошие бренды предлагают продукцию хорошего качества, отличную поддержку клиентов и сервисные центры в разных местах по всей стране. Что касается Wv multiven, то я отдаю предпочтение продуктам перечисленных ниже брендов.
Лучший мультивен Wv — Руководство покупателя 2022
Есть несколько вещей, которые следует учитывать при покупке мультивена Wv. Мы потратили 52 часа на изучение самых важных вещей, которые вы должны учитывать при покупке мультивена Wv. Итак, мы должны начать со списка вещей, которые вы должны рассмотреть?
1. Соответствие бюджета и цены
Составьте список вещей, которые вы хотите иметь в своем мультивене Wv, и цену, которую вы готовы за это заплатить. Поэтому постарайтесь найти продукт в этом ценовом диапазоне и выберите тот, который вам больше всего нравится.Мы хотели бы дать вам один совет: не соглашайтесь на более дешевый продукт, если в нем нет даже нужной вам функции.
Большинство мультивенов Wv попадают в ценовой диапазон от 12,99 до 44,95 долларов. Поэтому, если бюджет не является проблемой, и вы хотите лучший продукт для ваших нужд, мы рекомендуем вам выбрать толстовку с капюшоном унисекс с длинными рукавами Campus Colors NCAA Adult Arch & Logo Gameday. Если вы хотите что-то среднее, выберите мужскую регулируемую кепку Top of the World с угольно-черным оттенком Icon. Если у вас очень ограниченный бюджет, вы можете выбрать сервировочную и разделочную доску Totally Bamboo A Slice of Life West Virginia, 11 x 8 дюймов.75″.
2. Особенности
Самое главное, что покупаемый вами мультивен Wv должен иметь все функции, которые вы ищете. Если у вас их нет, не покупайте! Мы говорим это, потому что вы не сможете использовать его для этой цели.Если вы человек с ограниченным бюджетом, я бы посоветовал вам выбрать лучшую модель: толстовка унисекс с капюшоном унисекс с длинными рукавами Campus Colors NCAA Adult Arch & Logo Gameday
3. Бренд
Покупка Wv multiven от уважаемого бренда действительно может иметь смысл.Он будет не только лучше других с точки зрения качества, но также будет иметь некоторые дополнительные функции, лучшую поддержку клиентов. Известные бренды имеют несколько сервисных центров по всей стране, поэтому, если у вас возникнут какие-либо проблемы, вы можете просто отнести свою унисекс-толстовку с капюшоном Campus Colors Long Sleeves NCAA Adult Arch & Logo Gameday в один из сервисных центров Totally Bamboo Store.
4. Гарантия
При покупке мультивена Wv от известного бренда вы получаете гарантию. На недорогие продукты также распространяется гарантия, но процесс подачи претензии может быть более жестким.Вот почему я всегда советую вам покупать продукт известного бренда, такого как Totally Bamboo Store, и тот, на который распространяется гарантия. Это избавит вас от затрат на ремонт в будущем. Вы можете сэкономить на стоимости обслуживания, если товар находится на гарантии!
4. Сайт продукта
На нашем веб-сайте есть эксперты во всех категориях, и независимо от того, что это за продукт, у нас есть лучший обзор или список о нем. Продукты в нашем списке основаны на выборе экспертов, советах и 52 часах исследований. Вот почему, когда вы покупаете что-то из нашего списка лучших, вы не пожалеете об этом.Тем не менее, есть вероятность, что мы не рассмотрели продукт, который может вас заинтересовать, но если вы столкнетесь с чем-то подобным, сообщите нам об этом через контактную информацию.
Часто задаваемые вопросы
Какой Wv Multiven лучше? ⤵
Лучший мультивен Wv тот, в котором есть все функции, отвечающие вашим потребностям. Из всех вышеперечисленных продуктов лучшим является толстовка унисекс с капюшоном Campus Colors Long Sleeves NCAA Adult Arch & Logo Gameday.
Есть ли хорошие предложения на Wv multiven? ⤵
На этом рынке вы не найдете много предложений.Тем не менее, я выбрал лучший мультивен Wv от Amazon, у которого есть предложения и предложения, действующие на регулярной основе, такие как Totally Bamboo A Slice of Life, Западная Вирджиния, государственная сервировочная и разделочная доска, 11 дюймов x 8,75 дюйма.
Какой Wv мультивен самый дешевый? ⤵
Несмотря на то, что это самый дешевый мультивен Wv, если вы ищете лучшую недорогую модель по цене 12,99 долларов США, лучшим выбором будет Totally Bamboo A Slice of Life West Virginia State Serving and Cutting Board, 11 x 8,75 дюймов.
Какой Wv мультивен самый дешевый? ⤵
Хотя самый дешёвый Wv мультивэн, если ищешь лучший бюджетник по цене 12$.99, лучше всего подойдет сервировочная и разделочная доска Totally Bamboo A Slice of Life West Virginia, 11 x 8,75 дюймов.

Заключение
Если вы ищете лучшее Wv multiven: вы должны рассмотреть Толстовка с капюшоном унисекс с длинными рукавами Campus Colors NCAA Adult Arch & Logo Gameday.
Если вы хотите, чтобы тот, который имеет сходные характеристики с лучшими, то вам следует рассмотреть мужскую регулируемую паровую шапку с изображением угольного угля Top of the World;
Если вам нужна мультиварка Wv с оптимальным соотношением цены и качества, выберите сервировочную и разделочную доску Totally Bamboo A Slice of Life West Virginia State, 11 x 8 дюймов. 75 дюймов
Если вам нужен самый дешевый мультивен Wv, то Totally Bamboo A Slice of Life West Virginia State Serving and Cutting Board, 11 x 8,75 дюйма
Volkswagen ID. Buzz na nowej zapowiedzi
Jak możemy przekonać się, patrząc na ujęcia zamaskowanego egzemplarza, Volkswagen ID.Buzz będzie udanie łączyć klasyczne (i praktyczne) kształty z nowoczesnymi elementami. Z jednej strony mamy więc pudełkowate, jednobryłowe nadwozie z néznacznie tylko pochyloną przednią szybą, aby auto miało choć odrobinę coś wspólnego z aerodynamiką.
С другой стороны, uwagę zwraca charakterystyczna dla elektryków Volkswagena dolna część zderzaka, a także reflektory o znajomym kształcie. Не могло также zabraknąć wychodzącej z nich świetlnej listwy, która jest jednak przedzielona logo Volkswagena. Na poniższym filmiku может także zauważyć charakterystyczny символ, который на podlożu wyświetlają projektory ukryte w lusterkach.
Скоро 2022 год: год нового #VWIDBuzz! �� Пристегнитесь и взгляните первым! #WayToZero #VolkswagenWayToZero #idbuzz #volkswagen #vw #vwn #vwnutzfahrzeuge #vwcv pic.twitter.com/o3IQN6ORYU — Новости Фольксвагена (@volkswagen) 23 декабря 2021 г.
Фольксваген ID.Buzz powstanie na bazie stworzonej dla elektryków platformy MEB, stosowanej już w modelach ID.3, ID.4 или ID.5. Wykorzysta najpewniej dwie z trzech dostępnych baterii (62 или 82 кВтч), a napęd trafiać będzie na tylną oś. Trudno powiedzieć, czy topowa wersja bendzie miała 204 KM, czy też productent zdecyduje się także na wariant dwusilnikowy (obecnie spotykane takie odmiany to 265 oraz 299 KM).
***
Видео
Odtwarzacz wideo wymaga uruchomienia obsługi JavaScript w przeglądarce.
Motorandka z Joanna Zientarską — Nissan Qashqai INTERIA.PL

27-я ежегодная клиническая встреча ASHP Midyear Орландо, Флорида 6-10 декабря 1992 г. | Американский журнал системы здравоохранения Аптека
Получить помощь с доступом
Институциональный доступ
Доступ к контенту с ограниченным доступом в Oxford Academic часто предоставляется посредством институциональных подписок и покупок. Если вы являетесь членом учреждения с активной учетной записью, вы можете получить доступ к контенту следующими способами:
Доступ на основе IP
Как правило, доступ предоставляется через институциональную сеть к диапазону IP-адресов. Эта аутентификация происходит автоматически, и невозможно выйти из учетной записи с проверкой подлинности IP.
Войдите через свое учреждение
Выберите этот вариант, чтобы получить удаленный доступ за пределами вашего учреждения.
Технология Shibboleth/Open Athens используется для обеспечения единого входа между веб-сайтом вашего учебного заведения и Oxford Academic.
Щелкните Войти через свое учреждение.
Выберите свое учреждение из предоставленного списка, после чего вы перейдете на веб-сайт вашего учреждения для входа.
Находясь на сайте учреждения, используйте учетные данные, предоставленные вашим учреждением. Не используйте личную учетную запись Oxford Academic.
После успешного входа вы вернетесь в Oxford Academic.
Если вашего учреждения нет в списке или вы не можете войти на веб-сайт своего учреждения, обратитесь к своему библиотекарю или администратору.
Вход с помощью читательского билета
Введите номер своего читательского билета, чтобы войти в систему. Если вы не можете войти в систему, обратитесь к своему библиотекарю.
Члены общества
Многие общества предлагают своим членам доступ к своим журналам с помощью единого входа между веб-сайтом общества и Oxford Academic. Из журнала Oxford Academic:
Щелкните Войти через сайт сообщества.
При посещении сайта общества используйте учетные данные, предоставленные этим обществом. Не используйте личную учетную запись Oxford Academic.
После успешного входа вы вернетесь в Oxford Academic.
Если у вас нет учетной записи сообщества или вы забыли свое имя пользователя или пароль, обратитесь в свое общество.
Некоторые общества используют личные аккаунты Oxford Academic для своих членов.
Личный кабинет
Личную учетную запись можно использовать для получения оповещений по электронной почте, сохранения результатов поиска, покупки контента и активации подписок.
Некоторые общества используют личные учетные записи Oxford Academic для предоставления доступа своим членам.
Институциональная администрация
Для библиотекарей и администраторов ваша личная учетная запись также предоставляет доступ к управлению институциональной учетной записью. Здесь вы найдете параметры для просмотра и активации подписок, управления институциональными настройками и параметрами доступа, доступа к статистике использования и т. д.
Просмотр ваших зарегистрированных учетных записей
Вы можете одновременно войти в свою личную учетную запись и учетную запись своего учреждения.Щелкните значок учетной записи в левом верхнем углу, чтобы просмотреть учетные записи, в которые вы вошли, и получить доступ к функциям управления учетной записью.
Выполнен вход, но нет доступа к содержимому
Oxford Academic предлагает широкий ассортимент продукции. Подписка учреждения может не распространяться на контент, к которому вы пытаетесь получить доступ. Если вы считаете, что у вас должен быть доступ к этому контенту, обратитесь к своему библиотекарю.
Новый Volkswagen T6: обнаружен успех.Фольксваген Транспортер
Новое поколение 2018-2019. Volkswagen Multiven 2019 года выпуска продается по всему миру. Напокон, минивэн je počeo izgledati u potpunosti u scladu s korporativnim stilom. Izgled automobila sada izgleda privlačno. Odbojnici su u potpunosti obojeni u karoserijsku boju, što slici automobila daje potpun holistički izgled.

Овлаштени заступницы
Фольксваген центр у Брянску
г. Брянск, ул. Советская д.77
Архангельск, Окружная магистраль 5
Великий Новгород ул.Б. Санкт-Петербург, 39 с. 8
   Sve tvrtke
Размер Volkswagen Multiven из 2019 года. Неговая длина может варьироваться от 4892 до 5292 мм, ширина оставшейся непромышленной для нескольких модификаций — 1904 мм, все виды также могут варьироваться от 1970 г. до 1990 г. мм. Međuosovinsko ratojanje je impressivno. Opcije su dostupne u veličinama от 3.000 до 3.400 мм. Slična je situacija i s razmakom od tla. Standardna verzija imat će vrijednost od 186 mm, ali za produženi zazor od 201 mm već se nudi.
Предыдущая страна новых Volkswagenovog Multiven 2019 2018. Почта je primjetno kraća. Prostor vjetrobranskog stakla se povećao, kapuljača je postala uredna. Optika glave представлена je u obliku pravokutnih farova koji su ugrađeni na bočnim stranama nove rešetke. Izrađen je u najboljim tradicijama tvrtke. Na njemu sada možete vidjeti dvije poprečne kromirane trake s logotipom tvrtke u sredini.

Посмотрел на странице je strog, без икаквых налета и набора. Minivan je dobio potpuno ravan krov, horizontalnu liniju prozorskog praga, kao i izražene lukove kotača.Područje bočnih stakala znatno se povećalo, što je značajno poboljšalo vidljivost.
Praktičnost na putu
   multimedijske sofe seste generacije
   predak sporedne razlike
   postotak tehnologije minibusa
Straga novi модель Volkswagen Multiven T6 2018-2019 выглядит очень впечатляюще. Ovdje su isti strogi, čak i geometrijski oblici. Задня врата су велика. Postavio je usku traku svjetla kočnice. Stražnji prozor ima impresivne velicine, što također pridonosi izvrsnoj vidljivosti.Ispod может promatrati uredna okomita svjetla i isti odbojnik s Elegantnim i sofisticiranim utiscima. Sve promjene možete detaljnije vidjeti на fotografiji.
Пространи и удобан салон

Unutra je slobodno, prostrano, lijepo. Nadzorna ploča je jednostavna. Инструмент ploča nalazi se ispod širokog vizira. Tu je i zaslon računala na vozilu. Svijetlo crveno osvjetljenje instrumenata izgleda vrlo impresivno. Većina их je u središnjoj konzoli. Primjetno se proširio.
U prvom planu viri 7-inčni zaslon u boji najnovijeg multimedijskog sustava. Na njegovim stranama nalaze se dva okomita defletora. Испод можете увидеть велики брой типки, преклопних типки. Jako mi se svidjelo što se ručica mjenjača pomaknula prema gore. Sada se nalazi u blizini upravljača, što je vrlo povoljno.
Предня съедала су удобна, медютим, практички су без бочних потпора. Kabina je dizajnirana za sedam putnika, mada sam siguran da se svih 8 ovdje može slobodno smjestiti.Има више его довольно слободног простора. Mislim da je veliki plus mogućnost njegove transformacije. Stražnja sjedala i kauč mogu se pomicati duž tračnica postavljenih u podu. Po želji, stražnji red sjedala lako se može pretvoriti u potpuno dvostruko sjedalo.
Осим тога, присутствие великог броя ладица, претинка, мрежа, кутия за спреманье ствари. Zajedno sa 7 putnika, još 1210 litara prtljage slobodno će stati u kabinu. Опрема:
sustav pmoći pri pokretanju;
программа стабилизации, АБС;
климат урегай;
прибор за пуну снагу;
преднжи, бочни зрачни ястучи;
датчики парковки;
путно рачунало;
грижана предня шедала.
Ažurirali su se i sport.
Njemačke techničke specifikacije

Линия напаянья автомобильная потпуно се промиенила. Технические характеристики Volkswagen Multivena 2018-2019 обслуживают бензиновые, дизельные двигатели и едан битурбо дизель.

Svaki je motor uparen s ručnim mjenjačem s 5 или 6 stopnjeva. Također u ponudi
7-ступенчатый DSG с парой квачила, предним или погоном на све котаче 4MOTION.
Цена новинка Volkswagen Multiven 2018-2019 цена от 1.600.500 руб. до 2.200.800 рубаля. Poznato je da će u Rusiji biti ogroman broj modifikacija and dotjerivanja Volkswagen Multiven 2018-2019. Трошак напунжене и богатые опреме износит это отприлике 3.300.000 рублей.
Natjecatelji u više klasa
От великого производителя автомобиля Volkswagen Multiven 2019, могут быть изготовлены Fiat Ducato и Hyundai h2, первый супарник, занимаемый автомобилем Volkswagen, исти пространный интерьер, као и богатство опрема.Минивэн препознает je zbog ekonomičnosti, dobre upravljivosti, dinamike ubrzanja, kao i visoke razine udobnosti. Строй има добра видливость, пристоян овьес.
Nedostaci su nizak zazor od tla, koji je niži od prosječne kvalitete izrade od GAZelle. Zimi se kabina dugo zagrijava, a motor počinje smetati. Vozačko sjedalo ima mali broj podešavanja. Ние у прилог Дукато звуковая изоляция.
Hyundai h2 Изобретение элегантно и грациозно. U kabini ima dovoljno prostora ne samo za putnike, već i za prtljagu.Кабина je savršeno prilagođena za prijevoz glomaznog tereta. У автомобиля есть хладняк и телевизор. Импресивный размак из тла, коджи 190 мм. Na takvom minivanu nije zastrašujuće voziti ni na seoskim drogama. Izvrsno rukovanje je pohvalno. Unatoč značajnim dimenzijama, строй лако vrši složene okrete, manevare.
Hyundai и дальше не хватает. Za njih sam uzeo slab servo upravljač, prilično čvršći ovjes. Frustrirajuće je što se sjedala otherog i trećeg reda ne mogu preklopiti, već se mogu samo prilagoditi.Cvrčci se povremeno pojavljuju u kabini. Široki regali ometaju dobru vidljivost.

Добре и лоше особине
Većina recenzija vlasnika Volkswagenovog Multivena 2018-2019 говори у prilog činjenici da automobil praktički nema nedostataka. предности:
большие просторы салон;
изврсна эргономика;
lijep moderan izgled;
savršen rad controlne točke;
Велики Избор Модификация, Погонских Складов;
кабриолет неуправляемый;
изврсна динамика роста, управления;
поуздан, издржлив;
экономическая потрошня горива.
недостач:
висока чиена;
крутой овджес;
slaba bočna podrška na prednjim sjedalima;
скупа услуги;
плита ЛКП.
Заказ на продажу Volkswagen Multiven 2019 2020 на Руси заказан за другую половицу товары.
Volkswagen Transporter может быть выпущен с легендарной моделью, которая используется для Volkswagen Golf или Porsche 911. Прошло 65 лет с небольшим количеством микроавтобусов, которые продаются в течение 20 миллионов лет.Первая генерация с индексом T1 tvornički je transport напустила 1950 год. Počevši s pushtanjem treće generacije kombija, programeri su pružili nekoliko modifikacija do tada već vrlo Popularnog Modela. Било je 1979., puštanjem generacije T3, смогите je birati između Teretnog transportera, teretno-putničke verzije kombija i udobne modifikacije Caravele. Primjetno je da prve tri generacije modela nisu bile samo automobili s pogonom na stražnje kotače, već su imali i stražnji motor. No od 1990. године otvoreno je novo poglavlje u povijesti Volkswagen T obitelji.Версия T4 snage, prebačena je u motorni prostor u prednjem dijelu automobila. Što se pogona tiče, postao je prednji ili puni.
Среди поездки 2015. Немачки производят автомобили из Вольфсбурга, представленные су нову, шестью поколениями моделей самых популярных комбинаций. Predstavljanje novog proizvoda održano je u Amsterdamu, budući da marketinški stručnjaci tvrtke smatraju da su Prioritetna prodajna tržišta tvrtke. Как и предыдущая модель поколения, производство проверенных микроавтобусов поколения T6 бит, который поставляется в трех версиях: третий Volkswagen Transporter, третий и путнички Volkswagen Multivan и путники Volkswagen Caravelle.
Представленная модель припада врсти автомобиля, который вырыл животни вид и не опада популярен због традиции прежних поколений. Imajuci to u vidu, inženjeri i dizajneri tvrtke nisu ni pokušali experimentirati s pojavom noviteta. Cjelokupni vanjski dizajn Volkswagen Transportera T6 2015-2016 u velikoj mjeri ponavlja izgled prethodnog, pete generacije kombija. Stoga, ako se izravno uspoređuju modeli obiju generacija, neće biti tako jednostavno razlikovati transporter 6. генерация од прототипной модели.Autori novine koristili su puno modernih elemenata u dizajnu vanjštine automobila. Али proporcije, oblici i konture tijela ostali su dobro poznati, gotovo nepromijenjeni.
Mnogi kritičari nazivaju ažuriranje njemačkog automobila i ne više od PR poteza, čija je svrha zadržati vodeću poziciju modela u segmentu. Ima puno istine u ovome, budući da se generacija T6 gotovo u potpunosti temelji na dizajnu prethodne T5 generacije. Уградня преднжих светила у стиля e-Co-Motion koncepta, представлена на недавнем Салоне автомобиля у Женеви, новый стражним светом, ажурираним одбойничима и ретушираним решёткама хладняка, йош uvijek не допущaю разливaмо да.Najvjerojatnije bi bilo pošteno nazvati ažurirani kombi restiliranom verzijom treutnog modela. Štoviše, prema neslužbenim podacima, Volkswagen teretna vozila i minibusevi serije T postat će Tek u sedmoj generaciji. Нет, kao da reagira na kritike, celnici tvrtke najavili su planiranu evoluciju Popularnog Automobila, ukazujući da, iako nema novih dizajnerskih rješenja u vanjštini automobila, automobil je postigao značajan npredak u pogledu tehničke.
Volkswagen Transporter 2015-2016, хорошо знакомая платформа, предназначенная для использования в современных условиях, с помощью которой можно приобрести одно из трех основных приложений.Uz to, vozač će imati pristup suptavu koji kontrolira udaljenost do vozila ispred i opremljen autoskom funkcijom kočenja, kao i prilagodljivim tempomatom. Po želji, možete ugraditi inovativna prednja svjetla koja se autotski mogu prebaciti s glavne na kratku svjetlost nakon otkrivanja nadolazećeg automobila. Verzije stroja s pogonom na sve kotače mogu biti dodatno opremljene elektroničkim pomoćnikom prilikom spuštanja stroja s brda.
Promjene u automobilu su primjetno veće. Prije svega, та će izjava бити релевантна за putničku verziju novosti.Надзорная площадь ове модификации почела je izgledati technološki i stilskije, a istovremeno je zadržala intuitivno sučelje koje ne zahtijeva dugoročnu ovisnost. Najvišoj razini i ergonomija radnog mjesta vozača. Высококачественные завршни материальные и идеально укладочные элементы unutrašnjosti пружаю удобство и найвечи комфор за возача и путике. Unutrašnjost prednjeg dijela kabine podsjeća на unutrašnjost najnovije поколения Volkswagen Golf хэтчбек-a. Inženjeri su povećali neke od kontrola, što je unutrašnjosti dalo dodatnu čvrstoću.
Središnje mjesto na prednjoj ploči dodijeljeno je zaslonu multimedijskog center, ispod kojeg se nalazi upravljačka jedinica za klimatizaciju, kao i upravljačkim typekama za neke funkcije automobila. Неки су гумби premješteni на višenamjenski upravljač. Središnja konzola, kao što je to primjerice u automobilima, nije dostupna u novom Volkswagen Transporteru T6. Ručica mjenjača je ovješena u posebnoj kutiji на dnu prednje ploče. Putnički prostor kombija prepun je mnogo pretinaca i polica.Uz prostornu kutiju s dvostrukim rukavicama s funkcijom hlađenja, na unutarnjim se vratima nalaze se voluminozni džepovi. Značajna količina korisnih stvari može se smjestiti u prikladne uvlačne kutije ispod prednjih sjedala. Prtljažna vrata standardno su opremljena vratima koja su bliže, a za dodatnu naknadu bit će dostupan električni pogon stražnjih vrata.
Ажурирана версия Volkswagen T6 има найшири избор погонских склопов. Ovisno o predviđenoj функциональной namjeni automobila, potencijalni vlasnik moći će odabrati jedan od šest motora, od kojih su četiri дизель.Различайте версии мотора с тешким горивима исти су погонски агрегат EA288 Nutz с различимым ступневима pojačanja. С 2-литровым запремином, дизельные моторы развиваю максимальную снагу од 84 КС. (почетная версия автомобиля как стандартная) до 204 KS (такав je motor instaliran na vrhunskim automobilima). Što se tiče benzinskih motora, njihov radni volumen je također jednak 2 litre. Максимальная снага одговара 150 или 204 кс.
Svaki od instaliranih motora, bez obzira na verziju vozila, opremljen je sustavom «Start/Stop» koji može značajno povećati učinkovitost elektrana. Tako, prema službenim podacima, motori novih automobila njemačkog koncerna troše gotovo 15% manje goriva nego automobila prethodne generacije.
Нови Volkswagen Transporter T6 2018-2019, уз большой распон мотора, има и добар избор мьеняча. Uz ručni mjenjač s pet brzina, programeri nude 6automatski, kao i sedmostepeni DSG robotski uređaj s dvostrukom kvačilom.
Фото Volkswagen Transporter T6 2015-2016
Брзи скок на оджелке

U сегменту коммерческих комби, Volkswagen Transporter T6 классический je žanr, koji danas izlazi iz tvorničkih transportera u sestoj generaciji.Комби има много сортов, джер нуди пэт мотора, три мужа, два врсте погона, четыре врсте каросерие. Осим тога, база може бити кратка или дуга, а кров низак, средние или висок. Također napominjemo da je na temelju Transportera izgrađen i dizajniran za putovanja na daljinu.
Величина и Количина
Za test je combi s visokim кровом, smještenim na 2,5 метра. Ne idete svuda u takvom kombiju, ali visoki krov ima svoje prednosti, koje postaju očite ako uđete unutra.Ово нии само пртляжни простор, веч готово собака с површином од 5 «квадрата» у койой че чак и людима врло высоког стaса бити угoдно. Купите количину простора je 9,3 «kocke». Tu je i polica poput mezzanina, na koju možete staviti prilično velike stvari. Na podu se nalazi sustav pričvršćivanja pomoću kojeg может поправить дуге stvari, jer je duljina prtljažnog prostora verzije s dugim postoljem 2,7 m. Unutar kombija nalaze se tri sjenila pozadinskog osvjetljenja.
Imali smo najveći Transporter, дугачак готово 5,5 метра.Što se tiče manevriranja, može se usporediti s velikim SUV-ом. Postoji kratka verzija, njegova duljina je oko 5 m, a moram reći da će u urbanim uvjetima ta razlika utjecati. Pogodnije je upravljati, ali morate žrtvovati priličnu kolicinu u prtljažnom prostoru.
Što je još zanimljivo? Postoje zrcala koja se ručno savijaju i postoji poklopac spremnika za gorivo koji jednostavno ne možete otvoriti. Prvo morate otvoriti vrata i tek tada će se otvoriti kapa spremnika plina. Međutim, kad je crijevo već umetnuto, vrata se mogu zalupiti i platiti gorivo, a sve dok vozač hoda, diszelsko gorivo koje napaja motor izlivat će se u 80-litreni spremnik kombija.
Моторы и владельцы
Za Volkswagen T6 Transporter nude se tri Dieselska Motora, iako je u stvari jedna te ista jedinica, ali u različitim modifikacijama. Первоначальная версия развития 102 KS, первоначальная — 180 KS, тестовый автомобиль, который не может быть изменен — двигатель мощностью 140 KS, koji radiu u tandemu sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem. Povno postoje opcije s okvirom. Постоянная версия с 5-ступеньским механиком, а постоянная и автомобили с современным роботизированным DSG мьенячем.
На решетке се налази natpisna pločica 4MOTION, это значение да je to vozilo na sva četiri kotača. Sustav s pogonom na sve kotače ovdje jempleiran na gotovo isti način kao i na većini modernih crossovera, to jest, postoji kvačilo ispred stražnje osovine, u ovom slučaju Haldex pete generacije, koji po potrebi povezuje stražnje koji
Уключающее погона на сва четыре кота и стойки клиренс от тла, готово 19 см, этот комбинированный внедорожник. Riječ SUV je teško primjenjiva u ovom slučaju.Геометрия строи и негова маса не доводе до превише одважних экспериментата у поиска возможности кросс-кантри. To se posebno odnosi na masu opterećenog vagona i postoji jedna zanimljiva točka. У ового случая морао сам платити погон на сва четыре котача, додуше мали, али йош увиек губитак носивости, а Volkswagen T6 Transporter ние превелик, само 840 кг.
O uređenju interijera
Kad se smjestite za volan takvog automobila, u početku se osjećate pomalo neobično, a sve zbog toga što su ti automobili dizajnirani s okom vrlo dugog boravka vozača.Postoje takve nijanse koje nećete naći u običnim osobnim automobilima. Dakle, naslon za ruku nije sam, vozač ima i other naslon za ruku. Još jedna tipična značajka takvih automobila je ogroman broj svih vrsta ladica, polica i niša. Opet je razumljivo zašto: onaj tko vozi Volkswagen T6 Transporter, zapravo živi u automobilu i treba stalno postavljati neke stvari, a zatim ih brzo pronaći. Odlično mjesto za to je prorez na sredini prednje ploče. Postoji 12-voltna utičnica, što je povoljno jer možete spojiti navigator.Za ostale uređaje postoji othera utičnica.
Ergonomija kabine provjerena je do najsitnijih detalja. Ne postoji središnji tunel i zato je vrlo lako ući u suvozačko sjedalo sa vozačevog sjedala i izaci kroz suvozačka vrata. Prilika je далеко от suvišne. Na prednjoj ploči nalazi se gumb za zaključavanje kvačila, jer je to vozilo na sve kotače. См. Volkswagen T6 Transporter SUV-om bilo bi previše, ali za rusku zimu pogon na sva četiri kotača nije neobična stvar.
На пути
Возьня комбием посебно йе довольство, садовничье йе и довольство.Nakon brzog, žustrog osobnog automobila, takav automobil ima sedativni učinak, odnosno želite se slobodno i dugo vremena valjati negdje. Свэ га има. Разлике измежу возача и путничког автомобиля нису толико велико. Na neki je način još bolji. Budući da je pregled lijep, ogledala nisu ogromna, ali su velika. Istina, retrovizor ovdje izgleda smiješno jer pruža odličnu priliku da se vidi prazan zid iza vozačevih leđa.
Značajka teretnog kombija su njegove vrlo velike mrtve zone. До Znači da oni Uvelike ometaju prometnicu, Али Морат Бити oprezni na parkiralištima, Као I на Cestama Koje Se Povezuju Pod Oštrim Kutom, Jer Exti Vozači Često Ne Poznaju Tu Značajku I vjeruju da ih uzač kombija savršeno vidi, он их можда не види или не первоначальный.
Значком комбинация, кой первенствено различную овадж тип автомобиля од умножения особого автомобиля, су лоша звучна изоляция и размер. Srećom, testni автомобиль imao je stražnje парковки senzore. Stvar još uvijek nije suvišna, čak i ako se radi o opciji za koju morate doplatiti. Ne bi škodilo imati fotoaparat. Можно продать за 70 000 рублей. Istina, senzori za prednji парковка također će ići на teret.
U pokretu, Volkswagen Transporter T6 doživljava kao vrlo udoban automobil.Što se tiče potrošnje goriva, proizvođač obećava da će u gradu biti oko 10 litara, u kombiniranom ciklusu — 8,5 litara, ali opet moramo naučiti voziti ovaj automobil. Vozač koji u gradu nema vozačku sposobnost najvjerojatnije će dobiti oko 12 litara, ali poanta ovdje nije toliko u automobilu koliko u onome tko sjedi za volanom.
Брзо се навикнете на овай автомобиль, великим диелом завладевает разумным и интуитивным, готово управлять путем. Neopterećeni automobil trese se na udarcima, ali mekane stolice čine vožnju prilično ugodnom.Što se tiče opreme, onda zapravo postoje gotovo sve prednosti moderne automobilske civilizacije. Истина, со значением. Recimo, ovdje ima grijač sjedala, ali samo kod vozača.
Постой мультимедийски сустав. Da, vrlo jednostavno, bez navigacije, ipak postoji USB pključak. Možete se popeti на izbornik i šaliti se postavkama, jer je zvuk glazbenog sustava pomalo plastičan. С другой стране, то je komercijalno возило. Odakle dolazi vrhunska akustika?
Ostatak opreme je sjajan.Грихано стакло. Postoji sustav upravljanja dugom snopom, a rasvjeta može biti diodna. Чтобы je sve to za dodatni novac. Trenutno, Volkswagen T6 Transporter не может быть назван лидером продаж у России, как автомобильный добавочный номер. Samo to cijena ne grije dušu. Верзия с погоном на све котаче уопче се може smatrati egzotičnom. Moram reći да T6 Transporter nije među jeftinim užicima. Takav stroj, koji je bio na testu, odnosno s visokom kabinom i motorom od 140 konjskih snaga, mehaniku i pogonom na sva četiri kotača košta najmanje 2,5 milijuna rubalja.I još uvijek postoje mogućnosti i nisu sve jeftine. Cjenici mnogih natjecatelja ne grizu tako bolno. No s othere strane to je vrlo prijateljski, udoban, dobro opremljen automobil. To je vrlo čvrsta i promišljena stvar.
U Amsterdamu je sredinom travnja 2015. представлен шестью автомобилями Volkswagen Transporter T6. Нови Volkswagen T6 pojavio se pred javnošću с косметичным промьенама у изгледу, потпуно преобликованом преднём плочом и новым палетом погонских единиц. Стога на Фольксваген Т6 6.поколение у основы можно назвать само дубоко модернизируемой моделью. Prijem aplikacija u zastupnicima za ažurirani VW T6 počeo je na proljeće, ali prodaja putničkog microbusa počela je tek u kolovozu 2015. Године.
Извана, автомобиль je zadržao prepoznatljive karakteristike, to se može vidjeti na fotografijama danim u pregledu. Volkswagen T6 Combi / Dock Transporter с металлическим оставшимся комбиком, который представляет собой три вида крови и две медусовинска удаленности.
Купить размер Volkswagen Transporter T6 Kombi / Doka модель года 2015-2016 с длиной от 490,4 см до 530,4 см, с шириной от 199 см до 247,7 см, с шириной 190,4 см и 229 ,7 см, включая оглашенную дорожку, средняя стандартная версия 300 см, а изношенная 340 см.
Unutrašnjost automobila uređena je u obiteljskom stilu, uz ergonomiju koja je provjerena do najsitnijih detalja i visoku funkcionalnost. Tu su upravljač s tri kraka, nadzorna ploča s dva velika radijusa tahometra i brzinomjera te zaslon računala na sredini i središnja konzola sa свим потребным контролем.
Найкомпактная версия микроавтобуса может быть оценена мультимедийским составом с 6,3-дюймовым салоном, повышенным управлением, климом и удобным седалимой с широким распоном подешеваванья.
Стандартная версия путничка возила Volkswagen Transporter Kombi Шесть поколений конструктора за 9 особей, а расширена версия за 11 особей.
Микроавтобус Njemački ima puno mogućnosti Transacije, za prijevoz glomaznog tereta rastaviti sjedala, zbog čega kapacitet kombija mayže dože i do 9,3 kubika, a duljina tereta iznosi 297,5 cm.
Теретно-путничка версия Transportera T6 Дока имеет 6 частей и прицепов простор от 3,5 до 4,4 кубика. Uz to, transportni i putnički transportnik T6 ima dvije vrste prtljažnih vrata s poklopcem za podizanje или s dva vrata koja se otvaraju za 280 stupnjeva.На лиевой странице су поставка клизна врата за удобан укрчай / излазак путиника.
Техническая спецификация VW Transporter T6 модель года 2015-2016. У Русии се микроавтобус можно купить и с дизель и бензинским моторима.
Дизельный двигатель:
Четырехцилиндровый 2,0-литровый двигатель TDI с турбонагнетателем различных двигателей (102 KS 250 Нм) и (140 KS 340 Нм), за горние версии двигателя (480 Nm с двумя турбонагнетателями).
Бензинские моторы:
У основания для двух бензиновых четырехцилиндровых 2,0-литровых моторов TSI (150 KS 280 Нм) и (204 KS 350 Нм).
Четыре человека с 5МКПП, 6МКПП, 7-ступенчатым роботом DSG с 2 квачилами и погоном на предыдущем котле или оригинальным 4MOTION менжач с квачилом Haldex. Дизайн ovjesa VW Transporter T6 шесте поколения potpuno je neovisan — ispred MacPhersonove potpornje, a straga je shema s više veza.
T6 je po izboru opremljen hidrauličkim servo pravljačem, prilagodljivim DCC podvozjem s elektronički upravljanim amortizerima s 3 načina rada i disk kočnicama (sprijeda s ventilacijom) s EBD, ABS i ostalim elektroničić.
Циена и конфигурация. Теретно-путничная версия Volkswagen Transportera T6 2015-2016 на русском языке минимальная цена на 1 милицию 820 рублей. Описание стандартного решения, исключающего отказ от котла R16, два преднья зрачна ястука, технология автоматического питания у нужди, два электрических блока, гидравлические сервоуправления, ESP, EBD, ABS, климат урегай и йога много.
Опцион на расположение: светодиодная оптика, фары, мультимедиа, адаптивные очки, алюминиевый цвет от R16 и многое другое.
Свежий бестселлер Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan ове года слави двоструку облетнику: 65 лет на производственной линии и 35 лет изменена погона на све котаче. Из 1950 года. Године Широм Свиета je distribuirano više od 13 milijuna automobila! Ovo je kombi s laganim sandukom koji se najviše koristi na svijetu. Samo Volkswagen T5, lansiran od 2003. Године, osvojio je srca я otvorio novčanike više od dva milijuna kupaca.
Izložbeni kompleks u Amsterdamu, gdje se po prvi put prikazuje T6 šeste generacije, napunjen je novinarima.Автомобили своих поколений, купившие легендарный T1 Bullyja, пролази позорнику. S njim je započela revolucija u lakim komercijalnim vozilima: Bully je postao prvi mali tonarski izgled vagona.
ДЕЖА ВЮ
Уз веселу глаза, дуго очекивани Фольксваген Т6 котрля се на позорнику. Станите, ovdje nešto nije u redu! Управа сам возио исти путнички комби VW Caravelle: сличну силуэту, иста врата, исту линию стакла. Или се чинило? Nakon temeljitog pregleda automobila, došao sam do zaključka s kojim su se inženjeri kasnije složili: novi T6 više je duboki restilizacija svog prethodnika posve novi model.
Unutrašnjost automobila u top izvedbama — s texturiranom plastikom i umetcima koji odgovaraju boji karoserije
Promijenjena prednja i stražnja rasvjeta, rešetka. Ispravio haubu i prednji blatobran. Postoje novi odbojnici koji udaraju po bočnim zidovima. Нема других ваньских различий. Struktura snage tijela ostaje ista.
Iznutra promjena nije puno više. Unutrašnjost je redizajnirana u duhu koncepta VW Tristar, путничка linija koncerna, promijenila je oblik upravljača i materijala za presvlake.
Эргономика на улице. To ne čudi, jer je prethodni «Transporter» bio odličan. Jedina kontroverzna точка: umeci на prednjoj ploči izrađeni su od glatkog materijala obojenog u boju karoserije. Zamišljeno zanimljivo, ali okruženo texturiranom plastikom izgleda čudno. Ako je boja automobila svijetla? Pkosna mrlja vjerojatno neće krasiti središnju konzolu.
U Amsterdamu je T6 представлен не сам у облику utilitarističkog kombija. Следования Вальяни Мультиван — удобен минивэн для корпоративного флота и для любителей целостных перевозок.А средний VW Carevelle подмитио je svestranošću и широким распоном корейских версий.
T6 имеет два начальных размера среднего размера — 3.000 и 3.400 мм, три возможности увидеть кровлю (стандартную, среднюю и высокую), два бензиновых двигателя и четыре дизельных двигателя, механическую петлю-степень робота и привод. Pogon je na prenjim kotačima, ali postoji i opcija 4×4. Купить около 500 могучих вариаций!
Svi u snazi
Motori su ostali dvolitreni, ali snaga im se znatno povećala. Надежный бензиновый мотор EA888 производит 150 KS и 280 Нм, а преднамеренная версия 204 KS. i 350 Nm
У линии T6 постоянная мощность двухколесного новчаника — от пробежочного комбика Transporter do minivan minivan
Турбодизель EA288 Nutz uklapa se u Euro-6 emisijske standarde; opremljeni su синтетическим составом ubrizgavanja мочевины (AdBlue) u ispušni kanal. Prema programerima, 13-литровый спремник Uree trebao bi biti dovoljan za 7000 km.
Korak snage također se promijenio: sada TDI motori mogu razvijati snage 84, 102, 150 и 204 KS.Конечный предельный момент, показывающий: код наиважнейшей версии достигает впечатляющих 450 Нм. Ako je prije krivulja momenta podsjećala na planinski vrh (1600–2100 об/мин), sada ima visoravan (1400–2400 об/мин). A potrošnja goriva na 100 kilometara smanjena je za litru (минус 15%).
Euro-6 motori neće ući u Rusiju: bećavaju nam motore za Euro-5 — iste snage, ali bez ureje.
Кузов-трансформер салона Т6 обложен качественным кожумом и обременен функционалом као и негов преходник. Sjedala srednjeg reda mogu se pomicati duž vodilica или zakrenuti za 180 stupnjeva.
Помощь на цести
T6 je natrpan raznim electronicm kim, uključujući poznati Front Assist — sustav frontalnog upravljanja Daljinom koji uključuje kočenje u nuždi ko u grads Ako vozač pri brzini do 30 km/h ne primijeti prepreku, sustav Automaticski aktivira kočenje i, u perfectnom slučaju, može spriječiti nesreću. Putnička modifikacija T6 dodatno je opremljena bočnim zračnim jastucima i zavjesama.
Прилагосчастлививи темпомат доступен je na zahtjev, a radi na brzinama od 0 do 160 km/h na vozilima s DSG-om i od 30 do 160 km/h na verzijama s „ručicom“.
Описание опции автопилота Park Assist. Може самостоятельно парковать T6 параллельно или okomito на pločnik. Старт/Стоп стандартно.
Oštri bočni jastučići CinE tijelo vizualno nižim я bržim, али у dvobojnoj verziji Gube се
Na horizontu
Dizajneri nigdje Nisu pogrešno izračunali: implementirali су Ono najbolje IZ T5 па T6, dajući му svjež izgled я opremili га modernim tehničkim punjenjem. Я обещаю, что за пет година izgraditi doista novi Transporter, када će izgraditi platformu pogodnu я за T7 и за камень назван Krafter.
Из года в год
Первая генерация VW Transportera, когда-то появившаяся в 1950 г., temeljila se na jedinicama legendarnog VW Käfera. Od njega je prvi Transporter naslijedio izvorni izgled с боксерским четырехцилиндровым вентилируемым отвором у стражным надвратником. Али изглед kočije био je istinska revolucija: nitko nikada nije predložio tako racionalno korishtenje unutarnjeg volumena.Готово без изменений, автомобиль произведен до 1967 года, а на неким tržištima до 1975 года.
1967. Появилась се другая генерация. T2 je imao udobniju kabinu s čvrstim vjetrobranskim staklom, poboljšanim stražnjim ovjesom i snažnijim motorom. Klizna bočna vrata na bočnoj strani su standardno.
Godine 1979. Явность je pakazala T3. Međutim, T2 je ostao u službi; Nakon što je preživio puno promjena, objavljen je u Brazilu do kraja 2013. Godine! T3 je zadržao izgled svog prethodnika, ali je radikalno promijenio dizajn: automobil je postao kutni. 1985. Године први пут набавила версию Syncroa с погоном на све котаче. U Njemačkoj je T3 pušten do 1990., u Južnoj Africi — do 2003. godine.
1990 VW T4 с погоном на преднье котаче полностью биореволюционная модель. Motor se pomaknuo prema previsu previsu i stao bočno. Verzije с погоном на sve kotače opremljene су spojnicom са tekućine. Ovaj se automobil još uvijek često nalazi na našim cestama.
2003 год выпуска нового поколения автомобилей VW T5.
PLUS: nova ponuda motora s povećanom snagom i niskom potrošnjom goriva MINUS: unutarnji umeci izrađeni od glatke plastike kako bi odgovarali boji 918u karoseriju nov odgovarali
Дополнение: T7-VEE-GFP
Эти плазмиды были созданы вашими коллегами.Пожалуйста, подтвердите Главный исследователь, процитируйте статью, в которой были описаны плазмиды, и включите Addgene в материалы и методы ваших будущих публикаций.
Для раздела «Материалы и методы »:
T7-VEE-GFP был подарком от Стивен Дауди (Плазмида Addgene # 58977; http://n2t. сеть/дополнение: 58977 ; RRID:Addgene_58977)
Для вашего Ссылки раздел:
Эффективное создание ИПСК человека с помощью синтетической самореплицирующейся РНК .Yoshioka N, Gros E, Li HR, Kumar S, Deacon DC, Maron C, Muotri AR, Chi NC, Fu XD, Yu BD, Dowdy SF. Стволовая клетка. 2013 1 августа; 13 (2): 246-54. doi: 10.1016/j.stem.2013.06.001. 10.1016/j.stem.2013.06.001 ПабМед 23
6
1. 9-дюймовый ленточный твитер Accelerated
Позволяет работать дольше с меньшими признаками усталости
Их разрушение предотвращается складчатыми диафрагмами, искажения эффективно сводятся к минимуму
Расширенный динамический диапазон за счет акустически эффективной поверхности диафрагмы, увеличенной в 2,5 раза (по сравнению с классическим твитером по принципу поршня)
Соотношение скоростей воздуха 4:1 при генерации звука складчатой мембраной U-ART
Прямой, быстрый отклик в верхнем диапазоне даже при сложных переходных процессах
Волновод HPS серии S
Делает дисперсию более стабильной, а изображение более стабильным на большей площади
Уменьшение ранних отражений на поверхностях, в т.ч.г. микшерные пульты, столы и т. д.
Легкая полипропиленовая конструкция вуфера
Отличные переходные характеристики даже при высоких уровнях звука без разрушения диафрагмы
Вертикальная 2-полосная система с 7-дюймовым вуфером
Высокое разрешение стереоизображения
Просторный задний порт фазоинвертора
Воспроизведение басов с очень низкой компрессией
Линейная частотная характеристика от 39 Гц до 25 кГц (-6 дБ)
Беспристрастное воспроизведение в широкой полосе частот
Максимальное пиковое звуковое давление на пару на расстоянии 1 м ≥ 110 дБ
Мощное воспроизведение звука без компрессии даже при очень высоком уровне шума
Кроссовер с DSP-процессором
Плавная частотная характеристика без интерференции между драйверами в критических средних частотах
Простая регулировка акустики помещения с помощью высокочастотных и низкочастотных фильтров
Обеспечивает оптимальную адаптацию к акустически сложной акустической среде или индивидуальным предпочтениям
Аналоговые входы через XLR и RCA
Оптимизированы для симметричных и несимметричных линейных сигналов
Акустически оптимизированная геометрия корпуса
Уменьшение нежелательных отражений от корпусов
Компактные размеры корпуса
Подходит для любого рабочего стола
2 года гарантии с дополнительным продлением до 3 лет при регистрации продукта
Полный ремонт при необходимости на 5 лет
.