Мицубиси л 200 отзывы тесты ремонт надежность: Как выбрать подержанный Mitsubishi L200
Как выбрать подержанный Mitsubishi L200
Осенью ожидается новый Mitsubishi L200, а это значит, что взять модель текущего поколения «с рук» можно будет по очень выгодной цене. Мы выяснили, с какими проблемами предстоит столкнуться при покупке подержанного пикапа
Иван Соколов
Все поставляемые на наш рынок пикапы Mitsubishi выпускаются в Таиланде, и львиная доля из них — L200 с двойной (Double Cab) 5-местной кабиной. Есть еще варианты в полуторном и одиночном исполнении, но таких у нас меньшинство. Похожих по сути пикапов за последнее десятилетие появилось немало, но по сравнению с ними у этого есть свои козыри: относительно легковое поведение на трассе, а главное — выдающаяся проходимость, обусловленная удачной трансмиссией и неплохой геометрией кузова.
ДВИГАТЕЛЬ
Выбор силовых агрегатов отсутствует — доступен только 2,5-литровый турбодизель 4D56, развивающий 136 л. с. и 314 Нм крутящего момента. Мотор, корни которого уходят в восьмидесятые годы, ракету из пикапа, конечно, не делает, но его возможностей в большинстве случаев вполне достаточно. Он, хоть и неприхотлив, но присмотра все же требует, благо, большинство проблем устраняются без серьезных капиталовложений. Так, например, ремень ГРМ нужно менять заблаговременно, желательно раньше положенных 90 тыс. км. В противном случае при его обрыве можно попасть на капремонт. Если двигатель явно «не тянет», то основных вариантов может быть несколько: либо произошла разгерметизация вакуумной трубки турбины (часто сопровождается посторонним свистом под капотом), либо проблема в map-сенсоре (ДМРВ). Также может зависать клапан ТНВД — требуется его чистка или замена.
Единственно доступный 2,5-литровый турбодизель (136 л. с., 314 Нм) вполне неприхотлив и при должном присмотре служит очень и очень долго. Хотя бывают и капризы: например, из-за слетевшей с турбины трубки может пропасть тяга
ТРАНСМИССИЯ
Среди пикапов L200 считается самым внедорожным, в частности из-за грамотной и, пожалуй, наиболее удобной системы полного привода — Super Select.
Эта трансмиссия позволяет ездить как с задним, так и с постоянным полным приводом. На серьезном бездорожье можно воспользоваться понижающей передачей и блокировками межосевого и заднего дифференциалов. Лучше схемы и не придумаешь! Правда, и такая совершенная система может порой капризничать с подключением «передка»: слабое место в этом случае — муфта подключения передних полуосей. Причин для выхода из строя узла масса: либо дело в засорении/обрыве вакуумных трубок муфты, либо скопление, а затем замерзание конденсата в вакуумном накопителе, либо закисание клапана подключения. После прочистки системы проблема может пропасть, но ненадолго. Кардинальным решением будет изменение конструкции самой муфты (этот процесс описан на различных форумах). На машинах, выпущенных после 2010 года, такого «косяка» уже нет — конструкция привода была пересмотрена. Сами агрегаты трансмиссии в целом надежны, но и на них стоит обратить внимание при покупке: никаких стуков и люфтов при трогании (как на заднем, так и на полном приводе) быть не должно.
Если мотор начал «подтраивать», то стоит почистить ДМРВ и дроссельную заслонку
КУЗОВ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Кузов и лонжеронная рама одновременно прочны и безопасны: L200 оказался одним из немногих пикапов, который получил 4 звезды из 5 в рейтинге безопасности Euro NCAP. С самим кузовом проблем не возникает (поцарапанный от перевозки скарба грузовой отсек не в счет), а вот слабые, хоть и немногочисленные места у ходовой — присутствуют.
Основные претензии владельцев сводятся к слабым подшипникам ступиц: они могут выйти из строя на относительно малых пробегах (30–50 тыс. км), особенно если устанавливались колеса большего диаметра. Мелким, но крайне неприятным часто бывает скрип задних рессор. Выход в этом случае прост: между листами и стремянками рессор ставится пластиковый комплект противоскрипных прокладок и трубок (иногда это делают по гарантии). Если при покупке пикапа вы заметите стук в рулевом механизме, далеко не факт, что проблема в самой рейке. В большинстве случаев это заводской дефект рулевой колонки: по прошествии 50–70 тыс. км из шарнирного соединения уходит смазка, образуя мизерный зазор между деталями, которого достаточно для возникновения люфта. Лечится все установкой в зазор компенсационной пластины, посаженной на хомуты.
Рама пикапа, изготавливаемая путем гидроформовки, имеет зоны запрограммированной деформации, что позволило L200 получить 4 звезды Euro NCAP. Для пикапа — отличный показатель
Ходовая в целом надежна, но подшипники ступиц долго не ходят
Скрип задних рессор устраняется специальными прокладками
ЭЛЕКТРИКА И САЛОН
Мелкие проблемы возможны и здесь.
Под днищем порой перетирается жгут проводки автоматической коробки. По гарантии его должны менять на модернизированный (более длинный). Если же вдруг загорелась лама SRS, то, скорее всего, повредился шлейф air bag. Более серьезные и характерные случаи сбоев в электрике назвать сложно. Хотя стоит упомянуть слабенький кондиционер: при весьма малом пробеге владельцы часто жаловались на слабое охлаждение салона в пробках. Проблема решается чисткой радиаторов и установкой дополнительного вентилятора радиатора кондиционера. Если приходится часто ездить в сильную жару, можно установить термостат и радиатор, предназначенные для арабских комплектаций. Что же касается салона пикапа, то износостойким его назвать сложно: если за автомобилем не ухаживали и конкретно «убивали», это будет сразу видно по пластику и обивке салона.
Задние места в меру комфортны, а если демонтировать заднюю спинку, то путем нехитрых манипуляций можно оборудовать спальное место
С пластиком в салоне надо быть аккуратнее — царапается легко
ВЕРДИКТ
Несомненно, L200 можно считать одним из самых удачных предложений на российском рынке пикапов.
Как показало время, этот «японец» недалек по надежности и от других представителей внедорожного семейства Mitsubishi: L200 весьма прост и неприхотлив в обслуживании. И, как и подобает рабочей лошадке, весьма вынослив: серьезные проблемы в агрегатах здесь редкость. А вот к мелким неполадкам нужно быть готовым: при покупке все же стоит закладывать на их устранение определенные денежные средства.
Грузовой отсек лучше обрабатывать защитным покрытием, спасающим его от повреждений
| СТОИМОСТЬ, р. | ОРИГИНАЛЬНЫЕ З/Ч | НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ З/Ч | РАБОТА |
| Верхний передний рычаг | 6000 | 2000 | 2100 |
| Сайлентблоки нижнего переднего рычага (пара) | 600 | 600 | 4000 |
| Сцепление | 6000 | 4500 | 8000 |
| ГРМ (комплект, замена) | — | 6000 | 4500 |
| Тормозные колодки (передние/задние) | 3200/2500 | 800/1500 | 600/600 |
| Замена масла в ДВС | — | — | 600 |
| Полная замена масла в АКП | — | — | 16 000 |
| Втулки стабилизатора (2 шт. ) | 600 | 300 | 1000 |
| Чистка дроссельной заслонки | — | — | 3200 |
| Передние амортизаторы (2 шт.) | 4000 | 1600 | 1000 |
| Подшипник в сборе со ступицей (передний/задний) | 2900 | 2600 | 3000 |
| Замена форсунок (комплект) | 60 000 | 28 000 | 3000 |
ЦЕНЫ, Р.
| Год/модель | L200 |
| 2007 | 500 000–815 000 |
| 2008 | 490 000–915 000 |
| 2009 | 573 000–920 000 |
| 2010 | 640 000–900 000 |
| 2011 | 690 000–1 050 000 |
| 2012 | 830 000–1 250 000 |
| 2013 | 900 000–1 270 000 |
Редакция рекомендует:
Хочу получать самые интересные статьи
Отзывы владельцев об автомобилях Mitsubishi L200 III Рестайлинг на Авто.
руЛегковыеКоммерческиеМото
2004—2006 III Рестайлинг
1 Стоимость обслуживания
1 Надежность
1 Управляемость
Mitsubishi L200 третьего поколения — надежная рабочая лошадка.
Mitsubishi L200 2.5d MT (100 л.с.) 4WD
Mitsubishi L200 третьего поколения сделан просто и надёжно. Механический ТНВД, минимум электроники, возможность ремонта практически «на коленке» — в наших условиях это трудно переоценить. Подвеска кре
L200 Танк
Mitsubishi L200 2.5d MT (100 л.с.) 4WD
Надежный помощник и хороший проходимец, но не для большой семьи. Хорошая, надежная машина, для загородного образа жизни просто идеальный вариант, в кузов можно впихнуть даже не впихуемое, что для заго
Тест-драйв Авто.ру
Рабочие лошадки по цене породистых скакунов: тест трёх пикапов
Л200 олд-машина не для всех.
Mitsubishi L200 2.5d MT (100 л.с.) 4WD
Владею 2 года — получил то что искал. Нужен был пикап стоимостью до 500т.р на дизеле, на ремне с простой и дешёвой топливной системой как второй автомобиль в семье.
Возить мотоциклы, стройматериалы, в
Rider52rus
Обновлён
20 сентября 2021
Надежный танк
Mitsubishi L200 2.5d MT (136 л.с.) 4WD
Одна из тех авто которые не приносила проблем. Проехал на ней 50000 км, как основной авто. Запчасти недорогие, вне дорожные качества отличные. Расход топлива по кругу до 11 литров. Трасса 8,5 литра. С
Безотказная, вместительная и надёжная
Mitsubishi L200 2.5d MT (100 л.с.) 4WD
Отличная рабочая лошадка, очень надёжная и вместительная. За десять лет не подвела ниразу, очень достойный автомобиль. Да она имеет недостатки, но они меркнут по сравнению с преимуществами. Неоднократ
Японский УАЗик с огромным кузовом
Mitsubishi L200 2.5d MT (100 л.с.) 4WD
Что такое Mitsubishi L200 3-го поколения? Безусловно это надёжный и проходимый японский танк с огромный кузовом. Безумно простой с точки зрения конструкции рамный внедорожник, отчего ужасно надёжный и
Всё о Mitsubishi L200
Рейтинг модели — 4. 7 / 5
Отзывы владельцев об автомобилях Mitsubishi L200 IV Рестайлинг на Авто.ру
ЛегковыеКоммерческиеМото
2013—2015 IV Рестайлинг
Общая оценка
81 модель, 8 отзывов
Добрый день владельцы L200
Mitsubishi L200 2.5d AT (136 л.с.) 4WD
Судьба моего L200 такова г.в. 2013 хотя по птс первым владельцем моего ам стал сам салон Рольф Химки и машина стояла у них год в шоуруме и ещё год на была на тест драйве, первому хозяину она досталась
Папина Элька.
Mitsubishi L200 Easy Select 2.5d MT (136 л.с.) 4WD
В принципе машинка для активного отдыха, рыбалок, туризма. Вебасто и новые аккумуляторторы, и можно бед не знать зимой. На Кольском полуострове бывает прохладно в феврале-марте. Летом на дальняк (до
Тест-драйв Авто.ру
Рабочие лошадки по цене породистых скакунов: тест трёх пикапов
Л200
Mitsubishi L200 Super Select 2.5d MT (136 л.с.) 4WD
Очень удобная машина. Проходимость на высшем уровне.
Легка в управляемости. На вид большая, но на парковке вмещается отлично. В салоне рассчитана на 5 человек, но с комфортом сидят 4 человека. Шумоизо
Крокодил
Mitsubishi L200 Easy Select 2.5d MT (136 л.с.) 4WD
Владею данным авто уже больше 5 лет за данный период времени ни разу не подводил. За 72 000 км пробега не заменено ни одной запчасти (не считая фильтров и масел).Автомобиль можно использовать как в се
НАДЕЖНЫЙ ПИКАП
Mitsubishi L200 2.5d AT (136 л.с.) 4WD
Всем советую ..
Мега надежный друг!
Mitsubishi L200 Easy Select 2.5d MT (136 л.с.) 4WD
Автомобиль был куплен новым, все время был в одной семье. Ни разу не подвел. Японская надежность — выше всех похвал! Чего не скажешь про качество/количество лкп. 🙂 Но этим грешны все японские марки.
Рабочая лошадка
Mitsubishi L200 2.5d AT (136 л.с.) 4WD
Универсальная машина, с хорошей рулежкой и ходовой частью, как и по асфальтированной местности, так и по льду. За прошедшие 5 лет эксплуатации автомобиль показал себя уверенной рабочей лошадкой, с отл
Нет конкурентов!: постоянный полный привод, опускаемое текло в кузов, надежность
Mitsubishi L200 2.
5d AT (136 л.с.) 4WD
Когда покупал пикап нужен был одновременно семейный, для охоты и активного отдыха, а также для ремонта и стройки собственного дома пикап. Сначало казалось выбор большой, но кода все пересмотрел выбора
Всё о Mitsubishi L200
Рейтинг модели — 4.4 / 5
Обзор пикапа Mitsubishi L200 (2015-2019)
Мы всегда выбирали модель Warrior, которая предлагает наилучшее сочетание цены и стандартного оснащения — пожалуй, любого пикапа в продаже.
Все еще не можете решить? Кроме того, у нас также есть следующие подробные обзоры отдельных вариантов — щелкните ссылку ниже, чтобы перейти прямо к тому, который вас больше всего интересует:
Все цифры верны на момент написания
Mitsubishi L200 Barbarian SVP II обзор
Испытано Китом В. Р. Джонсом в июле 2018 г.
- Вторая версия Special Vehicle Projects модели L200
- Большие колеса, мужественный внешний вид, много-много оранжевого
- Привлекательно, но кажется дороговатым
По сравнению со своими главными конкурентами на рынке пикапов повышенной прочности, L200 выглядит немного стройным и низкоколесным рядом с мускулистыми грузовиками Ford Ranger и Volkswagen Amarok.
В 2017 году Mitsubishi стремилась исправить этот баланс, выпустив ограниченную серию L200 Barbarian SVP. В 2018 году рецепт был переработан для SVP II.
С таким количеством оранжевых кусочков в вашем лице, это не грузовик, чтобы ездить на какие-то тайные дела в…
Чем отличается L200 Barbarian SVP II, кроме оранжевого цвета?Как и SVP 2017 года, это ограниченная серия в самом строгом смысле этого слова: построено всего 500 L200 SVP II, разделенных 50:50 между Diamond Black и Atlantic Grey нашего тестового пикапа.
Независимо от цвета, от оранжевого цвета никуда не деться. Нравится ли он вам или кажется отталкивающе безвкусным, этот грузовик привлекает внимание, где бы вы ни ехали.
Эти внешние признаки мандарина включают решетку радиатора, фары, передние противотуманные фары и рамки задних фонарей, рейлинги на крыше, углубления в дверных ручках и оранжево-черную отделку 17-дюймовых легкосплавных дисков.
На колеса надеты шипастые вездеходные шины BF Goodrich и четыре черных пластиковых расширителя колесных арок
Внутри есть что-то от атмосферы лаунж-бара 1970-х годов, с черными и оранжевыми кожаными сиденьями, дополненными сацума-подобным свечением от светодиодного окружающего освещения и подсвечиваемых подножек.
Обивка из кожи и искусственной замши выполнена в знакомом дизайне «шесть пакетов», характерном для стандартных варваров, хотя каждый SVP II имеет вышитый номер версии на передних подголовниках.
Начальная точка Barbarian означает, что SVP II также оснащен комплектом, в том числе существенно улучшенной информационно-развлекательной системой SDA от Mitsubishi.
Как едет Mitsubishi L200 SVP II? Эти вездеходные шины окажутся эффективными — в сочетании с выбираемым полным приводом — там, где нет конкретной дороги, по которой нужно следовать, но на обычном асфальтовом покрытии они создают фоновый гудящий шум.
И когда вы входите в поворот на скорости, вы осознаете, что сами колеса внутри шин двигаются боком, хотя в результате вы замедляетесь.
В грузовом отсеке ничего нет, поэтому этот L200 едет суетливо: несмотря на мягкие шины, он кажется прочным, а это означает, что волнистые дороги B могут быть бодрыми.
По крайней мере, крены кузова хорошо контролируются для автомобиля такой высоты.
Двигатель SVP II мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 430 Нм.4-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом в сочетании с опциональной пятиступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает Mitsubishi прекрасный реальный темп.
Стоит ли покупать L200 SVP II?
В отличие от мармелада, вы платите дополнительно за оранжевые кусочки SVP II — он весит 31 810 фунтов стерлингов (плюс НДС) в дороге, что на 3 430 фунтов больше, чем у механически идентичного L200 Barbarian, на котором он основан.
За эту премию вы получаете постоянное внимание как других участников дорожного движения, так и пешеходов, а также степень эксклюзивности, зная, что таких Mitsubishi, как ваш, всего 499.
Но, как и в случае с оригинальным L200 SVP в 2017 году, мы по-прежнему рекомендуем менее дорогую модель Warrior.
Обзор Mitsubishi L200 Warrior 2018 — теперь с тяговым усилием 3,5 тонны
Испытано Ричардом Килпатриком в апреле 2018 г.
- Отделка мостов Warrior
- Полноприводная буксировка по асфальту за 25 605 фунтов стерлингов (плюс НДС)
- Впечатляющая тяговая способность соответствует средней грузоподъемности
Это небольшое изменение для пикапа Mitsubishi L200 Warrior 2018 года, всего лишь небольшая цифра в спецификации: 3100 кг на 3500 кг (или 3.5 тонн). Тем не менее, за это небольшое улучшение класса Mitsubishi L200 присоединяется к лидерам на переполненном рынке пикапов с двойной кабиной.
Для тех из вас, кто хочет покончить с этим — это почти все, что есть. Mitsubishi L200 2018 года очень похож на модель 2017 года — большое изменение заключается в том, что шасси теперь имеет двойную обшивку в ключевых областях, и в результате неизменно популярный пикап теперь имеет больший вес.
Независимо от спецификации, максимальная масса буксируемого автомобиля L200 4×4 для данного класса составляет 3500 кг.Многие конкуренты, которые соответствуют этому высокому пределу буксировки, предлагают их только с автоматической коробкой передач, тогда как Mitsubishi достигла этого рейтинга как на механической, так и на автоматической версиях.
Однако грузоподъемность Warrior Double Cab осталась прежней и составляет 1045 кг, а поскольку полная масса автопоезда Mitsubishi — GTW, или общая масса пикапа и прицепа, — также остается неизменной и составляет 5950 кг, вы больше не можете буксировать на max, а также нести почти до максимума.
Новый L200 может перевозить 4090 кг, буксируя 3500 кг из
В целях соблюдения законности грузоподъемность снижается до 590 кг при буксировке всех 3500 кг.Также необходимо, чтобы прицеп и нагрузка свыше 3100 кг имели три оси для устойчивости и распределения веса. Усиленный буксировочный крюк входит в комплект, одобренный производителем, а стандартная система стабилизации прицепа дополняет этот пакет.
Тем не менее, благодаря малой снаряженной массе L200 теперь это делает L200 одним из лучших люггеров с общей грузоподъемностью 4090 кг и единственным, предлагающим такую грузоподъемность с выбираемым постоянным полным приводом, который можно использовать на асфальте. , а не неполный полный привод, ограниченный рыхлыми поверхностями.
Если вам интересно, почему стройный Mitsubishi по закону может перевозить больше, чем более крупные и мускулистые пикапы, то ключ кроется в лицензионных ограничениях Великобритании. Максимально разрешенная масса (MAM) или GTW менее 6000 кг вряд ли потребует тахографа для большинства пользователей.
Например, если вам нужна безопасность постоянного полноприводного автомобиля по той же прейскурантной цене, вы можете приобрести Volkswagen Amarok Trendline мощностью 163 л.с.; он имеет выбираемый полный привод и увеличенный грузовой отсек, но его максимальная грузоподъемность составляет 3423 кг.Даже самый мощный VW достигает максимальной массы 3856 кг, что примерно на 234 кг меньше, чем у L200, и ни один Amarok не может буксировать 3,5 тонны.
Вот как необычно сочетание возможностей L200; это по существу непревзойденный.
Повлияла ли повышенная емкость на работу L200?
Если вы не занимаетесь штабелированием матрасов и не пытаетесь обнаружить под ними маленькие овощи, вы вряд ли сможете определить, находитесь ли вы в новом L200. Один из лучших четырехцилиндровых двигателей, предлагаемых на этом рынке, 2.4-литровый дизель MIVEC изысканный, легкий и мощный, с впечатляющим крутящим моментом 430 Нм.
В версии Warrior мощностью 181 л.с. с шестиступенчатой механической коробкой передач слегка резковата неровность дороги, а четкое, но тяжелое переключение передач создает основу для комфортной езды, отзывчивого управления и приличной для пикапа изысканности.
Крупные дорожные неровности — или «чертовски большие выбоины», которые Великобритания, кажется, усовершенствовала в качестве альтернативной меры по успокоению дорожного движения — создают изрядное количество шума и несколько эхо, когда подвеска оседает, не чувствуя, что Mitsubishi перегружен или поврежден.
.
Вход в поворот и первоначальный отклик резкие для этого типа транспортного средства, и L200, как правило, является привлекательным и приятным для пилота пикапом, требующим небольшой коррекции и обеспечивающим большую обратную связь через руль. Стандартные шины Bridgestone Dueler хорошо работают в любых условиях, а не настолько оптимизированы для дороги, что им приходится бороться со снегом или грязью.
Наш тестовый образец был получен от Mitsubishi с установленным верхом Truckman, который значительно увеличивает шум ветра — небольшая цена за полезную, хорошо освещенную крытую грузовую площадку и небольшое улучшение экономии топлива по сравнению с открытой платформой.
Эта грузовая платформа может выдерживать большой вес, но она одна из самых маленьких на рынке. Полную информацию см. на нашей специальной странице размеров L200.
Должен ли я купить один?
Mitsubishi L200 уже является хорошим пикапом для вождения, а повышенная грузоподъемность добавляет гибкости.
Выбираемый постоянный полный привод является существенным преимуществом перед многими соперниками, обеспечивая сцепление при буксировке по рыхлому покрытию и безопасность в плохую погоду.
Это также хорошее соотношение цены и качества, как по прейскуранту 25 605 фунтов стерлингов за этот пикап спецификации Warrior, так и по частым предложениям по финансированию и аренде от Mitsubishi от 275 фунтов стерлингов в месяц с депозитным взносом 825 фунтов стерлингов; все цифры без учета НДС.
Сочетая в себе эту способность и конкурентоспособную цену, Mitsubishi L200 Warrior 2018 года — отличный грузовик, если вашими приоритетами являются ценность и практичность; если вам не нужна особенно большая грузовая площадка, трудно обосновать необходимость потратить больше — и даже если вам это нужно, вы не сможете буксировать столько же с таким устойчивым сцеплением на смешанных поверхностях.
Mitsubishi L200 Варвар СВП обзор
Испытано CJ Hubbard в августе 2017 г.
- Лимитированная версия универсального пикапа для жизни
- Полная переделка кузова, большие шины
- Много чего нравится, но по довольно низкой цене
У L200 много талантов, но это не самый очевидный выбор, если вам нужен головокружительный пикап.
Mitsubishi придумала решение. Он называется Barbarian SVP, и помимо того, что делает L200 сексуальнее, он также является стартовой площадкой для целого ряда новых проектов специальных транспортных средств ограниченного выпуска от Mitsubishi UK.
Выглядит, честно говоря, довольно круто.
Чем отличается Mitsubishi L200 SVP?
Это настоящая ограниченная серия. Всего будет продано 250 экземпляров, половина из которых будет окрашена в цвет Cosmo Black, а остальные 50% — в цвет Electric Blue.
Синий цвет хорошо контрастирует с черными обновлениями экстерьера, которые включают привлекательные 17-дюймовые легкосплавные диски с внедорожными шинами BF Goodrich и расширители колесных арок, необходимые для их размещения.
Но мы должны сказать, что чёрное на чёрном на чёрном в этом тестовом примере, безусловно, вызывает злость и капризность. На самом деле, он излучал странную атмосферу, похожую на Rolls-Royce Ghost Black Badge, который Паркерс тестировал в то же время.
Черная отделка L200 SVP также делает более сложные элементы стиля, в частности кожухи фар и задних фонарей, более интегрированными.
Больше черного цвета для окантовки противотуманных фар, рейлингов на крыше, спорт-бара и заднего бампера, плюс вы также получаете совершенно новую решетку радиатора и боковые подножки, явно вдохновленные акульими плавниками.
Почти единственное, что снаружи не черное, — это искусственная защита днища под передним бампером.
Выглядит тяжело. А как же земные блага?
SVP базируется на топовом уровне отделки салона Barbarian, поэтому он оснащен стандартным комплектом,
Основные элементы интерьера включают причудливые шестиместные кожаные и замшевые сиденья Barbarian, которые поставляются в комплекте с подголовниками с логотипом SVP, вышитым индивидуальными номерами ограниченной серии; наш был номер три.
Накладки на пороги Barbarian с подсветкой объединены декоративной подсветкой в пространстве для ног — хотя это неоново-синий цвет, настроение, которое вам нужно, должно быть в духе Early Millennial Boy-racer.
Полосы освещения багажного отделения тоже забавны, хотя, без сомнения, и полезны. Другие приятные штрихи включают в себя фары для луж, демпфер задней двери и значок SVP снаружи.
Однако в целом интерьер по-прежнему довольно скучен по сравнению с большинством нынешних соперников.
Спортивная планка на задней панели не является обязательной и на момент написания статьи стоит 458 фунтов стерлингов плюс НДС.
Отличается ли привод SVP от обычного L200?
Шипы, ориентированные на бездорожье, немного больше двигаются под вами, а также создают немного больше дорожного шума, но в остальном опыт вождения SVP нормальный для L200.
Это означает удивительно позитивную переднюю часть с хорошим сцеплением и хорошо контролируемый крен кузова в поворотах, но нервную езду без груза и довольно тугое рулевое управление.
Все СВП получают более мощную 181-сильную версию Mitsubishi 2.4-литровый турбодизельный двигатель L200, который в большинстве ситуаций кажется невероятно мощным и похвально совершенным после прогрева.
Этот конкретный экземпляр был оснащен опциональной автоматической коробкой передач. Несмотря на то, что у него всего пять скоростей, это явное улучшение по сравнению с долгоиграющей шестиступенчатой механической коробкой передач.
L200 — хороший выбор для внедорожного пикапа, и вседорожные шины только улучшат его. Но хотите рискнуть всеми этими причудливыми внешними деталями?
Стоит ли покупать L200 SVP?
Тестируемый Mitsubishi L200 SVP стоит 30 633 фунтов стерлингов (плюс НДС). Это недешевое предложение — это на 4 000 фунтов больше, чем эквивалентный L200 Barbarian с такой же автоматической коробкой передач.
Решение о том, стоит ли дополнительное украшение дополнительных денег, зависит от вас.
Но это противоречит одному из основных преимуществ L200: его фантастической цене. Для нас L200 Warrior остается лакомым кусочком в модельном ряду Mitsubishi.
Mitsubishi L200 4Life Single Cab обзор
Испытано CJ Hubbard в ноябре 2016 г.
- Протестированный пикап Mitsubishi начального уровня
- Две двери, два сиденья, увеличенное грузовое отделение
- Дешево и выгодно, но практичнее конкурентов
Это самая дешевая, самая базовая версия пикапа Mitsubishi L200 пятого поколения, 4Life Single Cab, по цене всего 17 999 фунтов стерлингов плюс НДС при запуске.
Это всего на пару сотен фунтов больше, чем у аналогичного Isuzu D-Max, и на тысячу меньше, чем у самой дешевой Toyota Hilux. За такие деньги можно было бы ожидать урезанного, голого опыта, но Mitsubishi не совсем так к вам относится.
Этот пикап, как и любой другой нынешний L200, оснащен кондиционером, полным приводом и Bluetooth в стандартной комплектации, а также многими другими элементами встроенного оборудования.
Соедините это с пятилетней гарантией, и вы получите чрезвычайно солидную ценность.
Но так ли это хорошо? Давайте разберемся.
Одинарная кабина = максимальная рабочая мощность?
Модель L200 Single Cab была добавлена в модельный ряд Mitsubishi L200 в сентябре 2016 года вместе с кабиной Club Cab; до этого момента линейка L200 gen 5 была ограничена только моделями с двойной кабиной.
Одноместная кабина имеет всего две двери и два сиденья. Хотя это, очевидно, ограничивает количество человеческого груза, компенсация приходит в виде значительно увеличенной грузовой площади, что делает этот грузовик более практичным.
Грузовой отсек на 415 мм длиннее, чем у L200 Club Cab, и на 745 мм длиннее, чем у L200 Double Cab. Грузоподъемность составляет 1060 кг, что на 15 кг больше, чем у любой альтернативы Mitsubishi, хотя грузоподъемность ограничена теми же 3,0 тоннами, что и Club Cab.
Звучит впечатляюще по отдельности, но конкуренты Isuzu и Toyota с одной кабиной имеют более длинные и широкие грузовые отсеки, более высокую грузоподъемность и большую способность буксировки.
Итак, хотя это и самый практичный L200, это не самый практичный пикап с одинарной кабиной.
Каково управлять L200 Single Cab?
Вы можете получить Single Cab только с 2,4-литровым турбодизельным двигателем мощностью 154 л.с. Это достаточно эффективно при заявленных 40,9 миль на галлон — то же самое на бумаге, что и Club Cab, но, поскольку он весит меньше, вы должны найти этот вариант L200 наиболее экономичным в реальном мире.
Двигатель на удивление совершенен — его почти не слышно на крейсерской скорости, и он действительно начинает беспокоить только при высоких оборотах. 380 Нм крутящего момента означают, что вам не придется делать это слишком часто.
Шестиступенчатую механическую коробку передач труднее нагреть, поскольку она резковата, а иногда и расплывчата. И хотя рулевое управление достаточно легкое и точное, это бодрое, слегка качающееся вождение, если вам нужно проехать любое расстояние без какой-либо нагрузки сзади, катаясь по поворотам и кренясь по кочкам.
Тем не менее, не только с полным приводом, но и с возможностью блокировки заднего дифференциала для увеличения тяги, он хорош на бездорожье — даже на обычных дорожных шинах — и наш испытательный автомобиль был окрашен в белый цвет, отвечающий спецификациям ООН, вызывая улыбки и волны. куда бы мы ни пошли.
Стоит ли покупать одинарную кабину L200?
Внимательно рассмотрите ограничения по грузовой площади и грузоподъемности, но если у него достаточно места и прочности, чтобы удовлетворить ваши потребности, то L200 4Life Single Cab — отличный выбор. В то время как интерьер очень простой, для рабочего грузовика он очень хорошо оборудован, им легко управлять, и на него распространяется обнадеживающая гарантия.
Mitsubishi L200 4Life Club Cab обзор
Испытано CJ Hubbard в сентябре 2016 г.
- Версия пикапа L200 Series 5 с удлиненной кабиной протестирована
- Доступно только в базовой комплектации 4Life с двигателем мощностью 154 л.
с. - Хорошая цена 18 499 фунтов стерлингов плюс НДС с большим количеством встроенного комплекта
с. Через год после выпуска пикапа L200 пятого поколения в 2015 году Mitsubishi добавила версии Single Cab и Club Cab, доступные только в базовой комплектации 4Life.
Что нового в клубной кабине L200 Series 5?
Самым большим изменением в Series 5 Club Cab является набор открывающихся назад задних дверей.
Преимущество этого заключается в том, что вы получаете лучший доступ к заднему сиденью — удобно, когда вы перевозите людей или храните там ценные инструменты и оборудование. Основания задних сидений откидываются вверх, чтобы освободить место и для последнего.
Вы можете открыть задние двери, только если передние двери уже открыты.Иногда это может быть неудобно, но, безусловно, помогает им оставаться в безопасности.
Насколько проста спецификация Mitsubishi 4Life?
Уже не так просто.
Интерьер, конечно, более функциональный, чем вычурный, с точки зрения дизайна и жесткой пластиковой отделки, но электростеклоподъемники и кондиционер теперь входят в стандартную комплектацию, передние сиденья имеют регулируемую подпорку, а на руле есть кнопки для управления CD. -радио и система Bluetooth. Вы также получаете две подушки безопасности, порт USB для зарядки телефона и рулевое колесо с кожаной отделкой.
При этом в линейке 4Life нет выбора двигателя – устанавливается только 154-сильная версия 2,4-литрового турбодизеля Mitsubishi мощностью 380 Нм; в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач и системой полного привода Easy Select расход топлива составляет 40,9 миль на галлон.
На что похожа система полного привода Easy Select?
Он имеет привод на два колеса, полный привод и полный привод с пониженным диапазоном, активируемые электронным способом с помощью ручки на рычаге переключения передач.
По сравнению с системой полного привода Mitsubishi Super Select более высокого класса, Easy Select не может управлять всеми четырьмя колесами на скоростях автомагистрали, но она подходит для моделей 4Life, поскольку имеет надлежащую блокировку дифференциала, которая лучше справляется с более серьезными проблемами.
-дорожный рельеф.
Мы протестировали его на довольно сложной лесной трассе, используя как обычные дорожные шины, так и шины для бездорожья, и, кроме того, что нужно быть осторожным, чтобы не зацепиться длинной задней частью за что-либо, он легко преодолевал все препятствия.
Как ведет себя 4Life Club Cab на обычных дорогах?
Довольно прост в обращении в большинстве ситуаций, чему способствуют относительно компактные размеры L200 (принимая во внимание, что он по-прежнему почти 5,2 м в длину и 1,8 м в ширину).
Рулевое управление легкое и достаточно точное, и если Club Cab начинает чрезмерно крениться в поворотах, вы, вероятно, едете слишком быстро.
Стоит ли покупать клубную кабину L200?
Стоимость кабины 4Life Club Cab составляет от 18 499 фунтов стерлингов без учета НДС, что ниже цены всех конкурентов, кроме Isuzu D-Max Utility, которая поставляется с гораздо меньшим стандартным комплектом. Это большая ценность.
Обладая хорошей топливной экономичностью, тихим двигателем и полезными удобствами, Mitsubishi должен стать легким пикапом, с которым можно провести всю свою рабочую жизнь. Но это не лучший выбор, если для вас приоритетом являются практические вопросы, такие как полезная нагрузка и тяговое усилие.
Продажа новых автомобилей Mitsubishi, дилерский центр Mitsubishi в Дублине
Заказать тест-драйв Тест-драйв Скачать брошюру Брошюра Скачать прайс-лист Прайс-лист ФинансыMitsubishi L200 стал еще прочнее, прочнее и надежнее, чем когда-либо прежде. Благодаря скульптурным линиям и смелым чертам, L200 отличается прочностью от решетки радиатора до двери багажника. С момента своего появления в 1978 году модель L200 Double Cab была разработана как «грузовик спортивно-утилитарного назначения», который достигает новых высот надежности, прочности, комфорта и маневренности.
Невероятная прочность
2,2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом развивает мощность 110 кВт (150 л.с.) и крутящий момент 400 Нм. Динамичные формы, а также высококачественная отделка создают внутреннее пространство, предлагающее комфорт и удовольствие от вождения.
Скульптурная центральная панель и соединительная консоль оснащены цветным ЖК-мультиинформационным дисплеем, а мягкая обивка в местах для сидения придает роскошный и элегантный вид.
Интеллектуальная безопасность
L200 имеет широкий спектр функций безопасности, включая систему предотвращения лобового столкновения (FCM), помогающую предотвратить лобовое столкновение/уменьшить ущерб, систему предупреждения о слепых зонах (BSW), систему предупреждения о выходе из полосы движения (LDW), автоматический дальний свет (AHB). ), оповещение о перекрестном движении сзади (RCTA), ультразвуковую систему предотвращения неправильного ускорения (UMS) и многозонный монитор с птичьим глазом.L200 позволит вам легко преодолевать неблагоприятную местность, от каменистых горных склонов до скользкого снега или грязи, с производительностью, которая позволит вам уверенно справиться с любой задачей.
Уверенность в любых условиях
Создан для обеспечения максимальной устойчивости и тяги.
Прочная рама и аэродинамический корпус обеспечивают надежную управляемость и стабильные ходовые качества. Надежное сцепление с приводом на 4 колеса в сочетании с усовершенствованной подвеской позволяет держать вас в курсе состояния поверхности и сохранять полный контроль.Новый режим Off Road улучшает сцепление с дорогой при движении по бездорожью благодаря возможности выбора настроек Gravel, Mud/Snow, Sand или Rock. Hill Descent Control позволяет вам сконцентрироваться на рулевом управлении на спусках с большей безопасностью, без необходимости вручную нажимать на тормоза.
Прочная надежность
Создан, чтобы справиться с любыми трудностями, которые встанут на вашем пути. Большая вместимость и долговечность сочетаются со стильным внешним видом и просторным комфортом. Обтекаемый стиль способствует лучшей в своем классе аэродинамике и плавной и тихой езде.
Дисплей смартфона
Наслаждайтесь функциональностью, интуитивно понятным управлением и удобством вашего мобильного устройства с Android Auto™ или Apple CarPlay.
Прежде чем отправиться в путешествие, просто подключите свой Android™ или iPhone к порту USB и управляйте любимыми приложениями на встроенном 7-дюймовом сенсорном экране. Smartphone Link Display Audio также предлагает функции громкой связи и прослушивания музыки через Bluetooth®, воспроизводит контент с таких устройств, как цифровые аудиоплееры, подключенные через USB, предоставляет такие функции, как AM/FM и DAB, а также отображает специальные функции.
Обзор: Mitsubishi L200 (2015 – 2019)
Недавно добавленные в этот обзор
13 февраля 2019 г.
Отчет о пробеге 12 000 миль Mitsubishi L200 2016 года, в котором неоднократно продувались вакуумные шланги, управляющие системой 4WD в условиях высокогорья.
Это резиновая труба размером 150 мм х 10 мм. Дилер в тупике.
Читать далее
9 ноября 2018 г. L200 обновлен к 2019 году
Пикап весом в одну тонну получил обновленный стиль с новой фарой и передней решеткой, что делает L200 похожим на линейку внедорожников Mitsubishi.В салоне небольшие изменения, пластиковая рама… Читать далее
15 мая 2018 г.
Сообщается о неисправности замков «Full box Cover» грузовой платформы Mitsubishi L200 2015/65 гг.
«Любая неровность выходит из зацепления с той или иной стороны, и на скорости около 50 миль в час покрытие поднимается. Трижды возвращался, чтобы исправить, и все еще происходит ….
Читать далее
Mitsubishi L200 (2015 – 2019): Краткий обзор
L200 — это скорее эволюция, чем революция грубого пикапа Mitsubishi. В результате L200 пятого поколения основан на сильно переработанной версии шасси с двойной кабиной своего предшественника.
Однако он добавляет столь необходимую модернизацию. Это означает, что последний L200 сохраняет свою универсальную грузоподъемность, предлагая при этом более низкие эксплуатационные расходы и некоторые улучшения в усовершенствовании и безопасности.
Мощность исходит от мощного 2,4-литрового дизеля, который более экономичен и чище, чем старый 2,5-литровый агрегат, а версия на 150 л.
с. расходует 44,1 мили на галлон. Четырехцилиндровый двигатель также производит больше мощности: версия мощностью 180 л.с. развивает 430 Нм крутящего момента и возвращает заявленные 42.8 миль на галлон На момент запуска дизель 2,4 соответствовал стандарту Euro5, но обновление двигателя в середине 2016 года обеспечило соответствие стандарту Euro6.
Максимальная грузоподъемность почти такая же, как у старого L200, 1045 кг, а предел буксировки при запуске составляет 3,1 тонны. С января 2018 года L200 был модернизирован, чтобы увеличить его буксировочную способность до 3,5 тонн.
На момент запуска L200 был ограничен кузовом с двойной кабиной. В 2016 году Mitsubishi добавила в модельный ряд варианты с одинарной и клубной кабиной. Качество кабины было улучшено, что означает, что она лучше подходит для дальних поездок, с лучшей звукоизоляцией и всесторонним комфортом.Все сиденья имеют более толстые боковые валики и опору для ног, что делает их удобными для длительных поездок, а благодаря просторному салону в L200 комфортно могут разместиться четверо взрослых.
L200 также чувствует себя намного более уверенно на дороге, чем раньше, с меньшим наклоном кузова в поворотах и гораздо лучшей ездой по автомагистрали. Действительно, последний L200 удивительно тихий на высоких скоростях, что делает его приятным местом для длительных поездок. Новая шестиступенчатая коробка передач также входит в стандартную комплектацию, что снижает шум двигателя.
Тем не менее, подвеска по-прежнему уязвима для неровных дорог и может немного трястись. Выбоины также являются слабым местом, вызывая резкую дрожь, которая отражается в салоне с тревожной регулярностью.
По сравнению со своими конкурентами-пикапами, L200 поднялся в рейтинге, когда речь заходит о универсальности и комфорте. Он обладает полезной грузоподъемностью и удивительно маневренен на низких скоростях благодаря небольшому радиусу поворота и удобной посадке. Жаль только, что усовершенствования не распространяются на модели с одинарной и клубной кабиной, что еще больше увеличило бы грузоподъемность.
Длительный тест — Mitsubishi L200Так ли силен и практичен пикап L200, как утверждает Mitsubishi? Честный John Vans тестирует один из них в течение шести месяцев, чтобы увидеть, как он справляется с повседневной жизнью. Прочтите долгосрочный тест здесь >> |
Сколько стоит Mitsubishi L200 (2015 – 2019)?
Mitsubishi L200 (2015 – 2019): что внутри?
Салон L200 просторный и прочный, с большим количеством износостойкого пластика и местами для хранения вещей.По общему признанию, некоторые из меньших кнопок кажутся немного хлипкими, но по большей части L200 кажется прочным и хорошо сделанным с командной посадкой за рулем, чему способствует новый дизайн наклонного капота, который обеспечивает лучший обзор дороги.
Что необычно для пикапа, L200 — тихий и удобный спутник на автомагистралях. Он идеально подходит для дальних поездок с экономичным расходом 40 миль на галлон и круиз-контролем, входящим в стандартную комплектацию для всего модельного ряда.
Просторный и удобный салон, в котором могут разместиться до четырех взрослых, а также достаточно места для хранения вещей, дверные полки приличного размера и подстаканники.Большинство моделей также имеют заднее защитное стекло, что означает, что вы можете оставить инструменты и оборудование из магазина на задних сиденьях, подальше от посторонних глаз. Однако опускающегося заднего стекла больше нет.
Багажное отделение не такое большое, как у Toyota Hilux или Nissan Navara, но выдерживает до 1045 кг. Доступ к нему осуществляется через складывающуюся заднюю дверь, центр тяжести которой смещен, поэтому она не опускается внезапно, когда вы открываете ее. .
L200 доступен в четырех комплектациях — 4Life, Titan, Warrior и Barbarian — и все модели оснащены системой стабилизации прицепа, входом без ключа и системой удержания на склоне, которая предотвращает скатывание автомобиля назад при отпускании тормоза.
Mitsubishi также улучшила контроль тяги и электронный контроль устойчивости.
Titan оснащены полным приводом Super Select, задним защитным стеклом и двухзонным кондиционером, а комплектация Warrior добавляет навигацию, ксеноновые фары и ступеньку заднего бампера. Топовые модели Barbarian включают кожаный подлокотник и отделку салона, светодиодную декоративную подсветку, хромированную крышку заливной горловины и окантовку аварийного освещения.
Первоначально L200 предлагался только с двойной кабиной, но в 2016 году Mitsubishi расширила модельный ряд и добавила кузова с одинарной и клубной кабиной.Версии с одинарной кабиной имеют самую большую грузовую платформу, обеспечивающую почти два метра длины груза.
Обзор MITSUBISHI L200 Double Cab 2015 года
Когда дело доходит до покупки пикапа где-либо еще, кроме США, большинство людей предпочитают классический Toyota Hilux, который является отличным выбором, учитывая его прошлое и возможности. Но если вы хотите что-то немного лучше, немного спортивнее, а также немного меньше топлива, куда вы идете? Что ж, начиная с этой осени, вы можете познакомиться с совершенно новым Mitsubishi L200 2015 года выпуска.
Mitsubishi называет свой новый пикап «Sports Utility Truck» — заявление, которое вы также можете найти в его общем дизайне.Основанный на предыдущей модели, новый L200 Double Cab использует архитектуру J-Line, которая безупречно интегрирует кровать в дизайн кабины, а также имеет более четкие линии и более плавные арки. Передняя часть полностью новая, фары теперь еще больше сливаются с решеткой с прорезями, широким нижним воздухозаборником и светодиодными дневными ходовыми огнями.
Архитектура J-Line по-прежнему определяет спортивный облик L200. более мускулистая и сильная позиция для внедорожника.Что касается габаритов, новый L200 Double Cab немного увеличился здесь и там, особенно когда речь идет о размере кузова, который теперь составляет 1520 мм (59,84 дюйма) на 1470 мм (57,87 дюйма) на 475 мм (18,7 дюйма). ‘), по сравнению со старыми 1505 мм (59,25 дюйма) x 1470 мм (57,87 дюйма) x 460 мм (18,11 дюйма). И несмотря на весь рост, пикап даже легче предыдущей модели; на 90 кг (198 фунтов), чтобы быть более точным, что является весом дополнительного взрослого взрослого, если хотите.
Говоря о пассажирах, уровень комфорта также был повышен за счет увеличения пространства для ног задних пассажиров, изменения формы всех сидений, использования большего количества звукоизолирующих материалов и добавления множества технологических удобств. Эстетически вы получаете несколько серебряных акцентов на приборной панели, а также несколько глянцевых черных панелей на центральной консоли и дверных подлокотниках, чтобы немного побаловать свои глаза.
Mitsubishi так сильно хотела, чтобы L200 ощущался как обычный легковой автомобиль, что позаботилась о том, чтобы вы могли иметь почти все гаджеты, которые вы можете получить в одном из них.Стандартное оборудование включает в себя круиз-контроль, ограничитель скорости, автоматическую остановку/запуск двигателя, электрические стеклоподъемники по всему периметру, систему помощи при трогании на подъеме, систему стабилизации прицепа, аудиосистему с несколькими подключениями и кондиционер.
Выберите топовую модель, и вы получите автоматический климат-контроль, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, камеру заднего вида, тонированные стекла, кожаный руль и рычаг переключения передач, систему предупреждения о выходе из полосы движения, регулируемое по глубине рулевое колесо с кнопками быстрого доступа, автоматические фары. и стеклоочистители, кожаная обивка, электрические зеркала и даже подрулевые лепестки со спортивным режимом, если вы выберете автоматическую коробку передач.
И список опций продолжается другими вещами, такими как дуги, два типа боковых подножек, жесткий пластиковый вкладыш кузова, дуги безопасности и даже оболочка для всего кузова, которая в основном превращает грузовик во внедорожник.
Grunt приводится в движение 2,4-литровым дизельным двигателем DI-D с турбонаддувом, который доступен в двух вариантах мощности: базовый 154 л.с. с крутящим моментом 380 Нм (280 фунт-фут) в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач или усиленные 180 л.с. и 430 Нм (317 фунт-футов), которые можно получить либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач AISIN.
Моим тестером была полностью загруженная версия Intense с двигателем меньшей мощности и ручным переключением передач. Тем не менее, он пришел без кожаной обивки, которая действительно устраняет ощущение дешевизны текстильной версии в сочетании с жестким хрупким пластиком повсюду. Во всяком случае, я подумал про себя, что это все-таки рабочая лошадка, а не средство передвижения для позирования; тот факт, что он выглядит потрясающе снаружи, является только бонусом.
Mitsubishi хотела, чтобы пассажиры L200 чувствовали себя как в седане
Помня об этом, я отправился в путь, который должен был стать одним из моих лучших выездов на бездорожье.В городе новый L200 чувствует себя комфортно, а высокая посадка, большие зеркала и тщательно продуманные передние стойки обеспечивают хороший обзор. То же самое касается проверки через плечо, и даже заднее стекло дает довольно широкий обзор того, что находится позади автомобиля.Место для хранения в салоне не является проблемой: за демпфированной дверцей перчаточного ящика достаточно места для большой 2-литровой (66,7 унции) бутылки с водой, а в центральном подлокотнике можно спрятать даже автоматический пистолет. Дверные корзины также могут проглотить большую бутылку и две упаковки печенья.Прямо под центральной консолью есть лоток для вашего смартфона, а задние сиденья откидываются вперед, открывая дополнительное пространство для ваших гаечных ключей и прочего.
Удобная парковка благодаря камере заднего вида и маневренности грузовика; рулевое колесо теперь делает менее 4 оборотов от упора до упора, а радиус поворота автомобиля сократился до 5,9 метра (19,35 футов), что значительно меньше, чем у конкурентов.
L200 также поставлялся с системой Super Select 4WD-II, которая имеет форму ручки рядом с рычагом переключения передач и позволяет вам перейти на 2 колеса для меньшего расхода топлива, полный привод, когда он мокрый или на льду, заблокируйте дифференциал для пересеченной местности и даже переключитесь на пониженную передачу, когда движение становится действительно тяжелым: например, при движении вверх/вниз по крутому склону, в грязи, песке или глубоком снегу.
Несмотря на высокую посадку и мягкие органы управления, как у грузовика, которые не заставят вас быстро ездить по поворотам, новый L200 довольно хорошо держит линию на проселочных дорогах. Есть небольшой крен, но не о чем беспокоиться, учитывая размер автомобиля. Жесткая задняя ось старой школы с листовыми рессорами сзади не обеспечит пассажирам на заднем сиденье самую плавную езду, но с легкостью поглощает большинство неровностей.Вождение по грунтовым дорогам похоже на прогулку по парку даже в режиме 2WD, то же самое касается и ухабистых лесных дорог.
И когда я говорю об экстремальных условиях, я на самом деле имею в виду крутые, скользкие, каменистые, извилистые трассы, на которых в большинстве случаев приходится разворачиваться и искать объезд.С 45-градусным боковым наклоном, 30-градусным углом захода на посадку и 22-градусным углом съезда, а также 24-градусным углом отрыва, L200 был создан для преодоления некоторых из самых пересеченных местностей.
Система Active Stability Traction Control удержит вас на дороге, даже если вы катитесь по самой мокрой поверхности, а система помощи при трогании на подъеме поддержит вас, если вы поедете вверх по склону на неправильной передаче.
Mitsubishi до сих пор не раскрыла подробных оценок расхода топлива (на момент написания этой статьи), но они сказали, что в среднем он составит 6,4 л/100 км (36,7 миль на галлон США / 44 миль на галлон Великобритании). Ну, я могу только предполагать, что они не учитывались в части бездорожья, потому что после дня на трассе, раскручивая двигатель на пониженных передачах для максимальной тяговой мощности, на дисплее высветился высокий балл 9,4 л / 100 км (25 миль на галлон США / 30 миль на галлон Великобритании). Забыл упомянуть, что на улице было около миллиона градусов, и кондиционер работал на полную мощность всю поездку.
Уверен, что более гуманное использование Mitsubishi L200 вернет число ближе к тому, что сказал автопроизводитель, так что пока не паникуйте.
Mitsubishi L200 создан для передвижения по пересеченной местности.
Это дает L200 еще одно преимущество перед конкурентами в виде более низкой стоимости владения.Вы будете тратить меньше на топливо, а благодаря усовершенствованиям двигателя и трансмиссии вы также потратите меньше денег на замену масла. Интервал обслуживания также был увеличен с 15 000 до 20 000 км (от 9 300 до 12 400 миль).В то же время охлаждающая жидкость двигателя теперь может быть заменена на 180 000 км (с 60 000 км), ГРМ не требует обслуживания, так как использует цепную конструкцию и, как бонус, большинство панелей кузова изготовлены из нержавеющей стали. .
Все еще веришь, что Тойота — лучший выбор, когда дело доходит до надежности? Что ж, позвольте мне рассказать вам небольшую историю, которую я услышал после встречи с некоторыми людьми на мероприятии по бездорожью L200.
Автомобили должны были почти непрерывно двигаться по грунтовым, пыльным (а иногда и грязным) дорогам, останавливаясь только для того, чтобы заправиться топливом и, возможно, сменить водителя. Шли годы, и одометры перевалили за 300 000 км, но при правильном регулярном обслуживании единственными деталями, которые поддались после всего этого бездорожья, были ступичные подшипники, которые слишком часто забивали грязь, так как никто особо не успевал. мыть машины.
И последнее, но не менее важное: цена Mitsubishi L200 2015 года очень конкурентоспособна. Версия с двойной кабиной и базовым двигателем стоит в Германии от 28 500 евро, но если добавить все то, что мы получили на нашем тестере, то получится около 30 500 евро. Это делает его на 8 300 евро дешевле, чем аналогичный Toyota Hilux (и мы говорим о старом, поскольку модель 2016 года не продается на момент написания), на 1 000 евро дешевле, чем Ford Ranger, на 640 евро меньше.
В заключение, если вам или вашей компании нужен прочный, красивый, надежный, недорогой, хорошо оборудованный пикап, который также может справиться с внедорожными условиями лучше, чем в среднем, разумно потратить деньги на новый Mitsubishi L200. вещь которую нужно сделать.
Mitsubishi L200 (1996 — 2006) подержанный автомобиль обзор | Обзор автомобиля
BY ANDY ENRIGHT
Введение
Продажи пикапов в последние годы в целом росли, в основном благодаря тому факту, что вместо того, чтобы нести налогообложение в натуральной форме на основе выбросов CO2, они облагаются налогом как коммерческий. автомобилей по гораздо более льготной ставке.Более того, такие автомобили, как Mitsubishi L200, становятся все более совершенными благодаря таким функциям, как кондиционер, электрические стеклоподъемники и проигрыватели компакт-дисков. Действительно, многие предусмотрительные корпоративные покупатели быстро сообразили, что хорошо продуманная двойная или двуместная кабина может эффективно заменить служебный автомобиль, иметь все удобства и при этом нести минимальный налог.
Модели
Модели: 2- и 4-цилиндровый пикап [3.0 бензин, 2.5 74 л.с., 2.5 88 л.с., 2.5 98 л.с., 2.5 113 л.с. , 4Life GLS, 4Life Animal, Warrior]
История
Линейка продуктов L200 существует уже много лет, но для того, чтобы сохранить сложность на управляемом уровне, этот тест сконцентрирован на моделях, выпущенных после декабря 1996 года.Именно на этом этапе был представлен «новый» L200 с более современным, округлым внешним видом и роскошным интерьером. Предлагались два двигателя, оба на базе 2,5-литрового дизельного блока. Безнаддувный двигатель развивал мощность 74 л.с., а версия с турбонаддувом и промежуточным охлаждением — 98 л.с. Оба двигателя были доступны либо в заднеприводной версии, либо в более агрессивной полноприводной версии, которую можно было узнать по установленному на капоте воздухозаборнику.
Только в июне 1998 года компания Mitsubishi представила L200 GL 4×4 с двойной кабиной, хорошо оборудованную версию, предлагающую место для четырех человек и грузоподъемность, чуть меньше необходимой метрической тонны.Доступные силовые установки представляли собой 2,5-литровый двигатель мощностью 98 л.с. и прожорливый 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 мощностью 178 л.с. Также была предложена версия 4-Life GLS, которая понравилась частным покупателям, ищущим мощный кроссовер, и продвигалась исключительно с дизельным двигателем мощностью 98 л.с. Ряд обновлений отделки салона был представлен в августе 1999 года: GL получил центральный замок, электронный иммобилайзер, новые сиденья и тонированные стекла, среди прочего, в то время как 4-Life GLS был оснащен пассажирской подушкой безопасности, измененной отделкой и обивкой, задним сиденьем. подлокотник и система хранения под поддоном пассажирского сиденья.
В январе 2000 года было анонсировано специальное издание модели Animal с двойной кабиной 4-Life с большими легкосплавными дисками, наклейками из нержавеющей стали и наклейками с логотипом Animal.
В октябре 2001 г. модельный ряд L200 претерпел значительные изменения в связи с внедрением более экологически чистых двигателей, соответствующих стандарту «Евро-3». Одинарная кабина L200 предлагала турбодизель мощностью 88 л.5-литровый блок, но с более продуманным контролем выбросов. Версии с двойной кабиной агитировались с более мощным двигателем. Во всей линейке был представлен ряд обновлений отделки салона: новый передний бампер, более глубокая передняя решетка и более темная отделка сидений. Двойные кабины 4Life получили обновленные 16-дюймовые легкосплавные диски, угольно-серую центральную панель и хромированные дверные ручки. Специальная модель Warrior была представлена в 2002 году. Благодаря 113-сильному дизелю, ходовой части 4×4 и кузову с двойной кабиной она оказалась популярной.Летом 2003 года в ответ на все более мощные предложения конкурентов Mitsubishi представила пакет Power Upgrade Pack, который увеличил мощность до 138 л.
В 1999 году продажи L200 в Великобритании составляли 1818 единиц в год. In плавно вырос в 2000 году до 1930 автомобилей, но к концу 2001 года продажи выросли более чем вдвое, и было зарегистрировано 4076 автомобилей. Виртуальное удвоение продаж произошло в 2002 году, когда 8 141 жилье было найдено, а 2003 год, похоже, снова устанавливает новые рекорды. Причины успеха двойной кабины L200 легко понять.Помимо налоговых льгот, он выглядит гладким и стильным, но прочным и внушительным, каким и должен быть хороший внедорожник.
Откройте дверь, заберитесь на борт, и вы будете удивлены посадкой за рулем. Удобные, прочные, поддерживающие сиденья расположены низко к полу, поэтому вы чувствуете, что управляете спортивным купе на ходулях, а не грузовиком. Естественно, впечатление исчезает, когда вы начинаете движение, но все большее число британских покупателей понимают, что это жизнеспособная альтернатива семейному хэтчбеку по той же цене.
What You Pay
Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.
На что обратить внимание
При работе с любым звукоснимателем необходимо проверить ряд параметров, и L200 не является исключением.Убедитесь, что перегрузка не повредила подвеску. Несмотря на полезную нагрузку в одну тонну, многие покупатели, которые посещают садовые центры в выходные, не совсем понимают, как быстро несколько мешков мелкого гравия или совков верхнего слоя почвы для заднего сада могут превысить тонну по весу. Также убедитесь, что грузовой отсек не поврежден предметами, скользящими вокруг и не вмятинами на обшивке кузова. Двигатели надежны, а гарантия Mitsubishi на 3 года или 100 000 миль должна гарантировать, что большинство автомобилей проживут относительно защищенную жизнь.Дизели более поздней спецификации Euro3 заметно тише, чем более ранние сельскохозяйственные агрегаты. Интерьер прочный и не должен сильно повреждаться, но остерегайтесь любительского сверления лицевой панели людьми, которые ищут место для установки своего мобильного телефона.
Запасные части
(примерно на основе L200 2.5TDi Double Cab 2000 года выпуска — без НДС) Приблизительно 230 фунтов стерлингов за узел сцепления и 300 фунтов стерлингов за выхлопную систему.Свечи зажигания обойдутся в 12 фунтов стерлингов каждая, а ремень распредвала стоит около 70 фунтов стерлингов. Разрешить 12 фунтов стерлингов для масляного фильтра. Катализатор будет продаваться по цене около 400 фунтов стерлингов, а стартер — 130 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки начинаются от 40 фунтов стерлингов, а задние — от 65 фунтов стерлингов.
В дороге
2,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, который выберет большинство клиентов, является удивительно цивилизованным двигателем. У него 113 л.с., что не так много для большого автомобиля, но с максимальным крутящим моментом 240 Нм, создаваемым при низких 2000 об / мин, мощность доступна там, где она вам нужна больше всего.
Двойная кабина Warrior, которую мы использовали в качестве автомобиля для длительного использования, стала одним из самых популярных комплектов ключей среди офисных «воинов выходного дня». Он больше похож на блестящую городскую чистокровку, чем на внедорожную рабочую лошадку, но не дайте себя обмануть. Как и все полноприводные модели L200, это настоящий внедорожник. Система Mitsubishi Easy Select 2WD/4WD обеспечивает трансмиссию, позволяя водителю направлять мощность на половину или все колеса автомобиля.Помимо стандартных полноприводных и полноприводных режимов, есть режим 4×4 с низким радиусом действия для преодоления особо сложных препятствий. Easy Select работает на скорости до 62 миль в час, хотя, как скажет вам любой опытный (и здравомыслящий) водитель бездорожья, безопасное движение по бездорожью должно происходить при значительно более низких скоростях.
В целом
Успех Mitsubishi L200, возможно, застал канцлера врасплох, но легко понять, почему все большее число покупателей решило рискнуть. С выгодной ценой и прочной привлекательностью, которая ускользает от обычного компактного 4×4 «Грузовика Барби», Mitsubishi L200 является мощной альтернативой, которая имеет удивительное количество смысла. Одна из самых сложных версий с двойной кабиной, вероятно, самая заманчивая и представляет собой массу удовольствия за ваши деньги.
Обзор пикапа Mitsubishi L200 | Магари Поа
Купите пикап Mitsubishi L200, и вы получите рабочий автомобиль, который может соперничать с внедорожником по комплектации и внутреннему пространству, а эксплуатационные расходы также не сильно отличаются.
У L200 есть ряд серьезных конкурентов в секторе пикапов, в том числе Toyota Hilux, Nissan Navara, Isuzu D-Max, Ford Ranger и Volkswagen Amarok.
Стандартный комплектдовольно впечатляет для этих моделей с двойной кабиной: все версии получают 7 подушек безопасности, контроль тяги и систему стабилизации прицепа, ксеноновые фары, кондиционер, легкосплавные диски, защитное стекло, DAB-радио, предупреждение о выходе из полосы движения и Mitsubishi Super Select. система полного привода.
Конечно, поскольку это в первую очередь рабочая машина, необходимо учитывать расходы на расход топлива и запчасти для L200. Экономия топлива 39,8 миль на галлон указана для модели Double Cab с механической коробкой передач, в то время как для автомобиля заявлен средний расход 37,7 миль на галлон. На самом деле, пользователи могут рассчитывать на экономию около 30 миль на галлон при повседневном вождении, а 75-литровый топливный бак означает, что вы можете рассчитывать на пробег около 500 миль между заправками.
Thhe L200, 2,5-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель мощностью 181 л.Сам двигатель работает относительно плавно по сравнению с некоторыми конкурирующими моделями, а коробки передач хорошо используют доступную мощность.
Как и все пикапы, L200 может перевозить полезную нагрузку более 1 тонны.
миль на галлон и эксплуатационные расходы
Mitsubishi L200 оснащен усовершенствованным турбодизельным двигателем с общей топливной рампой, системой изменения фаз газораспределения MIVEC, алюминиевым блоком цилиндров и множеством других конструктивных особенностей, позволяющих снизить вес. Это удивительно высокотехнологичный агрегат, который можно найти в пикапе, и он обеспечивает очень высокие показатели экономии топлива с показателем 40.9 миль на галлон в комбинированном экономичном режиме. Производные с более высокими характеристиками не сильно отстают: 39,8 миль на галлон, если вы выберете механическую коробку передач. Выберите 5-ступенчатую автоматическую коробку передач, и производительность в комбинированном цикле упадет до 37,7 миль на галлон, но это все же лучше, чем могут собрать многие конкуренты, даже в их самой экологичной ручной механике.
75-литровый топливный бак не такой большой, как у VW Amarok или Ford Ranger (оба имеют 80-литровые баки), но эти два двигателя оснащены более прожорливыми V6 и 5-цилиндровыми дизелями соответственно, так что вы все равно буду заправлять L200 реже, чем его соперники.
Модель L200 отличается прочностью и минимальными затратами на ремонт и техническое обслуживание.
Грузовое пространство и практичность
Габаритные размеры L200 немного компактнее, чем у многих его ключевых конкурентов, особенно по ширине. Грузовик с двойной кабиной имеет длину 5285 мм и ширину 1815 мм, что делает его на 134 мм уже, чем у Volkswagen Amarok, и на 45 мм уже, чем у Isuzu D-Max. Несмотря на это, он ничем не уступает с точки зрения емкости.
Открытый грузовой отсек в задней части популярного L200 с двойной кабиной имеет площадь 1470 мм и глубину 475 мм. В грузовой платформе есть шесть точек крепления груза и канавки, поэтому ее можно разделить на отдельные грузы.
Максимальная грузоподъемность составляет 1050 кг для автоматики, всего на 5 кг меньше для механики.Владельцы, которым необходимо перевезти больше груза, могут прицепить тормозной прицеп весом до 3100 кг для моделей с двойной и удлиненной кабиной или до 3000 кг для моделей с одинарной кабиной. Mitsubishi утверждает, что это позволяет L200 достичь общей грузоподъемности прицепа и полезной нагрузки 4090 кг, что не может сравниться ни с одним конкурентом.
Mitsubishi предлагает широкий выбор чехлов для багажника, которые удовлетворят большинство потребностей. Есть твердые крышки на петлях, которые открываются на газовых стойках, и вездесущая крышка с откидным верхом, в то время как обе могут быть приспособлены для грузовиков с обручами или без них.Крыши грузовиков могут создавать обширную грузовую площадку, хотя они, как правило, затрудняют обзор сзади, поэтому большинство L200 в стандартной комплектации поставляются с камерой заднего вида.
Надежность и безопасность
Предупреждение о выходе из полосы движения входит в стандартную комплектацию некоторых комплектаций. Однако это проявляется в виде звукового сигнала приборной панели, когда вы меняете полосу движения без указания, и через некоторое время может раздражать. И он включается автоматически каждый раз, когда вы заводите грузовик.
Уровень оборудования для обеспечения безопасности, входящего в стандартную комплектацию всей остальной линейки, чрезвычайно хорош для класса пикапов: L200 предлагает множество усовершенствованных функций активной безопасности, которые мы привыкли видеть на легковых автомобилях, но не совсем добрался до мира пикапа раньше.
Система контроля устойчивости и контроля тяги может тормозить отдельные колеса, чтобы исправить недостаточную или избыточную поворачиваемость, перенаправляя мощность на колеса с наибольшим сцеплением. В стандартную комплектацию также входят семь подушек безопасности, регулируемый ограничитель скорости и система стабилизации прицепа, расширение системы контроля устойчивости, которая регулирует свои реакции, если прицеп прикреплен.
Также есть система помощи при трогании на подъеме и аварийные огни, которые мигают, если вы резко тормозите, но ранее упомянутая система предупреждения о выходе из полосы движения и биксеноновые фары есть только на моделях с более высокими характеристиками.Там также нет контроля спуска с холма, хотя L200 Super Select 4WD с пониженной передачей предназначен для более интенсивного вождения по бездорожью.
Вождение и производительность
Двигатель выпускается в двух вариантах: производные начального уровня получают версию мощностью 151 л.с. с крутящим моментом 380 Нм, а все остальные модели получают 178 л.с. и 430 Нм.
Производительность высока в более мощном двигателе со временем 0-62 миль в час 10,4 с, в то время как вариант с меньшей мощностью имеет 12.Время спринта 2 с, что ближе к среднему для класса.
Другим ключевым отличием L200 начального уровня от топовых версий является система 4×4. Базовые модели оснащены системой полного привода Easy Select с неполным рабочим днем, которая при необходимости может включаться вручную и оснащена блокируемым задним дифференциалом.
В L200 встроены настоящие внедорожные качества, но именно ходовые качества будут иметь большее значение для большинства покупателей. По сравнению с другими вариантами в секторе пикапов, Mitsubishi очень компетентен на асфальте: последняя версия доблестно борется с бодрой ездой и неряшливой управляемостью, которые, как правило, поражают модели на этом рынке.
Поездка заметно более спокойная, чем мы привыкли к рыночным пикапам, а боковые крены в поворотах также сравнительно хорошо контролируются.
Рулевое управление стало более весомым, и оно стало более отзывчивым на прямолинейном движении, чем большинство пикапов. Переключение передач на 6-ступенчатой механической версии также более точное, чем у старого L200, а также более короткий ход. Предлагается 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками, которая хорошо работает и подходит для расслабленного стиля вождения, который лучше всего подходит для L200.
Кабина и салон
Пассажирское пространство в порядке с большим пространством над головой и пространством для взрослого человека ростом шесть футов, чтобы удобно сесть за водителем такого же роста, но низкая посадка означает, что им придется немного согнуть колени. Место для хранения ограничено мусорным ведром между передними сиденьями, несколькими узкими дверными карманами и перчаточным ящиком, в который можно поместить руководство, но не более того.
Топовая комплектация L200 стандартно поставляется с информационно-развлекательной системой Mitsubishi с семидюймовым сенсорным экраном.Функционально он не уступает своим конкурентам-пикапам, потому что спутниковая навигация, Bluetooth и радио DAB входят в стандартную комплектацию. Вы также получаете аудиосистему с шестью динамиками, элементы управления мультимедиа на рулевом колесе и возможность подключения USB.
Экран больше, чем маленький дисплей VW Amarok, но меньше, чем у Ford Ranger, и выглядит не так современно.
Размеры фургона
Тип кузова Высота Ширина Длина Однокабинный 1780 мм 1785 мм 5080 мм Club-Cab 1775 мм 1785 мм 5195 мм Двойная кабина 1780 мм 1815 мм 5 285 мм Размеры грузового отсека
Родственные
Тип кузова Высота Ширина Длина Том Однокабинный 475 мм 1470 мм 2265 мм н/д Club-Cab 475 мм 1470 мм 1850 мм н/д Двойная кабина 475 мм 1470 мм 1520 мм н/д Обзор Mitsubishi L200 Barbarian X — высококлассный пикап, подготовленный к бою
Пикап L200 — важная машина для Mitsubishi.
Взгляните на передний двор Mitsubishi, и вы увидите множество внедорожников и полноприводных моделей, и ничего больше. Однако только Shogun Sport на базе L200 и L200 можно по-настоящему назвать внедорожниками, а остальная часть конюшни состоит из ориентированных на комфорт внедорожников и моделей кроссоверов.
Подпишитесь на нашу ежедневную рассылку новостей
Информационный бюллетень i прорвется сквозь шум
Таким образом, с имиджем бренда, жертвующим производительностью L200, важно, чтобы Series 6 была на высоте.
Важные статистические данные и ключевые изменения
Автомобиль Series 6 сразу стал намного лучше, чем его кривозубый предшественник, с приподнятой и переработанной передней частью, светодиодными фарами и значительно улучшенным интерьером.
Старый 2,4-литровый двигатель заменяется 2,2-литровым дизельным двигателем, соответствующим стандарту Euro 6d. Полезная нагрузка увеличена на 35 кг, а полная масса автопоезда увеличена до 6 155 кг. Буксировочная масса с тормозом также увеличилась на 400 кг до 3,5 тонны.
Грузовая платформа имеет тот же размер, что и раньше — снижение массы полезной нагрузки было достигнуто за счет переработанной подвески и улучшенных тормозов большего размера — но новые боковые ступеньки и ступеньки бампера облегчают доступ к задней части, чем это было в Series 5 .
Снова шестиступенчатая механическая коробка передач, но старая пятиступенчатая автоматическая коробка передач заменена на значительно улучшенную шестиступенчатую автоматическую коробку передач, а привод гораздо более похож на автомобиль, чем раньше.
За рулем Series 6 L200
Демонстратором, присланным нам на обзор, была топовая модель Barbarian X.
Наша машина была с автоматической коробкой передач, и хотя я сравниваю ее с пятой серией с ручным переключением передач, которую я тестировал пару лет назад, пиковая мощность ощущается так, как будто она приходит быстрее, чем в старой машине.
И когда это происходит, оно появляется в гораздо более приглушенной манере. Двигатель намного тише и совершеннее предыдущей силовой установки.
В целом пикап по езде и езде больше похож на внедорожник, чем на грузовик. Усовершенствованная подвеска, кажется, устранила упругость, которую вы привыкли получать на более высоких скоростях при движении с пустой платформой, а рулевое управление стало более острым, чем раньше.
Водители могут переключаться между 2WD и 4WD на ходу со скоростью до 62 миль в час благодаря раздаточной коробке L200 с низким передаточным числом через систему Super Select 4WD-II.
Существуют также режимы движения по бездорожью, предлагающие четыре специальных настройки трансмиссии/помощи водителю, регулирующие проскальзывание колес, крутящий момент двигателя, трансмиссию, устойчивость и контроль тяги, чтобы оптимизировать работу для четырех различных типов местности (гравий, грязь/снег, песок и камни). .
Улучшенный интерьер и больше технологий
Series 6 не только лучше управляется, но и приятнее. Материалы в салоне были модернизированы, а сиденья получили дополнительную поддержку.
Наш тестовый автомобиль имел обивку сидений Barbarian X «six pack», которая сочеталась с дверными вставками и подлокотниками. С практической стороны улучшено место для хранения мелких предметов, таких как смартфоны и бутылки с водой, а также добавлены USB-соединения для передних и задних пассажиров.
Информационно-развлекательная система значительно улучшена и дополнена Apple Car Play и Android Auto, если вы предпочитаете использовать их вместо этого.
Дальнейшие технологические усовершенствования включают в себя парковочную камеру с обзором на 360 градусов с разделенным экраном, обзор с высоты птичьего полета, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о выходе из полосы движения, а также предупреждение о перекрестном движении сзади. Последняя функция, по моему мнению, была на самом деле чрезмерно чувствительной и довольно раздражающей в городе, предупреждая меня о каждом велосипедисте или самокате в радиусе 50 ярдов.
Verdict
Производители смирились с тем фактом, что значительное количество легких коммерческих автомобилей никогда не остановится на строительной площадке — именно здесь находят свою нишу модели с высокими техническими характеристиками, такие как Barbarian X.
При этом они должны сохранять свою практичность, иначе какой в них смысл? В серии 6 L200 компании Mitsubishi удалось неизмеримо улучшить впечатления от вождения, и это самый автомобильный L200 из когда-либо существовавших.
И это не только эстетические особенности, ведь вся эта долбёжка позволила снизить коэффициент аэродинамического сопротивления с 0,46 до 0,4.
Остальная часть кабины покрыта серо-черным твердым пластиком, который легко чистится и долговечен.
Просто оставайтесь на первой передаче и время от времени выжимайте сцепление, чтобы преодолевать большие неровности. Если дорожные условия еще больше ухудшатся, переключение на полный привод или блокировку дифференциала находится всего в паре отметок на радиальном циферблате, и для этого даже не нужно останавливаться. Единственный раз, когда вам нужно это сделать, — это при включении низкого диапазона для экстремальных условий.
И если мы все еще говорим о безопасности, электронное распределение тормозного усилия, система помощи при торможении, система блокировки торможения, 7 подушек безопасности и ABS также являются частью сделки наряду с усиленными ключевыми частями шасси и кузова.
Более того, при весе 1875 кг (4134 фунта) пикап является самым легким среди конкурентов, что является еще одним важным фактором, влияющим на расход топлива. 
чем Nissan Navara и на 1000 евро дороже нового громоздкого Volkswagen Amarok.
Канцлер стремится закрыть эту лазейку, которая может привести к резкому увеличению количества подержанных автомобилей на рынке, поэтому следите за последними изменениями в законодательстве.А пока немного о лидере рынка Mitsubishi.
Было выпущено несколько специальных выпусков Trojan и Triton с двойной кабиной L200 GL, Triton оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с автоматической опцией.
с., но сохранил существующие гарантийные обязательства. В начале 2004 года была представлена модель Club Cab, которая вписывается в диапазон между моделями с одинарной и двойной кабиной. В начале 2006 г. на смену этой модели пришел совершенно новый L200. за счет дополнительного пассажирского пространства.Несмотря на то, что автомобили с одинарной кабиной — отличные рабочие лошадки, впечатляющие показатели продаж L200 из года в год в основном связаны с вариантами с двойной кабиной.
Место для хранения мелочей в салоне не является сильной стороной L200.
В сочетании с двойной кабиной L200 это приводит к мощной пружине при трогании с места, а для буксировки/перевозки тяжелых грузов имеется много полезной мощности. Максимальная скорость удивительно высока – 94 мили в час.
На моделях с более высокими характеристиками в заднем бампере вырезана ступенька, а новый механизм задней двери разработан для предотвращения падения двери при разблокировке, что характерно для других моделей пикапов.
L200 все еще может расстроиться из-за ухабистых поверхностей, а большие воронки вызывают содрогание в салоне, но на хороших дорогах езда достаточно комфортна. Доработка тоже сильная, двигатель урчит при запуске, но это стихает по мере прогрева. Громкое рычание при нажатии на педаль газа по-прежнему слышно, но характеру L200 это соответствует, вы вряд ли захотите, чтобы ваш пикап шептал прочь, как роскошный седан.На скорости 70 миль в час по автомагистрали двигатель работает на частоте около 1500 об / мин, и двигатель едва слышен, из-за значительного дорожного шума.
Интерфейс довольно прост; однако это стороннее устройство не слишком продвинуто, поскольку графика кажется немного устаревшей, а экран мог бы быть более отзывчивым.
На его долю приходится одна треть всех продаж Mitsubishi в Великобритании, и благодаря этому бренд входит в десятку лучших по регистрации легких коммерческих автомобилей. Он является краеугольным камнем модельного ряда, созданного для укрепления имиджа Mitsubishi как специалиста по полноприводным автомобилям.
Однако важные изменения выходят за рамки косметических.
Регулируемая с помощью поворотного переключателя, установленного на центральной консоли, система предлагает четыре варианта привода — 2H, 4H и 4H с заблокированным межосевым дифференциалом и 4LLc с низким передаточным числом, опять же с заблокированным дифференциалом.
