Мицубиси аутлендер тест драйв видео 2019: Тест-драйвы Mitsubishi Outlander (Мицубиси Мицубиси Аутлендер) от «За рулем»

когда семейный кроссовер умеет «вкусно» ездить

Концепция Dynamic Shield серьезно изменила переднюю часть автомобиля – по сравнению с предшественником она выглядит более стремительнойХотя многие говорят, что автомобиль стал похож на Дарта ВейдераРавнодушных к дизайну Outlander однозначно нетОптика заслуживает отдельного внимания — пучок света очень яркийЧто точно оценит каждый – большие габариты и солидное внутреннее пространствоВ какие-то моменты автомобиль напоминает вагон……в особенности, если посмотреть на багажник — при сложенных сидениях мы получаем 1608 литров полезного объемаКрышка оборудована кнопкой закрывания – удобноКапот очень тяжелый – газовые упоры были бы здесь очень кстатиОт салона веет «старой Америкой», но к эргономике претензий нетКресла хороши – длинная подушка плюс широкий набор регулировок обеспечат удобную посадкуАвтомобиль прилично «упакован»: есть и двухзонный климат-контроль и бесключевой доступМультимедийная система обладает достойным звуком и, главное, отзывчивым сенсором, что редкостьРуль удобен и не перегружен кнопкамиНа заднем ряду спокойно усядутся трое взрослых, чему способствует отсутствие центрального тоннеляСтарший двигатель V6 обеспечивает достойную динамику – 230 лошадиных сил и 9 секунд до сотни. Недурственные показатели для кроссовераДинамичная езда оборачивается нескромным расходом топлива. В режиме «газ в пол» готовьтесь увидеть цифру более 15 литров на сотню. Заправляться, кстати, рекомендуют 95-м бензиномДвигатель V6 работает в паре с традиционным автоматом. Младшие моторы 2.0 и 2.4 – с вариаторомПодвеска автомобиля прекрасно «проглатывает» мелкие неровности, но крупные препятствия надо проходить обдуманно – есть шанс получить «пробой»Система полного привода S-AWC (Super All-Wheel Control) умеет подтормаживать внутренние колеса для корректировки траекторииПри создании нового Outlander инженеры поставили во главу угла комфорт передвижения по дорогам и трассамMitsubishi Outlander просто создан для долгих и комфортных пробегов Вся фотосессия

Так получилось, что мне удалось прокатиться на двух Outlander сразу. Они были практически одинаковыми, но сердца под капотом бились разные. И если первый — двухлитровый — показался мне типичным семейным кроссовером, то второй «подопытный», обладающий трехлитровым мотором V6, посмел заявить, что  и на кроссовере можно получать удовольствие от езды

Об удовольствии на ходу мы поговорим несколько позже, а пока остановимся на эстетической усладе, которую дарит дизайн автомобиля. Забавная история получается, когда на нашем рынке  появился первый Outlander, многие отмечали его стремительный облик, с некоторым налетом спорта. Второе поколение это впечатление усиливало, особенно когда произошел рестайлинг и автомобиль  получил некоторые черты от легендарного «Лансера», который у нас хоть и почил в бозе, но остался любим народом и по сей день. Затем наступил 2013 год, и с большинством поклонников «Аутлендеров» чуть не случился инфаркт, потому что на рынок вышло третье поколение Outlander, которое оказалось несколько специфическим. Возможно, я драматизирую, но тогда по дизайну автомобиля «не проехался» только ленивый. Да, автомобиль был самобытен, но как-то не радовал… . Рестайлинг 2014 года картину особенно не поменял, но 2015 году к Outlander подошел какой-то самурай, взял свой меч и нанес несколько серьезных ударов и видоизменил облик автомобиля радикально. Я говорю о концепции Dynamic Shield, которая серьезно изменила переднюю часть автомобиля. Во-первых, она стала несколько длиннее, что придало общему силуэту стремительности. Во-вторых, ее стал венчать красивый хромированный «икс», который вернул автомобилю ту самую агрессию, которой славились кроссоверы первых двух поколений. Да, конечно, про этот «икс» шутили и шутят до сих пор, мол, автомобиль стал похож на боевую чебурашку или Дарта Вейдера. Отдельные личности делали непрозрачные намеки на то, что дизайнеры Mitsubishi позаимствовали эту идею у Lada Vesta, и даже ходил слух о том, что сам Стив Маттин точил зуб на плагиат японских художников. Правда это или нет — абсолютно не важно. Важно то, что на дворе стоит 2019 год, а автомобиль, пусть и прошел еще пару небольших рестайлингов, смотрится свежо и радует глаз.

Чего, к сожалению, нельзя сказать о салоне. Нет, я не скажу, что он плохой, но от него веет какой-то старой «американщиной». Возможно, меня так смущает передняя панель, которая вызывает ассоциации с каким-нибудь «Тахо» девяностых годов — она довольно массивна и прилично выпирает в салон, визуально съедая простор, которого, на самом деле, тут в избытке. Однако к эргономике претензий практически нет. Отдельного плюса заслуживают кресла с длинной подушкой – ноги скажут спасибо. Несколько слов добавлю о внутреннем просторе, его здесь с избытком. Я —  человек достаточно больших габаритов, под метр девяносто ростом, прекрасно уселся «сам за собой», причем рядом со мной спокойно сядут мой брат близнец и человечек поменьше — чему способствуют приличная ширина салона и отсутствие центрального тоннеля. Что касается опций, то их здесь хватает: есть и безключевой доступ, и двухзонный климат-контроль, и целый мультимедийный комплекс о шести динамиках с камерой заднего вида и поддержкой интеграции смартфона. Он, к слову, звучит неплохо, и, внезапно,  адекватно управляется. Поверьте, хороший сенсор на мультимедийке — редкость в среднем классе. Правда, есть маленькая претензия, которая относится к качеству картинки с камеры — хотелось бы видеть более высокое разрешение.  Последние слова, которые я скажу в отношении салона, предназначаются  багажнику. На самом деле, сказать то мне толком и нечего. Он банально хорош. При сложенных задних сидениях образуется ровный пол, что вкупе с низкой погрузочной высотой обеспечит радость грузчикам, ибо, благодаря уже ранее упомянутому внутреннему простору, в автомобиль можно уместить крайне много полезных вещей. Если говорить языком цифр, то в стандартном состоянии мы имеем 477 литров, а при сложенных сидениях получаем уже 1608 литров полезного объема. На практике, в моем случае, это вылилось в возможность перевозки восьми больших ящиков вкусных яблочек с дачи.

Что касается технических характеристик, то здесь, как я уже сказал в самом начале, произошло небольшое откровение. Однако это касается модели с трехлитровым двигателем V6 и прежде чем говорить о ней, я позволю себе сказать пару слов о базовой двухлитровой модификации. В активе мы имеем 140 лошадиных сил и вариатор. И надо сказать, что такой автомобиль совершенно не ощущается ущербным. До сотни кроссовер разгоняется примерно за одиннадцать — двенадцать секунд. Конечно, можно сказать, что машина звезд с неба не хватает, но в городе, например, динамики хватает за глаза, да и на трассе можно без особой опаски выходить на обгоны. Любопытно, но здесь есть определенная заслуга вариатора. Кстати, молчите те, кто с пеной у рта заявляет, что автомобиль оснащается  всем известным вариатором Jatco JF011E, ибо это не так. C 2015 года на Outlander устанавливается вариатор Jatco CVT8, и эти агрегаты — две большие разницы.  Поясню, во-первых, CVT8, благодаря новому электронному блоку, умеет имитировать поведение обычного автомата. Во-вторых, новый вариатор имеет иной конструктив, например, его конусы обладают больший перепад крайних точек, что увеличивает диапазон передаточных чисел, а значит, мотор сможет дольше держаться в пределах эффективных оборотов на разгоне. Дабы не смущать вас технической терминологией, скажу проще — это как если бы обычной механике или автомату добавить еще одну ступень. В любом случае, на уровне ощущений, автомобиль едет достойно, однако одного ему точно не хватает — огонька.

Здесь на сцену уже выходит трехлитровый Outlander с двигателем V6, и пересев на него, я понял, что управляю иным автомобилем. Он просто задорный и если младшие версии кроссовера едут по принципу «разгоняемся и двигаемся вдумчиво», то к трехлитровому «Ауту» применим принцип — «нажал и поехал». Почти 230 лошадиных сил разгоняют полуторатонную тушку менее чем за 9 секунд. Для кроссовера это чертовски быстро. Для сравнения, Volkswagen Polo с турбо-мотором 1.4 разгоняется за схожий промежуток времени, но где маленькая городская зажигалка и где большой семейный кроссовер… . Короче говоря, большой объем решает. К слову, в паре с мотором V6 работает уже не вариатор, а шеститупенчатый автомат, который достаточно шустро переключает передачи. К сожалению, за любое удовольствие надо платить и динамичная езда оборачивается нескромным расходом топлива. Если вы предпочитаете давить тапку в пол, то готовьтесь, что Outlander спокойно съест 15 и более литров на сотню. Забавно, но минимальный расход, которого мне удалось добиться на кроссовере с V6 составил 12 литров в режиме «строгой тошноты». Кстати, заправлять его рекомендуется 95-м бензином, в то время как двухлитровый автомобиль можно кормить и 92-м. Кроме того, из указанных выше показателей можно смело вычитать литра три, то есть, в среднем, мы получим 9-10 литров на сотню.

Некоторые вопросы у меня вызывает подвеска. Дело в том, что по хорошей дороге автомобиль едет приятно, несколько заваливаясь в поворотах. К слову, валкость контрастирует с достойными тормозами. Мелкие неровности, люки, трамвайные пути и прочие препятствия кроссовер глотает на ура, но крупные неровности уже становятся, порой, испытанием для Outlander. К их преодолению стоит подходить обдуманно, сбавляя темп, иначе можно схлопотать пробой, как это пару раз получилось со мной. Поговаривают, что предыдущие поколения «Аутлэндеров» обладали более жесткой и энергоемкой подвеской, которая позволяла «дубасить». Утверждать не берусь, ибо не пробовал, но сейчас явно видно, что создатели поставили во главу угла комфорт передвижения по дорогам и трассам и это нормально, так как кроссовер и внедорожник это разные вещи. Правда, наши соотечественники чаще всего воспринимают кроссоверы, как полноценные джипы, рассуждая так «ну а че, клиренс высокий, полный привод есть — значит проеду везде». К слову, о полном приводе. К сожалению, осознать всю его прелесть мне не удалось, в отличие от моих коллег, которые тестировали этот автомобиль ранее, однако пару слов о полном приводе я все же позволю себе высказать. Знаете, в Subaru существует система полного привода X-Mode, которая обладает интеллектом и реализовывает специальные алгоритмы работы трансмиссии и электроники при движении в сложных условиях. В случае с Outlander можно сказать, что полный привод здесь тоже умен, правда, гениальность его альтернативна. Речь идет о системе S-AWC (Super All Wheel Control), которая заточена не на «лазание по грязи и пампасам», а на некое ралли по грунтовкам и гравийкам. Описывая механизм работы, можно потратить много бумаги, но все сведется к следующей выжимке: в зависимости от условий движения, в поворотах электроника умеет подтормаживать внутренние колеса для корректировки траектории и распределять большую долю момента от мотора на заднюю ось и внешнее переднее колесо, дабы сохранить заданную траекторию.

Какой же итог можно подвести? Изначально, я должен был писать именно о трехлитровом Outlander с V6, но я не смог не упомянуть и его младшего собрата, так как в глобальном смысле мы имеем просто прекрасного представителя мира кроссоверов. Он большой, он прекрасно оснащен и он увезет Вас, жену, детей, собак и станет прекрасным средством передвижения в окружающем пространстве. Однако, если обычный Outlander создан именно для передвижения, то  «Аут» с V6 создан уже для езды «с перчинкой», для долгих пробегов на высокой скорости, для возможности совершать обгоны не задумываясь, для всех моментов, от которых ты будешь получать кайф. Знаете, это как ситуация с двумя вазочками ванильного мороженого. Вроде бы и там и там  лежит хорошее ванильное мороженное, только одну из вазочек украсили сладкой коктейльной вишенкой. Казалось бы, просто вишня, просто акцент, но как она меняет весь процесс потребления — ты оставляешь ее на потом, а после просто смакуешь и понимаешь, что с вишенкой то вкуснее. .. . 

            

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Mitsubishi outlander
ГАБАРИТЫ, ММ	4695х1810х1703
КОЛЁСНАЯ БАЗА, ММ	2670
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, ММ	215
ОБЪЁМ БАГАЖНИКА, Л	477 / 1754
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, КГ	1580
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	V6, бензиновый
РАБОЧИЙ ОБЪЁМ, КУБ. СМ	2998
МАКС. МОЩНОСТЬ, Л. С., ПРИ ОБ/МИН	227/ 6250
МАКС. МОМЕНТ, НМ, ПРИ ОБ/МИН	291 / 3750
ТРАНСМИССИЯ	автоматическая, 6-ст.
ПРИВОД	полный
МАКС. СКОРОСТЬ, КМ/Ч	205
РАЗГОН 0 — 100 КМ/Ч, С	8.7
СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА, Л/100 КМ	12.2
ЁМКОСТЬ БАКА, Л	60

Автор

Овчинников Георгий, редактор «MotorPage»

Издание

MotorPage.Ru

Фото

фото автора и фирмы-производителя

Обзор Аутлендер 2020-2021, отзывы реальных владельцев Mitsubishi OUTLANDER

Официальный дилер РОЛЬФ в Москве представляет новый Outlander – рестайлинговую версию популярного кроссовера с инновационным дизайном Dynamic Shield. Созданный с применением передовых технологий этот автомобиль может предложить еще больше комфорта, индивидуальности и практичности. Он отлично справляется с маневрированием в стесненных условиях и легко преодолевает препятствия пересеченной местности. Благодаря специальным предложениям Вы сможете купить Мицубиси Аутлендер в автосалоне РОЛЬФ на привлекательных условиях, получив надежного спутника для ежедневных поездок по приемлемой цене!

---

Привлекательный и неповторимый облик Митсубиси Аутлендер 2020-2021

Одна из причин купить новый кроссовер – солидный элегантно-спортивный дизайн на основе концепции Dynamic Shield. Автомобиль выглядит выразительно и значительно дороже своей стоимости за счет умелого сочетания гармоничных пропорций, сдержанных форм и плавных линий. Уникальность Outlander 2020-2021 года подчеркивают:

• крупная радиаторная решетка с блестящими Х-образными скобами по бокам;

• стильные фары с ближним светом Super wide HID с автокорректором;

• светодиодные задние фонари с необычным световым рисунком;

• широкая задняя дверь с противотуманным фонарем;

• оригинальное оформление нижней части боковых дверей;

• изящные наружные зеркала с яркими повторителями сигналов поворота.

• две передние хромированные планки под логотипом марки;

Функциональный минимализм

Лаконичность, комфортабельность и практичность обеспечивают удобство в пути и лучшую концентрацию на процессе вождения. Доступный в автосалоне РОЛЬФ кроссовер получил усиленную шумоизоляцию, качественную отделку интерьера и современный уровень оснащения. Особую атмосферу внутри Outlander 2020-2021 модельного года создают:

• эргономичная приборная панель и удобный руль;
• электростеклоподъемники на всех дверях;
• функциональные подлокотники на обоих рядах;
• грамотно спрофилированные сидения с системой механических настроек;
• аудиоподготовка с радио, CD/MP3 плейером и 6 динамиками;
• перчаточный ящик с подсветкой и множество вещевых отделений.

Превосходный уровень защиты

Новый Аутлендер 2020-2021 удостоен 5 звезд по престижным рейтингам EURO NCAP и Top Safety Pick. Предлагаемый нашим автоцентром кроссовер уже в базовом исполнении обладает усиленным кузовом RISE со специальными боковыми вставками и широким спектром передовых технологий:

• комплекс управления тормозами ABS+EBD;
• 3-точечные ремни с инерционными катушками;
• фронтальные подушки безопасности;
• крепления ISO-FIX на заднем сиденье;
• центральный замок с ДУ и двумя передатчиками;
• автоматическая разблокировка дверей при аварии;
• ЭРА-ГЛОНАСС, «детский замок» и электронный иммобилайзер.

---

 

Впечатляющие технические возможности

Кроссовер 2020-2021 года оснащается бензиновыми моторами с электронной технологией MIVEC и системой распределенного впрыска топлива ECI-Multi объемом 2,0 л (146 л.с.), 2,4 л (167 л.с.) и 3,0 л (230 л.с.). Двигатели сочетаются с бесступенчатым вариатором Jatco или 6-диапазонной АКПП. На выбор покупателям предлагается передний привод или полноприводная система All-Wheel Control с тремя режимами работы. Вне зависимости от комплектации Outlander оснащается вентилируемыми дисковыми тормозами и электроусилителем рулевого управления, которые повышают точность реакции автомобиля и облегчают процесс вождения.

Новый кроссовер Mitsubishi Outlander дилера РОЛЬФ

Мицубиси Аутлендер 2020-2021 года присуствует в наличии и поставляется под заказ. Купить кросовер в Москве можно в одной из 7 расцветок кузова, со стандартным оснащением или дополнительными опциями. Цены на Mitsubishi Outlander у официального дилера определяются комплектацией. Базовая версия Inform включает тканевый салон, задний противотуманный фонарь, галогеновую оптику, бортовой компьютер, электроподогрев стекол, климат-контроль и прочее оборудование. В версиях Invite, Intense +, Instyle, Ultimate и GT покупателям Мицубиси Аутлендер предлагаются эксклюзивные детали оформления и расширенный пакет опций.

 

---

История Mitsubishi Outlander

Популярный японский кроссовер появился в 2003 году как компактный SUV. В 2005 г. вышло второе поколение и модель Mitsubishi Outlander перешла в среднеразмерную категорию. В 2012 г. автомобиль был существенно доработан. При этом третьего поколения пережило в дальнейшем три рестайлинга, результатом которых стал Митсубиси Аутлендер 2020-2021 года. Новый автомобиль собирается на заводе в Калуге и поставляется на рынок в двух модификациях – пяти- и семиместной. Также для нее разработано 5 комплектаций с разным уровнем оснащения.

Mitsubishi Outlander 2020-2021 года оформлен в концепции Dynamic Shield. Основные изменения коснулись дизайна бамперов, головной оптики и колесных дисков. Салон Митсубиси Аутлендер получил сиденья с улучшенной боковой поддержкой, усиленную шумоизоляцию и расширенный перечень оборудования. Под капотом кроссовера устанавливаются бензиновые моторы MIVEC на 146 и 167 л.с., которые сочетаются с двумя типа трансмиссии (6-ступенчатая АКПП, вариатор) и двумя вариантами привода (передний, полный).

Кредит и страхование

РОЛЬФ предлагает покупателям кроссовера фирменную программу Mitsubishi Motors Finance.

С ее помощью вы сможете приобрести полис КАСКО с полной защитой по специальным тарифам. Также наш продукт позволит приобрести новый Mitsubishi Outlander в Москве в кредит сроком до 84 месяцев. Финансирование осуществляется по ставке от 9,9%. Минимальный аванс – от 10% стоимости авто.

Трейд Ин

В нашем автосалоне вы сможете продать старый автомобиль и заказать новый без лишних рисков всего за 1 день! Программа Trade-in позволит вам совершить выгодный обмен с доплатой разницы. Цена на Митсубиси Аутлендер будет оплачена в счет выкупленного салоном автомобиля. При этом она гарантировано будет отвечать его техническому состоянию и рыночной стоимости.

Послегарантийная сервисная поддержка

Чтобы новая Митсубиси Аутлендер могла дарить радость путешествий на протяжении всего срока службы, мы обеспечим авто первоклассным обслуживанием даже после окончания гарантии. «MAP Пролонгация» позволит вам получать помощь на дороге в течение 12 месяцев (или 15 000 км). Сервис-программа «Mitsubishi 3+» подарит привилегии при прохождении ТО и ремонта.

Предлагаем изучить комплектации и цены Митсубиси Аутлендер, выбрать подходящую версию кроссовера и записаться на тест-драйв – по телефону или с помощь онлайн-сервисов.

Сами мы не местные: японский кроссовер ищет просветления | Статьи

Брод становится всё глубже, но пикап впереди помогает сориентироваться. Для смельчаков, отважившихся на легковушке пересечь реку Зелим в Башкирии, таких подсказок нет. И вот одни пытаются вытолкать застрявший у берега «Логан», а другие уже на берегу сушат утонувшую «Ладу». Mitsubishi Outlander преодолевает течение реки без труда, но как он справляется с течением времени? Ведь его выпускают девятый год. Поможет ли очередное обновление вернуть былую популярность и когда ждать новый «Аутлендер» — выясняли «Известия».

Мед и время

Чем еще знаменита Башкирия, кроме Моргенштерна и уфимских моторов для «Москвичей»? Медом, который до сих пор здесь добывают древним бортевым способом. Инструменты, которыми делают дупло в дереве для роя диких пчел, передаются по наследству, а деревья помечают фамильным знаком — тамгой, похожей на скандинавские руны. Трудоемкий и опасный дедовский способ приносит неплохую прибыль — бортевой мед самый дорогой. О его свойствах ходят легенды, и поди разбери, что правда, а что «маркетинг».

Помимо бортевого способа, в Башкирии популярен колодный

Фото: Mitsubishi

В автопроме же всё меняется с огромной скоростью и кажется, нет ничего постоянного. Даже на российском рынке, который по части всяких электромобильных и беспилотных технологий отстает. Иксфейсы, двухэтажные фары, сенсоры, турбомоторы, роботизированные трансмиссии. Нынешний Mitsubishi Outlander, на котором мы испытываем дорогами (и бездорожьем) Башкирии, продают уже девятый год — срок по современным меркам внушительный. Впрочем, младший ASX живет на рынке еще дольше.

«Чужеземец» до сих пор неплохо продается и в июле даже вернулся в топ-25 бестселлеров российского рынка. Да и зимний тест показал, что он всё еще способен конкурировать со свежими моделями.

Обновления без счета

В нем постоянно что-то докручивали, меняли дизайн, перенастраивали подвеску, добавляли шумоизоляции. Курьезный случай — в самом начале карьеры «Аутлендера» японцы в целях экономии убрали дополнительный масляный радиатор вариатора. Но затем российские владельцы стали жаловаться на перегрев трансмиссии. В Японии не могли представить, что у нас ездят намного быстрее разрешенной скорости, да и порой буксуют на бездорожье. Сэкономить не получилось, и радиатор в 2015 году вернули.

Интересно, что многое из того, чего не хватало «Аутлендеру», приберегли напоследок. Семиместный салон, более комфортные кресла, перенастроенные полный привод и подвеска — всё это появилось недавно. И вот очередное обновление. Автомобиль должен меняться, пусть и в мелочах, таковы законы современного маркетинга.

Клиренс — 215 мм. Углы въезда и съезда одинаковые — 21 градус

Фото: Mitsubishi

Черная работа

В этот раз ничего нового решили не выдумывать — зачерненная решетка радиатора и салон с комбинированной обивкой (кожа плюс алькантара) как у прошлогодней версии Black Edition.

Плюс добавили кое-что еще по мелочи — черные рейлинги, новые накладки на противотуманки, спойлер на пятой двери и двухцветные диски нового дизайна.

Обновление техническое — нужно показать, что Outlander, несмотря на возраст, никуда уходить не собирается. В Mitsubishi ранее говорили, что возможно продолжать продавать нынешний кроссовер параллельно с машиной нового поколения. Но когда теперь появится этот новый Outlander, никто сказать не берется — ситуация с нехваткой микрочипов всё еще остается угрожающей.

Салон теперь только черный, бежевый вариант больше не предлагают

Фото: Mitsubishi

Вместо кожаных сидений — комбинированные, кожзам плюс алькантара

Фото: Mitsubishi

Топовая мультимедийная система поддерживает Apple Carplay и Android Auto

Фото: Mitsubishi

Объем багажника — 477 л

Фото: Mitsubishi

Если сложить спинки сидений, получится 1608 л

Фото: Mitsubishi

И вновь после обновления стало лучше. Благодаря зачерненным планкам сложносоставное, как у пчелы под микроскопом, лицо «Аутлендера», выглядит гармоничнее. Длинный нос зрительно стал меньше, «икс-фейс», всё еще актуальный в автомобильном дизайне, считывается увереннее, а хрома на передней части и так хватает.

Воспоминания о спорте

Спойлер на пятой двери и большие подрулевые лепестки напоминают о спортивных успехах Mitsubishi. Как и вставки в салоне под углепластик — наконец-то они стали похожи на настоящий углепластик. Интерьер за все эти годы практически не поменялся и, увы, выглядит старомодно. Теперь он только в черной расцветке, бежевый вариант больше не предлагают.

Новый блок климат-контроля и мультимедийная система с крупным экраном появились еще во время предыдущего обновления. Вот только головное устройство с поддержкой Apple Carplay и Android Auto предлагается только в топовом оснащении. В более скромных — мультимедийная система от «Яндекса».

С места до «сотни» автомобиль с мотором 2,4 (167 л. с. и 222 Нм) разгоняется за 10,5 с. Максимальная скорость — 198 км/ч. Средний расход бензина — 8,1 л

Фото: Mitsubishi

Комбинированные сиденья приятны на ощупь, а алькантара хорошо фиксирует тело, так как боковая поддержка передних кресел выражена не сильно. Вот только «раздать угла» от души больше не на чем — Outlander GT с мощным мотором V6 и продвинутым полным приводом покинул рынок в январе. На рынке остались версии с более скромными моторами 2,0 и 2,4.

Асфальт и броды

Впрочем, среднеразмерный семейный кроссовер всё равно мечтает о ралли. Поэтому багажную дверь он поднимает нехотя и медленно, а на нажатие педали акселератора откликается охотно и даже резковато. Плавный по своей природе вариатор при педали в пол старательно имитирует переключение несуществующих передач. Ускоряется со скорости Outlander уже не так активно, поэтому для обгонов приходится использовать подрулевые лепестки.

Максимальная глубина брода — 500 мм

Фото: Mitsubishi

С асфальтовой управляемостью у «Аутлендера» всё в порядке — понятен и азартен, если дорога извилистая. Подвеска, с одной стороны, кажется плотной, с другой стороны, на волнах и в поворотах допускает раскачку. Компромисс между комфортом и управляемостью.

Башкирия это не только асфальт, но и бездорожье и даже броды. Автомобильного моста через Зелим в окрестностях скалы Уклы-Кая, местной достопримечательности, нет — только пешеходный.

Вот и едут туристы и местные вброд, а на берегу специально дежурит трактор. Outlander на 18-дюймовых колесах жестковато проходит крупные ямы, но запас энергоемкости подвески есть, а ходы для сегмента кроссоверов внушительные. Система полного привода к тому же позволяет заблокировать центр и распределить тягу по осям поровну.

Что с ценами

«Аутлендер», если не брать во внимание устаревший салон и отсутствие версии с мотором V6, сейчас в своей оптимальной форме. По настройкам шасси и полного привода он может составить конкуренцию новинкам кроссоверного сегмента.

Габариты Mitsubishi Outlander: 4695×1810×1710 мм. Колесная база: 2670 мм

Фото: Mitsubishi

Еще одно преимущество «Аутлендера» — большой выбор комплектаций, включая простые переднеприводные. Варианты с 7-местным салоном пока не продают. С обновлением набор оснащения пересмотрели и такие опции, как рейлинги и электропривод пятой двери предлагают в более доступных комплектациях. Впрочем и цены тоже выросли. На старте кроссовер подорожал на 30–100 тыс., а недавно снова подрос в цене. Теперь самый простой кроссовер с передним приводом 2-литровым мотором и вариатором стоит 1 млн 919 тыс. За полный привод придется заплатить минимум 2,2 млн, а за мотор 2,4 — 2,55 млн.

цена, тест-драйв, характеристики Мицубиси Аутлендер

16 сентября 2019 0

Украинцы наконец дождались 7-местной версии кроссовера Mitsubishi Outlander. И в дополнение к третьему ряду кресел Outlander 2020-го модельного года получил еще несколько весьма интересных опций, которые позволили поднять комфорт и уверенность управления на новый уровень.

Mitsubishi Outlander хорошо знаком украинцам – этот автомобиль всегда успешно продавался в и давно снискал славу надежного семейного кроссовера с очень адекватным ценником. А его гибридные версии PHEV даже служат в Патрульной полиции.

Пространство для семьи

Обновление 2020-го года принесли с собой комплектации с еще одним рядом кресел, который расположился в багажнике. Совершенно очевидно, что на такие версии будет спрос, ведь для большой семьи два дополнительных посадочных места – настоящая находка. Тем более, что ни один из конкурентов такого решения не предлагает.

Моя десятилетняя дочь и пятилетний сын сразу же оккупировали последний ряд и провозгласили свою автономию. Малышам там удобно и уютно. Да и процесс проникновения на третий ряд сидений вызывает у них истинное удовольствие. Взрослому попасть на третий ряд, конечно, немного сложнее, но разместиться там можно относительно комфортно – места не очень много, но проехать несколько часов “в багажнике” можно без каких-либо неудобств.

Зато средний ряд сидений поражает комфортом, пространством и возможностью регулировок. Можно не только менять угол наклона спинки, но и двигать сиденье вперед и назад. Наверное инженеры, создававшие новый Mitsubishi Outlander, получат отдельное место в раю еще за одно решение – абсолютно ровный пол без центрального тоннеля.

Водитель Mitsubishi Outlander сидит высоко, обзор во всех направлениях просто замечательный – несмотря на очень приличные размеры автомобиля и скругленную форму кузова, парковки в тесных джунглях мегаполиса не вызывают никаких неудобств. Благодарить за это следует не только огромные зеркала, но и систему камер кругового обзора.

Читайте также: тест-драйв Mitsubishi L200

Драйв для одного

Топовая комплектация с вариатором и мощным бензиновым двигателем объемом 2,4 л разгоняется до первой сотни за 10,5 секунд. Но если на бумаге (или на экране) эти цифры не выглядят впечатляюще, то в реальной жизни ускорение достаточно эмоциональное. Японские инженеры преодолели главную проблему вариаторов – навязчивый монотонный звук при разгоне. Теперь при интенсивном ускорении Outlander очень удачно имитирует работу классического автомата, быстро и умело жонглируя виртуальными передачами.

Впрочем, интенсивные ускорения, резкие торможения и прохождения поворотов с писком резины совсем не подходят уважаемому семейному кроссоверу. На ходу главное преимущество Mitsubishi Outlander – это комфорт. Достаточно мягкая и очень энергоемкая подвеска легко расправляется с многострадальными украинскими дорогами. Даже большие ямы и выбоины Outlander воспринимает как незначительные изъяны и не передает информацию об их преодолении ни одному члену экипажа.

Съезд на грунтовую дорогу и легкое бездорожье Outlander воспринимает охотно. Большие ходы подвески и хорошо настроенный полный привод позволяют легко двигаться лесными дорогами и даже песчаными пляжами. Именно здесь пригодится система Super-All Wheel Control, которая до этого была доступна лишь в Eclipse Cross. Суть ее работы заключается в притормаживании внутренних колес в повороте при движении по мягкому покрытию. Конечно, как танк, совершающий поворот блокировкой гусеницы, Outlander не маневрирует, но помощь электроники ощущается. И это добавляет уверенности. Для точной настойки есть несколько режимов. Такая система явно пригодится зимой, когда дороги будут припорошенные снегом.

Записаться на тест-драйв

Технологии для всех

Продолжая тему комфорта, грех не вспомнить о современной мультимедийной системе с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, которая легко конектиться со смартфоном, позволяет смотреть видео в популярных форматах и выполняет голосовые команды. Кроме того, меломаны оценят приличное звучание штатной аудиосистемы на восемь динамиков с усилителем в 510 Вт. Единственное неудобство пользования состоит в регулировании громкости с помощью сенсорных кнопок – несколько раз, вместо того, чтобы включить любимую песню погромче, я с помощью “крутилки” повышал температуру обдува в салоне.

Практичность и расчет

Сильной стороной Mitsubishi всегда была и остается адекватная цена. Полноприводный 7-местный кроссовер в комплектации Instyle стоит 825 000 грн., а топовая комплектация Ultimate доступна по цене 919 000 грн. Найти полноприводный 7-местный кроссовер, который бы стоил меньше миллиона гривен, не так уж и просто.

К недостаткам 7-местного Outlander можно приписать лишь расход топлива – в жестком режиме тест-драйва он потреблял чуть больше 12 литров бензина. Конечно же, размеренная повседневная эксплуатация пожалуй позволит уложиться если не в паспортные 8,1 в смешанном цикле, то хотя бы “десятку”. А кому и этого будет многовато – простой и надежный атмосферный двигатель всегда можно легко перевести на голубое топливо. В отличие от распространенных ныне капризных турбированных агрегатов он к этому прекрасно приспособлен.

Больше информации о Mitsubishi Outlander – по ссылке.

Авторы: Сергей Волощенко (видео), Евгений Гудущан (текст)
Фото: Владислав Плешаков

Технические характеристики	Mitsubishi Outlander 2,4 Instyle/Ultimate
ДВИГАТЕЛЬ	Рабочий объем 2360 см3, мощность 167 л. с. при 6000 об / мин., крутящий момент 222 Нм при 4100 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ	Полный привод, бесступенчатый вариатор
КУЗОВ	Кроссовер, 5 дверей, 7 мест, габариты (длина/ширина/высота): 4695/1810/1710мм, база 2670 мм, снаряженная масса 1555 кг, полезная нагрузка-655 кг, объем бака 60 л
ПОДВЕСКА	Передняя – независимая, задняя – многорычажная. Шины 225/55 R18, клиренс 215 мм.
ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	Максимальная скорость 193 км/ ч. Разгон до 100 км/ч за 12,1 с. Расход топлива (город/шоссе/смешанный): 6,8/5,1/5,8 л/100 км
ЦЕНА	От 825 000 грн. (7-местная версия).

Отзывы владельцев об автомобилях Mitsubishi Outlander III Рестайлинг 3 на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2018—2022 III Рестайлинг 3

2 Динамика

1 Дизайн

1 Расход топлива

1 Коробка передач

1 Шумоизоляция

Минусы

5 минусов

3 Мультимедиа

1 Качество сборки

1 Комфорт

Верный конь.

Mitsubishi Outlander 2.0 CVT (146 л.с.) 4WD

Купил новый автомобиль в 2019. За 1,5 года накаал 43.000т.км и можно уже делать выводы. Очень комфотный для трассы, но в поворотах оказася очень валким, такое чувство, что на бегемоте. По разбитому ас

Митсубиши Аутлендер 2020

Mitsubishi Outlander 2.0 CVT (146 л.с.)

Только купил. Пока много писать не могу, мало наездил (850 км). Но первые впечатления больше отрицательные, чем положительные. Может быть, поезжу и изменю свое мнение. Но пока не могу. Первое впечатле

Тест-драйв Авто.ру

Бороздатая езда: подробный тест Mitsubishi Outlander

Хороший автомобиль

Mitsubishi Outlander 2.0 CVT (146 л.с.) 4WD

Так вышло, что в конце 2019 г стал обладателем сего авто в комплектации Интенс+. Вообще не планировал менять своего, на тот момент, Кашкая на том-же вариаторе и «полном» приводе. Просто ездил по салон

Семейный автомобиль

Mitsubishi Outlander 2.0 CVT (146 л.с.)

Хороший семейный автомобиль. Вместительный салон. Огромный багажник по сравнению с другими моделями похожей версии с тем же Ниссан Х-Трайл. Высокий клиренс, то что нужно для наших российских дорог. В

Разбор Авто.ру

6 самых сочных фактов про новый Mitsubishi Outlander

Аут GT 2019

Mitsubishi Outlander 3.0 AT (227 л.с.) 4WD

Самый лучший Митцу, которые продают в России, скорость, разгон, комфорт, комплектация отличная, вполне приличная проходимость и зимой и летом, если не залезать в тяжёлое бездорожье, прекрасно входит в

Аутлендер суперр

Mitsubishi Outlander 2.0 CVT (146 л.с.)

Невероятно удобный автомобиль. Очень вместительный. Проехать 300км в Сочи по перевалам очень легко и не устал. Обзор очень удобный. Брутальный на вид. И начинка просто обалденная относительно своей це

В целом достойный автомобиль

Mitsubishi Outlander 2.0 CVT (146 л.с.) 4WD

Комплектация Black Edition, выглядит автомобиль очень красиво. Из плюсов: большой багажник и салон, комбинированная отделка сидений, электропривод водительского сиденья, «легкий» руль, электрообогрев

Практичный, стильный, своих денег стоит

Mitsubishi Outlander 2. 0 CVT (146 л.с.) 4WD

Мне автомобиль понравился, купил его новым с салона. Читал где-то, что проходимость так себе, не верьте, на полном приводе очень даже хорошая проходимость — испытано на славу. Единственное — с автоса

Митсубиши Оутлендер 2019 пошла крыша ржавчиной

Mitsubishi Outlander 2.0 CVT (146 л.с.) 4WD

Сколько можно врать людям? Машины ваши гниют с крыши через 2 года. Зеркало боковое поплыло как в квартире у бабушке. Магнитола глючит, зависает. Пока не заглушишь машину и опять не заведешь она не на

Хороший автомобиль

Mitsubishi Outlander 2.0 CVT (146 л.с.) 4WD

Брал для себя, в целом по всем параметрам полностью устраивает, мотора для города хватает, по трассе очень экономичный. Хорошая шумоизоляция, проходимость. Внешний вид классический для японского авто,

Всё о Mitsubishi Outlander

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года First Drive: Шокирующая сделка Mitsubishi Outlander PHEV — хороший тому пример по нескольким причинам.

Впервые представленный на автосалоне в Женеве в 2012 году, это семилетний проект в условиях, когда большинство автомобилей не живут дольше шести лет. Старый в данном случае также может означать проверенный. И доступный. Позвольте нам объяснить.

27 Фотографии

Большинство инженеров никогда не покупают продукт, который недавно был выпущен.Они оставляют это тем, кого маркетинговые команды любят называть первопроходцами. Это те, кто платит больше за привилегию быть первым не только с точки зрения цены, но и возможных дефектов. Что бы ни пошло не так с запуском производства, все будет в руках этих первопроходцев. И инженеры это знают.

Годы идут, рабочие придумывают лучшие способы производства автомобилей. Инженеры придумывают лучшие детали и процессы. Масштаб делает эти детали дешевле и способствует снижению цены.Более доступная цена способствует росту объемов производства. Это благотворный круг совершенствования, который может положить конец только запланированному устареванию. Когда это не так, у нас есть такие автомобили, как Outlander.

Краткое введение

Представленному в 2012 году Outlander третьего поколения повезло больше. Через несколько месяцев после своего дебюта он уже участвовал в электрификации Outlander PHEV на Парижском автосалоне 2012 года. Это вариант, который по-прежнему делает его привлекательным перед постоянно обновляющейся конкуренцией.Некоторые из них до сих пор не предлагают подключаемый модуль.

Несмотря на то, что он был создан у борющегося автопроизводителя, купленного в октябре 2016 года компанией Nissan, он продолжает совершенствоваться. Модель 2019 модельного года в Европе получила аккумуляторную батарею большего размера. Вместо 12 кВтч он предлагает 13,8 кВтч, что на 15% больше. Задний электродвигатель стал более мощным и развивает мощность 70 кВт (94 л.с.) вместо прежнего агрегата мощностью 60 кВт (81 л.с.). Передний двигатель по-прежнему имеет те же 60 кВт, что и прежний PHEV. В этом видео объясняется, как работает гибридная система:

Предыдущая версия также имела двигатель меньшего размера, 2-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 89 кВт (119 л.с.).Нынешний — это 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 99 кВт (133 л.с.), но это не совсем то, что нравится поклонникам электромобилей. Чем больше вы избегаете использования двигателя внутреннего сгорания, тем лучше.

Дизайн

Знакомое лицо — это то, чего наверняка избегают люди, жаждущие новейших автомобилей в городе. Те, кого это не волнует, будут иметь автомобиль, на который все еще очень приятно смотреть, даже если он устарел. Круглые линии Outlander не соответствуют квадратным линиям, которые Mitsubishi выбрала совсем недавно.

Вы чувствуете возраст автомобиля с большей интенсивностью в интерьере. Его информационно-развлекательный сенсорный экран не совсем низкий, но в более современных автомобилях он находится выше. В отличие от экстерьера, здесь везде прямые линии, особенно на кнопках вокруг центральной консоли. Они помогают Outlander выглядеть старше, чем он есть на самом деле.

Конструкция также требует, чтобы окна были закрыты, когда вы пользуетесь омывателем ветрового стекла. Если вы едете так с открытыми окнами, вас моют вместе с лобовым стеклом.

Comfort

Любой, кто ищет вместительный PHEV, почувствует, что этот Mitsubishi — хороший выбор. Пассажир ростом 6 футов может сидеть за водителем ростом 6 футов, и никто из них не будет жаловаться, что их как-то теснят.

Двухзонный климат-контроль помогает парам с разным восприятием температуры – их большинству – и есть воздуховоды, чтобы пассажиры на заднем сиденье не жарились в жаркий день на кожаных сиденьях. Замерзнуть в холодные дни машина не допустит.Не только сзади: в таких ситуациях водитель рассчитывает на подогрев рулевого колеса.

Система без ключа позволяет все время держать ключи в кармане, чтобы войти, включить и запереть автомобиль. Мы согласны, что в наши дни это почти обязательная функция, но вы всегда упускаете ее, когда получаете автомобиль, который этого не предлагает.

Производительность и управляемость

Outlander PHEV обладает достаточной мощностью, позволяющей вам двигаться на высокой скорости и поддерживать темп в любой ситуации.Впереди долгий подъем? Он не будет медленно замедляться.

Всякий раз, когда вам нужно взять на себя управление, электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания безопасно толкают вас. Другими словами, вы не будете тянуть руль на себя в отчаянии, в этой обычной и инстинктивной попытке заставить машину ехать быстрее. Просто нажмите на педаль газа, и все будет хорошо.

Несмотря на то, что Outlander является внедорожником, он не очень высокий. Он больше похож на накачанный универсал, который ездит соответственно.Более высокая посадка не рекомендует делать с ним крутые повороты, но в основном для ощущения. Сама машина, вероятно, справится с этим легко.

Безопасность

Семь подушек безопасности являются частью того, что делает Outlander PHEV 5-звездочным автомобилем в Euro NCAP, протестированном еще в 2013 году. прошло не плохо. Подголовники и сиденья, фары и удобство использования LATCH получили средний балл. Все остальные оценки привели к хорошей оценке.

Помимо подушек безопасности, Outlander PHEV также предлагает мониторинг слепых зон, предупреждение о пешеходах, помощь при смене полосы движения, автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль и стандартный контроль давления в шинах, контроль тяги и курсовой устойчивости.

Технологии и возможности подключения

Несмотря на устаревший вид, информационно-развлекательная система проста в использовании. Это не создает проблем с сопряжением, таких как у Renault со многими смартфонами. В любом случае, он не предлагает совместимость с Apple CarPlay или Android Auto, что говорит о том, что это не самая современная доступная система.

Энергопотребление

Вместо того, чтобы задумываться как эффективный, Outlander пришлось адаптировать, чтобы стать PHEV. Он тяжелый, почти две тонны — 1880 кг или 4145 фунтов. Он по-прежнему высокий, что не делает его самым аэродинамическим автомобилем. Тем не менее, электродвигатель только помог ему потратить немного меньше бензина, чем без помощи электричества.

Это означает короткий пробег по шоссе только на электричестве. Путешествуя между Порту и Лиссабоном, где мы забирали машину, нам приходилось довольно часто останавливаться для подзарядки, чтобы совершать поездку только на электричестве.Если бы это было вообще возможно.

На 306 км пути у вас есть только три пункта зарядки: Помбал, Сетубал и Авейрас. И один из них не работал. Хотя запас хода увеличивается, если вы едете более эффективно, запаса хода на электротяге недостаточно для преодоления расстояний до ближайшей точки зарядки.

Mitsubishi обещает запас хода 45 км по WLTP – 57 км в городском цикле. Даже если бы у вас было время шесть раз останавливаться для подзарядки каждые 50 км, вам негде было бы это сделать.

Mitsubishi сообщает, что расход электроэнергии Outlander PHEV составляет 169 Втч/км — также по циклу WLTP. И что комбинированный расход топлива составляет 2 л/100 км, что эквивалентно 117,6 миль на галлон.

Цена

Mitsubishi в настоящее время продвигает продажи Outlander PHEV в Португалии по цене от 31 990 евро. Это для производной Intense начального уровня. Версия Instyle, на которой мы ездили, будет стоить 34 990 евро. Но есть одна загвоздка. На самом деле больше одного.

Во-первых, автомобиль не предлагается с одной краской, которая не добавляет к цене 329 евро. Таким образом, вам удастся купить его только за 35 319 евро. Если вы компания, а это главная загвоздка.

Если вы постоянный клиент, то автомобиль будет стоить 53 000 евро. С заводскими льготами в размере 8 215 евро вы можете заплатить 44 785 евро. Но, поскольку многие люди в Португалии работают самостоятельно в качестве поставщиков услуг, Mitsubishi рекламирует цену за продажу компании. И так можно много продать.

Вердикт

Outlander PHEV — идеальное транспортное средство для людей, которым не нужны самые современные электромобили. Это для людей, которым также нужно место и экономия на газе, особенно в странах с дорогим топливом или проблемами с распределением, такими как забастовки. Если у вас есть компания или любая другая ситуация, которая позволяет вам купить ее совершенно новой менее чем за 40 000 евро, это может стать реальной сделкой. Просто убедитесь, что вы будете удовлетворены тем, что он предлагает.

Mitsubishi — Марки автомобилей — Тест-драйв сейчас

Опубликовано 9 сентября 2021 г. автомобильным критиком Стивом Хаммесом

В отличие от Isuzu и Suzuki, которые ушли с американского рынка много лет назад, Mitsubishi каким-то образом удалось удержаться в качестве небольшого японского автопроизводителя с колеблющимся интересом к продаже автомобилей здесь.Но теперь, когда они являются частью альянса Renault Nissan, мы должны ожидать увидеть более конкурентоспособные продукты в выставочных залах Mitsu, начиная с этого совершенно нового Outlander 2022 года на базе Nissan Rogue. Компактный Outlander Sport 10-летней давности по-прежнему является бестселлером Mitsu, но именно этот более крупный Outlander, не имеющий ничего общего со Sport, носит флагманскую мантию, даже доступную в виде подключаемого гибрида задолго до этого. что-то было модным. Это очень хорошо сделано для Mitsubishi, и в своем следующем акте он опирается на партнера по Альянсу Nissan за свои кости и почти во всем остальном.Во всех смыслах это Nissan Rogue с более крутым стилем и крохотным третьим рядом. Эта полностью загруженная комплектация SEL Touring с полным приводом стоит примерно на 1500 долларов меньше, чем Rogue Platinum, которую я тестировал, и имеет лучшую гарантию. И в то время как Rogue избавился от сиденья второго ряда Slid-N-Recline, Outlander делает обе эти вещи. Здесь больше места для людей, чем раньше, поскольку этот Outlander на 2 дюйма шире, чем предыдущая модель. Хотя двигатель немного больше, чем стандартный 4-цилиндровый двигатель модели 2020 года, расход бензина остается прежним — 26 миль на галлон, хотя с меньшим запасом хода — 377 миль. Но история этого «Чужестранки» на самом деле связана с улучшенным качеством, большей широтой возможностей и вновь обретенной привлекательностью. Дизайн — это грандиозный успех для Mitsu, здесь, в цвете Diamond White, который выглядит жестким, но элегантным, спортивным и функциональным.

С тегами: 2022, 3-й ряд, бестселлеры, автомобильный критик, КОМПАКТНЫЙ внедорожник, последнее видео, Mitsubishi, Outlander, обзоры, дорожные испытания, SEL, маленький внедорожник, стив хаммс, тест-драйв

Опубликовано 12 августа 2020 г. автором TestDriveNow.ком

MITSUBISHI ECLIPSE CROSS 2020 БЫСТРЫЙ ПРИЕМ. Eclipse Cross продолжает оставаться эталоном стиля, технологий и уверенности вождения Mitsubishi в форме маневренного, но мощного кроссовера. Смелые элементы дизайна производят впечатление на дороге, выделяя Eclipse Cross из толпы.
Форма купе Eclipse Cross отличается клиновидным профилем с характерной поясной линией и сильным характером; наклоненное вперед заднее стекло; угловатые задние ворота и короткий свес.Передняя часть Eclipse Cross украшена фирменным дизайном Mitsubishi Dynamic Shield, который передает силу и уверенность.
Уникальный дизайн задней части автомобиля отличается высокими вытянутыми задними фонарями, которые горизонтально делят наклоненное вперед заднее стекло. При включении трубчатые светодиодные стоп-сигналы и центральный светодиодный стоп-сигнал с высоким креплением образуют единую световую полосу, проходящую через заднюю часть, что придает Eclipse Cross широкий и стабильный вид сзади.

Метки: 1.5T, 2020, 4 двери, CROSS, кроссовер, CUV, Eclipse, Mitsubishi, обзоры, обзоры, S-AWC, SEL, SUV

Опубликовано 6 августа 2020 г. автором TestDriveNow.com

Быстрый обзор Mitsubishi Outlander PHEV 2020 года.
Подключаемый гибридный электромобиль Mitsubishi Outlander (PHEV) входит в 2020 год с новым стандартным оборудованием для обеспечения безопасности, обновленной приборной панелью и обновленными пакетами опций и отделки, которые повышают ценность, безопасность и общую эстетику самого продаваемого в мире PHEV.

Outlander PHEV — это идеальная кульминация более чем 100-летней истории автомобильного совершенства Mitsubishi: более 50 лет электромобилей и технологий полного привода, которые восходят к 1937 году, когда компания построила первый в Японии полноприводный автомобиль, и впоследствии отточенный на международной раллийной трассе. Благодаря высокоэффективному 2,0-литровому бензиновому двигателю в сочетании с двумя высокопроизводительными электродвигателями, а также усовершенствованной системе Mitsubishi Super All-Wheel Control (S-AWC) Mitsubishi Outlander PHEV обеспечивает возможности внедорожника и эффективность электромобиля.

Outlander PHEV представляет собой сплав технологий электромобилей, разработанных Mitsubishi для таких моделей, как i-MiEV, глубокого понимания системы S-AWC от Lancer Evolution и ноу-хау внедорожников, полученных от Montero.

С тегами: 2020, бестселлер, электромобиль, гибрид, Mitsubishi, Outlander, обзоры, PHEV, плагин, быстрый взгляд, внедорожник

Опубликовано 31 марта 2019 г. автором TestDriveNow.ком

MITSUBISHI ECLIPSE CROSS 2019 БЫСТРЫЙ ПРИЕМ. Eclipse Cross предлагает нечто совершенно иное в сегменте компактных внедорожников. Его стиль купе сочетается с функциональностью внедорожника Mitsubishi и опытом вождения, чтобы создать стильный, прочный и приятный в управлении автомобиль. Его глобальный успех является доказательством того, что эта концепция находит отклик у клиентов по всему миру.
Первый набег Mitsubishi Motors в сегмент внедорожников-купе, Eclipse Cross привлекает клиентов своим стилем: опросы клиентов показывают, что «дизайн» указан в качестве основной причины покупки.

«Eclipse Cross предлагает что-то совершенно новое в сегменте компактных внедорожников, — сказал Юитиро Хаяши, главный специалист по продуктам. «Его стиль купе сочетается с функциональностью внедорожника Mitsubishi и опытом вождения, чтобы создать стильный, прочный и приятный в управлении автомобиль. Его глобальный успех является доказательством того, что эта концепция находит отклик у клиентов по всему миру.

Опубликовано 30 ноября 2018 г. автомобильным критиком Стивом Хаммесом

Mitsubishi Outlander PHEV 2018 Обзор автокритика Стива Хаммеса Mitsubishi, вероятно, не первая компания, которая приходит на ум, когда вы думаете об электрифицированных транспортных средствах. Но не забывайте; они изобрели полностью электрический автомобиль задолго до того, как вошли в моду. И…

Теги: 2018, автокритик, DT со Стивом Хаммесом, электромобили, GT, последнее видео, Mitsubishi, Outlander, PHEV, плагин, обзоры, дорожные испытания, внедорожник, тест-драйв

Видеообзор: Экспертный тест-драйв Mitsubishi Outlander 2018

Mitsubishi Outlander компенсирует несколько недостатков, предлагая современные технологии и функции безопасности, которые нужны современным покупателям.

Mitsubishi обновил Outlander в 2016 году, придав ему гораздо более смелый (и столь необходимый) дизайн. Это обновление, в котором преобладает большой затемненный средний бампер с хромированной окантовкой, было перенесено на сегодняшний день. Это было необходимое обновление, так как предыдущий бампер выглядел бы гораздо более уместно в 2005 году, а не в 2015 году. Изменения сделали Outlander несколько свежим, но при этом были минимально инвазивными — не капитальный ремонт, а умные обновления.

Однако стоит перебраться в салон, и Outlander действительно начинает показывать свой возраст. На самом деле, общая планировка практически не изменилась с 2012 года. Одна из самых сводящих с ума частей интерьера — одна из самых основных; Элементы управления двухзонным климат-контролем круглые… но это всего лишь кнопки. Как будто Mitsubishi напоминает нам, что у нас могли бы быть циферблаты, но их нет. Учитывая, что у меньшего Outlander Sport есть настоящие циферблаты, модельному ряду автомобилей Mitsubishi не хватает сплоченности.

Управление радио и сенсорный экран ненамного лучше.У вас есть ручка громкости, но нет диска настройки. Вместо этого вам нужно нажать значок, чтобы изменить станцию ​​— по одному каналу за раз. К счастью, для радиостанций есть переключатель ручного ввода. Хонда стала жертвой этого с Civic, и у него даже не было ручки громкости. Новый Civic, наконец, снова имеет ручку регулировки громкости, но по-прежнему без циферблата, но другие новые Honda имеют более настоящие циферблаты, доказывая, что он усвоил урок.

Люди хотят иметь возможность менять станции, не отрывая взгляда от дороги.Но, как и в случае с кнопками температуры, Mitsubishi выбрал дизайн, который не был интуитивно понятным.

Комплектации

для Outlander: ES, SE, LE, SEL и GT — и да, эта штука ES/SE наверняка запутает покупателей. Базовый ES стандартно поставляется с 18-дюймовыми двухцветными легкосплавными дисками, кожаной рукояткой переключения передач, 7-дюймовым сенсорным дисплеем, HD-радио, возможностью подключения Bluetooth и портом USB. Он также поставляется с дистанционным управлением, бесключевым доступом и двухзонным климат-контролем.

Комплектация

SE добавляет противотуманные фары, цветные боковые зеркала со встроенными поворотниками, люк с электроприводом, подогрев передних сидений, кожаный руль и 3-месячную подписку на спутниковое радио SiriusXM. SE также добавляет Apple CarPlay и Android Auto в информационно-развлекательную систему.

Комплектация LE добавляет улучшенную черную аппликацию на переднем бампере, черные дверные акценты и корпус бокового зеркала, складывающиеся боковые зеркала с электроприводом, черные рейлинги на крыше и 18-дюймовые окрашенные в черный цвет колеса. Внутри он имеет черную обивку потолка и стойки, а также систему предупреждения о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади.

Мы использовали комплектацию SEL, которая включает дворники с датчиками дождя, автоматическое включение и выключение фар, хромированные внешние акценты, серебристые рейлинги на крыше, мониторинг слепых зон, помощь при смене полосы движения, заднюю дверь с электроприводом и стандартные кожаные сиденья.Он также оснащен регулируемым сиденьем водителя и зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением.

GT — топовая комплектация. Он оснащен светодиодными фарами, светодиодными противотуманными фарами, подрулевыми переключателями передач и люком с электроприводом.

Наша тестовая модель также поставлялась с пакетом SEL Touring Package. В дополнение к существующему оборудованию SEL в пакет Touring добавлены средства предотвращения столкновений, предупреждение о выходе из полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Он также добавляет светодиодные головные и противотуманные фары, рулевое колесо с подогревом и стереосистему Rockford Fosgate с 9 динамиками.Это делает автомобиль довольно хорошо оснащенным — на самом деле, Outlander добавляет солидное количество контента даже в комплектации SE, что делает этот внедорожник достойной ценностью.

Большинство комплектаций Outlander (включая наш тестовый SEL) оснащены 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью всего 166 л. полный привод.

Outlander GT — единственная комплектация, оснащенная модернизированным 3,0-литровым двигателем V6 мощностью 224 л. Ни один из двигателей не предлагает выдающихся характеристик, особенно по сравнению с конкурентами Outlander, некоторые из которых извлекают больше мощности из двигателей меньшего размера.

В стандартную комплектацию GT входит полный привод. Mitsubishi называет свои системы полного привода All-Wheel Control (AWC) и Super All-Wheel Control (S-AWC). Последнее фактически учитывает дополнительные системы, такие как активный передний дифференциал и активный контроль устойчивости.Кнопка внизу на центральной консоли позволяет водителю переключаться между режимами движения Normal, Snow, Lock и AWD Eco.

Наша тестовая модель была оснащена четырехцилиндровым двигателем с системой S-AWC, и ему действительно пришлось потрудиться, чтобы разогнаться, и он все время выигрывал. С места дроссельная заслонка немного чувствительна. В результате вы получаете небольшой скачок от линии, что поможет в городах и вождении с частыми остановками. Но разогнаться до скорости на шоссе — настоящая рутина.

Если вы пытаетесь выехать на шоссе или пытаетесь обогнать кого-то, вы можете немного увеличить скорость, переместив шифтер в положение Drive S.В этом режиме используется гораздо более агрессивное передаточное число, что позволяет максимально эффективно использовать маломощный двигатель Outlander.

И, к сожалению, как только набираешь скорость, торможение не внушает доверия. В целом, ощущение тормоза у Outlander довольно оцепеневшее.

Существует также определенный крен кузова, когда вы поворачиваете Outlander в поворот, и он требует больше внимания, чем средний небольшой внедорожник, чтобы оставаться на всех четырех колесах. Но как только Outlander входит в поворот, он восстанавливает самообладание.Тем не менее, соперники во главе стаи превосходят его по управляемости.

Экономия топлива для базового двигателя с передним приводом составляет 25 миль на галлон по городу, 30 по трассе, 27 по комбинированному. Наш полноприводный тестовый автомобиль делает на 1 меньше в каждой категории, и за неделю комбинированного вождения по городу и шоссе мы наблюдали экономию топлива в 19 миль на галлон.

Экономия топлива для GT S-AWC и его двигателя V6 оценивается в 20 миль на галлон по городу, 27 миль на галлон по шоссе, 22 в совокупности.

Центральная консоль спереди не слишком сложна, в ней достаточно места для вашего снаряжения. И первый, и второй ряды сидений Outlander прилично удобны, но мы ездили на SEL с кожаной обивкой. Это определенно помогло с комфортом. Конечно, даже кожаные сиденья мало помогают в третьем ряду, где было очень тесно. Кроме того, чтобы вернуться туда, требовалось некоторое искривление, и было минимальное пространство для головы и ног. Но если у вас есть дети, третий ряд подойдет.

За третьим рядом сидений Outlander находится 10 кубических футов грузового пространства.Отбрасывание третьего ряда дает 34 кубических фута грузового пространства, а опускание третьего и второго дает 63 кубических фута. Это прилично, но учтите, что у Honda CR-V больше — 75 кубических футов. Принимая во внимание весь сегмент, вместимость Outlander находится где-то посередине, но не в худшем.

Настоящая проблема заключается в доступе к указанному грузовому отсеку. Чтобы полностью сложить сиденья, нужно поднять нижнюю подушку сиденья и сложить ее вперед. Это могло быть хорошо десять лет назад, но сейчас почти все сиденья опускаются одним движением. Этот дизайн действительно вредит повседневному удобству использования.

Итак, мы получили информацию об Outlander во многих отделах. И во многих отделах это по праву заслужило указанный гнев. Но с точки зрения размера и прибыли Mitsubishi не такой крупный автопроизводитель, как Honda или Toyota; у него есть столько ресурсов, сколько он может выделить для новых платформ.

Но Mitsu знала, что нужно распределять ресурсы там, где она могла добиться наибольшего ажиотажа или, по крайней мере, не отставать от своих конкурентов.Модульная природа головных стереоустройств означала, что японский автопроизводитель мог установить систему с новейшими технологиями, и, к счастью, он это сделал.

Его информационно-развлекательная система далека от новаторской, но предлагает Apple CarPlay и Android Auto. Некоторые конкуренты и даже некоторые люксовые бренды еще не поддерживают CarPlay. И, учитывая, что сегодняшние потребители более лояльны к своему бренду смартфонов, чем к автомобильному бренду, предлагать CarPlay и Android Auto разумно.

Стандартные функции безопасности включают камеру заднего вида и полный набор подушек безопасности, противобуксовочную систему, систему контроля давления в шинах, систему помощи при трогании на подъеме и активный контроль устойчивости.

Поскольку наша тестовая модель поставлялась с пакетом SEL Touring, он также включает в себя функции помощи водителю, такие как предотвращение лобового столкновения, предупреждение о выходе из полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет. Пакет GT Touring добавляет предотвращение столкновения, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматический дальний свет.

В тестах Национальной администрации безопасности дорожного движения Outlander получил общий пятизвездочный рейтинг. Если углубиться в детали, он получает четыре звезды в целом за лобовое столкновение, пять звезд за рейтинг бокового столкновения и четыре звезды за испытание на опрокидывание.

Базовая рекомендованная розничная цена

для Mitsubishi Outlander 2018 года составляет 23 945 долларов США за комплектацию ES начального уровня. SE начинается с 24 495 долларов. Самая доступная модель с полным приводом — ES с AWC, которая стоит 25 445 долларов.

Любопытно, что комплектация SEL и LE стоит от 26 145 долларов. Наш SEL с Super All Wheel Control стоит от 27 995 долларов и поставляется с пакетом SEL Touring Package, который добавляет к цене еще 3000 долларов. После всего сказанного и сделанного наша тестовая модель стоила 32 060 долларов.

Топовая модель GT S-AWC стоит от 32 245 долларов. Добавьте пакет GT Touring и сборы, и вы получите около 34 500 долларов за почти полностью загруженный Outlander GT.

И когда вы понимаете, что вы получаете в реальном контенте, эти цены на самом деле довольно справедливы. Это звучит странно, но Outlander почти выигрывает от своего базового предложения. Управляемость, подгонка и отделка оставляют желать лучшего, но вы можете получить Outlander с расширенными функциями безопасности и такими технологиями, как Apple CarPlay и Android Auto.Для многих современных покупателей автомобилей недостатки могут быть упущены из виду в обмен на эти ключевые функции безопасности и современные технологии. Вдобавок ко всему, он поставляется с 10-летней гарантией на трансмиссию на 100 000 миль. Только Hyundai и Kia могут соответствовать этому по гарантии.

Outlander может показать свой возраст во многих отношениях. Подумайте, как далеко продвинулись автомобили с 2005 года. Компактные внедорожники, такие как Honda CR-V, Toyota RAV4 и Ford Escape, намного более развиты за это время, и сравнивать их даже не кажется справедливым. С этой целью Outlander находится между сегментами компактных внедорожников и внедорожников среднего размера.Конечно, это означает конкурировать с Honda Pilot и Toyota Highlander, что тоже нечестно. Вместо этого Outlander делает владение тремя рядами более доступным, что имеет решающее значение для многих семей.

Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года: тест и обзор в реальных условиях

Обзор:

Mitsubishi сделала смелый шаг на постоянно растущий рынок гибридных электромобилей, выпустив Outlander PHEV 2019 года.Чтобы эффективно протестировать Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года в реальных условиях, Коннор и Кевин из Adventure Labs Media взяли гибридно-электрический компактный внедорожник в город Сан-Франциско, штат Калифорния.

В этом полевом тесте и обзоре Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года мы покрываем:

1. Наши первоначальные мысли
2. Система PHEV
3. Тепловая экономия
4. Грузовое пространство
5. Основные характеристики
6. Основные характеристики
7. ГАРАНТИЯ
8. ГАРАНТИЯ
9. Ценовая точка
10. Наши финальные / заключительные мысли

2019 Mitsubishi Outlander Phev Hybrid от Westmitsubishi. com

Первоначальные мысли:

После нескольких часов вождения Outlander PHEV 2019 года мои первоначальные мысли о нем прекрасны — Mitsubishi действительно произвела фурор с Outlander PHEV 2019 года. Вы получаете массу высококачественных функций, в том числе кожаный руль и кожаные акценты вокруг. Звуковая система — Rockford Fosgate, и в целом вы просто чувствуете, что находитесь в роскошной машине.

Система PHEV:

По данным Mitsubishi, Outlander PHEV 2019 года автоматически переключает режимы движения для оптимизации производительности, достигая впечатляющего показателя экономичности в 74 мили на галлон.Он работает в основном на электроэнергии и использует бензин только тогда, когда это необходимо. В следующем разделе мы более подробно остановимся на экономии топлива.

В режиме EV автомобиль приводится в движение двумя электродвигателями, а энергия подается исключительно от литий-ионного аккумулятора. Выберите этот режим для вождения со 100% электрическим приводом и нулевым уровнем выбросов.

В последовательном гибридном режиме бензиновый генератор помогает заряжать литий-ионный аккумулятор и обеспечивает питанием два электродвигателя.Система использует этот режим, когда уровень заряда батареи низкий или требуется резкое ускорение

В параллельном гибридном режиме, если требуется дополнительная мощность, например, при движении в гору, встроенная муфта, расположенная на передней оси, переключается в режим параллельного движения. В этом режиме 2,0-литровый бензиновый двигатель приводит в движение передние колеса и возвращает лишнюю электроэнергию в литий-ионный аккумулятор.

Мы проехали по Калифорнийской улице, самой крутой улице Сан-Франциско, чтобы протестировать параллельный гибридный режим в Outlander PHEV 2019 года.Что делает этот режим, так это когда вам нужно немного дополнительной мощности, он включает как электрический, так и бензиновый двигатель и передает больше мощности на передние оси, которые управляются сцеплением в передней части автомобиля. Таким образом, если вы поднимаетесь на крутой холм, мощность ощущается великолепно и немного более бодро, чем обычно, что вселяет уверенность в любой дорожной ситуации.

2019 Mitsubishi Outlander PHEV Hybrid от WestMitsubishi.com

Экономия топлива

Отличительной чертой Outlander PHEV 2019 года является удобство зарядки.Вы можете подключить этот автомобиль дома и полностью зарядить его примерно за восемь часов, и вы можете подключить его к любой обычной настенной розетке на 120 вольт. Если вы сможете найти станцию ​​быстрой зарядки постоянного тока, вы сможете зарядить аккумулятор примерно до 80% за 25 минут и полностью зарядить менее чем за четыре часа. Мы заплатили 1,50 доллара за час зарядки в Сан-Франциско, пока обедали в Whole Foods — это было действительно удобно!

На веб-сайте Mitsubishi указано, что вы можете проехать 22 мили на полностью электрическом режиме, поэтому мы проверили это, проехав от Уолнат-Крик, штат Калифорния, до Сан-Франциско, что на картах Google составляет около 25 миль. Итак, мы собираемся посмотреть, как далеко мы сможем продвинуться на одном заряде и насколько это утверждение верно.

После поездки из Уолнат-Крик в Сан-Франциско в полностью электрическом режиме мы проехали по шоссе примерно от 17 до 19 миль, используя полностью электрический электромобиль. К сожалению, мы преодолели только около трех четвертей пути от Уолнат-Крик до Сан-Франциско на полном заряде батареи. Но, как говорится, если вы возьмете среднее значение запуска газового двигателя и полного режима EV, мы все равно получим невероятно хороший расход бензина.

Грузовое отделение:

Mitsubishi заявляет, что Outlander PHEV 2019 года «идеально подходит для поездок на работу в будние дни и приключений на выходных». Мы уже тестировали его для поездок на работу в будний день, так что теперь мы собираемся протестировать его и посмотреть, как он поведет себя в приключениях.

Мы загрузили заднюю часть, чтобы выяснить, сколько грузового пространства есть у Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года. Мы заметили, что в нем много просторного помещения, поэтому мы хотели проверить это на себе.

После полной загрузки «багажника» у нас было достаточно места для всего нашего походного снаряжения и многого другого. У нас даже было достаточно места для некоторых наших камер, и у нас все еще есть достаточно места, чтобы добавить некоторые дополнительные вещи, если вам нужно. Это действительно впечатляет, потому что у нас все еще есть пять свободных мест, и в течение недели вы можете использовать гибридный электрический режим, использовать нулевой газ и ездить на работу, а затем на выходных, если вы хотите вывезти свою семью, вы можете загрузить вернитесь и наслаждайтесь приятными выходными в горах или там, где вам нужно.

2019 Mitsubishi Outlander PHEV Hybrid от WestMitsubishi.com

Основные характеристики:

Пакет Mitsubishi Outlander PHEV GT 2019 года оснащен практически всеми функциями, которые вы могли бы пожелать. Некоторые функции, которые мы действительно ценим, — это система управления всеми колесами Super All Wheel Control System (S-AWC) для тех приключений на выходных, аудиосистема премиум-класса Rockford Fosgate и Apple Car Play для более длительных поездок и люк с электроприводом для теплых калифорнийских дней. Создатели приключенческого контента постоянно нуждаются в энергии для подзарядки нашего оборудования.Мы обнаружили, что 12-вольтовые розетки для зарядки удобны и даже необходимы. Мы могли редактировать на наших ноутбуках и выполнять работу, а также наслаждаться днем ​​​​в нашем кемпинге.

Хорошей функцией безопасности является предупреждение о выходе из полосы движения. Когда я сворачивал с полосы движения, Outlander PHEV 2019 года громко подавал мне звуковой сигнал. Это определенно может быть полезно, если вы едете всю ночь и устали — определенно хорошая функция безопасности.

Некоторые другие функции безопасности, которые, я уверен, оценят все, — это Ford Collision Mitigation, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль и система камер Multiview.

Гарантия:

Еще один способ, которым Mitsubishi повышает ценность своих автомобилей, — это гарантия. В отличие от своих конкурентов, Mitsubishi предлагает пятилетнюю гарантию на новый автомобиль с пробегом 60 000 миль, которая распространяется на все детали, кроме нормально изнашиваемых элементов, таких как шины и тормоза. Кроме того, они предлагают 10-летнюю гарантию на трансмиссию 100 000 миль. Это на пять лет, или на 40 000 лет больше, чем у конкурентов. Если вы ищете автомобиль, на который можно положиться, модельный ряд Mitsubishi — отличный вариант для рассмотрения.

Цена:

Этот автомобиль стоит около 35 000 долларов, а для пакета GT, который мы использовали, он стоит около 44 000 долларов, что я считаю очень справедливой и конкурентоспособной ценой за всю ценность, которую вы получаете. Эти цены даже не учитывают федеральные налоговые вычеты, которые вы получаете за вождение Outlander PHEV 2019 года. В целом, я думаю, что Outlander PHEV 2019 года имеет очень справедливую цену.

2019 Mitsubishi Outlander PHEV Hybrid от WestMitsubishi.com

Заключительные мысли / Заключение:

Из всех автомобилей Mitsubishi, на которых мы ездили до сих пор, мы бы сказали, что Outlander PHEV является наиболее совершенным. Это отличный автомобиль для поездок на работу из-за гибридного электромобиля, и в целом мы бы сказали, что он соответствует званию отличного автомобиля для поездок на работу в будние дни и приключений на выходных.

Уэст-Мицубиси, Орланд, Калифорния

Наконец, мы хотели бы еще раз поблагодарить компанию West Mitsubishi за то, что она предоставила нам эту машину для тестирования.West Mitsubishi — отличный дилерский центр, который действительно заботится о своих клиентах и ​​расположен рядом с межштатной автомагистралью 5 в Орланде, штат Калифорния, и примерно в 20 минутах от Чико, штат Калифорния.

Запланируйте тест-драйв прямо сейчас! www.westmitsubishi.com или по телефону (530) 865-3508.

West Mitsubishi Orland, 624 6th St, Orland, CA 95963

Вест Мицубиси На Facebook

2019 Mitsubishi Outlander PHEV Hybrid от WestMitsubishi.com

Кредиты

Видео и блог: Adventure Labs.

Веб-сайт: www.adventurelabsmedia.com.

Инстаграм: @adventurelabs.

Фотографии Cavery Communications and Consulting

Этот обзор был бы невозможен без помощи 253 Media!

Сайт: www. 253media.com.

Инстаграм: @253media

Facebook: facebook.com/253media

2019 Mitsubishi Outlander PHEV Hybrid от WestMitsubishi.com

2019 Mitsubishi Outlander Sport

Небольшой нахлест спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2011-22 годов

Тестируемый автомобиль: Mitsubishi Outlander Sport SE 2012 года, 4-дверный, 4wd

Mitsubishi Outlander Sport был представлен в 2011 модельном году.

Общая оценка	А
Каркас и каркас безопасности	А
Меры по травматизму водителя
Голова/шея	Г
Сундук	Г
Бедро/бедро	Г
Голень/ступня	Г
Сиденья водителя и кинематика манекена Голова манекена коснулась фронтальной подушки безопасности, но соскользнула с левой стороны, оставив голову уязвимой для контакта с передней боковой конструкцией. Боковая шторка безопасности сработала, но не имеет достаточного охвата спереди, чтобы защитить голову от контакта с передней боковой конструкцией и внешними предметами. Также сработала боковая подушка безопасности для туловища.	А

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста	CEN1227
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см)	15
Подножка (см)	11
Носок левый (см)	8
Педаль тормоза (см)	6
Стояночный тормоз (см)	0
Клапан бокового среднего (см)	5
Верхний пассажирский отсек
Рулевая колонка	1
Макс. верхняя стойка петли (см)	13
Верхняя черта (см)	12
Нижняя приборная панель (см)	11

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста	CEN1227
Головка
HIC-15	84
Пик gs при жестком контакте	нет контакта
Шея
Напряжение (кН)	1.2
Изгибающий момент (Нм)	7
Максимум Нидж	0,20
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	28
Бедро (кН)
Левый	3,4
Справа	0.9
Смещение колена (мм)
Левый	9
Справа	1
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый	1
Справа	0
Индекс максимальной голени
Левый	0. 68
Справа	0,36
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый	1,9
Справа	1,9
Ускорение стопы (g)
Левый	61
Справа	53

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя

Небольшой нахлест спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2011-19 годов выпуска, выпущенным до ноября 2018 года

Тестируемый автомобиль: Mitsubishi Outlander Sport 2 2018 года выпуска.0 ES 4-дверный 4wd

Mitsubishi Outlander Sport был представлен в 2011 модельном году.

Общая оценка	М
Каркас и каркас безопасности	М
Меры по травмам пассажиров
Голова/шея	Г
Сундук	Г
Бедро/бедро	Г
Голень/ступня	Г
Пассажирские удерживающие устройства и кинематика манекена Голова манекена едва коснулась фронтальной подушки безопасности, прежде чем соскользнуть с правой стороны, позволив голове продвинуться достаточно далеко вперед, чтобы удариться о верхнюю панель обивки двери, которая была частично смещена во время аварии . Боковая подушка безопасности не сработала, в результате чего голова манекена стала уязвимой для контакта с боковой конструкцией и внешними предметами.	Р
Меры по травматизму водителя
Голова/шея	Г
Сундук	Г
Бедро/бедро	Г
Голень/ступня	Г
Сиденья водителя и кинематика манекена	Г

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны пассажира

Идентификатор теста	CEP1805
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см)	22
Подножка (см)	15
Носок правый (см)	8
Центральный носок (см)	3
Клапан бокового среднего (см)	4
Верхний пассажирский отсек
Центральная панель (см)	5
Макс. верхняя стойка петли (см)	18
Верхняя черта (см)	6
Правая нижняя панель (см)	6

Меры по травмам пассажиров

Идентификатор теста	CEP1805
Головка
HIC-15	101
Пик gs при жестком контакте	нет контакта
Шея
Напряжение (кН)	1.3
Изгибающий момент (Нм)	9
Максимум Нидж	0,25
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	15
Бедро (кН)
Левый	1,8
Справа	3. 8
Смещение колена (мм)
Левый	3
Справа	4
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый	0
Справа	1
Индекс максимальной голени
Левый	0.24
Справа	0,28
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый	1,3
Справа	1,3
Ускорение стопы (g)
Левый	36
Справа	85

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста	CEP1805
Головка
HIC-15	60
Пик gs при жестком контакте	нет контакта
Шея
Напряжение (кН)	0. 7
Изгибающий момент (Нм)	12
Максимум Нидж	0,16
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	31
Бедро (кН)
Левый	1,0
Справа	1.1
Смещение колена (мм)
Левый	1
Справа	2
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый	0
Справа	0
Индекс максимальной голени
Левый	0.37
Справа	0,26
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый	0,9
Справа	1,0
Ускорение стопы (g)
Левый	29
Справа	27

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2011-22 годов

Тестируемый автомобиль: Mitsubishi Outlander Sport SE 2011 г. , 4-дверный, полноприводный

Mitsubishi Outlander Sport был представлен в 2011 модельном году.Автомобиль представляет собой вариант внедорожника Outlander с меньшей общей длиной и отсутствием двигателя V6 или сидений третьего ряда. Рейтинги при лобовом столкновении присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Mitsubishi в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	Г
Каркас и каркас безопасности	Г
Меры по травматизму водителя
Голова/шея	Г
Сундук	Г
Нога/стопа, левая	Г
Нога/стопа, правая	А
Сиденья водителя и кинематика манекена	Г

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Как проводится фронтальный тест с умеренным перекрытием

Сторона: оригинальный тест

Рейтинг относится к моделям 2011-22 годов

Протестированный автомобиль: Mitsubishi Outlander Sport SE 2011 г. , 4-дверный, полноприводный автомобиль со стандартными передними и задними шторками безопасности и стандартными торсовыми подушками безопасности, установленными на передних сиденьях

Mitsubishi Outlander Sport был представлен в 2011 модельном году.Автомобиль представляет собой вариант внедорожника Outlander с меньшей общей длиной и отсутствием двигателя V6 или сидений третьего ряда. Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Mitsubishi в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка	Г
Каркас и каркас безопасности	А
Меры по травматизму водителя
Голова/шея	Г
Туловище	Г
Таз/нога	Г
Защита головы водителя	Г
Меры при травмах заднего пассажира
Голова/шея	Г
Туловище	Г
Таз/нога	Г
Защита головы заднего пассажира	Г

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Меры по травмам пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2011-22 годов

Тестируемый автомобиль: Mitsubishi Outlander Sport SE 2012 года, 4-дверный, 4wd

Общая оценка	Г
Снаряженная масса	3294 фунта
Пиковая сила	15 227 фунтов
Отношение прочности к весу	4. 62

Как проводится испытание крыши на прочность

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Тканевые сиденья с ручным управлением

Общая оценка	Г
Динамический рейтинг	Г
Геометрия сиденья/подголовника	Г

Технические измерения для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение лобового столкновения: автомобиль-автомобиль

Сведения о системе

• Дополнительная система предотвращения лобового столкновения

Имя пакета

Общая оценка

Применимо к моделям 2018-19 годов

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение столкновения автомобиля с пешеходом

Уровень(и) отделки салона

• Опциональная отделка GT с пакетом Touring

Детали системы

• Система предотвращения лобового столкновения

Общая оценка

Применимо к моделям 2019-21 годов выпуска, выпущенным до апреля 2021 года

Базовый

Базовый

с дополнительным оборудованием

Переход ребенка

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час скорость удара была снижена на 11 миль в час.
• В тесте IIHS на скорости 25 миль в час скорость удара была снижена на 4 мили в час.

Переход для взрослых

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час скорость удара была снижена на 5 миль в час.
• В тесте IIHS на скорости 25 миль в час скорость удара была снижена на 9 миль в час.

Параллельный взрослый

• В тесте IIHS на скорости 25 миль в час скорость удара была снижена на 19 миль в час.
• В тесте IIHS на скорости 37 миль в час скорость столкновения была снижена на 5 миль в час.Предупреждение было выдано за 1,5 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Рейтинги даны для 2 различных вариантов фар , доступных на этом автомобиле.

Уровень(и) отделки салона

Фара ближнего света, тип	HID-проектор
Фара дальнего света, тип	Галогенный отражатель
Кривая адаптивная?	№
Ассистент дальнего света?	Да
Общий рейтинг	М
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простейшийавтомобиль-простее0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний светПодсветка дальним светом

Ближний свет
На прямой видимость была плохой с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на обоих правых поворотах и ​​неудовлетворительной на обоих левых поворотах.

Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и плохой с левой стороны. На поворотах видимость была удовлетворительной на обоих правых поворотах и ​​неудовлетворительной на обоих левых поворотах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на всех 4 поворотах.

Технические измерения для этого теста

Уровень(и) отделки салона

Фара ближнего света, тип	Галогенный проектор
Фара дальнего света, тип	Галогенный отражатель
Кривая адаптивная?	№
Ассистент дальнего света?	№
Общий рейтинг	Р
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

автомобиль-прощеавтомобиль-простееавтомобиль-прощеавтомобиль-прощеавтомобиль-простее0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний свет

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой – плохой. На поворотах видимость была удовлетворительной на обоих правых поворотах и ​​неудовлетворительной на обоих левых поворотах.

Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и плохой с левой стороны. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Технические измерения для этого теста

Как оценивают фары

Крепления для детских сидений

Для моделей 2015-22 гг.

Общая оценка
Отделка автомобиля	SE
Тип сиденья	ткань

Этот автомобиль имеет 2 места для сидения сзади с комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с анкерным креплением.

Общая оценка
Отделка автомобиля	SE
Тип сиденья	ткань

123

Г	Хорошо
А	Приемлемо
М	Маргинальный номер
Р	Бедный
	Места для сидения, которые полагаются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются.
символ якоря	Анкер для привязи
символ нижнего анкера	Анкеры нижние
символ общих нижних анкеров	Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций
	Аппаратное обеспечение отсутствует

Детали по положению сиденья

1
	Фиксатор
	удобное местонахождение
	другое оборудование можно спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	для крепления требуется не слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг анкеров
2
	Фиксатор
	удобное местонахождение
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	нет в наличии
3
	Фиксатор
	удобное местонахождение
	другое оборудование можно спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	для крепления требуется не слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг анкеров

Технические измерения для этого теста

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	13
Задний угол (градусы)	70
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	19
Задний угол (градусы)	65
Фиксатор
Местоположение	Спинка среднего сиденья
Наличие сбивающего с толку аппаратного обеспечения	Да
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса	№

Анкер нижний A
Нет нижней защелки для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижней защелки для этого положения сиденья
Фиксатор
Местоположение	Спинка среднего сиденья
Наличие сбивающего с толку аппаратного обеспечения	№
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса	Да

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	11
Задний угол (градусы)	67
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	11
Задний угол (градусы)	77
Фиксатор
Местоположение	Спинка среднего сиденья
Наличие сбивающего с толку аппаратного обеспечения	Да
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса	№

Как оцениваются крепления для детских сидений

Мицубиси Аутлендер 2021 | Обзор, цена и характеристики

8. 0

Безопасность, ценность и характеристики

Вещи, которые нам нравятся

• Семиместный вариант
• Космос
• Оборудование
• Гарантия
• Автоматическое торможение

Не очень

• Управляется не так хорошо, как многие альтернативы

Что выделяется?

Mitsubishi Outlander — один из немногих внедорожников среднего размера с семью сиденьями.Доступно автономное экстренное торможение, а также выбор бензиновых, дизельных и подключаемых гибридных силовых агрегатов, а также передний или полный привод. Каждый Outlander отлично интегрируется со смартфоном, включая поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Гарантия пять лет.

32

Что меня может беспокоить?

В семиместных автомобилях пассажиры третьего ряда сидений не защищены подушками безопасности от боковых столкновений.

Если вы обновляетесь с Outlander предыдущего поколения, вам может не хватать удобства наличия горизонтально разделенной задней двери, которая была заменена одинарной задней дверью с петлями сверху.Предыдущий дизайн позволял легко загружать мелкие предметы, откидывая верхнюю половину, а откинутая нижняя половина обеспечивала удобное место для сидения.

Какие стили кузова существуют?

Пятидверный универсал типа внедорожник, вместимостью пять или семь человек.

Помимо Outlander с бензиновыми и дизельными двигателями, Mitsubishi предлагает пятиместный Outlander PHEV с бензиново-электрической гибридной трансмиссией, который можно заряжать от домашней розетки и который может проехать около 50 км только на электричестве. .

Этот обзор не распространяется на тот автомобиль, который получил существенную модернизацию в 2017 году и обновление в конце 2020 года для большего комплекта, безопасности и возможности возвращать энергию в сеть из штепсельной розетки.

Outlander доступен в переднеприводной и полноприводной версиях и классифицируется как средний внедорожник по более низкой цене.

32

Какие особенности есть у всех Чужеземцев?

• Круиз-контроль.
• Двухзонный климат-контроль (позволяет водителю и переднему пассажиру самостоятельно устанавливать температуру).
• Все варианты Outlander с автоматической коробкой передач оснащены системой автономного экстренного торможения, которую Mitsubishi называет системой предотвращения столкновений вперед.
• Звуковая система, совместимая с MP3, с AM/FM и цифровым радио, входами USB (на передних и задних сиденьях), подключением Bluetooth для телефонных звонков и потокового аудио, а также голосовым управлением.
• Сенсорный экран с аудиосистемой Mitsubishi Smartphone Link Display Audio, которая позволяет отображать на экране некоторые приложения с совместимых телефонов и управлять ими оттуда (через Apple CarPlay и Android Auto).

32

• Рулевое колесо с кожаной отделкой и ручка переключения передач, а также органы управления круиз-контролем, ограничителем скорости, аудиосистемой и телефоном на руле.
• Поясничная опора сиденья водителя с электроприводом.
• Камера заднего вида и задний парктроник.
• Фары с датчиками сумерек, стеклоочистители с датчиками дождя и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
• Система помощи при трогании на подъеме, которая помогает вам трогаться с места на подъеме, управляя тормозами за вас.
• Долговечные светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари. Окна тонированы для уменьшения проникновения солнечных лучей. Рейлинги на крыше, облегчающие установку багажных систем на крыше.
• Восемнадцатидюймовые диски из алюминиевого сплава и полноразмерное запасное колесо.
• Семь подушек безопасности. Электронный контроль устойчивости, который может помочь водителю контролировать занос автомобиля.
• Почти любой Outlander можно приобрести с пакетом безопасности (ADAS), который включает в себя адаптивный круиз-контроль (который может автоматически подстраиваться под скорость автомобиля впереди), автономное экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и фары, которые переключаются на ближний свет путем сами, когда это требуется.(Исключениями являются наименее дорогой Outlander, пятиместный ES 2WD с механической коробкой передач, и наименее дорогой семиместный, семиместный автомобиль ES 2WD.) (О размещении подушек безопасности и о безопасности Outlander систем, пожалуйста, откройте ниже раздел «Безопасность».

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

Outlander PHEV, в котором используется бензиново-электрическая гибридная трансмиссия и который может быть более экономичным, чем дизельные Outlanders при движении по городу. Этот обзор не распространяется на этот автомобиль, так как он развивался отдельно от остальной линейки Outlander.

Самый экономичный обычный двигатель Outlander — 2,2-литровый четырехцилиндровый турбодизель, который расходует 6,2 литра на 100 км при официальных испытаниях (город и страна вместе взятые). Это очень хороший двигатель, который легко двигает машину. В реальном мире вы можете рассчитывать на средний расход около 8 литров на 100 км.

Одна из причин, по которой вы можете не выбрать этот двигатель, заключается в том, что вам нужен Outlander в основном для езды по городу и, как правило, для коротких поездок.В его выхлопе есть сажевый фильтр (который улавливает сажу, прежде чем она сможет загрязнить воздух), и вам нужно проводить 30 минут на шоссе каждую неделю или две, чтобы он мог самоочищаться.

Другая причина, по которой вы можете не выбрать дизель, заключается в том, что вы хотите меньше платить за Outlander. Дизели являются одними из самых дорогих Outlanders и поставляются только с автоматической коробкой передач и полным приводом.

Остальные двигатели — это 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, устанавливаемый на переднеприводные модели Outlander, и более крупный 2.4-литровая версия бензинового полноприводного Outlanders. Оба расходуют около 7,0 литров на 100 км в официальных тестах. 2,4-литровый двигатель немного более прожорлив, чем 2,0-литровый, и заметно мощнее, хотя и не так легко развивает Outlander, как дизель.

В реальном сравнении, проведенном для июньского выпуска журнала Wheels за 2017 год, 2,0-литровый бензиновый автомобиль Outlander LS потреблял в среднем 10,7 л/100 км, что примерно столько же, сколько 2,0-литровый бензиновый Hyundai Tucson, Mazda CX-5, и Toyota RAV4, и 1.5-литровый бензиновый Ford Escape с турбонаддувом.

Бензиновый Outlanders предлагается в качестве опции с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач (только в самой дешевой модели ES 2WD) или бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). Дизели ездят только через обычный шестиступенчатый автомат.

Подробнее о силовых агрегатах, технических характеристиках и ценах моделей Outlander PHEV можно прочитать здесь.

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Outlanders бывают пятиместными и семиместными.Наименее дорогой является пятиместный ES 2WD, который поставляется с менее мощным из двух бензиновых двигателей, тканевыми сиденьями и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Каждый второй Outlander имеет автоматическую коробку передач, которая получает электрический стояночный тормоз и вентиляционные отверстия для обогрева и охлаждения на задней части центральной консоли для пассажиров второго ряда. Обновление до Outlander с автоматической коробкой передач также обеспечивает автономное экстренное торможение, которое Mitsubishi называет предотвращением столкновений вперед.

Если вас устраивает всего пять посадочных мест, вы можете доплатить за ES ADAS 2WD, в котором есть дворники, которые автоматически включаются во время дождя, фары, которые включаются сами, когда темнеет, и пакет активной безопасности (активный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматический ближний свет). Кроме того, вы можете сложить наружные зеркала с электроприводом, чтобы защитить их от повреждений.

Потратив еще больше на пятиместный автомобиль, вы получите ES ADAS AWD, который имеет те же функции, но приводит в движение все четыре колеса с более мощным 2,4-литровым бензиновым двигателем.

Если вам нужно семь мест, ваш выбор начинается с автомобиля ES 2WD. Он поставляется с третьим рядом сидений, менее мощным 2,0-литровым бензиновым двигателем и зеркалами с электроприводом, но без дополнительного оборудования, поставляемого с версиями ADAS.

Следующим шагом в цене семиместного автомобиля является ES AWD, который дает вам полный привод и более мощный бензиновый двигатель.

Потратив больше на семиместный Outlander LS, вы сохраните полный привод и получите либо отдельный пакет ADAS (с соответствующими автоматическими дворниками и фарами), либо все это плюс дизельный двигатель. LS также предлагает четырехстороннюю регулировку сиденья с электроприводом, а внешний вид улучшен задним спойлером.

Самым дорогим Outlander является Exceed, семиместный автомобиль с бензиновым двигателем (2.4 литра) или дизельная версия, в каждом случае с полным приводом. Exceed имеет все функции пакета безопасности и большой 8,0-дюймовый сенсорный экран со встроенной спутниковой навигацией.

Он также имеет смарт-ключ, который можно безопасно хранить в сумке или кармане, пока вы открываете машину, заводите ее и уезжаете. Внутри есть частично кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом, сиденье водителя с электроприводом и стильная глянцево-черная приборная панель. Над головой — люк с электроприводом.

Наружные камеры обеспечивают обзор со всех сторон и сверху.И есть три дополнительные функции активной безопасности: предупреждение о слепых зонах, помощь при смене полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади. (Чтобы узнать больше о системах безопасности Outlander, откройте раздел «Безопасность» ниже.)

Есть ли у любого обновления недостатки?

Белый – единственный стандартный цвет, все остальные оплачиваются дополнительно.

Насколько удобен Outlander?

У Outlander мягкая подвеска, которая хорошо поглощает неровности, что делает его комфортным автомобилем.

Салон и приборная панель одни из лучших от Mitsubishi, с частым использованием мягких на ощупь материалов и стильной черной глянцевой отделкой.

Сиденья обеспечивают хорошую боковую поддержку, а тканевая отделка сидений удобна и, скорее всего, будет хорошо носиться. Сиденья Exceed с кожаной отделкой, отделанные комбинацией кожи и синтетической ткани, легче содержать в чистоте, чем ткань.

Сиденье водителя кажется немного высоким, хотя его высота регулируется, но в остальном эргономика на высоте. Легко найти удобное положение благодаря рулевой колонке, которую можно настроить по углу наклона и вылету, а особенно благодаря электрорегулировке сиденья в самых дорогих версиях.

А как насчет безопасности в Outlander?

Все модели Outlander оснащены системой курсовой устойчивости, камерой заднего вида, задними датчиками парковки и семью подушками безопасности.

Две подушки безопасности размещаются непосредственно перед водителем и передним пассажиром; один впереди водителя на уровне колен; еще два защищают водителя и переднего пассажира от боковых ударов на уровне груди; а две шторки безопасности защищают пассажиров первого и второго рядов сидений от боковых ударов на уровне головы.

Однако напоминания о непристегнутых ремнях есть только на передних сиденьях.А в семиместных Outlanders шторки безопасности не защищают пассажиров третьего ряда сидений.

Все Outlanders, за исключением самой дешевой версии с ручной коробкой передач, поставляются с системой предотвращения столкновений, которая сканирует дорогу впереди на наличие препятствий — обычно тормозящего автомобиля — и предупреждает вас о том, что вы должны принять меры, чтобы избежать аварии. Если вы проигнорируете предупреждение, оно автоматически задействует тормоза.

«ADAS» Outlanders добавляет слой активных вспомогательных средств для вождения, основанных на радаре и видеодатчиках. Активный круиз-контроль может удерживать вас на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля на шоссе. Предупреждение о выходе из полосы движения отслеживает дорожную разметку на высоких скоростях и предупреждает вас, если вы съезжаете на соседнюю полосу — возможно, из-за того, что отвлеклись или устали.

Outlander Exceed дополняет их системами, которые оглядываются назад. Предупреждение о слепых зонах и система помощи при смене полосы движения помогают избежать смены полосы движения на пути соседних или обгоняющих транспортных средств. Оповещение о перекрестном движении сзади срабатывает, когда вы выезжаете задним ходом с места парковки или проезжей части: оно сообщает вам, собирается ли транспортное средство перейти дорогу позади вас.

Преимуществом Exceed является низкоскоростное вмешательство, когда вы паркуетесь или иным образом маневрируете на близком расстоянии. Если вы по ошибке нажмете акселератор, находясь очень близко к препятствию спереди или сзади, автомобиль автоматически затормозит.

Австралазийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присвоила Mitsubishi Outlander максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности, последний раз в мае 2015 года.

Мне нравится водить машину. Понравится ли мне эта машина?

Удовольствие от вождения важнее практичности, комфорта и легкого бездорожья во многих внедорожниках, в том числе и в Outlander.Альтернативы среднего размера, такие как Mazda CX-5 и Ford Escape, например, доставляют гораздо больше удовольствия от вождения.

Рулевое управление Outlander традиционно не отличалось четкостью и стабильностью, что особенно заметно на сложных дорогах с большим количеством поворотов.

Это снова было изменено для модели 2019 года: Mitsubishi обещает улучшить реакцию и ощущение, а подвеска была отрегулирована для повышения комфорта езды и контроля над телом. Мы увидим, преуспели ли они, как только у нас будет возможность управлять обновленной моделью.

Тем не менее, подвеска и шины Outlander обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, и если вы не спешите, автомобиль будет отзывчивым и простым в управлении. Вариант GSR PHEV, представленный в конце 2020 года, также добавляет подвеску Bilstein для улучшения управляемости в гибридном диапазоне.

Турбодизельный двигатель обеспечивает высокую мощность на низких скоростях, работает плавно и относительно тихо. Он предпочтительнее бензиновых двигателей из-за его дополнительной производительности, а также из-за его экономичности. То, что он ездит через обычную автоматическую коробку передач, а не вариатор, тоже плюс: машина быстрее откликается на педаль акселератора, а двигатель работает тише.

Однако даже меньший 2,0-литровый бензиновый двигатель в 2WD Outlander большую часть времени ведет себя плавно и даже энергично. Поддержание крейсерской скорости на длинных крутых подъемах может привести к перегрузке.

Полноприводные модели Outlander обеспечивают превосходное сцепление и устойчивость на мокрых, заснеженных, грязных и гравийных дорогах, а также на пологих трассах. У них нет понижающей передачи, дорожного просвета или защиты днища, необходимых для преодоления пересеченной местности бездорожья. Однако, если вы отправитесь в приключение на своем Outlander, вы получите полноразмерную запасную шину, а не просто экономию места.

Как жизнь на заднем сиденье?

Заднее сиденье Outlander прочное, но удобное и имеет регулируемую спинку, хотя обычно предпочтение отдается наиболее вертикальному положению. Mitsubishi представила переработанные задние сиденья для модели 2020 года, которые, по ее словам, стали более удобными, но нам еще предстоит это проверить.

В автоматических версиях предусмотрены специальные вентиляционные каналы для задних пассажиров и разъем USB.

Уровень шума от шин и подвески выше для пассажиров на третьем ряду сидений (если они установлены), чем дальше вперед, и взрослым будет тесновато.Тем не менее, шестое и седьмое сиденья предназначены для детей и очень полезны.

Как это для перевозки вещей?

Багажник Outlander большой, с большим погрузочным проемом и цельной, открывающейся вверх задней дверью.

Спинки третьего ряда складываются в пропорции 50/50, образуя ровный пол. Второй ряд опрокидывается вперед в пропорции 60/40, что открывает большое заднее отделение.

В пятиместных автомобилях имеется множество пластиковых ящиков для хранения под полом, которые очень удобны для таких вещей, как напитки и мокрые купальники.

Пятиместный автомобиль может вместить 477 литров багажа или до 1608 литров при сложенных спинках задних сидений. У семиместного автомобиля за третьим рядом остается всего 128 литров, но он соответствует пятиместному автомобилю со сложенными сиденьями.

Бензиновый Outlander по закону может буксировать 1600 кг (прицеп с тормозами) с максимальной нагрузкой на буксировочное устройство 160 кг. Дизели могут буксировать чуть больше: до 2000 кг при нагрузке на шаровую опору 200 кг.

Где Mitsubishi делает Outlander?

Mitsubishi Outlander производится в Японии.

32

Что я могу упустить из похожих автомобилей?

Если вы планируете ездить в основном в пригороде, вас может заинтересовать бензиново-электрическая гибридная трансмиссия, которую можно заряжать от домашней розетки. Mitsubishi предлагает пятиместный Outlander PHEV, который позволяет путешествовать на расстояние до 50 км на аккумуляторе — без запуска двигателя. Он получил значительное обновление в апреле 2017 года, в КОНЦЕ 2019 года, а затем в конце 2020 года получил отделку из тикового дерева и доступен в комплектациях LS, GSR и Exceed, причем последняя включает в себя активный круиз-контроль и автоматическое торможение.PHEV доступен в комплектациях LS и Exceed.

Возможно более мощный, турбированный, бензиновый двигатель, для облегчения обгона на трассе. Например, все Honda CR-V оснащены бензиновыми двигателями с турбонаддувом, и среди них есть семиместная версия. Пятиместные Ford Escape, Hyundai Tucson и Subaru Forester также выпускаются с турбо-бензиновыми двигателями.

Возможно встроенная спутниковая навигация. В Outlander это можно сделать самостоятельно — подключив свой смартфон к центральному экрану через Apple CarPlay или Android Auto.Nissan X-Trail, предлагающий семь посадочных мест, является одним из нескольких среднеразмерных автомобилей с независимой спутниковой навигацией. Другие включают Mazda CX-5, Mazda CX-8 и Kia Sportage.

К семиместным автомобилям большего размера относятся Mazda CX-9, Toyota Kluger, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento и Skoda Kodiaq.

Мне нравится эта машина, но я не могу выбрать версию. Вы можете помочь?

Универсальный семейный автомобиль Outlander LS AWD с семиместным дизельным двигателем — лучший выбор. Турбодизель мощный и экономичный, оснащен обычным шестиступенчатым автоматом, а не вариатором, приводит в движение все четыре колеса и предлагает привлекательный уровень оборудования, включая адаптивный круиз-контроль и автономное экстренное торможение.

32

Планируется ли обновление Outlander в ближайшее время?

Совершенно новый Outlander, выпущенный в 2021 году, заменит автомобиль, которому более десяти лет и который первоначально был основан на платформе Mitsubishi Lancer.

Являясь частью альянса Nissan-Renault-Mitsubishi, Mitsubishi, как указано в этом плане, опубликованном в прошлом месяце, будет уступать Nissan, когда речь заходит об основах среднеразмерного Outlander, который, как сообщается, будет отражать те, что находятся под следующим- поколения X-Trail.

Mitsubishi Outlander текущего поколения прибыл в Австралию в конце 2012 года, а значительно обновленная и рестайлинговая версия MY16 прибыла в начале 2015 года.

32

2015 Мицубиси Аутлендер

Примерно в сентябре 2016 года Mitsubishi добавила третий ряд сидений к CVT LS 2WD и заменила Outlander XLS средней ценовой категории на дизель AWD LS. Были представлены варианты пакета безопасности с автоматическим торможением, а поддержка сенсорного экрана для Apple CarPlay и Android Auto была включена во все бензиновые и дизельные модели.

Значительно улучшенный бензиново-электрический гибрид Outlander PHEV появился в апреле 2017 года, был обновлен в конце 2019 года, а затем доработан в конце 2020 года. новая наименее дорогая модель Outlander, начиная с переднеприводной механической коробки передач с пятью посадочными местами. Модельный ряд LS был расширен, руководство было прекращено, а пакет безопасности ADAS был включен в стандартную комплектацию.

В августе 2018 года появилось еще одно программное обновление для модели 2019 года, которое принесло улучшенное рулевое управление и подвеску, незначительные изменения внешнего дизайна и обновленную внутреннюю отделку для LS и Exceed Outlanders.

В автоматических версиях ручки стояночного тормоза были заменены электронным переключателем стояночного тормоза, а открывание окон стало немного проще благодаря управлению одним касанием и переключателям с подсветкой автономное экстренное торможение семиместному автомобилю ES 2WD. Другие дополнения включали чувствительные к сумеркам фары и стеклоочистители с датчиком дождя для вариантов ES, а также поясничную опору сиденья водителя, переработанное заднее сиденье и потолочную консоль с напоминанием о непристегнутом ремне безопасности, индикатор отключения подушки безопасности пассажира и держатель для солнцезащитных очков.

8,0

Безопасность, ценность и характеристики

Вещи, которые нам нравятся

• Семиместный вариант
• Космос
• Оборудование
• Гарантия
• Автоматическое торможение

Не очень

• Управляется не так хорошо, как многие альтернативы

SUV Обзор: 2019 Mitsubishi Outlander Phev

1. Дорожные испытания
   2
   2. Гибриды
   3. Гибриды
   4. Гибриды
   5. Семейные автомобили
   6. Электрические средства

   Mitsubishi’s Outlander Phev делает все внедорожники — при доставке звездной топливной экономии

   Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года. Фото Криса Бальцерака / Вождение

   . Содержание статьи

   . Mitsubishi вряд ли станет кандидатом на роль плагин-плагина года, поскольку Tesla захватывает заголовки, Nissan уже давно считает Leaf своим корпоративным будущим, и даже Volvo — новичок в экологически сознательной среде — вставляет слово «электрифицированный» практически в каждое сообщение по связям с общественностью, которое она выпускает.Все они имеют давнюю репутацию технологических инноваций и бюджетов на исследования и разработки, о которых инженеры Mitsubishi могут только мечтать.

   Объявление

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   И все же Mitsubishi Outlander PHEV является не только самым популярным подключаемым гибридным внедорожником в Канаде, но и самым популярным подключаемым гибридом любого типа в стране. И это не какая-то локализованная аномалия, когда мы, канадцы, усыновляем гадкого утенка, которого в остальном избегают, которого игнорирует остальной мир. Outlander PHEV также является самым популярным подключаемым гибридом в Европе, продано более 100 000 единиц с момента его появления в 2013 году, а в Великобритании, которую нам придется начать определять в результате Brexit, это был самый продаваемый подключаемый модуль. -в, гибридные или электрические любого типа в течение последних трех лет подряд. За последние пять лет Mitsubishi перевезла более 200 000 гибридных автомобилей Outlander PHEV, что сделало его самым популярным подключаемым гибридом в мире.

   Объявление

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   Почему Outlander PHEV стал третьим бестселлером — 432 единицы в прошлом месяце — Mitsubishi в стране? В конце концов, он относится к сегменту подключаемых гибридов, который, в отличие от электромобилей и обычных гибридов, не привлекал внимание потребителей в Северной Америке. Chevrolet, например, отказался от Volt. Toyota, король гибридного сегмента, изо всех сил пытается продвигать подключаемую версию своего популярного Prius. Подключаемые гибриды других производителей легче пересчитать по пальцам, чем компьютеры.Почему Mitsubishi — чей единственный другой набег на электрифицированный мир, i-MiEV, был (в самом лучшем случае) небольшим игроком в сегменте электромобилей — находится на вершине мира подключаемых модулей?

   Объявление

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   Ну, самый очевидный ответ — это подключаемый внедорожник, самый модный вариант кузова du jour . Это также, по крайней мере, по стандартам подключаемых модулей, самый дешевый внедорожник в стране; его слоты на 43 498 долларов меньше, чем у Chevrolet Bolt и Hyundai Kona Electric, оба из которых являются эконобоксами с, в зависимости от вашего предполагаемого использования, проблемами с запасом хода.Что еще более важно, Outlander — это модный (относительно) недорогой подключаемый внедорожник, который доставляет удовольствие. А именно: я ездил на Outlander дважды, в общей сложности два месяца, зимой и летом. За все пройденные мной километры — наверное, 5000 — PHEV от Mitsubishi превзошел все ожидания.

   Например, во время моего первого набега прошлым летом я провел большую часть своего времени, бродя по центру Торонто, 35-километрового пробега Outlander только на электричестве достаточно, чтобы маленький PHEV мог проехать всего 2.0-литровая рядная четверка израсходовала всего один бар — около четырех литров — бензина за первую неделю поездок на работу. Это требовало некоторой самоотверженности — регулярный поиск зарядных станций был самым хлопотным, — но наградой стала приборная панель, мигающая 1,5 л/100 км, как моя общая экономия топлива. Если это не привлекает вашего внимания, то подумайте вот о чем: я едва израсходовал одну десятую из 43 литров ископаемого топлива, которое Outlander несет на борту. Если бы я ограничил свои поездки в спортзал редкими вылазками в офис, где у нас в Вождение есть зарядные станции! — Я мог бы проехать почти 2500 километров между визитами на заправку.

   Объявление

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   В конце концов мне пришлось рискнуть выйти за пределы 35-километрового пробега электромобиля Mitsu, и здесь меня снова удивил электрифицированный Outlander. Двигаясь по шоссе, круиз-контроль настроен на постоянную скорость 130 км/ч — т. е. очень мало рекуперативного торможения для подзарядки аккумулятора — PHEV по-прежнему выдает вполне достойные 7,2 л/100 км, что в значительной степени является результатом эффективности его Аткинсона. -цикловый двигатель.Полагаться почти исключительно на электричество в городе, а затем обеспечивать экономию топлива выше среднего при выходе за пределы режима EV — это во многом обещание PHEV. Тот факт, что все это достигается с помощью внедорожника, популяризирует сообщение.

   1. Motor Mouth: популярный подключаемый модуль Outlander от Mitsubishi бросает вызов ортодоксальности электромобилей

      Содержание статьи

      Совсем недавно я протестировал Outlander PHEV 2019 года в течение прошлой весны (которая несколько дней возвращалась к зиме). Было немного прохладно, и, как знает каждый, кто когда-либо ездил на чем-то с батарейным питанием, литий-ион и отрицательные температуры — не лучшие друзья. Дальность действия батареи уменьшается, кабина нагревается, а количество свободных электронов у пассажиров истощается быстрее, чем Илон Маск может удалить (непроверенный) твит.

      На самом деле, для обогрева салона требуется так много энергии, что Mitsubishi, как и многие производители гибридных автомобилей, определила, что запуск бензинового двигателя и использование его отработанного тепла — в основном выхлопных газов — для обогрева салона более эффективно, чем истощение лития. -ионы.Это длинный способ сказать, что ниже определенной температуры — около 5 градусов по Цельсию в большинстве дней, но, безусловно, ниже нуля все время — вы всегда будете использовать немного газа. Для сравнения, та же поездка, которая летом использовала всего 1,5 литра, высосала около 4 литров на 100 километров благодаря мартовским изменениям климата. При этом экономия топлива на шоссе осталась прежней. Другими словами, в самых неблагоприятных климатических условиях Outlander потягивал топливо, как 250-кубовый скутер, ездящий по городу. В лучшем случае летний сценарий сделал Prius похожим на Ram вдвойне своей расточительностью.И в обоих случаях он превосходил большинство внедорожников своими размерами при движении по шоссе. Как я уже сказал, обещание выполнено.

      Объявление

      Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

      Содержание статьи

      Что, возможно, еще более интересно, так это то, что Outlander PHEV — обещание подключаемого модуля выполнено лишь наполовину. Как бы ни была похвальна его производительность, она далеко не так плотно упакована, как полностью переработанная платформа, оптимизированная для емкости аккумулятора.Хотя это не повлияло на эффективность — ни бензиновых, ни электрических двигателей — это означает, что они смогли выжать только 12 кВтч ионно-литиевых батарей в то, что традиционно используется в качестве трансмиссионного туннеля. Например, в более современном дизайне вся площадь пола могла быть отведена под батарею.

      Объявление

      Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

      Содержание статьи

      Итак, представьте КПД — точнее, запас хода — если еще 10 или даже 15 кВтч батареи на борту.Запас хода только на электричестве летом может увеличиться до 75, а возможно, и до 100 километров. Это ничтожное количество газа, используемого при поездках по городу, будет устранено. Я мог бы проехать еще дальше по шоссе, не запуская бензиновый двигатель. А имея небольшой запас хода, Mitsubishi может даже откалибровать компьютер, контролирующий координацию между двигателем и двигателем, чтобы зимой не запускать ископаемое топливо, чтобы Outlander мог наслаждаться чистым электромобилем в более холодные дни. края.

      На самом деле, Outlander PHEV настолько популярен — и опять же, настолько относительно недорог — что «хот-роддеры» по всему миру уже играют с его электрикой. Беглый просмотр YouTube нашел одного британца, показывающего, как легко разобрать аккумуляторную батарею Mitsu, и еще одного, который удалил его 80 элементов и заменил их «дешевыми китайскими модулями» — его слова, а не мои — которые были более энергоемкими. плотный. Нет, я не думаю, что эта фальсификация присяжных продлится долго — конечно, не так долго, как 10-летняя гарантия Mitsubishi Canada на трансмиссию на 160 000 километров, но ему удалось выжать 86 километров пробега из своего Franken-Mitsu. .

      Объявление

      Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

      Содержание статьи

      Если у вас сложилось впечатление, что я впечатлен Outlander PHEV от Mitsubishi, вы не ошибетесь. О, информационно-развлекательная система могла бы быть немного более яркой, и почти каждый, кто звонил мне, жаловался на плохой прием Outlander через Bluetooth. Но он выглядит как внедорожник, приводит в движение все четыре колеса, как и подобает хорошему внедорожнику, и предлагает универсальность, грузоподъемность и превосходную посадку за рулем, которые являются отличительной чертой спортивного автомобиля. Самое главное, он делает все это, обеспечивая гибридную экономию топлива. Как я уже сказал, обещание выполнено, и оно указывает на будущее, в котором это обещание может быть усилено.

      Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

      Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

      Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем.Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

      Спасибо за регистрацию!

      Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

      Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

      Комментарии

      Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.