Mercedes gla кроссовер – «Мерседес-Бенц» GLA

Похожее

autofeel.ru

фото и характеристики универсального городского кроссовера

Mercedes-Benz GLA — современный кроссовер, выделяющийся своим ярким дизайном и сочетающий в себе динамичность купе и эффективность классического внедорожника. Являясь потомком самого доступного мерседеса А-класса, он заметно превзошел своего предшественника. 

Разработка

Прежде, чем начать серийный выпуск нового автомобиля, производители проводили множество испытаний и внесли немало корректив. Всего прототипами было пройдено 1,8 миллиона километров тестового пробега. Отсюда 80 тыс. км вне дорог, а на жесткое бездорожье пришлось 2 тысячи км. На максимальной скорости и с полной нагрузкой авто изнуряли 50000 км, а в течение 12 недель испытывали его коррозионную стойкость в соляной камере.

Mercedes-Benz-GLA привлек внимание покупателей еще на стадии разработки

Отдельно стоит выделить 25 тысяч км, которые были пройдены при сцепке с груженым трейлером. И результат стоил таких немалых усилий. Хотя по размером данный автомобиль можно скорее соотнести с хэтбэчеками гольф-класса, он имеет прямое отношение к самому известному из внедорожников от Мерседес под гордым именем Gelandewagen. И GLA, как младший брат, вызывает ничуть не меньший интерес, чем остальное семейство. Почему же?

Особенности автомобиля

Если согласиться с утверждением, что честным следует называть человека, не умеющего быстро давать альтернативный ответ на вопрос, то в немецкой компании Mercedes-Benz самые честные сотрудники, ведь на вопрос о назначении сего творения в то время, когда есть автомобили А-класса, они ответили просто: «Не знаем»… Маркетинговая легенда про «бруталов и авантюристов» была изобретена несколько позже. С первого взгляда элементы внедорожника в GLA и вправду можно сравнить с гульфиком на мужских трусах или средневековых доспехах, который, как известно, не имеет практической пользы, зато помогает сразу определить половую принадлежность владельца.

Отсутствие краски на пластике по периметру и характерные накладки на бамперы прибавляют внешнему виду кроссовера немало брутальности, что впрочем не делает из него полноценный внедорожник. Стоит сюда добавить довольно низкую посадку и высокую цену на полноприводную версию, чтобы усомниться в целесообразности такого автомобиля.

Однако это только на первый взгляд. Если рассматривать внедорожные характеристики как приятное дополнение, а не основой критерий, то вы увидите почти безупречный премиум-компакт. Избавленный от большинства недостатков А-класса, которые играют явно не в пользу покупки самого доступного Мерседеса, GLA становится очень интересным предложением как минимум для российского рынка.

Спортивные черты

Внешний вид кроссовера подчеркнуто динамичный и напористый. Выразительная решетка радиатора, крупная звезда, два горизонтальных ламеля, рельефные ребра капота — все намекает на спортивный характер автомобиля. То же можно сказать и про интерьер, где отвесная передняя панель стилизована под сопло самолетной турбины , круглый обдувной дефлектор и трехспицевой руль с множеством функций еще больше способствуют образу.

Для усиления эффекта под циферблатами добавлена подложка светлых тонов, а в спинках спортивных сидений имеются встроенные подголовники. В общем, владелец такого авто будет чувствовать себя, как за рулем спорткара.

Экономия и эффективность

Силовой агрегат автомобиля создан для того, чтобы максимально беречь запас топлива. После каждого запуска двигателя режим экономии включается автоматически. Из за этого каждый светофор может сопровождаться отключением двигателя, а отклик на педаль газа происходит несколько вальяжно, вследствие чего разгон получается слишком плавным.

Для более активного вождения вместо Economy можно выбрать режим Sport или Manual. Спортивный режим заставляет расчетливый GLA стать намного более динамичным и отзывчивым. Естесственно, что при высоких оборотах не только становится громче звук мотора, но и заметно растет расход топлива. Еще более увлекательно вождение при включенном ручном режиме. Стоит заметить, что коробка не перестает реагировать как кик-даун, благодаря чему становится возможным резко набрать скорость, не утруждая себя понижением передачи.

Желающим получить максимально мощный и резвый агрегат стоит обратить свой взор на Mercedes Benz gla 45 amg с 360 лошадьми под капотом, разгоняющуюся до 100 км/ч за 4,8 секунды и обладающую возможностью полного отключения системы стабилизации.

Модификации и цены

В зависимости от собственных потребностей, покупатель может приобрести одну из модификаций GL

autoexpert.today

Мерседес GLA 250 4matic клиренс дорожный просвет тех характеристики

Кроссовер «Мерседес-Бенц» одновременно является и комфортабельным хэтчбеком для семейных поездок за город и динамичным суперкаром для автолюбителей, у которых на первом месте стоят значимость и общественное мнение окружающих.

Выбрать необходимую версию, будь то Мерседес GLA 250 4matic, 200 CDI или 45 AMG помогут Вам только ваши личные предпочтения. Цель статьи поговорить о каждой из перечисленных моделей и попробовать помочь с выбором.

Для начала следует вспомнить, что такое кроссовер и какие функции на него возлагаются. Кроссовер (литературное название – паркетник или CUV (Crossover Utility Vehicle)) — машина, имеющая очень высокую проходимость.

Такой автомобиль как губка «впитал» в себя черты хетчбека, непосредственно внедорожника и универсала, Цена и внешний вид мало чем отличаются от настоящего внедорожника, но все же сама конструкция дотягивает до него лишь в редких случаях. Отличительные характеристики кроссовера:

• Отсутствие рамной конструкции

• Наличие полного привода (за редкими исключениями). Редко когда этот привод не постоянный, а подключается при помощи дополнительных устройств, в случае пробуксовывании передних колес.

• Клиренс далеко не всегда является высоким.

• Отсутствие раздаточной коробки (автомобиль не предназначен для серьезного бездорожья)

• Подвеска на фоне обычного легкового автомобиля сильнее, однако слабее настоящего внедорожника.

• Модный на данный момент средний размер кузова.

На нынешнем автомобильном рынке не так-то просто понять, откуда и в каком направлении возникает такой спрос: возможно, инициатором этого становятся производители, убеждающие потребителей в целесообразности приобретения и популярности кроссовера, а вероятно и сами клиенты провоцируют целые корпорации на выпуск такого автомобиля. Факт остается фактом – интерес к этой серии непрерывно растет.

Ярким тому примером является Мерседес GLA 250, который построен на основе «А-класса» способен по-настоящему удивить самых требовательных скептиков. На примере этой модели и будем строить обзор.

Особенности кроссовера

Чувствуя себя за рулем такого авто и ощущая на себе его поведение, Вы волей неволей захотите отнести машину к классу А. И Вас прекрасно можно будет понять! Помимо незначительных деталей в виде деревянных панелей в отделке, салоны обеих моделей идентичны, а если при этом учесть и одинаковую колесную базу, то едва ли возможно будет ощутить разницу. Как оказалось схожих характеристик достаточно. Но и отличий, как выяснилось, хватает вполне.

Начнем с того, что благодаря менее покатистым стойкам расстояние над головами задних и передних пассажиров составляет 19 и 38 мм соответственно. Увеличенный на 125 мм задний свес позволяет расширить объем багажника до 421 л. В свою очередь «А-класс» обладает объемом багажника 341 л.

В целом, невзирая на внешнюю схожесть моделей, относить машину к этому класс некорректно. К конкурентам кроссовера, исходя из габаритов можно отнести БМВ Х1 и Ауди Q3.

Из всей линейки GLA достаточный для совершения подвигов по бездорожью клиренс имеет только бензиновый аналог 250 4Matic. Дорожный просвет Мерседес GLA обладает пакетом «Оффроуд» и составляет 187 мм. Эта модель единственная (помимо GLA 45 AMG) имеет полный привод. Одного нажатия на клавишу консоли достаточно, чтобы перейти на внедорожный режим.

На умеренном бездорожье не возникает никаких проблем, благодаря многодисковой муфте, которая заведует крутящим моментом, подающей от 0 до 50 процентов на заднюю ось, и соответственно от 100 до 0 – на переднюю.

Упомянутый выше внедорожный режим позволит менять моменты переключения передач, а также деликатнее воспринимать нажатия акселератора. Все это позволит значительно облегчить жизнь водителю. Графика центрального дисплея проинформирует Вас о градусах поворота руля и углах наклона кузова.

Функциональность таких систем безупречна при прохождении таких препятствий, на которые не способна модель «А-класса». Режим имитации блокировки дифференциала авто отлично решает проблему диагонального вывешивания, а солидная геометрия не дает возможности бамперу вспахивать землю во время спуска и подъема.

omercedese.ru