Мазда сх 5 видео отзыв: Недостатки Mazda CX-5 2016-2017 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
Недостатки Mazda CX-5 2016-2017 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
Все минусы Mazda CX-5 2016-2017
➖ Качество окраски
➖ Подвеска
➖ Слабое лобовое стекло
➖ Шумоизоляция
Плюсы
➕ Надежность
➕ Экономичность
➕ Высокий клиренс
➕ Дизайн
Достоинства и недостатки Мазда СХ-5 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mazda CX-5 2.0 и 2.5 с механикой и автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Очень удобная шторка багажника — крепится к задней двери и поднимается вместе с ней. Нет необходимости ее снимать-ставить для погрузки. Радуют прикрытые дверями постоянно чистые пороги — никаких грязных брюк.
Режим «Спорт» делает свое дело — машина начинает весело стартовать от нежного касания педали газа, дольше удерживает низшие передачи — иногда так проще ехать в потоке, особенно по холмистой местности.
Основной неприятный нюанс при езде — машину козлит. По габаритам Mazda CX-5 относительно короткая, широкая и высокая, поэтому на кочках придется попрыгать, особенно на заднем сидении. Сильнее всего это замечаешь на трассе на высокой скорости. С другой стороны, машина уверенно стоит на траектории и хорошо рулится.
Александр Борисенко, ездит на Mazda CX-5 2.0 (150 л.с.) AT 2015 г.
Видео отзыв
Гармоничный дизайн. Кроссовер весьма экономичен (до 7 л в любых режимах, минимум на трассе 5,5). Удобная посадка спереди, отличный обзор, удобный вместительный багажник с ровным полом при сложении (перевозил ламинат на всю квартиру+подложка). Клиренс (при загрузке почти не садится).
Не очень комфортные сиденья сзади, без возможности регулировки наклона спинки. Очень маленький обратный ход передней подвески (около 8 см до отбоя). Даже при незначительных ямках или съезде с полицейского получаешь удар.
Андрей Антилевский, ездит на Мазда СХ-5 2.0 (150 л.с.) AT 2014 г.
Так вот о надежности — все очень хорошо , поломок ноль: только ТО. Думаю, для многих это самое главное, ну а что касается мелких недочетов, то они есть в каждом автомобиле даже именитых брендов.
Что касается недостатков, так они у Мазды не меняются из года в год:
1. отсутствие шумоизоляции
2. слабое лакокрасочное покрытие
3. слабое лобовое стекло, даже от маленьких камушек появляются сколы.Александр Пинчук, ездит на кроссовере Mazda CX-5 2.0 (150 л.с.) AT 2015 г.
Плюсы: 1. Соотношение цена/качество 2. Эталонная управляемость. 3. Дизайн. 4. Качественный пластик в салоне и панель приборов. 5. Головное устройство (связь, музыка и т.д.) 6. Клиренс 21 см реальный 7. Вместительный багажник, особенно при разложенных сиденьях второго ряда. 8. Всегда чистые пороги машины.
Минусы: 1. Слабая шумоизоляция, тонкие стекла (устранено) 2. Неудобная спинка передних сидений. Главное неудобство в плечевой зоне. Зачем японцы заузили спинку вверху? Непонятно. Собственно сидушка — удобная. 3. Нет отдельной кнопки центрального замка или функции запирания дверей при трогании с места. 4. Нет обогрева лобового стекла (или зоны «дворников»).
Отзыв про Мазда CX-5 2.0 (150 л.с.) автомат 2015 г.
Конечно же не оспоримым достоинством (взгляд с владения 4 месяца) являются: клиренс, эргономика, подвеска, объем багажника, трансформация задних сидений.
Как ни печально, но уже сейчас (эксплуатация 4 месяца) много чего не нравится. Передние стойки очень сильно перекрывают обзор, в поворотах 90 градусов приходится ерзать на сиденье.
Нет подогрева лобового стекла, руля, задних сидений. Звук — вроде он есть, но как же хочется его выключить… За городом на скорости 100 км/ч шум от набегающего потока такой…. просто караул.
Сергей Захаров, ездит на Mazda CX-5 2.0 (150 л.с.) AT 2015 г.
Едет очень бодро, дорогу держит четко. В поворотах цепкая, руль приятный. Даже без дополнительной шумоизоляции СХ-5 тише чем мой 4008 с шумоизоляцией (хотя там резина была yokohama, а она очень шумная).
Приборная панель — ничего лишнего, легко читаема. Машина теплая, прогревается быстро. Обзор хороший, места достаточно (во мне 184 см роста и 90 кг веса), и я устраиваюсь с большим запасом. Огромное удовольствие доставляет багажник, складывающийся в ровный пол.
Из небольших минусов (скорее даже не минусов, а недоделок) отмечу отсутствие подогрева места щеток лобового стекла и подогрева руля. Также нет отдельной кнопки управления центральным замком, а штатное головное устройство не читает и не воспроизводит видеофайлы, ну и цена флешки с навигацией «кусается».
Отзыв о Mazda CX-5 2.5 (192 л.с.) автомат с полным приводом 2015 г.в.
Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 7 Pro, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 CoupaМашина динамичная, особенно в режиме Sport. Салон просторный, обзорность хорошая. Руль острый в меру, отсюда вполне предсказуемая, послушная управляемость, но огорчает жестковатая подвеска.
По моему опыту вождения, уверенно идет по трассе, грунту, умеренному (до 12 см) снегу, на шипах — и по льду. Хотя вспомним старую поговорку: едет не машина, едет водитель. В целом управляемость и тормоза — отменные. Пока на сервисе не был, но по старой Мазде 6 (кроме расходников, прошел 96 000 км), надеюсь, будет не хуже. Поживем — увидим.
Уверенная устойчивость на виражах. Вполне умеренное потребление топлива. Надежная, предсказуемая управляемость на любом дорожном покрытии.
Что касается недостатков, то отмечу:
1. Не очень удобный багажник, как впрочем и у большинства машин, по сравнению с Пежо 3008 (у последнего багажник при меньших габаритах длины — больше и удобнее).
2. Немного шумная.
3. Стекло (ветровое) слабовато, уже есть щербинка от попутного шипа.Отзыв о Мазда СХ-5 2.0 (150 л.с.) на автомате 2016 года
Новости Статьи Тесты Марки и моделиДокументыБлогиПарк ЗРФото и видеоПодборкиШиныАвторыСпецпроектыОпросы ЗРПДД онлайнФорум |
|
Мазда СХ 5 I поколение – недостатки, конкуренты, отзывы владельцев
Среди многочисленных кроссоверов в ценовой категории 1-2,5 млн по-настоящему надежных и уникальных машин единицы. Мазда СХ-5 выгодно отличается от конкурентов, поскольку признана одним из самых экономичных, легких и аэродинамичных автомобилей в классе SUV.
Удачный концепт-карт
Впервые Мазда CX-5 появился на международном подиуме в 2011 году, в Россию прибыл в 2012.
Модель СХ-5 была создана японским концерном практически с нуля. Над ней трудились инженеры и дизайнеры (они старались создать нечто, что успешно заменит устаревшую модель Мазда СХ-7), и их усилия были оправданы: Мазда СХ 5 2012 г.в. очень быстро заработала звание бестселлера.
- Фирменный стиль Kodo,
- комплекс SkyActiv, впервые воплотившийся в Mazda CX 5 I,
- экономичный и экологичный двигатель (степень сжатия 14:1) и
- надежность, подтверждённая годами
– СХ-5 не мог не привлечь внимание публики.
В России Мазда СХ-5 стала второй по популярности машиной практически сразу после старта продаж.
Мазда СХ-5 продавался и продаётся на всех основных рынках сбыта: Европа, Северная Америка, Австралия. Для удовлетворения высокого спроса производство было запущено на заводах в разных странах: в России (во Владивостоке), Японии, Малайзии, Китае, Вьетнаме. По заверениям экспертов, качество российской сборки СХ-5 не отличается от японских авто).
Но, как говорится, нет предела совершенству. И в 2014 году компания осуществила рестайлинг модели. Силовые агрегаты в комплектация Mazda СХ 5 2014 г. остались прежними, но существенно изменился дизайн, улучшилось оснащение автомобиля.
Второе поколение Mazda СХ 5 (2016 г.в.) появилось в продаже с иным «лицом», изменённым внутренним пространством, с улучшенными характеристиками.
Обзор модели CX 5 I-го поколения
Компактный паркетник Мазда СХ-5 – один из самых легких, самый аэродинамичный в классе, а значит и экономичный автомобиль. Как говорят о нём автовладельцы: «кроссовер отрабатывает каждый вложенный в него руль». И всё это благодаря инновационному комплексу SkyActiv, созданному для уменьшения общей массы авто, но с сохранением управляемости, степени защиты пассажиров.
Комплекс SkyActiv
В комплекс входят новейшие двигатели, КПП и платформа. Мазда СХ-5 получила новые дизельные (2,2 л и 175 л.с.) и бензиновые агрегаты объёмом 2 (150 л.с.) и 2,5 л (192 л.с.), с массой на 10% меньше, чем обычно. Бензиновые также отличаются рекордно высокой степенью сжатия – 14:1, которая позволила снизить расход топлива и выбросы в атмосферу.
Кроссоверы укомплектованы 6-ти ступенчатыми автоматической или механической КПП. Кроссовер СХ-5 способен развивать скорость до 194-197 км/ч. Разгоняется до сотни за 7,9-9,4 секунд. Расход дизельного топлива на трассе составляет 4,9 л, бензина – 5,3 л.
Ходовая часть Мазда СХ-5 представлена независимой подвеской (McPherson спереди и многорычажной сзади), дисковые тормоза (передние вентилируемые). В основу легла новая платформа, созданная по проверенной технологии.
Проходимость
Mazda CX 5 I-го поколения выпускалась с передним и полным приводом. Клиренс называют «честным», поскольку он составляет 210-215 мм. Размер колесных дисков – 17, 18 и 19R. Эти цифры свидетельствуют о повышенной проходимости в условиях легкого бездорожья. Японский кроссовер вполне способен переехать невысокий бордюр, преодолеть не слишком крутой подъём, проехать снежный занос и грязевую лужу (не любую, но всё-таки…).
Экстерьер
Фирменная тема Kodo – плот идейной работы дизайнера Masashi Nakayama. Тема уже была воплощена на концепт-карах, представленных публике в 2010 году, но воплотилась на серийных моделях только в 2011 г. Мазда СХ 5 2011 стала первым «реальным» воплощением дизайнерской идеи Kodo.
Мазда СХ-5 получила спортивную, привлекательную внешность. На капоте, дверцах видны оригинальные ребра. Изящные линии в облике кроссовера подчеркивают его уникальный стиль, являются свидетельствами престижа (нижняя фигурная линия решетки, обрамлённой хромированной полосой).
Имеются во внешности Мазда СХ-5 и традиционные для автомобилей SUV детали: ниспадающая линия крыши, массивный бампер, крупные колесные арки, пластиковая защитная облицовка. И всё же Мазду СХ-5 сложно спутать с кроссоверами-конкурентами.
Габариты
По размерам кроссовер Мазда СХ-5 без лишних сомнений относят к классу компактных:
- длина – 4,56 м,
- ширина – 1,84,
- высота – 1,67,
- колесная база – 2,7 м,
- снаряженная масса – 1365-1649 кг (в зависимости от модификации).
Просторный салон
Качество материалов и сборки
Передняя панель по большей части сделана из качественного пластика. В одной из комплектаций передняя панель украшена черной глянцевой полосой, в другой – декоративная вставка, имитирующие алюминий. Качество сборки высокое (нареканий у водителей не вызывает). Обивка тканевая или кожаная.
Органы управления
Руль в Мазда СХ-5 удобный, «ухватистый», мультифункциональный. Оснащен (опционно или в топовых версиях) электроусилителем с высоким передаточным числом (15.5), который обеспечивает высокую чувствительность и снижает к минимуму вибрации на рулевом колесе. Подрулевые рычаги – привычные и в нужных местах.
Приборная панель в Мазда СХ-5 оснащена «колодцами» с защитным общим стеклом.
Мультимедийную систему намеренно сделали с минималистичным интерфейсом (никаких лишних пиктограмм и значков). Но при этом большинство операций можно осуществить именно с помощью сенсорного экрана. В дополнении к TouchScreen работает обычный элемент управления (металлическое колесо прокрутки), с помощью которого можно прокручивать меню. В некоторых ситуациях пользоваться им действительно удобнее, чем сенсорным экраном.
Ниже – элементы управления климатической установкой и удобная рукоять КПП.
Багажник
Объём багажника составляет 403 л, при сложенных задних спинках – 1560 л. После трансформации погрузочная площадка оказывается ровной и её длина составляет не менее 170 см (сиденья складываются в пропорции 60 на 40). В полу багажного отсека «прячется» полноценное запасное колесо.
Благодаря вместительности салона и багажника, легкой трансформации сидений Мазда СХ 5 2011-2014 идеально подходит и на роль семейного автомобиля.
Рестайлинг
В результате рестайлинга был изменён облик Mazda СХ 5 I: новая форма фар, обновлены передний бампер, решётка радиатора, боковые зеркала. Диски обрели новый дизайн.
В салоне Мазда СХ-5 установлена новая аудиосистема и мультимедийная, улучшена шумоизоляция, изменился блок климат-контроля. Установлен электронный стояночный тормоз. АКПП теперь работает и в режиме «Спорт».
Усовершенствована универсальная платформа. Усилен кузов кроссовера – создан более чем на 60% из высокопрочной стали.
В базе предложены в качестве опций светодиодные головные и противотуманные фары.
Доступные комплектации
В России создавали автомобили Мазда СХ 5 c 2012 г. с левым рулем, в модификациях:
- 150-сильный мотор с «механикой», либо «автоматом»
- 192-сильный с «автоматом» и
- 175-сильный дизельный с «автоматом».
Создано четыре комплектации Мазда СХ-5: Drive, «Актив» и «Актив плюс», Supreme. В базе: руль с регулировкой, с гидроусилителем, фары галогенные, электропакет, кондиционер, обогрев сидений, стёкол, бортовой компьютер, аудиосистема, системы безопасности (ABS, ESP, BAS, ASR), подушки безопасности (фронтальные, боковые), крепления для детских кресел, система смарт-стоп (для сокращения расхода горючего – отключает мотор при холостом ходе).
Люксовые Мазда СХ-5 оснащены кнопкой запуска (вместо замка для ключа), люком, противотуманными фарами, радарным круиз-контролем, двухзонный климат-контролем, камерой, TouchScreen, адаптивное освещение, тонировка стекол с защитой от УФ-лучей. Опционно – кожаные сиденья.
Многочисленные конкуренты
В популярном классе компактных кроссоверов – очень тесно. Несмотря на нашумевшую уникальность Мазда СХ-5 – у японского паркетника множество конкурентов.
В ценовом сегменте от 1 до 1,4 млн:
- Subaru Forester проигрывает Мазде СХ-5 лишь внешностью и классом интерьера;
- Kia Sportage (и его аналог Hyundai IX35) – отличная машина, судя по многочисленным положительным отзывам, близкий Мазда СХ-5 по идеологии, но не для высоких водителей (с ростом 190+ см), да и обзор такой, что возникает слишком большая «слепая зона»,
- Mitsubishi Outlander – отличный семейный автомобиль, но дороговаты более оснащенные комплектации,
- SsangYong Actyon – просторный и стильный, но нет двухзонного климат-контроля, жестковата подвеска,
- здесь можно также упомянуть Opel Mokka, Nissan Qashkai, Subaru XV.
В сегменте 2-2,5 млн:
- Volkswagen Tiguan – ближайший конкурент по динамике и оснащенности,
- Honda CR-V – популярен во всём мире, однако не признан в России, комплектация с повышенным уровнем безопасности обойдётся дороже,
- Ford Kuga – за ту же стоимость, что и базовая Мазда можно получить среднюю комплектацию Ford Kuga (с некоторыми исключениями),
- Toyota RAV4 – в средней комплектации схож с Mazda СХ 5 I, но уступает в ездовых характеристиках.
По оснащенности, эксплуатационным и ездовым характеристикам конкуренты Мазда СХ 5 I поколения мало, чем отличаются от японского кроссовера и всё-таки…
Плюсы и минусы
«Визитной карточкой» концерна Мазда стали нетривиальные решения, и компактный кроссовер Mazda СХ 5 I явил собой воплощение одного из таких решений. Главные преимущества японского кроссовера:
- комплекс SkyActiv,
- оптимальная мощность двигателя,
- отличная управляемость,
- новый фирменный дизайн,
- стильный и просторный салон,
- логично расположенные органы управления,
- «упругая» подвеска,
- ровное днище и «честный» клиренс.
Видео: Подержанные автомобили: Mazda CX-5
Но и недостатки у Мазда СХ 5 2011-2015 гг. имеются: владельцы отмечают низкую шумоизоляцию, которая была улучшена после первого же рестайлинга модели. В базе нет датчиков дождя и света, автоблокировки дверных замков, системы экстренного торможения и многих других уже привычных опций (за них придётся доплатить около 80 тыс. и ещё 45 тыс. если вам потребуется багажник с электроприводом, подогрев руля). Стоимость более дорогих пакетов доходит уже до 190 тыс.
Не уверены, стоит ли Мазда СХ 5 2012-2015 г.в. тех денег, за которые продаётся на вторичном российском рынке? Стоит! Автомобиль, в сравнении с конкурентами соответствует по качеству цене. Кроме того, он надежный. При должном обслуживании (замена масла каждые 15 тыс. км пробега, замена прокладок клапанной крышки, катушки зажигания) кроссоверы 2012-2015 годов выпуска прослужат ещё долгие годы своим хозяевам.
Видео: Mazda CX-5 первого поколения БУ, стоит ли брать подержанную?
Технические характеристики: Мазда СХ 5 I (первого поколения )
Характеристики | до рейсталинга | рейсталинг | ||
Тип двигателя: | Бензиновый | Дизельный | Бензиновый | Дизельный |
Объём двигателя: | 2.0/2.5 | 2.2 | 2.0/2.5 | 2.2 |
Мощность: | 150-192 л.с | 150-175 л.с | 150-192 л.с | 150-175 л.с |
Разгон до 100км/час: | 8.9-7.9 | 9.4-8.8 | 8.9-7.9 | 9.4-8.8 |
Максимальный крутящий момент, Н*м | 210-256 | 380-420 | 210-256 | 380-420 |
Длина: | 4555 мм | 4555 мм | ||
Ширина: | 1840 мм | 1840 мм | ||
Высота: | 1670 мм | 1670 мм | ||
Колёсная база: | 2700 мм | 2700 мм | ||
Клиренс: | 210 мм | 210 мм | ||
Масса: снаряженная/полная | 1649/2140 | 1480/2110 | ||
Объём багажника: | 403/1560 | 403/1560 | ||
Трансмиссия: | АКПП/МКПП | |||
Привод: | Передний/Полный | |||
Передняя подвеска: | Независимая — McPherson | |||
Задняя подвеска: | Независимая — многорычажная | |||
Передние тормоза: | Дисковые | |||
Задние тормоза: | Дисковые |
Отзывы владельцев Мазда СХ-5 2015-2016, недостатки и минусы
Здесь мы публикуем мнения наших читателей и отзывы реальных владельцев кроссовера Мазда СХ 5 образца 2015-2016 года на нашем сайте. Все минусы и недостатки, проблемы и особенности эксплуатации, расход топлива. Работа двигателя, коробки, привода. Сравнение текущей модификации Мазда СХ5 с предыдущими версиями и конкурентами, цена и комплектации. Свежие отзывы публикуются вверху.
Обзорная статья о Mazda CX-5 2015-2016
Александр
Владею с ноября 2015. Поскольку обновления произошли символичные, выскажу свое мнение. Авто в основном радует, но… удивила не столько машина, а конструкторы. Зачем ставить на фиг не нужный джойстик, фактически дублирующий переключатели. Лучше бы поставили обогрев лобового стекла, как на новом Кашаке… (кстати, это единственный его явный плюс). Часы на приборной панели теряются (не на месте). Удивляет дизайн ПТФ в эконом-стиле. Даже в обновленном сх5 его можно назвать убогим. И последнее… флэшка воспроизводится каждый раз с начала. Почему корейцы на КИА могут сделать по-человечески, а япы – нет? Уже появилось стойкое отвращение к кнопке USB.
11 марта 2016
Олег
У меня тоже СХ-5 – машина отличная все устраивает. Недостаток один нет подогрева зоны покоя щеток лобового стекла.
26 ноября 2015
Сергей
Абсолютно согласен с Валерием. Брызговики и парктроник – это уж точно можно ставить в базе на Мазда СХ5. В целом машина “стабильно нормальная”.
24 сентября 2015
Александр
У меня была Мазда сх5 2014 года и после лобового столкновения (врезался в забор) все остались живы, даже царапин не было и лобовое стекло не разбилось, правда машину списали. Машина полностью оправдывает себя и в расходе бензина, и по безопасности. Буду брать такую же.
18 сентября 2015
Абрыгонтин
Валерий, вы чего такого говорите. “Крепче лобовое стекло” – это не танк… кроме рейлингов на этой машине всё есть (полный фарш). Смотрите комплектации на официальном сайте Мазды.
30 июня 2015
Валерий
Господа производители Мазда сх5 машина хорошая, но надо ее довести до ума. Первым делом сделать крепче лобовое стекло и поставить на нем обогрев, поставить рейлинги – машина стала бы красивей. Неужели нельзя устанавливать брызговики – уж на всех корейцах стоят, хотя бы сзади поставить партроник. Цену на авто поднимают, а ничего не делают. Задумайтесь господа японцы, пора что-нибудь сделать, чтобы не позорить марку!
21 мая 2015
Александр
Владею Мазда сх-5 2.5 литра 2013 года выпуска, машиной доволен, есть с чем сравнивать. Дождусь марта и опять возьму сх-5.
4 февраля 2015
Vladimir
По мне так хороший рестайл! Мордашка у авто посолиднее стала с прямыми линиями на решетке радиатора. И фары неплохо обновили. Салон тоже неплох. Молодцы дизайнеры! Мазда рулит!
28 декабря 2014
Марина
В обзоре размещены фото американской версии обновленного кроссовера Mazda CX-5 (я правильно поняла). Интересно российская версия внешне сильно будет отличаться от американки?
25 декабря 2014
Юрий
По моему, Mazda CX-5 это лучшее предложение в своем классе для тех, кто ценит комфортную подвеску, наличие запаса мощности (я говорю только о двигателе 2,5 л бензин), безопасность при движении (полный привод и система стабилизации) и достаточно высокий клиренс. Для меня также важно отсутствие робота или вариатора (который стоит почти у всех одноклассников), поскольку планирую большие годовые пробеги и для меня важен большой моторесурс, надежность коробки и двигателя. Для бензинового мотора расход не слишком большой, как для кроссовера, что позволяет избежать дизельных зимних заморочек (вебасто, антигель и тёплый гараж, если ниже 35 градусов на улице). Ну, а если производитель обещает на рестайле сх-5 более тихий салон, то это очень приятный бонус. Одним словом, другого такого сочетания за эту цену и в этом классе я не нашёл! Всем желаю удачи! Покупайте машины, которые именно Вам нравятся.
11 декабря 2014
Mazda CX-5 опыт владения • ВСЕ об подержанных AVTO
- Главная
- Каталог марок
- Видео автообзоры
- A
- Acura видео
- Alfa Romeo видео
- Audi видео
- B
- Bentley видео
- BMW видео
- C
- Cadillac видео
- Chery видео
- Chevrolet видео
- Chrysler видео
- Citroen видео
- D
- Dacia видео
- Daewoo (Ravon) видео
- Datsun видео
- Dodge видео
- Dongfend видео
- F
- Fiat видео
- Ford видео
- G
- Geely видео
- Great Wall видео
- H
- Haval видео
- Honda видео
- Hummer видео
- Hyundai видео
- I
- Infiniti видео
- J
- Jaguar видео
- Jeep видео
- K
- Kia видео
- L
- Lada видео
- Land Rover видео
- Lexus видео
- Lifan видео
- Lincoln видео
- M
- MAN видео
- Mazda видео
- Mercedes Benz видео
- Mitsubishi видео
- N
- Nissan видео
- O
- Opel видео
- P
- Peugeot видео
- Porsche видео
- R
- Renault видео
- Rover видео
- S
- Saab видео
- Seat видео
- Skoda видео
- Smart видео
- SsangYong видео
- Subaru видео
- Suzuki видео
- T
- Tagaz видео
- Toyota видео
- U
- UAZ / УАЗ видео
- V
- Volkswagen видео
- Volvo видео
- Г
- ГАЗ видео
- A
- Дороги, трассы
- Федеральные трассы России
- Региональные дороги России
- Соединительные дороги России
- Платные дороги России
- Магистрали Белоруси
- Международные дороги Украины
- Национальные дороги Украины
- Региональные дороги Украины
- Карта автодорог
- Видео автодорог
- Федеральные трассы РФ видео
- M
- М-1 Беларусь
- М-4 Дон
- М-4 Дон обход платных участков
- М-5 Урал
- М-10 Россия
- М-11 Нева
- A
- Трасса А-121 Сортовала
- Трасса А-331 Вилюй
- P
- Трасса Р260 Таврида
- M
- Региональные трассы РФ
- Западный скоростной диаметр ЗСД север – юг
- Западный скоростной диаметр ЗСД юг – север
- Федеральные трассы РФ видео
- Правый руль
- Honda
- Mitsubishi
Mazda CX-5 KE (1 поколение) – обзор слабых мест и поломок
Содержание
Моторы
КПП
Подвеска
Салон и кузов
Стоит ли покупать Mazda CX-5 б/у
Типичное состояние Mazda CX-5 с пробегом 100 ткм
Конкуренты
Mazda, успешно пережившая технологический развод с Ford, чувствует себя неплохо. Даже наоборот кажется, будто американский эсминец со своими финансовыми проблемами всё это время тянул японский флот на дно и сразу за разрывом крепких уз появились новые идеи, модели и просто гениальные агрегаты.
Mazda CX-5 явно была для производителя долгожданным детищем. Все в России уже давно пересаживаются на компактные кроссоверы, а тут только к 2011 году первенец. Теперь-то понятно, что японцы готовили новый, отличный от других моделей, продукт, который благодаря балансу ходовых качеств прошёлся, ой простите, пришёлся по душе многим автолюбителям. Но мы здесь, как Вы уже поняли, не для того, чтобы перечислять преимущества, а обсуждать и, если придется, осуждать слабые места и поломки, с которыми сталкивались владельцы. Сразу отмечу, что легенды о недостатках CX-5, как, например, о Land Rover, складывать вряд ли будут, но молчать о них не стоит. Каждый должен знать, на чём передвигается и чего ожидать от машины за время владения.
Повибрируем?
Начиная с подкапотной части, хотелось бы сказать, что «Дюратеки» из под капота Mazda ушли и, кажется, навсегда. Заметно это по одному простому индикатору – Ford в погоне за увеличением КПД ударился в освоение турбоагрегатов, а Mazda на базе агрегата MZR попыталась обуздать и подчинить высокую степень сжатия. Больше никакого сотрудничества и обмена технологиями, только конкуренция.
В итоге Mazda CX-5 получила три переработанных вдоль и поперек агрегата SkyActiv с одной и той же, как бы ни казалось странным, степенью сжатия 14.0. Удивительно даже не то, каким образом удалось достигнуть таких показателей компрессии на бензиновом атмосферном моторе и не убить его при первом же запуске, а то, что бензиновых двигателей в линейке только два (2 и 2.5 литра), второй – с той же компрессией, но на солярке (2.2).
Надорванный ремень кондиционера вовремя заметили
В случае с агрегатами на легком топливе всё очень неплохо. Даже в российских реалиях оба мотора прижились так, будто для нас японцы и создавали, если переводить SkyActiv дословно, «активное небо». Еще не известно ни одного случая, чтобы взвинченная донельзя степень сжатия кому-то вышла боком. По крайней мере, ещё никому не сломало перегородку поршня, не пробило прокладку ГБЦ. Слышите, немцы, как всё просчитано?
Периодическая чистка форсунок после наших заправок лишней не будет
Однако различные мелочи всё же беспокоили. Чаще всего владельцы бензиновых CX-5 жалуются на вибрацию в режиме холостого хода и однозначное решение проблемы до сих пор неизвестно. Кому-то помогала очистка форсунок от нагара, кому-то смена заправки, а кто-то нарвался на замену/удаление «катализатора». Кстати, надёжностью он («катализатор») не отличился и к 100 ткм его соты обычно уже начинают разрушаться. Если соединить все три факта вместе, то становится понятно, что непосредственный впрыск азиатского исполнения тоже любит хорошее топливо и пренебрегать выбором заправки не стоит.
Машине 150 000 км. Каталитический нейтрализатор на выброс
Стоп i-Stop
Кое-какими неприятностями Mazda CX-5 наградила тех, кто заказал и полноценно использовал систему i-Stop, известной по немецким моделям, как «Start-Stop». В первую очередь постоянные резкие нагрузки убивают приводной ремень, поэтому часть владельцев не успевала проезжать без обрыва, предусмотренные регламентом пробеги. «Слава инженерам!» воскликнули владельцы, узнав, что ГРМ приводится в движения цепью, иначе обращения к дилерам были бы не столь эмоционально сдержанными.
Не пощадил i-Stop и аккумулятор. Частые активации стартера не позволяли и до сих пор не позволяют батарее нормально заряжаться. Новая программа управления, полученная у дилера, решает проблему, но частично – аккумулятор всё равно «умирает» раньше, чем хотелось бы от него владельцам, которые определили, что средний срок жизни батареи составляет 2-3 года. Кстати говоря, неисправность числится среди недостатков и у одного конкурента, тоже «японца» – Nissan Qashqai J11. Так что будем считать, что это нормальная плата за экономию топлива и чистый воздух.
Не смущайтесь по поводу большого количества твёрдых отложений. Владелец не особо любил обслуживать свой авто
Что касается масляных течей, так от них никто не застрахован.
Обычно, если смазка и решит покинуть технологичный SkyActive, то делает это через прокладку клапанной крышки, либо через клапан изменения фаз. В общем, с бензиновой линейкой Mazda всё довольно-таки неплохо. Браво!
«Дизельгрех»
Пока европейский VAG большой ложкой расхлебывает последствия «дилельгейта», японцы заварили свою кухню и постарались создать свой, но только честный мотор на тяжелом топливе, который бы и ехал хорошо и воздух сажей не загаживал. С этим-то у них вроде бы получилось, но сделать дизель даже относительно беспроблемным как-то не вышло. Mazda CX-5 с агрегатом 2.2 литра, и так встречается очень редко, а те, что есть обросли жалобами по поводу двух слабых мест – турбина и распредвалы. Ни «улитка» ни ГРМ по словам владельцев не «живут» больше 150 ткм. В остальном вопросов к мотору нет.
Дизель 2.2 на замене распредвалов
«Колхоз» из-за кнопки
За что точно не стоит волноваться при владении CX-5, так это за «автомат». Не сказать, что у него совсем слабых мест нет, но если Вы удосужитесь периодически менять в коробке масло, то она наградит Вас беззаботной эксплуатацией на протяжении долгих лет. Первые поломки АКПП, а точнее гидротрансформатора, фиксировались при пробегах за 200 ткм и те, по большей части, приходились на версию со старшим по объему мотором.
Случались с коробками CX-5 и совершенно мелочные неисправности. Ну как мелочные. Если сделать всё самому, то устранение недоработки производителя обойдется лишь потраченным временем, если заехать к дилеру, то можно «попасть» на сумму, которая вполне обычная для продавцов Mazda и просто неприличная для владельца компактного не примеального кроссовера. Суть поломки заключается в банальном износе концевика селектора КПП. При этом после вынимания ключа из замка зажигания не выключается магнитола, высасывая из перегруженного системой i-Stop аккумулятора, последние соки. Ремонт прост – концевик нужно либо поменять, либо восстановить сточенную поверхность подручными средствами, то есть «заколхозить».
Здесь уже «доработанный» металлической скобой концевик. Это тебе не японские инженеры, это уже на века
Электромагнитная муфта, да и вся система полного привода в целом – надёжны и выносливы. Однако если не полениться и периодически осматривать автомобиль снизу, то есть вероятность, что удастся предотвратить утечку смазки через сальники.
Механические коробки передач среди владельцев Mazda не в моде, однако и такие экземпляры иногда попадаются на рынке б/у машин. Кстати говоря, проблем с ними не бывает вообще.
Ступичное проклятье
Хроническая болезнь, связанная с ранним износом ступичных подшипников, преследует Mazda до сих пор – владельцы «шестерок» и «троек» знают, о чем речь. На Mazda CX-5 передние ступицы обычно сдаются после первых 50 ткм. Далее подвеска кроссовера не требует ремонтов ещё долго, если не считать сущие мелочи в виде обновления пыльников передних стоек.
К символическим 100 тысячам километров обычно приходят в негодность задние сайлентблоки передних рычагов, а еще через «полтишок» эти самые рычаги приходится менять уже в сборе из-за шаровых опор. Что касается задней подвески, то при нормальном отношении к машине бояться за неё не нужно, по крайней мере 200 ткм она должна выстоять без серьезных вложений.
Задние развальные болты ржавеют. Будет лучше, если их периодически срывать с места
Тормоза CX-5 помимо стандартной замены колодок и дисков требуют периодической замены пыльников суппортов, стойкостью к износу они не отличились – трескаются, из-за чего поршни могу подклинивать или плохо возвращаться на исходные позиции.
Тупо или просто
По кузову вопросы к машине тоже поверхностные и абсолютно некритичные. Кузов не ржавеет, краска кусками не отваливается, петли не провисают. Беспокоит владельцев разве что лобовое стекло, а точнее его излишняя податливость к появлению сколов и трещин, из-за чего приходится ставить китайские аналоги, ибо стоимость столь некачественного оригинала ни в какие разумные рамки не лезет.
Отметились в списке слабых мест и дневные ходовые огни, которые могут начать моргать или вовсе прекратить давать людям свет. Дилеры в таком случае тупо предложат Вам поменять фару в сборе, грамотный автоэлектрик просто перепаяет диод или преобразователь, предварительно отыскав истину. Вот и выбирайте, как поступить, тупо или просто.
Салон Mazda CX-5 выглядит дорого, но по мере использования всем своим видом даёт понять, что она не премиум-класс и даже не Volkswagen. С одной стороны, это позволяет наиболее точно идентифицировать пробег при проверке подержанного авто, с другой – это несколько отбивает желание его покупать. Вот такой вот замкнутый круг. Если серьезно, то первыми под пятыми точками страдают физически и, возможно, морально передние кресла, а точнее их боковины, которые заметно продавливаются в первый же десяток тысяч километров.
Не для полных людей машина.
Не самым износостойким прослыло и кожаное рулевое колесо, которое держит свою округлую форму, но при этом теряет эпидермис. К 100 тыс.км баранка будет выглядеть примерно так:
Пластиковый руль изнашивается ещё быстрее:
Этот руль прошел 150 ткм. Как видите, до обода осталось недалеко
Ну и не стоит забывать про сверчки. Первые особи появляются обычно после первых 50 ткм и базируются в правой или нижней части панели.
С электрикой заморского кроссовера, как и многих других «японцев» ничего плохого не происходит. Бывает, что у владельцев, ни с того ни с сего, перестает складываться одно из боковых зеркал, но дело тут всё же не в электронике, а в непродуманном пластиковом приводе.
Стоит ли покупать CX-5
В общем, к качеству «японки» претензий немного. Не «105-тый Крузак», конечно, но и далеко не Peugeot. Если у кого-то есть вопросы, то возникают они в основном к стоимости деталей, не к надежности. К примеру, слабая «лобовуха» в оригинале стоит порядка 35 тыс. руб, а если придётся по тем или иным причинам покупать фару, то за оригинал попросят около 70 тыс.руб, передний бампер – 30 тысяч и т.д. Людям, не имеющим страховой «каски», ничего не остаётся, кроме как навешивать на свой японский автомобиль китайские запчасти или скупать краденое на авторазборках, стимулируя спрос на свои же машины у преступников.
Как говорят сами собственники кроссовера, владение CX-5 с пробегом больше 100 ткм это как ездить на Мазде, а чинить соседский БМВ, но только при том условии, что ломается раскосая японка гораздо реже, а это не может не радовать.
При подборе подержанного авто можно заметить, как много в продаже машин, которые проходят по данным «Автотеки» с указанием дорогостоящих ремонтов. Причина такого поистине неожиданного явления всё та же – дорогие запчасти. Многие нечистые на руку автосервисы, а то и сами владельцы таким образом зарабатывают на страховых выплатах после какого-нибудь легкого ДТП. На бумаге поменяно полмашины, а по факту подкрашена пара деталей. В общем, придётся выискивать битые детали по факту, а не по данным электронных баз.
Среди моторов выбирайте любой бензиновый. Однако если все-таки потянуло на дизель, то лучше найти вариант, у которого турбина и распредвалы уже поменяны и не только на бумаге, но и фактически.
Подержанная Mazda CX-5 после 100 000 км
Хорошо обслуженная CX-5 после 100 000 км чувствует себя хорошо и о пройденных километрах напоминает разве что салон с продавленными запятнанными сиденьями и облезшим рулем. Однако загвоздка как раз таки во владельцах, которые явно не рассчитали свои силы или просто жалели деньги на нормальное обслуживание. Во время поиска подержанного авто обычно попадаются неухоженные должным образом машины с китайскими деталями и найти что-то стоящее крайне непросто.
Mazda CX-5 Новости и обзоры
- Новости
- Отзывы
- Особенности
- Списки автомобилей
- Магазин автомобилей
- Делает
- Авто Шоу
- Шпионские выстрелы
- Концепт-кары
- Суперкары
- Делает
- Стили тела
- Фото
- Видео
США / Глобальный
ГлавнаяMazdaCX-5Последние новости
СлухиНовая Mazda CX-5 для перехода на премиум-версию с усиленными шестицилиндровыми двигателями: отчет
Он может поделиться своей платформой с новой Mazda6.Энтони Аланиз 30 ноября 2020 г. 31:32 ВнедорожныйToyota RAV4, VW Tiguan и другие компактные кроссоверы участвуют в тестах бездорожья
Хотите увидеть, как работают внедорожные режимы? Ну вот.Джейкоб Олива 29 ноября 2020 г. Специальные издания Mazda CX-5, CX-9 и Mazda6Carbon Edition демонстрируют более темный стиль
Внутри красный кожаный салон.Крис Брюс 13 августа 2020 г. СлухиMazda CX-5 нового поколения можно назвать CX-50
Он следует соглашению об именах CX-30.Энтони Аланиз 29 июля 2020 г. Больше новостейПоследние отзывы
Обзор2019 Lexus NX 300 Vs.Mazda CX-5 2019 года в сравнении: Nexus Of Luxury
Мейн-стрит выходит на Уолл-стрит. Грег Финк 11 октября 2019 г. Обзоры новых автомобилейОбзор Mazda CX-5 2018: следуя за собственным триумфом
Несмотря на то, что последний CX-5 выглядит довольно привлекательно, он потерял некоторые из того, что делало его таким особенным.Джон Нефф 3 апреля 2018 г. СравненияHonda CR-V против Mazda CX-5: голова и сердце внедорожников
Наши фавориты в сегменте сойдутся в битве за доминирование в семейном кроссовере.Джейк Холмс 1 декабря 2017 г. Зачем покупать?Mazda CX-5 2017 года | Зачем покупать?
Кроссовер с хорошей ездой становится лучше со всех сторон.Джейк Холмс 8 июня 2017 г. Больше отзывовПоследние функции
Mazda CX-5 Signature 2019 года: прощаемся с нашим милым долгожителем
Мы то, что любили, и что хотели бы изменить.Команда Motor1.com 8 января 2020 г. 3:28Mazda CX-5 Подпись 2019: ответы на ваши вопросы
Мы ответим на самые популярные в Интернете вопросы о Mazda CX-5.Джефф Перес 17 декабря 2019 г.Найти автомобиль
Последнее видео
31:32 ВнедорожныйToyota RAV4, VW Tiguan и другие компактные кроссоверы участвуют в тестах бездорожья
Хотите увидеть, как работают внедорожные режимы? Ну вот.Джейкоб Олива 29 ноября 2020 г. 3:28Mazda CX-5 Подпись 2019: ответы на ваши вопросы
Мы ответим на самые популярные в Интернете вопросы о Mazda CX-5.Джефф Перес 17 декабря 2019 г. БезопасностьOpel Ampera-E не дотянул до вершины рейтинга сбоев Euro NCAP
Шесть других моделей присоединяются к пятизвездочному клубу.Ангел Сергеев 7 сентября 2017 г. Зачем покупать?Mazda CX-5 2017 года | Зачем покупать?
Кроссовер с хорошей ездой становится лучше со всех сторон.Джейк Холмс 8 июня 2017 г. Больше видеоПоследнее фото
108 ФотоLexus NX 300 F Sport 2019 против Mazda CX-5 Signature Comparo
2019 9 октября 2019 г. 36 Фото Mazda CX-5 Long Term 2019 года
31 июля 2019 г.
29
Фото Mazda CX-5 2019 года, подпись: руководство по эксплуатации
13 июня 2019 г.
22
Фото Mazda CX-5 Дизель 2019 г.
18 апреля 2019 г.
Больше фотографий Лучший плеер mazda cx5 — отличные предложения на плеер mazda cx5 от мировых продавцов плееров mazda cx5
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для плеера mazda cx5.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку, надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший плеер mazda cx5 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой плеер mazda cx5 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в mazda cx5 player и думаете о выборе аналогичного продукта, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
И, если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести mazda cx5 player по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Обзор Mazda CX-5 GT 2.5 Turbo 2019 года (видео)
Флагманский среднеразмерный внедорожник Mazda наконец-то уступил преимуществам турбонаддува с бензиновым двигателем. CX-5 теперь доступен с усилением от 2,5-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом, установленного в Mazda CX-9 и Mazda6.
Но чтобы сесть за руль одного, вам нужно приобрести топовые варианты GT или Akera. Мы предполагаем, что это будет лишь вопросом времени, когда двигатель будет предлагаться в большем количестве вариантов и, возможно, даже заменит существующий 2,5-литровый бензиновый без турбонаддува.
Новый двигатель мощностью 170 кВт и 420 Нм сочетается с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и подключается к системе полного привода. Мы тестируем GT, стоимость которого начинается от 46 970 долларов. Топовая версия Akera стоит от 49 170 долларов (без учета дорожных расходов).
Mazda CX-5 GT 2.5 Turbo 2019 года выпуска — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом
Мощность: 170 кВт при 5000 об / мин / 420 Нм при 2000 об / мин
Трансмиссия: Шестиступенчатый автоматический
Тип привода: Полный привод
Колеса: F & R: 19 × 7,0, 225/55
ANCAP: Five stars
Снаряженная масса: 1720 кг
Удельная мощность: 10,11: 1 (кг: кВт)
Official Экономия топлива: 8.2 л / 100 км
Экономия во время теста: 9,5 л / 100 км
Запас топлива / тип: 58 л / 91 RON
Энергоэффективность: 20,73 кВт: л / 100 км
0-60 км / ч: 3,50 секунды *
0-100 км / ч: 7,63 секунды *
60-110 км / ч: 5,60 секунды *
1/8 мили: 10,13 секунды при 116,6 км / ч *
1/4 мили: 15,46 секунд при 142,7 км / ч *
Максимальное ускорение: 0,772g
Торможение при 100-0 км / ч: 3.09 секунд на 40,01 м *
Максимальное замедление: -1,275g
Децибел на холостом ходу: 41 *
Пиковый децибел при 60-100 км / ч: 78 *
По цене от: 47 890 долл. США
* Данные по результатам дневных испытаний PerformanceDrive. Заводские претензии могут отличаться
2019 Mazda CX-5 GT 2.5 turbo — ПАКЕТ
Mazda, кажется, заслужила формулу успеха, когда дело касается дизайна. Австралийцам нравится внешний вид последней коллекции.CX-5 унаследовал большую решетку радиатора и маленькие фары с выступающим капотом, как у бычьей акулы. Множество изогнутых контуров струятся вдоль тела, создавая эффектный и плавный вид.
Интерьер — тоже удивительно знакомое место. Многие уже опробовали и завоевали популярность, но при этом все еще современны и удобны. Материалы представлены с высоким качеством и привносят в сегмент определенную элегантность.
После того, как вы потратите некоторое время на то, чтобы привыкнуть к медиаинтерфейсу MZD Connect и руке, управляемой рядом с переключателем передач, он становится очень полезным, помогая вам сосредоточить свое внимание на дороге.Легко перемещаться по всем меню без необходимости касаться экрана — функция сенсорного экрана есть, но она отключается, когда машина движется.
Как и следовало ожидать от фаворита австралийцев японской постройки, сиденья прекрасно поддерживают и подходят для длительных поездок. И это независимо от того, впереди вы или сзади. Существует множество настроек, которые можно подобрать для любой формы, а также множество карманов для хранения и небольших углублений для ваших вещей.
Что касается багажного отделения, то его размеры составляют 442 литра при использовании второго ряда или 1342 литра при сложенном втором ряду. Это неплохо, но не так уж и хорошо по сравнению с Honda CR-V ‘552L / 1084L или Subaru Forester’ 498L / 1768L.
Находясь на одну позицию ниже топовой модели, GT поставляется с впечатляющим списком стандартного оборудования. Вы получаете 19-дюймовые легкосплавные диски, датчики слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения с вводом средств удержания полосы движения, смягчение последствий прямого и обратного столкновения (AEB), круиз-контроль с дистанционным управлением, электрические сиденья переднего ряда, электропривод задняя дверь, аудиосистема Bose с 10 динамиками, интегрированная со спутниковой навигацией, Android Auto и Apple CarPlay, цифровое радио, датчики давления в шинах, распознавание дорожных знаков, частично кожаная обивка и автоматический дальний свет с активным корнингом.Другими словами, в нем есть все, что вы ожидаете увидеть в тестируемом продукте.
Стоимость перепродажи — сильная сторона Mazda. И теперь бренд предлагает щедрую пятилетнюю / неограниченную гарантию пробега. Однако обслуживание требуется каждые 10 000 км или 12 месяцев, что сравнительно часто, если вы планируете проехать много километров.
Mazda CX-5 GT 2.5 турбо 2019 года — ПРИВОД
PerformanceDrive приветствует новый турбомотор с распростертыми объятиями. Он выдает 170 кВт и впечатляющие 420 Нм.Стоит отметить, что Mazda утверждает, что если вы заправляете бензин с октановым числом 98, мощность увеличивается до 185 кВт. В любом случае, он будет агрессивно понижать передачу и с энтузиазмом набирать скорость. Двигатель доволен оборотами, хотя его пиковая скорость чуть превышает 5000 об / мин, но уровни крутящего момента — это благо по сравнению с любой другой бензиновой моделью в этом сегменте рынка.
Официальное время 0–100 км / ч составляет 7,7 секунды, а наши тесты показали 7,63 секунды. Основная область, по которой он отстает от конкурентов, — это расход топлива.Мы не смогли определить скорость ниже 9,5 л / 100 км, что намного больше официального среднего значения 8,2 л. Ваш счет на топливо будет выше, чем у большинства конкурентов. А с топливным баком на 58 литров это означает, что вы сможете проехать около 500 км до заправки.
Хотя шесть передач будут считаться низкими по сравнению с другими внедорожниками, представленными сегодня на рынке, двигатель отлично взаимодействует с коробкой передач. Поскольку это самый крутящий момент бензинового двигателя в этом классе, вам действительно не нужно больше передач для разделения и распределения крутящего момента.Он отлично справляется с шестью передачами, и мы предполагаем, что он более плавный, чем другие, поскольку переключений передач меньше.
Переключение передач настолько плавное и изысканное, что вы никогда не почувствуете его как пассажир — при легком или сильном ускорении. Он думает наперед и выбирает правильное передаточное число, прежде чем вы также ускоряетесь на медленном повороте, и не просто переключается на более высокие передачи, как только ему могут понравиться некоторые соперники. Тем не менее, мы предполагаем, что некоторые дополнительные передаточные числа могут помочь снизить общий расход топлива.
В дороге CX-5 не ощущается как внедорожник.Он кажется проворным и легким, чтобы его разбрасывать. В большинстве случаев неровности поглощаются уверенно, за исключением одновременного прохождения поворота или торможения. Он может встряхнуться и немного нервничать при сильном толчке или при появлении гофр. Уровень дорожного шума и вибрации сведен к абсолютному минимуму. На наш взгляд, CX-5 по-прежнему остается одним из самых совершенных внедорожников в этом отделе.
Наш протестированный вариант GT доступен только с полным приводом. Но здесь нет выбираемых внедорожных режимов или функций блокировки дифференциала.Это дает вам представление о том, для чего предназначен этот автомобиль: в основном для футбольных забегов и необычных приключений на выходных. Он подходит для легких грунтовых дорог, но он больше предназначен для сцепления с битумом.
Mazda CX-5 GT 2.5 turbo 2019 года — ВИДЕО
Mazda CX-5 GT 2.5 turbo 2019 года — ВЕРДИКТ
Mazda CX-5 по-прежнему остается первоклассной во многих областях, включая изысканность, качество и дизайн. Он тоже не похож на внедорожник, но у него также нет некоторых основных режимов движения по бездорожью, которые есть у других внедорожников.Вероятно, это не коснется большинства водителей.
Что касается нового бензинового двигателя с турбонаддувом, он приветствуется и дает приличный прирост мощности по сравнению со всеми другими вариантами. Тем не менее, вам нужно сыграть по премиальной цене, чтобы получить его (доступно только с GT и Akera). Экономия топлива удовлетворительная, но далеко не самая привлекательная.
Лучший плеер mazda cx5 — отличные предложения на плеер mazda cx5 от мировых продавцов плееров mazda cx5
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для плеера mazda cx5.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку, надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший плеер mazda cx5 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой плеер mazda cx5 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в mazda cx5 player и думаете о выборе аналогичного продукта, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
И, если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести mazda cx5 player по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Обзор Mazda CX-5 GT 2.5 Turbo 2019 года (видео)
Флагманский среднеразмерный внедорожник Mazda наконец-то уступил преимуществам турбонаддува с бензиновым двигателем. CX-5 теперь доступен с усилением от 2,5-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом, установленного в Mazda CX-9 и Mazda6.
Но чтобы сесть за руль одного, вам нужно приобрести топовые варианты GT или Akera. Мы предполагаем, что это будет лишь вопросом времени, когда двигатель будет предлагаться в большем количестве вариантов и, возможно, даже заменит существующий 2,5-литровый бензиновый без турбонаддува.
Новый двигатель мощностью 170 кВт и 420 Нм сочетается с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и подключается к системе полного привода. Мы тестируем GT, стоимость которого начинается от 46 970 долларов. Топовая версия Akera стоит от 49 170 долларов (без учета дорожных расходов).
Mazda CX-5 GT 2.5 Turbo 2019 года выпуска — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом
Мощность: 170 кВт при 5000 об / мин / 420 Нм при 2000 об / мин
Трансмиссия: Шестиступенчатый автоматический
Тип привода: Полный привод
Колеса: F & R: 19 × 7,0, 225/55
ANCAP: Five stars
Снаряженная масса: 1720 кг
Удельная мощность: 10,11: 1 (кг: кВт)
Official Экономия топлива: 8.2 л / 100 км
Экономия во время теста: 9,5 л / 100 км
Запас топлива / тип: 58 л / 91 RON
Энергоэффективность: 20,73 кВт: л / 100 км
0-60 км / ч: 3,50 секунды *
0-100 км / ч: 7,63 секунды *
60-110 км / ч: 5,60 секунды *
1/8 мили: 10,13 секунды при 116,6 км / ч *
1/4 мили: 15,46 секунд при 142,7 км / ч *
Максимальное ускорение: 0,772g
Торможение при 100-0 км / ч: 3.09 секунд на 40,01 м *
Максимальное замедление: -1,275g
Децибел на холостом ходу: 41 *
Пиковый децибел при 60-100 км / ч: 78 *
По цене от: 47 890 долл. США
* Данные по результатам дневных испытаний PerformanceDrive. Заводские претензии могут отличаться
2019 Mazda CX-5 GT 2.5 turbo — ПАКЕТ
Mazda, кажется, заслужила формулу успеха, когда дело касается дизайна. Австралийцам нравится внешний вид последней коллекции.CX-5 унаследовал большую решетку радиатора и маленькие фары с выступающим капотом, как у бычьей акулы. Множество изогнутых контуров струятся вдоль тела, создавая эффектный и плавный вид.
Интерьер — тоже удивительно знакомое место. Многие уже опробовали и завоевали популярность, но при этом все еще современны и удобны. Материалы представлены с высоким качеством и привносят в сегмент определенную элегантность.
После того, как вы потратите некоторое время на то, чтобы привыкнуть к медиаинтерфейсу MZD Connect и руке, управляемой рядом с переключателем передач, он становится очень полезным, помогая вам сосредоточить свое внимание на дороге.Легко перемещаться по всем меню без необходимости касаться экрана — функция сенсорного экрана есть, но она отключается, когда машина движется.
Как и следовало ожидать от фаворита австралийцев японской постройки, сиденья прекрасно поддерживают и подходят для длительных поездок. И это независимо от того, впереди вы или сзади. Существует множество настроек, которые можно подобрать для любой формы, а также множество карманов для хранения и небольших углублений для ваших вещей.
Что касается багажного отделения, то его размеры составляют 442 литра при использовании второго ряда или 1342 литра при сложенном втором ряду. Это неплохо, но не так уж и хорошо по сравнению с Honda CR-V ‘552L / 1084L или Subaru Forester’ 498L / 1768L.
Находясь на одну позицию ниже топовой модели, GT поставляется с впечатляющим списком стандартного оборудования. Вы получаете 19-дюймовые легкосплавные диски, датчики слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения с вводом средств удержания полосы движения, смягчение последствий прямого и обратного столкновения (AEB), круиз-контроль с дистанционным управлением, электрические сиденья переднего ряда, электропривод задняя дверь, аудиосистема Bose с 10 динамиками, интегрированная со спутниковой навигацией, Android Auto и Apple CarPlay, цифровое радио, датчики давления в шинах, распознавание дорожных знаков, частично кожаная обивка и автоматический дальний свет с активным корнингом.Другими словами, в нем есть все, что вы ожидаете увидеть в тестируемом продукте.
Стоимость перепродажи — сильная сторона Mazda. И теперь бренд предлагает щедрую пятилетнюю / неограниченную гарантию пробега. Однако обслуживание требуется каждые 10 000 км или 12 месяцев, что сравнительно часто, если вы планируете проехать много километров.
Mazda CX-5 GT 2.5 турбо 2019 года — ПРИВОД
PerformanceDrive приветствует новый турбомотор с распростертыми объятиями. Он выдает 170 кВт и впечатляющие 420 Нм.Стоит отметить, что Mazda утверждает, что если вы заправляете бензин с октановым числом 98, мощность увеличивается до 185 кВт. В любом случае, он будет агрессивно понижать передачу и с энтузиазмом набирать скорость. Двигатель доволен оборотами, хотя его пиковая скорость чуть превышает 5000 об / мин, но уровни крутящего момента — это благо по сравнению с любой другой бензиновой моделью в этом сегменте рынка.
Официальное время 0–100 км / ч составляет 7,7 секунды, а наши тесты показали 7,63 секунды. Основная область, по которой он отстает от конкурентов, — это расход топлива.Мы не смогли определить скорость ниже 9,5 л / 100 км, что намного больше официального среднего значения 8,2 л. Ваш счет на топливо будет выше, чем у большинства конкурентов. А с топливным баком на 58 литров это означает, что вы сможете проехать около 500 км до заправки.
Хотя шесть передач будут считаться низкими по сравнению с другими внедорожниками, представленными сегодня на рынке, двигатель отлично взаимодействует с коробкой передач. Поскольку это самый крутящий момент бензинового двигателя в этом классе, вам действительно не нужно больше передач для разделения и распределения крутящего момента.Он отлично справляется с шестью передачами, и мы предполагаем, что он более плавный, чем другие, поскольку переключений передач меньше.
Переключение передач настолько плавное и изысканное, что вы никогда не почувствуете его как пассажир — при легком или сильном ускорении. Он думает наперед и выбирает правильное передаточное число, прежде чем вы также ускоряетесь на медленном повороте, и не просто переключается на более высокие передачи, как только ему могут понравиться некоторые соперники. Тем не менее, мы предполагаем, что некоторые дополнительные передаточные числа могут помочь снизить общий расход топлива.
В дороге CX-5 не ощущается как внедорожник.Он кажется проворным и легким, чтобы его разбрасывать. В большинстве случаев неровности поглощаются уверенно, за исключением одновременного прохождения поворота или торможения. Он может встряхнуться и немного нервничать при сильном толчке или при появлении гофр. Уровень дорожного шума и вибрации сведен к абсолютному минимуму. На наш взгляд, CX-5 по-прежнему остается одним из самых совершенных внедорожников в этом отделе.
Наш протестированный вариант GT доступен только с полным приводом. Но здесь нет выбираемых внедорожных режимов или функций блокировки дифференциала.Это дает вам представление о том, для чего предназначен этот автомобиль: в основном для футбольных забегов и необычных приключений на выходных. Он подходит для легких грунтовых дорог, но он больше предназначен для сцепления с битумом.
Mazda CX-5 GT 2.5 turbo 2019 года — ВИДЕО
Mazda CX-5 GT 2.5 turbo 2019 года — ВЕРДИКТ
Mazda CX-5 по-прежнему остается первоклассной во многих областях, включая изысканность, качество и дизайн. Он тоже не похож на внедорожник, но у него также нет некоторых основных режимов движения по бездорожью, которые есть у других внедорожников.Вероятно, это не коснется большинства водителей.
Что касается нового бензинового двигателя с турбонаддувом, он приветствуется и дает приличный прирост мощности по сравнению со всеми другими вариантами. Тем не менее, вам нужно сыграть по премиальной цене, чтобы получить его (доступно только с GT и Akera). Экономия топлива удовлетворительная, но далеко не самая привлекательная.