Mazda 6 2019 технические характеристики: Технические характеристики Mazda 6 2019-2021
Mazda 6 2019 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы
Мы должны отдать должное Mazda за то, что она постоянно совершенствует свой спортивный седан 6 в более разностороннего конкурента. Прошлогодний раунд улучшений, наряду с некоторыми столь необходимыми двигателями с турбонаддувом, помог вывести Мазда 6 на верхнюю строчку рейтинга Карфаста среди седанов среднего размера.
К сожалению, шестиступенчатая механическая коробка передач больше не доступна в 2019 году. Комплект средств безопасности i-Activsense для водителя теперь входит в стандартную комплектацию всех комплектаций, как и G-Vectoring Control Plus (GVC Plus), система, разработанная для улучшения управляемости 6. Mazda также установила более крупные передние тормоза для автомобилей, оборудованных с дополнительным двигателем с турбонаддувом.
Неизменная настойчивость Мазда в том, чтобы сделать спортивную управляемость отличительной чертой своего седана 6, достойна восхищения, но за это стоит небольшая цена: большинство конкурирующих седанов обеспечивают более расслабленную и комфортную езду.
Mazda 6 2019 модельного года
Мазда 6 2019 года — это седан среднего размера, доступный в пяти комплектациях. Базовый Sport довольно скуден с точки зрения функций, но имеет разумную цену. Touring и Grand Touring есть особенности большинство покупателей хотели бы, а второй включает в себя более мощный двигатель. Для получения более премиального опыта рассмотрите Grand Touring Reserve или Signature. Оба имеют более привлекательную внешнюю отделку, более качественные материалы и даже больше функций.
Sport начального уровня начинается с 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя (187 лошадиных сил) и шестиступенчатой автоматической коробки передач. Стандартное оборудование включает 17-дюймовые колеса, автоматические светодиодные фары, запуск с кнопки, складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40 и кожаное рулевое колесо.
Стандартные функции безопасности включают в себя мониторинг слепых зон, камеру заднего вида, предупреждение о перекрестном движении сзади и набор функций Mazda i-Activsense, которые объединяют предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения. Mazda G-Vectoring Control Plus теперь также входит в стандартную комплектацию в этом году.
Стоит перейти на комплектацию Touring, которая добавляет функции всему автомобилю. Здесь вы найдете окрашенные в серый цвет 19-дюймовые колеса, люк на крыше, бесключевой доступ, автоматические дворники, автоматический дальний свет, имитацию кожаной обивки, подогрев передних сидений, регулируемое сиденье водителя и интеграцию смартфонов Android Auto и Apple CarPlay.
Задние пассажиры получают дополнительные вентиляционные отверстия в центральной консоли и центральный подлокотник с двумя портами USB-зарядки.
В Grand Touring начинается там, где Туринг листья прочь, но это добавляет желательно с турбонаддувом 2,5-литровый четырех-цилиндровый двигатель (250 л.с., или 227 л.с. на не-премиум топлива) и шесть-ступенчатой автоматической с подрулевыми переключателями. Информационно-развлекательная система также получает больше мощности с добавлением стереосистемы с 11 динамиками и спутникового радио. Есть также зеркала заднего вида с автоматическим затемнением и зеркала на стороне водителя, а также боковые зеркала с подогревом.
Вы можете отличить Grand Touring Reserve по модернизированной светодиодной подсветке, окрашенным в серебро 19-дюймовым колесам и заднему спойлеру. Улучшения комфорта для водителя включают рулевое колесо с подогревом, переднее пассажирское сиденье с электроприводом и функции памяти водителя.
Для всех остальных есть кожаные сиденья, а также вентиляция в переднем ряду и обогрев сзади. Над приборной панелью находится прозрачная панель, которая работает как проекционный дисплей и отображает такую информацию, как дорожные знаки и вашу текущую скорость.
Помимо добавления передней решетки из бронзы, полностью загруженный уровень отделки салона Signature в первую очередь улучшает внешний вид салона. Вы найдете более качественные материалы, такие как замша из микрофибры, дерево, яркая серебристая отделка различных элементов управления и улучшенная кожа, а также светодиодное внутреннее освещение и зеркало заднего вида без рамки. Другие дополнения к функциям включают цифровой приборный щиток, систему камер объемного обзора с передним и задним парктрониками и навигационную систему.
Технические характеристики Mazda 6 (Мазда 6)
Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля
Марка *:
МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА
Модель *:
Модель 1212332356616626818929AtenzaAxelaAz-1Az-offroadAz-wagonB-SeriesBianteBongoBongo BrawnyBongo FriendeeBT-50CapellaCarolCronosCX-5CX-7CX-9DemioE2200Eunos 500Eunos CosmoFamiliaFlairLantisLaputaLevanteMilleniaMPVMx-3MX-5Mx-6NavajoPremacyProceedProceed LevanteProtegeRX-7RX-8ScrumSpianoTitanTributeVerisaXedos 6Xedos 9
Mazda 6 1 поколение Седан технические характеристики
Mazda 6 1 поколение Хетчбэк технические характеристики
Mazda 6 1 поколение Универсал технические характеристики
Mazda 6 2 поколение Седан технические характеристики
Mazda 6 2 поколение Хетчбэк технические характеристики
Mazda 6 2 поколение Универсал технические характеристики
Mazda 6 2 поколение US-Spec.
седан 4-дв. технические характеристикиMazda 6 3 поколение Седан технические характеристики
Mazda 6 3 поколение Универсал технические характеристики
Mazda 6 1 поколение [рестайлинг] Седан 4-дв. технические характеристики
Mazda 6 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики
Mazda 6 1 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики
Mazda 6 1 поколение [рестайлинг] Mps седан 4-дв. технические характеристики
Mazda 6 2 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики
Mazda 6 2 поколение [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики
Mazda 6 2 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики
Mazda 6 BL Седан технические характеристики
2. 5 АТ (169 л.с.) | — | — | — | — | — | 2009 | 2013 |
Mazda 6 MPS
Кузов
Внешний вид Mazda 6 MPS, в отличии от «гражданской» версии 6-ки, изменился. Капот по центру «надулся» на 4см, так как теперь под ним разместился большой интеркуллер. В передний бампер встроен ещё более эффективный воздухозаборник, а из-под заднего торчат пара крупных овальных имитаций глушителя. На крышке багажника имеется спойлер, увеличивая прижимную силу на высоких скоростях, а в увеличенных колесных арках установлены 18-дюймовые диски, вписанные в низкопрофильные шины.
Двигатель
Но не внешний тюнинг MPS поистине отражает его сущность.
Для этого необходимо заглянуть внутрь. Под капотом мы найдем 2.3-литровый двигатель с турбиной и непосредственным впрыском, котрый выдает 260 л.с. при 5500 об/мин. Такой двигатель разгоняет Mazda 6 MPS весом 1665 кг до 100 км/ч всего за 6,6 с. Система непосредственного впрыска выдает мотору ровно столько топлива, сколько ему нужно и когда нужно. Результат — мгновенная реакция на малейшее перемещение педали газа. Искушенным гонками на Impreza WRX или Lancer Evo разгон может показаться слишком ровным. Зато здесь отсутствие турбо-лагов и резких подхватов компенсировано идеально гладкой плоскостью верхушки графика крутящего момента с 2 000 до 4 500 оборотов. Над мотором поработали весьма серьезно. Под капотом аббревиатура MZR 2,3 DISI TURBO, является «зашифрованным посланием» — Direct Injection Spark Ignition Turbo. На деле это означает сочетание непосредственного впрыска (исключительно высокооктанового бензина) в цилиндр с турбонаддувом, оборудованным системой промежуточного охлаждения (радиатор на крышке силового агрегата).
Трансмиссия
Совместно с силовым агрегатом работает 6-ступенчатая механическая коробка Aisin. Ход ручки переключения передач короткий и чёткий. На каждой передаче установлено по дополнительному синхронизатору, что не могло не сказаться на четкости включения скоростей.
Ходовая часть
в модифицированную заднюю подвеску добавили «привода» и электронно-управляемую многодисковую муфту. Когда передние колеса начинают буксовать, она блокируется и передает до 50% момента на заднюю ось. А поскольку речь идет о машине «горячей», то к этому присовокупили самоблокирующийся дифференциал, который помогает задним колесам вращаться с одинаковой скоростью. Ну и, конечно, снабдили подвески более жесткими пружинами и амортизаторами.
Салон
Внутри, кроме прекрасно подходящих любому телу сидений Recaro, мало что изменилось. Маленький кожаный трехспицевый руль все так же удобен и регулируется как по высоте, так и по вылету, на нем — кнопки управления аудиосистемой.
Но площадка для отдыха левой ноги, как и все педали, теперь металлическая, а декоративные вставки — «титановые». Вот, пожалуй, и все. Климат-контроль, полный электропакет и аудиосистема Bose есть уже в базовой комплектации.
Mazda 6 2020-2021 в наличии | Новая Мазда 6
Премиальный седан Mazda 6 создан, чтобы дарить неповторимое удовольствие от вождения. Инновационные технологи SKYACTIV, внедренные в двигатель, шасси и кузов, гарантируют захватывающие эмоции от каждой поездки. Атлетичные формы в сочетании с элегантным дизайном превращают автомобиль в уникальное средство самовыражения. Автомобиль легко приспосабливается к желаниям владельца. Комплектации Drive, Active и Supreme Plus вместе с дополнительными пакетами опций позволят купить Мазда 6 с подходящим именно Вам функционалом.
Спортивно-элегантный дизайн
Благодаря концепции KODO Мазда 6 2020-2021 в новом кузове безупречно сочетает в себе изящность и атлетичность.
Читать далее
Ориентированный на человека интерьер
Новая Мазда 6 обладает просторным и эргономичным салоном, обеспечивающим высочайший уровень комфорта. Каждая деталь интерьера призвана дарить истинное удовольствие – приятные текстуры обивки, сиденья с анатомическим профилем, превосходный обзор дороги, свободный доступ ко всем органам управления. Выгодные цены на Мазда 6 прекрасно сочетаются с технологичностью. Комплекс MZD Connect с HMI-коммандером и сенсорным экраном позволяет получать информацию, пользоваться мобильной связью и наслаждаться музыкой.
Читать далее
Безопасность движения
Новая Мазда 6 получила ряд интеллектуальных систем, которые облегчают процесс управления и помогают избегать неприятностей в пути. Все представленные комплектации оборудованы ABS, EBA, EBD, TCS, DSC и технологией G-Vectoring Control. Цена на Mazda 6 в базовом исполнении включает 6 подушек безопасности, авто затемняемое салонное зеркало, круиз-контроль и прочее оснащение. Повышенную защиту от травм в случае ДТП обеспечивает кузов с силовой конструкцией повышенной жесткости. Желающим приобрести новый Мазда 6 также доступны ассистенты SCBS, ALH, LKA и множество других опций.
Читать далее
Передовые технологии SkyActiv
В новой модели активно применяются фирменные разработки японского бренда. За отличную динамику отвечают экономичные и высокоэффективные бензиновые моторы. В Москве модель можно приобрести с двигателями SKYACTIV-G трех типов: 2.
0 (150 л.с.), 2.5 (194 л.с.) и 2.5 турбо (231 л.с.). Работая вместе с 6-ступенчатой АКПП, они обеспечивают стремительный разгон (7 сек) и низкий расход топлива (7,7 л). Независимо от комплектации, седан оснащается системой G-VECTORING CONTROL, повышающей управляемость за счет динамичного контроля тяги.
Последовательная эволюция
Покупка новой Мазда 6 в Москве позволит стать частью прогресса. Премиальный седан продолжает непрерывное развитие, целью которого является достижение эстетического и технического совершенства. Внедрение технологий SKYACTlV и системы i-stop не только улучшает характеристики авто, но и минимизирует его вредное воздействие на окружающую среду. Предлагаемый для продажи седан постоянно расширяет цветовую гамму и ассортимент аксессуаров. Новые цвета Soul Red Crystal и Machine Grey, а также ряд специальных дополнений позволят купить новый Mazda 6 у дилера РОЛЬФ в персонализированном исполнении.
История Mazda 6
Флагманский семейный седан пополнил модельный ряд японского бренда в 2002 году.
Модель постоянно совершенствовалась и стремительно распространялась по миру. Мазда 6 2020-2021 года представляет собой второй рестайлинг третьего поколения. Обновленный седан расширил моторную гамму, сменил дизайн и получил прогрессивный функционал. Новейшая модель Mazda 6 собирается во Владивостоке на фирменном заводе Mazda Sollers и предлагается российским автолюбителям в пяти комплектациях с разными вариантами отделки и оснащением.
В дизайне главные изменения затронули переднюю часть. Ее украшает ячеистая решетка радиатора с хромированной подводкой и острыми выступами, заходящую под оптику, и видоизмененный бампер с узким воздуховодом. Салон Мазда 6 сохранил элегантно-спортивный стиль и был дополнен более современным функционалом. В движение седан приводят бензиновые моторы Skyactiv-G на 110, 143 и 170 л.с. Также Mazda 6 2020-2021 года оснащается 6-диапазонной автоматической трансмиссией, передним приводом 2WD, фирменной технологией управления крутящим моментом G-Vectoring Control Plus и передовыми системами безопасности..jpg)
Кредит и страхование
Если цена на Мазда 6 превышает имеющаяся у вас бюджет, воспользуетесь фирменным продуктом MAZDA NEXT. Наша программа позволит получить кредит сроком до 60 месяцев с выгодными условиями: ставка – от 6,9%, аванс – от 30%. Также она поможет оформить КАСКО по специальным тарифам у надежного партнера СПАО «Ингосстрах».
Трейд Ин
Обмен автомобиля у дилера – популярный способ безопасно и быстро пересесть со старого авто на новое. Если ваша машина находится в хорошем состоянии, не старше 6 лет и имеет пробег до 135 000 км, воспользуетесь программой Trade-in. Она позволит приобрести новый Mazda 6 в Москве с зачетом стоимости подержанного авто и небольшой доплатой.
Послегарантийная сервисная поддержка
Ваша новая Мазда 6 будет обеспечена технической поддержкой даже после окончания гарантии. Вы сможете проводить ТО, ремонт, замену запчастей и установку дополнительного оборудования с выгодой. Программа MAZDA NEXT позволит использовать базовый или расширенный сервис в течение 1 года или на протяжении 30 000 км.
Представленные на сайте комплектации и цены Мазда 6 помогут выбрать оптимальный вариант седана, а онлайн-сервисы – записаться на тест-драйв и оформить заявку на покупку авто.
Mazda 6 MY17 2.5 SkyActiv-G 194 производительность | |||
| Максимальная скорость : | 223 km/h | ||
| от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : | 7.8 s | ||
Mazda 6 MY17 2.5 SkyActiv-G 194 Размеры, вес и аэродинамика | |||
| Body : | Sedan | ||
| Количество дверей : | 4 | ||
| Колесная база : | 283 cm | ||
| Длина : | 486. 5 cm | ||
| Высота : | 184 cm | ||
| Ширина : | 145 cm | ||
| Front Axle : | 159.5 cm | ||
| Rear Axle : | 158.5 cm | ||
| Дорожный просвет : | 16.5 cm / 6.5 inches | ||
| Дорожный просвет : | 16.5 cm / 6.5 inches | ||
| Масса буксируемого прицепа : | 1500 Kg | ||
| Num. of Seats : | 5 | ||
| Cx : | — | ||
| Передние тормоза : | Дисковые вентилируемые ( 297 mm) | ||
| Задние тормоза : | Дисковые ( 278 mm) | ||
| Передние шины : | 225/45 R19 | ||
| Задние шины : | 225/45 R19 | ||
| Диаметр разворота : | 12. 0 m / 39.4 feet | ||
| Снаряженная масса : | 1335 kg | ||
| Соотношение веса и выхода : | 6.9 kg/hp | ||
| Багажник : | 489 L | ||
| Передняя подвеска : | Independent McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar. | ||
| Зажняя подвеска : | Multilink. Coil Springs. Anti-roll bar. | ||
Mazda 6: цена Мазда 6, технические характеристики Мазда 6, фото, отзывы, видео
Отзывы владельцев Mazda 6
Mazda 6, 2015 г
Итак, Мазда 6, 2.0 АКПП. Владею авто с июля 2015 года. Плюсов очень много, а вот минусов мало, но они для меня очень важны. На 19 дисках ну очень жестковата. Иногда даже кажется, что что-то не так с подвеской. Пластик хоть и неплох внутри салона, но (может это только мой случай — я же не отрицаю) скрипы и звуки от тряски присутствуют. Шумоизоляция относительна (до этого был Фокус 2008 г.в.), Mazda 6 тише в разы, но вот недавно прокатился на Инфинити Q50 (2014) — Mazda 6 пошумнее. Но тут и класс немного разниться. Короче сделал вывод, что буду шумку полную кидать — может и проблема исчезнет. Слабое лакокрасочное покрытие. А когда еще черный цвет — реально слабое. Лобовое стекло, кстати, сейчас, как и у многих авто, оно слабое. За 10000 км. (2500 из Курска в Геленджик и обратно) появилось много блестящих точек. Раньше в машинах любой ценовой категории такого не замечал. Ну в принципе все. Про надежность ничего не могу рассказать (на 10000 км это, наверное, неуместно для любого автомобиля). Все минусы можно немножко замазать, особенно, если хорошо развито чувство самоуспокоения.
Достоинства: внешность. Управляемость. Комфортные сиденья.
Недостатки: слишком жесткая.
Слабое ЛКП.
Олег, Курск
Mazda 6, 2014 г
Начнем с плюсов. Управление. Отличное, дорогу Mazda 6 держит хорошо. Куча систем помощи в управлении, которые при этом еще правильно и грамотно работают. Перестроение, быстрые обгоны, да это машина была создана для этого. Боковые поддержки сидений держат хорошо. Правда на заднем диване незакрепленные пассажиры и вещи «летают» по салону. С такой управляемостью хотелось бы больше лошадок. Автомат. На прогретой машине схож по работе с вариатором, только с нормальным разгоном со старта. Переключения плавные и своевременные. Динамика. Хватает лошадей и на трассе и в городе. Провоцирует на быструю езду. Mazda 6 вообще не любит размеренно передвигаться, ей нужно «резко» тронуться, ускориться, обогнать/подрезать. Даже жена, которая любит спокойную езду, не может ехать спокойно. Дизайн авто. Интерьер/экстерьер. С этим всем вроде ясно – всё хорошо. Надежность. За все время была одна поломка – зажало тормозной цилиндр на левом колесе, в итоге ранний износ колодок и их замена. Вообще Mazda 6 создает ощущение надежной машины.
Теперь минусы — Машина жесткая. Явно не для регионов. На стыках потряхивает, на ямках заметно стучит, на лежачих проезжать надо очень медленно, чтобы не сильно подкинуло зад машины. При перестроении и попадании в колею, положение машины следует изгибам дорожного полотна. Вы не перестраиваетесь, Вы «скользите» как утюг по стиральной доске. И это все на родных R17. Справедливости ради, отмечу, что на дисках R20, разница не сильно ощутима, а иногда и незаметна. Просто нужно избегать ям на большой скорости и бордюров. Шум. Шумки в Mazda 6 наверное нет, ну нет, она есть, но скорее всего, после достижения скорости более 80 км/ч она исчезает. Разговаривать на скорости 120 км/ч с задними пассажирами бесполезно, приходится постоянно кричать и несколько раз повторять. При езде на дальние расстояния, устаешь от шума. Впрочем, это единственное от чего устаешь в Mazda 6 на дальние расстояния. ЛКП замерял толщиномером при покупке, толщина краски авто от 51 микрон и до 75 примерно.
Краски на авто практически нет, это какое-то напыление, а значит привет царапины. У меня авто ночует возле многоэтажного дома на общей парковке. Так вот, если в соседних машинах открывают дверь в упор твоей – 100% остались видимые царапины. У меня за полтора года владения авто, живой, не царапанной детали нет. Может полировка все исправит. Тормозные диски. Они тонкие, могут деформироваться при резком торможении с большой скорости и потом бить при торможении. А с учетом того, что Mazda 6 провоцирует на большую скорость и она может это дать, то тормозные диски будут биты.
Достоинства: управление. Автомат. Динамика. Интерьер/экстерьер. Надежность. Цена.
Недостатки: жесткость. Шум. ЛКП. Тормозные диски. Мелкие косяки.
Сергей, Москва
Mazda 6, 2013 г
Покупался Mazda 6 новым в 2013 году. Двигатель 2,5 л. Сейчас пробег 90000 км. Не помню, как комплектация называется, есть все, кроме люка и датчика выхода из полосы движения.
За три года владения дилер поменял пыльники. За 1 месяц до окончания гарантии провел полную диагностику авто. Не у дилера. Приговор — передние рычаги под замену. Приехал к дилеру. После рассказов про то, что так и должно быть мы попросили письменный отказ от замены рычагов. Через пару часов позвонили, замену согласовали. Больше проблем за три года не случалось. Надежная машина. Из минусов — очень плохая шумка. Качество кожи на сиденьях не очень хорошее. Пробуксовка передних колес. Ксенон на третий год уже слабо светит. Кузов не из железа, а из фольги. При небольшом ДТП дверь смялась очень сильно, хотя лишь притерлись слегка. Много сколов ЛКП. Иногда дергается коробка, но это даже на всех тестовых было. И у меня можно сказать с первых дней. Зимняя резина (липучка) на штатные 19 колеса дорогая. Купили диски 17 с резиной шип. Так дешевле. Машина жестковата, но меня это устраивает. Хорошая управляемость. Для меня намного плюсов больше чем минусов.
Достоинства: надежная.
Красивая. Послушная в управлении. Резвая.
Недостатки: жесткая. Шумная.
Дмитрий, Москва
Mazda 6, 2016 г
Выбор стоял между «серой мышкой» Octavia 1,8 AMT в полном фарше и, собственно, Mazda 6 2,5 AT. Так как пока я проехал на Mazda 6 немного, ничего не могу сказать про надежность, но вот с точки зрения комфорта, тут же всплыли мелкие недочеты: ограничение контактов 1000 шт. У меня их 1300, и контакты, начиная с «Ш» не отображаются в автомобиле. Ограничение входящих/исходящих вызовов — 25 шт. У меня их в день не меньше 50, а в VAGе можно было хоть до позавчерашних листать. При выключении двигателя, тухнет все, в том числе Bluetooth и музыка. Зачем? Нет доводчиков оконных стекол. Выключил двигатель, и не закрыл окно? Включи двигатель, или оставляй открытыми. Нет блокировки дверей на скорости. Только вручную. Нет памяти зеркал. Переключил предустановку сидений, будь добр сам поменять наклон зеркал. Даже не смотря на то, что я сделал антикор/антишум арок и днища, а так же шумку дверей, слышно каждый мелкий камешек, звонко как по консервной банке стукающийся об кузов.
Всех описанных минусов нет даже в простеньком VAG-овском Seat Leon.
Достоинства: внешний вид. Неплохая динамика. Говорят неплохой расход. Скорее всего, надежнее турбированных и роботизированных VAG.
Недостатки: шумоизоляция. Ограничение импорта списка контактов (1000) и вызовов (25). Шумящая уже при 70% громкости голова. Отсутствие блокировки дверей на скорости и доводчиков стекол. Отсутствие обогрева зеркал и форсунок омывателя.
Богдан, Москва
Mazda 6, 2014 г
Плюсы Mazda 6: очень красивый, очень шустрый (благодаря 2,5 литровому движку), но довольно экономный (у меня получается средний расход по трассе 7-8 литров на 100 км по городу 10-11). Удобное и лаконичное управление мультимедиа и климатом (кнопок не много и все функциональны). Качественная отделка интерьера (мягкий пластик, хорошая кожа на кожаных элементах). Места хватит, чтобы сесть четверым мужчинам ростом 180 см без неудобств, впятером тоже сесть можно, но далеко не уедешь.
Багажник глубокий в длину (а если задние сиденья откинуть, то влезают двухметровые гардины без проблем). Довольно большая емкость подлокотника.
Минусы Mazda 6: самый главный недостаток — это довольно маленький клиренс для наших дорог (но этот клиренс выше большинства одноклассников), а вместе с длинной колесной базой довольно сложно передвигаться даже по маленькому бездорожью, через раз страдаешь бордюрной болезнью (потому что у нас везде бордюры разные). Плохая шумоизоляция колесных арок (как на ВАЗ 2110). Багажник хоть и глубокий в длину, но невысокий, в связи с чем большие вещи не влезают по высоте (например, у меня влезло одно полноразмерное колесо с диском 17 радиуса и осталось еще много места, но из-за высоты второе не положить. Куда девать еще 3, если едешь менять резину. Небольшой бардачок (компенсируется довольно большой емкостью подлокотника). Отсутствуют емкости под мелочевку, в связи с чем вся мелочь обычно хранится в подстаканниках, что неудобно если хочешь поставить туда стакан или бутылку.
Лично меня еще достал ай-стоп (непонятная вещь, которая заставляет машину глохнуть на светофорах или пробках, а потом, когда надо ехать, запускается), который считаю ненужным, но он с запуском машины всегда включен, а чтобы выключить, нужно нажимать на соответствующую кнопку и так каждый раз после запуска двигателя.
Достоинства: в отзыве.
Недостатки: в отзыве.
Николай, Муром
Mazda 6, 2014 г
Авто был приобретен в марте 2014 и на данный момент пробег Mazda 6 составляет 48 тыс. км. Понятно, что в данный момент авто еще достаточно новый, но все же можно сделать некоторые выводы по эксплуатации. Первое, что пришлось менять после полугода владения — это колеса. 19 дюймов смотрится круто, но после 2 поездок в Астрахань на рыбалку на 3 колесах образовались грыжи. В данный момент стоят 17 дюймов и резина 225 на 55. Вид не особо, но что поделаешь. По личным ощущения на 17 колесах машина стала даже более маневренной и колейность на МКАД уменьшилась.
Если решите, как и я поменять колеса, то будет один неприятный момент после данной процедуры. Так как датчики давления прописаны в мозгах, то при замене на более меньший диаметр будет постоянно вылетать ошибка колеса. Приезжал к «официалам», чтобы прошили под новый радиус, но, увы, без вариантов. Поэтому нужно будет привыкнуть к горящему знаку на панели. Выключить сервисный сигнал возможно только в стоячем режиме. Ошибка вылетает постоянно. Относительно шумки особо описывать не буду, так как эту тему уже поднимали не однократно. До 100 шумка вроде как чуть есть, после 120 ты летишь в самолете. Сейчас вошел во вторую зиму и в салоне начал появляться хруст пластика, при температурах ниже 15 пластик себя показывает не с лучшей стороны. Управляемость в зимнее время достаточно посредственная. Резина стоит Good Year, использовал данный вид резины и на предыдущих авто, поэтому претензий к резине точно нет. При достаточно резком разгоне со светофора начинает чуть водить передок, думаю, связано это из-за не совсем идеальной развесовки самого автомобиля.
Также к минусам Mazda 6 можно отнести достаточно большой свес, если зимой есть проблемы с парковкой во дворе, то лучше подумать несколько раз, перед тем как залезть в достаточно плотный снег.
Достоинства: дизайн. Эргономика. Надежность.
Недостатки: шумоизоляция. Передний свес.
Павел, Москва
Mazda 6, 2014 г
Итак, Mazda 6, рабочий объем 2,5 литра, 192 лошадиные силы, 6-ти ступенчатая автоматическая гидротрансформаторная трансмиссия, передний привод, комплектация «Актив». Внешне машина выглядит более чем достойно, а главное, что мне нравится. Внутри тоже выглядит вполне современно, показания приборов очень удобно читаются, подсветка не раздражает. Сиденья удобные, спина не болит, задним пассажирам тоже удобно (человек ростом 190 см не упирается в почти до конца отодвинутое переднее сиденье). Климат-контроль работает замечательно, когда надо тепло, когда надо – холодно, стекла не потеют. Что касается ходовых и динамических характеристик, то здесь все великолепно, по крайне мере за эти деньги.
Подвеска у Mazda 6 в меру жесткая, тормозов вполне хватает, двигатель в паре с трансмиссией работают на ура. Производитель заявляет разгон до 100 км/ч за 7,8 секунды, что вполне соответствует реальности. Современный 6-ти ступенчатый автомат работает не только плавно, но и очень резво, при необходимости сбрасывает разом 3 передачи вниз, что придает машине неплохое ускорение, даже на довольно высоких скоростях (за 100 км/ч). И по городу ездить комфортно и спокойно (каждый день езжу по московским пробкам). Благодаря современным технологиям SkyActiv (увеличенная степень сжатия двигателя) удалось снизить расход топлива. За пробег 10 тыс. км средний расход бензина составляет 9,9 л/100 км при средней скорости 26 км/ч. Езжу каждый день по Москве, стиль езды спокойный, но периодически люблю прокатиться с ветерком и тронуться газ в пол со светофора. Фары – обычный галоген, но светят достойно, все видно, в дождь проблем не возникает. Машина радует каждый день. Итак, три с небольшим месяца и 10 тыс.
км пробега позади. Причем, этот пробег я застал в Липецкой области, по дороге в славный город Губкин Белгородской области, куда был направлен в командировку по работе.
Достоинства: внешний вид. Мощный и экономичный двигатель. Адаптивная АКПП. Достойный комфорт. Приемлемая цена. Известная надежность.
Недостатки: не хватает разве что 4WD.
Роман, Москва
| 2.0 MT | 2.0 AT | 2.5 AT | |
| Кузов | |||
| Колея задних колёс, мм | 1575 | 1575 | 1575 |
| Колея передних колёс, мм | 1585 | 1585 | 1585 |
| Количество мест для сидения | 5 | 5 | 5 |
| Минимальный объём багажника, л | 489 | 489 | 489 |
| Грузоподъёмность, кг | 585 | 645 | 600 |
| Диаметр разворота, м | 12 | 12 | 12 |
| Снаряженная масса, кг | 1350 | 1330 | 1400 |
| Колёсная база, мм | 2830 | 2830 | 2830 |
| Усилитель руля | Электроусилитель | Электроусилитель | Электроусилитель |
| Длина, мм | 4870 | 4870 | 4870 |
| Ширина, мм | 1840 | 1840 | 1840 |
| Высота, мм | 1450 | 1450 | 1450 |
| Дорожный просвет, мм | 165 | 165 | 165 |
| Количество дверей | 4 | 4 | 4 |
| Объем бензобака, л | 62 | 62 | 62 |
| Допустимая полная масса, кг | 1935 | 1975 | 2000 |
| Двигатель | |||
| Тип двигателя | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый |
| Объем двигателя в литрах, л | 2 | 2 |
2. 5
|
| Рабочий объем, см3 | 1998 | 1998 | 2488 |
| Конфигурация | Рядный | Рядный | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83.5 | 83.5 | 89 |
| Длина хода поршня, мм | 91.2 | 91.2 | 100 |
| Тип впуска | Непосредственный впрыск | Непосредственный впрыск | Непосредственный впрыск |
Максимальная мощность, л. с.
|
150 | 150 | 192 |
| Обороты максимальной мощности, мин., об./мин. | 6000 | 6000 | 5700 |
| Максимальный крутящий момент | 210 | 210 | 256 |
| Обороты макс. крут. момента, мин., об./мин. | 4000 | 4000 | 3250 |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | Механика | Автомат | Автомат |
| Количество передач | 6 | 6 | 6 |
| Привод | Передний | Передний | Передний |
| Ходовая часть | |||
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором | Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором | Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором |
| Диаметр переднего обода, дюймы | 17 | 17 | 17 |
| Ширина переднего обода, « | 7 | 7 | 7 |
| Ширина профиля передней шины, мм | 225 | 225 | 225 |
| Высота профиля передней шины, мм | 55 | 55 | 55 |
| Диаметр передней шины, дюймы | 17 | 17 | 17 |
| Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм |
114. 3
|
114.3 | 114.3 |
| Количество передних крепёжных отверстий | 5 | 5 | 5 |
| Диаметр заднего обода, дюймы | 17 | 17 | 17 |
| Ширина заднего обода, « | 7 | 7 | 7 |
| Ширина профиля задней шины, мм | 225 | 225 | 225 |
| Высота профиля задней шины, мм | 55 | 55 | 55 |
| Диаметр задней шины, дюймы | 17 | 17 | 17 |
| Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм |
114. 3
|
114.3 | 114.3 |
| Количество задних крепёжных отверстий | 5 | 5 | 5 |
| Тормозная система | |||
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые | Дисковые | Дисковые |
| Динамические характеристики и расход топлива | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 208 | 209 | 223 |
| Время разгона до 100 км/ч, с |
9. 5
|
10.1 | 7.8 |
| Расход топлива в городе, л/100 км | 7.4 | 7.7 | 8.7 |
| Расход топлива на шоссе, л/100 км | 4.7 | 5 | 5.2 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 5.7 | 6 | 6.5 |
| Объем бензобака, л | 62 | 62 | 62 |
% PDF-1.7
%
315 0 объект
>
эндобдж
xref
315 256
0000000016 00000 н.
0000007391 00000 н.
0000007558 00000 н.
0000007616 00000 н.
0000007653 00000 н.
0000009140 00000 н.
0000009482 00000 н.
0000009519 00000 п.
0000009921 00000 н.
0000010035 00000 п.
0000010373 00000 п.
0000012473 00000 п.
0000014702 00000 п.
0000016961 00000 п.
0000019422 00000 п.
0000021787 00000 п.
0000023937 00000 п.
0000025708 00000 п.
0000027463 00000 п.
0000028849 00000 п.
0000031498 00000 п.
0000031521 00000 п.
0000031599 00000 п.
0000031674 00000 п.
0000031753 00000 п.
0000031828 00000 п.
0000031903 00000 п.
0000032074 00000 п.
0000032223 00000 п.
0000032614 00000 п.
0000032680 00000 п.
0000032796 00000 п.
0000032920 00000 н.
0000033044 00000 п.
0000033067 00000 п.
0000033145 00000 п.
0000033229 00000 н.
0000033309 00000 п.
0000033430 00000 п.
0000033579 00000 п.
0000033936 00000 п.
0000034002 00000 п.
0000034118 00000 п.
0000034141 00000 п.
0000034219 00000 п.
0000034294 00000 п.
0000034373 00000 п.
0000034457 00000 п.
0000034537 00000 п.
0000034708 00000 п.
0000034857 00000 п.
0000035238 00000 п.
0000035304 00000 п.
0000035420 00000 н.
0000035544 00000 п.
0000035668 00000 п.
0000035782 00000 п.
0000035805 00000 п.
0000035883 00000 п.
0000035962 00000 п.
0000036045 00000 п.
0000036134 00000 п.
0000036218 00000 п.
0000036414 00000 п.
0000036563 00000 п.
0000036947 00000 п.
0000037013 00000 п.
0000037129 00000 п.
0000037152 00000 п.
0000037230 00000 п.
0000037310 00000 п.
0000037395 00000 п.
0000037479 00000 п.
0000037558 00000 п.
0000037779 00000 п.
0000037928 00000 п.
0000038285 00000 п.
0000038351 00000 п.
0000038467 00000 п.
0000043663 00000 п.
0000043702 00000 п.
0000043931 00000 п.
0000044322 00000 п.
0000044709 00000 п.
0000044855 00000 п.
0000045001 00000 п.
0000045353 00000 п.
0000045669 00000 п.
0000046056 00000 п.
0000046284 00000 п.
0000046671 00000 п.
0000046867 00000 п.
0000047013 00000 п.
0000047401 00000 п.
0000047781 00000 п.
0000047927 00000 п.
0000048073 00000 п.
0000048458 00000 п.
0000048843 00000 н.
0000049014 00000 п.
0000049160 00000 п.
0000049547 00000 п.
0000049934 00000 н.
0000050321 00000 п.
0000050467 00000 п.
0000050613 00000 п.
0000050841 00000 п.
0000050938 00000 п.
0000051084 00000 п.
0000051465 00000 п.
0000051562 00000 п.
0000051708 00000 п.
0000052110 00000 п.
0000052339 00000 п.
0000052460 00000 п.
0000052606 00000 п.
0000052992 00000 п.
0000053113 00000 п.
0000053259 00000 п.
0000053646 00000 п.
0000053986 00000 п.
0000054107 00000 п.
0000054253 00000 п.
0000054626 00000 п.
0000054912 00000 п.
0000055033 00000 п.
0000055179 00000 п.
0000055408 00000 п.
0000055749 00000 п.
0000056136 00000 п.
0000056443 00000 п.
0000056614 00000 п.
0000056760 00000 п.
0000056989 00000 п.
0000057233 00000 п.
0000057620 00000 п.
0000058007 00000 п.
0000058178 00000 п.
0000058324 00000 п.
0000058718 00000 п.
0000059105 00000 п.
0000059226 00000 п.
0000059372 00000 п.
0000059759 00000 п.
0000060146 00000 п.
0000060267 00000 п.
0000060413 00000 п.
0000060584 00000 п.
0000060730 00000 п.
0000061082 00000 п.
0000061431 00000 п.
0000061807 00000 п.
0000062139 00000 п.
0000062335 00000 п.
0000062481 00000 п.
0000062878 00000 п.
0000063265 00000 п.
0000063652 00000 п.
0000064038 00000 п.
0000064307 00000 п.
0000064703 00000 п.
0000064924 00000 п.
0000065070 00000 п.
0000065461 00000 п.
0000065558 00000 п.
0000065704 00000 п.
0000065779 00000 п.
0000065802 00000 п.
0000065880 00000 п.
0000065959 00000 п.
0000066038 00000 п.
0000066159 00000 п.
0000066308 00000 п.
0000066693 00000 п.
0000066759 00000 п.
0000066875 00000 п.
0000067262 00000 п.
0000067383 00000 п.
0000067529 00000 п.
0000068065 00000 п.
0000068140 00000 п.
0000068163 00000 п.
0000068241 00000 п.
0000068320 00000 п.
0000068440 00000 п.
0000068589 00000 п.
0000068976 00000 п.
0000069042 00000 н.
0000069158 00000 п.
0000069545 00000 п.
0000069665 00000 п.
0000069811 00000 п.
0000070348 00000 п.
0000070423 00000 п.
0000070446 00000 п.
0000070524 00000 п.
0000070603 00000 п.
0000070700 00000 п.
0000070849 00000 п.
0000071206 00000 п.
0000071272 00000 п.
0000071388 00000 п.
0000071485 00000 п.
0000071631 00000 п.
0000072098 00000 п.
0000072173 00000 п.
0000072297 00000 п.
0000072372 00000 п.
0000072395 00000 п.
0000072473 00000 п.
0000072552 00000 п.
0000072649 00000 п.
0000072798 00000 н.
0000073155 00000 п.
0000073221 00000 п.
0000073337 00000 п.
0000073858 00000 п.
0000074177 00000 п.
0000074252 00000 п.
0000074951 00000 п.
0000075026 00000 п.
0000075049 00000 п.
0000075127 00000 п.
0000075206 00000 п.
0000075285 00000 п.
0000075431 00000 п.
0000075580 00000 п.
0000075964 00000 п.
0000076030 00000 п.
0000076146 00000 п.
0000076533 00000 п.
0000076762 00000 п.
0000077107 00000 п.
0000077253 00000 п.
0000077399 00000 п.
0000077934 00000 п.
0000078009 00000 п.
0000078032 00000 п.
0000078110 00000 п.
0000078189 00000 п.
0000078268 00000 п.
0000078389 00000 п.
0000078538 00000 п.
0000078896 00000 п.
0000078962 00000 п.
0000079078 00000 п.
0000079465 00000 п.
0000079850 00000 п.
0000079971 00000 п.
0000080117 00000 п.
0000081552 00000 п.
0000088246 00000 п.
0000094940 00000 п.
0000129760 00000 н.
0001282529 00000 н.
0000005416 00000 н.
трейлер
] / Назад 2069134 >>
startxref
0
%% EOF
570 0 объект
> поток
h VPTν {˲, cј
Mazda 6 Turbo 2019 года Подпись: мощность и превосходство
Ни для кого не секрет, что Mazda 6 является фаворитом сотрудников Automobile .Он отличался хорошей отделкой, стильным и даже — ах! — весело ездить в сегменте, который, как правило, считается чем угодно, но только не. Наша главная жалоба всегда заключалась в относительной нехватке мощности стандартного 2,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя Mazda.
Mazda 6 2019 года (автомобиль получил серьезное обновление для 2018 модельного года) исправляет проблемы с добавлением 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, производящего солидные 250 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента (250 Нм). — мощность на бензине с октановым числом 93, на 87 — 227 л.с.).Это, конечно, не к чему чихать, и объем двигателя хорошо по сравнению с конкурентами 6-цилиндрового двигателя с двигателем V-6. Другие обновления включали обновление экстерьера, ключевыми моментами которого стали увеличенная решетка радиатора, прямоугольный капот и аккуратно интегрированный губной спойлер на задней кромке автомобиля. Мы также продолжаем ценить элегантный и минималистичный салон Mazda 6, который, кажется, превосходит свой класс.
«Это прекрасно оборудованный автомобиль», — сказал редактор ежедневных новостей Коннер Голден. «Мне действительно нравится, насколько премиальным кажется интерьер, вплоть до материалов и отличного набора цифровых датчиков.Автор Басем Васеф повторил его мнение: «Mazda 6 хороша, очень хороша. Возможно, слишком приятный, чтобы быть оцененным в этом будничном сегменте, поскольку его деликатно проработанные детали, возможно, тратятся на тех, кто более поражен динамикой движения ».
Говоря о динамике, другой участник Джетро Бовингдон ушел под впечатлением от 6, но с одной стороны: «У этой штуки приятное шасси — она очень хорошо едет, но при этом имеет хороший контроль над телом, чувствует себя остро и довольно легко», — сказал он.«Но — и это большое но — двигатель оооочень скучный. Большой крутящий момент, очень тихий и изысканный, но такой неприглядный и скучный, и он кажется довольно тяжелым с инерцией, что не вяжется с отзывчивым шасси. стремление к крутящему моменту не должно стереть весь характер и удовольствие? »
Тем не менее, мы были в целом восхищены самой последней Mazda 6, даже если она не совсем подняла себя до статуса All-Star.
«Великолепное обновление и без того отличного автомобиля», — заключил старший редактор по цифровым технологиям Эрик Джонсон.«По-прежнему, возможно, лучший седан среднего размера для езды, теперь с такой мощностью, которая должна была быть у него все это время».
Мы пойдем еще дальше и предположим, что если Alfa Romeo Giulia не соответствует вашему уровню заработной платы, Mazda 6 станет отличным утешительным призом.
Mazda 6 Signature Edition Технические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ЦЕНА | 35 640 долл. США / 36040 долл. США (базовый уровень / по результатам испытаний) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ДВИГАТЕЛЬ | 2.5л турбо DOHC 16-клапанный И-4; 250 л.с. при 5000 об / мин, 310 фунт-фут при 2000 об / мин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ТРАНСМИССИЯ | 6-АКПП | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ВИД | 4-дверный, 5-местный, передний двигатель, FWD седан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ПРОБЕГ EPA | 23/31 миль на галлон (город / шоссе) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Д x Ш x В | 191,5 x 72,4 x 57,1 дюйма | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 111. Ориентировочная цена: Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной ценой, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля. ** Ценник для частных лиц: Обозначает, что вы можете ожидать от покупки или продажи этого автомобиля в частном порядке. Она может варьироваться в зависимости от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию. Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, в котором автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием цен как Price When New (EGC), так и Private Price Guide, если таковые имеются). * Если в цене нет пометки «Уезжайте, больше не платить», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд. # Популярные автомобили и их рейтинги на основе редакционных обзоров автомобилей. Информация в разделе исследований продаж автомобилей основана на внутренних данных по продажам автомобилей и информации от Automotive Data Services Pty Ltd (RedBook). Информация может занять до 48 часов после того, как она станет доступной для Сети продаж автомобилей, прежде чем она будет отражена в разделе Исследования продаж автомобилей. Несмотря на то, что carsales прилагает все усилия для предоставления правильной информации, она не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно точности или пригодности этой информации для ваших нужд. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях. Предоставлено Redbook.com.au RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля.Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все возможные меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за любые убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена на законных основаниях), связанных с использованием или доверием к этой оценке и данным. 2009 Mazda 6 | Технические характеристики — Характеристики автомобиляКоврики в салон передние и задние Складывающееся заднее многоместное сиденье с соотношением сторон 60/40 Сиденье водителя с регулируемой высотой Передние сиденья. Поясничная опора водительского сиденья Передние сиденья. Сиденья с электроприводом водителя (опция) Сиденье водителя с электроприводом, 8 направлений Передние сиденья.СпередиСиденьеНазадХранение Место для хранения в спинке переднего сиденья Кожаная отделка ручного тормоза (опция) Кожаный рычаг ручного тормоза Датчик наружной температуры Индикация наружной температуры Складной центральный подлокотник заднего сиденья Облицовка ручки переключения передач (опция) Кожаная ручка переключения передач Облицовка рулевого колеса (опция) Кожаное рулевое колесо Начало страницы
Подождите …Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу. Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент. Подождите до 5 секунд… Перенаправление… + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [])) + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [ ]) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) — [])) + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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— (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! []) ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (+ !! []) + (! + [] — (!! []))) + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! []) ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [])) + ( (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [])) + ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) + ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [])) + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) —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— (!! []) ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) Mazda 6 S 2019 Цена и характеристикиУдобство и комфорт: Интеллектуальный круиз-контроль, кнопка запуска двигателя, электрические замки, электрические стеклоподъемники, органы управления на рулевом колесе и автоматический кондиционер Развлечения и технологии: USB-соединение, CD, AUX, Bluetooth, система безопасности и 4 динамика Люкс: Кожаные сиденья и люк на крыше Безопасность: Монитор давления в шинах, антиблокировочная система тормозов, стабилизация и контроль тяги Типы сидений и материал: Сиденья с электроприводом, поясничный элемент управления и тканевые сиденья Читать далее Читать меньше . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В полной мере, разрешенной законом, компания carsales не несет ответственности за любые убытки или ущерб, связанные с использованием вами любой информации, предоставленной через службу исследования продаж автомобилей, или доверия к ней.
DriverLombar (опция)
5 SkyActiv-G 194 Технические характеристики, размеры
5 см или 62,8 дюйма
0 м / 39,4 футов