Мазда 2 тест драйв видео: Тест-драйвы Mazda 2 — видеообзоры последних моделей, видео тест-драйвы Мазда 2 на Авто.ру

Содержание

Видео Mazda Demio: обзоры, тест драйвы

Одноклассники Mazda Demio по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Mazda Demio

Mazda Demio, 2002 г

Расскажу о своих впечатлениях после покупки подержанного праворульного «японца» по стоимость новой «классики». Трудностей с ходовой Mazda Demio не было. Правда, когда едешь по ухабам, то пробивает достаточно ощутимо. Но если учитывать, что на нашем городе дорожное покрытие даже центральных улиц выглядит, как будто они пережили бомбардировку, то жалеешь обычно не себя, а свой автомобиль. Мотор Mazda Demio особо мощным не назову, хотя на светофорах чувствовать себя «лузером» не приходилось. Работа практически бесшумная. Заглядывать внутрь за неимением повода еще не приходилось. В морозную погоду заводится, но необходимо крутить стартером. Поэтому приличный аккумулятор был бы кстати.

Салон сохранился в приличном состоянии после семилетней эксплуатации, при этом, перед тем как продавать её явно никто ни чистил. Пластик Mazda Demio особой мягкостью не отличается, но на ощупь вполне терпимо. Интерьер выглядит стильным и элегантным. Кресла комфортные, имеют боковую поддержку. Есть четыре подголовника. Сиденья можно регулировать по высоте. Салон с функцией полной трансформации.

   Достоинства: динамика. Запускается в мороз. Коробка отлично работает.

   Недостатки: подвеску пробивает на ямах. Электрика.

  Александр, Чита


Mazda Demio, 2001 г

Машина была мной куплена во Владивостоке в 2008 году и своим ходом пригнана в Нижний Новгород. Расход бензина Mazda Demio за 9 т. км составил 6.3 л. В городе по пробкам расход уже составил около 9-10 л. Сама машина небольшого размера, что очень удобно в городе (есть где припарковать и маневренность на дороге). В салоне Mazda Demio места хоть отбавляй, это ее «плюс».

С виду, глядя на эту машину и не скажешь, что в ней столько места. Дорожный клиренс маленький, 150мм, хотя если поставить нужную резину и проставки, то клиренс будет норм.

По эксплуатации Mazda Demio могу сказать, что машина очень надежная, может просто мне повезло, но все пригнанные мной машины с правым рулем вели себя так же без поломок. Стандартно, что делал, это замена масла в двигателе, АКПП, фильтра и тормозные колодки. По стоимости «расходники» не дорогие и есть много аналогов хорошего качества.

   Достоинства: маленькие габариты. Много места в салоне. Маневренность. Удобство посадки.

   Недостатки: для 1.3 — большой расход бензина. Встроенная магнитола.

  Сергей, Нижний Новгород


Mazda Demio, 2004 г

Автомобиль по большей части эксплуатировался на маршрутах «дом – работа» для меня и жены, а также «дом — магазин». Компактный размер Mazda Demio сильно выручает при езде по городу, подъехать и припарковаться можно где угодно.

Очень понравился маленьких радиус поворота. После «Жигулей» — парни, это просто класс. Разворот практически вокруг своей оси. Мне еще очень понравились возможности трансформации салона, который можно как разложить и сделать спальное место, так и сложить задний диван, увеличив место для грузов. Без проблем возили холодильник — еще и место осталось. Короче говоря, подобные вещи внезапны для таких маленьких автомобильчиков. В общем, аппарат достаточно надежен, не подводил меня за время эксплуатации. Заводился при любой погоде и вез, куда мне надо.

   Достоинства: трансформация салона.

   Недостатки: шумоизоляция, расход топлива, жесткая подвеска, коробка передач, качество пластика.

  Дмитрий, Владивосток

 

Мазда 2 обзор небольшого женского хэтчбека

Дизайнеры и конструкторы компании Mazda создали автомобиль, который, по половому признаку, можно определить как унисекс. Но в связи с тем, что большинство водителей этого авто девушки, то можно немного сдвинуть планку и назвать его – женским.

В этом обзоре хочется рассказать вам о машине субкомпактного класса – Mazda 2.

Разделы:


Приятная внешность

Экстерьер Mazda 2 зелёного цвета

Несмотря на то, что Мазда 2 в экстерьере следует корпоративному стилю, тут всё же есть на что обратить внимание. Её предшественники были созданы на основе концепта Sassou и, представленная модель, продолжает эту традицию.

Если взглянуть на машину спереди, то она широко улыбнётся вам прорезью фальшрадиаторной решётки. А её миндалевидные фары с задором подмигнут вам ближним или дальним светом.

И вообще, внешний вид как трех, так и пяти дверной двойки заставляет обратить на неё внимание. Наиболее эффектно она смотрится на небольших узких улочках, тут она может поспорить и с Toyota iQ. Но и на нормальных городских проспектах эта машина оставляет положительные впечатления.

Mazda 2 поставляется как в трех дверной комплектации, так и с пятью дверями. Габариты авто при этом не меняются. Также Мазда 2 может продаваться в кузове хэтчбек или седан

 

Можно согласиться с теми, кто говорит, что эта машина имеет несколько женский вид, но причина этому никак не внешний вид, а только размер и менталитет тех, кто это утверждает.

Габариты Мазда 2:

  • Длина — 3920 мм
  • Ширина — 1695 мм
  • Высота — 1475 мм

Цветовая гамма Mazda 2

  • Brilliant Black

  • True Red

  • Aluminium

  • Aquatic Blue

  • Burgundy Red

  • Clear Water Blue

  • Metropolian Grey

  • Radiant Ebony

  • Spirited Green

  • Stormy Blue

  • Crystal White


Удобный интерьер

Mazda 2 салон автомобиля: место водителя и передняя панель

Салон этой машины нельзя назвать броским или вызывающим. Однако тут есть всё, что должно быть в авто такого класса. Это и то, что скрасит длительную поездку, а также и системы, которые предотвратят аварию или, если это не удалось, оградят вас от тяжёлых последствий.

Развлечения:

  • MP3 и CD проигрыватель
  • От 2-х до 6-ти колонок (в зависимости от комплектации)
  • Электрические стеклоподъёмники
  • Климат-контроль (или кондиционер с ручным управлением – в более бюджетных комплектациях)
  • Датчик дождя

В этот хэтчбек не ставится двух-зонный климат контроль, но при его небольших размерах это совершенно не мешает.

Отделка салона и ручки переключения передач добавляет салону Мазды 2 комфорта.

На заднем сидении могут свободно расположиться 2 человека. Потолок этого автомобиля считается одним из самых высоких в классе, так что сидящие сзади не будут чувствовать себя селёдками в бочке.

В этом, совсем не большом, с виду, автомобиле присутствует довольно вместительный багажник – 250 литров. Если вам понадобится больше места, то можно сложить задний ряд и тогда объём вырастит до 787 литров.

Mazda 2 — общий вид салона

Безопасность

  • 6 подушек безопасности
  • Форма и размер зеркал обеспечивают лучший обзор
  • ABS
  • EDB
  • Усиление экстренного торможения
  • Динамическая стабилизация
  • Противобуксовочная система

Кроме вышеперечисленного, само строение и форма автомобиля способствуют поглощению энергии удара при столкновении и обеспечивают максимальную безопасность сидящим в нём людям.

Краш тест Мазда 2

По результатам европейского краш теста, Mazda 2 получила максимальную оценку – 5 звёзд.

 

В Россию Мазда 2 поставляется в 3-х возможных комплектациях:

Direct – это самый дешевый вариант, а sport наиболее дорогой и насыщенный различными опциями.

Отзывы владельцев Мазда 2 говорят о некоторых недостатках:

  1. Не очень хороший обзор – хотя конструкторы японской компании и опустили линию окон для улучшения обзора, однако широкие передние стойки все же мешают водителю
  2. Бывают проблемы при запуске двигателя зимой. При низкой температуре не всегда удаётся завестись с первого раза
  3. Сложно считывать данные с приборной панели

Безопасность по IIHS

  • Фронтальный тест с малой зоной перекрытия (25%)

    M

  • Фронтальный тест с частичным перекрытием (40%)

    G

  • Боковой краш-тест

    A

  • Оценка прочности крыши

    G

  • Оценка безопасности подголовников

    A


На трассе

На дороге машина ведёт себя достаточно уверенно, автомобиль устойчив и в поворотах не кренится. Разгон до 100 км/ч у Мазды 2 занимает  12 секунд. Немного скажете вы, но прошу учесть, что расход топлива при этом меньше, чем, практически, у всех конкурентов.

Новая Мазда 2 поставляется с тремя возможными типами двигателей:

Тип Объём (литры) Мощность (л.с.) Расход (город) Расход (трасса)
Бензиновый (автомат) 1.3 75 6.9 4.2
Бензиновый (автомат) 1.5 103 9.1 5.5
Бензиновый (механика) 1.5 103 7.6 4.7

 

Мазда 2 видео тест драйв

Клиренс Мазда 2 составляет 15 см, при таком дорожном просвете на бездорожье конечно не покатаешься, но в городе можно чувствовать себя весьма комфортно. Машина не будет скрести дорожное покрытие.

Если смотреть, в общем, то технические характеристики Mazda 2 этого автомобиля позволяют спокойно совершать поездки в городской черте. Эта машина легко управляется, что немаловажно для девушек. А также имеет привлекательный внешний вид.

Технические характеристики и расход топлива Mazda 2

степень загрязнения расход топлива на 100км модель
6 5.5 л. трасса 9.1 л. город Energy
123456789101112131415
Минимальное загрязнение Максимальное загрязнение

Опубликовано: Май 7, 2014

Mazda 2 Skyactiv-G 115: самая мощная «малявка»

Постоянно ужесточающиеся требования к экологичности двигателей – в Европе сейчас это Евро-6 — как дамоклов меч висят над мировыми автопроизводителями. Последние прилагают огромные усилия, чтобы соответствовать всем предъявляемым к ним нормам и стандартам. Несколько месяцев назад компания Mazda модернизировала силовые агрегаты своих моделей, включая младшую Mazda 2. Её то мы и взяли на тест-драйв с самым мощным 115-сильным мотором, чтобы оценить произошедшие изменения.

О чём речь?

У «Мазды» есть некий собственный оригинальный подход к придумыванию имён для своих моделей. В компании любят незамысловатые названия и в то же время длинные обозначения. Вероятно поэтому сериям своих машин Mazda присваивает простые числа, а их модификации шифрует численно-буквенными комбинациями. Например, как у нашей тестовой Mazda 2 Skyactiv-G 115 i-Eloop. Давайте-ка расшифруем что это означает. Skyactiv-G – это бензиновый двигатель, 115 – его мощность в лошадиных силах, а i-Eloop – система рекуперации энергия торможения, которую некоторые производители называют микрогибридом. Но Mazda достаточно честна, чтобы не заморачивать голову покупателям дополнительными приписками вроде «гибрид» или «микрогибрид», за что ей спасибо.

Нынешнее поколение маленького городского хэтчбека Mazda 2 впервые появилось в 2015 году и пока оно всё ещё в строю. Эту модель можно встретить на улицах европейских городов и приобрести новой у ближайшего дилера марки. Она очень стильная и спортивная. Mazda 2 выглядит динамично и стремительно даже когда просто стоит на месте. Эта маленькая «японка» увы не может похвастать тем же простором, что вы найдёте, например, в салоне Volkswagen Polo. Она больше походит на сшитый под вас костюм. Как на передних сиденьях, так и на заднем диванчике избытка места не наблюдается. Зато интерьер радует глаз. В особенности компактная передняя панель, выглядящая вместе с дверными картами (в некоторых версиях обтянуты кожей) единым целым.

Как едет?

Под капотом нашего хэтча бензиновый двигатель с довольно приличной отдачей в 115 сил. И речь не о 3-цилиндровом турбомоторе, коими европейские производители охотно пичкают свои малолитражки, а об обычной атмосферной «четвёрке» объёмом 1,5 л с довольно высокой степенью сжатия (она предлагается для Mazda 2 с разными вариантами мощности). Однако, пик крутящего момент в 148 Нм у этого агрегата достигается только при 4000 об/мин. И это, пожалуй, главная причина того, почему 115 «лошадей» под капотом не отличаются прытью, которой от них очень ждёшь.

Чтобы Mazda 2 ехала шустро и быстро, двигатель нужно крутить. И в этом режиме он рычит довольно грубо и сердито. Правда, в хорошо изолированном салоне хэтчбека шум двигателя не кажется назойливым или раздражающим. Наш самый мощный вариант Mazda 2 укомплектован 6-ступенчатой механикой. Короткоходностью рычага она напоминает MX-5, но лишена той же точности и чёткости включений. Частенько я промахивался передачей, втыкая «шестую» вместо «четвёртой». Недостаток остроты в полной мере компенсировало замечательное рулевое управление.

С по-спортивному настроенным и подзажатым шасси автомобиль ощущается на дороге несколько беспокойным и суетливым. И чем хуже качество дорожного полотна, тем грубее реагирует на неровности и выбоины подвеска. В плане комфортности этой «Мазде» далеко до Polo.

Сколько стоит?

Наша 115-сильная Mazda 2 довольно экономична. Заявленный средний расход бензина составляет 5,8 л/100 км. Все попытки достичь его в ходе тест-драйва — то ли из-за слишком динамичной езды, то ли из-за постоянной смены водителей — не увенчались успехом. Минимальное значение, которого мы достигли в ходе дорожных испытаний машины составило 6,4 л/100 км. Что, в принципе, не так уж далеко от заявленного.

Самая способная версия двигателя Mazda 2 положена только топовому исполнению Sports Line. В списке его оснащения числятся: климат-контроль, 16-дюймовые легкосплавные колёсные диски, CD/MP3 магнитола c цветным сенсорным экраном, функция контроля слепых зон и обогрев сидений. Стоит такой автомобиль 19 490 евро. К слову, самая роскошная модификация Polo Highline c двигателем такой же мощности и МКП обойдётся на 115 евро дешевле.

К сожалению, наибольшая часть полезного оснащения сосредоточена у Mazda 2 в двух пакетах опций, требующих доплаты. За 750 евро вы получите проекционный дисплей, бесключевой доступ, камеру заднего вида, функции автоматического торможения и контроля за усталостью водителя. А за 650 евро – полностью светодиодную оптику от фар и ходовых огней до противотуманок. Не можете обойтись без навигации? Готовьте ещё 990 евро.

Вердикт: 7 из 10

В общем и целом, Mazda 2 – классный автомобиль. Но покупать его с самым мощным 115-сильным мотором совсем не обязательно. С ним хэтчбек не будет настолько задорным и игривым, насколько вы от него ждёте. Поэтому лучше выбрать машину со средним по мощности 90-сильным агрегатом (минус 1400 евро) в приличной комплектации или одну из предлагаемых сейчас специальных версий Kizoku.

Стали старше. Тест-драйв Mazda CX-5 :: Autonews

Между тестом первой Mazda CX-5 в Грузии и ездовой презентацией машины нового поколения здесь же прошло пять лет. Обычно за это время человек успевает заматереть, набрать вес, научиться ценить комфорт и статус и расстается с некоторыми иллюзиями. Примерно то же самое произошло и с новым кроссовером Mazda. Сумел ли он сохранить молодость души? Души движения Kodo, о которой так любят рассуждать японцы.

Габариты нового CX-5 практически не изменились. Увеличение длины кузова на сантиметр незаметно – требуется подсказка пресс-релиза. Тем более, что колесная база осталась прежней – 2700 миллиметров. Заметно другое – смещение пропорций. Новый CX-5 получился носатым за счет сдвинутых стоек лобового стекла и немного увеличенного переднего свеса. Длинные капоты, под которыми легко уместится многоцилиндровый мотор, становятся модным помешательством вроде вейпов и спиннеров.

CX-5 «сидит» ниже и оттого меньше напоминает универсал или внедорожник. Оптику максимально задрали вверх, хромированные рога решетки радиатора вонзаются в фары снизу, а не сверху. Изогнутая, словно лук, складка на багажной двери проходит не через фонари, а под ними. Дизайнеры, по их собственным признаниям, создали облик, лишенный необязательных элементов.

«Утонченная жесткость» хоть и звучит несколько высокопарно, но как раз описывает трансформации, произошедшие с обликом CX-5. Если раньше дизайнеры трудились над изящной прорисовкой деталей, то теперь старательно выпрямляют скупые линии кузова. Единственно исключение – хромированный клинок у задней стойки, которым заканчивается подоконный молдинг.

Жертвами борьбы с украшательствами стали противотуманки – их бусинки блестят из узкой горизонтальной щели в нижней части бампера. Сам бампер получился пустым, в зеркале заднего вида он надвигается как ковши бульдозера. В узких фарах светится светодиодная ярость, глубокая черная пасть радиаторной решетки раскрыта.

Кажется, что тебя преследует что-то угрожающее вроде Maserati Levante. Или Jaguar F-Pace, если кузов покрашен в глубокий синий или нестерпимо красный. В любом случае можно говорить о том, что CX-5 теперь выглядит премиальнее, причем светодиодные фары есть уже в комплектации Drive на «ручке» и с тканевым салоном.

Если внешний дизайн обыгрывает линии машины предшествующего поколения, то от стилистики интерьера не оставили ничего. Если что-то напоминает о предыдущем кроссовере, так это «трехоконная» приборная панель c дисплеем в крайнем правом окне, блок климатической системы с характерным кругом по центру, селектор «автомата» и дверные ручки. Все остальное подверглось пересмотру.

Передняя панель стала ниже и лишилась «пещеры» – мультимедийный дисплей установили сверху, как на Mazda6. Несколько аляповатая планка «под дерево» глубоко вдавлена в переднюю часть панели, воздуховоды с массивными рамками выдаются вперед.

По подоконникам, передней панели, боковинам центрального тоннеля бегут настоящие швы с настоящей прострочкой. Здесь сложнее найти жесткий пластик, бардачок внутри бархатный, а карманы в дверях снабжены ковриками. Претензии на премиум заявляют многие бренды, но от скромной и аскетичной Mazda такого, признаться, не ожидаешь.

То же самое и с оснащением: все стеклоподъемники – с автоматическим доводчиком, электрический ручник – с функцией Auto Hold. Здесь даже есть подогрев руля – очевидная роскошь для японской марки, не говоря уже о проекционном дисплее и штатной навигации.

Странно только, что куда-то делась кнопка центрального замка и USB-разъемы из ниши под центральной консолью. Лобовое стекло CX-5 подогревается не полностью, а только в зоне покоя щеток. При наличии систем аварийного торможения и слежения за разметкой у кроссовера для российского рынка по-прежнему нет адаптивного круиз-контроля.

Колесная база осталось неизменной, так что места на заднем ряду столько же, сколько и было. Нельзя сказать, что в «Мазде» тесно, но конкуренты предлагают больший запас между коленями и спинками передних кресел. И больше комфорта, хотя теперь и у CX-5 появились дополнительные воздуховоды по центру, подогрев заднего дивана и два положения спинок.

Багажник (506 л) стал удобнее – порог чуть ниже, а дверь впервые получила электропривод. Подполье стало вместительнее, обивка качественнее, а ниши за арками закрыты крышками. Ну и фирменная шторка, поднимающаяся вместе с дверью, никуда не делась.

Новая CX-5, подобно побывавшему в Грузии туристу, набрала вес. Только дополнительной шумоизоляции здесь на 40 килограммов. Для марки, проповедующей автомобильный фитнес, небывалое дело. Дополнительно ради борьбы с шумами перекраивали кузов и дорабатывали аэродинамику. Стеклоочистители спрятали глубже под кромку капота, доработали уплотнители дверей и установили в них двойные стекла.

MAZDA2 дебютирует MyCarlady видео обзоры тест-драйва

Дебют MAZDA2 MyCarlady представляет вам свой беззастенчивый, ненаучный (личный) видеообзор тест-драйва. Я только что проехал на новой Mazda 2 2011 года, чтобы посмотреть тест-драйв, посмотреть видео и сравнить ее с Ford Fiesta, Toyota Yaris, Nissan Versa, Hyundai Accent и Honda Fit. Большая проблема с этими автомобилями заключается в том, что… Действительно ли 17 000 долларов – это действительно наименее дорогая качественная машина с автоматической коробкой передач, кондиционером и минимальной стоимостью, которую вы можете купить в Америке сегодня? Сомневаюсь так думать, но когда вы говорите о 4-цил.(16 клапанов DOHC) 1,5-литровая 100-сильная машина (98 фут-фунтов крутящего момента), которая перевозит четырех человек, немного страшно, что сегодня на наших дорогах считается безопасным и приемлемым. Итак, позвольте мне сказать, что вы, возможно, захотите думать об этих автомобилях как о стандартном транспорте, городском варианте вместо пешего, такси, автобуса, мопеда, сегвея, метро или мотоцикла. Тем не менее, , на сегодня я остановлюсь на Mazda 2, а позже на этой неделе дам вам свой скромный конкурентный анализ плюсов и минусов этих шести бюджетников.ZOOM-ZOOM, Mazda рекламирует его как знаменитого международного фаворита, получившего более 50 наград, в том числе несколько титулов «Автомобиль года». СТИЛЬ.   Это симпатичный автомобиль, напоминающий ретро, ​​с семейными чертами решетки радиатора Mazda 3, более круглым капотом, чем у других, и более выразительной задней частью. Он расположен ниже к земле, чем мне хотелось бы, но мне было нетрудно входить и выходить из него в моем возрасте (50+), что является соображением для нижней части спины.Он сидит достаточно высоко над землей (и вы можете вручную поднять сиденье для лучшей видимости), поэтому вы не чувствуете каждую неровность на дороге, и другие водители могут вас ВИДЕТЬ. В шорт-лист вошли холодный зеленый, ярко-красный и цвет морской волны, а также типичные белый, серый и черный. Интерьер предлагает черный цвет с соответствующей приборной панелью, простой в спортивной модели и красную строчку в пакете Touring. В TOURING (модернизированная модель) приборная панель очень красиво оформлена с элементами двухцветного черно-серого пластика (помните, это относительно недорогая поездка) вдоль двери и на рулевом колесе, где находятся элементы управления аудиосистемой и круиз-контроль. размещен.Он также оснащен разъемом для iPod, дистанционным входом без ключа, маршрутным компьютером, спойлером на крыше, насадками на выхлопную систему и 15-дюймовыми легкосплавными дисками. Приборы акцентированы красной подсветкой, а стереосистема с улучшенным балансом низких и высоких частот на аудиосистеме с 6 динамиками обеспечивает достаточную громкость и звук для небольшого автомобиля. Версия SPORT имеет 15-дюймовые колесные диски с колпаками и все необходимое, включая электрические замки, двери, наклон, круиз, TTCS, датчики давления в шинах и DSC. Я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО думаю, что MAZDA упустила, оставив дилерам установку подлокотника или центральной консоли между передними сиденьями, хотя это оставляет место для моего кошелька без кражи моего подстаканника и дополнительных разъемов для мобильного телефона и радар-детектор удобно расположить подальше от напитков. Еще хотелось бы чтобы у него был кнопочный запуск, как у его старших братьев: Mazda 6 и CX7-9. Вам нужно следить за краем двери на голове, если вы выше 5 ″ 10, входя и выходя, но когда вы внутри, пространство над головой довольно хорошее, в том числе на задних сиденьях, хотя спинка стула / подголовник немного короче для высоких людей. ЗАДНИЙ ХРАНЕНИЕ/ЛЮК:   13 кубических футов пространства действительно обманывают вас, как только вы его туда запихнете. В него поместится дюжина ПЛАСТИКОВЫХ продуктовых пакетов и пара портфелей ИЛИ обычная военная спортивная сумка, но не планируйте больше чемодана нормального размера без опускания задних сидений.Задние сиденья легко снимаются и ложатся почти горизонтально. ВОЖДЕНИЕ: МОЩНОСТЬ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ:   MAZDA 2 имеет одинаковую мощность независимо от того, ездите ли вы на Touring или Sport. Touring является ОБНОВЛЕННОЙ моделью с легкосплавными дисками, противотуманными фарами и элементами управления на рулевом колесе. Перематывается с первой на вторую за среднее время смены, нет 0-60 за 5 сек. но не сильно, не быстро, немного громко, но типично для этого сегмента рынка. Как только до третьего он справляется и реагирует плавно, без каких-либо усилий или рывков.Меньшая колесная база с широкой стойкой удерживает его на асфальте при быстрых изменениях, и я мог легко делать восьмерки одним пальцем благодаря электронному усилителю в реечной передаче. На скорости 35 миль в час быстрая смена полосы движения была стабильной. Я проходил повороты на скорости 15 и 20 миль в час без заметного крена кузова или проскальзывания сзади, благодаря стойкам МакФерсон спереди и торсионной балке сзади. Я упоминал, что стабильность и контроль тяги входят в стандартную комплектацию? Ага. Ветер НЕМНОГО толкает его на скорости 65-70 миль в час, но ничего необычного, опять же, для этого класса автомобилей.Он казался прочным и безопасным, с подушками безопасности спереди и по бокам, системой контроля тяги и дисковыми тормозами. Я не уверен, что хотел бы сражаться с большим грузовиком, но он был достаточно проворным, чтобы уйти с дороги, въезжая и выезжая с автомагистралей и парковки. ТОПЛИВО: АВТОМАТ: 27 город/ 33 шоссе Ручной 29/35 ОБЫЧНЫЙ ГАЗ. ГАРАНТИЯ: 36 тыс. миль, 36 мес. является основным на Мазде. ПЛЮСЫ: Управление, Стиль, Опции. Хорошая машина для подростков. Хорошая общая стоимость. МИНУСЫ: Подлокотник, Выбор цвета, Хранение.СТРАННЫЙ ИНОСТРАННЫЙ ПЕРСОНАЖ для целей брендинга: ВНЕШНЯЯ МИРОВАЯ экономия топлива… Это лучшее, что вы могли сделать для Mazda? Вернитесь сюда позже, чтобы посмотреть настоящее видео YOUTUBE MYCARLADY TESTDRIVES. См. KIA SPORTAGE , MAZDA 3 и другие. —————————————————————————————— Если вам нужна помощь в покупке, продаже, обмене или финансировании любого нового или подержанного автомобиля, напишите мне по адресу [email protected],[email protected],[email protected] или дайте мне вызов; 702-521-7546 Я здесь, чтобы помочь вам с любыми вашими автомобильными потребностями, и совет предоставляется бесплатно.     Сара Ли — руководитель автомобильной отрасли с более чем 20-летним опытом работы. Она пишет об автомобилях и является стойким защитником интересов потребителей по вопросам, связанным с автомобилями. Ее компания: MY CARLADY — это сервис для покупателей автомобилей, который стремится предложить вам лучшее предложение на ваш следующий новый или подержанный автомобиль. Вы можете связаться с ней по телефону CAR DEALS . ——————————————————————————————


]]>

Mazda2 хэтчбек обзор 2022 | Carbuyer

Mazda2 раньше была забытой, но стоящей альтернативой Ford Fiesta, Renault Clio и Toyota Yaris.Хотя он был обновлен к 2021 году с помощью мягкого гибрида, в других отношениях он теперь кажется устаревшим по сравнению со своими основными конкурентами. Mazda2 продается уже довольно давно и больше похожа на предыдущую версию Mazda3, чем на более новые модели бренда, такие как CX-30 и нынешняя Mazda3.

Это не значит, что у Mazda2 нет своих плюсов. Это по-прежнему один из лучших супермини в управлении, с отличной механической коробкой передач и довольно широким набором стандартного оборудования. Качество сборки хорошее, а обновленный 2 обещает экономию топлива до 60 миль на галлон.

Топ-10 лучших малолитражных автомобилей и супермини 2022 года

Интерьер выглядит немного более бюджетным, если посмотреть на пластик, который использовался для отделки областей, которые не находятся в поле зрения, но это верно для большинства конкурентов. С пятью дверями доступ к задним сиденьям удобен, и на заднем сиденье достаточно места для взрослых. Объем багажника составляет 255 литров, что довольно мало для современного супермини; такие соперники, как Skoda Fabia, Volkswagen Polo и Honda Jazz, показывают, насколько практичным может быть супермини — все эти автомобили предлагают не менее 350 литров пространства.

Другие обзоры

Обзоры отделки автомобиля
Подробные обзоры

Mazda2 доступна только с одним двигателем, но доступна с тремя вариантами мощности. Единственным вариантом является 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 74, 89 или 113 л. с. Две более мощные версии оснащены экономичной технологией мягкого гибрида, если вы выберете механическую коробку передач. Несмотря на то, что Mazda 2 не является лидером в своем классе, она обеспечивает приличную экономию топлива от 52,3 до 60 миль на галлон.1 миль на галлон, в зависимости от спецификации, и низкий рейтинг льготы в натуральной форме (BiK) для водителей служебных автомобилей.

74-сильная версия 1,5-литрового двигателя разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 11,3 секунды и предлагается только в комплектации SE-L начального уровня, поэтому мы рекомендуем более мощную 89-сильную версию. Теперь он не только более эффективен, но и быстрее, разгоняясь до 100 км/ч за 9,8 секунды. На этом двигателе доступна автоматическая коробка передач, но она значительно медленнее и заметно менее экономична, поэтому ее очень сложно рекомендовать.В 2021 году к модельному ряду присоединилась новая версия двигателя мощностью 113 л.с., но она доступна только в дорогой топовой модели GT Sport Tech; двигатель мощностью 89 л. с. определенно понравится большинству покупателей.

Mazda2 является одним из лучших супермини для вождения благодаря точному рулевому управлению и продуманной настройке подвески, что означает, что автомобиль сопротивляется крену в поворотах. Что особенно впечатляет, так это то, что подвеска по-прежнему достаточно послушна, чтобы справляться с плохим дорожным покрытием. Работа механической коробки передач тоже превосходна, кажется, что она вдохновлена ​​коробкой передач спортивного автомобиля Mazda MX-5.

Комплектация Mazda2 обновлена ​​на 2021 год и теперь выглядит следующим образом: SE-L, Sport, GT Sport и GT Sport Tech.

Даже стандартная модель SE-L имеет полный список стандартного оборудования: 15-дюймовые легкосплавные диски, зеркала с электроприводом и подогревом, задние стеклоподъемники с электроприводом и складывающиеся в пропорции 60:40 задние сиденья. Он также предлагает Bluetooth, круиз-контроль, ограничитель скорости, датчики парковки, датчики дождя и светодиодные фары. Раньше он имел базовый радиоблок, но теперь получил сенсорный экран от старой отделки SE-L Nav, радио DAB и спутниковую навигацию, а также Apple CarPlay и Android Auto.

Стоит отметить, что выбор двигателя мощностью 89 л.с. вместо двигателя мощностью 74 л.с. также дает вам автономное экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения.

Спортивная отделка имеет большие колеса, бесключевой доступ, светодиодные дневные ходовые огни и беспроводную систему CarPlay. Выбор класса GT Sport добавляет камеру заднего вида, кожаные сиденья (с подогревом спереди), рулевое колесо с подогревом и проекционный дисплей. Топовый GT Sport Nav добавляет адаптивные фары, передние и задние датчики парковки, камеру с обзором на 360 градусов и другие средства помощи водителю.

Mazda имеет отличную репутацию производителя надежных автомобилей: Mazda2 до фейслифтинга заняла 39-е место из 100 моделей в нашем опросе Driver Power 2019 года, хотя с тех пор она не появлялась в нашем списке. Mazda снова заняла четвертое место среди 29 производителей в нашем обзоре производителей.

Результаты краш-тестов Euro NCAP, набравшие четыре звезды из пяти, выглядят разочаровывающими, однако Mazda2 тестировалась по более строгим критериям, чем некоторые соперники. Поскольку тест изменился, многие конкуренты Mazda2 показали аналогичные результаты.

Mazda 2 Обзор 2022 | машина вау

В 2019 году Mazda 2 получила обновленный внешний вид, новые технологии, более тихую и качественную кабину и улучшенный привод.

Купите или возьмите в аренду Mazda 2 по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена 16 575 фунтов стерлингов — 21 000 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 766 фунтов стерлингов от рекомендованной розничной цены

цена автомобиля от

Денежные средства
15 885 фунтов стерлингов

Ежемесячно
£173*

Использовал
11 995 фунтов стерлингов

Мазда 2 хорошая машина?

Подобно дворняге на Крафте, любому маленькому хэтчбеку вроде Mazda 2 трудно выделиться в мире горячих маленьких внедорожников. Тем не менее, Mazda 2 всегда была одной из самых красивых малолитражных автомобилей в продаже, и теперь она была обновлена ​​для 2019 года.

Дизайнеры Mazda

не сильно изменили внешний вид 2, дав ему только новую сетчатую решетку, новые фары и измененный задний бампер. Внутри вы найдете новую отделку приборной панели, модернизированные материалы, более удобные передние сиденья и дополнительные звукопоглощающие материалы, чтобы в салоне не было шума на скорости.

Люди массово переходят на небольшие внедорожники, но в традиционном маленьком хэтчбеке все еще есть за что любить.

Внимание было уделено и манере вождения Mazda 2. Его рулевое управление было перенастроено, подвеска стала более комфортной, а также была добавлена ​​продуманная система управления Mazda G-vectoring, которая подтормаживает колеса автомобиля для более стабильного прохождения поворотов.

Вы можете выбрать один из двух двигателей объемом 1,5 литра мощностью 75 или 90 л. с. Затем есть четыре разных комплектации — SE-L, SE-L Nav, Sport Nav и GT Sport Nav. Автомобили начального уровня поставляются с такими вещами, как светодиодные фары, климат-контроль и задние датчики парковки, в то время как более высокие модели оснащены 7-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto и встроенной спутниковой навигацией.

У нас будет полный обзор Mazda 2, как только мы сядем за руль. Если вы уже проданы, перейдите на наши страницы со скидками на Mazda 2.

Mazda 2 Обзор (2022) | Паркерс

Хороша ли Mazda 2?

Mazda 2 — отличный маленький автомобиль, перед которым стоит непростая задача, а именно — убедить покупателей автомобилей в Великобритании отказаться от своих Ford Fiesta, Vauxhall Corsas и Volkswagen Polo в пользу стильного супермини из Японии.

В настоящее время в третьем поколении 2 немного отличается от большинства своих конкурентов.Во-первых, он отказывается от двигателей с турбонаддувом малой мощности в пользу более крупных и менее нагруженных двигателей. Это помогает повысить экономию топлива в реальных условиях — хуже в официальных тестах, но лучше в руках водителя.

Модель 2 соревнуется с некоторыми из самых популярных автомобилей Великобритании, и наряду с вышеупомянутыми соперниками она также может рассчитывать на такие автомобили, как Renault Clio, Skoda Fabia, Citroen C3 и SEAT Ibiza, удостоенный премии Parkers Award.

Читать приговор Mazda 2

Как там внутри?

Кабина выглядит устаревшей, особенно по сравнению с конкурентами последнего поколения, появляющимися на рынке.Отсутствие сенсорного экрана, хотя его легко использовать в дороге, заставляет его чувствовать себя старым.

По крайней мере, внутри 2 все кажется хорошо собранным и прочным. Есть несколько приятных штрихов на автомобилях с более высокими характеристиками: полоса отделки проходит через приборную панель и на дверях, соответствует отделке сидений, хотя те, кто предпочитает мягкие сенсорный пластик будет сложно найти.

Салон достаточно просторный для большинства, а пятидверный кузов обеспечивает легкий доступ, однако он не такой просторный, как VW Polo или Skoda Fabia, а багажник имеет узкий проем и высокую погрузочную кромку.

Подробнее о салоне Mazda 2

Какие модели и комплектация доступны?

На выбор предлагается четыре уровня отделки салона. Самый дешевый — SE-L, но не думайте, что это особенная распродажа. Он по-прежнему поставляется с такими полезными функциями, как Apple CarPlay и Android Auto. Sport добавляет более крупные 16-дюймовые легкосплавные диски, защитное стекло и беспроводную связь Apple CarPlay/Android Auto.

Следующим идет GT Sport. Это включает в себя проекционный дисплей и кожаные сиденья.Главной моделью является GT Sport Tech. Это берет все от других отделок и добавляет мониторинг слепых зон, парковочную камеру на 360 градусов и адаптивные светодиодные фары.

Каково водить машину?

В основном это зависит от того, какой двигатель вы выберете. Всего их три, все с 1,5-литровым бензиновым двигателем. Они бывают мощностью 75 л.с., 90 л.с. и 115 л.с. Даже самый мощный из них нельзя назвать горячим хэтчбеком, несмотря на аккуратную управляемость и приятно прямую рулевую рейку.Большинство конкурентов предлагают что-то более интересное.

Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех трех двигателей, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач может быть установлена ​​на все модели, кроме SE-L в нижней комплектации и GT Sport Tech в верхней комплектации. Мы бы избегали автоматического управления, потому что оно кажется старомодным и менее эффективным, чем ручное.

Подробнее о том, как Mazda 2 ездит

Щелкните следующие несколько страниц, чтобы прочитать все, что вам нужно знать о Mazda 2, включая ее практичность и стоимость эксплуатации.

Mazda 2 2020 года — это очарование вождения

Действительно, все в этой Mazda 2 безобидно и сделано с качеством, которое предполагает, что все будет работать безупречно в течение длительного времени. Если есть одна критика, Mazda, это отсутствие сенсорного экрана (информационно-развлекательная система управляется ручкой). Но я понимаю. Ужасным пятнам отпечатков пальцев не место в чистом и опрятном салоне.

Это был мой первый опыт вождения Mazda 2, и теперь он входит в десятку моих рекомендаций по малогабаритным хэтчбекам.

Tech Specs

Тип: четырехцилиндровый бензин

Емкость: 1.5

Емкость: 1.5 L

Мощность: 85 кВт

Крутящий момент: 148nm

Трансмиссия

Тип: Шесть скоростей Авто

DRIVETREN

Тип: передний привод

производительность

Верхняя скорость

Лучшая скорость: 184 км / ч

0-100 км / ч: 10,4 секунды (заявлено)

Расход топлива: 6.0 л /100 км (заявлено), 6,7 л (по результатам испытаний)

Выбросы вредных веществ: 140 г/км

 

 

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

передний парктроник, камера для заднего парктроника, многофункциональное управление на рулевом колесе, дворники с датчиком дождя, порты USB, автоматический кондиционер, проекционный дисплей, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь при торможении, ABS, контроль устойчивости, Шесть подушек безопасности

70002

Участки

Гарантия

ГАРАНТИЯ: Три года / Неограниченные КМ

План обслуживания: Три года / Неограниченные КМ

Цена: R359 900

Аренда *: R7,741 в месяц

* При 10% более 60 месяцев без залога

 

Mazda 2 1. 5 hazumi

Нам нравится:

Выглядит:

Выглядит, качество сборки, расход топлива

Вам не нравится:

Отсутствие сенсорного экрана дисплей

Verdict:

A удовлетворяющий маленький люк

моторные новости

звездный рейтинг

 

 

***** Дизайн

**** Технические характеристики

**** Экономичность

***** Плавность хода/управляемость

***** Безопасность

* ***Соотношение цены и качества

*****В целом

 

Конкурс

Citroën C3 1.2T Shine, 81 кВт/205 Нм — 315 900 рэндов

Ford Fiesta 1.0T Titanium Auto, 74 кВт/170 Нм — 364 300 рэндов

Hyundai i20 Fluid Auto, 369 кВт/700 Нм — 317 500 рэндов

Peugeot 1ot. 81кВт/205Нм — 325900 рэндов

Renault Clio 88кВт турбо Expression авто, 88кВт/190Нм — 306900 рэндов

Suzuki Swift 1.4T Sport auto, 103кВт/230Нм — 347900 рэндов

, 7 Toyota Yaris XkWs Autos 2 — 308 200

Volkswagen Polo 1. 0 TSI Highline auto, 85 кВт/200 Нм — 363 200

Mazda 2 обзор | Первые диски |

Это среднее обновление дает 2 отточенный всесторонний опыт вождения, в то время как обновленный салон находится на одном уровне с лучшими в этом классе.Тонкие визуальные изменения также сохраняют свежий вид автомобиля. Тем не менее, новая автоматическая коробка передач, вероятно, останется нишевым выбором, и до тех пор, пока не будет доступна технология «стоп-старт», Mazda не будет самым экологичным супермини. Тем не менее, обширный список стандартных комплектов, заманчиво низкая цена и настоящий забавный фактор означают, что есть что порекомендовать.

Пришло время обновить Mazda 2! Легкий супермини претерпел изменения в середине жизни, и Auto Express первыми сели за руль, чтобы посмотреть, будут ли все небольшие изменения складываться в одно большое улучшение.

Внешний вид модели 2 остается спортивным, но более широкий передний бампер, узкая верхняя решетка радиатора и новая окантовка противотуманных фар приводят дизайн в соответствие с остальной модельной линейкой Mazda. Новый набор 15-дюймовых легкосплавных дисков также подчеркивает его спортивные намерения.

Видео: посмотрите видеообзор Mazda 2 от CarBuyer

[[{«type»:»media»,»view_mode»:»content_narrow»,»fid»:»69303″,»attributes»:{«alt «:»»,»class»:»media-image»}}]]

Под кожей инженеры Mazda попытались сгладить некоторые острые углы предыдущего автомобиля.Чтобы смягчить езду, подвеска была перенастроена, хотя благодаря более жесткому кузову управляемость хэтчбека остается такой же острой, как и прежде. Вождение по-прежнему доставляет большое удовольствие, так как рулевое управление обеспечивает большую обратную связь, а малый вес гарантирует, что даже самые немощные модели чувствуют себя быстрыми и маневренными.

Другие отзывы

Групповые тесты автомобилей
Углубленные обзоры
Долгосрочные тесты
Дорожные испытания

Капитальный ремонт салона с переработанным дизайном комбинации приборов, свежими материалами, использованными на приборной панели более привлекательные ткани для сидений, значительно поднимающие общую комплектацию.

Качество сборки также является сильной стороной, и все внутри выглядит прочным. Но, несмотря на добавление серебристых акцентов, полосы из темного черного пластика делают салон довольно мрачным.

Мы попробовали 1,5-литровый Activematic, первый из двух автомобилей с автоматической коробкой передач. Mazda ожидает, что на него будет приходиться около восьми процентов продаж в Великобритании, а четырехступенчатый агрегат работает плавно и легко переключается, когда его поощряют.

Однако на высоких скоростях он становится напрягающим, и, хотя у него есть спортивный режим, автомат не очень вписывается в молодежный образ автомобиля — гладкая механика остается куда лучшим выбором.

Еще одним недостатком является тот факт, что Activematic является наименее эффективной моделью в линейке, выбрасывая 146 г/км CO2, что означает ежегодный дорожный налог в размере 125 фунтов стерлингов. В целом, однако, обновления улучшают то, что уже было отличным автомобилем, и сохраняют конкурентоспособность 2 в секторе супермини. Соперник: Рено Клио Автомобиль Clio с двигателем 1.6 VVT мощностью 110 л.с. немного мощнее, чем Mazda, но стоит 14 290 фунтов стерлингов и значительно дороже. И хотя у него просторный салон и большой багажник, он не так хорошо оснащен, плюс владельцы будут платить больше на заправках, так как французский автомобиль возвращает 37.Справочник по ценам:

Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной, основана только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, дилерская доставка, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца фактического автомобиля однозначную цену.

** Прайс-лист для частных лиц: Представляет собой сумму, которую вы можете ожидать при покупке или продаже этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, потому что дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Ценовой диапазон: Относится к предполагаемому диапазону цен, по которым транспортное средство может быть доступно для продажи (с использованием цен «Цена нового товара» (EGC) и частного ориентира цен, если они доступны).

* Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги также могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена выезда.

# Популярные автомобили и их соответствующие рейтинги на основе редакционных обзоров carsales. Информация в разделе исследования продаж автомобилей основана на внутренних данных о продажах автомобилей и информации от Automotive Data Services Pty Ltd (RedBook). Информация может занять до 48 часов после того, как она станет доступной для Сети по продажам автомобилей, прежде чем она будет отражена в разделе исследований по продажам автомобилей. Несмотря на то, что carsales приложил все усилия для предоставления правильной информации, он не гарантирует и не может делать никаких заявлений относительно точности или пригодности этой информации для ваших нужд.В полной мере, разрешенной законом, carsales не несет ответственности за любые убытки или ущерб, связанные с использованием или доверием к любой информации, предоставленной через службу исследования carsales.

Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовила данные и оценки на основе информации, полученной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля.Несмотря на то, что при подготовке данных и оценок принимаются все меры предосторожности, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. RedBook не несет ответственности за всю предоставленную ей информацию, и вам не следует полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки автомобиля и других источников информации.