Масло из воздушного фильтра: Масло в воздушном фильтре. Почему? А также причины и последствия

Содержание

Почему попадает масло на воздушный фильтр

Воздушный фильтр является важным расходным компонентом, который предохраняет ключевые агрегаты двигателя от попадания в них грязи, пыли, камней, насекомых и другого мусора, способного навредить стабильной работе мотора. Воздушный фильтр следует менять через каждые 10-15 тысяч километров, или в соответствии с рекомендациями производителя.

При замене водитель может столкнуться с проблемой, что на фильтрующем элементе появились следы моторного масла. В некоторых ситуациях водитель обращает на это внимание из-за симптомов неправильной работы воздушного фильтра, который ещё не прошёл положенный ему пробег. Эксплуатировать фильтр, на котором имеются следы моторного масла, запрещено из соображений сохранности мотора автомобиля. При этом установка нового фильтрующего элемента не позволит избавиться от проблемы, поскольку через несколько километров пробега и на нем появятся масляные следы. Перед тем как менять воздушный фильтр, на котором появились следы масла, следует найти проблему и устранить её.


Почему попадает масло?

Моторное масло в воздушном фильтре – это серьезная проблема, которая говорит о наличии повреждений в ключевых элементах двигателя, либо об их неправильной работе по тем или иным причинам. Если в воздушный фильтр попадает масло, чаще всего это происходит по следующим причинам:

Засорён сток маслоотражателя, из-за чего в картер не могут вернуться остатки масла, и они будут выходить через воздушный фильтр вместе с картерными газами;

Залегание поршневых колец, их повреждение или износ. Из-за этого кольца не смогут должным образом собирать излишки масла, которые начнут проникать в картер. Соответственно, грязное масло начнёт выдавливаться через маслоотражатель и клапана, предназначенные для вентиляции;

Неисправность или засорение шлангов, предназначенных для вывода из дросселя отработавших картерных газов. В таком случае моторное масло будет вместе с газами частично уходить в систему очистки воздуха;

Засорённый воздушный фильтр. Если водитель не следит за состоянием воздушного фильтра, это может привести не только к типичным симптомам загрязнения элемента, но и к попаданию на него масла. Из-за нехватки воздуха для стабильной работы мотора, двигатель будет пытаться подсасывать его из других мест, в том числе из картера, что приведёт к появлению масляных пятен на воздушном фильтре.


Что делать при подобной проблеме?

Если проблема не связана с загрязнением воздушного фильтра, потребуется провести несколько диагностических процедур, чтобы определиться с неисправностью, а после её устранить. Определить причину попадания моторного масла в воздушный фильтр можно следующим образом:

Проверьте цвет. Если из выхлопной трубы автомобиля выходит голубовато-синий дым, неисправность связана с износом элементов цилиндропоршневой группы двигателя;

Замерить компрессию в цилиндрах. Когда замеры будут произведены, нужно сравнить их с нормальными значениями для конкретного мотора, которые можно узнать в техническом справочнике по автомобилю. Если обнаружить нормальные значения компрессии не получится, можно придерживаться усреднённых цифр – от 9 до 12 атмосфер в каждом цилиндре.

Когда замеренное давление оказывается меньше положенного, это говорит о неисправности силового агрегата. Вероятнее всего проблема связана с недостаточным прилеганием, повреждением или износом колец. Возможно, что произошло прогорание клапанов или возникла другая проблема в работе мотора;


Если попало масло

Проблема с попаданием масла в воздушный фильтр типична для старых двигателей, которые прошли более 150-200 тысяч километров. Чтобы максимально отсрочить момент, когда в фильтрующий элемент начнёт попадать моторное масло, рекомендуется подобающе следить за двигателем:

Покупайте качественное масло, рекомендованное производителем автомобиля. Помните, что моторное масло от крупных брендов часто подделывают, поэтому приобретать жидкость следует в проверенных магазинах;

Заливайте в топливный бак качественный бензин.

Меняйте воздушный фильтр каждые 10-15 тысяч километров. Имеется «золотое правило»: менять фильтр следует на 5 тысяч километров раньше, чем рекомендует производитель автомобиля. Например, если в техническом справочнике к автомобилю обозначено, что фильтр следует менять каждые 20 тысяч километров, делайте это после прохождения машиной 15 тысяч километров.

Вывод

И в завершение хочется сказать, что попадание масла на воздушный фильтр относится к серьёзной проблеме. При появлении подобного необходимо немедленно обращаться в сервис и проводить ремонтные работы. В противном случае придётся тратить массу времени и денежных средств на восстановление.

03.12.2017

Масло в воздушном фильтре – причины попадания и способы ремонта

Из теории физических процессов следует, что для полного сгорания 1 л топлива необходимо порядка 14-16 кг воздуха. Приведенные данные полностью приемлемы для всех автомобилей. Пока для питания двигателя соблюдается приведенная выше пропорция топливовоздушной смеси, то он будет работать в экономичном режиме и с полной отдачей мощности.

Однако это правило будет соблюдаться лишь при наличии чистоты воздушного фильтра, когда он способен пропускать необходимое количество воздуха для формирования топливной смеси.

Масло на воздушном фильтре

Плюс для безопасности двигателя, особенно ЦПГ (цилиндропоршневая группа) чистота фильтрующего элемента служит залогом ее продолжительной эксплуатации. Это вызвано тем, что грязный фильтр уже не в состоянии задерживать различные частицы пыли, грязи, масла, которые агрессивно воздействуют на зеркало цилиндров, вызывая их преждевременный износ. Одной из причин быстрого засорения воздушного фильтра служит моторное масло, попадающее в корпус фильтра и на сам фильтрующий элемент.

Причины попадания масла в воздушный фильтр

На большинстве автомобилей воздушный фильтр расположен на виду в удобном месте и открыть его для просмотра не составляет особого труда. Однако мало кто удосуживается посмотреть в каком состоянии он находится, кроме случаев его плановой замены или при выполнении ремонтных операции.

А зря! Фильтр может многое рассказать о «здоровье» двигателя и его систем. Плюс, владелец смог бы обнаружить первые следы попадания масла на их ранней стадии и сразу принять меры к их устранению.

Проверка воздушного фильтра

Для того, чтобы лучше уяснить причины попадания моторного масла в фильтрующий элемент, сделаем небольшое отступление и рассмотрим вкратце работу двигателя внутреннего сгорания.

Процесс сгорания топлива и пути движения воздуха

Как известно для сгорания топлива необходимо наличие воздуха, который попадает в двигатель из окружающей среды, проходя очистку в воздушном фильтре. Далее воздух засасывается (при ходе поршня к нижней мертвой точке) в диффузоры карбюратора, где смешивается с топливом, либо подается в камеру сгорания на двигателях, оснащенных инжектором.

В определенный момент происходит воспламенение смеси и газы от сгорания, расширяясь, толкают поршень вниз, приводя во вращательное движение коленчатый вал двигателя. В случаях износа ЦПГ значительная часть газов попадает в поддон двигателя, поднимая тем самым внутри картерное давление.

Небольшое количество газов попадает в картер и на новых двигателях, но их количество минимально и не критично для двигателя.

В свою очередь для снижения давления предусмотрена система вентиляции картерных газов, соединяющая посредством шланга (трубки) картер с корпусом воздушного фильтра.

• При сильном износе поршневой группы значительно возрастает давление в картере, вызывая внутри его масляный «туман» и газы через систему вентиляции уносят с собой и частицы масла, которые и осаждается на фильтрующем элементе воздушного фильтра.

Таким образом мы рассмотрели одну из основных причин попадания масла в воздушный фильтр двигателя.

Косвенно признаком излишнего давления могут служит следы масла на гофре подачи воздуха в местах ее соединения, а также в районе сальников коленчатого вала, что сразу должно насторожить владельца авто и вынудить его все же заглянуть в корпус воздушного фильтра.

• Очередная причина попадания масла в воздушный фильтр, это грязь и отложения в узле дроссельной заслонки, где имеется золотник отсоса картерных газов. Когда он забивается грязью, то это также ведет к повышению давления в картере и подсосу масла через вентиляцию.

Грязная дроссельная заслонка

• Следующей причиной, по которой масло может попасть в фильтр является забитый различными отложениями маслоотделитель и канал стока масла в картер из пространства под крышкой клапанов.

масло на стыке патрубков воздушного фильтра и маслоуловителя картерных газов

Под крышкой скапливаются излишки масла, находящиеся от вращающихся распределительных валов, при работе мотора, во взвешенном состоянии, которые засасываются через патрубок в воздушный фильтр двигателя.

• И последней, очевидной, причиной попадания масла в воздушный фильтр, является сам фильтр, когда он загрязнен до такого состояния, что уже не обеспечивает нужного количества воздуха для формирования топливной смеси.

Двигатель же продолжая работать, пытается «добыть» себе воздух любыми путями вытягивая его и картерного пространства вместе с масляным туманом, который и осаждается на элементе фильтра.

Меры профилактики и устранения неисправностей:

• Проверка компрессии в цилиндрах двигателя. Расхождение в показаниях более 1 кг между цилиндрами, служит симптомом неисправности поршневой группы;

• Прочистка системы вентиляции картерных газов;

• Контроль за чистотой узла дроссельной заслонки;

• Своевременная ревизия и замена воздушного фильтра.

При износе поршневой группы необходим ремонт двигателя, это как минимум замена поршневых колец.

Вариант, когда шланг вентиляции картерных газов отсоединяют от фильтра, наращивают и отводят вниз под двигатель в атмосферу, «спасет» фильтр от следов масла, но будет служить и своеобразным сапуном, затягивая пыль и частицы грязи в поддон при работе двигателя с полотна дороги.

Резюме

Для надежной, продолжительной работы двигателя и его защиты рекомендуем взять за правило проверять состояние воздушного фильтра каждые 5 тыс. км пробега или раньше после поездок по пыльной местности. Всегда соблюдать регламент его замены.

О чем говорят масляные пятна на воздушном фильтре? — Иксора

Появление масла в воздушном фильтре говорит о ряде серьезных неполадок в автомобиле. Однако, многие автовладельцы не знают о причинах возникновения данной проблемы. В этой статье мы рассмотрим откуда появляется масло в воздушном фильтре и как определить источник неполадки.

Появление моторного масла на стенках воздушного фильтра говорит о повреждениях ключевых элементов двигателя, или их нестабильной работе. Причины появления масла на стенках воздушного фильтра могут быть следующими:

— засорение стока маслоотражателя приводит к тому, что остатки масла не могут вернуться в картер, и выходят через воздушный фильтр вместе с картерными газами

— залегание, повреждение или износ поршневых колец приводит к тому, что кольца не могут в должной степени собирать излишки масла, которые начинают со временем проникать в картер, выдавливаться через маслоотражатель и клапана, предназначенные для вентиляции

— работа неисправных или засоренных шлангов, задача которых вывод отработавших картерных газов из дросселя, приводит к тому, что моторное масло вместе с газами частично начинает уходить в систему очистки воздуха

— засорение воздушного фильтра может привести не только к типичным последствиям некачественной работы фильтра, но и к попаданию на его поверхность масла – из-за нехватки воздуха, двигатель начинает «подсасывать» его из других мест, в том числе из картера, что и приводит к появлению следов масла на поверхности воздушного фильтра.

Поэтому если вы давно не меняли воздушный фильтр, рекомендуем установить новый, проехать несколько километров и изучить его поверхность на наличие пятен масла.

Если после установки нового воздушного фильтра проблема осталась, необходимо провести диагностику для определения и устранения неисправности. Определить источник проблемы можно следующими способами:

— проверьте цвет выхлопных газов – появление голубовато-синего дыма говорит об износе цилиндропоршневой группы

— замерьте компрессию в цилиндрах двигателя и сравните значения с указанными в мануале к вашему автомобилю, среднее оптимальное значение должно быть 9-12 атмосфер в каждом цилиндре. Если значения в цилиндрах отличаются более чем на одну единицу, это говорит о наличии неисправности. Если давление меньше положенного – неисправен силовой агрегат, кольца недостаточно прилегают, повреждены или износились, также возможно прогорели клапаны.

Если вы не выявили ни один из перечисленных симптомов, скорее всего проблема связана с загрязнением шлангов, которые необходимо почистить или заменить.

Проблема попадания масла на стенки воздушного фильтра наиболее характерна для старых автомобилей с пробегом более 150-200 тыс. км пробега. Чтобы максимально продлить ресур двигателя и его компонентов, мы рекомендуем:

— приобретать только качественное моторное масло, рекомендованное производителем вашего автомобиля

— заливайте качественный бензин

 — производите замену воздушного фильтра каждые 10-15 тыс. км пробега.

Использование качественных расходных материалов – залог качественной и стабильной работы двигателя. Детали, аксессуары и расходные материалы оригинального качества от производителей можно приобрести в магазине IXORA. Если у вас возникла проблема с выбром, наши специалисты будут рады проконсультировать по телефону горячей линии.

Производитель Номер детали Название детали
FEBI  24778  Фильтр воздушный 
FEBI  27030 Фильтр воздушный 
FEBI  27268 Фильтр воздушный
FEBI  27291  Фильтр воздушный 
FEBI  30071 Фильтр воздушный 
FEBI 30368 Фильтр воздушный
FEBI  30369 Фильтр воздушный 
FEBI  30984  Фильтр воздушный 
FEBI  31173  Фильтр воздушный 
MAHLE  LX10062D  Фильтр воздушный 
MAHLE   LX1035 Фильтр воздушный 
MAHLE   LX1076  Фильтр воздушный 
MAHLE   LX1211 Фильтр воздушный 
MAHLE   LX1272 Фильтр воздушный 
MAHLE   LX1286  Фильтр воздушный 
MAHLE   LX1298 Фильтр воздушный 
MAHLE   LX1482 Фильтр воздушный 
MAHLE   LX1572  Фильтр воздушный 
MAHLE   LX1575 Фильтр воздушный 
MAHLE   LX15912 Фильтр воздушный 

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).  

Следы моторного масла на воздушном фильтре: 4 причины

Вы собрались установить новый воздушный фильтр, но обнаружили на старом следы масла? Возможно, вы приобрели автомобиль с пробегом и теперь гадаете, в чем же причина этого явления?

Обнаружение масла на воздушном фильтре не всегда является тревожным сигналом, но может указывать на некоторые проблемы в двигателе, самая вероятная из которых — прорыв выхлопных газов в картер двигателя.

Что вызывает это явление?

При работе двигателя давление газов в картере может естественным образом увеличиваться за счет воздуха, топлива и масла, попадающих в картер через поршневые кольца. Небольшое проникновение допустимо, поскольку кольца не могут на 100% уплотнить стык со стенкой цилиндра. Однако избыточный объем газов в картере — это уже проблема.

Прорыв газов в картер ведет к увеличению расхода топлива и снижению мощности, так как часть смеси, не сгорев, уходит в воздухозаборник и в картер двигателя.

Помимо этого, эффективность процесса сгорания снижается, что не позволяет датчикам отрегулировать состав топливовоздушной смеси. Таким образом, октановое число бензина снижается. Это может привести к преждевременному сгоранию топлива (детонации). Детонация — опасное явление, которое способно повредить двигатель в случае регулярного возникновения или при условии высоких нагрузок.

Наиболее распространенные причины появления масла в воздушном фильтре

  1. Загрязнение клапана принудительной вентиляции картера (Positive Crankcase Ventilation, PCV)

    В старых моделях картерные газы удалялись из двигателя напрямую, но это приводило к увеличению вредных выбросов в атмосферу. Клапан принудительной вентиляции картера (PCV) позволяет перенаправить газы обратно в воздухозаборник и предотвратить загрязнение окружающей среды.

    Клапан PCV также нуждается в периодической замене подобно масляному фильтру, так как картерные газы необходимо постоянно удалять. При засорении клапана картерные газы могут начать выходить из системы через сальники, уплотнения и другие стыки в конструкции двигателя. Клапан также может зависнуть в открытом положении, пропуская в воздухозаборник больше масла, чем нужно.

  2. Износ поршневых колец

    Поршневые кольца обеспечивают уплотнение стыка между поршнем и стенкой цилиндра для увеличения усилия, которое развивается при сгорании топливовоздушной смеси. Чем больше это усилие, тем большую мощность способен развить двигатель.

    Со временем поршневые кольца могут изнашиваться вследствие различных негативных факторов — большой пробег, ненадлежащее обслуживание, конструктивные недоработки или высокие нагрузки на двигатель до достижения им рабочей температуры.

    По мере износа поршневых колец вы можете заметить снижение мощности двигателя. При этом объем газов, попадающих в картер двигателя, будет возрастать, что может сопровождаться выбросом масла в воздухозаборник. Для подтверждения предположения об износе поршневых колец необходимо провести проверку компрессии в цилиндрах. Значения не должны сильно отличаться друг от друга. Допустимые пределы отклонений указаны в руководстве по ремонту. Для замены поршневых колец потребуется провести переборку двигателя.

  3. Неоригинальный воздушный фильтр

    Некоторые неоригинальные воздушные фильтры предусматривают повторное использование. Перед этим необходимо нанести на фильтр масло (со стороны, обращенной от двигателя). Если вы обнаружили масло на внутренней стороне воздушного фильтра, то, возможно, предыдущий владелец нанес на фильтр слишком много масла. Следуйте рекомендациям изготовителя фильтра о том, как очистить его и подготовить к повторному использованию. Если вам необходимы качественные фильтры для китайской спецтехники, вы можете посмотреть по ссылке.

  4. Загрязнение масляных каналов

    Современные моторные масла имеют большой, но все же не бесконечный ресурс. При несоблюдении интервалов замены масла оно густеет и образовывает отложения, которые могут закупорить масляные каналы. Если это произойдет, то схема смазки двигателя будет нарушена, а отложения могут накапливаться в различных местах, куда будет попадать избыточное количество масла — например, в воздухозаборнике. Это повлечет за собой увеличение расхода топлива и снижение мощности. Игнорирование проблемы в долгосрочной перспективе грозит полным выходом двигателя из строя.

Заключение

Если вы дочитали эту статью практически до конца, но все еще сомневаетесь в причинах попадания масла на воздушный фильтр, то задумайтесь об установке отстойника или масляного сепаратора. Эти устройства используются для сбора или фильтрации картерных газов, что позволяет увеличить ресурс двигателя. Большинство отстойников и сепараторов недороги и просты в установке, а с их помощью можно продлить жизнь вашему автомобилю.

Источик: азиядеталь. рф

Фото: golifehack.ru

Масло в воздушном фильтре. Почему? Что с этим делать?

Многие сталкивались с проблемой, когда масло оказывалось в воздушном фильтре. Эта проблема обнаруживается, когда в камерах сгорания появляется дефицит воздуха. Эксплуатация фильтра с масляным пятном противопоказана, потому что смазка вместе с воздухом будет попадать в камеры сгорания, что негативно сказывается на поршневой группе. Многие ошибочно считают, что замена фильтрующего элемента устранит проблему, но на самом деле необходимо найти причину, почему кидает масло в воздушный фильтр. В противном случае через несколько километров масло снова даст о себе знать. Рассмотрим причины такого явления и меры, которые необходимо предпринять для устранения проблемы.

Почему в воздушном фильтре масло

В большинстве случаев причина загрязнения фильтра смазочным материалом заключается в поломке или некорректной работе масляных систем автомобиля. Вот возможные варианты, почему бросает масло в воздушный фильтр:

  • Сток маслоотражателя имеет критические загрязнения, и остатки масла не возвращаются в картер, а находят путь сквозь воздушный фильтр, смешиваясь с картерными газами.

  • Маслосъемные поршневые кольца разрушены или повреждены, за счет чего капли масла не снимаются полноценно со стенок цилиндра. Попадая в камеры сгорания, оно выдавливается через клапаны.

  • Неисправность шлангов, которые из дросселя отводят картерные газы. Вместе с этими газами, смазка частично курсирует через систему фильтрации и очистки воздуха.

Стоит также сказать, что масло на воздушном фильтре появляется и в том случае, если он полностью загрязнен. Это снижает пропускную способность и, при недостатке воздуха, силовой агрегат будет пытаться его засосать отовсюду, даже из картера. Пожалуй, это единственный случай, когда замена фильтра поможет решить проблему. В остальных случаях необходимо сначала определить, почему масло кидает в воздушный фильтр, и только после устранения проблемы заменить его. Чтобы убедиться в решении проблемы, необходимо проехать 3-4 километра и проверить состояние фильтрующей бумаги на отсутствие пятен масла.

Что делать, если масло попадает в воздушный фильтр

Когда вопрос не в загрязнении и снижении пропускной способности фильтрующей бумаги, придется выполнить диагностику, чтобы понять, почему кидает масло в воздушный фильтр. Первое, что необходимо сделать, – проверить, какого цвета выхлопные газы. Если они голубовато-синего оттенка, это означает попадание смазочного материала в камеры сгорания, а потому появление его на элементе фильтрации — вопрос времени. Это обусловлено износом комплектующих поршневой группы. Чтобы в этом убедиться, необходимо измерить компрессию силового агрегата и сравнить ее с заводскими значениями. Если показатели меньше критического уровня, значит повреждены либо разрушились маслосъемные кольца или прогорело несколько клапанов. Пока поршневая группа не будет отремонтирована, масло в фильтре воздушном будет накапливаться постоянно. Таким образом по масляным пятнам на фильтрующей бумаге можно определить проблемы с двигателем автомобиля и своевременно принять необходимые меры. Что касается шлангов для отведения картерных газов, они осматриваются визуально на предмет повреждения.

Если вы столкнулись с такой проблемой и не знаете как поступить, воспользуйтесь услугами наших автосервисов в Киеве. Они расположены в разных районах города, но в каждом работают квалифицированные автомастера способные быстро определить причину появления масляных пятен на поверхности воздушного фильтра. На посещение автосервиса можно предварительно записаться на сайте нашей компании, заполнив заявку или связавшись с менеджером.

Масла для воздушных фильтров — Энциклопедия по машиностроению XXL

МАСЛА ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ ФИЛЬТРОВ  [c.96]

Вставьте фильтр маслом для воздушного фильтра.  [c.211]

Из картера компрессора, предназначенного для ремонта, сливают масло. Снимают воздушные фильтры, сапун, отсоединяют нагнетательный воздухопровод и трубку регулятора давления, отворачивают болты крепления компрессора к фундаменту, отсоединяют компрессор от дизеля и снимают с локомотива. После очистки керосином и обтирки наружной поверхности компрессор подают на позицию разборки, где отсоединяют холодильник, маслоотделитель, масляный насос и трубопроводы, снимают вентилятор, клапанные коробки, боковые крышки и цилиндры. Шатуны с поршнями опускают в картер, вынимают стопорные кольца и поршневые пальцы, отсоединяют поршни.  [c.282]


Воздушные фильтры пропитываются дизельным маслом, принятым на тепловозе. Заменителем этого масла служит масло для вентиляционных фильтров с нормами качества по ГОСТ 7611-55  [c.575]

Воздушный фильтр необходимо периодически прочищать и вновь заправлять маслом. Например, воздушные фильтры двигателей автомобилей ЗИЛ-431410, ГАЗ-24-10 очищают изнутри от грязи, масла и отстоя. Фильтрующий элемент промывают в чистом керосине или бензине, просушивают сжатым воздухом, смачивают чистым маслом для двигателя и дают стечь маслу.  [c.45]

Масло для двигателя, топливного насоса высокого давления, регулятора, стартера, а также для воздушных фильтров двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238  [c. 9]

Масло для двигателя, топливного насоса высокого давления, регулятора, стартера и для воздушных фильтров  [c.7]

Для воздушных фильтров, соединенных со всасывающими устройствами, вязкость масла также имеет большое значение. На дизелях применение фильтрационных панелей, обеспечивающих под-  [c.96]

Светлые масла иногда используют в качестве масел для воздушных фильтров в фильтрационных системах зданий, где хранят или перерабатывают пищевые продукты. Иногда в светлые масла этого назначения вводят бактерициды и фунгициды. Это помогает обеспечивать наряду с минимальным содержанием пыли в воздухе относительное отсутствие в нем болезнетворных организмов.  [c.100]

Для исключения попадания масла в воздушный фильтр крышки объем бака должен на 10 15% превышать объем заливаемой в него рабочей жидкости.  [c.91]

Воздушный фильтр обеспечивает связь гидробака с атмосферой. В процессе работы гидропривода уровень масла в гидробаке колеблется вследствие разницы объемов поршневых и штоковых полостей гидроцилиндров. Кроме того, уровень жидкости изменяется под действием температуры, так как минеральные масла увеличивают свой объем примерно на 7—8% при повышении температуры от —40 до +60°С. Назначение воздушного фильтра пропускать воздух в гидробак в прямом и обратном направлении, чтобы в баке сохранялось атмосферное давление. Для исключения попадания жидкости в воздушный фильтр при работе гидропривода вместимость бака должна быть на 10—15% больше объема заливаемой в него жидкости.  [c.244]

Внутри бака устанавливают разделительную перегородку, которая разделяет слив масла от всасывающего патрубка насоса. Высота разделительной перегородки должна составлять Vg от максимального уровня масла. Воздушный фильтр должен надежно защищать систему от попадания в нее загрязнений из окружающей среды с сохранением внутри бака атмосферного давления при работе гидропривода. При работе в условиях запыленной окружающей среды необходимо устанавливать воздушный фильтр с масляной ванной. Если слив намного превышает всасывание рабочей жидкости насосом, следует устанавливать специальные воздушные клапаны для обеспечения быстрого выхода воздуха из бака. Бак должен иметь очистительные люки достаточных размеров для удаления накапливающихся со временем загрязнений. Достаточный зазор между дном бака и полом обеспечивает более полный отвод тепла, выделяемого системой. Бак обычно выполняют полностью герметичным, что дает возможность избежать попадания в гидросистему загрязнений из окружающей среды.  [c.103]


Для гидравлических приводов небольших размеров (с насосом, имеющим подачу 35 л/мин), работающих периодически при давлениях, не превышающих 63—100 кгс/см , достаточно установить один фильтр на линии всасывания. В большинстве случаев можно ограничиться сетчатым фильтром с размером ячейки 100—200 мкм, который позволяет предотвратить попадание в гидросистему загрязнений, опасных для нормальной работы гидропривода. Для гидравлических приводов средних размеров (с насосом, имеющим подачу 200 л/мин), работающих при давлении до 200 кгс/см , и при более длинных трубопроводах, кроме фильтров на линии всасывания, необходимо устанавливать еще фильтр на линии слива. Для крупных гидравлических приводов с емкостью резервуара свыше 1000—2000 л (крупные прессы, прокатные станы и т. д.) необходимо предусматривать еще независимую систему фильтрования рабочей жидкости. В этих случаях целесообразно также устанавливать специальные баки-отстойники, в которые сливают масло из гидросистемы. Баки-отстойники должны иметь достаточные размеры, так как иначе загрязнения не успеют осесть и вновь попадут в систему. Фильтрование жидкостей следует производить регулярно через определенные промежутки времени. В каждой гидросистеме следует предусмотреть также заливные и воздушные фильтры.  [c.260]

Аварии компрессоров вызываются повышением температуры сжимаемого воздуха при малом расходе и неисправности разгрузочных клапанов, повышением давления при неисправности манометра или предохранительного клапана, применением для смазки цилиндра масла с низкой температурой вспышки, запыленностью воздуха при неисправности воздушного фильтра.  [c.535]

При монтаже коллектора, снабженного воздушным фильтром, необходимо обращать внимание на уплотнение всех фланцев. В качестве прокладочного материала для уплотнения соединений всасывающего тракта применяются технический и асбестовый картон. Фильтр перед установкой вскрывают, очищают, промывают и, если нужно, снова заряжают маслом. При установке двигателя с наддувом монтаж турбовоздуходувки рекомендуется вести такой последовательности.  [c.397]

Из-за частых песчаных бурь всасывание воздуха происходит через масляный воздушный фильтр и маслоохладитель, установленные на крыше. Ввиду отсутствия воды масло охлаждается воздухом. Для охлаждения электрогенератора воздух берется за фильтром и выбрасывается вверх над крышей.  [c.59]

Масло, необходимое для смазки деталей двигателя, заливают в поддон картера через маслоналивную трубку с воздушным фильтром, закрываемую крышкой. Масло необходимо наливать до определенного уровня, который проверяют при помош,и маслоизмерительного стержня, имеющего метки Полно и Долей (рис. 35). Запрещается эксплуатировать автомобиль, если уровень масла ниже метки Долей . Необходимо всегда поддерживать уровень масла вблизи метки Полно .  [c.61]

Из баков гидростанций сливают масло, открывают крышки для обслуживания, очищают внутренние стенки и проверяют, нет ли следов ржавчины на верхней стенке, при обнаружении их удаляют щеткой. Затем промывают бак и окрашивают маслостойкой краской, очищают смотровые стекла указателей уровня, заменяют фильтрующий элемент воздушного фильтра и ставят на место крышки, предварительно заменив уплотнительные прокладки. Прн сборке следят, чтобы гидросистема была чистой.  [c.279]

Для повышения эксплуатационной надежности агрегатов ходовых устройств кранов, а также для обеспечения безопасности движения их необходимо периодически осматривать, смазывать и проводить крепежно-регули-ровочные работы. При ежесменном техническом обслуживании необходимо проверять действие муфты сцепления, ножного и ручного тормозов состояние шин и давление воздуха в них рессоры, амортизаторы, крепление гаек и дисков колес, гусеничных лент и их натяжение состояние и надежность крепления рулевых тяг, поворотных рычагов, шаровых пальцев смазку подшипников педали сцепления и ее свободный ход наличие масла в картере коробки передач и действие рычага управления коробкой передач смазку карданных шарниров, опорных подшипников и шлицев карданного вала крепление полуосей и шпилек их фланцев наличие масла в картерах мостов смазку шкворней поворотных цапф, шаровых пальцев, тяг и втулок рулевого управления смазку в картере рулевого механизма свободный ход рулевого колеса крепление стремянок, хомутиков, пальцев рессор, корпусов и соединений тяг амортизаторов крепление трубопроводов и шлангов, тормозного крана, тормозных камер, тяг, кронштейна колодок и барабана или дисков) ручного тормоза. Необходимо также спускать отстой из водомаслоотделителя и конденсат из воздушного баллона и очищать воздушный фильтр компрессора проверить величину свободного хода педали ножного тормоза и рычага ручного тормоза, а также регулировать зазоры между колодками и тормозными барабанами. При периодическом техническом обслуживании кроме работ, предусмотренных ежесменным обслуживанием, вы-  [c.190]


На большинстве отечественных автомобильных двигателей установлены инерционно-масляные воздушные фильтры с двухступенчатой очисткой. Воздушный фильтр двигателя автомобиля ГАЗ-53А закреплен на патрубке карбюратора винтом 1 (рис. 53). Корпус 2 фильтра закрыт крышкой 3, в которой между двумя сетками помещен фильтрующий элемент 4, изготовленный из капроновой щетины. В крышке имеется войлочная прокладка 5, предназначенная для глушения шума при всасывании воздуха. В корпусе фильтра до определенного уровня залито масло.  [c.84]

Не все компоненты механических примесей в масле одинаково опасны для двигателя. Наиболее опасна абразивная часть примесей — так называемые негорючие примеси. В средних условиях эксплуатации при хорошем состоянии воздушных фильтров и исправной системе вентиляции двигателя содержание негорючих примесей в масле обычно составляет не более 10% от общего количества механических примесей. Полная оценка качества масла включает в себя данные о количестве негорючих примесей в нем, однако получить их можно лишь лабораторным путем.  [c.56]

Воздушный фильтр служит для очистки подаваемого в цилиндр двигателя воздуха от пыли. Очистка воздуха имеет большое значение для обеспечения длительной работы двигателя. В зависимости от климатических и дорожных условий в 1 м воздуха содержится от 0,003 до 0,7 г пыли. При эксплуатации автомобиля на пыльной дороге без воздушного фильтра за 6 ч работы двигателя в цилиндры может поступить от 12 до 2800 г пыли. Часть пыли, попадая в цилиндры, уходит с отработавшими газами, а часть смешивается с маслом и действует как абразив на шатунно-поршневую группу, сокращая в несколько раз срок службы двигателя.[c.95]

Фильтрующий элемент состоит их двух слоев капроновой щетины, закрываемых сверху металлической сеткой. В корпус воздушного фильтра заливается масло (масло для двигателя), образующее под фильтрующим элементом масляную ванну. Воздух поступает в кольцевую щель между корпусом и крышкой воздушного фильтра. Основное количество пыли выпадает при соприкосновении с поверхностью масла и резком повороте его потока. Так как частицы пыли во много раз тяжелее воздуха, то при изменении направления воздушного потока у поверхности масла или по инерции продолжают двигаться в прежнем направлении, попадают в масло и там задерживаются. Затем воздух проходит через промасленный фильтрующий элемент и окончательно очищается от мелких частиц пыли. Чистый воздух направляется в центральную трубу и по впускным трубопроводам поступает в цилиндры двигателя.  [c.95]

Двигатель и его системы. Техническое обслуживание начинают с наружного осмотра для обнаружения и устранения течи масла, топлива и охлаждающей жидкости. При ежесменном обслуживании проверяют уровень масла, топлива и охлаждающей жидкости, а также работу двигателя на холостом ходу. Давление масла при номинальной частоте вращения должно быть 0,3—0,5 МПа, температура масла в прогретом двигателе не более 70°С, а воды — не более 100°С. При плановых технических обслуживаниях проверяют уровень заправочных емкостей систем, промывают масляный, топливный и воздушный фильтры, смазывают точки согласно карте и таблице смазки. Кроме того, регулируют механизм газораспределения, топливный насос и форсунки, натяжение ремней привода вентилятора (стрела прогиба ремня 15…20 мм от усилия 70… 100 Н), клапаны смазочных систем. Все указанные работы выполняют в объеме и в сроки, оговоренные инструкцией по эксплуатации двигателя. В противном случае завод-изготовитель может отказаться от рекламации на неисправности двигателя в гарантийный период.  [c.161]

Воздушный фильтр Масло для двигателя Ежедневно промывать детали и заменять масло  [c. 618]

Поддон воздушного фильтра 1 Масло для двигателя 1000 Промыть детали и заменить масло  [c.624]

Поддон воздушного фильтра 1 Масло для двигателя 1 ООО  [c.629]

Третье — воздушный фильтр. Чаще всего находится под сиденьем в пластмассовом корпусе. Для его инспекции придется снять сидение. Открываем крышку корпуса и внимательно оглядываем фильтр. К сожалению, к нам часто везут подлеченные иномарки, реальный возраст которых 10-15 лет. Что может быть с несчастным поролоновым фильтром за эти долгие годы, даже представить себе страшно, поэтому нужно быть осторожным при вьшимапии таких фильтрующих элементов — не насорите. За двадцать лет поролоновый фильтр просто обязан был разложиться. Если он в порядке, его тоже можно промыть в бензине, пропитать специальным маслом для воздушных фильтров и поставить обратно. То же самое можно проделать с более долговечным бумажным фильтром (его не нужно пропитывать маслом). В противном случае фильтрующий элемент нужно заменить. Ненриятности с покупкой нового фильтрующего элемента могут возникнуть лишь в том случае, если вы не знаете, как он выглядит (например, фильтрующий элемент вообще может отсутствовать), и не знаете его маркировки.  [c.53]

Воздушные фильтры пропитывают дизельным маслом, принятым на тепловозе. Замени ель — масло для вентиляционпых фильтров (ГОСТ 7611-55)  [c.104]

Занос фильтров компрессоров. Компрессоры газотурбонагнета-телей судовых ДВС осуществляют прием воздуха с палубы или из машинного отделения. Для очистки воздуха от аэрозольных частиц перед компрессорами устанавливают воздушные фильтры, которые бывают двух типов сеточно-набивные (с металлическим плетением из проволоки) и масл(юмываемые. Признаком загрязнения воздушных фильтров является падение давления наддувочного воздуха.  [c.349]


Маслоомываемые воздушные фильтры промывают в нефтяном сульфанате или другом растворителе, рекомендованном заводом-строителем. Промывка дизельным топливом или керосином запрещается. После обработки раствором элементы фильтров промывают в пресной подогретой воде и просушивают теплым воздухом. После просушки элементы фильтров погружают на 1 мин в масло, а затем на 8—10 ч оставляют в теплом помещении для стекания излишка масла. После этих операций фильтр готов к сборке и работе [24, 32].  [c.349]

Схема установки для получения кислорода из атмосферного воздуха показана на фиг. 198. Атмосферный воздух засасывается через воздушный фильтр I, очищается в нём от механических примесей и сжимается в многоступенчатом (4, 5 или 6 ступеней) компрессоре 2 до требуемого давления. После каждой ступени компрессора воздух проходит водяные холодильники, где отдаёт теплоту сжатия, и маслоотделители, в которых отделяются конденсационная влага и масло. Между 2-й и 3-й ступенями воздух проходит через декарбонизатор 5, наполненный раствором едкого натра для очистки воздуха от углекислоты. После компрессора сжатый воздух направляется в осушительную батарею 4, где освобождается от влаги при помощи кускового NaOH. Очистка воздуха от СО2 и влаги необходима для предупреждения закупорки теплообменника кислородного аппарата твёрдой углекислотой и льдом при низких температурах. Из осушительной батареи сжатый воздух поступает в змеевик теплообменника 5, расположенный на верху кислородного аппарата 6. Кислородный аппарат двойной ректификации состоит из нижней 7 и верхней 8 ректификационных колонн. Воздух, охлаждённый в теплообменнике отходящими из аппарата азотом и кислородом, поступает в змеевик испарителя 5, откуда через воздушный дроссельный вентиль 70 подаётся на середину нижней ректификационной колонны для разделения. В испарителе 5 собирается жидкий воздух, содержащий 4.5—50% кислорода азот поднимается вверх и, сжижаясь в трубках конденсатора 77, частично идёт на орошение нижней колонны и частично собирается в карманах 72 конденсатора 77. Отсюда через азотный дроссельный вентиль 75 азот подаётся на верхнюю тарелку верхней колонны в эту же колонну, но несколько ниже, через кислородный дроссельный вентиль 14 подаётся жидкий воздух из испарителя нижней колонны. Газообразный азот уходит наружу через азотную секцию 75 теплообменника, а газообразный кислород из верхней части конденсатора отводится через кислородную секцию 16 теплообменника в газгольдер 77 через газовый счётчик 18, Из газгольдера кислород засасывается кислородным компрессором 19, сжимается в нём до давления 150 ат и через наполнительную рампу 20 накачивается в стальные баллоны.  [c.386]

На рис. 14.3 представлена типовая схема открытого гидробака. Корпус 1 бака закрыт крышкой 2, исключающей попадание в гидробак посторонних примесей. Через крышку 2 в бак входят трубы 3 и 5 соответственно сливной и всасывающей гидролиний. Для заполнения бака в крышке установлена заливная пробка 4 с дренажным отверстием, обеспечивающим выравнивание давлений внутри и снаружи бака, а также отвод в атмосферу вьщеляющихся из масла газов и воздуха. Для предотвращения попадания в бак пыли дренажное отверстие снабжено воздушным фильтром. В корпусе бака установлены сливные пробки d и 7, расположение которых обеспечивает полное опорожнение бака. С этой же целью дно бака имеет уклоны 5… 10°.  [c.198]

В антипомпажной системе используется воздух, забираемый за компрессором 9 и охлаждаемый в воздушном охладителе 12. После сепаратора 18 и воздушных фильтров 14 регулируюший воздух 9 через редукторы 26, 27 и предохранительные реле 10, И направляется в исполнительный двигатель (серводвигатель) антипомпажных клапанов (i—5). При этом используется регулирующая масляная система ГТУ для сбросных клапанов (вход 25, выход 13). При отключении ГТУ давление масла в системе регулирования 25 немедленно понижается. Предохранительные реле 10, И выключаются, регулирующий воздух сбрасывается из серводвигателей АПК 3—5, после чего они открываются под действием встроенных в них пружин.  [c.52]

Различные функции подготовки сжатого воздуха (фильтрация, регулирование и смазка элементов пневматической системы) могут выполняться отдельными элементами или одним устройством блоком подготовки воздуха, В современных системах подача смазки в сжатый воздух не всегда нужна. Влага, загрязнения и избыток масла могут привести к износу движущихся частей и уплотнений Важную роль играет выбор воздушного фильтра. Основным параметром фильтра сжатого воздуха является размер ширины ячеек фильтрующего элемента, от которого зависит размер наименьших частиц, задерживаемых фильтром. В нормальных фильтрах размеры ячеек находятся в диапазоне от 5 до 40 микрометров (мкм). Под степенью фильтрации понимается процент твердых частиц определенного размера, которые могут отделяться от потока воздуха. Например, степень фильтрации 99,99% гарантируется для размеров частиц от 5 мкм, В фильтрах тонкой очистгвизуальный контроль или измерение перепада давления на фильтре.  [c.21]

На рис. V.15 показана схема присоединения пневмопривода с вращающимся пневмоцилиндром 2 к воздушной сети и патрону 6, установленному на шпинделе токарного станка. Из воздушной цеховой сети сжатый воздух подают в воздушный фильтр 11, затем по трубопроводу — в регулятор давления 3 с манометром 4, масленку 5 для распыления масла, обратный клапан 7, распределительный кран 8 и по воздуховодам 9 или 10 — в невращающую-ся воздухоподводящую муфту 1. Переключая кран 8, сжатый воздух последовательно подают в правую или левую полость пневмоцилиндра 2 двустороннего действия.  [c.98]

У компрессора, предназначенного для ремонта, отвертывают пробку в нижней части картера и из него сливают масло. Затем снимают воздушные фильтры и сапун, отвертывают болты, прикрепляюш,ие компрессор к фундаменту, а также отсоединяют нагнетательный воздухопровод от клапанной коробки цилиндра высокого давления и трубку к регулятору давления. После этого отсоединяют двигатель, выпрессо-вывают фиксирующие штифты, компрессор вынимают через верхний люк локомотива подъемным механизмом, устанавливают на автокару и транспортируют к месту очистки. Наружную поверхность компрессора тщательно промывают керосином, вытирают сухими чистыми салфетками и обдувают сжатым воздухом. Затем компрессор передают к месту разборки. Порядок полной разборки рекомендуется следующий  [c.47]

Для промывки сиимают воздушный фильтр с двигателя и сливают из него масло, промывают фильтрующий элемент в чистом керосине или бензине и просушивают его сжатым воздухом. Затем смачивают фильтрующий элемент чистым маслом для двигателя, а в корпус фильтра заливают масло для двигателя до установленного уровня. Заливать в фильтр отработанное (грязное) масло не рекомендуется.  [c.76]

Влагомаслоотделитель (рис. 114) служит для отделения масла и накачивания шин. Он состоит из корпуса 7 и отстойника 6. В отстойнике смонтирован фильтрующий элемент 5. Воздух из компрессора поступает через отверстие А, проходит через фильтр и далее поступает в воздушные баллоны. Выделившееся масло остается в фильтрующем элементе и частично оседает в отстойнике. Для слива масла отстойник имеет сливное отверстие, закрываемое пробкой.  [c.147]


Промывка и заправка воздушного фильтра. Для очистки фильтр разобрать. Все детали фильтра промыть неэтилированным бензином или керосином и обдуть сжатым воздухом. Фильтрующий элемент следует перед сборкой пропитать чистым маслом для двигателя, а в масляную ванну корпуса залить такое же масло до уровня выштампованных на корпусе стрелок с надписью Уровень масла .[c.54]

Воздух для продувки картера двигателя поступает в него через объединенный с маслозаливной горловиной воздушный фильтр /. Отсос газов из картера во внутреннюю полость двигателя осуществляется через клапан [c.348]

Для промывки системы смазки необходимо прогреть двигатель спустить отработавшее масло и залить в поддон картера смесь (50% веретенного Ау и 50% масла для двигателя) слить отстой из фильтров снять и промыть фильтрующие элементы собрать фильтры, не устанавливая сменный фильтрующий элемент тонкой очистки разобрать масляный радиатор промыть теплообменник бензином и собрать (в двигателях ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206) запустить двигатель и дать ему проработать 3—4 мин слить промывочное масло из поддона картера и фильтров поставить на место фильтрующий элемент тонкой очистки залить свежее масло соответственно предстоящему сезону эксплуатации. Кроме того, необходимо периодически проверять плотность соединений деталей и устранять имеющиеся подтекания масла, очищать и промывать клапаны (сапуны) вентиляции картера, промывать воздушный фильтр маслозаливного патрубка (ЗМЗ-66). Нельзя допускать работу двигателя при открытом маслозаливном патрубке, так как в него может засасываться пыль, что приведет к преждевременному износу двигателя. На двигателе ГАЗ-51 при ежедневном обслз живании необходимо поворачивать ручку фильтра грубой очистки на 1—2 оборота при проверке работы масляного насоса следует отвернуть коническую пробку третьего поперечного масляного канала, расположенного между стартером и маслоизмерительньш стержнем. При исправном насосе во время работы двигателя из отверстия должна бить струя масла.  [c.60]


А нужно ли масло в воздухоочистителе мотоблока | От скуки на все руки!

Уважаемые читатели! В начале статьи я хотел бы поблагодарить Вас за то, что подписываетесь на канал и ставите лайки. Благодаря Вам канал уверенно развивается. Спасибо!

Посещая многочисленные технические форумы в интернете, мной было замечено, что многочисленные владельцы мотоблоков и мотокультиваторов очень часто задаются одним и тем же вопросом. Звучит этот вопрос примерно так, нужно ли заливать моторное масло в воздухоочиститель мотокультиватора или мотоблока. Тем более что в инструкции по эксплуатации китайские производители очень часто об этом не пишут. Вот такая инструкция в моем случае, про масло там ни слова, а оно должно быть, дальше поясню почему.

Инструкция страница 1

Инструкция страница 1

Инструкция страница 2

Инструкция страница 2

Очень часто производители мотоблоков и мотокультиваторов используют унифицированные детали и узлы для своих сельхозмашин, изготовленные другими производителями. Поэтому именно производители этих деталей и узлов определяют их характеристики и параметры работы. Тоже самое можно наблюдать с воздухоочистителями. А это значит, что производители воздухоочистителей обязательно укажут метку уровня масла в своем устройстве, если оно там необходимо. К сожалению производители (особенно китайские) мотоблоков и мотокультиваторов довольно часто это упускают в инструкции по эксплуатации. К примеру, на моем мотоблоке установлен воздухоочиститель в пластиковом корпусе с фильтрующим элементом из вспененного полиуретана (поролона), на корпусе имеется метка OIL LEVEL.

Метка OIL LEVEL

Метка OIL LEVEL

Из этого следует, что данный воздухоочиститель имеет двухступенчатую очистку воздуха и снабжен ванночкой для моторного масла. Хотя производитель мотоблока в инструкции по применению об этом не указал. Поэтому если вы, не знаете, нужно ли заливать масло в воздухоочиститель, установленный на вашем мотоблоке или мотокультиваторе, а в инструкции об этом не написано, то просто очень внимательно осмотрите корпус самого воздушного фильтра. Если масло нужно, то вы обязательно увидите соответствующую метку. Если корпус воздушного фильтра металлический и в него необходимо заливать масло, то заглянув внутрь, вы обязательно увидите ванночку с соответствующей меткой уровня масла.

Моторное масло в воздушном фильтре

Моторное масло в воздушном фильтре

Еще очень часто владельцы мотоблоков и мотокультиваторов спрашивают, какое масло необходимо заливать в воздушный фильтр. Здесь все очень просто заливать нужно именно то масло, которое используется для смазки двигателя сельхозмашины.

Желаю Вам успеха! Ставьте лайк, если понравилась статья, а также подписывайтесь на канал, узнаете много нового!

Посмотреть весь канал можно здесь.

Можете почитать:
Как почистить сливной насос стиральной машины-автомата
С какой подошвой выбрать утюг
Процессоры Intel пора выбрасывать и ставить AMD
Как дед меня в детстве плавать научил за четыре минуты
Основные критерии выбора смесителя для воды

Техническое обслуживание воздушного фильтра: что нужно и чего не следует делать

Техническое обслуживание воздушного фильтра может показаться простой небольшой задачей, но уровень ее важности для здоровья и производительности вашей машины высок. Следуйте этим рекомендациям, чтобы убедиться, что ваш двигатель дышит чистым воздухом.

Кислород необходим для внутреннего сгорания. Впускная система вашего мотоцикла предназначена для подачи воздуха в двигатель. Однако вредные частицы могут ухудшить работу двигателя, а в крайних случаях вообще помешать его работе.К счастью, хорошо сконструированный воздушный фильтр задерживает загрязняющие вещества, позволяя воздуху проходить через систему впуска. Воздушный фильтр — это первая и последняя линия защиты в битве между суровыми условиями и жизненно важными компонентами вашего двигателя.

Фильтрация воздуха прошла долгий путь за последние несколько десятилетий. Достижения в области производства пены, двухступенчатая фильтрация, толстые уплотнительные кольца и качество масла привели к превосходной защите и производительности, как правило, даже по разумной цене.Воздушные фильтры ProX — отличный пример качественного воздушного фильтра, который вы должны найти в воздушной камере современного мотоцикла для бездорожья.

Современные воздушные фильтры имеют двухступенчатую фильтрацию и толстые уплотнительные кольца, как, например, эти воздушные фильтры ProX.

Найдите здесь воздушные фильтры ProX для вашего применения.

При этом ни один воздушный фильтр не может противостоять суровым условиям внешнего мира, если им пренебрегают. Научиться правильно обслуживать воздушный фильтр необходимо каждому мотоциклисту.Следуйте нашему краткому руководству о том, что можно и чего нельзя делать, чтобы убедиться, что ваша система впуска работает правильно.

РЕГУЛЯРНО ЧИСТИТЕ ФИЛЬТР

Визуальная проверка воздушного фильтра мотоцикла не всегда является точным показателем чистоты воздушного фильтра. Мелкие частицы могут задерживаться глубоко внутри поролона воздушного фильтра. Будьте осторожны, очистив фильтр. Имейте в виду, что езда в особо изнурительных условиях, таких как песок или ил, может потребовать замены фильтра после каждой поездки. Используйте свое лучшее суждение. Пожалуйста, надевайте перчатки с растворителем при очистке воздушных фильтров для защиты от агрессивных химикатов.

При очистке воздушного фильтра обязательно используйте специальный очиститель пены для фильтров. Тщательно опрыскайте фильтр и дайте чистящему средству сделать свое дело, следуя инструкциям на баллончике с чистящим средством. После нанесения тщательно промойте фильтр чистой водой, обязательно смывая все чистящие средства и частицы грязи. Выжмите фильтр после промывки, НЕ отжимайте его.

НЕ ПРОМЫВАЙТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР БЕНЗИНОМ

Есть механики, которые клянутся, что чистят воздушные фильтры бензином. В то время как он очищает поролоновые фильтры от остатков старого масла и загрязнений, бензин также разрушает пенопластовые ячейки и клей, скрепляющий поролоновые полоски вместе. Мы предлагаем использовать специальные приложения для воздушного фильтра, чтобы правильно очистить воздушный фильтр. Правильно утилизируйте чистящие химикаты, когда закончите.

НЕОБХОДИМО ИСПОЛЬЗОВАТЬ МАСЛО ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ ФИЛЬТРОВ

Не все масла созданы одинаково.Моторное масло не предназначено для этой работы. Его легкая вязкость заставляет масло просачиваться через пенопласт воздушного фильтра и потенциально достигать двигателя. Масло для воздушного фильтра — будь то распыление или из бутылки — предназначено для проникновения в ячейки пенопласта и испарения, оставляя липкий осадок для захвата посторонних частиц. Не забудьте обильно нанести масло на фильтр. Целью масла является предотвращение проникновения грязи и мусора. Недостаточное использование масла отрицательно сказывается на работе фильтра.

Убедитесь, что вы используете специальное чистящее средство и масло для ваших воздушных фильтров.Как только фильтр высохнет должным образом, нанесите масло для воздушного фильтра, покрывая, но не пропитывая весь фильтр, и массируя, чтобы обеспечить полное покрытие.

НЕ ОТЖИМАЙТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Выкручивание (выкручивание) воздушного фильтра является смертным грехом при уходе за воздушным фильтром. Такое обращение с фильтром приводит к разрыву поролона. Мы рекомендуем выжимать излишки масла крепким захватом после нанесения здоровой дозы масла для воздушного фильтра. Повторяем – не отжимайте воздушный фильтр.

Обязательно очистите воздухозаборник от грязи и песка, прежде чем ставить только что очищенный фильтр обратно в велосипед. Будьте осторожны, не допускайте попадания грязи внутрь воздухозаборника при очистке!

ПРОЧИСТКА ВОЗДУШНОЙ КОРОБКИ

Невыполнение очистки воздушной камеры при замене воздушного фильтра эквивалентно отказу от использования зубной нити после чистки зубов. Нет веской причины, почему вы должны делать одно без другого. Грязная воздушная камера может быстро загрязнить новый воздушный фильтр, что снизит его эффективность.Купите пластиковую крышку воздухозаборника и используйте ее при очистке воздушной камеры. Мыльная вода и тряпка сделают свое дело.

НЕ ЗАБУДЬТЕ НЕ ТОРЕТЬ

Нет замены времени. После очистки воздушного фильтра керосином или специальным средством для фильтра дайте ему высохнуть естественным путем. После этого шага обязательно промойте фильтр теплой водой с мылом. Этот процесс гарантирует, что все загрязнения были удалены. После завершения дайте воздушному фильтру высохнуть. Мы не рекомендуем использовать сушилку для одежды, так как многократное переворачивание может привести к разрыву фильтрующего поролона и разрушению шовного клея.

Высушить фильтр на воздухе — это самый безопасный метод сушки.

ЧАСТО ПРОВЕРЯЙТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Воздушный фильтр предназначен для предотвращения прохождения частиц через систему впуска, но он не будет служить вечно. При очистке воздушного фильтра обязательно проверяйте поролон на наличие разрывов, обратите внимание, не разрушается ли поролон, и осмотрите клеевые швы. Если какая-либо из этих областей вызывает подозрение, мы предлагаем заменить воздушный фильтр. Заядлым мотоциклистам следует подумать о том, чтобы иметь под рукой несколько воздушных фильтров для подготовки к следующей поездке.Просто очистите воздушные фильтры партиями и храните дополнительные компоненты в чистых, воздухонепроницаемых мешках для хранения.

Постоянно проверяйте воздушный фильтр на наличие повреждений и износа, таких как разрывы и износ. Если вы видите подобные признаки, замените воздушный фильтр.

Как мы упоминали в начале, важно начать с качественного воздушного фильтра. Установите на свой велосипед воздушный фильтр, которому вы доверяете, и соблюдайте правила технического обслуживания, чтобы защитить двигатель и повысить производительность.

Что такое масло для воздушного фильтра

  • Если вы используете в автомобиле высокоэффективный воздушный фильтр или воздушный фильтр на весь срок службы, возможно, вы захотите также использовать масло для воздушного фильтра для смазки воздушного фильтра. Масло для воздушного фильтра представляет собой масло со специальной формулой, обладающее очень высокой вязкостью и используемое для покрытия высокопроизводительных или долговечных воздушных фильтров.Нанося масло для воздушного фильтра и позволяя ему высохнуть, оно помогает улучшить способность воздушных фильтров отфильтровывать загрязняющие вещества, а также сделать фильтр более устойчивым к возможному попаданию воды, если моторный отсек вашего автомобиля или грузовика по какой-либо причине станет очень влажным. .

    Преимущества масла для воздушного фильтра

    Покрытие вашего высокоэффективного воздушного фильтра маслом для воздушного фильтра позволит воздушному фильтру улавливать еще больше грязи, мусора и других потенциальных загрязняющих веществ, вызывающих повреждение двигателя, чтобы предотвратить их попадание в двигатель вашего автомобиля.На самом деле, масло для воздушного фильтра часто продается в составе комплекта для создания более высокопроизводительного типа системы впуска воздуха.

    Предотвращая попадание в двигатель еще большего количества загрязняющих веществ, масло для воздушного фильтра также помогает продлить срок службы моторного масла в вашем двигателе и может помочь снизить частоту замены моторного масла. Если вы решите использовать масло для воздушного фильтра, вам может потребоваться приобрести чистящие растворы, специально предназначенные для этой цели. Кроме того, хотя масло для воздушного фильтра эффективно помогает фильтровать больше загрязняющих веществ, оно не препятствует поступлению воздуха в двигатель.

    ← Предыдущий пост Следующий пост →

Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею!

Фильтрующее масло — Spectro Performance Oils

Технология масла для воздушных фильтров

Spectro обеспечивает значительный шаг вперед в функции фильтрации: его синтетическая формула «High Tac» улавливает и удерживает пыль даже после нескольких часов воздействия вибрации. С маслом Spectro Air Filter Oil пыль не может пройти через фильтр, как это происходит с другими аэрозольными продуктами. Используйте с SX Filter Cleaner для полного обслуживания фильтра. Быстрый, простой в использовании — не высыхает, остается активным. Идеально подходит для всех OEM и неоригинальных воздушных фильтров. (Не используйте на бумажных типах — только на вспененных или тканевых типах.) Сверхлипкая технология «High Tac» захватывает и удерживает пыль.

Код продукта
H.ФИЛЬТР
Паспорт безопасности
КУПИ СЕЙЧАС

MOTUL MC ФИЛЬТР CARE A3 AIR OIL США

Выберите страну или регион, чтобы отобразить конкретное содержание вашего географического положения

AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика Острова КукаКоста-РикаКот-д’ИвуарХорватияКубаКипрЧехияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияЕвропаФолклендские (Мальвинские) островаФиджиФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные ТерриторииГабонГамбияГрузияГумадаГемадаГанаГибралтарGree laGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island и McDonald IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСент-ХеленаСент-Китс и НевисSa ИНТ LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaipeiTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin остров, BritishVirgin остров, U . S.Wallis and FutunaЙеменЗамбияЗимбабве

Продолжить

Аэрозольный баллон с маслом для воздушного фильтра K&N — 99882-88T

  • Рекомендуемое топливо с октановым числом 91 (95 RON) или выше (R+M)/2.

  • Указанные значения являются номинальными. Производительность может различаться в зависимости от страны и региона.

  • Стандартные и дополнительные топливные системы могут различаться в зависимости от страны.

  • Полную информацию см. в руководстве по эксплуатации мотоцикла.

  • Оценено по результатам испытаний на экономию топлива на образце мотоцикла соответствующего семейства, проведенных Harley-Davidson в идеальных лабораторных условиях. Не все модели мотоциклов проходят испытания на экономию топлива. Экономия топлива и пробег могут варьироваться в зависимости от модели мотоцикла в семье.Ваш пробег может варьироваться в зависимости от ваших личных привычек вождения, погодных условий, продолжительности поездки, состояния и конфигурации автомобиля и других условий. Обкаточный пробег может варьироваться.

  • Указанные цены являются рекомендуемыми розничными ценами производителя для базовых моделей. Такие параметры, как цвет, доступны за дополнительную плату. Цены не включают налоги, право собственности, лицензирование, регистрационные сборы, сборы за место назначения, надбавки (относящиеся к стоимости сырья в цепочке поставок продукта), дополнительные аксессуары и дополнительные дилерские сборы, если таковые имеются, и могут быть изменены.Harley-Davidson возмещает дилерам расходы на выполнение предпродажной проверки и настройки, указанных производителем. Цены у дилеров могут отличаться.

  • Измерение отражает вес оператора 180 фунтов (81,7 кг).

  • Система безопасности Северной Америки включает иммобилайзер; за пределами Северной Америки система безопасности включает иммобилайзер и сирену.

  • Стандартные и дополнительные колеса могут различаться в зависимости от страны и региона.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,49% годовых доступно на новые мотоциклы Harley‑Davidson® для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, мотоцикл Road Glide® Limited 2022 года в цвете Vivid Black с рекомендованной производителем розничной ценой 28 729 долларов США, отсутствием первоначального взноса и суммой финансирования в размере 28 729 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 3,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 522,50 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley‑Davidson®.

  • Предложение о финансировании доступно для подержанных мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все претенденты будут соответствовать требованиям.Предложение со скидкой 4,49% годовых доступно на подержанные мотоциклы Harley-Davidson® для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, модель Softail® Deluxe 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 17 845 долларов США, без первоначального взноса и суммой финансирования в размере 17 845 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 4,49 % приводит к ежемесячным платежам в размере 332,60 долларов США. В этом примере ответственность несет клиент. для применимых налогов, права собственности, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов на момент продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley‑Davidson®.

  • 1. Покупатель («Покупатель») должен приобрести новый или подержанный мотоцикл Harley-Davidson Sportster 2013 модельного года или новее в наличии и на складе, участвующий в акции U.Дилер S. H-D («Соответствующий мотоцикл») с 1 февраля 2019 г. по 31 августа 2019 г. («Период продаж»).
    2. Покупатель, приобретающий отвечающий требованиям мотоцикл в период распродаж, имеет возможность обменять отвечающий требованиям мотоцикл по первоначальной покупной цене на покупку нового незарегистрированного мотоцикла Harley-Davidson Touring 2017, 2018, 2019 или 2020 модельного года. , Trike, Softail, Dyna, Sportster, Street или Special 3. Edition/Shrine Big Twin мотоцикл («Мотоцикл, пригодный для обмена»). Предложение ограничено одной заявкой на соответствующий VIN.Исключая полицейские модели.
    Обмен должен произойти не позднее 31 августа 2020 г. («Период обмена»).
    4. Клиенты должны воспользоваться предложением в том же дилерском центре H-D, где была совершена покупка мотоцикла, отвечающего требованиям. Определенные исключения применяются к клиентам, которые переезжают в течение периода Trade-Up. Для получения подробной информации обратитесь к дилеру H-D.
    5. Чтобы претендовать на это предложение, владелец должен иметь оригинал купчей и право собственности на имя первоначального владельца в качестве действительного доказательства покупки соответствующего нового мотоцикла во время обмена.
    6. Первоначальная цена покупки не включает налоги, право собственности, регистрацию, лицензионные сборы, государственные пошлины, запчасти и аксессуары, дилерские сборы за установку/подготовку/фрахт, дополнительные продукты (например, расширенные планы обслуживания, GAP, покрытие колес и шин) , и т. д.) и другие надстройки дилера, независимо от фактически уплаченной суммы.
    7. Предложение распространяется только на Отвечающие требованиям мотоциклы, представленные для обмена на новый незарегистрированный Отвечающий требованиям мотоцикл более высокой стоимости и другой модели. Предложение ограничено одной заявкой на соответствующий VIN.Предложение ограничено одной претензией на клиента.
    8. Покупатель несет ответственность за разницу между стоимостью мотоцикла, участвующего в программе обмена, и ценой покупки мотоцикла, участвующего в программе обмена.
    9. В трейд-ин должно быть транспортное средство в исправном и исправном состоянии. Шины, подвеска, двигатель и трансмиссия должны соответствовать заводским спецификациям и подлежат проверке участвующим дилером H-D. Внешний вид автомобиля не может отражать пренебрежение или жестокое обращение. Участвующий дилер H-D примет единоличное решение относительно того, находится ли предмет, подлежащий обмену, в хорошем рабочем состоянии и в хорошем рабочем состоянии.
    10. Покупатель несет ответственность за все расходы, связанные с эксплуатацией и обслуживанием Участвующего мотоцикла до его сдачи в аренду.
    11. Данное предложение не может сочетаться с другими акциями, предложениями или скидками без специального разрешения Harley-Davidson. Тем не менее, квалифицированные клиенты могут использовать специальные финансовые предложения Harley-Davidson Financial Services в сочетании с Freedom Promise. Преимущество Freedom Promise не будет рассматриваться как часть первоначального взноса гонщика.
    12. Это предложение не может быть передано другому лицу, за исключением супруга/супруги первоначального владельца или юридически признанного домашнего партнера первоначального владельца, при условии, что такое лицо проживает в том же домашнем хозяйстве и имеет тот же постоянный адрес, что и первоначальный владелец. Дилер H-D может потребовать документацию, подтверждающую эти отношения, прежде чем распространять предложение на супруга или домашнего партнера.
    13. Мотоциклы, соответствующие условиям обмена, должны быть взяты со склада дилера и недоступны для будущих заказов мотоциклов, поставок или депозитов вне Периода обмена.Определенные модели мотоциклов могут быть недоступны у некоторых участвующих дилеров.
    14. Действительно только в участвующих дилерских центрах H-D в США. Предложение не действует на Гавайях. Не подлежит передаче. Не может быть выкуплен наличными или денежным эквивалентом. Предложение не распространяется на мотоциклы, приобретенные и/или доставленные вне Периода продаж или за пределы США Harley-Davidson и/или дилер H-D не несут ответственности за утерянные или украденные документы, подтверждающие покупку. Предложение может быть изменено без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено.

  • Н/Д

  • Н/Д

  • Предложение о финансировании доступно только для подержанных мотоциклов Harley‑Davidson Street®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Предложение 5,49% годовых доступно только для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 72 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, модель мотоцикла Street™ XG500 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 6 799 долларов США, без первоначального взноса и суммой финансирования в размере 6 799 долларов США, сроком погашения 72 месяца и 5,49% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 111,05 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley‑Davidson®.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все претенденты будут соответствовать требованиям.Предложение 2,99% годовых доступно на новые мотоциклы Harley‑Davidson® для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, Heritage Classic 114 2022 года в цвете Vivid Black с рекомендуемой производителем розничной ценой 20 799 долларов США, первоначальным взносом 10% и суммой финансирования в размере 18 719,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 2,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 336,27 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley-Davidson®.

  • Предложение о финансировании доступно только для подержанных мотоциклов Harley‑Davidson, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых доступно только для клиентов с высоким уровнем кредита, которые прошли обучение в Академии верховой езды, Skilled Riders, MSF или другом аккредитованном штатом курсе в течение 180 дней с даты подачи заявки и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, модель Harley-Davidson Street® 750 2019 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 7 599 долларов США, первоначальным взносом в размере 10% и суммой финансирования в размере 6 839,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и сроком погашения 3.99% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 125,92 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley-Davidson®.

  • Кредитором и эмитентом карты Harley‑Davidson® Visa® является США. S. Bank National Association, в соответствии с лицензией Visa U.S.A. Inc.

  • Предложение по финансированию доступно только для действующих военнослужащих США и только для мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Предложение No Money Down доступно только для высококвалифицированных заявителей кредитного уровня. Предложение 5,39% годовых доступно только для заявителей с наивысшим кредитным уровнем и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка и первоначальный взнос могут варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока кредита. Например, мотоцикл Softail® Standard 2022 года в цвете Vivid Black с рекомендуемой производителем розничной ценой 13 949 долларов США, без первоначального взноса и суммой финансирования в размере 13 949 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 5,39% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 265,73 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley-Davidson®. Активные вооруженные силы включают в себя: армию США, флот, морскую пехоту, военно-воздушные силы, береговую охрану, национальную гвардию и резервы.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Sportster®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Предложение 8,49% годовых доступно только для клиентов с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, Iron 883 ™ 2022 года в черном джинсовом цвете с рекомендованной производителем розничной ценой 11 249 долларов США, первоначальным взносом 10% и суммой финансирования в размере 10 124,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 8,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 160,28 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у дилера Harley-Davidson.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Это предложение со скидкой 7,99 % доступно на новые мотоциклы Harley-Davidson® для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, мотоцикл Softail® Standard 2022 года в цвете Vivid Black с рекомендуемой производителем розничной ценой 13 949 долларов США, первоначальным взносом 10% и суммой финансирования в размере 12 554,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 195,61 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley-Davidson®.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Это предложение со скидкой 7,99 % доступно на новые мотоциклы Harley-Davidson® для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, мотоцикл Electra Glide® Standard 2022 года в цвете Vivid Black с рекомендованной производителем розничной ценой 19 429 долларов США, первоначальным взносом 10% и суммой финансирования в размере 17 486,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 272,45 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley-Davidson®.

  • Указанные цены, как правило, являются рекомендованной производителем розничной ценой (MSRP), без учета налогов, доставки, дополнительных аксессуаров, дополнительных дилерских сборов и могут быть изменены без предварительного уведомления.Цены и ассортимент в местных дилерских центрах могут отличаться. Все налоги являются дополнительными. STACYC оставляет за собой право без предварительного уведомления в любое время прекратить выпуск любого из представленных здесь товаров или изменить спецификации или дизайн без каких-либо обязательств перед заказчиком. Все товары предоставляются в зависимости от наличия и предварительной продажи нашими дилерами.

  • Оценки запаса хода приведены в соответствии с SAE J2982 и основаны на ожидаемой производительности полностью заряженной батареи при эксплуатации в определенных условиях.Фактический запас хода зависит от манеры вождения, погодных условий и оборудования.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Touring 2019 года, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все заявители будут соответствовать требованиям, поскольку годовая процентная ставка (APR) будет варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита.Предложение финансирования доступно только на срок до 60 месяцев. Например, мотоцикл Road Glide® Special 2019 года в цвете Billiard Blue с рекомендованной производителем розничной ценой 27 989 долларов США, без первоначального взноса и суммой финансирования в размере 27 989 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 2,99% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 502,80 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями.Клиент должен принять поставку до 30 сентября 2019 г. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у дилера Harley-Davidson®.

  • Бесплатная быстрая зарядка постоянного тока в участвующих дилерских центрах H-D и 500 кВт-часов на зарядных станциях Electrify America.

  • Потенциальные правительственные стимулы указаны только в информационных целях.Федеральный налоговый вычет может составлять 10% от стоимости соответствующего транспортного средства, но не более 2500 долларов США. Доступность и право на участие варьируются, могут быть изменены без предварительного уведомления и находятся вне контроля Harley-Davidson. Право на участие и сумма кредитов и скидок зависят от вашей личной ситуации. Пожалуйста, проконсультируйтесь со своим специалистом по налогообложению, а также с агентством штата или федеральным агентством для получения подробной информации и квалификационных требований.

  • Надбавки, связанные со стоимостью сырья в цепочке поставок продукции

  • Ваучер на 75 долларов США / 100 канадских долларов действителен в участвующих магазинах U.S. и канадских дилеров H-D в отношении покупки оригинальных запчастей и аксессуаров H-D, а также товаров общего назначения.

     

    Частное рекламное предложение действительно только для клиента, указанного в этом предложении, и не может быть передано другому лицу, за исключением супруга/супруги, домашнего партнера или ребенка, проживающего в том же домашнем хозяйстве, что и клиент, указанный в предложении (должен быть тот же адрес проживания). Предложение действительно при покупке оригинальных запчастей и аксессуаров H-D и товаров общего назначения только в период с 27 декабря 2021 г. по 31 марта 2022 г. включительно.

     

    Ваучер на 75 долларов США / 100 канадских долларов нельзя использовать для первоначального взноса за мотоцикл, его необходимо использовать до 31 марта 2022 г., его можно применять к текущим заказам клиентов, которые находятся в стадии ожидания, но недоступны для предыдущих покупок, будущих заказов на мотоциклы. , или депозиты вне периода продаж. Не более одного ваучера на сумму 75 долларов США / 100 канадских долларов на мотоцикл Pan America и Pan America Special 2021 года выпуска в авторизованных дилерских центрах Harley-Davidson. Harley-Davidson и/или дилер не несут ответственности за утерю или кражу кодов предложений.Предложение может быть изменено в любое время без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено или ограничено законом. Не подлежит обмену на наличные деньги или их эквивалент и возврату не подлежит.

     

    Акция действует до 31 марта 2022 г.

  • Как правильно чистить и смазывать воздушный фильтр K&N

    Если вы водите хот-род, маслкар, гоночный автомобиль или любой другой тип транспортного средства, скорее всего, у вас, вероятно, установлен воздушный фильтр K&N в одной из ваших поездок.То, что стало одним из самых простых улучшений производительности, которые вы можете добавить к своему автомобилю, часто чаще всего упускается из виду, когда речь идет о техническом обслуживании.

    Мы все виноваты в этом в тот или иной момент; мы устанавливаем этот новый фильтр K&N и просто забываем о нем. Так что со временем этот однажды новый фильтр накапливает тысячи миль грязи и мусора, ухудшая поток воздуха и снижая производительность.

    Гарантия K&N на миллион миль или тот факт, что наш воздушный фильтр не имеет движущихся частей, упрощает уход за ним? K&N производит свои фильтры так, чтобы они прослужили весь срок службы вашего автомобиля (при надлежащей очистке и обслуживании). Гарантия на миллион миль не означает, что вы установите его и забудете о нем.

    Мы подготовили для вас эту техническую статью, чтобы показать, как легко и просто перезарядить фильтр K&N, чтобы он прослужил долгие годы и помог поддерживать высокий поток воздуха, для которого он изначально был разработан. Мы также приложили видео, любезно предоставленное K&N, чтобы показать вам, насколько прост этот процесс.

    Вы можете использовать аэрозольную версию K&N (номер по каталогу 99-5000) или неаэрозольный комплект (номер по каталогу 99-5050) с маслом для бутылочек.Если у вас есть один из фильтров из синтетического волокна, используйте специальный комплект (деталь № 99-0624) для очистки синтетического элемента.

    K&N продает подходящие комплекты для заправки, которые содержат правильный очиститель и масло для обслуживания ваших фильтров. Они производят как фильтры из хлопкового волокна, так и фильтры из синтетического волокна, которые являются их элементами типа Hybrid и Dryflow. В приложении для фильтра будет указано, какой тип фильтра у вас есть, поэтому убедитесь, что вы приобрели правильный очиститель для своего фильтра.

    Как правило, при обычной езде по шоссе необходимо проводить визуальный осмотр каждые 15 тысяч миль.Возможно, вам придется осматривать фильтр чаще, если вы живете там, где много пыли или грунтовых дорог, так как окружающая среда будет влиять на объем обслуживания, который потребуется вашему фильтру.

    Тим Мартин из K&N объяснил: «Воздушные фильтры K&N могут пройти до 50 000 миль, прежде чем они потребуют очистки в нормальных условиях движения по шоссе. Их следует чаще чистить в пыльных условиях. Вам также следует чаще чистить их для лучшего внешнего вида воздушного фильтра с открытым элементом.

    K&N говорит, что, хотя некоторая видимая грязь на фильтре — это нормально, и это может фактически помочь фильтру очистить воздух, поступающий в него, фильтр следует очистить и перезарядить, если вы не можете видеть алюминиевую сетку, которая окружает фильтр.

    Если вы обнаружите, что ваш фильтр K&N нуждается в перезарядке, снимите его с автомобиля и аккуратно постучите по нему, чтобы удалить с него более тяжелую грязь, прежде чем распылять на него чистящее средство K&N.

    Обильно распылите на фильтр чистящее средство K&N и дайте ему подействовать не менее 10 минут перед промывкой.Сначала промойте элемент изнутри водой под низким давлением, а затем снаружи.

    Для очень грязных фильтров, возможно, придется повторить процедуру очистки и снова промыть. Встряхните фильтр, чтобы удалить лишнюю воду, и дайте ему высохнуть на воздухе в течение нескольких часов. Если вам нужно ускорить процесс, вы можете использовать фен с без нагрева , чтобы помочь высушить фильтр.

    Не используйте воздух под высоким давлением, так как это нарушит фильтрующую способность микроволокон фильтра, а также приведет к аннулированию гарантии.

    Легко забыть об обслуживании вашего фильтра K&N, так как он не издает шума, когда между заменами масла прошло слишком много времени, но он перестает обеспечивать дополнительную производительность, ожидаемую от фильтра K&N, когда просрочена замена масла. Обслуживание или «зарядка» вашего фильтра занимает очень мало времени и еще меньше усилий. И так, чего же ты ждешь?

    После того, как фильтр высохнет, вы можете нанести масло. Если вы используете масло аэрозольного типа, распылите на фильтр один хороший слой масла и дайте ему впитаться в течение примерно 20 минут, а затем, если необходимо, подкрасьте любые области, которые в этом нуждаются, до тех пор, пока у вас не будет равномерного покрытия маслом.

    Если вы используете масло для выжимных бутылок, нанесите масло вдоль складок, убедившись, что оно нанесено на каждую складку, затем дайте ему впитаться в течение примерно 30 минут перед установкой.

    Теперь ваш фильтр K&N заряжен и как новый. Теперь вы можете переустановить его на свой автомобиль. Мы все знаем, как наши двигатели дышат воздухом так же, как и мы, и чем больше поток воздуха, тем больше мощность и эффективность наших двигателей. Вы бы не хотели пробежать марафон, дыша через соломинку, не так ли? Как и ваш двигатель. Так что в следующий раз, когда вы откроете капот, вы, надеюсь, будете второй натурой посмотреть на свой фильтр K&N и посмотреть, как он работает.

    Как очистить пенопластовый воздушный фильтр Revo.

    В фильтрах воздухозаборной системы Revo используется технология многослойного пеноматериала для улавливания пыли и грязи с сохранением эффективности потока с течением времени. Использование пены увеличивает площадь поверхности фильтра, и его можно мыть, по сравнению со стандартными бумажными и хлопковыми фильтрами, которые улавливают пыль на поверхности, становятся менее эффективными по мере их использования и нуждаются в замене.Важно, чтобы вы очищали и смазывали фильтр в соответствии с графиком обслуживания, чтобы обеспечить оптимальную производительность и срок службы вашего фильтра.

    Каковы основные преимущества пенопластовых фильтров Revo?

    • Разработан для увеличения мощности и скорости ускорения
    • Исключительная фильтрация
    • Высокий поток воздуха благодаря трем слоям пены
    • Пожизненная гарантия

    Почему стоит выбрать пенопластовый фильтр?

    Так почему Revo использует пену? По сравнению с бумажными, хлопковыми или другими фильтрующими технологиями сетчатый пенополистирол обеспечивает оптимальные характеристики по трем ключевым критериям:

    • Максимальный воздушный поток: способность пропускать воздух, не вызывая большого падения давления.
    • Эффективность очистки: способность задерживать большую часть переносимой по воздуху пыли при подаче в двигатель чистого воздуха.
    • Устойчивость к пылевой нагрузке: способность поглощать большое количество пыли без снижения пропускной способности воздушного потока.

    Этот тип фильтра используется во всех областях автоспорта от Формулы 1 до чемпионата мира по ралли. Ассортимент фильтров Revo получает такое же внимание к деталям на этапе проектирования и производится в соответствии с теми же стандартами.

    Во всех системах воздухозабора Revo используются поролоновые фильтры. Ознакомиться со всем ассортиментом можно здесь.

    Зачем мне нужно чистить поролоновый фильтр?

    В отличие от бумажных фильтров Revo Pro-Panel Filters можно обслуживать. Вы можете очистить свой фильтр в соответствии с вашим обычным графиком обслуживания или раньше, если это необходимо для обеспечения максимальной производительности. Очистка фильтра гарантирует, что он прослужит долго и будет работать должным образом. Никогда не используйте моторное масло, масло для фильтров из хлопчатобумажной ткани или любое другое масло, не предназначенное специально для поролоновых воздушных фильтров.

    Вы должны следовать инструкциям любого продукта, который вы решили приобрести. Неправильное использование чистящих химикатов может повредить фильтрующие материалы.

    Шаг 1: Удаление масла

    Основная цель этого шага — сначала разрушить липкое масло, задерживающее пыль на фильтре, и удалить любой другой мусор с помощью чистящего средства. Через несколько минут следует смыть чистящее средство с фильтра теплой водой. Вы также должны пропустить теплую воду через боковую часть фильтра, если это возможно, чтобы удалить оставшуюся пыль.

    Шаг 2. Сушка фильтра

    После очистки фильтра Pro-Panel оставьте его сохнуть в теплом сухом месте до полного высыхания. Не пытайтесь ускорить процесс с помощью пневматического или теплового пистолета, так как вы, скорее всего, повредите пену.

    Шаг 3: повторное смазывание фильтра

    После полного высыхания снова смажьте маслом, следуя инструкциям. Это должно быть специальное пенное масло для воздушного фильтра. Существует распространенное заблуждение, что масло может загрязнить блок MAF (массовый расходомер воздуха). Масла для пенных фильтров слишком вязкие, чтобы попасть в воздух, и не вызовут проблем при правильном повторном применении.

    Какой набор для чистки мне следует купить?

    В настоящее время Revo не предлагает никаких сервисных продуктов для фильтров Pro-Panel. Вот некоторые элементы, которые мы рекомендуем вам использовать.

    ИТГ

    Набор для чистки CLK

    Доступны по отдельности или в виде комплекта для удержания легкой и сильной пыли. Уточните у официального дилера Revo, какие из них наиболее подходят для вашего автомобиля.

    Пайперкросс

    Комплект аэрозольной очистки

    Идеальное решение для очистки и продления срока службы вашего фильтра, каждый комплект содержит все необходимое.