Марки машин фольксваген фото: Фотографии автомобилей Volkswagen — полный каталог фото Volkswagen
Volkswagen — все модели Фольксваген 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
Все модели Volkswagen 2022 года: модельный ряд автомобилей Фольксваген, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Volkswagen, история марки Фольксваген, обзор моделей Volkswagen, архив моделей Фольксваген. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Volkswagen.В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Volkswagen. Если Вы хотите приобрести определенную модель Фольксваген из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Volkswagen в вашем городе или регионе.
От 2 012 000 ₽
Минивэн
Германия
Год: 2020
От 4 758 000 ₽
Минивэн
Германия
Год: 2019
От 3 166 000 ₽
Минивэн
Германия
Год: 2019
От 2 860 000 ₽
Фургон
Польша
Год: 2017
От 3 023 000 ₽
Грузовик
Польша
Год: 2017
От 2 558 000 ₽
Хэтчбек
Германия
Год: 2019
От 1 627 000 ₽
Седан
Мексика
Год: 2018
От 3 894 000 ₽
Минивэн
Россия
Год: 2019
От 2 199 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2020
От 987 000 ₽
Хэтчбек
Россия
Год: 2020
От 1 627 000 ₽
Внедорожник
Россия
Год: 2020
От 1 950 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2020
От 4 965 000 ₽
Кроссовер
Словакия
Год: 2018
Архив моделей марки Volkswagen
История марки Volkswagen / Фольксваген
Крупнейший в мире немецкий автомобильный концерн Volkswagen AG специализируется на выпуске легковых автомобилей, грузовых машин и микроавтобусов.
Штаб-квартира расположена в городе Вольфсбург. История компании началась в 1934 году, когда знаменитому немецкому инженеру Фердинанду Порше (Ferdinand Porsche) тогдашнее правительство Германии поручило создать современный легковой автомобиль, доступный по цене и простой в эксплуатации. В 1936 году Фердинанд Порше демонстрирует первые прототипы в виде 2-дверного купе, кабриолета (по заказу «фюрера») и 4-дверной модели. Двумя годами позже была образована фирма Volkswagenwerk GmbH, в это же время начинается строительство завода рядом с г. Фаллерслебен на севере Германии. Специально для сотрудников предприятия был построен небольшой городок – Вольфсбург, который позже стал крупным индустриальным центром. Название марки Volkswagen образовано с двух слов: volks — народ, wagen — автомобиль. В 1938 году выпускается первая серийная модель концерна VW Typ 82, которая получила народное имя «Жук» (Kafer), так как внешне она напоминала это насекомое.
В послевоенное время Volkswagen переходит под контроль Англии.
В 1974 году создается популярная модель Golf I, которая положила начало эры автомобилей так называемого «Гольф-класса». Четырехдверный седан Jetta разрабатывается на базе Golf и появляется в продаже в 1980 году. В 1995-м компания выпускает комфортабельный семейный минивэн Sharan в 5- и 7-местном вариантах. Двумя годами позже с конвейера сходит Golf IV – после дебюта на эту модель получено практически сразу более 60 тыс. заказов. Первым современным внедорожником немецкой фирмы стал Volkswagen Touareg, выпущенный в 2002 году. В 2004-м стартовали продажи третьего поколения коммерческого семейства автомобилей Caddy, которые получили широкое признание в мире благодаря отличным эксплуатационным качествам. В 2008 году компания возродила производство спортивного имидж-кара Scirocco, первое поколение которого показано еще в 1974-м. Двумя годами позже началась сборка пикапов Amarok. Сейчас концерн Volkswagen занимает лидирующие позиции по продажам автомобилей, в 15-ти странах работают его заводы.
История Volkswagen. 1950 — 1999 гг. (24 фото)
Это вторая статья в цикле «История Volkswagen». Данный материал охватывает только период с 1950 по 1999 годы. Перейти на ⬅ первую статью (период с 1933 по 1950 гг.). Перейти на ➡ третью статью (период с 2000 по 2002 гг.).
Оглавление:
- 1950 — 1960 гг.
- 1970-е гг.
- 1980-е гг.
- 1990-е гг.
- Другие периоды в истории Volkswagen с 1933 по 1950 и с 1990-х по наше время
История Volkswagen. 1950 — 1960 годы
К середине XX века Volkswagen выпускает 100 000-й автомобиль. В 1951 году производственные мощности марки увеличиваются в 5 раз (выпускается 500 000-й автомобиль). Следующее ключевое событие в истории Volkswagen происходит 5 августа 1955 года, когда компания выпускает свой миллионный автомобиль.
В это время Volkswagen становится практически неизменной составляющей жизни немцев и как раз вовремя поспевает новый девиз Volkswagen — «Он член моей семьи».
К концу 40-х автомобили Volkswagen уже проходят испытание надёжности и долговечности временем, а доступная цена позволяет автопроизводителю усилить свои экспортные возможности. К началу 50-х автомобили Volkswagen успешно экспортируется в 150 стран мира. Немецкая компания начинает развивать свою дилерскую сеть во всём мире: бразильское подразделение Volkswagen открывается в 1953 году; офис Volkswagen в ЮАР открывается в 1956 году; австралийское подразделение запускают в 1957 году; мексиканское в 1964-ом. Активно осваиваются и другие ключевые рынки сбыта.
Стремительно развиваются все новые проекты, среди которых в 1953 году выделяется новое спортивное купе Volkswagen Karmann-Ghia, созданное на базе стандартного Volkswagen Käfer 1200. Дизайн кузова данной машины разрабатывают итальянцы из компании Carrozzeria Chia Coachbuilding, а серийную сборку налаживают на производственных мощностях немецкого кузовного ателье Karmann GmbH в Оснабрюке.
Первая серийная версия этой машины дебютирует в 1954 году на автомобильной выставке в Париже. Продажи модели начинаются годом спустя.
В 1961 году производственную программу немецкой марки пополняет новый представитель — Volkswagen 1500, существовавший в качестве четырёхместного кабриолета, седана и универсала. По сути, данная модель представляла собой дальнейшее развитие Volkswagen Karmann-Ghia. Последняя небезуспешно выпускалась вплоть до 1974 года и за всё время предприятие продаёт 350 000 её экземпляров в разных модификациях. Интересно то, что за годы серийного производства в конструкцию Karmann-Ghia внесли крайне мало изменений, даже меньше, чем в конструкцию прародителя «Жука».
Универсал Volkswagen 1600 Variant (Typ 3). 1964 — 1969 годыВ 1964 году Volkswagen выпускает универсал 1600 Variant, купе на его базе и седан. Также существовала британская версия машины с приставкой TS Fastback в названии. Разные модификации модели выпускаются вплоть до 1975 года.
В 1965 году руководство Volkswagen проворачивает сделку по покупке Audi у концерна Daimler-Benz, в результате чего формируется известная аббревиатура
В результате объединения двух марок, в 1968 году выпускается первый совместный проект — трёхдверный универсал Volkswagen 411 и четырёхдверный хэтчбек на его базе. Машина получает двигатель с воздушным охлаждением и рабочим объёмом 1 679 куб. см. Публика встречает модель весьма сдержанно, поэтому проект окончательно сворачивают в 1972-ом.
Volkswagen K70 (Typ 48). 1971 — 1973 годы. Первый переднеприводный автомобиль компании VolkswagenВ 1969 году к VW Group присоединяется фирма NSU, при поддержке инженеров которой создаётся первый автомобиль Volkswagen с передним приводом — модель K70 (Typ 48).
В 1969 году Volkswagen представляет полноприводный внедорожник Type 181 для нужд армии. Авто получает складывающуюся крышу с тентом, наподобие Typ 82 Kübelwagen (выпускался в военное время). Авто закупает армия и государственные службы. Серийное производство налаживается в Вольфсбурге и длится вплоть до 1980 года (но не всё время, так как с 1971-го производство внедорожника переносится в мексиканский город Пуэбла). В Мексике внедорожник продают под названием Tracker и Safari.
Военный внедорожник Volkswagen Type 181 получает простую и надёжную подвеску. Трансмиссия для внедорожника заимствуется у Volkswagen Transporter. От «Жука» внедорожник получает двигатель с воздушным охлаждением с рабочим объёмом 1 584 куб. см и отдачей 46 л.с.
Полноприводный внедорожник Volkswagen Type 181В США внедорожник начинают продавать в 1972 году уже под видом Volkswagen The Thing. В 1974 году выпускается особая модификация внедорожника Acapulco для американского рынка, которая отличается улучшенным двигателем с отдачей 55 л.с., мягкими сиденьями в салоне и съёмным тентом из плексигласа. К несчастью для Volkswagen, в США вводятся новые тесты на безопасность, которые становятся не под силу их внедорожнику.
Армейский внедорожник Volkswagen Iltis (Type 183). 1978 — 1982 годыНа базе данного внедорожника в 1979 году выпускается лёгкий полноприводный армейский внедорожник Volkswagen Iltis.
История Volkswagen. 1970-е годы
70-е годы связаны в жизни Volkswagen с множеством очень важных событий. Во главе нового поколения автомобилей марки становится переднеприводная модель Passat, выпущенная в 1973 году. Для первого поколения «Пассата» предлагаются множество двигателей с рабочим объёмом от 1 297 до 1 588 куб. см. Ещё через год модельный ряд пополняет спортивная модель Scirocco в трёхдверном кузове купе и серией двигателей объёмом от 1 093 до 1 588 куб. см.
Трехдверный Volkswagen Passat (кузов B1). 1973 — 1977 годыНа этих двух моделях череда легендарных начал не заканчивается: 1974-й год приносит миру Volkswagen Golf первого поколения. Дебютант оказывается настолько успешным, что за 30 месяцев с начала конвейерной сборки выпускается 1 000 000 «Гольфов» в разных комплектациях. С этого момента Volkswagen Group становится крупнейшим европейским автопроизводителем.
Трехдверный Volkswagen Golf (Typ 17). 1974 — 1983 годыС момента начала производства Volkswagen Golf, существуют вариации двух-и трёхдверный хэтчбек.
Позже, в 79-ом гамму пополняет Golf Cabrio: кабриолет, разработанный кузовным ателье ItalDesign.
Немногим ранее, в 72-ом, модельный ряд пополняет новый автомобиль Volkswagen 412, существовавший в кузове 3- и 4-дверный хэтчбек, а также универсал. Автомобиль оказался не самым удачным, поэтому его производство свернули всего через два года после запуска.
Volkswagen 412 4-door Sedan (Typ 4). 1972 — 1974 годыНамного более успешным оказался Golf I: этот современный, экономичный и надёжный автомобиль расшевелил международный рынок. Golf стал у истоков нового класса автомобилей, который нынче называют «Гольф классом». Разработка такого числа новых моделей не прошла для Volkswagen бесследно: в 1973 и 1974 гг. концерн Volkswagen Group потратил на конструкторскую и дизайнерскую работу более 800 млн немецких марок. Но только благодаря хорошему спросу на новые автомобили к 1975 году концерн полностью покрыл все затраты. «Гольф» по сегодняшний день остаётся одним из самых успешных и массовых автомобилей мира.
Второе поколение легенды появляется в 1983 году, а третье — в 1991-ом. К 1997 году всех модификаций «Гольфа» было выпущено в количестве 17 миллионов.
В начале 1975-го дебютирует и «младший брат» Volkswagen Golf — компактный переднеприводный Polo. Этот трёхдверный хэтчбек получил конструкцию от Audi 50 и комплектовался экономичными двигателями с рабочим объёмом 895 — 1 272 куб. см. Недорогая и практичная машина стала очень популярной, что поспособствовало укреплению финансового положения немецкого концерна.
Volkswagen T3 Transporter Kasten. 1979 — 1992 годы79-й год приносит марке третью генерацию микроавтобуса Transporter.
История Volkswagen. 1980-е годы
Второй успешной моделью на базе Volkswagen Golf становится Jetta (этот четырёхдверный седан позаимствовал платформу от второго поколения «Гольфа»). «Джетта» выпускается в 1979-ом. В свою очередь, Volkswagen Jetta ложится в основу другой модели — Vento, которая появляется в модельном ряде немецкой марки только в 1991-ом и выпускается в разных поколениях по сегодняшний день.
VW Vento оснащается четырёх- и шестицилиндровыми двигателями с рабочим объёмом от 1,6- до 2,8-литра и мощностью от 75 до 174 л.с.
В 1981-ом выпускается новый Passat в кузове B2 и новый Scirocco. Второе поколение «Пассата» ложится в основу нового седана Volkswagen Santana (автомобиль для бразильского и мексиканского рынков), стандартное оснащение которого впервые состояло из пятицилиндрового бензинового двигателя с рабочим объёмом 1 994 куб. см. Santana тоже пользуется хорошим спросом и выпускается в разных поколениях с 1981 года. В 1988 году модельный ряд дополняет 3-дверное купе Corrado, ставшее на некоторое время преемником Scirocco (Второе поколение Scirocco выпускалось до 1992 года, после чего последовала длительная пауза, ознаменовавшаяся выпуском в 2008 году третьего поколения).
Также 81-й приносит миру второе поколение Polo, а новая Jetta выходит только в 84-ом. В течение 80-х Passat меняет сразу два поколения — версия в кузове B3 (одна из самых многочисленных) выпускается в 1988-ом.
История Volkswagen. 1990-е годы
В 1991-ом году немецкий автопроизводитель осваивает производство третьего поколения Volkswagen Golf. Также в кузовной гамме Golf возрождается универсал Variant, в том числе и его полноприводная версия Variant Syncro с 2,0 и 2,9-литровым двигателем.
Пятидверный Volkswagen Golf (Typ 1H). 1991 — 1997 годыТретью генерацию Polo начинают выпускать в 1994-ом. Первое время модель представлена только двумя кузовами: трёх- и пятидверным хэтчбеком. Но через год модель дополняют седаном, а в 1997 году появляется и пятидверный универсал Polo Variant. Все машины комплектуют бензиновыми и дизельными четырёхцилиндровыми двигателями с рабочим объёмом от 1,0- до 1,9-литра, развивавших 50 — 101 л.с.
Пятидверный Volkswagen Polo (Typ 6N). 1994 — 1999 годыВ 1993-ем Volkswagen представляет новый Passat в кузове B4, который выпускается до 1997-го. В 96-ом году представляется один из самых успешных «Пассатов» в кузове B5. В отличие от своих предшественников, автомобиль получил унифицированное шасси от Audi A4 и A6.
За счёт этого компания смогла оснастить машину более мощными и современными силовыми агрегатами Audi (продольно расположенные двигатели). В этом поколении Passat выпускается только в кузове седан и пятидверный универсал. В обеих модификациях машина получает четырёх-, пяти- и шестицилиндровые бензиновые и дизельные моторы с рабочим объёмом от 1,6 до 2,8-литра и мощностью от 90 до 193 л.с.
С 1995-го семейство автомобилей Volkswagen пополняется минивэном Sharan. Автомобиль оказался настолько удачным, что первое его поколение выпускалось вплоть до 2010-го. Первое время большой семейный автомобиль имеет 5- и 7-местное исполнение, но позже появляются другие модификации. С самого начала минивэн доступен с передним и полным приводом. Под капот первого Volkswagen Sharan ставили 1,9-2,8-литровые двигатели, развивавшие от 90 до 174 л.с.
Минивэн Volkswagen Sharan. 1995 — 2000 годыВ 1998-ом Volkswagen представляет новый комфортабельный седан — Bora.
Несколько заводов Volkswagen Group выпускают модификации VW Golf и Passat для рынка Бразилии, Мексики, Аргентины и Китая под другими названиями.
В ноябре 1999-го немецкий автопроизводитель отмечает четверть века с начала серийного выпуска компактного хэчтбека Polo. За это время выпускается 6,5 млн таких машин в четырёх поколениях. Ещё большее достижение показывает в июле следующего года Volkswagen Golf, выпущенный в количестве 20 миллионов! На момент выпуска 20-миллионника, на производстве «Гольфа» было занято 40 000 сотрудников на нескольких заводах. Всё это делало возможным выпуск по 680 000 «Гольфов» ежегодно. До рекорда предыдущей легенды — Beetle, «Гольфу» оставалось всего 1 млн автомобилей.
История Volkswagen по годам:
изучаем самые редкие модели марки :: Autonews
На родине Volkswagen в Вольфсбурге работают два популярных музея с богатыми коллекциями автомобилей марки.
Первый — широко известный музей автомобилестроения Zeithaus в Автоштадте. Второй — Volkswagen AutoMuseum неподалеку от завода марки.
Но у немцев есть и еще один тайный загашник в непубличных ангарах, где стоят десятки редких экземпляров в идеальном состоянии и на ходу. Каждый из них периодически выезжает на дороги для того, чтобы механизмы сохраняли работоспособность.
Кресла без регулировок, тяжелые рули без усилителей и коробки передач без синхронизаторов с рычагами, больше похожими на торчащие из пола железные палки. А еще — крохотные зеркала, громкий шум двигателя и сильный запах топлива в салоне. В таких условиях поездка даже по немецким дорогам кажется выматывающей и бесконечной, хотя всего несколько десятков лет назад на этих автомобилях ставили рекорды. И именно этими машинами в Volkswagen гордятся особенно.
Volkswagen Beetle
Компактный Käfer, впоследствии получивший имя Beetle, выпускали с 1938 года по 2003 год. Это, конечно, не музейная редкость, но по-настоящему культовый автомобиль.
А еще — самый массовый в истории, причем «Жука» десятки лет выпускали почти без изменений начальной конструкции. За все время производства в мире было собрано 21 529 464 этих автомобиля.
По ощущениям старый Beetle похож на советский «Запорожец», но едет чуть бодрее и задорнее. И даже норовит чуть махнуть задней осью на скользкой после дождя дороге. Версия с кузовом кабриолет дарит еще больше эмоций, но в дождь электропривода для крыши очень не хватает — приходится искать нормальную парковку и вручную упражняться со старомодными механизмами.
Volkswagen Karmann Ghia
Бюджетный спорткар с открытым кузовом на шасси Beetle немцы задумали еще в конце 1940-х годов в качестве более престижной модели, чем стандартные кабриолеты. В 1950 г. ателье Hebmuller и Karmann поручили спроектировать машину со спортивным кузовом.
К проекту тайно подключили еще одно итальянское ателье Carrozzeria Ghia, но у него в итоге получился не родстер, а двухдверное купе.
Проект оказался удачным, и серийная модель дебютировала на международном автосалоне во Франкфурте в 1955 году. Чуть позже появилась и версия в кузове кабриолет. Volkswagen Karmann Ghia выпускали в Германии до 1974 г., а в Бразилии — до 1975 года. Всего было построено 487 тыс. экземпляров.
Volkswagen SP2
Довольно редкий сегодня спорткар разработало подразделение Volkswagen в Латинской Америке. В 70-е рынок Бразилии был закрыт для импорта автомобилей, поэтому на территории страны можно было продавать только локализованные модели. В 1969 г. там приняли решение создать этот проект самостоятельно в качестве наследника устаревшего на тот момент спорткара Karmann Ghia. Производство стартовало в 1972 г., и за четыре года собрали 10 205 экземпляров.
Заднеприводный спорткар SP (аббревиатура сложена из названия города Сан-Пауло) пользовался большим успехом.
Существовало две версии: SP1 с мотором 1,6 л мощностью всего 54 л. с. и более мощная SP2 с 63-сильным мотором объемом 1,7 литра. Последний разгонял автомобиль примерно до 160 км/час. Небыстро, но очень стильно — не случайно эти машины пользуются повышенным спросом у коллекционеров.
Volswagen Passat GLS
Появление первого Passat в 1973 г. стало для марки чем-то вроде революции. Volkswagen не просто представил переднеприводную модель, но и создал совершенно новый дизайн, который разительно отличался от популярных ранее заднемоторных Beetle и VW 412. Над обликом модели поработал один из величайших итальянских автомобильных дизайнеров Джорджетто Джуджаро.
Технически модель была создана на базе крайне успешного Audi 80, запущенного в производство осенью 1972 года. Passat получил 1,3-литровый мотор мощностью 55 лошадиных сил.
В качестве опции предлагалась версия с мотором объемом 1,5 литра и мощностью 75 лошадиных сил. А на фотографиях представлен рестайлинговый Passat GLS 1977 года. С 1,5-литровым мотором мощностью 85 л. с., способным разогнать автомобиль до 173 км в час. К осени 1980 г. было продано 2,6 млн Passat B1.
Volkswagen Scirocco I TS
В 1971 году в Volkswagen задумались о создании спортивного купе на базе будущего VW Golf. Модель получила название Scirocco, а широкой публике ее представили на Женевском автосалоне в 1974 году. Кузов спроектировал дизайнер Джорджетто Джуджаро. В течение всего срока производства вплоть до 1981 г. для модели предлагались множество вариантов двигателей объемом от 1,1 до 1,6 л и мощностью от 50 до 110 лошадиных сил.
Версии с моторами 1,5 л разгонялись до 100 км/час за 11 с и могли развивать максимальную скорость до 176 км/час.
Именно такой Volkswagen Scirocco 1974 года выпуска хранится в запасниках и содержится в идеальном состоянии — хоть сейчас на дороги. Всего было выпущено 504 153 Scirocco первого поколения.
Volswagen Iltis
Внедорожник Iltis тоже построили на базе Golf, но оснастили простыми подвесками и полным приводом. До появления G-класса именно Iltis был главной машиной немецких вооруженных сил. У Iltis не было демультипликатора, а «понижайка» находилась в самой коробке переключения передач.
Четырехдверка с брезентовой крышей могла преодолевать 60-градусные подъемы и водные преграды глубиной полметра. Музейная модель 1979 г. с четырехцилиндровым 1,7-литровым мотором мощностью 90 л. с. едет примерно как российский УАЗ и продувается всеми ветрами, но упорно карабкается в горку. Кстати, в свое время Iltis успел выиграть даже ралли Париж — Дакар 1980 года, хотя для спорта не предназначался.
Последний «Хорек» сошел с конвейера в 1982 году — всего была собрана 10 801 машина.
Volkswagen Corrado G60
Спортивный Corrado появился на рынке осенью 1988 г. и выпускался до середины 1995 года. Это вполне современная модель, у нее даже есть передний спойлер, который автоматически выдвигается при скорости 120 км/ч и позволяет уменьшить подъемную силу на задней оси. Corrado предлагался с различными вариантами двигателей: от 1,8-литрового мощностью 107 л. с. до 2,9-литрового мотора VR6 мощностью 190 л. с., развивающего максимальную скорость до 235 км в час.
Был даже построен 160-сильный мотор 1,8 с нагнетателем G-Lader, но самой экстремальной была версия Corrado G60 16V 1989 года. Такой имеет бодрый четырехцилиндровый мотор мощностью 210 л. с., способный разогнать автомобиль до 247 км в час. Едет он по-настоящему классно и сегодня все еще способен утереть нос целому ряду более современных машин.
Volkswagen — весь модельный ряд автомобилей Фольксваген, каталог всех моделей Volkswagen, история компании Volkswagen, отзывы
Volkswagen (Фольксваген ) — немецкий автомобильный концерн, производящий легковые и грузовые автомобили, а также микроавтобусы. Штаб-квартира компании находится в Вольфсбурге (Германия).
В 1934 Фердинанд Порше, известный немецкий конструктор, получил заказ от правительства Германии на разработку современного легкового автомобиля. В 1935 ему удалось спроектировать такой автомобиль. Он получил название «Фольксваген», что в переводе с немецкого — «народный автомобиль». В 1938 в газете New York Times автомобиль Volkswagen окрестили «жуком»(за внешнее сходство) и это прозвище стало визитной карточкой автомобиля.
26 мая 1938 в городе Вольфсбурге началось строительство автозавода Фольксваген. Однако надвигающаяся война помешала наладить серийное производство, было произведено всего пара десятков автомобилей.
Во время Второй мировой войны работы по производству Volkswagen были остановлены, а завод перепрофилирован на производство военной техники.
После окончания войны предприятие попало под контроль англичан. Зимой 1948 сменилось руководство, генеральным директором стал Генрих Нордхофф. Новое руководство состояло из дипломированных инженеров, обладавших огромным опытом работы и умевших нестандартно мыслить. Благодаря этим специалистам в кратчайшие сроки автомобиль усовершенствовали и модернизировали. В тоже время была создана сеть автосервисов и технических станций для обслуживания автомобиля.
Экспорт автомобиля, получившего всемирную известность, к концу 1948 года по официальным данным составил более 50 тысяч машин, на внутреннем рынке было продано порядка 15 тысяч.
6 сентября 1949 завод был полностью передан под управление Федеративной Республике Германия, новое управление полностью пересмотрело план производства. В дальнейшем эти новости положительно сказались на финансовых делах компании.
К 1950 году было выпущено около 100 тысяч автомобилей, к 1951 — порядка 500 тысяч машин, а 5 августа 1955 состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного Фольксваген.
Доступная цена машины и проверенная временем надежность смогли усилить экспортные возможности автомобиля. В начале 60-х годов Volkswagen продается уже более чем в 150-ти странах мира. Появляются дочерние фирмы за рубежом — в 1953 в Бразилии, в 1956 в ЮАР, в 1957 в Австралии, в 1964 в Мексике и многих других странах.
В 1965 году компания выкупила у «Даймлер-Бенц» фирму Audi, создав концерн Volkswagen-Audi, также известный под аббревиатурой VAG. Спустя несколько лет в концерн вошли чешский завод Skoda и испанская фирма SEAT. В настоящее время «Audi» — дочерняя компания концерна «Volkswagen», которой предоставлена полная самостоятельность.
Родоначальником нового поколения Volkswagen считается переднеприводный Passat, впервые его продемонстрировали публике в 1973 году. В 1974 году появился спортивный Scirocco с трёхдверным кузовом купе, а также компактный 3-х и 5-дверный хэтчбек Golf.
За первые 3 года выпуска было произведено более 1 миллиона экземпляров модели Golf, что превратило компанию Фольксваген в одного из самых крупных изготовителей автомобилей в Европе. В 1979 году модельный ряд пополнил кабриолет Golf, который также пользовался весьма высоким спросом.
Модель Golf I появилась в 1974 году. Она оказалась наиболее удачной: надежная, экономичная,современная, именно эта модель смогла расшевелить международный автомобильный рынок. Модельный ряд Golf ознаменовал собой новый этап конкуренции в классе компактных автомобилей, которые стали называть «гольф-классом». При разработке новых моделей в 1973-1974 убытки концерна составили более 700 миллионов немецких марок, однако уже в начале 1975 года за счет большого спроса все затраты были окуплены. В 1983 году в серийное производство поступил Golf II, а 8 лет спустя, в 1991 году, свет увидела новая модель Golf III, который смог поддержать высокую репутацию моделей Golf . За 22 года с начала выпуска было выпущено более 16 миллионов Golf трех поколений.
В 1996 году Golf III лидировал по числу продаж в Европе среди автомобилей того же класса. В 1997 состоялся дебют нового Golf IV.
В 1975 году компания Фольксваген продемонстрировала «младшего брата» Golf – трехдверный переднеприводный Polo, схожий по конструкции с Audi 50. Практичный и доступный Polo благодаря своей популярности смог ещё сильнее улучшить финансовое положение компании Volkswagen.
С середины 1980 года на базе Golf производили модель Jetta в кузове седан. В 1992-м она была заменена схожей моделью, носившей имя Volkswagen Vento.
В наше время Фольксваген выпускает ряд моделей, которые популярны во всей Европе, к ним можно отнести новые модели Polo, Jetta, Passat, Golf и Touareg.
Интересным является тот факт, что самым популярным автомобилем в мире признан Фольксваген «Жук». За всё время с конвейера сошло более 22 миллионов экземпляров. Причём официальный «Жук» (модель New Beetle) появился лишь в 1998 году, предыдущие модели Фольксваген 1200 и 1600 называли «Жуком» лишь за внешнее сходство.
Некоторые заводы, которые располагаются в Мексике, Китае, Бразилии и Аргентине изготовляют ряд моделей, которые существенно отличаются от европейской продукции. Это такие модели как Gol, Parati и Santana, созданные на базе моделей Passat и Golf предыдущих поколений.
Концерн Volkswagen является одним из самых крупных по объемам продаж во всём мире, имеет свои предприятия более чем в 15 странах мира и выпускает свою продукцию под такими торговыми марками как Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT. В 1998 году концерн приобрёл марку Rolls-Royce. Каталог моделей Фольксваген пополняется новыми экземплярами практически каждый год.
История автомобилей Volkswagen (Фольксваген)
«Фольксваген АГ» (Volkswagen AG), немецкий автомобильный концерн. Производит легковые автомобили, грузовики, микроавтобусы. Штаб-квартира находится в Вольфсбурге. В 1934 Ferdinand Porsche (Фердинанд Порше), известный немецкий конструктор (основатель всемирно известной немецкой автомобильной компании Porsche AG), получил заказ от национал-социалистического правительства Германии на разработку современного легкового автомобиля.
И уже в 1935 году такой автомобиль был смонтирован. Он получил название «Фольксваген», что дословно в переводе с немецкого значит «народный автомобиль». После двухлетних испытаний в 1937 была запущена серия VW30, а к 1938 автомобиль обрел знакомый многим поколениям внешний вид. Volkswagen сразу оценили конструкторы, инженеры и водители. О нем заговорили, появились многочисленные публикации, в 1938 в статье New York Times Volkswagen окрестили за внешнее сходство «жуком». Это прозвище настолько прижилось, что стало визитной карточкой автомобиля.
Для производства «народного автомобиля» 26 мая 1938 в городе Вольфсбурге началось строительство крупнейшего европейского автозавода Volkswagen. Но надвигавшаяся война помешала наладить выпуск этого автомобиля. Их была произведена всего дюжина. Автомобиль очень нравился фашистским бонзам. На нем с удовольствием разъезжал сам Гитлер.
Во время Второй мировой войны работы по строительству Volkswagen были приостановлены, а недостроенный завод перепрофилирован на производство военной продукции.
После окончания войны предприятие попало под контроль англичан, в чьей зоне оккупации находился Вольфсбург. Осенью 1945 английские власти передали заводу заказ на 20 тысяч автомобилей. Но только почти через десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации. В 1947 Volkswagen был выставлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 стали поступать заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.
В январе 1948 сменилось руководство Volkswagen, его генеральным директором стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения немецких технократов. Обновленное руководство состояло из дипломированных инженеров, обладавших международным опытом работы на автозаводах и умевших нестандартно мыслить. С их приходом автомобиль был усовершенствован и модернизирован. В 1949 начали выпускаться модели с новым типом кузова — кабриолет и лимузин.
В серийном производстве оборудование салона стало более комфортабельным, производилась установка частично синхронизированного двигателя.
Была налажена сеть автосервиса и технических станций по обслуживанию автомобиля. Постоянно велась работа с западными клиентами. Volkswagen создал мощную сеть сбыта автомобилей.
Экспорт автомобиля, получившего мировую известность, к концу 1948 составил около 50 тысяч машин, на внутреннем рынке было продано около 15 тысяч.
К этому времени завод освободился от союзнического контроля англичан, и 6 сентября 1949 Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германия.
Начался новый этап развития завода, который прежде всего был отмечен интенсивным наращиванием производства и увеличением сбыта.
К 1950 было выпущено 100 тысяч автомобилей, к 1951 — 500 тысяч машин, а 5 августа 1955 состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного Volkswagen 2. Девизом этого времени в жизни немцев становится популярная фраза, связанная с Volkswagen, — «Он член моей семьи».
Проверенная годами надежность и доступная цена машины усилили экспортные возможности автомобиля. Volkswagen продается уже в 150-ти странах мира. Появляются дочерние фирмы за рубежом — в 1953 в Бразилии, в 1956 в ЮАР, в 1957 в Австралии, в 1964 в Мексике (здесь с 1998 года выпускается «жук», ставший настоящим хитом сезона у голливудских звезд) и других странах.
Первой модификацией стандартного Volkswagen-1200 в 1955 году стало спортивное купе Karmann-Ghia, марка которого была составлена из названий создавших его фирм: кузов проектировала итальянская компания «Ghia», а собирался он на немецкой кузовной фирме «Karmann» в Оснабрюке. В 1961 году программа пополнилась новым Volkswagen-1500 с кузовом седан и двигателем увеличенного рабочего объема, на базе которого выпускались очередные исполнения купе и кабриолета Karmann-Ghia.
В 1965 году Volkswagen выкупила у компании «Даймлер-Бенц» фирму Audi, создав концерн Volkswagen-Audi, известный под аббревиатурой VAG. Позднее в него вошли испанская фирма СЕАТ (SEAT) и чешский завод «Шкода» (Skoda).
В настоящее время «Audi AG» — дочерняя компания концерна «Volkswagen», которой предоставлена полная самостоятельность.
Первым результатом объединения в 1968 году стал VW-411 с двигателем воздушного охлаждения рабочим объемом 1679 куб.см.. Модель весьма сдержанно была принята покупателями. В 1969 году, после присоединения фирмы НСУ, появился первый Volkswagen с передними ведущими колесами, получивший индекс «К-70». Его можно было приобрести с двигателями рабочим объемом 1594 или 1795 куб.см. В 1969-1975 годах при сотрудничестве с фирмой Porsche выпускались спортивные автомобили Volkswagen-Porsche-914″ с 4- и 6-цилиндровыми двигателями в 1679 и 1991 куб.см. В 1970 году появился VW-181 с утилитарным открытым кузовом, напоминавший армейские машины военного времени. Его развитием в 1979 году стал легкий полноприводный армейский автомобиль lltis.
Родоначальником нового поколения Volkswagen считается переднеприводный Passat, выпущенный в 1973 году. Он предлагался в многочисленных вариантах с двигателями рабочим объемом от 1297 до 1588 куб.
см. На следующий год появился спортивный Scirocco с 3-дверным кузовом купе и моторами объемом от 1093 до 1588 куб.см., а также компактный 3- и 5-дверный хэтчбек Golf. За первые 30 месяцев выпуска с конвейера сошел 1 миллион машин Golf, превратив Volkswagen в одного из крупнейших изготовителей автомобилей в Европе. В 1979 году появился кабриолет Golf, неизменно пользовавшийся высоким спросом.
Модель Golf I, появившаяся в 1974, оказалась наиболее удачной: современная, экономичная, надежная, именно такая модель могла расшевелить международный рынок. Golf ознаменовал собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом». Если за время разработки новых моделей в 1973-1974 убытки концерна превысили 800 миллионов немецких марок, то уже в 1975 за счет большого спроса на них удалось покрыть все затраты. Всего через 3 года после запуска Golf I был произведен миллионный автомобиль этой марки. В 1983 увидел свет Golf II, а восемь лет спустя, в 1991, дебютировал Golf III, который, как и предыдущие модели, поддержал высокую репутацию Golf .
За двадцать три года с начала выпуска было выпущено 17 миллионов Golf трех поколений. В 1995-1996 Golf III лидировал по числу продаж в Европе. В 1997 состоялся дебют нового Golf IV, только в первые дни после которого было принято более 60 тысяч заказов.
В начале 1975 года представили «младшего брата» Golf — трехдверный переднеприводный Polo, аналогичный по конструкции автомобилю Audi-50 и предлагавшийся с двигателями рабочим объемом 895-1272 куб.см. Недорогой и практичный Polo также стал очень популярным и укрепил финансовое положение Volkswagen. На базе Polo предлагался трехобъемный вариант с кузовом седан Derby.
С 1980 года на базе Golf производилась модель Jetta с кузовом 4-дверный седан. В 1992-м она была заменена аналогичной машиной (уже на шасси Golf третьего поколения), названной Vento.
В 1981 году Passat и Scirocco были модернизированы, а через год на базе Passat появился седан Santana, в оснащение которого впервые входил 5-цилиндровый бензиновый S двигатель рабочим объемом 1994 куб.
см.
В период 1988-1995 годов собиралось единственное в программе 3-дверное купе Corrado, преемник Scirocco.
Модели Variant с кузовом универсал и кабриолет на шасси машин третьего поколения продолжают выпускаться с 1993 года. Две модели Variant Syncro с 2,0- и 2,9-литровыми моторами имеют полноприводные шасси.
Компактная модель Polo третьего поколения производится с 1994 года. Кузова 3- и 5-дверный хэтчбек, седан Polo Classic и 5-дверный универсал Variant. Двигатели бензиновые и дизельные 4-цилиндровые рабочим объемом 1,0-1,9 л мощностью 50-101 л.с.
Комфортабельное семейство Vento первого поколения оборудуется 4- и 6-цилиндровыми моторами в 1,6-2,8 л мощностью 75-174 л.с.
Универсал повышенной вместимости Sharan производится с 1995 года в 5-7-местном исполнениях, на передне- и полноприводном шасси. Мощность бензиновых и дизельных двигателей рабочим объемом 1,9-2,8 л в пределах 90-174 л.с.
Семейство моделей Passat пятого поколения было показано в 1996 году.
В отличие от предыдущих машин, выпускавшихся с 1988 года, они вновь унифицированы с однотипными Audi моделей «А4» и «А6». Это позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения. Модели Passat производятся только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant и оснащены 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами в 1,6-2,8 л мощностью 90-193 л.с. Несколько моделей Variant в комплектации Syncro имеют полноприводные шасси.
В 1999 вышла модель комфортабельного седана BORA.
Несколько предприятий Volkswagen в Бразилии, Мексике, Аргентине и Китае изготовляют ряд моделей, существенно отличающихся от европейской продукции. Среди них модели «Гол» (Gol), «Парати» (Parati) и «Сантана», созданные на шасси моделей Golf и Passat предыдущих поколений.
Мексиканский филиал продолжает производство модели «1,6i» типа «Жук» с 1,6-литровым двигателем в 44 л.с., а с начала 1998 года освоен выпуск принципиально нового переднеприводного автомобиля «Битл» (Beetle) на шасси моделей Golf, внешне похожего на известного «Жука».
В настоящее время концерн Volkswagen — один из крупнейших по объемам продаж в мире, имеет свои заводы в 15 странах мира, выпускает продукцию под пятью торговыми марками Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT. С 1998 года концерну принадлежит марка «Роллс-Ройс». Кроме легковых автомобилей, завод также осуществляет выпуск грузовиков, микроавтобусов. В состав концерна Volkswagen входят: Volkswagen AG, Audi AG, «СЕАТ С. А.», «Шкода аутомобилова», «Фольксваген-Саксония ГмбХ».
Интернет сайт : www.vw.com
Представительство в России: www.volkswagen.ru
Новости «Фольксваген»
Компания Volkswagen вывела на зимние тесты новый электрический седан Aero B04 января 2022, 10:13Компания Volkswagen вывела на зимние тесты новый электрический седан Aero B – его прототип заметили на заснеженных дорогах Швеции. Шпионские фотографии тестируемой новинки опубликовал портал Carscoops.
ТОП-5 недорогих и надежных подержанных универсалов01 января 2022, 08:05Сегодня кроссоверы считаются наиболее универсальным типом кузова, однако еще не так давно не менее популярными были собственно универсалы.
Да, сегодня SUV серьезно проредили их ряды, но на «вторичке» есть из чего выбрать и сегодня.
Кроссоверы Volkswagen Touareg и Taos получат спецверсии на рынке России в 2022 году29 декабря 2021, 10:34Компания Volkswagen работает над специальными версиями кроссоверов Touareg и Taos, которые, предположительно, должны выйти на российский рынок в 2022 году. Об этом накануне сообщили в пресс-службе немецкой марки.
Пикап Volkswagen Amarok не вернется на российский рынок в 2022 году15 декабря 2021, 12:13Пикап Volkswagen Amarok, который сейчас готовится к долгожданной смене поколения, не вернется на российский рынок. Как выяснили «Автоновости дня», он будет представлен лишь в «нескольких западных странах».
Седан Renault Logan возглавил рейтинг новых автомобилей, чьи продажи упали сильнее всего14 декабря 2021, 16:41Из-за дефицита и непрекращающегося роста цен российский авторынок падает уже пять месяцев подряд, а задержавшаяся в звании бестселлера LADA Granta опустилась на второе место, уступив более дорогой и менее дефицитной LADA Vesta.
Компания Volkswagen показала пикап Volkswagen Amarok нового поколения на тизерах08 декабря 2021, 11:59Компания Volkswagen опубликовала свежие тизерные изображения следующего поколения пикапа Amarok.
Седан Mazda 6 возглавил ТОП-6 лучших представительских автомобилей с пробегом в 2021 году05 декабря 2021, 20:16Те, кто уже «перерос» автомобили B- и гольф-классов, обычно хотят пересесть на что-то больше, комфортнее и мощнее. Отличным выбором в таком случае станут модели D-сегмента, которые широко представлены не только на первичном, на и на вторичном рынке.
Концерн Volkswagen обогнал Tesla по продажам электромобилей в Европе01 декабря 2021, 12:21Электромобили Volkswagen в Европе стали продаваться лучше, чем Tesla.
Моторы Toyota и Lexus вошли в рейтинг самых проблемных двигателей автомобилей с пробегом28 ноября 2021, 22:02По-настоящему хорошие и практически беспроблемные двигатели есть у каждого большого бренда: будь то Toyota, Honda и даже BMW с Mercedes-ом. Тем не менее, всегда есть место исключению.
Назван ТОП-5 бюджетных трехлетних седанов на вторичном рынке РФ22 ноября 2021, 08:00Новые автомобили сейчас постоянно растут в цене, да и в ожидании долгожданного экземпляра приходится порой ждать по несколько месяцев. Но есть неплохая альтернатива, заключающаяся в покупке подержанного авто возрастом порядка трех лет.
Легендарный хиппи-мобиль — 70 лет на дорогах мира (фото) | Кадр дня | DW
Вольфсбург • 70 лет назад, восьмого марта 1950 года, на заводе немецкого концерна Volkswagen в Вольфсбурге был собран первый минивэн VW Transporter (T1). Этот автомобиль, а также следующая модель T2, станут символами целой эпохи — хиппи, расцвет которой пришелся на конец 1960-х — начало 1970-х годов. Идея для создания такого автомобиля родилась в 1947 году.
Минивэн Volkswagen T1 в Вольфсбурге на фотографии 1950-х годов
В Германии минивэн VW Transporter более известен под названием VW Bulli. Это сокращение от «Buslieferwagen» (Bus — автобус, Lieferwagen — автомобиль для доставки товаров).
Вторая «l» в названии появилась сама собой — для простоты произношения.
«Love and Peace» — надпись на олдтаймере VW
Первая модель выпускалась в Европе и США до 1966 года, в Бразилии — до 1975 года. Только в Германии за это время было собрано около 1,8 миллиона таких автомобилей разных модификаций.
Сейчас эти культовые модели входят в пятерку самых популярных олдтаймеров в Германии, где зарегистрировано более 10 тысяч VW Bulli первой, второй (1967-1979) и третьей моделей (1979-1992). Средние цены на такие машины составляют от 35 тысяч до 70 тысяч евро, на некоторые модели в идеальном состоянии — до 130 тысяч евро.
Смотрите также:
Встреча фанатов VW Bulli
Легендарные олдтаймеры
10 самых культовых олдтаймеров
Ford Model T (1908)
Генри Форд «посадил Америку на колеса», сделав легендарную модель T доступной по цене для американцев среднего класса. Автомобиль, известный также как «Жестяная Лиззи», выпускался с 1908 по 1927 годы миллионными сериями и сегодня считается прабабушкой олдтаймеров.
10 самых культовых олдтаймеров
Rolls Royce Phantom (1925)
В золотые двадцатые годы английский автостроитель Rolls Royce выпустил свою первую модель класса люкс, получившую название Phantom. Автомобили этой марки новых модификаций производятся и по сей день, но олдтаймер с мотором мощностью в 40 лошадиных сил — уникальный коллекционный объект: у «Фантомов» первого поколения при сборке машин учитывались индивидуальные пожелания покупателя.
10 самых культовых олдтаймеров
Alfa Romeo 8C (1938)
8С означает компоновку двигателя из 8 цилиндров в ряд. Итальянская автомобильная компания Alfa Romeo обозначила так люксовый гоночный автомобиль, который был ее основным представителем в автоспорте с момента создания в 1931 году и до закрытия проекта в 1939 году. Несколько гоночных аппаратов были проданы с другими кузовами как дорожные автомобили.
10 самых культовых олдтаймеров
Mercedes Benz 300 SL (1957)
Первый спортивный автомобиль Mercedes-Benz послевоенного периода был оснащен уникальными дверями типа «Крыло чайки» и первой в мире системой центрального механического впрыска топлива.
Машина была представлена в 1954 году как дорожная версия гоночного автомобиля W194. Высоко ценятся 29 моделей с алюминиевым кузовом. Легковес среди автомобилей своего времени, 300 SL был создан для быстрой езды.10 самых культовых олдтаймеров
Cadillac Eldorado (1959)
Получив свое название от концепт-кара, разработанного к золотому юбилею корпорации GM в 1952 году, флагман модельного ряда двухдверных автомобилей Cadillac назывался «Eldorado Seville» и «Eldorado Biarritz», чтобы различать между хардопом и кабриолетом. Самые дорогие модели 50-х и 60-х годов этого производителя и по сей день не потеряли своего культового статуса.
10 самых культовых олдтаймеров
Jaguar E-Type (1961)
Оригинальный внешний вид, высокая скорость, хорошие ходовые данные и относительно доступная цена — спортивный автомобиль английской фирмы Jaguar, выпускавшийся в период с 1961 по 1974 годы, считается одним из самых красивых и стильных автомобилей в мире.
Даже Энцо Феррари считал Jaguar E Type самым красивым автомобилем.10 самых культовых олдтаймеров
MG MGB Roadster (1962)
Классик среди олдтаймеров — двухместный спортивный автомобиль выпускался подразделением MG в составе британского производителя British Motor Corporation с 1962 по 1980 годы. Родстер был не только стильным, но и надежным автомобилем – одним из первых в мире, оборудованных зонами деформации, защищающими пассажиров от резкого воздействия силы удара при аварии.
10 самых культовых олдтаймеров
Aston Martin DB5 (1964)
Его зовут Мартин. Астон Мартин. Спортивный автомобиль британского производителя ассоциируется с именем Джеймса Бонда также как коктейль водка-мартини и красивые девушки. Модель Aston Martin DB5 пользуется огромным спросом среди любителей олдтаймеров – не только из-за его появления в фильме «Голдфингер».
10 самых культовых олдтаймеров
Ford Shelby G T 350 Mustang (1965)
Культовый автомобиль считался весьма нетрадиционным для Америки с характерными для машин того времени избыточными размерами.
Mustang с его чистыми линиями, небольшими размерами и умеренным количеством хрома в отделке был ближе к европейским моделям тех лет. Особо мощная модификация модели от знаменитого гонщика Кэрола Шелби выпускалась в кузове фастбэк и продавалась в салонах любому желающему.10 самых культовых олдтаймеров
Chevrolet Camaro RS/SS (1967)
Американская корпорация GM решила ответить на успех «Мустанга», который продавали быстрее, чем производили, автомобилем, превосходящим конкурента по скорости, комфорту и по внешнему виду. Как и все автомобили Chevrolet название машины должно было начинаться с буквы «C» — так в последнюю минуту Panther стал Camaro и любимцем публики — его система безопасности по тем временам была роскошью.
Автор: Сертан Сандерсон, Элла Володина
Машина была представлена в 1954 году как дорожная версия гоночного автомобиля W194. Высоко ценятся 29 моделей с алюминиевым кузовом. Легковес среди автомобилей своего времени, 300 SL был создан для быстрой езды.
Даже Энцо Феррари считал Jaguar E Type самым красивым автомобилем.
Mustang с его чистыми линиями, небольшими размерами и умеренным количеством хрома в отделке был ближе к европейским моделям тех лет. Особо мощная модификация модели от знаменитого гонщика Кэрола Шелби выпускалась в кузове фастбэк и продавалась в салонах любому желающему.марок и моделей концерна Volkswagen
«Vorsprung» — это глобальное обещание бренда Audi, которое в настоящее время переопределяется брендом с четырьмя кольцами, поскольку он отходит от узкого внимания к технической осуществимости и переходит к новому подходу, в котором клиент находится в центре.
В разработке инновационных технологий Audi играет важную роль в Группе, не в последнюю очередь благодаря Premium Platform Electric (PPE) для полностью электрических автомобилей премиум-класса. Вместе с Artemis Audi также создала гибкое подразделение для новых проектов автомобилей.Первоначальная цель команды увлеченных своим делом специалистов, которым была предоставлена большая степень свободы, — разработать высокоэффективный электромобиль. Таким образом, Artemis также должна быть пилотом и образцом для подражания для будущего развития транспортных проектов в Группе.
В отчетном периоде Audi выпустила вторую модель линейки продуктов e-tron. Audi e-tron Sportback — это динамичное купе-внедорожник, сочетающее в себе мощность просторного внедорожника с элегантностью четырехдверного купе и прогрессивным характером электромобиля.Полностью электрический привод обеспечивает мощность до 300 кВт (408 л.с.), а высокопроизводительная версия e-tron S Sportback способна развивать мощность до 370 кВт (503 л.
с.). Светодиодные фары e-tron Sportback с цифровой матрицей — это новая дополнительная функция, впервые доступная в крупносерийном серийном автомобиле. Свет разбивается на крошечные пиксели, и им можно управлять с исключительной точностью. Это облегчает безопасное центрирование полосы движения на узких участках дороги и показывает положение автомобиля в полосе движения.
Производство полностью электрического e-tron GT началось в конце 2020 года. Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron пополнят портфолио электромобилей в 2021 году. Серия А3 в течение отчетного года. В условиях сложной рыночной конъюнктуры бренд Audi в 2020 году поставил покупателям в общей сложности 1,7 млн автомобилей (–8,3%). Восстановление важных базовых рынков во второй половине года смогло в значительной степени компенсировать потери объемов, произошедшие в первой половине года из-за пандемии.Штучные продажи марки Audi в отчетном периоде составили 1,0 (1,2) млн автомобилей. Китайское совместное предприятие FAW-Volkswagen реализовало еще 656 (620) тысяч автомобилей Audi местного производства.
Особенно большим спросом пользовались модели Q3, A6 и e-tron. Штучные продажи Automobili Lamborghini S.p.A. составили 7 460 (8 290) автомобилей. В 2020 году Audi произвела 1,7 (1,8) миллиона единиц по всему миру. Lamborghini произвела 7 250 (8 664) автомобилей.
На международный сайт марки Audi
Какими брендами владеет Volkswagen?
Вы, наверное, знаете, что Volkswagen — один из крупнейших производителей автомобилей на планете.Но вы, возможно, не знали, что Volkswagen Group на самом деле владеет многими другими автомобильными брендами, помимо Volkswagen.
Но сколько компаний принадлежит Volkswagen и что нужно знать о собственности? Давайте взглянем на список брендов, которыми владеет Volkswagen Group:
. Volkswagen Group в настоящее время владеет 12 автомобильными компаниями или брендами, включая Volkswagen, Seat, Audi, Skoda, Bugatti, Bentley, Lamborghini, Ducati, Porsche, Scania, MAN и коммерческие автомобили Volkswagen.
Ниже приведена более подробная информация о том, когда был основан каждый бренд, а также другая важная информация.
Автомобильные компании, принадлежащие Volkswagen
1. Ауди
Audi стала частью Volkswagen в 1965 году. Автомобильная марка находилась под управлением Auto Union GmbH am Daimler с конца Второй мировой войны. Audi была основана в 1909 году и установила стандарты для автомобилей премиум-класса. В Великобритании производители автомобилей продают более 65 моделей.
2. Бугатти
Bugatti была основана в 1909 году и стала частью группы Volkswagen в 1998 году.Производитель является синонимом производства самого быстрого автомобиля в мире. Полное право собственности было заключено в 2000 году, Volkswagen приобрел гостевой дом Ettore Bugatti и превратил его в свою штаб-квартиру.
3. Бентли
Bentley производит роскошные автомобили с 1919 года. В 1998 году компания заключила партнерское соглашение с Volkswagen.
В 1997 году Bentley выставила на продажу свою модель Rolls Royce, а BMW сделала ставку на нее. Volkswagen превзошел BMW и получил большинство прав, за исключением названия и логотипа Rolls Royce.Полное право собственности на Bentley было заключено в 2003 году, и Volkswagen начал поставлять автомобили под маркой Bentley.
4. Ламборджини
Ферруччо Ламборгини основал итальянскую компанию в 1963 году. Он начал ее, чтобы составить конкуренцию Ferrari. В первый год производства. Компания быстро росла, в основном за счет заднеприводного спортивного купе Miura. После мирового финансового кризиса в 1973 году компания начала испытывать трудности и даже объявила о банкротстве в 1978 году.
К 1987 году компания сменила владельца несколько раз, прежде чем Chrysler стал владельцем. Позже в 1998 году Volkswagen приобрел компанию и передал ее под управление Audi. С тех пор подразделение выпускает мощный спортивный автомобиль V12.
5. Порше
Фердинанд Порше основал компанию в 1931 году.
Изначально компания не производила автомобили, а первый серийный автомобиль дебютировал в 1939 году. В нем использовались многие компоненты от VW Beetle. Во время Второй мировой войны компания Porsche занималась производством военных танков.Популярный Porsche 911 был выпущен в 1989 году и стал первым полноприводным автомобилем с коробкой передач Tiptronic.
Отношения между Porsche и Volkswagen были давними, и основатель оказал влияние на популярный дизайн Volkswagen Beetle. Cayenne был выпущен в 2002 году в их новом производственном центре в Лейпциге, Саксония. В августе 2009 года руководство двух компаний приняло решение об их слиянии. К концу 2015 года Volkswagen владел контрольным пакетом акций Porsche.
6. СИДЕНЬЕ
Путь Volkswagen к контролю над SEAT начался в 1980-х годах с помощью различных управленческих партнерств. К 1986 году Volkswagen увеличил свою долю до более чем 51 процента, что сделало его мажоритарным акционером SEAT. Позже доля была увеличена до 75%, и к 1990 году Volkswagen владел всей долей SEAT.
Испанский производитель был основан в 1950 году и имел более 24 моделей в Великобритании. В нем работает более 15 тысяч человек.
7. ШКОДА
SKODA — чешская автомобильная компания, основанная в 1985 году Лаурином и Клементом.В 1925 году он некоторое время находился в государственной собственности, а затем был приватизирован в 1991 году. Автопроизводитель продает автомобили более чем в 100 странах. Volkswagen начал проявлять интерес к компании в 1991 году, купив 30-процентный пакет акций.
Позже эта доля была увеличена до 60,3% в 1994 году и до 70% в 1995 году. Наконец, когда столетие подошло к концу, Volkswagen решил приобрести все акции и сделать SKODA полностью принадлежащей Volkswagen дочерней компанией. С тех пор доля рынка автопроизводителя постепенно росла.
8. Дукати
Ducati — компания по производству мотоциклов, штаб-квартира которой находится в Болонье, Италия. Антонио Кавальери основал компанию со своими тремя сыновьями в 1926 году.
Первоначально они начинали с производства конденсаторов, электронных ламп и радиодеталей.
Компания пережила последствия Второй мировой войны. Volkswagen проявил интерес к приобретению компании в апреле 2012 года, когда ее дочерняя компания Audi объявила о покупке компании за 1,2 миллиарда долларов.Компания хорошо известна своими высокопроизводительными четырехтактными мотоциклами. Они доминировали в мотоциклетной индустрии на протяжении десятилетий.
9. ЧЕЛОВЕК
История автомобилестроительной компании началась в 1758 году, когда Святой Антоний производил металлургический завод. Позже он объединился с New Forges и Good Hope и образовал Оберхаузен. Группа GHH росла и даже пережила Вторую мировую войну, но союзники решили разделить группу GHH. В это время компания прекратила добычу железа и стали. Приобретение Bussing помогло компании сосредоточиться на коммерческих автомобилях.Нефтяной кризис 1982 года подтолкнул компанию к финансовому кризису.
штаб-квартиры MAN были переведены в Мюнхен из Оберхаузена в 1986 году.
Было установлено партнерство 50 на 50 с Force Motors, что помогло представить их грузовики в Индии. Volkswagen приобрел интерес к компании в 2011 году, купив 55,9% акций, которые были увеличены до 73% в 2012 году.
10. СКАНИЯ
SCANIA специализируется на коммерческих автомобилях — грузовиках и автобусах. Компания начала свой путь в 1911 году в провинции Скания, Швеция.Компания имеет производственные базы более чем в 10 странах Африки и во многих странах Европы и Азии. Компания также зарегистрирована на NASDAQ в США. Логотип компании состоит из герба Scania и грифона. Слияние SCANIA и Saab AB привело к созданию Saab-Scania AB. Позже, в 1995 году, он был разделен на грузовые и автобусные подразделения.
В 1999 году Volvo попыталась поглотить компанию, но Европейский Союз задушил ее. В 2000 году Volkswagen приобрел отвергнутые акции Volvo — 36.4%, а в 2008 году увеличила свою долю до 70,93%. К 2015 году Volkswagen получил полный контроль над Scania, увеличив свою долю до 100%.
11. Фольксваген
Наверное, не очень шокирует тот факт, что Volkswagen Group является владельцем автомобильной марки Volkswagen. Volkswagen Group была основана в 1937 году в Берлине, Германия. Главный офис и завод Volkswagen расположены в Вольфсбурге в Германии. Volkswagen в настоящее время является одним из самых популярных автомобильных брендов в Европе.
12. Коммерческие автомобили Volkswagen
Volkswagen действительно производит коммерческие автомобили, такие как небольшие автобусы и другие транспортные средства, в зависимости от того, в какой точке мира вы находитесь.Эта компания была основана в 1995 году в Ганновере, Германия. Сейчас у них более 20 000 сотрудников, и они быстро растут.
Дочерние компании и бренды Volkswagen Group
Volkswagen Group — одна из крупнейших компаний в мире, отвечающая за некоторые из самых узнаваемых автомобильных брендов на дорогах.
autobahn-performance.com собрал информацию о Volkswagen Group, ее брендах и дочерних компаниях.
Volkswagen в истории
Основанный ведущим нацистами Германским трудовым фронтом в Вольфсбурге, Германия, в 1937 году, Volkswagen принадлежал правительству Германии и первоначально носил название «Volkswagenwerk», что переводится как «Народная автомобильная компания».
Возможно, вы удивитесь, узнав, что Beetle (первый автомобиль компании), известный как Type 1, был заказан не кем иным, как Адольфом Гитлером. Type 1 сошел с конвейера в 1938 году и был разработан австрийским автомобильным инженером Фердинандом Порше (да, основателем автомобильной компании Porsche).
Уже широко популярный в Европе, в 1949 году Volkswagen вышел на рынок США. В тот первый год автопроизводитель продал колоссальные 2 (две) единицы.Первоначально продаваемый как Victory Wagon, только в апреле 1955 года Volkswagen of America был создан для стандартизации продаж и услуг в Соединенных Штатах.
На протяжении всего 20 века Volkswagen Beetle был одним из самых продаваемых автомобилей, было продано более 21,5 миллионов автомобилей.
В 1998 году Volkswagen пережил важный поворотный момент в своей истории, когда он приобрел контроль над Bentley, Lamborghini и Bugatti, положив начало этапу производства роскошных и спортивных автомобилей.
Сегодня Volkswagen Group входит в десятку крупнейших компаний мира по выручке, контролирует 12 брендов, состоит из более чем 50 дочерних компаний и принадлежит семье Порше-Пих (да, тому самому Порше).
Бренды концерна Volkswagen
Volkswagen зарекомендовал себя как автомобильная электростанция, постоянно опережая своих конкурентов. И не секрет, почему. Некоторые из самых узнаваемых автомобильных брендов в мире оказываются «управляемыми» концерном Volkswagen.
К этим маркам относятся:
• Volkswagen Легковые автомобили
• Volkswagen Коммерческие автомобили
• Audi – Приобретен в 1965 году
• SEAT – Приобретен в 1986 году
• ŠKODA – Приобретен в 1994 году
• Bentley – Приобретен в 1998 году
• Bugatti – Приобретен в 1998 году
• Bugatti – Приобретен в 1998 году
1998
• Scania — приобретена в 2008 г.
• Porsche — приобретена в 2012 г.
• Ducati — приобретена в 2012 г.
• MAN — приобретена в 2012 г.
Поскольку Volkswagen начинает агрессивный переход от автомобилей с ДВС к электромобилям, будьте начеку, так как ваша любимая марка автомобилей может вскоре поставляться с заглушкой вместо бензобака.
Дочерние компании Volkswagen Group
Группа Volkswagen состоит из 51 дочерней компании со 122 производственными предприятиями, на которых работает более 660 000 сотрудников в 153 странах.
Со своей коллекцией брендов и дочерних компаний Volkswagen зарекомендовал себя как самый продаваемый автопроизводитель и один из крупнейших работодателей в мире.
Группа Volkswagen
Удивительно, как много всемирно известных брендов, таких как Audi, Lamborghini, Porsche, Bentley и Ducati, связаны с Volkswagen, одной из крупнейших компаний мира.
В этой статье вы нашли историческую информацию о Volkswagen Group, брендах компании и ее многочисленных дочерних компаниях.
В следующий раз, когда вы будете путешествовать на машине, обратите внимание на торговые марки, которые делят с вами дорогу. Вы будете удивлены, узнав, сколько автомобилей находится под эгидой Volkswagen Group.
Источники:
vw.com
idaoffice.org/posts/the-history-of-volkswagen/
neqclub.org/about-us/audis-history.html
6476 Buford Hwy Norcross, GA 30071
(770) 409-8288
8 автомобильных компаний, о которых вы не знали, принадлежали Volkswagen
Немецкое название «Фольксваген» буквально переводится как «народный автомобиль», и уже почти 100 лет автомобильная компания сохраняет свою репутацию производителя доступных семейных автомобилей.Фактически основанная Адольфом Гитлером в 1930 году как автомобильная компания, задача которой заключалась в том, чтобы производить дешевые автомобили, которые мог позволить себе простой немецкий рабочий, Volkswagen с годами превратилась в многонациональную организацию с операциями по всему миру и несколькими марками автомобилей и шильдиками.
На самом деле, вы можете быть удивлены количеством автомобильных компаний и автомобильных брендов, которые сегодня принадлежат Volkswagen Group, которая является более крупной материнской компанией, в которую входят все бренды.Хотя компания не раскрывает свою структуру собственности, реальность такова, что некоторые из самых известных и любимых автомобильных компаний в мире принадлежат Volkswagen. Наряду с производством автомобилей под самой маркой VW немецким автогигантам также принадлежат следующие бренды.
8. Дукати
Мы начинаем с бренда, который технически даже не производит автомобили, поскольку Ducati производит исключительно мотоциклы. Основанная в 1926 году в Италии, компания в настоящее время хорошо известна своими высокопроизводительными высокоскоростными машинами.В то время как их модели также чрезвычайно популярны среди любителей велосипедов, бренд Ducati также широко распространен на гоночных трассах. Многократные чемпионы автоспорта ездили на Ducati на пути к вершине подиума.
Ducati ранее принадлежал частным холдинговым группам после того, как семья продала его в 1950 году, пока он не был куплен Lamborghini в 2012 году — который, как вы скоро узнаете, является еще одним культовым итальянским автомобильным брендом, принадлежащим VW, если вы продолжаете читать.
7. Шкода Авто
Чешская Республика не известна как очаг автомобилестроения.Вряд ли это Детройт Европы. Тем не менее, Škoda Auto остается ведущим чешским производителем автомобилей и является компанией, которой гордятся граждане Чешской Республики. Основанная в 1895 году как «Laurin & Klement», компания была приобретена промышленным конгломератом Škoda Works в 1925 году и находилась в государственной собственности до распада Советского Союза в 1991 году.
После приватизации Škoda Auto стала дочерняя компания Volkswagen Group в 2000 году. Сегодня Škoda Auto продает автомобили более чем в 100 странах.В 2017 году автопроизводитель получил операционную прибыль в размере 1,6 млрд евро.
По состоянию на 2017 год маржа прибыли Škoda является второй по величине среди всех брендов VW Group, и теперь она считается жемчужиной в короне Volkswagen. Как и Volkswagen, Škoda Auto специализируется на продаже семейных седанов и компактных автомобилей. Несмотря на свой успех, Škoda Auto сохраняет свою штаб-квартиру в Млада-Болеславе, Чехия.
6. СИДЕНЬЕ
Вот вам простой вопрос: какой крупнейший производитель автомобилей в Испании? Если вы угадали SEAT, вы были правы.Компания SEAT со штаб-квартирой в Марторелле, Испания, была основана в 1950 году и принадлежала и управлялась испанским правительством до 1986 года, когда она была продана Volkswagen. Сегодня SEAT остается дочерней компанией VW.
Под эгидой VW компания SEAT процветала. Компания является единственным крупным испанским производителем автомобилей, который разрабатывает собственные автомобили. В настоящее время их производство составляет более 500 000 единиц в год, и на сегодняшний день компания продала около 20 миллионов автомобилей.
Три четверти годового производства SEAT поставляется в 70 стран мира, что делает его по-настоящему международным игроком в автомобильной промышленности.Популярные шильдики включают внедорожник SEAT Arona и хэтчбек SEAT Mii.
5. Бентли Моторс Лимитед
Произнесите имя «Бентли» автолюбителю, и он, вероятно, вызовет в воображении образы роскошных британских автомобилей и классических автомобилей, таких как Bentley R Type Continental 1953 года и Bentley S-Type 1956 года. Bentley Mark IV 1935 года выпуска показан в фильме о Джеймсе Бонде «Из России с любовью » (1963). Фактически, Джеймс Бонд водит 4,5-литровый спортивный автомобиль Bentley во многих классических шпионских романах Яна Флеминга.
Компания была основана как Bentley Motors Limited инженером У. О. Бентли в 1919 году в Криклвуде, Северный Лондон. Автомобили Bentley побеждали в гонках «24 часа Ле-Мана» в 1924, 1927, 1928, 1929, 1930 и 2003 годах. Несмотря на свое гордое британское происхождение, реальность такова, что Bentley принадлежит Volkswagen с 1998 года.
Сегодня многие автомобили Bentley производятся на заводе VW. завод в Дрездене, Германия. Volkswagen заявляет, что он инвестировал в Bentley в общей сложности 2 миллиарда долларов, чтобы сохранить актуальность люксового бренда и внимание к нему богатых клиентов.При поддержке Volkswagen в 2019 году Bentley отмечает свое 100-летие.
4. Ауди АГ
Если Volkswagen — самый известный производитель недорогих автомобилей в Германии, то Audi — самый известный производитель автомобилей класса люкс в Германии. От седана A3 до кроссовера Q5 и родстера TT Audi является популярным брендом автомобилей класса люкс во всем мире. Как вы уже, наверное, поняли, это также дочерняя компания Volkswagen Group.
VW создал Audi в 1969 году после того, как он купил Auto Union у конкурента Daimler-Benz, а затем объединил компанию с немецким автопроизводителем NSU Motorenwerke и образовал Audi AG.Четыре кольца, составляющие логотип Audi, представляют четыре автомобильные компании, объединившиеся для создания предшественника Audi.
Сегодня Audi конкурирует с BMW и Mercedes-Benz как один из ведущих брендов автомобилей класса люкс в мире.
3. Bugatti Automobiles S.A.S.
Сегодня французский производитель автомобилей Bugatti лидирует в производстве высококлассных спортивных автомобилей. Такие модели, как Veyron и Chiron, ослепили как критиков, так и общественность, и сегодня Bugatti – это действительно амбициозный автомобильный бренд, любимый автолюбителями во всем мире.Хотя штаб-квартира автомобильной компании по-прежнему находится в регионе Эльзас во Франции, Bugatti Automobiles фактически принадлежит Volkswagen, который приобрел ее в 1998 году.
С момента приобретения Bugatti VW сосредоточил усилия компании на разработке первоклассных концептуальных автомобилей и роскошных спортивных автомобилей, стоимость которых значительно превышает отметку в 1 миллион долларов. Эти VW — эээ, Bugatti — определенно не для среднего покупателя. Скорее, они принадлежат богатым и известным актерам и спортсменам, а также королевским особам и бизнес-магнатам.
Не боится мечтать.
2. Порше АГ
Говоря о высокопроизводительных автомобилях, Porsche также является дочерней компанией Volkswagen. Компания Porsche, основанная в Штутгарте, Германия, в 1931 году, с момента своего основания принадлежит Volkswagen. Австрийский инженер Фердинанд Порше, в честь которого названа компания, фактически помог разработать самый первый Volkswagen Beetle.
Сегодня Porsche является самой прибыльной дочерней компанией Volkswagen и может похвастаться самой высокой прибылью на единицу продукции среди всех автомобильных компаний в мире благодаря популярности таких автомобилей, как 718 Boxster, 911, Panamera, Macan и Cayenne.В 2017 году компания Porsche объявила о выпуске миллионного спортивного автомобиля 911, что стало настоящей вехой для компании.
1. Автомобили Ламборджини С.п.А.
Да, верно. Даже могучий Lamborghini принадлежит Volkswagen. Пожалуй, самый известный в мире производитель высокопроизводительных роскошных спортивных автомобилей (хотя конкуренту Ferrari есть что сказать по этому поводу), итальянский автопроизводитель Lamborghini был приобретен VW в 1998 году, в то же время, когда немецкая автомобильная компания компания также приобрела контрольные пакеты акций Bentley в Англии и Bugatti во Франции.
Компания Lamborghini, основанная в 1963 году как прямой конкурент Ferrari, продолжает свою традицию создания великолепных спортивных автомобилей в фирменных красно-черных цветах. Вооруженные двигателем V10 или V12, Lamborghini обычно развивают максимальную скорость более 200 миль в час и обычно продаются более чем за 1 миллион долларов. В 2007 году VW выпустил пресс-релиз, в котором объявил, что Lamborghini продала 2580 автомобилей в этом году, что является самым большим количеством автомобилей, которые компания когда-либо продавала за 12-месячный период. Звучит как еще одна хорошая инвестиция от руководителей VW.
Шаттерсток
Какими брендами владеет Volkswagen?
Volkswagen AG — автомобильный гигант, имеющий далеко идущие щупальца по всему миру. Немецкий автопроизводитель имеет полную конюшню брендов, некоторые из которых широко известны, другие менее известны. Многим читателям может быть трудно назвать их все.
Неудивительно, что некоторые из них имеют немецкие корни, начиная с одноименного бренда Volkswagen, продаваемого в огромных количествах по всему миру, наряду с роскошным брендом Audi и культовым Porsche.
Но Volkswagen владеет испанским брендом SEAT с 1990 года и чешским брендом Škoda с 2000 года. Британский Bentley и итальянский Lamborghini были добавлены к портфолио компании в 1998 году вместе с бездействовавшим тогда французским брендом Bugatti.
В 2019 году Volkswagen экспериментировал со своим первым суббрендом: JETTA с собственной дилерской сетью, но только в Китае.
Штаб-квартира Volkswagen Group находится в Вольфсбурге, Германия, но многие ее бренды концентрируют свои операции в других местах, отчитываясь при этом перед базой.Volkswagen Group наиболее известна производством легковых автомобилей, но ей также принадлежат бренды тяжелых грузовиков MAN и Scania, последняя когда-то была частью компании, которая также производила автомобили Saab, а также мотоциклы Ducati, которые принадлежат Audi через Lamborghini.
Вот краткий обзор марок автомобилей, которые в настоящее время принадлежат Volkswagen Group.
Volkswagen
Volkswagen — основной, крупносерийный бренд Volkswagen Group, базирующийся в Вольфсбурге и известный созданием автомобиля Beetle.
Компания VW была основана в 1937 году в Берлине Немецким трудовым фронтом по указанию нацистского диктатора Адольфа Гитлера, который хотел иметь доступный «народный автомобиль» — по-немецки Volkswagen. Хотя он не умел водить машину, Гитлер был автоэнтузиастом и, как говорят, обязал автомобиль иметь двигатель с воздушным охлаждением, чтобы он мог двигаться на максимальной скорости — 62 мили в час — по автобану с двумя взрослыми и на борту трое детей.
Посмотреть все 9 фото Сам Гитлер представил автомобиль, получивший официальное название KdF-Wagen, на Берлинском автосалоне 1938 года.И хотя тысячи немцев оформили предварительный заказ и заплатили за него, немногим более 200 гражданских версий было построено до того, как начало Второй мировой войны остановило производство.
После войны различным автопроизводителям, включая Ford, была предложена возможность взять на себя производство автомобиля, которое было возобновлено в декабре 1945 года под руководством офицера британской армии майора Айвена Херста. Все отвергли Beetle, и в 1948 году Херст назначил немецкого инженера Хайнца Нордхоффа управлять заводом как собственным предприятием.
Марка Volkswagen вышла на рынок США в 1949 году, продав две машины за первый год, но легкость управления «Жуком», его высокое качество и надежность, которые были значительно улучшены под руководством Нордхоффа, быстро превратили культовый автомобиль в массовый. рыночная привлекательность. Успех Beetle побудил «Большую тройку» Детройта к созданию собственных недорогих компактных автомобилей в конце 1950-х годов.
В течение многих лет VW изо всех сил пытался найти преемника Beetle до того, как в 1970-х годах появился переднеприводный Golf с водяным охлаждением.
И хотя Golf стал основным автомобилем VW, а его восьмое поколение по-прежнему является эталоном сегмента, многие другие модели VW не достигли цели в США, предлагая слишком мало удобств по премиальной цене по сравнению с конкурентами. Были времена, когда казалось, что бренд Volkswagen вообще уйдет с рынка.
Audi
Audi является одним из люксовых брендов VW и работает с некоторой независимостью от материнской компании из головного офиса в Ингольштадте, Германия.
Название Audi было впервые зарегистрировано в 1910 году немецким инженером Августом Хорьхом, который в 1904 году основал автопроизводителя от своего имени, и происходит от латинского перевода Horch, что в переводе с немецкого означает «слушай». Логотип из четырех колец представляет собой четыре автопроизводителя, которые в 1932 году объединились в Auto Union — Audi, Hord, DKW и Wanderer.
Volkswagen приобрел Auto Union у Daimler-Benz в 1965 году, и бренд был перезапущен с возвращением имени Audi через 25 лет и выпуском серии Audi F103.
Первоначально Volkswagen не хотел, чтобы Auto Union работал как независимая организация — VW просто хотели использовать мощности завода в Ингольштадте. Инженеры Auto Union прибегли к тайной разработке первого Audi 100, и автомобиль произвел впечатление на руководство VW и был запущен в производство в 1968 году. Год спустя Auto Union объединилась с NSU Motorenwerke, известной своими мотоциклами, небольшими автомобилями и роторными двигателями. Новая компания Audi NSU Auto Union AG была зарегистрирована 1 января 1969 года, при этом Audi была отдельным брендом.
Volkswagen представил бренд Audi в США.S. рынок в 1970 году. В 1986 году название компании было сокращено до Audi AG, а штаб-квартира вернулась в Ингольштадт.
Посмотреть все 9 фото Несмотря на то, что внедрение системы полного привода quattro было хорошо встречено, модель Audi quattro Coupe 1980 года с системой полного привода, разработанной на основе военного автомобиля Volkswagen Iltis, стала эталоном для современных раллийных автомобилей, — вспоминает за сообщения о внезапном непреднамеренном ускорении, увековеченные мошенническим отчетом 60 Minutes , чуть не убили бренд в Северной Америке в 80-х годах.
В то время как Audi первоначально предоставила Volkswagen инженерные навыки, которых у нее не было внутри компании, ее влияние на компанию оказалось гораздо большим: она способствовала карьере некоего Фердинанда Пиеха, который пришел в Audi из Porsche в 1972 году, когда было решено, что он не является членом семья Порше (он был внуком Фердинанда Порше) должна играть роль в повседневной работе немецкого производителя спортивных автомобилей.
Пиех стал председателем Volkswagen Group в 1993 году и сыграл важную роль в агрессивном приобретении брендов и разработке таких продуктов, как Golf 4, Audi R8, Bentley Continental и Bugatti Veyron, которые помогли превратить компанию в глобальную powerfouse это сегодня.
В 2015 году Audi снова была затронута скандалом в рамках более крупного скандала, связанного с испытаниями Volkswagen на выбросы, но сегодня это хорошо известный и уважаемый бренд спортивных роскошных автомобилей и кроссоверов.
Следуя общему мандату Volkswagen Group, Audi также расширяет производство электромобилей, начиная с Audi E-Tron.
Porsche
Бренд Porsche является синонимом высокопроизводительных спортивных автомобилей. Немецкий бренд принадлежит Volkswagen Group и базируется в Штутгарте.
Компания Porsche была основана Фердинандом Порше в 1931 году и изначально помогала разрабатывать автомобили для других, например, Volkswagen Beetle. Только после Второй мировой войны компания Porsche начала производить автомобили под собственным именем, начиная с модели 356, которая позаимствовала многие конструктивные характеристики, в том числе четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, расположенный сзади, у оригинального Beetle. Модель 911, разработанная как более вместительная, мощная и комфортная замена модели 356, но оснащенная двигателем с воздушным охлаждением, расположенным сзади, появилась в 1963 году и на протяжении восьми поколений стала не только фаворитом марки, но и одной из лучших.
самые культовые спортивные автомобили мира.
Владение голосующими акциями, принадлежащее семьям Порше и Пиех, с годами превратило корпоративную структуру в нечто вроде мыльной оперы, что не стало легче, когда Порше и Фольксваген пытались поглотить друг друга в начале 2000-х годов. Развязка была организована для слияния их производственных операций — и были другие сложные договоренности о том, кто чем владеет на разных корпоративных уровнях, но в 2012 году Porsche AG принадлежала и управлялась Volkswagen AG.
Посмотреть все 9 фотографийLamborghini
Luscious Lamborghini — итальянский бренд, входящий в состав немецкого концерна Volkswagen.
Lamborghini была основана в 1963 году Ферруччо Ламборгини в Сант-Агата-Болоньезе, Италия, для конкуренции с Ferrari. Он известен своими экзотическими автомобилями со средним расположением двигателя, задним приводом и низкой посадкой. Он также превратился из спортивных автомобилей в роскошные спортивные кроссоверы с появлением Lamborghini Urus с двигателем V-8 с двойным турбонаддувом.
С 1973 года у бренда было три смены владельцев и банкротство. Ферруччо ушел на пенсию и продал компанию в 1974 году паре инвесторов, которые были вынуждены объявить себя банкротом в 1978 году.Получатели купили его в 1984 году. Затем в 1987 году Chrysler купил Lamborghini, но в 1994 году продал его инвестиционным фирмам в Малайзии и Индонезии. Они, в свою очередь, продали Lamborghini Volkswagen Group в 1998 году, которая включила бренд в свое подразделение Audi.
Посмотреть все 9 фотографийVolkswagen Group через Lamborghini приобрела контрольный пакет акций итальянского дизайнерского дома Italdesign Giugiaro в 2010 году и культового итальянского производителя мотоциклов Ducati в 2012 году. , британский производитель автомобилей класса люкс, входящий в состав немецкого концерна Volkswagen.Bentley со штаб-квартирой в Крю, Великобритания, является частью VW с 1998 года.
Компания Bentley была основана в 1909 году Уолтером Оуэном Бентли и его братом Хорасом Миллером Бентли.
Автопроизводитель перешел в управление в 1931 году, во время Великой депрессии, и был продан британскому Central Equitable Trust, который позже оказался прикрытием для Rolls-Royce.
Когда в 1971 году у Rolls-Royce возникли финансовые проблемы, британское правительство национализировало компанию, а затем в 1973 году создало Rolls-Royce Motors, чтобы отделить производство автомобилей Rolls-Royce и Bentley от стратегически важного аэрокосмического бизнеса Rolls-Royce.Компания Rolls-Royce Motors была приобретена инженерным конгломератом Vickers в 1980 году.
В 1997 году компания Vickers решила продать ее. BMW был полностью перебит Volkswagen AG, сделка была закрыта в 1998 году. Глава Volkswagen Фердинанд Пиех предположил, что он купил все активы Rolls-Royce и Bentley, но мелкий шрифт показал, что Rolls-Royce plc, аэрокосмический бизнес, фактически владел Rolls. -Royce и логотип, и просто лицензировал его для автомобильного бизнеса. Хуже того, затем она решила продать лицензию BMW, своему партнеру по производству коммерческих реактивных двигателей.
Volkswagen не имел рычагов влияния, поскольку двигатели как для Rolls-Royce Seraph, так и для Bentley Arnage поставлялись … BMW. С 1998 по 2003 год, когда BMW завершила разработку совершенно нового Phantom, Volkswagen производил автомобили Rolls-Royce для BMW.
Bugatti
Этот высокопроизводительный французский бренд класса люкс был приобретен Volkswagen в 1998 году. Фердинанд Пих призвал Volkswagen купить права на производство автомобилей под маркой Bugatti в качестве логического продолжения приобретения Lamborghini. и Бентли.В 2000 году Volkswagen официально зарегистрировал Bugatti Automobiles в качестве дочерней компании.
Затем Пиех лично установил критерии для Bugatti, которые он хотел, чтобы Volkswagen построил: автомобиль должен был иметь мощность более 1000 л.с.; он должен был разгоняться до 60 миль в час менее чем за 3,0 секунды; он должен был иметь максимальную скорость 250 миль в час; и он должен был быть достаточно роскошным и даже сдержанным, чтобы он мог отвезти на нем миссис Пих в оперу вечером.
Цели были прямолинейны. Однако встреча с ними была совсем не такой.Во-первых, шины, способной выдержать такую большую, тяжелую и мощную машину, как Veyron, на скорости 250 миль в час, просто не существовало. Планировалось, что Bugatti Veyron 16.4 поступит в производство в 2003 году, но только в 2005 году Veyron был доставлен первому покупателю.
Посмотреть все 9 фотографий Производство Veyron было прекращено в 2014 году, но Bugatti снова произвела фурор, представив на Женевском автосалоне в 2016 году Chiron мощностью почти 3 миллиона долларов и мощностью 1479 л.с. edition car — единственный автомобиль мощностью 1500 л.с., построенный и проданный за 18 долларов.9,5 млн. Centodieci, модернизированный Chiron, был показан в августе 2019 года, и все 10 были проданы, несмотря на цену в 9 миллионов долларов. Chiron Super Sport 300+ разгоняется до 304 миль в час, поддерживая позицию Bugatti как самого быстрого серийного автомобиля в мире, и компания только что анонсировала Chiron Pur Sport, ориентированный на управляемость.
SEAT
Volkswagen расширился за пределы Германии благодаря соглашению о сотрудничестве между Audi AG и испанским производителем автомобилей SEAT в 1982 году. Volkswagen Group приобрела контрольный пакет акций SEAT в 1986 году.Когда в 1990 году Volkswagen стал полноправным владельцем SEAT, испанский бренд стал дочерней компанией, находящейся в полной собственности.
SEAT была первой негерманской маркой немецкого конгломерата. Это также обеспечило более широкое проникновение других брендов VW на испанский рынок.
Посмотреть все 9 фотографий Название SEAT восходит к 1950 году, компания была основана испанским государственным промышленным холдингом Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo (S.E.A.T.) и быстро стала крупнейшим поставщиком автомобилей в стране.Fiat был ключевым партнером на протяжении многих лет, и иногда считалось, что он контролирует бизнес. Отношения с Fiat закончились в 1982 году после почти 30 лет.
Подразделение высокопроизводительных автоспортов SEAT Sport было переименовано в CUPRA в 2018 году. в автопроизводителе. VW продолжал увеличивать свой капитал, приобретя контрольный пакет акций в 1994 году и еще больше в 1995 году.В 2000 году Skoda стала дочерней компанией Volkswagen Group.
Skoda была основана в 1895 году как Laurin & Klement, производитель велосипедов, которая была приобретена в 1925 году производителем оружия и промышленным конгломератом Skoda Works. Во время немецкой оккупации Чехословакии Skoda производила танки и другое вооружение, а после войны стала государственным автопроизводителем, находящимся под контролем коммунистического режима.
Просмотреть все 9 фотографий Репутация Skoda в области инженерного мастерства пострадала в коммунистическую эпоху, но при Volkswagen Skoda стала разумным выбором для тех, кто хочет получить качество и управляемость автомобиля Volkswagen по доступной цене.
В настоящее время автомобили Skoda продаются более чем в 100 странах мира.
JETTA
Суббренд JETTA был запущен в Китае в 2019 году. Volkswagen предпринял необычный шаг, создав суббренд на основе моделей, поскольку модель Jetta так популярна в Китае. Новый бренд ориентирован на молодых покупателей, впервые приобретающих автомобили.
Бренд был запущен в сентябре 2019 года с двумя моделями начального уровня: компактным кроссовером JETTA VS5 и компактным седаном VA3. JETTA, у которой есть собственная дилерская сеть, сообщила о продажах почти 30 000 автомобилей за первые три месяца, что сделало новичка успешным.Третьим автомобилем в линейке станет VS7, кроссовер немного большего размера. Все автомобили были спроектированы в Вольфсбурге, но собираются на совместном заводе FAW-VW в Чэнду, Китай.
Кому принадлежит Volkswagen? — Автомобильные факты и история
Одна из самых интересных вещей в автомобильной промышленности заключается в том, что почти все бренды так или иначе связаны друг с другом.
Это как шесть степеней разделения, но вместо этого для корпораций.
Многие производители автомобилей очень старые, и поэтому имели свою долю взлетов и падений, и многие из них принадлежали и продавались различным другим производителям автомобилей и группам, поэтому два, казалось бы, не связанных между собой производителя автомобилей на самом деле могут быть очень связаны. .
Одним из крупнейших игроков в автомобильной промышленности является Volkswagen Group. В 2017 году он был вторым по величине автопроизводителем в мире (Toyota была на первом месте) и имеет самую большую долю рынка в Европе.
Итак, кому принадлежит Volkswagen?
В этой статье мы рассмотрим историю Volkswagen, кому они принадлежат и как они приобрели производителей автомобилей.
Краткая история Volkswagen
Volkswagen имеет очень интересную историю, одну из самых интересных среди всех производителей автомобилей.Volkswagen был создан в 1937 году нацистской партией для создания «народного автомобиля».
Город был построен для размещения первой фабрики и фабричных рабочих. Однако до начала войны было произведено лишь несколько автомобилей, и никто фактически не получил автомобиль. Был доставлен только один автомобиль, и это был Type 1 Cabriolet. Его подарили Гитлеру на его 55-летие.
После войны Volkswagen сыграл огромную роль в возрождении Западной Германии. Их первой покупкой стал Auto Union в 1965 году.Единственной оставшейся маркой Auto Union является Audi. И это стало началом приобретения Volkswagen ряда различных марок.
Когда Volkswagen купил Audi?
Volkswagen приобрел Auto Union GmbH у Daimler-Benz, материнской компании Auto Union. Эта новая дочерняя компания производила первые послевоенные модели Audi. Это была Ауди F103.
В 1969 году компания NSU Motrenwerke AG была объединена с Auto Union. Это создало Audi NSU Auto Union AG.
Эти приобретения стали настоящим спасением для Volkswagen.К 70-м годам «Жук» стал устаревшей новостью, а Volkswagen Type 3 и 4 не пользовались огромным спросом.
Именно влияние Audi вернуло Volkswagen в нужное русло, выпустив в этот период такие модели, как Scirocco, Passat, Golf и Polo.
Когда Volkswagen купил SEAT?
Соглашение о сотрудничестве с SEAT стало первым шагом Volkswagen на пути расширения за пределы Германии.
В сентябре 1982 года Volkswagen подписал соглашение о сотрудничестве с испанским производителем.Примерно в это же время, в 1985 году, Volkswagen сменил название на Volkswagen AG.
Volkswagen приобрел контрольный пакет акций SEAT в размере 51% в июне 1986 года. Это сделало его первой негерманской дочерней компанией Volkswagen Group. Он стал основным акционером в декабре того же года, и его доля была увеличена до 75%.
Это было в 1990 году, когда Volkswagen стал полноправным владельцем SEAT после покупки всего ее капитала. Это сделало SEAT полностью принадлежащей Volkswagen дочерней компанией.
Когда Volkswagen купил Skoda?
Вскоре после приобретения SEAT Volkswagen в 1991 году заключил соглашение о создании совместного предприятия со Skoda.
Это привело к приобретению 30% акций Skoda. Они увеличили долю до 60,3% в декабре 1994 года, а затем снова увеличили ее до 70% в 1995 году. Именно в 2000 году Volkswagen превратил Skoda в дочернюю компанию, находящуюся в полной собственности.
Volkswagen против BMW; Когда Volkswagen купил Bentley?
К этому моменту Volkswagen, по сути, собирает бренды.Однако, в то время как другие были довольно прямолинейны, они собирались сразиться с другим немецким автомобильным гигантом; БМВ.
В 1997 году компания Vickers (владелец Bentley) объявила о продаже Rolls-Royce Motors. Логичным выбором для покупателя был BMW, потому что они поставляли двигатели и другие компоненты как для Bentley, так и для Rolls-Royce. И Vickers, и BMW тоже строили авиационные двигатели. BMW предложила 340 миллионов фунтов стерлингов, но Volkswagen перебил их, когда они предложили 430 миллионов фунтов стерлингов. Но это не означало, что Volkswagen владел всем.Вместо этого они просто купили дизайн автомобилей, шильдики моделей, производственные и административные помещения, а также товарные знаки Spirit of Ecstasy и формы решетки радиатора Rolls-Royce.
К чему у них не было доступа, так это к использованию имени или логотипа Rolls-Royce. Они принадлежали Rolls-Royce Holdings.
В 1998 году BMW начала поставлять компоненты для новой линейки автомобилей Rolls-Royce и Bentley. BMW заплатила Rolls-Royce 40 миллионов фунтов стерлингов за лицензию на имя и логотип Rolls-Royce.
После длительной битвы и переговоров было решено, что BMW продолжит поставлять двигатели и компоненты, а Volkswagen получит доступ к правам на названия и логотипы с 1998 по 2002 год
С 1 января 2003 года Volkswagen станет единственным поставщиком автомобилей марки Bentley и BMW, Rolls-Royce.
Volkswagen потратил 500 миллионов фунтов стерлингов на модернизацию завода Bentley Crewe и увеличение производственных мощностей. Сообщается, что Volkswagen инвестировал почти 2 миллиарда долларов в Bentley и его возрождение.
В 2002 году компания Bentley подарила королеве Елизавете II официальный государственный лимузин в честь ее золотого юбилея.
Когда Volkswagen купил Lamborghini?
Пусть не говорят, что у Volkswagen нет хорошего вкуса в производителях. Lamborghini принадлежала холдинговой компании MegaTech, принадлежащей индонезийскому конгломерату SEDTCO pty.Однако азиатский финансовый кризис 1998 года означал, что Lamborghini должна была сменить владельца.
Фердинанд Пих, новый председатель Volkswagen, приобрел Lamborghini в сентябре 1998 года примерно за 110 миллионов долларов. Она была преобразована в холдинговую компанию Lamborghini Holding SpA, председателем которой стал президент Audi. Именно под Volkswagen Lamborghini обрела стабильность.
Когда Volkswagen купил Bugatti?
Volkswagen приобрел права на производство автомобилей под маркой Bugatti в июне 1998 года, а в 2000 году Volkswagen официально зарегистрировал Bugatti Automobiles.Компания приобрела бывший гостевой дом Этторе Бугатти в Дорлисхайме и использовала его в качестве штаб-квартиры компании.
Фердинанд Пих анонсировал Bugatti Veyron на Женевском автосалоне 2000 года, пообещав, что это будет самый быстрый, самый мощный и самый дорогой автомобиль в истории.
Когда Volkswagen купил Porsche?
Volkswagen купил 49,9% акций Porsche AG в декабре 2009 года. Это был первый шаг «интегрированной автомобильной группы» с Porsche.
Слияние должно было состояться в 2011 году.Однако было объявлено, что слияние не может произойти из-за не поддающихся количественной оценке юридических рисков. Это включало в себя уголовное расследование в отношении бывшей управленческой команды холдинга. Это не остановило Volkswagen слишком долго, и в 2012 году они объявили, что продадут оставшуюся половину акций Porsche за 4,46 миллиарда евро, чтобы избежать уплаты налогов в размере до 1,5 миллиарда евро, если бы передача произошла после 31 июля 2014 года.
В августе 2012 года Volkswagen выкупил оставшуюся долю в Porsche, став ее материнской компанией.
Когда Volkswagen купил Suzuki?
Не удовлетворившись обилием марок, которыми он уже владеет, Volkswagen приобрел 19,9% акций Suzuki Motor Corporation в январе 2010 года.
Однако Suzuki подала иск в арбитражный суд в Лондоне, требуя, чтобы Volkswagen вернул эту долю.
Они также заплатили 3,8 миллиарда долларов за выкуп акций Volkswagen… за несколько часов до того, как разразились новости о скандале с выбросами.
Volkswagen Brand Group vs.Группа брендов Audi; Кто чем владеет?
В период с 2002 по 2007 год компания Volkswagen претерпела реструктуризацию, в результате которой были сформированы две основные группы брендов.
Volkswagen Brand Group сосредоточилась на Volkswagen, Skoda, Bentley, Bugatti и Porsche. Audi Brand Group уделяет больше внимания спортивной стороне вещей, владея Audi, SEAT и Lamborghini.
Транспортные средства и производительность каждой группы брендов находятся под более высокой ответственностью этих брендов.
Кому принадлежит Volkswagen?
В конце концов, кому на самом деле принадлежит Volkswagen? В настоящее время они владеют;
- Шкода
- Бентли
- Бугатти
- Ауди
- СИДЕНЬЕ
- Ламборгини
- Порше
Надеюсь, кое-что прояснилось.
Как видите, у этих, казалось бы, не связанных между собой брендов есть одна огромная общая черта. они принадлежат Volkswagen.
Топ-10 крупнейших производителей автомобилей по выручке (2021 г.)
Автомобиль, изобретенный в 1885 году немецким инженером Карлом Бенцем, безусловно, покорил весь мир. Почти нет другого изобретения, которое оказало бы такое быстрое воздействие на человечество за такой короткий период времени. В частности, он кардинально изменил транспорт, сделав поездки как на короткие, так и на дальние расстояния проще и быстрее.
Автомобильная промышленность в настоящее время является одной из крупнейших отраслей промышленности в мире, ежегодно продавая миллионы единиц и принося миллиарды долларов дохода. В настоящее время автомобилей на дорогах больше, чем людей. В настоящее время доступны автомобили различных размеров, для различных целей и в различных ценовых диапазонах, от дешевых до очень дорогих роскошных автомобилей.
Основываясь на самых последних данных, следующий список представляет собой 10 крупнейших автомобильных компаний по выручке в 2021 году.
Все эти компании, вероятно, вам знакомы, но порядок их появления в этом рейтинге может вас удивить.
10. Hyundai Motor
Доход: 88,1 миллиарда долларов
Hyundai — многонациональный производитель автомобилей, базирующийся в Южной Корее. Легковые, грузовые и коммерческие автомобили проектируются и производятся фирмой, которая владеет 45-процентной долей рынка в Южной Корее, а также владеет брендами Genesis и Kia.
9. Стеллантис
Доход: 98,8 млрд долларов
Stellantis N.V. — многонациональная автомобильная компания со штаб-квартирой в Нидерландах, основанная в 2021 году в результате трансграничного слияния итало-американского конгломерата Fiat Chrysler Automobiles и французской группы PSA.
8. Двигатель SAIC
Доход: 106,7 млрд долларов
SAIC Motor Corporation Limited со штаб-квартирой в Шанхае, Китай, является китайской государственной международной корпорацией по проектированию и производству автомобилей.
Один из китайских государственных автопроизводителей «Большой четверки» и корпорация Fortune Global 100. SAIC является вторым по величине китайским автопроизводителем и двенадцатым в мире по объему производства по состоянию на 2021 год.
7. Группа BMW
Доход: 112,8 млрд долларов
BMW — всемирно известный производитель роскошных автомобилей и мотоциклов, базирующийся в Германии. BMW, MINI и Rolls-Royce входят в число брендов, которые создает и производит фирма.Розничные потребители также могут получить запасные части и аксессуары, а также кредитное финансирование, лизинг и другие услуги.
6. Хонда Мотор
Доход: 121,8 миллиарда долларов
Honda — многонациональный производитель автомобилей, базирующийся в Японии. Он производит автомобили, грузовики, фургоны, вездеходы и мотоциклы, а также запчасти к ним. Среди них Civic, Accord, Insight Hybrid, Passport, Odyssey, Fit и другие автомобили.
Подразделение роскошных автомобилей фирмы — Acura.Финансовые и страховые услуги также предоставляются организацией.
5. Дженерал Моторс
Доход: 122,5 миллиарда долларов
Автомобили, грузовики и запчасти к ним разрабатываются и производятся фирмой. Chevy Volt и его преемник стали пионерами в разработке электромобилей. GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick — четыре основных автомобильных бренда компании. Бизнес также предоставляет автокредиты.
4. Форд Мотор
Доход: 127,1 миллиарда долларов
Автомобили, внедорожники, фургоны и грузовики разрабатываются, производятся и обслуживаются корпорацией. Доступны Fusion, Mustang, Edge, Escape, F-150, Ranger и другие модели автомобилей. Компания также предлагает финансирование и лизинг транспортных средств.
3. Даймлер
Доход: 175,9 млрд долларов
Daimler — мировой производитель автомобилей, базирующийся в Германии.
Легковые автомобили, фургоны, внедорожники и коммерческие автомобили, такие как грузовые автомобили и автобусы, производятся компанией. Он производит автомобили для различных брендов, включая Daimler, Mercedes-Benz, FUSO, Western Star, smart и другие.
2. Тойота Мотор
Доход: 249,4 миллиарда долларов
Это был первый иностранный автопроизводитель, который завоевал значительную долю рынка в Соединенных Штатах, установив отраслевые стандарты эффективности и качества.Toyota — производитель легковых автомобилей, грузовиков, минивэнов и коммерческих автомобилей. Toyota Corolla, Camry, 4Runner, Tacoma и Prius, гибридный электрический седан, входят в число доступных моделей автомобилей. Филиал компании по выпуску роскошных автомобилей известен как Lexus.
1. Volkswagen Group
Доход: 254,1 миллиарда долларов
Компания разрабатывает и производит легковые автомобили, грузовики и легкие коммерческие автомобили, включая автобусы.