Лукойл бензин 95: ЛУКОЙЛ — Инновационное топливо ЭКТО

Опубликовано 17.04.197514.02.2022 автором alexxlab

Содержание

«Ультимейты», «Экто» и обычные бензины — журнал За рулем

Сэкономить на заправке хочется каждому. Даже вполне обеспеченному человеку, разъезжающему, скажем, на БМВ или «Мерседесе» свежего модельного года. Но на задрипанную загородную АЗС, да еще с неизвестным брендом, такой человек не поедет ни за что: он выберет заведомо «правильную» АЗС с громким именем. Скажем, ВР или»Лукойл». И… задумается.

201110281734_no_copyright_bp_bak_2

Стоит ли переплачивать за топливо с приставками»Ультимейт» или «Экто»? Насколько обоснованны фирменные обещания увеличить мощность до 14,7%, поднять ускорение до 9,9% или снизить коррозию двигателя до нуля?

Для ответа на подобные вопросы мы приобрели на фирменных столичных АЗС образцы бензинов ВР и «Лукойл» с октановыми числами 95 и 98 — всего шесть образцов.

Материалы по теме

Купленные бензины по определению должны были оказаться должного качества — иначе всякие сравнения «Экто» и «не Экто» теряют смысл. Так и оказалось: проверка физико-химических параметров приобретенного топлива никаких неожиданностей не выявила. Все в порядке, действующие ГОСТы удовлетворены. Октановые числа — даже с превышением нормы, смол — мало.

Судя по заявлениям производителей топлив, бензины «Экто» и «Ультимейт» содержат моющие присадки. Насколько эффективно они работают и что от этого можно ждать?

Стандартный тест на моющую способность бензинов очень долог и трудоемок, но мы пойдем своим путем. Попробуем оценить саму тенденцию по изменению количества отложений при работе двигателя на бензинах с моющими присадками, а заодно проверить, как на это отреагирует мотор.

Эту процедуру проделали для каждого бензина — итог же оказался прост. Обычные топлива, которые мы брали в качестве образца для сравнения, слегка увеличили массу отложений. А вот топлива с моющими присадками дали обратный эффект — масса отложений стала уменьшаться. Причем результат и по «Ультимейтам», и по «Экто» был близким. Точность таких замеров невысока, поэтому 10…15% различия в результатах можно списать на погрешности, однако важна тенденция!

20140821_img_5456

Кстати, выявилось, что на 98-х бензинах моющие присадки работают чуть менее эффективно.

С этим явлением мы уже сталкивались раньше. В очередной раз проявился простой принцип — улучшать хорошее всегда сложнее.

Материалы по теме

После «моющих» бензинов зафиксировали некоторый рост расхода воздуха. Значит, впускные каналы и клапаны стали пускать в двигатель больше смеси. Итог — рост мощности, снижение расхода топлива. Заметно снизилась токсичность по СН, но вот содержание оксидов азота немного увеличилось — сгорание пошло более эффективно, температуры поднялись — вот и результат. Впрочем, конфликт интересов между оксидами азота и остаточными углеводородами специалистам известен давно.

Тенденцию влияния современных «титулованных» топлив на мотор мы уяснили, однако пресловутых рекламных 14,7% снова не нашли. Но попробуем поставить еще один, уже итоговый, эксперимент, причем за пределами самой экспертизы — факультативно, так сказать…

Модельный эксперимент с искусственным загрязнением, который мы практиковали ранее, указал на тенденцию и дал возможность сравнения, но и только! А для выяснения реальных возможностей надо брать образец мотора с живой, натуральной грязью.

Этого «добра» за время предыдущих испытаний накопилось много — им и воспользовались. Взяли 100 л одного из бензинов с моющей присадкой — «Лукойл — 95 Экто» и выработали его на этом моторе, сняв предварительно начальные характеристики. По ходу испытаний замерили динамику изменения параметров двигателя. Причем, по мере очистки, порог детонации сдвигался в сторону увеличения мощности — мы это тоже отслеживали.

Вот тут эффективность работы присадки проявилась более заметно. К концу цикла испытаний мощность подросла на 7,5%, а расход уменьшился в среднем на 8,4%. Токсичность упала только по остаточным углеводородам, оставаясь по остальным компонентам в пределах погрешности измерения. А если мотор будет еще более грязным? И бензина выработать побольше? Мы полагаем, что при этом рекламные цифры действительно могут стать досягаемыми.

Но вот что интересно! На начальном этапе работы нашего ну очень грязного мотора на хорошем бензине с моющей присадкой были замечены некоторые неприятности — и подергиваться стал, и токсичность заметно увеличилась. В чем дело? Мы полагаем, что загрязнения, смываемые со стенок топливной системы, попали в дозирующие элементы системы питания. Это и породило эффект. А когда двигатель слегка промылся, проявилась четкая тенденция к улучшению всех параметров. Вот так все непросто! И опять подтвердилась старая истина — не надо запускать болячки, то есть чистое всегда лучше грязного!

20141113_01

Так заливать моющее топливо в «грязный» мотор или нет? Мы рекомендуем переходить на хорошее постепенно. Сначала к обычному топливу добавить полбака бензина с моющей присадкой, затем, выработав бак на ¾, снова долить хорошего бензина. А потом уже заправляться только фирменным бензином. Заметим также, что на каком-то этапе придется поменять топливный фильтр, но это потребуется только в особо запущенных случаях.

Так что же в сухом остатке?

Во-первых, брендовые топлива действительно имеют определенные преимущества перед обычными. Это в основном проявляется из-за улучшенных моющих свойств подобных бензинов. Однако увидеть это удается не сразу, а при постоянном их применении. Но если бензин позиционируется как соответствующий Евро-3 и выше, то содержать моющие присадки он просто обязан.

Во-вторых, основные преимущества таких бензинов проявляются все-таки на современных впрысковых моторах, но они для них ведь и создавались! Дело в том, что струя топлива из форсунки в таком моторе позволяет лучше использовать моющие свойства присадок, чем в карбюраторном. Поэтому ждать эффекта для «старичка» придется значительно дольше.

В-третьих, заявленных 14,7% прироста мощности мы не нашли. Но если использовать все возможности, которые предоставляют бензины с более высокими октановыми числами и хорошей моющей способностью, а в качестве подопытного кролика взять что-то сильно грязное, то такие цифры могут быть вполне реальными. Но речь, скорее, не об увеличении мощности, а об ее восстановлении.

И, наконец, в-четвертых: уж не настолько титулованные бензины дороже обычных… Да еще при постоянно растущей стоимости самых простых топлив?

Подробнее — по ссылке.

[Все об автомобильном бензине] [Бензин: Евро, классы и EN 228] [Экспертизы и исследования бензинов

]

[FAQ по бензинам] [Бензин и его толкования: от словарей до поверий]

«Ультимейты», «Экто» и обычные бензины

Сэкономить на заправке хочется каждому. Даже вполне обеспеченному человеку, разъезжающему, скажем, на БМВ или «Мерседесе» свежего модельного года. Но на задрипанную загородную АЗС, да еще с неизвестным брендом, такой человек не поедет ни за что: он выберет заведомо «правильную» АЗС с громким именем. Скажем, ВР или »Лукойл». И… задумается.

«Ультимейты», «Экто» и обычные бензины

Бензин Архангельск — сравнение стоимости бензина Аи-92, Аи-95, ДТ, Аи-98, газа в АЗС города. Цены на топливо.

Татнефть-АЗС-Запад ООО ИНН 5009053687	Татнефть	АЗС №294, Архангельская обл., г.Архангельск, Окружное шоссе, 9	Аи-92	48. 5	2022-02-14
Татнефть-АЗС-Запад ООО ИНН 5009053687	Татнефть	АЗС №294, Архангельская обл., г.Архангельск, Окружное шоссе, 9	Аи-95	51.7	2022-02-14
Татнефть-АЗС-Запад ООО ИНН 5009053687	Татнефть	АЗС №294, Архангельская обл., г.Архангельск, Окружное шоссе, 9	Аи-98	60	2022-02-14
Татнефть-АЗС-Запад ООО ИНН 5009053687	Татнефть	АЗС №294, Архангельская обл., г.Архангельск, Окружное шоссе, 9	ДТ	61.9	2022-02-14
Татнефть-АЗС-Запад ООО ИНН 5009053687	Татнефть	АЗС №312, Архангельская обл. , г.Архангельск, Обводный канал,1	Аи-92	48	2022-02-14
АЗС № 383 «Соломбала-2»	ЛУКОЙЛ	Ярославская ул., Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013 (Автоматическая)	Аи-92	47.14	2022-02-12
АЗС № 383 «Соломбала-2»	ЛУКОЙЛ	Ярославская ул., Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013 (Автоматическая)	Аи-95	51.85	2022-02-14
АЗС № 383 «Соломбала-2»	ЛУКОЙЛ	Ярославская ул., Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013 (Автоматическая)	ДТ	55.22	2022-02-14
АЗС № 312 «Большая Корзиха-2»	ЛУКОЙЛ	ул. Краснофлотский мост, Архангельская обл., Россия, 163035	Аи-92	48.14	2022-02-13
Татнефть-АЗС-Запад ООО ИНН 5009053687	Татнефть	АЗС №312, Архангельская обл., г.Архангельск, Обводный канал,1	Аи-95	51.5	2022-02-14
Татнефть-АЗС-Запад ООО ИНН 5009053687	Татнефть	АЗС №312, Архангельская обл., г.Архангельск, Обводный канал,1	ДТ	52.4	2022-02-14
Татнефть-АЗС-Запад ООО ИНН 5009053687	Татнефть	АЗС №312, Архангельская обл., г.Архангельск, Обводный канал,1	Метан	19.4	2022-02-14
АЗС № 387 «Окружное шоссе-1»	ЛУКОЙЛ	Окружное ш. , 15, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	Аи-92	48.14	2022-02-14
АЗС № 387 «Окружное шоссе-1»	ЛУКОЙЛ	Окружное ш., 15, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	Аи-95	52.85	2022-02-14
АЗС № 387 «Окружное шоссе-1»	ЛУКОЙЛ	Окружное ш., 15, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	Газ СПБТ	29.8	2022-02-14
АЗС № 312 «Большая Корзиха-2»	ЛУКОЙЛ	ул. Краснофлотский мост, Архангельская обл., Россия, 163035	Аи-95	52.85	2022-02-14
АЗС № 312 «Большая Корзиха-2»	ЛУКОЙЛ	ул. Краснофлотский мост, Архангельская обл., Россия, 163035	ДТ	55.89	2022-02-14
АЗС № 351 «Большая Корзиха-1»	ЛУКОЙЛ	ул. Краснофлотский мост, Архангельская обл., Россия, 163035	Аи-92	48.14	2022-02-14
АЗС № 387 «Окружное шоссе-1»	ЛУКОЙЛ	Окружное ш., 15, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	ДТ	56.22	2022-02-14
АЗС № 312 «Большая Корзиха-2»	ЛУКОЙЛ	ул. Краснофлотский мост, Архангельская обл., Россия, 163035	Газ СПБТ	29.8	2022-02-14
АЗС № 351 «Большая Корзиха-1»	ЛУКОЙЛ	ул. Краснофлотский мост, Архангельская обл., Россия, 163035	Аи-95	52.85	2022-02-13
АЗС № 351 «Большая Корзиха-1»	ЛУКОЙЛ	ул. Краснофлотский мост, Архангельская обл., Россия, 163035	ДТ	55.89	2022-02-14
АЗС № 334 «Воронина»	ЛУКОЙЛ	ул. Воронина, 26, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163057	Аи-92	48.14	2022-02-14
АЗС № 334 «Воронина»	ЛУКОЙЛ	ул. Воронина, 26, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163057	Аи-95	52.85	2022-02-14
АЗС № 334 «Воронина»	ЛУКОЙЛ	ул. Воронина, 26, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163057	Аи-98	57.45	2021-10-19
АЗС № 315 «Центральная»	ЛУКОЙЛ	ул. Шабалина, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163060	Аи-92	48.14	2022-02-14
АЗС № 315 «Центральная»	ЛУКОЙЛ	ул. Шабалина, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163060	Аи-95	52.85	2022-02-14
АЗС № 315 «Центральная»	ЛУКОЙЛ	ул. Шабалина, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163060	Аи-98	59.12	2022-02-06
АЗС № 334 «Воронина»	ЛУКОЙЛ	ул. Воронина, 26, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163057	ДТ	56.22	2022-02-14
АЗС № 315 «Центральная»	ЛУКОЙЛ	ул. Шабалина, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163060	ДТ	56.22	2022-02-14
АЗС № 349 «Сульфат»	ЛУКОЙЛ	ул. Кировская, 5к1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163059 (Автоматическая)	Аи-92	47.14	2022-02-06
АЗС № 349 «Сульфат»	ЛУКОЙЛ	ул. Кировская, 5к1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163059 (Автоматическая)	Аи-95	51.85	2022-02-14
АЗС № 349 «Сульфат»	ЛУКОЙЛ	ул. Кировская, 5к1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163059 (Автоматическая)	ДТ	55.22	2022-02-11
АЗС №344 «Талажское шоссе»	ЛУКОЙЛ	Талажское ш., 3, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	Аи-92	48.14	2022-02-14
АЗС №344 «Талажское шоссе»	ЛУКОЙЛ	Талажское ш., 3, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	Аи-95	52.85	2022-02-11
АЗС №344 «Талажское шоссе»	ЛУКОЙЛ	Талажское ш., 3, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	ДТ	55.89	2022-02-14
АЗС №386	ЛУКОЙЛ	Маймаксанское ш. , 80, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013	Аи-92	48.14	2022-02-14
АЗС №386	ЛУКОЙЛ	Маймаксанское ш., 80, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013	Аи-95	52.85	2022-02-14
АЗС № 385 «Коммунальная»	ЛУКОЙЛ	Ленинградский пр., 6 строение 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002 (Автоматическая)	Аи-92	47.14	2022-02-14
АЗС № 385 «Коммунальная»	ЛУКОЙЛ	Ленинградский пр., 6 строение 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002 (Автоматическая)	Аи-95	51. 85	2022-02-14
АЗС № 385 «Коммунальная»	ЛУКОЙЛ	Ленинградский пр., 6 строение 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002 (Автоматическая)	Аи-98	56.45	2021-10-23
АЗС № 385 «Коммунальная»	ЛУКОЙЛ	Ленинградский пр., 6 строение 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002 (Автоматическая)	ДТ	55.22	2022-02-12
АЗС №386	ЛУКОЙЛ	Маймаксанское ш., 80, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013	Аи-98	59.12	2022-02-13
АЗС №386	ЛУКОЙЛ	Маймаксанское ш. , 80, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013	Газ СПБТ	29.8	2022-02-14
АЗС №386	ЛУКОЙЛ	Маймаксанское ш., 80, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013	ДТ	56.22	2022-02-14
255 «Советская»	Роснефть	ул. Советская, 30, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163020	Аи-100	59.69	2022-01-15
255 «Советская»	Роснефть	ул. Советская, 30, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163020	Аи-92	47.69	2022-02-14
255 «Советская»	Роснефть	ул. Советская, 30, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163020	Аи-95	51.69	2022-02-14
255 «Советская»	Роснефть	ул. Советская, 30, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163020	ДТ	55.09	2022-02-14
253 «Окружное»	Роснефть	Окружное ш., 3, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	Аи-92	47.69	2022-02-14
253 «Окружное»	Роснефть	Окружное ш., 3, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	Аи-95	51.69	2022-02-14
253 «Окружное»	Роснефть	Окружное ш. , 3, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	Газ СПБТ	29.69	2022-02-14
253 «Окружное»	Роснефть	Окружное ш., 3, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	ДТ	55.09	2022-02-14
251 «Московский»	Роснефть	ул. Павла Усова, 23, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002	Аи-92	47.69	2022-02-14
251 «Московский»	Роснефть	ул. Павла Усова, 23, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002	Аи-95	51.69	2022-02-14
251 «Московский»	Роснефть	ул. Павла Усова, 23, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002	Газ СПБТ	29.69	2022-02-12
251 «Московский»	Роснефть	ул. Павла Усова, 23, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002	ДТ	55.09	2022-02-14
АЗС № 298	Татнефть	Ленинградский пр-т., 349, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163016	Аи-92	47.69	2022-02-13
АЗС № 298	Татнефть	Ленинградский пр-т., 349, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163016	Аи-95	51.69	2022-02-14
АЗС № 298	Татнефть	Ленинградский пр-т. , 349, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163016	ДТ	55.09	2022-02-14
АЗС № 298	Татнефть	Ленинградский пр-т., 349, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163016	Премиум 92	47.69	2022-02-14
АЗС № 312	Татнефть	просп. Обводный кан., 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002	Аи-92	47.69	2022-01-26
АЗС № 312	Татнефть	просп. Обводный кан., 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002	Аи-95	51.69	2022-02-14
АЗС № 312	Татнефть	просп. Обводный кан., 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002	ДТ	55.09	2022-02-14
АЗС № 312	Татнефть	просп. Обводный кан., 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002	Премиум 92	47.69	2022-02-14
АЗС № 293	Татнефть	Московский пр., 37, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163009	Аи-92	47.69	2022-02-12
АЗС № 293	Татнефть	Московский пр., 37, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163009	Аи-95	51.69	2022-02-14
АЗС № 293	Татнефть	Московский пр. , 37, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163009	ДТ	55.09	2022-02-14
АЗС № 293	Татнефть	Московский пр., 37, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163009	Премиум 92	47.69	2022-02-14
АЗС № 573	Татнефть	пр. Дзержинского, 12, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163051	Аи-92	47.69	2022-02-13
АЗС № 573	Татнефть	пр. Дзержинского, 12, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163051	Аи-95	51.69	2022-02-14
АЗС № 573	Татнефть	пр. Дзержинского, 12, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163051	ДТ	55.09	2022-02-14
АЗС № 573	Татнефть	пр. Дзержинского, 12, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163051	Премиум 92	47.69	2022-02-14
АЗС № 294	Татнефть	Окружное ш., 9/2, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	Аи-92	47.69	2022-02-11
АЗС № 294	Татнефть	Окружное ш., 9/2, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	Аи-95	51.69	2022-02-14
АЗС № 294	Татнефть	Окружное ш. , 9/2, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	ДТ	55.09	2022-02-14
АЗС № 294	Татнефть	Окружное ш., 9/2, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	Премиум 92	47.69	2022-02-14
АЗС 006 ОПТИ	Газпромнефть	Кузнечная ул., 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163011	Аи-92	47.69	2022-01-31
АЗС 006 ОПТИ	Газпромнефть	Кузнечная ул., 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163011	Аи-95	51.69	2022-01-21
АЗС 006 ОПТИ	Газпромнефть	Кузнечная ул. , 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163011	ДТ	62.9	2022-02-11
«РН-Карт» ООО, ИНН 7743529527		Талажское ш., 30, Талаги, Архангельская обл., Россия, 163530	Аи-92	47.69	2022-02-14
«РН-Карт» ООО, ИНН 7743529527		Талажское ш., 30, Талаги, Архангельская обл., Россия, 163530	Аи-95	51.69	2022-02-12
«РН-Карт» ООО, ИНН 7743529527		Талажское ш., 30, Талаги, Архангельская обл., Россия, 163530	ДТ	55.09	2022-02-14

Сеть АЗС «ЛУКОЙЛ» в Беларуси расширила реализацию нового брендированного топлива АИ-95 ЭКТО PLUS

ЭКТО PLUS – это улучшенное топливо от компании «ЛУКОЙЛ», которое позволяет достичь повышения динамики автомобиля, снизить расход топлива и одновременно продлить срок службы двигателя. Эти качества топлива подтверждены во время проведенных испытаний. Тестирование топлива проводилось Центром моторных испытаний Competence Center Fuels and Lubes (CCFL) в Германии и в независимом испытательном центре Compliance and Reserch Services, Inc. в США.

Преимущества обновленного топлива ЭКТО Plus обеспечиваются применением нового пакета присадок HiTEK 6340L и 6437L ECTO, который эффективно очищает топливную систему автомобиля, покрывая детали системы впрыска защитной плёнкой, предотвращая образование отложений во впускной системе и поддерживая в чистоте впускные клапаны и топливные инжекторы.

Любое стандартное автомобильное топливо образует отложения на впускных клапанах, топливных форсунках и камере сгорания. Эти отложения могут оказать серьезное негативное влияние на работоспособность двигателя. В частности, это может привести к нарушению оптимального соотношения топлива и воздуха в подаваемой смеси, что приводит к неполному ее сгоранию. Соответственно увеличивается расход топлива, токсичность выхлопных газов, снижается мощность мотора, а шум и вибрация увеличиваются.

Пакет присадок обладает не только моющим эффектом. Помимо этого, он содержит модификатор трения, деэмульгатор и высокоэффективный ингибитор коррозии, который защищает от коррозионной деградации топливную систему автомобиля. Кстати, это свойство защищает и оборудование АЗС – резервуары для хранения, топливопроводы и ТРК.

Проведенные лабораториями компании «ЛУКОЙЛ» сравнительные испытания показали следующие преимущества обновленного топлива ЭКТО PLUS по сравнению со стандартным топливом этого класса:

Экономия топлива. Экономия достигается за счет того, что модификатор трения в пакете ECTO накапливается в моторном масле и приводит к снижению силы трения между всеми деталями, находящимися с ним в контакте. Этот эффект является кумулятивным и длительным по времени. Также расход топлива снижается благодаря эффективному горению.

Защита двигателя от износа. Пакет присадок ECTO покрывает детали системы впрыска двигателя защитной плёнкой, предотвращает образование отложений и поддерживает в чистоте впускные клапаны и топливные инжекторы.

Увеличение мощности двигателя. Модификатор трения в пакете ECTO обеспечивает снижение трения, прирост КПД двигателя достигается за счет создания тонкой пленки на стенках камеры сгорания. Происходит оптимизация процесса образования топливно-воздушной смеси и обеспечение ее максимально эффективного сгорания. Этот эффект наблюдается сразу после пуска двигателя.

Уже больше года топливо АИ-95 ЭКТО PLUS реализуется в Минске и Минской области, Бресте и Брестской области. За это время потребители успели оценить достоинства топлива, у него появились свои преданные почитатели. С ноября 2021 года «ЛУКОЙЛ» расширяет географию продаж брендового бензина АИ-95 ЭКТО PLUS, его реализация начнется в Гродно, Витебске, Бобруйске, Гомеле, всего на 57 городских АЗС сети «ЛУКОЙЛ».

Производство бензина АИ-95 ЭКТО PLUS осуществляется на собственных нефтебазах, процесс добавления присадки контролируется компьютером, качество топлива проверяет независимая лаборатория. Контроль качества – важнейшая составляющая для компании, ведь стабильное качество – залог успешного бизнеса.

Присутствует и ценовое преимущество, так как все свойства нового продукта можно испытать по цене базового топлива!

В связи с расширением географии продаж с 1 ноября 2021 года «ЛУКОЙЛ» проводит рекламную акцию ЭКТО ПЛЮС ВЫГОДА.

Участвуйте и выигрывайте подарочные сертификаты на топливо!

Подробности на сайте.

* на правах рекламы

ФАС выдала «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт» предупреждение о снижении розничных цен на бензин в Волгоградской области

ФАС выдала компании «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт» предупреждение о снижении розничных цен на бензин в Волгоградской области. Компания повышала розничные цены на бензин в дневное время на отдельных АЗС, занимая доминирующее положение на рынке региона.

Волгоградское УФАС России выявило признаки нарушения антимонопольного законодательства в деятельности ООО «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт», занимающего доминирующее положение в регионе на рынке реализации моторного топлива. В декабре 2020-мае 2021 года организация устанавливала различные цены на бензин на АЗС в сразу нескольких городах области.

Как пояснила компания, она решила провести на отдельных АЗС акцию, чтобы повысить лояльность клиентов и равномерно распределить их поток в течение суток. В частности, «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт» на отдельных АЗС повысил днем цену на 30-60 копеек за литр бензина от общего уровня, а ночью снизил — на 10 копеек.
УФАС пришло к выводу, что проведение подобной акции не может быть признано экономическим или технологическим обоснованием для повышения цены на бензин на отдельных АЗС.

В связи с этим Волгоградское УФАС России выдало «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт» предупреждение о необходимости прекратить необоснованное повышение розничных цен на бензин на АЗС компании, где проводилась акция.

Предупреждение должно быть исполнено в течение 10 дней с даты его выдачи, в противном случае УФАС возбудит дело о нарушении антимонопольного законодательства.

Отметим, что ранее ведомство поручило своим региональным управлениям усилить мониторинг на рынке нефтепродуктов, уделив особое внимание обоснованности изменения цен на автомобильный бензин марок АИ-92, АИ-95 и дизельное топливо на АЗС.

Аналогичное предупреждение было выдано компании Калмыцким УФАС в конце апреля этого года за установление различных цен на бензин на АЗС Республики Калмыкия. «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт» исполнил его и снизил розничные цены на бензин раньше установленного законом 10-дневного срока.

#энергетика

#новости_энергетики

ФАС подает в суд на Роснефть, Башнефть, Лукойл за махинации на бирже нефти, возможны новые дела

5 ноя 2014 18:19

ФАС возбудила дело против Роснефти, Башнефти, Лукойла за махинации на бирже нефти, возможны новые дела

МОСКВА. 5 ноября. Интерфакс. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России возбудила дело в отношении ОАО «Башнефть», ОАО «Роснефть», ОАО «Лукойл» и ООО «Лукойл-Резервнефтепродукт» по факту манипулирования на бирже нефтепродуктов, говорится в сообщении ведомства. Веб-сайт.

В частности, речь идет о части 4 статьи 11 о защите конкуренции, говорится в сообщении ФАС.

ФАС не исключает открытия новых дел. «Возможно, будут и другие», — цитируется в сообщении начальник управления топливно-энергетического комплекса ФАС Дмитрий Махонин.

В ходе анализа мониторинга рынка нефтепродуктов ФАС установила, что за январь-сентябрь 2014 года в оптовых внебиржевых торгах цены на бензин марок Аи-92 и Аи-95 выросли примерно на 20%.Рост цен в том же сегменте на бирже за тот же период составил 34% для Аи-92 и 35% для Аи-95.

«Анализ показал, что одной из причин роста оптовых цен на автомобильный бензин является рост биржевых цен на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ)», — говорится в сообщении ФАС.

В целях выявления источника роста цен на бензин ФАС провела проверку реестра всех биржевых торгов нефтепродуктами в электронной торговой системе СПбМТСБ за девять месяцев.

«Анализ биржевого реестра по Уфимской группе НПЗ выявил значительное количество односекундных сделок на продажу со стороны Башнефти и покупку со стороны Роснефти и Лукойл-Резервнефтепродукт. Анализ характера этих сделок позволил ФАС сделать вывод о возможном манипулировании биржевыми торгами со стороны вышеуказанных компаний», — говорится в сообщении ФАС.

«В ходе рассмотрения антимонопольного дела мы намерены разобраться в этом раз и навсегда», — сказал Махонин.

ФАС также сообщает о наличии в настоящее время тенденции снижения цен на бензин в биржевом сегменте оптовой торговли и замедлении темпов роста розничных цен на бензин.

где и на каких заправках можно найти качественное топливо. Рейтинг заправки. Откуда берется плохой газ?

Недаром во всей России ходит такая поговорка, что Москва под горой: в нее все катится. Иван Тургенев

Москва принимает все самое лучшее. Это вам любой не москвич скажет. И даже сегодня, когда на всех прилавках страны царит все тот же китай-тайвань-гонконг, луна в столице для многих все же привлекательнее… Бензин, конечно, лучше?

Это мы и проверим, сравнив московское топливо и, скажем, региональное топливо. Акцент сделан на самых популярных, 95-х бензинах. Заведомо сомнительные заправки, которых в Москве полно, проигнорируем — возьмем именитые, сетевые заправки.Каждый раз одну канистру заправляем в Москве, а вторую где-то далеко, за несколько сотен километров от столицы. Всего у нас на руках восемь образцов топлива четырех видов. Давайте посмотрим, как солидный бренд зависит от регистрации.

ИДЕАЛЬНЫЕ ПАРЫ

Образцы испытаны по основным физико-химическим показателям (ФХП), которые нормируются Техническим регламентом Таможенного союза № 013–2011 «О требованиях к автомобильным и авиационным бензинам, дизельным и судовое топливо, топливо для реактивных двигателей и мазут» (ТР ТС).А так как документ не регламентирует все значимые для двигателя параметры, мы добавили еще несколько проверок от себя. Подробности в нашей справке. Напомним, в частности, что для бензинов А95 октановое число, определяемое исследовательским методом, должно быть не менее 95 единиц, а по двигателю — не менее 85 единиц. Старые ГОСТы никто не отменял — мы на них ориентируемся.

Должны ли все бензины иметь одинаковые характеристики если не между собой, то хотя бы в паре (столица-регионал)? Было бы неплохо, конечно, но это нереально.Есть и погрешности измерения, и различия в сроках годности — в общем, идеального совпадения не ждем. Хотя надеемся.

БЕНЗИН ДЛЯ ПЯТОГО КЛАССА

Судя по результатам, все бензины полностью соответствуют требованиям Технического регламента. Отлично! Но есть интересные нюансы. Самая веселая ситуация с бензинами BP. Оба отличного качества, да и на «октановое число» производители не поскупились: топливо ближе к 98-му, чем к 95-му.Но при этом два образца совершенно разные по фракционному составу! Следовательно, «бочки» с базовыми бензинами разных «гудок» вообще не зарегистрированы по одному и тому же адресу. Хотя оба честные «5 класса». Шелл находится в похожей ситуации. Оба топлива соответствуют требованиям ТР ТС, а по октановому числу опять же ближе к 98. Правда, в Москве продают бензин 4 класса с небольшим запасом по содержанию бензола, а вот в Зубцовском районе Тверской области — « класс 5». Ну кто сказал, что в Москве все лучше?

ЛУКОЙЛ И В АФРИКЕ ЛУКОЙЛ

ЛУКОЙЛ и Роснефть – явные лидеры по стабильности качества топлива! Разница основных параметров проб, взятых с разных АЗС, лежит в пределах погрешности измерения, при этом по Техническому регламенту все проходит с очень хорошим запасом.

Радует, что в бензинах Роснефть нет олефиновых углеводородов: это значит, что при длительном хранении свойства топлива будут стабильными.А серы в нем рекордно мало — заметно меньше, чем во всех остальных. Понятно, что бензин и ЛУКОЙЛа, и Роснефти — явный и проверенный «5 класс».

Марки бензина указаны по кассовым чекам, расположение в случайном порядке.

Сенсация случилась? В данном случае мы этому очень рады. Вывод таков: совершенно не обязательно тянуться в столицу в надежде купить там лучшее топливо. Это везде одинаково.Одинаково хорошо. С чем мы вас поздравляем.

ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт», АЗС № 524

г. Москва, Госпитальная наб. , д. 2/1

35 руб. 02 коп.

ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт», АЗС № 469

Тверская обл., д. Захарово, 223-й км М9

ЭКТО Плюс (95), класс 5 по ТР 34 руб. 62 копейки .

Московский бензин стоил на 40 копеек дороже деревенского бензина, который при этом оказался даже немного лучше столичного бензина: октановое число выше, а содержание серы в три раза ниже! Оба 5 класса.

ОАО «РН-Москва», АЗК-59

Москва, Наставнический пер., д. 17

АИ-95, класс не ниже 4: 34 руб. 40 копеек .

ЗАО «РН-Тверь», МАЗК 21

ш. Москва — Рига, 318-й км

АИ-95-5: 3 3 руб. 15 копеек

Два отличных бензина, которые легко соответствовали требованиям 5 класса. Заметьте, чек с банков Яузы скромно обещал класс не хуже четвертого, а цена была 1 рубль.25 коп. выше, чем между Москвой и Пушкинскими горами.

«ВР Марьина Роща»

Москва, ул. Шереметьевская, 62

95 УЛТ класс 5: 35 руб. 59 коп.

МАЗК-021 «В.Р. Пискаревский», ООО «РН Северная Столица»

Санкт-Петербург, Пискаревский пр., д. 27, корп. один

АИ95 Ultimate, класс 5: 35 руб. 09 коп .

Питерский ВР на полтинник дешевле московского. При этом октановое число бензина с берегов Невы несколько выше, чем в столице.А различия во фракционном составе говорят о том, что топлива производились по разным технологиям. Что, впрочем, не помешало обоим соответствовать требованиям 5 класса.

ООО «Шелл Ойл», АЗС 11004

г. Москва, ул. Б. Оленя, вл. двадцать

VPower АИ-95, класс 5: 36 руб. 99 коп.

ООО «Шелл Ойл», АЗС 11021 Шелл Носово

Тверская область, Зубцовский район, 187-й км трассы М9, д. Носово

— Мама, давай купим такого же слона, как в зоопарке! «Мы его кормить не будем…» — И кормить его не надо — вот табличка на клетке: «Кормить слона запрещено!» (Старый детский анекдот).

Взрослые, в отличие от детей, прекрасно понимают, что если завести слона, то его, увы, кормить придется… Аппетит Skoda Octavia RS, конечно, скромнее, чем у слона, но тоже впечатляет, особенно если вы часто реализуете весь 220-сильный потенциал. И предпочитает вкусный 98-й бензин, который есть пока не на каждой заправке…

Стрелка «газометра» приближается к красной зоне — отправляемся искать «точку питания».Давайте оценим влияние на кошелек, которое окажет заправка 50-литрового бака Octavia RS, а также изучим программы лояльности топливных компаний и возможность сэкономить с ними.

Объезжаем по очереди заправки трех крупных брендов — потому что на малоизвестных заправках «девяносто восьмая», как правило, отсутствует, а если и есть, то лучше не проверять ее качество в своем автомобиль (или пресс-парк)…

По стоимости топлива в чистом виде АЗС выстроились по удорожанию следующим образом:

Соответственно заправка 50-литрового бака Octavia RS «девяносто восьмой» будет стоить:

Бонусные программы

— Ровно в шестидесяти километрах от вас прямо на дороге буду ждать большая железная бочка с авиацией бензин. А эта бочка, — закончил Остап, – вы получаете абсолютно бесплатно! («Золотой теленок», И. Ильф, Е. Петров)

Но бензин по полной цене — «это не наш метод, Шурик»! (c) Все топливные компании имеют программы карт лояльности для экономии денег. Давайте узнаем, как они работают!

Правда, сразу уточним — будем сравнивать накопление бонусных очков в чистом виде. Для каждой компании есть какие-то разовые акции с разной продолжительностью и в зависимости от объема заправки и других факторов, а также дополнительные возможности накопления бонусов, такие как оплата товаров у партнеров, не связанных с автомобилями и топливом в целом, банковский функционал и т.д.Эти дополнительные акции и услуги имеют разный спрос, правила и особенности, и их нельзя сравнивать в чистом виде. Поэтому посчитаем прямо и просто — раз мы приезжаем на АЗС в первую очередь за топливом, то и оценим экономию топлива!

Лукойл

Накопительная бонусная карта — бесплатно.
За каждые потраченные 50 рублей на бензин или товары в магазине при заправке начисляется 1 балл, и этот балл равен одному рублю.

Другими словами, тратим 50 рублей — возвращаем 1 рубль в кошелек!

Роснефть

Накопительная бонусная карта — три штуки на один бонусный счет — бесплатно.
Один бонусный балл равен 1 рублю.
Бонусные баллы можно потратить на топливо и товары в магазине при заправке.
За каждые два литра купленного топлива или за каждые 20 рублей, потраченных в магазине при заправке, начисляется 1 балл, и этот балл равен одному рублю.

Другими словами, тратим 87 рублей — возвращаем 1 рубль в кошелек!

Газпромнефть

Накопительная бонусная карта — 199 руб.

Один бонусный балл равен 1 рублю.
Бонусные баллы можно потратить на топливо и товары в магазине при заправке.
За каждые 100 рублей, потраченные на топливо или на товары в магазине при заправке, начисляется 3 балла, если карта «серебряная», 4 балла, если карта «золотая», и 5 баллов, если она «платиновая».
Изначально карта «серебряная» и останется таковой, если вы будете тратить на топливо до 6000 рублей в месяц. Если потратить от 6 до 12 тысяч рублей, карта превратится в «золотую». Более 12 000 рублей в месяц — карта становится платиновой. Но статус карты не постоянный — он меняется автоматически каждый месяц в зависимости от потраченных в предыдущем месяце денег на топливо и товары в магазине.

Другими словами, тратим 33 рубля — возвращаем 1 рубль в кошелек по «серебряной» карте, тратим 25 рублей — возвращаем 1 рубль по «золотой» карте, тратим 20 рублей — возвращаем 1 рубля с «платиновой» картой!

Пособие в месяц и пособие в год

Велосипедист — беда для экономики! Он не покупает машину, бензин, страховку. Не оплачивает мойку, парковку и ремонт. Бесплатный проезд по платным дорогам… (Из выступления главы Минэкономразвития)

Предположим, что мы берем от своей Skoda Octavia RS все, на что она способна (собственно, зачем еще ее покупать?!), и катаемся на ней постоянно в бодром спортивном режиме, не заморачиваясь с экономией, не мучая стартер с режим «старт-стоп» в многочисленных городских пробках, полный прогрев двигателя с автозапуском в зимний период, чтобы посидеть в теплом салоне. Стиль вождения и пробег — дело, конечно, сугубо индивидуальное, поэтому для простоты допустим что-то среднее — 4 полных бака в месяц, то есть 200 литров 98-го. Умножаем 200 литров на цену бензина и на 12 месяцев. Итак:

С картой Лукойл мы за год потратим на топливо 110 160 рублей, что принесет нам 2 203 бонусных рубля . Этих призовых бонусов нам хватит на 48 литров АИ-98 — фактически на бесплатный бак.

Роснефть

С картой Роснефть за год мы потратим на топливо 104 640 рублей, что принесет нам бонус 1 203 рублей .Этих призовых бонусов нам хватит на 27 литров АИ-98 — чуть больше половины бака.

Газпромнефть

С картой Газпром нефти мы потратим за год на бензин 106 176 рублей. В первый месяц на наш счет по «серебряной» карте возвращается 268 рублей, а во все последующие месяцы — уже по 354 рубля, так как карта стала «золотой». Итого за год бонусов чисто на топливо накопилось 4 162 рубля (из них если честно надо скинуть 200 рублей стоимости карты) — но это в два-три раза больше чем в лояльности программы других АЗС! Можно залить в «приз» 90 литров — то есть заправиться до отказа почти в два раза!

Но сравнивать бонусы в чистом виде не совсем верно — ведь начальная цена литра топлива разная! Выгодность лояльности к той или иной топливной компании должен показать нам окончательный расчет экономии. Все просто – берем сумму, потраченную на топливо за год, и вычитаем из нее сумму заработанных премиальных рублей.

Итог — самый дешевый способ заправиться на Газпромнефти!

Мобильные приложения Post Scriptum

Ну и напоследок пробежимся по мобильным приложениям, которые сегодня есть у любой крупной сети АЗС, информируя о ближайших заправках, прокладывая к ним маршрут, рассказывая о новостях, акциях и спецпредложениях всплывающими сообщениями, и , конечно, позволяя отслеживать бонусный счет вашей карты лояльности.Мобильные приложения, разумеется, есть у всех героев нашего «сравнения»:

Каждый из них может предоставить доступ к карте лояльности и бонусному счету, показать на карте заправочные станции и проложить к ним маршрут. Однако маршрут они прокладывают не своими средствами — после того, как в приложении выбрана необходимая заправка, открываются карты Google.

Самое сложное приложение следует назвать «Лукойловский локатор АЗС». Он максимально насыщен функциями и открывается со страницы меню — обильного и систематизированного.Другие приложения сразу открываются из отображения карты и функционально беднее. У Газпром нефти самое «молодое» приложение из всех, оно появилось совсем недавно и постоянно совершенствуется. Пока нет даже отдельного меню как такового — три его пункта всегда присутствуют на экране в виде ссылок-сносок: доступ к данным бонусной карты, общая карта заправок и избранные «любимые» заправки. Буквально во время подготовки публикации появилась функция оценки работы персонала АЗС и анонсирована возможность хранения статистики по АЗС.

Каждый автомобиль индивидуален и уникален, это вам скажет любой водитель. Казалось бы, чем могут отличаться железные агрегаты, собранные на одном заводе по одним и тем же схемам? Но факт остается фактом: каждая неодушевленная «железка» имеет, что называется, свой характер, чувствительна к не самым разным внешним факторам.

К этим факторам относится бензин, который заливается в топливный бак и может нравиться автомобилю, а может и не нравиться. Речь идет не о субъективных аспектах восприятия работы автомобиля теми, кто за рулем, а о вполне конкретных фактах, заставляющих водителей проводить целую серию экспериментов.Они касаются не только марки бензина, но и его поставщиков, ведь автомобиль может по-разному реагировать на топливо двух производителей с одинаковыми характеристиками. В чем подвох?

Почему топливо одной марки может иметь отличия

Основу бензина составляет изооктан, процентное содержание которого в топливе указано в маркировке. Это делается для того, чтобы определить качество топлива по так называемому октановому числу. Он соответствует процентному содержанию изооктана в смеси и может рассказать любому автолюбителю о многих качествах топлива.

Всем известно, что чем выше октановое число, тем лучше бензин. Топливо марки 92 содержит 92 % изооктана и 8 % примесей, тогда как в АИ-95 эта пропорция составляет 5 к 95.

Казалось бы, все понятно и логично, но почему автолюбители постоянно спорят о том, на какой заправке бензин лучше?

Исследования показывают, что на всех без исключения АЗС топливо соответствует заявленным нормам, то есть указанное октановое число вполне реально. Но обычно состав примесей никто не проверяет, и именно они могут стать той ложкой дегтя в бочке меда, которая способна превратить качественный продукт в низкосортный субстрат.

Каждый производитель бензина использует свои технологии и не только для получения топлива, но и для поставки его потребителям. Все эти нюансы могут сказаться на качестве топлива, не говоря уже о том, что само масло изначально влияет на состав примесей. Тяжелые парафины, например, доставляют массу проблем автомобилистам из-за того, что в процессе сгорания они образуют на деталях двигателя жирную пленку продуктов сгорания, и являются той самой фракцией, которая частично остается в топливе при перегонке масла.Чем меньше парафинов в сырье изначально, тем лучше в итоге получится бензин с потребительской точки зрения, даже если его октановое число всего 78%.

Какие примеси есть в топливе

Те 5-8% топлива, которые не являются изооктаном, на самом деле могут быть чем угодно. В бензин входят три основных типа присадок:

химический;
механический;
добавки.

По поводу химических примесей все понятно, так как это продукты, которые остаются в топливе после переработки нефти.Это могут быть не только парафины, но и, например, сера, вода и многие другие элементы таблицы Менделеева. Как правило, содержание таких веществ в топливе ничтожно мало, поэтому на качество работы двигателя они не влияют.

Гораздо сложнее обстоят дела с механическими добавками, которые получает топливо при хранении и транспортировке.

Это может быть ржавчина от трубопровода и бака хранения топлива, осадок из баков, если они были плохо очищены, пыль, песок, та же вода в результате смешения бензина с осадком.Эти примеси достаточно опасны, так как могут вывести из строя не только систему подачи топлива в автомобиле, но и двигатель. Но даже если этого и не произошло, то водитель, заправившись таким бензином, очень скоро почувствует все его недостатки, прислушиваясь к тому, как двигатель автомобиля «фыркает» и периодически глохнет.

Присадки уже более десяти лет используются на заправках для искусственного повышения октанового числа топлива. Это неблагодарное дело, так как для увеличения процентного содержания изооктана и при этом сохранения качества топлива необходимо использовать очень дорогие компоненты.Например, чистый спирт из расчета 100 мл на 1 л топлива для повышения октанового числа на 3 единицы. Удовольствие не из дешевых, поэтому в целях экономии производители топлива используют более «грязные» и более дешевые присадки. Существенно страдает качество бензина, а точнее той его части, которая состоит из примесей.

Как определить заправку с хорошим топливом

Поняв, как примеси могут повлиять на качество топлива, можно приступать к выбору АЗС, услугами которой вы будете пользоваться постоянно.Сразу стоит оговориться, что никто из сотрудников АЗС не придет вам на помощь в этом вопросе, ведь состав примесей в бензине не разглашается. Поэтому определить степень «парафинистости» топлива или качество присадок можно только опытным путем.

Следует отметить, что присадки сегодня используют все без исключения АЗС, и винить их в этом не стоит.

Таким образом, стоимость бензина значительно снижается, хотя и в ущерб его качеству.Остается выбрать только тот вариант, который понравится вашему автомобилю.

Показатели субъективны, основаны на личных ощущениях каждого автолюбителя в процессе управления автомобилем, но могут использоваться для проверки топлива на различных АЗС. Но прежде чем ответить на вопрос, на каких заправках самый качественный бензин, все-таки стоит провести небольшой эксперимент. Он заключается в заправке на различных заправках и наблюдении за тем, как ведет себя машина. Для чистоты эксперимента в бак следует залить одинаковое количество топлива того или иного производителя с одинаковым октановым числом.Плюс стоит во время эксперимента эксплуатировать машину в том же режиме. Например, использовать его только в городском цикле. Перед каждой заменой топлива нужно заезжать на СТО и осматривать автомобиль, обращая внимание в первую очередь на состояние двигателя.

Конечно, вся процедура проверки топлива таким способом займет довольно много времени, но в итоге вы найдете именно того поставщика бензина, который полностью удовлетворит вас качеством продукта.Да и субъективные ощущения тоже не стоит сбрасывать со счетов, ведь если во время поездки вы чувствуете себя комфортно, вас не отвлекает шум в двигателе, который работает как часы, то, скорее всего, с качеством топлива все в порядке.

Так где лучше всего заправлять машину?

В свое время одно известное автомобильное издание задалось целью выяснить, на какой заправке лучший бензин. Эксперты, участвовавшие в эксперименте, не только сосредоточились на своих личных ощущениях, но и провели химический анализ проб топлива, взятых на АЗС четырех ведущих операторов.Результаты испытаний оказались достаточно своеобразными и позволили сделать ряд выводов.

В лаборатории выяснилось, что состав примесей у разных операторов существенно отличается.

Это позволяет констатировать, что бензин разливается не из одного трубопровода под разными марками, а производится каждым поставщиком индивидуально. То есть выполняются условия конкуренции, когда операторы имеют возможность завоевывать рынок за счет повышения качества продукции, и это не миф.

Второй вывод оказался менее приятным, так как выявил еще один нюанс, связанный с построением отношений между поставщиками и потребителями. Выяснилось, что топливо в Москве более качественное, чем на периферии. Объяснений этому факту пока не найдено, но несомненно одно — у того же Лукойла в бензине, который поступает на заправки российской столицы, количество опасных для двигателя примесей несколько ниже, чем в топливе, регулярно поставляемом на св.Петербург. Эта разница невелика и не может принципиально повлиять на общее состояние автомобиля. Тем не менее тенденция очевидна – чем дальше от Москвы, тем ниже качество топлива на АЗС, вне зависимости от того, какому оператору они принадлежат. Почему это происходит, еще предстоит выяснить.

Есть еще один нюанс, на который могут обратить внимание автолюбители. Получается, что один и тот же вид топлива одного и того же оператора в разных регионах России стоит по-разному. Самые высокие цены, конечно же, в Москве.При этом разница в цене за 1 литр может доходить до 1–1,5 рубля.

Что показали исследования топлива в лаборатории

Так на каких заправках самый качественный бензин? По результатам химического анализа бесспорным лидером является топливо сети АЗС «Роснефть». Второе почетное место принадлежит Лукойлу. Исследования показали, что бензины этих производителей имеют наименьшее количество примесей в виде парафинов и достаточно низкое содержание серы.Это означает, что сажа будет забивать детали двигателя при менее интенсивном сжигании топлива.

Третье место принадлежит топливу BP, имеющему отличное соотношение качества и стоимости. Примечательно, что за счет хороших присадок, октановое число бензина этого производителя немного выше заявленного, что до АЗС этого оператора в Санкт-Петербурге до приемлемого уровня нежелательных веществ в примесях, до производителя еще довольно далеко прочь.

Эксперты присудили почетное четвертое место топливу сети АЗС Shell Oil, которое несколько уступает по качеству, но все же позволяет автомобилистам чувствовать себя максимально комфортно за рулем.

В лабораторных исследованиях приняли участие всего четыре марки топлива, которые специалисты изначально сочли наиболее достойными.

Мнение хоть и было высказано экспертами, но все же субъективно. И оно было бы неполным при отсутствии данных о том, какое топливо предпочитают сами автолюбители.

На многочисленных профильных форумах без труда можно найти высказывания водителей о топливе того или иного производства. Если обобщить эту информацию, то получится, что качество топлива в Москве и Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург для одного и того же бренда может отличаться. Как, впрочем, и стоимость за 1 литр, которая колеблется в пределах 40-90 копеек. Тем не менее, у водителей в этих городах уже давно есть свои «фавориты», которым в любой ситуации отдается пальма первенства.

Большинство москвичей, как оказалось, очень уважительно относятся к топливу, поставляемому петербургской сетью АЗС «Кириши». По популярности в Москве сегодня она оставляет далеко позади даже «Роснефть». Второе место жители российской столицы отдают топливу BP, считая, что оно отвечает всем необходимым требованиям качества, но при этом несколько дешевле, чем у других операторов.В тройку лидеров входит бензин от Лукойл. Если на маршруте нет заправок этих трех операторов, то водители в Москве готовы заправляться топливом от Газпромнефти и Neste. Замыкают ТОП-7 московских операторов АЗС Shell.

Санкт-Петербург более консервативен в этом плане, поэтому первое место жители города на Неве отдают топливу от «Роснефти». Второе место у «Газпромнефти», а третье у «Лукойла». К бензину местного оператора «Кириши» петербуржцы относятся снисходительно, но не прочь залить его в бак, если нет возможности заправиться на тройке явных фаворитов топливного рынка.Спрашивая, какие заправки предлагают самый качественный бензин, петербуржцы отмечают, что вполне довольны топливом от Shell, а при случае не прочь залить в бак топливо BP, которое по качеству немного уступает бензиновому. фаворитов, но отличается более демократичной ценой.

Включены

ТОП-лидеров российского рынка на основе анализа потребительских предпочтений двух крупнейших городов России, таких операторов, как Лукойл, Роснефть, Газпромнефть, BP, Shell, Кириши, Neste.Водители считают поставляемое ими топливо достойным использования для заправки своих автомобилей.

Как порядочный человек, люблю машины, и спокойно не живу, решил проверить качество бензина на заправках в Москве. Роснефть, Лукойл, Газпром, ВР и прочие трепещут!

В автомагазинах продаются различные тест-полоски для проверки качества бензина. Но, понятно, что дать полные данные о составе бензина и определить его соответствие всем нормам они не могут. Делал этот тест не так давно. Макос . Эксперимент показался мне интересным, но я решил действовать наверняка и отправился в настоящую испытательную лабораторию горюче-смазочных материалов.

Первым сюрпризом стал поиск лаборатории, которая может тестировать бензин. Оказалось, что таких людей в Москве немного. Я нагуглил только две (Шелл и Нефтьмагистраль) подходящие лаборатории, в которые частное лицо без проблем может сдать бензин на анализ. Другие лаборатории либо анализируют масла, либо не находятся рядом, либо анализ неоправданно дорог, либо сотрудничество с частными лицами проблематично.Кстати, может кто знает, почему такие лаборатории не любят частных лиц?

Выбор пал на Нефтепровод. На самом деле я выбрал их из-за цены (удовольствие оказалось не самым дешевым), да и расположены они довольно близко к Москве (Внуково).

Проехав по МКАД от Ярославки до Киевского шоссе, заехал на следующие заправки: Роснефть, Лукойл, ВР, Нефтьмагистраль, Газпромнефть. Бензин заливают в пластиковые канистры, специально предназначенные для бензина.Для испытаний был взят стандартный 95-й бензин.

Выкладываю чеки на бензин для сравнения — (цена за литр/руб.): Нефтьмагистраль — 33,20, Газпромнефть — 34,05, Роснефть — 34,10, Лукойл — 34,52, БП — 34,59. На БП не удержался, купил минералку-). Главный вопрос в чем разница и чем отличается более дешевый бензин от дорогого бензина, полезнее ли кормить машины, и есть ли вообще разница чем кормить?

Чтобы все было максимально независимо, я дал образцы бензина анонимно — под номерами.Хотя, забегая вперед, скажу, что после разбора мы разговорились с человеком, который там работает и, посмотрев на состав, он сам сравнил и назвал марки трех пробников. В тот момент я почувствовал настоящее уважение к человеку, который так хорошо знает рынок и знает составы и отличия бензина. разные бренды.

Лаборатория оснащена по последнему слову техники. Я бы не назвал его большим, но оборудование потрясающее. Анализировались следующие параметры топлива: октановое число, фракционный состав, содержание серы и ароматических соединений.Нравится вам это или нет, эти тест-полоски для бензина никак не обнаруживаются. А хороший бензин – это не только отличные ходовые и разгонные характеристики автомобиля, но и гарантия его бесперебойной работы и исправности. Думаю, что те, кто на гарантии и заезжает на ТО, не раз слышали вздохи от мастеров по поводу грязных свечей и плохого бензина.

Давайте подробнее рассмотрим несколько устройств. Ниже УИТ-85М. Аппарат произведен в России на Савеловском машиностроительном заводе.Эта единица определяет октановое число. Прибор имитирует работу двигателя с использованием только одного цилиндра, затем установка сравнивает эталон с бензином, полученным для исследования.

С октановым числом все марки оказались в порядке. Все в пределах нормы.
Тестируем дальше. Содержание серы в бензине помогает определить спектрометр.Активные соединения серы, содержащиеся в бензине, вызывают сильную коррозию топливной системы и транспортной тары. Неактивные соединения серы не приводят к коррозии, но образующиеся при их сгорании газы вызывают быстрый абразивный износ деталей двигателя, снижают мощность и ухудшают экологическую обстановку.

А это прибор для определения химического состава. За несколько секунд дает подробный анализ композиции.

Аппарат для определения фракционного состава бензина.

Аппарат для определения плотности нефтепродукта

Аппарат для определения давления насыщенных паров

Аппаратура для анализа дизельного топлива существенно отличается. Но у меня не было с собой дизельного топлива, поэтому я не мог видеть, как именно работает прибор, но мне удалось его заснять:

Аппарат для определения реальных смол

Но самое главное — окончательные результаты, именно за ними я пришел в лабораторию.На самом деле результаты были неожиданными. Я был уверен, что не менее половины марок окажутся непригодными, но… почти весь бензин оказался в пределах нормы, единственное — «подкачал» Лукойл.

Бензин Лукойл АИ-95 не соответствует ГОСТ Р 51866-2002 по ряду показателей фракционного состава. Первое несоответствие: окончание кипения (этот показатель не должен быть выше 210С, у Лукойла это 215,7С). Последствия: повышенный расход топлива и нагарообразование в камере сгорания цилиндра двигателя.Второе несоответствие: по доле ароматических углеводородов. Последствия: нагар на свечах при прохождении очередного ТО. Все это можно увидеть в отчете об испытаниях. То есть этот бензин не только увеличит расход топлива, но и значительно повысит износ двигателя.

Показатели фракционного состава и соответствие этих параметров норме являются одними из основных, так как по ним можно определить скорость прогрева двигателя, его приемистость, пусковые качества, равномерность работа двигателя на холостом ходу.Для расшифровки всех показателей можно воспользоваться этим «словарем».

Кстати, по содержанию серы выделился Газпром, но по этому показателю у всех марок все в пределах нормы.
Лукойл и Газпром оказались с самыми низкими октановыми числами (октановое число, чем оно выше, тем лучше противостоит детонации бензин) — 95,4, у АД чуть выше — 95,5, но все же не максимальное, хотя повторюсь, что все в в пределах нормы, но без особых усилий.

Другие протоколы можно найти здесь

Нефтепровод:

Роснефть:

В общем, я удивлен, все же ожидал больше нарушений-) Возможно дело в том, что бензин брали в Москве, у нас видимо проходят постоянные проверки. Было бы интересно, если бы эстафету принял кто-нибудь, живущий в регионе, и провел бы подобные анализы.

Вопрос в студию, стоит ли переплачивать за бренд, если в итоге качество у всех одинаковое, а некоторые дорогие бренды еще и немного обманывают? Вы лично сталкивались с некачественным бензином? Пытались как-то доказать производителю его вину? Вы обращались в такие лаборатории? И, собственно, чем вы руководствуетесь при выборе АЗС, ведь, как оказалось, высокая цена не всегда является гарантией качества…

Жителей столицы интересует, на каких АЗС лучше заправляться в городе Москва. представленный рейтинг АЗС акцентирует внимание на качестве, а также на дополнительных преимуществах, которые предлагают станции.

Теперь к вопросу о том, какая заправка все-таки лучшая в столице. Как видите, большую роль играет то, где вы заправляетесь и какого качества солярка или бензин. Поэтому мы собрали для вас лучшие заправки, которые работают на .Учитывается качество предлагаемого топлива, уровень доверия и репутация компании. Да, могут быть исключения из-за недобросовестного прямого управления отдельными станциями. Но в большинстве своем именно на этих заправках предлагается самое оптимальное топливо.

Среди негативных отзывов наиболее популярны жалобы на недолив топлива. На такие жалобы организация не реагирует, колл-центр практически не работает. Что же касается положительного влияния на двигатель и трансмиссию автомобиля, то оценить его на самом деле достаточно сложно – для этого требуется длительное использование.Хотя двигатель после заправки почти не слышно, он работает ровно и без сбоев. Пользователи также подтверждают более низкий расход топлива и экономию средств. Самым существенным недостатком компании является отсутствие сервиса и квалификации персонала на некоторых АЗС Москвы, а также неравномерное качество самого топлива.

ЭКА не занимается разработкой и добычей нефти, а только закупает топливо у крупных импортеров и реализует в розничных сетях. Он представитель Московского топливного объединения, имеет положительные результаты всех проверок.Среди преимуществ компании стоит выделить сезонность, качество и экологичность продукции. Организация также известна более чем 1000 компаний-партнеров и доверием крупнейших поставщиков России, включая «Роснефть», «Лукойл» и «Сибнефть».

Положительные отзывы свидетельствуют о качественном обслуживании и топливе, которое еще не подводило. Соответствие ГОСТам и техническим регламентам сайт никак не подтверждает. Также доступны дисконтные карты и возможность оплаты топлива специальными бонусами «Спасибо».С другой стороны, негативные отзывы говорят о нехватке топлива на разных заправках, отсутствии обратной связи и работающей горячей линии. Руководство компании заявляет, что не всегда имеет возможность контролировать работу АЗС в отдаленных.

Татнефть – один из дистрибьюторов топлива бюджетного сегмента, завоевавший доверие и популярность у столичных автомобилистов. Организация не производит топливо, а просто реализует продукцию крупнейших нефтеперерабатывающих заводов страны, тщательно контролируя качество каждой поставки в специализированных лабораториях.Организация утверждает, что для топлива используются только лучшие присадки, которые не оказывают негативного влияния на ходовую систему автомобиля и защищают двигатели от быстрого износа.

Отзывы свидетельствуют о том, что на АЗС Татнефть октановое число топлива соответствует заявленному. При этом компания постоянно модернизирует АЗС, чтобы конкурировать с лидерами рынка. Для этого регулярно открываются новые кафе и расширяется ассортимент услуг и товаров в минимаркетах.Также плюсом является то, что «Татнефть» открыто говорит о добавлении в топливо присадок.

Большинство автомобилистов пользуются услугами Татнефти исключительно из-за низкой стоимости топлива. При этом почти половина отзывов негативные — качество услуг в разных точках разнится.

Это относительно новая сеть АЗС в Москве, быстро завоевавшая популярность среди автомобилистов столицы. Аудиты клиентов показывают, что компания предлагает экологически чистое и доступное топливо среднего класса.Руководство утверждает, что в целях повышения качества обслуживания регулярно проводятся проверки и модернизация АЗС. И это заметно по обслуживанию в кафе и местах отдыха. Трасса является поставщиком нового вида топлива Premium Sport, повышающего ускорение и динамику. Бензин рекомендуется для мощных автомобилей с большим количеством лошадиных сил.

Отзывы клиентов в основном положительные. На территории большинства АЗС Трасса оборудованы кафе и минимаркеты.Компания сотрудничает с другими поставщиками топлива и предоставляет топливные карты, действительные для партнеров. Многие водители пишут, что машина действительно едет дальше на солярке от Трассы. С другой стороны, некоторые нововведения организации вызвали негативную реакцию. Например, в последнее время невозможно оплатить бензин сразу после заправки. Водители также жалуются на качество топлива в отдаленных районах столицы. В центральной части сервис и качество бензина на высоте.

British Petroleum — одна из крупнейших сетей не только в Москве и России, но и во всем мире. Компания занимается добычей и реализацией топлива в собственной сети АЗС. Основным партнером в России является «Роснефть», которая способствует развитию новых источников и технологий добычи нефти. Компания имеет рекомендации таких мировых автомобильных брендов, как Jaguar, Volvo, Skoda и др.

Главный козырь BP — специальный бензин Activ с уникальными свойствами, продажи которого в России начались в начале 2000-х годов.Руководство утверждает, что специальное топливо очищает форсунки дизеля, камеры сгорания и клапаны. Благодаря этому после 30 часов работы двигатель практически полностью восстанавливает мощность. Также стоит выделить перечень постоянных реорганизаций сервиса и самих АЗС, которые затем переходят к крупнейшим представителям сегмента. На территории России сегодня находится 5 нефтеперерабатывающих заводов, откуда осуществляются поставки топлива.

С другой стороны, компания неоднократно была замешана в крупных скандалах.Например, в 2012 году в руководство поступили обвинения в рыночной дискриминации и искусственном завышении цен на топливо, после чего они остаются одними из самых высоких АЗС в нашем рейтинге. Самый громкий скандал произошел в 2010 году, когда в Мексиканском заливе взорвалась нефтяная платформа Deepwater Horizon. В результате инцидента рейтинг топлива был понижен на один балл, а предприятие до сих пор несет убытки и ликвидирует последствия аварии. Несмотря на это, качество топлива остается лучшим среди прочих.

Международные эксперты оценивают качество топлива «Роснефти» и сервис на АЗС как одно из лучших в регионе. В организации внедрены собственные стандарты обслуживания, контроля качества и характеристик топлива. «Роснефть» отказалась от услуг сторонних органов и имеет собственные передвижные лаборатории, контролирующие качество продукции на всех этапах поставки — от производства до непосредственной транспортировки на АЗС. Такие лаборатории также проводят регулярные выборочные проверки сервиса и качества на всех АЗС Москвы.Компания является официальным партнером Министерства обороны Российской Федерации и других крупных представителей сегмента.

Роснефть имеет лицензию British Petroleum, что свидетельствует о высоком качестве топлива, соответствии европейским стандартам и постоянно обновляемых технологиях. Помимо бензина, на АЗС «Роснефть» предлагаются все виды топлива, в том числе дизельное топливо, газ и моторные масла. В России более 1000 АЗС, львиная доля которых находится в Москве.

Главным преимуществом компании перед другими участниками рейтинга является наличие обратной связи. Горячая линия действительно работает с жалобами клиентов и предоставляет результаты проверок. С другой стороны, многие водители оставляют негативные отзывы, свидетельствующие о плохом обслуживании.

В 2014 году каждый четвертый водитель назвал «Газпром нефть» своей любимой АЗС по качеству бензина. Чтобы отблагодарить клиентов за лояльность, компания совершенствует программу лояльности Going the Same Way, которых насчитывается более 11.4 миллиона участников в 29 регионах России, большинство в Москве. Участники могут накапливать баллы за топливо, продукты и услуги на заправочных станциях.

Одной из ключевых задач, которую ставит перед собой руководство компании, является поддержание высокого качества топлива, моторного масла и других продуктов, имеющихся на их АЗС. Большая часть топлива поступает с Московского, Ярославского и Омского НПЗ, которые являются одними из самых передовых в России. В 2013 году НПЗ компании перешли на производство моторного топлива Евро-5.

В 2014 году, после завершения программы обеспечения качества и перехода на производство топлив стандарта Евро-5, «Газпром» перешел ко второму этапу программы модернизации НПЗ – увеличению глубины переработки и производству светлых нефтепродуктов. Крупнейшим перерабатывающим активом компании является Омский НПЗ, который был лидером отрасли в 2014 году, переработав за год рекордные 21,3 млн тонн сырой нефти.

Заправочные станции Газпрома в Москве предоставляют широкий спектр недорогих услуг: бесплатный Wi-Fi, автомойки, воздушные насосы, заправки водой, терминалы быстрой оплаты, банкоматы и широкий ассортимент туристических товаров, включая товары под собственным брендом.Комфортабельные драйв-кафе обеспечивают клиентов свежей выпечкой, вкусным кофе или чаем и всем необходимым в дорогу.

Организация идет в ногу с лучшими практиками обслуживания и регулярно увеличивает количество АЗС. Информация о сети АЗС доступна на интерактивной карте или через мобильное приложение.

Почетное первое место в рейтинге занимает одна из лучших сетей АЗС Москвы, Лукойл. Организация имеет большое количество наград и сертификатов, предлагает любой вид бензина, в том числе экологический и Евро-5.Высокая цена на топливо оправдана его действительно высоким качеством – большинство отзывов свидетельствует о том, что бензин Лукойл не наносит вреда двигателю и ходовой системе автомобиля. Именно поэтому большинство автомобилистов в Москве выбирают Лукойл в качестве постоянного поставщика топлива и заправляются только здесь.

Компания успешно реализует партнерскую программу и с 2010 года оказывает услуги дилерам и частным дистрибьюторам на условиях франшизы. Каждая новая АЗС обязательно должна соответствовать разработанным высоким стандартам и проходить жесткий отбор.Лукойл имеет собственные нефтеперерабатывающие заводы и лаборатории.

Вам решать, где вы будете заправлять свой автомобиль. Но экономить, пытаясь залить самый дешевый бензин точно не стоит. Это приносит с собой много проблем. А какие заправки в Москве вы считаете лучшими и почему? Обязательно пишите свое мнение в комментариях и аргументируйте.

Лукойл: Российская нефтяная компания, выплачивающая высокие дивиденды (ЛУКОЙ)

imaginima/E+ via Getty Images

Инвестиционный тезис

ЛУКОЙЛ (OTCPK:LUKOY) — интересный актив на горизонте следующих трех лет, один из самых дешевых среди «голубых фишек» на развивающихся рынках.В соответствии со своей дивидендной политикой Лукойл направляет 100% скорректированного денежного потока на дивиденды. Учитывая текущие планы ЛУКОЙЛа по капитальным затратам и среднюю цену на нефть $68,2/барр (Brent) в 2022-2023 гг., ЛУКОЙЛ выплатит дивидендную доходность в размере 43,6% по итогам 2021, 2022 и 2023 гг.

В связи с Характер налогового режима в России, прибыль Лукойла менее чувствительна к изменению цен на нефть, чем у других мировых нефтяных компаний.

Перспективы роста добычи и нефтепереработки

Источник: данные компании, расчеты Invest Heroes

не учитываются в квотах.Лукойл прямо не раскрывает объем добычи газового конденсата. Однако, исходя из уплаченных налогов (НДПИ), мы подсчитали, что его добыча газового конденсата увеличилась примерно до 3-4 млн тонн в квартал. Ставка налога на газовый конденсат в 2-3 раза ниже, чем на сырую нефть, что позволяет сделать вывод о росте добычи газового конденсата. Благодаря этому Лукойл выйдет на докризисный уровень добычи нефти уже в третьем полугодии 2022 года в рамках существующей сделки ОПЕК+.

В 2023 году мы не ожидаем ограничений со стороны ОПЕК+ и дальнейшего роста добычи Лукойла в соответствии с планами докоронавирусного периода (2% в год на горизонте 2023-2025 годов, это соответствует диапазону, указанному генеральным директором Лукойла Алекперовым) .

Помимо нефтедобычи, Лукойл занимается нефтепереработкой (73% добываемой нефти перерабатывается). В России колебания цен на бензин регулируются, чтобы не разгонять инфляцию, однако нефтяные компании компенсируют большую часть разницы между внутренней и экспортной ценой на рынке. Таким образом, выручка от нефтепродуктов Лукойла показывает динамику, аналогичную выручке от добычи нефти.

Источник: данные компании, расчеты Invest Heroes

При существующих объемах глубина переработки в ближайшее время достигнет 95%, а утилизация газа — 97%.То есть потенциал модернизации существующих мощностей исчерпан, а рост объемов производства и переработки получит дополнительные инвестиции.

Энергетический кризис в Европе способствует ускорению котировок нефти зимой

Если произойдет переход на использование мазута в качестве топлива для выработки электроэнергии в зимнее время, то это создаст краткосрочный спрос, а нефть будет охотно берут по любой цене, которая будет ниже цены газа в нефтяном эквиваленте. Даже 1% дополнительного спроса на нефть может привести к смещению баланса рынка нефти в сторону дефицита и привести к увеличению до уровней, при которых спрос еще платежеспособен.

При спотовой цене на газ $1000/тыс.куб.м, стоимости квоты на выбросы СО2 $85/т СО2 и 30%-ной разнице в энергоэффективности мазута по сравнению с газом получаем потолок цены на нефть $106, связанный с дополнительный спрос от перехода на мазут в зимний период.

Если наш сценарий реализуется, мы ожидаем, что пик цен будет в январе-феврале.Тогда будет разумно зафиксировать часть прибыли от роста акций Лукойла.

Особенности налогового режима делают Лукойл устойчивым к колебаниям цен на нефть

Деятельность имеет два основных направления деятельности:

добыча и реализация сырой нефти
переработка нефти и реализация нефтепродуктов

В отношении сырой нефти, чувствительность снижена из-за MET. Все российские компании имеют пониженную чувствительность к ценам на нефть, так как около 30-40% цены на нефть приходится на НДПИ, ставка которого меняется вместе с ценой на нефть.

В отношении нефтепродуктов на внутреннем рынке России поддерживаются стабильные цены на бензин и дизельное топливо, а разница цен между внутренним и внешним рынком закладывается в прямой или обратный демпфер. Если цены на нефтепродукты за рубежом выше, чем в России, то большую часть этой разницы нефтяные компании получают из бюджета страны. Если цены на нефтепродукты за рубежом ниже, то большую часть этой разницы нефтеперерабатывающие заводы платят в бюджет.

По данным самого Лукойла, государство забирает 65-67% цены на нефть через налоги на текущих уровнях. На каждые +10 долларов к цене на нефть добавляется примерно +8 долларов к налогам на баррель нефти, то есть при восходящем и нисходящем движении цен финансовый результат Лукойла сильно не меняется.

Источник: презентация ЛУКОЙЛа

Прогноз выплаты дивидендов

В соответствии с дивидендной политикой ЛУКОЙЛ выплачивает весь свободный денежный поток в виде дивидендов после затрат на выкуп.По нашим прогнозам, дивидендная доходность за каждый год на конец 2021-2023 гг. составит 15,3%-17,3% (6 550 руб./акция). То есть суммарно акционеры могут получить 45%+ дивидендов в течение 3 лет.

Источник: Оценки Invest Heroes

Оценка компании

Мы оцениваем компанию исходя из требуемой дивидендной доходности 7,8% и целевого мультипликатора 4,0x EV/EBITDA’22.

Наша целевая цена на 12-месячном горизонте составляет 11 121 руб./акция (потенциал роста 70%).

Факторы реализации фундаментальной стоимости:

рост цен на нефть этой зимой в связи с переходом некоторых электростанций на мазут в результате энергетического кризиса в Европе
объявление дивидендов и их выплата
угасание антироссийской геополитической повестки в СМИ

Риски

Глобальные риски – падение цен на нефть ниже $60/барр и отток мирового капитала с российского фондового рынка.

Специфические риски для Лукойла:

Падение цен на нефтепродукты сильнее цен на нефть в 2022 году. Покупки по текущим ценам дают достаточно большой запас потенциала роста, и даже если этот риск материализуется, потенциал сохранится в большинстве разумные сценарии.
Изменение налогового режима в России
Лишение ряда месторождений Лукойла налоговых льгот.

Автор: Александр Сайганов

Наращивание объемов технического обслуживания на российских заводах

После напряженного летнего межремонтного сезона в России, который в августе, казалось, подходил к концу, все больше НПЗ приступают к осенним работам.

Ремонт поднял цены на бензин до рекордного уровня.
В связи с проведением ремонтных работ плановые продажи нефтепродуктов на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже в сентябре будут ниже уровня месяца.

Между тем, объем бензина, торгуемого на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже в России, вырос до 778 195 тонн в августе с 689 276 тонн в июле из-за более продолжительного месяца и возобновления работы некоторых НПЗ после технического обслуживания.

Ачинский и Куйбышевский заводы вышли из ремонта в течение августа, а Танеко — в конце июля. Однако Астрахань отложила пуск до октября. Позднее, в августе, Рязанский НПЗ приступил к техническому обслуживанию, которое было отложено на несколько недель.

В сентябре идут работы на Рязанском, Ангарском, Комсомольском, Таифском, Уфимской группе и Яйском НПЗ. Астрахань продлила техническое обслуживание до 10 октября, тогда как Ухта должна провести работы с середины сентября в течение примерно месяца. Тем временем Сургутский ГПЗ возобновил продажи на биржевой площадке.

Спотовые цены на российскую нефть для внутренней отгрузки и доставки по трубопроводу в сентябре превышали 1000 рублей за тонну (13 долларов США за тонну).60/т) ниже по сравнению с предыдущим месяцем, в основном на фоне более слабого рынка Brent.

Спрос воспринимался как хороший: небольшие и средние нефтеперерабатывающие заводы на юге России, покупающие нефть на спотовом рынке, наращивали объемы производства из-за снижения цен на нефть на фоне повышения спроса на продукцию.

В числе других новостей: российский Куйбышевский НПЗ сократил прием сырой нефти из-за «незапланированного сокращения переработки нефти», сообщил российский оператор нефтепровода «Транснефть». 7. НПЗ также запросил более низкие поставки на следующие два дня. В конце августа НПЗ завершил техническое обслуживание, которое, по данным источников на рынке, началось в мае.

Бухарский НПЗ Узбекистана приступил к производству высокооктанового бензина с октановым числом 98 путем корректировки режима производства, став первым НПЗ в стране, производящим бензин этой марки.

В сентябре-декабре планируется произвести 36 500 тонн алюминиевого сплава с октановым числом 91, 13 100 тонн с октановым числом 92, 1 400 тонн с октановым числом 95, а также 14 900 тонн дизельного топлива Евро 4 и 11 400 тонн дизельного топлива Евро 5.

Отдельно Казахстан рассматривает возможность продления запрета на вывоз автомобильным транспортом нефтепродуктов, в том числе бензина и дизельного топлива, на шесть месяцев. 9 мая вступил в силу шестимесячный запрет на экспорт бензина, дизельного топлива и других продуктов. В последние годы несколько раз вводились запреты на экспорт, чтобы обеспечить достаточное внутреннее предложение в условиях более высоких цен в соседних Кыргызстане и России.

Краткосрочное техническое обслуживание

Новые и измененные записи

** НПЗ в российском Уфимском узле приостановят продажу бензина с октановым числом 95 на Санкт-Петербурге.Петербургская биржа с 20 сентября в связи с техническим обслуживанием, сообщают источники на рынке. Никаких дополнительных подробностей не было доступно.

** Российский Сургутский завод по переработке конденсата возобновил продажу бензина на биржевой площадке в начале сентября. Завод начал ремонт в середине июля и должен был вернуться примерно в середине августа, но его перезапуску помешал инцидент на Уренгойском предприятии, которое снабжает его сырьем. Министерство энергетики ранее заявляло, что завод возобновит производство в начале сентября.На поставках Сургутского газоперерабатывающего завода сказались пожары, возникшие в начале августа на новоуренгойском предприятии, готовящем сырье для завода. Сургут начал работы 14 июля и продлится до 10 августа. Он ненадолго возобновил продажи, но после инцидента приостановил их.

** Астраханский НПЗ, который преимущественно перерабатывает газовый конденсат и производит только светлые нефтепродукты, продлил техническое обслуживание до 10 октября, сообщают источники на рынке. Завод, который начал работу в мае и должен был вернуться в августе, первоначально продлил техническое обслуживание до сентября.10.

** Ухта в России должна была начаться в середине сентября и продлится около месяца. Продажи нефтепродуктов на бирже в Санкт-Петербурге в сентябре завод не планирует.

** Правительство Казахстана рассматривает возможность переноса или сокращения продолжительности ремонтных работ на Павлодарском нефтехимическом заводе. Казахстанский Павлодарский НПЗ должен был завершить работы в августе. Плановый ремонт на Павлодарском НПЗ был перенесен с весны, чтобы обеспечить внутренние поставки.

** Комсомольский НПЗ в России возобновил продажу дизельного топлива ранее в сентябре после проведения профилактических работ. Работы планировалось провести с 1 по 10 сентября. Тем временем НПЗ продолжал продавать бензин и мазут на бирже. Ранее трейдеры заявляли, что планируют работы в августе и сентябре.

** Российский Рязанский НПЗ начал работы в конце августа после отсрочки примерно на две недели. НПЗ приостановил работы на фоне растущей обеспокоенности по поводу нехватки бензина в России, что привело к рекордно высокому уровню цен.

** Омский НПЗ переносит работы с сентября на октябрь, чтобы обеспечить достаточные поставки бензина.

Существующие записи

** Таифский НПЗ приступил к плановому ремонту 16 августа.

** Ангарский НПЗ в России планирует работы в августе, которые продлятся до сентября.

** В сентябре на Яйском НПЗ в России будут проведены ремонтные работы.

** Согласно источникам на рынке, в сентябре на Сызранском НПЗ в России запланировано капитальное техническое обслуживание, которое затронет весь НПЗ.

** Российский Салават осенью планирует очередной частичный ремонт.

** Ожидается, что на Атырауском НПЗ в Казахстане с середины сентября до середины октября будет проведен плановый ремонт, сообщают СМИ со ссылкой на министерство энергетики.

Обновления

Новые и измененные записи

** «Лукойл» построит комплекс каталитического крекинга на Пермском НПЗ в России. Комплекс будет иметь мощность 1,8 млн тонн сырья в год.Он будет включать в себя установку каталитического крекинга, а также блок компонентов высокооктановых бензинов. Ожидается, что комплекс будет запущен в 2026 году и позволит увеличить выпуск высокооктановых бензинов. Это также позволит НПЗ производить пропилен для использования в качестве сырья для нефтехимии. Пермь также работает над комплексом глубокой переработки, который позволит увеличить глубину переработки НПЗ. Срок реализации проекта 2020-2025 годы. Комплекс включает в себя установку каталитического крекинга, установку гидроочистки дизельного топлива, установку водорода и установку алкилирования.

** Московский НПЗ приступил к строительству комплекса глубокой переработки, которое планируется завершить в 2025 году, что позволит достичь практически 100% глубины переработки и прекратить производство мазута. Завод сможет производить дополнительные объемы бензина, дизельного топлива и авиакеросина. НПЗ «Газпром нефти» выбрал испанскую инжиниринговую компанию Tecnicas Reunidas для строительства новой установки замедленного коксования, входящей в комплекс. Он также выбрал южнокорейскую компанию DL E&C Co для участия в строительстве установки гидрокрекинга.Установка замедленного коксования мощностью 2,4 млн т/год позволит НПЗ увеличить производство моторного топлива и начать производство нефтяного кокса. В состав комплекса также входят установка гидрокрекинга мощностью 2 млн т/год, установка производства серы и установка производства водорода.

** Главгосэкспертиза России, государственный строительный и инженерный аудитор, одобрила проект реконструкции Новошахтинского НПЗ, что открывает путь к запуску нового бензинового комплекса в 2024 году. Комплекс будет производить бензины с октановым числом 92 и 95 марок Евро-5 и Евро-5. дизель.Он планирует производить около 670 000–680 000 тонн в год, а строительство должно начаться в 2021 году. Отдельно НПЗ планирует запустить в декабре 2024 года установку гидроочистки дизельного топлива мощностью 1,8 миллиона тонн в год. В конце 2026 года планируется запустить комплекс глубокой переработки, включающий установку гидрокрекинга и установку замедленного коксования.

После завершения всех реконструкций НПЗ сможет производить до 3,2 млн тонн дизельного топлива в год и 400 000 тонн нефтяного кокса. По данным Главгосэкспертизы, в 2014 году на заводе была завершена битумная установка, а в 2015 году — вторая ЭЛОУ.

Существующие записи

** Идут испытания новой установки гидрокрекинга на Белорусско-Мозырском НПЗ. Установка гидрокрекинга, наряду с установками водорода и серы, входит в состав комплекса H-Oil. Завершение комплекса установки гидрокрекинга H-Oil в Мозыре позволит сократить выпуск мазута и увеличить выпуск светлых нефтепродуктов. Комплекс мощностью по сырью 3 млн т/год позволит увеличить выход светлых нефтепродуктов до 70% и глубину переработки до 90%.

Отдельно ожидается запуск установки замедленного коксования на «Беларусь Нафтан» и получение первой партии продукции к концу этого года.Ранее предполагалось, что комплекс будет введен в эксплуатацию в 2020 году.

Производство ожидается в четвертом квартале. В феврале 2020 года НПЗ приступил к испытаниям новой установки замедленного коксования, в то время как строительные работы продолжаются. Новый комплекс позволит НПЗ увеличить глубину переработки до 90% и выход светлых нефтепродуктов до 65% при снижении выхода мазута. После запуска НПЗ сможет полностью обеспечить страну бензином (до 1 млн т/год) и дизельным топливом (до 3 млн т/год).4 млн т/год) спрос.

** Российский «Афипский» планирует завершить строительство установки гидрокрекинга в 2023 году. В результате она сможет производить дизельное топливо стандарта Евро-5. НПЗ в настоящее время перерабатывает 9 млн тонн сырой нефти в год и планирует увеличить выход светлых нефтепродуктов до 82%. Афипский НПЗ планирует строительство установки замедленного коксования мощностью 1,6 млн т/год. Группа «Сафмар» проводит реорганизацию двух своих нефтеперерабатывающих заводов путем присоединения Краснодарского НПЗ к Афипскому НПЗ на юге России.Он намерен завершить процесс к концу лета 2021 года и, таким образом, сохранить название Афипский НПЗ. Краснодарский НПЗ будет специализироваться на первичной переработке, Афипский НПЗ — на вторичной переработке.

** Российская нефтяная компания «Лукойл» начала строительство установки по производству полипропилена на своем НПЗ под Нижним Новгородом, также известным как Норси и Кстово. Установка будет использовать сырье с двух модернизированных установок FCC мощностью 4 миллиона тонн в год. В Нижнем Новгороде завершается строительство комплекса глубокой переработки.Он должен быть запущен осенью и позволит НПЗ сократить выпуск мазута на 2,6 млн тонн в год и увеличить выпуск дизельного топлива с концентрацией 10 ppm на 700 000 тонн в год. Глубина переработки завода достигнет 97%, а выход светлых нефтепродуктов составит 74%. В результате запуска выход мазута на НПЗ «Лукойла» составит менее 4%, а выход светлых нефтепродуктов — 75%. Комплекс глубокой переработки включает установку замедленного коксования мощностью 2,110 млн т/год; установка гидроочистки дизельного топлива и бензина мощностью 1,5 млн т/год; водородная установка производительностью 50 000 Нм3/час; установка газофракционирования мощностью 425 000 т/год; серная установка мощностью 81 000 тонн в год.

** Российская нефтяная компания «Татнефть» по технологии венгерской нефтяной компании MOL построит установку по производству модифицированных смолами битумов. Установка мощностью 25 000 тонн в год будет введена в эксплуатацию примерно в середине 2023 года. НПЗ «Танеко» строит вторую установку замедленного коксования мощностью 2 млн тонн в год, гидроконверсию мазута и гидродепарафинизацию дизельного топлива.

** «Газпром нефть» сообщила об успешном завершении строительства установки замедленного коксования на Омском НПЗ. Установка замедленного коксования вместе с установкой гидрокрекинга, строительство которой планируется завершить в 2021 году, войдут в состав комплекса глубокой переработки нефти Омского НПЗ. Завершение работ в комплексе глубокой переработки в 2021 году позволит увеличить глубину переработки до 100%, говорится в сообщении компании. Комплекс мощностью 2 млн т/год позволит НПЗ увеличить глубину переработки и регулировать выходы сырья для бензинов, авиакеросина и смазочных материалов.

Отдельно компания приступила к монтажу оборудования для новой установки гидроочистки и депарафинизации дизельного топлива на Омском НПЗ, строительство которой должно быть завершено в 2021 году. Их будет 2.мощностью 5 млн т/год по сырью и позволит НПЗ заменить две устаревшие установки. Отдельно компания приступила к монтажу электрооборудования установки каталитического крекинга Омского НПЗ в рамках модернизации установки, направленной на увеличение выхода высокооктановых компонентов. Компания завершила монтаж модернизированной установки каталитического риформинга Л 35/11-600. Были установлены два новых компрессора и три были модернизированы. Работы должны были завершить в 2020 году.В Омске также завершен монтаж основного оборудования комплекса первичной обработки ЭЛОУ-АВТ. Комплекс мощностью 8,4 млн тонн в год будет завершен в 2021 году и позволит НПЗ вывести из эксплуатации шесть устаревших установок. Отдельно завод начал проект по модернизации комплекса первичной переработки АВТ-10 мощностью 8,6 млн т/год. Проект должен быть завершен к концу 2021 года.

** Рязанский НПЗ получил оборудование для строительства установки газофракционирования.Новая установка будет производить бытовой СУГ, изобутан, бутан и др.

** Российский Салаватский НПЗ планирует запустить свой новый FCC во второй половине этого года. В настоящее время он находится в стадии тестирования. FCC будет иметь мощность по сырью 1,095 млн тонн в год.

** Российский НПЗ «Янос» в Ярославле приступил к строительству комплекса замедленного коксования. В результате полностью прекратится выпуск мазута. Глубина его переработки превысит 99%, а выход светлых нефтепродуктов — 70%. Строительство планируется завершить в 2024 году.Комплекс будет построен в две очереди — сначала будет построена установка замедленного коксования, которая позволит перерабатывать более 3,4 млн тонн тяжелых фракций, затем установка гидроочистки нафты и установка коксования легкого газойля. Они обеспечат сырье для бензина и дизельного топлива.

** «Сафмар» планирует построить новые комплексы глубокой переработки на Орском НПЗ. Они включают установку замедленного коксования мощностью 1,2 млн т/год и установку депарафинизации бензина мощностью 600 000 т/год. Также планируется модернизация комплекса гидрокрекинга и установки изомеризации, что позволит увеличить их производительность более чем на 15%.Запуск установки гидрокрекинга намечен на 3 квартал 2022 года. Строительство установки замедленного коксования завод начал в 3 квартале 2020 года и планирует завершить в 3 квартале 2023 года. Глубина его переработки увеличится с 76,7% до 98,1% к 2022-2023 гг. Отдельно на заводе строится новая установка гидроочистки дистиллятных продуктов установки замедленного коксования. Установка также может быть использована для гидрообессеривания дизельного топлива с установок первичной обработки.

** На Комсомольском НПЗ планируется модернизация комплекса первичной переработки ЭЛОУ АВТ-3. НПЗ строит комплекс гидрокрекинга, который позволит увеличить глубину переработки до более чем 92%. Комплекс имеет мощность 3,5 млн тонн в год.

** Ачинский НПЗ по завершении модернизации увеличит глубину переработки до более чем 95% и выход светлых нефтепродуктов до 88%, что приведет к практически полной остановке производства мазута. Строится установка гидрокрекинга со встроенной гидроочисткой. Его запуск позволит почти вдвое увеличить выпуск моторного топлива, направленного на обеспечение внутреннего спроса преимущественно в Сибири и на Дальнем Востоке.Он также строит комплекс замедленного коксования.

** Российский «Ильский» планирует во второй половине 2023 года запустить новый бензиновый комплекс, включающий ЦКР мощностью 1,5 млн т/год и установки изомеризации, что позволит производить высокооктановые компоненты бензина и бензины стандарта Евро-5, СНГ и ксилолы. После запуска бензинового комплекса планируется приступить к строительству установки гидроочистки дизельного топлива, строительство которой, вероятно, будет завершено в 2024 году.

** Узбекская Бухара будет использовать технологию Honeywell UOP для повышения степени переработки нефти и производства бензина и дизельного топлива стандарта Евро-5.Honeywell предоставит «услуги по лицензированию и базовому техническому проектированию» для новых установок гидроочистки нафты, RFCC, SelectFining и Merox. Существующая установка гидроочистки дизельного топлива будет модернизирована. «Узбекнефтегаз» принял решение продолжить модернизацию Бухарского и Ферганского НПЗ и приостановил строительство нового НПЗ в Джизакской области. Ферганский НПЗ Узбекистана в период с 2020 по 2023 год планирует поэтапно ввести в эксплуатацию процесс гидрокрекинга, который позволит ему производить обычный бензин Евро-5 с октановым числом 92, а также дизельное топливо.

** Ремонтно-восстановительные работы на азербайджанском НПЗ имени Гейдара Алиева были отложены из-за пандемии COVID-19. Производство дизеля Евро-5 и бензина А-92/95/98 стандарта Евро-5 изначально планировалось к концу 2021 года, а до этого конец 2020 года для дизеля Евро-5 и начало 2021 года для стандарта Евро-5 А- 92/95/98. Позже эти сроки были перенесены на начало 2022 года из-за последствий пандемии, при этом все работы на заводе должны быть завершены к 2025 году. Текущие работы включают замену всех блоков НПЗ, кроме одного, и в процессе увеличения вместимость до 7.5 млн т/год с 6 млн т/год. Работы на объекте Azerkimya, который снабжается сырьем с НПЗ имени Гейдара Алиева, увеличат производство с 60 000 тонн в год до примерно 175 000 тонн в год.

** «Роснефть» ведет работы по запуску установок гидрокрекинга, построенных на четырех своих НПЗ — Ачинском, Комсомольском, Новокуйбышевском и Туапсинском. Крупнейший нефтеперерабатывающий завод России также завершает реконструкцию установки гидрокрекинга на Уфанефтехиме, которая пострадала в результате пожара в июле 2016 года.«Роснефть» расширяет мощность существующей установки замедленного коксования на Новокуйбышеве. «Роснефть» планирует завершить программу модернизации НПЗ к 2025 году. Программа включает строительство и реконструкцию более 50 блоков, из них работы завершены более чем на 30 блоках.

** «Кыргызнефтегаз» планирует модернизировать Джалал-Абадский НПЗ. Его стратегия включает в себя установку вторичной переработки мазута.

** Казахстанский Павлодарский НПЗ рассматривает возможность строительства установки по очистке СУГ и выбрал технологию Merox.

** Отложен запуск четырех вторичных установок на Марийском НПЗ. Согласно планам, после модернизации предполагается увеличить мощность АТ-2 до 1,4 млн тонн в год с 900 000 тонн в год и мощность УВО до 1 миллиона тонн в год с 476 000 тонн в год.

** Очередной этап модернизации Антипинского НПЗ в России предусматривает увеличение пропускной способности нефтепроводов и нефтепродуктопроводов. Антипинский, который может перерабатывать 9-9,5 млн тонн нефти в год, в настоящее время получает 7.5 миллионов тонн нефти в год.

** На Туркменбашинском нефтеперерабатывающем комплексе в Туркменистане будет установлена установка замедленного коксования.

Запуски

Существующие записи

** Российская «Роснефть» может запустить запланированный новый нефтеперерабатывающий завод в составе своего ВНХК (Восточный нефтехимический комплекс) на Дальнем Востоке в 2029 г. и нефтехимический завод в 2026 г. В августе 2020 г. генеральный директор «Роснефти» Игорь Сечин сообщил президенту России Владимиру Путину, что «Роснефть» отложила план строительства нового нефтеперерабатывающего и нефтехимического комплекса на Дальнем Востоке из-за изменений в налогообложении, но может возобновить проект при условии гарантированной рентабельности.Между тем на новой встрече с президентом России Сечин заявил, что одним из факторов реализации дальневосточного проекта станет принятие мер по стимулированию производства этана и СУГ. Планируется, что Дальневосточный НПЗ будет перерабатывать 12 млн тонн нефти в год, а мощность нефтехимического завода составит 3,4 млн тонн. Производство будет включать 1,8 млн тонн бензина, 6,3 млн тонн дизельного топлива и 4,5 млн тонн нефтехимической продукции в год.

** Новый нефтеперерабатывающий завод планируется запустить в Грузии, в черноморском порту Кулеви, в 2024 году.Строительство завода мощностью 4 млн тонн в год должно начаться в 2021 году. Ожидается, что НПЗ будет иметь глубину переработки 98% и производить бензин и дизельное топливо стандартов Евро 5 и 6, что сократит импортные потребности Грузии в нефтепродуктах на 15–20%. %.

** Российский Хабаровский НПЗ планирует построить вторую очередь завода рядом с существующей площадкой. Второй этап удвоит мощность НПЗ до 10 млн тонн в год и направлен на удовлетворение спроса на бензин на Дальнем Востоке России. Компания ищет инвестора в Азиатско-Тихоокеанском регионе для второй фазы, которая включает установку FCC, установку гидроочистки и установку замедленного коксования.
Источник: Platts

Сделка с Лукойлом делает Болгарию крупнейшим нефтеперерабатывающим заводом в Восточной Европе

Болгарская дочерняя компания «Лукойла» получила кредитную линию на сумму 570 миллионов долларов США для финансирования модернизации нефтеперерабатывающего завода «Черноморское море» в Бургасе и добавления установки гидрокрекинга для увеличения объемов переработки.

Лукойл Нефтохим Бургас, крупнейший производитель доходов в Болгарии, планирует завершить модернизацию нефтеперерабатывающего завода к концу года, а испытания должны начаться в 2015 году, что сделает его только 10-й установкой гидрокрекинга в мире и крупнейшей в Восточной Европа.

Пять международных банков одобрили кредит на общую сумму $570 млн для проекта, который позволит НПЗ увеличить выпуск дизельного топлива стандарта Евро-5 на 1,2 млн тонн в год. Новая мощность также позволит заводу отказаться от производства высокосернистого мазута.

Планируемая установка гидрокрекинга, которая должна быть введена в эксплуатацию в январе 2015 года, будет иметь мощность 2,5 млн тонн в год, а стоимость первого этапа контрактов на поставку по проекту составит около 1 доллара США.2000000000.

После завершения строительства новая установка значительно сократит выброс парниковых газов на нефтеперерабатывающем заводе и заменит существующие установки по переработке отходов, использующие более старые технологии.

Аналогичные предприятия существуют в США, Канаде, Мексике, Японии, Кувейте и Польше.

Модернизированный НПЗ даст Болгарии нефтеперерабатывающие мощности в Юго-Восточной Европе и сделает НПЗ крупнейшим промышленным предприятием в стране.

Итальянское экспортно-кредитное агентство SACE покроет 95% 10-летнего кредита вместе с другими международными банками, включая Societe Generale, ING Bank, BNP Paribas и UniCredit.

Не все было гладко для компании «Лукойл» в Болгарии, где в марте 2013 года Болгарское таможенное управление отозвало лицензию на деятельность компании «Лукойл Болгария» ЕООД из-за того, что на ее налоговом складе, подключенном к магистральному трубопроводу, транспортирующему топливо из Бургасский нефтеперерабатывающий завод в столицу Софию.

Похожий случай произошел в 2011 году, но после ноты протеста от компании суд отменил решение таможни.

По. Чарльз Кеннеди из Oilprice.ком

Цены на топливо

ЛУКОЙЛ Πουλίου και Καποτά 6 Τ. Κ 1035, ΛΕΥΚΩΣΙΑ	Αμόλυβδη 95	+35722431505
ЗАПОЛНИТЬ НЕ ПРОДОЛЖИТЬ Λεωφ.Λάρνακος 1 Τ.Κ 7648, ΛΑΡΝΑΚΑ	Αμόλυβδη 98	+35722532828
ЭКО Λεωφ. Αρχ. Μακαρίου Γ΄ 98 (Hilton) Τ.Κ 1516, ΛΕΥΚΩΣΙΑ	Κηροζίνη	+35722376871
ЕССО Λεωφ.Τάσσου Παπαδόπουλου . Τ.Κ 6019, ΛΑΡΝΑΚΑ	Πετρέλαιο θέρμανσης	+35724668676
ЛУКОЙЛ Πουλίου και Καποτά 6 Τ. Κ 1035, ΛΕΥΚΩΣΙΑ	Πετρέλαιο Κίνησης	+35722431505

Нефтедобывающая компания Лукойл купит АЗС у ConocoPhillips

Крупнейший производитель нефти в России ОАО «Лукойл» заявил в понедельник, что ведет переговоры о приобретении сети европейских заправочных станций у U.S. является партнером ConocoPhillips, несмотря на то, что ConocoPhillips пытается продать почти все принадлежащие ей компании розничные магазины у себя дома.

Лукойл купит сеть Jet, насчитывающую около 380 АЗС, которая работает в Бельгии, Чехии, Словакии, Польше, Венгрии и Финляндии, сообщил вице-президент компании Леонид Федун.

«Стоимость сделки мы пока не разглашаем, это предмет переговоров», — цитирует Федуна агентство «Интерфакс».

Фил Блэкберн, представитель хьюстонской ConocoPhillips, признал переговоры с Лукойлом «относительно различных активов заправочных станций в Европе, но переговоры еще не завершены».

ConocoPhillips владеет примерно 20 процентами акций Лукойла.

Сделка увеличит международные розничные продажи Лукойла примерно на 20 процентов. Прогнозируется, что в 2006 году «Лукойл» продаст 7.4 млн тонн бензина.

Федун сообщил, что Лукойл также рассматривает возможность покупки крупного европейского нефтеперерабатывающего завода, а также возможной доли в чешском нефтеперерабатывающем заводе Unipetrol AS. Лукойл, который планирует потратить на свой бизнес 112 миллиардов долларов в ближайшие 10 лет, во втором квартале этого года добывал в среднем 1,92 миллиона баррелей в день.

С 2000 года «Лукойл» приобрел более 2000 АЗС на северо-востоке Ю. S. и ориентировался на европейский рынок переработки и розничной торговли.

Когда ConocoPhillips на прошлой неделе опубликовала прогнозируемый бюджет на 2007 год, компания заявила, что продаст 830 розничных автозаправочных станций в Соединенных Штатах, 330 из которых принадлежат компании и управляются ею, в рамках ранее объявленного плана продажи активов, призванного привлечь от 3 до 4 миллиардов долларов. миллиардов к концу 2007 года.

Компания не сообщила подробностей о торговых точках, но заявила, что ожидает единовременного отчисления после уплаты налогов в размере около 200 миллионов долларов по отношению к прибыли за четвертый квартал 2006 года в рамках продаж.

ConocoPhillips заявила, что продолжит продавать свой бензин, дизельное топливо и авиационное топливо в Соединенных Штатах примерно через 10 000 торговых точек, большинство из которых находятся в независимом владении и используют бренды Phillips 66, Conoco или 76.

Джефф Ленард, представитель Национальной ассоциации круглосуточных магазинов в Александрии, штат Вирджиния, сказал, что крупные нефтяные компании, такие как ConocoPhillips, в последние годы уходят из розничной части бизнеса отчасти из-за низкой нормы прибыли и роста расходов.Некоторые продажи также произошли в результате мегаслияний крупных нефтяных компаний.

«Суть в том, что на розничном уровне не так много денег, которые можно заработать на продаже газа», — сказал Ленард. Чтобы компенсировать снижение прибыли от бензина, ритейлеры увеличили ассортимент своих товаров в магазинах, включив в них кофе для гурманов, более качественную еду и банкоматы.

В середине дня на Нью-Йоркской фондовой бирже акции ConocoPhillips упали на 27 центов до 70 долларов.77. В прошлом году они торговались в диапазоне от 54,90 до 72,50 долларов.

«Ультимейты», «Экто» и обычные бензины — журнал За рулем

201110281734_no_copyright_bp_bak_2

20140821_img_5456

20141113_01

Бензин Архангельск — сравнение стоимости бензина Аи-92, Аи-95, ДТ, Аи-98, газа в АЗС города. Цены на топливо.

Сеть АЗС «ЛУКОЙЛ» в Беларуси расширила реализацию нового брендированного топлива АИ-95 ЭКТО PLUS

* на правах рекламы

ФАС выдала «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт» предупреждение о снижении розничных цен на бензин в Волгоградской области

ФАС подает в суд на Роснефть, Башнефть, Лукойл за махинации на бирже нефти, возможны новые дела

ФАС возбудила дело против Роснефти, Башнефти, Лукойла за махинации на бирже нефти, возможны новые дела

где и на каких заправках можно найти качественное топливо. Рейтинг заправки. Откуда берется плохой газ?

ИДЕАЛЬНЫЕ ПАРЫ

БЕНЗИН ДЛЯ ПЯТОГО КЛАССА

ЛУКОЙЛ И В АФРИКЕ ЛУКОЙЛ

ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт», АЗС № 524

ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт», АЗС № 469

ОАО «РН-Москва», АЗК-59

ЗАО «РН-Тверь», МАЗК 21

«ВР Марьина Роща»

МАЗК-021 «В.Р. Пискаревский», ООО «РН Северная Столица»

ООО «Шелл Ойл», АЗС 11004

ООО «Шелл Ойл», АЗС 11021 Шелл Носово

Бонусные программы

Лукойл

Роснефть

Газпромнефть

Пособие в месяц и пособие в год

Мобильные приложения Post Scriptum

Почему топливо одной марки может иметь отличия

Какие примеси есть в топливе

Как определить заправку с хорошим топливом

Так где лучше всего заправлять машину?

Что показали исследования топлива в лаборатории

Лукойл: Российская нефтяная компания, выплачивающая высокие дивиденды (ЛУКОЙ)

Инвестиционный тезис

Перспективы роста добычи и нефтепереработки

Энергетический кризис в Европе способствует ускорению котировок нефти зимой

Особенности налогового режима делают Лукойл устойчивым к колебаниям цен на нефть

Прогноз выплаты дивидендов

Оценка компании

Риски

Наращивание объемов технического обслуживания на российских заводах

Сделка с Лукойлом делает Болгарию крупнейшим нефтеперерабатывающим заводом в Восточной Европе

Цены на топливо

Нефтедобывающая компания Лукойл купит АЗС у ConocoPhillips

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики