Лучшая машина года 2019: Назван лучший автомобиль 2019 года

Лучшие автомобили 2019 года | GQ Russia

Кроссовер года

Mercedes-Benz GLS

Времена, когда самым передовым Mercedes был седан S-Класса, прошли. Теперь царь горы – GLS, у которого в 2020 году даже появится версия Maybach – впервые в истории кроссоверов марки. В арсенале GLS матричная оптика, передова­я мультимедиа MBUX, навигационная система с дополненной реальностью (стрелки накладываются на видео с бортовых камер) и гидропневмоподвеска E-Active Body Control, которая не дает крениться в поворотах и автоматически раскачивает машину, если та застрянет на бездорожье, помогая ей выпрыгнуть из ловушки.

Суперкар года

Porsche Taycan

В музее Porsche в Штутгарте можно послушать рев мотора каждой знаковой модели марки, но вряд ли эту аудиоколлекцию пополнит «голос» Taycan. Он звучит как троллейбус, но едет как стопроцентный Porsche, спасибо центру тяжести, который ниже, чем у 911-го, и полноуправляемому шасси (задние колеса поворачивают синхронно с передними). Разгон до 100 км/ч за 2,8 с. Taycan и едет, и заряжается быстро. Это первый электромобиль в мире с рабочим напряжением 800 В. За 23 мин он пополняет заряд батарей на 80 %.

Электромобиль года

Volkswagen ID.3

Прямо сейчас на заводе в Цвиккау начинается будущее Volkswagen, там собирают дебютную партию хетчбэков ID.3. Первенцы нового электрического семейства займут особое место в иерархии марки, у которой изменился даже логотип. Теперь буквы VW будут на белом фоне у обычных моделей, на синем – у электро­каров и на красном – у спортивных машин. Постепенно синих будет все больше.

Горячий хетчбэк года

Hyundai i30 N

Этот новенький в классе горячих хетчбэков во всем мире уверенно конкурирует с такими старожилами, как VW Golf GTI, Ford Focus ST и Renault Megane RS. В России же, куда эти модели не поставляются, i30 N автоматически становится королем городских «зажигалок». Топовая версия – i30 N Ultimate – предлагает 2-литровый турбомотор (275 л.  с., 353 Н∙м), электронно­-управляемую блокировку дифференциала и 19-дюймовые диски. КПП – только механическая. Классика жанра!

Кабриолет года

BMW M8

Появления этой модели мы ждали 30 лет. Еще у первой «восьмерки­» BMW, представленной в 1989 году, должна была быть «горячая» версия М. Тогда она так и не добралась до конвейер­а, зато сегодня М8 представлена сразу в двух типах кузова: купе и кабрио­лет. Более того, тем, кому 600 л. с. мало, предлагается модификация М8 Competition – 625 л. с. Пилот может настроить под свои пожелания чувствительность руля, педали тормоза, выбрать режим работы трансмиссии, подвески и полного привода. Самым отчаянным адресован дополнительный пакет M Driver, сдвигающий ограничение максимальной скорости с 250 до 305 км/ч.

Внедорожное купе года

Audi Q8

Этот спортивный кроссовер смотрит на мир не только матричными фарами, но также шестью камерами, системой ночного видения, 12 ультразвуковыми сенсорами и пятью радарами. Человек за рулем Q8 не очень-то и нужен, но все же пока полностью передать управление автопилоту разрешается лишь на автобане и в пробке (за рулем можно даже почитать GQ). Перед нами автомобиль третьего уровня автономности из пяти возможных. На дорогах без светофоров он умеет все, а скоро список его талантов расширится: на Q8 активируют еще и функцию управления парковкой со смартфона. Но главное, что этим кроссовером очень приятно управлять самому, причем на любой дороге.

Народное купе года

Renault Arkana

В эру интернета и соцсетей у автопроизводителей стало существенно больше возможностей для обратной связи с клиентами. Arkana – это пример создания автомобиля по запросам покупателей, причем российских. Французский концерн тщательно проанализировал пожелания местных водителей и по их рецепту создал новую модель, которая в итоге приглянулась не только нашему рынку. Помимо соблазнительной цены (от 1 млн руб­лей) кроссовер радует просторным салоном, вместительным багажником, хорошим клиренсом и приятными повадками на дороге.

Городской автомобиль года

Mazda 3

Этой модели в 2020 году исполнится 16 лет, и к этому возрасту она по-настоящему расцвела. В новом поколении Mazda 3 радует соблазнительными формами, которые наиболее выигрышно подчеркивает глубокий красный цвет. Дерзкого «зум-зума» в характере стало меньше, зато ему на смену пришли породистые повадки: вы и не вспомните, что когда-то Mazda критиковали за слабую шумоизоляцию, – сегодня к акустическому комфорту придраться невозможно, как и к качеству материалов и эргономике. Похоже, в этот раз красота обошлась без жертв.

Городской кроссовер года

Lexus UX

Когда автопилот окончательно пересадит нас с водительского кресла в пассажирское, драйверские качества машин будут забыты. Автономный автомобиль не может быть быстрым и резким, он должен быть лишь комфортным. Но пока этот момент не настал, еще есть время насладиться драйвом, и Lexus UX – один из лучших автомобилей для этого. В нем все на высоте: и управляемость, и дизайн, и интерьер, и мультимедиа, и даже звездный имидж: UX можно увидеть на самых знаковых событиях, например на Венецианском фестивале этого года.

Минивэн года

Mercedes-Benz Marco Polo

Этот Mercedes не случайно носит имя Марко Поло – он создан для путешествий. Внутри – кухня с плитой, холодильником, раковиной, шкафами и столом, а под подъемной крышей – дополнительная кровать (еще в одну трансформируются сиденья). В итоге вы получаете возможность разместиться с комфортом даже там, где цивилизации нет в принципе. Роднит с Марко Поло эту машину еще один факт: считается, что именно путешественник придумал слово «миллион». На ценнике этой модели его пишут после цифр 3,6–4,5.

Внедорожник года

Land Rover Defender

Модель, которой марка Land Rover обязана своим появлением на свет, вернулась из небытия после трех лет отсутствия. Теперь это совершенно иной автомобиль – гораздо более комфортный и современный. При этом он так же, как и предок, готов к приключениям в суровых условиях: Defender по силам броды глубиной до 900 мм и горные кручи (углы въезда и съезда – соответственно 38^o и 40^o). На борт внедорожник готов взять до восьми пассажиров: в списке опций трехместный первый ряд сидений и два раскладных кресла в багажнике.

Вероятно, вам также будет интересно:

В главных рулях: топ-7 машин из фильмов 2019 года

Сколько стоит ретроавтомобиль?

10 главных реальных и вымышленных автомобилей из фильмов

Назван лучший автомобиль года — РИА Новости, 17.04.2019

https://ria.ru/20190417/1552790459.html

Назван лучший автомобиль года

Назван лучший автомобиль года

В Нью-Йорке объявили победителей конкурса World Car of the Year 2019, сообщается на сайте премии. РИА Новости, 17.04.2019

2019-04-17T20:13

2019-04-17T20:13

2019-04-17T20:14

авто

общество

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn22. img.ria.ru/images/155279/05/1552790547_197:0:1817:911_1920x0_80_0_0_3d013377e5c716072c3e38d0dcfdc841.jpg

МОСКВА, 17 апр — РИА Новости. В Нью-Йорке объявили победителей конкурса World Car of the Year 2019, сообщается на сайте премии.Сразу три награды — «Автомобиль года», «Дизайн года», «Экологичный автомобиль» завоевал Jaguar I-Pace. Лучшим автомобилем для города назван Suzukii Jimny. Люксовым автомобилем года признали Audi A7, гиперкаром года — McLaren 72OS. World Car Awards — международная награда в области автомобилестроения, присуждаемая группой профессиональных международных автомобильных журналистов из более чем 20 стран мира. Машины, которые участвуют в борьбе за звание всемирного автомобиля года, должны продаваться по меньшей мере в пяти странах и как минимум на двух континентах по состоянию на 1 января того года, в рамках которого проводится отбор.

https://ria.ru/20190305/1551551032.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn25.img.ria.ru/images/155279/05/1552790547_78:0:1293:911_1920x0_80_0_0_5f4f0ee97733ec2d683fae28e94dbdd0.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

авто, общество

МОСКВА, 17 апр — РИА Новости. В Нью-Йорке объявили победителей конкурса World Car of the Year 2019, сообщается на сайте премии.

Сразу три награды — «Автомобиль года», «Дизайн года», «Экологичный автомобиль» завоевал Jaguar I-Pace.

Лучшим автомобилем для города назван Suzukii Jimny. Люксовым автомобилем года признали Audi A7, гиперкаром года — McLaren 72OS.

World Car Awards — международная награда в области автомобилестроения, присуждаемая группой профессиональных международных автомобильных журналистов из более чем 20 стран мира. Машины, которые участвуют в борьбе за звание всемирного автомобиля года, должны продаваться по меньшей мере в пяти странах и как минимум на двух континентах по состоянию на 1 января того года, в рамках которого проводится отбор.

5 марта 2019, 08:57

Назван лучший автомобиль года в Европе

Названы 5 лучших автомобилей 2020 года :: Autonews

В США назвали победителя конкурса «Всемирный автомобиль года» (WCOTY). Изначально планировалось, что церемония пройдет в рамках открытия мотор-шоу в Нью-Йорке, однако это мероприятие было отменено из-за пандемии COVID-19. Победителей выбирали по итогам голосования жюри, в состав которого вошли журналисты из разных стран мира.

Первое место в конкурсе досталось большому кроссоверу Kia Telluride, который был представлен в прошлом году на автосалоне в Детройте. Помимо корейского внедорожника, на титул лучшей модели претендовали сразу две Mazda — «трешка» и CX-30.

Восьмиместный Telluride оснащается 3,8-литровым бензиновым двигателем V6, которым также комплектуется Hyundai Palisade. Агрегат выдает те же 295 л. с. и 355 Н·м крутящего момента. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Внедорожник предлагается как с передним, так и с полным приводом.

Кроме того, организаторы конкурса объявили победителей в других категориях. Так, лучшим городским автомобилем стал электрический Kia Soul EV. На победу в этой категории также претендовали MINI Cooper SE Electric и Volkswagen T-Cross. Силовую установку Kia Soul EV позаимствовал у другого электрокара корейского бренда — e-Niro. Мощность такой версии кроссовера составляет 201 лошадиную силу. Без подзарядки электрокар может проехать 385 километров.

В представительском классе первое место досталось электрическому Porsche Taycan, который также стал победителем в категории лучших спортивных машин. Топовая версия этого электрокара при активации функции быстрого старта Launch Control в режиме Overboost выдает 761 лошадиную силу (560 киловатт). Максимальная скорость машины — 260 км в час.

Победителем премии «Лучший дизайн» стало семейство Mazda3. В России «трешку» можно купить в кузове седан и хэтчбек. Машина оснащается 1,5-литровым мотором семейства SkyActive-G. Мощность агрегата составляет 120 лошадиных сил. Хэтчбек также может комплектоваться 2,0-литровым агрегатом с отдачей 150 сил.

В прошлом году победителем конкурса «Всемирный автомобиль года» (WCOTY) стал электрический кроссовер Jaguar I-Pace. Также на титул лучшей модели претендовали еще один электрический кроссовер Audi e-tron и Volvo S60/V60 нового поколения.

 — Объявлены финалисты конкурса «Всемирный автомобиль года»

 — Автосалон в Нью-Йорке перенесли из-за эпидемии коронавируса

 — Названы 10 претендентов на титул «Всемирный автомобиль года»

 

Подведены итоги конкурса-опроса «Лучшая сельскохозяйственная машина года-2019»

В рамках этого открытого конкурса был проведен опрос российских аграриев – какие, по их мнению, модели сельскохозяйственной техники и оборудования лучшие в де-вяти номинациях. Опрос проводился с марта по сентябрь 2019 года силами Ассоциации испытателей сельскохозяйственной техники и технологий (АИСТ) при информационной поддержке АгроМедиаХолдинга «СВЕТИЧ». По мнению большинства сельхозмашиностроителей и сельхозтоваропроизводителей, этот конкурс является самым объективным.

Голосование проводилось в двух форматах: on-line – на сайте ассоциации испытателей сельскохозяйственной техники и технологий www.aist-agro.ru и offline – путем распространения анкет 
среди специалистов АПК боль-шинства регионов России. Согласно условиям конкурса, в анкеты необходимо было самостоятельно вписывать модели машин и оценивать их по 4-м основным потребительским свойствам: качество работы, надежность, сервис и цена.

В результате в адрес организаторов поступило 1650 анкет от специалистов АПК, собранных в ре-гионах ответственности десяти российских машиноиспытательных станций (Алтайской, Владимирской, Кировской, Кубанской, Поволжской, Подольской, Северо-Западной, Северо-Кавказской, Сибирской, Центрально-Черноземной МИС). Право называться «Лучшая сельскохозяйственная машина 2019 года» оспаривали 1214 моделей сельскохозяйственной техники. Участники конкурса упомянули 148 моделей тракторов, 281 модель почвооб-рабатывающей техники, 152 модели посевной, 150 наименований техники для внесения удоб-рений и ухода за растениями, 119 зерноуборочных комбайнов, 120 моделей кормозаготовительной техники, 111 моделей машин для обработки урожая и 98 моделей машин и оборудования для животноводства. 

В номинации «Лучшая новинка года» были упомянуты 99 моделей сельскохозяйственной техники. Всего в конкурсе было упомянуто моделей машин 198 заводов-производителей сельскохозяйст-венной техники и оборудования, из них 177 отечественных.

Торжественное награждение по-бедителей конкурса состоялось 12 октября на Всероссийской агропромышленной выставке «Золотая осень-2019» в Москве. Награды вручали заместитель 
директора Депрастениеводства Павел Бурак и Председатель совета директоров Ассоциации испытателей сельскохозяйственной техники и технологий Вадим Пронин.

Отрадно отметить, что победите-ли номинаций в свое время проходили испытания на машиноиспытательных станциях, благо-даря которым задумки конструкторов воплотились в качественные машины, достойные называться – «Лучшая сельскохозяйственная машина года».

Информационное агентство «Светич»
Журнал «Нивы России» №9 (175), октябрь 2019

Стартовал Всероссийский конкурс «Лучшая сельскохозяйственная машина года – 2019» 

Стартовал Всероссийский конкурс «Лучшая сельскохозяйственная машина года – 2019»

   В очередной раз силами Ассоциации испытателей сельскохозяйственной техники (АИСТ) проводится конкурс-опрос, которым определяют «Лучшие сельскохозяйственные машины года» по мнению самих крестьян. Победители конкурса «Лучшие сельскохозяйственные машины 2019 года» будут названы на Всероссийской выставке «Золотая Осень-2019».

  Опрос осуществляться посредством заполнения предложенных форм анкет, а также путем проведения Интернет-голосованиям по следующим номинациям:

  1. Тракторы;

  2. Почвообрабатывающие машины;

 3. Посевные и посадочные машины;

 4. Машины для внесения удобрений и ухода за растениями;

 5. Зерноуборочные комбайны;

 6. Кормозаготовительная техника;

 7. Техника для обработки урожая и его хранения;

 8. Животноводческие машины и оборудование.

 9. Лучшая новинка 2019 года.

  Основными критериями оценки потребительских свойств сельскохозяйственной техники являются:

  — Качество выполнения технологического процесса;

  — Надежность;

  — Доступность сервисных услуг.

  — Цена машины или оборудования.

 

 Голосуйте ВСЕ, кому не безразлична судьба Российского Агропрома!

Ваше мнение — положительное или отрицательное — не канет в пустоту: через

машиноиспытательные станции оно дойдет до производителей

сельскохозяйственной техники и оборудования и, надеемся, сделает технику

надежней, а, следовательно, дешевле.

Мы зависим от Вас и от Вашей объективности!

Хвалите! Ругайте! Не молчите!

Перейти на страницу Интернет-голосования

Скачать бланк анкеты

  

 

Автомобиль года в Украине 2019: названы все победители

Постоянные читатели, надеюсь, следили за акцией «Автомобиль года в Украине»: в прошлом выходили репортажи с первого (летнего) этапа, со второго (осеннего) этапа, также отмечалось начало голосования общественного жюри. Плюс было много внутренней работы членов журналистского жюри: предварительное голосование, финальные заезды, финальное голосование. А все для того, чтобы в один день – а именно вчерашним вечером – назвать лучшие автомобили в Украине. Итак…

Лучший автомобиль в Украине в абсолюте: легковой и кроссовер/SUV

Чтобы долго не томить: лучший легковой автомобиль – Toyota Camry, лучший кроссовер/SUV – Renault Duster. С первым назначением я полностью согласен: новое поколение Toyota Camry явно удалось – цельный и гармоничный автомобиль, известная марка и модель, адекватный ценник, есть интересные решения и необычные опции. Автомобиль буквально сделал шаг над собой! Этого не скажешь о кроссовере Renault Duster, но все-таки видно его старания, желание стать лучше: полностью изменился салон, появились новые опции (которых не ждешь за эти деньги), по-прежнему есть выбор моторов, коробок передач, типа привода. Конечно, на фоне таких моделей, как BMW X3, Toyota Land Cruiser Prado, Jeep Wrangler, скромный кроссовер Renault Duster не вскружит голову – то тем приятнее его победа: люди начинают выбирать автомобиль рационально и с учетом своих финансов.

Два победителя в абсолюте: «Лучший легковой автомобиль в Украине 2019» – Toyota Camry, «Лучший кроссовер/SUV в Украине 2019» – Renault Duster.

Лучший автомобиль и кроссовер/SUV: победы в разных классах и номинациях

Кроме абсолютных победителей среди всех легковых автомобилей и кроссоверов, также есть победители в своих классах или в общих зачетах «Дизайн» и «Соотношение цена/качество». Изначально рассмотрим легковые автомобили, затем – кроссоверы, в конце – общие зачеты.

Так, в классе «Мини» победу одержал Citroen C1 – и, я считаю, вполне заслужено: недорогой и экономичный автомобиль, широкий выбор версий, довольно комфортная подвеска. Победителем в «Малом и компактном классе» стал Mercedes A-класса: спору нет, это современный премиальный хэтчбек С-класса. Но, откровенно говоря, он не был лидером моих симпатий – все-таки это дорогой автомобиль для «народного» класса, здесь должны побеждать обычные автомобили «на каждый день». Следующий уровень – бизнес-класс: победу одержала Mazda6. И вполне заслужено: хороший и добротный автомобиль среднего класса, на котором можно и на бизнес-встречу съездить, и детей в школу отвезти, в отпуск отправится. В данном классе также был представлен автомобиль Toyota Camry, но поскольку за Camry числилась победа в абсолюте, то образовалось вакантное место на победителя класса – и его заслужено заняла обновленная «шестерка». В любом случае: спросите меня про любой из этих автомобиле «хорош ли он?» – я уверенно отвечу «да». Что касается максимально класса «люкс», то победу заслужил (действительно заслужил) Mercedes CLS.

Победители в своих сегментах среди легковых автомобилей: Citroen C1, Mercedes A-класса, Mazda6, Mercedes CLS.

Теперь несколько слов о кроссоверах. Неожиданный победитель в классе «малый кроссовер» – Mazda CX-3. Отметил «неожиданный» потому, что рассчитывал на победу чего-то более традиционного, семейного, доступного – вроде Citroen C3 Aircross или SEAT Arona. Но против победы СХ-3 ничего не имею: автомобиль мне нравится, а плановое обновление принесло ряд улучшений (скоро расскажу). В сегменте «компактный кроссовер» победа за SKODA Karoq: современный вышколенный «городской» кроссовер с родословной от VW. Титул «лучший среднеразмерный кроссовер» заслужил BMW X3: высокий класс езды (и управляемость, и динамика, и комфорт), передовое оснащение, известная марка и модель. В зачете «крупный кроссовер/внедорожник» победил внедорожник Toyota Land Cruiser Prado. Единственным его реальным конкурентом мог быть лишь Jeep Wrangler (ибо Mercedes G-класса слишком дорогой, да и он сам себя продаст без любых дополнительных наград). Но что такое Jeep Wrangler? Это «Mini для бездорожья» – весело и забавно. Но когда приходится выбирать реальную покупку, то большинство людей выберут практичность и экономичность.

Победители в своих сегментах среди кроссоверов/внедорожников: Mazda CX-3, SKODA Karoq, BMW X3, Toyota Land Cruiser Prado.

Наконец, специальная номинация «Электромобили» плюс две дополнительные номинации – «Дизайн» и «Соотношение цена/качество». В номинации «Электромобили» победил BMW i3S. Но здесь у меня есть слишком много «но»: кажется, что в реальности BMW i3 выбрали за его имя и логотип, а не за то, какой он электромобиль. Алюминиевая рама, карбоновый кузов, REX-версия (которая уже в прошлом) – все это хорошо. Но задайте три ключевых вопроса об электромобилях, боровшихся за победу – «Кто едет дальше? Кто быстрее заряжается? Кто дешевле?» – и ответ всегда будет одинаков: Renault ZOE.

В общей номинации «Дизайн» соревнуются все автомобили: не важен класс, ниша, формат, марка, цена – важен только дизайн. Он должен быть ярким и запоминающимся, подчеркивать принадлежность модели к бренду, не стареть с годами. Да и вообще – «встречают по одежде»: прежде всего, автомобиль должен понравиться, а уже затем можно рассказывать про салон, багажник, технологии, оснащение, прайс. Победа в номинации «Дизайн» досталась Peugeot 5008: действительно интересный и необычный автомобиль, хотя без замечаний не обошлось (скоро расскажу). Напротив: номинация «Соотношение цена/качество» – это выбор прагматиков. Здесь важен оптимальный набор всего в автомобиле: ходовых качеств, оснащения, цены. Наиболее явными фаворитами данного класса лично для меня были Citroen C4 Cactus, Renault Duster, SEAT Arona, KIA Stonic: словом, небольшой кроссовер (пусть даже передний привод), который вырос из В-класса, ценой около $20 тыс. за нормально-достаточную версию. Почти угадал: победу одержал Citroen C3 Aircross – он лишь чуть дороже вышеназванных моделей, но также дает и больше преимуществ: вот интереснее дизайн, чуть просторнее салон, вот вам шире выбор версий, а вот еще пару «новомодных» систем. Отчасти неожиданная победа (все-таки я делал ставку на максимально доступные модели), но все-таки признаю – C3 Aircross заслужил.

Победа в классе «Электромобили» за BMW i3S, лучший дизайн у кроссовера Peugeot 5008, награда за «Соотношение цена/качество» досталась Citroen C3 Aircross.

2019 год уже начался: что дальше?

Сложно прогнозировать рынок автомобилей: в Украине непростая внешнеполитическая ситуация (и это я подобрал еще очень мягкое выражение), в этом году нас ожидают сразу два периода выборов. А все вместе взятое накладывает отпечаток на ощущение стабильности и прогнозируемости ситуации в стране – т. е. читайте «накладывает отпечаток на курс гривны». Это минусы. В плюсах – пусть небольшой, но стабильный рост ВВП, постоянные реформы евро-интеграционные процессы, большой отложенный спрос на автомобили. Ушедший 2018 год дал отметку около 80 тыс. проданных автомобилей, маркетологи большинства автомобильных импортеров/дилеров прогнозируют аналогичные продажи по итогам 2019 года. Однако если перевесят плюсы – то мы можем получить небольшой рост автомобильного рынка: организаторы «Автомобиль года в Украине» рассчитывают на рынок 92 тыс. проданных автомобилей по итогам 2019 года.

Итоги 2018 года – около 80 тыс. проданных автомобилей. В наступившем 2019 год есть как «минусы», так «плюсы» рынка; если перевесят последние – то можем получить даже небольшой рост и более 90 тыс. проданных авто. Интересно, что наш автомобильный рынок уже вполне европейский по выбору моделей – к примеру, сравним с рынком Польши: популярны компактные и  среднеразмерные кроссоверы, легковые автомобили С-класса. Рынок Украины сильно зависим от курса гривны и ВВП.

Что это будут за автомобили? Часть новинок уже известны: премиальный кроссовер Audi Q3, плюс обещан Audi e-tron, важная парочка Citroen C5 Aircross и Berlingo, кроссовер DS7 Crossback, обновленный седан Hyundai Elantra, полностью новое поколение Mazda3, сильно изменившийся пикап Mitsubishi L200, перезапуск Opel с несколькими моделями, новые Peugeot 508 и Rifter, обновленные Renault Kadjar и Suzuki Vitara, крайне популярные Toyota RAV4 и Corolla, «модный» кроссовер Volkswagen T-Roc, и пр. Поверьте: вам будет и что почитать здесь в обзорах, и что купить в автосалонах!

Honda Civic Type R — лучший спортивный автомобиль 2019 года

Модель, предназначенная для участия в гонках серии TCR, обошла Seat Leon и Audi S3 LMS

Автомобилем года определяется исходя из результатов, который демонстрирует тот или иной болид в течение гоночного сезона в классе TCR. Предугадать, кто именно станет победителем, не было возможно вплоть до последней гонки серии WTCR, состоявшейся в Сепанге. Audi S3 LMS, который является победителем 2018 года, в году нынешнем заработал 9 483 очков, уступив Honda Civic TCR всего 169 очков.

На третьем месте по итогам сезона 2019 года оказался гоночный Hyundai i30 N (8 720,75). Далее идут Volkswagen Golf GTI (8 529,75), CUPRA (7 784,006) и Alfa Romeo Giulietta (4 247).

Модель Civic Type R TCR оснащается четырехцилиндровым 2,0-литровым турбомотором мощностью 340 л. с. работает в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач с короткими передаточными числами, при этом снаряженная масса составляет всего 1 265 кг.

Автомобиль также получил винтовую подвеску, регулируемый стабилизатор поперечной устойчивости, облегченные шестипоршневые тормозные суппорты со стальными тормозными дисками диаметром 380 мм спереди, и сзади — двухпоршневые суппорты с дисками диаметром 258 мм, а также 18-дюймовые колеса OZ Racing и каркас безопасности.

К слову, официальный партнер марки Honda — компания JAS Motorsport — подготовила для гонок 133 автомобиля модели Civic Type R, которые участвуют в гонках TCR по всему миру.

Новый Defender: с рамой было хорошо, но без рамы лучше

Была ли статья полезной?

Genesis G70 — автомобиль года MotorTrend 2019 года

Верните свои мысленные часы назад чуть более чем на три десятилетия назад. Год 1985, Рональд Рейган только начал свой второй срок в Белом доме, и новая корейская автомобильная компания продавала хэтчбек, разработанный Джуджаро, по невысокой цене в 4995 долларов.

Американцы не могли произнести название бренда (Hun-dee? Hi-yun-day? Hoon-dye?). И его маленький Excel ничего не сделал, но. Самым заметным признаком производительности хриплого эконобокса было сомнительное — позднее отозванное — заявление полиции Лос-Анджелеса о том, что Родни Кинг вел машину со скоростью от 110 до 115 миль в час.

Посмотреть все 61 фото

Перенесемся в настоящее. Насколько невероятно, что тот же дешевый и веселый автопроизводитель — Hyundai — не только запустил люксовый бренд, но и сразу же построил лучший истребитель BMW 3 серии, чем японские люксовые бренды в многочисленных попытках?

Этот автомобиль — Genesis G70, и мы признали его автомобилем года MotorTrend 2019 года. Все это немыслимо, правда? Это немыслимо, если только ты не обратил на это внимания.

Hyundai представила Genesis Motors два года назад с впечатляющим G90, полноразмерной роскошной машиной, которая превосходит такие автомобили, как BMW 7 серии и Lexus LS. Тем не менее, G90 мало что может сделать против 4700-фунтового немца silverback в салоне — могущественного Mercedes-Benz S-Class. И хотя неплохой Genesis G80 — способный мидзайзер, он не вызывает дрожь у инженеров в Штутгарте или Нагое. Это не игольчатый движитель, как мы любим говорить.

Но у G70 — это .Сегмент, в котором конкурирует G70 — компактные роскошные спортивные седаны начального уровня — уже давно определяется BMW 3 серии. Однако в течение последнего десятилетия претензии баварцев на превосходство подвергались сомнению. Это открыло двери для множества звездных седанов из полдюжины стран, от Audi до Cadillac и Jaguar до прошлогоднего COTY, Alfa Romeo Giulia. Несмотря на то, что сравнительные тесты показывают, что BMW больше не доминирует, при создании тестов для сегментов специалисты по планированию продукции автопроизводителей по-прежнему возвращаются к фразе: «Мы хотим создать истребитель 3-й серии.»

Просмотреть все 61 фото

Конечно, полезно иметь в вашей команде разработчиков, которые помогут внести эти евроцентрические штрихи в ваши первые усилия — такие люди, как ветераны динамики BMW Альберт Бирманн и Файез Рахман, дизайнерские таланты Bentley Люк Донкерволке и СангЮп Ли, специалист по цвету и отделке Mercedes Божена Лалова и дизайнер Bugatti Chiron Саша Селипанов. Координируют эту команду мечты бывший царь бренда Lamborghini Манфред Фицджеральд, который создал «брендбук» Genesis, чтобы держать свои войска в фокусе.

Результатом всей этой кропотливой работы стал потрясающий спортивный седан с хорошей ценой, который должен встряхнуть список внимания любого покупателя.

«Что примечательно в Genesis, так это то, что корейцы сделали то, что не смогли сделать Toyota, Nissan, Honda и GM: создали законного конкурента BMW 3 серии», — сказал глава международного бюро Ангус Маккензи.

Мы с тобой могли сидеть за кружкой пива и разбирать это утверждение. Да, оригинальный Infiniti G35 застал BMW врасплох.С точки зрения динамики, Cadillac ATS и вышеупомянутая Giulia превосходят F30 3-й серии. Однако, по мнению Ангуса, для G70 не требуется звездочка. Нам не нужно говорить, что машина лучше в этом смысле, но не в этом. Никаких оправданий не нужно. Я говорю, что G70 идеален? Конечно нет. Никакой машины нет. Но я говорю, что G70 является исключительным автомобилем, и когда его сравнивают с шестью ключевыми критериями, он явно становится нашим автомобилем года 2019.

Просмотреть все 61 фото

Прежде чем углубиться в упомянутые критерии (и в частности на техническое совершенство), было бы упущением сделать еще один шаг, не упомянув двоюродного брата G70 по платформе, Kia Stinger.Будучи финалистом прошлогоднего конкурса «Автомобиль года», Stinger не получил высших наград из-за двух негативов: его интерьер слишком мягко похож на все другие существующие Kia, а его подвеска не соответствует его спортивным требованиям. Что еще более впечатляюще, мы привезли с собой 3,3-литровый RWD Stinger GT на нашу вечеринку Best Driver’s Car 2018. Здесь Kia заняла почетное девятое место из двенадцати. Это может показаться не таким уж большим — если не учитывать, что несколько добросовестных суперкаров с шестизначными ценами опередили его, а один (Corvette ZR1) финишировал позади него. Тем не менее, Stinger чувствовал себя немного… незавершенным.

Учитывая еще один год разработки, то, что мы предполагаем, это другой тип клиентов, которых нужно преследовать, и, возможно, даже другой мандат, G70 не страдает теми же недостатками. «G70 — плавный, тихий, быстрый, высококлассный, маневренный, красивый и недорогой», — сказал приглашенный судья (и гуру инженерии AMC, Chrysler и Ford) Крис Теодор. «Он очень хорош почти во всем».

G70 — потрясающий универсал, но некоторые триумфальные нотки действительно выделяются.Если вам нужно место за столом 3-ей серии, настоящие спортивные способности важнее идеально амортизированной езды и кабины без шума и вибрации. Некоторая версия слова «баланс» встречается семь раз в записях семи судей; любые претензии к подвеске были связаны с ходовыми качествами, а не с управляемостью.

«Святая сила, такая свирепость и контроль», — сказал редактор дорожных испытаний Крис Уолтон. «Мое внимание было восхищено. Мое сердце бешено колотилось. Принесенный знаменосцу, BMW 3 серии, этот автомобиль вне ворот лучше. Он более развитый и роскошный, чем был оригинальный Infiniti G35, имеет преимущество в том, что Mercedes-Benz C-Class не хватает и чувствует себя более настороженным, чем Audi A4.»

Следует упомянуть производительность под капотом. Опциональный 3,3-литровый G70 с двумя турбинами — свирепое животное. Автомобиль с задним приводом разгоняется до 100 км / ч за 4,7 секунды, тогда как более тяжелый автомобиль с полным приводом — за 4,8. четверть мили за 13,2 секунды, тогда как полноприводный автомобиль отставал всего на десятую часть. Это быстрее, чем BMW 340i, чуть медленнее, чем Mercedes-AMG C 43, и прямо на носу 340-сильной версии. Jaguar XE. «Ваш базовый ракетный корабль, — сказал Теодор. — Двигатель тянет до бесконечности и дальше.

Просмотреть все 61 фото

Любопытно, что в немногих из 5 595 слов, которые мы вместе написали в качестве заметок о G70, упоминается что-нибудь о базовой 2,0-литровой версии, ощущающейся медленной или недостаточно мощной. Однако цифры говорят о другом. 2,0-литровый ручной требует 7,2 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, а автоматике требуется 7,4 секунды.Для сравнения, BMW 330i требуется всего 5,5 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, седану Mercedes C 300 требуется 6,0 секунды, а Alfa Romeo Giulia Q2 — 5,2 секунды. аналогично отстает в четверти — более чем на секунду от своих ближайших соперников.«2,0-литровый двигатель развивает большую часть своей мощности при частоте вращения выше 3000 об / мин, а трансмиссия слишком длинная, чтобы позволить G70 выжать максимум из этого мяса», — сказал редактор функций Кристиан Сибо.

Наш полностью загруженный 2,0-литровый Dynamic и прилично довольный, мощный 3,3T Advanced оба ушли меньше 45 тысяч долларов. Это на тысячи долларов, если не на десятки тысяч меньше, чем у конкурентов Genesis. «Я сильно моргаю, глядя на Монруни», — сказал исполнительный редактор Марк Рехтин. «Я пытаюсь понять, как это возможно.Я не уверен, есть ли в этом сегменте другой автомобиль, который ездит таким образом в этой ценовой категории ».

Как и у всех победителей конкурса« Автомобиль года », здесь действует Х-фактор, какой-то секретный острый соус, который заставляет в конечном итоге победителя прыгнуть вверх со страницы, из различных электронных таблиц и вниз из умы в сердца судей. Прошлогодний чемпион, Alfa Romeo Giulia, имел это в избытке. Так же, как и Genesis этого года. «Каким-то образом», технический редактор Фрэнк Маркус сказал: «Этот с задним приводом собрал все для меня.«

И для других тоже. Обратите внимание на похвалу от главного редактора Зака ​​Гейла:« Какая невероятная первая попытка от нового бренда ». Сибо выразил любовь к обновленному двигателю:« Какой отличный способ проснуться. Этот 3,3-литровый TT V-6 — просто монстр. Абсолютно обожаю этот двигатель. Это был мой любимый G70 на испытательном полигоне, и он по-прежнему присутствует в реальном мире ». А главный редактор Эд Ло:« Благодаря силе мощности 3.3T его легко полюбить. У BMW, Audi, Lexus, Acura и Infiniti настоящая проблема. «

Просмотреть все 61 фотоПосмотреть все 61 фото

Прогресс в дизайне — это то, что вы ожидаете от автомобильной компании, переманившей таланты из лучших европейских производителей. G70 не является производным, но любой, кто привык к немецким автомобилям премиум-класса, заметит определенное сходство. Genesis не списал домашнее задание своих одноклассников, но он работает с аналогичными записями. По словам приглашенного судьи (и бывшего дизайнера Chrysler) Тома Гейла: «Большое спасибо за исполнение упаковки и комбинацию элементов дизайна для этого сегмента.«

Внутри помещения явно достойны компактного сегмента роскоши. У Genesis было четыре модели, которые мы могли бы попробовать.« Очень высококлассный интерьер — почти как Mercedes », — сказал Теодор. Редактор Detroit Алиса Придл представила еще подробные примечания: «Великолепные стеганые черно-белые сиденья с ромбовидным узором на белой строчке». Младший редактор онлайн Майкл Канту сказал, что G70 «имеет такую ​​посадку и отделку, о которой мечтают некоторые автопроизводители».

Как и в случае с У многих компактных роскошных седанов, оснащенных обтянутыми кожей передними сиденьями с электроприводом, у G70 довольно узкая область заднего сиденья.У меня рост 5 футов 10 дюймов, и я прекрасно вписываюсь за водителем такого же роста. Но 6-футовые чувствовали себя ущемленными. Он там не большой. Ваши друзья подойдут, но не очень удобно для длительных поездок, если только сидящие на переднем сиденье пассажиры не сдвинутся немного вперед.

Так что да, недостатки есть. 2,0-литровая версия нуждается в очистке от капусты, так как это один из самых тяжелых седанов в своем классе. Рехтин назвал свою функцию помощи при удержании полосы движения блужданием. Ло и Маркус заметили заметное количество дорожного шума, проникающего в кабину на неровном щебне.Маккензи почувствовал, что примечание о двигателе требует уточнения. И Сибо был встревожен тем, что информационно-развлекательный интерфейс не скрывает того, что он разделяет с недорогими моделями Hyundai и Kia.

Посмотреть все 61 фото

Genesis показывает, как новая модель от нового бренда должна войти в многолюдный сегмент, в котором важны как наследие, так и восприятие. Не посередине, не просто как ценностное предложение или даже как забавная альтернатива, но или так близко к вершине, что все вынуждены это заметить. Если есть грехи, они легко прощаются.Alfa Romeo сделала это в прошлом году с Giulia. Genesis делает это в этом году с G70. Если мы можем еще раз вернуться в 1980-е, Lexus сделал именно это (а затем и некоторые), выпустив первоначальный LS 400. Вся отрасль была поставлена ​​в известность. Некоторым брендам (привет, Lincoln) еще предстоит полностью восстановиться, потому что материнские компании отказались признать угрозу и инвестировать средства, необходимые для борьбы с упорным, голодным и энергичным новичком. Остальные бренды, в основном немцы, эволюционировали.Конечно, лучше вымирания.

Если Genesis сможет расширить свою продуктовую линейку внедорожниками, подобными превосходному новому G70, она готова захватить мир господствующей роскоши. Некоторые сосредоточатся на недостатках этой первой серьезной попытки. Но это те люди, которые упираются носом в дерево и пропускают весь чертов лес.

А пока позвольте Genesis Motors погреться в лучах славы достижения почти невозможного: она построила лучшую 3-ю серию. Я позволю Ангусу резюмировать: «Он поражает все правильно: мощные силовые агрегаты и маневренное шасси, доставляющее массу удовольствия, спортивный внешний вид с яркой графикой и хорошо оборудованный интерьер.Берегись, БМВ. Это настоящая сделка ».

Это тоже автомобиль года.

ПРОЧИТАЙТЕ ОБ АВТОМОБИЛЕ ГОДА 2019 ФИНАЛИСТОВ:

ПРОЧИТАЙТЕ О ВНЕДОРОЖНИКЕ ГОДА 2019 ФИНАЛИСТОВ:

Просмотреть все 61 фото рэнд

2019 Genesis G70	2,0 т	2,0 т (ручной)	3,3 т	3,3 т HTRAC
ПЛАН ПРИВОДА	Передний двигатель, задний привод	Передний двигатель, задний привод	Передний двигатель, задний привод	Передний двигатель, полный привод
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	И-4 с турбонаддувом, квасц. Блок / головка	И-4 с турбонаддувом, квасц. Блок / головка	Twin-turbo 60-градусный V-6, квасцовый блок / головки	Twin-turbo 60-градусный V-6, квасцовый блок / головки
КЛАПАН	DOHC, 4 клапана / цилиндр	DOHC, 4 клапана / цилиндр	DOHC, 4 клапана / цилиндр	DOHC, 4 клапана / цилиндр
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ	121.9 у.е. дюйм / 1,998 куб. См	121,9 куб. Дюймов / 1,998 куб. См	203,9 куб. Дюймов / 3342 куб. См	203,9 куб. Дюймов / 3342 куб. См
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ	10,0: 1	10,0: 1	10,0: 1	10,0: 1
МОЩНОСТЬ (SAE NET)	252 л.с. при 6200 об / мин	252 л.с. при 6200 об / мин	365 л.с. при 6000 об / мин	365 л.с. при 6000 об / мин
МОМЕНТ (SAE NET)	260 фунт-фут при 1400 об / мин	260 фунт-фут при 1400 об / мин	376 фунт-фут при 1300 об / мин	376 фунт-фут при 1300 об / мин
REDLINE	6500 об / мин	6500 об / мин	6500 об / мин	6500 об / мин
МАССА ДО МОЩНОСТИ	14. 5 фунтов / л. С.	14,2 фунт / л. С.	10,4 фунт / л. С.	11,0 фунт / л. С.
ТРАНСМИССИЯ	8-АКПП	6-МКПП	8-АКПП	8-АКПП
ОТНОШЕНИЕ ОСИ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД	3,73: 1 / 2,11: 1	3,54: 1 / 2,81: 1	3,54: 1 / 1,97: 1	3,54: 1 / 1,97: 1
ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНИЙ	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости	Стойки, пружины винтовые, прил. Амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, прил. амортизаторы, стабилизатор
ПОВОРОТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ	12.5: 1	12,5: 1	11,3–13,3: 1	11,3–13,3: 1
ОБОРОТОВ С ЗАПИРАНИЕМ	2,5	2,5	2,2	2,2
ТОРМОЗА, F;	Диск, вентилируемый, 12,6 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 12,4 дюйма, ABS	Диск, вентилируемый, 13,8 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 13,4 дюйма, ABS	Диск, вентилируемый, 13,8 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 13,4 дюйма, ABS	Диск, вентилируемый, 13,8 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 13,4 дюйма, ABS
КОЛЕСА, передние; R	8.0 x 19 дюймов; 8,5 x 19 дюймов, литой алюминий	8,0 x 19 дюймов; 8,5 x 19 дюймов, литой алюминий	8,0 x 19 дюймов; 8,5 x 19 дюймов, литой алюминий	8,0 x 19 дюймов; 8,5 x 19 дюймов, литой алюминий
ШИНЫ, F; R	225 / 40ZR19 93Y; 255 / 35ZR19 96Y Мишлен Пилот Спорт 4	225 / 40ZR19 93Y; 255 / 35ZR19 96Y Мишлен Пилот Спорт 4	225 / 40ZR19 93Y; 255 / 35ZR19 96Y Мишлен Пилот Спорт 4	225 / 40ZR19 93Y; 255 / 35ZR19 96Y Мишлен Пилот Спорт 4
РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА	111. 6 в	111,6 в	111,6 в	111,6 в
ГУСЕНИЦА, передняя / правая	62,8 / 63,1 дюйма	62,8 / 63,1 дюйма	62,8 / 63,1 дюйма	62,8 / 63,1 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	184,5 x 72,8 x 55,1 дюйма	184,5 x 72,8 x 55,1 дюйма	184,5 x 72,8 x 55,1 дюйма	184,5 x 72,8 x 55,1 дюйма
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ	36.1 фут	36,1 фут	36,1 фут	37,4 футов
ВЕС КУРБА	3 659 фунтов	3581 фунтов	3778 фунтов	3,998 фунтов
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ	51/49%	52/48%	53/47%	54/46%
ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ	5	5	5	5
ГОЛОВНАЯ, П / П	39. 7 / 36,9 дюйма	39,7 / 36,9 дюйма	39,7 / 36,9 дюйма	39,7 / 36,9 дюйма
НОЖКА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ	42,6 / 34,8 дюйма	42,6 / 34,8 дюйма	42,6 / 34,8 дюйма	42,6 / 34,8 дюйма
ПЛЕЧА, П / П	56,3 / 54,6 дюйма	56,3 / 54,6 дюйма	56,3 / 54,6 дюйма	56,3 / 54,6 дюйма
ОБЪЕМ ГРУЗА	10.5 куб. Футов	10,5 куб. Футов	10,5 куб. Футов	10,5 куб. Футов
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ
РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСТИ
0-30	2,9 сек	2,7 сек	1,8 сек	1,8 сек
0-40	4,1	4,0	2,6	2,7
0-50	5. 5	5,6	3,5	3,6
0-60	7,4	7,2	4,7	4,8
0-70	9,5	9,7	6,0	6,2
0-80	11,9	12,0	7,5	7,7
0-90	15,1	15.3	9,4	9,7
0-100	18,6	18,7	11,5	11,9
ПРОХОД, 45-65 МИЛЬ / Ч	3,6	3,7	2,3	2,3
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ	15,7 с при скорости 91,7 миль / ч	15,7 сек при 91,0 миль / ч	13,2 сек @ 107,3 ​​миль / ч	13,3 сек при 105,7 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	110 футов	112 футов	114 футов	113 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0. 90 г (в среднем)	0,89 г (в среднем)	0,89 г (в среднем)	0,89 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	25,6 с при 0,69 г (сред.)	26,0 с при 0,68 г (сред.)	25,2 с при 0,75 г (сред.)	25,2 с при 0,76 г (сред.)
ОБОРОТ ВЕРХНЕЙ ШЕСТЕРНИ @ 60 миль / ч	1600 об / мин	2200 об / мин	1560 об / мин	1560 об / мин
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
БАЗОВАЯ ЦЕНА	$ 35 895	$ 38 895	$ 44 745	$ 46 745
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	44 895 долл. США	$ 38 995	$ 44 745	52 495 долл. США
УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ	Да / Да	Да / Да	Да / Да	Да / Да
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ	9: Двойной передний, передний / правый бок, передний / правый занавес, колено водителя	9: Двойной передний, передний / правый бок, передний / правый занавес, колено водителя	9: Двойной передний, передний / правый бок, передний / правый занавес, колено водителя	9: Двойной передний, передний / правый бок, передний / правый занавес, колено водителя
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ	5 лет / 60 000 миль	5 лет / 60 000 миль	5 лет / 60 000 миль	5 лет / 60 000 миль
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЯ	10 лет / 100 000 миль	10 лет / 100 000 миль	10 лет / 100 000 миль	10 лет / 100 000 миль
ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ	5 лет / Неограниченное количество миль	5 лет / Неограниченное количество миль	5 лет / Неограниченное количество миль	5 лет / Неограниченное количество миль
ОБЪЕМ ТОПЛИВА	15.8 галлонов	15,8 галлона	15,8 галлона	15,8 галлона
НАСТОЯЩИЙ MPG, ГОРОД / HWY / COMB	25,1 / 34,5 / 28,6 миль на галлон	00,0 / 00,0 / 00,0 миль на галлон	23,7 / 33,6 / 27,4 миль на галлон	00,0 / 00,0 / 00,0 миль на галлон
EPA CITY / HWY / COMB ECON	22/30/25 миль на галлон	18/28/22 миль на галлон	18/26/21 миль на галлон	18/25/20 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе	153/112 кВт-ч / 100 миль	187/120 кВт-ч / 100 миль	187/130 кВт-ч / 100 миль	187/135 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА	0.78 фунтов на милю	0,90 фунта / миля	0,93 фунта / миля	0,94 фунта / миля
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО	Неэтилированный премиум	Неэтилированный премиум	Неэтилированный премиум	Неэтилированный премиум
* Сертификат SAE

Показать всеПосмотреть все 61 фото

Объявлены награды North American Car, Truck and SUV of the Year 2019 г. Награды American Car, Utility и Truck of the Year (NACTOY) были объявлены с большой помпой.Победителями 2019 года стали седан Genesis G70, кроссоверы Hyundai Kona и Kona EV, а также пикап Ram 1500.

По три финалиста в каждой категории были объявлены в ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе. Помимо победителей, в финал 2019 года вошли Honda Insight и Volvo S60 / V60 в категории «Автомобиль года», Acura RDX и Jaguar I-Pace в категории «Утилита года», а также Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 в категории «Автомобиль года». Категория «Грузовик года».

Манфред Фицджеральд и Эрвин Рафаэль из Genesis с наградой NACTOY и Genesis G70 2019 года.

Фото (c) Бытие

Genesis G70 завоевал признание с момента своего дебюта на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2018 году, и теперь он добавляет в свое резюме Североамериканский автомобиль года. Седан класса люкс с высокими динамическими характеристиками присоединяется к моделям G80, G80 Sport и G90 в линейке Genesis в качестве спортивной модели, олицетворяющей фирменный стиль бренда «Athletic Elegance». Благодаря интерьеру, ориентированному на водителя, и длинному списку функций, G70 максимально использует свои силовые агрегаты: выбор с турбонаддувом 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель или 3,3-литровый V6 с двойным турбонаддувом. В стандартную комплектацию входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевым переключателем, а с 2,0-литровым двигателем предлагается шестиступенчатая механическая коробка передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод доступен. Цены начинаются с 34 900 долларов и доходят до 50 250 долларов.

Genesis G70 2019 года.

Фото (c) Бытие

«Genesis G70 не просто идет в ногу с опорами сегмента, такими как BMW 3 Series, Audi A4 и Mercedes-Benz C-Class — он превосходит их всех по вовлеченности водителей, но при этом значительно снижает их стоимость за доллар. — сказал присяжный Крис Паукерт, который также является исполнительным редактором Roadshow CNET.«Это уже не просто игра, это настоящая сделка».

Кроссоверы Hyundai Kona и Kona EV

оснащены полностью новой платформой. Бензиновый Kona доступен с двумя силовыми установками — 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем без турбонаддува (без турбонаддува) с шестиступенчатым автоматом в комплектациях SE и SEL, а также 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и семиступенчатым двигателем. ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением (DCT) в версиях Limited и Ultimate. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, также доступен полный привод. Цены начинаются от 19 900 — 28 900 долларов.

Томас Шемера, Уильям Ли, Брайан Смит и Дэн Эванс из Hyundai с наградой NACTOY.

Фото (c) Hyundai

Kona EV имеет несколько косметических отличий от газовой версии, но сохраняет тот же основной внешний вид и интерьер. Помимо тонких значков, большим отличием является решетка Kona EV, которая в основном закрыта (поскольку электромобили не нуждаются в таком же потоке воздуха, как двигатели внутреннего сгорания). Электрическая трансмиссия с крутящим моментом 290 фунт-фут поставляется со стандартным зарядным устройством EV Fast Charger и, по оценкам, способна проехать 258 миль с полной зарядкой.Подробности о ценах пока не разглашаются.

2019 Hyundai Kona EV.

Фото (c) Hyundai

«Kona Electric — это первый электромобиль для массового рынка, который действительно работает на массовый рынок», — сказал член жюри NACTOY Джейми Пейдж Дитон, исполнительный редактор U.S. News & World Report Best Cars. «Пригодный для жизни модельный ряд электромобилей, доступная цена и практичная кабина в сочетании с живой динамикой вождения делают Kona EV настоящим удовольствием. Это такой электромобиль, который может убедить самого ярого скептика.”

В то время как южнокорейские компании удостоились награды за автомобили и коммунальные услуги, США оказались в категории грузовиков, где все три номинанта были представителями отечественных брендов. Ram 1500 получил награду благодаря модернизации, которая впечатлила значительным увеличением топливной экономичности, уменьшенным весом, улучшенными тяговыми способностями и полезной нагрузкой. Стиль Ram 1500 повзрослел, отказавшись от огромного внешнего вида и сделав его более гладким и современным. Система мягкого гибрида eTorque используется на 3,6-литровых двигателях Pentastar V6 и 5.7-литровые газовые двигатели HEMI V8, увеличивающие крутящий момент с минимальными потерями в экономии топлива. Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия TorqueFlight входит в стандартную комплектацию, как и задний привод. Доступен полный привод. Цены начинаются от 31 795 долларов США до 56 790 долларов США.

2019 Ram 1500 North Edition.

Фото (c) FCA Северная Америка

«Ram продолжает лидировать в создании большого грузовика, способного удовлетворить потребности большой семьи, уделяя столько же внимания внутренним удобствам и комфорту езды, сколько транспортировке и буксировке груза», — сказал член жюри Джон Дэвис, исполнительный продюсер MotorWeek.

Награды NACTOY выбирает жюри из 54 членов жюри из печатных, интернет- и радиовещательных СМИ США и Канады. Выбор основан на лидерстве в сегменте, инновациях, дизайне, безопасности, управляемости, удовлетворенности водителя и соотношении цены и качества. Голосование проводится в три раунда, голоса подсчитываются компанией Deloitte LLP. Подходящие автомобили — это новые или «существенно измененные» модели, согласно веб-сайту NACTOY.

NACTOY — независимая некоммерческая организация. Членство осуществляется по приглашению, и журналисты, принятые в члены, вносят ежегодные взносы.Должностные лица избираются членами жюри, а награждение проводится оргкомитетом.

На веб-сайте

NACTOY указано, что «награды уникальны, потому что они присуждаются независимым жюри, состоящим из автомобильных журналистов из США и Канады, а не отдельным изданием, веб-сайтом, радио или телеканалом». Организация не принимает спонсорскую помощь от производителей автомобилей.

Президент NACTOY Лорен Фикс заявила, что «мы взимаем плату за использование авторских прав в связи с судебными издержками, связанными с защитой нашего бренда.Это действует последние два года ».

«Сейчас, когда нам исполняется 25 лет, мы гордимся тем, что и автопроизводители, и потребители признают ценность наших наград для покупателей новых автомобилей», — сказал Фикс.

логотипов NACTOY.

Изображения (c) NACTOY

Lamborghini Urus — Отчет Робба

Конкурс

«Автомобиль года», ставший уже освященным веками и ожидаемым с нетерпением чередой мероприятий, начался со скромных претензий и ни единого намека на то, что в конечном итоге он станет традицией Robb Report .Фактически, мероприятие началось, когда несколько коллег и я собрали несколько новых автомобилей и примерно столько же друзей-энтузиастов, чтобы провести несколько дней, путешествуя по проселочным дорогам Южной Калифорнии и решая, какой автомобиль будет любимым в группе. Это было в 2003 году. Сегодня «Автомобиль года» — это соревнование на двух берегах побережья, которое проводится на дорогах общего пользования в Напе, штат Калифорния, а также на дорогах общего пользования и закрытой трассе в Бока-Ратон, штат Флорида. В этом выпуске участвовало в общей сложности девять групп, в среднем по 20 человек. Каждый судья, включая музыканта, предпринимателя и продюсера Кертиса «50 Cent» Джексона, автогонщика Кейси Мирса и шеф-повара Филипа Тессье, управлял 10 автомобилями с целью поделиться своими наблюдениями с сотнями тысяч читателей Robb Report по всему миру.Но предпосылка — и цель — остаются такими же, как и всегда: выбрать, какой из множества великих автомобилей является лучшим новым автомобилем на рынке. —Роберт Росс

№ 10: Audi A8

«Это как вождение в спа». Лиза Герин Фото Робба Райса.

Альберт Эйнштейн однажды сказал: «Интеллектуалы решают проблемы; гении им мешают ». Согласно этому определению, все разработчики Audi A8 должны быть членами Mensa. Четвертое поколение флагманского седана немецкого автопроизводителя объявлено первым в мире серийным автомобилем с возможностями автономного вождения 3-го уровня, что теоретически снизит количество аварий.Следующий этап позволяет водителю убрать руки с руля и отвлечься от дороги. США, однако, не легализовали такую ​​функцию автономного вождения, оставив Audi продавать автономные функции в качестве систем помощи водителю, требующих участия человека. Так что A8 не смог раскрыть весь свой потенциал, как оперный певец просил только шепотом. И все же у элегантного, сдержанного четырехдверного автомобиля были свои поклонники. «Потрясающая машина — через пять лет вы все равно будете в восторге от того, что купили ее», — сказала Патрисия Лоу.Для Тарека Сурьяла это стало приятным сюрпризом: «Никогда не ожидал, что интерьер будет от экстерьера». Лиза Герен отметила: «Это как вождение в спа». Некоторым хотелось больше лошадей под капотом. «Недостаточно мощности — ему нужен V-8», — заметил Джаред Сильвер. И Джефф Фишер спросил: «Где умф?» Справедливо, но мы считаем его более интеллектуальным седаном. Эйнштейн понял бы. —Виджу Мэтью

ДВИГАТЕЛЬ:

3,0 л, с турбонаддувом V-6

МОЩНОСТЬ:

335 л.с. при 5 000–6 400 об / мин

ОТ 0 ДО 60 МИЛЬ / Ч:

5.6 секунд

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ:

130 миль / ч (ограничено)

БАЗОВАЯ ЦЕНА:

$ 83 800

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ:

$ 101 095

№ 9: Mercedes-Maybach S 650

«Напоминает мне путешествие первым классом на самолете». Шерил Холден Фото Робба Райса.

В то время как Rolls-Royce, компания, которая построила свою репутацию на опыте пассажиров, теперь обслуживает водителей с более ориентированными на пилотов моделями Wraith и Dawn, Mercedes знает, что для своей линейки Maybach задние сиденья по-прежнему остаются хлебом с маслом.Мы обнаружили, что спинка, несомненно, является предпочтительным местом в Mercedes-Maybach S 650 2019 года благодаря индивидуальным задним сиденьям, которые могут откидываться на 43 градуса и поставляются с подставками для икр и подушками для головы, наушниками с шумоподавлением, чтобы еще больше заглушить и без того тихий салон. и охладитель напитков с дополнительными бокалами Robbe & Berking. «Давайте будем честными, никто не покупает эту машину, чтобы ездить на ней», — сказал Тим Дейли. «Это для поездки на частный самолет». Шерил Холден также рассказала об авиации: «Напоминает мне путешествие первым классом на самолете.Для Сурила Чокси это была «лучшая поездка на Uber». Триша Мирс была увлечена: «Если вы не можете выйти замуж за королевского особа, выйди замуж за Maybach — это так просто». Дэвид Розенберг не был так поражен, но только потому, что не смог найти массажер для ног. Пилотирование S 650 также доставляет удовольствие благодаря набору систем помощи водителю. Добавьте к этому 64-цветное окружающее освещение, и легко согласитесь с Лизой Герен, которая провозгласила: «Машина едет как колыбельная». —Виджу Мэтью

ДВИГАТЕЛЬ:

6.0 л, твин-турбонаддув V-12

МОЩНОСТЬ:

621 л.с. при 5500 об / мин

ОТ 0 ДО 60 МИЛЬ / Ч:

4,6 секунды

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ:

155 миль / ч (ограничено)

БАЗОВАЯ ЦЕНА:

$ 199 900

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ:

$ 229 300

№ 8: Rolls-Royce Cullinan

«Если вы хотите самый красивый внедорожник на планете, купите Cullinan». Скотт Саймон Фото Робба Райса.

Ни один автомобиль на наших мероприятиях «Автомобиль года 2019» не вызвал столько споров относительно его предназначения, сколько Cullinan.Названный в честь самого большого из когда-либо обнаруженных алмазов ювелирного качества, долгожданный Cullinan — это на каждый дюйм Rolls-Royce. Но идея духа экстаза на решетке радиатора внедорожника показалась некоторым не свойственной, например Говарду Дворкину, который просто спросил: «Почему?» Однако идея использовать роскошный круизер Rolls-Royce в качестве внедорожника понравилась многим нашим судьям. Найл Хэй воскликнул: «Давай, Range Rover, в этом сегменте появился новый лучший автомобиль». Скотт Саймон поддержал этот энтузиазм: «Если вы хотите самый красивый внедорожник на планете, купите Cullinan.Его манеры на дороге, которые Rolls-Royce называет «поездкой на ковре-самолете», получили похвалы от Фахима Хаснаина: «Это было облако на колесах». Рик Краузе утверждал, что «может целый день водить машину по открытой дороге». Эмили Спенсер сравнила его с «европейским аристократом, который много путешествовал». Для некоторых водителей, особенно тех, кто уже был владельцами Rolls-Royce, не было никаких сомнений в том, что Cullinan был их предпочтительным внедорожником. Наджиб Томас размышлял, что это результат, которого он ожидал, когда «у роскошного круизного лайнера наконец-то появится ребенок. — Роберт Росс

ДВИГАТЕЛЬ:

6,75 л, V-12 с двойным турбонаддувом

МОЩНОСТЬ:

563 л.с. при 5000 об / мин

ОТ 0 ДО 60 МИЛЬ / Ч:

5 секунд

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ:

155 миль / ч (ограничено)

БАЗОВАЯ ЦЕНА:

325 000 долл. США

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ:

420 000 долл. США

№ 7: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

«Идеально подходит для того, чтобы отвезти детей за 3,5 секунды». Билл Кимберлин Фото Робба Райса.

Porsche не только создал способный спортивный седан, но и, возможно, создал самый способный Porsche. Самая мощная Panamera, длинная и низкая, как такса, представляет собой мужественный гибрид, сочетающий в себе немного «зеленого» качества и роскоши, и все это в уникальном дизайне четырехдверного хэтчбека. Хотя его внешний вид может поляризовать пуристов Porsche, как только неверующие сядут за руль, у них не останется никаких сомнений в том, что Panamera — это настоящий Porsche во всех отношениях. Уильям Рейли назвал это «семейной службой 911», а Билл Кимберлин поддержал это мнение, отметив, что Panamera «идеально подходит для того, чтобы высадить детей через 3 часа».5 секунд.» Но Panamera — это сложный автомобиль, и некоторые водители были ошеломлены огромным количеством технологий. «Интерьер очень запутанный, — сказал Джаред Сильвер. «Мне нужна докторская степень Массачусетского технологического института, чтобы понять это». Точно так же Гэвин Инглиш отметил: «У него сложный человеческий интерфейс. Слишком много технологий ». Масару Исии просто признал, что «много чего происходит». Но большинство водителей оценили способность большого седана демонстрировать огромную мощность и крутящий момент без намека на драматизм. «Для этой машины есть место в моем гараже.Это самая плавная спортивная машина, на которой я ездил, — сказал Стив Флинн. «С этой машиной у тебя будет все». —Роберт Росс

ДВИГАТЕЛЬ:

4,0 л, V-8 с двойным турбонаддувом

МОЩНОСТЬ:

680 л.с. при 5750–6000 об / мин (газовая и электрическая)

ОТ 0 ДО 60 МИЛЬ / Ч:

3,2 секунды

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ:

192 миль / ч

БАЗОВАЯ ЦЕНА:

$ 184 400

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ:

$ 201 540

№6: BMW M850i ​​xDrive

.

«Большой немецкий маслкар, на котором может водить даже мама-футболистка!» Джинджер Молло Фото Робба Райса.

В этом году компания BMW представляет первую 8-ю серию с 1999 года. Как и Рип Ван Винкль, лучшее роскошное купе BMW через 20 лет просыпается в совершенно новом облике. Это купе говорит «элегантно» и возвращает BMW в игру роскошных GT. M850i ​​xDrive Coupe также кричит о «производительности» благодаря одному из «рабочих лошадок» BMW: 4,4-литровому V-8 с двойным турбонаддувом, который в этой модели является самой доработанной версией на сегодняшний день.Не менее впечатляет и цена начального уровня. «Потрясающая цена невероятная, — сказал Аврум Эльмакис. Аарон Хаснайн добавил: «Эта машина очень удобна и ценится. Это машина, на которой я могу отлично поехать в офис, не выглядя слишком претенциозно ». Джинджер Молло назвала его «большим немецким маслкаром, на котором может водить даже футбольная мама!» Но Скотт Рэмси считал, что это слишком преуменьшено. «Если бы только они сделали внешность, — сказал он, — это было бы почти идеально». Как и в случае с автомобилями GT большинства других автопроизводителей, сиденья «плюс 2» — это скорее концепция, чем реальность.«Задние сиденья бесполезны, — отметил Хичам Ходр, — даже для детей». Однако, сравнивая BMW с более дорогими конкурентами, Сурел Чокси сказал: «Он намного превзошел мои ожидания. BMW наконец-то вернул свой моджо! » Возможно, Рик Ставола выразился лучше всего, воскликнув: «БМ-ВАУ!» —Роберт Росс

ДВИГАТЕЛЬ:

4,4 л, V-8 с двойным турбонаддувом

МОЩНОСТЬ:

523 л.с. при 5 500–6 000 об / мин

ОТ 0 ДО 60 МИЛЬ / Ч:

3,6 секунды

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ:

155 миль / ч (ограничено)

БАЗОВАЯ ЦЕНА:

$ 111 900

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ:

$ 117 945

№5. Aston Martin Vantage

.

«Автомобильная инъекция дофамина». Спенсер Уэллс Фото Робба Райса.

В течение многих лет платформы, двигатели и электроника Aston Martin отставали от конкурентов. Этот совершенно новый Vantage снова запускает эту марку. «Вождение Vantage — это такой интуитивный опыт, — сказал Спенсер Уэллс. «Рулевое управление острое, как бритва, и звук двигателя идеально настроен. Автомобильная инъекция дофамина ». Частично эти острые ощущения вызваны новым двигателем V-8 от партнера по силовым агрегатам Mercedes-Benz.«Браво, Aston, за то, что вы привнесли современную платформу в ваш всегда красивый салон», — сказал Брент Холден. «Легкий победитель для самых улучшенных». Гэвин Инглиш заметил: «Базовая цена [около] 150 000 долларов кажется хорошей стоимостью для автомобиля с такими характеристиками и эксклюзивностью». Николай Мастроянни III согласился: «Отличная цена за такую ​​цену. Это лучший автомобиль в своем классе. Скорее всего, будет следующим дополнением к моему флоту ». Конечно, как всегда, нет ничего лучше Aston Martin. Если бы внешний вид мог убить, новый Vantage вполне мог бы убить конкурентов.«Внешний вид зашкаливает», — сказал Майк Хармс. «Всегда одет для коктейлей», — пошутила владелица Aston DB9 Патриция Лоу. В духе агента 007 Джон Толберт, президент и управляющий директор Boca Raton Resort & Club, объявил Vantage «Бонд заново изобретен». —Роберт Росс

ДВИГАТЕЛЬ:

4,0 л, V-8 с двойным турбонаддувом

МОЩНОСТЬ:

503 л.с. при 6000 об / мин

ОТ 0 ДО 60 МИЛЬ / Ч:

3,6 секунды

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ:

195 миль / ч

БАЗОВАЯ ЦЕНА:

$ 153 081

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ:

$ 186 806

№4. McLaren 600LT

.

«Больше всего улыбок за час». Рубен Олива Фото Робба Райса.

McLaren Automotive похожа на того семилетнего вундеркинда, который только что закончил колледж — смехотворно преуспевший в таком молодом возрасте. Хотя McLaren продает серийные автомобили в Северной Америке только с 2011 года, британская марка приобрела огромную узнаваемость бренда и лояльность клиентов за счет частого выпуска инновационных моделей, сочетающих привлекательную эстетику с гоночными характеристиками.Среди последних моделей 600LT вдохновлен гоночным автомобилем McLaren F1 GTR «Longtail» и отличается удлиненным кузовом, который для улучшения аэродинамики включает удлиненный передний сплиттер и совершенно новые задний диффузор и заднее крыло. «Эта машина кричит, чтобы ее вывели на трассу», — сказал Рубен Олива, отметив, что она дала ему «наибольшее количество улыбок за час». По словам Айдына Сенкута, управляемость — это нечто потустороннее. «Он не столько водит, сколько телепатически переносит вас туда, куда вы думаете, — сказал он.Родословная автоспорта более чем очевидна. Рой Арнольд высказал мнение: «Оказавшись внутри, вы буквально пристегиваете его и запускаете себя!» Но не всем понравилась эргономика. «Не нужно заниматься йогой или пилатесом: просто садитесь в машину и выходите из нее», — сказал Майкл Гленни. Возможно, именно такие искажения заставили Дилана Джонса прокомментировать: «Неловко — как американец, не понимающий сухого британского юмора». Тем не менее, все, кто сел за руль, пришли к выводу, что 600LT — не шутка. —Виджу Мэтью

ДВИГАТЕЛЬ:

3.8 л, V-8 с двойным турбонаддувом

МОЩНОСТЬ:

592 л.с. при 7500 об / мин

ОТ 0 ДО 60 МИЛЬ / Ч:

2,8 секунды

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ:

204 миль / ч

БАЗОВАЯ ЦЕНА:

$ 240 000

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ:

$ 280 700

№ 3: Bentley Continental GT

«Наверное, лучший редизайн, который я когда-либо видел». Аврум Эльмакис Фото Робба Райса.

Во время прошлогоднего конкурса один из наших судей назвал Aston Martin, на котором он ездил, «волком в костюме английского джентльмена».» Справедливо. Но это сделало бы новый Bentley Continental GT оборотнем, украшенным в лучших традициях Сэвил-Роу. В третьем поколении своего четырехместного гранд-турера Bentley снабдил Continental GT улучшенным 12-цилиндровым двигателем в паре с восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением — более чувствительной конфигурации силовой передачи, которой не было у предшественника. Управляемость также улучшена благодаря новому адаптивному шасси. Обновления интерьера включают возможность использования двойной облицовки из ряда экзотических пород дерева, в том числе коа, а также инновационный трехсторонний дисплей на приборной панели, который поворачивается, чтобы отобразить либо гладкую поверхность, либо 12.3-дюймовый сенсорный экран или аналоговые циферблаты. Наши водители остались довольны тонкой настройкой. «Черт побери, Бентли. У меня есть старый, и теперь — со всеми этими улучшениями — мне придется купить новый », — пожаловался Брент Холден. «Наверное, лучший редизайн, который я когда-либо видел», — отметил Аврум Эльмакис. «Автомобиль невероятен по форме и отделке». Затем был Николай Мастроянни III, который, сев за руль, недоверчиво спросил: «Это только что случилось?» Да, Николас, это так. —Виджу Мэтью

ДВИГАТЕЛЬ:

6.0 л, с двойным турбонаддувом W-12

МОЩНОСТЬ:

626 л.с. при 6000 об / мин

ОТ 0 ДО 60 МИЛЬ / Ч:

3,6 секунды

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ:

207 миль / ч

БАЗОВАЯ ЦЕНА:

$ 214 600

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ:

$ 276 730

№ 2: Ferrari 812 Superfast

«Это самое лучшее, что я когда-либо испытывал на улице». Кейси Мирс Фото Робба Райса.

Как пурист, склонный к итальянским GT, я подумал, что у Ferrari есть «Автомобиль года».В конце концов, у него самый мощный атмосферный двигатель для серийных автомобилей из когда-либо созданных. По словам Кертиса «50 Cent» Джексона, «если бы у него было больше мощности, это была бы ракета». Если и этого недостаточно, 812 — самый быстрый серийный Ferrari за 70-летнюю историю компании. «Это полный праздник двигателя внутреннего сгорания», — воскликнул Карл Цайле. «Радуйтесь V-12!» По мнению многих наших судей, это был лучший GT, когда-либо носивший гарцующего коня, и, возможно, лучший GT в мире. «Superfast удачно назван, — сказал Энди Джонсон.«Это лучший гранд-тур, на котором я когда-либо ездил». Высоко похвалил чемпион по гонкам на серийных автомобилях Кейси Мирс, заявивший: «Это самое большое удовольствие, которое я когда-либо испытывал на улице. Гонщик или нет, вы не можете не оценить эту машину ». «Не для робких», — добавил Рик Ставола. Название отмечает первый автомобиль Ferrari 4.9 Superfast, роскошный гранд-турер конца 1950-х годов, прославивший Ferrari не только на трассе, но и на подъездных дорожках для плейбоев и гонщиков-джентльменов во всем мире. Единственная причина, по которой Superfast не заняла первое место, заключалась в отсутствии универсальности по сравнению с чемпионом.Тем не менее, как выразился Рик Рейсс: «Боже мой. Я имею в виду OMG. » С Ferrari некоторые вещи никогда не меняются. —Роберт Росс

ДВИГАТЕЛЬ:

6,5 л, без наддува V-12

МОЩНОСТЬ:

789 л.с. при 8500 об / мин

ОТ 0 ДО 60 МИЛЬ / Ч:

2,8 секунды

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ:

211 миль / ч

БАЗОВАЯ ЦЕНА:

$ 335 275

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ:

465 509 долл. США

№ 1: Lamborghini Urus

«В нем много личностей, и я люблю их всех.Джон Толберт Фото Робба Райса.

Победитель конкурса Robb Report Car of the Year 2019 года является доказательством того, что в автомобильной сфере наблюдается возрождение, и, соответственно, оно началось в Италии, а именно в Сант’Агата-Болоньезе. Там, на окраине Болоньи, города, где Микеланджело черпал вдохновение для своих более поздних работ над Сикстинской капеллой Ватикана, Lamborghini создала свой собственный величественный опус — Urus. Рекламируемый как первый супер-внедорожник, Urus — названный в честь вымершего быка — бросает вызов классу.«Наше видение заключалось в том, чтобы Urus мог исследовать совершенно иное окружение, что до сих пор было невозможно сделать с нашими автомобилями», — объясняет Маурицио Реджиани, технический директор Lamborghini. «Мы хотели нового измерения — повседневного использования и универсальности». Этот бешеный бык уникален среди Lambos, поскольку он имеет шесть режимов движения (в том числе для снега и песка), но он также унаследовал аэродинамические характеристики от Huracán Performante и элементы управления (такие как рулевое управление с четырьмя колесами, активное демпфирование и четыре колеса. привод) от Aventador S.Эта родственная связь была очевидна. «Не нужно иметь спортивный автомобиль и внедорожник, это полный пакет», — сказал профессиональный гонщик Кейси Мирс, добавив: «Не обращайте на меня внимания, если я использую его, чтобы забрать детей позже». Джош Готтлиб согласился, отметив, что «просто потрясающе водить внедорожник, который ускоряется, поворачивает и едет, как гоночный автомобиль Indy». Эта двойственность также привлекала Джона Толберта: «Мощность и мощь Urus в сочетании с волшебным интерьером делают этот автомобиль исключительным.В нем много разных личностей, и я люблю их всех ». Понятно, что около десятка судей уже связались с маркой в ​​качестве потенциальных покупателей. По словам Роджера Смита, у свирепого четырехдверного автомобиля есть один недостаток: «Продукты не могут не рассыпаться по всей машине». Кертис «50 Cent» Джексон не разделял этой озабоченности. «Хотел бы я, чтобы он у меня уже был, или я мог бы просто забрать его домой». —Виджу Мэтью

ДВИГАТЕЛЬ:

4,0 л, V-8 с двойным турбонаддувом

МОЩНОСТЬ:

650 л.с. при 6000 об / мин

ОТ 0 ДО 62 МИЛЬ / Ч:

3.6 секунд

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ:

190 миль / ч

БАЗОВАЯ ЦЕНА:

200 000 долл. США

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ:

$ 242 998

Правила ведения боевых действий

Как всегда, наши критерии отбора требовали, чтобы автомобиль был полностью новым. Итак, хотя мы любим Porsche 911 и Lamborghini Huracáns, модели этого года не слишком отличались от прошлогодних, чтобы считаться новыми. Мы собрали для нашей конюшни несколько автомобилей, таких как Lamborghini Urus и Rolls-Royce Cullinan, которые только что прибыли в западное полушарие.Это означало, что наши судьи были одними из первых, кто попробовал какой-то особенный продукт. В этом году мы также сократили выбор до 10 автомобилей в ответ на отзывы водителей о том, что восьми или около того часов было недостаточно для тестирования 13, которые были нашим традиционным числом с 2004 года. Впервые кабриолетов в парке не было. Никакого пренебрежения не предполагалось: это просто отражение современного рынка, который населен множеством выдающихся хардтопов, седанов и внедорожников.Хотя веселье — это в порядке вещей, нашим судьям на самом деле нужно работать над «Автомобилем года». Они энтузиасты, а не автомобильные журналисты, которые любят и покупают автомобили, и их работа — сообщать нашей аудитории и производителям, что они думают о наших кандидатах в автомобильную промышленность. Хотя большинство из них являются членами RR1 (rr1.com), некоторые из судей этого издания участвовали в нем годами, в то время как другие были новичками. По субъективной шкале от A до F они оценили производительность, пригодность для повседневного использования, ценность, соответствие и отделку, а также множество других критериев, чтобы выбрать фаворита.Мы делимся некоторыми из их разъясняющих комментариев; другие неопубликованы, но одинаково красноречивы. Учитывая такое множество характеристик, звездный седан, безусловно, может победить потрясающе великолепный суперкар. И в этом году всех ждут сюрпризы. —Роберт Росс

Кертис «50 Cent» Джексон и Джон Толберт потягивают шампанское Le Chemin du Roi Джексона. Фото Стюарта Кука.

Четыре колеса, три звезды, 100 очков

Автомобиль года не выглядел бы так привлекательно без гостеприимства Медоуд-Напа-Вэлли, роскошного курорта в Санкт-Петербурге.Хелена, штат Калифорния, который принимал нас в течение многих лет, или исторический отель Waldorf Astoria во Флориде, Boca Raton Resort & Club, где уже второй год проходят наши сессии на Восточном побережье. Оба заведения могли похвастаться такими же исключительными впечатлениями от еды и вина, как и автомобили.

Служение Людовику XIII в долине Медоуд-Напа. Фото Стюарта Кука.

Ресторан отеля Meadowood, удостоенный трех звезд Мишлен, Кристофер Костоу угостил все наши группы в Напе великолепными блюдами в своем соседнем ресторане Charter Oak.Каждая группа наших судей и их гости — близкие люди, дети или друзья — провели вечер перед поездкой, наслаждаясь особой едой, заводя друзей и быстро знакомясь с каждым автомобилем от наших редакторов. Рано ложиться и рано вставать. Маршрут на следующий день включал в себя полный график серьезных поездок, за которым следовали ужины, на которых передавались микрофоны, высказывались мнения и выносились вердикты. Как и в случае с большинством законодательных органов, участники свободно выражали свои разногласия, но иногда преобладал консенсус, особенно в отношении кулинарных усилий наших хозяев.Роберт Росс

автомобилей года: Лучшие автомобили ExtremeTech за 2020 год

Как выбрать автомобиль года, когда так много хороших машин? Если у вас есть деньги с Уолл-стрит, вы можете выбрать автомобиль, на котором вы будете водить (Вспышка: Porsche 911 снова назван автомобилем года).Вы можете наградить автомобиль, который проезжает по валунам (Flash: Jeep Gladiator Honored). Вы можете обратиться к своим обязательным корням в Motown (Flash: Corvette снова становится автомобилем года), особенно в этом году, когда Corvette — правильный выбор. Но в руках других этот образ мышления также дал нам Chevrolet Vega, Mustang II, Chevrolet Citation и второе пришествие Ford Thunderbird в 2002 году.

А что насчет нас? В ExtremeTech мы ищем высококвалифицированный автомобиль, ориентированный на будущее с точки зрения технологий, безопасности и возможностей для помощи водителю: автомобиль, который имеет все еще желаемые функции и технологии, когда он сдается в аренду и переходит к следующему владельцу в три часа дня. четырехлетний возраст.Семьдесят процентов автомобилей, продаваемых ежегодно, являются бывшими в собственности. Что касается критериев, то у нас нет предела цены; некоторые пабы говорят, что не более чем в 2,5 раза больше средней цены на новый автомобиль, средняя цена которой в ноябре составляла 38 400 долларов, по данным KBB.com, без учета льгот, но мы ожидаем, что от автомобиля за 100 000 долларов будет гораздо больше технологий, чем от автомобиля за 25 000 долларов. Мы предпочитаем, чтобы автомобиль был доступен покупателям к началу года, а не паразит. Кроме того, водить машину должно быть весело, не считая технических достоинств. Вот автомобиль года ExtremeTech 2020 года и в алфавитном порядке остальные 10 лучших.

Постоянные обозреватели высоко оценивают Hyundai Sonata — Автомобиль года 2020.

Автомобиль года: Hyundai Sonata 2020 года

В еще один Год внедорожников, где семь из 10 продаж приходится на внедорожники, кроссоверы и пикапы, лучшим новым автомобилем является седан: Hyundai Sonata восьмого поколения 2020 года. . Действительно. Соната. Только после того, как вы а) увидите, насколько хороша модель 2020 года, б) пройдете через список стандартных технологий безопасности и в) проехали на Сонате, вы сможете полностью понять очень изящный трюк, который выполнил Hyundai.

Для начала, следующие функции помощи водителю Hyundai SmartSense, указанные ниже, являются стандартными для всех четырех линий отделки на каждую 2020 Sonata (и последняя является стандартной для отделок выше SE, на которые приходится 85-90 процентов продаж Sonata):

• Адаптивный круиз-контроль Stop and Go (термин Hyundai: «продвинутый интеллектуальный круиз-контроль»)
• Предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов («помощь в предотвращении столкновений вперед с обнаружением пешеходов»)
• Автоматический дальний свет ( «Автоматический ассистент дальнего света»)
• Ассистент удержания полосы движения (направляет автомобиль назад по краям полосы движения)
• Ассистент центрирования полосы движения («помощь в движении по полосе»)
• Обнаружение сонливости водителя («предупреждение о внимании водителя»)
• Динамическое включение рекомендации для (утвержденной на федеральном уровне) камеры заднего вида
• (SEL, SEL Plus, Limited 🙂 Обнаружение слепых зон («помощь в предотвращении столкновений в слепых зонах») / предупреждение о перекрестном движении сзади («перекрестное движение сзади»). помощь в предотвращении дорожного движения »)

Это все технологии помощи водителю, которые вы можете ожидать от любого автомобиля 2020 года, даже автомобилей высокого класса.

Hyundai Blind Spot View Monitor (BVM) показывает, что находится в вашей слепой зоне (также издает звуковой сигнал, мигает).

Если хотите, у вас есть дополнительная помощь водителю: в двух верхних линиях отделки салона Hyundai есть система самоуправления 2-го уровня под названием Highway Drive Assist. Это работает хорошо. В верхней строке Sonata Limited, Remote Smart Parking Assist самостоятельно заезжает и выезжает из парковочного места или гаража, когда вы выходите из машины, что составляет около 30 футов автономной парковки. Также в Limited есть монитор для слепых зон (фото выше), который показывает левый и правый вид заднего видео на приборной панели, вдвое шире, чем то, что вы видите из бокового зеркала, и вы по-прежнему слышите предупреждающие звуки и огни.Все в обычном автомобиле, а не в Lexus или Mercedes.

Существует также телефон в качестве ключа (именно так это звучит) под названием Hyundai Digital Key с использованием NFC (беспроводной связи ближнего радиуса действия). Существует также отдельная бесконтактная карта NFC, которая открывает и запускает ваш автомобиль, и стоит около 20 долларов (не 250 долларов) за физический беспроводной удаленный ключ, если вы его потеряете. Hyundai Digital Key работает с телефонами Android и будет работать с iPhone, если Apple разрешит NFC для большего, чем платежи Apple. Привет, Apple?

Hyundai знает, что навигация — это непростая задача для недорогих автомобилей, поэтому она выпускает стандартные Android Auto, Apple CarPlay и 8-дюймовый цветной сенсорный экран.Подключите свой собственный телефон для навигации. В верхней части SEL Plus Hyundai дополнительно предлагает 10,25-дюймовый центральный дисплей и бортовую навигацию, и это стандарт для Limited, потому что все входит в стандартную комплектацию Limited.

Sonata Limited кабина.

Производительная Соната, N Line, последует в 2020 году (объявлено), затем, скорее всего, будет гибридная Соната (широко ожидается), которая обеспечит электронное питание на задние колеса и даст Сонате полный привод, не создавая пространства. -защищенный туннель трансмиссии для механического заднего привода.Среди самых продаваемых седанов, которые считаются среднеразмерными, Toyota Camry № 1 будет предлагать весной полный привод через 27 лет, Honda Accord № 2 будет только с передним приводом, Nissan Altima № 3 получит. AWD с моделью 2019 года, и Sonata находится на грани того, чтобы стать продавцом № 4, как только нынешние Ford Fusion и Chevrolet Malibu, занимающие четвертое и пятое места, поторопятся и сдвинутся с мертвой точки (не говоря уже о том, что они очень хороши седаны).

Вы получаете всю эту основную безопасность (список выше) в Sonata за 26 430 долларов, включая фрахт, или 28 830 долларов за SEL с BSD, что на десять тысяч меньше средней продажной цены нового автомобиля сегодня.Sonata Limited, укомплектованная всеми возможными стандартными опциями, продается за 34 530 долларов: «Автомобиль года с груженым грузом» за четыре тысячи долларов ниже средней цены на новый автомобиль, проданный сегодня.

Новая схема оснащения и опций Hyundai хороша: функции фиксированы (опций не предлагаются) для начальных и премиальных моделей. Самая дешевая отделка не имеет дополнительных затрат, потому что покупатели покупают план с низкой оплатой, такой как аренда Sonata SE за 219 долларов США или 1,9 процента финансирования покупки; в конце декабря в некоторых районах сумма аренды составляет всего 99 долларов или 72-месячный кредит под 0 процентов годовых.Средние планки предлагают варианты. Что касается верхней отделки, большинство покупателей предпочитают каждый вариант, так что все они готовы. А Sonata производится в Америке, а именно в Монтгомери, штат Алабама. Производство автомобилей преобразует Новый Юг в Алабаме, Каролине, Джорджии и Миссисипи, и, если рабочие места не в Мичигане, они находятся в США.

В то время как длина Sonata в 192,9 дюйма говорит о среднем размере, интерьер объем 120,4 кубических футов (104,4 футов пассажира, 16,0 футов багажника) говорит о полном размере в цифрах EPA (120 кубических футов и выше).Во всех смыслах наш Автомобиль года на голову выше. И Hyundai готова восполнить пробел, поскольку автопроизводители под американским флагом сокращают линейки седанов. Тридцать процентов из 17 миллионов новых автомобилей по-прежнему составляют 5 миллионов седанов.

Кто угодно может сделать отличный автомобиль за 75 000 долларов. Чтобы спроектировать отличный автомобиль за 30 000 долларов, нужен гений. Hyundai сделал это, и именно поэтому Sonata стала автомобилем года ExtremeTech на 2020 год.

Ниже приведены 10 лучших автомобилей ExtremeTech на 2020 год:

BMW X5: внедорожник, на котором можно ездить где угодно.

BMW X5: безопасное, быстрое развлечение имеет свою цену

Если вам нужен автомобиль более высокого класса, который может все — ультракомпактный круиз по шоссе с семьей или прокладывание проселочных дорог самостоятельно, совместное использование автомобиля или буксировка 7 200 фунтов прицепы — это среднеразмерный внедорожник BMW X5 2019 года. Это самый сбалансированный автомобиль в модельном ряду BMW, который предлагает больше хороших вещей и вещей для хорошей жизни — системы помощи водителю, развлечения, технологии безопасности — хотя и за определенную цену. Он хорошо едет, хорошо управляется и просто приятно находиться в нем.Это второй год выпуска X5 четвертого поколения, который дебютировал как модель 2019 года.

X5 2020 года предлагает три двигателя: рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 335 л.с. и время разгона 0-60 за 5,2 секунды, V8 мощностью 456 л.с. (0-60, 4,6 секунды), а для 2020 года — X5 M50i с мощностью 523 л.с. V8 (0-60, 4,1 секунды). Почти совершенство имеет свою цену: от 59 895 долларов за задний привод X5 (семнадцать больше, чем у компактного X3), до 83 000 долларов за базовый X5 M50i (то есть детали из мусорных баков BMW Motorsport), до 133 825 долларов за X5 M Competition. полностью опциональный автомобиль, предназначенный только для автоспорта.

Шестицилиндровый X5 стандартно поставляется с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями, светодиодными фарами, передним / задним парковочным сонаром, активным помощником по вождению (обнаружение слепых зон / предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении / смягчение последствий столкновения в городе , и дневная защита пешеходов). Вы платите дополнительно за адаптивный круиз-контроль (стандартный «динамический круиз-контроль» BMW звучит как ACC, но на самом деле это круиз-контроль), за микросхему спутникового радиотюнера (он продается в пакетах от 1050 долларов) и за девять из 11 цветов краски, 550–1950 долларов.Возможно, вам понадобятся такие вещи, как лазерные фары, задняя пневмоподвеска или аудиосистема высшего качества, потому что почему бы и нет? Вы должны получить пакет Driving Assistance Professional (1750 долларов США) с адаптивным круиз-контролем, центрированием полосы движения, автоматической сменой полосы движения (просто нажмите указатель поворота, и это произойдет, если это безопасно) и помощником по рулевому управлению / пробке.

Хорошо оснащенный X5 обойдется вам в 70–75 000 долларов. По сравнению с не менее роскошным и таким же новым Mercedes-Benz GLE, Bimmer доставляет больше удовольствия от вождения. По сравнению с Audi Q7, Audi по-прежнему имеет отличный интерьер, но уступает в остальном, потому что это платформа пятилетней давности с фейслифтингом 2019 года.

Цена и средний двигатель делают Corvette снова спортивным автомобилем для молодежи.

Chevrolet Corvette Stingray: Mid-Engine Magic

Песни Corvette достигли пика в шестидесятых, плюс-минус Prince и «Little Red Corvette», и даже в 1982 году. Теперь культура Corvette возвращается, на этот раз без золотых цепей, поскольку Прибытие C8 (восьмого поколения) Vette 2020 года. Наконец-то двигатель устанавливается за водителем, о чем мечтала главный инженер Corvette Зора Аркус-Дунтов в 1950-х годах.Есть семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Двигатель V8 мощностью 491 л.с. имеет регулируемые фазы газораспределения, прямой впрыск бензина и систему активного управления топливом (отключение цилиндров), что делает автомобиль ответственным гражданином, который также разгоняется до 100 км / ч за 2,9 секунды с пакетом Z51. Сообщается, что в ближайшем будущем появится гибридный — да, гибридный — двигатель с турбонаддувом, верхним распредвалом, для большей топливной эффективности и большей мощности, большей мощности, потому что электродвигатели действуют как дополнительные турбокомпрессоры с нулевой задержкой.

Новый Corvette предлагает амортизаторы с магнитным управлением — MR или магнитореологические амортизаторы — которые могут быть спортивными или мягкими.Тестеры, испытавшие C8 Corvette на трассе, считают, что он быстрее, чем C7 Corvette 2014-2019 годов, и им легче управлять. Удивительно, но прейскурантная цена (без учета фрахта) начинается чуть более 61000 долларов с фрахтом, на 7500 долларов больше за кабриолет с жесткой крышей. Принесите Порше и Феррари. Большинство людей заплатят больше, и Corvette за 100 000 долларов — это легкая возможность. Онлайн-конфигуратор вызывает привыкание: вы хотите оранжевые ремни безопасности, или Tension Blue, или Torch Red? Это 395 долларов, пожалуйста, если не хочешь черный.Вы откроете для себя передний подъемник с памятью за 1495 долларов, который запоминает с помощью GPS до 1000 лежачих полицейских и крутых проездов и поднимает переднюю часть на 2 дюйма до того, как вы туда доберетесь. Эй, это дешево по сравнению с заменой передних спойлеров.

Hyundai Palisade: Высококлассный ход, кабина, дизайн. Менее 50 000 долларов.

Hyundai Palisade: так хорошо, так доступно

Если бы не Hyundai Sonata, Hyundai Palisade вполне мог бы стать автомобилем года. Palisade — это BMW X5 / Mercedes-Benz GLE на 20 000 долларов дешевле, все они с выдающимся интерьером, множеством функций безопасности и систем помощи водителю, а также очень разными ценами.В Palisade ряд функций безопасности входит в стандартную комплектацию всех линий отделки салона. В трех рядах помещается семь (капитанские кресла среднего ряда) или восемь (скамейки), в третьем ряду полупроходная комната для взрослых. Двигатель V6 мощностью 291 л.с. и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач достаточно быстрые, если не в лиге BMW. (Дополнительные 20 тысяч долларов должны пойти на что-то, например, меньший наклон кузова.) Hyundai Drive Assist дает вам уровень автономии 2, то есть автомобиль сам едет по шоссе, если вы большую часть времени держите руки на руле.

Нам очень понравился монитор «слепой вид» из линейки премиум-класса Limited с его 12,3-дюймовой цифровой панелью приборов. Камеры, расположенные на задней панели, открывают обзор слева или справа сзади. в зависимости от того, какой направленный сигнал активирован. Это в дополнение к сигнальной лампе слепых зон в боковом зеркале, приятному чириканью из динамиков и тому, что было первым в Hyundai / Genesis, предупреждениями о слепых зонах на проекционном дисплее. У вас не может быть слишком много хорошего, особенно для пожилых водителей, которые не могут, или более молодых водителей, которые не могут повернуть голову, чтобы проверить движение.(Примечание редактора: не обращайте внимания на ранний обзор Consumer Reports , который называет Palisade Blind View Monitor «умным… но некоторые из наших водителей считали эту функцию простой новинкой, в то время как другие думали, что она может отвлекать». Ни в коем случае. Это функция, которая ослепляет -обнаружение пятен еще более полезно.)

Загруженный Palisade стоит менее 48000 долларов. Palisade меняет ожидания относительно того, сколько вы должны заплатить за отличный семейный внедорожник. Купите этот (и его родной Kia Telluride, ниже), если вы ищете бестселлеров Ford Explorer или Lincoln Aviator, если на то пошло, а также Chevrolet Traverse.Он также конкурентоспособен с внедорожниками Audi / BMW / Mercedes.

Jaguar I-Pace — это спортивный внедорожник с электрическим приводом, для которого не нужны асфальтированные дороги.

Jaguar I-Pace: очарование Un-Tesla

Если вам нужен быстрый, удобный, красивый спортивный автомобиль с налоговой скидкой в ​​7500 долларов, то это Jaguar I-Pace. Прежде всего, это эксклюзив: Jaguar привез к берегам США всего около 3000 человек в 2019 году, что также говорит о том, какой спрос на автомобиль, который уютно сидит сзади по сравнению с Tesla Model S, Model X или Model 3, а также более скромный запас хода, 234 мили в испытательном цикле EPA или 292 мили для европейского WLTP (Всемирная согласованная процедура испытаний легковых автомобилей).Чтобы увеличить дальность полета более 300 миль, вам понадобится еще несколько сотен фунтов батареи, а это вредит производительности. И диапазон. США нужно больше автомобилей, таких как I-Pace, наш автомобиль года в категории ExtremeTech, год назад, чтобы сделать электромобили более привлекательными и желанными.

По базовой цене в 70 000 долларов это отличное предложение для высокопроизводительных внедорожников. Или высокопроизводительные хэтчбеки, на которые I-Pace также очень похож. Некоторых людей раздражает, когда они тратят много денег на BMW X4 Black Sapphire Metallic и находят такой же X4 рядом с вашим на стоянке компании, даже если другой — Carbon Black Metallic или Jet Black.(BMW продает много черных автомобилей.) С Jag этого не произойдет.

Kia Telluride среднего размера имеет все необходимое по цене менее 50 тысяч долларов (с комплектом).

Kia Telluride

Kia Telluride — братский близнец Hyundai Palisade. Инженеры говорят, что все кузова и внутренние панели разные. Но трансмиссия такая же, цифры EPA такие же при 21 милю на галлон в сочетании город / шоссе, цены аналогичны, а внутренняя отделка первоклассная на обоих. Telluride имеет четыре линии отделки (LX, S, EX и SX), а Palisade — три (SE, SEL и Limited).Модели начального уровня стоят около 33000 долларов, обе с полнофункциональным адаптивным круиз-контролем, автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов, рулевым управлением с центрированием полосы движения, задними датчиками парковки и системой стабилизации прицепа.

Telluride (только) в стандартной комплектации поставляется с функцией обнаружения слепых зон / предупреждением о перекрестном движении сзади и системой безопасного выхода (звуковой сигнал, если вы открываете дверь со стороны дороги при приближении транспорта). Так что, если вы покупаете модель начального уровня, Telluride — лучший выбор, чем Palisade. Оба предлагают монитор слепых зон (дисплей) на приборной панели, причем Kia занимает середину экрана, а Hyundai — левый круговой спидометр или правый тахометр, в зависимости от того, находится ли предупреждение слева или справа. боковая сторона.У Kia есть традиционный переключатель консоли; Hyundai использует кнопки, которые освобождают больше места для подстаканников, телефонов и ключей. Полная комплектация, верхняя линия отделки составляет около 47 500 долларов. (Ford Explorer может стоить 65 000 долларов.)

Субъективно, обозреватели говорят, что Kia выглядит грубее, отчасти благодаря прямоугольной форме решетки радиатора и названию Telluride. Поездка примерно такая же. Осенью Telluride продавался лучше, чем Palisade на 20 процентов, а Telluride был признан внедорожником года Motor Trend ; оба являются кандидатами на премию NACTOY (Североамериканский автомобиль и грузовик года), которая будет объявлена ​​в январе.13. В любом случае, эти двое встряхивают рынок: Telluride позиционируется как спортивный / прочный автомобиль, а Palisade подчеркивает роскошный интерьер. Для нас самая большая разница в том, что у Telluride есть обнаружение мертвых зон даже на линии обрезки входа.

Lincoln Aviator среднего размера — лучший из новых Lincoln, поражающий всеми нужными нотами.

Lincoln Aviator: роскошный бренд Ford взлетает

Lincoln Aviator представляет собой возрождение компании Lincoln Motor Company, которая более десяти лет дышала выхлопными газами Cadillac.Среднеразмерный Aviator основан на Ford Explorer (самый продаваемый внедорожник среднего размера в последние годы) с элементами роскоши, которые находят отклик у покупателей, которые, в отличие от покупателей X5, не жаждут шанса, что однажды они захотят пересечь 2,5-тонный автомобиль. транспортное средство. Тем не менее: Aviator с 400-сильным твин-турбо V6 разгоняется до 60 миль в час почти за 5 секунд; Aviator Grand Touring PHEV добавляет 100-сильный электродвигатель и аккумуляторы, рассчитанные на 18 миль. Внутри кабина богатая, изысканная и со вкусом. Высококачественная отделка салона оснащена аудиосистемой Revel с 28 динамиками и сиденьями с функцией массажа по 30 параметрам.А может быть, все наоборот. Симфонический оркестр Детройта создал короткие музыкальные аккорды, которые заменяют резкие гудки на других автомобилях.

Стандартная безопасность — это хорошо: Co-Pilot 360 включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, обнаружение слепых зон, помощь при удержании полосы движения и автоматический дальний свет. Но стандартная безопасность могла бы быть лучше: линия Aviator, которая стоит от 53000 долларов (Aviator) до

долларов (Aviator Grand Touring Black Label), не включает в нижних комплектациях Co-Pilot 360 Plus с полнофункциональным адаптивным круиз-контролем и распознаванием дорожных знаков. , и самостоятельная парковка (параллельная и перпендикулярная).Aviator (ранее называвшийся MK-something, как мы полагаем, MKT) в окружении более крупного Navigator (всегда называемого Navigator), меньшего среднего размера Nautilus (ранее MKX) и компактного Corsair (ранее MKC), наконец, набирает обороты. Для того, чтобы Lincoln перешел от лучшей модели 2020 года к лучшим моделям каждого года, ему необходимо поработать над контролем качества (развертывание Aviator / Explorer было беспорядочным) и подумать о некоторых спортивных вариантах.

Mazda CX-5: компактный внедорожник высшего класса.

Mazda CX-5: так хороша во многих отношениях

Как часто одна модель превосходит половину продаж автопроизводителя? Это компактный внедорожник Mazda CX-5, который в 2018 году продал 151000 из 300000 продаж Mazda в США, что является безоговорочным успехом с тех пор, как второе поколение появилось в виде модели 2017 года. Он маневренный, с комфортом вмещает четыре или пять человек, а теперь в нем есть модели Grand Touring Reserve и Signature с турбомотором мощностью 250 л.с. и еще более красивой отделкой кабины. Каждый крупный автопроизводитель щеголяет термином «класс выше», но на самом деле это Mazda.(Хорошо, Hyundai Palisade / Kia Telluride в этой истории тоже.) Подгонка и отделка первоклассные, и несколько Mazda, включая CX-5, названы среди самых надежных автомобилей Consumer Reports.

Инженер по разработке автомобилей Дэйв Коулман говорит: «Mazda делает медленные автомобили, на которых приятно ездить на высокой скорости». Это означает, что гораздо веселее довести автомобиль с нормальным питанием до предела на проселочной дороге, чем аккуратно регулировать дроссельную заслонку, скажем, на X3, чтобы обнаружить, что вы всегда сдерживаетесь, чтобы не превысить предел на 20 миль в час и не нужно сильно опираться на тормоза уходят в кривую.Mazda уделяет большое внимание деталям того, как водитель гармонирует с сиденьем, даже как его голова качается на неровностях или в поворотах, и все это во имя jinba ittai, или создания лошади и всадника как одного. Когда вы впервые слышите jinba ittai, , вы задаетесь вопросом, не больше ли это маркетинговая ерунда. Со временем вы понимаете, что это Mazda и почему сравнительно небольшая компания убивает так много драконов.

CX-5 Sport начального уровня с тканевыми сиденьями, функцией обнаружения слепых зон, мощностью 187 л.с. и передним приводом — это спортивный малолитражный катер за 25000 долларов США, в то время как первоклассный Signature AWD добавляет адаптивный круиз-контроль и систему помощи при удержании полосы движения. (но не центрирование полосы движения, потому что Mazda хочет, чтобы это была машина водителя), замшевые вставки на сиденьях и великолепные деревянные панели приборов за 38000 долларов.Теперь, когда наступила зима, вы можете установить зимние шины и проверить уверенность Mazda в том, что никто не умеет лучше прогнозировать полный привод.

Ram 1500: Большой дисплей, повышение мощности 48 В.

Ram 1500 / Ram HD: 48-вольтный eTorque увеличивает мощность

Ram 1500, переработанный для 2019 года, предлагает очень хорошую езду, возможность перевозить или буксировать большие грузы, а также широкий выбор двигателей. Наиболее интересным является eTorque, мягкий гибридный вариант для двигателей V6 и V8, в котором используется аккумуляторная батарея на 48 В и электродвигатель с ременным приводом (который служит также генератором) для кратковременных всплесков дополнительной мощности или крутящего момента.При езде по городу двигатели eTorque повышают экономию топлива почти на 20 процентов. Существует также двигатель V6 EcoDiesel, который не уступает двигателям V8 по мощности и тяговооруженности. Внутри кабина просторна, имеет много места для хранения и полезные технические функции, включая доступный 12-дюймовый портретный дисплей, а также простой в использовании интерфейс и навигационную систему UConnect. Подвеска Ram на спиральных пружинах улучшает ходовые качества по сравнению с пикапами с листовыми рессорами, а топовая версия Limited оснащена четырехугольной пневматической подвеской, которая имитирует езду высококлассного роскошного седана или внедорожника.

Естественно, существует множество типов кабин (обычная с одним рядом сидений; четырехместная с двумя рядами и небольшим пространством для ног сзади; и экипаж с двумя рядами и тем же 41-дюймовым пространством для ног, что и переднее сиденье), длины кровати (5 футов) 7 ″, 6’4 ″, 8 ′), линии отделки (семь), двигатели (газовые V6 и V8 с и без eTorque, дизельный V6, рядный шестицилиндровый дизель Cummins), внедорожник (Rebel), сверхмощный версии (2500 HD, 3500 HD), а также задний или полный привод. Наиболее распространенные системы помощи водителю — обнаружение слепых зон, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения — предлагаются в качестве дополнительных опций, а некоторые функции, такие как адаптивный круиз-контроль, доступны только в более высоких линиях отделки салона.Все это сделало Ram 1500 America третьим самым продаваемым автомобилем в Америке, хотя и после Ford F-150 и Chevrolet Silverado.

Компактный внедорожник Subaru Forester: отличается от остальных и лучше.

Subaru Forester: прочные, безопасные, асфальтированные дороги и бездорожье

Subaru Forester пятого поколения, дебютировавший в 2019 году, остается верным своим корням: прочный, надежный, стандартный полноприводный, легко очищаемый внутри и снаружи с помощью пожарный шланг (сначала удалите золотую лабораторию), по крайней мере, так утверждали верующие, за исключением того, что теперь резиновые коврики превратились в ковер.Кроме того, стандартная система безопасности — это Subaru EyeSight, использующая стереоскопические камеры. В 2020 году в стандартную комплектацию входит система помощи при центрировании по полосе, в дополнение к полнодиапазонному адаптивному круиз-контролю и предупреждению о лобовом столкновении / предотвращению торможения. DriverFocus отслеживает движение головы и подает сигнал, если вы кажетесь отвлеченным; обычно это правильно.

По сравнению с нашей первой десяткой Mazda CX-5 пассажиры Forester сидят более вертикально и имеют больше места для ног, а сзади больше грузового пространства. Управлять CX-5 увлекательнее, а увеличенный клиренс Forester делает его лучше на бездорожье.Mazda, даже с четверкой без турбонаддува, быстрее, в то время как Forester легко экономит топливо в 30-е годы. Оба великолепны на снегу, особенно на зимней резине.

Ад замерзает: Toyota Racing Development (TRD) Avalon. Держитесь за свои зубные протезы.

Honorable Mention

В продаже почти 300 различных моделей, есть много не менее хороших автомобилей, внедорожников и пикапов. Все они в целом выдающиеся, с очень хорошими технологиями. В их число входят:

Audi A4 .Лучший компактный высококлассный спортивный седан на рынке, заполненном BMW 3 серии, Mercedes C-Class, Infiniti Q60, Lexus IS, Volvo S60 и т. Д. Как и следовало ожидать, много технологий.

Форд Ф-150. Автомобиль №1 по продажам (почти 1 млн в этом году). Двигатель Ford с турбонаддувом (EcoBoost) V6 заставляет покупателей забыть о двигателях V8. Синхронизация работает хорошо.

Хонда Аккорд . Давний эталон среднеразмерных седанов уже отбивал соперников и соперничает с автомобилями более высокого класса по качеству салона.

Хонда Одиссей. Напишите это на руке, когда вы ходите по магазинам: «Внедорожник от 200 до 205 дюймов не перевозит с комфортом столько же людей во всех трех рядах, сколько минивэн. Odyssey 2020 имеет расширенный комплект безопасности HondaSensing и для обнаружения слепых зон (который не входит в комплект), входящий в стандартную комплектацию, кроме недорогих. Это лучший выбор для семьи. Если вам нужен полный привод, Toyota Sienna — единственный выбор в настоящее время (очень хороший выбор), а если вы часто путешествуете по городу, высококлассный Chrysler Pacifica PHEV покрывает первые 18 миль от батареи.

Хендай Кона . Солидный высококлассный субкомпактный кроссовер. Хотите такой же размер от Hyundai, только подешевле? Обратите внимание на только что отправленный Venue, конкурента Nissan Kicks.

Mazda CX-30 . CX-30 умещается в ноге между стареющим CX-3 и никогда не стареющим CX-5.

Порше Макан. Компактный внедорожник — это настоящая жемчужина по соответствующей цене и с использованием передовых технологий. Это самый продаваемый Porsche.

Subaru Crosstrek, теперь газ или газ-гибрид.

Subaru Ascent . Очень и очень хороший среднеразмерный внедорожник во второй раз. Десять лет назад Subaru не смогла бы найти внедорожник B9 / Tribeca аналогичного размера. На этот раз случилось волшебство.

Subaru Crosstrek . Универсальный внедорожник с полным приводом (конечно) со спортивным чутьем, надежной ездой по бездорожью и отличной оптической системой помощи водителю EyeSight. Теперь есть гибридный вариант.

Tesla Model 3. Забудьте на мгновение о шумихе Tesla: Tesla лучше всех разбирается в батареях электромобилей.Модель 3 имеет огромный успех в продажах по сравнению со всеми электромобилями, отличными от Tesla.

Тойота Авалон . Лучший большой седан по средней цене для тех, кто не хочет внедорожников. Действительно хорошая машина и не только для пенсионеров. Есть гибрид (конечно) и модель производительности (OMG!) Седан TRD Avalon.

Тойота Камри Гибрид . Камри великолепны, гибриды Тойоты великолепны. Идеально, когда вам нужно больше места, чем Prius, и вы не хотите RAV4 (отличный маленький внедорожник в гибридной версии).

Тойота Приус. Из года в год знаменосец среди мелких гибридов. Люди (почти) перестали спрашивать, на сколько хватит батарей.

Тойота Ярис . Да, в этом списке много Тойот. За исключением того, что лучшим малолитражным седаном на самом деле является Mazda2 с новым брендом.

Volvo XC60. Среди множества высококлассных компактных внедорожников Volvo выделяется безопасностью и стильной кабиной.

Сейчас читаю:

Carbuyer Best Car Awards 2019 — все победители

Carbuyer Best Car Awards немного отличается от других ежегодных церемоний вручения автомобильных премий.Мы не особо выделяемся шампанским и фейерверками, потому что Carbuyer не об этом. Награда Carbuyer Best Car Awards использует анализ данных поисковых систем, чтобы полностью понять, что ищут настоящие покупатели автомобилей, присутствующие на рынке, поэтому вы можете быть уверены, что каждая машина, выигравшая гонг в конкурсе Carbuyer Best Car Awards 2019, полностью заслуживает своей награды. заглавие.

Наш режим тестирования строгий и требовательный; Чтобы получить шанс получить награду, автомобиль должен соответствовать очень высоким стандартам в отношении эксплуатационных расходов и затрат на владение, привлекательности для водителя, комфорта, практичности и безопасности.Только доказав себя против конкурентов в своем классе, автомобиль может претендовать на победу в одной из наших категорий, и только самые лучшие из этих победителей имеют шанс стать нашим Автомобилем года.

В прошлом году дебютировали несколько впечатляющих новых автомобилей, и нет никаких сомнений в том, что автомобили, которые вы можете купить сегодня, безопаснее, экономичнее и сложнее, чем когда-либо прежде. Это означает, что победители этого года действительно являются одними из самых лучших автомобилей, которые вы можете купить.

В 2018 году Ford Fiesta получил титул автомобиля Carbuyer Car of the Year.Прокрутите вниз, чтобы увидеть победителей в категориях этого года и абсолютного победителя 2019 года.

Best Car Awards 2019: победители

Лучший малолитражный автомобиль: Ford Fiesta

Ford Fiesta выиграл эту категорию в прошлом году и сумел отразить сильную конкуренцию чтобы снова победить в 2019 году. Запустив автомобиль, Ford продемонстрировал, что понимает, что покупатели любят в Fiesta, но внес улучшения в новую модель там, где они были необходимы. В результате он по-прежнему красив и фантастичен в управлении, теперь у него более экономичные двигатели и гораздо больше места на задних сиденьях.Fiesta всегда пользовалась популярностью среди молодых водителей, а последняя версия достаточно практична, чтобы стать отличным маленьким семейным автомобилем. Это заслуженная победа в категории «Лучший малолитражный автомобиль» для Ford Fiesta.

Лучший городской автомобиль: Skoda Citigo.

Прекрасный квадратный дизайн помогает Volkswagen up !, SEAT Mii и тройки Skoda Citigo выделяются из пакета городских автомобилей и придают им удивительно просторный интерьер. У всех есть живые, экономичные двигатели и настоящее чувство удовольствия, но Skoda, возможно, является лучшей ценой из трех.Цена Citigo начинается примерно с 8000 фунтов стерлингов, при этом он оправдывает прочную репутацию бренда в области качества и обслуживания клиентов. Это действительно стильный первый автомобиль, и он отлично подходит для коротких городских поездок. Ощущение большого автомобиля также делает его более чем способным время от времени наезжать на природу.

Лучший семейный автомобиль: Skoda Octavia

Skoda Octavia никогда не была самым гламурным семейным автомобилем, который вы можете купить, но это работает во многих отношениях. Octavia — это больше функциональность, чем стиль, она превосходит большинство конкурентов по внутреннему пространству, независимо от того, выбираете ли вы ее в качестве салона или универсала.Есть версия на любой вкус, от экономичных дизелей до спортивной vRS, которая сделала себе имя среди энтузиастов вождения. Также есть универсальная полноприводная версия Scout, которая легко преодолевает неровные дороги. Уровень технических характеристик велик, и немногие семейные автомобили могут сравниться с Octavia по соотношению цены и качества.

Лучший универсал: Skoda Superb Estate

В нашем списке наград три Skodas, каждый из которых отличается соотношением цены и качества.Однако Superb Estate демонстрирует, что автомобиль по разумной цене может быть желанным, с фантастическим качеством сборки и утонченным, стильным внешним видом. Это также один из самых универсальных автомобилей, которые вы можете купить, с достаточным пространством для багажника, чтобы бросить вызов гораздо более дорогому Mercedes E-Class. Он подходит Mercedes и по внутреннему пространству, и он полон продуманных деталей дизайна, таких как зонтики, спрятанные в передних дверях. Экономичные двигатели заключают сделку с Superb как нашим любимым универсалом, которое вы можете купить сегодня.

Лучший большой семейный автомобиль: Vauxhall Insignia Grand Sport

В то время как его предшественник был чем-то вроде также запущен, последний хэтчбек Vauxhall Insignia Grand Sport находится прямо в передней части большого семейного пакета автомобилей. Он великолепно выглядит, просторен внутри и оснащен функциями безопасности, а также им приятно управлять. Возможно, лучше всего то, что это фантастическое соотношение цены и качества. Существует широкий модельный ряд с бензиновыми двигателями от 1,5-литрового до 257 л.с. в спортивном GSI и экономичными дизельными двигателями для тех, кто преодолевает большие годовые пробеги.Благодаря богатому оснащению любой Insignia Grand Sport станет очень привлекательной покупкой.

Лучший маленький роскошный автомобиль: Mercedes A-Class

Когда Mercedes заново изобрел свой A-класс еще в 2012 году, он сразу же захватил воображение нового поколения покупателей Mercedes, а последняя версия стала еще более привлекательной. Он красивее, лучше в управлении и экономичнее, чем раньше, и, возможно, имеет лучший интерьер среди всех небольших роскошных автомобилей, благодаря превосходному информационно-развлекательному интерфейсу MBUX, который прост в использовании, а также имеет футуристический внешний вид.Некоторые соперники могут быть немного более спортивными, но A-класс отличается комфортом и его трудно превзойти в долгом путешествии, где его экономичные бензиновые и дизельные двигатели обеспечивают достаточную мощность без огромного аппетита к топливу.

Лучший компактный представительский автомобиль: Volvo V60

У Volvo есть свой собственный стиль работы, и мы считаем, что они на правильном пути. Универсал V60 похож на более крупные модели универсалов, седанов и внедорожников Volvo, которые сложно спутать ни с чем другим на дороге.Элегантно сдержанный стиль, превосходное качество сборки, красиво оформленный и простой в использовании интерьер. Универсал V60 превосходит седан S60 с более универсальным багажником и, возможно, даже красивее. Обе модели являются великолепно расслабляющим и экономичным автомобилем для дальних путешествий, но особая практичность универсала ставит его на первое место в этой категории.

Лучший большой представительский автомобиль: BMW 5 серии

В центре вечной битвы против Mercedes E-Class и Audi A6.BMW 5 серии побеждает в нашей большой категории автомобилей представительского класса, превосходя во всех измеряемых параметрах. От экономии топлива до привлекательности для водителя, от внутреннего пространства до стандартного оборудования — у 5-й серии есть все ответы. Вы можете выбрать его в виде подключаемого гибрида iPerformance с низким уровнем выбросов, но обычные дизельные модели экономичны, но не скучны, а самые быстрые бензиновые версии могут удовлетворить самых взыскательных водителей. 5-я серия — это очень удобный автомобиль для пассажиров с плавным ходом, низким уровнем шума и большим пространством внутри.BMW сталкивается с серьезной конкуренцией, но остается нашим лучшим большим автомобилем представительского класса.

Лучший служебный автомобиль: Hyundai Ioniq

Времена меняются, и выбросы выхлопных газов становятся все более актуальной темой. Ни одна компания не знает этого лучше, чем Hyundai — южнокорейский бренд, который убедительно продемонстрировал, насколько он созвучен требованиям мира, который все больше заботится об окружающей среде. Предлагая Ioniq с выбором гибридных, подключаемых гибридных и чисто электрических силовых агрегатов, Hyundai создала уникальное предложение на рынке — это не только хорошая новость, когда речь идет о сокращении загрязнения, но и идеально подходит для водителей корпоративных автомобилей. стремясь минимизировать затраты.Более того, Ioniq практичен, удобен и хорош в управлении во всех его проявлениях.

Лучший роскошный автомобиль: Mercedes S-Class

Mercedes S-Class долгое время считался эталоном в классе автомобилей класса люкс, и, несмотря на все усилия его новых конкурентов, он по-прежнему удерживает первое место. Он делает это, не идя на компромисс ни в одной области, с красиво оформленным интерьером, построенным из лучших материалов, роскошными сиденьями и удивительно плавной ездой. Тем не менее, как-то по-прежнему приятно ездить с плавным электрифицированным бензиновым и экономичным дизельным двигателем, каждый из которых обеспечивает впечатляющий поворот скорости.Также есть подключаемый гибрид 560e, и мы не можем забыть мускулистый V8 AMG S 63 или V12 S 65, которые сочетают в себе сдержанную элегантность и скорость суперкара.

Лучший универсальный автомобиль: Citroen Grand C4 Spacetourer

Citroen Grand C4 SpaceTourer доказывает, что практичный пассажирский автомобиль не обязательно должен обладать чувством стиля. Немного длиннее, чем его столь же красивый сестра C4 SpaceTourer, его дополнительная длина используется для обеспечения третьего ряда сидений, увеличивая общую вместимость до семи. Или, если пяти сидений достаточно, но вы цените универсальность, сложив третий ряд вниз, вы получите 632-литровый багажник, который вырастет до огромных 793 литров, если вы сдвинете вперед второй ряд.Citroen должен не только соответствовать физическим потребностям семьи, но и иметь большое значение по стоимости благодаря обширному оснащению во всем модельном ряду. Grand C4 SpaceTourer занимает первое место в качестве семейного минивэна, в котором вы будете гордиться тем, что вас увидят.

Лучший спортивный автомобиль: Mazda MX-5

Mazda MX-5 — настоящая икона среди автомобилей для энтузиастов водителей, которую многие подражали, но никогда не улучшали. Продолжая беспрерывно работать с тех пор, как первые версии появились в Великобритании в начале 1990-х годов, MX-5 заменяет собой давно пропущенные британские спортивные автомобили 1960-х годов — и идет вместе с ними.Сегодняшний автомобиль, хотя и находится под влиянием прошлого, полностью обновлен и может наступить на пятки спортивным автомобилям, которые стоят во много раз дороже, особенно когда они едут по любимой извилистой дороге. Или вы можете опустить крышу и комфортно путешествовать на солнышке — его непринужденный характер заставит вас улыбаться, даже когда вас задерживает движение.

Лучший кабриолет: MINI Convertible

Редко бывает, что хэтчбек лучше подходит для отделки мягким верхом — чистое чувство удовольствия от трехдверного MINI действительно выходит на первый план, когда вы опускаете верх.В форме кабриолета MINI каким-то образом кажется еще более очаровательным, и теперь его интерьер в ретро-стиле с внешней стороны меньше загораживает. Нет никакой разницы между тем, как хэтчбек и кабриолет чувствуют себя на дороге — у обоих одинаково отзывчивое рулевое управление и энергичные двигатели, а низкие эксплуатационные расходы перевернут ваш хмурый взгляд в те дни, когда солнце не закрывает глаза.

Лучший горячий хэтчбек: Ford Fiesta ST

Каждый раз, когда запускается новая модель Ford, восторженные водители ждут, затаив дыхание, когда прибудут спортивные версии.К счастью, когда речь идет о быстрых Фордах, разочарование случается редко, и сине-овальный бренд представил еще одну пробку с Ford Fiesta ST. Любые опасения, что переход на трехцилиндровый двигатель мог ослабить опыт, оказались необоснованными — на самом деле двигатель EcoBoost с турбонаддувом является ключом к быстрой реакции самой быстрой Fiesta. Он так же стремится к повороту, как и к ускорению, и при этом не стоит земле бегать. Это убедительная победа в категории Best Hot Hatch для Fiesta ST.

Лучший малый внедорожник: Citroen C3 Aircross

Уникальная система оценки Carbuyer не дает дополнительных баллов за индивидуальность, но Citroen C3 Aircross, несомненно, получит рекордную оценку, если это произойдет.В очень конкурентном и быстро расширяющемся сегменте компактных внедорожников C3 Aircross не просто выделяется из толпы — он заставляет соперников выглядеть несколько невообразимо внутри и снаружи. Дизайн также продуман, с множеством удобных и продуманных деталей, которые обязательно оценят семьи. В нем комфорт превыше спортивности, плавность хода даже по разбитым дорогам, а его здоровенный багажник и раздвижные сиденья обеспечивают типичную для Citroen универсальность. Кто мог пожелать большего от маленького внедорожника?

Лучший средний внедорожник: Peugeot 3008

Peugeot 3008 — это автомобиль, который не боится поступать иначе, и вы почувствуете это, как только сядете за руль.Его футуристическая цифровая приборная панель хорошо видна над необычно маленьким рулевым колесом и сразу же производит впечатление продуманного дизайна. Интерьер не только выглядит гладким и современным, но и очень хорошо работает, а используемые материалы так же хороши на ощупь, как и на вид. То же самое и снаружи, где 3008 выглядит спортивно и элегантно — и управлять автомобилем так же приятно, как и внешне. Его приподнятое положение водителя становится достоинством на извилистой дороге, обеспечивая отличный обзор в поворотах, а спереди и сзади достаточно места, чтобы спросить, действительно ли нужен внедорожник большего размера.Несмотря на жесткую конкуренцию, 3008 выглядит победителем.

Лучший большой внедорожник: Land Rover Discovery

Land Rover, возможно, был пионером в области роскошного внедорожника, а Discovery был его фирменной моделью с начала 1990-х годов. Первая версия обеспечивала комфорт и универсальность в прочном, подходящем для бездорожья пакете, а современный автомобиль отточил формулу до большого эффекта. Discovery с вместимостью до семи человек и выбором двигателей, которые предлагают любое сочетание мощности и экономичности, которое вы только можете пожелать, — это легкий круизер, который не превращается в помеху на извилистой дороге.Внутри Discovery — один из самых привлекательных интерьеров внедорожников, доступных за любую цену, и пассажиры найдут, что поездки проходят тихо и плавно. Модели начального уровня выглядят привлекательно по цене по сравнению с конкурентами премиум-класса — и этот значок Land Rover определенно стоит того.

Лучший пикап: Mitsubishi L200

Пикапы становятся все более популярной альтернативой семейному автомобилю или внедорожнику, и когда они так же хороши во всех отношениях, как Mitsubishi L200, нетрудно понять, почему.Несмотря на то, что на горизонте вырисовывается новая модель, сегодняшний L200 хорошо скрывает годы своего существования, а его суровый внешний вид обеспечивает заметное присутствие на улице. Внутри он функциональный, когда нужно делать тяжелую работу, и комфортный, когда пора поиграть, с топ-моделями, оснащенными предметами роскоши, которые когда-то были прерогативой представительского седана. Его корни в коммерческом автомобиле означают, что он не такой маневренный, как внедорожник, но огромная буксирная способность и способность перевозить тонну означают, что он легко справится даже с самыми требовательными образами жизни.Mitsubishi L200 — гораздо больше, чем просто рабочая лошадка.

Carbuyer Автомобиль года: Ford Fiesta

Мы уже видели, как Ford Fiesta ST одержал победу в нашей категории Hot Hatchback — теперь пора остальным моделям линейки получить заслуженное признание. Имя Fiesta, которое нарицательное уже более четырех десятилетий, доказывает свою ценность с каждым годом. Последняя версия Fiesta, всегда являющаяся синонимом экономичных и простых в управлении автомобилей небольшого размера, основана на устоявшейся формуле с дополнительным пространством, более качественным интерьером и еще лучшей управляемостью.Ни для кого не секрет, что Fiesta входит в число лучших супермини для вождения — даже наименее мощная версия может вызвать улыбку на вашем лице. Более того, с роскошной версией Vignale и прочной версией Active в ассортименте есть Fiesta, подходящая для самых разных бюджетов и личностей. Выберите правильную спецификацию, и это может быть все, что вам нужно.

Взгляд на рейтинг Carbuyer раскрывает секрет успеха Fiesta — он показывает чрезвычайно высокие оценки во всех областях, от экономии топлива и эксплуатационных расходов до дизайна интерьера и оборудования, универсальности, безопасности и качества, но необработанные данные не могут описать как ты себя чувствуешь в машине.Молодым водителям понравится его простой и беззаботный характер, энтузиасты оценят его манеры вождения, а семьи оценят его практичность. Это маленькая машина, которая делает все, о чем вы можете попросить, и со стилем.

Поздравляем Ford Fiesta — автомобиль года Carbuyer.

MOTORTREND объявляет победителей премии «2019 года» — MotorTrendGroup

MOTORTREND объявила обладателей награды MOTORTREND «Золотые суппорты» в категориях «Автомобиль года», «Грузовик года», «Внедорожник года» и «Человек года» — самых престижных и востребованных наград мировых производителей автомобилей.Лауреаты премии были объявлены во время эксклюзивного мероприятия с участием руководителей отрасли и знаменитостей в Автомобильном музее Петерсена в Лос-Анджелесе.

«В этом году появилось много сильных соперников, что значительно усложнило нашу работу», — говорит главный редактор MOTORTREND и старший вице-президент по контенту Эдвард Ло. «Будьте уверены, награды вручаются лучшим из лучших в отрасли».

Получатели награды MOTORTREND в этом году были оценены по шести ключевым критериям: безопасность, эффективность, ценность, прогресс в дизайне, инженерное совершенство и выполнение намеченных функций.Судьи каждой программы состоят из сотрудников MOTORTREND, но в их число также входили два специальных приглашенных судьи «Автомобиль года», легендарный автомобильный дизайнер Том Гейл и гуру разработки продуктов Крис Теодор, а также один специальный приглашенный судья для SUV года, эксперт по автомобильной технике Гордон Дики.

Подробная информация о наградах:

Автомобиль года MOTORTREND 2019 Победитель: Genesis G70
При оценке претендентов на звание Автомобиль года в этом году по шести ключевым критериям, Genesis G70 стал явным победителем для судей MOTORTREND.Люксовый бренд Hyundai выпустил поистине исключительный автомобиль, который судьи охарактеризовали как «очень хороший почти во всем» и «отвечающий всем требованиям».

Проработав всего два года на рынке, G70 перескакивает в многолюдный сегмент, в котором важны и наследие, и восприятие. В результате судьи не могли не сравнить G70 с ветеранами из того же сектора. По словам редактора дорожных тестов MOTORTREND Криса Уолтона: «Мое внимание было восхищено. Мое сердце забилось быстрее. Этот автомобиль, принадлежащий знаменосцу, BMW 3 серии, стал лучше.Он более развитый и роскошный, чем оригинальный Infiniti G35, имеет преимущество, которого не хватает Mercedes-Benz C-Class, и более внимательный, чем Audi A4 ».

После недели испытаний на калифорнийском испытательном полигоне Hyundai-Kia и на дорогах возле высокогорного пустынного города Техачапи судьи сочли Genesis G70 «плавным, тихим, быстрым, высококлассным, маневренным, красивым и надежным. большое значение.»

Присуждая Genesis G70 статус «Автомобиль года», глава международного бюро MOTORTREND Ангус Маккензи резюмирует: «Он поражает всем, что нужно: мощные силовые агрегаты и маневренное шасси, доставляющее массу удовольствия, спортивный внешний вид с яркой графикой и яркая графика. ухоженный интерьер.”

Грузовик года MOTORTREND 2019 Победитель: Ram 1500
Из трех впечатляющих финалистов этого года, испытанных на испытательном полигоне Fiat Chrysler Automobiles (FCA) в Аризоне и в окружающей палящей пустыне возле Кингмана, судьи MOTORTREND назвали Ram 1500 грузовиком 2019 года. победителя года.

Пятое поколение Ram 1500 2019 года, прошедшее испытания при температурах, достигающих трехзначных цифр каждый день, демонстрирует автомобиль, который добился значительных успехов и, похоже, готов удовлетворить потребности покупателей пикапов 21 ^годов века с большим разнообразием, возможности, комфорт, удобство и ценность, чем когда-либо прежде.Каждая кабина Ram с впечатляющим интерьером оснащена всем необходимым как для работы, так и для отдыха.

Ram 1500 отличается плавной подвеской на спиральных пружинах, приподнятыми перилами, позволяющими увеличить объем груза, и увеличенной буксирной способностью до 12750 фунтов. Ram также доказал свою уникальность в категории пикапов, добавив eTorque — первые мягко-гибридные дополнительные электродвигатели в сегменте полноразмерных пикапов, используемые для улучшения топливной экономичности и производительности 1500.

Что закрепило титул Грузовика года 2019 для Ram 1500, так это его способность достичь уровня изысканности и изысканности, не отходя далеко от своих твердых корней. Ло отмечает: «Стиль Ram — лучший в своем классе: очень сложный и хорошо выполненный, но без излишеств».

Внедорожник года MOTORTREND 2019 Победитель: Jeep Wrangler
Культовый Jeep Wrangler претерпел грандиозную эволюцию в 2019 году, обеспечив ему титул внедорожника года.Семидесятилетнему дизайну удается сохранить свой классический стиль, но при этом демонстрирует модернизированные инженерные решения. Редко когда прошлое и настоящее так прекрасно уживаются.

Испытания на испытательном полигоне Honda недалеко от Мохаве, Калифорния, показали, что модельный ряд Jeep Wrangler состоит из разнообразных моделей, предназначенных для любых нужд. Wrangler сохраняет способность ездить куда угодно, добавляя при этом новое электрогидравлическое рулевое управление и обновленную подвеску для более плавной езды по бездорожью и тротуару.В дополнение к дополнительному пространству и повышенной топливной экономичности двигателя eTorque Jeep предлагает практически безграничные возможности настройки.

При определении победителя SUV года в этом году наши судьи согласились, что Wrangler впечатлил своими общими улучшениями во всех областях, включая качество сборки. По словам Маккензи, «Wrangler — это продуманная, основательная переработка американского оригинала, направленная на улучшение характеристик его предполагаемой функции, вплоть до последней гайки и болта.”

Человек года MOTORTREND 2019 Победитель: Серджио Маркионне, председатель и генеральный директор Fiat Chrysler Automobiles and Ferrari
Человек года в этом году оказался финансовым локомотивом, изменив судьбу Chrysler и Fiat во время Великой рецессии и спас тысячи людей. находящиеся под угрозой рабочие места по всему миру. MOTORTREND имеет честь признать Серджио Маркионне, покойного председателя и генерального директора Fiat Chrysler Automobiles и Ferrari, человеком года 2019.

Маркионне финансовая проницательность позволила FCA выплатить долг, но он также обладал исключительным чутьем на создание убедительных и оригинальных автомобилей, грузовиков и внедорожников, отправляя дизайнеров и инженеров обратно за чертежную доску, пока продукт не был идеальным.Его профессионализм подтверждается автомобилем года Alfa Romeo Giulia 2018 года, грузовиком года Ram 1500 2019 года и внедорожником Jeep Wrangler 2019 года. Интеллигент, он разделял свое видение развивающегося автомобильного мира и не боялся действовать первым.

Для получения дополнительной информации о победителях конкурса MOTORTREND посетите веб-сайт MOTORTREND.

Какая машина? Выявлены победители Awards 2019

Kia e-Niro был назван «Каким автомобилем?». Автомобиль года 2019, став первым электромобилем, получившим эту награду.

Какая машина? Редактор Стив Хантингфорд сказал, что e-Niro выделяется тем, что «решает ключевые вопросы стоимости и диапазона, которые традиционно мешали многим автомобилистам сделать решительный шаг в приобретение электромобилей». Он добавил, что это «просторный и практичный семейный внедорожник с небольшими компромиссами».

Босс

Kia UK Пол Филпотт прокомментировал: «Это знаменует собой важную веху в церемонии вручения наград, поскольку мы приближаемся к переломному моменту, когда каждый автомобилист будет серьезно рассматривать вопрос о покупке электромобиля в качестве следующего автомобиля.”

Volvo XC40, победивший в прошлом году, второй год подряд был признан лучшим семейным внедорожником года, а Skoda Octavia получила награду за семейный автомобиль.

В этом году было три новых категории: подключаемый гибрид, спортивный внедорожник и пикап, которые выиграли Volvo XC90 T8, Cupra Ateca и Volkswagen Amarok соответственно.

Категории мощных и спортивных автомобилей были разделены на 2019 год. Награда за спортивный автомобиль досталась Alpine A110 — также пятизвездочному автомобилю Autocar — а Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio была названа автомобилем года с высокими характеристиками.

The Reader Award, за который голосует публика, отмечает грядущий автомобиль, который читатели с нетерпением ждут увидеть в этом году. Этой награды заслужил автомобиль Honda Urban EV, который будет показан на Женевском автосалоне в марте.

Полный список победителей

ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ — Kia Picanto

МАЛЕНЬКАЯ МАШИНА

— Volkswagen Polo

СЕМЕЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ — Skoda Octavia

МАЛЕНЬКИЙ ВНЕДОРОЖНИК — Seat Arona

СЕМЕЙНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК

— Volvo XC40

БОЛЬШОЙ внедорожник — Peugeot 5008

Роскошный внедорожник — Audi Q7

СПОРТИВНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК — Cupra Ateca

MPV — Citroën Berlingo

УНИВЕРСАЛ — Skoda Superb Estate

ГОРЯЧИЙ КОМБИНАТ — Honda Civic Type R

КАБРИОЛЕТ — Mercedes-Benz S-Class Cabriolet

КУПЕ — Audi A5 Купе

СПОРТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ — Alpine A110

ЭФФЕКТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ — Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ — Kia e-Niro

ГИБРИД — Hyundai Ioniq

РАЗЪЕМ ГИБРИДНЫЙ — Volvo XC90 T8

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ — BMW 3 серии

Пикап

— Volkswagen Amarok

Роскошный автомобиль — BMW 5 серии

НАГРАДА

ЧИТАТЕЛЯ — Honda Urban EV

НАГРАДА ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ — Mercedes-Benz A-Class

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ НАГРАДА — Hyundai

АВТО ГОДА — Kia e-Niro

Подробнее

Kia ​​e-Niro обзор

Подробная информация о Honda Urban EV

.