Ленд крузер 120 прадо размеры: Тойота ленд крузер прадо 120 технические характеристики, видео

Содержание

Тойота ленд крузер прадо 120 технические характеристики, видео

Сегодня трудно отыскать авто, популярность которого после завершения производства только выросла. Prado третьего поколения стала именно такой машиной. Особенно 120-ая модель полюбилась жителям СНГ. Убедиться в этом можно в любом городе. Причины успеха внедорожника вы поймете после прочтения данного материала. Холодный взгляд поможет проанализировать сильные и слабые стороны Ленд Крузер Прадо 120.

Машина смотрится стильно и агрессивно. Самый популярный цвет кузова — черный.

 

Toyota Land Cruieser Prado 120 начал съезжать с конвейеров ещё в 2002 году. Прекратилось производство в 2009. За семь лет было выпущено множество комплектаций автомобиля, посчитать их будет довольно трудно, но рубеж в 40 точно был преодолён. После 120-ой модели были 150 и 200-ые Прадо.

В статье акцент сделан на технические характеристики и комплектации для стран СНГ.

Основные габариты Toyota Land Cruiser Prado 120 (стандартная 5-местная версия)
Длина 4850 мм
Ширина 1875 мм
Высота 1895 мм
Клиренс 220 мм
Колесная база 2790 мм
Объем багажника 586 л
Снаряженная масса 1880 кг
Полная масса 2155 кг

 

Дизайн и салон

Японские дизайнеры компании Toyota выдерживают классическую внешность модели Land Cruiser Prado. Поэтому от «сородичей» 120-ая модель почти не отличается. Это тяжелый и грозный автомобиль, по всем сторонам которого установлены пластиковые дутые элементы, заметно увеличивающие габариты. Начиная с третьей модели, в дизайне появились плавные и стильные линии, соответствующие городскому кроссоверу. Переднюю часть украшает массивная решетка радиатора с большими перегородками.

Вид сбоку: внимание привлекают дутые колесные арки и большое количество навесных элементов.

 

Узнать Prado 120 можно и по огромным фарам, которые практически заходят на капот. Сзади машина смотрится на менее стильно. Иногда на дороге можно встретить Прадо с запаской на багажном отделении – это довольно редкие версии в СНГ. Оценивать дизайн кузова нет смысла – он получился удачным, что подтверждает популярность «Крузака».

 

 

Изначально модель задумывалась, как настоящий вездеход, но первые поколения не принесли должных результатов, поэтому японцы решили перенаправить Прадо в «представительный класс».

Это можно понять и по необычному интерьеру. Он отличается от японских традиций, да и многих российских водителей может ввести в заблуждение. Традиционных «странностей» салон лишился из-за того, что в его планировании принимали участие дизайнеры из Европы. За период с 2002 по 2009 год для СНГ было выпущено множество вариантов обивки салона, самые распространенные из которых – это кожа или велюр.

 

За рулем автомобилисту будет удобно, независимо от его роста и веса. В отличии от других японских авто, здесь водительское кресло подходит для людей с разными габаритами.

 

Пластик салона иногда может удивить водителя скрипом, но такие «сюрпризы» встречают редко. Внешний вид приборной панели гармонично сочетается с креслами. Эргономичность в 120-ом выполнена качественно, но некоторым автомобилистам требуется время для освоения. Внутри нет современного мультимедийного экрана, но и без него водитель быстро находит все приборы и показатели.

В Россию поставлялись как 3-дверные, так и 5-дверные версии Тойта 120. Вариант с тремя дверьми обладал более компактными габаритами. К примеру, колесная база у 5-дверной версии была около 2800 мм против 2500 мм в 3-дверной. Версия с тремя дверьми не пользовалась популярностью, так из-за компактных габаритов доступ к пассажирским сидениям заметно усложнялся, а объем багажника сокращался по сравнению с 5-дверным

Тех. часть

фото изображен стандартный бензиновый агрегат. Стоит заметить, что детали силовой установки выполнены с высоким уровнем качества.

 

За 7 лет существования модель получила множество силовых установок, и это только для автомобилей, поставляющихся в страны СНГ. Под капотом мог быть один из четырех бензиновых моторов, дизельный агрегат или дизель с турбонаддувом. Самые популярные варианты силового агрегата, которые установлены на 90% машин в России, включают в себя три варианта:

  • Бензиновый 2.7-литровый двигатель. Его мощность – 163 лошадиных силы. Может работать как с автоматикой, так и с механикой.
  • Более мощный бензиновый вариант на 4 литра. Мощность – 282 л.с. В последних версиях работал только с автоматической трансмиссией.
  • Дизель 3.0 TD. Оснащен турбонаддувом, мощность – 173 лошадей. Работает с АКПП или с МКПП.

Стоит заметить, что дизельный агрегат официально в СНГ не поставлялся. Производители посчитали, что он не предназначен для суровых условий климата и отсутствия дорог. Как этот двигатель попал под капот Прадо 120 в России? Элементарно, многие автомобилисты предпочитают перегонять машины из других стран. К примеру, большинство «Крузаков» на Дальнем Востоке имеют руль справа – близость японской границы дает о себе знать.

При желании и возможности можно отправиться в круиз по бездорожью, но нужно знать: это не среда обитания Прадо 120.

 

Технические характеристики подходят для эксплуатации в городе и на шоссе. Машина может быть оборудована 4- или 5-ступенчатым автоматом, а также механикой. Европейские версии Prado 120 обладают постоянным полным приводом. Что касается версий для СНГ, то здесь привод тоже полный и постоянный. А в автомобилях, предназначенных для эксплуатации в ОАЭ, установлен подключаемый режим. Задняя подвеска здесь полунезависимая, передняя – независимая. Это касается всех версий Прадо 120.

Динамические показатели Прадо 120 с 4-литровым бензиновым мотором
Максимальная скорость
180 км/ч
Разгон до 100 км/ч 9.5 с
Крутящий момент 249 при 5200 об/мин
Средний расход топлива 13.5 л на 100 км

 

Машина в деле

При разработке японцы хотели подарить миру ещё один качественный внедорожник Тойота, но вездеходные характеристики Прадо вряд ли можно назвать блистательными. Технические возможности машины довольно широкие: присутствует возможность покорять снег, размокшую грязь, снег и лед. Но конструкция кузова идет наперекор этим возможностям, так в Прадо 120 увеличенная колесная база, чересчур длинные свесы, да и большое количество навесных элементов. Все эти характеристики говорят о том, что машина предназначена для трассы.

При необходимости автомобиль способен преодолевать сложные участки дороги без ущерба для ходовой части.

 

И в правду, на шоссе и городских дорогах водитель Прадо чувствует себя комфортно. Это надежный и безопасный джип, который наделен антиблокировочной системой и множеством подушек безопасности. Но из-за недостаточной стабилизации Прадо 120 начинает «теряться» на высоких скоростях. К примеру, рубеж в 120 км/ч может стать опасным, так как автомобиль начинает бросать из стороны в сторону – шанс перевернуться существенно возрастает. На нормальных скоростях никаких проблем владелец не испытает: усилитель руля помогает держать курс, сбалансированная подвеска съедает дорожные неровности, а силовая установка работает «на полную».

Итог

Хотя в автосалонах Toyota третье поколение Prado уже не встретить, но купить 120-ую модель несложно. Сделать это можно в салонах продажи машин с пробегом, но более удобный вариант – это поиск продавца на различных интернет-сервисах. Вбив в поиске «купить Toyota Land Cruiser Prado 120», можно увидеть множество объявлений по городу или области.

Плюсы Минусы
Внешний вид. Шикарная внешность покорила множество автомобилистов. Потеря контроля на высоких скоростях.
Большой выбор силовых установок. Недостаточное количество характеристик для борьбы с бездорожьем.
Комфортный салон. Тесный задний ряд в 3-дверном исполнении Prado 120.

 

зимняя резина 120 265 65 R17 на Ленд Крузер Прадо 150

Toyota Land Cruiser 120 Prado на данный момент является одним из самых популярных внедорожников, производимых известной японской компанией. На сегодняшний день выпускается второе поколение этого автомобиля. Данная модель является чрезвычайно распространенной и популярной в России и во всем мире. Высоким уровнем спроса пользуются бывшие в употреблении модели, благодаря высокому уровню качества и надежности. Определить оптимальный размер колес для «Прадо 120» можно без проблем, следует только учитывать рекомендации изготовителя.

Окончательно определиться с моделью или модификацией колесных дисков поможет только личное предпочтение автовладельца. Связано это с тем, что среди огромного количества производителей представлено очень много качественных моделей с приблизительно одинаковыми характеристиками. Выбирать стоит, руководствуясь собственным мнением. Подбор колес на «Прадо 120» является очень важным моментом, поскольку именно ими оказывается максимальное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств машины, а конкретно на такие качества, как управляемость, динамические свойства и топливную экономичность. Помимо этого, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков как непосредственных и важных элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно.

Размер шин для «Прадо 120» R17

«Прадо»: размер колес

Выпускаемый уже продолжительное время, а именно с 1987 года, автомобиль быстро получил очень большую популярность на просторах всего мира. Данный внедорожник отличается брутальным внешним видом, установкой мощных двигателей и высокими качествами ходовых характеристикам. Легендарные качество и надежность в эксплуатации высоко оценены владельцами и экспертами в области автомобилестроения.

На данный момент выпускается уже четвертое поколение.

На сегодняшний день в специализированных автомагазинах представлен очень широкий ассортимент дисков и резины на «Прадо 120». Можно найти автошины любой размерности как оригинал, так и модели различных брендов. В связи с тем, что такие важные характеристики, как управляемость и устойчивость на дороге, зависят от множества совершенно различных факторов, то важным является использование качественных и надежных шин на «Прадо 120».

Параметры и размеры дисков и покрышек в автомобиле зависят от выбранной комплектации. Поставлялся с колесами на 17 или 18 дюймов. Однако огромные колесные арки позволяют поставить даже изделия R20.

Обратите внимание!

 Параметр разболтовки дисков внедорожника оригинален. Составляет он 6×139,7. Это значит, что используется редкое количество болтов — шесть.

Применение других размеров колес возможно только при соответствии с размерами колесных арок. Это связано с тем, что резина увеличенных диаметров может некорректно работать и задевать конструктивные элементы арок, чем будет повышать износ узлов и деталей ходовой части. От качественно и правильно установленных по размерам и параметрам шин и дисков на автомобиль зависит множество важных параметров, таких как устойчивость на дороге, динамические свойства и износ деталей и узлов ходовой части.

Зимняя резина на «Прадо 120»

Любому владельцу Toyota Land Cruiser Prado приходилось сталкиваться с необходимостью замены шин в силу таких причин, как износ или смена сезона. При полном или частичном износе резины ее необходимо немедленно заменить. А что касается сезонности, то в данном случае существуют определенные специфические моменты, которые начинающие водители не всегда применяют. Например, рекомендуется зимой устанавливать шины и диски с минимально допустимыми диаметром и шириной. Это связано с плохими условиями вождения в зимний период и частыми перепадами температур, когда образуется то снег, то лед. Резина зимняя на «Прадо» должна иметь меньший диаметр и ширину, чем летняя, чтобы автомобиль как можно меньше поддавался заносам.

Обратите внимание!

Первыми по важности для качества управления транспортного средства стоят именно шины.

Диски для машины могут быть хоть самые дорогие и престижные, однако с шинами низкого уровня качества управляемость будет низкой. Это же касается и сцепления с дорогой, а также устойчивости. Наиболее идеальными для условий зимы можно назвать шипованные шины. В летний период особых требований к эксплуатируемой резине нет. Можно выбирать любой размер диска и шины.

Как выбрать оптимальный вариант для данного японского автомобиля

Для такого большого и массивного внедорожника необходимы качественные изделия. Размер шин для «Ленд Крузер Прадо» должен находиться в допустимой производителем сетке. Колеса должны позволять машине легко передвигаться по асфальту и преодолевать внедорожные препятствия. При этом столь же важно, чтобы автомобиль мог легко и быстро затормозить или разогнаться. Необходимо, чтобы шины испытывали максимальное сцепление с дорожным полотном. Важно также в соответствии с сезоном применять резину для запасного колеса.

Автомобиль имеет полный привод, но постоянная и основная нагрузка идет на задние колеса. Чтобы равномерно распределить нагрузку, желательно в теплое время применять достаточно широкий тип резины.

Как снять запаску на «Прадо 120»

Зимняя резина на «Ленд Крузер Прадо 150»

Для «Тойота Прадо 150» диски и шины поставляются в размерностях от R17 до R18. Базовый размер зависит от того, в какой комплектации приобретался автомобиль и его модификации. Влияет также объем двигателя. Заводские настройки и характеристики ходовой части позволяют без проблем управлять столь большим автомобилем. В связи с этим принципиально важно применять хорошие и качественные шины.

«Тойота Ленд Крузер Прадо 120», который выходил с конвейера с 2002 по 2009 годы, комплектовался 17-дюймовыми колесами с зимней резиной размерностью 265/65 R17.

Модель 150, которая производится с 2009 года до сих пор, может комплектоваться колесами R17 и R18.

Размер шин для «Прадо 150»:

Подобрать как зимнюю, так и летнюю резину для внедорожника «Тойота Прадо» можно при знании параметров разболтовки и посадочных размеров колес. Выбор бренда производителя резины или дисков зависит только от владельца.

Шины, диски на Тойота Ленд Крузер Прадо (Toyota Land Cruiser Prado)

Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (831) 422-14-24,(986) 726-84-33,(910) 790-23-52, (831) 422-14-24

Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (910) 790-23-55,(910) 790-23-51,(831) 422-14-22

г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 422-14-20,(831) 410-11-21,(831) 410-14-32

Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1

+7 (987) 544-90-34,(987) 544-90-33,(831) 422-14-16

Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в +7 (910) 790-83-34, (910) 790-84-33, (831) 422-14-15

Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 410-33-52,(831) 410-33-51,(831) 422-14-23

Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00

Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89

Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76

г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07

г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777

Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831) 422-14-17,(831)410-15-84, (831)410-15-71, (987) 544-41-22

Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36 +7 (987) 080-14-31,(987) 548-91-33,(831) 422-14-18

Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 410-15-66,(831)410-15-69,(831) 410-15-39,(831) 422-14-19

2007 Toyota Land Cruiser (120) Prado 2.7 i 16V 4WD (163 лс)

Технические характеристики Toyota Land Cruiser (120) Prado 2.7 i 16V 4WD (163 лс) 2007, 2008, 2009

Базовая информация
МаркаToyota
Модель Land Cruiser
Поколения Land Cruiser (120) Prado
Модификация (двигатель) 2.7 i 16V 4WD (163 лс)
Начало выпуска 2007 г
Оконч. выпуска 2009 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Внедорожник
Количество мест 5
Количество дверей 3
Эксплуатационные характеристики
Топливо Бензин
Экологический стандарт Euro 4
Соотношение мощность/вес 11 кг/лс, 91.1 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 7.3 кг/Нм, 137.4 Нм/тонна
Двигатель
Мощность 163 лс @ 5200 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 60.5 лс/л
Крутящий момент 246 Нм @ 3800 об./мин. 181.44 lb.-ft. @ 3800 об./мин.
Расположение двигателя переднее, продольное
Объем двигателя 2693 см3164. 34 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Тип наддува Безнаддувный двигатель
Газораспределительный механизм DOHC
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1790 кг 3946.27 lbs.
Допустимая полная масса 2065 кг 4552.55 lbs.
Максимальная грузоподъемность 275 кг 606.27 lbs.
Объем багажника минимальный 620 л 21.9 cu. ft.
Объем топливного бака 87 л 22.98 US gal | 19.14 UK gal
Габариты
Длина 4340 мм 170. 87 in.
Ширина 1875 мм 73.82 in.
Высота 1870 мм 73.62 in.
Колесная база 2455 мм 96.65 in.
Колея передняя 1575 мм 62.01 in.
Колея задняя 1575 мм 62.01 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод Полный привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач) 4
Тип передней подвески Многорычажная подвеска
Тип задней подвески Полунезависимая, пружинная
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Размер шин 225/65 R17

Размеры шин и дисков для Toyota land+cruiser+prado

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель 4Runner Allex/Corolla Runx Allion/Premio Alphard Altezza Altezza Gita Aristo Auris Auris Touring Sports Avensis Avensis Verso Aygo bB Belta Brevis C-HR Caldina Camry Carina Celica Corolla Corolla Fielder Corolla Verso Corona Premio Duet Echo Estima FJ Cruiser Fortuner Funcargo Gaia GT 86 Harrier Hiace Highlander Hilux Hilux pickup Hilux Surf Ipsum IQ Isis Ist Kluger Land Cruiser 100 Land Cruiser 100 GX Land Cruiser 100 VX Land Cruiser 200 Land Cruiser 80 Land Cruiser 90 Land Cruiser Prado Lite Ace Noah Lite Ace/Town Ace Mark II Mark II Blit Mark II Qualis Mark X MR2 Noah Passo Picnic Platz Previa Prius Prius Plus Proace Progress Ractis Raum RAV4 Sequoia Sienna Succeed/Probox Supra Tacoma Tundra Urban Cruiser Venza Verso Verso-S Vista Vista Ardeo Vitz Will Cypha WiLL Vi WiLL VS Wish Yaris Yaris Verso

2005 Toyota Land Cruiser (120) Prado 2.

7 I 16V 4WD (163 л.с.)

8

Toyota Land Cruiser (120) Prado 2.7 I 16V 4WD (163 л.с.) 2005, 2006, 2007 Specs

Общая информация
бренд Toyota
модели
модель
поколения Land Cruiser (120) Prado
модификация (двигатель) 2.7 I 16V 4WD (163 л.с.)
Начало производства 2005 года 2005
Powertrain Architection
Тип кузова Off-Road Traffer
Seits 5
Двери 5
Технические характеристики
F uel Тип Бензин (Бензин)
Стандарт выбросов Евро 4
Отношение веса к мощности 11. 5 кг / л.с., 86.7 HP / TONENE
Соотношение тяжестей к крутящему моменту 7,6 кг / нм, 130,9 нм / тонна
Спецификации двигателя
Power 163 HP @ 5200 об / мин .
Мощность на литр 60,5 л.с./л
Крутящий момент 246 Нм при 3800 об/мин. 181,44 фунт-фут. при 3800 об/мин.
Расположение двигателя Спереди, в продольном направлении
Объем двигателя 2693 см 3 164.34 куб. В.
Количество цилиндров 4
позиция цилиндров встроенные
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечная косвенная инъекция
Двигатель аспирация Натурально аспирированный двигатель
Valvetrain DOHC
бордюрный вес 1880 кг 4144. 69 фунтов.
Макс. вес 2155 кг 4750,96 фунта.
Максимальная нагрузка 275 кг 606,27 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 620 л 21,9 куб. футов
Емкость топливного бака 87 л 22,98 галлона США | 19,14 британских галлона
Размеры
Длина 4715 мм 185.63 дюйма
Ширина 1875 мм 73,82 дюйма
Высота 1870 мм 73,62 дюйма
Колесная база 2790 мм 109,84 дюйма
Передняя гусеница 1575 мм 62,01 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1575 мм 62.01 в.

Specs
Приводное колесо Все колесо привода (4×4)
Количество шестерни (автоматическая коробка передач) 4
Передняя подвеска Multi-Link Supension
Задняя подвеска полу-независимая, катушка пружины
передние тормоза вентилируемые диски
задние тормоза вентилируемые диски
SPACTION SYSTEMS ABS (анти тормозная система)
Размер шин 225/65 R17

[200 Hiace Diversion Size] Оригинальное алюминиевое колесо TOYOTA hIMO2 OTA 120 Land Cruiser Prado 1205Jx17+30139.

7-6H для продажи

Запрос на продукт

Спасибо за ваш запрос.
Мы ответим в течение 2 рабочих дней.
Если вы не получили ответ в течение 2 рабочих дней, отправьте запрос по адресу:[email protected]

[200 Hiace Diversion Size] Оригинальный TOYOTA Land Cruiser Prado 120 System Оригинальный алюминиевый диск OPTIMO h526

Спица 7.5Jx17 + 30 139.7-6H HANKOOK (Hancock) / KINGSTAR 215 / 60R17 [Колесо] Обод немного поцарапан Да Нет оригинальная гайка [Шина] 2013 года выпуска Неиспользованные четыре ※ 200 Hiace не проходит техосмотр (недостаточный индекс нагрузки)

Запрос успешно отправлен

Спасибо за ваш запрос.

Мы ответим в течение 2 рабочих дней.

Если вы не получили ответ в течение 2 рабочих дней, отправьте запрос напрямую по адресу:[email protected]ком.

[200 Hiace Diversion Size] Оригинальный TOYOTA Land Cruiser Prado 120 System Оригинальный алюминиевый диск OPTIMO h526

Spoke 7. 5Jx17 + 30 139.7-6H HANKOOK (Hancock) / KINGSTAR 215 / 60R17 [Колесо] Немного царапается обод Да Нет оригинальная гайка [Шина] 2013 года выпуска Неиспользованные четыре ※ 200 Hiace не проходит техосмотр (индекс нагрузки не достаточен)

Имя 山田 太郎
Электронная почта [email protected]
Содержание запроса

Первая поездка: более дорогой новый Prado от Toyota прибавил в весе

TOYOTA сделала LandCruiser Prado именем нарицательным: с момента выпуска второго поколения 90-й серии в 1997 году было продано почти 150 000 экземпляров.

Помимо множества новых функций, новый Prado будет Маркетинговый бюджет Toyota, крупная дилерская сеть и репутация надежного бренда помогут противостоять негативным последствиям старения дизельного топлива, более высоких цен, дополнительного веса и уменьшенной вместимости.

Цены выросли минимум на 2450 долларов за дизель GXL до 8900 долларов за топовую модель Kakadu.

В то время как модели с более низкими характеристиками стоят примерно на 2000–4000 долларов больше, чем эквивалентные модели Pajero, разрыв увеличивается примерно до 14 000 долларов в верхней части диапазона. Kakadu за 89 990 долларов даже делает менее хорошо оснащенный, но гораздо более мощный Discovery 4 SE от Land Rover за 81 990 долларов привлекательным.

Совершенно новый кузов Prado 150 японской разработки установлен на отдельном шасси, а передняя и задняя подвеска ведущего моста заимствованы и модифицированы из серии 120.

Серия 150 на 80 мм длиннее, на 10 мм шире и на 15 мм ниже, чем серия 120, и имеет гусеницу на 30 мм шире. Стандартная жесткая крышка запасного колеса увеличивает длину вдвое, а колесная база остается такой же, как у 120-й серии, как и углы внедорожного движения.

Трехдверный автомобиль имеет длину 4485 мм (на 445 мм меньше, чем у пятидверного автомобиля), высоту 1875 мм (на 15 мм меньше, чем у пятидверного автомобиля) и колесную базу 2455 мм (2790 мм у пятидверного автомобиля).

Его задний свес составляет всего 1135 мм (на 110 мм меньше, чем у пятидверки) и, наряду с более короткой колесной базой, улучшает угол отрыва (25 градусов против 22 у пятидверки) и угол съезда (26 градусов против 25 градусов). для пятидверки).

Пятидверный автомобиль серии 150 тяжелее своего предшественника на 150–200 кг благодаря более прочному и безопасному кузову и расширенному оснащению.

Внутри Prado стал на 35 мм длиннее и на 5 мм шире, а расстояние между водителем и пассажиром увеличилось на 30 мм. Его третий ряд теперь складывается в пол, но теряет сиденье, что делает его семиместным. Toyota говорит, что благодаря уменьшению веса пассажира удалось сэкономить, а исследования показали, что владельцы редко используют дополнительную вместимость.

Второй ряд разделен на 40-20-40 и имеет три точки крепления детских сидений, встроенные в спинку сиденья.Задняя дверь, как и раньше, представляет собой цельную конструкцию с боковым поворотом, с новой гидравлической запорной стойкой (которая по-прежнему блокирует дверь только в полностью открытом положении).

Объем топливного бака пятидверной модели с двумя баками составляет 150 литров по сравнению со 180 литрами, а объем одного бака трехдверной модели составляет 87 литров.

Toyota заявляет, что уделила особое внимание ударопрочности кузова, установив такие элементы, как многослойное усиление передних стоек между усилением рейлинга крыши и капотом для повышения прочности на изгиб и улучшения поглощения энергии, а также уменьшения деформации кузова.Высокопрочное усиление внешних порогов и другие изменения улучшили характеристики при боковом столкновении.

Усилители передних стоек и рейлингов крыши изготовлены из высокопрочной стали, а центральная стойка и порог — из сверхвысокопрочной стали для большей поперечной прочности. Поперечные балки, включая центральную балку с несколькими траекториями нагрузки, расположены таким образом, чтобы лучше распределять энергию удара и ограничивать деформацию кабины.

Семь подушек безопасности (передняя, ​​передняя боковая, боковая занавеска и подушка безопасности для коленей водителя) входят в стандартную комплектацию всей линейки. Функции активной безопасности на всех моделях включают в себя электронный контроль устойчивости VSC, систему контроля тяги All Terrain Traction Control (A-TRC) и антиблокировочную тормозную систему (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD) и системой экстренного торможения (BA).

Ударопоглощающие конструкции головы используются внутри для боковых стоек и отделки крыши, а двери имеют внутренние панели с пенопластом и сминаемые подлокотники, которые помогают уменьшить травмы таза и живота в случае бокового удара. Новые активные подголовники передних сидений, уменьшающие хлыстовые травмы, используются впервые.

Безопасность пешеходов повышена за счет конструкции капота, передних защитных ограждений и капота. Капот имеет энергопоглощающую конструкцию с точками раздавливания за усилителем ответной планки капота для поглощения ударов, в то время как точки раздавливания были добавлены к кронштейнам защитного кожуха, а защитные кожухи спроектированы так, чтобы соскальзывать вниз в случае лобового удара. Задняя часть капота имеет открытое поперечное сечение, поглощающее энергию, и ступенчатую решетку капота, повышающую его способность поглощать энергию удара.

Toyota подчеркивает, что Prado — настоящий внедорожник, и его владельцы выезжают на природу, утверждая, что 44% владельцев выезжают на Prado по бездорожью хотя бы раз в месяц.

Хотя такие цифры самоотчета могут показаться резиновыми, в них может быть доля правды, учитывая выбор Prado. Более 50% частных покупателей Prado установят фаркоп, а 80% — фаркоп.

Тяговое усилие по-прежнему составляет 2500 кг для пятидверного и 3000 кг для трехдверного, а грузоподъемность крыши пятидверного автомобиля составляет 80 кг.

В новом пятидверном модельном ряду 150-й серии есть четыре класса (GX, GXL, VX и Kakadu), каждый из которых доступен с бензиновыми или дизельными двигателями, и два класса в новом трехдверном модельном ряду (SX и ZR). , которые доступны только с дизельным двигателем, совместимым только с автоматической коробкой передач.

GX теперь доступен только с дизельным двигателем, а единственная бензиновая механическая коробка передач, которую вы можете купить, — это GXL. Стандарт начального уровня исчез, а Kakadu заменяет Grande.

4,0-литровый бензиновый двигатель V6 обладает большей мощностью и крутящим моментом, а также лучшими показателями расхода топлива и выбросов, в первую очередь благодаря внедрению двойной системы VVT-i (изменение фаз газораспределения).Система VVT-I предыдущего V6 работала только на впускных клапанах.

Обновленный V6 имеет на 23 кВт больше мощности (202 кВт при 5600 об/мин) и на 9 Нм больше крутящего момента, при этом 381 Нм доступно при 4400 об/мин.

Двигатель V6 потребляет меньше топлива не только благодаря новой системе VVT-i, но и более гладкому кузову серии 150 (коэффициент аэродинамического сопротивления которого составляет 0,35 по сравнению с 0,37 у старой модели), а также благодаря использованию трансмиссии с низкой вязкостью. масло.

Экономичность была улучшена на 12% по сравнению с бензиновой автоматической пятидверной моделью до общего показателя 11. 5 литров на 100 км (снижение с 13,1 л/100 км), а выбросы CO2 снижаются до 271 г/км (снижение с 314 г/км).

Бензиновый двигатель с механической коробкой передач имеет комбинированный расход 13,0 л/100 км по сравнению с 13,6 л/100 км у его предшественника.

Как и прежде, как бензиновый, так и дизельный двигатель доступны с шестиступенчатой ​​механической или пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, последняя теперь с режимом последовательного переключения передач вместо закрытого рычага в 120-й серии.

Слева: Toyota Prado VX 5-дверный универсал, Prado ZR 3-дверный (в центре) и салон Какаду (внизу).

3,0-литровый турбодизель 1KD-FTV также имеет незначительные улучшения. Используются новые топливные форсунки и более эффективный передний интеркулер (вместо предыдущего верхнего промежуточного охладителя). Пиковая мощность осталась неизменной: мощность составляет 127 кВт при 4400 об/мин, а крутящий момент — 410 Нм при 1600–2800 об/мин.

Toyota заявляет, что она улучшила схему переключения передач в дизельной модели, что привело к снижению комбинированного расхода топлива на 8,6%, который теперь составляет 8,5 л/100 км. Дизель с механической коробкой передач потребляет 8,8 л/100 км (по сравнению с 9,2 л/100 км) и выделяет 225 г/км CO2.

Новый трехдверный автоматический турбодизель обеспечивает средний расход топлива 8,3 л/100 км.

Остальная часть пакета трансмиссии и подвески в моделях с более низкими характеристиками остается в основном прежней: двухдиапазонная трансмиссия с постоянным межосевым дифференциалом Torsen и независимой передней подвеской со стойками и пятирычажным ведущим мостом сзади.

Механический рычаг переключения высоких/низких диапазонов заменен электрическим приводом с помощью поворотной ручки.Как и прежде, центральный дифференциал включается с помощью кнопки, как и новый блокируемый задний дифференциал на моделях Kakadu и ZR.

Система кинетической динамической подвески Toyota (KDSS), впервые использованная на LandCruiser 200-й серии, была усовершенствована с помощью электронного контроля для использования на Prado VX и Kakadu. ЭБУ KDSS изменяет сопротивление стабилизатора поперечной устойчивости в зависимости от условий движения с помощью передних и задних гидравлических цилиндров управления, которые укрепляют стабилизаторы поперечной устойчивости, когда это необходимо для прохождения поворотов на дороге, и смягчают их для лучшего хода колес на бездорожье.

В дополнение к KDSS, Kakadu имеет адаптивную регулируемую подвеску (AVS) и регулируемую по высоте заднюю пневматическую подвеску (автоматическая регулировка высоты), которые являются усовершенствованными функциями предыдущей модели.

Тормоза были модернизированы за счет новых четырехпоршневых суппортов с увеличенным диаметром поршня и более толстыми передними вентилируемыми роторами (с 28 мм до 32 мм), что привело к увеличению теплоемкости на 14%, что улучшило характеристики защиты от затухания. Гидравлический усилитель и передаточное отношение педали тормоза также были изменены для улучшения ощущения при торможении.

Есть некоторые новые умные функции для бездорожья, такие как управление ПОЛЗАНИЕМ, которое является развитием другой функции, дебютировавшей на LandCruiser 200 Series, за исключением пяти скоростей вместо трех на модели 200.

ПОЛЗУЧЕНИЕ устанавливает фиксированное скорость независимо от уклона, контролируя как мощность двигателя, так и гидравлическое давление в тормозной системе. Он работает только на низких оборотах и ​​отключается на скорости выше 25 км/ч или выше 10 км/ч, когда задний дифференциал заблокирован.

Multi-Terrain Select — это новая функция, похожая на систему Terrain Response от Land Rover, состоящую из сложной группы настроек дроссельной заслонки и контроля тяги для условий бездорожья.В Prado есть четыре режима: Mud and Sand, Loose Rock, Mogul и Rock. Только грязь и песок можно использовать как на низком, так и на высоком диапазоне.

Multi-Terrain Monitor, в котором используются четыре внешние камеры, в первую очередь помогающие водителю преодолевать труднопроходимую бездорожье, также является новым. 190-градусная камера установлена ​​в решетке радиатора, по одной в каждом боковом зеркале и еще одна на держателе запасного колеса.

Prado также имеет функцию под названием «Отображение угла поворота рулевого колеса», которая показывает направление, в котором повернуты передние колеса, что является преимуществом при вращении колеса на скользком бездорожье.

Для ZR и Kakadu предлагается адаптивный круиз-контроль (ACC), который имеет два режима: обычный режим круиз-контроля с заданной скоростью и контроль дистанции между автомобилями. Режим «автомобиль-автомобиль» использует информацию, поступающую от радарного датчика, датчика скорости рыскания, датчика рулевого управления и различных других устройств, для определения расстояния до транспортного средства впереди на полосе движения и поддержания заданного расстояния.

Функция ACC включает в себя систему безопасности Toyota Pre-Crash Safety System (PCS), которая использует передний радарный датчик ACC для отслеживания относительной скорости, расстояния и угла до объектов впереди и собирает информацию с датчиков, которые контролируют скорость автомобиля, угол поворота рулевого колеса и рыскание. скорость и тормозная система, чтобы рассчитать, если аварийная ситуация развивается.

Первоначально с помощью предупреждающего зуммера и визуального дисплея, чтобы сообщить водителю о необходимости избежать аварии, система предварительно натянет ремни безопасности и задействует тормоза, если обнаружит, что авария неизбежна, а водитель не реагирует на ситуацию.

В то время как все, кроме GX начального уровня, оснащены камерой заднего вида для парковки, экран в Kakadu и ZR более сложный и включает монитор задней направляющей от Lexus, который накладывает направляющие линии на экран для облегчения парковки задним ходом.

В стандартную комплектацию всех моделей входят кондиционер, круиз-контроль, вход и запуск двигателя без ключа, регулировка наклона и выдвижения рулевой колонки, указатели поворота на боковых зеркалах, легкосплавные диски, широкоугольное зеркало обзора пассажира, стекло с защитой от УФ-излучения и вентилируемый отсек-холодильник в центральной консоли.

С опциональной автоматической коробкой передач GX добавляет систему помощи при трогании с места (HAC) и систему помощи при спуске (DAC), а сиденья третьего ряда с боковыми подушками безопасности доступны за 2500 долларов.

Prado GXL получает третий ряд сидений и боковые шторки безопасности третьего ряда, трехзонный климат-контроль, камеру заднего вида, задний парктроник, 106-мм центральный информационный дисплей, управление аудиосистемой на рулевом колесе, сигнализацию, передние противотуманные фары, рейлинги на крыше, боковые подножки, крышка багажника и кожаный руль, рычаг переключения передач и ручник.

VX поставляется с подвеской KDSS, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, автоматическим включением/выключением прожекторных фар HID с адаптивной системой переднего света (AFS) и омывателями фар, дворниками с датчиками дождя, передними датчиками парковки и кожаным салоном с подогревом. передние сиденья, рулевая колонка с электроприводом регулировки, сиденья третьего ряда с электроприводом складывания, аудиосистема с девятью динамиками и устройством для укладки компакт-дисков, защитное стекло, фары с временной задержкой, электрохроматическое зеркало заднего вида, вход с подсветкой и многофункциональный информационный дисплей. с переключателем на руле.

Kakadu добавляет управление CRAWL, четырехкамерный Multi-Terrain Monitor (MTM), блокировку заднего дифференциала, Multi-Terrain Select (MTS), люк на крыше, спутниковую навигацию с сенсорным экраном, аудиосистему Pioneer с 14 динамиками и DVD-укладчиком, установленный на потолке задний DVD-экран с тремя беспроводными наушниками, двумя разъемами для наушников и AV-входом, охлаждаемым центральным отсеком, рулевым колесом из кожи и имитации дерева, приборной панелью из дерева и имитации металла, сиденьем водителя с ключом и памятью рулевой колонки.

Единственным вариантом для Kakadu является система безопасности перед столкновением (PCS) и радарный круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе, которые стоят 2500 долларов США и означают, что управление CRAWL, электронная блокировка заднего дифференциала, MTS и одна из MTM камеры удалены.

Трехдверная модель начального уровня Prado SX оснащена тем же оборудованием, что и пятидверный GX, за исключением того, что в нем отсутствует дополнительный бак. Трехдверный ZR премиум-класса оснащен аналогично пятидверному Kakadu и имеет тот же пакет опций за 2500 долларов.

Prado доступен в девяти цветах кузова, семь из которых предлагаются для всей линейки — Silver Pearl, Graphite, Metal Storm, Ebony, Dark Furnace, Sandstone и Storm Blue. Crystal Pearl является эксклюзивным для ZR, VX и Kakadu, а Prado SX, GX и GXL также предлагаются в цвете Glacier White.

В комплектациях SX, GX и GXL доступны два цвета тканевой отделки салона: слоновая кость и серый. Для ZR, VX и Kakadu предлагается кожаная отделка цвета слоновой кости или черного цвета.

2009
2009 Toyota Landcruiser Prado Pricing:
GX Turbo-Diesel $ 55,990
GX Turbo-Dizeel (A) $ 58 490
GXL Petrol $ 60,990
GXL бензин (а) $ 63 490
GXL TURBO-DIESEL $ 61,990
GXL Turbo-Dizeel (A) $ 64 490
VX Бензина (а) $ 74 490
VX Turbo-Diesel (A) $ 75,490 $ 75,490
$ 87 990
Kakadu Turbo-Diesel (A) $ 88,990
3-дверный универсал:
SX турбодизель (a) $55 990
ZR турбодизель sel (a) 65 990 долларов США

Серия подкастов «Дорога к восстановлению»

Размеры Toyota Land Cruiser Prado — дорожный просвет, багажное отделение, топливный бак и колесная база

Toyota Land Cruiser Prado Размеры

Снятый с производства Toyota Land Cruiser Prado принадлежит к сегменту внедорожников D2 в Индии. Здесь вы можете получить размеры Toyota Land Cruiser Prado, такие как длина, ширина, высота и колесная база, а также топливный бак, багажник и дорожный просвет. Вы также можете проверить размеры Toyota Land Cruiser Prado в пересчете на см (сантиметры), метры, футы и дюймы для всех вариантов автомобиля.

Размеры Toyota Land Cruiser Prado

Размеры Toyota Land Cruiser Prado составляли 4825 мм в длину, 1885 мм в ширину и 1845 мм в высоту.Более широкий кузов обычно дает больше места для плеч внутри автомобиля, а более высокая крыша облегчает посадку и высадку из машины. Toyota Land Cruiser Prado имеет колесную базу 2790 мм. Колесная база – это расстояние между центрами передних и задних колес. Более длинная колесная база обычно дает больше места для ног.
Размеры в мм см в дюймах в футах
Длина 4825 482. 5 189,96 15,82
Ширина 1885 188,5 74,21 6,18
Высота 1845 184.5 72,64 6,05
Колесная база 2790 279 109,84 9,15

Багажное отделение Toyota Land Cruiser Prado -. Более длинный багажник позволяет перевозить больше багажа. Топливный бак Land Cruiser Prado был -. Дорожный просвет Toyota Land Cruiser Prado был -. Более высокий дорожный просвет позволяет легче преодолевать высокие тормоза или ездить по разбитым дорогам, не царапая и не повреждая днище автомобиля.

Загрузочное пространство
Дорожный просвет
Топливный бак

Toyota Land Cruiser Land Cruiser (120) Prado • 3.0 Д-4Д (5 др) (173 лс) 120 технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Марка Тойота
Модель Лэнд Крузер
Поколение Ленд Крузер (120) Прадо
Двигатель 3. 0 Д-4Д (5 др) (173 лс) 120
Двери 5
Мощность 173 HPW
Максимальная скорость 175 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч 11.5 сек
Объем топливного бака 87 литров
Год ввода в производство 2006 г. год
Год прекращения производства
Тип купе комби
Сиденья 5
Длина 4810 мм
Ширина 1790 мм
Высота 1850 мм
Колесная база 2790 мм
Передняя направляющая 1575 мм
Задняя направляющая 1575
Зазор
Расход топлива (экономичный) — городской 11.2 л/100 км
Расход топлива (экономичный) — за городом 8. 0 литров/100 км
Расход топлива (экономичный) — комбинированный 9.2 л/100 км
Вес 2025 кг.
Максимальный вес 2850 кг.
Максимальный объем багажа 1850 литров
Минимальный объем багажа 620 литров
Стандарт выбросов ЕВРО IV

Сменные размеры шин на 120

Привет всем,

Небольшой вопрос для тех, кто знает, как работает эта партия («потому что я не знаю, правда… пока )

Модель 120 стандартно поставляется с шинами 265/65×17 на ободе 7J (кажется). Понятия не имею, какое смещение, если оно есть, равно — я думаю, 0 ?

Я поставил 265/70×17 Cooper STT в качестве замены — они подошли идеально, но боковые выступы немного натерлись о передний внутренний брызговик на полном замке под сжатием (например, при проезде небольшой неровности на моем подъезде). Они также немного зацепились за передний брызговик после того, как мы обрезали его, чтобы он подходил к ползункам — это было исправлено путем привязывания тросом липкой части брызговика к месту крепления кузова

. Я устранил переднее трение, надев Проставки 30 мм на всех 4-х углах — больше не трется.

Шины справляются со своей задачей и работают хорошо, но я подозреваю, что после 35-мм лифта подвески, помимо уже имеющегося 40-мм лифта кузова, они будут выглядеть немного потерянными в колесных арках — задние уже делают.

Итак, если я останусь с Cooper STT (что я, скорее всего, буду делать, потому что они мне нравятся, и у них не глупая цена, и они делают то, что они говорят на жестяной банке), я планирую увеличить размер.

Текущий размер дает мне наружный диаметр 802,8 мм или 31.6 дюймов. Я могу перейти на 285/70×17, который, я думаю, подойдет, что дает внешний диаметр 830,8 мм или 32,7 дюйма.

Я также могу, примерно на 1,50 фунта стерлингов за каждую шину, перейти на 33/12.5R17, что, очевидно, является 33-дюймовой шиной. Чтобы немного больше, я могу перейти на шину 33×12.5R17 — так что на 2 дюйма больше, но не шире.

Итак, мои вопросы таковы:

  • Могу ли я установить 285/70×17 или 33/70×17 без необходимости приобретать новые проставки или диски?
    Есть ли что-то еще, что я должен рассмотреть (при условии, что они подходят к колесной арке и т. д.).так далее.?
    Какие проблемы (если есть) связаны с установкой 35-дюймовых шин? (и помните, что это НЕ ежедневная поездка, а будет сосредоточена на приземлении и «мягкой» полосе, поэтому меня не слишком беспокоят изменения в расходе топлива и т. д.)
    Что мне нужно сделать, чтобы сбросить спидометр?
    Что мне нужно сделать с задним дифференциалом?
    Что мне нужно сообщить своим страховщикам?

Приветствуются любые мысли/комментарии. 35-дюймовые шины значительно дороже и, как я подозреваю, создадут слишком большую нагрузку на трансмиссию, поэтому я уже почти исключил их — и они попадают на территорию «глупой цены».

Я также подумал о «заменяемости» в удаленных местах, что, как правило, исключает 35-дюймовые рабочие места.

Я склоняюсь к 33/12.5R17, которые на веб-сайте Cooper описываются как «высокопроходимые». Что, черт возьми, это значит? У них не такая же грузоподъемность, как у 285/70×17 (такая же, как у 265/70×17). Но, может быть, они немного более специализированы, и мне стоит выбрать 285/70×17?? Вздох — решения, решения. ..

Извините за многословность

Схема блока предохранителей Toyota Land Cruiser Prado (2010-2018)

1 Кондиционер RR 40 Кондиционер Задний кондиционер система
2 PTC HTR NO.3 30 Нагреватель PTC
3 AIR SUS 50 Система пневматической подвески, AIR SUS № 2
4 ИНВ 15 Инвертор
5
6 DEF 30 Обогрев заднего стекла
7 ПРОТИВОТУМАННЫЕ ЗАДНИЕ 7,5 Задние противотуманные фары
8 ОТОЛОЧИТЕЛЬ 20
9 FUEL HTR 25 1KD-FTV: подогреватель топлива
9 AIR PMP HTR 10 1GR -FE: нагреватель воздушного насоса
10 PTC HTR NO. 2 30 Нагреватель PTC
11
12 PTC HTR №1 50 Нагреватель PTC
13 IG2 20 Форсунка, зажигание, расходомер
14 СИГНАЛ 10 Звуковой сигнал
15 EFI 25 EFI ECU, EDU, ECT ECU, топливный насос, реле нагревателя A/F, FPC, EFI NO.2
16 A/F 20 Бензин: A/F SSR
17 МИР HTR 15 Обогрев зеркал
18 VISCUS 10 1KD-FTV: нагреватель VISC
19
20 СКЛАДНОЕ СИДЕНЬЕ ЛЕВОЕ 30 Складное сиденье (левое)
21 СКЛАДНОЕ СИДЕНЬЕ ПРАВОЕ 30 Складное сиденье (правое)
22
23
24 КОМПРЕССОР A/C 10 Система кондиционирования воздуха
25
26 ВЕНТИЛЯТОР CDS 20 Вентилятор конденсатора
27 СТОП 10 Реле аварийного стоп-сигнала, стоп-сигналы, верхний стоп-сигнал, выключатель стоп-сигнала, ЭБУ VSC/ABS, буксировка, интеллектуальная система входа и запуска, ЭБУ ECT
28
29 AIR SUS NO. 2 7,5 ЭБУ AIR SUS
30 H-LP RH-HI 15 Фара дальнего света (правая)
31 H-LP LH-HI 15 Фара дальнего света (левая)
32 HTR 50 Система кондиционирования воздуха
33 WIP WSH RR 30 Стеклоочистители и омыватель заднего стекла
34 H-LP CLN 30 Очиститель фар
35
36
37 ST 30 Бензин: STARTER MTR
37 ST 40 Дизель: STARTER MTR
38 H-LP HI 25 Реле DIM, фары
39 ALT-S 7.5 АЛЬТЕРНАТ
40 TURN & HAZ 15 Передний указатель поворота, задний указатель поворота, боковой указатель поворота, указатель поворота счетчика, фонарь прицепа
41 Д/Л № 1 25 Двигатель дверного замка, открыватель стеклянного люка
42 ETCS 10 Бензин: EFI ECU
43 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС 15 Только модели 1KD-FTV с вспомогательным топливным баком: Топливный насос
44
45 БУКСИРОВКА 30 Буксировка
46 ALT 120 Бензин, 1KD-FTV (RHD): Система кондиционирования, AIR SUS, очиститель фар, нагреватель PTC, буксировка, складывающееся сиденье, STOP, обогрев заднего стекла, MIR HTR, CDS FAN , RR FOG, DEICER, MG-CLT, J/B, INV, RR WIP, RR WSH
46 ALT 140 1KD-FTV (LHD): Система кондиционирования, AIR SUS, очиститель фар, обогреватель PTC, буксировка, складывающееся сиденье, STOP, обогрев заднего стекла, MIR HTR, CDS FAN, RR ПРОТИВОТУМАН, DEICER, MG-CLT, J/B, INV, RR WIP, RR WSH
47 P/l-B 80 Форсунка, зажигание, расходомер, EFI, нагреватель A/F, звуковой сигнал
48 GLOW 80 Дизель: Свеча накаливания
49 RAD NO. 1 15 Аудиосистема, навигационная система, мультимедийная система для пассажиров задних сидений
50 AM2 7,5 Пусковая система
51 RAD №2 10 Навигационная система
52 MAYDAY 7,5 1GR -FE: Система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива
53 Усилитель 30 Аудиосистема
54 АБС №1 50 АБС, VSC
55 АБС №2 30 АБС, VSC
56 AIR PMP 50 Бензин: Воздушный насос
57 БЕЗОПАСНОСТЬ 10 Звуковой сигнал, автономная сирена, ЭБУ двойного замка
58 SMART 7,5 Интеллектуальная система входа и запуска
59 ЗАМОК 20 Система блокировки руля
60 БУКСИРОВКА 30 Буксировка
61 WIP RR 15 Стеклоочиститель заднего стекла
62 КУПОЛ 10 Освещение салона, личное освещение, освещение туалетного столика, освещение дверей, освещение пространства для ног, наружное освещение ног, потолочный модуль
63 ЭБУ-B 10 ЭБУ КУЗОВА, счетчик, обогреватель, датчик рулевого управления, беспроводной пульт дистанционного управления, память положения сиденья, наклон и телескопическое рулевое управление, мультидисплей, интеллектуальная система входа и запуска, складное сиденье, охлаждение коробка, ЭБУ DSS#2, переключатель рулевого управления, переключатель D-модуля, верхний модуль
64 WSH FR NO. 2 7,5 ЭБУ DSS#1
65 H-LP RH-LO 15 Фара ближнего света (правая), система регулировки угла наклона фар
66 H-LP LH-LO 15 Фара ближнего света (левая)
67 INJ 10 Катушка, форсунка, зажигание, ЭБУ ECT, шумовой фильтр
68 EFI №2 10 O2 SSR, AFM, ACIS VSV, AI COMB, EYP VSV, AI DRIVER, EGR VRV, SWIRL VSV, SWIRL VSV 2, E/G CUT CO VSV, EGR БАЙПАСНЫЙ VSV, D-СЛОТ, РОТАЦИОННЫЙ SOL, AI VSV RLY
69 № WIPFR2 7,5 ЭБУ DSS#1
70 WSH RR 15 Омыватель заднего стекла
71 ЗАПАСНОЙ Запасной предохранитель
72 ЗАПАСНОЙ Запасной предохранитель
73 ЗАПАСНОЙ Запасной предохранитель
.