Л200 размеры кузова: Размеры кузова Mitsubishi L200 — Таблицы размеров
| III 2.0 MT (1996 — 2006) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2230 (мм) |
| Колея передняя | 1420 (мм) |
| Колея задняя | 1435 (мм) |
| Дорожный просвет | 235 (мм) |
| Ширина | 1655 (мм) |
| Длина | 4500 (мм) |
| Высота | 1570 (мм) |
| III 2.4 MT 4WD (1996 — 2006) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2230 (мм) |
| Колея передняя | 1420 (мм) |
| Колея задняя | 1435 (мм) |
| Дорожный просвет | 235 (мм) |
| Ширина | 1655 (мм) |
| Длина | 4500 (мм) |
| Высота | 1570 (мм) |
III 2. 5d AT 4WD (1996 — 2006) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2230 (мм) |
| Колея передняя | 1420 (мм) |
| Колея задняя | 1435 (мм) |
| Дорожный просвет | 235 (мм) |
| Ширина | 1655 (мм) |
| Длина | 4500 (мм) |
| Высота | 1570 (мм) |
| III 2.5d AT 4WD (2000 — 2006) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2230 (мм) |
| Колея передняя | 1420 (мм) |
| Колея задняя | 1435 (мм) |
| Дорожный просвет | 235 (мм) |
| Ширина | 1655 (мм) |
| Длина | 4500 (мм) |
| Высота | 1570 (мм) |
III 2. 5d MT 4WD (1996 — 2006) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2230 (мм) |
| Колея передняя | 1420 (мм) |
| Колея задняя | 1435 (мм) |
| Дорожный просвет | 235 (мм) |
| Ширина | 1655 (мм) |
| Длина | 4500 (мм) |
| Высота | 1570 (мм) |
| III 2.5d MT 4WD (2000 — 2006) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2230 (мм) |
| Колея передняя | 1420 (мм) |
| Колея задняя | 1435 (мм) |
| Дорожный просвет | 235 (мм) |
| Ширина | 1655 (мм) |
| Длина | 4500 (мм) |
| Высота | 1570 (мм) |
IV 2. 4 AT (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с одинарной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 3 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1655 (мм) |
| IV 2.4 MT (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с одинарной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 3 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1655 (мм) |
IV 2. 5d AT (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с одинарной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 3 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1655 (мм) |
| IV 2.5d AT (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с одинарной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 3 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1655 (мм) |
IV 2. 5d AT 4WD (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с одинарной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 3 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1775 (мм) |
| IV 2.5d MT (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с одинарной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 3 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1655 (мм) |
IV 2. 5d MT (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с одинарной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 3 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1655 (мм) |
| IV 2.5d MT (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с одинарной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 3 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1655 (мм) |
IV 2. 5d MT 4WD (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с одинарной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 3 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1775 (мм) |
| IV 2.5d MT 4WD (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с одинарной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 3 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1655 (мм) |
IV 2. 8d AT 4WD (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с одинарной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 3 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1775 (мм) |
| IV 2.8d MT 4WD (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с одинарной кабиной |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 3 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1775 (мм) |
IV 2. 5d AT 4WD (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1775 (мм) |
| IV 2.5d MT 4WD (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с полуторной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1775 (мм) |
IV 2. 4 AT (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1775 (мм) |
| IV 2.4 AT 4WD (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1775 (мм) |
IV 2. 4 MT (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1775 (мм) |
| IV 2.4 MT 4WD (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1775 (мм) |
IV 2. 5d AT (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1775 (мм) |
| IV 2.5d AT 4WD (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1775 (мм) |
IV 2. 5d AT 4WD (2014 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1775 (мм) |
| IV 2.5d MT (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1775 (мм) |
IV 2. 5d MT 4WD (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1775 (мм) |
| IV 2.5d MT 4WD (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1775 (мм) |
IV 2. 8d AT 4WD (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1775 (мм) |
| IV 2.8d MT 4WD (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1775 (мм) |
IV 3. 5 AT 4WD (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1775 (мм) |
| IV 3.5 MT 4WD (2006 — н.в.) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1505 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 5040 (мм) |
| Высота | 1775 (мм) |
L200 2. 5 (2008) | |
| Тип кузова | пикап с двойной кабиной |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3000 (мм) |
| Колея передняя | 1520 (мм) |
| Колея задняя | 1515 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1470 (мм) |
| Длина | 5000 (мм) |
| Высота | 1780 (мм) |
Технические характеристики Mitsubishi L200 с 2006 года: подробно — Бибипедия
Технические характеристики Mitsubishi L 200 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
| Модификации | Объём двигателя, см3 | Мощность, кВт (л. с.)/об | Цилиндры | Крутящий момент, Нм/(об/мин) | Тип топливной системы | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 DI-D AT | 2477 | (136)/4000 | Рядный — 4 | Непосредственный впрыск | Дизель | |
| 2.5 DI-D MT | 2477 | (136)/4000 | Рядный — 4 | (314)/2000 | Непосредственный впрыск | Дизель |
Привод и трансмиссия
| Модификации | Тип привода | Тип трансмиссии (базовая) | Тип трансмиссии (опционально) |
|---|---|---|---|
2. 5 DI-D AT | 4×4 (Полный привод) | 4-АКПП | |
| 2.5 DI-D MT | 4×4 (Полный привод) | 5-МКПП |
Тип подвески и радиус разворота
| Модификации | Передняя подвеска | Задняя подвеска | Диаметр разворота,м |
|---|---|---|---|
| 2.5 DI-D AT | Независимая — McPherson | Независимая — многорычажная | — |
| 2.5 DI-D MT | Независимая — McPherson | Независимая — многорычажная | — |
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации | Тип задних тормозов | Усилитель руля | |
|---|---|---|---|
2. 5 DI-D AT | Дисковые вентилируемые | Барабанные | Гидравлический |
| 2.5 DI-D MT | Дисковые вентилируемые | Барабанные | Гидравлический |
Размер шин
| Модификации | Размер |
|---|---|
| 2.5 DI-D AT | Передние колёса: 245/70 R16, Задние колёса: 245/70 R16 |
| 2.5 DI-D MT | Передние колёса: 205/80 R16, Задние колёса: 205/80 R16 |
Размеры
| Модификации | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колея передняя/задняя, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
2. 5 DI-D AT | 5000 | 1800 | 1780 | 1520/1515 | 3000 | 200 | -/- |
| 2.5 DI-D MT | 5000 | 1800 | 1780 | 1520/1515 | 3000 | 200 | -/- |
Вес автомобиля
| Модификации | Снаряженная масса, кг | Максимальная масса, кг | Грузоподъёмность, кг |
|---|---|---|---|
| 2.5 DI-D AT | 1955 | 2850 | 895 |
2. 5 DI-D MT | 1935 | 2850 | 915 |
Количество сидений и дверей
| Модификации | Количество сидений | Количество дверей |
|---|---|---|
| 2.5 DI-D AT | 5 | 4 |
| 2.5 DI-D MT | 5 | 4 |
Объём топливного бака
| Модификации | Объём бака, л | Тип топлива |
|---|---|---|
| 2.5 DI-D AT | 75 | ДТ |
2. 5 DI-D MT | ДТ |
Динамика
| Модификации | Максимальная скорость, км/ч | Время разгона до 100 км/ч, с | Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
|---|---|---|---|
| 2.5 DI-D AT | 165 | 17.8 | — |
| 2.5 DI-D MT | 167 | 14.6 | — |
Расход топлива
| Модификации | В городе, л/100 км | По трассе, л/100 км | Средний расход, л/100 км | Выброс СО2, г/км | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|
2. 5 DI-D AT | 10.7 | 7.5 | 8.7 | — | Дизель |
| 2.5 DI-D MT | 10.7 | 7.5 | 8.7 | — | Дизель |
Видео краш-тесты Mitsubishi L200 с 2006 года
Видео тест-драйвы Mitsubishi L200 с 2006 года
Тест-драйвы
“Крестьянское” средство передвижения переросло свое утилитарное назначение и сегодня является не просто малотоннажным транспортом, а нормальным красивым автомобилем.
Европейский сельский житель тоже вырос и, наряду с практичностью, все большее внимание обращает на эстетику окружающего его пространства и предметов быта. Автомобиль далеко не последний из них.Mitsubishi L200 – пикап, созданный специально…
Всякого горожанина периодически посещает догадка, что настоящая жизнь протекает не здесь, в городской суете, а за пределами кольца мегамоллов, автосалонов и строительных базаров. Вот только радиус фантазии ограничен либо расстоянием до дачи, либо до гелиопарка. Хотите вырваться из зоны влияния мегаполиса? Купите пикап. Не успеете устроиться за рулем только что…
ДЖИП-СТОП МЫ ПОДЪЕХАЛИ ИЗ-ЗА УГЛАЕсть разные критерии сравнительного подбора конкурирующих автомобилей: по классу, типу кузова, мощности, цене, популярности.
.. Можете сами продолжить этот список. Наш нынешний выбор – внедорожники. Но не просто полноприводники, а машины без комплексов, которых не жалко гробить по реально корявой и неровной поверхности земли-матушки. Претендовать на полноту в…
Mitsubishi L200 — обзор, цены, видео, технические характеристики Мицубиши Л200
Обновленный Mitsubishi L200 впервые предстал перед широкой публикой 18 ноября 2018 года, на таиландском автосалоне. Если быть точным, то там дебютировала его праворульная версия, носящее имя Triton. От версий, поставляемых на отечественный рынок, он отличается, в первую очередь, линейкой силовых агрегатов. В остальном, они практически идентичны. По своей сути, новинка является первым рестайлингом пятого поколения, увидевшего свет в 2015 году. Она получила модернизированную техническую начинку, перекроенный интерьер, дополнительные опции и абсолютно новый дизайн.
Передняя часть автомобиля полностью выполнена в актуальном, на данный момент, фирменном стиле под названием Dynamic Shield. Его ключевыми особенностями являются узкие остроугольные фары головного освещения с крошечными фокусирующими линзами и секциями светодиодных ходовых огней, визуально продолжающих линию решетки радиатора. Последняя состоит из массивных хромированных накладок и граничит с прямоугольным воздухозаборником, прикрытым тонкой черной пластиковой сеткой.
Размеры
Мицубиши Л200- это классический рамный пикап. Его габаритные размеры составляют: длина 5205 мм, ширина 1785 мм, высота 1775 мм, а колесная база- 3000 мм. Клиренс солидный. Между днищем и дорожным полотном остается порядка 205 миллиметров. В основе автомобиля лежит лонжеронная рама из высокопрочных сортов стали. На передней оси расположилась независимая подвеска укомплектованная стабилизатором поперечной устойчивости и винтовыми пружинами, а сзади- неразрезной мост с листовыми рессорами. По кругу устанавливаются телескопические амортизаторы двустороннего действия.
Что касается грузовой площадки, то ее размеры составляют: 1520 мм в длину и 1470 мм в ширину. Высота бортов, в свою очередь, равняется 475 миллиметрам. За дополнительную плату, кузов можно накрыть пластмассовым пластиковым колпаком с газовыми упорами.
Технические характеристики
На отечественный рынок, Mitsubishi L200 поставляются с двумя дизельными турбированными четверками на 2,4 литра. В зависимости от варианта исполнения, они развивают 154-181 лошадиную силу при 3500 оборотах коленчатого вала в минуту и 380-430 Нм крутящего момента в диапазоне 1500-2500 об/мин. В качестве трансмиссии, предлагается шестиступенчатая механика или автомат. Если «ручная» коробка перекочевала с предшественника, то автомат здесь абсолютно новый, более того, он располагает шестью передачами, вместо пяти, как у дореформенной модели. Производитель еще официально не уточнил эксплуатационные характеристики моделей с новым типом трансмиссии. Если говорить о версиях с МКПП, то максимально они способны развивать 169 километров в час.
Расход топлива составит 8,7 литра солярки на сто километров пути по городу, 6,2 по трассе и 7,1 литра в смешанном цикле.
Оснащение
Даже базовые версии Mitsubishi L200 имеют все необходимые, для комфортного вождения, опции. За дополнительную плату, пикап может быть оборудован климатической установкой с двумя зонами работы, четырьмя подушками безопасности, подогревом и кожаной обивкой сидений, семнадцатидюймовыми легкосплавными колесными дисками уникального дизайна, продвинутой аудиосистемой, а также магнитолой с навигацией и семидюймовым сенсорным экраном.
Видео
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм Mitsubishi L200
Покупатели автомобилей практически всегда оринетируются на размеры автомобиля. От этого зависит удобство эксплуатации и вместимость машины. Например, маленькие машины рассматривают для удобной эксплуатации в городе, а большие автомобили вмещают много вещей.
Mitsubishi L200 продается в одной комплектации, поэтому размеры этого автомобиля всегда одинаковы. Ниже вы найдете эти данные. Габариты этого автомобиля отличаются в зависимости от комплектации.
Для примера Габариты кузова (Д x Ш x В), мм у конкурентов Mitsubishi L200:
- Nissan Navara – 5296 x 1848 x 1797;
- Volkswagen Amarok – 5181 x 1944 x 1820;
- Toyota Hilux – 5325 x 1855 x 1815;
Mitsubishi L200
К обзору→| Комплектация | Габариты кузова (Д x Ш x В), мм |
|---|---|
| 2.4 MT Intense | 5225 x 1815 x 1795 |
| 2.4 MT Invite | 5225 x 1815 x 1775 |
| 2.4 MT Invite+ | 5225 x 1815 x 1775 |
2. 4 AT Intense | 5225 x 1815 x 1795 |
| 2.4 AT Instyle | 5225 x 1815 x 1795 |
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм у конкурентов
| Автомобиль | Комплектация | Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | |
|---|---|---|---|
| Nissan Navara | 2.5D MT SE | 5296 x 1848 x 1797 | Посмотреть |
| Volkswagen Amarok | 2.0 biTDI AT DoubleCab Dark Label | 5181 x 1944 x 1820 | Посмотреть |
| Toyota Hilux | 2.4D MT Комфорт | 5325 x 1855 x 1815 | Посмотреть |
Другие параметры Mitsubishi L200
Дорожный просвет (клиренс) Mitsubishi L200 Мощность двигателя Mitsubishi L200 Максимальная скорость Mitsubishi L200 Крутящий момент двигателя Mitsubishi L200 Объем багажника автомобиля Mitsubishi L200 Объем двигателя Mitsubishi L200 Объем топливного бака Mitsubishi L200 Расход топлива Mitsubishi L200 Тип привода Mitsubishi L200 Коробка передач в Mitsubishi L200 Сколько мест в Mitsubishi L200Mitsubishi l200 (мицубиси л200) — технические характеристики, обзор, цена
Компактный полноприводный пикап mitsubishi l200 прочно завоевал себе популярность, благодаря которое он не является редкостью на наших дорогах.
Удачное сочетание мягкого хода, отличной управляемости, отличной проходимости, а так же вполне приемлемой грузоподъёмности позволяет говорить о том, что мицубиси л200 в настоящее время практически не имеет себе равных, оставив конкурентов далеко позади. Благодаря комфорту и проходимости, а так же относительно невысокому расходу топлива пикап митсубиси л200 прекрасно зарекомендовал себя как в условиях бездорожья, так и в условиях городского передвижения. В силу такой популярности мицубиси l200 имеет смысл более подробнее с ним ознакомиться. Так же можно посмотреть обзор mitsubishi l300 здесь.
Технические характеристики мицубиси л200
Для начала следует сказать, что у такого прекрасного автомобиля как mitsubishi l200 технические характеристики вполне соответствуют всем современным стандартам. Под капотом он имеет четырёхцилиндровую дизельную силовую установку объёмом 2477 кубических сантиметров, которая выдаёт мощность в 136 лошадиных сил при 4000 оборотах в минуту. Двигатель оснащён системой наддува и обладает максимальным крутящим моментов в 314 Нм при частоте вращения в 2000 оборотов в минуту.
Это позволяет автомобилю развивать максимальную скорость в 167 км/ч на хорошей дороге, а так же проявлять хорошие тяговые качества на бездорожье.
mitsubishi l200
В зависимости от предпочтений владельцев пикапы митсубиси л 200 могут комплектоваться механической пятиступенчатой коробкой передач либо автоматической трансмиссией. Привод осуществляется на все четыре колеса, однако в условиях движения по хорошей дороге автоматическая вакуумная система самостоятельно отключает передний привод, что существенно снижает шум при езде и способствует увеличению комфорта пассажиров.
Ходовая часть mitsubishi l 200 представляет из себя по настоящему «внедорожную» рессорную заднюю подвеску и пружинную двухрычажную переднюю в сочетании с 16 — ти дюймовыми колёсами. Дорожный просвет составляет порядка 20 сантиметров, что значительно повышает проходимость пикапа. Тормозная система снабжена АБС в базовой комплектации и включает в себя передние дисковые вентилируемые тормоза и задние тормоза барабанного типа.
мицубиси л200
Габаритные размеры митсубиси l200 поистине впечатляют. Длина пикапа составляет полные 5 метров, а колёсная база равна 3 метрам. Габаритная ширина равна 1800 миллиметрам, а высота составляет 1780 миллиметров, и эти размеры позволяют комфортно разместиться в салоне пикапа пятерым пассажирам при том, что он обладает достаточно вместительной грузовой платформой, которая позволяет перевозить грузы массой до 1 тонны. Мощная рамная конструкция кузова прекрасно выдерживает повышенные нагрузки, что позволяет эксплуатировать пикап л 200 мицубиси с полной загрузкой в условиях бездорожья.
Комплектация митсубиси l200
В стандартную комплектацию пикапа включает в себя гидроусилитель руля, кондиционер, айрбэг для водителя и травмобезопасные электростеклоподъёмники. Так же в неё входит антикоррозионная обработка днища, металлическая защита масляного картера и раздаточной коробки, центральный замок, иммобилайзер, дополнительный задний отопитель и аудиоподготовка.
За отдельную плату можно оснастить дополнительными опциями свой митсубиси л200, цена на которые будет зависеть от их разновидностей. Из рекомендованных дополнительных опций следует упомянуть о климат — контроле, который в значительной степени увеличит комфорт салона, а так же о заднем парктронике, поскольку из — за длинного заднего свеса при движении задним ходом корма автомобиля чувствуется плохо. Это особенно актуально при эксплуатации пикапа в условиях тесных парковок крупных городов.
Тюнинг мицубиси l200
Среди многих автолюбителей бытует мнение, что тюнинг автомобилей это удел водителей легковушек, которые эксплуатируются в городских условиях, и основной его целью является привлечение повышенного внимания к своему четырёхколёсному коню. На самом деле некоторые элементы тюнинга могут принести практическую пользу. В частности при эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья существует большая вероятность повредить его лакокрасочное покрытие, в силу чего установка защитных дуг для порогов будет, несомненно, оправданным действием.
В том случае если вы хотите провести над своим пикапом mitsubishi l200 тюнинг, то можно не ограничиваться одними лишь дугами порогов. В ход можно пустить специальную самоклеящуюся защитную плёнку, которая не только предохранит лакокрасочное покрытие дверей и крыльев от повреждения, но и придаст вашему автомобилю индивидуальный внешний вид. Так же можно рекомендовать применение специальной плёнки для бронирования передних фар и задних фонарей, которая предохранит их от случайных повреждений.
mitsubishi l200 технические характеристики
Ходовые качества mitsubishi l 200
По результатам многочисленных тестдрайвов, а так же по отзывам многочисленных владельцев данного пикапа можно с уверенностью констатировать, что он обладает превосходными ходовыми качествами. Автомобиль обладает прекрасной проходимостью в условиях бездорожья благодаря тяговитому двигателю и полному приводу. Следует отметить, что в с целью повышения проходимости в пикапе митсубиси л200 имеется электронная система блокировки заднего дифференциала, которую можно активировать одним нажатием кнопки.
Однако всё же необходимо учитывать, что автомобиль рассчитан на движение с грузом и наиболее хорошо он проявляет свои внедорожные качества в том случае, если имеется достаточная нагрузка в кузове.
В условиях качественных дорог митсубиси л200 так же проявляет себя с наилучшей стороны. Надёжная подвеска не допускает «пробоев», а 16 — ти дюймовые колёса делают автомобиль малочувствительным к мелким неровностям дорожного покрытия. Пикап хорошо держит дорогу на больших скоростях, а рулевое управление отличается чуткостью и адекватностью.
Подводя итоги всему вышесказанному можно с уверенностью утверждать, что полноприводный mitsubishi l 200 является во многом универсальным транспортным средством, сочетающим в себе практичность пикапа и комфорт дорогого внедорожника. Благодаря этим качествам его можно использовать не только для перевозки грузов или выездов на природу, но и в качестве полноценного семейного автомобиля. В ближайшее время следует ожидать дальнейшего повышения интереса со стороны потребителей к пикапам л 200 мицубиси, цена на которые, при всех их достоинствах, отличается достаточной демократичностью.
Похожие статьи:
ДмитрийТехнические характеристики Mitsubishi L200
Описание автомобиля Mitsubishi L200
Первое поколение известных всему миру пикапов Mitsubishi L200 сошло с конвейера в 1996 году. Данная модель обладает большим количеством достоинств, среди них в первую очередь следует отметить наличие исключительной проходимости по пересеченной участкам местности. Высокий, более 200 миллиметров клиренс, широкие шины, мощные дизельные моторы и продвинутая система полного привода, работающая под управлением специализированных электронных систем, позволяют машине уверенно преодолевать местность, где не проедет любой другой легковой автомобиль.
Другим примечательным преимуществом является наличие обширного, вместительного, комфортабельно отделанного салона, что для пикапов не совсем характерно.
Внутри автомобиля с полным для себя удобством смогут разместиться пять человек, которым не придется себя ограничивать в объеме взятого в путешествие багажа. Не менее обширная, сам салон, грузовая площадка накрытая кунгом позволяет закрепить на ней неизмеримое большее количество вещества чем поместилось бы в багажник обычного легкового авто включая универсалы и кроссоверы. В процессе эксплуатации машины водитель и пассажиры смогут по достоинству оценить наличие в салоне эффективного кондиционера, индивидуальную подсветку посадочных мест, качество штатного автозвука. На борт ТС устанавливается фирменный комплекс средств активной безопасности, который в топовой комплектации дополняется обширным списком электронных помощников.
Экстерьер
Носовая часть Mitsubishi массивная, решетка радиатора L200 собрана из коротких планок, установленных по диагонали. По краям от радиатора скомпонованы блоки головного света, широкий бампер имеет незначительный отрицательный угол наклона.
В его плоскости сформированы ниши круглой формы с противотуманными огнями и элементы воздухозаборной системы. Контуры высоких колесных арок подчеркнуты крупными полимерными вставками, под порогами установлена широкая подножка оснащенная сервоприводом. При начале движения происходит активация сервоприводом, и подножка складывается, трансформируясь в защитный обвес порогов. Грузовая часть кузова накрыта кунгом с большой площадью остекления. Образованное таким образом пространство можно использовать в качестве обычного, хотя и весьма обширного багажника или для размещения пассажиров, которые усаживаются на вмонтированные в борта откидные лавки. Габаритные размеры корпуса составили 4995/1800/1780 мм, высота дорожного просвета — 205 мм. Соотношение колеи колес — 1520/1515 мм, полная масса — 2890 кг, собственная — 1890 кг, типоразмер шин — 245/70 R16.
Интерьер
Отделка интерьера Mitsubishi может производиться с применением разнообразных материалов, широкие кресла L200 обтягиваются кожаными или тканевыми чехлами, возле посадочных мест предусмотрено наличие подстаканников, личные вещи можно убрать в бардачки, установленные между передними креслами и на передней панели.
Как и в любом другом транспортном средстве при осмотре салона пикапа наибольший интерес вызывает то, осуществлена компоновка оборудования на месте водителя. В первом поколении машин консоль имела достаточно стандартный дизайн и наполнение, исключением является надстройка консоли, включающая в свой состав дополнительные шкалы и цветные индикаторы. Место водителя современной версии пикапа оборудовано минимальным количеством управляющих элементов. В состав консоли вошел широкоформатный дисплей информационной системы, крупные регуляторы климат-контроля.
Технические характеристики
Под капотом пикапа Мицубиси Л200 устанавливаются дизельные моторы с рабочим объемом 2477 см3. В начальном исполнении этот двигатель имеет мощность в 136 л. силы, в топовом 142 л. сил. В первом случае максимальный крутящий момент составляет 314 Нм, во втором 240 Нм.
| Тип топлива: | дизельное топливо |
| Конструкция двигателя, число цилиндров: | R4 |
| Семейство двигателей: | дизельный |
| Рабочий объём, см3: | 2442 |
Мощность, л. с.: | 154 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м: | 380 |
| Вид топлива: | дизельное топливо |
| Норма токсичности выхлопных газов: | Евро-5 |
| КПП: | механика |
| Понижающая передача: | есть |
| Привод: | полный |
| Максимальная скорость, км/ч: | 169 |
| Расход топлива в городском цикле, л/100км: | 9.0 |
| Расход топлива в загородном цикле, л/100км: | 7._Pathfinder_Navara_Hilux_LCPrado_Page_11_Image_0001.jpg) 0 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100км: | 7.7 |
| Объем топливного бака, л: | 75 |
| Снаряженная масса, кг: | 1930 |
| Грузоподъемность, кг: | 920 |
| Разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг: | 3100 |
| Длина, мм: | 5225 |
| Ширина, мм: | 1815 |
| Высота, мм: | 1775 |
| Колесная база, мм: | 3000 |
| Дорожный просвет, мм: | 200 |
| Радиус разворота, м: | 5. 9 |
| Объем грузового отсека, м3: | 0.0 |
Mitsubishi L200 габариты пикапа (2019-н.в.), вместимость, грузоподъемность, объем, буксировка
Mitsubishi предлагает L200 Series 6 в различных спецификациях, которые действительно удовлетворят потребности как работающих операторов, так и покупателей образа жизни, хотя даже модели образа жизни более чем способны при необходимости вкладывать жесткие средства.
Тем не менее, версии 4Life начального уровня имеют заднюю дверь, открывающуюся на 180 градусов, что идеально подходит для пандусов и тяжелых грузов, что соответствует их биллингу как модели, ориентированные на работу.Версии Warrior и Barbarian имеют задний бампер и ступеньку, которая уменьшает его до 90 градусов.
Подкладка багажника является дополнительной опцией для всех моделей. Это немного уменьшает окончательные размеры грузового отсека (см.
ниже), но защищает лакокрасочное покрытие от царапин. L200 имеет шесть фиксированных грузовых крюков в задней части, а также дополнительные напольные крюки в качестве аксессуара.
Также доступны дуги на крыше, чехлы для багажа, жесткие крыши и дуги для укладки.
Хорошей новостью для владельцев L200 предыдущего поколения, желающих обновиться, является то, что L200 Series 6 поддерживает аксессуары от предыдущей модели L200 Series 5, поэтому вам не придется менять все при покупке новой модели.
Варианты кузова Mitsubishi L200
L200 выпускается в двух вариантах кузова: Club Cab и Double Cab.
Также есть четыре стандартных уровня отделки салона: 4Life, Warrior, Barbarian и Barbarian X (детали комплектации L200 можно найти в разделе «Стоимость и ценность» основного обзора).
Club Cab L200 доступны только с комплектацией 4Life, механической коробкой передач и полноприводным приводом неполный рабочий день. Задние двери без опор с задними петлями обеспечивают доступ к «иногда» задним сиденьям; откидные основания задних сидений позволяют использовать это пространство в качестве отапливаемого безопасного места для хранения вещей.
Грузовая платформа длиннее, чем двойная кабина.
Double Cab L200 поставляются с четырьмя полноценными дверями и пятью обычными сиденьями, хотя пространство для ног в центре задней части конкурирует с карманом для смартфона / USB-разъемами. В остальном места достаточно для большинства семейных нужд, с комфортом для четырех взрослых и тремя трехточечными ремнями безопасности сзади. За спинкой сиденья есть место для хранения небольших, редко используемых предметов первой необходимости.
Mitsubishi L200 внешние размеры
Однако между моделями различается не только объем грузового и пассажирского пространства.Благодаря разным размерам колес и задним бамперам внешние размеры L200 меняются в зависимости от уровня отделки салона.
Вот полный внешний размер Mitsubishi L200:
| Тип кузова L200 | Кабина экипажа | Двойная кабина (4Life) | Двойная кабина (другое) |
| Наружная длина (мм) | 5 210 | 5 220 | 5 300 |
| Внешняя высота (мм) | 1 780 | 1 780 | 1 795 |
| Внешняя ширина без учета зеркал (мм) | 1 815 | 1 815 | 1 815 |
| Колесная база (мм) | 3000 | 3000 | 3000 |
| Передний свес (мм) | 880 | 880 | 880 |
| Задний свес (мм) | 1 410 | 1 420 | 1 420 |
Размеры грузовой платформы Mitsubishi L200
Никаких призов за предположение, что версия Club Clab имеет большую грузовую платформу, чем Double Cab.%20ssang_Page_04_Image_0005.jpg)
Это полные размеры грузовой платформы Mitsubishi L200:
| Тип кузова L200 | Кабина экипажа | Двойная кабина (4Life) | Двойная кабина (другое) |
| Максимальная длина груза (мм) | 1 850 | 1 520 | 1 520 |
| Максимальная ширина загрузки (мм) | 1 470 | 1 470 | 1 470 |
| Ширина между колесными арками (мм) | 1 085 | 1 085 | 1 085 |
| Высота боковой стенки (мм) | 475 | 475 | 475 |
| Погрузочная высота от земли (мм) | 845 | 845 | 850 |
Mitsubishi L200 Двойной кабины 2020 2. 2 Di-D Авто производительность | |||
| 171 км / ч или 106 миль в час | |||
| Ускорение от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час): | 13.5 S | ||
| Кузов: | Пикап | ||
| Кол.дверей: | 4 | ||
| колеса: | 300 см или 118.11 дюймов | ||
| Длина: | 529,5 см или 208.46 дюйма | ||
| Ширина: | 181,5 см или 71,46 дюймов | ||
| 178 см или 70,08 дюймов | |||
152 см или 59. 84 дюймов | |||
| Задний мост: | 151,5 см или 59,65 дюйма | ||
| Дорожный просвет: | 20,0 см / 7,87 дюйма | ||
| Дорожный просвет: | 20,0 см / 7,87 дюйма | ||
| Макс. Тяговое усилие Вес: | 3100 кг или 6834,32 фунта | ||
| Кол.Место: | 5 | 5 | |
| — | — | ||
| Вентилируемые диски (- мм) | |||
| Задние тормоза — DICS Размеры: | Барабаны (- мм) | ||
| 265/60 R18 | |||
| Задние шины — Rims Размеры: | 265/60 R18 | ||
| Радиус поворота: | 11. 8 м / 38,7 футов | ||
| 2010 кг или 4431 LBS | |||
| 13,4 кг / л.с. | |||
| Вместимость багажника/багажника: | — L | ||
| Передняя подвеска: | Независимая двойная поперечная балка. Спиральные пружины. | ||
| Задняя подвеска: | Несущая балка.Рессоры. | ||
Mitsubishi L200 Double Cab (2007)
Mitsubishi L200 Double Cab L200 принадлежит к линейке аутентичных полноприводных автомобилей, которые создали имя Mitsubishi Motors в Европе. Поэтому неудивительно, что своим дизайном он во многом обязан самому потрясающему из всех — концепту Pajero Evo 2+2 2002 года / гоночному Pajero Evolution.
Типичный для стратегии дизайна Mitsubishi Motors, этот подход уже привел к появлению New Colt (из концепта CZ2 2001 г.), Grandis (из концептов CZ3 Tarmac 2001 г. и Space Liner) или «i» (из концепта «i» 2003 г. Concept), так как это приведет к созданию совершенно нового седана C-сегмента 2007 года (из Concept-Sportback 2005 года).
Высоко оцененный как на автосалонах, так и в пустыне, Pajero Evo остается мощным, последовательным и честным дизайном. Таким образом, он придает новому L200 долговечную и подлинную идентичность, верную своим корням и лишенную каких-либо дизайнерских ухищрений.
Почти идентичные острые линии L200, решетка радиатора Mitsubishi «Mount Fuji» и твердая посадка остаются хорошо заметными, но адаптированными к производству, правилам и реальным условиям вождения. По этой причине край капота стал более закругленным, чтобы обеспечить водителю L200 беспрепятственный обзор дороги.Это также способствует самому низкому Cd L200 в своем сегменте (от 0,46 до 0,51 в зависимости от версии, против 0,58 для текущего L200) для более низкого расхода топлива и более низкого уровня шума ветра.
Поскольку 30% нынешних владельцев L200 назвали дизайн в качестве первой причины для покупки, дизайнеры MMC также по-новому подошли к концепции пикапа. Даже больше, чем в случае с уходящим грузовиком, они превратили кузов в смелую стилистическую особенность, полностью интегрированную в общую тему дизайна — вместо простого ящика — благодаря эффектной линии разделения кузова и кузова, соответствующей изогнутой линии окна.
2007 Mitsubishi L200 с двойной кабиной
Вождение машины
Несмотря на то, что размеры L200 (500 см x 180 см для двойной кабины) хорошо подходят для европейских условий (узкие дороги, многолюдные города, тесная парковка), Mitsubishi Motors новинка Грузовик станет удобным местом для сидения пассажиров, например, благодаря самой длинной кабине в сегменте (например, 215,3 см / Double Cab). В соответствии с этим подходом водители L200 оценят, среди прочего:
- 5.лучший в своем классе радиус поворота 9 м,
- быстрое панорамное ветровое стекло, расположенное в стороне от приборной панели, для более удобной посадки кабины вперед,
- хороший круговой обзор, обеспечиваемый этим ветровым стеклом и низкой поясной линией,
- практичный рычаг раздаточной коробки (с возможностью переключения на лету), в отличие от модного в настоящее время поворотного переключателя.
Пассажиры также оценят архитектуру L200 с размещением заднего сиденья как в легковом автомобиле (угол наклона спинки 25° в Double Cab и т. д.)…) и уникальными функциями (убирающееся заднее стекло с электроприводом и т. д.). Они также оценят удобство, предлагаемое 4-звездочным дизайном Euro-NCAP.
На ходу новый L200 также добавит высокий уровень активной безопасности к однотонному пикапу благодаря: Система полного привода Select, уникальная для этого сегмента функция, которая позволяет водителю двигаться в режиме полного привода при любых обстоятельствах, не сталкиваясь с чрезмерным износом.
Параллельно новый L200 будет предлагать более мощный — теперь с технологиями прямого впрыска и Common Rail — дизельный двигатель 2,5:
- мощностью 100 кВт / 136 л.с. при 4000 об/мин, 314 Нм при 2000 об/мин и конкурентоспособным 13,8 Соотношение веса/мощности кг/пс обеспечивает уровень производительности в самом сердце сегмента.
- Кроме того, это будет единственный в своем классе дизельный двигатель, соответствующий стандарту Евро-4, работающий либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 4-ступенчатой коробкой передач с электронным управлением.
- Его целевой расход топлива установлен как самый низкий в сегменте,
- Наконец, его интервал обслуживания теперь составляет каждые 20 000 км.
Рабочая лошадка
Автомобиль двойного назначения по определению, новый L200 от Mitsubishi Motors продолжает традицию, заложенную с момента выпуска первого L200 в 1978 году, и представляет собой хорошо спроектированный И прочный автомобиль как для работы, так и для отдыха на дороге. и для бездорожья:
- Выбор Single Cab (уникальный в сегменте), Club Cab и Double Cab,
- Конкурентоспособная длина кузова (соответственно: 222 см, 181 см и 132 см) при компактных внешних размерах / лучшем интерьере пропорции длины, указанные в описании оригинального продукта,
- грузоподъемность 1 тонна,
- 2. Тяговое усилие 7 тонн,
- Полностью переработанная гидроформованная рама для максимальной жесткости,
- Прочная задняя неразрезная ось с многоступенчатыми листовыми рессорами для обеспечения максимальной грузоподъемности,
- Европоддон подходит для всех трех типов кабин,
- Оцинкованная грузовая платформа с двойными стенками,
- Задняя дверь может быть опущена на 180 градусов (в зависимости от варианта)
- Клапан пропорционального регулирования нагрузки (LSPV) для надежного торможения,
- Антикоррозийная защита на 12 лет
Тяговое усилие 7 тонн,Mitsubishi L200 2.5Di-D (175 л.с.) с двойной кабиной, длинной платформой
Mitsubishi L200 2.5Di-D (175 л.с.) Double Cab Long Bed
Дата: Вторник, 27 октября 2009 г.
Хотя мы большие поклонники пикапа Mitsubishi L200, нам всегда приходилось признать, что у него есть один недостаток. В версии с двойной кабиной его грузовая платформа слишком короткая, и это создает потенциальные проблемы для тех, кто хочет использовать его в качестве серьезной рабочей лошадки.
К счастью, Mitsubishi признала этот недостаток и предприняла меры по его устранению.Компания выпустила версию Long Bed, которая теперь продается вместе со стандартной моделью и дает владельцам дополнительные 180 мм длины груза для использования. Колесная база осталась неизменной, как и размеры кабины, но общая длина автомобиля теперь составляет 5180 мм.
Мы решили проверить это, попробовав четырехдверный пятиместный Double Cab в комплектации Animal. Long Bed также можно заказать в версиях 4Work, 4Life и Warrior.
Power поставляется благодаря обновленной версии L200 2.5-литровый четырехцилиндровый дизель Common Rail с промежуточным охлаждением, выдающий здоровенные 175 л.с. при 4000 об/мин. Пиковый крутящий момент в 400 Нм достигается при низких 2000 об/мин, а двигатель сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач. Этот двигатель используется и в Warrior Long Bed; 4Work и 4Life берут более прозаичный 134-сильный вариант 2,5-литрового двигателя._Ran_vs_Page_09_Image_0001.jpg)
Полностью независимая подвеска на двойных поперечных рычагах установлена спереди, а жесткая ось плюс эллиптические листовые рессоры поддерживают заднюю часть. Наш Зверь сидел на 17-дюймовых легкосплавных дисках — они входят в стандартную комплектацию — с шинами Bridgestone Dueler 245/65 R17 H/T.
Вы найдете вентилируемые дисковые тормоза спереди и барабанные сзади, а ABS и электронное распределение тормозного усилия входят в стандартную комплектацию. Как и пакет активной стабилизации и контроля тяги. Рулевое управление с усилителем обеспечивает радиус поворота между бордюрами 11,8 м.
Полная масса составляет 2920 кг, и наш тестовый автомобиль мог буксировать тормозной прицеп общей массой 2700 кг. Максимальная грузоподъемность составляет 1045 кг.
Доступ в грузовой отсек осуществляется через заднюю дверь, которую можно открыть, потянув за ручку, расположенную по центру.Задняя дверь может быть заблокирована в горизонтальном положении или почти полностью опущена, если вы отцепите складывающиеся опорные рычаги с каждой стороны.
Грузовая платформа с точками крепления имеет максимальную длину 1505 мм. Максимальная ширина составляет 1470 мм, сужаясь до 1085 мм между колесными нишами, а максимальная высота боковины составляет 460 мм. Боковины немного выше, чем у стандартной модели, и имеют более горизонтальную верхнюю кромку. Задняя погрузочная высота составляет 850 мм, а боковые стенки и задняя дверь имеют двойные стенки.
Наш демонстратор был оснащен пластиковым чехлом грузового отсека за дополнительные 210 фунтов стерлингов, а также жестким верхом того же цвета, что и кузов, за 1248 фунтов стерлингов. Все цены, указанные здесь, не включают НДС.
Красота в глазах смотрящего, и этот автор нашел синие приборы и переключатели, которые поставляются с отделкой Animal, немного кричащими. Он также не был в восторге от слегка безвкусной синей строчки на кожаном руле, рычаге переключения передач и сиденьях.
Помимо этих соображений вкуса, наш демонстратор оказался приятным транспортным средством для жизни.
Нам особенно нравится возможность электрического опускания обогреваемого заднего стекла. Это не только дает вам немного больше вентиляции, но и позволяет перевозить предметы, которые слишком длинны для грузовой платформы, засовывая их в кабину.
Электрические стеклоподъемники украшают все четыре двери — стекла задних дверей тонированы, а наружные зеркала заднего вида в хромированных корпусах оснащены электрообогревом и регулировкой.
Климат-контроль входит в стандартную комплектацию, а также спутниковую навигационную систему, MP3-совместимый стерео-радиоплеер с шестью динамиками с RDS и авточейнджером на 10 компакт-дисков, комплект громкой связи Bluetooth, а также подушки безопасности водителя и переднего пассажира. Так же как и дисплей, который включает в себя компас — удобный, если вы совершаете серьезное путешествие по бездорожью — барометр и высотомер.
Вещевые принадлежности включают отсек с крышкой между сиденьями, розетку на 12 В в том же месте, вместительный запираемый перчаточный ящик и корзины в дверях.
Вы найдете пару подстаканников между сиденьями и прорезь над ветровым стеклом для ваших солнцезащитных очков.
Приятно видеть, что сиденье водителя регулируется по высоте, как и руль.
Сзади есть места для троих, и мы были рады видеть, что все трое пассажиров имеют подголовник и поясной и диагональный ремень безопасности.
Слишком многие производители считают, что поясной ремень — это все, что нужно заднему центральному пассажиру в двухместной кабине без подголовника.На наш взгляд, такой подход является безответственным, учитывая, что он рискует удариться затылком о заднее стекло, если подголовник не предусмотрен и водителю приходится сильно тормозить.
В то время как все задние пассажиры в L200 имеют больше места для ног, чем можно было бы ожидать, у «свиньи посередине» не так много места для плеч. Когда его нет, подлокотник с парой подстаканников можно сложить, чтобы им могли пользоваться два боковых пассажира.
Если вы ищете смелого исполнителя, не ищите дальше.
Благодаря большому крутящему моменту именно там, где это важно, этот L200 имеет много низкого ворчания. На автомагистрали он тоже неплох — помогает стандартный круиз-контроль, а переключение передач плавное и удобное.
Управляемость современных полноприводных пикапов значительно улучшилась по сравнению с барахтающимися китами прошлых лет, и L200 не является исключением. Хотя вы никогда не должны забывать, что у него более высокий центр тяжести, чем у спортивного автомобиля с низкой посадкой, вы можете довольно сильно толкать его в поворотах, не отрываясь; если только вы не сделаете что-нибудь действительно глупое.
L200 намного маневреннее, чем кажется на бумаге, и это оказалось благом, когда мы попытались преодолеть некоторые более узкие улочки Херефордшира и сельскохозяйственные тропы.
Полный привод легко включить — вы используете короткий коренастый рычаг рядом с рычагом переключения передач — а наличие комплекта передач как с высоким, так и с низким передаточным числом избавило нас от неприятностей, когда мы мчались через грязь.
Крутые, скользкие подъемы и спуски преодолевались легко.
Хотя шум двигателя не является проблемой, шум шин может быть навязчивым.Поездка может быть прерывистой, когда L200 не нагружен, и ситуация не слишком улучшается после 100-килограммовой тестовой нагрузки сзади. Поднимите его на максимум, и подвеска успокоится, но немногие владельцы L200 постоянно ездят на своих автомобилях с полной загрузкой.
Что точно не помогает, так это отсутствие широкоугольной секции на зеркалах. Возможно, небольшая критика, но она требует рассмотрения.
Помимо специальных внутренних и внешних логотипов, Animal Double Cab отличается подножками, хромированными дверными ручками, хромированными передними и задними фонарями, окрашенным в цвет переднего бампера и окрашенными в цвет расширителями колесных арок.Вы получаете переднюю защитную пластину и передние противотуманные фары, а также хромированную заднюю планку со ступенькой.
Новая форсированная версия 2,5-литрового двигателя L200 хорошо зарекомендовала себя с точки зрения расхода топлива; в наших руках это составляло в среднем 33 мили на галлон.
L200 требует обслуживания каждые 12 500 миль, и на него распространяется гарантия три года/100 000 миль. Общеевропейская помощь при поломке включена в стоимость, а автомобиль дополнительно защищен 12-летней гарантией от сквозной коррозии.
Данная версия относится к страховой группе 9Е и в стоимость включены сигнализация, иммобилайзер и центральный замок с дистанционным управлением.
Наличие более длинной грузовой платформы делает Mitsubishi L200 Double Cab гораздо более полезной рабочей лошадкой. Со 175-сильной версией 2,5-литрового двигателя под капотом у него много производительности, и он управляется намного лучше, чем многие полноприводные автомобили, о которых мы только можем подумать. Он эффективно справляется со своими задачами как на дороге, так и на бездорожье, и он намного маневреннее, чем мы ожидали.С другой стороны, езда иногда плохая, особенно когда грузовик слегка загружен. Мы также не особо заинтересованы в некоторых аспектах внутренней отделки салона Animal, хотя мы полностью понимаем, что некоторым покупателям он очень понравится.
В целом, нам нравится L200 Double Cab Long Bed. Мы думаем, вы тоже.
Mitsubishi L200 Series 5 (2016) обзор
► Совершенно новый пикап Mitsubishi Series 5 L200 В настоящее время картина рынка пикапов быстро меняется.Ожидается, что в период с 2015 по 2017 год будет выпущено в общей сложности восемь отдельных новых моделей пикапов. Первым представителем этой новой породы, появившимся на дорогах в начале 2015 года, стал Mitsubishi L200 Series 5. Первый из блоков, но является ли он лидером рынка? С тех пор, как Mitsubishi L200 был впервые выпущен в 1988 году, он пользуется большим уважением у клиентов, которые превыше всего ценят практичность.Низкая прейскурантная цена, конечно, помогла, но что действительно отличало L200, так это его долговечность — шотландские горные фермеры не могли их сломать, и сегодня на дорогах все еще есть множество самых ранних моделей. Вскоре после налоговой реформы в отношении льгот в натуральной форме (BIK) на рубеже тысячелетий Mitsubishi воспользовалась возможностью привлечь новых, более буржуазных клиентов, объединившись с брендом спортивных товаров на открытом воздухе Animal, чтобы предложить премиальную отделку для образа жизни и кик-старт. так называемая «пикап-революция». Выпущенная в 2006 году, Series 4 получила высокую оценку за комфорт и утонченность, но вскоре появились такие модели, как Volkswagen Amarok и Ford Ranger, которые установили стандарты еще выше. Однако Series 4 продолжала хорошо продаваться благодаря щедрым скидкам дилеров. Вместо полной революции Mitsubishi сохранила ту же основу для Series 5, хотя шасси было усилено, а подвеска стала более жесткой. Недавно разработанная 2.4-литровый двигатель MIVEC (новаторская электронная система контроля фаз газораспределения Mitsubishi — запоминающаяся) имеет номинальную мощность 152 и 178 л.с. и сочетается либо с шестиступенчатой механической, либо с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. По меркам пикапа салон довольно стильный, хотя обилие износостойкого пластика напоминает, что это рабочий автомобиль, а не внедорожник высокого класса. Все это очень функционально, с большими, удобными кнопками и переключателями, четко расположенными на самой надежной панели инструментов. Топовая комплектация Barbarian приветствует пассажиров дверными защитными дверями с подсветкой, а 7-дюймовый сенсорный дисплей включает в себя DAB-радио, Bluetooth, USB-соединение и спутниковую навигацию. Это кабина, из которой также легко увидеть, с относительно коротким и покатым капотом и низкими боковыми окнами, обеспечивающими отличный обзор. По мере того, как его соперники становились более динамичными, Series 4 L200 начинал казаться устаревшим, с нечетким рулевым управлением и 45-градусным креном на поворотах.Несмотря на усиленную подвеску Series 5, крен кузова все еще довольно велик, хотя более острая установка усилителя рулевого колеса на маленьком руле гораздо точнее и отзывчивее. Еще одна область, которая претерпела значительные улучшения, — это атмосфера в кабине, при этом количество шума дороги и двигателя, проникающего в кабину, значительно снижено. Двигатель мощностью 178 л.с. предлагает широкий диапазон как мощности, так и крутящего момента, а это означает, что меньше необходимости постоянно переключаться вверх и вниз, чтобы попасть в золотую середину. Однако L200 действительно проявляет себя не в глуши. Длинный ход подвески, дорожный просвет 205 мм и угол въезда 30 градусов означают, что L200 не может справиться с очень небольшим количеством задач, в то время как система полного привода «Super Select», которая включает в себя активную систему стабилизации и контроля тяги Mitsubishi Active Stability and Traction Control (MASTC), имеет четыре настройки для различных ландшафтов. Одна область, которая не претерпела значительных улучшений, — это область загрузки. Буксировочная способность довольно ограничена на 3. Хотя его предельная практичность, возможно, не может сравниться с Ford Ranger или новым Nissan NP300 Navara, в Mitsubishi L200 Series 5 мало что может не понравиться. плавной, хотя иногда и нерешительной, пятиступенчатой автоматической коробке передач с удобными подрулевыми лепестками. Нельзя не поворчать и по поводу уровня комплектации, которая включает в себя круиз-контроль, кожаные сиденья, двухзонный климат-контроль и камеру заднего вида, а также конкурентоспособную цену L200. Тем не менее, поскольку в течение следующих 18 месяцев в разработке находится целая куча новых звукоснимателей, мы советуем вам отложить покупку до тех пор, пока не будут показаны все руки. Новый пикап Mitsubishi L200 пятого поколения Пикап Mitsubishi L200 пятого поколения ведет свою историю с 1978 года.Японцы же считают, что этот пикап является прямым потомком трехколесного грузовика Mizushima, появившегося аж в 1947 году. С одной стороны, L 200 получил совершенно новый внешний вид. С другой стороны, если присмотреться, то можно заметить известные черты предыдущей модели. Например, фирменная линия J-Line, то есть задняя часть кабины, выполненная в виде буквы «J», которая как бы очерчивает кабину сзади. Это не просто дизайнерская доработка, а дизайнерская находка, позволяющая создать максимальное пространство внутри салона, и в то же время обеспечить угол наклона спинки в 25°. Если посмотреть на пикап Mitsubishi в профиль, то видно, что грузовая платформа стала длиннее, а ее борта теперь не закруглены, как было раньше, а почти плоские, что является огромным плюсом, так как делает его возможна установка дополнительных аксессуаров. Рестайлинг Mitsubishi L200 2016-2017, вид сбоку Быстрый переход в разделы Что касается самой грузовой платформы, то она практически не изменилась, разве что увеличилась на несколько сантиметров в ширину и длину.В остальном все то же самое. Покупателям пикапа Митсубиси предлагается пластиковая облицовка кузова и красивые хромированные дуги, но эти элементы являются дополнительными аксессуарами. Борт по-прежнему выдерживает до 200 кг, но от опускающегося окна в заднем стекле японцы решили отказаться. Грузовая платформа нового L200 2016-2017, вид сзади Многие владельцы прошлых Эль 200 могут расстроиться, хотя сложно представить, как такое окно можно было бы использовать в реальной жизни. Но теперь его отсутствие позволило создать огромный багажник, так можно назвать пространство, образовавшееся за спинкой заднего ряда сидений. Новый пикап Mitsubishi обойдется покупателям в 1 349 000 рублей без учета стоимости дополнительных опций. Теперь водитель пикапа Mitsubishi может без труда разместить внутри кабины достаточно большое количество личных вещей, таких как «набор автомобилиста», аптечка, огнетушитель, домкрат.Здесь все помещается с легкостью и надо сказать, что инженеры постарались на славу, ведь ни в одном из пикапов, подобных этому, нет такого места за спинками сидений. Жаль только, что под подушками сидений не удалось угадать дополнительные отсеки, хотя они есть у многих пикапов. Как ни крути, но интерьер любого пикапа, в том числе и L200, а точнее его компоновка и запас места в нем, как правило, всегда является неким компромиссом. Конечно, если не говорить о полноразмерных, американских пикапах. С одной стороны, конечно, салон пикапа Митсубиси действительно изменился, он стал намного современнее, приятнее на вид, потому что к предыдущему интерьеру были определенные претензии, в первую очередь из-за его простоты и примитивности. На бездорожье Mitsubishi L200 чувствует себя своим тараном. Пластик у L 200 аккуратный, но достаточно простой и ожидаемо жесткий.Центральная консоль также полностью изменилась, теперь здесь есть климат-контроль, такой же, как на модели Outlander, и появилась магнитола с сенсорным экраном. Но проблема в том, что все эти органы управления отделаны лакированным черным пластиком, что для пикапа не очень практично, ведь он царапается и на нем видна пыль, а любое прикосновение оставляет след. Теперь во всех комплектациях, начиная с базовой, есть разъем USB, а также к магнитоле можно подключать внешние источники звука.Под центральной консолью появилась небольшая ниша с интересной съемной пластиковой полкой. Рычаг переключения передач также выполнен из лакированного пластика. Неизвестно, как долго он будет выглядеть презентабельно, но на новой машине выглядит красиво. Те, кто имел дело с предыдущим Mitsubishi L 200, наверняка заметят, что теперь на центральном тоннеле всего один рычаг — селектор передач, а управление трансмиссией осуществляется не рычагом, а посредством шайбы селектора.В целом это удобно, но пропало ощущение «честной машины», в которой все управляется настоящими рычагами. Однако раньше рычаг тоже был не обычным, а по сути представлял собой электронный переключатель. Бардачок теперь открывается с кнопки и запирается. Что касается инструментов, то они тоже изменились, но по-прежнему выглядят довольно просто и незатейливо. Даже дисплей бортового компьютера простой и монохромный.Значок, отображающий режим работы трансмиссии, остался таким же, как и на большинстве автомобилей Mitsubishi, и представляет собой обычную схематичную картинку со светодиодами на ней. Наверняка прежние владельцы Mitsubishi L200 оценят это новшество: руль теперь регулируется не только по углу наклона, но и по вылету, что, конечно же, упрощает посадку за руль. Новый Mitsubishi l200 получил монохромный экран. Что касается сидений, то, как известно, раньше на L 200 это была настоящая проблема и водители постоянно на них жаловались.Сейчас установлены новые сиденья, но идеальными их назвать нельзя. Конечно, боковая поддержка стала лучше, подушки стали удобнее, но нельзя сказать, что они очень удобные. Если считать, что пикап чисто утилитарная машина, то их можно охарактеризовать как неплохие. Добавим, что из предложенных вариантов сиденье следует отдать предпочтение тканевой обивке, так как она обладает лучшими фрикционными свойствами. Словом, улучшения на водительском месте очевидны, но сзади по-прежнему царит полный аскетизм и места не так много.Посев «сам по себе» сразу упирается коленками в переднее сиденье. Также странно, что разработчики не захотели делать карман на водительском сиденье, такой есть только у пассажирского. Сзади нет ни персональных дефлекторов обдува, ни 12-вольтовой розетки. А вот у пикапа Mitsubishi, в отличие от большинства таких автомобилей, продаваемых на нашем рынке, центральный подлокотник во втором ряду. Достать его не очень удобно, так как разработчики не посчитали нужным приделать к нему язычок для удобства вытаскивания.В нем два подстаканника. Хорошо, что нет высокого центрального тоннеля, а значит и третьему пассажиру удобно расположиться. Что касается стремления разработчиков этой машины придать спинке второго ряда правильный наклон, то они себя оправдали и сидеть удобно. Стоит только лучшее литье, как подушек, так и спинок. Платформа осталась прежней С точки зрения дизайна пикап просто эволюционировал, революции здесь не произошло.Рама, рессоры в принципе все то же самое, но с небольшими доработками, а вот силовая установка изменилась полностью. Пикап Mitsubishi L 200 пятого поколения получил совершенно новый двигатель. Как и прежде, это дизельный двигатель, но его объем уже не 2,5, а 2,4 литра. Дизельный двигатель Mitsubishi L200 теперь имеет объем 2,4 литра. Приятно, что для нашего рынка предусмотрено все новое: и двигатели, и новые шестиступенчатые коробки, как автомат, так и механика. Однако ожидание того, что L 200 принципиально изменился в движении, не подтвердилось, хотя, возможно, это и к лучшему. С одной стороны, пикап остался такой же жесткой, довольно грубой в управлении машиной, ничего сверхъестественного здесь не произошло. Приобретая этот автомобиль, вы должны осознавать, что это будет довольно жесткий и не самый комфортный в движении автомобиль. Однако, оценивая комфорт, не стоит забывать, что это пикап, то есть коммерческий автомобиль, обладающий к тому же повышенной проходимостью. Передняя оптика нового пикапа. Стоит съехать с асфальта, как L200 находится в своей тарелке, где может в полной мере реализовать все свои возможности. На малых скоростях трясет, как на хорошей дороге, так и на плохой, но стоит немного прибавить скорости и машина становится намного комфортнее, езда по принципу «больше скорость — меньше ям». Если на дороге появляются серьезные выбоины или неровности, то он начинает подпрыгивать. В принципе, если положить в кузов хотя бы 200 фунтов груза, машина становится намного плавнее, комфортнее, но это справедливо для любого пикапа, у которого сзади пружинная подвеска. Что касается бездорожья, то пикап Mitsubishi действительно выигрывает у своих многочисленных конкурентов. В первую очередь из-за того, что есть блокировка межосевого дифференциала, блокировка заднего межколесного дифференциала, а за передний дифференциал отвечает электроника, которая может как-то имитировать эффект блокировки.Поэтому при необходимости даже на серьезном внедорожнике можно творить чудеса. Однако «Эль 200» не свободен от недостатка проходимости, характерного для большинства пикапов. Это распределение веса по осям. Если машина не загружена, задняя ось очень легкая, а передняя часть машины очень тяжелая. Поэтому, когда машина едет по просевшей колее, «морда» зарыта, а у задних колес иногда отсутствует сцепление. Если пикап загрузится, то, конечно же, его внедорожные способности сразу увеличатся. Что касается нового двигателя мощностью 181 л.с., то Mitsubishi L200 с ним едет чуть быстрее, но говорить о том, что теперь у этой машины какая-то сумасшедшая динамика, не приходится. Даже при полной загрузке клиренс подборщика будет не менее 205 мм. Пикап профессиональный, очень надежный, с большим запасом прочности, но воспринимать его надо именно как инструмент для целенаправленных поездок. Для тех, кто часто выезжает за город, ездит в лес на пикники, ездит в походы и путешествия, пикап Эль 200 – беспроигрышный вариант. По сравнению с предшественником L200 подорожал примерно на 150 тысяч рублей и в минимальной комплектации предлагается за 1.349 000 руб. Хотя, учитывая более богатую комплектацию в базе, разница не такая уж и большая. По большому счету можно только порадоваться, что этот пикап остался таким же, каким был. На последнем автосалоне в Дубае состоялась премьера. Новинку представила компания Fiat Professional, занимающаяся производством автомобильных багажников.Фишка в том, что новый пикап никому не «итальянец», а точная копия японского Mitsubishi L200 пятого поколения, возможно, на 8 см длиннее «японца». Линейка двигателей такая же, как у L200. Fiat Fullback будет продаваться в Европе, на Ближнем Востоке и в России. Fiat Fullback — итальянский клон японского L200. Представляем вашему вниманию пикап Mitsubishi L200 пятого поколения.Его официальная презентация состоялась на автосалоне в Женеве в марте этого года. Хотя первое знакомство с ним удалось завязать гораздо раньше, ведь во второй половине 2014 года был представлен его «двойник», которого звали Тритон. Новый пикап Mitsubishi l200 2016-2017 5-го поколения Предприняв очередные доработки и новшества, автомобиль сумел сохранить платформу, при этом улучшив как экстерьер, так и повысив степень комфорта. платформа нового Mitsubishi L200 2016-2017 Российский рынок радует этот автомобиль комплектацией с дизельным двигателем 4N15 с впрыском топлива CommonRai, 16-клапанным газораспределительным механизмом DOHC с цепным приводом. Такой механизм доступен в 2-х вариантах форсировки с учетом варианта модификации. На более простых комплектациях силовой агрегат будет выдавать 154 лошадки при 3500 об/мин. ТОП-версии получили дополнительно систему MIVEC (система регулировки фаз газораспределения). Выдаст такой мотор 181 лошадь при 3500 об/мин. В качестве трансмиссии для нового L200 2016-2017 предлагается 2 варианта: либо 6МКПП, либо 5АКПП с ручным режимом. Базовая версия представлена многорежимной трансмиссией EASY-SELECT 4WD с дифференциалами на переднем и заднем мостах. В стандартных условиях машина переднеприводная, а задний отсекается уже по необходимости. двигатель Мицубиси Л200 2016-2017 В ТОП версиях мы увидим более продвинутую систему — Super Select 4WD. Имеет симметричный осевой дифференциал и 4 режима работы. Максимальная скорость, которую может развивать этот пикап, составляет 169-177 км в час, учитывая вариант комплектации. Он будет потреблять топлива 7,1 – 7,5 литров в смешанном цикле. Во время тест-драйва новинка неплохо показала себя при движении по бездорожью. В основном это стало возможным благодаря необходимым углам съезда/въезда (24 и 30 градусов соответственно). Начальный пакет «ДК Инвайт» на российском рынке можно приобрести за 1 349 000 рублей. Заплатив эту сумму, водитель сможет использовать: В дополнение к описанной комплектации имеются также следующие: ТОП-версию можно приобрести, заплатив от 1 939 990 руб. Эта конфигурация существенно отличается от других. Здесь уже и раздельный климат-контроль, и мультимедиа с семидюймовым экраном, и боковые подушки безопасности вдобавок к передним, и функция подогрева и электрорегулировки передних сидений, и биксенон, и кожаный салон. , и аудиосистема с 6 динамиками и многое-многое другое. Пикап Mitsubishi L200 Настоящий внедорожник с большими возможностями по перевозке грузов в своем кузове. Мощные силовые агрегаты и полноприводная трансмиссия Mitsubishi L200 позволяют буксировать довольно тяжелые прицепы. Пикап L200 выпускается с 1978 года под разными названиями в разных частях мира. Автомобиль можно встретить в Австралии, Америке, Африке и Азии. Текущая модель выпускается с 2006 года, но в скором времени она может быть заменена новой версией. В сети уже появились фотографии нового поколения Mitsubishi Triton с азиатского рынка. Скорее всего, такой же дизайн L200 получит в России и еще в 150 странах, где продается пикап.А пока предлагаем фото будущего пикапа (он же Mitsubishi Triton 2015 модельного года). Пока в России продают машину в старой версии. Новый дизайн для российских покупателей будет доступен только в конце 2015 года. В техническом плане мало что изменится. Дизельная версия по-прежнему будет доступна, как и система полного привода Super Select. Однако из салона уберут рычаг раздаточной коробки, вместо него теперь будет стоять шайба электронного переключения режимов работы трансмиссии. Фото актуальной версии Mitsubishi L200 смотрите далее. Собственно, если сравнивать с автомобилем будущего поколения. затем центральная часть. бампера, оптика, решетка радиатора изменились кардинально. По заявлению производителя салон mitsubishi L200 один из самых просторных в своем классе. Новое поколение автомобиля, по заверению производителя, хуже в этом плане не станет.В салоне двухсотого по-прежнему легко помещаются пять человек. В техническом плане Mitsubishi L200 Это надежный рамный автомобиль, хорошо приспособленный для преодоления нашего бездорожья, плюс большая грузовая платформа для перевозки очень негабаритных грузов. В качестве силового агрегата покупателям в России предлагается дизель рабочим объемом 2,5 литра. Дизельный двигатель Mitsubishi L200 Это 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель. В качестве привода ГРМ используется зубчатый ремень. Достаточно большую мощность и огромный крутящий момент при очень низком расходе топлива обеспечивает система электронного многоточечного впрыска Common Rail.Самое интересное, что существует две версии этого двигателя. Первый выдает 136 лошадей при 314 Нм крутящего момента, более мощный уже 178 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Более продвинутый мотор может сочетаться только с 5-диапазонным автоматом. Относительно Расход топлива Mitsubishi L200 , то машина по паспорту потребляет всего 10,7 литров по городу, 7,5 литров по трассе и 8,7 литров в смешанном режиме. Максимальная скорость подбора зависит от типа коробки передач. С 5-ступенчатой механикой этот показатель составляет 167 км/ч, с 4-ст. Автомат 165 км/ч, с более мощным двигателем и 5-ст. Автомат уже 175 км/ч. Что касается разгонной динамики, то пикап L200 не может похвастаться спринтерскими способностями. С механикой разгон до первой сотни 14.6 секунд, с автоматом 17,8 секунды. Собственно рабочая лошадка со спортивными манерами и ничего. Пикап должен быть выносливым, экономичным и неприхотливым. И Mitsubishi L200 тоже внедорожный. Кстати, дорожный просвет или клиренс пикапа больше 20 сантиметров, задняя подвеска на рессорах, а задний мост неразрезной. Далее предлагаем вашему вниманию массогабаритные характеристики автомобиля, с точными размерами кузова пикап. Цена самого дешевого пикапа L200 с 5 МКПП 949 000 рублей . Стоит учитывать, что для любого цвета кузова. помимо белого придется заплатить еще 17 тысяч рублей. В базовой комплектации есть фронтальные подушки безопасности, тканевый салон, полный привод, стальные колеса, но нет кондиционера. Версия с 4-ступенчатым автоматом порадует кондиционером, но цена сразу вырастет до 1 219 990 рублей.Самая дорогая версия с 5-ступенчатой АКПП обладает всеми атрибутами нормально упакованной машины. Есть литые диски и климат-контроль, и даже кожаный салон. А вот цена топовой комплектации составляет уже 1 379 990 рублей. Сразу отметим, что из-за резкого колебания курсов валют эта цена вряд ли задержится на этих уровнях. Поэтому если вы решили купить L200, то лучше сделать это сейчас, тогда будет дороже. Очень подробный видео обзор и тест-драйв последней версии Mitsubishi L200. Среди конкурентов пикапа Mitsubishi в том же ценовом диапазоне можно отметить SsangYong Actyon Sport. Дешевле только китайские пикапы или отечественный пикап УАЗ Патриот. Женевский автосалон, прошедший в марте 2015 года, запомнился одним ярким представителем от японской акулы автомобильного бизнеса — Mitsubishi.Новоиспеченный пикап L200, официально представленный ранее, относится к пятому поколению. Mitsubishi L200 рестайлинг 5 поколение 2016-2017 Интересный факт, познакомиться и приобрести точно такой же автомобиль, но под другим названием (Mitsubishi Triton) можно было еще в 2014 году в Тайланде. В итоге, после очередного перерождения в новый образ, новинка обзавелась более комфортным салоном, современным экстерьером и прочими нововведениями. Единственное, что осталось в нем от предшественников, это платформа. Говоря о дизайне этого автомобиля, можно с уверенностью сказать, что он современный, стильный и уникальный, но все же сумел сохранить черты своих предшественников и эта смесь получилась очень привлекательной. В отличие от предыдущей версии, 5-е поколение Mitsubishi l200 имеет сложные передние светодиодные фары головного света, украшающие переднюю часть кузова в паре с хромированной фальшрадиаторной решеткой, которая разделена на шесть небольших отсеков вертикальными поперечинами. Довольно близко друг к другу расположены противотуманные фары на массивном переднем бампере. Соединив все детали передней части тела воедино, можно увидеть удивительный «взгляд» хищника. Капот получился закругленным с небольшими выштамповками, придающими объем этой части. Новый Mitsubishi L200 2016-2017, вид сбоку Рассматривая боковые части автомобиля, можно сделать вывод, что визуально новинка кажется невероятно громоздкой и длинной, что, собственно, и есть. Крылья колес кажутся особенно большими. Кузов автомобиля условно делит на две части схема, выполненная в виде «j». Широкие двери и небольшие окна – одна из главных особенностей пикапов этого японского бренда. Новый пикап L 200 2016-2017, вид сзади Задняя часть, называемая карго, выглядит горячей, потому что задняя часть действительно смотрит вверх. Узкий, но рельефный задний бампер с защищенными от ударов и царапин боковыми накладками выглядит просто великолепно. Отличительной чертой японских дизайнеров является умение сочетать простые вещи с роскошными деталями и в итоге получать шедевры. Интерьер нового Mitsubishi L200 не исключение! Стиль минимализм сочетает в себе пластиковые и алюминиевые детали – это одно из самых популярных сегодня сочетаний в дизайне салона автомобиля. приборная панель l200 2016-2017 Рулевое колесо оснащено множеством кнопок для управления настройками рулевого колеса, а также смежными функциями.В основе центральной панели (в более дорогой комплектации) лежит 7-дюймовый сенсорный дисплей, управляющий климат-контролем, навигацией, телефоном и другими мультимедийными функциями. салон митсубиси L200 2016-2017 Помимо кнопок на руле и сенсорного экрана устройств для управления функциями автомобиля не так уж и много. Отметим, что в этом году среди пикапов были обновления модели, а также новинка 2016 года. В зависимости от увеличения цены комплектации меняется комплектация автомобиля.Различные интеллектуальные системы, улучшенный музыкальный центр, более стильные 17-дюймовые колеса, умный климат-контроль и многое другое — компоненты, которые входят в базовую часть, но также могут улучшаться при увеличении оснащения. На российских дорогах автомобилисты могут увидеть только дизельную версию этого пикапа.Мощность мотора варьируется от 154 до 181 лошадиных сил с системой MIVEC, что является отличным показателем для класса. двигатель нового Мицубиси л 200 2016-2017 Для управления на выбор две коробки передач – 6-ступенчатая АКПП с ручным режимом и 5-ступенчатая АКПП. Ценовая категория Mitsubishi L200 2016-2017: Даже получив новый кузов (см. фото ) и улучшенный салон, Mitsubishi L200 2016 удалось сохранить цену модельного года на самом привлекательном уровне, будучи более доступным, чем основные конкуренты.Даже пикап Nissan Navara, дебютировавший 10 лет назад, с ценой в 1 433 000 рублей будет дороже соперника в новом кузове. Ведь объявленная на Mitsubishi L200 2016 цена в России составляет 1 349 000 рублей (см. таблицы) за версию Invite с новым 154-сильным турбодизелем и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Цены на пикапы Toyota Hiluxe и Volkswagen Amarok стартуют от 1 499 000 и 1 677 800 рублей соответственно. Колесная база (3000 мм) и размеры грузовой платформы (1520 х 1470 мм) остались без изменений. Однако для водителя и пассажиров Mitsubishi L200 с новым кузовом (см. фото) стал более гостеприимным, увеличив длину салона на 20 мм, ширину на 10 мм и высоту на 5 мм. Высота бортов грузовой платформы увеличена до 475 (+15) мм, а основная цена нового кузова заключается в том, что при вышеуказанном увеличении полезного пространства он стал компактнее 5205 (-10) х. В Россию будут поставляться только пикапы с новым 2,4-литровым турбодизелем 4N15 MIVEC, технические характеристики которого предполагают две степени форсировки: одна мощностью 154 силы и крутящим моментом 380 Нм, вторая с регулируемым клапаном ГРМ — 181 л.с.и 430 Нм. Цена применение нового узла выражается в снижении расхода топлива Mitsubishi L200 2016 года выпуска на 20 процентов, увеличении интервала замены охлаждающей жидкости и отсутствии необходимости регулировки цепи ГРМ. В технических характеристиках Mitsubishi L200 в новом кузове по-прежнему значится фирменная система полного привода Super Select от флагмана компании Mitsubishi Pajero. На Mitsubishi L200 2016 комплектации и цены объявлены в России 26 августа 2015 года. Для японского пикапа в новом кузове предусмотрено 4 комплектации: Invite, Invite+, Intense и Instyle. Цена Mitsubishi L200 в комплектации Invite+ начинается от 1 529 990 рублей, пополняя модель такими полезными опциями, как кондиционер, аудиосистема с MP3 и CD, бортовой компьютер, центральный замок, электростеклоподъемники передних и сзади, а также обогрев зеркал заднего вида и передних сидений. Примечательно, что новый пикап Mitsubishi в обеих начальных комплектациях Invite и Invite+ предлагается исключительно со 154-сильным турбодизелем и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Японский внедорожник в версии Intense также можно заказать с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Доплата за машину составит 40 тысяч рублей, а цена «Механика» Mitsubishi L200 2016 в комплектации Intense начинается от 1 709 990 рублей. Чтобы разжиться L200 в новом кузове со 181-сильным турбодизелем, придется обратить свой взор на топовую комплектацию Instyle стоимостью 1 939 990 рублей. Эта версия недоступна с начальной мощностью мотора 154 силы и идет исключительно с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Оснащение Instyle имеет в своем распоряжении кожаную отделку салона, электрическую регулировку сиденья водителя, ксеноновые фары с омывателями, а также телефон громкой связи и Bluetooth.Внешне отличить флагман от Mitsubishi можно по наличию 17-дюймовых колес вместо «шестнадцатых» в других комплектациях. Дебют пикапа пятого поколения состоялся прошлой осенью в Таиланде, где расположено одно из японских предприятий по сборке «двухсотых».
► Более жесткое шасси с усиленной подвеской
► Mitsubishi L200 – история в горшке
Каково это впереди в кабине?
В глуши и вне ее
Ограниченная грузоподъемность
1 т, в то время как отрасль движется к стандарту 3,5 т, а максимальная полезная нагрузка составляет 1050 кг. Размеры тоже не совсем соответствуют оптимальному стандарту — 1470 кв. мм. Вердикт
Пикап Mitsubishi L200 цена, фото, видео, технические характеристики пикапа Mitsubishi L200.
1 402 просмотра
Грузовая платформа L 200
Размеры грузовой платформы пикапа Mitsubishi:
С другой стороны, Митсубиси никогда не отличалась дорогими материалами отделки салона, особенно в пикапах. Эргономика сиденья водителя
Пикап Mitsubishi и его удобства
Конструктивное развитие Mitsubishi L200
Алюминиевый блок, пластиковая крышка и две степени форсировки: 154 и 181 л.с. Причем для самой мощной версии предусмотрена турбина с изменяемой геометрией и система изменения фаз газораспределения. Силовая установка L 200:
Ходовые качества на асфальте
По большому счету передняя подвеска осталась прежней, задние рессоры изменили точки крепления и стали немного длиннее, но плавности и мягкости в езде, к сожалению, не добавили. Едем по бездорожью
Однако если бы у этой машины было еще больше динамики, то, возможно, она стала бы небезопасной. Все-таки управляемость на асфальте у нее не идеальная и она скорее грузовая, чем легковая. Поэтому на любой неровности машина норовит уйти с траектории, в поворотах имеет большие крены, и торможение не является ее сильной стороной. Пикап Mitsubishi — рабочая лошадка
Ведь таких честных и неприхотливых автомобилей с каждым днем становится все меньше, а для многих водителей они по-прежнему интересны. Видео тест-драйва пикапа Mitsubishi пятого поколения:
Дизайн Mitsubishi l200 2016-2017
Технические характеристики Mitsubishi L200 2016-2017
Комплектация и цена Mitsubishi L200.
Для каждого из рынков автомобили имеют свой тип кузова. Существует три основных типа кабин.Это двухдверная версия Mitsubishi L200, рассчитанная на водителя и одного пассажира. Есть четырехместная версия (Club Cab). Но у нас в стране продается автомобиль, с так называемой двойной кабиной, это 4-верный, 5-местный автомобиль.
В оснащении автомобиля также остаются механические и автоматические коробки передач. Технические характеристики Mitsubishi L200
На выбор предлагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, 4-диапазонный автомат или 5-ступенчатая автоматическая коробка передач.При этом дизельный двигатель имеет разную мощность от 5 ст. Ручной и 4-ст. АКПП, это 136 л.с., но с 5 ст. уже 178 л.с. Каждый пикап L200 оснащен полным приводом, механической блокировкой заднего дифференциала и двухступенчатой раздаточной коробкой.
Если установить на этот автомобиль бензиновый агрегат, то расход будет в полтора, а то и в два раза больше.Например, бензиновая версия Pajero Sport, созданная на платформе L200, в городском режиме потребляет более 16 литров 95-го бензина!
Размеры, масса, объем, клиренс Mitsubishi L200
Комплектация и цена Mitsubishi L200
Мицубиси Л200 Видео
Дизайн Mitsubishi l200 2016-2017
По обе стороны от грузового борта имеется задний фонарь, который по размерам значительно уступает фарам.
В целом для данного класса такой дизайн очень подходит автомобилю. Пикап Mitsubishi l200, вид изнутри 2016-2017
В целом салон почти попадает в категорию «хороший внедорожник», но, опять же, это только более дорогая комплектация, ведь те, что выглядят беднее, выглядят гораздо проще. Габаритные размеры Mitsubishi L200
Комплектация Mitsubishi L200 2016-2017
Улучшенные подушки безопасности, подогрев и широкий диапазон настроек сидений, кожаный салон – вот детали, которые входят в топовую комплектацию нового L200 2016-2017.
Технические характеристики Mitsubishi L200 2016-2017
Цена Mitsubishi l200 2016-2017
Комплектация Двигатель Коробка Цена
Приглашаем МТ 2.4D дизель 154 л.с. 6ст. 1 349 000 MKK
Инвайт + МТ 2.4D дизель 154 л.с. 6ст. IWC 1 529 990
Интенсивный МТ 2.4D дизель 154 л.с. 6ст. IWC 1 709 990
Intense AT 2.4D дизель 181 л.с. 5ст. АСС 1 749 990
Instyle AT 2.4D дизель 181 л.с. 5 ст. АСС 1 939 990
Для пикапа цена высока, но за этот агрегат не грех отдать даже такую сумму, ведь машина действительно высококлассная.
1785 (-15) х 1775 (-5) мм, что еще больше облегчит маневрирование в тесных помещениях.Кроме того, почти в два раза увеличилась доля высокопрочных сталей, а передняя часть кузова при лобовом ударе сминается более равномерно, что значительно повысило пассивную безопасность нового L200 . Технические характеристики
В результате пикап имеет три варианта трансмиссии: задний привод, автоматически подключаемый передний мост и постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом.К другим техническим новшествам Mitsubishi L200 2016 следует отнести механическую коробку передач, где количество передач увеличено с 5 до 6 ступеней и повышена жесткость кузова и рамы. Несмотря на неизменную архитектуру подвески и клиренс в 200 мм, большинство узлов крепления и эластичность демпфирующих элементов были пересмотрены, чтобы придать новому пикапу Mitsubishi легковые манеры, о чем неоднократно свидетельствовали независимые тест-драйвы и отзывы владельцев.Масса автомобиля по сравнению с моделью предыдущего поколения уменьшена на 40 кг. Опции и цены
Для начальной версии Invite стоимостью 1 349 000 рублей предусмотрены: 2 подушки безопасности, АБС и система стабилизации, двухсторонняя регулировка руля с гидроусилителем, блокировка заднего межколесного дифференциала, ассистент старта на подъеме и высота сиденья водителя. корректирование.
Для таких пикапов дополнительно предусмотрено: наличие 7 подушек безопасности, климат-контроль, алюминиевые диски, противотуманные фары, электрозеркала, центральный замок с дистанционным управлением и круиз-контроль.Количество динамиков в аудиосистеме увеличивается с четырех до шести. Старт продаж в России
Вскоре в этом азиатском регионе начались продажи пикапов. Нашей стране тоже не пришлось долго ждать. Старт продаж в России Mitsubishi L200 2016 стартовал 26 августа этого года.Наша модель предлагается исключительно с полным приводом и пятиместной двухрядной кабиной. Российские пикапы в новом кузове оснащаются только турбодизельными двигателями последнего поколения. За цвет краски с эффектом металлик вне зависимости от статуса комплектации придется заплатить 17 тысяч рублей.
Этот факт частично компенсируется не самой богатой комплектацией базовой комплектации. L200 Однако, учитывая назначение таких машин, такой подход следует признать (см. таблицы) оправданным, особенно для тех, кому нужна только рабочая лошадка: неприхотливая, надежная, экономичная и с большим запасом прочности.
| Пригласить | Пригласить + | Интенсивный | Инстайл | |
| Минимальная цена, руб. | 1 349 000 | 1 529 990 | 1 709 990 | 1 939 990 |
| Антиблокировочная тормозная система (ABS) | + | + | + | + |
| + | + | + | + | |
| Бортовой компьютер | нет | + | + | + |
| нет | + | + | + | |
| Климат-контроль | нет | нет | + | + |
| Кожаный салон | нет | нет | нет | + |
| 2 | 2 | 7 | 7 | |
| Кондиционер | нет | + | + | + |
| Круиз-контроль | нет | нет | + | + |
| Ксеноновые фары | нет | нет | нет | + |
| Легкосплавные диски | нет | нет | + | + |
| Зеркала с подогревом | нет | + | + | + |
| нет | + | + | + | |
| Подогрев сидений | нет | + | + | + |
| Противотуманные фары | нет | нет | + | + |
| Регулировка рулевой колонки | + | + | + | + |
| + | + | + | + | |
| Система помощи при трогании на подъеме | + | + | + | + |
| Система стабилизации | + | + | + | + |
| Усилитель руля | + | + | + | + |
| центральный замок | нет | + | + | + |
| Штатная аудиосистема с поддержкой CD и MP3 | нет | + | + | + |
| Сиденье водителя с электроприводом | нет | нет | нет | + |
| Зеркала с электроприводом | нет | нет | + | + |
| свободные руки / bluetooth | нет | нет | нет | + |
| Mitsubishi L200 Приглашаем | Тойота Хайлюкс Стандарт | Фольксваген Амарок Трендлайн | |
| Минимальная цена, руб. | 1 349 000 | 1 499 000 | 1 677 800 |
| Корпус | пикап | пикап | пикап |
| Количество дверей | 4 | 4 | 4 |
| Привод | полный | полный | задний |
| Зазор | 200 мм | 227 мм | 249 мм |
| Длина | 5205 мм | 5330 мм | 5254 мм |
| Ширина | 1785 мм | 1855 мм | 1944 мм |
| Высота | 1775 мм | 1815 мм | 1834 мм |
| Колесная база | 3000 мм | 3085 мм | 3095 мм |
| Снаряженная масса | 1915 кг | 2095 кг | 1797 кг |
| Расположение и количество цилиндров | Турбодизель R4 | Турбодизель R4 | Турбодизель R4 |
| Рабочий объем | 2,4 л | 2,4 л | 2. 0 л |
| Мощность | 154 л.с. | 150 л.с. | 140 л.с. |
| Об/мин | 3500 | 3400 | 3500 |
| Момент затяжки | 380 Н·м | 400 Н·м | 340 Н·м |
| Об/мин | 1500-2500 | 16:00-20:00 | 1600-2250 |
| Трансмиссия | механический | механический | механический |
| Шестерни | 6 | 6 | 6 |
| Максимальная скорость | 169 км/ч | 170 км/ч | 163 км/ч |
| Расход топлива, средний или диапазон | 8.7 / 6,2 / 7,1 | 8,9/6,4/7,3 | 9,2/6,8/7,7 |
| Автономный подогреватель | нет | + | нет |
| Антиблокировочная тормозная система | + | + | + |
| Блокировка заднего дифференциала | + | + | нет |
| Блокировка переднего дифференциала | нет | + | нет |
| Бортовой компьютер | нет | + | + |
| Датчик дождя | нет | нет | нет |
| Световой датчик | нет | + | нет |
| Центральный замок с дистанционным управлением | нет | + | + |
| Задние электрические стеклоподъемники | нет | + | + |
| Климат-контроль | нет | нет | 9800 руб. |
| Количество подушек безопасности | 2 | 7 | 2 |
| Кондиционер | нет | + | + |
| Круиз-контроль | нет | нет | + |
| Легкосплавные диски | нет | нет | + |
| Зеркала с подогревом | нет | + | + |
| Передние электрические стеклоподъемники | нет | + | + |
| Подогрев сидений | нет | нет | + |
| Противотуманные фары | нет | нет | + |
| Регулировка рулевой колонки | + | + | + |
| Регулируемое по высоте сиденье водителя | + | + | + |
| Система помощи при спуске | нет | нет | + |
| Система стабилизации | + | + | + |
| Цвет металлик | 17 000 руб. | 16 000 руб. | 14 800 руб. |
| центральный замок | нет | + | + |
| Штатная аудиосистема с CD и MP3 | нет | нет | + |
| Головное устройство навигационной системы | нет | нет | 58 100 руб. |
| Штатный CD-чейнджер | нет | нет | в пакете опций |
| Датчики парковки для персонала | нет | нет | 13 000 руб. |
| Зеркала с электроприводом | нет | + | + |
| свободные руки / bluetooth | нет | нет | 25600 руб. |
ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО ПО АВТОМОБИЛЯМ: Mitsubishi L200
МИЦУБИСИ Л200 (1999-2006)
В 1999 году L200 был переработан с большим количеством изгибов, чем его квадратный предшественник.
L200 стал Endeavour, а Strada сохранила свое название.Позже к Strada добавили автоматическую коробку передач.
| Детали собственности | Bross Страна | 4×4 Strada | 4×4 Endeavor XT / Charper Edition | 4×2 Endeavor GL | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Доступно | Доступно только в Новемебер 2002 | 1999-2006 | 1999-2006 | 1999-2006 | 1999-2006 | 2006. Camper Edition: Ноябрь 2003 | Декабрь 2002-2006 | ||
| ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ | |||||||||
| Двигатель 90.345 SOHC 8V I4 турбинных | 4D56 2.5 SOHC 8V I4 турбинные | 4D56 2.5 SOHC 8V I4 | 4D56 2.5 SOHC 8V I4 | ||||||
| Мощность 100 л.с. @ 4,200rpm | @ 100 л.с. 4,200rpm | @ 100 л.с. 4,200rpm | 100HP @ 4,200rpm | ||||||
| Крутящий момент 245Nm @ 2,000rpm | 245Nm @ 2,000rpm | 245Nm @ 2,000rpm | 245Nm @ 2,000rpm | ||||||
| Тип топлива | Дизель Дизель | Diesel | Diesel | Diesel | |||||
| топливная система | ротационный тип | ротационный тип | ротационный тип | ротационный тип | |||||
| Трансмиссия | 5-ступенчатая ручная | 5-ступенчатая ручная, 4 ступени автоматическая | 5 | 5-ступенчатая механическая | |||||
| Емкость топливного бака | |||||||||
| РАЗМЕРЫ 9092 7 | |||||||||
| Длина 5,100mm | 5,100mm 5,100mm | ||||||||
| Ширина 1,775mm | 1,775mm 1,695mm | ||||||||
| Высота | 1800 мм 1800 мм | 1,625mm 1,625mm | |||||||
| Колесная база 2,960mm | 2,960mm 2,950mm | ||||||||
| Снаряженная масса | 1,725kg | 1,725 кг (MT), 1,725 кг (MT), 1,745 кг (AT) | 1,490 кг | 1,480 кг | 1,480 кг | ||||
| стиль тела | 4 дверных забрать | 4 дверной забор | 4 дверной забор | 4 дверной забор | |||||
| Тип двигателя/привода | Передний двигатель/полный привод | Передний двигатель/полный привод | Передний двигатель/задний привод | Передний двигатель/задний привод г колеса | |||||
| Рабочий | 5 | 5 | 5 | 5 | |||||
| ПОДВЕСКА & ШИНЫ | |||||||||
| Передняя подвеска | Двойной Поперечный рычаг | Двойной Поперечный рычаг | Двойной Whitebone | Двухместный Healbone | |||||
| Задняя подвеска | |||||||||
| Лист весна | Лист весна | Лист весна | Лист весна | передних тормозов | вентилируемый диск | вентилируемый диск | вентилируемый диск | вентилируемый диск | |
| Задние тормоза | Барабан | Барабан | Барабан | Барабан | |||||
| Шины | 31 x 10. 5 R15 | 31 x 10,5 R15 или 265/70 R16 | 225/70 R15 | 185/80 R14 | |||||
| Колеса | 15-дюймовый сплав | 15-дюймовый сплав | 15 или 16 дюймов сплав | 15-дюймовый сплав | 14 дюймовые стальные | ||||
| БЕЗОПАСНОСТИ | |||||||||
| подушки безопасности | 0 | 1 | 0 | 0 | |||||
| тормоза антиблокировочной | Отсутствует | Отсутствует | Отсутствует | Отсутствует | |||||
| Контроль тяги/устойчивости | Нет | Нет | Нет | Нет | |||||
| Другие функции безопасности | Добавлено: Нет.Удаляет: Система монитора давления в шинах | ADD: Система монитора давления в шинах | NOTE | NOTE | |||||
| туманы | NOTE | NOTE | NOTE | NOTE | |||||
| Другие элементы экстерьера | Добавляет: Навес с боковыми выдвижными окнами, Задний спойлер, Передний бампер с регулировкой, Хромированная отделка задних фонарей, Подножки, Только в красном или черном цвете | Добавляет: Совок на капоте , двухцветная краска, хромированные дверные ручки, служебный ящик (только для AT) | Добавлено: хромированные боковые зеркала, обшивка кузова, бампер в цвет кузова, обогреватель, третий светодиодный стоп-сигнал. Авторигатор ADDIate Add:: Уничтожитель уплотнительной оболочки | хромированная решетка, черный бампер, карговая рамка и крючки, раздвижные задние окна | |||||
| регулировки рулевого колеса | фиксированные | фиксированные | Фиксированные | ||||||
| Руль Материал | Кожа | уретан или кожа | Уретановые | Уретановые | |||||
| Рабочий Регулировка | Руководство | Руководство | Руководство | Руководство | |||||
| Рабочий материал | Кожа | кожа | (MT) или кожа / замша (AT) | ткани | ткани | ||||
| Другое интерьер | |||||||||
| Другое интерьер | ADD: Модернизированный интерьер | Addd: None | Addds: Tachometer | None | |||||
| УДОБНЫЕ ФУНКЦИИ | 921 37 | ||||||||
| Удобства мощности | Рулевое управление, окна, дверные замки, зеркала | рулевое управление, окна, дверные замки, зеркала | рулевое управление, окна, дверные замки, зеркала | рулевое управление | |||||
| климат-контроль | Руководство | Руководство | Руководство | ||||||
| Аудиосистема | AM/FM/Кассета/CD | AM/FM/Кассета/CD или AM/FM/CD/AMCass | 9003 / CDAM / FM / CASSETTE | ||||||
| 6 | 6 | 2 | 2 | ||||||
| рулевого управления | NOTE | NOTE | NOTE | NOTE | |||||
| Да | Да | Да | Да | Нет | |||||
| Безвозмездная 40035 | Да | Да | Да | Нет | |||||
| 9 0926 ПРИМЕЧАНИЯ | Автоматическая коробка передач, кожаный руль, система контроля давления в шинах добавлена в ноябре 2002 г. |