Крутая машина в мире: 9 самых дорогих автомобилей в мире. Рейтинг :: Autonews
Самые крутые машины в мире: рейтинг лучших автомобилей
Самые крутые машины в мире: UnsplashВ автопроме сформировалось понятие сверхдорогих автомобилей — гиперкаров. Это автомобили, которые по стоимости превышают годовые бюджеты стран. Топ-10 самых крутых и дорогих автомобилей в мире с недосягаемым отрывом возглавляет «старичок» 1960-х годов.
1963 Ferrari 250 GTO
Стоимость — $70 млн (29 млрд тенге).
Автомобиль создавался в 1960-х годах для гонки «24 часа Ле-Мана». Основные требования, которые ставились к автомобилям в этой гонке, — выносливость и экономичность.
Гоночная машина должна выдержать суточный заезд на высоких скоростях без каких-либо повреждений. Ferrari 250 выполнял эту задачу отлично. С 1963 года Ferrari уверенно удерживало первенство в гонке.
Под капотом у автомобиля 300 лошадиных сил, а сам спорткар способен разгоняться до приличных для середины прошлого века 280 км/ч.
В 2018 году 1963 Ferrari 250 GTO под серийным номером 4153GT была продана частному коллекционеру из США Дэвиду Макнилу за $70 млн.
Если выразить стоимость этого авто в других благах, то получится:
- годовой бюджет тихоокеанских стран Науру или Тувалу;
- добротный микрорайон высотной застройки;
- 1,2 тонны золота (при весе в 880 кг авто буквально стоит на вес золота).
Авто било рекорды и раньше по цене, которая достигала $52 млн в 2013 году. Однако именно в 2018-м гоночному автомобилю удалось оторваться от своих преследователей на $50 млн. Поставленная планка пока недосягаема для других марок.
Самый дорогой автомобиль в мире — Ferrari 250 GTO: UnsplashBugatti La Voiture Noire
Стоимость — $18,7 млн (7,9 млрд тенге).
La Voiture Noire по состоянию на 2019 год была самой дорогой машиной, которая находилась в продаже. По словам Top Gear Russia, это самой дорогой новый автомобиль в мире.
La Voiture Noire дословно переводится как ‘черный автомобиль’. La Voiture Noire действительно реализован полностью в черном цвете.
Каркас автомобиля выполнен из карбона, а сама машина представляет собой шедевр ручной работы. Под черным капотом 1500 лошадиных сил, а максимальная скорость достигает 420 км/час.
Единственный обладатель Bugatti La Voiture Noire неизвестен.
Bugatti La Voiture Noire: UnsplashPagani Zonda HP Barchetta
Стоимость — $17,6 млн (7,4 млрд тенге).
Barchetta — один из автомобилей серии Zonda автопроизводителя Pagani Automobili. На сегодняшний день это самый дорогой автомобиль, который больше не продается. Последняя из трех Barchetta ушла с молотка в 2018 году.
Само название Barchetta переводится как ‘лодочка’. Такое название дал ей сам конструктор Г. Пагани, так как авто походило на маленькое судно.
Корпус Barchetta сделан из углеволокна, что делает машину прочной и сверхлегкой. По скоростным качествам автомобиль несколько уступает гиперкарам Bugatti: максимальная скорость Barchetta — 355 км/час.
Bugatti Centodieci
Стоимость — $9 млн (3,8 млрд тенге).
Суперкар от Bugatti делает упор на комфорт, эстетику и эксклюзивность. В мире существует всего 10 экземпляров Bugatti Centodieci.
Centodieci переводится как ‘сто десять’. Название отсылает к успешной в девяностых марке Bugatti EB110. Предшественник Bugatti Centodieci — EB110 — получил свое название в честь 110-летия Э. Бугатти. Такой игрой слов Bugatti подчеркивает долговечность и надежность компании.
Centodieci оснащена самым мощным двигателем в 1577 лошадиных сил. Авто разгоняется с нуля до 100 км/час на доли секунды быстрее своих собратьев. В то же время главное преимущество — дизайн и внешний вид машины.
Bugatti Divo
Стоимость — $6 млн (2,5 млрд тенге).
Продолжает гегемонию Bugatti в топе самых дорогих автомобилей в мире Bugatti Divo. Всего таких автомобилей 40 единиц, большинство из них были проданы действующим владельцам Bugatti Chiron.
Конструкторские решения в Divo были направлены преимущественно на достижение низкой массы машины. Производитель минимизировал внутреннюю отделку авто, выбросив всю лишнюю развлекательную начинку. Салон выдержан в строгом стиле, даже несколько аскетичен для автомобиля этого класса.
При этом Bugatti Divo демонстрирует высокие скоростные показатели и был создан в первую очередь для гоночного трека:
- до 100 км/час с нуля автомобиль разгоняется за 2,4 секунды;
- максимальная скорость составляет около 380 км/час.
Bugatti Chiron
Стоимость — $5,740 млн (2,4 млрд тенге).
Первый из этого класса автомобилей, которому физически удалось преодолеть условную отметку в 300 миль/час (483 км/ч). Всего в мире продано 30 таких первопроходцев.
Bugatti Chiron — настоящий монстр весом под 2 тонны и с мощностью 1500 лошадиных сил под капотом. Расход топлива при спокойной езде составляет около 20 литров на 100 км. На полной скорости столитровый бак опустошается за восемь минут.
Максимальная доступная Bugatti Chiron скорость — около 420 км/час. Для ее достижения водителю необходимо использовать специальный ключ, который активирует улучшение аэродинамики машины. При стандартной ситуации бортовой компьютер не даст разогнаться больше 380 км/час.
Бывший ведущий Top Gear Джереми Кларксон после тестирования Bugatti Chiron сказал, что ускорение и перегрузка настолько яркие, что можно почувствовать, как отваливается лицо и что этот автомобиль не бросает вызов законам физики: он их бьет.
Bugatti Chiron: UnsplashGordon Murray T.50
Стоимость — $3,08 млн (1,3 млрд тенге).
Gordon Murray T.50 назван в честь известного автомобильного конструктора гоночных автомобилей Гордона Мюррея. Всего в мире произведено 100 единиц этого автомобиля.
Авто повторяет инженерные наработки известного суперкара McLaren F1. Более всего на своего предшественника он похож трехместной компоновкой салона и кузовом типа купе.
Основное отличие Gordon Murray T.50 от большинства современных гиперкаров — то, что он оснащен только 4-литровым двигателем внутреннего сгорания. Сама компания продвигает авто под брендом «последнего великого аналогового автомобиля».
Мощность двигателя достигает 600–700 лошадиных сил, что несколько уступает его современникам. Вес T.50 не превышает 1 тонну, что делает его более удобным в управлении.
Koenigsegg Jesko
Стоимость — $3 млн (1,2 млрд тенге).
Авто Jesko производителя Koenigsegg — следующий шведский гиперкар после Agera. Этот автомобиль не только один из самых дорогих в мире, но и один из самых быстрых.
Скорость Jesko может достигать 530 км/час. Мощность двигателя Koenigsegg Jesko составляет 1280 лошадиных сил, он оснащен 9-ступенчатой коробкой передач.
Всего шведы произвели 125 гиперкаров. По состоянию на 2020 год все они уже проданы.
Mercedes AMG One
Стоимость — $2,7 млн (1,1 млрд тенге).
Автомобиль создан для обычного дорожного движения. В то же время он наследует много идей «Формулы-1» и других престижных гонок мира.
Основная ценность автомобиля в том, что у водителя создается впечатление, будто он управляет гоночным болидом на треке. При этом AMG One двухместный, так что «примерить» ощущения «Формулы-1» сможет и пассажир.
Гиперкар оснащается гибридной силовой установкой из бензинового двигателя 1,6 л и четырех электродвигателей и 8-ступенчатой коробкой передач. Силовая установка позволяет разогнать AMG One до 350 км/час. При этом на разгон до 200 км/час потребуется всего лишь шесть секунд.
Хотя автомобиль занимает всего 9-е место в списке самых дорогих автомобилей, он соразмерен небольшому состоянию. За те же деньги можно купить целый автопарк. Например, 22 машины Lexus RX — самые дорогие и самые популярные в Казахстане авто премиум-класса.
Mercedes AMG One: UnsplashAston Martin Valhalla
Стоимость модели — $1,3 млн (547 млн тенге).
Aston Martin планирует выпуск 500 таких автомобилей. Технические характеристики автомобиля производитель пока не оглашает. Известно, что авто будет иметь гибридную силовую установку — 3-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом и электродвигатель. Ожидается, что мощность Aston Martin Valhalla составит до 1000 лошадиных сил, а время разгона до 100 км/час — 2,5 секунды.
Производитель машины обещает сделать упор на экологичность и инновации. Valhalla станет логическим продолжением серии с «привкусом» скандинавских мифов после Valkyrie:
- 001 Valkyrie;
- 002 AMR Pro;
- 003 Valhalla.
Авто будет иметь весь комплекс систем безопасности, поэтому разумному водителю будет легко управлять транспортным средством и наслаждаться скоростным режимом.
Гиперкары от Aston Martin, Mercedes, Koenigsegg, Gordon Murray и Bugatti, несомненно, самые крутые автомобили в мире. Они бьют все рекорды по скорости, мощности и цене. Правда, большинство из самых крутых автомобилей мирового класса находятся в частных коллекциях миллиардеров.
Оригинал статьи: https://www.nur.kz/leisure/interesting-facts/1615452-samye-krutye-mashiny-v-mire/
35 самых дорогих авто в мире в 2021 году: цены, фото, марки
Речь об автомобилях, которые можно купить, стоимостью от 1 миллиона долларов.
Краткий ответ на главный вопрос «какой автомобиль самый дорогой в мире в 2021 году” – итальянский родстер Pagani Zonda HP Barchetta, цена которого составляет 17,5 миллиона долларов. Однако самым дорогим автомобилем всех времен является Ferrari 250 GTO 1963 года выпуска, проданный на аукционе за баснословные 70 миллионов долларов. Самым дорогим автомобильным брендом сегодня является Toyota, которая по данным Brand Finance в 2021 году стоит 59,47 миллиарда долларов.
Среди представителей высшего класса автомобилей годами доминируют несколько конкретных брендов, среди которых первыми на ум приходят Bugatti, Ferrari, Koenigsegg и Pagani. Они закрепились в пространстве суперкаров и гиперкаров, создавая для самых богатых клиентов самые быстрые, редкие, самые красивые и в данном случае самые дорогие машины на планете.
Смотрите также: ТОП 20 самых дорогих автомобилей в Украине в 2020 году
Чтобы узнать, какой из этих недостижимых для большинства автомобилей является самым дорогим, мы обыскали прайсы и обнаружили более 30 автомобилей, стоимостью более одного миллиона долларов. В список включены автомобили, которые на самом деле могут попасть в гараж покупателя в 2021 году, включая уникальные экземпляры, выпущенные ранее и машины, которые покупатели все еще ждут.
Доминирует в списке французский производитель гиперкаров Bugatti, имея шесть автомобилей в списке из 35 машин. Общая стоимость этих шести автомобилей, без учета персональных опций и налогов – 37,8 миллиона долларов. К слову, владельцем самого эксклюзивного и дорогого Bugatti ценой более 12 миллионов долларов стал известный футболист Криштиану Роналду. Второй самый дорогой автомобиль бренда – Bugatti Centodieci за 9 миллионов долларов, также принадлежит Роналду.
Итальянская марка Pagani представлена в списке четырьмя автомобилями, причем более старая модель дороже трех новых вместе взятых. Всего четыре машины Pagani тянут на 28,9 миллиона долларов.
Ferrari делит третье место с Koenigsegg – оба бренда имеют по три машины в этом списке. Итальянские суперкары «мешают» на 6,1 миллиона долларов, а шведские – на 9,6.
Aston Martin, McLaren, Lamborghini и W Motors выпустили по два супердорогих автомобиля. Остальные же бренды в списке представлены одной моделью.
“География” дорогих суперкаров такова: Италия – 10 автомобилей, Великобритания – 8, Франция – 6 (все Bugatti), Швеция – 3, Япония – 2, ОАЭ – 2 и по одному автомобилю от Германии, Дании, Хорватии и США.
Самые дорогие автомобили мира в 2021 году:
Nissan GT-R50 by Italdesign: $1М
Ferrari LaFerrari: $1.4М
Pagani Huayra $1.4М
Aston Martin One-77: $1.4М
Zenvo TSR-S: $1.6М
McLaren Elva by MSO: $1.7M
W Motors Fenyr Supersport: $1.9 M
Bentley Bacalar by Mulliner: $2M
Koenigsegg One:1: $2M
Hennessey Venom F5: $2.1М
Ferrari LaFerrari Aperta: $2.2М
McLaren Speedtail: $2.2М
Rimac C_Two: $2.4M
Pininfarina Battista: $2.5М
Ferrari F60 America: $2.5М
Mercedes-AMG Project One: $2.7M
Lotus Evija: $2.8M
Koenigsegg Jesko: $2.8M
Bugatti Bolide: $3М
Gordon Murray T.50: $3М
Aston Martin Valkyrie: $3.2M
W Motors Lykan Hypersport: $3. 4М
Pagani Huayra Roadster BC: $3.5М
Aspark Owl: $3,56М
Lamborghini Sián FKP 37: $3.6M
Bugatti Chiron Pur Sport: $3.6M
Bugatti Chiron Super Sport 300+: $3.9М
Lamborghini Veneno: $4.5М
Koenigsegg CCXR Trevita: $4.8М
Bugatti Divo: $5.8М
Pagani Huayra Tricolore: $6.5M
Bugatti Centodieci: $9М
Bugatti La Voiture Noire: $12.5М (18,7 з податками)
Rolls-Royce Sweptail: $12.8М
Pagani Zonda HP Barchetta: $17.5М
Самые дорогие автомобили 2021 года
Чтобы автомобиль стоил хотя бы миллион долларов, он должен быть коллекционной редкостью. По крайней мере, так было много лет назад, до того как Bugatti задали тон ультра-дорогим серийным автомобилям с Veyron. Таким образом, в течение как минимум десяти лет было довольно много серийных автомобилей с семизначной ценой, и эта «высшая лига» продолжает расти.
А какие автомобили в 2021 году будут самыми дорогими? Мы попробовали проверить, хотя такой рейтинг — задача не из легких. Однако будет проще, если мы определим несколько основных критериев: быть серийным (хотя и в небольшом количестве), иметь омологацию для дорог, иметь возможность быть доставленным заказчику в 2021 году (а не ждать несколько лет). и, конечно же, стоить солидную семизначную сумму.
Таким образом, мы смогли отобрать 11 моделей, и только для справки скажем, что самые доступные из них стоили ровно миллион долларов для покупки.
Nissan GT-R50 от Italdesign: 1 миллион долларов
Компания, основанная Джорджетто Джуджаро, могла владеть Volkswagen Group через Lamborghini, но позволила себе поиграть с культовым Nissan GT-R Nismo, среди прочего, установив более крупные турбокомпрессоры и увеличив максимальную мощность до 720 лошадиных сил. Кроме того, было изменено шасси, и наиболее серьезным видимым изменением является специальное купе ручной работы с уникальным дизайном. Автомобиль выйдет лимитированной серией в 50 экземпляров к 50-летию Nissan GT-R. Каждая машина будет стоить ровно один миллион долларов, и покупатели смогут выбрать любую цветовую схему автомобиля, от момента запуска до настоящего времени.
McLaren Elva от MSO: 1,7 миллиона долларов
Elva — это 1200-килограммовый суперкар с «раздутой» до 815 лошадиных сил максимальной мощностью. Машина, предназначенная для развлечения в основном на треке, не имеет лобового стекла, а вместо этого использует специальную подушку безопасности, которая достигается за счет оптимизации воздушного потока. Что ж, для таких рынков, как рынок США, необходимо иметь лобовое стекло, что может объяснить низкие продажи за рубежом.
Bentley Bacalar от Mulliner: 2 миллиона долларов
Bentley представит несколько специальных лимитированных моделей для своих самых серьезных клиентов, которые перейдут в руки подразделения Mulliner. Первый из них — это Bacalar, который выйдет тиражом всего 12 штук. Лучшая эволюция кабриолета Continental включает сиденья, сделанные из специальной шерстяной ткани, приборную панель из 5000-летнего дерева, сохранившегося на торфяных болотах, и более мощную версию двигателя. Специальная модель также включает более 750 нестандартных деталей, в том числе не менее 40 карбоновых.
Lotus Evija: 2,3 миллиона долларов
Первый электромобиль Lotus — это гиперкар на 2000 лошадиных сил со сложной системой 4×4, обещающий стать самой легкой и гибкой моделью в своем роде. Британский спортивный бренд теперь принадлежит китайскому конгломерату Geely, который хочет превратить его в полностью электрического производителя высокодинамичных машин.
Rimac C_Two: 2,4 миллиона долларов
Хорватский гипер-электромобиль произвел фурор своим внешним видом и в целом все запланированные 150 его единиц были проданы «зелеными» и дойдут до своих владельцев в этом году. C_Two с 1914 лошадиными силами и электрическим приводом 4×4, возможно, является ближайшим конкурентом Lotus Evija. Однако хорватская машина также будет полагаться на серьезный пакет автономных систем вождения 4-го уровня.
AMG Project One: 2,7 миллиона долларов
Переделать 1,6-литровый гибридный двигатель V6 из автомобиля W07 Льюиса Хэмилтона в серийный автомобиль — большая проблема. Однако именно это и делает Mercedes-AMG, который в этом году должен запустить AMG Project One, который недавно был переименован просто в AMG One. Машина будет иметь более 1000 лошадиных сил и активную систему аэродинамики, лично настроенную 7-кратным чемпионом Формулы-1.
Aston Martin Valkyrie: 3 миллиона долларов
Гиперкар был разработан бывшим боссом Aston Энди Палмером, разработан бывшим специалистом Red Bull Racing по Формуле-1 Адрианом Ньюи и оснащен атмосферным V12 от Cosworth: в Valkyrie есть все необходимое, чтобы сделать его феноменальной машиной.
К сожалению, выпуск автомобиля несколько раз откладывался из-за финансовых проблем британского производителя, но пока есть явные признаки того, что в этом году мы наконец-то увидим его на дорогах.
Koenigsegg Jesko: 3 миллиона долларов
Кристиан фон Кенингсег назвал эту машину в честь своего отца из уважения и старался не смущать семью. Jesko — поистине уникальный гиперкар. Фактически шведская компания называет это «мегаколой». Спортивный зверь приводится в движение 5-литровым двигателем V8 и развивает максимальную мощность в 1280 лошадиных сил при работе на бензине. Если заливать этанольную смесь, машина уже добивается еще более брутальных 1600 «лошадок». Они передаются на задние колеса через инновационную 9-ступенчатую коробку передач.
Еще более экстремальная версия Absolute, которая будет бескомпромиссной с точки зрения управления лифтом, в настоящее время завершается.
Lamborghini Sián FKP 37: 3,6 миллиона долларов
Lamborghini открыла для себя прибыльный мир моделей ограниченных серий с помощью своей программы Veneno, и когда она оказалась очень успешной, компания продолжила разработку все новых и новых специальных разработок. Так было и с Сианом, который позже добавил к своему имени FKP 37 в честь Фердинанда Пиха.
С тиражом 63 единицы эта модель на данный момент является самой быстрой моделью марки. В нем используется 48-вольтовая гибридная система, в которой вместо батарей используются супер-конденсаторы.
Bugatti Chiron Pur Sport: 3,6 миллиона долларов
Как мы упоминали в начале, именно Bugatti «открыла» автомобильный мир для производства мега-дорогих серийных моделей. Каждая новая модель французского бренда была дороже предыдущей, но есть небольшое исключение: уже проданный Super Sport 300+ был оценен в 3,9 миллиона долларов, а новый Pur Sport на 300000 дешевле.
Pagani Huayra Tricolore: 6,5 миллиона долларов
Можно ли считать это серийным автомобилем, если команда Горация Пагани изготовит всего три экземпляра модели, посвященной 60-летию пилотажной группы ВВС Италии. Что ж, вы могли бы сказать так, ведь Tricolore — это, по сути, родстер Huayra BC с несколькими уникальными элементами, особой темой дизайна и лучшим с точки зрения механики Pagani.
Как вы уже заметили, самая дорогая модель 2021 года стоит почти вдвое дороже, чем занявшая второе место. И, очевидно, на то есть причина …
Вопросы и ответы:
Какое самое дорогое авто в мире? Самой дорогой коллекционной машиной является Ferrari 250 GTO (1963), ушедшая в 2018г.
с молотка за 70 млн. дол. Самая дорогая серийная спортивная модель – Bugatti La Voiture Noire (18.7 млн. дол.).
Какая самая крутая машина в мире? Для любителей спортивных авто это Bugatti Veyron 16/4 Supersport. Для ценителей роскошных авто это Rolls-Royce Boat Tail, стоимость которого составляет 26.9 млн.дол.
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ
Самая дорогая машина в мире 2021: Обзор, цена, фото🥇
На момент начала июня 2021 года, самая дорогая машина в мире — это Rolls-Royce Boat Tail, которых выпустят всего 3 штуки. Цена самой дорогой машины в мире — 28 миллионов евро.
Выбрать самую дорогую машину в мире, это все равно, что пытаться осушить океан. Каждый день в автоиндустрии появляются все новые и новые игроки, а старые и эксклюзивные авто перепродают по несколько миллионов долларов.
Читай также: В Киеве заметили уникальный суперкар за 200 000 долларов: фото
Для начала стоит прояснить, что все автомобили стоит разделить на те, которые выпускают новыми и те, которые имеют историческую ценность. В идеале, в каждой из этих групп нужно выбирать своего победителя.
Если говорить о самой дорогой машине в мире в 2021 году, то ей до сих пор остается Ferrari 250 GTO, за которую на аукционе выручили более 40 млн долларов. В то же время, в мире регулярно выходят новые автомобили.
Самая дорогая машина в мире 2021
Читай также: В центре Киева заметили редчайший гиперкар Bugatti Veyron: фото
Если говорить о новинках мирового автопрома, то тут звание самой дорогой машины в мире еще недавно принадлежало суперкару от Bugatti — la Voiture Noire, но на днях у нее появился конкурент. Речь идет о Rolls-Royce Boat Tail, который оценили в 28 млн евро.
На весь мир выпустят всего 3 таких автомобиля. Естественно, что в компании Rolls-Royce не рассказали, кто стал счастливым обладателем Boat Tail, но по мнению издания The Telegraphe, владельцами редкого авто могли стать Бейонсе и ее супруг Jay-Z.
Если говорить об этом автомобиле, то он является чересчур уникальным и особенным, так как фактически с его созданием Rolls-Royce возвращает эру коучбилдинга. Речь идет об изготовлении автомобилей, когда автопроизводитель поставлял шасси, а кузова для автомобилей делали сторонние ателье.
Учитывая, что кузовные ателье в классическом смысле себя изжили, в компании Rolls-Royce решили взять все на себя и начать делать уникальные модели авто в единичных экземплярах. Таким образом Boat Tail стал первым детищем подразделения Rolls-Royce Coachbuild.
Читай также: Самая быстрая машина в мире: 500 км/ч — не предел
Уникальность этого автомобиля возможно только осознать, услышав пару фактов о нем, ведь слова “особенный“ и “эксклюзивный“ уже слишком заезжены для описания авто такого класса.
Если вкратце, то Boat Tail это автомобиль, кузов которого создали с нуля компания Rolls-Royce и три давних клиента марки. Несмотря на одинаковый кузов, отделка каждого из трех автомобилей будет разной.
Учитывая особенности современных стандартов безопасности и сертификации авто, постройка автомобиля заняла у компании целых 4 года. Техническая составляющая в виде платформы и двигателя у автомобиля полностью от RR Phantom, хотя возможно и с доработками.
Читай также: В сети показали электрогиперкар, с разгоном 1,9 секунды до 100: видео
Сзади, под “палубой“, у автомобиля находится отдел для пикника, в который встроили огромный холодильник. Чтобы дополнить зону для пикника, в авто вмонтировали выдвижной зонтик и столики, а также отдельно можно достать два стула из карбона, которые обтянуты синей кожей.
Самое досадное во всей этой истории то, что будущие работы подразделения Rolls-Royce Coachbuild будут засекреченными и возможно, о целом ряде роскошных автомобилей никто так и не узнает, если этого не захочет клиент.
Подпишись на наш Telegram-канал, если хочешь первым узнавать главные новости
Вам также может быть интересно:
Завтра в GT Sport появится самая быстрая машина в мире — Российский блог PlayStation
Завтра выходит июньское обновление GT Sport до версии 1. 40, которое будет доступно всем игрокам и будет включать в себя пять новых автомобилей, в числе которых одно из главных достижений автомобильной инженерии — автомобиль Gran Turismo Red Bull X2019 Competition. Кроме того, на трассе Sardegna также появится новый маршрут.
Кстати, если у вас не было возможности следить за событиями Мировой серии 2, проходящей на трассе Нюрбургринг в прошлые выходные, то вы можете наверстать упущенное.
Новые машиныВсего в игру будет добавлено пять новых автомобилей:
- Chevrolet Camaro Z28 ’69
- Toyota Tundra TRD Pro ’19
- Toyota Sports 800 ’65
- Renault Sport Clio V6 24V ’00
- Gran Turismo Red Bull X2019 Competition
«Самый быстрый гоночный автомобиль в мире, не имеющий ограничений»: запущенный Red Bull Racing и Gran Turismo проект по созданию автомобилей поклонниками игры уже подарил нам две великолепных гоночных машины — X2010 и X2014. Но вместе с запуском чемпионатов Gran Turismo под эгидой FIA стало очевидно, что необходим автомобиль, который будет радовать не только водителей, но и глаз обычного зрителя. И это привело к созданию модели X2019 Competition.
Основой для модели X2019 Competition послужил автомобиль X2014 Standard. Переднее крыло и задняя часть кузова были изменены, чтобы уменьшить прижимную силу, что позволит не допустить значительных изменений в аэродинамике автомобиля при столкновении с другим автомобилем. Покрышки передних и задних колес также были изменены, чтобы обеспечить быструю замену шин.
Кроме того, 2-литровый турбонаддув был заменен 3-литровым безнаддувным двигателем, а благодаря более традиционной системе дроссельной заслонки автомобиль издает намного более приятный звук.
Новая трасса — SardegnaИгрокам станет доступен новый маршрут на острове Сардиния, одном из главных итальянских курортов на берегу Средиземного моря. Эта скоростная уличная трасса использует закрытые участки дорог общего пользования и отличается своими прямыми отрезками, где можно как следует разогнаться, и крутыми поворотами. Но самое главное, частые подъемы и спуски во второй части трассы и постепенное уменьшение ширины дороги (в некоторых местах даже стоят барьеры) значительно повышают ставки и делают гонку еще более напряженной.
GT League
Для поддержки нового автомобиля Red Bull X2019 в раздел «Гонки на выносливость» был добавлен новый маршрут в дополнение к семи новым маршрутам для других лиг.
ТОП-10 самых дорогих автомобильных брендов в мире на начало 2020 года
Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» предлагает вашему вниманию рейтинг 10 мировых автомобильных брендов по их стоимости, составленный нами в качестве производного от общеотраслевого рейтинга самых дорогих брендов мира, который опубликовал портал Brand Finance. При этом 4 позиции здесь занимают бренды, представляющие Германию, еще 4 — Японию, оставшиеся места пришлись на 1 корейский и 1 американский бренд.
Лидер в данном рейтинге остался тот же, что и в 2019 году – Mercedes-Benz, показатель которого превысил 65 млрд долларов. На второй позиции – японская Toyota (58,1 млрд USD). Замыкает первую тройку Volkswagen (44,9 млрд USD). Отметим, что вся тройка лидеров за год не только нарастила свою стоимость, но и улучшила свое положение в ТОП-100 крупнейших мировых брендов: все они поднялись на две позиции вверх.
На четвертом месте — баварский бренд BMW, стоимость которого осталась на уровне 2019 года (40,5 млрд USD). Таким образом, BMW сумел сохранить свою позицию в ТОП-10 автомобильных брендов, однако в общеотраслевом рейтинге опустился на одну позицию вниз. А вот Mitsubishi, напротив, увеличив стоимость с 26,4 млрд до 37,7 млрд USD, улучшил свое положение сразу в обоих рейтингах. В автомобильной «десятке» он с 6-го места шагнул на 5-ое, а в большом рейтинге ТОП-100 — с 57-го места сразу на 35-ое.
Соответственно, Porsche, тоже подорожавшему за год, пришлось подвинуться на одну позицию вниз, на 6-е место. Однако это не помешало немецкому бренду улучшить свое положение в общем рейтинге самых дорогих марок. Аналогичная ситуация сложилась у Honda. Удивительно, но корейский Hyundai при всех этих подвижках сумел сохранить все свои позиции на уровне 2019 года.
По бренду Ford сложилась не очень внятная ситуация. Во всяком случае, в прошлогоднем рейтинге Brand Finance его не учитывала, а, соответственно, в нашу автомобильную десятку в 2019-ом он также не попал. Однако, на начало 2020-ого агентство, очевидно, уточнив данные, согласно нынешней стоимости американского бренда вписало его в 94-ую строку своего рейтинга «ТОП-100». Соответственно, в автомобильном рейтинге самых дорогих брендов теперь он занимает 9-е место. Замыкает наш ТОП-10 японская марка Nissan, также немного ухудшившая свои прошлогодние показатели и рейтинги.
Посмотреть и сравнить цены и комплектации на новые автомобили этих и других брендов, официально представленные в России, можно в каталоге «Цена Авто».
Составлен рейтинг самых дорогих авто на сайте объявлений в Казахстане: 21 августа 2020, 16:09
Порядка 40 автомобилей предлагается казахстанцам за цену в 100 миллионов тенге и выше. Таковы данные популярного сайта объявлений Kolesa.kz на 20 августа 2020 года, передает Tengrinews.kz.
Больше половины супердорогих авто, выставленных на продажу на сайте, не находятся в стране. Однако ценники на них указаны с учетом всех расходов. Большую долю машин в нашем обзоре заняли немецкие автомобили, а именно Mercedes-Benz. На сайте можно встретить 22 модели Gelandewagen 63 AMG. Почти все они новые, поэтому продавцы просят за них солидную сумму.
Gelandewagen 63 AMG / Kolesa.kz
Цены на эту модель Mercedes на сайте составляют в среднем 110-120 миллионов тенге. Но одна из версий Gelandewagen стоит 429 миллионов. Высокий ценник объясняется лимитированной серией авто.
Mercedes-Benz Gelandewagen 63 AMG за 429 миллионов тенге / Kolesa.kz
Из других Mercedes представлена модель SLS AMG 2012 года выпуска. Особенностью этого автомобиля являются его двери в форме крыльев чайки. За восемь лет эксплуатации, по данным с сайта, на машине проехали чуть более семи тысяч километров. Хозяин просит за авто 110 миллионов тенге.
Также среди объявлений можно встретить минивэн Mercedes-Benz V 250. Сообщается, что проект авто был подготовлен для демонстрации на Женевском автосалоне 2020 года.
«Отделочные материалы подбирались в тесном сотрудничестве с известными дизайнерами, кожа выкрашена по специальному заказу на заводе, где производят материалы для коллекционных Rolls-Royce, а также подобраны ткани известного французского дома моды. Данный интерьер выполнен в единственном экземпляре и повторяться не будет. Мы не только вложили в эту машину душу и мастерство, но и сделали ее неповторимой благодаря множеству мелочей, которые, мы уверены, будут по достоинству оценены будущим владельцем», — пишут владельцы автомобиля и планируют выручить за него 132 миллиона тенге.
Минивэн Mercedes-Benz V 250 / Kolesa.kz
Особое внимание обращает на себя Mercedes-Maybach. Если седан S650 продают за 149 миллионов тенге, то за Mercedes-Maybach Pullman просят 980 миллионов тенге. Машины находятся в Европе, но цена включает в себя таможенные сборы и доставку самолетом до Нур-Султана или Алматы. Также есть возможность присутствовать при отгрузке авто.
Mercedes-Maybach S 650 за 149 миллионов тенге и Mercedes-Maybach Pullman 980 миллионов тенге / Kolesa.kz
Для состоятельных казахстанцев предлагаются также автомобили британских производителей с немецкой начинкой. Это Bentley Bentayga за 102 и 117 миллионов тенге, модели Bentley Flying Spur и Bentley Continental GT за 122 и 161 миллион тенге, соответственно.
Kolesa.kz
Также на сайте продается презентабельный Rolls-Royce Cullinan 2019 года выпуска. За год эксплуатации автомобиль намотал три тысячи километров пробега. Авто находится в Алматы, и владелец выставил ценник в 183 миллиона тенге.
Rolls-Royce Cullinan / Kolesa.kz
Еще один британец в нашем обзоре — это Aston MartinDBX за 160 миллионов тенге. Автомобиль совершенно новый, пока еще не доставлен в Казахстан.
Aston Martin / Kolesa.kz
Единственным представителем другого британского производителя Land Rover в нашем обзоре является Range Rover 2019 года выпуска. За авто нужно заплатить 110 миллионов тенге. Высокий ценник продавец объясняет «исключительно редкой сборкой, топовой комплектацией Range Rover SV Autobiography».
Land Rover / Kolesa.kz
Обзоры дорогостоящих автомобилей не обходятся без спорткаров. За 101 миллион тенге любителям быстрых машин в Казахстане предлагается новенький Porsche 911 Turbo S, сошедший с конвейера в этом году. Автомобиль находится в Германии, будущему владельцу придется дополнительно заплатить за утилизационный сбор, доставку и растаможку.
Porsche 911 Turbo S / Kolesa.kz
Другой спорткар представлен американским производителем Dodge, а именно модель Viper от 2017 года. За этот автомобиль просят 129 миллионов тенге. Согласно информации в описании, машина за три года проехала всего 700 километров.
Dodge Viper / Kolesa.kz
Если вас не устраивают вышепредставленные варианты, то можете рассмотреть итальянский Ferrari F8. Но цена на этот совершенно новенький спорткар значительно выше — 192 миллиона тенге.
Ferrari F8 / Kolesa.kz
Завершает наш обзор кроссовер от другого итальянского автомобильного бренда — Lamborghini. Здесь представлены два варианта модели Urus 2019 и 2020 годов выпуска. Цена на них также разная — 145 и 168 миллионов тенге, соответственно.
Lamborghini Urus 2019 и 2020 года выпуска
Отметим, что в данный обзор не попали машины из автосалонов. Тем не менее, если вы цените надежность за доступные деньги, то на костанайском предприятии «СарыаркаАвтоПром» производят весьма неплохие автомобили Chevrolet. Например, прямо сейчас можно приобрести модель Chevrolet Malibu с выгодой в целых два миллиона тенге, а Chevrolet Nexia по предзаказу отдают за 2 990 000 тенге. И это только до 15 сентября. Подробнее об этом можете узнать на официальном сайте компании chevrolet-auto.kz.
Chevrolet Malibu и Chevrolet Nexia
Смотрите самые интересные видео в TikTok Tengrinews.kz! Подпишитесь прямо сейчас
Крутые тачки: выявлены 25 самых крутых машин в мире
По результатам опроса самых информированных людей — читателей «АвтоЭкспресса» — вот результаты: это 10 самых крутых машин! Но что значит для автомобиля быть крутым? Ну, это не точная наука, как вы можете себе представить, и у каждого свое мнение.
Самые крутые машины — это те, которые занимали почетное место в качестве плакатов на стенах спален, а в наши дни их можно увидеть на заднем плане или на обоях на экранах компьютеров или смартфонов.У них есть нестареющее качество, которое делает их мгновенной классикой, но в них есть что-то еще, что помогает их крутому делу. Это может быть внешний вид, достижения, технологии на борту или даже производительность — нет четкого определения того, что делает автомобиль крутым.
Связь с автоспортом — верный способ заработать крутой статус. В то время как многие автомобили претерпевают спортивный вид в погоне за продажами, крутые автомобили — это те, которые имеют гоночную или раллийную родословную, которая оправдывает их существование.Ограниченный выпуск, предназначенный для удовлетворения требований омологации, — например, супер-редкая Lancia Stratos, — только еще больше усиливает крутизну, в то время как автомобили, которые представляют собой немногим больше, чем слегка замаскированные гоночные автомобили с номерными знаками, также обеспечивают крутизну, которую немногие другие может соответствовать. Неотъемлемый риск опасности, связанный с автоспортом, также способствует созданию образа крутых объемных автомобилей, созданных для скорости.
Название модели автомобиля также может иметь решающее значение для его имиджа. Что-то вроде Shelby Cobra вызывает в воображении коннотации смертоносного животного, хотя исключением из этого является Ferrari — которые, кажется, прекрасно обходятся простыми цифрами.
Здесь может быть даже связь со знаменитостями — крутость кого-то знаменитого, скорее всего, передастся всему, на чем он ездит, просто посмотрите на кинозвезду Стива МакКуина. Если бы не автомобильная погоня в фильме «Буллит», был бы Ford Mustang таким почитаемым?
Занижение также может придать автомобилю крутости. В то время как другие автомобили выглядят большими и дерзкими с реальным отношением «посмотри на меня», некоторые крутые автомобили более сдержанны, и им не нужно кричать о своем присутствии. Будь то классически элегантные линии или просто внешний вид, который не делает песни и танцы о потенциальной производительности автомобиля, утонченность — еще один способ набрать крутые очки.Самого ценника может быть достаточно, чтобы убедить кого-то в крутости автомобиля, но одно мы знаем наверняка, это то, что «крутость» очень субъективна, и определить ее может быть очень сложно.
Итак, без лишних слов, вот автомобили, которые вошли в нашу десятку лучших, за которые проголосовали пользователи autoexpress. co.uk. Щелкните ссылки ниже или в левом верхнем углу этой страницы, чтобы узнать больше о самых крутых автомобилях в мире.
Топ 10 самых крутых автомобилей в мире
- Citroen DS
- Jaguar E-Type
- Lancia Stratos
- Land Rover Defender
- Lamborghini Miura
- Мини-
- Lotus Esprit
- Porsche 911
- 9002
- 9002
- Audi Quattro
- 9002
- McLaren F1
COOLEST CARS 11-25
Наш опрос более 6000 автоэрспертов читателей выявил лучшие 10 самых крутых автомобилей в мире, но многие суперкрутые машины не попали в кадр.Ниже представлены модели, занявшие в опросе места с 11 по 25.
11. Ferrari 288 GTO
- Годы выпуска: 1984-1987
- Количество построек: 272
Забавный факт: «GTO» означает Granatism. Это ключ к тому, как появился 288 GTO, он был создан, чтобы позволить Ferrari участвовать в гонках группы B. Однако не рядом с иконами ралли Группы B, такими как Audi Quattro; это должно было сразиться с такими, как Porsche 959, на старых добрых гоночных трассах.
Внешне Ferrari 288 GTO похож на более заурядный (по крайней мере, для Ferrari) 308 GTB. Несмотря на то, что оба имеют гладкий корпус с низкой посадкой, на самом деле они совершенно разные. Например, у 288 GTO была более длинная колесная база, расширенные колесные арки (для размещения больших колес) и передний спойлер. Пожалуй, самое важное отличие состоит в том, что в 288 GTO использовалось трубчатое шасси, а не полумонокок, как в 308 GTB.
Кроме того, Ferrari благословила свой 288 GTO потрясающим номером 2.8-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, установленный позади водителя. Утверждалось, что V8 производит 400 л.с. и способен разогнаться до 60 миль в час с места всего за 4,9 секунды. Держите дроссельную заслонку нажатой и работайте через пятиступенчатую коробку передач, и 288 GTO разгонится до 189 миль в час. Считается, что все модели также оснащены дифференциалом повышенного трения.
В то время как 288 GTO, несомненно, быстр, Ferrari также выпускала гоночные модели Evoluzione, которые, как утверждается, развивают мощность 650 л.с. и максимальную скорость 225 миль в час (в зависимости от передачи).Независимо от версии, все модели 288 GTO невероятно дорогие, а цены часто превышают два миллиона фунтов стерлингов.
12. Mercedes-Benz 280 SL PAGODA
- лет: 1967-1971 1967-1971
- Номер построен: 23 885
Когда Mercedes запустил свой 280 SL назад в конце 1960-х годов (замена 250 SL) это было в эпоху, когда самые желанные автомобили появлялись с достаточной грацией и скоростью. Это намного больше, чем можно сказать о некоторых дорогих автомобилях в наши дни.
Несмотря на это, спустя более 50 лет дизайн Mercedes по-прежнему выглядит потрясающе, несмотря на относительно простую (по современным меркам) форму кузова. Геометрия съемного верха купе SL напомнила людям крыши восточноазиатских храмов, и вскоре он стал известен как Пагода.
Внутри он такой же желанный, но стильный, как и снаружи. Большое тонкое рулевое колесо, большие круглые циферблаты и тонкие хромированные элементы создают впечатление изысканности. Бесчисленное количество знаменитостей владели 280SL, включая таких, как Джон Леннон и Кейт Мосс.
Все модели оснащены шестицилиндровым бензиновым двигателем, передающим мощность на задние колеса, и хотя производительность не является чрезмерной (предлагается около 180 л.с.), этого более чем достаточно, чтобы быть одним из самых быстрых автомобилей на дороге на момент выпуска . Однако скорость — это только половина дела. 280 SL также был удобен, и благодаря старым добрым немецким технологиям он мог продолжать быть удобным миля за милей, не ломаясь.
Для максимально удобного спортивного круизера редкая пятиступенчатая автоматическая коробка передач берет верх, хотя гораздо более распространенная четырехступенчатая автоматическая коробка передач по-прежнему работает хорошо. Mercedes также предлагал четырехступенчатую механическую коробку передач, которая, хотя и менее популярна, когда новая, чем автоматическая коробка передач, но пользоваться ею очень удобно.
Сегодня 280SL Pagoda продолжает оставаться иконой — это фактически немецкий взгляд на Jaguar E-Type. Цены сильно различаются в зависимости от состояния, но не ожидайте больших изменений от 100 000 фунтов стерлингов за вашу среднюю модель, в то время как вам потребуется около 200 000 фунтов стерлингов для топовых версий с небольшим пробегом. Те, кто надеется, что предшественники 280-го — 250-й и 230-й — значительно дешевле, будут разочарованы, потому что цены могут быть удивительно похожими.
13. Volkswagen Golf GTI
- Годы: 1979-1984 (RHD)
- Количество построенных: 462 000
Хотя это не самый первый горячий хэтчбек половине добиться успеха. Как гласит история, инженеры VW решили, что, хотя стандартный Golf и был хорошим автомобилем, ему действительно нужно было немного больше огня в животе. Итак, в свободное время (между проектированием обычных автомобильных деталей и поеданием сосисок) они подправили стиль, поиграли с двигателем и создали икону.
Как многие знают, формула горячего хэтчбека — это что-то вроде сценария «бери свой пирог и съешь его». С одной стороны, Mk1 Golf практичен (есть передние и задние сиденья, отличный обзор и относительно большой багажник) и доступен в эксплуатации, а производительности и управляемости более чем достаточно, чтобы вызвать улыбку у многих. лицо водителя.
В основе оригинального Golf GTI лежит 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью около 108 л.с. и 140 Нм крутящего момента. Эти цифры могут показаться небольшими для мощного автомобиля, но Mk1 GTI весил всего 810 кг.Таким образом, он будет разгоняться от 0 до 60 миль в час за девять секунд и разгоняться до 110 миль в час. Более крупный 1,8-литровый двигатель появился позже в жизни Mk1.
Управляемость — сильная сторона оригинального Golf GTI. Он был создан еще до того, как электронная система помощи/вмешательства и сверхжесткая подвеска стали нормой для спортивных хэтчбеков. Более того, Golf GTI остается относительно доступным (в отличие от некоторых его современных аналогов). Более дорогие модели стоят не больше, чем почти новый Ford Fiesta ST (около 16 000–17 000 фунтов стерлингов), но есть гораздо более доступные версии, которые можно купить примерно за половину этой суммы.
Просмотрите наш тест классического Volkswagen Golf GTI MK1 здесь …
14. Fiat 500
- лет: 1957-1975
- Номер построен: 3 893 294
Fiat 500 стал ответом Италии тем, кто ищет небольшой, доступный и экономичный автомобиль – во многих отношениях он похож на классический Mini. На самом деле, Fiat пытался включить свою маленькую машину в оригинальный фильм «Итальянская работа», предлагая столько, сколько продюсеры могли списать, но власть имущие хотели, чтобы британская модель занимала центральное место, несмотря на то, что BMC (British Motor Corporation) менее открыты для предоставления автомобилей бесплатно или даже со скидкой для фильма.
Несмотря на потерю голливудской славы, модель 500 по-прежнему любима во всем мире, а новые версии Fiat продолжают хорошо продаваться. Часть очарования оригинала заключалась в его стильном внешнем виде, изящных пропорциях и невероятно простом интерьере. Однако не все модели были рождены одинаковыми, потому что у 500 L (или Lusso, что означает «роскошь») салон был более роскошным, включая другую приборную панель и сиденья.
Вождение растопит даже самые холодные сердца, несмотря на скорость, подобную леднику.Нажмите на газ, и разгон с 0 до 50 миль в час займет более 30 секунд, но опять же, двухцилиндровый двигатель 500 мощностью примерно 13 л.с. никогда не был предназначен для установления рекордов наземной скорости. Недостаток мощности для некоторых был препятствием, поэтому вскоре Fiat выпустил модель Sport мощностью около 20 л.с.
Сегодня цены на модели 500 сильно различаются — во многом это связано с разницей между моделями, нуждающимися в полной реставрации, и более редкими моделями (например, версиями Jolly с открытым верхом, которые идеально подходят для прогулок на пляже), которые были полностью восстановлен. Тем не менее, бюджет в 10 000 фунтов стерлингов будет приличным.
15. Range Rover Classic
- Годы: 1970-1996
- Количество построенных: 317 615
Мало кто мог предсказать высоту. доблести, но и как средство передвижения сверхбогатых и суперизвестных. Тем не менее, по прошествии почти 50 лет с момента выпуска роскошный полноприводной автомобиль по-прежнему остается лучшим в своем классе.
Частью этого успеха стало стремление Land Rover к инновациям. На самом деле, оригинальный Range Rover был настолько инновационным, что когда-то создал свой собственный сегмент рынка.Самая первая представленная миру модель имела три двери и салон, который выглядел так, будто его можно было почистить с помощью шланга и веника. В отличие от гладких, обтянутых кожей версий, которые сегодня сходят с конвейера.
Важно, однако, то, что Range Rover Classic был (и остается) чрезвычайно удобным и чрезвычайно способным, когда движение становится грязным. Такие особенности оказались слишком привлекательными для элиты того времени, и в результате вскоре Range Rover превратился в роскошный пятидверный внедорожник.
Ранние модели Range Rover поставлялись с подвеской на цилиндрических пружинах, которая превосходила альтернативы с листовыми рессорами. Этой установке прекрасно соответствовали мощные бензиновые двигатели V8 и автоматические коробки передач, но были также дизельные двигатели и механические коробки передач. Для многих дизель был тем, что было необходимо благодаря его достаточному крутящему моменту для буксировки или подъема по склонам, а также приемлемой экономии топлива.
Оригинальные Range Rover продолжают пользоваться популярностью, и цены на полностью восстановленные версии (возможно, модифицированные для использования более современного двигателя) могут превышать цены на новую модель.Отправной точкой для владения Range Rover Classic являются дизельные модели, причем образцы с большим пробегом часто стоят менее пятизначных цифр.
Для нашего обзора классического Range Rover Нажмите здесь …
16. Alfa Romeo Spider
- : 1966-1994
- Номер построен: 110,128
Alfa Romeo автомобильный производитель, состоящий из двух половинок – с одной стороны, известно, что он производит одни из самых красивых автомобилей и двигателей в истории, а с другой — невероятно ненадежные автомобили, которые ржавеют быстрее, чем вы успеваете сказать: щетка’.
К счастью, Spider — одна из лучших разработок итальянского бренда, хотя проверить его на наличие ржавчины все же стоит. Еще в 1966 году Alfa выпустила свой Spider с 1,6-литровым алюминиевым двигателем с двойным верхним распредвалом, пятиступенчатой механической коробкой передач и дисковыми тормозами. В то время как мощность была оценена в скромных 109 л.с., легкий корпус и прямое рулевое управление сделали вождение приятным.
Несмотря на это, вскоре Alfa представила более мощную версию под названием Spider Veloce с индексом 1. Двигатель объемом 8 литров и мощностью около 120 л.с. Чтобы сделать Spider более доступным для некоторых, в конечном итоге была предложена модель Junior с 1,3-литровым двигателем мощностью чуть менее 90 л.с.
Хотя в Великобритании маленький родстер Alfa так и не достиг такого успеха продаж, как MGB, он был очень популярен в других странах. Его статусу итальянской иконы отчасти способствовало участие в классическом голливудском фильме Выпускник. Фактически, Spider оказался настолько популярным, что оставался в продаже почти 30 лет, хотя за это время было выпущено четыре отдельные версии итальянского двухместного спортивного автомобиля.
Что касается цен, те, которые нуждаются в реставрации, начинаются примерно с отметки в 10 000–15 000 фунтов стерлингов, а нетронутые модели доступны к северу от 30 000 фунтов стерлингов.
17. BMW E30 M3
- Годы: 1986-1991
- Количество построено: 17,970
Не будем ходить вокруг да около, BMW Он был запущен как гоночный автомобиль для дорог, но жить с ним не было кошмаром, потому что это было относительно практичное купе, хотя и быстрее, чем большинство других автомобилей на дороге.
Даже обычная E30 M3 выглядела соответствующе, но Evolution и Sport Evolution еще лучше благодаря агрессивным угловатым колесным аркам. Помимо стандартной 3-й серии, все M3 поставлялись со спортивными легкосплавными дисками, двойным выхлопом и небольшим количеством значков M3.
Но настоящее волшебство произошло под телом. В центре внимания находится 2,3-литровый бензиновый двигатель, который, попав в верхние эшелоны своего диапазона оборотов (от 5000 до 7000 об/мин), оживает, как немногие другие. Утверждается, что выходная мощность составляет около 200 л.с., но модели Evolution поставлялись с дополнительными 15 л.с.Благодаря относительно низкой снаряженной массе около 1200 кг E30 M3 разгоняется до 100 км/ч за 6,7 секунды.
Управляемость такая же особенная, как и двигатель: в поворотах водители могут насладиться сбалансированностью шасси и прямотой рулевого управления. По сравнению с развлекательной поездкой интерьер E30 M3 кажется скучным. Он в значительной степени взят из стандартной серии E30 3, хотя есть некоторые тонкие штрихи, которые заставят водителей чувствовать себя особенными, например, обтянутый замшей рычаг переключения передач.
К несчастью для простых смертных, спортивные купе BMW пользуются такой популярностью, что цены на них заоблачные. За 70 000 фунтов вы получите билет на шоу, но более желанные модели Evolution и Sport Evolution обычно стоят шестизначные суммы.
18. Ford Capri
- ID: 1969-1986
- Номер построен: 1 900 000
В то время как Америка может иметь оригинальный Mustang в Великобритании и Европе был Capri.Фактически, связь между ними должна была быть более очевидной, поскольку Ford хотел назвать свое меньшее спортивное купе Colt, но Mitsubishi положила этому конец, поскольку у них уже была модель с таким именем.
Впервые представленный публике в 1969 году, Capri позиционировался как доступное веселое купе, которое могло вместить в салон почти четырех человек, но при этом доставляло массу удовольствия от вождения. Эта формула оказалась настолько популярной, что за 17 лет производства было продано почти два миллиона моделей.
Чтобы снизить производственные затраты, Ford использовал платформу Cortina в качестве основы для разработки Capri.Когда прибыл готовый продукт, он был оснащен листовыми рессорами и барабанными тормозами сзади и дисковыми тормозами, установленными на стойках MacPherson спереди. Что немаловажно для многих водителей, под рукой оказалась и четырехступенчатая механическая коробка передач.
Что касается двигателей, то их было довольно много, но именно 3,0-литровый Essex V6 привлек внимание заголовков. Он производил 138 л.с., которых было достаточно для максимальной скорости севернее 100 миль в час, и хотя это может показаться невпечатляющим по сегодняшним меркам, не стоит забывать о вышеупомянутых барабанных тормозах и подвеске с листовыми рессорами.
В 1968 году 890 фунтов стерлингов было достаточно, чтобы купить Capri, но сегодня вам будет сложно купить для этого автомобиль, нуждающийся в реставрации. Бюджет в 5 000 фунтов стерлингов позволяет получить работающую модель с одним из менее желательных двигателей (например, 1,3-литровый бензиновый), но от 10 000 до 15 000 фунтов стерлингов будет достаточно, чтобы получить приличный Capri с более мощной силовой установкой. .
Для получения дополнительной информации о истории Форд Капри, нажмите здесь …
19. Nissan Skyline R34
- 9002 1999-2002
- Номер построен: 11 578
Поколение Nissan Skyline GT-R R34 было увековечено благодаря ассоциации с такими фильмами, как «Форсаж», а также благодаря их способности унижать гораздо более дорогие суперкары на гоночной трассе.Частично это произошло благодаря некоторым передовым аббревиатурам, которыми был благословлен R34, включая ATTESA E-TS (что переводится как контроль тяги) и Super-HICAS (управление четырьмя колесами).
2,6-литровые и 2,8-литровые рядные шестицилиндровые двигатели Nissan с двойным турбонаддувом стали легендой в автомобильных тюнинговых кругах благодаря их способности справляться со значительными скачками мощности за счет перенастройки и/или модернизации внутренних компонентов. Любопытно, что модели были заявлены с заводской мощностью около 276 л.с., но при тестировании их фактические цифры были ближе к 330 л.с.Удивительно, но Nissan не завалили жалобами владельцев.
Не только механика делает R34 крутым, но и внешний вид. Счетверенные задние фонари, спойлер и спортивный обвес в сочетании с двухдверным кузовом-купе делают его одним из самых узнаваемых автомобилей Японии. Однако все это обходится довольно дорого, а цены значительно превышают 100 000 фунтов стерлингов.
Многие из тех, что появляются в продаже, были в той или иной степени модифицированы, поэтому, вероятно, будет конкуренция за чистые оригинальные экземпляры.Изменения, внесенные владельцами, варьируются от полномасштабной переделки гоночного автомобиля до массивных выхлопных патрубков, больших спойлеров и более агрессивного стиля.
Узнайте, как R34 складывается до своего предшественника R35 здесь …
20. Toyota 2000 GT
- лет: 1967-1970
- Номер построен: 351
по сравнению Для многих автомобилей, которые Япония производила в конце 1960-х годов, модель Toyota 2000 GT кажется чем-то потусторонним. Это отличный спортивный автомобиль, и в этом он довольно хорош.Кроме того, это довольно редкий автомобиль: считается, что всего 351 экземпляр был построен во время серийного производства, начиная с 1967 и заканчивая 1970 годом. приходят с swoopy стилем и весьма хорошо подходят для гранд-туризма. Тем не менее Toyota не просто копировала то, что делали британцы. Например, Toyota использовала относительно скромный 2,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, заимствованный у другой модели из ее модельного ряда: седана Crown.
Toyota не разрабатывала свой 2000 GT самостоятельно, она привлекла Yamaha, чтобы немного оживить ситуацию. Усовершенствования коснулись алюминиевой головки блока цилиндров с двумя распредвалами и карбюраторов Mikuni-Solex. Утверждалось, что конечный продукт производит скромные 176 Нм крутящего момента и 148 л.с. Затем это передавалось через пятиступенчатую механическую коробку передач на заднюю ось, которая поставлялась с дифференциалом повышенного трения. В итоге машина водителя треснула.
Как и многие из самых крутых автомобилей, когда-либо созданных, Toyota 2000 GT появлялась на большом экране, особенно в фильме о Джеймсе Бонде 1967 года «Живешь только дважды».Что с их привлекательностью нужно быть кинозвездой, чтобы позволить себе Toyota 2000 GT, хотя они настолько редки, что иногда их нет в продаже. Те, что были проданы в последние годы (на аукционах), стоят от 500 000 до 700 000 фунтов стерлингов.
21. AC Cobra
- Годы: 1962-1969
- Номер постройки: 998
Что вы получите, когда пересечете краснокровный американский V AC Cobra, вот что.Чтобы нарисовать полную картину, британский производитель AC объединился с иконой Кэрол Шелби для производства автомобиля. AC производила родстер Ace (без двигателя и коробки передач) и переправляла его через пруд, где Шелби втискивал фордовскую шишку под капот.
Планировалось использовать двигатели Chevrolet, но наибольший энтузиазм проявил Ford. Сначала Шелби использовал 7,5-литровый V8 от Ford, но именно 4,7-литровый (или 289 кубических дюймов) V8 стал самым известным двигателем. Так сказать 7.0-литровый агрегат, представленный позже, чтобы сделать Cobra более конкурентоспособной на гоночной арене GT, также привлек внимание — эти модели также получили сильно переработанную подвеску и модифицированное шасси. Некоторые из 7,0-литровых моделей были созданы для гонок, а некоторые — для использования на дорогах — последняя известна как «427 Cobra S/C», где S/C означает «полусоревнование».
По правде говоря, красивый кузов родстера не подходил для высоких скоростей с точки зрения аэродинамики, поэтому были заказаны шесть специальных моделей купе с индивидуальным кузовом, чтобы сделать автомобили более конкурентоспособными, особенно в важнейшем Ле-Мане.Интересно, что все шесть до сих пор существуют, несмотря на то, что налоговый инспектор пригрозил выбросить часть в море.
Shelby’s Cobra просуществовала до 1967 года, но версия AC (называемая AC 289) прожила на два года дольше. Даже тогда Cobra не была по-настоящему мертва, и было бесчисленное множество наборов для людей, чтобы построить свою собственную Cobra (используя автомобиль-донор) и даже дорогие модели для отдыха.
22. Vauxhall Lotus Carlton
- Годы: 1990-1992
- Количество построенных автомобилей: 950
Иногда из ниоткуда рождается звезда.Именно это произошло с Lotus Carlton. Первоначально разработанный как проект по созданию бренда между Vauxhall и Lotus, которые в то время принадлежали General Motors, спортивный седан ворвался на сцену с невероятной максимальной скоростью и ускорением, которые могли обеспокоить даже самые экзотические суперкары того времени.
Для справки: соперники Carlton от BMW и Mercedes обычно ограничивались скоростью 155 миль в час, в то время как Vauxhall двигался до 176 миль в час. Некоторые назвали это число скандальным, а «популярная» пресса даже призывала ограничить максимальную скорость из соображений безопасности. Несмотря на то, что он был далек от дерзости, стиль был несколько угрожающим, с его расклешенными арками, спойлером на багажнике и темно-зеленым цветом Imperial (это был единственный цвет, доступный на заводе).
Участие Lotus было далеко не мгновенным поцелуем. Инженеры доработали 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель стандартной модели, увеличив его объем до 3,6 литров и добавив две турбины — эта установка, как утверждалось, производила на заводе 377 л.с. и 568 Нм крутящего момента. Подвеска также была спроектирована для улучшения управляемости, а более крупные тормоза были под рукой, чтобы помочь водителям вернуться на землю после того, как они наткнулись на нее.Также использовались более цепкие шины, что, несомненно, помогло Carlton достичь официального времени разгона от 0 до 60 миль в час за 5,0 секунды.
Всего было выпущено 950 единиц, и только 250 были произведены в Великобритании и с правым рулем. Поэтому в наши дни они редкость. Тем не менее, цены конкурентоспособны (хотя и немного неустойчивы) по сравнению с аналогами E30 M3 — где-то от 50 000 до 70 000 фунтов стерлингов. Тем не менее, иногда появляются экземпляры со сверхмалым пробегом, стоимость которых превышает 100 000 фунтов стерлингов.
23. Aston Martin Lagonda
- Годы выпуска: 1976-1990
- Количество построенных автомобилей: 640
Aston Martin Lagonda 1970-х годов выглядит как нечто из научно-фантастического фильма.Он был разработан человеком по имени Уильям Таунс, и хотя увидеть Lagonda на дороге — действительно редкое зрелище, поразительный клиновидный дизайн легко узнаваем.
Он значительно опередил свое время и во многом опередил его. Серийные модели начали поступать в 1978 году, и они были переполнены футуристической электроникой, такой как сенсорные кнопки на приборной панели. К сожалению, известно, что некоторые из этих технологий имеют проблемы с надежностью, что очень характерно для некоторых британских автомобилей.
Поскольку Lagonda позиционировалась как роскошный и комфортабельный седан, она поставлялась с подходящим двигателем. Бензиновый агрегат V8 объемом 5,3 литра работал в паре с трехступенчатой автоматической коробкой передач, мощность которой в ранних моделях составляла около 280 л.с. В моделях Series 1 и 2 использовались карбюраторы, а в версиях Series 3 и 4 — более современный впрыск топлива. Официально время разгона до 100 км/ч у Lagonda составляет 8,8 секунды, но опять же, было бы ужасно неуместно даже пытаться сделать это в таком высококлассном автомобиле.
Как и многие культовые автомобили 20-го века, Lagonda оснащена выдвижными фарами.Он также поставлялся с портфелем, что намекает на тип богатой клиентуры, на которую ориентировался Астон. Даже сейчас покупатели должны быть достаточно богатыми, так как цены регулярно колеблются в районе шестизначной отметки.
24. Dodge Challenger
- Годы: 1970-1974
- Количество построено: 165 437
Оригинал Dod 1970-х годов количество вариантов двигателя и отделки салона, некоторые из которых значительно более желательны, чем другие. Из восьми доступных двигателей V8 самым мощным был (и остается) 7,0-литровый Hemi V8, используемый в моделях R/T. Он производил более 400 л.с. и крутящий момент чуть больше 650 Нм, поэтому, несмотря на размер Challenger, он обещает серьезные характеристики.
Когда компания Dodge впервые выпустила Challenger, среди автопроизводителей было популярно добавлять в свои модели все виды дополнительных опций и оборудования — такие уровни персонализации сегодня довольно распространены среди производителей. В результате покупатели могли выбирать между капотом-шейкером (что означает, что воздухозаборник выступает из капота, но установлен на двигателе, поэтому его можно увидеть при движении) и/или кожаными сиденьями, виниловыми наклейками, кожаными сиденьями и т. д. двойные выхлопные наконечники и так далее.
Как и Ford Mustang, Challenger был доступен в кузове купе или кабриолет, хотя Dodge никогда не пользовался таким же успехом в продажах — отчасти потому, что он был ориентирован на верхний сегмент класса пони-каров, поэтому был дороже. Его также не было задолго до того, как разразился нефтяной кризис 1973 года, который оказал огромное (негативное) влияние на продажи пожирающих бензин автомобилей.
Некоторые функции, такие как шейкер, были доступны только в определенные периоды во время производства Challenger, и эта редкость делает их более желанными для покупателей сейчас.В результате цены могут сильно колебаться: от 30 000 до 40 000 фунтов стерлингов за менее желательные модели, нуждающиеся в некотором техническом обслуживании, до 1,5 миллиона фунтов стерлингов за редкие версии Hemi R/T с откидным верхом в отличном состоянии.
25. Mazda Cosmo
- Годы: 1967-1972
- Количество построенных: 1,176
Mazda является одним из немногих современных производителей автомобилей, которые используют. Хотя у японского автопроизводителя в настоящее время нет автомобилей с исключительно роторным двигателем, ожидается, что в какой-то момент он представит роторные удлинители для электромобилей.
Все эти разработки хороши, но они не имеют ничего общего с небольшим купе, появившимся в конце 1960-х годов. Рассматриваемое купе называлось Cosmo Sport (иногда проще Cosmo) и было первым серийным автомобилем Mazda с роторным двигателем Felix Wankel. Готовый продукт был очень приятен для глаз и доставлял удовольствие от вождения — особенно выделялся характерный вой странного двигателя.
Благодаря тому, что роторный двигатель легче и меньше обычного поршневого двигателя, он очень хорошо подходит для хорошего распределения веса и высокого соотношения мощности на тонну — оба этих фактора важны для спортивных автомобилей.
Несмотря на то, что было предложено гораздо меньше, чем 1200 Cosmo Sports, из них лишь немногие нашли владельцев за пределами Японии. Любой, кто надеется купить его сейчас, столкнется с трудностями, особенно в Великобритании. Тем не менее, на момент написания статьи два были выставлены на продажу, один по цене 60 000 фунтов стерлингов, а другой по цене заявки, что часто может означать ошеломляющие цифры.
Расскажите нам о любых крутых автомобилях, которые, по вашему мнению, были упущены из виду в разделе комментариев ниже…
Самые крутые автомобили каждого года
- Модели автомобилей могут передаваться из поколения в поколение, но их дизайн постоянно развивается, а новые инновации некоторых новаторских автомобилей прокладывают путь для изменений как в форме, так и в стиле.
- Больше всего автомобили являются отражением культуры и национального духа времени.
- Каждый год появлялся новый автомобиль, который привносил свою изюминку в автомобильную промышленность.
- Вот самые крутые автомобили каждого года с 1950 по 2018 год.
Ни одно десятилетие автомобильного дизайна не повторяется. Модели могут охватывать поколения, но их дизайн постоянно развивается, а новые инновации некоторых новаторских автомобилей прокладывают путь для изменений, происходящих как в форме, так и в стиле.
Со временем определенные бренды выделяются среди конкурентов, обычно новым видением того, как может выглядеть автомобиль и как он может улучшить впечатления от вождения. Подумайте об эффекте Audi Quattro 1980 года, поскольку он был пионером в области полного привода, а его квадратная форма проложила путь к появлению новой современности в автомобильных кузовах.
Больше всего автомобили являются отражением культуры и национального духа времени. Например, BMC Mini, который определил британскую поп-культуру 1960-х годов, или Pontiac Trans Am 1977 года, возможно, величайший «мускулистый автомобиль», когда-либо созданный американским автопроизводителем.
Делая еще один шаг вперед, наблюдайте, как ваш разум сразу же возвращается в 1980-е годы, когда вы смотрите на DeLorean DMC-12 и Ferrari F-40. Проще говоря, автомобили являются краеугольным камнем своего времени.
Точно так же автомобили также могут указывать на изменение потребительских моделей и возникающие социальные тенденции. Например, 2010-е годы были эпохой, когда на рынке появились подключаемые гибриды, такие как Chevy Volt, и полностью электрические автомобили, такие как Tesla Model X, что продемонстрировало новый экологически сознательный сдвиг, поскольку последствия изменения климата стали все более заметной силой в мире. наши жизни.
Каждый год появляется новый автомобиль, который вносит свою изюминку в автомобильную промышленность.
Для тех, кто хочет отправиться в путешествие во времени, взгляните ниже на почти 70-летнюю историю автомобилестроения, поскольку мы представляем самые крутые автомобили с 1950 по 2019 год.
Большая часть населения любит крутые тачки. И многие автомобили из нашего детства или юности остаются в нашей памяти из-за их сексуальной внешности, передовых технологий или рекордных скоростей.Конечно, за последние 60 лет появилось много новых автомобилей, но некоторые из них выделяются больше, чем другие. Вот краткий список тех, которые многие автомобильные энтузиасты считают самыми крутыми автомобилями из всех.
1963 Астон Мартин DB5
Одной из причин, по которой этот автомобиль остался в нашей памяти, является заслуга Джеймса Бонда. Но еще одна причина, по которой мы дорожим им, заключается в том, что это один из лучших автомобилей, когда-либо созданных Aston Martin. Рассмотрим фары. В те времена, когда этот автомобиль украшал дороги Европы, автомобили имели круглые фары с закрытым светом.
Дизайнеры Aston Martin хотели улучшить внешний вид автомобиля, а также улучшить его аэродинамику. Поэтому они добавили стеклянные крышки фар, которые соответствовали потоку и поверхности металла — эстетика дизайна, которая сделала DB5 привлекательным как тогда, так и сейчас.
1963 Студебеккер Аванти
Перед тем, как Studebaker исчез с автомобильной сцены, он представил новаторский роскошный автомобиль высокого класса под названием Avanti. И хотя этот автомобиль никогда не производился серийно, в нем были реализованы некоторые новаторские технологии, которые привели к появлению других замечательных автомобилей.
Например, футуристическая форма автомобиля была достигнута с помощью армированного стекловолокном пластика, известного сейчас как стекловолокно. Кроме того, это был первый американский серийный автомобиль со стандартными передними дисковыми тормозами и первым с конструкцией «нижнего сапуна». Благодаря этой инновационной конструкции отпала необходимость в обычной решетке, поскольку воздух, необходимый для охлаждения переднего двигателя, поступал из-под передней части автомобиля.
1963 Шевроле Корвет Стингрей
У какого энергичного молодого американского мальчика не было изображения этого автомобиля, приклеенного скотчем к стене его спальни или на пробковой доске над столом? Chevrolet Corvette Stingray излучал футуристическую атмосферу благодаря своему необычному внешнему силуэту и разделенному заднему окну.Еще одной особенностью, которая понравилась людям, были закрытые фары, которые открывались, открывая фары. Stingray был первым американским автомобилем после DeSoto 1942 года, в котором была реализована эта функция.
1965 Матра Джет
Произведенный французским автопроизводителем в 1965 году, Djet стал первым автомобилем, в котором двигатель располагался в средней части автомобиля. У него также был длинный хвост и большие крылья, чтобы на нем можно было разместить более широкие колеса. Он включал дисковые тормоза и независимую подвеску с поперечными рычагами и винтовыми пружинами.Такой был у Юрия Гаргарина, советского космонавта, первого человека, вышедшего на орбиту Земли.
1965 Шелби GT350R
Форд получил серьезный импульс, когда дизайнер Кэрролл Шелби создал Shelby Cobra. Автомобиль отличался новым четырехдюймовым шасси из труб и оснащался подвеской с винтовыми пружинами. У водителей был выбор между двигателем Ford 427 мощностью 425 л.с. и максимальной скоростью 164 мили или двигателем мощностью 485 л.с. с максимальной скоростью 185 миль в час. В любом случае, Shelby Cobra была одной из самых крутых машин, когда-либо созданных Ford.
1965 Jaguar E-Type Coupe серии 1 4,2
Этот спортивный автомобиль Jaguar, также известный как Jaguar XK-E для североамериканского рынка, производился в период с 1961 по 1964 год и первоначально оснащался двигателем объемом 3,8 л и трансмиссией без синхронизаторов. Двигатель и крутящий момент были увеличены примерно на 10 процентов, а автомобиль имел полностью синхронизированную трансмиссию, генератор переменного тока вместо генератора и новые откидывающиеся сиденья в версии 1965–1967 годов. Энцо Феррари назвал его «самой красивой машиной из когда-либо созданных».
1966 Олдсмобиль Торонадо
Как роскошный автомобиль, так и маслкар, Toronado был оснащен 7-литровым двигателем Oldsmobile объемом 425 кубических дюймов, двигателем Super Rocket V8 мощностью 385 л.с. и 475 фунт-футов. крутящего момента. Он также включал в себя другие инновации General Motors, такие как сверхмощная 3-ступенчатая автоматическая коробка передач Turbo-Hydramatic 400, четырехкамерный карбюратор Rochester Quadrajet и фланцевые прокладки выпускного коллектора сферической формы, которые обеспечивали свободное движение выхлопной системы и предотвращали утечки. .Его технологии были передовыми, а внешний вид запоминающимся. К тому же с таким именем, как Торнадо, как можно ошибиться?
1966 Альфа Ромео Паук
Благодаря своему появлению в фильме 1966 года «Выпускник», эта Alfa Romeo стала легендой, и это справедливо. Это был кабриолет без крыши, оснащенный алюминиевым двухкамерным двигателем объемом 1570 куб. В стандартную комплектацию также входила 5-ступенчатая механическая коробка передач и дисковые тормоза.Это много для автомобиля, который изначально продавался в США за 3950 долларов.
1967 Мазда Космо
Названный Cosmo в честь космической гонки Mazda, этот автомобиль стал первым автомобилем с роторным двигателем Mazda Wankel. Двигатель предоставил японским владельцам налоговые льготы, потому что, хотя он был более мощным, чем традиционный рядный двигатель, его меньший размер позволял ему избежать более высокой налоговой категории. Помимо того, что Cosmo был инновационным, он также выглядел соответствующе.
1967 Феррари 330 Р4
Прямо со времен славы Ferrari Ferrari 330 P4 был готовым к гонкам скоростным автомобилем, о котором мечтает каждый гонщик. Он отличался двигателем V12, расположенным в средней части автомобиля, а головка блока цилиндров с 3 клапанами была смоделирована по образцу той, что использовалась в машине-победителе в гонке Гран-при Италии в Формуле-1.

1967 Феррари Дино 206 GT
Этот скачущий пони-кар был оснащен 2,0-литровым полностью алюминиевым двигателем V6, который был установлен поперечно в средней части автомобиля.Он производил 160 л.с. при красной черте 8000 об / мин и развивал крутящий момент 138 фунт-фут. крутящего момента при 6500 об/мин. Автожурналистов впечатлили его ходовые качества и дизайн.
В 2004 году журнал Sports Car International занял шестое место в своем списке «Лучшие спортивные автомобили 1970-х годов». Motor Trend Classic поставил его на седьмое место в своем списке «10 величайших Ferrari всех времен». Один взгляд на эту красоту, и нетрудно понять, почему это по-прежнему одна из самых крутых машин, когда-либо созданных.
1967 Альфа Ромео Типо 33 Страдале
Итальянские автопроизводители использовали слово «Stradale» для обозначения уличной версии гоночного автомобиля.Эта Alfa Romeo была создана на основе спортивного прототипа Tipo 33. Это был первый серийный автомобиль с дверями-бабочками и окнами, плавно загибавшимися вверх в крышу. Он также отличался алюминиевым корпусом на алюминиевом трубчатом шасси. Поздние модели имели вентиляционные отверстия за передними и задними колесами, которые выпускали горячий воздух из тормозов. Он был оснащен 13-дюймовыми магниевыми колесами Campagnolo.
1970 Ситроен СМ
Высокопроизводительное купе, выпускавшееся с 1970 по 1975 год, SM заняло третье место в номинации «Европейский автомобиль года» 1971 года и получило награду «Motor Trend Car of the Year» 1972 года в США.S. Некоторые инновационные технологии, представленные в автомобиле, включали рулевое управление с усилителем с переменным усилием под названием DIRAVI и колеса из армированной углеродом смолы. Кроме того, этим спортивным купе было интересно управлять и смотреть на него.
1972 Де Томазо Пантера
Этот спортивный автомобиль со средним расположением двигателя был произведен в Италии и импортирован в США компанией Ford с 1971 по 1975 год. Многие характеристики Pantera 1971 года были изменены в модели 1972 года. Ford 5.8L V8, который был в Pantera 71-го года, был заменен в модели 72-го года новым двигателем Cleveland с 4 болтами, который также имел объем 351 кубический дюйм.Двигатель имел более низкую степень сжатия и включал распределительный вал Cobra Jet, чтобы сохранить часть мощности, потерянной из-за уменьшения сжатия.
1973 Lancia Stratos HF
Спортивный и раллийный автомобиль, Stratos выиграл три чемпионата мира по ралли подряд с 1974 по 1976 год. Он был легким и приводился в движение либо 12-клапанным двигателем мощностью 275 л.с., либо 24-клапанным двигателем мощностью 320 л.с. Хотя автомобиль никогда не предназначался для участия в гонках, два из них были изготовлены с двигателем с одним турбокомпрессором, который увеличил выходную мощность до колоссальных 560 л.с.
1977 Lamborghini Countach LP400
Легко понять, почему спортивный автомобиль Lamborghini с двигателем V12 объемом 3929 см³ и мощностью 370 л. с. занимает место в этом списке самых крутых автомобилей. Countach LP400 популяризировал клиновидную эстетику, а также конструкцию с выдвинутой вперед кабиной, которая выдвигала кабину вперед для размещения более крупного двигателя. В 2004 году журнал Sports Car International поставил Lambo на третье место в списке «Лучшие спортивные автомобили 1970-х» и на десятое место в списке «Лучшие спортивные автомобили 1980-х».
1985 Audi Sports Quattro S1
Audi Sport Quattro представил полноприводный автомобиль для гонок. Автомобиль также отличался корпусом из углерод-кевлара и двигателем 2,1 л 20 В DOHC объемом 2133 куб. См (130,2 кубических дюйма) из алюминиевого сплава, который был немного меньше, чем двигатель Audi Quattro. В качестве уличного автомобиля двигатель выдавал 302 л.с., что немного меньше, чем у гоночного двигателя мощностью 444 л.с. Благодаря множеству подиумов он стал одним из самых крутых автомобилей 80-х.
1986 Mercedes-Benz W124 Молоток
W124 Hammer родился, когда AMG начала с Mercedes-Benz 300E и оснастила его двигателем 5. 6L M117 V8, а затем прикрученные к головкам цилиндров DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр. Новый двигатель развивал мощность 355 л.с. по сравнению со 177 л.с., производимыми исходным двигателем. В другой версии мастера AMG расточили двигатель до 6,0 л и соединили его с 4-ступенчатой коробкой передач с перераспределенными клапанами, что сделало Hammer таким же агрессивным под капотом, как и на улице.
1987 Ruf CTR-001 Желтая птица
Когда тюнеры получили в свои руки Porsche 911 и превратили его в Ruf CTR Yellowbird, автомобиль превзошел многие высокопроизводительные автомобили, включая Ferrari Testarossa и Lamborghini Countach.Хотя он был медленнее, чем Porsche 959, от 0 до 60 миль в час, он все же превосходил Porsche 959 и Lamborghini Diablo в пробегах от 0 до 100 миль в час и иногда достигал значительно более высокой максимальной скорости, чем эти автомобили. В то время это был единственный в мире 911 с двойным турбонаддувом.
1990 Honda NSX
Honda NSX стала первым серийным автомобилем с полностью алюминиевым кузовом.

1992 Макларен Ф1
На момент своего дебюта McLaren F1 был признан самым быстрым автомобилем в мире. Он отличается множеством запатентованных конструкций и технологий, включая более легкий корпус, более обтекаемую конструкцию и сиденье водителя, расположенное в центре пассажирского салона и немного впереди двух пассажирских сидений, что обеспечивает лучший обзор для водителя, чем обычное расположение сидений.
Хотя модифицированная версия автомобиля не предназначалась для гонок, она выиграла несколько гонок, в том числе 24 часа Ле-Мана в 1995 году. В 1994 году штатный обозреватель британского автомобильного журнала Autocar написал после дорожных испытаний: «[ Это] величайшее автомобильное достижение всех времен».
1995 Мазда Миата
Считающаяся воплощением спортивного родстера, оригинальная Mazda Miata оснащалась 128-сильным 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем с двойным верхним расположением распредвала, который был установлен продольно.Двигатель агрегатировался с пятиступенчатой механической коробкой передач, а в качестве опции предлагался четырехступенчатый автомат. Относительно доступный вариант по сравнению с суперкарами того времени, Miata быстро стал автомобилем мечты, которым энтузиасты действительно могли надеяться владеть.
2005 Лотос Элиза
Lotus Elise считается одним из самых управляемых автомобилей, когда-либо созданных. Он может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 4,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 141 миль в час. Прототип достиг скорости около 150 миль в час. Этот разрешенный для использования на дорогах родстер был самым близким к современному гоночному автомобилю для ежедневных поездок на работу.
2006 Ауди Р8
Это полноприводное купе от Audi оснащено 4,2-литровым 8-цилиндровым атмосферным двигателем с двойным верхним распределительным валом, который развивает мощность 414 л.

2021 Tesla Model S Плед
Несмотря на то, что Tesla была на переднем крае автомобильного дизайна с самого первого дня, модель S Plaid, пожалуй, является Tesla, которая, скорее всего, заставит любителей автомобилей насторожиться.Цифры говорят сами за себя об этом электромобиле. Седан разгоняется до 100 км/ч за 1,99 секунды, а максимальная скорость составляет 320 км/ч. Модель S Plaid с пиковой выходной мощностью 1020 л.с. — это что угодно, только не ваш случайный покупатель продуктов, хотя снаружи он может выглядеть немного простовато.
Топ-100 самых крутых автомобилей всех времен
Выбрать 100 самых крутых автомобилей сложнее, чем вы думаете, и эта задача еще более усложняется из-за множества мнений всех самопровозглашенных авторов Cars.
Прежде чем мы углубимся в список, одно предостережение. Вы вряд ли согласитесь со всем, что мы включили, даже мы не согласились по каждому автомобилю, перечисленному здесь. Круто нелегко определить, но некоторые автомобили просто источают чувство случая; они вызывают одобрительные кивки, когда проезжают мимо, или издают саундтреки, от которых у вас мурашки по коже. Это может даже сводиться к тому, насколько хорошо выглядят чертовы вещи.
100.Ламборджини Урус
Urus крут, потому что это внедорожник Lamborghini, который в последний раз существовал в начале девяностых, когда фирма из Сент-Агаты экспериментировала с LM002 «Rambo Lambo» (но построила всего несколько, более 300 единиц). Urus устанавливает эталон того, каким должен быть супер-внедорожник: невероятно мощный и безумно быстрый. Он выглядит острее, чем мясницкий тесак, и оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 478 кВт и крутящим моментом 845 Нм. Он будет разгоняться от 0 до 100 км/ч со скоростью 3.6 секунд и достичь максимальной скорости 305 км/ч. Это внедорожник, помните. Однако веселье на этом не заканчивается, потому что, если вы готовы взять своего Уруса в дикую природу, он с радостью обяжет вас. Урус — абсолютный зверь.
99. Пежо 205 Т16
Этот маленький французский номер здесь, потому что он был создан Peugeot исключительно для целей омологации (чтобы производитель мог участвовать в ралли группы B, он должен был произвести 200 дорожных экземпляров автомобиля, на базе которого должен был состояться его раллийный автомобиль).Хотя он выглядел как обычный маленький Peugeot, в нем было много общих деталей от раллийного автомобиля, включая двигатель, хотя и в расстроенной форме. Доминировала раллийная версия, с победами в чемпионатах в 1985 и 1986 годах. Установленный посередине 1,8-литровый турбодвигатель развивал мощность около 147 кВт и 255 Нм, и мощность шла на все 4 колеса. При снаряженной массе около 1 145 кг производительность была пугающе быстрой для того времени. В то время как большинство автолюбителей жаждали Volkswagen Golf 2 GTI в то время, 205 GTI считался эталоном.
98. Лотос 7
Если подражание — самая искренняя форма лести, то Lotus 7, должно быть, устал от комплиментов. Радикально урезанная версия дизайна, дебютировавшего в начале семидесятых, породила тысячи подражателей, которые продолжают выпускаться и по сей день. Обеспечивая самое близкое к одноместному гоночному автомобилю ощущение на дороге, Lotus 7 очень неудобен, но свирепо быстр и проворен. Невероятно низкий центр тяжести и небольшой собственный вес означают, что автомобиль может обойтись меньшими безнаддувными двигателями для еще более чистого вождения.Со всеми открытыми компонентами подвески автомобиль можно было легко настроить для использования на треке. Этот силуэт мгновенно узнаваем, и мы думаем, что вам будет трудно найти настоящего автолюбителя, который не хотел бы иметь Lotus 7 в своем идеальном гараже. Фото: Caterham Seven
97.

Что касается гиперкаров, выпущенных ограниченным тиражом, вы не найдете (если вообще найдете) более эксклюзивных автомобилей, чем Lykan Hypersport ливанского производства. Произведенный в Дубае, ОАЭ, Lykan был третьим самым дорогим автомобилем в мире на момент производства — он стоил бы вам около 3 долларов США.4 миллиона (эквивалент 49 миллионов рублей)! Стандартный комплект включал украшенные драгоценными камнями фары с титановыми светодиодными пластинами, содержащими около 420 бриллиантов, систему голографического дисплея с интерактивными функциями движения и сиденья с золотой строчкой. С точки зрения производительности, 3,7-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, установленный посередине задней части кузова, с максимальной мощностью 582 кВт и 960 Нм достигает максимальной скорости около 400 км/ч.
96. Феррари 430 Скудерия
Эта модель была представлена на вершине успеха команды F1 из Маранелло.Он был наполнен технологиями F1 и был разработан неким Михаэлем Шумахером как трековый автомобиль, который мог совершать странные поездки по магазинам. Это тоже была гоночная машина; он превзошел время круга Ferrari Enzo на тестовой трассе Ferrari Fiorano. И на этот раз от того, что было по сути моделью начального уровня Ferrari, все благодаря молниеносному переключению передач от трансмиссии Ferrari F1 Superfast 2, уменьшению веса на 100 кг и умному электронному дифференциалу. Занудный Феррари, конечно, но с которым не хотелось связываться.
95.Опель Спидстер/Воксхолл VX220
Скептики думали, что всегда разумный Opel никогда не сможет потянуть за собой Speedster, который был основан на шасси Lotus Elise. Сначала он имел мощность 108 кВт (позже ее мощность была повышена до 149 кВт), но, поскольку он весил всего 875 кг, это был простой автомобиль для водителей и восхитительная игрушка для трека. Признанный критиками и более мощный, чем Elise того времени, Speedster/VX220 получил множество наград за дизайн и производительность и был немного более практичным и удобным в эксплуатации, чем Lotus.К сожалению, он так и не был официально доступен в Южной Африке.
94. Мерседес-Бенц U4000 Унимог
Mercedes-Benz продает невероятно широкий ассортимент продуктов, но ни один из них не круче, чем Unimog. Официально лучший внедорожник в мире с 1947 года, Unimog обладает такими удивительными способностями, что у них никогда не было соперников. Mercedes даже мало что делает для их продвижения, потому что ничто другое не сравнится с ними, и клиенты знают, что они получают. Список специфических внедорожных инноваций Unimog примечателен.Инженеры Mercedes хотели придать ему настоящий «упавший бревно» дорожный просвет, поэтому они подумали: «Почему бы нам не поставить шестерни в колеса, тем самым подняв боковые валы выше уровня ступицы?» Другие блестящие инженерные достижения Unimog включают в себя рулевую колонку и блок педалей, которые можно трансформировать с левого на правый руль, функцию качающейся трансмиссии от первого к заднему ходу, которая позволяет Unimog в большинстве случаев выпутываться в экстремальных условиях. маловероятный сценарий застревания. И чтобы избежать тяжелого труда по грязи или палящему зною, чтобы спустить или накачать шины, Unimog имеет центральную систему управления давлением в шинах.Аксессуары тоже не от мира сего. Сколько брошюр предлагает вам выбор гидравлических крановых креплений или 4 отдельных подвесных сидений, доступных на заводе?
93. Плимут Праулер
Plymouth Prowler — это то, что происходит, когда команда дизайнеров получает полную свободу действий. Нечасто случается, что серийный автомобиль выглядит почти так же, как первоначальный концепт, но Chrysler превратил детский набросок хот-рода в реальную машину, выпустив эту жемчужину в 1997 году. Да, у него должна была быть лучшая коробка передач и двигатель V8. двигатель (вместо 160-189 кВт V6), но он должен считаться одним из самых крутых автомобилей всех времен.У Prowler было много роскошных функций, но у него был крошечный багажник. Однако владельцы могли заказать соответствующий прицеп для дополнительного места для багажа.
92. Aston Martin Vantage V12 инструкция
Aston Martin V12 Vantage крут в основном потому, что он существует. В эпоху уменьшенных размеров и плавных лопастей «V12» и «ручное управление» очень редко можно увидеть вместе. Но в красивом четком выражении среднего пальца современности Aston Martin впихнул свой самый большой двигатель в свой самый маленький автомобиль и дал водителю рычаг переключения передач.В результате получился один из самых красивых автомобилей, а стройный Vantage превратился в свирепый суперкар. Было выпущено всего несколько экземпляров, и счастливые обладатели, вероятно, являются хранителями последних когда-либо созданных суперкаров с механической коробкой передач V12. Черт возьми, это может быть даже последний суперкар с механической коробкой передач из когда-либо созданных…
91. Родстер Wiesmann MF5
Когда BMW участвовала в Формуле-1 в нулевых, мюнхенская марка выпустила 5,0-литровый двигатель V10 (в паре с трансмиссией SMG III) и установила его на свой суперседан E60 M5 и E63/E64 M6.Это все хорошо, но что, если вы нашли скучную М5, а купе и кабриолет М6 ну некрасивыми? А что, если бы у вас в кармане была куча денег, и вы не хотели бы, чтобы блестящий V10 пропадал зря? Что ж, немецкий специализированный производитель спортивных автомобилей Wiesmann, который был основан в 1988 году Мартином и Фридхельмом Визманнами (отсюда и номенклатура моделей MF), производит спортивные автомобили ручной работы с кузовом из стекловолокна, оснащенные двигателями и трансмиссиями, официально поставляемыми BMW. Было выпущено всего 55 экземпляров родстера MF5 с его величественными контурами в стиле ретро, снисходительной детализацией и, что самое приятное, великолепным баварским саундтреком V10.Благодаря отличному соотношению мощности и веса Wiesmann мог катапультироваться от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды и развивать максимальную скорость 310 км/ч. Честно говоря, кто бы не хотел, чтобы мальчишеский рэгтоп был сделан компанией с гекконом на эмблеме?
90. Jaguar F-Type Project 7
Когда вы пытаетесь воссоздать нечто столь культовое, как Jaguar D-Type, все может пойти не так. В Project 7 Jaguar сохранил фирменный дизайн обруча с одним роликом и установил его на шасси F-Type. Затем они снабдили его самым мощным двигателем, когда-либо устанавливавшимся на Jaguar, и ограничили производство до 250 единиц по всему миру.Jag хотел сделать его настоящей ретро-моделью, чтобы у него не было крыши, что позволило снизить вес, и переработал подвеску, чтобы сделать его более ориентированным на трек. Даже если вы никогда не возьмете его на трек, вы можете просто смотреть на него весь день.
89. Лотос Элиза 1.8k (1996-2001)
Lotus — бренд, забытый многими, но если вы цените чистоту вождения, выпуск оригинальной Elise стал монументальным событием. В его видообразовании нет ничего выдающегося, если не считать небольшого веса, составлявшего всего 725 кг, и дизайна, который по-прежнему выглядит современным и ярким даже спустя более 20 лет.Химически связанное шасси было технологически на десятилетия впереди всего остального, и это сделало дорожный автомобиль с такими уровнями маневренности, плавности и обратной связи с водителем, которые, возможно, никогда не имели себе равных. С точки зрения владельца оригинальная Elise тоже была блестящей. Его 1,8-литровый безнаддувный двигатель Rover был очаровательно прост, а это означало, что автомобили Elises 1-го поколения оказались чрезвычайно надежными, и хотя их мощность составляла всего 88 кВт, баланс производительности был идеально согласован со всеми остальными компонентами.
88. Фольксваген Коррадо G60
В промежутке между 2-м и 3-м поколениями Volkswagen Scirocco (первое из которых, к сожалению, никогда не продавался в ЮАР) VW выпустил стройное купе на базе платформы Golf MK2, названное Corrado, которое мгновенно стало образцом для местного Volkswagen. фанаты. 1,8-литровый двигатель с наддувом на заводе выдавал всего 118 кВт, но его можно было бесконечно настраивать. Corrado украшал обложки многих журналов о спортивных автомобилях в 90-х, но G60 не просто хорошо выглядел — энтузиасты производительности сошлись во мнении, что это был один из лучших автомобилей VW для водителя.Позже VW выпустил 2,8- и 2,9-литровые версии VR6, но, хотя на нашем рынке есть несколько импортных экземпляров, бренд официально не продавал Corrado в ЮАР.
87. Мерседес-Бенц SLS
Если и существует бренд, известный тем, что отдает дань уважения своей классике, то это Mercedes-Benz. SLS — это дань уважения культовому 300SL Gullwing, который, скорее всего, появится где-то еще в этом списке, и имеет возмутительные двери типа «крыло чайки», которые открываются вверх, придавая ему вид, не слишком отличающийся от вида орла, пикирующего на свою добычу.Он был оснащен 6,2-литровым атмосферным двигателем V8 с заявленной максимальной скоростью 315 км/ч. На полном газу он производил ужасный шум, похожий на хайвельдскую грозу, но ездить в городских условиях было неудобно из-за длинного носа. Это также был один из немногих автомобилей, собранных вручную на том же предприятии, которое Mercedes-Benz использует для G-класса, и первый автомобиль, полностью построенный Mercedes-AMG. Последний фактор крутости? Пилот Формулы-1 Дэвид Култхард приложил руку к разработке автомобиля.
86. Alfa Romeo Giulietta/Giulia Sprint Speciale
Будь то ранняя версия Giulietta (1,3-литровый двигатель) или более поздняя версия Giulia (1,6), эти миниатюрные модели Alfa очень востребованы в наши дни из-за их ограниченного количества (около 1400 экземпляров каждой) и красивого дизайна. Задуманные для конкурентоспособных гонщиков, Sprint Speciales были невероятно аэродинамическими. Их коэффициент аэродинамического сопротивления 0,28 был непревзойденным на протяжении десятилетий и помог им достичь высоких максимальных скоростей при сравнительно небольшой мощности их очень громких двигателей с двумя распредвалами.
85. GMC Syclone (1991)
Ford Ranger Raptor с номером— желанный байк, но если вы ищете максимальное спальное место с одинарной кабиной, то это General Motors Syclone. Когда вы называете продукт намеренно неправильным написанием, лучше, чтобы он был хорошим, и инженеры GMC позаботились о том, чтобы Syclone не разочаровал.
Удивительно непрактичный, он был построен как машина для гонок роботов на чистом асфальте, обутая в шины, совершенно не подходящие даже для самых умеренных гравийных трасс.Несмотря на полное отсутствие какой-либо функциональности для бездорожья или рабочей лошадки, Syclone имел систему постоянного полного привода исключительно в интересах обеспечения оптимального сцепления с дорогой во время резких скачков ускорения. Это был первый баки, оснащенный АБС, и это было весьма необходимой функцией безопасности, поскольку 4,3-литровый двигатель V6 GMC разгонялся до 209 кВт, что достаточно для разгона до 100 км/ч за 4,5 секунды. Чтобы представить это в перспективе, это было быстрее, чем сравнительная 911 Carrera дня.
84.Рено Р8 Гордини
Преемник Dauphine, R8 сохранил компоновку с задним расположением двигателя и задним приводом, а также «хорошую» управляемость. Но, как и прежде, Амеде Гордини был призван творить свое волшебство. Первоначально оснащенный легко дышащим 1,1-литровым двигателем, в 1966 году были добавлены двойные фары, пятиступенчатая коробка передач и модернизированный двигатель объемом 1255 куб. Эти усовершенствования превратили синего близнеца в бело-полосатую полоску в победителя ралли, ставшего настоящим культом. Человек, стоящий за Гордини, Амадео Гордини, получил прозвище «Le Sorcier» (Колдун), а чемпион мира по гонкам Формулы-1 из Южной Африки 1979 года Джоди Шектер лихо рекламировал его создание.
83. Вольво Р1800
Для Volvo, производителя, известного своим предсказуемым, хотя и безобидным, блочным дизайном автомобилей (мы могли бы добавить, что шведская фирма очень гордилась репутацией), чувственно стилизованный и чрезвычайно элегантный P1800 шестидесятых годов стал мастерским ходом. Когда крупный производитель заурядных семейных автомобилей выпускает что-то столь же восхитительное, как P1800, как это сделал Volkswagen с Karmann Ghia, это представляет собой источник беззастенчивой снисходительности для коллекционеров экзотических автомобилей: никто, вероятно, заклеймить вас снобом или заметным потребителем, когда вы сидите за рулем P1800! Разработанный Пелле Петтерсоном под опекой Пьетро Фруа, когда студия последнего была дочерней компанией итальянского дизайнерского дома Ghia, P1800 с профилем, похожим на катер, ниспадающей линией крыши, парящим хромом и тонкими задними плавниками был произведен Jensen в Великобритании. .Это может быть один из самых нешведских автомобилей Volvo, когда-либо произведенных, но P1800 и его производные оказались очень влиятельными (например, задний люк C30 был вдохновлен задним люком P1800ES). Кроме того, на P1800 с щегольством управлял Роджер Мур в телесериале «Святой».
82. Бугатти Вейрон
Не очень красиво, правда? 10 из 10 за драматичность, но чрезмерно выпуклая форма не очень хорошо состарилась. Но, давайте, люди, Veyron был задуман для одной цели: разогнаться до 400 км/ч, не вспотев (или не сломавшись).Лебединая песня Фердинанда Пиеха, уходящего босса группы VW и собственного внука Фердинанда Порше, он написал список требований на салфетке, вручил его инженерам и пожелал им всего наилучшего. На то, чтобы сделать это правильно, ушло более 7 лет, и к тому времени, когда они выпустили Veyron на рынок, Volkswagen Group потеряла сотни тысяч евро на каждой машине, несмотря на цену в миллион евро. Тем не менее, он сделал все, что они заявляли. Bugatti был полноприводным монстром W16 с четырьмя турбонаддувом, который просто сотрясал воздух перед собой на пути к своей откровенно нелепой максимальной скорости.Ужасно дорогой в владении и, вероятно, склонный к высокому износу, я не знаю многих людей, которые действительно хотят владеть Veyron, но я думаю, что каждый автолюбитель на земле хотел бы водить его.
81. Кадиллак Эльдорадо Биарриц
Считающийся многими самым узнаваемым Cadillac, возможно, всех времен, кабриолет Eldorado Biarritz 1959 года выпуска — идеальное воплощение периода Америки 50-х и 60-х годов, когда хром и большие плавники были в порядке вещей. Он снялся во многих сериалах, голливудских фильмах или музыкальных клипах из-за своего диковинного стиля.Под всем этим хромом скрывается 6,4-литровый V8 мощностью около 260 кВт. Сможет ли когда-нибудь современный американский автомобиль сравниться по крутости с этим Caddy?
80. Астон Мартин Ванкиш Загато
Современные Aston Martin настолько хорошо выглядят, что вам простительно, если вы ничего о них не знаете. Статус Vanquish как крутой машины никогда не вызывал сомнений, но сотрудничество с Zagato продвинуло его в пантеон великих. Один из самых современных автомобилей в нашем списке, семейство автомобилей Aston Martin Zagato дебютировало в 2017 году.Сначала было старое доброе купе с измененной задней частью. За ним последовал рэгтоп Volante, но затем, в раз-два удара бензинового гедонизма, Aston выпустил версии Speedster и Shooting Brake. Всем известно, что применение слов «стреляй и тормози» к чему-либо мгновенно делает его круче, но с обработкой Zagato это, вполне возможно, самый желанный шутер-брейк на планете. Speedster, которых было выпущено всего 28 экземпляров, с панелями кузова из углеродного волокна и сделанными на заказ горбами спидстера на задней палубе, восходящими к более ранним линиям крыши Zagato с двойными пузырями.Все версии были оснащены снятым с производства 6,0-литровым безнаддувным двигателем V12 от Aston, настроенным на мощность в 450 кВт. Конечно, линейку Zagato можно цинично рассматривать как гигантское маркетинговое мероприятие, но когда результат такой привлекательный, мы не думаем, что кого-то это действительно волнует.
79. Ауди РС4 Авант Б7
Чуть более десяти лет назад Audi играла второстепенную роль в линейке продуктов BMW M, и все думали, что, взяв за основу тепленький S4 поколения B7, так и останется. Почти неожиданно появился RS4, гораздо более привлекательный и мощный суперседан.Даже если многие будут утверждать, что эквивалентные BMW M3 того времени, 4,0-литровые E90/92/93 с двигателем V8 были лучшими спортивными автомобилями, Audi была практичнее, легче в управлении и достаточно целеустремленной, чтобы ее владелец не выглядел понты. Он также был доступен в обличии Avant (универсал), что удвоило его коэффициент крутости. Был ли когда-нибудь некрутой универсал Audi? Нет. Безнаддувный 4,2-литровый V8 RS4 был великолепно звучащим агрегатом, который передал 309 кВт на все 4 колеса благодаря quattro.
78. Ламборджини Диабло СВ
Замена легендарного Countach была названа, конечно же, в честь боевого быка. И в вольном переводе его название буквально означает «Дьявол», что вполне уместно, поскольку 380-киловаттный заднеприводный Super Veloce был бы дьявольским пилотом на чем угодно, кроме цепких поверхностей. SV был Diablo начального уровня, но отличался регулируемым задним антикрылом, увеличенными тормозами, переработанными бамперами, дополнительными воздуховодами охлаждения и самой крутой наклейкой, которую когда-либо ставили на серийный автомобиль.
77. Де Томазо Пантера
Стиль классического итальянского спортивного автомобиля, любезно предоставленный Томом Тьяардой из Ghia, и американский двигатель V8 (двигатель Ford 351 Cleveland) обещал многое, но ранние проблемы итальянского производства, подверженные ржавчине, и начало топливного кризиса 1973 года привели к снижению продаж Pantera, как и Ford. начал набирать больше качества сборки. Pantera выстояла и получила широкий обвес со спойлерами и юбками в стиле Countach, а затем получила полную подтяжку лица от самого Марчелло Гандини.De Tomaso не был мелким второстепенным производителем, фактически он владел Maserati с 1976 по 1993 год.
76. Лотус Эсприт С3 турбо
Esprit может выглядеть как старый дверной ограничитель, но это была действительно крутая машина. Джеймс Бонд потратил довольно много времени на замену Esprit по мере их разработки, но S3 использовался в фильме «Только для ваших глаз», где он взрывается, а затем через некоторое время на горнолыжном курорте снова появляется новая модель. Esprit прожил относительно долгую жизнь: первый экземпляр был выпущен в 1976 году, а последний Esprit сошел с конвейера в 2004 году.S3 turbo развивал 160 кВт от своего 2,2-литрового двигателя в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Это, пожалуй, самый круто выглядящий спортивный автомобиль восьмидесятых.
75. Фольксваген Гольф 2 GTI 16V
Многие автолюбители считают Mk2 лучшим Volkswagen Golf GTI всех времен. Доступный в нескольких вариантах, 2,0-литровый 16-клапанный силовой агрегат производил 110 кВт/175 Нм безнаддувной ярости, которая разгоняла его до 100 км/ч примерно за 9 секунд. На нем были все отличительные черты первого GTI, включая красные полосы и знаки отличия GTI.С точки зрения дизайна, Mk 2 мог похвастаться заметно большими размерами, чем оригинал, с более мощной задней частью, из-за которой местные жители получили прозвище «Джамбо» Гольф, вдохновленное рекламными материалами того времени. Найти чистый пример сложно; за него можно получить непристойную сумму, если он будет найден в максимально близком к первоначальному состоянию.
74. Понтиак ТрансАм
Точнее, тот, которым управляет персонаж Берта Рейнольдса в «Смоки и бандите». Для большинства это был первый раз, когда кто-либо видел, как машина движется ТАК боком, и многие из нас пытались повторить некоторые из этих трюков, хотя и безуспешно.В 1977 году «Смоки и бандит» собрали больше кассовых сборов, чем «Звездные войны», во многом благодаря отличному продакт-плейсменту Pontiac. С тех пор, как курение в самолетах еще не осуждалось, а выполнение собственных трюков было обязательным, этот автомобиль был и остается самим определением крутости.
73. Land Cruiser 70 4.5 EFi задний (1993-2009)
Есть только один модельный ряд, который делает Hilux мягким, и это Land Cruiser. Любопытное сочетание чрезмерной инженерии в одних аспектах и утилитарной простоты в других — репутация Land Cruiser заслужена.Но есть конкретная серия, которая заслуживает большего внимания, чем другие: настоящая Калахари Феррари. Эта честь принадлежит 4,5-литровому рядному шестицилиндровому бензиновому двигателю EFi Land Cruiser, выпускавшемуся с середины 1990-х до 2009 года. Вы можете только представить, как атмосферный рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с большим блоком издает звук, когда дроссельная заслонка щелкает на низких оборотах. Автомобили EFi Land Cruiser зарекомендовали себя как непревзойденные машины для исследования пустыни благодаря широкому диапазону их мощности, которая первоначально составляла 145 кВт, но к концу жизненного цикла продукта была рассчитана на 162 кВт.С таким большим пиком мощности, который достигается гораздо позже в диапазоне оборотов, чем у любого сравнительного дизельного двигателя, вам требовалось меньше переключений передач в дюнах, и в результате эти рядные 6-дюймовые круизеры были способны к удивительным подвигам по преодолению песка. Похоже на Супру. Идет куда угодно. Никогда не терпит механических повреждений. Как это круто?
72. ТВР Сагарис
Есть ряд вещей, которые делают Сагари крутыми. Во-первых, он назван в честь брутального ручного топора. Во-вторых, выхлопы торчат вбок и, наконец, у него не было дверных ручек.Вы получили доступ через кнопку под зеркалом. Он был оснащен 4,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 298 кВт и 451 Нм крутящего момента и сочетался с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Sagaris был способен на бешеную производительность, разгоняясь от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды и достигая максимальной скорости 310 км/ч. Тем не менее, отсутствие ABS и антипробуксовочной системы в сочетании с исключительно легким кузовом из стекловолокна сделало управление забавным (или вдовообразным). Просто посмотрите на это!
71. Ситроен СМ
SM, вероятно, был автомобилем, который поджег Тачки.co.za Менеджер по потребительскому опыту Ханнес Остуйзен интересуется автомобилями. Выросший в маленькой дорпи в Свартленде, Ханнес проводил много вечеров, глазея на SM своего соседа. Внешний вид переднеприводного французского гранд турера с его характерной передней частью с шестью фарами выглядел впечатляюще потусторонним. Это был также очень продвинутый автомобиль для своего времени, помимо гидропневматической самовыравнивающейся подвески (перенесенной от DS), SM отличался самовыравнивающимися (и направленными) фарами, колесами из армированной углеродом смолы и регулируемой регулировкой. помощь усилителю руля (который сопротивлялся крутящему моменту).Ханнес отмечает, что этот двигатель Maserati тоже издавал довольно крутой звук.
70. БМВ Z8
Разработанный Крисом Бэнглом (да-да, тем, кто сочинил скандальную 7-ю серию поколения E65) как дань уважения захватывающему дух BMW 507 1956 года, Z8 превратился из концепта в реальность в 1997 году. тот же двигатель V8, что и у E39 M5. С 294 кВт и 500 Нм он предлагал более чем респектабельные характеристики, хотя его критиковали за неточную управляемость и тупое рулевое управление.Он также дебютировал в кино в фильме о Джеймсе Бонде «И целого мира мало», но, к сожалению, он был разрублен пополам вертолетом с лезвиями для валки деревьев. Почувствуйте съеживание, когда металлические диски прорезают красивый кузов.
69. Порше 968 ClubSport
В наши дни специальные гоночные автомобили бывают самых разных форм и размеров и часто стоят дороже, чем автомобили, на которых они основаны (хотя в них меньше деталей). В 1993 году существовало не так много вариантов гоночных автомобилей для дорог, поэтому Porsche снял 968 и продал его со скидкой.Журналы Autocar и Performance Car признали Porsche 968 Clubsport мощностью 176 кВт лучшим автомобилем для водителя, чем BMW M3 того времени и NSX со средним расположением двигателя. Меньший вес и шасси, ориентированное на гусеницу, означали, что он управлялся лучше, чем большинство высокопроизводительных автомобилей того времени, которые не подходили для использования на гусеницах. Еще одной необычно крутой особенностью было то, что у него был двигатель 3.0, но всего 4 цилиндра.
68. Пагани Зонда
Уроженец Аргентины Орасио Пагани, открывший магазин недалеко от знаменитого итальянского производителя суперкаров, сразу же приступил к разрушению истеблишмента.После подписания контракта с AMG (теперь Mercedes-AMG) на поставку самых горячих версий их двигателей V12, Zonda заявила о себе на сцене суперкаров, как кто-то, кто фактически говорит на свадьбе, когда священник спрашивает, есть ли кто-нибудь, кто возражает. к браку. Убийственно быстрый, громкий и возмутительный на вид процесс покупки Pagani, вероятно, круче, чем сам автомобиль. Если у вас есть около 80 миллионов рандов, вас доставят самолетом в Италию, где Орасио будет лично работать с вами над вашей машиной, пока вы не будете счастливы, или пока у вас не закончатся деньги.
67. Дефендер 2.8i (1997-2001)
Land Rover Defender не славится приемистостью дроссельной заслонки или способностью двигаться по шоссе. Однако уникальное южноафриканское решение этих проблем произошло в середине 1990-х годов (когда BMW на короткое время контролировала Land Rover). Инженеры Rosslyn пересадили легендарную 2,8-литровую рядную шестерку BMW в 3 конфигурации Defender: 90 универсал, 110 с одинарной кабиной и 110 универсал. Результатом стал один из самых культовых 6-цилиндровых двигателей всех времен, приводящий в действие самый узнаваемый полноприводный автомобиль всех времен.Блестяще интегрированное преобразование означало нехарактерную для Land Rover надежность трансмиссии и, что особенно важно, линейный пик мощности, который позволил этим южноафриканским Defender преодолеть их самую большую слабость на бездорожье: пересечение возвышающихся полей дюн. Это также означало, что большинство владельцев Defender 2.8i прибывали в пункт назначения в дневное время, а не в полночь, благодаря высокой крейсерской скорости, на которую были способны эти «BMW» Landy.
66. Мазда RX7
Mazda RX7 с роторным двигателем осталась частью коллективного бессознательного автолюбителей благодаря своему уникальному двигателю.Роторный двигатель не имеет поршней, но своим вращательным движением обязан процессу преобразования давления. Последнее поколение FD могло похвастаться двойным последовательным турбонаддувом. RX-7 мощностью 206 кВт и задним приводом доставлял удовольствие от вождения. Он также выиграл множество соревнований по автоспорту, в частности, 24-часовую гонку в Спа 1991 года. Была даже раллийная версия! Он был популярен среди тюнеров, и как только вы освоили тонкости двигателя Ванкеля, он был практически непобедим. Он даже получил экранное время во франшизе «Форсаж» как гордость и радость Вин Дизеля в первой части.Второй RX7, представленный в Tokyo Drift, с возмутительным обвесом Veilside. Что касается надежности, то есть причина, по которой их так мало в наши дни.
65. Дженсен Ф.Ф.
В книге по истории полноприводных легковых автомобилей это глава 1… и она переворачивает страницу. В 1966 году, за много-много лет до того, как Audi представила миру Quattro, а Subaru применила к своей Impreza золотые диски и каркасы для создания дорожной ракеты WRX STi, Jensen FF (аббревиатура от Ferguson Formula) стал первым серийным автомобилем, оснащены полным приводом и рудиментарными версиями ABS и контроля тяги.Созданный на основе зловеще выглядящего (и названного) Interceptor, FF был собран вручную в Британии, его кузов был разработан Touring Superleggera (и произведен Vignale), а силовая установка была оснащена бурлящим 6,3-литровым двигателем V8 Chrysler. Но изюминкой FF была система полного привода, которая направляла крутящий момент на обе оси через дифференциал повышенного трения с вязкостной муфтой в соотношении 37/63 между передними и задними колесами. Благодаря своему весу FF не был особенно быстрым гранд-туристом, но его устойчивая управляемость считалась важным фактором безопасности.Кстати, полноприводное купе Ferrari 2+2, выпускавшееся с 2011 по 2016 год, тоже называлось FF, но аббревиатура итальянской фирмы была от Ferrari Four.
Фото предоставлено сайтом historys.co.uk
64. Опель Кадетт GSi 16V S Супербосс
Эта специальная модель, предназначенная только для Южной Африки, была построена для участия в местной гоночной серии Group N с единственной целью — посрамить BMW 325iS на гоночной трассе, что было достигнуто в 1991 и 1992 годах под руководством Майка Бриггса у руля.Оснащенный знаменитым 2,0-литровым 16-клапанным двигателем Opel с «красным верхом», Superboss развивал 125 кВт и 228 Нм крутящего момента, а в целях снижения веса был лишен кабины. Всего было построено 244 экземпляра, а настоящий Kadett Superboss — редкое, но прекрасное зрелище (если вам посчастливится его увидеть). Посмотрите эпизод SentiMetal с участием нетронутого Opel Kadett GSi 16V S Superboss, принадлежащего Вернеру Мейеру.
SentiMETAL Ep5: уникальный для SA Opel Kadett Superboss
63. 2005 Форд GT
Прославление своего наследия может быть делом удачным или неудачным, и Форд это знает.Провал Thunderbird по сравнению с успехом Mustang говорит сам за себя. А как насчет нового GT40? Переделывать автомобиль, который 40 лет назад обошел Ferrari на гоночной трассе, было рискованно. Камило Пардо из студии «Живые легенды» Форда, возглавляемой Джеем Мэйсом, шел по этому канату, избегая ловушки ретро-стилизации и отдавая дань уважения оригиналу. Джереми Кларксону он так понравился, что он купил его.
62. Альфа Ромео GTV6
Важнейшее событие в истории Alfa благодаря уникальному планированию продукции в Южной Африке.Оригинальный GTV6 был создан, как и многие другие великие автомобили 1980-х годов, для выполнения требований омологации для кольцевых гонок. Alfa Romeo South Africa удалось убедить свою итальянскую материнскую компанию в том, что совершенно фантастическому купе Alfetta требуется 3,0-литровый высокопроизводительный двигатель, чтобы реализовать свой истинный потенциал. Этот запрос был удовлетворен, и в результате появился GTV6 мощностью 128 кВт, который отличался драматическим стилем, благодаря заниженной стойке, изготовленному на заказ облегченному капоту и культовым легкосплавным дискам Compomotive. Альфисти по всему миру были в восторге.Для тех одержимых автолюбителей-историков этот автомобиль предвещал то, что BMW в конечном итоге создаст со своим 1M Coupe. Alfa Romeo намного опережала производительность автомобилей на несколько десятков лет.
Фото предоставлено CarMagSA
61. Бугатти EB 110 SS
Модель EB 110 стала свидетелем возвращения знаменитого бренда после почти 30-летнего затишья. Не тот бренд, который пытается что-то легкое, EB 110 использовал 3,5-литровый 60-клапанный V12 с четырьмя турбонагнетателями и полным приводом.Версия SS была более легкой и мощной версией с мощностью 441 кВт и максимальной скоростью 349 км/ч, что делало ее вторым самым быстрым автомобилем в мире в то время (после McLaren F1). Даже Михаэль Шумахер купил желтую в 1994 году и держал ее до 2003 года. EB110 удерживал рекорд самой быстрой машины на льду (315 км/ч) в течение 20 лет.
60. Астон Мартин DB5
Aston Martin DB5 — один из самых культовых спортивных автомобилей, когда-либо созданных. Эволюция последней серии DB4, в ней использовалась трубчатая конструкция Superleggera, которая придавала ей мучительно красивый фасад.Многие помнят его по нескольким фильмам об агенте 007 о Джеймсе Бонде, последним из которых был фильм «Скайфолл» в 2012 году. Большинство DB5, произведенных Carrozzeria Touring, были построены как купе, хотя также было выпущено несколько кабриолетов. Сочетая в себе роскошь и производительность, он никогда не проектировался как спортивный автомобиль, но у него было достаточно мощности, чтобы развить максимальную скорость в 260 км/ч благодаря 4,0-литровому рядному 6-цилиндровому силовому агрегату мощностью 210 кВт.
59. Рено Спорт Спайдер
Задуманный в разгар господства Williams-Renault в Формуле-1, Renault Sport Spider, казалось, обладал всеми составляющими успеха: яркий концептуальный автомобиль, достаточная мощность (110 кВт, 2.0 литров, снятый прямо с Clio Williams), и сильное мастерство управления. Возможно, это было отсутствие ветрового стекла у запускаемых автомобилей или всестороннее великолепие (более дешевого) Lotus Elise, которые разубедили покупателей. Неважно, результатом ограниченной серии – всего 1 685 экземпляров – является гарантированная эксклюзивность. Цифровой спидометр Sport Spider был взят от Twingo первого поколения.
58. Ламборгини LM002
Объект очень редко получает статус «крутой» за то, что он функционален, или за эффективное решение проблемы.LM002, вероятно, крут, потому что он такой… ненужный. У производителя суперкаров просто нет причин создавать хардкорную полноприводную машину с бензиновым двигателем V12. Заправив машину, вы сможете проехать ровно столько, чтобы добраться до следующей заправочной станции, но если на пути окажется кирпичная стена или гора, расположенная в неудобном месте, вы, вероятно, сможете проехать через нее или через нее. LM002 стал иконой, поскольку он очарователен своей нелепостью и очарователен своим мальчишеским подходом к ходовой части.Это также выглядит чертовски круто.
57. Хонда NSX
Разработанный, чтобы быть дешевле, быстрее и красивее, чем Ferrari 328/348, среднемоторный V6 NSX имел кабину, вдохновленную истребителем F-16. Это был первый серийный автомобиль с полностью электрическим усилителем руля и полностью алюминиевым кузовом. Затем есть ЭТО видео, на котором Айртон Сенна толкает его по Сузуке, показывая нам, что при правильном вождении NSX был инструментом для очень, очень быстрой езды. Производство NSX длилось с 1990 по 2005 год, и наш личный фаворит, NSX-R, теперь стал предметом коллекционирования среди энтузиастов.
56. Мерседес-Бенц 600 Гроссер
Стремясь создать непревзойденный роскошный лимузин, компания Mercedes-Benz выпустила модель 600 Grosser в 1963 году. Это был сложный, показной и дорогой бегемот, легко затмевавший другие роскошные автомобили той эпохи. В список клиентов штутгартской марки входили судоходный магнат Аристотель Онассис, голливудская королевская особа Элизабет Тейлор, Король Элвис Пресли и даже печально известный диктатор Уганды Иди Амин. Оснащенный 6,3-литровым двигателем V8, лимузин развивал мощность 224 кВт, из которых 37 кВт были зарезервированы для работы гидравлической системы с давлением 150 бар.В стремлении бренда из Зиндельфингена обеспечить бесшумную работу гидравлическая система Grosser приводила в действие окна, люк на крыше, крышку багажника и автоматические двери. Регулируемая пневматическая подвеска способствовала тому, что W100 легко раскачивался. Более того, трехконечная звезда, украшающая массивную решетку радиатора, была увеличена на 20%, чтобы компенсировать массу автомобиля. Доступный в ландо, лимузинах Pullman и седанах, это был лучший президентский автомобиль. Сегодня даже его духовные преемники Maybach и Mercedes-Maybach S-класса не могут сравниться с этим немецким величием.
55. Додж Челленджер СРТ Демон
Dodge Challenger SRT Demon — это круто, потому что это первый в мире серийный автомобиль, который поднимает передние колеса при старте, и он занесен в Книгу рекордов Гиннеса по самой длинной езде на заднем колесе серийным автомобилем с места на 0,9 метра. Он также является рекордсменом по самой высокой перегрузке в 1,8 г, когда-либо зарегистрированной при запуске серийного автомобиля. SRT Demon обеспечивает невероятную мощь на дороге благодаря 6,2-литровому двигателю V8 мощностью 626 кВт с наддувом, который развивает крутящий момент 1 044 Нм.От нуля до 100 км/ч он разгоняется за 2,3 секунды, а четверть мили он преодолевает всего за 9,65 секунды.
54. БМВ 507
ДизайнBMW временами был довольно производным, но эта марка также произвела несколько новинок. Выбирайте из 3.0 CSL (Бэтмобиля), E30 M3, суперкара M1 или даже современного Z8, но для меня самый красивый BMW из когда-либо созданных — это 507. Произведенный в очень ограниченном количестве в конце 50-х, он был охотно раскуплен богатыми, известными людьми. У Фреда Астера был один.Как и Урсула Андресс. И Элвис Пресли… нам нужно продолжать?
53. Порше Каррера GT
Автомобиль Carrera GT, выпущенный всего 1 270 экземплярами, считается Святым Граалем среди поклонников Porsche. В нем использовались монокок и подрамник из углеродного волокна производства ATR Composites, узел подвески с толкателем и регулируемое заднее крыло. Это впечатляет само по себе, но не так умопомрачительно, как безнаддувный 5,7-литровый V10 без маховика. С мощностью 450 кВт и 590 Нм Carrera GT сравнивают с 911 вдовами восьмидесятых.Саундтрек GT, способный достигать пиковых 8 000 оборотов в минуту, считается одним из самых чистых саундтреков, когда-либо созданных Porsche.
52. Субару Импреза 22б
Если когда-либо существовал автомобиль, олицетворяющий поколение Subaru с их одержимостью синей краской, желтой окраской и золотыми колесами, то это редкий 22B. Когда 22B вышел на рынок в качестве раллийного автомобиля, разрешенного для использования на дорогах, он сразу же получил ярлык убийцы гигантов благодаря своим невероятным характеристикам, которые в 1998 году были умопомрачительными. Когда-то разгон от 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд был строго зарезервирован для таких автомобилей, как Ferrari и Porsche, и все же 22B смог превзойти их с минимальными затратами.Добавьте несколько углов в микс, и потребуется что-то действительно особенное, чтобы соответствовать этому. Добавьте немного гравия… и 22B был неприкосновенен.
51. Мини Купер S
Это самый маленький автомобиль в нашем списке 100 самых крутых автомобилей, и никто не может оспорить универсально узнаваемую форму Mini Cooper, появившуюся на свет в 1959 году в результате топливного кризиса. Первоначально он продавался как Austin Seven и Morris Mini Minor, но знаменитая сцена автомобильной погони в фильме 1969 года «Ограбление по-итальянски» вознесла Mini Cooper на вершину славы.Mini Cooper S был более спортивной версией оригинала, который одержал множество побед в ралли Монте-Карло в 60-х годах. Первый Cooper S появился в 1963 году с 1,0-литровым двигателем, которых было выпущено всего 4 030 штук. Mini Cooper S настолько крут, что его следовало бы назвать Mini Cooler S…
50. Ягуар XJ220
Разработанный южноафриканцем Китом Хелфетом, Jaguar XJ220 сегодня выглядит так же хорошо, как и тогда, когда он впервые вышел из-под покрытия. Между его задними колесами расположился 3-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом.5-литровый V6 хорош для 405 кВт и 644 Нм: этого достаточно, чтобы довольно комфортно преодолеть менее 5-секундный барьер 0-100 км/ч (для завершения подвига требуется 4,8 секунды). Каким бы красивым и потусторонним он ни казался, Jaguar был широко раскритикован за его гигантские размеры, из-за которых было заметно трудно ездить по узким улицам, не говоря уже о парковке. На полном ходу XJ220 мог развивать максимальную скорость в 212 миль в час (342 км в час) — при условии, что объем его бака был достаточно большим, а дорожная сеть была идеальной, Big Cat мог (теоретически) долететь от Коннектикута до Йобурга за 4 часа!
49.Volvo 850 R Универсал
У детей восьмидесятых и девяностых образ гоночного универсала Volvo в полном полете (с наклоном на двух колесах) останется в памяти на всю жизнь. Но зачем нам вообще понадобился гоночный универсал? 850 R Estate участвовал в гонках British Touring Car Championship в сезоне 1994 года и ни разу не выиграл гонку, но дорожные варианты покорили сердца каждого автолюбителя, мимо которого он проезжал, своим трепетным перепускным клапаном.180 кВт с местом для семьи и собак от шведской компании, для которой безопасность превыше всего? Теперь это безумно круто.
48. Тойота 2000GT
Получивший всемирную известность благодаря некоему Бонду, Джеймсу Бонду, 2000GT считается первым японским суперкаром. Это полностью изменило мировоззрение Toyota, которая до этого момента была известна надежными, но скучными автомобилями с 3-мя коробками. Но что интересно, Nissan упустил возможность запустить 2000GT в производство, о чем компания, вероятно, сожалеет по сей день.2000GT был почти полностью разработан Yamaha, которая первой предложила концепт-версию Nissan. Когда они отказались, Yamaha обратилась к Toyota, которая решила пойти на это, а остальное уже история. Всего было построено 351 автомобиль, причем два кабриолета были созданы специально для фильма о Бонде 1967 года. Обладая 2,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 110 кВт, 2000GT никогда не собирался устанавливать мировые рекорды скорости, но с точки зрения дизайна и привлекательности он бросал вызов самым красивым автомобилям в мире, особенно E-Type, с которым он широко сравнивали.Этот автомобиль является одним из самых коллекционируемых японских автомобилей за всю историю, его стоимость составляет около 1,2 миллиона долларов за штуку. И если вы когда-нибудь захотите увидеть один из них в металле, у Toyota SA есть такой на заводе в Проспектоне.
47. Сузуки SJ410
В то время как массы жаждут приобрести последнюю версию Suzuki Jimny, модель SJ410 1984 года воплощает в себе дух Jimny и до сих пор с любовью вспоминается (и востребована) энтузиастами. Производившийся с 1982 по 1998 год, Jimny SJ410 был очень популярен в Южной Африке и оснащался двигателем 1.0-литровый 4-цилиндровый двигатель и 4-ступенчатая механическая коробка передач предлагались в различных вариантах кузова. Вооруженный короткой колесной базой, квадратной формой и известным мастерством 4×4, SJ410 мог посрамить многие более крупные и дорогие внедорожники. Недорогой и доступный SJ410 достаточно крут, чтобы доставить вас туда, куда душа пожелает.
46. Ниссан ГТ-Р Р34
Первый Nissan Skyline GT-R был представлен еще в 1969 году, но только спустя пару десятилетий после запуска версии GT-R R32 легенда о Годзилле начала набирать обороты во всем мире. .Однако из всех итераций GF-BNR34 (R34) стал чем-то вроде единорога, особенно среди тех, кто любит дрифт, дымящий от покрышек. R34 особенный, потому что он пришел из аналоговой эры, когда механическая коробка передач и 3-педальный танец превзошли эффективность двойного сцепления. Из всех вариантов именно омологация V-Spec N1 находится на вершине пищевой цепи R34. Он был продан без кондиционера, аудиооборудования и других удобств, всего 38 экземпляров по всему миру.
Посмотрите видео: SentiMETAL , эпизод 3: легендарный Nissan Skyline GT-R Hakosuka
45. ДеЛориан DMC-12
Результат стремления Джона ДеЛореана создать «этичный спортивный автомобиль, не требующий особого ухода», DMC-12 с его странной внешней отделкой из матовой нержавеющей стали, астматическим двигателем V6, ужасной динамикой и низкокачественной сборкой должен был кануть в безвестность. Вместо этого интригующая антикорпоративная предыстория, вневременной стиль Джуджаро, крутая металлическая личность, а также щедрая россыпь голливудской звездной пыли (да, франшиза фильма «Назад в будущее »!) сделали автомобиль привлекательным.Интересный факт: Двери DMC-12 типа «крыло чайки» весят целых 45 кг каждая. Говорят, что рабочие фабрики DeLorean, финансируемой британским правительством в Северной Ирландии, либо подписывали свои имена, либо оставляли сообщения под дверными вкладышами.
44. БМВ М1
Еще один продукт эпохи танкеток, BMW M1, созданный на основе концепта BMW Turbo, созданного Полом Браком и воплощенного итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро. Основная цель проекта M1 заключалась в том, чтобы омологировать автомобиль, чтобы он мог конкурировать с Porsche в Ле-Мане (всего с 1978 по 1981 год было выпущено 453 таких автомобиля).В то время как его выдвижные фары, плоская решетка радиатора и задние планки жалюзи придавали ему характерный и неподвластный времени внешний вид, его самой отличительной чертой стали скобки BMW, расположенные по обеим сторонам задней двери. это и, конечно же, 3,5-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель, который сделал его самым быстрым немецким дорожным автомобилем своей эпохи… и стал двигателем E28 M5, первого в мире суперседана.
43. Тойота АЕ86
Нечасто автомобиль помогает начать совершенно новый вид спорта, но AE86 именно такой автомобиль.Прославившаяся благодаря «Королю дрифта» Кейичи Цучия, а затем благодаря мультфильму Initial D, Toyota вдохновила целое поколение на попытку «дрифтить» свои переднеприводные Corolla по кольцевым развязкам по всему миру. Благодаря снаряженной массе менее 1000 кг, отважному 1,6-литровому двигателю 4A-GE мощностью 96 кВт и самоблокирующемуся дифференциалу AE86 оказался настолько популярным, что он победил в (гораздо более мощном) соревновании и стал победителем в гонке European Touring. Титул чемпиона автопроизводителей в 1986 году.
42. Порше 550 Спайдер
Не просто автомобиль, в котором умер икона кино пятидесятых Джеймс Дин, «Маленький ублюдок» кинозвезды быстро получил другое прозвище: «Убийца великанов».Установленный посередине 1,5-литровый оппозитный 4-цилиндровый двигатель и малая снаряженная масса дали ему преимущество над более мощными соперниками и уверенно поставили гоночную программу Porsche в нужное русло. Интересно, что модель 550 была достаточно низкой, чтобы проехать под шлагбаумами на итальянских железнодорожных переездах… видимо, Хансу Херрманну никогда не приходилось ждать, пока поезд пересечет путь его гоночного автомобиля, когда он выиграл в своем классе гонку Mille Miglia 1954 года.
41. Мерседес-Бенц CLK GTR
Всего было выпущено 25 экземпляров дорожного автомобиля CLK GTR, что делает его редким и крутым.Созданный для участия в чемпионате FIA GT Championship в 1997 году, Mercedes-AMG CLK GTR был оснащен чудовищным 6,8-литровым двигателем V12, развивавшим 537 кВт и 776 Нм крутящего момента. Его преемник, CLR GTR, печально известен ужасной аварией, которая произошла на гонке «24 часа Ле-Мана» в 1999 году, когда машина Питера Дамбрека вылетела с трассы и катапультировалась в деревья рядом с трассой Circuit de la Sarthe. Дорожная версия CLK GTR оснащалась 6,9-литровым двигателем V12 мощностью 450 кВт и крутящим моментом 775 Нм и могла разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3 часа.8 секунд и достигает максимальной скорости 344 км/ч.
40. Орел Спидстер
Говорят, что Энцо Феррари назвал Jaguar E-Type самым красивым автомобилем в мире, что было бы для него нелегко. Eagle потратил более 30 лет на восстановление и работу над E-Type, так что кто лучше может сделать его со всеми обновлениями, необходимыми, чтобы превратить его в идеальную современную классику? Eagle переработал подвеску, чтобы сделать ее более спортивной и удобной для повседневного вождения, а также позаимствовал рядный 6-цилиндровый двигатель от XK, чтобы придать ему больше острых ощущений и удивительно чистую акустику.Затем, как это выглядит. Мы думали, что улучшить E-Type невозможно, но Eagle Speedster делает именно это.
39. БМВ е28 М5 (1985-1987)
Спорткары, кабриолеты и суперкары были в моде в 80-х, и среди всех этих белых кожаных сидений, обилия кнопок на центральной консоли и внешнего вида телефонов (помните такие?), никто не мог вообразить утонченный немецкий роскошный седан с колоссальными характеристиками. , увидел бы свет. Когда BMW представила свой оригинальный M5 на автосалоне в Амстердаме в 1984 году, первый в мире суперседан выглядел достаточно безобидно, но он был оснащен двигателем M88 3.5-литровый 24-клапанный рядный 6-цилиндровый двигатель (от M1) с пиковой выходной мощностью 210 кВт. С точки зрения производительности, у него были показатели нефорсированных Феррари и Порше той эпохи — он был впечатляюще быстрым для автомобиля середины 1980-х, но благодаря сдержанному стилю E28 с наклонным носом, он также был удивительно незаметным. Подвеска Bilstein и задний дифференциал с ограниченным проскальзыванием означали, что он был блестяще собран.
38. Мерседес Бенц 190E
На момент запуска в 1982 году 190E был самым маленьким автомобилем в ассортименте Mercedes-Benz, но у него были довольно анемичные двигатели, такие как 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 67 кВт. В 1970-х Mercedes-Benz участвовал в ралли, но без особого успеха. Трехконечная звезда хотела выступить против 190E и обратилась к Cosworth, которая построила достойный двигатель, с которым можно было конкурировать, но даже с мощностью 239 кВт автомобиль полностью уступал Audi Quattro. Разочарованный ралли, Mercedes обратился к DTM, которая требовала, чтобы гоночный автомобиль был основан на дорожном автомобиле. И вот 190E 2.3-16V «Cosworth» был запущен в серийное производство и поступил в продажу с расстроенной версией мотора Cosworth.Обладая выходной мощностью 138 кВт, он был более чем в два раза мощнее стандартного 190E и заслужил репутацию своего рода монстра. 190E породил бесчисленное количество ограниченных выпусков с шасси и 5-рычажной подвеской, которые хорошо поддавались тюнингу. Простой квадратный дизайн мгновенно стал классикой и хорошо состарился. Всякий раз, когда мы видим его на дороге, мы не можем не улыбаться. Это вечно круто.
37. Лотус 340R
В хорошо продаваемой Elise компания Lotus использовала современное, в высшей степени легкое алюминиевое шасси, обтянутое элегантными (но довольно консервативно оформленными) внешними панелями.Мы все знали, что есть возможности для большего. Войдите в 340R, ультрасовременный редизайн, в котором не было дверей и колесных крыльев в поисках легкости в стиле Чепмена. Научно-фантастический стиль 340R, характеристики суперкара и управляемость гоночного автомобиля сделали его гоночной игрушкой мечты Джеймса Бонда. наш тоже. 340R был назван в связи с первоначальным целевым соотношением мощности и веса проекта, составляющим 340 л.с. на тонну. Поскольку эта отметка не была достигнута, Lotus вместо этого ограничила производство до 340 единиц.
36. Чизета-Мородер V16T
Некоторые автомобили круты только потому, что они олицетворяют зенит эпохи, а в случае с Cizeta-Moroder V16T этот период — восьмидесятые, десятилетие демонстративного потребления и безумия суперкаров.Представленная в 1988 году и выпущенная в ограниченном количестве с 1991 по 1995 год (и, что любопытно, до сих пор доступная для заказа), Cizeta с экзотическим названием стала результатом сотрудничества между инженером Клаудио Дзамполли и композитором Джорджио Мородером (также известным как « Отец диско»), легендарный дизайнер Марчелло Гандини (создавший Lamborghini Muira, Countach и т. д.) и группа бывших сотрудников Lambo. Нет, мы не просто так это придумали. И почему V16T был вне этого мира? Что ж, Ламборджини имел наглость испортить оригинальный дизайн Гандини для Diablo, поэтому он отдал его Замполли, чья команда разработала 6.0-литровый двигатель V16 (сочетание двух двигателей Urraco V8) обеспечивает скорость машины 328 км/ч. В трезвом экономическом климате начала девяностых Cizeta стоимостью 650 000 долларов (9 миллионов рандов в сегодняшних деньгах) была обречена на провал. Но эй, это, конечно, пришло с крутыми правами на хвастовство. «Сколько выдвижных фар у вашей машины? Два?» У Cizeta их 4… «Сколько цилиндров в двигателе вашей машины? Двенадцать?» У Cizeta их 16. В случае с суперкарами эта карта завершает игру.
35. Хонда С2000
Если вы не думаете, что достижение красной черты на пронзительных 9 000 об/мин — это круто, то вы не круты.S2000, выпущенный в 1999 году как модель 2000 года в ознаменование 50-летия Honda, представляет собой пользующийся большим спросом заднеприводный родстер, который доставляет массу удовольствия от вождения (а первое поколение было особенно склонно к резкой избыточной поворачиваемости). Оснащенный высокооборотным атмосферным 2,0-литровым двигателем мощностью 179 кВт и крутящим моментом 208 Нм, S2000 использовал быструю 6-ступенчатую механическую коробку передач, чтобы продемонстрировать свои таланты заднего колеса. Высокооборотистый S2000 в то время выдавал наибольшее количество кВт на литр в мире среди безнаддувных дорожных автомобилей.
34. Феррари Ф355
Может показаться странным, что Ferrari попала в список крутых тачек, но в F355 есть что-то особенное. Он преодолел разрыв между старым Ferrari и современным, технологически продвинутым Ferrari. Предыдущее десятилетие было наполнено брутальными, но не красивыми Ferrari, F355 вернул красивый силуэт Ferrari и неподвластный времени дизайн. Кроме того, это был первый Ferrari с коробкой передач с подрулевыми лепестками в стиле F1, которая станет краеугольным камнем для всех последующих Ferrari.У F355 самый красивый звук плоского V8, который вы когда-либо слышали. в 1 сцене.
33. Лотус Карлтон (1990-1992)
Lotus Carlton, пожалуй, лучший автомобиль, когда-либо созданный под несчастливым руководством GM над Opel. Хотя в Британии он назывался Vauxhall, у него была платформа Opel, а все более быстрые детали были созданы не кем иным, как Lotus.Оснащенный 3,6-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач, позаимствованной у GM Corvette ZR-1, мощность Carlton достигла пика в 281 кВт. К счастью, из-за участия Lotus быстрый немецкий (имеем в виду британский) седан не заехал на бордюр в тот момент, когда вы поворачивали руль на полном газу на 2-й передаче. Как круто? Это был один из очень немногих автомобилей, который когда-либо становился предметом дебатов в Палате общин, а политики ставили под сомнение необходимость седана, способного развивать скорость до 280 км/ч, на британских дорогах.Мало ли они знали, что последует в следующие десятилетия.
32. Ауди ТТ
Audi TT 1-го поколения вызвала настоящий ажиотаж, когда ворвалась на сцену в 1998 году. Это была не самая быстрая модель, но сочетание вневременного внешнего вида, хорошей динамики и ассортимента двигателей, от экономичных до сумасшедших. (мы видим у вас ТТ РС) означало, что ТТ есть у всех. Жаль, что 2-е поколение потеряло часть той магии, которую, к счастью, восстановило 3-е поколение.1-е поколение было забавным автомобилем, но многие утверждали, что его управляемость была нестабильной. Несколько первых TT попали в странные аварии, что побудило Audi установить задний воздушный спойлер и систему контроля устойчивости, чтобы гарантировать, что TT будет двигаться прямо и точно.
31. Альфа Ромео 33 Страдале
Вы только посмотрите. Сочиненный великим Франко Скальоне, было выпущено всего 18 экземпляров сногсшибательно великолепного 33 Stradale, и в наши дни они почти никогда не продаются, поэтому никто не знает, сколько они стоят (но мы можем с уверенностью предположить: много!).Он был построен как дорожная версия гоночного автомобиля Alfa Romeo 33 и в то время (конец шестидесятых) был одним из самых быстрых автомобилей в мире. Примерно в 1968 году это был самый дорогой «серийный автомобиль» в мире.
30. Тесла Модель S P100D
Очень трудно не восхищаться Tesla Model S, поскольку она почти в одиночку сделала электромобили крутыми. Прямо сейчас он занимает довольно высокое место в списках «хотел бы водить» большинства автолюбителей в Южной Африке, поэтому появление одного из них в местном уличном кафе наверняка вызовет большой ажиотаж.И если есть скептики, которым нравится играть в кости с этой Tesla, им придется принести на вечеринку что-то совершенно особенное, поскольку только такие автомобили, как Porsche 918 Spyder или гиперкары LaFerrari, действительно имеют шанс победить P100D в пробке. -легкий гран-при.
29. БМВ 3.0 CSL
BMW E9 с его гладкими контурами, разработанными Karmann, был желанным компактным спортивным автомобилем, но именно редкая версия купе 3.0 CSL укрепила спортивную родословную мюнхенской фирмы.Построенный в 1972 году в соответствии с требованиями омологации (для участия в серии кольцевых гонок), легкий 3.0 CSL отличался алюминиевыми деталями кузова, меньшей отделкой, звукоизоляцией и даже боковыми окнами из плексигласа. Автомобиль имел мгновенный успех на дорогах и на трассе. Заднее крыло, теперь синоним «Бэтмобиля», не было установлено при доставке, а вместо этого было оставлено на усмотрение новых владельцев… потому что было незаконно использовать это дурацкое крыло на немецких дорогах!
28. Talbot-Lago T150 CSS Figoni&Falaschi
Из-за «юношеского энтузиазма» большинства судей, отбиравших автомобили для этой сотни лучших, не многие старинные автомобили должны были попасть в список, но Talbot-Lago, безусловно, этого заслуживает.Автомобили малоизвестной французской марки — в частности, T150 CSS с эффектно изогнутым кузовом «капля» от Figoni & Falaschi — пользуются большим спросом на эксклюзивных автомобильных аукционах, где они продаются по заоблачным ценам… Только 14 T150 CSS были проданы. сделанный, и это также было высокопроизводительно — серийный T150 CSS почти выставочного зала, занявший 3-е место в Ле-Мане в 1938 году.
Фото Майкла Фурмана
27. Кенигсегг CCXR
История Koenigsegg едва ли не круче, чем его автомобили.Шведский гений программного обеспечения Кристиан фон Кенигсегг вырос, мечтая создавать суперкары. Поэтому он создал огромную технологическую компанию, продал ее и вложил все, что у него было, в свою мечту о создании автомобильной компании, которая будет производить автомобили, которые просто опережают все на дороге. Марку сопровождает целый ряд новшеств: от того, что компания первой в мире усовершенствовала колеса из углеродного волокна, до новомодной двухступенчатой коробки передач Regera, которую, кажется, не понимает никто, кроме фон Кенигсегга. И если вы невосприимчивы к тому, как открываются эти двери, проверьте свой пульс на наличие признаков жизни.Невероятно дорогие модели Koenigsegg, выпущенные в исключительно ограниченном количестве, получили широкое признание критиков. Koenigsegg быстро стал квинтэссенцией современного автомобиля с плакатов.
26. Alfa Romeo 8C Competizione
В начале 2000-х Alfa Romeo производила хэтчбеки, такие как седаны 147 и 156/166. Возмутительный суперкар был далек от реальности; Концепция 8C (показанная в 2003 году) задумывалась только как упражнение по стилю, а также как дань уважения классическим Альфам пятидесятых и шестидесятых годов.Тем не менее, в 2007 году появился 8C Competizione (основанный на платформе и механике Maserati). Давайте будем честными, его можно было бы оснастить 1,3-литровым турбодизелем, и нам было бы все равно, он просто до боли красив. К счастью, модель 8C определенно подошла к шоу, так как Alfa Romeo оснастила ее 4,7-литровым двигателем V8 производства Ferrari, который звучал великолепно. Он также поставлялся с углеродно-керамическими тормозами Brembo, которые были полезны для снижения максимальной скорости 8C до 292 км/ч (заявлено).
25.Ламборгини Сесто Элементо
Всего было выпущено всего 20 экземпляров этого абсолютно дикого Ламбо. Название «Шестой элемент» на самом деле относится к атомному номеру углерода, который широко использовался в автомобиле. В результате получился суперкар, который весил менее 1000 кг, а его 5,2-литровый двигатель V10 Gallardo (мощностью 419 кВт) наделил его лучшим соотношением мощности и веса среди всех Lambo. Эксклюзивность, обеспечиваемая этим хардкорным Lambo, делает маловероятным то, что вы когда-нибудь его увидите, не говоря уже о том, чтобы покататься на нем; жаль, так как это, наверное, самое близкое к истребителю для дороги.
24. Ариэль Атом
Ariel Atom может напоминать металлический крендель на колесах, но это один из самых привлекательных маленьких спортивных автомобилей, когда-либо созданных, благодаря сверхчувствительному шасси, низкому центру тяжести и прямому рулевому управлению. Из всех доступных версий именно Atom 3 с его высокооборотным 2,0-литровым 16-клапанным двигателем от Honda Civic Type-R заставляет наши сердца биться чаще. С удельной мощностью 280 кВт на тонну и одним из самых диких ударов VTEC, которые только можно себе представить, Atom известен тем, что издевается над суперкарами в игре Гран-при «Светофор».И хотя вы, скорее всего, промокнете зимой, красная зона на 8 400 об/мин с лихвой компенсирует любой дискомфорт.
23. Форд Эскорт RS Cosworth (1992-1996)
Построенные в соответствии с требованием омологации для подтверждения участия Ford в WRC 1990-х годов, эти автомобили Escort (оборудованные Cosworth) были лучшими горячими хэтчбеками своего времени. Производя пиковую мощность 167 кВт и передавая мощность на все четыре колеса, RS Cosworth был невообразимо быстрым для автомобиля, который во многом разделял свое соглашение об именах с семейными автомобилями Ford того времени.Способный разгоняться от 0 до 100 км/ч за 5,7 секунды, у него не было соперников среди хэтчбеков, а его характерная черта стиля — огромное крыло китового хвоста — была полностью функциональной. Сочетание массивного заднего антикрыла и продуманного переднего сплиттера означало, что эти RS Cosworth создавали функциональную аэродинамическую прижимную силу в то время, когда большинство автомобилей делали все возможное, чтобы уменьшить шум ветра от боковых зеркал.
22. Ауди РС2 Авант (1994-1995)
Универсалы, способные следовать за суперкарами, замечательны, и когда они оснащены элементами дизайна Audi design nous и Porsche, вряд ли найдется что-то круче.RS2 Avant представлял собой набор культовых компонентов: рядный 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 232 кВт, полный привод quattro и тормозные суппорты марки Porsche, что означало, что быстрый семейный «фургон» в Ингольштадте останавливался, как 911 Turbo. В середине 1990-х автолюбители мечтали об утренней поездке в школу на RS2 Avant. Для немногих счастливчиков это было реальностью. Южная Африка была одним из очень немногих экспортных рынков, на которые было выделено несколько драгоценных автомобилей Audi…
21. Феррари 250 ГТ Луссо
Ferrari 250 GTO навсегда останется классикой Ferrari, которая входит в списки самых дорогих, желанных или исторически значимых автомобилей… но мало найдется такой крутой Ferrari, как 250 GT Lusso.Как последний из автомобилей 250-й серии, Lusso был задуман как более туристический, чем гоночный 250 GT, и был разработан Pininfarina и построен Scaglietti. Он считается одним из самых элегантных Ferrari всех времен. И угадайте, что? Он даже в коричневом цвете хорошо смотрится. Стив МакКуин — пожалуй, самый крутой мужчина на свете — владел коричневым 250 GT Lusso. Достаточно сказано.
20. Мерседес-Бенц G55 АМГ
Когда дело доходит до головокружительных, брутальных внедорожников, мало кто может приблизиться к Mercedes-Benz G-Class (также известному как Gelandewagen или G-Wagon), особенно с 5.5-литровый V8 AMG с наддувом под капотом. Хотя G не сильно изменился за последние 29 лет, он по-прежнему выглядит мускулистым и полным гнева — заманчивые атрибуты, которые сделали его довольно популярным среди псевдо-гангстеров современного хип-хопа и трастафарианцев из Беверли-Хиллз. Какой бы крутой он ни был. Может показаться, что расположенные сбоку двойные выхлопные трубы, которые выступают под подножками, и 20-дюймовые колеса в конечном итоге не позволяют ему преодолевать внутренние районы, для которых он был разработан.
19.Lancia Stratos HF
Другой (Марчелло) Гандини для дизайна Bertone, Lancia Stratos HF был разработан в качестве замены Fulvia в ралли Группы 4. Мгновенно узнаваемый по короткой колесной базе, клиновидному профилю, закругленному ветровому стеклу, отличительным прорезям для охлаждения и выдвижным фарам, Stratos, оснащенный 2,4-литровым двигателем V6 от Ferrari Dino, выиграл 3 чемпионата мира по ралли, большинство незабываемо в культовой ливрее Alitalia. Вы когда-нибудь задумывались, что означает HF? Высокая точность…
18.Chevrolet Corvette Stingray «сплит-окно» купе
Есть ли автомобиль, который выглядит так же хорошо, если смотреть сверху, как культовый Corvette Stingray 1963 года от Chevrolet? Разработанный, чтобы напоминать морское существо, от которого он получил свое название, знаменитый Corvette Stingray имел позвоночник, который шел от края переднего капота до кончика его задней части, что потребовало знаменитого разделенного заднего окна. В таком виде он производился всего 1 год, что делает его еще более особенным и одним из самых крутых автомобилей в истории маслкаров.
17. Рено Клио V6
Только французы сойдут с ума, чтобы взять разумный хэтчбек, снять задние сиденья и установить 3,0-литровый двигатель V6 на миделе. Мало того, что Clio V6 обладал заслуживающими доверия характеристиками (он мог разогнаться с 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды), он выглядел соответствующе с его возмутительно широким обвесом и расклешенными арками. Однако у него была и темная сторона: короткая колесная база делала его сложным в управлении на сухой дороге и почти смертельным на мокрой дороге. Можете ли вы сказать, мгновенная избыточная поворачиваемость? Около 100 автомобилей отправились в Южную Африку в версиях Фазы 1 и Фазы 2, и когда Фаза 2 была запущена в 2003 году, это был самый мощный серийный хот-хэтч в мире с мощностью 188 кВт.
16. Ситроен ДС
Хотя неудивительно, что менеджер Cars.co.za по потребительскому опыту Ханнес Остуйзен включил DS в этот список, поскольку он с гордостью владеет одним из них, он был не единственным из «судей», признавшим его крутость. Выпущенный в 50-х годах, его дизайн настолько опередил свое время, что DS до сих пор использовался в качестве «автомобиля из будущего» в научно-фантастических фильмах 80-х. Сложная подвеска, благодаря которой он ехал как на ковре-самолете, была лишь одним из многих инженерных прорывов.И, по крайней мере, для Ханнеса это все еще кажется чем-то из другого мира. Очень уместно, что на изображении он изображен с другим французским чудом… сверхзвуковым реактивным самолетом Concorde.
15. Мерседес-Бенц 300SL Крыло чайки
Модель 300SL Gullwing со сладострастными изгибами, соблазнительной осанкой и культовыми дверями типа «крыло чайки» стала образцом того, что впоследствии стало почитаемой линейкой желанных автомобилей Mercedes-Benz с открытым верхом. W198, международный дебют которого состоялся на автосалоне в Нью-Йорке, был основан на гоночном автомобиле 300SL 1952 года, который имел сварную пространственную раму из алюминиевых труб, что потребовало установки дверей, открывающихся вверх.Оснащенный первой в мире серийной системой впрыска топлива, рядный 6-цилиндровый двигатель развивал мощность 161 кВт при 5800 об/мин, разгоняя Super Leicht до более чем 200 км/ч, что для того времени было просто поразительно. Благодаря задней подвеске с качающейся осью и высоким шарниром, Benz предлагал образцовый комфорт при езде, хотя и с трудной управляемостью. Модель 300SL, получившая высокую оценку за технологические дебюты и небольшое количество серийных автомобилей (было построено всего 1400 экземпляров), возможно, является самым культовым автомобилем, когда-либо произведенным Benz, и, конечно же, самой коллекционной моделью.
14. Ламборджини Миура
С такими именами, как Даллара, Станзани, Уоллес, Гандини и Бертоне, причастными к его созданию, Миура должна была стать великой. Пропорционально совершенный и наделенный идеальным балансом пышной красоты и 3,9-литрового двигателя V12, Miura, без сомнения, был одним из самых красивых автомобилей, когда-либо созданных (было произведено 764 экземпляра). Это был первый спортивный автомобиль Lamborghini со средним расположением двигателя, и он не только создал шаблон современного суперкара; это положило начало эволюции фирмы Sant’Agata от производителя гранд-туристов, финансируемого за счет продажи тракторов, к производителю экстремальных суперкаров.Когда он был впервые показан в 1965 году, бестелесная Miura с подвижным шасси со средним расположением двигателя настолько впечатлила покупателей, что они разместили свои заказы, даже не зная, как будет выглядеть готовый автомобиль.
13. Ягуар E-Type
Часто называемый самым красивым автомобилем в мире, E-Type, возможно, является самым культовым автомобилем, когда-либо произведенным британской автомобильной промышленностью. После его выпуска он был революционным. Построенный по авиационным принципам с монококовой конструкцией, Jaguar имел дисковые тормоза, реечное рулевое управление, независимую переднюю и заднюю подвеску и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (96,5 км/ч).6 км/ч) за (тогда) метеоритные 7 секунд. Он был способен развивать максимальную скорость 241 км/ч, но поскольку E-Type стоил почти вдвое дешевле Aston Martin DB4 или Ferrari 250GT, фирма из Ковентри сделала суперспортивный автомобиль доступным для гораздо большего числа автолюбителей.
С крутящим моментом 384 Нм при 4 000 об/мин 4,2-литровая рядная шестерка уверенно тянула на любой передаче. Заднеприводный гранд-турер, которым управляли лучшие из самых ярких десятилетий, был доступен в виде 2-местного купе с фиксированным верхом и родстера.Более поздние версии включали V12 и 2 + 2 сиденья с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. На годы опередивший свое время и являющийся типичным британцем, E-type имеет волшебство (чтобы вызвать в памяти международного человека-загадку Остина Пауэрса, который водил родстер E-Type в ливрее Юнион Джек), чтобы считаться культурной иконой.
12. Порше 959
Когда модель 959 была запущена в производство в 1986 году, она стала самым быстрым серийным автомобилем в мире. Одного этого должно было быть достаточно, чтобы разозлить итальянских производителей суперкаров, но Porsche был еще и раздражающе умным.До модели 959 все, что нужно было для невероятно быстрой езды, — это малый вес, огромный двигатель и хорошая аэродинамика. Как и Ferrari 288 GTO, 959 был разработан, чтобы Porsche мог участвовать в соревнованиях группы B (он никогда не участвовал в WRC, но участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана» и «Париж-Дакар»). Но тогда 959 был оснащен многими технологиями, которые мы теперь воспринимаем как должное в автомобилях с высокими характеристиками. Его 2,9-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом выдавал мощность не менее 331 кВт и 500 Нм (по запросу завод мог настраивать дорожные автомобили до 390 кВт для 3.4 секунды от 0 до 100 км/ч и максимальная скорость 336 км/ч). Но это было только начало… Более 30 лет назад этот Porsche имел автоматическую регулировку дорожного просвета, адаптивный полный привод (да, он мог динамически распределять мощность) и систему контроля давления в шинах. Основатель Microsoft Билл Гейтс владел 959-м, но, поскольку модель не прошла краш-тесты в США, ему не разрешалось ездить на ней по дорогам США до 1999 года (когда был принят специальный закон). Если когда-либо автомобиль мог быть достаточно умным, чтобы угодить Биллу Гейтсу, то это был 959-й.
11. Феррари 288 ГТО
В пантеоне Ferrari обозначение Gran Turismo Omologato (GTO) появляется только на моделях, выпущенных ограниченным тиражом. Как предполагает Omologato, 288 GTO был произведен в целях омологации, чтобы его можно было использовать в гонках группы B (требовалось минимум 200 единиц, было построено 274). Это было развитие модели 308, которая, конечно же, была увековечена телесериалом Magnum PI, пользовавшимся бешеной популярностью в восьмидесятых. Но в отличие от сравнительно изящного 308-го Magnum, 288 GTO был мускулистым и грубым, не только с точки зрения его продольно установленного 2.9-литровый V8 с двумя турбонагнетателями IHI (294 кВт/496 Нм), но с расширенными колесными арками, увеличенными спойлерами, боковыми зеркалами в стиле флага и двумя парами фар дальнего света по дальним сторонам решетки радиатора. В металле GTO — крошечный автомобиль по современным стандартам, но, тем не менее, он сногсшибательный. В 1984 году автомобиль с разгоном до 100 км/ч за 5 секунд и максимальной скоростью 304 км/ч поразил всех. 288 GTO никогда не участвовал в гонках, да это никого и не волнует.
10. Мазда МХ-5
Несмотря на свои компактные размеры и маломощный двигатель, Mazda MX-5 остается одним из самых чистых и привлекательных средств вождения в мире.В эпоху стартов, управляемых компьютером, электронных режимов вождения и молниеносных трансмиссий с двойным сцеплением, MX-5 является прекрасным аналогом. Базовая формула сочетает в себе гладкую механическую коробку передач, оборотистый двигатель и задний привод. Здесь не нужно нажимать кнопки, просто садитесь, опустите верх и наслаждайтесь вождением в чистом виде, или, как его называет Mazda, «Jinba Ittai» (лошадь и всадник в одном лице). Он также относительно доступен, и теперь, в своем четвертом поколении, «Miata» продолжает завоевывать сердца во всем мире.
9. БМВ 325iS/333i
E30 или «коробчатая» 3-я серия, также известная как Gusheshe, является настоящей иконой Южной Африки. Хотя наш рынок так и не получил первого (только с левым рулем) M3, BMW SA разработала местные специальные выпуски (с помощью немецких специалистов по тюнингу BMW Alpina), которые были (и остаются) высоко оценены энтузиастами. В своем великолепии 325iS и более ранняя, чрезвычайно редкая 333i предлагали блестящую производительность. Модель 325iS, выпущенная в 1989 году, оснащалась 2,5-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 130 кВт.За ним последовал Evo 1 (с 2,7-литровым двигателем Alpina мощностью 145 кВт) в 1990 году, а затем слегка измененная версия Evo 2 мощностью 155 кВт. Что касается 333i, то было продано всего 200 экземпляров, что делает его невероятно редким автомобилем. Мощность обеспечивается 3,2-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 148 кВт. Если вам нужен крутой фактор, то не ищите ничего, кроме BMW 325iS и 333i, но удачи вам в попытках найти любой из них. Сделайте себе одолжение и посмотрите наш выпуск SentiMetal с участием BMW 333i, принадлежащего Аршааду Нане.
SentiMETAL Ep4: уникальный для Южной Америки BMW 333i
Классический привод: BMW 325iS «Гушеше» и 333i
8. Фольксваген Комби Сплитти
Немногие автомобили (особенно минивэны) так круты, как Volkswagen Kombi Splitty! Представьте, что вы путешествуете по тропикам на лодке Splitty, нагруженной досками для серфинга, и заезжаете на местный серф-брейк, чтобы полюбоваться волнами с друзьями. Этот автомобиль поет на мелодию теплых летних дней, беззаботной жизни и вызывает улыбку у тех, кому посчастливилось владеть или даже увидеть его.Олдскул — это круто, а это мечта серферского хиппи! Ультра-редкая кабина с двойным окном 1959 года, принадлежащая Оливеру Бруму, недавно была показана в серии видеороликов SentiMetal на Cars.co.za, посмотрите ее!
Volkswagen Crew Cab с раздельными окнами: SentiMETAL Ep8
7. Певица 911
Возьмите самый красивый 911 (964), а затем добавьте к нему широкий обвес и современный высокооборотный безнаддувный 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, и вы получите одну крутую машину. Помните, это не круто, если это не воздушное охлаждение.Singer был частично разработан командой инженеров Williams и использует шасси из углеродного волокна, что дает 911 идеально сбалансированное распределение веса. Не думайте, что это просто какой-то тюнер, пытающийся починить 911; Ханц Мезгер (известный производитель оппозитных шестицилиндровых двигателей в Ле-Мане) помогал проектировать и настраивать двигатель, а Норберт Зингер (человек, стоящий за первыми 16 победами Porsche в Ле-Мане) помогал с аэродинамикой. Это не просто хороший 911, это идеальный 911.
6. Лексус ЛФА
Мир был ошеломлен тем, почему компания Lexus, известная своими роскошными автомобилями, решила создать суперкар.И все же МАФ существует. В том, что, возможно, было первым и единственным набегом Lexus в этом сегменте, компания в значительной степени «сбросила микрофон» и не будет ни подтверждать (или отрицать), что будет преемник LFA. Yamaha вручную собрала алюминиевый V10, и он так быстро разгонялся до предела в 9 000 об/мин, что потребовался цифровой тахометр, чтобы стрелка не отставала. Да, и LFA тоже какое-то время держала рекорд круга Нюрбургринга… Ему каким-то образом удается смешивать технологии и душу — то, что так не удалось многим брендам.
5. Форд Мустанг (1965)
Оригинальный Ford Mustang навсегда останется в памяти благодаря определяющей жанр сцене погони в фильме «Буллит», но для многих людей он значил гораздо больше. Благодаря своему относительно простому мускулистому дизайну он мгновенно стал спортивным автомобилем для рабочих, потому что все остальное на дорогах США (в то время) было по сравнению с ним настоящим нефтяным танкером. После своего дебюта Mustang годами превосходил по продажам все остальные маслкары на рынке и стал предметом рок-песен и, что неудивительно, игрушкой рок-звезд.Оснащенный излишне большими двигателями V8, Mustang представляет собой винтажную американу, икону шестидесятых, и имел легендарное соперничество с аналогами Chevrolet и Chrysler.
4. Лянча Дельта Интеграле
Конец восьмидесятых и начало девяностых были отличным временем для автомобильных дизайнеров, которые имели доступ только к прямым углам и линейкам. Lancia Integrale Evo 2, похожая на бульдога, — это лучший (именно так Integrale переводится) горячий хэтч своей эпохи. С мощностью 158 кВт и 300 Нм, не говоря уже о полном приводе, он дает большинству современных горячих хэтчбеков неплохую отдачу с его 5.7 секунд 0-100 км/ч. Delta, вероятно, является последней настоящей Lancia, когда-либо произведенной до того, как Fiat ввела совместную платформу для всех своих брендов и фактически убрала сущность, которая сделала Lancia культовым брендом. Кроме того, Delta Integrale выиграла 6 чемпионатов мира по ралли подряд.
3. Lamborghini Countach LP5000 Quattrovalvole
Семидесятые были прекрасным временем для автомобильного дизайна, потому что они ознаменовали наступление знаменитой эры танкеток для суперкаров, прославленной крупными итальянскими дизайнерскими домами.Lamborghini была в авангарде этого движения с Countach: автомобилем, который сломал все шаблоны и переписал свод правил суперкаров с его футуристическими репликами стиля, написанными Марчелло Гандини из студии дизайна Bertone. Countach оснащался различными силовыми установками V12, но больше всего выделяется безнаддувный 5,2-литровый агрегат LP5000 Quattrovalvole, ставший образцом для подражания. Фактически, с этим Countach было сделано больше плакатов, чем с любым другим суперкаром того времени.
2. Феррари Ф40
Там, где когда-то постеры Lamborghini Countach больше всего украшали стены спален школьников, минималистичный F40 изменил это в 1987 году. F40, созданный в ознаменование 40-летнего юбилея Ferrari, считается последним автомобилем, который лично подписал командор Энцо Феррари. до его смерти в 1988 году. Его короткая и четкая номенклатура из трех букв позволяла легко разрешать споры на одном дыхании. Более того, F40 был не для слабаков… его салон был урезан, как у гоночного автомобиля, окна были пластиковыми, а кузов представлял собой смесь кевлара, углеродного волокна и алюминия.Его 2,9-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом выдавал 352 кВт и 577 Нм, что делало легкий суперкар чертовски быстрым (Ferrari заявлял о времени разгона от 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды и максимальной скорости 324 км/ч), но, как известно, сложно управлять на высокой скорости. предел. Это не самая красивая (или лучшая) Ferrari из когда-либо произведенных, но для большинства автолюбителей это самая запоминающаяся и культовая модель Маранелло.
1. Макларен Ф1
Разработанный исключительно талантливой комбинацией уроженца Южной Австралии Гордона Мюррея и Питера Стивенса, трехместный (с водителем посередине) McLaren F1 — это чудо эффективности компоновки, инженерной чистоты и прочного стиля.Инновационное использование монокока из углеродного волокна, экзотических материалов (позолоченный теплозащитный экран, кто-нибудь?) и 6,1-литрового двигателя BMW V12 обеспечили непревзойденную производительность для серийного автомобиля — в 1998 году он официально развил скорость более 380 км/ч. запомнится тем, что его разбил мистер Бин (комик Роуэн Аткинсон, которому впоследствии пришлось перестроить его с большими затратами) и не таким уж незначительным вопросом победы в Ле-Мане. Даже со всеми этими крутыми технологиями задние фонари F1 были взяты с итальянского автобуса!
52 самых крутых автомобиля за последние 50 лет
Последние 50 лет автомобильной промышленности были более чем невероятными.Мы перешли от смехотворно прожорливых двигателей V8 к полностью электрическим транспортным средствам, которые своей производительностью могут превзойти почти любой суперкар. За эти 50 лет было выпущено огромное количество автомобилей и моделей автомобилей, но есть и такие, которые по тем или иным причинам приобрели легендарный статус. Мы здесь, чтобы представить вам 52 самых крутых автомобиля за последние 50 лет.
Aston Martin DB5 1963 года выпуска
Возможно, это один из самых известных автомобилей Бонда, который когда-либо создавался компанией Aston Martin.Aston Martin DB5 превосходил все, что могли предложить конкуренты, как с точки зрения техники, так и производительности. Этот легендарный автомобиль до сих пор считается олицетворением золотого века Aston Martin.
1963 Studebaker Avanti
С целью создания роскошного автомобиля класса люкс компания Studebaker создала ныне известную модель Avanti. В то время это был непонятый автомобиль, и он не дожил до массового производства, однако это был один из лучших автомобилей своего времени.Avanti предлагала множество решений, которых нельзя было найти больше нигде, но неуклюжая логистика убила ее, прежде чем она смогла добиться известности.
Chevrolet Corvette Stingray 1963 года выпуска
Безусловно, один из самых популярных и красивых корветов, когда-либо созданных, Stingray был особенным автомобилем. В то время дизайн был совершенно новым и отражал новую волну американского автомобильного дизайна. Многие более поздние модели черпали вдохновение в этом легендарном Corvette.
Lincoln Continental Convertible 1964 года
Простой на вид, этот невероятный автомобиль долгое время был вершиной автомобильной промышленности Детройта.Вы вряд ли найдете более культовый американский кабриолет, чем Lincoln Continental 1964 года. В этой машине было все: и стиль, и комфорт, и самое главное, присутствие.
1965 Matra Djet
Если вы хотите знать, какой автомобиль отвечает за теперь стандартную конструкцию среднего двигателя, это он. Французский Matra Djet 1965 года был новаторским во многих отношениях. Он предлагал дисковые тормоза на всех четырех колесах, а также полностью независимую заднюю подвеску.
1965 Shelby Cobra 427
Есть лишь несколько автомобилей, демонстрирующих беззаботное американское отношение, и эта Shelby Cobra, безусловно, одна из них.У него больше мощности, чем ему когда-либо могло понадобиться, он звучит так, как будто его можно найти в самых глубоких ямах ада, и обладает таким ощущением вождения, которое вы редко встретите где-либо еще.
1965 Shelby GT350R
В отчаянной попытке спасти свой бизнес Кэрролл Шелби создал настоящую легенду. Shelby GT350R 1965 года — одна из его лучших работ, которая полностью изменила общественное мнение, когда дело касалось Мустангов. Тонкий баланс между мощностью и маневренностью в сочетании с почти идеальной конструкцией — вот что такое Shelby.
1965 Jaguar E-Type Coupe Series 1 4.2
Британцы известны своей утонченностью, когда дело доходит до создания автомобилей, чего нельзя сказать о Jaguar E-Type Coupe Series 1 1965 года 4.2. Нет, в этом автомобиле была грубая мощь, сексуальный внешний вид, который был довольно нетрадиционным, и производительность, которая подкрепляла весь пакет.
Oldsmobile Toronado 1966 года выпуска
Несмотря на то, что Oldsmobile Toronado 1966 года выпуска может выглядеть как очередной американский маслкар, он выделялся из общей массы по нескольким причинам.В первую очередь это был переднеприводный автомобиль с мощным двигателем V8, что было определенно не слишком распространено в то время. Кроме того, это был еще и роскошный автомобиль в очень агрессивном кузове.
Alfa Romeo Spider 1966 года выпуска
Alfa Romeo Spider 1966 года выпуска, известный своим появлением в фильме «Выпускник», является поистине легендарным автомобилем. Этот кабриолет был без крыши, с очень интересным алюминиевым двигателем и дизайном, благодаря которому он выглядел очень стильно даже тогда. Если вы хотели выделиться, эта Alfa Romeo была именно тем автомобилем, который вы искали.
Gurney Eagle-Weslake MK1 1967 года
Немногие автомобили Формулы-1 достигли такого уровня славы, как Gurney Eagle-Weslake MK1 1967 года. Помимо того, что им управлял легендарный Дэн Герни, это был также один из самых красивых автомобилей F1, когда-либо созданных. Говорят, что эстетика не имеет значения в автоспорте высшего уровня, но этот автомобиль доказал, что можно сочетать производительность и красивый внешний вид.
1967 Mazda Cosmo
Каждый владелец Mazda RX-7 или любой Mazda с роторным двигателем должен знать о Mazda Cosmo.Это была первая модель, в которой был представлен указанный двигатель, и именно она обеспечила последующий успех этой новой технологии. Помимо инновационного двигателя, Cosmo определенно был хорошо построенным автомобилем во всех других аспектах.
1967 Ferrari 330 P4
Считающийся одним из самых экзотических автомобилей Ferrari, 330 P4 был и остается особенным автомобилем. В наши дни их трудно найти, по крайней мере, если вы ищете неношеные экземпляры, а коллекционеры, владеющие ими, не откажутся от них, независимо от цены.
1967 Ferrari Dino 206 GT
В то время как Энцо ненавидел идею маленьких и доступных автомобилей, его сын Дино был непреклонен в этом. Будучи его любимым проектом, Ferrari Dino 206 GT на самом деле имел успех. Он покорил многих водителей своей простотой, балансом производительности и цены, которые не являются вашими обычными атрибутами Ferrari.
1967 Alfa Romeo Tipo 33 Stradale
Задолго до того, как FIAT приобрел Alfa Romeo, этот производитель выпускал одни из самых возмутительных автомобилей на рынке.Tipo 33 Stradale — прекрасный пример того, на что Alfa Romeo была способна в то время. Он был громким, быстрым и таким неудобным в управлении, но от него невозможно было удержаться. Tipo 33 Stradale определил лучшую эпоху Alfa Romeo на сегодняшний день.
1969 Datsun 240Z
Модель 240Z, также известная как Nissan S30, является старинным японским автомобилем. Творение Ёсихико Мацуо — один из самых культовых японских автомобилей, когда-либо созданных, и вскоре он очаровал автомобильный мир своим дизайном и характеристиками.
1969 Lola T70
В конце 60-х было много спортивных автомобилей, которые могли сразить T70 с ног, когда дело касалось производительности, но ни один из них не мог даже приблизиться, когда дело касалось чистого характера. Этот автомобиль выглядел как воплощение спортивного автомобиля того времени и показал массам, что производительность не обязательно требует утонченности.
1970 Citroen SM
Французский производитель автомобилей Citroen известен своим уникальным дизайном, особенно в конце 60-х и начале 70-х годов.Citroen SM стал демонстрацией их возможностей как с точки зрения инженерии, так и дизайна. Эта штука могла развивать скорость до 140 миль в час с двигателем мощностью всего 170 лошадиных сил. Честно говоря, даже сегодня это все еще большое достижение.
1970 Chaparral 2J
Если вы когда-нибудь задумывались, что происходит, когда вы даете своим инженерам проиграть, Chaparral 2J 1970 года может дать вам представление о возможных результатах. Это уникальное транспортное средство было смесью автомобиля и снегохода, что дало невероятные результаты, когда дело доходит до скорости.Он практичен, как слон в посудной лавке, но служит напоминанием будущим инженерам о том, что все возможно.
1972 De Tomaso Pantera
В то время, когда Ford GT40 считался самой популярной вещью, которую только можно было приобрести, De Tomaso Pantera предлагала более доступную версию со скидкой. У него был захватывающий внешний вид и производительность, а цена была доступной для обычного Джо.
1972 BMW 2002tii
Задолго до того, как первый M3 сошел с конвейера, BWM 2002tii был лучшим, что можно было ожидать от немецких производителей автомобилей.Этот компактный седан был мощным, маневренным, а главное надежным. Все, что мы любим в M3, было выковано в этой машине, и мы более чем благодарны.
Lancia Stratos HF 1973 года
Когда большинство автолюбителей думают о Lancia Stratos, первое, что приходит им на ум, это, как правило, Rally Group 4 и все те сумасшедшие события, которые произошли в это золотое время в истории автоспорта. Это был первый проект Bertone в сотрудничестве с Lancia, и автомобиль быстро вошел в зал славы.
1975 Golf Mk1 GTI
Golf Mk1 GTI был оригинальным хот-хэтчем, создавшим совершенно новую рыночную категорию. VW хотел предложить больше производительности в своем флагманском автомобиле эконом-класса, и GTI был их решением. Излишне говорить, что это был мгновенный успех, породивший множество последующих итераций этой легендарной модели.
1975 AMC Gremlin
AMC Gremlin занимает особое место в истории автомобилестроения не потому, что это был исключительный автомобиль с точки зрения технических характеристик, а из-за его необычного дизайна и огромного числа поклонников.Предполагалось, что это будет отечественный вариант доступного малолитражного автомобиля, и он отлично справился с задачей для целого поколения водителей.
1977 Lamborghini Countach LP400
То, что определенно является одним из самых культовых автомобилей, когда-либо созданных, в то время считалось совершенно безумной идеей. Countach LP400 был совершенно невероятным спортивным автомобилем, который поразил мир своими характеристиками и невероятным дизайном. По сей день это одна из лучших вещей, которые когда-либо выпускала Lamborghini.
1977 Lotus 78
Эффективность — это все в гонках, и Lotus определенно показал свое мастерство аэродинамики с Lotus 78 1977 года. Этот автомобиль не боролся с воздухом, он использовал его на полную катушку, и результаты были просто потрясающими. Lotus 78 определенно навсегда изменил то, как промышленность разрабатывала определенные части этих автомобилей.
1978 Pontiac Trans Am
До сих пор не совсем понятно, как этот автомобиль стал таким популярным. В лучшем случае он был посредственным и не предлагал значительных преимуществ перед конкурентами в то время.Однако благодаря известному фильму, главный герой которого водил Pontiac Trans Am, продажи взлетели до небес. Тем не менее, этот Понтиак никогда не должен был быть таким популярным.
Mercedes-Benz G-Wagen 1979 года выпуска
Что отличает G-Wagen от конкурентов, так это его невероятно низкий центр масс, надежная механика и, по последним данным, комфорт при езде. Этот полноприводный внедорожник может преодолевать довольно смелые склоны и с легкостью преодолевать самые суровые бездорожья.
Toyota Land Cruiser J70 1984 года выпуска
Хотя это не первый Land Cruiser в истории, он действительно самый культовый.Известный своей надежностью и беспрецедентными внедорожными способностями, J70 Land Cruiser является любимым транспортным средством многих армий по всему миру, в том числе и плохих парней. Нет лучшего способа покорить пустыни Африки, чем на одном из этих невероятных автомобилей.
1985 SAAB 900 SPG
Можно сказать, что SAAB 900 SPG был своего рода демонстрацией, демонстрирующей, на что способен этот шведский производитель автомобилей, и как мало они заботятся о том, что считается каноном в автомобильном дизайне.Двигатель и трансмиссия были сделаны так, как никогда раньше не было, однако все работало идеально.
Audi Sport Quattro S1 1985 года
Во всех смыслах история ралли состоит из двух отдельных периодов, до и после Audi Sport Quattro S1. Внедрение полного привода полностью изменило этот вид спорта, и, хотя сегодня он не используется исключительно, Audi доказала, что системы полного привода предназначены не только для бездорожья.
1986 Lancia Delta HF
Ралли группы B было одним из самых напряженных соревнований в мире, но оно также породило одни из лучших и самых легендарных автомобилей на сегодняшний день.Lancia Delta HF был одним из автомобилей, вошедших в зал славы благодаря своим впечатляющим характеристикам и возможностям, продемонстрированным в ралли группы B.
Mercedes-Benz W124 Hammer 1986 года выпуска
После ожидаемого успеха платформы W124 в середине 80-х компания Mercedes-Benz решила изменить ситуацию. Они решили выпустить совершенно безумную версию этого автомобиля с мощным двигателем V8 и колоссальным крутящим моментом. W124 Hammer был настоящим автомобилем сумасшедшего, но он был просто красив.
Jeep Wrangler 1986 года выпуска
Лишь несколько автомобилей приходят на ум, когда вы думаете о приключениях на бездорожье или скалолазании, и Jeep Wrangler почти всегда является первым выбором. Это легендарный полноприводной автомобиль, который уже много раз доказал свою ценность и любим во всем мире. с
Buick Grand National GNX 1987 года выпуска
Когда-то, если вам нужен был быстрый маслкар, который не ударил бы по вашему банковскому счету, Buick Grand National GNX был бы вашим лучшим выбором.Двигатель V6 с турбонаддувом был способен обеспечить такую серьезную производительность, что даже Corvette мог оказаться в зеркале заднего вида. Все по доступной цене для среднего водителя.
1987 Ruf CTR-001 Yellowbird
Porsche 911 сам по себе является произведением искусства, демонстрируя характеристики, ставшие уже легендарными. Но что происходит, когда гениальный автомобильный тюнер берет его в руки и творит свое волшебство? Ruf CTR-001 Yellowbird 1987 года — вот ответ. Этот 911 был в то время одним из самых быстрых автомобилей в мире.
BMW M5 1988 года выпуска
Когда он только вышел, это был самый быстрый седан, который можно было купить, и он ознаменовал очень важную веху в автомобильной истории. Когда в 1988 году вышла BMW M5, водители по всему миру обрадовались, а конкуренты BMW впервые ощутили на себе грядущие неприятности.
1988 BMW M3
Подобно своему старшему брату, M3 предлагал беспрецедентную производительность для компактного седана и быстро стал популярным во всем мире среди автолюбителей.BMW M3 E30 1988 года по сей день считается лучшим в серии. Это действительно особенная машина.
Audi 90 Quattro IMSA GTO 1989 года выпуска
Эта особенная модель Audi 90 появилась на короткое время и привлекла к себе всеобщее внимание своими характеристиками. Он был разработан специально для чемпионата IMSA GTO после того, как Trans-Am запретила полный привод в 1989 году. Во время своего единственного активного сезона в гонках IMSA GTO он занял второе место в том сезоне.Извлеченные уроки затем были быстро перенесены на немецкие гонки DTM.
1990 Honda NSX
Когда Honda NSX вышла на рынок в 1990 году, она привнесла столько инновационных функций, что оставила огромный след в отрасли на долгие годы. Он отличался полностью алюминиевым корпусом и двигателем с системой VTEC, а также такими характеристиками, которые посрамили бы большинство Ferrari.
1991 Mazda 787B
Mazda 787B выиграла гонку «24 часа Ле-Мана» в 1991 году, став первой японской командой, добившейся этого.Что делает эту победу еще более захватывающей, так это тот факт, что Mazda 787B была оснащена модифицированной версией роторного двигателя R26B. Безнаддувный 2,6-литровый агрегат мощностью 700 л.с., который визжал как банши на трассе.
1992 McLaren F1
Когда McLaren F1 впервые появился на рынке, он был самым быстрым автомобилем в мире, при этом ему не хватало маневренности и управляемости. Он также был необычен своей одноместной конфигурацией, что до того момента редко можно было увидеть в серийных автомобилях.McLaren F1, без сомнения, является одним из самых инновационных автомобилей, когда-либо созданных.
1992 Williams Renault FW14B
Даже по сей день Williams Renault FW14 и FW14B считаются одними из самых передовых автомобилей F1, когда-либо созданных. Впоследствии большинство функций, представленных в этих моделях, были запрещены правилами F1. Когда вышла FW14, она просто превзошла все на трассе того времени и дала гонщикам Williams явное преимущество перед конкурентами.
Mazda Miata 1995 года выпуска
Это не самое красивое и не самое быстрое купе в мире, но Mazda Miata определенно является одной из самых привлекательных. Эта серьезная маленькая машина приобрела огромное количество поклонников и известна как очень мощная платформа для тех, кто любит играть со своими машинами.
1997 Thrust SSC
Вы можете задаться вопросом, почему мы добавили эту машину в наш список самых крутых автомобилей, поскольку технически это реактивный самолет на колесах, но Thrust SSC заслужил свое место здесь как самый быстрый колесный объект в мире.Ему удалось достичь скорости 763 мили в час на ровной трассе в пустыне, преодолев звуковой барьер.
1997 Panoz Esperante
Panoz Esperante олицетворяет идею, тяжелую работу и воплощение мечты одного человека. Дон Паноз хотел сделать прототип Ле-Мана с передним расположением двигателя, что определенно не является стандартом в этой лиге. Его успех был ограниченным, но, пытаясь достичь своей цели, Паноз создал одну из самых крутых машин в истории.
2005 Lotus Elise
В то время как другие пытались добиться производительности с помощью огромных двигателей, Lotus применила совершенно другой подход и создала один из лучших управляемых автомобилей, когда-либо созданных.Lotus Elise 2005 года не первый в своем роде, но это одна из лучших доступных итераций. Маленькая и сверхлегкая, Elise творила чудеса как на трассе, так и за ее пределами.
Corvette C6.R 2006 года выпуска
Corvette C6.R — одна из последних моделей этого автомобиля, которому удалось победить в Ле-Мане, не выглядя при этом так, как будто он развалится на трассе. На сегодняшний день это одно из лучших творений Pratt & Miller, и оно заслуживает упоминания в любом списке.
Audi R8 2006 года выпуска
Когда Audi решила вывести на рынок свое мини-чудо Audi track в качестве спортивного автомобиля, разрешенного для использования на дорогах общего пользования, некоторые критики отнеслись к этому с подозрением.К счастью для Audi, как только R8 сошел с конвейера, он стал хитом. Он предлагал превосходную управляемость, сбалансированную мощность и очень экзотический дизайн, который был совершенно новым в модельном ряду Audi.
2012 Ford Mustang Boss 302
Мустанги бывают разных вкусов, но один из них определенно особенный. Mustang Boss — это суббренд, который всегда олицетворял высочайшую производительность и изобилие мощности. Ford Mustang Boss 302 2012 года еще раз сломал стереотип о том, что Мустанги хороши только на прямом участке дороги, предлагая производительность, подобную которой даже не видели в последних европейских спортивных седанах.
2013 Tesla Model S
В море гибридов и ошеломляющих электромобилей Tesla Model S произвела фурор благодаря своей беспрецедентной производительности и стилю. Tesla доказала, что электромобили могут выглядеть отвратительно и двигаться быстро, но при этом быть более эффективными, чем их аналоги с двигателем внутреннего сгорания. Эта штука оставит в зеркале заднего вида что угодно, кроме Veyron, не сжег ни капли бензина.
BMW i8 2014 года
Хотя BMW i8 не так впечатляет, как Tesla Model S, он предлагает множество футуристических решений и технологий, которые, возможно, станут стандартом в ближайшем будущем.Это первый сигнал от BMW, который показывает, что этот немецкий гигант готов начать свое участие в сегменте электромобилей.
Крутые тачки, которые вы можете купить прямо сейчас
Феррари
Есть несколько превосходных степеней, в которых легко сопоставить их с автомобилями. Самые быстрые автомобили в мире? Найдите те, у которых самая высокая максимальная скорость. (Правда, это может быть более спорным, чем вы могли бы ожидать.) Самые быстрые автомобили? Те, у которых самое короткое время разгона от 0 до 60 миль в час или, если хотите, самое короткое время четверть мили.Самый дорогой? Проверьте наклейку на окне. Самый тяжелый? Проверьте спецификацию.
Но крутость по своей сути субъективна. Таким образом, любой список крутых автомобилей также должен быть субъективным; транспортное средство, которое вызывает слюнотечение у одного человека, может вызвать отвращение у другого. Если не заставлять всех на планете сесть и просмотреть обзор каждого автомобиля в продаже, составить действительно окончательный список всегда будет невозможно.
Тем не менее, даже ненавистникам, скорее всего, придется неохотно признать, что каждый автомобиль в этом списке обладает определенным je ne sais quoi, лежащим в основе крутости.Будь то смелый дизайн, мощное сердце трансмиссии или что-то еще, каждый из этих автомобилей кажется достойным называться крутым.
Тем не менее, небольшая заметка, прежде чем мы углубимся: когда мы говорим «самые крутые автомобили, которые вы можете купить прямо сейчас», мы имеем в виду новые автомобили, которые вы можете зайти в выставочный зал и купить уже сегодня. Никаких подержанных автомобилей, так как этот список может продолжаться несколько дней; никаких будущих автомобилей, так как они остаются непроверенными количествами. Только автомобили 2020 и 2021 модельного года, которые вы можете забрать и припарковать на подъездной дорожке…при условии, что у вас есть деньги.
Реклама — продолжить чтение ниже
Акура NSX
Acura NSX — это суперкар, плакаты с которым дети вешают на стены. Мало того, что он дико выглядит, и не только достаточно удобен, чтобы проехать тысячу миль, это также высокотехнологичная машина с вектором крутящего момента, которая использует битурбированный V6 и три электродвигателя, чтобы сделать его еще более крутым. весело, чем вы ожидаете.Мы понятия не имеем, почему все больше людей не покупают их.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Ауди РС 6 Авант
Суперуниверсал Audi, долгое время недоступный для американцев, наконец-то добрался до Штатов во всей своей широкофюзеляжной красе. Мало того, что это, возможно, самый красивый двухобъемный автомобиль, который вы можете купить, он еще и развивает 591 лошадиную силу, распределенную по четырем толстым колесам, для ускорения и управляемости, которые запугают многие суперкары. О, и вы можете носить с собой тонну вещей.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Бентли Континенталь ГТ
Купе, конечно же, присуще больше крутости, чем седанам; это просто наука. И ни один автомобиль в продаже сегодня не сочетает стиль, роскошь и производительность в одном невероятно компетентном пакете, подобно двухдверному Bentley, который вполне может быть лучшим — или, по крайней мере, самым крутым — способом потратить четверть миллиона долларов на автомобиль. сегодня.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Бугатти Хирон Супер Спорт 300+
Шевроле Корвет Стингрей
Dodge Charger Hellcat Redeye Широкофюзеляжный
Любой автомобиль мощностью почти 800 лошадиных сил имеет право претендовать на место в этом списке.Charger Hellcat Redeye Widebody занимает свое место благодаря широкому агрессивному кузову и максимальной скорости более 200 миль в час, а также вместительному салону, способному вместить четырех пассажиров. Кроме того, он делает потрясающие выгорания и пончики, что всегда является плюсом крутости.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Форд Бронко Спорт
Новый Bronco был бы замком в этом списке, если бы не одна проблема: он еще не запущен в производство.Тем не менее, его меньший брат Bronco Sport вышел на улицы, и ему все еще удается быть довольно крутым. В конце концов, это компактный кроссовер в ретро-стиле с серьезными внедорожными качествами и набором опций, которые делают его настоящим карманным внедорожником — и все это по средней цене нового автомобиля или ниже. Мы бы назвали это крутым.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Лучшие зимние и зимние шины, которые вы можете купить
Мы выбрали лучшие шины, чтобы помочь вам оставаться мобильным в зимние месяцы.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Форд Мустанг Шелби GT500
Хонда Цивик Тип Р
Самый крутой Civic от Honda меняет представление о том, насколько мощным может быть переднеприводный автомобиль. Подруливание по крутящему моменту практически упразднено, оставив прекрасно управляемый автомобиль с 306 лошадиными силами и шестиступенчатой механической коробкой передач, в котором также есть место для четырех взрослых … и он стоит менее 40 000 долларов. Независимо от того, добавляет ли внешний вид его крутости или отвлекает от него… ну, это зависит от вас.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Кенигсегг Регера
Любой из автомобилей Koenigsegg действительно заслуживает места в этом списке, но мы отдаем его Regera не только потому, что это техническое чудо, которое развивает мощность в 1500 лошадиных сил, но, благодаря умной гибридной установке, не нуждается в трансмиссии. ..но, знаете, это выглядит так.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Лексус ЛК 500
Автомобиль Lexus Halo — один из тех редких автомобилей, который кажется выгодным даже при цене в 100 000 долларов.Он быстрый, в высшей степени элегантный, тщательно сделанный и выглядит столь же свежо и экзотично, как концепт-кар, даже сейчас, спустя несколько лет после его появления. (Это верно как для купе, так и для кабриолетов.) И если это все еще много для вас, эй, они еще выгоднее на подержанном рынке.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Mercedes-AMG E63 S универсал
Возьмите все то, что мы говорили об Audi RS 6 Avant, и добавьте больше мощности и режим Drift, который отключает нянь безопасности и превращает сверхбыстрый семейный тягач в маниакального производителя пончиков.Это универсал E63 S.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Порше Тайкан Турбо С
Мы всегда знали, что первый электромобиль Porsche будет хорош, но не представляли, насколько хорош. 750 лошадиных сил и 774 фунт-фута крутящего момента — выдающиеся показатели для любого серийного автомобиля, но еще круче, когда он сделан с безэмиссионной трансмиссией электромобиля с мгновенным крутящим моментом. Добавьте к этому футуристический кузов, который по-прежнему больше похож на концептуальный автомобиль, чем на пригодный для эксплуатации автомобиль, но каким-то образом может вместить четырех человек, и вы получите одну исключительно желанную поездку.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Порше 911
…нам правда нужно это объяснять?
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Рам 1500 ТРХ
Создав F-150 Raptor, Ford доказал, насколько велик скрытый спрос. Новый Ram 1500 TRX берет эту концепцию и, по словам Найджела Тафнела, увеличивает ее до 11. Вернее, до 702 — количества пони, наддувный V8 выплевывает.Больше, быстрее, шустрее, с лучшей управляемостью и намного комфортнее, чем Raptor, это самый подлый мясоед в мире пикапов.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
11 предметов снаряжения, которые вам абсолютно необходимы для автомобильного кемпинга
Автомобильный кемпинг позволяет легко уйти. Эти предметы сделают процесс еще вкуснее.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
Лучшие новые автомобили 2021 года
Может показаться, что мир остановился в 2020 году, но немало звездных моделей автомобилей все же было запущено, хотя и несколько тайком. В этом году мы также можем рассчитывать (есть ли что-то еще, что нужно сделать прямо сейчас?) на множество новых дополнений, которые появятся в пути в какой-то момент в 2021 году.Вот некоторые из них, на которые мы положили глаз на
1 Volvo C40 Re:Зарядка
Делать заслуживающие внимания заявления о том, как быстро вы осваиваете новые тенденции и технологии, сейчас в моде автомобильный бизнес.
В марте этого года Volvo объявила, что к 2030 году она будет не только брендом, предназначенным только для электромобилей, но и не будет кожи, и , что клиенты смогут покупать новые автомобили только онлайн, а не в автосалонах.
Чтобы отметить эту новость, компания объявила о выпуске C40 Re:Charge как своего первого специального электромобиля.
Явный родственник безумно популярного внедорожника XC40, C40 имеет профиль, напоминающий купе, и немного утонченный стиль «Смотрите, я электрический».
На самом деле это не более чем миллион миль от ощущения от Polestar 2 — бренда с электрическими характеристиками, принадлежащего, как вы уже догадались, Volvo.
И обещая разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды, официально это всего на 0,2 секунды медленнее.
Как и Polestar, Volvo обещает упростить выбор для клиентов и сократить количество вариантов моделей своих электрических моделей.Будет интересно посмотреть, насколько конкурентоспособной будет электромобильная сцена к тому времени, когда C40 отправится в путь в конце года.
2 Альфа Джулия ГТА
Впечатляющий Giulia Quadrifoglio от Alfa Romeo был признан многими автомобилями года в 2017 году; стильный и дерзкий седан с явно сумасшедшей стороной, которая разгонялась до 100 км/ч за 3,9 секунды и продолжала разгоняться до 190 миль/ч. Что ж, этот автомобиль стал еще более сумасшедшим благодаря специальной версии GTA (это Grand Turismo Alleggerita, или более легкий гранд-турер, а не Grand Theft Auto ), который снимает 100 кг со своего собрата по конюшне и подправляет существующие 2.9-литровый двигатель V6 мощностью 533 л. Пилоты Alfa F1 Кими Райкконен и Антонио Джовинацци участвовали в его тонкой настройке. Неудивительно, что будет выпущено всего 500 экземпляров по цене 150 000 фунтов стерлингов за штуку.
3 Porsche Mission E-Cross Turismo
Если вам понравился Porsche Taycan — а нам еще предстоит найти кого-то, кто не любил бы четырехдверный электрический стандарт Porsche — есть хорошие новости.Этим летом должен выйти первый спин-офф Taycan с названием, которое звучит как код-загадка, но за наши деньги он может быть даже круче. Мы должны заявить о своей немного иррациональной любви ко всему, что стилизовано под шутинг-брейк (или соблазнительный универсал, если хотите), но, как и в случае с Panamera, этот формат, кажется, действительно подходит для формы кузова Taycan.
4 Тойота ГР Ярис
Возможно, вы знаете Toyota Yaris как скромный и надежный супермини, но эта версия GR не из таких.Вместо этого думайте о нем как о его злом близнеце. Он выглядит так же, но на самом деле это собранная вручную, готовая к гонкам раллийная версия, которая может представлять собой самое веселое, что вы можете по закону получить на четырех колесах прямо сейчас. Сверхлегкий и наполненный умными технологиями, его трехцилиндровый двигатель объемом 1,6 л с турбонаддувом мощностью 257 л. То, что автомобиль может быть таким способным и выглядеть так, как будто он должен быть припаркован возле Sainsbury’s — без спойлеров, боковых юбок или наклеек с изображением мальчика-гонщика — только добавляет очарования.Эта машина в штанах, никаких разговоров.
5 Lamborghini Huracan Super Trofeo Омологата
Если вы не знали об экстраординарных гоночных ноу-хау Lamborghini, этот новый побочный продукт Huracan поможет освежить память. По сути, это дорожная версия Huracan Super Trofeo Evo, которая трижды выигрывала Daytona, поэтому, хотя его инженеры приняли во внимание езду по дорогам, трасса станет его духовным домом. Обширная работа над аэродинамикой и настройка шасси, а также облегчение нагрузки по всем направлениям (даже напольные коврики имеют углеродное плетение) позволили создать автомобиль, который будет настолько же ошеломляющим, что и на круге, и просто на него смотреть.
6 Peugeot 508 Sport Engineered
Peugeot имеет известную родословную благодаря своему подразделению GTi, так что это говорит о том, что этот новый 508 Sport Engineered станет самым мощным дорожным автомобилем в своей истории.
Подключаемый гибрид мощностью 355 л.с. с электродвигателями на обеих осях, он может разогнаться до 0–62 миль в час за 5,2 секунды, а максимальная скорость ограничена 155 милями в час.
И без того симпатичный 508-й получил немного больше внешнего вида благодаря сочетанию серого и зеленого цветов, а также некоторым аккуратным изменениям стиля.То, что сделанный на заказ оттенок краски называется Kryptonite, должно дать вам представление об амбициях Peugeot в отношении этого запуска, который доступен в фастбэке и универсале.
Добавьте к этому 20-дюймовые легкосплавные диски и высокотехнологичный салон, и мы с нетерпением ждем возможности сесть за руль автомобиля, который сможет дать толчок развитию этой знаменитой французской марки.
7 БМВ М3
Слово «культовый» может часто звучать в автомобильном мире, но M3 — это одна из моделей, которая очень заслуживает этого статуса.Это будет шестое поколение супер седана BMW, в котором реализован мощный набор новых технологий и функций, центральным элементом которых является новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом.
Флагманский «Competition» M3 мощностью 503 л.с. разгоняется от 0 до 62 миль в час за 3,9 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 155 миль в час. С точки зрения дизайна, у него больше юбок и решеток, чем у Джона Льюиса, а также кабина, в которой вам захочется посидеть. Результат обеспечивает правильный тон стиля и агрессии.Среди множества умных приспособлений и функций водителя автомобиль предлагает новый анализатор дрейфа, доступ к которому можно получить через информационно-развлекательный экран, чтобы показать, насколько успешно вы скользили. Или иным образом.
8 Астон Мартин Спидстер V12
Если вы рассчитываете получить по крайней мере крышу и ветровое стекло за 765 000 фунтов стерлингов, не рассчитывайте на ультра-экстремальный V12 Speedster от Aston, который вдохновлен гоночными моделями Aston F50.Это из углеродного волокна, конечно.
Этот двухместный автомобиль не только защищен от непогоды, но и не имеет экрана, чтобы восстановить связь между дорогой и водителем. А учитывая вероятные характеристики автомобиля, концентрация на дороге будет обязательной. 5,2-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом будет производить 690 л.с., разгоняясь до 100 км/ч всего за 3,5 секунды, а максимальная скорость составит 300 км/ч. Только 88 человек получат его. Наверняка Брюс Уэйн будет одним из них.
9 Купра Эль-Борн
Среди всех разговоров об электромобилях в последние годы прошло много времени с тех пор, как старый добрый хот-хэтч появлялся в продаже.За исключением того, что Эль-Рожденный является и тем, и другим; Первый в истории полностью электрический автомобиль Cupra сочетает в себе электрическую платформу VW ID3 со спортивной родословной испанского бренда, создавая перспективный электромобиль, который также обещает быть интересным. Теперь есть идея.
Поскольку до сих пор было доступно лишь меньшее время разгона 0-30 миль в час за 2,9 секунды, он обещает очень полезный запас хода 310 миль. Хотя это, вероятно, довольно быстро уменьшится, если ездить так, как любят многие водители хот-хэтчей. С более тонкой детализацией, чем у многих его типов, его более широкая позиция придает ему вид; и происходит благодаря расположению электродвигателей.
10 Мерседес АМГ Проект Один
Что произойдет, если поставить двигатель F1 в дорожную машину? Мы узнаем достаточно скоро, когда AMG-One прибудет этой весной. Да, используя тот же самый 1,6-литровый гибридный двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 1000 л.
Технологии F1 также повлияли на аэродинамику, управляемость и подвеску.Сообщается также, что Гамильтон является большим поклонником, который помогал разрабатывать оригинальный двигатель и управлял готовым изделием во время съемок кампании. В отличие от болида F1, One также сможет работать исключительно на электричестве. Две родственные модели также присоединятся к подразделению AMG E Performance.
11 Форд Мустанг Мах-Э
Первый в истории полностью электрический внедорожник Ford прибывает с большим количеством болтовни о его названии. Как современный и практичный электромобиль с салоном из веган-кожи соотносится с оригинальным Ford Mustang, хриплым, прожорливым двухдверным маслкаром?
Помимо нескольких общих деталей стиля, таких как приподнятые передние бедра, короткий ответ, кажется, заключается в том, что маркетологи Ford хотят, чтобы мир был так же взволнован этим, как и они.
Если вы просто оцениваете Mach-E с его точки зрения, у вас остается очень симпатичная, техническая и мощная альтернатива Tesla Model Y и Polestar 2.
Внешний вид, который выделяется в этом сегменте, очень удобный ассортимент и продуманный интерьер, при своих размерах он тоже хорошо двигается; версия Extended Range AWD разгоняется до 100 км/ч за 5,1 секунды и производит 346 л.с. И скоро появится GT, который, похоже, станет самым быстро разгоняющимся электрическим внедорожником в мире.
12 Audi Q4 е-трон
Audi не может перестать добавлять электрические внедорожники в свою линейку, стремясь доминировать в этой явно горячей категории. Меньший и более спортивный, чем оригинальный e-tron, выпущенный в 2018 году, этот Q4 имеет те же изогнутые линии и внушительную пластиковую решетку, которые отличают электрические внедорожники бренда от его бензиновых.
С электродвигателем на каждой оси Q4 e-tron производит 300 лошадиных сил при скорости 0–62 мили в час за 6 секунд.3 секунды. Изысканность, солидность и мощность — вот девизы Audi в этой категории, и кто может их винить.
13 Тесла Кибертрак
Когда Илон Маск впервые анонсировал диковинный Tesla Cyber Truck, многие задавались вопросом, появится ли когда-нибудь на дорогах постапокалиптическая и полностью электрическая версия традиционного американского пикапа.
Что ж, после года, который казался апокалипсисом, возможно, нам больше не следует удивляться тому, что это действительно происходит, поскольку производство должно начаться ближе к концу года.Он может ездить по бездорожью, имеет бронированное стекло и будет огромным во всех смыслах, с местом для шести взрослых. Он также будет представлен в трех вариантах: флагманская полноприводная модель Tri Motor с запасом хода 500 миль, разгоном до 100 км/ч за 2,9 секунды, максимальной скоростью 130 миль в час и тяговым усилием 6,4 тонны.
Как ни странно, все, что прославляет клиновидный стиль семидесятых в таком эффектном стиле, заслуживает нашего голоса.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
.