Кроссовер haval h2: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

Содержание

Haval h3: цена Хавейл h3, технические характеристики Хавейл h3, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Haval h3

Haval h3, 2017 г

Проехал всего 8500, я вахтовик и езда практически в городских условиях. Ну и рыбалка — нареканий нет. Расход 9.2 в городе езжу активно, не накатом. Сверчки не появились, хотя дороги в саратовской области далекие от идеала. При запуске в мороз (-20 ) в частности, в салон сразу идёт тёплый воздух. Смел снег со стекол и садись, в салоне Haval h3 уже теплынь. Едет мягко, в салоне тихо. При открывании дверей сгребаешь снег снаружи, вот по такому снегу езжу в гараж без проблем. После 10000 сделаю чиптюнинг, обещают экономию и 180 л.с., ну с моим пробегом ресурса двигателя хватит надолго.

   Достоинства: комфорт. Шумоизоляция. Плавность хода. Оснащение. Внешний вид. Материалы отделки.

   Недостатки: пока не увидел.

  Владимир, Саратов


Haval h3, 2017 г

Впечатления и наблюдения от трёх дней вождения: потеют стёкла, причём долго, пока салон не прокалится, потом вроде бы все норм, посмотрим весной осенью.

Не очень плавно регулируется температура печки, вроде как мало, но тут же дует огнём, тоже и с вентилятором печки, ничего привыкну. Мотор с автоматом не в ногу, ну придётся привыкать, небольшая вибрация на месте на драйве, разгон как на полном приводе с блокировками, но если не подтапливать катится легко. Режим «снег» не понял пока вообще. Обзор хороший, передние стойки не мешают. Посадка мне понравилась, высоко удобно, но в дутой куртке спинка не ахти, хотя своё положение пока не нашёл. Места с сзади в Haval h3 очень много, просто много, но багажник, увы, мал. На ходу как будто дороги стали много лучше, подвеска «мелкоёмкая» на больших ухабах не прыгает, тяга средняя, можно было бы и порезвее, руль вялый, длинный, тормоза как на Европе или Японце, при старте на очень скользкой дороге подтягивает вправо (не комильфо), но привычно. Вообще внешние визуальные впечатления выше чем у корейцев, пластик торпедо мягкий, зазоры одинаковые и ровные, швы сидений и карт дверей не хуже немцев, присутствует хоть какая-то шумка в отличие от остальных.
ЛКП проверится временем. Не понятен пока алгоритм датчика дождя и света. Расход пока держится на уровне от 10.5 до 10.9, пока может, обкатывается, есть ещё запах горелого масла в салоне. Есть функция сигнала превышения скорости, выставил на 75, но ничего пока не произошло, будем копать. В общем по сравнению с одноклассниками Haval h3 выигрывает по виду, салону, деньгам, толщина железа внушительная.

   Достоинства: качественный автомобиль. Легкий и приятный в управлении.

   Недостатки: скромный багажник.

  Сергей, Москва


Haval h3, 2017 г

Пока Haval h3 только радует. Привлекает к себе внимание. Хотел приобрести в комплектации «Элит», но с начала года поставок нет. Пришлось взять «Люкс». Пожалуй, это единственный неприятный осадок от покупки. За месяц прошел 1500 км. Первую тысячу, пришлось нюхать обгорающую «антикорозийку», попавшую на гофру и коллектор. Обгорала почти месяц. Немного беспокоит вибрация компрессора кондиционера на холостых оборотах.

Но это проблема большинства авто. Очень аккуратная сборка, подгонка всех деталей кузова и интерьера. Специально искали, до чего бы докопаться, но так и не нашли. Все удивляются «китайскому скачку» автопрома из Поднебесной. Главное, чтобы не потерялось качество сборки, когда начнут выпускать «Хавалы» на узловой, Тульской обл.

   Достоинства: качество сборки. Комфорт. Богатая комплектация.

   Недостатки: мелочные.

  Борис, Санкт-Петербург

 

Тест-драйв Haval h3 FL: автомобиль контрастов

Встречайте Haval h3 FL – новый кроссовер родом из Китая. Вот только не надо сразу «заржавеет через год» и «продам за бесценок»: на подобные вопросы ответить только время. Но мой обзор ответит на все вопросы по фактам вокруг автомобиля: как едет, сколько стоит, что с расходом, кто в конкурентах. Поверьте – кроссовер Haval h3 FL может вас удивить. Но также и может огорчить. Словом: автомобиль-контраст.

Почему так? Сейчас расскажу.

Позиционирование Haval h3

Все просто: самый компактный кроссовер бренда Haval. История модели Haval h3 началась в 2014 году – с тех по и поныне автомобиль в целом оставался неизменным. Однако недавно прошел плановое обновление, которое принесло ему измененную внешность и приставку FL в названии. Именно это и стало поводом для нашей встречи с кроссовером Haval h3 FL. Представители Haval для данной модели упирают на комфорт и «достаточность» оснащения даже стартовой версии за свои деньги – мол, вот за что выбирают автомобиль его покупатели.

Кроссовер Haval H2 дебютировал в 2014 году, а недавно прошел процедуру обновления. Автомобили Haval H2 FL стартовали у нас с продажами весной нынешнего года. Проще всего новинку опознать по кардинально измененной передней части: «нос», фары, бампер – все другое.

Как едет кроссовер Haval h3?

Мягко и плавно по подвеске – комфорт и правда есть. Кроссовер Haval h3 FL позволяет держать темп на любых разбитых дорогах: его подвеска и толстые шины буквально поглощают неровности и ямы, выступающую брусчатку, корни деревьев. В данном классе есть лишь один конкурент, кто позволяет также «наплевательски» относится к разбитым дорогам и направлениям. Однако вот вам первый контраст: такая подвеска приводит к излишней валкости кузова, он качается и кивает при резких маневрах. При этом руль оказывается тяжеловат. Да, так есть устойчивый «ноль», что хорошо для прямолинейной езды. Но в остальном – зачем тяжелый руль для ощущения поворота, если я все равно не буду проезжать эти повороты быстро? Как раз из-за мягкой подвески. Не покидает ощущение, что руль следовало «распустить», сделать максимально легким и «мягким» – в тон подвеске.

А вот и второй контраст: работа двигателя и «автомата». На низких оборотах (до 1,8-2 тыс. об/мин) двигателя тянет неспешно и работает с едва заметным, но приятным урчанием – словно большой «атмосферник». Но после 2-2,5-3 тыс. об/мин в моторе просыпается второе дыхание (турбо-дыхание!) и он начинает бодро ускорять автомобиль. Чем больше оборотов – тем быстрее «по динамике» и звучнее «по выхлопу». При этом АКПП умудряется быстро отщелкивать передачи вверх и вниз. Для «автомата» предусмотрено три режима работы – «стандарт», «эконом», снег: к примеру, в «экономе» АКПП все время переключается вверх при достижении примерно 2 тыс. об/мин, а в «стандарте» коробка позволяет мотору набирать обороты повыше и переходить в турбо-режим. Суть работы режима «снег» я не уловил по причине летнего тест-драва: вообще по логике – АКПП должна стартовать со 2-й передачи, чтобы избежать пробуксовки колес. Но в любом случае, какой режим не возьми – вас ждут мягкие и незаметные переключения: «автомат» хорош, претензий нет. Контраст в другом: с учетом того, как мотор едет по городу «в полпедали», я ждал он автомобиля лучшей динамики разгона 0-100 км/ч «в абсолюте». А получилось…

Ох потом забросаете меня потом помидорами в комментариях… Но мне нравится облик Haval H2 FL: аккуратный, лаконичный, сдержанный. Здесь обошлось без лишних деталей и перекосов, а новая передняя часть напоминает Ford Kuga уходящего поколения. Хотя порой встречает бутафория: к примеру, заглушки выхлопных патрубков – хотя сами трубы выведены под бампер. Мотор будто живет двойной жизнью: до 2 тыс. об/мин и после – «атмосферник» и «турбо». С учетом того, как он тянет на средних и высоких оборотах, признаться, ожидал лучшего результата в разгоне 0-100 км/ч – а получил порядка 12 секунд.

Аналогично на контрасте собран и салон. Передняя панель в простых формах органично объединяет горизонтальные дефлекторы вентиляции, крупные перламутровые декоративные вставки, черную глянцевую отделку центральной консоли, огромную мягкую накладку на верхней части. Здесь аккуратные приборы с небольшим цветным ЖК-дисплеем и высокая посадка: высоко сижу – далеко гляжу. Ощущению габаритов способствует видимая кромка капота, а при обзоре ситуации позади автомобиля помогают огромные зеркала. Внутри много места – спереди и сзади, над головой, по ширине салона.

Кажется все хорошо.

Но задних пассажиров обделили – отсутствием и дефлекторов вентиляции, и подогрева сидений. А ведь мы сейчас говорим о максимально версии Н2. Которая, к слову, выделяется обивкой сидений из эко-кожи в красно-черных тонах. Выглядит неплохо, но сильно парит под летним солнцем – а ведь ни вентиляции, ни перфорации здесь нет. Уж лучше выбрать тканевый салон. Недостает автоматических режимов всех стеклоподъемников (АВТО-режим только у водительского стеклоподъемника и блока управления панорамной крышей-люком). А еще небольшой багажник – ввиду огромного подполья в котором хранится «запаска». Но почему не обустроить в подполье органайзер для хранения вещей? А почему в багажнике нет крючков для пакетов? Выходит, в общих вопросах вроде и сделали все ладно – но до идеала в мелочах салон и багажник не довели. Контраст.

Салон ладно скроен – но крепко ли сшит? За несколько дней, что автомобиль был у меня в руках, он не стучал и не скрипел, ничего не гудело и не тарахтело.

Опознать страну происхождении Haval можно было лишь по запаху – правда, после дневного простоя под солнцем, когда температура переваливала за +30 градусов жары. Сиденья нормальны своим профилем и посадкой, но искусственная обивка парит – уж лучше ткань. Сзади просторно, однако недостает внимания к мелочам. Аналогичное замечание касается и багажника: небольшой объем, но огромное и пустое подполье, нет крючков и кармашков для мелочей.

Есть ли инновации в Haval h3?

Глобальных технических инноваций нет – это просто современный кроссовер «сегодняшнего дня». Под капотом расположился 1,5-литровый бензиновый турбо-мотор GW4G15B, который работает в паре с традиционным 6-ступенчатым «автоматом» Hyundai/KIA. Привод – передний (как на тестовом автомобиле) или полный, с системой Borg Warner TOD (Torque On Demand). Передняя подвеска – независимая типа МакФерсон, сзади – независимая, многорычажная.

Если говорить об оснащении салона, но главное внимание привлекает крупный сенсорный дисплей по центру передней панели. Локализация и перевод хромают, а камера заднего вида ночью дает зернистую картинку. Зато основное меню довольно простое и понятное, а еще в недрах системы удалось обнаружить поддержку «Carplay». Да, это именно тот «Carplay», о котором вы подумали, только почему-то без упоминания яблок. Хотя конечному покупателю будет все равно до названия, главное – чтобы все работало. И система работает: смартфон подключается «на ура».

Под капотом – 1,5-литровый турбо-мотор и традиционный 6-ступенчатый «автомат». Как писал выше, все это неплохо едет, вот только… Почему я вижу корпус АКПП в колесной арке? Привет камни и грязь? А ведь надо было просто продлить металл кузова или установить пластиковый подкрылок. Опять контрасты и недоработки. Привод может быть передним или полным – что редкость в классе Haval-а (и за его деньги). Главная изюминка салона – крупный дисплей: камера заднего вида, настройки «климата», управления аудио и радио, подключение телефона, а также поддержка интеграции смартфонов.

Цена Haval h3 FL и его конкуренты

Кроссовер Haval h3 FL доступен в Украине с одним двигателем (как описанный 1,5-литровый бензиновый турбо), с передним или полным приводом, МКПП или АКПП, в двух комплектациях. Итого получаем шесть вариантов модели.

Модель стартует с комплектации Fashionable: 18-дюймовые колеса, тканевая отделка салона, две подушки безопасности, безключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, камера заднего вида и задние датчики парковки, кондиционер, система ESP от Bosch (включает в себя ABS, TCS, пр.), сенсорный дисплей в салоне (с поддержкой Carplay), электрические стеклоподъемники, электропривод и подогрев зеркал, пр. Цены следующие: исполнение с передним приводом 2WD и МКПП – стартует с 464,6 тыс. (или $17 тыс.), вариант с полным приводом 4WD и МКПП – около 503,5 тыс. грн (или $18,4 тыс.), версия с передним приводом 2WD и АКПП – от 529,5 тыс. грн. или $19,4 тыс.

Более высокий уровень комплектации Intelligent добавляет следующее: датчик света и датчик дождя, кожаную отделку руля и сидений (искусственная кожа), электропривод регулировки сиденья водителя, боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности, светодиодные (LED) фары, климат-контроль, пр. Цены автомобиля в такой комплектации составляют: версия с передним приводом 2WD и МКПП – от 485,4 тыс. (или $17,8 тыс.), вариант с полным приводом 4WD и МКПП – от 524,3 тыс. грн (или $19 тыс.), модель с передним приводом 2WD и АКПП – от 545 тыс. грн. или $20 тыс.

Тестовый автомобиль дополнительно был оснащен панорамной стеклянной крышей-люком, подогревом передних сидений, тонированными задними стеклами – все это является опциями. В итоге цена тестового Haval h3 FL составила около 567 тыс. грн. или порядка $21 тыс.

Кроссовер Haval H2 FL хорош в максимальной комплектации: появляются шесть подушек безопасности, «климат» в салоне, LED-фары. Хотя даже со стартовой версией «жить можно»: есть необходимый минимум и даже больше – к примеру, открывание дверей по сенсорной кнопке или 18-дюймовые колеса. Кстати, обратите внимание: сзади – дисковые тормоза. Тут бы похвалить безопасность, но кроме современной комплексной системы ESP других-то и нет: ни контроля рядности, ни авто-торможения, ни слежения за «слепыми зонами». Зато есть «панорама»: не просто стекло в крыше, но также и сдвижной люк. Поможет ли это в борьбе с конкурентами?

Не буду очередной раз рассказывать, что класс компактных SUV-автомобилей у нас огромен и насчитывает пару десятков моделей – на любой вкус, цвет, кошелек, запросы. Вместо этого приведу пару показательных примеров, которые могут выступать главными соперниками Haval h3 FL. Если говорить о тестовом автомобиле с ценой порядка $21 тыс., то соперником ему можно записать, к примеру, Nissan Qashqai или Haval H6. Да, пусть это будут автомобили в начальных версиях. Но оба едут более цельно, здесь нет такого контраста по разным ездовым характеристикам – и при этом оба едут в комплексе лучше. Оба могут предложить как минимум сравнимые по простору салоны или даже больше, при этом в любом случае багажник будет лучше – и просторнее, и лучше организован. Плюс Nissan Qashqai – это хорошая ликвидность на рынке, а Haval H6 – это мощный турбо-мотор и более современное оснащение.

Если опустится на ступеньку ниже «около $20 тыс. или чуть меньше», то в конкурентах назову Renault Duster и Suzuki SX4. На стороне Duster – широкий выбор версий (включая дизель), отменная энергоемкость подвески и готовность к бездорожью, системы контроля «слепых зон» зеркал заднего вида и кругового обзора. Хотя в отделке салона он может уступить (сплошь жесткие пластики), да и светодиодных фар или «панорамы» здесь нет. Сила кроссовера Suzuki – в его практичности: качественный и удобный салон, продуманный багажник, версии 4WD.

Наконец, последний пример – кроссовер JAC S3. Если хотите экономить деньги и расцениваете покупку китайского автомобиля – то почему нет? Он прост в своем дизайне и повадках, но базовые вещи выполняет: салон просторен, подвеска мягкая, «автомат» есть. А в каких-то мелочах даже лучше – к примеру, сзади есть подлокотник и вентиляция с ионизатором. На этом фоне Haval может ответить более современной системой мультимедиа, традиционной АКПП вместо CVT-вариатора, да наличием в гамме версии 4WD.

Я назвал лишь пять автомобилей – но даже они не обещают Haval H2 легкой жизни на рынке. А ведь реально список конкурентов намного больше: вариант от Haval с диапазоном цен $17-21 тыс. оказывается в самой гуще классов B/CSUV. В кардинальных преимуществах модели – полный привод да мягкая и энергоемкая подвеска: хорошая заготовка для региональных дорог, где этих самых дорог может и не быть.

Реальный расход топлива Haval h3 и содержание автомобиля

В городском режиме езды автомобиль потребляет в среднем 9 л на 100 км пути. Отчасти удивительно, но разные условия движения не слишком сказываются на расходе: если поехать плавно/аккуратно – получите 8-8,5 л на 100 км, если поехать динамично и/или будет много пробок – расход возрастет до 10 л на «сотню», но не особо выше. Расход топлива на трассе при 80-90 км/ч составляет 6,5-7 л на 100 км, при движении со скоростью 110-120 км/ч потребление топлива возрастает примерно до 8 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль – 5 лет или 100 тыс. км пробега. Гарантия на кузов от сквозной коррозии составляет шесть лет. Визиты на СТО для планового обслуживания требуются каждые 10 тыс. км или раз в год. Стоимость стандартного регламентного ТО – в диапазоне 2,3-7,3 тыс. грн.: в зависимости от типа трансмиссии (2WD или 4WD, МКПП или АКПП), возраста и пробега конкретного автомобиля, объема выполняемых работ.

Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на август, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

В итоге

Кроссовер Haval h3 FL – это автомобиль контрастов. Вроде и делают все недурно, но постоянно заметны какие-то недоработки: что в ходовых качествах, что в оснащении салона. При этом в Haval h3 FL я не нахожу этакого «козыря в рукаве», которым он может побить соперников в своем высоко-конкурентном классе. Но в тоже время – я не нахожу какого-либо глобального провала. Это просто еще один кроссовер на фоне других в данном сегменте. В чем-то лучше, в чем-то хуже, но Haval h3 FL хотя бы пытается играть в одной лиге с другими известными моделями. Суть в чем: кроссовер Haval h3 FL не создан для того, чтобы открывать новую главу на автомобильном рынке или быть революционером. Он создан для того, чтобы продаваться. В больших или скромных количествах, в крупных городах или районных центрах – но Haval h3 FL находит своих покупателей среди украинцев уже сейчас.

Плюсы:

+ Нормально выглядит, нормальный салон – все лаконично и аккуратно, без лишней вычурности

+ Хороший внутренний простор спереди и сзади (а вот багажник откровенно подкачал)

+ Мягкая и энергоемкая подвеска – это благо на разбитых дорогах…

Минусы:

— …и это проблема в управляемости, да еще в сочетании с тяговитым турбо-мотором

— Недостает кардинальных преимуществ перед соперниками – и «панорама» или LED-фары тут уже не решают

Технические характеристики Haval H2 FL 1. 5T 2WD 6A/T

Кузов – кроссовер, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,365 х 1,81 х 1,71 м

Колесная база – 2,56 м

Клиренс – 185 мм

Багажник – 402 л (5 мест)

Грузоподъемность – 430 кг

Минимальная снаряженная масса – 1595 кг

Силовая установка – бензиновый турбо-мотор, R4, 1,5 л

Мощность – 143 л.с. при 5600 об/мин

Крутящий момент – 202 Нм при 2200-4500 об/мин

Удельная мощность и момент – 89 л.с. на 1 т и 126 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 6-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 11,4 с

Максимальная скорость – 190 км/ч

Расход паспортный (город) – 9,9 л на 100 км

Расход паспортный (трасса) – 5,9 л на 100 км

Страна производства автомобиля – Китай

Шины тестового автомобиля – Kumho Solus KL21 235/55R18

Минимальная цена автомобиля – от 464,6 тыс. грн. или $17 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 567 тыс. грн. или $21 тыс.

Автомобиль предоставлен – ООО «Новая Энергия Украины»

 

Новый Кроссовер HAVAL h3 от официального дилера в Москве

Автосалон Народ-Авто ЗАПАД

+7 (495) 926-49-49
Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77

г.Москва, МКАД 53 км, д. 6

Время работы: ежедн. 9:00-21:00
 

Автосалон Народ-Авто Север

+7 (495) 926-49-49
Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77

Московская область, г. ХИМКИ Вашутинское ш., д. 6

Время работы: ежедн. 9:00-21:00
 

Автосалон Народ-Авто Юг

+7 (495) 926-49-49
Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77

Московская обл. г. СЕРПУХОВ Московское ш., д. 106

Время работы: ежедн. 9:00-21:00

Автосалон Народ-Авто на Привольной

+7 (495) 926-49-49
Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77

Московская обл. г. МОСКВА ул. Привольная, д. 2, корп. 5

Время работы: ежедн. 9:00-21:00

Автосалон Народ-Авто на Носовихинском шоссе 33А

+7 (495) 926-49-49
Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77

Московская обл. г. МОСКВА, Носовихинское шоссе 33А

Время работы: ежедн. 9:00-21:00

 

Автосалон Народ-Авто на Щелковском шоссе д. 5 стр. 1

+7 (495) 926-49-49
Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77

Московская обл. г. МОСКВА, Щелковское шоссе д. 5 стр. 1

Время работы: ежедн. 9:00-21:00

Автосалон Народ-Авто на Обручева

+7 (495) 926-49-49
Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77

Московская обл. г. МОСКВА ул. Обручева 21 ст. 4

Время работы: ежедн. 9:00-21:00

Обзор Haval h3 – комплектация, характеристики, цена

Не так давно мы выслушали выступление корейцев и французов с их Genesis и DS. Сегодня на сцену выходят автопроизводители из Поднебесной, да ещё как выходят – красиво. Китайцы заявили, что будут делать не просто новые автомобили. Они замахнулись, немного ни мало, на премиум сегмент.

Сегодня мы обсудим одну из таких моделей – кроссовер Haval h3 с передним приводом. Существуют и полноприводные версии. Они комплектуются только механической коробкой передач. Комплектации и цены вы можете узнать у официального дилера Хавал в Москве, здесь: https://www.major-haval.ru/h3/.

По сравнению с другими моделями, в кроссовере Haval h3 китайцы подтянули все, что раньше заимствовали у Suzuki или Mitsubishi. Нельзя сказать, что автомобиль вызывает восторг, скорее, замешательство перед неведомым зверем.

Очертания дают понять, что это современный кроссовер, созданный по всем правилам автомобильного дизайна: стремительный силуэт, уверенная оптика спереди и сзади, адекватная штамповка деталей кузова, наличие декоративных элементов. Есть возможность контрастно выделить крышу в белый или черный цвет.

Интерьер салона Хавал h3 тоже вполне привлекателен: все сделано современно и не вызывает нареканий. Рельеф передней панели и карта дверей не отторгают взгляд. На центральной консоли бесчисленная россыпь кнопок, но все они на месте и выполняют какую-то функцию.

Панель приборов – классическая, не перегружена информацией и легко читается. С точки зрения эргономики тоже, в общем-то, все в порядке. Пожурить можно разве что неудобное водительское кресло, отсутствие подсветки кнопок управления зеркалами и неприглядные вставки на дверях.

Кожа на руле грубая и неприятная. На сидениях она получше, по крайней мере, выглядит натуральной. В общем и целом салон скроен нормально. Но только для тех, кто не искушен дорогими и навороченными интерьерами. Те, кто катал, даже 10-летний Mercedes-Benz, разницу почувствуют.

На втором ряду пассажирам особо не расслабишься. Места для ног хватает. Но нет, свойственных премиальным автомобилям, воздуховодов, управления климатической установкой, нет даже 12-вольтовой розетки или USB-порта. Зато есть подлокотник с бардачком для мелочевки и двумя подстаканниками.

Кроссовер Haval h3 с автоматической коробкой передач доступен только на переднем приводе. Двигатель – бензиновый – собственная китайская разработка. Его мощность – 150 л.с., а момент – 210 Н/м. Агрегат удивляет своей бодростью. Машину весом более 1,5 тонны этот «турбомалыш» тащит вполне задорно.

С места кроссовер буквально «рвет», как бы плавно вы не жали на педаль акселератора. При этом на скорости свыше 80 км/ч резвость куда-то пропадает, сменяясь ровным и плавным ходом. Расход топлива – между 8 и 9 литрами в смешанном цикле, что, в общем-то, неплохо.

Рулевое управление достаточно информативное. Реактивные усилия меняются в зависимости от скорости. Дорожный просвет – 180 мм и мягко настроенная подвеска позволяют легко проезжать «лежачих полицейских». С инженерной точки зрения она не доработана и требует перенастройки. Но это дело времени.

Подводя итоги, хочется похвалить китайцев за проделанную работу. Ведь, если вспомнит Great Wall Deer – первый китайский автомобиль на российском рынке с его щелями в сборке, некачественными материалами, запахом пластика в салоне, – то Haval h3 может даже удивить. Да, до премиума он немного не дотягивает. Но в остальном это действительно хороший автомобиль.

Рейсталинг HAVAL h3 FL 2020 уже в Украине, первый обзор китайского кроссовера Хавал Н2

Китайский кроссовер HAVAL h3 не является новинкой. Эта модель производится с далекого 2013 года. Но вначале 2020 года руководство Great Wall Motor все же решилось немного освежить один из самых ходовых кроссоверов, а также увеличить производство запчастей для автомобилей из Китая.

 

Сегодня HAVAL h3 поднял вокруг себя шумиху, переходящую в ажиотаж.

 

Главная ценность этого кроссовера заключается в его возрасте. За 7-летнюю историю своего существования автомобиль успел заработать репутацию доступной, надежной и стильной машины. Текущее же обновление – это старый-добрый h3, но в более современной упаковке.

 

Обновленный HAVAL h3 FL 2020 отличается от своего предшественника видоизмененной лицевой частью. Морда стала более обтекаемой, что позволило добавить автомобилю европейской дружелюбности. Изменился как бампер, так и решетка. Были переработаны и фары, а также салонный интерьер. Теперь обо всем по порядку.

 

 

Главные характеристики

 

HAVAL h3 FL 2020 – кроссовер, переходящий в категорию рамных внедорожников. По длине кузова автомобиль является классической городской SUV-моделью. Длина этого китайца не дотягивает даже до 4,5 метров. Но что касается самого кузова, эту машину можно назвать внедорожной.

 

Рама, как и элементы кузовного обвеса, создается из высокопрочной стали. В основе конструкции кузова HAVAL h3 FL 2020 нет ни грамма алюминия.  Повышенной прочностью обладают: стойки лобового и заднего стекол, колонны дверных проемов, пороги и само днище.

 

Без пассажиров и груза в багажнике кроссовер весит рекордных 1,5 тонны. Это один из совсем немногих китайских автомобилей, которые с отличием прошли краш-тест C-NCAP. По результатам тестирования автомобилю присвоили все 5 звезд безопасности. Все как в настоящем качественном внедорожнике.

 

На высокий класс кроссовера намекает и наличие полного привода, который представлен электронно управляемой многодисковой муфтой. Разумеется, полный привод доступен только в максимальной комплектации. Базовые же версии HAVAL h3 поставляются с классическим передним приводом. Любопытно, что полный привод есть только в моделях с традиционной механической трансмиссией.

 

Разработчики обновленного h3 ответственно подошли к переработке фар. Блок фары главного света лишились светодиодной окаемки. Теперь фары смотрятся более цельными и структурированными. Изменились и бампер с решеткой. Они стали более обтекаемыми, из-за чего заметно улучшилась гармоничность экстерьера. Корму кроссовера по прежнему украшает «утиный нос», который выполняет функцию спойлера. На левой стойке заднего стекла появилась надпись «HAVAL».

 

 

Приводная система

 

Касательно силового агрегата, под капотом китайского кроссовера все тот же бензиновый Turbo-мотор на 4 цилиндра общим объемом 1,5 литра. Двигатель развивает тягу до 143 лошадиных сил. Крутящий момент при этом составляет 202 (Н*м).

 

Бензиновый Turbo-мотор является фирменной разработкой торговой марки HAVAL. Кстати, у этого двигателя есть и младшая модификация. Речь идет про атмосферный 1,5-литровый двигатель. Отсутствие турбокомпрессора заметно сказалось как на тяговой мощности, так и на крутящем моменте. Атмосферник развивает лишь 105 (л.с.) и крутящий момент до 138 (Н*м). Экспортные модели кроссовера комплектуются строго Turbo-двигателем.

 

Спортивным этот кроссовер назвать сложно. Производитель умалчивает о времени разгона до 100 (км/ч). Усилиями экспертов удалось выяснить, что с МКПП автомобиль разгоняется до сотки за 12,5 секунд. Да, до спорткара кроссоверу далековато. Но что касается спокойной размеренной езды, HAVAL h3 FL 2020 готов обеспечить возможность комфортного и безопасного передвижение на малых и средних скоростях.

 

Из трансмиссий доступны 6-ступенчатая механическая коробка скоростей и коробка автомат. По словам представителей компании, МКПП разработана и производится силами HAVAL. А вот автомат является родным детищем концерна Hyundai-KIA. Автоматическая КПП способна работать в нескольких режимах: зимняя езда и ручное переключение. Вариант спортивного режима в автомате не предусмотрен.

 

 

Подвеска и ходовая часть

 

Китайский кроссовер HAVAL h3 FL 2020 использует полностью независимую подвеску. Настройкой ходовой части занималась команда европейских специалистов. Подвеска h3 налету проглатывает любые неровности дорожного покрытия.

 

Клиренса 184 (мм) должно хватать для езды не только по ровным городским дорогам, а и по проселочным грунтовкам. На этом кроссовере можно выезжать и на бездорожье, но при условии сравнительно ровного грунта.

 

Работа передней подвески основана на стойках McPherson. Сзади установлена многорычажная балка. Главными преимуществами подвески HAVAL h3 FL 2020 являются превосходная курсовая стабильность и общий уровень надежности.

 

Китайский кроссовер штатно комплектуется большими 19-дюймовыми литыми дисками, подчеркивающие солидность машины.

 

 

Комплектация и цены

 

Как и многие китайские кроссоверы, HAVAL h3 FL 2020 намеревается завоевать свою часть рынка бюджетной ценой при условии очень и очень хорошего оснащения. ТОПовая модификация, с полным приводом, стоит чуть более $ 20 000. За наиболее бюджетный вариант в автосалонах Украины просят в районе $ 16 000.

 

В базовой комплектации, которая называется Fashionable, предусмотрены:

 

  • 2 подушки безопасности
  • ABS+EBD
  • Безключевой доступ
  • Круиз-контроль
  • 2-зонный климат-контроль
  • Камера заднего вида
  • Боковые зеркала с подогревом и электромоторчиком
  • И пр.

 

В старшей комплектации, которая именуется Intelligent, дополнительно предусмотрены: вспомогательные подушки и шторки безопасности, передние сиденья с возможностью электрорегулировки в 6 направлениях, сенсорный экран мультимедиа системы, датчики света и дождя. В этом кроссовере есть и многие другие «плюшки», которые характерны для более дорогостоящих автомобилей.

 

Салон HAVAL h3 FL 2020 отделывается экокожей. При этом обивка является мягкой. Для разнообразия в салоне использованы и множественные пластиковые вставки, декорированные под металл. Салонный интерьер китайского кроссовера является не только красивым, а и практичным. Все необходимые водителю органы управления находятся под руками. При этом случайно что-то нажать не получится. Все находится на своих местах.

 

Салон рассчитан на водителя и пассажиров практически любой комплекции. Человеку ростом 1,85 метра не придется сутулиться и поджимать колени. Заднее кресло имеет крепления под надежную фиксацию детских сидений. При необходимости заднее кресло можно полностью сложить, что позволит существенно расширить багажное отделение. Объем стандартного багажника составляет 300 литров. При этом в потайном отделе багажника спрятана запаска и кое-какой инструмент.

 

 

Дополнительная информация

 

Обновление китайского кроссовера HAVAL h3 призвано укрепить позиции фирмы на зарубежных авторынках. Компания Great Wall Motor всеми силами пытается сократить дистанцию между китайским и европейским транспортом. В общем и целом китайцам удалось создать стоящий внимания автомобиль, покупка которого не так сильно ударит по карману.

 

HAVAL h3 FL 2020 обрел более обтекаемые черты и более функциональное оснащение. В данной ценовой категории конкурентов у китайского кроссовера практически нет.

 

комплектации и цены Haval h3 2020-2021 у официального дилера в Москве

1.5 / 143 л.c.
6MT / FWD

1.5 / 143 л.c.
6MT / 4WD

1.5 / 143 л. c.
6АT / FWD

Двигатель

Модель

Тип

Бензиновый, с распределенным впрыском и турбонаддувом

Бензиновый, с распределенным впрыском и турбонаддувом

Бензиновый, с распределенным впрыском и турбонаддувом

Количество и расположение цилиндров

4, в ряд

4, в ряд

4, в ряд

Рабочий объем двигателя

1497 см3

1497 см3

1497 см3

Максимальная мощность

143 л.с. (105 кВт) при 5600 об/мин

143 л.с. (105 кВт) при 5600 об/мин

143 л. с. (105 кВт) при 5600 об/мин

Максимальный крутящий момент

210 Н•м при 2200-4500 об/мин

210 Н•м при 2200-4500 об/мин

210 Н•м при 2200-4500 об/мин

Экологический класс

Евро 5

Евро 5

Евро 5

Трансмиссия

Коробка передач

Привод

Передний

Полный

Передний

Подвеска

Передняя подвеска

Независимая McPherson

Независимая McPherson

Независимая McPherson

Задняя подвеска

Независимая многорычажная

Независимая многорычажная

Независимая многорычажная

Масса

Снаряженная масса

1570-1650 кг

1570-1650 кг

1570-1650 кг

Полная масса

1985 кг

1985 кг

1985 кг

Багажное отделение

Объем багажника

300-890 л

300-890 л

300-890 л

Эксплуатационные показатели

Разгон 0-100 км/ч

Максимальная скорость

190 км/ч

190 км/ч

180 км/ч

Расход топлива на 100 км пути

Смешанный цикл

Кузов

Тип кузова

Универсал, несущий

Универсал, несущий

Универсал, несущий

Количество дверей

Габаритные размеры

Длина

4335 мм

4335 мм

4335 мм

Ширина

1814 мм

1814 мм

1814 мм

Высота

1695 мм

1695 мм

1695 мм

Колея передних колёс

1525 мм

1525 мм

1525 мм

Колея задних колёс

1520 мм

1520 мм

1520 мм

Колёсная база

2560 мм

2560 мм

2560 мм

Передний свес

865 мм

865 мм

865 мм

Задний свес

910 мм

910 мм

910 мм

Дорожный просвет

184 мм

184 мм

184 мм

Haval h3: выгодно?

Недавний всплеск спроса на кроссоверы побудил многие компании со всего мира выступить со своей собственной версией.

Нынешний рынок кроссоверов в Бангладеш стал достаточно насыщен автомобилями различных брендов, таких как Nissan, Toyota, Mitsubishi из Японии, Kia и Hyundai. Даже у Форда есть свой кроссовер — «Экоспорт».

Тем не менее, среди всех больших мальчиков несколько китайских компаний сумели сделать себе имя, производя качественные автомобили по относительно конкурентоспособным ценам, а также различные привлекательные ценовые схемы.

Автомобильная марка

Haval, принадлежащая китайскому автопроизводителю Great Wall Motors, последние несколько лет успешно работает в Бангладеш и, вполне возможно, успела заявить о себе на автомобильном рынке.

Кроссовер начального уровня Haval h3 на данный момент является довольно популярным внедорожником. Еще в начале 2020 года обновленная версия h3 наконец-то прибыла в Бангладеш, и команда Wheels получила возможность просмотреть и протестировать устройство h3, чтобы поделиться впечатлениями от вождения.

Снаружи новый обновленный h3 выглядит очень современно, с более гладкими линиями и, возможно, утонченным дизайном.

Снятие красного значка Haval «прямо в лицо» на передней части кузова, безусловно, улучшает внешний вид автомобиля. Общий дизайн передней панели вместе с хромированной решеткой радиатора идет рука об руку с остальной частью автомобиля.

Предлагается в двух комплектациях: City и Dignity, обе оснащены ведущими в отрасли функциями, такими как Apple CarPlay и многорычажная независимая система подвески.

В то время как китайский рынок, наряду с другими частями мира, получает полноприводный вариант h3, Haval решил отказаться от этой идеи и в настоящее время предлагает оба варианта с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем Turbo в паре с BMW. система трансмиссии, приводящая в действие только два передних колеса.

Оба варианта отделки очень похожи, однако, чтобы их отличить, Haval добавил красивый панорамный люк на крыше к отделке Dignity, яркие светодиодные фары и сиденья из искусственной кожи, в то время как отделка City поставляется только с тканевыми сиденьями.

Если бюджет становится проблемой, Haval тоже об этом подумал. Обе комплектации предлагаются по очень конкурентоспособным ценам; Цена Dignity составляет 30 лакхов, в то время как комплектация City стоит всего 28 лакхов.

Внутри качество интерьера определенно сохраняет постоянство, как заявляет бренд на бумаге. Светлый кожаный салон вкупе с панорамным люком делают салон визуально просторнее, чем он есть на самом деле.

Однако салон не обязательно должен быть маленьким.При достаточном пространстве для ног и над головой даже в варианте Dignity с панорамным люком у человека среднего роста не возникнет проблем с размещением. 

Три человека легко помещаются сзади, а один спереди, кроме водителя.

Однако, несмотря на наличие переднеприводной трансмиссии, выпуклость в центре задних сидений (обычно оставляемая для полноприводных версий), безусловно, может быть неудобной для пассажиров, сидящих посередине. На наш взгляд, было бы намного лучше оставить это место зарезервированным для детей.

За рулем Haval h3 однозначно можно сказать, что он турбированный. Ускоритель вполне отзывчивый, тормоза тоже неплохие. Он плавно едет со значительно низким для кроссовера креном кузова.

Несмотря на отсутствие опции круиз-контроля, движение на скорости 80 или 100 км/ч было бы довольно расслабляющим и комфортным. Но не ожидайте, что крошечный 1,5-литровый двигатель продемонстрирует чудеса при сильном нажатии, поскольку это все еще кроссовер начального уровня.

Трудно поверить, что из-за налоговой структуры в Бангладеш можно купить новый кроссовер за 30 лакхов.Китайцам, однако, удалось снизить затраты и обеспечить функции, которые даже могут составить конкуренцию производственным гигантам за свои деньги.

Другие кроссоверы, которые можно приобрести в этом ценовом диапазоне, включают совершенно новый MG ZS, который предлагается за 26,50 лакха Tk с регистрацией и трехлетним авансовым подоходным налогом. Это, пожалуй, единственный бренд, предлагающий кроссовер по такой цене.

Помимо этого, есть популярные Honda Vezel и Toyota CH-R, но они поставляются восстановленными из Японии.

Да, у Haval h3 может быть не такое качество сборки, как у японских автомобилей, но, в конце концов, вы получаете совершенно новый автомобиль с гарантией и такими функциями, как 18-дюймовые легкосплавные диски, панорамный люк на крыше и Apple Carplay.

В целом, Haval h3 — это удивительный кроссовер начального уровня с поистине выдающимися характеристиками.

Он почти попадает в категорию «отдача за доллар», однако остается вопрос о его долговечности и надежности в долгосрочной перспективе.

Кроме того, стоит добавить, что стоимость при перепродаже будет намного ниже по сравнению с Toyota CH-R или Honda Vezel.

Автомобили до 500 000 грн: кроссовер Haval h3

С марта 2020 года украинцы смогут приобрести новую версию компактного кроссовера HAVAL h3. Среди основных изменений модели — обновления в дизайне экстерьера, а также появление дополнительных опций, в частности, поддержка CarPlay и электронный стояночный тормоз.

И сразу хочется сделать небольшой экскурс в историю и вспомнить, как зарождался этот бренд.Около десяти лет назад корпорация Great Wall приняла решение выпускать исключительно кроссоверы и внедорожники. Изначально Haval начал свое бурное развитие, выводя на рынок новые модели, инвестируя в новые разработки и концепции. Уже через несколько лет с конвейера сошел миллионный кроссовер. В Японии был открыт исследовательский центр, параллельно разрабатывались две линейки моделей, ориентированные на разные категории покупателей.

Фейслифтинговая версия HAVAL h3 стала более современной и технологичной, выполнена в едином стиле марки.Наиболее заметно изменилась лобовая часть автомобиля. h3 получил новую светодиодную головную оптику и шестиугольную решетку радиатора, которые в совокупности создают новый стильный и динамичный образ модели.

Стоит отметить, что длина кроссовера составляет 4,36 метра, а колесная база – 2,56. Под багажное отделение отведено 402 литра.

Салон тоже выглядит довольно лаконично, а по оформлению передней панели напоминает немецкие автомобили – все четко и симметрично. В целом Haval h3 производит впечатление солидного автомобиля, а по качеству сборки и используемых внутри материалов — все на высоте.С обновлением также появились новые опции, среди которых можно выделить поддержку мультимедийной системы CarPlay и панорамную крышу, которая может быть опциональной.

Диапазон двигателей

Haval h3 предлагается на нашем рынке только с одним двигателем. Это турбированный бензиновый четырехцилиндровый агрегат объемом 1,5 литра и мощностью 143 л.с., сочетающийся как с 6-ступенчатой ​​«механикой», так и с 6-ступенчатым «автоматом». Крутящий момент этого силового агрегата составляет 202 Н/м и доступны они водителю на «полочке» от 2200 до 4500 об/мин.

Все h3 оснащены системой ESP 9-го поколения от BOSCH (Программа стабильности).

Если говорить о прикладных показателях, то, например, расход топлива в одноприводной версии с механикой должен быть 9,1 л. , а за городом всего 5,4 л. И еще интересный момент по трансмиссии — Haval h3 может быть и полноприводным.

Оборудование и конфигурация

На нашем рынке есть два варианта – Модный и Интеллектуальный.Разница между ними не очень существенна и заключается в некоторых очень приятных и удобных опциях. В частности, более оснащенная версия Intelligent имеет светодиодные фары, кожаный салон, электрорегулировку сиденья водителя, климат-контроль и некоторые другие опции

.

А такое оборудование, как легкосплавные диски на 18, парктроник, камера заднего вида, бесключевой доступ и запуск двигателя с кнопки, кондиционер, датчики света и дождя — уже есть в базовой версии Fashionable.

По ценам сейчас они будут начинаться от 409 552 грн начальной комплектации Модный.Топовая версия Luxury стоит минимум 428 168 грн. Все эти цены указаны для одноприводных версий и с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Если вас интересует Haval h3 с полным приводом, то он предлагается только с «механикой» и стоит немного дороже — 446 784 грн.

На Haval h3 предоставляется гарантия 5 лет или 100 тыс. км. пробега, а так же гарантия 6 лет на кузов.

Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Haval h3 Crossover — Продажа внедорожников в Южной Африке

Отправить запрос продавцу

Имя *

Электронная почта *

Номер *

Регионы * Пожалуйста выберите…KwaZulu-NatalMpumalangaFreestateNorth WestLimpopoEastern CapeGautengWestern CapeNorthern Cape

Введите собственное сообщение для .

Запомните меня

Подпишите меня на уведомления

Заключить сделку

Нужны финансы

Разрешить дилерам с аналогичными запасами связаться со мной

Я не хочу получать рекламу, связанную с из АвтоМарта

Я принимаю Условия предоставления услуг и Политику конфиденциальности Auto Mart

Требуется согласие с Условиями обслуживания и Политикой конфиденциальности

Отправить запрос

Haval h3 против KIA Soul — что лучше?

Сравнение Haval h3 и KIA Soul

Ниже приведено подробное сравнение автомобилей Haval h3 и KIA Soul по цене, спецификациям и другим характеристикам. Haval h3 стоит от 73 500 до 78 900 дирхамов, а KIA Soul — от 56 900 до 82 500 дирхамов. Если говорить о технических характеристиках, то Haval h3 Dignity 4WD оснащен двигателем объемом 1497 куб. см, тогда как базовый объем двигателя KIA Soul 1,6 л составляет 1591 куб.

Сравнение отзывов пользователей

Заинтересованы в написании собственного сравнения? Скажи нам что ты думаешь.

Сравнить сейчас

Технические характеристики

Детали двигателя

Количество клапанов на цилиндр 4 4
Система подачи топлива Прямой впрыск Прямой впрыск

Трансмиссия

Тип привода 4×4 ПЕРЕДНИЙ
Тип коробки передач Автоматический Автоматический

Производительность

Тип топлива Бензин Бензин
Объем двигателя 1497 см3 1591 куб. см
Мощность 110 л.с. 124 л.с.
Момент затяжки 210 Нм 152 Н·м

Размеры и вместимость

Вместимость 5 5
Количество дверей 5 5
Длина 4335 мм 4140 мм
Ширина 1814 мм 1800 мм
Высота 1695 мм 1600 мм
Колесная база 2560 мм 2570 мм

Колеса и шины

Тип шины Радиальный Радиальный
Размер колеса Р18 Р16
Легкосплавный диск Размер 18 дюймов 16 дюймов

Рулевое управление

Регулируемая рулевая колонка Да Да
Рулевая колонка Регулируемый Регулируемый
Тип рулевого управления Мощность Мощность

Безопасность и безопасность

Безопасность

Антиблокировочная система тормозов
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Задние ремни безопасности
Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности
Предупреждение о приоткрытой двери
Датчик столкновения
Замки для безопасности детей
Боковые противоударные балки
Передние противоударные балки
Регулируемые по высоте передние ремни безопасности
Эбд
Датчик давления в шинах
Система контроля устойчивости автомобиля

Безопасность

Центральный замок
Дверные замки с электроприводом

Характеристики

Детали двигателя

Двигатель 1,6 л
Конфигурация клапана ДОХК ДОХК

Комфорт и удобство

Кондиционер
Усилитель руля
Дополнительная розетка
Складное заднее сиденье
Регулируемые сиденья
Индикатор низкого уровня топлива
Автоматический климат-контроль
Подголовник заднего сиденья
Подстаканники — передние
Держатель для бутылок
Круиз-контроль
Многофункциональное рулевое колесо
Автоматические фары
Нагреватель
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Бесключевой доступ
Электростеклоподъемники спереди
Задние электрические стеклоподъемники

Развлечения и общение

Проигрыватель компакт-дисков
FM/AM/Радио
Передние динамики
Задние динамики

Внешний вид

Регулируемые фары
Легкосплавные диски
Передние противотуманные фары
Противотуманные фары задние
Встроенная антенна
Наружное зеркало заднего вида с ручной регулировкой
Указатель поворота наружного зеркала заднего вида
Наружное зеркало заднего вида с электроприводом
Силовая антенна
Омыватель заднего стекла
Стеклоочиститель заднего стекла
Дистанционное открывание крышки топливного бака
Съемный складной верх
Рейлинг на крыше
Багажник на крышу
Боковой степпер
Колесные колпаки

Разное

Кожаные сиденья
Тканевая обивка
Центральный топливный бак
Цифровой одометр
Кожаный руль
Тахометр
Налобный фонарь Тип Галоген Галоген

Сравнить Haval h3 с аналогичными автомобилями

  • Хавал х3

    73 500 дирхамов ОАЭ — 78 900 дирхамов ОАЭ

    против

    51 900 дирхамов ОАЭ — 71 000 дирхамов ОАЭ

  • Хавал х3

    73 500 дирхамов ОАЭ — 78 900 дирхамов ОАЭ

    против

  • Хавал х3

    73 500 дирхамов ОАЭ — 78 900 дирхамов ОАЭ

    против

    69 900 дирхамов ОАЭ — 79 900 дирхамов ОАЭ

  • Хавал х3

    73 500 дирхамов ОАЭ — 78 900 дирхамов ОАЭ

    против

    42 900 дирхамов ОАЭ — 52 900 дирхамов ОАЭ

Сравните KIA Soul с аналогичными автомобилями

  • КИА Соул

    56 900 дирхамов ОАЭ — 82 500 дирхамов ОАЭ

    против

    51 500 дирхамов ОАЭ — 70 900 дирхамов ОАЭ

  • КИА Соул

    56 900 дирхамов ОАЭ — 82 500 дирхамов ОАЭ

    против

  • КИА Соул

    56 900 дирхамов ОАЭ — 82 500 дирхамов ОАЭ

    против

    44 900 дирхамов ОАЭ — 51 500 дирхамов ОАЭ

  • КИА Соул

    56 900 дирхамов ОАЭ — 82 500 дирхамов ОАЭ

    против

  • КИА Соул

    56 900 дирхамов ОАЭ — 82 500 дирхамов ОАЭ

    против

    75 075 дирхамов ОАЭ — 115 000 дирхамов ОАЭ

Видео Haval h3 и KIA Soul

Great Wall Haval h3 2014

Описание Great Wall Haval h3 2014

Презентация серийного кроссовера Great Wall Haval h3 состоялась в 2014 году на Пекинском автосалоне. Дизайнеры китайской марки явно стремились привлечь более молодое поколение автомобилистов. Экстерьер действительно стал интереснее, необычнее и современнее. Самое первое, что бросается в глаза, это крыша другого цвета. Эта новинка легко составит конкуренцию многим европейским кроссоверам.

РАЗМЕРЫ

Размеры Great Wall Haval h3 2014 модельного года являются:

Высота: 1695mm
Ширина: 1814mm
Длина: 4335mm
Колесная база: 2560 мм
Обозначение: 184 мм
Громкость багажника: 300L 900L
Вес: 1520 кг

Технологические характеристики:

Линия моторов для кроссовера H3 включает в себя два варианты бензиновых двигателей.Оба имеют одинаковый объем – 1,5 литра. Один из них безнаддувный с системой распределенного впрыска топлива, а другой – его турбированный аналог. Эти двигатели внутреннего сгорания агрегатируются с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Мощность двигателя: 143 л.с.
Крутящий момент: 202 Нм.
Скорость взрыва: 180-190 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 10.6-11,4 сек
Трансмиссия: МКПП-6, АКПП-6
Средний расход топлива на 100 км: 6,7-7,0 л.

ОБОРУДОВАНИЕ

Помимо внешней привлекательности новинка получила качественную отделку салона и оригинальный дизайн салона. На центральной консоли установлен большой сенсорный монитор бортового компьютера. Great Wall Haval h3 2014 получил большой набор систем безопасности и комфорта, оснащение которых зависит от заказанного пакета опций.

Подборка фотографий Great Wall Haval h3 2014

F.

A.Q.

✔️ Какая максимальная скорость у Great Wall Haval h3 2014?
Максимальная скорость Great Wall Haval h3 2014 составляет 180-190 км/ч.

✔️ Какая мощность двигателя у Great Wall Haval h3 2014? Мощность двигателя
в Great Wall Haval h3 2014 составляет 180-190 км/ч.

✔️ Какой расход топлива у Great Wall Haval h3 2014?
Средний расход топлива на 100 км у Great Wall Haval h3 2014 года составляет 6.7-7,0 литров.

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ Great Wall Haval h3 2014

,#rt-tpg-container-1466116067 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-1466116067 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg -container-1466116067 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1466116067 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1466116067 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1466116067 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1466116067 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1466116067 .layout16 . rt- держатель h4,#rt-tpg-container-1466116067 .isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1466116067 .carousel12 .rt-holder h4{цвет фона:rgba(3,103,191,.8)}#rt- tpg-container-1466116067 .Подробнее a{border-radius:px}#rt-tpg-container-1466116067 .rt-img-holder img.rt-img-responsive,#rt-tpg-container-1466116067 .rt- img-держатель,#rt-tpg-container-1466116067 .rt-post-overlay .post-img,#rt-tpg-container-1466116067 .post-sm .post-img,#rt-tpg-container-1466116067 .rt-post-grid .post-img,#rt-tpg -container-1466116067 .post-img img{border-radius:px}]]>

 

Видео обзор Great Wall Haval h3 2014   

В видео обзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модель и внешние изменения.

Haval Jolion на замену малолитражному внедорожнику h3

Кроссовер h3 китайского автопроизводителя будет стоять в стороне от совершенно нового Jolion в конце этого года

GWM Australia готовится заменить свой самый маленький внедорожник Haval h3 совершенно новой моделью, известной как Haval Jolion.

Австралийские омологационные документы показывают, что новый Haval Jolion 2021 года будет использовать версию 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, который используется в текущем h3, однако похоже, что он будет жертвовать некоторой мощностью во имя эффективности.

Правительственные документы показывают, что Jolion будет выдавать мощность 105 кВт вместо 110 кВт в h3, а также заменит шестиступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором на семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.

Jolion, обладающий более современным и премиальным внешним видом, имеет длину 4472 мм, ширину 1841 мм и высоту 1574 мм, а его колесная база составляет 2700 мм. Дорожный просвет составляет 168 мм.

Эти цифры показывают, что новый Jolion будет более крупным предложением, чем нынешний Haval h3, и освободит больше места внутри благодаря колесной базе h3 2560 мм и внешним размерам 4365 мм в длину, 1814 мм в ширину и 1710 мм в высоту. Минимальный дорожный просвет в настоящее время составляет 133 мм.

Запуск нового Haval Jolion в Австралии запланирован на середину 2021 года. Он будет оснащаться 17- или 18-дюймовыми легкосплавными дисками и опираться на новый модульный двигатель LEMON китайского производителя (легкий, электрифицированный, многоцелевой, многоцелевой). защиты и сети) платформы.

Эта же архитектура используется для других моделей нового поколения от Haval, включая обновленный среднеразмерный внедорожник Haval H6, который поступит в продажу в апреле.

На снимках салона виден новый поворотный селектор передач вместо обычного, а минималистичная приборная панель украшена высококачественными мягкими на ощупь поверхностями.

Ожидается, что большая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, расположенная спереди и по центру, предложит новейшие возможности подключения смартфона и удобные функции, включая камеру заднего вида высокой четкости.

Другие спецификации для австралийского рынка должны включать светодиодные фары, дневные ходовые огни и задние фонари, бесключевой доступ с кнопкой запуска, беспроводную зарядку смартфона, электрическую заднюю дверь и адаптивный круиз-контроль. Люк на крыше будет доступен в качестве опции.

Haval h3 в настоящее время стоит от 22 990 долларов за модель Premium начального уровня до 25 990 долларов за модель Lux.

Спонсорский и рекламный контент
В некоторых случаях carsales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам соответствующий контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «Спонсируемые». carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально.Узнать больше

Отказ от ответственности
В большинстве случаев carsales.com.au посещает презентации новых автомобилей и другие мероприятия по приглашению и за счет производителей автомобилей, импортеров и/или дистрибьюторов.

Представленные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем. Руководство по ценообразованию актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца однозначную цену.

Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.

Мнения, выраженные в редакционных материалах carsales.com.au, принадлежат автору и не обязательно carsales.com Ltd.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашими Условиями использования.

Обзор

Haval Jolion (2021 г.): Кроссовер, наполненный ценой, отвечает всем требованиям – эксперт Обзоры автомобилей Haval Jolion деньги.С конкурентами, столь же совершенными, как Peugeot 2008, Volkswagen T-Cross, Renault Duster, Ford EcoSport и Hyundai Venue, и это лишь некоторые из них, у Jolion определенно есть над чем работать.

Основанный на непреднамеренно комично названной платформе L.E.M.O.N, Jolion сигнализирует о намерениях Haval зарекомендовать себя среди самых популярных производителей внедорожников на целевых рынках, одним из которых является Южная Африка. Ассортимент Jolion состоит из пяти моделей, от производной City начального уровня до флагманской Super Luxury.Последний был доставлен нам для ознакомления недавно и был окрашен в довольно яркий оттенок зеленого.

Стайлинг

Jolion, безусловно, хорошо выглядящий продукт, мнение, подтвержденное быстрым голосовым сообщением в моем местном торговом центре, где небольшая выборка людей подумала, что это Volvo, комплимент во всех смыслах этого слова. В передней части доминирует большая решетка радиатора и светодиодные фары с ДХО, которые простираются от края фары вниз к нижней части бампера.

Боковой профиль и задняя часть — это то место, где я вижу стиль Volvo с хромированной полосой на нижнем конце передней и задней дверей, а сзади задние фонари начинаются на панели задней четверти и проходят через багажник. крышка с обеих сторон, сломана только большим значком «Haval». Нижний бампер оснащен противотуманными фарами с хромированной окантовкой, завершающими фантастический внешний дизайн, который намного превосходит общий h3, который заменяет Jolion.

Интерьер и пространство

Интерьер — это еще один значительный шаг вперед для китайских продуктов, по нашему опыту, с современным дизайном, в котором большое внимание уделяется возможности подключения.Общая подгонка и отделка также являются улучшением по сравнению с h3, обеспечивая некоторые мягкие на ощупь материалы и солидную эргономику. Однако есть некоторые области, такие как рычаг переключения передач и некоторые пластиковые поверхности, которые по-прежнему оставляют желать лучшего с точки зрения качества и визуальной привлекательности.

12,3-дюймовая информационно-развлекательная система доминирует в эстетике интерьера и поддерживает Apple CarPlay, а вскоре также предложит функции Android Auto. В дополнение к этому, система позволяет настроить климат-контроль, радикально изменить внешний вид системы, изменить настройки вождения, настройки сидений, настройки комфорта и запрограммировать вспомогательные системы, что следует сделать перед поездкой, так как это скорее отвлекает.Существует также 7,0-дюймовая цифровая приборная панель, которая выглядит хорошо, но не имеет той функциональности, которую мы ожидали, и не имеет такого высокого разрешения, как информационно-развлекательная система.

В салоне также имеется множество мест для хранения вещей, включая удобное место для хранения с портами USB под центральной консолью, большие дверные полки, удобное место для хранения возле левого локтя водителя и два порта USB сзади. Тестируемая модель также имеет беспроводное зарядное устройство для смартфона, что очень приятно.

С точки зрения пространства, Jolion сложно превзойти в этом сегменте благодаря исключительно вместительному заднему ряду, в котором легко могут разместиться трое пассажиров. Передние сиденья также широкие и могут с комфортом разместить большинство людей, в то время как багажник вызвал некоторые разногласия во время теста, поскольку Haval сказал, что он составляет 332 литра, но в отчетах из-за рубежа указывается 430 литров. В любом случае, мы смогли с комфортом разместить два комплекта клюшек для гольфа и две сумки.

Производительность и впечатления от вождения

Глядя на трансмиссию и впечатления от вождения Jolion, мы, наконец, находим брешь в броне Haval.На бумаге 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением кажутся достаточными, а 105 кВт и 210 Нм крутящего момента обеспечивают движение автомобиля весом 1 370 кг. Проблема в том, что на дороге двигатель и коробка передач оказываются самым слабым местом Jolion с относительно плохой отдачей топлива, вялым ускорением и общим ощущением, что это не особенно хороший четырехцилиндровый силовой агрегат.

Недостатки силового агрегата раздражают только при нажатии, а это означает, что для среднего владельца, который сидит в пробке и сочетает езду по городу и загороду, двигателя и коробки передач будет достаточно. Впечатление о том, что Haval является хорошим пригородным автомобилем, усиливается благодаря легкому рулевому управлению, хорошему шумоподавлению и буферизации шума ветра, а также его относительно мягкой езде. Мы попытались динамично проехать несколько извилистых участков и предположили, что это далеко не сильная сторона Джолиона, так что в этом сегменте все в порядке вещей.

Безопасность

Jolion еще предстоит пройти краш-тесты в организации, однако у него есть длинный список элементов безопасности, которые включают ABS с EBA, систему помощи при трогании на подъеме, контроль тяги и устойчивости, контроль спуска с холма и 6 подушек безопасности.

Существует также множество функций полуавтономного вождения, таких как адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон. Мы обнаружили, что адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения слишком чувствительны и нуждаются в некоторой калибровке, чего и следовало ожидать, поскольку это относительно новая технология для бренда.

Мелочи в сторону, эти функции должны гарантировать, что Jolion является безопасным продуктом, однако мы ждем результатов краш-теста, который состоится в конце этого года.

Экономия топлива

Мы уже установили, что 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, работающий в паре с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, не самый вдохновляющий силовой агрегат. С точки зрения эффективности, он не соответствует заявленным 7,5 л/100 км, а средний расход топлива в течение недели составил 9,1 л/100 км.

Цены

Наш флагманский тестовый автомобиль Super Luxury так же хорош, как и Jolion, и все же его прейскурантная цена составляет невероятно разумные 398 900 рандов.Что еще более впечатляет, так это то, что если вы можете жить без полуавтономных функций вождения, модель автомобиля класса люкс представляет еще большую ценность с ценой по прейскуранту 367 900 рандов, что делает этот вариант нашим выбором.