Киа соренто полный привод описание: Разбираемся, как устроен полный привод Kia Sorento? Зачем Kia Sorento полный привод и насколько он эффективен Какой привод на киа соренто

Отзывы владельцев об автомобилях Kia Sorento II на Авто.ру

Общая оценка

57 моделей, 111 отзывов

Нормальная машина

Kia Sorento 2.4 AT (175 л.с.) 4WD

Давно хотел написать отзыв, но всё как то не было ни времени, ни сил. а полазив по авто ру понял, что людям нужны отзывы и решился. машина приобреталась за 1 300 000 в феврале 2010 года, новой

Дизель!!! Альтернативы в классе пока не вижу.

Kia Sorento 2.2d AT (197 л.с.) 4WD

Хотелось именно дизель (5 местный), машина на нашем рынке не частая, поэтому пришлось ждать, менеджер не подвел, как появилась на горизонте сразу позвонил. Первые впечатления такие, проехал 2500 км, п

kote8

Обновлён

19 февраля 2013

Тест-драйв Авто.ру

Агрегатные состояния. Hyundai Santa Fe против Kia Sorento: чем они отличаются

Для тех кто хочет купить! (Честный отзыв)

Kia Sorento 2.2d MT (197 л.с.) 4WD

Всем привет! Не буду вас утомлять длинными записями про то как выбирал автомобиль и как его покупал.

И так до этого автомобиля у меня были: Форд фокус 1, Шевроле Круз и Опель Зафира. Признаюсь

Шустрый бегемот.

Kia Sorento 2.2d AT (197 л.с.) 4WD

Был реальный выбор между бензиновым и дизельным Соренто, тест-драйвил оба варианта, бензин сам по себе не плох, но по сравнению с дизелем совсем не та динамика. Все еще пребываю в восторге от машин

Разбор Авто.ру

Kia Sorento с жёстким ДТП в истории: как продавец замаскировал последствия аварии

Корейский Конь!

Kia Sorento 2.4 AT (175 л.с.) 4WD

Конь был приобретен в октябре месяце 11-го года у официального дилера «Марьино-Авто» в Москве. Комплектация «Престиж» серебристого цвета. Отличается от максималки отсутствием люка и третьим рядом сиде

Соренто 2013г. Мнение и вопросы.

Kia Sorento 2.4 AT (175 л.с.) 4WD

Доброго. Пишу впервый раз, хотя читаю отзывы тут регулярно, как правило перед покупкой другого авто, а иногда и для кругозора. Присоединяюсь к мнению одного из авторов отзыва, который я как-то тут про

jenya046

Обновлён

24 ноября 2015

Скорее «ДА», чем»Нет»

Kia Sorento 2. 4 AT (175 л.с.) 4WD

Автомобиль был куплен у дилера в Москве 21 февраля 2013 года (выпуск февраль 2013 года) абсолютно «нулевым» нужного цвета («старая бронза») и комплектации («люкс» на бежевой коже). В родном Брянске в

Разочарование

Kia Sorento 2.4 MT (175 л.с.) 4WD

Купил новый сорик в январе-механика,полный привод,бензин. До этого владел вторым соренто-продал и сразу через 2 дня уже взял новый просто обзвонив все салоны в Москве.Надо сказать нашел чудом,на всю М

Сорик

Kia Sorento 2.4 AT (175 л.с.) 4WD

На самом деле данный отзыв мною написан аж четыре года назад. Теперь владею авто уже семь лет, но серьезно добавить почти нечего. Машина честная во всех отношениях. Сейчас надумал продать (чтобы брать

Вкус и запах экономии

Kia Sorento 2.4 AT (175 л.с.) 4WD

1. Покупка Откуда это чудо у меня завелось? ВНЕЗАПНО появилась необходимость мотаться по ЦФО, в то время как раньше все поездки ограничивались пределами МКАД. Пришлось резко менять гламурное пуляло

Всё о Kia Sorento

Рейтинг модели — 4. 5 / 5

5 плюсов и один минус Kia Sorento Prime — журнал За рулем

Большой кроссовер по определению не сможет стать бестселлером: солидные размеры, приличное базовое оснащение, полный привод — все это стоит недешево. Но всегда найдутся модели, которые очень неплохо расходятся на фоне конкурентов. Одним из таких стал Kia Sorento Prime.

Kia Sorento Prime заметно вырос по сравнению с «простым» Sorento предыдущего поколения. И прибавил в солидности. Быть может, в этом и кроется секрет успеха? Не только — у Sorento Prime есть и другие козыри в рукаве.

1. Адекватная цена

Одно из главных преимуществ Sorento Prime — относительно невысокая цена. Как ни крути, за миллион восемьсот покупатель получает довольно большой кроссовер с вполне приличным списком базового оборудования — тут есть двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, широкий спектр электронных систем безопасности, омыватель фар и много чего еще. При этом автомобиль будет с полным приводом, 188-сильным бензиновым двигателем и 6-ступенчатым автоматом.

2. Проверенные агрегаты

Материалы по теме

Еще одним плюсом, за который у нас любят корейские автомобили (и не только Sorento Prime), можно назвать проверенные двигатели и коробки передач. Наш кроссовер не стал исключением. Бензиновых двигателей два, и оба атмосферные: базовый четырехцилиндровый рабочим объемом 2,4 литра (188 л.с.) и 3,5-литровый мощностью 249 л.с. В качестве альтернативы можно взять 200-сильный турбодизель.

И никаких роботов! В паре с базовым мотором трудится классический 6-ступенчатый автомат, с остальными — 8-ступенчатый. А продать автомобиль с обычным атмосферником (или дизелем) и обычной гидромеханикой на вторичном рынке куда проще, чем с малокубатурным мотором с наддувом и преселективной коробкой передач.

3. Вместительный и продуманный салон

Логично, что кроссовер длиной 4,8 метра располагает просторным и удобным салоном. Сиденья заднего ряда регулируются по двум направлениям. В салоне полно отделений и удобных боксов. А начиная с версии Prestige автомобиль становится семиместным.

4. Багажник

Багажное отделение у Прайма немалое. К тому же в пятиместном исполнении у него есть очень солидное подполье с большими отделениями. В трехрядном варианте это пространство занимают сиденья. По нашим замерам трюм Sorento вмещает больше полутысячи литров — очень достойный результат.

5. Долгоиграющая внешность

Еще одним плюсом Sorento Prime можно назвать спокойный и солидный дизайн, который довольно долго не потеряет актуальности. Это является весомым аргументом в пользу Прайма, как при выборе нового автомобиля, так и при дальнейшей его продаже на вторичном рынке. То же относится и к интерьеру. Да и сами материалы очень неплохи.

Минус

Одним из главных минусов Прайма однозначно можно назвать недостаточную геометрическую проходимость. Как под защитой двигателя, так и под остальным днищем не наберется и двухсот миллиметров просвета. Добавьте к этому скромные углы въезда и съезда, едва переваливающие за 20°, и станет ясно — несмотря на полный привод и блокировку межосевой муфты, съезжать с асфальта нужно очень осторожно, не забывая при этом об очень мягких бамперах.

Новый KIA Sorento получил усовершенствованный полный привод

В очередном поколении модели производитель заявил наиболее высокий внедорожный потенциал на разных типах покрытия со сниженным сцеплением.

Для движения по грязи, снегу и песку четвёртое поколение KIA Sorento имеет отдельный набор настроек фирменной системы полного привода под названием Terrain Mode. Оптимизируются алгоритмы управления двигателем, трансмиссией и системой стабилизации.

Управление системой осуществляется через отдельный вращающийся контроллер Mode Select на центральной консоли. Активировав систему Terrain mode, имеется возможность выбора между режимами Mud (Грязь), Snow (Снег) и Sand (Песок). Автоматически подстраивается характеристика крутящего момента двигателя, его распределение между колесами и настройки системы стабилизации. Система Terrain Mode также адаптирует алгоритм переключения передач.

Предусмотрены отдельные наборы настроек как для 8-ступенчатой роботизированной трансмиссии с двумя сцеплениями, которая будет устанавливаться на версии с дизельным двигателем, так и для 6-ступенчатой автоматической трансмиссии, которой будут оснащаться гибридные версии.

Стоит заметить, что для российского рынка вероятно будет подготовлена только дизельная модификация, а гибрид у нас предлагать пока не будут.

«Снежный» режим (Snow) – настройки оптимизированы для движения в условиях пониженного сцепления колёс на обледеневшем покрытии. Крутящий момент двигателя ограничивается, перераспределение его между колёсами происходит равномерно и плавно. Система контроля тяги TCS подтормаживает с небольшими усилиями каждое из колёс по отдельности для оптимизации тяговых усилий. Переключения трансмиссии происходят чаще, обороты двигателя поддерживаются на низком уровне, предотвращая пробуксовку и проскальзывание колёс.

«Грязевой» режим (Mud) обеспечивает оптимальное сцепление на скользких, покрытых грязью и влажным грунтом дорогах. Здесь алгоритм переключения передач действует с небольшими задержками (при более высоких оборотах двигателя), распределение крутящего момента системой полного привода происходит максимально плавно. Система контроля тяги TCS использует более интенсивные подтормаживания колёс для предотвращения пробуксовок.

Режим «Песок» (Sand) оптимизирован для движения по песчаным дорогам и колее.Он позволяет снизить риск завязнуть в песке, за счёт поддержания двигателем высокой отдачи крутящего момента, переключением передач «вверх» на более высоких оборотах двигателя, равномерного распределения крутящего момента между колёсами системой полного привода. Система контроля тяги TCS предусматривает более интенсивное подтормаживание колёс по отдельности, позволяя при необходимости передавать на колёса более значительный крутящий момент.

Продажи нового KIA Sorento на российском и европейском рынках начнутся во второй половине 2020 года. Цены и комплектации для России могут раскрыть в августе или сентябре.

Профилактика полного привода у официального дилера в Воронеже

Автомобили с полным приводом (four-wheel-drive, 4WD) отличаются повышенной динамикой, отличной проходимостью на бездорожье, высокой буксирной способностью. Поэтому им необходимо регулярное техническое обслуживание. В сервисном центре официального дилера KIA Fresh Auto в Воронеже мы оказываем услуги по ремонту, замене и профилактике полного привода Киа по минимальной цене. Качество работ подтверждаем предоставлением гарантий.

Зачем нужна профилактика полного привода Киа?

Системы 4WD состоят из множества механизмов и компонентов, которые изнашиваются в процессе эксплуатации автомобиля. Постоянный, подключаемый полный привод в своей конструкции имеет несколько узлов, которые подлежат регулярному обслуживанию:

• шлицевые соединения карданного вала, соединенного с муфтой;
• раздаточная коробка (раздатка), в которой используются приводные валы для передачи мощности от трансмиссии на оси;
• фрикционная муфта с электронным управлением или вискомуфта;
• корпус дифференциала механической или автоматической коробки передач.

Профилактика полного привода Киа позволит избежать более дорогого ремонта. Без смазки шлицевые соединения быстро изнашиваются, ржавеют, проскальзывают – потребуется замена корпуса дифференциала.

Основной паре раздатки, передающей мощность на переднюю или заднюю ось, на любое колесо авто в зависимости от требований, требуется жидкость для смазки шестерен, чтобы они не перегревались, вращались плавно. Важно проверять уровень жидкости и менять ее в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, помня, что вождение в сложных условиях увеличивает оптимальную частоту обслуживания.

Необходимо регулярно проводить замену сальников раздаточной коробки – из-за их износа вода попадает на место соединения КПП и раздатки, что приводит к отказу узла. Важно также регулярно заменять жидкость в корпусе дифференциала, поскольку высокие внутренние температуры могут привести к ее испарению, утрате свойств.

Первую профилактику полного привода на моделях Киа Sorento (Соренто), Sportage (Спортейдж), Mohave (Мохаве) рекомендуется делать при достижении пробега до 30 тыс. км (при нормальных условиях вождения). При проведении обслуживания 4WD мастера автосалона официального дилера в Воронеже выполняют работы в соответствии с требованиями автопроизводителя. Проводится демонтаж промвала и раздатки, проверяется состояние шлицевых соединений, смазка, замена жидкостей, сальников, пыльников на новые.

Получить подробную информацию об услуге можно по телефону.

Комплектации и цены Kia Sorento – стоимость нового Киа Sorento 2021/2022 от 2467900 у официального дилера Авто-М, Великий Новгород

Уведомление о разрядке аккумулятора автомобиля

Автоматическая или принудительная диагностика систем автомобиля

Статистика

Отображение информации о неисправностях

Уровень топлива

Информация о работе на холостом ходу

Информация об использовании автомобиля другим водителем

Обновление статуса систем транспортного средства

Поиск ближайшего сервиса

Статус систем транспортного средства

Настройка персонального профиля водителя

Маршрут до точки назначения

Информация о погоде

Информация об остатке топлива и поиск ближайшей AЗС

Поиск пунктов повышенного интереса (POI)

Привязка календаря в смартфоне к аккаунту Kia Connect

Отправка точки назначения из приложения в навигационную систему

Информация о парковках

Информация о скоростных камерах

Построение маршрута с учетом пробок

Информация о пробках

«Гостевой» режим

Автономный режим

Напоминание о пассажирах на заднем сиденье

Текущая геолокация автомобиля

Уведомления о незакрытых дверях

Поделиться авто / запросить доступ

Уведомления о срабатывании штатной сигнализации

Управление звуковым сигналом

Управление аварийным сигналом

Открытие/закрытие окон

Дистанционное открытие/закрытие дверей

Управление обогревами (лобовое стекло)

Управление обогревами (руль, зеркала, заднее стекло)

Дистанционная активация климат-контроля

Дистанционный запуск двигателя

Полный привод Киа Соренто Прайм — dvigayel-podveska

Все мы надеемся что купленный нами Киа Соренто Прайм обладает Полным Приводом всегда. Но так ли это!

За подключение полного привода отвечает электрогидравлическая муфта Dynamax. Она была разработанная компанией Magna Powertrain.
Работа полного привода довольно проста – при пробуксовке передних колес на помощь приходит задняя ось, которая автоматически подключается, а так же если нужно, то можно и принудительно заблокировать муфту нажав специальную кнопку с надписью Lock на панели возле коробки передач распределив усилие 50:50. По достижению 40км/ч предполагается что полный привод будет отключен.

Полный привод Киа Соренто Прайм не рекомендуется постоянно держать заблокированным!
Ресурс муфты и др частей ППП не безграничен, и как показала практика вледения другие аналогичными авто с агрегатами Динамакс (по отзывам с киа и хёндай клубов), не так всё безоблачно… очень часто полный привод ломался тем или иным образом, особенно у высоко оборотистых дизельных версий. Чаще всего обрывается корзина внутри муфты полного привода, бывает разрывает угловой редуктор передней оси.

Не стоит надеяться что с завода в агрегаты залиты качественные жидкости, очень рекомендовано сменить масло залитое в них на более качественное. Редуктор и муфта у Киа Соренто Прайм подвергаются большим нагрузкам.

 

Работа системы полного привода Динамакс:

киа полный привод, kia полный привод, полный привод на киа соренто прайм, полный привод kia sorento prime, работа полного привода киа соренто прайм, киа соренто прайм проблемы с полным приводом, система полного привода киа соренто прайм, муфта полного привода, муфта включения полного привода, ремонт муфты полного привода, муфта полного привода киа, муфта полного привода соренто, муфта полного привода киа соренто, ремонт муфты полного привода киа, ремонт муфты полного привода, муфта подключения полного привода, муфта киа включения полного привода, муфта включения полного привода ремонт, kia муфта полного привода, электромагнитная муфта полного привода, муфта полного привода киа соренто 2017, муфта полного привода киа соренто прайм 2017, муфта полного привода киа соренто 2018, ремонт муфты полного привода соренто, ремонт муфты полного привода киа соренто, ремонт муфты полного привода киа соренто прайм, ремкомплект муфты полного привода, муфта включения полного привода соренто, муфта включения полного привода ix35, муфта включения полного привода hyundai ix35, муфта полного привода хендай ix35, муфта полного привода hyundai santa fe, киа соренто муфта включения полного привода, принцип работы муфты полного привода, муфта полного привода санта фе купить, ремкомплект муфты включения полного привода, как проверить муфту полного привода, перегрев муфты полного привода, 4151009100 муфта включения полного привода, ремонт муфты полного привода киа спортейдж 3, муфта полного привода халдекс, муфта включения полного привода tucson, муфта включения полного привода santa fe, ремонт муфты полного привода киа спортейдж, как работает муфта полного привода, муфта включения полного привода туссан, муфта включения полного привода hyundai santa fe, 4151009100 муфта включения полного привода купить,масло муфты включения полного привода, муфта полного привода киа соренто 2013, купить муфту полного привода киа соренто, 31325173 фильтр муфты полного привода купить, муфта полного привода санта фе 2, kia sportage 3 муфта полного привода, муфта полного привода haldex муфта включения полного привода hyundai tucson, ремонт муфты включения полного привода хендай туссан, муфта включения полного привода туссан ремонт, масло в муфту полного привода санта, масло в муфту полного привода санта фе, масло для муфты полного привода, масло для муфты TF0870, масло для муфты равенол, Ravenol TF0870, kia sorento муфта полного привода, 4151009000 муфта включения полного привода, электронная муфта полного привода, санта фе 3 ремонт муфты полного привода, муфта полного привода видео, 4151009000 муфта включения полного привода купить

машина не для «драйверов» — она сама выбирает, как ей ехать

Kia Sorento — очень интересный автомобиль, в котором сочетается несочетаемое: просторный салон со средними внешними габаритами, мощная рама и «джиповая» трансмиссия с более чем скромными внедорожными характеристиками, архаичная конструкция деталей и весьма симпатичный дизайн. Ко всему прочему машина имеет очень привлекательную цену на вторичном рынке, а стоимость оригинальных запчастей радует еще больше. В итоге получаем вседорожник и универсал в полном смысле обоих слов.

Начнем с краткой истории модели. Kia Sorento первого поколения выпускался с 2003 по 2010 год. Дорестайлинговая модель собиралась исключительно в Южной Корее; послерестайлинговая с 2007 года выпускалась еще и на мощностях завода «Ижмаш» в России. Автомобиль отличался некоторой аскетичностью в оснащении, неплохими ходовыми качествами на любых дорожных покрытиях, а также просторным салоном при скромном объеме багажника.

Недостатки первого поколения, на которые жаловались владельцы, были устранены во втором. Салон выполнен из более качественных материалов, бортовой компьютер наконец получил ожидаемые от него функции, появилась система ESP, улучшилась топливная экономичность (но ценой потери рамы и упрощения трансмиссии). «Легковой джип» превратился в «минивэн» — именно такие слова пишет ГАИ в свидетельстве о регистрации новых Sorento. Увы, «джипы» в этом мире становятся нужны все меньше.

Героями этого материала стали сразу два Kia Sorento первого поколения: бензиновый «американец» 3,5 V6 2003 года выпуска и дизельный 2,5 CRDi 2005 года выпуска из Германии, поочередно служившие автору верой и правдой.

«Американец» появился в нашей семье в те далекие годы, когда зависимость стоимости растаможки от объема двигателя еще не была столь удручающей. Наш 5-летний Sorento из штата Аризона на аукционе Manheim имел в отчете о состоянии царапины и вмятины от града, один ключ, двух владельцев, но при этом чистую историю CarFax (то есть без зарегистрированных ДТП) и очень привлекательную цену. Прибыв в Минск, после зарядки аккумулятора и заправки из канистры, Sorento завелся и поехал своим ходом, практически не доставляя неприятностей на протяжении последующих двух лет, за исключением начавшего подтекать шланга гидроусилителя руля и «умершего» по причине старости аккумулятора.

Через пару лет «американец» уехал покорять сибирские просторы — в края, где без полного привода и мощного бензинового двигателя просто не проехать, а на смену ему пришел дизельный Kia Sorento, который доставили на автовозе из Германии.

Обе машины имели комплектацию EX, то есть полный привод, кожаный салон, литые диски, АКПП, примерно одинаковый возраст и пробег на момент покупки. Однако их состояние разительно отличалось. Кожаная обивка «немца» была практически как новая, родная краска на кузове блестела, никаких царапин, внутри салон достаточно было лишь пропылесосить, тогда как у «американца» под сиденьями чего только не было, включая одноцентовые монеты, кожа водительского кресла протерта, а краска порога со стороны водителя сбита крепкими ковбойскими сапогами.

Через неделю на МКАД я впервые познакомился с дизельными неприятностями Sorento. При температуре всего на пару градусов ниже нуля заправленная зимним (так было написано на АЗС) дизтопливом машина внезапно заглохла на ходу в крайней левой полосе. Для того чтобы завести двигатель с АКПП, селектор передач необходимо перевести в положение паркинга. Думаю, не надо объяснять, чем это чревато на скорости 90 км/ч. Кое-как выкатился на обочину и подождал минуту — автомобиль завелся, но спустя некоторое время ситуация повторилась. Проблема возникла из-за того, что сразу же после покупки не был заменен топливный фильтр, имеющий при этом заводской (и исправный) подогрев. Полученный урок был прост: всегда менять топливный фильтр на зиму и иметь под рукой на всякий случай запасной.

Другой неприятной особенностью зимней эксплуатации Sorento оказался его запуск при температурах ниже –17 градусов: несмотря на полностью заряженный аккумулятор, исправные свечи накала, замененное на зиму масло 5W-40 и зимнюю солярку с присадками, автомобиль попросту не заводился. Возможно, причиной были конструктивные особенности допотопного двигателя 4DCB, лицензированного у Mitsubishi, или же неблагоприятное расположение планет — это так и осталось невыясненным.

В остальном дизель радовал. 145 лошадиных сил толкали с места лишь чуть слабее 197-сильной бензиновой «шестерки» при городском расходе в 12—14 литров на сотню вместо 18—20 (если чуть резвее, можно было и 22—23 литра бензина освоить). Загородный расход при умеренной езде составлял 9—10 литров. Машина быстро прогревалась зимой благодаря встроенному отопителю. Пятиступенчатая АКПП вместо архаичной 4-ступенчатой на «американце» работала ощутимо быстрее и имела возможность ручного переключения передач.

Амортизаторы у «немца» были менее длинноходовые, чем у «американца» (там, похоже, предыдущий владелец принял все меры для борьбы с диагональным вывешиванием), но некоторая поперечная раскачка на асфальте все равно ощущалась. В условиях предгорья возле Закопане это вызвало легкую форму морской болезни у ребенка.

Кстати, о диагональном вывешивании. Kia Sorento его практически не выносит. Практически — потому что задний дифференциал в некоторых комплектациях самоблокирующийся (LSD), однако степень блокировки явно недостаточная для покорения настоящего бездорожья, так как уменьшается по мере износа фрикционов. Передние колеса и вовсе вращаются совершенно независимо. В общем, о серьезной грязи можно забыть.

Мне посчастливилось опробовать обе раздатки — EST и TOD. EST, подключаемый полный привод, имеет режимы 2HI, 4HI, 4LO. В 2HI передний привод отключен, 4HI распределяет крутящий момент строго 50:50, 4LO подключает понижающий ряд трансмиссии. Режим 4HI не рекомендуется использовать на сухом покрытии, однако самая большая неприятность при движении на твердой поверхности даже не в ускоренном износе шин, а в непредсказуемом поведении машины при заносе. Ехать по зимней дороге и ощущать, что авто идет то ли левым боком, то ли правым, при этом не теряя прямолинейности движения, — не для слабонервных. Как выходить из заноса, тоже не очень понятно. Если только вы не имеете за плечами раллийный опыт на полноприводных Subaru. Да и не похож Kia Sorento на раллийную машину.

TOD — наилучшая трансмиссия для Sorento. Покорителем бездорожья этому автомобилю все равно не стать, как не стать в один ряд с Toyota Land Cruiser Prado или Mitsubishi Pajero. Для города же, когда на сухом зимнем асфальте внезапно появляется заледеневшая лужа или небольшой сугроб, это идеальный вариант. Трансмиссия в режиме Auto сама выбирает распределение крутящего момента между осями и делает это, надо сказать, виртуозно: момент включения переднего привода не ощущается, а из заноса машина выводится легким сбросом газа. По сугробам зимой в режиме Auto также можно вполне неплохо передвигаться. Главное — не сесть рамой на снежную подушку. И только на очень скользком свежем льду видно, как TOD поочередно выбирает, каким колесом крутить дальше, и в итоге автомобиль не может сдвинуться с места, пока его не переключишь в 4LO. Режим 4LO в TOD работает аналогично EST: распределяет момент 50:50 и включает понижающий ряд.

В сети можно найти предложения установить SuperTOD, добавляющий штатному TOD режимы 2HI и 4HI. После удачного зимнего похода за трактором эта мысль меня посещала, но решиться на это так и не смог. Впоследствии ненадолго Sorento получил режим 2HI естественным образом — из-за замены переднего карданного вала.

У модели два карданных вала, но почему-то обычно изнашивается именно передний. Начинается все с легкого шелеста крестовины, внезапно перерастая в страшный треск. Вовремя заметив шелест, можно отделаться заменой самой крестовины. В моем случае под замену попал весь вал — внедорожник на время превратился в обыкновенный заднеприводный автомобиль.

Состояние масла в мостах и раздатке требует периодического контроля. Мне повезло с обеими машинами: их предыдущие хозяева, судя по уровню и внешнему виду масла, не были заядлыми «джиперами» и не подвергали свои авто чрезмерным внедорожным нагрузкам. Как-то заметил небольшое «закусывание» в момент начала движения, будто что-то отпускало тормоза чуть позже, чем надо, — помогла как раз смена масла в раздаточной коробке.

По коррозионной стойкости Sorento находится на среднем уровне. Через год эксплуатации «немца» сделал ему антикоррозийную обработку. Специалисты центра высказали пожелание впредь обращаться к ним сразу после появления машины в нашей стране: предыдущая зима с ваннами из соли и песка на дорогах успела оставить свои ржавые отметины. Антикоррозийная обработка, впрочем, была сделана на совесть: сняв обшивку дверей для проведения шумоизоляции, я обнаружил окрашенный и покрытый ровным слоем антикора металл в идеальном состоянии. Поверхность под пластиковыми порогами также была близка к идеалу.

Проблемными местами являются «клюв» капота, краска с которого легко сбивается встречными песчинками-камушками, и переход «верх ветрового стекла — начало крыши» — лечится установкой «мухобойки» и периодическим точечным подкрашиванием. Также следы коррозии были обнаружены в местах контакта пятой двери с резиновым уплотнителем: по-видимому, толщина или качество лакокрасочного покрытия там явно недостаточны.

Очевидно, «первый» Sorento задумывался как автомобиль для ведения боевых действий между Северной Кореей и Южной. Другой причины для наличия в штатной комплектации компаса и альтиметра (эти приборы, кстати, установлены на потолке) при отсутствии банального маршрутного компьютера, показывающего расход топлива, я не нашел. По слухам, автомобили, продаваемые в Корее, имели даже систему ночного видения как опцию в комплектации. При этом лишь поздние рестайлинговые версии получили функцию указания пробега до следующей заправки.

Подвеска у Sorento первого поколения достаточно нежная для автомобиля с такой массой. Регулярно нужно менять стойки стабилизатора, передние и задние, а также сайлент-блоки. Пару раз менял рычаги передней подвески. После наезда зимой на лежащий в снегу бетонный столбик поменял передние амортизаторы (один из них потек). Звук изношенных рычагов и «резинок» подвески зачастую не слышен в салоне, и несколько раз о необходимости замены я узнавал только на станции техосмотра.

Рама — это то, что дает чувство уверенности на любом покрытии и делает «лежачие полицейские» небольшими бугорками. В салоне нет никаких скрипов от трения панелей. Установка фаркопа сзади или лебедки спереди — легко! Велобагажник (платформа на 4 велосипеда), закрепленный на фаркопе, при движении даже не ощущается. Рама же является и бичом этой машины. Низко расположенная поперечная перекладина спереди ограничивает дорожный просвет 184 миллиметрами и предоставляет замечательную возможность почувствовать себя кораблем, севшим на мель.

Интересно выполнен вентилятор, обдувающий радиатор системы охлаждения двигателя: он не просто имеет коллектор с угольными щетками (в то время как другие производители давно уже перешли на бесколлекторные двигатели), нет — щетки эти содержат какие-то повышающие их твердость добавки и, изнашиваясь, «уносят за собой в мир иной» и медный коммутатор с контактами. Меняется вентилятор только в сборе.

Запаска закреплена сзади под кузовом. Наверное, это позволило инженерам сэкономить несколько килограммов и квадратных сантиметров металла. Однако для того чтобы снять ее, все равно нужно открыть багажник и вынуть содержимое, чтобы приподнять двойной пол и достать ключ и рукоятку для гидравлического домкрата. Еще один сюрприз может поджидать при замене колеса в полевых условиях: вылета домкрата иногда оказывается недостаточно, чтобы оторвать колесо от земли. Помогает набор дощечек.

Климат-контроль в Sorento можно назвать загадочным. Выставив на нем температуру, скажем, +22 градуса, ожидаешь, что в салоне будет +22, но этого не случается. Ноги мерзнут все равно, даже при включенном режиме подачи воздуха в область ног пассажиров. При температуре окружающего воздуха чуть больше нуля автоматически включается режим обдува ветрового стекла — удобно, но иногда это просто не нужно. Периодически заодно включается кондиционер для осушения воздуха, а время от времени — только «печка». Для того чтобы увидеть забортную температуру на дисплее блока климат-контроля, нужно нажать таинственную клавишу AMB — я так до сих пор и не понял, что же значит эта аббревиатура.

Акустика у «американца» была трехполосная, с усилением каждой полосы отдельным блоком. Магнитола при этом стояла более чем заурядная. И вся эта система, сотрясая зеркала заднего вида, не давала ни настоящего баса, ни просто четкого вокала. Вторая Sorento имела штатную 2DIN-магнитолу Clarion с очень приличным звуком, двухполосные компонентные динамики спереди и однополосные — сзади. Шумоизоляцию дверей выполнил своими силами, заменил акустику на бюджетную компонентную, но чуть более высокого класса, установил НЧ-динамики на деревянные проставки и добавил простенький двухканальный усилитель для передних динамиков, запитанный напрямую от аккумулятора. Это улучшило положение вещей: после небольшого «прогрева» на треках группы Bass Mekanik всплывает масса интересных деталей.

Салон вместительный: четверо взрослых и двое школьников устраиваются вполне комфортно. Обратная сторона этого — объем багажника меньше, чем у универсала Volkswagen Golf IV.

Обзорность хорошая. Высокая посадка позволяет видеть препятствия на пути потока заблаговременно. Зеркала заднего вида достаточно большие. Камера заднего вида, установленная в месте подсветки номерного знака, помогает при парковке.

Материалы салона добротные, никаких «сверчков» нет и в помине. Разобрав двери или консоль, можно увидеть, что все провода аккуратно закреплены и одеты в звукоизолирующую «рубашку». Пластик на дверях мягкий, на приборной панели чуть более твердый, но все равно приятный на ощупь. Общую гармонию нарушает очень легко стирающаяся кожа на руле (достаточно просто тщательно протереть его мокрой тряпкой), «деревянный» по ощущениям (пластиковый в исполнении) рычаг ручника и ремни безопасности, которые очень медленно втягиваются назад в свои ниши (и, как следствие, попадают в дверной зазор при закрывании двери).

Звук закрывания двери ни разу не похож на «немецкий». Шумоизоляция лишь немного сделала его более низким. Фиксаторов положения открытой двери тоже фактически нет — она или закрыта, или открыта настежь, и переводится из одного положения в другое легким дуновением ветерка. Впрочем, царапины дверям не особо страшны: нижняя их часть, как и колесные арки и пороги, закрыта крепким пластиком. Последний штрих в образе Kia Sorento — заднее стекло, которое открывается отдельно. Если вдруг вы припарковались вплотную, скажем, к дереву и не можете открыть заднюю дверь, то у вас всегда есть запасной вариант попасть в багажник. Иногда это удобно.

В целом Kia Sorento — машина определенно не для «драйверов». «Пустой» руль, высокопрофильная резина, архаичный дизель, стрекочущая как швейная машинка педаль газа с малым ходом и две с лишним тонны массы не дают ощущения единства водителя и автомобиля. (Для сравнения можно проехать в Mazda CX-7). Машина сама выбирает, как ей ехать, вы только указываете траекторию. Ну и пусть это не гоночный болид, но взамен вы получаете уверенность, что сможете добраться в пункт назначения в самых сложных дорожных и погодных условиях. Это настоящий вседорожник.

Мы по-прежнему ждем ваших обзоров. Автор лучшего материала получит подарок от компании Bosch. С правилами конкурса, а также со списком автомобилей и мотоциклов, обзоры которых были опубликованы ранее или готовятся к публикации, можно ознакомиться здесь.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Kia Sorento: Полный привод (AWD) — Управление автомобилем

Мощность двигателя может передаваться на все передние и задние колеса для максимального сцепления с дорогой. Полный привод полезен, когда на дорогах требуется дополнительное сцепление с дорогой, например, при движении по скользкой, грязной, мокрой или заснеженной дороге. Эти автомобили не предназначены для сложное использование на бездорожье. Периодическое использование на бездорожье, например, по проложенным грунтовым дорогам. и трассы в порядке. При движении по бездорожью всегда важно, чтобы водитель осторожно снижает скорость до уровня, не превышающего безопасную рабочую скорость для тех условий.

В целом в условиях бездорожья снижается эффективность сцепления и торможения. чем в обычных дорожных условиях. Водитель должен быть особенно бдителен, чтобы избежать вождения на склонах, которые наклоняют автомобиль в любую сторону.

Эти факторы необходимо учитывать при движении по бездорожью.

Удержание транспортного средства в контакте с дорожным покрытием и под контролем в эти условия всегда являются ответственностью водителя за свою безопасность и его/ее пассажиров.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ – Езда по бездорожью

Этот автомобиль предназначен в первую очередь для движения по дорогам, хотя он может эффектно на бездорожье. Однако он не был предназначен для езды по сложному бездорожью. условия. Вождение в условиях, которые выходят за рамки предполагаемой конструкции автомобиля или уровень опыта водителя может привести к серьезным травмам или смерти.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если сигнализатор системы полного привода ( ) горит, это означает, что
неисправность в системе полного привода.В этом случае проверьте автомобиль авторизованным дилером Киа как можно скорее.

Эффект торможения на крутых поворотах

ОСТОРОЖНО — Полный привод При резком повороте на дороге с твердым покрытием на малой скорости при полном приводе привод, рулевое управление будет затруднено.

Эффект торможения на крутых поворотах является уникальной характеристикой полноприводных автомобилей. вызвано разницей во вращении шин на четырех колесах и нулевым градусом выравнивание передних колес и подвески.

Резкие повороты на малых скоростях следует выполнять с осторожностью.

Выбор режима передачи полного привода (AWD)

✽ ВНИМАНИЕ

• При движении по обычным дорогам отключите режим AWD LOCK, нажав кнопку AWD LOCK (индикатор гаснет). Вождение на обычных дорогах с режимом AWD LOCK (особенно на поворотах) может вызвать механическое шум или вибрация. Шум и вибрация исчезнут, когда AWD LOCK режим деактивирован.Некоторые части силовой передачи могут быть повреждены при длительном вождение с шумом и вибрацией.
• При деактивации режима AWD LOCK может ощущаться толчок при движении мощность полностью передается на передние колеса. Этот шок не является механическим повреждением.

Надлежащая практика вождения

Никогда не переводите рычаг переключения передач из положения P (Парковка) в любое другое положение с педаль акселератора нажата. Никогда не переводите рычаг переключения передач в положение P (Парковка), когда автомобиль находится в движении.Быть уверенным …

Для безопасной работы с полным приводом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — Полный привод Условия движения по дороге или бездорожью, требующие полного привода, означают, что все функции вашего автомобиля подвергаются экстремальным нагрузкам, чем в обычных дорожных условиях. Сл…

См. также:

Компоненты глушителя
1. Передний глушитель 2. Каталитический нейтрализатор 3. Центральный глушитель 4. Основной глушитель 5. Прокладка 6. Вешалка …

Катализатор
Катализатор устанавливается в Система вытяжки. Он служит катализатором для уменьшить содержание HC, CO и NOx в выхлопных газах, тем самым обеспечивая более чистый выхлоп. Во избежание повреждения каталитического нейтрализатора …

Датчик скорости рыскания и ускорения Описание
Датчик скорости рыскания и перегрузки встроен в модуль управления подушками безопасности. (СРСКМ). При повороте автомобиля относительно вертикальной оси скорость рыскания датчик определяет скорость рыскания эл…

Новый Kia Sorento 2021 года, обзоры, цены и характеристики

Базовый Sorento LX с передним или полным приводом оснащен 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 191 л.с. и крутящим моментом 181 фунт-фут. Его трансмиссия представляет собой обычную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором, а комбинированный расход топлива EPA составляет 27 миль на галлон, что на 2 мили на галлон лучше, чем у предыдущего базового Sorento. Система полного привода нового Sorento оснащена блокируемым межосевым дифференциалом, который передает дополнительную мощность на задние колеса на скользкой дороге.

Далее идет турбированная версия 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя с непосредственным впрыском топлива мощностью 281 л.с. и крутящим моментом 311 фунт-фут. Доступный в моделях Sorento 2.5T с FWD или AWD, этот двигатель передает мощность на колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Максимальная буксировочная способность с турбонаддувом составляет 3500 фунтов. Комбинированная экономия топлива EPA составляет 25 миль на галлон, что на 3 мили на галлон лучше, чем у предыдущего V6 Sorento.

Новый Kia Sorento 1.6T Hybrid оснащен двигателем с непосредственным впрыском топлива 1.6-литровый 4-цилиндровый двигатель (мощностью 180 л.с.) и электродвигатель мощностью 44 кВт. Его общая мощность составляет 227 лошадиных сил, а электродвигатель питается от батареи емкостью 1 кВтч. Этот Sorento, доступный только с передним приводом и оснащенный 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, имеет похвальную экономию топлива EPA: 39 миль на галлон по городу / 35 миль на галлон по шоссе / 37 миль на галлон вместе взятых.

Если вам нужна еще большая эффективность, выберите новый Sorento PHEV (подключаемый гибридный электромобиль). Эта полноприводная модель выйдет в 2021 году и будет оснащена тем же двигателем с непосредственным впрыском 1.6-литровый 4-цилиндровый двигатель, как у Sorento 1. 6T Hybrid. Но его дополняет более мощный электродвигатель на 66,9 кВт и аккумулятор большей емкости на 13,8 кВтч. Хотя у нас пока нет данных об экономии топлива EPA для этого нового Sorento PHEV, мы знаем, что он оснащен 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, комбинированной мощностью 261 лошадиная сила и предполагаемым полностью электрическим диапазоном в 30 миль.

2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (LX, S)
191 л.с.
181 фунт-фут крутящего момента
Экономия топлива EPA по городу/шоссе: 24/29 миль на галлон (FWD), 23/25 миль на галлон (AWD)

Турбо 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (SX, EX, SX Prestige, SX Prestige X Line)
281 л.с. при 5800 об/мин
311 фунт-фут при 1700 об/мин – 4000 об/мин (передний привод) 21 миль на галлон/28 миль на галлон (полный привод)

1,6-литровый турбодвигатель с 4 цилиндрами и электродвигателем мощностью 44 кВт (S 1,6T Hybrid, EX 1,6T Hybrid)
227 л.с.

 

2021 Kia Sorento характеристики, цена, расход и отзывы

2021 Киа Соренто | Cars. com фото Дженнифер Гейгер

Вердикт: Среднее дитя в семействе преуспевающих внедорожников, модернизированный Kia Sorento 2021 года готов к вниманию благодаря продуманному дизайну салона, комфортным манерам на дороге и обширному списку стандартных функций безопасности.

По сравнению с конкурентами: Sorento выделяется новой мультимедийной системой и материалами отделки салона, которые позволяют конкурировать даже с роскошными внедорожниками; однако многие другие трехрядные внедорожники такого размера имеют больше грузового пространства.

Трехрядный внедорожник Sorento был переработан для 2021 года и занимает место чуть ниже трехрядного внедорожника Telluride в модельном ряду Kia. В этом году Sorento стал больше и имеет обновленную мультимедийную систему, более приятный салон, доступную гибридную трансмиссию, больше стандартных функций безопасности и прочную внедорожную версию.Сравните с предыдущей моделью.

Модернизированный Sorento конкурирует с Honda Pilot, Toyota Highlander и Volkswagen Atlas; увидеть их в сравнении.

Награда за лучшую одежду 2021 Киа Соренто | Cars.com фото Дженнифер Гейгер

Kia ​​проделала первоклассную работу над интерьером Telluride, но, похоже, автопроизводитель просто тренировался для Sorento, чей салон принадлежит к более высокому классу.

Я протестировал топовую комплектацию SX-Prestige X-Line.Это было прекрасно, с элегантным дизайном, высококачественными материалами и вниманием к деталям. «Да, пожалуйста» в пользу удобных стеганых кожаных сидений, стильной отделки из матового дерева и мягких на ощупь пластиковых накладок во всех нужных местах. Я подозреваю, что в меньших комплектациях всего этого будет меньше, но в этой отделке все сделано правильно.

Это также тщательно продуманная кабина с акцентом на небольшие элементы, которые могут оказать большое влияние на комфорт и удобство. Несколько фаворитов: большое открытое пространство под органами управления, небольшие сетчатые карманы по бокам сидений второго ряда, множество портов USB во всех трех рядах и резиновый грузовой коврик, который можно стянуть со спинок задних сидений, чтобы помочь содержать грязные предметы в задней части.

Новый Sorento немного подрос к 2021 году, теперь его колесная база увеличилась на 1,4 дюйма. Он по-прежнему имеет три ряда рядов, но более длинная колесная база означает на и на больше места для пассажиров и багажа, чем в предыдущей версии. У меня были капитанские кресла второго ряда, но вы также можете получить многоместное сиденье, вмещающее троих. Третий ряд рассчитан на двоих.

Он более просторный в классе с точки зрения пространства для ног задних пассажиров, но Sorento немного отстает от конкурентов по пространству над головой. У меня было много обоих при росте 5 футов 6 дюймов, и мы легко поместили два детских сиденья во втором ряду благодаря доступным анкерным защелкам и достаточному пространству.Подробнее см. в разделе «Проверка автокресла». Добраться до третьего ряда также легко благодаря кнопке на капитанских креслах, которая быстро открывает большой проход к третьему ряду, хотя это не работает с установленными автокреслами. В этом случае пассажирам придется использовать проход между креслами, а он довольно узкий.

Третий ряд предшествующего Sorento был удобен только для маленьких детей (или для взрослых, с которыми вы не дружите), и хотя модель этого года немного просторнее, взрослым он все равно будет неудобен.Однако Kia добилась многого с небольшим: у моей тестовой модели были USB-порты, подстаканники и места для хранения, достаточно большие для устройства с каждой стороны. Там также есть два набора нижних анкеров сзади и анкеров верхнего троса для автомобильных сидений — установка, которая есть не у каждого трехрядного внедорожника. (Например, третий ряд Highlander не имеет нижних креплений.)

Однако другие лучше справляются с грузом. Kia говорит, что позади третьего ряда всего 12,6 кубических футов пространства; это немного больше, чем в 2020 году, но все же значительно отстает от заявленных производителем цифр для Pilot (16.5 кубических футов), Highlander (16) и Atlas (20,6). Опасаясь того, как производители измеряют грузовое пространство, Cars.com начал измерять пространство позади второго и третьего рядов наших тестовых автомобилей (если они есть), и наши цифры подтвердили, что Sorento отстает от других, с 6,6 кубическими футами позади третьего ряда и 22,1 кубических фута со сложенным рядом. Это против 14,1 и 29,9 кубических футов в Atlas и 10,5 и 23,1 кубических футов в Lincoln Aviator. Мы еще не измеряли Telluride, но его сестра Hyundai Palisade набрала 11 баллов.2 и 26,2 кубических фута позади третьего и второго рядов соответственно.

Техническая модернизация 2021 Киа Соренто | Cars.com фото Дженнифер Гейгер

Мультимедийная система Sorento также может пополнить ряд продуманных элементов. Новинкой этого года является доступный гигантский 10,25-дюймовый сенсорный экран (позаимствованный у Telluride). Он спереди и по центру в верхних комплектациях нового Sorento, в то время как стандартный 8-дюймовый блок идет в нижних комплектациях. Система отвечает всем требованиям: ее легко увидеть, прочитать и использовать, она отличается хорошей отзывчивостью и простым меню.Я нашел некоторые графики немного странными, но, возможно, я просто недостаточно крут, чтобы понять привлекательность инкапсуляции частот радиостанций в старые лампочки. [Примечание редактора: Или достаточно взрослый, чтобы распознать вакуумную лампу.]  

Мультимедийная система использует последнюю версию программного обеспечения Kia Uvo и имеет расширенные функции голосового управления, которые позволяют управлять настройками климата, сидений, обогревом рулевого колеса и аудиосистемой. У Uvo также есть две новые функции: во-первых, Find My Car использует камеры автомобиля, чтобы делать снимки его окружения, а затем делиться ими через приложение Kia Access Uvo.Другая функция — «Последняя миля», которая обеспечивает пешеходные маршруты до конечного пункта назначения, если обнаруживает, что автомобиль припаркован на расстоянии от 0,1 до 1,9 мили.

Другие новые функции в салоне включают поворотный селектор передач (который совсем не раздражал в использовании, в отличие от некоторых других), доступную беспроводную зарядку мобильного телефона, 12,3-дюймовый кластер цифровых датчиков и до восьми USB-портов для зарядки. Как и в версии 2020 года, интеграция со смартфонами Apple CarPlay и Android Auto является стандартной. Развлекательная система на заднем сиденье является дополнительной функцией, хотя и стоит 1500 долларов, что недешево.

Невозмутимые дорожные манеры 2021 Киа Соренто | Cars.com фото Дженнифер Гейгер

Поведение Kia Sorento 2021 года на дороге соответствует его салону: удобному и изысканному. Модернизированный внедорожник использует новую платформу и отказывается от своих предыдущих силовых агрегатов в пользу нескольких новых, включая гибрид. Есть базовый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 191 л.с. и 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 281 л.с. Предыдущий V-6 больше не доступен.

Я протестировал турбированный 2,5-литровый двигатель с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и обнаружил, что эта пара хорошо сочетается друг с другом; после намека на турбо-лаг мощность была быстрой, плавной и тихой. Автоматическая система запуска и остановки двигателя работала хорошо, с почти плавными переходами. Селектор режима движения позволяет выбирать режимы Eco, Sport, Comfort и Snow; Я отдал предпочтение Sport за его усиленную реакцию на ускорение.

Версия, на которой я ездил, была новой, ориентированной на бездорожье комплектацией X-Line SX-Prestige, и наряду с более надежной системой полного привода она также имеет дополнительный дюйм дорожного просвета, дизайн бампера, специфичный для отделки, багажник на крыше и 20-дюймовые легкосплавные диски.Хотя мне не удалось испытать систему полного привода, я обнаружил, что Sorento всегда стабилен и уверен в себе, сохраняя самообладание на неровностях и устойчивость в поворотах; Однако некоторые редакторы сочли, что поездка была жесткой. Меньшие колеса, вероятно, улучшат ходовые качества.

Sorento также будет доступен с переднеприводной гибридной силовой установкой, использующей 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель и электродвигатель общей мощностью 227 л.с. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, расход топлива по городу/трассе/комбинированному циклу составляет 39/35/37 миль на галлон — солидные цифры для автомобиля такого размера. В этом классе Toyota предлагает гибридную версию Highlander с расходом 36/35/36 миль на галлон с передним приводом и немного ниже с полным приводом, чего не предлагает обычный гибрид Sorento. Подключаемый гибрид Sorento будет предлагаться позже в 2021 году. 

Обычный Sorento также не блещет топливной экономичностью. С базовым двигателем и полным приводом он получает по оценкам EPA 23/25/24 миль на галлон — лучше, чем базовые полноприводные версии Pilot (19/26/22 миль на галлон), Atlas (20/24/22 миль на галлон) и Highlander 20. /27/23).

Безопасность 2021 Киа Соренто | Машины.ком фото Дженнифер Гейгер

Kia ​​добавила больше стандартных функций безопасности для 2021 года, а также несколько новых опций. Стандартом для всей линейки является автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, система предупреждения водителя о внимании, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, помощь в удержании полосы движения и автоматическое центрирование полосы движения.

Доступные функции включают в себя помощь в предотвращении столкновений в слепых зонах, монитор слепого обзора, помощь в предотвращении столкновений с задним транспортом, адаптивный круиз-контроль на основе навигации и компонент системы предупреждения о столкновении с велосипедистами, который помогает обнаруживать велосипедистов перед автомобилем и автоматическое торможение для предотвращения аварии.Также доступна помощь в безопасном выходе для задних сидений, которая использует радар, обращенный назад, для обнаружения встречного движения и предотвращения открытия задней двери при обнаружении приближающегося автомобиля или велосипеда.

Sorento конкурентоспособен с точки зрения безопасности, даже опережая некоторые другие трехрядные внедорожники в некоторых комплектациях. Во-первых, есть стандартная система оповещения для задних сидений, которая использует ультразвуковые датчики для обнаружения движения ребенка или домашнего животного во втором и третьем рядах после того, как двери были заперты; при обнаружении движения система подает звуковой сигнал и включает аварийную сигнализацию. Многие другие автопроизводители используют менее сложную логическую систему последовательности открытия дверей, которая просто напоминает водителям, открывшим перед поездкой заднюю дверь, если они не откроют ее после этого.

Еще одним выдающимся предложением является моя любимая функция безопасности: доступный монитор слепого обзора. Монитор проецирует живое видео на соседние полосы движения в комбинации приборов и активируется указателем поворота. Я нахожу это особенно полезным при вождении в загруженном городе, когда я делю дорогу с автомобилями, людьми и велосипедами.

А как насчет теллурида? Киа Теллурайд 2020 | Cars.com фото Кристиана Лантри

Новый внедорожник Kia Telluride 2020 года настолько поразил нас, что мы задались вопросом, почему автопроизводитель вообще держит свой меньший Sorento. Ответ — переработанный Sorento 2021 года, который ’ хорош — , но — это теллурид, а базовые цены на модели делают их конкурентами друг другу.

Kia ​​Sorento 2021 года стоит от 30 565 долларов в базовой комплектации LX с передним приводом — чуть ниже базовой цены Telluride в 33 415 долларов (все цены включают пункт назначения).В то время как вы получаете больше места в Telluride, вы также должны получить более прожорливый двигатель V-6. См. сравнение моделей.

По сравнению с Honda Pilot, Toyota Highlander и Volkswagen Atlas Sorento стоит на тысячи меньше, чем все остальные. Стоимость Sorento Hybrid начинается от 34 765 долларов и предлагается только в комплектациях среднего уровня S и EX. Ценовая надбавка за гибридную модель выглядит высокой, но она ниже, чем у Highlander Hybrid, стоимость которого начинается с 39 685 долларов в базовой комплектации LE.

Kia ​​имеет сильную линейку внедорожников, и благодаря редизайну 2021 года Sorento заработал некоторое время в центре внимания, затмив многие другие трехрядные внедорожники в своем классе — и, возможно, даже один из собственной линейки автопроизводителя. В этом случае покупатели, ищущие трехрядный внедорожник, выиграют от небольшого соперничества между братьями и сестрами.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Обзор Kia Sorento 2021 года

С более чем 20 внедорожниками среднего размера, доступными от основных автопроизводителей, которые борются за потребительский доллар, может быть трудно выделиться.Kia Sorento 2021 года предлагает уникальную продуктовую позицию, представляя 3-рядный внедорожник, который легко поместится в обычном гараже.

В 2021 году Kia помогает Sorento выделиться среди среднеразмерных внедорожников благодаря новому грубому внешнему дизайну с квадратной челюстью, который восходит к первым внедорожникам 1990-х годов. В то время внедорожники были построены на рамах грузовиков и усилены, чтобы выдерживать самые тяжелые испытания на бездорожье. И они выглядели соответствующе.

Десятилетия спустя среднеразмерные внедорожники стали стандартным транспортным средством для миллионов семей, которые ищут слегка приподнятые сиденья и грузовое пространство для Бог знает чего, но главное — это внешний вид приключенческого автомобиля.Иначе они бы ездили на микроавтобусах.

Несомненно, новый Sorento 2021 года выглядит авантюрно.

Это особенно верно для новой более высокой модели Sorento X-Line. Кроме того, Kia предлагает приятный в управлении 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и крутящим моментом 49 фунт-футов. крутящего момента, чем в более крупном Kia Telluride. А новый Sorento Hybrid 2021 года — первый в своем роде для этой модели.

Не волнуйтесь. Меньший среднеразмерный 3-рядный внедорожник Kia по-прежнему может вместить шесть или семь пассажиров и доступен с передним или полным приводом. Это просто приносит немного больше отношения, чем предыдущее, к тем поручениям в продуктовом магазине или побегам в великое неизвестное.

Фото: Ron Sessions были мужчинами (против 56% в сегменте), а средний возраст владельца Sorento составлял 57 лет (против 56%).55).

Владельцы говорят, что их любимыми характеристиками уходящего Sorento были (в порядке убывания):

• Внешний вид
• Ощущения от вождения
• Ощущение безопасности
• Дизайн салона
• Комфорт вождения и трансмиссия
  4 Владельцы укажите, что их наименее любимые вещи в уходящем Sorento были (в порядке убывания):D. Power 2020 APEAL Study , Sorento предыдущего поколения занял 13 место из 13 внедорожников среднего размера.
  Что наш независимый эксперт говорит о Kia Sorento — Найдите лучшие предложения Kia!

  В следующих разделах наш независимый эксперт дает анализ топового модельного ряда Kia Sorento SX Prestige X-Line 2. 5T 2021 года, оснащенного следующими опциями:

• Комплект интерьера X-Line Rust

Цена автомобиля составила 44 285 долларов, включая 1170 долларов за доставку.

Посадка и комфорт

Фото: Ron Sessions . Но это не один из тех высоких внедорожников, в которые нужно залезать, так что можно обойтись без дополнительных боковых поручней.

После того, как вы устроитесь поудобнее, восемь больших вентиляционных отверстий на приборной панели гарантируют, что пассажиры на передних сиденьях получат максимальную отдачу от системы кондиционирования воздуха, которая модернизируется до двухзонного автоматического климат-контроля «установи и забудь» во всех автомобилях, кроме базовой LX 2. .5 отделка.

Sorento поставляется с одним из двух доступных дисплеев приборной панели водителя. На всех моделях, кроме SX Prestige, это 4,2-дюймовый экран для экономии топлива и другой информации для водителя, окруженный традиционными аналоговыми датчиками. Настраиваемый 10,25-дюймовый цифровой дисплей, который меняет цвет и внешний вид в зависимости от выбранного режима вождения, входит в стандартную комплектацию SX Prestige.

Как и следовало ожидать от внедорожника, в нем достаточно места для хранения всего, что нам нужно взять с собой.В багажное отделение входят:

• Двойные подстаканники
• Большой перчаточный ящик
• Второй крытый ящик под подлокотником центральной консоли
• Маленький ящик для брелоков, монет и прочего дорожного мусора
• Корзина перед переключателем передач с портами USB и штепсельные вилки для небольших мобильных электронных устройств
• Открытые корзины в каждой двери
• Удобная полка с углублениями над передней панелью со стороны пассажира

Удобные передние ковшеобразные сиденья имеют тканевые покрытия в базовой комплектации LX 2.5, переход на искусственную кожу для S 2.5, EX 2.5T и SX 2.5T и переход на полную кожу со стеганым рисунком для SX Prestige 2. 5T. Все, кроме базового LX 2.5, имеют 10-позиционное сиденье водителя с электроприводом. Sorento SX 2.5T и более высокие комплектации также добавляют сиденье пассажира с электроприводом в 8 направлениях. Во всех комплектациях, кроме базовой LX 2.5, есть стандартные передние ковши с подогревом, а SX Prestige также добавляет вентиляцию для комфорта передних сидений. Панорамный люк радует пассажиров естественным освещением и входит в стандартную комплектацию SX 2.5T и выше, а также в качестве опции для S 2.5 и EX 2.5T.

В задней части сиденья среднего ряда представляют собой трехместную скамью 60/40 в Sorento LX 2.5 и S 2.5 или пару капитанских кресел в более высоких комплектациях. Места для головы и ног в среднем ряду подходят для пассажиров ростом шесть футов, а сиденья сдвигаются вперед и назад на значительную величину, чтобы вместить пассажиров разного роста и обеспечить доступ к зоне сидения третьего ряда. Подъем хорошо спроектированной одной ручки сбрасывает спинки сидений второго ряда и сдвигает сиденье вперед.

Сиденья третьего ряда — это то, что Kia называет сиденьями +2, что означает, что они подходят только для детей или маленьких взрослых, желающих забраться туда.Разделите 50/50, чтобы при необходимости увеличить грузовое пространство, сиденья третьего ряда имеют сносное пространство над головой, но очень тесное пространство для ног и коленей.

Обзор информационно-развлекательной системы Kia Sorento 2021 года

Фото: Рон Сешнс В LX 2.5, S 2.5 и EX 2.5T системные особенности включают:

• 8-дюймовый сенсорный дисплей высокой четкости
• Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto
• Два порта зарядки (до 8, в зависимости от комплектации)
• Подключенные услуги UVO Link (S 2.5 и выше)
• Спутниковое радио SiriusXM (S 2.5 и выше)
• Беспроводная зарядка для телефонов с поддержкой Qi (только EX 2.5T)

Большим преимуществом системы с меньшим 8-дюймовым экраном является стандартная беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto. Это помогает устранить спутывание USB-кабелей на консоли и означает, что смартфоны могут оставаться в безопасности там, где вы обычно их храните. Сопряжение телефона для зеркалирования — это простой щелчок по экранному виджету.

Как и во всех информационно-развлекательных системах Sorento, экран меньшего размера окружен простыми в использовании аналоговыми регуляторами громкости и настройки.Есть также физические кнопки быстрого доступа для быстрого доступа к основным экранным функциям. Пользователи также могут взаимодействовать с системой с помощью голосовых подсказок Bluetooth и дублирующих переключателей громкости и настройки на рулевом колесе. Базовая аудиосистема имеет шесть динамиков, а версии S 2.5 и выше добавляют спутниковое радио SiriusXM к базовому тарифу AM/FM/HD.

Информационно-развлекательная система премиум-класса входит в стандартную комплектацию и доступна только в комплектациях SX 2.5 и выше. Его основные моменты включают функции топовой 8-дюймовой установки, а также:

• 10.25 Сенсорный дисплей высокой четкости
• Проводной (через USB-кабель) Apple CarPlay и Android Auto
• Навигация

Более широкий сенсорный дисплей оснащен дублирующими аналоговыми регуляторами громкости и настройки, а также виртуальными кнопками быстрого доступа с тактильной обратной связью по бокам экран. Новая функция Bluetooth с 10,25-дюймовой системой позволяет одновременно подключать два устройства.

В моделях SX 2.5 Prestige компания Kia заменяет базовую аудиосистему с 6 динамиками на иммерсивную и кристально чистую систему объемного звучания Bose Centerpoint с 12 динамиками, благодаря которой находящиеся в салоне люди чувствуют, что находятся на сцене с группой.Kia говорит, что беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, а также связанное с этим уменьшение путаницы с USB-кабелем, скоро будут доступны с большим экраном.

В режиме радио экранная графика не оптимальна, со странными номерами настройки станций, имитирующими старые электронные радиолампы. Много черного пространства и мелкий шрифт также не помогают пользователю.

Изящная функция в мультимедийном режиме может быть спасением для перегруженного мира. Названный «Звуки природы», он помогает обитателям салона остыть под звуки шагов ботинок по свежевыпавшему снегу, праздного подшучивания в любимой кофейне, птичьих криков в тропическом лесу, потрескивающего камина и многого другого.Это особенно затягивает, когда наслаждаешься в Sorentos с системой объемного звучания Bose Centerpoint высшего уровня.

Все модели Sorento 2021 года поставляются с функцией распознавания голоса для простых команд. Благодаря технологии подключенных услуг UVO Link, включенной в более высокие уровни отделки салона, система имеет расширенные возможности голосового помощника, которые позволяют голосовое управление аудиосистемой, климат-контролем, а также функциями обогрева сидений и рулевого колеса. Он может обеспечивать облачную маршрутизацию, предоставлять обновления трафика в режиме реального времени и даже информировать вас о последней погоде в более чем 25 000 городов по всему миру.

У системы не было проблем с поиском ближайшего кафе Starbucks, и она даже успешно дошла до малоизвестного природного заповедника по более чем 10 милям примитивной грунтовой дороги.

Набор функций Sorento 2021 года также включает Amazon Alexa и Google Assistant, а также приложение для смартфонов UVO, которое позволяет пользователям удаленно запускать или останавливать двигатель, а также блокировать или разблокировать двери. Функция «Найти мой автомобиль» использует доступную камеру объемного обзора Sorento для захвата и обмена изображениями ближайшего окружения Sorento, в то время как навигация «Последняя миля» может предоставить пешеходные маршруты до пункта назначения, а затем обратно к Sorento, если внедорожник припаркован менее 1.1 миль.

Однако для Sorento нет точки доступа Wi-Fi.

Каково управлять Kia Sorento 2021 года

Фото: Рон Сешнс две новые 8-ступенчатые коробки передач. Как упоминалось ранее, вы также можете получить Sorento с гибридной силовой установкой (с 6-ступенчатым автоматом). Силовые части крепятся болтами к новой платформе транспортного средства, которая стала более жесткой для улучшения управляемости и легче, что способствует топливной экономичности.

Безнаддувный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель входит в стандартную комплектацию LX 2,5 и S 2,5 и имеет мощность 191 л.с. и крутящий момент 181 фунт-фут. крутящего момента. Это небольшое улучшение по сравнению с 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем модели 2020 года. Он работает в паре с обычной 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Kia заявляет, что безнаддувный 2,5-литровый двигатель разгоняется до 60 миль в час за 9,5 секунды. Оснащенный таким образом Sorento может буксировать до 2000 фунтов.

Гибриды сочетают в себе 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, литий-полимерный аккумулятор на 270 В, электродвигатель и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.Вместе эти компоненты производят 227 л.с. и 258 фунт-футов. крутящего момента. Sorento Hybrids поставляются только с передним приводом и соответствуют стандартному 2,5-литровому бензиновому двигателю по тяговой способности.

Другой бензиновый двигатель Sorento, а также тот, что установлен на тестовом автомобиле SX Prestige X-Line 2.5T, представляет собой 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Он входит в стандартную комплектацию EX 2.5T, SX 2.5T и SX Prestige 2.5T и развивает мощность 281 л.с. и 311 фунт-фут. крутящего момента на сторону. Немного другая версия этого двигателя также используется в 4-цилиндровых версиях роскошного седана Genesis G80 и роскошного внедорожника GV80.

Ключом к производительности турбонаддува является то, где он развивает свой максимальный крутящий момент, всего от 1700 об/мин до 4000 об/мин. Это диапазон оборотов двигателя, с которым большинство водителей сталкиваются при ежедневном вождении, и в результате получается быстрый отклик на нажатие дроссельной заслонки, даже при плавном нажатии на педаль газа. В сочетании с новой быстродействующей 8-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (DCT) Sorento 2.5T может разогнаться с нуля до 60 миль в час примерно за 7 секунд. Двигатель также издает столь же энергичный звук, не дерзкий и не бьющий вам в лицо, а приятно восторженный.2,5-литровый Sorento с турбонаддувом имеет максимальное тяговое усилие 3500 фунтов.

Испытательный автомобиль Sorento X-Line не ощущался как неуклюжий 3-рядный внедорожник ни на дороге, ни вне ее. На шоссе новое рулевое управление с более быстрым передаточным отношением было приятно отзывчивым с усилием, которое не было ни слишком резким, ни тяжелым. Реакция тормозов также была положительной, с твердым ощущением верхней части педали и обнадеживающей тормозной силой. Качество езды оказалось устойчивым, но не резким, даже на выбоинах и лежачих полицейских. Более низкие комплектации Sorento имеют менее агрессивные 17- или 18-дюймовые шины, но 20-дюймовые шины X-line с меньшими воздушными подушками не приводят к неприятной резкости удара.

В грязи всесезонный протектор X-Line не цепляет, более агрессивная внедорожная шина может обеспечить серьезные поездки по грунтовым дорогам, но Sorento, даже в комплектации X-Line, не таков. вид внедорожника. Дополнительный дюйм высоты дорожного просвета X-Line обеспечивает достаточный просвет для большинства камней и колеи, с которыми можно столкнуться на грунтовой дороге.

Что касается доступного полного привода Sorento, это система по требованию, которая работает в экономичном переднеприводном режиме, если не обнаруживает снижение тяги.Затем он может передавать до 50% крутящего момента двигателя на задние колеса.

Блокируемый межосевой дифференциал, входящий в стандартную комплектацию Sorento X-Line, передает равный крутящий момент на передние и задние колеса, когда водитель активирует его с помощью кнопки на консоли.

Все модели Sorento оснащены установленным на консоли переключателем режимов движения с режимами «Комфорт», «Спорт», «Эко» и «Умный», которые позволяют водителю индивидуально настраивать реакцию дроссельной заслонки и переключение передач для различных дорожных ситуаций.Модели с полным приводом добавляют режим Snow для движения по скользкой дороге.

Обзор Kia Drive Wise

Фото: Рон Сессионс Эта группа технологий расширяется к 2021 году и предлагает улучшенную функциональность.

Стандартные функции на всех моделях включают:

• Предупреждение о лобовом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение
• Предупреждение о выходе из полосы движения
• Помощь в поддержании полосы движения
• Помощь в движении по полосе
• Предупреждение о внимании
• Задняя камера с динамическими направляющими
• Оповещение о пассажирах сзади

Оповещение о пассажирах сзади — это новая стандартная функция всех Sorento этого года, которая может реально спасти жизнь.General Motors, Nissan и другие компании уже несколько лет предлагают систему напоминания о заднем сиденье, но система Kia Rear Occupant Alert продвигает эту функцию на шаг вперед. Он использует ультразвуковые датчики, которые могут обнаруживать движение внутри внедорожника в течение 24 часов после того, как вы заперли двери и покинули автомобиль. Если небольшое домашнее животное или ребенок остались позади, когда датчики обнаружат движение, Sorento замигает огнями и подаст звуковой сигнал, чтобы предупредить прохожих. Владелец также получит уведомление через приложение для смартфона UVO Link.

В комплектациях Sorento SX 2.5 и выше добавлены дополнительные функции Drive Wise, в том числе:

• Предупреждение о слепых зонах с помощью предотвращения столкновений (может попытаться предотвратить небезопасную смену полосы движения)
• Предупреждение о перекрестном движении сзади с помощью предотвращения столкновений (автоматически тормозит, если необходимо избежать столкновения)
• Предупреждение о безопасном выходе (уведомляет пассажиров, когда открывать дверь небезопасно)
• Задние датчики парковки

Модернизация до двигателя с турбонаддувом 2.Комплектации 5T и выше, а также Kia Drive Wise добавляет в стандартную комплектацию:

• Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go и распознаванием знаков скорости
• Усовершенствованное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение с обнаружением велосипедиста и поворота на перекрестке

Комплектация Sorento SX 2,5T и выше включает стандартную комплектацию:

• Система помощи при вождении на шоссе (сочетает в себе адаптивный круиз-контроль и помощь в выравнивании полосы движения для снижения стресса во время движения по шоссе)

Наконец, Sorento SX Prestige 2.5T и X-Line добавляют в стандартную комплектацию:

• Система помощи при парковке задним ходом для предотвращения столкновений (автоматически тормозит, чтобы избежать столкновения при парковке задним ходом)
• Передние и задние датчики парковки, которые издают звуковой сигнал тем быстрее, чем ближе вы приближаетесь к препятствиям
• Окружение -камера обзора (обеспечивает 360-градусный обзор Sorento и его ближайших окрестностей)
• Монитор слепого обзора (при использовании указателя поворота отображает изображение с камеры того, что находится в слепой зоне водителя)

Kia ​​входит в число несколько основных автопроизводителей стремятся оснастить все свои автомобили, даже менее дорогие, системой ADAS.Многое из этого было недоступно или эксклюзивно для роскошных автомобилей всего несколько лет назад.

Эти системы работают в фоновом режиме, готовы информировать водителя и, во многих случаях, вмешаться, когда это необходимо, чтобы предотвратить или уменьшить серьезность столкновения или другого события, связанного с безопасностью. Некоторые из них, такие как предупреждение о слепых зонах и перекрестном движении сзади с предотвращением столкновений, представляют собой обязательные технологии. По этой причине мы считаем, что покупателям следует рассматривать Sorento только с комплектацией S 2.5 или выше, поскольку эти функции недоступны на базовом Sorento LX 2.5. 

Однако с Kia Drive Wise есть небольшие придирки. Треугольник предупреждения о слепых зонах на боковых зеркалах слишком мал и поначалу может остаться незамеченным. Кроме того, помощь в удержании полосы движения и центрировании полосы движения обычно помогает удерживать автомобиль на своей полосе, но при отсутствии четкой разметки полосы иногда позволяет автомобилю отклониться от курса.

Помните, что эта технология хороша, но она не заменит бдительного водителя, который следит за дорогой и держит руки на руле.

Фото: Рон Сешнс

Сколько грузового пространства в Kia Sorento 2021 года?

Со сложенными сиденьями второго и третьего ряда грузовой отсек Sorento может вместить до 75,5 кубических футов груза. Сложите только стулья третьего ряда вниз, и Kia говорит, что между 38,5 и 45 куб. Футами. доступен в зависимости от положения сдвижных сидений среднего ряда. Однако втиснуть три ряда сидений в среднеразмерный Sorento означает, что их всего 12.6 куб. футов места позади них, достаточно места для пары чемоданов на колесиках аэропорта стандартного размера.

У Kia Sorento 2021 года хороший расход бензина?

По данным Агентства по охране окружающей среды, переднеприводный Kia Sorento 2021 года с базовым 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем без турбонаддува расходует 26 миль на галлон в комбинированном режиме езды по городу/шоссе, а полноприводные версии достигают 24 миль на галлон. Мы не ездили на этой версии, но при умножении на 17,7-галлонный топливный бак внедорожника это дает стандартному двигателю Sorento максимальный запас хода, приближающийся к 425 милям.

Sorento Hybrid не только мощнее, чем Sorento 2.5, но и расходует меньше бензина. Согласно EPA, он рассчитан на впечатляющие 37 миль на галлон в комбинированном режиме. Умножьте это на размер топливного бака, и вы сможете проехать 655 миль на полном баке.

Модели Sorento 2,5T с турбонаддувом сочетают эффективность с производительностью. EPA оценивает их в 25 миль на галлон в комбинированном режиме для моделей с передним приводом и 24 мили на галлон с полным приводом, что почти соответствует топливной экономичности базового двигателя без турбонаддува.

Во время нашего тестирования средний расход топлива составил 22,5 мили на галлон на 150-мильном испытательном маршруте, который включал межштатные автомагистрали, сельские шоссе, улицы с жилыми домами и примитивные грунтовые дороги. С тем же 17,7-галлонным баком, что соответствует более чем 395 милям пробега, что впечатляет, учитывая надежную работу турбодвигателя.

Безопасен ли Kia Sorento 2021 года?

Ни Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), ни Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) не опубликовали результаты краш-тестов Kia Sorento 2021 года на момент публикации этого обзора.

Тем не менее, Sorento предыдущего поколения 2020 года был выбран IIHS Top Safety Pick, а NHTSA дало прошлогоднему Sorento пять из пяти звезд за лобовые и боковые удары и четыре звезды за сопротивление опрокидыванию.

Новая платформа Sorento 2021 года включает в себя несколько путей нагрузки для улучшения характеристик при столкновении, и все модели теперь оснащены автоматическими фарами дальнего света, поэтому вполне вероятно, что новая версия внедорожника будет, по крайней мере, соответствовать показателям предыдущей модели, если не улучшаться. на них.

Сколько стоит Kia Sorento 2021 года?

Цены на Kia Sorento 2021 года варьируются от 29 390 долларов США за базовый LX 2.5 до 42 590 долларов США за SX Prestige X-Line 2.5T. Полный привод стоит дополнительно 1800 долларов для большинства комплектаций, а конечная плата за все модели составляет 1170 долларов. SX Prestige X-Line 2.5T включает стандартный полный привод, а гибриды Sorento поставляются только с передним приводом.

Какие конкуренты Kia Sorento 2021 года?

В исследовании J.D. Power 2020 Initial Quality Study (IQS) Kia Sorento предыдущего поколения заняла первое место в сегменте внедорожников среднего размера.Dodge Durango и Toyota Highlander были следующими моделями с самым высоким рейтингом в сегменте по общему качеству.

В исследовании J.D. Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout Study (APEAL) Kia Telluride заняла первое место в сегменте внедорожников среднего размера. Hyundai Palisade и Dodge Durango были следующими моделями в сегменте с самой высокой оценкой общей привлекательности.

Среди конкурентов Sorento 2021 года среди внедорожников среднего размера с 3 рядами сидений — Chevrolet Traverse, Ford Explorer и Honda Pilot.

Минутку…

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Пожалуйста, подождите 5 секунд…

Перенаправление…

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![ ]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! []+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![] +!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+( !+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![])+(+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(! +[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]) )

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![ ]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! []+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![] +!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+( !+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!! []+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[ ])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+ (!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+ (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))

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

+((!+[]+(!![] )+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]-(!![]))+(!+ []+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![ ])+!![])+(!+[]+(!![])+!![] +!![]+!![]+!![]+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+[] )+(+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[ ]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(! +[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(! ![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[]))

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

Обзор внедорожника: 2021 Kia Sorento SX

Breadcrumb Trail Links

1. Дорожные испытания
2. Семейные автомобили

Среднеразмерный внедорожник Kia преображается, и это хорошо

Kia Sorento SX 2021 года. Буффало, штат Нью-Йорк, и увидел рекламу автомобиля Kia, который скоро поступит в продажу.« что?» — сказал я, после того как определил, что открытый треугольник в названии — это буква «А», а не логотип российского автопроизводителя.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

(Для справки, Hyundai поступил в продажу в Канаде до открытия бизнеса в США, в то время как Kia, которую Hyundai купила в 1998 году, поступила наоборот.)

Обе марки значительно улучшились с момента своего появления дней, конечно.Но даже в этом случае, когда я сел в совершенно новый Sorento четвертого поколения 2021 года, я сказал: «Вау. Этот номер — это Kia ? Потому что новейшая версия этой модели среднего размера, расположенная выше Soul, Seltos и Sportage, но ниже Tellruide, производит очень благоприятное первое впечатление. Модельный ряд Kia Sorento 2021 года в деталях 2.5л четырехцилиндровый. Безнаддувная версия развивает мощность 191 л.с. и крутящий момент 181 фунт-фут; турбо увеличивает эти цифры до 281 лошадиных сил и 311 фунт-фут крутящего момента. Оба используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, но с турбонаддувом используется более быстрая версия с двойным сцеплением.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В то время как покупатели из США могут получить базовую версию с передним приводом, а также гибридные модели и модели с подключаемым модулем, которые еще не обещаны для Канады, все Sorento к северу от границы поставляются строго с полным приводом.Все получили три ряда сидений, и впервые к некоторым комплектациям добавлены капитанские кресла второго ряда, так что вы можете получить шесть или семь мест для сидения.

Обычный 2,5-литровый двигатель входит в комплектацию LX Plus по цене от 33 995 долларов США и LX Premium по цене 36 495 долларов США. Все остальное использует турбодвигатель: X-Line стоит от 39 495 долларов; EX и EX Plus; а затем мой тестер, SX высшего уровня за 47 495 долларов. Kia приобрела привычку взимать дополнительную плату за краску, и все, кроме черного или зеленоватого оттенка под названием Aruba Stone, добавляет к цене 250 долларов.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Новый угловатый дизайн выглядит хорошо, и хотя Sorento ездит на новой платформе, его внешние размеры не меняются. У него немного длиннее колесная база, и Kia использует это, чтобы немного увеличить пространство для ног второго ряда.

Кузов стал более жестким, а вес немного снизился, и благодаря этому и отзывчивому рулевому управлению Sorento чувствует себя маневренным и едет меньше, чем он есть.Полноприводная система направляет почти всю свою мощность на передние колеса, но всегда есть часть на задние, и она немедленно отправляет больше, если требуется для тяги. Двигатель с турбонаддувом развивает максимальный крутящий момент уже при 1700 об/мин, он бодр и обеспечивает более чем достаточную мощность для движения по шоссе.

Стандартные высокотехнологичные функции безопасности во всех комплектациях включают экстренное переднее торможение, помощь в удержании полосы движения и автоматические фары дальнего света, а также камеру заднего вида, которая является обязательной для всех новых автомобилей.Перемещение вверх по лестнице отделки добавляет такие элементы, как мониторинг слепых зон, задние датчики парковки, адаптивный круиз-контроль и помощь при вождении по шоссе, в то время как моя отделка SX исключительно добавила предотвращение столкновений при обратном направлении, камеру на 360 градусов и монитор слепого обзора. Активируйте сигнал поворота, и вы получите видеопоток того, что находится рядом, транслируемый на комбинации приборов.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

SX также включает в себя проекционный дисплей и дворники с датчиками дождя, но я исчерпал свой словарный запас ненормативной лексики на последней функции.Все чувствительные к дождю дворники легко спутать из-за мороси или небольшого снега, независимо от того, кто их делает, но это были худшие из тех, которыми я когда-либо пользовался. Даже при достаточном количестве мокрого снега, который я не мог четко видеть, дворники оставались на месте, а потом уже царапали чистое ветровое стекло.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В салоне Sorento многолюдно, но ему удается оставаться роскошным, не выходя за рамки.В двух самых высоких комплектациях стандартный восьмидюймовый центральный экран заменен на 10,25-дюймовый блок с навигацией (который большую часть времени работал нормально, но не смог найти супермаркет, открывшийся два года назад, пытаясь отправить меня в другой). закрыто уже пять лет).

В более низких комплектациях добавлены такие функции, как Android Auto и Apple CarPlay, подогрев сидений первого и второго ряда, подогрев рулевого колеса, обивка из искусственной кожи и двухзонный климат-контроль; в то время как SX дополняется настоящей воловьей кожей, вентилируемыми передними сиденьями, 12.3-дюймовая приборная панель TFT и аудиосистема премиум-класса Bose.

Комплектация EX и SX добавляет UVO Intelligence. Его мобильное приложение позволяет вам удаленно выполнять такие задачи, как запирание или отпирание, запуск двигателя, регулировка климат-контроля, чтобы он был готов, когда вы садитесь, или поиск вашего автомобиля на парковке.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Когда вы находитесь в предварительно прогретом или предварительно охлажденном Sorento, это очень удобное место, по крайней мере, для большинства.Передние сиденья поддерживают, а водительское кресло имеет электрически регулируемую опору для бедер. Сиденья второго ряда имеют немного меньшую набивку, но все же хороши для комфорта на дальние расстояния. Сиденья третьего ряда еще более плоские, и, как и в большинстве спортивных автомобилей, их лучше оставить для молодежи, хотя кресла второго ряда сдвигаются вперед, обеспечивая больше места для ног. Эти сиденья также сдвигаются вперед для доступа к третьему ряду, но взрослым трудно попасть внутрь. Мне было легче пройти во второй ряд, а затем пройти между двумя капитанскими креслами в тыл.

Новый Sorento почти все делает правильно. Он не вырастает до новых огромных размеров; он кажется твердым и плотным; едет очень хорошо; и выглядит хорошо и удобно. В общем, таким и должен быть хороший макияж.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своими мнениями о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Kia Sorento AWD новый Цена и характеристики

Окружите себя продуманными контурами
Округлая форма кокпита Sorento привлекает внимание с самого начала, а рельефные дверные украшения органично переходят в передние молдинги безопасности.Выступающие функциональные элементы, такие как элементы управления боковыми вентиляционными отверстиями и нижние элементы управления центральной панели, привлекают внимание.

Роскошная отделка позволит вам чувствовать себя как дома
Интерьер Sorento предлагает высокий стандарт комфорта и роскоши благодаря искусно выполненным сиденьям. Панорамный люк с двойным остеклением, опция EX, добавляет новое измерение солнечного очарования. На 7-местных моделях сиденье 2-го ряда

Максимально эффективное использование внутреннего пространства
Современный внедорожник должен соответствовать широкому спектру сценариев, возникающих с годами.Sorento быстро трансформируется из 7-местного пригородного автомобиля в миниатюрный грузовик для эвакуации и в помощника приключениях для путешественников и их снаряжения. Независимо от конфигурации, комфорт и изысканность правят днем.

7-дюймовый контрольный блок TFT-LCD

Дисплей высокой четкости на центральной панели приборов отображает наружную температуру, звуковую информацию, расстояние до пустого бака и расход топлива.

Матовый хром

Роскошная отделка из сатинированного хрома украшает внутренние дверные ручки, окантовку вентиляционных отверстий и другие детали интерьера.Приподнятые вентиляционные отверстия повторяют отделку циферблатов, а их рифленые ручки управления позволяют плавно регулировать направление и поток воздуха.

Упрощенная конструкция напольной консоли

Конструкция напольной консоли менее загромождена и более эффективна благодаря внедрению электронного стояночного тормоза и отказу от рычага ручного тормоза.

Задняя вентиляция и блок питания

Задние пассажиры могут регулировать поток воздуха с помощью вентиляционных отверстий и элементов управления, расположенных на задней части центральной консоли.Розетки USB и 12 В позволяют заряжать различные устройства.

Сиденья с подогревом и вентиляцией

Для обеспечения комфорта в любую погоду подогрев подушек и спинок сидений 1-го и 2-го рядов позволяет регулировать подогрев для водителя и пассажиров в холодную погоду. В теплые дни водитель и передний пассажир могут наслаждаться успокаивающим потоком воздуха через подушки сидений и спинки сидений. Дополнительно для моделей EX

Удлинитель бедра сиденья водителя

Чтобы обеспечить поддержку и комфорт для длинноногих водителей, подушку водительского сиденья можно выдвинуть вверх и вперед нажатием кнопки на основании сиденья.Дополнительно для моделей EX.

Панорамный люк Kia Sorento

Большой панорамный люк с двойным остеклением позволяет вам и вашим пассажирам наслаждаться свежим бризом на свежем воздухе, создавая еще более просторную атмосферу в салоне. Цельная рольставня с электроприводом и отсутствие центральной обшивки потолка создают ощущение открытого пространства, не имеющее себе равных в люках конкурентов. Дополнительно для моделей EX.

Пульт дистанционного управления аудиосистемой на руле

Удобно расположенные органы управления на рулевом колесе позволяют регулировать громкость и переключать станции, не отрывая рук от руля.