Киа рио недостатки 2019 – 2019 , 1.6 , , , 123 .., 6.0,

Опубликовано 15.06.202009.08.2019 автором alexxlab

Содержание

Слабые стороны и недочеты Кия Рио

Популярный автомобиль на российском рынке – Kia Rio 3-го поколения. Стоимость его невысокая, а качество отличное. Модель соответствует всем последним тенденциям автомобилестроительной отрасли. Производство начато восемь лет тому назад. Собирается автомобиль в России на заводе Хендай. Выпускается в двух вариантах кузова – седан и пятидверный хэтчбек. Технические характеристики схожи с еще одной известной машиной. Речь идет о Хендай Солярис. Используется такая же платформа, конструкция шасси, подвеска. Отличаются они только внешним видом. В ходе эксплуатации автомобиля были выявлены слабые места. О достоинствах и недостатках модели поговорим далее.

Краткая история

Серийное производство Киа Рио начато достаточно давно. В 2000 году водителям стали доступны первые модели. Привлекали они отличным соотношением цены и качества. Автомобиль был явным представителем В класса. Это аналог Соляриса.

Спустя пять лет модель обновилась – дизайн кузова и салона стали современными. Изменились и технические характеристики – объем бензиновых двигателей увеличен на сто кубов. Новая версия стала вторым поколением машины. В 2009 году она пережила рейстайлинг, в результате которого фасад украсила улыбка тигра.

В 2011 году дебютировало третье поколение. Через 4 года произошло обновление версии автомобиля. Изменения коснулись дизайна кузова и оснащения. Стали соответствовать последним тенденциям. Благодаря этому на российском рынке модель известна, как культовая.

Технические характеристики авто:

Достоинства и преимущества Rio

Богатая комплектация, большой набор опций;
Высокое качество сборки;
Надежные, тяговитые и динамичные моторы;
Эффективная тормозная система;
Хороший уровень шумоизоляции;
Надежная коробка передач;
Привлекательный салон;
Отлично работает система отопления, вентиляция и кондиционер;
Сервисное обслуживание, ремонт и запчасти дешевые.

Слабые места Киа Рио 2011–2017 гг. выпуска

Кузов;
Салон;
Силовые установки;
Трансмиссия;
Ходовая часть.

Кузов

Устойчивость кузова к коррозии достойного качества. Несмотря на это есть места, где она может встретиться. Появляется ржавчина на крыше и стойках. Данные элементы слабо защищены от недуга. На месте скола сразу образуется коррозия. Что касается лакокрасочного покрытия, то это слабая сторона машины. Оно некрепкое и тонкое. Уже через 20 тысяч км пробега на бампере и передней части видны сколы. Радует одно – им ржавчина не страшна. Данные детали не подвержены коррозии.

Передняя часть задних арок тоже уязвимое место. Через некоторое время их лакокрасочное покрытие слазит. Чтобы этого не случилось, необходимо детали покрыть защитной пленкой. Преподносит сюрпризы багажное отделение. Кодовая часть цилиндрового замка, которая обеспечивает секретность и двигает засовы крышки закисает. Подобная проблема характерна и для капота — петли плохо функционируют.

Слабое место — передняя оптика. Так как отсутствуют вентиляционные отверстия, то она запотевает. На дверях быстро появляются царапины и сколы. Причина в том, что не предусмотрены защитные молдинги.

Оставляет желать лучшего и качество лобового стекла. Его покрытие достаточно твердое и быстро изнашивается. Камни и песок, которые могут встретиться на пути, оставят на нем свой след. Через 1 – 2 года эксплуатации автомобиля вид родного стекла существенно ухудшиться. На нем появляются царапины, сколы. Поверхность становится мутной. Стоимость нового лобового стекла высокая. Да и подобный ремонт обойдется недешево.

Салон

Привлекательно и современно выглядит внутреннее пространство. Причем и собрано оно хорошо. Материалы, которые используются для отделки среднего качества. Несмотря на то, что бюджетные, вид у них симпатичный. Главный недостаток салона заключается в торпеде. Она изготовлена из некачественного пластика, который со временем начинает издавать неприятные звуки. Сверчки беспокоят, как зимой, так и летом.

Приобретая б/у автомобиль стоит обратить внимание на работу некоторых функций. Самые проблемные – подогрев передних сидений, управление бортовым компьютером и аудиосистемой. Как правило, они часто выходят из строя. Причина в невысокой надежности. Несколько хороших зим непременно отразятся на нагревательном элементе подогрева сидений. Он не выдержит сильных морозов и просто перегорит.

Силовые установки

Силовые установки представлены бензиновыми моторами, объёмом 1,4 и 1,6 л. Неприятностей от них не стоит ждать. Механизмы надежные, имеют большой ресурс. Все же есть несколько незначительных болячек, о которых стоит знать. Со временем ломается устройство предназначенное для измерения и контроля горюче-смазочных материалов и натяжной ролик навесного оборудования. Не всегда можно их отремонтировать. Иногда специалисты рекомендуют заменить на новые. Обойдется это недорого.

К качеству топлива двигатели неприхотливы. Несмотря на то, что производитель рекомендует заливать бензин АИ – 95, его смело можно заменить на 92. Иногда на таких машинах устанавливается ГБО. В таком случае необходимо контролировать тепловые зазоры клапанов. Каждые 45 тысяч км проводить их регулировку.

Неприятностей доставит часть глушителя автомобиля, которая служит только для одной цели – снижение вредных веществ в выхлопе. Болячка в Kia Rio 3 — катализатор, который преждевременно изнашивается, определить достаточно сложно. Даже мастера не находят объяснение подобному явлению. Предполагают, что узел не адаптирован к качеству бензина в России. Возможно проблема в его конструкции. Она слишком слабая и забивается продуктами, которые вырабатываются при плавлении. Об этом факте необходимо помнить и приобретая подержанную машину обратить особое внимание на наличие катализатора.

Трансмиссия

Киа Рио 3 поколения оснащена двумя типами трансмиссии: механика и автомат. Несмотря на то, что они славятся надежность, имеют и дефекты. Заглушка картера – главная проблема эксплуатации. Она пластиковая и не обеспечивает хорошую герметизацию коробки передач. Внутри накапливается пыль и грязь. Негативно скажется на состоянии автомобиля длительный простой. Это приводит к тому, что появляется коррозия на первичном валу. Начинает подтекать сальник.

Ходовка

Подвеска имеет ряд недочетов. Главные ее проблемные места – амортизаторы, установленные впереди, и ступичные подшипники. Если ездить по неровным дорогам, то выйдет из строя крепежная проушина. Это приводит к тому, что угол продольного наклона оси поворота колес, расположенных впереди, нарушается.

Детали быстро изнашиваются:

Амортизаторы выхаживают в среднем 50 тысячу км;

Ступичные подшипники – не более 65 тысяч км;
Стойки стабилизатора – 75 тысяч км.

Цена ремонта невысокая. Но вот задняя подвеска не доставляет хлопот. Она вечная.

Основные недостатки Kia Rio 3-го поколения

Жесткая подвеска;
Тесный и неудобный салон. Особенно задний ряд – низкая крыша давит, мало места;
Головной свет слабый;
Парусность высокая, боковой увод сильный. Особенно ощутимо на большой скорости;
Недостаточный объем бензобака;
Посторонние звуки внутри – сверчки.

Подведём итог.

Несмотря на наличие слабых мест, автомобиль получил хорошие отзывы владельцев. Они ценят его привлекательный внешний вид, неплохую вместительность и надежность двигателя, коробки передач, задней подвески. Kia Rio 3 отлично подойдет для неопытных водителей. Она проста в управлении и безопасна.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были выявлены систематические поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей Рио, то пожалуйста сообщите об этом в комментариях ниже.

polomkiauto.ru

плюсы и минусы — Kia Rio клуб. Сайт для общения и помощи владельцам Kia Rio

Олег, Тула, Киа Рио 2019 года, пробег 4000 км:

Доброго дня. Хочу поделиться своим мнением о седане Киа Рио, коробка автомат, купленном в этом году.
До Рио ездил на разных авто, был и ВАЗ 2116, и Форд Мондео, и Шкода Октавиа. Изначально рассчитывал на бюджет до 800 т.р., но в процессе поисков увеличил его до 1 млн.р. Цены, конечно, сейчас нехилые ломят за хорошие новые автомобили. Поездил по тест-драйвам, смотрел: Хендай Соляриса, Крету, Фольцваген Поло, Форд Фокус. Даже на Икс-Лайне прокатился, но его забраковал за несуразный горбатый вид и скучный салон. И в конце концов понял, что мой вариант — это Рио. Выбрал комплектацию Престиж. Сначала рассчитывал на Европу, но менеджер, хитрый чертяка, уговорил, тем более, со скидкой вышло всего 961 т.р.

Что могу сказать по самому автомобилю?

Тормоза чуткие, откликаются на лёгкое движение ногой.
Дорогу держит уверенно
Сенсорную аудиосистему дополнительно вывели на камеры заднего вида. На экране при повороте руля происходит смена траектории, удобно.
Дополнительно подключил карты 2gis, круче любого навигатора.
Отличная штука Carplay: можно пользоваться телефоном, принимать звонки, прослушивать свой плейлист и т.д.
Салон просторный, даже сзади много места.
Обивка сидений, покрытия в салоне на ощупь весьма недурственные.
Специально искал автомобиль с климат-контролем. На прошлых машинах намаялся с постоянным включением-выключением кондиционера и печки. Теперь красота.
Подушек безопасности 6 штук!
Большой вместительный багажник
Задние и передние сиденья, стёкла и руль — всё с подогревом, прогревается быстро.

Машиной доволен на 99%. Пока единственный минус, который углядел, — это слабая звукоизоляция, особенно на задних сиденьях.

Николай, Ростов-на-Дону, Киа Рио 2014 года, пробег 36000 км:

Долго собирался оставить отзыв, но, наконец, решился. Надеюсь, что помогу кому-нибудь при выборе нового авто. Автомобиль брал на вторичном рынке, не с салона. Рио приобретали у родственников, поэтому всю подноготную машины знал, без косяков. Поскольку гарантия на мой седан действует до конца 2019 года, все это время он обслуживался у официалов. Брали авто в комплектации Премиум (она существовала, кажется, до конца 2015 года). Приятными дополнениями к машине были: абс, подогрев всего, что только можно, доступ без ключа, электропривод на зеркалах и повторители поворотов.

Ездил я на многих автомобилях, отечественных и иномарках разных классов, поэтому считаю, мне есть с чем сравнивать. Новое авто решил не покупать, потому что даже под конец года со всеми скидками автомат 1.6 обходился минимум в 800 тысяч, а комплект, как у меня, переваливал за миллион.

Теперь подробнее про машину. Начну с того, что НЕ понравилось:

160 мм клиренса, вроде бы и хватает, а вроде бы впритык, хочется больше.
Когда поворачиваю, боковая балка загораживает обзор, привыкал долго.
Шумоизоляция на троечку, придётся в скором будущем арки зашумить, раздражает при езде.
Рулевая рейка хилая, неэнергоемкая, плохо отрабатывает выбоины на дороге. Вибрация отдается в руль. На заднем сиденье пассажиры ощущают все ямы.

Теперь о плюсах:

Салон эргономичный, везде дополнительные отделения и кармашки, быстро привыкаешь к комфорту
Автозапуск двигателя, особенно зимой — вещь!
Багажник на 500 л, впихнуть можно всё.
Отличные звук и магнитола, с руля можно управлять компьютером и музыкой.
Климат-контроль и подогрев руля и сидений, почувствуй себя белым человеком!
Руль слушается хорошо, машина быстро реагирует на все движения.
Очень нравится дизайн, хотя тут всё индивидуально.
Двигатель резвый, мне хватает полностью, катаюсь в основном по городу.

В целом, даже за те деньги, что просят в салоне, машина отличная, лучшая в своём классе. Я купил гораздо дешевле, и очень доволен покупкой.

Вадим, Чебоксары, Киа Рио 2015 года, пробег 41000 км:

Купил машину аккурат под Новый год, 31 декабря, сделал себе, любимому, подарок. Над покупкой думал недолго, так как давно хотел именно Киа Рио. Катался до этого на Рио друзей, слушал восторженные отзывы. Конечно, сходил на всякий случай на тест-драйвы конкурентов Хендай и Шкоды, но только убедился, что лучше Рио пока машины нет.

Приобрел механику, 1.6, люкс, цвета шоколад. Обошлось почти в 700 тысяч. Из доп.опций решил взять сигналку, задний парктроник и резину зимнюю. По комплектации уже много раз писали, не буду повторяться.

Опыта с другими машинами немного. До этого была Лада 2115. Стоит ли говорить, что разница колоссальная? Словно из весельной лодки пересел на круизный лайнер.

К АБС пока не привык, ощущения двойственные, но скорее не нравится. Тормоза отличные. Сначала по привычке выжимал их в пол, пару раз чуть лбом окно не вышиб, начал жать плавно.

Руль можно одним пальцем держать и при этом полностью контролировать дорогу. На пятнадцатой от непривычки в первое время болели руки от постоянного выкручивания руля. Свет классный, ночью всё видно хорошо.

Смущает меня только приличный расход топлива. По городу и в пробках получается около 8-10 литров. Хотя, кажется, что бортовой компьютер привирает насчёт расхода. По моим ощущениям, выходит меньше. Заливаю 95, если лить 92, то ездит медленнее, но и расход снижается.

Ещё после двух лет езды треснуло лобовое стекло. Причиной, возможно, стал обогрев дворников зимой, стараюсь им пореже пользоваться.

Вывод: машиной доволен, всем друзьям советую брать именно Рио. Соотношение цена-качество — идеальное.

kiarioclub.ru

Kia Rio 2019 года отзыв владельца №30528

Всем привет. Всегда перед покупкой автомобиля, читаю отзывы владельцев. Полагаю, что и моя история, поможет определиться с выбором. KIA RIO мои третий автомобиль. Самый первый авто был, наверное как у многих, ВАЗ 21074 — в народе семерка. Была с автосалона и если кратко, то ездила она бодро и многое вытерпела от меня, т.к. опыта вождения у меня не было. Три года не было никаких проблем, менял масло и расходники, потом началИ все больные места всплывать по немногу. Продал ее через 6 лет. Второй автомобиль: уже поддержанный, но зато FORD FOCUS 2 поколение дорестайл европейской сборки на тот момент Федору было 9 лет. Механика, в максимальной комплектации. Взял его по низу рынка, были свои недочеты и минусы, кто-то смотря на них его бы не купил, но бюджет был ограничен и выбор был сделан. Кто бы что не говорил, Форд очень хорошая машина, первое время после семерки казалось, что это космический корабль. Владел им 3 года, к сожалению, когда пробег на одометре перешел за 180.000 км. все стало сыпаться. А ремонт у него не дешевый, и он превратился в капризного ребенка. В защиту ФОРД могу сказать одно, запчасти очень качественные, какую я бы деталь не менял это был заводской элемент. Пример: бензонасос поменял на 185000 км. был с завода изготовителя. Продал своего Федора быстро, нет очень быстро, за 40 минут.
Сижу и думаю что покупать теперь. Задача усложнилась еще тем, что я женат. =) Если прошлое авто покупал холостяком, то теперь же надо «совещаться». Тем более супруга, тоже хочет водить автомобиль (правда еще водительского нет, но в планах обучение). Форд был отменен сразу единогласно. Т.к. рассматривали сначала авто не из автосалона. Выбирали долго и мучительно на вторичном рынке. Изучив все возможные варианты, представленные на рынке сбыта подержанных автомобилей, на ту сумму что была у нас, ничего не понравилось. И я вспомнил фразу: Самый дешевый авто, это новый авто. Тем более супруга настаивала на новом. Пришлось разбить копилку окончательно и даже занять. Рассматривали две марки то КИА и Хюндаи, т.к. хватало только на них. Каково было мое удивление, когда понял, что хватает только на КИА. Ценники просто ужас. Я давно засматривался, на корейского производителя, правда больше хотел Cerato, все таки по классу ближе к Форд Фокусу. Но увы и ах, цена просто космос и нам было бы его не потянуть. А в кредит не хотелось влазить.
Поэтому остался только RIO. Правда в новом 4 поколении внешне он совсем не плох, как внутри так и снаружи. И выбор был сделан: комплектация комфорт, двигатель 1,6, автомат.
Настал день Х, документы оформлены, страховка сделана, ключи выданы. И мы довольные выезжаем с автосалона. Все ругают шумоизоляцию. В городе она хороша, лишь по трассе слышно шум от колес и на большой скорости аэродинамические шумы, но это все-таки бюджетный автомобиль, хочешь тише — плати больше. Управляемость в динамичном городском режиме отличная, правда мне как водителю, который ездил все время на механике, пока не привычен автомат, хотя он совсем не тупой. Что радует, так это возможность переключения на ходу коробки в ручной режим (правда в книжке по эксплуатации написано, что это переход в «спорт» режим =))) ну им виднее) очень полезная штука перед обгоном по трассе. Про пластик ничего писать не буду, экономят. А так экстерьер хороший, глаз радуется. Единственное что меня напрягает, подвеска жестковата, все-таки сзади балка, а не многорычажка как в форде, и нет поясничного валика на водительском сидении. Особо пока еще далеко не ездил, расход топлива на текущий момент: по трассе 6,1л по городу 8 л. Т.к. еще обкатка идет до 1000 км. стараюсь ездить очень аккуратно. Еще вспомнил момент, в автосалоне мне сказали, что у них холодная обкатка, типа сел и езди не заморачиваясь, в руководстве по эксплуатации прочитал, что если хотите продлить жизнь своего автомобиля то лучше до 1000 км. мотор не рвать. Я верю больше книжке, чем продавцу. Так же у них первое ТО на 15000, думаю ехать на 8000. Багажник досточно вместительный, правда еще не было случая протестировать. Места сзади хватает, я ростом 181 см , сажусь спокойно за водительское кресло и не упираюсь коленями в сидушку водителя. Головное освещение среднее, но это решается с покупкой комплектации подороже. Если подвести итог, автомобиль хорош и стоит своих денег. Пока конечно проехал немного и даже мало, но покупкой доволен. Надеюсь кому -то мои отзыв будет полезен и поможет избежать «мук выбора» и сомнении. Спасибо.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/kia/rio/1401943/

avto24.pro