Киа рио кросс когда появится в россии: Стартовали продажи Kia Rio 2022-го модельного года

Содержание

кросс-хэтчбек Rio X-Line – Апельсин

10 октября 2017 г. – KIA Motors публикует первые изображения и представляет первую информацию о новой модели – кросс-хэтчбеке KIA Rio X-Line. Новинка разработана специально для российского рынка на базе самой популярной в России модели KIA Rio1 и сочетает в себе все ее лучшие качества со свойственной хэтчбекам практичностью и универсальностью, а также стильными элементами дизайна кроссовера. Rio X-Line имеет увеличенный до 170 мм дорожный просвет и адаптированные настройки подвески.

Директор по маркетингу KIA Motors Rus Валерий Тараканов представляет KIA Rio X-Line: «Кросс-хэтчбек Rio X-Line и вообще новое продуктовое направление X-Line – наш прямой ответ на пожелания клиентов в России. KIA традиционно внимательно исследует мнения клиентов, поддерживая максимально устойчивую обратную связь. Когда исследования показали, что в России для кросс-хэтчбека существует значительный потенциал спроса, мы обратились в штаб-квартиру KIA Motors с предложением о создании подобной модели специально для нашего рынка.

Новый Rio стал просто идеальной основой для первого представителя линейки X-Line – он имеет современную конструкцию и самое передовое оснащение в своем сегменте, эта модель – очень известна и популярна в России. В KIA Rio X-Line нам удалось объединить все, о чем мечтают многие покупатели: динамику и экономичность, удобство передвижения в городе и возможности выезда на проселочные дороги, практичность хэтчбека и эффектную внешность кроссовера. Мы рассчитываем, что российским автомобилистам новый кросс-хэтчбек KIA Rio X-Line придется по вкусу»

Кросс-хэтчбек KIA Rio X-Line – прогрессивный автомобиль, воплощающий в себе гармонию контрастов. Он ориентирован на молодых покупателей, ценящих современный дизайн и максимальную практичность. Новый кросс-хэтчбек имеет эффектные декоративные накладки на переднем и заднем бамперах, дополнительно защищающие от грязи и царапин расширители колесных арок и черные боковые молдинги. Адаптированные настройки подвески обеспечивают более высокую энергоемкость, что, вместе с увеличенным дорожным просветом повысит возможности автомобиля и уровень ездового комфорта как в городских условиях, так и на загородных проселочных дорогах.

Для удобства крепления багажника, лыж, сноубордов или велосипедов на крыше Rio X-Line установлены рейлинги. Решетка радиатора новой модели получила эффектную отделку хромом и черным глянцем. Специально для Rio X-Line разработан новый дизайн легкосплавных колесных дисков размерности 16”.

Продажи KIA Rio X-Line начнутся в ноябре 2017 года. Автомобиль будет выпускаться на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге и получит такой же современный и разнообразный набор опций, как и четвертое поколение седана Rio, продажи которого стартовали 1 августа 2017 года. Новинка будет предлагаться с двумя вариантами бензиновых двигателей – 1,4 литра (100 л. с.) нового семейства Kappa или 1,6 литра (123 л. с.) семейства Gamma в сочетании с шестиступенчатыми механической или автоматической трансмиссиями. Для нового Rio X-Line будут также предложены светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари, вариант салона с отделкой сидений из экокожи, для ряда комплектаций предусмотрена установка камеры заднего обзора.

Дополнительно клиентам будет предложена новая версия мультимедийной системы (AV) с сенсорным дисплеем 7”, отображением информации с камеры заднего обзора, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Сохранив в остальном полный функционал новейшей мультимедийно-навигационной системы KIA AVN 5.0, система AV позволит клиенту, благодаря интеграции смартфона, самостоятельно выбирать для себя наиболее привычную и удобную навигационную программу.

KIA Rio X-Line – первая модель в новой линейке популярных моделей KIA, предлагающих покупателям более широкие возможности и эффектные дизайнерские решения. В сентябре 2017 года на международном автосалоне IAA во Франкфурте-на-Майне KIA Motors представила еще одного представителя этой линейки – Picanto X-Line, выход которого на российский рынок планируется в первом полугодии 2018 года.

Как и на все остальные модели российской линейки, на новый Rio X-Line будет действовать уникальная гарантия KIA – 5 лет или 150 000 км пробега. Более подробная информация о ценах и комплектациях будет представлена ближе к старту продаж.

В России под названием KIA Rio представлен иной продукт, чем в других странах мира. Модель разработана специально для российского рынка. Несмотря на общую платформу с одноименной моделью на других рынках, KIA Rio российского производства имеет другой кузов и иные габаритные размеры, в частности – увеличенную колесную базу. Он отличается линейкой двигателей и настройками подвески, а также оснащением, например, уникальным пакетом «Теплые опции». Rio X-Line был разработан на базе российской версии автомобиля и предназначен только для клиентов в России и СНГ.

 Автоцентр «Апельсин» — единственный официальный дилер KIA в Нижнекамске и Альметьевске

Телефоны и адреса:

(8555)32-31-31 , улица Спортивная, 4а, сайт: http://apelsin.kia.ru/ —  Нижнекамск

(8553)36-99-55, улица Герцена, 1б, сайт: http://kia-almet. ru/— — Альметьевск

Kia k2 cross в россии


В России появится новый вседорожный хэтчбек Киа Рио Кросс (фото). Новый киа кросс

ГлавнаяРазноеНовый киа кросс

Новый Киа К2 Кросс представлен в Шанхае в апреле текущего года. Автомобиль предназначается только для реализации на китайском рынке и представляет собой кроссоверную версию хетчбека Kia K2 (который в России продаётся под именем Киа Рио) с увеличенным клиренсом.

Дизайн кузова Киа К2 Кросс

Внешний вид Киа К2 Кросс отличается от соплатформенных седана и хетчбека К2 увеличенным дорожным просветом, наличием пластикового обвеса нижней части кузова, расширенными колёсными арками и присутствием рейлингов на крыше, а также несколько изменённой формой переднего и заднего бампера.

В остальном внешность К2 Кросс практически полностью повторяет дизайн стандартных модификаций модели. Она характеризуется оригинальной радиаторной решеткой “нос тигра”, стильными фарами головного освещения, секциями светодиодных ходовых огней в переднем бампере. Задняя часть кузова украшена необычными габаритными фонарями, соединенными между собой светодиодной гирляндой.

Автомобиль опирается на 16-дюймовые колёса с легкосплавными дисками оригинального дизайна. Передний и задний бампер имеют стильные накладки под металл.

Габаритные размеры хетчбека повышенной проходимости Kia K2 Cross
  • длина кузова автомобиля составляет 4,24 м, из них 2,6 приходится на расстояние между осями.
  • ширина кузова при сложенных наружных зеркалах — 1,75 м,
  • высота (с учетом рейлингов) — 1,505 м. Следует отметить, что рейлинги на крыше присутствуют во всех комплектациях автомобиля, начиная с базовой.
  • дорожный просвет кросс-модификации хетчбека на 15 мм выше, чем для стандартных версий автомобиля, он составляет 17,5 см.

Интерьер Kia K2 Cross 2017-2018 модельного года

Салон внедорожной версии хетчбека полностью копирует оформление стандартных модификаций автомобиля.Лаконичная приборная панель с аналоговыми циферблатами дополнена широким дисплеем информативного маршрутного компьютера, а центральная консоль характеризуется удобным эргономичным расположением элементов управления.

Ее основным элементом является широкий сенсорный дисплей мультимедийного устройства, доступный уже в базовой модификации кросс-хетча.

Для автомобиля предусмотрен выбор материалов отделки и цветовых схем оформления салона. Кроме того, производитель анонсирует для Кросс-модификации более высокий уровень технического оснащения по сравнению со стандартными версиями.

Оснащение Киа К2 Кросс

Автомобиль радует обилием современных функций, обеспечивающих комфорт и безопасность при вождении. Уже в базовой комплектации в нем присутствуют такие опции, как:

— Многофункциональное рулевое колесо;— Развлекательная система с полноцветным сенсорным дисплеем и множеством дополнительных функций;— Система запуска двигателя при помощи кнопки и бесключевого открывания дверей;— Обогрев и электропривод наружных зеркал заднего вида;— Подогрев кресел первого ряда;— Отделка салона высококачественной искусственной кожей.Также автомобиль оснащается разнообразными системами и комплексами безопасности для передвижения при различных дорожных условиях.

Технические характеристики внедорожного хетчбека Киа К2 Кросс

Следует отметить, что кроссоверные характеристики автомобиля ограничиваются лишь внешними атрибутами и увеличенным клиренсом. К продаже будут предложены только версии с передним приводом, полный привод недоступен даже за дополнительную плату.

Линейка двигателей представлена двумя четырехцилиндровыми бензиновыми моторами: 1,4 л. (100 л.с.) и 1,6 л. (123 л.с.).

Автомобиль построен на платформе с передней независимой и задней полунезависимой подвеской. Спереди — стойки МакФерсона, сзади — балка.

Рулевое управление — реечное с электроусилителем, тормоза всех колес — дисковые.

Цена и начало продаж Киа К2 Кросс 2017-2018 модельного года

Приобрести автомобиль в Китае можно будет уже в мае этого года. Его стоимость, предположительно, составит 90 тысяч юаней, что в переводе на российские рубли составляет чуть меньше 750 тысяч.

О перспективах выхода модели за пределы китайского рынка производитель пока не сообщает.

Видео тест Kia K2 Cross 2017-2018 года:

Новый КИА К2 Кросс 2017-2018 фото:

Другие записи по теме:

autowestnik.ru

Kia K2 Cross 2017-2018: новый кроссовер специально для рынка КНР

В апреле 2017 года на территории Шанхая была представлена свежая корейская модель Kia K2 Cross 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, технические характеристики, цены, видео и тест-драйв). Стоит сразу же отметить, что данный автомобиль будет продаваться только на территории Поднебесной. Кореец является вседорожной версией модели, которая известна в России под названием Киа Рио.

Kia K2 Cross 2017-2018. Технические характеристики

Инженеры решили никак не преобразовывать техническую часть автомобиля, и от стандартной модели Rio новинка будет отличаться лишь дизайном и внушительным дорожным просветом. Кроссовер оснастят только передним приводом, но при желании будет доступен и вариант с приводом на все колеса.

Моторный ряд состоит из 2-х агрегатов:

  • бензиновый 1,4-литровый мотор с мощностью в 100 лошадей;
  • 1,6-литровая установка, которая также работает только на бензине. Мощность — 123 лошади.
Внешний вид Киа К2 Кросс 2017-2018 в новом кузове

Итак, кроме увеличенного клиренса новинка еще также будет оборудоваться пластиковым обвесом. Это обязательный атрибут для всех кроссоверов. Пластмассовые детали надежно защищают кузов от всевозможных легких повреждений, например, при преодолении препятствий. Колесные арки стали больше, а бамперы полностью изменились. Исчезли и рейлинги на крыше, которые теперь больше не нужны.

Прочие элементы остались в своем первозданном виде. В передней части расположилась все та же радиаторная решетка, которая напоминает нос тигра. Головное освещение светодиодное, как и ДХО. Кстати, ходовые огни расположились на обновленном бампере.

На корме установлены необычные габариты с оригинальной графикой. Она особенно интересно смотрится в темное время суток, благодаря ярким светодиодным элементам.

На автомобиль будет устанавливаться оригинальное литье диаметром 16 дюймов, а в тон к ним на двух бамперах установлены хромированные накладки.

Размеры Kia K2 Cross 2017-2018 в новом кузове

Итак, габариты новинки таковы:

  • длина — 4 м 24 см;
  • ширина — 1 м 75 см;
  • высота — 1 м 50,5 см;
  • клиренс — 17,5 см. Стоит отметить, что у вседорожной версии клиренс был увеличен на целых 1,5 см.

Салон Kia K2 Cross 2017-2018 в новом кузове

Интерьер корейской новинки для рынка Поднебесной ничуть не изменился по сравнению со стандартной модификацией Rio.

На приборке разместились уже знакомые аналоговые циферблаты, а между ними установлен маршрутный компьютер. На центральной консоли удачно разместились все кнопки и тумблеры для управления установленными функциями. Также на консоли будет устанавливаться мультимедийная система с сенсорным монитором. Стоит отметить, что эта опция уже включена даже в базовую комплектацию.

Также салон автомобиля теперь может быть отделан различными качественными материалами на выбор, а за дополнительную плату возможна даже комбинация различных цветов.

Производители отмечают, что кросс-версия корейца получит более современное и качественное оснащение, по сравнению с обычным легковым вариантом автомобиля.

Киа К2 Кросс 2017-2018. Комплектации

Поклонников компании Kia данная модель сможет удивить огромным набором установленных опций и функций, которые предназначены не только для помощи водителю, но и для обеспечения безопасности во время движения. Представители бренда уже озвучили полный список:

  • мультируль;
  • развлекательный комплекс с сенсорным экраном, который выдает картинку превосходного качества;
  • кнопка пуск/стоп;
  • кнопка для открывания багажного отделения;
  • обогрев передних сидений;
  • обивка салона качественной эко-кожей и др.

Kia K2 Cross 2017-2018. Цены

На территории КНР первые экземпляры доехали до дилеров уже в мае 2017 года. Базовая комплектация кроссовера стоит от 90 000 юаней. Действительно, цена на модель такого качества весьма скромная.

Стоит еще раз отметить, что за пределами Поднебесной этот кореец продаваться не будет.

Киа К2 Кросс 2017-2018 фото
Киа К2 Кросс 2017-2018 видео тест-драйва

xn--80aeh6ahxx6b.xn--p1ai

Новинка Kia Rio X-Line 2017-2018 цена, фото видео, Киа Рио Х Лайн характеристики

Kia Rio X-Line — это новинка в автомобильном мире, которая уже собрала достаточно много положительных отзывов. Кросс-Хэтч от компании Киа, пополнит автомобильные салоны России в 2017-2018 году. Особенной привлекательности для потребителя прибавляет достаточно большой дорожный просвет, который составляет до 170 миллиметров.

Киа Рио Х-Лайн новый кроссовер 2017-2018 модельного года

Привлекательный внешний вид достигает безупречности благодаря стилизации под кроссовер и продуманному дизайну корпуса от ведущих дизайнеров Поднебесной.

Дебютировать данная модель на территории России должна в конце ноября 2017-го года. Непосредственная презентация Kia Rio X-Line произойдет сразу в нескольких городах нашей страны и любой желающий сможет посетить такое событие и узнать более подробно о достоинствах и преимуществах данной модели от представителей производителя непосредственно.

Внешний вид новинки Киа разрабатывался не с нуля, так как производитель решил просто видоизменить Киа К2 Кросс, по сути это тот же Kia Rio KX Cross который уже продается в Китае. Видоизменения данного плана получила не только подвеска, которая стала более завышенной, но и фары транспортного средства. Изменились они не только по форме, но и по своему содержанию, ведь теперь отличается не только качество света Kia Rio X-Line, но и его цвет. Стоит ли говорить о том, что для российского автомобильного рынка будут предложены измененные модели с адаптированной под данную местность системой света?

Новинка оснащена дверьми в количестве пяти и стилизирована под кроссовер, что делает такое транспортное средство привлекательным для потенциального потребителя. Кроме того, многие уже отмечают тот факт, что непосредственно псевдокроссовер выглядит очень дорого и достаточно шикарно, как для своей ценовой категории.

Вид сбоку новой модели от Киа

Отдельно стоит отметить пластиковый, прорезиненный обвес кроссовера, который не только выполняет свое предназначение, но и создают особенную привлекательность внешнего вида транспортного средства. Кромки для колесных арок сделаны таким образом, чтобы придать автомобилю еще большей внешней привлекательности и солидности общей концепции внешнего вида.

Стоит отметить тот факт, что и интерьер в новинке Kia Rio X-Line — это далеко не уникальная задумка. Хоть такое оформление салона и станет для российского потребителя открытием направления X-Line, но в большинстве своем такой салон полностью повторяет интерьер седана Киа Рио, за исключением только нескольких деталей. Таким образом, багажное отделение составляет только 400 литров объема, что несколько меньше, чем у седана.

салон нового Рио Икс Лайн 2018

Светодиодное освещение позволяет обеспечить прекрасную видимость ночью. Салон также оснащен мультимедийной аппаратурой, навигатором и жидкокристалическим дисплеем.

Обивка сидений выполняется из качественной эко-кожи. Есть также камера заднего вида и видеорегистратор, что устанавливиется на лобовое стекло. В остальном же модель Kia Rio X-Line относительно своего интерьера практически идентична седану Киа Рио.

Технические характеристики Kia Rio X-Line

Часто можно услышать мнение относительно того, что внешность достаточно обманчива и относительно мира автомобилей эту пословицу можно тоже применить. Таким образом, непосредственно авто обладает достаточно ярко выраженным экстерьером кроссовера, однако по стандарту данное транспортное средство комплектуется только передним приводом.

У покупателя есть выбор между двумя бензиновыми двигателями. Оба они комплектуются непосредственно четырьмя цилиндрами и разница заключается в объеме такого агрегата и его соответственной мощности. Коробка передач шестиступенчатая и может быть как автоматического типа, так и механического — на выбор покупателя данного кроссовера. Ранее производителем сообщалось относительно того, что Kia Rio X-Line будет оснащаться дизельным двигателем, но в данный момент такой информации больше нет и спектр выбора состоит только из бензиновых вариантов.

1. мотор семейства Kappa объемом 1.4L, мощностью 100 лошадей и момент — 132 Н·м при 4000 оборотов в минуту.

2. двигатель 1.6L Gamma, мощность 123 л.с. 151 Н·м при 4850 оборотах.

Модели Kia Rio X-Line и Киа К2 Кросс достаточно часто сравнивают и относительно своих габаритов таковые мало в чем отличаются. Таким образом, параметры транспортного средства соответствуют таким следующим показателям, как: длина — 4,240 метров; ширина — 1,75 метров; высота составляет 1,505 м, а колесная база — 2,6 метра; дорожный просвет, как уже говорилось выше в данной статье — 170 миллиметров.

Ценовая политика модели Kia Rio X-Line в России
Версия Цена Двигатель Коробка Привод
1.4 Comfort 774 900 бензин 1. 4 100 л.с. 6ст. МКП передний
1.6 Comfort 779 900 бензин 1.6 123 л.с. 6ст. МКП передний
1.4 Comfort 814 900 бензин 1.4 100 л.с. 6ст. АКП передний
1.6 Luxe 824 900 бензин 1.6 123 л.с. 6ст. МКП передний
1.6 Comfort 839 900 бензин 1.6 123 л.с. 6ст. АКП передний
1.6 Luxe 864 900 бензин 1.6 123 л.с. 6ст. АКП передний
1.6 Prestige 964 900 бензин 1.6 123 л.с. 6ст. АКП передний
1.6 Premium 1 024 900 бензин 1.6 123 л.с. 6ст. АКП передний

Стоит отметить тот факт, что многие пытаются угадать стоимость будущего кроссовера, сравнивая данную модель с другой продукцией от компании Киа и непосредственно с теми моделями, которые брались за основу относительно разработки самой новинки Kia.

Видео тест-драйв кроссовера Киа Рио Х Лайн 2017-2018

Фото новинки Kia Rio X-Line 2017-2018:

Другие записи по теме:

autowestnik.ru

В России появится новый вседорожный хэтчбек Киа Рио Кросс (фото)

07.08.2017

Ожидается, что в России Киа Рио Кросс появится зимой

В Интернете оказались изображения пятидверного исполнения нового поколения Kia Rio, сделанные в России. Более того, судя по фото, где отчетливо видны накладки колесных арок, порогов, а также рейлинги на крыше, можно сделать вывод, что под камуфляжем скрывается кроссовая вседорожная версия модели.

Примечательно, что еще в апреле универсал Kia K2 Cross представили на китайском рынке, после чего название модели K2 сменили на KX, под которым в сентябре машина и появится в продаже в Китае. В России также проводятся испытания тестовых автомобилей (которые и попали на фото), и можно предполагать, что спустя некоторое время отечественный рынок также увидит кроссовый хэтчбек от Kia.

Китайский Kia KX Cross

Сравнивая с обычным хэтчбеком Рио (который на российском рынке не представлен), KX Cross для Китая на 115 мм длиннее (всего 4240 мм) и шире (1750 мм) за счет размещенных на арках колес накладок из пластика. Значительной разницей в дорожном просвете Рио Кросс похвастаться не может: если у седана его значение составляет 160 мм, то у кроссового исполнения – 175 мм, при этом хэтчбек будет только переднеприводным.

Китайский Kia KX Cross, россйский Рио Кросс будет выглядеть аналогично

Китайский KX Cross оснащается бензиновым 123-сильным (1.6 л.) либо 100-сильным (1.4 л.) двигателем. Первый, более мощный, комплектуется исключительно автоматической трансмиссией (6 ступеней). Касательно российского Rio Cross, предполагается, что для него используют аналогичную с седаном адаптацию, однако никаких подробностей о новой модели производитель пока не разглашает.

www.kia-rio2.ru

KIA K2 Cross — обзор, цены, видео, технические характеристики КИА К2 Кросс

Kia K2 Cross является лифтованной версией обновленной KIA RIO для китайского рынка. У автомобиля стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и фирменная решетка радиатора. Она состоит из пластиковой сетки с крупными ячейками и элегантной хромированной накладки по контуру. Отличить новинку от стандартной версии нам поможет увеличенный дорожный просвет, небольшие рейлинги на крыше и специальные накладки из неокрашенного пластика на порогах, бамперах и колесных арках. Они не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей от летящих из-под колес песка и гравия в случае движения по грунтовой дороге.

Размеры Kia K2 Cross

Kia K2 Cross- лифтованный пятидверный хэтчбек B класса. По сравнению со стандартным автомобилем, дорожный просвет был увеличен на 15 миллиметров. В итоге, габаритные характеристики модели составляют: длинна 4240 мм, ширина 1750 мм, высота 1505 мм, колесная база 2600 мм, а величина дорожного просвета составит 175 миллиметров. Такой клиренс свойственен автомобилям, предназначенным для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Они легче перенесут поездку по грунтовке, смогут штурмовать средние бордюры во время парковки, а благодаря увеличенной энергоемкости подвески, сохранят приемлемую плавность хода на разбитой дороге с твердым покрытием.

Подвеска Kia K2 Cross построенная по классической на данный момент схеме. Спереди находятся стойки McPherson, а задняя подвеска- полузависимая с балкой. Все тормоза дисковые, спереди вентилируемые, сзади- обычные.

Двигатель и трансмиссия Kia K2 Cross

Kia K2 Cross оборудуется двумя двигателями, шестиступенчатыми механическими и автоматическими коробками переменных передач, а также системой переднего привода. Все эти агрегаты хорошо известным по Hyundai Solaris последнего поколения. Такой набор уже хорошо зарекомендовал себя как универсальный выбор для многих водителей. Автомобиль подойдет как любителям спокойной и экономичной езды, так и фанатам более активного вождения.

  • Базовым двигателем Kia K2 Cross является рядная бензиновая атмосферная четверка, объемом 1,4 литра. Этот силовой агрегат примечателен своей системой изменения фаз газораспределения, масляными форсунками, охлаждающими днища поршней, а также алюминиевым блоком цилиндров. В итоге, благодаря современным технологиям, инженерам удалось выжать 100 лошадиных сил при 6000 об/мин и 132 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Производитель пока что не анонсировал расход топлива и динамические характеристики, однако, мы можем предположить, что они будут примерно такие же, как и у Соляриса последнего поколения. Стоит напомнить, что версия с механикой разгоняется до ста километров в час за 12,2 секунды, а с автомобиль с автоматом проделывает то же упражнение за 12,9 секунды.
  • Топовым двигателем Kia K2 Cross является вся та же рядная атмосферная бензиновая четверка, но с увеличенным до 1,6 литра объемом. У него также распределенный впрыск, система изменения фаз газораспределения, два распределительных вала и алюминиевый блок. Благодаря увеличенному литражу, силовой агрегат способен выдавать 123 лошадиные силы при 6000 об/мин и 151 Нм крутящего момента при 4850 Оборотах коленчатого вала в минуту. Разгон до сотни будет приблизительно равен 10,3 секундам для версий с механической коробкой и 11,2 для машин с автоматической трансмиссией.
Итог

Kia K2 Cross идет в ногу со временем. У автомобиля стильный и довольно яркий дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как на оживленных городских улицах, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Производитель понимает, что в первую очередь автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом хэтчбека находится проверенный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Kia K2 Cross прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.

Видео

www. motorpage.ru

Представлен вседорожный хэтчбек Kia K2 Cross, построенный на базе нового Киа Рио

26.04.2017

Kia K2 Cross, в России может получить имя Киа Рио Кросс

Компактная пятидверка сегмента В+ с рейлингами на крыше, внедорожным обвесом и приподнятой подвеской — кажется, что это описание популярного Renault Sandero Stepway. Но, нет, поскольку с недавних пор у француза появился новый конкурент. Им оказался хэтчбек Kia K2 Cross, разработанный на базе седана К2. У нас он будет называться Rio. Впервые корейский аналог Степвея был представлен на автосалоне в Шанхае.

Кросс оказался немного крупнее нынешнего хэтчбека. Его длина — 4240 мм, тогда как у хэтчбека 4125 мм. Ширина машины — 1750 мм. Увеличить ширину помогли накладки на колесных арках. Клиренс — 175 мм, что на 15 мм больше, чем у седана К2. Но, по этому показателю кореец не дотягивает до Степвея, т.к. клиренс последнего — 195 мм.

В Китае Cross будет доступен с бензиновыми атмосферниками 1. 4 л (100 л.с.) или 1.6 л (123 л.с.) и 6-ступенчатой МКПП либо АКПП. Предусмотрен только переднеприводный вариант. Начало продаж запланировано на 2-й квартал. Стоимость Kia K2 Cross около 13 000 дол. США. Это где-то на 2,5 тыс. дороже седана. Но, в плане стандартного оснащения, Кросс должен быть немного интереснее.

О намерениях продавать Cross на других рынках ничего не известно. Хотя, к примеру, нашим покупателям такая машина пришлась бы по душе. Но, эту модель пока не планируют собирать на питерском заводе. Так что, в ближайший год она точно у нас не появится.

Напомним, Киа Рио нового поколения должны показать в течении двух месяцев, так как предсерийные экземпляры уже сходят с конвейера завода в Санкт-Петербурге.

www.kia-rio2.ru

Концепт кроссовера Kia Cross GT показали в Чикаго

Киа Кросс ДжейТи

Недавно компания Kia показала концептуальный автомобиль Cross GT в Чикаго. С его помощью производитель рассчитывает укрепить собственные позиции в сегменте премиум-машин в этот раз в сегменте кроссоверов. Модель метит в сегмент больших кроссоверов, над Sorento, так как у Kia Mohave эту нишу не получилось занять так, как этого хотелось.

Корейцы утверждают, что, прежде всего, Kia Cross GT — это дизайнерское видение того, «как мог бы выглядеть GT (позапрошлогодний заднеприводный концепт спортседана, предстваленный во Франкфурте) в кузове кроссовер». Правда, у концепт-кара Kia Cross GT есть еще одна не менее важная миссия – он должен показать то, какой машиной в будущем должна пополниться линейка компании. Кстати, модель «рисовали» в студии Kia Design Center, Калифорния. И отвечал за внешность машины Том Кернс, шеф-дизайнер американского отделения, а не Петер Шрайер, как обычно.

Правда, новый Cross GT не очень-то похож на концепт-кары в шаге от конвейера, поэтому пока рано говорить о том, когда начнется его серийный выпуск. Вероятно, на примере этой модели автопроизводитель решил продемонстрировать в очередной раз умение дизайнеров. Тем не менее, если Кросс Джити одобрят в производство, то при его массивных размерах он может со временем перевоплотиться в преемника Mohave.

Cross GT построен на шасси легковой модели GT, но от носа до хвоста у концепта 4,89 м против 4,69 у четырехдверки, что также больше на 21 см, чем у текущей генерации Kia Sorento. Кроссовер также широк (2 м) и достаточно низок (1,66 м). Колёсная база увеличена на целых 40 сантиметров до 3,1 м (это даже больше, чем у Мерседеса GL-class).

Но Kia Cross GT может удивить не только пропорциями. Так, задние двери открываются против хода, а в салоне у него не семь или восемь мест, чего можно было ожидать, а всего четыре раздельных кресла.

Также во внешности заметны элементы фирменного «тигриного носа», над которым расположился капот-ракушка. Присутствует и панорамная крыша, как неприемлемый атрибут премиум-кроссовера.

Истинная роскошь концепта в интерьере, при создании которого Kia использовать будет натуральную кожу и дерево. Большими сенсорными мониторами информационно-развлекательной системы с возможностью доступа в интернет будут обеспечены все пассажиры.

Cross GT, оснащенный полным приводом, рассчитан на двигатель V6 объемом 3,8 литра в паре с фирменной гибридной системой (только на электричестве авто сможет проехать до 32 км), которые обеспечат роскошный кроссовер комбинированной мощностью в 400 «лошадей» и 680 Н/м вращающего момента. Мотор концепта работает с восьмиступенчатой ​​АКПП и системой полного привода Torque Vectoring.

И хотя Cross GT концепт, Kia рассказала не так и мало технических подробностей, чтобы им удалось заинтриговать публику планами. 

crossoverplus.info

Внедорожный хэтчбек Kia K2 Cross: здравствуй, Rio Stepway?

Пятидверка класса В+ с приподнятой подвеской, внедорожным обвесом и рейлингами на крыше — ничего не напоминает? Конечно же, известный у нас Renault Sandero Stepway, на который в России приходится три четверти продаж модели Sandero. А на Шанхайском автосалоне представлен корейский аналог — хэтчбек Kia K2 Cross, созданный на базе седана K2, который у нас появится под именем Rio. Именно внедорожная версия хэтчбека выйдет на рынок первой, хотя чуть позже появится и «обычная» пятидверка с индексом K2S.

Длина Кросса — 4240 мм, то есть на 115 мм больше нынешнего Rio-хэтчбека. Благодаря пластиковым накладкам на колесных арках увеличена и ширина (1750 мм). Дорожный просвет — 175 мм против 160 мм у исходного седана, хотя у Степвея этот параметр достигает 195 мм.

В Поднебесной Kia K2 Cross будет продаваться с полным для своего семейства набором силовых агрегатов — атмосферными «четверками» 1.4 (100 л.с.) и 1.6 (123 л.с.), которые агрегатируются с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом». Привод, понятное дело, только передний. На местном рынке машины появятся уже во втором квартале, ожидаемая цена — от 13 тысяч долларов, примерно на 2500 долларов дороже базового седана. Впрочем, стандартное оснащение наверняка будет чуть богаче.

О глобальных рынках пока ни слова, хотя, например, в России «приподнятый» Kia Rio наверняка нашел бы немало покупателей. Но по информации Авторевю такая версия изначально не была включена в план локализации на питерском заводе Hyundai, поэтому в ближайшие год-полтора ждать ее не стоит.

KIA K2 Cross — РИО с увеличенным дорожным просветом

KIA Motors на выставке в Шанхае представила обновленный KIA K2 (RIO на рынке СНГ) в исполнение с увеличенным дорожным просветом и приставкой Cross. Легко заметить, что KIA K2 Cross напоминает весьма удачный Рено Сандеро Степвей. Главным отличием от обычного хетчбека, будет увеличенный на 4,5 см клиренс. Также слегка будет изменен дизайн кузова и бамперов, за счет установки накладок и молдингов. Из-за этого габаритные размеры автомобиля незначительно увеличатся, ширина на 3 см, и длина на 4 см.

Kia K2 Cross

КИА К2 Кросс будет оснащаться, хорошо зарекомендовавшими себя, моторами 1,4 и 1,6 литра с системой изменения фаз газораспределения (D-CVVT), а также механической или автоматической 6-ти ступенчатыми коробками передач.

Kia K2 Cross салон

В Китае К2 Кросс должен появится в продаже уже во втором квартале. Его стоимость будет примерно на 20 % выше чем у седана базовой комплектации. По предварительной информации KIA пока не собирается его продавать на российском рынке.

Kia K2 Cross багажник

Kia K2 Cross 2017

Новый Киа К2 Кросс представлен в Шанхае в апреле текущего года. Автомобиль предназначается только для реализации на китайском рынке и представляет собой кроссоверную версию хетчбека Kia K2 (который в России продаётся под именем Киа Рио) с увеличенным клиренсом.

Внешний вид Киа К2 Кросс отличается от соплатформенных седана и хетчбека К2 увеличенным дорожным просветом, наличием пластикового обвеса нижней части кузова, расширенными колёсными арками и присутствием рейлингов на крыше, а также несколько изменённой формой переднего и заднего бампера.

В остальном внешность К2 Кросс практически полностью повторяет дизайн стандартных модификаций модели. Она характеризуется оригинальной радиаторной решеткой “нос тигра”, стильными фарами головного освещения, секциями светодиодных ходовых огней в переднем бампере. Задняя часть кузова украшена необычными габаритными фонарями, соединенными между собой светодиодной гирляндой.

Автомобиль опирается на 16-дюймовые колёса с легкосплавными дисками оригинального дизайна. Передний и задний бампер имеют стильные накладки под металл.

Габаритные размеры хетчбека повышенной проходимости Kia K2 Cross

  • длина кузова автомобиля составляет 4,24 м, из них 2,6 приходится на расстояние между осями.
  • ширина кузова при сложенных наружных зеркалах — 1,75 м,
  • высота (с учетом рейлингов) — 1,505 м. Следует отметить, что рейлинги на крыше присутствуют во всех комплектациях автомобиля, начиная с базовой.
  • дорожный просвет кросс-модификации хетчбека на 15 мм выше, чем для стандартных версий автомобиля, он составляет 17,5 см.

Related posts:

KIA Rio X-Line – да здравствует японский Stepway

  • Блог
  • Характеристики
  • История
  • Сравнения
  • Спецификации
    • Расход топлива
    • Объем двигателя
    • Выбросы вредных веществ
    • Крутящий момент
    • Мощность
  • Размеры
    • Габаритные размеры
    • Объём топливного бака
    • Объём багажника
  • Запчасти
    • Колеса
    • Размеры шин и дисков
    • Размеры колесных болтов
    • Вентиляторы и радиаторы
    • Какой вентилятор кондиционера
    • Какой вентилятор радиатора
    • Теплообменник отопления салона
    • Какой интеркулер
    • Какой радиатор
    • Другое
    • Какой ремень ГРМ
    • Размеры щеток стеклоочистителей
    • Какой аккумулятор
    • Фильтры
    • Какой воздушный фильтр
    • Какой масляный фильтр
    • Какой салонный фильтр
    • Какой топливный фильтр
    • Жидкости
    • Какое масло в двигатель
    • Какое масло в коробку передач
    • Какой антифриз в радиатор
    • Тормоза
    • Какую тормозную жидкость
    • Какие тормозные диски
    • Какие тормозные барабаны
    • Какие тормозные колодки
    • Лампы
    • Какие лампы в туманках
    • Какие лампы в фарах
    • Какие лампы в поворотниках
    • Какие лампы для подсветки номера
    • Какие лампы в габаритах
    • Какие лампы в задних туманках
    • Какие лампы в фарах заднего хода
    • Какие лампы в стоп сигналах

KIA привезет в Россию совершенно новый кросс Rio X 2021

KIA

скоро представит на российском авторынке совершенно новый компактный внедорожник Rio X. Ранее эта модель была известна как хэтчбек X-Line, имевший повышенную проходимость, но теперь обновленный автомобиль стал намного ближе к Сегмент внедорожников.

Актуальная версия Kia Rio X-Line

Накануне в сети было опубликовано несколько фотографий новой модели Rio X, которую теперь можно назвать самым компактным кроссовером в ряду представителей SUV.ТО… Главным нюансом в конструкции автомобиля был тот факт, что корейский автопроизводитель осуществлял разработку новинки с учетом массы пожеланий и опросов, которые проводились среди отечественных автомобилистов.

Новый Киа Рио Х

Судя по опубликованным фотографиям, экстерьер автомобиля стал более современным и агрессивным. Передняя часть кузова получила совершенно новую решетку радиатора, фары и бамперы. Кстати, в дизайне оптики южнокорейские дизайнеры добавили «слезы», в стиле автомобилей Cadillac… Благодаря измененной форме переднего воздухозаборника внешний вид автомобиля стал восприниматься совсем по-другому. .Задняя часть автомобиля также изменилась. На двери багажника разместился компактный спойлер, а в задний бампер установлены новые противотуманки с особым рисунком.

Почему автоэксперты запрещают заряжать мобильные гаджеты через гнездо прикуривателя?

Почему автоэксперты запрещают пользоваться системой кондиционирования во время дождя?

В России закон разрешает и запрещает обгон тихоходных транспортных средств. За это предусмотрено суровое наказание.

По всему периметру кузова производитель установил специальный пластиковый обвес, который выступает его дополнительной защитой, а также подчеркивает тот факт, что автомобиль обладает особыми внедорожными возможностями.Кроме того, Rio X получит более мощный 195-миллиметровый дорожный просвет. Какими будут технические характеристики новинки, пока не сообщается. Скорее всего, он будет оснащен теми же силовыми агрегатами, что и Rio X-Line предыдущего поколения.

Если эта информация подтвердится, значит, под капот автомобиля будет установлен один из двух доступных двигателей, объем которых составляет 1,4 и 1,6 литра. Первый тип силового агрегата имеет мощность 100 лошадиных сил, а второй сможет выдавать мощность до 123 «лошадок».Все доступные комплектации новой модели KIA Rio X, а также минимальная стоимость автомобиля будут объявлены во время официальной презентации, которая состоится позже.

Автор: Константин Старченко

Старт продаж нового Kia Rio x Line в России. Киа Рио Х-Лайн

Рынок сбыта: Россия.

Kia Rio X-Line стал первым продуктом анонсированной Kia Motors линейки X-Line, предназначенной для российского рынка с целью разнообразить модельный ряд компании.Эти автомобили от Kia отличаются увеличенным дорожным просветом и кроссоверным стилем. В случае с Kia Rio X-Line речь идет о переделанной версии внедорожного хэтчбека Kia K2 Cross, который был представлен чуть ранее для китайского рынка. Серийное производство кросс-хэтчбека KIA Rio X-Line, адаптированного под отечественные стандарты, стартовало на российском заводе Hyundai Motor в середине октября 2017 года. Новинка производится по технологии полного цикла с штамповкой, сваркой, покраской кузова и уровень локализации 47%.Интерьер X-Line точно такой же, как и у седана Rio, но размеры немного другие. «Пятидверка» на 160 мм короче седана, на 10 мм шире (за счет пластикового обвеса) и на 40 мм выше (это за счет увеличенного дорожного просвета — дорожный просвет кросс-хэтчбека измеряется 170 мм). Rio X-Line оснащается теми же бензиновыми двигателями 1,4 и 1,6, что и седан.


Главной особенностью экстерьера Kia Rio X-Line стал кроссоверный обвес: защитные пластиковые элементы расположены на бамперах и порогах, кромках колесных арок.От седана он отличается оригинальным бампером, в котором «противотуманки» расположены ближе к решетке воздухозаборника (здесь она имеет другую форму), а снизу создана имитация стальной защиты. Интерьер автомобиля полностью копирует интерьер седана Киа Рио, но багажник меньше. Новинка на российском рынке предлагается в четырех фиксированных комплектациях: Comfort, Luxe, Prestige и Premium. Базовый Комфорт включает в себя кондиционер, подогрев передних сидений, подогрев руля, аудиосистему, рейлинги на крыше, электропривод и подогрев зеркал.Следующая комплектация Luxe отличается наличием климат-контроля, противотуманных фар и светодиодных дневных ходовых огней. Версия Prestige щеголяет легкосплавными дисками, улучшенной тканью отделки сидений и передним подлокотником. Кроме того, он дооснащен цифровой панелью приборов, мультимедийной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном и камерой заднего вида. Топовая версия Premium имеет более крупные легкосплавные диски (16 дюймов вместо 15), светодиодные задние фонари, сиденья из искусственной кожи, навигацию, вход без ключа и кнопочное зажигание.

Мощность меньшего двигателя Kia Rio X-Line составляет 99 л.с., большего – 123 л.с. Оба агрегатируются с 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. Привод — только передний. В базовой модификации 1.4 МТ кросс-хэтчбек разгоняется до максимальной скорости 176 км/ч, а разгон с места до 100 км/ч занимает 12,6 секунды. Версия с этим двигателем и автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач развивает максимальную скорость 174 км/ч, разгон с 0-100 км/ч за 13,4 секунды. С более мощным 1.6-литровый двигатель и «механика» Rio X-Line способны разогнать до максимальной скорости 184 км/ч, разгон до 100 км/ч за 10,7 секунды. Показатели версии с автоматической коробкой передач чуть скромнее: максимальная скорость составляет 183 км/ч, разгон 0-100 км/ч — за 11,6 секунды. Оба двигателя потребляют бензин АИ-92. Его расход в городском цикле составит 7,4-8,6 л/100 км у младшего и 8,7-8,9 л/100 км у старшего. За городом — 5-5,4 л/100 км и 5.4-5,6 л/100 км соответственно.

Конструкция подвески Kia Rio X-Line такая же, как и у обычного Rio – независимая передняя амортизаторная стойка MacPherson и задняя полунезависимая торсионная балка, обе со стабилизаторами. Автомобиль получил электроусилитель руля. Тормоза либо полностью дисковые (передние вентилируемые), либо задние барабанные для версий с младшим двигателем. Стандартный размер шин — 185/65 R15, в версиях 1,6 МТ и 1,6 АТ — с легкосплавными дисками. Длина, ширина, высота KIA Rio X-Line составляют 4240, 1750 и 1510 мм соответственно.Адаптация к российским условиям включает аккумулятор повышенной емкости (60 Ач), увеличенный дорожный просвет (170 мм), антикоррозийную обработку кузова и днища, увеличенный бачок омывающей жидкости (4,6 л), наличие брызговиков, а также воздуховоды для второго ряда сидений. Багажник автомобиля имеет стандартные возможности трансформации, но порог довольно высокий, а при сложенных сиденьях образуется большая ступенька. Объем грузового отсека составляет от 390 до 1075 литров по официальным данным.

С точки зрения безопасности базовый пакет «Комфорт» выглядит достаточно надежно. Ведь в стандартную комплектацию всех версий Kia Rio X-Line уже входят: две фронтальные подушки безопасности, ABS и ESC, интегрированная система активного управления (VSM), а также системы помощи при трогании на подъеме (HAC), аварийная системы предупреждения о торможении (ESS), контроля давления в шинах и комплекса экстренной связи «ЭРА-ГЛОНАСС». Кроме того, в «базе» есть функция автоматической блокировки дверей при движении, дневные ходовые огни.Пакет Luxe отличается наличием противотуманных фар и светодиодных дневных ходовых огней, задними дисковыми тормозами. Prestige AV предложит линейные фары с подсветкой поворотов, боковые подушки безопасности и шторки безопасности, камеру заднего вида и задние датчики парковки, а также датчик освещенности.

Читать полностью

В Китае летом 2017 года начались официальные продажи Kia KX Cross (в России автомобиль будет называться Rio X-line) – хэтчбек Kia Rio в повышенном исполнении. Эта модель, разработанная на базе Rio последнего поколения, а в России представлен только седаном, будет продаваться на китайском рынке как KX Cross.

Серийная версия кросс-хэтчбека была представлена ​​весной 2017 года на автосалоне в Чэнду. При этом известно, что хэтчбек К2 в обычной версии недоступен в Китае (как и в России).

Изначально о выпуске и старте продаж хэтчбека в России ничего не говорилось, но в августе в Интернете появились фотографии закамуфлированного хэтчбека, прошедшего ходовые испытания на отечественных дорогах. В силуэте безошибочно угадывалась вседорожная версия хэтчбека.По данным СМИ, продажи Kia Rio X линейки в России могут начаться в конце 2017 года, в начале 2018 года. Основными конкурентами станут Renault Sandero Stepway и совершенно новая Lada Vesta SW Cross.

За KX Cross 2017 в Китае просят от 75 тысяч юаней (на сегодня это около 665 тысяч рублей). От 86 тысяч юаней (около 762 тысяч рублей) придется заплатить за автомобиль, оснащенный коробкой передач автоматического типа. В России цена ожидается от 700 тысяч рублей за базовую комплектацию с 1.Двигатель 4 литра и механическая коробка передач.

Точная дата выпуска и старт продаж автомобиля в России будут известны позже, официально автомобиль еще не анонсирован на российском рынке.


Но все мы знаем, что в апреле в Китае дебютировал очень похожий автомобиль под названием K2 Cross. Различия в клиренсе: у китайца он 175, у россиянина 170. Но это все равно на 25 мм больше, чем, например, у Renault Sandero Stepway.


Rio X-Line отличается от обычного Rio защитным обвесом из неокрашенного пластика и блестящей псевдозащитой нижней части кузова.На крыше появились багажные рейлинги, а решетка радиатора сияет хромом и черным глянцем.


Специально для автомобиля разработаны 16-дюймовые легкосплавные диски. Кросс-хэтч также может похвастаться модернизированной подвеской, адаптированной к увеличенному дорожному просвету.


В старших комплектациях Rio X-Line будет оснащаться светодиодными дневными ходовыми огнями и фонарями, салоном из экокожи, а в топовых комплектациях будет доступна камера заднего вида.


Дизайн салона идентичен обычному Rio.А вот для X-Line доступна новая версия информационно-развлекательной системы с 7-дюймовым экраном, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, возможностью вывода изображения с камеры заднего вида и навигацией.


Двигатели у новинки такие же, как и у обычного Rio: 1,4 л (100 л.с.) и 1,6 л (123 л. с.). Вы можете выбрать 6-ступенчатую механику или автомат. Только передний привод.

Сочетая в себе лучшие качества кроссовера и хэтчбека, Rio X-Line предлагает своим пассажирам просторный салон с удобной посадкой, где комфортно каждому – благодаря эргономичным сиденьям и мультифункциональному рулю с подогревом, эффективному климат-контролю, различным отсекам для хранения и медиасистема с поддержкой технологий Android Auto/Apple CarPlay (комплектация зависит от комплектации Kia Rio X-Line).Взять с собой любые необходимые вещи позволит вместительный багажник, вмещающий от 390 до 1075 литров. груза со сложенными задними сиденьями.

Двигатели

В моторную гамму нового Rio X-Line входит экономичная и неприхотливая к качеству бензина «четверка»:

  • Двигатель 1,4 л мощностью 100 л.с. и 132 Нм;
  • 1,6-литровый двигатель с отдачей 123 л.с. и крутящим моментом 151 Нм.

Оба работают в паре с шестиступенчатой ​​МКПП, либо с АКПП с таким же количеством ступеней, соответствуют нормам Евро-5 и потребляют в среднем 5. 9-6,8 литров. на 100 км. Остальные технические характеристики Kia Rio X-Line 2019 смотрите на нашем сайте!

Оборудование

Список стандартного оборудования кросс-хэтчбека впечатляет: уже в начальной комплектации есть разнообразные электронные помощники, кондиционер, мультируль, воздуховоды для задних пассажиров и многое другое. Топовая версия дополнена электрообогревом лобового стекла, форсунок омывателя лобового стекла и задних сидений (пакет «Теплые опции»), отделкой салона экокожей, боковыми подушками безопасности и воздушными шторками, климат-контролем и другим полезным оборудованием.
Чтобы купить Киа Рио Х-Лайн 2019 у официального дилера, приезжайте к нам — в Центральный автосалон! Наш салон является официальным дилером Киа и предоставляет хорошие возможности для покупки нового автомобиля в Москве:

  • кредит от 9,9% на срок до семи лет;
  • 0% рассрочка с небольшим 1-м взносом;
  • утилизация подержанных автомобилей;
  • доступные цены;
  • Трейд-ин.

Цена Киа Рио Х-Лайн будет самой выгодной, если воспользоваться действующими акциями, скидками и специальными предложениями.С их помощью каждый без исключения может купить понравившийся автомобиль!

Пора перестать идти на компромиссы. Сочетая в себе передовые технологии и беспрецедентный опыт KIA в создании безупречных городских автомобилей, новый кросс-хэтчбек Rio X-Line 2019 года предоставит водителю уникальные преимущества. Он уверенно справляется с любыми вызовами дороги, при этом получил премиальное оснащение и безупречную систему безопасности. Этот автомобиль меняет правила игры, устанавливая новые стандарты маневренности, управляемости, мощности и комфорта.

Цены и комплектация

Тип кузова Хэтчбек хэтчбек хэтчбек хэтчбек хэтчбек хэтчбек хэтчбек хэтчбек Hatchback Hatchback Hatchback Hatchback
Объем двигателя и мощность (л/л. с.) 1,4/100 1,4/100 1,6/123 1,6/123 1,6/123 1,6/123 1,6/123 1,6/123 1,6/123 1,6/123
Тип двигателя
бензин бензин бензин бензин бензин бензин бензин бензин бензин бензин бензин
Тип трансмиссии 6MT 6AT 6MT 6AT 6MT 6MT 6AT 6AT 6AT 6AT
Ускорение 0->100 (км/ч) (с) 12,6 13,4 10,7 11,6 10,7 10,7 11,6 11,6 11,6 11,6
Расход топлива смешанный (л/100 км) 5,9 6,6 6,6 6,8 6,6 6,6 6,8 6,8 6,8 6,8
Название пакета Comfort Comfort Comfort Comfort роскошь 8 роскошь Luxury Europa League Special Special Prestige Premium
Код модели H0S6K4617 H0S6K461F H0S6D2617 H0S6D261F H0S6D2617 H0S6D2617 H0S6D261F H0S6D261F H0S6D261F H0S6D261F
OCN (для автомобилей, изготовленных после 17 января 2019 года) D148 D150 D148 D150 D149 D164 D151 D165 G110 G111
Максимальная цена перепродажи автомобилей 2019 года выпуска 889 900 929 900 914 900 954 900 939 900 972 900 979 900 1 012 900 1 079 900 1 139 900

Все цены на KIA Rio X-Line

KIA Rio X-Line в наличии

Оборудование Цена
1 024 900 руб.
Kia Rio 2019 (123 л.с.) AT (цвет: синий) 1 024 900 руб.
1 024 900 руб.
1 139 900 руб.
Киа Рио 2019 (123 л.с.) AT (цвет: серый) 1 139 900 руб.
Kia Rio 2019 (123 л.с.) AT (цвет: белый) 1 139 900 руб.
Киа Рио 2019 (123 л.с.) AT (цвет: серый) 954 900 руб.
Kia Rio 2019 (123 л.с.) AT (цвет: белый) 954 900 руб.
Kia Rio 2019 (123 л.с.) AT (цвет: красный) 954 900 руб.
Киа Рио 2019 (123 лс) АТ (цвет: коричневый) 954 900 руб.
Kia Rio 2019 (123 л.с.) AT (цвет: белый) 979 900 руб.
Kia Rio 2019 (123 л. с.) AT (цвет: белый) 979 900 руб.
Kia Rio 2019 (123 л.с.) AT (цвет: белый) 979 900 руб.
Киа Рио 2019 (123 л.с.) AT (цвет: серый) 979 900 руб.
Киа Рио 2019 (123 л.с.) МКПП (цвет: серый) 984 900 руб.

Все KIA Rio X-Line в наличии

В ритме современного мегаполиса

Отвечать на звонки, не отрывая рук от руля, получать подсказки от навигационной системы, воспроизводить музыку с телефона – эти и многие другие возможности предоставляет мультимедийная система KIA Rio X-Line.Большой 7-дюймовый дисплей позволяет легко управлять системой, а благодаря простому меню на русском языке в опциях легко разобраться с первых минут за рулем. Мультимедийная система работает со смартфонами на Android и iOS. Даже покупатели базовой Rio X-Line не останутся без развлечений в дороге: все модификации, начиная с Comfort, имеют аудиосистему с 4 динамиками.

Теплые опции





KIA Rio Cross идеально подготовлен к российским условиям эксплуатации и обеспечит уютную атмосферу в салоне в любую погоду.Так, все версии, представленные в продаже, получат подогрев передних сидений и рулевого колеса. Топовые комплектации порадуют обогревом зеркал заднего вида, лобового стекла, форсунок омывателя лобового стекла. Уникальная для этого класса опция — подогрев задних сидений — поможет пассажирам согреться зимой за считанные секунды. Приятной будет поездка в летнюю жару: автомобиль оборудован кондиционером или климат-контролем. Неважно, какая температура на улице: в вашем автомобиле всегда будет идеальный микроклимат.

Безопасность первого класса

Новый KIA Rio X-Line Cross стал еще безопаснее и надежнее. Кузов теперь на 50% состоит из AHSS. Он легкий и невероятно прочный, поэтому значительно снижает риск травм при аварии. Система распределения тормозных усилий позволяет уверенно проходить крутые повороты, не опасаясь заноса. Система помощи при трогании на подъеме решила проблему с откатом кроссовера при трогании с места в гору. Многочисленные подушки безопасности гарантируют, что водитель и пассажиры не получат серьезных травм в случае аварии.Купите KIA Rio X-Line, и вы сможете расслабиться за рулем интеллектуального автомобиля, готового к любым испытаниям.

Кросс-хэтч KIA Rio X в России провалится – 3 причины

Кроме клиренса ничего интересного в хэтчбеке не будет, уверены автолюбители.

news.ru/STFZZgzefxY7gKTSYov2RzAQRHtZJa9GgSIRnDGnmQk/fill/800/534/no/1/aHR0cHM6Ly9kcml2ZXItbmV3cy5ydS91cGxvYWRzL3Bvc3RzLzIwMjAtMTEvbWVkaXVtLzE2MDQ2NjQ3OTJfcmlvLmpwZw.webp»Тип = «Изображение / WebP»> news.ru/NQXDCgQR6j-mu_ug06L5ad-dVL2zBTB9Tj5P4SGVbIQ/fill/800/534/no/1/aHR0cHM6Ly9kcml2ZXItbmV3cy5ydS91cGxvYWRzL3Bvc3RzLzIwMjAtMTEvbWVkaXVtLzE2MDQ2NjQ3OTJfcmlvLmpwZw.JPG «Тип = «изображение / JPEG»> news.ru/qwUickriWfunK-bOKJt_WdsM6LWAcx4B49kDsRqshkw/fit/1200/1200/no/1/aHR0cHM6Ly9kcml2ZXItbmV3cy5ydS91cGxvYWRzL3Bvc3RzLzIwMjAtMTEvMTYwNDY2NDc5Ml9yaW8uanBn. jpg» Тип = «изображение / JPEG»> news.newsylist.com/uploads/posts/ 2020-11/medium/1604664792_rio.jpg» type=»image/jpeg»>
Новый KIA Rio X, источник: KIA

Хэтчбек KIA Rio X готовится стартовать в России, но водители уже прогнозируют низкие продажи и сомнительный для него уровень сборки, напоминающий его предыдущую версию.Driver-News также убежден, что провал корейской модели на рынке — наиболее ожидаемый результат по трем причинам.

«Недостаточно обновлений»

Как ни пытаются представить новинку представители корейской марки, расхваливая ее «кроссоверный дизайн», автомобилистов не обманешь – в KIA Rio X они видят ту же X-line с немного измененной задней оптикой.

Нельзя сказать, что машина выглядит плохо, но водители считают, что она представлена ​​неправильно:

«Лучше оставить старую X-line в названии, так ее легче узнать», «Подретушировали оптику и все — новинка готова?», «Недостаточно обновлений».

Внутренняя ржавчина и сомнительная конструкция

Владельцы KIA Rio X-Line с сомнением относятся к обилию пластиковых деталей на кузове X-версии хэтчбека. На «икслайнах» аналогичные запчасти пришли с пятнами ржавчины под ними уже из салона, которые стали видны после первой же разборки.

«Под этими пластиками — ржавчина, лично я с этим столкнулась», — жалуется автоледи в соцсети «ВКонтакте».

Новости.RU / WC0ij6o_d-8zyLyJcjOCbgxxVukxvSfE-NRRu_-F6f0 / заливка / 800/534 / нет / 1 / aHR0cHM6Ly9kcml2ZXItbmV3cy5ydS91cGxvYWRzL3Bvc3RzLzIwMjAtMTEvbWVkaXVtLzE2MDQ2NjQ3OTlfa2lhci5qcGc.webp»Тип = «изображение / WebP»> news.ru/B0Kmp1tAkEzSWUnkYiR-fSlczVFgEiLFDwXvIBX9MUU/fill/800/534/no/1/ aHR0cHM6Ly9kcml2ZXItbmV3cy5ydS91cGxvYWRzL3Bvc3RzLzIwMjAtMTEvbWVkaXVtLzE2MDQ2NjQ3OTlfa2lhci5qcGc.jpg»Тип = «изображение / JPEG»> news.ru/nTVNjd2IOTOPVGtQvh7IJvxKO0EtKnuewp7phRPS32Q/fit/1200/1200/no/1/aHR0cHM6Ly9kcml2ZXItbmV3cy5ydS91cGxvYWRzL3Bvc3RzLzIwMjAtMTEvMTYwNDY2NDc5OV9raWFyLmpwZw.jpg» type=»image/jpeg»>news.newsylist.com/uploads/posts/2020-11/medium/1604664799_kiar.jpg» type=»image/jpeg»>

Первая партия KIA Rio X, источник : КИА

Опять платить «за даром»?

Предположительно, продажи KIA Rio X стартуют в декабре, однако «знающие» автолюбители уверяют, что даже если цена автомобиля окажется адекватной, то за «допы» все равно придется переплачивать.

«То, что стартует в декабре — хорошо, но снова отдавать 100 000 за ненужные допы — плохо», «А без допов как всегда ничего не продадут», — негативные прогнозы о будущем «внедорожного хэтчбека» преобладают в Сети …

.

Kia Rio X Line Hatchback Технические характеристики. Начало продаж нового Kia Rio X Line в России

В начале октября 2017 года Kia представила первые официальные фотографии, а также видео, относительно российской версии пятидверного Rio X-Line, которая имеет внедорожный обвес и увеличенный дорожный просвет. Отмечается, что новинка воплотила в себе лучшее, что присутствует в седане — элементы дизайна, присущие кроссоверу, и дизайнерские решения, воплощенные в одноименном хэтчбеке.Корейцы утверждают, что новый хэтчбек разрабатывался специально для нашей страны, но в этом есть доля лукавства – его копия уже продается в Китае под названием KX Cross, правда, с другим набором комплектаций. По характеристикам это тот самый седан, который продается у нас с лета.

Цены и комплектация

Kia объявила цену на исполнение X-Line хэтчбека Rio в начале ноября. За сумму в 775 тысяч рублей можно рассчитывать на базовую X Line на «механике» и с 1.6-литровый двигатель (100 л.с.). За доплату в 40 тысяч рублей мы получаем версию с автоматической коробкой передач. Правда, стоит упомянуть, что за эти деньги покупатель получает среднюю комплектацию Comfort, а значит, в будущем должны появиться более дешевые базовые версии исполнения.

В итоге, проанализировав прайс-лист, можно сделать вывод, что корейская новинка оказалась несколько дороже другой ожидаемой осенней новинки: кросс-версии универсала Веста – последняя стоит от 756 тысяч рублей, но это уже поставляется с более мощным 1.двигатель 6 литров.

Но вернемся к линейке Rio X. За сумму в 775 тысяч рублей в распоряжении покупателя имеется хорошо укомплектованный автомобиль. Уже в «базе» есть система кондиционирования, электростеклоподъемники на всех дверях, передние подушки безопасности, подогрев руля и передних сидений, аудиосистема, ESP, ABS, помощь при старте в гору, функция контроля давления в шинах.

За цену в 800 тысяч рублей мы получаем хэтчбек со 123-сильным мотором (1,6 литра), а чуть более миллиона можно присмотреться к топовой комплектации Premium, включающей светодиодные фонари, штатная навигация, камера заднего вида, полный комплект подушек безопасности, дисковые тормоза на задней оси, подогрев заднего сиденья, подогрев омывателей и самого лобового стекла.

Комплекты и опции

Кроссовер-хэтчбек Kia Rio X line, как и вся линейка X-Line, стал ответом Kia на пожелания отечественных покупателей. Традиционно компания прислушивается к мнению своих клиентов, поддерживая с ними стабильные отношения. Как только были получены результаты исследований кросс-хэтчбека, проведенных в России, и стало ясно, что на такую ​​модификацию есть устойчивый спрос, компания решила разработать аналогичную модель с расчетом на внутренний рынок.

Цвета кузова и отделка

Технические характеристики

ДВИГАТЕЛЬ
Рабочий объем, см3 1368 1591
Диаметр x Ход (мм) 72,0 х 84,0 77,0 х 85,4
Степень сжатия 10,5
Максимальная мощность, л. с. (об/мин) 100 (6000) 123 (6300)
Максимальная мощность (кВт при об/мин) 73,3 @ 6000 90,2 @ 6300
Максимальный крутящий момент
Момент, Н·м (об/мин)
132 @ 4000 151 @ 4850
Требования к топливу бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 92
Количество цилиндров и расположение 4, рядный
Газораспределительный механизм 16-клапанный, с системой изменения фаз газораспределения для впускных и выпускных клапанов (D-CVVT)
Система снабжения многоточечный впрыск топлива с электронным управлением
Класс окружающей среды Евро 5
ТРАНСМИССИЯ
Тип коробки передач МТ В МТ В
тип привода передний
Количество передач 6
РУЛЕВАЯ
Тип А электроусилитель руля, тип: шестерня-рейка
ПОДВЕСКА
Подвеска (передняя/задняя) независимая, пружинная, типа МакФерсон, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости / полунезависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
ВЕС
Снаряженная масса (мин/макс), кг 1155/1221 1187/1253 1175 / 1241 1203 / 1269
Полная масса 1570 1610 1590 1620
КОРПУС
Колея (передняя, ​​задняя), мм 1507-1513 / 1524-1530
Размеры (длина/ширина/высота), мм 4240/1750/1510
Свес (передний/задний) 845 / 795
Колесная база, мм 2600
Дорожный просвет, мм 170
Объем топливного бака, л 50
Объем бачка омывающей жидкости (л) 4. 6
Объем багажного отделения (л) (VDA) 390
Объем багажного отделения (л) со сложенными задними сиденьями 1075
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость, км/ч 176 174 184 183
Тормоза (передние/задние) вентилируемый диск/диск (барабан)
Разгон 0-100 км/ч, с 12,6 13,4 10,7 11,6
Разгон 80-120 км/ч, с 16,9 10,1 15 8,7
РАСХОД ТОПЛИВА
Город, л/100км 7,4 8,6 8,7 8,9
Трасса, л/100км 5 5,4 5,6
Смешанная, л/100км 5,9 6,6 6,8
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Емкость аккумулятора (Ач) 60
Генератор 13. 5В, 90А 13,5 В, 120 А
Стартер 12 В, 0,9 кВт
Объем моторного масла (л) 3.3
Тип сцепления сухой, однодисковый гидравлическое сцепление сухой, однодисковый гидравлическое сцепление
Объем трансмиссионного масла (л) 1,6~1,7 6,7 1,6~1,7 6,7
Передаточное число рулевого механизма 14.6:1
Количество оборотов руля между крайними положениями 2,7
Минимальный радиус поворота (м) 5.2
ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ (ММ)
Место для ног (1-й/2-й ряд) 1070/870
Расстояние от подушки сиденья до потолка (1-й / 2-й ряд) 991 / 966
Ширина салона на уровне плеч (1-й/2-й ряд) 1375 / 1365
Главный тормозной цилиндр, тип фиксированный
Вакуумный усилитель тормозов, передаточное отношение усилителя давления 8:1

В списке силовых агрегатов — 1. 6 — и 1,4 -литровые бензиновые двигатели (мощность соответственно 123 и 100 «Кони»), все агрегатируются автоматической или механической коробкой передач (тоже знакомой по седану). В целом, по характеристикам линейка Kia Rio X является точной копией седана нового поколения, и это неудивительно – хэтчбек – это тот же седан только с другим кузовом, увеличенным дорожным просветом и накладками по всему периметру. периметр тела. Привод есть, конечно, только на передние колеса .

Размеры (редактирование)

Новинка включает в себя бамперы с декоративными планками, боковые молдинги на кузов, а также вставки, расширяющие колесные арки. Подвеска имеет адаптированные настройки, за счет чего улучшена ее проходимость по бездорожью, повышена эргономика, а величина дорожного просвета, по сравнению со 160-мм у седана, увеличена на 10 мм (до 170 мм ). На крыше предусмотрены рейлинги для удобной фиксации велосипеда, сноуборда, лыж или багажного отделения. Решетка радиатора имеет хромированную отделку с глянцевыми черными акцентами, а 16-дюймовые легкосплавные диски этой модели имеют новый дизайн. Полные технические характеристики линейки Kia Rio X появятся чуть позже, ближе к старту продаж.

Фото

Kia Rio X line в максимальной комплектации (цена от 900 тыс. руб.)

Фото салона X line. Как видите, ничем не отличается от седана (на фотках тоже максимальная комплектация):

Багажное отделение:

Конкуренты

Альтернативой кросс-хэтчбеку от Kia являются Sandero Stepway (дилеры Renault предлагают его за 650 тысяч рублей за версию на «механике» и с 1.6-литровый 82-сильный мотор), а также h40 Cross от Dongfeng (600 тысяч рублей, 117-сильный мотор 1,6 л). Есть и альтернатива с хорошим дорожным просветом – кроссовер Largus (675 тысяч рублей, «механика», двигатель 1,6 л, 106 «лошадей») или XRAY (600 тысяч рублей, «механика», двигатель тот же).

Но есть и более интересные варианты. Так что по цене кросс-хэтчбека Rio X-line можно рассматривать покупку полноценного кроссовера. Это будут представители Поднебесной с МКПП — Emgrand X7 от Geely (800 тысяч рублей, 125-сильный двигатель 1,8 л), Tiggo от Chery (673 тысячи рублей, 1,6-литровый двигатель 100 л.с.) или Myway от Lifan ( 830 тысяч рублей, двигатель мощностью 125 л.с. объемом 1,8 литра).

Новый кросс-хэтчбек KIA Rio X-Line создан на базе российского бестселлера KIA Rio. Дебютная модель для России в составе X-Line, вдохновленной кроссоверами марки KIA. Увеличенный дорожный просвет и трансформируемый салон расширяют эксплуатационные возможности Rio X-Line.Продажи нового кросс-хэтчбека начнутся в ноябре 2017 года. Rio X-Line разработан на базе российской версии автомобиля и предназначен только для покупателей в России и СНГ.

10 Октября 2017 — KIA Motors публикует первые изображения и представляет первую информацию о новой модели — кросс-хэтчбеке KIA Rio X-Line. Новинка разработана специально для российского рынка на базе самой популярной в России модели KIA Rio 1 и сочетает в себе все ее лучшие качества с присущими хэтчбекам практичностью и универсальностью, а также стильными элементами кроссоверного дизайна. Rio X-Line имеет увеличенный до 170 мм дорожный просвет и адаптированные настройки подвески.

Директор по маркетингу КИА Моторс Рус Валерий Тараканов представляет KIA Rio X-Line: «Кросс-хэтчбек Rio X-Line и в целом новая продуктовая линейка X-Line — это наш прямой ответ на пожелания наших клиентов в России. KIA традиционно внимательно изучает мнения клиентов, чтобы обеспечить максимально последовательную обратную связь. Когда исследования показали, что в России существует значительный потенциал спроса на кросс-хэтчбек, мы обратились в штаб-квартиру KIA Motors с предложением создать аналогичную модель специально для нашего рынка.стал просто идеальной основой для первого представителя линейки X-Line – у него современный дизайн и самое передовое оснащение в своем сегменте, эта модель очень известна и популярна в России. В KIA Rio X-Line удалось совместить все, о чем мечтают многие покупатели: динамику и экономичность, легкость передвижения по городу и возможность езды по проселочным дорогам, практичность хэтчбека и эффектный кроссоверный внешний вид. Рассчитываем, что новый кросс-хэтчбек KIA Rio X-Line понравится российским автомобилистам».


Кросс-хэтчбек KIA Rio X-Line — прогрессивный автомобиль, воплощающий в себе гармонию контрастов. Он ориентирован на молодых покупателей, которые ценят современный дизайн и максимальную практичность. Новый кросс-хэтчбек отличается привлекательными декоративными накладками на переднем и заднем бамперах, которые дополнительно защищают расширители колесных арок и черные боковые молдинги от грязи и царапин. Адаптированные настройки подвески обеспечивают более высокую энергоемкость, что вместе с увеличенным дорожным просветом повысит возможности автомобиля и уровень комфорта при вождении как в городских условиях, так и на загородных проселочных дорогах.Для удобства крепления багажника на крыше, лыж, сноубордов или велосипедов на Rio X-Line установлены рейлинги. Решетка радиатора новой модели имеет эффектную хромированную и черную глянцевую отделку. Специально для Rio X-Line разработан новый дизайн 16-дюймовых легкосплавных дисков.


Продажи KIA Rio X-Line

начнутся в ноябре 2017 года. Автомобиль будет производиться на заводе «Хендэ Мотор Мануфэкчуринг Рус» в Санкт-Петербурге и получит такой же современный и разнообразный набор опций, как и четвертое поколение седана Rio, продажи из них с 1 августа 2017 г.Новинка будет предлагаться с двумя вариантами бензиновых двигателей — 1,4 л (100 л.с.) нового семейства Kappa или 1,6 л (123 л.с.) семейства Gamma в сочетании с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробками передач. Для нового Rio X-Line также будут предлагаться светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари, для ряда комплектаций предусмотрен вариант салона с сиденьями из экокожи, а также камера заднего вида.


Дополнительно покупателям будет предложена новая версия мультимедийной системы (AV) с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, выводом информации с камеры заднего вида, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.Сохранив в остальном полный функционал новейшей мультимедийно-навигационной системы KIA AVN 5. 0, AV-система позволит клиенту, благодаря интеграции смартфона, самостоятельно выбрать для себя наиболее привычную и удобную навигационную программу.

KIA Rio X-Line — первая модель в новой линейке популярных моделей KIA, предлагающая покупателям большую гибкость и привлекательный дизайн. В сентябре 2017 года на Международном автосалоне IAA во Франкфурте-на-Майне компания KIA Motors представила еще одного представителя этой линейки — Picanto X-Line, выход которого на российский рынок запланирован на первую половину 2018 года.

Как и все остальные модели российской линейки, новый Rio X-Line будет иметь уникальную гарантию KIA – 5 лет или 150 000 км пробега. Более подробная информация о ценах и комплектациях будет представлена ​​ближе к старту продаж.

______________________________________________

1 В России под маркой KIA Rio представлен другой продукт, чем в других странах мира. Модель специально разработана для российского рынка.Несмотря на общую платформу с одноименной моделью на других рынках, KIA Rio российского производства имеет другой кузов и другие габаритные размеры, в частности, увеличенную колесную базу. Он имеет ряд двигателей и настроек подвески, а также такое оборудование, как уникальный пакет Warm Options. Рио Х Строка разработан на базе российской версии автомобиля и предназначен только для покупателей в России и СНГ.

Акция «Большая распродажа»

Адрес

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически заканчивается в момент исчерпания доступного количества акционных автомобилей.

Продвижение программы лояльности

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Максимальная сумма льготы по предложению на техническое обслуживание в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, привязанной к карте лояльности клиента. Эти средства не могут быть обналичены или обменены каким-либо иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

  • Приобретение запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в автосалоне МАС МОТОРС;
  • Скидка при оплате ТО в автосалоне МАС МОТОРС.

Ограничения по дебету:

  • За каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
  • За каждое внеплановое (нерегулярное) техническое обслуживание — не более 2000 руб.
  • На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта клиента, оформленная в нашем салоне. Карта не именная.

МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт.Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.

Акция «Трейд-ин или утилизация»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Действие акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .

Максимальная выгода составляет 60 000 рублей, если:

  • по программе Trade-In принят старый автомобиль, возраст которого не превышает 3 лет;
  • старый автомобиль сдан по условиям госпрограммы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены транспортного средства на момент покупки.

Подытожить можно преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация путешествия».

Нельзя одновременно использовать скидку по программе утилизации и Trade-In.

Транспортное средство может принадлежать близкому родственнику. К последним можно отнести: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи должны быть подтверждены документально.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

Для программы Trade-In

Окончательный размер льготы может быть определен только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

  • справки госстандарта об утилизации,
  • документы о снятии ветхого автомобиля с учета ГИБДД,
  • документы подтверждающие право собственности на утилизированный автомобиль.

Утилизированный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

Учитываются только акты утилизации, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» »

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Льготы по программе «Кредит или 0% рассрочка» можно суммировать с преимуществами по программам «Трейд-ин или утилизация» и «Компенсация путешествия».

Общая сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в дилерском центре «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре дилерского центра или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение дилера.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка оформляется в виде автокредита, предоставляемого без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе оплаты нет нарушений договора с банком.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами дилерского центра МАС МОТОРС, указанными на странице

Переплата не возникает в связи с предоставлением специальной отпускной цены на автомобиль. Никакая специальная цена не доступна без кредита.

Под термином «Специальная цена продажи» понимается цена, рассчитанная с учетом розничной цены автомобиля, а также всех специальных предложений в дилерском центре «МАС МОТОРС», к которым относится льгота при покупке автомобиля по программе Trade-In или Утилизация программы и Компенсация проезда».

Прочие подробности об условиях рассрочки указаны на странице

Кредитование

При условии оформления автокредита через банки-партнеры автосалона «МАС МОТОРС» максимальная прибыль при покупке автомобиля автомобиль может быть 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Со списком банков-партнеров и условиями кредита можно ознакомиться на странице

Акция Скидка наличными

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Акция действует только к процедурам покупки новых автомобилей.

Максимальный размер льготы составит 40 000 рублей, при оплате клиентом наличными в кассе дилерского центра «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически заканчивается, когда баланс исчерпан.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать время проведения акции путем внесения изменений в правила акции, представленные здесь.

Госпрограммы

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств в банках-партнерах.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредитование предоставляется банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственной субсидии.

Максимальная льгота по государственным программам субсидирования автокредитования составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

Выгоды суммируются с выгодами по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Trade-In или утилизация».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Общая сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в дилерском центре «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре дилерского центра или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение дилера.

Киа Рио Х-Лайн. По заветам Стива Джобса

Азиаты любят покрасоваться. Так что Kia Rio X-Line всем своим видом показывает, что это практически кроссовер.Ну а почему тогда дорожный просвет увеличился всего на сантиметр? И где если не полный привод, то хотя бы кнопка помощи при вождении по бездорожью? Ответы на эти вопросы я получил еще до того, как сел за руль нового хэтчбека, а покатавшись на нем понял, почему такой «не внедорожник» будет востребован

текст: Максим Федоров

/ 10.11.2017

Киа Рио Х-Лайн. Цена: от 774 900 руб. В продаже: ноябрь 2017 г.

«Мы не позиционируем X-Line как внедорожную модель», — начисто ошеломил меня глава «Киа Мотор Рус» Александр Мойнов.

Вот они! И зачем тогда весь этот огород городить с обвесами, рейлингами и доработками подвески, убивая кучу времени (только при обкатке ходовой и поиске оптимальных настроек испытателям пришлось проехать около миллиона километров). Не проще ли было запустить на рынок обычный хэтчбек Rio, как это было с моделью предыдущего поколения?

Но и на этот вопрос у господина Мойнова есть ответ: «Россия — страна седанов. В наших продажах хэтчбек Rio занял всего 20%.Мы решили подумать, как увеличить эту долю, и родилась идея с X-Line. »

Простите, а разве эта же модель, только под названием K2 Cross, не дебютировала в Китае еще весной?

«Не мы позаимствовали модель у китайцев, а они, узнав о нашем проекте, захотели вывести на свой рынок такой же хэтчбек, — заступился за свое детище Николай Меренков, начальник отдела производства. «Просто китайский рынок важнее, а местный завод является «донором» многих комплектующих для российского завода, где делают Рио, поэтому К2 Кросс у них был раньше.»

Один из самых удачных ракурсов новинки. Светодиодные задние фонари доступны только в верхней части модельного ряда

.

Я часто слышал и читал в пресс-релизах об автомобилях, «разработанных специально для России», которые до выхода на наш рынок уже поездили по дорогам Латинской Америки, Индии или Китая. А тот факт, что идея Rio X-line родилась в нашей стране, делает эту модель уникальной в своем роде. По крайней мере среди иномарок мне таких примеров не попадалось.

Rio X-Line имеет оригинальные бампера с пластиковой имитацией стальной защиты. По сравнению с седаном передний бампер хэтчбека имеет другие светодиодные ДХО и противотуманные фары.

«Прежде чем начать работу над этой моделью, мы провели опрос среди российских клиентов, и выяснилось, что они хотят взаимоисключающие вещи, — продолжает Николай. «Они хотят, чтобы машина была мощной, с огромным дорожным просветом, полным приводом и при этом не дорогой.Но этого не происходит! Поэтому мы сделали как Стив Джобс — мы предложили рынку не тот продукт, который востребован клиентами, а тот, который им точно понравится. »

Двойной колокол — это не импровизированная хромированная насадка, которую можно купить в любом развале. Здесь он изготовлен из нержавеющей стали и плотно приварен к банке глушителя.

Нравится, без вариантов! Лучше, чем результаты опросов фокус-групп, это подтверждает тот интерес, который автомобиль вызывал на дорогах. Как только мы останавливались в оживленном месте, сразу же подходили люди и спрашивали о цене. Не знаю, кого там видят маркетологи в качестве покупателей Rio X-line, но первыми, кто заинтересовался машиной, были парни за пятьдесят, вышедшие с сумочками наперевес от старого «Спортейджа» с региональными номерами. Стартовая цена в 775 тысяч сначала их смутила, но когда выяснилось, что за «внедорожный» пакет, в который помимо накладок и рейлингов входит ажурная глянцевая фальшрадиаторная решетка и «двуствольный» глушитель форсунка, нужно заплатить всего 30 тысяч по отношению к цене обычного Рио, — их глаза сверкнули неподдельным интересом.

Фальшрадиаторная решетка глянцевая с хромированной окантовкой по кругу выше седана

А если бы знали, как хорошо ведет себя на дороге Rio X-Line, интерес был бы еще выше! Новые пружины и амортизаторы не только дали лишний сантиметр под днищем (хотя на бездорожье от этого толку мало), но и позволили добиться оптимального баланса между комфортом и управляемостью. Хэтч едет мягче седана, но рулится отлично! Я даже пользовался Фокусом 2-го поколения, который долгое время оставался эталоном комфорта и управляемости среди недорогих автомобилей.Уверен, что после теста хэтчбека владельцы седанов Rio захотят поставить себе такую ​​же подвеску. Сделать это несложно, так как все точки крепления и размеры крепления идентичны у обеих моделей. Только делать это придется на свой страх и риск, потому что, по словам инженеров, непонятно, как такая машина впоследствии поведет себя в аварийных ситуациях. Ведь у седана не только немного другая развесовка, но и другие настройки гидроусилителя руля.

На трассе машина радует управляемостью и комфортом. Динамика, учитывая мощность мотора, тоже вполне приличная

Проще обменять старый Rio и взять X-Line. А если бы брал машину для себя, то взял бы «базу». Потому что на фоне широких черных накладок на арки даже максимально возможные 16-дюймовые колеса, которые есть только в топовой комплектации с ценой более миллиона, кажутся маленькими. Не говоря уже о 15-дюймовых — на этих хэтчбеках они вообще выглядят так, будто силач решил влезть в пуанты балерины.Так что лучше взять комплект попроще, а «литье» купить самому, и не меньше 17 дюймов. С такими колесами и правильно подобранной резиной еще можно получить около сантиметра воздуха под «брюхом» — пространство в колесных арках позволяет впихнуть даже самые низкопрофильные шины R17. Да и внешне машина сразу изменится — например, на Infiniti QX30, который ненамного крупнее Киа, гармонично смотрятся 18-дюймовые колеса, а попробовать поставить на 16-е?

За счет широких накладок колесные арки кажутся намного больше, чем они есть на самом деле.Из-за этого даже максимально возможные 16-дюймовые колеса для Rio X-Line (рисунок, кстати, оригинальный: на седан такие не поставишь) выглядят маленькими

Мы тестировали автомобили только в комплектациях «топ» и «пре-топ», поэтому не могу сказать, как выглядит Rio X-line на 15 «кепках». Выбор двигателей тоже был ограничен – только 123-сильный 1. 6 и только 6-ступенчатый автомат, но мне очень понравилось, как едет эта связка. Автомобиль резво разгоняется, при этом шум двигателя, хорошо слышимый при разгоне, едва уловим при размеренной езде.Даже на большой скорости в салоне можно разговаривать не повышая голоса! Для «бюджетника» это настолько удивительно, что даже закралась мысль — а у тестовых машин была дополнительная шумоизоляция? Кстати, салон здесь точно такой же, как у седана. Можно было обозначить версию X-line шильдиком на руле или приборной панели, или изменить цвет обивки, но создатели новинки решили этого не делать – покупателя в первую очередь заботит внешний вид автомобиля. снаружи, а дополнительные улучшения внутри увеличили бы цену.

Нет абсолютно никакой разницы от седана внутри хэтчбека.

Впрочем, это не значит, что Rio X-line останется таковой. Kia внимательно прислушивается к рынку, и если выяснится, что такая потребность есть, мы увидим новый салон и другие улучшения. Также не исключено появление более доступных версий: пока исходной планкой для хэтчбека является комплектация Comfort. Седан можно взять в версии Classic и сэкономить 60 тысяч, отказавшись от аудиосистемы, подогрева передних сидений и руля, регулировки руля по вылету и центрального замка с дистанционным управлением.Но стоит ли экономить на своем комфорте? Учитывая, что среди покупателей X-line ожидается много представительниц слабого пола, спрос на «пустые» комплектации будет небольшим.

Только в самых дорогих комплектациях есть климат-контроль, но и в самых простых есть кондиционер

Кнопка запуска двигателя — привилегия топовой версии за 1 024 900 руб.

Новый медиацентр AV на 60 000 рублей дешевле аналогичной системы с навигатором.А запустить навигационное приложение здесь можно со смартфона, подключенного через Apple CarPlay или Android Auto

.

Багажник заметно меньше, чем у седана, но возможности его загрузки шире.

На бездорожье Rio X-Line следует допускать только в случае крайней необходимости.

Вождение

Машина легкая и приятная в управлении, плохих дорог не боится, но на бездорожье ей делать нечего

Салон

Все как у седана, кроме багажника: он меньше, но в него проще запихнуть «негабарит»

Комфорт

Киа Рио Х-Лайн 1.

6 Технические характеристики АТ
Размеры (изменить) 4240x1750x1510 мм
Основание 2600 мм
Снаряженная масса 1203 кг
Полная масса 1620 кг
Зазор 170 мм
Объем багажника 390/1075 л
Объем топливного бака 50 л
Двигатель бензин, 4-цилиндровый., 1591 см 3 , 123/6800 л.с./мин-1, 151/4850 Нм/мин-1
Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая, передний привод
Размер шин 185/65R16
Динамика 183 км/ч; 11,6 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешанный) 8,9/5,6/6,8 л на 100 км
Эксплуатационные расходы *
Транспортный налог, с. 3075
ТО-1/ТО-2, с. 7630 9390
ОСАГО/Каско, с. 11 530 / 38 100

* Транспортный налог рассчитывается в Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется по данным дилера. ОСАГО и КАСКО рассчитываются из расчета на одного водителя-мужчину, холостого, 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Вердикт

Российское подразделение Kia решило проблему отсутствия компактного кроссовера в своей линейке малой кровью. При этом новинка не пересекается с Hyundai Creta и является очень интересной альтернативой для тех, кто хочет автомобиль, похожий на «паркетник», но не хочет переплачивать. Так что версии X-Line наверняка удастся увеличить долю хэтчбеков в продажах Rio с 20 до заветных 25%.

Киа Рио Х-Лайн. По заветам Стива Джобса

Этот автомобиль родился под давлением российского дилерского центра Kia.Именно наши ребята уговорили головной офис в Сеуле поднять хэтчбек на 10 мм и оснастить его пластиковыми накладками по периметру (Китай, на рынке которого аналогичный автомобиль тоже присутствует, взял пример с России, а не наоборот ). Конечно, Rio X-Line не стал полноценным кроссовером с заявленным клиренсом в 170 мм, но визуально в тренд попал. Кстати, название «X-Line» мы тоже придумали. А настройкой подвески занимались российские инженеры.

Вживую Rio X-Line выглядит намного гармоничнее своих прямых конкурентов, таких как Renault Sandero Stepway и Lada XRAY.Лично мне этот автомобиль больше всего напоминает Subaru XV первого поколения – тот, что выпускался с 2006 по 2011 год с шильдиком Impreza. Бой с тоже выглядит более чем реально. Колесная база Rio X-Line (2600 мм) даже больше, чем у родственного конкурента (2590 мм). А заявленный объем багажника кросс-Рио составляет немалые 390 литров. Для сравнения: у Крита 402 л.с.

Бонус, конечно, идет. Если начальная в комплектации и Start за 799 900 рублей лишена кондиционера, подогрева передних сидений, кожаного руля и даже полки багажника, то базовая Rio X-Line за 774 900 всего этого будет иметь.И не беда, что дешевые модификации Рио имеют в своем распоряжении 1,4-литровый 100-сильный двигатель. Если верить заводским данным, в разгоне до сотни X-Line с таким мотором будет уступать 1,6-литровой Крете всего на полсекунды. Да и предыдущий опыт общения с доказывает, что начального мотора, в общем-то, хватает.

Для первого журналистского знакомства представители Kia выделили две топовые модификации Rio X-Line — Prestige AV и Premium.Обе оснащены 1,6-литровым двигателем мощностью 123 лошадиные силы, и разница, помимо особенностей отделки салона (салон версии Премиум обтянут кожзаменителем) и небольших внешних отличий (задние фонари Премиум светодиодные ), сводится к использованию шин разных типоразмеров. На Prestige AV с завода устанавливаются шины 185/65 R15, на Premium — 195/55 R16. Как выяснилось после тест-драйва обеих версий, разница между ними более чем заметна.

После первых километров за рулем Rio X-Line на 16-дюймовых колесах трудно было поверить в свои ощущения! Я прекрасно помню, как лихо управляется седан Рио и как надежно он цепляется за дугу, а тут — пустой руль с размытым «нулем», рыскание по прямой и жесткие «перекладки» кормы на максимум безобидные дорожные развязки. Обычно такая разница в поведении даже близко не лечится установкой более «жирных» высокопрофильных шин, поэтому закралась мысль о некомпетентности российских инженеров.Надо так машину портить!

А еще больше я удивился, когда пересел на Rio X-Line на 15-дюймовых колесах с аналогичной «липучкой» Nokian Hakkapeliitta и понял, что должен извиниться перед инженерами. В этой комплектации Rio X-Line едет почти так же хорошо, как и . Управлять им несравненно приятнее, чем Ixrei или Sandero Stepway. И да — по асфальту точно едет не хуже Креты. Причем – вне зависимости от типа задней подвески кроссовера Hyundai.

На проселочной дороге энергоемкость Rio X-Line в целом достаточная, но проводить заочные сравнения с конкурентами несколько сложнее. Мне кажется, что по плавности хода новинка Киа все же не дотягивает до Креты и Сандеро. Однако, если откровенно не перебарщивать со скоростью, подвеску Kia нелегко заставить отскочить. А с жесткостью кузова у Rio X-Line вообще все в порядке. При диагональном вывешивании пятая дверь немного перекашивает, но закрывается без проблем.У Крита в подобных условиях дела обстоят несколько хуже.

В остальном Rio X-Line — это тот же седан Rio с известными достоинствами и недостатками. У кросс-хэтча такой же по-европейски стильный салон, выполненный из жесткого, но вполне приятного на вид пластика, тот же уровень шумоизоляции, которого явно не хватает, если крутить двигатель выше 4500 об/мин. А еще – почти столь же радужные рыночные перспективы, ведь уже в базовой версии Rio X-Line представляет собой полноценный, готовый к эксплуатации автомобиль.Для вполне адекватного. Главное не гнаться за внешностью и не устанавливать на него низкопрофильную резину.

Новый Киа Рио – первый российский тест. Новый Киа Рио – первый тест-драйв серийного автомобиля Пьеса на четыре бумеранга

Целая фотосессия

Невольно в них поверишь, когда, казалось бы, совсем недавно владельцы бюджетных автомобилей считали пределом мечтаний полных установлены стеклоподъёмники и подогрев стоп-зоны «дворников». Сегодня относительно недорогие седаны оснащены иногда даже лучше, чем вчера – представители премиального сегмента.Новый Киа Рио не исключение.

По большому счету, по богатству оборудования он мало что прибавил. Просматриваю свой отчет по тесту рестайлинговой версии в 2015 году — и в целом нововведений в нынешнем Рио практически не нахожу. Дневные ходовые огни? Уже были. подогрев руля, лобового стекла и передних сидений тоже. Вот подушка заднего дивана раньше не грелась, первое отличие. Во-вторых, я догадывался, что в новом Рио подсветка приборов будет белая, а не красная, и так оно и оказалось на самом деле.В-третьих, крышка ящика центрального подлокотника подвижна. Есть и другие новинки.

Больше, больше!

Но сначала поговорим об изменениях внешнего вида. Их много, и машина однозначно стала ярче, хотя предыдущая версия мне тоже нравилась. Теперь «тигровая улыбка», в виде которой якобы выполнена фальшрадиаторная решетка (кстати, ее фирменное название — тигриный нос, то есть нос, а не пасть), вытянутая в эффектную узкую полоску, и капюшон нависал над ним небольшим «клювиком». Представители компании уверяют, что это де улучшает защиту моторного отсека от пыли и грязи. Я открыл капот одной из тестовых машин, действительно, подкапотное пространство было чистым. Но — со смешным пробегом, чуть меньше пары тысяч километров. Да и вообще гладкий верх «телевизора» (так жестянщики называют рамку радиатора) так и просил наклеить на него пару оконных уплотнителей для большей защиты от пыли.

Капот новинки стал длиннее и приобрел «рельеф», придающий ему околоспортивный вид.В длину прибавила и вся машина, теперь ее размер достиг 4,4 м. Колесная база выросла до 2,6 м. В целом Рио по форме все больше напоминает лифтбек, хотя таковым не является. Кстати, на презентации нам представили только седан, а что же хэтчбек? Появится ли он на российском рынке? Представители компании ответили, что этот вопрос рассматривается. Зато на экране бортового компьютера в седане можно прочитать недвусмысленные русские слова «передний дворник.Так сзади тоже можно? Раньше на пятидверку приходилось 20 процентов продаж всех «Рио».

Увеличение габаритов коснулось места в районе ног задней части пассажиров,теперь здесь не просто комфортно,но даже просторно.Раньше я еще и сзади помещался при росте 182 см,теперь убедился,что даже более рослые водители сзади сидят с запасом,хоть и есть «вперевалку» за рулем.

Чего нет сзади, так это, во-первых, воздуховодов на торце центрального подлокотника, а во-вторых, собственного подлокотника, который откидывается сзади.Ну хоть есть о чем мечтать. Представители Kia не исключают, что сейчас, в условиях кризиса, возможно, больше владельцев прежних Rio пересядут на новую модель, причем не на автомобили более высокого класса: cee`d, Cerato и Optima. Конечно, все нововведения они оценят положительно…

… впрочем, наверное, не все. Итак, на презентации мы узнали, что багажник нового Рио уменьшился, причем на немалые 20 литров. Это связано с измененной конфигурацией задней подвески.Основным ее элементом осталась торсионная балка, а вот наклон задних амортизаторных стоек изменился с 24 градусов до восьми с половиной. По мнению инженеров компании, это должно снизить склонность автомобиля к подруливанию. задняя ось в поворотах. По ощущениям водителя она присутствует, но не то чтобы сильно заметна. В общем, возможно, объемом багажника пожертвовали не зря.

А новый Rio будет окрашен всего в семь разных цветов, вместо прежних девяти.Но четыре из этих цветов новые.

Запаска под фальшполом топовой версии Рио имеет размер 185/65R15, а размер основных колес 195/55R16. Другими словами, только в этом случае запас немного меньше. На все остальные версии устанавливаются 15-дюймовые колеса, поэтому запаска на них автоматически оказывается полноразмерной. Пол кузова вокруг него практически не звукоизолирован, а панель фальшпола невозможно зафиксировать в поднятом состоянии; этот лист ДВП необходимо снять, чтобы снять запасное колесо.

Ранее диски 185/65R15 устанавливались на автомобили более высокого размерного класса: Hyundai Elantra, Nissan Almera. Теперь «младшие» Рио превзошли их по размеру колес и практически сравнялись с ними по размерам.

Багажник нового Rio получил интеллектуальную систему открывания. Подходя к закрытой машине (естественно, с брелоком в кармане), не спешите махать ногой под задний бампер. Просто подождите несколько секунд, машина подаст звуковой сигнал и крышка откроется сама.Очень удобно, если руки заняты. Работу этой опции нам показали представители компании, но на мое присутствие рядом с багажником машина почему-то не отреагировала. Что я сделал не так, я не знаю.

Вернемся из багажника в салон и сообщим еще об одном важном новшестве: теперь сиденья Rio можно обшить экокожей! Родственный Солярис не может похвастаться такой роскошью ни в одной из комплектаций. Псевдокожаная отделка приятна на ощупь, не липнет к одежде, как на некоторых бюджетных «китайцах», и не источает инсектицидного аромата.В «кожаном» салоне пахнет новой машиной, но не более того.

Спокойный, «округлый» дизайн салона Рио раньше нравился мне больше, чем технократический «Солярис», но при обновлении двух моделей я бы отдал пальму первенства дизайну второй. Тем более, что дизайн корпуса тоже. Попытки сделать Rio уменьшенным подобием дорогого спортивного автомобиля, наверное, увенчаются успехом лишь через два-три поколения. А Солярис уже переплюнул «старшую» Элантру и выглядит почти как i40, только чуть меньше.И салон у него действительно безоговорочно технократический, тогда как Рио не похож ни на спортивный, ни на премиальный, это настоящий «бюджетник». Только качественная и солидная, которая всегда была для меня визитной карточкой Киа. Если что-то и напоминает переднюю панель, так это модель Picanto.

Смещение крутящего момента

Маркетологи, инженеры, дизайнеры, пиарщики, менеджеры по продажам, в общем, все работники автомобильной и околоавтомобильной сферы всеми силами стараются развести модели Solaris и Rio в глазах потребителя.Но достаточно сказать, что эти две модели собираются на одной линии конвейера завода в Санкт-Петербурге, и разница между ними такая же, как между одним и тем же моторным маслом, разлитым в канистры разных марок.

Изменились двигатели и коробки передач Соляриса — они же изменились и на Рио. 1,4-литровый двигатель Kappa новый и предлагает 100 л.с. С участием. мощности и 123 Нм крутящего момента. Модернизирован 1,6-литровый 123-сильный двигатель Gamma, он стал на 7 процентов быстрее (151 Нм против 144).Оба двигателя «предпочитают» высокие обороты коленчатого вала: максимальную мощность они развивают соответственно при 6000 и 6300 об/мин. Что касается трансмиссий, новый Rios будет оснащаться только шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и шестиступенчатым автоматом.

На тест нам были представлены автомобили с двигателями 1,6 л, автоматом и «механикой». Жаль, что не удалось познакомиться с 1,4-литровыми версиями; на Солярисе младший двигатель показал себя очень хорошо. Что касается 1,6-литрового, то о нем можно сказать только хорошее, или … ничего. «Равный» мотор, с логичными характеристиками, удачно сочетается с автоматической коробкой передач. Правда, во время теста Соляриса мне показалось, что заметный «подхват» начинается на скорости, близкой к 3000, тогда как на Рио, чтобы его добиться, желательно раскрутить двигатель примерно до 4000 об/мин. За отметкой в ​​4500 об/мин давление заканчивалось, в основном, только шум рос.

Автомат при неспешном движении переключал передачи примерно на 2500 об/мин, при более интенсивном разгоне дожидался отметки 4000 об/мин, при нажатии педали «газа» в пол стрелка тахометра доходила до красной зоны.Как говорится, получается на любой вкус. И все же, мне показалось, что реализовать максимальный крутящий момент удобнее вручную. В автоматическом режиме легко было пропустить пиковую скорость, либо коробка успевала переключаться раньше. Ручной выбор передач расставил все по своим местам.

Кстати, машина «улучшена», представители компании говорят о повышении ее надежности за счет уменьшения количества клапанов и применения радиально-упорного подшипника с пластиковым сепаратором.Преобразователь крутящего момента теперь обеспечивает более мягкое демпфирование, что приводит к отсутствию толчков при переключении передач.

Приятно отметить, что работы 1,6-литрового двигателя на холостом ходу в салоне практически не слышно. Запускаешь двигатель нажатием кнопки Start/Stop Engine (только в топовой версии), стартер коротко рычит — и тишина. Замечательный. И что удивительно, ведь капот изнутри не звукоизолирован, вдобавок нет пластиковой крышки двигателя, хотя штифты для ее установки есть.Кто удалил его и почему? Как оказалось, этот чехол больше не будет устанавливаться на конвейер, но любой желающий может приобрести его как элемент дополнительного оборудования. Это забавно.

Но при достижении около 3000 об/мин звук мотора начинает проникать в салон, не говоря уже о пиковых оборотах, при которых двигатель откровенно визжит. Кроме того, общая звукоизоляция салона оставляет желать лучшего. На крупнозернистом асфальте отчетливо слышен гул низкопрофильных шин.Давайте попробуем заглушить все это музыкой? Получается не очень: аудиосистема слабовата, для разборчивого звука приходится выкручивать громкость процентов на 70-80 от максимума. Да и качество звука далеко не премиальное.

В плане электроники топовая версия вообще богатая. За 7-дюймовым мультимедийным сенсорным экраном скрывается примечательная начинка. Подключив смартфон, вы сможете пользоваться сервисами Apple CarPlay и Android Auto. Есть навигационная система, которая была немного странной в окрестностях Санкт-Петербурга.Санкт-Петербург, а также иногда выдавал сообщения о пробках там, где они по определению практически невозможны. Но в целом на это можно было положиться, как и на относительно четкую картинку с камеры заднего вида (динамические направляющие входят в стоимость). Подумайте, совсем недавно о такой роскоши никто и не мечтал. И теперь Kia предлагает такие экраны на Rio и даже на Picanto. Однако, разумеется, уровень оснащения растет не только у корейских автомобилей.

У нового Рио два варианта коробки передач, но у каждой комбинации двигателя и трансмиссии своя главная пара, так что их аж четыре! Самый динамичный, конечно, 1.6-литровый автомобиль с «механикой»: готов набрать сотню с места за 10,3 секунды. Автоматическая версия будет проигрывать его почти секунду. По максимальной скорости оба 123-сильных варианта практически идентичны, их «потолки» — 193 и 192 км/ч. Разгон 1,6-литровой версии с автоматом в диапазоне от 60 до 80 км/ч занимает около 3 секунд, а с 80 до 120 км/ч в автоматическом режиме — за 8 секунд с копейками. При обгоне лучше управлять коробкой вручную, выбирая четвертую или даже третью ступень.На четвертой передаче «автомат» начинает тормозить двигателем.

Возникает вопрос: в какую сторону будут «вырастать» бюджетные модели? Какие премиальные компоненты появятся на них в обозримом будущем? Да, о чем ты мечтаешь, то и появится. Производители очень внимательно относятся к чаяниям покупателей, настолько многое было модернизировано на новом Рио, так сказать, по просьбам трудящихся. В частности, была «смягчена» подвеска, которую посчитали слишком жесткой.Увеличен кастер (угол кастера) передних стоек, изменен наклон задних стоек, а вместе с этим пересмотрена вся «геометрия» узла задней подвески. Применен электроусилитель руля вместо гидравлического. Не много.

Что такое «сила»?

При этом машина не так сильно выросла в цене. В чем секрет, на чем вы сэкономили? Эта тайна вряд ли когда-нибудь будет раскрыта. Можно только подозревать, что разнообразная бортовая электроника на самом деле не так дорога, как нам ее представляют.Так что «нафаршировать» машину в этом плане проще, чем доводить управляемость до премиального уровня.

Мне буквально предстоит раскрыть «механику» популярности модели Rio своему коллеге, интерес которого в этой поездке больше связан с бизнесом Kia на российском рынке. Невозможно не познакомиться с бестселлером, восхождение которого к вершинам продаж продолжается уже несколько лет подряд. Что такое «сила»? Пример не заставил себя ждать: в крутом повороте мой пассажир инстинктивно хватается за ручку над входной дверью.Это первое отличие от премиальных компактных моделей — у вас не будет желания искать на них опору, даже если я сильно увеличу скорость входа в поворот. Наоборот, вы поймете, что двигаться к условной цели путешествия можно гораздо быстрее, не испытывая острых ощущений. И официальные ограничения скорости покажутся полнейшим абсурдом.

На самом деле «Рио» едет плавно, на уровне своего класса, не ниже и не выше. В крутых поворотах да, стремится немного «подыгрывать» задней оси, под «газом» выпрямляет траекторию, а не стремится «ввинтиться» при ее сбросе.Способствует спокойному движению. На скорости выше 120 км/ч по прямой может немного рыскать, чувствителен к боковому ветру. К асфальтовым колеям — тоже. Рулевое колесо под «тяжестью» электроусилителя приятнее, чем с гидромеханизмом, точнее, но, конечно, далеко от идеала. Нет, мы не проходим повороты так быстро, потому что Рио это позволяет. Это позволит любому однокласснику корейской модели, просто попробуйте поучаствовать в тесте автомобиля премиум-класса и почувствуйте разницу.

А сейчас мы съедем с асфальта на песчаную площадку, и я попрошу вас взяться за ручку, и не дверную ручку, а ту, что над дверью. «Газ» в пол, руль в сторону — видите, сноса нет, легко выходим на кольцевую траекторию движения между деревьями с одной стороны и непреодолимыми ямами с другой. Нет, это не имитация ралли, а всего лишь часть стандартного потребительского теста: как работает электронная система стабилизации? Могу отметить, что здесь он работает не так усердно, двигатель «задушен», но малозаметно.Возможно, на снегу или льду вы бы чувствовали себя лучше. Теперь держись за ручку еще крепче, так как я собираюсь отключить электронику. Эта функция является несомненным плюсом, она может выручить вас, если вы застряли в снегу или грязи. А теперь просто почувствуйте разницу: вы видите, что машина гораздо легче «расцветает» по кругу, чем с включенной системой ESC?

Что нам дают такие «покатушки»? Во-первых, отметим, что Rio вообще готова подстраховать водителя на случай излишне резких маневров. Во-вторых, большим плюсом является наличие системы курсовой устойчивости во всех комплектациях модели, начиная с базовой.В-третьих, смотрите, мы бодро прыгали по кочкам, но ни один элемент салона не заскрипел, ни один «сверчок» не проснулся за элементами обивки. Не все модели даже более высокого класса могут этим похвастаться. И мы никогда не ломали подвеску. Вот вам еще один плюс. Низкопрофильные шины, кстати, тоже остались целыми, это легко проверить с помощью системы контроля давления. Он также предлагается даже в «базе».

Расход топлива 1,6-литрового Rio в начале теста совсем не порадовал: около 11 литров на сто километров.Правда, во-первых, это были городские километры, не всегда бесплатные. Во-вторых, сказалась долгая работа двигателя на холостом ходу, пока мы распределялись по машинам, собирали вещи, знакомились с маршрутом первого дня. После сброса расходомера «аппетит» подскочил еще выше: до 15 литров! Будьте готовы и к этому: в пробках можно. Но к концу тестового дня средний расход снизился примерно до 8 литров, а на следующий день при езде в основном по проселочным дорогам снизился до 7 литров на сотню.Топливный бак у Rio тоже новый, теперь он вмещает 50 литров вместо прежних 43.

Но на трассе машина с 16-дюймовыми колесами все равно воспринимается как слишком жесткая. Да еще и шумный. Перейдем к «механической» версии на 15-дюймовых колесах. Ух ты! Даже я такого не ожидал. Это комфорт, это плавность. Прямо кажется, что двигатель работает тише, хотя это, конечно, не так. Зато как приятно управлять миниатюрным рычажком шестиступенчатой ​​«механики», наслаждаться исключительно точным попаданием в любом положении.

Мой коллега из бизнес-издания тоже пробует на вкус «механику» и подтверждает, что плавность хода у версии на 15-дюймовых дисках действительно очень высокая, а передачи как бы сами собой выбираются. Пожалуй, стоит отдать пальму первенства именно этой комплектации — Luxe с «механикой». Правда, в нем не будет красочного мультимедийного дисплея, камеры заднего вида, сидений из «экокожи» и кнопки запуска/остановки двигателя. Но стоит ли чувствовать себя в чем-то ущербным, если используется обычный ключ зажигания, например, даже в премиальной модели Audi A3? А если учесть, что эти «навороты» в Рио обойдутся в 210 тысяч рублей…Вообще лично я, не раздумывая, отказался бы от них и такой переплаты.

Какие цены на новый Рио? Они уже официально объявлены. Базовая версия Classic доступна в трех вариантах оснащения, но агрегаты у них одинаковые: 1,4-литровый 100-сильный двигатель и механическая коробка передач. Стоимость 669 900, 704 900 и 729 900 рублей, причем продается начальная комплектация, это не рекламный ход. Выбор между автоматом, «механикой» и двумя вариантами двигателей появляется в комплектации «Комфорт» (769 900 — 794 900 руб.).Версия Luxe (двигатель уже только 1,6-литровый) предлагается за 779 900 рублей с «механикой» и за 819 900 рублей с автоматом. Топовые версии также оснащаются только 1,6-литровым 123-сильным мотором и только автоматической коробкой передач. Стоимость Prestige 899 900 рублей, Premium 989 900 рублей.

Представители Kia предполагают, что основная масса покупателей остановит свой выбор на седанах среднего класса с механической коробкой передач. Также есть уверенность, что Rio продолжит пополнять таксопарки, а также закупаться оптом для каршеринговых компаний. Так что на наших дорогах должно быть больше «беличьих машин». Ведь только с января по июнь этого года в России было продано 46 тысяч Kia Rio, а доля модели в сегменте увеличилась до 19 процентов. Сегодня Rio является лидером не только в своем сегменте, но и на российском рынке в целом. Обновление автомобиля должно положительно сказаться на его популярности.

Технические характеристики Киа Рио 1.6АТ

РАЗМЕРЫ, ММ

4400 х 1740 х 1470

КОЛЕСНАЯ БАЗА, ММ

РАДИУС ПОВОРОТА, М

ДОРОЖНЫЙ ПРОСТРАНСТВО, ММ

ОБЪЕМ ГРУЗА, Л

ТЕКУЩАЯ ВЕС, КГ

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

R4, бензин

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, КУБ. СМ

МАКС.МОЩНОСТЬ, л.с./об/мин

МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, НМ/ОБ/МИН

передний

ТРАНСМИССИЯ

6-ст. автомат

МАКС. СКОРОСТЬ, КМ/Ч

ВРЕМЯ РАЗГОНА 0-100 КМ/Ч, С

РАСХОД ТОПЛИВА (СРЕДНИЙ), л/100 км

ОБЪЕМ БАКА, Л

автор Андрей Ладыгин, обозреватель портала «MotorPage» Редакция сайта Фото фото автора

Я счастливый человек.Потому что один из первых (с заводским индексом FB), сборка которого только началась на заводе в Санкт-Петербурге. Ради этого пришлось лететь в Санкт-Петербург и смириться с тем, что пока по дорогам общего пользования разрешено ездить только закамуфлированным автомобилям.

Вряд ли мои оценки можно принять за истину в последней инстанции. Я вообще ни на чем не катался, новые машины были из предсерийной партии (одна с пробегом около 50 тысяч километров), а камуфляж, кроме того, что скрывает контуры кузова, еще и создает заметный фоновый шум на высоких скорость.Тем не менее, некоторые наблюдения есть — тем более, что мы успели перескочить с на новый и обратно.

Изменился ли персонаж?

Итак, главный вопрос: изменился ли характер нового Rio? Ответ однозначный: да! Сделали свое дело перенастроенный электроусилитель руля, новая геометрия передней подвески (в частности, угол наклона оси поворота колеса увеличен на полградуса) и модернизированная задняя подвеска, в которой амортизаторы стояли почти вертикально. работа.Если старый Рио едет просто достойно, то в новом живая штучка, которая явно порадует активных водителей. Новичок лучше чувствует себя «на руле», увереннее держит скоростную прямую и охотнее перестраивается после поворотов руля. Блин, таких откровений по недорогой Киа еще не было!

Но перехваливать не буду, ибо не все понятно. Во-первых, мне показалось, что в предельных поворотах Рио слишком охотно проваливается в занос, заметно приседая на загруженном заднем колесе.Но это еще предстоит проверить на коммерческих автомобилях. Кроме того, со мной ехали еще три человека с завода, так что нагрузка была заметной.

За азарт приходится платить, и знаете что — за плавность. Новый Рио чуть жестче, руль немного чешется (его отголоски заметны и на педалях), немного повысился уровень шума от дороги. Это плохо? Решайте сами. Для меня лучшее взаимопонимание с машиной важнее легкой потери в комфорте.

И хорошо, что 6-ступенчатый автомат перенастроили. Корейцы говорят, что это коробка нового поколения, хотя правильнее говорить о модернизации. На старом Рио 1.6 при более-менее активной езде педаль газа имеет всего два положения: либо весь рабочий ход, когда практически ничего не происходит, либо положение «почти в пол», когда машина резко просыпается и судорожно подворачивает пониженную передачу. Нервная, рваная езда. А на новой машине эта зависимость более линейная: толкаешь — ускоряешься.Нажал сильнее — коробка опустилась на ступеньку ниже, машина поехала еще быстрее. Удобнее, понятнее, комфортнее и в конечном счете безопаснее.

Если уж говорить о агрегатах, то пора вспомнить, что новый Rio практически брат-близнец Соляриса. Поэтому и двигатели одинаковые: 1,4 л (100 л.с. и 132 Н∙м) и 1,6 л (123 л.с. и 156 Н∙м). Оба мотора будут сочетаться с 6-ступенчатой ​​механикой и 6-ступенчатым автоматом. Мой выбор — 1,6 с «ручкой»: отличная пара!

Заводские люди уверяют, что машина заметно увеличилась в размерах, но это не совсем так.Кто заметит увеличение длины на 23 мм? До него можно добраться с помощью других бамперов. Кстати, Рио короче нового Соляриса на 5 мм, хотя технически машины крайне похожи. Почему? Я про бампера.

Колесная база выросла на 30 мм — до 2600 мм. Теперь это более серьезно. Но тут надо снова вернуться к Солярису, у которого та же колесная база — да и как она может быть другой, если «тележка» та же?

Заявленный клиренс — приличные для этого класса 160 мм. Я ее не проверял, так как машины, которые были в моем распоряжении, имели незащищенный моторный отсек, и именно она, как правило, определяет самую нижнюю точку. Вот возьмем чуть позже товарный автомобиль и подробно разберемся в этом вопросе.

Из других важных для наших автомобилистов решений отмечу увеличенный до 50 литров (+7 л) топливный бак. Бачок омывателя тоже стал более вместительным: раньше он был 4-литровым, а теперь его объем составляет 4,6 литра. Это маленькая победа, но почему ее сразу не довели до 5 литров, чтобы в бак поместилось содержимое стандартной канистры?

В моторном отсеке все организовано предельно аккуратно и продуманно: легкий доступ к аккумулятору, к горловине бачка омывателя и к пробке маслоотделителя.Даже лампочки в фарах удобно менять — проверял.

Специально для России

Вы заметили, что я ни слова не сказал о дизайне? Споров будет много (кому-то понравится, кому-то нет), и я не хочу выступать арбитром. Скажу лишь, что все шпионские фото, которые пока мелькали в интернете, можно забыть: у нашей машины свой передний бампер — это оказалось такое сочетание китайского седана Kia K2 с бамперами от европейского хэтчбека Rio. Хотя это не совсем точное описание! Наш Rio разработан специально для российского рынка, и многие узлы и отдельные детали были доведены до наших требований. Если тормозной диск имеет одинаковые размеры, но разные характеристики, это одна и та же деталь? Как инженер, мой ответ — нет.

Live Rio выглядит интереснее, чем на фотографиях. Решение визуально объединить задние фонари я считаю крайне удачным. Да и «бумеранги» в бамперах вполне уместны.А салон действительно хорош! Новый Rio стирает грань между автомобилями класса B и C: качеству отделки позавидуют другие дорогие машины. И хорошо, что корейцы наконец-то ушли от сомнительных азиатских черт: умеренная европейская строгость машине идет.

Хотя не обошлось без странностей. Например, корейцы свято хранят обычай размещать у ног водителя «съемники» люка бензобака и замков багажника. Да ладно, должно же быть что-то семейное.

Рио комплектация богатая.Понятно, что есть подушки безопасности, система динамической стабилизации, кондиционер (или климат-контроль), электростеклоподъемники, подогрев наружных зеркал, двухступенчатый подогрев заднего сиденья, система контроля давления в шинах и ЭРА-ГЛОНАСС. Но это не все. Rio может быть оснащен мультимедийной системой с 7-дюймовым экраном, поддерживающим Apple CarPlay и Android Auto (навигация строит маршруты с учетом пробок), есть камера заднего вида и даже поворотные габаритные огни. А среди особых фишек — кожаный салон, которого нет в наличии.Понятно, что это так называемая экокожа (просто мы называем ее кожзамом), но кому-то и это захочется. Я предпочитаю тканевые сиденья — они удобнее и приятнее хоть в жару, хоть в мороз.

Сколько стоит?

В начале своего рассказа я, видимо, загорелся «главным вопросом». Внятная управляемость — это здорово, но не всех она трогает за живое. Но цена интересует всех. И в этом вопросе еще много неясностей.

Корейцы говорят, что продажи начнутся в третьем квартале этого года. И третья четверть — вот она, стучится в дверь. Июль? Август? Сентябрь? Пока молчу, хотя август выглядит наиболее вероятным решением. (В пресс-релизе, который распространил российское представительство Kia 23 июня в 13:00, август подтвердился. — Прим. . Ред. ) Ни слова о ценах. Но не надо быть провидцем, чтобы с точностью 99,9% предсказать, какая цена Рио недалеко от Соляриса, цены на который колеблются от 625 тысяч рублей до миллиона с небольшим хвостиком, если рассматривать полностью упакованный автомобиль.

Будет ли кроссовер?

И еще несколько слов для тех, кто ездит на кроссоверах или еще только мечтает о полном приводе. Все разговоры о маленьком кроссовере Kia можно смело сворачивать — его у нас в ближайшее время не будет. Обновленная Creta с эмблемами Kia только навредит марке, так как все будут воспринимать такой автомобиль как второстепенный. И не факт, что сейчас на нашем рынке есть место для двух одинаковых кроссоверов: продавать Creta можно массово, но два одинаковых автомобиля не найдут в два раза больше покупателей — неизбежен внутренний каннибализм, которого корейцы не хотят .

Крышка багажника еще открывается из салона — с пол «дергается». На дорогих версиях предусмотрен бесконтактный доступ: нужно постоять в непосредственной близости от багажника с ключом в кармане несколько секунд — и «ларчик» откроется.

Крышка багажника еще открывается из салона — с пол «дергаться». На дорогих версиях предусмотрен бесконтактный доступ: нужно постоять в непосредственной близости от багажника с ключом в кармане несколько секунд — и «ларчик» откроется.

Тем более, что мощности завода ограничены — он уже работает на полную катушку: пять дней в неделю, три смены. Это самое эффективное автопроизводство в стране, но его мощности почти полностью загружены. Kia может производить здесь всего около 100 000 автомобилей в год — и вопрос в том, как распределить этот объем между разными моделями. производить два совершенно разных автомобиля при таком раскладе экономически невыгодно.

Вы понимаете, что я имею в виду? Помимо седана, через несколько месяцев на конвейере появится хэтчбек Rio, который, если все пойдет по плану, будет предлагаться в приподнятом «кроссоверном» исполнении.Вместе седан и хэтчбек отберут всю производственную квоту. Что же дальше…

Дальше все будет зависеть от вас, дорогие читатели. Вы не только читатели, но и покупатели! Если в обозримом будущем вместе с ростом рынка (а он был) продажи автомобилей Kia в России вырастут хотя бы до 200 тысяч в год, у корейцев появится серьезный повод задуматься о строительстве нового завода. , так как рядом с действующим предприятием Hyundai находится площадка — так и было предусмотрено изначально.Вперед, продолжать. Может, новый Рио поможет.

Как и автомобиль предыдущего поколения, новый Rio выпущен на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus под Санкт-Петербургом Фото: производитель

Как проехать из Москвы в Санкт-Петербург? Лично я предпочитаю железную дорогу: сел на поезд в центре одного города — и через четыре часа оказался в центре другого. И как добраться до вокзала? Утром — обязательно такси. Позвонил через приложение и — вуаля! – машина найдена.Хорошая новость: Киа Рио довезет меня до Ленинградского вокзала.

Приятно — заодно освежу впечатления от машины предыдущего поколения перед свиданием с новым седаном.

Салон выглядит отлично и производит приятное впечатление, несмотря на то, что везде жесткий пластик. Фото: Кирилл БРЕВДОкпавто

Машина новая — всего неделю в такси. На одометре 4,5 тысячи километров. Водитель не пристегнут, но в замке ремня есть защелка, чтобы машина не нервничала.Я спрашиваю — почему это так опасно? Подушка подумает, что вы пристегнулись, и всей своей надувной душой полетит вам в лицо мощным джебом при ударе. Я знаю, говорит, но так лучше — ремень не натирает шею. Меня интересует, как Рио иначе. Все, мол, хорошо, — отвечает мне таксист, — до этого был такой же седан, так он проехал больше двухсот тысяч километров вообще без поломок — только расходники меняли.Надежная штука!

Пока Rio существует исключительно в кузове седан, но в будущем не исключено появление хэтчбека — в том числе и во внедорожной версии Cross Фото: производитель

Что ж, похвала таксиста дорогого стоит. Причем Киа Рио хороша не только как рабочая лошадка — седан вполне себе и как семейный автомобиль. Как насчет автомобиля нового поколения? Чем она лучше прежней? Я попробую разобраться.

О внешнем виде говорить сложно, ведь ты и сам знаешь вкус и цвет.Могу сказать так: если раньше Рио смотрелся однозначно лучше Соляриса, то сейчас не факт. Вроде все хорошо, но лично меня не цепляет. Да и не должен, наверное — все-таки это крайне средняя машина. Однако практически все коллеги отметили, что номерной знак, переехавший на бампер, выглядит неуместно — крышка багажника словно осиротела. На фотографиях, кстати, эта конструктивная особенность не так заметна, как вживую. А московский таксист обязательно скажет, что такая метаморфоза обернулась явным неудобством: нельзя стоять в неположенном месте и, открыв багажник, скрыть номер с парковки.

С посадкой проблем нет ни спереди, ни сзади. Таксисты будут довольны! Фото: Кирилл БРЕВДОкпавто

Салон хороший, хотя собран из жесткого пластика чуть более чем полностью. Глянцевый пластик, обрамляющий дисплей мультимедийной системы, — украшение сомнительное: он традиционно маркий. А вот руль мне понравился: его обод обтянут искусственной кожей, которую не отличить от настоящей: на ощупь она приятная шелковистая.Кожзамом (или, если быть точным, экокожей) обтянута и мебель самой дорогой версии Premium — и это хуже, чем тряпичный салон в более дешевых комплектациях: потеет спина. Вентиляции, конечно, нет, зато есть подогрев сидений, как передних, так и задних. Есть и другие теплые опции, появившиеся на старом Рио – обогрев руля и лобового стекла. За это отдельное спасибо!

Мультимедиа попроще без тачскрина и навигации, но в управлении не уступит более дорогой системе с тачскрином.Последняя, ​​кстати, звучит лучше базовой за счет дополнительных пищалок в передних дверях Фото: Кирилл БРЕВДОkpauto

Кстати, теперь все седаны без исключения оснащены кондиционером, хотя раньше в базе не было «холодильника». Также по умолчанию все автомобили оснащены системой стабилизации, которую раньше можно было получить только в самых дорогих комплектациях. А у Рио предыдущего поколения вообще не было контроля давления в шинах, а сейчас эта позиция есть в списке базового оборудования. Мелочь, а приятно. Как вы думаете, все это отражается на цене? Да не особо. Старенький Rio с двигателем 1.6 и механикой в ​​версии Luxe стоит 750 900 рублей — это 4 000 рублей. дешевле нового автомобиля в комплектации «Комфорт» (754 900), что по оснащению соответствует прежнему «Люксу». То есть в каком-то смысле Киа Рио даже подешевела. Правда, на прошлогодние автомобили действуют разного рода скидки, так что в долгосрочной перспективе бесскидочные седаны нового поколения все равно окажутся дороже.

И механика, и автомат в Рио шестиступенчатые. МКП привезены из Чехии, а АКПП из Кореи Фото: Кирилл BREVDOkpauto

с эргономикой водительского сиденья у Киа все в порядке. Но пассажирское сиденье посажено слишком высоко и тоже не имеет регулировки, так что даже при моем невысоком росте я чувствовал, что потолок нависает в непосредственной близости от моей головы. Сзади сидеть хорошо, хотя места над головой здесь тоже нет. Зато с пространством для ног все в порядке, и ноги легко помещаются под высоко посаженное переднее сиденье даже в громоздкой обуви. На заднем ряду минимум удобств: подогрев сидений и карманы для бутылок в обивке дверей.

С точки зрения зимней эксплуатации Rio должен быть хорош: в нем есть подогрев всего и вся — передних и задних сидений, руля, зеркал и лобового стекла Фото: Кирилл BREVDOkpauto

В движении Рио удивлял не буквальным сходством с аналогичным по начинке Солярисом, а отличиями от него — видимо, желание инженеров Киа придать автомобилю более спортивный характер заставило их использовать другие детали подвески.За счет оригинальных амортизаторов и более жестких пружин Рио более заметно отрабатывает дефекты дорожного покрытия, а на пологих волнах упруго подбрасывает кузов, стараясь как можно быстрее раскрыть пружины. С другой стороны, энергоемкость кажется запредельной: подвеска стойко держит удар даже на очень крупных неровностях. Правда, комфорта пассажирам это не добавляет.

Контроль давления в шинах и контроль устойчивости входят в стандартную комплектацию. Все без исключения Rio также оснащены кондиционером, но климат-контроль появляется только в комплектации Luxe Фото: Кирилл BREVDOkpauto

Также был перенастроен гидроусилитель руля — руль Киа крутится легче, чем у собрата Солярис. При этом реактивная сила на хорошем уровне: всегда можно понять, что происходит с колесами в повороте. А вот информативность привода педали сцепления далека от идеала: почувствовать момент замыкания дисков можно чисто опытным путем.

В самой простой комплектации руль не регулируется по вылету, а в других версиях — без проблем! Фото: Кирилл БРЕВДОкпавто

Поэтому Рио на автомате мне больше понравился. Коробка хорошая: передачи переключаются быстро и вовремя.А на скорость разгона жаловаться не приходится: прирост скорости плавный и плавный. Обгон на трассе неплох для 123-сильного мотора, хотя атмосферный двигатель корейского автомобиля, конечно, не идет ни в какое сравнение с современными немецкими малообъемными турбомоторами. А вот в городе – без проблем: здесь машина в своей стихии.

Бардачок неумелый: маленький (лист А4 не положишь), совершенно лишенный декора и, тем более, не запирающийся на ключ.Чехол подлокотника регулируется по длине в двух положениях. Фото: Кирилл БРЕВДОкпавто

А главная проблема в плане комфорта новый Рио перешел на эстафету чуть раньше Соляриса. Речь идет о высоком уровне шума, от которого не спрячешься, не спрячешься. Основную партию ведут шины, которые слышны даже при езде на не очень высоких скоростях. Но как только стрелка спидометра пересекает отметку в 100 км/ч, все разговоры в салоне начинают вестись на повышенных тонах.Ну и двигатель тоже вносит свою лепту — особенно при разгоне, когда от него требуется максимальная отдача. В общем Киа Рио конечно не тихий. Автомобиль предыдущего поколения — и ехал тише!

На дисплее бортового компьютера отображается режим работы дворников — это происходит в момент смены режима с помощью подрулевого переключателя Фото: производитель

В остальном машина понравилась, хоть и недешево. Оптимальный вариант с 1.6-литровый мотор в паре с автоматической коробкой передач в комплектации Comfort обойдется в 794 900 рублей. Но! С другой стороны, что еще сейчас можно купить за такие деньги? Прямые конкуренты стоят примерно столько же. Веста немного дешевле, но как у нее дела с надежностью, до сих пор достоверно неизвестно. Renault Logan по сравнению с Kia — это уже прошлый век, а седаны гольф-класса существенно дороже — и при этом мало чем отличаются от Rio по внутреннему пространству и объему багажника.Все равно брать новую машину буду. А если есть еще и хэтчбек с внедорожной версией Cross, то корейский автомобиль имеет все шансы чувствовать себя в России уверенно в будущем.

Объем багажника 480 литров. Открыть его можно либо ключом, либо из салона, так как на самой крышке кнопок нет. Толстые петли могут помять багаж. Закрывать багажник ручкой будет удобно Фото: Кирилл БРЕВДОkpauto

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ KIA RIO 1.4 MT

Размеры (длина, ширина, высота) — 4400/1740/1470 мм

Рабочий объем — 1368 (1591)*куб.см

Мощность — 100 (123) л. С участием.

Средний расход топлива. на 100 км — 5,7 (6,6) л

Динамика до 100 км/ч — 12,2 (11,2) с

Максимальная скорость — 185 (192) км/ч

Объем багажника — 480 л

Дорожный просвет — 160 мм

* данные в скобках для версии 1. 6 AT

Если раньше Рио и Солярис были абсолютно одинаковыми по ощущениям от вождения, то теперь у Киа другие настройки шасси и, соответственно, немного по-другому едет Фото: производитель

Понравилось: достойный набор оборудования для базовой версии, пятилетняя гарантия, просторный задний ряд, хорошая динамика разгона, вместительный багажник, отличная энергоемкость подвески

Не понравилось: высокий уровень шума, не лучшая плавность хода, высокая цена в комплектации, отсутствие кнопки открывания крышки багажника

Российский Kia Rio не имеет ничего общего с одноименной европейской моделью – по сути, это копия Kia K2 для китайского рынка Фото: производитель

Хендай Солярис, Фольксваген Поло, Лада Веста Форд Фиеста

Посмотрите интересное видео на эту тему

Тест Киа Рио 2017 — Hyundai Solaris 2017 мы провели в шести учениях.Разницу определили в миллиметрах — очень маленькая, и где?

Видео тест kia Rio 2017 — Хендай Солярис 2017 ниже, характеристики в конце статьи.

Если взять на тест Киа Рио 2017 — Хендай Солярис 2017 со 123-сильным мотором и 6-ти ступенчатым автоматом разницы не почувствуете. Точно говорю, проверено, даже сравнивать не интересно. Мы добавили интриги в борьбу близнецов, приняв к Солярису конкурента в лице Киа Рио с механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач.Таким образом убиваем еще одного кролика, будет проще понять разницу в этом семействе между автоматом и механикой.

Без ложной скромности скажу, что давно слежу за корейскими близнецами, их предыдущие версии участвовали во многих моих сравнительных тестах. Но не буду отвлекаться от текущего сравнения, назову только два предыдущих теста:

Итак, новая киа Рио 2017 уже прогрелась, продажи, как я понимаю, пошли хорошо, и мы взяли на тест обновленную пару .

Киа-Рио-Хендай-Солярис

Если особо не разбираться в нюансах, то Киа Рио — Хендай Солярис текущих поколений можно расценивать как совершенно разные автомобили. На практике, действительно, нередки случаи, когда клиент хочет Солярис и не признает Рио, ну или наоборот. Действительно, это чаще встречается на вторичном рынке. Хотя на первичке покупатель вполне может присмотреться к дилеру одной марки, проигнорировав другую. Тем самым он избавит себя от мучений, связанных с поиском выгодного ценника.

В базовых комплектациях Солярис (справа на фото) дешевле (от 625 тысяч рублей), в топовых чуть дороже (до 1 036 000 рублей).

Однако за разным внешним видом и позиционированием скрываются технически если не полностью, то практически идентичные автомобили. Маркетологи вместе с дизайнерами постарались разделить аудиторию двух родственных автомобилей предыдущих поколений. Причем настолько профессионально, что на долгие годы обе машины вошли в число бестселлеров не только В-класса, но и российского авторынка в целом, став универсальным автомобилем для тысяч российских семей.История повторилась с преемниками.

Коробки передач выбирали разные: Rio — с шестиступенчатой ​​механикой, Solaris — с шестиступенчатым автоматом.

Тест Киа Рио 2017 — Hyundai Solaris 2017 на проселочной дороге.

Практически все россияне ездят в такие направления на дачу или пикник. Универсальность обрекает эти машины на трудную жизнь. Готовят в городских пробках, часто выезжают на проселок и пилят по трассе. Поэтому езда по грунтовке для них – жизненный эксперимент, который обе машины выдержали достойно.Заявленный дорожный просвет в 160 мм в сочетании с энергоемким шасси делает оба седана уместными даже на бездорожье с асфальтовым покрытием. Явных поломок подвески, раскачки кузова с последующим затиранием днища грунтовкой мы не заметили. Kia Rio даже помог одному застрявшему попутчику выбраться из глубокой колеи. Правда, салон корейца при этом наполнялся невыносимой вонью от горящих накладок диска сцепления. С такими экспериментами, наверное, долго не протянет.

Заявленный дорожный просвет для KIA Rio составляет 160 мм. Сейчас мы собираемся это проверить.

В Hyundai Solaris есть защита моторного отсека, а в Kia Rio нет (обязательно закажите).

Наезд на препятствие (высота покрышки 200 мм).

Наше традиционное мягкое препятствие — 200-мм покрышку лучше преодолел Hyundai Solaris (подробности на видео). Да, Солярис с трудом, но жевал резину, чего не мог сделать Рио – шина застряла в районе моторного отсека.

Обратный отсчет начался: Hyundai Solaris лидирует, получив первое очко.

Мы сошли с катушек.

Kia-Rio: наш своеобразный инструментальный тест на бездорожье.

Речь идет о трогании с места автомобиля, стоящего одним колесом на платформе с роликами, имитирующими нулевой крюк. Правда, здесь многое зависит от режимов, в которых работает вспомогательная электроника, в основном противобуксовочная система и система стабилизации.Механический Киа Рио даже с активированными помощниками легко справился с поставленной задачей. Причем, отключив «трэкшн-контроль», Рио выполнял то же упражнение еще легче, но потом, полностью отключив систему стабилизации, остался стоять на месте.

И автоматический Солярис тоже справился с заданием при не отключенных системах безопасности. С полуотключенной электроникой препятствие тоже оказалось на его плече, хотя с полностью отключенной системой он тоже остался стоять на месте.Тут ничья, оба молодца, как я уже сказал, в разведку возьмем, но не дальше накатанной грунтовки.

Грузопассажирский тест.

Каким-то образом конструкторам Киа-Рио удалось немного приподнять потолок сзади: по сравнению с Солярисом Рио не так давит на рослых пассажиров.

Грузопассажирские возможности обоих автомобилей близки. Опять же, неудивительно, ведь технически они ближайшие родственники. Хотя разница в нюансах есть.Например, кнопка на крышке багажника. В Киа Рио его почему-то нет. И только в богатой комплектации с системой безключевого доступа, если постоять у крышки багажника три секунды, она откроется автоматически. В остальных случаях нужно открывать багажник ключом или из салона. Солярис в этом плане удобнее. Над цифрой расположена прорезиненная кнопка.

Багажник Киа Рио шире, что хоть и немного, но облегчает погрузку и разгрузку. Петли у обоих автомобилей металлические и съедают часть объема, однако сам объем одинаковый и составляет 480 литров. Измеряли специальными кубиками по методике журнала «За рулем». При старательном размещении Солярис может влезть в багажник даже на 8 литров больше, но эти кубики выпадали при открытии, поэтому мы списали их на погрешность измерения. Стволы одинаковые.

Kia Rio — Hyundai Solaris: багажники вмещают 480-488 литров.

У братьев объем багажника 480 литров, но он немного ограничен выступающими петлями.

Запускаем троих пассажиров на заднее сиденье.

Несмотря на увеличение колесной базы по сравнению с предшественниками, на втором ряду обоих седанов тесновато, особенно в компании из трех человек. Под их весом в 275 кг Киа Рио просел на 40 мм, по сравнению со стандартным положением кузова над рулем Hyundai Solaris просел еще ниже — на 42 мм, однако, что более важно, его задний ряд несколько ближе, чем в Рио.

В Солярисе головы пассажиров на заднем сиденье упирались в потолок и эти недостающие миллиметры решили судьбу грузопассажирской «точки» в пользу Кио Рио.

После трех упражнений 3:3.

старт светофора

Вождение Киа-Рио.

На светофоре старт с места, Hyundai Solaris и Kia Rio идут лоб в лоб. При этом автомат соляриса по паспорту разгоняется до 100 км/ч за 11.3 секунды, а механический Rio делает это за 10,2 секунды. В нашем эксперименте мы не обнаружили преимуществ механики.

Счет 4:4

Езда по кругу

Для интереса Hyundai Solaris был отправлен на подмосковную трассу Москурейсвей. Здесь он выдал максимальную скорость 180 км/ч. При тех же показателях при старте со светофора и тех же двигателях в 123 лошадки можно рассчитывать на такие же показатели и у Киа Рио.

Киа-Рио в «тещин язык» очередь.

Hyundai-Solaris повторяет поворот за Kia Rio, проигрывая несколько секунд.

Круг выиграла Kia Rio. Помните, он проседает под нагрузкой чуть меньше, чем Солярис, подвеска у него жестче, заносы в поворотах меньше, задняя ось меньше, тормоза острее (в городе это может вызывать дискомфорт).

Время круга Solaris 42,35 с, Kia Rio выиграла чуть меньше секунды — 41,43 с и вышла вперед: 5:4 Чемпионат мира в России, поэтому мы не могли не играть в футбол (см. видео).Счет выиграл Kia Rio, но специалисты раскритиковали его нависающий над бампером капот, при ударе о котором легко замять и ввести владельца в дополнительные расходы. У Соляриса капот далеко позади бампера, а значит меньше шансов его повредить при ударе. В футболе дали ничью.

Общий счет 6:5 в пользу Киа Рио. Он выиграл тест благодаря дополнительным миллиметрам над головами задних пассажиров.

Разница между корейскими братьями-близнецами действительно незначительна.Киа Рио с «механикой» больше подойдет активным пользователям со спортивным характером, Хендай Солярис – автомобиль для среднестатистического горожанина, автоматическая коробка передач добавит ему универсальности и комфорта в пробках.

В наш век дизайна кажется вполне логичным выбирать по принципу «нравится». Если появление одного из героев теста цепляет больше, выбор очевиден. Когда в душе сомнения, а на весах паритет, то самое время взять калькулятор и посчитать, какая из машин будет выгоднее в денежном выражении.С их ценами не все так однозначно, а для анализа нужно четко разбираться в упаковке. В любом случае разница будет в тех же миллиметрах.

Видео тест Киа Рио 2017 — Хендай Солярис 2017, характеристики ниже.

HYUNDAI SOLARIS — KIA RIO

Технические характеристики 1.56MT
ОБЩИЕ ДАННЫЕ Hyundai Solaris
1.6AT
Ria Rio
Размеры, мм:
длина/ширина/высота/основание
шт.а. / н.д. / н.д. / 2600 4400 / 1740 / 1470 / 2600
гусеница передняя/задняя 1516/1524 н.д.
Объем багажника, л н.д. 480
Снаряженная/полная масса, кг н.д. 1160/1580
Время разгона 0 — 100 км/ч, с 11,2 10,3
Максимальная скорость, км/ч 192 193
Топливо/запас топлива, л А92/50 А92/50
Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл, л/100 км 8,9 / 5,3 / 6,6 8,0 / 4,8 / 6,0
Выбросы CO2, г/км 153 сущ. а.
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Передняя поперечная Передняя поперечная
Конфигурация/количество клапанов R4/16 R4/16
Рабочий объем, куб. см 1591 1591
Степень сжатия 10,5 10,5
Мощность, кВт/л.с. 90.5/123 при 6300 об/мин. 90,5/123 при 6300 об/мин.
Крутящий момент, Нм 151 при 4850 об/мин. 151 при 4850 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип A передний привод передний привод
Трансмиссия А6 М6
ШАССИ
Подвеска: передняя/задняя McPherson/эластичная балка McPherson/эластичная балка
Рулевое управление Реечная передача с электрическим усилителем Реечная передача с электрическим усилителем
Тормоза: передние/задние вентилируемые дисковые/дисковые
Размер шин 185/65R15 нет. а.

Kia Electrified: Из периферии, учитывая ближайшую электрификацию других моделей Kia

Начнем с самого дешевого автомобиля. Стоимость малолитражного автомобиля Kia Rio начинается чуть выше 16 тысяч долларов. Это один из самых экономичных автомобилей Kia, который не имеет электрифицированных опций. Он удовлетворяет основные транспортные потребности многих и является 8-м самым продаваемым автомобилем Kia в 2021 году, а это означает, что он продается только выше трех других моделей Kia, которые все еще производятся для США.С. рынка в этом году.

Может ли он стать электрифицированным в ближайшие несколько лет? Я предполагаю, что ответ отрицательный по нескольким причинам: Rio — это автомобиль Kia начального уровня, и он должен быть доступным. Создание версии HEV добавит несколько тысяч долларов или больше к цене за минимальную отдачу в виде прибыли или средней экономии топлива по парку, поскольку она уже эффективна. Версия EV также может снизить продажи (в настоящее время) еще меньшего объема Niro. Конечно, это все еще может быть чем-то, что Kia решит сделать, но в ближайшем будущем это кажется маловероятным.

А как насчет квадратного субкомпактного кроссовера Soul? Раньше он предлагался в электрической форме в США (как Soul EV), но не более того. По сути, его заменил Niro, и теперь версия EV продается только на рынках за пределами США

.

Может ли Kia предложить версию Soul с HEV или PHEV? Я полагаю, маловероятно, отчасти потому, что его версия EV продавалась здесь ранее. Кроме того, он может не быть электрифицированным, потому что он уже является одним из самых продаваемых автомобилей Kia (6-е место среди лучших в 2021 году), а также по тем же причинам, что и Rio, упомянутым выше: это может снизить продажи (от Niro), это поднимет продажи. в противном случае более низкая цена, и это уже довольно экономичный автомобиль.Однако, возможно, будущее поколение принесет новые электрифицированные варианты. Нам придется подождать и посмотреть на это.

Как насчет совершенно нового прочного минивэна Carnival MPV? Он вмещает до 8 человек, заменяет скромную Sedona (которая в последнее время не особенно хорошо продавалась в своем сегменте) и является одним из наименее эффективных автомобилей Kia. Конечно, как один из автомобилей, снижающих статистику экономии топлива парка Kia, он может извлечь наибольшую выгоду из электрифицированных вариантов.

Опция HEV сделает его конкурентоспособным с Toyota Sienna, потенциально сравнявшись с ним по эффективности, если не по возможностям, в зависимости от того, останется ли он переднеприводным автомобилем или нет, и получит ли он более эффективный 4-цилиндровый двигатель.

Вариант PHEV может конкурировать с единственным другим минивэном PHEV на рынке, Chrysler Pacifica Hybrid. И версия Carnival на электромобиле будет в своем классе: полностью электрический класс для перевозки людей на 8 человек! По крайней мере, возможности интригуют, и из всех моделей, упомянутых в этой статье, Carnival, похоже, скоро будет электрифицирован.

Наконец, что насчет Kia Stinger? Это немного аномально, но имеет смысл, если учесть, что у Kia нет филиала, ориентированного на производительность или роскошь (например, у Honda есть Acura, у Toyota есть Lexus и т. д.).). Может ли он увидеть электрифицированную версию в ближайшие несколько лет? Что-то подсказывает мне, что это маловероятно, если только это не гибрид, ориентированный на производительность, или подключаемый гибрид. Stinger уже довольно эффективен в отношении седанов, ориентированных на производительность. Добавление дополнительной мощности и крутящего момента без ущерба для эффективности и/или повышения кажется тем, что могло бы заинтересовать молодых американских энтузиастов производительности. Это, возможно, особенно верно, если учесть, что такие автомобили, как Tesla Model 3, превзойдут Stinger по некоторым показателям повышение мощности и эффективности, которые приносят электрифицированные варианты.

Может быть, в разработке находится полноценная версия Stinger для электромобилей? Я сомневаюсь в этом, учитывая производительность EV6 в его запланированном высшем уровне отделки салона и производительность, которую мы можем ожидать от других электромобилей, которые Kia выведет на рынок в ближайшие годы. Я ожидаю, что Stinger с большей вероятностью увидит версию HEV или PHEV (если вообще будет), если он продержится еще год или два. Но я также не удивлюсь, если в конечном итоге он будет заменен полностью электрическими моделями.

Что вы думаете? Пожалуйста, поделитесь своими комментариями ниже.

Изображение предоставлено Kia Media.

Джастин Харт владеет и управляет электромобилями более 14 лет, включая Nissan LEAF первого поколения, Chevy Volt второго поколения, Tesla Model 3, электрический велосипед и совсем недавно Kia Sorento PHEV. Он также заядлый SUP-райдер, поэт, фотограф и любитель вина. Ему нравится совершать длительные поездки на электромобилях и гибридах PHEV по красивым и безмятежным местам с людьми, которых он любит. Следите за Джастином в Твиттере, чтобы получать ежедневные новости о KIA EV.

Kia Rio Малолитражка премиум-класса Fun-to-Drive

СЕУЛ – Запишите еще одну победу Kia с малолитражным автомобилем Rio 12 года выпуска, одной из последних моделей, подвергшихся рестайлингу в рамках ренессанса, когда бренд превратился из дешевого в шикарный всего за 2. 5 лет.

Начиная с причудливой Soul в 2009 году, заканчивая кросс-внедорожниками Sorento и Sportage в 2010 году и запуском в этом году среднеразмерного седана Optima, Kia была в ударе.

Автопроизводитель утверждает, что Rio лидирует в своем сегменте во многих категориях, хотя некоторые из них совпадают с Accent родственного бренда Hyundai, включая лучшую в своем классе мощность и крутящий момент, экономию топлива и качество салона.

Различия между двумя малолитражками сегодня более заметны, чем в прошлом, каждый из которых имеет свой собственный листовой металл, стиль интерьера и поведение на дороге.

Rio имеет лаконичный европейский вид, отражающий влияние главного дизайнера Питера Шрейера, совсем недавно работавшего с Audi/Volkswagen.

Если у Accent вертикальные задние фонари, то у Rio они горизонтальные, что подчеркивает ширину автомобиля. Переход к спортивному классу Rio SX привлекает покупателей двойными хромированными насадками на выхлопные трубы. Спойлер входит в стандартную комплектацию всех комплектаций, включая базовый LX.

Новый Rio оснащен фирменной решеткой радиатора Kia с изображением тигрового носа, которая теперь используется во всех моделях, кроме стареющего минивэна Sedona.Носовая часть маленькая и тонкая, с большой нижней решеткой, визуально сфокусированной спереди. Зубчатые фары имеют трапециевидную форму, быстро приобретая форму du jour для этого компонента, и прекрасно дополняют стиль.

Корейские автопроизводители, похоже, берут пример со старой стратегии Volkswagen, обшивая все внутренние поверхности мягким на ощупь материалом.

Rio — малолитражный автомобиль премиум-класса с мягкой крышкой приборной панели; прочные переключатели, как в кабине самолета; и тщательно продуманные решетки динамиков на внутренних дверях, которые хорошо сочетаются с тканью сидений с рисунком в виде точек и тире.

Однако стойки из жесткого пластика не соответствуют стойкам Accent, имитирующим ткань. Accent также выигрывает благодаря дизайну приборной панели по сравнению с относительно простым IP-адресом Rio.

На Rio весело ездить по скоростной автомагистрали по пути в Сеул с летней площадки восточного побережья Южной Кореи. Хэтчбек EX 12 года с 15-дюймовым двигателем. шины с низким сопротивлением качению, впечатляюще устойчивый, с хладнокровием немецкого спортивного седана, которого не было в более раннем тестовом вращении Accent.

Однако двигатель набирает обороты выше 2000 об/мин, так как маленький 4-цил. борется вверх по крутым холмам гористой местности здесь. Слабая подсказка, которая требует нажатия на педаль газа хэтчбека даже для небольшого ускорения, не помогает.

Широкое использование «ручной» функции 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач и понижение передачи до пятой передачи компенсирует эту разочаровывающую калибровку. Возможно, Kia задела критика сверхчувствительной педали газа в Forte Koup.

Автопроизводитель заявляет, что в начале следующего года внедрит технологию «стоп/старт» на всех моделях Rio. Rio, предлагаемые в Европе, уже имеют эту технологию, но здесь она оказывается малопригодной, даже в час пик в Сеуле.

В тех немногих случаях, когда необходимо было полностью остановиться, двигатель выключался, как и ожидалось, но повторный пуск сопровождался заметной дрожью. Вот в отличие от японских гибридов со стоп/стартом этот переход плавно мыслит режимы.

Тем не менее, для автомобиля стоимостью менее 20 000 долларов приятно видеть, что Kia предлагает эту технологию, которая должна повысить экономию топлива Rio на 1 милю на галлон (0.4 км/л). Ценообразование все еще обсуждается, но руководители здесь говорят, что система, которую Kia называет Integrated Stop-Start, должна добавить около 350-400 долларов к цене Rio 12 года.

Rio имеет жесткую езду благодаря экономичной задней подвеске с торсионной балкой. Спереди используются стойки МакФерсон с винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Ровные дороги здесь не так раздражают. Но несовершенное дорожное покрытие, скорее всего, сделает поездку жесткой, особенно для покупателей, выбравших более спортивную модель SX с 17-дюймовым двигателем. колеса.

Рулевое управление с электроусилителем, устанавливаемое в стандартной комплектации Rio, на высоких скоростях ощущается тяжело, а при движении по городу немного ослабевает, что соответствует спортивному характеру автомобиля.

Rio возвратил 37 миль на галлон (6,4 л / 100 км) на 116-мильном (187-километровом) маршруте, в основном шоссе, со средней скоростью 43 миль в час (69 км / ч), согласно бортовому компьютеру. Интенсивный городской трафик ближе к концу поездки сбил наш наблюдаемый максимум в 40 миль на галлон (5,9 л / 100 км).

5-дверный Rio на несколько дюймов короче хэтчбека Accent, почти на 1 дюйм.(2,4 см) шире и немного выше. Передние пассажиры получают на пару дюймов больше места для ног в Rio за счет тех, кто сидит во втором ряду, в отличие от Accent.

Оба автомобиля имеют диаметр 101,2 дюйма. (257 см), что больше, чем у Ford Fiesta, но немного короче, чем у самого продаваемого Nissan Versa.

5-дверный Rio поступит в продажу в США в этом месяце, а седан появится в конце этого года, что свидетельствует о растущей популярности хэтчбеков в Штатах. Kia ожидает, что 4-дверный автомобиль больше понравится молодым женщинам, а хэтчбек должен привлечь активных мужчин.

Комплектация LX относительно спартанская с точки зрения удобств, но предлагает элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе и заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40. EX предлагает покупателям электрические стеклоподъемники и дверные замки, а также вход без ключа, в то время как спортивная комплектация SX имеет складывающиеся боковые зеркала с подогревом и указателями поворота.

Варианты

для EX включают систему «старт-стоп» и новую информационно-развлекательную систему UVO от Kia.SX предлагает специальный пакет с навигацией, 7-дюймовый. (18-см) сенсорный экран, запуск с кнопки, подогрев передних сидений, люк и кожаная отделка сидений.

Благодаря своему европейскому внешнему виду, высококачественному интерьеру, хорошей производительности и топливной экономичности Rio 12 года должен быстро оказаться в списках покупок покупателей, как это сделали седан Optima и Sorento CUV.