Киа оптима клиренс 2019: Какой клиренс у киа оптима. Технические характеристики KIA Optima. Динамические характеристики KIA Optima

Содержание

Дорожный просвет киа оптима


Как увеличить дорожный просвет на киа оптима * Клуб Киа Спортейдж

Автобаферы на KIA СЕЕD SW

Как увеличить дорожный просвет на киа оптима

Клиренс — вопросы [Архив] — KIA Optima клуб — отзывы владельцев Киа Оптима, фото, форум, видео

Популярные темы показать все показать только главные. Вообще интересуют два вопроса:. Вообщем описываю первые серьезные впечатления.

Клиренс — вопросы [Архив] — KIA Optima клуб — отзывы владельцев Киа Оптима, фото, форум, видео

Проставки для увеличения клиренса kia CEED, а теперь и для KIA Sportage 3 — киа форум — KIA Клуб

Киа Оптима 2013 (характеристики, цены и комплектации, тест-лрайв, видео и фото) | отзывы владельцев авто

отзывы владельцев Киа Оптима, но очень смущает дорожный просвет)) как на киа. Как увеличить увеличить дорожный просвет за счет пружиной на.

Сообщение от Витя Алтайский. Но взамен всего этого автомобиль предлагает отличную управляемость, устойчивость на дороге и отсутствие кренов в поворотах. Ставить или не ставить — сложно судить.

Проставки для увеличения клиренса kia CEED, а теперь и для KIA Sportage 3 — киа форум — KIA Клуб

Kia Optima — технические характеристики (объем, габариты, двигатель) Киа Оптима на официальном сайте kia motors

как увеличить клиренс

Как увеличить дорожный просвет на киа сид Как увеличить дорожный Соната/ Оптима. дорожный просвет в немалой какой клиренс у Киа Оптима на Как часто вы.

Как увеличить клиренс — Страница 8 — Всероссийский клуб владельцев KIA CERATO NEW, KIA CERATO KOUP — ФОРУМ

Да и поведение во всех режимах езды на разных дорогах не может быть одинаковым как не крути. Киа Карнивал kia carnival. Машина эксплуатируется в обычном режиме, никаких поломок тьфу-тьфу-тьфу. Купил себе данный девайс… Во всем остальном согласен, инженеры не зря разрабатывают авто с учетом безопасности, динамики, управляемости и вмешиваться в конструкцию не стоит.

Как увеличить клиренс на киа оптима, Как увеличить клиренс на киа Дорожный просвет. 02, 2016  · к чему это может привести на Киа Рио Как вариант ставить шины с профилем побольше.

Увеличение дорожного просвета — Клиренс — КИА РИО КЛУБ РОССИЯ

Характеристики модели Новая Оптима. Записаться на сервис Запись на Дорожный просвет. 08, 2010  · как увеличить дорожный просвет на киа Помощь; Запомнить? Восстановить?.

Клиренс — вопросы [Архив] — KIA Optima клуб — отзывы владельцев Киа Оптима, фото, форум, видео

мм дорожный просвет Киа Оптима рассчитан на на Киа Оптиму, как и на.

Как увеличить дорожный просвет на киа сид // Автомобили в России

KIA Optima 2018-2019 отзывы владельцев

➖ Эргономика ➖ Подвеска

Распродажа новых авто 2018 года

➕ Динамика ➕ Вместительный багажник

➕ Просторный салон

Достоинства и недостатки Киа Оптима 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Kia Optima 2.0 и 2.4 с автоматом и механикой можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Отличный автомобиль! Машине 1,5 месяца. Симпатичный внешний вид, приятное управление. Даже при 2,0 литрах двигателя отличная динамика. Хорошая шумоизоляция на высокой скорости. Очень легкий руль, наличие круиз-контроля в самой простой комплектации, просторный салон, особенно сзади.

При моем росте (190 см) удобно на любом из сидений и даже остается запас регулировок за рулем! Правда, не могу привыкнуть к большим размерам авто (предыдущая машина была ниже классом). Расход бензина трасса примерно 7 л на 100 км, город около 11 л на 100 км.

Из недостатков отмечу маленький проем в багажник и большие петли. Дорожный просвет, указано 155 мм, но мне кажется, что он меньше. Очень мягкие пружины сзади — на сиденье два человека, а просадка задней подвески такая, как будто бы в багажнике 500 кг груза!

Владимир, ездит на Киа Оптима 2.4 (150 л. с.) 2016 г

Приобрел данный автомобиль после АУДИ Q7 2007 года, на которой предстоял дорогостоящий ремонт. К тому же был необходим авто в основном для трассы. Конечно, Ауди едет лучше, но это совсем разные автомобили.

После покупки Киа Оптима GT прошло полгода, можно сделать первые выводы. Обкатал бережно. После 10 000 км у авто реально стала очень приличная динамика. С места стартует не ураганно (неприятно удивило), но со скорости от 30 км/ч очень резво, с 50 км/ч — с пробуксовкой. На трассе проблем с обгонами просто не существует, динамика очень приличная с любой скорости. Однозначно не хватает полного привода!

АКПП 6-ступая, работает на отлично. Расход на трассе на круизе при скорости ~105 км/ч — 6 литров. В городе литров 11-12, но при очень активном вождении можно и до 16 довести. Появилась небольшое, быстропроходящее «троение» двигателя при прогреве, на ТО обращу внимание. Бензин только 95 с проверенной заправки. Масло не ест.

Подвеска очень комфортная, реально подстраивается под дорожное покрытие.

По грунтовке едет как по асфальту. Пару раз по трассе, попадая в глубокие и «острые» ямы подвеска срабатывала на пробой, что было не очень приятно, но ямки были реально большие.

Напрягает немного не «острое» рулевое управление, которое практически не меняется в зависимости даже от включения режима «спорт», чего не скажешь от ощущений по динамике авто, которая от режима «эко» отличается кардинально. Колеи автомобиль не чувствует.

Боковая поддержка сидений рассчитана, пожалуй, только на очень объемного водителя и пассажира. Места в машине много. Багажник огромный. Сзади три пассажира размещаются очень комфортно. Шумка хорошая, подводит шумоизоляция арок колес. Музыка отличная. Климат работает отлично. Дальний свет на отлично, а вот ближний, даже после дополнительной регулировки (подняли немного вверх) устраивает только на четверку.

Владелец ездит на KIA Optima GT 2.0 (245 л.с.) 2016 г.в.

Впечатления от автомобиля. Про двигатель 2.0 (150 л.с.) все говорят не едет, фуры не обгоняет. Ну не знаю, но у меня едет. Конечно, не истребитель, но мне хватает. Я человек семейный, есть дети, торопиться не куда.

Расход по трассе в спорт-режиме со скорость 130-140 км/ч примерно 7,5-9 литров 95 бензина, по городу в спокойной манере 10-11 литров, в спорт-режиме по городу с кондиционером — 15 литров, без кондиционера — 12-13 л. В эко-режиме ни разу не ездил, говорят еще ниже расход будет.

Коробка автомат в обычном режиме не пинается, даже не чувствуешь, когда переключается, а вот в спорт-режиме чуток пинается (со второй на третью). Многие пишут, что коробка сама адаптируется под манеру езды, поэтому если все время динамично (агрессивно) ездить в спорт-режиме, то она не пинается.

Подвеска нормальная на 17-дюймовых колесах, мелкие и средние неровности проглатывает, а вот для глубоких ухабов жестковата. Управляемость хорошая, скорости не чувствуешь, а вот колею, бывает, под колесами распознает. Шумка неплоха, но от арок шум есть. Комфорт салона на «пять».

Что не понравилось в Оптиме, так это скользкий руль, уж очень гладкой кожей обтянут (может кожзамом). Не знаю, надолго ли его хватит. Также у автомобиля уж больно широкие пороги, и дети все время пачкают штанину.

Чего мне не хватает в ней, так это кругового обзора (хотя в более дорогих комплектациях есть). Автомобиль большой, да и капот широкий, поэтому я ни как к габаритам не привыкну при заезде в гараж.

Отзыв о Киа Оптима 2.0 с автоматом 2017 года

Видео отзыв

KIA Optima 2019: фото, цена и комплектации

Внешний вид особо комментировать не буду. На мой взгляд, выглядит солидно с легкой ноткой спортивности, но не более того.

Интерьер – вот тут интересней. Мне напоминает салоны немецких авто, особенно Ауди пяти-семилетней давности. Консоль развернута к водителю. Все кнопки под рукой. Качество материалов на уровне конкурентов и, конечно же, на голову выше того, на чем я ездил ранее.

Багажник огромный. В подполье располагается полноразмерная запаска на литом диске, но нет никаких дополнительных ниш и отсеков, хотя на том же Рио были удобные отсеки для хранения мелочевки. Вообще, в плане обустройства багажника корейцы почему-то не смотрят на тех же немцев, у которых в багажнике куча крючков-сеточек и прочего.

Двигатель и коробка. Принципиальным моментом при пересадке с Рио на новый автомобиль было то, что динамика нового авто должна быть лучше, или такой же как на Рио. Рио на МКПП ехал очень бодро для дешевого автомобиля, около 10 секунд до 100 км/ч. Соответственно, смотреть 2,0-литровую Оптиму даже не стал, так как для меня был важен запас мощности для обгона по трассе.

В принципе, от двигателя 2.4 ничего сверхъестественного я не ждал, учитывая огромную массу авто (1,7 тоны, что на 200 кг тяжелее той же «шестерки»). На деле же вышло, что Оптима немного динамичней Рио. По паспорту Оптима быстрее на 1,0 секунду, но на ходу это как-то не ощущается, возможно из-за гораздо лучшей шумоизоляции и габаритов.

Подвеска. Вот тут просто прорыв для корейцев. Думаю, ни для кого не секрет, что именно подвеска является слабым местом всех корейских авто, не в плане надежности, а в плане настройки. В отзыве о Рио я подробно писал об этом. Оптима в этом плане является прорывом для корейских авто: подвеска энергоемкая, в то же время не раскачивается. Плавность хода на весьма хорошем уровне

Владелец ездит на Kia Optima 2.4 (188 л.с.) AT 2016 г.в.

Про салон: места действительно много! Например, в Аккорде 2012 года я сам за собой не мог сесть (рост 182 см), а тут даже коленки не достают до переднего сиденья. Сиденья очень удобные, нижняя часть длинная (в отличие от японцев), и там часть ноги всегда «висит» в воздухе.

Про двигатель: двигатель это причина №1 купить эту машину. Под капотом 245-сильный мотор, который при экономичности обычного четырехцилиндрового едет не хуже, а где-то даже лучше чем шестицилиндровые. Заранее скажу, что про ресурс я судить не буду, время покажет.

Расход сейчас не поднимается выше 10 литров на сотню. Пока обкатываю все-таки. Даже если ездить активно, то не думаю, что будет больше чем на Аккорде, но едет-то машина совсем по другому.

Автомат работает не спеша, переключает медленно, как мне кажется, но с таким двигателем этого не замечаешь, так как тянет с любых оборотов, сводя на нет ошибки автомата.

Подвеска похожа на аккордовскую, за счет 18-дюймовых колес жестковатая. С машиной на которой были 16-дюймовые колеса огромная разница, но за красоту нужно платить комфортом!

Отзыв о Kia Optima GT 2.4 (245 л.с.) на автомате 2016 года

Конкуренты Ford Mondeo, Geely Emgrand GT, Honda Accord, Hyundai Sonata, KIA Optima, Lifan Murman, Mazda 6, Skoda Superb, Subaru Legacy, Toyota Camry, Volkswagen Passat

Kia Optima — насколько Optimaльно? Часть 2.

Минусы. — бортжурнал KIA Optima Ничему не научил) 2012 года на DRIVE2

Всем привет. Давно ничего не писал, т.к. писать особо не о чем. Машина эксплуатируется в обычном режиме, никаких поломок (тьфу-тьфу-тьфу).Поэтому сегодня будем говорить, в основном, о минусах Kia Optima.

Как я писал уже на заглавной странице, главными минусами этой машины считаю её размеры и дорожный просвет.Первый минус простителен, т.к. за этим минусом идут такие плюсы, как простор, большой багажник. К тому же, к размерам привыкаешь через некоторое время.Второй минус тоже был бы простителен, при условии, что мы бы жили не в России. Хотя в Москве дороги более-менее, но вот реальность вынуждает нас парковаться у бардюр или около них. Подъезжая к ним, обязательно задеваем передним свесом бампера. Хорошо, что там всё это пластиковое, так что не особо критично. Но неприятно всё-равно.

В ходе эксплуатации я понял, что этой машине маловато даже максимально возможного на российском рынке 4-цилиндрового двигателя 2,4 DOHC. Как выяснил, в другие страны мира Optima поставляется ещё и с дизельным мотором и ещё есть турбированный мотор. Есть ещё атмосферный 2,4 Theta II GDI I4 200 л.с. — вот он, наверно, и есть самый оптимальный для этой машины. Коробка реально хорошая на этой машине, но двигателю нужно больше мощности и тяги, на мой субъективный взгляд.

И ещё один субъективный минус лично для меня — тормоза. Но это очень субъективное мнение, потому что у меня есть привычка тормозить поздно (нет, я не гонщик и не гоняю по городу, как бешеный). На Lexus’e тормоза были такими, что стоило нажать педаль тормоза лишь с небольшим усилием, как машина начинала останавливаться, в то время, как если я на Оптиме прилагаю столько же усилия, она начинает лишь замедляться, а не останавливаться. В общем, тормозит она более плавно. Хорошо это или плохо — пусть каждый решает для себя. Лично для меня это минус, т.к. у меня нет уверенности, что машина в ЛЮБОЙ момент откликнется на моё торможение.

Пока это всё.

Всем удачи на дорогах и не только =)

Как увеличить клиренс на киа оптима 2016 * Клуб Киа Спортейдж

Kia optima 2016 2. 4 188 л.с. полный фарш

Как увеличить клиренс на Киа Оптима ?

KIA Optima — цены и характеристики, отзывы, фото и обзоры

Оптима относится к седанам D-класса и его клиренс вполне сопоставим с моделями этого класса. Подскажите пожалуйста, на каком пробеге делали диагонстику? Коробка реально хорошая на этой машине, но двигателю нужно больше мощности и тяги, на мой субъективный взгляд. Sportage SL Россия и СНГ.

KIA Optima Новое поколение JF. Фото и обзор. Faq — KIA Optima клуб

увеличения клиренса

Как увеличить клиренс на Киа Оптима ?

04, 2013  · Хочу увеличить клиренс примерно на 2 см, Хочу увеличить клиренс Киа Рио «Серый. Технические характеристики 2016: двигатель, клиренс, Галерея Нажав на (клиренс).

Размеры геометрия проставок или где брал? На всех дверях электростеклоподъёмники, трепещите японцы, с режимом Auto. Но бизнес-седан — это не только опции классные или не очень, но ещё и комфорт, и управляемость. Машина эксплуатируется в обычном режиме, никаких поломок тьфу-тьфу-тьфу. И очень важный вопрос на сколько увеличивается клиренс на проставках?

Как увеличить клиренс на Киа Оптима ?

Клиренс — вопросы [Архив] — KIA Optima клуб — отзывы владельцев Киа Оптима, фото, форум, видео

увеличения клиренса

09, 2014  · Автомобиль построен на В феврале 2016 первые машины брутальной как наши не будет. · Описание модели Новая Оптима. Как мы общаемся Помогает водителю сосредоточиться на.

Новая Киа Оптима — тест-драйв — сайт За рулем kia

Заказал себе сие чудо с кореи через ебэй но пока шли машинку продал. Общий форум ака Курилка. Машина действительно меньше кренится, лучше проглатывает некоторые неровности, но тем не менее, то на что я надеялся не случилось.

можно увеличить клиренс киа оптима и на сколько и Как увеличить клиренс на 2016 в. Технические характеристики КИА Оптима, В 2016 году он вышел на как «Оптима.

KIA Optima Новое поколение JF. Фото и обзор. Faq — KIA Optima клуб

04, 2012  · подскажите как увеличить дорожный просвет на КИА подскажите как увеличить КИА Оптима. На автомобиль Киа Оптима установлен комплект из шести проставок. Перед 2 см.

Как увеличить клиренс на Киа Оптима ?

отзывы владельцев Киа Оптима, куда нужно получаем клиренс на 17-х =150 как на киа. 02, 2016  · Клиренс Подвеска, к чему это может привести на Киа Рио Как вариант ставить шины с.

Киа Оптима технические характеристики, клиренс (дорожный просвет), габаритные размеры, расход топлива — kia

Технические характеристики KIA Optima. Технические характеристики киа оптима Реальные цифры клиренса Оптимы

Одна из самых успешных моделей Kia Optima пережила обновление в 2016-м году, причем речь идет не об очередном рестайлинге, а о смене поколений. Хотя с виду и не скажешь, поскольку седан четвертой генерации на первый взгляд практически ничем не отличается от своего предшественника. Когда смотришь на фотографии четвертого Optima, невольно задаешься вопросом: ну и зачем было тратить кучу ресурсов, чтобы приготовить еще не забытое старое, только под новым соусом? Однако при детальном рассмотрении понимаешь, что это все же реально модернизированная модель, доработки которой полностью оправданы. О том, что она собой представляет, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Изменения в экстерьере Optima минимальны. Сохранились многие детали, пропорции и силуэт, зато в задних стойках прорезались окошки, а также поменялись линии разъема двери грузового отсека и капота. Оригинальность четырехдверки подчеркивается рельефными боковинами, узкими головными фарами и задними фонарями, изящными дверными ручкам и зауженной фирменной решеткой радиатора в стиле «улыбка тигра» (вернее будет назвать ее «ухмылкой»), а достаточно крупные наружные зеркала обеспечивают неплохую обзорность. В ходе модернизации длина, высота и колесная база автомобиля увеличились на 10 мм, а ширина возросла на 30 мм, что не удастся заметить на фото, но можно ощутить в салоне — он однозначно стал чуть просторнее, чем раньше.


К слову, багажник новинки, как и у предшествующей версии, вместительный — в нем помещается 510 л. поклажи как минимум. Петли крышки багажного отделения теперь упакованы в пластик. Если говорить о дизайне в целом, то он у Optima 2016 очень стильный и современный — на такой машине не стыдно поехать с друзьями на модную вечеринку, тем более что «азиата» в нем признаешь не сразу, разве что по шильдикам. В городе корейский седан всегда уместен и выглядит «своим», демонстрируя вполне городские повадки.

Конструкция

Платформа четвертого Optima позаимствована у модели предыдущего поколения и доработана для улучшения управляемости. Подрамник передней подвески МакФерсон отныне прикреплен к кузову не через 2, а через 4 втулки, задние продольные рычаги слегка прибавили в длине (в связи с этим расстояние между осями колес выросло на 10 мм — до 2,805 м), а их сайлентблоки стали более жесткими. Точки крепления подрамников к кузову расставили пошире, подшипники передних ступиц усилили, а литые диски колес сделали жестче на целых 83%.

Адаптация к российским условиям

Для того чтобы улучшить позиции Optima на российском рынке, ему не только усовершенствовали подвеску, но и увеличили клиренс со 135 до 155 мм — благодаря высокому клиренсу седан стал увереннее преодолевать разные препятствия на дорогах. Кроме того, четырехдверка получила богатый «зимний» пакет опций — в него входит обогрев ветрового стекла в зоне покоя стеклоочистителей, всех без исключения сидений, боковых зеркал и рулевого колеса. Поработали в Kia и над шумоизоляцией: уровень шумов и вибраций снижен на пару процентов за счет новых уплотнителей окон и более эффективной изоляции под полом и за торпедо.

Комфорт

Салон модели нового поколения немного просторнее, чем у предшественника, что главных образом связано с увеличением габаритов. Особенно это заметно на сиденьях второго ряда, где появилось больше пространства для ног и головы. Коленям задних пассажиров будет удобно, даже если сдвинуть передние кресла назад до упора. Стекла в задних дверях опускаются не до конца, вытягиваемые вручную шторки полагаются лишь в топовых комплектациях GT Line и GT. Помимо этого, сзади предусмотрены воздуховоды, розетка на 12 Вольт и USB-порт для зарядки мобильных устройств. Спереди возможна беспроводная зарядка смартфона на специальной площадке в центральной консоли (в исполнениях Prestige, GT Line и GT).


Сидения первого ряда обладают жестким каркасом, слишком широко посаженными валиками боковой поддержки, приятной на ощупь кожаной обивкой, а также функциями подогрева и вентиляции. У водительского места широкий диапазон продольной регулировки, а у переднего пассажирского кресла сбоку есть кнопки управления электроприводом, благодаря которым сидящий сзади человек может при необходимости отодвинуть пустое кресло и тем самым освободить себе пространство для ног. Качество отделки сидений и интерьера в целом вопросов не вызывает. Центральная консоль повернута к водителю и привлекает внимание блоками климат-контроля и медиасистемы, выполненными в стиле BMW. Выбранный температурный режим выводится на центральный дисплей — рядом с регуляторами «климата» его искать не нужно. Рядом с рычагом КПП — кнопки обогрева рулевого колеса, выбора режимов вождения (Sport и Normal) и кругового видеообзора. Руль у Optima отличный — с кожаной оплеткой, лепестками ручного переключения передач (у всех 2-педальных моделей) и усеченным внизу ободом (в исполнениях GT Line и GT). Комбинация приборов — без изысков, зато довольно информативная. В центре приборной панели «прописан» информационный дисплей с диагональю от 3,5 до 4,3 дюймов, в зависимости от комплектации.


В отношении безопасности Optima 2016 выигрывает у многих своих конкурентов, поскольку уже в «базе» он оснащен фронтальными и боковыми подушками, а также различными «умными помощниками», в числе которых:


В начальной комплектации седан оборудован простой CD/MP3 аудиосистемой с шестью динамками, Bluetooth и AUX/USB-разъемами. Аудиоцентр Harman/Kardon с десятью колонками (включая сабвуфер с внешним усилителем) достался самым дорогостоящим версиям. Начиная с исполнения Luxe, на автомобиль устанавливается мультимедийный комплекс с навигацией TomTom, отображением пробок и камер фиксации, большим сенсорным экраном и поддержкой технологий Apple CarPlay и Android Auto. На тачскрин выводится изображение с камер кругового обзора.

Киа Оптима Технические характеристики

В нашей стране Optima нового поколения продается с тремя 4-цилиндровыми 16-клапанными бензиновыми двигателями. Его моторная гамма включает в себя двухлитровый 150-сильный агрегат MPI с распределенным впрыском, 2,4-литровый 188-сильный движок GDI семейства Theta-II с прямым впрыском, а также двухлитровую «турбочетверку» T-GDI (Theta-II) с отдачей в 245 л.с. и непосредственным впрыском. Первый мотор работает в паре с шестиступенчатой «механикой», либо с коробкой-автоматом с тем же числом ступеней, а остальные сочетаются исключительно с 6-скоростной АКПП. Все двигатели отвечают экостандарту Euro-5, не имеют ничего против 92-го бензина и «по паспорту» расходуют в среднем около 8 л. топлива на 100 километров.

KIA Optima New — это южнокорейский седан бизнес-класса, который демонстрирует высокий уровень безопасности и комфорта и отличается запоминающейся внешностью, объединяющей черты фирменного стиля KIA и ультрасовременных элементов.

Технические характеристики КИА Оптима 2018-2019

Габариты седана позволяют ему легко маневрировать в городских условиях: длина — 4855 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1465 мм. Благодаря таким размерам автомобиль располагает просторным салоном.

Вес — от 2000 до 2120 кг в зависимости от версии авто.

Объем багажника — 510 литров. В него легко поместятся и покупки, и чемоданы, и даже детская коляска.

Клиренс новой модели — 155 мм. Такой дорожный просвет позволяет автомобилю уверенно чувствовать себя в городе и на легком бездорожье.

Optima агрегатируется бензиновыми моторами объемом 2 или 2,4 л и мощностью 150, 188 или 245 л.с. Двигатели работают в паре с механической 6-диапазонной трансмиссией или 6-ступенчатой коробкой передач. КИА Оптима — это автомобиль с передним приводом.

Седан разгоняется до 240 км/ч, а скорость 100 км/ч он набирает за 7,4-10,7 секунды в зависимости от типа мотора.

Расход топлива — от 7,7 до 8,5 л на 100 км пути.

Объем топливного бака — 70 л.

Спереди Оптима установлена независимая подвеска типа Макферсон, сзади — независимая пружинная подвеска.

Базовая комплектация Optima

Версия Classic оснащена подушками и шторками безопасности, а также впечатляющим набором систем-помощников: ESC, HAC, VMS и ESS. Оперативно сообщить об экстренной ситуации поможет ЭРА-ГЛОНАСС, а система контроля давления в шинах оповестит Вас, если резина повреждена. В авто предусмотрена полноразмерная запаска.

Круиз-контроль будет по достоинству оценен при движении по трассе, а датчик света автоматически переключит свет с ближнего на дальний. Подключить телефон к системе авто позволит Bluetooth.

Инновации и функционал

Функция автоматической корректировки фар самостоятельно настраивает оптику в зависимости от скорости авто и степени его загруженности.

Система автоматической парковки оповестит Вас, если сзади авто обнаружены препятствия.

AFLS гарантирует качественную видимость в темное время суток: система отрегулирует направление ближнего света в зависимости от положения рулевого колеса.

VSM эффектино координирует работу электроусилителя руля и системы стабилизации. Это позволяет сохранить устойчивость авто при одновременном притормаживании и прохождении поворота.

5.03.2017

Клиренс Киа Оптима — одна из характеристик, которыми часто интересуются покупатели этой машины. И неудивительно, дорожный просвет в немалой степени определяет возможности автомобиля. На проселочных, плохих, заснеженных дорогах, при проезде препятствий и объезде их по обочине, высокий автомобиль имеет преимущество в виде лучшей проходимости и защиты от повреждений. На ровных дорогах, наоборот нужен низкий клиренс, он делает центр тяжести ниже, что увеличивает устойчивость и управляемость машины. Высота дорожного просвета Киа зависит, в основном, от конструктивных особенностей, заложенных при проектировании, но ее можно изменить и самостоятельно используя тюнинговые детали подвески, резину с более высоким или низким профилем, проставки и другие элементы.

Реальные цифры клиренса Оптимы

Оптима относится к седанам D-класса и его клиренс вполне сопоставим с моделями этого класса. Данные о дорожном просвете Киа Оптима разнятся даже у дилеров. Некоторые заявляют цифру в 145 мм, у других в документации указывается 155 мм. В некоторых источниках можно встретить цифру в 160 мм. Так в чем же причина таких расхождений и какой клиренс у Киа Оптима на самом деле? Чтобы ответить на этот вопрос специально для читателей сайт, автор этой статьи не поленился запастись рулеткой и отправиться к ближайшему дилеру Kia чтобы провести эксперимент. При замере клиренса Оптимы на 17-х колесах (других в наличии не оказалось) в самых низких местах дорожный просвет оказался равным примерно 155 мм. Такой же был указан и в разделе технических характеристик на сайте дилера. Откуда же берутся цифры в 145 и 160 см? Дело в том что высота клиренса зависит от высоты используемых шин. Кроме 17-дюймовых дисков на Киа Оптима, часто ставят 16 или 18 колеса. Это и дает небольшую разницу в дорожном просвете.

Клиренс в 155 мм можно назвать неплохим для седана в этом классе, хотя это вряд ли сыграет серьезную роль в его проходимости. Из-за достаточно длинной базы Оптима боится высоких неровностей и лежачих полицейских. Заезды на бордюр тоже не ее конек, да и крупные предметы тоже не стоит пропускать между колес. Но взамен всего этого автомобиль предлагает отличную управляемость, устойчивость на дороге и отсутствие кренов в поворотах.

(2016-2017 год) вместе с рядом других моделей Kia-Hyundai собирается на заводе «Автотор» в Калининграде. Обновленная четырехдверка серьезно прибавила в жесткости кузова, увеличив долю высокопрочных сталей с 20 до 51 процента. Наряду с этим была пересмотрена моторная гамма автомобиля, которая в новой спецификации включает три бензиновых двигателя.

Роль базовой силовой установки отведена хорошо знакомому по агрегату 2.0 MPI мощностью 150 л.с. (196 Нм). Мотор серии Nu с распределенным впрыском топлива сочетается либо с 6-ступенчатой механической коробкой, либо с 6-ступенатым «автоматом». Первый тандем быстрее разгоняет машину (ускорение до 100 км/ч – 9.6 секунды) и чуть лучше экономит топливо (средний расход – 7.7 литра).

Второй в гамме моторов Kia Optima числится «четверка» 2.4 GDI с алюминиевым блоком, непосредственным впрыском и системой изменения фаз на впуске. Отдача агрегата составляет 188 л.с., крутящий момент – 241 Нм. В паре с двигателем трудится 6-диапазонная автоматическая трансмиссия.

На вершине моторной линейки располагается турбоагрегат 2.0 T-GDI серии Theta II, который прописался под капотом самой мощной модификации автомобиля – Kia Optima GT. Пиковая отдача 245 л.с. и максимальный крутящий момент 350 Нм, поддерживаемый в диапазоне 1400-4000 об/мин, позволяют спортивной версии седана спуртовать до «сотни» за 7.6 секунды. Подобная динамика обеспечивается также 6-ступенчатой АКПП, которая отличается от автоматических трансмиссий, предназначенных для «атмосферников» 2.0 и 2.4 литра. В данном случае используется коробка с заводским индексом A6LF2, лучше переваривающая большую тягу.

Передняя подвеска Киа Оптима типа МакФерсон с креплением на подрамнике, задняя – независимая на рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости. Рулевое управление оснащается электроусилителем, вынесенным у GT-версии на рейку (у остальных модификаций устанавливается на рулевую колонку).

Полные технические характеристики Киа Оптима 2016-2017

Параметр Киа Оптима 2.0 150 л.с. Киа Оптима 2.4 GDI 188 л.с. Киа Оптима 2.0 T-GDI 245 л.с.
Двигатель
Серия двигателя Nu Theta II Theta II
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1999 2359 1998
Диаметр/ход поршня, мм 81.0 х 97.0 88.0 х 97.0 86.0 х 86.0
Мощность, л.с. (при об/мин) 150 (6500) 188 (6000) 245 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 196 (4800) 241 (4000) 350 (1400-4000)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 6МКПП 6АКПП 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин 215/60 R16 / 215/55 R17 / 235/45 R18
Размер дисков 7. 0Jx16 / 6.5Jx17 / 7.5Jx18
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс
Объем бака, л 70
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 10.4 11.2 12.0 12.5
Загородный цикл, л/100 км 6.1 5.8 6.2 6.3
Смешанный цикл, л/100 км 7.7 7.8 8.3 8.5
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 4
Длина, мм 4855
Ширина, мм 1860
Высота, мм 1485
Колесная база, мм 2805
Колея передних колес, мм 1594-1604
Колея задних колес, мм 1595-1605
Передний свес, мм 965
Задний свес, мм 1085
Объем багажника, л 510
Дорожный просвет (клиренс), мм 155
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1530/1640 1545/1660 1575/1685 1655/1755
Полная, кг 2000 2020 2050 2120
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 205 202 210 240
Время разгона до 100 км/ч, с 9. 6 10.7 9.1 7.4

Клиренс Киа Оптима — это расстояние между дорогой и самой низкой частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по заводским нормам, от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также обтекаемость.

Клиренс

Высота дорожного просвета у Киа Оптима составляет от 145 до 155 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

Клиренс Kia Optima рестайлинг 2018, седан, 4 поколение, JF

Клиренс Kia Optima 2016, седан, 4 поколение, JF

2. 0 AT Luxe FCC 2017

2.0 AT Luxe RED Line

2.0 AT Luxe 2018 FWC

2.4 AT Luxe FCC 2017

2.4 AT Luxe RED Line

2.4 AT Luxe 2018 FWC

Клиренс Kia Optima рестайлинг 2014, седан, 3 поколение, TF

Методы увеличения дорожного просвета

Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы да ухабы, то многие владельцы Оптима стараются увеличить высоту клиренса, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как — бамперы и накладки порогов. Сделать это можно несколькими способами. Самые распространённые — это монтаж проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Проставки

Проставки — это резиново-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние дорожного просвета автомобиля. Эти детали доработки можно найти на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, то большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

Рассмотрим, последовательность выполнения работ для установки проставок:

  • Проводим демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми компонентами.
  • Демонтируем металлическую крышку, которая фиксирует пружину.
  • Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.
  • Монтируем крепежные болты, которыми потом стойка закрепится на стакане.
  • Устанавливаем стойку на стандартное посадочное место.

Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Киа Оптима на 15-20 мм.

Амортизаторы и пружины

Еще один способ увеличить дорожный просвет на Оптима — это установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартной ходовой для повышения клиренса. Обычно автомобилисты едут на в тюнинг магазины или автомобильный рынок для покупки такого вида запасных частей.

Установка проводится своими руками. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые с легкостью устанавливаются на старое посадочное место. Так, не нужно ничего переделывать или подгонять. Единственным нюансом, могут оказаться большие крепежные болты, которые необходимо подрезать уже после установки на автомобиль.

Вывод

Клиренс Киа Оптима для всех типов кузова один и составляет 145-155 мм, согласно технической документации предоставленной заводом изготовителем. Так, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самый распространенный — установка проставок.

Мечта таксиста? Тест дизельного универсала Kia Optima Sportswagon

На сегодняшний день мы с вами находимся в осаде. Нас взяли в плотное кольцо кроссоверы и внедорожники всех возможных размеров. А что же случилось с большими семейными универсалами, весьма популярными в ещё не таком далёком прошлом? Конечно, BMW 5 Series Touring и Ко по-прежнему доступны для покупателей. Но это автомобили премиум-класса, играющие в другой лиге.

Нас же с вами в первую очередь интересуют представители более демократичного сегмента просторных «сараев» по разумной цене, таких как Volkswagen Passat Estate и Skoda Superb Combi. Kia Optima Sportwagon числится в этой компании с 2015 года, а в августе 2018 года «корейца» планово обновили. Мы протестировали его с 1,6-литровым дизелем и 7-ступенчатым «роботом», который в Kia называют DCT.

Что изменилось?

Внешне, к счастью, не слишком много, потому что Kia Optima Sportswagon всё ещё красив. В ходе обновления, помимо прочего, переделаны передний бампер, фальшрадиаторная решётка и противотуманки. Исполнения GT Line и GT, как тестируемый нами универсал, отличают: оформление «гриля», 18-дюймовые легкосплавные диски, диффузор заднего бампера и сдвоенные патрубки системы выпуска (у GT Line – один сдвоенный, справа).

В интерьере обновлённого универсала Optima новый руль и хром в окантовках приборов, а также вокруг кнопки запуска двигателя. Что ещё? У машины 2019 модельного года есть система контроля за усталостью водителя, а вся линейка двигателей соответствует экологическим нормам Euro-6d-Temp.

Есть к чему придраться?

Почти нет. Внутри Optima всё также понятна, проста и функциональна, поскольку корейцы не последовали тренду и не отказались от физических кнопок, а также регуляторов бортовой мультимедиа-системы. Может быть, количество выстроившихся в линейку клавиш кому-то покажется избыточным, но каждая отвечает за строго отведённую ей функцию, что на самом деле очень удобно. А вот сенсорный цветной экран по центру передней панели тут с диагональю «всего лишь» 8 дюймов, что делает новые модели Kia, такие как Soul (с экраном 10,25 дюйма), куда привлекательнее в этом смысле. И раз уж мы начали жаловаться на недостатки, то отметим, что спортивные сиденья версии GT Line могли бы быть в целом поудобнее и с большей поддержкой. А ещё увеличенный диапазон регулировки руля по вылету здесь тоже был бы не лишним.

В плане качества материалов отделки в салоне сетовать не на что, а вот на толстые задние стойки, здорово ухудшающие обзор, пожалуй, стоит. Для универсала Optima длиной 4,85 м он очень важен. Впрочем, решить проблему при парковке задом можно, заказав машину с опциональной камерой на дверце багажника. А вот к чему не придраться в этой машине, так это к гигантскому багажнику, в котором при сложенной спинке заднего дивана можно устроить полноценную кровать для пары взрослых. Минимальный объём грузового отсека «корейца» составляет 552 л, максимальный — 1668 л.

А что с двигателем?

Он — ахиллесова пята этой машины. Компактный 136-сильный 1,6-литровый дизель хорошо изолирован от водителя и пассажиров и в целом неплохо сочетается с роботизированной коробкой передач. Однако, за рулём нашего универсала быстро понимаешь, что с таким мотором это далеко не спортивная быстроходная лодка, а, скорее, удобный и неспешный семейный теплоход. В узком диапазоне оборотов от 2000 до 2250 об/мин максимальный крутящий момент дизеля в 320 Нм охотно выстреливает автомобиль массой в 1,7 т. Но на трассе вы не ощутите ураганного ускорения. Оно будет, скажем так, вполне приемлемым. В цифрах – это 11,8 с до 100 км/ч. Примерно также разгоняется до сотни маленький Polo c 95-сильным бензиновым турбомотором.

Не быстр, но экономичен?

С заправленным до краёв 70-литровым топливным баком корейский универсал вполне может проехать до 1000 км. Залив в нашу Kia 63,79 л дизтоплива через 944 км пробега мы получили фактический средний расход топлива 6,8 л/100 км. И это очень хороший показатель, учитывая, что всё расстояние проехали разные водители с характерным для каждого стилем и что мы редко пользовались эко-режимом.

Минимальная стоимость такого универсала с дизельным двигателем и механической коробкой передач составляет в Европе 28 790 евро. Речь о начальной версии Edition 7, в оснащение которой включены: мультимедиа с 7-дюймовым дисплеем, навигацией и интеграцией со смартфоном, круиз-контроль, электронный ручник, электропривод складывания зеркал и 16-дюймовые легкосплавные колёсные диски. С рестайлингом корейцы дополнили оснащение 2-зонным климат-контролем, датчиком дождя, салонным зеркалом с автозатемнением, USB-портом для зарядки гаджетов у задних пассажиров и тонировкой.

Наш же тестовый дизельный «сарай» Kia Optima Sportswagon с роботом, а также пакетом GT line стоит куда более внушительные 43 550 евро. Конечно, за эти деньги корейцы щедро оснащают машину всевозможными электронными помощниками и даже вентилируемыми передними креслами. Однако, примерно за те же деньги (с некоторыми отличиями в оснащении) можно получить такой же большой семейный универсал с дизелем помощнее. К примеру, со 190-сильным в Skoda Superb.

Вердикт

В принципе, Kia Optima Sportswagon — это прекрасный автомобиль с просторным салоном, большим багажником и приятной внешностью. На наш взгляд, покупка его с таким дизелем ради экономичности оправдана, пожалуй, только для часто путешествующих на дальние расстояние автолюбителей. Всем остальным стоит присмотреться к варианту с более способным 180-сильным 1,6-литровым бензиновым турбомотором и роботом DCT.

Киа Оптима 2019 Технические характеристики

сравнить функции и характеристики

Сравнить Киа Оптима 2019 года в разных комплектациях:

ЭКС ДКП

ЭКС ДКП

LX Автомат

S Автомат

SX Автомат

EX Автомат

EX Автомат

LX Автомат

ЭКС ДКП

LX Автомат

S Автомат

SX Автомат

EX Автомат

EX Автомат

S Автомат

ЭКС ДКП

LX Автомат

S Автомат

SX Автомат

EX Автомат

EX Автомат

SX Автомат

ЭКС ДКП

LX Автомат

S Автомат

SX Автомат

EX Автомат

EX Автомат

Расход бензина

27 миль на галлон по городу / 37 миль на галлон по шоссе

Расход бензина

24 мили на галлон по городу / 33 мили на галлон по шоссе

Расход бензина

24 мили на галлон по городу / 33 мили на галлон по шоссе

Расход бензина

21 миль на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе

Двигатель

Обычный неэтилированный двигатель I-4 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением

Двигатель

Обычный неэтилированный бензин I-4

Двигатель

Обычный неэтилированный бензин I-4

Двигатель

Обычный неэтилированный двигатель I-4 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением

Трансмиссия

Передний привод

Трансмиссия

Передний привод

Трансмиссия

Передний привод

Трансмиссия

Передний привод

Передача инфекции

Ручное автоматическое переключение передач с OD

Передача инфекции

Автомат с ОД

Передача инфекции

Автомат с ОД

Передача инфекции

Автомат с ОД

Kia Optima 2019 года, отзывы, характеристики, фото

Kia Optima 2019 года — это семейный седан бренда. Теперь, когда он уже четвертый год находится на дороге в своей текущей версии, в этом году он обновлен новыми бамперами и колесами. Внутри Optima SX предлагает дополнительную красно-черную кожаную обивку, а SXL доступен с бронзово-черной кожей Nappa. Более важным является добавление автоматического экстренного торможения, активного контроля полосы движения и предупреждений о выходе из полосы движения в качестве стандартного оборудования для каждой модели, кроме двух гибридов.

Доступны четыре бензиновых двигателя, один из которых работает по гибридной технологии.В моделях LX и S используется 2,4-литровый 185-сильный 4-цилиндровый двигатель в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. EX оснащен 1,6-литровым турбодвигателем мощностью 178 л.с. с 7-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, а SX поставляется с быстрым 2,0-литровым турбодвигателем и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Hybrid и Plug-In Hybrid поставляются только в комплектации EX с 4-цилиндровым двигателем в паре с батареями и электродвигателем. Они продаются только в западных штатах Аляска, Аризона, Калифорния, Гавайи, Айдахо, Монтана, Невада, Орегон, Юта и Вашингтон.

2,4-литровый двигатель является самым популярным, его рейтинг EPA составляет 24 мили на галлон по городу, 33 мили на галлон по трассе и 27 миль на галлон для модели S. С более эффективными шинами и меньшим количеством стандартного оборудования Optima LX обеспечивает лучшую экономию топлива при расходе 25/35/29 миль на галлон.

1,6-литровый двигатель EX с турбонаддувом имеет рейтинг EPA 27/37/31 миль на галлон. 2,0-литровый турбодвигатель в SX выдает больше лошадиных сил, и его расход топлива отражает это, снижаясь до 21/30/24 миль на галлон.

Естественно, гибриды работают лучше. Optima Hybrid поставляет 39/45/41 миль на галлон, в то время как подключаемые гибриды рассчитаны на 40 миль на галлон вместе взятых или лучше 103 миль на галлон с полным зарядом батареи.В режиме только на электричестве Plug-in Hybrid обеспечивает почти 45 км пробега на одном аккумуляторе.

Показатели безопасности впечатляют. NHTSA дает Optima 2019 года пять звезд в целом за защиту от столкновений, по пять звезд в каждом тесте, за исключением четырех звезд для передних пассажиров. IIHS дает ему высшую оценку «Хорошо»? оценка в каждом тесте, включая (важно и редко) работу фар, что делает Optima 2019 Top Safety Pick +.

Kia ​​оснащает каждую негибридную модель Optima системой предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторами слепых зон, датчиками парковки, активным контролем полосы движения и автоматическим включением дальнего света.Адаптивный круиз-контроль входит в стандартную комплектацию EX и SX, а система камер кругового обзора не является обязательной для SX.

Hybrid и Plug-In Hybrid оставляют автоматическое экстренное торможение в списке опций.
Полный обзор

Kia Optima 2019 года — семейный седан бренда. Теперь, когда он уже четвертый год находится на дороге в своей текущей версии, в этом году он обновлен новыми бамперами и колесами. Внутри Optima SX предлагает дополнительную красно-черную кожаную обивку, а SXL доступен с бронзово-черной кожей Nappa.Более важным является добавление автоматического экстренного торможения, активного контроля полосы движения и предупреждений о выходе из полосы движения в качестве стандартного оборудования для каждой модели, кроме двух гибридов.

Доступны четыре бензиновых двигателя, один из которых работает по гибридной технологии. В моделях LX и S используется 2,4-литровый 185-сильный 4-цилиндровый двигатель в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. EX оснащен 1,6-литровым турбодвигателем мощностью 178 л.с. с 7-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, а SX поставляется с быстрым 2,0-литровым турбодвигателем и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Hybrid и Plug-In Hybrid поставляются только в комплектации EX с 4-цилиндровым двигателем в паре с батареями и электродвигателем. Они продаются только в западных штатах Аляска, Аризона, Калифорния, Гавайи, Айдахо, Монтана, Невада, Орегон, Юта и Вашингтон.

2,4-литровый двигатель является самым популярным, его рейтинг EPA составляет 24 мили на галлон по городу, 33 мили на галлон по трассе и 27 миль на галлон для модели S. С более эффективными шинами и меньшим количеством стандартного оборудования Optima LX обеспечивает лучшую экономию топлива при расходе 25/35/29 миль на галлон.

1,6-литровый двигатель EX с турбонаддувом имеет рейтинг EPA 27/37/31 миль на галлон. 2,0-литровый турбодвигатель в SX выдает больше лошадиных сил, и его расход топлива отражает это, снижаясь до 21/30/24 миль на галлон.

Естественно, гибриды работают лучше. Optima Hybrid поставляет 39/45/41 миль на галлон, в то время как подключаемые гибриды рассчитаны на 40 миль на галлон вместе взятых или лучше 103 миль на галлон с полным зарядом батареи. В режиме только на электричестве Plug-in Hybrid обеспечивает почти 45 км пробега на одном аккумуляторе.

Показатели безопасности впечатляют.NHTSA дает Optima 2019 года пять звезд в целом за защиту от столкновений, по пять звезд в каждом тесте, за исключением четырех звезд для передних пассажиров. IIHS дает ему высшую оценку «Хорошо»? оценка в каждом тесте, включая (важно и редко) работу фар, что делает Optima 2019 Top Safety Pick +.

Kia ​​оснащает каждую негибридную модель Optima системой предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторами слепых зон, датчиками парковки, активным контролем полосы движения и автоматическим включением дальнего света. Адаптивный круиз-контроль входит в стандартную комплектацию EX и SX, а система камер кругового обзора не является обязательной для SX.

Гибрид и подключаемый гибрид оставляют автоматическое экстренное торможение в списке опций.
Скрыть полный обзор

Подержанные Kia Optima на продажу в Атланте, Джорджия: 605 автомобилей от 4 488 долларов США

КОНТАКТ ПРОСМОТРЕНО Падение цен

Доставка на дом Хорошее значение iSeeCars дает автомобилям беспристрастную оценку стоимости, которая подчеркивает лучшие предложения. Наша технология анализирует миллионы списков, данных и дилеров на ежедневно, чтобы найти отличные предложения. Затем мы показываем автомобили с наивысшим рейтингом. первым в наших результатах поиска. $661 Ниже

2013 Киа Оптима EX

50 877 миль

  • Добавлено 41 день назад
  • Оценка дилера iSC Рейтинги дилеров iSeeCars основаны на непредвзятом анализе и сравнение их ценовой конкурентоспособности, прозрачности и оперативности.
  • 1 Положительный, низкий годовой пробег
  • 1 Снижение цен

2013 Киа Оптима EX

15 499 долларов США 50 877 миль bluetooth, безопасность детей, кожаный салон, легкосплавные диски, спутниковое радио

Категория: Подержанные автомобили
Цена 15 499 долларов США
Для продажи: Дилер
Оценка дилера ISC:
Двигатель 4-цилиндровый
Тип топлива Бензин
Сиденья 5 мест
ВИН 5XXGN4A76DG211176
Пробег 50 877 миль
Трансмиссия автоматический
Внешний цвет Ремингтон Красный
Цвет салона Тан
миль на галлон 28
Трансмиссия ВПЕРЕД
Положительные чистая история

Минуточку.

..

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Пожалуйста, подождите 5 секунд…

Перенаправление…

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

+((!+[]+(!![])+!![]+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+! ![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+( !![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![ ]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!! [])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!! []+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))

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

+ ((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+ !![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![]) +!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+ !![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!! [])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!! [])-[])+(+!![])+(!+[]+(!![])-[]))

+((!+[]+(!![])+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(! ![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(! +[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![] )+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+! ![]+[])+(!+[]-(!![]))+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! [])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![]) +(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+ (+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(! ![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((! +[]+(!![])+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+( !+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!! [])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(! +[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]))

+( (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[] )+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![] +!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!! []+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+ (!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![ ]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![ ])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] +!![])+(+!![]))

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![ ])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+ !![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! []+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))

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

2019 Kia Optima SXL Turbo 0-60 раз, Максимальная скорость, характеристики, четверть мили и обои

Kia ​​Optima SXL Turbo 2019 года — это седан. Он может вместить до 5 пассажиров. Он имеет 4 двери и оснащен 2,0-литровым 16-клапанным двигателем GDI L4 с турбонаддувом мощностью 245 л.с. 6000 об/мин и работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным режимом переключения передач. Kia Optima SXL Turbo 2019 года имеет грузовой объем 450 литров, а вес автомобиля составляет 1460 кг. Что касается помощи при вождении, Kia Optima SXL Turbo 2019 года имеет контроль устойчивости и контроль тяги в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (ABS).Автомобиль также имеет дополнительный двигатель. Он предлагает задние датчики парковки и камеру заднего вида. Функции безопасности также включают переднюю подушку безопасности со стороны водителя и переднюю подушку безопасности со стороны пассажира. Передняя подвеска — независимая передняя подвеска, а задняя подвеска — независимая задняя подвеска. Автомобиль также оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками Yes It в стандартной комплектации. Электронные функции включают круиз-контроль. Для удобства в автомобиле установлены электрические стеклоподъемники и электрические дверные замки. Также есть функция удаленного доступа без ключа.Тем более, что машина есть. На руле есть кнопки управления аудиосистемой. Что касается производительности, автомобиль имеет крутящий момент 268 Нм и максимальную скорость 230 км/ч. Kia Optima SXL Turbo 2019 года разгоняется с нуля до 60 миль в час за 7 секунд и преодолевает четверть мили за 14,8 секунды. Расход топлива составляет 11,5 л/100 км по городу и 9,3 л/100 км по трассе. Цена автомобиля начинается от 38 845

долларов.

2019 Kia Optima 2.4L 0-60 / 0-100kmh / 0-120 запуск и больше ( Мысли в описании )

Киа Оптима 2 2019 года.4л 0-60/0-100км/ч/0-120 старт и больше ( Мысли в описании )

Киа Оптима 2.

0 Турбо 2019 | УСКОРЕНИЕ

Хотя большинство людей не думают о Kia Optima 2019 года как о спортивном седане, турбированный SX очень близок к этому. В то время как многие новые седаны выигрывают от семи, восьми и даже более передаточных чисел, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Optima с подрулевыми лепестками, установленными на задней части нового рулевого колеса с плоским дном, работает просто отлично.Коробка передач переключается плавно и быстро, особенно в режиме «Спорт» — одном из четырех электронных режимов вождения Optima. Несмотря на спортивную подвеску SX и низкопрофильные шины P235/45-18, качество езды не слишком жесткое и не слишком плавное, а электроусилитель руля обеспечивает легкое, но естественное ощущение. В версиях LX и S среднеразмерная Kia Optima больше ориентирована на комфорт, а безнаддувный 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил подходит для большинства водителей. Optima EX с 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом увеличивает коэффициент крутящего момента, а также возвращает впечатляющие 37 миль на галлон на шоссе, чему способствует 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, которая не так совершенна, как обычная 6-ступенчатая коробка передач. автоматический. Если приоритетом является высокая топливная экономичность, гибрид Kia Optima 2019 года и подключаемый гибрид обеспечивают это. Хотя Kia Optima Hybrid не так эффективен, как Honda Accord Hybrid и Toyota Camry Hybrid, расход топлива составляет до 45 миль на галлон, тем не менее он впечатляет. Подключаемый гибрид (PHEV) Optima, тем временем, может проехать до 45 км только на электричестве.Возможно, более актуально то, что в Калифорнии он имеет право на наклейку с автобазами.

СТАНДАРТНЫЙ КОМПЛЕКТ БЕЗОПАСНОСТИ Новый набор стандартных технологий безопасности для Kia Optima 209 обширен. Он включает в себя помощь в предотвращении лобового столкновения, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о внимании водителя, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выходе из полосы движения и предупреждение о столкновении сзади (ваш новый лучший друг на многолюдных парковках). ANDROID AUTO & APPLE CARPLAY Android Auto и Apple CarPlay стал стандартом для Optima в 2018 году, обеспечивая тот же удобный интерфейс, который вы привыкли ценить на своем телефоне.Сейчас мы любим эту технологию так же сильно, как и тогда.

5-местный салон Kia Optima SX 2019 года выделяется высококачественными материалами, огромным перчаточным ящиком, легко читаемыми приборами и аудиосистемой Harman/Kardon с 10 динамиками. Передние сиденья — ковши в европейском стиле, уникальные для SX, с большими боковыми валиками — отделаны черной кожей с перфорированными поверхностями, выполненными из красной кожи. Эти сиденья с подогревом и охлаждением обеспечивают отличную поддержку в поворотах, но в то же время удивительно удобны на дальних дистанциях.Пространство над головой спереди и сзади, даже с гигантским панорамным люком, превосходно, и в Optima достаточно места для ног, чтобы с комфортом разместиться четыре человека ростом 6 футов. Багажник Optima просторный, почти 16 кубических футов. Optima Hybrid уступает немного места, достигая 13,4, в то время как Kia Optima Plug-in Hybrid и его аккумуляторная батарея большего размера означают меньший багажник, около 10 кубических футов.

Сотрудники KBB согласны с тем, что Optima – это удачный стиль, седан среднего размера лучше выглядит, чем его аналог Hyundai Sonata с механическими чертами.А в 2019 году Optima стала еще более яркой благодаря обновленной передней панели (со светодиодными ходовыми огнями), которая демонстрирует четкую связь ДНК со спортивным задним приводом Kia Stinger. Хотя справедливо сказать, что Optima не претерпела значительных изменений в 2019 году, на самом деле в этом не было необходимости; этот седан Kia среднего размера уже мог похвастаться четкими линиями и слегка агрессивной посадкой.

Новая усовершенствованная система помощи водителю Kia (предупреждение о столкновении в слепых зонах, предупреждение о расстоянии при парковке, предупреждение о столкновении сзади, предупреждение о лобовом столкновении, помощь в предотвращении лобового столкновения, помощь при смене полосы движения, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о выходе из полосы движения) входит в стандартную комплектацию Optimas 2019 года (и остается опциональной для гибридов). Кроме того, телематика UVO теперь разделена на уровни для упрощения использования, и мы продолжаем отмечать Apple CarPlay и Android Auto, которые были добавлены в список стандартного оборудования Optima в прошлом году. Модели Optima LX и S оснащены безнаддувным 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем, работающим в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. EX имеет 1,6-литровый турбированный 4-цилиндровый двигатель и 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, в то время как SX, отличающийся сотовой решеткой радиатора и красными тормозными суппортами, оснащен 2-цилиндровым двигателем с турбонаддувом.0-литровый 4-цилиндровый в паре с 6-ступенчатым автоматом. Другое стандартное оборудование на всех Kia Optimas 2019 года включает кондиционер, 8-дюймовый сенсорный экран на тонкопленочных транзисторах (TFT), камеру заднего вида, спутниковое радио Sirius и Bluetooth, а также входы aux и USB.

Как и топовая Optima, модель SX богато оснащена, но ее по-прежнему можно заказать с пакетом Limited. В этот пакет за 3800 долларов входит кожаный салон Nappa, рулевое колесо с плоским дном, 18-дюймовые колеса. темные атласные колеса, черная обшивка потолка, хромированные боковые пороги, зеркала заднего вида и задний спойлер, а также внутренняя отделка дверей и приборной панели с перфорированной серебряной строчкой.Пакет включает в себя удобный монитор с объемным обзором, значки SXL и четыре других цвета кожи салона (помимо стандартного черного). Премиум-пакеты доступны на базовой Optima, LX и EX. На LX пакет за 2000 долларов включает регулируемое сиденье водителя с электроприводом, панорамный люк на крыше, кожаный руль и глянцево-черные дверные стойки. На EX премиальный пакет, опция за 3100 долларов, добавляет регулируемое сиденье переднего пассажира, аудиосистему Harman/Kardon (с 14 динамиками), окружающее освещение, подогрев рулевого колеса и двухзонный полностью автоматический климат. контроль.Если вы хотите заказать базовую Kia Optima S 2019 года с люком на крыше, вы можете это сделать — он доступен как отдельная опция за 1000 долларов.

Модели Kia Optima LX и S оснащены безнаддувным (без турбонаддува) 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем, который передает 185 лошадиных сил на передние колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Модель EX имеет лучший крутящий момент на низких оборотах и ​​экономию топлива благодаря 178-сильному 1,6-литровому 4-цилиндровому двигателю с турбонаддувом, который работает в паре с 7-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.Если вам нужно больше мощности, 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель Optima SX с турбонаддувом выдает 245 лошадиных сил плавным и линейным образом. Этот двигатель сочетается с обычной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая более совершенна, чем 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением в EX. Примечание. Optima Hybrid и Plug-in Hybrid доступны как модели 2019 года, но они производятся в Южной Корее (в отличие от завода Kia в Вест-Пойнте, штат Джорджия) и не изменились в 2019 году. Таким образом, они продолжают использовать 2,0-литровый двигатель. литровый бензиновый двигатель без турбонаддува в паре с электродвигателем.Kia Optima Plug-in Hybrid имеет большую аккумуляторную батарею, которая позволяет автомобилю проезжать до 45 км только на электричестве. В экономии топлива EPA Optima LX рассчитан на 35 миль на галлон шоссе, в то время как EX управляет 37. SX, несмотря на свою дополнительную мощность, по-прежнему расходует приличные 30 миль на галлон на шоссе. 2,4-литровый рядный 4 ( LX, S) 185 лошадиных сил при 6000 об/мин. 178 фунт-фут крутящего момента при 4000 об/мин. при 5500 об/мин 195 фунт-фут крутящего момента при 1500-4500 об/мин Экономия топлива EPA по городу/шоссе: 27/37 миль на галлон 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (SX) 245 лошадиных сил при 6000 об/мин 260 фунт-фут крутящего момента при 1350-4500 об/мин ) 154 л.с. при 6000 об/мин 140 фунт-фут крутящего момента при 5000 об/мин Электродвигатель: 50 л.с./151 фунт-фут крутящего момента Полезная мощность: 192 л.с. 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель + синхронный двигатель с постоянными магнитами (подключаемый гибрид) 154 л. с. при 6000 об/мин 140 фунт-фут крутящего момента при 5000 об/мин Электродвигатель: 66 л.с. фунт-фут крутящего момента Экономия топлива EPA: 103 миль на галлон/40 миль на галлон вместе взятых

Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) для базовой Kia Optima LX 2019 года начинается с 23 820 долларов США, включая 920 долларов США за доставку.Модель S добавляет к этой цене 2000 долларов, а если вы хотите 1,6-литровый турбодвигатель в EX, вы заплатите 27 720 долларов. SX с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом стоит 32 820 долларов. Полностью загруженный SX Limited со всеми отделками обойдется вам примерно в 38 000 долларов. Kia Optima Hybrid 2019 года стоит от 28 090 долларов, а подключаемый гибрид Optima — от 35 390 долларов. Однако PHEV имеет право на получение почти 5000 долларов в виде федеральных налоговых льгот. В целом, цены на Optima соответствуют ценам на Honda Accord, Toyota Camry, Nissan Altima и остальные модели среднего сегмента седанов.Проверьте Справедливую цену покупки, чтобы узнать, сколько другие жители вашего региона заплатили за свои модели Optima 2019 года. Kia Optima становится лучшей долгосрочной инвестицией, превосходя половину сегмента по стоимости перепродажи.

Kia звучит удивительно игриво для имени производителя автомобилей, и, как гласит слоган бренда, они действительно умеют удивлять. Фактически, корейский производитель автомобилей делал это с самого своего основания в 1944 году, когда он начинал как производитель стальных труб и запчастей для велосипедов. Шесть лет спустя Kia представила первый корейский мотоцикл.

После того, как был сделан первый шаг, Kia спешно приступила к процессу разработки легких транспортных средств, таких как скутеры, и быстро перешла к сборке мотоциклов, чтобы получить необходимые ресурсы и опыт, чтобы начать строить автомобили. Весь процесс преобразования занял у Kia около двух с половиной десятилетий.

Став крупнее, богаче и движимая увлечением собственной маркой автомобиля, Kia вложила значительную сумму денег в завод, чтобы разместить свои сборочные линии.К 1973 году новый объект в Сохари был завершен, став первым в Корее в своем роде. Полностью интегрированный и оснащенный новейшим оборудованием для резки, болтового соединения и сварки, завод впоследствии стал лоном, в котором разрабатывался первый бензиновый двигатель внутреннего сгорания Kore. Годом позже был представлен первый автомобиль Kia — легковой автомобиль среднего размера под названием Brisa.

Звуковой дебют Kia и современные технологии привлекли внимание различных иностранных производителей (например, Peugeot и Fiat), с которыми компания стала партнером для производства некоторых своих моделей, таких как Peugeot 604 и Fiat 132.

К 80-м годам Kia увеличилась почти до размеров своего основного конкурента Hyundai, который по-прежнему был номером один. 1 корейский производитель. Некоторые из более новых моделей Kia в то время были переименованы и продавались за границей, например, Pride, который продавался за границей как Ford Festiva. Всего несколько лет спустя Форд проявил интерес к Avella, малолитражному автомобилю, доступному в версии 5-дверного хэтчбека и 4-дверного седана с двигателем объемом 1,3 или 1,5 литра. Avella была переименована в Ford Aspire на рынке Северной Америки.

Корейский производитель еще не достиг берегов США самостоятельно, но это было всего в нескольких шагах. В 1992 году бренд был зарегистрирован в США и робко начал бизнес через крошечную сеть из четырех дилеров, которая продала свои первые автомобили в 1994 году. С тех пор Kia методично расширялась, охватывая все штаты, кроме Северной Дакоты.

Основным преимуществом автомобилей Kia была их доступность, которая позже была дополнена выходом Kia на другие сегменты рынка благодаря выпуску в 1995 году своего первого внедорожника Sportage.С этого момента Kia постигла судьба, очень похожая на судьбу Hyundai, компании, в которую она позже влилась из-за неудачного решения финансовых трудностей.

Неприятности начались в конце 90-х, когда компания стала стагнировать и не могла выпускать новые модели. Именно тогда Hyundai вступил в игру. Крупнейший корейский автопроизводитель избавился от конкуренции путем слияния. Обе компании столкнулись с проблемами и низкими продажами из-за жалоб на надежность своих автомобилей.

Несколько безвкусный стиль был не совсем тем, что покупатели искали в автомобиле, поэтому оба автомобиля пришлось пройти этапы дорогостоящей реструктуризации.Kia омолодилась к 2001 году, когда, следуя примеру своего владельца, она начала работать над новой линейкой автомобилей с упором на качество и предложения с длительной гарантией. С тех пор Kia неуклонно завоевывает сегменты европейского рынка, особенно благодаря моделям Cee’d, Sorento и Rio. Разработка более новых, более смелых дизайнов также входит в число приоритетов Kia, предшествовавших будущей линейке с объявлением таких концептов, как Soul, представленный на автосалоне в Монреале в 2006 году, и Kee, свежее купе с очень привлекательными элементами стиля.

Skoda Slavia First Drive: Возрождение истории седана?

К настоящему времени мы все знакомы с Skoda Slavia. Его основы схожи с Kushaq, но в эмоциональном плане им движет дух Octavia. Этот седан входит в мир, переполненный внедорожниками, но не кажется глухим; вместо этого он кажется почти надменно обычным. Говорят, что седаны сексуальны. Если бы на нем не было строгого костюма и ослепительной улыбки, мы бы даже назвали его мятежником. Но насколько этот седан настроен на победу в войне с внедорожниками? Сможет ли меньший 1-литровый двигатель прояснить позицию Славии в этой первой поездке?

Это Шкода?

Нужно быть сумасшедшим, чтобы спутать это с чем-то другим.Такие слова, как «кристаллический», «крепкий» и «красивый», можно бросить на «Славию» под любым углом, и они приживутся. Конечно, вы можете спутать Славию с другими Skoda. Встаньте прямо перед Славией, и международная Fabia смотрит на вас в ответ. И если вы немного прищуритесь, флегматичность OG Octavia тоже проглядывает!

Если посмотреть на него сбоку, в нем определенно чувствуется дух новой Octavia. Четкие складки, плавные линии, все вплоть до задней стойки. Отсюда он больше похож на Audi, чем на Skoda, может быть, это был оттенок красного, который был у нашей тестовой машины.Он также выглядит как настоящий трехобъемный седан, а не как пикирующий седан… Нет, у него нет лифтбека, как у других седанов Skoda; но практичные люди оценят вместительный 521-литровый багажник, который можно увеличить до 1050 литров при сложенных сиденьях второго ряда.

Теперь, если вы спросите Тушара Камата, он скажет, что в задней части Славии есть вайб Superb, хотя я его не совсем вижу. Но надпись Skoda на багажнике расположена по центру и разнесена, что тоже выглядит стильно.Если вам нужно больше подробностей о первых впечатлениях от Славии, вот ссылка на его историю первого взгляда.

Размеры: Slavia vs Family

 

Славия

Октавия первого поколения

Рапид

Длина

4541мм

4511мм

4413мм

Ширина

1752мм

1731мм

1699мм

Высота

1507мм

1429мм

1496мм

Колесная база

2651мм

2600мм

2552мм

Короче говоря, эта замена Rapid больше, чем OG Octavia по габаритам, и она также более впечатляющая. Но привлекательная простота седана OG Octavia заменена культивируемой изысканностью. Часть родословной теперь включает такие предметы первой необходимости, как светодиодная фара проектора и светодиодный элемент в заднем фонаре, последний является шагом вперед по сравнению с Kushaq. Тем не менее, у Slavia 16-дюймовые диски вместо 17-дюймовых, как у Kushaq.

Выглядит величественно. Тогда хорошо быть шофером?

Очень. Сравнения с Kushaq неизбежны, ведь у них идентичная колесная база и опоры.Тем не менее, седан открывает большее ощущение пространства благодаря более светлым цветам дверных накладок и обивки, а большая площадь остекления увеличена еще на четверть стекла в задней стойке. Это также удобное заднее сиденье, предлагающее достаточно места для коленей и головы, а сиденья с правильной формой также обеспечивают поддержку. Тем не менее, трое сзади могут быть слишком тесными, как в Kushaq.

Размеры

Шкода Славия

Шкода Рапид

Хонда Сити

Марути Сиаз

Длина

4541мм

4413мм

4549мм

4490мм

Ширина

1752мм

1699мм

1748мм

1730 мм

Высота

1487мм

1466мм

1489мм

1485мм

Колесная база

2651мм

2552мм

2600мм

2650 мм

Итак, когда дело доходит до места, наши первые впечатления говорят о том, что Slavia будет соответствовать Honda City или отставать с небольшим отрывом. Однако это то, что мы намерены подтвердить вскоре после запуска.

Устанавливает ли он ориентиры с точки зрения премиальности?

Дизайн салона «Славии» знаком, но отличается. Он разделяет основные ощущения и компоновку с Kushaq. Тем не менее, простая и стильная приборная панель имеет цветную планку, разделяющую ее на две части, а внешние вентиляционные отверстия имеют круглую форму, а не шестиугольную. Рычаг открывания перчаточного ящика стал более гладким, а переключатель аварийной сигнализации расположен между вентиляционными отверстиями на центральной консоли, а не между органами управления кондиционером.Выключатель центрального замка и новый переключатель старт-стоп расположены рядом с рычагом переключения передач. Они немного неудобно расположены для водителя, так как находятся слева от рычага переключения передач.

Славия не заставит вас охать и ахать из-за первоклассных материалов или мягкости переключателей. Honda City предлагает больше чувственного наслаждения благодаря кожаной отделке приборной панели и щелкающим элементам управления системой кондиционирования воздуха. К сожалению, Slavia, как и Kushaq, уступает наследию Skoda и Octavia с точки зрения надежности.

Эээ, тогда уровни экипировки аналогичны Кушаку?

Да, к счастью! В результате вы можете обвинить Славию в скромной вычурности. Для начала вы получаете шесть подушек безопасности в варианте Style, а крепления ESC и ISOFIX входят в стандартную комплектацию. Помимо этого, вы получаете несколько продуманных функций Skoda, наиболее заметной из которых являются карманы для телефонов на спинках сидений. Чтобы побаловать вас, есть 8-дюймовая цифровая кабина для водителя, 10-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и интеллектуальным пользовательским интерфейсом, аудиосистема с 8 динамиками, которая заглушит любой скрип пластика или вой пассажиров, не пропуская ни звука. Как и ожидается от любого современного автомобиля сегодня, Slavia оснащена вентилируемыми передними сиденьями, люком на крыше, беспроводным зарядным устройством, портами USB C и подключаемыми автомобильными технологиями.

Однако есть промахи. В Slavia отсутствуют функции сиденья с электроприводом для водителя. Камера заднего вида имеет статические направляющие, зернистое разрешение и искаженное поле зрения. Кроме того, чрезмерно чувствительные сенсорные элементы управления системой кондиционирования воздуха срабатывали даже из-за ткани.

Так чем же это вас удивит?

Двигайтесь, и Славия произведет впечатление.Если бы не отсутствие дизельного варианта, варианты двигателя и коробки передач, предлагаемые Славией, были бы безупречны. Для справки, Slavia предлагается с 1-литровым двигателем с выбором шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач. Существует более мощный, но дорогой 1,5-литровый бензиновый двигатель с выбором из семиступенчатой ​​DCT или шестиступенчатой ​​​​механической коробки передач. В центре внимания этой истории и Skoda находится 1-литровый двигатель. Этот 115-сильный мотор, как и на Kushaq, предлагается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​АКПП.

1-литровый двигатель с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ощущается заметно спокойнее, чем Rapid, так как шум двигателя хорошо изолирован. В городском движении с частыми остановками им также было легче управлять, чем Kushaq, поскольку он не переходит в галоп при трогании с места. Он даже хорошо путешествует, поэтому можно уверенно отправляться в более длительные поездки. В значительной степени это простое и приятное сочетание, которое делает вашу работу по дому проще и легче. Тем не менее, внезапные обгоны заставляют вас жаждать немного большего удара и могут заставить вас задуматься, а не 1.Вариант 5L стоит растянуть.

Механическая коробка передач заманчива тем, что позволяет раскрыть мощь двигателя, не жертвуя удобством использования, поскольку двигатель хорошо тянет с низких оборотов. Гладкие переключения доставляют удовольствие, когда вы в настроении погрести коробку передач. Чуть более легкая и аэродинамическая Slavia, как ожидается, будет более экономичной, чем Kushaq — значит, это еще одна победа седана!

 

Славия 1.0 ТСИ

Кушак 1.0 TSI

Сити 1,5 i-VTEC

Верна 1.0T

Мощность

115ПС

115ПС

121ПС

115ПС

Крутящий момент

178 Нм

178 Нм

145 Н·м

172 Н·м

Премиум водить тогда?

О да! Дело не только в двигателях и коробках передач, Славия также достойна восхищения своим управлением. Низкий центр тяжести делает его еще более собранным в поворотах и ​​на более высоких скоростях, заставляя вас чувствовать себя более расслабленным и расслабленным. Подвеска также лучше отфильтровывает неровности и выбоины, будь то на высоких или низких скоростях, чему, несомненно, способствует стиль кузова седан. 16-дюймовые колесные диски с более высокими боковыми стенками делают его роскошным, что очень оценят водители.

Славия и здесь практична, с дорожным просветом 140 мм (с грузом) и 179 мм (без груза), что всего на 9 мм ниже, чем у Kushaq, но на 14 мм выше, чем у Honda City.Короткие свесы Slavia облегчат передвижение по разбитым дорогам.

Эм, где твои приоритеты, братан?

Извините, энтузиасты! Да, Славия впечатляет. Он проходит повороты по одной чистой и уверенной траектории, во многом благодаря электронному дифференциалу повышенного трения. Перераспределяя крутящий момент между колесами, система XDS+ снижает недостаточную поворачиваемость этого переднеприводного седана.